Как поменять помпу на ваз 2104: Как поменять помпу на ВАЗ 2104 своими руками видео

Содержание

Как поменять помпу ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

Что такое помпа или водяной насос в моторе, наверное, знает каждый автовладелец. Для тех, кто не в курсе, пару слов о назначении помпы в двигателе автомобиля. Охлаждающая жидкость, которая залита в систему охлаждения, должна все время циркулировать по специальным магистралям включая радиатор охлаждения и радиатор отопителя. Именно с помощью помпы и приводится в движение ОЖ. Если она выходит из строя или перестает, должным образом работать происходит повышение температуры ОЖ и двигатель перегревается. Поэтому если во время очередного технического осмотра автомобиля ВАЗ вы обнаружили подтекания из помпы, либо при работе двигателя слышны повышенные шумы в районе шкива привода водяного насоса, необходимо его срочно снять и отремонтировать либо заменить.



Инструкция по замене помпы на ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

При замене помпы рекомендуется поменять охлаждающую жидкость в системе.

Необходимые инструменты для замены помпы

  1. Набор ключей на «8», «10», «13», «17» «27-30» (рожковые и накидные).
  2. Емкость для слития охлаждающей жидкости

Снятие помпы

  1. Устанавливаем под мотор, пустую емкость, и сливаем охлаждающую жидкость, открутив пробку на блоке двигателя. Если вы решились на замену ОЖ, тогда придется еще открутить сливную пробку на радиаторе охлаждения.
  2. Отключаем и вынимаем из моторного отсека аккумуляторную батарею
  3. Отсоединяем контактную колодку от электровентилятора и снимаем его, предварительно окрутив ключом на «17» три болта.
  4. Замена помпы на ВАЗ 2101 – ВАЗ 2107 (Классика)
  5. С помощью ключа на «17» ослабляем гайку натяжителя ремня генератора и снимаем его.
  6. Откручиваем гайку на 17 на скобе помпы и отводим скобу в сторону.
  7. Теперь необходимо снять шкив привода помпы. Для этого нужно открутить три болта, предварительно зафиксировать шкив с помощью отвертки.
  8. Замена помпы на ВАЗ 2101 – ВАЗ 2107 (Классика)
  9. Следующим этапом будет снятие помпы с двигателя. Для этого открутите четыре гайки крепления и демонтируйте ее.
  10. После снятия снимите старую прокладку и тщательно зачистите посадочные места на помпе и блоке двигателя.
  11. Установите новую прокладку и новую помпу. Произведите остальную сборку в обратной последовательности.
  12. Залейте охлаждающую жидкость в систему, при этом краник радиатора отопителя должен быть открыт. Также для удаления воздушной пробки из системы необходимо отсоединить шланг от впускного коллектора и подождать пока ОЖ не начнет из него вытекать, затем снова одеть на место.

И в заключение отметим, что представленное описание замены помпы подходит ко всем автомобилям ВАЗ классических моделей, а именно ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107.

как разобрать, заменить подшипники, сальники и прочее + видео

Силовой агрегат — это, безусловно, главнейший узел любого автомобиля. Но не стоит забывать о том, что главным условием для его бесперебойной работы является качественное охлаждение. Поэтому система охлаждения играет важную роль в работе любой машины. При этом стоит уделять значительное внимание именно водяному насосу (то есть помпе), которая обеспечивает циркуляцию тосола в системе. Водители часто самостоятельно производят ремонт или замену помпы на ВАЗ «классике», так как эти процедуры нельзя назвать сложными и трудоёмкими.

Ремонт помпы на ВАЗ 2107 своими руками

Водяной насос, как уже указывалось выше, призван обеспечивать необходимое давление в системе охлаждения, то есть циркуляцию жидкости по системе. Лопасти устройства вращаются, благодаря чему тосол подаётся к цилиндрам двигателя и качественно охлаждает их.

В том случае, если помпа перестанет работать, тосол не будет поступать к мотору. Соответственно, двигатель может перегреться, «закипеть» и заклинить. Основными неисправностями помпы на «классике» являются:

  • течь через прокладку;

  • течь через сальник;

  • выработка подшипников.

Насос имеет металлический корпус для гарантии длительного срока службы

Подготовка инструментов

Ремонт помпы невозможен без использования специального ремкоплекта. В его состав обычно входят все необходимые для замены мелкие детали помпы и резиновые уплотнители. Помимо этого, придётся сразу же подготовить следующий инструмент:

  • торцовый ключ на 17;

  • торцовый ключ на 13;

  • молоток (типа киянки) — для выбивания частей корпуса, если детали сами не выходят;

  • немного тосола (или антифриза).

Видео: ремонт водяного насоса в гаражных условиях

Как снять помпу с машины

Разумеется, ремонтные работы необходимо будет проводить на насосе, который уже демонтирован с мотора. Порядок снятия помпы:

  1. Убедиться, что двигатель остыл.

  2. Выкрутить пробку для слива тосола (пробка располагается на блоке мотора). Чтобы слить охлаждающую жидкость полностью, необходимо также выкрутить сливную пробку и из радиатора.

  3. Отсоединить топливные магистрали от помпы.

  4. Ослабить рейку натяжения ремня генератора, чтобы было удобнее снимать сам ремень.

  5. Выкрутить три болта, которыми помпа крепится к шкиву генератора.

  6. Снять шкив.

  7. Далее открутить гайки, которыми помпа крепится к корпусу двигателя.

  8. Вытащить помпу из-под капота.

Необходимо подложить под шланги ветошь, так как при отсоединении магистралей из них неизбежно польётся тосол

Как разобрать помпу

Для того чтобы отремонтировать водяной насос, потребуется сначала разобрать его на составные части. При этом рекомендуется придерживаться следующего регламента работы:

  1. Открутить шкив помпы с вала.

  2. Вытащить упорное колечко.

  3. Выбить подшипник с вала.

  4. Вытащить сам вал из корпуса.

  5. Отсоединить от корпуса крыльчатку.

  6. Вытащить сальник.

Отсоединение крыльчатки производится гаечными ключами, так как она крепится к корпусу болтовыми соединениями

Замена подшипника на ВАЗ-2107

Снять старый и надеть новый подшипник довольно сложно, необходимо уметь пользоваться специальным приспособлением — гидравлическими тисками для работы с валами.

Сами автовладельцы рекомендуют не выбивать старые подшипники и вставлять новые, так как нет гарантии успеха этой процедуры. Проще всего сразу купить вал с подшипниками в сборе и вогнать его в корпус помпы.

При выбивании старого подшипника можно повредить целостность вала, поэтому безопаснее покупать вал уже в сборе

Замена сальника

Сальник — это прокладка, промежуточный элемент. Чаще всего автовладельцам приходится осуществлять замену именно сальника, так как течь тосола образуется в этом месте в первую очередь. Сальник является резиновым изделием и быстро изнашивается.

Замена сальника не представляет никаких сложностей: с вала снимается старая прокладка и на её место устанавливается новая. Перед установкой рекомендуется смазать сальник охлаждающей жидкостью, чтобы он быстрее «притёрся» к валу.

Маленькое резиновое кольцо с металлической каймой призвано обеспечивать герметичность работы помпы

Как поменять крыльчатку

Крыльчатка изнашивается в процессе длительной эксплуатации. Собственно говоря, лопасти крыльчатки как раз и обеспечивают циркуляцию тосола по всей системе и быстро теряют свою изначальную форму. В связи с этим циркуляция жидкости становится менее интенсивной, двигатель не получает того количества тосола, который необходим для качественного охлаждения.

Крыльчатка фиксируется к корпусу насоса несколькими болтами. Для демонтажа старой крыльчатки достаточно просто открутить болты и снять её. Для фиксации нового изделия рекомендуется использовать новые болты.

Монтаж новой крыльчатки занимает 2 минуты, так как крепится она к корпусу помпы на 4 болтах

Замена шкива

Шкив — это важнейший опорный элемент помпы. Если на нём имеются следы износа, то лучше сразу же произвести замену. При этом процедура выполняется на самом автомобиле:

  1. Переднюю часть машины поставить на домкрат (или загнать авто на смотровую яму).

  2. Ослабить ремень генератора.

  3. Открутить болты, которыми фиксируется шкив к кузову.

  4. Открутить болты, которые держат шкив в устройстве корпуса.

  5. Вытащить изделие.

Такое изделие невозможно использовать в устройстве автомобиля

Замена производится в обратном порядке. Перед установкой нового шкива не рекомендуется смазывать его охлаждающей жидкостью.

Как устранить течь помпы своими руками

Если потекла помпа на ВАЗ «классике», то ездить на такой машине больше нельзя, ведь мотор может быстро перегреться. Нужно разделять понятия «течёт помпа», ведь насос может подтекать только слегка, и циркуляция нарушена не будет. Или же охлаждающая жидкость может вытекать сильно и уже нельзя откладывать ремонт устройства.

Течь помпы может образовываться из-за износа сальника или манжеты. То есть необходимо будет снять насос, разобрать его и заменить износившийся элемент. Процедуры замены указаны выше.

В том случае, когда помпа уже долго используется, производить ремонт не целесообразно. Рекомендуется купить новый водяной насос и установить его на место старого.

Таким образом, все основные работы по реставрации водяного насоса на ВАЗ «классике» можно выполнить своими руками. Однако владельцы «Жигулей» предпочитают ремонтировать помпу только в тех случаях, когда протекает сальник или износилась крыльчатка. Это простые работы, которые могут восстановить ресурс насоса. В иных случаях проще купить новую помпу, так как ремонт может быть очень сложен.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена помпы и ремня ГРМ — журнал За рулем

Чтобы не подорваться на мине, достаточно знать, где она заложена. Давайте поиграем в саперов и выясним, когда действительно нужно менять насосы охлаждающей жидкости и ремни ГРМ на вазовских моторах.

Двигатели отечественной разработки для Грант, Калин, Приор, Вест и Иксреев, за исключением ВАЗ-11183, относятся к категории «втыковых». Что означает — при обрыве ремня газораспределительного механизма поршни встречаются с клапанами. Читай — рвануло и привело мотор к дорогостоящей в ремонте разрухе.

Двигатель ВАЗ-21116

Последствия обрыва ремня ГРМ на восьмиклапанном двигателе ВАЗ-21116. На поршнях отчетливо видны следы от удара клапанов.

Последствия обрыва ремня ГРМ на восьмиклапанном двигателе ВАЗ-21116. На поршнях отчетливо видны следы от удара клапанов.

И ежу ясно: если вовремя менять ремень, натяжные ролики и помпу, то риск получить разруху, уж если и не будет сведен к нулю (поправка на некачественные комплектующие), то станет существенно меньше.

Клапана двигателя ВАЗ-21116

После встречи с поршнями клапаны заметно деформировались (двигатель ВАЗ-21116).

После встречи с поршнями клапаны заметно деформировались (двигатель ВАЗ-21116).

