Киа спортейдж или ниссан кашкай 2019 отзывы: Kia Sportage против Nissan Qashqai. Как корейцы японца порвали

Компактный внедорожник Nissan Rogue претерпел столь необходимый для модели 2021 года редизайн и предлагает более привлекательный стиль, модернизированные внутренние технологии, улучшенные характеристики и более продуманную управляемость.Исторически Rogue хорошо продавался по сравнению с лидерами сегмента, такими как Honda CR-V, Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan, но в целом он был не так хорош, так как занял очень низкое место в нашем рейтинге. Этим редизайном производитель денег Nissan усиливает очарование, пытаясь избавиться от его истории посредственности, что, как мы думаем, было относительно успешным.

2021 модельный год ознаменует начало нового поколения Nissan Rogue. Компактный внедорожник подвергся переработке, а его новый, более квадратный дизайн придает ему более красивый и похожий на грузовик внешний вид.

Модель SV среднего уровня предлагает лучшее сочетание функций за деньги. Он добавляет такие тонкости, как 18-дюймовые алюминиевые колеса, регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя, систему внешней камеры с обзором на 360 градусов и полуавтономный режим вождения Nissan ProPilot Assist. Мы также хотели бы приобрести пакет SV Premium, который добавляет панорамный люк на крыше, заднюю дверь с электроприводом, рейлинги на крыше и обивку из искусственной кожи. Передний привод является стандартным, но полный привод является дополнительным для всех комплектаций за дополнительные 1400 долларов.

Как и Rogue предыдущего поколения, модель 2021 года оснащена 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, но она получила небольшой прирост мощности до 181 л.с. Бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) и передний привод будут стандартными; полный привод не обязателен. Мы критиковали Rogue последнего поколения за его вялое ускорение и неуклюжее управление; модель 2021 года улучшилась в обеих категориях. На нашем тестовом треке мы записали более быструю, но все еще скучную 8.За 2 секунды разогнался до 60 кмч и отметил более уверенную управляемость и более тихий салон при движении. Nissan также заявил, что представит 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в качестве опции, но мы не уверены, когда этот новый двигатель станет доступным.

По оценкам EPA, переднеприводные Rogues с 2,5-литровыми четырехцилиндровыми двигателями должны обеспечивать до 27 миль на галлон по городу и 35 миль на галлон по шоссе; идущие с полноприводными моделями рассчитаны на город на 26 миль на галлон и на шоссе на 33 мили на галлон.На нашем маршруте экономии топлива по шоссе со скоростью 75 миль в час наш полноприводный тестовый автомобиль проехал 32 мили на галлон. Новый трехцилиндровый двигатель требует более высоких показателей экономии топлива — 30 миль на галлон по городу и 37 миль на галлон по шоссе в сочетании с передним приводом; полноприводные модели с этим двигателем рассчитаны на шоссе на 36 миль на галлон.

Новый интерьер Rogue заимствует стилистические элементы как у семейного седана Altima, так и у недавно модернизированного компактного седана Sentra. Продуманные отсеки для хранения вещей, двухуровневая приборная панель и квадратная ручка переключения передач — это богатые элементы дизайна, которые повышают удобство использования и придают интерьеру современный вид.Тканевые сиденья являются стандартными, но модель SV среднего класса может быть оснащена дополнительной обивкой из искусственной кожи; Высококлассные SL и Platinum Rogues получают натуральную кожу, причем последняя представляет собой полуанилиновую кожу со стеганной прострочкой. Будет доступен трехзонный автоматический климат-контроль, подогрев передних сидений и подогрев рулевого колеса. Пассажирское пространство внутри примерно такое же, как и в предыдущей модели, но грузовместимость за задним сиденьем немного уменьшилась с 39 кубических футов до 37 кубических футов.

На приборной панели гордо и высоко стоит информационно-развлекательная система с сенсорным экраном. В то время как 8,0-дюймовый экран является стандартным для Rogue 2021, более крупный 9,0-дюймовый экран доступен на моделях SL и Platinum. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, а высококлассные функции, такие как навигация в приборной панели или стереосистема Bose, не являются обязательными. 12,3-дюймовый настраиваемый кластер цифровых датчиков является уникальным для модели Platinum и поставляется в комплекте с большим 10.8-дюймовый проекционный дисплей и подставка для беспроводной зарядки смартфона.

