Гелевый аккумулятор глубокого разряда: Вреден ли разряд в ноль для гелевых и AGM аккумуляторов? © Солнечные.RU

Давайте нырнем.

Батарея глубокого разряда предназначена для обеспечения стабильной мощности в течение длительного периода — как и батареи, обычно используемые в морских транспортных средствах. Вот почему эту батарею иногда называют морской.

Он сильно отличается от автомобильного стартерного аккумулятора, который выдает большое количество энергии за короткий промежуток времени и заряжается от генератора.

Термин «глубокий цикл» традиционно используется для свинцово-кислотных аккумуляторов, чтобы отличать его от свинцово-кислотных стартерных аккумуляторов. Это относится к способности разрядить большую часть своей емкости (иметь глубокую разрядку) до того, как потребуется подзарядка.

Чем отличаются аккумуляторные батареи глубокого разряда и стартерные?

В свинцово-кислотных аккумуляторах основное различие между аккумулятором глубокого цикла и стартерным аккумулятором структурное .Батареи глубокого цикла имеют более толстые пластины с более плотным активным материалом и более толстые сепараторы. Более толстые пластины аккумулятора устойчивы к коррозии благодаря длительным циклам зарядки.

Как насчет литиевой батареи ?

Технически все литиевые батареи глубокого разряда, так как они могут быть полностью заряжены и разряжены.

Давайте теперь посмотрим на различные батареи глубокого разряда.

Функция глубокого цикла применяется как в литиевых, так и в свинцово-кислотных аккумуляторах.

Свинцово-кислотный аккумулятор можно разделить на заливной элемент и герметичный свинцово-кислотный аккумулятор. Категория герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов может быть разделена на аккумуляторы AGM и гелевые аккумуляторы.

Каждый тип батареи глубокого разряда имеет свои преимущества и недостатки, и вам нужно будет решить, что лучше всего подходит для вас.

Давайте теперь рассмотрим эти типы батарей по отдельности:

Стандартный заливной свинцово-кислотный аккумулятор — самый старый из используемых автомобильных аккумуляторов.

В залитой батарее свинцовые пластины погружены в электролитную смесь серной кислоты и воды. В результате химической реакции во время зарядки и разрядки образуются газы, которые удаляются из аккумулятора. Это приводит к падению уровня электролита, который необходимо периодически доливать.

Полезная емкость залитой свинцово-кислотной батареи падает примерно на 30-50%.

Полезная емкость указывает, сколько батареи можно использовать до ее перезарядки — в данном случае это до 50% от общей емкости.

Зарядка залитой батареи происходит поэтапно, что оставляет место для недостаточной или избыточной зарядки. В среднем эффективность зарядки залитого аккумулятора составляет около 70-85%.

Хотя залитый аккумулятор является доступным, надежным и устойчивым к перезарядке, он требует надлежащей вентиляции, всегда должен находиться в вертикальном положении (во избежание утечки электролита ) и требует максимального обслуживания. Он также имеет более короткий срок службы по сравнению с другими типами.

Батарея AGM представляет собой свинцово-кислотную батарею с регулируемым клапаном (VRLA).

AGM — это аббревиатура от Absorbent Glass Mat, которая относится к тонким матам из стекловолокна, помещенным между свинцовыми пластинами. Стеклянный мат поглощает электролит, предотвращает его перемещение и разливание и действует как демпфер между свинцовыми пластинами.

Демпфирующее действие стеклянного мата делает аккумулятор устойчивым к ударам и вибрации, а также позволяет выдерживать низкие температуры.

Аккумулятор глубокого разряда AGM имеет низкое внутреннее сопротивление и заряжается быстрее, чем залитый аккумулятор или гелевый аккумулятор. Он имеет эффективность заряда 95% и глубину разряда 80%.

Многочисленные преимущества AGM-аккумулятора включают отсутствие необходимости в обслуживании, нечувствительность к положению, долговечность и быструю зарядку. Однако он дороже, чем аккумулятор с заливным аккумулятором, и чувствителен к перезарядке, поэтому для него требуется регулируемое зарядное устройство.

Гелевый аккумулятор — это еще один из аккумуляторов VRLA (например, аккумулятор AGM).

В гелевой батарее используется гелеобразный электролит, образованный (обычно) из серной кислоты и воды, взвешенных в кремнеземе.

Гелевый аккумулятор имеет эффективность заряда около 85-90%, отличную термостойкость и отсутствие выделения газов.

Однако этот аккумулятор плохо переносит быструю зарядку. Загустевший электролит также очень чувствителен к перезарядке и в этом случае может быть непоправимо поврежден.

Гелевые аккумуляторные батареи не требуют обслуживания, защищены от проливания, нечувствительны к положению и обладают высокой термостойкостью.Но он также дороже, чем заливные или AGM-аккумуляторы, и требует специального зарядного устройства и регулятора.

Литиевая батарея — относительная новинка по сравнению с разновидностями свинцово-кислотных батарей.

на 30% легче аккумуляторов с заливными элементами и имеют полезную емкость 80–100%. У них также самая быстрая скорость перезарядки и чрезвычайно долгий срок службы — часто около 2000-5000 циклов зарядки.

Литий-ионный аккумулятор также обеспечивает постоянное напряжение при любой скорости разряда.Это означает, что ваши литий-ионные фонари не будут медленно тускнеть по мере того, как батарея разряжается. Как только электричество закончится, свет просто погаснет.

Самым последним типом литиевых батарей является литий-железо-фосфатный (LiFePO4). Батареи LiFePO4 часто используются в приложениях глубокого цикла, таких как солнечные батареи и системы резервного питания.

Литиевая батарея глубокого разряда легкая, компактная, не требует обслуживания, имеет отличную полезную емкость, быструю скорость перезарядки и постоянное напряжение.Однако они намного дороже свинцово-кислотных аккумуляторов и требуют системы обслуживания аккумуляторов (BMS).

Примечание: BMS контролирует состояние батареи и обеспечивает безопасность работы. Обычно он оснащен внутренним оборудованием для приложений глубокого цикла.

А теперь давайте рассмотрим несколько советов по обслуживанию.

Вот несколько советов по поддержанию оптимального состояния аккумулятора глубокого разряда:

• Контроль уровня заряда: Начните зарядку с 50% и не допускайте падения заряда ниже 20%.

• Зарядка, даже когда не используется: Это поможет предотвратить сульфатирование и продлить срок службы батареи. Постепенно заряжайте залитые, гелевые и AGM батареи, если вы не используете их в течение длительного времени (литиевые батареи не требуют этого).

• Оставьте аккумулятор: Дайте аккумулятору остыть после продолжительного использования, чтобы избежать коррозии сетки.

• Очистите крайние части аккумулятора: Следите за тем, чтобы клеммы аккумулятора и крышки не подвергались воздействию пыли и коррозии.

Теперь, когда мы рассмотрели основы аккумуляторов глубокого разряда, давайте рассмотрим несколько часто задаваемых вопросов.

Вот несколько ответов на распространенные вопросы об аккумуляторах глубокого разряда.

Да, это батареи «двойного назначения».

Они обеспечивают мощные усилители для запуска этой пусковой батареи в дополнение к низкому потреблению тока для устойчивой поддержки глубокого цикла.

Допустим, у вас есть аккумулятор глубокого разряда и список характеристик, которые он производит:

100 Ач при 20 часах, номинальное 1000 полных циклов при 80% DoD

Что это значит?

Ампер-час (Ач) обозначает емкость аккумулятора и показывает , какой ток может быть выдан в течение определенного времени .

Аккумулятор 100 Ач при 20 часах работы означает, что он может производить 5 А в течение 20 часов (100/20 = 5). Батареи глубокого разряда обычно рассчитаны на 20-часовую разрядку.

Главное понимать, что если вы собираетесь загрузить больше приборов, вам понадобится батарея большей емкости.

Цикл разрядки определяет , сколько раз можно разрядить и зарядить аккумулятор без снижения производительности или емкости.

1000 полных циклов просто означает, что его можно заряжать и разряжать 1000 раз. Чем больше полных циклов, тем дольше срок службы батареи.

Глубина разряда определяет, какая часть батареи может быть безопасно разряжена по сравнению с ее первоначальной емкостью, прежде чем ее необходимо перезарядить.

Аккумуляторы глубокого разряда предназначены для разрядки большей части своей энергии. 80% DoD означает, что аккумулятор может разрядиться до 20% своей емкости.

Помимо количества ампер-часов, продолжительности цикла разряда и глубины разряда, вот некоторые другие особенности, которые вы можете рассмотреть в батарее глубокого разряда.

• Размер и вес: Аккумуляторы меньшего размера легче переносить и уменьшают общий вес автомобиля.

• Номинальное напряжение: Для больших нагрузок следует использовать батареи более высокого напряжения.

• Время зарядки: Чем меньше число, тем быстрее заряжается аккумулятор.

• Долговечность: Батареи могут быть восприимчивы к экстремальным температурам, вибрациям, ударам. Выберите тот, который подходит для вашего использования.

• Срок годности: Идеальный срок хранения батареи глубокого разряда составляет 10 лет до потери максимальной емкости.

• Метод зарядки: Обратите внимание на то, как заряжается аккумулятор. Часто вы можете использовать интеллектуальное зарядное устройство, чтобы регулировать напряжение и ток.

• Температурный допуск: Проверьте его способность обеспечивать питание при различных температурах, особенно если вы живете в очень жарком или очень холодном климате.

По большей части батареи глубокого разряда прослужат до шести лет при надлежащем уходе и техническом обслуживании.

В целом их продолжительность жизни:

• Литиевые батареи: 3-10 лет
• Свинцово-кислотные и AGM батареи: 6 лет
• Гелевые батареи: 10 лет

Фактическое время зависит от нескольких факторов, включая емкость аккумулятора, возраст, зарядное устройство и т. Д.

Но в среднем вот сколько времени у них уходит на зарядку:

• Залитая свинцово-кислотная батарея: 8–16 часов
• Аккумулятор AGM: 5 часов
• Гелевый аккумулятор: 5–10 часов
• Литиевый аккумулятор: 2–3 часа

Аккумуляторы глубокого разряда используются для всего, что требует непрерывного питания в течение длительного периода.

