Как подключить ангельские глазки к габаритам: Как подключить ангельские глазки к габаритам

Как подключить ангельские глазки к габаритам

Ангельские глазки устанавливают по различным причинам: некоторые водители хотят сделать машину тюнингованной и современной, другие хотят обозначить габариты авто и сделать его более узнаваемым. Какими бы причинами вы не руководствовались, мы поможем разобраться с установкой ангельских глазок на вашу машину.

Как поставить ангельские глазки?

Давно задаетесь вопросом о том, как подключить ангельские глазки и установить их в оптику вашего авто? Мы предлагаем вам просмотреть небольшое руководство по монтажу.

Несколько способов подключения ангельских глазок к оптике

Подключение ангельских глазок, способ № 1

После проведения данных операций вам нужно определить дальнейший тип подключения:

Подключение ангельских глазок к габаритам	Ангельские глазки на замену габаритным огням
Подключить провод глазки«+» к клемме «папа» (вторая часть двухштекерной колодки)	Для начала отключите «родные» габаритки машины
Предварительно очищаем небольшой участок провода	В двухштекерной колодке нужно вынять клемму «папа» (отделите провод от колодки и тем самым отключите габариты)
Соединяем при помощи спайки или скручиваем вместе	К клеме «папа» нужно подключить «+» от ангельских глазок и соединить их.
Изолировать места соединения полюсов	Все места соединений должны быть изолированы во избежание короткого замыкания
Клему ангельских глазок «-» подключают к кузову авто.	Клемму ангельских глазок «-» отводим под соединение с кузовом авто
Для того, чтобы произвести подключение нужно небольшой участок провода оголить и сделать на конце петлю и прикрепить к корпусу машины	Те же действия, что и в первом варианте подключения

Как закрепить ангельские глазки, способ №2

Данный способ подключения не зря называется «щадящим». Название обусловлено тем, что глазки будут автоматически отключаться при включении фар дальнего света. Если вы собираетесь использовать светодиодные ангельские глазки, то данный вид подключения будут благоприятно влиять на процесс пользования, так как максимально продлять срок эксплуатации осветительных устройств. На это есть одновременно 2 причины.

Первая состоит в том, что температура диодов будет ниже при отдельном использовании. Вторая – экономия ресурса диодов при их выключении по необходимости. При одновременной работе фар и глазок последние практически не выделяются на общем фоне, а значит, они бесполезны в данном случае.

Данный метод установки не рекомендуется тем, кто не разбирается в проводке машины. В таком случае, вам лучше обратиться к стандартной схеме.

• 1. Пропускаем провода в моторный отсек.
• 2. Далее, после затягивания проводов ищем колодки и разъединяем их.
• 3. В данном случае провод желтого цвета должен отвечать за «+» габариток. Чтобы подключить АГ нужно реле.
• 4. Закрепляем реле в машине неподалеку от фар. Одно реле идет на правый «брызговик», другое на левый.
• 5. Желтый провод («+» габариток) нужно вынуть из первой части двухштекерной колодки. Далее присоединяем клемму «мама» на клемму «87» реле.
• 6. К клемме «30/51» нужно подключить «+ »провода АГ.
• 7. К клемме «86» стоит подключить массу (завершить соединение с машиной и ее кузовом).
• 8. Ищем реле на ближний/дальний свет («брызговики» машины).
• 9. От обоих реле делаются ответвления к клеме «86». Лучше всего ответвления сделать с клеммой «мама».
• 10. Далее к обоим ответвлениям припаиваем диоды Д1 и Д2. Тут важно соблюдать полярность диодов, ее можно проверить тестером.
• 11. Теперь можно подключить диоды к клеме «85» и реле.
• 12. Тоже самое делаем со второй стороной.

При отключении глазок на дальнем свете также можно использовать и дополнительный регулятор яркости. С его помощью вы сможете регулировать яркость ангельских глазок при свечении.

Вопрос

ProBoarder 0

ProBoarder 0

• Постоянный маздовод
• Пользователи 0
• 116 сообщений
• Город: Москва (САО)
• Машина: Mazda 3 1.6 HB

Вот и моя очередь дошла до издевательства над фарами за счет установки ангельских глазок.

А посему, прочитав несколько раз мануалы по установке этих примочек, остались несколько важных моментов, которые хотелось бы прояснить.

1. Как лучше разобрать фару: нагревание феном по контуру и разрезание ножиком герметика ИЛИ положить фару в духовку при 130 градусах на 3 минуты, достать в варежках и разъединить?

2. Счищать ли заводской герметик и мазать новым Permatex’ом ИЛИ оставить заводской герметик?

3. Какие внутри элементы красить и каким цветом (матовый черный или глянцевый черный)?

4. На что крепить ангельские глазки: термоклей ИЛИ герметик (без запаха уксуса) ИЛИ 3М скоч (который идёт в комплекте)?

5. Как подключать ангельские глазки к габаритам?

6. На что лучше крепить блоки розжига вне фары?

Вроде все вопросы. Большая просьба отвечать по пунктам и желательно получить мнение тех, кто уже устанавливал.

Изменено 25 Июля 2011 пользователем ProBoarder

Toyota Caldina 2006

Всем привет. Решил отписаться как я устанавливал ангельские глазки.

Ну так начнем……… вообщем приобрел в нашем городе Angel EYES Газоразрядные 4 кольца.

На каждое кольцо шел отдельный блок розжига, что очень хорошо. О размерах особо и не думал, так как выбор был не велик, узнал за ранее можно будет ли вернуть назад?, ответ был положительным. Расчитался и поехал по магазинам в поисках клея, и спрея т.к до покупки облазил много ссылок в интернете по установке, единственное что знал какой нужен был спрей (для того что бы окрасить хромированную панель в фаре ) каким клеем клеить даже не представлял, при выборе клея в магазине посоветовали двухкомпонентный клей. Поверил и взял.

После всего купленного направился в гараж для установки.

Снял бампер т.к без этой процедуры фары не снимешь, ну и начал разбирать фары, без опыта провозился с одной фарой около 2х часов, разобрал её с помощью промышленного фена, и отвёрток. Разобрав фару, примерил кольца Angel EYES, маленькое по размерам как родное, то что побольше не стреляла, не раздумывая взяв турбинку в руки, и проделав отверстие под кольцо побольше, примерил, и стало всё на отлично. Если вдруг вы закосячете не стоит расстраиваться, т.е сделаете прорез не ровно, криво, под углом, это не страшно, главное что бы кольцо пролезло и плотно прилегло, а там можно уже заделать силиконом, но я силиконом не заделывал, и так все норм. После того как прорезали, красим хром и ждём когда краска высохнет, клеим кольца, проверяем светят ли ваши кольца и приступаем к сборке.

Кольца я подключил к габаритам, т.е перекусил провода, смотал провода от глазок к проводам от габаритов, провода от глазок пропустил через отверстие где до этого стояла лампочка габарита, и после собрал фару. Фару собирал на старый герметик, после прошелся на всякий случай селеконом по контуру самой фары, и заделал отверстие где был габарит для того что бы не потела фара из нутрии. Блоки розжига смотал клейкой лентой друг к другу, и всё фара готова.

Со второй проделываем ту же процедуру.

На второй фаре мне помогал друг, в две пары рук фару разобрали значительно быстрее.

Как собрал фары, поставил в авто, полюбовавшиеся результатом, понял что, что то не так, и было решено затонировать оптику, пленку выбрал из тёмных самую светлую.

При покупке глазок попросите проверить кольца, бывают ньюнцы.

К сожалению фоток, какие использовались клей и спрей сделать не смог. Но всё это можно найти в магазинах.

Как установить ангельские глазки на авто?!

Ангельские глазки устанавливают по различным причинам: некоторые водители хотят сделать машину тюнингованной и современной, другие хотят обозначить габариты авто и сделать его более узнаваемым.  Какими бы причинами вы не руководствовались, мы поможем разобраться с установкой ангельских глазок на вашу машину.

Как поставить ангельские глазки?

Давно задаетесь вопросом о том, как подключить ангельские глазки и установить их в оптику вашего авто? Мы предлагаем вам просмотреть небольшое руководство по монтажу.

Несколько способов подключения ангельских глазок к оптике

• Обычный/стандартный,
• «Щадящий».

Подключение ангельских глазок, способ № 1

1. Разбираете оптику и пропускаете провода в моторный отсек. Это можно сделать при помощи верхних технологических прорезов.
2. Когда пропустили провода, вам нужно заглянуть под капот авто. Там найдите двухштекерную колодку подключения подфарника.
3. Когда найдёте, их нужно рассоединить.
4. Далее найдите провод, который отвечает за «+» габариток.

После проведения данных операций вам нужно определить дальнейший тип подключения:

• ангельские глазки с габаритными огнями,
• установка ангельских глазок на замену габариткам.

 

Подключение ангельских глазок к габаритам	Ангельские глазки на замену габаритным огням
Подключить провод глазки«+» к клемме «папа» (вторая часть двухштекерной колодки)	Для начала отключите «родные» габаритки машины
Предварительно очищаем небольшой участок провода	В двухштекерной колодке нужно вынять клемму «папа» (отделите провод от колодки и тем самым отключите габариты)
Соединяем при помощи спайки или скручиваем вместе	К клеме «папа» нужно подключить «+» от  ангельских глазок и соединить их.
Изолировать места соединения полюсов	Все места соединений должны быть изолированы во избежание короткого замыкания
Клему  ангельских глазок «-» подключают к кузову авто.	Клемму  ангельских глазок «-» отводим под соединение с кузовом авто
Для того, чтобы произвести подключение нужно небольшой участок провода оголить и сделать на конце петлю и прикрепить к корпусу машины	Те же действия, что и в первом варианте подключения

Как закрепить ангельские глазки, способ №2

Данный способ подключения не зря называется «щадящим». Название обусловлено тем, что глазки будут автоматически отключаться при включении фар дальнего света. Если вы собираетесь использовать светодиодные ангельские глазки, то данный вид подключения будут благоприятно влиять на процесс пользования, так как максимально продлять срок эксплуатации осветительных устройств. На это есть одновременно 2 причины.

Первая состоит в том, что температура диодов будет ниже при отдельном использовании. Вторая – экономия ресурса диодов при их выключении по необходимости. При одновременной работе фар и глазок последние практически не выделяются на  общем фоне, а значит, они бесполезны в данном случае.

Данный метод установки не рекомендуется тем, кто не разбирается в проводке машины. В таком случае, вам лучше обратиться к стандартной схеме.

