Материал для перетяжки торпедо своими руками автокожей, козамом, альмарой
- кожзам автомобильный
- кожа натуральная
- каучуковый кож-винил
- алькантара
Перетяжка торпеды – один из самых сложных процессов в тюнинге салона, но, при наличии терпения, старания и понимания этапов, вполне осуществим самостоятельно.
Для начала нужно определиться с материалом. Для торпеды обычно используют кожзаменитель или натуральную кожу.
Кожзаменитель – универсальный материал, прочный и эластичный. При нанесении на торпеду его можно растягивать, прогревая феном, что позволит обтянуть переднюю панель без швов. В каталоге сайта avtotkani.kiev.ua вы сможете выбрать качественный материал необходимой окраски и размеров. Кстати о размерах, для кожзама на торпеду оптимальным принято считать отрез 2м на 1,4-1,5 м.
Натуральная кожа – материал, который сразу преобразит внешний вид не только торпеды, но и всего салона. Но и процесс будет более сложным – для нанесения кожи на панель необходимо будет сделать выкройки, а также воспользоваться автоматической швейной машинкой со специальными настройками. В этом вопросе можно обратиться в любое ателье, которое работает с кожей. Стоимость данной услуги невелика, зато вы получите гарантированный вид и качество швов и нити. И не забудьте полностью срезать излишки материала под швами, чтобы материал лег ровно и не создавал неровности.
- Этапы перетяжки передней панели:
- Демонтаж торпеды, извлечение и установка на рабочей поверхности
- Демонтаж старого покрытия, шлифовка наждаком, грунтовка и шпаклевка всех трещин, сколов и неровностей
- Обезжириваем поверхность растворителем (бензин, ацетон, спирт), оставляем до полного высыхания
- Для работы с кожей создаем выкройки. Для этого используем флизелин или самоклеющую пленку типа Oracal. Обклеиваем материалом торпеду, снимаем и переносим разметку на кожу. Здесь важно помнить, во-первых, что все швы должны лечь на изгибы панели, а, во-вторых, все дефекты на самой коже не должны попасть на выкройку. Флизелин клеится обычным резиновым клеем.
- Используя разметку и острые ножницы, вырезаем выкройки, помня, что для швов оставляем запас по краям 8-10мм
- Получившиеся отрезы кожи прикладываем к торпеде, проверяя, правильно ли сняты размеры и расположение будущих швов.
- Если все правильно, сшиваем элементы в один «чехол» при помощи швейной машинки
- С изнанки аккуратно обрезаем все излишки кожи под швами
- Еще раз примеряем чехол на приборную панель. Если все устраивает, снимаем и приступаем к проклейке.
- Наносим клей на торпеду и на тыл «чехла», ждем, согласно инструкции к клею, чтобы он подсох.
- Обтяжку обычно начинают с самой верхней части панели – козырька приборов. Внимательно следя за соответствием размеров и разметкой швов, натягиваем «чехол» на приборную панель. Для растягивания материала можно использовать фен, поверхность выравниваем валиком из резины. Декоративные неровности приминаем шпателем.
- Ожидаем полного высыхания клея, руководствуясь инструкцией от производителя. Обычно до полной полимеризации проходит два дня.
- Готовую приборную панель монтируем в салон автомобиля.
- Инструменты:
- Качественный термофиксирующийся клей, специальный для авто кожзама или кожи (обувный и мебельный не подойдут)
- Острые ножницы для резки натуральной кожи или кожзаменителя, строительный нож (можно острый канцелярский)
- Резиновый валик для выравнивания поверхности
- Пластиковый шпатель со сточенными углами (чтобы не поцарапать материал)
- Напильник и наждак
- Фен (лучше строительный)
- Кисти для нанесения клея
- Грунт и шпатлевка по пластику, акриловый грунт, растворитель
Перетяжка панели:
Для начала необходимо демонтировать панель и все элементы, которые могут нам помешать в смене покрытия. Если Вы не занимаетесь профессионально монтажем автодеталей, лучше обратиться к специалисту, т.к. на передней панели находятся не только декоративные элементы, но и электроника и узлы управления. В любом автосервисе есть такой специалист – «арматурщик», который оперативно и качественно осуществит данную операцию. В крайнем случае, проконсультирует, на что обратить внимание при самостоятельном демонтаже торпеды.
После демонтажа первое, что необходимо сделать – это отмыть поверхность панели. Тщательно, со щеткой, с мылом или порошком. Далее обрабатываем поверхность растворителем, ждем, пока подсохнет, и приступаем к выравниванию поверхности. Все трещины, сколы, ненужные отверстия скрываем шпатлевкой (если поверхность мягкая – используйте грунтовку).
В результате получаем примерно следующий вид:
После всех работ обязательно повторно проходимся растворителем – обезжириваем поверхность перед нанесением клея.
В данном примере мы будем клеить кожзаменитель, поэтому рекомендация – если у Вас это в первый раз – потренируйтесь на небольшой детали. Например, крышка бардачка. Попробуйте наклеить участок материала, используя клей и фен. Во-первых, вы убедитесь в качестве клея и проверите время фиксации. А, во-вторых, проверите, насколько нужно нагреть материал для его натяжки. Слабо нагретый кожзам не тянется, а перегретый – сгорит.
Итак, все готово, начинаем сам процесс поклейки.
Прежде всего накидываем кусок и проверяем, что размеров хватит:
Обычно перетяжку начинают с самой выступающей части панели – козырька панели приборов. Наносим на этот участок клей при помощи кисти, а также на соответствующий участок кожзама. Ждем 7-10 минут и приклеиваем, после чего нагреваем поверхность феном – оптимальная температура для полимеризации клея составляет 50-60 градусов.
Далее от козырька идем к краям по той же технологии – намазали клеем участок торпеды и материал, подождали, приклеили, нагрели. На данном этапе важно качество, поэтому все делаем не спеша, внимательно и аккуратно. Клей жестко фиксируется минут через 20-30, поэтому можем не торопиться. Опять промазываем рядом лежащий участок панели, наносим клей на кожзам, ждем и приклеиваем.
Ступени и перепады прижимаем пластиковым шпателем. Щели, воздухоотводы, ниши – аккуратно вырезаем ножом и заводим материал внутрь:
Важно помнить, что материал необходимо завести внутрь и натянуть до того, как вы его приклеете к краям отверстия, иначе он может не натянуться на всю глубину. Для натяжки или изгиба следует нагреть феном кожзам, аккуратно растянуть и пригладить к поверхности, избегая складок и морщин, после чего еще раз нагреть для полимеризации клея. Неровности поверхности панели, перепады, ступени, ровняем и приглаживаем шпателем, нагревая, при необходимости.
- Весь процесс получается следующим:
- Феном нагрели и растянули материал
- Прижали к поверхности панели по рельефу
- Подсушили, нагрели и прижали к рельефу валиком или шпателем
- Обрезали лишний материал
Сложность может вызвать обтяжка боковин:
«Юбку» на боковине сначала подрезаем, далее растягиваем в верхней части и сжимаем на краях внизу:
Теоретически, в нижней части торпеды (низ тоннеля) сходятся два края материала, но их можно клеить встык, в таком месте это, практически, незаметно.
После того, как все высохло и зафиксировалось, вставляем штатные пластиковые элементы – решетки обдувов и т.д. Учитывая, что место установки уменьшилось благодаря новому материалу, для установки пластик можно подрезать или обработать напильником. При непосредственно установке можно использовать любую смазку для пластика и резины, полироль для торпеды.
Готовую приборную панель устанавливаем в салон.
Надеемся, наши рекомендации помогут вам самостоятельно осуществить весь процесс. Как видите, несмотря на сложность, вполне реально сделать перетяжку приборной панели самостоятельно. А в каталогах сайта avtotkani.kiev.ua Вы сможете не только выбрать высококачественный материал для перетяжки, но и клей, и вспомогательные материалы.
Удачи Вам!
Как обтянуть панель кожей своими руками видео – АвтоТоп
Dzien dobry друзья!
Вот и была повторно перетянута торпеда, в третий раз)
Первый раз торпеда была обтянута — альконтарой!
Минусы — собирала пыль — плохо чистилась Плюсы — оставляла прикольные следы, когда проводишь по ней рукой) Второй раз торпеда была обтянута — эко.кожей
Доброго времени суток.
Не обману Вас, сказав, что мне часто задают вопросы о перетяжке салона автомобиля, хоть и многое я раскрыл в БЖ, искать и читать мало кто хочет. Но не смотря на то, что я сам не знаю даже половины всех нюансов, а о некоторых даже не догадываюсь, хочу обобщить все свои знания в один пост под названием «Как перетянуть салон автомобиля своими руками. От А до Я»
или
«Перетяжка для чайников».
