Как правильно подсоединять клеммы аккумулятора: Как подключить аккумулятор к машине — showtamtam.ru

Содержание

Как правильно подключить зарядное устройство к аккумулятору?

21.02.2019 Перед тем, как подключать зарядное устройство к аккумулятору автомобиля, Вам нужно заглушить двигатель авто, при условии, что он был запущен. В настоящее время, большинство современных зарядных устройств позволяют не отключать автомобильные клеммы питания от аккумулятора.

Все что нужно, это заглушить двигатель, надетые клеммы снимать не нужно. Внимательно осмотрите аккумулятор, нет ли на нем подтёков электролита, не должно быть и никакой влаги на аккумуляторе.

Приступим к подключению зарядного устройства к аккумулятору. Если Вы не снимали клеммы, как мы уже обговорили выше, то все что от Вас требуется, это надеть клеммы зарядного устройства прямо поверх автомобильных. Обратите внимание на то, что металлические «щипцы» клемм зарядного устройства должны охватывать металлическую часть автомобильных клемм, хорошо зафиксируйте их. В случае если с аккумулятора все-таки сняты автомобильные клеммы, то клеммы зарядного устройства необходимо надеть непосредственно на клеммы аккумулятора.

Остановимся подробнее на том, как правильно подключить зарядное устройство к аккумулятору.

Для начала, подключите «+» красную клемму зарядного устройства к «+» аккумулятора. После чего, подключите «-» чёрную клемму зарядного устройства к «-» аккумулятора. Затем, удостоверьтесь, что клеммы надеты прочно. И, наконец, вставьте вилку зарядного устройства в розетку. Когда зарядное устройство включится, выберете необходимый режим его работы в соответствии с инструкцией к нему.

Для того чтобы произвести отключение зарядного устройства, производить вышеописанные операции следует в обратном порядке. Сначала переведите зарядное устройство в режим ожидания, затем отсоедините его от сети электропитания, и уже только после этого снимите «-» (чёрную клемму) и затем «+» (красную).

Теперь, когда вы знаете: каким образом следует подключать зарядное устройство, загляните в наш Интернет-магазин, где представлены зарядные устройства отличного качества и по доступным ценам и выберите тот, который подходит именно Вам! Удачи! Мы ждем Вас!

Как правильно снять и подключить аккумулятор в автомобиле?

Эксплуатация27 мая 2017

Взаимодействие компонентов в автомобиле обеспечивает водителю и его пассажирам комфорт и безопасность. Но если что-либо выходит из строя – автомобилю необходима профессиональная помощь.

Аккумулятор в автомобиле представляет большое значение, позволяя машине двигаться по дороге в ночное время суток, освещая дорожное полотно спереди. Помимо освещения и подачи сигналов другим участникам дорожного движения АКБ выполняет иные функции – к примеру, запускает двигатель. Разумеется, подобная востребованность рассматриваемого элемента электрики приводит к необходимости замены аккумулятора. И хотя для замены необязательно отправляться на станцию технического обслуживания, придерживаться четкой последовательности шагов стоит.

Как правильно снимать АКБ?

Прежде чем отсоединить аккумулятор, понадобится принять меры предосторожности. Стоит знать, что аккумуляторная батарея в автомобиле содержит количество энергии, способное нанести смертельную травму человеку! Более того, внутри АКБ содержатся коррозионно-активные вещества, способные производить легковоспламеняющийся газ.

Если вы желаете разобраться в вопросе, как правильно снять аккумулятор с автомобиля, подготовьте необходимые инструменты и материалы. Для работы понадобятся: удлинитель ключа, набор насадок, защитные очки и перчатки, старая зубная щетка, поддон, хомуты, вода и пищевая сода. Перед началом работы выключите зажигание, наденьте защитные очки и перчатки, чтобы защитить глаза и руки.

Далее придерживайтесь установленной последовательности:

Сначала понадобится найти отрицательную клемму на АКБ, зачастую выделяющуюся благодаря черному покрытию. Нередко отрицательная клемма обозначается знаком «-». Соответственно, положительная клемма обозначена символом «+»

Определите, какая именно насадка вам понадобится. Размер имеет значение при необходимости открутить гайку с отрицательной клеммы. Сначала отсоединяется минусовая клемма
Возьмите насадку, подставьте к гайке, расположенной рядом с отрицательной клеммой. Оцените размер насадки для ослабления гайки. Насадка надевается на ключ, для чего возможно потребуется удлинитель ключа
Поворачивайте ключ против движения часовой стрелки. Отсоедините отрицательный провод так, чтобы он не касался клеммы
Аналогичные действия производятся с гайкой на положительной клемме. Отсоединив положительный провод от клеммы, не допускайте соприкосновения его оголенного конца с металлическими поверхностями авто

Отключив питание АКБ, отсоедините крепление, после чего поднимите аккумулятор из отсека. Предварительно позаботьтесь о сторонней помощи, так как АКБ весит до 20 килограммов
Очистите отсек при помощи зубной щетки и соды, а затем дайте пространству высохнуть

После выполнения вышеперечисленных шагов можно приступать к установке нового блока и последующему подключению АКБ.

Как подключить новый аккумулятор?

Теперь рассмотрим, как правильно подключить аккумулятор в автомобиле. До начала монтажа проведите должную подготовку. Из соответствующего разъема уберите загрязнения, пыль и прочий мусор, после чего зачистите внутренние плоскости наконечников проводов посредством мелкозернистой наждачки.

Прежде чем установить новый аккумуляторный блок, нужно зачистить клеммы. Последовательность монтажа нового аккумулятора ничем не отличается от установки старого блока. Накиньте прижимную пластину, а затем закрутите прижимные болты. Выполняйте работу аккуратно, чтобы не навредить целостности изделия. Чтобы подсоединить АКБ, воспользуйтесь следующим алгоритмом:

Соблюдайте обратную последовательность действий при установке аккумуляторной батареи. Подключите провод «+» к соответствующей клемме сначала, а затем соедините провод «-» с отрицательной клеммой.

Некоторые производители в целях безопасности изготавливают выводы разного диаметра, за счет чего предотвращается случайная путаница при подключении проводов к клеммам.
Затягивайте крепежные гайки крепко, используя ключ.

Устанавливать новый аккумуляторный блок чаще всего приходится по причине исчерпанного ресурса старого. Если вы не уверены в собственных силах и навыках работы с инструментом, воспользуйтесь поддержкой персонала технического центра.

Что делать крайне нежелательно?

Придерживайтесь определенных мер безопасности, чтобы обезопасить себя от возможных неприятностей, финансовых растрат. Не совершайте действия, которые могли бы привести к повреждению корпуса АКБ. Не стоит наклонять или переворачивать батарею. Также не повреждайте пробки заливочных отверстий, горловины.

Не доливайте кислоту и не сохраняйте разряженный аккумулятор, особенно при минусовой температуре. Повредив контакты, вы рискуете обрести дополнительные затраты, выведя оборудование из строя. Будьте осторожны во время работы по снятию и подключению аккумуляторной батареи в автомобиле.

Какую клемму снимать с аккумулятора первой и какую одевать первой?

О том, насколько важным элементом в устройстве автомобиля является аккумуляторная батарея, мы уже много раз рассказывали на страницах нашего портала для автомобилистов Vodi.su. Однако, часто в повседневной жизни можно заметить, как начинающие водители и автомеханики не соблюдают очередность снятия клемм и их обратного подключения. Как же правильно нужно снимать и устанавливать аккумулятор: какую клемму снимать первой, какую одевать первой, и почему именно так? Попробуем разобраться с этой проблемой.

Отключение и снятие аккумулятора

АКБ, как и любая другая деталь современного автомобиля, имеет свой ресурс работы. Вы заметите, что с аккумулятором творится что-то не то, когда он начнет быстро разряжаться, а электролит внутри начнет вскипать. Кроме того, в условиях, когда на протяжении осенне-зимнего сезона машина длительное время простаивает на улице, даже опытные автослесари посоветуют вам снять новую аккумуляторную батарею и перенести ее временно на хранение в теплое место.

Могут быть и другие причины для снятия АКБ:

замена на новый;
подзарядка;
снятие АКБ для сдачи в магазин, где покупали, по рекламации;

установка на другую машину;
очистка клемм и выводов от накипи и отложений, из-за которых ухудшается контакт.

Снимать клеммы нужно в следующей последовательности:

Сначала снимаем минусовую клемму, потом плюсовую.

Возникает закономерный вопрос: почему именно такая очередность? Все очень просто. Минус подключен к массе, то есть к металлическому корпусу или металлическим деталям подкапотного пространства. От плюса же идут провода к другим элементам электрической сети транспортного средства: генератору, стартеру, системе распределения зажигания и к другим потребителям электрического тока.

Таким образом, если в процессе снятия аккумуляторной батареи, вы сначала снимете «плюс», а затем случайно, при откручивании минусовой клеммы, прикоснетесь металлическим рожковым гаечным ключом к корпусу двигателя, который подключен к «массе», и одновременно к положительному выводу АКБ, вы перемкнете электрическую сеть. Будет замыкание со всеми вытекающими отсюда последствиями: сгорание проводки, выход из строя электрооборудования. Возможен также сильный удар током вплоть до летального исхода, если не придерживаться правил техники безопасности при работе с электрооборудованием.

Однако, сразу заметим, что такой серьезный исход при несоблюдении очередности снятия клемм возможен лишь в некоторых случаях:

вы задели другим концом гаечного ключа металлические части под капотом и плюсовой вывод АКБ, тем самым перемкнув цепь;
на автомобиле не установлены предохранители на минусовые клеммы.

То есть, последовательность снятия клемм не обязательно должна быть такой — сначала «минус», потом »плюс» — так как если все делать аккуратно, то ни вам, ни проводке с электрооборудованием ничто не грозит. Более того, на большинстве современных авто стоят предохранители, защищающие АКБ от замыкания.

Тем не менее, именно в такой последовательности снимают клеммы на любой СТО, от греха подальше. Также, в любых инструкциях можно почитать о том, что если возникает необходимость в проведении тех или иных ремонтных работ, то для отключения АКБ достаточно отсоединить клемму именно от минусового вывода аккумуляторной батареи. Плюсовой же электрод можно оставить подключенным.

В какой последовательности подключать клеммы при установке АКБ?

Сначала снимают минусовую клемму, а лишь потом плюсовую с целью предотвращения короткого замыкания.

Подключение же происходит в обратном порядке:

первой прикручиваем плюсовую клемму;
затем минусовую.

Напомним, что на корпусе АКБ возле каждого вывода стоят отметки «плюс» и «минус». Положительный электрод обычно красного цвета, отрицательный — синего. Обратите внимание, что при установке АКБ изменять очередность подключения клемм ни в коем случае нельзя. В случае подключения первым минусового электрода очень велик риск повреждения бортовой сети.

Обязательно запомните: снимать первым нужно минус, а одевать первым — плюс.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Какую клемму снимать с аккумулятора автомобиля первой, какую первой одевать

Практически каждому автомобилисту хотя бы раз приходится самостоятельно снимать аккумуляторную батарею. Это может потребоваться, чтобы зарядить ее, заменить, поставить на хранение автомобиль на длительное время, либо по другим причинам. Но многие автомобилисты не знают, как снять аккумулятор с автомобиля правильно. При этом соблюдение правил здесь действительно важно, иначе могут возникнуть серьезные проблемы в электроцепи автомобиля. Рассмотрим в рамках данной статьи, с какой клеммы правильно начинать снятие аккумулятора, и почему это именно так.

Оглавление: 
1. Какую клемму снимать с аккумулятора первой
2. Какую клемму одевать на аккумулятор первой
3. Можно ли отключить одну клемму аккумулятора при длительном хранении автомобиля

Какую клемму снимать с аккумулятора первой

Рекомендуем прочитать:
Чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялись

Клеммы аккумуляторной батареи автомобиля чаще всего прикручены, поэтому для их снятия могут потребоваться соответствующие инструменты. Всего к аккумулятору подходят две клеммы — одна “минус”, а вторая “плюс”.

“Минус” — это клемма, которая соединяет аккумулятор автомобиля с массой. Чаще всего в качестве массы выступает сам кузов автомобиля, либо другой металлический элемент.

“Плюс” — это клемма, к которой подключаются все устройства в электрической цепи автомобиля, которым нужно питание. К ней подключается генератор, стартер, осветительные приборы, аудиосистема и прочее.

Обратите внимание: Чаще всего клемма “плюс” красного или желтого цвета.

Первой с аккумулятора снимать рекомендуется клемму “минус”, то есть ту, которая идет на массу. Связана данная рекомендация с мерами предосторожности. Снимая любую из клемм, всегда есть вероятность задеть металлическим элементом оголившийся контакт, тогда как вторая клемма в этот момент будет подключена. Если подключен будет “минус” и в этот момент перемкнуть клемму “плюс” любым металлическим предметом, велик риск возникновения короткого замыкания. Это опасно, как повреждением электрических приборов автомобиля, так и вероятностью поражения электричеством человека, который проводит работы по снятию аккумулятора.

Обратите внимание: Если экстренных ситуаций с перемыканием отключенной клеммы не произойдет, то с точки зрения разрыва цепи нет никакой принципиальной разницы — сначала отключать “минус” или “плюс”.

Какую клемму одевать на аккумулятор первой

Процесс установки аккумулятора требует не меньше внимания, чем процесс снятия. Здесь также нужно правильно определить, какую клемму одеть первой, чтобы не возник риск короткого замыкания.

Выше в сведениях о том, какую клемму следует первой снимать, содержится объяснение, почему целесообразно оставлять подключенным только “плюс” к аккумулятору. Соответственно, одевать на аккумулятор первой следует клемму “плюс”, а уже потом накидывать “минус”.

Важно: В отличие от процесса снятия аккумулятора, его установка гораздо более потенциально опасный процесс. Здесь нельзя сначала накинуть “минус”, а потом “плюс”, иначе велик риск повреждения бортовой сети.

Можно ли отключить одну клемму аккумулятора при длительном хранении автомобиля

Оставляя автомобиль на длительное хранение, принято снимать с аккумуляторной батареи обе клеммы. Связано это с тем, что в процессе простоя батарея может банально разрядиться. Даже в состоянии простоя емкость аккумулятора постоянно снижается, поскольку питаются различные электронные системы: сигнализация, спутниковые системы, радары и другое. Также нельзя забывать про саморазряд АКБ, который зависит от технологии изготовления устройства.

При постановке автомобиля на длительный простой рекомендуется снимать с аккумулятора обе клеммы. Отключив только “минус”, в сети останутся токи утечки. При отключении только “плюса”, велик риск непроизвольного замыкания цепи, что грозит повреждением приборов и возгоранием автомобиля.

Загрузка…

Правильный порядок снятия клемм с аккумулятора

11.09.2017

«Какую клемму аккумулятора снимать первой? Какие ключи понадобятся, чтобы самостоятельно поменять АКБ?»

Довольно часто наши клиенты задают два важных вопроса:
— какие ключи нужны, чтобы снять старый и поставить купленный аккумулятор;
— какой порядок снятия клемм с аккумулятора правильный.

Для демонтажа старого и установки нового аккумулятора понадобятся:

— ключ на «10» (лучше всего использовать торцевой). Этим ключом в 99% автомобилей снимаются клеммы с аккумулятора путем ослабления их зажима. Если в вашем авто аккумулятор крепится сверху планкой, то такой ключ подойдет и для снятия крепежной планки.
— ключ на «13» Если батарея крепится в авто за нижний бортик специальным зажимом, то понадобится торцевой ключ или головка на «13», чтобы выкрутить винт этого крепления.

При замене АКБ порядок снятия клемм важен в ракурсе техники безопасности и нейтрализации возможных досадных случайных неприятностей. Обязательно ВЫКЛЮЧАЕМ ЗАЖИГАНИЕ.

При снятии батареи ПЕРВОЙ СНИМАЕМ МИНУСОВУЮ КЛЕММУ затем снимаем: плюсовую, крепления, блоки предохранителей, вынимаем мешающие разъемы и т.п. После снятия минусовой клеммы, дальнейший порядок действий при демонтаже не принципиален. Аккумулятор после снятия минусовой клеммы выключен из цепи и случайные замыкания металлическими ключами плюса АКБ с корпусом автомобиля уже не страшны.

Как показала практика, снимая металлическим токопроводящим ключом минусовую клемму (вращая ключ) очень просто коснуться какой либо металлической части корпуса автомобиля. Опасности в случае снятия «минуса» первым никакой. АКБ и так минусом подсоединен к «массе» автомобиля. Опасно коснуться разъема или детали на которую подается «плюс» с АКБ, но таких деталей рядом с минусом АКБ обычно нет. (Если горе-электрики не поработали).

Если первой снимать плюсовую клемму, то шансов устроить короткое замыкание со снопом искр и сгоревшими предохранителями коснувшись корпуса авто ключом, на порядок больше. Опасно касание почти любой металлической детали авто и тем более опасно касание корпуса машины.

После снятия минусовой клеммы, батарея отключена и не является больше участком электроцепи. Теперь можно откручивать, например, даже трудно поддающийся винт крепления без опасения коснутся ключом плюсовую клемму. При касании… ничего не произойдет.

При установке аккумулятора ОДЕВАЕМ МИНУСОВУЮ КЛЕММУ ПОСЛЕДНЕЙ.

Причина такого порядка очень проста — печальный практический опыт автомобилистов. Если его придерживаться Вы избежите случайных коротких замыканий из-за касания ключом деталей авто.

Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине — Информация

Большая половина автовладельцев при замене и обслуживании АКБ даже не задумывается о том, как ее отключать или подключать правильно. А между тем неверные действия вполне могут привести к довольно плачевным последствиям. В том числе, машина может «закрыться», не сохранятся важные настройки, а также есть риск устроить короткое замыкание и/или резкий скачок тока, который «с удовольствием» сожжет всю незащищенную электронику, которая встретится ему на пути.

Это далеко не все проблемы, с которыми можно столкнуться, если не знать, как правильно отсоединять аккумулятор на автомобиле. Внезапного отключения питания «не любят», например, современные подушки безопасности в некоторых машинах. Но и это еще не все…

Краткий алгоритм отключения и подключения АКБ

Если вы торопитесь, и вам необходимо быстро отключить и подключить АКБ, то вот вам краткие алгоритмы, как это сделать максимально правильно и безопасно.

Отключение АКБ:

Выключите зажигание.
Закройте окна.
Извлеките ключ зажигания и возьмите его с собой.
Выключите все приборы, работающие при выключенном зажигании.
Не устанавливайте автомобиль на сигнализацию.
Подождите 3-5 минут.
Ослабьте крепление клеммы со знаком «минус».
Уверенным движением снимите ее с аккумулятора и зафиксируйте вдали от клеммы.
Аналогично ослабьте и снимите «плюсовую» клемму так, чтобы она не касалась металлических деталей.
Отсоедините систему фиксации аккумулятора.
Извлеките АКБ.
При извлечении не наклоняйте аккумулятор.

Подключение АКБ:

Установите аккумулятор на свое штатное место.
Обратите внимание на правильную ориентацию клемм (особенно если устанавливается другая АКБ, например, новая).
Зафиксируйте корпус при помощи имеющихся приспособлений.
Если автомобиль оборудован подушками безопасности, то на этом этапе необходимо убедиться, что в салоне нет людей.
Наденьте «плюсовую» клемму на соответствующий вывод и закрепите ее.
Уверенным движением наденьте «минусовую» клемму и закрепите ее.
Установите на штатные места колпачки, крышечки и прочие защитные приспособления.
В автомобилях с подушками безопасности первое включение зажигания рекомендуется осуществлять с позиции, которая не находится в зоне их срабатывания (например, с улицы, через открытое окно).
После установки и подключения АКБ может сработать охранная сигнализация, а также сбиваются настройки электронного блока управления двигателем. Это нормальные явления.
Сигнализацию нужно просто выключить с помощью пульта, а ЭБУ настроится самостоятельно в течение нескольких минут эксплуатации автомобиля.

В принципе, это и все, что нужно знать про отключение и подключение аккумуляторной батареи. Остальная часть статьи предназначена для тех, кого интересует, почему делать нужно именно так, как написано в представленных выше алгоритмах.

Зачем отключать зажигание

В первую очередь, это правило предназначено для того, чтобы аккумулятор не отключался при работающем двигателе. Иногда это делается с целью проверки работоспособности генератора и реле-регулятора напряжения. Однако такие действия отнюдь небезопасны, и вот почему.

Когда работает двигатель, генератор находится под приличной нагрузкой, так как заряжается аккумулятор. И чем сильнее он был разряжен, тем больший ток на него поступает. Когда генератор внезапно лишается этой нагрузки, происходит микросекундный скачок напряжения. Реле-регулятор, конечно же, реагирует на это, но далеко не моментально. В результате повышенное напряжение подается на подключенные электроприборы, что может стать причиной их перегорания.

По этой причине аккумулятор никогда не стоит отключать при работающем двигателе. Чтобы проверить работоспособность генератора или реле-регулятора, есть другие, более адекватные способы.

Кроме того, зажигание необходимо не просто отключать. Замок надо устанавливать в крайнее положение, в котором есть возможность извлечь ключ. О ключе сказано ниже, а вот благодаря установке замка зажигания в крайнее положение дополнительно отключаются некоторые приборы (например, правильно подключенная магнитола). Почему это важно – тоже сказано далее.

Зачем закрывать окна

Здесь все просто. В современных автомобилях не предусматривается возможность закрыть окна вручную. Соответственно, отключив аккумулятор, стеклоподъемниками воспользоваться вы уже не сможете. В соблюдении этого пункта есть необходимость, если вы планируете оставить обесточенный автомобиль вне гаража. Если же дождь, снег или злоумышленники не смогут попасть в салон через открытые окна, закрывать их вовсе необязательно.

Зачем забирать с собой ключ зажигания

Это необходимо делать всегда, если в машине установлен так называемый центральный замок. Дело все в том, что при отключении или подключении аккумулятора автомобиль может самостоятельно закрыться. А если в этот момент ключ с брелоком окажется в запертом салоне, то возникнут вполне понятные проблемы.

Кроме того, привычка забирать ключ с собой при обслуживании АКБ дополнительно убережет вас от нарушения правила о выключении зажигания и подключенных через замок электроприборов.

Зачем отключать работающие при выключенном зажигании приборы

Это необходимо для того, чтобы максимально уменьшить потребление электроэнергии из аккумуляторной батареи. Дело в том, что каждый оставленный включенным прибор может потреблять ток силой в несколько ампер. А при отключении АКБ наличие протекающего через клеммы тока неминуемо возникает искра или даже дуга. И чем больший ток, тем сильнее этот эффект.

Искрение и дугообразование отнюдь не полезны ни для аккумулятора, ни для его клемм, ни для самых приборов, которые в этот момент работали. Для клемм и проводов это чревато оплавлением и даже полным разрушением. Кроме того, что электрическая дуга приводит к моментальному повышению температуры (здесь работает принцип сварочного аппарата), в этот момент происходит резкий скачок тока в цепи. А если на пути этого тока окажется работающая электроника, то она легко может выйти из строя (повезет, если просто уйдет в защиту).

Все то же самое может произойти и при подключении клеммы к аккумулятору. Особенно ситуация усугубляется, если он хорошенько заряжен или вообще новый. Собственно, для этих целей его в основном и снимают. Наличие включенной нагрузки неминуемо приведет к искрению и дугообразованию в момент, когда контакт между клеммой и АКБ уже есть, но он еще слабый.

Почему нельзя устанавливать автомобиль на сигнализацию

Во-первых, поставив машину на сигнализацию, вы не сможете открыть капот для последующих манипуляций с аккумуляторной батареей. Во-вторых, даже если вы предусмотрительно открыли капот, включенная охранная система тут же сработает, поскольку контакт в подкапотном пространстве будет отжат.

Кроме того, система сигнализации во включенном режиме потребляет некоторую энергию из аккумуляторной батареи. А к чему приводит наличие токов в отключаемой клемме, уже было сказано.

Зачем ждать 3-5 минут

Это необходимо «умной» электронике для сохранения важной для ее работы информации. Если ваш автомобиль лишен электронной системы управления двигателем, то ждать ничего не надо. В современных же машинах некоторые приборы продолжают работать еще несколько минут даже после того, как вы выключили зажигание и вытащили ключ из замка.

Во-первых, если прервать эту работу, то могут не успеть сохраниться важные данные. Во-вторых, могут не успеть сработать все сервоприводы. В-третьих, пока все это работает, по бортовой сети из аккумулятора течет ток. А его наличие при отсоединении клеммы – ну вы уже знаете, к чему приводит.

Почему первой снимается «минусовая» клемма

Это, пожалуй, самый часто задаваемый вопрос, касающийся отключения аккумуляторной батареи. К сожалению, во многих случаях это единственный момент, на который обращается внимание. Тогда как другие, перечисленные в алгоритме выше пункты, игнорируются. Но вернемся к клемме, которая должна сниматься с АКБ первой, и почему.

Первой всегда снимается «минусовая» клемма. Это правило обязательно к выполнению независимо от того, где установлена АКБ, какая у нее полярность, какими клеммами она подсоединена (обычными или быстросъемными).

А делается это для того, чтобы минимизировать риск короткого замыкания. Устроить его возможно, как показывает реальная практика, несколькими способами. Во-первых, при ослаблении крепления «плюсовой» клеммы можно закоротить ее ключом на «массу». Во-вторых, снятую «плюсовую» клемму может возникнуть желание зафиксировать, зацепив ее за имеющуюся рядом металлическую деталь кузова. Многим понятна первая опасность. А вот вторая – далеко не всем очевидна, потому ее следует рассмотреть отдельно.

Почему нельзя допускать касания снятой «плюсовой» клеммы к металлу

Это правило касается не только случаев, когда «плюсовая» клемма из-за незнания или невнимательности снимается с АКБ первой. Даже когда все делается правильно, и «минусовая» клемма была снята первой, «плюсовой» все равно нельзя касаться «массы», то есть металлических деталей автомобиля.

Многие скажут – да что может случиться? Ведь аккумулятор уже отключен. Бортовая сеть обесточена, а значит полностью безопасна. Отнюдь. Дело все в том, что некоторые электронные приборы, которые невозможно физически быстро отсоединить от бортовой сети, могут содержать в себе конденсаторы. А это такие радиодетали, в которых может оставаться некое количество электрического заряда.

Так вот, когда при наличии в сети не до конца разряженных конденсаторов «плюсовая» клемма касается к «массе», цепь замыкается. Происходит скачок тока и напряжения уже при полностью отключенной АКБ. Скачки эти не всегда ощутимые. Но бывает и так, что подобные действия приводят к перегоранию предохранителей и даже к выходу из строя незащищенной электроники.

Особенно энергоемкие конденсаторы находятся в серьезных акустических системах. Там они за счет способности мгновенно заряжаться и разряжаться сглаживают пульсации и фильтруют звуковые частоты. Все вместе (с теми, которые есть в других приборах) они могут отдать неслабое напряжение и ток.

Об уверенных движениях при снятии/надевании клемм

Под уверенными движениями в данном случае подразумевается следующее. Задача при снятии и надевании клемм состоит в том, чтобы между моментом полного контакта и его отсутствием прошло как можно меньше времени. Это вовсе не означает, что провод надо дергать, резко и с нечеловеческим усилием тянуть. Нет. Снимать или надевать надо именно уверенно.

Если клемма сильно окислилась или прикипела, то ее перед снятием можно обработать слегка популярной смазкой WD-40 или ее аналогами. Также помогает ускорить процесс легкое проворачивание клеммы. В любом случае, дергать и тянуть чрезмерно ничего не следует. Так вы либо что-то оторвете, либо сломаете. Не исключен также риск резко снятой клеммой по инерции угодить на оголенную часть с противоположным потенциалом.

Так из-за чего такие сложности? А дело все в том, что чем быстрее клемма будет снята или надета, тем меньше времени будет на образование искр и дуги. Вот поэтому делать эти операции нужно уверенными движениями. При отключении АКБ уверенно снимается первая клемма, то есть «минусовая». При обратном подключении – вторая, опять же, «минусовая». Противоположную клемму можно снимать как угодно медленно и осторожно. Главное, соблюдать другие меры предосторожности, о которых уже говорилось ранее.

Почему нельзя наклонять АКБ

Причин тому всего две. Во-первых, если сильно наклонять аккумуляторную батарею с жидким электролитом, то небольшую его часть можно пролить через компенсационное отверстие. Во-вторых, если АКБ сравнительно не новая, то на дне ее корпуса в специальных отстойниках наверняка есть токопроводящий мусор (осыпающиеся пластины). Когда батарея наклоняется, вся эта муть поднимается со дна, и может закоротить между собой соседние токоведущие пластины с разным потенциалом.

Именно из-за второй причины вызывают (мягко говоря) насмешку умельцы, которые «учат» других восстанавливать АКБ, сливая электролит из полностью перевернутой вверх тормашками батареи. Делать этого категорически нельзя!

На АКБ с гелеобразными электролитами это правило не распространяется. Их можно вертеть как угодно, и даже в космическую невесомость отправлять. Кстати, именно для этих целей они и были изначально придуманы.

Новая АКБ и ориентация клемм

Далеко не все автолюбители при покупке новой АКБ обращают внимание на такую важную мелочь, как полярность. А между тем она бывает прямой и обратной. Это означает, что при одинаковом расположении выводов АКБ относительно лицевой стороны корпуса «плюсовая» и «минусовая» клеммы могут находиться с разных сторон.

Если этого не заметить при установке неверно подобранной батареи, то при подключении произойдет подмена плюса на минус в бортовой сети автомобиля. К сожалению, даже в современных автомобилях далеко не всегда присутствует защита от таких действий. Последствия переполюсовки могут быть самыми разными, от безобидных, до влетающих в копеечку.

Почему следует опасаться подушек безопасности

В некоторых автомобилях (например, в современных Volvo) система срабатывания подушек безопасности может активироваться даже при отключенном аккумуляторе. Сделано это для того, чтобы подушки смогли «выстрелить» при ДТП на скорости, даже если АКБ каким-то чудом пострадала прежде, чем сработали датчики удара.

Аналогично для некоторых систем сами производители не исключают рисков, что подушки сработают при подключении АКБ и первом после этого включении зажигания. Вот поэтому при всех манипуляциях с аккумулятором в салоне не должно быть людей, а первое включение зажигания надо осуществлять с улицы, запуская руку мимо зоны перед рулевым колесом.

Почему первой надевается «плюсовая» клемма

В завершение уточним и этот момент. Хотя из вышеописанного должно уже стать понятно, почему при обратном подключении первой надевается «плюсовая» клемма, а не «минусовая», как в случае с отключением АКБ. Эта мера предосторожности направлена на исключение все тех же рисков случайно устроить короткое замыкание резкими инерционными движениями и гаечными ключами.

Что же касается уменьшения искрения или дугообразования, то эти эффекты никак не зависят от последовательности снятия клемм. Это ничто иное, как очередной миф, рожденный не ориентирующимися в теме электричества «экспертами».

Схожий материал

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто

Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания

Зачем нужно менять тормозную жидкость

5 способов проверить амортизаторы автомобиля

Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами

Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова

Кипит аккумулятор: причины и мифы

Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях

Подготовка автомобиля к продаже

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле

10 возможных причин почему хрипят динамики в машине

Советы как снизить расход топлива на автомобиле

Как правильно подключить любую автомагнитолу к чему угодно

Как починить магнитолу своими руками

В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке

Неравномерный износ шин

Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность

Как в машине сделать 220 вольт

Почему глохнет машина при снятии клеммы с аккумулятора и можно ли так делать

Нужно ли отключать аккумулятор? 10 случаев, когда реально не помешает.

Подключение амперметра в автомобиле

Плохо ловит радио в машине: возможные причины и способы улучшить прием

Можно ли доливать воду в антифриз: мифы и реальность

7 способов как подключить телефон к штатной магнитоле автомобиля

10 причин почему могут греться колеса автомобиля

Можно ли подкрашивать номера на автомобиле

Принцип работы датчиков давления в шинах и их основные разновидности

Срок службы автомобильной резины и как его продлить

Как правильно обкатать автомобиль: мифы и реальность

Разница между 92-м и 95-м бензином – какой лучше заправлять и почему

Как правильно устанавливать светодиоды на машину

Гудит ГУР: причины

Какая самая экономичная скорость на автомобиле и почему

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как правильно с этим бороться

Почему плохо играет магнитола и как улучшить музыку в машине

Что выбрать – шипованную резину или липучки

Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность

10 причин почему машину уводит в сторону

Как и сколько можно хранить бензин в домашних условиях

Обкатка шин – мифы и реальность

Где установить видеорегистратор в машине

Какие диски лучше – литые или штампованные

Полировка кузова своими руками без машинки

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать

Установка и подключение второго аккумулятора в машину

История шин Dunlop / Данлоп

Самые большие шины Michelin / Мишлен для карьерных самосвалов

Какую клему надо одевать первой на аккумулятор

Какую клемму с аккумулятора первой снимать и одевать

Нет ни одного автовладельца, которому не приходилось бы хоть раз снимать аккумулятор со своего автомобиля. Однако далеко не все знают, как правильно снимать и устанавливать АКБ. А в первую очередь — какую клемму первой снимать, а какую — надевать.

Какую клемму снимать первой

Для понимания того, какую клемму нужно снимать первой, нужно вспомнить школьный курс физики. К минусовой клемме АКБ подсоединяется «масса», которой выступает металлические элементы автомобиля — кузов, рама, мотор и т. д. К плюсовой клемме присоединяются все потребители энергии в автомобиле — стартер, освещение, фары, аудиосистема и т. д.

При снятии любой клеммы происходит размыкание цепи, так что формально порядок снятия не важен. Однако при неправильном порядке снятия существует риск короткого замыкания. Пострадать при этом могут не только элементы автомобиля, но и человек, осуществляющий манипуляцию.

Если первой снять плюсовую клемму, а затем нечаянно задеть металлическим предметом, например, гаечным ключом, плюсовой контакт АКБ и металлическую часть авто (массу), то произойдет сильное замыкание. Если же первой снять минусовую клемму, то масса обесточится, поэтому дальнейшее снятие «плюса» не приведет к замыканию даже при неосторожных действиях.

Поэтому последовательность действий при снятии аккумуляторной батареи выглядит следующим образом.

Сначала откручивается штатное крепление аккумуляторной батареи.
Ослабляется гайка крепления минусового контакта.
Снимается клемма «минуса».
Затем ослабляется гайка крепления плюсового контакта.
Снимается клемма «минуса».
Достается аккумулятор с подставки.

Какую одевать первой

При установке аккумулятора и надевании клемм необходимо идти от противного, то есть действовать в порядке, обратному съему.

Сначала нужно установить аккумулятор на подставку.
Надеть плюсовую клемму, прикрутив ее к контакту с помощью гайки и рожкового ключа.
Затем нужно надеть минусовую клемму, присоединив массу в электрическую схему.
Закрутить гайку крепления минусовой клеммы.

Можно ли отключить одну клемму при хранении аккумулятора

При длительной стоянке автомобиля, не предполагающей полного съема аккумуляторной батареи, рекомендуется отключать обе клеммы АКБ. Если оставить их в электроцепи, то произойдет разрядка батареи из-за работающих потребителей энергии (сигнализации, отдельных датчиков, радаров и т. д.). Снимать только одну клемму не рекомендуется из-за следующих причин.

Если оставить подключенной минусовую клемму, то в электросети останутся токи утечки, а разрядка АКБ будет происходить быстрее.
Если оставить присоединенной плюсовую клемму, то может произойти замыкание цепи, что может грозить порчей проводки и приборов и даже возгоранием автомобиля.

Снятие клеммы для сброса ошибки

Снятие клеммы аккумулятора — распространенный метод борьбы с ошибками, которые диагностирует бортовой компьютер автомобиля. Загоревшаяся лампочка Check Engine раздражает многих автовладельцев, поэтому они нередко прибегают к такому простому способу устранения ошибок.

В результате из памяти компьютера стираются все данные об ошибках и показаниях датчиков, накопленных с момента последнего снятия аккумулятора. Стоит отметить, что серьезные ошибки, связанные с неисправностями, устранить таким образом не удастся. После начала эксплуатации автомобиля они проявятся вновь. Так что снимать клеммы для сброса ошибок имеет смысл только в случаях, связанных с некачественным топливом, сбоем зажигания и т, д,

Для сброса ошибки достаточно отсоединить минусовую клемму и подождать некоторое время — от 3 до 10 минут. Затем можно подсоединять ее обратно. В случае, если снимались обе клеммы, то начинать нужно с плюса.

Вместе со сбросом ошибки все настройки автомобиля возвращаются к заводским показателям. Это означает, что теперь необходимо заново обучить ЭБУ, особенно если автомобиль оснащен коробкой автомат.

Обучение проводится следующим методом.

После того, как пройдет указанное время, нужно присоединить клемму к АКБ.
Затем нужно повернуть ключ зажигание в последнее положение перед запуском стартера и подождать минуту, затем вернуть ключ в исходное положение.
Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу не менее 5 минут, не прибавляя газу. Дополнительное оборудование в виде печки, кондиционера, фар, магнитолы должно быть выключено.
Заглушить мотор и повернуть ключ зажигания в крайнее левое положение.
Затем следует повторить процедуру еще 1-2 раза.

При обучении машины с АКПП дополнительно нужно обучить адаптивную коробку передач.

При запуске мотора необходимо не менее 1 минуты подержать ручку селектора в нейтральном положении (N).
Перевести рычаг в положение D, и держать так не менее 1 минуты, зафиксировав автомобиль с помощью стояночного тормоза.
Отпустить тормоз и плавно начать движение без прибавления газа. Необходимо, чтобы коробка переключила все передачи, соответствующие плавному набору скорости до 60-70 км/ч.
Затем нужно постепенно снизить скорость для обучения обратному переключению передач.

Если соблюдать всю технику безопасности, то принципиального порядка в снятии и надевании клемм на АКБ нет. Однако правильная схема действий поможет предотвратить нештатные ситуации, которые могут привести не только к порче деталей автомобиля, но и несут опасность для жизни и здоровья автовладельца.

Последовательность снятия и одевания клеммы с аккумулятора

Отключение и снятие аккумулятора

Могут быть и другие причины для снятия АКБ:

замена на новый;
подзарядка;
снятие АКБ для сдачи в магазин, где покупали, по рекламации;
установка на другую машину;
очистка клемм и выводов от накипи и отложений, из-за которых ухудшается контакт.

Снимать клеммы нужно в следующей последовательности:

Сначала снимаем минусовую клемму, потом плюсовую.

вы задели другим концом гаечного ключа металлические части под капотом и плюсовой вывод АКБ, тем самым перемкнув цепь;
на автомобиле не установлены предохранители на минусовые клеммы.

В какой последовательности подключать клеммы при установке АКБ?

Сначала снимают минусовую клемму, а лишь потом плюсовую с целью предотвращения короткого замыкания.

Подключение же происходит в обратном порядке:

первой прикручиваем плюсовую клемму;
затем минусовую.

Обязательно запомните: снимать первым нужно минус, а одевать первым — плюс.

Какую клемму снимать с аккумулятора первой

Обратите внимание: Чаще всего клемма “плюс” красного или желтого цвета.

Какую клемму одевать на аккумулятор первой

Можно ли отключить одну клемму аккумулятора при длительном хранении автомобиля

Какую клемму снимать первую при снятии аккумулятора

Каждый автолюбитель знаком с действием аккумулятора (АКБ). Это устройство, без которого любой автомобиль не сдвинется с места. Оно обеспечивает запуск двигателя и работу генератора, который отвечает за питание машины. Во время движения генератор подзаряжает АКБ, возвращая потраченный заряд. Важно, чтоб во время стоянки устройства, которые работают, не разрядили аккумулятор.

Саморазряд и токи утечки

Современные автомобили снабжены системами безопасности, такими, как сигнализация и видеорегистратор. Они влияют на разрядку АКБ, но есть и другие причины. Ток утечки появляется из-за:

износа проводки;
некачественной установки радиопередающих средств;
окисления или загрязнения контактов.

Разрядка аккумулятора – неприятное явление, но это приводит к возгоранию проводки.

Измерить ток можно при помощи мультиметра. Также понадобятся ключ на 10 и перчатки. Алгоритм действий:

Выключить зажигание, вытащить ключ из замка. Открыть стекла и закрыть двери для резервного доступа в салон.
Отключить лампочки.
Открыть капот и снять клемму «-».
Мультиметр в режиме «измерение тока» подключить к клемме «-» и вывод АКБ «минус».
Снять показания.

Нормальными показаниями являются 15-70 мА. Если нет уверенности в самостоятельном решении проблемы, то лучше обратиться в специализированный центр для проведения диагностики.

Зачем снимать клемму и какую скинуть при «ошибке»

Для того, чтоб батарея не разряжалась, можно скидывать клемму. Но, в этом случае сигнализация перестанет работать. Делать это можно при оставлении автомобиля на охраняемой стоянке или паркинге. Если сигнализация – это единственное, что защищает машину, то перед уходом необходимо проконтролировать выключение фар и, если возможно – видеорегистратора. В исправном автомобиле питание сигнализации не разряжает аккумулятор.

Нередко панель автомобиля сигнализирует о неисправности миганием функции «чек». Необходимо провести диагностику в сервисном центре. Специалист выявит дефект и устранит его. Но мигание кнопки может продолжаться и после ремонта. Избавиться от этого можно, скинув клемму «минус». После этого одеть ее на место и затянуть винт ключом. Сигнал прекратится.

Когда возникает необходимость отключения АКБ:

надо поднять стекла на окнах, вынуть ключ из зажигания;
выключить электронику, закрыть двери;
снять защитную крышку, защищающую от пыли грязи с «минусовой» клеммы;
гаечным ключом ослабить гайку массы;
затем снять контакт.

Правильная процедура предотвратит возможность короткого замыкания.

Если нужно снять аккумулятор, то следующей скидывается клемма «плюс» и он аккуратно достается. Для того, чтобы и поставить на место, необходимо клемму «плюс» аккуратно поставить на место, гайку затянуть. После этого одеть на АКБ клемму «минус» и защитную резину.

Длительная стоянка: что снимать и можно ли отключить одну клемму

Когда автомобиль оставлен на хранение (зимнее время или отпуск) необходимо сбросить одну из клемм аккумулятора для обесточивания цепи. Желательно «минусовую». Если это «плюс», то закрыть пластиковым колпачком. Чаще всего это делают владельцы старых автомобилей на ночь. Если же автомобиль зимует в холодном гараже, лучше демонтировать АКБ и унести домой на хранение.

Отключая «минус» в сети останутся токи утечки. Сигнализация, спутниковые системы могут разрядить аккумулятор. При «плюсе» возможно непроизвольное замыкание в цепи, что может привести к возгоранию машины или порче электронных приборов. Поэтому лучше всего снимать обе клеммы.

В наше время без машины сложно везде успеть. Поэтому она должна быть всегда под рукой. Зная основные причины разрядки аккумулятора нужно проверять, чтоб он хорошо функционировал и не разряжался. Желательно иметь в хозяйстве зарядное устройство. Надо следить за машиной, вовремя проводить диагностику. Это поможет избежать ошибок, которые приведут к поломке и могут нанести вред ее хозяину.

Какую клемму снимать с аккумулятора первой?

Приветствую уважаемый читатель. Наверняка ты согласишься с тем, что причин для вмешательства в работу аккумуляторной батареи, а также её демонтажа существует большое множество.

АКБ – это источник питания бортовой сети, который обеспечивает исправную работу всех систем автомобиля. Соответственно техническое обслуживание этого элемента занимает важное место в уходе за авто. Достаточно часто аккумулятор выходит из строя: теряет запас ёмкости, разряжается, замыкается внутри и многое другое. Однако существует ряд вопросов, которые интересуют большинство владельцев транспортных средства, а именно какую клемму снимать первой с аккумулятора? Какую первой одевать и отключать при длительной стоянке машины. На эти вопросы мы ответим в этой статье.

Какую клемму снимать с аккумулятора первой

Итак. Процедура снятия (демонтажа) автомобильного аккумулятора не представляет собой ничего сложного. Практически все технические инструкции по эксплуатации автомобиля располагают необходимой информацией о последовательности операций. Прочитав их, вы поймете, как правильно это сделать.

Важно отметить правильность выполнения снятия (отключения) АКБ, чтобы не допустить серьезных ошибок и именно поэтому нужно придерживаться безопасной тактике действий. Каждый водитель должен четко знать, что нужно будет произвести сначала, а что необходимо будет сделать потом.

Так какую клемму снимать первой спросите вы? Объясняем. С позиции электрической цепи и принципа её работы абсолютно неважно какой контакт: «плюс» или «минус» отключать вначале. Однако с позиции безопасности систем автомобиля, вначале нужно отключать клемму «масса», она же минусовая. Почему? Всё просто. Это позволит избежать возникновение короткого замыкания при неосторожности водителя. Дело в том, что оставив подключенной «массу» и отключив плюс есть вероятность непреднамеренного замыкания цепи любым предметом (ключом, проводом). Ведь минус не снят и соответственно «находится» на всем кузове авто и его двигателе.

Какую клемму одевать на аккумулятор первой?

Как мы указывали выше на батарее размещается два контакта: один минус и соответственно другой плюс. Минусовая клемма идет на кузов, а плюсовая подключена ко всем потребителям автомобиля, таким как стартер, генератор, датчики, лампы, переключатели и все остальное.

Чтобы установить новый АКБ нужно сперва наждачкой с мелким зерном зачистить внутренние поверхности наконечников проводов — это поможет обеспечить хороший контакт с клеммами аккумулятора. Кроме этого рекомендуется обработать провода водоотталкивающей жидкостью или смазкой (подходит даже солидол). После подключаем положительный провод, надежно зажав его на клемнике, потом приступаем к отрицательному проводу. При обратном процессе возникает риск, опять-таки короткого замыкания, и повреждения электрической цепи (приборов) автомобиля вследствие особенностей физических процессов протекающих внутри батареи. Речь идет про инерционные нагрузки пластин аккумулятора.

Какую клемму снимать с аккумулятора при длительной стоянке

Если вы оставляете свой автомобиль на пару месяцев или даже на весь зимний период в гараже, то следует в обязательном порядке скинуть клемму, а лучше вовсе отключить батарею. Делается это, чтобы АКБ не разрядился полностью, ведь если даже отключить зажигание и вынуть ключ из замка это не отрубит все потребителей использующих заряд батареи. Если сразу не получилось или по какой-то причине побоялись снять клемму, то при длительной стоянке следует помнить, что первой всегда снимается минусовая клемма и лишь только тогда можно приступать к демонтажу плюсовой.

Как подключить автомобильный аккумулятор

Безопасное подключение автомобильного аккумулятора может быть проблемой, особенно если вы никогда раньше не пробовали что-то подобное. Владельцам новых автомобилей часто сложно определить, что включает в себя каждый шаг, и выяснить порядок этих шагов. Хотя некоторые задачи по обслуживанию автомобилей не имеют определенного порядка, правильное подключение автомобильного аккумулятора может означать разницу между нормально работающим автомобилем и сгоревшей электрической системой.

Узнайте, какой аккумулятор подходит для вашего автомобиля.

РИСКИ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Подключить автомобильный аккумулятор несложно, но все дело в мерах безопасности. С огромным током, на который способен ваш аккумулятор, вы определенно не хотите, чтобы короткое замыкание повредило ваш автомобиль. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать о мерах предосторожности. Кроме того, обеспечьте вентиляцию помещения, не допускайте попадания огня или искр на аккумулятор, избегайте прямого контакта с любыми жидкостями аккумулятора и никогда не наклоняйтесь над аккумуляторным блоком во время тестирования, подключения или зарядки.

Каждый раз, когда вы работаете с аккумулятором, также важно снимать любые металлические украшения, такие как кольца или браслеты. Также не забудьте надеть защитные очки и перчатки для личной защиты. Наконец, всегда помните о своих инструментах. Гаечный ключ или храповик никогда не должны соединять положительную и отрицательную клеммы или подключать положительную клемму к металлическому заземлению на автомобиле. Эти меры предосторожности могут показаться излишними, но они могут предотвратить некоторые серьезные травмы.

В магазинах

Advance Auto Parts предлагается бесплатное тестирование и установка аккумуляторов *.

СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Перед подключением автомобильного аккумулятора следует знать, какие специальные инструменты и решения вам необходимы. Например, чтобы очистить поддон, вы должны использовать раствор для чистки аккумулятора или смесь пищевой соды и воды. Также понадобится проволочная щетка для очистки разъемов кабелей; Специальные щетки для аккумуляторов включают утопленную щетку, которая надевается на стойку, и узкую заостренную щетку, которая очищает внутреннюю часть кабельных зажимов. Перед подключением кабелей следует также обработать обе клеммы аккумулятора антикоррозийным раствором.Если его нет, то вазелин может помочь предотвратить коррозию, как и войлочные шайбы для аккумуляторов из местного магазина запчастей. Найдите ближайший к вам магазин автозапчастей Advance.

Ознакомьтесь с некоторыми популярными аксессуарами для аккумуляторов.

ПОШАГОВАЯ ЗАМЕНА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Теперь, когда вы учли все меры безопасности, подключение аккумулятора не составит большого труда. Вам просто нужно очистить лоток от коррозии, а затем убедиться, что аккумулятор полностью заряжен, прежде чем устанавливать его на место.Будьте осторожны при этом — автомобильные аккумуляторы тяжелые! Падение может нанести серьезный ущерб.

Скорее всего, аккумулятор будет иметь прижимную скобу, которая выступает сверху; убедитесь, что он плотно прилегает и надежно закреплен, чтобы аккумулятор не дребезжал. Затем подключите положительный кабель к положительной клемме аккумулятора, затем проделайте то же самое с отрицательным кабелем. Этот порядок предотвратит любые проблемы с безопасностью. Ни при каких обстоятельствах нельзя допускать касания гаечным ключом плюсового вывода, крыла, опоры радиатора или любой другой металлической поверхности.Это вызовет опасное короткое замыкание, которое может привести к электрической дуге, ожогам и, возможно, к взрыву аккумулятора.

ЗАВЕРШЕНИЕ РАБОТЫ

Как только ваш новый автомобильный аккумулятор надежно установлен, пора проверить, правильно ли работает электрическая система. Прежде чем продолжить, дважды проверьте правильность подключения автомобильного аккумулятора. Затем включите машину и попробуйте любую из электрических или электронных систем (например, кондиционер или радио), чтобы убедиться, что они работают. Вы также должны измерить выходную мощность вашего аккумулятора с помощью мультиметра, который предназначен для мониторинга состояния автомобильного аккумулятора.Как только вы закончите, все, что вам нужно сделать, это утилизировать старый автомобильный аккумулятор, что вы можете сделать в большинстве точек Advance Auto Parts.

* Тестирование и установка автомобильных аккумуляторов доступны на большинстве автомобилей в большинстве мест, если это не запрещено законом.

Запуск автомобильного аккумулятора от внешнего источника | Инструкции и видео | Autobatteries.com.

Ваша машина не заводится. Что теперь? Может показаться, что ваша батарея разряжена, но если свет и электрические системы все еще работают, вашей батарее может просто потребоваться запуск от внешнего источника.Выполните следующие действия, чтобы зарядить аккумулятор и вернуться в дорогу.

Как запустить автомобильный аккумулятор от внешнего источника

Изучите простые шаги по запуску аккумуляторной батареи автомобиля от внешнего источника.

ШАГ 1: Найдите кабели-перемычки (поводки)

Прочтите и соблюдайте информацию о безопасности и обращении на этом веб-сайте, а также о соединительных кабелях. Вам понадобится набор соединительных кабелей и другой автомобиль с заряженным аккумулятором.Вы можете найти кабели в магазинах автозапчастей, на заправках или практически везде, где вы покупаете автомобильные запчасти.

ШАГ 2: Припаркуйте автомобиль, который необходимо завести от внешнего источника, рядом с автомобилем с исправным аккумулятором.

Припаркуйте автомобиль с исправным аккумулятором рядом с автомобилем с разряженным аккумулятором. Поднимите автомобиль достаточно близко, чтобы кабели легко доходили от аккумулятора одного автомобиля до аккумулятора другого. Выключите оба двигателя и откройте капоты или багажники, в зависимости от того, где в автомобиле расположены аккумуляторные батареи.

ШАГ 3: Найдите красный (положительный) и черный (отрицательный) выводы батареи

Найдите батареи и их клеммы. Каждая батарея имеет две металлические клеммы. Один отмечен положительным (+), другой отрицательным (-). В наборе перемычек также есть положительный и отрицательный кабели. Красный — положительный (+), черный — отрицательный (-). Никогда не подключайте красный кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи или к автомобилю с разряженной аккумуляторной батареей.

ШАГ 4: Разряженная батарея: Найдите металлическое заземление

Определите металлическое заземление в автомобиле с разряженным аккумулятором.Можно использовать металлический каркас автомобиля.

ШАГ 5: Разряженная батарея: Подсоедините положительный вывод перемычки к положительной клемме

Подключите положительный зажим кабеля к положительной (+) клемме разряженной аккумуляторной батареи.

ШАГ 6: Аккумулятор исправен: подключите другой положительный вывод перемычки к положительной клемме

Подсоедините другой положительный зажим кабеля к положительной (+) клемме заряженной аккумуляторной батареи.

ШАГ 7: Аккумулятор исправен: подключите отрицательный вывод перемычки к отрицательному выводу

Подсоедините зажим отрицательного кабеля к отрицательной (-) клемме заряженной аккумуляторной батареи.

ШАГ 8: Батарея разряжена: подсоедините другой отрицательный вывод перемычки к металлическому заземлению

Подключите другой отрицательный зажим к металлической массе автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей. Вы можете использовать блок двигателя или другую металлическую поверхность автомобиля вдали от аккумулятора. Это последнее соединение, которое вам нужно установить.

ШАГ 9: Автомобиль с разряженной батареей: Заведите автомобиль

Заведите автомобиль с заряженным аккумулятором.Подождите одну-две минуты и попробуйте завести машину с разряженным аккумулятором.

Если автомобиль заводится:

Снимите черный отрицательный зажим с земли автомобиля, нуждающегося в прыжке.

Снимите черный отрицательный зажим с вспомогательного автомобиля.

Снимите красный положительный зажим с вспомогательной машины.

Снимите красный положительный зажим с ранее остановленного автомобиля.

Если автомобиль не заводится:

Подождите несколько секунд и повторите шаг 9.

Мы рекомендуем полностью зарядить аккумулятор при первой возможности после запуска от внешнего источника.

Как заменить клеммы аккумулятора

Этот шелушащийся осадок, который накапливается на клеммах автомобильного аккумулятора, стал обычным явлением на протяжении многих лет. Батарея может не работать на пиковом уровне из-за этой коррозии. Пришло время рассмотреть вариант замены. Однако не нужно полностью выбрасывать аккумулятор и провода. Замена только клемм аккумулятора — это вариант, который действительно увеличивает срок службы аккумулятора.

1. Сначала протяните провода

Начните этот проект, вытащив провода от аккумулятора. Всегда начинайте с отрицательных клемм, говорится в документе Firestone Complete Auto Care. Вы избегаете потрясений, начиная с отрицательной стороны. После этого снимите положительный провод с аккумуляторной батареи. Разложите их подальше друг от друга, чтобы избежать коротких замыканий.

2. Изучите стиль терминала

Аккумуляторные кабели имеют базовую конструкцию зажимов. Внимательно посмотрите на тип терминала, который у вас есть.Вам нужны новые зажимы со следующими характеристиками, например:

Луженая медь
Полное сжатие на 360 градусов вокруг вывода

Эти профессиональные зажимы обеспечивают надежное соединение между клеммой аккумулятора и источником питания, сообщает Reader’s Digest Canada. Плохие связи не будут проблемой.

3. Очистите клеммы аккумулятора

Клеммы батарей не будут работать с новыми зажимами, если все точки соединения не будут очищены от коррозии.Очистите клеммы аккумулятора смесью из одного стакана воды и одной столовой ложки пищевой соды. Обязательно используйте перчатки и защитные очки.

Нанесите смесь на клеммы аккумулятора зубной щеткой. Очистите их. Если аккумулятор слишком старый и не требует тщательной очистки, его можно утилизировать.

4. Обрежьте и зачистите провода

С чистой батареей переориентируйте свои усилия на провода и новые клеммы. Отрежьте старые клеммы проводов с помощью подходящего инструмента, например:

Эти аксессуары требуют прочного соединения между проводами вашего автомобиля и новыми клеммами.Используйте инструмент для зачистки проводов, чтобы снять примерно полдюйма изоляции с каждого провода.

5. Будьте внимательны с чисткой

Удалив часть изоляции провода, вы можете обнаружить дальнейшее коррозионное повреждение. Обязательно очистите оголенный провод от видимой коррозии. Клемма аккумулятора не подключится должным образом из-за коррозии, влияющей на цепь.

Осторожно используйте смесь пищевой соды, зубную щетку и тряпку, чтобы удалить коррозию. Убедитесь, что коррозия не попадает на оголенный металл батареи или проводов.

6. Добавьте термоусадочную трубку

Умный способ закрепить клемму и соединение проводов — использовать термоусадочную трубку. Наденьте на проволоку трубку. Осторожно подсоедините провод к клемме, чтобы трубка была спущена вниз по проводу. Если перед соединением не заметить трубку, ее нельзя протянуть через клемму.

Обязательно подключите провода к клемме в той же схеме, что и оригинальные детали. Качественные батареи не реагируют на смещение проводов.На самом деле, неполадки с электропроводкой могут привести к разрядке батарей или полному отсутствию питания.

7. Соедините и усадите узел

Соедините клеммы и проводку вместе, наденьте трубку на это соединение. Убедитесь, что не видно оголенных проводов. Если есть оголенная проводка, потребуется более длинный кусок трубки. Электрическая дуга легко возникает, когда проводка не имеет изоляции.

Используйте термофен, чтобы прижать трубку к месту соединения, когда оно установлено правильно.

8. Повторно подсоедините и проверьте батарею

Установите зажимы на аккумулятор. Проверьте аккумулятор, включив автомобиль. Результатом успешного проекта является двигатель, который без колебаний заводится. Если возникнут какие-либо проблемы, выключите автомобиль и проверьте подключение, уделяя особое внимание клеммам.

Свяжитесь с Northeast Battery сегодня, чтобы задать вопросы о клеммах на аккумуляторах. Деталей может быть много, но можно быстро и дешево завершить этот проект с хорошими результатами.Будьте хозяином своего автомобильного аккумулятора с заменой терминала, которая выдержит испытание временем.

клемм автомобильного аккумулятора без опознавательных знаков (руководство для начинающих с изображениями) — Rustyautos.com

Автомобильные аккумуляторы, без них мы никуда не пойдем, зная, какой вывод может быть головной болью, но через пять минут вы будете эксперт.

Клеммы автомобильного аккумулятора будут иметь маркировку и цветовую кодировку. Красный цвет и знак плюса для положительной клеммы и черный цвет и знак минус для отрицательной клеммы. Отрицательный вывод подключается к металлическому шасси автомобиля.

В этом посте я ясно покажу вам, какая клемма какая, как установить батарею и что делать, если вы подключите ее обратно. Вы также узнаете, как заводить машину от рывка.

Как узнать, какой терминал какой?

Проверка напряжения аккумуляторной батареи 12,65 В = полностью заряжена

Отрицательная клемма имеет черный цвет и подключается к отрицательной стороне аккумуляторной батареи. Минус будет проштампован на пластиковом корпусе аккумулятора, возможно, придется присмотреться.Отрицательная клемма может иметь пластиковую крышку над разъемом, а может и не иметь.

Изолятор отрицательной проводки будет окрашен в черный цвет, а отрицательная клемма подключается непосредственно к отрицательной стороне аккумулятора и к металлическому шасси автомобиля.

Положительный полюс окрашен в красный цвет и подключается к положительному полюсу батареи. Знак плюс будет проштампован на пластиковом корпусе батареи, поначалу его может быть трудно заметить, но он есть.

Положительная клемма, скорее всего, будет иметь красную пластиковую крышку, экранирующую клемму, она, вероятно, также будет отмечена знаком плюса.Изолятор положительной проводки будет окрашен в красный цвет.

Отрицательный полюс батареи, обозначенный знаком минус и черным изолятором, как показано выше.

Как проверить автомобильный аккумулятор?

Отказ батареи является обычным явлением, но если предположить, что разряженная батарея, значит, ваша батарея неисправна. Неправильный диагноз батареи может стать дорогостоящей ошибкой.

Проверка напряжения батареи согласно рисунку выше — это нормально, но батарея, которая показывает полные 12,65 вольт, все же может быть неисправной. Единственный способ убедиться в этом — проверить аккумулятор под нагрузкой.

Процесс прост, но вам понадобится помощник и Двом (вольтметр). На рисунке ниже показан процесс, но вам нужно будет начать тест с полностью заряженной батареей. Этот тест не пройдет, если аккумулятор разряжен.

Шаг 1 — Зарядите аккумулятор до 12,65 В
Шаг 2 — Установите вольтметр на 20 В постоянного тока
Шаг 3 — Подключите вольтметр, как показано на рисунке выше
Шаг 4 — Попросите помощника провернуть двигатель
Шаг 5 — Показание вольтметра ниже 9 вольт указывает на неисправный аккумулятор

Как заменить автомобильный аккумулятор

Автомобильный аккумулятор будет иметь фиксатор на каждой клемме и третий фиксатор, аккумулятор удерживается, это крепит аккумулятор к шасси автомобиля.

Ошибка, которой следует избегать:

Но перед тем, как снимать какие-либо клеммы, вы должны проверить руководство для водителя, для некоторых автомобилей может потребоваться калибровка окон и рулевого управления, а для некоторых потребуется повторное обучение дроссельной заслонке, и для этого может потребоваться поездка в магазин. Я написал целый пост о перекалибровке — Автомобиль не простаивает после разрядки аккумулятора.

Чем сложнее автомобиль, тем больше вероятность возникновения проблем при отключении аккумулятора.

Вы можете избежать всех этих потенциальных проблем, используя KAM (Keep Alive Memory), это простое устройство, сохраняющее энергию в автомобиле, пока аккумулятор извлечен.

Инструмент для экономии памяти Schumacher великолепен, прост в использовании, окупается за одно использование и доступен на Amazon.com.

Шаг 1: Подключите ваше устройство KAM, если необходимо
Шаг 2: Теперь мы готовы заменить батарею, снимите удерживающий болт батареи, скорее всего, это будет один болт у основания батареи
Шаг 3: Снимите сначала черную отрицательную клемму с минусом
Шаг 4: Теперь снимите красную положительную клемму с плюсом
Шаг 5: Снимите старую и установите новую батарею
Шаг 6: Установите красная положительная клемма аккумулятора
Шаг 7: Установите черную отрицательную клемму аккумулятора
Шаг 8: Закрепите аккумулятор прижимным кронштейном

Следует отметить, что в современных автомобилях используется модуль управления аккумулятором, который требует кодирования для новый аккумулятор.Требуется диагностический прибор, чтобы закодировать аккумулятор для модуля управления. Ваш автомобиль по-прежнему будет работать без кодирования аккумулятора, но это сократит срок его службы.

Как бы то ни было, все это описано в статье, которую я написал об установке автомобильного аккумулятора, включая фотографии, и вы можете проверить это здесь «Насколько сложно установить автомобильный аккумулятор».

Как запустить автомобиль

Вам понадобится донорский автомобиль или запасной аккумулятор, или, в качестве альтернативы, подумайте о покупке прыжкового рюкзака. Маленький буст-пак NOCO — это лучшее, что я видел, и я работаю механиком более двадцати пяти лет.

Он достаточно мал, чтобы поместиться в перчаточном ящике, и достаточно мощный, чтобы запустить дизельный двигатель. В любом случае, вы можете проверить это здесь, на странице Автоэлектроинструментов.

Чтобы прыгнуть с помощью обычного набора перемычек, выполните следующие действия.

Автомобиль-донор или любой полностью заряженный аккумулятор на 12 В, процедура запуска от внешнего источника проста. Сначала красный положительный (+) к красному положительному кабелю усилителя, затем подключите отрицательный черный (-) к аккумулятору и массе шасси или двигателя. Земля — это любой оголенный металл на шасси или двигателе.

Проверьте аккумулятор на наличие отрицательной и положительной маркировки.

Шаг 1:

Переместите автомобиль-донор достаточно близко, чтобы подключить кабели усилителя.

Шаг 2:

Установите перемычки в последовательности 1, 2, 3, 4.

Шаг 3:

Запустите донорскую тележку и оставьте ее на холостом ходу.

Шаг 4:

Теперь заведите автомобиль и оставьте подключенными кабели и автомобиль на холостом ходу на несколько минут, прежде чем снимать.

Шаг 5:

Теперь при работающем двигателе снимите перемычки в обратном порядке 4, 3, 2 и 1.

Аккумуляторные кабели подключены назад

Подключайте отрицательную (заземляющую) сторону последней.

Это довольно распространенная проблема, связанная с неправильным подключением перемычек. Не паникуйте, мы разберемся!

Симптомы могут варьироваться от:

Нет питания вообще, где угодно
Фары зажигания работают, но двигатель не заводится
Авто заводится, но не заводится
Электрические гремлины из-за неправильного подключения аккумулятора

Перекручивание кабелей в обратном направлении обычно приводит к срабатыванию предохранителя.Предохранители установлены в блоке предохранителей под капотом, блоке предохранителей в салоне и, возможно, в блоке предохранителей в багажнике.

Сначала найдите в справочнике или в Google, где находится блок предохранителей, и вам также нужно будет узнать расположение отдельных предохранителей.

Если у вас вообще нет питания и где бы то ни было, сначала убедитесь, что ваша батарея в порядке. Вы можете сделать это, проверив его с помощью вольтметра (12,65 В при полном заряде) или используя вспомогательные кабели от полностью заряженной 12-вольтовой батареи, используйте приведенное выше руководство по запуску от внешнего источника.

Вы можете найти простой портативный тестер аккумуляторов, перечисленный здесь, на странице «Инструменты для автоматического ремонта электрооборудования», а если вам нужны запчасти, перейдите по ссылке ниже.

Получите скидку до 75% от дилерских цен на заменяемые автозапчасти! Покупайте сейчас на Partsgeek.com!

Если батарея сработала, проверьте предохранители.

Перегорающий предохранитель будет иметь сломанный элемент, видимый через пластиковый корпус. Пинцет, прикрепленный к внутренней крышке блока предохранителей, поможет при снятии. Ваши предохранители могут отличаться от показанных здесь, но вы поняли.

Ищите следующие предохранители, всего их у вас не будет, но проверьте тот, который у вас есть.

Главный предохранитель
Предохранитель контроля аккумулятора
Предохранитель Ecu / Ecm / Pcm
Предохранитель Cem
Предохранитель приборной панели
Блок предохранителей автомобиля

Если зажигание работает, но двигатель не запускается, проверьте следующие предохранители:

Главный предохранитель
Противоугонный предохранитель
Предохранитель иммобилайзера
Предохранитель Ecu / Ecm / Pcm
Реле / предохранитель стартера
Предохранитель зажигания

Если это не помогло, проверьте сообщение, оно охватывает поиск неисправности без шатуна «Автомобиль не начинает щелкать шумом»

Если ваш автомобиль заводится, но не заводится, проверьте следующие предохранители:

Главный предохранитель
Противоугонный предохранитель
Предохранитель иммобилайзера
Предохранитель Ecu / Ecm / Pcm
Предохранитель катушки зажигания
Предохранитель топливного насоса
Предохранитель топливной форсунки

Всегда полезно иметь руководство по ремонту вашего автомобиля, оно стоит всего несколько долларов ars, но сэкономит вам пакет.Хорошее руководство подробно расскажет о вашем автомобиле, процедурах ремонта и замены, схемах электропроводки, обзоре системы, разделе поиска и устранения неисправностей, характеристиках крутящего момента и т. Д. — всю критически важную информацию.

Связанные вопросы

Какая клемма заземлена на автомобильном аккумуляторе? Клемма заземления — это черная отрицательная клемма на аккумуляторной батарее, также известная как отрицательная клемма или клемма заземления. Он соединяет шасси автомобиля с минусовой стороной аккумулятора.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Последние сообщения

ссылка на запуск автомобиля с плохим стартером? — Исправить это сейчас!

Запуск автомобиля с плохим стартером? — Исправить это сейчас!

Плохой стартер — настоящая боль, мы все были в этом, но не паникуйте, вы попали в нужное место. Этот пост предназначен для решения вашей проблемы.Запуск автомобиля с неисправным стартером не поможет …

ссылка на Как долго заряжать автомобильный аккумулятор вождения? (Быстрые полезные советы)

Как подключать перемычки | Советы по разрядке автомобильного аккумулятора

Когда ваш автомобиль не заводится, соединительные кабели могут помочь вашему автомобилю начать работу всего за несколько минут. Для подключения соединительных кабелей обычно нужны две машины. Откройте оба капота, а затем подсоедините красный и черный зажимы к аккумулятору в машине, которая не заводится. Затем проделайте то же самое с другим автомобилем.Запустите работающую машину и дайте ей поработать минуту. Включите мертвую машину, отсоедините кабели от обеих машин, и все готово!

Однако перед тем, как начать, вам нужно знать, в каком порядке подключать кабели и что делать, если вы ошиблись. Узнайте, как подключить соединительные кабели, и узнайте, как устранять неполадки в этом процессе.

Как узнать, разрядился ли автомобильный аккумулятор?

Изображение предоставлено Pexels, автор — KaboomPics .com.

Если при повороте ключа ничего не происходит, вероятно, виной всему разряженный автомобильный аккумулятор.Однако если вы слышите, как двигатель пытается завестись, у вашего автомобиля может быть другая проблема с ремнем или генератором. Вместо того, чтобы пытаться разрядить аккумулятор, позвоните в сервисный центр Tom Kadlec Kia, чтобы наша команда экспертов могла диагностировать и устранить проблему.

Как расположить автомобили, чтобы разрядился аккумулятор?

Если аккумулятор вашего автомобиля разрядился, вы можете запустить его с помощью второго автомобиля. Поднимите рабочий автомобиль так, чтобы капоты двух автомобилей находились всего в нескольких дюймах друг от друга.Обязательно оставьте между ними некоторое пространство. Транспортные средства должны располагаться достаточно близко, чтобы соединительные кабели могли проходить между ними, но не настолько близко, чтобы они соприкасались.

Для достижения наилучших результатов два автомобильных аккумулятора должны иметь одинаковое напряжение. Вы можете убедиться, что цифры совпадают или близки, прочитав спецификации на верхней части батарей. Если в работающем автомобиле напряжение значительно выше, скачок аккумулятора может повредить другой автомобиль. В этом случае подумайте о том, чтобы попросить помощи другого водителя.

Вы сначала подключаете красный или черный перемычки?

Как только два автомобиля будут на своих местах, выключите их и откройте капоты. Сначала подключите красные соединительные кабели. Начните с зажатия одного красного кабеля к положительной стороне батареи, которая не запускается. Затем прикрепите другой красный зажим к положительной стороне работающей батареи.

Далее зажмите один черный провод к минусу исправной батареи. Когда вы будете готовы прикрепить другой черный зажим, не подключайте его к разряженной батарее.Вместо этого найдите металлический компонент в блоке двигателя вашего автомобиля, где вы сможете его безопасно прикрепить.

Что происходит, если неправильно надеть кабели аккумулятора?

Неправильное подключение соединительных кабелей может привести к серьезным проблемам. Некоторые из наиболее распространенных проблем с установкой соединительных кабелей включают:

Установка черного и красного соединительных кабелей в неправильные положения: Если вы подключите соединительные кабели не к той стороне аккумулятора, вы не сможете запустить мертвый автомобиль.Всегда проверяйте, чтобы красные кабели подключались к той стороне батареи, которая отмечена знаком плюса (+).
Присоединение одного из черных соединительных кабелей к разряженной батарее: При попытке включить автомобиль могут появиться искры, потенциально вступающие в реакцию с горючими веществами или воспламеняющие их. Вместо этого всегда подключайте второй черный кабель к заземленной металлической части.
Пренебрежение присоединением одного из соединительных кабелей: Если один из соединительных кабелей не на месте, процесс не будет работать правильно.Если разряженная батарея по-прежнему не запускается, еще раз проверьте, правильно ли вы подключили все четыре конца соединительных кабелей.

Когда нужно пытаться завести мертвую машину?

Изображение с Unsplash, предоставленное jumpstarterexper.

Подключив все четыре конца соединительных кабелей, включите работающую машину. Оставьте его в парке и дайте ему поработать не менее минуты. Затем попытайтесь завести другой автомобиль. Если проблема была в разряженном аккумуляторе, сразу же должен включиться второй автомобиль.

Когда вы отсоединяете соединительные кабели?

Как только оба автомобиля заработают, вы можете отсоединить соединительные кабели. Снимайте зажимы по одному в обратном порядке. Начните с снятия черного троса с блока цилиндров, а затем снимите другой черный зажим с работающего автомобиля. Затем снимите оба конца красного кабеля, заканчивая зажимом, прикрепленным к разряженной батарее.

После отсоединения соединительных кабелей вы можете выключить или повторно припарковать автомобиль, который использовался для запуска разряженного аккумулятора.Однако вы должны позволить другому автомобилю продолжать движение. Дайте ему поработать полчаса, чтобы зарядить аккумулятор. Вы также можете несколько раз обвести его вокруг блока, чтобы помочь аккумулятору восстановить заряд.

Как прыгнуть от автомобильного аккумулятора без второго автомобиля?

Если другой автомобиль недоступен для запуска разряженного аккумулятора, вы можете использовать прыжковый ящик, если он у вас есть. Это удобное устройство, также известное как аккумуляторный блок, может легко заменить второй автомобиль.Просто подсоедините соединительные кабели к разряженной батарее и переходной коробке и попробуйте завести автомобиль. Когда он запустится, снимите кабели и дайте автомобилю поработать на холостом ходу.

Что делать после запуска разряженной батареи?

Использование соединительных кабелей для запуска разряженного аккумулятора решает непосредственную проблему и позволяет вам вести автомобиль в безопасном месте. Но разряженная батарея может сигнализировать о более серьезной проблеме. Если аккумулятор не может держать заряд, возможно, вам придется заменить его.

Вместо того, чтобы ждать, пока возникнет другая проблема с аккумулятором, сразу же доставьте свой автомобиль в наш сервисный центр.Мы проверим аккумулятор, при необходимости заменим старую или разряженную батарею и сообщим вам о любых других проблемах, которые могут повлиять на работу вашего автомобиля.

Хотя важно знать, как безопасно использовать соединительные кабели, они не единственное доступное решение проблем с аккумулятором. Посетите Tom Kadlec Kia, чтобы получить помощь по вопросам аккумуляторных батарей, сэкономить деньги на услугах по обслуживанию автомобилей, а также получить квалифицированное обслуживание и ремонт. Вопросов? Свяжитесь с нами онлайн.

Как прыгать в машине с перемычками

Если аккумулятор вашего автомобиля разряжен, вы можете запустить его от внешнего источника с помощью соединительных кабелей и второго работающего автомобиля.
Сначала правильно определите клеммы аккумулятора, а затем подключите перемычки в правильном порядке.
После того, как ваш автомобиль снова заработает, вам, возможно, потребуется обратиться к механику для диагностики и устранения проблемы.
Посетите справочную библиотеку Insider’s Home & Kitchen, чтобы узнать больше.

Мы все были там. Вы подходите к своей машине, садитесь в нее, поворачиваете ключ — и ничего не происходит.Может быть, вы слышите просто щелкающий звук, но двигатель не запускается.

Несмотря на то, что существует множество проблем, которые могут вызвать отсутствие запуска, разряженная батарея является одной из наиболее распространенных причин. Если вы забыли выключить фары или оставляли радио на долгое время включенным с выключенным двигателем, у вас, вероятно, разряжен аккумулятор. Бывает!

Но вы можете запустить машину, запустив ее от внешнего источника. Запуск автомобиля от внешнего источника — это простой процесс использования соединительных кабелей для подключения работающего аккумулятора другого автомобиля к разряженному аккумулятору вашего автомобиля.Ниже приведено все, что вам нужно знать, чтобы безопасно запустить автомобиль и снова запустить двигатель.

Как узнать, что аккумулятор в автомобиле разряжен

Перед тем, как прыгнуть с машины, необходимо определить, не является ли разряженный аккумулятор причиной ваших проблем.

Аккумулятор питает все электрические компоненты автомобиля, поэтому ищите контрольный знак: проверьте фары. Если они тусклые или не работают, возможно, батарея разряжена.Если фары выглядят яркими, а вся внутренняя электроника и освещение работают, возможно, с аккумулятором все в порядке, и, вероятно, у вас другая проблема.

Вы также можете столкнуться с медленным запуском двигателя или с затрудненным запуском двигателя, и то и другое может указывать на то, что аккумулятор разряжен. В некоторых автомобилях есть сигнальная лампа, указывающая на батарею, чтобы предупредить вас о проблеме. Как только вы убедитесь, что проблема в аккумуляторе, вы готовы бросить машину.

Что вам потребуется

Кабели-перемычки
Другой автомобиль или переносной стартер для прыжков
Защитные очки или защитные очки (по желанию)

Как прыгать с машины Красные клеммы всегда идут на положительные (+) клеммы.joebelanger / Getty Images

Прыжки из машины обычно связаны с другим транспортным средством, но также могут выполняться с портативным стартером от внешнего источника, небольшим аккумуляторным блоком, который поставляется с собственным набором кабелей. В любом случае вам следует хранить в багажнике автомобиля комплект соединительных кабелей или переносной пусковой механизм.

Заглушите автомобиль. Убедитесь, что ваша трансмиссия находится в положении парковки (или нейтрали, если она механическая) и стояночный тормоз включен.
Найдите батареи обоих автомобилей. Обратите внимание на положение аккумуляторов перед парковкой автомобиля с исправным аккумулятором. У большинства автомобилей аккумулятор находится под капотом, обычно рядом с передней частью, с правой или левой стороны. У некоторых автомобилей аккумулятор находится в багажнике.
Безопасно припаркуйте автомобиль с исправным аккумулятором. Припаркуйте машины рядом друг с другом в зависимости от того, где расположены батареи.Выключите вторую машину и поставьте на стояночный тормоз. Включите мигающие аварийные огни, если какое-либо транспортное средство движется по проезжей части. Откройте капоты каждого автомобиля и, если возможно, наденьте защитные очки.
Выньте соединительные кабели. Еще раз проверьте, что кабели не повреждены и нет оголенных проводов, и будьте осторожны, чтобы не соприкоснуться с зажимами.
Присоедините красные зажимы к положительным клеммам. Подсоедините один конец красного зажима к положительной клемме разряженного аккумулятора.Затем подключите другой конец красного зажима к положительной клемме донорской батареи. Положительные клеммы могут иметь красный цвет и всегда обозначаться знаком плюс (+).
Присоедините черные зажимы. Присоедините один черный зажим к отрицательной клемме донорского аккумулятора. Затем прикрепите другой конец черного зажима к неокрашенной неподвижной металлической части двигателя. Отрицательные клеммы могут иметь черный цвет и всегда обозначаться знаком минус (-).Помните, что при выполнении этих соединений не допускайте соприкосновения зажимов.
Запустите работающую машину. Дайте ему поработать несколько минут, чтобы зарядить разряженный аккумулятор.
Попробуйте завести машину. Не снимая кабелей, попробуйте запустить зажигание. Не крутите его более пяти секунд и попробуйте запустить его только два или три раза. Если он не запускается, подождите несколько минут и повторите попытку.
Если ваш автомобиль заводится, осторожно отсоедините соединительные кабели. Снимите их в порядке, обратном их подключению. Удалите черный цвет с металла двигателя, затем черный с донорской батареи. Удалите красный цвет с донорской батареи и, наконец, снимите ее с батареи.
При необходимости обратитесь к механику. Несмотря на то, что ваша машина работает, если аккумулятор разряжен, потребуется еще один прыжок, чтобы снова завести его. Если ваша система зарядки не работает, автомобиль может поработать всего несколько минут перед остановкой.

Подсказка: также существуют портативные пусковые устройства и зарядные устройства, которые устраняют необходимость в другом автомобиле.Убедитесь, что устройство рассчитано на 12 вольт и предназначено для использования в автомобилях.

Как использовать соединительные кабели У соединительных кабелей есть положительный и отрицательный концы. Алисса Пауэлл / Инсайдер

Самое важное в соединительных кабелях — убедиться, что металлические зажимы с цветовой кодировкой подключаются к клеммам аккумулятора в правильном порядке.

Клеммы представляют собой два металлических штыря, которые выступают из верхней или боковой части каждой батареи и к которым подсоединены провода. Клеммы аккумулятора могут быть закрыты пластиковыми крышками — в таком случае снимите их.

Чтобы определить, какая клемма аккумулятора положительная, а какая отрицательная, осмотрите клеммы. У всех батарей рядом с каждой клеммой есть знак «-» или «+». Черный — универсальный цвет для негатива, а красный всегда означает положительный, поэтому клеммы могут иметь цветовую кодировку.

1.Подключите красный к мертвому. На каждом конце соединительного кабеля есть два зажима соединителя: красный для положительного и черный для отрицательного. Возьмите один из красных зажимов положительного разъема и прикрепите его к положительной клемме аккумулятора. Не удаляйте существующие провода или разъемы, просто зажмите их на металлической клемме.

2. Подключить красный к донорской батарее. Подсоедините другой положительный красный разъем соединительного кабеля к положительной клемме исправной аккумуляторной батареи.

3.Подключаем черный к донорскому аккумулятору. Возьмите один из черных отрицательных разъемов перемычки и закрепите его на отрицательной клемме исправного аккумулятора.

4. Соедините черный цвет с металлом. Теперь возьмите другой отрицательный разъем соединительного кабеля и закрепите его на чистой, неокрашенной, неподвижной части двигателя или металлической раме вашего автомобиля. НЕ подключайте его к отрицательной клемме аккумулятора. Это может вызвать искрение или пожар.

После успешного перезапуска автомобиля важно снять зажимы в правильном порядке, чтобы предотвратить искрение или возгорание.

Всегда снимайте соединительные кабели в порядке, обратном их подключению. Сначала снимите черный зажим с автомобиля, черный зажим с автомобиля-донора, красный зажим с автомобиля-донора, а затем красный зажим с вашего автомобиля.

Советы по безопасности при запуске автомобиля от внешнего источника

По возможности паркуйте автомобили в безопасном месте подальше от встречного транспорта.Линда Паттерсон / Design Pics / Getty Images

Если все сделано неправильно, запуск двигателя от внешнего источника может быть опасным, а также может повредить чувствительные электронные системы обоих транспортных средств. Всегда следуйте этим советам по безопасности:

Убедитесь, что дорожные условия безопасны. Если ваша машина находится на оживленной улице, запускать ее от внешнего источника может быть небезопасно, поскольку другая машина должна быть лицом к вам или рядом с ним.
Перед использованием проверьте соединительные кабели на предмет повреждений. Поврежденные кабели могут замкнуться при прикосновении к металлу или к самим себе.
Никогда не пытайтесь спрыгнуть с поврежденного, корродированного или протекающего аккумулятора.
Не пытайтесь прыгнуть с машины, если она перегрелась (горит индикатор «temp» или «температура»).
Не пытайтесь прыгнуть с машины, если она потеряла или в ней мало масла (горит индикатор «масло»).
Всегда проверяйте положительную и отрицательную клеммы аккумуляторной батареи на обоих автомобилях.
Всегда подсоединяйте соединительные кабели к выключенным автомобилям.
Не прикасайтесь концами соединительного кабеля друг к другу или к любой другой части автомобиля.
После запуска от внешнего источника будьте очень осторожны при снятии соединительных кабелей, следите за лопастями и ремнями вентилятора.

Что делать, если не работает?

Запуск автомобиля от рывка просто заряжает аккумулятор. Если проблема связана со стартером или системой запуска или механическая проблема с двигателем, он не запустится даже при прыжке. Если машина заводится, работает несколько минут, а затем снова умирает, проблема, скорее всего, связана с генератором или системой зарядки.

Может помочь осторожно пошевелить кабельные зажимы и плотно их сжать, чтобы обеспечить надежное соединение, а затем попробуйте повторить процесс еще раз. Также может потребоваться несколько минут для усиления заряда автомобиля с исправным аккумулятором немного набрать обороты. Сделайте это, просто нажав на педаль газа, когда автомобиль движется и находится в парке.

Подсказка: Автомобильные аккумуляторы имеют ограниченный срок службы, и чем больше они используются и чем в более жаркой среде они используются, тем короче этот срок службы.Среднестатистического автомобильного аккумулятора хватает примерно на три года.

Что делать после прыжка с машины

Вы можете отвезти свою машину к механику, чтобы он оценил аккумуляторную батарею.dragana991 / Getty Images

После того, как ваш автомобиль заработает, осторожно отсоедините соединительные кабели в порядке, обратном их подключению. Не выключайте машину, она может не завестись снова.

Сначала отсоедините отрицательный соединительный кабель от блока двигателя, затем снимите отрицательный соединительный кабель с исправного аккумулятора. Отсоедините положительный соединительный кабель от исправного аккумулятора и, наконец, отсоедините положительный соединительный кабель от аккумулятора.

Если вы знаете, что проблема возникла из-за того, что свет оставлен включенным, или из-за другой простой проблемы, связанной с утечкой энергии, то запуск автомобиля от внешнего источника и запуск его приведет к подзарядке аккумулятора и устранению проблемы.

По любой другой причине или если вы не знаете, почему ваша машина не завелась, вам необходимо как можно скорее доставить машину для осмотра механиком. Если аккумулятор разряжен, автомобиль будет работать до тех пор, пока вы его не выключите, но для повторного запуска потребуется прыжок. Если проблема связана с системой зарядки, автомобиль может работать только короткое время.

Вынос инсайдера

Запуск автомобиля при прыжке может привести к его запуску, но в большинстве случаев это только временное решение. Как только вы запустите его, обратитесь к механику для полной диагностики.

Никогда не используйте поврежденные соединительные кабели, всегда подключайте их при выключенном автомобиле и следите за правильным подключением к правильной клемме (положительной или отрицательной). Всегда используйте обе клеммы исправной батареи, но подсоединяйте перемычку только к положительной клемме плохой батареи.Подсоедините отрицательный кабель к блоку двигателя (или другому металлическому компоненту) автомобиля с разряженным аккумулятором.

MCM Garage Bath Как отсоединить автомобильный аккумулятор

При проведении любых электромонтажных работ в автомобиле обычно необходимо сначала отсоединить аккумулятор. Это краткое руководство объяснит, как лучше всего это сделать. Заявление об отказе от ответственности — всегда проверяйте руководство производителя, чтобы узнать, как найти и отсоединить аккумулятор, поскольку каждый автомобиль отличается.Резиновые перчатки могут быть удобны для предотвращения и смазки, масляных или электрических искр во время этого упражнения. Если вас вообще беспокоит процедура, не стесняйтесь обращаться к автомеханику, чтобы он вам помог.

Найдите аккумулятор

Вы должны найти аккумулятор в прямоугольной коробке под капотом вашего автомобиля. Тем не менее, многие новые автомобили теперь имеют крышку для аккумулятора (с символом аккумулятора наверху), которую вам нужно будет снять или поднять, чтобы найти клеммы. Если вам сложно найти батарею, попробуйте найти в руководстве, где она находится.

Распознавание положительных и отрицательных клемм / заземления

Затем неплохо определить, какая клемма положительная, а какая отрицательная. Общее практическое правило состоит в том, что на положительном выводе будет знак « + », а на отрицательном выводе — символ «–». Иногда вы также можете обнаружить, что положительный кабель имеет красный цвет, а отрицательный — синий, но, пожалуйста, дважды проверьте свое руководство, если это отличается.

Сначала отрицательный

Важно сначала отсоединить отрицательную сторону батареи, иначе вы можете вызвать короткое замыкание, если сначала удалите положительный полюс.Например, если вы случайно уроните гаечный ключ на положительную клемму, и гаечный ключ коснется чего-либо другого, металлического на автомобиле, вы создадите электрическую цепь и закоротите аккумулятор или, что еще хуже, получите удар электрическим током. Чтобы снять отрицательный кабель, ослабьте разъем и осторожно снимите фиксатор с клеммы. Затем таким же образом снимите положительный разъем. Полезный совет — чтобы разъемы не касались чего-либо еще на автомобиле, когда они отключены, возьмите пластиковую стяжку или что-то подобное и прикрепите их к чему-нибудь, что будет держать их в стороне и не касаться ничего металлического!

Повторное подключение автомобильного аккумулятора — сначала положительный

После того, как вы закончили электромонтажные работы в автомобиле, вы можете продолжить и заменить разъемы обратно на клеммы.Убедитесь, что вы начали так, как закончили, снова подключив сначала положительный вывод, а затем отрицательный, чтобы предотвратить короткое замыкание. Снова нажмите на разъем и покачивайте, чтобы убедиться, что он плотно прилегает. Старайтесь не прикасаться к другим металлическим предметам на автомобиле отрицательным разъемом. Вы можете заметить небольшую искру при повторном подключении отрицательной клеммы, но это нормально, и не должны быть опасными. Вы просто снова включаете электрическую цепь в машине.

Закройте аккумулятор и закройте крышку

Все, что осталось после того, как вы снова подключили аккумулятор, — это заменить все крышки аккумуляторного отсека, которые вы сняли вначале, а затем закрыть капот. Надеемся, что выполненные вами электромонтажные работы увенчались успехом! Если вы обнаружите, что у вас нет электричества, убедитесь, что клеммы чистые и не загрязнены, и повторите попытку. В противном случае вы могли закоротить аккумулятор, если коснулись отрицательной клеммы на любом металлическом элементе автомобиля.

Как правильно подключить зарядное устройство к аккумулятору?

Как правильно снять и подключить аккумулятор в автомобиле?

Как правильно снимать АКБ?

Как подключить новый аккумулятор?

Рекомендации профессионалов

Что делать крайне нежелательно?

Какую клемму снимать с аккумулятора первой и какую одевать первой?

Какую клемму снимать с аккумулятора автомобиля первой, какую первой одевать

Какую клемму снимать с аккумулятора первой

Какую клемму одевать на аккумулятор первой

Можно ли отключить одну клемму аккумулятора при длительном хранении автомобиля

Правильный порядок снятия клемм с аккумулятора

Для демонтажа старого и установки нового аккумулятора понадобятся:

Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине — Информация

Краткий алгоритм отключения и подключения АКБ

Отключение АКБ:

Подключение АКБ:

Зачем отключать зажигание

Зачем закрывать окна

Зачем забирать с собой ключ зажигания

Зачем отключать работающие при выключенном зажигании приборы

Почему нельзя устанавливать автомобиль на сигнализацию

Зачем ждать 3-5 минут

Почему первой снимается «минусовая» клемма

Почему нельзя допускать касания снятой «плюсовой» клеммы к металлу

Об уверенных движениях при снятии/надевании клемм

Почему нельзя наклонять АКБ

Новая АКБ и ориентация клемм

Почему следует опасаться подушек безопасности

Почему первой надевается «плюсовая» клемма

Какую клему надо одевать первой на аккумулятор

Какую клемму с аккумулятора первой снимать и одевать

Какую клемму снимать первой

Какую одевать первой

Можно ли отключить одну клемму при хранении аккумулятора

Снятие клеммы для сброса ошибки

Последовательность снятия и одевания клеммы с аккумулятора

Какую клемму снимать с аккумулятора первой

Какую клемму снимать с аккумулятора первой

Какую клемму одевать на аккумулятор первой

Можно ли отключить одну клемму аккумулятора при длительном хранении автомобиля

Какую клемму снимать первую при снятии аккумулятора

Саморазряд и токи утечки

Зачем снимать клемму и какую скинуть при «ошибке»

Длительная стоянка: что снимать и можно ли отключить одну клемму

Какую клемму снимать с аккумулятора первой?

Какую клемму снимать с аккумулятора первой

Какую клемму одевать на аккумулятор первой?

Какую клемму снимать с аккумулятора при длительной стоянке

Как подключить автомобильный аккумулятор

РИСКИ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ПОШАГОВАЯ ЗАМЕНА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

ЗАВЕРШЕНИЕ РАБОТЫ

Запуск автомобильного аккумулятора от внешнего источника | Инструкции и видео | Autobatteries.com.

Как запустить автомобильный аккумулятор от внешнего источника

ШАГ 1: Найдите кабели-перемычки (поводки)

ШАГ 2: Припаркуйте автомобиль, который необходимо завести от внешнего источника, рядом с автомобилем с исправным аккумулятором.

ШАГ 3: Найдите красный (положительный) и черный (отрицательный) выводы батареи

ШАГ 4: Разряженная батарея: Найдите металлическое заземление

ШАГ 5: Разряженная батарея: Подсоедините положительный вывод перемычки к положительной клемме

ШАГ 6: Аккумулятор исправен: подключите другой положительный вывод перемычки к положительной клемме

ШАГ 7: Аккумулятор исправен: подключите отрицательный вывод перемычки к отрицательному выводу

ШАГ 8: Батарея разряжена: подсоедините другой отрицательный вывод перемычки к металлическому заземлению

ШАГ 9: Автомобиль с разряженной батареей: Заведите автомобиль

Как заменить клеммы аккумулятора

1. Сначала протяните провода

2. Изучите стиль терминала

3. Очистите клеммы аккумулятора

4. Обрежьте и зачистите провода

5. Будьте внимательны с чисткой

6. Добавьте термоусадочную трубку

7. Соедините и усадите узел

8. Повторно подсоедините и проверьте батарею

клемм автомобильного аккумулятора без опознавательных знаков (руководство для начинающих с изображениями) — Rustyautos.com

Как узнать, какой терминал какой?

Как проверить автомобильный аккумулятор?

Как заменить автомобильный аккумулятор

Как запустить автомобиль

Аккумуляторные кабели подключены назад