Как подтянуть ручник на лада калина: Как подтянуть ручник на ладе калине? регулировка натяжения ручного тормоза в 6 этапов

Лада Калина как подтянуть ручник: регулировка, замена тросика

Ручная тормозная система в модели Lada Kalina, как и в любом другом авто, является самостоятельно функционирующим узлом. Основной задачей данного механизма выступает обеспечение блокировки колес на задней оси для возможности надежной фиксации автомобиля во время стоянки или парковки. Присутствие ручника позволяет водителю уверенно стартовать на наклонном участке дороги. Многих владельцев авто интересует вопрос, как подтянуть ручник. В данной статье мы расскажем об этом.

Время вносит свою лепту в состояние рассматриваемого нами узла, ведь с его течением происходит постепенный износ накладок и растяжка приводного троса Lada Kalina. В такой момент каждый адекватный владелец склонен задуматься над вопросом, как подтянуть ручник или его замены в собственноручном режиме без привлечения специалистов СТО.

Если у классики «ВАЗ» конструкция троса являлась цельной, то в модели Lada Kalina разработчики применили раздельную схему, когда трос ручника состоит из двух отдельный ветвей, являющихся самостоятельными деталями.

В момент активации ручника водителем Lada Kalina происходит зажатие колодок в индивидуальном порядке, то есть правая сторона натягивается одной веткой троса, а левая, соответственно, другой. Надежная работа узла будет достигнута только благодаря своевременной и качественной регулировке приводного троса и замене изношенных компонентов. И тут надо знать, как подтянуть ручник. Также эти несложные действия позволяют вселить в водителя уверенность в надежной постановке своей Калины на стоянку на более сложных участках дорожного полотна.

Как проверить состояние узла, и какие причины поломок?

Если вы почувствовали недостаточную эффективность функционирования стояночной тормозной системы на вашей Лада Калина, то первым действием будет проверка степени натяжки троса, трос ручника должен быть хорошо натянут. Для этой цели следует потянуть на себя рычаг и посчитать щелчки, издаваемые храповым механизмом. На корректно отрегулированном узле таких щелчков должно быть от 2-х до 4-х. Если эти пределы не соблюдаются, то вам потребуется знать, как подтянуть ручник, в случае превышения количества щелчков или ослабление, когда их меньше обозначенного минимума. Довольно часто потребность в ослаблении появляется после замены колодок или тросового привода.

Лада Гранта стандарт

Также нередки случаи, когда стояночный привод не способен справиться со своими функциями, виной чему может служить запредельный износ колодок или непригодность троса к дальнейшему использованию, и в таком случае трос ручника подлежит замене.

Во время внешнего осмотра можно достоверно определить растяжку троса или его обрыв. Такой случай предполагает безальтернативную замену.

Что может вызвать некорректную работу ручника Лада Калина? На это способны оказать негативное воздействие некоторые причины, в числе которых рассмотрим следующие.

1. Вождение с не отпущенным до конца рычагом. Такая ситуация приводит к преждевременному изнашиванию колодок, что подразумевает последующую потребность в подтяжке троса.
2. Повреждение тросового привода Лада Калина под воздействием механических факторов. Ввиду наружного расположения ветвей троса (под днищем) они склонны к быстрому износу, особенно при поврежденной оболочке. Проблема может быть решена только заменой.
3. Неисправность храпового узла. Здесь на помощь приход разборка с последующей заменой изношенных элементов.

Все обозначенные поломки можно устранить в собственноручном режиме. В нашем материале мы рассмотрим технологию подтяжки троса или последовательность действий при его замене.

Как отрегулировать?

Рекомендуем прибегать только к приобретению качественных колодок и троса, тогда регулировка ручника или замена будут намного реже. Однако полностью избежать этой процедуры не удастся. Ведь, как уже обозначалось ранее, эти компоненты подвергаются естественному износу или растяжению (в случае с тросом).

Чтобы регулировка ручника была успешной, понадобится обзавестись потребным инструментом и вспомогательными средствами. Также незаменимым действием будет изучение соответствующего мануала. Инструментальный набор в нашем случае до неприличия прост, ведь он состоит из двух рожковых ключей, размерность которых равна «13» и одной обычной головки на «10» в паре с воротком (лучше «трещоткой»). Рекомендуем также запастись проникающим средством «WD-40».

Когда приготовление инструментов завершено, смело приступаем к несложным манипуляциям. Далее мы приводим инструкцию, следуя которой вас ожидает неминуемый успех. Итак, регулировка ручника:

1. Специфика работы подразумевает нахождение регулирующего субъекта под днищем, поэтому загоняем свой автомобиль на яму или вывешиваем подъемным средством. Когда таких условий нет, то единственным способом обеспечить доступ будет подъем кормы авто с помощью домкратов.
2. Вооружившись ранее указанной головкой, производим уверенное откручивание 4-х гаек, которыми удерживается кожух узла.
3. Затем обозначенный протекционный экран сдвигаем в направлении передка авто, предварительно «скинув» прилегающую часть глушителя с опорной подушки. Теперь доступ к механизму полностью открыт. Для повышения удобств ремонта патрубок глушителя можно слегка отодвинуть и подпереть подходящим бруском.
4. Перед глазами предстают: тяга рычага, обе ветви троса и уравнитель. Сам шток располагает двумя гайками, которые исполняют роль регулировочного и стопорящего компонентов.
5. Первым действием отпускаем контргайку (помогает ключ на «13»).
6. Теперь вращаем вторую гайку в направлении закручивания, что обеспечивает увеличение натяжения тросового привода.
7. В случаях, когда требуется «отпустить» трос ручника, то регулировочную гайку потребуется вращать в обратном направлении, что подразумевает снижение уровня натяжения.
8. В обоих случаях регулирования после двух или трех оборотов указанной гайки «ныряйте» в салон и проверяйте ход рычага, добиваясь потребного количества щелчков «храповика».
9. Завершив указанные манипуляции, обязательно проверяйте работоспособность ручника на вывешенных задних колесах и зажатом рычаге. Отпустите рычаг ручника и вращайте каждое из задних колес. Удостоверьтесь, что они крутятся свободно и колодки не задевают барабаны.
10. На последнем этапе тестируем узел в условиях, приближенных к дорожным реалиям. Для этого устанавливаем авто под углом наклона в 25% и активируем ручник. Регулировку считаем успешной, когда в таком положении автомобиль не скатывается, а надежно зафиксирован.

Как заменяется трос ручника на Ладе?

Иногда случаются ситуации, когда одними регулировочными манипуляциями проблему не решить. Здесь единственной мерой устранения поломки будет замена троса, который мог попросту растянуться в запредельном режиме или вообще оборваться. Такое часто случается с тросами, обладающими не самым лучшим качеством изготовления.

Фото Лада Гранта Люкс

По аналогии с первым случаем также готовим подходящие инструменты. Их перечень немного расширяется. Итак, нам потребуется привлечь на помощь:

• ключи или головки, размер которых «13» и «10»;
• «трещотку», что удобнее обычного воротка;
• плоскую отвертку средней величины;
• плоскогубцы и «WD-40».

Начиная ремонтную процедуру, обеспечиваем вывешивание колес задней оси любым из ранее рассмотренных способов. Также в рамках подготовительного этапа производим снятие обоих тормозных барабанов.

Теперь непосредственно замена троса.

1. Аналогичным образом, как при регулировке, откручиваем и сдвигаем теплоизоляционный экран контура выхлопа.
2. Снимаем с подвески Лада Калина прилегающую к стояночному узлу часть глушителя и отводим в сторону, подперев впоследствии подходящим бруском.
3. Действуем ключом на «13» для откручивания двух гаек, располагающихся на центральном штоке.
4. Теперь нам потребуется извлечь правую и левую ветви троса из планки уравнителя и соответствующих кронштейнов, которые расположены на днище.
5. На каждом из тормозных узлов колес с помощью указанной отвертки производим отведение рычага активации колодки, после чего посредством плоскогубцев отсоединяем тросовый наконечник.
6. Трудности могут возникнуть во время извлечения наконечника из специализированного отверстия, расположенного в кожухе (щите) тормозного механизма Лада Калина. Данное место рекомендуем обильно обработать посредством проникающего вещества. Выжидаем время и извлекаем указанный участок троса, применяя манипуляцию пошатывания. Таким способом следует осуществить демонтаж тросовых наконечников на обеих сторонах автомобиля.

Подведем итоги

Сборочный процесс, после того, как проведена замена троса, не представляет особых трудностей, поэтому комментировать его нет особого смысла. Сама последовательность действий обратная демонтажной процедуре. Перед установкой наконечников ветвей тросов в посадочные отверстия на щитах тормозных механизмов Лада Калина не забываем очистить эти проемы от грязевых скоплений. Это позволит значительно легче завести наконечники. После завершения сборочной процедуры требуется отрегулировать узел, помня о достижении потребного числа щелчков на рычаге и проверить работу ручника в дорожных условиях.

Как подтянуть ручник на Приоре: вопросы и ответы

В статье мы расскажем про систему ручного тормоза и опишем, как подтянуть ручник на Приоре. Это поможет владельцам данного авто ограничиться самостоятельной работой, не прибегая к оплате услуг сервисного центра. Зная конструкцию системы, регулирование не займет много времени.

Что такое ручной тормоз

Стояночный тормоз (иными словами ручник), используется для остановки автомобиля на длительное время. Его используют на стоянке, остановках, на склонах и при маневрах на резких поворотах. Такая деталь авто способна обезопасить пассажиров и предотвратить аварии.

Ручной тормоз являет собой систему безопасности от нежелательного движения. По принципу работы напоминает систему гидравлики. В экстренных случаях именно такая автомобильная конструкция обеспечивает полную остановку движения.

Как правильно использовать ручник

Перед стартом движения стоит проверять положение ручника. Если он активен, ехать нельзя. Так повышается износ, и появляются проблемы с перегревом колодок и дисков на тормозе. Также не рекомендуют оставлять активным ручной тормоз в зимнее время. Из-за наличия на асфальте грязи и снега, может произойти замерзание вышеперечисленных деталей. Автомобиль не сдвинется с места, а если применить силы, могут сломаться его отдельные механизмы.

Конструкция стояночного тормоза

Перед решением вопроса о том, как натянуть тросы и привести их в работу, рассмотрим особенности строения данной системы. Есть два главных элемента ручника:

• рычаг, который активирует работу тормоза;
• тросы, которые работают на основной тормозной системе и обеспечивают замедление движения.

Тросов в авто может быть несколько. Их число варьируется от одного до трех. Количество зависит от модели Приора. Чаще встречается вариант с тремя тросами. Их размещают два сзади и один спереди. «Пара» присоединяется к механизму тормоза, а третий элемент – к рычагу.

Соединение тросов обеспечивается наконечниками, которые регулируются. Также конструкцию дополняют гайки, размещенные на концах «проводов». Они предназначены для изменения длины привода.

Возвратная пружина обеспечивает возвращение первоначального положения автомобиля. Она размещается на переднем тросе и на самом механизме тормоза.

Процесс работы системы

1. Перемещение рычага тормозов в вертикальное положение до появления фиксирующего звука.
2. Тросы переходят в натянутое положение.
3. Блокировка задних колес для торможения.
4. Снятие ручника для расслабления тросов.
5. Осуществление перехода в режим езды.

Поднятие ручника на Приоре

Натянуть данный элемент тормозной системы не сложно. Регулировка системы предусматривает наличие всего двух ключей на 13. Желательно, если они будут рожкового типа. Процесс самостоятельной починки происходит несложно. Для удобства процесс починки осуществляют на яме или с применением подъемника — так проще добраться до системы. На фото продемонстрирован механизм, который требует вмешательства.

Здесь не нужно поднимать хэтчбек, достаточно взглянуть под машину. Далее рабочий процесс будет выглядеть так:

1. Снятие теплоотводящего экрана.
2. Ослабление контрящей гайки.
3. Первую нужно закрутить до максимального уровня.
4. Натягиваются открытые тросы.
5. Затягиваются гайки, и устанавливается на место экран.

 Нельзя натягивать тросы слишком сильно — это приводит к неправильной работе всей системы. В противном случае, потребуется полноценная починка ручника на сервисной станции СТО.

Краткие выводы

Регулировка ручного тормоза – это несложный процесс. Его стоит проводить регулярно, чтобы автомобиль не подвел во время движения. Многие обращаются в сервисные центры для проведения такой работы. Лучше выполнить регулировку дома, чтобы быть уверенным в результате.

 

Салонный фильтр Приора: Особенности Подбор и замена антифриза в Приоре

Как подтянуть ручник — Лада Приора

Устройство ручного тормоза на Приоре ничем не отличается от предыдущих автомобилей ВАЗ с передним приводом. Именно поэтому и процедура натяжения троса будет одинаковой.

Когда необходимо подтягивать ручник на Приоре?

Если вы стали замечать, что даже при максимально поднятом рычаге эффективность торможения низкая, скорее всего это говорит о том, что задние колодки не раздвигаются до необходимого предела, тем самым не блокируют как надо барабаны.

Стоит отметить, что нормальной считается ход рычага от 2 до 4 щелчков. Если в таком положении ручной тормоз не способен удерживать автомобиль на уклоне, то необходимо подтянуть тросы ручника. Обычно, это происходит после 20-30 тыс. км пробега после покупки.