• 1. Пропускаем провода в моторный отсек.
• 2. Далее, после затягивания проводов ищем колодки и разъединяем их.
• 3. В данном случае провод желтого цвета должен отвечать за «+» габариток. Чтобы подключить АГ нужно реле.
• 4. Закрепляем реле в машине неподалеку от фар. Одно реле идет на правый «брызговик», другое на левый.
• 5. Желтый провод («+» габариток) нужно вынуть из первой части двухштекерной колодки. Далее присоединяем клемму «мама» на клемму «87» реле.
• 6. К клемме «30/51» нужно  подключить «+ »провода АГ.
• 7. К клемме «86» стоит  подключить массу (завершить соединение с машиной и ее кузовом).
• 8. Ищем реле на ближний/дальний свет («брызговики» машины).
• 9. От обоих реле делаются ответвления к клеме «86». Лучше всего ответвления сделать с клеммой «мама».
• 10. Далее к обоим ответвлениям припаиваем диоды Д1 и Д2. Тут важно соблюдать полярность диодов, ее можно проверить тестером.
• 11. Теперь можно подключить диоды к клеме «85» и реле.
• 12. Тоже самое делаем со второй стороной.

При отключении глазок на дальнем свете также можно использовать и дополнительный регулятор яркости. С его помощью вы сможете регулировать яркость ангельских глазок при свечении.

Как установить ангельские глазки?

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, как уста­но­вить ангель­ские глаз­ки в фары. Рас­смот­рим про­цесс раз­бор­ки и сбор­ки фары, уста­нов­ку в фары с лин­за­ми и в обыч­ные фары с рефлек­то­ром, а так­же раз­бе­рём схе­му под­клю­че­ния ангель­ских гла­зок в каче­стве днев­ных ходо­вых огней.

Как установить ангельские глазки?

Есть несколь­ко раз­ных спо­со­бов уста­нов­ки ангель­ских гла­зок. Уста­нов­ка ангель­ских гла­зок может отли­чать­ся в зави­си­мо­сти от кон­фи­гу­ра­ции фары. Внут­ри каж­дой фары может сто­ять одно или два све­тя­щих­ся кольца.

Необ­хо­ди­мые инстру­мен­ты и материалы:

• Щип­цы для зачист­ки про­во­дов и обжи­ма кон­такт­ных клемм. Такой инстру­мент поз­во­ля­ет отре­зать про­во­да, зачи­щать изо­ля­цию, обжи­мать коннекторы.
• Паяль­ник. Потре­бу­ет­ся для соеди­не­ния проводов.
• Мул­ти­метр. Тре­бу­ет­ся для выпол­не­ния работ по элек­тро­ни­ке. Помо­га­ет про­ве­рить напря­же­ние, сопро­тив­ле­ние, целост­ность проводов.
• Изо­лен­та.
• Отвёрт­ки и клю­чи. Тре­бу­ют­ся для сня­тия и раз­бо­ра фары.
• Гоф­ра для про­вод­ки. Защи­тит про­во­да от повре­жде­ний, изломов.
• Дрель и свёр­ла. В зави­си­мо­сти от транс­порт­но­го сред­ства может потре­бо­вать­ся сде­лать отвер­стия, что­бы про­ло­жить про­вод­ку для под­клю­че­ния «ангель­ских глазок».

Разборка фар

1. Для нача­ла нуж­но будет снять обе фары с авто­мо­би­ля. Запо­ми­най­те, как всё было при­креп­ле­но и соеди­не­но и соби­рай­те все части креп­ле­ния в какой-нибудь кон­тей­нер, что­бы ниче­го не потерялось.
2. Нуж­но демон­ти­ро­вать с них всё съём­ное, так как фары нуж­но будет нагре­вать в духовке.
3. Для того, что­бы разо­брать фары, их нуж­но нагреть и раз­мяг­чить гер­ме­тик, кото­рый соеди­ня­ет две поло­ви­ны. Про­грей­те духов­ку до 130–150 гра­ду­сов и поме­сти­те фару внутрь. Она долж­на нахо­дить­ся внут­ри при­мер­но 7 минут. Нуж­но быть осто­рож­ным, что­бы не пере­греть фару. Извле­кать из духов­ки фару нуж­но при­хват­кой, что­бы не обжечь­ся. Вме­сто духов­ки мож­но так­же исполь­зо­вать стро­и­тель­ный фен.
4. Далее нуж­но сра­зу акку­рат­но раз­де­лить фару на две части. Более подроб­но о раз­бор­ке фары читай­те в ста­тье “как разо­брать фару”.

Установка ангельских глазок со светодиодами на фары с линзами

Ангель­ские глаз­ки про­да­ют­ся раз­ных раз­ме­ров, обыч­но от 60 мм до 120 мм. Све­то­ди­од­ные ангель­ские глаз­ки содер­жат в набо­ре сами коль­ца со све­то­ди­о­да­ми, один кон­трол­лер с разъ­ёмом, пульт управ­ле­ния сме­ной цве­та ангель­ских гла­зок, вклю­чая режи­мы мига­ния. Крыш­ки диф­фу­зо­ра могут быть добав­ле­ны к коль­цам для более тра­ди­ци­он­но­го, одно­род­но­го внеш­не­го вида.

“Ангель­ские глаз­ки” в фары с лин­за­ми уста­нав­ли­ва­ют­ся на кожух. Его мож­но пред­ва­ри­тель­но покра­сить в чёр­ный цвет, что­бы коль­ца были луч­ше видны.

Реко­мен­ду­ет­ся, что­бы коль­ца кре­пи­лись в трёх точ­ках через рав­ный интер­вал. Для креп­ле­ния све­тя­щих­ся колец внут­ри фары исполь­зу­ет­ся клей, дву­сто­рон­ний скотч или спе­ци­аль­ная про­во­ло­ка. Клей име­ет свои недо­стат­ки. Виб­ра­ции от езды и нагрев могут осла­бить кле­е­вое соеди­не­ние. Дву­сто­рон­ний скотч не все­гда мож­но исполь­зо­вать, так как внут­ри фары не все­гда есть под­хо­дя­щая поверх­ность для надёж­но­го креп­ле­ния таким спо­со­бом. Луч­ше исполь­зо­вать тон­кую про­во­ло­ку для под­ве­ши­ва­ния кар­тин. Нуж­но про­свер­лить малень­кие отвер­стия на кожу­хе лин­зы и при­кру­тить коль­ца про­во­ло­кой. Если сде­лать всё акку­рат­но, то полу­ча­ет­ся прак­ти­че­ски не замет­ное креп­ле­ние, если вплот­ную не при­гля­ды­вать­ся. Пре­иму­ще­ство тако­го спо­со­ба креп­ле­ния в том, что он очень надёж­ный, не осла­бе­ва­ет от виб­ра­ций и нагрева.

Если выбе­ре­те в каче­стве спо­со­ба креп­ле­ния колец кле­е­вое соеди­не­ние, то нане­си­те тон­кий слой клея на обрат­ную сто­ро­ну коль­ца и на рефлек­тор, в место, где будет уста­нав­ли­вать­ся коль­цо. Дай­те клею под­сох­нуть в тече­ние 10 минут перед про­тя­ги­ва­ни­ем про­во­дов. Акку­рат­но при­дав­ли­вай­те коль­цо к месту в тече­ние 5 минут. Ста­рай­тесь не дви­гать коль­цо, пока клей не засохнет.

Установка «ангельских глазок» в фары с рефлектором (без линз)

Уста­нов­ка «ангель­ских гла­зок» в фары с рефлек­то­ром воз­мож­на, но свет, иду­щий от колец, может бес­по­ря­доч­но отра­жать­ся от рефлек­то­ра фар. Таким обра­зом, све­тя­щи­е­ся коль­ца будут сме­ши­вать­ся с фоном. В таких фарах нет оче­вид­но­го места для уста­нов­ки колец.

После откры­тия фары, нуж­но опре­де­лить како­го раз­ме­ра коль­ца нуж­но исполь­зо­вать, и в какое место их уста­нав­ли­вать. Мож­но выре­зать про­ём в ниж­ней части рефлек­то­ра. Это поз­во­лит частич­но поме­стить туда коль­цо, и оно будет дер­жать­ся на месте. Доста­точ­но будет уто­пить коль­цо на 1–1.5 см. Верх­няя часть коль­ца будет касать­ся рефлек­то­ра. Для того, что­бы поме­тить ниж­нюю часть рефлек­то­ра для раз­ре­за, наклей­те маляр­ную лен­ту и по ней сде­лай­те про­резь при помо­щи гра­ве­ра или дру­го­го инстру­мен­та. Про­верь­те, что­бы коль­цо встав­ля­лось лег­ко, плот­но и было по цен­тру. В верх­ней части рефлек­то­ра мож­но про­свер­лить два отвер­стия и через них про­деть про­во­лоч­ку, кото­рая будет дер­жать верх­нюю часть кольца.

Для про­тя­ги­ва­ния про­во­дов пита­ния нуж­но про­свер­лить отвер­стие под коль­цом, убрать кон­нек­тор, про­су­нуть про­во­да и сно­ва поста­вить коннектор.

Как собрать фары?

Перед сбор­кой фары про­три­те чистой мик­ро­фиб­рой внут­рен­нюю часть.

Нагрей­те феном ста­рый клей. Соеди­ни­те поло­вин­ки фары вме­сте, поставь­те метал­ли­че­ские зажи­мы на место и добавь­те сили­ко­но­вый гер­ме­тик по пери­мет­ру фары, если тре­бу­ет­ся. Мож­но исполь­зо­вать маляр­ную лен­ту, что­бы при­жать две поло­вин­ки плот­нее до момен­та пол­но­го приклеивания.

Подключение ангельских глазок

Обыч­но набо­ры ангель­ских гла­зок идут с 4‑мя коль­ца­ми, дву­мя инвер­те­ра­ми и инструк­ци­ей, в кото­рой реко­мен­ду­ет­ся под­клю­чить их к габа­рит­ным огням. При пря­мом соеди­не­нии, крас­ный и чёр­ный про­во­да от инвер­те­ра идут к про­во­дам габа­ри­та. Вклю­чи­те габа­рит­ные огни, исполь­зуй­те тестер с лам­поч­кой, что­бы най­ти нуж­ный про­вод. Соеди­ни­те про­во­да, выта­щи­те лам­поч­ки габа­рит­ных огней, что­бы при их вклю­че­нии заго­ра­лись толь­ко кольца.

