Как поменять термостат на пассате б3: Замена термостата на Фольксваген Пассат B3

Содержание

Замена термостата на Фольксваген Пассат B3

4Со временем на приборной панели Фольксваген Пассат B3 мы начинаем замечать, что стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости показывает заниженные показания, а если это происходит ещё и в холодное время года то сразу заметно, что из печки дует не такой горячий воздух как было раньше.

У меня  на  Фольксваген Пассат B3,  двигатель объёмом 1,8, были выявлены следующие проблемы, послужившие причиной замены термостата:

  • Понизилась температура охлаждающей жидкости (максимум до 60-70 градусов)
  • Воздух из печки стал заметно прохладнее.
  • Нижний патрубок радиатора становился тёплым через 5 мин. после запуска двигателя.

Было принято решение менять термостат.

Термостат на Фольксваген Пассат В3 VAG № 056 121 113 D, (двигателя AAM, ABS, ABN, ACX, RP, EZ, KR, 9A, 2E), но с 01.07.2003 заменён на VAG № 044 121 113 (бывший для двигателей SB, 1Y, AAZ). Теперь же, этот термостат (

VAG № 044 121 113 ) на все двигателя Фольксваген Пассат В3, для всех двигателей.

В продаже термостат, VAG № 044 121 113, на автомобили Фольксваген Пассат B3 можно подобрать любого производителя, но я предпочитаю ставить либо оригинальный термостат, либо проверенного производителя !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!   Поскольку на не оригинальный термостат никто Вам не даст гарантии и не скажет, сколько он прослужит.

Хорошие термостаты  Behr 1.186.87.302 (VAG № 044 121 113) и Behr 1.173.87.300 (VAG № 056 121 113 D) с клеймом VW-Audi

Работа по замене термостата на 3-м Пассате, с двигателем 1,8 несложная, но требует знания автомобиля и аккуратности, и я не думаю, что кому-то по собственной воле из-за жадности захочется лазить под машину  менять дешёвые термостаты с периодичностью один раз в месяц-два.

Для замены термостата на Пассат B3 с двигателем 1,8 нужно:

  • Загнать автомобиль на смотровую яму или подъёмник.
  • Открутить крышку расширительного бачка.
  • Открутить защиту моторного отсека (если есть).
  • Снять насос ГУРа (если есть) вместе с кронштейном крепления  и отвести его в сторону, чтобы он не болтался на шлангах и не мешал, его надо подвязать любым подручным материалом.
  • Аккуратно сдвинуть стяжной хомут на нижнем патрубке радиатора с помпы и, подставив какую-либо ёмкость для слива охлаждающей жидкости, снять патрубок с помпы (не облившись при этом охлаждающей жидкостью)

Полностью слив охлаждающую жидкость, нужно открутить два болта, крепящие этот пластмассовый патрубок (будьте внимательны: иногда вместе с патрубком   снимается и термостат и если он закрыт, будет вытекать оставшаяся охлаждающая жидкость). Если термостат не выскочил вместе с патрубком,  то нужно подковырнуть его отвёрткой.

После этого осматриваем посадочное место под новый термостат и собираем в обратном порядке

  • Ставим термостат.
  • Устанавливаем резиновое уплотнительное кольцо.
  • Прикручиваем фланец.
  • Надеваем на место патрубок радиатора.
  • Ставим на место насос ГУРа вместе с кронштейном.
  • Заливам антифриз.

Если всё собрано правильно то – протечек быть не должно, заводим двигатель, при этом наблюдаем за показаниями указателя температуры, проверяя нижний патрубок, и следим за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Ждём, пока не включится вентилятор на радиаторе, после этого нужно выгнать воздух с радиатора отопления (печки). Для этого можно просто добавить обороты двигателя до средних или выше и подержать их пару минут, многие рекомендуют делать прогазовку двигателем на уклоне, то есть заехать передом автомобиля на какой-нибудь подъём и по газовать пару минут.

Если всё сделано правильно и термостат рабочий то температура на указателе будет в пределах 80-90 градусов. Это значит, что двигатель будет работать в нормальном температурном режиме, снизится расход топлива, быстрее будет прогреваться и Вам станет теплее и веселее.

Замена термостата — Volkswagen Passat, л., года на DRIVE2 | Авто центр SPB


Промывку двигателя и радиатора выполняют отдельно. Перед заливкой следует приготовить охлаждающую жидкость.

Прежде, чем заливать ОЖ, необходимо проверить целостность шланг и качество затяжки хомутов. Если все в порядке, систему охлаждения заполняют новой охлаждающей жидкостью.

Заливать следует медленно, чтобы не возникло пузырьков воздуха. После того, как будет выполнена замена, необходимо проверить герметичность соединения термостата с насосом охлаждения, шлагов с радиатором и помпой. Места, в которых возможны утечки антифриза, определяются по наличию белого налета. Наличие трещин и эластичность рукавов проверяется путем их сжимания и перегибания.

Замена термостата на фольксваген пассат б3

Затем устанавливают насос усилителя рулевого управления и ремень приводной. Закручивают крышку на расширительном бачке. После этого следует запустить двигатель и дать ему поработать некоторое время в режиме холостого хода на ускоренных оборотах.

Как только датчик температуры даст сигнал вентилятору, и он включится, следует заглушить мотор и проверить уровень ОЖ в бачке. При рабочей температуре уровень ОЖ должен немного где находится термостат на фольксваген пассат б3 доходить до максимума. После выключения вентилятора следует выгнать воздух из радиатора отопления.

Для этого добавляются обороты до средних, в таком режиме двигатель должен поработать две минуты. Когда двигатель остынет, уровень снова проверяется, он не должен опускаться ниже минимума. Если все правильно выполнено, датчик температуры в рабочем режиме будет показывать температуру градусов.

Как известно термостат отвечает за быстрый прогрев двигателя до рабочей температуры. Кроме этого от его работоспособности зависит эффективность работы отопителя. Соответственно при неисправном термостате печка будет дуть более холодным воздухом.

В предыдущей своей записи mallsspb.ru я менял ДТОЖ на оригинальный 6UB с синей полоской, после чего сделал поспешный вывод, что мой термостат рабочий (до этого подозревал, что он рано открывается, а на самом деле старый датчик давал заниженные показания). Поездив с новый ДТОЖем.

Также неисправность данного элемента может отразиться на перегреве двигателя, а это уже куда более серьезнее, чем недостаток тепла в салоне. В данной статье хотелось рассказать о замене термостата фольксваген пассат. Как уже можно было где находится термостат на фольксваген пассат б3, на данном сайте немало внимания уделяется ремонту автомобилей своими руками.

Поэтому замену термостата также рассмотрим в гаражных условиях. Чтобы заменить термостат на обозначенном авто потребуется порядка 3- 4 часов. Чтобы заменить термостат фольксваген необходимо выполнить нижеописанную последовательность действий:.

Но если разобраться в этом нет необходимости, поскольку предназначение датчика — отображать показания на панели приборов. После нескольких дней эксплуатации авто нужно проверить нет ли утечек ОЖ. Может случиться и такое, что при недостаточно хорошо закрепленном патрубке его может сорвать. В данном случае придется слить полностью ОЖ. Поверхности, к которым прилегает патрубок очистить от ОЖ и установить его снова, залить антифриз.

Вот собственно и вся процедура замены термостата фольксваген пассат. Как видите, ничего сложного в этом. Эксплуатация автомобиля 1. Техническое обслуживание где находится термостат на фольксваген пассат б3. Работы, выполняемые при техническом обслуживании автомобиля. Двигатели 3.

Бензиновые двигатели компоновки R4 3. Бензиновый двигатель компоновки VR6 3.

Дизельные двигатели. Система охлаждения 4. Снятие и установка элементов системы охлаждения. Система питания 5.

Системы питания бензиновых двигателей 5. Система питания дизельного двигателя. Система зажигания 6. Проверка системы зажигания 6. Сцепление 7.

Трансмиссия 8. Механическая коробка передач 8. Автоматическая коробка передач 8. Отличительные особенности трансмиссии автомобилей с полным приводом Passat Syncro. Привод передних колес 9. Рулевое управление Рулевая колонка Замена защитных чехлов рулевой передачи Рулевая передача Регулировка люфта где находится термостат на фольксваген пассат б3 передачи Тормозная система Когда стал прогревать то у меня на холостом ходу температура поднялась до градусов ,потом включился вентилятор и скинуло до 95,а затем все по новой.

Так вот я думаю что термостат стоит не так как. Я где находится термостат на фольксваген пассат б3 когда ставил подумал об этом,но в самом блоке ведь нет никаких определителей. Кстати на последней фотке ребра жесткости повернуты перпендикуляроно отверстиям на фланце,а на верхнем фото ребра жесткости по отношению дырок на фланце стоят под углом,так какое фото правильное?

Замена термостата и антифриза на VW Passat В3 (двигатель 2E с ГУРом)

Последняя фотка — просто пример как можно легко поставить термостат. Правильное положение термостата на фотке, где он в помпе стоит. Земляк а что скажешь по поводу моего примера,кипит из за этого,что термостат может установлен неправильно.

Вполне реально, что неправильно установили. Народ подскажите, столкнулся с вопросом менять или не менять нижнею крышку корпуса термостата пластмассовую? Старая становится, но на плоскостях между пластмассовым корпусом и алюминиевым на участке между крепёжными болтами имеется зазор. Удержит ли напор антифриза резиновое кольцо? Или её лучше заменить?

Мне сказали менять обязательно. Да и экономия копеечная, если старая целая. А вот если старая будет травить — то придёться заного антифриз заливать. Kupildelay Завсегдатай. Digifant 2E. Теперь точно сам!!! Koles Просто заглянул. Наконецто узнал как правильно ставить. Где находится термостат на фольксваген пассат б3 Менял один, заняло 1 час, чуть чуть облился антифризом. Всем спасибо за где находится термостат на фольксваген пассат б3, жду ваших коментов, особенно про температуру.

У меня было такое после замены антифриз машина кипела электро вентилятор не включился на 90гр и я заменил датчик электро вентилятора на радиаторе на 70гр и машина стало нормально работать но когда началось холодные дни температура больше 70гр не поднималась и печка толком грела я с первая думал термостат снял привёз домой поставил на кипечный воду термостат работает и написано 80гр на термостате поставил обратно на место термостат и заменил на старый датчик вентилятора на 90гр теперь все нормально.

Ну посмотрим что у меня будет когда морозы побольше станут, если все норм оставлю так до весны а там посмотрим, если будет кипеть поставлю старый термостат на место.

Замена термостата пассат б3 двигатель 2е

Тосол лучше слей и залей антифриз. С АКБ может и походит, с другом проводили процедуру с электролитом- уже год вроде всё норм. Стоял термостат такой как у тебя на первом фото. И это если и не ориг, то как минимум хорошего качества. Поставил потом как ты новый вроде как вахлер, где находится термостат на фольксваген пассат б3 он отличался от стоявшего ранее.

Зимой было норм, летом стал вентилятор не выключаться. Кипячение показало: открытие старого происходит быстрее, закрытие дольше. По итогу вернул что стояло и стало чуть.

Правильная установка термостата пассат б3

Да где находится термостат на фольксваген пассат б3 приходом холодов, печка стала не так шпарить, но перегрев мне кажется куда худшим злом. Ну номер у меня и на старом остался, я думаю посмотреть что будет летом, если кипеть то верну старый обратно, просто меня интересует вопрос почему вентилятор включается на разной температуре. Я бы может и не полез бы в термостат но по трассе температура вообще падает ниже 70, печка вообще не дует ни грамма теплым, при больших морозах вообще задубеешь в салоне.

Да ну?

В качестве антифриза в Тосоле используется этиленгликоль. ТОСОЛ предназначен для охлаждения двигателей автомобилей в любое время года в рамках температур, указанных в марках.

Всем привет. Наступили холода а вместе с ними и пошли первые косяки по машине. При прогреве утром машина работает как и положено но при прогревании начинала троить. Решено было заменить свечи так как старые прошли более тыс. км. Проблема ушла но появилась другая. При езде по трассе машина стала.

Числа 40 и 65, стоящие в марках Тосола, означают начало температуры замерзания марки. Также вкратце — autozhidkosti. Купить машину на Дроме. Felexst Был 18 часов.

Подписаться Сообщение. Комментарии 18 Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи. Войти Зарегистрироваться.

Где Находится Термостат На Фольксваген Пассат Б5 ~ thedreambag.ru


В моем же случае все проще.

Вот хорошее и очень просто видео, показывающее как оно все у нас работает в системе охлаждения Открыв каталог ЕТКА, я нашел ориг.

Сам термостат, прячется под пластиковым патрубком, который мы скоро будем снимать.

Passat B5/B5+ Замена термостата. Двигатель AWM/AWT (отчет с фото)

Если Вы заметили, что двигатель долго прогревается до рабочей температуры согласно показаниям индикаторатермостат, возможно, заклинен в открытом положении. В этом случае термостат следует заменить. Это могли сделать специально или непреднамеренно забыли установить после ремонта. Не используйте автомобиль без термостата.

После включения необходимо выгнать воздух с радиатора отопления с печки. Для этого достаточно поставить обороты двигателя до средних и выше и подержать на таком уровне пару минут.

Где Находится Термостат На Фольксваген Пассат Б5

Устанавливаем и закрепляем на штатном месте насос гидроусилителя руля. Наполняем охлаждающую систему автомобиля тосолом. При этом необходимо убедиться, что протечек нет и система собрана корректно и герметично. Запускаем двигатель Вашего Пассата. Отслеживаем на датчике приборной панели температуру охлаждающей жидкостипериодически отслеживая уровень. Дожидаемся включения вентилятора охлаждения на главном радиаторе.

Теперь важно стравить лишние воздушные пузыри, образовавшиеся в печке машины в результате как поменять термостат на фольксваген пассат б5 действий.

Это делается увеличением оборотов двигателя до — в течение нескольких минут. Некоторые советуют для стравливания лишнего воздуха перегазовывать автомобиль, установленный на наклонной поверхности. При правильной установке и штатной работе нового термостата температура будет в районе гр. Замена термостата на Фольксваген Пассат б3. Теперь двигатель Вашего автомобиля станет снова работать в штатном режиме с оптимальной температурой, расход топлива значительно снизится, а сама машина станет быстрее прогреваться.

Итак, замена термостата на VW Passat B3, видео которой Вы можете посмотреть на этой страничке, прошла успешно. Если хотите избежать проблем, а также лишних расходов, помните следующее: Во время замены старого термостата на новый вовсе не обязательно менять также и датчик охлаждающей жидкости. Купить амортизаторы Фольксваген Пассат Б5.

Этот датчик нужен для показаний на приборной панели Вашего автомобиля, и если эти показания верны, менять его вовсе не обязательно. Грубую проверку работоспособности термостата можно провести, подвесив его на нитке в как поменять термостат на фольксваген пассат б5 сосуде, заполненном водой, и нагревая воду до кипения см.

Проверка работоспособности термостата путем нагрева его в сосуде с водой. При закипании воды термостат должен открыться.

Когда стало ясно, что термостат находится в другом месте, было немного поздновато, так как генератор уже был почти снят. Хочу сказать отдельное спасибо taneTOP за предоставленный гараж и помощь в ремонте. Начали смотреть по патрубкам, понеслись телефонные звонки сколько людей столько мненийпоиск в паутине, taneTOP заметил его в самом низу. Стало ясно, что менять удобнее и быстрее, снизу.

Собрали верх обратно. Задрали машину на триноги, сняли нижнюю решётку, открутили радиатор коробки, сняли защиту, слили антифриз, открутили распорку или как её.

И эврика, вот он где, выкручиваем два болта, и он открылся перед нашим взором.

Где находится термостат Как его найти под капотом

где находится и как поменять

Термостат шевроле ланос нужен для того, чтобы контролировать температуру двигателя. Он не дает антифризу попасть в радиатор до того времени, пока ДВС не прогреется. Пока клапан термостата закрыт, охлаждающая жидкость крутиться по небольшому замкнутому кругу.

Термостат считается неисправным, если он перестал открываться, закрываться, или открывается-закрывается, но не полностью.

Как проверить термостат шевроле ланос? Нужно прогреть двигатель до «красной зоны» на датчике температуры, затем заглушить его и открыть капот. Далее находим два резиновых шланга, подходящих к радиатору. Если один холодный, а второй — горячий, значит термостат работает нормально. В противном случае его нужно заменить.

Как поменять термостат на шевроле ланос?

На термостате есть уплотнительное кольцо. Его нужно обязательно менять каждый раз, когда меняете термостат. Кольцо идет в комплекте при покупке нового термостата. 

Далее снимаем ремень газораспределительного механизма, а затем и его заднюю крышку. Сразу за ней будет располагаться два болта, крепящие крышку гнезда для термостата. Выворачиваем эти два болта и убираем крышку в сторону. Термостат ничем не закреплен внутри. Чтобы его вытащить, достаточно поддеть отверткой.

Собирается все в обратном порядке. Главное — чтобы новый термостат имел такой-же температурный режим, как и старый. Желательно покупать оригинальную деталь. Теперь вы знаете как заменить термостат на шевроле ланос своими силами, не обращаясь к услугам автомастерских. А вот вам как заменить термостат на шевроле ланос видео:

Где находится термостат на двигателе ВАЗ, Ланос, Шевроле Авео

Если вы найдете ошибку в тексте, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter. Спасибо.

Термостат относиться к системе охлаждения двигателя и место его нахождения обусловлено конструкторскими решениями, заложенными в ту или иную марку автомобиля.

Как правило, вопрос о месте нахождения устройства возникает, когда необходимо провести диагностику последнего и в последующем заменить элемент (если в этом есть необходимость).

Из статьи вы узнаете где находится термостат на автомобилях всех серий ВАЗ, включая и 15-ю модель, на Ланосе с объемом агрегата 1.4 и1.5, Шевроле Авео, на Фольксваген Пассат Б3, опель Омега Б, Джили МК и СК, Опель ВЕКТРА А 1.6.

Автомобили серии ВАЗ

Модели 2101 – 2107.

Нет смысла рассказывать про каждую из вышеуказанных моделей ВАЗ так как термостат у них находиться в одном месте – внизу, справа от двигателя если смотреть по ходу движения автомобиля и выглядит он так.

Нагляднее смотрите на схеме ниже.

Непосредственно устройство выглядит так.

Модели 2008, 2109/99, 2110 (карбюратор).

Здесь данный элемент системы охлаждения вы найдете под распределителем зажигания слева в торце агрегата если смотреть по ходу движения.

На схеме это выглядит так.

Сам элемент системы охлаждения для ВАЗ 2110 выглядит так.

На автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 16 клапанов (инжектор) после 2007 года выпуска элемент установлен там же, слева в торце двигателя, но уже под воздушным фильтром.

Десяточный шести дырочный термостат с заменяемым термоэлементом, часто ставится на модели ВАЗ 2110 – 2115.

Наглядно данный элемент выглядит так.

Разницы в месте расположении термостата на карбюраторных и инжекторных моделей ВАЗ нет, просто в первом случае устройство находится под распределителем зажигания, а во втором, под воздушным фильтром.

Ланос 1.4/1.5

Термостат у Ланос 1.5 находится справа на агрегате за кожухом ремня ГРМ если смотреть по ходу движения.

Чтобы провести его замену приходиться снимать или отклонять данный кожух.

На Ланос 1.4 (ЗАЗ Таврия) термостат находиться слева от двигателя, если смотреть по ходу движения. Расположен он на головке блока.

Шевроле Авео 1.5

Устройство у автомобиля Шевроле Авео 1.5 находится там же, где и у автомобиля Ланос с объемом агрегата 1.5 литра (смотрите выше).

В Руководстве по эксплуатации Шевроле Авео 1.5 показана схема расположения устройства.

Фольксваген Пассат Б3

На VW Passat B3 термостат расположен справа на двигателе, если смотреть по ходу движения, и крепиться к помпе. Смотрите на схеме.

Как правило, если меняют помпу на Фольксваген Пассат б3, то сразу же и проверяют термостат на исправность и при необходимости меняют его, так как до самого устройства не так уж и легко добраться.

Опель Омега Б (В)

На Опель Омега Б (В) устройство крепиться к двигателю спереди справа над щупом проверки уровня масла.

Поэтому провести замену устройства будет не сложно.

Джили МК и СК

Термостаты на Geely MK и СК вмонтирован в водонепроницаемую коробку, закрепленную на головке блока цилиндров, с левого торца двигателя по ходу движения авто, место указано стрелкой.

Опель ВЕКТРА А 1.6

На автомобиле ВЕКТРА А 1.6 крепится к двигателю в передней его части справа по ходу движения.

В зависимости от типа двигателя и конструкции системы охлаждения место расположения устройства может незначительно отличаться, но найти и заменить его на данном автомобиле не составит труда, доступ к нему хороший.

Замена термостата ВАЗ 2110-2115.

Если в статье есть видео и оно не проигрывается, выделите любое слово мышью, нажмите Ctrl+Enter, в появившееся окно введите любое слово и нажмите “ОТПРАВИТЬ”. Спасибо.

ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ПОЛЕЗНЫМ:

ПОДЕЛИТЬСЯ НОВОСТЬЮ С ДРУЗЬЯМИ:

Как заменить термостат на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112

Примечание! Дадим вам один совет, данную деталь рекомендуется заменять только лишь при холодном двигателе, потому что если вы решите его заменить на горячем двигателе, то скорее всего обожжетесь так как при сильном нагреве двигателя и жидкость нагревается тоже и если она вам попадёт на кожу, то это может даже и вызвать ожоги, поэтому будьте аккуратнее!

Снятие: 1) В самом начале операции, слейте из двигателя вашего автомобиля всю охлаждающую жидкость а иначе замену термостат нормально произвести не получиться, так как от него вам придётся отсоединять патрубки в которых и находиться жидкость. (О том как слить жидкость, см. в статье под названием: «Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ»)

2) Затем снимите сам корпус воздушного фильтра, чтобы он не мешал дальнейшей работе. (О том как снять корпус, см. в статье: «Замена корпуса воздухофильтра»)

3) После чего когда жидкость будет слита, а корпус снят с автомобиля, возьмите в руки отвёртку или же гаечный ключ (В зависимости от того, какого типа крепятся хомуты шлангов которые подсоединены к термостату) и при помощи них ослабьте хомуты всех шлангов (Шлангов должно быть всего два, а именно шланга радиатора и шланг насоса охлаждающей жидкости) которые подсоединены к термостату и после чего отсоедините их, кстати оба этих шланга вы так же можете увидеть на фото ниже они показаны стрелками.

4) Следом возьмите в руки шестигранник и с его помощью отверните три болта, которые и крепят саму крышку термостат, а после отворачивания аккуратно снимите её.

Примечание! Внутри данной крышки будет установлен сам термостат на фото ниже он указан красной стрелкой, так вот вы извлеките его из крышки и тем самым замените его на новый!

На крышке термостата кстати так же будет установлено уплотнительное кольцо (Указано синей стрелкой), если оно будет сильно обжато или в трещинах, или же просто повреждено сломано к примеру, то в таком случае замените данное кольцо на новое!

Установка: Установка нового термостата и всех ранее снятых деталей, осуществляется в обратной последовательности.

Дополнительный видео-ролик: Если вам нужны некоторые советы о том как нужно снимать термостат и немного о расширительном бачке, то в таком случае просмотрите чуть ниже видео-ролик в котором рассказываются все нюансы с которыми вы столкнётесь во время замены данного агрегата:

Термостат ВАЗ 2115 Замена, проверка, где находится

Термостат – датчик, предназначенный для поддержания определённой температуры. Термостат перекрывает путь антифризу или любой другой охлаждающей жидкости путь в радиатор до тех пор, пока двигатель не наберёт определённую рабочую температуру. Рабочей температурой двигателя считается 90 градусов. Термостат открывает путь охлаждающей жидкости на 95 градусах по Цельсию. Благодаря термостату, двигатель тратит меньше времени прогрева до рабочей температуры, Из этого следует, что термостат спасает ваши копейки в кармане и бережёт природу. А находится он между радиатором и двигателем.

Оглавление

ЗаменаКак проверитьКакой лучше поставитьГде находитсяКак выглядит

Замена

Прежде всего нужно проверить, действительно ли не работает термостат. Делаем следующее:

1. заведите машину и пощупайте нижний патрубок радиатора, он должен быть холодным;

2. подождите, пока двигатель прогреется до температуры 80-85 градусов и пощупайте патрубок еще раз, он должен становится теплым.

Перейдем к процессу снятия термостата. Для начала сливаем охлаждающую жидкость (можно слить только из радиатора). Теперь ослабьте затяжку хомутов шлангов, которые присоединены к термостату и снимите их.

Затем снимаем термостат с автомобиля ВАЗ 2115.

Чтобы проверить работает ли термостат, погрузите его в воду и начните ее нагревать, когда температура воды достигнет 83-87 градусов Вы должны увидеть, как начнет открываться клапан. Если клапан стоит на месте, значит термостат неисправен.

После установки нового термостата не забудьте залить обратно охлаждающую жидкость.

Как проверить

Проверить работу термостата, не снимая с машины, очень просто. Достаточно запустить остывший двигатель и проконтролировать температуру патрубков радиатора. В нормальном режиме при работе двигателя некоторое время после запуска незначительно будет нагреваться только верхний патрубок радиатора, а при достижении порогового значения резко нагреется и нижний патрубок. Это свидетельство нормальной работы клапана. Если нагрев обоих патрубков радиатора начинается одновременно, это говорит о его неправильном функционировании, вероятнее всего клапан постоянно находится в открытом состоянии.

Постоянно открытый клапан термостата позволяет без проблем добраться до ближайшей станции технического обслуживания или магазина запчастей. Намного хуже, если термостат заклинит в закрытом состоянии, так как при этом существует серьёзный риск перегрева двигателя. Иногда кратковременно помогает постукивание по корпусу термостата, но если клапан не может сдвинуться с места, его следует удалить или отогнуть отвёрткой. В ближайшем населённом пункте термостат должен быть заменён.

Какой лучше поставить

Подойдёт ещё и с 099 и с 09, и с 083 и с 093 тут дело не в моделях ВАЗовских, то что комплектующие от одной модели подходят к другой, это нормальное явление для многих производителей.

Термостат необходимо покупать ориентируясь только на несколько вещей.

Это металл из которого изготовлен термостат, надо отдавать предпочтение нержавейки,

или латуни и второй критерий, не при каких условиях не брать китайские запчасти, даже если их отдают даром.

А проверить термостат стоя у прилавка без вариантов.

Многие граждане начинают зачем-то давить на клапан, видимо хотят проверить как работает «пружинка», но пружинки там нет, там специальная спираль из специального материала, которая срабатывает лишь при определённой температуре.

Если у продавца есть горячая воды, то опустите термостат в воду и проверьте плавность хождения штока.

Хотя честно говоря, вряд ли продавцу это надо.

Вывод: обращайте внимание на металл в первую очередь. Во вторую на страну производитель , ВАЗ 2115-ь это Российский автомобиль

Где находится

Он под корпусом воздухофильтра располагается на инжекторных автомобилях, на карбюраторных же Самара 2 (А именно первые ВАЗ 2115 выпускались пару лет в карбюраторном исполнении) он точно там же располагается но просто корпус на них уже перемещён чуть в другое место, поэтому на карбюраторе уже не надо заморачиваться снимать корпус, а просто высоковольтные провода скинул и приступил к работе, но всё же снимается корпус не долго и на инжекторе его 100% нужно снимать чтобы добраться до термостата и вот после того как корпус будет отложен, Вы увидите сразу же термостат он не вооружённым глазом будет даже заметен (Для наглядности на фото ниже он указан красной стрелкой) и рядом с ним ещё и аккумуляторная батарея находится (Указана синей стрелкой), чтобы Вы уж 100% поняли где он находится и не потеряли его из виду.

Как проверить работу термостата

Перед проверкой работоспособности термостата Вам необходимо найти его расположение – если Вы читали соответствующую статью об этом, то, полагаем, Вы уже нашли термостат под капотом Вашего автомобиля. Проверка термостата, в свою очередь, не менее проста, нежели его поиск, и существует два основных способа такой проверки.

Основная и единственная цель работы термостата заключается в переключении циркуляции охлаждающей жидкости по малому и большому кругу такой циркуляции соответственно. Это необходимо для того, чтобы обеспечить быстрый прогрев двигателя после его запуска (антифриз циркулирует по малому кругу, прогреваясь быстрее), и на момент полного прогрева антифриза (85-90 градусов по Цельсию) термостат открывает специальный клапан, и охлаждающая жидкость вследствие этого начинает циркулировать по большому кругу, что позволяет эффективнее её охлаждать. Как мы поняли, термостат находится на пути следования антифриза.

Неисправность термостата проявляется в одном из двух поведений: клапан термостата всегда открыт и не закрывается – охлаждающая жидкость сразу начинает циркулировать по большому кругу, вследствие чего двигатель прогревается очень долго; клапан термостата, напротив, не открывается, из-за чего антифриз всегда циркулирует по малому кругу, и двигатель быстро перегревается.

Итак, как проверить работу термостата самостоятельно в домашних условиях? Для этого существует два основных способа, и давайте рассмотрим их оба.

Способ №1: проверить термостат, не снимая его

Мы знаем (видим), что корпус термостата соединён непосредственно с верхним шлангом радиатора. Для проверки термостата, не снимая его, нам нужно запустить двигатель в его холодном состоянии – спустя по меньшей мере несколько часов после последнего его запуска. Итак, откройте капот и заведите двигатель.

Если термостат работает должным образом, шланг радиатора будет оставаться холодным в течение нескольких минут прогрева двигателя, а затем быстро согреется, когда температура достигнет рабочего диапазона (указатель температуры на панели приборов достигнет 80-90 градусов или пропадёт индикатор (обычно синего цвета) непрогретого двигателя).

Если же шланг радиатора согревается постепенно с самого начала, термостат заклинило в открытом положении, и необходима его замена. Если шланг совсем не нагревается, когда температура на указателе достигает достаточно значения, а двигатель вскоре и вовсе перегревается, то это значит, что термостат заклинило в закрытом положении.

Способ №2: проверка термостата в кипящей кастрюле на плите

Для данного метода проверки Вам придётся снять термостат из машины.

Поместите термостат в кастрюлю с водой так, чтобы он не касался ни стенок, ни дна кастрюли – например, придерживая его чем-либо на весу в воде, и нагрейте кастрюлю. Погрузите кулинарный термометр в воду и измеряйте температуру, при которой термостат начинает открываться. Она должна быть в пределах той нормы, которая указана на самом термостате (корпусе термостата) с погрешностью в три-четыре градуса. Продолжайте нагревание, чтобы проверить, что клапан термостата полностью открывается. Помните, ни термостат, ни термометр не должны касаться дна и стенок кастрюли.

Если термостат не открывается, когда вода достигла необходимой рабочей температуры, или не закрывается, когда Вы вытащите его из кастрюли, и он начнёт охлаждаться, то это значит, что он не рабочий, и необходима его замена.

Где стоит термостат на Мазда Бонго Как поменять решено 1 ответ

Место нахождения термостата на MBF смотри на фото.

А чтобы снять и заменить этот термостат рекомендую проделать следующие шаги:

Сначала нужно подлезть снизу, со стороны защиты, чтобы открутить длинным воротком с угловым переходником 2 винта (указанны на фото 2), а затем все операции по замене термостат на Мазде Бонго делать сверху (предварительно вынуть масляный щуп, чтобы не мешал).

  • Первым делом нужно слить с радиатора антифриз;
  • Затем отключить разъем с генератора (обозначен красным кружком на фото 1 ) — дабы не мешал видеть болты;
  • нужен щелкунчик с длинным удлинителем и карданчиком на конец;
  • правую руку засовываешь справа (на фото 1 в районе трубки с желтой изолентой), а левой рукой помогаешь головке найти болт;
  • посадочная трубка с термостатом упадет вниз;
  • запомни как стоял старый термостат, когда будешь вынимать.
  • После замены не забудь стравить воздух из системы, когда все соберешь/зальешь.

Замена термостата на VW Passat B3 видео и пошаговые подробные к нему. Демонтаж сломанного.

Автомобиль устанавливается на яму либо авто подъемник.
Откручивается крышка расширительного бачка.

Снимается защита картера (если она установлена).
Аккуратненько снимаем насос гидроусилителя руля.

Ослабляем кронштейн крепления насоса гидроусилителя и как можно далее отодвигаем сам насос. Замена задних амортизаторов на Фольксваген Пассат Б5. Идеальнее всего прикрепить насос к недвижным деталям, просто привязав его.
Сдвигаем хомутик стяжки нижнего патрубка радиатора остывания и помпы.
Готовим емкость, в которую будем сливать тосол.
Снимаем патрубок и сливаем в приготовленную емкость тосол

Соблюдаем осторожность, тосол может быть жарким.
Откручиваем оба болта пластмассового патрубка. При всем этом если мы случаем снимаем термостат, нужно приготовиться к предстоящему вытеканию тосола из системы остывания автомобиля

Это произойдет в этом случае, когда заслонка находилась в закрытом положении.

Осматриваем место крепления термостата и готовимся к установке нового.

VW Passat B5/B5. Замена термостата. Двигатель ATA.

Установка нового термостата.

Прикрепляем новый исправный термостат на его посадочное место.
Ставим резиновое кольцо уплотнения.
Снятый при демонтаже фланец прикручивается обратно.

Также ставится на свое место снятый ранее патрубок радиатора.
Устанавливаем и закрепляем на штатном месте насос гидроусилителя руля.
Наполняем охлаждающую систему автомобиля тосолом.
При этом необходимо убедиться, что протечек нет и система собрана корректно и герметично.
Запускаем двигатель Вашего Пассата.
Отслеживаем на датчике приборной панели температуру охлаждающей жидкости, периодически отслеживая уровень.
Дожидаемся включения вентилятора охлаждения на главном радиаторе.
Теперь важно стравить лишние воздушные пузыри, образовавшиеся в печке машины в результате наших действий. Это делается увеличением оборотов двигателя до 2500 – 3000 в течение нескольких минут

Некоторые советуют для стравливания лишнего воздуха перегазовывать автомобиль, установленный на наклонной поверхности.
При правильной установке и штатной работе нового термостата температура будет в районе 80-90 гр. Замена термостата на Фольксваген Пассат б3 -. Теперь двигатель Вашего автомобиля станет снова работать в штатном режиме с оптимальной температурой, расход топлива значительно снизится, а сама машина станет быстрее прогреваться.

Итак, замена термостата на VW Passat B3, видео которой Вы можете посмотреть на этой страничке, прошла успешно. Если хотите избежать проблем, а также лишних расходов, помните следующее:

Во время замены старого термостата на новый вовсе не обязательно менять также и датчик охлаждающей жидкости. Купить амортизаторы Фольксваген Пассат Б5 по. Этот датчик нужен для показаний на приборной панели Вашего автомобиля, и если эти показания верны, менять его вовсе не обязательно. После замены запчасти, через несколько дней эксплуатации Вашего Пассата, стоит проверить систему на возможную утечку охлаждающей жидкости.

Мы старались подобрать максимально полезный материал.

Как поменять термостат самостоятельно

Современные термостаты выходят из строя довольно редко. Причиной тому служит, прежде всего, простота его конструкции и не частая работа подвижных механизмов в нём. Однако, иногда он также ломается и его в этом случае нужно менять (к сожалению, термостат не ремонтируемый агрегат машины).

Мы уже знаем, как найти то место, где находится термостат; кроме того, мы знаем, что он находится внутри собственного корпуса, который нам нужно будет разобрать, чтобы поменять его. Давайте приступим!

Нам понадобятся:

  • Новый термостат с аналогичными характеристиками, а также с прокладкой.
  • Ключи соответствующих размеров и отвёртки для откручивания сливной пробки радиатора, ослабления хомута на шланге радиатора, откручивания корпуса термостата.
  • Герметик.
  • Чистая ёмкость для слива антифриза (объёмом не менее 2-3 литров).
  • Кусок марли или антифриз на замену слитому.
  • Тряпки.
  • Возможно, понадобится киянка.
  • Скребок.
  • Хомут по размеру шланга радиатора.

В первую очередь необходимо частично слить жидкость из системы охлаждения (вообще, ещё первее необходимо купить новый термостат для замены, и Вы это уже должны были сделать). При нормальном верхнем монтаже термостата Вам необходимо будет слить только часть системы охлаждения. Не сливайте её в то время, когда двигатель горячий – Вы можете ошпариться. Подождите, пока двигатель остынет и только потом приступайте к замене термостата.

Итак, начинаем менять термостат!

Отсоедините верхний шланг от корпуса термостата, ослабив хомут и осторожно вытащив из патрубка шланг. Желательно заткнуть открытый конец шланга тряпкой, чтобы защитить систему от грязи и мусора

По меньшей мере, обратите отсоединённый конец шланга вертикально вниз и держите его подальше от места Вашей работы. Открутите гайки или болты, крепящие корпус термостата, чтобы поменять его. Если корпус не удаётся легко поднять после того, как Вы его открутили, не пугайтесь – он часто прикипает. Постучите по нему осторожно куском дерева. По возможности, не поддевайте и не ковыряйте его с помощью отвёртки – так Вы можете повредить его, что позже может привести к утечке антифриза. После снятия корпуса выньте заменяемый термостат и также заткните отверстие с тряпкой, чтобы предотвратить попадание грязи и мусора внутрь системы охлаждения. Если двигатель в данный момент холодный, но термостат (точнее, его клапан) открыт, это значит, что он заклинил, и его нужно обязательно поменять. В противном случае, проверьте его в кастрюле с кипящей водой. Перед установкой нового термостата с помощью скребка удалите все следы старой прокладки в местах соединения корпуса термостата. Помните, что отверстие в корпусе термостата должно быть заткнутым тряпкой. Выньте тряпку и вставьте новый термостат и новую прокладку – желательно промазать её герметиком. Многие термостаты оборудованы определённым образом, и имеет значение то, какой стороной Вы его установите – чаще всего с одной стороны термостат отмечен пометкой “Front” или “Rad”, или же на нём будет стрелка, которая должна быть направлена к радиатору. Температура открытия обычно отмечается на ободе термостата. Установите на место корпус термостата. При затяжке закручивайте гайки попеременно, чтобы избежать искажения корпуса. Будьте осторожны, чтобы не перетянуть их. Вставьте в корпус термостата шланг радиатора, затянув его хомутов и предварительно вытащив тряпку из него. Хомут, скорее всего, придётся заменить, так как они нередко срываются (если этот хомут закрепляется с помощью винта – так называемый одноразовый хомут). Долейте охлаждающую жидкость в систему и повторите тест шланга, наблюдая за отсутствием утечек антифриза.

Как самостоятельно заменить ОЖ на Volkswagen Passat B3, B5,B6: фото и видео

Система охлаждения автомобиля предназначена для поддержания нормальной температуру двигателя путем отведения излишнего тепла от нагревающихся деталей мотора. В качестве охлаждающей жидкости в автомобилях применяется антифриз, который следует менять, согласно указаниям в руководстве по эксплуатации. Как слить антифриз с Фольксваген Пассат Б5, Б3 и Б6, а также, как залить новую жидкость, описано в статье.

Пока двигатель холодный термостат системы охлаждения закрыт — антифриз циркулирует по малому кругу, не попадая в радиатор. Когда температура достигает рабочей примерно 85 градусов, термостат приоткрывается и жидкость проходит через радиатор. При достижении температуры 105 градусов, которая определяется с помощью датчика температур, термостат открывается полностью и нагретый антифриз поступает в радиатор отопления прогревая салон, а затем возвращается к насосу.

Следует постоянно следить за состоянием и уровнем ОЖ. Уровень антифриза виден через прозрачный расширительный бачок, он должен находится между максимумом и минимумом. В нагретом состоянии уровень должен соответствовать максимуму, в холодном – минимуму.  Для системы охлаждения Фольксваген Пассат рекомендуется применять антифриз G 11 сине-зеленого цвета. Он создает защитную пленку от коррозии, на комплектующих, входящих в систему охлаждения. Пленка сохраняется в течение 2-3 лет. Можно заливать красный антифриз G 12, его хватает на весь срок эксплуатации автомобиля. Смешивать два разных антифриза нельзя.

Антифриз G11 зеленый Загрузка …

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Как поменять ОЖ?

Замена охлаждающей жидкости должна выполняться на холодном двигателе. Антифриз является ядовитой жидкостью, поэтому с ним следует быт очень аккуратным. Важно исключить попадание жидкости на кожу, одежду, лакокрасочные покрытия. Если это произошло, антифриз нужно смыть обильным количеством воды.

Как слить?

Перед тем, как слить ОЖ, в первую очередь откручивают крышку на расширительном бачке. При этом следует соблюдать технику безопасности, так как из бака выходит горячий пар. Во избежание ожогов при откручивании горловину можно накрыть ветошью. Крышку медленно поворачивают против часовой стрелки, пока не послышится шипение. Когда давление упадет, крышку откручивают полностью. Если на двигателе есть защита, ее нужно снять. В районе помпы под автомобилем устанавливают емкость для сливаемой жидкости.

Если на авто установлен усилитель управления рулевого, то сначала снимают приводной ремень со шкива насоса. Потом слегка откручивают болты, удерживающие кронштейн насоса, затем поворачивают его наверх, чтобы были доступны шланги термостата и насоса охлаждающей системы.

Самым нижним элементом системы охлаждения является помпа. К ней присоединены три шланга.

Три шланга системы охлаждения

Средний шланг слишком короткий, снять его трудно, не повредив, поэтому его не трогают. Сначала снимаются хомуты с верхнего шланга, чтобы его отсоединить и слить ОЖ. Затем отсоединяется нижний шланг, идущий к радиатору, сливается оставшийся антифриз. Снимают фланец термостата и сам термостат, чтобы слить ОЖ из блока цилиндров.

Таким образом, из системы сливается большая часть жидкости. Часть жидкости остается в радиаторе отопления. Чтобы от нее избавиться, снимают нижний шланг с радиатора, надевают шланг подходящего диаметра и дуют в него. Таким образом, выходит оставшийся антифриз из радиатора и среднего шланга помпы, который не откручивали.

Закончив промывку, все шланги надо присоединить в обратном порядке и установить термостат с новой уплотнительной резинкой. При установке шлангов на помпу следует почистить ее отводы, если на них есть отложения. При необходимости устанавливают новый датчик температуры для Фольксвагена Пассат б3, их нужно два.

Хомуты должны быть установлены на те же места. Насос рулевого усилителя управления вместе с кронштейном и приводным ремнем устанавливают после того, как в систему будет залита новая ОЖ.

Если пренебрегали заменой ОЖ, то система охлаждения будет работать неэффективно из-за плохой проходимости каналов, забитых осадками и ржавчиной. Поэтому желательно перед заливкой новой жидкости промыть систему. Для промывки заливается либо чистая, либо дистиллированная вода. Промывку двигателя и радиатора выполняют отдельно.

Как залить?

Перед заливкой следует приготовить охлаждающую жидкость. Для этого антифриз разбавляют с чистой или дистиллированной водой примерно 50/50. Содержание антифриза не должно быть менее 40%. Прежде, чем заливать ОЖ, необходимо проверить целостность шланг и качество затяжки хомутов. Если все в порядке, систему охлаждения заполняют новой охлаждающей жидкостью. Заливать следует медленно, чтобы не возникло пузырьков воздуха. Жидкость следует лить до уровня чуть ниже максимума.

Расширительный бачок в Фольксвагене Пассат

После того, как будет выполнена замена, необходимо проверить герметичность соединения термостата с насосом охлаждения, шлагов с радиатором и помпой. Места, в которых возможны утечки антифриза, определяются по наличию белого налета. Наличие трещин и эластичность рукавов проверяется путем их сжимания и перегибания.

Затем устанавливают насос усилителя рулевого управления и ремень приводной. Закручивают крышку на расширительном бачке.  После этого следует запустить двигатель и дать ему поработать некоторое время в режиме холостого хода на ускоренных оборотах. Как только датчик температуры даст сигнал вентилятору, и он включится, следует заглушить мотор и проверить уровень ОЖ в бачке. При рабочей температуре уровень ОЖ должен немного не доходить до максимума.

После выключения вентилятора следует выгнать воздух из радиатора отопления. Для этого добавляются обороты до средних, в таком режиме двигатель должен поработать две минуты. Когда двигатель остынет, уровень снова проверяется, он не должен опускаться ниже минимума. Если все правильно выполнено, датчик температуры в рабочем режиме будет показывать температуру 80-90 градусов.

Видео «Какой антифриз лучше заливать?»

В этом видео рассказывается о значении антифриза, его видах, качествах и применении.

Замена термостата своими руками. Как поменять термостат. Машина в ремонте


Como Saber si mi termostato funciona o ya no?
Que pasa si quitamos el TERMOSTATO del auto? (platica detallada)
1993 to 2005 VW 2.0L Reemplazo del Sensor de la Temperatura del Motor
Замена насоса системы охлаждения WV PASSAT B5
GOLF 4 E UM TERMOSTATO
Reemplazo cambio de bulbo stop Peugeot 306
Tutorial demontare CIM Opel Vectra C 2006 Z19DT
Alfa Romeo termostat arizasi nasil anlasilir.mp4
Renault Laguna 2 wymiana termostatu.
Termostato Suzuki aerio

Комментарии по теме Замена термостата Volkswagen Pointer

Херши написал(а)
Был у меня Крузак, оставил на стоянке, вышел тачки нет. Думал будет инфаркт… Оказалось — забрал эвакуатор, а на машине был …-спутник, который мне мозг выносил когда рядом кто-то чихал. Не полагайтесь на спутник, они могут соскочит если что.

Айнаш написал(а)
мы так уже лет 15сливаем

Элвис написал(а)
будет стоять хоть и китай, Вовану лайк за помощь другу.

Bernadine написал(а)
Где взять эти коды ошибок ABS на Ипсум?

Рус Конайкин написал(а)
у моего тачках на холодную двигатель винтилятор пастаянно работает вчеро так случилось…чо может бить друзья

Layden написал(а)
Отличное видно,лайк!

Анастейша написал(а)
Жаль,что Отто Циммерман не производит задние колодки. Передние просто шикарны вместе с дисками

Гамма написал(а)
Спасибо тебе дружище!Респект.Я подписался!

Britto написал(а)
нормальный обзор,всё четко и ясно

Assefa написал(а)
Тарас, дякую,що відгукнувся!Закинув відео з назвою ‘непрацює обдув на Рено сафран’.Подивись будь ласка і підкажи в чому причина.

Илий написал(а)
Поржал от души, спасибо!!!

Андрейка написал(а)
А у меня датчик … врал. Показывал температуру ниже фактической примерно на 10-15 градусов.

Саркисьев Димыч написал(а)
вроде так просто все надо сделать как показано в видео спасибо

Эрика написал(а)
добры день уменя токая проблема горячи воздух дует не периключается

Аис написал(а)
Как вам производитель VTR после установки?

Девид написал(а)
А где динамометрический ключ?) момент затяжки важен?

Пухнов Абубакар написал(а)
73 градуса показывает по умолчанию у всех. а реальная температура показывается при включенном зажигании. при достижении 108 включится вентилятор. Топливо (остаток) показывает 3-я строчка (TC-Dist), а не первая.

Булат Янушков написал(а)
я например выпресовывал газовой горелкой..выжег,а потом полотном спилил одну сторону саленблока и быбил отверткой,после кое как вестаком впресовал новый… и ни чего езжу (марк 100).. было дело ‘полик’ у меня стоял,предыдущий хозяин ставил…а я давай менять и не глянул.. ну и что в итоге,резиновый сайленблок туда просто залетел.. А время ночь,машину доделывать надо,просто сваркой в тягу насрал и все.. запресовал,постави л..езжу…

Раис написал(а)
Самое главное не сделал- не проверил клапан на герметичность. Часто в новых термиках резина не по размеру или криво приклеена, а ты будешь мудохаться с парафином.)

Фарид написал(а)
Привет. Сможите видео показат как вклучит комнатни термостат на ваилант турбо тек.

Пилиповив Кабул написал(а)
У меня обороты набирает сама на холостом ходе

Винсент написал(а)
Привет, а на печке с климат-контролем на пассат б3 также устроена эта заслонка? там приводы не тросиком а стоят электричксуие и вакумные приводы.

Творемиров Гид написал(а)
Чувак,сколько тебе заплатили,чтобы ты людям дичь внушал? Давай)По честному

Мандрин Теляк написал(а)
Привет Давид. У нас тоже есть такие свечи только производство Франции.

Дрйнов Акжан написал(а)
Роман, есть такая проблема: — ваз 2105 1,5 л. при запуске не хочет крутить стартер двигатель (ели-ели), но бывает потом через 5 сек начинает крутить хорошо. Менял стартер эффекта ни какого. что может быть?

Добавить комментарий

Замена термостата Volkswagen Vento. Подчиню и поеду!


VW Vento — Замена радиатора отопителя
Проверка и замена термостата на Volkswagen Polo 6N
ТЕРМОСТАТ… перегрев? или недогрев. гольф 3
VW POLO 1.4 TERMOSTAT THERMOSTAT HOUSING
= Volkswagen Mk2 АЛЮМИНИЕВЫЙ ТРОЙНИК ДАТЧИКОВ.КОНЕЦ УТЕЧКАМ АНТИФРИЗА=
Замена о на vw passat b3 неснимая термостата
Выброс антифриза из расширительного бачка. Ремонт ГБЦ Volkswagen Passat B3.
Замена помпы на Фолькваген Венто(Гольф3)
НЕ ГРЕЕТ ПЕЧКА. замемена ТЕРМОСТАТА. УСТРАНЯЕМ ТЕЧЬ АНТИФРИЗА GOLF 4
Замена помпы Гольф- 3 96 год 1.8 бензин…подробно и не сложно.

Комментарии к теме Замена термостата Volkswagen Vento

Silverio

купила датчик на свою ниссан микра 99 г, на горячую плохо заводится и обороты прыгают. вот в четверг поставят, надеюсь это спасет. спасибо за видео в любом случае

Анрей

подскажите маздвский термостат приходит на Ауди 80 1.8???

Асемгуль

Спасибо! Посмотрел на одном дыхании. Как всегда отличная подготовка и отличный результат!? Так держать!

Данн

I’ve read that it’s a pain in the a* to do that, but didn’t seem that hard? Ordered the parts for my relatives car and been trying to figure it out whether to go diy or tell her to take it to some professional. I’ve changed the engine on my own Audi (2.4 v6, and THAT was a pain in the a* to do lying on the garage floor?) so technique wise there’s no prob, just mentally?

Аслан

It’s not always the upper radiator hose. I had to follow the lower hose to find mine. Then I had to remove the air cleaner assembly to get to it.

Mattie

Kannst du mir sagen auf welche Nocken die Arritierungsblocke drauf kommen? Danke!

Мариан

Почему все показывают передние двери!!!) А задание тяжело что-ли регулировать на классике!!?)

Джейсон Яйчиков

ACdelco thermostat is only $42.79 at rockauto for my 16 Chevy Sonic LTZ. (Not that I need one lol)

Thibaud

Hello, i have an issue with my 2006 sedona. Motor temprature wont get high enough and im not getting higher temp inside then max 21 degree. I have replaced the thermostat and changed coolant fluid? Help me please

Wardell

He looks like a crack head alien

Кейла

здравствуйте Владислав, какое масло лучше заливать на автомобиль шкода рапид?

Чуранова Расиля

спасибо, похоже у меня на гольф 3 такая же проблема, воздух слегка теплый, позвонил своему мастеру, он спросил — Мусор в виде кусочков поролона вылетал из шахт печки? я сказал мол- Было дело. сказал что поролон с вероятностью 90% нужно проклеивать, я у него не первый с такой проблемой

Кадыр

Thanks for these great videos Sirobb. I have changed aux belt and tensioner, full cambelt kit, alternator pulley and oil pump gaskets all from following your guides. My 2004 V70 D5 has 192k and is now running like a Swiss watch. Great work and you’ve saved me a fortune in labour.??

Евлампий Изьянов

была такаяже хрень я вообще даже не думал сразу форсы купил и все норм у меня вообще не заводилась пока температура не упадет ниже черты 90 и 50 короче градусов 60 65 завести можно было только

Савин

I wish you guys would go with some aluminum heads for that 400, it will help run a lot cooler. Many people don’t know this but there are 6 different aftermarket aluminum heads available for pontiacs now.One of the latest is a canted valve head by Roland racing

Trish

Gracias me sirvio mucho tu video…

Спас

здравствуйте, а если микро мотор редуктор двигает заслонку только в крайние положения при подключение датчика температуры, а при отключение датчика работает во всем диапазоне температур, виноват блок управления климатом (датчик температуры менялся!)

Оставить комментарий

Сколько антифриза в Пассат б3?

Система охлаждения двигателей Volkswagen Passat B3 включает в себя в среднем 6,3 л. до 7 литров. антифриз. Аккуратно заливая охлаждающую жидкость в систему охлаждения, нужно запустить двигатель и руками смять шланги, идущие к радиатору (при этом нужно следить за уровнем охлаждающей жидкости в РБ и при необходимости доливать).

Сколько литров антифриза в Passat b6?

Контроль уровня и количество антифриза в системе охлаждения

В автомобилях Volkswagen Passat объем системы охлаждения составляет 5,5 л.

Как слить охлаждающую жидкость Volkswagen Passat B3?

Как слить?

  1. Сначала загоните машину в гараж с ямой, можно еще и эстакаду. …
  2. Найдите емкость для заправки хладагента, снимите крышку с емкости. …
  3. Залезть под днище автомобиля. …
  4. Охлаждающая жидкость сойдет из помпы, поставьте под нее емкость.

Сколько литров антифриза в Passat b6 2.0 FSI?

Антифриз — G012A8GM1 (расфасованный по 1,5 литра) заправочный объем составляет примерно 8 литров, что соответствует трем полубанкам концентрата.

Сколько литров антифриза в гольф 4?

Сколько антифриза в системе охлаждения двигателя Golf 4 AKL (читай BSE)? 6-6,5 литров.

Какой антифриз заливать в VW Passat B6?

Например: Для Volkswagen Passat (B6) 2006 г.в., с бензиновым или дизельным двигателем, подходит — антифриз гибридного класса, тип G11 с оттенками зеленого и синего.Ориентировочный срок следующей замены — 3 года.

Какую жидкость заливать в систему охлаждения Пассат Б3?

В системе охлаждения Volkswagen Passat B3 в качестве охлаждающей жидкости используется антифриз G-011-V8C (G 11).

Как слить весь антифриз на пассате 6?

Слив антифриза

  1. Снимите защиту картера и крышку расширительного бачка.
  2. Подставьте под радиатор системы охлаждения чистую емкость для сбора охлаждающей жидкости.
  3. Вытяните фиксирующий зажим сбоку (стрелка на рез. …
  4. Слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров, ослабив хомут и сняв шланг (стрелка на рез.

30.10.2018

Как слить антифриз на пассате b 5?

  1. Монетной или широкой отверткой открутить сливную пробку охлаждающей жидкости от радиатора.
  2. Отсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости от радиатора. …
  3. Открутить резьбовую пробку. Пробка слива охлаждающей жидкости находится на водяном насосе и слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Как слить охлаждающую жидкость Пассат В4?

Сначала снимите зажимы с верхнего шланга, чтобы отсоединить его и слить охлаждающую жидкость. Затем отсоединяют нижний шланг, идущий к радиатору, сливают оставшийся антифриз. Снимаем фланец термостата и сам термостат, чтобы слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров. Таким образом, большая часть жидкости сливается из системы.

Как промыть систему охлаждения?

Промывка производится следующим образом:

  1. Приготовленный слабокислый раствор необходимо залить в систему охлаждения.
  2. Запустить двигатель на 15 минут, затем выключить.
  3. Сразу после этого сливать жидкость не нужно. …
  4. Через 2-3 часа вода сливается из системы и операция повторяется снова.

Какой антифриз заливать в Фольксваген Пассат Б7?

Например: Для Volkswagen Passat (B7) 2011 года выпуска с бензиновым или дизельным двигателем подходит — антифриз карбоксилатного класса, тип G12 с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены — 5 лет.

Какого цвета антифриз в Passat B5?

Антифриз для Volkswagen Passat B5

2003 , дизель 9

Год Тип A Цвет
2002 G11 Гибридный класс Двигатели бензин, дизель зеленый синий
Гибридный двигатель G3 зеленый синий
2004 G11 Гибридный класс Двигатели бензиновый, дизельный зеленый синий
2005 G11 Гибридный класс Двигатели бензиновый, дизельный зеленый синий
охлаждающую жидкость залить гольф 4?

Например: Для Volkswagen Golf (4-го поколения) 1997 г.в, с типом бензинового или дизельного двигателя, подходит антифриз гибридного класса типа G11 с оттенками зеленого и синего.

Как слить охлаждающую жидкость из Volkswagen Golf 4?

  1. С помощью отвертки для монет или широкой отвертки открутите сливную пробку охлаждающей жидкости от радиатора.
  2. Отсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости от радиатора. …
  3. Выкрутите пробку слива охлаждающей жидкости, расположенную на водяном насосе, и слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Сколько литров входит в систему охлаждения Volkswagen Golf 2?

6,3 л.

Gph 111 lab | Домашнее задание по геофизике

1

Название лаборатории Физическая география большого

остров Гавайи Что это лаборатория все о? Лаборатория стоит

Вы исследуете вулканы, рельеф, климат и растительность Гавайи в геовизуализации, а также просмотрите традиционную лекцию о концепции географии, которые влияют на Большой остров Гавайи Очки, которые вы набираете за правильные ответы, засчитываются в ваш оценка.Неправильные ответы не повлияют на вашу оценку.

Компьютер программа используется в этом лаборатория

Позже вы получите инструкции по загрузке геовизуализация Большого острова на странице в Canvas в Приветственный модуль. В этой программе вы — виртуальный персонаж, способный побродить по Большому острову.

Вводный видео

На странице холста, на которую вы загрузили этот файл, также есть ссылка на вступительное видео. Материал в этом видео — это краткий обзор того, что находится в этом PDF-документе.

SQ общий учеба критерии

Студенты анализируют географические данные научным методом, сохраняя имея в виду научную неопределенность. Студенты также используют математику в анализируя темпы изменения ландшафта.

Содержание этого PDF-файла 1. Предисловие: Что делает Большой остров таким особенным с точки зрения физической географии? Страница 2 2. Обзор лабораторных работ.

4

Лабораторный этап А. Полезные справочные материалы, относящиеся к лаборатории

6

Лаборатория, этап B, исследование: выполнение некоторых основных наблюдений, связанных с физическая география Большого острова

24

Лаборатория Stage C Investigation: более подробный анализ физической географии Большого острова

42

Синтез лабораторной стадии D: короткое эссе, цель которого заключается в том, чтобы вы вместе свои мысли о физической географии Большого острова Гавайи.

63

2

1. Предисловие: Физическая география Большого острова Гавайи Большой остров Гавайи — особое место для изучения физико-географов. Существует такой широкий диапазон климатов, в то время как геология типа базальтовой лавы. остается довольно постоянным. Например, на западных берегах есть теплые пустынные условия. щитовых вулканов Хуалалай, Мауна-Кеа и Кохала, а также холодные условия пустыни на вершины вулканов Мауна-Кеа и Мауна-Лоа.Физические географы изучили все, от береговой эрозии до врезания в долины ручьев с использованием разнообразных условия на Большом острове. Поскольку физико-географы обычно любят полевые работы, плюс отсутствие ядовитых змей. В отличие от других наук, которые ставят перед вами задачу проанализировать одну целевую область, такую ​​как клеточная биология, неорганическая химия или физика — физическая география концентрируется на шести общие области науки, чтобы попытаться лучше понять большое разнообразие экологических условия, существующие на поверхности Земли.Физическая география была первой в мире область науки об окружающей среде, задолго до того, как все откололось, и она по-прежнему сосредоточена на соединения, как показано на следующей диаграмме.

3

Компоненты науки физической географии

Разработчики этой лаборатории надеются, что вы сможете исследовать физические география Большого острова лично в ближайшее время. Однако пока что это lab перенесет вас в виртуальную симуляцию, чтобы проанализировать три вопроса, которые, как мы надеемся, улучшить ваше личное исследование.А пока геовизуализация Большого Остров — отличный способ изучить его физическую географию. Геовизуализация выглядит и играет как в видеоигре, но в ней вы исследуете взаимосвязь между топографией, формы рельефа, климат и растительность В отношении лаборатории есть одна оговорка: нет никаких сомнений в том, что онлайн-лаборатория о Большом острове упускает из виду наши пять традиционных ощущений зрения (и изменения в освещении), обоняние и почувствовать на лице пассат, вкус походной и походной еды, запах растения и соприкосновение с различными текстурами вулканических пород.В конце концов, вам просто нужно будет испытайте их на Гавайях на себе.

4

2. Обзор деятельности лаборатории Цель этого раздела — предоставить вам обзор деятельности, которую вы будете полный. Прежде чем углубиться в лабораторию, вы также можете узнать дополнительную информацию. информация о Большом острове Гавайи в следующем разделе. Вы, конечно, не Чтобы выполнить эту лабораторную работу, необходимо подробно прочитать третий раздел, но вы, вероятно, обнаружите, что это дополнительные материалы помогут вам получить больше от других лабораторных занятий.2.1 Части этой лабораторной работы: начало (этап 0), основы (этап A), исследование (этап B), подробный анализ (этап C) и синтез эссе (этап D) Если вы не завершили этап 0, вам следует остановиться и сделать это в первую очередь. Этап 0 предназначен как ориентация на «игру» геовизуализации и ориентация на выполнение этой лаборатории. Этап 0 — это отдельный PDF-файл с отдельными видеороликами для помочь тебе. На базовом этапе (этап A) этой лабораторной работы вы посмотрите видео или прочитаете текст основные понятия географии, происходящие на Большом острове.Затем вы сделаете короткое викторина, чтобы проверить ваше понимание этих концепций. При изучении этой лаборатории (этап B) вы получите шанс повысить свою оценку на узнать немного о Большом острове и видах деятельности, которыми вы будете заниматься, если вы решите перейти на этап C. В лабораторной части, посвященной подробному анализу (этап C), вы будете использовать видеоигру. геовизуализация для более детального изучения связи между топографией, формы рельефа, климат, а также растительность Большого острова.Затем этап D лаборатории побуждает вас обобщить то, что вы узнали в письменной форме. короткий очерк из четырех абзацев о физической географии Большого острова. Большая часть этого эссе ставит перед вами задачу охватить то, что вы узнали в лабораторных работах, но вы также рекомендуется объяснить вашу личную точку зрения на лабораторный вопрос. 2.2. Область исследования и масштаб обучения

Целостность Большого острова слишком велика, чтобы анализировать ее в масштабе, позволяющем увидеть всевозможные функции, которые были бы вам интересны на местах.Просто невозможно включать все, что есть в видеоигре, в большом масштабе даже 1: 100 (1 длина на земле до 100 длин на карте). Слишком много деталей. Кроме того, иногда это Можно потерять лес из виду, если слишком уткнуться в корни деревьев. Большой- территориальные (мелкомасштабные) закономерности в физической географии будут потеряны. Таким образом, вся лабораторная деятельность будет иметь такой масштаб, в котором вы можете только увеличивать масштаб. близко. Лаборатория занимается не высоким пространственным разрешением, а большим размером. особенности и процессы.На двух рисунках ниже показана замечательная карта, разработанная и созданная Служба национальных парков и знаменитая мозаика Landsat 7, созданная NOAA. Оба из них показать область исследования этой лаборатории.

6

Этап A: Основы Большого острова Гавайи Материал этого раздела также представлен в аудиовизуальной лекции: Содержание этого раздела и лекции одинаковы и готовят вас к викторина для Этапа А. Справочная информация о вулканах на Большом острове На Большом острове есть пять крупных щитовых вулканов, и эта карта любезно предоставлена Служба национальных парков.На этой карте также показаны исторические потоки лавы красным цветом.

Большинство извержений вулканов на Большом острове происходит из рифтовых зон, где вулкан раскалывается. Есть много трещин, по которым магма выходит на поверхность. В рифтовые зоны — это хребты на склонах вулканов, и магма выходит из перекаты. В зонах разломов начинается большая часть лавовых потоков. Их легче всего увидеть на Мауна-Лоа. и Килауэа. Вы также можете довольно ясно увидеть их на Хуалалае.Их труднее увидеть на Кохала из-за растительного покрова.

7

Все вулканы «большой пятерки» называются щитовыми вулканами, потому что у них есть форма (в профиль) щита, используемого в бою. Форма очевидна на этой знаменитой картине лавового озера Килауэа и заснеженного щита Мауна-Лоа на заднем плане:

Гавайские острова находятся в центре Тихоокеанской плиты. В то время как большинство вулканическая деятельность связана с расходящимися и сходящимися границами, гавайскими Острова находятся в горячей точке мантии.Это изображение из Геологической службы США. показывает, как вулкан Килауэа «привязан» к этой горячей точке

8

Тихоокеанская плита движется над этой горячей точкой в ​​течение десятков миллионов лет. производя сначала цепь Императора, а затем гавайскую цепь вулканов.

Вулканы на Большом острове Гавайи находятся либо в стадии щита, либо на стадии постщита. стадия, или находятся в переходе между щитом и пост-щитом. Все вулканы Большого острова слишком молод (миллион лет или меньше), чтобы находиться в стадии омоложения.Графика и таблица ниже суммируются виды функций, наблюдаемых на каждом из этих этапов.

9

Щит Стадии Postshield Rejuvenated

90% или более каждого вулкана над уровнем моря построен во время стадия щита, которая, вероятно, длится менее 1 миллиона лет. Сцена характеризуется объемным извержения высокотекучей базальтовой лавы, в основном извергался на вулкане вершина и от рифтовых зон. Самый щитовые вулканы также имеют или имеют была кальдера на высшем уровне.Кальдера это не постоянная функция — она ​​может быть заполненным и свернутым.

Породы Postshield образуют тонкую фанерную оболочку щитовых вулканов, составляющих всего около 1 процентов от объема. Постщитовый этап характеризуется высыпаниями, которые реже частая, более вязкая (липкая) лава, потоки лавы, которые толще и короче, более сильные высыпания и многое другое частые случаи шлаковых шишек и слои ясеня. В результате этап postshield обычно образует ухабистую крутизну шапка на щитовом вулкане.Не все щиты вулканы имеют солидную изолирующую вершину.

Большой остров слишком молод для этого сцена. Кауаи, Коалау и Западный Мауи вулканы скалы омоложенный этап /

Пейзаж вулканического регионы в Гавайи могут быть определены этими рифтовые зоны и кратеры ямы. Эти сформированный сила высыпания как а также кратер рушится.

10

Справочная информация о модификации геоморфологии Гавайских островов вулканы Эта 100-уровневая лаборатория охватывает четыре различных способа изменения процессов физической географии. гавайские вулканы: развитие глубоких речных долин; обвал (оползень) вулканов в океан; оледенения на вершине Мауна-Кеа и покрытие голых скал поверхности с кремнеземной глазурью, что изменяет внешний вид горных пород.Освоение глубоких речных долин Гавайские вулканы имеют пологий склон щитового вулкана. Однако если есть при достаточном количестве осадков эти пологие склоны будут подвержены разрушению горных пород (выветриванию), что позволяет освоение глубоких речных долин. На диаграмме ниже, созданной доктором Т. Оберландер, долины переходят в щитовой вулкан, где водопады ниспадают. в них. Также они растут из-за оползней склонов долины во время сильного дождя. События. Боковые склоны этих долин могут быть очень крутыми, более 50˚.

11

Сильные ураганы на Гавайях не так часты, как вы думаете, учитывая положение в центре тропического Тихого океана, но когда они возникают и производят обильный дождь — это когда глубокие речные долины претерпевают наибольшие изменения, например, с Ураган Дуглас летом 2020 года приближается к Гавайским островам.

12

Обрушение вулканов в крупные оползни. Точная причина этих массивных оползней на Гавайских островах неизвестна. известный.Безусловно, это связано со структурными слабостями на краю вулкана. Также могут быть землетрясения. Эти оползни могут быть очень большими. где стороны вулканов обрушиваются на дно океана. Это карта некоторых об этих обрушениях от Геологической службы США.

13

Справочная информация о ледниковой шапке на Мауна-Кеа На вершинах самых высоких пиков Большого острова несколько раз в течение последние 200000 лет.Возможно, раньше здесь были ледниковые шапки, но доказательства были потерянный. Любые инопланетяне, посетившие Землю около 20000 лет назад, могли взглянуть на Мауна-Кеа, и сцена могла бы выглядеть как эта художественная реконструкция:

Художественное видение того, как могла выглядеть Мауна-Кеа в разгар последнего оледенение около 20000 лет назад, созданное студентом АГУ Алексисом Руисом на базовой карте фотографии космического корабля «Шаттл».

14

На изображении ниже показано, как выглядит вершина Мауна-Кеа.Ты можешь видеть тонкие цветовые различия между ледниковыми отложениями двух разных периодов времени. В Ледниковые отложения Маканака намного светлее, чем более старые ледниковые отложения Вайху. отложения, и оба они намного легче, чем не покрытые льдом вулканические образования. Цвет различия связаны с накоплением каменного покрытия, называемого кремнеземной глазурью. Кремнеземная глазурь примерно толщиной с человеческий волос, но он имеет огромное значение во внешнем виде формы рельефа на Большом острове. Изображение справа показывает крупный план кварцевой глазури.

Прямой вид сверху с Международной космической станции на вершину Мауна. Кеа показывает то же самое, но только на всей вершине горы. Так что вы могут видеть одни и те же локации, Маканака и Вайху были размещены в одних и тех же локациях как на изображении Google Earth выше.

15

3.2.4. Кремнеземная глазурь (и другие покрытия для горных пород) изменяют внешний вид поверхности горных пород. Кремнеземная глазурь покрывает все породы на Гавайях и даже меняет цвет свежего потоки лавы делают их коричневыми.Даже такое тонкое покрытие, как ваши волосы (внизу слева), превращается в черный поток лавы светло-коричневый. На вершине Мауна-Кеа ледниковые валуны становятся белесыми. Внизу слева — изображение электронного микроскопа с масштабной линейкой всего 5 микрометров. В нижний правый вид — спутниковое изображение потоков лавы, цвет которых меняется (с черного на светлее) из-за скопления кремнеземной глазури на голых поверхностях горных пород.

Справочная информация о климате Гавайев Вступление Климат области представляет собой сложное или частотное распределение различных видов Погода.К выдающимся особенностям климата Гавайев относятся умеренные температуры. круглый год умеренная влажность, постоянство северо-восточных пассатов, значительные различия в количестве осадков на небольших расстояниях и нечастые сильные штормы. На большей части Гавайев есть только два сезона: «лето», с мая по Октябрь и «зима» с октября по апрель. Широта и морской климат Гавайи находятся в тропиках, где продолжительность дня и температура относительно униформа круглый год.Самые длинные и самые короткие дни на Гавайях — около 13 1/2 часов. и 11 часов, соответственно, по сравнению с 14 1/2 и 10 часами для Южной Калифорнии. и 15 1/2 часов и 8 1/2 часов для штата Мэн. Равномерная продолжительность дня приводит к небольшим сезонным изменениям приходящей солнечной энергии. радиация и, следовательно, температура. Ясным зимним днем ​​ровная площадка на Гавайях. получает не менее 67 процентов солнечной энергии между восходом и заходом солнца, чем на ясный летний день. Для сравнения, на 40-й широте процентное соотношение всего 33 и 20. и 50 градусов соответственно.Океан поставляет влагу в воздух и действует как гигантский термостат, поскольку его собственный температура мало меняется по сравнению с температурой больших массивов суши. Сезонный диапазон

16

Температура поверхности моря около Гавайев составляет всего около 6 градусов по сравнению с 73 или 74 градусами. градусов между концом февраля и мартом до максимума около 80 градусов в конце сентября или начало октября. Разница между днем ​​и ночью составляет один или два градуса. Гавайи находятся на расстоянии более 2000 миль от ближайшего континентального массива.Следовательно, воздух, который достигает его, независимо от источника, проводит над океаном достаточно времени, чтобы уменьшить его первоначальные более жесткие свойства. Арктический воздух, достигающий Гавайев зимой, может иметь повышение температуры на целых 100 градусов во время прохождения через воды северной части Тихого океана. Самые теплые месяцы на Гавайях — не июнь и июль, а август. и сентябрь. Самые прохладные месяцы — это не декабрь и январь, а февраль и Март, отражающий сезонное отставание температуры океана.На Гавайях нет экстремальных холодных зим и летней жары. обычно не бывает ураганов и ливней. Однако самые высокие вершины Гавайев действительно достигают их доля зимних метелей, льда и снега. Самые высокие температуры могут достигать 90-е гг. Грозы, молнии, град, наводнения, ураганы, торнадо и засухи не допускаются. неизвестный. Однако эти явления обычно менее часты и менее серьезны, чем их аналоги в континентальных регионах. Самая высокая температура, когда-либо зарегистрированная на Гавайях, была 100 в районе Пахала (высота над уровнем моря). 870 футов) на Большом острове Гавайи 27 апреля 1931 года.Самый низкий когда-либо зарегистрированный показатель — 12 на Мауна-Кеа (высота 13 770 футов), также на Большом острове, 17 мая 1979 года. Ветры на Гавайях В течение большей части года к северо-востоку от реки расположен большой хребет высокого давления. Гавайские острова. Этот субтропический максимум заставляет постоянно дуть ветры с северо-восток, особенно летом — их называют пассатами и обычно приводят к облакам и дождю на восточной стороне острова (с наветренной стороны) с сухим и стабильным воздухом тонет по западной стороне (с подветренной стороны).

17

Зимой мигрирующие штормы в средних широтах прерывают субтропическую торговлю. ветры и приводят к атмосферному потоку с юга / юго-запада. Они называются Kona ветры и приносят обильные осадки на большую часть острова. Морские и сухопутные бризы могут дуть на защищенных участках подветренного побережья, таких как вокруг Кона на Гавайях. Эти ветры вызваны взаимодействием температуры суши и моря. Днем земля нагревается и морской бриз под инверсией пассата. происходит.Все это приводит к появлению на горных склонах пояса устойчивых облаков и дождей. над Коной.

В этой зоне расположены фермы, производящие всемирно известный кофе Kona. Подъем усиливается днем, когда солнце согревает эти склоны. Сильные пассаты и интенсивное отопление летом также увеличивает подъем, облачность и осадки на Коне. склоны. В результате это единственный район на Гавайях с пиком дневных осадков, и с большим количеством осадков летом, чем в другие сезоны (см. среднемесячное количество осадков в Кона станция Хонаунау, внизу).Вы увидите этот пояс осадков в геовизуализации. игра.

18

Образцы дождя и тени дождя Над океаном недалеко от Гавайев выпадает в среднем от 25 до 30 дюймов осадков в год. Острова получают в 15 раз больше, в некоторых местах и ​​меньше одного треть в других. Это вызвано в основном орографическими или горными дождями, которые образуют во влажном воздухе пассата, когда он движется от моря по крутой и высокой местности острова.Распределение среднего количества осадков над нижними островами очень похоже на топографические контуры. Наибольшие количества на верхних склонах и гребнях и наименьшие на подветренные низины. В более высоких горах пояс максимального количества осадков лежит между От 2000 до 3000 футов, и количество быстро уменьшается с увеличением высоты. В результате самые высокие склоны относительно сухие. Еще один источник осадков — высокие кучевые облака, которые накапливаются над горы и интерьеры в солнечные безветренные дни.Хотя такие конвективные ливни могут быть интенсивными, обычно кратковременными и локализованными. Горы Гавайев значительно влияют на все аспекты погоды и климат. Бесконечное разнообразие пиков, долин, хребтов и широких склонов придает Гавайям особую привлекательность. климат, который отличается от окружающего океана, а также климатическое разнообразие внутри острова. Этих климатических различий не существовало бы, если бы острова были плоскими и тот же размер. Горы блокируют, отклоняют и ускоряют поток воздуха.Когда тепло, влажно воздух поднимается над наветренными берегами и склонами, облака и осадки намного больше, чем над открытое море. Подветренные районы, куда спускается воздух, обычно солнечные и сухие. На местах защищенные ландшафтом, местные движения воздуха значительно отличаются от ветров в открытые участки. Так как температура понижается с высотой примерно на 3 градуса в сутки. тысячи футов, горы Гавайев, которые простираются от уровня моря почти до 14000 футов, содержат климатический диапазон от тропического до субарктического.

Это вид на север, где восточная сторона находится справа. Пассаты вынужден подняться и преодолеть топографический барьер. Наветренная сторона будет облачной и влажной, поскольку воздух поднимается, охлаждается и достигает точки росы (происходит образование облаков). По мере опускания воздуха становитесь теплее и суше — и это называется дождевой тенью.

19

Изображение на следующей странице известно своим изображением драматических различий. в осадках на восточной (справа) и западной (левой) сторонах вулкана Кохала на Большой Остров.Влажные пассаты сталкиваются с северо-восточной стороной Кохалы и вынуждены повышаться. Поднимающийся воздух расширяется и охлаждается за счет адиабатических процессов. Охлаждение приводит к конденсация, образование облаков и обильный дождь. Однако, когда этот воздух начинает опускаться на юго-западной стороне согревает. Бывает наоборот. Потепление приводит к облакам испарение и гораздо меньше осадков. Эффект явно впечатляющий на этом снимке. с космического корабля «Шаттл». Вы также можете увидеть различия в развитии речных долин.Обе стороны Вулканы Кохала примерно того же возраста. Его этап строительства щита закончился примерно 250 000 лет назад. С тех пор происходили только небольшие извержения вулканов, такие как шлаковые конусы, которые можно увидеть вдоль вершины. Вырез долины, который вы видите на северо-восточная сторона произошла за последний квартал миссионерских лет. Однако это единственное был достаточно влажным, чтобы сделать это на наветренной стороне Кохалы. Это осадки, которые концентрируется в ручье, прорезающем долины рек.

https://eol.jsc.nasa.gov/SearchPhotos/photo.pl?mission=STS051&roll=102&frame=83

20

На изображении выше показано среднемесячное количество осадков на двух метеостанциях на с наветренной стороны Мауна-Лоа и с подветренной стороны. Пожалуйста, ориентируйтесь на вертикальную шкалу. С подветренной стороны количество осадков намного меньше. Станция с подветренной стороны Сторона на самом деле находится в одном из наиболее влажных мест на западной стороне Большого острова.это намного суше немного к северу. Пассаты инверсии На изображении ниже показаны широты между экватором и к северу от Гавайи на субтропическом уровне (справа). Гавайи между ними. Все основные презентации об общих циркуляционных системах Земли показывают эту циркуляционную ячейку (пассаты сходятся на экваторе в виде красных линий, а затем возвращаются в виде темно-синей линии к субтропическому пику), называемый ячейкой Хэдли.

21

Однако в действительности все обстоит сложнее.Воздух начинает опускаться в широтах Гавайи, но вниз они просто не доходят до поверхности. Обычно он достигает высоты, которая колеблется от 1800 до 2400 метров (от 6000 до 8000 футов). Затем этот нисходящий воздух создает ИНВЕРСИЯ ТОРГОВОГО ВЕТРА. В чем значение инверсии пассата? Инверсия — это когда температура начинает повышаться с подъемом. Нормальное состояние — обратное, и вот почему это называется «инверсией». Повышения температуры с высотой нет вообще способствует выпадению осадков.До этой инверсии доходят влажно-теплые пассаты, и облака испаряются, когда воздух нагревается (когда воздух поднимается вверх по склону). Таким образом, леса внезапно останавливаются, и растительность превращается в кустарник, а затем быстро превращается в пустыню из-за большого уменьшение количества осадков. На изображении ниже показано влияние инверсии пассата на температуру. с высотой на этой диаграмме над вулканом Халеакала на острове Мауи. Это означает, что орографический эффект образования облаков и связанных с ними дождей часто ПРЕКРАЩАЕТСЯ в Инверсия пассата, закрывающая любые облака или осадки, которые могут произойти.

Биогеография Биогеографы сосредотачиваются на распространении растений и животных — что их контролирует и что может случиться в будущем с учетом того, что мы знаем о прошлом. Есть отличные множество факторов, влияющих на растения и места их произрастания. Эти элементы управления обычно разбиты на абиотические факторы (например, температурные пределы, лимиты осадков, наличие питательные вещества) и биотические факторы (например, распространение видов, конкуренция, хищничество, паразиты & патогены, мутуализм, такой как симбиоз между грибами и водорослями в лишайнике).В масштабе Большого острова и композитного наложения LANDSAT на топография видеоигры с геовизуализацией, вы будете изучать две модели в этой лаборатории. Один из них — верхняя линия тропического леса, а другой — растение. сукцессия после возмущения нового потока лавы, уничтожающего прежнюю растительность. В горных хребтах в средних и самых высоких широтах линия деревьев часто контролируется температурой. Если не хватает системы выращивания с теплой достаточно температуры, тогда деревья не могут расти.В горах деревья также могут быть контролируется снежным покровом, который держится слишком большую часть года, чтобы деревья могли расти. Тем не мение, верхняя линия деревьев на Большом острове не контролируется температурой или снежным покровом. это контролируется осадками.

22

В этой лабораторной работе вы исследуете инверсию пассата и ее влияние на растительность — в основном там, где вы видите потемнение растительности, является основанием инверсии, и вы определите его положение в разных местах на Большом острове.Просто посмотри на этом сводном снимке Landsat на юго-восточные склоны Мауна-Лоа. Высота пунктирная линия (вы будете исследовать среднее положение инверсии пассата.

Большой остров известен в биогеографии как место для изучения растений. преемственность. Идея состоит в том, что происходит нарушение (например, ледник стирает предыдущие растительность, пожар горит, поля заброшены). В случае с Большим островом, Совершенно новая земная поверхность образована потоками базальтовой лавы.Большой остров знаменит, потому что Геологическая служба США определила возраст этих потоков лавы, используя радиоуглеродное датирование древесного угля, выкопанного из-под водотоков. Это позволяет сажать географов, чтобы изучить, сколько времени нужно растениям, чтобы восстановить себя.

23

Если учесть большую изменчивость климата на Большом острове, Гавайи становится идеальным местом, чтобы понять, как орографические осадки и дождевые тени влияют (количество осадков) влияет на скорость сукцессии.Завод Большого острова Покрытие варьируется от тропических лесов на восточной стороне острова до пустынных зарослей растительность на стороне тени. На диаграмме ниже вы можете видеть рядом области с молодыми потоками лавы. (менее нескольких тысяч лет) и огромная изменчивость влажности из-за очень влажной (от темно-синего) до очень сухого (желтого).

24

ЭТАП B: ИЗУЧЕНИЕ БОЛЬШОГО ОСТРОВА ЧЕРЕЗ НАБЛЮДЕНИЕ

Прежде чем идти дальше, вам нужно узнать пять основных вулканы Большого острова Гавайи.Просто запомните их. Так и будет облегчить вам выполнение лабораторных вопросов, и когда вы лично исследуете Гавайи. Для начала посмотрите на верхнюю карту, показывающую протяженность этих вулканов (и их потоки лавы), а затем распознают их в контексте поверхностных ветров.

25

Этап B Исследование: Проведение некоторых связанных основных наблюдений к физической географии Большого острова Гавайи На этапе B вам предлагается изучить, о чем эта лабораторная работа, ответив на вопросы о различные аспекты физической географии Большого острова.

! Вопрос B1: основы вулкана ! Вопросы B2 и B3: характер осадков и точки росы ! Вопрос B3: Геоморфологические процессы, меняющие вулканы ! Вопрос B4: Пределы роста деревьев

Вопрос B1: Соответствие — выберите лучшее совпадение между местоположением и вулканическим особенность (или источник базальтового потока). ПРИМЕЧАНИЕ. Существует множество этих вопросов, поэтому приведенные здесь инструкции применимы. на все возможные вопросы. Вам даются географические координаты, разбросанные по острову Гавайи.Использовать Быстрое путешествие в геовизуализации, чтобы добраться до этого места. Если местоположение представляет собой вулканический объект, который не является потоком лавы (например, кальдера, образованная обрушение вулкана в опустошенный магматический очаг, кратер, образованный силой извержение вулкана (окруженное пеплом или лавой), кратер ямы, образовавшийся в результате обрушения пустота, шлаковый конус, образованный лавой, достигающей поверхности в виде кусков, называемых шлаком и опускается обратно в форме конуса), то правильным совпадением будет правильное название объекта и оценка высоты (например,грамм. из…

Монтажный блок Volkswagen Passat B3. Предохранители и реле Volkswagen Polo, электрические схемы. Монтажный блок силовых предохранителей

Блок предохранителей и реле на автомобилях Volkswagen Passat B3-B5 — важный узел электронной системы. При возникновении проблем с проводкой и электроникой автомата в первую очередь проверяется именно это устройство, сгоревший предохранитель необходимо заменить и выявить причину его выхода из строя. Как проходит подобное мероприятие на моделях B3-B5, читайте ниже.

Как работает устройство

В электронной цепочке практически каждого автомобильного устройства есть такой узел, как предохранитель. Необходимо защитить электрическую систему от возможного замыкания. Использование предохранителей только в цепях со слишком большой силой тока.

Стоит отметить, что «Защитники» электричества собраны в одном месте для удобства проверки на тот или иной электроприбор при ремонте. Каждая электрическая система отдельного устройства имеет максимально возможную силу, протекающую через нее.Предохранитель устанавливается с пониженным порогом, чтобы при выходе из строя электрочайников и превышении силы тока сгорел именно он, а не провода. Возможный «Защитник» обесточивает всю цепь, тем самым предотвращая короткое замыкание и возможное возгорание.

Количество предохранителей в блоке напрямую зависит от оснащения вашего пассата различными электроприборами, то есть от его конфигурации.

Узел размещения

В зависимости от модели Passat количество блоков и их расположение могут различаться.Поэтому при ремонте электрооборудования стоит учесть этот момент.

Автомобили линейки B3-B4 оснащены одним главным блоком предохранителей, который находится в автомобиле. Также стоит обратить внимание на то, что в зависимости от комплектации на вашей машине может быть установлен ряд дополнительных устройств. В любом случае блок находится в салоне и именно в нем собираются предохранители практически от всех электротехнических изделий.

Чтобы попасть в этот узел в Passat B3-B4, необходимо сделать следующее:

  1. Найдите нижнюю часть панели консоли, расположенную напротив водительского сиденья.
  2. Снимите часть пластиковой торпеды в этой зоне. В некоторых случаях это будет не нужно, так как доступ к блоку можно получить, сняв специальную крышку.

Что касается Passat B-5, то здесь немного другая история. В нем немецкие инженеры смонтировали 2 блока:

  • основной — содержит все элементы электронного оборудования автомобиля малой мощности (фары, печка и т.д.), находится там же, где и Passown B3- B4;
  • дополнительный — оборудован исключительно реле и имеет достаточно малые габариты, это устройство расположено в зоне защитного кожуха под торпедой, напротив пассажирского сиденья.

Вне зависимости от того, в каком автомобиле из линейки Passat ремонтируется электроника, замена предохранителей необходима с соблюдением некоторых правил. В первую очередь, убедитесь, что электрочайник набит, в котором сгорел предохранитель. Если он неисправен, его необходимо отремонтировать. В противном случае произойдет перебрание. Также стоит учесть установленный производителем порог максимальной силы тока, который проходит через предохранитель, для отдельного электроприбора. При установке нового «защитника» с большей пропускной способностью риск возгорания при неисправной проводке увеличивается в разы.

Важно! Замена элементов в блоке возможна только при выключенном зажигании и заглушенном моторе.

Блок-схема Passat B3-B5

Блок предохранителей Passat B2:

Блок предохранителей Passat B2:

На приведенных схемах приведены все данные о расположении предохранителей и их номинальном пороге силы тока. Замена должна производиться с учетом этой информации.

В целом ремонт электроники в Passat B3-B5 достаточно простой, если знать некоторые хитрости и дополнительную информацию. Проводя ремонтные работы с блоком предохранителей, важно соблюдать технику безопасности и делать все работы предельно аккуратно, удачи на дорогах!

Фольксваген Поло. — это современный автомобиль от немецкого производителя, который нравится многим автовладельцам. Красивые формы кузова и комфортный салон привлекают поклонников недорогих автомобилей. Но даже у надежных моделей немцев есть определенные нюансы и неисправности.

Обо всем, что связано с электрикой, защитой электронных схем и схемами комфорта и Highline, вы можете прочитать в этой статье. Если вдруг выйдет из строя какое-то оборудование, например предохранители и реле Фольксваген Поло, в списках указаны следующие предохранители, реле и схемы, а в комментариях вы найдете способы решения типичных проблем.

В этой статье описаны предохранители и реле. Фольксваген Поло. В оборудовании ComfortLine и Highline.В конфигурации TRENDLINE нумерация и обозначение некоторых предохранителей могут отличаться.

При определении сохранности предохранителей воспользуйтесь тестером, это исключит ошибки, быстро прозвонит нужные цепи или замерит напряжение в разъемах. Всегда берите с собой резервные предохранители и реле, т.к. они могут выручить вас в момент неожиданного обрыва или короткого замыкания.

Салонный блок:

Количество предохранителей 1-24:

1 — Резерв .

2 (10 а) — Стальные переключатели, стеклопакеты .Если не работает омыватель лобового стекла, проверьте уровень жидкости в быке омывателя, зимой проверьте жидкость в трубках системы и форсунках. Подайте питание от аккумуляторной батареи на помпу-помпу, если она не работает, замените на новую. Если он работает, проверьте проводку, разъемы, клеммы и переключатель правого привода.

3 (5 А) — АЗС, система управления двигателем . Если топливный насос перестал подавать бензин и не создает в топливной системе нужного давления для работы двигателя, проверьте дополнительно предохранитель 36, блок питания SA3 и реле R4, R8.Если топливный насос подключен напрямую к аккумулятору, он не работает или работает с перебоями, замените новый.

4 — резерв .
5 — резерв .

6 (5 А) — панель приборов . Если на панели приборов перестали работать стрелки, датчики или дисплей бортового компьютера, проверьте дополнительно предохранители 18, 20, 38. Проверьте также разъем с проводами с задней стороны панели приборов.

7 (5 А) — Лампы освещения Госномера, корректор угла наклона фар .

8 (10 а) — топливные форсунки .

9 (5 А) — АБС ​​тормозной антиблокировочный . Если перестала работать система АБС и на панели приборов загорелась такая же лампа, проверьте силовые предохранители 1, 4 и SA5 под капотом, а также датчики, расположенные у руля. Скорее всего, их провода вырваны, покрошены или плохо подсоединен разъем. После черчения с передней подвеской при сборке узлов можно забыть установить провода датчиков в специальные держатели, из-за этого они обычно общие.Если какой-то датчик неисправен, замените его новым.

10 (5 А) — цепь реле стартера, электрическое управление, датчик скорости . Если стартер не работает, проверьте дополнительно предохранители 19, силовой предохранитель SA3 под капотом и реле R3. Если машина из салона куплена недавно, и на морозе перестал крутить стартер (щелчки), скорее всего в нем замерзло масло, нужно прогреть машину.

Если машина уже не новая и стартер не крутится, проверьте заряд аккумулятора, при необходимости зарядите или установите новый.Проверить контакты выводов на АКБ, если они окислились, очистить их внутреннюю часть и плотно затянуть. Проверьте работу стартера и реле, замкнув контакты на втягивающем устройстве (при выключенной передаче — на нейтрали).
Если перестал работать спидометр или работал с перебоями, скорее всего дело в датчике скорости и его контактах.

11 (5 А) механизм корректора угла наклона фар .

12 (5 А) — Боковые зеркала с электроприводом .Если зеркала перестали регулироваться, проверьте проводку между кузовом и передними дверями, а также внутри самих зеркал. Чтобы включить обогрев зеркал, поверните джойстик регулировки зеркал на 180 градусов.

13 (15 А) — АКПП .

14 (5 А) — Подушки безопасности . При запуске двигателя лампа подушки безопасности на панели приборов должна загореться примерно на 5 секунд и погаснуть. Если он продолжает гореть, значит, в памяти есть неисправность или сохраненная аварийная ошибка.Чтобы установить точную причину, нужна диагностика.

15 (5 А) — Форсунки для обогрева стекла и железа . Обогрев форсунок работает при обогреве зеркал (поворот джойстика на 180 градусов). Если не работает, проверьте соединения и состояние проводов под капотом в месте подключения к форсункам.

16 (5 а) — Парктроник .

17 (10 a) — Адсорбер клапана E / M, Lambda Prondes .

18 (5 а) — задний противотуманный фонарь, панель приборов .

19 (5 А) — Лампы передних габаритных огней, аудиосистемы, блока управления электро, сигнал положения ключа «Работающий двигатель» в замке зажигания.

20 (5 А) — Переключатели на приборную панель . Смотрите раньше. 6.

21 (10 а) — свет в салоне и багажнике . Если освещение не работает ни в одном положении, проверьте лампы в нем, выключатель и проводку. Если лампочка не загорается только при открытии дверей, проверьте концевые выключатели в дверях, их разъемы и проводку от них к блоку управления.

22 (5 А) — климат-контроль, ключ в замке зажигания . Если при включении плиты и размещении горячей температуры дует холодный воздух, скорее всего, у вас низкий уровень антифриза в баке или попадание воздуха в систему охлаждения.

Проверить, не забиты ли воздухозаборники, вентилятор и радиатор, при необходимости почистить. Может быть в заслонках, проверьте, правильно ли они открываются и закрываются. Если мотор отопителя совсем не крутится, проверьте его состояние, подав на него 12 В.

23 (7,5 А) — управление электрооборудованием, системой управления двигателем, селектором режимов АКПП .

24 (5 А) — Боковые зеркала с подогревом .

Предохранители № 25-60:

25 (5 А) — вентилятор радиатора, климатическая установка, датчик давления . Если вентилятор не работает, см. Силовой предохранитель 2.

26 (7,5 А) — электроусилитель руля . Если руль стал туго крутиться или возникли проблемы в работе усилителя, проверьте его отдельно, кроме этого, предохранителя питания SA4.Не оставляйте припаркованную машину с полностью закрученными колесами, а также не держите колеса закрученными до остановки более 5 секунд во избежание поломки ЭУР. Сам ЭУР находится на валу в рулевой колонке.

27-32 — Резерв .

33 (5 А) — Выключатель стоп-сигнала . Если перестали гореть стоп-сигналы, то проверьте предохранитель 43, а также лампы, их разъемы и выключатель на педаль тормоза, проводку.

34 (7,5 А) — Дальний свет в правом фаре .Если не работает, проверьте лампу. Если не горят обе фары, проверьте их лампы и паровой выключатель света.

35 (10 А) — система управления двигателем, порошковое электрооборудование .

36 (15 А) — Beltzonasos . Смотрите раньше. 3.

37 (25 А) — подогрев передних сидений . Если одно из передних сидений перестало греться, проверьте разъем и провода под сиденьем. Проверить, поступает ли напряжение на этот разъем. Если напряжение есть, скорее всего, пропал контакт внутри сиденья или произошел нагревательный элемент.Если напряжение отсутствует, проверьте проводку и кнопку включения.

38 (7,5 А) — Дальний свет в левой фаре, приборная панель . Смотрите раньше. 34.

39 (10 А) — Средний свет в правом фаре . Если не работает, проверьте дополнительно реле SA3, а также лампы и контакты в фарах. Если у вас все равно не получается, проверьте выключатель света на панели приборов слева от руля, его контакты, а также проводку сабвуфера.

40 (30 А) — отопитель / климат-контроль / вентилятор кондиционера .Смотрите раньше. 22.

41 — Резерв .

42 (15 а) — прикуриватель . Обычно работает только при включенном зажигании. Если после подключения устройства перестало работать, скорее всего, из-за короткого замыкания, используйте дополнительную розетку или разветвитель для подключения инструментов. Если замена предохранителя не помогает, проверьте сам разъем, контакты в нем, соединительный разъем и проводку.

43 (15 А) — указатели поворота, сигнализация, лампы стоп-сигналов, электрооборудование бортовой сети.Если не работают поворотники, проверьте лампы и контакты в разъеме посадки. Если поворотники стали мигать быстрее или медленнее, проверьте все разъемы ламп на отсутствие короткого замыкания, а также проводку. Дело может быть в переключателе поворотов на рулевом колесе.

44 (15 А) — сирена сигнальная, датчик объема .

45 (15 А) — Радио, аудиосистема .

46 (20 а) — гудок . Обычно работает только при включенном зажигании.Чтобы всегда работало, можно перепрошить блок управления. Если не работает, проверьте работу самого сигнала. Расположен со стороны водителя, под левой фарой. Чтобы добраться до него, удобно снять левое переднее колесо и открутить подкрылок. Обслуживайте, если работает, значит дело в проводке или подрулевом переключателе.

47 (20 А) — Стеклоочистители передние . Если перестали работать «дворники», проверьте подрулевой переключатель и мотор-редуктор. Зимой в него могла попасть и замерзшая вода.Осмотрите весь механизм на предмет блоков и льда. Проверьте, работает ли шайба. Если стиральная машина тоже не работает, попробуйте устранить неисправность стиральной машины, затем очистителями. Возможно дело в проводке / разъемах.

48 (25 A) — Центральный замок — Двери, ствольные замки, Люк Голлард . Если дверные замки не закрыты, проверьте концевые выключатели дверей, один из них мог выйти из строя или пропал в проводах между кузовом и одной из дверей. Также проверьте механизмы дверных замков и их приводы, проводку.

49 (5 А) — Фонарь заднего хода . Лампа одна, справа. Если не работает, проверьте его исправность и контакты в разъеме. Также проверьте переключатель на коробке передач (на автоматическом переключателе в селекторе).

50 (25 А) — Электростеклоподъемники в двери водителя . Если водительское стекло опускается и поднимается с перебоями каждый раз, скорее всего, дело в перегреве мотора. Распространенная проблема, известная дилерам.

51 (25 А) — Электростеклоподъемники в двери переднего пассажира .Если окна работают некорректно, попробуйте их запрограммировать. Для этого открывайте и закрывайте каждый стакан, продолжая удерживать кнопку в крайнем положении 1-3 секунды.

52 (30 а) — Электростеклоподъемники в задних дверях . Смотрите раньше. 50 и 51.

53 (30 а) — элементы обогрева заднего стекла . Электрический обогрев заднего стекла в поло автоматически отключается. Если не работает, проверьте клеммы на ТЭНах, помощь кнопки и ее контакты, а также проводку по кузову автомобиля.Добраться до кнопки можно, сняв магнитную рамку.

54 (15 а) — противотуманные фары .

55 (15 А) — катушки зажигания .

56 (30 а) — электрообогрев лобового стекла .

57 (5 А) — Передний левый и задний левый габаритные огни, габаритный фонарь левый .
58 (5 А) — Габаритные размеры передние правые и задние правые, габаритный фонарь правый .

Если размеры не работают, проверьте, кроме этих, предохранитель 19 и реле R7, лампы, выключатель света слева от рулевого колеса и проводку.Стояночный свет включается при выключении зажигания, сдвиге подрулевого переключателя в одно из положений — либо загорится только левый габарит, либо только правый. Функция для обозначения парковки в темное время.

59 (10 а) — Средний свет в левой голове . Точно так же и раньше. 39.

60 — резерв .

Автоматические предохранители:

Монтажный блок силовых предохранителей:

Монтажный блок силовых предохранителей расположен в моторном отсеке, под капотом автомобиля, над аккумулятором.Чтобы добраться до него, снимите пластиковую крышку.

Предохранители № 1-6:

1 (25 A) — антиблокировочная система тормозов ABS

2 (30 A) — вентилятор радиатора (системы охлаждения) . Если не работает, проверьте также отрегулируйте соседние предохранители 3, SA6 и предохранитель 25 в блоке кабины, убедитесь в нормальном уровне охлаждающей жидкости, работу двигателя вентилятора, датчика температуры и термостата, а также датчика вентилятора. как проводку, так и электронный блок управления.

3 (5 А) — управление вентилятором радиатора .

4 (10 а) — тормоза антиблокировочная АБС . Смотрите раньше. 9 в салонном блоке.

5 (5 А) — электрооборудование бортовой сети .

6 — резерв .

Предохранители № SA1-SA7:

SA1 (150 а) — генератор . Если генератор не работает и аккумулятор не заряжается, проверьте этот предохранитель, клеммы аккумулятора, ремень генератора и его натяжение. Отрегулируйте при ослаблении. Если ремень изношен или порвался, замените новый.Также проверьте подходящие к генератору провода и их контакты, при необходимости подтяните гайки.

Может быть в самом генераторе, его щетках и обмотках. Отремонтировать текущий или заменить новым можно, при отсутствии опыта обратитесь к электрику или официальному дилеру.

SA2 — резервный .

SA3 (110 a) — стартер, наружное освещение, переключатель сабвуфера, бензонасос, фары, фары, передние габариты.

SA4 (50 А) — электроусилитель руля .

SA5 (25 А) — антиблокировочная система тормозов ABS . Смотрите раньше. 9 в салонном блоке.

SA6 (30 А) — регулятор вентилятора радиатора .

SA7 — Резерв .

Автомобильное реле:

Все автомобильные реле снимаются в отдельном монтажном блоке, который находится в приборной панели с левой стороны водителя.

R1 — место резервное.

R2 — Реле обогрева лобового стекла . См. Предохранитель 56.

R3 — реле блокировки стартера .

R4 — реле подачи бензина на напорную магистраль .

R5 — силовые реле .

R6 — место запасное.

R7 — реле габаритов спереди. См. Предохранители 57 и 58 .

R8 — реле Pellezone .

R9 — реле климатической установки .

R10 — контактное реле «Х» .

R11-R15 — резервный.

Доступ к предохранителям и реле открывается после снятия полок с нижней части передней панели.В более поздних моделях доступ открывается после снятия крышки. Основные предохранители расположены под реле. Предохранители пронумерованы, а на полке или на крышке есть список цепей, которые эти предохранители защищают. На некоторых моделях есть дополнительные предохранители и реле, расположенные над основными.

Автомобили 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998

Где находится монтажный блок реле и предохранителей. Блок находится внизу панели приборов со стороны водителя.

Доступ к блоку возможен после отвинчивания фиксаторов и снятия лотка.

Блок предохранителей имеет нумерацию.

На обратной стороне лотка расшифрованы реле и предохранители.

Реле снимаются простым растяжением, но устанавливаются с выемкой. На некоторых реле, размещенных вне панели приборов, перед снятием необходимо снять две пластмассовые скобы. Блок предохранителей и реле снимают после сжатия кронштейнов крепления с обеих сторон блока.Скобы можно сдвинуть вперед и снять реле с контактов блока. Снимите блок предохранителей и реле, сняв рычаг с держателей, чтобы ослабить групповые контакты в отверстиях держателя.

Чтобы отсоединить жгут проводов контактного разъема от задней части блока предохранителей и реле, снимите фиксаторы примерно на 5 мм в направлении, указанном стрелкой

, или нажмите на выступ штыревого разъема многократного

При установке убедитесь, что замки устройства надежно зафиксированы.

Монтажный блок реле и предохранители Passat B3-B4, расположенные в салоне

Обозначение предохранителей

Номер предохранителя

Цвет предохранителя

Цепь защищенная

Средний свет (левая фара)

Средний свет (передняя правая фара)

Освещение комбинации приборов и номерного знака

Очиститель стекол задней двери, люк, самовыравнивающийся блок управления задней подвеской

Очиститель ветрового и заднего стекла

Вентилятор отопителя, кондиционер

Фонарь габаритный (правый)

Фара габаритная (левая)

Обогрев заднего стекла и зеркала заднего вида

Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь

Дальний свет (левая фара), контрольная лампа дальнего света

Дальний свет (передняя правая фара)

Звуковой сигнал, вентилятор радиатора (после выключения двигателя)

Лампы заднего хода, наружные зеркала, обогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, датчик температуры двигателя, шкала переключателя автоматической коробки передач

Карбюратор или электронная система управления двигателем

Комбинация приборов, освещение разгрузочного ящика

Дорожные указатели

Электрический смещение, датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд)

Вентилятор системы охлаждения, кондиционер

Стоп-сигналы, система управления скоростью движения

Лампа освещения салона, багажного отделения, часов, центрального замка, прикуривателя и комбинации приборов

Автомагнитола

Обозначение реле

Номер реле

Назначение реле

Система кондиционирования

Задний стеклоочиститель с функцией прерывистого режима

Переключатель принудительного включения, клапан частоты вращения холостого хода, система управления двигателем (Digifant)

Указатель уровня охлаждающей жидкости

Сигнализация

Система очистки фермы

Прерывистая система стеклоочистителя и омывателя

Ремни безопасности без подписи

Противотуманные фары

Звуковой сигнал

Топливный насос, впускной коллектор с подогревом (там, где он предусмотрен)

Таймер электрического обогрева заднего стекла

Hydronasos ABS

Система кондиционирования

Предохранитель и стекла гидравлического насоса ABS

Предохранитель клапана ABS

автоблокреле.RU.

Volkswagen Passat by DOCENT86 ©> Бортжурнал> Полная распиновка блока реле и предохранителей для автомобилей Volkswagen: Golf и Jetta (89-99 г.в.), Passat (90-97 г.в.), All Cabrio, Corrado и Eurovan. А также вся информация о предохранителях и реле.

Запись для облегчения поиска, а вот на приводе такого нет … Расположение предохранителей и реле в BRP VW Passat B3

Расположение предохранителей

01 — 10A — Средний свет Левая фара02 — 10А — Средний свет правых фар03 — 10а — Освещение Панели приборов и номерной знак04 — 15А — Стеклоочиститель заднего стекла, Люк05 — 15А — Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла, омыватель заднего стекла06 — 20А — Вентилятор печки, кондиционер07 — 10a — правый габаритный свет и задний фонарь 08 — 10a — левый габаритный свет и задний фонарь 09 — 20a — обогрев заднего стекла и зеркала заднего вида 10 — 15A — противотуманные фары и задние противотуманные фонари 11 — 10a — дальний свет левой фары 12 — 10A — дальний свет правые фары 13 — 10а — Бибикалка, вентилятор радиатора после остановки двигателя (форсаж) 14 — 10А — лампы заднего хода, наружные электрические зеркала, форсунки обогрева омывателей, подогрев сидений 15 — 10А — двигатель EPA, клапан отсечки топлива, датчик привода спидометра 16 — 15а — бросаться борт, подсветка перчаточного ящика, пепельница, лампы MFA17 — 10а — указатели поворота и аварии 18 — 20А — топливный насос и обогрев Лямбда-зонд19 — 20А — вентилятор радиатора и кондиционер 20 — 10а — стоп-сигналы, круиз21 — 15а — освещение салона , электронные часы, МФА, навеска багажника, вакуумный СН

22 — 10а — Магниттол, Прикуриватель

Номер в БРП — номер на корпусе — Назначение

01-13 — Реле компрессора кондиционера 02-72 — задний победитель и реле омывателя 03 — 30, 32 — система впрыска и зажигания 04 — 18 — Реле Снятие нагрузочного контакта выключателя зажигания 05 — не используется 06 — 21 и 22 — ОТНОСИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ РАДИОТА И ТОЧНОСТИ, а также прицеп (№22) 07 — 33 — Электровыключатель плоскости планов08 — 19 и 99 — Реле дворника и омывателя лобового стекла09 — 4 и 29 — Реле неуставных ремней безопасности 10 — 15 — Проволочная перемычка ДЯЛ ПТФ11 — 53 — Звуковое реле (Для монофонического сигнала — перемычка) 12 — 67, 80, 167 — Реле топливного насоса или подогревателя (дизель) 13 — 53 — Реле предпускового подогрева (22) или реле блокировки стартера 14 — 79 — Реле ABS15 — 79 — Реле гидравлического переключателя ABS16 — 79 — реле ABS17 — Предохранители клапанов и насосов ABS18 — Предохранители сиденья и кондиционера 19 — не используется 20 — стартер реле и подстилки телефонов21 — Реле спирального подогрева лямбда-зонда22 — не используется 23 — не используется

24 — не используется

Помещения на реле и их назначение №4 — сигнальное реле не пристегнутых ремней безопасности №13 — компрессор кондиционера №15 — доп. фары (ПТФ) №18 — Разгрузка шин X No.19 или №9 — дворники (№99 — с регулируемой паузой) №21 — аварийная сигнализация и указатели поворотов №22 — аварийная сигнализация и указатели поворота, автомобиль с прицепом №29 -затяжка не пристегнутых ремней безопасности №30 — реле наклона, подает команду на включение ТНВД №32 — ЭБУ питания (Дигифант) №23 33 — Омыватель фар №36 -? №43 — Индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91Г.В.) №46 — реле времени Предпусковой подогрев №53 — сигнал двухтональный (один тональный — перемычка) №54 — прекращение подачи по контракту. Номер холостого хода 55 — это увеличение подачи топлива на подрежим. номер холостого хода 59 — подогрев сидений №61 — подогрев впускного коллектора №67 или №80 — заправка №72 — дворник №78 задний — Насос АБС №61 — ЭБУ АБС №80 или №67 — Басонасос №99 или №19 — Стеклоочистители Лоба (№99 — с регулируемой паузой) №105 — Реле климата №109 — Реле системы впрыска и зажигания (VR6)

№150 — стартер и фонари заднего хода (для автомобилей с АКПП)

Полная распиновка реле и предохранители для автомобилей Volkswagen: Golf и Jetta (89-99 г.В.), Passat (90-97 г.в.), все Cabrio, Corrado и Eurovan.

Оригинальная тема здесь

Пикап

в разъеме панели приборов — PIN в разъеме BRP — цвет провода — сигнал

T28 / 1- U1 / 7 — BLU / WHT — датчик температуры окружающего воздуха, масса T28 / 2- U2 / 5 — RED / WHT — low- датчик уровня ОКЛ.Жидкости T28 / 3 — U1 / 10 — BRN — Клемма 31, MassAt28 / 4 — U2 / 14 — GRY — MFA 4 контактный переключатель, сброс T28 / 5 — U2 / 13 — BRN / WHT — Клемма 31B, MassAt28 / 6 — U2 / 8 — GRN / WHT — переключатель MFA, память T28 / 7 — U2 / 2 — VIO — выход датчика скорости T28 / 8 — U1 / 3 — YEL — давление масла, 0,9 / 1,4 / 1,8 BART28 / 9 — U1 / 5 — КРАСНЫЙ / БЕЛЫЙ — Давление масла, 0,3 BART28 / 10 — U1 / 6 — ЧЕР / ЗЕЛ — Входной сигнал от ЭБУ для тахометра T28 / 11 — U2 / 11 — Красный — +12 В постоянного тока, клемма 30T28 / 12 — U1 / 14 — GRY — панель подсветки, клемма 58BT28 / 13 — U2 / 1 — BLK — зажигание +12 В, клемма 15T28 / 14 — по разным источникам: доп.Белый разъем Х1 — Красный / ЧЕР — сигнализация поломки тормозных колодок / счетчика. Лампа противотуманной фары / Не используется 28/15 — U2 / 4 — Blk — Переключатель MFA, 2 контакта, режим T28 / 16 — U2 / 12 — Blu — возбуждение генератора, клемма 61T28 / 17 — U1 / 1 — Датчик масла BLK / WHT Температура28 / 18 — U2 / 10 — BRN — датчик ручного тормоза и уровни тормозной жидкости T28 / 19 — U1 / 2 — VIO — датчик температуры окружающего воздуха, сигнал (+) T28 / 20 — — свечи подогрева (дизель) T28 / 21 — U1 / 12 — Blu — датчик уровня топлива T28 / 22 — доп. X2 2 — ЧЕР / БЕЛЫЙ разъем — Левый 28/23 — U2 / 9 — ЖЕЛТЫЙ / КРАСНЫЙ индикатор вращения — Датчик температуры охлаждающей жидкости T28 / 24 — доп.X2 Chern 1 — Разъем BLK / GRN — Указатель правой точки 28/25 — U2 / 7 — Blu / WHT — Лампа управления дальним светом T28 / 26 — Доп. Разъем Черна Черна — VIO — Сигнал расхода топлива для автомобилей с ЭБУ Digifant с 01 / 1993T28 / 27 — U1 / 11 — WHT — Входной сигнал для спидометра

T28 / 28 — Доп. Разъем X1 Sin — Красный — АКПП

Используемые цвета: Blk — BlackBlu — BlueBln — BrownGrn — GreenGry — GrayRed — RedVio — Purple (Lilac)

WHT — Белый

Пассатовка, ленточная аппаратура, тут еще много интересного вещи о приборке и их ежедневная диагностика в виде блинк-кодов

I.Панели до 90 лет, без поворотников, с одним диодом — указатель поворота ниже

1 * — Земля (-) для датчика наружной температуры 2 — не используется 3 — Земля (-), клемма 314 * — к кнопке сброса многофункционального индикатора (MFI) 5 * — масса (-), клемма 316 * — к переключателю многофункциональной памяти (MFI) 7 — сигнал скорости от датчика Холла 8 — от датчика давления масла (1,8 бар) 9 — от масла датчик давления (0,3 бар) 10 — вход сигнала тахометра, клемма 111 — плюс (+) соединение C с клеммой 3012 — плюс (+) соединение для подсветки приборов, клемма 58B13 — плюс (+) соединение к клемме 1514 — не используется 15 * — к переключателю режима многофункционального индикатора (MFI) 16 — Сигнальная лампа генератора (зарядка), клемма 6117 * — от датчика температуры масла 18 — Сигнальная лампа ремня безопасности 19 * — сигнал от датчика температуры наружного воздуха 20 — не используется 21 — к указателю уровня топлива 22 — сигнальная лампа бортовой диагностики (OBD), 23 — к указателю температуры охлаждающей жидкости 24 — к индикатору указателей поворота25 — к Indc Индикатор дальнего света26 не используется 27 — не подключен 28 — не подключен

* Автомобили с многофункциональным индикатором (MFI) только для Канады

II .Панели после 90, с отдельными стрелками — указатели поворота

1 — Масса (-) датчика температуры наружного воздуха (MFA) 2 — Датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL) 3 — масса (-), вывод 314 — к кнопка сброса многофункционального индикатора (MFA) 5 — масса (-), клемма 316 — к переключателю памяти многофункционального индикатора (MFA) 7 — сигнал датчика скорости автомобиля (VSS) с механического спидометра / одометра, вывод сигнала от скорости автомобиля датчик (VSS), спидометр (G22), электронный спидометр (G 21)), с электронным спидометром / одометром8 — от датчика давления масла (1.8 или 1,4 бар) 9 — от датчика давления масла (0,3 бар) 10 — вход сигнала тахометра, клемма 1 (клемма W) 11 — плюс (+) Подключение к клемме 3012 — плюс (+) Подключение подсветки прибора, клемма 58B13 — плюс (+) Подключение к клемме 1514 — не используется 15 — к переключателю режимов MFA16 — Сигнальная лампа генератора (зарядка), клемма 6117 — от датчика температуры масла (MFA) 18 — Сигнальная лампа страховочного ремня 19 — сигнал с дат Наружный воздух температурный чика (MFA) 20 — не используется 21 — к указателю уровня топлива 22 — к указателю указателей поворота, левый 23 — от датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) (для индикаторов стрелочного указателя) 24 — к указателю указателей поворота , справа 25 — к световому индикатору 26 — Не используется 27 Скорость от датчика скорости автомобиля (VSS), спидометра (G 22), электронного спидометра / одометра

28 — Отображает рычаг переключения передач трансмиссии позиция (для автомобилей с АКПП)

www.drive2.ru.

Предохранители и реле

VW Passat B3 — Бортжурнал Volkswagen Passat 1992 года на Drive2


Всем привет! Здесь я нашел информацию о предохранителях и реле! На автомобилях Volkswagen Passat B3 вся проводка защищена предохранителями и реле. В блоке реле и предохранителей (фото) внизу слева от рулевой колонки, под небольшим перчаточным ящиком, находятся предохранители и реле. Чтобы открыть защелку, нужно повернуть ее на 90 градусов и потянуть на себя.

№1 — 10 А, Лев. около. Свет .№2 — 10 А, правый. около. Свет.№3 — 10 А, подсветка приборов и номер .№4 — 15 А, задний дворник, люк, задняя подвеска ЭБУ.№5 — 15 А, дворник, омыватель лобового стекла. №6 — 20А, вентилятор печки, кондиционер .№7- 10А, правый габрит .№8 — 10А, левый габрит .№9 — 20А, обогрев заднего стекла и зеркал. № 10 — 10 А, дополнительные фары (ПТФ). № 11 — 10 А, левый дальний свет, контрольная лампа. №12-10 А, Правый дальний свет .№13 — 10 А, Сигнал .№14 — 10 А, Задний фонарь, Электрозеркала, Подогрев форсунок омывателя, Подогрев сидений, Подсветка рычага АКПП.№15 — 10 А, ЭБУ двигателя .№16 — 15 А, контрольные лампы, МФА, размытие подсветки ящика, блок для кассет, пепельницы. №17 — 10 А, указатели поворотов. №18 — 20 А, АЗС, лямбда-зонд. №19 — 30 А, вентилятор радиатора, кондиционер. №20 — 10 А, стоп-сигналы, круиз-контроль .№21 — 15 А, освещение салона, багажника, прикуривателя, часы, MFA, CZ.22 — 10 А, магнитола.

Комнаты:

№67 или №80 — АЗС.

№220 — Реле инерционного пуска.№13 — Электромагнитная муфта привода привода Претт.№ 79 — Абс. АБС. 78 — Насос АБС.

№59 — подогрев сидений.

Если есть дополнения или уточнения, пишите «в комментариях».

www.drive2.ru.

Предохранители, реле и электронная почта. Схемы Volkswagen Passat B3 — Бортжурнал Volkswagen Passat Variant Syncro (2e) Arriva 1993 года на DRIVE2


Предохранители, (слева направо):

№1 — 10 А, Лев. около. Свет .№2 — 10 А, правый. около. Свет.№3 — 10 А, подсветка приборов и ряд .№4 — 15 А, задний дворник, люк, задняя подвеска ЭБУ.№5 — 15 А, дворник, омыватель лобового стекла. №6 — 20А, вентилятор печки, кондиционер .№7- 10А, правый габрит .№8 — 10А, левый габрит .№9 — 20А, обогрев заднего стекла и зеркал. № 10 — 10 А, дополнительные фары (ПТФ). № 11 — 10 А, левый дальний свет, контрольная лампа. №12-10 А, Правый дальний свет .№13 — 10 А, Сигнал .№14 — 10 А, Задний фонарь, Электрозеркала, Подогрев форсунок омывателя, Подогрев сидений, Подсветка рычага АКПП. №15 — 10 А, ЭБУ двигателя .№16 — 15 А, контрольные лампы, МФА, размытие подсветки ящика, блок для кассет, пепельницы.№17 — 10 А, указатели поворотов. №18 — 20 А, АЗС, лямбда-зонд. №19 — 30 А, вентилятор радиатора, кондиционер. №20 — 10 А, стоп-сигналы, круиз-контроль .№21 — 15 А, освещение салона, багажника, прикуривателя, часы, МФА, ЦЗ.

№22 — 10 А, радио.

Комнаты:

№13 — компрессор кондиционера .№72 — Задний дворник .№32 — ЭБУ питания (Digiphant) .№54 — остановка под договор. на холостом ходу .№55 — увеличение подачи топлива на форс. холостой ход .№18 — разгрузка шин.№43 — индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91г.). №21 — сигнализация и указатели поворота. №2 — сигнализация и указатели поворота, автомобиль с прицепом. №33 — Плеер Дальний .№19 или №99 — Дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой) .№4 — реле сигнализации не пристегнутых ремней безопасности. №15 — Дополнительные фары (ПТФ) .№53 — двухтональный сигнал (один тональный — перемычка) .№61 — Подогрев впускного коллектора .№46 — Реле времени предпускового подогрева.

№67 или №80 — АЗС.

Дополнительно могут быть установлены:

№87 Реле включения Sync№220 — Реле инерционного бега.№13 — Электромагнитная муфта привода привода воздуха Назначение .№79 — ЭБУ АБС. №78 — Насос АБС.

№59 — подогрев сидений.

Расположение реле на блоке предохранителей Volkswagen Passat B3, в зависимости от модели двигателя и комплектации автомобиля, сверху слева направо:

01 — №13 — Реле компрессора кондиционера.02 — №72 — Реле заднего дворника и омывателя.03 — №32 — Реле впрыска и зажигания.04 — №18 — Реле Снятие нагрузки контакта х (разгрузка шин).05 — не используется .06 — №21 или №22 — Реле-прерыватели указателей поворота и аварийной сигнализации, а также прицепа (№22) .07 — №33 — Электродвигатели планов шайбы — №19 или №99 — реле дворника и омывателя лобового стекла .09 — №4 или №29 — реле сигнализации «не пристегнутых» ремней безопасности.10 — №15 или №53 или перемычка для ПТФ.11 — №53 — реле звуковой сигнализации (для одного тональный сигнал — перемычка).

12 — №67, №80, (№167) — Реле топливного насоса, (предпусковой подогреватель — дизель).

Количество реле в блоке реле и предохранителей может различаться в зависимости от конфигурации.

Доступ к предохранителям и реле открывается после снятия полок с нижней части передней панели. В более поздних моделях доступ открывается после снятия крышки. Основные предохранители расположены под реле. Предохранители пронумерованы, а на полке или на крышке есть список цепей, которые эти предохранители защищают. На некоторых моделях есть дополнительные предохранители и реле, расположенные над основными.

Автомобили 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998

Где находится монтажный блок реле и предохранителей.Блок находится внизу панели приборов со стороны водителя.

Доступ к блоку возможен после отвинчивания фиксаторов и снятия лотка.

Блок предохранителей имеет нумерацию.

Чтобы отсоединить жгут проводов контактного разъема от задней части блока предохранителей и реле, снимите фиксаторы примерно на 5 мм в направлении, указанном стрелкой

Обозначение предохранителей

Предохранитель номер

Цвет предохранителя

Цепь защищенная

F1 (10 а)

Красный

Средний свет (левая фара)

F2 (10 а)

Красный

Средний свет (передняя правая фара)

F3 (10 а)

Красный

Освещение комбинации приборов и номерного знака

F4 (15 а)

Синий

Очиститель стекол задней двери, люк, самовыравнивающийся блок управления задней подвеской

F5 (15 А)

Синий

Очиститель ветрового и заднего стекла

F6 (20 а)

Желтый

Вентилятор отопителя, кондиционер

F7 (10A)

Красный

Фонарь габаритный (правый)

FB (10 а)

Красный

Фара габаритная (левая)

F9 (20 а)

Желтый

Обогрев заднего стекла и зеркала заднего вида

F10 (15 А)

Синий

Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь

F11 (10 а)

Красный

Дальний свет (левая фара), контрольная лампа дальнего света

F12 (10 а)

Красный

Дальний свет (передняя правая фара)

F13 (10 а)

Красный

Звуковой сигнал, вентилятор радиатора (после выключения двигателя)

F14 (10 а)

Красный

Лампа заднего хода, электропривод наружных зеркал, обогрев форсунок омывателя, обогрев сиденья, датчик положения двигателя, шкала переключателя автоматической коробки передач

F15 (10 а)

Красный

Карбюратор или электронная система управления двигателем

F16 (15 А)

Синий

Комбинация приборов, освещение разгрузочного ящика

F17 (10 а)

Красный

Дорожные указатели

F18 (20 а)

Желтый

Электрический смещение, датчик концентрации кислорода (лямб-да-зонд)

F19 (30 а)

Зеленый

Вентилятор системы охлаждения, кондиционер

F20 (20 а)

Желтый

Стоп-сигналы, система управления скоростью движения

F21 (15 А)

Синий

Лампы освещения салона, багажного отделения, часов, центрального замка, прикуривателя и комбинации приборов

F22 (10 а)

Красный

Автомагнитола

Обозначение реле

Номер реле

Назначение реле

Система кондиционирования

Задний стеклоочиститель с функцией прерывистого режима

Выключатель форсированный с холостым ходом, клапан увеличения оборотов холостого хода, система установки двигателя (DIGIFANT)

Указатель уровня охлаждающей жидкости

Сигнализация

Система очистки фермы

Прерывистый режим работы очистителя и омывателя стекол

Ремни безопасности без подписи

Противотуманные фары

Звуковой сигнал

Топливный насос, впускной коллектор с подогревом (там, где он предусмотрен)

Таймер электрического обогрева заднего стекла

Hydronasos ABS

Система кондиционирования

Предохранитель и стекла гидравлического насоса ABS

Предохранитель клапана ABS

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *