Как проверить бу машину перед покупкой: Как проверить машину перед покупкой, способы проверки автомобилей

На что смотреть при покупке подержанного автомобиля

Покупка подержанного автомобиля — искусство, со своими особенностями и подводными камнями. Подобно ловцам жемчуга, страждущие погружаются в пучину объявлений о продаже автомобилей, отыскивая идеальное соотношение цены и качества. В поисках жемчужины натыкаешься не на одну пустую раковину. Мы создали подробный чек-лист, который покажет на что смотреть, чтобы отличить хорошую подержанную машину от плохой.

Осмотр внешнего вида

Внешний осмотр проводится только на чистом автомобиле и при хорошем освещении. Сперва убедимся, что автомобиль не перекрашивали, скрывая следы аварии. Проверьте, отличаются ли оттенки краски, нет ли следов грунта в полостях кузов, на стёклах и резиновых уплотнителях. Определить повторную покраску можно с помощью специального прибора — толщиномера, определяющего толщину лакокрасочного покрытия и соответствие её значения заводским характеристикам.

При осмотре кузова отмечайте участки со следами ржавчины, особенно на дверях и крыльях.

Очаги коррозии могут быть под резиновыми уплотнителями стёкол, не забудьте проверить. Если количество поражённых ржавчиной участков непозволительно велико для заявленного возраста автомобиля — лучше отказаться покупки. Важно проверить ширину зазоров дверей и капота. Если у стыков отличается ширина, то машина, вероятно, побывала в аварии, а владелец решил это утаить.

Обратите внимание на состояние шин. Если у шин передних колёс износ направлен снаружи внутрь, значит на машине частенько с заносом входили в повороты . Односторонний износ — верный признак нарушения геометрии колёс. Проверьте целостность тормозных дисков, нет ли там сколов, царапин или ржавчины. Царапины и трещины на стёклах портят внешний вид автомобиля и негативно сказываются на безопасности — яркий солнечный свет и фары встречных машин сильнее слепят водителя и ухудшают обзор.

Осматривая машину днём, не забудьте проверить работоспособность фар. Проверьте работу ламп, целостность стёкол. Обратите внимание, если фары запотевают, в автомобиле, возможно, неисправна электроника.

Проверка двигателя

Дальше открываем капот и осматриваем двигатель. Следы масла и ржавчины под коробкой передач и двигателем — первый признак, что с ним не все в порядке. Проверяем шланги и ремни на трещины. Щупом проверяем уровень и густоту масла, осматриваем крышку заливной горловины. На щупе не должно быть воды или частиц металла, а на крышке налёта.

Исправный двигатель работает без свиста, скрежета и гремящих звуков. Посторонние шумы — признак неисправности, которая грозит обернуться капитальным ремонтом. Проверьте стабильно ли работает мотор на холостых оборотах. Если глохнет, то причина в неисправных свечах зажигания, форсунках инжектора или электронном блоке управления двигателем. Ремонт этих неисправностей — дыра в семейном бюджете.

Внутренний осмотр автомобиля

Перед осмотром салона найдите в моторном отсеке табличку, на которой указан пробег на момент последней замены масла и сравните его с показаниями счётчика. Честные продавцы пробег не скручивают. Если данных для сравнения нет, то судите о побеге по косвенным признакам — состоянию водительского сиденья, педалей и ремней. На машинах с маленьким пробегом эти элементы не будут сильно изношены.

Проверьте люфт рулевого колёса, для этого поворачивайте его влево и вправо с выключенным двигателем. Свободный ход руля обернётся проблемой на дороге, поэтому если колёса не сдвигаются при повороте более чем на два пальца — люфт слишком большой, значит потребуется ремонт.

Осмотрите приборную панель, не горит ли какая-нибудь лампочка постоянно, предупреждая о неисправности. Работают ли электроподъёмники, подогрев сидений и стёкол, омыватель. Кондиционер работает в штатном режиме и при его работе не появляются неприятные запахи.

Важно проверить работу сцепления — трогайтесь с места на второй передаче с включённым ручным тормозом. Машина должна заглохнуть, а если пробуксовывает, то сцепление неисправно.

Тест-драйв

Пришло время проверить автомобиль в реальных условиях. Маршрут составьте заранее, включите в него дорожные условия, приближенные к вашим ежедневным поездкам. Если каждый день стоите в пробках, протестируйте машину на ближайшем оживлённом перекрёстке. Если частенько катаетесь по просёлочным дорогам — ищите похожие.

На дороге прислушайтесь, не издаёт ли автомобиль подозрительных звуков, сразу уточняйте у продавца их причину. Обратите внимание, как автомобиль ведёт себя на дороге. Не подвержен ли он «колейности», не тянет ли руль в сторону, держит ли машина прямой курс.

Проследите не вибрирует ли руль на высокой скорости. Не тянет ли машину в сторону при торможении, и как подвеска реагирует на препятствия.

Тест-драйв поможет выявить недостатки, не замеченные при внешнем и внутреннем осмотре. Проверка в реальных условиях даст вам полное представление о состоянии и возможностях автомобиля.

Проверка документов

У каждого автомобиля 2 основных документа — паспорт транспортного средства (ПТС) и свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС). Если автомобиль обслуживался у официального дилера у него есть сервисная книжка, куда вписываются все работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля.

Проверка ПТС

У бланка паспорта транспортного средства несколько степеней защиты:

1. Орнамент бланка. Не теряет чёткости при детальном рассмотрении. Для верности можно посмотреть на него через увеличительное стекло.
2. Водяной знак «RUS». Трёхмерное изображение заметно на бланке при просмотре на просвет.
3. Объёмная «розочка» на обратной стороне. В левом верхнем углу расположен рельефный рисунок «розочка». Изображение хорошо прощупывается и меняет цвет от зеленого к серому.
4. Голограмма. Выполнена в виде полоски и круга. Изображение переливается, надписи чёткие.

Также сверьте вин-номер в ПТС и на корпусе автомобиля. Ещё на сайте ГИБДД по вин-номеру можно проверить автомобиль на штрафы и угоны.

Что проверить при покупке автомобиля с пробегом

Как купить машину б/у, чтобы впоследствии не разочароваться в приобретении? Что следует проверить при покупке автомобиля с пробегом, на чем акцентировать внимание, чтобы избежать типичных ошибок и сделать правильный выбор рассмотрим в этой статье.  

Покупка автомобиля с пробегом — полезные советы

Риск получить не слишком функциональное авто, потратив немалые деньги, многих удерживает от приобретения подержанной машины. А между тем, если свести к минимуму неприятные неожиданности в виде скрытых дефектов и проблем с документами, можно приобрести транспорт в хорошем состоянии даже при ограниченном бюджете.
  
Покупка автомобиля с пробегом целесообразна в разных случаях, например если:
● недостаточно средств на новое авто, а личный автотранспорт необходим;
● хочется купить модель выше классом за ту же сумму;
● Вы предпочитаете получить машину в отличном состоянии, прошедшую обкатку и оснащенную всем необходимым, по цене новой в базовой комплектации.

В любом случае цель одна: купить за минимальную сумму как можно лучший вариант, причем чаще всего цена является определяющим фактором при выборе.

Кузов

Самая дорогая часть автомашины, от состояния которой в первую очередь зависит ее остаточная стоимость — это кузов. Поэтому при покупке автомобиля с пробегом целостности кузовных деталей следует уделить особое внимание.

При предварительном осмотре можно обнаружить косвенные признаки ремонта после повреждений:
● наличие участков, на которых оттенок лакокрасочного покрытия отличается от остального фона или наблюдаются неравномерные визуальные искажения отражения от глянцевой поверхности — это поводы присмотреться к этим местам повнимательнее;
● подвижные части — двери, капот, крышка багажника открываются/закрываются с заметным усилием, неплотно прилегают и имеют неравномерный зазор по периметру примыкания;
● следы откручивания на головках болтов крепления навесов подвижных деталей;
● маркировка на стеклах выполняется с указанием года выпуска, что подскажет делалась ли их замена;
● открытые или подкрашенные очаги коррозии у авто, возраст которого менее 4-5 лет.

Диагностика на СТО при покупке автомобиля с пробегом поможет выявить даже хорошо скрытые дефекты. В Санкт-Петербурге ее квалифицированно, с применением специальной аппаратуры, могут провести мастера кузовного ремонта в автоцентрах “ДАКАР”.

Двигатель, трансмиссия, ходовая часть, салон, электрика и электроника

Выявить возможные неисправности на этапе предварительного осмотра поможет пробная небольшая поездка на автомобиле с пробегом, перед его покупкой. Следует обратить внимание на:

● состояние салона, которое многое расскажет об интенсивности эксплуатации авто и отношении к нему владельца;
● приборную панель после включения зажигания и запуска двигателя — предупреждающие знаки просигнализируют о наличии неполадок различных систем;
● настораживающие звуки и вибрации при работе мотора;
● рывки при наборе скорости;
● скрипы при развороте с малым радиусом;
● стуки на кочках и неровностях;
● отклонение от прямолинейного движения в сторону при торможении и движении по ровной дороге.

Попеременно включая электрооборудование, проверьте его работоспособность: неисправности электроники обычно отражаются на сервисном экране бортового компьютера.
Проведя всестороннюю диагностику перед покупкой автомобиля с пробегом в одном из сервисных центров “DACAR”, расположенных во всех районах СПб, Вы сможете получить полную картину состояния авто. Это позволит провести аргументированный торг с продавцом и получить снижение цены на сумму, которой будет достаточно для устранения неполадок.

Надежный и безопасный способ покупки автомобиля с пробегом

Чтобы приобретение принесло только положительные эмоции и не разочаровало при дальнейшей эксплуатации, совершите покупку автомобиля с пробегом в автосалоне у продавца с подтвержденной репутацией — “ДАКАР”. Для Вас работает 7 салонов, в которые комфортно добираться жителям всех районов СПб. Режим работы — ежедневно с 9:00 до 21:00 — позволяет Вам выбрать удобное время для посещения автоцентра.

Ознакомиться с предлагаемыми вариантами можно на соответствующей странице сайта, посвященной автомашинам с пробегом. Воспользуйтесь удобными фильтрами, позволяющими подобрать:
● марку и модель;
● год выпуска и пробег;
● тип трансмиссии;
● вид топлива, мощность и объем двигателя;
● ценовой интервал.

Все предлагаемые нами автомобили с пробегом в отличном состоянии с проверенной историей, прошедшие полную диагностику и техническое обслуживание. Воспользуйтесь услугой тест-драйв до покупки, чтобы оценить состояние и уровень комфорта.
Качественное обслуживание, оплата и оформление документов в комфортных условиях позволят Вам совершить приятное и выгодное приобретение.

Проверка автомобиля перед покупкой. Проверить авто с пробегом

Мы предлагаем следующие услуги с вызовом специалиста на место осмотра автомобиля : 

  

• Измерение толщины лакокрасочного покрытия на предмет вторичного окраса 

• Выявление скрытых дефектов после ДТП

• Диагностику трансмиссии и двигателя

• Сканирование электронных ошибок

• Контроль работоспособности электронных систем и блоков управления

• Диагностику подвески

• Определение достоверности пробега

• Сверку документов и номерных агрегатов

• Проверка авто на запрет регистрационных действий в ГИБДД

• Залога на автомобиль и ограничений

• Юридическую чистоту

• Оценку рыночной стоимости, торг с продавцом

Проверка машины это серьёзная процедура, требующая особого внимания и зачастую сопровождаемая разными стрессовыми ситуациями. Особенно, если речь идет о приобретении автомобиля с пробегом. В этом случае проверка авто перед покупкой практически обязательна. Каждый автолюбитель должен иметь представление о техническом состоянии своего автомобиля. Полагаясь только лишь на внешний вид и своё везение, покупатель рискует не только быть обманутым, но и подвергнуть опасности себя и своих близких. Машина может быть восстановлена после аварии или иметь скрытые неисправности, определить которые без участия специалиста, оснащенного необходимым диагностическим оборудованием, просто невозможно. Только с его помощью, можно досконально проверить автомобиль перед покупкой и получить исчерпывающую информацию о его состоянии.

Если приобретение автомобиля происходит на авторынке или в автосалоне, возникает вопрос: где проверить авто перед покупкой? Скорее всего, продавец предложит произвести его осмотр тут же, в местном автосервисе. Всё бы ничего, но есть нюанс. Мастер, осматривающий машину, впервые видит покупателя. А вот с продавцами, уже не первый день занимающимися продажей автомобилей, может иметь определенные договоренности и, из собственных интересов, может умолчать о неисправностях. О них покупатель узнает, скорее всего, уже после сделки. Вот почему важно проводить диагностику с привлечением независимых специалистов, имеющих необходимое оборудование и опыт в подобной работе.

Опытные автолюбители уже давно знают, на что обратить внимание и как проверить машину перед покупкой. Провести таких действительно сложнее. Если же Вы не относите себя к их числу, и не обладаете необходимым диагностическим оборудованием, лучше обратиться за помощью к специалисту, или хотя бы воспользоваться несколькими советами о том, как проверить автомобиль при покупке, и не стать владельцем «груды дорогостоящего металла и пластика».

Проверить автомобиль перед покупкой

Проверка авто

Разберемся по порядку. На что обратить внимание в первую очередь:

Документы. Начать нужно именно с них. Довольно часто продавцы завышают год выпуска машины, прикрываясь нелепыми отговорками вроде: «В объявлении указан год покупки, модельный год, или год начала эксплуатации». Обратите внимание на наличие документов, заказ нарядов или гарантийной сервисной книжки подтверждающей прохождение технического обслуживания. Выясните количество прежних собственников по ПТС (паспорт транспортного средства) и не является ли он дубликатом, не находится ли в залоге у банка, есть ли на автомобиль ограничения. Обычно все это влияет на итоговую стоимость автомобиля и становится весомым аргументом для торга.

Кузов. Его нужно тщательно изучить на предмет отсутствия вмятин и царапин. Осматривать нужно под различным углом. Это даст возможность выявить самые малозаметные дефекты. Присмотритесь к цвету: малейшее различие оттенков – признак перекраски деталей или устранения последствий ДТП. Зазоры между деталями не должны отличаться. Двери, капот, крышка багажника должны закрываться легко и без посторонних звуков.

Салон. Осматривая салон, первое, на что нужно обратить внимание, это: рулевое колесо, водительское сидение, ручку переключения скоростей (селектор автоматической коробки передач), резиновые накладки педалей. Изношенность этих элементов говорит о большом пробеге. Обычно эти дефекты появляются на пробегах свыше ста тысяч километров.

Под капотом. Внешне двигатель должен быть абсолютно сухим. Его обязательно следует завести. Его звучание должно быть не громким, без каких-либо стуков и прочих шумов и скрежетов. Работа ровной и бесперебойной. На прогретом моторе стрелка тахометра, указывающая на обороты двигателя, обычно практически не шевелится в зоне от 550 до 700 оборотов в минуту. Также следует убедиться в отсутствии течей рабочих жидкостей (радиаторы охлаждения, тормозная система, гидроусилитель, рулевая рейка и т.д.)

На ходу. Не проехав и километра, покупать машину, конечно же, нельзя! Передвигаться желательно с опущенными стёклами, выключенной музыкой и системой отопления/кондиционирования, это позволит вовремя услышать возможные нежелательные звуки. Выезжая на ровную дорогу, набрав скорость, отпустите ненадолго руль. Машина должна идти плавно, не качаясь из стороны в сторону, не рыская и не меняя траектории движения. Проверьте тормоза. Они должны функционировать плавно, но при этом эффективно, не издавая шумов и не передавая вибрацию на педаль тормоза и рулевое колесо.

Проверить машину на ДТП 

Как проверить подержанный автомобиль перед покупкой

Самое главное правило при покупке б\у автомобиля — заключать сделку только после детальной диагностики. Здесь есть два варианта — или обратиться в специализированный центр, или взять с собой опытного автослесаря. Приведём 10 шагов, которые в обязательном порядке должны быть выполнены при покупке подержанной машины.

Кузов, вмятины, ржавчина

Визуальный осмотр — первое, что нужно сделать перед покупкой. Если вы не специалист, будет очень сложно определить был ли автомобиль в аварии. Что можно порекомендовать. Загляните в подкапотное пространство, если есть возможность — осмотрите лонжероны, внутреннюю часть крыльев, внутреннюю часть багажника (пол и боковые панели). Также проверьте дверные проёмы и стёкла по кругу автомобиля на предмет их оригинальности и даты производства. Рекомендуется заглянуть под днище автомобиля, нелишним будет использование прибора для измерения лакокрасочного покрытия. Это тот необходимый минимум, который вы можете сделать сами, но лучше доверить процедуры осмотра профессионалам — у них набит глаз и есть большой опыт в этом вопросе.

Подвеска и шины

Необходимо проверить подвеску, проехав несколько километров по разному дорожному полотну (асфальт, гравийка, грунтовка и так далее). При наличии серьезных неисправностей, вы обязательно это услышите. Но лучше не скупиться, заплатить за диагностику и доверить проверку профессионалам на СТО, где есть специальное оборудование.

Шины должны быть равномерно изношены и соответствовать сезону. Одинаковые шины на всех колесах автомобиля могут говорить о том, что владелец хорошо относился к автомобилю. Не допускаются разные шины на одной оси.

Фары

Фары должны быть чистыми, без следов запотевания и трещин, иметь целый корпус. Рекомендуется проверить работоспособность всех лампочек.

Продиагностировать нужно не только передние и задние фары, но и не забыть про поворотники, стоп-сигналы, свет в салоне и противотуманки.

Приборная панель и индикация

Необходимо проверить все индикаторы на панели приборов:

• спидометр;
• одометр;
• тахометр;
• температура двигателя;
• датчик бензобака;

… и прочие сигналы (не должно быть красных и жёлтых значков). Стоит сравнить пробег с общим состоянием машины. Если имеются потёртости на рулевом колесе и рычаге переключения передач, но при этом пробег совсем мизерный, вполне возможно, что его «скрутили».

Печка и кондиционер

Неисправный кондиционер может стать причиной дорогостоящего ремонта, а потому его проверка обязательна. Холодный воздух должен поступать через все воздуховоды, при этом работа оборудования не должна быть слишком громкой. Таким же способом проверяется и печка.

Радиатор и патрубки

Нужно проверить радиатор на утечку антифриза, а также на уровень и цвет охлаждающей жидкости. Если в жидкости содержится ржавчина или уровень антифриза ниже минимума — скорее всего предыдущий владелец не ухаживал за авто должным образом. Также не забудьте проверить патрубки на герметичность.

Масло в двигателе

Обычно автослесарь должен заглянуть под кузов машины — это поможет определить факт утечки масла. Дополнительно рекомендуется проверить цвет и запах масла, если присутствует жжёный запах, а цвет слишком чёрный — это явные признаки того, что его долгое время не меняли.

Компрессия

Движок можно проверить на слух — при его запуске не должно быть посторонних шумов, стуков и треска. Также необходимо замерить уровень компрессии в каждом цилиндре, сделать это сможет только опытный механик, плюс ко всему будет необходим измерительный прибор (компрессометр).

Дым из выхлопной трубы

Белый, чёрный или синий дым говорит о проблемах с двигателем. Не рекомендуется приобретать такой автомобиль, так как может потребоваться дорогой ремонт мотора.

Трансмиссия и тормозная система

Тормоза — один из наиболее важных узлов машины, от которого зависит безопасность водителя и пассажиров. Не забудьте дополнительно проверить работу ручного тормоза и коробки передач.

На что обращать внимание при покупке б/у авто

Покупка подержанного автомобиля не такая простая задача как кажется. Перед осмотром, кажется, что помнишь обо всех нюансах, но когда приходит время осмотреть очередной экземпляр, мы часто забываем о половине вещей, которые хотели проверить, вторая половина проверена наспех, а продавец прекрасно скрывает недостатки, и мы попадаемся на его крючок. Результат? Купленный автомобиль через короткое время начинает “сыпаться”, из строя выходят масса деталей, а счастье после “обновы” заменяют потраченное время и нервы. Есть ли способ избежать этого? Да, но для этого нужно много терпения, трезвости ума и разума.

1. Внимательно просмотрите объявление Объявление о продаже должно быть максимально ёмким и информативным

Каждый продавец, независимо от того, является ли он частным лицом, продающим свой единственный автомобиль, или профессиональным трейдером, который подаёт более дюжины объявлений в день, хочет быстро и выгодно продать автомобиль. Понятно, что в объявлении будут указаны преимущества автомобиля, в то время как дефекты будут помещены в самый конец или вообще опущены. К примеру, лучше написать о том, что шины новые и проехали всего 1000 километров, а не описывать тот факт, что они являются самыми дешевыми «китайцами», которые после такого пробега нуждаются в замене.
Чем лучше автомобиль описан в объявлении, тем сложнее его потом оценить, ведь подсознательно мы верим что так оно и есть. Часто продавцы пушит, что лакокрасочное покрытие в очень хорошем состоянии, хотя на самом деле оно будет сильно поцарапано, или даже местами будет проступать ржавчина. В описании укажут, что машина выглядит красиво. Издалека. В дождь. После наступления темноты…  И не важно, что после мойки машины появятся матовые пятна, ранее покрытые воском, а через несколько месяцев после некомпетентной покраски появятся вздутия. Это беспокойства нового владельца.

Когда объявление интересно, стоит позвонить и расспросить о вещах, которые интересуют, таких как пробег, техническое состояние, недавний ремонт и замена деталей или жидкостей, история ДТП и т. д. Даже если вся информация есть в объявлении, в живом разговоре можно понять обманывает ли продавец или отвечает на вопросы прямо, как есть. Очень важно проверить всё и убедиться, что продавец подтверждает содержание объявления до осмотра, особенно если вас ждёт долгое путешествие.

2. Первым делом проверить состояние кузова Ремонт кузова самый дорогостоящий, поэтому проверяем его с особым вниманием

Очень важным инструментом во время осмотра является толщиномер (измеритель толщины ЛКП), но вначале его не стоит использовать, потому что это может не понравится продавцу. Сначала проверяем краску и её состояние, а также зазоры и установку навесных компонентов. Нужно искать увеличенные зазоры между деталями, не заводскую шагрень, местную коррозию и следы некачественного нанесения краски на старую. Конечно, если рассматривать автомобиль возрастом более 10 лет, найти экземпляр с идеальным ЛКП практические не реально, но возраст автомобиля не оправдывает некачественный “кустарный” ремонт или серьёзные повреждения после ДТП.

Не нужно лгать себе, пятнадцатилетний автомобиль, используемый ежедневно, не может выглядеть как новый. Поэтому, мелкие царапины и повреждения на бамперах, краях дверей, порогах или даже слегка повреждённый лак, являются нормальным явлением. Наоборот, большие сомнения должны вызвать идеальное состояние и блеск кузова, который может впечатлять сначала, но, с другой стороны, под таким блеском может скрываться недавний ремонт после ДТП. Если же продавец упомянул об этом в объявлении и рассказал о причинах, переживать не стоит. Но, если продавец отвечает уклончиво, это может быть плохим признаком. Не плохой практикой при покупке автомобиля является особая придирчивость к мелочам. Есть люди, которые просто заботятся о своей машине и, как правило, это видно. На любой вопрос владелец должен отвечать чётко. Излишне уклончивые ответы могут вызывать сомнения.

3. Внимание на состояние рулевого колеса и ручки переключения передач Замена рулевого колеса довольно частое явление перед продажей авто

Это некоторые из тех элементов, которые являются своего рода индикаторами пробега автомобиля. Именно с этими элементами водитель имеет прямой контакт при вождении, поэтому они подвергаются сильному износу. При покупке автомобиля с пробегом более 200 000 километров, оба элемента будут явно изношены – руль будет гладким, скользким, часто треснутым. Кожаная обивка будет проявлять признаки износа. Если оба эти элемента выглядят крайне хорошо, вполне возможно, их заменил предыдущий владелец, что, в свою очередь, может означать гораздо больший пробег, чем тот, который обещает продавец.

4. Состояние сидений и педалей Изношенные накладки педалей при малом пробеге на одометре – плохой знак, также как и новенькие накладки при не малом пробеге

Это также “индикаторные” элементы, которые водитель использует интенсивно и по которым можно оценить приблизительный пробег. Явный износ, потёртости и трещины являются признаком интенсивной эксплуатации автомобиля. Когда продавец заявляет пробег около 120-150 тысяч километров, а сиденье водителя сильно изношено, педали стёрты стоит задуматься о необходимости покупки такого авто.
Чаще всего в автомобилях с большим  пробегом (более 200 000 км) водительское сиденье сильно изношено. Возникают потёртости, трещины, дыры, провалы. Разумеется, не составит проблем просто заменить сиденье водителя. В этом случае следует сравнить цвет, оттенок и состояние остальных сидений. Если возникли малейшие сомнения, нужно уточнить все вопросы у продавца. Если тот отвечает уклончиво, лучше отказаться от такого варианта.

Что касается состояния педалей, то признак того, что автомобиль “намотал” много километров – это сильно изношенные, потёртые или даже “дырявые” накладки. Кроме того, сильно изношенная педаль сцепления может означать, что автомобиль активно эксплуатировался в городе, что, в свою очередь, может быть не желательным для моделей с дизельным двигателем. Также сомнения должны возникнуть при почти новой оболочке педалей в ​​автомобиле с пробегом более 150 000 километров. Это может означать, что они были заменены при “скручивании” пробега.

5. Вопрос пробега Большой пробег не значит плохо

В Украине бытует мнение, что не стоит покупать автомобили с пробегом более 200 000 километров, потому что это “хлам”. Лучше купить машину с пробегом в 100-150 тысяч, потому что она «почти новая». Слово «почти» является ключевым, особенно в отношении популярных моделей. Так есть ли смысл искать варианты с не большим пробегом? Смысл, конечно, есть, но с определенными нюансами.

Ухоженный автомобиль с пробегом в 250 000 километров и более может быть лучшим выбором, чем такой же “заброшенный” с пробегом 100 000 км. Но как же проверить реальный пробег авто? В настоящее время это не проблема, ведь есть большое количество сервисов по компьютерному определению пробега, да и количество мошенников, которые пытаются “скрутить” пробег, уменьшается, хотя эта практика все еще имеет место быть. Если же продавец не хочет ехать на СТО для проверки – это повод отказаться от покупки.

И всё же, во многих случая пробег не является показателем. В то время как в Украине средний водитель проезжает в среднем 20 000 километров в год, то на западе, то есть в Германии, Италии или Франции, средний годовой пробег часто составляет 30, 40 и даже 50 тысяч километров. Вот поэтму десятилетний автомобиль, импортированный из западных стран-соседей, который имеет пробег 150 000 километров при продаже – это либо единичный экземпляр, либо сильно “уставший” образец со скрученным пробегом. Реальный пробег таких автомобилей часто составляет 300 или 400 тысяч километров. Конечно, если у продавца есть полная документация, и техническое состояние автомобиля не вызывает никаких сомнений, отказываться от покупки такого автомобиля не стоит.

6. Смотрим под капот Определить устойчивую работу двигателя можно по звуку

Чтобы предварительно оценить состояние силовой установки, не обязательно быть специалистом. Хватит и общих знаний, чтобы исключить покупку проблемного автомобиля. Например, осторожно подняв масляный щуп или слегка открутив крышку маслозаливной горловины при работающем двигателе, можно проверить, нет ли посторонних стуков и вибраций, дымит ли двигатель. Если заметен какой-то из перечисленных дефектов, двигатель может потребовать серьезного, а, самое главное, очень дорогостоящего ремонта. Эти факты также являются признаком высокого пробега или крайнего пренебрежения к автомобилю предыдущим владельцем.

Отдельно стоит проверить, нет ли видимых утечек. Если двигатель очень чистый и выглядит как новый, продавец, вероятно, вымыл его перед продажей, чтобы скрыть дефекты, такие как видимые подтёки, брызги масла и т.п.

7. Заглянем  под машину! Осмотр снизу обязателен

Подержанный автомобиль всегда стоит осматривать с тем, кто хорошо знает автомобили, имеет опыт продажи, покупки автомобилей или просто механик. Если же никто из ваших знакомых не подходит под этот пункт, можно обратиться на Станцию Технического Обслуживания для оценки состояния автомобиля. Если с машиной всё в порядке, продавец без лишних вопросов согласиться на данную процедуру. Однако если же продавец отказывается, лучше отказаться от покупки. К тому же стоимость профессиональной диагностики с лихвой покроет предстоящие расходы на ремонт в случае покупки авто в плохом техническом состоянии. Автомобиль стоит посмотреть “в яме” снизу, потому что отсюда чётко видны все следы серьезного ремонта и возможные дефекты. Например, двигатель можно очистить сверху, но со дна все утечки будут прекрасно видны.

Здесь также можно оценить состояние отдельных элементов управления, состояние подвески и выхлопной системы. Например, оригинальный глушитель может быть подтверждением родного пробега. При нормальном использовании этот элемент в современных автомобилях может легко выдерживать около 200 тысяч. км. Если автомобиль эксплуатировался в трудных условиях, на шасси появится ржавчина, которая, в частности, атакует выхлопную систему и основные элементы подвески.

8. Проверяем состояние расходных материалов!

Перед продажей продавец обычно не заботится о состоянии “расходников”

Известно, что продавец не будет продавать автомобиль сразу после общего ТО и замены расходных материалов. Однако продажа машины не может быть оправданием того, что “расходники” находятся в плохом состоянии.

Прежде чем покупать автомобили, кроме всех жидкостей (состояние и уровни), проверяем состояние шин, тормозных дисков, колодок, амортизаторов, компонентов подвески, системы выхлопа и т.д. Если автомобиль находится на подъемнике или на “яме”, на все эти компоненты открывается прекрасный вид. Диски с повреждённым ободом, тормозные колодки толщиной менее миллиметра, амортизаторы с подтёками или изношенные РТИ подвески – это признак того, не сильно ухаживал за своим “железным конём”, он просто хочет по скорее избавляется от него, сбросив все заботы по ремонту новому владельцу.

9. Главное не попасть впросак с кузовом Попасть на сильно битый автомобиль крайне не приятно

К сожалению, по-прежнему очень распространенной практикой является продажа сильно битых автомобилей как безаварийных. В отдельных случаях автомобиль собирается из нескольких других не исправных. Даже если профессионал позаботится о качественном ремонте, рано или поздно проблемы всё равно вылезут. Как же проверить, не является ли автомобиль “гибридом” из нескольких таких же.

Существует много методов. Прежде всего, необходимо проверить зазоры между отдельными элементами кузова. Они должны быть одинаковыми по всему кузову, от арок дверей до кромок бампера. Если зазоры разные, не параллельны, это может свидетельствовать о том, что один из кузовных элементов был не правильно установлен после ремонта. Это не обязательно может означать серьёзное ДТП, но тот факт, что автомобиль подвергался кузовному ремонту, неоспорим.

Следующий шаг – поиск следов покраски. Чаще всего перекрашивают пороги, средние стойки, колесные арки. Обычно спешащие маляры не разбирают смежные элементы или пластмассовые аксессуары, а только защищают их лакокрасочной лентой. Всё что требуется – это небольшой пробел, чтобы краска попала под него и оставила неизгладимый след. Такие мелочи нужны искать, именно они могут подсказать детали аварийного прошлого автомобиля.

10. Ищем кустарный ремонт На “кустарно” отремонтированном автомобиле попросту опасно ездить

Не качественный ремонт – первое что выдаёт аварийное прошлое железного коня. Нужно просто поднять капот и заглянуть вглубь моторного отсека – если на лонжеронах видны неестественные складки, изгибы или швы на нем, автомобиль был в лобовом столкновении. Также стоит посмотреть на крепления под бампером. Те же симптомы могут свидетельствовать о серьезном ударе.

При спешном ремонте мастера обычно не заморачиваются с мелкими деталями. Часто под уплотнителями можно обнаружить не заводские сварные швы, складки, не оригинальную краску и т.п.  Всё это является неоспоримым доказательством того, что автомобиль участвовал в ДТП. Кроме того, следует проверить окна в автомобиле – все они должны иметь один и тот же год выпуска и ту же маркировку.

11. Где искать коррозию? Обычно коррозия возникает в местах удара и не качественного ремонта

Ответ один – везде! Прежде всего, проверяем элементы, которые сразу бросаются в глаза, т.е. пороги, нижние края дверей и крылья. Вы должны знать, что даже небольшие точки коррозии и отложения ржавчины со временем разрастаются. Ранняя реакция и ремонт сохранят кузовную деталь, но более крупные вспышки коррозии и пренебрежение предыдущим владельцем приведут к дорогостоящему ремонту. В случае старых автомобилей и небольшой стоимости ремонт может быть просто нецелесообразынм.

Особое внимание следует уделять автомобилям с многочисленными латками и следами коррозии на колесных арках, дверях. Очень часто эти элементы подвергаются коррозии. В большинстве моделей эти места прикрыты пластмассовыми накладками, разбирать которые перед покупкой не вариант. Однако, если из под этих накладок видны следы ржавчины или вздутия краски – ремонт может быть очень не дешёвым.

Кузов выглядит хорошо и не вызывает подозрений? Не стоит торопиться с выводами, просто загляните под машину. Грязь и пыль не должны вызывать беспокойство, но ржавый пол, лонжерон с “дырами” или крупные центры коррозии в местах крепления элементов подвески, безусловно, говорят о не надлежащем уходе.

Если шасси вызывает сомнения, стоит взять автомобиль вывесить автомобиль на подъёмнике или загнать “на яму” Тонкий слой ржавчины означает плохое состояние шасси. Если обнаружили ржавчину на элементах подвески и вспомогательных узлах, не стоит переживать – эти элементы легко заменить, однако это является серьёзным основанием для торга.

12. Проверяем подвеску Исправная подвеска автомобиля – залог безопасности движения

Если у вас нет доступа к подъёмнику или “яме”, вам просто нужно покачать автомобиль спереди, сзади и сбоку. Таким образом, можно в кратчайшие сроки проверить состояние амортизаторов. Сильные и долгие раскачивания являются признаком вышедших из строя амортизаторов. Когда автомобиль быстро и эффективно возвращается в исходное положение и перестает раскачиваться, амортизаторы, вероятно, находятся в хорошем состоянии. Однако это очень поверхностная оценка и не надежная. Кстати, стоит прислушиваться к стукам, скрипам и другим тревожным звукам. Также стоит прокатиться на не большой по ухабам и прислушиваться к работе ходовой части – постукивания могут предвещать серьёзный ремонт.

Если же есть возможность полноценно заглянуть под машину, общее состояние подвески, болты, пыльники, стабилизаторы, шарниры и датчики наклона. Не стоит забывать о амортизаторах, в которых проверяем герметичность, отдельное внимание следует обратить на состояние шаровых опор – если они изношены, ехать опасно. Кстати, сразу нужно проверить износа шин. Если они неравномерно изношены, это может указывать на проблемы с геометрией подвески и кузова.

13. Тщательный контроль электроники Современные автомобили попросту не могут существовать без электронных компонентов

Сейчас, когда автомобиль стал “компьютером на колёсах”, электронике стоит уделять особое внимание. Она капризна и дорогая для ремонта. Даже у относительно новых автомобилей могут возникать проблемы с ней.
К примеру, когда одно из окон не работает, проблема кажется тривиальной, но во многих моделях такая небольшая неисправность может быть связана с отказом контроллера, который также следит за другими функциями.

Проверяем обдув салона и кондиционирование воздуха, не зависимо от времени года, в когда покупаем автомобиль. Кондиционеру повышенное внимание, поскольку его ремонт очень дорогостоящий.

14. Обязательный пробный заезд Во время пробного заезда обычно вылазят все “косяки”

Простые проверки это хорошо, но на не подвижном авто они малоэффективны. Именно во время движения чувствуются все недостатки и больные места машины. Нужно опробовать авто в разных режимах – на малых и больших скоростях, при движении по прямой дороге и извилистой, по ровной дороге и дороге с ухабами. Автомобиль должен двигаться предсказуемо, ровно, без посторонних стуков.

15. Бюрократия – правильно оформляем документы Ещё один “круг ада” про покупке автомобиля – оформление документов

Автомобиль должен быть оформлен на продавца и должны быть возможность переоформить его на Вас. Приобретать авто “по техпаспорту” не стоит ни при каких обстоятельствах. Во-первых, юридически автомобиль не принадлежит Вам, вы просто используете его, но не владеете им. Во-вторых, у автомобиля может быть криминальное прошлое – на первом же стационарном посту полиции по сигналу системы “Рубеж” у вас могут изъять автомобиль. При официальном переоформлении все эти нюансы проверяются сотрудниками полиции и Вы становитесь единственным владельцем.

Это всё? Не совсем …

Помните, что цена на автомобиль – это не все расходы, связанные с покупкой подержанного автомобиля. В дополнение к расходам, связанным с регистрацией и страхованием, существуют расходы на предстоящее после покупке ТО и более серьёзный ремонт при необходимости. Это стоит иметь в виду при планировании бюджета для желанного автомобиля.

Какие бу авто и за сколько можно купить в Украине – смотрите на AB.ua

Как самостоятельно проверить автомобиль перед покупкой?

Проверка автомобиля перед покупкой:

— У автомобиля должен быть оригинал ПТС.

— Автомашина не должна побывать в аварии любой тяжести.

— У автомобиля должна быть «родная» окраска кузова.

— У автомобиля не должно быть никаких модернизаций подвески, тормозной, рулевой, топливной систем и электрики.

Если вышеперечисленные вопросы не находят подтверждения, или владелец сомневается – смело и без сожаления отказываемся от этого варианта. Рисковать не стоит – выбор автомобилей сейчас огромен. Не теряйте свое время.

Все «родное»? Приступаем к осмотру. При осмотре нелишне вооружиться помощником в лице знающего друга или родственника, а также блокнотом, где вы будете отмечать найденные недостатки. Это дисциплинирует продавца, уменьшая градус вранья, позволит вам не забыть о найденных недостатках и, как следствие, по окончании осмотра максимально сбить цену, аргументированно торгуясь. Заранее отметим, что данный материал составлялся для покупки только безаварийных автомобилей. Осмотр автомобиля должен проводиться только в ясный солнечный день, либо с небольшой облачностью. Никогда не осматривайте автомобиль внутри салона или гаражного бокса!

Вспомните новость: Кто будет проходить обязательный техосмотр транспортных средств?

Внешний осмотр автомобиля перед покупкой

Документы, номера, пробег

— Внимательно изучаем каждую букву и сверяем их с данными на автомобиле. Что-то четко не читается, потерто, размыто? Прощаемся и уходим, дальнейший осмотр не имеет смысла.

— Документы в порядке, автомобилю всего пара лет, однако пробег солидный? Поставьте отметку в блокноте – есть риск, что этот автомобиль работал в такси. А значит, он может быть полностью «убит» даже за один год эксплуатации.

Сигнализация.

— Проверяем работу сигнализации и центрального замка. Четкость включения/отключения, блокировки, порог срабатывания, расстояние.

Капот

— Открываем и закрываем капот, осматриваем замок и привод на четкость работы и надежность, осматриваем упор капота. Осматриваем капот изнутри на наличие повреждений, масляных пятен, ржавчины. В случае, если установлен утеплитель, просим снять его. Осматриваем на предмет сколов кромки капота. Из салона проверяем работу рычага капота.

Двигатель и агрегаты

— Осматриваем все агрегаты двигателя на предмет потеков и сечений. Плохо, если двигатель полностью вымыт, хорошо, если нет. На немытом двигатели все потеки заметны сразу. Если двигатель вымыт, его придется заводить, прогонять на оборотах, затем листком бумаги проводить по всем технологическим разъемам и местам соединений. Сочится масло или другая техническая жидкость – повод для торга и более пристального осмотра.

— Проверяем уровни всех жидкостей, смотрим их состав и консистенцию. Наличие посторонних включений или непрозрачность повод для тревоги.

— Внимательно осматриваем все трубопроводы, провода, места соединений, отводы на предмет потертостей, трещин, признаков старения. Должно насторожить наличие новых комплектующих, свежих хомутов, крышек. Подробно выясняйте причину их замены.

— Пускаем двигатель, слушаем его работу. При работе не должно быть посторонних звуков – свиста, «цыканья», щелчков, биений, скрежета, стуков.

— Внимательно осматриваем радиатор охлаждения и кондиционера (при наличии). Проверяем целостность сот, замятие лепестков, посторонние предметы. Никакие деформации радиатора недопустимы. Если замяты соты – выясняем причины. Возможно, автомобиль длительное время эксплуатировался на грунтовых дорогах или имел неаккуратного хозяина.

— Осматриваем крепление стоек (чашек и брызговиков). Они не должны иметь следов откручивания.

Згадайте новину: Головний сервісний центр МВС запровадив серію відеоінструкцій для громадян

Кузов

— Смотрим автомобиль вблизи и с расстояния 3-5 метров со всех ракурсов. Внимательно оцениваем окраску – нет ли зон, где краска отличается от основной по матовости, оттенку? Наличие таких зон говорит о ее покраске, что в свою очередь с большой долей вероятности, говорит о ремонте из-за аварии или коррозии. Если выявляется аварийное место, при том, что продавец ранее заверил вас, что автомобиль не красился и в аварии не был, прощайтесь и без сожаления уходите. Соврав в одном, продавец уже не остановится. А значит, шанс получить объективную информацию об автомобиле стремится к нулю. Даже если продавец действительно не знал об аварии и докажет это, сам факт не снижает ее негативные последствия. Более того, это говорит о продавце как о неопытном автовладельце. Покупать автомобиль у такого человека тем более нежелательно.

— Фиксируем все без исключения вмятины и повреждения ЛКП кузова. Каждый из сколов требует ремонта, так как это потенциальный очаг коррозии, который неизбежно будет разрастаться.

— Внимательно смотрим сзади и спереди. Двери должны быть плотно закрыты и идеально «сидеть» в геометрии кузова. Если двери выступают за обвод корпуса, или, наоборот – «утоплены» внутрь – повод насторожиться и выяснять причины. Как правило – это признак замены двери и небрежной регулировки после снятия. Если это вызвано аварией – опять же — тепло прощаемся с продавцом. Осматриваем зазоры между капотом, дверьми, багажником и корпусом. Они должны быть одинаковыми с незначительными отклонениями. Если имеются заметные глазу отклонения – верный признак нарушения геометрии кузова. Дальше не стоит смотреть, даже если покупатель сразу скинет полцены.

— Аналогично осматриваем крышку (дверь) багажника на целостность, совпадение окраски, геометрию и правильную «посадку».

— Открываем все двери, внимательно осматриваем пороги, резинки-уплотнители, сварные швы и ровность окраски. Швы должны быть одинаковы во всех дверных проемах. Если замечено, что шов другой формы или размера – повод внимательней осмотреть это место. Возможно, эта область автомобиля восстанавливалась после аварии. Осмотрите покраску. Как правило, если автомобиль перекрашивался, то по аркам проходит граница покраски. А так как аналогичную краску подобрать физически невозможно, переход от новой краски к старой почти всегда заметен. Иногда его стараются спрятать под уплотнителем. Если имеется возможность – отогните (снимите) его в произвольном месте. Заодно можно посмотреть и очаги коррозии. Осмотрите шарниры дверей и жгуты электропроводки – они должны быть в одинаковом состоянии во всех дверях, в том числе по степени загрязненности. Что-то отличается от остальных – выясняйте причину. Однозначно должно насторожит наличие подложенных шайб в шарниры дверей – это известный способ маскировки их провисания.

— Осматриваем каждую дверь. Все должно быть на месте, все кнопки четко функционировать. Дверные панели должны прочно держаться в корпусе без зазоров. Если зазоры имеются, значит, панель с какой-то целью снималась, и были сломаны монтажные клипсы. Выясняйте причины. Проверяем работу стеклоподъемников, как с каждой двери, так и с центральной консоли. Проверяем функционирование регулировок зеркал.

Пользуйтесь консультацией: Без переплат. Как пригнать б/у иномарку по новым правилам

— Проверяем работу замка на каждой двери, как в ручном режиме, так и в режиме сигнализации (при наличии). Осматриваем ответную часть замка. Нет ли следов смещения? Есть? Значит, замок либо менялся, либо регулировалась дверь. Причины также нужно выяснить, так как заводские настройки доводки не требуют.

— Проверяем одинаковость и легкость открывания и закрывания дверей. Они должны открываться легко, без рывков и заеданий. Закрываться также легко без сильного усилия, посторонних звуков. Что-то мешает – осматриваем на предмет износа, деформаций. Если просто ослабло крепление «ответки» — это одно, если деформировано посадочное место – уже другое.

— Осматриваем крышу. Все аналогично – один цвет, отсутствие вмятин и нарушения геометрии. Осматриваем кромки водосливов (при наличии) на предмет повреждения краски.

— Проверяем четкость работы лючка бензобака, его фиксацию, открытие-закрытие крышки бака.

Светотехника

— Осматриваем фары, подфарники (при наличии), противотуманки. Поверхность не должна иметь повреждений, потертостей, сколов. Фары должны сидеть надежно, не вибрировать при постукивании. Рабочая зона фары должна быть чистой, прозрачной и зеркальной (если конструкция предполагает отражатель). Мутные, матовые, грязные фары – под замену. Это должно отмечаться в блокноте как немедленные потенциальные расходы, так как светотехника напрямую влияет на безопасность.

— Аналогично осматриваем заднюю светотехнику.

— Осматриваем и проверяем работоспособность салонной светотехники и сигнализаторов. Все должно работать без замечаний. Приборный свет должен иметь работающую регулировку интенсивности.

Обвес

— Осматриваем передний бампер. Верно ли он сидит, нет ли больших зазоров или перекоса? Осматриваем его снизу на предмет потертостей, сколов, крепления. Не должно быть его окраски, трещин, швов, следов шпатлевки и наварки (в зависимости от конструкции). Противотуманки и иное оборудование (например, датчики парктроника и пр.) должно надежно сидеть в штатных гнездах.
— Аналогично осматриваем задний бампер.
— Осматриваем и проверяем на целостность брызговики и подкрылки арок колес (при наличии).

— Проверяем надежность крепления накладок порогов, подножек, молдингов дверей (при наличии).

Колеса

— Осматриваем диски на предмет повреждений. Если есть сколы, вмятины, радиальные деформации — это может свидетельствовать о том, что автомобиль «удачно залетел» в глубокую яму, что могло повлечь существенное повреждение или деформацию подвески или корпуса.

— Проверяем давление в шинах, оно должно быть строго одинаковым (либо, если это, например, пикап – парно-одинаковым). Некоторые ушлые торговцы разным давлением в шинах устраняют увод автомобиля в сторону из-за нарушения геометрии кузова вследствие ДТП.

— Осматриваем резину на предмет износа по меткам. Отходит ли она еще сезон или требует замены?

Окна, стекла

— Проверяем целостность, отсутствие сколов и трещин стекол.

— Проверяем работу обогревателя стекол (при наличии).

— Проверяем работу омывателя стекол (при наличии).

— Проверяем работу дворников. Осматриваем резинки на предмет износа. Это важно, так как напрямую влияет на безопасность движения.

— Проверяем работу омывателей и дворников фар (при наличии).

— Осматриваем уплотнители окон. Нет ли следов свежего герметика или посадочного клея? Если есть, значит, стекло менялось, либо снималось для ремонта близлежащих областей корпуса. Выясняем причину.

Проверка салона автомобиля перед покупкой

Салон

1) Осматриваем пороги на предмет коррозии. Обязательно делаем несколько ударов металлическим предметом. Пороги – одно из самых слабых мест автомобиля, которое гниет быстрее всего. Также тщательно просматриваем и простукиваем пол под ногами водителя и переднего пассажира. Следы коррозии? От такой покупки лучше отказаться.

2) Проверяем состояние сидений. Чехлы, подголовники. Работоспособность всех регулировок, наличие люфта спинки. Проверяем свободность перемещения передних сидений по салазками, сами салазки на предмет коррозии, прочность затяжки болтовых соединений. Проверяем работу подогрева сидений (при наличии). Задние сиденья проверяем на прочность крепления. Если конструктивно предусмотрено – снимаем спинку дивана, осматриваем проем в багажное отделение, надежность и герметичность крепления перегородки.

3) Осматриваем заднюю полку на целостность, крепление, отсутствие деформации и лишних «дырок». Последние обычно возникают в результате экспериментов с динамиками.

Пользуйтесь консультацией: Регистрация ГБО (газобаллонного оборудования)

4) Осматриваете потолок. Потертости покрытия над головой водителя часто свидетельствует, что автомобиль эксплуатировался в северных широтах (водитель ездил в шапке). Проверяем целость и работу наддверных ручек поддержки, освещения салона. Проверяем крепление и работу козырьков.

5) Осматриваем переднюю приборную панель. Руками пробуем сдвинуть с места. Если панель плохо закреплена (перемещается, скрипит и т.д.), возможно ее уже демонтировали. Выясните причину. Пробуем открытие-закрытие крышки перчаточного ящика (бардачка), при наличии замка – его функциональность.

6) Проверяем работу всех ремней безопасности. Смотрим длину вылета, четкую фиксацию в замках и динамических ограничителях при рывке. Ремни не должны иметь никаких повреждений, должным быть чистыми и опрятными.

7) Проверяем работу потолочного люка. Если он моторизованный – сдвижение/закрытие/открытие с кнопок. Если нет – свободное сдвижение, открытие/закрытие от руки. Осматриваем уплотнитель на предмет деформации или старения, сам люк – на сколы и повреждения.

Багажное отделение

1) Осматриваем крышку (дверь) багажного отделения аналогично дверям или капоту.

2) Откидываем покрытие (пол) багажника, внимательно осматриваем место под запаску на предмет сварки, покраски, наличия коррозии. Проверяем состояние проводки, кабель-каналов, креплений (при наличии).

3) Проверяем освещение багажника, при наличии — штатные крепления аксессуаров.

4) Проверяем открытие-закрытие багажника, четкую работу наружного замка и салонного привода.

Приборная панель

1) Проверяем работу всех приборов, указателей, датчиков, дефлекторов. Последние должны свободно перемещаться во всех направлениях, свободно фиксироваться. Жалюзи должны устойчиво двигаться, не должно быть заеданий, упавших, сломанных лепестков. Покрытие панели должно быть однородным, без потертостей, царапин, следов оплавлений от окурков.

2) Проверяем работу прикуривателя (при наличии). Функционировать он должен четко, с ясным вылетом после разогрева. Не забывайте, что гнездо прикуривателя — это универсальный разъем, который может пригодиться для многих задач, например зарядки телефона или подключения компрессора.

3) Самостоятельно или с помощью приглашенного приятеля проверяем работу указателей поворотов, дальнего и ближнего света, аварийной сигнализации.

4) Проверяем работу центрального замка – движение личинки, четкость фиксации, и отклик приборов.

5) Проверяем работу противоугонного блокиратора рулевого вала. Срабатывание должно быть с ясным, с различимым щелчком.

6) Проверяем работу сигнализатора непристегнутого ремня.

7) Пускаем двигатель, проверяем работу приборов. Здесь очень широк функционал, поэтому расписывать каждый не имеет смысла. Ориентируйтесь по инструкции по эксплуатации конкретного автомобиля.

Пользуйтесь консультацией: Юридические последствия управления нерастаможенным авто

Кондиционер, отопитель

Проверка производится при закрытых дверях и окнах.

1) Включаем отопитель салона на полный режим при работающем двигателе. Убеждаемся в равномерных потоках воздуха во всех каналах, а также в отсутствии неприятного запаха при его работе.

2) Включаем кондиционер на всех режимах. При включении кондиционера должны отсутствовать посторонние звуки в компрессоре и неприятный запах в салоне. При приближении руки к любому дефлектору должен явно ощущаться холод.

КПП, Ручной тормоз.

1) Проверяем работу рычага КПП. Что на механике, что на автомате включение должно быть ощутимым, с ясно различимой фиксацией.

2) Ставим на «ручник». «Трещотка» должна быть ясно слышимой, рычаг надежно фиксироваться, люфты – недопустимы. При нажатии на кнопку, рычаг должен легко опускаться, без скрежета и заеданий.

Руль

1) Охватите баранку руками. Удобно ли? Проверяем все доступные регулировки по вылету и высоте. Перемещение рулевой колонки должно надежно фиксироваться. Люфт – отсутствовать (либо, в зависимости от автомобиля – быть в пределах нормативов).

2) Проверяем функционал руля – сигнал, управление мультимедиа, климатом и т.д., в зависимости от автомобиля.

3) При запущенном двигателе поворот руля должен быть свободным, без дерганий и заеданий, работа двигателя при этом может незначительно меняться из-за включения насоса гидроусилителя.

Амортизаторы

Давим на капот и багажник. Автомобиль должен «присесть», при отпускании – немедленно вернуться в исходное положение. Давим два раза «в раскачку». Автомобиль должен немедленно стопорится, при достижении верхнего положения. Если присутствуют «качели» (автомобиль некоторое время раскачивается вверх-вниз) – амортизаторы полностью неисправны. Отметка в блокноте – «под немедленную замену», так как это прямо влияет на безопасность.

Автор: Andrey Kirilenko

Как проверить подержанный автомобиль перед покупкой

«Автомобиль — не роскошь», — как говаривал Остап Бендер. Сегодня легковая машина — необходимость. Без нее как без рук. Но что делать, если даже на эконом-класс в базовой комплектации хватает с натяжкой, а хочется что-то поприличнее Рено, Хендай или Киа?

Подержанный автомобиль — стоит ли покупать

Современная действительность такова, что машины дорожают ежегодно, а зарплата за ними давно уже не поспевает. В такой ситуации определенным выходом может стать подержанный автомобиль. Вторичный авторынок сегодня в тренде — можно выбрать машину понравившейся марки, опробовать ее, а позднее приобрести что-то новое того же бренда.

Минусов у бэушки много — нет гарантии производителя, несвежий салон, придется оплатить диагностику, а может быть и ремонт, юридические проблемы, но есть и неоспоримые плюсы:

• Можно найти вполне приличный автомобиль выше классом.
• Дополнительное оборудование — стильные колесные диски, навороченная медиасистема, за которые не придется доплачивать.
• Цена существенно ниже, чем за новый автомобиль. Плюс можно поторговаться, но для этого нужно знать, на что обратить внимание при покупке б/у машины.
• С вероятностью 99,9% предыдущий автовладелец устранил заводские эффекты, если они были.

Совет. Если отлично ощущаете себя в кресле водителя, но ничего не смыслите в технической части автомобиля, воспользуйтесь помощью профессионала. Не поленитесь оплатить его услуги. Специалист осмотрит машину от и до, и озвучит вердикт. Также потребуется помощь юриста — без нее велик риск приобрести автомобиль в залоге, угоне или с более серьезным криминальным прошлым.

На чем нужно обязательно заострить внимание: 10 советов

Бывалый автомобилист, через чьи руки прошло не меньше десятка разных машин, скажет, что есть моменты существенные, которые нужно проверять всегда и тщательно, а есть несущественные — на них можно закрыть глаза, предварительно хорошо поторговавшись и сбив цену, в конце концов все равно кое-что в б/у автомобиле придется обновлять или ремонтировать.

На практике это работает, но для этого нужно хорошо разбираться в машинах. Если же особых знаний нет, обращать внимание нужно на каждую мелочь, а это может занять немеряно времени.

Сегодня рассмотрим 10 важных моментов, которые помогут приобрести неплохой подержанный автомобиль. Это:

• правила выбора объявления, если решено покупать с рук;
• телефонный разговор — отсеиваем мошенников;
• определяем, кто владелец авто — хозяин или перекупщик;
• марка, модель, цена;
• юридическая чистота;
• есть ли документы;
• сколько было владельцев;
• осмотр подкапотного пространства;
• оценка состояния ходовой;
• оценка состояния салона.

И еще один важный момент. Покупая машину, всегда включайте интуицию. Бывает так, что по технической части вроде бы все устраивает, и машина как бы ничего, но не нравится продавец, и душа к покупке именно этого авто уже не лежит. Не насилуйте себя, значит это не ваш автомобиль.

Выбираем машину по объявлению

Придерживайтесь нескольких правил:

• Предложения с чрезмерно низкой ценой (ниже 30%, чем средняя по рынку) пропускаем сразу же — здесь что-то нечисто.
• Предложения с чрезмерно завышенной ценой тоже должны насторожить — если вы не ярый поклонник тюнинга и всего, что с ним связано, зачем вам тачка, в конструкцию которой точно внесли изменения. Больше ничем завышенный ценник не объяснить.
• Мало фотографий — хозяин что-то скрывает. В идеале машина должна быть отфотографирована со всех сторон плюс салон с разных ракурсов, плюс всякие мелкие дефекты крупным планом. Это скажет о том, что автовладелец ничего не скрывает.
• Иностранные номера — проходим мимо. Такую машину вы не проверите и, скорее всего, не сможете зарегистрировать.
• Хвалебное или куцее описание — лучше пройти мимо. Как раз здесь понять, темнит ли хозяин или пишет правду, несложно. Действительный автовладелец, который пользовался машиной долгое время, знает ее сильные и слабые стороны, и он обо всем подробно напишет.
• Запрет на регистрацию — проходим мимо. Автовладелец мог сдать авто в утиль, а потом выставить на продажу.
• Автовладелец не сообщает VIN-автомобиля . Значит он что-то скрывает. Мимо таких объявлений тоже проходим. При проверке по VIN-коду может выясниться, что «не битая, не крашеная» машина побывала в ДТП, а может и не в одном, у нее было очень много хозяев, или же она использовалась в такси или каршеринге, хотя нынешний автовладелец и божится, что он «машинку холил, лелеял, и была она у него с момента схода с конвейера».

Что нужно спросить при первом созвоне

Если вы немного поработали — узнав VIN-код справились по базам и уточнили подлинную историю автомобиля, задайте продавцу ряд вопросов, которые требуют четкого ответа. Лучше всего напишите их на бумаге, чтобы не запутаться:

• сколько владельцев было у автомобиля;
• участвовала ли машина в ДТП;
• все ли документы на авто имеются.

Совет. Если просят аванс, заканчивайте разговор. Перед вами мошенник. Аванс допустим в случае, если подержанное авто приобретается в автосалоне у официального дилера.

Стоит ли связываться с перекупами

«Автобарыги» — люди, которые наживаются на незнаниях автовладельцев и их откровенной лени, ведь ответы на многие вопросы можно найти в свободном доступе в интернете, но придется пошевелить мозгами. Вместо этого многие из желающих приобрести бэушную машину отдаются в руки непонятно кого и очень удивляются, когда оказываются обманутыми.

Деятельность перекупщиков построена на вранье и отличном знании человеческой психологии. На любой вопрос у них заготовлен правдоподобный ответ. Именно у перекупщиков можно встретить машины без документов, с перебитыми номерами, со снятыми парктрониками, прилепленным на монтажную пену бамперами и на самых дешевых китайских покрышках (дорогие давно уж сняты и перепроданы). И пробег они умело скручивают.

И если технические проблемы все же можно решить, став хозяином откровенного «ведра», то юридические почти наверняка облегчат ваш кошелек и в 99 случаях из 100 оставят без автомобиля.

Исключить перекупщика можно на стадии обзвона. Просто задайте вопрос — на кого зарегистрирована машина? Уж точно не на перекупа.

Это интересно. Среди автобарыг встречаются честные товарищи. Но у тех, кто не умеет врать, продажи идут слабо, и это мягко сказано. С такими наши покупатели подержанных автомобилей стараются не связываться, зато с теми, кто нагло врет и откровенно манипулирует — запросто.

Марка, модель, цена

Марку и модель обдумайте заранее. Не питайте иллюзий, что старенький, но Ягуар, можно купить за цену нового Рено в максимальной комплектации. Трезво оценивайте свои финансовые возможности. Также не помешает задуматься, для каких целей нужна машина и где собираетесь на ней ездить — исключительно по хорошим дорогам или же нет-нет, да встретятся на вашем пути ямы и ухабы? Хозяева внедорожников, как правило, эксплуатируют их по полной. Это значит, что даже при не слишком большом пробеге ходовая часть машины скорее всего потребует ремонта. Может попасться внедорожник в отличном состоянии, на котором ездили только в городе, но это исключение из правил. За такие машины просят больше, чем за те, что использовались по максимуму.

Цена не может быть слишком низкой или слишком высокой. Да, мы хотим сэкономить, но когда человек продает машину, которая стоит миллион за 600 тысяч — это подозрительно. Ориентируйтесь на «среднюю цену по больнице». В любом случае при осмотре можно и нужно торговаться. И вот здесь есть реальный шанс снизить цену процентов на 20, если обнаружатся какие-то, требующие дорогостоящего ремонта, дефекты.

Юридическая чистота

Проверить все вы сможете самостоятельно. Для этих целей есть масса сайтов, но, чтобы не ошибиться и быть точно уверенным, что машина юридически чистая, лучше всего нанять юриста и оплатить его услуги.

А документы у вас есть?

У хозяина машины должны быть на руках собственный паспорт, ПТС, СТС, полис ОСАГО, книжка с записями о прохождении технического обслуживания. Следуйте правилу: нет документов или хотя бы какого-то из них — нет сделки. Если все в порядке, сверьте VIN-коды на кузове машины с теми, что указаны в СТС, ПТС и сервисной книжке, затем проверьте регистрационные номера и совпадение номеров крупных узлов с данными из паспорта технического средства.

Во время ознакомления с документами задавайте вопросы продавцу. Если он — настоящий владелец, то многое вам расскажет о своей машине, если перекупщик или мошенник, то отделается общими фразами.

Сколько было владельцев

Все мечтают купить б/у авто у какого-нибудь пенсионера преклонного возраста, который эксплуатировал его лишь для поездок на дачу раз 10-12 в год, а держал в гараже, причем отапливаемом, при этом регулярно проходил техническое обслуживание. Описываемые варианты на рынке есть, но найти их нелегко, к тому же покупателей на такие машины много.

Чем больше владельцев, тем хуже состояние авто — это аксиома. Если автомобиль поменял трех и более хозяев, нужно подумать, стоит ли его покупать. И ответ будет скорее нет, чем да.

Внешний осмотр

Всегда проводите его днем на открытой местности. Желательно, чтобы машина была чистой. Если владелец не хочет вымыть заросший комьями грязи автомобиль, значит ему есть что скрывать.

Имейте при себе толщиномер. Он поможет определить, было ли сильное повреждение ЛКМ или не перекрашивали ли автомобиль, например, после несерьезного ДТП. Если краска лежит слишком толстым слоем, вполне вероятно, авто побывало в аварии.

Совет. Проверить, перекрашивался автомобиль или нет, несложно прямо при осмотре. Проведите пальцем по кузову. Заводская краска, даже матовая, на ощупь гладкая, перекрашенная поверхность — шершавая, как корка апельсина.

Примерно оценить, была ли машина в серьезной аварии, можно по крепежным болтам. В заводском состоянии они гладкие, полностью покрытые краской. Если выполнялся ремонт, на них останутся задиры от гаечного ключа.

Полезно знать. Небольшое ДТП не страшно для автомобиля. Как себя поведет кузов при повторной аварии, если имело место серьезное ДТП, предсказать невозможно.

Осмотр подкапотного пространства

Ухаживать за авто — значит содержать его в чистоте, но сверкающее блеском подкапотное пространство должно насторожить. Скорее всего продавец хотел замаскировать течь масла.

Обратите внимание на полки крыла и лонжероны — это основные силовые элементы. На лонжеронах не должно быть следов сварки, деформаций или заломов. Точно также осмотрите полки крыла. Они должны быть без трещин и заломов. На внутренних элементах кузова толщина краски не более 150 микрометров, герметик на стыках нанесен равномерно.

Если лонжероны и/или полки крыла с элементами деформации или трещинами, значит имело место серьезное ДТП.

Оценка состояния ходовой

Проверять состояние подвески необходимо. Как раз для этого и нужен тест-драйв. Желательно, чтобы за рулем сидел не продавец, а покупатель. Проверять работу подвески нужно на плохой дороге — резко затормозите, совершите крутой разворот или быстро наберите скорость. Если при движении слышны посторонние звуки — скрежет, стук, значит неисправность есть.

Совет. Не забудьте проверить коробку передач, если она автоматическая. Посмотрите масло — обратите внимание на уровень (плохо, если ниже требуемого), состояние (черный цвет — скоро потребуется замена) и запах (если пахнет горелым, скоро полетят фрикционы и потребуется серьезный ремонт). Выполняйте все действия при прогретом двигателе. Проверка АКПП необходима, если не хотите после покупки вкладываться в дорогостоящий ремонт.

Оценка состояния салона

Если вы до этого момента сомневались в честности показаний на спидометре, то осмотр салона все расставит по своим местам — настоящий пробег вы не узнаете, но обман продавца точно выявите.

Потрепанный руль, до дыр стертые накладки на педали — показатель, сколько машина прошла за «свою жизнь», и это точно больше 100 тыс км. Засаленные сиденья могут быть только у очень неаккуратных автовладельцев, которые поленились надеть съемные чехлы. Такую машину точно не стоит брать, сколько бы она ни стоила, потому что за ней почти не ухаживали.

Если же у авто с пробегом салон «с иголочки» — заменены водительское кресло, рычаг коробки передач, обивка, кнопки на приборной панели, это тоже подозрительно. Значит у продавца были веские причины вложиться в такой ремонт — он всеми силами пытается скрыть реальный пробег. Перетяжку руля несложно определить по грубой или не очень ровной строчке, а также по ее цвету, который будет отличаться от оригинального.

Обязательно обратите внимание на состояние пластиковых деталей и креплений обшивки в районе подушек безопасности. Если видите швы или выпуклости, значит авто побывало в серьезном ДТП.

Приобретение подержанного автомобиля требует от покупателя огромного багажа знаний, времени и нервов. Если не хочется так сильно себя нагружать, обратитесь за помощью к специалистам — автомастеру и автоюристу, который проверит машину на юридическую чистоту.

Как проверить подержанный автомобиль

Состояние кузова: Проверьте каждую панель и крышу на предмет царапин, вмятин и ржавчины. Остерегайтесь смещенных панелей или больших зазоров, которые могут указывать либо на неаккуратную сборку на заводе, либо на некачественный ремонт. Цвет краски и отделка должны быть одинаковыми на всех панелях кузова.

Если вы думаете, что вмятина была заделана, приложите к ней небольшой магнит. Магнит не будет прилипать к участку с наполнителем для тела. Если были перекрашены другие части автомобиля, возможно, краска прилипла к резиновым уплотнениям вокруг капота и крышки багажника.

Ржавчина является поводом для беспокойства, поэтому проверьте корпус на наличие пузырей или видимой ржавчины. Проверьте колесные арки, панели под дверьми и днище дверей.

Откройте и закройте каждую дверь, капот и багажник. Осторожно поднимите и отпустите каждую дверь, особенно дверь водителя. Если кажется, что шарниры болтаются, значит, машина использовалась долго или тяжело. Осмотрите резиновые уплотнения на предмет разрывов или гниения.

Стекло: Внимательно осмотрите стекло, чтобы убедиться, что на нем нет трещин или больших выемок.Небольшой каменный осколок не может быть поводом для беспокойства, но вам следует упомянуть об этом на переговорах. Но трещины на лобовом стекле усугубятся и приведут к дорогостоящему ремонту.

Подвеска: Обойдите машину, чтобы проверить, ровно ли она сидит. Надавите на каждый угол. Если амортизаторы в хорошем состоянии, автомобиль должен отскочить только один раз, а не подпрыгивать вверх и вниз. Возьмитесь за верхнюю часть каждого переднего колеса и потяните его вперед и назад. Если вы чувствуете люфт или слышите лязг, это может указывать на повреждение ступичных подшипников или шарниров подвески.

Фонари и линзы: Попросите друга убедиться, что все фары работают. Убедитесь, что все линзы и отражатели не повреждены, не потрескались, не запотели от влаги и не утеряны.

Шины: По шинам можно многое сказать. Автомобиль с пробегом менее 20 000 миль, вероятно, все еще должен иметь оригинальные шины. Опасайтесь автомобиля с малым пробегом и новыми шинами и убедитесь, что все четыре шины одинаковые. Если на машине стоят шины разных брендов, поинтересуйтесь, зачем их заменили.

Износ протектора должен быть одинаковым по ширине протектора и одинаковым на шинах с левой и правой сторон автомобиля. Спросите, регулярно ли менялись шины. В противном случае износ ведущих колес обычно более значительный.

Агрессивные водители склонны сильно изнашивать внешнее плечо передних шин, по краю боковины. Предположим, что автомобиль ехал с большой нагрузкой, если в этой области наблюдается более сильный износ.

Шины, которые эксплуатировались при чрезмерном накачивании, как правило, изнашиваются больше в середине, чем по бокам.Шины с хроническим недокачиванием показывают больший износ по бокам. Куполообразные шины — изношенные неравномерно по окружности протектора — могут быть признаком неисправности рулевого управления, подвески или тормозов.

Шины должны иметь протектор не менее 1⁄16 дюйма, чтобы соответствовать требованиям. Проверьте глубину протектора с помощью инструмента для определения глубины протектора, доступного в магазинах автозапчастей, или четверти. Вставьте четверть в канавку протектора головой Вашингтона вниз. Если вы видите его макушку, шину следует заменить.

Осмотрите боковые стенки на предмет истирания, трещин или выпуклостей и поищите вмятины или трещины на каждом колесе.Убедитесь, что запаска в хорошем состоянии и в наличии подходящий домкрат и гаечный ключ.

11 вещей, которые нужно проверить перед покупкой подержанного автомобиля

21 февраля 2019 г., Авто Новости

Итак, вы решили важнейший вопрос, покупать ли новую или подержанную машину. Покупка подержанного автомобиля может быть отличным способом выехать на дорогу без изрядной цены на новое транспортное средство. Но как узнать, что подержанный автомобиль — это все, что было написано в онлайн-рекламе?

В приведенном ниже контрольном списке указано, на что следует обращать внимание при покупке подержанного автомобиля у частного продавца или дилера, чтобы вы могли совершить покупку спокойно.

1. История автомобиля

Получите как можно больше информации от текущего владельца, а затем проведите собственное исследование. Использование VIN (идентификационного номера автомобиля) через платную службу, например CARFAX, сообщит вам, попал ли автомобиль в аварию, есть ли на него залоговые права и есть ли какие-либо отзывы о модели.

2. Ржавчина или повреждение краски

Обойдите машину и обратите внимание на ржавые пятна или сколы краски.Небольшие локализованные пятна ржавчины не обязательно являются препятствием, потому что их можно довольно легко исправить. Если есть места, где металл полностью проржавел, возможно, стоит пересмотреть покупку.

3. Проблемы с рамой

Обходя автомобиль, также следует искать проблемы с рамой. Автомобиль стоит на земле ровно? Что-нибудь свисает с ходовой части? Обратите особое внимание на бамперы и загляните внутрь багажника и капота на предмет новых болтов или перекосов, которые могут указывать на недавнюю аварию.

4. Под капотом

Двигатель — самая важная часть любого автомобиля. На выключенном автомобиле откройте капот и осмотрите двигатель на предмет: утечек жидкости, коррозии и трещин на шлангах и ремнях. Проверьте масло и маслоизмерительные щупы на предмет обесцвечивания — масло должно быть светло-коричневым, трансмиссионная жидкость должна быть розовой или красной.

5. Состояние шин

Протектор шины должен быть изношен равномерно и все четыре должны совпадать.Неровный протектор или чрезмерный износ некоторых шин часто означает плохое выравнивание, что может быть признаком проблем с рулевым управлением, подвеской или рамой. Плохо выровненный автомобиль будет тянуть вправо или влево при движении.

6. Пробег

В среднем автомобиль проезжает около 20 000 км в год. Чтобы определить, какой у автомобиля, который вы смотрите, большой или малый пробег, разделите число на одометре на возраст автомобиля. Автомобиль с большим пробегом имеет больший износ механических компонентов.Узнайте больше о том, почему большой пробег имеет значение при покупке подержанного автомобиля.

7. Электроника салона

Включать радио, когда звучит ваша любимая песня, — одна из маленьких радостей владения автомобилем. Нажмите несколько кнопок и убедитесь, что стереосистема и другие электронные компоненты в кабине работают правильно. Включите кондиционер и обогрев.

8. Обивка

Сиденья и ткань салона могут выдержать удары в автомобиле.Остерегайтесь разрывов, пятен и потрескавшейся кожи на всех передних и задних сиденьях — ремонт обивки может оказаться дорогостоящим.

9. Тест-драйв

Тест-драйв, наверное, самая важная часть покупки подержанного автомобиля. Спланируйте свой маршрут и проверьте автомобиль на маневренность, ускорение, торможение и подвеску. Если возможно, двигайтесь по шоссе и попробуйте параллельную парковку, чтобы почувствовать любые слепые зоны, которые могут быть у машины.

10. Механический осмотр

Если вы думаете, что нашли подержанный автомобиль своей мечты, вам следует отнести его на осмотр к надежному механику. Механик может определить, есть ли у автомобиля какие-либо проблемы или области, которые могут стать проблемой в будущем. Это не бесплатная услуга, но она может спасти вас от покупки лимона.

Birchwood Credit Solutions располагает огромным запасом подержанных автомобилей. Мы также предлагаем внутреннее финансирование, так что вы можете получить ссуду и автомобиль в одном месте, независимо от вашей кредитной ситуации.

Бесплатное руководство покупателя

Загрузите наш путеводитель по новичкам в Канаде

Скачать сейчас

Самостоятельная проверка подержанного автомобиля

Вы хотите провести техосмотр подержанного автомобиля? Выполнение этих 5 шагов поможет вам убедиться, что вы не покупаете машину с большим списком скрытых проблем.

Если вы думаете о покупке подержанного автомобиля, важным этапом процесса является тщательный осмотр автомобиля перед покупкой. Это может сэкономить вам много головной боли (и денег) в будущем. Выполнение этих пяти шагов поможет вам узнать, на что обращать внимание при проведении осмотра подержанных автомобилей.

Шаг 1. Осмотрите автомобиль снаружи

Проверить состояние кузова

Первое, что нужно сделать при осмотре подержанного автомобиля, — это осмотреть каждую панель кузова, а также крышу.Обратите внимание на любые пятна ржавчины, вмятины и царапины. Внимательно посмотрите на зазоры между панелями (например, между крыльями и дверьми). Если зазоры неровные, это обычно означает, что они были плохо собраны на заводе или автомобиль был плохо отремонтирован. Также убедитесь, что цвет и отделка краски одинаковы на каждой панели. Затем с помощью фонарика осмотрите колесные арки на предмет ржавчины. Наконец, откройте и закройте все двери, а также капот и багажник. Осмотрите все резиновые уплотнения вокруг дверей и окон на предмет гниения или разрывов.

Взгляните на стакан

Обойдите машину и внимательно осмотрите все стекла, чтобы убедиться, что на них нет трещин или больших участков с кратерами. Маленькие фишки — не о чем беспокоиться, но вы можете использовать их в качестве разменной монеты при обсуждении окончательной цены. С другой стороны, трещины будут только усугубляться и позже могут потребовать дорогостоящего ремонта.

На ровной дороге проверьте подвеску

Еще одна важная вещь, которую необходимо проверить при осмотре подержанного автомобиля, — это подвеска.Отойдите от машины и посмотрите, не проседает ли она где-нибудь; что вы хотите, чтобы он увидел, что он стоит на одном уровне. Надавите на каждый угол автомобиля. Если амортизаторы в хорошем состоянии, автомобиль должен отскочить только один раз. Если машина продолжает двигаться вверх и вниз, что-то не так. Потяните за верх передних шин. Почувствуйте любое движение и прислушайтесь к звукам щелчка. Если вы что-то чувствуете или слышите, это может означать, что сломан шарнир подвески или ступичный подшипник.

Никогда не покупайте машину с повреждением рамы

Одним из наиболее важных моментов, которые необходимо проверить при осмотре подержанного автомобиля, является повреждение рамы.Откройте капот и проверьте седло (это часть, соединяющая передние крылья и удерживающая верхнюю часть радиатора). Он должен быть закреплен болтами с обеих сторон и никогда не приваривается. Головки болтов внутри капота в верхней части крыльев не должны иметь царапин, которые могут указывать на замену или перестановку после аварии. Наконец, проверьте наличие сварных швов внутри дверных косяков.

Фары и линзы в хорошем состоянии?

В идеале, пригласите друга для осмотра подержанного автомобиля, чтобы он / она мог убедиться, что все фары работают.Обязательно проверьте все фары на автомобиле: ближний свет, дальний свет, указатели поворота, противотуманные фары, стоп-сигналы, стоп-сигнал 3 ^rd и фонарь заднего хода. Кроме того, убедитесь, что все линзы и отражатели не повреждены, не запотели от влаги и не потеряны полностью.

Шины рассказывают свою собственную историю

Удивительно, но многие сведения об автомобиле можно почерпнуть только по шинам. Каждый раз, проводя техосмотр подержанного автомобиля, внимательно следите за износом шин. Часто на автомобиле с пробегом менее 20 000 миль по-прежнему устанавливаются оригинальные шины.Если у машины новые шины и очень маленький пробег на часах, это хороший показатель отката одометра. Кроме того, все четыре шины должны быть одинаковыми, поскольку установка разных шин может быть признаком их замены.

Износ протектора должен быть равномерным по ширине шины с обеих сторон автомобиля. Сильный износ внешних плеч передних шин является признаком того, что предыдущий владелец более агрессивный водитель. Вы можете предположить, что автомобилем управляли относительно тяжело, когда вы столкнулись с таким износом.

Движение на чрезмерно накачанных шинах приведет к большему износу посередине, чем по бокам, и наоборот, для недостаточно накачанных шин. Если износ шин неравномерный по окружности протектора, возможно, перед вами автомобиль с проблемами тормозов, рулевого управления или подвески.

При проведении осмотра шин подержанного автомобиля убедитесь, что протектор соответствует минимальной допустимой глубине 1,6 мм. Вы можете найти специальный инструмент для измерения глубины протектора в любом магазине автозапчастей.

Наконец, убедитесь, что запасная шина находится в хорошем состоянии и что все инструменты для замены шины в наличии (например,г. гаечный ключ, домкрат и т. д.).

Если возможно, проверьте выхлопную систему и днище автомобиля на предмет ржавчины

При проведении осмотра подержанного автомобиля важно проверить выхлопную систему. Проверьте наличие черных пятен, которые могут указывать на утечку. Проведите пальцем по выхлопной системе. Жирная гадость — плохой знак. При работающем двигателе, если на улице не холодно и идет белый пар, это тоже плохой знак.

Последнее, что нужно сделать при проведении осмотра подержанного автомобиля снаружи, — это проверить днище кузова на наличие ржавчины и любых признаков повреждения рамы.

Осмотрите этот подержанный автомобиль перед покупкой

Осмотр передвижной или гаражной?

Многие люди столкнутся с выбором: попросить мобильного инспектора осмотреть машину или отвезти ее к местному механику. Хотя самое главное — получить квалифицированный осмотр, у каждого метода есть свои преимущества и недостатки.

Мобильная инспекция — это быстро и удобно. Инспектор приезжает к вам или к продавцу домой или в офис, проводит осмотр на месте и распечатывает отчет на месте.Инспекторы также фотографируют любые повреждения, снимая автомобиль с разных ракурсов.

Проверки, проводимые вашим местным механиком или отделом обслуживания дилерского центра, продающего автомобили этой марки, выполняются с использованием более специализированного оборудования. Например, инспектор может поставить автомобиль на подъемник и осмотреть днище на предмет повреждений, утечек жидкости и других дефектов.

Покупка на расстоянии

Сайты по покупке автомобилей онлайн предоставили покупателям доступ к тысячам автомобилей, которые они, возможно, никогда бы не нашли, но покупка автомобиля, расположенного далеко, может вызвать ряд потенциальных проблем.Сюда могут входить явное мошенничество, проблемы с оплатой, трудности с оформлением документов и, что особенно важно, невозможность лично увидеть автомобиль до совершения продажи. Здесь может помочь предпродажная инспекция.

Если вы найдете понравившийся автомобиль в другой части страны, вам, конечно же, следует попросить показать много фотографий крупным планом и получить отчет об истории транспортного средства. Но профессиональный осмотр обеспечит важный дополнительный уровень страховки, который не даст вам навлечь на себя неприятности.И организовать проверку, которая будет проводиться в другом месте, не так уж и сложно.

Очевидно, не стоит полагаться на продавца в выборе человека, который будет проводить проверку. Если вы знаете кого-то в районе, где находится машина, вы можете попросить их порекомендовать надежного механика. В противном случае дилерскому центру, который продает эту модель транспортного средства, обычно можно доверять, чтобы предоставить точную оценку. И если вы заказываете и оплачиваете осмотр, отчет должен приходить непосредственно вам, а не через продавца.

Есть также несколько инспекционных служб, таких как Alliance Inspection Management и Automobile Inspections, которые специализируются на оказании помощи покупателям при покупках на дальние расстояния. В крайнем случае, поиск в Интернете и тщательное изучение отзывов пользователей в Интернете могут помочь найти независимый магазин в районе продавца, который сделает всю работу за вас.

Если это экзотический или коллекционный автомобиль, онлайн-форумы и клубы могут стать отличным источником информации. Люди, которые живут рядом с продавцом и владеют автомобилем того же типа, вероятно, смогут порекомендовать надежных механиков в этом районе.Некоторые могут даже быть знакомы с той машиной, которую вы собираетесь купить.

Это страхование покупки автомобиля

Хотя ни один осмотр не гарантирует обнаружение всех изъянов в подержанном автомобиле, опытный глаз может помочь вам избежать серьезных проблем. Хороший механик, инспектор или технический специалист дилерского центра будет знать, что искать, и у него будет оборудование, необходимое для надежной оценки состояния транспортного средства, включая важнейшее оборудование для обеспечения безопасности. Учитывая, что на кону стоят тысячи долларов, час вашего времени и разумная плата — хорошая страховка от неизвестности.

Как осмотреть подержанный автомобиль

Главная »Как осмотреть подержанный автомобиль

Обновлено: 22 января 2020 г.

Рынок подержанных автомобилей полон отличных вариантов. У всех подержанных автомобилей есть недостатки или проблемы; некоторые из них незначительны, а других следует избегать.

Состояние масла на щупе может многое сказать.

Незначительные недостатки — это те, которые не влияют на безопасность или надежность автомобиля и могут быть исправлены. Примеры включают изношенные шины, незначительные проблемы с подвеской и тормозами, царапины, вмятины и т. Д.Обозначение всех мелких недостатков может помочь вам в заключении сделки. Вы можете попросить дилера устранить проблему или соответственно снизить цену.

Следует избегать использования подержанного автомобиля, если вы заметили признаки серьезной проблемы.

Этот автомобиль был затоплен.

Основные проблемы включают серьезное повреждение ржавчины, повреждение рамы (в грузовике), проблемы с двигателем или трансмиссией, дым из выхлопной системы, электрические проблемы, предыдущие аварии, повреждения от наводнения, отсутствие технического обслуживания или все, что делает автомобиль небезопасным или может потребовать дорогостоящего ремонта. .Мы написали это руководство, чтобы помочь вам распознать признаки потенциальных проблем и принять более обоснованное решение.

Что может понадобиться при проверке подержанного автомобиля

Хорошая идея — попросить друга помочь вам осмотреть машину, рассмотреть все «за» и «против» и принять правильное решение.

Устранены повреждения ржавчины.

Небольшой магнит может быть полезен для обнаружения отремонтированных пятен ржавчины. Вам также может понадобиться бумажное полотенце для проверки моторного масла и USB-кабель или компакт-диск для проверки аудиосистемы.Если вы используете детское кресло, рекомендуется взять его с собой, чтобы проверить, подходит ли оно. Изучение надежности и распространенных жалоб для марки, модели и года выпуска поможет вам узнать о проблемах, которых можно ожидать в будущем, а также о том, на что следует обращать внимание при проверке автомобиля.

Первый этап: проверка на признаки аварийного ремонта и ржавчины

Дверь перекрашена, цвет не совпадает.

Посмотрите на автомобиль издалека, чтобы заметить разницу в цвете между разными панелями.Передняя дверь автомобиля на фото была перекрашена. Возможно, повреждение было незначительным, но на качественный ремонт не похоже.
Отметьте любые обнаруженные дефекты: трещины на лобовом стекле, вмятины, поврежденные линзы, поцарапанные диски и т. Д.

Проверить внешние линии и отражение

Посмотрите на внешние линии. Автомобиль справа имеет некоторую волнистость после ремонта после столкновения.

Посмотрите вдоль стороны автомобиля.Внешние линии кажутся прямыми? Посмотрите на отражение, вы сможете увидеть разницу в текстуре краски или «волнистость», которые могут быть свидетельством предыдущего ремонта кузова. Проверьте, все ли двери открываются и закрываются плавно. Водительская дверь провисает или люфт петель открывается? Все ли панели кузова выстроены в линию? Присмотритесь и сравните текстуру краски на разных панелях. Чтобы помочь вам, мы написали отдельную статью на эту тему и включили еще много примеров с фотографиями: Как определить признаки аварийного ремонта, ржавчины или покраски при проверке подержанного автомобиля.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Проверить лобовое стекло

Трещины от этого чипа могут распространиться позже

Проверьте лобовое стекло и обратите внимание на сколы, царапины и другие повреждения. При вождении ночью царапины будут вызывать блики. Некоторые сколы и звездообразные трещины, если они достаточно большие, могут привести к тому, что автомобиль не пройдет проверку безопасности. Замена лобового стекла стоит от 320 долларов США на ветровое стекло на вторичном рынке до более 1000 долларов США с использованием OEM-детали.

Проверить датчики в лобовом стекле

У этого автомобиля есть передняя камера и датчик дождя, прикрепленный к лобовому стеклу.

В автомобилях с расширенными функциями безопасности, такими как предупреждение о выезде с полосы движения или предупреждение о лобовом столкновении, датчики могут быть прикреплены к лобовому стеклу. При замене лобового стекла может потребоваться повторная калибровка некоторых датчиков (например, камеры переднего обзора).Остерегайтесь следов взлома (клей, сломанные крышки, царапины) вокруг датчиков; это может указывать на замену лобового стекла. Если это не было сделано должным образом, у автомобиля могут возникнуть проблемы с системами безопасности, работающими на этих датчиках.

Проверить диски

Некоторые низкопрофильные диски послепродажного обслуживания легко гнутся.

Некоторые легкосплавные диски, подобные изображенному на этой фотографии, легко гнутся после удара о выбоину.Изогнутое место могло быть внутри. Единственный способ обнаружить это — во время осмотра перед покупкой, когда автомобиль поднимается на подъемник. Погнутый обод может вызвать вибрацию на шоссе. Замена такого обода может быть дорогостоящей.

Проверить дату изготовления шин

Шина изготовлена ​​на 19 неделе (май) 2013 года.

Каждая шина имеет номер или код DOT.Последние 4 цифры кода DOT показывают дату изготовления шины. Если шина очень старая (более 6-7 лет), даже если протектор в хорошем состоянии, возможно, потребуется заменить ее, поскольку резиновый материал шины со временем разрушается.

Проверить износ протектора шины

Новая шина по сравнению с изношенной

Шины выглядят изношенными? Есть ли на боковой стенке трещины, порезы, пузыри или другие повреждения? Шины с повреждением боковины подлежат замене.Следите за неравномерным износом; это может быть признаком проблем с подвеской или регулировкой углов установки колес.

Шина на верхнем фото почти новая. Новые шины имеют глубину протектора от 10/32 «до 11/32» и могут служить на пробеге до 40 000 миль. Шина на нижнем фото все еще может пройти проверку на безопасность, но изношена примерно до 4/32 дюйма, что означает, что этому автомобилю скоро потребуются новые шины. Посмотрите на индикатор износа. Набор шин, в зависимости от размера а замена бренда стоит от 400 до 1400 долларов.Низкопрофильные 18-дюймовые и более крупные шины стоят дороже. Шины Run-Flat тоже стоят дорого. Вы можете посмотреть цены на TireRack.com.

Все ли шины одной марки? Если на автомобиле установлены дорогие шины премиум-класса ( например, Michelin), это знак того, что предыдущий владелец не возражал тратить деньги на поддержание автомобиля в отличной форме.Соответствует ли размер шин размеру, указанному на наклейке на шинах?

Визуальный осмотр под капотом

Утечка охлаждающей жидкости из трещины в радиаторе.

Перед проверкой под капотом убедитесь, что двигатель выключен, трансмиссия находится в положении «Парковка» и включен стояночный тормоз.
Остерегайтесь:
• Утечки (избегайте автомобиля, если заметите серьезные утечки).
• Запах пригоревшего масла или антифриза (избегать автомобиля).
• Все, что указывает на то, что автомобиль не обслуживался регулярно.
• Признаки небрежного ремонта (избегайте автомобиля).
• Модификации, предполагающие, что автомобиль участвовал в гонках или иным образом злоупотребляли.
Если моторный отсек выглядит чистым, это не означает, что в нем нет утечек или других проблем.Дилеры часто моют двигатель шампунем перед тем, как выставить автомобиль на продажу. Остерегайтесь утечек под автомобилем. Подробнее: Признаки проблем с двигателем при покупке подержанной машины.

Как выглядит аккум?

Аккумулятор на фото слева выглядит корродированным. На правом фото показана батарея, которая недавно была отремонтирована.

Состояние аккумуляторной батареи является одним из показателей уровня обслуживания автомобиля.Клеммы аккумулятора выглядят корродированными или недавно обслуживались? Если батарея выглядит старой, скоро ее нужно будет заменить. Срок службы автомобильного аккумулятора обычно составляет 5-7 лет. Батарейки меньшего размера служат 3-4 года. Вы можете попросить проверить емкость аккумулятора (ток холодного пуска) во время осмотра перед покупкой.

Проверить уровень и состояние моторного масла

Состояние масла на щупе может многое сказать.

Если вам неудобно проводить эти тесты, оставьте их механику.Убедитесь, что двигатель выключен и стояночный тормоз включен. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля для получения инструкций. Найдите щуп для измерения уровня моторного масла. Обычно на нем есть яркая ручка с надписью «Моторное масло». Вытяните масляный щуп и проверьте уровень и состояние масла. Если масло выглядит очень грязным и уровень масла низкий, это означает, что либо двигатель потребляет масло, либо его плохо обслуживают. Проверьте состояние самого щупа; если он покрыт черными отложениями, как тот, на котором нет масла, это также признак неисправности двигателя.Если на масляном щупе нет масла или очень мало масла, или охлаждающая жидкость смешана с маслом, избегайте автомобиля. Подробнее: Признаки проблем с двигателем при покупке подержанной машины.

Проверить трансмиссионную жидкость

В этой машине трансмиссионная жидкость выглядит немного темноватой, но все же чистой. Уровень ОК

Если в автомобиле есть щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости (на многих современных автомобилях его нет), проверьте состояние трансмиссионной жидкости.Чтобы лучше видеть, капните немного жидкости на белое бумажное полотенце. Трансмиссионная жидкость должна быть чистой и прозрачной. Если трансмиссионная жидкость выглядит очень грязной или имеет запах гари, это признак чрезмерного износа трансмиссии. См .: Как проверить трансмиссионную жидкость.

Остерегайтесь признаков небрежного ремонта, измененной проводки

Остерегайтесь небрежного ремонта

Если что-то выглядит не на своем месте или отсутствует, заподозрите небрежный ремонт.Болт на фото явно смотрится не к месту. Здесь должна была быть опора двигателя, но ее нет. Это не похоже на качественный ремонт. См. Еще два примера некачественного ремонта: неаккуратная проводка, устранение утечек в клапанной крышке.

Проверьте номер VIN и дату изготовления

Автомобиль модели 2007 года выпуска, но построен в декабре 2006 года.

Сфотографируйте или запишите номер VIN.Вы можете найти номер VIN в левой нижней части лобового стекла или на наклейке производителя. Посмотрите, где находится наклейка VIN. Вам понадобится номер VIN, чтобы проверить наличие неоплаченных отзывов. Убедитесь, что номер VIN на бумаге совпадает с номером автомобиля. Остерегайтесь признаков взлома. Проверьте дату производства на наклейке VIN. При выборе между двумя автомобилями одного модельного года лучше выбрать тот, который построен позже, при прочих равных.

В салоне автомобиля:

Распространенные дорогостоящие проблемы, на которые следует обратить внимание:
Информационно-развлекательная система: Зависание, перезагрузка, отсутствие отклика в некоторых областях сенсорного экрана.
Панель приборов: Контрольные лампы продолжают гореть после запуска двигателя, некоторые датчики не работают должным образом (например, датчик уровня топлива колеблется).
Сиденья: Функция подогрева сиденья или некоторые функции питания не работают, сиденье заклинивает, не перемещается полностью, основание сиденья (рама) ослаблено / сломано.
Люк, дверь багажного отделения с электроприводом: не полностью открывается / не закрывается, заклинивание.
Отопление / кондиционер: Нет кондиционера, не работает кондиционер для задних пассажиров, не хватает тепла от дефлекторов.

Рулевое колесо, сиденье водителя и внутренняя ручка двери выглядят изношенными? В машине плохо пахнет? От неприятных запахов в интерьере избавиться сложно. Проверить состояние сидений.

Сиденье водителя выглядит чрезмерно изношенным

Обратите внимание на износ, следы ожогов и другие повреждения. Незначительные повреждения можно отремонтировать; спросите, может ли дилер организовать ремонт. Убедитесь, что оба передних сиденья сдвигаются и откидываются.Проверьте состояние ремней безопасности. Вам комфортно на водительском месте? Сможете ли вы найти удобное положение с помощью регулировок рулевого управления?

Проверить электрические стеклоподъемники, электрические замки и зеркала. Иногда окно опускается хорошо, но поднимается очень медленно или криво. Громкие необычные шумы при открытии электрического стеклоподъемника указывают на проблему.
Проверить работу передних и задних дворников и омывателя.
Найдите время и проверьте функции информационно-развлекательной системы. Попробуйте подключить свой телефон, если это важно для вас.Посмотрите, дает ли камера заднего вида четкое изображение.
Проверить обогреватель и кондиционер. При работающем двигателе включите кондиционер.

Наклейка о замене масла может пролить свет на историю технического обслуживания.

Вы должны почувствовать холодный воздух, выходящий из вентиляционных отверстий вскоре после включения кондиционера. Обычно, когда вы включаете кондиционер, вы можете заметить, что звук двигателя меняется; это потому, что включается компрессор кондиционера.
Остерегайтесь затхлого запаха из вентиляционных отверстий.
Запах горелого масла из вентиляционных отверстий указывает на возможные утечки масла в моторном отсеке. Запах антифриза (охлаждающей жидкости) — признак утечки охлаждающей жидкости. Утечки — это признаки проблем, лучше избегать автомобиля.
Если в автомобиле есть отдельная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха для пассажиров на заднем сиденье, проверьте и ее. Проверьте все настройки скорости двигателя нагнетателя (вентилятора). Нагреватель дает хорошее тепло? Избегайте автомобиля, если обогреватель работает нормально во время движения, но воздух из вентиляционных отверстий становится прохладным, когда автомобиль остановлен с двигателем, работающим на холостом ходу.Это признак того, что в системе охлаждения есть воздушные карманы, и это потенциально может указывать на проблемы с двигателем. Если есть наклейка с маслом, проверьте, что на ней написано; он может предоставить некоторую информацию о предыдущем техническом обслуживании.

Остерегайтесь признаков повреждений от наводнения

Эта машина была затоплена. Вы можете увидеть отметку уровня воды на крышке динамика. Фото 2.

Быстрые наводнения становятся все более распространенным явлением.Если автомобиль был затоплен, в будущем, скорее всего, возникнет много проблем. В современных автомобилях есть много электронных компонентов, которые могут быть повреждены при погружении под воду.

Автомобиль на фото был затоплен. Вы все еще можете видеть отметку уровня грязной воды на крышке динамика; см. фото 2. Поищите следы влаги под ковром. Проверьте багажник и запасное колесо на предмет повреждений водой.

Есть ли в машине второй ключ, инструкция по эксплуатации, комплект запаски?

Проверьте наличие ключа блокировки колеса и инструментов для замены шины.

Новый автомобиль идет как минимум с двумя ключами или брелками; спросите, доступен ли второй ключ (брелок), и проверьте, работают ли оба. Если есть только один ключ и он утерян, автомобиль придется отбуксировать к дилеру, чтобы вырезать и запрограммировать новый ключ (брелок). Это будет дорого.

Проверьте, есть ли в автомобиле исправное запасное колесо и исправный домкрат. Если на колесах установлены колесные замки, убедитесь, что есть ключ для блокировки колес.

Если под ним закреплено запасное колесо, работает ли механизм опускания?

Под этим грузовиком закреплено запасное колесо.

Во многих грузовиках, внедорожниках и минивэнах запасное колесо крепится под автомобилем. Механизм, который опускает шину, часто ржавеет, что делает запасное колесо бесполезным в случае спуска. Это еще один предмет, который следует осмотреть в ремонтной мастерской на подъемнике.

Тест-драйв

Есть много проблем, которые можно найти во время тест-драйва. Тест-драйв как можно дольше, чтобы оценить ходовые качества автомобиля.Покупатели подержанных автомобилей нередко запрашивают второй тест-драйв перед подписанием контракта. Мы написали отдельный пост: «Признаки проблем, на которые следует обратить внимание при тестовой езде на подержанной машине».

Осмотр перед покупкой

Мы рекомендуем перед покупкой провести надлежащий осмотр автомобиля квалифицированным механиком. Есть много компонентов, которые можно проверить, только подняв автомобиль на подъемник. Важный вопрос для любого подержанного автомобиля в Поясе Ржавчины и в Канаде — насколько сильно ржавчина под ним и была ли машина защищена от ржавчины?
Как пройти техосмотр автомобиля в магазине? Многие покупатели подержанных автомобилей договариваются о том, что перед покупкой их осмотр будет проводить местный механик или продавец новых автомобилей, специализирующийся на этой марке.Это может стоить от 75 до 150 долларов. Если возможно, поговорите напрямую с техническим специалистом, проводящим техосмотр, для объяснения любых выводов и для получения общего мнения об автомобиле. Вы также можете найти инспектора подержанных автомобилей, который осмотрит автомобиль на месте.

До подписания договора

Обсудите любые вопросы, которые необходимо решить, до подписания контракта. Например, если есть царапины или другие незначительные повреждения, обсудите, может ли дилер отремонтировать их или снизить цену.Если автомобилю нужны новые шины, подробно обсудите, какие шины будут установлены: дешевые или от уважаемой марки? Если есть только один ключ, предоставит ли дилер второй ключ? Лучше всего сделать это письменно; словесные обещания — это всего лишь словесные обещания. То же самое касается гарантии, проверьте договор и посмотрите, что покрывается.

---

7 важных вещей, которые следует проверить при покупке подержанного автомобиля

Еще в 2016 году продажи подержанных автомобилей достигли рекордного уровня: около 41 миллиона подержанных автомобилей переходили из рук в руки!

Согласно финансовому блогу Nerd Wallet, вы можете сэкономить более 100 000 долларов за всю жизнь, покупая подержанные, а не новые автомобили.Однако вы можете потратить на ремонт подержанного автомобиля столько же, сколько на новый.

Не ходите в магазин за подержанными автомобилями без каких-либо знаний, иначе вы можете получить лимон.

Всегда обращайтесь к надежному дилеру и следуйте нашему списку вещей, которые нужно проверить при покупке подержанного автомобиля!

1. Узнайте историю автомобиля

Прежде чем вы решите приобрести подержанный автомобиль, спросите его историю у текущего владельца или продавца. Когда он был впервые куплен? Сколько раз он переходил из рук в руки?

Используйте идентификационный номер автомобиля, чтобы узнать, попадал ли когда-либо в аварию автомобиль или есть ли у модели какие-либо отзывы.Вам также следует провести небольшое исследование, чтобы выяснить, сколько стоит машина на данный момент. Это даст вам общее представление о том, заключаете ли вы выгодную сделку или вас обкрадывают.

2. Осмотрите раму

Совместите себя с автомобилем и визуально осмотрите его на предмет признаков того, что двери и крылья не выступают под неправильным углом. Убедитесь, что все двери и багажник легко открываются и закрываются.

Если участок не заасфальтирован по ровной поверхности, спросите, будет ли дилер отвезти его где-нибудь по ровной поверхности.Посмотрите, чтобы машина сидела ровно.

Проверьте передний и задний бамперы на наличие вмятин или вмятин. Слегка надавите на обе стороны, чтобы убедиться, что они прикреплены должным образом (что указывает на то, что они не пострадали).

Наконец, проверьте ходовую часть на предмет свисающих деталей.

3. Вытяжка

Не требуется механика, чтобы обнаружить серьезные недостатки под капотом.

Проверьте двигатель на наличие признаков утечки жидкости, трещин или сухих гниющих ремней или шлангов, а также коррозии.

Далее осмотрите трансмиссию и масляные щупы. Вы хотите увидеть светло-коричневое масло и красновато-розовую трансмиссионную жидкость. Обесцвечивание любого из них может указывать на трение под капотом, которое генерирует внутреннее тепло.

4. Обратите внимание на пробег

Когда дело доходит до покупки нового автомобиля, люди склонны считать, что небольшой пробег — это хороший показатель, но это не всегда так. На самом деле, у каждой машины своя золотая середина, когда дело доходит до пробега, и здесь нужно учитывать множество факторов.

Во-первых, небольшой пробег может свидетельствовать о том, что предыдущий владелец не очень часто пользовался автомобилем. Когда автомобиль не используется постоянно, важные резиновые и пластиковые детали под капотом и ходовой частью могут высохнуть и стать хрупкими, а это значит, что их придется заменить.

История автомобиля также влияет на то, как пробег влияет на его состояние. 75 000 миль по ровным шоссе нанесут намного меньше повреждений, чем 75 000 миль в горах или в городе, где автомобили будут испытывать гораздо больший внутренний износ.

В конечном счете, ухоженный автомобиль с умеренно большим пробегом находится в лучшем рабочем состоянии, чем запущенный автомобиль с небольшим пробегом.

5. Ищите неровные шины

Если вам нужно заменить шины на подержанной машине, это не конец света. Протектор со временем изнашивается, а острые предметы застревают в резине, что приводит к более частой потребности в доливке воздуха. Однако состояние каждой шины может многое сказать о том, как автомобиль ведет себя на дороге.

Если шины изношены неравномерно, это означает, что у автомобиля плохая центровка. Это может быть результатом проблем с рулевым управлением, рамой или подвеской, устранение которых требует больших затрат.

6. Познай эстетику

Когда вы ищете приличный подержанный автомобиль, эстетика может быть последним, о чем вы думаете. Однако некоторые эстетические проблемы могут указывать на более серьезные проблемы, а некоторые просто неприятны.

Проверьте краску на наличие сколов и царапин, которые часто возникают в результате ударов по предметам задней частью или боковых сторон. Также обратите внимание на ржавчину снаружи и не покупайте автомобиль с полностью проржавевшими участками. Ржавчина распространяется и разъедает дыры в кузове автомобиля.

Также следует осмотреть обивку. Ищите пятна, разрывы или потрескавшуюся кожу. Поврежденная обивка не соответствует механическому уходу за автомобилем, но может повлиять на ваш уровень комфорта во время вождения.

7. Попробуй попробовать

Конечно, всегда стоит проводить тест-драйв. Это лучший способ почувствовать машину и то, как она тормозит и ускоряется. Это также единственный способ убедиться, что рулевое управление по-прежнему находится в хорошем состоянии, без его осмотра лицензированным механиком.

Спланируйте быстрый маршрут, который покажет характеристики автомобиля в различных обстоятельствах. Как это работает на уклонах и крутых поворотах? Как происходит ускорение при выезде на шоссе и насколько отзывчивы тормоза при выходе?

Пока у вас есть ключи, проверьте электронику.Убедитесь, что радио и другие музыкальные устройства работают нормально. Никто не любит все время ездить в тишине, а замена этой электроники может быть дорогостоящей!

Принесите список вещей, которые необходимо проверить при покупке подержанного автомобиля

Наш последний совет — взять с собой физический список вещей, которые нужно проверить при покупке подержанного автомобиля. Этот процесс может вызвать стресс, особенно если вы работаете с напористым дилером, который хочет заставить вас торговаться. Не упускайте из виду то, что важно, из-за того, что вы нервничаете из-за этого важного решения!

Хотите работать с дилерами, которые всегда честны и никогда не настаивают? Свяжитесь с нами в Viking Motors, и мы поможем вам создать идеальный подержанный автомобиль!

На что обращать внимание при покупке подержанного автомобиля?

На что обращать внимание при покупке подержанного автомобиля

Покупка автомобиля — будь то новая, у дилера подержанных автомобилей или у частного продавца — одна из самых дорогих вещей, которые вы когда-либо купите, после покупки дома.

Покупка подержанного автомобиля чревата ловушками, но если вы проведете свое исследование, это также может сэкономить вам тысячи фунтов.

Основные проблемы с подержанными автомобилями:

При покупке подержанного автомобиля вы также можете поискать страховку для автомобиля, прежде чем идти дальше и покупать его; крупный счет за страховку может свести на нет все сбережения, которые вы надеетесь заработать.

Ваши права при покупке подержанного автомобиля

Исследование, проведенное Управлением добросовестной торговли, показало, что потребители, покупающие подержанный автомобиль, теряют в среднем 425 фунтов стерлингов каждый — в общей сложности 85 миллионов фунтов стерлингов в год — из-за необходимости исправления нерешенных неисправностей, которые являются обязанность дилеров исправить.

• согласно Citizen’s Advice Продажа подержанных автомобилей по-прежнему остается одной из самых больших областей жалоб потребителей в Великобритании.

• . Есть меры предосторожности, подготовка и проверки, которые вы можете сделать перед покупкой подержанного автомобиля

• не только могут ли они помочь вам получить выгодную сделку, это также означает, что вы не купите машину, которая была сильно повреждена, украдена или незаконно переделана.

• у вас все еще есть законные права, даже если вы не проведете надлежащую проверку; у вас может быть законное право на ремонт, стоимость ремонта или возврат части или всех ваших денег

Ваши права при покупке подержанного автомобиля у дилера

Продавец подержанных автомобилей — это бизнес, специализирующийся на продаже машины.

При покупке у дилера ищите:

• официального дилера с хорошей репутацией

• дилера, который является членом торговой ассоциации, такой как Федерация розничной автомобильной промышленности

• дилера, который следит за Свод правил автомобильного омбудсмена

• и проверка автомобилей независимым инженером или автомобильной организацией

Ваши права при покупке подержанного автомобиля в частном порядке

Это один из самых рискованных способов покупки подержанного автомобиля.

• у вас нет такой правовой защиты, как при покупке автомобиля у дилера.

• автомобиль должен соответствовать описанию продавца; он должен быть пригодным для использования на дорогах, и продавец должен иметь законное право продать его вам.

• Вы несете ответственность за то, чтобы перед покупкой автомобиль был «пригоден для использования»

• некоторые недобросовестные дилеры по продаже подержанных автомобилей притворяются быть частным владельцем для выгрузки неисправных или украденных автомобилей

Ваши права при покупке подержанного автомобиля на аукционе

Аукционы не обеспечивают такой же правовой защиты, как покупка у дилера, поэтому убедитесь, что вы знаете условия аукционного дома и условия ведения бизнеса.

1. Убедитесь, что вы проверили историю подержанного автомобиля.

Где бы вы ни покупали подержанный автомобиль, вам нужно будет выполнить несколько простых проверок, чтобы снизить ваши шансы получить автомобиль, который продается нелегально или был капитально отремонтирован.

Проверка личной истории, также известная как «проверка данных», будет стоить до 20 фунтов стерлингов.

Проверка частной истории покажет вам:

• автомобиль был заявлен как украденный

• продавец все еще должен деньги за автомобиль; это означает, что вы можете оказаться в долгах, если купите автомобиль

• автомобиль ранее был в серьезной аварии

• автомобиль показывает правильный пробег

• автомобиль был списан, отремонтирован и затем вернулся на дорогу

Вы можете проверить историю автомобиля, выполнив поиск в Интернете на сайтах, которые проверяют детали автомобиля.

2. Проверьте детали вашего подержанного автомобиля с помощью DVLA

Для этого вам понадобится следующая информация:

Вы можете выйти в Интернет и использовать бесплатную онлайн-систему проверки информации о транспортном средстве DVLA

Информация, хранящаяся в DVLA, должна совпадать с информацией дилера. / информация о продавце.

Подержанные автомобили и ТО

Транспортные средства нуждаются в регулярных тестах ТО, чтобы убедиться, что они годны к эксплуатации. Вы можете бесплатно проверить историю ТО автомобиля на Gov.uk.

Если есть какие-либо пробелы в истории ТО, вы можете дважды подумать, прежде чем совершать любую покупку.Однако помните, что автомобилю, возможно, не потребовалось бы ТО, если бы он не использовался или был зарегистрирован на бездорожье — установленное законом уведомление о бездорожье или SORN.

3. Проверьте бортовой журнал вашего подержанного автомобиля.

В регистрационном документе V5C указаны данные зарегистрированного владельца и всех предыдущих владельцев автомобиля.

• это красный документ, выданный Агентством по лицензированию водителей и транспортных средств (DVLA)

• , если журнал регистрации — свидетельство о регистрации V5C — не соответствует автомобилю в записях DVLA, вам необходимо сообщить об этом в DVLA

4.Проверьте идентификационный номер вашего подержанного автомобиля

При просмотре подержанного автомобиля ищите его VIN (идентификационный номер транспортного средства), который обычно можно найти у основания ветрового стекла под капотом и проштампован в рамке под ковром. водительское сиденье.

5. Определите стоимость подержанного автомобиля

Изучите справочники по ценам и сравните похожие подержанные автомобили, выставленные на продажу в Интернете и в автомобильных журналах.

Организуйте осмотр машины в течение дня и, если возможно, дома у продавца.Старайтесь не ходить туда, когда темно или идет дождь, так как это может скрыть дефекты, такие как вмятины и царапины.

Проверьте под автомобилем и под капотом на наличие ржавчины и любых признаков аварии.

Когда не покупать подержанный автомобиль

Простой осмотр подержанного автомобиля может помочь вам выявить любые очевидные проблемы, а значит, вам следует избегать его покупки.

Например:

• замки отличаются друг от друга, так как измененные замки могут указывать на то, что автомобиль разбит на

• признаков взлома — убедитесь, что все окна, включая люк, открываются и закрываются обычно

• пробег — если он выглядит слишком маленьким для возраста и внешнего вида автомобиля, в который могли быть подделаны одометры, это называется «синхронизацией»

Cut-and-shuts

A ‘cut -and-shut ‘- это когда части двух или более автомобилей свариваются вместе.Это незаконно, но вам нужно остерегаться этого. Вы можете проверить, потянув ковры и отделку на предмет скрытых сварных швов и взглянув на лакокрасочное покрытие, которое не совпадает.

6. Сделайте тест-драйв подержанного автомобиля

Всегда осматривайте автомобиль в сухую погоду при дневном свете. Если вы покупаете у частного продавца, сделайте это у него дома, чтобы у вас был его адрес.

• проедьте не менее 15 минут по разным типам дорог и попробуйте проехать час, если можете.

• , возможно, вы захотите получить независимый отчет, который предоставит вам подробную информацию о состоянии автомобиля и будет стоить от 100 до 200 фунтов стерлингов. площадь.Автомобильный омбудсмен — это поддерживаемый государством орган саморегулирования автомобильной промышленности.

Страхование подержанного автомобиля

Убедитесь, что вы застрахованы перед вождением автомобиля. Вы можете быть застрахованы с помощью собственного автострахования, но сначала проконсультируйтесь с вашей страховой компанией.

Если у вас нет страховки, вас может покрыть страховка трейдера или частного продавца — вам нужно будет спросить их.

• вы можете найти расценки на временное страхование автомобиля

• не тестируйте машину, если вы не застрахованы, так как вы будете нести ответственность за любой причиненный ущерб, и вы можете получить баллы на своей лицензии

7.Ваши права при оплате подержанного автомобиля

При согласовании цены на подержанный автомобиль не бойтесь торговаться. У Money Advice Service есть полезные советы по ведению переговоров при покупке автомобиля.

Документы, необходимые при покупке подержанного автомобиля

Убедитесь, что вы получили оригинал (а не фотокопию):

Никогда не покупайте автомобиль без бортового журнала.

Вам нужно будет заплатить налог на транспортное средство, как только вы купите автомобиль, поскольку продавец не может перечислить уплаченные им налоги

Период охлаждения при покупке подержанного автомобиля

Фраза «период обдумывания» — это период времени, когда вы должны изменить свое мнение о том, что вы купили на расстоянии.

• Законодательный минимум, который продавец должен предложить вам, составляет 14 дней. Если вы купили машину у частного продавца, период охлаждения не предусмотрен, если вы купили ее лично.

• Если вы купили свой автомобиль у дилера подержанных автомобилей, период обдумывания будет применяться только в том случае, если вы приобрели его с финансовой помощью, поскольку финансовые продукты, такие как ссуды, должны включать 14-дневный период обдумывания.

• Период охлаждения применяется только в том случае, если автомобиль пригоден для эксплуатации и вы передумали.

8. Как оплатить подержанный автомобиль

Оплата наличными

Оплата наличными — самый дешевый способ оплаты подержанного автомобиля, так как нет дополнительных комиссий или процентов, и часто вы получаете скидку при оплате наличными .

Но если с автомобилем что-то пойдет не так, у вас не будет защиты, которую предлагают некоторые кредитные механизмы.

Оплата дебетовой или кредитной картой

У вас может быть защита, если у поставщика вашей карты есть схема возврата платежей. Оплата кредитной картой означает, что вы можете гибко вносить более крупные платежи, когда можете себе это позволить.

Вы получите защиту для товаров стоимостью от 100 до 30 000 фунтов стерлингов, даже если вы оплатили только небольшую часть стоимости с помощью кредитной карты. (это называется защитой по разделу 75)

Но вы должны платить проценты, что делает это дороже, чем оплата наличными

Оплата с помощью электронного перевода

Перевод денег с помощью банковского перевода может быть более предпочтительным, чем перенос больших сумм. суммы наличных денег.

Вы можете оплатить CHAPS, но при этом будет взиматься комиссия — и ваш банк может установить верхний предел суммы, которую вы можете перевести.

Платежи с использованием финансирования, организованного трейдером

Вам придется платить проценты, но у вас может быть дополнительная защита, потому что вы получаете защиту не только через дилера, но и через финансовую компанию.

Покупка автомобиля в рассрочку

Это еще одна форма ссуды, но означает, что вы не владеете автомобилем до тех пор, пока не будет произведен последний платеж, и автомобиль может быть возвращен во владение, если вы не можете удержать платежи.

Как сэкономить на автостраховании

Подержанные автомобили могут быть намного дешевле застраховать, чем новые автомобили, но есть и другие вещи, которые вы можете сделать, чтобы снизить стоимость автострахования.

Вы можете сделать несколько вещей, которые могут снизить стоимость страховки вашего автомобиля:

• Установите черный ящик

• Уменьшение пробега

• Парковка на частной подъездной дорожке или в гараже

• Рассмотрение полиса страхования нескольких автомобилей

• Выбор автомобиля из группы низкого страхования

Страхование автомобиля «черный ящик»

Наличие черного ящика означает, что поведение вашего водителя контролируется.Блок телематики сообщает о том, как вы ускоряетесь, тормозите и преодолевает крутые повороты, а также о том, в какое время вы едете и по каким дорогам.

Данные проанализированы, и, если ваши результаты будут положительными, со временем ваша страховка автомобиля может быть снижена.

Уменьшение пробега

Если вы проезжаете меньше миль в год, это может привести к снижению страхового взноса на автомобиль.

Парковка на частной подъездной дороге

Парковка на частной подъездной дороге или в гараже также может получить скидку.Автостраховщики могут учитывать, где вы паркуетесь, в зависимости от того, где вы живете.

Полис страхования нескольких автомобилей

Если ваша подъездная дорожка загромождена автомобилями, вы можете рассмотреть полис страхования нескольких автомобилей

Выбор автомобиля из более низкой страховой группы

Чем ниже стоимость автомобиля, тем дешевле он это ремонт, тем меньше страховки автомобиля вам, возможно, придется заплатить.