Гелевые аккумуляторные батареи: Аккумуляторы AGM, гелевые аккумуляторные батареи купить в Москве

Гелевые тяговые батареи – это удобно и безопасно от компании Элхим-искра

Гелевая батарея – это, на самом деле, вид хорошо всем известной свинцово-кислотного устройства. У неё есть специальный клапан, через который идет выброс излишков водорода. Поэтому такая батарея считается не герметичным, а закрытым герметизированным устройством. Гелевая – потому что имеет гелеобразный наполнитель – гашеный кислотный электролит. Такой аккумулятор необслуживаемый, это значит, что в добавлении воды не нуждается.

Особенности гелевых тяговых батарей «ELHIM-ISKRA»

Гелевые тяговые батареи «ELHIM-ISKRA» имеют такие особенности, о которых следует знать каждому покупателю:

• гель – обездвиженный электролит;
• в их основе — применение сплавов с кальцием, которые легируются оловом;
• емкость под отрицательный электрод больше, чем под положительный;
• один из компонентов – чистый свинец и, как результат, повышение эксплуатационных возможностей.

Как выглядит гель внутри аккумулятора? При вскрытии можно рассмотреть мутное беловатое желе с многочисленными микротрещинами. Это и есть кислотный электролит, силикагель. Чем дольше используется батарея, тем больше гель твердеет.

Пары, которые образуются во время работы аккумулятора (в основном кислород и водород) превращаются обратно в воду, которую поглощает гель. Так называемая рекомбинация газов. Часть же газов все-таки выходит через клапан. То есть аккумулятор так или иначе теряет воду, гель становится суше, внутреннее сопротивление тока растет.

Главные преимущества гелевых тяговых батарей «ELHIM-ISKRA»:

• самозаряд, как правило, низкий;
• эксплуатация возможна, независимо от положения;
• при повреждениях стенки батареи, гель не вытекает;
• годятся для работы в жилых и производственных помещениях, дополнительных вентиляционных систем не требуют.

Гелевые тяговые батареи Елхим-Искра – одни из лидеров рынка товаров для электротранспорта.

Особенности и преимущества гелевых аккумуляторов

Современные технологии, оборудование и машины требуют более новых источников питания, которые должны соответствовать не только запросам по энергетической мощности, но и не загрязнять окружающую среду. Одним из таких вариантов батарей является гелевый аккумулятор , он более безопасен в экологическом плане по сравнению с кислотной батареей.

Особенности гелевых аккумуляторных батарей

Строение гелевой АКБ схоже с устройством распространенных кислотных батарей. Аккумулятор оснащен пластинами и электролитом. В отличие от обычных источников питания в таких батареях электролит находится в виде гелевой субстанции. Данное состояние получается путем разбавления рабочего состава электролита кремнием. Иногда для получения консистенции применяют специальный раствор, состоящий из стекловолокна. Такие методы позволяют не применять химические реакции, что снижает риск ожогов и загрязнения окружающей среды, а также повышают возможность получить оптимальный раствор, благодаря физическим процессам, происходящим внутри электролита.

Иногда из-за различных внешних воздействий, как например, перепад температур электролит в кислотных батареях меняет свою плотность, что приводит к его вытеканию. Отличительной чертой гелевых аккумуляторов является неизменность состояния раствора, что соответственно исключает случаи утечки химических веществ из батареи.

Главным преимуществом аккумуляторов, содержащих гелий в электролите, является способность работать в любом положении. Раствор не вытекает и не нарушается функциональность батареи, даже если ее перевернуть.

В стандартном аккумуляторе содержится свинец и серная кислота, постоянное взаимодействие которых приводит к возникновению химических реакций, разрушающих герметичность коробки батареи, что соответственно уменьшает срок эксплуатации аккумулятора. Также во время реакций серная кислота распадается и после нее остается вода, такой побочный эффект снижает эффективность работы аккумулятора.

При эксплуатации стандартной батареи выделяется значительное количество газа. Это происходит из-за протекания химических реакций внутри электролита. Гелиевый пар, образуемый внутри аккумулятора, не дает газу выйти наружу, тем самым повышая безопасность эксплуатации батареи.

Применение стекловолокна в гелевых аккумуляторах позволяет получить оптимальный вариант консистенции электролита, что является еще одним плюсом в их пользу. За счет отделяющих пластин из такого материала внутри батареи электролит не вытекает, что увеличивает герметичность аккумулятора и повышает его безопасность во время работы. Оболочка такой батареи полностью защищена от протеканий, что исключает необходимость постоянного ухода за аккумулятором.

Такая конструкция позволяет сохранить электролит в целостном состоянии даже если корпус аккумулятора будет поврежден извне под физическим воздействием, например, во время аварии.

Гелевые аккумуляторы не подвергаются изменениям температур и не выходят из строя во время масштабных разрядов. При должном обращении и уходе такие батареи прослужат долго и исправно. А вот если нарушить обязательные условия безопасной эксплуатации аккумулятора, то срок эксплуатации значительно уменьшиться. Также гелевая батарея имеет высок

Долговечные гелевые аккумуляторы Exide – Рейс.РФ

Аккумуляторы с гелеобразным электролитом имеют ряд преимуществ перед батареями, залитыми жидким раствором кислоты. Американская компания Exide Technologies разработала долговечный гелевый аккумулятор специально для крупнотоннажных грузовиков

Несмотря на появление новейших типов аккумуляторов, вроде литий-ионных, традиционный свинцово-кислотный не сдает позиций. Разработка середины позапрошлого века, как ни странно, сегодня считается технологией будущего. Недостаток (с которым в большинстве случаев можно смириться) у таких батарей только один – ​большой удельный вес. В остальном – ​сплошные достоинства. Свинца в земной коре довольно много, добывать его нетрудно. Металл, что пошел на производство аккумуляторов (а это большая часть мировой добычи свинца), не расходуется безвозвратно, как использованный в сердечниках пуль, а возвращается в производство спустя несколько лет – ​вторичным сырьем. Процесс переработки отслуживших свое батарей автоматизирован и недорог. Электролит сливают и нейтрализуют известью, получая строительный гипс. Затем батареи дробят, а получившуюся массу мелких обломков разделяют на свинец и пластик, также находящий полезное вторичное применение. Объем неперерабатываемых отходов, подлежащих захоронению, составляет лишь мизерную часть массы утилизированной батареи. В эксплуатации современные необслуживаемые аккумуляторы абсолютно экологичны – ​ни тяжелые металлы, ни пары серной кислоты пределов корпуса не покидают.

Наряду с традиционными свинцовыми аккумуляторами, в которых жидкий раствор серной кислоты просто залит в пространство между пластинами, в последние годы широко распространились батареи, сделанные по технологиям AGM (с пропитанными электролитом стеклотканевыми матами) и GEL, в которых электролит загущен силикагелем, то есть химически нейтральным адсорбентом на основе кремниевых кислот. Один из ведущих разработчиков новейших гелевых аккумуляторов – ​американская компания Exide Technologies, основанная в 1888 году и поставляющая свою продукцию на сборочные конвейеры многих автомобильных фирм мира.
Интерес производителей автомобилей к гелевым батареям резко возрос с появлением экономящих топливо систем «Старт-стоп». При автоматическом выключении двигателя (чтобы не работал на холостом ходу при кратковременных остановках) вся нагрузка от многочисленных и довольно мощных электроприборов современного автомобиля ложится на аккумулятор, что со временем приводит к довольно глубокому его разряду. Количество циклов заряд-разряд у всех типов батарей ограничено, но у гелевых этот параметр в полтора два раза лучше, чем у AGM. Иными словами, при частых глубоких разрядах срок службы гелевого аккумулятора будет значительно выше, чем у прочих свинцово-кислотных.
Но если системой «старт-стоп» оборудуют преимущественно легковые автомобили, то у грузовиков есть свои специфические причины глубокого разряда батареи. Например, длительные стоянки с неработающим двигателем, но включенным автономным отопителем, потребляющим до 100 Ватт мощности от бортовой электросети. Есть у дальнобойщиков в кабинах и прочие электроприборы: кофеварки, телевизоры, ноутбуки и т.д. Гораздо более мощный потребитель энергии – ​гидростанция с электроприводом насоса, применяемая на развозных грузовиках с гидробортами. Если условия разгрузки требуют работы с выключенным двигателем шасси (то есть, в цивилизованном городе, где никто не позволит тарахтеть и дымить дизелем под окнами местных жителей), то после объезда нескольких торговых точек аккумулятор можно «посадить в ноль». При регулярных циклах глубокого разряда обычный или AGM аккумулятор может прослужить всего год-два, после чего просто перестанет принимать заряд и крутить стартер. После чего отправится на свалку. Стало быть, для таких условий работы надо выбирать именно гелевую батарею – ​она дороже процентов на двадцать, чем AGM, но прослужит гораздо дольше.

На российском рынке под маркой Exide предлагают пока всего одну, наиболее востребованную модель гелевого аккумулятора семейства Endurance+PRO для коммерческого транспорта. Ее обозначение – ​ED 2103, где 210 – ​емкость в ампер-часах, а 3 – ​указание на обратную полярность клемм – ​плюсовая слева. (Напомним, «грузовые» батареи при определении полярности ставят клеммами к себе.)

Размеры корпуса батареи ED 2103 – 518х242х276 мм, что по международному стандарту, а также нашему ГОСТ Р МЭК 95-4-93, соответствует типу D 6 (см. таблицы). А значит, в аккумуляторный отсек почти любого европейского крупнотоннажника пара таких батарей встает идеально. Клеммы соответствуют типу А – ​тоже по европейскому стандарту: плюсовая диаметром 19,5 мм (измеренному у основания конуса), минусовая – ​17,9 мм. И вообще, в батареях Exide, поступающих на российский рынок все европейское – ​даже выпускают их на заводе в немецком Бюдингене (земля Гессен). В продажу на рынок запчастей батареи ED 2103 впервые поступили в 2018 году, но нашим перевозчикам они хорошо известны с 2014 года, когда гелевые аккумуляторы Exide пошли на заводскую комплектацию грузовиков Scania и IVECO.