ВНИМАНИЕ! Люди, считающие себя умнее других или те, кто реально разбирается в данном вопросе! Не нужно писать, что я ничего не понимаю и зачем я неправильно учу людей. Если у Вас есть конструктивные дополнения, исправления или желание поделиться секретом по этой части очень буду Вам признателен, да и не только я. Вашей полезной информацией буду дополнять пост (с указанием ника автора), чтобы людям было удобнее читать, а не искать ещё что-то в коментах.
1 От лирики к цели.
Один из главных и ответственных вопросов – это выбор цвета. Как говорится «на вкус и цвет…» фломастеры разные, но все же есть определенные моменты, которые должны быть учтены. а) Цвет автомобиля – не обязательно использовать цвет автомобиля в интерьере, желательно, чтобы они просто сочетались. О себе:
к этому правилу я сам лично отнесся скептически, да что уж там, я на него просто положил… )) имея оливкового цвета автомобиль, выбрал цвета коричневый и бежевый. Но, огромное НО, я никогда не понимал людей, которые имея синий или красный автомобиль полностью весь интерьер переделывают под эти цвета. И я бы не нашел ту параллельную вселенную, в которой я бы сделал себе полностью зеленый салон! ))
б) Цветовое сочетание – не учтя который сев в авто можно испугаться, что в чае было ЛСД. )) На просторах интернета очень много таблиц и схем, которыми можно воспользоваться, главное просто не забыть! Вот хорошая схема:
в) Количество цветов – в большинстве случаях в интерьере авто используют 2 основных цвета в пропорции примерно 60 на 40 %. Реже 3 цвета в пропорции 50, 30 и 20 % (зачастую, когда не перетягивается потолок и под его цвет делаются некоторые элементы салона). Примечание:
допустимы небольшие отклонения цветовой насыщенности, так как идеальное совпадение цветов разного вида материалов очень сложно подобрать.
г) Цвет строчки – опять же речь о «фломастерах», главное не кидаться в крайности и строчку не делать синей при бежево-коричневом салоне. В строгом интерьере с черным или темно-серым салоном, хорошо смотрятся строчки под цвет авто(например синий или оранжевый), но главное не переборщить. Совет:
Если на черном материале будет белая строчка, её будет очень хорошо видно, а любые мелкие недочеты и плавающая строчка сразу бросаются в глаза. Так что, если вы не уверены в качестве своей работы, лучше не использовать контрастный цвет ниток!
О себе:
Когда сам выбирал цвета для перетяжки, изначально запланировал черно-серый, а потом задумался — так ли оно будет хорошо смотреться? Будет ли вообще видно, что я перетянул авто, так как с завода именно в такой цветовой гамме и выпускается большинство автомобилей? И захотелось мне, чего-то солидного, стильного, но в тоже время яркого и не необычного. Было решено Бежевый и Коричневый. А вот в качестве своих строчек я был не уверен, поэтому использовал нитки под цвет материала.
2 Выбор материала
До чего же было просто «выбрать» Колбасу в СССР, та что была — та и хорошая, а точнее ту что «достал» – та и отличная! Сейчас же рынок насыщен «колбасой» до такой степени, что глаза уже давно разбежались. Это касается как разновидностей материалов, так и количества одного вида материала разных производителей. Каким именно материалом перетягивать салон это сугубо личное, в зависимости от предпочтений и выделенного бюджета. Так алькантару можно заменить искуственной замшей (или подобрать другие материалы вельвет, велюр и др.), кожу – экокожей или просто кожзамом. Разумеется, лучше использовать натуральные, качественные и как следствие дорогие материалы. а) Натуральная кожа – о её преимуществах износостойкость, прочность, долговечность и др. много говорить не приходится, у всех это уже на слуху. К натуральным материалам кожу NAPPA. Шкура КРС двоиться на стадии выделки, верхний слой имеет натуральный(природный) рисунок кожи, как правило он гладкий, это и есть наппа. Монза, дакота, и т.д. это тоже натуральная кожа, но имеет искусственно нанесённый рисунок. Наппа– первый сорт, высшего качества. Отсюда и двойной ценник! (с) aav1711
.
Пример:
некоторые марки кожи используемые или разработанные известными производителями авто: Parigi, Monza, Dakota, AudiNappa и др.
б) Кожзам – бюджетный вариант, для перетяжке салона, но актуальный даже в производстве тех же «брендОвых» автомобилей, ценник которых поражает количеством нулей. О себе:
имея в наличие несколько видов кожзама, я ставил эксперименты при температурах от +90 до -60 градусов, по результатам можно сделать определенные выводы. Часть 1 и Часть 2
в) Алькантара – последнее время стал очень популярный и модный материал, имеющий хорошую эластичность и износостойкость. г) Замша д) Вельвет … и др.
3 Где купить материал и сколько его нужно?
Здесь я бы первым делом предостерег Вас от покупки материалов через интернет. Сложно судить о материале, который вы видели только на картинке, а зачастую и картинка-то даже не этого материала. А подобрать цвет таким способом вообще не реально! Даже найдя в магазине материал, пощупав его, узнав марку и код цвета, при заказе аналогичного через интернет можно получить нечто иное. Самый верный способ это посетить специализированный магазин и уже там выбирать, консультироваться с менеджерами и продавцами. Можно рассмотреть вариант покупки материала в мебельных салонах. Не все конечно салоны горят желанием продать пару, тройку метров материала, но найти можно. С одной лишь разницей – это будет не автомобильный материал, а мебельный. Основным отличием мебельного материала от автомобильного – прочность и износостойкость. Мебельные материалы предназначены для эксплуатации в «комфортной среде», а не в перепадах температур. В любом случае цена-качество
, купив кожзам в специализированном магазине по цене 200 руб за пм ничего хорошего ждать от него не стоит.
Панель или торпеда?
Какая торпеда подойдет на ВАЗ 2107? Вопрос сложный, но вполне решаемый. Только для начала следует определить насколько радикальные переделки, потребуется сделать. Подобный тюнинг может производиться двумя способами:
- Замена приборной панели;
- Замена торпеды целиком.
Первый вариант позволит вам обойтись малой кровью и заменить панель на другую, более вас устраивающую. Придется лишь немного подогнать панельку по размерам. Несколько сложнее установить новую панель. При этом, она должна подходить по габаритам и давать возможность подключения всех систем автомобиля. Окончательный выбор зависит от ваших конечных целей и возможностей.
Виды ламп, устанавливаемые на автомобильном щитке
В Приоре могут быть установлены лампочки, оснащенные патроном VDO, или самые обычные автомобильные лампы. Перед тем как покупать вышедшие из строя комплектующие, нужно выяснить, каким патроном они оснащены. Для этого достаточно снять щиток, чтобы можно было тщательно осмотреть тип используемого патрона. Стоит отметить, что используемые лампы в патронах визуально будут выглядеть одинаково, однако если в анализируемом элементе будут так называемые усы, то снятие и установка новой осуществляется по следующей схеме:
- перед снятием лампы нужно отпаять «усы» от патрона;
- вынуть из своего «гнезда» каждую лампу поочередно;
- на место вышедшей из строя установить новую, обязательно припаяв при этом «усы» к патрону.
Можно выбрать и более простой способ замены ламп, если купить новые элементы, оснащенные подходящим патроном.
И даже купить такой вариант, в которых пайка «усов» не предусматривается, что в дальнейшем, если лампа снова выйдет из строя, намного упростит замену.
Многие автовладельцы останавливаются на светодиодных лампах, так как они способны намного ярче освещать приборную панель. Использовать для замены светодиодные элементы можно, но при их установке, как утверждают мастера своего дела, нужно обязательно соблюдать полярность, иначе они просто не будут загораться.
Приборная панель
Начнем с наиболее простого варианта тюнинга. Для замены придется подобрать донора. Наиболее простым вариантом будет установка панельки от ВАЗ 2110. Проблем с этой работой окажется минимум, а выглядеть получившаяся конструкция будет намного выигрышнее. У вас почти не возникнет проблем с подключением проводов. Здесь они практически идентичны. Все основные приборы также подключаются аналогично. Из инструмента вам понадобятся паяльник и ножницы. Чтобы приборы лучше работали под капот нужно поставить бачки для жидкостей от 2110.
Другой не менее распространенный вариант, это установка приборной панели от ГАЗ 3110
. Она также смотрится намного лучше. Сама установка практически не отличается от аналогичной работы с панелью от ВАЗ 2110, также она подгоняется по размерам с помощью паяльника и ножниц. Но тут придется повозиться с подключением приборов.
Например, приобретается тройник от «шестерки», с его помощью подключается эконометр и датчик давления масла. Рекомендуется поставить датчик измерения скорости, используемый в десятом семействе ВАЗов.
Это наиболее простые к установке панели. Но можно применить эту деталь и от других иномарок. Только обязательно учтите соответствие приборов ВАЗ 2107 и выбранной иномарки. Проще всего найти похожий набор показаний датчиков выведенных на панель в машинах иностранного производства выпущенных в конце 80-х, начале 90-х.
