Volkswagen Touareg — обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Туарег
Очередная генерация Volkswagen Touareg предстала перед широкой публикой 23 марта 2018 года на специальном мероприятии в Пекине. Стоит отметить, что это полноценное третье поколение, а не очередной рестайлинг. Модель получила новую платформу, революционную техническую начинку и потрясающий дизайн. Он сильно напоминает концепт T-Prime GTE, дебютировавший двумя годами ранее. В первую очередь, хочется отметить угловатую, полностью светодиодную, оптику головного освещения. Она щеголяет несколькими фокусирующими линзами и визуально сливается с массивной хромированной решеткой радиатора. Она простирается от кромки капота до номерного знака и состоит из нескольких горизонтально ориентированных хромированных ребер. Под ней, на переднем бампере, расположился небольшой воздухозаборник, оформленный в похожем стиле. В общем и целом, модель получила более динамичный и роскошный дизайн, с обилием хрома острыми линиями.
Такие перемены неплохо подчеркивают новую идеологию автомобиля.
Размеры
Отныне, Фольксваген Туарег позиционируется производителем как среднеразмерный кроссовер. Его габариты составляют: длина 4878 мм, ширина 1984 мм, высота 1717 мм, а колесная база- 2904 мм. Клиренс у модели впечатляющий, но зависит от варианта исполнения. Простые комплектации с обычной пружинной подвеской могут похвастаться дорожным просветом в 220 миллиметров, а топовые модификации с пневматическими баллонами могут подниматься вплоть до 300 миллиметров. Такой солидный клиренс вкупе с высокой энергоёмкостью позволят автомобилю уверенно передвигаться по бездорожью средней тяжести, штурмовать относительно высокие бордюры и сохранять высокую плавность хода, даже на довольно неровном покрытии.
Багажник кроссовера может похвастаться великолепной вместительностью. Даже при поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается около 810 литров свободного пространства. Такого объема вполне хватит для перевозки крупных грузов или габаритного инвентаря.
Автомобиль отлично подойдет для городской эксплуатации и в любой момент сможет пуститься в дальнюю поездку с обилием багажа на борту. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется перевозить длинномерную поклажу, он всегда сможет сложить спинки заднего дивана и освободить до 1800 литров полезного объема.
Технические характеристики
Volkswagen Touareg получил новую модульную платформу MLB Evo от Кайена последней модификации, довольно необычную силовую линейку и систему полного привода с многодисковой муфтой. Из-за низкого спроса на внедорожную версию, производитель решил отказаться от «честной» системы с механическим межосевым дифференциалом, демультипликатором и блокировкой заднего моста. Именно поэтому, новое поколение, несмотря на солидный клиренс, не может похвастаться серьезной проходимостью.
Впервые за всю историю модели, она получила рядную четверку. Это двухлитровый мотор TSI, развивающий на нашем рынке 249 лошадиных сил. Кроме того, он является сердцем гибридной силовой установки.touareg_Page_05_Image_0002.jpg)
Она также впервые будет устанавливаться на эту модель. Производитель пока что не уточняет подробности, известно, что она будет развивать 367 сил. Для любителей агрегатов на тяжелом топливе, есть более традиционная V-образная турбированная дизельная шестерка TDI. Она также развивает 249 лошадей, что очень удобно с точки зрения налогообложения. На вершине «силовой палитры» расположился настоящий V8. Он также работает на дизеле и достался кроссоверу от Audi SQ7. Этот мотор генерирует 421 лошадь и целых 900 Нм крутящего момента.
Итог
Третье генерация сильно преобразила модель. Она получила более стремительный и утонченный дизайн, который отлично подчеркнет статус и характер своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться как на скоростной магистрали, так и на грунтовых дорогах вдали от городов. Салон может похвастаться эксклюзивными материалами отделки, выверенной эргономикой, непревзойденной практичностью и безупречным комфортом. Даже семейная вылазка на природу или километровый затор не смогут доставить водителю лишних неудобств.
Производитель понимает, что автомобили подобного класса, в первую очередь, должны дарить незабываемые эмоции от управления. Именно поэтому, кроссовер оснащается прекрасной силовой палитрой, являющейся сплавом передовых технологий и легендарного немецкого качества. Volkswagen Touareg- просторный, проходимый и динамичный автомобиль на все случаи жизни.
Видео
Технические характеристики Volkswagen Touareg Кроссовер III
Черный (Чёрный `Deep` перламутр)
Синий (Синий `Reef Blue`, металлик)
Коричневый (Коричневый `Tamarind`, металлик)
Синий (Синий `Reef Blue`, металлик)
Серебристый (Серебристый `Antimonial`, металлик)
Серый (Серый `Silicium`, металлик)
Бежевый (Бежевый`Sand `, металлик)
Синий (Синий `Reef Blue`, металлик)
Серый (Серый `Silicium`, металлик)
Бежевый (Бежевый`Sand `, металлик)
Технические характеристики Volkswagen Touareg
Описание автомобиля Volkswagen Touareg
В создании джипа даже принимали участие эксперты из Порше. В результате, получился внедорожник, который значительно опережает свое время по функциональности и комплектующим.Салон Фольксваген Туарег отделан намного качественнее, по сравнению с одноклассниками. Разработчики порадовали так же поклонников системой доступа без ключа.
Автомобиль прекрасно держит дорогу, и, естественно, ему не страшны никакие бездорожья. Touareg– это современный солидный внедорожник, который имеет большое количество весьма полезных опций. Специалисты рекомендуют покупать подержанное авто этой модели.
Первое поколение кроссоверов Volkswagen Touareg сошло с заводского конвейера в 2002 году, последний рестайлинг автомобиль прошел в текущем году. Данная модель оснащается обширным списком высокотехнологичных опций, благодаря которым она становится способной демонстрировать отличные ходовые характеристики, как на скоростном шоссе, так и на пересеченных участках местности.
Так, преодолевать бездорожье машине помогает продвинутая система полного привода 4Motion, а при движении по шоссе или в городе, режим функционирования трансмиссии можно переключить в позицию «Спорт», «Норма», «Комфорт». Кроме этого устанавливаемое на борт оборудование поможет избежать выполнения опасных маневров, сделает процессы торможения, вхождения в крутые повороты, движения по мокрому, скользкому дорожному покрытию более безопасным.
В носовой части бампер имеет Х-образную конфигурацию, в контуры указанной литеры вписаны декорированные светлыми планками ниши воздухозаборников, радиаторная решетка и фары. Боковые плоскости корпуса оформлены высокими ребрами штамповки, на корме выделяется массивная защитная пластина, подвешенная под бампером, в нее встроены крупные прямоугольники раструбов выхлопной системы. Отделка салона выполнена высококачественными материалами преимущественно светлых оттенков. На заднем диване наиболее комфортабельные условия созданы для пассажиров, сидящих на крайних местах.
Экстерьер
Широкую поверхность капота Volkswagen пересекают нисходящие грани штамповки, сходящиеся к объемной радиаторной решетке Touareg в передней части декорированной несколькими жалюзи расположенными в горизонтальной плоскости, за ними пространство решетки пересекают планки, ориентация которых осуществлена вертикально. Стильные блоки фронтального освещения состоят из парных компактных фар прямоугольной формы, под ними распределены точки светодиодных элементов, все указанные части закрыты общим защитным стеклом. В Х-образные контуры переднего бампера вписаны боковые и центральные ниши воздухозаборной системы. Их декорирование осуществлено точно также как и у решетки радиатора, под центральной секцией воздухозаборника подвешена рифленая пластина защитного обвеса.
Высокие выпуклые колесные арки гармонично вписаны в окружающие их элементы корпуса, под арками помещены дугообразные пластины защиты. На внутренние поверхности боковых зеркал установлены повторители сигналов поворотов. Контур боковых окон подчеркнут хромированной рамкой, под линией подоконника простирается высокое ребро жесткости, еще одно ребро проходит над порогами, выделенными алюминиевыми накладками. Крыше придан 25-градусный угол наклона, на ее поверхности штатно монтируются рейлинги, в качестве дополнительной опции предлагается установка панорамного стекла. В кормовой части привлекает внимание исполнение пятиугольных блоков задних фонарей, их внутреннее пространство пересекается L-образными светодиодными элементами, в пространстве между стоп-сигналами выполнено высокое ребро жесткости. Половина площади заднего бампера занимает крупная пластина защитного обвесов, в нее помещены большие прямоугольники раструбов выхлопной системы размещенных по углам обвеса. Габаритные размеры кузова составляют 4878/1984/1717 мм, величина колесной базы – 2904 мм, соотношение колесной колеи – 1653/1669 мм.
Интерьер
Внутреннее пространство багажного отсека Volkswagen задрапировано плотной тканью темных оттенков, по периметру багажника Touareg смонтирован алюминиевый профиль, который используется при креплении багажа. Спинка заднего дивана может складываться до уровня пола, из центра спинки опускается широкий подлокотник. Все задние пассажирские места обеспечены удобными подголовниками и ремнями безопасности. Центр внутренних поверхностей дверей отделанных пластиком светлого оттенка пересекают подлокотники, совмещенные с массивными ручками, в своей задней части подлокотники переходят в компактные дверные ниши. В центре салона установлен бокс, его широкая торцевая часть используется под компоновку регулируемых решеток и средств управления климатическим оборудованием. Передние кресла по бокам обжаты высокими фигурными обшитыми натуральной кожей стойками поддержки, сиденья могут смещаться по всем осям, включая направление по высоте.
Высокая широкая боковая консоль водителя содержит на своей плоскости две шайбы управления функциями мультимедийного комплекса и бортовыми системами. Пространство перед указанными элементами занято крупными кнопками включения особых режимов работы трансмиссии, подстаканниками, невысоким селектором коробки передач. Фронтальная часть центра передней панели под небольшим углом развернута в сторону водителя, на данном участке разместился широкоформатный сенсорный дисплей, под ним сосредоточены кнопки включения сервисных систем. Приборный щиток представляет собой широкоформатный экран, на который выводятся разнообразные показания, может транслироваться изображение с навигационного комплекса или камер кругового обзора. Спицы руля заключены в алюминиевую рамку, используются под компоновку прямоугольной формы джойстиков управлением некоторыми бортовыми системами и автозвуком.
Технические характеристики
Дизельное исполнение Фольксваген Туарег оснащается 286-сильным мотором. Он обладает рабочим объемом 2967 см3, развивает до 600 Нм крутящего момента, обеспечивает ускорение до сотни за 6,1 секунды, предельная скорость – 235 км/час, усредненный уровень потребления топлива – 6,9 литров. Под капотом бензиновой модификации автомобиля содержится 249-сильная силовая установка объемом 1984 см3, ее крутящий момент составляет 370 Нм.
Габариты багажного отделения у touareg. Технические характеристики фольксваген туарег
Volkswagen Touareg 2 поколение [рестайлинг] 3.0 TDI Tiptronic 4Motion (204 л. с.)