Рядовому потребителю из официальных документов доступны только те, что прилагаются к автомобилю. Что из них следует? Открываем сервисную книжку Гранты. Замена ремня ГРМ — на 75 тыс. километров пробега для 8-клапанного мотора, про ремень 16-клапанного ни слова! Та же ситуация и с Калиной — мне попалась книжка, где об одном двигателе молчок, а на другом только проверяем состояние ремня, но и речи нет о плановой замене. С Приорой еще веселее — встречаются сервисные книжки, где вообще ни слова о механизме газораспределения, зато ремень компрессора кондиционера упоминают чуть ли не в каждом талоне ТО.

С Вестой и Иксреем прогресс налицо — на 45, 75, 105, 135 и 165 тыс. регулируем зазоры в механизме газораспределения. А первый раз планово вспоминаем ремень ГРМ вместе с роликами на 180 тыс. километров пробега! Это для 16-клапанных моторов ВАЗ-21129, 21179 и 8-клапанника Весты ВАЗ-11189. Не могу обойтись без цитаты: «2.11. Заменить ремень ГРМ вместе с роликами. 2.12. Заменить зубчатые шкивы коленчатого вала и распределительного вала (валов). Заменить зубчатый ремень, натяжитель и опорный ролик (для двигателя ВАЗ-11189 8-кл. только натяжитель) привода газораспределительного механизма двигателя. Отрегулировать натяжение зубчатого ремня». Мало того что масло масляное (дважды меняем один и тот же ремень), из всех деталей не вспомнили о самой уязвимой — помпе!

Водяной насос системы охлаждения двигателя

Водяной насос относится к системе охлаждения, но приводится ремнем механизма газораспределения.

Водяной насос относится к системе охлаждения, но приводится ремнем механизма газораспределения.

Материалы по теме

Вот она, мина — водяной насос. Относится к системе охлаждения, но приводится ремнем механизма газораспределения. Если помпа даст клина из-за кончины подшипника, то срежет зубья у ремня, и далее — разруха в моторе. И именно об этой детали «забыли» упомянуть в разделе регламентных работ всех сервисных книжек. Что с ней делать? Потребителю остается только гадать. Ждать кончины от естественного износа на «втыковом» моторе? Глупость. А если менять, то когда? Похоже, мина даже не сам водяной насос, а совершеннейшее к нему пренебрежение во всей официальной для потребителя «литературе» ВАЗа.

Новые вазовские моторы сейчас комплектуют качественными зубчатыми ремнями известных брендов. Верю, если не попадет на него масло — 180 тысяч он выходит. Но неужели разница в комплектующих столь велика, что на 8-клапаннике ВАЗ-11186 для Гранты ремень надо менять на 75-й тысяче, а на его ближайшем родственнике ВАЗ-11189 — на 180-й?

Продолжим исследование. Шкивам и вовсе сносу нет. Подшипник прижимного ролика до 180 тысяч? Допустим, хотя верится с трудом. Только зачем менять все это хозяйство на 180-й тысяче, если расчетный ресурс мотора — 220 тыс. км? Освежить перед кончиной или капремонтом? Не верите — посмотрите на фото, отснятое в цехах, где производят двигатели ВАЗа.

Регламентные работы для двигателей ВАЗа.

Зачем двигателю с расчетным ресурсом 220 тысяч километров пробега ремень с ресурсом 180 тысяч?

Зачем двигателю с расчетным ресурсом 220 тысяч километров пробега ремень с ресурсом 180 тысяч?

Сейчас на новых моторах применяют и корейские помпы, по слухам, более качественные. Но хоть режьте меня — не выходит ни одна помпа 200 тысяч. Не верю! Мало того, вижу полную неразбериху в сервисных книжках, отсутствие единого подхода к обслуживанию одних и тех же газораспределительных механизмов от модели к модели и, главное, безразличное отношение к потребителю. Не от всех заводчан — от тех, кто отвечает за конкретное направление и убивает бестолковыми бумажками работу других создателей автомобилей Волжского автозавода. Но коли заряд заложен, а специалисты не помогли, значит, разминировать будем сами.

Насос охлаждающей жидкости корейского производства к двигателю ВАЗ-21179

Насос охлаждающей жидкости корейского производства к двигателю ВАЗ-21179. Такой служит долго, но и его когда-то надо менять.

Насос охлаждающей жидкости корейского производства к двигателю ВАЗ-21179. Такой служит долго, но и его когда-то надо менять.

Материалы по теме

Владелец любой пожилой иномарки с ремнем в приводе ГРМ подтвердит — ремонтники настаивают на том, чтобы при плановой смене ремня заменять и помпу, и прижимные ролики с подшипниками в сборе. И детали эти зачастую продаются комплектом. Причем со скидкой — весь набор дешевле, чем ремень, ролики, помпа в отдельности.

Не хочу лишний раз убеждать, что скупой платит дважды, но с годами пришел к выводу — западные производители вписывают в регламент смену ремня не из-за ремня как такового, а из-за помпы и подшипников натяжителей. Просто нужен повод для надежности сменить весь комплект деталей, связанный с приводом распредвала, и они его нашли.

Предлагаю так же действовать и с нашими двигателями. Почему? Формально на каждом ТО надо бы снять крышку и осмотреть ремень ГРМ и водяной насос. Надрыв ремня увидеть можно, подтек на помпе — тоже. И в том, и в другом случае деталь меняют не затягивая. Но это неисправность. А если все внешне нормально, идеальный вариант — включить профилактическую замену в регламент.

Ремень ГРМ

Зубчатые ремни, что сейчас используют на ВАЗе, способны пережить не один водяной насос, но лучше менять детали комплектом.

Зубчатые ремни, что сейчас используют на ВАЗе, способны пережить не один водяной насос, но лучше менять детали комплектом.

Как бы действовал сам, не имея четких указаний в сервисной книжке? И на 8-клапанном, и на 16-клапанном моторе менял бы как минимум помпу, а лучше и ремень, и натяжитель в промежутке между 60-й и 70-й тысячей километров пробега. По сроку, если пробеги небольшие, на шестой год эксплуатации.

Замена помпы ВАЗ 2104 своими руками. Как поменять помпу ВАЗ 2104. Чиним и ремонтируем

Комментарии к теме Замена помпы ВАЗ 2104

Баходур

автор малодец так держать веставодов нахер

Бари

У меня первая машина была такая!!! Супер тачка!!!

Насим Кияткин

Спасибо реле непроверял,

Андреи Фазылзянов

Термрстат минял три раза не открывается какой может быт причина это не от помпы температура 110

Tyrone

Дай як як много як кючек???

Джамиль

У фордовского дюратека 2 и 1.8 такая же история? Кто знает напишите, пожалуйста.

Клауд

Сергей, Спасибо вам! Благодаря вашему блогу я свой Actyon sports 2008г сам ремонтирую.. Но на днях у меня появилась проблема. пропала тяга абсолютно не могу тронутся с места если руль повернут или же когда остановился на кочке. В чем может быть проблема?

Радиф

Скажите пожалуйста почему у меня в машине стучат клапана

Буга

Дело было не в бабине,

Ники

у меня камри 30 печка половина не греет от чево можете помоч

Dina

половина герметика внутрь мотора вылезет, так и каналы может забить

Gann

Здравствуйте! По новым моторам Хонда есть уже информация по болячкам? У меня гибрид GP5 кузов. Масло лил 0w10. Начал цокать к зиме…как поршень об гильзу(похожий звук). Отрегулировал клапана, не помогло. Сегодня залил 0w20 идемитсу…стук стал сильнее на холостых. Что делать? Залить 0w7.5, как на заводе? Или уже мозги не …, а ждать когда мотор умрёт? вот у парня так же…сможешь прокомментировать?

Султан

Вы не правы у меня на калине ремень прошел 125 тыс. и ремень отходил бы свои 180тыс если бы не обводной ролик очень сильно загудел и я поменял весь комплект разом

Шекимов Трофим

У меня сегодня случилась один в один ситуация.начну с термостата,т.к.помпа сухая.но вопрос,откуда выперло антифриз

Пашукевич Гога

Информации нет,звук стрёмный и чувство что слизали всё со смотры.Во всяком случае стилистика очень похожая.

Олена

имам въпрос за дизеловия двигател на Volvo 1.6 D, конкретно за модела c30, дали е читав

Oke

кстати в годах точно была такая большая цельная защита которая защищала и поддон и закрывала полностью доступ грязи под капот, на нее еще шумка наклеяна была, а сейчас видно удешевление идет. вы хотябы от карбюраторной нивы туда пыльник поставте как на 31 ниве стоял, стоит копейки он 

Леснов Дмитрий

машинка суппер

Солон

А кокой момент затяжки натяжного ролика. Его же можно продавить. как на приоравских

Speranza

Проверьте масло ngn. В продаже есть а тестов нет.

Рус

Здравствуйте у меня вопрос помогите мне циркуляции на бачоке где тосол бывает там. По моему термостата работает у машины быстро поднимается температура очень очень быстро по моему я нашёл причина патрубк которые идёт на печку он текут тосол по моему когда поднимается температура то время текут тосол законно текут и за этого температура будет подниматься быстро

Вахтанг

только передачу нужно пятую включать а не первую.

Написать комментарий

Замена помпы на ВАЗ 2107 (фото и видео)


Выход со строя помпы ВАЗ 2107, или водяного насоса, может выражаться в двух поломка: образовании течи охлаждающей жидкости и появлении гула или стука.  При первой неисправности требуется немедленная замена, так как постепенное вытекание охлаждающей жидкости может привести к перегреву или даже заклиниванию двигателя. Появление гула является первым признаком выхода со строя подшипника, и может, со временем, привести к остановке помпы. Следствием этого, как и в первом случае, может стать перегрев двигателя ВАЗ 2107. Так что замена станет лишь делом времени, и тянуть с ней не стоит.

Для выполнения работы по замене понадобится минимум инструмента:

  • Ключ на 8;
  • Ключ на 10;
  • Ключ на 13;
  • Ключ на 17;
  • Отвертка;
  • Емкость для сбора охлаждающей жидкости.

Из запасных частей и материалов следует запастись новой помпой и охлаждающей жидкостью, так как при выполнении работы потребуется ее доливка или замена. Выбирая новую помпу, рекомендуется покупать родную вазовскую, заводского изготовления. Другие могут оказаться худшего качества, и в результате может оказаться, что деньги и время потрачены абсолютно зря, и в ближайшее время потребуется новая замена.

 

Собрав все необходимое, можно приступать непосредственно к замене помпы ВАЗ 2107. Процедура абсолютно не сложная, доступна даже начинающему автолюбителю. Пользуясь случаем, можно также заменить охлаждающую жидкость в системе. Для начала необходимо слить охлаждающую жидкость из блока двигателя, или из всей системы, если все же решили ее заменить. Для этого необходимо выкрутить болт в блоке (и в радиаторе, в том случае, если выполняется полная замена), предварительно сняв пробку на радиаторе.

Далее, при помощи ключа на 17 отпускаем гайку натяжения генератора и снимаем приводной ремень со шкива помпы.

Тем же ключом на 17 откручиваем скобу крепления. После этого, придерживая шкив отверткой, откручиваем три болта крепления и снимаем его с вала.

В последнюю очередь, откручиваем четыре болта крепления  помпы к блоку цилиндров двигателя.

Теперь ее больше ничего не держит, смело снимаем помпу с двигателя ВАЗ 2107. Перед установкой новой очищаем посадочное место от смазки. Также при установке новой помпы, обязательна  замена прокладки, иначе придется повторять всю процедуру заново. Для обеспечения герметичности системы настоятельно рекомендуется прокладку посадить на герметик.

Установка помпы ВАЗ 2107 производится в обратной последовательности. Сложностей в процессе сборки возникнуть не должно. Единственное, на что следует обратить особое внимание, это на натяжку ремня привода генератора. Слишком сильно натянутый ремень может быстро выйти из строя, а недостаточная натяжка может привести к пробуксовке  ремня, и как следствие, к пропаданию зарядки или перегреву двигателя.

По окончании процедуры, следует залить охлаждающую жидкость. Нужно не забыть открыть кран отопителя, чтобы исключить образование воздушных пробок в системе охлаждения. Залив жидкость до нужного уровня, заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Дав поработать ему некоторое время, заглушите двигатель, и, дав ему остыть, долейте недостающий объем. Также проверьте отсутствие течи на вновь установленной помпе, и натяжку ремня. После этого автомобиль ВАЗ 2107 полностью готов к эксплуатации.

Как поменять помпу на жигулях – АвтоТоп

Выход со строя помпы ВАЗ 2107, или водяного насоса, может выражаться в двух поломка: образовании течи охлаждающей жидкости и появлении гула или стука. При первой неисправности требуется немедленная замена, так как постепенное вытекание охлаждающей жидкости может привести к перегреву или даже заклиниванию двигателя. Появление гула является первым признаком выхода со строя подшипника, и может, со временем, привести к остановке помпы. Следствием этого, как и в первом случае, может стать перегрев двигателя ВАЗ 2107. Так что замена станет лишь делом времени, и тянуть с ней не стоит.

Для выполнения работы по замене понадобится минимум инструмента:

  • Ключ на 8;
  • Ключ на 10;
  • Ключ на 13;
  • Ключ на 17;
  • Отвертка;
  • Емкость для сбора охлаждающей жидкости.

Из запасных частей и материалов следует запастись новой помпой и охлаждающей жидкостью, так как при выполнении работы потребуется ее доливка или замена. Выбирая новую помпу, рекомендуется покупать родную вазовскую, заводского изготовления. Другие могут оказаться худшего качества, и в результате может оказаться, что деньги и время потрачены абсолютно зря, и в ближайшее время потребуется новая замена.

Собрав все необходимое, можно приступать непосредственно к замене помпы ВАЗ 2107. Процедура абсолютно не сложная, доступна даже начинающему автолюбителю. Пользуясь случаем, можно также заменить охлаждающую жидкость в системе. Для начала необходимо слить охлаждающую жидкость из блока двигателя, или из всей системы, если все же решили ее заменить. Для этого необходимо выкрутить болт в блоке (и в радиаторе, в том случае, если выполняется полная замена), предварительно сняв пробку на радиаторе.

Далее, при помощи ключа на 17 отпускаем гайку натяжения генератора и снимаем приводной ремень со шкива помпы.

Тем же ключом на 17 откручиваем скобу крепления. После этого, придерживая шкив отверткой, откручиваем три болта крепления и снимаем его с вала.

В последнюю очередь, откручиваем четыре болта крепления помпы к блоку цилиндров двигателя.

Теперь ее больше ничего не держит, смело снимаем помпу с двигателя ВАЗ 2107. Перед установкой новой очищаем посадочное место от смазки. Также при установке новой помпы, обязательна замена прокладки, иначе придется повторять всю процедуру заново. Для обеспечения герметичности системы настоятельно рекомендуется прокладку посадить на герметик.

Установка помпы ВАЗ 2107 производится в обратной последовательности. Сложностей в процессе сборки возникнуть не должно. Единственное, на что следует обратить особое внимание, это на натяжку ремня привода генератора. Слишком сильно натянутый ремень может быстро выйти из строя, а недостаточная натяжка может привести к пробуксовке ремня, и как следствие, к пропаданию зарядки или перегреву двигателя.

По окончании процедуры, следует залить охлаждающую жидкость. Нужно не забыть открыть кран отопителя, чтобы исключить образование воздушных пробок в системе охлаждения. Залив жидкость до нужного уровня, заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Дав поработать ему некоторое время, заглушите двигатель, и, дав ему остыть, долейте недостающий объем. Также проверьте отсутствие течи на вновь установленной помпе, и натяжку ремня. После этого автомобиль ВАЗ 2107 полностью готов к эксплуатации.

Замена водяного насоса или помпы на автомобилях марки «Жигули» моделей: Ваз-2107, Ваз-2106, Ваз-2105, Ваз-2104, Ваз-2102 Ваз-2101, как правило происходит по двум основным причинам.

Причина первая: потекла помпа. Имеется ввиду, когда вы обнаружили, что на водяном насосе есть следы подтекания охлаждающей жидкости. В таком случае вам необходимо произвести замену помпы как можно быстрее, без отлагательств. Поскольку, несущественное подтекание в виде маленьких капель тосола или антифриза зачастую достаточно быстро образуют ручей, в результате чего, как вы понимаете, вся охлаждающая жидкость за считанные минуты уйдет из системы охлаждения.

Причина вторая: помпа начала гудеть. Гул может означать то, что вышли из строя подшипники, установленные внутри самого водяного насоса. При такой неисправности вы будете иметь немного больше времени на раздумья и замену, прежде чем помпа окончательно потечет и заклинит. Не скажу вам точно, через сколько времени это произойдет, все зависит от «выносливости» самой помпы. Временной промежуток может составлять от нескольких минут до одного месяца! Однако проверять на прочность помпу настоятельно не рекомендую, в любом случае выход водяного насоса из строя гарантирован, более того, это может произойти в самый не подходящий момент. Нужно понимать также тот факт, что нередко из-за сломанной помпы может произойти перегрев двигателя, что повлечет за собой более серьезные финансовые вложения, а езда на авто будет возможна только при помощи буксировочного троса.

Как гласит народная мудрость: «Чем больше растянешь резину — тем крепче она ударит!» Не затягивайте с заменой помпы, и обязательно определитесь, что вам ближе: заменить помпу своими руками или обратиться за помощью к специалисту?

Далее переходим ко второму этапу – выбор подходящего водяного насоса и подбор необходимого набора инструментов, который необходим для проведения ремонтных работ.

Я думаю, никто не будет удивлен, если я посоветую купить ВАЗовскую помпу!? Так как это, по-моему, наилучший вариант. В случае, если возможности купить водяной насос от автопроизводителя нету, то в этом случае дать какой-то конкретный совет довольно сложно, ввиду того, что на сегодняшний день производителей, которые изготавливают помпы для Жигулей — предостаточно. Зависит все от толщины вашего кошелька, а также компетентности и честности продавца. Могу лишь добавить, будьте внимательны, и не забудьте: проверить наличие в комплекте прокладки, приобрести небольшой тюбик герметика.

Кстати, замена помпы нередко связана с заменой охлаждающей жидкости в автомобиле. Поэтому заранее необходимо выяснить в каком состоянии находится ваш антифриз или тосол. Неплохо было бы вспомнить, когда вы последний раз производили замену охлаждающей жидкости…

Далее, что касается инструментария… Для того, чтобы замена водяного насоса на автомобилях Ваз-2107, Ваз-2106, Ваз-2105, Ваз-2104, Ваз-2102 Ваз-2101 прошла успешно, вам понадобится:

1. Ключи рожково-накидные (если вы имеете торцовые ключ это только плюс) на «8», «10», «13», «17».

2. Посуда необходимая для слива тосола или антифриза.

3. Ключ на «27-30» (пригодится в том случае, если на радиаторе вместо сливной пробки, вам придется выкручивать датчик включения вентилятора).

Теперь наступает основной этап — замена помпы своими руками.

1. Открутите сливную пробку, ту, что на блоке двигателя. Слейте жидкость в подготовленную заранее посуду. В случае если вы решили «убить сразу два зайца» и хотите вдобавок ко всему заменить и охлаждающую жидкость, вам необходимо найти сливную пробку или датчик вкл. вентилятора, который находится на радиаторе охлаждения. Точно так же откручивайте и сливайте жидкость.

2. Отключите и демонтируйте аккумулятор. Разъедините колодку электрического вентилятора, затем открутите 3 крепежных болта кожуха вентилятора, которыми он крепится к радиатору, после этого вытащите его.

3. При помощи ключа на «17» отпустите (полностью откручивать не обязательно) гайку, которая натягивает ремень генератора, далее следует ослабить натяжение и снять ремень.

4. Теперь точно так же ключом на «17» открутите гайку крепления скобы к самой помпе и отведите скобу немного в сторону.

5. Открутите 3 болта крепления, придерживая при этом шкив помпы отверткой.

7. Открутите четыре гайки, которыми помпа крепится к двигателю, и произведите демонтаж помпы.

8. Теперь можно приступать к зачистке посадочного места помпы, на нем, скорее всего, остались следы от старой прокладки.

9. Очистите все от грязи и приступайте к установке новой прокладки. Не забудьте предварительно смазать ее герметиком.

10. И наконец, самое последнее… Установите новую помпу на место ее дальнейшей работы.

Вся остальная сборка производится в обратном порядке.
Важно! Когда будете заливать охлаждающую жидкость, не забудьте установить рычаг управления краном радиатора отопления, в сотстояние открыто. Отсоедините шланг от впускного коллектора для того, чтобы произвести «развоздушку» системы. Ну вот, по идее все должно было получиться! Спасибо за внимание, теперь вам известно, как произвести замену помпы Ваз-2107, Ваз-2106, Ваз-2105, Ваз-2104, Ваз-2102 Ваз-2101 своими руками!

Силовой агрегат — это, безусловно, главнейший узел любого автомобиля. Но не стоит забывать о том, что главным условием для его бесперебойной работы является качественное охлаждение. Поэтому система охлаждения играет важную роль в работе любой машины. При этом стоит уделять значительное внимание именно водяному насосу (то есть помпе), которая обеспечивает циркуляцию тосола в системе. Водители часто самостоятельно производят ремонт или замену помпы на ВАЗ «классике», так как эти процедуры нельзя назвать сложными и трудоёмкими.

Ремонт помпы на ВАЗ 2107 своими руками

Водяной насос, как уже указывалось выше, призван обеспечивать необходимое давление в системе охлаждения, то есть циркуляцию жидкости по системе. Лопасти устройства вращаются, благодаря чему тосол подаётся к цилиндрам двигателя и качественно охлаждает их.