Как подтянуть ручник на Приоре своими руками

Для того, чтобы отрегулировать натяжение тросов ручного тормоза, понадобится следующий инструмент:

• головка на 13 мм, желательно глубокая
• ключ на 13
• трещоточная рукоятка
• смазка проникающая

1. Для начала необходимо загнать автомобиль на яму, чтобы выполнять данное обслуживание Приоры более удобно. Если такой возможности нет, то можно поднять заднюю часть машины домкратом.
2. На Приорах механизм регулировки троса ручника находится под специальных металлическим экраном, который предварительно необходимо открутить и снять. Для этого дополнительно понадобится ключ на 10.
3. Наносим проникающую смазку на шток рычага, чтобы в процессе ослабления или натяжения испытывать меньше проблем.
4. При помощи двух ключей на 13, а лучше всего  глубокой головки, трещотки и карданчика — производим натяжение тросов следующим образом. Если необходимо подтянуть ручник, то крутим гайку штока по часовой стрелке, если ослабить — против часовой, соответственно.
5. Так как на штоке есть контргайка, ее необходимо предварительно ослабить.
6. После того, как сделано несколько оборотов, можно проверить, какой рабочий ход у рычага. Если он составляет от 2 до 4 щелчков, и при этом колеса задние блокируются достаточно, то процедуру натяжения можно считать законченно.
7. Подтягиваем контргайку и ставим на место защитный тепловой экран.

Чтобы понять всю суть представленной выше информации, лучше ознакомиться с данной инструкцией в видео отчете.

Видео — как подтянуть ручник на Приоре

Обзор был записан на Примере автомобиля ВАЗ десятого семейства, но конструкция этого механизма от Приоры ничем не отличается.

Если даже после просмотра этого видео ролика остались какие-либо вопросы, можете задавать их ниже в комментариях, постараемся решить проблему коллективно!

Регулировка ручного тормоза на Лада Гранта ⋆ I Love My Lada

Казалось бы, пустяковое дело — подтянуть ручник. Но не Лада Гранта. Бюджетный до остервенения автомобиль и в этот раз сумел удивить многих владельцев. В силу особенностей конструкции и экономии на мелочах, перед тем, как подтянуть ручних на Гранте, нужно здорово поплясать, при этом без ямы что-то сделать будет сложно. Хочешь-не хочешь, а подтягивать нужно.

Устройство ручного тормоза Лада Гранта

Теоретически, Лада Гранта должна была заменить устаревшую ВАЗ 2107 давным-давно, но по разным причинам ее выпуск откладывался. Автомобиль задумывался как самый дешевый в модельном ряду ВАЗ и эта задумка полностью воплотилась в жизнь. Тормозная система Гранты мало отличается от тормозов классических Жигулей даже по компоновке — все те же дисковые тормоза спереди с плавающей скобой, все те же барабанные тормоза сзади.

Конструкция тормозного механизма Лада Гранта даже не предусматривает простейшей системы автоматической регулировки зазора между колодкой и барабаном

Привод ручника тоже самый простой, а вот в самом тормозном механизме не предусмотрена даже примитивная система автоматической регулировки зазоров между колодкой и барабаном. Усилие от рычага ручника передается напрямую через трос с уравнителем на рычаг 9 в тормозном механизме. Следовательно, после износа фрикционной накладки 8 даже на 2-3 мм приходится подтягивать трос ручника.

Устройство тормозного механизма с приводом ручного тормоза

Опять же теоретически, резьбовой шток с регулирующей гайкой (на фото ниже поз. 6) можно было запросто разместить в салоне, но это потребовало бы применения дополнительных деталей или изменения уже готовых заводских штампов. Поэтому инженеры ВАЗа решили не париться и оставить конструкцию как есть. Для регулировки натяжения троса водитель должен подбираться к регулировочной гайке снизу, что не всегда удобно, особенно в холодную или мокрую погоду. Кроме того, резьбовой шток постоянно находится в пыли и влаге, поэтому ржавеет, и снизу к нему подобраться не так-то просто.

Как подтянуть ручник на Лада Гранта, когда подтягивать

Подтяжка троса ручника необходима в тех случаях, когда рычаг стояночного тормоза не растормаживает колодки в верхнем положении. По науке колодки должны блокировать колеса на 4-6 щелчке и удерживать автомобиль на уклоне 20-25 градусов. В противном случае нам не удастся даже пройти техосмотр.

Конструкция стояночного тормоза

Для подтяжки троса ручника нам нужно открутить и сдвинуть в сторону защитный кожух резонатора глушителя. От крепится на четыре шпильки, вваренные в кузов. Сложность в том, что при откручивании этих четырех гаек головкой на 10 есть опасность, что шпильки сломаются, поскольку резьба часто закисает и ржавеет.

Оборванные шпильки крепления теплозащитного кожуха

В этом случае регулировка ручника может вылиться в просверливание днища и вваривание новых болтов на 6 мм длиной до 25 мм. В крайнем случае, их можно просто вставить в отверстие днища, проставив мощную шайбу и подложив под головку болта гровер. Словом, морально мы уже подготовились, осталось рассмотреть сам процесс.

И еще, очень важно заблаговременно обработать эти самые шпильки кожуха проникающей смазкой, к примеру, WD-40. Правда, это тоже связано с путешествием под машину.

Регулируем ручник на Гранте своими руками, видео

Если мы готовы к трудностям, то для регулировки нам понадобится стандартный набор инструментов, косистентная смазка для обработки резьбы и смазки компенсатора, а также смотровая яма или эстакада. Если все готово — поехали.

1. Отпускаем до конца ручной тормоз, спускаемся под машину.
2. Находим необходимые нам шпильки с гайками и пытаемся их открутить головкой на 10.
   
3. Снимаем с кронштейна резиновый подвес глушителя и сдвигаем максимально вперед теплозащитный кожух.
   
4. Мы получили доступ к гайке на 13 мм регулировки натяжения троса ручника.
   
5. Рожковым ключом удерживаем контргайку,а другим ключом затягиваем ее на несколько оборотов, контролируя натяжение троса.
   
6. Натягиваем тросы до легкого натяжения, после чего проверяем силу затяжки. Вывешенное заднее колесо должно вращаться свободно при опущенном рычаге ручника.

После этого проверяем стояночный тормоз в соответствии с нормативными данными. Ниже мы прикрутили видео процесса экстремальной регулировки ручника на Гранте. Удачной всем работы и крепких тормозов!

Как подтянуть ручник на Ладе Калине? 3 причины неисправности

Содержание статьи

Важность исправности

Большинство водителей редко пользуются стояночным тормозом, уповая на надёжность установки автомобиля «на трансмиссию» — включив низшую переднюю или заднюю передачу. Это в какой-то степени решает проблему, но не всегда.

Когда этого не стоит делать?

1. При парковке или аварийной остановке машины на подъёме или склоне. В таком случае машину удерживают комбинированно: как на скорости (передаче), так и на ручном тормозе.
2. При не очень удачном развороте на узкой дороге, особенно когда машина уже немного продвинулась в кювет (задом или передом). Это особенно свойственно неопытным водителям.
3. При стоянке на светофоре в ожидании зелёного света — чтобы не держать машину тормозами.
4. При вынужденном трогании с места на подъёме и т. д.

Без ручного тормоза не произвести так называемый «полицейский разворот» — это иногда нужно, и не только одной полиции, поскольку ситуации на дороги могут возникнуть самые разные.

Он необходим даже самого опытному водителю, не говоря уже о новичках.

Способы проверки

Ручник на большинстве авто должен удерживать автомобиль при 25-процентном уклоне при условии, что он при затяжке издаст от трёх до пяти щелчков храповика.

Если таковых больше, то это верный сигнал того, что настала пора его регулировки.

Другие способы проверки:

1. Поставив машину на ровную площадку, нужно натянуть ручник на Ладе Калине. Рычаг переключения передач следует установить в нейтральное положение. Далее нужно попытаться сдвинуть автомобиль с места. Если эта попытка удалась, то регулировку ручника на Калине нужно произвести, не откладывая это мероприятие в долгий ящик.
2. Старый, как мир способ: попытаться тронуться с места при затянутом стояночном тормозе. Если машина будет «вставать на дыбы» — попытку следует прекратить, поскольку в таком случае натяжка ручника на Калине в полном порядке. Этот метод, правда, не все одобряю. Но с таким сталкивались все, кто хоть раз да забыл о ручнике, когда трогался с места.

Можно ещё, завесив колёса, попытаться провернуть их поочерёдно самостоятельно при затянутом ручнике. Если колесо крайне тяжело прокрутить, то тормоз не нуждается в подтяжке, а когда чересчур легко — то пора это исправить.

Инструмент для работы

Любая работа, связанная с ремонтом и обслуживанием автомобиля, требует, как правило, использования определённого набора инструментов, и натяжка ручника на Калине не является исключением из общих правил. Инструменты:

• ключи № 10 и № 13;
• головка с удлинителем № 13;
• трещотка.

Конечно, можно обойтись и минимумом, например, двумя рожковыми ключами, но таким инструментом будет работать не очень-то удобно, да и дело не ускорится.

Конечно, можно просто подняв домкратом авто, и поставить его на козелках или колодках. Это, правда, не совсем безопасно, да и работать так не очень удобно. Лучшими решениями являются:

1. Осмотровая канава.
2. Подъёмник.
3. Эстакада.

Для того, чтобы произвести натяжку ручника на Калине, нужно загнать машину на эстакаду или осмотровую канаву (автовладелец едва ли имеет подъёмник). Дальнейшая последовательность действий:

1. Включить первую передачу и полностью отпустить стояночный тормоз.
2. Находясь под машиной, надо первым делом посредством ключа на 10 открутить все четыре болта, которые крепят защитный кожух устройства.
3. Для того, чтобы было удобнее работать, нужно снять с крюка крепления глушителя резиновую подвеску — «пряник» на сленге водителей.
4. Защитный кожух необходимо сдвинуть вперёд, обеспечив доступ к регулировочному узлу, который служит для того, чтобы подтянуть ручник на Калине. На СТО слесари используют специальный длинный ключ с шарнирным соединением, чтобы не снимать с подвеса глушитель и ускорить весь процесс.
5. Потом надо зафиксировать рожковым ключом № 13 регулировочную гайку. Далее головкой на 13 открутить контргайку, которая и обеспечивает надёжную фиксацию регулировки. Проворачивая регулировочную гайку в направлении закручивания, подтягивают трос. Время от времени надо проверять количество щелчков храповика натяжного устройства. Доведя количество таковых до четырёх-пяти, стоит проверить ручной тормоз в действии.
6. Приподняв домкратом задние колёса, нужно провернуть каждое поочерёдно. При этом тормозные барабаны должны вращаться свободно, чуть задевая тормозной барабан — это будет слышно — а при подтяжке троса полностью вращение колёс руками не представляется возможным. Или можно попытаться, опустив задние колёса и убрав домкрат, сдвинуть машину с места при натянутом тросе — все эти способы уже описывались выше.

Возможно, что всё же придётся ещё подтянуть ручник на Ладе Калине или, наоборот, ослабить, чтобы добиться правильной регулировки.

Если всё в порядке, то нужно затянуть контргайку головкой, придерживая при этом регулировочную гайку, для того, чтобы не сбилась регулировка.

После этого ставится на место кожух.

При затяжке гаек, крепящих кожух, делать это следует без излишнего фанатизма, дабы не оторвать шпильки, которые крепятся к днищу кузова. Они приварены точечной сваркой и могут не выдержать слишком большого усилия.

Перед закручиванием гаек следует не забывать о том, что под каждую из них надо поставить по одной гроверной шайбе — это предотвратит самоотвинчивание.

Для того, чтобы работа шла быстрее, проще и не приходилось вылезать без конца из осмотровой канавы, пересаживаясь в салон машины для проверки натяжки троса путём подсчёта щелчков, желательно иметь напарника, который поможет в этом несложном деле.

Бывает, что, несмотря на правильность действий, отрегулировать стояночный тормоз не получается. Возможные причины в таком случае следующие:

• износ тормозных колодок задних колёс;
• износ тормозных барабанов задних колёс;
• предельный износ троса или его заклинивание.

Для того, чтобы понять причину, нужно снова поднять домкратом задние колёса, поставив автомобиль на первую скорость.

Сняв барабаны, убедиться в исправном или нет состоянии тормозные колодки и барабаны. Толщина накладок должна быть не менее четырёх миллиметров, а износ барабанов — не запредельным.

Если и здесь всё нормально, то потребуется замена троса ручного тормоза.

Замена троса

Понятно, что прежде, чем менять трос, надо приобрести новый. Желателен оригинал этого элемента, а не копеечная его подделка, которыми изобилует современный автомобильный рынок. Дешёвый трос может быть не совсем той длины и к тому же низкого качества, что приведёт к быстрому его износу — то есть вытяжке.

Чтобы не превратить свой досуг в вечный ремонт тормозной системы автомобиля, надо сделать правильную покупку в специализированном магазине. Как поменять трос:

1. Зафиксировать передние колёса колодками, исключающими откат.
2. Поднять домкратом задние колёса и установить заднюю ось автомобиля на козелки.
3. Ключом на 7 открутить по два винта, фиксирующих тормозные барабаны.
4. Перевернуть оба винта и снова закрутить на место — это поможет демонтировать барабаны. Сняв их, надо сделать тщательный осмотр не только колодок и барабанов, но и рабочего тормозного цилиндра: он должен не подтекать и иметь целые пыльники. Поршеньки же в исправном состоянии свободно перемещаются без заклинивания.
5. Снимается кожух ручного тормоза. Его снова нужно открутить.
6. Снять крепление глушителя и отодвинуть кожух вперёд.
7. Открутить гайку и контргайку полностью и снять планку.
8. Выбить запрессованные тросики из посадочных мест.
9. Снять кожух защиты топливопроводов, открутив три гайки.
10. Установить новый трос.
11. Далее колодки устанавливаются на место вместе с распорной планкой и верхней возвратной пружиной. Устанавливая колодки, нужно убедиться в том, что их верхние концы попали в прорези тормозного цилиндра.
12. Одевается нижняя возвратная пружина.
13. Ставится на место и прикручивается барабан каждого колеса.

Устанавливаются на место колёса. Производится регулировка натяжения троса.