Сюда входят:

• Дома на колесах, тележки для гольфа, инвалидные коляски, скутеры
• Морской троллинговый двигатель, навигационные устройства
• ИБП, аварийное освещение
• Солнечная батарея для внесетевых систем хранения энергии

№

Подключайте батареи только одного типа, модели, емкости и возраста.

Например, если вы хотите подключить батарею для жилого автофургона глубокого разряда к другой, чтобы увеличить мощность, убедитесь, что вторая батарея соответствует указанным критериям.

№

Аккумуляторы глубокого разряда не предназначены для подачи больших токов для запуска автомобиля.Использование одного из них может повредить аккумулятор или автомобиль. Придерживайтесь для этого пусковой батареи.

Да.

Любую батарею глубокого разряда можно заряжать от солнечных батарей. Обязательно используйте контроллер заряда солнечных батарей для солнечных батарей глубокого цикла для регулирования заряда.

Хотя для запуска двигателя внутреннего сгорания вам не понадобится аккумулятор глубокого разряда, они станут отличным аккумулятором для жилых автофургонов или аккумуляторной батареей для вашей солнечной системы.

Просто не забудьте выбрать подходящий тип батареи глубокого разряда для ваших нужд, и вы должны без проблем запускать электроприборы и двигатели!

Что такое глубина разряда и почему это так важно? | Федеральные батареи | Ведущие бренды аккумуляторов

Глубина разряда аккумулятора (DoD) показывает процент разряженного аккумулятора по отношению к общей емкости аккумулятора. Глубина разряда определяется как емкость полностью заряженной батареи, деленная на номинальную емкость батареи.Глубина разряда обычно выражается в процентах. Например, если аккумулятор емкостью 100 Ач разряжается в течение 20 минут при токе 50 А, глубина разряда составляет 50 * 20/60/100 = 16,7%.

Глубина разряда является дополнением к степени заряда: по мере того, как одно увеличивается, другое уменьшается. В то время как состояние заряда обычно выражается в процентах (0% = пустой; 100% = полный), глубина разряда обычно выражается в единицах Ач (например, 0 полный и 50 Ач пустой) или процентных пунктах ( 100% пусто, а 0% заполнено).Емкость батареи может быть выше номинальной. Таким образом, значение глубины разряда может превышать номинальное значение (например, 55 Ач для батареи 50 Ач или 110%).

В большинстве аккумуляторных технологий, таких как свинцово-кислотные и AGM-аккумуляторы, существует корреляция между глубиной разряда и сроком службы аккумулятора.

Чем чаще заряжается и разряжается аккумулятор, тем короче срок его службы. Обычно не рекомендуется полностью разряжать аккумулятор, так как это резко сокращает срок его службы.Многие производители аккумуляторов указывают максимальную рекомендуемую степень разряда для оптимальной производительности.

Срок службы

Циклический срок службы — это количество циклов зарядки / разрядки, которое батарея может выдержать в течение всего срока службы, и зависит от того, какую часть емкости батареи вы обычно используете. Если вы регулярно разряжаете батареи с меньшим процентом заряда, у них будет больше полезных циклов, чем если бы вы часто разряжали батарею до максимального значения DoD. В зависимости от глубины разряда и рабочей температуры типичный свинцово-кислотный аккумулятор обеспечивает от 200 до 300 циклов разрядки / зарядки.Основная причина относительно короткого срока службы — это коррозия сетки положительного электрода, истощение активного материала и расширение положительных пластин. Эти изменения наиболее распространены при более высоких рабочих температурах. Езда на велосипеде не предотвращает и не обращает вспять тенденции.

Еще один фактор, влияющий на срок службы аккумулятора

Еще одним фактором, влияющим на срок службы аккумулятора, является то, насколько хорошо вы его обслуживаете, и, в частности, температура, в которой он поддерживается.Батареи в горячей окружающей среде (более 30 ° C) могут перегреваться, что сокращает срок службы батареи. Очень низкие температуры также оказывают негативное влияние на аккумулятор, потому что он должен работать интенсивнее и заряжаться при более высоком напряжении. Чтобы максимально продлить срок службы батареи, старайтесь хранить ее в относительно мягких условиях — не слишком жарко и не слишком холодно.

Различные производители и технологии могут повлиять на производительность DoD

Хорошая качественная аккумуляторная батарея глубокого разряда, которая правильно заряжена и обслуживается, будет обеспечивать наилучшее соотношение цены и качества в течение срока службы / DoD, однако многим пользователям требуется герметичный вариант, не требующий особого обслуживания.

Из всех предлагаемых нами продуктов Deka Dominator будет иметь самый долгий срок службы среди High DoD. Гелевые технологии хорошо зарекомендовали себя, поэтому они используются в мобильных и тяжелых условиях эксплуатации.

Lifeline AGM, как и Deka Intimidators, обладают исключительно высокими характеристиками защиты от повреждений.

Герметичный аккумулятор, произведенный в США или евро, как правило, дольше и превосходит предложения азиатских продуктов. Это связано с качеством производственного процесса, используемым сырьем и гибкостью использования, например, сильноточной зарядкой, жаркой окружающей средой.

Убедитесь, что вы задаете правильные вопросы, когда ваш клиент интересуется приложениями Deep Cycle.

REMCO — отличный аккумулятор для автоприцепа или автоприцепа, умеренных требований DoD и низких зарядных токов (<25 А), но он не подходит для машинного отделения моторной лодки, с высокой температурой, высокими DoD и большими токами зарядки. В этом случае продукты Lifeline или Deka будут работать намного лучше.

Удачной продажи.

Что такое аккумулятор глубокого цикла?

Батарейки — это просто батарейки, верно? Они накапливают энергию и выделяют ее по мере необходимости.

Не совсем. Есть несколько разных типов батарей, и у каждого есть свои плюсы и минусы … каламбур.

Прежде чем выбрать тип батареи, подумайте, для чего вы будете ее использовать. Один тип батареи больше подходит для вашей конкретной цели, чем другой.

В этом посте мы погрузимся в мир батарей глубокого разряда. Узнаем, что это такое и для чего они используются.

Батареи глубокого цикла и стартерные батареи

Стартерные аккумуляторы — спринтеры аккумуляторного мира.Они разработаны, чтобы выдавать большую мощность за короткий промежуток времени. Обычно речь идет о подаче энергии, необходимой для запуска чего-либо, например двигателя, который затем работает на бензине.

Они не рассчитаны на длительную разрядку перед подзарядкой, а глубокая разрядка может снизить срок службы и производительность аккумулятора. Это тип аккумулятора, который вы найдете в автомобиле. После запуска двигателя генератор начинает заряжать аккумулятор до полной зарядки.

Однако это не единственное приложение для аккумуляторов.Иногда вам нужны батареи, которые могут непрерывно обеспечивать питание в течение длительных периодов времени, например, для работы электромобиля.

Это аккумуляторы глубокого разряда — марафонцы в мире аккумуляторов. Вместо короткого всплеска большого количества энергии они выдают меньшее количество энергии, но в течение гораздо более длительного периода времени. Здесь аккумуляторные батареи используются для запуска автомобиля вместо бензина.

Однако вам может быть интересно, существуют ли обе возможности в одном устройстве.Короче говоря, да, они есть, и это так называемая батарея двойного назначения.

двойного назначения подходят как для запуска, так и для езды на велосипеде, что делает их отличным выбором, когда вы работаете с небольшими габаритами. Они обеспечивают высокий пусковой ток для легкого запуска и низкую потребляемую мощность для надежного вспомогательного питания. Прекрасным примером этого могут быть литиевые батареи серии HP от RELiON, которые созданы для того, чтобы помочь вам начать работу и поддерживать вашу работу.

Возможность разряда

Как уже упоминалось, глубокая разрядка стартерной батареи ухудшает ее характеристики.Однако батареи глубокого разряда не только рассчитаны на то, чтобы выводить энергию в течение длительного периода времени, но также они могут разряжать гораздо больше накопленной энергии.

Уровень, который можно безопасно разрядить, зависит от аккумулятора. Некоторые батареи могут разряжать только 45% своих запасов энергии, тогда как другие могут безопасно разряжаться до 100%.

Обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя для вашей конкретной батареи.

Использование батарей глубокого разряда

Мы уже коснулись того, что привычные автомобильные аккумуляторы являются стартерными.Итак, для чего используются батареи глубокого разряда? В общем, для всего, что требует непрерывного питания в течение более длительных периодов времени.

Примеры элементов, требующих длительного энергоснабжения:

• Электрические тележки для гольфа
• Машины для мытья полов электрические
• Подъемники ножничные электрические
• Электрические инвалидные коляски
• Электроскутеры
• Погрузчики вилочные электрические
• Автотранспортные средства
• Троллинговые моторы на лодках
• Навигационные устройства на лодке (при неработающем основном двигателе)
• Системы возобновляемой энергии

Типы батарей глубокого разряда

Есть также несколько типов батарей глубокого разряда.Хотя они выполняют одну и ту же функцию, материалы, из которых изготовлен аккумулятор, различаются. Таким образом, у разных типов батарей глубокого разряда есть свои плюсы и минусы. Давайте рассмотрим здесь основные.

Завод свинцово-кислотный

Это самый старый тип аккумулятора, который до сих пор используется. Также называемый мокрым элементом, это название происходит от аккумулятора, внутри которого находится жидкий электролит, состоящий из воды и серной кислоты. Если вы когда-либо работали над более старым автомобилем, возможно, вам было известно о необходимости открывать вкладки вверху, чтобы иногда добавлять воду в аккумулятор.В залитых свинцово-кислотных аккумуляторных батареях глубокого цикла добавление воды требуется чаще.

Из-за наличия жидкости эти батареи должны всегда оставаться в вертикальном положении. Также они требуют хорошей вентиляции. Батареи выделяют водород, и у него должен быть выход. Нередко электролиты выплевывают из вентиляционных отверстий во время зарядки, оставляя остатки кислоты на крышке аккумуляторного отсека и часто даже на поддоне аккумулятора и шасси автомобиля.

В целом, залитые аккумуляторные батареи требуют наибольшего обслуживания, включая: добавление воды, удаление остатков кислоты с крышек аккумуляторных батарей, клемм и вокруг них.

Эти типы батарей также довольно тяжелые, если учесть соотношение веса батареи к количеству энергии, которую они вырабатывают.