Ни Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA), ни Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) не проводили краш-тестов Rogue 2021 года. Тем не менее, мы ожидаем, что оба агентства в ближайшее время оценит безопасность внедорожника. Rogue 2021 поставляется с множеством стандартных функций помощи водителю, которые помогают ему конкурировать с хорошо оснащенными конкурентами, такими как Toyota RAV4 и Subaru Forester.Полуавтономный режим вождения Nissan ProPilot Assist также будет предлагаться в качестве опции для Rogue SL и в стандартной комплектации для Platinum. Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартный мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
• Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения

Гарантия и обслуживание

Стандартная гарантия Nissan не предполагает излишеств, а конкуренты, такие как Kia Sportage и Hyundai Tucson, обеспечивают более длительные периоды защиты, а в случае Hyundai — три года бесплатного планового обслуживания.

• Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 Nissan Rogue AWD

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
38 660 долларов (базовая цена: 28 145 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, рядный, 4 клапана, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
152 дюйма ³ , 2488 см ³
Мощность
181 л.с. @ 6000 об / мин
Крутящий момент
181 фунт-фут при 3600 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатый автоматический

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний): 11.Дисковые, вентилируемые, 7 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 11,5 дюймов
Шины: Bridgestone Alenza Sport A / S Enliten, 235 / 55R-19 101V M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 106,5 дюйма
Длина: 183,0 дюйма
Ширина: 72,4 дюйма
Высота: 66,9 дюймов
Пассажировместимость: 101 фут ³
Грузовой объем: 39 фут ³
Снаряженная масса:

3638 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 8,2 секунды
100 миль / ч: 23.7 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 8,7 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,6 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 6,0 с
1/4 мили: 16,4 секунды @ 86 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 116 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 169 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,84 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,3 секунды.

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 26 миль на галлон
Вождение по шоссе 75 миль на галлон: 32 мили на галлон
Диапазон шоссе: 460 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 28/25/32 миль на галлон

C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Дополнительные функции и характеристики

Обзор Kia Sportage 2019 года | Carzone

Sportage — самая продаваемая модель Kia и один из самых популярных внедорожников, выставленных на продажу на Carzone

, Карл Коннолли

9 ноября 2018 г.

Плюсы: Экономные эксплуатационные расходы, приятное вождение, стандартное оборудование

Минусы: Управляемость лучше, стиль не изменился,

Sportage — самая продаваемая модель Kia в Ирландии и один из самых популярных компактных внедорожников, выставленных на продажу на Carzone, наряду с популярными Nissan Qashqai и Hyundai Tucson.Легко понять, почему Sportage стал неизменным фаворитом семейных покупателей благодаря просторной кабине, увеличенному дорожному просвету и эффективным дизельным двигателям. Sportage был слегка обновлен на 2019 год с различными настройками стиля, новым дизельным двигателем и новыми технологиями, но остается ли он ведущим вариантом в условиях появления новых участников, таких как Skoda Karoq? Недавно мы провели неделю с новым Sportage на ирландских дорогах, чтобы выяснить это.

На что это похоже?

Новый Sportage внешне похож на своего предшественника с точки зрения стиля, хотя бамперы подверглись рестайлингу с новыми светодиодными фарами, противотуманными фарами и серебристыми защитными пластинами.Лучше думать о новом Sportage как о подтяжке лица среднего возраста, а не о полном изменении дизайна. В базовой комплектации Sportage может похвастаться 16-дюймовыми легкосплавными дисками и бамперами и зеркалами в цвет кузова, но наш шикарный тестовый автомобиль «K4» имеет большие 19-дюймовые легкосплавные диски, улучшенный дизайн кузова и глянцевую черную решетку радиатора.

Зайдя внутрь, Sportage получил новое рулевое управление с кожаной обивкой и улучшенную информационно-развлекательную систему, но, опять же, никаких кардинальных изменений не произошло.Салон просторный, в нем достаточно места для комфортного размещения пяти взрослых, а задние сиденья хорошо оборудованы для семейных нужд с креплениями ISOFIX и большими окнами. Общая отделка и отделка салона хорошие, хотя в труднодоступных местах есть несколько царапин из пластика.

Sportage оснащен семидюймовым сенсорным экраном с Android Auto и Apple Car Play в стандартной комплектации, и система проста в использовании, хотя и не так впечатляет, как эквивалентная система в Skoda Karoq или SEAT Ateca.В салоне много мест для хранения вещей с большими дверными полками, местом для смартфонов и парой больших держателей для кофейных чашек. Объем багажного отделения неплох: 503 литра свободного места, что значительно больше, чем у Nissan Qashqai (430 литров) и наравне с Hyundai Tucson (513 литров).