Рекомендуемые товары
Отверстие есть под бортовой компьютер на этой понели
Приобрел такой комплект. Качество нормальное.Но есть несколько подводных камней,о которых продавцы умалчивают. Если менять старую панель от приоры на новую,то проблем будет немного меньше,если устанавливать на десятое семейство — то вообще все печально. В комплект не входят следующие детали,которых в розничной продаже нет от слова вообще. 1. Воздуховоды (левый,правый) 2. Фиксатор замка крышки вещевого ящика 3. Ось крышки вещевого ящика. В добавок к этому панель не стыкуется с туннелем пола старого образца. Новый образец в продаже есть. Но только верхняя его часть,которая со старой нижней частью тоже не стыкуется. А вот нижней части в продаже нет нигде,как нет и кронштейна облицовки туннеля.
Меняем торпеду
Некоторых водителей не устраивает внешний вид торпеды на ВАЗ 2107. Иногда на машине может стоять этот элемент от «пятерки». В таком случае к неприятному внешнему виду добавляется еще и чисто практическое неудобство. Приходится закрывать бардачок универсальным «замком», а точнее заклеивать скотчем. Иначе он будет постоянно открываться. Поэтому можно поменять торпеду.
Из наших моделей лучше всего подойдет запчасть от ВАЗ 2115. Только придется с помощью монтажной пены заделать мелкие не состыковки. Из иномарок лучше всего сюда подойдет торпеда от BMW E30
. Выглядеть она будет намного выигрышнее.
Сверчки, цикады и мыши — разгоняем зоопарк
С этим зверьем придется побороться изрядно. Кроме того, что пластик на десяточной панели не самого высшего сорта, так иногда и сборка преподносит неожиданные сюрпризы. И тогда начинаются трели, скрипы, шорохи и стуки. В рамках тюнинга передней панели и приборки есть смысл уделить внимание доработке пластиковых поверхностей и стыков. Шумов станет меньше, а кроме того, можно будет надеяться на более адекватную работу воздуховодов печки и дефлекторов, поскольку половина теплого воздуха уходит на обогрев внутренних сверчков.
Бардачок скрипит, а блоки предохранителей и реле вторят ему. Поэтому стоит купить немного битопласта или моделина. Заглушенные коробки и ящики совершенно изменят общее впечатление от салона ВАЗ 2110.
Тишина, тепло и отличный внешний вид. Буквально за несколько часов можно доработать салон своей десятки на зависть коллегам по цеху и себе на радость. Пусть салон будет тихим и теплым, а дороги прямыми и ровными, все будет хорошо, всем удачи!
Способы тюнинга
Какой способ тюнинга приборной панели выбрать, будет зависит от умений и материальных возможностей автовладельца.
- Можно купить готовые детали, для тюнинга, и установить их заместо родных. Это не самый дешевый и оригинальный способ, зато простой, тут же сразу преобразится внешний вид панели и всего салона. С установкой проблем не возникнет, разъемы выполнены так, что ошибиться при подключении приборов невозможно.
- Приобрести дополнительные приборы (эконометр, бортовой компьютер, термометр и многое другое) и гармонично вписать их в классический дизайн панели приборов автомобиля.
- Самостоятельно сделать тюнинг, заменив стрелки и шкалу, установив подсветку на приборах. Стрелки и приборную шкалу купить или можно изготовить самостоятельно.
Начать следует со снятия панели, независимо от того будете ли вы делать тюнинг приборной панели самостоятельно или установите готовые приборы.
Поэтапная замена вышедших из строя лампочек
Чтобы самостоятельно заменить перегоревшие на щитке лампочки, потребуется минимум инструментов и немного свободного времени. Меняем вышедшие из строя элементы в такой последовательности:
- используя две отвертки (крестовую и плоскую), снимаем щиток приборной панели. Для снятия нужно отвинтить два верхних крепежа;
- аккуратно демонтируем панель, расположенную под колонкой рулевого колеса, повернув для этого 3 крепежа, которые расположены в нижней части колонки;
- 2 крепежа, расположенных под панелью, нужно также отвинтить, чтобы можно было опустить рулевое колесо в самое нижнее положение для демонтажа накладки щитка;
- отвинчиваются два крепежа, которые фиксируют приборную панель, используя для этого отвертку, у которой имеется намагниченный наконечник;
- освобожденную от крепежей панель нужно аккуратно потянуть к себе, обнаружив провода и колодку, их обязательно отсоединяем, нажав для этого на так называемый «язычок», что полностью освободит панель и ее можно будет без усилий снять;
- в щитке приборов Приоры предусматривается 5 лапочек для подсветки: одна лампа помогает подсвечивать нижнюю часть дисплея, а остальные 4 освещают середину панели;
- лучше всего сразу заменить все лампы, чтобы через несколько дней не повторять весь процесс замены заново;
- после того как последняя лампа будет заменена на новую, сборка щитка осуществляется в обратной последовательности.
Как снять приборную панель
Перед снятием приборной панели необходимо отключить клемму массы от аккумулятора.
Снятие панели производятся в следующей последовательности:
- снять пластиковые ручки с рычагов управления вентиляцией и отоплением салона;
вытащить тросик сброса суточного пробега;
открутить саморез крепящий панель приборов и выдвинуть панель, для доступа к нему, нужно снять декоративную накладку;
открутить тросик спидометра и отсоединить его;
- отсоединить шланг от эконометра;
- отсоединить колодки проводов от приборов;
- вытащить приборную панель.
Тюнинг своими руками
Сделать тюнинг панели своими руками, потратив при этом минимальное количества денежных средств. Первый вариант это замена стрелок и наклеек на приборах. Наборы наклеек и стрелок продаются свободно, можно использовать их, а можно разработать индивидуальные дизайнерские наклейки – это конечно будет дороже, но за то у вас будет уникальный тюнинг приборной панели вашего авто.
При выполнении данной работы необходимо помнить два важных момента:
- Отметить границы стрелки на шкале в нулевом положении, чтобы не допустить погрешность в показаниях;
- Обезжирить тщательно поверхность панели приборов, чтобы при эксплуатации они не отклеились;
Укрепление конструкции панели, ее подсветка
Тюнинг щитка приборов своими руками можно провести и для повышения надежности каркасной пластиковой конструкции. Со временем пластиковый каркас может начать скрипеть или создавать довольно неприятный уху шум. Во время вождения это сильно отвлекает, поэтому стоит избавиться от этой проблемы как можно быстрее.
От вас понадобится демонтировать консоль, после чего по периметру внутреннего корпуса нанести тонкий слой материала — полиуретана или маделина. Делается это для улучшенной стыковки деталей. Наносить прослойку нужно так, чтобы потом консоль можно было установить обратно. Кроме того, можно украсить внешнюю часть консоли готовой LED лентой. Здесь нельзя прогадать с цветом. Яркий желтый и красный сильно отвлекают, поэтому стоит подобрать более мягкие цвета. Голубоватый, синий или белый цвет отлично подойдут для такой отделки. Нанесите светящуюся ленту вокруг панели, закрепите клеем и готово — панель будет выделяться на фоне салона.
Лада Приора тюнинг салона особо не жалует, поскольку имеет вполне приличную комплектацию. Но если вы хотите обновить внешний вид салона и приборной панели, единственное, что вы можете сделать своими руками — изменить цвет датчиков и добавить подсветки по бокам от них. Другие манипуляции с панелью, например, добавление датчиков или их замена — не требуется. Кроме того, саму панель стоит заменять только на импортный вариант (если удастся найти такую же), поскольку это лучший вариант среди всех ВАЗ.
Как установить готовую тюнингованную приборку на семерку
Автовладельцы, которые не желают самостоятельно переделывать приборную панель на ВАЗ 2107, выбирают способ модернизации посредством приобретения готовых наборов. В комплектации такого набора имеется все самое необходимое, чтобы провести тюнинг панели приборов на ВАЗ 2107. Причем подходят такие наборы не только для приборок карбюраторных семерок, но и инжекторных.
Справится с установкой тюнингованной приборки на ВАЗ 2107 сможет даже новичок. В комплектацию набора входит инструкция, по которой можно провести работы без обращения к специалистам. Чтобы произвести работы по модернизации приборки на семерке, понадобится минимальный набор инструментов, в частности отвертка.
Принцип тюнинга приборки заключается в выполнении следующих манипуляций:
- Демонтаж с отключением разъемов. При отсоединении разъемов рекомендуется делать соответствующие отметки, чтобы при подключении не ошибиться.
- Произвести установку новых стрелок и шкал из приобретенного набора.
- Установить приборку на место.
Этот вариант простой, но не всегда он пользуется популярностью. Связано это с тем, что устанавливается только наклейка, то есть меняется дизайн, и при этом подсветка остается прежней. Этот простой способ модернизации можно дополнить путем установки светодиодной подсветки. Как это сделать, подробно рассмотрим в материале.
Самостоятельное изготовление стрелок и наклеек приборов
Покупка готовых стрелок и наклеек для приборной панели на ВАЗ 2107 — это самый простой способ тюнинга. Более трудный вариант — это разработка собственного индивидуального дизайна наклеек. В результате получится действительно уникальная приборка на семерке. Самостоятельно изготовление наклеек — это более трудоемкий способ, и если принято решение им воспользоваться, то для реализации понадобится сделать шаблоны. По этим шаблонам вырезать и обрисовать наклейки. Как показывает практика, намного проще купить готовые наклейки, и при необходимости уже их модернизировать.
Перетяжка торпеды
Профессиональная перетяжка торпеды (передней панели) – это важная часть тюнинга современного автомобиля. Она может понадобиться, если машина пережила аварию и подушки безопасности повредили поверхность торпеды. Иногда перетяжка нужна после неудачной химчистки, если химические вещества испортили обшивку передней панели. Но чаще всего перетяжку торпеды делают, чтобы сделать салон автомобиля более модным, привлекательным и комфортным. Современные технологии и новые материалы позволяют оригинально оформить приборную панель, добавив вашему автомобилю индивидуальности.
Как происходит перетяжка торпеды
Многие СТО выполняют эту процедуру, используя профессиональное оборудование. Перетяжка торпеды состоит из таких этапов:
— демонтажа передней панели;
— подготовка поверхности торпеды
— перетяжки верхней части торпеды;
— перетяжки нижней части торпеды;
— установки обновленной торпеды.
Современные материалы обладают прочностью и долговечностью, поэтому после перетяжки торпеды, приборная панель будет надежно защищена от различных негативных воздействий и деформаций.
Какие ткани используются при тюнинге торпеды
Каучуковый материал. Он не имеет основы и хорошо растягивается под воздействием температуры, поэтому перетяжку торпеды можно выполнить без швов. Материал отличается долговечностью. Он не меняет цвет и фактуру во время длительной эксплуатации.
Натуральная кожа. Обтягивать переднюю панель натуральной кожей сегодня дорого и сложно. Чтобы придать материалу нужную форму придется делать выкройки, а затем раскраивать и сшивать детали. К тому же кожа довольно нежный материал, который можно легко поцарапать.
Самоклеющаяся алькантара. Этот современный материал на ощупь напоминает очень нежную замшу, но при этом он очень прочный. Технология производства позволяет выпускать алькантару с очень интересными фактурами. Передняя панель с «замшевой» поверхностью выглядит современно и оригинально.
Термовинил. Виниловые пленки часто используются при отделке торпеды. Они стали популярными, благодаря разнообразию текстур и цветовых решений. Виниловые пленки могут имитировать различные виды кожи. Например, вы можете «одеть» переднюю панель в кожу питона. Выпускаются виниловые пленки с эффектом металлик. Недостатком этого покрытия считается то, что его можно неосторожно поцарапать.А достоинством можно считать доступную цену на виниловые пленки.
Экокожа. Это новейший кожзаменитель, внешне очень похожий на натуральную кожу и обладающий отличными эксплуатационными свойствами. Водители высоко оценили авточехлы из экокожи, которые отличаются прочностью и долговечностью. Если у вас в салоне сиденья обтянуты экокожей, то торпеду тоже можно украсить этим материалом.
Какой материал выбрать?
Среди материалов для перетяжки торпеды по соотношению цена-качество лидируют термовинил и экокожа. Цена у обоих материалов вполне доступная. Винил выглядит ярче, но уступает по прочности экокоже. Поэтому, если вы решили, что тюнинг передней панели будете делать нечасто, то лучше выбирать надежное покрытие, имитирующее натуральную кожу. Такой материал, как экокожа купить не составит труда, потому что он стоит совсем недорого по сравнению с натуральной кожей.
Также хорошо зарекомендовал себя новый материал – алькантара, который очень приятный на ощупь. Алькантара выпускается с различной фактурой. Например, она может быть украшена теснением, глянцевыми точками. Торпеда, отделанная этим материалом, будет удивлять ваших пассажиров своим оригинальным внешним видом.
Так же рекомендуем вам прочитать:
Перетяжка торпедо автомобиля от тюнинг-ателье в Москве «Urban Style»
Разработка дизайнов 2
Перетяжка торпедо автомобиля термовинилом, экокожей, алькантара или кожа
Примеры работ по перетяжке торпедо авто
Оставьте контакты и мастер по пошиву ответит на ваши вопросы о том:
* Какая стоимость обшивки для вашего автомобиля
* Сколько это займет времени
* Какой материал лучше выбрать по цене, по качеству, фактуре
* Определить день и время записи
Меню быстрой навигации по странице
Перетяжка торпедо автомобиля – причины, материалы, этапы и цены
Основными факторами повреждения торпеды транспортного средства является попадание прямых солнечных лучей, аварии на дорогах и многое другое. Самостоятельная обшивка не позволит достичь желаемых результатов. Данная конструкция авто содержит в себе множество деталей и проводов, с которыми сможет разобраться только профессионал. И соответственно перетянуть ее должен тоже он.
Перетяжка торпедо автомобиля кожей одна из самых сложных задач. Усложняет процесс внешнего тюнинга наличие зажимов, клипс и проводов. При этом, данная часть машины всегда видна с улицы, поэтому перетянуть ее можно только приняв все меры предосторожности. На рынке существует множество материалов, которыми можно обшить торпеду в авто. При сочетании нескольких видов, в том числе и натуральной кожи, в процессе пошива добиваются приятных результатов.
Перетяжка торпедо автомобиля кожей в ателье в Москве – восстановление после износа или взрыва подушки безопасности
Основными причинами, по которым нужно перетянуть торпеду автомобиля являются:
• Непрезентабельный вид заводкой отделки торпеды авто. Современные иномарки, которые сходят с заводского конвейера, оснащены пластиковой торпедой. Она выглядит не эстетично. Перетяжка торпедо автомобиля позволит обеспечить желаемый цвет и дизайн, что придаст салону авто более красивый вид.
• Авария на дороге. При столкновении с препятствием в автомобиле срабатывает система безопасности – выбрасываются подушки. В этом случае требуется перетянуть торпеду авто и провести последующий тюнинг.
• Временная изношенность авто. Торпедо, как и другой элемент салона авто, подвергается износу. Со временем появляются трещины, царапины. Кроме того, пластик имеет свойство выгорать под действием прямых солнечных лучей. В этом случае тоже может возникнуть необходимость ее перетянуть.
Полная обшивка передней панели кожей в Москве занимает несколько дней. В него входит сборка и разборка авто, обработка поверхности, изготовление трафарета и сама обшивка кожей. Особое внимание уделяется подушке безопасности. Обшивка кожей не должна препятствовать срабатыванию подушки в случае столкновения. Поэтому самостоятельно ее не перетянуть, если до этого не было соответствующего опыта.
Какими материалами перетягивается торпедо, бардачок, центральная консоль в авто
Экокожа
Не вызывает аллергических реакций, повсеместно применяется для перетяжки любых элементов салона
* Производитель: Китай, Россия
Кожа
Для любителей натуральных итальянских изделий.
* Производитель: Италия
Алькантара
Микрофибровый материал, искуственная замша из хлопка, полиуретана и полиэстера.
* Производитель: Италия, Корея, Турция, Китай
Оригинальные материалы
Перешив салона заводскими материалами:
Термовинил
Ткань
* Оставьте контактные данные и
мастер по пошиву проконсультирует вас по телефону
Перетяжка панели автомобиля в Москве – выбираем подходящие материалы
Чаще всего для перетяжки торпедо авто применяют натуральную кожу, виниловую кожу и алькантару. Чтобы обшить переднюю доску чаще всего используют натуральную кожу. Она легко очищается от загрязнений, долговечна, играет роль дополнительной звукоизоляции, поэтому скрип пластика при такой обтяжке не слышен во время движения авто.Кожа. Кожаный пошив придает оригинальности и солидности. Это является показателем элегантности и богатства. Если обшить деталь натуральной кожей, деталь будет отличаться высокой прочностью, огнеупорностью и износостойкостью.
Роскошная кожаная обтяжка поднимает уровень не только самого транспортного средства, но и придает его владельцу солидности. Уплотнения между деталями и элементами авто снижают появление звуком и вибрации при движении. Благодаря разнообразию цветов и фактуры кожи достигаются нестандартные решения при пошиве.
Винил. Второй вариант по стоимости – это винил. Он долговечен, экологичный, обладает высокой прочностью и стойкостью к механическим повреждениям. Кроме того, длительное время не подвергается воздействию солнечных лучей. Если вы решили обшить элемент авто винилом, у вас есть возможность выбора из множества оттенков обтяжки с лаковым и матовым покрытием.