Важная особенность гелевых аккумуляторов – ​недопустимость заряда напряжением свыше 2,4 вольта на банку. Если батарее с жидким электролитом разложение воды не вредит – ​пузырьки водорода и кислорода свободно поднимаются на поверхность и выходят в атмосферу, то из геля газам выходить некуда. Обычная «заливная» АКБ при перезаряде просто «кипит» понемногу, вынуждая владельца машины чаще доливать в банки дистиллированную воду, а гелевая вспучивается и выходит из строя. Вот почему перед установкой ее на машину необходимо проверить напряжение бортовой сети при работающем двигателе. Для крупнотоннажного грузовика с двумя последовательно соединенными 12-вольтовыми батареями предельная величина выдаваемого генератором напряжения не должна превышать 28,8 вольта. Аккумуляторы традиционного типа, то есть обслуживаемые – ​с заливными отверстиями под крышками – ​компания Exide Technologies на российский рынок тоже поставляет. Это батареи семейства StrongPRO для средне-и крупнотоннажных грузовиков – ​три модели в корпусах типов D 4, D 5 и D 6 номинальной емкостью 140, 185 и 235 А.ч, соответственно.

По цене они гораздо доступнее гелевых и AGM той же емкости, а по долговечности вполне устраивают перевозчиков, которым не требуется часто включать электроприборы при неработающем двигателе. А таких – ​большинство. С парками самосвалов, автобетоносмесителей, развозных фургонов, автобусов и прочего автотранспорта. Разумеется, с прародителями в эбонитовом корпусе батареи Exide StrongPRO имеют мало общего – ​разве что химические реакции: образование сульфата свинца при разряде и серной кислоты при заряде. В остальном современные батареи гораздо более совершенны. В свинцовый сплав для изготовления электродов уже давно добавляют металлический кальций, что резко снижает потерю электролитом воды (батарея становится малообслуживаемой) и значительно замедляет саморазряд. С побочным негативным свойством таких батарей – ​расслоением электролита – ​разные производители борятся по своему. Например, компания Exide Technologies применяет самую надежную систему перемешивания электролита, не связанную с движением автомобиля – ​мелкими пузырьками газа, выделяющимися на отрицательных электродах. Для этого в их сплав добавлен запатентованый компонент Carbon Boost. Постоянное перемешивание электролита исключает коррозию нижней части пластин. Кроме того, плотность электролита (то есть концентрация серной кислоты растворе) в верхней части банок не снижается, а значит, емкость батареи сохраняется на номинальном уровне.

Еще одно запатентованное новшество в батареях Exide StrongPRO – ​стойкое к вибрациям крепление пластин полимерным расплавом по технологии HVR (High Vibration Resistant). Работая даже в жестких условиях (размещение в заднем свесе шасси, на автомобилях, эксплуатирующихся на разбитых дорогах), батарея не выйдет из строя преждевременно из-за осыпания пластин.
Но стоят ли все эти меры, предпринимаемые авторитетной фирмой, того, чтобы покупатель платил за батарею дороже, чем просят за аккумуляторы марок «второго эшелона»? Да, если перевозчику важна еще и надежность. А если водитель заночевал на обочине, а морозным утром стартер не провернул коленвал? Клиенты ждут груз, а не объяснения, что пришлось долго просить «прикурить».

 

Гелевые аккумуляторы – виды, характеристики, достоинства, условия хранения

Гелевые аккумуляторы – это неразборные и необслуживаемые АКБ, рассчитанные на 5-10 лет работы. Прекрасно сохраняют заряд, не боятся механических повреждений, функционируют при низких и высоких температурах. За счет своей эффективности, применяются в разных сферах деятельности и в разнообразном оборудовании. Просты в обслуживании и уходе, при соблюдении условий хранения, прослужат значительно дольше запланированного срока. Именно об этих устройствах мы расскажем в этой статье, приведем их главные параметры, перечислим преимущества и недостатки, укажем и иные сведения.

 

Характеристики и особенности

GEL АКБ – относятся к свинцово-кислотным аккумуляторам. В таких моделях в роли сепаратора применяется силикагель с большим количеством пор, в которых располагается электролит. При заливке, состав затвердевает и, при соблюдении правил эксплуатации, не изменяет своего состояния. Поэтому приборам не требуется дозаправка или иное сходное обслуживание. В них практически невозможно осыпание свинцовых пластин и короткое замыкание.

Выдерживают порядка 350 циклов зарядки с глубиной 100%, до 550 – при 50% и до 1200 при 30%. Все это значительно продлевает срок службы, поэтому точно определить его затруднительно. Он зависит от способа применения аккумулятора.

Изделия полностью герметичны (VRLA), а после вскрытия приходят в негодность. Принцип функционирования сходен со всеми остальными видами свинцово-кислотных источников питания.

Сфера применения GEL АКБ

Гелевые аккумуляторы используются в разных областях деятельности, но чаще всего их можно встретить:

• В телекоммуникациях;
• В системах автономного электроснабжения;
• В промышленности, занятой выпуском оборудования;
• В солнечных батареях;
• В системах уличного освещения.

 

Виды гелевых аккумуляторов

Как таковых, отдельных разновидностей у АКБ GEL нет, но условно их делят по силе напряжения:

• 6 В – предназначены для использования в небольшой технике, не требующей сильного заряда.
• 12 В – типовые разновидности. Применяются в более крупном оборудовании, в некоторых автономных системах электроснабжения.
• 24 В – самые производительные. Задействуются в освещении улиц, для подпитки сразу нескольких приборов и т.д.

При выборе АКБ для разных целей обращают внимание на:

• Уровень напряжения;
• Максимальный ток нагрузки;
• Предназначение, предписанное производителем;
• Емкость.

Также стоит учитывать размеры агрегата, чтобы он вошел в положенное для него место. Поскольку эффективность изделия зависит от правильности подзарядки, то уделяют внимание тому, как выполняется данная операция.

Преимущества и недостатки GEL АКБ

Плюсы гелевых аккумуляторов

• Срок службы не менее 5 лет, а при соблюдении условий эксплуатации и подзарядки, 10 и более.
• Выдерживают неоднократные циклы разрядки. Точное количество зависит от каждой модели.
• Могут полностью разряжаться несколько раз, при этом подзарядить их можно будет в удобное для вас время.
• Не требуют срочной подзарядки, если сильно упало напряжение.
• В случае простоя или хранения сохраняют накопленную мощность. Тратят не более 20% за год.
• Не нуждаются в сложном обслуживании, достаточно лишь проверять уровень заряженности.
• Поскольку герметичны, безопасны для людей. Не выделяют вредных газов и иных едких запахов. Выделение водорода минимально и не столь опасно для техники и людей, особенно если в помещении предусмотрена естественная вентиляция.
• Внешний блок изготавливается из прочного пластика, стойкого к ударам и нагрузкам.
• При повреждении, электролит не вытекает и не зальет окружающие элементы и приборы.
• Низкое сопротивление, что положительно влияет на скорость отдачи тока.

Главные недостатки устройств

• Могут использоваться только при температурах от +35°С до -50°С. На жаре гель разжижается, а на морозе становится хрупким. Поэтому желательно заранее подумать об условиях его эксплуатации.
• Плохо переносят скачки напряжения, особенно во время подзарядки. От этого снижается срок службы.
• Столь же негативно реагируют на короткое замыкание.
• Прибор стоит дороже аналогов.

 

Как хранить и заряжать АКБ с гелем

Гелевые аккумуляторы довольно неприхотливы в обслуживании, поэтому проблемы с ними возникают только при нарушении инструкции. Следить за ними не трудно:

• Достаточно по мере необходимости протирать от пыли и воды, отверстия для выхода газа из-за герметичности корпуса можно не вычищать.
• Может храниться более 1 года, не применяясь и не проверяясь. Низкий уровень саморазряда не даст ему растерять свою мощность.

Чтобы АКБ GEL прослужит дольше, его важно правильно своевременно заряжать. Эта операция выполняется с соблюдением нескольких условий:

• Для подпитки используется ток с силой равной 10% от мощности устройства.
• Контролируют уровень напряжения – оно не должно превышать 14 В.
• На зарядку требуется 10-12 часов, но лучше всего отвести сутки на все процедуры.
• Для подпитки используются импульсные устройства с возможностью регулировки параметров.

Гелевые аккумуляторы – один из популярных и востребованных источников питания, которые активно задействуются в разных сферах. Они надолго сохраняют заряд, рассчитаны на длительную службу, могут применяться в различных условиях и просты в уходе. Между собой различаются по типу электродов и силе напряжения. При выборе изделия ориентируются на его параметры и место будущей эксплуатации.

Как зарядить гелевый аккумулятор

В последнее время особой популярностью пользуются гелевые АКБ. Еще их называют AGM. Отличаются гелевые аккумуляторы тем, что в состав их внутренних пластин входит не жидкий электролит, как в других аккумуляторных батареях, а гель. Это делает источники питания данного типа более практичными и функциональными. Такие аккумуляторы нашли широкое применение в судостроительном производстве, автомобилестроении и различных системах, которые требуют обеспечения бесперебойного питания. В автомобилях аккумуляторные батареи с гелевой основой используются не так часто, как в мопедах и скутерах.

Среди преимуществ гелевых аккумуляторов выделяют высокую токоотдачу (даже при низкой зарядке), минимальную степень саморазряда, возможность осуществления до тысячи циклов перезаряда. Еще один неоспоримый плюс гелевых АКБ – продолжительный срок службы (10–12 лет) при условии правильной эксплуатации и своевременном обслуживании. Кроме преимуществ, у гелевых аккумуляторов есть свои недостатки. К ним относят высокую стоимость и необходимость корректного выполнения процесса зарядки.

Если вы являетесь владельцем авто с гелевой аккумуляторной батареей, вам нужно знать, как правильно заряжать гелевый аккумулятор, каких рекомендаций при зарядке AGM следует придерживаться и какое устройство для подзарядки гелевых АКБ лучше выбрать. Об этом и поговорим в нашей статье.

Нужно ли заряжать гелевый аккумулятор?

Независимо от конструктивных особенностей и модели, любая аккумуляторная батарея требует подзарядки. Гелевые аккумуляторы – не исключение. Их также необходимо периодически заряжать. При этом AGM нуждаются в подзарядке значительно реже, нежели обычные аккумуляторы.

Чтобы определить, когда нужно заряжать батарею, необходимо следить за ее работой по ходу эксплуатации и контролировать показатели заряженности аккумулятора. Для этого используется специальное приспособление – мультиметр. Чтобы установить уровень заряда, нужно выключить автомобиль (или другое транспортное средство), присоединить клеммы к мультиметру.

Также подзаряжать необходимо АКБ, которые на протяжении определенного времени не использовались. Любой гелевый аккумулятор имеет саморазряд (если батарея не эксплуатируется, она постепенно разряжается). У каждой модели аккумуляторов показатели саморазряда отличаются. Поэтому перед использованием гелевой батареи проверьте ее уровень заряженности и при необходимости зарядите.

Особенности зарядки аккумуляторных батарей с гелевой основой

Зарядить гелевый аккумулятор можно своими силами дома или воспользоваться услугами специалистов станций техобслуживания. АКБ подобного типа рассчитаны на 800–1000 циклов заряда-разряда. При этом емкость батареи практически не меняется. Количество возможных циклов подзарядки определяется конструктивными особенностями и моделью. Приспособления, которые используются для зарядки источников питания с жидким электролитом, не подходят для подзарядки AGM. Заряжать гелевую батарею необходимо с помощью специального зарядного устройства, которое регулирует силу тока. Гелевый аккумулятор требователен к напряжению, поэтому правильное выполнение процедуры подзарядки и выбор ЗУ имеют особое значение.

Уровень силы тока, который подается для зарядки батареи, определяется емкостью источника питания. Он должен составлять не больше 15% от вместимости АКБ. Максимальное напряжение для подзарядки гелевых аккумуляторов должно составлять 14,3–14,4 вольт. Подзарядка аккумулятора большой силой тока может стать причиной снижения эксплуатационных характеристик АКБ или выхода источника питания из строя. Прежде чем приступать к подзарядке батареи, необходимо узнать допустимые показатели тока именно для вашей модели АКБ. Эта информация обозначается маркировкой cycle use и указывается в паспорте устройства или на его корпусе.

Гелевые аккумуляторы, которые практически полностью разрядились, тяжело восстановить. Чтобы этого избежать, следует регулярно проверять уровень заряда батареи и при необходимости осуществлять ее подзарядку.

К чему может привести неправильная зарядка AGM?

Внутри батарей такого типа находится гель. Это твердое и упругое вещество, которое при оптимальных показателях заряда не меняет свою структуру. При превышении допустимых норм напряжения происходит активное газообразование и отслоение геля от пластин. В результате емкость снижается, поскольку после того, как гель расплавится, он не восстанавливается, а затвердевает.

Кроме того, гель – диэлектрик (не проводит электричество). Если гелевый наполнитель полностью расплавится, это может привести к замыканию пластин, а АКБ просто сгорит.

Каким устройством можно заряжать гелевый источник питания?

Гелевые аккумуляторы заряжаются специальным устройством, от грамотного выбора которого будет зависеть качество и эффективность зарядки аккумуляторной батареи. Первый критерий выбора устройства для подзарядки аккумуляторов – его назначение. Большинство зарядок производятся для обслуживания свинцово-кислотных и других жидкостных АКБ, поэтому они имеют другие допустимые показатели напряжения. Лучше сразу проконсультироваться с продавцом в магазине и определиться, какие модели пусковых устройств предназначены для зарядки AGM.

Следующее, на что следует обращать внимание, выбирая зарядный прибор для аккумулятора, – наличие функции регулировки подаваемого напряжения и силы тока. Это обязательное требование к зарядке для аккумуляторных батарей с гелевым наполнителем. Чтобы источник питания не вышел из строя, его необходимо подзаряжать только под определенным напряжением. Наличие специального регулятора позволит контролировать процесс подзарядки АКБ и избежать превышения допустимых показателей.

Приборы для подзарядки аккумуляторов должны быть оснащены функцией, которая регулирует температуру нагрева батареи. Она предназначена для того, чтобы предотвратить перезаряд аккумулятора. По мере подзарядки АКБ начинает нагреваться, снижая подаваемое напряжение. Это может стать причиной перезаряда аккумулятора и снижения его эксплуатационных характеристик.

Желательно, чтобы ЗУ было оснащено регулятором потока воздуха. Основная задача вентилятора – защитить батарею от перегрева. Выполняя подзарядку аккумулятора в домашних условиях, предпочтение лучше отдать именно таким зарядным устройствам.

Основное преимущество устройств для подзарядки гелевых аккумуляторов заключается в их универсальности. Их можно использовать для подзарядки любых аккумуляторных батарей. Выбирая подобные зарядные устройства, вы сможете использовать их в дальнейшем для обслуживания различных видов аккумуляторов.

Как осуществляется зарядка аккумуляторных батарей гелевого типа?

Процесс зарядки аккумуляторных батарей включает несколько этапов. Сначала необходимо открутить пробки с банок. Подобные действия необходимо выполнять при условии, что модель аккумулятора относится к обслуживающим устройствам. В необслуживаемых модификациях банки герметичны и не откручиваются. Затем на зарядном приборе необходимо выставить нулевой ток и допустимое напряжение. После этого клеммы

зарядного устройства подключаются к источнику питания. При этом важно соблюдать полярность. Завершающий этап – установка тока зарядки.
По мере подзарядки аккумулятора напряжение будет расти. При этом важно следить, чтобы вольтаж не превышал пороговых значений. В таком случае силу тока необходимо уменьшить до допустимых значений. Полная зарядка батареи длится 10–12 часов.

Рекомендации по зарядке аккумуляторных батарей с гелевой основой

Чтобы увеличить срок эксплуатации гелевых аккумуляторов специалисты рекомендуют придерживаться более бережной схемы зарядки. Для этого лучше использовать ток не в 15, а в 5–10% от указанной емкости устройства. Подзаряжать батарею таким способом необходимо в два раза дольше (около суток). При применении подобного приема потеря энергоемкости значительно ниже, нежели во время обычной зарядки.

Грамотное и своевременное обслуживание АКБ позволит не только увеличить эксплуатационные характеристики гелевого аккумулятора, но и обеспечить бесперебойную работу транспортного средства.

Гелевый аккумулятор для авто — плюсы и минусы

За всю историю автомобиля в его устройстве изменилось многое. Появлялись новые конструкторские решения, которые вытесняли морально устаревшие элементы. Однако долгие десятилетия эволюция обходила стороной источник бортового электропитания – свинцово-кислотный аккумулятор. В этом действительно не было острой необходимости, ведь традиционный АКБ всегда вполне соответствовал требованиям и его конструкция весьма проста.

Тем не менее на сегодняшний день автомобилистам стали доступны новые аккумуляторные батареи гелевого типа. В чём то они превосходят своего предшественника, а в чём то и уступают.

Изначально гелевые АКБ создавались для аэрокосмической отрасли. Связано это с тем, что привычные свинцовые батареи плохо приспособлены к работе при кренах и переворотах. Появилась необходимость в создании аккумулятора с не текучим электролитом.

Особенности гелевого АКБ

Основная особенность гелевой аккумуляторной батареи заключается в его электролите. В состав раствора серной кислоты введён диоксид кремния, способствующий тому, что жидкость обретает гелеобразное состояние. Такая особенность с одной стороны, позволяет оставаться электролиту в одном и том же положении независимо от наклона АКБ, а с другой, гель служит своего рода демпфером гасящим вибрацию и удары.

Гелевая аккумуляторная батарея отличается нулевым газовыделением. Это происходит благодаря легированию отрицательных пластин кальцием. Густой электролит не требует свободного пространства между пластинами для отведения водорода.

Благодаря этому стоит отметить сразу два достоинства гелевого АКБ:

• Поскольку пластины размещены между собой с небольшим зазором, у конструкторов есть возможность снизить размеры источника питания, или увеличить его ёмкость.
• Эта особенность даёт возможность сделать корпус аккумулятора полностью герметичным. Точнее говоря, практически герметичным: все банки АКБ оснащены клапанами, которые в нормальных условиях всегда закрыты, но при перезаряде через них выходит газ. Такой подход оберегает корпус от разрушения при повышенном газообразовании.

Достоинства

Конечно же, для простого водителя легкового автомобиля способность аккумулятора работать исправно с любым углом наклона является малозаметным плюсом. Однако у гелевого АКБ помимо этого есть и другие достоинства.

Основное требование большинства водителей к аккумулятору, это способность работать при глубоком разряде. В традиционных свинцово-кислотных аналогах при снижении напряжения в банке до минимального уровня, на пластинах образуется сульфат свинца. При этом снижается плотность электролита, а на пластинах появляется белый налёт. В этом случае батарея не может быть заряжена обычным автоматическим устройством: потребляемый ею ток незначителен для определения устройством подключенной нагрузки. В такой ситуации АКБ нуждается в «оживлении» мощными импульсами тока, которые разогревают электролит и запускают распад сульфата.

Тем не менее, если обычный аккумулятор был критически разряжен, полностью его восстановить практически нереально. В батарее ощутимо снижается ёмкость и токоотдача, крупные частицы сульфата, выпавшие в осадок, необратимо способствуют разрушению пластин.

Портал vodi.su обращает ваше внимание на то, что в гелевом АКБ сульфатация почти отсутствует. Такой источник питания можно разрядить до полного нуля, а он всё равно без проблем полноценно зарядится. Это очень ощутимый плюс для автомобилистов, когда машину приходится заводить на «последнем дыхании».

Ещё одно достоинство заключается в том, что на пластинах гелевой батареи отсутствуют пузырьки газа. Это значительно увеличивает контакт пластины с электролитом и повышает токоотдачу аккумулятора.