Большой новостью для этого обновленного Sportage является то, что прежний 1,7-литровый дизельный двигатель CRDi был заменен новым 1,6-литровым дизельным двигателем, который Kia рекламирует как самый чистый дизельный двигатель, который она когда-либо производила.Этот двигатель доступен в двух вариантах мощности: 115 или 136 л.с., с возможностью выбора между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В стандартной комплектации Sportage оснащен системой переднего привода, хотя он также доступен в полноприводных вариантах.

Новая модель с 1,6-литровым дизельным двигателем хорошо подходит для ирландских дорог с приемлемой производительностью и отличной экономией топлива. Он хорошо набирает темп и сильно обгоняет на скоростях автострады, а мы достигли отметки 5.4 литра на 100 км пути с экономией топлива, с ежегодным налогом на двигатель в размере 270 евро. Шестиступенчатая механическая коробка передач хорошо подходит для смешанного вождения, и мы обнаружили, что 115-сильный вариант обеспечивает достаточную мощность для большинства нужд.

Sportage ставит во главу угла комфорт на дороге, и он хорошо подходит для семейной жизни благодаря легкому рулевому управлению и стандартным датчикам парковки. На крутых поворотах Sportage чувствует себя уверенно, и у него более жесткая подвеска, чем у конкурентов в своем классе, таких как Nissan Qashqai и Renault Kadjar, хотя ездить он не особенно вдохновляет, как большинство компактных внедорожников.19-дюймовые колеса на нашем тестовом автомобиле с высокими техническими характеристиками действительно добавляют жесткости на неровных поверхностях, поэтому мы рекомендуем 17-дюймовые варианты меньшего размера. Полный привод доступен только с самым большим 2,0-литровым дизельным двигателем, однако переднего привода должно хватить для большинства потребностей покупателя.

Цены на новый Kia Sportage начинаются от 29 495 евро в Ирландии, и есть несколько различных линий спецификации на выбор (K2, K3, K4 и GT Line). Начальная модель K2 хорошо оснащена 16-дюймовыми легкосплавными дисками, складывающимися зеркалами с подогревом, светодиодными дневными ходовыми огнями, кожаным рулевым колесом, верхними и нижними креплениями ISOFIX, семидюймовым сенсорным экраном с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, задние датчики парковки, круиз-контроль, кондиционер с ручным управлением и набор вспомогательных средств вождения, таких как аварийная остановка и система помощи при торможении.

Цены на модель K4, на которой мы ездили, начинаются с 33045 евро, и она добавляет более спортивные 19-дюймовые колеса, глянцевую черную решетку, хромированные детали, стеклоочистители с датчиком дождя, задние светодиодные фонари, подогрев передних и задних сидений, умный ключ без ключа. старт, помощь при удержании полосы движения и улучшенные тормоза.

Решение Carzone: 3,5 / 5

Kia Sportage — признанный фаворит среди кроссоверов в ирландских семьях, и небольшие обновления на 2019 год с улучшенными двигателями и технологиями помогут укрепить эту позицию.Sportage просторный и хорошо оборудованный, с доступными эксплуатационными расходами, что делает его идеальным для езды по ирландским дорогам. Однако конкуренция в этом классе очень высока, и Sportage проигрывает некоторым из своих основных конкурентов по изысканности и качеству салона.

Тестовый автомобиль Подробности:

Модель с приводом: Kia Sportage K4

Цены от: € 29 495

Цена после тестирования: 33045 €

Ежегодный дорожный налог: 270 евро

Двигатель: 4-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом объемом 1,598 куб. См.

Мощность: 115 л.с.

Максимальная скорость: tbc

0-100 км / ч: tbc

Трансмиссия: шестиступенчатая МКПП

Тип кузова: внедорожник

Объем багажного отделения: 503 литра

Соперники:

Hyundai Tucson

Nissan Qashqai

Рено Каджар

SEAT Ateca

Skoda Karoq

Фольксваген Тигуан

Обзор

Nissan Qashqai (2021): теперь он заслужил статус бестселлера

► Полностью новый Qashqai третьего поколения с приводом
► Новые двигатели, улучшенная информационно-развлекательная система
► Эволюционно, а не революционно

Возрождение самого влиятельного и любимого всеми британского повседневного автомобиля нулевых.Правильно, Nissan Qashqai вернулся в третьем поколении.

Заголовки включают первые электрифицированные силовые агрегаты автомобиля, более крупные экраны, чем Cineworld, и более легкий и жесткий кузов.

