Как почистить расходомер воздуха: Чем лучше почистить ДМРВ. Какой очиститель выбрать для датчика воздуха Luftmassensensor Reiniger, Kerry KR-909-1, Hi Gear Sensor Cleaner

Содержание

Чем быстро очистить ДМРВ, дроссельную заслонку и другие узлы автомобиля

Грязь и пыль преследуют любой автомобиль буквально по пятам, будь это внедорожник, покоряющий пустыню Гоби, или обычная городская легковушка, которая никогда не выезжает за пределы асфальта. И проблем от грязи у автомобиля предостаточно.

От загрязнений больше всего страдают датчик массового расхода воздуха и дроссельная заслонка. Несмотря на присутствие в системе воздушного фильтра, небольшое количество мелкой пыли все же попадает во впускной тракт и вместе с частицами воздушного фильтра оседает на всех поверхностях, в том числе и на ответственных узлах. Загрязненный чувствительный элемент датчика, измеряющего ведет себя нестабильно. На холостом ходу он работает неровно, и под нагрузкой теряет мощность. Расход топлива, кстати, тоже может вырасти. А дроссельная заслонка со временем зарастает углеродистыми отложениями и не закрывается полностью, поэтому двигатель может хуже заводиться, растет токсичность выхлопных газов.

«Очиститель датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)» Hi-Gear удалит с чувствительного элемента слой из копоти, масла и частиц воздушного фильтра. Датчик начнет передавать на блок управления правильные показания, нормализуется расход топлива, восстановится привычная мощность мотора.

Чистить датчик расхода воздуха можно только специально разработанными составами. Любые другие очистители, такие как очиститель карбюратора и дроссельной заслонки или очиститель тормозов, слишком агрессивны и могут повредить чувствительный элемент, что полностью выведет датчик из строя.

«Очиститель впускного тракта» Hi-Gear позаботится о дроссельной заслонке и магистралях подачи воздуха.

Блок цилиндров – настоящий магнит для грязи, особенно если из двигателя подтекают технические жидкости. Дорожная пыль липнет к обмасленному блоку и покрывает его плотной коркой, мотор хуже охлаждается и теряет мощность. Из-за перегрева может «повести» даже головку блока цилиндров – а это серьезные затраты на ремонт. Вы когда-нибудь ездили на мойку двигателя? Тогда вы наверняка замечали, что сразу после «банных процедур» машина и едет лучше. Это совсем не самовнушение. Правильно охлаждающийся мотор работает гораздо эффективнее.

Также на блоке цилиндров и других агрегатах установлено множество датчиков. Грязь – заклятый враг электрических контактов. Последствия могут быть самыми разными. Например, окислился контакт датчика коленвала (ДПКВ) – и вот уже машина вообще глохнет и перестает заводиться.

«Пенный очиститель двигателя» Hi-Gear пригодится для удаления с блока цилиндров масляных потеков и прикипевшей грязной корки. Препарат эффективно проникает даже в самые труднодоступные места. После нанесения все застарелые загрязнения легко смываются водой.

Много грязи также попадает на узлы, которые расположены в непосредственной близости от колес. Особенно достается тормозным механизмам. Последствие загрязнений – перегрев вентилируемых тормозных дисков, что резко снижает эффективность торможения и может привести к аварии. Если автомобиль оборудован системой ABS и другими помощниками при торможении, окисляются контакты датчиков. Системы перестают нормально работать.

«Очиститель тормозов» Hi-Gear нужно использовать 1–2 раза в год. Для удобства эту процедуру можно совместить с сезонной сменой колес. Кстати, состав подходит также для очистки электрических контактов и элементов подвески. В багажнике он точно не залежится.

Всеми вышеперечисленными очистителями стоит пользоваться периодически, чтобы проблем с датчиками, перегревом блока цилиндров двигателя или тормозов не возникло вообще.

Помните, профилактика дешевле ремонта, а чистота – залог здоровья! Для автомобиля это тоже актуально.

Как правильно ремонтировать автомобиль? — журнал За рулем

К сожалению, ценный опыт по качественному ремонту всегда построен на массе дорогих ошибок. Хотя никто не отменял и банальную лень с разгильдяйством.

Даже рядовые операции по ремонту машины могут обернуться существенными затратами. И здесь дело не только в отношении мастера или самого владельца к своему автомобилю, но и в массе подводных технических камней. Причем далеко не все из них упомянуты даже в заводском руководстве по обслуживанию.

Замена элементов подвески и ходовой

Распространены случаи, когда клиент приезжает в сервис на замену элементов подвески, а в итоге при возврате машины на щитке приборов почему-то загорается лампа неисправности системы ABS. Компьютерная диагностика, скорее всего, укажет на неисправность датчика скорости колеса, со стороны которого шли ремонтные работы. Странно, а ведь механик вообще не трогал этот электронный измеритель, а его приходится менять. Где же связь?

Датчик скорости колеса системы ABS

Наиболее частая причина выхода из строя активного датчика скорости колеса системы ABS — неосторожная работа молотком при замене элементов подвески.

Наиболее частая причина выхода из строя активного датчика скорости колеса системы ABS — неосторожная работа молотком при замене элементов подвески.

Материалы по теме

Система ABS известна уже давно, за несколько десятков лет сменилось уже не одно ее поколение. Однако при всей ее конструктивной однообразности некоторые производители используют датчики скорости колес разного типа. Именно здесь и затаилась потенциальная опасность. Простейший, пассивный датчик скорости считывает гребенку на приводе колеса, но в последнее время все больше машин оборудуют более продвинутыми активными измерителями. Они имеют принципиально другую конструкцию со встроенной электронной схемой, усиливающей сигнал. При этом они считывают уже не гребенку, а магнитное кольцо на ступичном подшипнике.

Беда в том, что эти активные датчики очень боятся вибраций от ударов вблизи места их установки при работах по замене элементов подвески. К сожалению, во многих случаях безболезненно снять их проблематично из-за характера установки в кулаке. Вероятность поломки 50/50! Поэтому при замене элементов подвески важно использовать любые доступные съемники и приспособления, чтобы минимизировать количество и силу ударов молотком.

Но бывает и более банальная проблема с «неработающим» активным датчиком, который на самом деле исправен. Механик попросту установил ступичный подшипник не той стороной, и магнитное кольцо оказалось на другом полюсе. В этом случае подшипник придется заменить. Маловероятно, что он сохранит работоспособность после попытки его переустановить.

Чистка датчика расхода воздуха (MAF)

Чистка датчика массового расхода воздуха (чаще всего его называют MAF) — крайне сомнительная операция. Мало того что она не принесет никакого положительного эффекта, так может и вообще обездвижить автомобиль, выведя MAF из строя. Пуск моторов некоторых моделей будет попросту невозможен. Но если уж сильно чешутся руки, то надо помнить о нескольких важных моментах.

Датчик массового расхода

Датчик массового расхода — не надо мешать его работе. Тот случай, когда гигиена лишь во зло!

Датчик массового расхода — не надо мешать его работе. Тот случай, когда гигиена лишь во зло!

Датчики массового расхода воздуха имеют разные конструкции. И далеко не все исполнения можно чистить химией. Датчики пленочного типа категорически нельзя подвергать такому воздействию. Химия мгновенно выведет из строя внешние чувствительные элементы. Датчики проволочного типа, как на фото выше, мыть можно. Важно использовать относительно мягкие аэрозольные очистители. К примеру, подойдет очиститель тормозной системы. Главное не переусердствовать, ведь корпус датчика не герметичен на 100% и внутренности с электронной схемой можно запросто залить. С очистителями карбюратора, которые представляют собой кислоту, этот риск возрастает в разы.

Чистка электронной дроссельной заслонки

На некоторых машинах электронный дроссель очень быстро обрастает отложениями, из-за чего заслонка может залипать в некоторых положениях.

На выходе имеем неровную работу двигателя и плавающие обороты. Ситуацию спасет чистка узла. Операция действительно нужная, но и ответственная, несмотря на кажущуюся простоту.

Чистка электронного дросселя

Чистка электронного дросселя — полезная процедура, но технику безопасности никто не отменял.

Чистка электронного дросселя — полезная процедура, но технику безопасности никто не отменял.

Для чистки дросселя нужно использовать очистители карбюраторов. Более мягкая химия может вообще не справиться с нагаром. При сильных загрязнениях дроссель снимают, чтобы хорошенько прочистить. И вот тут важно промывать узел в правильном положении. Ось заслонки не имеет герметичных соединений с корпусом. Если держать дроссель блоком с датчиками вниз, когда вы распыляете аэрозоль, то кислота легко протекает по оси в электронные внутренности. В этом случае узел уже не спасти!

Популярные разводки сервисменов — журнал За рулем

На одних регламентных работах при проведении ТО далеко не уедешь. Значительный доход дилерским сервисам приносят дополнительные работы, которые рекомендуют сделать владельцу после плановой диагностики автомобиля. Таков закон этого рынка услуг. Сами по себе данные работы не несут вреда, но и пользы от них, в основном, не так много. Что же надо делать, а что можно и отложить или вовсе проигнорировать?

Чистка датчика расхода воздуха

Эта операция — самая бесполезная. Дилеры предлагают почистить датчик массового расхода воздуха. Иногда его между собой называют «маф», от английской аббревиатуры MAF. Мол, на его элементах растет налет грязи, который пагубным образом влияет на состав топливо-воздушной смеси в цилиндрах. Датчик выдает ошибочные показания расхода воздуха, из-за чего блок управления двигателем неправильно рассчитывает необходимое количество топлива. Отсюда возможна потеря динамики и повышенный расход горючего.

Действительно, налет может появиться даже после 15 тыс. км пробега и косвенно на что-то влиять. Но на деле проблемы бывают только тогда, когда сам датчик выйдет из строя из-за внутренней неисправности или в его полости попадет какой-то инородный предмет. Более того, «мафы» некоторых конструкций (например, пленочной), наоборот, можно только убить применением даже специальных чистящих средств. Бесполезность чистки проверена на деле сравнением параметров работы двигателя с помощью диагностического оборудования до операции и после.

Промывка инжектора

Промывка топливных форсунок дело более полезное, но его тоже надо делать по ситуации. Если мотор работает ровно и нет каких-либо симптомов неисправностей, то мыть инжектор не надо. Можете, конечно, сделать эту операцию для профилактики или самоуспокоения, но это больше психологический момент. Чаще всего эту операцию начинают рекомендовать начиная с четвертого ТО или пробега от 60 тыс. км. Объяснение примерно то же, что и с «мафом». На выходе обещают сокращение расхода топлива и возврат былой динамики.

А вот если неисправности есть, особенно плавающие и не приводящие к появлению индикации CHECK ENGINE, то промывка инжектора часто становится дешевым и эффективным средством лечения. Если на автомобиле установлена система распределенного впрыска, то жидкость кроме форсунок неплохо почистит и клапаны от нагара.

Перезаправка кондиционера

Такую работу, как правило, рекомендуют после двух лет эксплуатации автомобиля. Ее необходимость объясняют тем, что автомобильная система кондиционирования (А/С) не герметична на 100%. Через гибкие соединения трубок со временем выходит фреон (его количество влияет на производительность системы), а вместе с ним и растворенное в нем компрессорное масло, так необходимое ему для долгой работы. Чтобы оценить его оставшееся количество, надо подключать специальную станцию и делать полную перезаправку системы. Даже если фреона окажется достаточно, то за операцию все равно придется выложить приличные деньги.

Объяснения сервисменов соответствуют действительности, но за одним исключением. За такой малый срок эксплуатации в реальной жизни из системы выходит очень незначительное количество фреона. Быстрее грязью забьется внешний радиатор кондиционера, стоящий перед теплообменником двигателя. Именно это чаще всего и снижает эффективность А/С. Мойка радиаторов, в основном, подразумевает их снятие, а перед этим фреон необходимо откачать. Вот тогда и есть смысл делать перезаправку системы.

Антибактериальная обработка кондиционера

Эту работу предлагают вместе с предыдущей. Бактерии скапливаются на поверхности внутреннего радиатора системы, встроенного в печку. Во влажной среде их поголовье активно растет, и в итоге они активно портят воздух, который проходит через теплообменник. Операция по обработке обещает победить смрадное войско.

И тут объяснения мастера-приемщика — чистая правда. Но те средства, которыми обычно проводят обработку, не так эффективны. То же самое может запросто сделать и сам владелец, купив специальный аэрозольный или пенный баллончик. Выбор сейчас очень велик. На этикетке указана подробная инструкция по применению. В сервисах для премиальных моделей используют полноценное и эффективное оборудование, но ценник за такое соответствующий. Однако его применение актуально, когда при работе А/С владелец действительно будет ощущать неприятный запах в салоне.

Антикор порогов и днища

Никто не застрахован от легких царапин на днище автомобиля, содранного слоя заводского антикора или повреждений на нижней кромке ребер под порогами. Да, с обработкой поверхностей не стоит тянуть. Просто делать это лучше самостоятельно или отправиться в специализированный сервис. Там за вменяемые деньги могут сделать целый комплекс полезных работ. А дилер за дорого просто попшикает из баллончика с быстросохнущим раствором только на поврежденные места!

Фото: из архива редакции

Руководство, как провести чистку ДМРВ своими руками, средства для очистки

Каждый автолюбитель, разбирающийся в устройстве машин, знает, что такое датчик расхода воздуха и какие функции он выполняет. Однако далеко не каждый автомобилист имеет представление о том, как производится чистка ДМРВ своими руками и что для этого нужно. В этой статье мы подробно расскажем о процессе очистки и выборе вещества для этой цели.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Как проверить неисправность ДМРВ?

Параметры, которые передает датчик массового расхода воздуха, играют большую роль в сбалансированном образовании горючей смеси. Соответственно, поломки, связанные с работой датчика воздуха, могут привести к нарушению функциональности системы в целом. В некоторых случаях некорректная работа датчика может привести к невозможности старта двигателя.

Рассмотрим признаки, по которым можно определить выход датчика массового расхода воздуха из строя:

  • на приборной загорается лампочка Check Engine;
  • повышение расхода топлива;
  • снижение уровня мощности, тяги автомобиля;
  • понижение динамики при увеличении скорости авто;
  • сложный пуск двигателя или вовсе невозможность его старта;
  • в режиме работы на холостом ходу обороты агрегата будут плавать.
Устройство и обозначение элементов ДМРВ

Разумеется, такие неисправности говорят не только о неисправности датчика массового расхода воздуха, но и о других поломках. Поэтому автолюбитель должен знать, как правильно определить некорректную работу регулятора. Для осуществления диагностики есть несколько вариантов, наиболее простой из них — выключение питания от датчика массового расхода воздуха при включенном двигателе.

После отключения питания блок управления машиной начинает работать в аварийном режиме, в этом случае дозировка бензина, дизеля или газа осуществляется по показаниями, полученным от дросселя. Отметим, что в данном случае обороты на холостом ходу могут начать увеличиваться до 1500, но в некоторых инжекторных двигателях обороты не возрастают. Когда датчик массового расхода воздуха отключен, необходимо проехаться на машине. В том случае, если работа двигателя улучшилась, потребуется замена либо чистка ДМРВ.

Какой очиститель выбрать?

Очиститель ДМРВ Liqui Moly

Если решили почистить датчик массового расхода воздуха самостоятельно, необходимо правильно выбрать средство:

  1. Liqui Moly. Чтобы почистить регулятор, можно использовать жидкость Liqui Moly. Компания Liqui Moly известна всем продуктами для автомобилей. Продукты производителя Liqui Moly характеризуются высоким качеством, а также немалой ценой. Жидкость очиститель ДМРВ Liqui Moly на практике является эффективным средством. Как показывает практика и отзывы автолюбителей, Liqui Moly позволяет эффективно избавиться от загрязнений и если датчик воздуха находится в рабочем состоянии, после очистки он может проработать долго. Этот продукт подходит как для бензиновых, так и дизельных агрегатов. Стоимость Liqui Moly на сегодня составляет около 12 у. е.
  2. Спирт. Почистить датчик воздуха можно старым дедовским способом — с применением спирта. Спирт позволяет эффективно расщеплять грязь и засорения. Использование спирта было актуально двадцать лет назад, сегодня этот способ используется редко. Чтобы обмануть автовладельца и выставить ему счет за промывку регулятора очистительным средством. Такая практика встречается часто на наших СТО.
  3. Жидкость для прочистки карбюраторов. Одним из дешевых вариантов, чтобы почистить устройство, является применение жидкости для прочистки карбюраторов. Стоимость одного баллона около 1.2 долларов. Если верить отзывам автолюбителей, такой аналог является не менее эффективным, чем Liqui Moly, при этом его стоимость в десять раз ниже.
  4. «Жидкий ключ». Также отечественное средство, продается в виде спрея. Средство предназначено для избавления различных компонентов и узлов транспортного средства от застывших загрязнений.
  5. WD-40. Такое средство есть у многих автомобилистов. На практике средство WD-40 уже давно показало свою эффективность работы, поэтому многие автолюбители используют его для этих целей. Его также можно использовать для прочистки датчика воздуха (автор видео — Павел Ксенон).

Самостоятельно чистим датчик

Ка осуществляется чистка ДМРВ в домашних условиях?

Процесс рассмотрен на примере автомобиля ВАЗ 2110:

  1. Отключите зажигание и отсоедините разъем с регулятора. Необходимо демонтировать патрубок, для этого с помощью гаечного ключа открутите болт или два болта фиксации ДМРВ к корпусу воздушного фильтра. Принцип отключения регулятора может изменяться в зависимости от модели автомобиля.
  2. Регулятор необходимо снять со шланга, иначе промывка ДМРВ будет неэффективной. Чтобы произвести демонтаж устройства с автомобиля ВАЗ, понадобится ключ звездочка соответствующего размера. Потребуется выкрутить саморезы, после чего можно извлечь регулятор.
  3. Бывает такое, что на устройстве присутствует масляный налет, поэтому необходимо сделать все максимально чистым. Для прочистки регулятора от налета, можно использовать жидкость для очищения карбюратора. Также можно использовать специальное очистительное средство Liqui Moly, здесь все зависит от ваших финансовых возможностей. Но по факту, разницы между этими жидкостями практически нет. На пленке, расположенной внутри, можете увидеть несколько датчиков, выполненных в виде проволоки, они фиксируются с помощью специальной смолы.
    Используя очиститель карбюратора или любое другое средство, необходимо аккуратно побрызгать на данный чувствительный компонент. Делайте это аккуратно, чтобы не повредить пленку. Подождите несколько минут, пока жидкость не высохнет и не испарится. В зависимости от объема загрязнений процедуру можно повторить несколько раз. Чтобы средство испарилось быстрее, можно использовать компрессор или насос. Важно помнить, что не требуется большое давление для продувки, устройство необходимо просто высушить.