Дру­гой вари­ант под­клю­че­ния ангель­ских гла­зок заклю­ча­ет­ся в их исполь­зо­ва­нии в каче­стве днев­ных ходо­вых огней. Это пред­по­ла­га­ет нали­чие в набо­ре спе­ци­аль­но­го жгу­та про­вод­ки с реле и предо­хра­ни­те­лем, либо (если набор не ком­плек­ту­ет­ся реле или моду­лем управ­ле­ния) покуп­ку спе­ци­аль­но­го бло­ка управ­ле­ния днев­ны­ми ходо­вы­ми огня­ми или под­клю­че­ние ангель­ских гла­зок через реле.

Рас­смот­рим подроб­нее под­клю­че­ние ангель­ских гла­зок в каче­стве днев­ных ходо­вых огней.

Под­клю­че­ние ангель­ских гла­зок в каче­стве днев­ных ходо­вых огней

Днев­ные ходо­вые огни вклю­ча­ют­ся авто­ма­ти­че­ски при вклю­че­нии зажи­га­ния и выклю­ча­ют­ся при его выклю­че­нии. Это осве­ще­ние уве­ли­чи­ва­ет види­мость авто­мо­би­ля на трас­се. Обыч­но (если в авто­мо­би­ли есть функ­ция днев­ных ходо­вых огней DRL) они горят менее ярко, чем фары в тём­ное вре­мя суток. Это может быть обыч­ный ближ­ний свет на обыч­ной мощ­но­сти, про­ти­во­ту­ман­ки на пони­жен­ной мощ­но­сти или спе­ци­аль­ные огни, пред­на­зна­чен­ные для этой цели. Они долж­ны  отклю­чать­ся при вклю­че­нии ближ­не­го, даль­не­го све­та или про­ти­во­ту­ман­ных фар. Ангель­ские глаз­ки могут высту­пать в каче­стве днев­ных ходо­вых огней. Исполь­зо­ва­ние све­то­ди­од­ных ангель­ских гла­зок в каче­стве днев­ных ходо­вых огней (вме­сто ближ­не­го све­та) поз­во­ля­ет быст­рее заря­жать­ся акку­му­ля­то­ру во вре­мя езды, так как све­то­ди­о­ды до 5 раз мень­ше потреб­ля­ют элек­тро­энер­гии. В этом слу­чае их мож­но под­клю­чить через 4‑х или 5‑ти кон­такт­ное реле. Реле будет отклю­чать ангель­ские глаз­ки при вклю­че­нии ближ­не­го све­та фар. Потре­бу­ет­ся авто­мо­биль­ное реле (SPDT 30/40A) с разъ­ёмом (изба­вит от пай­ки про­во­дов пря­мо к кон­так­там реле), предо­хра­ни­тель с дер­жа­те­лем. Предо­хра­ни­тель луч­ше раз­ме­щать как мож­но бли­же к ресур­су энергии.

Под­клю­че­ние “ангель­ских гла­зок” в каче­стве днев­ных ходо­вых огней через 5‑ти кон­такт­ное авто­мо­биль­ное реле. Когда вклю­ча­ет­ся зажи­га­ние, кон­так­ты 30 и 87а соеди­не­ны, поэто­му “ангель­ские глаз­ки” заго­ра­ют­ся. Когда вклю­ча­ет­ся ближ­ний свет реле пере­клю­ча­ет­ся на кон­такт 87, кото­рый не к чему не под­клю­чён, поэто­му “ангель­ские глаз­ки” гаснут.  Под­клю­че­ние “ангель­ских гла­зок” через 4‑х кон­такт­ное реле. При вклю­че­нии зажи­га­ния они заго­ра­ют­ся, а при вклю­че­нии габа­ри­тов или ближ­не­го све­та гаснут. 

Дру­гой вари­ант под­ра­зу­ме­ва­ет под­клю­че­ние ангель­ских гла­зок через блок управ­ле­ния ДХО. Луч­ше при­об­ре­сти рос­сий­ский про­дукт, кото­рый соот­вет­ству­ет ГОСТу. Блок управ­ле­ния (или кон­трол­лер) обес­пе­чит защи­ту от пере­гру­зок и надёж­ную рабо­ту ангель­ских глазок.
Под­клю­че­ние кон­трол­ле­ра очень про­стое. Выход­ные про­во­да (OUT) под­клю­ча­ют­ся к дне­веым ходо­вым огням (в нашем слу­чае, ангель­ским глаз­кам), вход­ные про­во­да (IN) под­клю­ча­ют­ся к пита­нию бор­то­вой сети. Если напря­же­ние бор­то­вой сети выше 13В (при рабо­та­ю­щем дви­га­те­ле), кон­трол­лер вклю­ча­ет ангель­ские глаз­ки, если напря­же­ние пони­жа­ет­ся, то они отклю­ча­ют­ся с задерж­кой 15секунд. После вклю­че­ние габа­ри­тов или ближ­не­го све­та днев­ные ходо­вые огни (анг. глаз­ки) притухают.

Так­же в интер­нет мага­зи­нах про­да­ёт­ся жгут про­во­дов для ангель­ских гла­зок для под­клю­че­ния в каче­стве днев­ных огней (Halo LED Angel Eye Daytime Running Lights Relay Wiring Harness On/Off Switch Kit). В него вхо­дит про­вод­ка, реле, кон­нек­то­ры, предо­хра­ни­тель с дер­жа­те­лем. Это уни­вер­саль­ный набор, кото­рый поз­во­ля­ет под­клю­чить любые днев­ные огни, вклю­чая ангель­ские глаз­ки или дру­гое све­то­ди­од­ное осве­ще­ние. При откры­тии зам­ков две­рей ангель­ские глаз­ки будут посте­пен­но заго­рать­ся. Когда зам­ки две­рей закры­ва­ют­ся, ангель­ские глаз­ки будут посте­пен­но затухать.

Опре­де­ли­те марш­рут для рас­по­ло­же­ния про­во­дов «ангель­ских гла­зок» к зад­ней части фары. Про­ду­май­те где уста­но­вить блок управ­ле­ния. Это может быть как внут­ри фары (если есть место), так и сна­ру­жи. Когда вы опре­де­ли­те точ­ки соеди­не­ния про­во­дов и их марш­рут, про­тя­ни­те про­во­да и закре­пи­те их стяжками.

Читай­те так­же по теме:

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Как выбрать и самостоятельно установить ангельские глазки для автомобиля

Желаете выделить собственный автомобиль среди множества однотипных машин? Тюнинг при помощи ангельских глазок позволит подчеркнуть оригинальность авто при незначительных финансовых и временных затратах. Главное — ориентироваться в ассортименте и знать технологию установки. Об этом в материалах ниже.

Как выбрать ангельские глазки под машину

«Ангельские глазки» — дизайн автомобильных фар, в которых габариты выполнены в виде подсвечиваемых колец. Впервые устройство презентовано автоконцерном BMW в 2001 году. Поэтому длительное время angel eyes ассоциировались у водителей с одной маркой автомобилей. Сегодня же тюнинговать подобным образом машину может каждый желающий. Главное правильно подобрать устройство под авто.

Критерии подбора ангельских глазок:

• по форме;
• по размеру;
• по типу рабочего элемента;
• по цвету свечения;
• по наличию рассеивателя.

Кратко рассмотрим каждый параметр.

Форма

Традиционно angel eyes выглядят в виде колец. Однако круглая форма не всегда подходит для установки в фару сложной конфигурации. В таком варианте используются ангельские глазки П-образного вида. Альтернативный способ установки при ограниченном доступе — применение гибких неоновых трубок, которые можно согнуть и подрезать под размеры.

Размеры

Диаметр кольца — в пределах от 60 мм до 160 мм, с шагом в 5-10 мм. Ширина ободка определяется типом рабочего элемента — неоновая трубка или светодиоды. Размеры подбираются под конфигурацию фары, и под требуемый эффект.

Рабочий элемент

По типу светящегося элемента различают ангельские глазки:

— CCFL — неоновая трубка с защитным кожухом из пластика;

— LED устройства с диодами SMD;

— LED с диодами COB.

Первично изготавливались CCFL-устройства. Их достоинства — высокая яркость, равномерное свечение, дешевизна. Уязвимые места — быстрый выход из строя блока розжига, максимальный уровень свечения достигается через 2-3 минуты после включения, срок работы в 2-3 раза меньше, чем в LED.

Для изготовления LED-устройств изначально использовались технология SMD — система поверхностной установки светодиодов. Сегодня большинство колец изготавливаются с COB-диодами. Главное отличие от SMD — расположение на одной плате большого количества элементов свечения. Сами диоды покрыты слоем люминофора, который предотвращает контакт с внешней средой и визуально выравнивает расстояние между кристаллами. COB-технология обеспечивает равномерное свечение круга подобно CCFL и направленный отвод тепла. Но если на COB-плате сгорит один из диодов, то отремонтировать его невозможно. В ангельских глазках на SMD неисправный светодиод выпаивается и вставляется новый. Но у СОВ глазок был ещё недостаток: некоторые кольца начинали постепенно выгорать и спустя несколько лет от производства COB колец отказались, т.к. не удалось побороть небольшой процент брака при монтаже кристаллов на плату. Их место заняли кольца по SMD технологии на основе современных ярких чипов и кольца с точечными источниками света и световодами – так называемые F-style.

Цвет свечения

Цветовое оформление бывает:

Одно- и двухцветные ангельские глазки бывают желтые и белые. Многоцветные складываются с трех цветов — красный, зеленый и синий. Тон выбирается с пульта дистанционного управления. Специальный контроллер смешивает базовые цвета, благодаря чему габариты могут менять яркость и переливаться разными оттенками. Отдельно под стиль машины и конфигурацию фар подбирается цвет подложки — белый или черный.

Рассеиватель

Применение рассеивателей актуально для LED-устройств. Они позволяют сформировать направленный поток светового луча. Подбирается под размеры светодиодного кольца. Поверхность рассеивателей бывает матовой, рифленой или прозрачной. Важная функция — предотвращение попадания влаги и пыли на поверхность LED-кольца, что продляет срок его эксплуатации.

Как установить ангельские глазки

Установка возможна собственными силами. Монтаж колец осуществляется после снятия и разборки каждой фары. Правила демонтажа фар главного света зависят от марки и модели авто. После снятия требуется отсоединить стекло от корпуса. В большинстве случаев оно крепится на каучуковом герметике. Для размягчения его необходимо нагреть строительным феном. Существуют варианты фиксации стекла к корпусу фары при помощи термоустойчивого герметика. В таком случае нагрев не поможет — необходимо аккуратно разрезать уплотнитель и извлекать его частями.