По этим и другим причинам их популярность падает.

Свинцово-кислотный клапан с регулируемым клапаном (VRLA) — гель и AGM

Гелевые и AGM батареи — это другие типы свинцово-кислотных батарей глубокого разряда, но с большим усовершенствованием. В них нет сыпучих жидких электролитов, и поэтому не требуется добавлять воду.Однако они более дорогие и часто не работают так долго, как залитые батареи в более требовательных приложениях.

Вместо этого в гелевых батареях используется гелеобразный электролит, а в AGM-батареях — электролит, абсорбированный стекломатовым материалом. Если они используются и заряжаются должным образом, они не выделяют никаких газов, но в случае превышения давления предохранительный клапан открывается и выпускает накопление. Таким образом, они не должны оставаться в вертикальном положении, и они практически исключают любые утечки, сокращая проблемы коррозии, характерные для затопленных разновидностей.

Они очень популярны для использования в лодках, прогулочных транспортных средствах и т. Д.

Литий-ионный

— это, возможно, волна будущего, когда дело касается аккумуляторов глубокого разряда. Они не требуют обслуживания, могут разряжаться более глубоко, не влияя на срок их службы, и заряжаются намного быстрее, чем другие типы батарей.

Из-за более высокой первоначальной стоимости их популярность не выросла так быстро, как можно было ожидать.Тот факт, что они служат намного дольше, чем свинцово-кислотные батареи, может фактически сделать их похожими по цене или даже менее дорогими в долгосрочной перспективе.

И у них есть много других преимуществ по сравнению со своими свинцово-кислотными предшественниками. Они легкие, они обеспечивают свою номинальную емкость при любой скорости разряда, они не повреждаются из-за того, что их оставляют или работают в частичном состоянии заряда, они обеспечивают большую мощность на протяжении всего цикла разряда и многое другое.

Вместимость

Емкость свинцово-кислотных и литиевых аккумуляторов сильно различается из-за их разного химического состава.Основное различие заключается в их емкости по отношению к скорости их разряда. Литиевые батареи могут обеспечивать до 100% своей номинальной емкости независимо от скорости их разряда. Свинцово-кислотные батареи вырабатывают значительно меньше полезной энергии при более высокой скорости разряда. Хотя оба типа батарей могут терять емкость в холодную погоду, изменения в характеристиках литиевых гораздо менее резкие. Например, при 0 ° C емкость свинцово-кислотной батареи снижается до 50%, в то время как литий-железо-фосфатная батарея теряет только 10% при той же температуре.

Срок службы

На срок службы батареи глубокого разряда влияет несколько факторов. На срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов влияет больше факторов, чем литиевых. Другими словами, свинцово-кислотными аккумуляторами легче злоупотреблять. Правильное обслуживание может продлить срок службы, а также правильно разряжать и заряжать. Неправильный полив, чрезмерная разрядка, чрезмерная зарядка и недостаточная зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов могут значительно сократить срок их службы.

не требуют полива, поэтому проблема неправильного полива устранена.Литиевые батареи не повреждаются из-за частичного или недостаточного заряда, поэтому эта проблема также устраняется. Литиевые батареи могут быть повреждены, если они сильно разряжаются или заряжаются сильным током при температуре ниже точки замерзания, что сокращает срок их службы.

Нагрев также влияет на аккумулятор. Более высокие температуры разлагают аккумулятор намного быстрее.

Из-за этих факторов, а также того факта, что разные типы батарей имеют разный срок службы, трудно указать конкретные временные рамки.Ознакомьтесь со спецификациями производителя вашей батареи, чтобы получить представление о ее возможностях.

Выбор аккумулятора

Теперь вы немного разбираетесь в аккумуляторах глубокого разряда. Очевидно, почему они важны для множества различных приложений.

Остались вопросы, какую батарею выбрать для своих нужд? Не стесняйтесь обращаться к нам! Мы с радостью ответим на ваши вопросы и поможем выбрать подходящий аккумулятор.

| Руководство по лучшим батареям глубокого цикла для солнечных батарей, кемпингов, домов на колесах и полноприводных автомобилей

Руководство по аккумуляторным батареям глубокого цикла, чтобы узнать о лучших аккумуляторах глубокого цикла для солнечных батарей, кемпингов, домов на колесах, автофургонов, трейлеров, автодомов, морских судов, полноприводных автомобилей, автофургонов и автономных солнечных батарей с экспертами из Aussie Batteries — WWW.AUSSIEBATTERIES.COM .AU — ДОСТАВКА ПО ШИРОКОЙ АВСТРАЛИИ!

Это руководство дает ответы на наиболее часто задаваемые вопросы наших клиентов об аккумуляторах глубокого цикла. Это руководство содержит информацию о том, как работают аккумуляторы глубокого разряда, и терминологию, касающуюся аккумуляторов глубокого разряда. Узнайте больше о различных аккумуляторах глубокого цикла, используемых в системах хранения возобновляемой энергии, и разовьете свое понимание различных типов химического состава аккумуляторов глубокого цикла, таких как гель Deep Cycle, AGM Deep Cycle, герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы и многое другое! Если вам нужна экспертная консультация по аккумуляторным батареям глубокого цикла, вы можете написать по электронной почте или позвонить по телефону 1800 853315

Батареи глубокого разряда Руководство по хранению энергии — Что такое батарея глубокого разряда?

Если вы ищете аккумулятор для солнечной и возобновляемой энергии или аккумулятор для кемпинга в девяти случаях из десяти, вы ищете аккумулятор глубокого цикла.Аккумулятор глубокого цикла или аккумулятор AGM лучше всего подходит для солнечных батарей, кемпингов, домов на колесах, автофургонов, автоприцепов, автодомов, морских судов, полноприводных автомобилей, автофургонов и солнечных батарей, поскольку аккумуляторы глубокого цикла являются очень эффективными накопителями энергии, которые позволяют хранить и использовать власть!

Deep Cycle работают, когда происходит химическая реакция, в результате которой возникает напряжение, которое приводит к появлению электричества. Батареи глубокого цикла предназначены для многократного цикла (разряда и перезарядки), поэтому, в то время как автомобильный аккумулятор нацелен на выдачу всплеска энергии в течение короткого периода времени, аккумулятор глубокого цикла выдает питание с постоянной скоростью в течение длительного периода. .В контексте возобновляемой энергии под батареями обычно понимают батареи глубокого разряда.

Получение лучших аккумуляторов глубокого цикла означает, что вы получите идеальное аккумуляторное решение для целого ряда развлекательных и коммерческих приложений, таких как кемпинг, катание на лодках и автономные приложения. Aussie Batteries предлагает самый большой в Австралии ассортимент аккумуляторов глубокого цикла, включая затопленные, AGM и гелевые аккумуляторы, созданные специально для сельской местности Австралии и условий эксплуатации.Нужен совет специалиста — просто напишите по электронной почте или позвоните в нашу команду по номеру 1800 853 315 и поговорите со специалистом по аккумуляторным батареям.

УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ ОБ АВСТРАЛИЙСКОМ БЕСТСЕЛЛИНГЕ — 5 ЗВЕЗД — ГИГАНТСКАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ AGM ГЛУБОКОГО ЦИКЛА 140 А / Ч — БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА В БОЛЬШИНСТВО РЕГИОНОВ АВСТРАЛИИ!

Aussie Batteries и Solar — это эксперты, которые предложат вам решение для кемпинга, которое подойдет вам и тому, как вы любите разбивать лагерь.Имея за плечами десятилетия опыта, мы все стремимся предоставить лучшие аккумуляторные батареи глубокого разряда, лучшие цены на аккумуляторы и бесплатные консультации экспертов по аккумуляторным батареям — чтобы помочь вам получить лучшую аккумуляторную батарею глубокого разряда для ваших приключений по Австралии!

В лучших AGM-аккумуляторах глубокого цикла используются более толстые аккумуляторные пластины и более плотный активный внутренний материал. Аккумуляторы Deep Cycle предназначены для того, чтобы выдерживать повторяющиеся циклы зарядки и перезарядки, и являются популярными аккумуляторами для австралийцев, которые ищут лучшие надежные решения в области энергетики.Батареи AGM Deep Cycle также известны как Absorbed Glass Mat (AGM), и в них используется технология, которая удерживает свободный электролит внутри высокопористой (AGM пластины), это означает, что батарея сконструирована с использованием сепараторов из стекловолоконного мата. Пластины аккумуляторов AGM помогают устранить опасности, связанные с разливом или утечкой кислоты, и обеспечивают герметичную конструкцию, не требующую обслуживания, которая устраняет необходимость в регулярной доливке электролита. Аккумуляторная технология глубокого разряда обеспечивает превосходную производительность. Не знаете, какой аккумулятор выбрать? Попробуйте наш калькулятор Deep Cycle Calculator, чтобы определить ваши потребности в энергии или EMAIL или бесплатно позвоните нашей команде по номеру 1800 853 315

Почему GIANT POWER 140AH является самой продаваемой батареей AGM глубокого цикла в Австралии:

• Эта аккумуляторная батарея AGM емкостью 140 Ач лучше всего подходит для большинства 12-вольтных установок и требований к питанию, которые запрашивают клиенты, и является австралийской батареей глубокого разряда уровня 1 с лучшим рейтингом.
• GIANT 140AH совместим со всеми основными аккумуляторными блоками, представленными на рынке.
• Лучшая в отрасли австралийская 5-летняя гарантия.
• 140AH AGM Battey имеет 12-летний расчетный срок службы высочайшего качества.
• Высококачественные болтовые клеммы.
• Австралийский центр гарантийных испытаний.
• Компания, принадлежащая и управляемая в Австралии.
• признан лучшим аккумулятором AGM в Австралии!
• БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА В БОЛЬШИНСТВО ШТАТОВ АВСТРАЛИИ
• Aussie Batteries предлагает самый широкий ассортимент аккумуляторов AGM лучшего качества в Австралии. .
• Обзор 5 звезд — Отзывы клиентов, которые показывают, почему батареи GIANT POWER являются бестселлерами в Австралии — батареи AGM высшего качества для систем солнечной энергии.