Объедините эти технические инновации со старомодной практичностью, такой как широко открывающиеся задние двери и изменяемый пол багажника, и Qashqai, похоже, сохранит свой статус бестселлера — тот, которого он, наконец, заслуживает.

Напомните, что опять за Qashqai?

Не дергайте меня за ногу, эти штуки повсюду! Но для всех недавно репатриированных потерпевших кораблекрушение это автомобиль, который изобрел среднеразмерный «кроссовер», автомобильную смесь размером с хэтчбек Ford Focus, но с более высокой крышей внедорожника, приподнятым сиденьем и опциональным полным приводом.

Когда была выпущена первая модель, это была восхитительная новинка; 15 лет спустя с завода в Сандерленде было экспортировано около 3,5 миллионов долларов на более чем 100 рынков, что сделало его настоящим хитом.

В результате компания Nissan эволюционировала в своем подходе. Обновление внешнего дизайна оценено красиво: все тонкие лампы, точеные поверхности и большие колеса. Он немного длиннее, чтобы увеличить кабину и багажное отделение, но он все еще достаточно компактен, чтобы уверенно проезжать по оживленным улицам северного Лондона.

Интерьер не такой уж выдающийся. Из приборной панели выступает карбункулярный планшет, лишенный изгибов, корпус которого заметно больше экрана, непримечательная графика и противоречивое навигационное меню. Гораздо лучше выглядят короткие кнопки, которые обеспечивают четкие рабочие ярлыки и регулировку кондиционера, в унисон с приятными на ощупь шкалами температуры.

На высококачественных моделях Tekna центральный отсек и приборная панель безукоризненно отделаны ПВХ (который выглядит и ощущается более роскошным, чем кажется), а также имеется стильный текстурированный цоколь для шестиступенчатой ​​механической или короткой автоматической коробки передач.В целом это победа серьезной функциональности над чутьем.

Новый Qashqai: комбинации двигателя и коробки передач

Изначально единственным предлагаемым двигателем является 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с мягким гибридным приводом, в котором генератор с ременным стартером приводит в действие отзывчивую систему остановки / запуска, увеличивает крутящий момент на трансмиссию и предлагает экономичную функцию движения накатом в автоматическом режиме. коробка передач.

Пиковая мощность составляет 156 л.с., максимальный крутящий момент составляет 199 Нм при 1800 об / мин. Мы протестировали как шестиступенчатую механическую коробку передач, на которую, как ожидается, будет приходиться 55 процентов регистраций, так и автоматическую бесступенчатую трансмиссию.Или xTronic, как твердо называют это инженеры Nissan, стремясь отделить свой переключатель от исторической репутации вариатора за «резиновую полосу» реакции и несинхронизацию оборотов с уровнем ускорения.

Они правы, проявляя такую ​​защиту: инвестируйте в xTronic, если можете. Руководство немного круглоголово в мире бесцеремонных японских «коробок» от Mazda и Honda: Nissan немного расплывчато и с небольшими затяжками, переходящими от второго к третьему.Он сочетается с муфтой, вызывающей чувство артрита, множеством переключений передач, которые необходимо сохранять в диапазоне мощности, и периодической нерешительностью при достижении импульса с низких оборотов на втором и третьем оборотах.

Напротив, xTronic (премия в 1900 фунтов стерлингов) великолепен. Он мгновенно реагирует на кикдаун, обеспечивает приятный всплеск мощности с мускулистым ревом оборотов и имеет уверенно откалиброванные шаги. Вы даже можете взять на себя ответственность за мгновенные изменения с помощью переключателей на руле.

А как ездит?

Ни один Qashqai никогда не обращался с таким подобным образом.Вы сразу же замечаете, что в рулевом управлении нет ничего легкого и неуверенного, что помогает ему преодолевать пробелы в пробке. Электродвигатель с усилителем установлен рядом со стойкой, и передаточное отношение выше, благодаря чему рулевое управление становится более отзывчивым при движении по прямой дороге.

Поездка уравновешенная, но послушная: вы чувствуете городские выбоины и компенсаторы на автомагистралях, но их стук и энергия плавно подавляются. Движения тела хорошо контролируются, все быстро успокаивается после ударов и лежачих полицейских.

Существует выбор задней подвески: 19-дюймовые колеса обозначают торсионную балку, 20-дюймовые колеса имеют многорычажную подвеску, которая обычно обеспечивает более спортивную управляемость и лучшую езду. Мы потратили больше всего времени на пробы торсионной балки, пробираясь через всю страну в техническом центре Nissan в Крэнфилде, прежде чем приступить к долгому путешествию по A1.