На просторах интернета можно увидеть видеоролики, где с помощью мотоциклетного гелевого АКБ запускают двигатель легковой машины. Это объясняется тем, что импульсный ток гелевого источника питания намного выше чем у обычного.

Ресурс гелевой батареи довольно велик. Среднестатистический аккумулятор способен выдержать 350 циклов полного разряда, около 550 разряда до половины, и свыше 1200 циклов разрядки до 30%.

Недостатки

В связи с особенностями конструкции гелевые аккумуляторы требуют определённые режимы заряда. Если в традиционном источнике питания нет критической разницы в превышении зарядного тока, например в тех случаях, когда неисправно реле-регулятор, то подобная ситуация станет губительной для гелевого аналога.

При этом в корпусе АКБ происходит значительное газообразование. Пузырьки задерживаются в геле, снижая площадь контакта с пластиной. В конце-концов открываются клапана, и избыточное давление выходит наружу, но прежнюю работоспособность батарея уже не восстановит.

По этой причине такие аккумуляторные батареи не рекомендуется ставить на старые автомобили. Кроме того, даже в некоторых современных машинах, где заряд регулируется бортовым компьютером, его ток может быть резко увеличен при запуске мотора.

Также ощутимый недостаток гелевого аккумулятора заключается в его значительно высокой стоимости по сравнению с обычными свинцово кислотными АКБ.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Гелевые аккумуляторные батареи глубокого цикла

— солнечные насосы RPS

Доставка GEL аккумуляторов в настоящий момент!

Наконец-то лучшие автономные аккумуляторы глубокого разряда! Компания RPS, наконец, предлагает герметичные гелевые батареи VLRA GEL высочайшего качества со сроком службы до 15 лет и 1350-1550 циклов (50% DOD), прежде чем они потеряют только 40% своей емкости.

Сравните это со стандартными свинцово-кислотными аккумуляторными батареями, и вы увидите, что срок их службы увеличивается в 3-4 раза при примерно той же цене.Кроме того, они обладают мощностью 55 А / А и 12 В, но при этом их легко носить с собой и пользоваться ими.

Прошли те времена, когда батареи проверялись и заправлялись каждые несколько месяцев, а также риски проливания кислоты из батареи. Без исключений, это свинцово-кислотные аккумуляторы высочайшего качества и с самым долгим сроком службы на рынке сегодня! Узнайте больше об установках с батарейным питанием из наших образовательных диаграмм или из одного из наших клиентов по животноводству, установившего в Пенсильвании.

Характеристики

• 55ач при 12В с герметичным электролитом для многолетней эксплуатации без обслуживания
• До 15 лет и 1350-1550 циклов зарядки с оставшимся 60% первоначальной емкости
• Полностью герметичный для предотвращения разливов и устранения технического обслуживания
• Очень толстые пластины из сплава Pb-CA-олово для очень длительного срока службы
• 38 фунтов, 9.02 x 5,43 x 8,50 дюйма каждая батарея
• Перемычки «+» и «-» между батареей и батареей и контроллером включены в каждую покупку

Таблица выбора батарей

Система	Аккумулятор	Расчетное время работы на комплект *
об / мин 200	Блок батарей 24 В	3-6 часов
RPS400	Блок батарей 24 В или 48 В **	3-5 часов
RPS800	Аккумулятор 48 В, банк	3-5 часов
TPP750	Блок батарей 24 В	1-2 часа

* Расчетное время работы зависит от точного напора и объема.

** Для работы RPS400 с максимальной мощностью насоса используйте аккумуляторную батарею 48 В.

Примечание. Добавление батарей к существующим RPS200 / 400/800 не увеличит общее производство воды, если система работает весь день и не допускает простоя для зарядки батарей. Батарейки позволяют переключать время откачки с дневного на вечер / ночь. Также необходимо больше панелей для увеличения общего производства воды, если система работает весь день.

В чем разница в дизайне?

I Обзор

Свинцово-кислотная батарея с клапанным регулированием (батарея VRLA) обычно делится на гелевую батарею и батарею AGM .

Рисунок 1. Классификация батареи VRLA

Гелевая батарея — это свинцово-кислотная батарея с регулируемым клапаном, изготовленная по гелевой технологии, которая не только указывает на то, содержит ли батарея гелевый электролит, но также включает идеи конструкции батареи, структурные характеристики, технологию производства и другие технические меры для обеспечения соответствующей производительности. батареи.

Рисунок 2. Гелевый аккумулятор

Аналогичным образом, для AGM аккумулятор это также относится к свинцово-кислотным аккумуляторным батареям с регулируемым клапаном, производимым по технологии AGM.Удерживать серную кислоту в аккумуляторе с сепаратором AGM — это лишь одна из технических особенностей аккумуляторов AGM.

Рисунок 3. Аккумулятор AGM

Поскольку эти две технологии полностью различны, существует большая разница в производительности между гелевой батареей и батареей AGM. Чтобы лучше понять разницу в производительности между гелевой батареей и батареей AGM, в этой статье подробно обсуждаются их различия с точки зрения конструкции батареи.

Устройство для восстановления герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов

(Человек в видео показывает, как чистить, открывать, заправлять, десульфатировать и тестировать полностью герметичную свинцово-кислотную батарею.)

Каталог

---

II AGM против гелевых аккумуляторов: технология фиксации электролита

Поскольку и гелевые аккумуляторы, и аккумуляторы AGM используют не требующую обслуживания технологию катодной абсорбции на основе внутреннего кислородного цикла, нет существенной разницы в необслуживаемой технологии, только в способе фиксации электролита.

Для батареи AGM принята технология производства AGM, и электролит в батарее, представляющий собой разбавленную серную кислоту, может удерживаться в сепараторе стекла.Электролит фиксируется за счет использования пористости стеклянного сепаратора, который обладает сильной адсорбцией, что позволяет электролиту иммобилизоваться. Его принцип аналогичен принципу водопоглощающей губки.

Рисунок 4. Водопоглощающая губка

Поскольку разбавленная серная кислота состоит из чистой серной кислоты и воды, плотность чистой серной кислоты составляет 1,84 г / см ³ , а плотность чистой воды составляет 1,0 г / см ³ . В резервной батарее аккумуляторная батарея находится в стационарном состоянии в течение длительного времени.Из-за действия силы тяжести разбавленный сернокислый электролит расслоится, то есть плотность серной кислоты внизу высокая, а плотность серной кислоты вверху низкая. В батареях высокого типа это явление расслоения особенно очевидно. Поэтому в обычных батареях высота батареи обычно не превышает 400 мм.

Рисунок 5. Расслоение электролита

Наслоение электролита приведет к тому, что активный материал на верхней части электродной пластины не сможет высвободить емкость, которой он должен обладать из-за недостаточного количества кислоты, и он будет перезаряжен во время зарядки.А дно будет сложно заряжать из-за слишком высокой концентрации серной кислоты. В то же время из-за отслоения кислоты обратная ЭДС концентрационной поляризации также будет генерироваться в верхней и нижней частях электродной пластины, что в конечном итоге снижает рабочее напряжение и емкость батареи. Кроме того, слишком высокое содержание серной кислоты на дне также ускоряет коррозию нижней решетки и сульфатирование пластин, тем самым сокращая срок службы батареи.

Для гелевых аккумуляторов используется технология производства гелевых аккумуляторов, а электролит в аккумуляторе фиксируется в силиконовом геле. Фиксация электролита происходит из-за силиконовой пространственной сетевой структуры, образованной полимеризацией частиц гелевого геля, чтобы эффективно фиксировать сернокислый электролит. Принцип аналогичен использованию желе для фиксации электролита серной кислоты. В космической сети силикагель является каркасом, поддерживающим всю сеть, а сульфат-ион может свободно перемещаться на определенном уровне, что может обеспечить плавное протекание химической реакции аккумулятора, то есть плавную зарядку и разрядку аккумулятора. аккумулятор.

Рисунок 6. Гелевый аккумулятор с электролитом

Поскольку пространственная сетчатая структура силикагеля богата большим количеством окислительных связей кремния, он может образовывать водородные связи с водородом в молекуле серной кислоты. Благодаря этому слабому химическому действию силикагель легко адсорбируется и высвобождает молекулы серной кислоты. Даже если электролит не перемещается в течение длительного времени, из-за наличия этого эффекта он может в основном компенсировать эффект силы тяжести, так что разбавленный сернокислый электролит равномерно распределяется вверх и вниз, и его нелегко вызвать расслоение.

Кроме того, средний размер пор самого геля примерно в 100 раз меньше, чем средний размер пор сепаратора AGM, а сравнительная площадь самого геля намного больше, чем удельная площадь поверхности сепаратора AGM. Небольшие поры или микропоры могут лучше удерживать электролит серной кислоты. В гелевой батарее, поскольку электролит не является слоистым, активные материалы на верхней и нижней частях внутренней электродной пластины батареи могут быть полностью использованы, поэтому батарея имеет длительный срок службы, а также может изготавливаться в высоком качестве. -типа аккумулятор.

Рис. 7. ОТСУТСТВИЕ расслоения электролита

III Сравнение AGM и гелевых аккумуляторов: электролит

В аккумуляторе AGM используется сепаратор AGM для фиксации сернокислотного электролита. Чтобы кислород, образующийся в положительном электроде на более поздней стадии зарядки, легко проходил через сепаратор к отрицательному электроду и поглощался отрицательным электродом, должна быть принята конструкция с обедненной жидкостью для обеспечения плавного прохождения внутреннего электрода. кислородный цикл.Так называемая конструкция с обедненным электролитом использует в качестве примера абсорбцию жидкости губкой.

При нормальных условиях губка может быть на 100 г воды. Фактическая конструкция позволяет губке впитывать только 80 ~ 90 г воды. Эта конструкция представляет собой конструкцию с обедненным электролитом. Следовательно, количество сернокислотного электролита в батарее AGM относительно невелико. В свинцово-кислотных аккумуляторах сернокислый электролит участвует в электрохимической реакции аккумулятора. Чтобы обеспечить разрядные характеристики аккумулятора (количество серной кислоты должно быть достаточным), этого можно достичь только за счет увеличения концентрации серной кислоты.Поэтому в батареях AGM обычно используется серная кислота с более высокой плотностью / концентрацией.

Из-за небольшого количества электролита в батарее AGM высокая концентрация серной кислоты оказывает ряд неблагоприятных воздействий на саму батарею. Поскольку количество электролита в батарее AGM относительно невелико и теплоемкость батареи также мала, батарея AGM чувствительна к температуре. Для аккумуляторов с одинаковой емкостью, которые могут быть полностью заряжены, при одинаковом количестве заряженного электричества повышение температуры AGM-аккумулятора значительно больше, чем у гелевого аккумулятора.

Для аккумуляторов AGM из-за использования более высокой концентрации серной кислоты коррозия сети происходит быстрее, и легче производить инертный сульфат свинца, который ухудшает прием заряда аккумулятора, и аккумулятор труднее заряжать. То есть аккумуляторы AGM более склонны к преждевременному снижению емкости. По мере увеличения срока службы батареи AGM батарея постоянно теряет воду из-за перезарядки, и концентрация серной кислоты в батарее медленно повышается, что является более серьезным.В батареях насыщение серной кислотой сепаратора AGM обычно составляет от 95% до 85%.

По сравнению с полностью насыщенным сепаратором, когда насыщение составляет 85%, эффективное внутреннее сопротивление батареи увеличивается на 90%. Когда насыщение сепаратора в батарее серной кислотой составляет менее 85%, срок службы батареи быстро заканчивается из-за чрезмерного остаточного тока, недостатка кислоты и чрезмерного внутреннего сопротивления. Следовательно, для батарей AGM батарея теряет 10% воды, а срок службы батареи сокращается более чем на 50%.

Рис. 8. Влияние экономичной жидкостной конструкции батареи AGM на ее характеристики

Сама разработка гелевой батареи основана на усовершенствовании залитой батареи. Поскольку сернокислый электролит закреплен с помощью силиконового геля, передача газа внутри гелевой батареи завершается через канал, образованный трещинами, возникающими в результате растрескивания геля. Количество электролита не влияет на канал передачи газа. Следовательно, нет строгих ограничений на количество электролита, и обычно используется конструкция с высоким содержанием жидкости, чтобы обеспечить лучшую производительность аккумулятора.Следовательно, количество электролита в гелевой батарее относительно велико.

Для батарей большой плотности количество богатой жидкости составляет около 20%, а для батарей средней плотности количество богатой жидкости составляет около 15%. Гелевые батареи обычно используют более низкую концентрацию кислоты, чем батареи AGM. При более низкой плотности кислоты скорость коррозии сетки ниже, а прием заряда аккумулятора также значительно улучшается, тем самым продлевая срок службы аккумулятора. Во-вторых, в гелевом аккумуляторе больше электролита.Чем больше электролита, тем больше теплоемкость аккумулятора, поэтому гелевый аккумулятор не очень чувствителен к температуре. Высокая температура относительно мало влияет на производительность и срок службы гелевой батареи.

Кроме того, из-за высокого напряжения или операций по техническому обслуживанию, таких как выравнивание или перезарядка батареи во время длительного использования, батарея может терять воду. Гелевый аккумулятор имеет больше электролита и небольшую потерю воды, что мало влияет на срок службы аккумулятора.Следовательно, срок службы дольше и стабильность батареи лучше.

Как работает свинцово-кислотный аккумулятор

(Человек в этом видео объясняет основные принципы свинцово-кислотных аккумуляторов.)

IV Сравнение AGM и гелевых аккумуляторов: Polar Group

В аккумуляторах AGM степень сжатия в сборе полюсной группы равна очень важно влияет на производительность аккумулятора и время автономной работы.

Правильное увеличение давления сборки группы полюсов батареи дает следующие преимущества:

4.1 Аккумулятор AGM имеет отличные характеристики разряда при большом токе

Аккумулятор AGM имеет плотную конструкцию сборки, так что расстояние между положительной и отрицательной пластинами меньше, а расстояние ионной проводимости в аккумуляторе меньше. Тем самым снижается внутреннее сопротивление аккумулятора. Кроме того, благодаря плотной конструкции сборки электродная пластина и сепаратор поддерживают хороший контакт, а также снижается контактное сопротивление между сепаратором и электродной пластиной.Это делает аккумуляторы AGM более способными к разрядке большим током.

4.2 Полноценное использование активных веществ

Потому что сепаратор AGM не только изолирует положительные и отрицательные пластины, но также играет роль хранения и поддержания электролита. Благодаря плотной сборной конструкции полярная пластина расположена близко к сепаратору AGM, что позволяет электролиту пропитать всю полярную пластину, так что активный материал полностью используется, а полезная емкость батареи увеличивается.

4.3 Способствует передаче кислорода

При плотной сборке полярная пластина находится в тесном контакте с сепаратором AGM, что способствует плавной диффузии кислорода через сепаратор к отрицательному электроду. Поскольку полярная пластина находится под большим давлением, сепаратор AGM сжимается, и микропоры в сепараторе AGM, перпендикулярные направлению сепаратора, становятся больше, благодаря чему кислород легко проникает в сепаратор от положительного электрода к отрицательному.С другой стороны, поскольку сепаратор AGM сжимается, поры, параллельные направлению пластины сепаратора, становятся меньше, тем самым подавляя утечку кислорода, образующегося в положительном электроде, вдоль направления плоскости сепаратора.

4.4 Предотвращение преждевременного истечения срока службы батареи

Чтобы предотвратить преждевременное сокращение срока службы батареи, сепаратор AGM обладает высокими характеристиками абсорбции жидкости и высокой пористостью.Он представляет собой сепаратор из гидрофильных стекловолокон и не содержит связующего. Сам сепаратор имеет слабую прочность. Материал сепаратора AGM показан на Рисунке 9 ниже.

Рис. 9. Стекловолокно

Поместите сепаратор AGM в кипящую воду на 1 час, сепаратор AGM может распасться на чистое стекловолокно. Если батарея AGM собрана неплотно, утечка кислорода, образующегося в конце заряда батареи, может изменить микроструктуру сепаратора AGM, делая батарею склонной к преждевременному снижению емкости.

Плотная сборочная конструкция может эффективно подавлять размягчение и отслаивание активного материала положительного электрода, тем самым значительно продлевая срок службы батареи AGM. Следовательно, батарея AGM должна иметь плотную сборку. Такая структура не только делает циркуляцию кислорода в батарее более плавной, но также гарантирует, что батарея AGM имеет отличные характеристики разряда при большом токе и более длительный срок службы.

В гелевой батарее вязкость гелевого электролита намного выше, чем вязкость разбавленной серной кислоты, поэтому, если узел слишком плотный, он не способствует попаданию гелевого электролита в группу полюсов.Следовательно, сборка группы полюсов относительно неплотная. Используемый сепаратор обычно представляет собой микропористый пластиковый сепаратор, содержащий ребра, чтобы облегчить попадание гелевого электролита в группу полюсов и внутрь сепаратора. Разделитель гелевой батареи в основном служит для изоляции положительной и отрицательной пластин.

Сама гелевая батарея разработана на основе богатой жидкой батареи и в основном сохраняет характеристики оригинальной богатой жидкой батареи, и нет строгих требований к монтажному давлению группы полюсов батареи.В гелевой батарее из-за слабых требований к сборке группы полюсов расстояние между положительной и отрицательной пластинами относительно велико, а расстояние ионной проводимости в батарее велико, поэтому внутреннее сопротивление гелевой батареи составляет обычно большой, что больше подходит для среднего и малого тока. Когда ток разряжается, характеристики батареи при большом токе относительно низки.

В Сравнение AGM и гелевых аккумуляторов: кислородный цикл

В аккумуляторах VRLA кислород переносится от положительного электрода к отрицательному, где он образуется.Согласно принципу циркуляции кислорода, рекомбинация кислорода на отрицательном электроде в основном происходит на этой трехфазной границе раздела.

Есть два способа передачи кислорода: один — вертикальный, то есть кислород, генерируемый положительным электродом, сначала перемещается к периферии группы полюсов, а затем достигает пластины отрицательного электрода. Второй — горизонтальная передача, то есть кислород, генерируемый положительной пластиной, напрямую проникает в сепаратор и достигает отрицательного электрода.

В батареях VRLA газовый канал, который генерирует циркуляцию кислорода, происходит не только в сепараторе между положительной и отрицательной пластинами, но и во внешнем пространстве группы полюсов. В герметичных батареях AGM газ, генерируемый положительным электродом, должен вырасти из маленьких пузырьков в более крупные в конце зарядки или во время процесса плавающей зарядки. По мере того, как пузырьки продолжают расти, они расширяются в сепаратор AGM, и сернокислый электролит в больших порах сепаратора разряжается, образуя газовый канал, и кислород переносится от положительного электрода к отрицательному.

Рис. 10. Батарея VRLA

Следовательно, только когда давление кислорода, создаваемое положительным электродом, достигает определенного уровня, в сепараторе AGM образуется ряд кислородных каналов. После того, как газ передается на отрицательный электрод, он поглощается отрицательным электродом, и разряженная жидкость серной кислоты будет повторно занимать газовый канал в сепараторе AGM до тех пор, пока пузырьки, образующиеся на поверхности положительного электрода, снова не вырастут, образуя газ. канал.Следовательно, в батарее AGM проход газа от положительного электрода через сепаратор к отрицательному электроду может быть нестабильным или прерывистым.

В аккумуляторе AGM, из-за того, что после добавления сернокислотного электролита в сепаратор давление сборки значительно снижается, а поверхность электродной пластины и сепаратора неровная, так что всегда остается относительно большой зазор между электродной пластиной и сепаратором. Прямая передача кислорода от положительного электрода к отрицательному затруднена, поэтому в батареях AGM значительное количество кислорода переносится вертикально.Поскольку размер пор полярной пластины меньше, чем у сепаратора AGM, в полярной пластине остается больше электролита.

Свинцовый и отрицательный электроды на боковых пластинах группы полюсов батареи не покрыты коллоидами и т. Д., И легко сформировать трехфазную границу раздела газа, жидкости и твердого вещества. В батарее AGM реакция между свинцом и анодом и кислородом происходит не только на поверхности между положительной и отрицательной пластинами, но также происходит циркуляция значительного количества кислорода на отрицательных пластинах за пределами группы полюсов.Быстрая рекомбинация кислорода на боковой панели группы полюсов также делает общее давление в газовой камере внутри батареи ниже, чем у гелевой батареи. Сообщается, что полосы жесткости на внутренней стенке аккумуляторного бака могут значительно повысить эффективность циркуляции кислорода.

Рис. 11. Аккумулятор AGM

При исследовании гелевой батареи было обнаружено, что в гелевой батарее с увеличением времени использования и образованием микротрещин в коллоиде общее давление в газовой камере в гелевой батарее выше, чем общее Давление в газовой камере батареи AGM находится в равновесии, вертикальная передача кислорода в направлении подавлена.В гелевой батарее при увеличении времени использования силиконовый гель высыхает, образуя мелкие трещины, тем самым образуя канал для переноса кислорода от положительного электрода к отрицательному. В гелевых батареях при нормальной работе, поскольку и положительная, и отрицательная пластины покрыты гелем, скорость реакции соединения кислорода на отрицательной пластине на стороне группы полюсов чрезвычайно мала.

Сложная реакция кислорода на отрицательном электроде в основном происходит на пластине отрицательного электрода, соответствующей пластине положительного электрода.То есть в основном используется горизонтальная передача. Кроме того, в гелевой батарее насыщение электролитом имеет важное влияние на режим передачи кислорода.

Когда насыщение выше 91,5%, режим передачи — это в основном вертикальная передача; когда насыщенность ниже 91,5%, в основном горизонтальная передача. В кислородном цикле гелевой батареи передача кислорода в вертикальном направлении медленнее, чем в батарее AGM; По сравнению с батареей AGM, гелевый аккумулятор более способствует горизонтальной передаче кислорода.В гелевой батарее, поскольку это газовый канал, образованный в результате сухого крекинга геля, канал передачи газа в основном стабилен.

VI AGM vs. гелевые батареи: стоимость

Стоимость гелевых батарей выше, чем у AGM батарей с точки зрения оборудования, сепараторов и материалов:

Во-первых, стоимость оборудования. I При производстве гелевых батарей необходимо не только оборудование для раздачи клея, но и специальное оборудование для заливки клея.Из-за использования гелевого электролита явление гелеобразования может возникать из-за высокой вязкости гелевого электролита, поэтому требования к управлению производственным процессом полностью отличаются от производственного процесса батареи AGM, процесс более сложен, а технология сложно освоить.

Во-вторых, стоимость сепараторов. В гелевой батарее используется микропористый пластиковый сепаратор, который требует высокой пористости, хорошей прочности и тонкой толщины. Стоимость качественного микропористого сепаратора относительно высока.Для аккумуляторов AGM сепаратор изготовлен из ультратонкого стекловолокна, процесс производства относительно прост и невысок.

В-третьих, стоимость материалов. Расчетный запас электролита гелевой батареи обычно больше. Это не только увеличивает количество силиконового геля, но и требует больше электролита серной кислоты. Общий вес сернокислотного электролита и силикагеля больше, а стоимость материала выше.

Следовательно, общая стоимость гелевого аккумулятора высока.Что касается батареи AGM, процесс производства относительно прост, процесс лучше контролируется, а батарея легче, поэтому стоимость ниже, чем у гелевой батареи.

Рис. 12. AGM и гелевые батареи: стоимость

VII Заключение

Из вышеприведенного сравнительного анализа можно увидеть, что AGM-батареи и гелевые батареи — это два типа батарей, изготовленных с использованием различных дизайнерских идей.

Для аккумуляторов AGM для фиксации электролита используются сепараторы AGM, которые, как правило, состоят из обедненного электролита и плотной сборки, что делает аккумулятор легче и имеет лучшие характеристики разряда при большом токе.Из-за низкого количества кислоты требуется серная кислота высокой плотности. Срок службы батарей AGM относительно невелик, а стоимость производства относительно невысока.

Для гелевой батареи она имеет конструкцию с высоким содержанием жидкости, количество используемого сернокислотного электролита велико, плотность серной кислоты относительно редка, характеристики батареи более стабильны, срок службы больше, а стоимость производства выше.

Сравнение VIII AGM с гелевыми батареями Викторина

Рисунок 13.Викторина

1. Что такое гелевый аккумулятор?
Гелевый аккумулятор (часто называемый гелевым аккумулятором) — это свинцово-кислотный аккумулятор с регулируемым клапаном. Когда электролит смешивается с серной кислотой и кремнеземом, он становится относительно неподвижным гелеобразным веществом.

2. Что лучше AGM или гелевый аккумулятор? Аккумуляторы
AGM сравнительно дешевле, чем гелевые аккумуляторы, но они имеют более длительный срок службы и при необходимости предлагают большие импульсы тока. Эти батареи лучше всего подходят для использования с высокой мощностью, например, в спортивных автомобилях.

3. В чем преимущества гелевого аккумулятора?
Эти типы батарей будут эффективно работать при температуре от -40 градусов по Фаренгейту до 140 градусов по Фаренгейту. Кроме того, их гелевый состав позволяет им лучше противостоять коррозии, ударам и вибрации. Более медленная разрядка для более длительного срока службы.

4. Является ли AGM гелевой батареей? Аккумуляторы
AGM (Absorbed Glass Mat) и гелевые аккумуляторы являются примерами VRLA (свинцово-кислотных аккумуляторов с клапанным регулированием)…. В просторечии термин гелевый аккумулятор используется для обозначения как AGM, так и гелевых аккумуляторов. Аккумуляторы AGM также могут называться «мембранными», «с недостатком электролита» или «сухими» аккумуляторами.

5. Стоит ли лишних денег батарея AGM?
Определенно стоит своих денег. Самый большой плюс в том, что они держат заряд. Осенью можно заряжать, весной он еще заряжен на 100%. Я знаю, что моя прослужила немного дольше, чем мои старые свинцовые батареи… при этом я никогда не тратил деньги на свинец, как сейчас на AGMS.

Альтернативные модели

Деталь	Сравнить	Производителей	Категория	Описание
ПроизводительЧасть #: V0603MHS03NR	Сравнить: Текущая часть	Производитель: Littelfuse	Категория: Варисторы	Описание: ВАРИСТОР, 135В, 0603; Корпус варистора: 0603; Максимальное напряжение зажима Vc: 135 В; Номинальное напряжение постоянного тока: 42 В; Рабочая температура…
Номер изделия производителя: V0603MHS03H	Сравнить: V0603MHS03NR VS V0603MHS03H	Производитель: Littelfuse	Категория: Варисторы	Описание: Серия MHS 42VDC 135V Зажим 6pF Многослойный варистор для поверхностного монтажа
ПроизводительНомер детали: V0603MHS03T	Сравнить: V0603MHS03NR VS V0603MHS03T	Производитель: Littelfuse	Категория: Варисторы	Описание: РЕЗИСТОР, ЗАВИСИМЫЙ ОТ НАПРЯЖЕНИЯ, 0.01J, КРЕПЛЕНИЕ НА ПОВЕРХНОСТИ, ЧИП, 0603, СООТВЕТСТВИЕ ROHS
Номер изделия производителя: V0603MHS03NT	Сравнить: V0603MHS03NR VS V0603MHS03NT	Производитель: Littelfuse	Категория: Варисторы	Описание: VARISTOR MULTI ESD 135V MHS 0603

BU-201b: Свинцово-кислотный гелевый аккумулятор

Узнайте об уникальных преимуществах свинцово-кислотных аккумуляторов

Свинцово-кислотные аккумуляторы, разработанные в 1950-х годах компанией Sonnenschein (Германия), стали популярными в 1970-х годах.Смешивание серной кислоты с кремнеземистым агентом превращает жидкий электролит в полутвердую пасту, что делает гель не требующим ухода. AGM, появившийся в начале 1980-х годов, предлагает аналогичные характеристики геля, но каждая система предлагает немного разные характеристики для удовлетворения уникальных потребностей рынка. Гелевые батареи обычно используются в ИБП, больших и малых, в то время как AGM завоевала рынок со стартерами и приложениями с глубоким циклом. Гелевые и AGM батареи являются частью семейства свинцово-кислотных (VRLA), регулируемых клапанами, что делает традиционные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи необслуживаемыми.

В системах накопления энергии (ESS), используемых для частотного регулирования и буферизации энергии, используются литий-ионные батареи. В отличие от свинцово-кислотной, литий-ионный аккумулятор может быстро заряжаться при наличии избыточной энергии. В то время как ИБП обычно находится в полностью заряженном состоянии и разряжается лишь изредка, литий-ионные аккумуляторы в ESS могут работать при среднем уровне заряда от 40 до 60 процентов, не вызывая сульфатирования. ИБП для резервных приложений по-прежнему обслуживаются свинцово-кислотными батареями из-за экономической стоимости, прочности и превосходной безопасности. Литий-ионные системы проникают в приложения, требующие циклической работы, обеспечивая лучшую цену за цикл.

Гелевый аккумулятор обычно служит дольше, чем AGM; улучшенная теплопередача наружу — одна из причин. (Гелевый сепаратор отводит тепло, в то время как впитывающий стеклянный мат AGM действует как изолятор.) Еще одним преимуществом геля является куполообразная кривая характеристик, которая позволяет батарее оставаться в диапазоне высоких характеристик в течение большей части срока службы, прежде чем она быстро упадет. ближе к концу жизни; Для сравнения, AGM постепенно затухает.

Гель известен хорошими характеристиками при высоких температурах окружающей среды, менее склонен к сульфатированию, чем другие системы, но для него требуется правильное напряжение заряда и подзарядки.Для сравнения, AGM лучше при низких температурах с лучшей подачей тока из-за низкого внутреннего сопротивления. Считается, что количество циклов геля больше, чем у AGM, и секрет заключается в удерживании большего количества кислоты из-за его конструкции. Из-за более высокого внутреннего сопротивления гелевые батареи не используются для сильноточных устройств.

