Какая категория прав нужна на фуру: какая нужна, чтобы управлять грузовиком 20 тонн с прицепом

Какая категория прав нужна на фуру

Ни для кого не секрет, что для того, чтобы управлять транспортным средством, нужно водительское удостоверение. Более того, для определенного транспорта должна быть соответствующая категория в правах. Поэтому, чтобы управлять фурой, нужна категория С водительских прав. Подробнее об этой категории в нашей статье.

Так, согласно изменениям в законе “О безопасности дорожного движения”, которые вступили в силу 5 ноября 2013 года, в главе 25 сказано:

1. В Российской Федерации устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право (далее — право на управление транспортными средствами):

категория «С» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

Закон “О безопасности дорожного движения”

Здесь понятно, что согласно изменениям, необходимо открывать дополнительную подкатегорию, чтобы управлять этим транспортным средством. Это несложная процедура, она подразумевает сдачу таких же нормативов, как и при открытии любых других категорий или подкатегорий в правах.

Для начала нужно закончить соответствующую автошколу, а затем записаться на экзамен в ГИБДД. Отделение нужно выбирать то, за которым непосредственно закреплена автошкола. Сначала нужно сдать теорию, а затем идет практика, где водитель должен показать свое умение управлять данным видом транспорта, то есть фурой. Процедура обучения подробнее описана в этой статье.

Важно!

Если возникла необходимость управлять фурой с прицепом, то нужно открывать категорию СЕ. В этом случае нужно согласовать в ГИБДД, когда возможно это сделать. Обычно, открывать следующую категорию после предыдущей можно практически сразу, но точное время вам укажут в отделении. Когда категория для дальнобойщика на фуру с прицепом будет открыта, можно работать на данном виде транспорта.

Для того, чтобы открыть категорию СЕ, нужно точно также сдать экзамен, в который входит теория и практика. Заново учиться в автошколе не потребуется. Здесь вам подойдет тот же сертификат, который вы получили ранее, обучаясь на категорию С. Так что, намного удобнее открывать сначала эту категорию для управления фурой, а потом уже подкатегорию для фуры с прицепом.

Дата обновления: 7 октября 2020 г.

Права на фуру — какая категория нужна для дальнобойщика

Большое количество автошкол предоставляют обучение на водительские права категории «С», для управления фурами и прочими грузовыми механизмами. Во время обучения инструкторы уделяют большое внимание правилам и особенностям управления крупногабаритными автомобилями, которые существенно отличаются от легковых машин.

Требования к будущему водителю

Дальнобойщики — специалисты, управляющие грузовыми машинами, предназначенными для перевозки крупногабаритных грузов на дальние расстояния. Вождение фуры требует от человека определённых навыков и опыта управления подобной техникой.

Такая профессия подходит выносливым людям, способным терпеть однообразие обстановки, существенные физические и психологические нагрузки, связанные с разгрузкой товара и длительной концентрацией внимания. Работа водителя не относится к категории лёгкого труда, но обладает некоторыми преимуществами, среди которых — возможность посещения различных городов и стран, а также достойный заработок.

Управление фурой обычно привлекает мужчин, которых увлекает романтика дороги и мощные автомобили. Специальность дальнобойщика может освоить каждый желающий, у которого нет медицинских ограничений.

Профессионально водить фуру может человек, обладающий большим стажем управления машиной, разбирающийся в устройстве систем и узлов грузовика, способный устранить мелкую поломку самостоятельно.

Где обучают вождению фуры

Научиться управлять грузовым автомобилем можно практически в любой автошколе. Специализированные программы обучения позволяют после успешной сдачи экзаменов получить права на фуру.

Обучение вождения фуры на симуляторах

Как правило, в учебные программы входят следующие элементы:

• формирование навыков вождения грузовиком;
• особенности маневрирования на узких участках;
• наиболее эффективные приёмы вождения;
• различные способы парковки;
• подъезд к объекту под разным углом.

Что необходимо знать при вождении фуры

При вождении грузовиков существует большое количество нюансов, которые следует учитывать во избежание неприятных ситуаций:

• резкие движения рулевым колесом должны быть исключены;
• увеличенный тормозной путь;
• действие инерционной силы;
• возникновение сносов и заносов в момент прохождения поворотов;
• раннее снижение скорости;
• учёт габаритов автомобиля.

Как правильно сдавать назад на фуре с полуприцепом

Перевозка грузов в качестве основной профессии требует от водителя наличия удостоверения категории «С», а в некоторых случаях и категории «Е», навыков мелкого ремонта и знаний о техническом устройстве автомобилей, правилах дорожного движения, законодательных актах, регулирующих перевозку различных грузов, умения заполнять транспортную документацию.

Экзамены в автошколе

Человеку, который хочет стать профессиональным водителем фуры, необходимо пройти соответствующее обучение в автошколе. После прохождения теоретического этапа обучения наступает пора сдачи экзамена на знание правил дорожного движения. В случае успешного прохождения испытания будущий водитель фуры приступает к практической части экзамена, заключающейся в следующих этапах:

• поездка на грузовой машине по закрытому автодрому;
• прохождение различных препятствий – эстакада, «змейка», парковка.

При успешном выполнении заданий автодрома наступает заключительный этап экзамена – поездка на фуре по городу. При успешном выполнении всех испытании человек получает водительские права.

Вождение фуры змейкой

Водительское удостоверение

Для карьерного роста и прибавки к заработной плате человеку, специализирующемуся на вождении фуры, необходимо получить права с открытой категорией «Е», разрешающей транспортировку грузов на автомобилях с прицепами.

Для получения документа этой категории, помимо медицинской справки, необходимо обладать стажем вождения грузового автомобиля, превышающим один год.

Чтобы сдать экзамен на получение категории «Е» («СЕ» в случае с фурой), нет необходимости повторно проходить теоретическое испытание. Достаточно выполнить следующие элементы:

• движение задним ходом по прямой линии;
• подъезд задним бортом к платформе.

После прохождения двух испытаний водитель допускается к езде на автомобиле с прицепом в городских условиях. Успешная сдача практических испытаний гарантирует получение водительского удостоверения.

Видео: Новые упражнения для категорий BE, CE, DE, B1E, C1E

Категория на фуру с прицепом, 20 тонн

Содержание:

1. Категория прав и требования
2. Программа
3. Что необходимо знать водителю крупногабаритного транспорта
4. Как добавить новую категорию в уже существующие права

Без водительского удостоверения невозможно управлять автотранспортным средством. Категория на фуру, ее вид и требования — этими вопросами нередко интересуются люди, которые хотят стать управляющими этого типа транспортного средства. Для получения требуется сдать экзамены в ГИБДД. Есть несколько категорий прав на разные виды автомобилей: легковых и грузовых, в том числе на фуру, длинномер и шаланду. Сегодня разберемся подробнее.

Категория прав и требования

Категория, какую должны иметь права на фуру – CE. Она дает возможность перевозить груз на большие расстояния. Для ее получения нужно предоставить документ, подтверждающий пригодность к вождению по медицинским показаниям, а также бумагу, подтверждающую стаж вождения грузовых автомобилей сроком от года. Для получения необходимо проехать задним ходом на автомобиле и установить прицеп на разгрузку к эстакаде.

Если проверка будет пройдена успешно, то водитель имеет право на вождение грузовой машины с прицепом, полная масса которого больше 750 кг.

Каждый мужчина с хорошим здоровьем, опытом вождения фуры 20 тонн или другой грузоподъемности и который разобрался в том, какая категория нужна на фуру (и получивший ее), может попробовать себя в роли дальнобойщика. Вместе с тем, эта работа хорошо оплачивается.

Чтобы обучиться вождению, следует:

• Закончить автошколу;
• Пройти медосмотр;
• Сдать экзамены.

Логистические компании готовы оплачивать курсы для людей с правом будущего трудоустройства. Теперь вы знаете, какая категория на фуру, а также что нужно для получения права водить грузовое транспортное средство.

С этим типом удостоверения человек имеет возможность быть дальнобойщиком. Это непростая работа, требующая устойчивости к монотонной работе, а также ряда важных характеристик. Но после того, как человек разобрался, какая категория прав нужна на фуру, понимание дальнейших шагов значительно упрощается.

Программа

Программа обучения строго утверждена. Согласно ей, будущий водитель должен получить следующие компетенции:

• Навыки управления грузовиком;
• Умение маневрировать на узкой дороге;
• Особые водительские приемы;
• Корректная парковка;
• Подача для разгрузки под разными углами.

Водитель должен пройти следующие этапы на проверку знаний и навыков по управлению фурой и какая категория прав присваивается по итогам обучения:

• Сдать экзамен теоретической части;
• Если первый этап пройден, то допускается к проверке навыков вождения на автодроме;
• Финальный этап — езда по городу с инструктором;
• При успешном прохождении всех тестов водитель становится обладателем прав категории СЕ, необходимых для вождения грузового автомобиля с прицепом.

Что необходимо знать водителю крупногабаритного транспорта

Грузовой автомобиль имеет повышенный риск аварии. Чтобы не допустить ее, необходимо учитывать:

• Управляющий грузовиком должен поворачивать руль плавно;
• Если грузовик перевозит много товара, тормозной путь увеличивается;
• Если фура едет с тягачом, то постоянно действует инерция;
• Важно тормозить перед тем, как поворачивать и учитывать вероятность возникновения заносов прицепа, а также — учитывать габариты фуры.

Необходимо уметь исправлять небольшие неисправности и заполнять накладные, если человек хочет работать дальнобойщиком.

Как добавить новую категорию в уже существующие права

Итак, мы разобрались, какая категория прав на фуру. А как добавить категорию в те права, которые уже есть? Управляющий грузовиком человек должен пройти переподготовку. По ее окончании, требуется сдать экзамен, в котором управляющему необходимо продемонстрировать ряд навыков и иметь опыт вождения от года.

Права Категории С / СЕ

C1 C1E C CE

---

Klasse C1 — категория С1  

При наличии водительского удостоверения категории С1 разрешается управлять транспортным средством с общим допустимым весом от 3500 кг, но не более 7500 кг, с максимально 8 пассажирскими местами кроме водителя и вести прицеп до 750 кг.

Для обучения на категорию С1 требуется наличие водительского удостоверения категории В, либо возможно одновременное обучение на категории В и С1. Возраст: от 18 лет. Водительское удостоверение категории С1 действительно до исполнения 50 лет, после этого необходимо один раз в пять лет проходить медицинскую комиссию.

Для обучения на категорию С1 необходимо подать заявление в бюргерамт. К заявлению следует приложить следующие документы:

— заграничный паспорт или аусвайс

• 1 биометрическая фотография

• справка о пройденной медицинской комиссии ( действительна не более 1 года )

• справка о прослушанном курсе по оказанию первой медицинской помощи

• водительское удостоверение в оригинале + перевод (для подтверждающих)

• визитная карточка автошколы или заключенный договор на обучение

• оплата в размере 43,40 € за заявление

Программа обучения по категории С1

теоретические занятия по 90 минут при наличии другой категории:

Общие правила дорожного движения	Дополнительные специализированные темы по категории С1 при наличии уже имеющейся категории
6	В — 6 тем D 1 — 2 темы D — 2 темы

теоретические занятия по 90 минут при совместном обучении по категориям В и С1:

Общие правила дорожного движения	Дополнительные специализированные темы
12	2 темы для категории В 6 тем для категории С1

С 10 -го сентября 2009г. обучающиеся на категорию С1 должны пройти курс ускоренной квалификации и сдать экзамен в торговой палате и каждые пять лет проходить семинары по повышению квалификации (35 часов).

Практическое обучение:

В практическое обучение входят уроки вождения, необходимые для подготовки и сдачи экзамена, а также предписанные часы: 3 х 45 минут — выезд на проселочные дороги, 1 х 45 минут — выезд на автобан и 1 х 45 минут — вождение в темное время суток.

Klasse C1E — категория С1Е  

При наличии водительского удостоверения категории С1Е разрешается управлять транспортным средством с общим допустимым весом от 3500 кг до 7500 кг и прицепом весом свыше 750 кг. Общий вес комбинации не должен превышать 12 тонн.

Для обучения на категорию С1Е требуется наличие водительского удостоверения категории С1, либо возможно одновременное обучение на категории С1 и С1Е. Возраст: от 18 лет. Водительское удостоверение категории С1Е действительно до исполнения 50 лет, после этого необходимо один раз в пять лет проходить медицинскую комиссию.

Для обучения на категорию С1Е необходимо подать заявление в бюргерамт, см. в разделе «Категория С1».

Программа обучения по категории С1Е

Теоретическое обучение на категорию С1Е не предусмотрено.

Практическое обучение:

В практическое обучение входят уроки вождения, необходимые для подготовки и сдачи экзамена, а также предписанные часы, количество которых зависит от наличия уже имеющегося водительского удостоверения.

При переходе с С1 на С1Е : 3 х 45 минут — выезд на проселочные дороги, 1 х 45 минут — выезд на автобан и 1 х 45 минут — вождение в темное время суток.

При одновременном обучении на категории С1 и С1Е:

4 х 45 минут обучение на проселочных дорогах (из них 1 х 45 минут без прицепа и 3 х 45 минут с прицепом)

2 х 45 минут обучение на автобане и/или скоростной дороге (1 х 45 минут без прицепа и 1 х 45 минут с прицепом)

2 х 45 минут обучение в ночное время суток (только с прицепом)

С 10 -го сентября 2009г. обучающиеся на категорию С1E должны пройти курс ускоренной квалификации и сдать экзамен в торговой палате и каждые пять лет проходить семинары по повышению квалификации (35 часов).

Klasse C — категория С  

При наличии водительского удостоверения категории С разрешается управлять транспортным средством с общим допустимым весом более 3500 кг, максимально 8 пассажирскими местами кроме водителя и вести прицеп до 750 кг.

Для обучения по категории С необходимо иметь водительское удостоверение категории В или возможно обучение на обе категории одновременно. Возраст: от 18 лет.

Для обучения на категорию С необходимо подать заявление в бюргерамт, см. в разделе «Категория С1».

Программа обучения по категории С

теоретические занятия по 90 минут при наличии другой категории:

Общие правила дорожного движения	Дополнительные специализированные темы по категории С при наличии уже имеющейся категории
6	В — 10 тем С1 — 4 темы D 1 — 4 темы D — 2 темы

Практическое обучение:

В практическое обучение входят уроки вождения, необходимые для подготовки и сдачи экзамена, а также предписанные часы, количество которых зависит от наличия уже имеющегося водительского удостоверения.

При переходе с В на С : 5 х 45 минут — выезд на проселочные дороги, 2 х 45 минут — выезд на автобан и /или скоростное шоссе и 3 х 45 минут — вождение в темное время суток.

При переходе с С1 на С : 3 х 45 минут — выезд на проселочные дороги, 1 х 45 минут — выезд на автобан и /или скоростное шоссе и 1 х 45 минут — вождение в темное время суток.

С 10 -го сентября 2009г. обучающиеся на категорию С должны пройти курс ускоренной квалификации и сдать экзамен в торговой палате и каждые пять лет проходить семинары по повышению квалификации (35 часов).

Klasse CE — категория СЕ  

При наличии водительского удостоверения категории СЕ разрешается управлять транспортным средством с общим допустимым весом свыше 3500 кг, максимально 8 пассажирскими местами кроме водителя и вести прицеп более 750 кг.

Для обучения по категории СЕ необходимо иметь водительское удостоверение категории С или возможно обучение на обе категории одновременно. Возраст: от 18 лет.

Для обучения на категорию СЕ необходимо подать заявление в бюргерамт, см. в разделе «Категория С1».

Программа обучения по категории СЕ

теоретические занятия по 90 минут при наличии категории С:

Общие правила дорожного движения	Дополнительные специализированные темы по категории СЕ при наличии уже имеющейся категории С
6	4 темы

теоретические занятия по 90 минут при совместном обучении по категориям С и СЕ:

Общие правила дорожного движения	Дополнительные специализированные темы по категории СЕ при наличии уже имеющейся категории В
6	10 тем по категории С 4 темы по категории СЕ

Практическое обучение:

В практическое обучение входят уроки вождения, необходимые для подготовки и сдачи экзамена, а также предписанные часы, количество которых зависит от наличия уже имеющегося водительского удостоверения.

При переходе с С на СЕ : 5 х 45 минут — выезд на проселочные дороги, 2 х 45 минут — выезд на автобан и /или скоростное шоссе и 3 х 45 минут — вождение в темное время суток.

При одновременном обучении С и СЕ : 8 х 45 минут — выезд на проселочные дороги (из них 3 без и 5 с прицепом), 3 х 45 минут — выезд на автобан и /или скоростное шоссе (из них 1 без и 2 с прицепом) и 3 х 45 минут — вождение в темное время суток (все с прицепом).

С 10 -го сентября 2009г. обучающиеся на категорию СE должны пройти курс ускоренной квалификации и сдать экзамен в торговой палате и каждые пять лет проходить семинары по повышению квалификации (35 часов).