Зачастую плохая работа стояночного тормоза происходит из-за неравномерного распределения нагрузки на задние барабаны. Часто излом оплётки ручника даёт возможность попадать влаге внутрь оплётки троса, что приводит к усиленной коррозии и заклиниванию последнего. Чтобы этого не происходило, нужно периодически производить его осмотр и при необходимости восстановить повреждённую изоляцию.

Исправный ручник может также пригодиться в случае отказа основной тормозной системы. Конечно, торможение стояночным тормозом не даст того же эффекта, но в случае необходимости поможет хоть как-то замедлить движение автомобиля и помочь избежать аварии.

Безаварийной езды и удачи на дорогах!

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Как подтянуть ручник на Ладе Гранта своими руками: видеоинструкция

Стояночный (ручной) тормоз в автомобиле является одним из важных звеньев системы безопасности. В экстремальных ситуациях или при дорожно-транспортных происшествиях ручник может спасти здоровье, а то и жизнь водителю, пассажирам или пешеходам. Вот почему систему ручного торможения нужно всегда поддерживать в идеальном состоянии и следить, чтобы стояночный тормоз был постоянно в полной исправности.

Для этого регулярно следует проводить его подтяжку, а точнее сказать – настройку, потому что бывают случаи, когда в целях регулировки иногда требуется не только подтянуть, но и ослабить ручник. Тестировать стояночный тормоз Лады Гранта (ВАЗ-2190) на исправную и бесперебойную работу необходимо обязательно, когда возникают хотя бы малейшие нарекания на его функционирование.

Читайте также: Как поднять фары на Гранта

Проверка работы ручного тормоза

Существует два способа узнать, в порядке ли находится система стояночного тормоза на Ладе Гранта. Они работают по отдельности: если хотя бы один из видов проверки показал неладное, ручник нуждается в регулировке. Итак:

1. Автомобиль останавливают на подъеме или спуске с уклоном около 23-25 градусов, затем ставят ручник в поднятое положение и выключают все передачи. Автомобиль при этом должен стоять на месте и не скатываться вниз. Если так и происходит – ручник исправен и вам ничего не грозит. В противном случае ручной тормоз на вашем автомобиле нуждается в настройке.
2. Проверяется ход рычага системы ручного торможения. Если храповый механизм до полного перевода в стояночное положение щелкнул 2-4 раза – не стоит беспокоиться, ручник работает исправно.

Причин, по которым ручной тормоз на Ладе Гранта может забарахлить и выйти из строя, всего две:

• износ тормозных колодок;
• растягивание тросика.

Это не в последнюю очередь обусловлено тем фактом, что система ручного торможения на бюджетном лифтбеке от гиганта российского автомобилестроения устроена достаточно просто и состоит всего из трех узлов:

• собственно рычаг управления ручником, оснащенный тягой и парой гаек – одной контрагайкой и одной регулировочной;
• уравнитель тросиков и распорные элементы с рычагом привода колодок торможения;
• правый и левый трос механизма привода колодок на обоих задних колесах – соответственно, на правом и на левом.

Читайте также: Как настроить часы на Лада Гранта

Подтягиваем ручник

Настройка (подтяжка) ручного тормоза на автомобиле Лада Гранта – процесс достаточно хлопотный.

Но если вы действительно знаете, как подтянуть ручник на Ладе Гранта комплектации «стандарт», много времени и сил эта процедура у вас не займет. Единственное, что в обязательном порядке потребуется для ее осуществления – это домкрат либо смотровая яма, потому что доступ к регулируемым узлам и агрегатам происходит снизу и работать придется под автомобилем. Для подтягивания (регулировки) ручника вам понадобятся 3 инструмента:

• два рожковых гаечных ключа на 13, один из них желательно – торцевой;
• один ключ-головка на 8;
• верный помощник (хотя в безвыходных ситуациях можно обойтись и одному).

Процесс непосредственно регулировки системы ручного торможения автомобиля Лада Гранта осуществляется в девять основных этапов:

1. Опускаем в салоне автомобиля рычаг ручного тормоза.
2. Лезем под автомобиль, откручиваем резиновые подушки (кронштейны) с резонатора, снимаем глушитель с крепления к кузову.
3. Убираем защитный экран механизма регулировки стояночного тормоза. Для этого торцевым ключом откручиваем 4 гайки с болтов крепления.
4. Снимаем защитный экран либо отводим его в сторону за глушитель – необходимого пространства для работы в таком случае тоже вполне хватит. Глушитель при этом можно чем-то оттянуть, например, просунув под него брусок из дерева.
5. Берем два ключа на 13 – первым чуть ослабляем контрагайку, удерживая регулировочную гайку. Потом наоборот – удерживаем ее, вторым прокручиваем (также ослабляя) регулировочную гайку.
6. Собственно, регулировку ручного тормоза производим так: подтягиваем тросик ручника, для чего закручиваем регулировочную гайку (движение ключа – по часовой стрелке).
7. Далее следует проверить ход рычага ручного тормоза – для этого и нужен напарник, либо вам придется осуществить это самому. Контрагайку можно закручивать, когда ход ручника составит 2-4 щелчка (см. выше).
8. Затем тестируем работу стояночного тормозного механизма в целом. Для этого приподнимаем задние колеса и проверяем, насколько свободно они прокручиваются при опущенном ручнике и насколько полно стопорятся при полностью поднятом (в этом случае они не должны вращаться вообще!).
9. Если работоспособность ручного тормоза в порядке, закручиваем контрагайку, ставим на место защитный экран и глушитель. Регулировка ручника окончена!

Читайте также: Замена радиатора печки на Гранта

По мере увеличения пробега и срока эксплуатации автомобиля ручник все меньше и меньше поддается регулировке. Случается, что даже после регулировки система ручного торможения работает неисправно и не «удерживает» машину. Это свидетельствует о том, что износ тормозных колодок слишком высок или растяжение тросика уже необратимо.

Как подтянуть ручник на Lada Kalina? Подтянуть ручник на калине

#1

Со временем, трос ручного привода задних тормозов растягивается и ослабляет усилие. В этом случае необходимо просто подтянуть ручник на Калине. Ручник, теоретически, должен удерживать машину на уклоне в 25 градусов. Для его проверки не обязательно искать такой уклон дороги. На практике это можно сделать следующим образом: на ровном участке дороги поставьте машину на нейтральную передачу и затяните стояночный тормоз на 3- 4 щелчка фиксатора. Затем попробуйте руками столкнуть её с места. Если машина катится, хотя бы на несколько сантиметров, придётся подтянуть привод ручника на Калине и отрегулировать. По возможности, не стоит затягивать с этим мероприятием. Часто, от работы ручника зависит не только Ваша жизнь, но и здоровье окружающих. И это не просто слова…

#2

Если решено подтянуть ручник на Калине, нужно позаботиться об условиях для проведения работ и приготовить необходимые инструменты и материалы. Лучше проводить регулировку на слесарной яме или эстакаде. Но если таких возможностей нет, и Вас не пугают неудобства, можно отрегулировать ручник на ровной, сухой площадке. В этом случае, машина обязательно фиксируется при помощи подходящих упоров под колёса и ставится на первую передачу. Затем поддомкрачивается заднее колесо (для безопасности, под кузов ставится необходимого размера подпорка) , и дальнейшие работы производятся лёжа под машиной. Для этого будет очень полезным  небольшой коврик или большой лист картона, который можно подстелить и лёжа на нём совершить необходимые работы.

#3

Также не забудьте инструмент №1 любого опытного автослесаря – протирочную ветошь или небольшой отрезок хлопчатобумажной ткани. Грязные руки, инструменты или детали не улучшают качество работы. А в качестве помощи, можно использовать смазку WD-40. Вначале обработайте ею четыре гайки крепежа защитного кожуха выхлопной системы. После нанесения, через несколько минут, она позволит без проблем открутить гайки и при этом, не сломать шпильки кожуха, которые требуют к себе деликатного отношения. Если под рукой не оказалось смазки, не огорчайтесь. В крайнем случае, её можно заменить тормозной жидкостью, которую на несколько минут нанесите на крепёж. Она также хорошо помогает откручивать окислившиеся гайки без  неприятных последствий.

#4

Перед началом работ полностью опустите ручник. Для откручивания гаек защитного кожуха лучше использовать торцевой ключ на 10. Далее необходимо вынуть кронштейн глушителя из резинового подвесного амортизатора, находящегося спереди защитного кожуха. Если он туго одет на крючок кронштейна, его тоже можно обработать смазкой. Теперь можно сдвинуть вперёд открученный кожух и получить доступ к вилке, где производится регулировка стояночного тормоза на Калине. Она представляет собой Т-образную конструкцию с двумя тросиками идущими к дискам задних колёс. На центральной шпильке находятся две гайки: большая – регулировочная, меньшая применена как контргайка. Весь узел расположен в тоннеле выхлопной системы, что неудобно, но отрегулировать можно.

#5

Сама регулировка проводится следующим образом: удерживая ключом на 13 большую регулировочную гайку, вторым ключом на 13 ослабляется контргайка. Затем понемногу, в четверть оборота, затягивается регулировочная гайка на три полных оборота. После этого, проверяется затяжка ручника (от 2 до 4 щелчков) .   Если проворачивая заднее колесо, при отпущенном ручнике, нет подклинивания, то есть не нужно ослаблять затяжку регулировочной гайки, можно затянуть контргайку и собрать всё в обратной последовательности. Затягивая крепёж кожуха, не прилагайте больших усилий. Таким образом,  регулировка стояночного тормоза на Калине считается оконченной. Самостоятельная регулировка даёт экономию средств и хорошие навыки для содержания Калины в образцовом состоянии.

Регулировка ручного тормоза | Как работает автомобиль

Если вы затянули тормозные колодки чтобы не было лишнего хода, пока они не выехали, но стояночный тормоз рычаг все еще долго тянет вверх, вероятно, трос растянулся и его нужно отрегулировать.

Ручник

Ручной тормоз обеспечивает некоторый эффект торможения в случае отказа гидравлической системы, но в первую очередь это стояночный тормоз. Он действует на те же тормозные барабаны или диски, что и гидравлическая система, но отдельно, и его необходимо отдельно регулировать.В некоторых системах есть первичный и вторичный кабель. В этом случае вторичный трос приводит в действие тормоза через вилку, прикрепленную шплинтом к первичному тросу.

Существует много типов регуляторов, но все они имеют тот же эффект, что и укорачивание или удлинение кабеля.

Дисковые тормоза

Колодки ручного тормоза на некоторых дисковых тормозах отделены от колодок, управляемых гидравлической системой. Одна регулировка компенсирует износ отдельных колодок и растяжение кабеля.

Некоторые из них находятся внутри автомобиля, у основания рычага ручного тормоза. Однако большинство из них находится под автомобилем — и, вероятно, они грязные и ржавые.

Каждый раз, когда вы работаете под автомобилем, всегда ставьте его на твердые опоры, например ось стоит. Поставьте колодки под колеса, оставшиеся на земля .

Примерно за два часа до того, как вы планируете делать работу, сквирт проникающее масло ко всем гайкам и резьбам, которые вы открутите. Это дает маслу время, чтобы освободить все застрявшие детали.

Боуденовский трос

Регулировка прилагаемого троса Боудена находится на кронштейне.

Также смазать двигатель смажьте все оси и связи срабатывают при включенном ручном тормозе — они имеют тенденцию захватывать из-за дорожной грязи, песка и коррозии. Убедитесь, что трос или стержни свободно перемещаются в своем покрытии. рукава или гетры.

Как работают другие системы

В некоторых системах ручного тормоза первичный трос проходит через шкив на задней оси к расслабляющему рычагу, который управляет тормозами через вторичный трос. Регулируется на рычаге. Другой тип ручного тормоза имеет единственный закрытый трос, называемый тросом Боудена, который проходит непосредственно к одному тормозному барабану и управляет другим с помощью поперечной тяги.

Регулировка сдвоенных тросов

Снимите резиновую накладку на ручном тормозе, чтобы добраться до регуляторов.

Поднимите задние колеса над землей и поставьте их на опоры оси. Заблокируйте передние колеса и полностью отпустите стояночный тормоз.

Регуляторы находятся внутри автомобиля, на нижнем конце рычага ручного тормоза. Снимите покрытие или ковровое покрытие.

Удерживая регулировочную гайку гаечным ключом, ослабьте контргайку на несколько оборотов.

На резьбовом конце каждого кабеля есть одна или две гайки. Если их два, возьмитесь за каждый гаечным ключом и открутите их, освободив контргайку.

Удерживайте нижний конец одного стержня плоскогубцами, чтобы он не вращался, или поместиться отвертку в передний конец стержня, если он прорезан.

Поверните нижнюю гайку по часовой стрелке вниз по нити, вытягивая стержень вперед. Прекратите поворачивать, когда рычаг ручного тормоза можно поднять всего за три-пять «щелчков». Отрегулируйте другой стержень на такую ​​же величину.

Захватите шестигранник на тросе плоскогубцами, отрегулируйте регулировочную гайку и затяните контргайку.

Вытяните рычаг ручного тормоза до легкого сопротивление чувствуется на рычаге; затем попробуйте повернуть каждое заднее колесо. Каждый должен повернуться с равным сопротивлением.

Если это не так, затяните трос со стороны слабины, пока они не станут равными. Затяните контргайки.

Убедитесь, что при отпущенном ручном тормозе оба колеса вращаются свободно. Если нет, ослабьте регулировку и повторите проверку.

Регулятор гильзы с резьбой

Ослабьте контргайку и затяните гайку на регуляторе втулки.

Поднимите задние колеса над землей и поставьте их на опоры оси. Поставьте колодки под передние колеса.

Регулятор находится под автомобилем, по центру и прямо перед задними колесами.

Установите рычаг стояночного тормоза в положение «выключено». Не нажимая кнопку спуска, потяните за три нажатия.