AGM батареи глубокого цикла имеют ряд преимуществ перед гелевыми батареями глубокого цикла и затопленными батареями глубокого цикла . Основные преимущества батарей Deep Cycle AGM: не требует обслуживания, полностью герметичен от дыма или утечки, не проливается, даже если он сломан, и может выдерживать большинство температурных режимов.

Все аккумуляторы Giant Power Deep Cycle сконструированы с использованием аккумуляторного электролита (кислоты), содержащегося в стеклянных матах (AGM), поэтому они не могут пролиться, даже если они разбиты. Это означает, что они не опасны и в них нет жидкости, которая могла бы замерзнуть и расшириться, они практически не подвержены повреждению от замерзания. Наш ассортимент аккумуляторов AGM — « рекомбинантный » — это означает, что кислород и водород рекомбинируют ВНУТРИ аккумулятора. Эта рекомбинация обычно эффективна на 99 +%, поэтому потеря воды почти не происходит.Внутреннее сопротивление аккумуляторов AGM крайне низкое, аккумулятор практически не нагревается даже при сильных токах заряда и разряда.

• Aussie Аккумуляторы линейки AGM Аккумуляторы имеют очень низкий саморазряд — от 1% до 3% в месяц. Это означает, что они могут находиться на хранении гораздо дольше без зарядки, чем стандартные батареи.
Батареи
• Giant Deep Cycle можно почти полностью зарядить (97% или лучше) даже через 30 дней после полной разрядки.
В аккумуляторах
• AGM нет жидкости, которая может пролиться, и даже в условиях сильного перезаряда выделение водорода намного ниже максимального значения 4%, указанного для закрытых помещений.
• Пластины батарей в AGM Batteries плотно упакованы и жестко закреплены и выдерживают удары и вибрацию лучше, чем любая стандартная батарея.

Просмотрите типы аккумуляторов глубокого разряда в нашем интернет-магазине. Нужна помощь в выборе лучшей батареи глубокого цикла для ваших нужд?

ПРОДАЖА АККУМУЛЯТОРОВ ДЛЯ ГЛУБОКОГО ЦИКЛА *** АККУМУЛЯТОР ECLIPSE, 130 А-Ч, ОГРАНИЧЕННЫЙ ЗАПАС ПО ЭТОЙ ЦЕНЕ С БЕСПЛАТНЫМ ПРЕДЛОЖЕНИЕМ! ПОЛУЧИТЕ СДЕЛКУ СЕГОДНЯ! Для получения экспертной, индивидуальной, не обязательной консультации по поводу аккумуляторов Deep Cycle EMAIL или позвоните в нашу дружную команду по телефону 1800 853 315

Почему самая дешевая батарея для eBay — не лучший вариант? Мы ежегодно общаемся с сотнями клиентов, которые узнают, что, хотя eBay может быть отличным местом для быстрой сделки.AGM Batteries — это один из продуктов, который вам лучше приобрести в розничном магазине, например, в Aussie Batteries, который может предоставить конкурентоспособную гарантию и исключительную техническую поддержку.

Если вам нужен экспертный, индивидуальный, необязательный совет по батареям глубокого цикла, вы можете написать по электронной почте или бесплатно позвонить нашей дружной команде по номеру 1800 853 315 и поговорить со специалистом по батареям и солнечным батареям о ваших потребностях в энергии или заказать батареи онлайн

Absorbent Glass Mat (AGM) — это тип батареи глубокого разряда, в которой электролит абсорбируется стекловолоконным матом.Вы обнаружите, что пластины в батареях AGM плоские, как свинцово-кислотные батареи с жидкими элементами, или они могут быть скручены в тугую спираль. Внутреннее сопротивление аккумуляторов AGM ниже, чем у традиционных элементов; они могут выдерживать более высокие температуры и медленнее саморазрядиться, чем другие типы батарей. Аккумуляторы AGM Deep Cycle имеют выпускной клапан, который срабатывает, когда аккумулятор заряжается при высоком напряжении. Эта активация клапана позволяет уйти небольшому количеству активного материала, и в аккумуляторы AGM обычно встроены газовые диффузоры, которые обеспечивают безопасное рассеивание любого избыточного водорода, образующегося во время зарядки.Основные преимущества аккумуляторов AGM Deep Cycle и причина их популярности в том, что они классифицируются как необслуживаемые аккумуляторы. В отличие от обычных свинцово-кислотных аккумуляторов, которые следует держать в вертикальном положении, избегая разливов кислоты и чтобы пластины находились в электролите; Батареи AGM Deep Cycle, как правило, могут быть размещены в любом положении, хотя всегда лучше поговорить со специалистом, чтобы убедиться, что ваша батарея настроена правильно и не приведет к аннулированию каких-либо гарантий.

Они полностью герметичны, их легко и безопасно транспортировать.Им никогда не нужно доливать воду. Их можно безопасно установить внутри лодки, автомобиля, дома на колесах, автодома или любого транспортного средства для отдыха.

Благодаря очень низкому внутреннему сопротивлению аккумуляторы AGM Deep Cycle могут полностью заряжаться при более низком напряжении и выдерживать гораздо больший ток заряда нагрузки. Это означает, что при зарядке от стандартного генератора легкового / грузового автомобиля эти батареи могут быть полностью заряжены примерно за три часа! Аккумуляторы AGM также могут быть разряжены «глубже», чем обычные аккумуляторы глубокого цикла, без серьезных повреждений.Например, аккумуляторы AGM только саморазряжаются со скоростью до 3% в месяц, и даже после 12 месяцев простоя, пока за ними ухаживали, их можно перезарядить и снова ввести в эксплуатацию без каких-либо серьезных повреждений. . Аккумуляторы AGM изначально разрабатывались для военных, поэтому они очень прочные.

Просмотрите наш большой ассортимент высококачественных и недорогих AGM аккумуляторов глубокого цикла в Интернете.

Батареи Deep Cycle обычно рассчитываются в вольтах и ​​амперах.

• Ампер-часы (Ач) — это номинальная емкость химической энергии внутри батареи, которая преобразуется в электрическую.
• Ампера также относятся к количеству энергии, которое может хранить аккумулятор, или, как его можно назвать, «скорость разряда». Скорость разряда измеряет время, необходимое для разрядки аккумулятора, прежде чем он снова потребует подзарядки.

(рассчитано на 10.5 вольт = полностью разряженный, а 25 градусов C) . Эти напряжения указаны для аккумуляторной системы на 12 В. Для систем на 24 В умножьте на 2, для системы на 48 В умножьте на 4. Эти напряжения относятся к батареям, которые находились в состоянии покоя в течение 3 часов или более. Батареи, которые заряжаются, будут выше — напряжения во время зарядки вам ничего не скажут, вы должны дать батарее немного постоять. Для продления срока службы батареи должны оставаться в зеленой зоне. Случайные переходы в желтый цвет не опасны, но постоянные разряды до этого уровня значительно сократят срок службы батареи.Важно понимать, что измерений напряжения являются приблизительными . Лучшее решение — измерить удельный вес, но для многих батарей это сложно или невозможно. Обратите внимание на большое падение напряжения на последних 10%.

Гелевые батареи — батареи Deep Cyle
Гелевые батареи глубокого цикла (также называемые «гелевыми элементами») — это герметичные свинцово-кислотные батареи глубокого цикла с регулируемым клапаном, в которых используется гелевый электролит. Как и батареи AGM, батареи этого типа не нужно хранить в вертикальном положении.Основным преимуществом гелевых ячеек является то, что они могут исключить испарение электролита, и все испытания показывают, что они обладают большей устойчивостью к экстремальным температурам, ударам и вибрации. Они часто используются в автомобилях, лодках, самолетах и ​​других моторизованных транспортных средствах.

Просмотрите наш ассортимент гелевых аккумуляторов Deep Cycle в нашем интернет-магазине. Наслаждайтесь товарами со скидкой и доставкой в ​​тот же день! Aussie Batteries — крупнейший розничный продавец аккумуляторов и солнечных батарей в Австралии.

Литий-ионные батареи Новое поколение солнечных батарей
Литий-ионные батареи сильно отличаются от обычных батарей глубокого цикла и произвели революцию как в подключенных к сети вариантах хранения энергии в жилых помещениях, так и вне их.Ознакомьтесь с нашими вариантами хранения домашних аккумуляторов и узнайте, как можно отключить электричество от сети, а также ознакомьтесь с нашим ассортиментом домашних аккумуляторных систем следующего поколения.

Надежная работа и долгий срок службы зависят от правильной зарядки. Неправильные процедуры или неподходящее оборудование для зарядки приводят к сокращению срока службы батареи и / или неудовлетворительной работе. Выбор подходящих схем и методов зарядки так же важен, как и выбор правильной батареи для вашего приложения.

Для обеспечения максимального срока службы и емкости, а также приемлемого времени перезарядки и экономии рекомендуется зарядка с ограничением постоянного напряжения и тока.

Во время зарядки сульфат свинца положительной пластины становится диоксидом свинца. Когда батарея достигает полного заряда, положительная пластина начинает вырабатывать диоксид, вызывая внезапное повышение напряжения из-за уменьшения внутреннего сопротивления. Таким образом, заряд с постоянным напряжением позволяет обнаруживать это увеличение напряжения и, таким образом, контролировать текущую величину заряда.

Перезаряд аккумуляторов глубокого цикла:
В результате слишком высокого напряжения заряда в аккумулятор после достижения полного заряда будет протекать чрезмерный ток, вызывая разложение воды в электролите и преждевременное старение.

При высоком уровне перезарядки аккумулятор постепенно нагревается. По мере того, как он становится более горячим, он будет принимать больше тока, нагреваясь еще больше. Это называется тепловым разгоном и может вывести аккумулятор из строя всего за несколько часов.

Недозаряд аккумуляторов глубокого цикла:
Если приложено слишком низкое напряжение заряда, ток по существу прекратится до того, как аккумулятор будет полностью заряжен.Это позволяет части сульфата свинца оставаться на электродах, что в конечном итоге снижает емкость.

Батареи, которые хранятся в разряженном состоянии или слишком долго остаются на полке, могут поначалу казаться «разомкнутыми» или могут принимать гораздо меньший ток, чем обычно. Это вызвано явлением под названием «сульфатирование». В этом случае оставьте зарядное устройство подключенным к аккумулятору. Обычно батарея начинает принимать увеличивающийся ток, пока не будет достигнут нормальный уровень тока.Если нет реакции, даже если напряжение заряда превышает рекомендуемые уровни, возможно, аккумулятор слишком долго находился в разряженном состоянии, чтобы восстановить его.

что вам нужно знать об их использовании с аккумулятором глубокого цикла

Генераторы переменного тока
Генераторы в легковых автомобилях и фургонах достаточно хорошо работают с батареями AGM. Однако они не являются зарядными устройствами и никогда не смогут полностью зарядить аккумулятор глубокого цикла, поэтому лучше использовать зарядное устройство при наличии основного питания, чтобы пополнить заряд аккумулятора и избежать сокращения срока службы аккумулятора из-за сульфатации.

Обратите внимание, что выходное напряжение генератора часто снижается из-за прокладки кабеля / проводки и систем с двумя аккумуляторами, поэтому необходимо внимательно измерить фактическое напряжение, получаемое от аккумулятора на его клеммах, чтобы гарантировать, что его достаточно для полной зарядки аккумулятора.

И наоборот, для гелевых батарей, установленных рядом с генератором (под капотом с толстым кабелем), существует реальный риск повреждения из-за перезарядки, поскольку выходная мощность генератора может быть слишком высокой для батареи. По этой причине мы настоятельно рекомендуем НЕ использовать гелевые аккумуляторы с автомобильными генераторами переменного тока.

Генераторы
Многие портативные генераторы не имеют встроенной схемы зарядки аккумуляторов, и их следует использовать с осторожностью, если они имеют розетку постоянного тока (хотя вы можете подключить зарядное устройство к розетке на 240 В, это кажется довольно неэффективным способом работы. ).

Более поздние модели (от Honda и др.) Со встроенными зарядными устройствами могут обеспечить достаточно быструю и эффективную подзарядку аккумулятора на объектах, где это разрешено (или за пределами объекта), хотя некоторые пользователи действительно устают от шума и со временем переходят на солнечную.

Узнайте больше о лучших способах зарядки аккумулятора глубокого цикла

Емкость в ампер-часах
Все батареи глубокого разряда рассчитаны на ампер-часы. Ампер-час — это один ампер на один час или 10 ампер на 1/10 часа и так далее. Это амперы x часы. Если у вас есть устройство, которое потребляет 20 ампер, и вы используете его в течение 20 минут, то использованные ампер-часы будут равны 20 (ампер) x 0,333 (час) или 6,67 Ач.Общепринятым периодом времени AH для батарей почти всех батарей глубокого цикла является «20-часовой тариф». Рейтинг 10 часов широко используется в США, поэтому многие батареи могут иметь 10 часов, 20 часов или обе указанные характеристики. Рейтинг в 20 часов означает, что он разряжается до 10,5 В в течение 20 часов, в то время как измеряется общее фактическое количество ампер-часов, которое он подает. Иногда для сравнения и для различных приложений также даются оценки для 6-часового и 100-часового тарифов. 6-часовой режим часто используется для промышленных аккумуляторов, так как это типичный дневной рабочий цикл.Иногда 100-часовая ставка указывается только для того, чтобы батарея выглядела лучше, чем она есть на самом деле, но она также полезна для расчета емкости батареи для долгосрочных приложений, таких как резервное копирование, солнечная энергия и требования к ампер-часам для кемпинга.

Внутреннее сопротивление
Часть или большая часть потерь при зарядке и разрядке батарей происходит из-за внутреннего сопротивления. Он преобразуется в тепло, поэтому батареи нагреваются при зарядке. Чем меньше внутреннее сопротивление, тем лучше.У аккумуляторов AGM уровень сопротивления до 5 раз ниже, чем у стандартных аккумуляторов.

Более медленная зарядка и разрядка более эффективны. Батарея, рассчитанная на 180 ампер-часов в течение 6 часов, может быть рассчитана на 220 Ач при 20-часовой скорости и 250 Ач при 48-часовой скорости. Большая часть этой потери эффективности происходит из-за более высокого внутреннего сопротивления при более высоких значениях силы тока — внутреннее сопротивление не является постоянным — типа «чем больше вы нажимаете, тем больше оно отталкивается».

Типичный КПД свинцово-кислотных аккумуляторов составляет 85-95%, щелочных и никель-кадмиевых аккумуляторов — около 65%.Истинный AGM с глубоким циклом может приближаться к 98%.

«Цикл» батареи — это один полный цикл разрядки и перезарядки. Обычно считается, что происходит разряд от 100% до 20%, а затем обратно до 100%. Однако часто существуют рейтинги для других циклов глубины разряда, наиболее распространенными являются 10%, 20% и 50%. Вы должны быть осторожны при просмотре рейтингов, в которых указано, на сколько циклов рассчитана батарея, если также не указано, как далеко она разряжается.Например, одна из широко рекламируемых аккумуляторных батарей телефонного типа (поплавковая) рекламируется как имеющая 20-летний срок службы. Если вы посмотрите на мелкий шрифт, у него этот рейтинг только при 5% DOD — это намного меньше, когда используется в приложении, где они регулярно меняются глубже. Те же батареи рассчитаны на срок менее 5 лет при циклическом цикле до 50%. Например, большинство батарей для гольф-каров рассчитаны примерно на 550 циклов до 50% разряда, что соответствует примерно 2 годам.

Срок службы батареи напрямую зависит от того, насколько глубоко батарея заряжается каждый раз.Если батарея разряжается до 50% каждый день, она прослужит примерно в два раза дольше, чем если бы она была циклирована до 80% DOD. Если цикл разряда только 10%, он прослужит примерно в 5 раз дольше, чем цикл до 50%. Очевидно, здесь есть некоторые практические ограничения — обычно вы не хотите иметь 5-тонную кучу батарей, просто чтобы уменьшить DOD. Наиболее практичное значение для регулярного использования — это 50% DOD. Это НЕ означает, что вы не можете время от времени переходить на 80%. Просто при проектировании системы, когда вы имеете некоторое представление о нагрузках, вы должны рассчитывать в среднем DOD около 50% для лучшего хранилища и фактора стоимости.Кроме того, существует верхний предел — батарея, которая постоянно разряжается на 5% или меньше, обычно не прослужит до тех пор, пока батарея разряжается на 10%. Это происходит потому, что при очень мелких циклах диоксид свинца имеет тенденцию скапливаться на положительных пластинах сгустками, а не ровной пленкой.

AGM [Absorbed Glass Mat] VRLA
Герметичный абсорбированный стеклянный мат (Ca / Ca) Аккумуляторы VRLA глубокого цикла (также известные как «истощенный электролит» или «сухой») имеют очень тонковолокнистый мат из боросиликатного стекла между плоскими поверхностями. Свинец с кальциевым сплавом в положительных пластинах и свинец с кальциевым сплавом в отрицательных пластинах.Батарея AGM была изобретена в 1980 году и впервые использовалась в военной авиации в 1985 году.

AGM, или батареи из абсорбированного стекломата
В новом типе герметичных батарей используются «абсорбированные стеклянные маты» или AGM между пластинами. Это мат из боросиликатного стекла с очень тонкими волокнами. Батареи этого типа обладают всеми преимуществами гелевых аккумуляторов, но могут выдерживать гораздо больше злоупотреблений. Их также называют «недостатком электролита», поскольку мат на 95% насыщен, а не полностью пропитан. Это также означает, что они не будут протекать кислотой, даже если они сломаны.

Аккумуляторы AGM имеют ряд преимуществ перед гелевыми и залитыми батареями, примерно при той же стоимости, что и гелевые:

• Намного безопаснее влажных аккумуляторов (из-за рекомбинации газообразного водорода во время зарядки)
• Не требует воды
• Более низкая скорость саморазряда (обычно 1-2% в месяц)
• Более длительный срок службы (примерно в 2-3 раза больше ожидаемого срока службы свинцово-кислотной обводненной жидкости)
• Повышенная устойчивость к вибрации
• Отказ нижнего глубокого разряда
• Меньше прощения при случайной перезарядке
• Более высокая скорость приема объемного заряда (что означает сокращение времени перезарядки до 15% и меньшую стоимость по сравнению с затопленной свинцово-кислотной)
• Не требует специальной опасной перевозки
• Может использоваться в морской воде
• Защита от пролива и может быть установлена ​​практически в любом положении (поскольку они герметичны)
• Может использоваться внутри замкнутого пространства, например, в салоне или багажнике
• Повышенная коррозионная стойкость клемм

Что насчет гелеобразного электролита
Гелевые батареи или «гелевые элементы» содержат кислоту, которая «загустевает» добавлением силикагеля, превращая кислоту в твердую массу, которая выглядит как липкое желе-O.Преимущество этих аккумуляторов в том, что пролить кислоту невозможно, даже если они сломаны. Однако есть несколько недостатков. Во-первых, они должны заряжаться с меньшей скоростью (C / 20), чтобы предотвратить повреждение элементов избыточным газом. Их нельзя быстро зарядить с помощью обычного автомобильного зарядного устройства, или они могут быть необратимо повреждены. Обычно это не проблема с солнечными электрическими системами, но если используется вспомогательный генератор или инверторное зарядное устройство, ток должен быть ограничен спецификациями производителя.Более качественные инверторы, обычно используемые в солнечных электрических системах, могут быть настроены для ограничения тока зарядки аккумуляторов.

Еще одним недостатком гелевых элементов является то, что они должны заряжаться при более низком напряжении (на 2/10 меньше), чем залитые аккумуляторы или аккумуляторы AGM. При перезарядке в геле могут образоваться пустоты, которые никогда не заживут, что приведет к снижению емкости аккумулятора. В жарком климате потери воды может хватить на 2-4 года, чтобы вызвать преждевременный выход батареи из строя. По этой и другим причинам мы продаем несколько линий гелеобразных клеток.Более новые аккумуляторы AGM (абсорбирующий стекломат) обладают всеми преимуществами (а иногда и некоторыми) гелеобразными, без каких-либо недостатков.

Пусковые батареи (иногда называемые SLI, для запуска, освещения, зажигания) обычно используются для запуска и работы двигателей. Стартерам двигателя требуется очень большой пусковой ток в течение очень короткого времени. Пусковые батареи имеют большое количество тонких пластин для максимальной площади поверхности. Пластины состоят из свинцовой «губки», внешне похожей на очень мелкую поролоновую губку.Это дает очень большую площадь поверхности, но при глубоком циклировании эта губка быстро израсходуется и упадет на дно клеток. Автомобильные аккумуляторы обычно выходят из строя после 30-150 глубоких циклов при глубоком цикле, в то время как они могут длиться тысячи циклов при нормальном запуске (2-5% разряда).

Аккумуляторы глубокого разряда предназначены для разряда до 80% раз за разом и имеют гораздо более толстые пластины. Основное различие между настоящей батареей глубокого разряда и другими заключается в том, что пластины представляют собой твердые свинцовые пластины, а не губку.Это дает меньшую площадь поверхности и, следовательно, меньшую потребность в «мгновенной» энергии, такой как пусковые батареи. Хотя их можно циклически снизить до 20%, лучший метод расчета срока службы по сравнению с затратами — это поддерживать средний цикл при разряде около 50%.

К сожалению, часто невозможно сказать, что вы действительно покупаете в некоторых дисконтных магазинах или местах, специализирующихся на автомобильных батареях. Аккумулятор для гольф-кара довольно популярен для небольших систем и домов на колесах. Проблема в том, что «гольф-кар» относится к размеру аккумулятора (обычно называемому GC-2 или T-105), а не к типу или конструкции, поэтому качество и конструкция аккумулятора для гольф-кара могут значительно различаться — в пределах от дешевые от бренда с тонкими пластинами до настоящих брендов глубокого цикла, таких как Crown, Powersonic, Trojan и т. д.В общем, вы получаете то, за что платите.

Морские батареи обычно являются «гибридными» и находятся между стартовыми и глубокими батареями, хотя некоторые из них (например, Rolls-Surrette и Concorde) действительно глубокого разряда. В гибриде пластины могут состоять из свинцовой губки, но она грубее и тяжелее, чем та, что используется в пусковых аккумуляторах. Часто трудно сказать, что вы получаете от «морской» батареи, но большинство из них — гибридные. Пусковые батареи обычно имеют номинальный ток «CCA», или ток холодного пуска, или «MCA», ток пуска для морских судов — то же, что и «CA».Любая батарея с емкостью, указанной в CA или MCA, может быть или не быть настоящей батареей глубокого разряда. Иногда это трудно сказать, так как термин «глубокий цикл» часто используется слишком часто. Рейтинги CA и MCA составляют 32 градуса по Фаренгейту, а CCA — ноль градусов по Фаренгейту. К сожалению, единственный положительный способ узнать о некоторых батареях — это купить одну и разрезать ее — не лучший вариант.

Толщина пластины
Толщина пластины (положительной пластины) имеет значение из-за фактора, называемого «коррозия положительной решетки».Это одна из трех основных причин отказа батареи. Положительная (+) пластина — это то, что со временем постепенно разъедается, так что в конечном итоге ничего не остается — все падает на дно в виде осадка. Более толстые пластины напрямую связаны с более длительным сроком службы, поэтому при прочих равных условиях аккумулятор с самыми толстыми пластинами прослужит дольше всего. Отрицательная пластина в батареях несколько расширяется во время разряда, поэтому почти все батареи имеют разделители, такие как стекломаты (AGM), которые можно сжимать.

Автомобильные аккумуляторы обычно имеют пластины толщиной около 0,040 ″ (4/100 ″), в то время как аккумуляторы для вилочных погрузчиков могут иметь пластины толщиной более 1/4 ″ (0,265 ″, например, в более крупном Rolls-Surrette) — почти в 7 раз толще, чем автомобильные аккумуляторы. Типичная тележка для гольфа будет иметь пластины толщиной от 0,07 до 0,11 дюйма. Хотя толщина пластины — не единственный фактор, определяющий, сколько глубоких циклов может выдержать батарея, прежде чем она разрядится, она является наиболее важным фактором.

Внутреннее сопротивление

Частично или большая часть потерь при зарядке и разрядке аккумуляторов происходит из-за внутреннего сопротивления.Он преобразуется в тепло, поэтому батареи нагреваются при зарядке. Чем меньше внутреннее сопротивление, тем лучше. У аккумуляторов AGM уровень сопротивления до 5 раз ниже, чем у стандартных аккумуляторов.

Более медленная зарядка и разрядка более эффективны. Батарея, рассчитанная на 180 ампер-часов в течение 6 часов, может быть рассчитана на 220 Ач при 20-часовой скорости и 250 Ач при 48-часовой скорости. Большая часть этой потери эффективности происходит из-за более высокого внутреннего сопротивления при более высоких значениях силы тока — внутреннее сопротивление не является постоянным — типа «чем больше вы нажимаете, тем больше оно отталкивается».

Типичный КПД свинцово-кислотных аккумуляторов составляет 85-95%, щелочных и никель-кадмиевых аккумуляторов — около 65%. Истинный AGM с глубоким циклом может приближаться к 98%.

20-часовой тариф является наиболее распространенным для стандартизации аккумуляторов в Австралии, в то время как в США используется 10-часовая рейтинговая система.

Срок службы батареи глубокого разряда значительно зависит от того, как она используется, как обслуживается и заряжается, от температуры и других факторов.В крайних случаях он может варьироваться до крайности — AGM можно убить менее чем за год из-за серьезной перезарядки. Гелеобразные батареи могут быть разрушены за один день при перезарядке с помощью большого автомобильного зарядного устройства. Батареи гольф-каров можно уничтожить, не использовав меньше, чем за год, потому что они остались стоять в жарком гараже без зарядки. Даже так называемые «сухие заряды» (когда вы добавляете кислоту, когда они вам нужны) имеют срок хранения не более 18 месяцев. Они не полностью сухие — они фактически заполнены кислотой, пластины сформированы и заряжены, а затем кислота выливается.

Это некоторые типичные (минимальные — максимальные) типовые ожидания для аккумуляторов, если они используются в режиме глубокого цикла. Существует так много переменных, как глубина разряда, техническое обслуживание, температура, частота и глубина цикла и т. Д., Что практически невозможно указать фиксированное число. Но все равно здесь идет:

• Начало: 3-12 месяцев
• Морской: 1-6 лет
• Гольф-мобиль: 2-7 лет
• AGM глубокий цикл: 4-10 лет
• Глубокий цикл гелеобразования: 2-7 лет
• Телефон (плавающий): 2-10 лет.Обычно это специальные «плавающие» услуги, но на избыточном рынке они часто появляются как «глубокий цикл». Они могут значительно различаться в зависимости от возраста, использования, ухода и типа.
• NiFe (щелочной): 5-35 лет
• NiCad: 1-20 лет

Инвертор в основном выполняет две функции — обеспечивать напряжение переменного тока (ac) вместо постоянного тока (dc), поступающего от батареи, и повышать напряжение в среднем до 240 В.Есть несколько типов инверторов. Самые дорогие из них обеспечивают чистую синусоиду, которая предпочтительна для любого чувствительного оборудования, особенно ноутбуков. Самые дешевые просто обеспечивают прямоугольную волну переменного тока, которая подходит для большинства двигателей и некоторых небольших зарядных устройств для камер, телефонов и т. Д., Но не для большинства портативных компьютеров. Существуют также промежуточные типы, «модифицированная синусоида», которые объединяют несколько прямоугольных волн для приближения формы синусоидальной волны. Обычно они подходят для портативных компьютеров, но, как и прямоугольные, часто создают сильные радиопомехи.

имеют КПД около 80%. Они бывают разных размеров. Блок мощностью 150 Вт удовлетворит большинство требований лагеря, но могут возникнуть проблемы с запуском ноутбука (даже если средняя потребляемая мощность компьютера намного меньше этого). Блок мощностью 300 Вт, вероятно, является разумным минимумом. Имейте в виду, что ватт = вольт x ампер, поэтому, если мы потребляем полные 300 ватт, нам потребуется 25 ампер от 12-вольтовой батареи плюс 20% для учета неэффективности. Это 30 ампер. Это будет потреблять от батареи через 1 час примерно столько же, сколько все другие нагрузки, упомянутые выше, потребляют за день.Есть также много более крупных инверторов. Один 2000 Вт обеспечит достаточную мощность для работы электроинструмента или даже электрического кувшина, но при полной мощности они потребляют от батареи около 150-200 ампер. Это такой же ток, как у лебедки при полной загрузке, и это выходит за пределы зоны комфорта любой батареи глубокого разряда в течение длительного времени. Большинство приложений мощностью 1500-2000 Вт, таких как микроволновые печи и электрические чайники, будут работать только в течение нескольких минут, это будет нормально для использования с батареей 100 Ач +.

• Батареи нельзя хранить в разряженном состоянии или при повышенных температурах.Если батарея была разряжена в течение некоторого времени или нагрузка оставалась включенной на неопределенное время, она может не сразу зарядиться. Чтобы избежать этого, оставьте зарядное устройство подключенным, и со временем аккумулятор начнет принимать заряд.

• Постоянный перезаряд или недозаряд — злейший враг свинцово-кислотных аккумуляторов. Следует проявлять осторожность, чтобы убедиться, что зарядное устройство отключено после цикла зарядки или что напряжение холостого хода установлено правильно.

• Важно, чтобы аккумулятор был заряжен в течение 6 месяцев после получения, чтобы учесть хранение с даты изготовления до даты покупки.В противном случае может произойти необратимая потеря емкости в результате сульфатирования. Чтобы продлить срок годности без зарядки, храните батареи при температуре 10 ° C или ниже.

• Неограниченный заряд тока может вызвать повышенное выделение газов и преждевременное высыхание. Он также может вызывать внутренний нагрев и горячие точки, что сокращает срок службы. Слишком высокий ток заряда приведет к постепенному нагреванию аккумулятора. Это может привести к «тепловому разгоне» и разрушить батарею всего за несколько часов.

• Внимание: никогда не заряжайте и не разряжайте аккумулятор в герметичном корпусе.Батареи производят смесь газов внутри. При правильном стечении обстоятельств, таких как чрезмерный перезаряд или короткое замыкание аккумулятора, эти газы могут выходить в корпус и создавать опасность взрыва при воспламенении от искры. Как правило, вентиляции, присущей большинству вольеров, достаточно, чтобы избежать проблем.

• Высоковольтные последовательно включенные батареи должны быть ограничены двадцатью 6-вольтовыми или десятью 12-вольтовыми батареями, когда одно зарядное устройство постоянного напряжения подключено ко всей цепочке.Разница в емкости может привести к перезарядке одних батарей, в то время как другие останутся недозаряженными, что приведет к преждевременному старению батарей. Поэтому не рекомендуется смешивать батареи разной емкости, марки или возраста в последовательной цепочке.

• Время зарядки зависит от глубины предыдущего разряда и выходного тока зарядного устройства. Чтобы определить приблизительное время зарядки полностью разряженного аккумулятора, разделите емкость аккумулятора (ампер-час) на номинальный выходной ток зарядного устройства (ампер) и умножьте полученное количество часов на коэффициент 1.75 для компенсации падающего выходного тока во время зарядки. Если количество амп. часов разряд аккумулятора известен, используйте его вместо емкости аккумулятора для расчета.

• Плотно закрепите батареи и примите меры для амортизации ударов, если они могут подвергнуться ударам или вибрации.

• При установке батареи в оборудование надежно закрепите ее в самой нижней возможной точке.

• Батарею нельзя присоединять к какому-либо оборудованию во время испытания на обгорание.

• Не прилагайте чрезмерных усилий к клеммам и не сгибайте их. Избегайте нагрева клемм во время таких процессов, как пайка.

• Если припаивание к клеммам аккумулятора неизбежно, ее необходимо выполнить в течение 3 секунд, используя паяльник мощностью не более 100 Вт.

• Не размещайте батареи в непосредственной близости от предметов, которые могут вызвать искры или пламя, и не заряжайте батареи в перевернутом положении.

• Избегайте нагрева аккумуляторов! Следует соблюдать осторожность, чтобы размещать батареи подальше от компонентов, выделяющих тепло. Если близость неизбежна, обеспечьте вентиляцию. Срок службы значительно сокращается при температуре окружающей среды выше 30 ° C.

• Чтобы предотвратить проблемы, возникающие из-за теплообмена между батареями, подключенными последовательно или параллельно, рекомендуется оставлять воздушное пространство не менее 0,4 ″ (10 мм) между батареями.

• Не используйте одновременно батареи разной емкости, разного возраста или разных производителей.Разница в характеристиках приведет к повреждению аккумуляторов и, возможно, подключенного оборудования.

• Батарейные отсеки и крышки из АБС-пластика могут быть повреждены при контакте с органическими растворителями или клеями.

• Для получения наилучших результатов и приемлемых характеристик и долговечности поддерживайте диапазон рабочих температур от -40 ° C до 60 ° C.

• Рекомендуется периодически подтягивать соединения и очищать батареи.

• Не пытайтесь разбирать батареи.Контакт с серной кислотой может причинить вред. В этом случае промойте кожу или одежду большим количеством воды. Не бросайте батарейки в огонь; Утилизированные таким образом батареи могут треснуть или взорваться. Разобранные батареи являются опасными отходами и требуют соответствующего обращения.

• Всегда надевайте изолирующие перчатки при работе с батареями; особенно при подключении последовательных и параллельных групп аккумуляторов.

• Если оборудование будет храниться в течение длительного периода времени, батареи должны быть отключены, чтобы избежать чрезмерного разряда батарей и любой возможности повреждения оборудования.

Weize 12V 100Ah AGM и гелевые аккумуляторы глубокого цикла

Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM и гелевые батареи — это две очень похожие модели герметичных свинцово-кислотных (SLA) аккумуляторов, которые отличаются электролитом, размером, клеммами и некоторыми другими деталями.

Хотя эти две батареи предназначены для общего использования и могут использоваться как взаимозаменяемые, важно знать их различия и избегать путаницы и потенциальных проблем с питанием.

Weize 12V 100Ah AGM и гелевые аккумуляторы глубокого цикла — Характеристики и характеристики

Наиболее важным различием между этими батареями является тип электролита — Weize 12V 100Ah AGM представляет собой батарею типа Absorbent Glass Mat (AGM), а в батарее Weize 12V 100Ah Pure Gel используется гелевая форма электролита.

Оба типа являются непроливаемыми, необслуживаемыми батареями, которые можно подключать параллельно и последовательно для создания аккумуляторных блоков с большей емкостью и напряжением, но НЕ друг с другом!

Примечание: Это очень важно — если вы планируете изготавливать свинцово-кислотный аккумулятор, состоящий из 2 или более аккумуляторов, всегда используйте одну и ту же модель аккумуляторов от одного производителя, желательно из одной партии! Из-за небольших изменений напряжения между влажными, AGM и гелевыми свинцово-кислотными аккумуляторами НЕ следует использовать разные аккумуляторы!

Аккумулятор Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM имеет физические размеры 12.09 x 6,65 x 8,31 (клеммы 9,17) дюйма (30,7 x 16,9 x 21,1 / 23,3 см) и относятся к BCI Battery Group 31 — это очень близко к BCI Battery Group 27, но клеммы немного слишком высокие.

Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM весит 60 фунтов (~ 27,2 кг), и хотя он поставляется со встроенной ручкой / ремнями для переноски, его не следует переносить на большие расстояния одним взрослым.

Номинальное напряжение этой батареи составляет 12 вольт, а заявленная емкость — 100 Ач на 10 часов, то есть 10 ампер на 10 часов.Лично при сравнении этой батареи с моделью Gel фактическая емкость составляет более ~ 100 Ач на 20 часов и, возможно, ~ 94-96 Ач на 10 часов.

Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM предназначена как для режима ожидания, так и для приложений глубокого цикла — это настоящая батарея глубокого цикла, и ее НЕ следует использовать в качестве батареи запуска / запуска, за исключением, возможно, очень небольших двигателей внутреннего сгорания, для запуска которых требуется меньше 100 ампер или аналогичный.

При использовании в циклических приложениях напряжение зарядки должно поддерживаться на уровне 14.Диапазон 50–14,90 вольт, а при использовании в режиме ожидания напряжение зарядки должно поддерживаться на уровне 13,50 и 13,80 вольт.

Независимо от использования, зарядный ток должен быть ниже 30 ампер.

Его сетка из кальциево-свинцового сплава обеспечивает низкую скорость саморазряда и длительный срок службы, если аккумулятор не разряжается слишком часто глубоко — он имеет хорошие характеристики восстановления, и это действительно глубокая разрядка аккумулятора, но фактическое количество циклов может будет значительно увеличен, пока батарея НЕ разряжена ниже 50% DoD и особенно если DoD не ниже 80%.

Эта аккумуляторная батарея общего назначения AGM, необслуживаемая аккумуляторная батарея, предназначенная для широкого спектра применений, таких как аккумулятор водоотливного насоса, аккумулятор для троллингового двигателя, аккумулятор для гольф-кары, аккумулятор для инвалидной коляски, аккумулятор для дома на колесах и т. Д.

Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM действует гарантия сроком на 1 год, что типично для аккумуляторов этого ценового класса.

Все эти особенности делают Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM одними из самых популярных аккумуляторов в своем классе.

Аккумулятор Weize 12V 100Ah Deep Cycle Pure Gel очень похож на модель AGM.Его физические размеры составляют 12,8 x 6,8 x 8,5 дюйма (32,5 x 17,3 x 21,6 см), и он также принадлежит к BCI Battery Group 31 — он немного длиннее и шире, но также несколько ниже модели AGM.

Weize 12V 100Ah Deep Cycle Gel аккумуляторная батарея весит 67 фунтов (~ 30,4 кг), что примерно на 7 фунтов тяжелее модели AGM.

Номинальное напряжение этой батареи также составляет 12 вольт, а заявленная емкость — 100 Ач на 10 часов. Поскольку скорость разряда при постоянном токе в течение 10 часов для модели Gel составляет 9,47 А до 10.5 вольт, эта батарея также имеет фактическую 20-часовую емкость ~ 100 Ач и 10-часовую емкость около 94-95 Ач.

Weize 12V 100Ah Deep Cycle также предназначен как для режима ожидания, так и для приложений глубокого разряда. Поскольку это аккумулятор гелевого типа, он не может обеспечивать такие токи, как его аналог AGM, и его определенно НЕ следует использовать в качестве пускового / пускового аккумулятора.

При использовании в циклических приложениях напряжение зарядки должно поддерживаться в диапазоне 14,10–14,40 вольт, а при использовании в режиме ожидания напряжение зарядки должно поддерживаться на уровне 13.50 и 13,80 вольт.

Независимо от использования, зарядный ток должен быть ниже 20 ампер, что на 50% меньше, чем 30 ампер для модели AGM!

Weize 12V 100Ah Deep Cycle Gel также имеет решетку из сплава кальция и свинца, которая обеспечивает низкую скорость саморазряда и долгий срок службы даже дольше, чем модель AGM — в среднем модели Gel свинцово-кислотные могут выдерживать на 50-100% больше циклов зарядки и разрядки чем их аналоги AGM, но их токи зарядки и разрядки должны быть ниже (примерно на 50% ниже — хорошая мера).

Weize 12V 100Ah Deep Cycle имеет клеммы T9. Когда аккумулятор полностью заряжен, его внутреннее сопротивление составляет ~ 5,8 мОм, измеренное при 77 ° F (25 ° C). Когда аккумулятор полностью заряжен, его оставшаяся емкость при 77 ° F (25 ° C) составляет 95% через 3 месяца, 88% через 6 месяцев и 75% через 12 месяцев, что намного лучше, чем скорость саморазряда модели AGM. около 3% в месяц (это хороший показатель саморазряда для AGM аккумулятора!).

Характеристики разряда постоянного тока гелевого аккумулятора Weize 12V 100Ah Deep Cycle Gel, измеренные при 77 ° F (25 ° C), приведены в следующей таблице (значения в амперах):

Очевидно, диаграмма разряда при постоянном токе показывает, что гелевый аккумулятор Weize 12 В 100 Ач имеет емкость 100 Ач при разряде в течение 20 часов, а НЕ 10 часов!

Аналогичным образом, характеристики постоянной мощности разряда гелевого аккумулятора Weize 12 В 100 Ач Deep Cycle Gel, измеренные при 77 ° F (25 ° C), приведены в следующей таблице (значения указаны в ваттах):

Как видно, эта гелевая батарея общего назначения, не требует обслуживания, предназначена для различных приложений, требующих надежного источника питания, таких как отстойники, малые троллинговые двигатели, инвалидные коляски (если аккумулятор может поместиться в аккумуляторный отсек) , Аккумулятор дома для автофургона и т. Д.

Weize 12V 100Ah Deep Cycle Gel действует гарантия 1 год, что типично для аккумуляторов этого ценового класса.

Long Story Short: Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM и Weize 12V 100Ah Deep Cycle Gel — это две герметичные свинцово-кислотные батареи глубокого разряда, предназначенные как для режима ожидания, так и для циклических приложений, и не должны использоваться в качестве пусковых батарей, особенно гелевая модель. .

AGM может обеспечивать немного более высокие токи без побочных эффектов (50-100 А) и может заряжаться быстрее (ток зарядки до 30 А), но модель AGM также допускает меньшее количество циклов зарядки / разрядки и имеет несколько более короткий ожидаемый срок службы в режиме ожидания. .

следует использовать на токи до 30-50 А, желательно меньше. Он предназначен для более медленной зарядки (зарядный ток до 20 А) и для медленной разрядки, например 5-10 А в ночное время в автономных солнечных устройствах.

Если вы ищете две герметичные батареи на 12 В 100 Ач, обратите внимание на одну из них — просто отметьте их силу и слабость.

Для получения дополнительных обзоров и рекомендаций, не стесняйтесь проверить Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM

глубокого цикла — зона батарей

В ЧЕМ РАЗНИЦА МЕЖДУ ГЛУБОКИМ ЦИКЛОМ И ЗАПУСКНЫМИ АККУМУЛЯТОРАМИ?
• Аккумуляторы глубокого разряда (марафонцы) предназначены для обеспечения стабильной мощности при низком потреблении тока в течение продолжительных периодов времени
• Пусковые аккумуляторные батареи (спринтеры) специально разработаны для запуска двигателя, работы в качестве стабилизатора напряжения и вспомогательного оборудования, когда двигатель не работает

РАЗЛИЧИЯ СЕТКИ МЕЖДУ ГЛУБОКОМ ЦИКЛОМ И ЗАПУСКНЫМИ АККУМУЛЯТОРАМИ
Батареи глубокого цикла имеют более толстые пластины, чтобы выдерживать более глубокие разряды, различные схемы сетки для улучшения протекания тока, пасту с более высокой плотностью для увеличения срока службы и использование различных составов сеток в зависимости от тип батареи (AGM, залитый или гелевый) для максимального увеличения срока службы.

ЧТО ТАКОЕ ГЛУБИНА РАЗРЯДА (DOD)?
DOD — это количество энергии, которое было удалено из батареи, которое выражается в процентах от общей емкости батареи. Например, 50% DOD означает, что израсходована половина энергии батареи. 80% DOD означает, что 80% энергии было разряжено, поэтому батарея теперь держит только 20% своей полной емкости.

АККУМУЛЯТОР СОВЕТ 1 — Выберите аккумулятор глубокого разряда, подходящий для окружающей среды!
При выборе батареи глубокого разряда многие потребители ориентируются на цену, физический размер, вес или емкость продукта, не принимая во внимание расположение батареи в приложении.
• Рядом с чувствительной электроникой — используйте залитую батарею Yuasa AGM или SMF. Избегайте использования обслуживаемых аккумуляторов, так как повышенная скорость выделения газа может вызвать коррозию и повреждение электрооборудования в установке.
• В ограниченном пространстве — используйте залитую батарею Yuasa AGM или SMF. Избегайте использования обслуживаемых аккумуляторов, так как они могут быть трудными для проверки уровня жидкости и могут преждевременно выйти из строя из-за недостаточного обслуживания.
• Под сиденьями и в спальных зонах — используйте залитую батарею Yuasa AGM или SMF. Газообразный водород и кислород, выделяемые из обслуживаемых аккумуляторных батарей, при вдыхании могут нанести вред вашим легким и дыхательной системе.
• При установке под капотом — используйте ремонтопригодный аккумулятор Yuasa / залитый SMF аккумулятор.

АККУМУЛЯТОР СОВЕТ 2 — Регулярно проверяйте уровень заряда аккумулятора!
Когда аккумулятор не используется, перезарядите его, если напряжение холостого хода (OCV) упадет ниже 12,5 В. Батареи глубокого разряда не предназначены для поддержания низкого уровня заряда и будут накапливать сульфатирование на пластинах батареи, что снизит производительность и срок службы батареи.

БАТАРЕЯ СОВЕТ 3 — Не переполняйте обслуживаемые батареи глубокого разряда!
Если у вас аккумулятор, подлежащий ремонту, важно проверить, достаточно ли в нем электролита, покрывающего пластины аккумулятора.Если требуется доливка, не переполняйте ее, когда батарея разряжена, так как уровень жидкости поднимется, когда батарея заряжена, и может вылиться через край. Доливайте дистиллированную или деминерализованную воду и никогда не заливайте серной кислотой. Когда аккумулятор полностью зарядится, наполните его до нижней части удлинителей носика.

БАТАРЕЯ СОВЕТ 4 — Никогда полностью не разряжайте свинцово-кислотную батарею глубокого разряда!
Чем глубже вы разряжаете аккумулятор, тем больше сокращается общий срок его службы.Мы рекомендуем разряжать батарею не ниже 50% DOD и максимум 80%. Если вы разрядите аккумулятор до 50% от его емкости вместо 100%, аккумулятор будет производить на 40% больше ампер в течение срока службы аккумулятора.

АККУМУЛЯТОР СОВЕТ 5 — Всегда следите за тем, чтобы настройки зарядки совпадали с аккумулятором!

Зарядный ток (амперы)
Рекомендуемые параметры зарядки для свинцово-кислотных аккумуляторов:
• Залитые батареи: 10% от номинальной емкости аккумулятора (100ач = 10 ампер зарядного тока)
• AGM и гелевые аккумуляторы: 20% от номинальная емкость аккумулятора (100 Ач = ток зарядки 20 А)

Параметры напряжения измеряются при 25 градусах:
• Напряжение основной и плавающей зарядки играет ключевую роль в производительности и долговечности аккумулятора.
• Если напряжение зарядки слишком высокое для аккумулятора данного типа, существует риск перезарядки аккумулятора.
• Если напряжение зарядки слишком низкое для аккумулятора данного типа, существует риск недозарядки аккумулятора.

Зарядка аккумулятора и время

• На зарядку последних 20% аккумулятора уходит 40% от общего времени зарядки, и это наиболее важный этап для удаления отложений сульфатации и повышения производительности и срока службы аккумулятора. .
• Быстрые зарядные устройства и заданное время зарядки на интеллектуальных зарядных устройствах могут не обеспечить достаточно времени для полной зарядки аккумулятора, и может потребоваться вторая зарядка.
• Приведенная ниже таблица представляет собой хорошее руководство, объясняющее, какой размер зарядного устройства необходим для обеспечения емкости аккумулятора, и, в зависимости от уровня заряда аккумулятора (SOC), сколько времени потребуется для зарядки аккумулятора.

Убедитесь, что настройки зарядки DC-DC соответствуют батарее. Неправильная настройка может привести к чрезмерному расходу воды в аккумуляторе, что приведет к утечке, а также к перезарядке или недозаряду аккумулятора, что приведет к его преждевременному выходу из строя.

БАТАРЕЯ СОВЕТ 6 — Никогда не добавляйте и не заменяйте только одну батарею в батарейном блоке!
• При подключении батарей важно убедиться, что они имеют одинаковый возраст, емкость (размер), марку / тип и напряжение.
• Электроэнергия пойдет по кратчайшему пути. У каждой батареи внутреннее сопротивление немного разное. Если вы смешиваете батареи с большим разбросом внутреннего сопротивления, это приведет к неэффективной зарядке, сокращению срока службы и производительности батареи.
• Не используйте одновременно батареи разных размеров. Когда вы смешиваете батареи разного размера и емкости, это создает дисбаланс в зарядке и приводит к перезарядке одной батареи и недозаряду другой.

БАТАРЕЯ СОВЕТ 7 — Всегда проверяйте, правильно ли подсоединены провода к батареям!
При подключении любых электрических нагрузок к параллельным батареям 12 В всегда убедитесь, что кабели подключены так, чтобы нагрузка распределялась равномерно по всей группе.

Определение срока службы батареи

Срок службы батареи значительно зависит от того, как она используется, как обслуживается и заряжается, от температуры и других факторов. Также от типа аккумулятора зависит срок его службы.

Гелевые или AGM-аккумуляторы 12 В

При хранении в заряженном состоянии, когда не используется, общий срок службы 12-вольтовой гелевой или AGM-батареи составляет до шести лет.После пяти или шести лет постоянного напряжения при средней температуре окружающей среды 25 ºC батарея все еще сохраняет 80% своей первоначальной емкости. Более высокие средние температуры сократят срок службы батареи. Количество циклов зарядки и разрядки 12-вольтовой батареи сильно зависит от ее структуры и качества. 12-вольтовые гелевые батареи Mastervolt могут выдержать около 500 полных циклов разряда до 20% и повторной зарядки до полной емкости.

Большинство производителей считают, что оставшаяся емкость батареи составляет 80%.Однако это не означает, что батарею следует заменять немедленно. Например, аккумулятор можно использовать, если на самом деле требуется только 50% емкости аккумулятора. Следовательно, нет необходимости заменять батарею через шесть лет или 500 полных циклов. Среднее использование гелевых или AGM-аккумуляторов на 12 В является нормальным явлением в течение семи лет.

Гелевые тяговые батареи 2 В

Срок службы 2-вольтовых гелевых гелевых элементов составляет не менее 15 лет, а максимальное количество полных циклов составляет 1000-1500 при разряде до 20% емкости.Поэтому эти батареи очень подходят для больших систем, требующих интенсивного использования и очень длительного срока службы.

Литий-ионные батареи

Mastervolt имеют срок службы более 2000 циклов, что в три раза дольше, чем у большинства стандартных свинцово-кислотных аккумуляторов. Они имеют чрезвычайно долгий срок службы благодаря таким аспектам, как управление батареей, очень низкий саморазряд, отсутствие эффекта памяти и разрядка до 20%.