После демонтажа стекла, замеряется размер места под установку колец. Плоскость обезжиривается. На подготовленное место приклеивается светоизлучающий круг. Фара собирается и устанавливается в обратном порядке. Для фиксации стекла применяется каучуковый герметик.

Установленные элементы подключаются к бортовой сети авто. Возможны варианты включения:

• одновременно с габаритами;
• вместо габаритов;
• вместе с ДХО;
• для двухцветных — одновременно с включением сигнала поворота.

Схема подключения одноцветных колец

Для RGB-моделей используйте следующую схему

Подытожим

Каждый водитель вправе выделить свой автомобиль элементами тюнинга. При выборе ангельских глазок обратите внимание на форму, размер, тип рабочего элемента, цвет свечения и наличие рассеивателя. Если вы любите делать все своими руками и разбираетесь в автоэлектрике, то установка не составит труда. В противном случае — обратитесь за помощью к специалистам.

тюнинг оптики: установка биксеноновых линз, ангельских глазок, светодиодных ресничек. Основные правила. — 4КОЛЕСА

Доброго времени суток, дорогие наши автомобилисты! Многие слышали эти названия: биксенон, ангельские глазки, светодиодные реснички. Но что Вы знаете о технологии установки того или иного девайса?  Сегодя я расскажу  Вам нюансы установки дополнитлельных устройств в оптику.
Как разбирать оптику — об этом мною написана статья: (  » тюнинг оптики: разборка и сборка фар»,  )

Итак, рассмотрим биксеноновые линзы. Основные типы, классификация, комплектность, установка. 

 Биксеноновые линзы представлены на рынке в основном, универсальными биксеноновыми модулями J-POWER, редко можно встретить линзы HELLA (использует фирма Мерседес).Линзы J-POWER адаптированны под все существующие фары, благодаря универсальному набору крепежей ( под разные типоразмеры ламп, исползующихся в оптике). Переделки в оптике минимальны, корректор сохраняет работоспособность. Линзы HELLA не адаптивны, так как они изначально не изготавливаются под установку в любую фару, а только под определенные ( с линзами).Такие линзы наиболее подходят к фарам с уже установленными линзами ближнего света (Тойота Королла, Ниссан Теана и тд.). Переделки фары минимальны, регулировка сохраняется не всегда. 
САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА — КРАЙНЕ ЗАТРУДНЕНА.

Необходимо по ходу установки решать различные инженерные задачи: подгонка креплений линзы, подгонка креплений на фаре, центровка, горизонт. 
Так  что, для установке своими силами рекомендую использовать J-POWER, так как они разработаны специально для установки автолюбителями ( с руками).
Рассмотрим подробнее J-POWER.
Биксеноновые лнзы данного типа имеют встроенные ангельские глазки, что улучшает общий дизайн автомобиля. 
Комплектность: 2 биксеноновые линзы. 2 блока управления шторкой (  в этих блоках  встроен инвертор для розжига ангельских глазок), 2 ксеноновые лампы. Блоков розжига почему-то нет. Хотя раньше они были… В общем, приобретаются отдельно блоки розжига. При приобретении блоков розжига обращайте внимание на совместимость разъемов выходящего из блока высоковольтных проводов и разъемов ксеноновой лампы, так как существует несколько видов разъемов. 

Установка линз J-POWER:

1.Установка заключается в демонтаже штатной лампы, удалении крепежа (если есть). Снизу, по центру отражателя коронкой, диаметром 20мм, сверлим отверстие, оно нам необходимо для проводки, которая идет от линзы (2 провода от ксеноновой лампы, 2 провода от соленоида шторки дальнего света и 2 высоковольтных провода розжига ангельских глазок. Все это сведено в 3 разьема: 2 высоковольтных от ксеноновой лампы и один, на 4 ноги, от всего остального).

2.Снимаем с модулей ксеноновые лампы.  

3.Устанавливаем линзу в отражатель, с тыльной стороны вставляем одну из универсальных шайб ( форма шайбы соответствует типу  штатной лампы, ее креплению: H 7, h5, h2  и тд.). Далее кладем гровер и закручиваем специальной барашковой гайкой.  

4. Выставляем горизонт. Для этого смотрим в отверстие, куда вставляется лампа — видим шторку. Шторка должна быть горизонтально расположена по отношению к отражателю (чем точнее вы это сделаете, тем меньше придется регулировать горизонт поле установки фары в автомобиль). 
5. Устанавливаем ксеноновую лампу.

6.  Делаем отверстия в съемных крышках (или крышке) под резиновый уплотнитель, в котором проходят провода для подключения блока управления ( 6 проводов : 2 габариты (ангельсике глазки), 2 ближний свет, 2 дальний свет).  Далее делаем еще одно отверстие, для второго уплотнителя — высоковольтные разъемы ксеноновой лампы (2 шт) и круглый разьем, с 4 ножками (мамки).

6.1 Подключаем блоки розжига: высоковольтные разьемы — к ксеноновой лампе, разьем с 2 ножками — к блоку управления  шторкой (от него выходит 2 провода с разъемом на 2 ножки, мамки). 
7. Соединяем провода габаритов, дальнего  иближнего света со штатной проводкой. Самое главное: вы можете не смотреть на полярность для ближнего и дальнего света, это не нужно, так как в комплекте есть электронные блоки, которым не важна полярность, им важен сам факт включения того или иного потребителя (эти провода одного цвета попарно, то есть: 2 синих (дальний), 2 белых (ближний). Габариты подключаются 2 проводами: черный — это минус, кузов авто;  красный  плюс, подключается на габариты (штатная лампа габаритов отключается, либо переносится в другое место, в случае, если в авто стоит система предупреждения выхода ламп из строя). Вместо лампы, в качестве обманки, вы можете использовать сопротивление. Номинал сопротивления должен быть равен сопротивлению лампочки, которую вы отключили. 
Подключать проводку блока управления лучше следующим образом:провода  дальний, ближний (2 синих и 2 белых) проведены через резиновый уплотнитель, через него проводим еще 2 провода: черный и красный, они вместе и в гофре.Это габариты.
 Соединяем по минусу три провода сразу: любой белый с любым синим и эти два провода с черным габаритов. После соединения этих проводов вместе, соединяем их с массой в фаре (обычно это коричневый провод).Остальные 3 провода к «+» потребителей. Белый к «+» ближнего, синий к «+» дальнего, красный к «+» габаритов.                                                                                                      8. Общий плюс (красный провод), через встроенный предохранитель, подаем на АКБ +

9. Общий минус (черный провод) прикручиваем к кузову.

10. Фару не собираем.

11. Проверяем работоспособность всего: ангельских глазок, ближнего света, дальнего света. Отключаем от машины. Собираем фару: устанавливаем стекло ( сборка/ разборка фары в статье » тюнинг оптики: разборка и сборка фар» ).

12. Монтаж всех электронных блоков (блок розжига ксенона, блок управления, разьемы — все это должно стоять сверху, как можно выше, так, что бы на них не попадала грязь, влага. 

13. Тоже самое для второй фары. 

Установка ангельских глазок. 

Установка ангельских глазок производится  при снятой хромированной части (той детали, которая прикрывает внутренности фары, на которую собственно и ставятся ангельские глазки). Подробности про хромированную декоративную часть оптики  смотрите в статье » тюнинг оптики: разборка и сборка фар» .

1. Аккуратно примеряем ангельские глазки на предмет совпадения диаметра неоновой трубки и диаметра отверстия в декоративной детали. Отмечаем 4 точки крепления.

Скотчем, идущем в комплекте нельзя пользоваться, так как скотч (двухсоронний) размягчается при высокой температуре и может отклеиться. 
2. Сверлим сверлом, диаметром 0,8 — 1 мм 8 отверстий, по 4 отверстия во внутреннем диаметре и 4 отверстия на внешнем диаметре, отверстия должны быть друг на против друга, расстояние между внешним и внутренним отверстием — толщина корпуса  неоновой трубки.

3. Аккуратно закрепляем проволочками неоновое кольцо. Проволочки можно взять из любого провода. 

4.  Проводка. Из неонового кольца выходит 2 провода. Не всегда эти провода можно провести не заметно к инвертору (блоку розжига неоновых глазок). Поэтому, когда нет возможности скрытно провести провода, сверлим 2 отверстия, диаметром 3мм напротив того места, где у кольца выходят провода. Режем провода (2 провода у одного кольца) ближе к разъему, но не на одном уровне — это не позволит перепутать подключение разъема. Изолируем хорошенько.   
П. № 2, 3, 4  делаем для 2 кольца. 

5. Инвертор крепится внутри фары, там, где он  не помешает отражателю двигаться (если есть корректор) на двухсторонний скотч. Обычно это дно корпуса фары. Инвертор питает одновременно 2 кольца. Подключаем питание инвертора к габаритам, внимательно соблюдая полярность. Как ни странно, у многих инверторов не стандартная схема подключения. Стандарт: красный «+», черный «-«;  тут же наоборот. Если полярность не правильная, то инвертор не включится. Измените полярность. Подключаемся либо к проводке габаритов, либо паяем провода к патрону лампочки габаритов, измерив полярность тестером или светодиодной контролькой.  

6. Проверьте, перед сборкой фары, исправность работы и правильность подключений.  Для этого установите и подключите разъемы проводки автомобиля к фаре. Включите габариты. Если все горит, то снимайте фару и собирайте ее.
При установке стекла в фару обращайте внимание на провода от неоновых колечек, они не должны ничем зажиматься, не должны быть видны.  
( сборка/ разборка фары в статье » тюнинг оптики: разборка и сборка фар» ) 

Установка светодиодных ресничек.

ПОМНИТЕ: светодиоды боятся высоких температур, поэтому не располагайте ленты вблизи ламп накаливания. Рекомендую ставить ленты в оптику, где основой освещения является ксеноновая лампа. 

Основой для светодиодных ресничек может служить любая светодиодная лента. Лучше конечно брать ленты с большим количеством светодиодов, так как, от количества светодиодов зависит яркость ленты. От расстояния между светодиодами зависит монотонность линии ( видим не точками, а линией). Чем ближе друг к другу расположены светодиоды, тем с меньшего расстояния мы видим линию. 

Рекомендую использовать ленту со светодиодами бокового свечения, smd с интервалом 0.5 см.

Установка производится на любую поверхность фары ( желательно на декоративную часть, она крепится к стеклу). 

После выбранного места установки делаем следующее:

1. Отмеряем нужную длину ленты, отрезаем. Зачищаем контактные точки.

2. Припаиваем провода ( ток маленький, так что подойдут тонкие провода),

3. Устанавливаем ленту на  выбранное место. У каждой ленты есть свой клеевой слой. Этот слой основан на двухстороннем скотче, который при высокой температуре размягчается. Поэтому после приклейки ленты на скотч, необходимо аккуратно пройтись супер клеем по  всей длине ленты,

4. В течении 10 минут дать высохнуть клею, (пока сохнет клей сделайте пункт 5), 

5. Отключить штатные габариты. Поставить фару на место, подключить проводку от автомобиля, включить зажигание и убедиться что кодов ошибок нет. Если на приборной панели высвечивается информация о перегоревшей лампе, то необходимо подключить обманку ( либо штатная лампочка габаритов, перенесенная в другое место, либо сопротивление = сопротивлению лампочки габаритов).Обманки подключаются параллельно, полярность не важна.

6. Снять фару,

7. Подключить провода питания светодиодной ленты к габаритам, соблюдая полярность,

8. Подключить фару  к проводке автомобиля, убедится в работоспособности ленты.

9. Приступить к сборке фары.  

По всем возникающим вопросам пишите на почту [email protected] или по тел 91-000-94

Ангельские глаза CCFL и кольца в приборку ///M / бортовик автомобиля Баварец / smotra.ru

Всем респект, кто читает мой бортовик)
BMW без ангельских глазок, что девушка без груди;) так что заказал с e-bay CCFL angel eyes и колечки для приборной панели и установил на Баварца, фотки не делал при установке (оч. жалею), думаю уже все знают как их ставить, в интернете полно информации) подчерпнув ее от туда я приступил) Может кому понадобится, напишу как я их устанавливал.
Прилетела с Болгарии через неделю коробочка.открываем, а там…
Китайские глазки, китайское качество)
Итак чтобы снять переднюю часть фары, мне понадобилось 10минут времени и крестовая отвертка) в первую очередь снял крышечку под фарой с форсункой омывателя
Затем поворотник, открутив шуруп отверткой, через отверстие в крыле.
далее снимаем «защиту от грязи и воды»
добравшись до крышки фары, снимаем и ее, слегка придавив на «ушки» отверткой, для их освобождения.
В самой фаре есть еще матовый черный пластиковый обтекатель или как он там называется 🙂 вытаскивается потянув на себя.
На отражатель крепим глаза, проводок закидываем во внутрь фары, с обратной стороны ловим его. Подключаем блок розжига, с одной стороны к глазам, с другой стороны к питанию(выведенные клеммы аккумулятора в подкапотное пространство) и вытаскиваем лампочки габаритов, они больше не понадобятся. кому то нравится когда горят поворотники как габаритные огни, меня они раздражают) во первых это от неправильного подключения ангельских глаз. Поясню, когда я отключил габариты Баварцу, он подумал что они сгорели и на приборную панель вывел ошибку неисправности фар(в виде машинки с красными глазами). И сделал поворотники габаритами, умный однако)решение данной проблемы было простым, запитать блок розжига от габаритов, обрезав штекеры от габаритного кабеля и блока розжига и спаяв их намертво) Ошибка исчезла, поворотники стали работать в штатном режиме.
задний план конечно ужасный, но его скрашивает bavarec 8)

Что касается приборной панели, то до установки колец, она напоминала мне приборку стареньких япошек, не в обиду их владельцам, сам был обладателем одной из них 🙂 Смотрится как то серенько)
А с колечками от «эмки» другое дело:)



Баварец от установки CCFL A.E приобрел не только агрессивный внешний вид, но и +15 л.с
шучу конечно 🙂 Удачи на дорогах, и всем добра 😉

Установка ангельских глазок на БМВ своими руками

≡  18 декабря 2014   ·  Рубрика: Внешний тюнинг, Тюнинг BMW 5   

А А А

Ангельские глазки – один из самых распространенных и любимых в народе способов тюнинга фар, придающий индивидуальность любому авто. Изначально такие фары изобрели дизайнеры компании BMW. Сегодня не все модели этой марки комплектуются ангельскими глазками, на многих авто стоят обычные галогеновые фары, что не устраивает их владельцев.

Сервисы зачастую требуют за тюнинг оптики большие деньги, что не имеет смысла – стоимость комплекта материалов ниже их цен в 3-4 раза, а работы по установке довольно несложные. Поэтому, безусловно, разумнее попробовать установить ангельские глазки своими руками.

Оригинальные ангельские глазки изготавливаются из четырех неоновых трубок, имеющих форму кольца, которые размещаются внутри фары. Размер, цвет и диаметр глазок могут быть самыми разнообразными, применять их можно как в передних фарах, так и в габаритах, а простота конструкции позволяет ставить их на любой автомобиль и в любую оптику, что и стало причиной их популярности.

Как сделать ангельские глазки?

Ангельские глазки на БМВ устанавливаются точно так же, как и на любое другое авто. Светящиеся элементы изготавливаются из прозрачных пластиковых трубочек и светодидов (два диода на одно кольцо). Закрепить кольца можно обычным герметиком. Также вам потребуются резисторы сопротивлением 2 КОм.

Нагреваем трубочку (в духовке или строительным феном) и накручиваем ее на круглый предмет нужного диаметра – подойдет обычная банка, только заранее определитесь с размерами. Действуйте аккуратно: концы должны находиться точно друг напротив друга. Если кольца неровные, нагрейте их и поправьте концы трубочек.

В обоих концах трубки высверливаем отверстия под светодиоды (не забудьте предварительно измерить их). Ножки диодов не должны быть слишком длинными – укоротите их при необходимости. Далее ножки припаиваются друг к другу с соблюдением полярности. “Плюсовую” ножку можно не искать – она расположена в более широком утолщении.

Оставляем запас провода 10-15 см, обрезаем его и припаиваем конец ко второй ножке резистора. Диоды закрепляем прозрачным лаком и дожидаемся его полного высыхания. Лак не только удержит диоды, но и обеспечит полный контакт диода и трубочки, что сделает свет более ровным.

Реснички служат дополнительным украшением – никакой функциональной роли они не играют. Для ресничек необходимо сделать насечки глубиной примерно 0,5 см по всему кольцу. Расстояние между насечками – 8-13 мм.

Установка и подключение

Установка ангельских глазок также одинакова для любой оптики. Разбираем фару и снимаем стекло. Постарайтесь делать это аккуратно и не поцарапать стекло, иначе весь положительный эффект от тюнинга сойдет на нет. Ватными палочками удалите скопившийся внутри мусор.

Старайтесь не дотрагиваться до отражателя и не пользуйтесь химическими средствами для его очистки – так можно испортить отражающий слой.

На стекло нанесите герметик  и установите кольцо так, чтобы светодиоды лежали в верхней части. Если вы делали реснички, проследите, чтобы насечки смотрели наружу, а не к лампе. Провода аккуратно уложите в ложбинку, торчать ничего не должно.

Далее между стеклом и фарой наносится силикон. На его высыхание понадобится около получаса. Затем включите фары и оцените результат. Если вас все устраивает, то ставьте фары на место и подключайте их. Разъедините штепсель проводов от поворотников и габаритов, “плюс” от глазок подключите к габаритам, а “минус” посадите под крепления от поворотников.

Фото ангельских глазок

Ангельские глазки своими руками (видео)

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

3 способа установки светодиодных кольцевых ореолов ангельских глаз для модернизации противотуманных фар — iJDMTOY.com

Это руководство по установке покажет вам несколько способов установки светодиодных гало-колец «ангельские глазки» 40-SMD (AA1118), предназначенных для модернизации. Светодиодные кольца-ореол в виде глаз ангела — это очень универсальный элемент светодиодного освещения, который можно установить разными способами. Имея размер 80 миллиметров или 3,15 дюйма, он может поместиться над противотуманными фарами от 2,5 до 3,5 дюймов. Поскольку этот элемент требует значительных усовершенствований, вам придется внести такие изменения, как резка, склейка и сверление, чтобы установить светодиодные гало-кольца.Перед внесением изменений убедитесь, что проверил светодиодных колец, чтобы увидеть, загораются ли они.

Вот 3 способа, которые можно изменить для установки светодиодных глаз ангела:

Вырезание отверстий в корпусе противотуманной фары

Этот метод модификации рекомендуется для использования с противотуманными фарами проектора меньшего размера. Вырежьте отверстия на боковой стороне корпуса противотуманной фары, чтобы кожух мог надевать противотуманные фары. Убедитесь, что расстояние между отверстиями такое же, как расстояние между выступами на кожухе светодиодных глаз-ангелов.Вставьте светодиодное кольцо-ореол с кожухом поверх существующей противотуманной фары. Кожух должен плотно прилегать к корпусу противотуманной фары.

Отрезание выступов

Этот вид переделки лучше всего использовать для больших противотуманных фар. Полностью отрежьте оба выступа, чтобы внутреннее кольцо, обведенное красным кружком, служило точкой удержания. Нанесите клей на внутреннее кольцо и закрепите его на корпусе противотуманной фары.

Снятие кожуха

Этот способ адаптации наименее безболезненный, поскольку он не требует резки, сверления или любого другого метода жесткой модификации.Просто снимите светодиодный ангельский глаз с кожуха. Используйте двусторонний скотч или клей, чтобы закрепить кольцо-ореол над противотуманными фарами.

После установки светодиодных гало-колец в виде глаз ангела подключите два провода либо к существующему жгуту габаритных огней, либо к положительному (+) и отрицательному (-) проводам жгута противотуманных фар.

Эти подходы к установке модернизированных светодиодных кольцевых ореолов ангельских глаз — всего лишь три из множества различных способов модификации; вы ограничены только своим воображением.Как вы модернизируете свои светодиодные гало-кольца?

BMW E46 325i 330i M3 Halo LED Angel Eye Ring Light Руководство по установке — iJDMTOY.com

Это руководство по установке покажет вам, как открыть лампы головного света BMW E46 3 серии для установки светодиодных Halo-колец BMW E46 (действительно для 80-108, 80-109, 80-110, 80-111, 80-112, 80 -901). Вы можете найти эти продукты в разделе BMW LED Halo Rings for Angel Eyes.

1) Откройте капот. Сначала удалите боковой маркер с помощью отвертки с головкой Philips.

2) Потяните блок лампы вперед и в сторону от автомобиля.

3) Поднимите пять (5) выступов, указанных стрелками, и снимите накладку с фары.

4) По бокам фары есть еще три (3) выступа. Отпустите и их. Снимите нижнюю часть с фары.

5) Освободите дополнительные семь (7), которые удерживают узел линзы на фаре, как показано желтыми стрелками.Снимите линзу.

6) Освободите семь (7) зажимов, которые удерживают лицевую панель на фаре. Снимите лицевую панель.

7) Используйте прилагаемые зажимы и двусторонний скотч для крепления колец.

8) Снимите четыре (4) пластиковых зажима, которые удерживают узел впускного канала на месте, и снимите его.

9) Снимите лампу дальнего света H7 и снимите резиновый изолятор.

10) Отсоедините пластмассовый соединитель от колец с ангельскими глазками, надавив на оголенный металл в верхней части соединителя и вытащив штырь сзади.

11) Пропустите провода от колец через фару и через отверстие для лампы H7. Возможно, придется сделать небольшой разрез, чтобы оставить место для проводов. Протяните провода плоскогубцами.

12) Закрепите разъемы. Перед тем, как вставить штыри, подтолкните вверх металл, который был вдавлен на шаге 10. Протяните штыри до тех пор, пока он не зафиксируется в соединителе.

13) В верхней части моторного отсека есть открытая площадка, которая содержит заземляющие и положительные клеммы автомобиля.Здесь вы установите реле и большую часть проводки. Резиновая втулка обеспечивает доступ внутрь кабины; желтый / серый провод можно пропустить через него в кабину к положительному проводу света в области ног и подключить его там.

14) Установите реле где-нибудь внутри этого отсека и подключите провод заземления к одному из двух мест заземления, показанных на предыдущем рисунке.

15) Подключите положительный красный провод к положительной клемме.

16) Проложите проводку угловых глазков со стороны пассажира вдоль шасси, как показано ниже.

17) Проложите проводку для проушины со стороны водителя сверху и с другой стороны, как показано на рисунке. Переместите синий пусковой провод в сторону верхнего моторного отсека со стороны водителя.

18) Удалите четыре (4) винта T25 Torx, чтобы снять крышку отсека со стороны водителя.

19) Коснитесь синего провода от реле к красному с белой полосой с желто-золотыми полосами на жгуте проводов.

* ПРИМЕЧАНИЕ. Отводы проводов не входят в комплект. *

20) Повторите шаги с 1 по 12 на фаре со стороны пассажира и соедините проводку. Закрепите все незакрепленные провода стяжками и проверьте свет. Наслаждайтесь новыми светодиодными глазами ангела!

Схемы BMW Angel Eyes (Нажмите на картинку для увеличения)

Установка Angel Eyes

STEP 1 — Снимите заводскую противотуманную фару в сборе. а) Есть два болта, удерживающие это внутрь. Самый простой способ добраться до них — открыть капот и войдите прямо за фару. Болты едва видны, но вы можете вставить туда небольшую трещотку, чтобы вытащить их (они 10 мм болты). Рядом есть три болта, но появляется один из них. удерживать кронштейн бампера. Убедитесь, что вы получили правильные два. б) Когда болты выкручены, вернитесь под него и возьмите кожух снизу автомобиля.Крутить это около ¼ оборота. Поверните верхнюю часть кожуха к центру. автомобиля (левая сторона по часовой стрелке, если смотреть сзади, и правую сторону против часовой стрелки), и он выпадет прямо.
ШАГ 2 — Снимите регулировочный винт. и пружина с задней стороны узла. Также снимите стопорную гайку из белого нейлона, нажав на «Ноги» вместе и выталкивают наружу. Затем можно поставить винт, пружину, и контргайку вместе, чтобы не потерять их 🙂
ШАГ 3 — Блок лампы имеет штифт Отформован сбоку, а кожух имеет большое «ухо» с отверстием, в которое вставляется штифт.Вставлять отверткой в ​​показанном положении и осторожно подденьте наружу, чтобы штифт выскочил из отверстия. Лампа После этого узел можно выкрутить из кожуха.
ШАГ 4 — На этом фото изображен кожух сзади и вверх ногами. Квадратное сечение внизу на фото на самом деле верхняя часть кожуха. Используйте инструмент Dremel или напильником, чтобы сделать надрез на фланце кожуха.Это будет оставьте некоторый зазор для задней части глаза ангела, чтобы можно было отрегулировать светятся вверх и вниз. Размер выемки на самом деле не имеет значения, если он достаточно широкий для цоколь лампы на Глаз ангела. Я сделал свой примерно 1/8 дюйма глубиной и в форме полумесяца примерно 1¼ дюйма шириной, как показано на фотографии.
ШАГ 5 — Два «ушка» на шпильках лампы в сборе находятся в два слоя.Это фото не покажите это очень хорошо, и вы можете увидеть это немного лучше на фото для шага 4. Слой ВНЕШНИЙ необходимо немного открыть, чтобы болт, используемый для крепления кронштейна «ангельский глаз», будет плотно прилегать к внутренняя часть «Уха».
ШАГ 5 — Продолжение На этом фото показана местность который нужно отшлифовать, но обязательно открывайте только ВНЕШНИЙ слой, не прорезайте оба слоя полностью!
ШАГ 6 — Когда вы закончите гайка для вашего болта кронштейна (или головки болта в зависимости от того, как вы это делаете!) будет сидеть плоский внутри отверстия, как показано на этой фотографии.
ШАГ 7 — Почти готово! Теперь используйте двумя болтами и прикрутите кронштейн с глазком ангела к кожуху, используя прорези сбоку кронштейна «Глаз ангела» и отверстия в ушках световая пелена. Я использовал LockTite для гаек, чтобы они не болтались. Сдвиньте кронштейн как можно глубже, чтобы болты оказались на концах пазов. На фото показано, как это будет выглядеть, когда вы закончите.
ШАГ 8 — Установите ангельский глаз в кронштейн, используя обычные боковые прорези. Верхняя часть света Angel Eye будет на самом деле нижняя часть приспособления. На фото показано, как это выглядит после завершения. Один человек выразил беспокойство по поводу того, вызовет ли перевернутая лампа дренаж. проблемы. У меня пока не было проблем с этим, но они только установлены на несколько недель.
ШАГ 9 — Теперь просто измените шаг 1 на установить приспособление. Поднимите его под бампер и поставьте Ангела Глаз в дырку под заводскую противотуманку. Закрутите верхушку по направлению к центру автомобиля, и он встанет на место, чтобы вы можете прикрутить его. (Прочтите шаг 11-f, прежде чем столкнетесь с множеством проблем, связанных с установкой элементов обратно!)
ШАГ 10 — Уведомление! Некоторые владельцы Durango сообщили, что их переключатель фар сборка сильно нагревается при включенных противотуманных фарах и фарах.Эта проблема может возникнуть при затемнении фар приборной панели еще хуже. Если у вас один из них, вы, вероятно, НЕ захотите устанавливать свои Angeley таким образом, потому что это усугубить эту проблему и может привести к выходу из строя блока переключателя фар или переключателя дальнего / ближнего света в сборе. Angeleyes потребляют около 9,25 ампер тока, в отличие от заводских противотуманных фар, равных примерно 6,2 ампера. Взгляните на раздел 10a ниже, если ваш Durango попадает в эту категорию. Электрический монтаж для фар дальнего света довольно прост.Глаз ангела состоит из двух отдельных электрических частей, «лампы». (который фактически является дальним светом) и «Кольцо» (которое содержит синие светодиоды). При подключении убедитесь, что секции изолированы. Обычно связывая все заземляющие (черные) провода к заземлению шасси вполне нормально, но я думаю, что Dodge может делать что-то странное со схемой освещения, поэтому держите заземление двух секций изолированным, подключив «лампу» заземляет обратно через заводской жгут проводов. Я отрезал оригинальный штекер на пару дюймов от штекера (чтобы я мог вставить его обратно, когда продам грузовик!) И припаял разъемы на проводах, чтобы они соответствовали разъемам на Angel. Глаза.Было бы проще использовать обжимные соединители, но я предпочитаю паяные соединения. На моем грузовике два провода были одного цвета, но на одном из них был черный индикатор. Это. Провод с черным индикатором является отрицательным (заземляющим) проводом и подключается к черный провод секции дальнего света Angel Eye. Другой провод — положительный и подключается к белому. проволока ангельского глаза. (Обратите внимание, что, поскольку это просто лампа постоянного тока, на самом деле не имеет значения, в каком направлении течет ток, но всегда лучше, чтобы он работал так, как на заводе. предназначен для хранения горячим и горячим и заземленным)
ШАГ 10a — Альтернативное подключение ПРИМЕЧАНИЕ: Я НЕ пробовал этот метод подключения, однако электрически он должен работать правильно.ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЭТОТ РАЗДЕЛ НА СВОЙ РИСК! Мне не нравится, как Dodge разработал схемы освещения. Дизайн заставляет ВЕСЬ ток от противотуманных фар протекать через фару и переключатели дальнего / ближнего света, когда он возвращаясь на землю. Это может привести к преждевременному выходу из строя любого из этих переключателей, независимо от того, находитесь ли вы в используя Angeleyes или заводские противотуманные фары. У меня не было проблем с моими, но это не значит, что вы будете нет, и это не значит, что у меня не будет проблем в будущем! Лучшим способом электрического соединения их было бы используйте реле и предохранитель, предоставленные Optilux, с Angeleyes.См. Изображение ниже. Показывает реле разъем в жгуте Optilux, если смотреть снизу с зажимом сверху. Обратите внимание, что верхняя правая полость в разъеме реле имеет единственный белый провод; нижняя правая полость имеет два черных провода; нижняя левая полость имеет единственный белый провод, а верхняя левая полость — два красных провода. Две полости справа — катушка реле, а две полости слева — контактор реле. Мы собираемся подключить его так что катушка идет к одной из заводских противотуманных фар, а контактор управляет новыми Angeleyes. а) Поставляемая привязь Optilux состоит из двух частей; одна часть имеет белый пластиковый разъем и три провода (красный, белый и желтый) в этом. Эта часть не будет использоваться. Другая часть имеет несколько проводов, проходящих через кусок черного цвета. трубка. Это тот раздел, с которым вы хотите работать. б) Найдите разъем реле.Это пластиковый разъем черного цвета с четырьмя полостями. Ссылаясь на изображение Выше обратите внимание, что в гнездо 2 проходят два черных провода; один заканчивается кольцевым терминалом, а другой идет через черную трубу к Анджели. Отрежьте ту сторону, которая входит в черную трубку, и изолируйте кусок, который остается выходящим из разъема реле, чтобы он не замыкался на массу. Отрежьте кольцевую клемму от другой черный провод и соедините его с черным проводом, проходящим через трубку. в) В полость 3 разъема реле входят два красных провода. Один идет на предохранитель, а другой идет на белый пластиковый разъем, который будет подключен к переключателю. Отрежьте провод, идущий к разъему переключателя, и заизолируйте кусок, который остался выходящим из разъема реле, чтобы он не замыкался на массу. г) Проложите черную трубку вдоль нижней части панели под решеткой и подсоедините ЧЕРНЫЙ провод к секции дальнего света. (НЕ кольцо!) К прилагаемому разъему.Аналогичным образом подключите БЕЛЫЙ провод к предусмотренному разъему. Сделай это с обеих сторон так, чтобы оба фонаря были подключены к жгуту. д) На шаге 10 выше вы нашли провод от заводских противотуманных фар, на котором есть положительное напряжение. Подключите белый провод, идущий из полости 1 реле (см. изображение выше) к этому проводу. можно либо вырезать фабрику отключите разъем или используйте «Quick Tap», чтобы сделать это, так как это будет слаботочное соединение. е) Подсоедините одиночный черный провод в полости 2 разъема реле к другому проводу заводской противотуманной фары. Вы также можете Отрежьте заводской разъем или используйте «Quick Tap», чтобы сделать это, так как это будет слаботочное соединение. г) Подключите красный провод, идущий в гнездо 3 разъема реле, к аккумуляторной батарее. Лучше сразу перейти к батарея в отличие от переключаемой цепи 12 В, так что ток, потребляемый светом, будет напрямую от батареи. Реле, которое подключено к заводской цепи противотуманных фар, фактически управляет огнями, поэтому оно будет обеспечивать такую ​​же слышимость. предупреждение, которое вы получаете, когда оставляете фары включенными. ч) Подсоедините черный провод, идущий обратно через трубку (на шаге «b» выше вы прикрепили кольцевую клемму) к a. подходящее заземление шасси. Будьте осторожны, чтобы найти истинное заземление шасси, так как большая часть материала вокруг бампера облицовка — стеклопластик или пластик. i) Вставьте реле в разъем. Помните, что я НЕ пробовал этот метод подключения. Я подключил свой через заводской переключатель, однако электрически он должен работать правильно. Я планирую перемонтировать свои фары с помощью этого метод в какой-то момент только потому, что это лучший способ сделать это, однако я еще не сделал этого! ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЭТОТ РАЗДЕЛ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК!
ШАГ 11- Электрическая разводка колец тоже хорошенькая. несложно, но добраться до проводов габаритных огней не так-то просто. а) Снимите линзу для передний габаритный свет. Между прозрачными и желтыми линзами габаритных огней есть один маленький винтик. Удалите этот винт, и вся линза в сборе сдвинется вперед. б) Отсоедините разъем только что вытащенного габаритного огня (вы должны вдавить небольшой зажим с каждой стороны разъем, чтобы получить его для выпуска). в) Включите габаритные огни и используйте вольтметр для узнать, какой провод показывает примерно 12 вольт при включенных габаритных огнях и ноль вольт когда габаритные огни выключены.Обратите внимание, что на моем грузовике горячая проволока был центром трех проводов в разъеме, так что вы можете сначала проверить его. Также обратите внимание, что если вы можете добраться до габаритных огней, есть только два провода, с которыми нужно работать, и один из них сплошного черного цвета, так что это земля. Мне было легче добраться до габаритного света. г) Используйте обжимной стык, чтобы пропустить провод от этого провода. к желтому проводу кольца на Глазе Ангела. е) Проведите заземляющий провод от шасси (я использовал болт, которым световой кожух крепится к шасси), чтобы черный провод кольца Глаза Ангела. Примечание 1) Полярность здесь важна, так как это светодиоды («D» означает «диод», что похоже на односторонний вентиль на электричество), а не лампы накаливания. Убедитесь, что «горячая» сторона идет к желтому проводу, а черный провод заземлен. Примечание 2) Я не могу придумать причину, по которой вы бы это сделали, но если по какой-то причине вам нужно укоротить желтый провод на светодиодное кольцо, не укорачивайте его слишком сильно. В этом проводе есть резистор (его можно почувствовать под термоусадочной трубкой в ​​проводе) это должно остаться там. Это должно позаботиться об этом, и кольца загорятся, когда включены габаритные огни.
ШАГ 12 — Если у вас что-то не работает или вам есть что добавить, напишите мне, и я добавлю его в инструкции.Ниже есть кнопка электронной почты, и я был бы признателен, если бы вы узнали, как все работает для вас.
СОВЕТ — Опытным путем выяснил, что если блок лампы ударяется о край отверстия в бампере, то колебания бампер выбьет его из строя. Вы можете помочь устранить это, переместив лампу прямо назад. То, как кронштейн свисает и навешивается на верхняя (там, где находился исходный штифт в кожухе) и нижняя (где ангельский глаз) крепятся болтами, вы фактически получаете «Связь».Вы можете повернуть ангельский глаз кронштейн назад, и это переместит блок лампы назад (вам, конечно, нужно будет повернуть лампу вверх). Я пытался изобразить его, но он не очень хорошо. Может быть, это будет иметь какой-то смысл.

Полное руководство по созданию глаз ангела своими руками (LED + CCFL): Tiburon

Я делал это 3 раза, и хотя я думаю, что большинство из вас знают, как это сделать, вот шаг за шагом о том, как сделать это самостоятельно, не платя Diode Dynamics или какой-либо другой компании 100 долларов за предмет стоимостью 2 доллара.

Материалы:

• Пистолет для горячего клея: вы можете использовать суперклей, но он не будет выглядеть таким чистым, и вам, вероятно, придется переделывать их.

• Силикон: герметик для защиты от атмосферных воздействий.

• Отвертки: как Phillips, так и плоские, одна для помощи при открытии корпуса, а другая для разборки внутреннего корпуса.

• LED или CCFL кольца: их можно найти на eBay по очень низкой цене. Если вам нужны более яркие ореолы и более простая установка, выбирайте светодиоды.Если вам нужны более реалистичные легкие и более тонкие кольца, выбирайте CCFL. Если вы решите использовать CCFLS, вам также понадобятся силовые инверторы. НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ CCFLS НАПРЯМУЮ К АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, ИЛИ ВЫ ИХ СРАБИТЕ.

• Кольцевая крышка: эти крышки рассеивают свет, излучаемый отдельными светодиодами, и делают его похожим на один однородный источник света. Они также необходимы вместе с CCFL, чтобы защитить их, удерживать на месте и скрыть провода.

• Клеммы для сращивания кабелей: вы можете сращивать кабели вручную, но я считаю, что их набор в вашем местном магазине автозапчастей значительно упростит задачу и сделает вашу установку более надежной.

Таблица размеров для тибуронов:

* Внутренний диаметр не имеет значения, поскольку детали созданы друг для друга, но, поскольку у меня была информация, я решил включить ее сюда.

• 2003/2005 + 2005/2006 (2-е поколение + FL):

  Дальний свет = 100 мм внешний диаметр

  Ближний свет = 90 мм внешний диаметр

• 96-99 Первое поколение: (пожалуйста, не делайте этого it)

  Дальний свет = внешний диаметр 70 мм

  Ближний свет = внешний диаметр 70 мм

• 200/2001 Первое поколение FL: (пожалуйста, не делайте этого)

  Дальний свет = 110 мм внешний диаметр

  Ближний свет = Внешний диаметр 80 мм

Где их взять:

(Это мое личное предложение.Вы можете купить их у SFR, DD или у кого угодно, но я считаю, что это дешевле, и продукт точно такой же. Доставка запчастей из Китая занимает 3 недели)

Пошагово: 0) Перед запуском проверьте кольца, чтобы убедиться, что они работают (помните, что НИКОГДА нельзя подключать кольца CCFL напрямую к батарее)

1. Снимите фары (на 03-06 не нужно снимать пластиковую крышку решетки радиатора, можно обойтись загибом створок, за которыми лежит «спрятанный» винт.7/08 нам не нужно этого делать, чтобы снимать фары)

2. Поместите алюминиевую бумажную прокладку в кухонную духовку и разогрейте ее до 350 градусов. Пока духовка разогревается, переходите к следующему шагу.

3. Снимите задние крышки и лампы с корпуса фары. НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ к скрытым лампочкам голыми руками (рекомендуется использовать латексные перчатки). Храните их в надежном месте на потом. Если ваши фары окрашены, вы можете слегка смочить окрашенный горшок водой (это помогает при растрескивании), также вы можете использовать более низкую температуру, хотя, скорее всего, вам все равно придется перекрашивать.

4. Поместите обе фары в духовку и дайте им постоять 10 минут (не волнуйтесь, все в порядке, плюс, если вы их расплавите, я могу купить вам новые за 150 долларов за пару + доставка)

5. Использование две тряпки, чтобы защитить руки от горячего пластика, встать на колени и использовать пол (положить третью тряпку на пол, чтобы не поцарапать дерьмо), чтобы открыть налобный фонарь. Начните с тонкого угла и продолжайте постепенно. Прозрачная часть отделена от черной.Здесь вам пригодится плоская отвертка. Используйте ее, чтобы открыть защелки, удерживающие фару вместе, не беспокойтесь о черном клее, но постарайтесь не повредить сам пластиковый корпус. Если это окажется слишком твердым, поставьте их в духовку еще на пару минут. ПОСМОТРЕТЬ УБИЙСТВО: Пожалуйста, попросите кого-нибудь помочь вам, если у вас СДВГ. Я чуть не сжег свой гребаный дом, потому что у меня уровень внимания умственно отсталой белки.

6. Теперь, когда вы отделили корпус (черная часть) от экрана (прозрачная часть), вы можете использовать отвертку Phillips, чтобы открутить 2 болта, удерживающих узел вместе.

7. Если вы хотите покрасить крышку корпуса (пластиковую часть, закрывающую крепление проектора), самое время это сделать.

8. Просверлите два крошечных отверстия в задней части крышки корпуса (если вы запутались, посмотрите рисунки в конце), вы пропустите через них электрические провода (я просверлил только одно, потому что я ленив, как следует из моего имени пользователя) * На этом этапе рекомендуется проверить кольца. Отстойно обнаруживать, что они не работают после того, как вы их уже приклеили 🙁

9. Установите CCFL или светодиодное кольцо внутри крышки и пропустите кабель через отверстие, которое вы только что просверлили.

10. Используя пистолет для горячего клея, нанесите шарик клея размером с горошину на верхнюю, нижнюю правую и левую стороны края, где вы будете устанавливать кольцо. (Вы можете использовать более 4 гранул пистолета, но будьте осторожны, он быстро остывает) будьте осторожны, не наносите слишком много клея, иначе очистка будет беспорядочной. Установите кольцо и крышку в желаемое положение и удерживайте в течение 60 секунд (или пока клей не сделает свою работу)

11. Снова соберите узел

12. Бросьте весь корпус обратно в духовку на 3- 5 минут, чтобы черный клей снова стал мягким.(Будьте осторожны, чтобы не обжечь кабели, которые к этому моменту должны торчать из сборки)

13. Нанесите черный силикон на край корпуса, где находится черный клей. Не переусердствуйте, достаточно немного, чтобы запечатать их.

14. Возвращайтесь к машине,

15. Если у вас есть светодиоды, вы можете использовать соединительные клеммы для подключения двух кабелей, которые теперь торчат из задней части корпуса вашей фары, собранные на боковой маркер, поскольку они являются прямым источником 12 В или, если хотите, можете подключить их к переключателю.

15-B) Если у вас есть кольца CCFL, кабель заканчивается вилкой, которую вы будете подключать к инвертору. Оставлять инвертор внутри корпуса — плохая идея, вы должны установить их на шасси, и вы можете использовать клемму для сращивания, чтобы подключить положительный и отрицательный от каждого инвертора к боковому маркеру, или если вы хотите получить необычный переключатель и источник питания. источник.

16) Мойте машину, ездите ночью и наслаждайтесь новым видом.

Не стесняйтесь задавать любые вопросы, под конец я поленился, потому что это НАМНОГО дольше, чем я думал.

Фотографии: http://imgur.com/a/Y4VRl

Модернизация проектора Размер «Halo» с глазком ангела — Toyota 4Runner Forum

Цитата:

Сообщение от MattJakobs Я не слишком много знаю о модернизации проектора в целом, хотя хотел бы знать, поскольку считаю, что это очень ценное обновление, когда требуется больше освещения. @rickashay хотя может кое-что знать.

Да, я пытался связаться с ним несколько раз, и я знаю, что он делает модернизированные фары на продажу.Я также внимательно просмотрел его ветку сборки и обнаружил, что он больше не появляется здесь слишком часто, и не хотел писать ему по электронной почте, не сверившись с людьми, которые могли бы быстро ответить для меня.

Это очень ценное обновление по сравнению с тем, что я называю телом! Моя светоотдача — отстой, особенно при езде по городу с большим количеством окружающего освещения, по иронии судьбы.

Цитата:

при заказе в формах заказа будут перечислены параметры, включая ореолы, которые применимы к выбранным проекторам.

Теперь этого я не знал. Спасибо за внимание.

Цитата:

Если вы не получили здесь удовлетворительного ответа, я предлагаю вам позвонить в TRS. Шутки в сторону. Что касается дооснащения, я написал статью, и она довольно приличная.

Поверьте мне, Брайан, я знаю … ваша ветка сборки — одна из многих, с которыми я очень хорошо знаком. Ваш грузовик действительно хорош, а описание вашего проектора потрясающее! Я буду использовать ваш в сочетании с @GottaBeTRD информация
и нить Rickashay проектор / сборку, которая будет настраивать мою поездку по прошествии месяцев.
Что касается совета, думаю, я позвоню им завтра и спрошу, работает ли упомянутый csp вариант формы заказа не совсем правильно.

E46 LED Angel Eyes — Angel Eye Guy

Стандартные глаза ангела используют светодиод SMD 3528, который позволяет светодиодам быть ближе друг к другу, создавая непрерывное кольцо по сравнению с другими глазами ангела, которые используют меньше светодиодов, создавая промежутки между огнями. ярче, чем CCFL Angel Eyes, и светодиоды не будут иметь проблем с холодной погодой, как CCFL Angel Eyes.

В Opaque Angel Eyes используется тот же светодиод SMD 3528, что и в Standard Angel Eye, за исключением того, что вместо прозрачной крышки он имеет белую крышку. Белая крышка придает глазам ангела более сияющий вид и более чистый вид сплошных линий. Из-за белого покрытия светодиодов световой поток немного снижен по сравнению со стандартными ангельскими глазками с прозрачным покрытием.

Стандартные и непрозрачные 120 LED Angel Eyes используют светодиоды SMD 3014, которые меньше по размеру, но расположены намного ближе друг к другу, что означает меньшие зазоры между светодиодами. Чем больше светодиодов, тем ярче светоотдача.Глаз ангела 3528 будет иметь 60 светодиодов в зависимости от размера кольца, где у них будет 120 светодиодов. 120 светодиодов доступны только в белом цвете.

В Crystal Angel Eyes и DTM Crystal Angel Eyes также используются светодиоды SMG 3528, но они имеют более толстое акриловое покрытие, придающее им современный вид. Поскольку они намного толще, чем ваш традиционный ангельский глаз, возможно, потребуется обрезать часть черной внутренней отделки фар, чтобы очистить глаза ангела. Эти ангельские глазки также немного тяжелее, поэтому для их надежной установки может потребоваться дополнительная монтажная лента или проволочный метод

Бело-янтарное переключение — метод поворота: Используется, если вы хотите, чтобы глаза ангела были белыми и мигали желтым при подаче сигналов.Глаза ангела снова станут белыми, когда вы перестанете сигнализировать. Этот набор также можно использовать, если вы хотите использовать только янтарь. В комплект входят дополнительные отводы для проводов и проводов для установки. Пожалуйста, обратитесь к разделу «Сделай сам» для установки.

Обратное переключение белого / желтого цвета — метод переключения: Используется, если вы хотите иметь возможность переключаться между белым и желтым с помощью переключателя, но не будет мигать при подаче сигнала. В комплект входит выключатель и полный комплект ремня безопасности. Пожалуйста, см. Раздел «Сделай сам» для установки.

2004-2006 Facelift Coupes Non M3: Линза фары плотно прилегает к фаре, и фары необходимо нагреть, чтобы освободить линзу.Это можно сделать с помощью теплового пистолета или «запечь» фару. Пожалуйста, будьте осторожны и пытайтесь на свой страх и риск. Следуйте инструкциям по подключению, приведенным в разделе «Сделай сам».

В комплект

входят:
(4) кольца для глаз ангела
Жгут проводов, который включает функцию плавного появления / исчезновения с помощью клавиши.
8 зажимов типа Angel Eyes
Двусторонняя лента и отводы

Гарантия: На все модели Angel Eyes предоставляется 1-летняя гарантия от дефектов. Гарантия не распространяется на повреждения, возникшие во время установки.По вопросам гарантии обращайтесь к Джои по электронной почте [email protected]

Halos: Profile Pivot (Switchback) Angel Eyes

Подробная информация о продукте

Profile Performance: Лучшее имя на вторичном рынке автомобилей в области светодиодного освещения и когда дело доходит до светодиодных галочек Switchback; легко тот, который получает наш одобрительный кивок. Факт в том, что в то время как остальная часть индустрии занята наклеиванием своего имени на генерик или остановившись на одном и том же старом, таком же старом; Profile тесно сотрудничает с отраслевыми экспертами, чтобы выпускать продукцию с ожидаемыми всеми характеристиками.Их ореолы Profile Pivot Switchback настолько совершенны, что нам больше не о чем просить.

Обратное переключение: Ореолы переключения поворота профиля предназначены для работы в течение всего рабочего дня в их ярко-белых настройках и [при получении сигнала от цепи сигнала поворота] мигают желтым цветом. Когда сигнал прекращается, эти светодиодные ореолы автоматически становятся белыми, как и любой современный роскошный автомобиль. Их также можно подключить для использования в качестве яркого ореола только для янтаря или только для белого, если вы этого хотите.Просто подключите соответствующие входы, и все готово!

Интенсивность и однородность: Уникальная смесь фосфористого силикона Profile покрывает переднюю поверхность ореолов Pivot Switchback Halos и отвечает за их нейтральный «белый в выключенном состоянии» вид и их удивительную интенсивность, не похожую ни на что другое на рынке. Запатентованный процесс покрытия обеспечивает идеальную однородность без каких-либо горячих / темных пятен, неровностей, потеков или других дефектов, обнаруженных на кольцах с покрытием, которые можно найти в других местах.

Super Amber: Интеллектуальные драйверы этих гало-светодиодных фонарей запрограммированы на временную подачу питания на янтарные светодиоды при их первом включении.Ну и что? Вы получаете лучшее из обоих миров. Ореол обратного хода с безумно ярким янтарным сигналом поворота, а также тот, который может надежно работать как постоянный янтарный ореол! (поскольку чрезмерно активный желтый выходной сигнал такой кратковременный, надежность микросхемы не пострадает)

Простота: подключение галочек с обратным переключением профилей очень просто. Их усовершенствованные драйверы светодиодов управляют всеми функциями и требуют только 3-проводного входа. Белый провод получает постоянное напряжение 12 В +. Черный провод заземлен, а оранжевый провод вставлен в цепь сигнала поворота.

EZ-Mount: в их основу интегрированы три микро-крепления, что делает Pivot самым простым и чистым в установке ореолом обратного хода на рынке. (Патент заявлен) Теперь вы можете забыть о неисправном клее или проволоке, обмотанной вокруг лица ваших ангельских глаз. Не будьте «тем парнем» с капающим клеем или проводом для картин, который виден внутри ваших фар.

Надежность: инновационная гибридная светодиодная технология обеспечивает практически бесконечный срок службы 50 000 часов. Это почти шесть лет подряд! Потому что они основаны на гораздо более стабильных и зрелых SMD-светодиодах; они значительно более надежны между циклами нагрева / холода по сравнению с «новыми» ореолами на основе COB.Драйверы Pivot усовершенствованы для надежной работы на всех современных легковых / грузовых автомобилях и полностью залиты внутрь, чтобы избежать проблем, связанных с влажностью.

Надежность: более десяти лет мы упорно трудились, чтобы заработать репутацию убийцы. Специалисты по автомобилям во всем мире знают, что TRS предлагает лучший в Интернете выбор высокопроизводительной автомобильной и спортивной осветительной продукции по лучшим ценам, и у нас есть лучшая, самая знающая команда настоящих энтузиастов, которая поможет в этом. Если мы продадим его, то можете поспорить, что мы испытали его на наших собственных автомобилях, грузовиках и мотоциклах.

No related posts.