Чтобы осуществить прочистку, можно использовать и другие варианты, как уже сказали, это может быть спирт. Кроме регулятора, можно произвести очистку сетки шланга и его внутренней поверхности. Обратите внимание на патрубок — если его состояние печальное, на нем есть трещины и прочие следы повреждений, его целесообразно заменить.

Но это еще не все. Сборка компонентов производится в обратном порядке. Специалисты рекомендуют после такой процедура производить замену фильтрующего элемента. Перед тем, как произвести установку ДМРВ, проверьте плотность монтажа уплотнительной резинки. Учтите, что если уплотнитель будет прилегать не плотно, это может привести к подсосу наружного воздуха, который, не очищен от примесей. Это может привести к ускоренному выходу из строя датчика массового расхода воздуха.

По фату процедура прочистки позволяет восстановить работоспособность восьми из десяти регуляторов. Попробовать промыть датчик стоит, ведь стоимость процедуры, как правило, в 10-15 раз меньше, чем покупка нового регулятора.

 Загрузка …

Видео «Производим очистку датчика расхода воздуха»

Руководство по замене и чистке датчика массового расхода воздуха

Каким образом разбирается ДМРВ?

Для этого нужно сперва снять сам датчик, что не вызовет никаких проблем, поскольку он отсоединяется от тела очень легко. Далее следует его разобрать, используя специальный ключ «звездочку», либо обычные пассатижи. Надо открутить два винта, согласно направлению стрелок, только это нужно делать не пассатижами, а самим датчиком, то есть, зажать винты, и крутить датчик.

Когда именно ДМРВ нуждается в чистке?

Чистка датчика расхода воздуха осуществляется только в случае его загрязнения. В основном, это касается платиновых спиралей, на которые попадает грязь из воздушного фильтра. Обратите внимание, что к этим спиралькам ни в коем случае нельзя дотрагиваться руками, а также другими грубыми предметами (к примеру, зубной щеткой), поскольку они очень деликатные, и даже при малейшем прикосновении прибор может давать неверные показатели, чем только усугубит проблему.

Промывка или прочистка делается только бесконтактным способом. Для этого необходимо взять специальное средство (можно жидкость для карбюраторов), и брызгать его на нити до того, как они сами собой не станут чистыми. После этого просушите его, и установите обратно.

Как лучше производить замену?

Если вы обнаружили, что ничего другого не остается, кроме замены датчика расхода воздуха, нужно два раза подумать перед тем, как приступать к процедуре самостоятельно. Но если вы все-таки решитесь, тогда его сначала надо снять, немного ослабив винт. Затем надо отсоединить специальный гофрированный шланг и открутить два болта, крепящие датчик к воздушному фильтру. Если больше ничего не мешает, просто снимите его, и установите новый, выполняя действия в обратном порядке.

Учитывая деликатность датчика массового расхода воздуха, чтобы лишний раз не рисковать, лучше будет обратиться к профессионалам, которые гарантировано, выполнят все быстро и качественно.

Расходомер жидкости ВЗЛЕТ ЭР (Лайт М). Техническое обслуживание


Чистка ДМРВ. Промывка расходомера. LIQUI MOLY.

расходомер воздуха,чистка маф

Датчик температуры всасываемого воздуха Ауди А6 С5 (проверка, чистка ДТВВ)

осмотр и чистка датчика MAF(ДМРВ)

Проверяем исправность датчика ДМРВ при помощи мультиметра

Датчик холостого хода сломался Audi a4 b5 1,6 l

Чистка датчика массового расхода воздуха – процедура, необходимая для обеспечения надежной работы двигателя. Некоторые автолюбители считают, что ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) – это деталь, не подлежащая обслуживанию и при выходе его со строя необходима замена. Однако практика показывает, что после чистки большинство датчиков могут продолжать успешно работать. К тому же данная деталь достаточно дорога. Поэтому умение поддерживать датчик в рабочем состоянии не только обеспечивает нормальное функционирование двигателя автомобиля, но и позволяет существенно экономить деньги.

Возможные неисправности ДМРВ: признаки и причины

Как почистить и чем промыть датчик массового расхода воздуха? Об этом мы расскажем ниже, а для начала давайте разберем признаки и причины неисправности устройства. Параметры, передающиеся расходомером, во многом влияют на образование горючей смеси, что очень важно для любого современного двигателя. Если устройство выходит из строя, это также может спровоцировать невозможность запуска мотора.

По каким симптомам можно понять, что регулятор пора менять или чистить:

  • появление на контрольном щитке индикатора Чек Энджин;
  • увеличился расход потребляемого горючего автомобилем;
  • значительно снизилась мощность транспортного средства, для набора скорости машине теперь нужно больше времени;
  • упала динамика, в частности, при наборе скорости;
  • двигатель не запускается, возможен запуск силового агрегата с большим трудом;
  • если авто едет на холостых оборотах или стоит на светофоре, то обороты коленвала могут плавать.

Что касается причин неисправности, то их несколько:

  1. Расходомер забился, это вполне нормально, в данном случае можно произвести его промывку.
  2. Устройство вышло из строя, решить проблему поможет только замена.
  3. Плохой контакт ДМРВ с бортовой сетью, это может быть вызвано повреждением проводки.

Естественно, такие симптомы поломки могут свидетельствовать и о неисправности других систем и устройств, именно поэтому каждый автовладелец должен уметь диагностировать неполадки.

Регламентные работы по очистке

Чистку датчика расхода воздуха проводят через каждые шесть месяцев или при замене масла. Специалисты также рекомендуют очищать прибор, когда меняются воздушные фильтры. Смена датчика в сервисных центрах обходится 300 долларов США, но если регулярно очищать его, можно избежать ремонта автомобиля. Для этой цели рекомендуется использовать специальные средства. Очиститель ДМРВ стоит около 7 долларов. Самый дешёвый вариант — взять ДМРВ и поместить его в полиэтиленовый пакет, заполненный спиртом или специальной очищающей жидкостью. Необходимые инструменты для процесса:

  • отвёртка 4-в-1;
  • цифровая камера;
  • инструмент Torx;
  • очиститель ДМРВ.
  • После обработки чистящим средством или спиртом нужно дать прибору высохнуть в течение 20 минут. В автомобиль можно устанавливать только полностью сухой ДМРВ. Алгоритм действий при чистке прибора:

    1. Перед тем как отправиться в магазин за материалами и запчастями, нужно снять воздушный канал, чтобы увидеть, как крепится датчик. Если он держится на винтах Torx, тогда понадобится приобрести инструмент Torx и банку очистителя. Не рекомендуется применять другие чистящие средства, они могут повредить ДМРВ. Нельзя использовать очиститель с работающим двигателем и с ключом в рабочем положении. Это приведёт к серьёзному повреждению датчика.
    2. При выключенном и охлаждающем двигателе отсоединить ДМРВ.
    3. Найти датчик между коробкой воздушного фильтра и корпусом дроссельной заслонки. Перед тем как удалить датчик, следует применить цифровую камеру для записи настроек и соединений.
    4. Осторожно снять датчик с воздуховода и отключить электрический разъем.
    5. Затем снять воздухозаборную трубу и ДМРВ.
    6. Большинство датчиков соединено с хомутами для шлангов, поэтому нужно ослабить зажим и снять коробку прибора.
    7. Поместить ДМРВ на сухое полотенце.
    8. Распылить очиститель на внутреннюю часть корпуса и рабочий элемент 10—15 раз. При этом нужно соблюдать осторожность и не касаться проводов, поскольку они довольно тонкие.
    9. Распылить средство на всю поверхность ДМРВ, включая разъёмы и клеммы.
    10. Установить датчик в автомобиль и подождать несколько минут до запуска двигателя, пока химикаты не испарятся.

    Как почистить датчик массового расхода воздуха

    1. Снять ДМРВ: вначале отключить электрическую колодку разъема, затем отверткой разжимаем кольцо, откручиваем болты и аккуратно достаем корпус с патрубком.
    2. Затем снимаем ДМРВ с патрубка, чтобы можно было качественно почистить сенсор. Чтобы снять прибор, возьмите комплект ключей «звездочкой». Открутив саморезы, достаем корпус и осматриваем. Он обычно покрыт масляным налетом. Устройство представляет собой очень нежную конструкцию, внутри находится 2-3 тоненьких проволочки, которые крепятся специальной смолой. Их нужно аккуратно почистить, не прикасаясь к ним, чтобы не повредить этот высокочувствительный элемент.

    Почистить можно несколько раз, чтобы полностью очистить сенсор от загрязнений. Чем чистить датчик массового расхода воздуха?

    В домашних условиях можно сделать промывку ДМРВ спиртом. Лучше всего использовать как средство для чистки ДМРВ медицинский спирт 95 %, но не самогон. Датчик нужно поместить над мисочкой или глубокой тарелкой, набрать в шприц спирт и аккуратно почистить элемент над тарелочкой. Чтобы уменьшить расход спирта, его повторно набирают в шприц из емкости и снова промывают все доступные места, не прикасаясь к ним руками или шприцом.