Mk3 Qashqai чувствует себя подавляюще посаженным и уравновешенным, его сильное поперечное сцепление прорезает углы, регулируется линейным и хорошо взвешенным рулевым управлением.Этот кроссовер имеет недавно обретенную пружину, чему способствует программа по снижению веса, благодаря которой корпус кузова снижается на 60 кг. Задняя дверь впервые сделана из композитных материалов, а некоторые панели кузова — из алюминия.

Но это не совсем хорошие новости. Грубое покрытие создает оттенок шума от шин, особенно на скоростях автомагистралей, а постоянный шорох ветра может повлиять на лобовое стекло и боковые стороны. Групповые тесты определят, является ли это чрезмерным для класса.

Как живется на борту лайнера?

У пассажиров, сидящих сзади, не будет причин жаловаться, поскольку у шестифутового пассажира есть три дюйма пространства для колен и головы позади водителя такого же роста.Задние двери также открываются на колоссальный угол в 85˚, что упрощает загрузку детей (хотя и увеличивает вероятность того, что они столкнутся с чужими автомобилями, когда они их распахнут).

И инженеры уделили внимание багажнику, по-видимому, пытаясь получить отзывы от большинства покупателей 3,5-метрового Qashqai.

Остались ярусные доски для багажа, позволяющие владельцам увеличить глубину багажника, или вставить в них перегородку, чтобы продукты не разлетались вокруг багажника.Эти доски двусторонние и вытираются с одной стороны, чтобы упростить уборку после грязной прогулки.

Полка для пакетов поместится под ними, и мы посмотрели быструю демонстрацию универсальности ботинок, демонстрирующую легкость загрузки четырех сумок для гольфа в 504-литровый багажник.

Спец. И цены

Модельный ряд Qashqai начинается с комплектаций Visia за 23 535 фунтов стерлингов, в которых есть все ключевые функции безопасности, которые могут понадобиться в семейном кроссовере; Адаптивный круиз, предупреждение о перекрестном движении сзади, а также вмешательство в слепые зоны, распознавание дорожных знаков и датчики парковки.

Уровень Acenta Premium начинается с 26 135 фунтов стерлингов и включает запуск без ключа, складывающиеся наружные зеркала заднего вида, разъемы USB-C, а также Android Auto и Apple CarPlay. Он также включает складывающиеся наружные зеркала заднего вида и улучшенный 8-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный пакет с шестью динамиками.

Комплектация N-Connecta начинается с 28 395 фунтов стерлингов и расширяет информационно-развлекательный экран до 12,3-дюймовой TFT-панели вместе с 9-дюймовыми циферблатами, а также добавляет беспроводные Android Auto и Apple CarPlay.

Модель специального выпуска, получившая название Premiere Edition, стоит 29 275 фунтов стерлингов.Сделанные в ограниченном количестве, они оснащены 18-дюймовыми колесами, панорамной стеклянной крышей и двухцветной цветовой гаммой.

Комплектация Qashqai Tekna повышается до 30 845 фунтов стерлингов и добавляет такие функции, как задняя дверь с электроприводом, первый проекционный дисплей Qashqai, большой дисплей которого вы можете настроить, беспроводное зарядное устройство и систему ProPilot Lev, а также сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом для дополнительный комфорт.

Наконец, Tekna + имеет 20-дюймовые легкосплавные диски в стандартной комплектации, сиденья с памятью пользователя и массажные сиденья, а также фирменную аудиосистему BOSE с десятью динамиками.Но он стоит 34 175 фунтов стерлингов — чуть более 8 тысяч фунтов стерлингов больше, чем Qashqai начального уровня.

Вердикт

Несмотря на натиск более чем 20 конкурентов кроссоверов C-сегмента, Qashqai Mk2 стал бестселлером в своем классе. Эта элегантная, продуманно спроектированная, красивая и более привлекательная для вождения версия имеет все шансы остаться там.

Посмотреть предложения по аренде Nissan Qashqai

Другие отзывы о Nissan от журнала CAR

Nissan Qashqai против Hyundai Tucson

ЕСЛИ ВЫ думаете, что дороги наводнены кроссоверами среднего размера, вините Nissan Qashqai.С момента запуска Qashqai в 2007 году с конвейера в Сандерленде сошло более трех миллионов поднятых хэтчбеков, и он быстро зарекомендовал себя как любимый автомобиль такого типа в Великобритании и Европе.

Вначале было не так много претендентов — Toyota RAV4 и Honda CR-V были на сцене около 10 лет, — но Qashqai стал настоящей историей безудержного успеха, помогая взорвать сегмент кроссоверов (внедорожники на базе внедорожников). на более традиционных автомобильных платформах). В наши дни почти каждый автопроизводитель имеет в продаже кроссовер, который заполняет все возможные ниши.

Так в чем же привлекательность? Повышенная высота является основным преимуществом, которое не только помогает преодолевать лежачие полицейские, выбоины и препятствия на бездорожье, но и обеспечивает более захватывающий вид на дорогу.

Конкретный и неизменный успех Qashqai объяснить труднее. Не то чтобы это плохая машина — далеко не так, как вы увидите ниже, — но с такой большой конкуренцией в наши дни, почему он до сих пор остается самым продаваемым кроссовером в Великобритании? Это фактор «Сделано в Британии»? Возможно, из-за высоких цен? А может его практичность, безопасность, топливная экономичность или комфорт?

Чтобы выяснить это, мы сравнили качественный Qashqai с таким же многофункциональным конкурентом, Hyundai Tucson.Оба были на бензине, потому что в наши дни дизельные автомобили так же приветствуются за школьными воротами, как и киоски для сигарет.

Итак, Qashqai или Tucson: что бы вы купили? Читайте наши мысли.

Nissan Qashqai 2018

слов: Джеймс Аллен

Несмотря на то, что Qashqai является одним из старейших автомобилей в своем классе (эта версия, хотя и модернизированная в 2017 году, впервые поступила в продажу в феврале 2014 года), пятиместный внедорожник по-прежнему остается одним из самых продаваемых новых автомобилей в Великобритании. в год Nissan сменил 50 546 из них, что сделало его четвертым по популярности автомобилем в целом.Он даже превзошел Ford Focus (просто).

Проведя неделю с Qashqai в почти топовой комплектации Tekna, я вижу привлекательность.

В салоне Qashqai приятно проводить время, и, хотя в интерьере действительно присутствует дешевый на ощупь пластик, они в основном расположены вне поля зрения, например, вокруг дверных порогов.

Большинство материалов, которые вы видите или касаетесь во время вождения, — это либо приятная искусственная кожа, либо мягкий пластик.Нам также понравились вставки из материала в подушках сиденья и спинках, которые помогают удерживать вас на месте во время поворотов и улучшают воздухопроницаемость.

Кабина Qashqai не безупречна, заметьте. Лично мне бы хотелось, чтобы Nissan был немного менее монохромным внутри (не то чтобы Tucson — бастион яркого и красочного дизайна интерьера), а сенсорный экран и многие элементы управления на центральной консоли располагались значительно ниже линии обзора водителя. может быть довольно сложной задачей, если вы еще не поняли, что делают все кнопки.

И хотя новый сенсорный экран NissanConnect (представленный в конце прошлого года) по-прежнему отстает от многих конкурентов с точки зрения дизайна, он, по крайней мере, отзывчивый и простой в навигации, а также поставляется с навигацией TomTom и дополнительными функциями. обновления по воздуху. Как и Tucson, он также будет работать под управлением Android Auto или Apple CarPlay, а стереосистема Bose на нашем тестовом автомобиле была на уровень выше, чем у Tucson, на мой взгляд, с чистым и басовитым звуком.

Несмотря на то, что Qashqai не самый вместительный автомобиль в этом классе (его объем 401 литр, его багажник немного меньше, чем у Tucson 513 литров, лидирующих в своем классе), грузовой отсек по-прежнему остается приличного размера, с широким проемом и мелкой глубиной. кромка багажника, позволяющая легко вставлять и снимать более громоздкое снаряжение, а плоскую секцию пола можно снимать или использовать в качестве разделителей, чтобы покупки не катились.

В остальном салон тоже довольно удобен. Хотя дверные карманы нашего автомобиля были несколько ограничены из-за больших динамиков Bose, Qashqai уступает место практичности передней части, предлагая достаточно места для пассажиров: панорамный люк на крыше, установленный на тестовом автомобиле, добавляет толщину обшивке крыши, но даже в этом случае шестифуты спереди и сзади могут удобно сидеть, не касаясь головой верха. Даже у более высоких людей на задних сиденьях должно быть достаточно места для ног и коленей — при условии, что на сиденье водителя и переднего пассажира нет особо высоких людей.

На дороге Qashqai оказался достойным круизером по автомагистралям, с низким уровнем шума в кабине, немного свистящим ветром вокруг передних стоек, но также доставляет удовольствие в городе благодаря легкому рулевому управлению и не слишком жесткому низу. скорость езды. Да, можно было бы лучше почувствовать колесо и автоматическую коробку, но это не должно быть спортивным автомобилем; это комфортабельный семейный грузовик.

Что действительно выделялось в нашем тесте, так это впечатляюще эффективный двигатель.1,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом в нашем тестовом автомобиле выдает 158 л.с. (вы также можете выбрать менее мощную версию того же двигателя), и хотя у него не было достаточно низкой мощности 1,6-литрового двигателя Hyundai. , у него достаточно ворчания при 2000 об / мин, и он годен для буксировки 1500 кг.

И Nissan протер пол Hyundai по экономии топлива. По смешанным трассам, автомагистралям и городским остановкам я в среднем набирал 38 миль на галлон — это не так уж и далеко от официальных 40 миль на галлон для автомобиля при новом, более жестком тесте WLTP.Уилл мог получить только 30 миль на галлон из Hyundai.

Более того, бензиновый двигатель мощностью 158 л.с. имеет впечатляюще низкие налоговые сборы: выбросы CO2 составляют 131 г / км по старому циклу NEDC (который, как ни странно, по-прежнему будет использоваться для определения ставок налога на автомобили в Великобритании до тех пор, пока WLTP не заменит его в апреле 2020 года) Nissan, указанный здесь, обойдется вам в 205 фунтов стерлингов в первый год. Для сравнения, Hyundai Tucson с бензиновым двигателем мощностью 175 л.с. будет стоить вам колоссальные 830 фунтов стерлингов в первый год.

Итак, хотя Qashqai может и не завораживать так, как некоторые из новых кроссоверов, Nissan по-прежнему создает один из самых полных и убедительных комплектов кроссоверов. В проверенной формуле Qashqai нет ничего особенного; это просто хорошо, как надежная толстовка в мире рубашек с цветочным принтом или комфортная еда в мире высокой кухни. А кто бы не ел рыбу с жареным картофелем каждый день, если бы мог?

Твитнуть @J_S_AllenFollow @J_S_Allen

2019 Hyundai Tucson

Слова: Будет Дрон

Подвинься, дедушка.Стареющий Qashqai — кроссоверный эквивалент ванили — популярный, да, но захватывающий, нет. Для сравнения, Tucson — это двойная карамельная бутылка Magnum.

Хорошо, Hyundai, возможно, не самый сексуальный бренд, о котором вы можете подумать, но его последние модели имеют гораздо больший вау-фактор, чем в прошлые годы, и новый Tucson, который поступил в продажу в июле прошлого года, остановил нас, когда он был доставлен. Честно говоря, внедорожники в основном выглядят одинаково, но с его гигантской решеткой радиатора, острыми складками на дверях и характерными 19-дюймовыми легкосплавными дисками (стандарт для этой флагманской версии «Premium SE») Tucson — одна из самых красивых моделей в продаже.Окраска «Огненно-красный» тоже привлекала внимание по сравнению с холодным синим Nissan.

Я должен признать, что задняя часть Tucson менее заметна — у Qashqai более современный вид задней фары — но она далеко не непривлекательна.

А внутри качество предостаточно. Его приборная панель не впечатлит водителей Mercedes или Audi, и вы не можете назвать ее компоновку или цветовую схему смелой, но в конструкции есть солидность и хорошее сочетание материалов, в том числе прошитая вставка из искусственной кожи шириной приборная панель под 8-дюймовым сенсорным экраном и хромированное вентиляционное отверстие.

Говоря о сенсорном экране (доступен на моделях SE Nav и выше), это технология, которая действительно впечатляет в Tucson. Экран яркий и четкий, он удобно расположен высоко, рядом с линией обзора водителя. Важно отметить, что он работает под управлением Android Auto или Apple Carplay, в зависимости от вашего смартфона.

Мы также были удивлены, обнаружив, что в Premium SE Tucson не только четыре из пяти сидений имеют обогрев (даже задние сиденья имеют два уровня нагрева), но и то, что оба передних сиденья также имеют режим охлаждения.

Вентилируемые сиденья — это то, что не так давно можно было найти только в Bentley, Rolls-Royce и топ-Mercedes, и казалось довольно экстравагантным даже в этих роскошных автомобилях. Теперь в кроссовере Hyundai можно охладить низ, и в жаркий день это абсолютное благословение. Ради бога, даже перчаточный ящик холодный.

В это время года подогрев рулевого колеса приветствуется, и в нашем тестовом автомобиле он тоже был. Если вы никогда не сталкивались с подобным раньше, поверьте мне, когда я говорю, что они могут сделать темные поездки на работу ранним утром неопределенно приемлемыми.

И список спецификаций продолжается: передние сиденья с электрической регулировкой; зеркало заднего вида с автозатемнением; автоматический поворот фар; дворники с датчиком дождя; панорамный (и открывающийся) люк; адаптивный круиз-контроль с удержанием полосы движения; парковочные камеры объемного обзора; беспроводная зарядка телефона; предупреждение о слепых зонах; автоматическое экстренное торможение; розетка 12в в багажнике (емком, 513 л.).

Но именно мелочи действительно привлекли наше внимание. Например, коленный валик с кожаным эффектом под рулевым колесом или цифровой компас в углу зеркала заднего вида.

Были также вентиляционные отверстия и розетка на 12 В для задних пассажиров, которая удобна для зарядки iPad или DVD-плеера в подголовнике — даже в топовой версии Tekna + Qashqai таких удобств нет.

И мы также заметили, что задние крышки точек ISOFIX в Tucson шарнирные и подпружиненные, а не предназначены для снятия и хранения в неизвестном месте (а затем утери).

С другой стороны, Джеймс прав, указывая на то, что бензиновый двигатель Hyundai мощностью 175 л.с. оказался менее экономичным, чем 158-сильный эквивалент Nissan — Tucson, который мы тестировали, оценивается в 34 балла.9 миль на галлон в новом тесте WLTP, но в среднем я набрал чуть более 30 миль на галлон; Джеймс справился со скоростью 38,1 миль на галлон. Более того, выбросы CO2 в Tucson в размере 173 г / км означают дорогостоящие налоговые счета за первый год (см. Выше).

Но опять же, мой Tucson был оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как Qashqai имел автоматическую коробку передач, так что это не совсем справедливое сравнение (в наши дни автоматика часто более экономична, чем механическая коробка передач). Купите этот Tucson с автоматической коробкой передач DCT, и выбросы CO2 упадут до 160 г / км, что составляет 515 фунтов стерлингов в первый год налогообложения.После этого обе машины по действующему правилу стоили одинаково: 140 фунтов стерлингов в год.

Двигатель также был заметно мощнее, чем у Qashqai, мощность в диапазоне оборотов проявлялась раньше, в то время как рулевое управление было более спортивным, а поездка более сдержанной — шины Continental казались немного толще в профиле, чем Michelins Qashqai. Я по-прежнему рекомендую запрашивать 18-дюймовые колеса на любой машине, так как более крупные сплавы означают шины с более низким профилем, что приводит к более жесткой поездке.

Конечно, нам нужно посмотреть и на цены.Стоимость Hyundai Tucson Premium SE с этим двигателем в пути составляет 29 945 фунтов стерлингов, но с установленными опциями наш тестовый автомобиль обойдется вам в 30 410 фунтов стерлингов. Автоматическая версия стоит дополнительно 1600 фунтов стерлингов, но вы получаете немного улучшенную экономию топлива (35,8 миль на галлон в цикле WLTP) и экономию налогов в первый год в размере 315 фунтов стерлингов, как указано выше.

Между тем, Nissan Qashqai в комплектации Tekna начинается с 26 895 фунтов стерлингов (Tekna + начинается с 28 095 фунтов стерлингов), но тестовый автомобиль Джеймса с автоматической коробкой передач и установленными опциями стоит 30 640 фунтов стерлингов.

Учитывая все обстоятельства, я знаю, какой из них выберу.

Твитнуть @wdronFollow @wdron

Встреча друг с другом

Nissan Qashqai против Hyundai Tucson

Автомобиль

	Nissan Qashqai Tekna + 1.3 DIG-T 160PS 2WD DCT	Hyundai Tucson Premium SE 1.6 T-GDi 177PS 2WD DCT
Цена	£ 30 645	£ 31 245
Мощность	158 л.с.	175 л.с.
Крутящий момент	199 фунт-футов	195 фунт-футов
Разгон (0-62 миль / ч)	9.9сек	8.9 сек
Максимальная скорость	123 миль / ч	125 миль / ч
Экономия топлива (WLTP)	40,1 / 40,7 миль на галлон (мин / макс)	35,8 миль на галлон (в сочетании)
Выбросы CO2 (NEDC)	131г / км	160г / км
Ставка налога за первый год	£ 205	£ 515
Тяговое усилие (с тормозом / без тормозов)	1500 кг / 695 кг	1600 кг / 750 кг
Багажник (задние сиденья вверх / вниз)	401 литр / 1569 литров	513 литров / 1 503 литров

.

No related posts.