Точные детали регулятора значительно различаются от автомобиля к автомобилю, но, вероятно, есть пара гаек на стержне регулятора — одна регулировочная гайка на привинченной втулке, а другая контргайка для ее надежного удержания. Ослабьте контргайку и закрутите ее на три или четыре витка резьбы.

Поверните регулировочную гайку по часовой стрелке так, чтобы поднятое колесо можно было поворачивать только твердой рукой. сила .

Включите ручной тормоз и убедитесь, что колеса не заедают при отпускании. Если они это сделают, отрегулируйте. Затяните контргайку.

Регулировка троса боудена

Закрутите регулировочную гайку вдоль кожуха троса до появления сопротивления.

Поднимите колеса, на которых работает ручной тормоз, над землей и поддержите этот конец автомобиля на осях. Поставьте колодки под другие колеса. Потяните за рычаг ручного тормоза на три щелчка.

Ослабьте контргайку и снова закрутите ее вдоль резьбовой части внешнего кожуха на несколько оборотов. Вращайте регулировочную гайку в том же направлении до тех пор, пока не почувствуете сопротивление на тросе.

Поверните колесо — оно должно вращаться только с сильным усилием руки. При необходимости переместите регулятор еще раз, пока он не сработает.

Когда колесо вращается правильно, удерживайте регулировочную гайку одним гаечным ключом и затяните контргайку другим.

Регулировка первичного и вторичного кабелей

В некоторых системах есть три кабеля, один от ручного тормоза и два, идущих к колесам, которые подключены к уравнителю.Все три можно отрегулировать.

В некоторых автомобилях есть пара тросов ручного тормоза, разделенных реле рычаг расположен под автомобилем.

Первичный кабель проходит от рычага стояночного тормоза к рычагу реле; а вторичный трос идет от рычага реле к тормозам.

Включите рычаг ручного тормоза на один или два щелчка. Поднимите автомобиль домкратом и надежно поставьте на опоры оси. Поставьте колодки под колеса без тормозов.

Освободите контргайки, затем затяните трос с наибольшим провисанием, пока он не натянется.Повторите процедуру со вторым тросом, затем затяните контргайки.

Уравнительный кабель

Вытяните шплинт и снимите шплинт, чтобы освободить вилку.

Иногда регулировка осуществляется на уравнительном узле, установленном на задней оси, или на вилке на конце стержня или троса непосредственно перед тем, как он достигнет задней пластины тормоза.

Штифт с головкой под головку крепит вилку к рычагу на задней пластине. Выньте шплинт, удерживающий шплинт: снимите шплинт.

Закрутите регулировочную гайку за вилкой со штифтом.

Потяните рычаг ручного тормоза, пока он не войдет во вторую выемку.

Ослабьте контргайку и закрутите регулировочную гайку до тех пор, пока отверстия под штифт вилки не совпадут с отверстием в рычаге на задней пластине.

Затяните контргайку и установите на место шплинт с новым шплинтом.

Дисковый ручник

После регулировки крепко удерживайте регулировочную гайку, затягивая контргайку.

На большинстве автомобилей с дисковые тормоза , ручной тормоз действует на задние диски, но на некоторых автомобилях он действует на передние диски. Одна регулировка позволяет растянуть трос ручного тормоза и компенсировать износ колодки (если колодки отделены от колодок, управляемых гидравлическая система ).

Поднимите колеса над землей и поставьте автомобиль на опоры оси. Поставьте колодки под другие колеса. Выключите ручной тормоз.

Большим рожковым гаечным ключом ослабьте и открутите на несколько оборотов большую тонкую контргайку на задней стороне тормоза. каверномер .

С помощью рожкового ключа меньшего размера поверните регулировочную гайку по часовой стрелке, пока она не станет жесткой.

пятка литой металлический рычаг должен прижиматься к тыльной стороне одной колодки, а колесо должно быть трудно повернуть рукой.

замена и обслуживание Натяжение ремня ГРМ на калину 8 клапанов

Проверяем состояние и регулируем натяжение ремня ГРМ на холодном двигателе (15–35 ° С). Чтобы осмотреть ремень, снимите верхнюю крышку привода.При этом бачок омывателя стекла для удобства лучше снять.

В автомобиле с механической коробкой передач включаем пятую передачу, катим машину (или вывешиваем переднее правое колесо и вращаем колесо по часовой стрелке). Осмотрите ремень ГРМ. На автомобиле с автоматической коробкой передач для проверки ремня снимите правое переднее колесо и правый брызговик моторного отсека.

Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубцов и отслоений резины от тканевого каркаса. Обратная сторона ремня не должна иметь потертостей, оголения шнура и признаков пригорания. На торцевых поверхностях ленты не должно быть расслоений и расслоений. Если обнаружены дефекты или элементы контроля натяжения ремня не совпадают (см. Ниже), ремень необходимо заменить. Также следует менять ремень при обнаружении следов моторного масла (перед установкой нового ремня необходимо устранить причину попадания масла на ремень) при замене одного из роликов или насоса охлаждающей жидкости.

Внимание! При выходе из строя ремня ГРМ (при срезании или срезании зубьев) клапаны могут касаться поршней из-за несоответствия относительного углового положения коленчатого и распредвалов. Как следствие, это приводит к дорогостоящему ремонту двигателя.

Проверить натяжение ремня. Для этого провернуть коленчатый вал (см. Выше) по часовой стрелке …

При нормальном натяжении ремня и с условием совпадения меток на шкивах …

При нормальном состоянии ремня, но небольшое расхождение между выемки и выступа на натяжном ролике (не более половины ширины выступа) необходимо отрегулировать натяжение ремня. Для этого…

Для натяжения ремня поверните натяжной ролик против часовой стрелки, а чтобы ослабить его, поверните по часовой стрелке. Для этого вставьте специальный ключ в виде двух стержней Ø4 мм, закрепленных на основании ключа, в пазы внешнего диска ролика (расстояние между стержнями 18 мм). Этот ключ используется для регулировки механизма ременного привода ГРМ всех переднеприводных автомобилей ВАЗ.

Натягиваем ремень до совпадения выреза внешнего диска с прямоугольным выступом его внутренней втулки и затягиваем болт крепления ролика моментом 34–41 Н · м.

Внимание! Чрезмерное натяжение ремня сокращает срок службы как самого ремня, так и подшипников насоса охлаждающей жидкости, натяжного и направляющего роликов. Недостаточное натяжение ремня также приводит к его преждевременному выходу из строя, что может вызвать нарушение фаз газораспределения и, как следствие, привести к контакту поршня с клапанами и дорогостоящему ремонту двигателя.

Проверяем коленчатый вал на два оборота, пока метки на шкивах распредвала не совпадут с вырезами на задней крышке ремня ГРМ, и проверяем, чтобы вырез внешнего диска натяжного ролика совпал с прямоугольным выступом его внутренней втулки . При необходимости повторите регулировку натяжения ремня. Если обнаружены дефекты ремня или если положение выреза внешнего диска натяжного ролика не совпадает с прямоугольным выступом его внутренней втулки (более половины ширины выступа), ремень следует заменить.

Для автомобиля с автоматической коробкой передач возможен только второй вариант. Болт крепления шкива затягивается большим моментом (105–110 Н · м), поэтому при ослаблении используйте рычаг.

Проверьте соответствие этикеток.

Для удобства последующей сборки фиксируем шкивы распредвалов.

Накидным гаечным ключом на 15 ослабьте крепежный болт натяжного ролика …

Ремень ГРМ, используемый в модели Лада Калина, представляет собой резиновое изделие кольцевой формы со специальными зубьями в строго определенном количестве. Резиновая основа усилена нейлоновыми нитками.

Ремень предназначен для передачи крутящего момента от шестерни коленчатого вала на распределительный вал, если двигатель имеет 8 клапанов (или два, если конструкция головки 16 клапанов).

Состояние указанного расходного компонента напрямую влияет на работу всего газораспределительного механизма. И в основном требуется замена ремня ГРМ.

Виды неисправностей

На практике различают три типа неисправностей ремня ГРМ:

• потеря целостности;
• обрыв;
• неправильная степень натяжения.

Первый вариант — опасное расслоение ремня. Свисающие нитки будут свидетельствовать об этом явлении.Резаные зубы также встречаются довольно часто. Такое повреждение вызвано неправильной регулировкой некоторых компонентов механизма, в том числе:

• шестерни на распределительных валах;
• шкив коленвала;
• натяжной ролик;
• насос контура охлаждения;

Натяжение ремня осуществляется с помощью специального ролика с эксцентриковым валом. Поворачивая ролик, вы можете увеличить или уменьшить уровень натяжения. Здесь главное не допускать чрезмерного натяжения, которое отрицательно скажется на состоянии и сроке службы ремня. Также нельзя оставлять ослабленную ременную передачу, которая грозит выскакиванием зубьев на шестерни валов. В обоих случаях ГРМ в Lada Kalina перестанет нормально работать.

Обрыв ремня происходит, если владелец Лады Калины своевременно не примет меры по замене этого важного расходного элемента. Когда возникает такая ситуация, дальнейшая работа 8-клапанного двигателя невозможна. Машину необходимо доставить эвакуатором к месту ремонта. И надо будет заменить ремень ГРМ.

Зачем менять?

Производитель установил периодический нормативный срок для замены ремня, выраженный в пробеге. Так что хозяин должен каждые 50 тысяч км склоняться к указанному порядку. Возможно раньше, если состояние указанного расходного материала требует такого действия.

Важно! Учитывая качественные аспекты деталей в газораспределительном механизме, в который также входит ремень, рекомендуется сократить замену до частоты 30 тыс. Км.

Ременный привод в Лада Калина требует регулярного осмотра. К визуальному осмотру следует прибегать не реже одного раза в месяц. Для этого вам потребуется демонтировать защитный кожух. Если на поверхности ремня появляются указанные ранее признаки износа, то такой элемент системы следует немедленно заменить, чтобы избежать внезапной спешки.

Чрезмерно изношенный ремень привода ГРМ становится причиной неисправности насоса охлаждающей воды. Обрыв на некоторых модификациях мотора приводит к загибу клапанов на днищах поршней.В некоторых случаях отслоившаяся резьба шнуров шнура может намотаться на вал генераторной установки, что приведет к сбоям в ее работе.

Обратите внимание, что на старых версиях 8-клапанных моторов при обрыве ремня изгиб клапана не наблюдается. Удар не происходит благодаря специальным технологическим выемкам на днищах поршней. Новые агрегаты на 8 клапанов и модификации с головками на 16 клапанов не могут похвастаться такой полезной защитной опцией.

В первом случае при порыве ременной передачи двигатель 8 клапанов глохнет. Установив новый продукт, вы можете продолжить работу. Второй вариант предполагает ремонт двигателя Лада Калина.

Стоимость замены акция

Цена ремня ГРМ в торговой сети варьируется в пределах 400-600 руб. кусок. Когда требуется замена натяжного ролика, то смело добавляем к указанной сумме порядка 500-600 рублей.

Стоимость услуги замены доходит до 800 рублей, а при необходимости замены и видео ожидаемое истощение кошелька владельца составит около 1000 рублей.

Замена

Для начала запастись инструментами:

• ключи на «10», «13» и «17»;
• отвертка большая с шлицевым профилем;
• ключ для установки ролика и регулировки натяжения;
• домкрат;
• баллонный ключ.

Перед разборкой необходимо будет поставить ГРМ в специальное положение (ВМТ). Для этого делают отметки на шкивах вала, корпусе трансмиссии и моторе.Итак, замена ремня ГРМ пошагово.

1. Лада Калина расположена на ровной местности.
2. Домкрат вывешиваем правой передней стороной, а на задние колеса ставим колодки.
3. Открыв капот и вооружившись ключом 10-го размера, откручиваем болты (3 шт.), Удерживающие защитный кожух механизма.
4. Гайка натяжного ролика в LADA Kalina откручивается ключом на 13. Ремень ГРМ ослаблен.
5. Теперь снимите ременную передачу генератора.Для этого ключом 13-го размера ослабьте натяжитель.
6. На шестерне распредвала находим метку. Он представлен в виде прямоугольного наплыва на тыльной поверхности кромки самой шестерни.
7. Вращая вал подходящим ключом, совмещаем указанную метку с верхним выступом, имеющимся на фиксирующей пластине корпуса механизма.
8. Переезжаем в картер коробки. Имеет специальное окошко, закрытое резиновой заглушкой. Подденьте его длинной отверткой и снимите.
9. Видим маховик LADA Kalina. На нем есть отметка, которую нужно совместить с треугольным выступом, расположенным слева от картера.
10. Если фазы установлены правильно до натяжения ремня, две указанные пары меток должны совпадать. Когда этого не наблюдается, регулируем положение, вращая валы за шкивы (можно повернуть колесо, предварительно включив 5-ю передачу).
11. Далее останавливаем маховик отверткой, проталкивая его в окно картера и упираясь в зубья.
12. Теперь снимите шкив генераторной установки.
13. Старый ремень ГРМ LADA Kalina списан с приводных шестерен и ролика.
14. При установке нового ременного привода контролируем отсутствие перекоса этикеток. Все манипуляции производятся по обратному алгоритму.
15. Растяжка осуществляется вращением одноименного ролика. Используем специальный ключ.

Правильно натянутый ремень позволит пальцам повернуть холостую ветвь (посередине) на 90 градусов.Это будет соответствовать приложенной нагрузке в 2 кгс.

1. Теперь роликовый фиксатор можно затягивать с требуемым моментом.
2. Снимаем отвертку с окна картера, возвращаем заглушку.
3. После сборки проверяем совпадение меток (поворачиваем механизм 2 полных оборота и смотрим).
4. Установите кожух.
5. Не забудьте поставить колесо на место.

При установке важно не забыть о этикетках.