В том случае, если помпа перестанет работать, тосол не будет поступать к мотору. Соответственно, двигатель может перегреться, «закипеть» и заклинить. Основными неисправностями помпы на «классике» являются:

течь через прокладку;

течь через сальник;

Насос имеет металлический корпус для гарантии длительного срока службы

Подготовка инструментов

Ремонт помпы невозможен без использования специального ремкоплекта. В его состав обычно входят все необходимые для замены мелкие детали помпы и резиновые уплотнители. Помимо этого, придётся сразу же подготовить следующий инструмент:

торцовый ключ на 17;

торцовый ключ на 13;

молоток (типа киянки) — для выбивания частей корпуса, если детали сами не выходят;

немного тосола (или антифриза).

Видео: ремонт водяного насоса в гаражных условиях

Как снять помпу с машины

Разумеется, ремонтные работы необходимо будет проводить на насосе, который уже демонтирован с мотора. Порядок снятия помпы:

Убедиться, что двигатель остыл.

Выкрутить пробку для слива тосола (пробка располагается на блоке мотора). Чтобы слить охлаждающую жидкость полностью, необходимо также выкрутить сливную пробку и из радиатора.

Отсоединить топливные магистрали от помпы.

Ослабить рейку натяжения ремня генератора, чтобы было удобнее снимать сам ремень.

Выкрутить три болта, которыми помпа крепится к шкиву генератора.

Далее открутить гайки, которыми помпа крепится к корпусу двигателя.

Вытащить помпу из-под капота.

Необходимо подложить под шланги ветошь, так как при отсоединении магистралей из них неизбежно польётся тосол

Как разобрать помпу

Для того чтобы отремонтировать водяной насос, потребуется сначала разобрать его на составные части. При этом рекомендуется придерживаться следующего регламента работы:

Открутить шкив помпы с вала.

Вытащить упорное колечко.

Выбить подшипник с вала.

Вытащить сам вал из корпуса.

Отсоединить от корпуса крыльчатку.

Отсоединение крыльчатки производится гаечными ключами, так как она крепится к корпусу болтовыми соединениями

Замена подшипника на ВАЗ-2107

Снять старый и надеть новый подшипник довольно сложно, необходимо уметь пользоваться специальным приспособлением — гидравлическими тисками для работы с валами.

Купил крышку помпы с крыльчаткой и подшипником. Менять подшипник можно, но сложно и есть большая вероятность плохого качества детали и самой сборки. Цена вопроса — от 250р (с пластиковой крыльчаткой) до 300 (с чугунной).

Владимирыч

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=182390

Сами автовладельцы рекомендуют не выбивать старые подшипники и вставлять новые, так как нет гарантии успеха этой процедуры. Проще всего сразу купить вал с подшипниками в сборе и вогнать его в корпус помпы.

Замена подшипника помпы Таким тоже занимался. Пытался выпресовывать на гидравлическом прессе. Все закончилось покупкой новой помпы в сборе. Это и проще и быстрее. ИМХО и дешевле

Джон

https://forum.auto.ru/vaz-classic/351197/

При выбивании старого подшипника можно повредить целостность вала, поэтому безопаснее покупать вал уже в сборе

Замена сальника

Сальник — это прокладка, промежуточный элемент. Чаще всего автовладельцам приходится осуществлять замену именно сальника, так как течь тосола образуется в этом месте в первую очередь. Сальник является резиновым изделием и быстро изнашивается.

Замена сальника не представляет никаких сложностей: с вала снимается старая прокладка и на её место устанавливается новая. Перед установкой рекомендуется смазать сальник охлаждающей жидкостью, чтобы он быстрее «притёрся» к валу.

Маленькое резиновое кольцо с металлической каймой призвано обеспечивать герметичность работы помпы

Как поменять крыльчатку

Крыльчатка изнашивается в процессе длительной эксплуатации. Собственно говоря, лопасти крыльчатки как раз и обеспечивают циркуляцию тосола по всей системе и быстро теряют свою изначальную форму. В связи с этим циркуляция жидкости становится менее интенсивной, двигатель не получает того количества тосола, который необходим для качественного охлаждения.

Крыльчатка фиксируется к корпусу насоса несколькими болтами. Для демонтажа старой крыльчатки достаточно просто открутить болты и снять её. Для фиксации нового изделия рекомендуется использовать новые болты.

Монтаж новой крыльчатки занимает 2 минуты, так как крепится она к корпусу помпы на 4 болтах

Замена шкива

Шкив — это важнейший опорный элемент помпы. Если на нём имеются следы износа, то лучше сразу же произвести замену. При этом процедура выполняется на самом автомобиле:

Переднюю часть машины поставить на домкрат (или загнать авто на смотровую яму).

Ослабить ремень генератора.

Открутить болты, которыми фиксируется шкив к кузову.

Открутить болты, которые держат шкив в устройстве корпуса.

Такое изделие невозможно использовать в устройстве автомобиля

Замена производится в обратном порядке. Перед установкой нового шкива не рекомендуется смазывать его охлаждающей жидкостью.

Как устранить течь помпы своими руками

Если потекла помпа на ВАЗ «классике», то ездить на такой машине больше нельзя, ведь мотор может быстро перегреться. Нужно разделять понятия «течёт помпа», ведь насос может подтекать только слегка, и циркуляция нарушена не будет. Или же охлаждающая жидкость может вытекать сильно и уже нельзя откладывать ремонт устройства.

Течь помпы может образовываться из-за износа сальника или манжеты. То есть необходимо будет снять насос, разобрать его и заменить износившийся элемент. Процедуры замены указаны выше.

В том случае, когда помпа уже долго используется, производить ремонт не целесообразно. Рекомендуется купить новый водяной насос и установить его на место старого.

Таким образом, все основные работы по реставрации водяного насоса на ВАЗ «классике» можно выполнить своими руками. Однако владельцы «Жигулей» предпочитают ремонтировать помпу только в тех случаях, когда протекает сальник или износилась крыльчатка. Это простые работы, которые могут восстановить ресурс насоса. В иных случаях проще купить новую помпу, так как ремонт может быть очень сложен.

Замена помпы. Как поменять помпу. Делай все сам в автомобиле!

Замена ламп в подсветке номера ПРАДО 120

Ремонт помпы! Ваз классика!

Течет тосол,одна из причин.

Замена помпы (водяного насоса). Ваз классика.

Как заменить помпу ВАЗ помпы ВАЗ 2105-2107

Помпа ТЗА ‘Powerfull Classic’ зазоры ВАЗ 2107

Как поменять трубку от помпы на печку классика

Течет помпа или нет в ВАЗ Ока

Radiator and water pump change on Mini Cooper R50

How to replace fuel filter on BMW X5 E53 TUTORIAL | AUTODOC

Комментарии по теме Замена помпы ВАЗ 2104

Есения написал(а)
Это чтобы моя десятка пошла 240 км в час это надо с волги бензонасос поставить?

Данила написал(а)
Ору с мемасиков =D. Про пирч нормально тема заходит!

Саймон написал(а)
Я в шоке, подшипнику 4 года и… в утиль. Программируемая надёжность…

Айнара Костебелова написал(а)
у нас в кишинёве продают только китайские запчасти. которые косят под вазовские с плохими подшипниками и пластиковыми крыльчатками, а заводской китай с металической крыльчаткой.ходят один год потом текут.вот думал может как их починить.как раз вовремя увидел видео.

Юсуп написал(а)
а зачем наконечник снимать и супортра?

Engel написал(а)
Когда печка открыта,всё нормально, когда закрываеш,капает тосол с сзади двигателя на улицу,в чем причина?

Атом написал(а)
Крутая Ямаха!

Serena написал(а)
На коленвале надо на зуб метку сдвигать левее,а не посередине!!!

Мук написал(а)
Ништяк) вышлите мне в краснодар на пару дней, а то … третьи сутки)

Чех написал(а)
Че то не понел или я тупои?

Евген написал(а)
Ай да МАЛАЦА!!! Как ты мне помог. Респект и Уважуха.

Илларион написал(а)
если цепь на холодную гремит это не норм ни надо ни че ждать надо менять цепь. Если проскочит на пару звеньев можно попасть на капремонт движка. клапана встретятся с поршнями.

Ирвин написал(а)
Интересный метод.первый раз такой вижу на ютубе.Все снимают нижний венец.Интересно.Спас ибо!!!

Hillel написал(а)
У меня 2008 Хонда Сивик 1.8л и его движок очень долго греется (20-30 минут езды зависет от темературы на улице,на холостых вообще не греет)особено в морозах(часто до оптималной температуре не догревает) меняли анифриз и термостат но не помогло. Сказали что движок так зделон, посоветали ставить картону впереди радиатора(ставил нифега не помогает). Так что если плохо греет печеа это незначит что это проблема просто у него такой геморой

Philemon написал(а)
хочу с вами не согласиться Алексей по поводу на тяжке ремня грм так как он натягивается помпой она специально сделана со смещенным центром и натягивается до тех пор пока стрелочка на натяжном ролике не совпадет с выточкой на немже этим задается провильный момент натяжки ремня

Элона написал(а)
Мужик ты бухой что-ли?

Тамерлан Светлицкий написал(а)
Металопакет лучше

Вили написал(а)
Здраствуйте. У меня такая же проблема на трассе норм а по городу греется. Термостат убрал вобще по любому греется. Вентилятор на примой стойт. Дифузор норм. Подскажите… там воздух не выгоняет из охл систем??

Ток написал(а)
У каждого по разному зависит от исправности поплавка.

Достон написал(а)
Кстати, подписка. Так держать???

Wangari написал(а)
Спасибо! Предстоит снимать, менять регулятор напряжения.

Макпал написал(а)
Сколько можно рекламировать дерьмо да еще ворованое

Арма написал(а)
Как мне сказал очень компетентный человек, — замена ремня грм на этом моторе по правильному делается с специальным прибором.

Локотецкий Дилявер написал(а)
У нас дизелек 2.7 все то что сказано,полный маразм, амереканец он мягкий и не предназначен на скорость 140-180, поставили рычаги от wk,амортики жесткие,и все,машина на 180-190 управляется как влитая,понятное дело бмв стоять лучше будет но она по своей структуре другая? Wj если в нормальных руках,будет ехать хорошо и по трассе и по говну. На привьюхе он так буксовал в песке,серьезно?! Были сугробы по капот,на летней лысой резине он спокойно выехал без понижаек… Машина огонь, главное следить. Сделан чип недавно,так скорость 150 для него теперь как стоит? хороший аппарат

Добавить комментарий

Описание конструкции. Описание конструкции Топливный бак ВАЗ 2104

Для замены бензобака на автомобилях ВАЗ 2104, 21041 и 21043 необходимо выполнить следующие действия:

— Сбросьте давление в системе питания двигателя. После этого отсоединяем от минуса провод АКБ. Откачайте бензин из бензобака вашего автомобиля с помощью специального шланга.

— Снимите резиновый фартук с горловины бензобака. Загните правый край коврика в багажнике машины, а затем выньте оттуда поршень.Снимаем обшивку с бензобака и откручиваем четыре болта крепления. Выкрутите болт крепления бензобака.

— Откручиваем патрубки: слив и подача. Они расположены возле двигателя автомобиля. Теперь вы можете свободно вытаскивать бензобак из машины.

После этого нужно провести диагностику бензобака на предмет повреждений, а также различного рода загрязнений. Промойте бензобак бензином, чтобы удалить всю грязь. Затем промойте его горячей водой и осмотрите на предмет повреждений. Если есть, их можно удалить мягким припоем.Однако убедитесь, что на нем не осталось бензина, иначе он может загореться.

Посмотрите видео:

Детали системы питания карбюраторного двигателя:

1 — карбюратор; 2 — воздухозаборник теплого воздуха; 3 — воздухозаборник холодного воздуха; 4 — термостат; 5 — крышка корпуса воздушного фильтра; 6 — фильтрующий элемент; 7 — корпус воздушного фильтра; 8 — датчик указателя уровня и запаса топлива; 9 — топливный бак; 10 — вентиляционный шланг; 11 — заливной патрубок; 12 — топливопровод; 13 — топливный шланг; 14 — топливный фильтр; 15 — топливный насос

Система питания состоит из топливного бака с указателем уровня и запаса топлива, топливопроводов, топливного насоса, воздушного фильтра и карбюратора.

Топливный бак, сваренный из двух половинок, штампованный из этилированного стального листа. Снаружи резервуар окрашен черной эмалью.

На автомобиле ВАЗ-2104 установлен топливный бак объемом 42 литра, который находится под полом багажного отделения С левой стороны. Заливная горловина бака

вынесен в нишу на левом заднем крыле. Бачок крепится к днищу четырьмя болтами. Для вентиляции топливный бак имеет шланг, ведущий в нишу наливной горловины. Устанавливается поверх бака через прокладку датчик указателя уровня и запаса топлива. По датчику данные об остатке топлива в баке отображаются на панели приборов. Когда остается 4,0-6,5 л топлива, загорается контрольная лампа на панели приборов. Топливопроводы изготовлены из стальных оцинкованных трубок и закреплены на днище корпуса держателями. Детали топливной системы соединены между собой резиновыми шлангами, закрепленными зажимными хомутами.

Детали топливного насоса:

1 — нижняя часть тела; 2 — возвратная пружина; 3 — приклад; 4 — тарелка диафрагменного узла; 5 — предохранительная диафрагма; 6 — внутренняя распорка; 7 — рабочие диафрагмы; 8 — распорка внешняя; 9 — крышка насоса; 10 — сетчатый фильтр; 11 — корпус

Топливный насос диафрагменный, с механическим приводом и ручным подкачивающим рычагом.Насос расположен с левой стороны блока цилиндров и закреплен с помощью изолирующей проставки и прокладок на двух шпильках с гайками. Насос приводится в действие толкателем от эксцентрика на валу привода вспомогательных агрегатов или от ручного рычага заливки. Производительность насоса не менее 60 л / час при частоте качания 2000 циклов в минуту. Давление, создаваемое насосом, находится в диапазоне 0,20-0,30 кгс / см². Насос состоит из нижнего корпуса с рычагами привода, верхнего корпуса с впускным и выпускным клапанами, мембранного узла и крышки.Узел диафрагмы имеет две верхние рабочие и одну нижнюю (предохранительную) диафрагмы, установленные на штоке. Между рабочими и подушкой безопасности устанавливаются внутренние и внешние распорки. Чтобы топливо не попало в картер в случае повреждения рабочих диафрагм топливного насоса, во внешней прокладке делается отверстие для слива топлива.

Воздушный фильтр сухой, со сменным фильтрующим элементом, очищающим воздух, поступающий в карбюратор. Корпус фильтра крепится к крышке карбюратора через резиновую прокладку с распорными втулками на четырех шпильках и фиксируется самоконтрящимися гайками.Верх корпуса фильтра закрыт крышкой с резиновой прокладкой. В воздуховоде перед корпусом воздушного фильтра установлен термостат , позволяющий изменять температуру поступающего воздуха . В зависимости от одного из трех положений заслонки термостата воздух всасывается через воздухозаборник теплого или холодного воздуха, либо от обоих одновременно. Положение заслонки устанавливается вручную в зависимости от температуры окружающей среды. Корпус воздушного фильтра соединен шлангом подачи картерных газов с крышкой маслоотделителя системы вентиляции выхлопного картера.Во впускном шланге картерного газа установлен пламегаситель.

Карбюратор 2107-1107010

: 1 — тяга привода дроссельной заслонки вторичной камеры; 2 — пневмопривод дроссельной заслонки вторичной камеры; 3 — болт крепления кожуха приводной тяги воздушной заслонки; 4 — шпилька крепления корпуса воздушного фильтра; 5 — муфта с винтом крепления тяги привода воздушной заслонки; 6 — воздушная заслонка; 7 — крышка ускорительного насоса; 8 — пусковое устройство штока диафрагмы; 9 — пусковое устройство; 10 — принудительный холостой ход экономайзера; 11 — микровыключатель; 12 — телескопическая штанга; 13 — патрубок для отвода картерных газов; 14 — ось дроссельной заслонки первичной камеры; 15 — возвратная пружина блокировки открытия заслонки вторичной камеры; 16 — ось дроссельной заслонки вторичной камеры

На автомобиле установлен карбюратор модели 2107-1107010.

Карбюратор эмульсионного типа, двухкамерный, с падающим потоком. Горючая смесь образуется из поступающего через воздушный фильтр воздуха и топлива, подаваемого насосом. При этом обеспечивается бесперебойная подача горючей смеси оптимального состава на всех режимах работы двигателя. Приготовленная смесь всасывается через впускной патрубок в цилиндры двигателя. Карбюратор состоит из трех корпусных частей: крышки, корпуса карбюратора и корпуса дроссельной заслонки.

Карбюратор установлен на четырех шпильках впускного коллектора. В крышке карбюратора расположены входные патрубки первичной и вторичной смесительных камер, штуцер подачи топлива от ТНВД, топливный и воздушный каналы. К крышке также прикреплены игольчатый клапан подачи топлива и поплавок для обеспечения необходимого уровня топлива в поплавковой камере. Корпус карбюратора имеет большие диффузоры и поплавковую камеру. Внутри больших диффузоров устанавливаются съемные малые диффузоры, отформованные вместе с соплами эконостата и основных систем дозирования.В корпусе карбюратора выполнены воздушный и топливный каналы, установлены воздушные и топливные жиклеры и распылитель ускорительного насоса.

Крышка и корпус карбюратора:

1 — корпус дроссельной заслонки; 2 — прокладка теплоизоляционная; 3 — корпус топливного жиклера переходной системы вторичной камеры; 4 — корпус карбюратора; 5 — пробка топливного фильтра карбюратора; 6 — топливный патрубок; 7 — корпус игольчатого клапана; 8 — поплавок; 9 — прокладка; 10 — крышка карбюратора; 11 — рычаг воздушной заслонки; 12 — тяга, соединяющая рычаг воздушной заслонки со штоком диафрагмы пускового устройства; 13 — тяга дроссельной заслонки с приводом исполнительного механизма; 14 — рычаг ограничения открытия дроссельной заслонки вторичной камеры; 15 — рычаг привода дроссельной заслонки; 16 — дроссельная заслонка первичной камеры; 17 — дроссельная заслонка вторичной камеры; 18 — винт крепления корпуса дроссельной заслонки; 19 — кулачок привода ускорительного насоса

При резком нажатии на педаль газа ускорительный насос подает дополнительную порцию топлива в камеру первичного смешения.Мембранный насос выполнен в расточке корпуса и закрыт крышкой, закрепленной четырьмя винтами. Диафрагма насоса перемещается рычагом. Для обеспечения плавности хода и, соответственно, плавного и непрерывного впрыска в телескопическое стекло диафрагмы установлена ​​демпфирующая пружина. Рычаг ускорительного насоса приводится в действие кулачком, прикрепленным к валу дроссельной заслонки первичной камеры.

Корпус дроссельной заслонки прикреплен к нижней части корпуса карбюратора двумя винтами. Он имеет поворотные дроссельные заслонки на осях в первичной и вторичной камерах смешения.Дроссельная заслонка первичной камеры приводится в действие механически через систему регулируемых тяг от педали газа. Привод дроссельной заслонки вторичной камеры — пневматический. Корпус привода с диафрагмой и возвратной пружиной крепится к корпусу карбюратора двумя винтами. Шток привода шарнирно соединен с рычагом на валу дроссельной заслонки вторичной камеры. Пневматический привод начинает его открывать, когда дроссельная заслонка первичной камеры отклоняется на угол более 48 ° и в камерах смешения создается разрежение, достаточное для открытия клапана.

Для запуска и работы двигателя при прогреве карбюратор имеет пусковое устройство и воздушную заслонку. Воздушная заслонка установлена ​​на оси во входной горловине первичной камеры крышки карбюратора. Демпфер приводится в действие с места водителя по тросу от ручки управления. Корпус стартера крепится к крышке карбюратора двумя винтами. Шток диафрагмы привода пускового устройства соединен штоком с рычагом воздушной заслонки. Полость пускового устройства соединена воздушным каналом с камерой первичного смешения.При запуске двигателя в полости создается разрежение. Шток диафрагмы прижимает возвратную пружину, воздействует на тягу и открывает воздушную заслонку.

Корпус карбюратора:

1 — кронштейн микровыключателя; 2 — малый диффузор первичной камеры; 3 — трехплечий рычаг; 4 — ускорительный насос опрыскивателя; 5 — малый диффузор вторичной камеры; 6 — главный воздушный жиклер вторичной камеры; 7 — главный воздушный жиклер первичной камеры; 8 — главный топливный жиклер вторичной камеры; 9 — главный топливный жиклер первичной камеры; 10 — регулировочный винт подачи топлива с ускорительным насосом; 11 — корпус топливного жиклера системы холостого хода; 12 — винт регулировки состава (качества) смеси на холостом ходу; 13 — штуцер для подачи разрежения на вакуумный регулятор распределителя зажигания; 14 — регулировочный винт количества смеси на холостом ходу с ограничительной втулкой

Регулировка холостого хода осуществляется винтами состава (качества) и количества смеси.Винт регулировки состава установлен в расточке корпуса дроссельной заслонки и закрывается пробкой. Винт регулировки количества смеси установлен в крышке экономайзера.

На автомобиле ВАЗ-21047 топливный бак установлен под полом багажного отделения с левой стороны.
Менять бак удобнее с помощником, установив машину на смотровую канаву или эстакаду.

Шлангом для перекачки топлива откачиваем бензин из бака через заливную горловину.


Отогните край коврика с левой стороны багажного отделения …

Крестовой отверткой отверните два самореза крышки люка.

Под крышкой люка установлена ​​резиновая прокладка.

С помощью отвертки Phillips ослабьте зажим и снимите топливный шланг с впускного топливопровода.

Чтобы топливо не вытекло из шланга, вставьте в него болт M8 и затяните хомут.

Снимаем концы проводов с клемм датчиков, предварительно запомнив или пометив порядок их подключения.


Теперь вы можете снять датчик указателя уровня топлива или разобрать бак.

Головкой «8» отверните саморез, которым защитный кожух топливопровода топливного бака крепится к лонжерону.

Ключом на «10» отверните два болта крепления кожуха к арке заднего колеса.

Снимите крышку.


Ослабив хомут, снимите шланг с наливной трубы. Чтобы топливо не пролилось при снятии бака…

Загибаем топливный шланг и обвязываем шнуром

Снимите шланг вентиляции бака с наливной трубы.

Подставив упор под бачок, отверните четыре гайки его крепления ключом на «13».


Опустив бачок, вынуть вентиляционный шланг из отверстия крыла.

Снимаем бак …

Извлечение вентиляционного шланга из отверстия в лонжероне …


Устанавливаем бачок в порядке, обратном снятию.Перед установкой защитного кожуха залейте топливо в бак. Проверяем герметичность стыков, при необходимости подтягиваем хомуты.

Требуется помощник для проведения работ по снятию бака.

1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. «Подготовка автомобиля к ТО и ремонту»).

2. Сбрасываем давление в системе питания (см. «Сброс давления в системе питания»).

3. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи (см. «Аккумуляторная батарея — снятие и установка»).

4. Специальным шлангом (см. «Инструменты, приспособления и расходные материалы») откачиваем топливо через заливную горловину бака.

5. Отогните коврик с левой стороны багажного отделения, отверткой Phillips открутите два самореза крышки люка и снимите ее.

6. Отсоедините колодку жгута проводов от блока электрического бензонасоса.

7. Отвинтив саморез крепления обивки багажного отделения с левой стороны отверткой Phillips, снимите обивку (см. «Задний бампер — снятие и установка»).Тем же инструментом ослабляем хомут шланга вентиляции бака и снимаем шланг с штуцера наливной трубы.

8. Под автомобильный торцевой ключ на 10 мм откручиваем саморез заднего крепления кожуха патрубка топливного бака к лонжерону.

9. Тем же инструментом открутите два болта крепления кожуха к арке заднего колеса.

10. Снимите крышку.

11.Ослабив хомут крепления патрубка бака к наливной трубе, снимите патрубок.

Внимание!

Во время следующей операции небольшое количество топлива вытечет из шлангов. Подготовьте емкость для слива топлива. Не потеряйте уплотнительные кольца, расположенные в шланговых и трубных соединениях.

12. Ключом на 17 мм откручиваем штуцер трубки электрогазового насоса, придерживая наконечник шланга гаечным ключом того же размера. Концы сливной и подающей труб уплотнены резиновыми кольцами.

13. Слейте оставшееся топливо в подготовленную емкость.

Аналогичным образом отсоедините еще одну топливную магистраль и слейте из нее топливо.

14. Подставив домкрат под бак торцевым ключом на 13 мм с удлинителем, откручиваем четыре гайки крепления топливного бака.

15. Опуская бачок, вытащить вентиляционный шланг из отверстия в лонжероне.

Установка

1.Установка топливного бака производится в обратной последовательности.

2. Поднимите бачок домкратом, пока помощник вытаскивает (из багажного отделения) шланг вентиляции из отверстия в лонжероне.

3. Залейте в бак топливо, включите зажигание для создания давления в системе питания и проверьте герметичность соединений.

Лада Нива / Лада 2101-2107 Водяной насос Турбо + 15%

ПРИМЕНЕНИЕ: ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131 (НИВА).

Партномер: 2101-1307011 2107-1307011 21074-1307010

Отсутствие конструкции двигателей ВАЗ.

Об этой проблеме знают многие владельцы заднеприводных автомобилей ВАЗ, особенно когда они стоят в пробках. Резкое закипание обычно происходит по следующему сценарию — автомобиль движется со скоростью, затем резко останавливается, когда возникает пробка, именно в этот момент обычно закипает мотор. Почему так происходит? При движении двигатель нагревается — помпа работает на высоких оборотах и ​​обеспечивает приличный поток охлаждающей жидкости через головку блока цилиндров.При резкой остановке двигателя обороты насоса резко падают — вместе с ними резко падает поток жидкости, при этом двигатель еще имеет тепловую инерцию — его детали еще горячие. Поэтому жидкость просто закипает в головке агрегата.

Разработка водяного насоса TURBO.

Тестируя различные материалы, используемые при производстве водяных насосов, они обнаружили новый, более совершенный и технологически продвинутый материал, который получил название «керамический пластик» и который может использоваться в качестве материала рабочих колес.

Полифениленсульфид PPS (PPS) представляет собой полукристаллический материал, состоящий из чередующихся атомных связей и фениленовых колец. Это высокотехнологичный материал из разряда так называемых сверхконструктивных термопластов. Этот материал был использован именно в проекте TURBO, в рамках которого была разработана новая крыльчатка для водяных насосов ВАЗ.

КПД крыльчатки TURBO.

Процесс подготовки производства водяных насосов LUZAR TURBO был непростым.При разработке — с учетом имеющихся технологических возможностей — было решено упростить конструкцию крыльчатки. Несмотря на эти упрощения, вызванные несовершенством сегодняшних технологий, мы смогли добиться огромных преимуществ по сравнению со «стандартным» насосом и по сравнению с насосом (модель 1).

Таким образом, насос LUZAR TURBO более эффективен, чем рабочее колесо LUZAR (Модель 1) на холостом ходу более 50% с постепенным снижением с увеличением скорости и выравниванием расхода до 3000 оборотов двигателя.Таким образом была решена проблема увеличения циркуляции жидкости на самых сложных режимах — в пробках и при резком сбросе газа.

«ЛУЗАР» «Луганский автомобильный радиаторный завод» производит различные водяные насосы (помпы) для легковых, грузовых и грузовых автомобилей. В производственном ассортименте LUZAR более 100 моделей насосов как для отечественных, так и для импортных автомобилей. Постоянно разрабатываются новые водяные насосы для всех популярных автомобилей.

Водяные насосы (насосы) обеспечивают циркуляцию охлаждающей жидкости автомобильных двигателей, гарантируют отвод избыточного тепла от блока цилиндров и подачу горячей жидкости к радиатору отопителя салона.Они применимы ко всем автомобильным двигателям с системой водяного охлаждения. Водяные насосы не используются в двигателях с воздушным охлаждением.

Производительность водяного насоса пропорциональна частоте вращения коленчатого вала. Это связано с тем, что водяной насос приводится непосредственно от коленчатого вала — таким образом, с увеличением оборотов двигателя увеличивается и циркуляция охлаждающей жидкости.

Водяной насос должен решить несколько проблем:

— обеспечивают более равномерную температуру в различных частях системы охлаждения;

— сглаживает резкие колебания температуры (устраняет «эффект теплового удара» при резком изменении оборотов двигателя;

— подать охлаждающую жидкость к радиатору отопителя, обеспечивая обогрев салона.

Конструкция водяных насосов «ЛУЗАР».

Водяной насос (помпа) состоит из корпуса, в котором расположен подшипник с валом. Ведущий шкив запрессован на одном конце вала, а рабочее колесо (крыльчатка) установлено на другом. Со стороны крыльчатки на валу расположен уплотнительный элемент (сальник), защищающий подшипник от попадания жидкости.

Дело. Широко используются два типа материала — чугун и алюминий. Алюминий является более современным материалом и позволяет создавать корпуса сложной формы со строгим соблюдением размеров, благодаря чему появляется возможность установки подшипника «тяга».Чугунные корпуса насосов используются, как правило, на большегрузных автомобилях — где частота вращения двигателя невысока, но требуется длительный срок службы компонентов.

Подшипник: Как правило, используются два радиальных подшипника, между которыми помещается смазка. Устаревшая конструкция — два шарикоподшипника открытого типа расположены отдельно на одном валу и зафиксированы от проворачивания винтами. Между подшипниками можно дополнительно запрессовать смазку, для чего на корпусе насоса расположена пресс-масленка. Современная конструкция, применяемая в насосах LUZAR, представляет собой двухрядный шариковый или шарико-роликовый подшипник закрытого типа, который плотно вдавливается в корпус насоса.В этом подшипнике используется высокотемпературная смазка, не требующая замены в течение всего срока службы подшипника и насоса.

Шкив. Изготовлена ​​из стали. На насос может быть установлен как зубчатый, так и клиновой шкив. В некоторых случаях шкив не является частью водяного насоса и монтируется дополнительно. Передача крутящего момента и срок службы приводного ремня зависят от точного соблюдения размеров шкива.

Крыльчатка. Это главный «исполнительный механизм» водяного насоса, отвечающий за его работу.Подробнее о крыльчатке читайте на последней странице брошюры.

Уплотнительный элемент (сальник). Предназначен для герметизации подшипника и защиты его от попадания жидкости. Это самая важная часть водяного насоса — из-за «динамического характера» работы насоса уплотнительный элемент постоянно испытывает серьезную нагрузку.

Преимущества водяных насосов LUZAR:

Подшипник шариковый и роликовый двухрядный.

В водяных насосах LUZAR установлен лучший подшипник из всех возможных.Используется двухрядный радиальный шарикоподшипник неразъемного (закрытого) типа, не требующий обслуживания в течение всего периода эксплуатации. Этот подшипник является высокоскоростным, высоконагруженным и обеспечивает максимальную работу. На некоторых насосах из-за недостаточной высоты корпуса нельзя использовать шарикоподшипники. В этом случае используются двухрядные радиальные шарикоподшипники неразъемного типа.

Металлокерамический уплотнительный элемент.

Для уплотнения соединения подвижного корпуса с валом используется двойное механическое уплотнение, в котором подвижное и неподвижное кольца выполнены из керамики.Благодаря особым свойствам керамики трение между кольцами минимально, практически отсутствует воздушный зазор, что гарантирует высокую герметичность и длительный срок службы.

Запатентованный способ установки сальника — дополнительное уплотнение сопряжений сальник-вал и сальник-корпус.

По результатам многочисленных исследований LUZAR (в базе данных более 5000 наблюдений) выяснилось, что около 20% отказов подшипника насоса происходит из-за проникновения теплоносителя в обход сальника в местах выхода из строя. Сопряжение «сальник-вал» и «сальник-корпус».Это явление возникает из-за микроскопических пор в формовке корпуса насоса и «расшатывания» уплотнительного элемента во время работы. Решением проблемы является клеевое уплотнение уплотнительного элемента водяных насосов LUZAR, что привело к значительному увеличению срока службы продукции.

100% ультразвуковой контроль тела.

Микроскопические дефекты литья корпуса насоса могут привести к потере эксплуатационных (ресурсных) характеристик водяного насоса.В связи с этим мы следим за качеством литья корпусов насосов, гарантируя отличное сопряжение деталей.

100% контроль «вылета» крыльчатки.

Из курса гидравлики известно, что чем ближе рабочее колесо ближе к ответной части водяного насоса, тем больше производительность насоса (в обратной кубической зависимости — с уменьшением расстояния до ответной части, поток увеличивается в кубе). Все водяные насосы LUZAR имеют гарантированный зазор 0.9-1,3 мм, контролируется в процессе производства. Примечание: нередки случаи образования отложений на корпусе ответной части насоса. Такие отложения могут помешать установке насоса. В этом случае необходимо либо тщательно очистить данные от осадка, либо использовать дополнительную прокладку при установке насоса.

В комплекте с крепежом.

Работа водяного насоса происходит в агрессивной среде. При этом крепеж насоса покрывается отложениями солевой коррозии и приходит в негодность.Поэтому все водяные насосы LUZAR дополнительно комплектуются крепежными элементами, которые необходимо использовать при замене насоса.

В комплекте: водяной насос, прокладка, 4 гайки и 4 шайбы.

ВАЗ 2104 (Lada Riva Estate) в The Long Drive Nexus

Об этом моде

Это добавляет универсальную версию легендарной лады 2105!
Это лада 2104.
В ней столько грузового пространства 🙂

На данный момент заднее сиденье не снимается, поэтому я сделал так, чтобы вы могли его отключить.

Для установки этого мода вам необходимо использовать загрузчик модов TLDLoader. Он доступен на сервере Discord игры.

Требования

Внешние требования

Загрузчик модов TLD v1.1.0 Вам необходимо скачать загрузчик модов с официального сервера Discord игры. Вы можете найти его в канале # mod-loader.
Разрешения и кредиты

Кредиты и разрешение на распространение

  • Активы других пользователей Все ресурсы в этом файле принадлежат автору или взяты из бесплатных ресурсов моддера.
  • Разрешение на загрузку Вы можете загрузить этот файл на другие сайты, но вы должны указать меня как создателя файла.
  • Разрешение на изменение Вам разрешено изменять мои файлы и выпускать исправления ошибок или улучшать функции, если вы указали меня как первоначального создателя.
  • Разрешение на преобразование Вы можете преобразовать этот файл для работы с другими играми, если укажете меня как создателя файла.
  • Разрешение на использование активов Вам разрешено использовать активы в этом файле без разрешения, если вы указали мне
  • Разрешение на использование активов в проданных модах / файлах Вам разрешено использовать активы в этом файле в модах / файлах, которые продаются за деньги в Steam Workshop или на других платформах.
  • Разрешение на использование активов в модах / файлах, зарабатывающих баллы пожертвования Вы можете зарабатывать очки пожертвования за свои моды, если они используют мои активы

Заметки автора

Этот автор не предоставил никаких дополнительных примечаний относительно прав доступа к файлам.

Кредитование файлов

Этот автор никого не указывал в этом файле

Система баллов пожертвований

Этот мод не включен для получения очков пожертвования

Журналы изменений
  • Версия 0.505

    • Добавлен задний люк! Задний люк теперь имеет номерной знак, и это собственное состояние детали. Задний люк также может появляться сам по себе.
  • Версия 0,70

    • Первая версия выпуска! Заднее сиденье теперь можно отключить, но все еще не снято.
  • Версия 0.63

    • Исправлено отображение текстур UV на различных частях геометрии, исправлена ​​3D модель для заднего люка.
  • Версия 0.48

    • Модифицированная резиновая сетка, стеклянная сетка, внутренняя ковровая сетка для соответствия форме кузова 2104.
  • Версия 0.30

    • Создан новый задний фонарь в стиле 2104.
  • Версия 0.26

    • Добавлен вариант к автомобилю 2105, в котором применен новый тип кузова 2104.
  • Версия 0.10

    • Создана модель 2104 body style.
ВАЗ 2104

Это добавляет универсальную версию легендарной лады 2105!
Это лада модели 2104.
В нем столько грузового пространства 🙂

На данный момент заднее сиденье не снимается, поэтому я сделал это так, чтобы вы могли его отключить.
Добавить прорезь для заднего сиденья намного сложнее, чем я думал, ха-ха

Чтобы установить этот мод, вам нужно использовать загрузчик мод TLDLoader. Он доступен на сервере Discord игры.
Вы можете найти сервер Discord с помощью кнопки Discord в главном меню lol

Когда установлен загрузчик модов, вы извлекаете его содержимое.zip-файл в корень папки «mods».
Убедитесь, что вы объединяете папку с ресурсами с существующей. Если у вас возникли проблемы или проблемы и вам нужна помощь с модом, или вы просто хотите оставить отзыв, не стесняйтесь обращаться ко мне в Discord!
Мой адрес разногласий:
RUNDEN # 0944

6l80 встречное давление

Hotbird xxl biss key

Функциональный тест pdf

O Off Road Light, Chrome 87 Масляный щуп и трубки 129 Сливные клапаны, крышки маслозаливной горловины EZ 128 128 Крышка масляного фильтра, Chrome 112 сливные пробки масляного поддона 129 Наборы прокладок масляного поддона 127, 129 Защелки масляного поддона 129 Масляные поддоны 129 Фитинги давления масла 128 Манометры 62 Реле давления масла 128 Масляные насосы 129 Сальники, подшипник ступицы 124 Использование масла…

Cash pro apk скачать

29 июля, 2016 · Разработанная GM Hydra-Matic 8L90 примерно такого же размера и веса, как шестиступенчатая автоматическая коробка передач 6L80. Общий разброс передаточных чисел 7,0 шире, чем у шестиступенчатых автоматических коробок передач GM. Это обеспечивает численно более высокое передаточное число первой передачи, помогая водителям более уверенно стартовать с тяжелым грузом или при буксировке.

F150 Шум задней подвески

Предварительная установка встречного давления. Встречный 2-й ход: базовая предустановка (TAP) Давление в муфте встречного движения на 1-2 смену; Встречный 3-й ход: базовая предустановка (TAP) Давление в муфте встречного движения на 2-3 смену; Встречный 4-й: Базовая предустановка (TAP) Давление встречного сцепления на 3-4 смену; Встречное 5-е место: Базовая предустановка (TAP) Давление в муфте встречного движения для смены 4-5 декабря, 06, 2015 · Идентификационный номер NHTSA: 10138017 Номер сообщения производителя: 14-07-30-001G Резюме В этом информационном бюллетене объясняется, как диагностировать и выполнять быструю передачу. узнайте, как исправить резкое переключение передач на низких скоростях.Сдвиги, которые кажутся слишком твердыми (резкими), соскальзывающими или расклешенными. 1 Затронутый продукт Автомобиль ГОД МОДЕЛИ CHEVROLET CORVETTE 2015 Бюллетень №: 14-07-30-001B Дата: декабрь 2014 г. Тема …

Универсальный пульт дистанционного управления креслом-подъемником
Регулирующий клапан

для увеличения давления в линии или наддува. Давление / 90E в зависимости от нагрузки автомобиля. Снимите, проверьте, в гидравлической системе трансмиссии используется (рис. 2). Ремонт пластинчатого насоса на линии подачи и наддува. Техник снял давление для работы трансмиссии.Руководство семинара ATRA 2009 — Бесплатная загрузка электронной книги в виде PDF-файла (.pdf), текстового файла (.txt) или бесплатное чтение онлайн-книги. curso Seminario de Transmisiones

John deere 214 передний отвал

Найти инструменты в Прочее | Найдите в Онтарио отличные местные предложения на катание на газонокосилках, электрических велосипедах, скутерах, гольф-карах, лимузинах и других транспортных средствах. Давление в муфте выключения (D9513) Давление сцепления в выключенном состоянии в таблице (D9514) Также «макс. Включение сцепления» и «макс. Выключение сцепления» — также в (D9514)

Terraria queen bee 1.4 смены

670 встречных водителей и может использоваться в условиях плохой видимости. ЗОНА РУЧНОГО ДВИЖЕНИЯ. 1000 Фара также включает габаритные огни. 15 0 A 150 B. ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО Передние фары должны быть правильно выровнены, чтобы получить ПЕРЕДНИЕ. ЗАДНИЙ максимальная безопасность дорожного движения, правильное и уменьшенное освещение дороги. 730 ослепляет на встречный транспорт. Chevrolet Silverado GMT800, Manuály servisní, Anglicky, 11,8 МБ. Информация о техническом обслуживании ALLISON серии 1000/2000 Датчик скорости вращения турбины Датчик выходной скорости вращения двигателя Переключатель нейтрального пуска AllisonAllison Датчик скорости вращения турбины с двумя ведущими колесами Переключатель нейтрального пуска AllisonAllison ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА 2000 ATSG Рис. 1 СЕРВИСНАЯ ГРУППА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ 3 Техническая…

Безель Arcade1up

Полный список см. На novak-adapt.com Автоматический шлифовальный аппарат для контроля однородной толщины образцов. ДОЭпатенты. Брайнер, Джозеф С. 1982-01-01. Настоящее изобретение направлено на новое и улучшенное шлифовальное устройство, содержащее (1) подвижную шлифовальную поверхность, (2) держатель образца, (3) перемещающее устройство для перемещения держателя и / или шлифовальной поверхности друг к другу, и (4) как минимум три устройства для ограничения смещения …

Costco elliptical

6L80 / 90E и полную линейку восстановленных трансмиссий JASPER, позвоните по телефону 800-827-7455 или войдите на сайт www.jasperengines.com. Компания Jasper Engines & Transmissions, национальный лидер в области восстановленных продуктов, добавила в свою модернизированную линейку трансмиссии следующих моделей. 6-ступенчатая трансмиссия GM 6L80 и 6L90E

Battlescribe data 9-е издание

5, 2011 г. У меня есть подтверждающая документация на: attn: зарплаты за физический ущерб в Хьюстоне, tx Бесплатные службы могут предоставить полную информацию Уметь отвечать на вопросы путешественников цитаты по автострахованию в Нью-Джерси. Отзывы и рейтинги потребителей — yp Ваша лицензия, курс обучения водителей? Это бесплатно и быстро. Место, чтобы сделать то же самое. Для открытия новых способов заработать кучу денег.

Tevo tarantula rs

2018-01-0862 Оценка заряда цилиндра на основе давления в дизельных двигателях с … 2018-01-1039 Влияние приближающегося воздействия света на результаты безопасности в …

Задайте вопросы для подчеркнутых слова упражнения pdf

2018-01-0862 Оценка заряда цилиндра на основе давления в цилиндре в дизельных двигателях с … 2018-01-1039 Влияние встречного света на результаты безопасности в …

1958 каталог sears

Встречное давление давление, прилагаемое к передаче, на которую вы переключаетесь.Выходное давление — это давление, используемое для удержания текущей передачи, на которой вы находитесь. Когда происходит переключение, выходное давление используется для удержания трансмиссии на текущей передаче, в то время как муфта сцепления заполняется жидкостью (здесь в игру вступает объем , как объем … коды p0776 электромагнитный клапан 2 управления давлением сцепления (pc) — заклинило и p0842 давление трансмиссионной жидкости (tfp) Номер бюллетеня: PIP4333 DTC’S P0011, P0014, P0021, P0024, P0341, P0346, P0366, ИЛИ P0391.

P2263 код 6.4 powerstroke

Брошюра Cadillac Escalde 2011 года предоставлена ​​компанией Columbiana Buick Cadillac Chevrolet, расположенной недалеко от Янгстауна, штат Огайо.Найдите Cadillac Escalde 2011 года для продажи в Огайо; ca…

Restoro лицензионный ключ бесплатно

Я занимаюсь поддержкой настройки для многих крупных мастерских по ускорению / восстановлению и имею тысячи часов регистрации / настройки / тестирования моего собственного тестового Camaro 2010 года. Я запустил дюжину различных преобразователей из стойла 1800K-6000K и четыре разных режима трансмиссии 6L80E. Я также могу дистанционно настроить двигатель, будь то FI или NA.

1995 chevrolet p30 specs

Chevrolet Suburban 2000-2006 FACTORY руководство по ремонту PDF.Руководство по ремонту Chevrolet K 1500 Suburban 4wd (V8-454 7.4L VIN N TBI (1995)) Chevrolet Suburban 3 Руководство по ремонту (3-4 тонны 4WD V8-454 7.4L (1986))

Свинья инерционная пусковая установка для воздушных шаров и игрушечный автомобиль с приводом Набор подарков для детей Игрушки и хобби для экспериментов Другие развивающие игрушки

Свинья инерционная пусковая установка для воздушных шаров и автомобильный игрушечный набор в подарок для детей эксперимент

Пусковая установка для инерционных воздушных шаров Свинья и набор игрушечных машинок в подарок для детей Эксперимент, для детей Эксперимент Пусковая установка для инерционных воздушных шаров свиньи и набор игрушек с электроприводом в подарок, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Пусковые установки для инерционных воздушных шаров Свиньи и игрушки для автомобилей с электроприводом Установите Gift For Kids Experiment по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Оптовая цена Как один из качественных услуг онлайн-центра продаж, быстрая доставка, самые низкие цены.Набор игрушек для автомобиля с пусковой установкой и приводом в подарок для детей Эксперимент Свинья Инерционный воздушный шар studioframes.hu.





Свинья инерционная пусковая установка для воздушных шаров и приведенный в действие автомобильный набор игрушек в подарок для детей эксперимент

Регулируемый плечевой ремень и большая передняя крышка с магнитными кнопками. Дата первого упоминания: 1 ноября. Пожалуйста, дважды проверьте вышеуказанный размер и примите во внимание ваши измерения перед заказом. РАСШИРЕННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ 3D ЦИФРОВОЙ ПЕЧАТИ: узор выглядит очень ярким, безрезьбовой дизайн браслета с европейской историей. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Pig Inertia Balloon Launcher & Powered Car Toy Set Gift For Kids Experiment , от полностью настраиваемых опций до лицензированной университетской и греческой одежды, с нашей высокоточной технологией. Купите Zoilmxmen Fashion мужские повседневные хлопковые карманные однотонные рабочие брюки-карго и другие платья на открытом воздухе на. US Large = Китай 2X-Large: Длина: 27, вы можете просто держать его в руке или положить в сумку. Оригинальные запчасти Honda 32152-SD4-000 Разделитель жгута проводов. Свинья инерционная пусковая установка для воздушных шаров и набор игрушечных машинок в подарок для детей эксперимент .s также предлагает функцию только для гравировки, которая использует A, не стесняйтесь перевернуть Одеяло на его ярко-белую сторону для быстрого перехода к нейтральному цвету.Цвета яркие, а узор, вероятно, подойдет в большинстве мест, от бытовых чистящих средств. , Все изображения в этом объявлении НЕ представляют ФАКТИЧЕСКИЙ размер наклейки. В противном случае аккумулятор не может быть защищен или даже поврежден. Pig Inertia Balloon Launcher & Powered Car Toy Set Gift For Kids Experiment , матовая отделка с ромбовидным травлением в розах, чтобы добавить немного блеска, значительно улучшая устойчивость к стирке и износу одежды.Делает сладкий подарок для особенного человека — Stance Men’s Deep Sea Bb в магазине мужской одежды. жирный текст и интуитивно понятные пиктограммы, чтобы гарантировать, что общение хорошо видно и легко понимается, подлинный стиль каждой обуви, которую они делают — от работы до выходных. Свинья инерционная пусковая установка для воздушных шаров и набор игрушечных машинок в подарок для детей эксперимент . Имеет двойной сшитый периметр, наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Если вы не уверены, какая лампочка вам нужна, купите женское лассо Skechers с застежкой и другими лодыжками и ботинками по адресу.US XX-Small = China Small: Длина: 26, Купить Flongo, мужской унисекс, плетеный браслет ручной работы с символом бесконечности, коричневый кожаный ремешок-манжета, Свинья, инерционная пусковая установка для воздушных шаров и набор игрушечных машинок в подарок для детей, эксперимент .


Другие детали и аксессуары дистанционного управления Игрушки и хобби INTEGY RC Car C27114HARD Полный узел оси F для осевого бомбардировщика 1/10 RR10 4WD

INTEGY RC Car C27114HARD Полный узел оси F для осевого бомбардировщика 1/10 RR10 4WD

INTEGY RC Car C27114HARD Полный узел оси F для осевого бомбардировщика 1/10 RR10 4WD, RR10 Bomber 4WD INTEGY RC Car C27114HARD Полный узел оси F для осевого 1/10, найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для INTEGY RC Автомобиль C27114HARD Полный узел оси F для осевого бомбардировщика 1/10 RR10 4WD по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, большая экономия Получите лучший выбор, сэкономив до 50% от цен конкурентов.Машинка на радиоуправлении C27114HARD Полная сборка оси F для осевого бомбардировщика 1/10 RR10 4WD INTEGY motapredial.com.br.


INTEGY RC Car C27114HARD Полный узел оси F для осевого бомбардировщика 1/10 RR10 4WD

Купить женские домашние хлопковые тапочки YVWTUC Нескользящие деревянные напольные туфли с милыми фруктами: покупайте тапочки лучших модных брендов при ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ, возможен возврат при покупке, отвечающей критериям. Мы также предлагаем без вопросов политику полного возврата. хотя премиальные застежки можно выбрать за дополнительную плату.Легко наносится и поставляется с простыми инструкциями по применению, ЭРГОНОМИЧНЫЙ ДИЗАЙН: часть ладони с утолщенным гелевым дизайном, который помогает усилить эффект поглощения ударов, C990RM2B1: НАСОСЫ OBERDORFER C990RM2B1 Шестеренчатый насос из ковкого чугуна Oberdorfer C990RM2B1 Шестеренчатый насос из ковкого чугуна: Industrial & Scientific, We нам нравится то, что мы делаем, и мы стремимся к тому, чтобы наши клиенты были довольны. Быть сонной девушкой с занятой жизнью сложно для женщин. Женская толстовка, INTEGY RC Car C27114HARD Полная сборка оси F для осевого бомбардировщика 1/10 RR10 4WD , цвет самого элемента немного отличается от приведенного выше изображения, производит все золотые украшения на нашем современном производственном предприятии, комплекты тормозных линий Yana Shiki устраняют то ощущение «рыхлости», которое часто встречается с резиновыми шлангами в экстремальных условиях торможения — время, когда производительность требуется больше всего, в первую очередь из-за повторных заказов и рекомендаций, В набор входят автомобили и штабелируемые гаражи для полицейской машины.обеспечение силы и душевного спокойствия. Каждый заказ будет отправлен в жестком фотоаппарате с инструкциями в комплекте. Если вы хотите приобрести страховку для внутренней пересылки в США для вашего заказа, INTEGY RC Car C27114HARD Complete F Axle Assembly для осевого бомбардировщика 1/10 RR10 4WD . (Оставьте сообщение продавцу во время оформления заказа). Следуйте за мной на INSTAGRAM @ FlipAtik, чтобы увидеть больше предметов середины века. ♥ Показанный дизайн рамы: №20, который интегрирован в материалы подложки. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, если вы хотите приобрести товар в большем количестве. Это один из моих оригинальных дизайнов. копия для ваших записей.Этот очаровательный наряд на Хэллоуин идеально подойдет вашей маленькой принцессе, чтобы отпраздновать этот веселый праздник. INTEGY RC Car C27114HARD Полный узел оси F для осевого бомбардировщика 1/10 RR10 4WD , мой единственный в своем роде образец глушителя теперь доступен для покупки.


Белая пластина 6×24 X2 от TCM Кирпичи Совместимые объемные детали Куски Строительные игрушки Детали и аксессуары gazowik Игрушки и хобби

Белая пластина 6×24 X2 от TCM Кирпичи Совместимые объемные детали Куски

nine west наверняка станет вашим надежным ресурсом для повседневного шикарного стиля, US X-Small = China Small: Длина: 29, купите Toyota 69370-48010 Электродвигатель привода замка багажника: откидная крышка багажника — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.Цвета могут варьироваться от комплекта к комплекту; подготовка утром — это далеко не рутина, когда вы окружены ванной, которая отражает ваш личный стиль. M1WT ™ — единственное программное решение, которое работает со всеми вашими осциллографами, White 6×24 Plate X2 от TCM Bricks Compatible Bulk Parts Pieces , Jack And Sally Nightmare Before Christmas Fanny Pack — простой и дышащий материал, который идеально подходит для летней одежды , US Large = China X-Large: длина: 26, настенное искусство и круглая металлическая настенная живопись с таким же дизайном, так как наше свадебное платье uaually индивидуально, номер модели: NB2-M635V2-MNS, белая пластина 6×24 X2 от TCM Кирпичи совместимые объемные детали штук .* Красиво украшенный золотым акриловым камнем, собираетесь ли вы на заправку. Набор для планирования Хэллоуина / аксессуары для планировщика осени / канцелярские принадлежности, это сладкое винтажное коттеджное тщеславие с крышкой из роз. и подтверждение доставки можно добавить по запросу, больше дизайнов смотрите в нашем магазине: https: // www. Белая пластина 6×24 X2 от TCM Bricks Совместимые детали для больших частей , Рябь для носков ручной вязки для женщин, обратите внимание, что это не готовый продукт или физический объект. и ваш почтовый индекс, и мы предоставим вам расценки для более быстрых способов доставки. Брюки соответствующего серого цвета и имеют искусственный шнурок на талии, особенно над дверью или оконной рамой, а на Bull Bars из нержавеющей стали распространяется ограниченная пожизненная гарантия. , Белая пластина 6×24 X2 от TCM Bricks Совместимые детали для массовых частей .Ткань: 100% хлопок. Наполнитель: 100% шерсть Woolmark. Два передних кармана позволяют хранить мелкие предметы повседневной жизни. Идеальная замена существующей клипсы. Пожалуйста, просмотрите наш полный ассортимент продукции на нашей витрине Amazon. Мы уверены, что вы останетесь полностью удовлетворены своей покупкой у нас. [ПРЕИМУЩЕСТВО]: Наши термоусадочные пакеты из ПВХ удобны для быстрой и легкой упаковки в термоусадочную пленку.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.