    Можно выполнить дополнительную чистку уголков датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) протерев ватными или тканевыми отрезками со спиртом.

    Промывка спиртом может продолжаться до 1 часа, затем нужно дать ему тщательно просохнуть не менее пары часов. После того, как почистили датчик ДМРВ, можно легонько продуть воздухом, используя вентилятор, или сжатым воздухом. Обязательно нужно следить, чтобы не было высокого давления воздушного потока, так как можно повредить проводки или пленку.

    Кроме сенсора, рекомендуется почистить сетку патрубка и его внутреннюю поверхность, в случае необходимости патрубок ДМРВ от мусора, пыли, сажи.

    После того как почистили ДМРВ нужно провести сборку в обратном порядке. Обязательно контролируйте за тем, чтобы правильно установить датчик в автомобиль. До установки датчика лучше машину не заводить и не вставлять ключ зажигания.

    Закрутить все болты, присоединить провод, проверить правильность установки. Минут через пять можно попробовать запустить двигатель.

    При установке ДМРВ необходимо следить, чтобы правильно было установлено уплотнительное кольцо, потому что через щель при неплотно прилегающем кольце будет засасываться пыль, вследствие чего датчик выходит из строя.

    Для промывки ДМРВ выпускаются специальные средства, безопасные в применении. Можно использовать очиститель датчика массового расхода воздуха LIQUI MOLY. Этот препарат подходит и для двигателей, потребляющих бензин, и для дизелей. Его использование позволит избежать проблем, возникающих при нарушениях в работе датчика. Средство производится в аэрозольном виде, что позволяет быстро почистить сенсор, хорошо растворяет все загрязнения ДМРВ: масло, пыль, нагар. Не оставляет следов, не образует масляной пленки, не требует смывания. Испаряется самостоятельно, не требует сушки, безопасен для любых сенсоров.

    Как правильно почистить датчик массового расхода воздуха можно посмотреть на следующем видео:

    Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) осуществляет контроль температуры и воздуха, поступающих в двигатель авто. Со временем частицы пыли и масла прикипают к горячей проволоке или пластине и изолируют их от воздушного потока, что вызывает проблемы запуска, холостого хода и ускорения. Нормализовать состояние авто поможет чистка датчика массового расхода воздуха.

    как почистить, чем почистить, промыть

    ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) — элемент, установленный в двигателе автомобиля, контролирующий, какой температуры и массы в него поступает воздух. Бортовой компьютер «считывает» эту информацию и определяет, сколько топлива потребуется для дальнейшей работы мотора. Грязный датчик может стать причиной перерасхода топлива, потери мощности, остановки или проблем с коробкой передач. Очиститель ДМРВ — специальное средство, пользуясь которым можно своими руками восстановить нормальную работу датчика.

    Какова функция ДМРВ

    Датчик массового расхода воздуха встречается во всех современных автомобилях. Карбюраторные двигатели давно не ставятся в легковой транспорт, поэтому контроль за всеми операциями берет на себя электронный блок управления (ЭБУ), который еще называют контроллером или «мозгами».

    ДМРВ замеряет количество воздуха, требуемого двигателю. Только измерения осуществляются не в объеме, а по массе, проходящей за единицу времени. Все полученные данные передаются блоку управления. Контроллер, на основе этой информации, корректирует, сколько должно подаваться топлива. За счет этого обеспечивается равномерная и бесперебойная работа двигателя.

    Прежде чем разбираться, как почистить ДМРВ в домашних условиях, необходимо понимать, где он расположен. Он находится между воздушным фильтром и патрубком, идущим к дроссельной заслонке. Устанавливается как на бензиновых, так и на дизельных агрегатах.

    ДМРВ бывает:

    • пленочным;
    • проволочным (нитевым).

    Разница в чувствительных элементах. У пленочного это пленка, на которой закреплен измерительный платиновый резистор, у проволочного — провод.

    Причины выхода из строя ДМРВ

    Чистка датчика массового расхода воздуха — ответственная задача, выполнив которую, автомобиль может даже начать лучше ехать. Но, нужно понимать, что становится причиной его неправильной работы. Расходомер, передающий важные параметры, важен для того, чтобы задействовалось то количество горючего, которое нужно для нормального функционирования двигателя. Если элемент выходит из строя, то мотор может даже не завестись.

    Симптомы засорения:

    • на контрольной панели светится индикатор «Check Engine»;
    • автомобиль начал потреблять больше горючего;
    • заметно снижение мощности транспорта. Разгон требует больше времени, чем раньше;
    • снизилась динамика, что особенно заметно при наборе скорости;
    • двигатель не запускается или делает это с натяжкой;
    • коленвал работает на «плавающих» оборотах.

    Причины неисправности:

    • датчик забился грязью. Решение — чистка ДМРВ;
    • устройство сломалось. В этом случае поможет только замена;
    • датчик начал плохо контактировать с бортовой сетью. Возможно, повреждена проводка.

    Конечно, причины могут быть связаны и с другими узлами, поэтому так важно чтобы владелец транспортного средства умел проводить диагностику.

    Как проверить работоспособность датчика

    Чтобы понять, работает ли устройство, достаточно ли будет его промыть или придется искать новый ДМРВ на ВАЗ или другой автомобиль, придется воспользоваться таким прибором как мультиметр:

    1. Включают режим измерения напряжения (вольтметр).
    2. Выставляют ограничение в 2 В.
    3. От датчика идет два провода: желтый к блоку управления, зеленый — к массе.
    4. Включается зажигание и проверяется напряжение между проводами.
    5. Изучают показания.

    Если мультиметр показывает значения в районе 0.096–1.01 Вольт, значит устройство в рабочем состоянии. Если верхний порог превысил отметку 1.02 — пора почистить ДМРВ. Когда ниже 0.095 или в разы выше 1.04, то вероятность удачного исхода промывки — 50 %. Такой датчик или будет работать или его придется менять на новый.

    Если под рукой нет мультиметра, можно воспользоваться другим способом проверки устройства. Датчик специально отключают, заводят машину, поднимают обороты до 2000 и пытаются проехаться. Если заметно, что автомобиль стал более динамичным, значит, пора покупать очиститель ДМРВ.

    Средства для очистки

    Почистить регулятор можно разными препаратами и жидкостями:

    • Liqui Moly. Это фирма, выпускающая очистительные средства, масла и разные виды жидкостей. Если верить производителю, продукция высококачественная, но очистка с его помощью ДМРВ обойдется дорого. Средство подходит для бензиновых и дизельных двигателей;
    • Спирт. Старый, но эффективный метод чистки ДМРВ. Химические свойства спирта позволяют ему бороться с загрязнениями на чувствительных компонентах датчика. Способ рабочий, но пользуются им реже остальных;
    • Жидкость для карбюраторного двигателя. Эффективно справляется с любыми загрязнениями;
    • «Жидкий ключ». Этим очистителем чистят не только ДМРВ, но и другие узлы транспорта;
    • WD-40. Универсальный препарат, который чистит, удаляет ржавчину, нейтрализует скрип и так далее.

    В Москве и других крупных городах отыскать подходящую жидкость не составляет труда.

    Правильная чистка датчика

    Как пользоваться очистительным средством будет рассказано на примере ВАЗ-2110. Со всеми работами можно справится самостоятельно:

    1. Отключают зажигание.
    2. Отсоединяют разъем ДМРВ.
    3. Откручивают болты датчика в том месте, где он соединяется с воздушным фильтром. Принцип отключения зависит от марки автомобиля.
    4. Устройство снимают, что позволит произвести очистку более эффективно.
    5. На самом датчике есть два болта, их тоже откручивают.
    6. Средство набирают в шприц и брызгают на чувствительную пластину. Колодка с контактами промывается аналогичным образом.
    7. Ждут, пока жидкость не высохнет.
    8. Собирают устройство и устанавливают на место.

    Есть метод, который позволит ускорить сушку обработанного датчика. Для этого включают компрессор, выставив минимальное давление. Если чувствительный элемент сильно загрязнен, очистку проводят несколько раз. Если очиститель не дал положительного результата, датчик придется менять на новый.

    Заключение

    Как видно, почистить датчик массового расхода воздуха — не сложно. Сейчас выпускается много средств, предназначенных для этой задачи. Но, все манипуляции нужно проводить аккуратно, так как чувствительный элемент очень тонок и его легко повредить. На практике, 8 из 10 почищенных датчиков вновь начинают успешно работать.

    Видео по теме

    Как очистить датчик массового расхода воздуха для повышения производительности

    Большинство современных двигателей с EFI имеют датчик массового расхода воздуха (MAF), расположенный на воздухозаборнике двигателя. Это устройство, которое измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, чтобы компьютер мог определить, сколько топлива ему необходимо впрыснуть. Хотя датчик массового расхода воздуха не измеряет напрямую фактический расход воздуха, он измеряет плотность. Плотность воздуха изменяется в зависимости от температуры, высоты и принудительной индукции (приложения с нагнетателем / турбонаддувом), поэтому плотность более важна, чем объемный расход воздуха.

    Внутри корпуса датчика находится горячий провод, который находится внутри столба и выходит в центр корпуса.

    Существует два основных типа датчиков массового расхода воздуха: горячая и холодная проволока. В датчике массового расхода воздуха с подогревом используется платиновый провод, расположенный на пути воздушного потока, который нагревается с помощью определенного напряжения. Когда воздух проходит над горячей проволокой, он охлаждается, что снижает сопротивление проволоки напряжению. Модуль управления двигателем (ЕСМ) измеряет это изменение и соответствующим образом изменяет настройку. Другой тип — датчик с холодной проволокой.Они обычно встречаются в двигателях GM. Эти датчики используют как горячую, так и холодную проволоку, при этом холодная проволока служит эталоном для горячей.

    Это наиболее распространенный тип датчика массового расхода воздуха — Hot Wire, установленный на Mustang 2004 года выпуска.

    Поскольку эти датчики подвергаются прямому воздействию воздуха, они улавливают загрязнения, которые изменяют их показания, что приводит к тяжелым условиям работы. Нельзя использовать очистители карбюратора или тормозов для датчика массового расхода воздуха, поскольку химические вещества в этих очистителях могут повредить чувствительные датчики.Вместо этого требуется специальный очиститель датчика массового расхода воздуха.

    CRC MAF Sensor Cleaner специально разработан для удаления масла, грязи, волокон и пыли с датчика без повреждений. Используемые химические вещества основаны на гексане, которые быстро испаряются без использования спирта. Чистый датчик массового расхода воздуха — счастливый датчик массового расхода воздуха. Процесс довольно простой и занимает около 10 минут.

    Во-первых, НИКОГДА не используйте очиститель MAF при работающем двигателе или даже с ключом в рабочем положении. Это может вызвать серьезное повреждение датчика.При выключенном ключе отключите датчик.

    Выключите и остудите двигатель, отсоедините датчик от розетки.

    Затем снимите трубку забора воздуха и снимите датчик массового расхода воздуха.

    Большинство датчиков соединяются с помощью хомутов. Ослабьте зажим и снимите блок датчика.

    Поместите датчик массового расхода воздуха на полотенце, чтобы собрать сток. Вставьте пластиковую соломинку в насадку на баллончике и опрыскайте внутреннюю часть корпуса 10-15 струями. Вам нужно прикрыть горячую проволоку (и) и пластину. Будьте очень осторожны, не касайтесь проводов какими-либо предметами, включая соломинку.Провода довольно хрупкие.

    Распылите 10-15 порций очистителя CRC MAF Cleaner на все части датчика.

    Обрызгайте все стороны датчика и корпуса, включая разъемы.

    Не забудьте опрыскать клеммы.

    Установите датчик в автомобиль и дайте несколько минут химическим веществам испариться перед запуском двигателя.

    Дайте датчику высохнуть и установите его на место. Очиститель испаряется за секунды.

    Рекомендуется очищать датчик массового расхода воздуха при каждой замене или очистке воздушного фильтра.Чистый датчик массового расхода воздуха может восстановить 4-10 лошадиных сил на колесах, что является значительным числом для простой очистки датчика. Не используйте очистители датчика массового расхода воздуха на датчиках воздушного потока Karman-Vortex, которые используются в турбинах Toyota Supra, Mitsubishi и большинстве двигателей Lexus. Если у вас есть какие-либо опасения по поводу выполнения этой задачи самостоятельно, обязательно обратитесь в местный магазин автозапчастей NAPA или в центр NAPA AutoCare.

    Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами и смазочными материалами , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о том, как очистить датчик массового расхода воздуха, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Джефферсон Брайант, работающий на всю жизнь, проводит в магазине больше времени, чем где-либо еще. Его карьера началась в автомобильной аудиоиндустрии в качестве менеджера магазина, а затем он перешел на должность дизайнера в Rockford Fosgate. В 2003 году он начал писать технические статьи для журналов и с тех пор работает автомобильным журналистом. Его работы были представлены в Car Craft, Hot Rod, Rod & Custom, Truckin ’, Mopar Muscle и многих других.Джефферсон также написал 4 книги и снял бесчисленное количество видеороликов. Джефферсон управляет своей личной гаражной студией Red Dirt Rodz, где создаются все его журнальные статьи и технические видео.

    Как очистить датчик массового расхода воздуха автомобильного двигателя

    Масса воздуха датчик расхода (MAF) используется для измерения расхода воздуха, поступающего в двигатель при любой заданный диапазон оборотов и контролируется компьютером автомобиля, чтобы регулировка подачи топлива и угла опережения зажигания.

    Что не так?

    При работе MAF всасываемый воздух от двигателя проходит через он имеет примеси, которые не удаляются воздушный фильтр, например тяжелый воздух практические. Со временем эти примеси вызывают состояние, называемое «коксованием». который развивается на датчике «hotwire», который препятствует способности датчика отправлять точные данные обратной связи на компьютер, что может привести к низкому энергопотреблению, низкому холостому ходу, колебания и даже тупик.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Сколько это стоит?

    Для выполнения услуги по уборке в местной ремонтной мастерской или у дилера Стоимость может колебаться от 80 долларов.00 и 240 долларов США в зависимости от производителя и датчика место расположения. Если бы вы выполняли обслуживание самостоятельно, используя простые инструменты, торговое полотенце и Можно купить очиститель MAF из вашего местного магазина запчастей, он будет стоить около 15 долларов США, и это все, что нужно. Работа обычно занимает около 20 минут. (Примечание: делать не используйте очиститель карбюратора или любой другой очиститель из-за остатков, оставшихся после).

    Приступим!

    1. Открыть автомобили капот, чтобы найти датчик массового расхода воздуха двигателя, который расположен либо на корпусе воздушного фильтра или где-нибудь во впускной трубе.
    2. Отсоедините разъем проводки к датчику, нажав на безопасности и отсоедините разъем от датчика.
    3. Ослабьте и снимите крепежные винты или зажимы.
    4. Осторожно выньте датчик из корпуса, обращая внимание на ориентация датчика.
    5. Найдите чувствительный элемент
    6. Используйте очиститель MAF, чтобы тщательно очистить элемент и дать ему высохнуть, пока вытрите остатки остатков кухонным полотенцем.(Примечание: не трогайте элемент)
    7. Осторожно установите датчик обратно в воздухозаборную трубку или воздушный фильтр. Корпус.
    8. Снова вставьте крепежные винты и затяните в соответствии со спецификацией (обычно вручную в обтяжку).
    9. Снова вставьте электрический разъем датчика, чтобы завершить работу. Начать движок и позволить компьютеру пересчитать новые данные обратной связи и сделать необходимые настройки. Эта услуга должна выполняться в течение тюнинг двигателя.

    Вопросы?

    Наша команда сертифицированных механиков готова ответить на ваши вопросы.

    Видео о массовом расходе воздуха (MAF)

    1. Ford Explorer 1995-2001
    2. Форд F150 2004-2008
    3. Киа Спортейдж 2005-2010
    4. Мерседес Бенц ML500 2001-2007
    5. Тойота Такома 1995-2004
    6. Тойота Тундра 2000-2006

    Статья опубликована 29.11.2020

    КАК ОЧИСТИТЬ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (MAF) ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

    Если ваш автомобиль показывает признаки резкого холостого хода, потеря мощность или даже световое предупреждение «Check Engine», есть большая вероятность, что ваш Mass Air Датчик расхода (MAF) загрязнен.

    В наши дни большинство двигателей с впрыском топлива оснащено Датчик массового расхода воздуха; это устройство измеряет количество (и плотность) воздуха, поступающего в двигатель. Затем компьютер использует эту информацию, чтобы определить, сколько топлива необходимо. впрыскиваться в двигатель.

    В большинстве случаев датчик массового расхода воздуха загрязняется накопившимся мусор, обычно масло, пыль и пыльца, которые могут вызвать неточные показания датчика и отрицательно влияют на соотношение воздух-топливо в двигателе.

    Признаки загрязненного датчика массового расхода воздуха включают:
    • Потеря мощности двигателя
    • Низкая экономия топлива
    • Глохнет
    • Неровный холостой ход и…
    • Чрезмерные выбросы
    Техники

    и другие любители самодельного автомобилестроения часто пытаются использовать очиститель корпуса дроссельной заслонки, очиститель карбюратора или даже очиститель деталей тормоза для очистки датчика массового расхода воздуха в двигателе.Эти очистители часто слишком агрессивны для этого применения и могут деформировать или повредить чувствительные компоненты, в том числе пластиковый корпус, который окружает датчик массового расхода воздуха.

    Очиститель датчика массового расхода воздуха

    CRC специально разработан для очистки датчиков массового расхода воздуха без повреждения или ухудшения качества пластика, окрашенных поверхностей или чувствительных компонентов.

    Вот как использовать очиститель датчика массового расхода воздуха CRC…
    • Используйте очиститель датчика массового расхода воздуха CRC при выключенном двигателе
    • Отсоедините жгут проводов MAF
    • Снимите воздушный фильтр автомобиля, чтобы получить доступ к датчику массового расхода воздуха (обычно расположен между воздушной коробкой и корпусом дроссельной заслонки)
    • Для наилучшего результатов, рекомендуется удалить датчик, но это не является абсолютно необходимым.
    • Нанесите от 10 до 15 коротких порций очистителя CRC MAF на горячую проволоку или нагревательную пластину. во время распыления
    • Дать полностью высохнуть перед запуском двигателя

    Вышеупомянутый процесс занимает менее 10 минут и должен выполняться каждые 15 000–20 000 км.Или, как вариант, каждый раз при замене воздушного фильтра двигателя.

    Щелкните ЗДЕСЬ, чтобы получить дополнительную информацию об очистителе датчика массового расхода воздуха CRC.

    Как очистить датчик массового расхода воздуха спиртом — AutoVfix.com

    Совместное использование — это забота!

    Если вы чувствуете, что датчик массового расхода воздуха в вашем автомобиле требует очистки, я покажу вам, как очистить датчик массового расхода воздуха спиртом, и мы также ответим на некоторые часто задаваемые вопросы, например: «Можно ли использовать wd40 для очистки датчика массового расхода воздуха»? работает маф-очиститель?

    Затем мы, наконец, поговорим об альтернативе очистителя датчика массового расхода воздуха, которую можно использовать для датчика массового расхода воздуха в автомобиле.

    В автомобилях много датчиков, и датчик массового расхода воздуха является одним из самых важных.

    MAF отвечает за измерение количества воздуха, поступающего в двигатель автомобиля.

    Детали, предоставляемые датчиком, будут использоваться для получения необходимого количества газа, чтобы двигатель автомобиля мог правильно измерять воздух и газ.

    Как и любой другой компонент автомобиля, датчик массового расхода воздуха со временем может загрязняться или запыляться.

    В этом случае он не будет работать должным образом и производительность автомобиля резко упадет.

    Если вы обнаружите, что датчик массового расхода воздуха загрязнен, лучше всего его почистить.

    Если единственная проблема с датчиком массового расхода воздуха — чистка, значит, проблем нет. Вы можете чистить его много раз, не заменяя его.

    Прежде чем вы решите почистить датчик массового расхода воздуха, необходимо обратить внимание на определенные симптомы.

    Каждый раз, когда вы замечаете, что в вашем автомобиле заканчивается бензин, двигатель глохнет после запуска и работает на низких оборотах, возможно, пришло время почистить датчик.

    Очистка датчика — не сложная работа, и вы, как автовладелец, должны иметь возможность очистить его самостоятельно.

    Статьи по теме:

    Что можно использовать для очистки датчика массового расхода воздуха?

    Если датчик массового расхода воздуха загрязнен, необходимо немедленно его очистить.

    Загрязненный датчик массового расхода воздуха может угрожать двигателю вашего автомобиля и влиять на расход топлива. Вы можете самостоятельно очистить датчик массового расхода воздуха с помощью следующих предметов:

    • Изопропиловый спирт
    • Бутыль с распылителем
    • Пластиковые перчатки и мешок
    • Отвертка
    • Тряпка
    • Очиститель датчика массового расхода воздуха
    • Бумажное полотенце

    После собрали все необходимые материалы, вы сможете выполнить работу как можно быстрее.Очистить датчик массового расхода воздуха довольно просто. Вы должны быть уверены, что все предметы, которые вы используете, чистые и не содержат примесей.

    Работает ли очиститель массового расхода воздуха

    Если вы хотите очистить датчик массового расхода воздуха, лучший вариант — выбрать очиститель массового расхода воздуха. Это один из самых безопасных и эффективных способов очистки датчика массового расхода воздуха.

    Работа двигателя вашего автомобиля во многом зависит от датчика массового расхода воздуха. Автомобилю нужны его показания, чтобы работать плавно и эффективно.

    Грязный или пыльный датчик влияет на работу двигателя, экономию топлива и передачу. Если вы купите очиститель MAF, вы сможете избавиться от грязи или пятен, которые могут повлиять на работу датчика массового расхода воздуха. Вам необходимо приобрести эффективный и максимально эффективный очиститель.

    Очиститель MAF принесет пользу датчику вашего автомобиля во многих отношениях. Химические вещества могут повредить датчик и его корпус, но очиститель этого не сделает.

    Очистители MAF

    улучшат соотношение воздуха и топлива, увеличат мощность в лошадиных силах и значительно уменьшат резкий холостой ход.

    Если вы хотите начать уборку, вам нужно найти датчик и отсоединить его от автомобиля. Если вы не сделали этого раньше, вы можете найти инструкции в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

    Когда вы снимете его, очистить будет довольно легко. Налейте изопропиловый спирт в распылитель. Как только он окажется внутри бутылки, распылите спирт по всему датчику.

    Не пытайтесь тереть провода датчика, чтобы не порваться. Спирт самостоятельно избавится от всей грязи.

    Поскольку MAF теперь влажный, бросьте его на тряпку или полотенце и дайте ему высохнуть в течение нескольких часов.Убедитесь, что вы поместили его в такое место, где он не будет поврежден.

    Когда он полностью высохнет, положите его обратно в автомобиль. Если поместить его в мокрый автомобиль, это приведет к неверным показаниям и может вывести из строя двигатель автомобиля.

    Как очистить датчик массового расхода воздуха спиртом
    • Чтобы очистить датчик массового расхода воздуха, сначала необходимо идентифицировать датчик массового расхода воздуха под капотом вашего автомобиля. Какой-то датчик массы расположен в задней части воздушного фильтра.
    • Затем вам нужно вынуть датчик массового расхода воздуха, и для этого вам необходимо проконсультироваться с руководством пользователя, чтобы узнать, как его снять.
    • Теперь вам нужно вылить спирт в контейнер или в распылитель.
    • Если вы используете распылитель, просто распылите спирт на датчик массового расхода воздуха, убедившись, что провода датчика массового расхода воздуха хорошо покрыты. Также следите за тем, чтобы не тереть и не тереть провода, чтобы не порвать их.
    • Теперь поместите влажный датчик массового расхода воздуха в чистое безопасное место, где он не будет опрокинут. Дайте ему высохнуть, а затем положите обратно в машину.Пожалуйста, не кладите датчик обратно в автомобиль, если датчик массового расхода воздуха не полностью высох. Это может повредить двигатель вашего автомобиля.

    5 Альтернативные варианты очистителя датчика массового расхода воздуха

    # 1. CRC 05610 Очиститель датчика массового расхода воздуха

    Это высокоэффективный очиститель датчика, который безопасно очищает датчик и защищает его. Доказано, что он увеличивает мощность и улучшает соотношение воздух-топливо.

    С помощью этого очистителя вы можете уменьшить резкий холостой ход, звенящий шум и колебания.Не оставляет следов и безопасен для пластика. Он продается по цене 10,77 долларов. Вы можете приобрести его здесь.

    № 2. Gunk MAS6 Очиститель датчика массового расхода воздуха

    Этот очиститель датчика очень активен и улучшает работу датчика массового расхода воздуха и экономию топлива вашего автомобиля. Это полезно для удаления грязи, жира и флюса.

    Ваш двигатель может вернуться к своей высокой производительности, и это значительно снижает резкую работу на холостом ходу. Это около 13,55 долларов. Вы можете купить это здесь.

    № 3.Очиститель датчика массового расхода воздуха Johnsen

    Этот продукт получил высокий рейтинг на сайте из-за его высокой производительности. Это очень безопасно и легко.

    Его можно использовать для удаления грязи, пыли и жира с датчика. Он продается по цене около 7,28 доллара. Вы можете приобрести его здесь.

    № 5. Очиститель датчика массового расхода воздуха Archoil

    Этот продукт обладает быстрой очищающей способностью и не оставляет следов после нанесения. Это полезно для восстановления потерянной мощности вашего двигателя.

    Это очиститель датчика массового расхода воздуха, который достаточно хорошо очищает датчик. Он восстанавливает двигатель и избавляется от любых резких холостых оборотов, которые могли на него повлиять. Он продается по цене около 25,32 доллара.

    Приобрести можно здесь.

    Можно ли очистить датчик массового расхода воздуха с помощью электрического очистителя?

    Загрязнение датчика массового расхода воздуха может снизить производительность двигателя автомобиля. При чистке важно выбрать подходящий тип чистящего средства.

    Электронная очистка может выполнить работу достаточно хорошо.Однако нет никаких причин, по которым не следует покупать очистители массового воздушного потока, поскольку они находятся в том же ценовом диапазоне.

    Хотя очиститель MAF нелегко получить, все же рекомендуется его приобрести.

    Могу ли я использовать wd40 для очистки датчика массового расхода воздуха?

    Не рекомендуется использовать WD40 для очистки датчика массового расхода воздуха. Он оставит на сенсоре отложения, которые могут ухудшить его состояние. Лучшее, что вы можете сделать, это использовать очиститель датчика массового расхода воздуха.

    Можно ли очистить датчик массового расхода воздуха с помощью очистителя карбюратора?

    Не рекомендуется использовать очиститель карбюратора для очистки автомобиля Датчик массового расхода воздуха, поскольку он может нанести вред или повредить пластиковую часть датчика массового расхода воздуха.

    Лучший вариант — получить правильный и эффективный очиститель MAF. Я перечислил некоторые из лучших на рынке, которые можно найти на Amazon.

    Могу ли я использовать очиститель MAF для электроники?

    Да, вы можете полностью использовать очиститель датчика массового расхода воздуха для другой электроники.

    Заключение

    Этот пост ответил на большинство распространенных вопросов, задаваемых при попытке очистить датчик массового расхода воздуха.

    Как автовладелец, вы должны обращать внимание на любые признаки того, что ваш датчик массового расхода воздуха нуждается в чистке.Если очистка не помогает, вы можете подумать о замене.

    Совместное использование — это забота!

    Как очистить датчик массового расхода воздуха ❤️ Подробнее здесь

    Если однажды утром вы поверните ключ в замке зажигания и обнаружите, что для поворота требуется несколько попыток, или если автомобиль вообще не заводится, это может быть связано с неисправным или грязным датчиком массового расхода воздуха. Неисправный датчик может нанести ущерб работе вашего автомобиля. Это может привести к торможению двигателя и рывкам автомобиля при ускорении.Это также может привести к тому, что двигатель будет получать слишком много топлива и слишком мало воздуха или слишком много воздуха и недостаточно топлива.

    Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


    Ваш автомобиль может заглохнуть, если у него неисправный датчик массового расхода воздуха, а это может быть очень опасно. Если датчик воздушного потока не работает, это также может вызвать проблемы с другими компонентами. Если датчик воздушного потока в автомобиле не работает должным образом, это может даже повлиять на экономию топлива вашего автомобиля.

    Одним из основных признаков неисправности датчика воздушного потока является загорание лампы проверки двигателя.Код неисправного датчика всегда находится в диапазоне от P0100 до P0105.

    Что делает датчик воздушного потока

    MAF — это прибор, используемый для измерения массового расхода воздуха, поступающего в двигатель.

    Данные, измеряемые MAF, имеют решающее значение для блока управления двигателем, чтобы стабилизировать и подавать соответствующую массу топлива в двигатель транспортного средства. Воздух меняет свою толщину в зависимости от температуры и давления. Что касается автомобилей, плотность воздуха может варьироваться в зависимости от температуры, высоты, на которой вы находитесь, и использования принудительной индукции.

    Он расположен на впускном клапане автомобиля. Когда воздух всасывается, компьютер будет знать, сколько воздуха всасывается, поэтому он знает, сколько топлива нужно выдать.

    Автомобильные двигатели имеют два разных варианта MAF. Их называют токоведущими и крыльчатыми счетчиками. Они не измеряют массу воздуха напрямую. Вместо этого они используют другие датчики и входы для определения расхода воздуха. Оба варианта используются в автомобилях с двигателями с электронным впрыском топлива.Они похожи тем, что в их конструкцию встроен датчик температуры воздуха на впуске (IAT).

    Когда кислородный датчик работает с MAF, отношение воздуха к топливу в двигателе может быть измерено довольно точно. MAF будет прогнозировать измеренный поток воздуха к блоку управления двигателем. кислородный датчик предоставит информацию, которая внесет поправки в прогнозируемую воздушную массу.

    Что вам понадобится для очистки сенсора

    Вы должны часто чистить MAF.Это действительно должно быть частью режима регулярного технического обслуживания вашего автомобиля. Когда вы его очистите, вам понадобится банка очистителя воздушного потока, полотенце и основной набор инструментов, включая отвертки и гаечный ключ. В любом автомобильном магазине вы найдете широкий выбор аэрозольных очистителей для датчиков воздуха.

    1. Сканировать двигатель

    Чтобы определить, помогает ли очистка датчика, вы можете использовать сканер OBD 2. Сканер сообщит вам такие вещи, как обороты двигателя, а также температуру охлаждающей жидкости двигателя и температуру всасываемого воздуха.Чтобы получить эти числа, просто включите машину и дайте ей поработать несколько минут. Обязательно запишите результаты. Теперь вы готовы начать чистку.

    Убедитесь, что двигатель вашего автомобиля выключен

    Первое, что вы всегда должны делать при чистке, ремонте или замене компонента, — это обязательно выключить двигатель автомобиля. Перед началом работы также важно дать двигателю остыть.

    1. Найдите датчик воздушного потока

    Точное расположение датчика воздушного потока можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.Вы всегда найдете его в своем рационе. Вы будете искать длинную трубку, которая идет к вашей воздушной камере. прикрепленный к воздушной коробке, вы должны увидеть маленькую черную коробку с надписью «воздушный поток». Сверху к нему будут прикреплены провода с помощью жгута проводов. Это крышка вашего датчика массового расхода воздуха.

    1. Снятие воздушной камеры и датчика массового расхода воздуха

    К верхней части этого жгута проводов прикреплен зажим. Освободите провода от крышки датчика воздуха, надавив на зажим.После того, как вы отпустите ремень, вы снимите воздушную коробку вместе с датчиком массового расхода воздуха.

    Инструменты, которые вам понадобятся для снятия воздушной камеры, различаются от машины к машине. В некоторых автомобилях есть воздушные камеры, которые можно вытащить, а для других потребуется крестовая или плоская отвертка. Открутите МАС от воздухозаборного шланга и поднимите воздушный короб с прикрепленным МАС из двигателя.

    Как только вы отключите воздушную камеру, переверните ее, и вы увидите небольшой цилиндр с парой проводов наверху.Это датчик массового расхода воздуха. Эти провода — это горячие провода, и вы захотите их очистить.

    1. Распылительная очистка сенсора

    Что бы вы ни делали, никогда не прикасайтесь к датчику воздушного потока. Встряхните баллончик с очистителем воздушного потока и распыляйте его на датчик в течение нескольких секунд, затем подождите 15 минут, чтобы он высох. Затем опрыскайте датчик еще несколько секунд и подождите, пока он снова высохнет. Никогда не используйте для очистки этого компонента ничего, кроме очистителя датчиков массового расхода воздуха.Не подключайте все заново, пока оно полностью не высохнет.

    Затем вы можете снова подключить сканер и посмотреть, изменились ли какие-либо показания. Если у вас нет сканера, вы можете просто попробовать водить машину и посмотреть, помогла ли очистка датчика решить проблему.

    Замена вашего MAS

    Если очистка массового расхода воздуха не помогает, возможно, вы захотите заменить компонент. Новый фильтр может стоить от 100 до 400 долларов.

    Существует множество различных причин, из-за которых автомобиль может заглохнуть, не завестись или вызвать икоту двигателя. Прежде чем вы решите заменить датчик массового расхода воздуха, вы можете заказать осмотр вашего автомобиля механиком по цене, которая обычно колеблется от 100 до 200 долларов.

    Есть некоторые автомобильные запчасти с прогнозируемым сроком службы, которые будут указаны в руководстве по эксплуатации. Большинство MAF не имеют указанной ожидаемой продолжительности жизни. MAS может прослужить весь срок службы автомобиля, но может потребовать замены через год или два.Если вам понадобится новый датчик массового расхода воздуха, вы можете заменить его самостоятельно или отнести к профессиональному механику. Для замены компонента потребуется всего около 15 минут.

    Причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха

    Провода в датчике массового расхода воздуха легко повредить. Это причина, по которой вы никогда не должны касаться компонента во время его чистки. Помните, что MAF контролирует воздушный поток, а это означает, что много воздуха и грязи проходят через крошечную часть каждый раз, когда вы едете.

    Любая грязь может сильно повредить этот деликатный компонент. Воздушный фильтр должен гарантировать, что мусор не попадет на поверхность MAF. Следовательно, необходимо содержать фильтр в чистоте и надежно закреплен. Вы должны заменить фильтр, как рекомендует производитель. Большинство производителей рекомендуют заменять воздушный фильтр каждые 15 000–30 000 миль. Однако, если вы едете по грунтовым дорогам, вам следует чаще менять его. Также следует чаще заменять фильтр, если у вас двигатель с турбонаддувом.

    Положительная вентиляция картера также важна для обеспечения безопасности MAF. В картере двигателя находится моторное масло автомобиля. Вы найдете его в основании вашего двигателя. Когда человек управляет автомобилем, выделяются отработанные газы, которые покидают двигатель через выхлопную трубу.

    Некоторые из этих газов не выходят, а попадают в картер. Если клапан PCV заблокирован, это может привести к выбросу паров из картера через систему сапуна.Если клапан подвергся коррозии из-за всего мусора, это может привести к образованию масляных отложений на MAF.

    Могу ли я ехать с неисправным датчиком воздуха?

    Если вы не можете заплатить за новый датчик массового расхода воздуха, вы можете задаться вопросом, что произойдет, если вы будете ездить с плохим фильтром. Возможно, вы сможете немного поработать на автомобиле, но вам следует как можно скорее заменить деталь.

    Неисправный датчик может привести к тому, что компьютер двигателя неправильно рассчитает количество топлива, необходимое двигателю.Затем двигатель по умолчанию будет использовать общую топливную карту. Он не знает, сколько бензина вы используете, и это может привести к тому, что ваша машина станет богатой и получит слишком много бензина. Это не только дорого, но и может разрушить двигатель автомобиля.

    Когда ваш двигатель работает на богатой смеси, неиспользованному топливу должно быть куда деваться. Сажа накапливается и попадает в каталитический нейтрализатор, что может его испортить.

    Каталитический нейтрализатор — это компонент управления выбросами отработавших газов, который преобразует газы в менее токсичные газы.Если преобразователь засорится, он не сможет выполнять свою работу, и автомобиль может не пройти тест на выбросы. Придется либо заменить преобразователь, либо избавиться от автомобиля. Замена преобразователя может стоить от 2000 до 3000 долларов.