Замена ремня ГРМ завершена.

Подводя итог

Запускаем двигатель LADA Kalina и радуемся отсутствию посторонних шумов. Это означает, что ремень ГРМ был заменен правильно. Если ремень натянут, то гудение ролика «Поехали» расскажет вам об этом явлении, если открутить фиксатор и повернуть ролик в нужном направлении. Помните обшивку, которую нужно вернуть на штатное место. При установке нового ремня не забывайте о отметках.Теперь в пути!

Поскольку конструкция двигателей в Kalina и Priora похож, даже с учетом 1,4-литровый двигатель, процедуру замены ремня ГРМ, а также опорный и натяжной ролик, будет практически не отличаются. Отличия будут, но только на первом этапе, а именно — при снятии приводного ремня вспомогательных агрегатов.

Итак, чтобы выполнить этот ремонт самостоятельно, вам понадобится следующий инструмент:

1. Джек
2. Вороток и храповая ручка
3. Головка 17, 19
4. Гаечные ключи на 15 мм
5. Биты torx t30
6. Специальный ключ для регулировки натяжения роликов

Снятие и проверка ремень ГРМ, поддержки и натяжной ролик на Kalina 16-кл.

Итак, первым делом нужно снять ремень генератора. После этого демонтируем кожух ремня ГРМ с помощью храповой ручки и насадки Torx t30.

После того, как все болты откручены, без проблем снимаем верхнюю и нижнюю части кожуха.

Тогда нам становится доступен весь механизм ГРМ, что хорошо видно на фото ниже.

Теперь снизу необходимо отвинтить болт крепления шкива коленчатого вала.Для этого удобнее всего снять переднее правое колесо. А чтобы коленвал при повороте не проворачивался, необходимо сделать следующее:

• привод помощник
• включить пятую передачу
• задействовать тормоз
• , в это время откручиваем болт крепления шкива

Или заблокируйте колеса кирпичом, также переключив пятую передачу, открутите болт.

Далее, когда все уже крутится легко, окончательно откручиваем болт рукой и снимаем шкив с шайбой.После этого необходимо установить ГРМ Калины по меткам. Для этого необходимо включить пятую передачу, и при одном подвешенном колесе (например, правом) повернуть его назад руками, проворачивая тем самым коленчатый вал двигателя. Таким образом, необходимо добиться совмещения меток как на шестернях распредвала, так и на коленвале:

Верхние метки выглядят так:

Блокируя шестерни распредвала (в этом нет необходимости), можно открутить болты роликов, как опорных, так и натяжных, гаечным ключом на 15 мм.

Обязательно проверьте состояние подшипников и при необходимости замените на новые. Насос, кстати, тоже нужно проверить на люфт, вращение и герметичность. Также при обнаружении дефектов замените.

Установка нового ремня ГРМ, замена опорного и натяжной ролик на Kalina 16-кл.

Новый ремень устанавливается в порядке, обратном снятию. Важно начать процедуру с шестерни коленчатого вала, затем через опорный ролик надеваем правую шестерню распредвала, потом — левую.Если ваши этикетки сместились, что часто случается, вам нужно исправить их ключом и надеть ремень.

Это необходимо сделать с помощью специального ключа, что хорошо видно на фото выше. При этом следует учитывать, что натяжение ролика происходит строго ПРОТИВ СТРЕЛКИ ЧАСОВ до совмещения выступа и паза на внешней и внутренней частях ролика.

Совпадение этих «меток» говорит о том, что ремень оптимально натянут, и его дальнейшее натяжение или ослабление осуществляется специальным роликом с самонатяжным механизмом — внутри него встроена специальная пружина, не позволяющая ролику «натягиваться». слишком сильно натягивать ремень.Когда отметки совмещены — необходимо затянуть крепежный болт моментом от 34 до 41 Н * м.

После всех предпринятых действий можно повторно проверить отметки, вручную проворачивая коленвал, как описано выше в статье. Если все совпадает, надеваем шкив коленвала, и закручиваем с крутящим моментом 110 Н * м. Устанавливаем все крышки на место, заводим двигатель и проверяем, что при работающем двигателе нет посторонних звуков от ГРМ.

Видеообзор по замене ремня ГРМ и роликов на Калину 1.4 16-кл. или 1,6 16 кл.

Для тех, кто привык все смотреть в обзорах на моем канале, есть один такой:

Если у вас остались вопросы после просмотра видео, вы можете обсудить тему в комментариях ниже. Спасибо за внимание.

Вчера к нам приехал один из наших постоянных клиентов на недавно приобретенной Калине второго поколения, замена ремня ГРМ, ролика и помпы плюс все жидкости, но об этом в другой статье. Этот двигатель также устанавливался на Гранту, поэтому данная статья будет для нее актуальной.По спидометру 60 тысяч, и я считаю, что для этого двигателя это оптимальный интервал замены, хотя во всех каталогах написано около 75 тысяч.

Сразу оговоримся, что при обрыве ремня ГРМ на этой машине гнет клапан. Рекомендуется проверять состояние ремня каждые 15000 километров.

Для работы нам понадобится набор ключей и головок, а также шестигранник на 5 и ключ для натяжного ролика. Вся процедура занимает около полутора часов.

Двигатель похож на восьмой.

Сначала снимаем защиту, сливаем антифриз и можно для удобства снимать правое переднее колесо. Затем ослабьте контргайку натяжителя ремня генератора. Головкой на 10 откручиваем штифт натяжителя и снимаем ремень.

Откручиваем четыре болта с шестигранником на 5 и снимаем верхний защитный кожух ремня.

Устанавливаем верхнюю мертвую точку (ВМТ). Закручиваем коленвал за болт крепления шкива по часовой стрелке до совпадения метки со звездочками распредвала и картером ГРМ.

Откручиваем болт крепления шкива коленвала. Блокируем колеса упорами, затягиваем ручной тормоз, включаем пятую передачу и легким движением ключа с метровым удлинителем на полтора метра откручиваем этот болт.

Снимите защитную шайбу.

На звездочках коленчатого вала отметки должны совмещаться с сливом масляного насоса.

Хвала конструкторам АвтоВАЗа, наконец-то на двигателях появились ролики с индикатором натяжения, теперь нет необходимости дергать за проушину и проверять натяжение перекручиванием ремня, с момента изобретения такой конструкции прошло тридцать лет.Откручиваем болт натяжного ролика и демонтируем последний; Так же снимаем старую планку газораспределительного механизма. На фото видно, что ремень растянулся по мере разрыва меток натяжения, при наблюдении за состоянием ремня ГРМ, если вы это видите, вам просто нужно его подтянуть.

Для замены помпы нужно снять звездочку распредвала, а также открутить несколько болтов внутреннего кожуха и снять его.

Три болта вниз и замененный насос.Зеленая стрелка указывает отверстие для болта натяжного ролика.

Поменяв водяную помпу, приступаем к установке нового ремня ГРМ.

Ставим на место кожух и звездочку распредвала. Проверяем совпадение всех меток, о чем говорилось выше. Ставим натяжной ролик, но болт не затягиваем. Одеваем новый ремень, соблюдаем направление вращения, сначала на коленвал, звездочку распредвала, натяжной ролик и помпу, последние можно поменять местами.Натягиваем ремень ГРМ. С помощью специального ключа поверните ролик против часовой стрелки, как указано на нем на корпусе …

… до совпадения меток на нем и затянуть болт.

Проверяем коленвал на два оборота и еще раз проверяем совпадение меток и натяжение ремня.

Устанавливаем все детали в порядке, обратном снятию, заливаем антифриз и запускаем. Нет ничего проще.

Удачи на дорогах.Ни гвоздя, ни палочки!

Легковой автомобиль Лада Калина, первого поколения, выпускался немногим более 8 лет (2004-2013). Оснащался 8-ми клапанными двигателями (ВАЗ-21114) рабочим объемом 1,6 л, и 16-клапанными (ВАЗ-11194 и ВАЗ-21126) рабочим объемом 1,4 и 1,6 л. А с середины мая 2013 года выпускается второе поколение этих автомобилей.

При обрыве ремня ГРМ на восьмиклапанных двигателях клапаны не встречались с поршнями кривошипно-шатунного механизма, а на 16-клапанных двигателях Лада Калина первого поколения при такой неисправности гнет клапана, а иногда даже вдобавок ко всему ломается поршень или гнет его юбка.Поэтому при возникновении вопроса о замене ремня ГРМ владельцам Калин с 16-ти клапанными двигателями необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации этого автомобиля, в которой сказано, что необходимо менять ремень ГРМ на ТО-6 на ТО-6. пробег 75000 км.

Но, нужно учитывать, что на состояние ремня ГРМ большое влияние оказывает состояние натяжного ролика и водяного насоса. Если во время работы двигателя вы слышите посторонний шум, связанный с появлением люфта в подшипниках вышеперечисленных устройств, то ремень ГРМ необходимо менять вместе с натяжным роликом и водяным насосом, независимо от количества пройденных километров.Кроме того, нужно знать, что есть случаи продажи бракованных ремней ГРМ. Поэтому после их замены нужно периодически осматривать ремень ГРМ на предмет отслоения его краев или появления трещин по основанию зубьев ремня.

Тем автовладельцам Лада Калина, с 8-ми клапанными двигателями, которые умеют заменять ремень ГРМ, можно не бояться облома или порезания зубьев, если у них в багажнике имеется комплект, состоящий из натяжного ролика и ремня ГРМ, т.к. а также необходимый инструмент, который понадобится для его замены.При умелых действиях на это потребуется около полутора часов работы в теплое время года. Ну а зимой эксплуатировать машину до обрыва ремня ГРМ не рекомендуется.

По опыту эксплуатации автомобилей Lada Kalina ресурс натяжных роликов не превышает 80 000 километров, а водяных насосов — 120 000 километров. Поэтому на новой Калине рациональнее будет впервые впервые заменить ремень ГРМ и натяжной ролик с пробегом порядка 50-60 тысяч километров, а ремень ГРМ, натяжной ролик и водяной насос заново поменять на пробег 110-120 тысяч километров.

---

Замена тормозных колодок «Калина» на задние и передние колеса

Кто-то давно сказал, что нет ничего вечного под солнцем. Да, и эти слова очень актуальны для автовладельцев. Так, часто некоторые детали и узлы требуют ремонта. Для тех, кто еще не сталкивался с такой проблемой, как замена тормозных колодок Калины, давайте разберемся, как это делается. Их изменение очень важно, так как они отвечают за безопасность движения.

Диагностика износа

Многие модели современных автомобилей, и Лада Калина — одна из них, оснащены специальным датчиком. Он следит за состоянием этих расходников и в случае сильного износа предупреждает владельца о необходимости замены тормозных колодок Калины. Но электроника не всегда вовремя откликается, поэтому на нее не стоит возлагать серьезных надежд.

Датчик легко может выйти из строя, к тому же колодки лучше своевременно заменять.

Опытные автомобилисты чувствуют, когда им нужна замена. Это определяется работой тормозной системы и поведением автомобиля на дороге.Например, когда колодки спереди сильно изношены, то при резком нажатии на педаль ощущаются характерные биения. Но эти биения также могут быть признаком неровности дисков. Буквально кричит о скором замере неприятный скрип при выполнении торможения. Если ход педали тормоза увеличился, это также сигнал о необходимости замены тормозных колодок.

«Лада Калина» — техосмотр

Все эти методы лишь частично указывают на близость проведения работ по замене.Чтобы точно узнать, менять их или нет, профессионалы рекомендуют визуальный осмотр. Это очень просто — для этого нужно открутить руль влево, чтобы осмотреть левую часть, и, соответственно, правую — для визуального осмотра правой. Если толщина фрикционного рабочего слоя меньше 1,5 мм, как можно скорее установите новые расходные детали. Замена задних тормозных колодок («Калина» не исключение) производится значительно реже передних из-за менее интенсивного износа.

Колодки для Калины

Лучше приобретать их, предварительно ознакомившись с результатами тестирования.

Надо сказать, что эти оригинальные товары от популярных производителей более качественные, а также полностью соответствуют необходимым стандартам. Не соблазняйтесь низкими ценами — возможно, вам предложат подделку.

Почему они изнашиваются?

Замена тормозных колодок Viburnum — довольно распространенная операция.

И это совсем не удивительно.Ведь эти детали работают при невообразимых нагрузках. Так, при торможении прокладка трется о тормозной диск. Посмотрим, как часто нужно менять эти расходные материалы, а также узнаем, как увеличить срок их использования.

Несколько причин преждевременного износа

«Срок службы» этих продуктов в значительной степени зависит от нескольких факторов. Поэтому производители предпочитают выпускать продукцию с разным сроком службы. В среднем хороший блок должен пройти более 20 000 км.Однако бывает, что проходит 40 тысяч. А бывает, что после 10 тыс. Км уже требуется замена тормозных колодок Калины. За их состоянием следует следить с максимальной регулярностью.

Коэффициенты амортизации

Одним из основных факторов является тип и качество продукта. И здесь не важно качество самой колодки, а именно фрикционного слоя. Эта деталь работает вместе с тормозным диском. Например, некоторые производители делят свою линейку продуктов на жесткие и программные устройства.Первые имеют долгий срок службы, но есть риск износа дисков, но диски уже имеют значительную цену.

Более мягкие расходные детали изнашиваются быстрее, но не повреждают диски.

Если выбирать продукцию нескольких производителей, то могут быть разные жесткости колодок. Часто, если эти расходные материалы существенно изношены, и машина проехала на них менее 7 тысяч км, то можно говорить о низком качестве такой продукции. Но, как и везде, есть свои нюансы.

Второй не менее значимый фактор — стиль вождения автомобиля. При частом резком торможении фрикционные накладки изнашиваются с большой интенсивностью. Это верно как для передних, так и для задних колес. Если движение полностью экстремальное, то замена передних тормозных колодок на Калине может понадобиться раньше, чем заявляет производитель.

Есть еще одна причина, по которой они могут изнашиваться более интенсивно. Это неисправность тормозной системы в автомобиле. В этой ситуации разные колодки могут изнашиваться неравномерно, поскольку нагрузка, которой они подвергаются, разная.Поэтому замену следует проводить полностью для всего комплекта.

Если после визуального осмотра выясняется, что толщина по сравнению с другими накладками отличается минимум на 3 мм, то это сигнал о том, что проверка системы неизбежна, а затем устранение неисправностей.

«Лада Калина»: замена передних тормозных колодок своими руками

Перед выполнением данной операции соберите необходимый ящик с инструментами. Итак, вам понадобится домкрат, баллонный ключ, набор отверток, плоскогубцы, набор торцевых ключей.Также найдите остановки, чтобы машина не откатилась.

Перед началом работы специалисты рекомендуют посмотреть уровень тормозной жидкости. Если он находится на максимально возможном уровне, избыток следует слить. Для этих целей отлично подойдет шприц или резиновая груша. Это сделано для того, чтобы при выполнении операций с поршнем жидкость не вылилась. Иногда такое случается, потому что новые колодки имеют значительно большую толщину, чем уже изношенные. Для большей эффективности рекомендуется держать уровень жидкости посередине.

Этапы работ

Прежде всего, ослабьте болты на колесе, на котором будут заменяться передние тормозные колодки. Калина может вернуться назад, так как ручной тормоз будет выдвинут. Позаботьтесь об этом, поместив под колеса сзади либо упоры, либо кирпичи.

Также помните, что во время работ по замене запрещается любое нажатие на педаль тормоза. В результате такого давления поршень может выдавиться из механизма.

Далее — снимаем колесо. Чтобы вам было удобнее работать, можно открутить руль.

Покрутите туда, где будет замена. Добраться до механизма проще и удобнее.

Ключом на 13 необходимо открутить болт, а затем осторожно поднять суппорт тормоза. Вы увидите фиксирующую пластину — ее снимают с помощью обычной отвертки. Плита просто гнется. Гайку нельзя допускать проворачивания.

Для того, чтобы новая тормозная колодка заняла достойное место, утопите поршень глубже. Если вы достаточно сильны, то можете сделать это руками, но в большинстве случаев для этих целей используется зажим или газовый ключ.

Теперь установите колодки, а затем все соберите. Это очень важно не забывать о фиксирующей пластины — это не позволяет болт открутить себя спонтанно.

Лада Калина: замена передних тормозных колодок

Включите первую передачу. Затем ограничьте движение вперед упорами. Также следует поставить упор под одно заднее колесо. Далее — с помощью домкрата поднимаем заднюю часть «Калины».

Перед тем, как поднять автомобиль, специалисты рекомендуют немного открутить болты.Когда колесо достаточно поднято, вы можете безопасно снять его.

Можно приступать к разборке барабана — для этого вам понадобится отвертка и торцевой ключ на 7. Снимите барабан. Чтобы упростить этот процесс, нанесите на защитный колпачок чудесное средство WD-40. Теперь вся система на виду.

Снимите шплинт — это делается поворотом штока по часовой стрелке.

Удобно установите, а затем снимите плоскогубцами. Далее с помощью плоскогубцев снимаем нижнюю пружину, стягивающую колодки.Это удобнее делать справа.

Теперь снимите центральную пружину, которая фиксирует колодки.

Теперь правая часть выйдет наружу без снятия верхней пружины. Для этого рекомендуется крепче ухватиться за центр и брать его в любом направлении и вверх. В результате пластина под пружину вылезет сама собой.

Теперь колодка ничего не исправляет. Пружину можно снять без инструментов. Когда центральная пружина отключена, и пластина выпадает — можно уверенно демонтировать блок для замены.Как видите, замена задних тормозных колодок на Калине особых трудностей не представляет. С этим справится даже начинающий автомобилист.

На КПП калина сломался болт. Как заменить сцепление на Калине

20. Отсоедините от кузова скобу крепления левой натяжной ленты (см. «Замена натяжки и скобки крепления натяжки»), не отсоединяя от нее натяжку. Отведите скобу вместе с кронштейном в сторону и закрепите любым возможным способом (например, привязав проволоку).

21. Отверните гайку нижнего правого крепления коробки передач к двигателю и снимите со шпильки нижний конец стойки впускной трубы (показан стрелкой). При необходимости ослабьте верхнюю гайку крепления этой стойки.
22. Установите надежную опору под коробку передач.

23. Выверните болт левого нижнего крепления коробки передач к двигателю.

24. Выверните два болта крепления подушки левой опоры силового агрегата к кронштейну опоры…

25. … открутите три гайки крепления кронштейна к коробке передач, снимите пружинные шайбы, установленные под гайками, и снимите кронштейн.

26. Выверните три болта крепления кронштейна задней опоры силового агрегата к коробке передач.
27. Сдвиньте коробку передач как можно дальше назад (входной вал должен выйти из сцепления). Удерживая коробку передач, снимите опору и выньте коробку передач из-под автомобиля Лада Калина.
28. Установить коробку передач Lada Kalina ВАЗ 1118 и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
29. При необходимости восстановите первоначальную установку троса выключения сцепления (см. «

Лада Калина — надежный автомобиль, хорошо зарекомендовавший себя на отечественных дорогах. В каждом поколении производители исправляли недочеты и вводили новшества. При эксплуатации автомобиля некоторые компоненты, требующие ремонта или замены, изнашиваются. Например, со временем необходимо поменять сцепление. Замена сцепления на Калину своими руками — процедура довольно трудоемкая, но ее можно провести в домашних условиях.В статье подробно описан процесс, а также в прикрепленном видео.

Инструкции по замене

Муфта передает крутящий момент от коробки передач к двигателю. Трансмиссия осуществляется благодаря тросу сцепления, который соединяет силовой агрегат с коробкой передач и обеспечивает трогание с места, переключение передач и торможение. Благодаря рычажному механизму автомобиль приводится в движение.

Какое сцепление выбрать?

Есть несколько типов сцепления, разные:

• принцип работы: электрический, механический и комбинированный;
• рабочая среда: воздушно-масляная ванна;
• механизм: замкнутые и попеременно замкнутые группы механизмов;
• количество дисков: одинарные, двухдисковые и многодисковые;
• количество пружин: одна и несколько;
• двухпоточный.

Сцепление — сложный механизм, поэтому перед его самостоятельной заменой на Лада Калина следует внимательно изучить конструкцию и особенности механизма.

На ВАЗ 1117, 1118 и 1119 установлено сцепление 190 и 200 мм. Диаметр можно определить по количеству болтов стартера. Для 190 мм их 3, а для 200 мм — 2. Диск сцепления, корзина и выжимной подшипник входят в комплект. Самыми популярными товарами являются бренды: Valeo, Sachs, Luk, VIS, Kraft.

При использовании привода от других моделей обратите внимание на маховик, тип которого определяется количеством шпилек стартера. В Lada Kalina их два, в ВАЗ 2108 — три. Срок службы сцепления зависит от узлов и условий эксплуатации. Качественной езды может хватить на 100 тысяч километров.

Если в дороге возникла неисправность со сцеплением, лучше вызвать эвакуатор или отбуксировать машину на другое транспортное средство, иначе это может привести к поломке коробки передач.

Инструменты

Для замены сцепления машину необходимо поднять, так как часть работ выполняется снизу. Для этого можно использовать подъемник, эстакаду или смотровую яму. Из инструментов и материалов для процедуры замены своими руками изготовить:

При разборке коробки передач нужно слить масло. Если работа ведется самостоятельно, то нужно слить всю смазку. Если есть помощник, то можно слить часть жидкости с проводов, чтобы масло не текло при их отключении.

Этапы

Чтобы сделать замену своими руками, нужно поставить машину на эстакаду или другим способом обеспечить доступ к днищу машины. Замена сцепления Лада Калина составляет:

Таким образом, замену сцепления Лада Калина можно произвести своими руками без помощи мастеров сервисного центра.

Видео «Замена сцепления на Лада Калина»

В данном видео подробно показан процесс замены привода на Калину.

Предупреждение!
Запрещается снимать оба привода одновременно и, при необходимости, устанавливать вместо одного из них специальную оправку, предотвращающую выпадение полуосей из коробки дифференциала.

Взлет

1. Снимите брызговик двигателя или картера (если установлен).
2. Слейте масло из коробки передач (см. «Коробка передач — проверка уровня и замена масла»).
3. Снимите аккумуляторную полку (см. «Батарейная полка — снятие и установка»).
4.Снимите воздушный фильтр (см. «Воздушный фильтр — снятие и установка»).
5. Снимите стартер (см. «Стартер — снятие и установка»).
6. Отсоедините трос выключения сцепления от коробки передач (см. «Трос сцепления — замена»).
7. Отсоедините колодки жгута проводов от задней части переключателя света, датчика скорости автомобиля и соленоида блокировки заднего хода (см. «Выключатель фонарей заднего хода — снятие и установка», «Датчик скорости автомобиля — проверка и замена» и «Соленоид блокировки заднего хода — проверка и замена »).
8. Отсоедините привод механизма переключения передач от шарнира (см. «Привод механизма переключения передач — снятие, разборка, установка и регулировка»).

9. Отсоедините реактивную тягу от корпуса коробки передач (см. «Реактивная тяга — снятие и установка»).
10. Ослабляем крепление гайки крепления продольного удлинителя к поперечному рычагу и отсоединяем удлинитель от кузова (см. «Продольный удлинитель подвески — снятие и установка»).Чтобы растяжка не мешала, отводим в сторону и фиксируем шлейкой или проволокой.
11. Снимите приводы передних колес (см. «Передний привод — снятие и установка»).

13. Снимите нижнюю крышку картера.
14. Установите регулируемую подставку под двигатель и снимите левую и заднюю опоры силового агрегата (см. «Опоры силового агрегата — замена»).

Комментарий
Дальнейшие работы производятся с помощником или установкой регулируемой подставки под коробку передач.

Комментарий
Верхний болт крепления коробки передач с правой стороны двигателя (если смотреть на него со стороны коробки передач) короче остальных.

Предупреждение!
При снятии коробки передач не упирайтесь ее первичным валом в пружину диафрагменной муфты; это может привести к повреждению последнего.

17. Максимально отводим коробку передач от двигателя, наклоняем ее картером сцепления вниз и, проведя между двигателем и удлинителем переднего моста, осторожно опускаем коробку передач на пол.

Установка

Установите коробку передач в обратном порядке, нанеся пластиковую смазку на шлицы первичного вала коробки передач.

Если вам срочно нужно отремонтировать коробку передач 2181 и нет возможности обратиться в специализированную автомастерскую, то вы можете попробовать сделать ремонт самостоятельно.

Снятие коробки передач 2181

Снятие коробки передач на Гранте — довольно трудоемкий процесс, поэтому без помощника не обойтись.

Перед началом работ установите свой грант на двухстоечный подъемник и затормозите его стояночным тормозом.Подготовьте набор инструментов и приступайте к работе по приведенным ниже иллюстрированным инструкциям.

Порядок работы

Далее опустите заднюю часть коробки передач и снимите кронштейн с левой опорой в сборе.
Осторожно переместите коробку передач влево и снимите первичный вал со шлицев диска сцепления. При снятии и установке коробки передач нельзя упирать первичный вал в выступы нажимной пружины сцепления во избежание повреждения последних.

Установка коробки передач на автомобиль Лада Гранта

Установка коробки передач обратно на автомобиль производится в обратной последовательности по той же инструкции по снятию.Не забудьте перед установкой смазать болты и гайки, чтобы они не прилипали.

Страница 1 из 2

Выполняем работы с помощником (ящик весит более 30 кг) на смотровой канаве или лифте. Слить масло из коробки передач. Отсоедините провод клеммы от «минусового вывода» АКБ.

Снимите воздушный фильтр. Снимаем стартер. Выводим вывод троса сцепления из паза рычага выключения сцепления. Снимаем левый грязезащитный щиток силового агрегата.Отсоедините колодки от соленоида блокировки включения задней передачи, от переключателя заднего света и датчика скорости.

2. Снимите крышку сцепления. Снимите правый и левый приводы передних колес (см. «Снятие привода передних колес»). Отсоедините тягу управления коробкой передач от шарнира штока КПП (см. «Снятие и разборка управляющего привода КП»). При извлечении двух дисков нужно вставить заглушку вместо диска.

4. Снимите водометную тягу с кронштейном с коробки передач.

6. Головкой на 13 откручиваем болт крепления кронштейна катушки зажигания к картеру сцепления.

r = 7

7. Головкой «19» откручиваем два верхних болта крепления КПП к блоку цилиндров, которые одновременно фиксируют кронштейн с держателями приводного троса корпуса дроссельной заслонки и жгутом проводов.

Передний болт (по ходу движения автомобиля) короче заднего.Снимаем кронштейн с тросом и жгутом проводов с КПП.

Автомобильный портал

Автомобильный портал

• Как избежать штрафа за неправильную парковку — правила остановки и парковки и порядок парковки
• Что делать, если вы оставили вещи в автобусе
• Как подать жалобу на общественный транспорт Куда позвонить в автобусе
• Setra автобусы — лучшее решение для перевозки пассажиров
• Как быстро вы можете путешествовать по автомагистрали?
• Расположение мест в автобусном альянсе
• Экобусы — городской транспорт будущего
• Скаутское движение в населенных пунктах и ​​внутри здания
• Расписание между городами на машине
• Полярные зори. Расписание автобусов в Полярные Зори Отправление с Кольской АЭС по будням
• Mitsubishi Lancer X: плюсы и минусы поколения X Mitsubishi Lancer 10 new
• Что лучше, Kia Spectra или Hyundai Accent?
• Робот дергается на Ford Focus 3
• Land Rover Discovery Maintenance
• Почему робот дергается на Ford Focus 3
• Ford Focus III — игра падения
• Эффектный седан Fiat Tipo Fiat type
• Renault Fluence с Вариатор
• Peugeot Partner Tepee — цены и комплектации, характеристики, фото и обзоры, двигатели и расход топлива, клиренс, обзор Peugeot Partner Tepee История модели и назначение
• Opel Astra H с пробегом: коррозия кузова, трудности с подвеской и электрикой Продажа Опель Астра в автосалоне «Центральный»
• Chevrolet Captiva: фото доступного кроссовера с американской душой Комплектация и цены Chevrolet Captiva
• Слабые стороны и типичные неисправности Chevrolet Captiva Love # 5: внешний вид
• Архив — Renault Sandero Club
• VW Transporter: Square
• Тест-драйв Volkswagen Transporter T2: теперь еще и диски!
• Цветовое обозначение пружины амортизатора
• Регулировка фар. Skoda Octavia (Тур). Регулировка фар Порядок замены масла в МКПП на автомобилях Skoda Octavia Tour
• Как поменять масло в АКПП Рено Дастер Частичная замена масла в АКПП Рено Дастер
• Чем отличается пакет BMW M Sport из серии BMW M?
• Как поменять масло в АКПП на Mazda cx5 своими руками?
• Технические характеристики Шевроле Круз Наиболее частые неисправности, приводящие к перерасходу топлива
• Давление в шинах Рено Дастер 2
• Каков объем бака Шевроле Круз: что делать при протечке Неправильная модернизация автомобиля
• Дорожный просвет Mazda3 (отзывы реальных владельцев) Способы увеличения клиренса
• Горит лампа низкого уровня топлива: сколько еще можно проехать?
• Каков объем и емкость топливного бака Рено Дастер?
• Mitsubishi ASX: клиренс и габариты Комплектация и цена Mitsubishi ASX
• Свечи форд фокус 3 1.6. Свечи зажигания, замена, оценка состояния, подбор аналогов. Когда заменять свечи зажигания
• Все о датчиках давления в шинах Hyundai
• Полная и частичная замена масла в АКПП ситроен
• Системы управления двигателем Диагностические коды КАМАЗ по проверке
• Как самостоятельно заменить масло в двигателе Субару Форестер Руки?
• Какое масло заливать suzuki escudo
• Тормозная система chevrolet niva
• Hyundai Tucson самостоятельный ремонт — проводим плановое ТО своими руками Материалы и инструмент
• «Skoda Octavia Scout»: отзывы, характеристики, комплектации Типичные проблемы и неисправности
• Лада Гранта: ремонт, эксплуатация, тюнинг и обслуживание
• Сравните новый БМВ Х5 с предшественником С какого года выпускается х5
• Возможные причины и методы их устранения
• Какой антифриз (охлаждающая жидкость) заливается в поло седан?
• Советы экспертов Процедура замены масла
• Замена масла в роботизированной коробке передач
• Окончательная продажа Lifan X50 Lifan x 50 Дорожный просвет
• Рассекречен горячий хэтчбек Opel Corsa E OPC
• Приора не заводится Приора 2 не заводится
• Технические характеристики nissan pathfinder
• Что за зверь MINI Paceman?
• Vesta ремень ГРМ: когда менять, чтобы не гнула клапана
• Какие колеса можно поставить на Ниву?
• Выбор подержанного Ford Focus II
• Toyota Verso — обновленный семейный компактвэн Toyota Verso Технические характеристики
• Что лучше Opel Astra или Chevrolet Cruz Opel Astra Cruz, что лучше
• Что лучше Opel Astra или Chevrolet Cruze Chevrolet Cruze или Opel Вектра какая лучше
• Педаль сцепления тугая: причины неисправности Педаль сцепления туго нажата ВАЗ 2110
• Постмодернизм вытеснил классику
• Смазки — необходимый элемент безопасной эксплуатации автомобиля
• Пять вещей, которые любят и ненавидят Hyundai Creta
• Какие масла для заливки мотора т 40
• Объем топливного бака форд фьюжн 1
• Ваз 2112 Технические характеристики инжектор
• Нужен ли турботаймер для дизеля? Турботаймер лучше установить вместе с сигнализацией или отдельно
• Почему автомобиль ловит но заводится
• Неаппаратная диагностика неисправностей легковых автомобилей Двигатель не заводится при запуске прокрутки
• Тест: что выбрать Volkswagen Touareg или BMW X5?
• Профессиональная замена цепи привода ГРМ на Polo Sedan: правила обслуживания Volkswagen и периодичность работ Когда необходимо менять ремень Polo Sedan
• Промывка системы охлаждения
• Lada Priora: выбор между типами кузова Что лучше чем Приора седан или хэтчбек
• Шины и диски на Renault Sandero Какие колеса у Renault Sandero
• Масло попадает в антифриз: в чем причина и как это исправить
• Задержание автомобиля
• Реальный расход топлива Renault Kaptur по данным отзывы автовладельцев Реальный расход Renault Kaptur 1
• Пикап УАЗ — обзор и технические характеристики УАЗ вызывает неожиданный страх и трепет в потоке, мало кто хочет поближе познакомиться со своими железными сторонами
• Хот-роды в России: стильное будущее старины Машины Как сделать из отечественной машины хот-род
• Скачать презентацию УАЗ Патриот Что еще нового в УАЗ Патриот »2017 г.
• Забытые слова: прозвища отечественных автомобилей
• Установка спального мешка на УАЗ патриот
• Самостоятельное путешествие на автомобиле
• УАЗ« Патриот »: габаритные размеры
• Передняя и задняя подвески грузопассажирского вагона УАЗ компоновка, пружины и амортизаторы
• Блог Fanngorn Правильный привод и подвеска для буханки h
• Подготовка двигателей к запуску
• Буханка УАЗ тюнинг салона: уют и комфорт с минимальными вложениями Тюнинг крыши буханки УАЗ
• УАЗ Патриот: описание, доработки, характеристики
• Десять достойных внедорожных покрышек на Уаз Патриот
• Жесть как есть: все об усилении кузова Каркас безопасности на болтах
• Система смазки и охлаждения
• Снегоболотоходы на сверхнизких прижимные колеса: для чего они нужны и как собираются Вездеход на колесах низкого давления
• Категории эксплуатации Условия эксплуатации Об утверждении руководства для технической службы Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий
• Регулярное техническое обслуживание и ремонт автомобиля УАЗ Патриот
• Техническое обслуживание двигателя УАЗ Патриот
• Подготовка внедорожника уаз патриот к экспедиции Подготовка охотника уаз к бездорожью
• Вездеходы на базе УАЗ Самодельные вездеходы на раме УАЗ
• Масла автомобильные и все, что нужно знать о моторных маслах Масла и их классификация
• Военные мосты и колхоз
• Какой клиренс у Опель Инсигния
• Какого цвета антифриз в семенах Киа
• Тойота vs Ауди. Очевидное — невероятное. Сравнительный обзор Audi A6 (4F) — Toyota Camry (40): деньги любят счет Что надежнее Toyota Camry или Audi A6
• Toyota Corolla Spasio — вместительный семейный компактвэн Corolla Spasio габариты
• Что такое внедорожники и их современные представители Что такое авто внедорожник
• Достоинства и недостатки автомобиля Datsun mi-Do
• Роботизированная коробка передач Durashift (Дурашифт) от Ford Этапы адаптации робота
• Какое масло можно заливать в альфа-мопед
• Замена и выбор тормозной жидкости — Тойота Королла Форум
• Почему перегорел предохранитель?
• Отказ гидроусилителя руля в Опель Астра: диагностика и решение проблемы
• Автомобиль «БМВ F30» (BMW F30): характеристики, тест-драйв, отзывы Bmw 3 f30 габариты
• Renault Sandero и Renault Sandero Stepway: сравнение
• Ауди q3 2.0 какой там робот. Впрочем, ничего нового: ремонт и обслуживание Audi Q3. Моторы и огонь
• Моторные и трансмиссионные масла для Тойота Камри Какое масло заливать в двигатель Тойота Камри
• Особенности прокачки сцепления своими руками
• Отзывы Skoda Octavia A7 Описание двигателя Skoda Octavia 1
• Спортивные сиденья с электроприводом регулировка
• Падение оборотов после замены аккумулятора (АКБ) — решение проблемы Lancer 9 не тянет двигатель гудит
• Стоит ли проходить техническое обслуживание (гарантийное обслуживание) нового автомобиля у дилера или нет?
• Как заменить антифриз на Опель Корса Д?
• Какие двигатели устанавливаются на Kia Rio X-Line?
• Toyota Hilux обслуживание автомобилей
• Автомобили с самыми широкими шинами
• Руководство пользователя Peugeot Partner 1
• Opel corsa d 1. 2 робота-фары f. Opel Corsa: горит ошибка F: Что это значит. Опель-Робот — профессиональный ремонт по любительским ценам
• Меньше дверей, больше удовольствия
• Технические характеристики chevrolet cobalt, отзывы владельцев и специалистов
• Сколько масла в двигателе Nissan Murano Z50, Z51
• Доливка масла в АКПП — последовательность действий
• Схема сцепления и его привод
• Сколько времени ходит коробка механика в Qashqai
• Громко или шумно работает двигатель автомобиля: что делать водителю
• Когда размер имеет значение: недостатки подержанного Infiniti QX56
• Почему при включении зажигания дворники работают автоматически
• Как поменять топливный фильтр на Фольксваген Поло седан
• Как правильно выполнять один из самых опасных маневров на дороге
• Система законов развитие технологий (основы теории развития технических систем)
• Генри Форд: биография и история успеха
• Идеальный конечный результат ( IFR) Ресурсы для решения задач
• Детский мастер-класс по коллажу «22 сентября — Всемирный день без автомобиля»
• Как самому сделать автодом на колесах: фото готовых работ Дом на колесах своими руками
• Где собирают Nissan для России?
• МКПП или DSG?
• Новый Volkswagen Jetta: все, что нужно знать!
• Высокая частота вращения холостого хода — в чем может быть причина?
• Movil против ржавчины — вечная классика
• Проверка уровня масла в коробке на Hyundai Solaris: АКПП и МКПП Полная замена масла в АКПП Getz
• Замена масла в АКПП, раздаточной коробке и коробке передач vw touareg собственными силами Оригинальные масла и их аналоги для АКПП vw touareg
• Применяемые (рабочие) жидкости и заправочные объемы
• Автомобиль дергает на газ
• АКПП Al4 — описание коробки, основные неисправности
• Стоит ли переплачивать для полного привода
• Где собираются отдельные модели Mitsubishi?
• Конвейерная лента россиян: новый Volkswagen Tiguan против трех японских бестселлеров
• Всегда включайте стояночный тормоз на любом поло
• Передний или полный привод
• Какое масло заливать в коробку передач на Lada Granta?
• Технические характеристики Chevrolet Camaro
• Jeep Commander — семиместный укротитель бездорожья
• Mercedes GL63 AMG и Range Rover: битва тяжеловесов
• Бюджетный седан Chevrolet Cobalt² Плюсы и минусы
• Что выбрать: Renault Logan или Chevrolet Cobalt?
• Mercedes GL63 AMG и Range Rover: битва тяжеловесов Что лучше Range Rover Mercedes
• Не работает бензонасос на амулете Не работает бензонасос на амулете
• Технические характеристики автомобиля Volkswagen Golf
• Регулировка сидений, подголовников и ремней безопасности
• Рывки при движении или разгоне
• Где собирают Suzuki Swift?
• Шины и диски на Volvo XC90, размер колес на Volvo XC90
• Шины и диски на Jeep Cherokee, размер колес на Jeep Cherokee Паспортные данные Jeep Cherokee для России
• Где собрана audi Обзорная экскурсия «Мобильный музей-Компакт»
• Слабые места и частые поломки Mitsubishi ASX с пробегом
• Выбор подходящего масла для калины лада Трансмиссионное масло в коробке калины
• Кнопка запуска двигателя Как сделать кнопку зажигания ваз
• Моторное масло: какое масло наиболее подходит для Хонда?
• Объем масел и жидкостей Hyundai Solaris Тормозная жидкость Hyundai Solaris 1
• Где собираются автомобили Kia?
• Возможные неисправности антенны
• Как размер шин влияет на расход топлива Влияние резины на расход топлива
• Volkswagen Jetta VI седан
• Почему ремень привода ГРМ смещается со шкивов? Почему слетел ремень ГРМ?
• Принцип работы системы охлаждения Жидкость течет по большому кругу
• Скрип и посторонние звуки при повороте руля — выясняем возможные причины
• Как узнать владельца по номеру машины?
• Дорожный просвет Лада Калина
• Тестирование систем электронной стабилизации Лада Веста, ESP, ABS Как включить антипробуксовочную систему на Лада Веста
• Что проверять и менять в машине и на каком пробеге?
• Ford Grand C-MAX и Mazda5: В большой семье. .. 7 местный форд с макс
• Установка магнитолы на приору
• Давление в шинах bmw 3gt x drive
• Выбор б / у BMW X1 E84: трансмиссия сюрпризов и неудачный «атмосферник»