Алькантара. Обшивка алькантарой придает салону авто приятный внешний вид. Мягкая и приятная на ощупь синтетическая замша обладает долгим сроком службы. Если обшить деталь ей, она идеально ляжет на любой рельеф. По некоторым характеристикам замша превосходит натуральную кожу. Если обтянуть поврежденный элемент алькантарой, он не будет подвержен негативному влиянию высоких температур и влажности.
Экокожа. Это является аналогом натуральной кожи, которая была изготовлена специально для обтяжки транспортных средств. Если обтянуть ей деталь, визуально отличить ее от натурального аналога практически нереально. Она производится из хлопка, целлюлозы и других полимерных составляющих. Экокожа хорошо пропускает воздух, поэтому пошив из нее не перегревается и не застывает при воздействии соответствующего диапазона температур. Несмотря на использование полимеров, запах отсутствует.
Автокарпет. Преимуществами пошива из синтетической ткани является долговечность, стойкость к влаге, появлению плесени и выгоранию. Обтяжка обладание высокими звукоизоляционными свойствами.
Существуют и другие обтяжки авто, но обтянуть ими torpille решается не каждый мастер.
Смотрите наш видео кейс по перетяжке салонов.
Наши видеокейсы по перетяжке элементов авто. Спецвыпуск для канала НТВ
Разработка дизайн проекта на пошив салона
У нас есть уже готовые цветовые решения для перетяжки сидений, или же возможно заказать индивидуальную визуальную разработкуОбшивка торпедо автомобиля в Москве – цена. Каким материалом обшить кожей или алькантарой?
Мы предлагаем качественно и быстро обтянуть торпедо по доступнымценам. Каждый человек сможет самостоятельно подобрать материал и цвет, а всю работу выполнят профессионалы. Мы работаем со всеми марками современных автомобилей, выполняем не только тюнинг торпедо, но и перетяжку всех деталей салона. По истечению работы выдается гарантия на 1 год. В течение данного срока исправляются все дефекты абсолютно бесплатно. Ремонтные работы производятся в теплом и хорошо оснащенном боксе. Поэтому ваше транспортное средство находится в полной безопасности.
*заполни поля и мастер по перешиву салона подготовит лучшее предложение для вас
Посмотрите виды наших работ по перетяжке салона
Сохраните, что бы не потерять:
Как обтянуть кожей торпеду
Каждый владелец автомобиля мечтает о том, чтобы его железный конь выглядел на высшем уровне. Многие начинают преобразовывать свой автомобиль с внешнего облика. Однако не менее важен интерьер автомобиля. На сидения можно одеть чехлы. А что делать с торпедой? Очень хороший вариант обтянуть торпеду кожей. Однако в сервисах с вас за эту услугу возьмут немалую сумму денег, поэтому можно это сделать самому.Начните с демонтажа торпеды из салона автомобиля. Для этого скиньте с аккумулятора минусовой провод, чтобы вас не ударило током. Отверните все саморезы, удерживающие торпеду. Загляните в руководство по эксплуатации. Там вы найдете подробную схему расположения всех саморезов и защелок. Не забудьте также снять руль. Доставать торпеду из салона лучше всего через правую переднюю дверь.
Теперь необходимо выбрать материал и способ его крепления на торпеду. Есть несколько вариантов. Настоящая кожа имеет довольно высокую цену, но смотрится великолепно. Искусственная кожа имеет цену пониже, однако уступает настоящей по некоторым характеристикам. Самый идеальный вариант — выбрать автомобильную кожу. Она подходит по всем характеристикам, так как разработана специально для использования в автомобиле.
Сделайте выкройку для обшивки торпеды. Для этого можете использовать кальку или дешевый материал. Постарайтесь аккуратно промерить все на снятой торпеде. Учитывайте при этом, что материал необходимо брать с запасом. Также нужно выбрать способ крепления. Для черной кожи лучше всего подойдут белые нитки. Но необходимо очень аккуратно делать шов, чтобы он выглядел красиво. Не забудьте о том, что кожу необходимо зафиксировать на торпеде, чтобы она не собиралась в складки и не съезжала на одну сторону. Для этого подойдет специальный клей.
После изготовления выкройки аккуратно вырежьте заготовку из кожи. Эту заготовку необходимо примерить на торпеду. Следите за тем, чтобы все точно подходило. Если какая-то часть неровно подходит, то ее следует подогнать. Убедившись в точности заготовки, можно приступать к обтягиванию. Начните с самого верха. Смазывайте аккуратно клеем поверхность торпеду и натягивайте кожу так, чтобы не оставалось ни одной складки. Лучшего всего подогревать кожу строительным феном. Таким способом необходимо обтянуть все части панели.
Когда торпеда будет обтянута, можете приступать к обработке швов. Учтите, что от них будет зависеть внешний вид вашей торпеды. Когда работы с торпедой будут закончены, оставьте ее в теплом помещении и дайте хорошенько просохнуть. После полного высыхания можно установить торпеду обратно в салон.
Перетяжка торпеды автомобиля кожей и алькантарой, Москва, цены на обтяжку
Торпедо из кожи или алькантары (или их сочетание) – то, на что всегда приятно смотреть.
Торпедо – то, что видят перед собой и водитель и пассажир автомобиля.
Также, торпедо – одна из самых массивных частей автомобильного салона.
Перетяжка торпедо автомобиля – одна из самых сложных и кропотливых работ из серии тюнинга по перешиву автомобильного салона.
Читать дальше
Основные сложности тут заключаются: во-первых, демонтаж и монтаж самой топедо, так как изначально, производители автомобилей не предусматривают демонтаж торпеды, поэтому пистоны, на которые крепится торпедо, зачастую ломаются при снятии. Благодаря высокой квалификации наших мастеров и наличии профессиональных инструментов в тюнинг-ателье Eastline Garage, мы в большинстве случаев избегаем такие поломки. Но, естественно случается и так, что пистоны ломаются. Такие случаи для нас не являются проблемой. У нас всегда в запасе есть все необходимые «расходники», и торпедо по окончании перетяжки встанет на место и никто даже не подумает, что ее когда-либо снимали.
Еще одна сложность перетяжки заключается в том, что внутри торпедо спрятана практически вся электроника, которую сперва нужно отключить, а затем все правильно подключить. И, пожалуй, основная сложность, которая требует очень высокого уровня профессионализма – это правильное снятие лекал и пошив отдельных частей будущей обшивки торпедо между собой. Главное – соблюсти всю правильность и плавность линий, Наш Вам совет: при перетяжке торпеды лучше всего обращаться к профессионалам.
Перетяжка торпедо
В чем преимущество Eastline Garage?
Используем как натуральные, так и искусственные материалы
Материалы можно комбинировать
Для вставок можно использовать карбон или дерево
Гарантия на все работы
Стоимость
Прайс-лист
| Торпедо | |
| Целиком | От 85.000 |
| Верхняя часть | От 65.000 |
| Нижняя часть | От 40.000 |
| Консоль | От 45.000 |
Сама процедура перетяжки торпедо производится так же, как и пошив любых других частей автомобиля. Так, сначала, как и при перетяжке какой-либо другой
Читать дальше
части автомобильного салона, согласуется дизайн и материалы с автовладельцем. К каждому автомобилю и к каждому проекту мы относимся с большой ответственность. Мы готовы предложить Вам широкий ассортимент материалов для перетяжки торпедо самых разных цветов и оттенков. Если Вы уже знаете, как торпедо должна выглядеть после перетяжки, то милости просим к нам! А если Вы еще не решили, какой вариант подходит именно Вам и Вашему автомобилю, то наши дизайнеры с радостью помогут Вам создать эксклюзивный проект по перетяжке торпедо.
Мы готовы предложить Вам широкий ассортимент материалов для перетяжки торпеды самых разных цветов и оттенков. Если Вы уже знаете, как торпедо должна выглядеть после перетяжки, то милости просим к нам! А если Вы еще не решили, какой вариант подходит именно Вам и Вашему автомобилю, то наши дизайнеры с радостью помогут Вам создать эксклюзивный проект по перетяжке торпедо.
Используем как натуральные, так и искусственные материалы
Материалы можно комбинировать
Для вставок можно использовать карбон и дерево
На все работы мы даем гарантию
Наше портфолио
Некоторые из наших работ
Chevrolet Camaro Комбинированная перетяжка пластикового торпедо в кожу
цена: 120 000 р.
Infiniti FX Перетяжка верхней части торпедо в итальянскую алькантру
цена: 85 000 р.
BMW X5 Частичная перетяжка торпедо в натуральную черную кожу
цена: 105 000 р.
Range Rover Evoque Замена пластиковых вставок на итальянскую алькантару
цена: 45 000 р.
Для перетяжки торпедо в Eastline Garage используются такие материалы, как кожа, как натуральная, так и искусственная,
итальянская алькантара, и экокожа. При желании владельца авто, материалы можно комбинировать. А для более решительных натур, мы готовы предложить вставки из настоящего углеволокна (карбона) или выполнить шпонирование (вставки из натурального дерева)
Читать дальше
На все работы, произведенные у нас (включая демонтаж и монтаж торпедо), тюнинг-ателье Eastline Garage дает гарантии.
Тюнинг торпеды на ваз 2114
Многие владельцы автомобилей хотят, чтобы в машине было уютно. Для этой цели производится тюнинг. Самой популярной «мишенью» для тюнинга становится панель приборов (в простонародье «торпеда»). И сегодня мы рассмотрим, как должна выглядеть красивая торпеда на ваз 2114.
Способы затюнить торпеду
Украсить приборную панель своего ваза можно следующими методами:
- обтяжка кожей;
- покраска;
- установка накладок;
- комбинация материалов.
Перед самостоятельным тюнингом приборки прочитайте правила и автомобильный паспорт. Нельзя производить меховую обтяжку или обтягивать обычной тканью, краску нужно использовать только автомобильную. Это объясняется тем, что обычные материалы будут распадаться и выделять токсичные вещества под действием автомобильной печки.
Тюнинг панели приборов
Серьёзно отнеситесь к подбору цвета для покраски торпеды. Нужно учитывать общую цветовую гамму салона.
Довольно простой вариант затюнинговать приборку своего ваза 2114 — покрасить её.
Как это делается:
- Панель очищается от грязи губкой, смоченной в обыкновенном мыльном растворе.
- Затем её нужно обработать наждачкой для лучшего сцепления с краской. Также рекомендуется обезжирить панель средством для пластика или составом на основе какого-нибудь средства для посуды. Можно обойтись даже влажными салфетками.
- Нанесение герметика (особенно в местах, где панель соприкасается с частями кузова).
- Дальше идёт непосредственно покраска.
Покраска
Для хорошей покраски торпеды её надо снять. Можно не снимать, но тогда придётся полностью изолировать участки, на которые краска попадать не будет.
Обычно в таком случае применяется малярный скотч.
Но лучше всё-таки снять панель приборов с автомобиля. Красьте аккуратно.
Но лучше всё-таки доверить эту работу профессионалам.
Обтянуть панель
Следующий вариант — обтягивание торпеды кожей или карбоном.
Этапы выполнения работы:
- Демонтаж приборки.
- Подготавливается выкройка. Для выкройки на какой-либо элемент панели вырезается кусок материала, по форме повторяющий этот элемент, плюс небольшой запас. Для определения размера куска нужно снять этот элемент и отмерять по нему.
- Очистка и обезжиривание торпеды.
- Оклейка панели. Клей нужно подобрать с учётом материала для обтяжки, чтобы избежать повреждений. Учтите, что приборная панель имеет свойство накаляться на солнце, поэтому клей должен выдерживать нагревание.
- Обтяжка.
Накладки
Торпеда на ваз 2114 может преобразиться, если установить на неё специальные накладки. Они есть повсеместно.
Главное их преимущество — способность менять цвет подсветки. Но инсталлировать их нужно правильно, чтобы приборы подсвечивались равномерно.
Также не стоит ставить чрезмерно тёмные фильтры: сквозь них заводские лампочки будут слишком плохо просвечивать.
Кроме того, накладки ставятся и на приборную панель. Они лучше поглощают шум, меньше царапаются, а также у них есть полочка для мелочей.
Использование европанели
На свой ваз можно установить относительно недавно появившиеся на рынке панели европейского производства. Они выполнены в современном стиле из высококачественных компонентов.
Они несложны в установке и просто ставятся на месте старой. Важный плюс такой модели — есть ящички для мелких вещей. Но есть и недостаток: управление отоплением становится более тугим.
Подсветка
Очень важным элементом торпеды являются лампочки. Советуем приобрести синие лампочки. После замены стандартных зелёных на синие, проверьте работоспособность подсветки. Поставьте новую вкладку — эффектный внешний вид обеспечен. Теперь снова монтируем приборную панель: ставим стрелки на место, сверху защитное стекло.
Ночью такая подсветка смотрится невероятно атмосферно, хотя с виду изменилась лишь небольшая деталь. Такие детали составляют целостный облик машины.
Изменение приборных стрелок
Это достаточное простое и небольшое изменение внешнего вида торпеды ваза 2114, но всё же вносящее вклад в общий облик машины. По стандарту индикаторы имеют оранжевый цвет, кнопки зелёные, а отопительные элементы подсвечиваются жёлтым светом. Многие считают такую расцветку «попугайской» и чувствуют дискомфорт при езде с ней.
Для монтажа надо разобрать щиток приборов и под все стрелки установить диоды нравящихся вам цветов. Провода от диодов подключаются к отопительной подсветке. В результате стрелки приборов будут светиться насыщенным цветом.
Торпеда от приоры на ваз 2114
Вполне себе вариант поставить вместо стандартной панели торпеду из другого автомобиля. Рассмотрим, как ставить торпеду от приоры на ваз.
Проводки приоры и ваза различаются, поэтому просто взять и поставить вместо одной панели другую не получится.
Чтобы успешно установить приборную панель от приоры на ваз, необходимо:
- Сделать звукоизоляцию для ровной посадки панели.
- Установить крепление, как у приоры, в районе ЭБУ.
По идее, это главное, что вы должны сделать. В остальном проблем возникнуть не должно. Торпеда от приоры на ваз 2114 садится на обычные штыри. Присоединение проводки выполняется по схемам.
Если торпеда на ваз 2114 не вписывается по габаритам, нужно с помощью ножа и паяльника аккуратно обрезать лишнее. Затем с помощью стекломата для бамперов придаётся форма приборки для ваза. После высыхания материала рекомендуется нанести шпатлёвку со стекловолокном для дополнительной прочности.
CATCO® 10931 — Каталитический нейтрализатор в торпедном исполнении с прямой установкой
Компания CATCO предоставляет следующую ограниченную гарантию первоначальному розничному покупателю этого каталитического нейтрализатора:
1. Ограниченная гарантия. Гарантия на отсутствие в данном каталитическом нейтрализаторе дефектов материалов и изготовления с учетом исключений и условий, изложенных ниже, и ограничений по сроку службы, указанных в этом параграфе. Этот каталитический нейтрализатор был разработан и изготовлен, и на него распространяется гарантия соответствия требованиям Федерального агентства по охране окружающей среды по выбросам на расстояние 25 000 миль.Гарантия на корпус и ниппели из нержавеющей стали составляет 5 лет или 50 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. По окончании периода 5 лет / 50 000 миль или 25 000 миль, в зависимости от того, что применимо, вся ответственность по данной ограниченной гарантии прекращается.
2. Дефекты: Если установлено, что каталитический нейтрализатор неисправен, CATCO предоставит покупателю новый каталитический нейтрализатор при соблюдении следующих условий:
- Покупатель должен вернуть преобразователь авторизованному дилеру.
- Если претензия по гарантии относится к характеристикам выбросов, покупатель должен предоставить доказательства того, что испытания на выбросы не прошли.
- CATCO может потребовать от покупателя предоставить доказательства того, что двигатель был настроен в соответствии со спецификациями производителя и поддерживался в надлежащем рабочем состоянии.
Единственным обязательством CATCO по данной гарантии является поставка покупателю нового каталитического нейтрализатора.
3. Исключения: Данная гарантия не распространяется на выход из строя и / или разрушение каталитического нейтрализатора по следующим причинам:
- Неправильная установка (включая установку на транспортном средстве, для которого преобразователь не внесен в каталог) или неспособность поддерживать транспортное средство в надлежащем рабочем состоянии со всем оборудованием для контроля выбросов, правильно подключенным и работающим в соответствии со спецификациями производителя транспортного средства.
- Использование этилированного топлива.
- Ущерб из-за несчастного случая, небрежности или неправильного использования.
- Преобразователи устанавливаются на автомобили с модифицированной выхлопной или выхлопной системой.
Все подразумеваемые гарантии, включая гарантии товарной пригодности и пригодности для определенных целей, прямо ограничены сроком действия данной ограниченной гарантии.
CATCO не несет ответственности за ущерб или травмы людей или имущества, возникшие в результате неправильного использования или неправильной установки каталитического нейтрализатора.
В некоторых штатах не допускается ограничение срока действия подразумеваемой гарантии, а также исключение или ограничение случайных или косвенных убытков. Вышеуказанные ограничения или исключения могут не относиться к вам. Эта гарантия дает вам определенные юридические права, и вы также можете иметь другие права, которые могут отличаться от штата к штату.
Закон о гарантии Магнусона-Мосса:
По закону производитель транспортного средства не может аннулировать гарантию на транспортное средство из-за запасной части, если они не могут доказать, что запасная часть вызвала или способствовала отказу в транспортном средстве (в соответствии с Гарантией Магнусона Мосса Акт (15 U.S.C. 2302 (C)) Подробнее
Модернизация планера SLOCUM для запуска торпедных аппаратов
Абстрактные
Запуск планеров из торпедного аппарата подводных лодок представляет особый интерес для боевых действий. В настоящее время это невозможно, поскольку размах крыла, необходимый для достижения хороших характеристик планирования, вдвое превышает стандартный диаметр торпедных аппаратов подводных лодок. Некоторые исследователи предложили для размещения подъемных поверхностей в небольших и нетрадиционных объемах ракет и беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) убирающиеся, податливые и надувные крылья.К сожалению, применение этих решений к подводным планерам привело бы к сложным устройствам крыла или потребовало бы существенной модификации аппарата. Было бы легче реализовать уменьшение удлинения крыла при сохранении постоянной исходной поверхности крыла, однако это существенно ухудшило бы подъемные характеристики планера. Возможная альтернатива — использование кольцевых крыльев. В этом исследовании изучаются гидродинамические свойства планера, оснащенного кольцевым крылом, специально разработанным для установки в торпедный аппарат.В частности, метод панелей используется для расчета подъемной силы, индуцированного лобового сопротивления и коэффициента момента планера с различными конфигурациями крыла. Результаты моделирования сначала сравниваются с экспериментальными данными для планера со стандартной конфигурацией крыла. Это исследование выполнено на планере Slocum в связи с наличием экспериментальных данных. Проведено численное исследование планера Slocum, оснащенного крылом с малым удлинением и кольцевым крылом. Результаты подтверждают снижение грузоподъемности конфигурации с низким соотношением сторон.С другой стороны, численные результаты предсказывают, что аналогичные характеристики планирования могут быть достигнуты с планером Slocum, оснащенным кольцевым крылом, размер которого позволяет помещать машину в торпедный аппарат. Результаты побуждают к дальнейшим экспериментам с этими закрытыми подъемными поверхностями в технологии подводных планеров.
Источник
В: IEEE Journal of Oceanic Engineering, Vol. 35, № 5, октябрь 2010 г., стр. 984-991.Торпеда PeriScope — циклы совместного движения
Torpedo отличается нашим семейным дизайном PeriScope с упором на производительность с прецизионными компонентами.Простая и быстрая регулировка подходит для самого широкого круга райдеров любого тандема. Идеально подходит для детей и взрослых кочегар, велосипед, который действительно растет вместе с семьей.
- Оптимизирован для колес 700c и шин 28-32 мм
- НКТ Co-Motion с зональным стыком из хрома
- Рулевая труба увеличенного размера (44 мм) и универсальная туристическая вилка
- Проверенная геометрия Co-Motion для путешествий
- Крепления для стойки / крыла
- Двойные дисковые тормоза и Shimano 105 Kit
- Туристические колеса ручной сборки
- Доступен в двух стандартных цветах: Ferrari Red и Pewter Grey Metallic
Нажмите здесь, чтобы начать заказ торпеды Co-Motion PeriScope!
«Torpedo — это, пожалуй, самый управляемый тандем, на котором я когда-либо ездил. Отчасти отличная управляемость связана с преимуществом PeriScope, которое позволяет удерживать центр тяжести кочегарки как можно более низким.Я имею в виду, что мой кочегар весит колоссальные 46 фунтов, но, тем не менее, Torpedo делает повороты так, как никакой другой тандем, на котором я ездил ». Patrick B.
PeriScope Torpedo Технические характеристики
- Рама: Рама ручной сборки с трубками из хромолибденовой стали с зональным стыком Вилка
- : конусный калибр совместного движения с тандемным рулевым механизмом с ЧПУ
- Переключатели / переключатели: Shimano 105 R7000 GS 2×11-скоростей
- Тормоза: Avid BB7 с дисковыми роторами 200 мм
- Гарнитура: FSA Orbit Z Internal
- Трансмиссия: тандемные шатуны Co-Motion Compact 50/34 т с кассетой 11-34 т
- Cockpit: FSA Omega compact и стокер-штанга Co-Motion / FSA Gossamer and Co-Motion прил.шток кочегарки
- Стойка / Седло: Co-Motion 29,8 мм, подседельная система PeriScope / Selle Italia X1 и X3 Lady
- Колеса: тандемные ступицы Co-Motion A-20 / обода Alex ATD 490
- Покрышки: Continental Ultrasport II 700c x 28 мм
Таблица геометрии торпед PeriScope
| Размер рамы |
|---|
| A — Captain Top Tube (см) |
| B — Подседельная труба капитана (см) |
| C — Подседельная труба Стокера (см) |
| D — Головная труба (мм) |
| E — Нижнее перо (см) |
| F — Угол подседельной трубы |
| G — Ширина вилки (мм) |
| H — Угол наклона головной трубы |
| I — Вилка Грабли (мм) |
| J — BB Падение (мм) |
| K — Capt.Standover (см) |
| L — Stoker Standover (см) |
| M — Колесная база (см) |
| N — труба стрелы (см) |
| O — стопка (мм) |
| P — Вылет (мм) |
| Малый | Средний | Большой |
|---|---|---|
| 54,5 | 56,5 | 58,5 |
| 48,5 | 50 | 51.5 |
| 30 | 30 | 30 |
| 165 | 185 | 205 |
| 43,8 | 43,8 | 43,8 |
| 74 ° | 73 ° | 73 ° |
| 390 | 390 | 390 |
| 73 ° | 73 ° | 73 ° |
| 50 | 50 | 50 |
| 72 | 72 | 72 |
| 74.1 | 75,6 | 77,4 |
| 55,9 | 56,1 | 56,5 |
| 174,2 | 175,1 | 177,1 |
| 72,4 | 72,4 | 72,4 |
| 592 | 611 | 630 |
| 374 | 378 | 392 |
Торпедная установка
— Starbase wiki
Торпедная установка
Корабельное вооружение
276 × 90 × 90 см
11 481.5 кг
1,307,69 кв
345
~ 110 м / с
499 кв
1
Торпедная установка — это многокомпонентное устройство, используемое для хранения, подзарядки и запуска торпед.
Детали
Торпедная установка представляет собой модульное устройство и может быть адаптирована к торпеде любого размера путем размещения нескольких средних секций.
Пусковая установка (окончание)
132 × 90 × 90 см
5 115,1 кг
582,59 кв
345
Пусковая установка (посередине)
144 × 90 × 90 см
5 034.6 кг
573,42 кв
345
Пусковая установка (передняя)
48 × 90 × 90 см
1331,8 кг
151.68 кв
345
Обычное использование
Чтобы получить доступ к полям устройства, сначала необходимо смонтировать всю трубку, и только ее конечная часть обеспечивает доступ к полям устройства, необходимым для работы торпедного аппарата.
- Торпеда должна быть зажата внутри торпедной установки
- В торпедном аппарате поле устройства LauncherLock должно быть переключено на «1» для фиксации торпеды на месте
- Поле «launchTorpedo» должно быть переключено на «1» для запуска торпеды
Поля устройств
Эти поля устройства расположены только на торцевом элементе пусковой трубы.
| YOLOL поле | описание | диапазон по умолчанию |
|---|---|---|
| трубка | Идентификатор трубки | Х |
| LauncherLock | Следует ли заблокировать торпеду пусковой установки? | 0 — 1 |
| selected Труба | Какой торпедный аппарат выбран в данный момент и, следовательно, готов к стрельбе | Х |
| трубка Статус | Состояние магазина трубки | «Пусто» / «Заблокировано» |
| Запуск Торпедо | Запустить текущую выбранную торпеду | 0 — 1 |
Чтобы узнать больше о том, как использовать поля, обратитесь к этим страницам вики:
Связанные страницы
Лига подводной торпеды — фитнес-соревнование в бассейне
Торпедо в воротах. Это моя единственная мысль, когда я опускаюсь на дно бассейна во время тренировки Deep End Fitness в Хоторне, Калифорния. Моя правая рука сжимает резиновую торпеду камуфляжного цвета весом десять унций. Моя левая рука свободна, я готов сразить Хейсмана любого, кто попытается удержать меня от ворот, на расстоянии четырех ярдов.
Я плыву к нему под водой и оказываюсь в двух ярдах, когда встречаются Чак Паттерсон и Джорджио Гомес, пара профессиональных серферов. Чак идет справа, а Джорджио защищает ворота. Я вытаскиваю торпеду вперед, травлю Чака.Он кусается, хватает меня за плечо и тянет вниз к дну бассейна. Я катаюсь с ним, затем разворачиваюсь и напрягаю руку Джорджо — и почти забиваю! Черт, опять Чак. Я прохожу мимо него, перекладывая торпеду в левую руку, и протягиваю руку. Счет!
После 30 секунд подводной борьбы я возвращаюсь на поверхность, но почему-то не дышу тяжело. Это подпитываемый h3O трюк джедаев с подводной торпедой, быстрорастущий вид спорта, который стал культовым среди последователей Западного побережья. Игра требует интенсивной кардионагрузки и силы всего тела — правила требуют, чтобы игроки оставались под водой, отбивая атаки защитников и забивая голы.В процессе он учит экономии движений и эффективности дыхания — двум навыкам, которые помогают улучшить вашу общую физическую форму на суше, особенно когда вы выполняете деятельность, при которой у вас тяжело дышит.
Это расширение возможностей на уровне «ага!», И не только для меня. Лига подводной торпеды, располагающая командами в четырех местах, произвела фурор в SoCal, у нее есть новое место в Майами и места проведения скаутов в Остине и на Гавайях. Тем временем DeepEnd Fitness, программа тренировок для всего тела, которая обучает дыханию и двигательным способностям UTL, привлекает любопытных фитнес-руководителей, таких как защитник НФЛ Мика Хайд и звезда UFC Доминик Круз, на тренировки в Хоторне.«Мы наблюдаем множество сумасшедших преобразований в бассейне», — говорит Прайм Холл, который вместе с бывшим рейдером морской пехоты Дон Траном создал Deep End Fitness и UTL. «Кто-то переходит от задержки дыхания на минуту к задержке дыхания на три с половиной минуты под водой».
Подводную торпеду легко освоить, но сложно освоить. Игры разделены на три матча. Чтобы выиграть матч, необходимо забить пять голов; выиграть два матча из трех, чтобы выиграть игру. Игра похожа на футбол «пять на пять», но с одной изюминкой: вы можете продвигать торпеду (передавая ее, передавая ее товарищу по команде или перемещаясь вместе с ней), только когда она полностью погружена в воду.Если какая-либо часть тела выйдет за поверхность, удерживая торпеду, вы получите штраф. Да, это означает, что вы должны задерживать дыхание под водой всякий раз, когда у вас есть торпеда.
Перевод: Если я собираюсь принести пользу своей команде, я должен научиться жить под водой. По словам Холла, это придает душевную силу: «Вы можете повысить уверенность человека в воде, играя в эту игру», — говорит он.
Не Тран и Холл изобрели спорт. Подводная торпеда основана на подводном футболе, созданном в 1960-х годах Дэйвом Мердоком, инструктором по подводному плаванию из Университета Манитобы, который пытался научить дайверов сохранять спокойствие под водой.Его решение: подтолкнуть их оставаться под водой, пока они не забьют гол.
Сначала они играли в ластах, трубках и не плавучем мяче. Когда морские пехотинцы и флот приняли игру, они представили кубики для ныряния, гантели и игрушечные торпеды.
Тран и Холл начали заниматься подводным футболом в 2010 году в качестве инструкторов по выживанию в воде в Кэмп-Пендлтоне в южной Калифорнии. Когда они покинули морскую пехоту в 2017 году, они начали организовывать свои собственные рекреационные игры, чтобы оставаться в форме, и вскоре эти игры стали популярными.К концу года Тран и Холл запустили UTL. Чтобы сделать его более доступным, они создали DeepEnd Fitness, который поможет вам отточить навыки, необходимые для преуспевания в подводной торпеде. Это само по себе порочная тренировка.
Чтобы подготовиться к игре, я прорабатываю некоторые упражнения Deep End. Я начинаю на суше, учусь максимально использовать каждый вдох с берпи. Сначала я делаю бёрпи, задерживая дыхание. Затем я делаю два бёрпи, снова задерживая дыхание, и поднимаюсь до пяти прямых бёрпи за одно дыхание (с последующим вдохом воздуха).
Тран говорит, что если я смогу справиться с бурпи, я смогу «использовать энергию под водой». Я не чувствую такой уверенности. Неважно, я в воде и должен это понять. В бассейне глубиной 13 футов я глубоко дышу, выдыхаю весь воздух и опускаюсь на дно. Я отталкиваюсь, не используя руки, на поверхность. (Дает сигнал к более сильному дыханию.) Затем я иду по воде, пока секундомер отсчитывает десять минут. Опытные игроки держат гантели над водой, чтобы усложнить задачу.
Далее идет 25-метровый подводный заплыв; Я делаю это с третьей попытки.Позже Тран вручает мне десятифунтовый резиновый кубик, с которым я плыву всю дорогу. Примерно в середине Тран кричит: «Вы почти у цели!» Думаю, почти моя задница. У меня осталось десять ударов. Я закатываю глаза. Я был унижен.
Когда мы начинаем играть, я испытываю еще большее сожаление. Мои первые несколько раз с торпедой, я нахожусь под водой в общей сложности от 30 до 40 секунд, слишком много борюсь на одном дыхании. Но с практикой моя уверенность растет, и это я, Чак и Джорджио. Мои инстинкты срабатывают.После того первого гола я забиваю еще один, а потом еще один. Когда мы все всплываем, я рисую пять. И я никогда не дышал легче.
Pool Drills for the Underwater Torpedo League
Эти упражнения от Deep End Fitness придадут вам большую силу, выносливость и мастерство в воде и принесут пользу, которая присуща любым наземным упражнениям.
Лестница для удержания дыхания Burpee
Аарон Окаяма
Расширьте возможности одного дыхания с этой серией.Сделайте глубокий вдох, затем выдохните. Сделайте глубокий вдох, затем задержите дыхание. Сделайте бёрпи. Повторите, на этот раз сделав 2 бёрпи. Продолжайте, пока не сделаете 6 берпи за один вдох. Сделайте 1 подход. (Да, этого будет достаточно.)
Желоба
Аарон Окаяма
Развивайте силу всего тела с помощью бассейна на мускулах. Встаньте лицом к краю бассейна и положите ладони на поверхность. Опустите все тело под воду, а затем взорвитесь вверх, сильно ударив ногами.Вытяните туловище вверх и выпрямите руки; ваш торс должен быть вне воды. Это 1 повторение. Сделайте 2 подхода по 20.
Мощность 8
Аарон Окаяма
Развивайте выносливость под водой. Найдите 25-метровый бассейн. Проплывите
на полпути, затем нырните на пол. Оставайтесь под водой, пока плывете остаток пути. Дойдя до края, повторите узор, чтобы вернуться к началу. Это 1 круг. Отдыхайте 120 секунд.Сделайте 2 круга.
Версия этой истории впервые появилась в июньском выпуске журнала Men’s Health за 2021 год под заголовком «Повышение выносливости торпед».
Майло Ф. Брайант, C.S.C.S. Майло Брайант, CSCS, тренер из Калифорнии, помогший составить «Движение Грея Кука: функциональные системы движений».Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
| |
Two Notes Wall of Sound
Благодарим вас за регистрацию в Audient ARC и активацию плагина Two Notes Wall of Sound для эмуляции акустической кабины.Wall of Sound дает вам широкий спектр великолепных гитарных тонов, обеспечивая реалистичное звучание Cab даже в вашей спальне! В приведенных ниже инструкциях показано, как установить Two Notes Wall of Sound на компьютер
.Сначала вам необходимо загрузить плагин Wall of Sound, который можно скачать здесь: https://www.two-notes.com/en/torpedo-series/torpedo-wall-of-sound/
Затем выберите правильную ссылку для загрузки для вашей системы внизу страницы. Вам нужно будет загрузить нужный тип плагина в зависимости от используемой DAW.
Как правило, Logic Pro X использует плагины типа .AU, Pro Tools будет использовать .AAX и Cubase, а другие DAW будут использовать плагины .VST. Если вы не уверены, какой подключаемый модуль установить, обратитесь к руководству по DAW или документации для получения дополнительных сведений.
На Mac просто запустите файл .DMG, а затем запустите файл .pkg, чтобы открыть программу установки.
Следуйте инструкциям установщика, чтобы установить надстройку. Если вы используете несколько DAW, вы также можете установить несколько версий для разных типов плагинов (AU, VST, AAX…etc)
В Windows просто откройте загруженный файл .exe, чтобы запустить установщик.
Выполните процесс установки, убедившись, что вы полностью прочитали лицензионное соглашение, а также убедитесь, что любое программное обеспечение DAW не открыто.
Опять же, вам может потребоваться установить несколько версий плагина в зависимости от того, какую DAW вы используете.
После установки откройте выбранную цифровую звуковую рабочую станцию и добавьте звуковую стену Torpedo в полосу каналов из списка эффектов.
После открытия плагина вы должны увидеть экран входа в систему. Если у вас нет учетной записи Two Notes, введите адрес электронной почты, пароль и нажмите Зарегистрироваться .
Здесь вам нужно будет ввести некоторые личные данные для создания учетной записи. После завершения вам необходимо будет подтвердить свою учетную запись, щелкнув ссылку в электронном письме, которое будет отправлено вам.