Как разбортовать колесо в домашних условиях: Несколько способов как разбортировать колесо авто своими руками

Разбортировать колесо самому? Это просто! — журнал За рулем

Переобувка на носу! Поэтому несколько выпусков «Техсреды» мы решили посвятить шиномонтажным темам. Для начала расскажем, как самостоятельно разбортировать колеса.

Материалы по теме

В середине-конце осени автовладельцы штурмуют шиномонтажи. Однако разбортировать колеса можно и самостоятельно. Мы покажем, как это сделать. Нам потребуется специальное приспособление, а также отвертка, чтобы вывернуть колесный золотник, и пара монтажек, которые помогут снять шину с диска.

Чтобы избавить диск от шины, мы купили нехитрое, но очень полезное устройство — механический бортировщик колес. На рынке есть несколько вариантов, но мы выбрали то, которое выпускает компания «Сорокин». Стоит недорого. Благодаря возможности регулировать выдвижную тягу можно снимать покрышки с дисков разного диаметра. Требуется лишь выбрать нужное положение тяги и закрутить два удерживающих ее болта, после чего можно приступать к работе.

Подготовка

Материалы по теме

Мы взяли 16-дюймовое колесо. Покрышку удобнее снимать, если положить его на пол. Чтобы в процессе работы не поцарапать алюминиевый диск, подложим под него лист вспененного полиуретана, который используют в строительстве для шумо- и теплоизоляции. Отворачиваем колпачок на вентиле, придерживая пальцем, выкручиваем золотник, чтобы он не выскочил под давлением воздуха. Шина начинает сдуваться.

Прежде чем проводить работы с помощью специнструмента, нужно смочить рабочую кромку диска проникающей жидкостью. Иначе мы рискуем повредить диск. Также жидкость, просочившись под кромку, облегчит снятие колеса с хампов.

Эксперимент по разбортировке

Прикладываем наше приспособление к диску. Его крючок в данном случае должен выступать из оправки на 7–8 см. Для ориентира — это одно отверстие на выдвижной тяге. Рукой надавливаем на приспособление с одной стороны, чтобы оно зашло под выступ диска, и заводим крючок под диск с противоположной стороны. Разводим рычаги устройства в разные стороны. Главное — не пытаться скинуть покрышку сразу, а сдвигать ее с хампа постепенно. Иначе шина может пострадать. Учтите, что приспособление не стоит вставлять рядом с колесным вентилем.

Материалы по теме

Вытаскивая и перемещая инструмент, не спеша сдвигаем покрышку с хампа по всей окружности. Придерживать сторону бортировщика, где нет крюка, можно ногой. Сняв шину с одной стороны, переворачиваем колесо и проделываем ту же работу с другой. Не забываем о смазке. К слову, необязательно использовать жидкость, подойдет и силиконовый состав.

Мы сняли покрышку с хампов с каждой стороны. Осталось взять монтажные лопатки и полностью снять шину с диска. Обрабатываем поясок проникающей смазкой. Желательно попасть и на внутреннюю часть колесного диска, это облегчит дело. Заводим первую лопатку под покрышку. Это удобно делать в районе колесного вентиля. Заранее отводим монтажку в сторону, чтобы в ходе работы его не повредить. Придерживаем монтажку ногой. Вставляем рядом вторую лопатку и приподнимаем ею край покрышки. Делаем это по всей внутренней окружности, также постепенно. Мы сняли покрышку с одной стороны диска, осталось сделать то же с другой. Переворачиваем колесо. Заводим лопатку за диск и начинаем его вынимать из шины. Как только нам это удалось, можно считать, что работа окончена.

Разбортировать колеса самостоятельно проще, чем кажется. Главное — запастись нужным инструментом и свободным временем, а также учесть особенности резины.

Все вопросы и предложения по серии выпусков «Техническая среда» присылайте на адрес: [email protected]..

Другие выпуски «Технической среды» доступны в нашем спецпроекте, а также на нашем канале в YouTube.

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Как разбортировать колесо автомобиля в домашних условиях своими руками

Ответ на вопрос, как разбортировать колеса автомобиля самому в домашних условиях, интересен каждому автомобилисту. Многие автовладельцы предпочитают перебортировать авто только сами, не доверяя мастерам сервиса, так как бывают случаи, когда автомобильная шина «пристывает», и некомпетентный автослесарь может элементарно испортить покрышки машины. Поэтому стоит помнить, как бортировать колеса самостоятельно, тогда на 100 % можно не сомневаться в успехе разбортировки.

Как разбортировать колесо автомобиля в домашних условиях

Бортировка колес – процесс сложный. Специалисты дают ряд рекомендаций, как разбортовать колеса автомобиля самому:

Самостоятельная разбортировка колеса

• Когда нужно сменить после снятия одну из шин, нельзя использовать иной тип покрышек, чем предыдущий. Часто это дорого: но зимнюю шину на всесезонку не стоит менять. И лето на зиму тоже нет.
• Следует предусматривать типоразмер покрышек, дисков и камеры при выполнении бортовки.
• Когда устанавливается новая шина, после снятия камеру необходимо обновить.
• Перед установкой важно проверить, чтобы под резину не проникло загрязнение.
• Если специальные лопатки для монтажа отсутствуют, отделять шину от ободка можно, применив домкрат.
• Не следует экономить и ставить заплату на шину в области прокола и делать разбортировку подручными инструментами.
• Важно регулярно осматривать резиновые шины для своевременного предотвращения серьёзных поломок.
• Нельзя применять отвертку для разбортировки своими руками – так просто испортить резину, а это приведет к дополнительным тратам.

На заметку!

Если в пути колесо было повреждено и начало терять давление, эксперты рекомендуют не доставать злосчастный гвоздь или шуруп. Предмет сдержит часть давления в покрышке авто, а это даст возможность доехать до гаражного помещения или автосервиса, где мастера точно знают, как разбортовать колесо машины.

Что надо знать, чтобы разбортовать колесо

Монтажная лопатка

Перебортовка колес требует определенных «подручных средств», времени и усилий. Многие, скорее всего, наблюдали, как новички в вождении авто пытаются биением молотка по отвертке убрать «прикипевшую» шину с обода колесного диска. Это ошибка и делать так запрещено. Даже если изначально «травм» на шине видно не будет, спустя определенный период они «напомнят» о себе.

Правильно приобрести растворитель или скипидарное средство,

Уайт-спирт тоже можно применять. Нужно обработать изделие в области «приварки» и когда пройдет 120 секунд, покрышка легко отойдет от автомобильного обода. После этого важно пройтись по месту обработки сухой тряпкой.

Своими руками разбортировка колеса проводится с использованием следующих инструментов:

• домкрат;
• гаечные ключи;
• лопатка монтажная – 2 шт.

Чтобы разбортовка колеса прошла без проблем, необходимо обязательно снять его с авто. Далее при помощи уголка из стали нужно снять шину с колесного диска: для этого уголок загоняется между ободком и резиной и прилагаются усилия.

Бортирование колес начинают со стороны, которая напротив золотника. Шина спускается. Конец приспособления правильно округлить для комфортного снятия резины и чтобы не испортить автошину.

Совет!

 Важно постараться не повредить резиновую часть, надо очень осторожно убирать ее с обода, слегка давя на каркас.

Только после выворота всей поверхности стороны шины на наружную сторону обода можно осторожно снять камеру. Вот как забортовать колеса. Сборка выполняется так же, но обратно разбору.

Устройство для самостоятельного разбора колес

Смазка краев покрышки

Однажды узнав, как разбортировать колеса, в последствие сложностей не возникнет. Как и при любом ремонте, изначально надо подготовиться. «Дежурный» инструмент водитель должен всегда возить с собой. Никаких особых приспособлений нет, но это не значит, что хватит лишь молотка с применением монтировки – эти инструменты владельцы машин используют для разбортовки колесных шин. Ничего помимо повреждений колеса это не принесет, да и проблемами на дороге грозит. Поэтому, отвечая на вопрос, портится ли резина от перебортировки, можно ответить, что результат зависит от правильности выполнения ремонта.

Внимание!

После проведения всех операций надо насухо вытереть место на резине, устранив все сырые области. Разбортовка колес самодельные приспособления обычно не подразумевает. Из инструментария применяется домкрат, понадобятся еще гаечные ключи, специальные лопатки для монтажа, уголок из стали.

Как снять резину с обода: пошаговая схема

Нахождение золотника

Начальным и значимым шагом на пути к удачному снятию авторезины с диска самостоятельно является знание инструкции. Необходимо на домкрате поднять машину, выкрутить крепежи (лучше заранее чуть скрутить, перед подъемом на высоту) и снять автоколесо. Далее шина приспускается и прожимаются места прикосновения шины к ободку. В результате резина отстанет быстрее.

Важно!

Разбортовку колеса осуществляют со стороны напротив золотника, аккуратно двигаясь вперед по ободу. Если отсутствует опыт и профессиональный инструмент, как на шиномонтажке, то на работу по снятию одной шины потребуется примерно 40 минут.

В разделении обода и резины поможет приготовленный заранее уголок из стали. Он осторожно загоняется между ободом и резиной. Не следует сильно давить на инструмент, так как материал все-таки мягкий и легко может изогнуться.

Работать следует очень внимательно и аккуратно. Монтажные лопатки многие водители используют часто, так как они помогают осуществить разбортовку более точно, не влияя на целостность покрышки. Шину с металла убирать надо осторожно. Как только сторона резины будет освобождена, можно не торопясь доставать камеру.

На этом мероприятия завершены. Каждому теперь понятно, как снять шины с диска своими руками. Остается лишь узнать, как забортировать колеса. Очень просто: берется новая автошина и ставится на автомобильный диск, сборка элементарная — в обратном порядке.

Инструментарий для разбортовки колес

Ударная технология разбортировки шин применяется водителями часто. Приспособления для разбортовки шины своими руками данным методом те же — уголок из стали или 2 специальные лопатки. Также потребуется домкрат и кувалда.

Методика предусматривает нанесение легких ударов чем-то тяжёлым по всей окружности колеса. Это простая работа, не требующая навыков, но выполнять ее надо аккуратно. Если есть сомнения в собственных силах, то нужно обратиться к профессионалам или опытным автомобилистам, соседям по гаражу.

Станок для разбортовки колес: как сделать самому

Приспособление полуавтоматической разбортовки

Станочное оборудование можно сделать самостоятельно. Для создания каркасной части, которая будет основой, эксперты советуют взять металлопрофильные трубы. Между ними должно выдерживаться не менее 700 мм.

Этот интервал потребуется, чтобы оборудование было надежным.

Две трубки устраиваются параллельно, свариваются стальным уголком. Также подходит и профиль наиболее мелкого типоразмера. Как дополнительный компонент можно соорудить ножки с возможностью регулировки.

Когда сделано основание, надо присоединить к каркасной части трубку. Радиус ее достаточен в пределах 10-15 мм. Перед сваркой заранее в 400-600 мм от пола надо приварить фланцевую часть. Вертикально нужно сделать крепеж, который создается в форме стальной пластинки. Она потребуется, чтобы смонтировать приспособление как рычаг. Главное назначение рычага – это осуществление снятия резины с дискового ободка. Рычажной частью служит пара элементов плеча и лапы, которая действует на саму резину.

Разбортировать колесо можно и в условиях гаражного помещения своими руками. Главное – делать все правильно и не спешить. Только прислушавшись к советам экспертов, можно гарантировать успех мероприятия по снятию шины с колеса.

Как вручную легко и быстро разбортировать колесо: инструкция

Каждый автомобилист сталкивался с такой проблемой, как пробитые колеса. Это неприятность, которая может полностью поменять планы, если застанет в пути. Далеко не все знают, как самому вручную разбортировать колесо, чтобы не прибегать к услугам шиномонтажа и не ждать помощи на дороге.

Для чего это нужно

Ситуации, когда самостоятельно придется менять покрышку, бывают нечасто. Как правило, это:

Процесс разбортировки представляет собой снятие резины с диска. Каждый водитель должен знать, как это делается в домашних условиях, чтобы оперативно решить проблему, не прибегая к услугам квалифицированных специалистов.

Что понадобится

Интересуясь, как самому разбортировать колесо, помните – особое профессиональное оборудование не потребуется, но и не каждый подручный инструмент подойдет. К примеру, использование молотка и монтировки может привести к повреждению шины и диска.

Нехитрый набор для разбортировки колес

Чтобы снять бескамерную покрышку, необходимо подготовить:

• растворитель – после его нанесения прикипевшая шина намного легче снимется с обода;
• домкрат;
• гаечный ключ;
• уголок из стали;
• молоток;
• лопатки для монтажа.

После демонтажа покрышки важно вытереть насухо диск, чтобы это не мешало в дальнейшем процессу бортировки.

Как сделать: инструкция по самостоятельному снятию резины

1. Первым делом снимите колесо с автомобиля. Водитель должен поставить домкрат в штатное место на машине и поднять ее. Предварительно необходимо ослабить крепежные гайки. После этого можно будет полностью снять колесо.
2. Следующим этапом является выкручивание золотника. Это нужно, чтобы стравить давление с бескамерной шины или покрышки. Далее водитель должен прожать все участки, где резина соприкасается с ободом. Это действие требуется для упрощения процесса бортировки.

Процесс снятия золотника

Важное правило, которое обязательно необходимо принимать во внимание: снятие шины с диска следует начинать с места, которое расположено напротив золотника, и далее двигаться по ободу. Используя этот способ, вы сможете снять покрышку с диска в течение получаса.

Чтобы разъединить между собой указанные элементы, лучше воспользоваться подготовленным стальным уголком. Закругленный край позволит избежать повреждения шины и обода. Его следует загнать, чтобы появилось пространство между покрышкой и колесом. После монтажными лопатками производится разбортировка.

Это позволяет добиться точности действий и при этом не повредить камеру. Она извлекается только после снятия шины полностью с одной стороны. По окончании процесса водителю нужно будет поместить новую шину и повторить все действия в обратном порядке.

Особенности бортировки бескамерных шин

Из-за отсутствия камеры в колесе покрышка герметично садится на обод и заполняется воздухом. Фактически, она и превращается в камеру. Преимущество таких шин – замедленный процесс потери давления, характерный при случайных проколах.

На сегодня таких колес на рынке очень много. Подобная конструкция позволяет полностью контролировать автомобиль в указанной ситуации, не теряя управления, и предоставляет возможность доехать до ближайшего шиномонтажа или дома.

Чтобы разбортировать колесо на станке и не порвать резину, требуется сноровка

Задаваясь вопросом как легко и быстро разбортировать колесо, следует понимать, что здесь нет ничего сложного. Требуется только желание и минимальный набор подручного инструмента. Самым сложным в процессе является накачка колеса воздухом. Данная процедура обязательна. Нужно, чтобы шина встала на свое место. Для этого требуется большой объем воздуха, который вряд ли сможет дать механический насос или автомобильный компрессор.

[totalpoll id=»6725″]

Самым простым способом является использование эфира и 10–20 г бензина. Важно использовать умеренное количество топлива, чтобы процесс был безопасным. При поджигании эфира и бензина шина автоматически заскакивает на хамп колеса.

Важно! Колесо нужно накачивать параллельно указанному процессу, чтобы покрышка не слезла обратно.

С шиномонтажным станком намного проще осуществить все необходимые действия. В таком случае потребуется минимальное количество инструмента.

Установка шины на хамп колеса

При неправильной бортировке с помощью станка можно порвать резину или повредить колесный диск. Это обязательно необходимо принимать во внимание, осуществляя какие-либо действия.

Используя шиномонтажное оборудование, намного проще не только собрать колесо, но и накачать бескамерную шину. Большой объем сжатого воздуха, подаваемый в быстром темпе, позволит без труда установить покрышку на хамп. Этот метод является более правильным при бортировке колес, поскольку минимизирует риск повреждения шины и диска, а также позволяет произвести после завершения работ балансировку. Именно от этого этапа будет зависеть комфорт использования автомобиля.

Заключение

Перед тем, как правильно разбортировать колесо автомобиля, нужно подготовить соответствующий инструмент и материалы. Сам процесс несложен, если пошагово выполнять все действия:

1. Поднять домкратом автомобиль.
2. Снять колесо.
3. Спустить шину.
4. Снять покрышку с обода.
5. Демонтировать камеру и резину.
6. Установить новую покрышку и собрать колесо.

Поскольку проблема может застать любого водителя в пути, важно возить с собой минимальный подручный набор, необходимый для описываемых манипуляций. В дороге поблизости может попросту не оказаться шиномонтажа и специалистов, которые смогли бы помочь.

А вам приходилось самостоятельно бортировать колеса?

Как вам статья? 

Мне нравится1Не нравится

Сергей

Возможно мы знаем ответ

Задать вопрос

Как разбортировать колесо? — читайте в блоге Шип-Шип

Проколотая шина — одна из самых популярных проблем среди автовладельцев. И хорошо, если поблизости оказалась станция техобслуживания. Но не всегда получается обратиться на СТО. Поэтому необходимо учитывать такие ситуации и знать, как разбортировать колесо своими руками. Попробуем разобраться, как это сделать и что для этого понадобится.

Особенности разбортировки

Перед тем как как быстро разбортировать колесо, определяют вид автопокрышек:

• Камерные. Внутри покрышки расположена камера, заполненная воздухом. В процессе разбортировки необходимо учитывать, что сосок считается частью камеры. Чтобы не повредить сосок, поддевание камеры начинают с него. Если сосок поврежден, покупают новую камеру. Борт камерной резины прилегает к диску не максимально плотно, что делает разборку проще.
• Бескамерные. Внутри покрышки отсутствует камера. Высокое давление в колесе удерживается за счет максимально плотного прилегания резины к диску. Такое положение шины и диска затрудняет снятие резины.

Обратите внимание. С течением времени покрышка в месте контакта с ободом «прилипает» к металлической поверхности. Чтобы разорвать такую «сварку», понадобится специальный пресс.

При разбортировке необходимо вытащить кромку резины из диска по всей окружности с каждой стороны.

В каком случае бортируют колесо:

• для устранения повреждения в камерной покрышке. Без бортировки камеру невозможно восстановить;
• для качественной заделки повреждения с внутренней стороны бескамерной шины. Временно устранить «поломку» можно без снятия колеса, используя ремкомплект для восстановления резины.

Что используют для бортировки: монтировку, большие гаечные ключи, уголки, лопатки для монтажа, домкрат.

Способы разбортирования

1. Как разбортировать колесо в домашних условиях ударным способом

   Понадобятся домкрат, тяжелая кувалда, уголок и лопатки для монтажа. Способ подразумевает отбивку тяжелым предметом по окружности шины.

   Нанесение ударов кувалдой позволяет легко отделить «прикипевшую» автопокрышку от металла.

   Этапы:

   1. Поставить домкрат, снять шину вместе с диском.
   2. Спустить воздух, открутив золотник.
   3. Убедиться, что из камеры вышел весь воздух. Встать на резину, дожать остатки воздуха.
   4. Отбить шину кувалдой по кругу с каждой стороны.
   5. Ввести лопатки со стороны, противоположной золотнику.
   6. Вытащить кромку над диском. Кромку шины вытягивают «на себя».
   7. Вытащить покрышку.

   Разбортировку проводят с каждой стороны колеса. При ударном методе запрещено использовать отвертку.

   Применение ударов считается простым способом, но требует аккуратности. В процессе можно повредить покрышку и диск.

2. Как разбортировать колесо с помощью домкрата

   Потребуется автомобильный домкрат, стропа для буксировки, большой гаечный ключ (монтировка).

   Этапы:

   1. Снять колесо, положить на него ключ.
   2. Поставить домкрат на шину, приблизив его максимально к диску. Ключ должен находиться с противоположной стороны.
   3. Прикрепить конец стропы к ключу.
   4. Протянуть ключ через диск к опоре домкрата (этап повторить два раза).
   5. Подключить к работе домкрат — покрышка должна полностью оторваться. Для полного отделения покрышки можно приложить усилие ногой.
   6. Вывести ключом или монтировкой край покрышки за диск по окружности и с каждой стороны колеса. Резина должна легко отделиться от стального обода.

   Работа с домкратом также требует аккуратности. Нельзя допустить деформации резины и диска.

3. Как бортировать колесо с помощью двух автомобилей

   Использование двух автомобилей для разбортировки — безопасная гаражная технология. Метод не приведет к повреждению автопокрышки и деформации диска.

   Чтобы воспользоваться таким способом, потребуется два автомобиля.

   Этапы:

   1. Положить деревянную доску максимально близко к стальному диску.
   2. Наехать второй машиной на свисающий край доски.
   3. Отделившуюся кромку оторвать.

   Резину от диска отделяют с каждой стороны.

4. Бортировка колес специальным инструментом

   В условиях профессиональной мастерской для бортировки применяют специальное оборудование — разбортировочные станки.

   Автоматические и полуавтоматические станки позволяют безопасно бортировать колеса для легковых и грузовых автомобилей.

   Этапы:

   1. Положить колесо на рабочий стол.
   2. Зафиксировать диск пневматическими зажимами на бортировочном столе.
   3. Подвести к диску штангу и установить в зазор между автопокрышкой и ободком.
   4. Подключить стол. В процессе вращения стола происходит отделение резины от металла.

Как правильно разбортировать камерное колесо

Чтобы не совершить ошибку с бортировкой камеры, необходимо знать:

• Для легкого отделения покрышки от металла место стыка обрабатывают скипидаром, силиконовой пропиткой, смазкой для удаления ржавчины.
• Борт покрышки отделяют, начиная с соска.

Как разбортировать бескамерное колесо

В работе с бескамерными покрышками также учитывают ряд нюансов:

• Покрышку можно разбортировать без спецоборудования, но потребуется специальный инструмент.
• Запрещено отбивать покрышку (использовать ударный способ). Результат — повреждение каркаса колеса.
• Запрещено ставить инструмент для демонтажа на колесо и крепить его рядом с клапаном.

Шиномонтаж должен проводиться со строгим соблюдением правил технической безопасности. Не используйте неисправные инструменты, не проводите демонтаж без должной подготовки.

Если разбортировка колеса невозможна в гаражных условиях, обратитесь за помощью к специалистам шиномонтажа, которые располагают специальным оборудованием и инструментом.

Как разбортировать колесо автомобиля своими руками + видео

Достаточное количество небольших автомастерских, расположенных в черте города или другого населенного пункта, способны предоставить посетителям большое количество услуг. В их список входит и замена шин на дисках или проклейка камер. Однако, неприятности, которые способны привести к замене покрышки, могут случиться на трассе, где поблизости нет таких шиномонтажек. И в такой ситуации желательно знать, как разбортировать колесо автомобиля своими руками.

Для этой операции понадобится небольшое количество инструментов, которое не займет много места в багажнике любого авто. Выполнив эту процедуру самостоятельно хотя бы единожды, любой водитель сможет повторить последовательность в следующий раз быстрее.

Трудности разбортирования

Длительная эксплуатация автомобильных покрышек на дисках способна привести к появлению такого эффекта, как «прикипание» резины к металлическому ободу колеса. Отделить их друг от друга можно несколькими способами, в которых могут использоваться кувалды, уголки, домкраты, монтировки и многое другое.

Каждый водитель обычно использует какой-то один из способов. Физически сильные водители применяют ударные методы кувалдой, если же есть возможность найти точку опоры для домкрата, то применяется метод выпрессовки. На выбор способа может влиять степень прикипания резины.

Конструкционные особенности шин

В отличие от мотоциклистов, у которых редко наблюдается «прикипание» резины, автовладельцы вынуждены иногда буквально отдирать покрышку. На этот процесс также влияет состав резины.

Для бескамерной покрышки производители предусмотрели конструкционные выпуклости по краям, которые называются «хампами». Стык в таких покрышках уплотняется при накачке и повышении давления. За счет данной особенности этот вид колес хуже поддается самостоятельной разборке. Здесь на выручку приходит приспособление для разбортировки колес своими руками. Оно создает существенно большее давление, с которым можно сорвать с места покрышку.

В дорожных условиях на выручку придут наборы для ремонта бескамерных шин. Иногда внутрь поврежденной безкамерки приходится вставлять камеру, чтобы добраться на авто до ближайшего сервиса. Такой крайний случай подойдет для сильно поврежденной покрышки.

Различные методы разбортировки

Основная сложность в процессе заключается в том, что даже собственного веса водителя недостаточно для создания усилия по отделению покрышки от борта. На это может влиять и потеря эластичности резины.

Для отделения используется даже наезд автомобилем на ремонтируемое колесо. Распределение нагрузки обеспечивается широкой и прочной доской длинной около 1-1,5 м. Минусы данного безударного метода заключаются в том, что в некоторых случаях портится резина. Делать эту операцию желательно вдвоем, чтобы регулировать усилие и скорость авто. Этот вариант подойдет для тех, кто желает узнать, как разбортировать колесо автомобиля в домашних условиях, но при этом его автомобиль находится на ходу.

Наиболее популярным способом является ударный. В нем применяется монтажный уголок и массивная кувалда. Данный метод применяли все водители и работники шиномонтажных участков до появления механизированных устройств. В уголке необходимо обязательно затупить все проблемные поверхности, которые способны повредить покрышку.

Во многих безударных способах применяется усилие, которое развивает автомобильный домкрат. В некоторых способах даже тип домкрата и его конструкционные особенности не важны. В качестве точки опоры в дорожных условиях может послужить автомобиль. Зафиксировав и установив домкрат на точку воздействия, начинаем прилагать усилие до тех пор, пока не добьемся результата. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы аппарат не сорвался.

Ударный метод

Без участия автомобиля для разбортировки понадобятся кроме домкрата прочные лямки и надежный металлический прут, который могут заменить длинный рожковый ключ либо монтажная лопатка. Сначала под колесо подкладывается проток с закрепленной петлей. Под петлю из лямки подводится домкрат, установленный на точке разбортировки. Растягивая шток или планку по резьбе, создается давление на точку контакта.

В том случае, если предполагается в домашних условиях своими руками разбортировать колесо, то можно в капитальном гараже вмонтировать в бетонную стену жесткий рычаг из трубы, швеллера или другого строительного профиля. Такая консольная балка обеспечит надежный упор для домкрата.

Можно обойтись без капитальной перестройки, воспользовавшись парой прочных досок. Их применяют в качестве рычага, давящего на борт колеса. За счет разницы в длине плеча создается усилие на подложку, которая срывает с места резину.

В продаже имеются специальные приспособления для этой операции. Некоторые модели достаточно громоздкие для постоянной их перевозки в багажнике, однако, очень эффективны при работе.

Советы по разбортировке

Наиболее удобным местом для начала разбортировки является сторона, противоположная золотнику. Перед началом операции можно залить небольшое количество вспомогательной жидкости типа WD-40. Через несколько минут она пройдет в труднодоступные места и поможет растворить некоторое количество проблемного материала. Практика показала, что агрессивного воздействия на резину это не создает. Для тех, кто предпочитает посмотреть процесс в действии, то рекомендуем следующее видео.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как разбортировать колесо своими руками

Любому автомобилисту знакома ситуация, когда срочно нужно поменять резину на авто и продолжать путь. Бывает, что некогда съездить на шиномонтаж. Поэтому водителю необходимо знать, как разбортировать колесо своими руками.

Когда необходимо бортировать колеса

Существует несколько причин, когда нужно производить замену любой составляющей или разбортировать покрышки на колесах:

• спускает колесо между дисковой основой и резиновой частью;
• сильный износ протекторов шины;
• проколота камера;
• испорчен диск.

Если отсутствует второй комплект дисков с зимней резиной, водителю приходится производить замену покрышек каждый сезон.

Разбортировка колес требуется во многих случаях

Методы разбортировки колес

Чтобы произвести бортировку колес своими руками, можно использовать такие методы:

1. Ударный способ. Этот метод самый старый. Чтобы самому разбортировать бескамерное колесо, понадобится небольшой набор инструментов и физическая сила.
2. Безударный метод: с помощью второго автомобиля. Это более безопасный способ. Для него потребуется второе транспортное средство и широкая доска.
3. Безударный метод: с применением автомобильного подъемного механизма и некоторых необходимых инструментов.

Бывалые автолюбители знают, как разбортировать бескамерное колесо в домашних условиях, используя самодельное шиномонтажное оборудование.

Инструменты для производимых работ

Для ударного метода бортировки необходимо иметь такие приспособления:

• мощный монтировочный рычаг или лом;
• бортировочные лопатки – 2 шт;
• кувалда;
• металлический уголок, который располагается между ободом дисковой основы и резиновым покрытием.

Для безударной методики понадобятся:

• прочная доска большой ширины;
• второй автомобиль;
• монтировки.

Для способа с автомобильным домкратом потребуется:

• лом;
• несколько монтировок;
• домкрат;
• прочная плоская веревка.

Чтобы изготовить шиномонтажный станок, необходимо иметь такие инструменты:

• аппарат для сварки;
• дрель;
• болгарка;
• шлифовальная машинка;
• профильная стальная труба;
• круглая двухдюймовая труба, длиной 150 см;
• б/у ступица;
• металлический лист, толщиной 4 мм;
• прут, толщиной 2 см.

Рама станка изготавливается из профильной стальной трубы. Посередине к раме при помощи сварочного аппарата крепится труба округлой формы. Для прочности сварных соединений желательно закрепить треугольными косынками. Ступица к трубе присоединяется на уровне пояса. Под ступицей сваркой прикрепляется железный фиксирующий кронштейн. В виде рычага крепится труба со стальными наконечниками, которые изготавливаются токарем или выпиливается шлифовальной машинкой.

Многие автомобилисты применяют специальные стенды для разбортировки

Действия при разбортировке

Для ударного метода демонтажа необходимо:

1. С помощью подъемного механизма поднять транспортное средство и демонтировать деталь.
2. Открутить золотник, выпустив воздух из камеры. Затем наступить на резиновое покрытие обеими ногами и сильно придавить.
3. С обеих сторон резиновой детали простучать молотком по всей окружности элемента.
4. С другой стороны золотника вставить под покрышку металлический уголок и, с помощью монтировок и лома, вытаскивать край покрышки. Повторять действие по всей окружности.
5. Отделить камеру.
6. Аналогичным способом вытащить край резины с другой стороны колеса.
7. Демонтировать камеру.

Недостатком этого способа является возможность повреждения дисковой основы, камеры или резинового покрытия.

Безударная методика (при помощи второго автомобиля), считается более безопасным. Для этого нужно:

1. Открутить золотниковый клапан для спуска воздуха.
2. Установить доску на шину, упираясь боковой частью в обод.
3. Колесным диском наехать на доску. В результате этого покрышка отделится от диска.
4. С другой стороны колеса заехать вторым автомобилем и попрыгать, чтобы резина полностью отошла от диска.

С обратной стороны колесного диска необходимо действия выполнить повторно.

Действие безударной методики с помощью подъемного механизма:

1. Демонтировать с машины колесо.
2. Снизу установить лом или монтировочное приспособление, по бокам привязать веревку.
3. Один конец пропустить через дисковую основу и оба конца прикрепить к домкрату.
4. Затем нужно вращать подъемный механизм. Так резиновое покрытие отделится от дисковой основы.

Некоторые автолюбители в стене гаража делают выемку, в которой кусок трубы укрепляется бетонным раствором, что является упором для домкрата.

Можно найти подробную инструкцию, как самому снять резину с диска с помощью самодельного шиномонтажного станка:

1. Очистить покрышку от загрязнений и выпустить воздух.
2. На низ станка подложить подстилку, чтобы не повредить диск и установить колесо.
3. Поднять рычаг и установить лапу с краю шины.
4. Сделать слабый раствор мыла и смазать край резины.
5. С помощью рычага по кругу отсоединить дисковую основу от резинового покрытия.
6. Перевернуть элемент и произвести аналогичную работу с другой стороны.
7. Закрепить элемент на ступице.
8. Приподнять рычагом боковую кромку резины и установить наконечник.
9. Раствором мыла смазать крайнюю часть диска.
10. Потянув рычаг, снять борт покрышки.
11. Вынуть камеру.
12. Монтировкой приподнять борт, вставить рычаг под него и снять резиновую оболочку.

Чтобы бортировать резиновую покрышку на дисковую основу, необходимо:

1. Смазать жидким мылом наконечник и кромку диска.
2. Затравить часть резиновой шины на диск.
3. Завести рычаг между краем резинового покрытия и дисковой основой. Наконечник должен упиреться в диск. Необходимо, чтобы край покрышки находился по центру рычага.
4. Натянуть рычаг и надеть резину.
5. Таким же способом надеть вторую сторону.
6. Накачать колесо.

Бескамерное колесо можно накачать в гаражных условиях без компрессора. Для этого нужно налить в резиновую покрышку 50 гр. бензина, эфира или спирта, поджечь и резиновое покрытие встанет на свое посадочное место. Выполняя такие действия, нужно быть осторожным: поджигать нужно на безопасном расстоянии, т.к. колесо может подпрыгнуть на полметра от земли. Для удобства, необходимо зафиксировать самодельный станок к полу крепежными болтами.

При использовании подручных инструментов и самодельных станков нужно соблюдать меры безопасности, тщательно изучить инструкцию, как правильно бортировать колесо. Самостоятельная замена покрышки позволит сэкономить деньги и время, потраченное на визит в шиномонтажную мастерскую.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Как разбортировать колесо автомобиля своими руками в домашних условиях

Главная » Разное » Как разбортировать колесо автомобиля своими руками в домашних условиях

Как разбортировать колесо автомобиля в домашних условиях

Редко какой водитель ни разу не столкнулся с проколом колеса. Если недалеко окажется автомастерская, это не становится большой проблемой, но вот если по какой-либо причине обратиться за помощью к специалисту нет возможности, ремонт придётся делать самому. То, каким образом будут производиться ремонтные работы, полностью зависит от типа используемых шин. Наиболее просто справиться с проколом можно имея колеса, в которых нет камер. Такой тип шин можно ремонтировать, даже не снимая колесо при помощи так называемой «аптечки». На пробитой «бескамерке» можно даже довольно долго ездить с условием, что повредивший её предмет находится в отверстии. В том месте, где есть прокол, будет постоянная утечка воздуха и это потребует производить постоянную подкачку. Но и в этом случае качественный ремонт можно провести только с внутренней стороны, что тоже потребует разбортировки. Камерное колесо отремонтировать без предварительного разбортирования практически невозможно. Это обусловлено тем, что пробитую камеру для ремонта необходимо сначала извлечь.

Порядок разбортировки колеса самостоятельно.

Основная сложность процесса разбортирования

Разбортировать новое колесо ни для кого не будет представлять никаких проблем, а вот с колесом, бывшим в долгой эксплуатации, придётся очень долго повозиться. Происходит это по причине того, что в процессе поездок резина как бы прикипает к диску с обеих сторон и по всей длине. И перед водителем стоит основная задача – место «прикипания» аккуратно по всей окружности отделить и не повредить резину. Наиболее часто для этих целей используют два метода:

• Ударный способ.
• Безударныйударный способ.

Ударный способ разбортировки колеса

Для использования данного метода нам необходимо приготовить следующие инструменты:

• Уголок или две монтажные лопатки.
• Кувалду.
• Домкрат.

Данный метод подразумевает нанесение ряда ударов чем-либо тяжёлым по всей окружности колеса производя отбивку. Это должно облегчить отделение шины от диска. Сам процесс разбортировки будет выглядеть так:

• Поддмкрачиваем автомобиль и снимаем колесо.
• Выпускаем из колеса весь воздух, открутив золотник. После того как воздух перестаёт выходить самостоятельно, нужно встать на шину и дать выйти остаткам.
• Произвести отбивку кувалдой по всей окружности, с обеих сторон колеса.
• Со стороны противоположенной месту расположения золотника под диск аккуратно вводим монтажные лопатки или в случае их отсутствия уголок. Для облегчения этой операции наступаем на шину. Автомобилисты категорически не советуют в данном случае использовать отвёртку, это повышает в несколько раз угрозу нанести повреждения.
• Вытаскиваем «на себя» при помощи инструментов кромку резины над диском и далее медленно проходим по всей окружности.
• Вытаскиваем шину.
• Переворачиваем колесо на другую сторону и проделываем всю процедуру заново.

Применение этого метода не требует никаких дополнительных навыков, но, применяя его, нужно быть аккуратным. В процессе ввода инструментов под диск можно не только повредить шину, но и деформировать сам диск. Если это произошло, то придётся обращаться в автомастерскую для проведения прокатки дисков.

Безударный способ

Этот метод потребует приложить несколько больше усилий, но он позволит не повредить шину и диск. Снятие шины таким образом можно провести несколькими способами. Прежде чем приступить к самой разбортировке, колесо нужно снять.

Способ 1

Для применения этого метода необходимо иметь второй автомобиль и очень прочную доску. Сам процесс отрыва резины довольно прост:

• Кладём доску максимально близко к ободу.
• Просим автомобиль наехать на свисающий край доски. Под весом машины кромка должна отделиться.
• Далее уже просто отрываем шину по всей окружности, просто наступая как можно ближе к месту стыка резины и диска.
• Колесо переворачиваем и проделываем весь процесс ещё раз.

Способ 2

В том случае если нет второго автомобиля, а бить по шине нет желания, можно прибегнуть к методу с использованием домкрата. Нам потребуются:

• Домкрат.
• Буксировочная стропа.
• Гаечный ключ (большой) или же монтировка.

Приготовив необходимые инструменты, далее действуем следующим образом:

• Снимаем колесо.
• Укладываем на него монтировку или ключ.
• Домкрат ставим на шину, как можно ближе к диску и с противоположенной стороны от монтировки (ключа).
• Один из концов стропы прикрепляем к монтировке (ключу) и протягиваем его через диск к опорной пятке домкрата и снова протягиваем к монтировке и прочно закрепляем.
• Начинаем работать домкратом, пока шина полностью не оторвётся.
• Завершить полный отрыв можно просто ногой по всей окружности.

После отделения кромки происходит сама разбортировка. При помощи монтировки выводим край резины за диск по всему диаметру с обеих сторон и тем самым отделяем шину от обода.

Разбортировка бескамерных шин

Для «бескамерок» тоже подойдут описанные методы. Но у «бескамерок» процесс «прикипания» происходит несколько сильнее и при использовании ударного метода шанс нанести повреждения значительно увеличивается. Опытные мастера настоятельно советуют применять домкрат.

Как стало ясно из статьи, провести разбортировку можно и в условиях гаража самостоятельно, но это потребует довольно больших усилий и у этих манипуляций могут быть свои подводные камни. Таким образом, если имеется возможность обратиться в автомастерскую, то лучше всё же это сделать. Мастера имеют гораздо больший опыт и специальное оборудование.

Как поменять руль на авто

Хотя смена колеса на автомобиле должна быть сделана должным образом, это не сложно, если вы знаете основы замены шин:

Как поменять руль на авто

• Найти ровную, ровную поверхность: пытаться менять колесо только тогда, когда земля ровная и ровная.

• Установите автомобиль на первую или заднюю передачу и крепко включите ручной тормоз. Дросселировать колесо, которое диаметрально противоположно.

• Ослабьте колесные гайки на один полный оборот, но пока не снимайте их полностью!

• Установите домкрат под предназначенную для этого домкратную точку на автомобиле и медленно намотайте домкрат, пока шина, которую вы хотите заменить, не окажется на расстоянии 3-4 дюйма от пола.

• Снимите колесные гайки и колесо.

• Установите новое колесо и затяните гайки крепления колеса до упора.

• Опускать домкрат до тех пор, пока вес автомобиля полностью не упадет на шину.

• Затяните колесные гайки, используя колесный ключ.

Конечно, это только самые основы, и есть еще кое-что для успешной замены колеса автомобиля — но не слишком много, чтобы справиться, как я надеюсь, я покажу в этом простом руководстве.

Замена автомобильной шины становится потерянным искусством?

Средний автомобилист будет страдать от прокола каждые 44 000 миль или около одной спущенной шины каждые четыре года.

Эта современная технология изготовления шин делает ее такой редкостью, что означает, что замена автомобильных шин в наши дни становится чем-то утраченным.

Многие водители также боятся всего этого процесса, опасаясь, что на них упадет машина, или недавно установленное колесо будет двигаться вниз по дороге, когда они уезжают.

Что нужно для замены шины

• Джек

• Колесный ключ

• Стопорная гайка ключ

• колодки, если это возможно, хотя можно использовать кирпичи и камни на месте

• Запасное колесо

• Справочник

• Светоотражающая куртка или жилет (несколько фунтов от eBay)

• Перчатки и влажные салфетки

Сборка базового автомобильного инструментария

Замена автомобильных шин: подробно

Проверки перед проколом

Прежде чем вы начнете путешествие, вы должны убедиться, что запасное колесо в вашем багажнике накачано, и у вас есть домкрат и колесный ключ.Если на вашем автомобиле есть стопорные гайки (обычно по одной на колесо), вам также понадобится ключ с контргайкой, который позволит их снять.

Пока вы там, имеет смысл добавить старое пальто на случай, если вам понадобится сменить колесо под дождем, светоотражающий жилет или жилет, факел, несколько латексных или резиновых перчаток и небольшую пачку. детских салфеток, чтобы ваши руки были чистыми.

После того, как вы проверили наличие и исправили все, стоит проверять давление в запасном колесе каждый месяц или около того, на случай, если у вас возникнет медленная утечка из вентиля шины, что не является редкостью.

10 автомобильных законов люди забывают или игнорируют

Рассмотрим пробный пробег

Вы можете подумать о том, чтобы сделать пробную замену колеса на подъездной дороге. Да, это немного ошибочно, но гораздо лучше обнаружить проблему сейчас — и разработать правильную технику — чем быть вынужденным делать это под дождем и в темноте.

Даже если вы не выполняете пробежку, сейчас самое время выкопать руководство для вашего автомобиля и определить точки подъема.

Опять же, гораздо проще сделать это сейчас, когда вы не спешите, чем когда вам нужно сделать это по-настоящему.

Уровень

, ровная поверхность

Вам следует пытаться менять колесо автомобиля только на ровной и ровной поверхности, даже если это означает медленное движение вперед на несколько метров на спущенной шине. Гораздо лучше испортить шину, чем упасть на вас, потому что она не устойчива.

После того, как вы остановились, включите сигнальные огни вашего автомобиля, чтобы предупредить других автомобилистов, и поставьте свой предупреждающий треугольник на дороге не менее чем в 45 метрах от вашего автомобиля, если вы считаете, что необходимо другое предупреждение.

Несмотря на то, что жесткое плечо автомагистрали ровное и ровное, вы никогда не должны пытаться менять там колесо, так как это слишком опасно. Вам нужно как можно быстрее выйти из машины, используя пассажирскую сторону, осторожно подняться на набережную и обратиться за помощью к вашему мобильному телефону.

Ослабь свои колеса

Установите автомобиль на первую или заднюю передачу (или «Park», если он автоматический) и надежно включите ручной тормоз.

Вы можете рассмотреть возможность использования любых соседних кирпичей, камней или кусков дерева, чтобы задушить колесо, которое диаметрально противоположно, чтобы дать вам дополнительный запас прочности.Поместите один кирпич перед колесом, а другой — сзади, сильно надавив на них под шиной, чтобы закрепить колесо и предотвратить его движение.

Получить запасное колесо из багажника вместе с домкратом, колесным ключом и блокировкой колес ключ гайки.

Положите их на землю поблизости, чтобы они были под рукой, но не настолько близко, чтобы мешать! Если земля грязная, подумайте о том, чтобы использовать коврик в машину, чтобы встать на колени.

Затем с помощью гаечного ключа на колесе и / или ключа для гайки фиксирующего колеса ослабьте колесные гайки на поврежденном колесе на один полный оборот.

Не удаляйте их полностью!

Колесные гайки будут очень плотно затянуты, поэтому вам, возможно, придется использовать свой вес, чтобы помочь сместить их, и самый простой способ сделать это — наклонить ключ, чтобы вы могли оказывать устойчивое давление ногой вниз.

Будьте осторожны, потому что если ваша нога или гаечный ключ поскользнутся, это будет больно. Также, пожалуйста, убедитесь, что вы держите спину прямо и ваш вес равномерно сбалансирован, чтобы не повредить себе.

Или, вы можете сделать то, что я сделал, и инвестировать в телескопический гаечный ключ где-нибудь, как Halfords.Десятник спасет всевозможные ругательства и ругательства, которые могут оказаться разумным вложением, если у вас есть внуки с собой …

NB. Вы должны ослабить колесные гайки, когда автомобиль стоит на земле, потому что, если вы попытаетесь сделать это с автомобилем в воздухе, вы, по всей вероятности, снимите автомобиль с домкрата.

Saga Car Insurance: Присоединяйтесь к более чем миллиону водителей, которые уже пользуются преимуществами нашего превосходного страхового покрытия и персонального обслуживания для людей старше 50 лет. Получите ценовое предложение и узнайте больше!

Fit домкрат

Теперь вы можете установить домкрат под обозначенную точку домкрата на вашем автомобиле.Теперь медленно поднимите домкрат, убедившись, что он прочно закреплен и не может соскользнуть. Вы можете остановиться, когда проколотое колесо находится на расстоянии 3-4 дюймов от пола; Вам не нужно все время заводить.

Убедитесь, что вы не помещаете никакие части своего тела под автомобиль в любое время. Домкрат — это всего лишь подъемное устройство, которому нельзя надежно удерживать ваш автомобиль.

Снимите колесные гайки и колесо

Теперь вы можете полностью снять колесные гайки. Если в вашей машине болты, а не гайки, будьте осторожны, так как снятие последнего болта оставит колесо без поддержки и может рухнуть.Если вы сомневаетесь, попросите кого-нибудь помочь вам, так как колесо всегда будет тяжелее, чем вы думаете.

Установите новое колесо

Осторожно поднимите запасное колесо на место. Если это космическая заставка или одна из меньших версий, которую вы видели на других автомобилях, она будет немного легче, чем только что снятое колесо, но все равно будет довольно весомой.

Если в вашей машине используются гайки, у вас будут шпильки для крепления колеса, но если в вашей машине есть болты, вам нужно расположить колесо по центру на ступице и удерживать его на месте, пока вы получаете болт ,Работа становится легче, когда один болт на месте, так как он поможет удержать его, пока вы подходите к остальным.

Затяните колесные гайки до упора. Очень осторожно покачивайте колесо, чтобы закрепить его на ступице, и попытайтесь затянуть гайки немного больше, но пока не затягивайте их полностью.

Что лучше: запасное колесо или пенопласт?

Опустить домкрат

Теперь осторожно поверните домкрат до тех пор, пока вес автомобиля полностью не упадет на шину. Когда это так, вы можете удалить домкрат.

Затянуть колесные гайки

Затяните колесные гайки, используя колесный ключ. Затяните их как можно ближе к диагональному узору, чтобы колесо автомобиля тянулось красиво, ровно и ровно.

Вы должны затягивать их как можно сильнее, даже при необходимости слегка нажимая ногой.

Не поддавайтесь искушению использовать выдвижной гаечный ключ в полностью открытом положении, так как он будет прикладывать слишком много крутящего момента и может повредить автомобиль или лишить резьбу колеса.

Положи все обратно в багажник

Теперь вы можете положить все обратно в багажник и вытереть руки. Дважды проверьте область на предмет того, что вы могли оставить позади — ключ от гайки блокировки колеса — любимый, поскольку он настолько мал — и осторожно уезжайте, выслушивая все необычное.

Я всегда останавливаюсь после 15-20 миль и дважды проверяю, затянуты ли колесные гайки, используя гаечный ключ. Если вы используете запасное колесо для экономии пространства, соблюдайте ограничение скорости 50 миль в час.

Это тощее запасное колесо может сэкономить место в багажнике, но оно дает гораздо меньшее сцепление с дорогой, чем три другие шины, и ваш автомобиль может стать опасно неуравновешенным, если вы ведете его так же быстро, как обычно, особенно в поворотах и ​​на мокрой дороге.

Если вы вообще сомневаетесь в своей способности правильно заменить автомобильную шину или чувствуете, что ваше здоровье может повлиять, если вы попытаетесь ее использовать, помните, что при использовании аварийного покрытия не стыдно — безопаснее всегда лучше, чем сожалеть.

Информативно, подробно и в курсе: узнавайте последние новости, интервью и обзоры в журнале Saga.

Как заменить шину: читатели Saga говорят …

‘Я с интересом прочитал о смене колеса. Как бывший моторный механик, я сменил много автомобильных шин. Так как я теперь старший и не такой сильный, я купил два болта с той же резьбой, что и колесные болты без головок. Снимите один или два болта и замените их отрезанными.Таким образом, вы можете легко снять и заменить колесо, не нажимая на колесо, чтобы выровнять отверстия ». — W.R, по электронной почте

Следующая статья: Четыре должны посетить автомагистрали >>>

, СТОЙКА С ВАШИМИ РУКАМИ — КАК СДЕЛАТЬ СТОЙКУ ДЛЯ КРЫШИ АВТОМОБИЛЯ, ЧЕРТЕЖЕЙ И ФОТОГРАФИЙ | Своими руками В этом случае статья будет посвящена ремонту уже купленного багажника автомобиля на крыше автомобиля УАЗ, но, согласно прилагаемой схеме, легко сделать абсолютно новый багажник своими руками, учитывая ваши потребности в материалах. Эта работа не составит труда даже начинающему мастеру, знакомому со сваркой.

Старый багажник для УАЗа был разборным и был куплен вместе с машиной.

Он был сделан из квадратных и прямоугольных трубок.

Его главный недостаток, который заранее предопределяет хрупкость ствола, заключается в том, что крепления боковой колонны изготовлены из стали толщиной всего 1 миллиметр, а сетка накладок ствола скреплена болтами до 10 через основные балки (посредством Кстати, при разборке багажника, шире, чем крепление почти на 2 сантиметра).

Когда они начали разбирать «багажник по швам» багажника — они поняли, что мелкий ремонт здесь сделать нельзя, и его нужно полностью переделать, а по сути, сделать новый багажник.

От себя мы добавили несколько улучшений в конструкцию багажника для крыши УАЗ, которая показалась нам более подходящей, чем то, что было сделано на заводе. Их можно увидеть на фото и на рисунке сундука.

Переделка и сборка багажника своими руками — пошаговая инструкция

1. Для начала отрежьте все втулки с резьбой, приваренной к трубкам багажного отделения U-образной 1,2,3 части старого ствола
2. Затем установите на «живую нить» крестовины, сохранив размеры между опорами в 152 сантиметра (это было изначально установлено для конструкции ствола) — после этого швы уже можно полностью сварить, и выпрямите в соответствии с размеры.
3. Затем соедините поперечные балки с продольными балками и сваривайте соединения, предварительно правильно проверив диагонали.
4. На этом этапе электросварка фиксирует стороны сбоку и сзади. (подробности на картинке 4,5,6,7,8,9,10)
5. Далее мы состыковали «официальные» трубы ствола, и нарезали на нужный размер и сварили поперечные трубы (12) и продольные прутки (узел 11).
6. К опорам (3 на чертеже) приварили опорные стержни (17 на чертеже)
7. Затем все конструкции багажника тщательно сварили с помощью сварки, зарихтовали и отполировали швы от сварки.
8. Завершающий этап — заправка и покраска багажника для нашего автомобиля УАЗ.

У владельцев УАЗ Хантер проблемы с багажником встречаются довольно часто, но эти чертежи достаточно просто сделать своими руками для багажника и для другого автомобиля — просто сделать новый, а не ремонтировать старый — мой сосед на даче сделал это — он сделал для себя багажник своей старушке ВАЗ 2103.

Рисунок: Конструкция багажника на крышу для УАЗ Охотник:

1. главный луч;
2. вставить;
3. ноги;
4. вставка наклонная;
5. ребро низкое;
6. вставка наклонная;
7. верхний край;
8. вставить;
9. крест поперечный;
10. стойки;
11. центральная прокладка;
12. промежуточная поперечина;
13. зажим;
14. болт М10х30мм;
15. 1 шайба Гровера 10 мм;
16. сечение шайбы 10 мм;
17. опорный стержень;
18. зажим.

Багажник (авто) своими руками — фото

^{Багажник на крышу автомобиля}

© Фото и рисунки туловища: Анатолий Матвейчук

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, И ДОМАШНИЕ ТОВАРЫ ОЧЕНЬ ДЕШЕВЛЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОБЗОРЫ.

Ниже приведены другие записи на тему «Как сделать своими руками — домохозяина!»

Лифт-лифт для багажника вашего автомобиля своими руками Чтобы держать багажник открытым… Нравится …

Багажник для мотоблока своими руками Багажный отсек вместо прицепа для мотоблока …

Багажник для LADA Largus сделай сам + РИСУЮЩИЙ АВТОМОБИЛЬ СОБСТВЕННЫЕ РУКИ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ …

Багажник для велосипеда своими руками Как сделать багажную сумку для …

Автошкола своими руками (+ фото) Как сделать детскую кроватку для машины Очень …

Мельница с дозатором своими руками (+ рисунок) Как сделать мельницу с автоматом…

Детское седло на велосипеде своими руками Сиденье для ребенка на велосипеде …

---

Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

Давайте дружить!

Мы делаем диван своими руками — необычная реконструкция | Своими руками

Старый угловой диван занимал слишком много места, нужно было немного «переформировать» его в мини-диван, а из остатков сделать теплый ящик для хранения овощей на балконе.

Мини-диван для прихожей

Разобрал диван на компоненты. Я установил новое дно из ДВП. Листы крепятся к раме с помощью мебельного степлера.Для долговечности я прикрутил дополнительные стойки к низу. Я заменил колеса. Снова собрал изделие, используя только боковую стенку и основание с двумя сиденьями — получился симпатичный мини-диван (фото 1)

Хранение овощей на балконе

Остальные использовали для изготовления коробки. Из решеток на раме старого дивана я сложил коробку (фото 2), снаружи выложил листами ДВП. Пена, оставленная с сидений, изолировала днище (фото 3) и боковые стенки.По углам коробки были вставлены деревянные уголки для прочности. Пригвожденные листы ДВП на внутренних стенках коробки. Вместо ног закреплены деревянные блоки. Отшлифовать внешнюю поверхность заготовки наждачной бумагой, уделяя особое внимание углам.

С внутренней стороны он был покрыт обоями. Сушат и покрывают бесцветным акриловым лаком в три слоя.

Снаружи коробка была расписана грунтовкой, а затем тремя слоями белой акриловой эмали и украшена яркими салфетками в технике декупаж.Я рисовал бабочек и наносил акриловый лак в несколько слоев (фото 4)

---

Смотрите также: Как поменять обивку дивана своими руками (фото)

---

Для крышки сиденья выпилили из ДВП прямоугольник по размеру коробки, наклеили его сверху на пену и завернули в ткань, которая раньше была накрыта диваном. Крышка была прикреплена к ящику на книжных петлях с помощью саморезов (фото 5). Готовый овощехранилище легко переносить, взявшись за средний ящик ящика, который одновременно служит опорой для крышки.

© Автор: Людмила Тимаева, перо для. Фото автора

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, И ДОМАШНИЕ ТОВАРЫ ОЧЕНЬ ДЕШЕВЛЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОБЗОРЫ.

Ниже другие записи на тему «Как сделать своими руками — домохозяина!»

Садовый диван из палитры своими руками (фото + рисунки) Как сделать диван для дачи …

Садовый ящик для растений, которым не хватает солнца своими руками Как сделать ящик для сада…

Диван-трансформер тройной раскладушки своими руками Как сделать раскладной диван своими руками Мост …

Ящик для зимнего винограда сделай сам КАК СДЕЛАТЬ ЗИМНУЮ КОРОБКУ …

Красивый диван в прихожей своими руками Как сделать удобный диван для …

Живая картина суккулентов своими руками Как сделать оригинальную картину для …

Подставка для вертикального хранения инструментов своими руками (+ чертежи) Вертикальное хранение инструментов в мастерской…

---

Подписаться на обновления в наших группах и поделиться.

Давайте дружить!

The Ultimate Dummy Guide: Как снять шину с обода (с машиной и без нее)

Шины так же важны, как и двигатель, когда речь идет о сохранении безопасности и производительности вашего автомобиля. Однако в какой-то момент шины изнашиваются, и это ставит под угрозу эффективность автомобиля, особенно тягу и тормозную способность, что потенциально может привести к дорожно-транспортным происшествиям со смертельным исходом.

Если какая-либо из ваших шин демонстрирует признаки чрезмерного износа, пора их заменить. Замена шин включает снятие резинового протектора, который заправлен внутри обода колеса — тяжелая работа, которую многие предпочли бы передать механику.

Но что, если мы скажем вам, что вытаскивание борта из обода — не такая уж обычная работа, если вы вооружены исчерпывающей информацией о том, как это сделать. Изготовление собственных шин сэкономит вам много денег на дорогостоящем ремонте, который в противном случае нужно было бы разумно потратить на другое техническое обслуживание, связанное с автомобилем.

С помощью нескольких ручных инструментов и хитростей вы можете удалить борт с обода самостоятельно. Но самый простой и быстрый способ сделать это — использовать машину для замены шин. В этой статье будут рассмотрены оба этих метода.

СНЯТИЕ ШИНЫ ВРУЧНУЮ ВРУЧНУЮ

Отсоединение шины от обода может показаться устрашающим, особенно если вы новичок или новичок в обслуживании шин. Но на самом деле вам не обязательно быть автомехаником или экспертом, чтобы выполнить эту задачу. Все, что вам нужно, — это подходящие инструменты, базовые механические навыки и ноу-хау. Ниже приводится простое руководство по достижению цели.

Что вам понадобится:

● Смазка (Альтернатива: жидкое мыло для посуды или масло)

● Лом, Prybar, Рычаги для шин, Утюг для шин (любой из этих элементов)

● Presta или Schnader или любое удаление сердечника клапана Инструмент ( Альтернатива: плоскогубцы )

● Отвертка

● Чтобы сломать бортик вручную, вам понадобится один из следующих предметов: домкрат , нож или любой другой острый режущий инструмент, транспортное средство

● Дополнительно: Борта шины, лента

Процедура:

1. Используя инструмент для снятия сердечника, спустите шину, сняв с нее воздушный колпачок. Воздушный колпачок или сердечник клапана представляет собой небольшое устройство герметизации под давлением, изготовленное из резины или металла, расположенное на сердечнике, из которого шина накачивается. Вам понадобится инструмент для клапана Schrader или Presta, чтобы извлечь воздушный колпачок из обода.

Ввинтите инструмент в шток клапана и поверните его против часовой стрелки. Это должно ослабить и снять колпачок с шины. Затем отпустите и дайте воздуху выйти.

Инструмент для снятия сердечника клапана представляет собой небольшой металлический элемент, напоминающий небольшую отвертку.Это удобный инструмент, который является относительно недорогим и часто доступен в комплекте для клапанов различных размеров, например, инструмент для удаления сердечника клапана Awpeye 4 Pack .

2. Снимите бортик шины. Теперь наступает основная и важная часть отсоединения борта от обода. Борт — это в основном край протектора рядом с внутренним кругом, прочно укрепленный против обода с помощью плетеного стального троса и прочного клея. Есть три метода и уловки, которые вы можете использовать, чтобы разорвать пучок бусинок между бусинкой и ободом.

● Езжайте и переезжайте по шине, над которой вы работаете. Цель состоит в том, чтобы прижать резину вниз, чтобы борт мог легче выскочить. Поэтому при движении автомобиля по шине убедитесь, что вы едете по резиновой части, а не по металлическому ободу. Возможно, вам придется проехать по нему несколько раз, чтобы сломать резиновую деталь.

● С помощью подвески положите на шину весь вес автомобиля. Способ включает подъем автомобиля с помощью домкрата и частичное его опускание . Как только автомобиль будет поднят, поместите шину под домкрат. Отрегулируйте домкрат и опустите автомобиль на бортовую часть шины. Предупреждение : Не пытайтесь использовать этот метод, если вы новичок в процессе подвески автомобиля, если нет эксперта или профессионального надзора. Процедура требует подъема автомобиля и работы под ним, что может быть действительно опасно для вас и вашего автомобиля, особенно если вы не знаете, что делаете.

● Отрежьте бортик обода. Прорезать им можно пильным полотном или ножом для гипсокартона. Чтобы разрезать его, проследите шов вдоль борта, осторожно не касаясь металлического обода. Будьте осторожны при резке, потому что вы не хотите повредить металлический обод. Чтобы лезвие не отклонялось от протектора, вставьте деревянное полотенце в уже обрезанные участки.

Если вам действительно трудно работать с бортом, вы можете легко обойтись с помощью инструмента для отрывания борта.Отбойник борта шины — это удобный инструмент, предназначенный для демонтажа шины по внутреннему диаметру, соприкасающейся с колесом. Операция настолько быстрая и простая, что это все равно что открывать консервы! Это также самый безопасный способ удалить бортики, не повредив обод. Чтобы получить максимальную выгоду от покупки, купите хорошо спроектированный бусовый отбойник, такой как BeadBuster XB-450 . На сегодняшний день это самый доступный и эффективный отбойник бус.

3. Смажьте край обода. После того, как вам удалось сломать борт, смажьте кромку вокруг обода, а также борт, нанеся смазку. Это подготовит место для последующего извлечения шины. Когда все будет смазано, вам будет легче оторвать борт от кромки обода. Используйте столько смазки, сколько необходимо. Чтобы случайно не поцарапать металл во время поддевания, перед смазкой можно также заклеить край обода лентой.

6. Откройте клин пространство между шиной и ободом, используя монтировку и отвертки. Сначала положите шину на землю. Наступая на резину или нажимая на нее с силой, прижмите резину вниз, чтобы образовалось отверстие. Осторожно вставьте монтировку в отверстие, затем осторожно поднимите борт, пока он не окажется над краем. Держите его на месте. Пока монтировка удерживает бусинку на месте, согните вторую половину с помощью отвертки. Кредиты на wayalife.com
7. Продолжайте поддевать другую половину. На этом этапе ослаблена только нижняя половина, вам все равно придется работать с другой половиной шины.Для этого переверните колесо с другой стороны и подденьте колесо таким же образом, как вы снимали на шаге 4. Используйте столько монтировки и отвертки вместе со смазкой, сколько необходимо.
8. Выньте металлический обод из резины. На этом этапе вся половина шины должна быть полностью ослаблена, поэтому все, что вам нужно сделать, это схватить обод и потянуть его как можно дальше, пока борт не освободится.

   Если вы обнаружите, что снятие колеса с обода руками является слишком сложной задачей, пора вытащить большое оружие.Машина для замены шин пропускает большую часть длительного процесса ручного отделения шины от обода.

   Обратите внимание на то, что машина для смены шин, о которой мы говорим, отличается от той, которая используется специалистами по замене оборудования для тяжелых условий эксплуатации в магазине. Ручная шиномонтажная машина — довольно портативный и удобный инструмент, для работы которого не требуется никаких электрических подключений. Хотя машина в основном выполняет эту работу, вам все равно понадобится помощь нескольких ручных инструментов.

   Что вам понадобится:

   ● Фанерная плита (Альтернатива: любая прочная деревянная поверхность толщиной не менее дюйма)

   ● Ручная машина для смены шин

   ● Стержень для замены шин (Альтернатива : любой металлический стержень или трубка с заостренным наконечником )

   ● Отвертка

   ● Болты (, предпочтительно длиной 5 дюймов и шириной ½ дюйма)

   ● Presta или Schnader или любой инструмент для снятия сердечника клапана (Альтернатива : Плоскогубцы)

   ● Маркер или карандаш

   ● Смазка (Альтернатива: жидкое мыло для посуды или масло)

   ● Дополнительно: коврик или бумага

   Порядок действий:

   1. Установите фанерное основание. Цель состоит в том, чтобы создать платформу, достаточно прочную, чтобы машина могла стоять на ней. Сначала нужно поставить машинку на фанеру. Используя маркер, обведите основание машины на платформе. Сделайте отметки на отверстиях или на месте расположения болта.

   Некоторые предпочитают бетонные блоки в качестве основы, потому что они более прочные и устойчивые. Другие сверлят станок прямо на полу. Но учтите, что вам понадобится каменщик, чтобы вставить болты в твердый цемент. Тем не менее, процесс крепления такой же, как и для деревянного материала.

   2. Закрепите машину на платформе, закрепив ее болтами. Теперь пришло время вкрутить болты и станок в отверстия, которые вы отметили. Очевидно, для этого вам понадобится отвертка. Поместите обработанную поверхность поверх прорисованного основания и правильно расположите болты. Если вы раньше не использовали отвертку, вам нужно держать инструмент обеими руками, держа доминирующую руку за ручку, а другой рукой за металлический наконечник. Приложите достаточное усилие, поворачивая отвертку по часовой стрелке.Поверните его, пока болты не будут полностью затянуты, и не врежетесь в дерево.
   3. Удалите воздух из шины, сняв стержневой клапан. Воздушный или стержневой клапан — это черная резиновая или металлическая спица, торчащая из переднего конца обода. Поверните воздушный колпачок против часовой стрелки до полного снятия. Вставьте инструмент для снятия стержневого клапана в клапан и поворачивайте его против часовой стрелки, пока шток клапана не будет снят.
   4. Установите шину на машину и зажмите ее. Во-первых, вам нужно найти выступ машины, который представляет собой маленький треугольник на основании. Здесь вы положите колесо так, чтобы передняя часть обода была направлена ​​вверх. Как только колесо будет опираться на выступ, зацепите рычаг шиномонтажного станка (тот клин, который выглядит как подъемный цилиндр бульдозера) поверх резины. Затем используйте зажим, чтобы удерживать его на месте.
   5. Снимите борт шины с обода с помощью стержня для замены шины. В комплекте с машиной для замены шин должен быть сменный стержень, но подойдет и обычная металлическая трубка с заостренным концом.Вы будете использовать его, чтобы обнажить обод шины. Начните процесс, воткнув заостренный конец стержня в соединение обода и шины. Рукой или ногой надавите на клин, надавив на него. Это будет постепенно обнажать обод.
   6. Переверните колесо и повторите шаги 4 и 5. На другой половине выступа обод открыт, но вы все еще застряли задней стороной обода. Так что переверните колесо в другую сторону. Поместите его на выступ и прижмите к машине.Таким же образом опустите рычаг вниз и обнажите край клина с помощью металлического стержня.
   7. Положите шину на металлический цилиндрический диск, расположенный в верхней части машины. Для этого выполните следующие действия.
   7. 1. Вставьте шину в большую спицу. Большая спица или центральная спица — это центральная труба, на которой крепятся рычаги машины. Рядом с центральной спицей должна быть палочка меньшего размера, поэтому убедитесь, что при скольжении по металлическому ободу шина проходит через меньшую спицу, совместив ее с гайкой.Чтобы избежать царапин на ободе при установке обода, вы можете обернуть вокруг спицы коврик или любую ткань (может подойти бумага).
   7. 2. Вставьте кронштейн в центральную спицу. Кронштейн — это металлическая деталь, которая предохраняет шину от наклона или поворота, когда вы в дальнейшем поднимаете борт.
   7. 3. Прикрепите верхнюю крышку. Колпачок — это крышка цилиндра центральной спицы.Поверните его по часовой стрелке, чтобы закрепить на месте. Чтобы затянуть его еще больше, вы можете использовать отдельный стержень машины. Просто зацепите конец стержня (с прямоугольным наконечником) за крючок крышки и поверните его по часовой стрелке, чтобы закрепить на месте.
   8. Нанесите смазку на обод. Это поможет вам в дальнейшем поддеть край борта. Убедитесь, что область под ободом также смазана, поэтому частично приподнимите обод, чтобы дотянуться до него.При необходимости нанесите обильное количество смазки.
   9. Используя стержень для замены шины, подденьте шину над кромкой обода. Вставьте конец стержня с уткой головкой по окружности шины. Удерживая стержень, поднимите нижний борт шины вверх. Работайте над другими углами, перемещая штангу по часовой стрелке, пока не будут ослаблены все стороны или пока протектор не станет достаточно свободным, чтобы оторвать борт.

   Возможно, вам не удастся поднять определенную секцию за один выстрел, и это нормально.В этом случае просто вернитесь назад, подняв ножную педаль ногой и повернув шток против часовой стрелки.

   10. Освободить весь протектор обода . Полностью поднимите шину, сдвинув шток полностью вниз к нижней части колеса. Затем подденьте нижнюю часть, пока не сможете полностью вынуть шину из обода.

   Видео по теме :

   Теперь все в ваших руках.

   В этой статье подробно описан процесс отсоединения шины от обода, и теперь ваша очередь сесть за колесо.Конечно, весь процесс замены вашей собственной шины — от снятия колеса транспортного средства до установки новых шин может показаться долгим и сложным, но, по крайней мере, мы удалили один из его процессов, а именно снятие шины с колеса. Изготовление собственных шин сэкономит вам деньги, и довольно скоро вы почувствуете удовлетворение от своей тяжелой работы.

   Как снять колеса с автомобиля

   Шины — неотъемлемая часть вашего автомобиля. Они созданы для безопасности, комфорта и производительности.Шины крепятся к колесам, которые, в свою очередь, крепятся к транспортному средству. На некоторых автомобилях установлены шины прямого или позиционирования. Направленный означает, что шины предназначены для вращения только в одном направлении, в то время как позиционный означает, что шины предназначены для установки только на определенной стороне или в определенном углу транспортного средства.

   Возможно, у вас спустило колесо, и вам нужно установить запасное. Вы можете снять колеса, чтобы повернуть шины для обслуживания. Возможно, вам потребуется выполнить другую работу, например, отремонтировать тормозную систему или заменить ступичный подшипник.

   Независимо от причины, знание правильного способа снятия и установки колес и шин может помочь вам предотвратить повреждение и вывести вас из затруднительного положения. При снятии и установке колес следует учитывать несколько важных моментов.

   Часть 1 из 2: Снятие колес

   Независимо от причины, по которой вы снимаете колеса и шины, важно иметь подходящие инструменты и защитное оборудование, чтобы предотвратить повреждение автомобиля или травмы.

   Необходимые материалы

   Шаг 1. Припаркуйте автомобиль . Припаркуйте автомобиль на ровной, твердой и ровной поверхности. Включите стояночный тормоз.

   Шаг 2: Установите противооткатные упоры на нужное место . Установите противооткатные упоры для колес и шины, которые должны оставаться на земле.

   • Совет : Если вы работаете только на передних колесах, поместите противооткатные упоры вокруг задних колес. Если вы работаете только с задними колесами, поместите противооткатные упоры вокруг передних колес.

   Шаг 3: Ослабьте зажимные гайки . Используя храповой механизм и головку, или утюг для шин, ослабьте зажимные гайки на колесах, которые должны быть сняты, примерно на оборота.

   Шаг 4: Поднимите автомобиль . Используя напольный домкрат, поднимите автомобиль на рекомендованную производителем точку подъема до тех пор, пока снимаемая шина не оторвется от земли.

   Шаг 5: Установите подставку . Поместите домкрат под точку домкрата и опустите автомобиль на домкрат.

   • Совет : Если вы снимаете более одного колеса и шины за раз, вам нужно поднимать один угол автомобиля за раз. В каждом углу транспортного средства, над которым ведутся работы, должна быть установлена ​​подставка для домкрата.

   • Предупреждение : Не пытайтесь поднять одну сторону автомобиля или весь автомобиль за один раз, так как это может привести к повреждению или травме.

   Шаг 6: Снимите гайки крепления . Снимите гайки проушин со шпилек с помощью гаечного ключа для шин.

   • Совет : Если гайки проушины корродированы, нанесите на них проникающую смазку и дайте ей время впитаться.

   Шаг 7: Снимите колесо и шину . Осторожно снимите колесо и закрепите его в надежном месте.

   Некоторые колеса могут подвергнуться коррозии ступицы колеса, и их будет трудно снять. В этом случае используйте резиновый молоток и ударьте по задней стороне колеса, пока оно не отсоединится.

   • Предупреждение : При этом не ударяйте по шине, так как молоток может вернуться и ударить вас, что приведет к серьезной травме.

   Часть 2 из 2: Установка колес и шин

   Шаг 1: Установите колесо обратно на шпильки . Установите колесо на шпильки.

   Шаг 2: Установите гайки рукой . Сначала наденьте гайки на колесо от руки.

   • Наконечник : Если зажимные гайки устанавливаются с трудом, нанесите противозадирный состав на резьбу.

   Этап 3: Затяните зажимные гайки звездообразно . Используя храповой механизм или металлическую шину, затяните гайки выступов по схеме звезды до плотного прилегания.

   Это поможет правильно установить колесо над ступицей.

   Шаг 4: Опустите автомобиль на землю . Как только колесо закрепится, осторожно верните автомобиль на уровень земли.

   Шаг 5: Убедитесь, что зажимные гайки затянуты с правильным моментом . Затяните зажимные гайки в соответствии со спецификациями производителя, используя начальную схему.

   При снятии и установке колес и шин очень важно затянуть зажимные гайки, используя чередующуюся звездочку, и затянуть их в соответствии со спецификациями.В противном случае колесо может соскочить с автомобиля во время движения. Если у вас возникли проблемы со снятием колес с вашего автомобиля или вы думаете, что проблема с гайками, вам следует обратиться за помощью к сертифицированному механику, который может затянуть гайки за вас и убедиться, что ваше колесо правильно установлено.

   Способ и этапы разборки и сборки шин

   Способ и этапы разборки и сборки шин

   Способ и этапы разборки грузовой шины :

   Шина, которую мы использовали сейчас, представляет собой не что иное, как две формы камерной шины и бескамерной шины, и этапы разборки и методы различных спецификаций также различаются.Ниже приведены конкретные методы и этапы снятия шин:

   1. Прежде всего, проведите комплексную очистку шины, включая поверхность шины, поверхность контакта между колесом и ободом, а также болт и гайку на колесе. Основными целями очистки являются: Во-первых, чтобы уменьшить влияние грязи на мастера по ремонту в процессе разборки и сборки; во-вторых, чтобы уменьшить попадание грязи в шину внутри, уменьшить ненужные вторичные повреждения.

   
   2.Смажьте желобную часть болтов и гаек перед снятием, чтобы облегчить разборку и уменьшить износ. Смажьте желобчатую часть болтов и гаек перед снятием, чтобы облегчить разборку и уменьшить износ. Используя соответствующий динамометрический ключ, расстояние между 2 и 3 гайками откладывается и удаляется по очереди в порядке диагональных линий. Диагональная разборка может эффективно уменьшить неравномерное усилие болтов и уменьшить усталостные потери деталей. Если выбран мобильный гаечный ключ, необходимо отрегулировать давление воздуха, а удельное давление определяется в соответствии с размером гайки.

   
   3. Поднимите стопорное кольцо колеса вверх, чтобы выпустить воздух в шину. После того, как внутренняя шина будет выпущена, сопло будет вытолкнуто наружу. Сделайте отметки сопряжения на шинах и ободах. Примечание: газ в шине должен быть чистым, чтобы не вызвать случайную травму при последующей операции.

   • Вставьте прямую направляющую лопатку между кольцом обода и шиной, прижмите кольцо шины, вставьте пластину направляющей лопатки в образовавшийся зазор так, чтобы конец пластины направляющей лопасти опирался на фланцевое кольцо, а верх головки вала опирается на пластину прямой направляющей лопатки.。

     5. При нажатии на кольцо шины, перемещении прямой направляющей лопатки и изогнутой направляющей лопатки по ободу коническая краевая полоса стопорного кольца снимается с шины.

   6. Конец прямой направляющей пластины вставляется в паз стопорного кольца, стопорное кольцо выдавливается из паза; стопорное кольцо поднимается вверх, изогнутая пластина направляющей лопатки опирается на краевое кольцо колеса, а конец прямой пластины направляющей лопатки вставляется в нижний конец стопорного кольца; стопорное кольцо снимается из паза обода с помощью прямой направляющей пластины.

   • Снимите ободное кольцо, переверните колесо, снимите край шины с обода с помощью прямой и изогнутой направляющей пластины, а затем поместите колесо вверх, чтобы установить его. Сначала выньте обод из покрышки и вытолкните обод из покрышки с помощью молотка по фиксирующей части колеса. Выньте камеру с внутренней шиной.
     Хотя многие фабрики по ремонту шин теперь имеют профессиональные инструменты для разборки и сборки и даже профессиональные машины и оборудование, такие как специальные машины для демонтажа шин грузовых автомобилей.Но принцип разборки тот же, надо быть осторожным и обращать внимание на безопасность в процессе эксплуатации.

   Метод и этапы сборки грузовой шины
   Когда вы посмотрите на процесс разборки, скажете ли вы, что сборка — это не обратимый процесс разборки? Да, это правда, но есть еще много деталей, на которые следует обратить внимание, особенно если есть детали с камерными шинами. Если будет подтверждено, что обод, фланец и стопорное кольцо соответствуют друг другу, поэтому они должны быть помечены при разборке, а если неправильная установка произойдет во время высокоскоростной езды, произойдет нарушение динамического баланса и износ шин будет ускоренный.Конкретные этапы сборки следующие:
   1. Посыпьте внутреннюю трубку французским мелом, загрузите внутреннюю трубку и вкладыш обода во внешнюю трубку, накачайте внутреннюю трубку и закрутите клапан.
   2. Поместите ремень на обод с наклоном на обод, вставьте сопло клапана в прорезь, соблюдая осторожность, чтобы не перекосить сопло клапана, поднимите шину с одной стороны сопла клапана и вставьте ее в обод

   3. Установите по очереди краевое кольцо колеса, поместите его в паз колесной тележки напротив отверстия стопорного кольца, сначала нажмите на один конец кольца, а затем вдавите его в другой конец.。
   4. Убедитесь, что край стопорного кольца находится под шиной. Сначала давление в шине доводится до 49 кПа, и подтверждается, что все кольцо шины находится в стопорном кольце по периметру, а затем давление в шине повышается до номинального значения.
   Примечания к Разборка и сборка грузовых шин
   
   1. Не ударяйте по колесу, стопорному кольцу, кольцу обода или шине после накачивания или накачивания шины.

   
   2. Для поддержания динамического баланса колеса старую шину перед разборкой следует установить на место (то есть метка между шиной и ободом должна совпадать).

   3. При сборке и разборке состояние каждой части колеса необходимо проверять не реже одного раза в год: фланцевое кольцо, стопорное кольцо и обод не должны иметь трещин, ввалившихся следов ржавчины и грязных пятен, а внутренняя поверхность стопорного кольца должно быть надежно врезано в паз колеса и транспортного средства.
   4. Использование легковоспламеняющихся материалов запрещено. Использование бензина или других легковоспламеняющихся материалов для смазки, уплотнения или падения кольца шины может вызвать взрыв шины или может вызвать взрыв шины или отделения обода, что приведет к серьезным травмам или смерти.

   С развитием технологий разборка и сборка шин постепенно отделяются от прежних методов ручного управления с использованием профессионального оборудования и популяризации профессиональных знаний, чтобы сделать обслуживание и ремонт шин более научным и разумным.

   Колесо Снятие и установка | Park Tool

   В этой статье речь пойдет о снятии и установке передних и задних колес на велосипеде.

   1

   Снятие колеса

   Какие инструменты мне нужны?
   • Ремонтная стойка (опция, значительно упрощает работу)
   • Подходящий гаечный ключ для колес небыстрого разъединения, в которых используются гайки внешней оси — обычно 15 мм

   Если возможно, начните с установки велосипеда на подставку.Если подставка отсутствует, при снятии заднего колеса велосипед следует положить на левую (без переключателя) сторону. Не ставьте велосипед в вертикальном положении без установленного заднего колеса, так как это может повредить задний переключатель.

   1. Задние колеса: переключите переключатель на крайнюю шестерню и внутреннее переднее кольцо цепи. Это приведет к максимальному провисанию цепи и облегчит снятие колеса.
   2. Выключите механизм отпускания тормозов обода, если он есть. Ниже показаны типичные быстросъемные механизмы MTB и дорожных тормозов.

   Боковой или двухшарнирный суппорт с ободом может иметь быстроразъемное соединение на рычаге суппорта

   Быстроразъемное устройство на рычаге тормоза

   Сожмите линейные суппорты вместе и отсоедините трос «лапша» от рычага

   Сожмите консольные суппорты вместе и отсоедините многожильный трос

   ПРИМЕЧАНИЕ: Для дисковых тормозов отключение колодок не требуется.Кроме того, с гидравлическими дисковыми тормозами не нажимайте , а не на тормозной рычаг, когда диск находится вне велосипеда. В противном случае колодки закроются, и вам будет очень сложно вернуть колесо обратно на велосипед. В этом случае используйте специальный разбрасыватель подушек, например Park Tool PP-1.2.

   3. Отсоедините колесо от рамы:
      • Быстроразъемное соединение: потяните наружу конец быстроразъемного рычага вертела. При необходимости ослабьте быстроразъемную регулировочную гайку, чтобы освободить выступы на конце вилки.
      • Сквозная ось: некоторые функции аналогичны быстросъемной оси — потяните рычаг наружу, чтобы расцепить, и поверните, чтобы ослабить. Некоторые сквозные оси оснащены специальным фитингом, который необходимо задействовать для ослабления оси. Третьи — это простые рычаги, которые поворачиваются, чтобы ослабить или затянуть — не нужно задействовать или расцеплять.
      • Сплошная ось: Для колес с осевыми гайками ослабьте обе гайки вне дропаутов.
   Сквозная ось с включенным фитингом
   4. На переднем колесе просто направьте колесо вниз и вытащите его из вилки.Что касается задних колес, потяните назад задний переключатель, чтобы зубцы могли освободить цепь. Опустите колесо, направляя колесо вниз через тормозные колодки и вперед, чтобы очистить цепь и переключатель.
   Поверните задний переключатель, чтобы снять колесо и зубья с рамы.

   Некоторые переключатели имеют механизм сцепления, который затрудняет поворот переключателя. Они оснащены функциями, позволяющими легко снять колесо.

   • Для переключателей сцепления SRAM переместите нижний шкив вперед, чтобы ослабить цепь, и используйте кнопку, чтобы зафиксировать его на месте.
   • Для переключателей сцепления Shimano найдите рычаг включения / выключения и переведите его в выключенное положение.

   Переключатель сцепления SRAM с кнопкой блокировки

   Переключатель сцепления Shimano с переключателем вкл. / Выкл.

   2

   Установка колеса

   Колеса должны быть правильно установлены на раме велосипеда.Несоосность может привести к проблемам с переключением передач и управляемостью велосипеда. Если колесо ненадежно закреплено в дропаутах, оно может выскочить во время езды на велосипеде, что может привести к травме водителя.
   

   В цельных ступицах оси используются гайки оси вне дропаутов. Гайка оси будет иметь шайбу, встроенную в гайку, или отдельную шайбу. Если на шайбе есть зубцы или накатка, они обращены к выпадению, чтобы закрепить колесо. Смажьте резьбу оси, когда колесо снято с велосипеда.

   Часто проще всего установить переднее колесо, когда велосипед стоит на земле.Быстроразъемный вертел должен полностью входить в контактные поверхности дропаутов. Если поставить велосипед на землю, ось будет полностью поднята в дропаутах.

   1. Убедитесь, что рычаг быстроразъемного вертела находится в открытом положении и что механизм быстрого размыкания тормоза открыт.
   2. Установить колесо в дропауты. Убедитесь, что ступица полностью сидит в раме или вилке.
      • На заднем колесе сначала поверните переключатель назад и поместите самую маленькую шестеренку между верхней и нижней частями цепи.Проденьте колесо между тормозными колодками и зацепите самую маленькую шестеренку на цепи.
   3. Затяните колесо:
      • Быстроразъемное соединение: затяните ось так, чтобы рычаг встречал сопротивление под углом 90 ° от рамы или вилки.
      • Сквозная ось: задвиньте ось на место и поверните по часовой стрелке до упора.
      • Сплошная ось: затяните обе гайки оси до рекомендованного производителем момента.
        • Рекомендуется использовать динамометрический ключ. Однако, если их нет, можно использовать предполагаемое усилие.Для силы 25 Нм приложите около 40 фунтов. давления до конца гаечного ключа 5 ″.
   Рычаг быстрого расцепления встречает сопротивление под углом 90 градусов
   4. Определите конечное закрывающее положение рычага. Поверните передний рычаг и регулировочную гайку так, чтобы рычаг оказался прямо перед вилкой. Установите задний рычаг так, чтобы он попадал между перетяжкой цепи и перьями сиденья. При необходимости переместите рычаг, если он не закрывается полностью.

   По возможности поместите передний рычаг прямо перед лезвием вилки

   Совместите задний рычаг между цепью и перьями сиденья

   5. Повторно задействуйте механизм растормаживания, если он есть.
   6. Убедитесь, что колесо отцентрировано в раме или вилке. Откройте вертел или ослабьте гайки оси и при необходимости отрегулируйте, чтобы центрировать колесо в раме, и снова затяните.
   Используйте раму / вилку в качестве ориентира, чтобы определить, что колесо отцентрировано.
   7. Убедитесь, что ободные тормозные колодки отцентрованы по отношению к колесу, и отрегулируйте при необходимости.
   3

   Дополнительная информация

   Быстроразъемное соединение

   В быстросъемных колесах используется ось с полой ступицей, снабженная валом, рычагом, приводящим в действие кулачковый механизм, и регулировочной гайкой.Кулачок натягивает вал и плотно прижимает кулачок и регулировочную гайку к дропаутам. Это натяжение — то, что надежно удерживает колесо на раме. Регулировочная гайка определяет степень натяжения быстросъемного рычага и кулачка. Смажьте кулачковый механизм, если он кажется липким или сухим.

   Быстроразъемное устройство оснащено двумя пружинами конической формы. Маленький конец пружины обращен к оси, а большой конец обращен наружу. Эти пружины упрощают установку колеса.Если одна или обе пружины перекручиваются или повреждаются, их можно снять. Пружины бесполезны, если колесо плотно прилегает к велосипеду.

   Вверху: шампур с открытым кулачком; Внизу: шампура с закрытым кулачком

   Шампура с так называемым «открытым кулачком» может потребовать большего натяжения от вертела. На этих рычагах шампура открыт кулачковый механизм, и их следует часто смазывать. Всегда уточняйте у производителя шампуров конкретные процедуры.

   Дисковые тормоза

   Велосипеды с дисковыми тормозами на ступице требуют особого внимания при использовании шампуров.Ободные тормозные системы (Dual Pivot, Linear Pull, Cantilever, Sidepull и т. Д.) Не оказывают значительного давления на ось. Дисковые тормозные системы устанавливаются на вилке и создают нагрузку на ротор, прикрепленный к ступице. На ось ступицы действует внешняя нагрузка, которая имеет тенденцию выталкивать ось из дропаута.

   Особенно важно, чтобы шампур был правильно и полностью закреплен на дисковых тормозных системах.
   

   Системы цельного моста

   Задние дропауты в системах со сплошным мостом могут также иметь подвеску переключателя, которая крепится к дропауту болтами.Должны быть болт и гайка, которые крепят подвеску к раме. Колесо устанавливается на подвесной кронштейн. Ось должна доходить до задней части этого кронштейна. Однако будет казаться, что левая ось не находится позади дропаута. Это связано с тем, что правая сторона смещена вперед кронштейном подвески. Отцентрируйте колесо и полностью затяните гайки.

   Как: заменить внутреннюю трубку

   Прокололи? Шины мягкие и плоские? Звучит как прокол.Вот как снять и заменить камеру, которая находится под самой шиной.
   

   Но сначала проверьте, что у вас не только мягкая шина, накачав ее. Мы объясняем, как это сделать, в нашей статье «Руководство для начинающих по накачке шин».

   Total Women’s Cycling благодарит 2pure за прекрасные инструменты Педро.

   Если вы прокололись, находясь на велосипеде, быстрее и проще просто заменить внутреннюю камеру, чем пытаться исправить ее.По опыту мы пришли к выводу, что ждать прокола никогда не стоит; Лучше всего практиковать эту технику дома. Некоторые комбинации шин и камер могут быть довольно тугими, требующими стальных пальцев, не сдавайтесь, упорствуйте, и в конце концов вы добьетесь своего.

   Необходимые инструменты:

   2 x шиномонтажный рычаг

   Напольный насос mini OR

   , 1 шт.

   1 x новая камера

   Снятие колеса

   1. Если вы столкнулись с плоской задней частью, переключите передачи на крайнюю заднюю передачу и самую внутреннюю переднюю, чтобы облегчить снятие колеса.
   2. Если у вас есть тормоза V-образного сечения, отпустите их, прежде чем снимать колесо. Не о чем беспокоиться, если вы используете дисковые тормоза.

   3. Освободите быстросъемный вертел, потянув за рычаг наружу. После открытия другой рукой открутите гайку, чтобы она касалась кромок вилки. Ослабление натяжения вертела помогает аккуратно выпустить колесо из вилки

   4. Чтобы снять переднее колесо, выведите его из вилки прямо вниз. Для задних колес потяните задний переключатель, чтобы цепь не касалась зубьев.Направляющее колесо вниз и вперед.

   Доступ к проколотой внутренней трубе

   5. Когда колесо отделено от велосипеда, спустите шину. Снимите пылезащитный колпачок и стопорное кольцо. Отвинтите, а затем нажмите на наконечник клапана Presta, чтобы убедиться, что весь воздух удален из внутренней трубки.

   6. Большими пальцами протолкните борт шины к центру обода. Ослабление борта облегчит использование рычагов шин.

   7. Совместите рычаг шины со спицей.Рычаг зачистной шины под борт. После включения нажмите рычаг, чтобы поднять шину над ободом

   8. Концом рычага шины под бортом прикрепите рычаг к спице.

   9. Зачерпните рычаг второй шины под ослабленным бортом рядом с первым.

   10. Как только второй рычаг окажется между ободом и ослабленным бортом, плавным движением сдвиньте его до упора, чтобы полностью удалить борт с обода.

   Удаление проколотой внутренней трубки

   11. Извлеките клапан внутренней трубки из отверстия клапана.

   12. Полностью вытащите камеру из шины.

   13. Осмотрите покрышку снаружи и пальцами осмотрите внутреннюю часть на предмет прокола. В качестве альтернативы, всегда прячьте немного ваты в кармане джерси, чтобы можно было протереть ее изнутри — она ​​зацепится за острый предмет, вместо того, чтобы поранить ваш палец.

   Установка новой внутренней трубки

   14. Снимите пылезащитный колпачок, стопорное кольцо и отвинтите наконечник клапана Presta на новой внутренней трубке.

   15. Используйте насос, чтобы накачать внутреннюю трубку, чтобы она сохранила свою форму.

   16. Вставьте клапан внутренней трубки в отверстие клапана и навинтите стопорное кольцо. Если клапан не направлен прямо, это может привести к проколу.

   17. Поместите оставшуюся часть камеры внутрь шины.

   Повторная установка шины

   18. Начните с клапана, начните проталкивать борт шины через кромку обода.

   19. Продолжайте проталкивать борт через обод. Это проще с некоторыми комбинациями шин и обода, чем с другими.Если ваша комбинация тугая, протолкните борт шины в средний канал обода, чтобы создать слабину.

   20. Используйте большие пальцы, чтобы облегчить заключительную часть борта на ободке (это потребует сильных больших пальцев и может включать ругательства).

   21. Как только борт проходит над ободом, проверьте обе стороны шины, чтобы убедиться, что внутренняя камера не выступает. Если да, снимите шину и начните с шага 18.

   Надувание

   22. Подсоедините насос к клапану внутренней трубки. Если не удается подключиться, нажмите на шину, чтобы полностью протолкнуть клапан через отверстие клапана.

   23. Накачать внутреннюю трубку до давления, указанного на боковой стенке трубки.

   24. После накачивания убедитесь, что стопорная гайка прикручена прямо к стенке обода, наконечник клапана Presta закрыт, а пылезащитный колпачок снова установлен.

   Установка колеса

   25. Убедитесь, что быстросъемный вертел размотан, а тормоза все еще открыты.

   26. Чтобы переустановить заднее колесо, освободите цепь, потянув назад задний переключатель. Поместите самую маленькую шестеренку на колесо между верхом и низом цепи.Направляйте колесо назад и вверх в дропауты, чтобы дисковые тормоза были выровнены, если вы их используете. На переднем колесе направьте колесо в дропауты.

   27. Удерживайте быстроразъемный рычаг в открытом положении напротив места его окончательного закрытия.
   28. Другой рукой затяните гайку, остановитесь, когда почувствуете сопротивление на быстросъемном рычаге.

   29. Закройте рычаг быстрого отсоединения.

   30. Не забудьте снова подключить тормоза.

   Вперед и ремонтируйте!

   Как у нас ?

   Поскольку это первая статья из серии How to , мы будем рады получить ваши отзывы.В разделе комментариев ниже мы хотели бы рассказать, как вы стали следовать этому руководству.

   Jargon Buster

   Демистификация технической лексики мира велоспорта.

   Внутренняя камера: Отдельная надувная камера, которая входит в вашу шину.

   Клапан Presta: Тип клапана на внутренней трубе. Тонкий клапан с ввинчивающимся наконечником позволяет поддерживать и поддерживать высокое давление.

   Клапан Шредера: Тип клапана на внутренней трубе, такой же, как на автомобилях.Широкий клапан, предназначенный преимущественно для катания на горных велосипедах, со штифтом в центре для выпуска воздуха.

   Быстросъемные колеса: Механизм, позволяющий снимать колеса без использования инструментов. Через ось проходит шпажка с рычагом на одном конце и гайкой на другом.

   Спицы: Тонкие стойки или лопасти на колесах, которые соединяют обод со ступицей.

   Ниппели со спицами: Обычно используются специальные гайки для соединения спицы с ободом. Это помогает отрегулировать натяжение спицы.

   Стопорное кольцо: Кольцо, навинчивающееся на резьбу клапана внутренней трубки. После того, как клапан вставлен в обод, стопорное кольцо удерживает клапан на месте, предотвращая перемещение.

   Задний переключатель: Механизм, который перемещает цепь между звездочками для обеспечения диапазона передач.

   Звездочки: Зубчатые диски, по которым движется цепь для привода заднего колеса.

   Борт: Металл или кевларовая проволока в шине. Прижимает шину к ободу.

   V-brakes: Тормоз, действующий на обод. V-образные тормоза имеют два почти вертикальных рычага, которые устанавливаются на шарнирах на раме и стянуты вместе тормозным тросом через верх.

   Обод: Наружная часть колеса, на которую устанавливается шина.

   Понравилось? Почему бы также не прочитать:

   Как выбрать идеальное седло

   Как подготовиться к велоспорту на длинные дистанции

   Как накачать велосипедные шины

   Как снять шину с обода

   Со временем и при частом использовании даже самые лучшие шины изнашиваются.Когда ваши шины изнашиваются, лучше их заменить как можно скорее, так как изношенные шины снижают эффективность торможения автомобиля, увеличивая вероятность аварии.

   Конечно, чтобы заменить шину, вы должны снять ее с обода (или колеса). Снять шину с колеса относительно легко и не требует узкоспециализированных навыков или оборудования. Это можно сделать вручную, вручную или с помощью ручной машины для замены шин.

   Удаление шины с обода — относительно простой процесс:

   1. Снимите клапан / воздушный колпачок, чтобы спустить воздух из шины.
   2. Отсоединить борт шины от обода.
   3. Нанесите смазку на край обода.
   4. Поднимите шину над краем обода с помощью монтировки и отвертки.
   5. Выдавите шину с другой стороны обода.
   6. Снимите шину с обода.

   Снятие шины с обода вручную

   Вот что вам понадобится, чтобы снять шину с обода:

   • Смазка (например, масло или средство для мытья посуды).
   • Отвертка с плоским жалом.
   • Съемник стержня клапана.
   • Нож.
   • Монтировка.
   • Плоскогубцы.
   • Дополнительный отбойник борта шин.

   Шаг № 1: Снимите сердечник клапана / воздушную крышку, чтобы спустить воздух из шины

   Установите шину на землю или любую ровную поверхность и найдите воздушный клапан — небольшое резиновое или металлическое приспособление. Клапан имеет колпачок, который вам нужно будет снять (повернув против часовой стрелки), чтобы открыть сердечник клапана внутри. Сердечник — это металлический цилиндр в клапане, с помощью которого камера в шине накачивается, и при ее удалении в шине высвобождается воздух.

   Вам понадобится инструмент для снятия стержня , чтобы удалить стержень с клапана. Инструмент похож на небольшую отвертку; вы вставляете конец в клапан и снова крутите против часовой стрелки, чтобы выпустить воздух. Инструменты недорогие, их можно купить в автомагазинах и в Интернете.

   Шаг № 2: Отсоедините борт шины от обода

   Борт — это край шины, прикрепленный к ободу. Когда давление воздуха в шине достаточное, бортик надежно прикреплен к ободу.Таким образом, спустив шину и приложив силу, вы можете отделить борт от колеса и снять шину.

   Есть несколько способов удалить борт после спуска воздуха из шины. Некоторые из этих методов включают:

   • Управляйте автомобилем по шине.
   • Поднимите и опустите автомобиль на шине.
   • Разрезать бортик.
   • Используйте прерыватель борта.

   Управляйте автомобилем по шине

   Этот метод, пожалуй, один из самых простых способов отсоединить борт от обода без использования каких-либо дополнительных инструментов.Установите шину на землю и проедьте по шине. При этом край будет вытеснен из канавки.

   Иногда может потребоваться повторить процесс несколько раз, прежде чем валик сломается. Однако следите за тем, чтобы ездить только по резине, а не по металлу, так как это может повредить обод.

   Поднимите и опустите автомобиль на шине

   Опускание автомобиля на шину — еще один относительно простой способ сломать борт . Он заключается в том, чтобы поднять автомобиль домкратом, а затем протолкнуть часть шины под автомобиль.Автомобиль опускается, опираясь на резину рядом с металлическим колесом, в результате чего край шины выталкивается из канавки.

   Однако не пытайтесь использовать этот метод, если вы не до конца понимаете, как поддомкрачивать автомобиль, так как это связано с некоторыми техническими особенностями.

   Прорезать бусину

   Вы также можете разрезать особенно жесткие бусины острым ножом. Однако резка приведет к непоправимому повреждению шины. Чтобы разрезать, положите шину на землю и распилите ее по ближайшему к краю участку, стараясь не поворачивать в сторону металлического колеса, чтобы не повредить его.

   Используйте прерыватель бус

   Как следует из названия, бортик шины — это инструмент, предназначенный для отсоединения шины от колеса. Этот инструмент — самый простой способ отсоединить борт, не повредив ободок.

   Шаг № 3: Нанесите смазку на край обода

   Вы можете использовать любую доступную смазку, например масло или средство для мытья посуды, обильно нанеся его на края обода и шины. Убедитесь, что смазка тоже попала под обод. Цель смазки — облегчить вытягивание шины за край обода.

   Шаг №4: Поднимите шину над краем обода с помощью монтировки и отвертки

   Смазав колесо и край шины, надавите ногами на резину, образуя отверстие. Осторожно вставьте монтировку в образовавшееся отверстие и поднимите шину вверх над краем обода.

   Удерживая монтировку на месте, вставьте рядом отвертку с плоской головкой и вытяните ее за край по всей окружности колеса.Для этой задачи лучше всего подходят плоские монтировки и отвертки.

   Шаг 5: Выдавите бортик на другой стороне шины

   После успешного извлечения бусинки вам нужно будет проделать то же самое с другой стороной. Начните с нанесения обильного количества смазки на край обода и бортика, снова убедившись, что смазка попадает под обод.

   Как и раньше, нажмите на шину и вставьте монтировку в отверстие, поднимая шину за край обода. Снова используйте отвертку, чтобы поддеть шину на всех участках.На этом этапе шина должна быть полностью освобождена от колеса, и вы можете легко снять ее с шины.

   Использование машины для ручной замены шин

   Хотя снятие шины с обода вручную не является слишком сложной процедурой, это довольно практический процесс, и не все предпочитают этот метод.

   Еще один способ снять шину с обода, не обращаясь к механику, — это использовать ручную машину для замены шин.

   Эта компактная машина позволяет пропустить большую часть утомительного процесса отделения колеса от шины и управляется вручную, в отличие от машин, которые можно найти в мастерской механика.Шиномонтажные машины с ручным управлением дешевы и доступны в магазинах и в Интернете. Машина также пригодится, если вы не знаете, как вручную надеть шину на обод.

   Кроме станка вам понадобится:

   • Кусок фанеры (толщиной ¾ дюйма).
   • Отвертка.
   • Карандаш / ручка.
   • Металлический стержень.
   • Смазка.
   • Инструмент для удаления керна.
   • Некоторые 5-дюймовые болты.

   Шаг № 1: Обведите контур машины на фанерной доске

   Поместите машину на фанерную доску и карандашом или ручкой обведите контур на доске, указав положения болтов.Вы можете использовать доски, отличные от фанеры, просто убедитесь, что они имеют достаточную толщину (не менее дюйма).

   Шаг № 2: Закрепите машину на плате болтами, гайками и отверткой

   Вверните болты в дерево в точках, отмеченных для отверстий. Лучше всего для этого подходят болты длиной 5 дюймов и диаметром ½ дюйма.

   Переверните деревянную доску и поместите машину над болтами, закрепив каждый болт гайкой и шайбой.

   Альтернативой дереву является крепление машины к бетонному полу.Этот вариант обеспечивает большую стабильность, но добиться его труднее, так как для этого требуется сверло по камню.

   Шаг 3: спустите воздух из шины

   Найдите воздушный клапан на стороне шины , сняв колпачок, чтобы открыть сердцевину внутри. Вставьте инструмент для извлечения сердечника в клапан и поверните его против часовой стрелки, чтобы спустить давление из шины.

   Шаг №4: Установите шину на машину и закрепите ее на месте

   Установите спущенную шину и обод на машину для замены шин.Убедитесь, что вы зацепили обод за небольшой выступ треугольной формы в основании, а передняя часть колеса была обращена вверх. Затем опустите рычаг тренажера на резину на краю обода. Рычаг, опирающийся на резину, имеет клиновидную форму, чтобы поместиться между металлическим колесом и резиной.

   Шаг 5: отделите бортик с обеих сторон шины с помощью стержня для замены

   Типичные машины для замены шин поставляются со сменной штангой, которая помогает при снятии шины. Однако подойдет любой металлический стержень с заостренным концом.Вставьте сменный стержень в открытый конец рычага и медленно надавите; это заставит руку надавить на резину и открыть колесо.

   Поверните шину, прижимая рычаг шиномонтажного устройства вниз по всем точкам вдоль края обода. После этого переверните шину и повторите процесс, чтобы сломать борт с другой стороны.

   Шаг № 6: Установите и закрепите шину в верхней части машины

   Установите шину на верх машины, надев ее на центральную трубу, соединенную с рычагом машины.Рядом с центральной трубкой находится меньшая спица, которая должна проходить через одно из отверстий для гайки обода.

   Установите скобу, которая представляет собой большое кольцо с четырьмя прикрепленными спицами. Спицы предотвращают наклон или поворот шины, когда вы начинаете натягивать борт на обод. Наконец, наденьте колпачок на кронштейн и поверните его по часовой стрелке, чтобы надежно закрепить шину.

   Шаг № 7: Нанесите смазку на край обода

   Прежде чем пытаться снять шину, нанесите обильное количество смазки на край колеса и прилегающую резину, убедившись, что смазка также попала под обод.

   Шаг № 8: Снимите шину с обода с помощью стержня для замены

   Осторожно протолкните заостренный конец стержня для замены между резиной и ободом, затем поднимите борт над краем обода. Продвиньте стержень по окружности обода, используя центральную трубку в качестве рычага.

   Когда все секции шины освободятся от колеса, протолкните стержень вниз до нижней части шины и повторите процесс, чтобы освободить шину на другой стороне колеса.

   Видео:

   Заключение

   Шину можно снять с обода вручную или с помощью ручной машины для замены шин.Удаление вручную может быть утомительным и требует отверток, монтировки, смазки и инструмента для удаления стержня. Тот же набор инструментов понадобится вам при использовании сменной машины для снятия шины.

   Машина для ручной замены также пригодится, если вы не знаете, как вручную установить шину на обод.

   Какой бы способ вы ни выбрали, процесс снятия шины с обода довольно прост и понятен.

   Как разобрать офисное кресло за 4 простых шага

   На ваше решение разобрать офисное кресло может повлиять несколько причин.Возможно, вам нужно смазать детали, переехать в другой офис или внести незначительные изменения. Какой бы ни была ваша причина, мы прочесали Интернет, чтобы предоставить вам идеальное руководство, которое поможет вам правильно разобрать стул.

   Чтобы разобрать офисное кресло, выполните следующие простые шаги:

   1. Уменьшите подвижность кресла, сняв колеса.
   2. Снимите основание звезды.
   3. Разобрать подлокотники.
   4. Отверните / открутите фиксаторы, чтобы отделить подушку сиденья от спинки.

   Если вы раньше разбирали стул, то знаете, что на каждой ступеньке есть нечто большее, чем кажется на первый взгляд. Если вы хотите впервые разобрать стул, продолжайте читать, чтобы получить подробный и простой пошаговый курс по разборке. Мы очень надеемся, что это поможет!

   Как разобрать офисное кресло

   Демонтируйте ролики / колеса

   Выполнить работу будет довольно сложно, особенно когда ваш стул двигается при малейшей провокации.Лучший способ ограничить подвижность кресла — отсоединить колеса от колесной базы.

   Что вам понадобится:

   Процедура

   • Поверните офисное кресло в сторону или вверх ногами, чтобы получить доступ к колесам.
   • Возьмитесь одной рукой за ножку стула, а другой возьмитесь за ролик.
   • Вытащите ролик. Если он не сдвигается с места, используйте монтировку, чтобы вытащить ролик.

   Нажмите здесь, чтобы просмотреть этот продукт на Amazon.

   • Поместите конец монтировки для извлечения гвоздей между колесиком и ножкой стула. Нажмите ручку монтировки вниз, чтобы вытащить ролик.

   Используйте эту же процедуру для каждого колеса, пока ваше кресло не перестанет двигаться. Когда закончите со всеми колесами, снимите основание звезды.

   Как снять основание в форме звезды с офисного кресла?

   Что вам понадобится:

   • Молот
   • 2 × 4 кусок дерева

   Процедура:

   Шаг 1. При перевернутом кресле попросите кого-нибудь еще удерживать пятизвездочную основу, пока вы размещаете кусок дерева прямо над газлифтом.

   Нажмите здесь, чтобы просмотреть этот продукт на Amazon.

   Шаг 2: Возьмите молоток и ударьте его стороной по дереву, чтобы не повредить газлифт. Держитесь подальше от прямого удара о любую часть газлифта.

   Нажмите здесь, чтобы просмотреть этот продукт на Amazon.

   Шаг 3. Продолжайте стучать по дереву, пока оно находится на газлифте. Давление внутри пятизвездочной базы в конечном итоге будет снято, и дно развалится.

   Разобрать подлокотники

   Затем снимите подлокотники с их текущего положения.Здесь вы устраняете вторичную структуру, чтобы ничто не мешало вам.

   Обязательно сначала проверьте, снимаются ли подлокотники. Многие офисные кресла имеют встроенные подлокотники. Если ваш один из них, вам нужно проверить, как они прикреплены к конструкции сиденья.

   Открутите / открутите крепления

   Обычно подлокотники крепятся к стульям двумя способами: болтами или шурупами.В зависимости от ваших винтов вам может потребоваться крестовая или плоская отвертка. Болты можно открутить с помощью шестигранного ключа.

   Нажмите здесь, чтобы просмотреть этот продукт на Amazon.

   Нажмите здесь, чтобы просмотреть этот продукт на Amazon.

   Нажмите здесь, чтобы просмотреть этот продукт на Amazon.

   Ослабьте болты или винты, повернув соответствующие инструменты против часовой стрелки. Каждый выходящий винт / болт следует хранить в надежном месте на случай, если вам понадобится собрать стул позже.

   Снимите отстегнутые подлокотники с конструкции сиденья и поместите их вместе с колесами. В следующих двух разделах мы обсудим, как вы можете разобрать центральные части вашего офисного кресла.

   Как снять сиденье с офисного стула?

   На этом этапе от вашего стула должны остаться поддон сиденья, спинка и металлический цилиндр. Сосредоточьтесь на отсоединении сиденья, прежде чем переходить к остальным частям.

   Начните с откручивания болтов или отвинчивания фиксаторов, которые соединяют спинку сиденья с панелью сиденья, и аккуратно разделите две части.Сделайте это с помощью шестигранного ключа и отверток из предыдущего шага.

   Если ваше офисное кресло имеет единую конструкцию, все, что вам нужно сделать, — это отделить весь каркас тела от звездообразного основания. Выполните быструю проверку, чтобы определить, использует ли ваш стул гидравлику для подъема вашего стула. Эта функция всегда присутствует в регулируемых стульях.

   • Если ваше кресло прикреплено к гидравлике, проверьте наличие болтов или винтов под днищем сиденья. Если они есть, расстегните их и отсоедините корпус сиденья и спинку от основания как единое целое.
   • Если ваше кресло не прикреплено к гидравлике, разделите две части, потянув их друг от друга. Далее снимаем цилиндр с гидравликой с основания кресла.

   Мы понимаем, что не в каждом офисном кресле используется гидравлика. Если в вашем доме используется пневматическая технология — например, баллоны газлифта — определите, как их отсоединить от офисного кресла на следующем шаге.

   Когда вы позже соберете офисное кресло, используйте подушку на сиденье, чтобы сделать его более удобным, чем раньше.Вот наш пост о 8 типах подушек [Знаете ли вы их все?], Который поможет вам решить, какую подушку выбрать для своего стула.

   Как снять баллон газлифта с офисного стула?

   Снять газовый баллон с офисного кресла довольно просто, если у вас есть подходящие инструменты.

   Необходимые инструменты:

   • Разводной ключ
   • Отвертка
   • Резиновый молоток

   Процедура:

   Как правило, первым делом нужно снять колесики и звездочку со стула; но поскольку мы уже рассмотрели это на первом этапе, давайте сразу приступим к снятию баллона газлифта, не так ли?

   Шаг 1: Перевернув кресло ногами, с помощью разводного гаечного ключа открутите четыре болта, которые крепят механизм под ним к креслу.Открутив все болты, возьмите верхнюю часть стула и отложите в сторону.

   Нажмите здесь, чтобы просмотреть этот продукт на Amazon.

   Шаг 2: Затем отделите основание от цилиндра. Держите цилиндр вертикально одной рукой, а другой ударьте резиновым молотком по основанию вниз. Ударьте молотком близко к цилиндру, сфокусировав молоток на окружающей области.

   Нажмите здесь, чтобы просмотреть этот продукт на Amazon.

   Шаг 3: После снятия основания приступайте к освобождению механизма изнутри цилиндра.Для механизма проделайте то же самое, что и при снятии днища. Удерживая цилиндр в перевернутом положении одной рукой, ударьте резиновым молотком по механизму вниз, пока он не выйдет.

   Шаг 4: (Дополнительный шаг) Если механизм не выходит из цилиндра, приложите немного тепла, а затем осторожно ударьте по нему резиновым молотком. Вы можете подержать его над плитой, свечой или факелом. Какой бы источник тепла вы ни использовали, будьте особенно осторожны, чтобы не обжечься!

   Если он все равно не выходит, несмотря на приложенное тепло, у вас остается один выход: использовать уникальный инструмент для удаления.Этот инструмент часто идет в комплекте с запасными газовыми баллонами. Все входящие в комплект предметы могут очень помочь в процессе снятия цилиндра.

   Нажмите здесь, чтобы просмотреть этот продукт на Amazon.

   Посмотрите видео ниже, чтобы получить более подробную и практическую информацию:

   Теперь все в ваших руках.

   В этой статье подробно описан процесс отсоединения шины от обода, и теперь ваша очередь сесть за колесо.Конечно, весь процесс замены вашей собственной шины — от снятия колеса транспортного средства до установки новых шин может показаться долгим и сложным, но, по крайней мере, мы удалили один из его процессов, а именно снятие шины с колеса. Изготовление собственных шин сэкономит вам деньги, и довольно скоро вы почувствуете удовлетворение от своей тяжелой работы.

   Как снять колеса с автомобиля

   Шины — неотъемлемая часть вашего автомобиля. Они созданы для безопасности, комфорта и производительности.Шины крепятся к колесам, которые, в свою очередь, крепятся к транспортному средству. На некоторых автомобилях установлены шины прямого или позиционирования. Направленный означает, что шины предназначены для вращения только в одном направлении, в то время как позиционный означает, что шины предназначены для установки только на определенной стороне или в определенном углу транспортного средства.

   Возможно, у вас спустило колесо, и вам нужно установить запасное. Вы можете снять колеса, чтобы повернуть шины для обслуживания. Возможно, вам потребуется выполнить другую работу, например, отремонтировать тормозную систему или заменить ступичный подшипник.

   Независимо от причины, знание правильного способа снятия и установки колес и шин может помочь вам предотвратить повреждение и вывести вас из затруднительного положения. При снятии и установке колес следует учитывать несколько важных моментов.

   Часть 1 из 2: Снятие колес

   Независимо от причины, по которой вы снимаете колеса и шины, важно иметь подходящие инструменты и защитное оборудование, чтобы предотвратить повреждение автомобиля или травмы.

   Необходимые материалы

   Шаг 1. Припаркуйте автомобиль . Припаркуйте автомобиль на ровной, твердой и ровной поверхности. Включите стояночный тормоз.

   Шаг 2: Установите противооткатные упоры на нужное место . Установите противооткатные упоры для колес и шины, которые должны оставаться на земле.

   • Совет : Если вы работаете только на передних колесах, поместите противооткатные упоры вокруг задних колес. Если вы работаете только с задними колесами, поместите противооткатные упоры вокруг передних колес.

   Шаг 3: Ослабьте зажимные гайки . Используя храповой механизм и головку, или утюг для шин, ослабьте зажимные гайки на колесах, которые должны быть сняты, примерно на оборота.

   Шаг 4: Поднимите автомобиль . Используя напольный домкрат, поднимите автомобиль на рекомендованную производителем точку подъема до тех пор, пока снимаемая шина не оторвется от земли.

   Шаг 5: Установите подставку . Поместите домкрат под точку домкрата и опустите автомобиль на домкрат.

   • Совет : Если вы снимаете более одного колеса и шины за раз, вам нужно поднимать один угол автомобиля за раз. В каждом углу транспортного средства, над которым ведутся работы, должна быть установлена ​​подставка для домкрата.

   • Предупреждение : Не пытайтесь поднять одну сторону автомобиля или весь автомобиль за один раз, так как это может привести к повреждению или травме.

   Шаг 6: Снимите гайки крепления . Снимите гайки проушин со шпилек с помощью гаечного ключа для шин.

   • Совет : Если гайки проушины корродированы, нанесите на них проникающую смазку и дайте ей время впитаться.

   Шаг 7: Снимите колесо и шину . Осторожно снимите колесо и закрепите его в надежном месте.

   Некоторые колеса могут подвергнуться коррозии ступицы колеса, и их будет трудно снять. В этом случае используйте резиновый молоток и ударьте по задней стороне колеса, пока оно не отсоединится.

   • Предупреждение : При этом не ударяйте по шине, так как молоток может вернуться и ударить вас, что приведет к серьезной травме.

   Часть 2 из 2: Установка колес и шин

   Шаг 1: Установите колесо обратно на шпильки . Установите колесо на шпильки.

   Шаг 2: Установите гайки рукой . Сначала наденьте гайки на колесо от руки.

   • Наконечник : Если зажимные гайки устанавливаются с трудом, нанесите противозадирный состав на резьбу.

   Этап 3: Затяните зажимные гайки звездообразно . Используя храповой механизм или металлическую шину, затяните гайки выступов по схеме звезды до плотного прилегания.

   Это поможет правильно установить колесо над ступицей.

   Шаг 4: Опустите автомобиль на землю . Как только колесо закрепится, осторожно верните автомобиль на уровень земли.

   Шаг 5: Убедитесь, что зажимные гайки затянуты с правильным моментом . Затяните зажимные гайки в соответствии со спецификациями производителя, используя начальную схему.

   При снятии и установке колес и шин очень важно затянуть зажимные гайки, используя чередующуюся звездочку, и затянуть их в соответствии со спецификациями.В противном случае колесо может соскочить с автомобиля во время движения. Если у вас возникли проблемы со снятием колес с вашего автомобиля или вы думаете, что проблема с гайками, вам следует обратиться за помощью к сертифицированному механику, который может затянуть гайки за вас и убедиться, что ваше колесо правильно установлено.

   Способ и этапы разборки и сборки шин

   Способ и этапы разборки и сборки шин

   Способ и этапы разборки грузовой шины :

   Шина, которую мы использовали сейчас, представляет собой не что иное, как две формы камерной шины и бескамерной шины, и этапы разборки и методы различных спецификаций также различаются.Ниже приведены конкретные методы и этапы снятия шин:

   1. Прежде всего, проведите комплексную очистку шины, включая поверхность шины, поверхность контакта между колесом и ободом, а также болт и гайку на колесе. Основными целями очистки являются: Во-первых, чтобы уменьшить влияние грязи на мастера по ремонту в процессе разборки и сборки; во-вторых, чтобы уменьшить попадание грязи в шину внутри, уменьшить ненужные вторичные повреждения.

   
   2.Смажьте желобную часть болтов и гаек перед снятием, чтобы облегчить разборку и уменьшить износ. Смажьте желобчатую часть болтов и гаек перед снятием, чтобы облегчить разборку и уменьшить износ. Используя соответствующий динамометрический ключ, расстояние между 2 и 3 гайками откладывается и удаляется по очереди в порядке диагональных линий. Диагональная разборка может эффективно уменьшить неравномерное усилие болтов и уменьшить усталостные потери деталей. Если выбран мобильный гаечный ключ, необходимо отрегулировать давление воздуха, а удельное давление определяется в соответствии с размером гайки.

   
   3. Поднимите стопорное кольцо колеса вверх, чтобы выпустить воздух в шину. После того, как внутренняя шина будет выпущена, сопло будет вытолкнуто наружу. Сделайте отметки сопряжения на шинах и ободах. Примечание: газ в шине должен быть чистым, чтобы не вызвать случайную травму при последующей операции.

   • Вставьте прямую направляющую лопатку между кольцом обода и шиной, прижмите кольцо шины, вставьте пластину направляющей лопатки в образовавшийся зазор так, чтобы конец пластины направляющей лопасти опирался на фланцевое кольцо, а верх головки вала опирается на пластину прямой направляющей лопатки.。

     5. При нажатии на кольцо шины, перемещении прямой направляющей лопатки и изогнутой направляющей лопатки по ободу коническая краевая полоса стопорного кольца снимается с шины.

   6. Конец прямой направляющей пластины вставляется в паз стопорного кольца, стопорное кольцо выдавливается из паза; стопорное кольцо поднимается вверх, изогнутая пластина направляющей лопатки опирается на краевое кольцо колеса, а конец прямой пластины направляющей лопатки вставляется в нижний конец стопорного кольца; стопорное кольцо снимается из паза обода с помощью прямой направляющей пластины.

   • Снимите ободное кольцо, переверните колесо, снимите край шины с обода с помощью прямой и изогнутой направляющей пластины, а затем поместите колесо вверх, чтобы установить его. Сначала выньте обод из покрышки и вытолкните обод из покрышки с помощью молотка по фиксирующей части колеса. Выньте камеру с внутренней шиной.
     Хотя многие фабрики по ремонту шин теперь имеют профессиональные инструменты для разборки и сборки и даже профессиональные машины и оборудование, такие как специальные машины для демонтажа шин грузовых автомобилей.Но принцип разборки тот же, надо быть осторожным и обращать внимание на безопасность в процессе эксплуатации.

   Метод и этапы сборки грузовой шины
   Когда вы посмотрите на процесс разборки, скажете ли вы, что сборка — это не обратимый процесс разборки? Да, это правда, но есть еще много деталей, на которые следует обратить внимание, особенно если есть детали с камерными шинами. Если будет подтверждено, что обод, фланец и стопорное кольцо соответствуют друг другу, поэтому они должны быть помечены при разборке, а если неправильная установка произойдет во время высокоскоростной езды, произойдет нарушение динамического баланса и износ шин будет ускоренный.Конкретные этапы сборки следующие:
   1. Посыпьте внутреннюю трубку французским мелом, загрузите внутреннюю трубку и вкладыш обода во внешнюю трубку, накачайте внутреннюю трубку и закрутите клапан.
   2. Поместите ремень на обод с наклоном на обод, вставьте сопло клапана в прорезь, соблюдая осторожность, чтобы не перекосить сопло клапана, поднимите шину с одной стороны сопла клапана и вставьте ее в обод

   3. Установите по очереди краевое кольцо колеса, поместите его в паз колесной тележки напротив отверстия стопорного кольца, сначала нажмите на один конец кольца, а затем вдавите его в другой конец.。
   4. Убедитесь, что край стопорного кольца находится под шиной. Сначала давление в шине доводится до 49 кПа, и подтверждается, что все кольцо шины находится в стопорном кольце по периметру, а затем давление в шине повышается до номинального значения.
   Примечания к Разборка и сборка грузовых шин
   
   1. Не ударяйте по колесу, стопорному кольцу, кольцу обода или шине после накачивания или накачивания шины.

   
   2. Для поддержания динамического баланса колеса старую шину перед разборкой следует установить на место (то есть метка между шиной и ободом должна совпадать).

   3. При сборке и разборке состояние каждой части колеса необходимо проверять не реже одного раза в год: фланцевое кольцо, стопорное кольцо и обод не должны иметь трещин, ввалившихся следов ржавчины и грязных пятен, а внутренняя поверхность стопорного кольца должно быть надежно врезано в паз колеса и транспортного средства.
   4. Использование легковоспламеняющихся материалов запрещено. Использование бензина или других легковоспламеняющихся материалов для смазки, уплотнения или падения кольца шины может вызвать взрыв шины или может вызвать взрыв шины или отделения обода, что приведет к серьезным травмам или смерти.

   С развитием технологий разборка и сборка шин постепенно отделяются от прежних методов ручного управления с использованием профессионального оборудования и популяризации профессиональных знаний, чтобы сделать обслуживание и ремонт шин более научным и разумным.

   Колесо Снятие и установка | Park Tool

   В этой статье речь пойдет о снятии и установке передних и задних колес на велосипеде.

   1

   Снятие колеса

   Какие инструменты мне нужны?
   • Ремонтная стойка (опция, значительно упрощает работу)
   • Подходящий гаечный ключ для колес небыстрого разъединения, в которых используются гайки внешней оси — обычно 15 мм

   Если возможно, начните с установки велосипеда на подставку.Если подставка отсутствует, при снятии заднего колеса велосипед следует положить на левую (без переключателя) сторону. Не ставьте велосипед в вертикальном положении без установленного заднего колеса, так как это может повредить задний переключатель.

   1. Задние колеса: переключите переключатель на крайнюю шестерню и внутреннее переднее кольцо цепи. Это приведет к максимальному провисанию цепи и облегчит снятие колеса.
   2. Выключите механизм отпускания тормозов обода, если он есть. Ниже показаны типичные быстросъемные механизмы MTB и дорожных тормозов.

   Боковой или двухшарнирный суппорт с ободом может иметь быстроразъемное соединение на рычаге суппорта

   Быстроразъемное устройство на рычаге тормоза

   Сожмите линейные суппорты вместе и отсоедините трос «лапша» от рычага

   Сожмите консольные суппорты вместе и отсоедините многожильный трос

   ПРИМЕЧАНИЕ: Для дисковых тормозов отключение колодок не требуется.Кроме того, с гидравлическими дисковыми тормозами не нажимайте , а не на тормозной рычаг, когда диск находится вне велосипеда. В противном случае колодки закроются, и вам будет очень сложно вернуть колесо обратно на велосипед. В этом случае используйте специальный разбрасыватель подушек, например Park Tool PP-1.2.

   3. Отсоедините колесо от рамы:
      • Быстроразъемное соединение: потяните наружу конец быстроразъемного рычага вертела. При необходимости ослабьте быстроразъемную регулировочную гайку, чтобы освободить выступы на конце вилки.
      • Сквозная ось: некоторые функции аналогичны быстросъемной оси — потяните рычаг наружу, чтобы расцепить, и поверните, чтобы ослабить. Некоторые сквозные оси оснащены специальным фитингом, который необходимо задействовать для ослабления оси. Третьи — это простые рычаги, которые поворачиваются, чтобы ослабить или затянуть — не нужно задействовать или расцеплять.
      • Сплошная ось: Для колес с осевыми гайками ослабьте обе гайки вне дропаутов.
   Сквозная ось с включенным фитингом
   4. На переднем колесе просто направьте колесо вниз и вытащите его из вилки.Что касается задних колес, потяните назад задний переключатель, чтобы зубцы могли освободить цепь. Опустите колесо, направляя колесо вниз через тормозные колодки и вперед, чтобы очистить цепь и переключатель.
   Поверните задний переключатель, чтобы снять колесо и зубья с рамы.

   Некоторые переключатели имеют механизм сцепления, который затрудняет поворот переключателя. Они оснащены функциями, позволяющими легко снять колесо.

   • Для переключателей сцепления SRAM переместите нижний шкив вперед, чтобы ослабить цепь, и используйте кнопку, чтобы зафиксировать его на месте.
   • Для переключателей сцепления Shimano найдите рычаг включения / выключения и переведите его в выключенное положение.

   Переключатель сцепления SRAM с кнопкой блокировки

   Переключатель сцепления Shimano с переключателем вкл. / Выкл.

   2

   Установка колеса

   Колеса должны быть правильно установлены на раме велосипеда.Несоосность может привести к проблемам с переключением передач и управляемостью велосипеда. Если колесо ненадежно закреплено в дропаутах, оно может выскочить во время езды на велосипеде, что может привести к травме водителя.
   

   В цельных ступицах оси используются гайки оси вне дропаутов. Гайка оси будет иметь шайбу, встроенную в гайку, или отдельную шайбу. Если на шайбе есть зубцы или накатка, они обращены к выпадению, чтобы закрепить колесо. Смажьте резьбу оси, когда колесо снято с велосипеда.

   Часто проще всего установить переднее колесо, когда велосипед стоит на земле.Быстроразъемный вертел должен полностью входить в контактные поверхности дропаутов. Если поставить велосипед на землю, ось будет полностью поднята в дропаутах.

   1. Убедитесь, что рычаг быстроразъемного вертела находится в открытом положении и что механизм быстрого размыкания тормоза открыт.
   2. Установить колесо в дропауты. Убедитесь, что ступица полностью сидит в раме или вилке.
      • На заднем колесе сначала поверните переключатель назад и поместите самую маленькую шестеренку между верхней и нижней частями цепи.Проденьте колесо между тормозными колодками и зацепите самую маленькую шестеренку на цепи.
   3. Затяните колесо:
      • Быстроразъемное соединение: затяните ось так, чтобы рычаг встречал сопротивление под углом 90 ° от рамы или вилки.
      • Сквозная ось: задвиньте ось на место и поверните по часовой стрелке до упора.
      • Сплошная ось: затяните обе гайки оси до рекомендованного производителем момента.
        • Рекомендуется использовать динамометрический ключ. Однако, если их нет, можно использовать предполагаемое усилие.Для силы 25 Нм приложите около 40 фунтов. давления до конца гаечного ключа 5 ″.
   Рычаг быстрого расцепления встречает сопротивление под углом 90 градусов
   4. Определите конечное закрывающее положение рычага. Поверните передний рычаг и регулировочную гайку так, чтобы рычаг оказался прямо перед вилкой. Установите задний рычаг так, чтобы он попадал между перетяжкой цепи и перьями сиденья. При необходимости переместите рычаг, если он не закрывается полностью.

   По возможности поместите передний рычаг прямо перед лезвием вилки

   Совместите задний рычаг между цепью и перьями сиденья

   5. Повторно задействуйте механизм растормаживания, если он есть.
   6. Убедитесь, что колесо отцентрировано в раме или вилке. Откройте вертел или ослабьте гайки оси и при необходимости отрегулируйте, чтобы центрировать колесо в раме, и снова затяните.
   Используйте раму / вилку в качестве ориентира, чтобы определить, что колесо отцентрировано.
   7. Убедитесь, что ободные тормозные колодки отцентрованы по отношению к колесу, и отрегулируйте при необходимости.
   3

   Дополнительная информация

   Быстроразъемное соединение

   В быстросъемных колесах используется ось с полой ступицей, снабженная валом, рычагом, приводящим в действие кулачковый механизм, и регулировочной гайкой.Кулачок натягивает вал и плотно прижимает кулачок и регулировочную гайку к дропаутам. Это натяжение — то, что надежно удерживает колесо на раме. Регулировочная гайка определяет степень натяжения быстросъемного рычага и кулачка. Смажьте кулачковый механизм, если он кажется липким или сухим.

   Быстроразъемное устройство оснащено двумя пружинами конической формы. Маленький конец пружины обращен к оси, а большой конец обращен наружу. Эти пружины упрощают установку колеса.Если одна или обе пружины перекручиваются или повреждаются, их можно снять. Пружины бесполезны, если колесо плотно прилегает к велосипеду.

   Вверху: шампур с открытым кулачком; Внизу: шампура с закрытым кулачком

   Шампура с так называемым «открытым кулачком» может потребовать большего натяжения от вертела. На этих рычагах шампура открыт кулачковый механизм, и их следует часто смазывать. Всегда уточняйте у производителя шампуров конкретные процедуры.

   Дисковые тормоза

   Велосипеды с дисковыми тормозами на ступице требуют особого внимания при использовании шампуров.Ободные тормозные системы (Dual Pivot, Linear Pull, Cantilever, Sidepull и т. Д.) Не оказывают значительного давления на ось. Дисковые тормозные системы устанавливаются на вилке и создают нагрузку на ротор, прикрепленный к ступице. На ось ступицы действует внешняя нагрузка, которая имеет тенденцию выталкивать ось из дропаута.

   Особенно важно, чтобы шампур был правильно и полностью закреплен на дисковых тормозных системах.
   

   Системы цельного моста

   Задние дропауты в системах со сплошным мостом могут также иметь подвеску переключателя, которая крепится к дропауту болтами.Должны быть болт и гайка, которые крепят подвеску к раме. Колесо устанавливается на подвесной кронштейн. Ось должна доходить до задней части этого кронштейна. Однако будет казаться, что левая ось не находится позади дропаута. Это связано с тем, что правая сторона смещена вперед кронштейном подвески. Отцентрируйте колесо и полностью затяните гайки.

   Как: заменить внутреннюю трубку

   Прокололи? Шины мягкие и плоские? Звучит как прокол.Вот как снять и заменить камеру, которая находится под самой шиной.
   

   Но сначала проверьте, что у вас не только мягкая шина, накачав ее. Мы объясняем, как это сделать, в нашей статье «Руководство для начинающих по накачке шин».

   Total Women’s Cycling благодарит 2pure за прекрасные инструменты Педро.

   Если вы прокололись, находясь на велосипеде, быстрее и проще просто заменить внутреннюю камеру, чем пытаться исправить ее.По опыту мы пришли к выводу, что ждать прокола никогда не стоит; Лучше всего практиковать эту технику дома. Некоторые комбинации шин и камер могут быть довольно тугими, требующими стальных пальцев, не сдавайтесь, упорствуйте, и в конце концов вы добьетесь своего.

   Необходимые инструменты:

   2 x шиномонтажный рычаг

   Напольный насос mini OR

   , 1 шт.

   1 x новая камера

   Снятие колеса

   1. Если вы столкнулись с плоской задней частью, переключите передачи на крайнюю заднюю передачу и самую внутреннюю переднюю, чтобы облегчить снятие колеса.
   2. Если у вас есть тормоза V-образного сечения, отпустите их, прежде чем снимать колесо. Не о чем беспокоиться, если вы используете дисковые тормоза.

   3. Освободите быстросъемный вертел, потянув за рычаг наружу. После открытия другой рукой открутите гайку, чтобы она касалась кромок вилки. Ослабление натяжения вертела помогает аккуратно выпустить колесо из вилки

   4. Чтобы снять переднее колесо, выведите его из вилки прямо вниз. Для задних колес потяните задний переключатель, чтобы цепь не касалась зубьев.Направляющее колесо вниз и вперед.

   Доступ к проколотой внутренней трубе

   5. Когда колесо отделено от велосипеда, спустите шину. Снимите пылезащитный колпачок и стопорное кольцо. Отвинтите, а затем нажмите на наконечник клапана Presta, чтобы убедиться, что весь воздух удален из внутренней трубки.

   6. Большими пальцами протолкните борт шины к центру обода. Ослабление борта облегчит использование рычагов шин.

   7. Совместите рычаг шины со спицей.Рычаг зачистной шины под борт. После включения нажмите рычаг, чтобы поднять шину над ободом

   8. Концом рычага шины под бортом прикрепите рычаг к спице.

   9. Зачерпните рычаг второй шины под ослабленным бортом рядом с первым.

   10. Как только второй рычаг окажется между ободом и ослабленным бортом, плавным движением сдвиньте его до упора, чтобы полностью удалить борт с обода.

   Удаление проколотой внутренней трубки

   11. Извлеките клапан внутренней трубки из отверстия клапана.

   12. Полностью вытащите камеру из шины.

   13. Осмотрите покрышку снаружи и пальцами осмотрите внутреннюю часть на предмет прокола. В качестве альтернативы, всегда прячьте немного ваты в кармане джерси, чтобы можно было протереть ее изнутри — она ​​зацепится за острый предмет, вместо того, чтобы поранить ваш палец.

   Установка новой внутренней трубки

   14. Снимите пылезащитный колпачок, стопорное кольцо и отвинтите наконечник клапана Presta на новой внутренней трубке.

   15. Используйте насос, чтобы накачать внутреннюю трубку, чтобы она сохранила свою форму.

   16. Вставьте клапан внутренней трубки в отверстие клапана и навинтите стопорное кольцо. Если клапан не направлен прямо, это может привести к проколу.

   17. Поместите оставшуюся часть камеры внутрь шины.

   Повторная установка шины

   18. Начните с клапана, начните проталкивать борт шины через кромку обода.

   19. Продолжайте проталкивать борт через обод. Это проще с некоторыми комбинациями шин и обода, чем с другими.Если ваша комбинация тугая, протолкните борт шины в средний канал обода, чтобы создать слабину.

   20. Используйте большие пальцы, чтобы облегчить заключительную часть борта на ободке (это потребует сильных больших пальцев и может включать ругательства).

   21. Как только борт проходит над ободом, проверьте обе стороны шины, чтобы убедиться, что внутренняя камера не выступает. Если да, снимите шину и начните с шага 18.

   Надувание

   22. Подсоедините насос к клапану внутренней трубки. Если не удается подключиться, нажмите на шину, чтобы полностью протолкнуть клапан через отверстие клапана.

   23. Накачать внутреннюю трубку до давления, указанного на боковой стенке трубки.

   24. После накачивания убедитесь, что стопорная гайка прикручена прямо к стенке обода, наконечник клапана Presta закрыт, а пылезащитный колпачок снова установлен.

   Установка колеса

   25. Убедитесь, что быстросъемный вертел размотан, а тормоза все еще открыты.

   26. Чтобы переустановить заднее колесо, освободите цепь, потянув назад задний переключатель. Поместите самую маленькую шестеренку на колесо между верхом и низом цепи.Направляйте колесо назад и вверх в дропауты, чтобы дисковые тормоза были выровнены, если вы их используете. На переднем колесе направьте колесо в дропауты.

   27. Удерживайте быстроразъемный рычаг в открытом положении напротив места его окончательного закрытия.
   28. Другой рукой затяните гайку, остановитесь, когда почувствуете сопротивление на быстросъемном рычаге.

   29. Закройте рычаг быстрого отсоединения.

   30. Не забудьте снова подключить тормоза.

   Вперед и ремонтируйте!

   Как у нас ?

   Поскольку это первая статья из серии How to , мы будем рады получить ваши отзывы.В разделе комментариев ниже мы хотели бы рассказать, как вы стали следовать этому руководству.

   Jargon Buster

   Демистификация технической лексики мира велоспорта.

   Внутренняя камера: Отдельная надувная камера, которая входит в вашу шину.

   Клапан Presta: Тип клапана на внутренней трубе. Тонкий клапан с ввинчивающимся наконечником позволяет поддерживать и поддерживать высокое давление.

   Клапан Шредера: Тип клапана на внутренней трубе, такой же, как на автомобилях.Широкий клапан, предназначенный преимущественно для катания на горных велосипедах, со штифтом в центре для выпуска воздуха.

   Быстросъемные колеса: Механизм, позволяющий снимать колеса без использования инструментов. Через ось проходит шпажка с рычагом на одном конце и гайкой на другом.

   Спицы: Тонкие стойки или лопасти на колесах, которые соединяют обод со ступицей.

   Ниппели со спицами: Обычно используются специальные гайки для соединения спицы с ободом. Это помогает отрегулировать натяжение спицы.

   Стопорное кольцо: Кольцо, навинчивающееся на резьбу клапана внутренней трубки. После того, как клапан вставлен в обод, стопорное кольцо удерживает клапан на месте, предотвращая перемещение.

   Задний переключатель: Механизм, который перемещает цепь между звездочками для обеспечения диапазона передач.

   Звездочки: Зубчатые диски, по которым движется цепь для привода заднего колеса.

   Борт: Металл или кевларовая проволока в шине. Прижимает шину к ободу.

   V-brakes: Тормоз, действующий на обод. V-образные тормоза имеют два почти вертикальных рычага, которые устанавливаются на шарнирах на раме и стянуты вместе тормозным тросом через верх.

   Обод: Наружная часть колеса, на которую устанавливается шина.

   Понравилось? Почему бы также не прочитать:

   Как выбрать идеальное седло

   Как подготовиться к велоспорту на длинные дистанции

   Как накачать велосипедные шины

   Как снять шину с обода

   Со временем и при частом использовании даже самые лучшие шины изнашиваются.Когда ваши шины изнашиваются, лучше их заменить как можно скорее, так как изношенные шины снижают эффективность торможения автомобиля, увеличивая вероятность аварии.

   Конечно, чтобы заменить шину, вы должны снять ее с обода (или колеса). Снять шину с колеса относительно легко и не требует узкоспециализированных навыков или оборудования. Это можно сделать вручную, вручную или с помощью ручной машины для замены шин.

   Удаление шины с обода — относительно простой процесс:

   1. Снимите клапан / воздушный колпачок, чтобы спустить воздух из шины.
   2. Отсоединить борт шины от обода.
   3. Нанесите смазку на край обода.
   4. Поднимите шину над краем обода с помощью монтировки и отвертки.
   5. Выдавите шину с другой стороны обода.
   6. Снимите шину с обода.

   Снятие шины с обода вручную

   Вот что вам понадобится, чтобы снять шину с обода:

   • Смазка (например, масло или средство для мытья посуды).
   • Отвертка с плоским жалом.
   • Съемник стержня клапана.
   • Нож.
   • Монтировка.
   • Плоскогубцы.
   • Дополнительный отбойник борта шин.

   Шаг № 1: Снимите сердечник клапана / воздушную крышку, чтобы спустить воздух из шины

   Установите шину на землю или любую ровную поверхность и найдите воздушный клапан — небольшое резиновое или металлическое приспособление. Клапан имеет колпачок, который вам нужно будет снять (повернув против часовой стрелки), чтобы открыть сердечник клапана внутри. Сердечник — это металлический цилиндр в клапане, с помощью которого камера в шине накачивается, и при ее удалении в шине высвобождается воздух.

   Вам понадобится инструмент для снятия стержня , чтобы удалить стержень с клапана. Инструмент похож на небольшую отвертку; вы вставляете конец в клапан и снова крутите против часовой стрелки, чтобы выпустить воздух. Инструменты недорогие, их можно купить в автомагазинах и в Интернете.

   Шаг № 2: Отсоедините борт шины от обода

   Борт — это край шины, прикрепленный к ободу. Когда давление воздуха в шине достаточное, бортик надежно прикреплен к ободу.Таким образом, спустив шину и приложив силу, вы можете отделить борт от колеса и снять шину.

   Есть несколько способов удалить борт после спуска воздуха из шины. Некоторые из этих методов включают:

   • Управляйте автомобилем по шине.
   • Поднимите и опустите автомобиль на шине.
   • Разрезать бортик.
   • Используйте прерыватель борта.

   Управляйте автомобилем по шине

   Этот метод, пожалуй, один из самых простых способов отсоединить борт от обода без использования каких-либо дополнительных инструментов.Установите шину на землю и проедьте по шине. При этом край будет вытеснен из канавки.

   Иногда может потребоваться повторить процесс несколько раз, прежде чем валик сломается. Однако следите за тем, чтобы ездить только по резине, а не по металлу, так как это может повредить обод.

   Поднимите и опустите автомобиль на шине

   Опускание автомобиля на шину — еще один относительно простой способ сломать борт . Он заключается в том, чтобы поднять автомобиль домкратом, а затем протолкнуть часть шины под автомобиль.Автомобиль опускается, опираясь на резину рядом с металлическим колесом, в результате чего край шины выталкивается из канавки.

   Однако не пытайтесь использовать этот метод, если вы не до конца понимаете, как поддомкрачивать автомобиль, так как это связано с некоторыми техническими особенностями.

   Прорезать бусину

   Вы также можете разрезать особенно жесткие бусины острым ножом. Однако резка приведет к непоправимому повреждению шины. Чтобы разрезать, положите шину на землю и распилите ее по ближайшему к краю участку, стараясь не поворачивать в сторону металлического колеса, чтобы не повредить его.

   Используйте прерыватель бус

   Как следует из названия, бортик шины — это инструмент, предназначенный для отсоединения шины от колеса. Этот инструмент — самый простой способ отсоединить борт, не повредив ободок.

   Шаг № 3: Нанесите смазку на край обода

   Вы можете использовать любую доступную смазку, например масло или средство для мытья посуды, обильно нанеся его на края обода и шины. Убедитесь, что смазка тоже попала под обод. Цель смазки — облегчить вытягивание шины за край обода.

   Шаг №4: Поднимите шину над краем обода с помощью монтировки и отвертки

   Смазав колесо и край шины, надавите ногами на резину, образуя отверстие. Осторожно вставьте монтировку в образовавшееся отверстие и поднимите шину вверх над краем обода.

   Удерживая монтировку на месте, вставьте рядом отвертку с плоской головкой и вытяните ее за край по всей окружности колеса.Для этой задачи лучше всего подходят плоские монтировки и отвертки.

   Шаг 5: Выдавите бортик на другой стороне шины

   После успешного извлечения бусинки вам нужно будет проделать то же самое с другой стороной. Начните с нанесения обильного количества смазки на край обода и бортика, снова убедившись, что смазка попадает под обод.

   Как и раньше, нажмите на шину и вставьте монтировку в отверстие, поднимая шину за край обода. Снова используйте отвертку, чтобы поддеть шину на всех участках.На этом этапе шина должна быть полностью освобождена от колеса, и вы можете легко снять ее с шины.

   Использование машины для ручной замены шин

   Хотя снятие шины с обода вручную не является слишком сложной процедурой, это довольно практический процесс, и не все предпочитают этот метод.

   Еще один способ снять шину с обода, не обращаясь к механику, — это использовать ручную машину для замены шин.

   Эта компактная машина позволяет пропустить большую часть утомительного процесса отделения колеса от шины и управляется вручную, в отличие от машин, которые можно найти в мастерской механика.Шиномонтажные машины с ручным управлением дешевы и доступны в магазинах и в Интернете. Машина также пригодится, если вы не знаете, как вручную надеть шину на обод.

   Кроме станка вам понадобится:

   • Кусок фанеры (толщиной ¾ дюйма).
   • Отвертка.
   • Карандаш / ручка.
   • Металлический стержень.
   • Смазка.
   • Инструмент для удаления керна.
   • Некоторые 5-дюймовые болты.

   Шаг № 1: Обведите контур машины на фанерной доске

   Поместите машину на фанерную доску и карандашом или ручкой обведите контур на доске, указав положения болтов.Вы можете использовать доски, отличные от фанеры, просто убедитесь, что они имеют достаточную толщину (не менее дюйма).

   Шаг № 2: Закрепите машину на плате болтами, гайками и отверткой

   Вверните болты в дерево в точках, отмеченных для отверстий. Лучше всего для этого подходят болты длиной 5 дюймов и диаметром ½ дюйма.

   Переверните деревянную доску и поместите машину над болтами, закрепив каждый болт гайкой и шайбой.

   Альтернативой дереву является крепление машины к бетонному полу.Этот вариант обеспечивает большую стабильность, но добиться его труднее, так как для этого требуется сверло по камню.

   Шаг 3: спустите воздух из шины

   Найдите воздушный клапан на стороне шины , сняв колпачок, чтобы открыть сердцевину внутри. Вставьте инструмент для извлечения сердечника в клапан и поверните его против часовой стрелки, чтобы спустить давление из шины.

   Шаг №4: Установите шину на машину и закрепите ее на месте

   Установите спущенную шину и обод на машину для замены шин.Убедитесь, что вы зацепили обод за небольшой выступ треугольной формы в основании, а передняя часть колеса была обращена вверх. Затем опустите рычаг тренажера на резину на краю обода. Рычаг, опирающийся на резину, имеет клиновидную форму, чтобы поместиться между металлическим колесом и резиной.

   Шаг 5: отделите бортик с обеих сторон шины с помощью стержня для замены

   Типичные машины для замены шин поставляются со сменной штангой, которая помогает при снятии шины. Однако подойдет любой металлический стержень с заостренным концом.Вставьте сменный стержень в открытый конец рычага и медленно надавите; это заставит руку надавить на резину и открыть колесо.

   Поверните шину, прижимая рычаг шиномонтажного устройства вниз по всем точкам вдоль края обода. После этого переверните шину и повторите процесс, чтобы сломать борт с другой стороны.

   Шаг № 6: Установите и закрепите шину в верхней части машины

   Установите шину на верх машины, надев ее на центральную трубу, соединенную с рычагом машины.Рядом с центральной трубкой находится меньшая спица, которая должна проходить через одно из отверстий для гайки обода.

   Установите скобу, которая представляет собой большое кольцо с четырьмя прикрепленными спицами. Спицы предотвращают наклон или поворот шины, когда вы начинаете натягивать борт на обод. Наконец, наденьте колпачок на кронштейн и поверните его по часовой стрелке, чтобы надежно закрепить шину.

   Шаг № 7: Нанесите смазку на край обода

   Прежде чем пытаться снять шину, нанесите обильное количество смазки на край колеса и прилегающую резину, убедившись, что смазка также попала под обод.

   Шаг № 8: Снимите шину с обода с помощью стержня для замены

   Осторожно протолкните заостренный конец стержня для замены между резиной и ободом, затем поднимите борт над краем обода. Продвиньте стержень по окружности обода, используя центральную трубку в качестве рычага.

   Когда все секции шины освободятся от колеса, протолкните стержень вниз до нижней части шины и повторите процесс, чтобы освободить шину на другой стороне колеса.

   Видео:

   Заключение

   Шину можно снять с обода вручную или с помощью ручной машины для замены шин.Удаление вручную может быть утомительным и требует отверток, монтировки, смазки и инструмента для удаления стержня. Тот же набор инструментов понадобится вам при использовании сменной машины для снятия шины.

   Машина для ручной замены также пригодится, если вы не знаете, как вручную установить шину на обод.

   Какой бы способ вы ни выбрали, процесс снятия шины с обода довольно прост и понятен.

   Как разобрать офисное кресло за 4 простых шага

   На ваше решение разобрать офисное кресло может повлиять несколько причин.Возможно, вам нужно смазать детали, переехать в другой офис или внести незначительные изменения. Какой бы ни была ваша причина, мы прочесали Интернет, чтобы предоставить вам идеальное руководство, которое поможет вам правильно разобрать стул.

   Чтобы разобрать офисное кресло, выполните следующие простые шаги:

   1. Уменьшите подвижность кресла, сняв колеса.
   2. Снимите основание звезды.
   3. Разобрать подлокотники.
   4. Отверните / открутите фиксаторы, чтобы отделить подушку сиденья от спинки.

   Если вы раньше разбирали стул, то знаете, что на каждой ступеньке есть нечто большее, чем кажется на первый взгляд. Если вы хотите впервые разобрать стул, продолжайте читать, чтобы получить подробный и простой пошаговый курс по разборке. Мы очень надеемся, что это поможет!

   Как разобрать офисное кресло

   Демонтируйте ролики / колеса

   Выполнить работу будет довольно сложно, особенно когда ваш стул двигается при малейшей провокации.Лучший способ ограничить подвижность кресла — отсоединить колеса от колесной базы.

   Что вам понадобится:

   Процедура

   • Поверните офисное кресло в сторону или вверх ногами, чтобы получить доступ к колесам.
   • Возьмитесь одной рукой за ножку стула, а другой возьмитесь за ролик.
   • Вытащите ролик. Если он не сдвигается с места, используйте монтировку, чтобы вытащить ролик.

   Нажмите здесь, чтобы просмотреть этот продукт на Amazon.

   • Поместите конец монтировки для извлечения гвоздей между колесиком и ножкой стула. Нажмите ручку монтировки вниз, чтобы вытащить ролик.

   Используйте эту же процедуру для каждого колеса, пока ваше кресло не перестанет двигаться. Когда закончите со всеми колесами, снимите основание звезды.

   Как снять основание в форме звезды с офисного кресла?

   Что вам понадобится:

   • Молот
   • 2 × 4 кусок дерева

   Процедура:

   Шаг 1. При перевернутом кресле попросите кого-нибудь еще удерживать пятизвездочную основу, пока вы размещаете кусок дерева прямо над газлифтом.

   Нажмите здесь, чтобы просмотреть этот продукт на Amazon.

   Шаг 2: Возьмите молоток и ударьте его стороной по дереву, чтобы не повредить газлифт. Держитесь подальше от прямого удара о любую часть газлифта.

   Нажмите здесь, чтобы просмотреть этот продукт на Amazon.

   Шаг 3. Продолжайте стучать по дереву, пока оно находится на газлифте. Давление внутри пятизвездочной базы в конечном итоге будет снято, и дно развалится.

   Разобрать подлокотники

   Затем снимите подлокотники с их текущего положения.Здесь вы устраняете вторичную структуру, чтобы ничто не мешало вам.

   Обязательно сначала проверьте, снимаются ли подлокотники. Многие офисные кресла имеют встроенные подлокотники. Если ваш один из них, вам нужно проверить, как они прикреплены к конструкции сиденья.

   Открутите / открутите крепления

   Обычно подлокотники крепятся к стульям двумя способами: болтами или шурупами.В зависимости от ваших винтов вам может потребоваться крестовая или плоская отвертка. Болты можно открутить с помощью шестигранного ключа.

   Нажмите здесь, чтобы просмотреть этот продукт на Amazon.

   Нажмите здесь, чтобы просмотреть этот продукт на Amazon.

   Нажмите здесь, чтобы просмотреть этот продукт на Amazon.

   Ослабьте болты или винты, повернув соответствующие инструменты против часовой стрелки. Каждый выходящий винт / болт следует хранить в надежном месте на случай, если вам понадобится собрать стул позже.

   Снимите отстегнутые подлокотники с конструкции сиденья и поместите их вместе с колесами. В следующих двух разделах мы обсудим, как вы можете разобрать центральные части вашего офисного кресла.

   Как снять сиденье с офисного стула?

   На этом этапе от вашего стула должны остаться поддон сиденья, спинка и металлический цилиндр. Сосредоточьтесь на отсоединении сиденья, прежде чем переходить к остальным частям.

   Начните с откручивания болтов или отвинчивания фиксаторов, которые соединяют спинку сиденья с панелью сиденья, и аккуратно разделите две части.Сделайте это с помощью шестигранного ключа и отверток из предыдущего шага.

   Если ваше офисное кресло имеет единую конструкцию, все, что вам нужно сделать, — это отделить весь каркас тела от звездообразного основания. Выполните быструю проверку, чтобы определить, использует ли ваш стул гидравлику для подъема вашего стула. Эта функция всегда присутствует в регулируемых стульях.

   • Если ваше кресло прикреплено к гидравлике, проверьте наличие болтов или винтов под днищем сиденья. Если они есть, расстегните их и отсоедините корпус сиденья и спинку от основания как единое целое.
   • Если ваше кресло не прикреплено к гидравлике, разделите две части, потянув их друг от друга. Далее снимаем цилиндр с гидравликой с основания кресла.

   Мы понимаем, что не в каждом офисном кресле используется гидравлика. Если в вашем доме используется пневматическая технология — например, баллоны газлифта — определите, как их отсоединить от офисного кресла на следующем шаге.

   Когда вы позже соберете офисное кресло, используйте подушку на сиденье, чтобы сделать его более удобным, чем раньше.Вот наш пост о 8 типах подушек [Знаете ли вы их все?], Который поможет вам решить, какую подушку выбрать для своего стула.

   Как снять баллон газлифта с офисного стула?

   Снять газовый баллон с офисного кресла довольно просто, если у вас есть подходящие инструменты.

   Необходимые инструменты:

   • Разводной ключ
   • Отвертка
   • Резиновый молоток

   Процедура:

   Как правило, первым делом нужно снять колесики и звездочку со стула; но поскольку мы уже рассмотрели это на первом этапе, давайте сразу приступим к снятию баллона газлифта, не так ли?

   Шаг 1: Перевернув кресло ногами, с помощью разводного гаечного ключа открутите четыре болта, которые крепят механизм под ним к креслу.Открутив все болты, возьмите верхнюю часть стула и отложите в сторону.

   Нажмите здесь, чтобы просмотреть этот продукт на Amazon.

   Шаг 2: Затем отделите основание от цилиндра. Держите цилиндр вертикально одной рукой, а другой ударьте резиновым молотком по основанию вниз. Ударьте молотком близко к цилиндру, сфокусировав молоток на окружающей области.

   Нажмите здесь, чтобы просмотреть этот продукт на Amazon.

   Шаг 3: После снятия основания приступайте к освобождению механизма изнутри цилиндра.Для механизма проделайте то же самое, что и при снятии днища. Удерживая цилиндр в перевернутом положении одной рукой, ударьте резиновым молотком по механизму вниз, пока он не выйдет.

   Шаг 4: (Дополнительный шаг) Если механизм не выходит из цилиндра, приложите немного тепла, а затем осторожно ударьте по нему резиновым молотком. Вы можете подержать его над плитой, свечой или факелом. Какой бы источник тепла вы ни использовали, будьте особенно осторожны, чтобы не обжечься!

   Если он все равно не выходит, несмотря на приложенное тепло, у вас остается один выход: использовать уникальный инструмент для удаления.Этот инструмент часто идет в комплекте с запасными газовыми баллонами. Все входящие в комплект предметы могут очень помочь в процессе снятия цилиндра.

   Нажмите здесь, чтобы просмотреть этот продукт на Amazon.

   Посмотрите видео ниже, чтобы получить более подробную и практическую информацию:

   Может ли офисное кресло взорваться?

   По данным officeolutionpro.com, офисные стулья действительно могут взорваться. Наука, стоящая за этим, утверждает, что когда воздух внутри газового баллона сжимается, он создает достаточно энергии, чтобы вызвать мощный взрыв.

   Сегодня на рынке представлены три вида офисных кресел с пневматическим давлением: с газовым, механическим и гидравлическим давлением. К сожалению, некоторые производители офисных стульев сегодня идут на сокращение производства.

   Плохо изготовленные стулья можно легко обнаружить по нескольким причинам. Иногда дело в низком качестве сборки, а иногда в том, насколько изношены детали и материалы.

   Но не стоит бояться использования офисного стула.Взрывы случаются только в том случае, если цилиндр кресла вступает в непосредственный контакт с ударным объектом, например пулей или свободно падающим тяжелым мешком.

   Тип стула, на котором вы сидите, имеет большое значение. Взрыв может произойти, если стул старый, или если стул некачественный или в ужасном состоянии. К счастью, большинство стульев, которые мы используем сегодня, являются улучшенными версиями более ранних типов офисных стульев 90-х или начала 2000-х годов.

   Если вы приобрели стул у известного производителя, вам не придется беспокоиться о неожиданных несчастных случаях, когда вы садитесь за стол.

   Кстати, если вы планируете купить офисное кресло в ближайшее время, наш пост о том, что искать в офисном кресле [6 вещей, которые нужно проверить перед покупкой] будет очень полезным!

   Как удалить застрявшую основу со стула?

   Если основание офисного кресла застряло, проблема, скорее всего, связана с газовым баллоном. Накопленная ржавчина внутри металлического цилиндра препятствует плавному соскальзыванию основания с стыка.

   Для этой процедуры вам понадобятся баллончик со спреем WD-40 и резиновый молоток.Поставьте стул в вертикальное положение и распылите смазку внутри крышки цилиндра. Убедитесь, что он доходит до дна, и положите кусок ткани или бумаги, чтобы убрать излишки.

   Нажмите здесь, чтобы просмотреть этот продукт на Amazon:

   Затем положите стул набок; удерживая основание, стучите по дну цилиндра резиновым молотком. Через пару ударов вы заметите, как легко основание отрывается от цилиндра кресла.

   Заключение

   Вот и все, краткая и понятная статья, в которой подробно рассказывается, как разобрать офисный стул.Как вы заметили, во всем процессе нет ничего сложного. Все, что вам нужно, — это немного времени и подходящий набор инструментов. Выполняйте каждый шаг как можно медленнее и осторожнее, чтобы не повредить критически важный компонент вашего кресла.

   No related posts.