• Какая коробка передач лучше: механика (механика) трансмиссия) или автомат (АКПП)?
• Установка магнитолы в Приору
• Б / у BMW X1 E84 — За проезд надо платить
• Sportage или ix35: два из ларца
• Lada largus не заводится Lada largus нет искры возможные причины
• Все эмблемы и логотипы марок автомобилей
• Что лучше Subaru Forester или Suzuki Grand Vitara Какой автомобиль выбрать
• Моторное масло для Nissan X-Trail T31
• Не падают обороты на холостом ходу: мы ищем причину и устраняем При движении пропадает или появляется повороты
• График техобслуживания Mitsubishi Outlander
• Сколько стоит машина ВАЗ (Жигули, Лада, Ни ва) весить?
• Какой бензин нужно заливать в Lada Granta?
• Новый комментарий Двое идут впереди
• Volkswagen Passat B6 Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Что представляет собой ремонт DSG6
• Все марки автомобилей, их значки и наименования
• Важная информация Powertrain II-рестайлинг
• Volkswagen Golf R и GTI : тонкая красная линия
• Самые проблемные места Ford Focus
• Что нужно менять при замене ремня ГРМ на автомобиле Срок службы ремня ГРМ лет
• Сколько расходует малолитражка
• Антифриз для Mercedes-Benz авто Интервалы замены охлаждающей жидкости
• Lada x ray, полный привод
• Mitsubishi Galant 1995 не заводится
• Шины и диски на Nissan Almera, размер колес на Nissan Almera
• Ремонт Kia в автосервисе AutoMig Что будет, если залить низкооктановый бензин в Hyundai Tucson
• Снятие заднего сиденья lifan solano Снятие спинки заднего сиденья lifan x 50
9 0161 Toyota Ranks — недорогой семейный хэтчбек Подборка автомобилей по характеристикам
• Лады расхода топлива с АКПП
• Новые габариты седана Chevrolet Aveo T300 сделали его быстрее и стабильнее Объем багажника хэтчбека Chevrolet Aveo
• Органы управления коробкой передач для Варианты покупки Daewoo Matiz Gearbox
• Почему автомобиль плохо заводится после замены топливного фильтра
• Стук (дребезжание) цепи привода ГРМ, холодный или горячий
• Где собираются автомобили Skoda?
• Клиренс BMW X1, клиренс BMW X1 разных лет
• SFW — веселье, юмор, девушки, автокатастрофы, авто, фото знаменитостей и многое другое. Машины бандитов 90х годов
• Что дороже Порше или Мерседеса
• Что лучше купить Nissan Qashqai или Mitsubishi ASX?
• История марки Лифан Лифан Солано кто производитель
• Самоизоляция порогов Лада Х Рей
• VW Touareg и Porsche Cayenne: братья, но не близнецы!
• Колбаса за рулем
• Бюджетный седан Chevrolet Cobalt²
• Обслуживание Skoda Rapid: чешский салат
• Сколько масла в механической коробке передач (коробке передач) Пример Nissan
• Так надежны ли автомобили Toyota, как принято считать Что лучше Nissan
или
• Как проводится диагностика ходовой части Киа Оптима? Улучшение выхлопа путем удаления катализатора
• Прокачка гидропривода выключения сцепления Как попасть в автосервис с неработающим сцеплением
• Обслуживание ГУР в BMW E39, диагностика и ремонт
• Обслуживание ГУР в BMW E39 , диагностика и ремонт
• История спортивного подразделения Mercedes — AMG
• Оригинальное масло в АКПП Kia Sid
• Прокачка гидросистемы выключения сцепления
• ACEA A5 B5 и другие современные классы масел Чем acea a3 отличается от a5
• Почему отключить АБС на машине Что такое АБС на машине Лада Гранта
• Сравнение Skoda Fabia и Hyundai Getz: кто из «деток» лучше?
• Авто после ДТП: как правильно продать битую машину?
• Наиболее частые неисправности
• Почему набирают обороты на МКПП
• Колеса и шины на Лада х Рей: размеры, обслуживание Какие шины подходят для автомобиля Лада Хрей в зимнее время года
• Культ минимализма: история успеха Mini Cooper baby
• Биение колес при езде: основные причины и методы борьбы Правильное положение рук на рулевом колесе
• Правильная замена масла в АКПП на Тойота Королла Какое масло в АКПП Тойота Королла 120
• Шины и диски на Hyundai h2, размер колес на Hyundai X1
• Что выбрать, BMW X1 бензин или дизель?
• Бензин или дизель: какой двигатель выгоднее?
• BMW X3: меньше значит больше
• Вместительный кроссовер Skoda Kodiaq
• Большой тест: Kia Cerato, Toyota Corolla, Hyundai Elantra Слова отличаются от дел
• Парк знаменитостей: Лионель Месси Автомобили
• На что обращать внимание при покупке Skoda Octavia A5
• Toyota Corolla не заводится?
• Габаритные размеры Skoda Kodiak
• Скрипит лобовое стекло — что делать Почему дребезжит лобовое стекло на ВАЗ 2107
• Почему Lexus RX сложно продать на вторичном рынке
• Мерседес Гелендваген: история легенды Гелендваген Обозначение
• Дизель двигатели Toyota Land Cruiser 200
• Сравнение масел Лукойл и Роснефть — плюсы и минусы
• Сравнение Opel Astra и Kia Ceed в кузове хэтчбек Сравнение функциональной начинки «KIA Sid» и «Opel Astra»
• Opel Astra или Киа Рио — что лучше?
• Как правильно слить топливо из бака?
• Что добавлено в гидроусилитель руля Toyota?
• Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах Какое масло лучше заливать в Ниссан
• Новая Киа Оптима — Тойота Камри не у дел
• Купе «BMW E46»: рестайлинг, характеристики и обзор
• Как выбрать диски и шины на Нива
• Объем масла в МКПП Mitsubishi Lancer 10
• Сравните Citroen C4: русский или французский
• Range Rover Sport, обзор наиболее частых поломок и неисправностей
• Шины и диски на Шевроле Авео, размер колес на Шевроле Авео Каков размер колес на Шевроле Авео
• Реальный объем топливного бака
• Замена сцепления Шевроле Авео Замена диска сцепления на Авео 1
• Как поменять масло в двигателе Хендай Солярис?
• Подробная инструкция по замене масла в двигателе Hyundai Solaris Контроль уровня и необходимого объема
• Гарантия на двигатель автомобиля При замене двигателя по гарантии
• Где расположены датчики KIA RIO?
• Можно ли помыть машину на морозе
• Слет «колхозников»: Volkswagen Amarok, Ford Ranger, Mitsubishi L200 или Toyota Hilux Pick Up
• Cowboy vs. Индиец, кто победит, Рейнджер или Амарок?
• Как Datsun on-DO и mi-Do радуют и огорчают своих владельцев
• BMW X1 нового поколения — обзор стильного кроссовера
• Nissan Atlas (Ниссан Атлас): технические характеристики, особенности автомобиля Nissan Atlas дизель технические характеристики
• Опель Астра или Киа Рио — что лучше?
• Когда двигатель дымит, как вы понимаете, что кольца или колпачки создают проблему?
• Почему свистит автомобильный генератор
• Есть ли необходимость в освещении помещения и какое оно должно быть? Каков штраф за горящий синий номер?
• МКПП на Defender (описание, конструкция) Типичные проблемы Defender
• Плюсы и минусы автомобиля Hyundai Getz Мнение автоэкспертов об авто Hyundai Getz
• Рекомендации по самостоятельной замене моторного масла в автомобилях Kia Rio Первая замена масла на Киа Рио когда
• Свист под капотом Неисправности системы впуска
• Почему ржавеет новый Hyundai Creta — расследование «За рулем»
• Что выгоднее, отремонтировать старую машину или купить новую. Расходы на обслуживание автомобиля
• Лифтбек, хардтоп, ландау и другие необычные кузова Двухдверный седан из СССР
• Volkswagen Passat или Toyota Camry: сравнение экстерьера и интерьера
• Причины остановки двигателя и решения
• Lexus LX570 шасси и подвеска
• Как поменять масло в АКПП nissan bluebird sylphy
• Нужно ли прогревать дизель зимой Прогревать двигатель зимой или нет
• Смерть двигателю: прогревать или нет прогреть современный двигатель?
• Универсалы с самым большим багажником
• FIAT Scudo test: полезное с приятным История модели и предназначение
• Лада Приора, отзывы и характеристики Проникновение масла в систему охлаждения
• Какой универсал выбрать Какой универсал выбрать
• Установка «Солекс» на Оке
• Какой цвет дисков на машину выбрать Какие диски лучше на белую машину
• Что вызывает шипение при нажатии на педаль тормоза
• Сервотроник на БМВ: что это и как работает
• Какое масло заливать в двигатель шевроле ланос моторное масло шевроле ланос
• Колеса Короллы: размеры шин и дисков, расположение болтов, расположение отверстий Тойота королла растяжка болтов
• Замена сцепления Cherie amulet — советы по ремонту сцепление cherie amulet
• Renault Kaptur или Ford Ecosport: сравнение кроссоверов с нетипичным дизайном
• Почему плохое переключение передач Почему шестерни плохо идут на гранту
• Не уверен, почему двигатель троит?
• Volkswagen представляет самый дешевый кроссовер Volkswagen представляет самый дешевый новый автомобиль
• Почему у большинства «Волг» огромный расход топлива?
• Миллионы: самые надежные двигатели современности
• Первые болячки: на что жалуются владельцы LADA XRAY
• Где Toyota собирается в России
• Проверка уровня масла в АКПП на Шевроле Круз своими руками
• Безопаснее, чем вы думаете: покупка подержанной Lada Granta & nbsp Пробег не имеет значения
• Масло в коробке передач: проверка и замена, сколько и какое масло заливать
• Модель кондиционера на Шевроле Лачетти 1
• Что за масло залить в гур Как поменять жидкость ГУР на автомобиле ВАЗ
• Какое масло заливать в гур
• Skoda Rapid или Volkswagen Polo — ZR помогает сделать выбор
• Volkswagen Passat B7 американец 1
• Лучшее масло для двигателя Honda (Хонда) Оригинальное моторное масло Honda
• Тест-драйв Genesis G80 от Марка Морра
• Рекомендуемое моторное масло для Mitsubishi Pajero Рекомендуемое масло для pajero 4 3
• Музыка на новый Nissan Almera G15 — установка, проводка, подключение магнитолы
• Kia cerate 2 двигатель 1
• Испытание ЗАЗ Forza: не обошлось и без сюрпризов
• Описание Mitsubishi Pajero Pinin: характеристики, цена, фото , отзывы
• Рекомендуемое моторное масло для Mitsubishi Pajero
• Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ
• Оценка ресурса двигателя на Hyundai Elantra Сколько работают двигатели Hyundai Elantra
• Infiniti fx35 замена масла в АКПП (s51 2-го поколения)
• Сравнение Volkswagen Polo Sedan и Kia Rio Polo Sedan или Kia Rio
• Технические характеристики и назначение кнопки фиксации на АКПП
• Нужно ли менять масло в МКПП?
• Почему дымит двигатель автомобиля
• Ремонт Kia в Автосервисе AutoMig
• Обслуживание ГУР УАЗ Хантер, замена рабочей жидкости и фильтра ГУР Какое масло в гур уаз патриот
• Mercedes Vario W670 сервис инструкция, эксплуатация и обслуживание Mercedes-Benz Vario описание
Двигатель
• MPI: что это?
• Ремонт и обслуживание автомобиля bmw e39
• Как проверить уровень жидкостей в автомобиле Утечка конденсата из кондиционера
• Какой двигатель у Nissan Tiida 1
• Hyundai Tussan руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту
• Ремонт Kia в AutoMig. Автосервис Tussan 2 7
• Неординарный китайский седан: недостатки Geely MK с пробегом
• Какой антифриз заливать hyundai getz 1
• Ford Focus: рывки при разгоне, сбои
• Lifan Solano не запускается, в чем причина?
• как это работает и куда поедет
• Audi A4, A5, A5 Cabrio, Q5: Индикация уровня масла в комбинации приборов или с подсветкой MMI
• Как узнать номер STS по гос. Номеру автомобиля
• Заводы Skoda: сравнение производства в России и Чехии
• Как поменять масло в вариаторе Ниссан Тиида своими руками?
• Hyundai Creta «Hyundai Creta показывает женщинам пределы экономии»
• Все о моторах и коробках передач Audi A4 (B7)
• Поплавок холостого хода
• Зачем покупать audi q5 — это тоже «лотерейный» совет при покупке автомобиля
• Трехдверные внедорожники: лучший выбор для бездорожья
• Трехдверные внедорожники и кроссоверы
• С вариатором в покое и гармонии
• Круто крутится гидроусилитель руля и другие гур-неисправности Тяжелый руль после замены гур жидкости
• Нужен ли Рено Дастер полный привод?
• Какую охлаждающую жидкость («антифриз») добавить?
• Проверка уровня и состояния вариаторной жидкости на ниссан жук
• Вариаторы (CVT) Nissan Juke F15
• Volvo: История марки В какой стране находится автомобиль Volvo
• Вариаторы (CVT) Nissan Juke F15 Полная замена масла в автоматической коробке передач
• Кто и где производит и собирает автомобили Volvo Страна происхождения Volvo по всему миру
• Кто и где производит и собирает автомобили Volvo Где производится Volvo
• Использование щеток стеклоочистителя Renault Logan нестандартного размера
• Сравнение Nissan Terrano и Hyundai Creta Информативность основных устройств неплохая
• Lancer 9 ест масляную болезнь
• Стоит ли брать подержанный автомобиль — основные проблемы
• Daewoo Gentra или Renault Logan — какая машина лучше?
• Важная информация Что входит 2 Форд Фокус 3
• Какое масло заливать в коробку Лачетти 1
• Вот 6 на фокусе 3. Важная информация. TO2 — TO8 процедуры
• Гидравлические подъемники автомобиля Hyundai Accent: особенности разборки и замены Как самостоятельно заменить гидроподъемники двигателя на Hyundai Accent
• Какой расход масла в двигателе по штатному Дизельному силовому агрегату
• Слишком богатый смесь: причины и способы устранения от профессионалов
• Toyota Corolla и Renault Fluence — короли класса
• Какие шины лучше для девятки?
• Какие шины лучше для девятки?

1 .