Volkswagen Touareg 2 поколение [рестайлинг] 3.0 TDI Tiptronic 4Motion (245 л. с.)- Объем багажника минимальный 580 л
- Объем багажника максимальный 1642 л
- Объем багажника минимальный 580 л
- Объем багажника максимальный 1642 л
6 FSI Tiptroniс 4Motion (249 л. с.) Volkswagen Touareg 2 поколение [рестайлинг] 4.2 FSI Tiptronic 4Motion (360 л. с.)- Объем багажника минимальный 580 л
- Объем багажника максимальный 1642 л
- Объем багажника минимальный 580 л
- Объем багажника максимальный 1642 л
- Объем багажника минимальный 493 л
- Объем багажника максимальный 1555 л
- Объем багажника минимальный 493 л
- Объем багажника максимальный 1555 л
wikidrive.ru
volkswagen — touareg — характеристики
Конмплектации Галерея Характеристики Обзор Цены Статьи| Двигатель | R5 TDI |
| Тип двигателя | 5-цилиндровый рядный турбодизель |
| Объем, л / cм³ | 2,5 / 2461 |
| 128 (174) / 3500 | |
| 400 / 2000 | |
| Экологический класc | Евро 4 |
| Коробка передач | |
| Привод | постоянный полный 4XMOTION |
| 150/450 (95) | |
| Масса, кг | |
| Снаряженная¹ | 2267 |
| Полная | 2850 | 583 | 1425/1640 |
| 750 | |
| 140/100 | |
| Динамические характеристики | |
| 183 / 189 | |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11,6 |
| Расход топлива, л/100³ | |
| Тип топлива | Дизельное |
| городской цикл | 12,4 |
| загородный цикл | 7,8 |
| смешанный цикл | 9,5 |
| Размеры, внешние | |
| Длина, мм | 4754 |
| Ширина, мм | 1928 |
| Высота, мм | 1726 |
| Колесная база, мм | 2855 |
Колея пер. / задн., мм | 1649 / 1661 |
| Клиренс, мм4 | 163 |
| 29,0 / 29,7 | |
| Угол рампы, градусов 4 | 22 |
| Размеры, внутренние | |
| 919 / 1554 | |
| 728 / 1576 | |
| 1008 (983) | |
| 987 (982) | |
| 1504 / 1505 | |
| Багажное отделение | |
| 982/1671 | |
| Макс. ширина, мм | 1160 |
| 1160 | |
| 600 / 945 | |
| Объем, л 6 | 555/1570 |
| Прочие размеры | |
| 1944 | |
| 2182 | |
| 3863/3621 | |
| Колеса | 7 1/2 J x 17 |
| Шины | 235/65 R 17 |
| Диаметр разворота, м | 11,6 |
| Объем топливного бака, л | 100 |
| Двигатель | V6 TDI |
| Тип двигателя | 6-цилиндровый V-образный турбодизель |
| Объем, л / cм³ | 3,0 / 2967 |
Макс. мощность, кВт (л.с.) при об/мин | 176 (240) / 4000 — 4400 |
| Макс. крутящий момент, Нм при об/мин | 550 / 2000 — 2250 |
| Экологический класc | Евро 4 |
| Коробка передач | 6-ступ. авт. с функцией Tiptronic |
| Привод | постоянный полный 4XMOTION |
| Генератор, A / Аккумулятор, A (A-ч.) | 190/450 (85) |
| Масса, кг | |
| Снаряженная¹ | 2321 |
| Полная | 2945 | 624 | 1510 / 1650 |
| Допустимая масса буксир. прицепа без тормозной системы | 750 |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство / на крышу | 140/100 |
| Динамические характеристики | |
| Макс. скорость / с пневмоподвеской, км/ч | 204 / 211 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 8,3 |
| Расход топлива, л/100³ | |
| Тип топлива | Дизельное |
| городской цикл | 11,6 |
| загородный цикл | 7,9 |
| смешанный цикл | 9,3 |
| Размеры, внешние | |
| Длина, мм | 4754 |
| Ширина, мм | 1928 |
| Высота, мм | 1726 |
| Колесная база, мм | 2855 |
Колея пер. / задн., мм | 1649 / 1661 |
| Клиренс, мм4 | 163 |
| Угол въезда / съезда, градусов 4 | 29,0 / 29,7 |
| Угол рампы, градусов 4 | 22 |
| Размеры, внутренние | |
| Проем пер. двери, ширина / высота, мм7 | 919 / 1554 |
| Проем задн. двери, ширина / высота, мм 7 | 728 / 1576 |
| Высота от сиденья до потолка спереди (с люком), мм | 1008 (983) |
| Высота от сиденья до потолка сзади (с люком), мм | 987 (982) |
| Ширина салона спереди / сзади, мм 5 | 1504/1505 |
| Багажное отделение | |
| Длина при поднятом / сложенном заднем сиденье, мм | 982 / 1671 |
| Макс. ширина, мм | 1160 |
| Ширина между колесными арками, мм | 1160 |
| Высота до багажной полки / до потолка, мм | 600 / 945 |
| Объем, л 6 | 555/1570 |
| Прочие размеры | |
| Высота от земли до кромки открытого капота, мм | 1944 |
| Высота от земли до кромки открытого багажника, мм | 2182 |
Ширина при открытых дверях пер. / задн., мм | 3863/3621 |
| Колеса | 7 1/2 J x 17 |
| Шины | 235/65 R 17 |
| Диаметр разворота, м | 11,6 |
| Объем топливного бака, л | 100 |
| Двигатель | V6 FSI |
| Тип двигателя | 6-цилиндровый бензиновый V-образный |
| Объем, л / cм³ | 3,6 / 3597 |
| Макс. мощность, кВт (л.с.) при об/мин | 206 (280) / 6250 |
| Макс. крутящий момент, Нм при об/мин | 360 / 2500 — 5000 |
| Экологический класc | Евро 4 |
| Коробка передач | 6-ступ. авт. с функцией Tiptronic |
| Привод | постоянный полный 4XMOTION |
| Генератор, A / Аккумулятор, A (A-ч.) | 180/380 (80) |
| Масса, кг | |
| Снаряженная¹ | 2238 |
| Полная | 2945 | 707 | 1415/1640 |
Допустимая масса буксир. прицепа без тормозной системы | 750 |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство / на крышу | 140/100 |
| Динамические характеристики | |
| Макс. скорость / с пневмоподвеской, км/ч | 218 / 227 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 8,6 |
| Расход топлива, л/100³ | |
| Тип топлива | Бензин |
| городской цикл | 18 |
| загородный цикл | 9,2 |
| смешанный цикл | 12,4 |
| Размеры, внешние | |
| Длина, мм | 4754 |
| Ширина, мм | 1928 |
| Высота, мм | 1726 |
| Колесная база, мм | 2855 |
| Колея пер. / задн., мм | 1649 / 1661 |
| Клиренс, мм4 | 163 |
| Угол въезда / съезда, градусов 4 | 29,0 / 29,7 |
| Угол рампы, градусов 4 | 22 |
| Размеры, внутренние | |
Проем пер. двери, ширина / высота, мм7 | 919 / 1554 |
| Проем задн. двери, ширина / высота, мм 7 | 728 / 1576 |
| Высота от сиденья до потолка спереди (с люком), мм | 1008 (983) |
| Высота от сиденья до потолка сзади (с люком), мм | 987 (982) |
| Ширина салона спереди / сзади, мм 5 | 1504/1505 |
| Багажное отделение | |
| Длина при поднятом / сложенном заднем сиденье, мм | 982/1671 |
| Макс. ширина, мм | 1160 |
| Ширина между колесными арками, мм | 1160 |
| Высота до багажной полки / до потолка, мм | 600 / 945 |
| Объем, л 6 | 555/1570 |
| Прочие размеры | |
| Высота от земли до кромки открытого капота, мм | 1944 |
| Высота от земли до кромки открытого багажника, мм | 2182 |
Ширина при открытых дверях пер. / задн., мм | 3863/3621 |
| Колеса | 7 1/2 J x 17 |
| Шины | 235/65 R 17 |
| Диаметр разворота, м | 11,6 |
| Объем топливного бака, л | 100 |
| Двигатель | W12 |
| Тип двигателя | 12-цилиндровый бензиновый W-образный |
| Объем, л / cм³ | 6,0 / 5998 |
| Макс. мощность, кВт (л.с.) при об/мин | 331 (450) / 6000 |
| Макс. крутящий момент, Нм при об/мин | 600 / 3250 |
| Экологический класc | Евро 4 |
| Коробка передач | 6-ступ. авт. с функцией Tiptronic |
| Привод | постоянный полный 4XMOTION |
| Генератор, A / Аккумулятор, A (A-ч.) | 190/520 (110) |
| Масса, кг | |
| Снаряженная¹ | 2480 |
| Полная | 3080 | 600 | 1490 / 1650 |
Допустимая масса буксир. прицепа без тормозной системы | 750 |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство / на крышу | 140/100 |
| Динамические характеристики | |
| Макс. скорость / с пневмоподвеской, км/ч | . / 250 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 5,9 |
| Расход топлива, л/100³ | |
| Тип топлива | Бензин |
| городской цикл | 22,5 |
| загородный цикл | 11,7 |
| смешанный цикл | 15,7 |
| Размеры, внешние | |
| Длина, мм | 4754 |
| Ширина, мм | 1928 |
| Высота, мм | 1726 |
| Колесная база, мм | 2855 |
| Колея пер. / задн., мм | 1649 / 1661 |
| Клиренс, мм4 | 195 |
| Угол въезда / съезда, градусов 4 | 27,9 / 27,9 |
| Угол рампы, градусов 4 | 20,4 |
| Размеры, внутренние | |
Проем пер. двери, ширина / высота, мм7 | 919/1537 |
| Проем задн. двери, ширина / высота, мм 7 | 728/1557 |
| Высота от сиденья до потолка спереди (с люком), мм | 1008 (983) |
| Высота от сиденья до потолка сзади (с люком), мм | 987 (982) |
| Ширина салона спереди / сзади, мм 5 | 1504/1505 |
| Багажное отделение | |
| Длина при поднятом / сложенном заднем сиденье, мм | 982 / 1671 |
| Макс. ширина, мм | 1160 |
| Ширина между колесными арками, мм | 1160 |
| Высота до багажной полки / до потолка, мм | 600 / 919 |
| Объем, л 6 | 500/1525 |
| Прочие размеры | |
| Высота от земли до кромки открытого капота, мм | 1925 |
| Высота от земли до кромки открытого багажника, мм | 2153 |
Ширина при открытых дверях пер. / задн., мм | 3863 / 3621 |
| Колеса | 9 J x 19 |
| Шины | 275/45 R 19 |
| Диаметр разворота, м | 11,6 |
| Объем топливного бака, л | 100 |
touareg-vw.narod.ru
Что можно поместить в багажник туарега? Да много чего!:) (обновил) — бортжурнал Volkswagen Touareg ОвоЩь 2012 года на DRIVE2
Ну что ж. Просто пост. Просто о туареге.Кто что вмещал? Или использует багажник только для перевозки пакетов из супермаркета?:)))
Ремонт. Паркет и плинтус. На две комнаты.
Канцтовары. На все управление
Хлам на дачу. Все до передних сидений!
Хлам на дачу-2.
Оптом. Запас на всех друзей! Вместимость без раскладывания сидений-56 канистр, два штатива и еще берцы)
Вмещает и нас, когда надо. Спальное место для нас с женой на рыбалке. Все было бы круто, если бы не ступенька…:(
И мое любимое! 🙂 вызывающее особый
Вещи на горнолыжный курорт на троих взрослых и одного ребенка (они, соответственно, при этом едут в машине:)
Полный комплект горнолыжного снаряжения (шлем, палки, ботинки, лыжи) на 5 взрослых и 1 ребенка (4 взрослых и ребенок при этом в машине едут)
Круглая кровать из Икеи переехала на дачу.
Разобранный на 4 сегмента. В соьранном виде диаметром 210 см!
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 60000 км
www.drive2.ru
Фольксваген Туарег (volkswagen Touareg) — технические характеристики: габариты, клиренс, расход топлива
Среднеразмерный кроссовер Фольксваген Туарег широкая публика смогла впервые оценить в 2002 году на автовыставке в Париже. Со времён джипа Kubelwagen, который выпускался ещё в годы Второй мировой войны, Touareg оказался всего вторым внедорожником, созданным специалистами концерна Volkswagen. Новый автомобиль был задуман авторами, как модель, обладающая повышенной проходимостью и способная демонстрировать качества спорткара. Над разработкой проекта VW Touareg трудилось около 300 инженеров и дизайнеров концерна во главе с Клаусом-Герхардом Волпертом, который сегодня руководит группой, ответственной за линейку Porsche Cayenne. В России до марта 2017 года крупноузловая сборка Туарег осуществлялась на автозаводе под Калугой. В настоящее время принято решение отказаться от производства этих машин на отечественном заводе, ввиду того, что рентабельность импортируемых и собранных в России автомобилей сравнялась.
Европеец с африканским именем
Название для нового автомобиля авторы позаимствовали у одной из берберских народностей, проживающих на северо-западе африканского континента. Следует сказать, что Volkswagen в дальнейшем ещё раз обратился к этому африканскому региону при выборе названия другого внедорожника — Atlas: именно так называются горы, в районе которых проживают всё те же туареги.
VW Touareg первого поколения был представлен в 2002 году
За время своего 15-летнего присутствия на рынке VW Touareg неоднократно оправдывал ожидания своих создателей: ярким примером тому могут служить три победы в ралли Париж-Дакар — в 2009, 2010 и 2011 годах. Первый рестайлинг Туарега случился в 2006 году, когда сначала была презентована, а затем поступила в продажу модификация VW Touareg R50. Буква R в кодировке означает доукомплектовку целым рядом дополнительных опций, в числе которых: пакет Plus, программа Exterieur и т. п. Версия Touareg 2006 года получила доработанные АБС и круиз-контроль, а также системы оповещения об опасном приближении идущего рядом автомобиля сзади или сбоку.
Кроме того, были устранены недоработки в коробке-автомате, имевшие место в базовой версии.
В 2010 году Volkswagen представил Touareg следующего поколения, который предусматривал комплектацию одним из трёх турбодизелей (3,0-литровыми мощностью 204 и 240 л. с. или 4,2-литровым мощностью 340 л. с.), двух бензиновых моторов (объёмом 3,6 л и мощностью 249 или 280 л. с.), а также первым в истории концерна гибридным агрегатом — 3,0-литровым бензиновым мотором мощностью 333 л. с. в паре с электродвигателем мощностью 47 л. с. Среди особенностей этого автомобиля:
- наличие межосевого дифференциала Torsen, а также пружинной подвески, обеспечивающей 200-миллиметровый дорожный просвет;
- возможность комплектации внедорожным пакетом Terrain Tech, предусматривающим пониженную передачу, блокировки заднего и центрального дифференциалов, пневмоподвеску, благодаря которой клиренс можно увеличить до 300 мм.
VW Touareg трижды становился победителем ралли Париж-Дакар
После рестайлинга 2014 года Туарег был доукомплектован:
- биксеноновыми фарами;
- системой Multi-collision brake, включающей автоматический тормоз после удара;
- оптимизированный круиз-контроль;
- опцией Easy Open, благодаря которой водитель может открывать багажник с помощью лёгкого движения ногой, когда обе руки заняты;
- модернизированными рессорами;
- двухцветной обивкой салона.
Кроме того, линейку двигателей дополнил дизель V6 TDI мощностью 260 л. с.
Презентация VW Touareg третьего поколения была запланирована на сентябрь 2017 года, однако из маркетинговых соображений дебют был перенесён на весну 2018 года, когда в Пекине пройдёт показ нового концепта Touareg T-Prime GTE.
Дебют VW Touareg T-Prime GTE запланирован на весну 2018 года
VW Touareg первого поколения
Фольксваген Туарег первого поколения — полноприводный внедорожник, с самоблокирующимся центральным дифференциалом (который в случае необходимости может быть жёстко заблокирован водителем) и несколькими пониженными передачами. Жёсткая блокировка предусмотрена также и для заднего межколёсного дифференциала. Эти опции, увеличивающие проходимость машины, дополнены управляемой пневмоподвеской, с помощью которой можно менять клиренс от 160 мм на трассе до 244 мм на бездорожье, или даже на 300 мм для езды в экстремальных условиях.
Изначально планировалось собрать 500 «пилотных» экземпляров Touareg, при том, что на половину из них был предварительный заказ, по большей части из Саудовской Аравии.
Однако, благодаря повышенному спросу, было решено открыть серийное производство. Первая дизельная версия Туарега оказалась недостаточно экологичной для американского рынка, и поставки внедорожника за океан возобновились только после доработок в 2006 году.
Производство первых Touareg было возложено на завод в Братиславе. Платформа PL17 стала общей для VW Touareg, Porsche Cayenne и Audi Q7.
Купил в декабре 2007 года. До этого был попроще: на пружинах. В этом есть все (пневмо, подогревы всего, электро всего, ксенон и пр.) Пробег 42000 км. На 25000 поменяли по гарантии замок задней двери. На 30000 заменили за деньги (гарантия закончилась) низкотональный сигнал. Удивлён, читая в отзывах о замене колодок на 15 тысячах, я поменял и передние (начали сигнализировать датчики) и задние (было уже близко) на 40 тысячах. Все остальное: либо сам виноват (задел пень траверсой кардана, в боковом скольжении зацепил задним колесом бордюр, не залил вовремя «незамерзайку» в омыватель), либо кривые руки сервисменов.
Александр
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/touareg/2007/3.0-avtomat-suv-id13205.html
Таблица: технические характеристики VW Touareg разных комплектаций
Кузов и салон
Любой водитель, который имеет опыт вождения VW Touareg, подтвердит, что управление этим автомобилем практически исключает разного рода казусы и неожиданности, связанные с недоработками или дефектами какого-либо узла или агрегата: ощущение надёжности доминирует над остальными чувствами при движении по трассе или бездорожью. Уже с первой версии Туарег оснащён полностью оцинкованным кузовом, роскошным интерьером и множеством опций, обеспечивающих комфорт и безопасность вождения. Пневматическая подвеска с четырьмя датчиками уровня кузова, а также система специальной герметизации позволяют передвигаться не только в плохих дорожных условиях, но и преодолевать брод.
Салон VW Touareg чрезвычайно эргономичен и функционален
Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают фронтальные, головные и боковые подушки безопасности, а также большое количество других устройств и систем, таких как: курсовая стабилизация, антиблокировка тормозов, распределение тормозного усилия, дополнительный усилитель тормозов и т.
д. Стандартная комплектация предусматривает противотуманные передние фары, подогрев зеркал, рулевую колонку с 8 регулировками (в том числе — по высоте), управляемый вручную кондиционер, CD-плеер с 10-ю динамиками. По желанию заказчика автомобиль может быть дополнительно доукомплектован двухзонным климат-контролем, функцией автоматического затемнения зеркал заднего вида, ещё более качественной отделкой с использованием натурального дерева и алюминия.
Посадочных мест в стандартной версии — 5, но в случае необходимости их количество увеличивается до 7 с помощью установки двух дополнительных сидений в районе багажника. Модификации с другим числом мест в салоне (2, 3 или 6) встречаются крайне редко. Количество дверей в VW Touareg — 5. Эргономика Touareg близка к идеальной: перед глазами водителя — информативная панель приборов, сиденья удобные, регулируемые, салон просторный. Спинки задних сидений при необходимости можно сложить.
Панель приборов VW Touareg отличается высокой информативностью
Габариты и масса
Габаритные размеры всех версий Туарег первого поколения для всех версий 4754х1928х1703 мм, за исключением комплектации V10 TDI, где высота составляет 1726 мм.
Масса снаряжённая — 2238 кг, полная — 2945 кг, для V10 TDI — 2594 и 3100 кг соответственно. Объём багажника — 500 л, для V10 TDI — 555 л. Объём топливного бака у всех модификаций — 100 литров.
Видео: знакомство с VW Touareg первого поколения
Ходовая часть
VW Touareg первого поколения — полноприводный внедорожник с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. На версии с 225-сильным дизелем может быть установлена механическая коробка. Задние и передние тормоза — дисковые вентилируемые, передняя и задняя подвески — независимые. Используемые шины — 235/65 R17 и 255/55 R18. В зависимости от типа двигателя, автомобиль работает на бензине или солярке.
Двигатель VW Touareg может быть как бензиновым, так и дизельным
Достоинства Туарега в целом это лёгкая управляемость, наличие всего функционала, хорошая внедорожная проходимость (если не жалеть), большой диван для всех, хорошая (не выдающаяся в классе) шумоизоляция, отсутствие парусности присущее многим большим машинам.
Достоинства Туарега 4.2, это динамика, машина не рвёт, а именно наваливает. Драгоценный выхлоп, бурлит как серьёзный зверь, радует уши.
3.2 по мелочи сыпался, дворники ненормально чистили стекло, багажник после мойки не открывал, стекла та же беда, и т. д. и т. п.. 4.2 видно, делали с большей любовью, сыпется значительно меньше.
https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/touareg/
Двигатель
Линейка двигателей фольксваген Туарег 2002–2010 годов включает бензиновые агрегаты мощностью от 220 до 450 л. с. и объёмом от 3,2 до 6,0 литров, а также дизельные моторы мощностью от 163 до 350 л. с. объёмом от 2,5 до 5,0 литров.
Видео: испытание VW Touareg на морозостойкость
Перед покупкой Туарега, именно ТУарега, а не Таурега, я долго выбирал между его одноклассниками (бюджет 1млн): БМВ Х5, Лексус RX300 (330), Инфинити FX35, Мерседес ML, Тойота Прадо 120, ЛК100, Мурано, CX7, Акура MDX, даже был Рэндж Ровер Вог недорогой. Я рассудил так: Тойоты-Лексусы у нас в Иркутске — попса и угоняются на раз, FX35 и СХ7 — женские, Мурано на вариаторе (неохота), MDX-просто не понравился, а Х5-мажорско-понтовый, к тому же ломучий, а Рэндж дорогой в обслуге и тоже глючный.
Выбор в Ирке по Турам был небогат тогда, стоял 1(!) в Рабочем, причём горел жёлтый значок на табло (потом я узнал, что это горит и это у каждого 2-го!). Залез в интернет и занялся поиском, причём хотел купить в салоне, а не у частника, т. к. сейчас полно кривых (документы) и кредитных машин. Нашёл по Москве вариантов 10, причём сразу отмёл с пневмоподвеской (лишний геморр не нужен) и 4.2 л (налог и расход неоправдан).
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/touareg/33030/
По своей концепции VW Touareg является достаточно уникальным автомобилем, благодаря тому, что по своим ходовым качествам он превосходит большинство конкурентов, представляющих массовый сегмент, и даже некоторых из премиум-класса. При этом стоимость Touareg в полтора раза ниже, чем, например, близких по комплектации Porsche Cayenne, BMW X5 или Mercedes Benz GLE. Найти на рынке внедорожников ещё один автомобиль с такими же техническими характеристиками, как у фольксвагена Туарег, и близкой ценой достаточно сложно. Сегодня российским автолюбителям Touareg, помимо базовой, доступен в комплектациях Business и R-Line. Для всех трёх версий предусмотрена одна и та же линейка двигателей, трансмиссия с 8-ступенчатым автоматом, пневматическая подвеска. Если покупатель не ограничен в средствах, он может заказать для своего автомобиля чрезвычайно широкий и разнообразный комплект дополнительных опций: разумеется, стоимость автомобиля при этом может существенно возрасти.
| Двигатель | R5 TDI |
| Тип двигателя | 5-цилиндровый рядный турбодизель |
| Объем, л / cм³ | 2,5 / 2461 |
| 128 (174) / 3500 | |
| 400 / 2000 | |
| Экологический класc | Евро 4 |
| Коробка передач | |
| Привод | постоянный полный 4XMOTION |
| 150/450 (95) | |
| Масса, кг | |
| Снаряженная¹ | 2267 |
| Полная | 2850 | 583 | 1425/1640 |
| 750 | |
| 140/100 | |
| Динамические характеристики | |
| 183 / 189 | |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11,6 |
| Расход топлива, л/100³ | |
| Тип топлива | Дизельное |
| городской цикл | 12,4 |
| загородный цикл | 7,8 |
| смешанный цикл | 9,5 |
| Размеры, внешние | |
| Длина, мм | 4754 |
| Ширина, мм | 1928 |
| Высота, мм | 1726 |
| Колесная база, мм | 2855 |
Колея пер. / задн., мм | 1649 / 1661 |
| Клиренс, мм 4 | 163 |
| 29,0 / 29,7 | |
| Угол рампы, градусов 4 | 22 |
| Размеры, внутренние | |
| 919 / 1554 | |
| 728 / 1576 | |
| 1008 (983) | |
| 987 (982) | |
| 1504 / 1505 | |
| Багажное отделение | |
| 982/1671 | |
| Макс. ширина, мм | 1160 |
| 1160 | |
| 600 / 945 | |
| Объем, л 6 | 555/1570 |
| Прочие размеры | |
| 1944 | |
| 2182 | |
| 3863/3621 | |
| Колеса | 7 1/2 J x 17 |
| Шины | 235/65 R 17 |
| Диаметр разворота, м | 11,6 |
| Объем топливного бака, л | 100 |
| Двигатель | V6 TDI |
| Тип двигателя | 6-цилиндровый V-образный турбодизель |
| Объем, л / cм³ | 3,0 / 2967 |
Макс. мощность, кВт (л.с.) при об/мин | 176 (240) / 4000 — 4400 |
| Макс. крутящий момент, Нм при об/мин | 550 / 2000 — 2250 |
| Экологический класc | Евро 4 |
| Коробка передач | 6-ступ. авт. с функцией Tiptronic |
| Привод | постоянный полный 4XMOTION |
| Генератор, A / Аккумулятор, A (A-ч.) | 190/450 (85) |
| Масса, кг | |
| Снаряженная¹ | 2321 |
| Полная | 2945 | 624 | 1510 / 1650 |
| Допустимая масса буксир. прицепа без тормозной системы | 750 |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство / на крышу | 140/100 |
| Динамические характеристики | |
Макс. скорость / с пневмоподвеской, км/ч | 204 / 211 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 8,3 |
| Расход топлива, л/100³ | |
| Тип топлива | Дизельное |
| городской цикл | 11,6 |
| загородный цикл | 7,9 |
| смешанный цикл | 9,3 |
| Размеры, внешние | |
| Длина, мм | 4754 |
| Ширина, мм | 1928 |
| Высота, мм | 1726 |
| Колесная база, мм | 2855 |
| Колея пер. / задн., мм | 1649 / 1661 |
| Клиренс, мм 4 | 163 |
| Угол въезда / съезда, градусов 4 | 29,0 / 29,7 |
| Угол рампы, градусов 4 | 22 |
| Размеры, внутренние | |
Проем пер. двери, ширина / высота, мм 7 | 919 / 1554 |
| Проем задн. двери, ширина / высота, мм 7 | 728 / 1576 |
| Высота от сиденья до потолка спереди (с люком), мм | 1008 (983) |
| Высота от сиденья до потолка сзади (с люком), мм | 987 (982) |
| Ширина салона спереди / сзади, мм 5 | 1504/1505 |
| Багажное отделение | |
| Длина при поднятом / сложенном заднем сиденье, мм | 982 / 1671 |
| Макс. ширина, мм | 1160 |
| Ширина между колесными арками, мм | 1160 |
| Высота до багажной полки / до потолка, мм | 600 / 945 |
| Объем, л 6 | 555/1570 |
| Прочие размеры | |
| Высота от земли до кромки открытого капота, мм | 1944 |
| Высота от земли до кромки открытого багажника, мм | 2182 |
Ширина при открытых дверях пер. / задн., мм | 3863/3621 |
| Колеса | 7 1/2 J x 17 |
| Шины | 235/65 R 17 |
| Диаметр разворота, м | 11,6 |
| Объем топливного бака, л | 100 |
| Двигатель | V6 FSI |
| Тип двигателя | 6-цилиндровый бензиновый V-образный |
| Объем, л / cм³ | 3,6 / 3597 |
| Макс. мощность, кВт (л.с.) при об/мин | 206 (280) / 6250 |
| Макс. крутящий момент, Нм при об/мин | 360 / 2500 — 5000 |
| Экологический класc | Евро 4 |
| Коробка передач | 6-ступ. авт. с функцией Tiptronic |
| Привод | постоянный полный 4XMOTION |
| Генератор, A / Аккумулятор, A (A-ч.) | 180/380 (80) |
| Масса, кг | |
| Снаряженная¹ | 2238 |
| Полная | 2945 | 707 | 1415/1640 |
| Допустимая масса буксир. прицепа без тормозной системы | 750 |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство / на крышу | 140/100 |
| Динамические характеристики | |
| Макс. скорость / с пневмоподвеской, км/ч | 218 / 227 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 8,6 |
| Расход топлива, л/100³ | |
| Тип топлива | Бензин |
| городской цикл | 18 |
| загородный цикл | 9,2 |
| смешанный цикл | 12,4 |
| Размеры, внешние | |
| Длина, мм | 4754 |
| Ширина, мм | 1928 |
| Высота, мм | 1726 |
| Колесная база, мм | 2855 |
Колея пер. / задн., мм | 1649 / 1661 |
| Клиренс, мм 4 | 163 |
| Угол въезда / съезда, градусов 4 | 29,0 / 29,7 |
| Угол рампы, градусов 4 | 22 |
| Размеры, внутренние | |
| Проем пер. двери, ширина / высота, мм 7 | 919 / 1554 |
| Проем задн. двери, ширина / высота, мм 7 | 728 / 1576 |
| Высота от сиденья до потолка спереди (с люком), мм | 1008 (983) |
| Высота от сиденья до потолка сзади (с люком), мм | 987 (982) |
| Ширина салона спереди / сзади, мм 5 | 1504/1505 |
| Багажное отделение | |
| Длина при поднятом / сложенном заднем сиденье, мм | 982/1671 |
Макс. ширина, мм | 1160 |
| Ширина между колесными арками, мм | 1160 |
| Высота до багажной полки / до потолка, мм | 600 / 945 |
| Объем, л 6 | 555/1570 |
| Прочие размеры | |
| Высота от земли до кромки открытого капота, мм | 1944 |
| Высота от земли до кромки открытого багажника, мм | 2182 |
| Ширина при открытых дверях пер. / задн., мм | 3863/3621 |
| Колеса | 7 1/2 J x 17 |
| Шины | 235/65 R 17 |
| Диаметр разворота, м | 11,6 |
| Объем топливного бака, л | 100 |
| Двигатель | W12 |
| Тип двигателя | 12-цилиндровый бензиновый W-образный |
| Объем, л / cм³ | 6,0 / 5998 |
Макс. мощность, кВт (л.с.) при об/мин | 331 (450) / 6000 |
| Макс. крутящий момент, Нм при об/мин | 600 / 3250 |
| Экологический класc | Евро 4 |
| Коробка передач | 6-ступ. авт. с функцией Tiptronic |
| Привод | постоянный полный 4XMOTION |
| Генератор, A / Аккумулятор, A (A-ч.) | 190/520 (110) |
| Масса, кг | |
| Снаряженная¹ | 2480 |
| Полная | 3080 | 600 | 1490 / 1650 |
| Допустимая масса буксир. прицепа без тормозной системы | 750 |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство / на крышу | 140/100 |
| Динамические характеристики | |
Макс. скорость / с пневмоподвеской, км/ч | . / 250 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 5,9 |
| Расход топлива, л/100³ | |
| Тип топлива | Бензин |
| городской цикл | 22,5 |
| загородный цикл | 11,7 |
| смешанный цикл | 15,7 |
| Размеры, внешние | |
| Длина, мм | 4754 |
| Ширина, мм | 1928 |
| Высота, мм | 1726 |
| Колесная база, мм | 2855 |
Колея пер. / задн., мм | 1649 / 1661 |
| Клиренс, мм 4 | 195 |
| Угол въезда / съезда, градусов 4 | 27,9 / 27,9 |
| Угол рампы, градусов 4 | 20,4 |
| Размеры, внутренние | |
| Проем пер. двери, ширина / высота, мм 7 | 919/1537 |
| Проем задн. двери, ширина / высота, мм 7 | 728/1557 |
| Высота от сиденья до потолка спереди (с люком), мм | 1008 (983) |
| Высота от сиденья до потолка сзади (с люком), мм | 987 (982) |
| Ширина салона спереди / сзади, мм 5 | 1504/1505 |
| Багажное отделение | |
| Длина при поднятом / сложенном заднем сиденье, мм | 982 / 1671 |
Макс. ширина, мм | 1160 |
| Ширина между колесными арками, мм | 1160 |
| Высота до багажной полки / до потолка, мм | 600 / 919 |
| Объем, л 6 | 500/1525 |
| Прочие размеры | |
| Высота от земли до кромки открытого капота, мм | 1925 |
| Высота от земли до кромки открытого багажника, мм | 2153 |
| Ширина при открытых дверях пер. / задн., мм | 3863 / 3621 |
| Колеса | 9 J x 19 |
| Шины | 275/45 R 19 |
| Диаметр разворота, м | 11,6 |
| Объем топливного бака, л | 100 |
Рестайлинговый Volkswagen Touareg 2-го поколения (начало продаж – 2014 год) по технике очень близок к Porsche Cayenne.
Базовая подвеска немецкого внедорожника образована передней двухрычажной и задней многорычажной конструкциями. Дорожный просвет – 201 мм. Опционально доступно пневматическое шасси с закрытым контуром управления и адаптивными амортизаторами, имеющими три режима: Normal, Comfort и Dynamic. Клиренс Туарега с пневмоподвеской изменяется в диапазоне 160-300 мм. Это позволяет преодолевать брод глубиной до 580 мм, в то время как стандартное шасси рассчитано на форсирование водных преград с максимальной глубиной 500 мм.
Моторная линейка Фольксваген Туарег в России включает следующие бензиновые и дизельные агрегаты:
- V6 3.6 FSI 249 л.с., 360 Нм;
- V6 3.0 TDI 204 л.с., 400 Нм;
- V6 3.0 TDI 245 л.с., 550 Нм.
Список двигателей, которые были доступны на российском рынке, но в настоящее время не предлагаются:
- V8 4.2 FSI 360 л.с., 445 Нм;
- V8 4.1 TDI 340 л.с., 800 Нм;
- Гибрид V6 3.0 TSI 333 л.с., 440 Нм + электромотор 46 л.с.
В Европе внедорожник также располагает модернизированным турбированным дизелем V6 3.
0 TDI (262 л.с., 580 Нм) с системой нейтрализации выхлопных газов, использующей впрыск мочевины. Такой двигатель обеспечивает выполнение требований экологического стандарта Евро-6.
Все модификации Фольксваген Туарег оснащаются системой полного привода, однако существуют две его вариации: 4Motion и 4XMotion. Более простая схема 4Motion включает несимметричный межосевой дифференциал Torsen (40:60) с возможностью блокировки и классический задний дифференциал. «Внедорожный» вариант 4XMotion дополнительно предусматривает наличие в раздаточной коробке понижающего ряда с передаточным отношением 2.69:1, а в заднем дифференциале – механизма блокировки. Система 4XMotion вместе с пакетом Terrain Tech, включающим пять режимов, предназначена для версий с 245-сильным дизелем 3.0 TDI.
Коробка передач у внедорожника всего одна – 8-ступенчатый «автомат» Aisin AL1000 8A.
Полные технические характеристики Фольксваген Туарег – сводная таблица:
| Параметр | Фольксваген Туарег 3. 6 FSI 249 л.с. | Фольксваген Туарег 3.0 TDI 204 л.с. | Фольксваген Туарег 3.0 TDI 245 л.с. | Фольксваген Туарег 4.2 FSI 360 л.с. | Фольксваген Туарег 4.1 TDI 340 л.с. |
|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | |||||
| Код двигателя | CMTA | CJMA | CRCA | CGNA | CKDA |
| Тип двигателя | бензиновый | дизельный | бензиновый | дизельный | |
| Тип впрыска | непосредственный | ||||
| Наддув | нет | да | нет | да | |
| Количество цилиндров | 6 | 8 | |||
| Расположение цилиндров | V-образное | ||||
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | ||||
| Объем, куб. см. | 3597 | 2967 | 4163 | 4134 | |
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 89. 0 х 96.4 | 83.0 х 91.4 | 84.5 х 92.8 | 83.0 х 95.5 | |
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 249 (5500) | 204 (3750-4750) | 245 (3800-4400) | 360 (6800) | 340 (4000) |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 360 (3500) | 400 (1250-3200) | 550 (1750-3800) | 445 (3500) | 800 (1750-2750) |
| Трансмиссия | |||||
| Привод | полный | ||||
| Коробка передач | 8АКПП | ||||
| Подвеска | |||||
| Тип передней подвески | независимая, многорычажная | ||||
| Тип задней подвески | независимая, многорычажная | ||||
| Тормозная система | |||||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | ||||
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | ||||
| Рулевое управление | |||||
| Тип усилителя | гидравлический | ||||
| Шины и диски | |||||
| Размер шин | 235/65 R17 / 255/55 R18 / 265/50 R19 / 275/45 R20 | ||||
| Размер дисков | 7. 5Jx17 / 8.0Jx18 / 8.5Jx19 / 9.0Jx20 | ||||
| Топливо | |||||
| Тип топлива | АИ-95 | ДТ | АИ-95 | ДТ | |
| Экологический класс | Евро-5 | ||||
| Объем бака (мин/макс), л | 85/100 | ||||
| Расход топлива | |||||
| Городской цикл, л/100 км | 14.5 | 10.0 | 10.0 | 16.7 | 11.9 |
| Загородный цикл, л/100 км | 8.8 | 6.3 | 6.4 | 8.6 | 7.4 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 10.9 | 7.5 | 7.7 | 11.4 | 9.1 |
| Габаритные размеры | |||||
| Количество мест | 5 | ||||
| Количество дверей | 5 | ||||
| Длина, мм | 4801 | ||||
| Ширина, мм | 1940 | ||||
| Высота, мм | 1709 | ||||
| Колесная база, мм | 2893 | ||||
| Колея передних колес, мм | 1656 | ||||
| Колея задних колес, мм | 1676 | ||||
Объем багажника (мин. /макс.), л | 697/1642 | ||||
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 201 | ||||
| Масса | |||||
| Снаряженная (мин/макс), кг | 2097/2352 | 2174/2438 | 2148/2506 | 2150/2376 | 2297 |
| Полная (мин/макс), кг | 2800 | 2860 | 2840/2890 | 2850 | 2920 |
| Динамические характеристики | |||||
| Максимальная скорость, км/ч | 220 | 206 | 220 | 245 | 242 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 8.4 | 8.5 | 8.6 | 6.5 | 5.8 |
Кому-то немецкий кроссовер Volkswagen Touareg покажется довольно дорогим, ведь когда цены на автомобиль начинаются от двух с половиной миллионов — это не шутки. А кто-то посчитает, что такая стоимость абсолютно справедлива, поскольку за эти деньги можно получить мощный полноприводный «паркетник» с привлекательной внешностью, качественным оформлением интерьера, большим клиренсом и, наконец, с автоматической коробкой передач.
Нельзя не согласиться, что аргументы в пользу модели весомые.
Что именно скрывается под высокой ценой, и насколько она оправдана на фоне суровых дорожных реалий нашей страны? Будем разбираться!
Дизайн
Volkswagen Touareg, о котором пойдет речь, продается в России еще с конца 2014-го года. Это кроссовер 2015-2017 г.в. (второе поколение, рестайлинг), отличающийся от своего предшественника в первую очередь «подтянутым» внешним обликом: у него есть новые головные фары, выполненные в форме трапеции, а также более стильные бамперы, нижние А-образные воздухозаборники и радиаторная решетка, представленная в виде четырех горизонтальных хромированных планок. «Кормовая» часть слегка выдвинулась вперед за счет бампера другой формы, заднего диффузора и выразительной боковой линии.
С точки зрения дизайна последняя версия Touareg больше всего напоминает седьмой Golf. Ее экстерьер украшают новейшие литые диски — восемнадцатидюймовые Karakum, Arica или Yukon, либо спортивные девятнадцатидюймовые Salvador.
На заказ предлагаются двадцатидюймовые 5-спицевые диски Mallory черного цвета и блестящие темно-серые диски Talladega аналогичного диаметра (Salvador и Talladega являются спецпредложением компании Volkswagen R).
Гамма цветов кузова включает в себя темно-серебристый, темно-синий, золотистый, голубой и бордовый оттенки. Сделать свой автомобиль по-настоящему особенным позволят пакеты опций Chrome & Style и R-Line, которые предусматривают обилие хрома и придание экстерьеру дополнительной динамичности и экспрессивности.
Конструкция
Некоторые называют Touareg единственной достойной моделью в линейке Volkswagen уже хотя бы потому, что у него одна конструкция с Porsche Cayenne: спереди — 2-рычажки, сзади — многорычажка. Верхние рычаги изготовлены из алюминия, а нижние — из высокопрочной стали. В ходе модернизации пружины вместе с пассивными амортизаторами базовой подвески стали более податливыми.
Пневматическая подвеска — опциональная, с 3-режимными амортизаторами Sachs и перенастроенным управлением.
Благодаря пневмоподвеске можно выбирать между тремя режимами вождения (Comfort, Normal и Sport), чтобы преодолевать самые разнообразные препятствия на дороге.
Адаптация к российским условиям
О том, что Touareg адаптирован для наших непростых дорог, и говорить нечего. Сам за себя говорит постоянный полный привод 4 Motion, позволяющий чувствовать себя уверенно не только в городских джунглях, но и на тяжелом российском бездорожье. Наиболее подходящей модификацией для езды по пересеченной местности считается Terrain Tech c дизельной «шестеркой», чей средний расход топлива, согласно заявлению производителя, составляет 7,7 л. на 100 км. Для машины данного класса очень даже неплохо.
Двигаться к намеченной цели, не сбиваясь с пути, кроссоверу помогает экран Off-Road навигационной системы RNS 850, разработанный специально для покорения бездорожья (входит в базовую комплектацию). Цветной TFT-экран высокого разрешения Off-Road дает возможность определить свое местонахождение благодаря встроенному компасу и индикатору высоты.
Дисплей также располагает индикаторами угла поворота колес и применения блокировок дифференциалов.
Комфорт
Изменения в салоне минимальные. Подсветка кнопок теперь не красная, а белая, а каждая вращающаяся ручка получила настоящую алюминиевую окантовку. Над центральной консолью расположился выключатель подогрева рулевого колеса. Кроме того, появились новые расцветки кожи и виды декоративных вставок. Шумоизоляция и эргономика в целом отличная. Кресла 1-го ряда созданы для людей любой комплекции и регулируются в соответствии с индивидуальными желаниями водителя и переднего пассажира. Посадка водительского сиденья максимально удобная, поэтому сильной усталости не должно быть даже в длительной поездке.
На заднем диване вполне хватает места для трех рослых пассажиров. Кожаная отделка могла бы быть приятнее, однако сомнений в качестве не вызывает. Приборная панель с цветным дисплеем достаточно информативная и понятная, как и меню информационно-развлекательного комплекса, которое, к сожалению, притормаживает.
В багажном отсеке помещается не менее 580 л. поклажи, но если сложить спинку задних сидений, то этот объем увеличится вплоть до 1642 л. Опциональная функция Easy Open обеспечивает открывание крышки багажника без участия рук, одним движением ноги под задним бампером.
За создание комфортных условий в салоне отвечает 4-зонный климат-контроль Climatronic (доступен не во всех комплектациях). Интенсивность, направление и температура воздушного потока регулируются отдельно для любого из пассажиров.
Volkswagen Touareg — явно не из тех, кто страдает от недостатка электроники. Для повышения уровня безопасности у него есть целый набор «умных помощников»:
Для Touareg доступны две информационно-развлекательные системы:
Фольксваген Туарег Технические характеристики
Моторная гамма немецкого кроссовера представлена трехлитровыми дизельными «шестерками» TDI BlueMotion с отдачей в 204 и 245 л.с., а также бензиновым 3,6-литровым двигателем V6 FSI, развивающим 249 л.
с. Все движки отвечают экостандарту «Евро-5», сочетаются с полным приводом 4Motion и работают в паре с восьмиступенчатой коробкой-автоматом Tiptronic. АКПП не самая скорострельная, но гарантирует плавное и логичное переключение передач в городе и за его пределами.
Ради снижения «аппетита» Touareg инженеры Volkswagen изменили настройки системы Start-Stop, которая глушит мотор, когда скорость падает ниже 7 км/час. Теперь средний паспортный расход топлива составляет 7,5-10,9 л. на 100 км, в зависимости от модификации.
Технические характеристики >> Touareg | Аксель-Архангельск – официальный дилер Volkswagen в Архангельской области
Аксель-Архангельск
Официальный дилер Volkswagen
Габариты Volkswagen Touareg
Объем и мощность двигателя Volkswagen Touareg
| Двигатель | Тип топлива | Рабочий объем, л./см3 | Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин | Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин |
|---|---|---|---|---|
TSI 249 л.с. | Бензин | 2,0 / 1984 | 183 / 249 /5000-6000 | 370 / 1600-4500 |
TSI V6 340 л.с. | Дизель | 3,0 / 2995 | 250 / 340 / 5300-6400 | 450 / 1340-5300 |
TDI V6 249 л.с. | Дизель | 3,0 / 2967 | 183 / 249 / 3000-4500 | 600 / 1500-2750 |
Габаритные размеры Volkswagen Touareg
| Длина, мм | Ширина (включая наружные зеркала), мм | Высота, мм | Дорожный просвет (клиренс), мм |
|---|---|---|---|
2193 | 1717 | 215 | |
Полезная нагрузка и масса Volkswagen Touareg
| Двигатель | Снаряженная масса, кг | Полная масса, кг | Полезная нагрузка, кг | Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг | Допуст. масса буксируемого прицепа (без тормозной системы), кг | Макс. нагрузка на фаркоп / крышу, кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
TSI 249 л.с. | 1880 | 2680 | 660 | 1310 / 1420 | 2000 | 90 / 100 |
TSI V6 340 л.с. | 1950 | 2790 | 668 | 1380 / 1460 | 750 | 90 / 100 |
TDI V6 249 л.с. | 1965 | 2810 | 664 | 1410 / 1450 | 750 | 90 / 100 |
Максимальная скорость и разгон Volkswagen Touareg до 100 км/ч
| Двигатель | Макс. скорость, км/ч | Время разгона 0-80км/ч / 0-100км/ч, с. |
|---|---|---|
TSI 249 л.с. | 225 | 4,7 / 6,8 |
TSI V6 340 л.с. | 250 | 4,0 / 5,9 |
TDI V6 249 л.с. | 230 | 4,6 / 6,8 |
Расход топлива Volkswagen Touareg на 100 км
| Двигатель | Расход топлива в городском цикле, л/100км | Расход топлива в загородном цикле, л/100км | Расход топлива в смешанном цикле, л/100км | Выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км |
|---|---|---|---|---|
TSI 249 л.с. | 10 | 7,1 | 8,2 | 188 |
TSI V6 340 л. | 11,5 | 7,6 | 9,1 | 208 |
TDI V6 249 л.с. | 8,2 | 6,5 | 7,1 | 188 |
с.Объем топливного бака и багажника Volkswagen Touareg
| Двигатель | Диаметр разворота, м | Объем багажника, л | Объем топливного бака, л |
|---|---|---|---|
TSI 249 л.с. | ~12,2 | 810 — 1800 | ~75 |
TSI V6 340 л.с. | ~12,2 | 810 — 1800 | ~75 |
TDI V6 249 л. | ~12,2 | 810 — 1800 | ~75 |
с.Готовы определиться? Поехали!
Тест-драйв
Оцените преимущества Volkswagen Touareg на дороге, пройдя тест-драйв
Volkswagen Touareg в наличии
Найдите свой Volkswagen Touareg у официального дилера Аксель-Архангельск
Кредитный калькулятор
Рассчитайте индивидуальные условия на покупку Volkswagen Touareg в кредит
Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить договор (публичная оферта, определяемой положениями статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации).
Фольксваген Россия не даёт гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления. Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей. Для получения подробной информации об автомобиле, пожалуйста, обращайтесь к нашим менеджерам по продажам.
| Двигатель | R5 TDI
|
| Тип двигателя
| 5-цилиндровый рядный турбодизель
|
| Объем, л / cм³ | 2,5 / 2461
|
Макс. мощность, кВт (л.с.) при об/мин | 128 (174) / 3500 |
| Макс. крутящий момент, Нм при об/мин | 400 / 2000
|
| Экологический класc | Евро 4 |
| Коробка передач | 6-ступ. авт. с функцией Tiptronic
|
| Привод
| постоянный полный 4XMOTION |
| Генератор, A / Аккумулятор, A (A-ч.) | 150/450 (95) |
| Масса, кг
| |
| Снаряженная¹ | 2267 |
| Полная | 2850
|
| Полезная нагрузка² | 583 |
| Допустимая нагрузка на ось пер. / задн. | 1425/1640
|
Допустимая масса буксир. прицепа без тормозной системы | 750 |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство / на крышу | 140/100 |
| Динамические характеристики | |
| Макс. скорость / с пневмоподвеской, км/ч | 183 / 189 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11,6 |
| Расход топлива, л/100³ | |
| Тип топлива | Дизельное |
| городской цикл | 12,4 |
| загородный цикл | 7,8
|
| смешанный цикл | 9,5 |
| Размеры, внешние | |
| Длина, мм | 4754
|
| Ширина, мм | 1928 |
| Высота, мм | 1726 |
| Колесная база, мм | 2855 |
Колея пер..jpg) / задн., мм | 1649 / 1661 |
| Клиренс, мм4 | 163
|
| Угол въезда / съезда, градусов 4 | 29,0 / 29,7 |
| Угол рампы, градусов 4 | 22 |
| Размеры, внутренние | |
| Проем пер. двери, ширина / высота, мм7 | 919 / 1554 |
| Проем задн. двери, ширина / высота, мм 7 | 728 / 1576 |
| Высота от сиденья до потолка спереди (с люком), мм | 1008 (983) |
| Высота от сиденья до потолка сзади (с люком), мм | 987 (982) |
| Ширина салона спереди / сзади, мм 5 | 1504 / 1505 |
| Багажное отделение | |
| Длина при поднятом / сложенном заднем сиденье, мм | 982/1671
|
Макс. ширина, мм | 1160
|
| Ширина между колесными арками, мм | 1160 |
| Высота до багажной полки / до потолка, мм | 600 / 945 |
| Объем, л 6 | 555/1570
|
| Прочие размеры | |
| Высота от земли до кромки открытого капота, мм | 1944 |
| Высота от земли до кромки открытого багажника, мм | 2182 |
| Ширина при открытых дверях пер. / задн., мм | 3863/3621
|
| Колеса | 7 1/2 J x 17 |
| Шины | 235/65 R 17
|
| Диаметр разворота, м | 11,6 |
| Объем топливного бака, л | 100 |
Volkswagen Touareg | Габариты | Фольксваген Туарег
Габариты
Габариты двух вариантов кузовов
Габариты универсала
Кузов седан, кузов хэтчбек или кузов универсал (Turnier): Mondeo играет на
всей клавиатуре.
По ширине с величиной 1931 миллиметров различий между ними
не обнаруживается. Иная картина в отношении длины – максимальная в 4804 миллиметров
у Turnier, в двух других вариантах 4731 миллиметров. В отношении высоты каждый
вариант модели идет собственной дорогой: в зависимости от конструкции ходовой
части кузов седан имеет высоту в интервале 1420–1460 миллиметров, кузов хэтчбек
соответственно, 1429–1459 миллиметров и Turnier – 1441–1471 миллиметров. При
наличии крышного бокового леера высота Turnier возрастает еще на 40 миллиметров.
Однако полное согласие в колесной базе: 2754 миллиметров – хороший показатель
для автомобиля повышенного среднего класса. Кроме того, Mondeo выделяется своим
большим салоном, который позволяет вместить пять взрослых пассажиров.
Даже на задних сиденьях три средних габаритов европейца не испытывают чувства
боязни пространства. Пассажиры Mondeo могут к тому же отправляться в путешествие
не только с ручным багажом: в кузове седан и в кузове хэтчбек максимально объем,
согласно нормам VDA, 500 литров – включая и запасное колесо.
В Turnier вместе
с запасным колесом уже доступен объем погрузки в 540 литров. При откидывании
заднего сиденья в модель с кузовом хэтчбек войдет 1370 литров до самой крыши,
а Turnier вполне проглотит даже 1700 литров.
Характеристики и характеристики
Передние комфортные сиденья с подогревом и вентиляцией с электроприводом для поясницы — 14-ступенчатая регулировка мощности, память водителя и передние сиденья с активным управлением вентиляцией
Сиденье водителя
Пассажирское место
40-20-40 Складная раздельная скамья, обращенная вперед, с подогревом, с ручным управлением, откидывающаяся, откидывающаяся вперед, спинка заднего сиденья с ручным управлением вперед / назад
Рулевая колонка с усилителем наклона / выдвижения
Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, высотомер, одометр и путевой компьютер
Задние окна с электроприводом, фиксированные окна третьего ряда и солнцезащитные шторки с ручным управлением
Рулевое колесо с подогревом из кожи / рояля
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Передний прикуриватель (и)
Пепельница
4 розетки постоянного тока 12 В
Компас
Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
Услуги камердинера
Тип блокировки топливной заслонки
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 4-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой и тревожная кнопка
Удаленные релизы -Inc: Easy Open Proximity Cargo Access
Передатчик для гаражных ворот HomeLink
Круиз-контроль
Дистанционное регулирование
Двухзонный фронтальный кондиционер с автоматическим управлением
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, система рециркуляции остаточного тепла и консольные воздуховоды
Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой
Подставка для ног водителя
Полный тканевый хедлайнер
Вставка дверной отделки из кожзаменителя
Кожа / материал переключателя передач под металл
Кожаные сиденья Vienna
Внутренняя отделка: вставка из натурального дерева / металла в приборной панели, вставка из натурального дерева / металла в дверную панель, вставка консоли из натурального дерева / металла и декоративные вставки в интерьере из хрома / металла
Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-консоль над головой, 4 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади
Отделка коврового покрытия
Автоблокировка багажника / люка
Сворачиваемый грузовой чехол
Cargo Features -inc: Комплект для передвижения запасных шин
Огни грузового пространства
FOB Controls -inc: доступ к грузу
Интегрированная система навигации с голосовой активацией
Настройки памяти -inc: дверные зеркала и рулевое колесо
Крытое хранилище на приборной панели, охлаждаемый / охлаждаемый бокс, расположенный в перчаточном ящике, в ящиках для водителя / пассажира и в задней двери, а также в багажном отделении 1-го ряда под сиденьем
Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Системный монитор
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Аналоговый дисплей
Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя
Регулируемые передние подголовники с ручной защитой от хлыста и задние подголовники с ручной регулировкой
Подлокотники водителя и переднего пассажира, а также задний средний подлокотник с сквозным проходом
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
4 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока
Фильтрация воздуха
Volkswagen Touareg 3 3.0 V6 TDI 286HP 4Motion Performance | |||
| Максимальная скорость: | 235129139 9013 9013 9013 9013 904 9013 904 9013 | Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): | 6,1 с |
Volkswagen Touareg 3 3,0 V6 TDI 286HP 4Motion Размеры, аэродинамика и вес | |||
| SUV / TT | |||
| Кол.дверей: | 5 | ||
| Колесная база: | 290,4 см или 114,33 дюйма | ||
| Длина: | 487,83 | ||
| 198,4 см или 78,11 дюйма | |||
| Высота: | 171,7 см или 67,6 дюйма | ||
| Передний мост: | 166. 9 см или 65,71 дюйма | ||
| Задний мост: | 168,5 см или 66,34 дюйма | ||
| Макс. Грузоподъемность: | 3500 кг или 7716,17 фунта | ||
| Кол. Кол-во сидений: | 5 | ||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: | — | ||
| Передние тормоза — Размеры дисков: | диски | ||
| Задние тормоза — Размеры Dics: | Диски (330 мм) | ||
| Передние шины — Размеры дисков: | 235/65 R18 | ||
| 235/65 R18 | |||
| Радиус поворота: | 12. 2 м / 40 футов | ||
| Снаряженная масса: | 1970 кг ИЛИ 4343 фунта | ||
| Соотношение массы и выходной мощности: | 6,9 кг / л.с. | Объем багажника / багажника: | 810-1800 л |
| Передняя подвеска: | Независимые двойные поперечные рычаги. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар. | ||
| Задняя подвеска: | Независимые двойные поперечные рычаги. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар. | ||
0 V6 TDI 286HP 4Motion Технические характеристики, размерыVolkswagen Touareg 3 3.0 V6 TDI 231HP 4Motion Performance | |||
| Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): | 7. 5 сек. Колесная база: | 290,4 см или 114,33 дюйма | |
| Длина: | 487.8 см или 192,05 дюйма | ||
| Ширина: | 198,4 см или 78,11 дюйма | ||
| Высота: | 171,7 см или 67,6 дюйма | ||
| 166,9 см или 65,71 дюйма | |||
| Задний мост: | 168,5 см или 66,34 дюйма | ||
| Макс.Грузоподъемность: | 3500 кг или 7716,17 фунта | ||
| Кол. Кол-во сидений: | 5 | ||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: | — | ||
| Передние тормоза — Размеры дисков: | диски | ||
| Задние тормоза — Размеры Dics: | Диски (330 мм) | ||
| Передние шины — Размеры дисков: | 235/65 R18 | ||
| 235/65 R18 | |||
| Радиус поворота: | 12. 2 м / 40 футов | ||
| Снаряженная масса: | 1970 кг ИЛИ 4343 фунта | ||
| Соотношение выходная масса и мощность: | 8,5 кг / л. | Объем багажника / багажника: | 810-1800 л |
| Передняя подвеска: | Независимые двойные поперечные рычаги. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар. | ||
| Задняя подвеска: | Независимые двойные поперечные рычаги. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар. | ||
2011 Volkswagen Touareg Технические характеристики
сравнить характеристики и спецификации
Сравнить Фольксваген Туарег 2011 года в различных комплектациях:
4-дверный гибрид
4-дверный гибрид
4-дверный TDI Exec
4-дверный TDI Lux
4-дверный TDI Sport
4-дверный VR6 Exec
4-дверный VR6 Lux
4-дверный VR6 Sport
4-дверный TDI Exec
4-дверный гибрид
4-дверный TDI Exec
4-дверный TDI Lux
4-дверный TDI Sport
4-дверный VR6 Exec
4-дверный VR6 Lux
4-дверный VR6 Sport
4-дверный TDI Lux
4-дверный гибрид
4-дверный TDI Exec
4-дверный TDI Lux
4-дверный TDI Sport
4-дверный VR6 Exec
4-дверный VR6 Lux
4-дверный VR6 Sport
4-дверный TDI Sport
4-дверный гибрид
4-дверный TDI Exec
4-дверный TDI Lux
4-дверный TDI Sport
4-дверный VR6 Exec
4-дверный VR6 Lux
4-дверный VR6 Sport
Газ Пробег
20 миль на галлон по городу / 24 миль на галлон по шоссе
Газ Пробег
19 миль на галлон по городу / 28 миль на галлон по шоссе
Газ Пробег
19 миль на галлон по городу / 28 миль на галлон по шоссе
Газ Пробег
19 миль на галлон по городу / 28 миль на галлон по шоссе
Двигатель
Superchaged Газ / Электрический V6
Лошадиные силы
380 @ 5500-6500
Лошадиные силы
225 @ 3500-4000
Лошадиные силы
225 @ 3500-4000
Лошадиные силы
225 @ 3500-4000
Трансмиссия
Полный привод
Трансмиссия
Полный привод
Трансмиссия
Полный привод
Трансмиссия
Полный привод
Volkswagen Touareg 2016 Размеры — iSeeCars.
comРазмеры
Найдите Volkswagen Touareg 2016 года с внутренними, внешними и грузовыми размерами для доступных вариантов отделки и стиля. Выберите желаемую обрезку / стиль из раскрывающегося списка, чтобы увидеть соответствующие размеры.
Sport 4dr V6 SportSport w / Technology 4dr V6 Sport w / TechnologySport w / Technology 4dr TDI Sport w / TechnologyLux 4dr V6 LuxLux 4dr TDI LuxExecutive 4dr V6 ExecutiveExecutive 4dr TDI Executive
Спорт 4др V6 Спорт
| Объем груза до сиденья 3 (футы) | 32.1 |
| Объем груза до сиденья 2 (футы) | 32,1 |
| Объем груза до сиденья 1 (футы) | 64 |
Внешние размеры
| Колесная база (дюйм) | 113,9 |
| Общая длина (дюймы) | 188. 8 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 76,4 |
| Высота, общая (дюймы) | 68,2 |
| Ширина гусеницы, передняя (дюймы) | 65,2 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 66 |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 5 |
| Передняя высота помещения (дюймы) | 39.6 |
| Место для передних ног (дюйм) | 41,4 |
| Переднее плечо (дюйм) | 59,8 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 38,9 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 36,7 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 56. 7 |
Спорт с технологией 4dr V6 Sport с технологией
| Объем груза до сиденья 3 (футы) | 32,1 |
| Объем груза до сиденья 2 (футы) | 32,1 |
| Объем груза до сиденья 1 (футы) | 64 |
Внешние размеры
| Колесная база (дюйм) | 113.9 |
| Общая длина (дюймы) | 188,8 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 76,4 |
| Высота, общая (дюймы) | 68,2 |
| Ширина гусеницы, передняя (дюймы) | 65,2 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 66 |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 5 |
| Передняя высота помещения (дюймы) | 39. 6 |
| Место для передних ног (дюйм) | 41,4 |
| Переднее плечо (дюйм) | 59,8 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 38,9 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 36,7 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 56.7 |
Спорт с технологией 4dr TDI Спорт с технологией
| Объем груза до сиденья 1 (футы) | 64 |
| Объем груза до сиденья 2 (футы) | 32,1 |
| Объем груза до сиденья 3 (футы) | 32. 1 |
Внешние размеры
| Колесная база (дюйм) | 113,9 |
| Общая длина (дюймы) | 188,8 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 76,4 |
| Высота, общая (дюймы) | 68.2 |
| Ширина гусеницы, передняя (дюймы) | 65,2 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 66 |
Внутренние размеры
| Комната второй ноги (дюйм) | 36,7 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 38. 9 |
| Пассажировместимость | 5 |
| Переднее плечо (дюйм) | 59,8 |
| Место для передних ног (дюйм) | 41,4 |
| Передняя высота помещения (дюймы) | 39,6 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 56.7 |
Люкс 4др V6 Люкс
| Объем груза до сиденья 3 (футы) | 32,1 |
| Объем груза до сиденья 2 (футы) | 32,1 |
| Объем груза до сиденья 1 (футы) | 64 |
Внешние размеры
| Колесная база (дюйм) | 113. 9 |
| Общая длина (дюймы) | 188,8 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 76,4 |
| Высота, общая (дюймы) | 68,2 |
| Ширина гусеницы, передняя (дюймы) | 65,2 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 66 |
Внутренние размеры
| Передняя высота помещения (дюймы) | 39.6 |
| Место для передних ног (дюйм) | 41,4 |
| Переднее плечо (дюйм) | 59,8 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 38,9 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 36,7 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 56. 7 |
| Пассажировместимость | 5 |
Люкс 4др TDI Люкс
| Объем груза до сиденья 1 (футы) | 64 |
| Объем груза до сиденья 3 (футы) | 32,1 |
| Объем груза до сиденья 2 (футы) | 32.1 |
Внешние размеры
| Колесная база (дюйм) | 113,9 |
| Общая длина (дюймы) | 188,8 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 76,4 |
| Высота, общая (дюймы) | 68. 2 |
| Ширина гусеницы, передняя (дюймы) | 65,2 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 66 |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 5 |
| Передняя высота помещения (дюймы) | 39.6 |
| Место для передних ног (дюйм) | 41,4 |
| Переднее плечо (дюйм) | 59,8 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 38,9 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 36,7 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 56. 7 |
Представительский 4dr V6 Executive
| Объем груза до сиденья 3 (футы) | 32,1 |
| Объем груза до сиденья 2 (футы) | 32,1 |
| Объем груза до сиденья 1 (футы) | 64 |
Внешние размеры
| Колесная база (дюйм) | 113.9 |
| Общая длина (дюймы) | 188,8 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 76,4 |
| Высота, общая (дюймы) | 68,2 |
| Ширина гусеницы, передняя (дюймы) | 65,2 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 66 |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 5 |
| Передняя высота помещения (дюймы) | 39. 6 |
| Место для передних ног (дюйм) | 41,4 |
| Переднее плечо (дюйм) | 59,8 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 38,9 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 36,7 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 56.7 |
Представительский 4dr TDI Executive
| Объем груза до сиденья 1 (футы) | 64 |
| Объем груза до сиденья 2 (футы) | 32,1 |
| Объем груза до сиденья 3 (футы) | 32,1 |
Внешние размеры
| Ширина задней колеи (дюймы) | 66 |
| Колесная база (дюйм) | 113. 9 |
| Общая длина (дюймы) | 188,8 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 76,4 |
| Высота, общая (дюймы) | 68,2 |
| Ширина гусеницы, передняя (дюймы) | 65,2 |
Внутренние размеры
| Переднее плечо (дюйм) | 59.8 |
| Место для передних ног (дюйм) | 41,4 |
| Передняя высота помещения (дюймы) | 39,6 |
| Пассажировместимость | 5 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 56,7 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 36. 7 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 38,9 |
Volkswagen Touareg | Технические характеристики, расход топлива, габариты
Volkswagen Touareg | Технические характеристики, расход топлива, габариты Фольксваген Фольксваген 181 Фольксваген Амарок Фольксваген Амео Фольксваген Артеон Фольксваген Атлас Фольксваген Атлас Таноак Фольксваген Жук Фольксваген Бора Фольксваген Бразилиа Фольксваген Кэдди Фольксваген Коррадо Фольксваген Дерби Фольксваген Эос Фольксваген Фокс Фольксваген Футура Фольксваген Гол Фольксваген Гольф Фольксваген ID.БАГГИ Volkswagen ID. БУЗЗ Volkswagen ID. CROZZ Volkswagen ID. ROOMZZ Volkswagen ID. VIZZION Volkswagen ID.3 Volkswagen ID.4 Volkswagen ID.6 Volkswagen Iltis Volkswagen Jetta Volkswagen Kaefer Volkswagen Lamando Volkswagen Lavida Volkswagen Lupo Volkswagen Multivan Volkswagen Nivus Volkswagen Passat Volkswagen Passat CC Volkswagen Phaeton Volkswagen Phideon Volkswagen Pointer Volkswagen Polo Volkswagen Polo Vivo Volkswagen Routan Volkswagen Santana Volkswagen Scirocco Volkswagen Sharan Volkswagen T-Cross Volkswagen T-Roc Volkswagen Tacqua Volkswagen Taro Volkswagen Tayron Volkswagen Teramont Volkswagen Tharu Volkswagen Tiguan Volkswagen Touareg Volkswagen Touran Volkswagen Up! Volkswagen Vento Volkswagen Virtus Volkswagen W12 Volkswagen XL1 Выберите поколение Volkswagen Touareg из списка ниже, чтобы просмотреть соответствующие версии.
Чтобы ознакомиться с дополнительными техническими характеристиками (такими как мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. Д.), Выберите одну из версий.
Почему VW прекратил выпуск Touareg?
VW Touareg все еще продавался в Европе, но для американского автомобильного рынка он был снят с производства. Причиной этого стали низкие показатели продаж.
Все ли VW Touareg AWD?
Volkswagen Touareg серийно поставляется с полным приводом (4×4).
Touareg снята с производства?
Volkswagen Touareg впервые был представлен в 2002 году — в Европе и США.Хотя его разработка и производство для европейского рынка все еще активны, выпуск модели в США был прекращен в 2017 году.
Что означает Touareg по-немецки?
Volkswagen использовал для своего внедорожника название кочевого народа туарегов, населяющего пустыню Сахара (включая Мали, Нигер, Алжир и Чад).
| Журнал CAR
► Обзор нового VW Touareg 2019 года
► Третье поколение внедорожника VW
► Дизельный двигатель V6, бензиновый или гибридный
Volkswagen Touareg является топовой моделью в линейке VW и представляет собой новейшее ноу-хау Вольфсбурга в области роскошных внедорожников.С момента ухода Phaeton этот стал макси-люкс Volkswagen. Мы протестировали большинство версий флагмана, включая недавно выпущенный Touareg R-Line Tech 3.0 V6 TFSI 4Motion.
С постепенным сокращением потребления дизельного топлива, это говорит о том, что VW выпустил 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 в третьем поколении Touareg. В этом секторе большинство покупателей предпочитают дизельное топливо или новомодные гибриды, но вот доказательство того, что бензин возвращается. Подходит ли это к сочетанию в модели внедорожника и утонченного, вместительного, комфортного семейного транспорта? Об этом узнает наш обзор VW Touareg.
VW Touareg
2019 годаНовый Touareg стал длиннее и шире, чем раньше, и просторнее внутри: теперь он серьезно вместителен и легко проглатывает семейную болтовню в длительных поездках и отпусках. У нашего тестового автомобиля был дополнительный панорамный люк за 1260 фунтов стерлингов, который включал электрические солнцезащитные шторки и залил светом оба ряда (без поклевки на высоту).
Вы заметите этот топпер по более крупной и яркой хромированной решетке, а также по новым технологиям (многие из которых являются дополнительными) для шасси, информационно-развлекательной системы и безопасности.Когда в 2002 году с первого Touareg Mk1 соскочили обертки, он стоял один. Теперь он возглавляет семейство внедорожников VW, в которое также входят Tiguan, Tiguan Allspace, T-Roc и T-Cross меньшего размера — с электрическим ID 4, анонсированным Crozz в 2020 году.
Он противостоит сильной и разнообразной группе внедорожников стоимостью 50 тысяч фунтов стерлингов, в которую входят Mercedes GLE и Volvo XC90, не говоря уже о его конкурентах VW Group, Porsche Cayenne и Audi Q7.
Обзор VW Touaregs на продажу
Значит, это больше, чем просто фейслифтинг…
Визуальные изменения довольно скромные по сравнению с количеством нового оборудования.Теперь корпус стал на 106 кг легче благодаря использованию алюминия и нескольких видов стали, а также самых прочных материалов, которые необходимы там, где они необходимы для дополнительной прочности. Существует широкий выбор систем подвески, от стальных рессор до продуманной пневматической подвески, а также колес диаметром от 18 до 21 дюйма.
Опциональная пневматическая подвеска включается в рулевое управление задней осью и стоит дополнительно 2370 фунтов стерлингов — немалую сумму. К счастью, он обеспечивает действительно комфортную езду, и мы сочли это полезным.Он также позволяет увеличивать или уменьшать дорожный просвет. У одного из Touareg, на котором мы ездили, были 21-дюймовые колеса (вариант стоимостью 750 фунтов стерлингов), и мы рады сообщить, что колеса Suzuka из темного графита нисколько не испортили поездку.
В линейке двигателей есть кроссоверы последнего поколения, но все было обновлено с точки зрения выходной мощности и экономичности. На момент запуска было две версии 3,0-литрового дизельного двигателя V6: машина мощностью 282 л.с., на которой мы ездили, и версия мощностью 228 л.с. 3,0-литровый бензиновый V6 прибыл летом 2019 года, а дизельный V8 и подключаемый гибрид находятся на стадии разработки.
Последняя версия 3.0 TFSI представляет собой интересную комбинацию. Производительность не такая быстрая, как можно было бы ожидать от бензинового турбонагнетателя большой емкости, и мы, конечно, предпочитаем экономию дизельного топлива среднему расходу 25 миль на галлон, который мы усредняли за несколько заправок. Но 3.0 V6 гладкий, сливочный и изысканный, и приятный компаньон, если вы можете позволить себе счета за бензин.
Все имеют постоянный полный привод и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с плавной регулировкой. Умные дифференциалы передают крутящий момент на колеса, которые могут его наилучшим образом использовать.
Плюс кучу электронных средств помощи водителю?
А потом еще немного. Существует огромное количество систем заблаговременного предупреждения, некоторые из которых также могут вмешиваться в управление автомобилем. Активный круиз-контроль и помощь в пробке помогут вам двигаться по автомагистрали или удерживать позицию в движении с остановкой и запуском с минимальным участием водителя. Есть также несколько вариантов умных фар, которые читают дорогу впереди, чтобы оглядываться по углам, затемнять себя, двигаться шире в городе или бездорожье и координировать свои действия с инфракрасной системой ночного видения для выделения опасностей.
Это все более-менее знакомое снаряжение. Что нового (для VW, если не для Mercedes), так это комбинация двух огромных экранов, объединенных вместе, чтобы заменить инструменты и центральный информационно-развлекательный экран с широкой, элегантной и адаптируемой настройкой, которая может отображать и настраивать различные комбинации навигации, аудио, телефон, настройки автомобиля, данные о поездке и многое другое.
Центральные элементы управления на основе сенсорного экрана хорошо зарекомендовали себя и заменяют множество физических переключателей, помогая очистить салон.Вы проводите пальцем по экрану, прокручиваете и сжимаете пальцы, как планшет, и вам не нужно рыться в подменю в поисках, например, регуляторов температуры — они там, где вы ожидаете, только на экране, а не в 3D. И еще есть физический регулятор громкости и диск для переключения между режимами движения.
Звучит отлично! В чем подвох?
Не уловка как таковая, но не думайте, что все вышеперечисленное оборудование является стандартным для трех уровней отделки салона, поступающих в Великобританию (SEL, R-Line и R-Line Tech).Продажи в Великобритании начались в июне 2018 года, а сегодня цены начинаются с 49135 фунтов стерлингов.
Для такого большого внедорожника мы рады сообщить, что новый Touareg хорош в управлении. Он извлекает выгоду из опционального четырехколесного рулевого управления, которое немного перемещает задние колеса, чтобы обеспечить впечатляюще малый радиус поворота на низких скоростях ниже 22 миль в час и обеспечить устойчивость на высоких скоростях. Он придает маневренность, способную удивить такой большой автомобиль.
В салон проникает очень мало шума, что позволяет эффективно использовать прекрасную аудиосистему.Переключайтесь между Eco, Comfort, Normal, Sport, и вы получите разные уровни мягкости и динамизма, а новые стабилизаторы поперечной устойчивости помогают поддерживать устойчивость автомобиля.
Мы пробовали его на автомагистралях, в городе, извилистых горных дорогах и на некоторых гравийных дорожках. Он был собран, отзывчив и маневрен для чего-то своего размера. К тому же очень удобные, а массажные передние сиденья великолепны в дальних поездках (мы знаем; мы только что проехали 1549 миль по Франции и обратно).
Есть ли у VW Touareg третий ряд сидений? Нет.Это только пятиместный, а не семиместный автомобиль. Обратной стороной является действительно большой ботинок, чтобы проглотить обломки семейной жизни (доказательства см. Выше!).
Вердикт
Первоначальный Touareg привлекателен прежде всего тем, что он был скромным для такой большой машины и обладал гораздо большей проходимостью по бездорожью, чем предполагал его большой Passat. У нового слишком смелая решетка радиатора, чтобы его можно было считать сдержанным, хотя общий дизайн остается приятно простым и элегантным. Интерьер, во всяком случае, слишком взрослый — это может быть связано с некоторой бодростью T-Roc и Polo.
Это успешная эволюция популярного автомобиля. Возможно, в нем немного не хватает магии и тайны, но он хорошо управляет автомобилем и заботится о вас.
Больше отзывов о Volkswagen от журнала CAR можно найти здесь
Наш предыдущий опытный образец на новом Volkswagen Touareg 2018 года (с марта 2018)
Volkswagen Touareg всегда был популярным и стабильным выбором среди внедорожников: он не самый лучший для езды, самый шикарный, самый умный, эффектный или самый сексуальный.Что и определило его привлекательность: внедорожник для тех, кто действительно хочет внедорожник, но хочет, чтобы он нравился и людям.
Новый автомобиль третьего поколения, который должен поступить в продажу осенью 2018 года, может опровергнуть эти предположения. Volkswagen, продавший миллион автомобилей предыдущей модели и с такими рынками, как Китай, накапливает их, как горячие тусклые суммы, заявил, что теперь это, без сомнения, будет его флагманской моделью, и в результате он получает множество недавно представленных технологий. чтобы сделать его самым динамичным и технологичным автомобилем, который он предлагает.
Выбрасывая различные кухонные мойки на Touareg, Volkswagen считает, что у него есть автомобиль, который превосходит все остальные, когда дело доходит до информационно-развлекательной системы, при этом предлагая широкий спектр навыков вождения, от плюшевых на автомагистралях до маневренности на B- дороги, с маневренностью автостоянки, добавленной для хорошей меры. Это более смелая машина во всех отношениях.
Как может новый Mk3 VW Touareg заявить о таких талантах в управлении и плавности хода?
На новой платформе свисает множество хитростей: Touaregs начального уровня будет опираться на стальную рессорную подвеску, но более продвинутые предложения включают пневматическую подвеску с рулевым управлением задними колесами и активной компенсацией крена.
В то время как кузен Audi Q7 может предложить некоторые из этих технологий, новый Touareg выводит их на новый уровень. Заднее рулевое управление направляет колеса в противоположном направлении на низкой скорости, чтобы облегчить маневрирование и парковку, и в том же направлении на высокой скорости для повышения устойчивости, в то время как активная компенсация крена использует передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости с электромеханической жесткостью для противодействия наклону кузова в поворотах. . Мгновенно реагируя, стабилизаторы поперечной устойчивости могут быть смягчены или усилены, чтобы противодействовать недостаточной или избыточной поворачиваемости в середине поворота.
Такова ширина доступных параметров, инженеры могли бы настроить его так, чтобы единственный крен кузова происходил от стенок шины, но чувствовалось, что еще пара градусов наклона сделало его более естественным и похожим на внедорожник.
Оба стабилизатора поперечной устойчивости также могут разъединяться для езды по бездорожью, но это одна из областей, в которой Volkswagen согласен уступить место Land Rover. Он считает, что его внедорожник способен на суровые условия, но он не предназначен для использования в качестве хардкорного внедорожника. Тогда никаких изменений …
Обзор VW Touaregs на продажу
С ним связаны два новых 3.0 с дизельными двигателями V6 с выходной мощностью 226 и 280 л.с., а о дизельном двигателе 4.0 V6 будет объявлено позже, и скоро появится гибридный бензиновый плагин, хотя точные даты и спецификации — карты, хранящиеся рядом с сундуками в Вольфсбурге.
На новой платформе Touareg почти на 8 см длиннее и более чем на 4 см шире (и немного ниже), чем предыдущая модель, с большим увеличением багажного отделения: объем увеличился с 697 до 810 литров с установленными задними сиденьями. .
В отличие от Q7 или Discovery семиместного варианта нет (его никогда не было на Touareg), но у задних пассажиров будет столько места для ног, сколько они пожелают.
Внутри Touareg: что нового в Innovision?
Автомобильные информационно-развлекательные системы (часто неизбежно) намного отстают от телефона в вашем кармане, но с его новым Innovision Cockpit Touareg почти догнал, надеется VW.
Сенсорный экран представляет собой огромную скалу, занимающую две трети приборной панели, простирающуюся от приборной панели водителя до внутреннего колена пассажира и почти полностью исключающую необходимость использования каких-либо кнопок. После отбраковки выживает только большое колесо регулировки громкости, потому что это тактильное удовольствие покупатели явно не хотят терять.
Но на экране вы можете поместить свои ключевые данные в мозаичные разделы, как вам удобно, иметь все, что вам нравится, в середине приборной панели или перед водителем, и даже запустить на нем ночное видение.
Решающим для всего этого является UX системы. На самом деле он смахивает, прокручивает и щиплет, как смартфон, а не его неуклюжая, нерешительная система раньше, и из-за размера экрана вы можете направлять свой палец, чтобы управлять функциями, не отрывая глаз от дороги на всматриваться в жалкие маленькие виртуальные кнопки.Наконец, кажется, что цифровой сенсорный экран достиг совершеннолетия, а также освобождает салон, делая его более просторным и стильным.
CAR жил с VW Touareg: ознакомьтесь с нашим долгосрочным тестовым обзором
Как выглядит новый VW Touareg 2018 года под камуфляжными наклейками?
Какое-то время мы прищурились, и ясно, что у новой машины гораздо более острые края, с некоторыми удивительно округлыми и широкими задними боками.
Углы и фаски, проходящие через три из четырех панелей, намного больше, чем на уходящем автомобиле, а передняя решетка охватывает весь нос и, безусловно, производит впечатление повышенной агрессивности.Это может быть именно то, чего хочет важнейший китайский рынок, но может не так хорошо работать на европейских рынках. Точно узнаем, когда отклеится упаковка.
Вердикт
Новый Touareg — это, несомненно, огромный скачок вперед во всех отношениях, даже если речь идет о слегка задиристых, заостренных предсерийных моделях. Чтобы узнать, насколько хорошо он едет (или нет!), Следите за нашим полным обзором VW Touareg через несколько недель после его мирового дебюта в марте 2018 года.