Один из секретов создания хорошей гелевой батареи заключается в конструкции клапана. В небольших и экономичных гелевых батареях используется клапан, состоящий из EPDM-резины (EPDM — этилен-пропилен-диеновый мономер).В высококачественных больших гелевых батареях для использования при высоких и низких температурах используется более продуманная конструкция клапана для улучшения удержания влаги.

С точки зрения пригодности и стоимости затопленная свинцово-кислотная смесь наиболее долговечна при использовании в режиме ожидания, но также является самой дорогой и требует обслуживания путем пополнения воды. Гель дешевле, чем заливной, и является предпочтительным аккумулятором для ИБП в коммуникациях. AGM имеет более низкую стоимость, а также превосходит гель по нагрузочной способности.Обе системы имеют многообещающее будущее и будут продолжать служить для резервных приложений, требующих ограниченного глубокого цикла. В таблице 1 показаны преимущества и недостатки гелевой батареи по сравнению с другими свинцово-кислотными системами.

Преимущества	Не требует обслуживания; можно установить сбоку; низкий саморазряд
	Долговечный благодаря способности передавать тепло наружу
	Производительность остается высокой до конца срока службы, затем быстро падает
	Производит воду путем объединения кислород и водород
	Безопасная работа и прощение в случае злоупотребления; меньше высыхания, чем у AGM
	Большое количество циклов, устойчивость к неправильному обращению и нагреву
	Доступны батареи большого размера
Ограничения	Более высокие производственные затраты, чем у AGM
	Чувствителен к перезарядке (гель более устойчив, чем AGM)
	Умеренная удельная энергия и ток нагрузки
	Возможны выбросы газов.Требуется вентиляция
	Должен храниться в заряженном состоянии (менее критично, чем затопленный)

Таблица 1: Преимущества и ограничения гелевой батареи.

Батареи в портативном мире

Материал по Battery University основан на совершенно необходимом новом 4-м издании « Batteries in a Portable World — A Handbook on Battery for Non-Engineers », которое доступно для заказа через Amazon.com.

Герметичные гелевые батареи

, что вам нужно знать

В последние годы была представлена ​​альтернатива обычным свинцово-кислотным пусковым аккумуляторным батареям Powersports с залитой водой (проливаемым): свинцово-кислотные аккумуляторные батареи с регулируемым клапаном (VRLA). Эти типы батарей имеют много преимуществ по сравнению с обычными свинцово-кислотными аккумуляторными батареями, в том числе:

— может устанавливаться и использоваться практически в любом положении (по сравнению с обычными батареями, которые должны оставаться в вертикальном положении)

— герметичные, герметичные

— не требует обслуживания

— без дыма

— более устойчивый к вибрации

Однако есть два совершенно разных типа батарей VRLA: гелевые батареи и батареи из абсорбированного стекломата (AGM).Аккумуляторы AGM часто ошибочно принимают за гелевые из-за их сходства, но если вы хотите больше узнать о том, как работает ваш аккумулятор Powersports и как найти лучший аккумулятор для вашей конкретной поездки, важно понимать ключевые сходства и различия. между гелевыми и AGM батареями.

Насколько похожи гелевые и AGM аккумуляторы

И AGM, и гелевые батареи являются «рекомбинантными» батареями — это означает, что кислород, который обычно образуется на положительных пластинах всех свинцово-кислотных аккумуляторов (технически гелевые и AGM-аккумуляторы классифицируются как свинцово-кислотные), поглощается отрицательные пластины.Это предотвращает образование водорода отрицательными пластинами и вместо этого производит воду, которая остается внутри батареи. В результате этого химического процесса аккумулятор самовосстанавливается и никогда не требует добавления воды в электролит.

Вот почему и AGM, и гелевые батареи имеют «клапанное регулирование» — поскольку их не нужно пополнять, они герметичны и регулируются предохранительными клапанами. Эти специальные клапаны давления в обоих этих типах батарей обеспечивают безопасный выход опасных газов в случае затопления батареи.

В результате как AGM, так и гелевые батареи полностью не требуют обслуживания и могут быть установлены и эксплуатироваться практически в любом положении (кроме перевернутого). Они также более прочные, более устойчивые к вибрации и практически не проливаются.

Мудрость срок службы батареи

Срок службы аккумулятора значительно зависит от того, как он используется, как обслуживается и заряжается, от температуры и других факторов.Также от типа аккумулятора зависит срок его службы.

Гелевые или AGM-аккумуляторы 12 В

При хранении в заряженном состоянии, когда не используется, общий срок службы 12-вольтовой гелевой или AGM-батареи составляет до шести лет. После пяти или шести лет работы в режиме холостого хода при средней температуре окружающей среды 25 ºC батарея все еще сохраняет 80% своей первоначальной емкости. Более высокие средние температуры сократят срок службы батареи. Количество циклов зарядки и разрядки 12-вольтовой батареи сильно зависит от ее структуры и качества.12-вольтовые гелевые аккумуляторы Mastervolt могут выдержать около 500 полных циклов разрядки до 20% и обратного заряда до полной емкости.

Большинство производителей считают, что оставшаяся емкость батареи составляет 80%. Однако это не означает, что батарею следует заменять немедленно. Например, аккумулятор можно использовать, если на самом деле требуется только 50% емкости аккумулятора. Следовательно, нет необходимости заменять батарею через шесть лет или 500 полных циклов.Среднее время использования в течение семи лет является нормальным для 12-вольтных гелевых или AGM-аккумуляторов.

Гелевые тяговые батареи на 2 В

Срок службы 2-вольтовых гелевых гелевых элементов составляет не менее 15 лет, а максимальное количество полных циклов составляет 1000-1500 при разряде до 20% емкости. Поэтому эти батареи очень подходят для больших систем, требующих интенсивного использования и очень длительного срока службы.

Литий-ионные батареи

Литий-ионные аккумуляторы

Mastervolt имеют срок службы более 2000 циклов, что в три раза дольше, чем у большинства стандартных свинцово-кислотных аккумуляторов.Они имеют чрезвычайно долгий срок службы благодаря таким аспектам, как управление батареей, очень низкий саморазряд, отсутствие эффекта памяти и разрядка до 20%.

БЕЗОПАСНОСТЬ: в первую очередь, в последнюю очередь и всегда!
Все батареи могут быть опасными, поэтому всегда читайте и следуйте инструкциям, а также предупреждениям, прилагаемым к любой приобретаемой вами батарее.
Все аккумуляторные батареи содержат свинец и серную кислоту. Оба элемента токсичны и считаются опасными.Кроме того; когда они заряжены, аккумуляторы выделяют водород, который легко воспламеняется и может вызвать взрыв.
Правильное обращение с батареями обязательно. Неправильное обращение может привести к любому из следующего:
ВЗРЫВ — Неправильная зарядка, плохое обслуживание или отказ аккумулятора могут вызвать низкий уровень кислоты / электролита, что приведет к высокой концентрации газообразного водорода в аккумуляторе. Это потенциально могло вызвать взрыв. Хотя это возможно со всеми батареями, в герметичных гелевых батареях вероятность взрыва гораздо ниже.
ПОЖАР — падение инструмента или прикосновение часов или браслета к клеммам может привести к удару, искрам, дыму и даже взрыву.
ЗАГРЯЗНЕНИЕ — Все старые батареи должны быть переработаны уполномоченным агентством, чтобы предотвратить неправильную утилизацию. Аккумуляторы MK используются только в плавильных заводах, сертифицированных EPA. Неправильно утилизированные батареи могут повлечь за собой крупные штрафы и уголовное преследование.
Помните: всегда поручайте установку аккумуляторов квалифицированному специалисту по ремонту инвалидных колясок или скутеров.У них есть обучение и инструменты, необходимые для безопасного и правильного выполнения работы.
Совет от ведущих производителей мобильного оборудования
Есть одна причина, по которой MK является брендом мобильных аккумуляторов номер один среди всех основных производителей инвалидных колясок и ведущих поставщиков реабилитационного оборудования. Эти лидеры отрасли не могут позволить себе, чтобы их репутация зависела от чего-либо, кроме лучшего доступного источника энергии.
Вот почему название с питанием от MK — это гарантия того, что вы получите лучший аккумулятор для вашего инвалидного кресла, скутера или другого мобильного устройства.

Battery Charging — Gel: Техническая поддержка

GEL ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА

Rolls VRLA-герметичные батареи OPzV GEL предъявляют очень те же требования к установке и техническому обслуживанию, что и герметичные AGM-продукты Rolls, за исключением уникальных зарядных и плавающих напряжений. Несмотря на то, что они представляют собой герметичные батареи, вентиляция все же необходима, чтобы избежать риска выделения газов и взрыва, а также необходимо выполнять общую очистку и техническое обслуживание батареи. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обратитесь к Руководству пользователя Rolls Battery

GEL НАПРЯЖЕНИЕ ЗАРЯДА БЫСТРАЯ СПРАВКА:

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте выделенные значения уставки напряжения, когда зарядное оборудование поставляется с датчиком температуры.Установите на 3 мВ / ºC / Cell … (+/- 72 мВ на ºC для системы дельта 25 ºC — 48 В). Более высокие или более низкие значения могут вызвать неправильную настройку напряжения заряда. Без датчика температуры настройки заряда необходимо настраивать вручную в зависимости от температуры аккумулятора во время использования, а не только от температуры окружающей среды.

ПРИМЕЧАНИЕ: Идеальное напряжение холостого хода — это минимальное значение напряжения, при котором батарея будет заряжена полностью.

Напряжение повторного заряда: этот параметр определяет, что напряжение аккумуляторной батареи может упасть между плавающим и массовым зарядом.Его можно настроить по своему усмотрению. Для получения помощи и рекомендаций обратитесь к производителю контроллера заряда за инструкциями и подробной информацией об этой настройке.

Время абсорбции:

Самая важная часть цикла заряда — это заряд абсорбции. На этапе массовой зарядки аккумуляторная батарея заряжается до 80% уровня. Фаза абсорбционной зарядки завершает цикл зарядки, во время которого сопротивление заряда увеличивается. Большинство зарядных устройств, представленных на рынке, имеют таймер, который позволяет пользователю регулировать продолжительность в течение необходимого времени, чтобы полностью зарядить аккумулятор.Чтобы установить правильное время, используется простой расчет. Используя емкость 20 Ач и ток заряда, вы можете рассчитать оставшееся время заряда, необходимое для того, чтобы аккумуляторная батарея достигла 100% уровня заряда (SOC), используя следующее уравнение:

Мы рекомендуем ток заряда 20%. от 20-часового периода для фаз накопительного и абсорбционного заряда на моделях AGM и GEL VRLA.

Часто батареи OPzV GEL используются в резервных приложениях, подключенных к сети, где время зарядки не ограничивается возобновляемыми источниками заряда.В этих ситуациях допустима ставка заряда 10%. Уровень заряда 20% идеален, если время заряда ограничено, а достижение 100% SOC должно быть достигнуто в более короткие сроки — например, солнечная энергия.

[10% мин., 20% рекомендуется, 30% макс.]

t = 0,38 x (C / I)

Где:

t = Время заряда абсорбции (часы)

C = 20 часов Номинальная емкость (Ач) [например: 1 строка x модели S2-690GEL (785 Ач) = Номинальная емкость Ач]

I = Зарядный ток (А) [выход зарядного устройства от мин. 10% до макс. 30 % от 20-часового режима]

ПРИМЕР:

1 ряд батарей S2-690GEL

20-часовой режим = 785 AH

I = 20% от 785 ORH = 157 ампер Если выходная мощность зарядного устройства ограничена до 120 А макс, то используется 120

T = 0.38 x 785/157 = 1,9 часа ИЛИ T = 0,38 x 830/120 = 2,49 часа

MK Battery 12v 73 AH Gel-Cell Battery (Пара)

MK Battery 12v 73 AH Gel-Cell Battery (Пара)

Магазин будет работать некорректно, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для максимально удобной работы с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Некоторые товары имеют беспрецедентные задержки

Все заказы доставляются бесплатно, если вы потратите 50 долларов!

Бесплатная пожизненная техническая поддержка по телефону!

Из-за проблем с цепочкой поставок и спроса мы наблюдаем беспрецедентные задержки.В зависимости от выбора продуктов или настроек время выполнения заказа варьируется. Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать точную дату отгрузки и наличие. Некоторые товары могут быть отправлены в течение 24 часов.

Отправлено: пт, 7 января

Заработайте 5 бонусных баллов за эту покупку

• БЕСПЛАТНАЯ доставка на сумму свыше 50 долларов США
• Специалист по продукту
• Пожизненная поддержка по телефону
• Варианты финансирования

Нужна помощь?

Поговорите с одним из наших экспертов!

Герметичные гелевые батареи

MK Battery — стандарт, по которому оцениваются все другие гелевые батареи.Передовые американские технологии и использование самых современных компьютерных технологий проектирования и производства в совокупности делают гелевые аккумуляторы MK Battery лучшим вариантом, который можно купить за деньги. MK Battery поставляет аккумуляторы, которые производятся с использованием самой универсальной системы формирования аккумуляторов с компьютерным управлением и технологий для достижения высочайшего качества. Автоматизированная система с компьютерным управлением обеспечивает запрограммированные функции для шагов по току, времени, напряжению, температуре и контролю событий, чтобы соответствовать техническим характеристикам требований вашего приложения.

Основные характеристики продукта

Гелевый элемент
• обеспечивает работу в экстремальных условиях глубокого цикла. Рейтинг производительности
• Менее 2% в месяц при стоячем саморазряде.
• Не требует обслуживания
• Регулируемый клапан
• Использование поплавка и цикла
• Высокая скорость нагнетания

Номер модели: M24SLDGFT; Тип: U1; Вольт: 12 В; Ампер-часы: 73; Длина 10,2 дюйма; ширина 6,8 дюйма; Высота 8,24 дюйма

Батарея будет заменена на эквивалентную бесплатно, если она выйдет из строя из-за дефектов материалов или изготовления в течение тринадцати (13) месяцев с даты установки.Подтверждение даты покупки / установки требуется для всех претензий.

• Поддержание вашей мобильности

  Возможно, мы на данный момент застряли внутри, но это не повод не быть готовым! Наша команда собрала несколько продуктов, которые мы рекомендуем использовать, когда придет время выходить на улицу.

• Обзор мобильных скутеров!

  Самокаты — отличный способ оставаться мобильным и выходить на улицу! У нас есть варианты для всех, независимо от ваших потребностей или планов путешествий.

• Искусство полетов

  Всегда хорошо быть готовым, поэтому планируйте путешествие заранее, чтобы получить наилучшие впечатления от путешествия. Мы хотим, чтобы у вас был полет без стресса и расслабляющий отдых.

• Готовьтесь к отпуску!

  Мы знаем, что транспортировка медицинского оборудования может быть сложной задачей. Не позволяйте этому мешать вам путешествовать!

• Аккумуляторы для вашего кресла и самоката тоже нуждаются в любви!

  По правде говоря, ваши батареи требуют особого ухода, и это может значительно продлить срок службы вашего мобильного устройства.

• Самокат какого размера подойдет вам? Это имеет значение.

  При покупке скутера для передвижения у вас будет множество вариантов на выбор. Это руководство поможет вам сузить круг возможных вариантов.

• Зачем платить за медицинское оборудование длительного пользования из своего кармана

  Изначально медицинское страхование было разработано для облегчения покрытия расходов на здравоохранение и стоимости необходимого оборудования.

• Оставайтесь в безопасности на своем передвижном самокате этим летом

  Лето — идеальное время, чтобы выбраться и заняться исследованием.Отправьтесь в отпуск, посетите местную ярмарку или фестиваль или просто проведите время на улице, чтобы насладиться прекрасной погодой.

• Признаки того, что вам может понадобиться мобильный самокат

  Вы замечаете, что отказываетесь от поездок в город, сокращаете свои дела или меняете свои планы на отпуск из-за слабости, боли или усталости?

• 6 факторов, которые следует учитывать при покупке мобильного скутера

  Обязательно учитывайте эти шесть факторов при покупке нового скутера.

Gem Автомобильный аккумулятор Deka 8G31S Gel

Описание

Этот автомобильный гелевый аккумулятор GEM Car Deka является прямой заменой оригинального оборудования для оригинального оборудования Polaris GEM при производстве вашего Ev. Меньшее не позволит вашему автомобилю Gem работать оптимально. Узнайте больше перед покупкой. В этих аккумуляторах используется уникальная технология гелевого электролита, обеспечивающая одни из лучших в отрасли возможностей глубокого цикла.Конструкция геля рассчитана на то, чтобы выдерживать интенсивную многократную зарядку и перезарядку, необходимую вашему автомобилю GEM. Эти революционные необслуживаемые батареи будут обеспечивать надежную работу раз за разом и цикл за циклом, обеспечивая при этом более длительный срок службы батареи даже в самых тяжелых условиях. Они также водонепроницаемы, конструкция для фракционного отвода газов по сравнению с традиционными свинцово-кислотными батареями делает их безопасными для использования на чувствительном электронном оборудовании или рядом с ним, а также позволяет нам легко доставить их вам, где бы вы ни жили.Аккумуляторы серии Deka Dominator также обладают невероятной пусковой мощностью. Если характеристики батареи при запуске в холодном состоянии соответствуют требованиям к запуску двигателя, вы можете получить надежные пусковые характеристики в дополнение к превосходной возможности глубокого цикла. — Толстый амортизирующий гель и пластины высокой плотности обеспечивают превосходную устойчивость к вибрации и повреждениям. — Гелеобразная консистенция электролита предотвращает повреждение сверхглубоким разрядом из-за однородной кислотной силы тяжести. — Solid Gel State не потечет и не разольется, как жидкий электролит.- Армированный мат из стекловолокна и эксклюзивные пластины из бака предотвращают короткое замыкание и улучшают электрические характеристики. 8G31S — это гелевый аккумулятор на 12 В, 97,6 Ач; размер группы 31. Это не только прямая замена OEM для вашего автомобиля GEm, они также отлично подходят для использования в других приложениях, где требуется аккумулятор глубокого разряда. Такие как морское, солнечное и резервное питание. Эта батарея идеально подходит для длительного использования в сложных условиях, требующих высоких и низких температур. Гелевый аккумулятор Deka 8G31S не требует обслуживания и готов к работе снова и снова. Обычно отправляется в течение 3 рабочих дней. Этот автомобильный аккумулятор Deka 8G31S Gel Gem доступен для местного самовывоза по этой распродажной цене с возможностью обмена на нескольких складах в южной Флориде. [Посмотреть местонахождение местного склада сейчас] (Доставка не осуществляется обычным перевозчиком.) Если вы живете в другом месте континентальной части США, позвоните нам, чтобы организовать доставку у LTL Carrier. Все заказы на затопленные батареи доставляются LTL Freight по фиксированной ставке в размере 150 долларов США за поддон в 48 штатах.При отгрузке вы должны приобрести минимум четыре батареи, чтобы соответствовать требованиям. У нас есть партнерские склады по всей территории Соединенных Штатов, поэтому звоните нам, чтобы узнать, живете ли вы в нашей дилерской сети. 772-444-2280 Для получения информации об экспорте и стоимости свяжитесь с нами через нашу контактную страницу или по адресу [email protected]. По вопросам стоимости доставки по международным заказам свяжитесь с нами.

Номер детали	8Г31С
Напряжение	12
Вместимость	97.6 Ач
Размер	30H / 31
CCA	550
CA	780
RC	180
Химия	лари
Длина	12,94 дюйма
Ширина	6,75 дюйма
Высота	9.38 дюймов
Масса	70.0 фунтов.
Прекращение действия	Шпилька
Гарантия	Бесплатная замена на 1 год

.

No related posts.