Наши цены:

	С1	С1Е	С	СЕ
Регистрация вкл. теор. занятия	150,00 €	100,00 €	200,00 €	110,00 €
Урок вождения 45 минут	48,00 €	54,00 €	55,00 €	55,00 €
Контроль приборов	48,00 €	—	60,00 €	—
Соединение и разъединение прицепа	—	50,00 €	—	60,00 €
Вводная инструкция по эксплуатации	—	—	40,00 €	40,00 €
Предписанные часы *автобан	54,00 €	60,00 €	60,00 €	60,00 €
Практический экзамен	140,00 €	140,00 €	150,00 €	150,00 €

код 95.Работы на фуре за границей

Читать больше…

Вождение грузовика за границей: код 95 и другая специфика работы

Польша является страной-производителем для многих транснациональных компаний, сетей розницы и крупных компаний, поэтому в ней постоянно требуются квалифицированные водители для работы на грузовиках и крупном автотранспорте. Какие есть особенности в работе водителем в Польше и других странах ЕС?

Что нужно для работы на фуре за границей

Во-первых, вам необходимо иметь не просто права категории C,D,E, а реальный опыт вождения грузовиков не менее трех лет, а на международных трассах – от двух до пяти лет (поэтому будьте готовы, что сначала вам придется найти не самую крупную транспортную компанию для получения опыта, с гораздо меньшим уровнем заработной платы). Во-вторых, нужно получить водительское удостоверение международного образца. Оно выдаются на основании украинских водительских прав, но не заменяют их на территории Украины, так что следует всегда брать с собой как один документ, так и другой (возможно, в обозримом будущем международный формат будет полностью принят в стране). В-третьих, от вас потребуется знание хотя бы базовых слов и фраз иностранных языков, с которыми вы можете столкнутся (как минимум, английский и польский) для того, чтобы вы могли получить нужную информацию в пути или же общаться с таможенниками.

Будьте готовы к тому, что от вас потребуется также:

— ADR-сертификат. Также он называется «Курсом для водителей грузовика и автобуса». Занятия для получения сертификата проходят на территории Польши или в ее представительстве в течение пяти рабочих дней. За это время будущий работник должен узнать и показать на практике свое знание польских правил безопасности дорожного движения, фиксирования грузов в статичном положении и других важным моментов для обеспечения безопасности себя, окружающих, транспортного средства и груза. Без этих курсов ни одна фирма не возьмет вас на работу легально.

— положительные результаты психотехнического теста. Этот тест действует на протяжении пяти лет и сдается в Польше. Пусть его стоимость и не превышает 150 злотых, но без него не будет допуска к медицинской комиссии. Будьте готовы к утомительному ответу на письменные вопросы в течение нескольких часов (5-6, в зависимости от скорости ответа).

— Медицинская справка. Прохождение медкомиссии чаще всего оплачивает работодатель. Она позволяет доказать, что вы полностью соответствуете требованиям для вождения грузовика и другого крупногабаритного транспортного средства.

— справка об отсутствии судимости и тюремного заключения. Особенность этого документа состоит в том, что для работы, например, в Польше, необходимо получить информацию о том, что вы ни разу не нарушали местное законодательство. То есть наличие штрафов и взысканий на территории той же Российской Федерации никаким образом не влияют на судебные решения Польши.

— свидетельство водителя. Выдается с запроса работодателя в течение двух недель после письменного обращения в головной офис Инспекции Дорожного Транспорта Польши. Свидетельство водителя действует только на время работы в фирме, подавшей заявку. Если работа с фирмой прекращена, то и свидетельство считается недействительным.

— карта водителя для цифрового тахографа (чип). Лучше всего оформить ее в Украине, так как законодательной базы для полноценного ее получения в безвизовых странах пока еще нет, и процесс может затянуться на достаточно долгий срок. Даже если у вас есть водительская карт без чипа, необходимо получить новую.

Как получить код 95

Пожалуй, самым важным документом для водителей-работников за рубежом требует водительское удостоверение с кодом 95. Оно необходимо для всех водителей, зарегистрированных в компаниях, расположенных на территории Евросоюза. Для того, чтобы получить его, необходимо пройти курс лекций (35 часов). После этого данные заносятся в едины реестр и выдается свидетельство. Никаких тестов и экзаменов сдавать не надо.

После выдачи кода 95 необходимо лишь проходить курсы повышения квалификации, но волноваться не стоит: это будет происходить раз в пять лет, поэтому не займет много времени и сил.

Стоит обратить внимание, что код 95 пока что не выдается фирмами-резидентами Украины, поэтому внимательно читайте отзывы и информацию о работодателе или посреднике. После введения безвизового режима многие украинские фирмы сообщают о предоставлении услуг по получению кода 95, обманывая водителей.

Работа за рубежом: правила

Помните, что поиск работы должен быть последовательным. Не беритесь за первое попавшееся предложение. Оно может оказаться банальной аферой: фирма посредник должна обладать необходимой документацией и хорошей репутацией, иначе окончательная работа и уровень зарплаты могут быть существенно ниже, чем было вам обещано, так как фирма-работодатель не несет ответственности за условия, озвученные посредником.

Наиболее интересные страны ЕС для устройства на работу водителя: Чехия, Польша и Прибалтика. Для того, чтобы найти вакансии, можно не обращаться к посреднику, а отправить резюме напрямую, узнав адрес отдела кадров заинтересовавшей компании (найти ее не составит труда). Разумеется, резюме должно быть написано на английском языке (серьезным плюсом будет написание резюме на языке страны, в которой находится головной офис компании).

При этом обращение в компанию, которая специализируется по поиску и предоставлению информации о вакансиях за рубежом может существенно упростить вам задачу, так как:

— вы получаете только проверенных работодателей;

— вам нет необходимости изучать законодательную базу и тратить нервы на получение той или иной документации;

— плата за услуги посредника невелика, но вы получаете гарантию.

Разумеется, все эти пункты действительны только при условии качественной работы компании, которая должна найти для вас работу водителем грузовиков или другого крупногабаритного транспорта в Европе.

Стоит учесть, что отсутствие каких-либо документов для работы в Польше и других странах ЕС может повлечь за собой серьезное правонарушение, штрафы, депортацию и запрет на въезд в страну. Вряд ли это стоит того, поэтому отнеситесь к вопросу серьезно. Полный пакет документов, наличие опыта и желания зарабатывать – перед вами открыты все дороги Европы!

 

Категория «E» — Курсы вождения автомобилей с прицепом

Прицепы помогают существенно снизить затраты на грузоперевозки.

Поэтому они широко применяются в сцепке с легковыми и грузовыми автомобилями, микроавтобусами, автобусами.

Чтобы управлять транспортным средством с прицепом, нужно пройти обучение на категорию «E».

• стоимость курса с «E» к «C» — 12 800 р.
• время теоретической части (теория)- 16 ч.
• время практической части (практика) — 24 ч.
• срок обучения 1 месяц;

• стоимость курса с «E» к «B» — 8 900 р.
• время теоретической части (теория)- 16 ч.
• время практической части (практика) — 16 ч.
• срок обучения 1 месяц;

Зачем нужно обучение на категорию «E»

Вождение транспортных средств, оснащенных прицепом, коренным образом отличается от вождения одиночных автомобилей. Необходимо учитывать, то, что увеличивается радиус поворота, тормозной путь, время разгона.

Также существенно затрудняются, особенно в сложных погодных условиях, такие маневры, как трогание с места, движение задним ходом, объезд препятствий, обгон попутных транспортных средств. Водителю, чтобы обеспечить безопасность движения при езде и маневрировании, нужно точно чувствовать габариты автопоезда.

Именно по этим причинам, для снижения аварийности на дорогах, водителям, планирующим эксплуатировать автомобиль в связке с прицепом, важно пройти обучение на категорию «E». Наша автошкола в Самаре дает такую возможность.

Каким транспортом можно управлять

Категория «E» на данный момент не является самостоятельной и применяется совместно с другими: «BE», «CE», «C1E», «DE», «D1E». Она необходима при использовании легковых и грузовых машин с тяжелыми (более 750 кг) прицепами, сочлененных пассажирских автобусов. Для управления транспортом с более легкими прицепами (менее 750 кг) она не требуется.

При этом «BE» разрешает управление автомобилем в связке с прицепом, который:

• выше массы ненагруженного автомобиля;
• выше массы 750 кг и масса состава превышает 3,5 тонны.

Для езды легковой машины с прицепом, масса которого более 750 кг, но не выше массы ненагруженного автомобиля при условии, что общая масса состава не будет больше 3,5 тонн, права «E» не требуются.

Категория «C1E» разрешает управлять автомобилем категории «C1» с прицепом, масса которого более 750 кг, но не превышает массу ненагруженного автомобиля и общая связка автомобиль плюс прицеп весит не более 12 тонн.

Категория «D1E» разрешает управление связкой автобус плюс прицеп, при следующих условиях:

• прицеп не рассчитан на выполнение пассажирских перевозок;
• масса прицепа не более массы ненагруженного транспортного средства;
• связка автобус плюс прицеп не выше массы 12 тонн.

Кто может получить права категории «E»

Открыть категорию «E» могут лица, достигшие 21 года, не имеющие медицинских противопоказаний, прошедшие курсы вождения и сдавшие в ГИБДД практический экзамен.

При этом есть один важный момент: желающий получить право на управление прицепом должен иметь стаж вождения не менее года по основной категории, в связке с которой будет использоваться категория «E».

Таким образом, если планируется использование прицепа с легковым автомобилем, то кандидат на получение прав должен иметь стаж вождения легкового авто от 1 года, если необходима категория для эксплуатации грузовика с прицепом, то должен быть подобный стаж вождения грузового автомобиля. То же касается и получения категории «E» для автобусов.

Приглашаем на курсы вождения категории «E»

Наша автошкола на Республиканской приглашает всех желающих пройти обучение на управление автомобилями с прицепом. К Вашим услугам классы с современным оборудованием, удобные графики обучения и опытные внимательные инструкторы.

Новые категории водительских прав в Украине 2020

С каждым годом растет количество автовладельце в Украине или тех, кто только планирует получить права на управление транспортным средством. Своевременная информационная поддержка автомобилистов об изменениях законодательства в части дорожного движения, управления автомобилем, правах и обязанностях водителя является важной составляющей автомобильной культуры и безопасности на дорогах.

Об особенностях получения удостоверения водителя в Украине в 2021 году, о новых поправках в действующее законодательство, а также о возможных нововведениях идет речь в этой статье.

Для автовладельцев мы подготовили материал, содержащий подробную расшифровку категорий водительских прав со ссылками на законодательные акты с комментариями и пояснениями.

Законодательство о водителях и дорожном движении

Для водителей основным руководящим документом являются Правила дорожного движения, содержащие нормативные требования к участникам дорожного движения, их обязанности, а также технические характеристики транспортных средств, их комплектация и т.п.  ПДД – это основной свод правил для водителя, но ряд других сопутствующих норм и аспектов дорожного движения закреплены в Законе Украины «О дорожном движении» и Положении о порядке выдачи удостоверения водителя и допуска граждан к управлению транспортными средствами.

С полным текстом этих законодательных актов можно ознакомиться здесь http://zakon3.rada.gov.ua/laws/show/3353-12

http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/340-93-%D0%BF

Условия для получения удостоверения водителя

Вручение удостоверения водителя (водительских прав) происходит в таких случаях:

• После окончания специальных обучающих курсов и успешной сдачи экзамена на знание теории и водительской практики
• При смене личных данных водителя, уже имеющего удостоверение водителя
• При смене категории на управление транспортным средством
• При утере водительского удостоверения или его порче

В зависимости от того, каким транспортным средством будущий водитель планирует управлять, происходит выбор квалификационной категории. Кроме этого, следует учесть возраст будущего водителя, поскольку для каждой из категорий предполагается соответствующий возрастной ценз.

Удостоверение водителя могут получить лица, достигшие:

• 16 лет – категория А1, А
• 18 лет – В1, В, С1, С
• 19 лет – категории ВЕ, СЕ, С1Е
• 21 год – категории D1, D, D1E, DE, T

Категории водительских прав: расшифровка, обозначения

По состоянию на 2021 год в Украине действуют следующие категории транспортных средств:

• А1 – это маломощные мопеды и мотороллеры, технические характеристики которых не превышают нормативные (объем двигателя не более 50 куб. см, для электродвигателей норма – не более 4кВт)
• А – мотоциклы (объем двигателя более 50 куб.см или электродвигатели, мощность которых превышает 4кВт
• В1 – квадро- и трициклы, масса которых не более 400 кг
• В – автомобильные транспортные средства массой не более 3500 кг и количеством пассажиров не более 8 (1 водитель + 8 пассажиров)
• С1 – грузовые автомобили, масса которых от 3,5т до 7.5т
• С – грузовики массой свыше 7,5 т
• D1 – автобусы, количество пассажиров в которых не превышает 16 (16 пассажиров + 1 водитель)
• D – автобусы, количество пассажиров более 16 человек ( не считая водителя)
• Т – трамваи и троллейбусы

Отдельно выделяются категории транспортных средств, обозначенных буквенным символом Е:

• ВЕ – состав ТС с тягачом категории В
• СЕ, С1Е – для составов с тягачами категории С
• D1E, DE – в составе с тягачами категории D

Следует знать, что названные категории не дают право на управление транспортными средствами с соответствующими категориями тягачей. Эти категории относятся только к прицепам и не включают в себя управление самим тягачом.

Таблица категорий водительских прав

Расшифровка водительских прав приводится в Положении о выдаче удостоверения водителя, ссылка на первоисточник была приведена выше.

Важно: при поиске достоверной и актуальной информации водителю (автовладельцу) стоит знакомиться не только с обзорными статьями на тематических веб-сайтах или в печатных изданиях, но и внимательно изучать первоисточник, в роли которого выступает законодательный акт, положение, нормативы и т.п. Это самый надежный источник информации, на который можно ссылаться при возникновении спорных ситуаций относительно управления транспортным средством.

Новая версия Положения о выдаче удостоверения водителя

Утвержденное в мае 1993 года Положение о выдаче удостоверения водителя и допуска граждан к управлению транспортными средствами (далее – Положение) неоднократно дополнялось и изменялось в соответствии с требованиями времени и направлениями развития автомобильного движения в стране.

Основные изменения были внесены такими законодательными актами:

• Постановление Кабинета Министров Украины №627 от 12.06.2013 г. – увеличен срок действия удостоверения водителя до 30 лет, в категории ТС включены квадроциклы, трициклы, трехколесные коляски (В1). В документе также изменены некоторые формулировки, а также прописана процедура обмена водительских прав при утере и проведение переподготовки водителей (перечень документов и определение возрастных рамок)
• Постановление КМУ №905 от 09.11.2015г. – вносятся изменения в терминологию: вместо «Госавтоинспекция» — «Национальная полиция», выражение «работники милиции» заменяется словом «полицейским», «Управление Госавтоинспекции» заменено на «Сервисный центр МВД»
• Постановление №955 от 25.12.2013г. регламентирует использование бланков справок об окончании автошколы. Согласно Постановлению, такие бланки приобрели достаточную защиту от подделок и статус бланков строгой отчетности.
• Постановлением №282 от 28.03.2012г. отменены временные справки, выдаваемые при утере удостоверения водителя.

Важные изменения в 2021 году!

16 сентября 2020 года Кабинет министров Украины принял Постановление  №844 «Об утверждении образцов бланков и технических описаний бланков национального и международного водительских удостоверений, свидетельства о регистрации транспортного средства, временного регистрационного талона транспортного средства и образца опознавательного автомобильного знака Украины и внесении изменений в некоторые постановления Кабинета Министров Украины», согласно которому новые образцы бланков водительского удостоверения выглядят так:

«Этим постановлением мы привели документы в соответствие с европейскими требованиями. Новый образец также на пластиковой карточке. Он трехъязычный (украинском, английском, часть — на французском языках), действующий на территории всей Европы и во многих странах мира. Теперь на удостоверении — группа крови (резус-фактор) водителя. Это позволит врачам оперативно оказывать первую медицинскую помощь пострадавшим при ДТП. Также будут указаны данные согласия или несогласия на донорство », — прокомментировал премьер-министр Украины Денис Шмыгаль.

 

Информация, содержащаяся в удостоверении водителя

Право управления транспортным средством подтверждается удостоверением водителя, выданным с указанием категории ТС. Соответственно, если у водителя по каким-либо причинам изъят этот документ, он лишается такого права.

Удостоверение водителя предъявляется по требованию сотрудника дорожно-патрульной службы. Предъявление удостоверения состоит в том, что водитель может не передавать в руки полицейскому свой документ, а предъявить его в развернутом виде, держа в руках. Как поступать – каждый автомобилист решает по своему усмотрению. Наряду с удостоверением, у водителя должен быть регистрационный документ на ТС и полис обязательной «автогражданки» ОСАГО.

В удостоверении водителя содержатся данные:

• фамилия
• имя, отчество
• дата и место рождения
• дата выдачи
• дата истечения срока действия
• название органа, выдавшего удостоверение
• серия и номер удостоверения
• фото владельца
• подпись владельца
• категория

Информация также будет содержаться в чипе, который будет размещен в поле удостоверения. Визуально документ будет похож на права для внутреннего пользования. Пользование правами международного образца возможно при длительном проживании за границей или при автомобильных поездках за рубеж.

Как получить удостоверение водителя в Украине

Для тех, кто впервые решил сесть за руль и получить права на управление транспортным средством, свои услуги предоставляют множество автошкол и курсов. В Постановлении КМУ №340 говорится, что учебные заведения, занимающиеся подготовкой автомобилистов, должны иметь соответствующую материальную и интеллектуальную базу, а также пройти аккредитацию. Обучение должны проводить сертифицированные специалисты, что также прописано в законодательстве.

Если при выборе автошколы возникает сомнение в правомерности ее деятельности, а также с целью обезопасить себя от мошенников, рекомендуется проверить ее наличие в базе данных Главного сервисного центра МВД. Такая информация в свободном доступе изложена на официальном сайте ведомства по адресу www.hsc.gov.ua .

Важно:

• количество слушателей в учебных группах автошкол не должно превышать 30 человек
• учебные организации должны стоять на учете в Центрах МВД (в том числе и филиалы таких учебных организаций)

После того, как слушатель завершил обучение, ему вручается свидетельство о прохождении теоретического и практического курса автоподготовки. Ранее уже упоминалось, что свидетельство имеет несколько степеней защиты, а сами бланки приобрели статус бланков строгой отчетности.

После успешной сдачи экзамена, который проводится в центре МВД, вручается удостоверение водителя. Выдача происходит путем оформления расписки о получении и при предъявлении паспорта водителя.

Если по каким-либо причинам выпускник автошколы на присутствовал на экзамене, выданное ему свидетельство действительно в течение 10 дней с даты выдачи. В течение этого срока он может выбрать другой день для сдачи экзамена.

Удостоверение водителя также получают те, кому необходимо обменять свои права или повысить (снизить) категорию. В этом случае экзамены не сдаются, а все остальные процедурные условия остаются такими же.

Удостоверение водителя международного образца

Начиная с февраля 2017 года, в Украине производится выдача водительских прав международного образца. Как прокомментировали это событие в пресс-службе Главного сервисного центра МВД Украины, выдача удостоверения международного образца происходит при наличии водительских прав для внутреннего пользования, но без их изъятия. Таким образом, владелец международных прав также будет иметь водительские права для пользования ими при автомобильных поездках по дорогам Украины.

Международное удостоверение выдается заявителю, который имеет водительские права обычного образца (внутренние права). При этом не требуется сдача экзамена или какое-либо другое подтверждение своей водительской квалификации.

Международные права – это современный инструмент для тех, кто решил отправиться в автомобильное путешествие за границу. Также удостоверение международного действия будет востребовано теми лицами, кто уже проживает или только планирует какое-то время жить в другой стране.

Такие права выдаются на 3 года, но важно учесть, что они теряют свою действительность, если срок действия внутренних водительских прав истек.

Владелец международных прав может беспрепятственно пользоваться ими при поездках в страны, подписавших Венскую конвенцию 1968 года.

Для оформления удостоверения водителя международного образца требуется:

• удостоверение водителя внутреннего образца
• паспорт гражданина Украины (внутренний)
• загранпаспорт
• фотография 3,5Х4,5, выполненная на матовой бумаге

Отказом в выдаче международных водительских прав может быть:

• если заявитель находится в розыске
• если он лишен водительских прав (истек срок их действия)
• несоответствие персональных данных (ошибочно или предоставление заведомо ложных сведений)

Более детальная информация изложена на веб-сайте Главного сервисного центра МВД Украины www.hsc.gov.ua . На сайте также содержится перечень территориальных сервисных центров с указанием адреса, телефонов и E-mail службы поддержки.

Поделиться

Твитнуть

Поделиться

Одноклассники

Мой мир

Исключения из Федеральных правил безопасности автотранспортных средств (FMCSR)

Этот информационный бюллетень предназначен для предоставления удобной информации о правилах FMCSA. Эта информация не изменяет и не заменяет действующие правила и сама по себе не имеет обязательной юридической силы. Этот информационный бюллетень не будет рассматриваться как отдельное основание для принудительного исполнения или иного наказания и не влияет на права и обязанности в соответствии с существующими законами и постановлениями.

Перевозка личного имущества, не связанного с коммерческой деятельностью

Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) ранее предоставило рекомендации относительно исключения из Федеральных правил безопасности автотранспортных средств (FMCSR) для перевозки личного имущества, не связанного с коммерческой деятельностью, включая транспортировку животных и транспортных средств на шоу или другие мероприятия.Чтобы претендовать на это исключение, не может быть компенсации за транспортировку, и водитель не может заниматься бизнесом, связанным с транспортировкой (например, профессиональная гоночная операция, перевозка лошадей или автомобилей на гонку).

При транспортировке личного имущества, не связанного с бизнесом, FMCSR не применяется, даже если предлагаются призы или стипендии. Это исключение включает правила продолжительности рабочего времени (HOS) и требования к электронным устройствам регистрации (ELD).Как ранее отмечалось в руководстве Агентства, касающемся перевозки лошадей, правила коммерческого водительского удостоверения (CDL) не применяются к перевозке личного имущества, когда транспортное средство используется строго в некоммерческих целях , если только CDL не требуется по требованию состояние дома водителя .

Как определить, требуется ли водитель коммерческого автомобиля, перевозящий Личное имущество , чтобы использовать ELD или иметь CDL

Если сотрудник службы безопасности останавливает водителя, перевозящего животных, транспортные средства или другое личное имущество, FMCSA рекомендует водителю объяснить, что транспортировка не связана с коммерческой деятельностью.

FMCSA рекомендует водителю использовать следующие вопросы, чтобы определить, требуются ли CDL, ELD или бумажные записи о служебном статусе (RODS):

1. Имеет ли транспортное средство или автопоезда значения GVWR, GVW, GCWR или GCW (в зависимости от того, что больше) 10 001 фунт или более?

Если NO , то применяются правила HOS и CDL DO NOT .

2. Имеет ли транспортное средство или автопоезда значения GVWR, GVW, GCWR или GCW (в зависимости от того, что больше) 10 001 фунт или более, но менее 26 001 фунт?

Если ДА , то индивиду МОЖЕТ нуждаться в ELD для заполнения RODS.Однако CDL — это НЕ требуется .

3. Имеется ли у транспортного средства или автопоезда полная масса, полная масса, полная масса автомобиля или полная масса (в зависимости от того, что больше) 26 001 фунт или более?

Если ДА , драйверу МОЖЕТ потребоваться ELD для завершения RODS, а CDL МОЖЕТ потребоваться .

4. Используется ли транспортное средство для случайной перевозки личного имущества в развлекательных целях в некоммерческих целях, например, для перевозки личного животного, транспортного средства или другой личной собственности на выставку, когда основной бизнес не имеет отношения к делу?

Если ДА , применяются правила HOS НЕ .CDL — это НЕ требуется , если этого не требует государство лицензирования. Примечание: Водители должны проверить лицензионные требования в своих штатах.

Могут применяться несколько исключений ELD, включая, помимо прочего:

• Водители, которые управляют транспортным средством, которому требуется CDL, в радиусе 100 миль (радиус 150 миль для транспортных средств, не требующих CDL) и работают не более 12 часов каждый день;
• Автомобили старше 2000 модельного года; и
• Водители, которым требуется заполнять УДИЛИЩА только восемь (8) дней или меньше в течение 30-дневного периода.

Работодатели и водители, которые перевозят личное имущество для поддержки основного бизнеса в транспортном средстве или комбинации транспортных средств с полной, полной, полной или полной массой автомобилей 26 001 фунт или более, должны соблюдать требования CDL.

Однако государство может освободить операторов сельскохозяйственных транспортных средств от требований CDL. Отказ от прав на сельскохозяйственную технику ограничен государством проживания водителя, если нет взаимного соглашения с соседними государствами .

Перевозка личного имущества, не связанного с коммерческой деятельностью Часто задаваемые вопросы

49 Свода федеральных правил, § 390.3 (f) (3) Исключение «нерегулярного использования»

Вопрос: Применяется ли освобождение в § 390.3 (f) (3) для «случайной перевозки личного имущества физическими лицами без компенсации или в интересах коммерческого предприятия» к лицам, которые иногда используют коммерческие автотранспортные средства (CMV) для перевозки животных, транспортных средств или аналогичных предметов на гонки, турниры, шоу или подобные мероприятия, даже если на этих мероприятиях предлагаются призовые деньги?

Руководство: Да.Если человек соответствует требованиям этого освобождения, он или она не подпадают под FMCSR, включая требования ELD. Это исключение объясняется в нормативном руководстве FMCSA к § 390.3, вопрос 21.

Электронное регистрационное устройство (ELD)

Сценарий 1 :

Вопрос: Если водитель перевозит животное, транспортное средство или другую личную собственность в рамках межгосударственной торговли в транспортном средстве или комбинации транспортных средств с полной, полной или полной массой транспортных средств (в зависимости от того, что больше) менее 10 001 фунт, считается драйвер необходим для использования ELD?

Руководство: No.Водитель, который перевозит животное, транспортное средство или другую личную собственность в рамках межгосударственной торговли в транспортном средстве или комбинации транспортных средств с полной массой транспортных средств с полной, полной, полной массой транспортных средств или полной массой транспортных средств (в зависимости от того, что больше) менее 10 001 фунт, не подпадают под действие FMCSR и, следовательно, не требуется использовать ELD.

Сценарий 2:

Вопрос: Если водитель перевозит животное, транспортное средство или другое личное имущество только внутри штата, должен ли водитель использовать ELD?

Руководство : Как правило, FMCSR не применяются к торговле внутри штата.Однако в штатах действуют аналогичные правила, которые могут различаться в зависимости от федерального законодательства и от штата к штату. Водитель, занимающийся внутригосударственной торговлей, должен проконсультироваться с государственными властями по коммерческим автотранспортным средствам, чтобы определить, какие правила применяются.

Сценарий 3

Вопрос: Если водитель перевозит животное, транспортное средство или другую личную собственность в рамках межгосударственной торговли в транспортном средстве или комбинации транспортных средств с полной, полной или полной массой автомобилей (в зависимости от того, что больше) не менее 10 001 фунт, и водитель не имеет права на освобождение от «нерегулярного использования» в § 390.3 (f) (3), требуется ли от водителя использовать ELD?

Руководство: Да. Водитель, который перевозит животное, транспортное средство или другую личную собственность в рамках межгосударственной торговли в транспортном средстве или комбинации транспортных средств с полной, полной, полной или полной массой автомобилей (в зависимости от того, что больше) 10 001 фунт или более, и водитель не соответствует требованиям для исключения «случайного использования» в § 390.3 (f) (3), должен использовать ELD, если он или она не подпадают под исключение ELD.

Сценарий 4

Вопрос: Если водитель перевозит животное, транспортное средство или другую личную собственность в рамках межгосударственной торговли в транспортном средстве или комбинации транспортных средств с полной, полной или полной массой автомобилей (в зависимости от того, что больше) не менее 10 001 фунт, и водитель действительно имеет право на освобождение от «случайного использования» в § 390.3 (f) (3), требуется ли от водителя использовать ELD?

Руководство: Нет. Водитель, имеющий право на освобождение от «нерегулярного использования», не подпадает под действие FMCSR и не обязан использовать ELD.

Коммерческие водительские права (CDL)

Примечание: Водители должны проверить лицензионные требования в своих штатах.

Сценарий 1

Вопрос: Если водитель перевозит животное, транспортное средство или другую личную собственность в рамках торговли внутри штата или между штатами в транспортном средстве или комбинированном транспортном средстве с полной массой транспортных средств с полной, полной или полной массой (в зависимости от того, что больше) менее 26 001 фунт. , требуется ли драйвер CDL?

Руководство: No.Водитель, который перевозит животное, транспортное средство или другое личное имущество в рамках торговли внутри штата или между штатами на транспортном средстве или комбинированном транспортном средстве с полной, полной или полной массой автомобилей (в зависимости от того, что больше) менее 26 001 фунт, не обязан иметь CDL.

Сценарий 2

Вопрос: Если водитель перевозит животное, транспортное средство или другое личное имущество в рамках межгосударственной или внутригосударственной торговли в транспортном средстве или комбинированном транспортном средстве с полной массой транспортных средств с полной, полной или полной массой (в зависимости от того, что больше) 26 001 фунт или более в межгосударственной или внутригосударственной торговле должен ли водитель иметь CDL?

Руководство: Водитель, который перевозит животное, транспортное средство или другое личное имущество в рамках межгосударственной или внутригосударственной торговли в транспортном средстве или комбинированном транспортном средстве с полной, полной или полной массой транспортных средств (в зависимости от того, что больше) 26 001 фунт или более. может потребоваться иметь CDL, если:

1. Полная или полная разрешенная масса транспортного средства составляет 26 001 фунт или более; или
2. Полная масса автомобиля составляет 26 001 фунт или более, в зависимости от того, что больше, включая буксируемые единицы с полной или полной массой более 10 000 фунтов, в зависимости от того, что больше.

Как ранее объяснялось в нормативном руководстве FMCSA для § 383.3, вопрос 6, водителям транспортных средств, используемых исключительно в некоммерческих целях, не требуется CDL, если этого не требует состояние лицензирования.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть запись об освобождении от сельскохозяйственных льгот; щелкните здесь, чтобы просмотреть соответствующие слайды PowerPoint.

Сельскохозяйственные льготы

См. Диаграммы льгот для сельского хозяйства, чтобы узнать больше.

Раздел правил | Федеральное управление безопасности автотранспортных средств

Раздел § 383.3: Применимость.

Ниже приведены доступные интерпретации для данного раздела. Чтобы вернуться к списку деталей, используйте ссылку Детали выше. Меню слева предоставляет полный список разделов, которые имеют интерпретации. Чтобы просмотреть интерпретации для другого раздела, щелкните элемент меню.

С текстом регламента раздела можно ознакомиться на сайте еКФР.Чтобы просмотреть текст правил, воспользуйтесь ссылкой ниже. Для получения помощи отправьте электронное письмо на адрес [email protected].
См. Правила для части 383.

Вопрос 1: Требуются ли водители школьных и церковных автобусов для получения сертификата CDL?

Руководство: Да, если они управляют транспортными средствами, предназначенными для перевозки 16 или более человек.

Вопрос 2: Нужны ли механикам, продавцам и другим случайным водителям CDL, если они управляют коммерческим транспортным средством (CMV) или только тест-драйв транспортного средства?

Руководство: Да, если автомобиль эксплуатируется или тестируется на шоссе общего пользования.

Вопрос 3: Распространяется ли часть 383 на водителей транспортных средств для отдыха?

Указание: Нет, если автомобиль используется исключительно в некоммерческих целях.

Вопрос 4: Применяется ли часть 383 к водителям транспортных средств, используемых в «фургонах»?

Руководство: Да, если автомобиль рассчитан на перевозку 16 и более человек.

Вопрос 5: Может ли лицо эксплуатировать CMV полностью на частной территории, закрытой для общественного транспорта, без CDL?

Руководство: Да.

Вопрос 6: Соответствует ли внедорожная моторизованная строительная техника определениям «автомобиль» и «коммерческий автомобиль», используемым в §§383.5 и 390,5?

Руководство: Нет. Моторизованная строительная техника для бездорожья не входит в сферу применения этих определений: (1) При эксплуатации на строительных площадках; и (2) при эксплуатации на дороге общего пользования, открытой для неограниченного проезда, при условии, что оборудование не используется для транспортных целей. Время от времени движение такого оборудования по дороге общего пользования, чтобы добраться до строительной площадки или покинуть ее, не является достижением цели транспортировки.Поскольку строительная техника не предназначена для работы в условиях дорожного движения, ее следует сопровождать машинами сопровождения или каким-либо иным образом изолировать от общественного транспорта. На это оборудование также могут распространяться требования государственных или местных разрешений в отношении транспортных средств сопровождения, специальной маркировки, времени суток, дня недели и / или конкретного маршрута.

Вопрос 7: Какие виды техники относятся к категории внедорожной моторизованной строительной техники?

Руководство: Определение внедорожной моторизованной строительной техники должно толковаться в узком смысле и ограничиваться оборудованием, которое по своей конструкции и функциям, очевидно, не предназначено для использования, а также не используется на дорогах общего пользования в качестве транспортных средств. цель.Примеры такого оборудования включают моторные скреперы, экскаваторы-погрузчики, автогрейдеры, катки, тракторы, траншеекопатели, бульдозеры и краны для обслуживания железнодорожных путей.

Вопрос 8: Должны ли операторы моторных кранов и транспортных средств, используемых для перекачки цемента на строительных площадках, соответствовать требованиям к испытаниям и лицензированию программы CDL?

Указание: Да, потому что такие транспортные средства предназначены для эксплуатации на дорогах общего пользования и поэтому не могут квалифицироваться как строительная техника для бездорожья.Тот факт, что эти транспортные средства перемещаются только на ограниченные расстояния, со скоростью ниже нормальной по шоссе и / или в связи с их основной функцией, не освобождает операторов от требований CDL.

Вопрос 9: Может ли штат требовать, чтобы лица, управляющие транспортными средствами для отдыха или другими коммерческими автотранспортными средствами (CMV), используемыми членами семьи в некоммерческих целях, имели CDL?

Руководство: Да. Государства могут распространить требования CDL на транспортные средства для отдыха.

Вопрос 10: Нужен ли CDL водителям тракторного прицепа или прямого грузовика, который переоборудован в мобильный офис?

Руководство: Да, если транспортное средство соответствует определению коммерческого автомобиля (CMV) s.

Вопрос 11: Должны ли государственные автомобильные инспекторы, которые ездят на грузовиках и автобусах нечасто и на короткие расстояния в рамках своей работы, получить CDL?

Руководство: Да.

Вопрос 12: Обязаны ли работники штата, округа и муниципалитетов, эксплуатирующих коммерческие автомобили (CMV), получать CDL?

Руководство: Да, за исключением случаев, когда государство отказывается от них в соответствии с освобождением от требований к противопожарному и аварийному оборудованию в §383.3 (d).

Вопрос 13: Требуют ли правила, чтобы лицо, ведущее пустой школьный автобус от производителя до местного дистрибьютора, получило CDL?

Руководство: Да.Любой водитель автобуса, предназначенного для перевозки 16 или более человек или имеющего полную разрешенную массу 26 001 фунт или более, должен получить CDL соответствующего класса с одобрения пассажира.

Вопрос 14: Подпадает ли под действие положений CDL на сотрудников любого государственного учреждения, которые управляют транспортными средствами экстренного реагирования, которые перевозят ТМ в количествах, требующих размещения табло?

Руководство: Нет, если транспортное средство не соответствует пороговым значениям веса / конфигурации для групп A или B (в §383.91). Однако в соответствии с HMTUSA 1990 года, когда федеральное, государственное или местное правительственное агентство «предлагает HM для перевозки в торговле или перевозит HM в интересах коммерческого предприятия», его транспортные средства подпадают под требования части 172, подраздел F. Транспортные средства, которые контролируются и эксплуатируются государственными учреждениями при выполнении государственных функций, обычно не подлежат маркировке, поскольку государственная деятельность обычно не является коммерческой деятельностью. Исходя из вышеизложенного, местные полицейские службы экстренной помощи, управляющие транспортным средством с полной или комбинированной массой менее 26 001 фунт, не нуждаются в CDL в соответствии с минимальными федеральными стандартами при транспортировке HM в рамках функции своего агентства.Водители должны проконсультироваться со своим государственным лицензирующим агентством, чтобы определить, какой класс лицензии может потребоваться государству для управления транспортными средствами.

Вопрос 15: Известны ли сотрудники общественного транспорта как «хостлеры», которые обслуживают и паркуют автобусы на территории транспортной системы, в соответствии с требованиями CDL?

Указание: Нет, за исключением случаев движения по дорогам общего пользования.

Вопрос 16. Являются ли невоенные десантные суда-амфибии, которые обычно используются в воде, но иногда используются на дорогах общего пользования. Коммерческие автомобили (CMV)?

Руководство: Да, если они предназначены для перевозки 16 или более человек.

Вопрос 17: Подлежат ли студенты, которые будут обучаться навыкам водителей транспортных средств, тестированию на алкоголь и наркотики? Требуется ли от них получение сертификата CDL для управления учебными автомобилями, предоставленными школой?

Руководство:

Да. §382.107 включает следующие определения:

Работодатель означает любое лицо (включая Соединенные Штаты, штат, округ Колумбия или политическое подразделение штата), которое владеет или арендует коммерческий автомобиль (CMV) или поручает лицам управлять таким транспортным средством.Термин «работодатель» включает агентов, должностных лиц и представителей работодателя.

Водитель означает любое лицо, которое управляет коммерческим автотранспортным средством (CMV). * * *

Школы подготовки водителей грузовиков и автобусов соответствуют определению работодателя, поскольку они владеют или сдают в аренду CMV и поручают учащимся управлять ими на соответствующих этапах обучения. Точно так же студенты, которые фактически используют коммерческие автомобили (CMV) для завершения своей курсовой работы, квалифицируются как водители.

Правила CDL предусматривают, что «никто не должен управлять» коммерческим автотранспортным средством (CMV) до прохождения письменных экзаменов и экзаменов по вождению, необходимых для этого транспортного средства (§383.23 (a) (1)). Практически все транспортные средства, используемые в учебных целях, соответствуют определению CMV, поэтому студенты-водители должны получить CDL.

Вопрос 18: Могут ли штаты освобождать автотранспортные перевозчики, которые полностью осуществляют торговлю внутри штата от Федеральных правил обращения с опасными материалами (HMRs), тем самым освобождая от требования CDL водителя необорудованного транспортного средства с полной массой транспортного средства (GVWR) менее 26 001 фунт?

Руководство:

Федеральные правила по опасным материалам (HMR) применяются к автомобильным перевозчикам, осуществляющим торговлю внутри штата, только в том случае, если они перевозят опасные отходы, опасные вещества, легковоспламеняющиеся криогенные жидкости в переносных цистернах и грузовых цистернах, а также загрязнители морской среды (в соответствии с этими терминами). определены в HMR) (см. 49 CFR 171.1 (а) (3)). От таких перевозчиков, перевозящих любой другой груз, не требуется использовать табло HM, даже если груз квалифицируется как опасный в соответствии с Федеральными правилами перевозки грузов. Если транспортные средства, используемые этими перевозчиками, не имеют полной массы транспортного средства (GVWR) 26 001 фунт или более, они не будут соответствовать ни маркировке, ни тесту GVWR в юрисдикционном определении CMV коммерческого автомобиля (§383.5), и водитель будет освобожден от требований CDL.

Однако, если штат принял Федеральные правила по опасным материалам (HMR) или требования к табличкам 49 CFR, часть 172, как правила, применимые к торговле внутри штата, то водители всех транспортных средств, которым необходимо использовать таблички, также должны иметь CDL.

Если штат обнародует свои собственные правила регулирования ТМ в торговле внутри штата вместо принятия Федеральных правил по опасным материалам (HMR), и эти правила утверждены Федеральным управлением автомобильных дорог (FHWA) в соответствии с 49 CFR 355.21 (c) ( 3) и параграф 3 (d) Руководства по допускам (49 CFR, часть 350, приложение C), водители транспортных средств с полной массой транспортного средства (GVWR) менее 26 001 фунт, перевозящие такие материалы в рамках торговли внутри штата, должны получить CDL только в том случае, если закон штата требует использования плакатов.

Вопрос 19: Должен ли гражданский оператор коммерческого автомобиля (CMV), как определено в §383.5, который полностью работает на территории военного объекта, открытого для общественного транспорта, иметь CDL?

Руководство: Да. Требование CDL применяется к каждому человеку, который управляет коммерческим автотранспортным средством (CMV) в межгосударственной, иностранной или внутригосударственной торговле. Вождение CMV по дороге, улице или дороге, которая открыта для общественного транспорта, даже если она находится в частной собственности или контролируется военными, является prima facie доказательством деятельности в коммерческой сфере.

Вопрос 20: Включает ли Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) внедорожную моторизованную военную технику космической грузовой транспортной системы (SCTS) под определения «автотранспортное средство» и «коммерческое автотранспортное средство», как они используются в §383.5?

Руководство: Нет. Хотя SCTS имеет автомобильные аспекты (он приводится в движение механически на колесах), SCTS явно несовместим с дорожным движением и находится только в местах, прилегающих к военным базам в Калифорнии и Флориде, и управляется квалифицированными специалистами. техники.SCTS перемещается к месту производства и обратно на стартовую площадку, «управляя» «транспортными средствами» на короткие расстояния по дорогам общего пользования со скоростью пять миль в час (миль в час) или меньше. Это только второстепенно по отношению к их основным функциям; SCTS не предназначен для работы в условиях дорожного движения; и его механическое манипулирование часто требует другого набора знаний и навыков. В большинстве случаев SCTS требует специальной маркировки, сопровождения и присутствия многочисленных наблюдателей.

Вопрос 21: Требуются ли полицейские, управляющие автобусами и фургонами, рассчитанными на перевозку 16 или более человек и используемые для перевозки полицейских во время демонстраций и других мероприятий по борьбе с массовыми беспорядками, для получения CDL?

Руководство: Да.Закон о безопасности коммерческих транспортных средств 1986 года (CMVSA) применяется ко всем, кто управляет коммерческими транспортными средствами (CMV), включая сотрудников федеральных, государственных и местных органов власти. Мероприятия по борьбе с толпой не соответствуют условиям отказа операторов пожарных и других аварийных транспортных средств в §383.3 (d).

Вопрос 22: Может ли топливо считаться «сельскохозяйственными товарами» в соответствии с §383.3 (d) (1)?

Руководство: Да.Решение о предоставлении отказа остается за каждым государством в отдельности.

Вопрос 23: Считается ли транспортировка модулей хлопка-сырца с хлопкового поля до хлопкового комбината транспортным средством модульного типа одной из форм индивидуальной уборочной деятельности, которая может быть включена в отказ от требований FRSI для предприятий сферы услуг, связанных с фермерскими хозяйствами (§383.3 (f ))?

Руководство: Да. Транспортировка модулей хлопка-сырца с поля на хлопчатобумажную фабрику может, по усмотрению государства, рассматриваться как сбор урожая по индивидуальному заказу и, следовательно, иметь право на освобождение от требований FRSI для сельскохозяйственных предприятий.Однако хлопкоочистительные операции как отрасль и, в частности, транспортировка хлопка из хлопкоочистительной фабрики, не являются приемлемыми видами деятельности в рамках освобождения от требований FRSI для предприятий сферы услуг, связанных с фермерскими хозяйствами, поскольку эти виды деятельности не считаются соответствующими элементами индивидуальной уборки урожая.

Вопрос 24: Освобождает ли поправка к CMVSA Законом об автомобильных перевозчиках 1991 г. все таможенные лесозаготовительные операции из-под требований CDL или только работу комбайнов?

Руководство:

Раздел 4010 Закона об автомобильных перевозчиках 1991 г. (Раздел IV Pub.L. 102-240, 105 Stat 1914, 2156, 18 декабря 1991 г.) изменяет определение «автомобиль» в 49 U.S.C. 31301 (11), исключив из определения «сельскохозяйственную технику для уборки урожая по индивидуальному заказу». В отчете конференции разъясняется цель исключения, заявляя: «Заменяющее [положение] исключает нестандартную сельскохозяйственную технику для уборки урожая из Закона. Операторы такой техники не подпадают под действие Закона о безопасности коммерческих транспортных средств 1986 года. Однако государство может по-прежнему предъявляют требование о наличии коммерческих водительских прав, если того пожелают.Изменение не распространяется на транспортные средства, используемые для перевозки этого типа техники ». (Представитель Конгресса США № 404, 102-я конференция, 1-я сессия 449 (1991)).

Следовательно, намерение Конгресса состояло только в том, чтобы освободить операторов комбайнов и другого оборудования, используемого для измельчения зерна, а не операторов грузовиков, тракторов, прицепов, полуприцепов или любых других CMV.

Вопрос 25: Может ли штат (1) потребовать от заявителя на отказ от права фермера CDL (§383.3 (d)) пройти обучение HM в качестве условия для получения отказа и (2) сократить 150-мильное положение в отказ от права на 50 миль, если водитель перевозит HM?

Руководство: Да.Отказ от прав федеральных хозяйств является разрешительным, а не обязательным.

Вопрос 26: Имеют ли действующие военнослужащие, не одетые в военную форму, право на отказ от требований CDL, если CMV являются арендованными грузовиками или автобусами, арендованными Управлением общих служб?

Руководство: Да. Соответствующим водителям не обязательно быть в военной форме, чтобы иметь право на освобождение от правил, пока они находятся на действительной службе. Что касается транспортных средств, то они могут принадлежать или эксплуатироваться Министерством обороны.

Вопрос 27: Могут ли заказные харвестеры, которые собирают деревья для фермеров, считаться «заказными харвестерами» для целей отказа FRSI от отдельных требований CDL?

Указание: Если штат считает, что фирма, занимающаяся вырубкой деревьев для фермеров, занимающимися лесозаготовкой, является заказной лесозаготовительной операцией, то ее сотрудники могут иметь право на получение CDL, ограниченных FRSI, при соблюдении строгих условий и ограничений положений об отказе в §383. .3 (е).

Вопрос 28: Может ли фермер, отвечающий всем условиям отказа от прав, быть освобожден от требований CDL при транспортировке продукции другого фермера при отсутствии письменного контракта?

Руководство: Если фермер перевозит продукцию другого фермера и получает за это деньги, он или она выступает в качестве контрактного перевозчика и не выполняет условия отказа фермы от прав. Наличие контракта, письменного или устного, не имеет отношения к положениям об отказе от требований CDL.

Вопрос 29: Может ли штат освободить водителей коммерческих автотранспортных средств, нанятых партнерством, корпорацией или ассоциацией, занимающейся сельским хозяйством, от требований CDL в соответствии с отказом от прав фермера (49 CFR 383.3 (d)), или это освобождение доступно только для нанятых водителей на семейной ферме?

Руководство: Целью освобождения фермера было оказание помощи семейным фермам (53 FR 37313, 26 сентября 1988 г.). Условия отказа были созданы для обеспечения того, чтобы отказ был сосредоточен на этом типе хозяйственной деятельности.Однако «фермер» определяется в § 390.5 как «любое лицо, которое управляет фермой или непосредственно участвует в возделывании земли, сельскохозяйственных культур или домашнего скота, которые (а) [а] принадлежат этому лицу; или (б) [ а] находятся под прямым контролем этого человека «. Поскольку фермерские товарищества, корпорации и ассоциации являются юридическими «лицами», государства могут освобождать водителей, работающих на эти организации, от требований CDL при условии, что они могут соответствовать строгим ограничениям, налагаемым условиями отказа.

Вопрос 30: Может ли государство освободить водителей коммерческих автотранспортных средств, нанятых сельскохозяйственными кооперативами, от требований получения коммерческих водительских прав (CDL) в соответствии с отказом от прав фермера (§383 (d))?

Указание: No.Отказ распространяется только на операторов сельскохозяйственных машин, которые контролируются и эксплуатируются «фермерами», как определено в §390.5. Отказ не распространяется на вспомогательные предприятия, такие как кооперативы, которые предоставляют членам фермерские услуги. Как указано в уведомлении об отказе (53 FR 37313, 26 сентября 1988 г.), «[t] отказ не будет доступен операторам сельскохозяйственных машин, которые работают на большие расстояния, работают в интересах коммерческого предприятия или работают по контракту или наем для сельскохозяйственных кооперативов или других фермерских групп.Такие операторы зарабатывают себе на жизнь ездой, а не ездят на сельское хозяйство только попутно ».

Вопрос 31: Считается ли лицо, занимающееся выращиванием дерна на предприятии, фермером и имеющим право на отказ от прав фермера?

Указание: Да, фермер, выращивающий дерн, имеет право на отказ от права фермера при условии, что государство лицензирования признает выращивание дерна как сельскохозяйственную деятельность.

Вопрос 32: Требуют ли правила, чтобы лицо, ведущее пустой школьный автобус от производителя до местного дистрибьютора, получило CDL?

Руководство: Да.Любой водитель автобуса, предназначенного для перевозки 16 или более пассажиров или имеющего полную разрешенную массу 11 794 кг (26 001 фунт), должен получить CDL в соответствующем классе. Однако подтверждение пассажира не требуется.

Вопрос 33: Должен ли водитель пустой автоцистерны, которая транспортируется от производителя к местному дистрибьютору или покупателю, иметь отметку о цистерне в его или ее коммерческих водительских правах (CDL)?

Руководство: Да.Одна из основных целей программы CDL — убедиться, что водители имеют квалификацию для безопасного управления типом транспортного средства, которым они будут управлять. Для достижения этой цели Федеральные правила безопасности автотранспортных средств (FMCSR) требуют, чтобы водитель прошел тест на знания и навыки для группы CMV, которой он намерен управлять. В дополнение к этому требованию, если водитель будет использовать двухместные / трехместные прицепы, автоцистерну или CMV, используемые для перевозки пассажиров, он также должен получить соответствующую отметку на своей CDL.Конкретные требования к тестам на знания и навыки, которым должен соответствовать кандидат для получения CDL, а также различные подтверждения можно найти в подразделе G части 383 FMCSR.

Вопрос 34: Будет ли штурман, лицо, осуществляющее контроль над управляемой задней осью (ами) коммерческого автомобиля (CMV), считаться водителем или «* * * лицом, которое управляет [CMV] * * *» (§ 383.3) и, следовательно, подпадают под действие применимых правил, касающихся коммерческих водительских прав?

Руководство: Лицо, физически находящееся сзади CMV и управляющее управляемой задней осью, когда CMV движется со скоростями по шоссе, будет считаться «* * * лицом, которое управляет коммерческим транспортным средством * * *» (§ 383.3), и поэтому на него будут распространяться действующие правила получения коммерческих водительских прав в 49 CFR, часть 383. Человек, идущий рядом с CMV или едущий в автомобиле сопровождения, управляя управляемой задней осью на малых скоростях, не будет считаться «* * * лицо, которое управляет [CMV] * * * »(§ 383.3), и поэтому на него не распространяются действующие правила, касающиеся коммерческих водительских прав.

Положения | NHTSA

208	49 CFR Часть 595	Отключение подушки безопасности	Уведомление о предлагаемом нормотворчестве
121	49 CFR Часть 571	Пневматические тормозные системы Внесены поправки в FMVSS по пневматическим тормозным системам для улучшения тормозного пути седельных тягачей.Правило требует, чтобы подавляющее большинство новых тяжелых грузовых тягачей уменьшало тормозной путь на 30 процентов по сравнению с требуемыми в настоящее время уровнями. Для этих тяжелых грузовых тягачей (примерно 99 процентов парка) измененный стандарт требует, чтобы эти транспортные средства останавливались не более чем на 250 футов при загрузке до их полной массы транспортного средства (GVWR) и испытании на скорости 60 миль в час ( миль / ч). Для небольшого количества очень тяжелых тракторов, предназначенных для тяжелых условий эксплуатации, тормозной путь будет составлять 310 футов при тех же условиях.Кроме того, это последнее правило требует, чтобы все тяжелые тягачи-тягачи останавливались в пределах 235 футов при загрузке до их «малонагруженного веса транспортного средства» (LLVW).	Окончательное правило: Федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств; Пневматические тормозные системы, окончательное правило — Федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств; Пневматические тормозные системы
121	49 CFR Часть 571	Пневматические тормозные системы Внесены поправки в FMVSS по пневматическим тормозным системам для улучшения тормозного пути седельных тягачей.Правило требует, чтобы подавляющее большинство новых тяжелых грузовых тягачей уменьшало тормозной путь на 30 процентов по сравнению с требуемыми в настоящее время уровнями. Для этих тяжелых грузовых тягачей (примерно 99 процентов парка) измененный стандарт требует, чтобы эти транспортные средства останавливались не более чем на 250 футов при загрузке до их полной массы транспортного средства (GVWR) и испытании на скорости 60 миль в час ( миль / ч). Для небольшого количества очень тяжелых тракторов, предназначенных для тяжелых условий эксплуатации, тормозной путь будет составлять 310 футов при тех же условиях.Кроме того, это последнее правило требует, чтобы все тяжелые тягачи-тягачи останавливались в пределах 235 футов при загрузке до их «малонагруженного веса транспортного средства» (LLVW).	Окончательное правило: Федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств; Пневматические тормозные системы, окончательное правило — частичный ответ на ходатайства о пересмотре.: Федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств; Пневматические тормозные системы
	49 CFR Часть 538	Стимулы к производству автомобилей с экономией топлива для автомобилей с альтернативным топливом Это последнее правило расширяет стимулы, созданные Законом об альтернативных моторных топливах 1988 г. (AMFA), чтобы стимулировать непрерывное производство автомобилей, способных работать на альтернативных видах топлива, в течение четырех дополнительных модельных лет. для модельных лет с 2005 по 2008 модельный год.В соответствии со специальными процедурами для расчета экономии топлива этих транспортных средств, содержащихся в AMFA, альтернативным автомобилям и транспортным средствам с двойным топливом для целей CAFE присваивается более высокое значение экономии топлива, что может привести к тому, что производители зарабатывают кредиты для своего автопарка. Окончательное правило ограничивает максимальную сумму кредита, которая может быть применена к флоту любого производителя, до 0,9 миль на галлон на флот в течение МГ 2005 — МГ 2008.	Окончательное правило
	49 CFR, части 523, 531, 533, 534, 536 и 537	Средние стандарты экономии топлива, легковые автомобили и легкие грузовики, модельный год 2011 По оценкам NHTSA, стандарты на 2011 год повысят совокупное среднее значение по отрасли до 27.3 мили на галлон, сэкономьте 887 миллионов галлонов топлива в течение всего срока службы легковых и легких грузовиков 2011 модельного года и сократите выбросы CO2 на 8,3 миллиона метрических тонн за этот период.	Окончательный анализ нормативного воздействия: средняя корпоративная экономия топлива для легковых и легких грузовых автомобилей в 2011 г., окончательное правило, протокол решения: стандарты средней экономии топлива для легковых и легких грузовых автомобилей модельный год 2011
	49 CFR Части 523, 531, 534, 536, 537	Стандарты средней экономии топлива, легковые автомобили и легкие грузовики, модельные годы 2011-2015 Предлагает существенное повышение корпоративных стандартов средней экономии топлива (CAFE) для легковых и легких грузовиков, что повысит энергетическую безопасность за счет повышения экономии топлива.Поскольку углекислый газ (CO2), выбрасываемый из выхлопных труб новых автомобилей, является естественным побочным продуктом сгорания топлива, повышенные стандарты также будут учитывать изменение климата за счет сокращения выбросов CO2 из выхлопных труб. Эти выбросы составляют 97 процентов от общих выбросов парниковых газов от автомобилей. Внедрение новых стандартов резко увеличило бы объем сэкономленных миллиардов баррелей топлива с момента начала программы CAFE в 1975 году.	Дополнительное уведомление об общедоступных объемах отчета о воздействии на окружающую среду для новых корпоративных стандартов средней экономии топлива, проект отчета о воздействии на окружающую среду, приложение C, проект отчета о воздействии на окружающую среду, приложение B — данные моделирования качества воздуха и климата, запрос информации о плане продукта: легковой автомобиль Стандарты средней экономии топлива — модельные годы 2008-2020 и стандарты средней экономии топлива для легких грузовиков — модельные годы 2008-2020, проект отчета о воздействии на окружающую среду, приложение A: источники, указанные в комментариях к определению объема работ, проект отчета о воздействии на окружающую среду: корпоративные стандарты средней экономии топлива , Легковые автомобили и легкие грузовики, модели 2011-2015 гг., Предварительный анализ нормативного воздействия: Средняя корпоративная экономия топлива для легковых и легких грузовых автомобилей 2011-2015 МГ, Уведомление о предлагаемых правилах (NPRM): Стандарты средней экономии топлива для легковых и легких грузовиков
	49 CFR Часть 571	Системы крепления детских удерживающих устройств	Окончательное правило, ответ на петиции о пересмотре, Окончательное правило; Ответ на ходатайство о повторном рассмотрении
	49 CFR Часть 213	Системы крепления детских удерживающих устройств	Окончательная экономическая оценка, предлагаемая поправка, предварительная нормативная оценка, предварительная экономическая оценка, предварительная нормативная оценка
	49 CFR Детали 571	Детская удерживающая система — Закон Антона — 2005 финансовый год Этот документ соответствует Разделу 4 (b) и Разделу 3 (b) (2) Закона Антона, который предписывал НАБДД инициировать разработку правил по безопасности детских удерживающих систем с особым сосредоточьтесь на сиденьях-бустерах и удерживающих устройствах для детей, которые весят более 50 фунтов (фунтов).После вступления в силу закона Антона это агентство расширило сферу применения Федерального стандарта безопасности автотранспортных средств (FMVSS) № 213 «Детские удерживающие системы» с удерживающих устройств, рекомендованных для детей весом до 50 фунтов, до удерживающих устройств, рекомендованных для детей до 65 фунтов. Сегодняшний документ предлагает дальнейшее расширение до удерживающих устройств, рекомендованных для детей до 80 фунтов. Он также предлагает потребовать дополнительные сиденья и другие удерживающие устройства для соответствия критериям эффективности при испытаниях с манекеном для краш-тестов, представляющим 10-летнего ребенка.Раздел 4 (а) и все другие положения Раздела 3 были учтены в нормотворческих документах, выпущенных ранее НАБДД.	Уведомление о предлагаемом нормотворчестве: детские удерживающие системы
	49 CFR Часть 571	Детские удерживающие системы	Окончательное правило
	49 CFR Часть 213, 225	Детские удерживающие системы Детские удерживающие системы — наиболее эффективный способ защиты маленьких детей, попавших в автомобильные аварии.	Окончательная экономическая оценка
	49 CFR Часть 571	Детские удерживающие системы; Системы крепления детских удерживающих устройств	Окончательное правило, ответ на петиции о пересмотре, уведомление о предлагаемом нормотворчестве, окончательное правило, предварительное уведомление о предлагаемом нормотворчестве
		Закон 2009 года о помощи потребителям в утилизации и сбережении (Программа CARS) Закон устанавливает новую программу, в соответствии с которой правительство выделит 3500 или 4500 долларов на помощь потребителям в приобретении или аренде нового, более экономичного автомобиля, фургона или спортивного внедорожника. автомобиль или пикап у участвующего дилера, когда они продают старый, менее экономичный автомобиль.	Краткое изложение Закона о CARS от 2009 г. и Уведомление о предстоящем процессе разработки правил, Поправка к Окончательному правилу: Требования и процедуры для программы помощи потребителям в утилизации и сохранении, Окончательное правило: Требования и процедуры для Программы помощи потребителям в утилизации и сохранении, Окончательное регулирующее воздействие Анализ: Закон о помощи потребителям в утилизации и сбережении от 2009 г.
	49 CFR Часть 575	Положение о потребительской информации; Федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств; Сопротивление опрокидыванию	Ответ на комментарии, уведомление об окончательном решении
	49 CFR часть 575	Информация для потребителей; Программа оценки новых автомобилей; Сопротивление опрокидыванию	Уведомление о предлагаемом нормотворчестве: Федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств; Сопротивление ролловеру Окончательное заявление о политике, уведомление о предлагаемом нормотворчестве

NYC DOT — Грузовики и коммерческие автомобили

Грузовики и коммерческие автомобили необходимы для города Нью-Йорка, ежедневно обеспечивая товары и услуги миллионам жителей Нью-Йорка.

Грузовые перевозки

Подразделение Freight Mobility

NYC DOT отвечает за продвижение политики и программ, смягчающих неблагоприятное воздействие грузовиков на инфраструктуру и сообщества, а также за повышение эффективности доставки грузовиков с общей миссией поддержки экономической конкурентоспособности города. Мы предоставляем такие ресурсы, как карты и ответы на часто задаваемые вопросы для водителей грузовиков, программы для грузовых автоперевозчиков и исследования, чтобы сделать доставку грузовиков в Нью-Йорке более эффективной.

Свяжитесь с отделом Freight Mobility, оставив сообщение на нашей горячей линии 212-839-6670 или отправив электронное письмо cargomobility @ dot.nyc.gov.

Подпишитесь на нашу рассылку по грузовой мобильности

Разнообразное сочетание землепользования, плотной городской среды и обширной транспортной инфраструктуры требует четкого набора правил и положений, регулирующих работу грузовых и коммерческих автомобилей. Чтобы эта система работала эффективно, важно, чтобы водители соблюдали эти правила и нормы.

Ресурсов: Карта грузовиков и маршруты Правила дорожного движения Нью-Йорка Советы по безопасности для водителей Парковка и доставка Разрешения на экспресс-переулки Грузовые программы и инициативы Отчеты и исследования Часто задаваемые вопросы о водителе грузовика

Грузовик или коммерческий автомобиль?

В городе Нью-Йорк существуют уникальные определения коммерческих автомобилей и грузовиков, которые отличаются от классификаций Департамента транспортных средств штата Нью-Йорк.Узнайте, как классифицируется ваш автомобиль, чтобы знать, какие правила и нормы применяются к вам.

Советы по безопасности для водителей грузовиков и других крупногабаритных транспортных средств

Управление грузовиком или большим транспортным средством в Нью-Йорке может быть трудным и представляет собой один из самых больших рисков. В 2019 году 67% дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов и велосипедистов с участием грузовиков привели к серьезным травмам или смерти.

Чтобы сделать наши улицы безопаснее для всех, водители грузовиков и коммерческих автомобилей должны внести свой вклад, изучая правила техники безопасности.

Что нужно знать перед отъездом:

• Всегда проводите предполетный осмотр безопасности
• Спланируйте свой маршрут
• Снизьте скорость и освободите пространство для пешеходов и велосипедистов
• Сигнал безопасности
• Помните — движение задним ходом на перекрестке или пешеходном переходе незаконно и опасно
• Не отвлекайтесь
• Не используйте крепления для сотовых телефонов или другие предметы, закрывающие обзор.
• Достаточно отдыхайте — не садитесь за руль, когда устали

Посмотрите видео Нью-Йорка «I See You: Safety for Trucks & Other Large Fleet» с советами по безопасности для водителей грузовиков и крупных автопарков:

Грузовые маршруты

Город Нью-Йорк, насчитывающий почти 1 000 миль обозначенных дорог, имеет одну из самых сложных систем маршрутов для грузовых автомобилей в стране.Нужна помощь в перемещении по городу на грузовике? Узнать больше о различных типах маршрутов для грузовиков

Ограничения на проезды

Грузовые автомобили и коммерческие автомобили не могут передвигаться по большинству бульваров Нью-Йорка.

Ознакомьтесь с полным списком бульваров, на которых запрещены грузовые и коммерческие автомобили. Коммерческие автомобили, грузовики и тракторные прицепы не допускаются к размещению на бульварах штата Нью-Йорк (pdf) Запросить бумажные копии брошюры

Truck Route Geodata

Данные карты New York City Truck Routes доступны в шейп-файле на сайте NYC Open Data.Эти наборы данных содержат осевые линии сквозных и местных маршрутов грузовиков и были созданы на основе LION, базовой карты улиц города.

Слой грузового маршрута в открытых данных Нью-Йорка (шейп-файл) Заказ копий по почте

Карта маршрутов для грузовых автомобилей Нью-Йорка

Эта карта предназначена только для справки. Пожалуйста, обратитесь к Правилам дорожного движения г. Нью-Йорка, чтобы узнать самые последние правила дорожного движения, регулирующие маршруты грузовиков, а также допустимые вес и размеры грузовиков.Информация на этой карте может быть изменена без предварительного уведомления. Всегда соблюдайте все указанные ограничения, так как ограничения могут применяться к обозначенным маршрутам для грузовиков.

NYC DOT публикует полноцветную двустороннюю карту с изображением комплексной городской сети грузовых маршрутов, наложенной поверх всей уличной сети, что упрощает водителям поиск определенных улиц и перекрестков. Карта также содержит полезную информацию о дорожных знаках для грузовиков, ограничениях и размерах веса, разрешениях на превышение веса / габаритов и нарушениях, связанных с грузовиками, а также ресурсы, относящиеся к городским, региональным и государственным грузовикам.

Заметили ошибку? Пожалуйста, помогите нам сделать следующее издание этой карты более точным. Сообщите NYC DOT о любых неточностях или упущениях, которые вы можете заметить, по электронной почте [email protected].

NYC DOT в настоящее время обновляет карту маршрутов для грузовиков в масштабе города. Этот процесс выявил некоторые неточности, которые требуют немедленного публичного уведомления перед публикацией карты маршрута следующего грузовика, а также обновлений Раздела 4-13 Правил дорожного движения Нью-Йорка.

Карта маршрута для грузовых автомобилей по Нью-Йорку, 2015 г. (pdf) и сопроводительная документация Лист исправлений (pdf) Карта маршрутов для грузовых автомобилей по Нью-Йорку, 2015 г. (pdf) Передняя карта маршрута для грузовых автомобилей по Нью-Йорку, 2015 г. (pdf) Карта маршрута для грузовых автомобилей Нью-Йорка 2015 года, обратная сторона (pdf)

Последние изменения маршрута для грузовиков

С 2015 года на Карту маршрутов для грузовиков были внесены изменения.Подробнее об изменениях см. Ссылки ниже. Подробная информация об изменении маршрута грузовиков на Статен-Айленде (pdf)

Изменения, внесенные в сеть и карту Truck Route в период с 2012 по 2015 годы, кратко описаны ниже. Подробнее об изменениях см. Ссылки ниже. Подробная информация об изменении маршрута грузовиков в Бруклине (pdf) Подробная информация об изменении маршрута грузовиков в Квинсе (pdf) 53 Foot Trailer Trailers могут добраться до определенных и ограниченных маршрутов до аэропорта имени Джона Кеннеди в Квинсе. Дополнительную информацию см. На обратной стороне карты маршрута для грузовиков 2015 года.

Разрешение на проезд на экспресс-полосу

NYC DOT выдает разрешения на экспресс-переулки, которые позволяют амбулетам, пригородным микроавтобусам, маршрутным автобусам и другим транспортным средствам общественного транспорта использовать полосы для транспортных средств с высокой загруженностью, ведущие к туннелям Queens-Midtown и Brooklyn-Battery.

Правила и положения

Правила дорожного движения г. Нью-Йорка содержатся в главе 4 раздела 34 Правил города Нью-Йорка. Он включает правила светофоров; пешеходы; ограничения поворотов; ограничения скорости; другие ограничения передвижения; правила парковки, остановки и стояния; правила для автобусов, такси и наемных автомобилей; автомобильные маршруты; правила, касающиеся бульваров и парков; ограничения по габаритам и массе автомобилей; и другая информация.

Идентификация коммерческого транспорта

Правила дорожного движения Нью-Йорка требуют, чтобы на коммерческих транспортных средствах имя и адрес регистранта отображались с обеих сторон транспортного средства. Это описано в разделе 4.08 Правил дорожного движения.

Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) выдает идентификационные номера транспортных средств, известные как номера USDOT, коммерческим транспортным средствам, курсирующим между штатами для перевозки пассажиров или грузов. Штат Нью-Йорк требует, чтобы лица, зарегистрировавшие коммерческие автомобили внутри штата, получали номер USDOT.Для получения дополнительной информации свяжитесь с FMCSA по телефону 800-832-5660 или посетите https://www.fmcsa.dot.gov/registration/do-i-need-usdot-number.

Номер налога на использование шоссе

(HUT) находится в ведении Департамента налогов и финансов штата Нью-Йорк. Для получения информации позвоните по телефону 1-800-980-5437 или (в штате Нью-Йорк) 518-388-5245 или посетите сайт OSCAR.

Ограничения по весу и размеру

Разрешенная полная масса автомобиля в Нью-Йорке составляет 80 000 фунтов. Ознакомьтесь с полными ограничениями по весу и размеру Транспортные средства, превышающие ограничения по размеру и весу города Нью-Йорка, должны получать разрешения на превышение габаритов.

Парковка грузовика или коммерческого транспорта

Что нужно знать о парковке грузовика или коммерческого транспорта в Нью-Йорке.

Перекрестные зеркала

Из-за большой высоты грузовиков водителям грузовиков может быть трудно увидеть, что происходит прямо перед их транспортными средствами. Это привело к значительному количеству смертей пешеходов в Нью-Йорке.

Перекрестные зеркала заднего вида должны быть установлены на всех грузовых автомобилях

.

Установка перекрестных зеркал перед кабиной грузовика — это простой способ устранить переднюю «слепую зону» водителя грузовика и позволить водителю видеть любого человека ростом не менее трех футов, проходящего на один фут впереди транспортного средства.В школьных автобусах давно требовалось наличие перекрестных зеркал. Зеркала относительно недорогие, и производители обычно предлагают их по цене ниже прейскуранта и предоставляют оптовые скидки.

Закон о перекрестных зеркалах Перекрестные зеркала для грузовиков (pdf)

Снижение выбросов от внедорожного оборудования (местный закон 77)

Местный закон № 77, вступивший в силу в 2003 году, требует использования дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы и «наилучших доступных технологий» для сокращения выбросов от внедорожного оборудования, используемого в строительных проектах города.

Проверенные технологии Список всех технологий модернизации дизельных двигателей, одобренных Агентством по охране окружающей среды США для использования в программах модернизации двигателей. Краткое изложение проверенных стратегий контроля выбросов дизельных двигателей Калифорнийским советом по воздушным ресурсам

Грузовые программы и инициативы

Доставка в Нью-Йорк: разумный план управления грузовиком для Нью-Йорка

Доставка в Нью-Йорк — это городской стратегический план управления грузовыми перевозками.Этот план обеспечивает комплексную политическую основу для безопасной, устойчивой, справедливой и эффективной системы доставки грузов «последней мили».

В плане подчеркивается важность преобразования «последней мили» — заключительного этапа доставки. Этот план представляет новые творческие подходы к:

• Принять меры по увеличению грузопотока
• Расширение интермодальных методов доставки, включая программы по снижению спроса на грузовые перевозки, такие как доставка в нерабочее время
• Обеспечьте лучший доступ к обочине
• Испытайте инновационные методы доставки
• Улучшить маршрутизацию грузовиков
• Оптимизация правил для более разумного управления на основе данных

Жители Нью-Йорка могут и должны иметь возможность получать нужные им товары без ущерба для окружающей среды, финансовой и социальной выгоды.Департамент транспорта города Нью-Йорка будет работать с партнерами, чтобы принять меры, указанные в этом плане, и направить город на путь к более безопасной, более ответственной, устойчивой и эффективной системе грузовых перевозок, которая способствует росту экономики, поддерживает рабочие места, связанные с грузовыми перевозками, и доставляет товары, которые жители и бизнесу нужно.

Голы из Доставка в Нью-Йорк :

1. Безопасность : Повышение безопасности движения грузовиков по городу и внутри города
2. Эффективность : Повышение эффективности движения грузов в, из и внутри города
3. Устойчивое развитие : Содействие устойчивому и ответственному перемещению товаров
4. Партнерские отношения и знания : Расширение партнерских отношений в государственном и частном секторах для повышения осведомленности и понимания грузовой деятельности

Доставка в Нью-Йорк: разумный план управления грузовыми автомобилями для города Нью-Йорка (pdf)

Пилотная программа для грузовых велосипедистов

NYC DOT стремится изучить возможности расширения устойчивых и эффективных транспортных средств для доставки грузов на последней миле.Эта пилотная программа поощряет использование грузовых велосипедов в коммерческих целях в городе и открыта для любого бизнеса, заинтересованного в использовании грузовых велосипедов для доставки грузов на последней миле. Информация и ресурсы о программе для коммерческих грузовых велосипедистов

Нью-Йорк Чистые грузовики

Программа чистых грузовиков Нью-Йорка предоставляет льготы и сеть ресурсов местным операторам коммерческого парка, чтобы они могли перейти от дизельного топлива к экологически чистым передовым грузовым автомобилям и транспортным технологиям.Веб-сайт программы чистых грузовиков Нью-Йорка

Районы загрузки

Программа Neighborhood Loading Zone (NLZ) направлена ​​на сокращение двойной парковки на узких жилых улицах за счет предоставления места у обочины для доставки, посадки / высадки пассажиров и погрузки. Расположение зоны загрузки района и информация о программе

Программа поставок в нерабочее время (OHD)

Программа NYC DOT «Доставка в нерабочее время» (OHD) поощряет доставку товаров в непиковые часы с 19:00 до 6:00, чтобы уменьшить заторы и выбросы грузовиков.Мы работаем с предприятиями и службами доставки, чтобы помочь разработать наиболее эффективный способ доставки для каждого бизнеса.

Веб-сайт программы

OHD и пилотный отчет 2010 г.

Программа поощрения транспортных холодильных установок (TRU)

NYC DOT предоставляет стимулирующее финансирование для транспортных холодильных установок (TRU) на покупку TRU уровня 4 Final или TRU со сверхнизким уровнем выбросов квалифицированным кандидатам в Хантс-Пойнт. Квалифицированный автопарк будет сотрудничать с городскими властями в целях сокращения вредных выбросов двигателей Tier 0, Tier 1 и Tier 2 TRU.

Вид грузовика глазами

NYC DOT разработало программу Truck’s Eye View в 2011 году, чтобы ознакомить общественность с ограничениями обзора вокруг больших грузовиков. На мероприятиях, проводимых в масштабах города, участники могут сесть за руль грузовика и узнать от профессионального водителя грузовика об областях, в которых ему не хватает обзора, чтобы повысить осведомленность всех участников дорожного движения о безопасности.

Чтобы узнать больше о программе Truck’s Eye View Program или запросить демонстрацию на общественном мероприятии в вашем районе, свяжитесь с нами по адресу FreightMobility @ dot.nyc.gov.

Проверь или разрушь

Кампания

NYC DOT «Check It or Wreck It» призывает водителей грузовиков просматривать карту маршрутов грузовиков, использовать специальный GPS для грузовиков и избегать бульваров в районе метро Нью-Йорка.

Слушать радиопередачу (mp3)

Отчеты и исследования

Повышение эффективности доставки грузовиков в Нью-Йорк

Понимание проблем, связанных с доставкой городских грузов в Нью-Йорке сегодня, позволяет нам определить возможности повышения эффективности доставки «последней мили».Отчет по повышению эффективности доставки грузовиков в Нью-Йорке (pdf)

Отчет о городских грузовых перевозках

В этом отчете излагаются инициативы, направленные на продвижение политики и программ, которые смягчают неблагоприятное воздействие грузовиков на инфраструктуру и сообщества, одновременно повышая безопасность, эффективность доставки грузовиков и экономическую конкурентоспособность Нью-Йорка. Загрузить отчет об инициативах в области городских грузовых перевозок (pdf)

Информационный бюллетень

Подпишитесь на информационный бюллетень NYC DOT Freight News:

Архив информационных бюллетеней:

Февраль 2021 г. Июль 2020 г. Декабрь 2017 года: все грузовики должны выехать Май 2017 г.

Чтение кузова грузовика | Кузова сервисных грузовиков, которые много работают

Наши сверхмощные корпуса Master Mechanics Series доступны на двух основных платформах: сервисные корпуса и корпуса кранов, при проектировании и производстве, ориентированных на то, чтобы выдерживать самые суровые условия и самые требовательные приложения в полевых условиях, обеспечивая при этом пользователю высочайшее качество, максимально удобное для пользователя. удобный, универсальный, функциональный и безопасный корпус.

Нет слишком большой или слишком маленькой работы. Оборудуйте свой кузов грузовика Reading специальными ящиками и отсеками для хранения, альтернативными вариантами топлива, требованиями к дополнительному оборудованию, индивидуальными кузовами грузовиков, крышками грузовых автомобилей и многим другим. Просто сообщите нашей команде, какой кузов грузовика вам нужен, и наша талантливая команда построит именно то, что вам нужно.

Достаточно прочные, чтобы справиться со всем, что вы в них бросите, наши самосвальные кузова оснащены стандартными функциями и лучшими гарантиями.Мы предлагаем прочную металлическую конструкцию, мощную гидравлику и антикоррозионную отделку, чтобы гарантировать долгие годы надежной службы вашего самосвального кузова. Вы даже можете выбрать тип ворот для идеального индивидуального решения.

Наши закрытые кузова из стали и алюминия предлагают все преимущества стандартного кузова для обслуживания, а также безопасную, защищенную рабочую зону, чтобы вы могли продолжать работу в дождь или в яркую погоду. Это популярный выбор для тех из вас, кто не может позволить погоде диктовать вам условия работы, поэтому ознакомьтесь с нашей подборкой кузовов рабочих самосвалов с закрытыми пространствами и подготовьте свой бизнес для любой работы в поле и в дороге.

Оснастите кузов рабочей тележки Reading ящиками для хранения и стеллажами для оборудования, чтобы создать идеальную конструкцию для ваших уникальных потребностей.

Наши платформенные и горизонтальные кузова имеют прочную усиленную стальную основу и широкий выбор платформ и боковых опций, которые подойдут для вашего бизнеса. Они облегчают передвижение по любой местности и обеспечивают высокую надежность для вашего ландшафтного или строительного бизнеса.Вы найдете ряд конфигураций, разработанных, чтобы удовлетворить ваши потребности и облегчить вашу работу.

Обладая лучшими в отрасли стандартными функциями и эксклюзивными опциями, вы можете настроить стальной или алюминиевый кузов грузового автомобиля Reading для выезда в мастерскую. Не зацикливайтесь на поиске места для хранения и транспортировки всех необходимых инструментов и материалов в полевых условиях. Вместо этого выберите сервисную организацию, которая наилучшим образом соответствует вашему способу ведения бизнеса, и извлеките выгоду из гибкости, которую мы вкладываем в каждую структуру, которую мы создаем.

Покупка подержанного автомобиля у дилера

Если вам 16 или 60 лет, покупка подержанного автомобиля может быть увлекательным занятием. Но это также может быть большим финансовым обязательством, поскольку в некоторых отраслевых отчетах указывается, что средняя цена подержанного автомобиля приближается к 28000 долларов. Чем больше вы будете знать о поездке к дилеру, тем лучше вы будете чувствовать себя за рулем. Например, дилеры должны прикрепить руководство покупателя к каждой подержанной машине. Вы также имеете право на руководство покупателя, если покупаете подержанный автомобиль в Интернете.Путеводитель сообщит вам, есть ли на автомобиль гарантия или он продается «как есть». Вы также захотите получить отчет об истории транспортного средства и узнать факты о независимых проверках, способах оплаты и о том, что делать, если у вас возникнут проблемы после заключения сделки.

Делайте домашнее задание

Перед тем, как вы начнете покупать подержанный автомобиль у автосалона, сделайте домашнюю работу. Это может сэкономить вам серьезные деньги. Обдумайте, какой автомобиль вам нужен, как вы его будете использовать и ваш бюджет. Не забывайте и о других расходах, таких как регистрация, страховка, бензин и техническое обслуживание.Изучите модели, опции, записи о ремонте, тесты безопасности и пробег.

Если у вас есть автомобиль (или автомобили), спросите цены на открытом воздухе в письменной форме у дилеров, прежде чем посетить. Используйте эти цитаты для

• подтверждают, что рекламируемые цены, скидки, скидки и т. Д. Действительно применяются
• подтверждают, что транспортное средство действительно находится на лоте
• спотовые надстройки и другие сборы, которые дилер может попытаться ввести в последнюю минуту

Затем узнайте о дилере перед визитом.Свяжитесь с местными или государственными агентствами по защите прав потребителей, чтобы узнать, есть ли в досье какие-либо нерешенные жалобы на конкретного дилера. Вы также можете проверить репутацию дилера, выполнив поиск в Интернете по названию компании по таким словам, как «мошенничество», «обзор» или «жалоба».

Дилерские продажи и руководство для покупателей

Дилеры должны разместить руководство покупателя на каждом подержанном автомобиле, который они предлагают на продажу. Они также должны отдать его покупателям после продажи. Сюда входят малотоннажные фургоны и грузовики, демонстраторы и программные автомобили.Демонстранты — это новые автомобили, которые не принадлежали, не сдавались в аренду или не использовались для аренды, а управлялись персоналом дилеров. Автомобили по программе — это автомобили с малым пробегом, автомобили текущей модели, возвращенные из краткосрочной аренды или аренды. Дилерам необязательно размещать Справочник покупателя на мотоциклах и большинстве транспортных средств для отдыха.

Справочник покупателя сообщает вам

• основные механические и электрические системы автомобиля, включая некоторые из основных проблем, на которые следует обратить внимание
• , продается ли автомобиль «как есть» или с гарантией
• какой процент затрат на ремонт дилер оплачивает по гарантии
• , чтобы получить все письменные обещания
• , чтобы попросить, чтобы автомобиль осмотрел независимый механик, прежде чем покупать
• , чтобы получить отчет об истории автомобиля и посетить ftc.gov / usedcars для получения информации о том, как получить отчет, как проверить отзывы о безопасности, и по другим темам.
• , чтобы запросить руководство для покупателей из Испании, если продажа проводится на испанском языке.
• Контактная информация дилера, включая контактную информацию для обращения с жалобами
• , чтобы помнить: устные обещания трудно выполнить

Дилеры в штатах Мэн и Висконсин демонстрируют собственную версию Руководства для покупателей.

Будьте в курсе дополнений Надстройки

— это дополнительные продукты и услуги, предлагаемые дилером, такие как страхование пробелов, травление идентификационного номера автомобиля (VIN), защита от ржавчины.Часто надстройки могут стоить тысячи долларов и упоминаются только в конце и без того сложного и трудоемкого дня в представительстве. В других случаях дилеры могут попытаться включить эти и другие дополнения в вашу сделку, даже не обсуждая их с вами, без вашего ведома или одобрения. Итак, вы хотите быть уверены, что задаете вопросы, получаете ответы в письменном виде, знаете, за что вы платите и что получите.

Пройдите независимую проверку перед покупкой

Отчет об истории автомобиля не заменяет независимый осмотр автомобиля.В отчете об истории транспортного средства могут быть перечислены аварии и повреждения от наводнения, но обычно в нем не указываются механические проблемы. Вот почему всегда полезно заплатить независимому механику, который проведет технический осмотр подержанного автомобиля. Механический осмотр — хорошая идея, даже если автомобиль был «сертифицирован» и проверен дилером и продается с гарантией или контрактом на обслуживание. Вам придется заплатить сбор за техосмотр, но это поможет вам избежать оплаты автомобиля с серьезными проблемами.

Механический осмотр отличается от осмотра безопасности.Проверки безопасности обычно сосредотачиваются только на тех вещах, которые делают автомобиль небезопасным для вождения.

Если дилер не разрешает вам снять машину со стоянки, возможно, из-за ограничений по страхованию, вы можете найти мобильную службу техосмотра, которая отправится к дилеру. Если это невозможно, попросите дилера доставить автомобиль для осмотра в выбранный вами объект. Если дилер не разрешает независимую проверку, подумайте о том, чтобы обратиться к другому дилеру.

Попросите механика предоставить письменный отчет со сметой всех необходимых ремонтов.Убедитесь, что в отчете указаны марка, модель и VIN автомобиля. Если вы решите купить у дилера после просмотра результатов осмотра, вы можете использовать ориентировочную стоимость ремонта, чтобы договориться о цене автомобиля.

Варианты оплаты

Когда дело доходит до оплаты автомобиля, у вас есть два варианта: оплатить полностью или оплатить с течением времени.

Финансирование увеличивает общую стоимость автомобиля, поскольку вы также оплачиваете стоимость кредита, включая проценты. Подумайте, сколько вы можете заплатить в качестве первоначального взноса, ежемесячного платежа, периода финансирования (например, 60 месяцев) и годовой процентной ставки (APR).

Предложения с низкими ежемесячными платежами могут показаться соблазнительными, но часто предусматривают более длительные периоды ссуды и более высокие процентные ставки, что означает, что в целом они намного дороже.

Дилеры и другие учреждения, предлагающие финансирование — например, банки, кредитные союзы и финансовые компании — предлагают различные условия финансирования. Присматривайте, сравнивайте предложения и договаривайтесь о наиболее выгодной сделке.

Если вы решите профинансировать автомобиль, убедитесь, что вы понимаете соглашение о финансировании, прежде чем подписывать какие-либо документы.

• Какую точную цену вы платите за машину?
• Какова общая цена продажи с финансированием, то есть сумма ежемесячных платежей плюс первоначальный взнос?
• Каковы финансовые расходы (сумма в долларах, в которую вам обойдется кредит)?
• Что такое годовая процентная ставка (которая измеряет стоимость кредита в виде годовой ставки)?
• Сколько платежей вы сделаете и сколько будет каждый?

Политика возврата

Перед покупкой у дилера спросите о правилах возврата у дилера, получите ее в письменном виде и внимательно прочтите.

• Федеральный закон не требует от дилеров предоставления вам трех дней для отмены сделки и возврата автомобиля.

• В некоторых штатах дилеры должны предоставить вам право на отмену. В других штатах право вернуть автомобиль в течение нескольких дней для возврата существует только , если дилер решит предложить эту опцию. Дилеры могут описать право на отмену как период «обдумывания», гарантию возврата денег или политику возврата «без вопросов». Узнайте у генерального прокурора вашего штата правила, действующие в вашем штате.

Виды гарантий

В Руководстве покупателя должны быть указаны любые изменения, о которых вы договариваетесь в отношении гарантийного покрытия. Это переопределит все, что указано в вашем договоре купли-продажи. Поэтому во время переговоров убедитесь, что дилер вносит какие-либо изменения в Руководство покупателя, а также в ваш контракт. Например, если в Руководстве покупателя говорится, что автомобиль поставляется с гарантией, а в контракте говорится, что автомобиль продается «как есть», дилер должен предоставить вам гарантию, описанную в Руководстве.

Есть несколько видов гарантий.Важно знать их различия.

«Как есть» — отсутствие гарантии дилера означает, что дилер не будет платить за какие-либо проблемы или необходимый ремонт. Вы берете на себя риск, что что-то пойдет не так после продажи. О продажах «как есть» нужно знать несколько вещей:

• Когда дилер предлагает автомобиль «как есть», необходимо поставить отметку в поле рядом с надписью «Как есть — отсутствие гарантии дилера» в Руководстве для покупателей.

• Если установлен флажок «как есть», убедитесь, что любые словесные обещания — например, обещание отремонтировать автомобиль или отменить продажу, если вы не удовлетворены — записаны в Руководстве для покупателей.В противном случае вам может быть сложно заставить дилера выполнить все действия. Чтобы узнать, какие раскрытия информации требуются для продаж «как есть» в вашем штате, обратитесь к генеральному прокурору вашего штата.

Подразумеваемые гарантии — это невысказанные, неписаные обещания продавца покупателю. Если на подержанный автомобиль не предоставляется письменная гарантия, на него по-прежнему распространяются подразумеваемые гарантии, за исключением случаев продажи «как есть». Вот некоторые распространенные подразумеваемые гарантии:

• «Гарантия товарного качества » означает, что дилер обещает, что автомобиль будет делать то, что должен: он будет работать.Это обещание относится к основным функциям автомобиля. Он не охватывает все, что может пойти не так. Тот факт, что ваш автомобиль сломался после продажи, не означает, что на него автоматически распространяется гарантия товарного качества. Вам нужно будет доказать, что проблема или дефект существовала на момент продажи, и дилер может не согласиться и отказать в оплате ремонта.

• «Гарантия на пригодность для определенной цели» применяется, когда вы покупаете автомобиль на основании рекомендации дилера о том, что он подходит для конкретного использования.Например, дилер, предлагающий вам купить конкретное транспортное средство для перевозки прицепа, дает подразумеваемую гарантию, что транспортное средство может выполнять эту работу.

Если у вас есть проблемы, на которые не распространяется письменная гарантия, проверьте, есть ли защита от одной из этих подразумеваемых гарантий. Подразумеваемая гарантия может длиться до четырех лет, хотя продолжительность гарантии варьируется от штата к штату. Юрист или государственный офис по защите прав потребителей могут рассказать вам больше о покрытии подразумеваемой гарантии в вашем штате.

Полная и ограниченная гарантия

Дилеры

могут предлагать полную или ограниченную гарантию на все или некоторые системы или компоненты автомобиля. Гарантии на большинство подержанных автомобилей ограничены, и их охват варьируется.

Если у вас есть полная гарантия, она будет включать следующие условия:

• Все, кто владеет автомобилем в течение гарантийного срока, могут получить гарантийное обслуживание.
• Гарантийное обслуживание осуществляется бесплатно, включая снятие и повторную установку покрытой системы, например, рулевого управления, тормозов, топливной или выхлопной систем.
• Если дилер не может отремонтировать автомобиль или покрытую систему после разумного количества попыток, вы можете выбрать замену или полный возврат средств за свой автомобиль.
• Чтобы получить гарантийное обслуживание, вам нужно только сообщить дилеру, что оно вам необходимо.
• Нет ограничений по времени.

Если какое-либо из этих утверждений неприменимо, гарантия ограничена.

Полная или ограниченная гарантия не обязательно распространяется на весь автомобиль. Дилер может указать, что покрываются только определенные системы.

Гарантийные документы

Если вы покупаете автомобиль с гарантией, убедитесь, что вы получили его копию. Внимательно просмотрите его и узнайте, на что распространяется. Гарантия дает подробную информацию, например, как отремонтировать охваченную систему или деталь. В нем также указано, кто несет ответственность за выполнение условий гарантии.

Истекшие гарантии производителя

Если гарантия производителя все еще в силе, дилер может отметить это в разделе «Охватываемые системы / продолжительность» Руководства для покупателей.Чтобы убедиться, что вы можете воспользоваться покрытием, обратитесь к дилеру за гарантийными документами на автомобиль. Уточните информацию (что покрывается, срок действия / мили и необходимые документы), позвонив в дилерский центр. При звонке убедитесь, что у вас есть VIN.

Договоры на обслуживание

Сервисный контракт — это обещание выполнить (или оплатить) определенный ремонт или услуги. Контракт на обслуживание, который иногда называют «расширенной гарантией», составляет , а не гарантию. Вы можете купить договор на обслуживание в любое время.Их продают производители и дилеры автомобилей, а также независимые компании. Цены и охват сильно различаются.

Чтобы решить, нужен ли вам контракт на обслуживание, ответьте на следующие вопросы:

• Дублирует ли контракт на обслуживание уже имеющееся у вас гарантийное покрытие? Начнется ли это после того, как истечет ваша текущая гарантия? Если договор на обслуживание длится дольше, чем вы ожидаете от владения автомобилем, можно ли его передать другим лицам или доступен более короткий договор?
• Требуется ли ремонт автомобиля и сколько он будет стоить? Будет ли стоимость ремонта больше, чем цена контракта?
• Будет ли договор на обслуживание охватывать все детали и системы? Означает ли покрытие «от бампера до бампера» то, что вы думаете?
• Требуется ли франшиза, и если да, то в каком размере и на каких условиях?
• Покрывает ли договор непредвиденные расходы, такие как расходы на буксировку и аренду автомобиля во время обслуживания вашего автомобиля?
• Нужно ли будет проводить ремонт и текущее обслуживание у дилера?
• Есть ли политика отмены и возврата для контракта на обслуживание? Есть ли сборы за отмену?
• Является ли дилер или компания, предлагающая контракт на обслуживание, уважаемой? Продает ли дилер сторонние сервисные контракты?

Если вы покупаете контракт на обслуживание у дилера в течение 90 дней с момента покупки подержанного автомобиля, дилер не может аннулировать подразумеваемые гарантии на системы, указанные в контракте.Например, если вы покупаете автомобиль «как есть», на него обычно не распространяются подразумеваемые гарантии. Но если вы покупаете контракт на обслуживание двигателя, вы автоматически получаете подразумеваемые гарантии на двигатель. Эти гарантии могут обеспечить вам защиту, выходящую за рамки контракта на обслуживание. Убедитесь, что вы получили письменное подтверждение того, что ваш договор на обслуживание действует.

Если у вас возникли проблемы

Если у вас есть проблема, на которую, по вашему мнению, распространяется гарантия или контракт на обслуживание, следуйте инструкциям по гарантии или контракту, чтобы получить обслуживание.Если возникает спор, и вы не можете решить его с дилером, у вас все еще есть варианты:

• Если ваша гарантия поддерживается производителем автомобиля, обратитесь в дилерский центр. Решают вопросы гарантийного обслуживания и ремонта.

• Свяжитесь с генеральным прокурором вашего штата. Помощники генерального прокурора по защите прав потребителей занимаются самыми разными вопросами: от здравоохранения до автомобилей и конфиденциальности.

• Вы ​​можете рассмотреть возможность использования организации по разрешению споров.Фактически, согласно многим гарантиям, обращение в организацию по разрешению споров может быть необходимым первым шагом, прежде чем вы сможете подать в суд на дилера или производителя. Если вы купили свой автомобиль у франчайзингового дилера, вы можете обратиться за посредничеством в рамках Программы действий потребителей автомобильной промышленности (AUTOCAP), программы разрешения споров, которая координируется на национальном уровне Национальной ассоциацией автомобильных дилеров и спонсируется через ассоциации дилеров штатов и местных дилеров во многих городах. . Обратитесь к ассоциации дилеров в вашем районе, чтобы узнать, проводят ли они программу посредничества.

• Подать иск в суд мелких тяжб. Вы можете разрешить споры, связанные с небольшими денежными суммами, часто без адвоката. Клерк вашего местного суда мелких тяжб может рассказать вам, как подать иск и узнать лимит в долларах в вашем штате.

• В соответствии с федеральным законом о гарантии Магнусона-Мосса вы можете подать иск в связи с нарушением явных гарантий, подразумеваемых гарантий или контрактов на обслуживание. В случае успеха вы можете взыскать разумные гонорары адвокатам и судебные издержки.Юрист может посоветовать вам, применяется ли этот закон.

Для получения дополнительной информации

Узнайте больше о покупке и владении автомобилем на ftc.gov/cars.

State of Florida.com | Руководство по автомобилю

Глава 5: Ваш автомобиль

Эти пункты будут проверены перед тем, как вы сдадите экзамен по вождению для получения прав. Если ваши шины, стоп-сигнал, указатели поворота, тормоза, рулевое управление, клаксон или зеркало не в хорошем состоянии, вы не сможете пройти экзамен по вождению.

Сотрудник правоохранительных органов может остановить вас в любой момент для осмотра автомобиля.

Стандарты оборудования

Оборудование вашего автомобиля должно соответствовать определенным стандартам. Они перечислены ниже.

Тормоза:

Ваш автомобиль должен иметь две тормозные системы. Каждый должен уметь остановить машину в одиночку. Стояночный или аварийный тормоз должен быть достаточно сильным, чтобы удерживать машину на любом холме. Ваши тормоза должны быть в состоянии остановить вашу машину на расстоянии, указанном на диаграмме справа.

Тормозное расстояние

При использовании ножного тормоза вы должны иметь возможность остановить свой автомобиль на расстоянии, указанном черными автомобилями. Для более безопасного вождения держите тормоза в таком хорошем состоянии, чтобы вы могли остановиться на расстоянии, указанном белыми автомобилями.

Важно отметить, что на приведенном ниже графике показан тормозной путь ПОСЛЕ ПРИНЯТИЯ ТОРМОЗА. К этому нужно добавить РАССТОЯНИЕ РЕАКЦИИ, то есть расстояние, на которое вы едете от того, чтобы увидеть опасность, чтобы поставить ногу на педаль тормоза.Поскольку среднее время реакции составляет 3/4 секунды, автомобилист проезжает 11 футов на каждые 10 миль в час. скорости до нажатия на тормоз. На скорости 50 миль в час. это расстояние будет 55 футов!

Фары:

В вашем автомобиле должны быть следующие фары:

• Яркие (дальние) фары, которые показывают объекты 450 футов впереди.
• Приглушенные (ближний свет) фары, которые показывают объекты 150 футов впереди.
• Два красных задних фонаря, установленных сзади, видны с 1,000 футов .
• Белый свет, при котором номерной знак виден с расстояния 50 футов (номерной знак необходимо содержать в чистоте).
• Два красных стоп-сигнала. Они должны быть видны с высоты 300 футов в дневное время и должны включаться при нажатии педали тормоза.

Все транспортные средства, включая транспортные средства, запряженные животными, должны иметь хотя бы один белый огонь, видимый спереди с расстояния не менее 1000 футов . Они также должны иметь два красных огня, видимых с расстояния не менее 1000 футов сзади, или один красный огонь, видимый сзади с расстояния 1000 футов , и два красных отражателя, видимых со всех расстояний с 600 футов до 1000 футов .

Стандарты на другое оборудование

Звуковой сигнал : Ваш автомобиль должен иметь звуковой сигнал, который может быть слышен на расстоянии 200 футов .

Стеклоочиститель : Ваш автомобиль должен иметь исправный дворник для очистки лобового стекла от дождя, снега или другой влаги.

Ветровые стекла : Стекло должно быть безопасным, и его нельзя покрывать или обрабатывать каким-либо материалом, который делает лобовое стекло отражающим или каким-либо образом непрозрачным.На нем не должно быть наклеек, не требуемых законом.

Боковые окна : Запрещается составлять, закрывать или обрабатывать каким-либо материалом, который имеет сильно отражающий или зеркальный вид и отражает более 35% света.

Задние окна : Когда заднее стекло состоит из, покрывается или обработано любым материалом, который делает заднее стекло непрозрачным, автомобиль должен быть оборудован боковыми зеркалами с обеих сторон.

Сигналы поворота : У вас должны быть электрические поворотники, если расстояние между вашим автомобилем и центром верхней части рулевой стойки до левой внешней границы кузова превышает 24 дюйма, или если расстояние от рулевой стойки до задняя часть тела или груза больше 14 футов.

Шины : Ваши шины должны иметь видимый протектор шириной не менее 2/32 дюйма в основании, без следов износа, показывающих слой. Гладкие шины на мокрой дороге приводят к тысячам серьезных аварий.

Зеркала : В вашем автомобиле должно быть хотя бы одно зеркало заднего вида, обеспечивающее вид на шоссе на расстоянии не менее 200 футов назад.

Поддержание вашего автомобиля в хорошем состоянии

Независимо от того, насколько хорошо вы водите, вы не в безопасности, если ваш автомобиль не находится в хорошем состоянии.В противном случае у вас может быть серьезная авария.

Тормоза : Убедитесь, что педаль остается высоко над полом, когда вы наступаете на нее. Если автомобиль тянет в сторону, когда вы нажимаете на тормоза, или вы слышите царапающие или визжащие звуки, возможно, вам необходимо отремонтировать тормоза.

Фары : Часто заменяйте перегоревшие лампы и чистите линзы. Грязные фары могут вдвое снизить ночное зрение. Перегоревшие сигнальные огни или стоп-сигналы означают, что вы не можете сказать другим водителям, что делаете.Регулируйте освещение, чтобы не ослеплять встречных водителей.

Окна и ветровые стекла : Держите стекла чистыми внутри и снаружи, чтобы уменьшить блики.

Оборудование не разрешено

У вас не может быть в автомобиле или в вашем автомобиле:

• Красные или синие аварийные огни. Они предназначены только для автомобилей экстренных служб и правоохранительных органов.
• Сирена, звонок или свисток.
• Очень громкий глушитель или глушитель, выпускающий дым.
• Знаки, плакаты или наклейки на лобовом стекле или окнах (кроме тех, которые требуются по закону).
• Телевизор, который видит водитель.
• Более двух прожекторов, фонарей капота или крыльев, противотуманных фар (спереди) или других дополнительных фонарей (спереди).
• Гарнитуры, которые носит водитель при управлении транспортным средством.

Требования к высоте бампера

Владельцы автомобилей и пикапов должны иметь как передний, так и задний бамперы, установленные на определенных уровнях высоты. Ограничения по высоте регулируются новой транспортной массой транспортного средства; не модифицированный или измененный вес.Максимально допустимая высота между тротуаром и нижней частью переднего и заднего бампера, как предусмотрено Разделом 316.251 Статутов Флориды, составляет:

• Автомобили с массой нетто менее 2 500 фунтов — 22 дюйма спереди и сзади;
• Легковые автомобили 2500 фунтов или более, но менее 3500 фунтов — 24 дюйма спереди и 26 дюймов сзади;
• Легковые автомобили 3500 фунтов и более — 27 дюймов спереди; 29 дюймов сзади;
• Грузовики до 2000 — 24 дюйма спереди; 26 дюймов сзади;
• Грузовые автомобили 2000 фунтов или более, но менее 3000 фунтов — 27 дюймов спереди и 29 дюймов сзади;
• Грузовые автомобили 3000 фунтов или более, но не более 5000 фунтов — 28 дюймов спереди; 30 дюймов сзади.

Пожалуйста, не вмешивайтесь

Незаконно вскрытие, удаление или отключение любого устройства контроля загрязнения на вашем автомобиле. Те, кто это делают, виновны в правонарушении первой или второй степени в зависимости от правонарушения.

Манипуляции с устройствами контроля выбросов приводят к повреждению вашего автомобиля и могут вызвать следующее:

• Повышенное загрязнение воздуха.
• Меньший расход топлива и меньшая эффективность автомобиля.
• Дополнительные расходы на техническое обслуживание.
• Респираторные (дыхательные) трудности.

НЕ ИСКАЖАЙТЕ БУДУЩЕЕ ФЛОРИДЫ!

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Антиблокировочная тормозная система предотвращает занос и позволяет водителям управлять автомобилем в аварийной ситуации или при торможении. АБС может помочь улучшить устойчивость автомобиля (предотвращение пробуксовки), способность рулевого управления (направление автомобиля туда, куда хочет ехать водитель) и способность к остановке (расстояние, необходимое для остановки автомобиля).

Многие водители узнали, как правильно остановиться в аварийной ситуации, когда теряется сцепление и автомобиль скользит, путем накачивания тормозов, тогда как с обычными тормозами это правильно, с АБС — по-другому.Все водители должны делать с транспортными средствами, у которых есть АБС, сильно нажимать на педаль тормоза, удерживать ее и держаться подальше от опасности. В аварийной ситуации АБС накачивает тормоза для водителя и накачивает тормоза с гораздо большей скоростью, чем когда-либо мог бы водитель. Водители должны знать, что снятие постоянного давления с педали тормоза или накачка тормозов приведет к отключению или «выключению» АБС.

Одним из наиболее важных преимуществ ABS является то, что водитель может увести автомобиль от опасностей при торможении.Водители не должны резко поворачивать рулевое колесо или дергать автомобиль в одном направлении. Управлять транспортным средством можно, поворачивая руль туда, куда водитель хочет ехать. При принятии решения о том, куда направиться, водители должны убедиться в свободном движении и всегда не забывать возвращаться на исходную полосу движения, как только опасность будет устранена.

Транспортные средства могут быть оснащены двумя различными типами АБС:

• Четырехколесные легковые автомобили и некоторые легковые грузовики. Всегда не забывайте резко тормозить и рулить.При остановке важно постоянно нажимать на педаль тормоза.
• Задние колеса — Только на некоторых легких грузовиках. Он предотвращает блокировку задних колес, чтобы задняя часть автомобиля не скользила вбок. Передние колеса все еще могут заблокироваться, и в этом случае водитель потеряет управление. В этой ситуации водитель должен отпустить педаль тормоза с достаточным давлением, чтобы позволить передним колесам снова начать катиться, чтобы восстановить контроль. Когда водитель почувствует, что рулевое управление восстановлено, педаль тормоза должна быть снова надежно нажата.

Водители могут определить, есть ли в их автомобилях АБС, по горящему символу АБС на приборной панели сразу после запуска двигателя, просмотрев руководство по эксплуатации или спросив дилера.

Инструкции по эксплуатации блокировки рулевого управления
(Фонд автомобильной безопасности)

Мотоциклы

Для водителей мотоциклов существует отдельный письменный и дорожный тест. Если вы планируете управлять мотоциклами и транспортными средствами с четырьмя или более колесами, вы должны пройти письменный тест и дорожный тест для мотоциклов, а также обычный письменный тест и дорожный тест для автомобилей.

Дополнительная информация для водителей мотоциклов доступна в отдельном справочнике. Если вы собираетесь управлять мотоциклом, попросите копию справочника по мотоциклу. Прочтите и изучите это руководство и справочник по мотоциклу, прежде чем сдавать экзамен на лицензию. Все кандидаты младше 21 года, впервые подающие заявку на одобрение мотоциклов, должны пройти утвержденный департаментом курс по безопасности мотоциклов, прежде чем они смогут получить лицензию на управление мотоциклом. Обратитесь в местный офис по выдаче водительских прав во Флориде, чтобы узнать адреса школ.

Велосипеды

Лица, едущие на велосипедах или мопедах по проезжей части, имеют те же права (с некоторыми исключениями) и обязанности, что и водители автотранспортных средств. Велосипедисты получат штрафы за нарушение ПДД. Знайте и соблюдайте эти законы:

• Велосипедисты должны подчиняться всем правилам дорожного движения и сигналам.
• Взрослый велосипедист может перевозить ребенка в рюкзаке или слинге, детском кресле или прицепе, предназначенном для перевозки детей.
• Вы ​​не можете разрешить пассажиру оставаться в детском кресле или переноске, если вы не можете непосредственно управлять велосипедом.
• Велосипедисты и пассажиры младше 16 лет должны носить шлемы, одобренные ANSI, Snell или другим стандартом, признанным Флоридой. (Велосипедные шлемы рекомендуются для всех возрастов).
• Каждый велосипед должен быть оборудован тормозом или тормозами, которые позволяют велосипедисту останавливаться на расстоянии не более 25 футов при движении со скоростью 10 миль в час по сухому, ровному и чистому тротуару.
• Велосипедист на тротуаре или пешеходном переходе должен уступать дорогу пешеходам и должен подавать звуковой сигнал перед обгоном.
• Держитесь за руль хотя бы одной рукой.
• На проезжей части следите за собой перед сменой полосы движения.
• Для использования в период между закатом и восходом солнца велосипед должен быть оборудован передней лампой, излучающей белый свет, видимым с расстояния 500 футов вперед, и красным отражателем, и задней лампой, излучающей красный свет, видимым с расстояния 600 футов. в тыл.
• Если вы едете не со скоростью другого транспортного средства, оставайтесь на самой правой части проезжей части, кроме случаев, когда проезжаете, делаете левый поворот, избегаете опасностей или когда полоса слишком узкая для вас и автомобиля, чтобы безопасно разделить ее .
• При управлении велосипедом на улице с односторонним движением с двумя или более полосами движения вы можете ехать как можно ближе к левому краю проезжей части.
• Не едьте вдвоем в ряд, если это затруднит движение транспорта.
• Если вы намереваетесь повернуть налево, вы имеете право в полной мере использовать полосу, с которой совершается поворот.
• Помимо обычного автомобильного поворота налево, вы можете двигаться в новом направлении движения.
• Сообщите другим водителям о своем намерении повернуться, указав направление, в котором вы собираетесь повернуть.
• Во время езды на велосипеде не надевайте наушники или другие подслушивающие устройства, кроме слухового аппарата.
• Не катайтесь на велосипеде в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Мопеды

Лица, ездящие на мопедах, имеют те же права и обязанности, что и водители автотранспортных средств. Водители мопедов будут получать штрафы за нарушение правил дорожного движения.
Знайте и соблюдайте эти законы о мопедах:

• Чтобы управлять мопедом на дороге общего пользования, вам должно быть не менее 16 лет.
• Операторы мопедов должны иметь как минимум лицензию класса E. Подтверждение мотоцикла не требуется.
• Мопеды необходимо регистрировать ежегодно и покупать бирку.
• Мопеды нельзя использовать на велосипедных или пешеходных дорожках.
• Запрещается управлять мопедом со скоростью более 25 миль в час.
• Операторам мопедов не нужно иметь страховку PIP.
• Операторы в возрасте 16 лет и старше не обязаны носить шлемы.

Лицензирование транспортного средства

Если вы соглашаетесь на работу или занимаетесь торговлей, профессией или занятием во Флориде, или если вы записываете своих детей на обучение в государственную школу во Флориде, ваш автомобиль должен иметь свидетельство о регистрации и лицензию Флориды. тарелка.Вы должны получить свидетельство о регистрации и номерной знак в течение 20 дней после начала такого приема на работу или зачисления. У вас также должно быть свидетельство о праве собственности во Флориде на ваш автомобиль, если только финансовое учреждение за пределами штата не владеет титулом и не выдаст его Флориде.

Подтверждение права собственности и страхового покрытия

Чтобы получить номерной знак и свидетельство о регистрации, вы должны доказать, что вы являетесь владельцем своего транспортного средства и что у вас есть страховое покрытие личной защиты от травм (PIP) для вашего транспортного средства.Вы должны подтвердить право собственности, предъявив свидетельство о праве собственности. Вы должны подтвердить покрытие PIP, предъявив удостоверение личности страхования или другое приемлемое доказательство. Идентификационный номер транспортного средства (VIN) на любом транспортном средстве, ранее названном или зарегистрированном в другом штате, должен быть проверен одним из нескольких назначенных официальных лиц, прежде чем транспортное средство может быть оформлено и зарегистрировано во Флориде. Также необходимо проверить VIN-код любого нового автомобиля, приобретенного у дилера за пределами штата и первоначально зарегистрированного во Флориде.

Подача заявки на получение титула, номерных знаков и регистрации

Подайте заявление на получение титула, номерных знаков и регистрации в любом офисе налоговой инспекции Флориды. Стоимость вашего номерного знака будет зависеть от типа и веса вашего автомобиля. У вашего автомобиля всегда должен быть действующий номерной знак, и вы всегда должны иметь регистрацию вашего автомобиля, когда вы управляете автомобилем. Если вы покупаете автомобиль у дилера во Флориде, он должен подать заявку на получение свидетельства о праве собственности, свидетельства о регистрации и номерного знака.Если вы покупаете автомобиль у физического лица, вы должны получить титул от физического лица и подать заявку на получение свидетельства о праве собственности на свое имя. Вы можете подать заявку на получение свидетельства о праве собственности, свидетельства о регистрации и номерного знака одновременно. Вы не можете получить номерной знак, пока у вас нет титула, подтверждающего, что вы владеете автомобилем.

Продление

Номерные знаки транспортных средств и регистрация должны обновляться каждый год, не позднее дня рождения первого владельца, указанного в регистрационной форме.Каждый раз при продлении вы должны доказывать, что у вас есть необходимая страховка. Вы можете продлить по почте.

Регистрация истекает в полночь в день рождения первого владельца, указанного в регистрационной форме, за исключением:

• передвижных домов — ежегодно продлевать до 31 января.
• седельных тягачей и полуприцепов — ежегодно продлевать до 31 декабря.
• автомобилей, принадлежащих компаниям и корпорациям, а также некоторые коммерческие автомобили — продлеваются ежегодно до 30 июня.

Для получения дополнительной информации или помощи по вопросу права собственности на автомобиль и регистрации обратитесь в местную налоговую инспекцию.

Экзамен по лицензии класса E и ограниченной лицензии класса E

На экзамене по правилам дорожного движения вам дадут 20 вопросов, и вам будет предложено выбрать правильные ответы на каждый из них. Во время письменного экзамена вы не можете использовать книги или заметки, и вы не можете разговаривать ни с кем, кроме экзаменатора.

Вам следует внимательно прочитать каждый вопрос и прочитать каждый из четырех возможных ответов. Выбрать лучший ответ. Ниже показан примерный вопрос с правильным ответом.

Основная причина проверки лиц перед выдачей водительских прав:

• () Для обеспечения доходов правительству штата.
• () Чтобы вести учет количества водителей.
• () Для учета несчастных случаев и страховых компаний.
• (X) Для определения способностей, знаний и навыков соискателя.

Ваш полный письменный экзамен будет включать 20 дорожных знаков и 20 вопросов по правилам дорожного движения. Чтобы пройти, необходимо правильно выбрать ответы как минимум на 15 дорожных знаков и 15 вопросов о правилах дорожного движения. Примеры вопросов теста перечислены ниже. Эти вопросы не обязательно появятся на экзамене.Ответы на все типовые вопросы можно найти в этой книге.

1. Что такое определение уголовного преступления?
2. Если вы сознательно сделаете ложное заявление в заявлении на получение водительских прав или удостоверения личности, можете ли вы быть оштрафованы и помещены в тюрьму после осуждения?
3. Может ли человек временно управлять трактором на шоссе без водительских прав?
4. Сколько удостоверений личности вы должны предъявить экзаменатору при подаче заявления на получение первых водительских прав или удостоверения личности?
5. Если ваше имя было изменено на законных основаниях, как бы вы изменили его в своих водительских правах?
6. Вы ​​должны получить новую лицензию с указанием нового адреса в течение скольких дней после переезда?
7. Если вы потеряете свои водительские права во Флориде и вам понадобится дубликат лицензии, куда вы подадите заявление на его получение?
8. Если вы не ответите на сигнал дорожного движения, сможете ли вы продлить лицензию?
9. Что будет с правами водителя, который попал в аварию и не прекратил оказывать помощь пострадавшим?
10. Если вы получите двенадцать баллов в течение двенадцати месяцев, на какой срок ваша лицензия будет приостановлена?
11. Какие штрафы за вождение в нетрезвом виде (DUI)?
12. Употребление алкоголя влияет как на ваше суждение, так и на зрение.Что пострадает в первую очередь?
13. Каковы наказания за отказ пройти тест, чтобы определить, находитесь ли вы в состоянии алкогольного опьянения?
14. Какой вид страховки необходимо иметь для автомобилей с четырьмя и более колесами?
15. Если ваши водительские права отозваны из-за DUI или приостановлены из-за слишком большого количества баллов, какой вид страховки вы должны приобрести или доказать, что у вас были на дату нарушения или дату вступления в силу приостановления?
16. Какие штрафы за мусор?
17. Если вы сбили припаркованный автомобиль и не можете найти владельца, что вам делать?
18. Если авария приводит к материальному ущербу на любую сумму, должен ли водитель уведомить дорожный патруль Флориды, департамент шерифа или городское управление полиции?
19. Должен ли водитель после расследования ДТП направить письменный отчет в Департамент дорожной безопасности и автотранспортных средств?
20. Кто должен пристегивать ремни безопасности при езде на переднем сиденье автомобиля или пикапа?
21. Если четырнадцатилетний пассажир на переднем сиденье не пристегнут ремнем безопасности, кого можно обвинить в нарушении?
22. Какая максимальная скорость для легковых автомобилей на двухполосном шоссе в дневное время?
23. Какова максимальная скорость в жилом районе, если нет знака ограничения скорости?
24. Какая максимальная скорость на межгосударственном шоссе в ясный день? В сельской местности?
25. Когда вы едете слишком медленно; можно ли оформить билет?
26. Что вы должны делать, приближаясь к человеку, который едет или ведет лошадь на проезжей части или рядом с ней?
27. Что делать, если вы видите пешехода с белой тростью на улице впереди вас?
28. Для какого возраста применяется Закон о детских удерживающих устройствах?
29. Когда вы выезжаете на шоссе или улицу с частной подъездной дороги и дорога свободна, можете ли вы двигаться вперед, не останавливаясь заранее?
30. Транспортные средства движутся в направлении, противоположном школьным автобусам, которые остановились, чтобы выгрузить детей на разделенном шоссе с разделительным барьером, необходимым для остановки?
31. Когда школьный автобус останавливается, чтобы выгрузить детей на разделенном шоссе, должны ли транспортные средства двигаться в том же направлении, что и автобусная остановка?
32. Если школьный автобус останавливается, чтобы выгрузить детей на четырехполосном шоссе, разделенном только четырехфутовой асфальтированной полосой, должны ли транспортные средства, движущиеся в противоположном направлении, останавливаться?
33. За сколько футов до начала поворота вы должны включить сигнал поворота при движении по шоссе?
34. Предположим, вы едете по четырехполосному шоссе.С какой полосы повернуть? На какую полосу повернуть?
35. Является ли нарушением закона использование указателей поворота, чтобы другие водители знали, что проезд безопасен?
36. Подается ли сигнал руки для поворота влево путем вытягивания левой руки прямо из окна?
37. Когда можно двигаться по левой полосе дороги с четырьмя или более полосами движения с двусторонним движением?
38. Проехав мимо транспортного средства, вы должны вернуться на правую сторону дороги, прежде чем приблизиться на сколько футов от встречного транспортного средства?
39. В каких местах запрещено обгонять и обгонять?
40. Может ли водитель, пересекающий сплошную линию справа от центральной линии шоссе, получить штраф за нарушение?
41. Какое рекомендуемое безопасное расстояние следования?
42. В какую сторону следует поворачивать колеса при парковке лицом в гору, где есть бордюр? В какую сторону повернуть их там, где нет бордюра?
43. Можно ли припарковать машину на тротуаре, на перекрестке или на пешеходном переходе?
44. Можно ли ездить с включенными только габаритными огнями вместо фар?
45. Разрешено ли движение мотороллеров с объемом двигателя менее 150 кубических сантиметров по скоростной автомагистрали?
46. Что делать, если вы проезжаете съезд с межгосударственного шоссе, на котором хотели сойти?
47. В какое время следует использовать фары?
48. При приближении к другому автомобилю сзади ночью, в пределах какого расстояния вы должны приглушить яркие фары?
49. На каком расстоянии от встречного автомобиля следует приглушить яркие фары?
50. При каких условиях следует использовать фары при движении в дневное время?
51. Если вы приближаетесь к светофору, и сотрудник дорожного движения дает вам указание проехать перекресток без остановки, что вам следует делать?
52. Что означает зеленая стрелка, отображаемая одновременно с красным светофором, что вы можете делать?
53. Может ли водитель повернуть направо после полной остановки на светофоре, если дорога свободна?
54. Что означает красный светофор? Что означает мигающий красный светофор?
55. Можете ли вы действовать осторожно, приближаясь к мигающему желтому свету?
56. Где вы обычно находите таблички с надписью «УРОЖАЙ ДОРОЖНОСТИ»?
57. Если более одного транспортного средства приближается к знаку остановки с четырехсторонним движением, и вы первым доберетесь до него и остановитесь, имеете ли вы право двигаться вперед первым?
58. Что означает знак «КОНЕЦ ТУТРА»?
59. Что означает сплошная желтая линия справа от центральной линии шоссе?
60. Что означает двойная сплошная желтая линия в центре шоссе? Что означает двойная сплошная белая линия в центре шоссе?
61. Что означает белая ломаная линия на трассе?
62. Какой свет должен загореться при нажатии педали тормоза?
63. Должен ли ваш автомобиль, помимо прочего, иметь белый свет, который делает номерной знак видимым с 50 футов, стеклоочиститель и звуковой сигнал?
64. Какова максимально допустимая высота между тротуаром и нижней частью переднего и заднего бампера для грузовика весом 4000 фунтов?
65. Разрешено ли водителям носить наушники при управлении транспортным средством?
66. Какие права и обязанности есть у водителей велосипедов и мопедов?
67. Когда автомобилист, готовящийся к повороту направо, выезжает на велосипедную полосу?
68. Каков правильный порядок проезда для автомобилиста, когда велосипедист занимает слишком много места, чтобы вы могли пересечь полосу движения?
69. Каково юридическое определение велосипеда?
70. Как правильно использовать антиблокировочную тормозную систему в аварийной ситуации?
71. Что предотвращает антиблокировочная тормозная система при экстренной остановке?

.