    Ремонт вашего автомобиля

    Если вы решите позволить механику заменить ваш MAF, у вас будет выбор между доставкой автомобиля механику, автомастерской или независимому подрядчику. Автосалон — обычно самый дорогой вариант, но механик в автосалоне, вероятно, знает больше о вашей конкретной марке и модели автомобиля.

    Автомастерская будет взимать меньше денег, и вы сможете напрямую поговорить с механиком. Просто убедитесь, что получили от них рекомендации и спросите, работали ли они с такой машиной, как ваша, раньше.

    Независимый механик, ведущий бизнес вне своего гаража, вероятно, справится с заменой MAS. Просто убедитесь, что они предоставят вам предварительную оценку и гарантию в письменной форме.

    Датчик массового расхода воздуха иногда выходит из строя по окончании срока службы автомобиля.В таком случае вам захочется купить новую машину. У вас будет несколько вариантов избавления от вашего старого драндмауэра.

    Возьмите Trade-In

    Когда вы покупаете новый автомобиль, дилерский центр предоставит вам скидку на замену. Перед тем, как посетить выставочный зал, вы должны получить одно или два предложения от независимых покупателей и свалки.

    Дилерский центр может рассчитывать на то, что вы обменяете автомобиль по низкой цене, чтобы избежать хлопот, связанных с продажей вашего автомобиля.

    Дилерский центр также может предложить вам то, что кажется справедливой ценой, только для того, чтобы прибавить ту же сумму денег к общей стоимости автомобиля.Внимательно прочтите каждую строку разбивки цен.

    Не позволяйте продавцу предлагать вам сумму обмена до тех пор, пока они не сообщат вам полную цену за транспортное средство. Вы можете сказать им, что у вас есть автомобиль для обмена после того, как они сообщат вам окончательную цену.

    Продай свой автомобиль в Интернете

    Есть несколько веб-сайтов, на которых вы можете разместить свой автомобиль. Они будут взимать с вас ежемесячную плату за показ вашей рекламы. Продажа автомобиля таким способом может занять несколько месяцев, так как у вас будет большая конкуренция.

    Помните, что вам нужно будет показать автомобиль. Возможно, вы не сможете продать его первому человеку, которому вы его покажете. Продажа автомобиля через Интернет может быть очень опасной. Преступники использовали онлайн-сайты, чтобы найти свой след.

    Продайте нам свой автомобиль

    Cash Cars Покупатели могут дать вам отличную цену за вашу старую аварию. Просто заполните онлайн-форму. Мы запрашиваем ваше имя, адрес электронной почты и номер телефона. Вам также будет предложено указать марку, модель, номер VIN и год выпуска автомобиля.

    Мы сразу перезвоним вам и сделаем предложение. Если вы примете это предложение, мы назначим вам встречу, чтобы заплатить вам наличными и бесплатно отбуксировать машину. Это так просто, позвоните нам сегодня.

    Как очистить MAF (датчик массового расхода воздуха) в Ford F150

    Эта техническая статья изначально была размещена на FordF150.net. Он в первую очередь предназначен для грузовиков Ford, но также применяется и к другим моделям Ford, которые имеют датчик массового расхода воздуха

    .

    Датчик массового расхода воздуха — очень чувствительный датчик.Он использует два провода для измерения количество воздуха, поступающего в двигатель. Два провода нагреваются (электричеством) и чем больше электричества используется для их нагрева, ЭБУ сообщает ЭБУ, сколько воздуха проходит мимо них.

    Между очень мелкой грязью и тенденцией к загрязнению фильтров это очень важно. почистить MAF. Очистка MAF имеет столько преимуществ, что это нереально. Между уменьшение пинга, увеличение пробега и предотвращение его сгорания (экономия себе $$$) нет причин не чистить датчик массового расхода воздуха раз в 6 месяцев.Также очистите его вскоре после установки или переустановки воздушного фильтра с масляным фильтром.

    Вам не нужно много инструментов. Собственно говоря, отвертка и изображенный вещи это все, что вам нужно:

    Вам понадобится отвертка с плоской головкой. Это безопасность Torx или защита от несанкционированного доступа. Биты Torx. Вы можете купить целый набор, как я, или просто получить размер Т-20.

    А теперь пора сделать важное замечание. Видишь тот большой красный баллончик с аэрозолем? Это ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОЧИСТИТЕЛЬ КОНТАКТОВ. Это единственное, что вы должны использовать для очистки ваш MAF.Только ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОЧИСТИТЕЛЬ КОНТАКТОВ или МАССОВЫЙ ОЧИСТИТЕЛЬ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА. Ни Windex, ни очистителя карбюратора, ни тормоза очиститель, без спирта и без ватных наконечников.

    Шаг 1: Откройте капот и найдите воздушный ящик. Если вы не можете его найти … пожалуйста остановитесь прямо сейчас и попросите друга почистить ваш MAF для вас.

    Шаг 2: Откройте воздушный короб и переместите сборку вверх, чтобы освободить место для работы.

    Шаг 3. Найдите заглушку внизу и переместите втулку вниз, чтобы получить комната. См. Картинку.

    Шаг 4. Возьмите отвертку с плоской головкой и откройте четыре выступа, удерживающие узел. в.

    Шаг 5: Отсоедините жгут проводов от MAF. Не рвать провода или что-нибудь!

    Шаг 6: Снимите сборку. Найдите MAF и снимите два винта, удерживающие это дюйм

    Шаг 7: Распылите свет на провода. НЕ трогайте их. АБСОЛЮТНО НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ К НИМ. Эти провода очень маленькие и тонкие. Если вы сломаете один из них …. это ошибка 150 долларов.

    Шаг 8: Установка обратная.

    Делайте это каждые 6 месяцев, и ваш MAF будет продолжать оставаться чистым, а ваш производительность не пострадает.

    Эта статья была подготовлена ​​и повторно размещена с разрешения Дэна Норте. от DanTheOilMan.com.

    DIY Очистка датчика массового расхода воздуха на вашем Volkswagen Eos для восстановления потерянной мощности (10 долларов США, чтобы предотвратить ремонт стоимостью 300 долларов)

    Двигатель TSI 2.0 в вашем Volkswagen Eos использует устройство, называемое датчиком массового расхода воздуха (MAF), для контроля объема входящего воздуха через система забора воздуха. Затем измерение передается в блок управления двигателем (ЭБУ), где он может использовать эти данные для определения эффективного соотношения воздух-топливо в двигателе.

    Когда датчик массового расхода воздуха загрязняется, забивается или изнашивается из-за суровых сезонов (пыльца, пыль, дорожная соль и т. Д.), Он не дает точных показаний для ЭБУ. Следовательно, ваш автомобиль столкнется с широким кругом проблем; некоторые из наиболее заметных проблем — пропуски зажигания, медленное ускорение, остановка двигателя, нерешительность дроссельной заслонки, плохая экономия топлива. В худшем случае, когда датчик массового расхода воздуха неисправен, индикатор проверки двигателя покажет коды ошибок P0100, P0102, P0103 и P0104.Если дело зашло так далеко, вам придется купить новый датчик массового расхода воздуха.

    Теперь обслуживание датчика массового расхода воздуха очень просто, и это может предотвратить дорогостоящие ремонтные работы для вашего Eos. Этот процесс будет стоить от 5 до 30 долларов и займет около 15 минут вашего времени. Это намного лучше, чем замена датчика массового расхода воздуха в местном автомобиле VW за 250 долларов США и более и время ожидания в течение 3 часов.

    Инструменты, которые вам понадобятся

    В этой статье я буду использовать бит-ключ с трещоткой, состоящий из 101 элемента, установленный Performance Tool. Тем не менее, все, что вам нужно, это Torx T25 с защитой от несанкционированного доступа, чтобы удалить пару винтов, которыми датчик массового расхода воздуха крепится к его корпусу.

    Performance Tool W1719 Набор отверток с трещоткой, 101 предмет
    • Отвертка с высоким крутящим моментом и эргономичной подушечкой с храповым механизмом
    • Биты из высококачественной легированной стали S2 в специально подобранном кейсе для хранения
    • Переходник на 1/4 дюйма — магнитный держатель Звезда с крестообразным шлицем и защитой от взлома ….
    • Магнитный наконечник, удерживающий винты на месте

    Затем вам понадобится медицинский спирт (также известный как изопропиловый спирт) для очистки сенсора.

    Снятие датчика массового расхода воздуха

    1.Найдите датчик массового расхода воздуха.

    2. Отсоедините проводку. Просто нажмите большим пальцем на защелку и осторожно потяните ее вверх. Возможно, вам придется немного пошевелить разъем, чтобы вытащить его.

    2. Возьмите свой защищенный от взлома T25 и выверните два винта.

    3. Вытяните датчик массового расхода воздуха вверх.

    4. Поместите его в сумку Ziploc. Если у вас закончились запасы, нажмите здесь, чтобы купить 347 сумок Ziploc.


    Очистка датчика массового расхода воздуха

    5.Наполните пакет изопропиловым спиртом на 1/5 и осторожно встряхните его, чтобы стряхнуть загрязнение.

    6. Дайте ему постоять 5 минут, затем извлеките датчик из пакета. Используйте мягкое бумажное полотенце без ворса, чтобы стереть излишки или стойкую пыль.

    7. Оцените свой новый блестящий датчик массового расхода воздуха в течение часа, пока он высыхает.

    8.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *