Как запустить машину: Как правильно заводить машину?

Как правильно заводить машину?

Прежде чем запустить мотор автомобиля, автоинструкторы советуют убедиться, что стояночный тормоз включен, сцепление, наоборот, выключено, рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Далее следует выжать сцепление и включить зажигание. Через 3-4 секунды работы стартера, будут слышны характерные звуки заработавшего двигателя. 

Заводим двигатель

После того как машина завелась, контрольные индикаторы на панели разряда аккумулятора и давления масла должны погаснуть. Затем стартер выключается, а мотор продолжает работать. Следующим шагом станет перевод рычага переключения передач в положение I или II, стояночный тормоз опускается.

В это время водитель должен посмотреть в левое зеркало бокового вида и убедиться, что слева нет помех в виде других автомобилей.

Если таковых нет, можно включать левый сигнал поворота, плавно отпустить педаль сцепления вместе со стояночным тормозом и нажать на газ.

Пуск холодного мотора

Машина зимой, как и человек, тоже мерзнет, а если она к тому же не новая, то при отрицательных температурах вам придется очень постараться, чтобы завести двигатель. В холодное время года у карбюраторного двигателя нужно обязательно прикрывать воздушную заслонку.

Чем ниже температура, тем больше.

Еще один нюанс: не рекомендуется включать стартер более чем на 10 секунд, особенно в зимний период. После каждой попытки советуем сделать небольшой перерыв (одной минуты будет достаточно).

Этого времени хватит для того, чтобы аккумуляторная батарея восстановилась и пришла вновь в нормальное рабочее состояние.

Если вы сделали уже три-четыре попытки, а двигатель так и не заработал, значит нужно искать причины. Иногда при пуске происходят одиночные вспышки в цилиндрах, и кажется, что мотор вот-вот начнет функционировать. Водитель не торопится выключать стартер, а время идет, и двигатель не запускается. Такие продолжающиеся попытки недопустимы, так как очень негативно сказываются на аккумуляторе, он может разрядиться.

Посмотрите видео-урок «Как завести двигатель»:

Двигатель завелся

Если вы все-таки завели автомобиль, следует на слух проконтролировать работу двигателя и на необходимом уровне поддерживать частоту вращения коленчатого вала так, чтобы машина снова не заглохла. Делается это при помощи воздушной заслонки или педали газа.

Автомобиль может заглохнуть или от того, что заслонка слишком сильно открыта, или от того, что сильно закрыта.

Водитель должен научиться чувствовать колебания шума двигателя и вовремя корректировать воздушную заслонку.

Итак, малые обороты опасны тем, что двигатель может встать. Но и большие обороты пользы не приносят. После предыдущей работы всех составляющих мотора горячее масло со всех трущихся поверхностей стекло в поддон, в том числе и с цилиндров. Смазка не нормализуется сразу после запуска холодного двигателя, масляный туман, смазывающий поршни и цилиндры, образуется не очень скоро. Это и есть причина быстрого износа холодного двигателя.

Как долго нужно прогревать машину?

Если вы решили разогреть авто на месте, следует помнить, что это займет больше времени, да и количество выхлопов в атмосфере увеличится, а вот износ мотора будет минимальным.

Если прогревать двигатель в движении, на это уйдет меньше времени. Однако износ задействованных в разогреве агрегатов увеличится, особенно при эксплуатации на высоких оборотах.

Есть еще один способ — частичный прогрев двигателя, при котором времени уходит не так много, двигатель работает нормально, да и износ невелик. Расход топлива здесь умеренный. Каждый выбирает свой вариант. Если автолюбитель не спешит, он обычно разогревает мотор на месте, если лишнего времени просто нет — последний способ.

Чаще всего водители используют первый вариант: включают зажигание, заводят автомобиль и, например, очищают машину от снега.

Удачного вам прогрева и будьте аккуратны!

В статье использовано изображение с сайта www.otvetim.info

Как правильно завести машину с механикой или автоматом

Казалось бы, что может быть сложного в том, чтобы завести машину? Однако эта простая на первый взгляд процедура имеет очень большое значение для «здоровья» двигателя. На вопрос «Как правильно завести машину?» иногда не могут ответить даже опытные водители.

Как правильно завести машину с механикой?

Если у вас механическая КПП, правила запуска двигателя таковы:

• Проконтролируйте, чтобы рычаг коробки передач находился в нейтральном положении.
• Прежде чем заводить машину с МКПП, поставьте ее на ручник или выжмите педаль тормоза.
• Чтобы облегчить запуск двигателя, лучше выжать педаль сцепления (есть такие машины, которые без выжатой педали сцепления вообще не заводятся),
• Повернуть ключ в замке зажигания по часовой стрелке в положение ACC (II). Включится зажигание и загорятся индикаторы на приборной панели.
• Дождитесь, пока индикаторы погаснут (обычно на это уходит 3-5 секунд), а потом поверните ключ в следующее положение, чтобы запустить стартер. 
• Для запуска исправного стартера хватает 3-5 секунд, если за это время двигатель не запустился, верните ключ в начальное положение, подождите минуту и повторите попытку.
• В зависимости от того, в каких условиях вы заводите машину, двигатель можно прогреть. 

Как правильно завести машину с карбюратором?

У карбюраторных автомобилей есть своя особенность в запуске двигателя: если вы хотите заводите мотор на холодную, прежде чем поворачивать ключ в замке зажигания, необходимо один или два раза нажать на педаль газа. В этот момент закрывается карбюраторная заглушка, и в двигатель попадает небольшое количество топлива. Однако если после нескольких нажатий на педаль газа мотор не завелся, усердствовать не стоит, иначе есть риск просто залить двигатель. При запуске карбюраторного двигателя на горячую нажимать на педаль газа не нужно.

У некоторых карбюраторных автомобилей (например, у ВАЗов или старых карбюраторных иномарок) есть ручка подсоса, которая представляет собой ручку механического управления пусковым устройством карбюратора. С помощью этой ручки можно регулировать соотношение бензина и воздуха в топливо-воздушной смеси. В холодную погоду при запуске карбюраторного мотора подсос вытаскивается и по мере прогрева двигателя утапливается обратно. В теплую погоду подсос нужно вытаскивать не до конца, а в жару им можно вообще не пользоваться.

Как правильно завести машину с автоматом?

Порядок действий для запуска двигателя в автомобиле с АКПП следующий:

• Убедиться, что селектор автомата находится в положении «Паркинг» (P) или «Нейтраль» (N).
• Выжать педаль тормоза и удерживать ее во время запуска мотора.
• Вставить ключ в замок зажигания и повернуть его по часовой стрелке, чтобы включить зажигание. Как только закончится самодиагностика приборной панели и погаснут все индикаторы, повернуть ключ дальше, чтобы завести мотор. Если запуск не произошел в течение 3-5 секунд, вернуть ключ в исходное положение, подождать минуту и попробовать еще раз. 
• При необходимости прогреть мотор и АКПП после запуска. 

Как правильно завести автомобиль с кнопкой Start/Stop Engine?

Многие водители, которые вместо обычного замка зажигания впервые видят в автомобиле кнопку Start/Stop Engine, путаются и не могут сразу сообразить, как запустить двигатель.

На самом деле, все очень просто: чтобы запустить двигатель, необходимо выжать педаль тормоза, после чего нажать на кнопку Start/Stop Engine. Если нажать на кнопку без выжатой педали тормоза, то включится зажигание, но машина не заведется. 

Как завести автомобиль с толкача или буксира

Иногда внезапно разрядившийся аккумулятор или проблемы со стартером могут превратить движимое имущество в недвижимое: автомобиль не заводится. Самый очевидный выход в этой ситуации – попытаться завести его «с толкача» при помощи мускульной силы или же с помощью буксировки другой машиной. Процедура эта простая, но редко встречающаяся, так что даже водитель с некоторым опытом иногда может допустить ошибку, а уж новичок и подавно. Давайте вспомним правильную последовательность действий для такого пуска и укажем на простые, но полезные нюансы.

Любой ли автомобиль можно завести с толкача?

Сразу оговоримся: метод запуска мотора с толкача или буксира пригоден только для машин с механической (вернее, ручной) коробкой передач. Для автомобилей с автоматом процедура неприемлема: для нормальной работы классической гидротрансформаторной АКП нужно давление масла, которого не будет без работающего мотора.

Если вести речь об автоматических трансмиссиях, то с оговорками методика приемлема разве что для роботизированных коробок с одним сцеплением: они фактически представляют собой обычную механику с автоматизированным управлением приводами сцепления и механизма выбора передач. Так что некоторые производители даже допускают для таких коробок возможность запуска с буксировки. Однако в целом две педали в салоне – повод искать другой аккумулятор для запуска или эвакуатор для доставки машины в сервис.

Еще одно условие касается состояния и наличия аккумулятора, а также общей механической исправности автомобиля. Машину без аккумулятора завести не выйдет (оставим за бортом рассуждения о старых дизелях с механическим ТНВД) – это правило понятное. Но и глубоко разряженный аккумулятор, скорее всего, не даст возможности запустить мотор. Аккумулятор должен иметь остатки заряда: пусть его тока и не хватит для работы стартера, но питать бортовую электронику, свечи зажигания, бензонасос и прочее он будет способен. Ну а сам автомобиль, включая двигатель, должен быть механически исправен: попытки завести заклинивший мотор или толкать заднеприводную машину без кардана ни к чему не приведут.

В чем суть запуска с толкача?

Пытаясь завести машину с толкача, лучше понимать базовую суть этой процедуры. В нормальных условиях мотор запускается стартером: тот через маховик раскручивает коленчатый вал мотора, приводя в движение поршни, и параллельно с этим начинают работать системы подачи топлива и зажигания. Но если аккумулятор или стартер не в порядке, коленвал при повороте ключа в салоне крутить некому. В этом случае запуск с толкача позволяет коленвалу получить «помощь извне»: обычно мотор через трансмиссию передает мощность на колеса, а в нашем случае – наоборот, коленвал через трансмиссию будет раскручиваться от крутящихся колес.

Как завести машину с буксировки?

В целом принцип запуска двигателя не зависит от того, будете ли вы двигать неисправную машину другой машиной или руками – отличаются лишь сопутствующие нюансы. Но прицепить ее тросом к другой машине все же проще – давайте начнем с этого варианта.

Если вы пытаетесь завести старую машину с карбюратором и механическим бензонасосом, перед запуском стоит подкачать топливо в систему рычажком на бензонасосе. Это рекомендуемая, но не обязательная процедура, ну а на «инжекторных» машинах такой необходимости вовсе нет. Для запуска по возможности выберите ровный и прямой участок дороги: помните, что на незаведенном автомобиле не работают усилители руля и тормозов. Заранее договоритесь с водителем буксира об условных сигналах для начала движения, остановки и так далее. Условьтесь, что сигналы о начале движения и остановке будет подавать водитель буксируемой машины – во-первых, у него до запуска двигателя нет все тех же усилителей руля и тормозов, а во-вторых, только он понимает, запустился ли мотор. Затем можно прицепить неисправную машину тросом к буксиру и садиться за руль.

Перед тем как начать буксировку, надо обязательно включить зажигание, выключить стояночный тормоз (ручник), а затем выжать сцепление и включить повышенную передачу – обычно третью или четвертую. После этого можно начинать движение. Разогнавшись до 20-30 км/ч, нужно плавно, но быстро отпустить сцепление и следить за моментом запуска мотора, после которого стоит нажать на газ. Услышав, что мотор запустился, можно убедиться в стабильности его работы, выключив передачу и несколько раз нажав на газ – тахометр и слух подскажут, отзывается ли двигатель на педаль. Поняв, что мотор работает, можно подавать буксиру сигнал об остановке.

Помните, что после запуска стоит дать мотору поработать на холостых, а также не глушить его до места назначения. Ведь для следующего пуска нужно будет либо найти и устранить причину проблем с запуском, либо снова искать буксир.

Как завести машину с толкача?

Общий принцип здесь тот же: садимся за руль, включаем зажигание и подаем сигнал о старте помощникам, толкающим машину. Нюансы касаются организации: например, стоит заранее попросить помогающих найти крепкие точки опоры на кузове, чтобы не тратиться помимо нового аккумулятора еще и на удаление вмятин. Люди не смогут разогнать машину до 25-30 км/ч, так что оптимальной передачей для запуска мотора будет третья (хотя при неудаче можно попробовать и четвертую, и вторую). Толкать машину лучше по прямой: сдвинуть с места автомобиль с повернутыми колесами гораздо сложнее. Ну а если на местности есть уклон, лучше при необходимости развернуть машину для движения вперед по склону: во-первых, задняя передача плохо подходит по передаточному отношению, а во-вторых, толкать автомобиль задом банально опасно.

Когда еще может пригодиться навык запуска машины с толкача?

Ключевые указания, описанные выше, справедливы для ситуации, когда автомобиль заглох прямо во время движения – например, из-за проблем с холостым ходом при переключении передач. На ходу лучше не пытаться поворачивать ключ в зажигании (в самом неудачном случае это может вызвать блокировку руля при маневрировании), да и необходимости ждать полной остановки для перезапуска мотора тоже нет. Можно попытаться перезапустить мотор на ходу, включив третью или четвертую передачу и отпустив сцепление – так же, будто вы движетесь за буксиром.

Как завести автомобиль с механической коробкой передач

В этой статье мы научим правильно заводить машины на механике (с механической коробкой передач).

В большинстве автошкол учат трогаться с места на одном только сцеплении, что в условиях города не является достаточным.

В данном случае необходимо приводить автомобиль в движение быстро, чтобы сзади вас никто не подгонял, не сигналил фарами, мол, давай езжай скорее. Для этого, кроме сцепления, необходимо трогаться с места еще и при помощи газа.

Если двигаться с места только на одном сцеплении, то машина в этом случае поедет, но только по ровной дороге, где нет ям, выступов и прочих препятствий.

Сейчас мы подробно рассмотрим весь процесс запуска мотора и приведения автомобиля в движение.

• Для начала переводим переключатель скоростей в нейтральную позицию. Делается это для того, чтобы мотор вашего транспортного средства был отключен от трансмиссии.
• Добиться этого можно также и другим способом — выжиманием педали сцепления (крайняя с левой стороны). В любом случае во избежания ситуации, когда средство передвижения катится вниз, необходимо держать в нажатом состоянии тормозную педаль или использовать стояночный тормоз (ручник).

• Далее в замок зажигания вставляется ключ и поворачивается в направлении движения стрелки часов. Сразу загораются лампочки, индикаторы и подсветка на панели приборов (значит, зажигание включилось). Ключ следует провернуть до упора, пока не запустится стартер.

Данная деталь, при условии, что вы используете полностью исправный автомобиль в нормальных температурных условиях, работает лишь пару секунд до запуска уже самого двигателя.

Для тех, кто не знает, как устроен автомобиль, объясним, что стартером называют электрический мотор высокой мощности, работающий от аккумуляторной батареи, который при вращении запускает сам двигатель, как газовый, так и работающий на бензине или дизеле.

• При запуске мотора можно отпустить ключ, который затем провернется к положению зажигания.
• Если у вас современный автомобиль с кнопкой запуска, то в таком случае ключ зажигания проворачивается, система зажигания включается, далее можно нажать на пусковую кнопку и система автоматически включает мотор.
• Затем переключаемся на первую передачу, ногу ставим на тормозную педаль, отпускаем ручной тормоз, добавляем 1500 оборотов (нажимаем на педаль газа) , приотпускаем сцепление до момента схватки (до момента, когда транспортное средство начинает ехать вперед).

• Если машина тронулась с места, то нога на педали сцепления замирает и далее не поднимается. Лучше проделать такие манипуляции несколько раз, чтобы ощутить момент схватки сцепления. Машина стоит на одном месте, вы приподнимаете ногу со сцепления, машина начинает двигаться, нога замирает, пока машина не проедет пару метров. Затем сцепление можно отпускать дальше.

Все эти манипуляции мы провели на автомобиле Форд Fusion с механической коробкой передач. Сначала мы установили наше транспортное средство на нейтральную передачу и на стояночный тормоз.

Далее мы выжали сцепление, провернули ключ в замке (система зажигания включилась), поставили ногу на педаль тормоза (чтобы автомобиль случайно не покатился назад), сняли автомобиль с ручного тормоза, установили первую передачу, отпустили тормоз, добавили 1500 оборотов (нажатием на газ) и приотпустили сцепление до момента схватки сцепления.

Машина поехала, нога, находящаяся на сцеплении, замерла. После проезда транспортным средством 3-4 метров мы дальше отпустили сцепление. На газ мы продолжали нажимать для поддержки установленных вначале 1500 оборотов.

Читаем также: Как заводить и трогаться на машине с автоматической коробкой передач

В заключение следует отметить, что не нужно долго удерживать сцепление при его схватке, иначе диск сцепления будет полностью прилегать к механизму сцепления, и будет прокручиваться, создавая дополнительную нагрузку на сам механизм.

Также не стоит давать слишком большие обороты (4000—5000 оборотов), что также является ошибкой. В этом случае, когда движок будет на пределе, а сцепление в положении полусцепления (схватки сцепления), в салоне машины может появиться запах горелого сцепления, которое после этого подлежит замене. А это удовольствие не из дешевых.

Как завести автомобиль в мороз

Зима в России для многих автолюбителей обычно наступает внезапно, и большая часть автовладельцев узнают об этом только в момент неудачной попытки запустить двигатель своего «железного коня». В данной статье постараемся дать полезные и толковые советы для владельцев автомобилей не только с бензиновыми моторами, но и для обладателей машин с дизельными двигателями, а так же хозяевам авто укомплектованных АКПП.

Но самым главным аргументом для удачного запуска мотора машины в мороз является исправность аккумуляторной батареи (плотность электролита должна составлять 1,26-1,28 г/см3). Ниже приведем данные о замерзании электролита в зависимости от текущих характеристик его плотности:
1,25 г/см3 -50ºС, 1,20 г/см3 -25ºС, 1,15 г/см3 -14ºС, 1,10 г/см3 -7ºС, 1,05 г/см3 -3ºC.
Проверить плотность электролита батареи можно на СТО или самостоятельно, купив необходимый для данной процедуры прибор — ареометр. Разумеется, также нужно обеспечить исправность стартера и генератора, наличие новых (рабочих) высоковольтных проводов и свечей, надежного крепления клемм аккумулятора, чистого синтетического или полусинтетического масла в двигателе, желательно только синтетики в коробке передач. Замененные воздушный, масляный и топливный фильтры, заполненность не менее ½ емкости топливного бака также важны для успешного запуска мотора. Но самый главный момент — аккумулятор.

Запуск бензинового двигателя в мороз.
Давайте смоделируем ситуацию — утро, температура минус 25ºС, машина с «механикой». Открываем автомобиль и… не пытаемся сразу запускать двигатель. Для начала необходимо разогреть аккумулятор, одним из верных способов служит обычное включение дальнего света (просто поморгайте фарами в течении 10-15 секунд), затем поворачиваем ключ в замке зажигания и ждем пока бензонасос закачает топливо в систему. Выжимаем педаль сцепления до упора (коробка на нейтраль) и пытаемся запустить двигатель (для авто с инжекторными двигателями ни в коем случае не трогайте педаль акселератора, для карбюраторных — вытаскиваем ручку подсоса). Если автомобиль исправен, стартер в течении 5-7 секунд «оживит» двигатель, но иногда потребуется вторая попытка. Не торопитесь, подождите минуту, а затем снова попробуете проделать алгоритм описанный выше — мотор запустится, при удачном запуске аккуратно и медленно отпускаем педаль сцепления. Если двигатель начинает терять обороты в момент отпускания педали сцепления, выжмите ее еще раз и подержите 20-30 сек, повторите попытку (масло в КПП разогреется), педаль можно отпускать.
Прогревать инжекторные двигатели рекомендуется не более 2-3 мин, а для карбюраторных потребуется минут 10. В это время необходимо заняться подготовкой авто к безопасному движению, замерзшие за ночь стекла очистить от инея или наледи, да и салон надо хоть чуть-чуть прогреть. Ну а теперь в дорогу, выезжаем и двигаемся со скоростью до 50 кмч, стараемся сильно не увеличивать обороты двигателя пока рабочая температура не поднимется до 50-60 градусов.

Запуск дизельного двигателя зимой.
Как и в случае с бензиновым мотором, для запуска дизеля необходим «живой» аккумулятор, но из-за особенностей конструкции двигателя работающего на тяжелом топливе (дизтопливо) важным факторами, влияющими на уверенный запуск в зимний период. являются исправные свечи накаливания, состояние воздушного и топливного фильтра, зимнее топливо. «Летняя» солярка начинает мутнеть (кристаллизуются парафины и забивают фильтры и всю топливную систему) при температуре ниже 0ºC. Так что настоятельно рекомендуем зимой переходить на зимнее топливо (до -25ºС), ну а для суровых климатических зон с температурой от -30ºС и ниже существует арктическое дизельное топливо. В реальных условиях даже заправившись правильным «зимним дизелем» не лишним будет использование депрессорных присадок (предотвращают загустению топлива), в крайнем случае добавлять в солярку керосин (80-85 % летней солярки и 15-20 % керосина).
Самые продвинутые владельцы устанавливают на свои автомобили с дизельными двигателями системы подогрева топлива и топливопроводов (предпусковой подогреватель). Алгоритм запуска дизельного двигателя точно такой, как и его бензинового собрата. Если с соляркой и аккумулятором проблем нет, то запуск проходит без проблем. В случае загустения дизтоплива ни в коем случае не надо греть трубки топливной системы открытым огнем, вы ведь ездите не на «Камазе».

Запуск двигателя автомобиля с АКПП в мороз.
Автоматическая трансмиссия (в случае её неготовности к эксплуатации при низких температурах) в зимних условиях усложняет запуск двигателя. Загустевшее за ночь масло в коробке противодействует вращению валов АКПП. Если в случае с «механикой» водитель выжимая сцепление отключает коробку, то «автомат» отключить невозможно и стартеру приходится прикладывать больше усилий для раскручивания мотора и коробки. Так что самым важным аспектом для авто с АКПП является своевременная замена масла в коробке передач (чем чище масло, тем легче пуск двигателя).

В заключение хочется сказать, что в случае если ваш автомобиль «ни как не хочет» заводиться в мороз – существуют варианты: «прикурить» от другого авто и дернуть машину «на галстуке». Первый вариант предпочтительнее, но не редки случаи «умирания» блока управления двигателя и катушек зажигания у авто с инжекторными моторами. Карбюраторным движкам ничего не будет, можно смело заводить «с толкача». Ну а авто с АКПП ни в коем случае не пытайтесь заводить с помощью буксира (коробка выйдет из строя).

Наш совет — новый аккумулятор, исправная проводка, зимнее топливо и гараж (даже не отапливаемый) позволит автолюбителям совершенно спокойно перезимовать.

Эксперт научил, как правильно завести машину в мороз

МОСКВА, 13 янв — ПРАЙМ. Исправный автомобиль с рабочим аккумулятором заводится без особых проблем и в мороз, главное — соблюдать простые правила эксплуатации. Перед тем, как завести автомобиль, нужно проверить, что в нем отключены все потребители энергии. Затем, после включения зажигания, следует дождаться, пока отработает бензонасос, и только потом включать стартер, рассказал агентству «Прайм» автомобильный эксперт Егор Васильев.

Автоэксперт объяснил, почему в России сложно купить хорошую машину

«Начнём с аккумулятора — его необходимо обслуживать, и хотя бы раз в квартал, особенно перед зимним сезоном, ставить на зарядку и протирать верхнюю часть — вокруг клемм для исключения токов утечки», — уточняет эксперт.
Если аккумулятор выработал свой ресурс, то лучше купить новый, сдав старый на переработку.

Если ожидается сильный мороз, то лучше всего, чтобы бак был заполнен гарантированно хорошим топливом с брендовых заправок. «Особенно это касается дизельного топлива, которое имеет склонность замерзать, превращаясь в гелеобразную субстанцию», — добавил Васильев.

Можно пользоваться и различными присадками для снижения риска замерзания топлива.

Названы главные ошибки, способные убить автомобиль с АКПП

В случае с дизельным двигателем можно два раза активировать свечи накаливания, которые лучше прогреют рабочую камеру, и лишь потом попытаться завести машину.
Если машина не заводится, то через минутную паузу надо повторить процедуру. При этом можно использовать специальные спреи, которые распыляются во впускной коллектор и облегчают воспламенение смеси.

«Греть поддон паяльной лампой или разводить под ним костёр не стоит, поскольку велик риск, что после этого вам будет нечего заводить. И конечно, если несмотря ни на что, автомобиль не заводится, не стоит крутить мотор стартером до победного конца. Во-первых, вы посадите аккумулятор, а во-вторых, есть риск повредить стартер, поскольку он не рассчитан на длительное протекание через него большого тока. Надо искать причину, почему автомобиль не заводится. Кстати, часто это может быть вызвано плохим контактом клемм АКБ или провода массы»,- подытожил эксперт.

 

Как заставить машину работать в сильный мороз — Российская газета

Резкое похолодание сократило количество машин на дорогах. Не всем удалось завестись. Эксперты рассказывают, как заставить работать автомобиль даже в лютые морозы.

Если, конечно, сделать что-то еще возможно. Большинство рецептов давно известны и банальны. Однако в связи с тем, что жизнь не стоит на месте, и технологии продвигаются вперед, многие устоявшиеся способы потеряли свою актуальность.

Греть или не греть?

Начнем с самого «популярного» заблуждения: двигатель необходимо долго прогревать на холостых оборотах.

Не рекомендуется прогревать двигатель на холостом ходу, говорит шеф-тренер «АвтоCпецЦентра» Дмитрий Парбуков. Это не только требует много времени. Именно на стадии прогрева особенно высоки интенсивность износа двигателя и уровень выброса вредных веществ. Поэтому, как только двигатель завелся, необходимо сразу начинать движение. При этом важно избегать повышенных оборотов. В результате двигатель быстрее прогревается и выходит на рабочий режим.

Современные двигатели, как правило инжекторные, не нуждаются в долгом прогреве. Электроника сама регулирует подачу топлива и повышает обороты для достижения наибольшего эффекта. Когда обороты падают до рабочих 0,8, можно ехать. Но рекомендуется двигаться плавно, без резких ускорений. В рабочем режиме двигатель прогревается быстрее. К тому же, пока машина стоит, коробка не прогревается. Если вы на прогретом двигателе начнете резко ускоряться, испортите коробку.

— Если сразу, не прогревая машину, резко разогнаться и поехать быстро, износ цилиндропоршневой группы увеличится в разы, это связано с тем, что масло в двигателе не успело достигнуть рабочей температуры и не будет выполнять в полной мере одну из своих основных функций, а именно смазку. Таким образом, если без прогрева двигателя резко разогнаться и поехать быстро, уменьшится ресурс двигателя и секунды динамичного разгона для двигателя будут эквивалентны нескольким сотням километров пробега, — поясняет Дмитрий Парбуков.

В долгом прогреве двигателя больше плюсов только по комфорту. В салоне будет теплее, стекла отмерзнут, если нет их подогрева. Но такой длительный прогрев не скажется ни на ходовых качествах, ни на сохранности агрегатов. Двигаться по-прежнему надо будет плавно. Ведь в коробке такое же застывшее масло, как и перед запуском двигателя.

С завоевавшими популярность дизельными двигателями — все еще сложнее. Дизель на холостых оборотах вообще не нагревается. Для его разогрева используются дополнительные обогреватели. Webasto, например. Запускать эти обогреватели надо минут за 30 до того момента, когда вы собираетесь воспользоваться машиной. На дизеле можно ехать сразу. Рабочую температуру двигатель наберет только под нагрузкой.

Именно по этой причине все поставляемые официально в Россию дизельные машины оборудованы подогревом двигателя. В пробках температура дизельного двигателя будет падать. В салоне станет холодно. Если, конечно, не установлен обогреватель.

Холодный запуск

Эти рекомендации прописаны в каждой инструкции к автомобилю. Но только не все их читают и не все им следуют. Включив зажигание, необходимо дождаться пока все системы будут протестированы электроникой. На панели приборов загорятся все сигнальные лампочки. Потом они погаснут. Только после этого можно заводить.

На дизельном двигателе обязательно надо дождаться, когда погаснет индикатор нагрева свечи.

При запуске двигателя на автомобиле с механической коробкой передач нужно выжать сцепление. Это облегчит запуск. Кроме того, если двигатель работает неустойчиво, обороты плавают, то лучше сцепление не отпускать в течение нескольких минут.

Если при запуске стартера все электрооборудование гаснет, а стартер не делает оборотов — аккумулятор надо менять. Можно прикурить, но после этого лучше сразу ехать до магазина, где продают эти батареи. Или сразу ехать на дальнее расстояние. Не менее часа поездки потребуется, чтобы потом завестись без посторонней помощи на неостывшем двигателе. А полная зарядка аккумулятора займет часов 8 в домашних, теплых условиях.

Если салонное освещение горит, а стартер вращается, но не запускает двигатель в течение 15 секунд, лучше прекратить насиловать аккумулятор.

— Если автомобиль не заводится в мороз, необходимо сначала запустить аккумулятор, — говорит генеральный директор «АвтоСпецЦентра» Сергей Ворновский. — Для этого достаточно на 2-3 минуты включить фары или музыку. Затем включить зажигание и стартер и подождать 10 секунд, не дольше, чтобы не разрядить аккумулятор. Если двигатель не заводится — повторить эти действия снова через минуту.

Хотя, как правило, для разогрева аккумулятора вполне хватает неудачного запуска стартера.

Если запуск не удался и проблема именно в аккумуляторе, то можно попытаться «прикурить» от более удачливого соседа. Простым соединением высоковольтных проводов здесь не обойтись. Дело в том, что севший аккумулятор будет больше потреблять, чем отдавать. Поэтому тому, от кого прикуривают, необходимо поддать газку. 2-3 тысячи оборотов вполне подойдет. Тогда напряжение в сети будет достаточным для запуска двигателя пострадавшего.

Некоторые пытаются запустить двигатель, просто присоединив еще один аккумулятор к тому, который установлен на автомобиле. Однако это бесполезный вариант. Разряженный заберет всю энергию на себя.

Чем дороже, тем лучше

Зимой расход топлива всегда больше, чем летом. Поэтому на выросшие расходы обращать внимания не стоит. Но стоит обратить внимание на то топливо, которое вы заливаете.

Зимой не стоит вместо 95-го использовать 92-й. Разница в октановом числе небольшая, но достаточная, чтобы усложнить запуск двигателя на морозе. К тому же использование более качественного топлива в конечном итоге понижает его потребление. Проверено на практике.

Ухоженную машину можно завести при любой температуре за бортом. Даже дизельную, если топливо соответствует температурному режиму. Фото: Игорь Черняк/ РГ

Про солярку и говорить не стоит: только зимняя. Причем надо учитывать, что зимняя солярка имеет разные температурные диапазоны. Перед заправкой лучше поинтересоваться, что вам собираются продать. Например, дизель, рассчитанный на минус 28, вряд ли выдержит минус 38, каким бы подогревом ваш автомобиль не был бы оборудован. В баке при лютых морозах будет гель, а не жидкость. Вряд ли он окажется по вкусу двигателю.

Мелочи на заметку

Кстати, отдирать примороженные к стеклу дворники — не очень хорошая идея. Часть резины останется во льду, а дворники будут полосить.

— Если дворники примерзли к лобовому стеклу, нельзя их включать, иначе устройство может быть повреждено, — поясняет Сергей Ворновский. — Нельзя отодвигать дворники силой — можно повредить резину. Нельзя стучать дворниками по лобовому стеклу, так как в мороз на нем могут образоваться микротрещины. Для того чтобы дворники отмерзли быстрее, под них можно налить немного незамерзающей жидкости или антифриза.

Ледяной дождь стал обычным природным явлением. Но вот проблема: после него машину открыть практически невозможно. Ледяная корка снаружи попросту не дает попасть внутрь.

Древний рецепт — облить дверной проем горячей водой из чайника — на морозе даже опасен.

Но есть одна хитрость. В кипятке надо растворить большое количество соли. Соляной раствор превращается в лед при более низкой температуре, чем вода. Поэтому он позволит освободить дверь, а также сам по себе стечет на землю, не повредив кузов.

Как завести автомобиль, толкнув

Когда ваш автомобиль работает нормально, легко принять как должное, что он заводится каждый раз, когда вы поворачиваете ключ. Когда он не запускается должным образом, это может расстраивать и сбивать с толку.

Запуск с толчком (также известный как запуск с толчком, запуск с ударом, аварийный запуск или вырывание сцепления) автомобиль с механической коробкой передач должен быть последним средством, когда вы не можете его завести, особенно когда не удается запустить обычное зажигание с поворотом ключа и то после этого запуск прыжка не удается.По сути, запуск двигателя толчком заставляет двигатель запускаться, заставляя двигатель вращаться и запускаться.

Но поскольку типы трансмиссии между механической и автоматической коробкой передач сильно различаются, гораздо труднее заставить внутренние движущиеся части коробки передач вращаться в автоматической коробке передач, и это потенциально может вызвать повреждение трансмиссии. Тем не менее, не рекомендуется пытаться запустить автомобиль с автоматической коробкой передач.

• Предупреждение : Ни при каких обстоятельствах не пытайтесь самостоятельно запустить двигатель толчком.Попытка сделать это не только опасна для вашего автомобиля, но также высока вероятность получения травмы и может быть смертельной. Если у вас есть несколько друзей или членов семьи, которые могут помочь, следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы узнать, как запустить двигатель толчком.

Когда ваша машина не заводится, может быть несколько причин, в том числе:

Какой бы ни была причина, автомобиль, оборудованный механической коробкой передач, можно запустить по нажатию, даже если у вас нет доступа к комплекту кабелей усилителя.

Механическая коробка передач спроектирована как система с прямым приводом: двигатель обычно приводит в движение транспортное средство, поворачивая трансмиссию, но как только она уже находится в движении, механическая трансмиссия может поддерживать работу двигателя благодаря своей инерции.

Когда вы нажимаете педаль сцепления, трансмиссия отсоединяется от маховика на задней части двигателя, и она «набегает». Двигатель может вращаться, но автомобиль не будет двигаться вперед на передаче.

Когда вы отпускаете педаль сцепления, сцепление входит в зацепление с маховиком на коленчатом валу двигателя, и входной сигнал трансмиссии вращается с той же скоростью, что и двигатель.

Каждый раз, когда вы заводите свой автомобиль, стартер вращает маховик, чтобы начать процесс сгорания внутри двигателя. Запуская автомобиль толчком, вы, по сути, используете инерцию автомобиля, чтобы действовать так же, как стартер.

Метод 1 из 3. Толкните автомобиль, чтобы начать спуск по склону

Этот метод — самый надежный способ запуска автомобиля «толчком». В этом методе вы можете завести машину самостоятельно, что отлично, если вы все в одиночестве. К сожалению, ваша машина могла не остановиться в нужном месте или положении, чтобы эта опция работала.

Шаг 1: Включите зажигание . Сядьте на водительское сиденье и включите зажигание.

Если зажигание не включено, а сцепление включено, автомобиль будет катиться, и двигатель будет вращаться без запуска, поскольку в двигатель не поступает топливо от топливного насоса автомобиля.

Шаг 2: Отпустите стояночный тормоз . Если ваш автомобиль остановился на склоне, возможно, вы задействовали стояночный тормоз, включили передачу или сделали и то, и другое.Поставьте ногу на педаль тормоза и отпустите стояночный тормоз.

• Примечание : Не отпускайте стояночный тормоз, пока не нажмете педаль тормоза до упора. Поскольку ваш двигатель в настоящее время не работает, механические тормоза не активируются, и вам нужно будет приложить гораздо большее давление, чтобы активировать тормоза.

Шаг 3: Включите вторую передачу . Переведите рычаг переключения передач механической коробки передач на вторую передачу.

Вы можете выполнить этот процесс и с другими передачами, но когда вы позже отпустите сцепление, вторая передача даст вам максимально плавную работу.

• Совет : Запуск двигателя толчком на второй передаче позволяет запустить его плавно и без больших толчков. Это, в свою очередь, снижает износ сцепления и трансмиссии. Используйте первую передачу только в том случае, если у вас есть небольшое расстояние, чтобы запустить машину, или если вы не можете толкнуть машину на значительное расстояние.

Шаг 4: Выжмите педаль сцепления до упора в . На этом этапе единственное, что удерживает ваш автомобиль в неподвижном состоянии, — это педаль тормоза, поэтому продолжайте сильно нажимать на тормоз, пока не будете готовы попытаться начать толчок.

Шаг 5: Отпустите педаль тормоза . Поскольку ваша машина находится на склоне, она начнет катиться по склону, когда вы отпустите педаль тормоза.

• Примечание : Ваша основная задача — обеспечить безопасный контроль над автомобилем, поэтому обращайте внимание на движение транспорта и пешеходов.

Шаг 6: Отпустите сцепление . Когда ваша машина катится с холма, набирая скорость, медленно отпускайте педаль сцепления.

Вы почувствуете, как двигатель начинает «пыхтеть», и вы почувствуете сопротивление, пытающееся замедлить вас.Через несколько секунд ваш двигатель должен ожить.

Шаг 7: Выжмите педаль сцепления до наката . Если двигатель запустился, он будет продолжать работать даже при нажатой педали сцепления.

Теперь вы можете продолжать движение на машине в обычном режиме, но не выключайте двигатель, пока не доберетесь до места назначения.

Метод 2 из 3. Запуск автомобиля с помощью толкателя

Если вы попросите свою семью или друзей помочь вам, вы сможете воспользоваться их помощью, чтобы запустить машину даже на ровной дороге.

• Предупреждение : Запуск автомобиля силой человека опасен, так как вашим помощникам может потребоваться идти или бежать за вашей машиной посреди движения. Всегда ждите безопасной ситуации, чтобы начать процесс пуш-старта.

Шаг 1. Поместите помощников . Попросите помощников встать позади вашего автомобиля, чтобы запустить его. В идеале вам понадобится три или четыре взрослых, чтобы толкать вашу машину, хотя один или два сильных взрослых могут заставить ее работать в большинстве случаев.

Шаг 2: Отпустите стояночный тормоз . Сядьте на водительское сиденье и включите зажигание. Сильно нажмите на педаль тормоза и отпустите стояночный тормоз.

Шаг 3: Подготовьтесь к запуску автомобиля . Включите вторую передачу и нажмите педаль сцепления до упора. Единственное, что удерживает ваш автомобиль на месте, — это педаль тормоза, поэтому убедитесь, что вы нажимаете ее сильно.

Шаг 4: Общайтесь со своими помощниками .Сообщите им, что вы готовы начать процесс запуска вашего автомобиля.

Шаг 5: Отпустите педаль тормоза, когда они начнут нажимать . Пока ваш автомобиль медленно набирает скорость от людей, толкающих его, отпустите педаль тормоза, удерживая педаль сцепления полностью.

• Примечание : не трогайте тормоза, так как ваши помощники могут пораниться, врезавшись в вашу машину.

Шаг 6: Медленно отпустите сцепление .Медленно отпустите педаль сцепления, когда вы достигнете скорости примерно 5 миль в час.

• Предупреждение : предупредите своих помощников перед тем, как отпустить педаль сцепления, чтобы они не врезались в машину резко. Если вы застигнете их врасплох, они могут упасть или поранить запястья, толкая вашу машину.

Когда вы отпустите сцепление, двигатель начнет переворачиваться и запускаться. Нажмите на педаль сцепления, и если двигатель запустился, он будет продолжать работать.

Если двигатель не запускается с первого раза, дайте друзьям отдохнуть, а затем попробуйте еще раз.

Метод 3 из 3. Самостоятельно запускайте автомобиль

• Предупреждение : Хотя этот метод можно использовать для запуска автомобиля толчком, его следует использовать только в крайнем случае. Вы рискуете потерять контроль над своим автомобилем, в то же время нанеся себе травму.

Шаг 1. Убедитесь, что ваш автомобиль стоит на ровной поверхности. . Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности с несколькими сотнями ярдов свободного пространства перед ним.

• Предупреждение : Если ваш автомобиль стоит не на ровной поверхности, вообще не пытайтесь использовать этот метод. Если поблизости припаркованы автомобили или ваша машина остановилась в ограниченном пространстве, не пытайтесь запустить машину самостоятельно.

Шаг 2: Включите зажигание . Установите переключатель коробки передач в нейтральное положение и выключите стояночный тормоз.

Теперь ваш автомобиль может свободно катиться. Будьте готовы запрыгнуть на сиденье водителя и задействовать стояночный тормоз после запуска двигателя.

Шаг 3. Оставьте дверь со стороны водителя открытой . Узнайте точное расположение педали сцепления, педали тормоза и стояночного тормоза.

Убедитесь, что у вас есть доступ к рулевому колесу, чтобы при необходимости быстро скорректировать направление, в котором движется ваш автомобиль.

Шаг 4: Толкните автомобиль . Начните толкать машину со стойки лобового стекла. Используйте переднюю стойку двери водителя в качестве опоры, но приложите все усилия, чтобы надавить на стойку лобового стекла или стойку А.

Если ваш автомобиль начинает катиться, продолжайте толкать, пока не дойдете до медленной пробежки.

• Примечание : Если ваше транспортное средство не двигается, вызовите эвакуатор или дождитесь помощи, а не травмируйтесь.

Шаг 5: Сядьте в машину . Быстрым движением запрыгните на место водителя. Возьмитесь за стойку со стороны водителя левой рукой для поддержки и поверните тело на сиденье водителя, при этом правая нога первой войдет в машину.

Или попробуйте быстро сесть, а затем погрузите ноги в машину.

Шаг 6: Включите вторую передачу . Плавным движением нажмите педаль сцепления, включите переключение передач на вторую передачу, затем отпустите педаль сцепления.

• Примечание : Это должно произойти в течение 1-2 секунд после того, как вы сядете на сиденье водителя. При необходимости потренируйтесь перед тем, как начать толкать.

Когда вы отпустите педаль сцепления, двигатель начнет вращаться и запустится.

Немедленно нажмите на педаль сцепления, чтобы она продолжала работать, или нажмите на акселератор, чтобы начать движение вперед, если вы находитесь в безопасном месте.

К сожалению, если двигатель не запускается, возможно, вам придется повторить процесс сначала.

Когда вы толкаете машину, чтобы набрать обороты, и включаете коробку передач, двигатель начинает вращаться. Если в вашем автомобиле установлена ​​механическая коробка передач, а аккумулятор разряжен, вы можете использовать любой из этих методов, чтобы запустить его.

Если двигатель по-прежнему не запускается после толкания автомобиля или если вы слышите громкие звуки при запуске автомобиля, обратитесь к сертифицированному механику, например, из компании YourMechanic, для осмотра автомобиля и проверки необходимости замены стартера.

Что делать, если ваша машина не заводится холодным утром

Холодные темные утра вернулись в нашу повседневную жизнь, и снова наши машины несут на себе основную тяжесть морозной погоды и становятся вялыми по мере того, как мы направляемся глубже в зиму.

Что вы делаете утром, когда ваша машина не заводится? Вы должны быть на пути к важной встрече, но вам приходится вызывать службу спасения, заказывать такси и унижаться по телефону, чтобы извиниться и попытаться перенести все важные встречи.

Это обычное явление, поскольку низкие температуры могут привести к тому, что автомобильный аккумулятор будет вырабатывать меньше тока, что значительно затруднит запуск двигателя по утрам. Холод также может препятствовать течению моторного масла, как и следовало бы, что еще больше увеличивает нагрузку на аккумулятор.По сути, машина и холод плохо уживаются.

В этом руководстве мы рассмотрим основные причины, по которым автомобили могут с трудом заводиться холодным утром, предложим шесть практических советов о том, как запустить двигатель, и покажем вам, как предотвратить запуск двигателя в будущем.

Быстрые ссылки

4 причины, по которым ваш автомобиль может не заводиться холодным утром

Чтобы предотвратить проблемы с запуском в холодную погоду, может быть полезно узнать причины, по которым автомобили часто не работают при понижении температуры.Ниже мы перечисляем четыре основные причины проблем с запуском зимой:

1. Автомобильные аккумуляторы вырабатывают меньше электрического тока в холодную погоду из-за того, что химическая реакция протекает медленнее, чем в теплый день. Холодные батареи просто не производят столько же энергии, как теплые батареи, и этот эффект может привести к проблемам с запуском.
2. В холодном состоянии моторное масло густеет и не течет по двигателю. Это означает, что прокачать блок цилиндров труднее, что создает дополнительную нагрузку на аккумулятор.Если батарея уже разряжена, это может привести к неработающему пуску.
3. В тех редких случаях, когда в топливопроводах присутствует влага, она может замерзнуть и вызвать закупорку топлива, что означает, что двигатель не запустится. Это особенно характерно для топливопроводов, которые тонкие и легко забиваются льдом. Что касается водителей дизельных двигателей, имейте в виду, что дизельное топливо «гелеет» на холоде, а это означает, что для передачи мощности двигателю при запуске потребуется больше времени.
4. Четвертая причина проблем с запуском относится не ко всем автомобилистам, а к тем, кто водит старые автомобили с карбюратором.Карбюраторы особенно чувствительны к холоду, в основном из-за их небольших форсунок, которые могут забиваться и не позволяют влаге испаряться, вызывая образование льда. В большинстве современных автомобилей нет карбюратора, поэтому, если ваш был построен за последние 20 лет, не о чем беспокоиться. Однако, если вы водите классический автомобиль, имейте в виду, что карбюратор может вызвать проблемы.

Как запустить двигатель

1. Выключите все

Все ваши стандартные электрические аксессуары, такие как фары, обогреватели и радиоприемники, расходуют заряд аккумулятора, поэтому их выключение перед попыткой запуска автомобиля приведет к разрядке аккумулятора гораздо больше шансов запустить двигатель.Если ваш двигатель все-таки запустился, дайте ему поработать некоторое время, прежде чем снова включить какое-либо из этих аксессуаров, иначе вы рискуете снова разрядить аккумулятор.

2. Опускайте сцепление при включении зажигания

Еще одна хитрая уловка, которая иногда может сработать, — это слегка опустить сцепление при включении зажигания. Это фактически сокращает объем работы, которую необходимо выполнять аккумуляторной батарее, и дает двигателю шанс на запуск даже в холодной машине.

3.Убедитесь, что провода аккумулятора чистые и затянуты.

Найдите автомобильный аккумулятор под капотом и внимательно осмотрите кабели. Если вы видите следы коррозии — соленое, твердое вещество — вам необходимо очистить его, чтобы аккумулятор мог работать должным образом. Убедитесь, что на вас надеты защитные очки и перчатки, отсоедините кабели аккумулятора (сначала отрицательный) и очистите зубной щеткой, смоченной в сильной смеси пищевой соды и воды. При замене кабелей всегда подключайте отрицательный кабель последним, чтобы избежать поражения электрическим током.

Если ваши кабели не подвержены коррозии, все же рекомендуется проверить, насколько они затянуты, поскольку ослабленные кабели могут препятствовать правильному течению тока. Если зажимы ослабли, затяните их перед повторной попыткой зажигания.

4. Долейте моторное масло

Звучит ли ваш двигатель так, как будто он действительно пытается переворачиваться, когда вы пытаетесь включить зажигание? Это может быть потому, что у вас мало моторного масла. Если у вас низкий уровень масла, это создает большую нагрузку на аккумулятор, чтобы запустить двигатель, а если аккумулятор холодный или не в отличном состоянии с самого начала, вы никогда не отклонитесь от цели.Используйте щуп для проверки уровня масла и, если он низкий, долейте его, прежде чем снова пытаться запустить двигатель.

5. Bradex приходит на помощь

Если ваш автомобиль борется с холодом, его двигателю потребуется всяческая помощь, чтобы он мог ожить по утрам — и именно здесь на помощь приходит Bradex Easy Start. Bradex работает, делая топливно-воздушную смесь более горючей, помогая вашему двигателю работать быстрее. Просто распыляйте в воздухозаборник двигателя в течение нескольких секунд, а затем включите зажигание — это очень просто.Это один из самых быстрых способов завести машину, который может спасти вас, когда вы собираетесь пропустить важную встречу.

Bradex Easy Start

6. Быстрый старт

Это действительно должно быть вашим последним средством, когда вы исчерпали все другие возможности. Даже если в вашей машине есть поводки, не рекомендуется пытаться это сделать, если вы не знаете, что делаете, поскольку вы можете пораниться или повредить машину.

Если, однако, вы уже опытны в старте, стоит попробовать, если вы найдете хорошего самаритянина с бегущей машиной, который поможет вам.

Когда оба автомобиля находятся в нейтральном положении и двигатели выключены, подсоедините один конец красного соединительного кабеля к положительной клемме аккумуляторной батареи вашего автомобиля, а другой конец — к положительной клемме аккумуляторной батареи другого автомобиля. Затем прикрепите один конец черного соединительного кабеля к отрицательной клемме аккумулятора другого автомобиля, а другой конец — к неокрашенной металлической поверхности вашего автомобиля. Затем запустите двигатель другой машины и дайте ему поработать несколько минут, прежде чем запускать собственный двигатель.

К сожалению, если это не сработает, пора звонить в аварийную службу.

Предотвращение непредвиденных ситуаций в будущем

Если вы не можете столкнуться с идеей справиться с этим кошмаром утром, когда вы уже переживаете из-за того, что дети в школу и вовремя работают, тогда читайте дальше. Профилактика лучше лечения, и эти советы могут держать вас в дороге этой зимой.

Замените батарею

Если ваша батарея недавно разряжалась, вы можете подумать о том, чтобы отнести ее в гараж, чтобы заменить батарею.Конечно, это нежелательная нагрузка на кошелек, но оно того стоит, чтобы предотвратить потенциально более дорогостоящие поломки каждый раз, когда усталый аккумулятор выйдет из строя холодным утром.

Доливайте бензин в бак

Все мы знаем, что пустой бензобак означает неподвижный автомобиль, но знаете ли вы, что запуск холодного автомобиля утром первым делом расходует на 40% больше топлива, чем обычно? Другими словами, если вы завтра вечером отправляетесь домой с работы и заметили, что в вашем топливном баке мало топлива, рекомендуется заправить его перед тем, как припарковать его на ночь, иначе вы можете оказаться в затруднительном положении. наутро.

Используйте подходящее масло

Иногда можно использовать разные моторные масла, особенно в холодную погоду. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, используете ли вы подходящее масло для холодной погоды, и купите новое масло, если нет.

Bradex Easy Start — одно из хорошо известных продуктов компании Holts для оказания экстренной помощи, которое быстро вернет вас в дорогу, и устранение проблем не помешает вашему дню.

Поделиться:

Советы по запуску заглохшего автомобиля

Вы вставляете ключ в замок зажигания, и ничего не происходит.Твоя машина не заводится. Вам нужно вернуться в путь и вернуться к месту назначения. Вы знаете, как диагностировать проблему и завести заглохший автомобиль? Вот четыре метода, которые помогут вам снова завести заглохший автомобиль.

Определите, почему автомобиль не заводится

Первый шаг к тому, чтобы завести заглохший автомобиль, — это определить, в чем заключается проблема. Есть две основные причины, по которым автомобиль не заводится: либо разрядился аккумулятор, либо вышел из строя стартер. Существует несколько причин, по которым ваш аккумулятор мог разрядиться: от того, что свет или радио остается включенным слишком долго, до неисправного или поврежденного генератора переменного тока, который не заряжает его должным образом.

Включите машину и послушайте . Чтобы определить, аккумулятор это или стартер, поверните ключ в положение запуска или нажмите кнопку запуска на автомобиле, если таковой имеется, и прислушайтесь.

Если двигатель «проворачивается» и издает звук «р-р-р-р», проблема не в аккумуляторной батарее или стартере. Если двигатель молчит, скорее всего, у вас плохой стартер. Если вы слышите щелчки, но машина не заводится, вероятно, разрядился аккумулятор.

Проверить фары . Еще один способ определить, связана ли проблема с аккумулятором или стартером, — это проверить фары.

Если вы попытаетесь завести автомобиль, но не услышите ни звука и не загорятся фары, возможно, у вас проблема с аккумулятором. Если при повороте автомобиля погаснут фары, возможно, аккумулятор заряжен не полностью или в стартере произошло короткое замыкание. Если фары не мигают, не выключаются и не реагируют на запуск двигателя, вероятно, проблема в электрической схеме.

Если после диагностики ваш автомобиль заводится, но не заводится, возможно, у вас проблема с зажиганием или топливной системой.

Jumpstart the battery

Для быстрого запуска батареи вам понадобятся соединительные кабели и «вспомогательная» машина, которая в данный момент запускается и работает, чтобы помочь. Вы можете приобрести несколько разных соединительных кабелей разной длины и разной силы тока. Убедитесь, что приобретаемые вами соединительные кабели соответствуют марке и модели вашего автомобиля.

Для использования соединительных кабелей:

Шаг 1: Расставьте кабины . Припаркуйте «ускоряющуюся машину» или ту, которая запустится, рядом с автомобилем с разряженным аккумулятором.Убедитесь, что автомобили не соприкасаются.

Шаг 2: Выключите автомобили . Выключите обе машины и поставьте их обе в парк.

Шаг 3: Красный на мертвом положительном результате . Начните с мертвой машины и закрепите красный соединительный кабель к положительной клемме аккумуляторной батареи или к клемме, отмеченной знаком +.

Этап 4: Красный цвет на положительном доноре . Присоедините другой конец красного кабеля к положительной клемме аккумуляторной батареи автомобиля-бустера.

Шаг 5: Черный цвет на отрицательном доноре .Оставайтесь у автомобиля-бустера и подсоедините черный кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи автомобиля-бустера или к тому, который отмечен знаком -.

Шаг 6: Черный на мертвом металле . Наконец, прикрепите другой конец черного кабеля к металлической поверхности мертвой машины. Убедитесь, что эта поверхность голая, и это может быть болт или винт.

Шаг 7: Проверьте зажимы . Убедитесь, что все зажимы надежно прикреплены к аккумуляторной батарее автомобиля-носителя и неработающему автомобилю, и что никакие кабели не касаются деталей двигателя ни на одном из автомобилей.

Шаг 8: Запуск автомобиля-донора . Запустите бустерную машину и дайте ей поработать на холостом ходу около трех-пяти минут.

Шаг 9: Заведите мертвую машину . Через три-пять минут оставьте бустерную машину включенной и запустите двигатель мертвой машины. Автомобиль должен запуститься, если действительно проблема была в аккумуляторной батарее.

Шаг 10: Запустите обе машины . Дайте обеим машинам поработать еще 3-5 минут, пока соединены соединительные кабели.

Шаг 11: Снимите черный кабель с мертвой машины .После того, как обе машины простаивают в течение нескольких минут, начните отсоединять соединительные кабели, начиная с черного кабеля от ранее остановившейся или мертвой машины.

Шаг 12: Отсоедините черный кабель от вспомогательной кабины .

Шаг 13: Снимите красный кабель с бустерной машины .

Шаг 14: Снимите красный кабель с мертвой машины . Наконец, снимите красный кабель с ранее заглохшего автомобиля.

Шаг 15: Купите новый аккумулятор .На этом этапе вы можете поехать в местный магазин автозапчастей или в сервисный центр и приобрести и установить новый аккумулятор.

Запуск механической коробки передач

Если у вас механическая коробка передач, вам не всегда нужно использовать соединительные кабели, чтобы ваш автомобиль снова начал движение. Хотя это лучше всего работает при спуске, небольшая помощь друзей может работать на ровной поверхности. Это не сработает, если смотреть в гору.

Чтобы запустить механическую коробку передач:

Шаг 1: Включите автомобиль .Убедитесь, что автомобиль включен.

Шаг 2: Отпустите стояночный тормоз .

Шаг 3: Включите 2-ю передачу . Нажмите педаль сцепления и включите 2-ю передачу. Вы можете завести автомобиль на 1-й передаче, но это может быть сложнее, так как двигатель должен работать тяжелее.

Шаг 4: Будьте готовы к работе . Держите педаль сцепления нажатой и снимите ногу с тормоза.

Шаг 5: Позвольте машине катиться под гору или ее толкают друзья .Как только ваш автомобиль начнет движение, медленно отпустите сцепление и нажмите педаль газа / акселератора.

Ваша машина должна заводиться! Отнесите его прямо в сервисный центр или в ремонтную мастерскую для полной диагностики и ремонта.

Замените стартер

Если кратковременный пуск не помог, возможно, вам потребуется заменить стартер. Лучше доверить эту проблему профессионалам. Позвоните в службу технической поддержки на дороге, чтобы отбуксировать ваш автомобиль к местному механику или в сервисный центр, чтобы они полностью диагностировали проблему и отремонтировали необходимые детали.

Обеспечение бесперебойной и безопасной работы вашего автомобиля — главная цель каждого водителя. Никто не хочет платить за страховку автомобиля, которым нельзя управлять. Знание причин заглохшего автомобиля и того, как его завести, может удержать вас в дороге.

Как завести автомобиль, простоявший 1 год

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Итак, вы закопались в своем гараже, выбросили стопки устаревших автомобильных журналов, нашли пыльный каркас своей старой машины и решили, что пора оживить вашего малыша? Отличная мысль, поскольку сейчас идеальное время для того, чтобы завести давно умершую машину.

Сидящие автомобили могут страдать от множества заболеваний, включая несвежий бензин, неисправные стартеры, заклинившие двигатели, разряженные батареи и ржавые шланги, а также множество других вещей, на которые могут повлиять время и окружающая среда. Однако есть несколько распространенных проблем, из-за которых машина не заводится после того, как она села.

И хотя это может показаться сложной задачей — и действительно, при определенных обстоятельствах, с небольшой сообразительностью и дозой интернет-помощи от вашей любимой команды по адресу The Drive , вы можете вернуть своего ребенка на дорогу в кратчайшие сроки.

Готовы начать диагностику? Мы обещаем, что вам не потребуется 8-летнее медицинское образование.

Depositphotos

Мужчина пытается завести машину.

Как завести автомобиль, который сидел Основы

Расчетное время, необходимое: Пару минут на ремонт и замену на весь срок службы.

Уровень мастерства: Новичок в Garage God.

Система автомобиля: Электрооборудование, двигатель, топливная система.

Безопасность

Хотя запустить автомобиль от внешнего источника довольно просто, важно помнить, что возиться с электрической и топливной системами автомобиля может быть опасно. Электричество вызывает удары, а батареи могут выделять вредные пары. И всякий раз, когда вы работаете с бензином, вам следует принимать дополнительные меры предосторожности. Вот что вам понадобится, чтобы оставаться в безопасности.

Расположение инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не разрешайте ребенку давать вам паяльную лампу — Ред.)

Вам понадобится ровная поверхность, например пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка. Если вы находитесь в гараже, откройте дверь, чтобы впустить как можно больше свежего воздуха. Если вы едете по улице, проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила, потому что мы не вывозим вашу машину со штрафстоянки.

Depositphotos

Все, что вам нужно, чтобы завести машину, которая стояла

Мы не экстрасенсы, и мы не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

Для проверки давления масла

Для запуска от внешнего источника

Для проверки топлива

• Топливный сифонный насос
• Прозрачный контейнер
• Емкость для старого бензина
3
• Новый бензин 9
Для замены аккумулятора
• Новый аккумулятор
• Отвертка или гаечный ключ

Для замены стартера

• Новый стартер
• Набор отверток
• Набор гаечных ключей
• Подставки для плоскогубцев
• Автомобильный домкрат
• Автомобильный домкрат
• Противооткатные упоры
• Легкие

Depositphotos

Вот как завести машину, которая сидела

Поскольку существует так много возможных причин, по которым ваша машина не заводится после года простоя, информационная группа The Drive провела труд по определению пяти из наиболее распространенных причины, почему нет радости, когда проворачиваешь стартер.

Они варьируются от супер простых исправлений до «О боже, во что я вляпался?» Не волнуйтесь, мы начнем с легкости и постепенно найдем средства, вызывающие головную боль.

Давай сделаем это!

Как завести автомобиль от внешнего источника

Самый простой первый шаг к заводу автомобиля, который простаивает год, — это попытаться завести его от внешнего источника. После долгого простоя аккумулятор разрядится, и у вас не останется энергии для питания автомобиля. Начните здесь, когда пытаетесь воскресить.

1. Заменить жидкости в автомобиле; масло, охлаждающая жидкость и трансмиссионная жидкость.
2. Убедитесь, что автомобиль с живым аккумулятором НЕ работает.
3. Подсоедините красный зажим соединительного кабеля к положительной клемме разряженного автомобильного аккумулятора. На нем будет красная крышка или символ «+».
4. Присоедините противоположный красный зажим к положительной клемме находящегося под напряжением автомобильного аккумулятора.
5. Подключите черный зажим к отрицательной клемме аккумуляторной батареи под напряжением. На нем будет черная крышка или символ «-».
6. В автомобиле с разряженным аккумулятором подсоедините другой черный зажим к неокрашенной, заземленной металлической части или поверхности мертвого автомобиля, например, к раме автомобиля.
7. Заведите автомобиль с живым аккумулятором.
8. Дайте ему поработать несколько минут, так как это начнет заряжать разряженную батарею.
9. Завести разряженный автомобиль.
10. Если двигатель не запускается, дайте другому автомобилю поработать еще несколько минут и повторите попытку.
11. Снимите фиксаторы в обратном порядке; черный зажим от заземленной поверхности, черный зажим от отрицательного полюса исправного аккумулятора, красный зажим от разряженного аккумулятора, красный зажим от исправного аккумулятора.

Подробнее здесь: Как запустить автомобиль

Depositphotos

Замена старого аккумулятора на новый.

Как заменить автомобильный аккумулятор

Старый аккумулятор — вторая по легкости причина, по которой ваш автомобиль не заводится после года простоя. Вот как его заменить.

1. Заменить жидкости в автомобиле; масло, охлаждающая жидкость и трансмиссионная жидкость.
2. Откройте капот автомобиля, чтобы получить доступ к аккумуляторной батарее.
3. Снимите старую аккумуляторную батарею, отсоединив отрицательный провод от отрицательной клеммы — той, что со знаком минус. В зависимости от конструкции аккумулятора вам может понадобиться гаечный ключ для отсоединения кабеля.
4. Отсоедините положительный кабель от положительной клеммы — той, которая отмечена знаком «плюс». Если вы используете такой инструмент, как гаечный ключ, убедитесь, что металл не соприкасается с клеммой, так как в нем будет искра.
5. Ослабьте фиксатор аккумулятора, соединители и / или фиксаторы, фиксирующие аккумулятор на месте.
6. Выньте аккумулятор. Вес аккумулятора может превышать 50 фунтов, поэтому при необходимости обратитесь за помощью. Отложите аккумулятор в сторону в безопасном месте.
7. Используя тонкую проволочную щетку и немного воды или пищевой соды, очистите зажимы перед установкой новой батареи. Постарайтесь удалить с зажимов всю коррозию, грязь или мусор. Вы также можете очистить клеммы аккумулятора от любых отложений.
8. Вставьте новую батарею в держатель.
9. Зафиксируйте аккумулятор.
10. Подсоедините положительную клемму.
11. Подсоедините отрицательную клемму.
12. Протестируйте машину. Вы можете попробовать запустить двигатель или включить электронику. Если все включается, аккумулятор установлен правильно, и вы готовы к работе.

Подробнее здесь: Как заменить автомобильный аккумулятор .

Depositphotos

Мужчина заливает масло в свою машину.

Как проверить давление масла

Во время спячки вашего автомобиля из масляной системы могла вытечь часть этой жизненно важной жидкости и вызвать падение давления, что могло привести к заклиниванию двигателя. Вот как проверить давление масла.

1. Для увеличения просвета при необходимости приподнимите переднюю часть автомобиля.
2. Найдите датчик давления моторного масла рядом с масляным картером на блоке цилиндров.Проверьте руководство по ремонту вашего автомобиля, если вы не знаете, где он находится.
3. Установите поддон для слива масла под двигатель, чтобы уловить пролитое масло.
4. Отсоедините электрический разъем от датчика давления масла.
5. Снимите датчик давления масла с блока цилиндров двигателя, используя соответствующий разъем (обычно 1 1/16 дюйма).
6. Следуйте инструкциям по установке комплекта для измерения давления масла и установите тестер.
7. Проверьте уровень моторного масла, чтобы убедиться, что оно правильно залито. При необходимости долейте.
8. Дайте двигателю поработать на холостом ходу пять минут или пока он не достигнет рабочей температуры.
9. Используя руководство по эксплуатации вашего автомобиля, определите, на каких оборотах в минуту необходимо выполнить проверку давления масла.
10. Используя руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту, найдите диапазон давления масла для заданных оборотов (например, 40-70 фунтов @ 3000).
11. Попросите помощника поддерживать указанную частоту вращения двигателя в соответствии с инструкциями комплекта для тестирования.
12. Снимите показания давления масла и запишите их.
13. Выключите двигатель и дайте ему остыть.
14. Снять измеритель давления масла.
15. Установить на место датчик давления масла.
16. Установить на место электрический разъем датчика давления масла.
17. Опустите автомобиль.
18. Долейте масло, чтобы обеспечить надлежащий уровень.

Подробнее здесь: Как проверить давление масла

Depositphotos

Как проверить, не испортился ли бензин

Как и молоко, бензин может испортиться, если вы оставите его слишком долго.Срок годности современного бензина на основе этанола составляет около шести месяцев, хотя стабилизаторы могут продлить его срок годности. Но для того, чтобы удалить плохой бензин из бака вашего автомобиля, нужно немного больше, чем просто спустить его в канализацию, поэтому давайте сначала посмотрим, плохой ли он. Вот как проверить, не испортился ли у вас бензин.

1. С помощью перекачивающего топливного насоса вставьте шланг насоса во входное отверстие бензобака за крышкой наливной горловины.
2. Выкачайте небольшое количество бензина из автомобиля в прозрачную емкость.
3. Дайте бензину отстояться примерно на пять минут.
4. Если откачиваемый бензин расслаивается на заметные слои или содержит твердые частицы, значит, ваш газ старый и плохой.
5. Удалите как можно больше с помощью помпы.
6. Заменить на новый бензин.
7. Вам, вероятно, придется несколько раз провернуть двигатель, чтобы проработать оставшийся плохой бензин через систему.
8. Утилизируйте некачественный бензин надлежащим образом, чтобы он не оказывал негативного воздействия на окружающую среду.Большинство местных магазинов автозапчастей избавятся от ваших старых жидкостей бесплатно.

Depositphotos

Как заменить стартер

Мы все слышали ужасный «щелчок, щелчок, щелчок, щелчок», который происходит, когда вы поворачиваете ключ и ничего не происходит. Что-то не так с электрической системой автомобиля, и после замены аккумулятора или попытки запуска двигателя от внешнего источника вы определили, что это, скорее всего, ваш стартер.

Важно отметить, что производители часто устанавливают стартеры по-разному. Здесь нет универсальных решений, поэтому вам придется проделать небольшое домашнее задание, чтобы определить местоположение и то, что вам нужно сделать, чтобы заменить его. Вот краткое и общее объяснение того, как заменить стартер.

1. Отсоедините клеммы аккумулятора.
2. Для увеличения клиренса приподнимите переднюю часть автомобиля.
3. Найдите стартер двигателя с помощью запыленного руководства или быстрого поиска в Google.
4. Снимите все детали, необходимые для доступа к стартеру.
5. Отсоедините все соединения, идущие к стартеру.
6. Снимите стартер.
7. Заменить старый стартер на новый.
8. Подключите все соединения к новому стартеру, который вы отсоединили от старого.
9. Замените все детали, которые вам пришлось снять для доступа к стартеру.
10. Опустите автомобиль.
11. Подсоедините клеммы аккумуляторной батареи.
12. Провернуть двигатель.
13. Он может не сработать сразу, поэтому попробуйте.

Джонатон Кляйн

Не позволяйте машине добраться до этой точки.

Получите помощь по запуску автомобиля от механика по JustAnswer

Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Советы профессионалов, как завести машину, которая стояла

Для этой работы мы попросили нашего друга Тома Сталера из ClassicCars.com дать нам свои лучшие советы о том, что делать, если ваша машина простаивает в течение года. Вы хотите обратить внимание.

• Первое, что я проверяю, — это работает ли двигатель. Это делается с помощью прерывателя и гнезда на шкиве коленчатого вала. Если он повернется, у двигателя есть шанс побороться.
• Если автомобиль простоял долгое время, необходимо промыть и заменить все жидкости, а также шланги, уплотнения и прокладки, которые, скорее всего, высохли и стали хрупкими. Бензобак, скорее всего, будет ламинирован изнутри, если он содержит старый газ и нуждается в замене, усиленной очистке или пескоструйной очистке.Обычно его проще заменить.
• Осмотр электрических систем также важен, так как проводка может стать хрупкой и эродированной. Животные, такие как крысы, иногда устраивают гнезда в моторных отсеках и склонны грызть провода. Мы видели это много на запущенных машинах, припаркованных на улице в Калифорнии. Таким образом, можно подключить аккумулятор, чтобы проверить, отреагирует ли электрическая система автомобиля. Но НЕ ПЫТАЙТЕСЬ заводить машину до тех пор, пока не будет заменена как минимум жидкость.

Сколько стоит завести машину, которая стояла

Честно говоря, это зависит от многого.Большинство вышеперечисленных исправлений являются недорогими, так как это довольно простая работа, сделанная своими руками, и для них не требуются сверхспециализированные инструменты. Но когда вы позволяете машине простоять так долго, шланги, жидкости и прокладки могут выйти из строя и привести к постоянно растущему счету. Стоимость вышеуказанных исправлений составляет от 20 до 150 долларов США. Другие могут стоить несколько тысяч долларов.

Лайфхаки, чтобы завести машину, которая уже сидела

Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам или у вас есть друг, от которого вы можете избавиться, мы также составили список наших лучших приемов, чтобы облегчить вашу жизнь и меньше истощать свой карман.

• Очистите воздухозаборник перед попыткой завести давно мертвую машину. Могут быть частицы или засорения, которые влияют на запуск или долговечность вашего двигателя.
• Замените охлаждающую жидкость радиатора.
• Заменить моторное масло.

Как завести автомобиль с механической коробкой передач без стартера — AutoVfix.com

Шаринг — это забота!

Хотите узнать, как запустить автомобиль с механической коробкой передач без стартера, в этом посте мы поговорим о том, можно ли запустить двигатель от внешнего источника с плохим стартером и как запустить автомобиль с ручным управлением без стартера.

Одна из трудностей, с которыми столкнется каждый автовладелец, — это завести машину с плохим стартером. По отчетам ремонтных мастерских, неделя не проходит без лечения неисправных стартеров.

Однако в настоящее время эта проблема резко сократилась благодаря электромобилям.

Если каждый автомобиль будет переоборудован в электромобиль, можно с уверенностью сказать, что проблемы со стартером будут сведены к минимуму.

Все компоненты автомобиля работают вместе, чтобы запустить двигатель автомобиля.Стартер транспортного средства отвечает за вращение двигателя внутреннего сгорания, чтобы процесс сгорания начался.

Перед запуском двигателя внутреннего сгорания его необходимо перевернуть так, чтобы топливо и воздух попали в цилиндр.

Как только топливо и воздух смешиваются, они оба будут сжаты в камерах сгорания, чтобы можно было дождаться воспламенения от системы зажигания.

Стартеры обычно размещают справа или слева от двигателя. Он расположен в месте соединения двигателя и трансмиссии.

Всякий раз, когда стартер неисправен, он издает такие звуки, как жужжание, лязг, скрежет, проворачивание, жужжание, жужжание или стук. Однако также возможно, что таких шумов нет при неисправности стартера.

Когда у стартера начинает развиваться проблема, у вас могут возникнуть проблемы с аккумулятором вашего автомобиля или цепью управления стартером.

Вам необходимо проверить аккумулятор, его клеммы и кабели. Цепь управления стартером и электрические соединения системы стартера также должны быть проверены и проверены.

Статьи по теме:

Можете ли вы запустить автомобиль с плохого стартера?

Если у вас возникли проблемы со стартером, вы можете запустить двигатель без консультации с механиком.

Чтобы ваш стартер реагировал и работал лучше, необходимо выполнить определенные действия. Ему нужен положительный заряд от аккумулятора, реле стартера и массы двигателя.

Вы всегда можете завести автомобиль от внешнего источника, даже если у вас неисправный стартер.Однако его запуск не является постоянным решением проблемы.

В тот момент, когда автомобиль начинает работать, стартер получает достаточно энергии, чтобы запитать его для запуска. Что вам нужно, так это инструмент для быстрого старта, чтобы вы могли использовать его, чтобы активировать любителя и заставить его вращаться, генерируя столь необходимую энергию.

Если вы уверены, что стартер вашего автомобиля неисправен, вы можете перейти к проверке на наличие проблем.

Первое, что вам нужно сделать, это проверить, сохранились ли проводные соединения между аккумулятором и стартером.

Ослабленные провода могут помешать стартеру получить ток от аккумулятора. Если вы заметили, что соединения проводов ослабли, их необходимо подтянуть.

Для этого вы можете использовать храповик и проследить за плюсовым проводом, пока не дойдете до провода, подключенного к стартеру.

Также можно проверить провод подключения к реле стартера. Если вы заметили, что ваш автомобиль свободно крутится при запуске, попробуйте проверить, нет ли проблемы в проводе соленоида стартера. Проверьте провод на предмет загрязнения.

Кроме того, еще одна вещь, которую вы можете проверить, если вы хотите запустить автомобиль с плохим стартером, — это земля двигателя.

Если есть проблема с проводами заземления, соединяющими трансмиссию с кузовом автомобиля, стартер не будет работать должным образом.

Проверить, не поврежден ли провод или нет ли там ржавчины. Вы можете решить эту проблему, обеспечив прямое заземление с помощью перемычки.

Можно ли завести автомобиль без стартера?

Есть очень много вещей, которые могут вызвать проблемы с автомобильным стартером.Самые распространенные из них — это поврежденные автомобильные детали, незакрепленные или корродированные клеммы.

Если вы не заведете стартер, завести автомобиль будет крайне сложно. Вы можете поворачивать ключ зажигания и дальше, но это ни к чему не приведет.

Прежде чем вы начнете пытаться исправить стартер, вы должны быть на 100 процентов уверены, что проблема исходит именно оттуда. Если вы не отремонтируете это или не найдете способ обойти это, ваша машина не заведется.

Как завести автомобиль с ручным управлением без стартера
Проверить соединения

Первое, что вам нужно сделать, это проверить соединения между стартером и аккумулятором.Вы должны убедиться, что нет разорванных соединений.

Обычно это причина номер один плохого стартера. Это просто означает, что у вашего стартера недостаточно тока для питания автомобиля.

При обнаружении ослабленных соединений проводов необходимо закрепить их с помощью трещотки. Однако, если соединения на месте, вам следует подумать о проверке положительного кабеля, соединяющего аккумулятор.

Кабеля два; один идет в стартер, а другой — в генератор.Возьмитесь за кабель и проверьте надежность соединения.

Если вы по-прежнему ничего не можете найти, вы можете начать работу, минуя положительный кабель до клеммы аккумулятора.

Масса двигателя

У стартера есть базовый кабель, который проходит через него. Этот кабель работает с трансмиссией стартера, в то время как земля получает свои базовые кабели от тех, которые соединяют кузов автомобиля с трансмиссией.

Повреждение заземляющего кабеля может помешать правильному запуску стартера.Это потому, что трос контролирует, где доходит стартер.

Если вы уверены, что заземление неисправно, вам необходимо подключить перемычку от отрицательной клеммы к конструкции дегустатора.

Трос соленоида стартера

Соленоид отвечает за соединение между шестерней трансмиссии и стартером.

Если вы слышите звук проворачивания, то, скорее всего, соленоид неисправен. Проверьте, нет ли на соленоиде ржавчины или грязи.

Если соленоид неисправен, необходимо проложить через него байпасный кабель. Подключите кабель 12 В от аккумулятора к точке подключения стартера и соленоида.

Если вы слышите щелчок при запуске двигателя, значит, соединение установлено.

Удар молотка по стартеру

Плавный удар по стартеру — один из наиболее распространенных способов устранения неисправного стартера. Вам нужно продолжать ударять по нему одновременно, чтобы он сработал.

Когда вы начнете ударять по нему, якорь стартера начнет вращаться и работать. Это решение может не работать на недавно выпущенных автомобилях, потому что до их стартера нелегко добраться.

Проверка на коррозию

Неисправный кабель может вызвать проводимость двигателя автомобиля. Неисправный кабель может быть вызван коррозией.

Необходимо предохранять клеммы и разъемы от коррозии. Голову терминала можно мыть смесью бикарбоната натрия и воды.

Затем промойте разъемы и клеммы горячей водой. Не игнорируйте моторную коробку, если на ней есть какие-либо коррозионные вещества.

Проверьте и протрите другие компоненты, такие как заземляющий кабель, положительный соединительный кабель и соленоид.

Заключение о том, как запустить автомобиль с ручным управлением без стартера

Если ваш автомобильный стартер неисправен, существует множество причин, за которые может быть вызвана ответственность. Возможно, ваши электрические соединения неисправны или аккумулятор автомобиля не обслуживается должным образом.

Какими бы ни были проблемы, в этом посте описаны некоторые способы их решения.

Что читать дальше

Поделиться — это забота!

Как завести автомобиль от разряженного аккумулятора

Вы когда-нибудь садились в машину, поворачивали ключ и ничего не происходило? Наиболее вероятная неисправность — разряженный аккумулятор, который является частой причиной большинства поломок. Это, как правило, частый случай в зимний период, потому что автомобильные аккумуляторы работают тяжелее, чтобы согреть вас и машину.

Однако не паникуйте! Эти два метода запуска могут быстро восстановить работу.

Как завести машину от внешнего источника

Этот старинный метод очень успешен, и вам понадобится следующее:

• Одна пара действующих проводов для прыжков
• Другой автомобиль с мощным исправным аккумулятором
1. Проверить состояние аккумулятора

Не заряжайте аккумулятор, если он поврежден, треснут или имеет утечку кислоты.

2. Выключите или удалите в машине все, что может разрядить аккумулятор

Сюда входят фары, дворники, обогреватели, кондиционер и любое аудиооборудование.

3. Подвести вторую машину к машине, требующей запуска от внешнего источника

Убедитесь, что каждый конец кабеля может доходить до любой машины с небольшим провисанием.

4. Подсоедините соединительные кабели

Красный кабель — плюс. Подключите любой конец этого кабеля к положительным (+) клеммам каждой батареи.

ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не прикасайтесь к клеммам аккумулятора голыми руками.

Черный провод отрицательный. Подключите его к отрицательной (-) клемме исправной батареи.Другой конец должен быть подсоединен к голой металлической части сломанного автомобиля, такой как опора двигателя или шасси. Это заземляет автомобиль, важно держать этот конец подальше от аккумулятора.

Если вы подключите другой конец черного кабеля к разряженной батарее, это может вызвать искру, а в некоторых случаях — взрыв. Лучше перестраховаться и подсоединить конец к металлической части автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ подключайте красный и черный кабели одновременно.НЕ допускайте соприкосновения положительного и отрицательного разъемов. Это действительно опасно.

5. Запуск двигателя автомобиля с исправным аккумулятором

Примерно 10 минут работающего двигателя должно быть достаточно для зарядки разряженной батареи.

6. Попробовать завести сломавшуюся машину

Пока работает двигатель второй машины, попробуйте запустить двигатель сломанной машины. Если запуск не удается, дайте зарядиться еще немного и повторите попытку.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль не заводится, это может означать, что пришло время заменить аккумулятор. Вызовите аварийную службу.

7. Отсоединить соединительные провода

Убедитесь, что концы кабелей не соприкасаются, чтобы предотвратить искрение.

8. Оставить машину работать на 5 минут

После того, как автомобиль завелся, дайте двигателю поработать примерно 5 минут, прежде чем продолжить поездку. Если возможно, отведите машину в гараж, чтобы ее осмотрел специалист.

Как запустить машину с помощью отбойника

Если у вас нет второй машины для запуска машины от толчка, возможно, вам придется запустить сломанную машину с помощью педали. Этот метод лучше всего подходит для двух человек или если ваша машина находится на спуске.

ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не запускайте автомобиль с автоматической коробкой передач. Используйте этот метод, только если ваш автомобиль ручной.

1. Оставьте зажигание включенным, включите вторую передачу и удерживайте сцепление нажатым
2. Снимите ручной тормоз и дайте машине немного набрать скорость

Это произойдет естественно на спуске.Если это не так, попросите кого-нибудь толкнуть заднюю часть вашей машины.

3. Когда автомобиль разгонится примерно до 10 миль в час, отпустите сцепление

Автомобиль должен ожить и «удариться», отсюда и название.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот метод не работает, вам следует обратиться за профессиональной помощью.

4. Дать двигателю поработать 20 минут

Если автомобиль заводится успешно, дайте двигателю поработать примерно 20 минут. Это позволит аккумулятору полностью зарядиться.

ПРИМЕЧАНИЕ: Воздержитесь от частого запуска автомобиля толчками. Этот метод влияет на каталитический нейтрализатор, который может быть установлен. Мы рекомендуем покупать новую батарею, если это станет обычным явлением.

Как завести автомобиль с плохим стартером для автоматической коробки передач?

Сегодня мы обсудим часто задаваемый вопрос: как завести машину с плохим стартером АКПП?

Что ж, если это случилось с впервые , у вас есть 80% шанс завести машину, не меняя стартер.

Единственный способ нарушить работу стартера — это осторожно постучать молотком. (При 100% уверенности проблема в стартере)

Почему?

Потому что со временем между якорем и катушками возбуждения образуются мертвые зоны.

Когда вы ударяете молотком, он движется, и я снова начинаю работать. (Вы не можете делать это снова и снова). Немедленно поменяйте стартер.

Ну, есть еще несколько причин, и вы можете обнаружить, что стартер в порядке, и есть проблема с чем-то еще.

И не беспокойтесь о расходах, если у вас есть комплексная автостраховка, вы застрахованы. Если у вас его нет, возьмите его на BestCarInsuranceFinder.com.

Продолжайте читать, вы найдете все в этой статье.

Подробное решение неисправного стартера

Неисправный стартер автомобиля — одна из основных проблем, с которой сталкиваются в автомастерских. Появление электромобилей и гибридов могло бы стать долгосрочным решением этих проблем.Но прежде чем мы все обратимся к электромобилям, проблемы со стартером останутся основной причиной проблем с автомобилями.

Следовательно, если ваш стартер плохо себя ведет, что вы можете сделать?

Какие варианты доступны, чтобы вы могли завести машину и перейти в следующую доступную ремонтную мастерскую?

Важно понимать, что проблемы со стартером автомобиля могут возникать непредсказуемо по разным причинам.

Распространенные причины проблем с стартером автомобиля: незакрепленные клеммы, корродированные клеммы, поврежденные или изношенные компоненты системы .Если вы осознали одну из вышеперечисленных причин, то завести машину может быть сложно.

К сожалению, может потребоваться время, чтобы выяснить настоящую причину, по которой ваша машина не может загореться сразу. Большинство людей продолжают включать ключ зажигания, чтобы посмотреть, загорится ли двигатель, но в большинстве случаев это действие бесполезно.

К счастью, большинство проблем с автомобилем можно проследить до источника. Испытание нескольких стратегий может помочь определить точную причину отказа зажигания. Попробуйте следующие варианты, чтобы определить, что могло пойти не так с системой стартера вашего автомобиля.Начните с простых решений по мере продвижения к более сложным.

Обычно для работы стартера требуется следующее;

• Положительный ток от аккумулятора
• Земля
• Триггер положительного тока, поступающий на соленоид стартера от реле стартера.

Все эти три фактора можно обойти, если запустить двигатель и безопасно поехать в ремонтную мастерскую.

Начните с проверки соединений Источник: yourmechanic.com

Это основная точка, с которой вы должны начать свои проверки. Убедитесь, что у вас нет ослабленных контактов между аккумуляторной батареей и стартером, поскольку это наиболее частая причина проблем со стартером. Если вы обнаружите какие-либо ненадежные соединения между батареей и стартером, это может означать, что ваш стартер не получает достаточного тока для работы.

Затяните клеммы аккумуляторной батареи с помощью храповика. Если все в порядке, попробуйте проследить за положительным проводом, который выходит из аккумулятора.Этот провод обычно разделяется на две части; один ведет к генератору, а другой — к стартеру. Проследите за проводом и попробуйте проверить, не ослаблен ли он.

Если ненадежных контактов не обнаружено, подумайте о том, чтобы обойти этот положительный провод, исходящий от батареи, с помощью большого кабеля-перемычки. Как вы это поворачиваете ключ от машины в исходное положение?

Посмотрите на площадку двигателя Источник: bimmerforums.com

Провод заземления, ведущий к стартеру, исходит не от аккумулятора.Земля возникает от коробки передач через внешнюю раму стартера. С другой стороны, трансмиссия получает свое заземление от заземляющих проводов, соединяющих трансмиссию с кузовом автомобиля. Если какой-либо из этих проводов поврежден или заржавел, это может быть причиной того, что ваш автомобиль может завестись.

Обратите внимание, что провода заземления двигателя и трансмиссии могут повлиять на общую массу, достигающую стартера. Для оптимальной работы стартера оба заземляющих провода должны быть безупречными.

Попытайтесь обойти эту ошибку, подключив отрицательный полюс батарей к раме дегустатора с помощью перемычки.Если проблема связана с землей на автомобиле, то ваш автомобиль должен легко заводиться с этим соединением.

Что насчет провода соленоида стартера?

Это соленоид, который позволяет стартеру взаимодействовать с зубчатым венцом трансмиссии, хотя заземление и плюсовой провод могут включить стартер. Когда стартер при проворачивании проворачивается, проблема, скорее всего, в соленоиде. В этом случае найдите самый маленький провод, который подключается к стартеру, и проверьте, нет ли на нем грязи или ржавчины.

Для решения этой проблемы можно обойти провод соленоида стартера. Используйте небольшой провод, чтобы подать ток 12 В от батареи к месту подключения соленоида к стартеру. При подключении этого провода вы услышите щелчок. Наконец, проверните двигатель, чтобы завести машину.

Проверить на коррозию

Коррозия — главный враг, нарушающий электропроводность. Важно убедиться, что клеммы аккумулятора не имеют кислотных отложений и коррозии.

Для очистки загрязненных разъемов батареи смешайте равные количества бикарбоната натрия и воды в небольшой емкости и вылейте эту смесь на клеммы. Дайте ему впитаться в течение нескольких минут, затем используйте чистую горячую воду для очистки разъемов.

Работая с разъемами клемм аккумуляторной батареи, помните, что на другом конце проводов может быть коррозия. Осмотрите разъем соленоида и положительный разъем на предмет коррозии. Не забывайте о транзитных площадках и соединениях двигателей.Очистите их от ржавчины, кислоты или грязи.

Осторожно ударьте молотком по стартеру

Это один из традиционных способов решения проблем стартера автомобиля. Любой обычный механик посоветует вам включить стартер, когда вы проворачиваете его, чтобы он заработал. Этот совет может сработать, поскольку у стартеров со временем образуются мертвые зоны между якорем и катушками возбуждения, постучав по стартеру молотком, вы заставите якорь вращаться надлежащим образом для запуска.

Этот трюк может не сработать для большинства автомобилей, поскольку большинство современных автомобилей имеют двигатель с поперечным смещением, в отличие от предыдущих моделей с продольным двигателем.В двигателях с поперечным смещением стартер находится в задней части двигателя; это место может быть недоступно даже голыми руками.

Если это ваш автомобиль, поищите удлинитель с храповым механизмом или удлиненную монтировку, чтобы постучать по стартеру.

Попробуйте запустить автомобиль с помощью прыжка

Хотя трогание автомобиля с места в большинстве случаев может не дать никаких результатов, связывание может дать некоторые результаты. Если ваша аккумуляторная батарея в идеальном состоянии, она должна подавать на стартер достаточный ток, чтобы он работал нормально.

Попытка не повредит; запустите автомобиль с помощью большой батареи или стартера. Это поможет якорю преодолеть любую мертвую зону и даст достаточно мощности для вращения.

Как обойти реле стартера

Можно легко использовать отвертку для обхода реле стартера. Старые модели автомобилей идеально подходят для этого трюка, хотя он будет работать во всех случаях, когда к стартеру можно добраться с помощью отвертки.

Отвертка используется для обхода неисправного выключателя зажигания или реле стартера.

С помощью отвертки соедините клемму соленоида и положительную клемму стартера. Это соединение поможет обойти реле и подать ток 12 В на соленоид, что приведет к запуску автомобиля.

Проверить напряжение аккумулятора

С помощью вольтметра вы можете измерить доступное напряжение от вашей батареи. Это определит, достаточно ли тока у вашей батареи для запуска стартера. Как проверить напряжение аккумулятора.

• Установите вольтметр на напряжение выше напряжения аккумулятора.Например, 25 В на ступени постоянного напряжения
• Подключить клеммы вольтметра к клеммам на аккумуляторе
• Включить фары автомобиля
• Снять показания на вольтметре

Если ваша батарея имеет достаточный ток, показания вольтметра должны быть в пределах 12,4–12,6 В; это означает заряд 75% -100%. Если показания меньше 12,4 В, то вы можете сначала зарядить аккумулятор, прежде чем пытаться включить двигатель.

Батарея с показанием 12.4 В или ниже на вольтметре требует проверки ареометром, если батарея старше трех лет. Напряжение может быть признаком того, что одна или несколько ячеек умерли. Вы можете приобрести качественные ареометры по доступной цене онлайн.

Проверка стартера

Расположение стартера на вашем автомобиле зависит от модели. Иногда вам может потребоваться снять коллектор или поднять переднюю часть автомобиля или любой другой компонент, чтобы добраться до стартера. Модель для ремонта вашего автомобиля может подсказать вам, где находится двигатель.

Чтобы поднять автомобиль, используйте домкраты, чтобы поддержать его рядом со стояночным тормозом. Не забудьте заблокировать колеса, чтобы машина не скатывалась.

Убедитесь, что крепежные болты стартера не ослаблены. Ослабленные болты не позволят приводу стартера правильно зацепить маховик.

Если это произойдет, вы услышите грохот при попытке запустить двигатель. Это происходит в результате столкновения ведущей шестерни стартера и зубчатого венца маховика.

Когда вы обнаружите, что крепежные болты затянуты, подумайте о снятии двигателя, чтобы проверить ведущую шестерню.Это маленькая шестерня на передней стороне стартера, которая помогает проворачивать двигатель за счет включения маховика. Осмотрите ведущую шестерню, чтобы определить, не изношены или повреждены зубья. Если зубья повреждены или изношены, запустить двигатель невозможно.

Для определения пригодности стартера используйте обычную отвертку для вращения ведущей шестерни. Если он в отличном состоянии, он должен поворачивать только в одном направлении. Если он неподвижен или вращается в обоих направлениях, это означает, что вам необходимо заменить стартер.

Проверить маховик двигателя

Осматривая двигатель, проверяйте также маховик. Маховик — это огромное колесо, которое находится между трансмиссией и двигателем. Шестерня стартера входит в зацепление с этим колесом при проворачивании двигателя.

После снятия стартера убедитесь, что вы установили нейтральную передачу трансмиссии.

Попросите кого-нибудь помочь вам провернуть коленчатый вал. Для этого они используют прерыватель или трещотку, чтобы повернуть центральный болт, расположенный на шкиве коленчатого вала.Этот шкив находится в передней нижней части двигателя.

Шкив вращает привод для включения насоса рулевого управления, генератора и других соответствующих компонентов. В зависимости от модели вашего автомобиля вам может потребоваться извлечь колесо, чтобы добраться до центрального болта шкива.

По мере вращения маховика проверяйте отсутствие или повреждение зубьев. Вы должны заменить маховик, если обнаружите отсутствующие или поврежденные зубья, поскольку в таком состоянии невозможно запустить двигатель.

Проверить стартер

После осмотра стартера необходимо отправиться в магазин автозапчастей, чтобы оценить его работоспособность.В большинстве этих магазинов услуга бесплатна. Если стартер изношен, у него будет изношен вал, якорь, щетки или обгоревшая обмотка, что приведет к необычным шумам, медленному запуску двигателя, плохой передаче тока и, в конечном итоге, к отсутствию проворачивания.

Осмотр двигателя в магазине автозапчастей покажет общее состояние двигателя. Он определит, потребляет ли двигатель достаточный ток для запуска двигателя, а также состояние внутренних компонентов двигателя.

Что делать, если поблизости нет машины?

Если ваша машина глохнет в отдаленной местности и вероятность того, что другая машина поможет вам запустить аккумулятор от внешнего источника, недоступна, лучший выбор — всегда иметь в автомобиле устройство для запуска от внешнего источника.

Это перезаряжаемое устройство, обеспечивающее ток для автомобильного аккумулятора. Устройство для запуска от внешнего источника просто необходимо для любого автовладельца. Никогда не знаешь, когда случится катастрофа.

Помимо устройства для запуска от внешнего источника, вам потребуются защитные очки и изолированные перчатки в качестве меры безопасности. Не рискуйте работать с аккумулятором голыми руками и незащищенными глазами. Резиновые перчатки лучше всего подходят для работы с аккумуляторными кислотами.

Заключительные слова

Если у вашего автомобиля проблемы со стартером, помните, что неисправные электрические соединения, недостаточное обслуживание аккумулятора и другие компоненты являются основными причинами выхода из строя автомобильного стартера.

Независимо от источника проблем с стартером автомобиля, я считаю, что эти советы помогут вам найти надежное решение проблемы.

Вы можете эффективно решить проблемы с запуском автомобиля, если решите попробовать какие-либо уловки и советы, которые я выделил в этой статье.

Если эти советы не помогли решить проблемы стартера, вы все равно можете попробовать другие простые способы устранения неполадок.

Пожалуйста, поделитесь с читателями своим опытом по проблемам стартера автомобиля и советами, которые сработали для вас.Если у вас есть другие интересные способы решения проблем с автомобильным стартером, вы также можете поделиться.

.

No related posts.