Замена помпы на нексии 16 клапанов: Дэу нексия 16 клапанная замена помпы

возможные неисправности, как поменять + видео

На автомобилях «Дэу Нексия» водяной насос крайне редко выходит из строя. Обычно помпа служит примерно 100 тысяч километров пробега и меняется вместе с ремнём ГРМ. То есть процедуры смены ремня и помпы неразрывно связаны между собой, так как шкив помпы — это один из приводных механизмов всей системы ГРМ. Поэтому водителю «Дэу Нексия» приходится внимательно следить за состоянием этого элемента системы охлаждения двигателя, ведь неисправность помпы не позволяет эксплуатировать машину.

Замена помпы на «Дэу Нексия» (8 клапанов)

Не всегда водяной насос «доживает» до конца своего срока службы. Периодически, наблюдая течь помпы или слабую циркуляцию антифриза, водитель принимает решение заменить насос задолго до окончания его ресурса. Основная задача помпы — обеспечивать циркуляцию охлаждающей жидкости по системе. Если по каким-либо причинам эта работа не выполняется, придётся заменить вышедший из строя насос на новый.

Какие помпы устанавливают на эту модель

На всех комплектациях «Дэу Нексия» стоят помпы оригинального производства — Daewoo. Это довольно-таки простые устройства, которые, однако, позволяют стабильно и без перебоев перекачивать антифриз по системе охлаждения.

В качестве альтернативного варианта для установки можно использовать водяные насосы General Motors — они стоят несколько дешевле, но позволяют также качественно обеспечивать циркуляцию жидкости по системе.

Доступный и долговечный водяной насос от GM можно считать аналогом оригинального насоса Daewoo

Как произвести замену водяного насоса своими руками

Процедура замены помпы на «Дэу Нексия» (8 клапанов) сравнительно проста. Но сложности может вызвать подготовительный этап, так как чтобы добраться до водяного насоса, потребуется разобрать практически половину механизмов машины.

Водяной насос системы охлаждения находится в блоке механизма ГРМ

Подготовка автомобиля

Чтобы обеспечить себе свободный доступ к ГРМ, рекомендуется выполнить следующие действия:

1. Открыть капот и снять воздушный патрубок. Патрубок закрыт гофрой и крепится на четырёх хомутиках.

2. После снять верхнюю часть кожуха воздушного фильтра. На «Нексии» он фиксируется на четырёх защёлках.

3. Нижняя часть кожуха фильтра держится на трёх саморезах — их нужно открутить, чтобы снять с машины сам корпус. Воздушный фильтр будет препятствовать свободному доступу к помпе, поэтому его и демонтируют перед началом работ.

Подготовительный этап замены помпы подразумевает снятие корпуса воздушного фильтра

Работа с узлом ГРМ

После этого можно приступать к самой сложной части работы — доступу к гидрораспределительному механизму. Перед тем как снимать ремни рекомендуется установить машину на домкрат — приподнять переднюю часть в районе правого колеса. Чтобы было проще, можно демонтировать колесо с автомобиля: сразу откроется вид на узел ГРМ:

1. Снять правый боковой пыльник, который крепится двумя гайками и двумя винтами. Демонтаж пыльника увеличит радиус видимости ГРМ.

2. После этого ослабить гайку ролика-натяжителя кондиционера. Потребуется ослабить ремень кондиционера, а затем его снять.

3. Снять три болта шкива ГУРа. Во время откручивания рекомендуется держать сам шкив рукой, чтобы он не изменил своего текущего положения.

4. Ослабить верхний болт крепления генератора. Потребуется снять приводной ремень, если необходимо, можно открутить и нижние болты.

5. После этого выкрутить винты-фиксаторы крышки ГРМ автомобиля. Снять крышку и убрать её в сторону.

6. Открутить болт шкива коленвала. Перед откручиванием зафиксировать положение коленчатого вала, вставив в излом отвёртку или длинный тонкий болт.

7. Далее снять ремень ГРМ.

Работа с приводными ремнями должна выполняться крайне осторожно, так как велик риск повредить резиновые элементы

Приступаем к демонтажу водяного насоса

Лишь после выполнения всех вышеперечисленных действий становится возможной работа с помпой. Как только ремень ГРМ будет снять со шкива, можно приступать к откручиванию болтовых соединений самой помпы:

1. Выкрутить два болта снизу, два болта сверху, которыми помпа фиксируется к блоку цилиндров.

2. После этого обязательно нужно слить антифриз — лучше всего выполнять эту процедуру, выкрутив заглушку из расширительного бачка и радиатора. Однако можно просто подставить ёмкость под гнездо помпы.

3. Далее открутить три шестигранных болта, которыми насос соприкасается с узлом ГРМ и вытащить его из посадочного места.

4. Сразу же рекомендуется убрать остатки уплотнительной резинки и зачистить место фиксации.

5. Перед установкой новой помпы насухо протереть гнездо, положить новую прокладку, предварительно смазав её герметиком.

Видео: замена помпы на «Нексии» 8 клапанов

Установка новой помпы осуществляется в обратной последовательности. При этом в процессе установки не рекомендуется сразу же крепко затягивать болтовые соединения. Сначала выставляются метки коленвала и ГРМ, натягиваются ремни, после чего можно закручивать насос до конца.

Замена помпы на «Дэу Нексия» (16 клапанов)

На 16-клапанных версиях «Нексии» срок службы помпы тот же, что и на 8-клапанных. Однако по ряду причин водяной насос может быстро выйти из строя. Поэтому водитель будет вынужден производить замену помпы, чтобы иметь возможность ездить на своей машине.

Замена помпы на «Дэу Нексия» — процедура довольно сложная, так как потребуется умение работать с узлом ГРМ.

Какие помпы устанавливают на эту 16-клапанную «Нексию»

На 16-клапанных моторах «Дэу Нексия» стоят те же водяные насосы, что и на 8-клапанных. Единственное различие заключается в конструкции помпы, поэтому при выборе нового изделия обязательно нужно указывать, сколько клапанов на двигателе.

Целесообразнее сразу же выбирать оригинальные насосы Daewoo, так как они служат максимально долго и неприхотливы в эксплуатации.

Водяной насос оригинального производства служит дольше и не вызывает неприятностей с охлаждением мотора

Процедура замены водяного насоса

Вопреки существующему мнению, порядок замены водяного насоса на 16-клапанной «Дэу Нексия» будет несколько отличаться от работы на 8-клапанных моделях. Однако основной принцип работы будет соблюдаться — потребуется снимать ремень ГРМ и сливать антифриз из системы:

1. Для соблюдения мер безопасности рекомендуется сразу же снять аккумулятор и слить всё количество охлаждающей жидкости в системе.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Поднять машину на домкрат.

4. Открутить болты, которые держат кожух узла ГРМ.

5. Ослабить три болта крепления шкива насоса, ослабить ролик-натяжитель ГРМ.

6. Снять ремни ГРМ и генератора.

7. Открутить крепёж шкива помпы, выкрутить все болты, которыми помпа крепится к мотору.

8. Распределительные валы при этом должны быть зафиксированы в том положении, в котором стоят. Нельзя прокручивать валы вместе со шкивом.

9. После этого снять помпу.

10. Место установки очищается от потёков антифриза и грязи, устанавливается новая прокладка.

Водяной насос, который будет установлен на машину, также регулирует натяжение ремней. Поэтому шкив помпы нельзя закручивать до упора, пока не будут выставлены все метки ГРМ.

Видео: замена помпы на «Нексии» 16 клапанов

Основные неисправности помпы на «Дэу Нексия» (16 клапанов)

Владельцы «Нексии» могут самостоятельно выявить неисправность водяного насоса. Первые признаки неполадок можно почувствовать во время езды:

• в салон проникает запах антифриза;

• после длительной стоянки на месте парковки появляются лужицы охлаждающей жидкости;

• посторонние шумы и даже хруст во время движения;

• датчик температуры мотора начал показывать перегрев двигателя;

• в расширительном бачке постоянно опускается уровень антифриза.

Во время движения не должно быть никаких постронних шумов и запахов

Все эти признаки ясно свидетельствуют об основных неисправностях водяного насоса — протеканию сальника или износу подшипников вала. К тому же достаточно часто из-за длительной эксплуатации изнашиваются лопасти крыльчатки. В любом случае помпа перестаёт нормально работать и нуждается в скорейшей замене.

Таким образом, владельцы 8 и 16-клапанных версий «Дэу Нексия» могут самостоятельно заменить водяной насос системы охлаждения. Однако потребуются определённые навыки работы с ГРМ и генератором, так как именно эти элементы придётся частично демонтировать при смене помпы.

Замена ремня ГРМ и помпы Daewoo Nexia своими руками.

Замена ремня ГРМ и помпы на восьмиклапанном двигателе 1,5 SOHC, автомобилей Daewoo Nexia, (Деу Нексия), Daewoo Lanos, (Деу Ланос), Chevrolet Lanos, (Шевролет Ланос) своими руками.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На выше перечисленных автомобилях, рекомендуется менять ремень газораспределительного механизма (ГРМ), через каждые 50000 к.м. пробега. А водяной насос (помпу), как показывает практика, можно менять с каждой второй заменой ремня грм, то есть каждые 100000 к.м. пробега. Если же в первом случаи, с помпой все в порядке, нет следов подтека антифриза и при работе двигателя, не был слышен шум подшипника помпы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Открываем капот, снимаем гофрированный воздушный патрубок, открутив четыре хомута.
2. Снимаем верхнюю часть корпуса воздушного фильтра, он крепится на четырёх защелках.

3. Откручиваем три самореза 10 мм, и снимаем сам корпус воздушного фильтра.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Устанавливаем домкрат, и поднимаем часть автомобиля в районе правого переднее колеса. Снимаем колесо.
5.Снимаем правый боковой защитный пыльник, он крепится, двумя гайками и двумя винтами 10мм.
6.Ключом 15 мм ослабляем гайку ролика натяжителя ремня кондиционера. А ключом 12 мм, откручиваем шток пока ролик не поднимется вверх для снятия ремня.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7. Пока ремень генератора еще на месте, срываем три болта шкива насоса гидроусилителя руля, удерживая шкив рукой.

8. Ослабляем верхний болт крепления генератора, сдвигаем генератор и снимаем ремень. Если генератор не сдвигается, то следует ослабить два нижних болта 12 мм крепления генератора.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9. Откручиваем четыре болта 10 мм и снимаем верхнюю защитную крышку ремня ГРМ.
10. Откручиваем болт 17мм шкива коленчатого вала, что бы его зафиксировать, понадобится снять защиту маховика, и на излом держать большой шлицевой отверткой.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

11. Снимаем нижнюю часть крышки ремня ГРМ, она крепится тремя болтами 10 мм.
12. Для того, что бы снять ремень, нужно открутить два болта крепления насоса гидроусилителя руля, и максимально отодвинуть его.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

13. Устанавливаем метки ремня ГРМ, их отчетливо видно на зубчатых шкивах. Показаны на фото.
14. Откручиваем ключом 13 мм болт крепления ролика, снимаем его и ремень.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

15. Если вы меняете только один ремень и ролик, то новый ролик нужно сжать, и вставить в два отверстия на ролике, штифт или винтик подходящего диаметра.
Для фиксации в сжатом состоянии. Одеваем ремень в последовательности — зубчатый шкив коленчатого вала, шкив распределительного вала, помпа, ролик.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Проверяем совпадения меток и выдергиваем штифт из ролика. Прокручиваем по часовой стрелке, шкив коленвала, на два,три оборота, и смотрим на совпадения зубцов на ролике. Если верхний зубец ролика находится по середине специальной прорези на внутренней части ролика, то все нормально. А если имеет большие отклонения, то понадобится дополнительная регулировка с помощью помпы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

16. Для замены помпы понадобится открутить шкив распределительного вала, его можно зафиксировать длинной головкой 10 мм, через отверстия. Откручиваем его ключом 17 мм.
17. Откручиваем два болта снизу, два болта сверху 10 мм и отодвигаем внутреннюю крышку ремня ГРМ.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

18. Перед снятием помпы, лучше ее пометить, и новую поставить в том же положении для того, что бы при натяжке ремня, меньше ее вращать.

19. Не забываем поставить тару, для слива антифриза перед снятием помпы, откручиваем три шестигранных болта 5 мм, снимаем помпу.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

20. После того, как весь антифриз сольется, тщательно чистим и протираем, насухо поверхность. На новую помпу устанавливаем новое уплотнительное кольцо, можно его смазать герметиком.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

21. Устанавливаем помпу на место, но болты, до конца не затягиваем. Ставим крышку и шкив на место.
 Устанавливаем ремень с роликом, и начинаем вращать помпу, пока не совпадут зубцы на ролике.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вращаем шкив коленчатого вала два, три оборота и проверяем правильность установки меток, если все верно, то окончательно затягиваем болты помпы. Собираем все остальное в обратной последовательности, и заливаем антифриз.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Номер не оригинального комплекта ремня ГРМ с роликом 5530270 фирмы Ruville.

Номер не оригинальной помпы 65361 фирмы Ruville.

 

 

Замена помпы на Дэу Нексия: регламент, сроки

Первый автомобиль Дэу Нексия выехал из заводских ворот в 1986 году. За основу для этой машины был взят Опель Кадет. В 1995 году был выполнен первый глубокий рестайлинг автомобиля. Усовершенствованию подверглась бо́льшая часть узлов, агрегатов Нексии. Машина стала более элегантной, комфортабельней, надёжней. Силовой агрегат имеет рабочий объём 1500 см 3, 8 клапанов в головке блока цилиндров, способен развить мощность 75 лошадиных сил.

Одной из проблем этого мотора есть выход из строя насоса в системе охлаждения двигателя, по этому многим владельцам этого автомобиля будет полезно знать о том, как проводится замена помпы Дэу Нексия.

Как понять, что помпа неисправна

Насос в системе охлаждения автомобиля Дэу Нексия представляет собой простой по конструкции агрегат, имеющий высокую надёжность при эксплуатации транспортного средства. Известны случаи, когда механизм работал при пробеге более 180 тыс. км. Однако рано или поздно наступает момент, когда помпа daewoo nexia изнашивается, требуется её замена исправным механизмом.

Опыт эксплуатации этого автомобиля показал, что самыми уязвимыми местами этого узла являются:

1. Уплотнительное резиновое кольцо.
2. Подшипниковый узел.
3. Сальниковое уплотнение.

Помпа и уплотнительное кольцо

Неисправность этих деталей вызывает следующие неисправности:

1. Течь антифриза через уплотнения. Износ может произойти как механическим путём, так и при использовании охлаждающей жидкости низкого качества.
2. Большой люфт подшипникового узла.
3. Перегрев силового агрегата из-за потери охлаждающей жидкости.
4. Ускоренный износ крыльчатки насоса при большом люфте вала из-за изношенного подшипника.
5. Изношенный подшипник может заклинить помпу, что приводит к обрыву зубчатого ремня в приводе механизма ГРМ.

Неисправная помпа

Последняя неисправность может повлечь за собой значительные материальные затраты, так как могут быть повреждены клапана, поршня, другие детали силового агрегата. Эти признаки одинаковы для моторов с рабочим объёмом 1500 см 3, 1600 см 3. Неисправности в виде течи охлаждающей жидкости легко заметить в моторном отсеке, остальные проблемы обнаружить труднее. Неисправный подшипник опытный водитель легко замечает по появившимся посторонним звукам, которые проявляются гулом, затем треском. Провести тщательную диагностику помпы без её разборки трудно, поэтому при каждом техническом обслуживании машины при замене ремня ГРМ необходимо проверять состояние насоса системы охлаждающей жидкости.

Сроки замены помпы

Каких-либо конкретных сроков замены помпы Дэу Нексия производитель не указывает. Пробег этого механизма зависит от многих факторов:

1. Технического состояния мотора.
2. Условий эксплуатации автомобиля.
3. Качества используемых деталей, других расходных материалов.

При плановой замене приводного ремня в механизме ГРМ обязательно проверяют состояние помпы. Даже малейшие признаки износа этого узла устранить практически невозможно, поэтому её меняют целиком. Чаще всего её замена происходит после второй замены зубчатого ремня, но бывают исключения. А также замену помпы выполняют при покупке автомобиля с пробегом, так как в большинстве случаев её реальный пробег точно установить невозможно.

Регламент работы на примере 8-ми клапанного двигателя

Операция по замене неисправного (8 кл Дэу Нексия) насоса охлаждающей жидкости трудностей для водителя не представляет, сложности преследуют ремонтника на подготовительном этапе. Чтобы добраться до неисправного узла, придётся демонтировать много других деталей, выставить установочные метки механизма ГРМ, потом демонтировать изношенную помпу. Кроме нового насоса охлаждающей жидкости, следует приобрести необходимое количество антифриза.

Какие инструменты и запчасти необходимы

В работе понадобится инструмент:

1. Набор гаечных ключей (рожковые, накидные).
2. Головки, шестигранники.
3. Набор отвёрток с крестообразным, шлицевым лезвием.
4. Монтировка, молоток, пассатижи.
5. Автомобильный домкрат.
6. Подставка под кузов машины.
7. Противооткатные башмаки.
8. Ёмкость для сливаемого антифриза.

Из нужных запасных частей потребуется новая помпа, антифриз для замены в системе охлаждения двигателя.

Разборка

Автомобиль устанавливают на месте выполнения ремонтных работ. Подойдёт смотровая яма, эстакада, подъёмник. Затягивают трос ручного тормоза, под колёса устанавливают противооткатные башмаки. Далее открывают капот моторного отсека, отсоединяют клеммы АКБ. Следующим шагом будет демонтаж воздушного фильтра со всеми подводящими патрубками. Устанавливают пустую ёмкость для сливаемого антифриза, открывают кран, ждут его полного истекания из системы охлаждения мотора.

Далее приступают к работам по извлечению неисправного насоса охлаждающей жидкости:

• Балонным ключом срывают колёсные болты правого переднего колеса.
• Автомобильным домкратом поднимают правую сторону машины, устанавливают кузов на подставку, снимают правое переднее колесо.
• В арке переднего колеса снимают пластиковый брызговик.
• Далее ослабляют крепление натяжного устройства кондиционера, снимают с его привода ремень.
• Снимают шкив ГУР, это следует сделать таким образом, чтобы он не изменил своего положения.
• Таким же образом поступают с генератором, ремнём его привода.
• Далее снимают защитные крышки привода механизма ГРМ, выставляют установочные метки на шкивах коленвала, распредвалах.

Снятие нижней крышки ГРМ

• Ослабляют натяжение приводного ремня ГРМ, снимают шкив коленвала, вынимают ремень из моторного отсека.

Теперь подошла очередь для демонтажа помпы. Она фиксируется двумя болтами как в нижней части, так и вверху. Далее выворачивают шестигранные болты возле насоса ГУР, вытаскивают помпу из блока цилиндров.

Снятие помпы

Сборка

Перед установкой новой помпы следует тщательно очистить место её монтажа. Работы проводятся в порядке обратном её снятию. Сильно затягивать болты крепления не нужно. Перед тем, как одеть зубчатый ремнь механизма ГРМ, проверяют положение установочных меток. Только после того, как ремень в приводе ГРМ будет установлен, отрегулировано его натяжение, можно окончательно затянуть болты крепления помпы.

Установка помпы

Отличия для 16-ти клапанного двигателя

Процесс замены неисправного насоса в системе охлаждения мотора Дэу Нексия, который имеет 16 клапанов, несколько отличается от описанного ранее процесса. Главное отличие заключается в том, что конструкция помпы немного отличается от 8-ми клапанной модели. Шкив имеет более широкий размер. И также нужно демонтировать шкивы распредвалов, приподнимать мотор для снятия шкива насоса ГУР.

Замена ремня ГРМ, помпы и роликов на Дэу Нексия 16 клапанов

На чтение 3 мин Просмотров 74 Опубликовано 23.11.2016 Обновлено 26.11.2016

Для стабильной и бесперебойной работы любого автомобиля необходимо тщательно следить за состоянием всех узлов и агрегатов транспорта, проводить регулярный плановый техосмотр и, в случае надобности, заменять изношенные детали. Важным звеном в работе распредвала и коленвала является ремень ГРМ. Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов строго регламентирована руководством по эксплуатации автомобиля.

Как правило, вместе с ремнём требуют замены помпа и ролики. Всю работу по замене можно произвести самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Предлагаем ознакомиться с подробной инструкцией по замене ремня ГРМ, помпы и роликов на Дэу Нексия 16 клапанов.

Технология процесса

Прежде чем приступать к замене старых элементов, необходимо приобрести новый необходимый комплект расходных материалов. Чтобы заменить ремень на Daewoo Nexia 16 клапанов без существенных трудностей, лучше всего вооружиться специальным ключом.

Необходимый инструмент:

• Торцевые ключи;
• Накидные ключи;
• Набор отверток;
• Спецключ на 41;
• Шестигранник;
• Новые материалы.

Двигатель под капотом Нексия занимает практически всё пространство. Это сулит некоторые трудности. При демонтаже затруднения возникают с болтами под шестигранником, за счет которого помпа крепится к блоку цилиндров. Здесь лучше всего воспользоваться ВД40, однако если устройство родное и ни разу не снималось, то без молотка и зубила не обойтись. При последующей сборке лучше всего взять новые болты.

Ключом на 41 проворачивается насос до ослабления ремня ГРМ, после чего сам элемент снимается. Натяжной ролик снимается за счет снятия усилия с трех болтов. Откручиваются болты водяного насоса, после чего демонтируется сам механизм. Под двигатель лучше всего подставить любую ёмкость, так как при демонтаже помпы часть антифриза польётся на землю. С метками особых проблем возникнуть не должно, так как выставлять их по совпадению не сложно.

Фото инструкция

Во время работы следует соблюдать следующую последовательность:

1. Ремень надевается сперва на шкив коленвала, а затем на обводной ролик распредвала выпускных клапанов
2. При натяжке элемента специальный ключ устанавливается на помпу и проворачивается по часовой стрелке до совпадения с меткой.
3. После чего затягиваются все болты устройства.

Натяжение механизма проверяется следующим образом: язык ролика должен совпадать с размещенным на площадке язычком. Если это условие не соблюдается, то ослаблением крепления помпы осуществляется её проворачивание и затягивание. Остаётся установить шкив коленвала, провернуть его на два оборота и проверить совпадение меток. Сборка проводится в обратном порядке. После завершения работы заливаются все необходимые жидкости и заводится мотор.

Установка нового ремня ГРМ позволит водителю обрести спокойствие и уверенность на дороге. Как уверяет производитель в инструкции по эксплуатации, производить замену необходимо через каждые 64 000 км пробега или спустя 4 года эксплуатации автомобиля во избежание разрыва ремня, заклинивания двигателя.

Motorhelp.ru диагностика и ремонт двигателя

Замену ремня грм на шестнадцатиклапанном двигателе Daewoo Nexia положено делать каждые 60 тыс. км или каждые 4 года. В тяжелых условиях эксплуатации пробег, при котором производится замена, можно сократить до 50-40 тыс. км, так как преждевременный обрыв ремня грозит серьезным ремонтом всего двигателя. Для самостоятельной замены ремня потребуется набор гаечных ключей, торцевых головок и отверток. Все изображения в инструкции кликабельны.
Расположение меток грм можно посмотреть на схеме ниже.

Для облегчения доступа к ремню грм снимите воздушный патрубок и корпус воздушного фильтра.

Ослабьте три болта на 12 крепления шкива насоса гидроусилителя руля. Открутите верхний болт крепления генератора, ослабьте натяжение ремня генератора и снимите его. Для того чтобы снять шкив насоса гура, нужно двигатель немного отклонить в сторону с подушек.

Открутите 3 болта на 10 и снимите верхнюю часть крышки ремня грм.

Теперь перейдем к нижней части двигателя. Поднимите домкратом автомобиль и снимите правое переднее колесо. Рекомендую подставить надежную опору под порог для безопасности.

Снимите воздушный резонатор и открутите пластиковую защиту сбоку двигателя.

Если установлен кондиционер, то ослабьте крепление натяжного ролика и снимите ремень кондиционера.
Болт крепления шкива коленвала затянут усилием 155 Нм. Открутить его можно ударным гайковертом или с помощью помощника. Для этого последний включает 4ю передачу и удерживает с усилием педаль тормоза. Коленчатый вал при этом зафиксируется и болт можно будет выкрутить с помощью хорошего воротка с удлинителем и торцевой головкой.

Перед снятием ремня грм установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку, так чтобы метка на шкиве коленчатого вала смотрела на вырез в металлическом кожухе. Как уж узбеки собирают эти двигатели, но зачастую при правильной установке ремня стрелка на шкиве смотрит не точно на вырез, а немного в сторону по часовой стрелке. Будьте внимательны при снятии, тогда будет меньше проблем при установке. Если ошибиться с метками даже на 1 зуб, то увеличится расход топлива, автомобиль будет «тупить» на некоторых режимах.
Открутив болты на 10 снимите нижнюю часть крышки ремня грм.

Метки на распредвалах должны смотреть строго друг напротив друга.

Открутите 2 болта на 12 крепления насоса гура.

Открутите ролики три болта натяжного ролика и снимите его. Паразитный ролик крепится одним болтом на 14.
На фото одна маленькая неувязочка, кто заметил — пишите в комментариях.

Снимите старый ремень грм. Вокруг насоса гура он протаскивается с трудом.

Новый комплект ремня грм и роликов.

Установка ремня производится в обратной последовательности. Перед установкой нового ремня, проконтролируйте помпу системы охлаждения на наличие люфта, шума подшипников или течи охлаждающей жидкости. Если есть малейшие подозрения, лучше поменять её.
Установка нового ремня. Перед монтажом зубчатого ремня необходимо проверить правильность взаимной установки распределительных валов и коленчатого вала двигателя по меткам. Натяжение ремня грм регулируется поворотом помпы специальным ключом.

Допустим у вас помпа не меняется и нет спецключа для натяжения ремня. В таком случае новый ремень очень сложно установить на место по меткам. Но здесь есть одна маленькая хитрость. Ключом на 17 ослабляем болт выпускного распредвала, но полностью его не выкручиваем. Затем установите новый ремень по меткам, подходящим инструментом отведите язычок натяжного ролика вверх и посадите шкив распредвала на место. Может быть не с первого раза, но должно получится.

Сделайте 2 оборота коленчатого вала и проконтролируйте совпадение меток на шкивах. Язычок натяжного ролика должен совпасть с выступом на площадке. Если это не так, тогда натяжение придется все же отрегулировать поворотом помпы.

Установите снятые детали в обратной последовательности.

Апдатед.
Для замены помпы потребуется дополнительно демонтировать насос ГУРа. Верхняя трубка (нагнетающая ветка) откручивается ключом на 16, нижняя просто зафиксирована хомутом на шланге. Далее снять шкивы распредвалов (болты с головкой на 17) и коленвала (просто поддеть двумя плоскими отвертками), открутить 3 болта крепления внутреннего кожуха ремня ГРМ и еще 1 болт на 8, крепящий кронштейн для пластиковой крышки. На всякий случай шкивы распредвалов лучше подписать, какой откуда. Хотя на них имеются метки — I (intake или inlet т.е. впуск) и Е (exhaust — выпуск). Вот так это выглядит без шкивов.

И вот она искомая помпа. Крепится тремя болтами с внутренним шестигранником.

Далее потребуется слить охлаждающую жидкость. Сливная пробка радиатора очень часто ломается при попытке её открутить. Выручит обыкновенный болт М12. Резьба пробки имеет шаг меньше метрической, но можно её перенарезать или подобрать болт с меньшим шагом резьбы.

Также жидкость можно слить, сняв нижний патрубок с радиатора. Заранее приготовьте побольше емкостей, так как тосол имеет свойство разбрызгиваться во все стороны. При откручивании помпы сливается еще около 1 литра жидкости.
Собирается все в обратной последовательности.

P.S. Если сами не справитесь, буду рад помочь!скачать dle 10.6фильмы бесплатно

Замена помпы Daewoo Nexia. Чем официалы, лучше сам!

Саргис

Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по помпе 😉 Действительно, полезное видео

Лагос

а может метка сбится из за ремня гур или генератора и не заводится?

Дато Коленикин

как можно проверит термостат

Кунсулу

Молодчага! Без воды, все по сути.

Нияз

У меня с помпой на дэу до сих пор все в ажуре! а у меня уже много лет ока пробег сто тридцать тысяч

Неон

Затягивать нужно не до упора а 10 ньютонов!

Все сервисы по ремонту Daewoo Nexia на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена помпы Daewoo Nexia

Руслана

Я на лузаре 140тыс проехал. Неделю назад потекло чуть. На удивлегие шатки не было

Эдисон

Гнет ли клапа на этом двигатели скажи при отрыве грм

Юрель Мил

Помпа vvt-i от трамблерного двигателя отличается или нет?

Orford

А нижний шкив надо откручивать или нет?у меня Ваз2109 инжектор, Мне друг сказал на nexia с помпой пока все без особых проблем.

Грейсон

Дружище,где предохранитель абс,знаю,что в салоне,а надпись какая там?

Баста

Ну Вы Иван! Мастер на все руки!! Уважаю таких людей!

Карим

Лузар с двойной крыльчаткой плюсом ходят под 100 тысяч

Wilmer

Здравствуйте, а как накинуть ремень??? скажите пожалуйста!! В видео это вырезано!

Артурик

Классное видео! Респект автору за то, что подробно показал как натянуть ремень ГРМ эллипсом помпы, дабы совпали метки на натяжном ролике ремня ГРМ, чего нет у других авторов подобного видео. Хотелось бы услышать в данном видео: В какую сторону проворачивать ключом эллипс помпы, что бы натянуть ремень ГРМ и совпали метки на натяжном ролике ремня ГРМ? А именно. Проворачивать помпу по часовой стрелке или против часовой стрелки? Прошу Александр Дизер если можно, то напиши! За ранее благодарен. Про помпу можно говорить бесконечно ))

Бакур

Попробуй таким (герметик герм мб-2д)

Avital

на 194 моторах тоже скругленный профиль зуба )) Желательно в деталях по помпе посоветовал бы!

Nasr

Производители не знает как будет лучше, а покупатели знает

Алефтина

У моего лучшего друга с помпой на nexia до сих пор все слава богу нормально 😉 Всем привет у меня такая проблема на форде транзит из расширительного бачка выходят мелкие пузыри что ето может быть головка или прокладка?

Pista

Был такой же скрип, на сто не знали что скрипит. Попросил поставить новую шаровую и скрип исчез.

Нави Кознин

сегодня поставил такой же все работает на ура спасибо Роман)

Крак

Молодежь! Подскажите пожалуйста, пенсионеру. Ваз 21099 инжектор. Греется по страшному. Температура на улице минус 1-2 градуса. Завожу двигатель и сразу без прогрева еду. Через 5-6 км, стрелка указателя на приборе показывает 130-140 градусов (в красной зоне). Останавливаю авто, открываю капот. Расширительный бачок надутый, как шар (вот-вот взорвётся),(летом иногда выкидывает воду). Остужаю авто. По мере охлаждения, расширительный бачок начинает сжиматься. И иногда сжимается так, что стенки почти прикасаются друг к другу. Через 20-25 минут опять завожу автомобиль, и опять еду 5-6 км пока не нагреется. Потом опять остужаю, потом опять еду. И вот так добираюсь из села до районной больницы. Показывал мастеру. Тот почесал репу и говорит:-‘Дед! Я на иномарках больше заработаю, чем на этом тазе!’ Вот так и стоит теперь во дворе. А я не знаю, как до больницы добраться.

Замена ГРМ Дэу Нексия 8 и 16 клапанов полная инструкция с фото

Замена ГРМ Дэу Нексия 8 и 16 клапанов производится раз в 40 тысяч километров. Кроме ремня ГРМ требуется производить замену роликов ГРМ. При этом у Daewoo Nexia после 2008 года водяной насос (помпа) является непосредственным участником привода ремня ГРМ. Мало того с помощью помпы происходит натяжка ремня ГРМ. Если состояние помпы вызывает сомнение, то вместе с ремнем лучше поменять и водяной насос (помпу).

Игнорировать замену ремня не стоит, поскольку в случае его обрыва обязательно загнет клапана, а это уже довольно дорогой и серьезный ремонт. Далее подробная инструкция по замене ремней ГРМ Дэу Нексия с фотографиями.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 8 клапанов

Для проверки состояния ремня привода ГРМ снимаем воздушную резонансную камеру 2 впускного тракта ослабив затяжку хомута 1 и отвернув саморез 3 крепления камеры к впускному трубопроводу.

Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и отводим верхнюю переднюю крышку от задней. Смотрим фото ниже.

Включаем в коробке пятую передачу и вывешиваем правое переднее колесо. Вращая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленчатый вал и проверяем состояние ремня привода ГРМ.

Для замены ремня привода ГРМ снимаем воздушный фильтр. Снимаем ремень привода генератора и насоса гидроусилителя руля. Снимаем шкив насоса гидроусилителя руля и ослабляем затяжку болтов крепления насоса к блоку цилиндров.

Дальнейшие операции по замене ремня привода ГРМ для наглядности показываем на демонтированном двигателе.
Головкой на «на 10» отворачиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимаем крышку.

Демонтируем насос гидроусилителя рулевого управления.

Высокой головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Совмещаем метки на зубчатом шкиве распределительного вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ Дэу Нексия.

При этом метка на шкиве привода вспомогательных агрегатов (расположена между 5-м и 6-м зубьями, отсчитанными по часовой стрелке от площадки без зубьев) должна находиться напротив указателя на нижней передней крышке привода ГРМ.

Высокой головкой «на 17» отворачиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы удержать коленчатый вал от проворачивания, помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Если при этом отвернуть болт крепления шкива не удается из-за проворачивания коленчатого вала, то стопорим маховик.

Вынимаем болт с шайбой и снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов. Еще раз проверяем совпадение установочной метки на зубчатом шкиве распределительного вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ. При правильно установленных фазах механизма газораспределения метка на зубчатом шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези на задней крышке привода ГРМ Daewoo Nexia.

Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления нижней передней крышки привода ГРМ и снимаем крышку.

Ослабляем натяжение ремня привода газораспределительного механизма, поворачивая отверткой по часовой стрелке подпружиненную подвижную планку ролика до тех пор, пока отверстие в ней не будет совмещено с отверстием в кронштейне ролика и вставляем в оба отверстия штифты диаметром 4,0-4,5 мм (например, хвостовик сверла или винт).

Снимаем ремень с зубчатых шкивов распределительного и коленчатого валов и насоса охлаждающей жидкости.

Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления натяжного ролика и снимаем ролик.

Устанавливаем новый ролик в обратной последовательности.

Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов и соответствующих прорезей на задней крышке привода ГРМ. В этом положении надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала. Заводим заднюю ветвь ремня за натяжной ролик и надеваем ремень на шкивы насоса охлаждающей жидкости и распределительного вала, исключив провисание передней ветви ремня.

Вынимаем штифт из отверстий подвижной планки и кронштейна натяжного ролика. Устанавливаем шкив привода вспомогательных агрегатов и заворачиваем болт его крепления. Поворачиваем за болт крепления шкива коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Если при этом указатель 1 подвижной планки натяжного ролика совместился с выемкой 2 на кронштейне (для наглядности фото показано на снятом натяжном ролике), то натяжение ремня привода ГРМ в норме.

Если натяжение ремня не в норме, то проводим дополнительную регулировку натяжения ремня с помощью насоса охлаждающей жидкости. Шестигранником «на 5» ослабляем затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости. На фото указаны стрелочками.

Натяжение ремня привода ГРМ изменяется при повороте корпуса насоса в гнезде блока цилиндров.

Повернуть насос можно ключом «на 41» (длиной не более 150 мм) за шестигранник, выполненный на корпусе насоса.

При отсутствии такого ключа можно самостоятельно изготовить из металлической пластины специальное приспособление.

Устанавливаем приспособление таким образом, чтобы его лапки плотно охватили шестигранник насоса, и пользуемся приспособлением как рычагом.

Насос за шестигранник также можно повернуть раздвижными пассатижами.

Поворачиваем корпус помпы против часовой стрелки до момента совмещения указателя подвижной планки натяжного ролика с выемкой на кронштейне ролика. В этом положении затягиваем винты крепления насоса охлаждающей жидкости. Поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверяем совпадение установочных меток валов. При необходимости повторяем операцию. Убеждаемся в отсутствии течи из-под насоса охлаждающей жидкости. Если требуется, заменяем уплотнительное кольцо корпуса насоса. Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов

На Нексии после 2008 года устанавливался 16-клапанный мотор от Шевроле Лачетти. Так как замену ремня ГРМ Chevrolet Lacetti мы уже описывали, то посмотреть на процесс можно тут. Принципиальной разницы вы не найдете. Имеется тот же ролик с индикатором правильного натяжения и корпус помпы, с помощью которого можно отрегулировать натяжение ремня.

Сроки замены. Характеристики и рекомендации

«Дэу Нексия» — достаточно простой и дешевый в обслуживании автомобиль. На эти машины устанавливались надежные корейские двигатели с разными головками блока. Были восьми и шестнадцати клапанные версии. Но, как и любой двигатель, мотор Нексии требует периодического обслуживания. И это не только замена масла, фильтров. Важная операция — замена ремня ГРМ на Нексии с 16-ти клапанным двигателем. Как часто это делать и можно ли делать работу самостоятельно? Рассмотрим эти вопросы в статье.

Частота замены ремня ГРМ

Изготовитель назначает следующие даты. Ремень ГРМ необходимо менять на Daewoo Nexia (16 клапанов) каждые 60 тысяч километров или не реже одного раза в четыре года. Особенность шестнадцатиклапанной версии в том, что при обрыве ремня клапан прогибается. А это приводит к дорогостоящему ремонту. Поэтому с заменой не сомневайтесь.

Для справки. Восьмиклапанный двигатель, который устанавливался на Nexia, при обрыве ремня не страдает такой «болезнью», как загиб клапанов.Однако такие моторы менее мощные и экономичные.

Признаки необходимости замены механизма

Как определить, что 16-клапанная Нексия нуждается в замене ремня ГРМ? Об этом можно судить не только по пробегу, но и по следующим признакам:

• Характерные шумы и вибрация на холостом ходу. Вроде мотор троит.
• Стал сложно заводить двигатель. Запуск занимает больше времени, чем обычно.
• При движении, особенно на спуске на высоких скоростях, наблюдается вибрация кузова.
• Машина стала расходовать больше топлива.

Все это говорит о том, что пора заменить ремень. Если вы меняли его недавно, возможно, он просто выскочил на несколько зубцов и, следовательно, сместились фазы газораспределения. Также стоит следить за визуальным состоянием ремня. Наличие на нем трещин, надрывов и следов ниток недопустимо.

Такой ремень может порваться в любой момент. И если на восьмиклапанных двигателях можно сделать только испуг, то в случае с 16-клапанной головкой придется раскошелиться на серьезный ремонт.

Что потребуется для работы

Помимо стандартного набора инструментов (отвертки, домкрат, аэрозольный баллончик, головки, ключи) нужно приобрести специальный ключ на 41. Стоит он около пятисот рублей. Также не лишним будет универсальный держатель шкивов.

Если вы планируете заменять 16-клапанный ГРМ Nexia (1.6), помимо самого ремня вам понадобится байпас и натяжной ролик. Эти элементы необходимо изменить. При необходимости следует заменить и насос.Его ресурс, конечно, более 60 тыс. Км, но при наличии характерных признаков (протекание антифриза, шум при вращении крыльчатки и так далее) его тоже следует заменить.

Снимаем старый ремень

Итак, приступим к работе. Замена ГРМ на 16-клапанной «Дэу Нексия» начинается с откручивания хомута патрубка воздушного фильтра. Также потребуется снять сам корпус фильтра.

Затем с помощью ключа на двенадцать ослабьте винты, которыми крепится шкив насоса рулевого управления с гидроусилителем, если он присутствует в конфигурации автомобиля.Затем открутите верхний болт крепления генератора. Также необходимо ослабить натяжной ролик ремня генератора. На следующем этапе снимаем шкив насоса гидроусилителя рулевого управления. Для этого придется максимально отклонить двигатель от подушек. Затем ключом откручиваются еще три винта и снимается верхняя часть пластиковой крышки ремня ГРМ. Далее вам понадобится доступ к нижней части двигателя. Поскольку мотор установлен поперечно, попасть на шкив можно через правое переднее колесо.Последние необходимо снять, предварительно установив машину на домкрат и упоры (при их отсутствии можно подтянуть ручник). Затем откручиваем болты крепления пластиковой защиты мотора. Если в машине есть кондиционер, ослабьте фиксатор натяжного ролика. Также придется снять ремень привода компрессора.

Что дальше?

Тогда есть серьезная работа. Необходимо открутить болт крепления шкива коленвала. Он затягивается с усилием 155 Нм (с таким же усилием его нужно закручивать обратно).Для этого лучше использовать гайковерт, но при его отсутствии можно пойти другим путем. Для этого потребуется помощник. Он будет в кабине и нажмет на тормоз после первого включения четвертой передачи. Так вы заблокируете коленвал. А сам болт нужно открутить массивной отверткой с удлинителем. Можно использовать головку под торцевой ключ.

Ремень следует снимать только после того, как первый поршень (ближайший к корпусу воздушного фильтра) будет установлен в ВМТ. Вырез на шкиве вала должен быть направлен в сторону метки на стальном кожухе.Сама стрелка может смотреть немного в сторону, а не в само отверстие. Важно совместить эти метки, иначе мотор может утроиться или машина будет расходовать больше топлива.

Как дальше менять ремень ГРМ на 16-клапанной Нексии? Открутите винты ключом (10 мм) и снимите нижнюю часть кожуха ремня. Стоит знать, что отметки на распредвалах должны смотреть строго друг на друга. Откручиваем еще два болта ключом (12 мм). На них крепится фиксатор помпы ГУР.Далее снимаем натяжной ролик. Он фиксируется тремя болтами. Откручиваются гаечным ключом на 14 мм. Далее снимаем сам ремень ГРМ. Снимается просто, за исключением участка возле помпы.

Установка нового ремня и натяжения

Как сделать замену ГРМ на 16-клапанной Нексии своими руками? Процесс установки ремня осуществляется в обратной последовательности. Но перед началом работ важно проверить состояние водяного насоса.Стоит осмотреть места крепления помпы и покрутить подшипники. Если они вращаются с характерным шумом, необходимо заменить и водяной насос. Также недопустимо протекание антифриза из-под помпы.

Перед установкой важно проверить углы распредвалов и коленвала. Все теги должны совпадать. Только убедившись, что метки выставлены правильно, можно продолжать замену ремня ГРМ Nexia с 16-ти клапанным двигателем. В этом случае натяжение регулируется поворотом насоса.Для этого понадобится специальный ключ. Но в отсутствие таковой можно поступить иначе. Для этого гаечным ключом (17 мм) ослабьте винт распределительного вала (только выпускной), но не полностью. Далее установите ремень в соответствии со всеми отметками, и отверткой подтяните язычок натяжного ролика. Установите шкив распределительного вала на место.

Чтобы убедиться, что метки установлены правильно, проверните коленчатый вал на два оборота. Язычок валика должен находиться напротив выступа, то есть на площадке.В противном случае придется крутить помпу специальным ключом. Затем затяните шкив коленчатого вала с усилием 95 Нм, а затем затяните еще на 45 градусов. В этом случае коленчатый вал можно заблокировать, включив первую передачу и нажав педаль тормоза.

примечание

При затяжке важно не перетягивать ремень. Но даже слабая затяжка чревата последствиями. Далее все следует собрать в обратном порядке. Если были какие-либо операции с помпой, специалисты рекомендуют проверить уровень антифриза и при необходимости долить.

Вывод

Итак, мы выяснили, как заменить ремень ГРМ на автомобиле Nexia (16 клапанов). Как видите, эту операцию можно сделать своими руками. Но если вы не уверены в своих силах, вам стоит воспользоваться услугами профессионалов. Сколько стоит замена ГРМ на Нексию (16 клапанов)? Цена этой услуги на СТО около трех с половиной тысяч рублей.

Daewoo Nexia Самостоятельный ремонт. Процесс демонтажа осуществляется в несколько этапов.

Из-за чего может понадобиться ремонт Дэу Нексия своими руками? Из-за неисправности. Для восстановления работоспособности нужно вынуть топливный насос из кронштейна, а также снять фильтр и шланг. Отверткой отогните борт на стороне всасывающего патрубка и снимите крышку.

Имеет выемку, в которую нужно поместить дополнительную металлическую пластину, которую можно сделать самостоятельно из подручных материалов. Крышка заменяется на прежнее место. Таким образом, вал мотора обрабатывается под переднюю втулку, давление уходит в зазор.Дополнительная опора прижимает вал вниз, и герметичность восстанавливается. Если топливный насос не восстановить, то можно установить бензонасос автомобилей ВАЗ или ГАЗ.

У Дэу Нексия своими руками может быть неисправен главный тормозной цилиндр. Об этом свидетельствует неэффективный тормоз и «мягкая» педаль тормоза. Вы можете заменить цилиндр или купить ремонтный комплект для главного тормозного цилиндра и отремонтировать его. Этот вариант экономичнее первого, но и требует больше времени.

При ремонте Дэу Нексия своими руками, при работе с ним следует отсоединить минусовой провод АКБ, чтобы не произошло коротких замыканий. После снятия воздухоочистителя необходимо закрыть всасывающие патрубки. Таким образом, туда не попадут посторонние предметы, которые могут вывести двигатель из рабочего состояния.

Установка замка зажигания

Можно установить таким образом. Для начала нужно снять рулевую колонку, предварительно открутив болты с самонарезающими головками.

Следовательно, вам понадобятся молоток и зубило. Откручены болты, снята рулевая колонка с автомобиля, откручен болт крепления переключателя. Выключатель зажигания снимается. Далее необходимо установить выключатель — все аналогично в обратном порядке.

Nexia — это ремонтопригодный автомобиль, требующий самостоятельного обслуживания. Практически каждый владелец Нексии сможет самостоятельно выполнить следующие ремонтные операции:

• Разгрузка контактной группы замка зажигания.Контактная группа — одна из основных «болячек» Нексии, из-за которой в неподходящий момент Нексия может перестать заводиться. К счастью, эту проблему легко решить — с помощью обычного реле мы разгружаем контактную группу, и эта проблема решается навсегда!
• Замена передних и задних ступичных подшипников. Подшипники ступицы изнашиваются на любом автомобиле, и со временем может потребоваться их замена. Замена подшипников не очень сложная благодаря прилагаемой инструкции.

ДЛЯ ВАШЕГО УДОБСТВА в колонке СЛЕВА размещен указатель по материалам ЭТОГО РАЗДЕЛА — вы найдете всю необходимую информацию!

• Ремонт крепления вакуумного клапана заслонки печки «ножки-стакан».Достаточно слабая база пылесоса, и довольно сильная нагрузка на нее — в результате на Нексии такая поломка встречается довольно часто. Но не отчаивайтесь, сделать надежное крепление под силу каждому, и даже сломанный пылесос прослужит после этого очень долго!
• Истирание проводки в гофре задней двери. Изоляция проводки в гофре задних дверей у Нексии очень жесткая и со временем начинает трескаться. В лучшем случае это приводит к выходу из строя задних электростеклоподъемников, а в худшем — к короткому замыканию! Рекомендуем периодически проверять слабое место и, при необходимости, заменять поврежденный участок проводки.
• Замена шаровых опор и рулевых наконечников от Нексии. В процессе эксплуатации эти детали могут потребовать замены, но уверяем, в их замене нет ничего сложного.
• Ремонт ручки двери переднего пассажира. В сильные морозы пластик внутренней дверной ручки становится очень хрупким, и когда пассажир хлопнет дверью, дверная ручка может отломиться от крепления к двери и оказаться в руках пассажира. К сожалению, покупка новой дверной ручки ничего не даст, и в следующие морозы ситуация может повториться.Поэтому советуем отремонтировать дверную ручку, чтобы улучшить ее крепление.

• Замена термостата. Если вы заметили, что нексия стала долго греться, а зимой плохо держит температуру двигателя, то вполне возможно, что ваш термостат нуждается в замене — он перестал закрываться и постоянно гоняет антифриз в большой круг через радиатор двигателя, и его необходимо заменить.

Нексия результаты самостоятельного ремонта

Как уже было сказано, Нексия, в отличие от большинства иномарок, очень ремонтопригодна, и заменить отдельные узлы и детали может практически каждый.Ну и конечно, сделав ремонт самостоятельно, вы сэкономите много денег, которые потом сможете потратить на более полезные вещи.

Daewoo Nexia — корейский пассажирский седан компактного класса, который заменил модель Daewoo Lemans бестселлером в России в 1994 году и до сих пор практически без изменений производится в Узбекистане. Помимо узбекского и корейского, на дорогах России встречаются «Ростовский» и «Таганрогский» экземпляры конца 90-х (на «Ростове», а также на корейском, в отличие от «Узбекских» и «Таганрогских» бамперов. , были установлены покрашенные в цвет кузова и другие задние фонари).На автомобильный рынок азиатских стран Daewoo Nexia поставлялась под маркой Daewoo Cielo.

Экстерьер Daewoo Nexia оценить уже сложно, как экстерьер автомобиля ВАЗ 2110, так что он стал привычным. Однозначно можно сказать, что дизайн Daewoo Nexia вряд ли представляет какую-либо художественную ценность, однако для недорогого утилитарного автомобиля это вряд ли важно. В 2003 году «узбекская» Нексия претерпела рестайлинг — бамперы стали перекрашивать в цвет кузова, была изменена облицовка радиатора (кроме того, в версии «DOHC» были установлены задние хрустальные фонари и накладка на крышку багажника. машина, молдинги стали шире).Хотя наш соотечественник знает автомобиль Daewoo Nexia исключительно с кузовом седан (только такие автомобили собирали в России и Узбекистане), в линейку кузовов Daewoo Nexia (Дэу Леманс) в Корее также вошли трех- и пятидверные хэтчбеки.

Внутри Daewoo Nexia выглядит очень консервативно — преобладают прямые линии и темные тона. С сегодняшней точки зрения дизайн салона Daewoo Nexia, несомненно, устарел, но с функциональной точки зрения он все же достаточно удобен.

Линейка двигателей Nexia состоит из двух бензиновых двигателей: первый — объемом 1,5 литра и 16 клапанов с двумя распредвалами, выдает около 90 л.с. (этот двигатель устанавливался на «корейские» Daewoo Nexia с самого момента их появления, а на «узбекские» — только с 2003 года), второй — 8-клапанный одновальный 1,5-литровый мощностью около 75 л.с. .

Передняя подвеска Daewoo Nexia — типа McPherson. Задняя подвеска Дэу Нексия -. И спереди, и сзади Daewoo Nexia имеют стабилизаторы поперечной устойчивости.Высота дорожного просвета (клиренс) Daewoo Nexia составляет 150 мм. Нексия часто оснащалась системой АБС, в этом случае у машины задние тормоза дисковые. Автомобиль Daewoo Nexia имеет реечный рулевой механизм, оснащенный опциональным гидроусилителем.

Daewoo Nexia — это переднеприводный автомобиль, оснащенный как механической 5-ступенчатой, так и автоматической 4-ступенчатой ​​(3-ступенчатой ​​+ OVERDIVE) коробкой передач.

Daewoo Nexia из-за простой подвески довольно старой конструкции не может похвастаться безупречной управляемостью, однако при использовании машины не для гонок, а в качестве семейного автомобиля возможностей подвески должно хватить.

Основываясь на 10-летнем опыте эксплуатации, Nexia можно охарактеризовать как надежную. Даже подвеска Дэу Нексия из-за простой конструкции редко требует внимания. Ни в коем случае нельзя забывать о своевременном и полноценном сервисе Daewoo Nexia. Долговечность трансмиссии и двигателя Дэу Нексия будет зависеть от соблюдения правил эксплуатации: производитель рекомендует менять масло в бензиновых двигателях — каждые 15000 км, в АКПП — каждые 30 000 км.Также следует отметить, что при замене ремня ГРМ на Дэу Нексия на любом из вышеперечисленных типов двигателей также следует менять ролики (это избавит, как минимум, от повторной оплаты той же работы через некоторое время, если у вас есть время, иначе в этом же случае заклинивший ролик неминуемо приведет к быстрому обрыву ремня ГРМ и встрече клапанов с поршнями).

Daewoo Nexia — современный надежный автомобиль, который, тем не менее, тоже может нуждаться в ремонте. Есть поломки, которые лучше всего устранять в автосервисе, но некоторые неисправности вполне поддаются самостоятельному устранению.Попробуем разобраться, в каких случаях может потребоваться отремонтировать «Дэу Нексия» своими руками и как это правильно осуществить.

Устраняем неисправность бензонасоса

Если двигатель Дэу Нексия начинает работать нестабильно или машина просто отказывается заводиться, то это может быть связано с поломкой топливного насоса, которую легко исправить самостоятельно.

Чтобы вернуть детали в рабочее состояние, необходимо снять ее с кронштейна, затем снять фильтр и шланг.Далее берем отвертку, расправляем раскатку и вынимаем крышку.

Обратите внимание, что операция должна выполняться со стороны всасывающей трубы.

В снятой крышке есть выемка, куда нужно поместить металлическую пластину. Сделать этот элемент можно из подручных материалов, главное, чтобы он был подходящего размера. После этого крышку следует поставить на свое законное место.

Эти несложные манипуляции позволяют восстановить герметичность бензонасоса, но если после их проведения эта деталь не восстанавливается, то ее можно заменить на соответствующий элемент от автомобилей ГАЗ или ВАЗ .

Ремонт тормозного цилиндра «Дэу Нексия» своими руками

Слишком мягкая педаль тормоза указывает на неисправность тормозного цилиндра, который можно заменить или отремонтировать самостоятельно. Чтобы починить деталь своими руками необходимо запастись:

• ключи на 10, 12, 13 и 22;
• груша или шприц для откачивания тормозной жидкости;
• отвертка;
Плоскогубцы
• ;
• тормозная жидкость.

Сначала откачиваем тормозную жидкость грушей или специальным шприцем.Затем отпустите цилиндр регулятора давления заднего колеса с помощью ключа на 22.

Обратите внимание, что вы должны начинать с нижней части регулятора.

Цилиндр крепится гайками, которые необходимо открутить, после чего необходимо отсоединить патрубки, выходящие из детали. Если вы решили установить новую деталь , то в этом случае остается прикрепить ее и как ее накачать.

Если вы решили полностью самостоятельно отрегулировать работу тормозного цилиндра, то нужно снять уплотнительное кольцо с запчасти и снять стопорное кольцо отверткой.Затем отпустите все внутренности цилиндра, хорошенько встряхните их и поместите на прежнее место.

При извлечении деталей важно помнить, в каком порядке они размещены, иначе разместить их на прежних местах будет крайне проблематично.

Знаете ли вы, что это вполне возможно?

Находится руководство по ремонту Шевроле Нива.

Если ремонт Дэу Нексия предполагает работу с двигателем, то необходимо отсоединить провод аккумуляторной батареи, что поможет избежать коротких замыканий.

Если необходимо снять воздухоочиститель, после завершения процедуры всасывающие линии должны быть закрыты. Таким образом можно предотвратить попадание предметов, которые могут привести к повреждению двигателя Daewoo Nexia.

Самостоятельная установка замка зажигания в этом автомобиле происходит следующим образом: предварительно необходимо открутить саморезы с головками-саморезами, для чего нужно подготовить молоток и зубило. Далее снимается рулевая колонка и откручивается болт крепления переключателя.Затем в обратном порядке установите новый выключатель.

Если вы хотите сэкономить и при этом чувствуете необходимую уверенность в себе, вы можете провести самостоятельный ремонт Дэу Нексия. В этой ситуации вам понадобятся подходящие инструменты, определенное количество времени и соответствующая информация, которую можно получить в этой статье.

Daewoo Nexia — недорогой, прочный и комфортный автомобиль, идеально подходящий для регионов со сложными дорожными и климатическими условиями.Эта модель завоевала популярность в России благодаря невысоким эксплуатационным расходам, неприхотливости в уходе и обслуживании, а также способности решать широкий спектр транспортных задач. Технические центры GM Club предоставляют владельцам Daewoo Nexia профессиональный ремонт и обслуживание по доступной цене.

Обслуживаемые модификации

Наши специалисты имеют большой опыт работы с автомобилями Daewoo. Неоднократно проводили ремонт и обслуживание модели Nexia, в том числе рестайлинговой версии, выпущенной в 2008 году.Сегодня эти автомобили представлены как седанами, так и хэтчбеками. Они комплектуются бензиновыми двигателями объемом 1,5-18 л и 75-109 л. с. В зависимости от модификации Дэу Нексия может иметь механическую или автоматическую коробку передач. Также автомобили последних лет выпуска оснащены современными системами комфорта и безопасности, что значительно увеличивает трудоемкость обслуживания и ремонта.

Услуги GM Club для владельцев Nexia

Наши техцентры готовы предоставить владельцам автомобилей данной марки комплексное обслуживание любой сложности.Если вы хотите получить гарантированно качественный результат, обращайтесь к специалистам GM Club. В нашем предложении:

• полная диагностика. После визуального осмотра, механической и компьютерной проверки мастер определяет точное место и сложность поломки. Это позволит разработать более подробную схему ремонта и исключить лишние затраты;
• техническое обслуживание. Осуществляется по инструкции с учетом норм, установленных производителем.Включает работы по настройке систем, замене расходных материалов и технических жидкостей, а также другие работы;
• Ремонт агрегатов. Наши специалисты готовы устранить любые поломки, возникшие в ключевых узлах и системах автомобиля. Вы можете заказать у нас ремонт двигателя, ходовой части, коробки передач, рулевого управления и других рабочих узлов;
• восстановление кузова. Устраняем дефекты любой сложности — от мелких царапин до крупных повреждений.Также предлагаем профессиональное удаление коррозии, установку элементов защиты кузова и восстановление геометрии;
• Дополнительные услуги. У нас Вы можете заказать шиномонтаж, коррекцию развала колес, балансировку колес, установку охранной сигнализации и другого оборудования, ремонт протечек и заправку кондиционера и другие работы.

Стоимость обслуживания Дэу Нексия

Цены на ремонт и обслуживание данной модели рассчитываются в индивидуальном порядке.Общая стоимость оказываемых услуг будет зависеть от параметров автомобиля, вида и места поломки, используемых запчастей и многих других нюансов.

руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб.

	Название работ	Цена
1	Дроссельная заслонка	1 000
2	Адаптация основной точки захвата	1 000
3	Адаптация точки настройки esytponic с заменой жидкости в гидроприводе	1500
4	Аккумулятор	400 стр.
5	Антибактериальная обработка системы кондиционирования двойная	от 1200 руб.
Замена
1	Расширительный бак	от 500 р.
3	Бензобак	от 4000 руб.
4	Электрический топливный насос	от 1000 р.
5	Блок АБС	от 4000 руб.
8	Диски тормозные + колодки задние	2 200 с.
9	Диски тормозные + колодки передние	2000 руб.
10	Замена жидкости гидроусилителя руля	1 000
11	Заправка кондиционера	от 1850 р.
13	Компрессор кондиционера	2 500 руб.
14	Поворотный кулак (цапфа) передней подвески	от 2000 рублей
15	Замена масла в АКПП	от 2000 рублей
16	Масло в МКПП	от 800 р.
17	Замена масла в мосте / раздаточной коробке	от 800 р.
18	Замена моторного масла и масляного фильтра	от 800 р.
19	Масляный насос DOHC	14000 руб.
20	Масляный насос OHC	8000 руб.
21 год	Замена охлаждающей жидкости	1 000
22	Замена охлаждающей жидкости с промывкой	2000 руб.
23	Подшипник ступицы передний	2000 руб.
24	Подшипник рулевого вала	3000 руб.
25	Ремень ГРМ + ролики ОНС	3500 руб.
27	Замена приводного ремня	от 1300 руб.
28 год	Ролик натяжной для вспомогательных агрегатов	1300 руб.
29	Ролик / натяжитель приводного ремня	1300 руб.
30	Свечи зажигания DOHC	800 стр.
31 год	Свечи зажигания OHC	600
32	Задний тормозной суппорт	1 000
33	Передка тормозного суппорта	2 500 руб.
34	Суппорт тормозной передний	1 000
35 год	Тяга (вилка) механизма переключения передач	от 1500 руб.
36	Тяговое рулевое управление	от 1500 руб.
37	Противотуманная фара	от 400 р.
38	Фара	от 800 р.
39	Воздушный фильтр	200 стр.
40	Фильтр масляный	100 стр.
41 год	Фильтр салонный	от 400 р.
42	Выносной топливный фильтр	500 стр.
43 год	Фильтр дизельного топлива	1 000
44 год	Погружной топливный фильтр	от 2500 руб.
Ремонт
1	Ремонт (капитальный) двигателя DOHC	от 40000 руб.
2	Ремонт (капитальный) двигателя OHC	от 30 000 руб.
3	Ремонт ГБЦ (полный) DOHC	от 17000 руб.
4	Ремонт ГБЦ (полный) OHC	от 12 000 руб.
5	Расстройство конвергенции	от 2000 рублей

Актуальные цены на ремонт, а также полный перечень работ, доступных в нашем центре, уточняйте у специалистов нашей компании.

Ultimate Thermostat Руководство по покупке 2021

Это руководство по покупке термостата содержит информацию, которая поможет вам выбрать термостат, который должным образом управляет типом имеющейся у вас системы HVAC и обладает необходимыми характеристиками. Многие термостаты также называются регуляторами, поскольку они не просто измеряют температуру и в ответ включают или выключают систему. Элементы управления предназначены для повышения комфорта, удобства и энергоэффективности в помещении.Вот куда мы идем в этом руководстве по покупке регуляторов термостата:

• Часть 1 посвящена совместимости термостата с вашей системой
• Часть 2 посвящена функциям, которые могут вам понадобиться, и стоит ли они дополнительных затрат
• Часть 3 посвящена обзорам популярных традиционных термостатов и интеллектуальных термостатов WIFI.

Давай сделаем это!

Часть 1: Основы термостата и ваша система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Каждый термостат предназначен для работы с определенным типом системы.Есть несколько областей, в которых необходимо обеспечить совместимость, иначе термостат не будет работать или не позволит вам получить максимальную производительность от отопления и кондиционирования воздуха.

Напряжение термостата

Системы HVAC можно разделить на категории по типу требуемой мощности:

• Питание 110 В или 240 В: Они называются системами высокого или линейного напряжения и включают электрические печи и электрические системы плинтусов.
• Питание 24 В: Они называются низковольтными системами и включают большинство сплит-систем и комплектных систем с газовыми или масляными печами, кондиционерами, тепловыми насосами и котлами.
• Мощность в милливольтах: Это газовые обогреватели, которые не используют электричество, потому что у них нет нагнетательного вентилятора. Большинство из них используются для дополнительного отопления или отопления помещений.

Для каждого типа системы HVAC требуется термостат, совместимый с потребляемой мощностью. Как уже отмечалось, большинство бытовых систем отопления и кондиционирования воздуха используют питание 24 В, и именно эти термостаты мы обсудим в оставшейся части этой статьи. Однако существуют разные категории термостатов на 24 В, и в следующем разделе обсуждается согласование вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования с правильным термостатом на 24 В.

Поэтапное отопление и охлаждение: что это значит для покупки термостата

В течение многих лет печи изготавливались с одним режимом работы. Они либо были включены и работали на полную мощность, либо были выключены. Когда было введено центральное кондиционирование воздуха, было то же самое. Это называется одноступенчатым нагревом и охлаждением, единственной ступенью является 100% -ная производительность. Сегодня все еще производятся одноступенчатые печи, тепловые насосы и кондиционеры, но есть еще два уровня производительности.

Вот все три:

• Одноступенчатые системы , как определено выше, производятся всеми брендами HVAC.
• Двухступенчатые системы предлагают две ступени нагрева и охлаждения. Первая ступень обычно составляет около 65% мощности, а вторая ступень — 100% мощности. Установки большую часть времени работают на первой ступени. Преимущества меньшей емкости включают лучшую эффективность, более тихую работу и более сбалансированные температуры. Когда дом быстро охлаждается или нагревается из-за изменения температуры наружного воздуха, системе может потребоваться работа на 100% мощности в течение цикла для компенсации.Если вы измените настройку термостата на несколько градусов, может потребоваться вторая ступень / полная мощность нагрева или охлаждения. Каждая марка производит двухступенчатые печи, кондиционеры и тепловые насосы.
• Системы с переменной производительностью работают с любым процентом от 40% до 100%. Эта способность выводит преимущества двухступенчатой ​​системы на новый уровень — наиболее эффективный, бесшумный и точный нагрев и охлаждение. Первоначально только Carrier производила оборудование с регулируемой производительностью, которое также называется модулирующей и регулируемой производительностью.Затем его начали производить Lennox, Trane, Heil, Goodman, Armstrong и другие крупные бренды, хотя на момент написания этой статьи остались некоторые, которые этого не сделали.

Вопрос в том, как ступенчатый нагрев и охлаждение влияют на выбор термостата? Ответ в том, что термостаты также бывают одноступенчатые, двухступенчатые и регулируемые.

• Одноступенчатые термостаты: Эти модели поддерживают одноступенчатый режим работы. Это означает, что они вмещают один провод для нагрева, обычно обозначенный W или W1, и один провод для охлаждения, обычно Y или Y1.Другие провода подходят для различных функций, таких как питание 24 В, вентилятор или общий провод, которые кратко обсуждаются позже.
• Двухступенчатые термостаты: Эти устройства имеют клеммы для подключения двух нагревательных проводов, W1 и W2, и двух проводов переменного тока, Y1 и Y2, а также питания, вентилятора, общего провода и, возможно, дополнительных функций, таких как реверсивный клапан для нагрева. насос. Термостат использует свой датчик температуры, чтобы определить, достаточно ли обогрева или охлаждения первой ступени для поддержания желаемой температуры в помещении или требуется ли вторая ступень.Он отправляет сигнал нагрева или охлаждения по соответствующему проводу, например, Y1 или Y2.
• Термостаты с регулируемой мощностью / Коммуникационные термостаты: Эти блоки представляют собой термостаты другого типа. Они называются коммуникационными термостатами , и мы завершили руководство под названием «Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха: общение или отсутствие связи», в котором разъясняются различия. Для наших целей здесь достаточно сказать, что одноступенчатые и двухступенчатые термостаты не обмениваются данными, в то время как термостаты, которые подходят для систем с переменной производительностью, должны обмениваться данными.

Вместо проводов, подающих прямые сигналы для нагрева или охлаждения первой или второй ступени, и проводов для других рабочих характеристик, термостаты для обмена данными состоят всего из четырех проводов: одного провода для нагрева, одного провода для охлаждения и двух проводов, обеспечивающих питания и позволить компонентам и термостату «общаться». Это означает, что компоненты и датчики температуры отправляют информацию на термостат, и термостат реагирует, точно контролируя, сколько отопления или кондиционирования воздуха требуется для поддержания желаемой температуры в доме с небольшими изменениями.

Как проверить совместимость с текущей системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

При замене термостата первым делом необходимо узнать, для каких ступеней нагрева и охлаждения оборудована ваша система HVAC. Как только вы это сделаете, вы сможете выбрать подходящую замену.

Большинство систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха без связи имеют до 12 проводов, идущих от печи или кондиционера к месту установки термостата. Вы можете определить возможности своей системы, проверив, какие провода подключены к термостату.Остальные, вероятно, свернуты вместе. Проверьте возможности вашей системы с помощью этих советов:

• Снимите крышку термостата с монтажного кронштейна, чтобы открыть провода и клеммы проводов
• W (белый) используется для обогрева: Если W (или W1) — единственная клемма W с подключенным проводом, у вас одноступенчатая печь или тепловой насос
• Если W (или W1) и W2 соединены, у вас есть двухступенчатая печь или тепловой насос
• Y (желтый) используется для охлаждения: Если Y (или Y1) — единственная клемма Y с подключенным проводом, у вас есть одноступенчатый кондиционер или тепловой насос
• Если Y (или Y1) и Y2 соединены, у вас есть двухступенчатый кондиционер или тепловой насос
• Примечание: Если у вас есть тепловой насос, то к нему будут подключены только одна клемма W и одна клемма Y или обе клеммы W и Y, а не одна клемма W и две клеммы Y или наоборот

Будут подключены другие провода, некоторые или все следующие:

Этикетки	Цвет проводов	Функции подключения
Y	Желтый	Охлаждение
Y2	Голубой / Другие цвета	Двухступенчатое охлаждение
Вт	Белый	Отопление
W2	Коричневый / Другие цвета	2-ступенчатый нагрев
G	Зеленый	Внутренний вентилятор / вентилятор кондиционера
С	Синий / Черный	Общий провод
R	Красный	Питание 24 В
RC	Красный	Питание 24 В
E	Нет универсального цвета	Аварийное / резервное электрическое нагревание в кондиционере
X / AUX	Нет универсального цвета	Дополнительное отопление
B	Темно-синий	Обратный клапан для отопления
O	Оранжевый	Обратный клапан для охлаждения
S1 / S2	Нет универсального цвета	для наружного блока

Выпуск провода C

90% термостаты (особенно для термостата WIFI) на рынке нуждаются в C-проводе для запуска.Если вы не можете найти провод C в своей текущей системе, не беспокойтесь. Прочтите нашу недавнюю статью «Что делать, если у меня нет провода», чтобы найти правильный способ вернуть провод C.

У вас есть коммуникационная система HVAC?

Если вы открываете термостат и видите только четыре провода, у вас может быть термостат с сообщением. Общие клеммные соединения — по одному белого, желтого, зеленого и красного цветов. Это может вызвать путаницу, потому что те же четырехпроводные соединения также могут быть одноступенчатой ​​системой.

Эти советы помогут вам определить, является ли система с четырехпроводным термостатом одноступенчатой ​​или коммуникационной системой:

• В настоящее время только производители печей, кондиционеров и тепловых насосов производят термостаты с коммуникационной связью, поэтому, если ваш бренд принадлежит сторонней компании, такой как Honeywell, Emerson, White-Rodgers, GE, Ecobee, Lux, Geo или WiserAir, это не является коммуникативным термостат, и ваша система одноступенчатая
• Если термостат изготовлен тем же производителем HVAC, что и печь, то он должен иметь одно из следующих названий:
• Amana, Goodman и Daikin ComfortNet
• Armstrong Air Comfort Sync
• Брайант Evolution
• Carrier Infinity
• Коулман Эшелон
• Heil, Comfortmaker, Keep Rite и другие Observer
• Леннокс iComfort
• Люкс Акклимат
• Maytag, Tappan, Westinghouse, Nu-Tone или Broan iQ Drive
• Rheem and Ruud Система контроля комфорта
• Trane и американский стандарт ComfortLink II
• York Affinity

Для получения дополнительной информации о связи вы можете обратиться к нашему предыдущему руководству: Система HVAC: общение или отсутствие связи

Покупка совместимого термостата

После того, как вы определились с возможностями вашей текущей системы, остальное легко.Есть три способа убедиться, что термостат, который вы покупаете, совместим с производительностью вашей системы отопления и кондиционирования воздуха:

1). Просмотрите упаковку термостата или описание продукта в Интернете. Будет написано «Работает с 1-ступенчатым обогревом или охлаждением» или «Работает с 2-ступенчатым или многоступенчатым обогревом или охлаждением». Термостаты, поддерживающие двухступенчатый нагрев и охлаждение, могут использоваться с одноступенчатым оборудованием.

2). Воспользуйтесь средством проверки совместимости на веб-сайте производителя, например, для термостата Ecobee.Вам будет показана диаграмма и предложено выбрать цвета проводов, к которым подключен ваш текущий термостат. Когда вы отправляете информацию, страница сообщит вам, совместима ли она, и если вам нужно что-то дополнительное. Обратите внимание, что если у вас есть четырехпроводная одноступенчатая система нагрева и охлаждения, средство проверки совместимости не сможет определить, является ли это системой с одним состоянием или системой связи. Сайт Ecobee просит вас сфотографировать проводку на термостате и отправить его по электронной почте в службу поддержки клиентов Ecobee для определения.

3). Купите термостат у местного дилера, который продает и устанавливает оборудование той марки, которая у вас есть.

Одноступенчатые термостаты начинаются менее чем с 20 долларов; двухступенчатые модели начинаются примерно с 50 долларов. Самые дешевые модели не программируются и не имеют дополнительных функций. Каждый раз, когда вы хотите изменить температуру, вы должны вручную отрегулировать ее. Так термостаты использовались с момента их появления. Однако термостаты с функциями повышают удобство и могут помочь вам сократить расходы на отопление и охлаждение.Вот наиболее распространенные функции термостата с обсуждением их значения.

Программируемые термостаты

Термостат, который можно запрограммировать на автоматическую регулировку температуры в заданное время суток, при постоянном использовании снижает затраты на отопление и охлаждение на 10–15%. Большинство программируемых термостатов — это 5-2 термостатов, одна программа для будних дней и одна для выходных. Вы также будете видеть 5-1-1 и 7-дневные термостаты, когда будете делать покупки.Большинство из них позволяют запрограммировать до четырех температурных настроек в течение дня. Например, типичный график обогрева может отражать время, когда вы дома и бодрствуете, и время, когда вы спите или отсутствуете:

• 68 градусов с 22:00 до 06:00
• 72 градуса с 6 до 7:30
• 65 градусов с 7:30 до 16:30
• 72 градуса с 16:30 до 22:00

Программируемые термостаты стоят дополнительных затрат. Поскольку цифровые технологии стали настолько доступными, цена на программируемые термостаты начинается чуть выше, чем на непрограммируемые модели — около 20 долларов за одноступенчатые программируемые термостаты и 70 долларов за двухступенчатые программируемые термостаты.Если учесть, что данные показывают экономию до 15%, дополнительные затраты на программируемую модель могут быть окуплены в течение первого месяца.

WiFi термостаты / умные термостаты

Термостаты

Wi-Fi (или Wi-Fi) можно программировать, но есть дополнительный уровень удобства и потенциальная экономия средств. Вы можете контролировать и управлять термостатом с помощью смартфона, планшета или компьютера и приложения для термостата. Используя приведенный выше пример программы, допустим, вы решили пойти по магазинам или поужинать с друзьями после работы, и вы не будете дома до 21:00.Вы можете использовать технологию Wi-Fi / smart, чтобы переместить изменение с 65 градусов на 72 градуса с 4:30 до 8:30. Это четыре часа экономии энергии. Если подобные события происходят пару раз в неделю, экономия может составить до 10-25 долларов в месяц.

Wi-Fi или интеллектуальные термостаты стоят дополнительных затрат, если у вас переменный график. Эти устройства начинаются примерно с 70 долларов за дешевые модели, но надежные устройства стоят от 85 до 300 долларов без дополнительных функций, таких как сенсорный дисплей. Если у вас очень постоянный график, дополнительные расходы на Wi-Fi не окупаются.Если ваше расписание непредсказуемо, вы можете окупить свои деньги за счет возможности Wi-Fi. Некоторые умные термостаты, такие как ecobee4, имеют геозону. Загрузите приложение на свой телефон, и оно будет отслеживаться. Когда вы со своим телефоном покидаете свой район, система HVAC настраивается на удаленную настройку; повторно войдите в свой район, и он адаптируется к домашней обстановке. Вы устанавливаете границы своего района, чтобы дать системе время обогреть ваш дом зимой и охладить его летом, чтобы вы каждый раз входили в удобный дом.

Термостаты сенсорного экрана

Это самые дорогие термостаты, доступные при наличии Wi-Fi. Они программируются, а те, у кого есть Wi-Fi, показывают текущую внешнюю температуру и условия, а также дают прогноз на следующие четыре-семь дней в зависимости от модели. Простые сенсорные термостаты без Wi-Fi начинаются с менее чем 40 долларов, и большинство из них программируются по этой цене. Двухступенчатые и коммуникативные модели стоят дороже. Стоимость моделей с сенсорным экраном с поддержкой Wi-Fi начинается от 160 долларов.

Термостаты с сенсорным экраном без Wi-Fi стоят своих денег, так как стоят немногим больше, чем кнопочные модели. Сенсорные термостаты WiFi, вероятно, не стоят своих денег , так как вы в основном платите дополнительно за информацию о погоде, которая доступна на наших телефонах, компьютерах, телевидении и из других источников.

Зональные термостаты

Зонированная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха — это система, которая позволяет осуществлять независимый климат-контроль в двух или более зонах вашего дома.Например, вы можете направлять меньше тепла в спальни и больше тепла в жилые помещения в зимние дни или поддерживать прохладу в спальнях для летнего сна, в то же время позволяя жаре подниматься в жилых помещениях летними ночами. В зонированных системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в воздуховоде используется серия заслонок для регулирования потока нагретого и охлажденного воздуха.

Зональные термостаты необходимы, если у вас зонированная система HVAC. Стоимость добавления зонального контроля к системе отопления и кондиционирования воздуха начинается примерно с 2000 долларов и может стоить вдвое или больше.Зонные термостаты начинаются от 115 долларов, но большинство из них стоит 200 + долларов. Более важный вопрос заключается в том, стоит ли зонированная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха дополнительных 2000 долларов. Они могут быть такими, если вы разумно используете зонирование, чтобы снизить потребление энергии в неиспользуемых комнатах, и если вы планируете жить в доме с зонированной системой не менее пяти лет.

Часть 3: Обзоры ведущих брендов термостатов

Вот обзоры термостатов марки HVAC. Если ваша текущая установка HVAC является высококлассной моделью одной из нижеперечисленных марок, вам лучше выбрать термостат той же марки.Использование термостата другого производителя может привести к потере функций (например, функций связи) для моделей высокого класса.

Вот обзоры сторонних брендов:

Спасибо за исследование вашего следующего термостата прямо здесь, на PickHVAC! После того, как вы выберете термостат, не забудьте прочитать наше подробное руководство по подключению термостата, чтобы помочь вам подключить его, вместо того, чтобы обращаться за помощью к профессионалу.

Изображение предоставлено postscapes.com

метки ремня ГРМ Daewoo Nexia 16 кл. Когда менять ремень ГРМ на Дэу Нексия

Сложность

Яма / эстакада

1-3 ч

Инструменты:

• Монтажное полотно
• Домкрат
• Баллонный ключ
• Пневматический гайковерт
• Плоская отвертка среднего размера
• Большая плоская отвертка (при необходимости)
• Динамометрический ключ
• Шестигранный ключ на 5 мм
• Гаечный ключ рожковый на 7 мм
• Гаечный ключ с открытым зевом на 16 мм
• Гаечный ключ рожковый на 22 мм
• Гаечный ключ на 10 мм
• Гаечный ключ прямой на 12 мм — 2 шт.
• Гаечный ключ на 14 мм
• Гаечный ключ прямой на 17 мм
• Специальный гаечный ключ на 41 мм для насоса охлаждающей жидкости (или плоскогубцы)
• Ключ с храповым механизмом
• добавочный номер
• Головка 4 мм
• Головка 10 мм
• Головка 12 мм
• Головка 14 мм
• Головка 17 мм
• Головка 19 мм
• Головка 32 мм
• Средний молоток
• Борода
• Опора
• Шприц
• Воронка

Детали и расходные материалы:

• Противооткатный упор
• Ремень ГРМ и комплект роликов K015419XS

• Стержень 6мм (при необходимости)
• Техническая вместимость
• Заглушка
• Уплотнительное кольцо насоса охлаждающей жидкости (при необходимости)
• Жидкость ГУР
• Охлаждающая жидкость (при необходимости)
• Тряпки

Примечания:

Проверить состояние ремня ГРМ (ГРМ) или заменить детали соответствующего механизма в соответствии с.Необходимо учитывать, что выход из строя ремня ГРМ (обрыв или срезание зубьев) может привести к удару клапанов о поршни из-за несовпадения углов поворота коленчатого и распредвалов и, как следствие, к дорогостоящему ремонт двигателя.

1. Снимите воздушный фильтр, как описано.

2. Если в автомобиле установлен кондиционер, отсоедините колодку проводов от датчика давления хладагента (расположен рядом со шкивом насоса гидроусилителя руля).

3. Снимите ремень генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления, как описано.

4. Гаечным ключом на 12 мм ослабьте затяжку один за другим и снимите три болта, крепящие шкив насоса рулевого управления с гидроусилителем. В то же время не допускайте проворачивания шкива с помощью другого накидного гаечного ключа на 12 мм или шлицевой отвертки, вставленной между ступицей шкива и головкой болта.

5. Прижав силовой агрегат к левой стороне автомобиля, снимаем шкив со ступицы.

6. Снимите шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке с двух держателей верхней передней крышки привода ГРМ.

7. Головкой 10 мм открутите четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимите ее.

8. Включите коробку передач на пятой передаче и подвесьте правое переднее колесо. Поворачивая колесо по часовой стрелке, проверните коленчатый вал и проверьте состояние ремня ГРМ.

Примечание:

Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубцов и отслоений ткани от резины. На нижней стороне ремня не должно быть следов износа, оголенных шнуров и следов горения.
На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоения или расшатывания. В случае повреждения ремень необходимо заменить. Ремень также подлежит замене при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня следует устранить причину его смазывания) или при замене вышедшего из строя натяжителя и опорного ролика ремня, насоса охлаждающей жидкости.

9. При нормальном натяжении ремня подвижный указатель 1 ролика должен совпадать с неподвижным указателем 2 на кронштейне натяжителя.

Примечание:

Если подвижный указатель смещен относительно неподвижного:

• против часовой стрелки — недостаточное натяжение ремня;
• по часовой стрелке — ремень будет натянут.

Натяжитель ремня ГРМ :

1 — указатель неподвижный;

2 — кронштейн;

3 — ролик эксцентриковый;

4 — указатель подвижный.

10. Если указатели не совпадают, отрегулируйте натяжение ремня (см. Ниже) или замените ремень на новый.

Замена ремня ГРМ

Примечание:

Выполните операции по замене ремня на смотровой канаве или эстакаде.

1. Снимите правое переднее колесо и надежно закрепите автомобиль на заводской стойке.

2. С головкой 17 мм поверните коленчатый вал по часовой стрелке за болт шкива привода вспомогательных агрегатов, пока установочные метки на шкивах распределительного вала не совпадут.

3. Снимите болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза.

Примечание:

При отсутствии помощника вы можете остановить вращение маховика, сняв резиновую заглушку с окошка в масляном поддоне и вставив через окошко прочный стержень (диаметром около 6 мм) в ближайший из шести резьбовых сквозные отверстия в маховике, в которые с другой стороны маховика вкручиваются винты для крепления «корзины».»Схватить.

4. Если из-за проворачивания коленчатого вала невозможно открутить шкив таким образом, то можно заблокировать маховик отверткой, вставив его через колодец масляного поддона между зубьями обода маховика.

5. Выверните болт с шайбой и снимите шкив привода вспомогательных агрегатов.

Примечание:

Если при откручивании шкива маховик заблокирован стержнем, снимите его.

6. Еще раз проверьте совмещение установочных меток на шкивах распределительного вала. При правильном выборе момента ГРМ метка 1 на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив паза 2 на задней крышке привода ГРМ.

7. При необходимости провернуть коленчатый вал до совпадения меток.

8. Освободите пружинную защелку на нижней передней крышке привода ГРМ.

9. Головкой 10 мм открутите нижний болт и верхний болт нижней передней крышки привода ГРМ.

10. Снимите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ.

11. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления, как описано.

12. Чтобы снять ремень со шкивов, нужно уменьшить его натяжение. Для этого поверните корпус насоса охлаждающей жидкости в корпусе блока цилиндров против часовой стрелки (при ослабленных крепежных винтах насоса). Используя шестигранный ключ на 5 мм, ослабьте затяжку трех винтов, крепящих насос охлаждающей жидкости к блоку цилиндров: один винт расположен рядом с кронштейном генератора (см. Первое фото ниже) и через отверстие в задней крышке привода ГРМ два. винты (см. второе фото ниже), расположенные под ним.

Примечание:

Во избежание утечки охлаждающей жидкости через уплотнительное кольцо насоса ослабляйте винты только до тех пор, пока корпус насоса не будет проворачиваться с помощью инструмента.

13. Насос можно повернуть за шестигранник на его корпусе, рожковым ключом на 41 мм (для наглядности показан на снятом насосе) или (при отсутствии ключа) плоскогубцами.

14. Ослабив натяжение ремня, снимите его со шкивов насоса охлаждающей жидкости, распредвалов и коленчатых валов и снимите ремень.

Маркировка ремня привода ГРМ (количество зубьев 127, ширина ремня 25 мм).

15. При замене ремня необходимо также заменить натяжитель и опорный ролик на новые. Чтобы заменить натяжитель с роликовым узлом, с головкой 12 мм открутите три болта крепления натяжителя к блоку цилиндров и снимите натяжитель ремня.

16. Чтобы снять опорный ролик с головкой 14 мм, отверните его крепежный болт и снимите ролик.

17. Установите натяжитель и опорный ролик ремня в обратном порядке. Затяните болты крепления натяжителя и опорного ролика.

18. Перед установкой ремня проверьте состояние насоса охлаждающей жидкости. При качании и вращении вручную шкив помпы не должен ощущаться люфта, заклинивания, а шум в подшипнике не должен быть слышен. Замените насос охлаждающей жидкости на новый, если указанные неисправности присутствуют.

19. Перед установкой ремня убедитесь, что установочные метки (см. Выше) на шкивах распределительного вала и метки на шкиве коленчатого вала совпадают с пазом на задней крышке привода ГРМ. В этом положении наденьте ремень на шкив коленчатого вала.

20. Затягивая обе нити ремня, проведите переднюю нить через опорный ролик, а заднюю, надев ее на шкив насоса охлаждающей жидкости, по ролику натяжителя. Надеть ремень на шкивы распределительных валов, исключив провисание ветвей ремня.

21. Натяните ремень, поворачивая насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке до совмещения подвижного и неподвижного индикаторов натяжителя (см. Шаг 9 выше). В этом положении затяните крепежные винты насоса.

22. Для проверки фаз газораспределения и натяжения ремня необходимо провернуть коленчатый вал на два оборота. Для этого при включенной пятой передаче провернуть коленчатый вал по часовой стрелке головкой 32 мм за гайку подшипника ступицы левого колеса.

23. Проверьте натяжение ремня и совмещение меток синхронизации коленчатого и распределительного валов. Если метки газораспределения не совпадают, повторите операцию по установке фаз газораспределения. Проверить на утечки насос охлаждающей жидкости. В противном случае замените уплотнительное кольцо корпуса насоса.

24. Если фазы газораспределения правильные и натяжение ремня нормальное, установите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ и шкив привода вспомогательных агрегатов. Затяните стопорный болт шкива привода вспомогательных агрегатов.

25. Дальнейшую сборку произвести в обратном порядке. Затяните резьбовые соединения.

26. Залейте жидкость в гидравлическую жидкость рулевого управления с гидроусилителем и удалите ее, как описано. Поднимите уровень охлаждающей жидкости до нормального уровня, как описано.

Артикул отсутствует:

• Фотография прибора
• Фото запчастей и расходных материалов

Сроки замены Дэу Нексия 8 клапанов выпускаются каждые 40 тысяч км пробега.Помимо ремня ГРМ требуется замена роликов ГРМ. При этом в Дэу Нексия после 2008 года водяной насос (помпа) является непосредственным участником ременной передачи ГРМ. Причем с помощью помпы натягивается ремень ГРМ. Если состояние помпы вызывает сомнения, то лучше поменять водяную помпу (помпу) вместе с ремнем.

Не стоит игнорировать замену ремня, так как в случае обрыва клапан погнется, а это уже достаточно дорогой и серьезный ремонт.Далее подробная инструкция по замене ремня ГРМ Дэу Нексия с фото.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 8 клапанов

Для проверки состояния ремня ГРМ снимите камеру воздушного резонанса 2 впускного тракта, ослабив затяжку хомута 1 и открутив саморез 3, крепящий камеру к впускной трубе.

Головкой на «10» отверните четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимите верхнюю переднюю крышку с задней стороны.Смотрите фото ниже.

Включаем пятую передачу в коробке и вешаем правое переднее колесо. Поворачивая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленвал и проверяем состояние ремня ГРМ.

Чтобы заменить ремень ГРМ, снимите воздушный фильтр. Снимаем приводной ремень генератора и насоса ГУР. Снимаем шкив насоса ГУР и ослабляем затяжку болтов крепления помпы к блоку цилиндров.

Для наглядности покажем дальнейшие операции по замене ремня ГРМ на демонтированном двигателе.
Головкой на «10» отверните четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимите крышку.

Демонтировать насос гидроусилителя рулевого управления.

Высокой головкой «17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт шкива вспомогательного привода. Совместим метки на зубчатом шкиве распредвала с прорезью на задней крышке привода ГРМ Daewoo Nexia.

В этом случае метка на шкиве привода вспомогательных агрегатов (расположенном между 5-м и 6-м зубьями, считая по часовой стрелке от платформы без зубцов) должна быть напротив указателя на нижней передней крышке привода ГРМ.

Высокой головкой «17» откручиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза. Если при этом не получается открутить болт крепления шкива из-за проворачивания коленвала, то блокируем маховик.

Вытаскиваем болт с шайбой и снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов. Еще раз проверяем совпадение метки ГРМ на зубчатом шкиве распредвала с прорезью на задней крышке ГРМ.При правильной синхронизации механизма газораспределения метка на зубчатом шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив паза на задней крышке привода ГРМ Daewoo Nexia.

Головкой на «10» отверните три болта крепления нижней передней крышки привода ГРМ и снимите крышку.

Ослабляем натяжение ремня ГРМ поворотом подпружиненной подвижной роликовой планки отверткой по часовой стрелке до совмещения отверстия в нем с отверстием в кронштейне ролика и вставляем штифты диаметром 4.0-4,5 мм в оба отверстия (например, хвостовик сверла или винт).

Снимаем ремень с зубчатых шкивов распредвалов и коленвалов и насоса охлаждающей жидкости.

Головкой «12» отверните болт крепления натяжного ролика и снимите ролик.

Установите новое видео в обратном порядке.

Перед установкой ремня убедитесь, что метки совмещения на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов и соответствующие пазы на задней крышке привода ГРМ совпадают.В этом положении надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала. Заднюю ветвь ремня кладем за натяжной ролик и надеваем ремень на шкивы насоса охлаждающей жидкости и распредвала, исключая провисание передней ветви ремня.

Вытаскиваем штифт из отверстий подвижной планки и кронштейна натяжного ролика. Устанавливаем шкив привода вспомогательных агрегатов и заворачиваем болт его крепления. Коленчатый вал проворачиваем за болт шкива на два оборота по часовой стрелке. Если при этом индикатор 1 подвижной полосы натяжного ролика совмещен с выемкой 2 на кронштейне (для наглядности фото показано на снятом натяжном ролике), то натяжение ремня ГРМ является нормальный.

Если натяжение ремня ненормальное, то проводим дополнительную регулировку натяжения ремня с помощью насоса охлаждающей жидкости. Используя шестигранник на 5, ослабьте затяжку трех винтов, крепящих насос охлаждающей жидкости. На фото обозначены стрелками.

Натяжение ремня ГРМ изменяется при повороте корпуса насоса в гнезде блока цилиндров.

Повернуть насос можно ключом на 41 (длиной не более 150 мм), используя шестигранник на корпусе насоса.

При отсутствии такого ключа можно самостоятельно изготовить специальный прибор из металлической пластины.

Устанавливаем устройство таким образом, чтобы его ножки плотно закрывали шестигранник помпы, и используем устройство как рычаг.

Насос также можно повернуть за шестигранник с помощью плоскогубцев.

Поворачиваем корпус насоса против часовой стрелки до тех пор, пока стрелка подвижной планки натяжного ролика не совместится с выемкой на кронштейне ролика.В этом положении затяните винты крепления насоса охлаждающей жидкости. Поворачиваем коленвал по часовой стрелке на два оборота и проверяем совпадение установочных меток валов. При необходимости повторите операцию. Следим, чтобы из-под насоса охлаждающей жидкости не было протечек. При необходимости замените уплотнительное кольцо корпуса насоса. Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

Замена ремня ГРМ на шестнадцатиклапанном двигателе Дэу Нексия предполагается производить каждые 60 тыс. Км или каждые 4 года.В тяжелых условиях эксплуатации пробег, при котором производится замена, можно сократить до 50-40 тысяч км, так как преждевременный обрыв ремня грозит серьезным ремонтом всего двигателя. Для самостоятельной замены ремня вам понадобится набор гаечных ключей, торцевых головок и отверток. Все изображения в инструкции кликабельны.
Расположение временных меток показано на схеме ниже.

Для облегчения доступа к ремню ГРМ снимите воздушную трубку и корпус воздушного фильтра.

Ослабьте три болта 12 крепления шкива насоса гидроусилителя рулевого управления. Отверните верхний болт крепления генератора, ослабьте натяжение ремня генератора и снимите его. Для того, чтобы снять шкив помпы ГУР, нужно наклонить двигатель в сторону от подушек.

Выкрутить 3 болта на 10 и снять верхнюю часть крышки ремня ГРМ.

Теперь перейдем к нижней части двигателя. Поднимите автомобиль и снимите правое переднее колесо.Рекомендую для безопасности подложить под порог надежную опору.

Снимите воздушный резонатор и открутите пластиковый кожух сбоку мотора.

Если установлен кондиционер, ослабьте натяжной ролик и снимите ремень кондиционера.
Болт крепления шкива коленчатого вала затянут с моментом 155 Нм. Его можно открутить ударным ключом или с помощью помощника. Для этого последний включает 4-ю передачу и с усилием удерживает педаль тормоза.Коленвал при этом зафиксируется и болт можно будет открутить с помощью хорошего гаечного ключа с удлинителем и торцевой головкой.

Перед снятием ремня ГРМ установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку так, чтобы метка на шкиве коленчатого вала была обращена к вырезу в металлическом кожухе. Как узбеки собирают эти двигатели, но зачастую при правильной установке ремня стрелка на шкиве смотрит не точно на выемку, а немного в сторону по часовой стрелке.Будьте осторожны при снятии, тогда проблем с установкой будет меньше. Если ошибиться с отметками даже на 1 зуб, то увеличится расход топлива, на некоторых режимах машина будет «тупить».
Открутив болты на 10, снимаем нижнюю часть крышки ремня ГРМ.

Метки на распределительных валах должны указывать прямо напротив друг друга.

Выкрутить 2 болта 12 крепления помпы гуру.

Снимите старый ремень ГРМ. Вокруг гур помпа таскается с трудом.

Новый комплект ремня ГРМ и роликов.

Ремень устанавливается в обратном порядке. Перед установкой нового ремня осмотрите охлаждающий насос на предмет люфта, шума подшипников или утечек охлаждающей жидкости. Если есть малейшие подозрения, лучше поменять.
Установка нового ремня. Перед установкой зубчатого ремня необходимо проверить правильность взаимной установки распредвалов и коленчатого вала двигателя по меткам. Натяжение ремня ГРМ регулируется поворотом помпы специальным ключом.

Допустим, ваша помпа не меняется и специального ключа для натяжения ремня нет. В этом случае новый ремень очень сложно поставить на место по отметкам. Но здесь есть одна маленькая хитрость. Ключом на 17 ослабьте болт выпускного распредвала, но не выкручивайте его полностью. Затем установите новый ремень в соответствии с метками, с помощью подходящего инструмента потяните язычок натяжного ролика вверх и установите шкив распределительного вала на место. Может не в первый раз, но должно получиться.

Сделайте 2 оборота коленвала и проверьте совпадение меток на шкивах. Язычок натяжного ролика должен совпадать с выступом на площадке. Если это не так, то натяжение все равно придется отрегулировать, повернув помпу.

Установите снятые детали в обратном порядке.

Обновлено.
Для замены насоса потребуется дополнительно демонтировать насос гидроусилителя руля. Верхняя трубка (нагнетательный патрубок) откручивается ключом на 16, нижняя просто фиксируется хомутом на шланге.Далее снимаем шкивы распределительного вала (болты с головкой на 17) и коленчатый вал (просто подденьте двумя плоскими отвертками), откручиваем 3 болта крепления внутреннего кожуха ремня ГРМ и еще 1 болт 8 крепления кронштейна для пластиковой крышки. На всякий случай лучше подписать шкивы распредвала, из каких он идет. Хотя на них есть надписи — I (впуск или впуск, т.е. впуск) и E (выпуск). Вот как это выглядит без шкивов.

И вот она нужная помпа. Крепится тремя болтами с головкой под торцевой ключ.

Далее нужно слить охлаждающую жидкость. Сливная пробка радиатора очень часто ломается при попытке ее открутить. Выручит обычный болт М12. Резьба заглушки имеет шаг меньше метрической, но ее можно перерезать заново или подобрать болт с меньшим шагом резьбы.

Также жидкость можно слить, сняв нижнюю трубку с радиатора. Заранее подготовьте больше емкостей, так как антифриз имеет свойство разбрызгиваться во всех направлениях. При откручивании помпы сливается около 1 литра жидкости.
Все идет в обратном порядке.

П.С. Если вы не можете сделать это самостоятельно, я буду

Для длительной эксплуатации любого автомобиля необходимо регулярно проводить технические осмотры и необходимые замены. Чтобы не экономить на автосервисе, многие процедуры можно выполнить самостоятельно. В статье рассказывается, как заменить ремень ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов своими руками: фото и видео, которые прилагаются к статье, дополняют подробную инструкцию.

[Скрыть]

Для чего нужен ремень ГРМ?

Перед тем, как проводить замену своими руками, нужно разобраться, какой ремень ГРМ у Дэу Нексия 8 cl и 16 cl. Его цель — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. А также с его помощью осуществляется работа водяного насоса. Представляет собой резиновое изделие в виде обода закрытого типа. С внутренней стороны есть зубцы, которые служат для лучшего захвата и исключают проскальзывание.

Новые расходные детали для замены

Обрыв ремня ГРМ может иметь тяжелые последствия для Daewoo Nexia. При его поломке распредвал останавливается, а коленчатый вал продолжает двигаться. В результате поршень стучит по клапанам и делает их непригодными. Это может привести к капремонту силового агрегата или его замене. Следует отметить, что на двигателе, где установлена ​​8-клапанная система, последствия поломки могут быть менее серьезными, чем на силовом агрегате, имеющем 16 клапанов. Может потребоваться замена клапанов.

Причиной разрыва как на двигателе 8 cl, так и на 16 cl, чаще всего является естественный износ изделия. Со временем теряется эластичность ремешка, начинается отслоение тканей, появляются трещины. Деталь может порваться при заклинивании насоса или ролика натяжителя, реже при заклинивании одного или нескольких распредвалов.

Ремень меняем сами (на 8 и 16 клапанных машинах)

Ремень необходимо менять по регламенту или по мере износа. Рекомендуемая частота — через 30-40 тысяч километров.Но лучше ориентироваться не на пробег, а на состояние комплектующей.

Необходимые инструменты

Для замены ремешка необходимо подготовить набор инструментов, который должен включать:

• набор торцевых ключей;
• Набор ключей гаечных;
• отвертки разного диаметра;
• специальный ключ на «41»;
• шестигранник;
расходники
• новые.

Расходные материалы лучше покупать у проверенных производителей, так как это гарантирует качество товара и, соответственно, длительную эксплуатацию.

Этапы работы

Подготовив материалы и инструмент, можно приступать к работе. Вы можете посмотреть видео, чтобы лучше понять.

1. Сначала снимается корпус воздушного фильтра и все, что с ним связано.
2. Чтобы получить доступ к шкиву генератора, снимите переднее правое колесо и брызговик.
3. Ослабив стопорную гайку ролика натяжителя кондиционера, снимаем ролик вместе с ремнем.
4. Открутив болты на корпусе ГРМ, снимаем его.
5. Немедленно ослабьте болты крепления шкива рулевого управления с гидроусилителем.
6. Немного открутив болт генератора, необходимо переместить его к мотору и снять ремешок.
7. Теперь откручиваем болт крепления шкива коленвала.
8. Далее нужно снять шкив гидроусилителя руля.
9. Перед снятием ремня ГРМ на Дэу Нексия необходимо выставить метки. Для этого нужно повернуть весь газораспределительный механизм до совпадения меток на кожухе и шкиве распределительного вала.Точно так же метка на коленчатом валу должна совпадать с меткой на нижней части кожуха. Метки шкива распределительного вала должны быть напротив друг друга.
10. Следующим шагом является ослабление болта на натяжном шкиве, а затем снятие его и ремня. Если имеется водяной насос, проверьте его состояние и замените в случае износа.
11. Установив своими руками новый натяжной ролик, натягиваем новую планку. Монтаж следует начинать с коленвала, помпы и ролика натяжителя. Затем, поворачивая распределительный вал по часовой стрелке, наденьте вторую прядь ремня.
12. Поворачивая насос, установите метки на ролике до совпадения.
    

    Затем затяните болты на водяном насосе.

13. После установки компонентов необходимо еще раз проверить метки, они должны совпадать. Далее возвращаем на место защитный кожух и шкив коленвала.
14. Далее все крепим в обратной последовательности.

По окончании замены запустите двигатель и проверьте его работу. Если без перебоев, то все в порядке.На этом процедура замены ремня ГРМ своими руками на Дэу Нексия с 8 ячейками и 16 ячейками завершена.

Работа газораспределительного механизма важна для двигателя любого транспортного средства. Проблемы в работе этого агрегата приведут к серьезным неисправностям автомобиля. Одним из основных элементов устройства является ремешок. Как производить замену ремня ГРМ Дэу Нексия на 16 клапанов и как часто это нужно делать, мы расскажем вам в этой статье.

[Скрыть]

Зачем вам ремень ГРМ?

Ремень ГРМ в автомобиле Daewoo Nexia 16 клапанов — изделие из резины в виде обода закрытого типа.Внутри ремня есть специальные зубья, предназначенные для оптимального захвата валов и предотвращения скольжения изделия. В клапанах Daewoo Nexia 16 этот элемент используется для синхронизации распредвала и коленвала. Благодаря ему обеспечивается правильная работа водяного насоса. Видео об изменении, опубликованное каналом Ивана Готенко, представлено ниже.

Как часто нужно менять?

Многие автовладельцы Daewoo Nexia 109 16v интересуются, сколько и когда менять ремешок.Согласно техническому регламенту производитель рекомендует заменять ремень ГРМ каждые 60 тысяч километров или через четыре года эксплуатации. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, например, в такси, то менять изделие следует каждые 40-50 тысяч км.

Признаки износа

Следующие признаки сообщают о необходимости замены 16-клапанного ремня Daewoo Nexia:

1. Повышенная вибрация двигателя. Силовой агрегат стал утроиться, нужно больше времени для развития скорости.Особенно при движении в гору на высоких оборотах. Двигатель не «тянет».
2. Нехарактерный синий, а иногда и черный дым из глушителя.
3. В моторе шум.
4. Возникли затруднения при запуске силового агрегата. Двигатель запускается, но на это требуется больше времени.

Для проверки работоспособности ремня ГРМ необходимо произвести его визуальную диагностику. Снимите кожух с распределительного механизма и осмотрите ремень. Если на нем видны признаки повреждения в виде трещин или других дефектов, то вскоре изделие может сломаться.На боковых частях ремня появились нитки — результат расслоения конструкции детали. При таком дефекте срок службы устройства будет невысоким. В критических случаях один или несколько зубцов на внутренней стороне ремня могут выпасть, что приведет к его соскальзыванию и поломке. Автор видео о замене ремешка ГРМ — GRAM Позитив, все хорошо.

Чем грозит несвоевременная замена?

Нарушение сроков замены ремня ГРМ в Дэу Нексия 16 клапанов грозит серьезными последствиями для автомобиля.При критическом износе ремешок порвется. В результате распредвал остановится, а коленчатый вал продолжит работу. Во время своего движения поршень начнет стучать по клапанам, что может привести к их изгибу. Автовладельцу придется сделать капремонт двигателя или поменять двигатель. Тем более, что для 8-клапанного агрегата последствия будут более неприятными. Сами клапаны придется менять.

Для предотвращения подобных проблем необходимо постоянно следить за состоянием ремешка.Поломка изделия обычно связана с его естественным износом. При длительном использовании ремень теряет эластичность, его структура расслаивается, на нем появляются трещины. Ремешок может порваться при заклинивании насоса или натяжного ролика. Иногда ломается из-за неработоспособности распредвала.

Как заменить ремень самостоятельно?

Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанная проводится специалистами на СТО или самостоятельно. Лучше со стажем проделать работу на 16-кл двигателе самостоятельно.Если вы не сталкивались с такой задачей, изменение может оказаться затруднительным. Материал о замене товара снял и опубликовал Алексей Захаров.

Необходимые инструменты

Если мы меняем изделие своими руками, то готовим следующий инструмент:

• набор торцевых и гаечных ключей;
• крестовые отвертки и отвертки с плоской головкой разных размеров;
• специальный ключ для роликов 41;
• шестигранник.

Выбор ремня ГРМ

Чтобы изделие быстро не изнашивалось, на покупке ремня не сэкономить.Современный рынок расходных материалов предлагает потребителям множество видов ремней ГРМ. На сегодняшний день лучшими вариантами Daewoo Nexia 16 клапанов являются:

• Bosch, p / n 1987949403, оригинальный ремешок для Nexia и Espero;
• Dongil, каталожный номер 96352969, разработан специально для Nexia;
• Gates — альтернатива, сертифицированная ECCO и зарекомендовавшая себя на практике.

Имейте в виду, что дешевые ремешки изнашиваются и рвутся быстрее.

Если вы решили поменять ремень ГРМ, оцените состояние роликов.Если они изношены и есть повреждения корпуса, эти детали также необходимо заменить.

Комплект для замены ремня ГРМ на Nexia

Алгоритм действий

Ниже мы подробно расскажем, как правильно поменять изделие своими руками.

Удаление старого ремня

Чтобы заменить продукт, вы должны сначала удалить его. Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов производится следующим образом:

Подробная инструкция по замене изделия своими руками представлена ​​в видеоролике, снятом Сергеем Капитанчуком.

Установка и растяжка

Как правильно установить и растянуть изделие:

1. Процесс установки осуществляется в обратном порядке. Перед установкой изделия внимательно осмотрите насос системы охлаждения и место его крепления. Люфт не допускается. Прокручивайте подшипники, они должны вращаться без шума. Также предотвращается утечка хладагента из системы охлаждения. Проблема утечки должна быть устранена путем замены насоса, а шумящие подшипники — на новые.
2. Правильное расположение распредвалов, а также коленвала силового агрегата проверяется в соответствии с метками. Если все настроено правильно, можно поставить новый ремень ГРМ. Во время установки натяжение изделия регулируется поворотом помпы. Для этого нужен специальный ключ. Если инструмента нет, а помпу не менять, то установку нового изделия по меткам проводить сложно, хотя в целом возможно. Возьмите ключ на 17 и ослабьте винт выпускного распредвала, полностью откручивать его не нужно.Установите новый продукт в соответствии с маркировкой, а затем с помощью отвертки или другого инструмента потяните язычок натяжного ролика вверх. Установите шкив распределительного вала. Эта задача потребует времени, но ее можно выполнить.
3. Сделано два оборота коленвала. Убедитесь, что метки на шкивах совпадают. Язычок так называемого натяжного ролика должен прилегать к плечу, расположенному на платформе. Если этого добиться не удается, то требуется специальный ключ для регулировки вращения насоса.
4. Установка всех деталей и элементов производится в обратной последовательности.Сам винт шкива коленчатого вала затягивается моментом 95 Нм. Затем болт поворачивают еще на 30 и 15 градусов. Коленчатый вал предохраняется от прокрутки включением первой скорости и нажатием педали тормоза.
5. При необходимости долейте охлаждающую жидкость в систему.
6. Процесс растяжения осуществляется регулировкой ролика. При затягивании важно добиться «золотой середины», чтобы ремень не перетягивался и не натягивался недостаточно сильно. И то, и другое приведет к ускоренному износу изделия и его поломке.

Фильтр топливный для Daewoo Nexia. Топливный фильтр Daewoo Nexia Неисправен топливный фильтр Nexia 16

Топливный фильтр на Дэу Нексия от 8 до 16 клапанных моторов ничем не отличается. Одна и та же запчасть используется для всех конфигураций автомобиля. Для Нексии (N150), рестайлинг которой прошел в 2008 году, используется такой же фильтр. Вообще в этой машине два топливных фильтра — основной, он же тонкой очистки, и фильтр-сетка помпы, тоже «пеленка» (фильтр грубой очистки).

Официальным поставщиком оригинальных запчастей является сама Daewoo. Но точной информации о производителе нет, так как на самом корпусе фильтра это не указано, и поставщик этого не раскрывает. Но, судя по тому, что некоторые модели топливных фильтров от AMD внешне очень похожи на оригинал, а его фильтры являются самыми популярными среди аналогов, то можно предположить, что это производитель. Причем и AMD, и Daewoo из Кореи.

Топливный фильтр для Daewoo Nexia — там, где он находится, особенности выбора

Все Nexia с бензиновыми двигателями 1.5 и 1.6 топливный фильтр вынесен отдельно и находится под днищем автомобиля, рядом с бензобаком. Оригинал артикула — 96130396, также найден под номером 25055129. Цена — 300 руб. Изготовлен в металлическом корпусе, обычно серебряном. Крепится к металлическим трубам, поэтому на концах патрубков фильтра есть резьба. Аналогичный фильтр от General Motors, который также является официальным поставщиком Daewoo, находится под тем же номером артикула. По характеристикам, габаритам и дизайну он полностью идентичен оригиналу.

Dinna, мм	Диаметр, мм	Присоединительная резьба на входе / выходе

Аналогичный газовый фильтр в оригинале установлен и на Daewoo espero … Наиболее популярные заменители других производителей представлены в таблице ниже.

Фильтрующая сетка насоса различается в зависимости от года установки.Старая модель (до 2002 г.) имела артикул 96183953. В ней отсутствовала пластиковая ножка, а диаметр крепежного отверстия составлял 22 мм. Самый популярный аналог — Amd FP163, цена 50 руб. Сетка нового образца (после 2002 г.) имеет артикул 96350078-2. Имеет пластиковую опору для ног, диаметр отверстия — 12 мм. Самый популярный заменитель — Amd FP164, цена — 60 руб.

Топливный модуль, в котором топливный насос расположен вместе с сеткой, также отличался в зависимости от года выпуска автомобиля.До 2002 года ставили 96350078, после — 96494976.

Когда и как менять топливный фильтр

Производитель рекомендует заменять топливный фильтр на Нексии каждые 20 тыс. Км. По опыту многих водителей, лучше всего это делать в 2 раза чаще — каждые 10 тысяч км, так как качество бытового топлива не всегда хорошее, да и засоряется оно гораздо чаще. К тому же цена на него не очень высокая. Сетку можно просто промыть на каждой станции техобслуживания.

Для замены основного фильтра сначала необходимо сбросить давление в топливной магистрали. Для этого нужно выключить аккумулятор, снять клеммы с бензонасоса (или просто вытащить его предохранитель). Затем подключите аккумулятор, запустите двигатель и подождите, пока он заглохнет, израсходовав все оставшееся топливо в системе. Конечно, можно попробовать запустить двигатель еще пару раз. Затем вы можете отсоединить фильтр. Для удобства лучше всего использовать смотровую яму или приподнять ее.

Топливный фильтр в любом автомобиле — расходный материал. По ходу операции требуется его своевременная замена. Из этой статьи вы узнаете, как заменить топливный фильтр на Дэу Нексия своими руками. В первую очередь, можем вас поздравить, вы нашли наиболее полную и подробную инструкцию по замене топливного фильтра с фото и видео.

Топливный фильтр на Nexia

Топливный фильтр рекомендуется заменять не позднее 40 тысяч километров, как рекомендует производитель.Идеальной для замены будет цифра в 10 тысяч километров, это связано с некачественным бензином.

Инструкция универсальна для всех Нексий и подходит для автомобилей до 2008 года, а также рестайлинга после 2008 года (N150), 8 клапанов и 16 клапанов.

Часто, чтобы определиться с вопросом, пора ли менять топливный фильтр или нет, достаточно выявить симптомы. Например, на высоких оборотах двигатель при движении будет дергаться, двигатель как бы дергается и не реагирует на газ.Это часто указывает на забитый топливный фильтр или нехватку бензина. Нет необходимости ждать проявления этих симптомов, лучше вовремя менять расходные материалы.

Подготовка к замене фильтра

Первым делом необходимо подготовить инструменты и материалы, например, топливный фильтр можно заказать в Интернете, и для этого может пригодиться наша статья с номерами по фильтрующим расходным материалам. (см. статью о фильтрах Nexia).

Также замена топливного фильтра на Нексию имеет одну особенность.Нужно покупать редкие ключи на 16 и 21.

Нам нужно:

— ключи на 13, 14, 16 и 21;

— фильтр топливный

— шайба медная (подходит от вазы, если не входит в комплект с новым фильтром)

— емкость 200 мл для слива бензина

Инструкция по замене топливного фильтра

Перед проведением работ обязательно снизить давление в топливной системе. Иначе рискуешь быть облитым бензином с ног до головы.Для сбросить давление в топливной системе на Nexia снимите предохранитель F7 и запустите двигатель. Машина будет работать на оставшемся топливе, а затем заглохнет сама. Это означает, что в топливной магистрали нет бензина. После этого можно приступать к замене.

Топливный фильтр находится под днищем автомобиля — с правой стороны под пассажирской дверью.

Расположение топливного фильтра

1. Удерживая штуцер одним ключом, отверните гайку топливопровода с одной стороны старого фильтра вторым ключом.Таким же образом открутите гайку с другой стороны.

Замена топливного фильтра

При откручивании гайкой ставьте емкость для сливаемой жидкости. При замене вытекает примерно до 120 мл, при условии, что давление в системе было сброшено.

2. Далее, удерживая болт крепления фильтра, другим гаечным ключом откручиваем гайку крепления топливного фильтра. После завершения этой процедуры отогните удерживающий зажим и вытащите старый фильтр. Трубки вытаскивать осторожно, они легко гнутся и лопаются.

Установка топливного фильтра на nexia

3. Установите новый фильтр с уплотнительными кольцами в обратном порядке. Учтите, что необходимо правильно установить топливный фильтр на Nexia по направлению потока топлива от бака к двигателю. На корпусе фильтра обычно есть стрелка направления или надпись IN, что означает, что надпись должна быть сбоку от бензобака. Даже при установке нового фильтра сначала затяните топливопроводы от руки, чтобы резьба прошла. прямо в дырку, иначе бензин потечет.

ВНИМАНИЕ
После замены не забудьте переустановить предохранитель, а также запустить двигатель и при работающем двигателе проверить герметичность соединений трубопроводов. При утечке подтяните гайки или замените уплотнительные шайбы (кольца).

Видео по замене топливного фильтра на Нексии:

Топливный фильтр устанавливается на днище автомобиля по правому борту рядом с топливным баком.
Выполняем работы на смотровой канаве или эстакаде.
Топливо в системе питания двигателя находится под давлением. Поэтому перед обслуживанием топливной системы необходимо сбросить давление топлива. Для этого при выключенном зажигании …

… вынимаем реле бензонасоса из монтажного блока в панели приборов .
Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива в системе. Затем включите стартер на 2-3 секунды. В результате давление в системе питания будет сброшено.

.
Таким же образом отсоедините штуцер другого топливопровода.

.

.

.
При необходимости замените уплотнительные кольца на новые.
Стрелка на топливном фильтре должна указывать в направлении движения топлива (в сторону передней части автомобиля).
При установке фильтра …

… вручную закрепите фитинги топливопровода …
… и затяните их по очереди. Заворачиваем болт крепления хомута.Установив новый фильтр, проверяем герметичность соединений при работающем двигателе.

Согласно регламенту, топливный фильтр в автомобилях Daewoo Nexia необходимо заменять каждые 40 тысяч километров или каждые два года эксплуатации. Но с учетом качества нашего топлива заменять его можно гораздо чаще. Чтобы выбрать топливный фильтр для Nexia, воспользуйтесь таблицей, в которой указаны производители фильтров и каталожные номера моделей.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ	КОД ПРОДАВЦА
ОРИГИНАЛ
DAEWOO	25055129
АНАЛОГИ
ASAM	30523
MAPCO	62512
FORD	1137438
KNECHT	25055129
DAEWOO	96130396
GM	96130396
JPN	96130396
О.E.	96130396
ONNURI	96130396
BOSCH	986450119
ПРОФИТ	1530-2903
АШИКА	30-03-393
ТСН	931AL
PMC	96130396_PMC
DENCKERMANN	A110016
СИНИЙ ПРИНТ	ADG02302
драм	драмFF29
ПРЕМИУМ	B30001PR
ЯПОНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ	B30008D
TOKO CARS	BK3-001TOKO
AMC	DF7740
МЕКАФИЛЬТР	ELE6019
JAPANPARTS	FC-393S
FORTECH	FF001
AMP	FF1101
ГУДВИЛЛ	FG601
JS ASAKASHI	FS481J
FIAAM	FT5294
КАП	G03FULSD00144
ИНТЕРПАРТЫ	IPF-D001
NIPPARTS	J1330900
КЭМП	KE4203
LYNX	LF1117
MANN	MANN WK 612/2
ЗАПЧАСТИ-МОЛЛ	PCC-002
ФИЛЬТРОН	PP859
БУГУС	QIN3727
ALCO	СП-2083
SCT	СТ 329
WIX	WF8064

1.Топливный фильтр в Нексии расположен под днищем справа от бензобака, поэтому машину нужно будет загнать на эстакаду, яму или просто поддомкратить.

Замена топливного фильтра Дэу Нексия

2. Теперь, чтобы не облили бензином в процессе, нужно сбросить давление в топливной системе. Для этого откройте монтажный блок, найдите предохранитель топливного насоса с маркировкой F7 и снимите его с сиденья.

3. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько секунд.При этом бензонасос не будет работать и давление в системе упадет.

4. Найдите топливный фильтр. Используя поз. 21 и 16, открутите штуцер топливопровода от фильтра сначала с одной стороны, затем с другой. За это время может вытечь небольшое количество бензина.

5. Ключом на 13 открутите зажимной болт, фиксирующий фильтр.

Daewoo Nexia является одним из важнейших элементов топливной системы автомобиля. Его основная функция — очистка топлива.Естественно, со временем он загрязняется и требует замены. В статье содержится подробная инструкция по этой процедуре, а также рекомендации, когда менять топливный фильтр.

[Скрыть]

Когда менять?

Daewoo Nexia имеет полнопоточный фильтр тонкой очистки топлива, он расположен в задней части автомобиля с правой стороны перед бензобаком и крепится к правому лонжерону кузова. Он имеет стальной корпус, внутри которого находится фильтрующий элемент из бумаги, сложенной гармошкой.

Бензин, продаваемый на АЗС, не всегда отличается хорошим качеством … Часто содержит различные примеси. Кроме того, емкости, в которых хранится и транспортируется бензин, подвержены загрязнению. Соответственно, в бензин может попасть ржавчина и грязь. Если вы заправляете автомобиль во время дождя и снега, в бензобаке автомобиля может впоследствии образоваться конденсат. Все эти факторы негативно сказываются на качестве бензина.

Фильтрующий элемент предназначен для защиты топливной системы от коррозионных процессов, посторонних частиц и преждевременного износа.Его основная задача — удалить из топлива посторонние частицы и примеси.

Топливный фильтр

Если фильтрующий элемент загрязняется, автомобиль теряет мощность, двигатель плохо запускается, работает нестабильно, увеличивается расход топлива. Бензин низкого качества — причина появления рывков на высоких оборотах, а затем на малых оборотах, что свидетельствует о засорении. Это может вызвать поломку трансмиссии или дорожно-транспортное происшествие. Ситуацию можно исправить заменой.

Производители рекомендуют замену через 40 тысяч пробега или через два года эксплуатации.Срок службы фильтрующего элемента во многом зависит от качества топлива. Исходя из опыта эксплуатации Дэу Нексия в бытовых условиях, рекомендуется производить замену после 15 тысяч пробега.

Инструкция по замене

Процедуру удобнее выполнять на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Если такой возможности нет, то приподнимите правую заднюю часть автомобиля домкратом.

Инструменты

Для проведения процедуры необходимо подготовить:

Чопики — это деревянные палки, заостренные на конце под конусом.С их помощью закупориваются топливные магистрали.

Шаги

1. Сначала отсоедините провод массы от клеммы аккумулятора.
2. Также сбросьте давление в топливной системе.
3. Топливный фильтр необходимо очистить от загрязнений.
4. Затем, ключом на «16», отсоедините штуцер от топливных магистралей, в то время как штуцер на фильтре можно удерживать ключом на «21».
5. После окончания работы запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут без нагрузки. После этого необходимо проверить соединения труб на герметичность.При наличии подтеков подтяните гайки крепления.

Своевременная замена топливного фильтра на Дэу Нексия продлит жизнь автомобиля и поспособствует стабильной работе двигателя.

Видео «Замена топливного фильтра»

В этом видео показан процесс замены топливного фильтра аналогично Дэу Нексия.

Trane Nexia Сенсорный термостат Руководство по установке и настройке TZEMT524AA21MA

Trane Nexia Сенсорный термостат Руководство по установке & amp; Руководство по настройке TZEMT524AA21MA

Сенсорный экран Trane TZEMT524 Comfort Control совместим с одно- и многоступенчатыми системами принудительной подачи воздуха,

в том числе:

• Системы газовых печей
• Системы масляных печей
• Электропечи
• Системы тепловых насосов
• Системы кондиционирования
  

Комфортное управление с сенсорным экраном Trane TZEMT524 может быть совместимо с некоторыми другими типами систем, включая:

• Котельные установки
• Геотермальные системы
• Многозонные системы

Позвоните (877) 288-7707 для проверки совместимости.

Комфортное управление с сенсорным экраном Trane TZEMT524 несовместимо со следующими типами систем:

• Системы теплого пола
• Системы настенного отопления
  

ÎÎПРИМЕЧАНИЕ: для работы к контроллеру ДОЛЖНЫ быть подключены 24-вольтный общий и горячий провод.

УВЕДОМЛЕНИЕ О РТУТИ

Когда этот комфортный контроллер заменяет старый термостат, содержащий ртуть в запечатанной трубке, не выбрасывайте старый термостат в мусор. Утилизируйте должным образом.Обратитесь в местный орган по утилизации отходов для получения инструкций по переработке и правильной утилизации старого термостата.
Список оптовых продавцов систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, участвующих в программе утилизации Thermostat Recycling Corporation, доступен на сайте www.thermostat-recyle.org.

ВНИМАНИЕ: ОПАСНОСТЬ ПОРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ

Может вызвать поражение электрическим током или повреждение оборудования. Перед установкой отключите питание от нагревательного и охлаждающего оборудования.

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

1. Подготовка к установке

Распакуйте новый блок управления 524 и найдите блок управления 524, опорную плиту, монтажные винты, анкеры для стен и метки проводов.

2. Отключите питание на выключателе

Найдите блок выключателя и отключите или отключите электропитание вашей системы HVAC. Возможно, вам потребуется отключить питание как от внутреннего, так и от внешнего модулей.
ВНИМАНИЕ: ОПАСНОСТЬ ПОРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ
Отказ от отключения питания может вызвать поражение электрическим током и / или повреждение оборудования.

3. Снимите имеющуюся крышку термостата

Осторожно снимите крышку имеющегося термостата, оставив подсоединенные провода. При необходимости проконсультируйтесь с инструкциями, прилагаемыми к существующему термостату. НЕ отсоединяйте пока провода термостата.

4. Определите, подключен ли к вашей системе общий провод 24 В.

1. Если ваша система представляет собой тепловой насос, перейдите к «6 Наклейте и удалите старые провода термостата» на стр. 3.
2. Если в вашем существующем термостате есть клемма с именем C, COM, X или B * с подключенным к ней проводом, перейдите к «6 Наклейка и удалите старые провода термостата» на странице 3.
   * Клемма B на Trane, американский стандарт, Термостаты Weathertron и York — это общая клемма 24 В. На всех остальных термостатах он обслуживает другое назначение

5. Подключение общего провода 24 В

1. Найдите все неиспользуемые (отсоединенные) провода от жгута проводов термостата и запишите цвета.Общий провод 24 В обычно (но не всегда) окрашен в синий цвет.
2. Подойдите к своему внутреннему блоку HVAC и снимите крышку (и), чтобы получить доступ к клеммам проводов печи на 24 В переменного тока
   
3. Найдите клеммы проводки в печи и затем найдите общую клемму 24 В переменного тока, обозначенную буквой C, X, B или COM. К этой клемме уже может быть подключен провод, но это может быть не провод, идущий к термостату.
   
4. Найдите жгут проводов термостата внутри панели печи.Этот пучок проводов проходит от термостата через стены в панель печи. Этот жгут можно определить в печи, проверив цвета подключенных и неподключенных проводов и сравнив их с жгутом проводов на термостате.
5. Найдите в жгуте термостатов неиспользуемый провод на термостате и в печи. Возможно, что один из неиспользуемых проводов на термостате уже будет подключен к общей клемме 24 В переменного тока на печи. Если да, перейдите к «6 Наклейка и удалите старые провода термостата» на странице 3
6. Подключите неиспользуемый провод к клемме 24 В переменного тока, затем установите крышку печи.Общий провод 24 В переменного тока обычно (но не всегда) имеет синий цвет. Если синий провод не использовался, рекомендуется использовать синий провод.
   

Если вы не уверены в правильности подключения этого провода или у вас нет неиспользуемых проводов на термостате, обратитесь в службу поддержки клиентов по телефону 877-288-7707.

6. Пометьте и удалите старые провода термостата

.

1. Обозначьте провода на имеющемся термостате, чтобы они соответствовали названиям клемм. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЦВЕТА ПРОВОДОВ ДЛЯ ВЫБОРА ЭТИКЕТКИ.ВАЖНО НАЗВАНИЕ ТЕРМИНАЛА.
2. Найдите ярлыки с электропроводкой, прилагаемые к новому термостату.
   
3. Посмотрите, где каждый провод подключен к существующему термостату, и найдите букву, показанную рядом с этой клеммой провода.
4. Прикрепите соответствующую метку к проводу. ВАЖНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ: Если у вас есть короткая перемычка между двумя клеммами, снимите перемычку и не маркируйте ее. Эта перемычка не требуется на новом термостате. Если вам нужно было подключить новый общий провод 24 В переменного тока, вы будете использовать метку «C» на этом проводе.Если у вас есть клемма W, используйте на этом проводе этикетку W1. Если на вашем термостате есть какие-либо клеммы с названиями, не совпадающими ни с одним на этикетке, запишите названия клемм и цвета проводов для дальнейшего использования.
   СДЕЛАТЬ ИЗОБРАЖЕНИЕ
   Рекомендуется сделать снимок, на котором четко видны провода, подключенные к имеющимся клеммам термостата. Это может понадобиться позже, если у вас возникнут проблемы с установкой.
   7. Снимите имеющуюся настенную пластину.
   524 Control разработан для установки в жилых помещениях с климат-контролем.Рекомендуется размещать агрегат в центральном месте с хорошей циркуляцией. Избегайте внешних стен и участков рядом с окнами, дверями, вентиляционными отверстиями или скрытыми трубами или дымоходами. ПРИМЕЧАНИЕ: ВО ВРЕМЯ ЭТОГО ПРОЦЕССА УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ПРОВОДА НЕ ТЯГАЮТСЯ НАЗАД В ОТВЕРСТИЕ СТЕНЫ.
5. Отсоедините все провода от настенной панели
6. . Выверните все винты, которыми настенная пластина крепится к стене, и снимите настенную пластину
.
7. См. «УВЕДОМЛЕНИЕ О РТУТИ». MERCURY NOTICE
   Когда этот элемент управления заменяет элемент управления, содержащий ртуть в запечатанной пробирке, утилизируйте старый элемент управления надлежащим образом.Обратитесь в местный орган управления отходами для получения инструкций по переработке и надлежащей утилизации. Список оптовых продавцов систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, которые участвуют в программе утилизации Thermostat Recycling Corporation, доступен на сайте www.thermostat-recyle.org

8. Определите тип вашей системы

Предполагая, что ваш существующий термостат подключен правильно, эти шаги помогут вам определить, какое оборудование установлено в вашем доме. Вы будете использовать эту информацию при программировании вашего 524 Control.

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно оборудования вашей системы, перед продолжением проконсультируйтесь с квалифицированным специалистом по HVAC.

ТИП Тепловые ступени в помещении:

Тип вашего наружного блока:

ВНИМАНИЕ: ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ
Неправильный выбор типа системы может привести к повреждению оборудования и / или высоким расходам на коммунальные услуги. Следуйте этим инструкциям, чтобы правильно определить и выбрать 524 Control, чтобы обеспечить надлежащую работу системы отопления и охлаждения.Если вы не уверены в своем оборудовании, позвоните квалифицированному подрядчику HVAC.

9. Подготовка к установке 524 Control

1. Отделите 524 Control от опорной плиты, надавив на два выступа в верхней части 524 Control.
   ПРИМЕЧАНИЕ. Не рекомендуется устанавливать этот Z-wave ™ Control на металлические конструкции. Металл может отрицательно повлиять на радиочастотную (РЧ) связь между Control и мостом Z-wave ™.
2. Протяните провода через отверстие в центре опорной плиты 524 Control.
3. Отметьте положение двух монтажных отверстий на стене, используя опорную пластину 524 Control Base Plate в качестве шаблона.
4. Поместите новую стеновую пластину над существующим проемом.
5. Отметьте два отверстия.
6. Используйте уровень, чтобы убедиться, что два отверстия выровнены.
7. При необходимости исправьте расположение отверстий.
   

10. Подготовьте монтажные отверстия

1. Просверлите направляющие отверстия 1/16 дюйма в двух местах, отмеченных на шаге 9. При установке на гипсокартон без шпилек увеличьте направляющие отверстия до 1/8 дюйма для анкеров.
2. При использовании анкеров ввинтите их в отверстия.
   

11. Прикрепите новую опорную плиту к стене

1. Протяните провода через отверстие в центре настенной пластины.
2. Поместите новую стеновую пластину над существующим проемом.
3. Прикрепите настенную пластину к стене с помощью двух прилагаемых винтов. Не перетягивайте.
   

12. Просмотрите информацию о схеме подключения

.

Обратитесь к таблице ниже, чтобы определить, какие провода подключаются к соответствующей клемме на 524 Control.Обратите внимание, что у вас может быть более одного провода, подключенного к одной клемме на 524 Control.

* Если на вашем существующем термостате есть маркировка провода «V» или «VR», подключите этот провод к «R» на новом термостате, затем подключите провод с маркировкой «R» к
«W2 / O / B» на новом термостат ** На термостатах, отличных от Trane. Американский стандарт, Weathertron или York.
*** Если ваш существующий термостат имеет независимый провод, подключенный к клемме RC, и независимый провод, подключенный к клемме RH, 524 Control несовместим с вашей системой.
*** Если ваш существующий термостат имеет провод, подключенный к клемме Y2, 524 Control несовместим с вашей системой.

13. Надежно подсоедините все провода к 524 Control

• Примечание. Для питания термостата необходимо подключить провод к «C».
• Используйте отвертку с лезвием 1/8 дюйма, чтобы закрепить провода в клеммах.

ВНИМАНИЕ: ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ

Неправильная проводка может привести к повреждению оборудования. Следуйте информации о подключении клемм из раздела «12 Просмотрите информацию о схеме электрических соединений» на странице 5 и внимательно убедитесь, что управление подключено правильно.После закрепления проводов оголенные провода НЕ ДОЛЖНЫ касаться друг друга.

14. Прикрепите лицевую панель 524 Control к опорной плите

1. Осторожно совместите лицевую панель с настенной пластиной, одновременно вставляя штыри в клеммы проводов.
2. После того, как контрольная поверхность 524 будет правильно выровнена, надавите на верхнюю и нижнюю части контрольной поверхности 524, пока она не будет надежно закреплена.
   

16. Программирование настроек оборудования

Прежде чем ваш 524 Control будет работать должным образом, вы должны запрограммировать настройки оборудования.Настройки оборудования программируются из сервисного меню.

1. На главном экране нажмите Меню. Нажимайте Next до тех пор, пока не отобразится Service.
2. Нажмите и удерживайте «Выбрать», пока не отобразятся «Настройки установщика».
3. Нажмите «Выбрать», отобразится тип оборудования.
4. Нажмите Выбрать. Отображается тип наружного блока (с текущим выбором).
5. Нажмите Выбрать. Используя стрелки вверх и вниз, перейдите к типу имеющегося у вас наружного блока, как вы определили в разделе «8 Определите тип вашей системы» на стр. 4
6. Нажмите Готово.Нажмите «Далее. Отображается тип внутреннего блока (при текущем выборе)
7. Нажмите Выбрать. Используя стрелки вверх и вниз, перейдите к типу имеющегося у вас внутреннего блока, как вы определили в разделе «8 Определите тип вашей системы» на стр. 4.
8. Нажмите Готово. Нажмите «Далее. Отображаются этапы нагрева в помещении (с текущим выбором).
9. Нажмите Выбрать. Используя стрелки вверх и вниз, перейдите к количеству ступеней отопления в помещении, которые вы определили в разделе «8 Определите тип вашей системы» на стр. 4.
10. Нажмите Готово. Если у вас нет теплового насоса, пропустите следующий шаг
11. Нажмите Выбрать. Используя стрелки вверх и вниз, перейдите к настройке, которая соответствует включению реверсивного клапана теплового насоса. Нажмите Готово.
12. Нажмите Готово. Вы успешно ввели тип своего оборудования, и ваша система должна быть в рабочем состоянии. В разделе «Настройки установщика» 524 Control есть множество других настроек, которые оптимизируют производительность вашей системы. В следующих таблицах описаны все доступные настройки и дано краткое описание каждой из них.
    ПО ЗАВЕРШЕНИИ ВХОДА В НАСТРОЙКИ УСТАНОВЩИКА ВЫ ДАЛЕЕ НАСТРОЙТЕ 524 CONTROL С НАСТРОЙКАМИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ.

Настройки установщика

Параметры установщика

позволяют пользователю настраивать параметры оборудования и настраивать работу управления. Чтобы получить доступ к настройкам установщика, нажмите кнопку «Меню», затем нажмите и удерживайте кнопку «Далее» примерно 5 секунд, пока не отобразится «Сервис». Теперь нажимайте «Выбрать», пока не отобразится «Настройки установщика». Снова нажмите Выбрать, чтобы войти в меню настроек установщика.Настройки по умолчанию будут показаны в скобках. После каждого выбора нажимайте Готово, чтобы сохранить изменения.

Настройка	Диапазон	Описание
Тип наружного блока	Нет, [AC], HP	Выберите тип установленного наружного блока
Внутренний блок Тип	[Газ / Масло], Электрический, Гидравлический	Выберите тип установленного внутреннего блока
Hydronic Тип	[с вентилятором], без вентилятора	Выберите тип водяного отопления.Выбор Hydro Air блокирует вентилятор во время активного запроса на отопление в помещении. Выбор влажного тепла отключает работу внутреннего вентилятора при активном запросе на внутреннее отопление.
Тепловые ступени внутри помещений	[1], 2	Выберите количество ступеней нагрева внутреннего блока
Включить реверсивный клапан *	[с охлаждением], с нагревом	Выберите, будет ли включен реверсивный клапан в режиме охлаждения или нагрева.

После того, как все выборы сделаны, нажмите кнопку «Готово», чтобы выйти и вернуться в меню.Нажмите «Далее», чтобы перейти к следующему параметру.

* Этот параметр обычно устанавливается на «С охлаждением» для систем от Trane, American Standard, Carrier, Lennox и Goodman. Обычно для систем Rheem / Ruud и некоторых систем, произведенных в Китае, установлено значение «С нагревом». Если ваша система подает нагретый воздух, тогда как должна подавать холодный воздух, или наоборот, эту настройку можно изменить.

Эти настройки могут изменять только знающие и опытные специалисты, знакомые с системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Настройка	Диапазон	Описание
Компрессор 1 ступени MRT	[3] — 9 минут	Выберите минимальную продолжительность работы (MRT) компрессора ступени 1
Компрессор MOT	[5] — 9 минут	Выберите минимальное время простоя (MOT) для работы компрессора
Внутренний тепловой этап 1 MRT	[3] — 9 минут	Выберите минимальное время работы (MRT) ступени 1 отопления помещений
Внутренний тепловой этап 2 MRT	[3] — 9 минут	Выберите минимальное время работы (MRT) ступени 2 отопления помещений
Внутреннее отопление MOT	[5] — 9 минут	Выберите минимальное время простоя (MOT) для работы в режиме отопления в помещении
После того, как все выборы сделаны, нажмите кнопку «Готово», чтобы выйти и вернуться в меню.Нажмите «Далее», чтобы перейти к следующему параметру.

Настройка	Диапазон	Описание
Калибровка датчика	* -7 — +7 градусов [0]	Откалибруйте датчик температуры в помещении (не пытайтесь откалибровать температуру в помещении в течение 1 часа после включения)
После того, как все выборы сделаны, нажмите кнопку «Готово», чтобы выйти и вернуться в меню.Нажмите «Далее», чтобы перейти к следующему параметру.

Настройка	Диапазон	Описание
Дельта нагрева компрессора, ступень 1 вкл.	. 5-8 градусов	Выберите дельту включения для нагрева компрессора 1-й ступени
Перепад тепла в помещении, ступень 1, вкл.	5-8 градусов	Выберите дельту включения для 1-й ступени отопления помещений
Перепад тепла в помещении, ступень 2, вкл.	1-8 градусов	Выберите дельту включения для 2-й ступени отопления помещений
Дельта нагрева компрессора, ступень 1 выключена	0-8 градусов	Выберите дельту выключения для нагрева компрессора 1-й ступени
Дельта нагрева компрессора, ступень 2 выключена	0-8 градусов	Выберите дельту выключения для 2-й ступени нагрева компрессора
Перепад тепла в помещении, ступень 1 выкл.	0-8 градусов	Выберите дельту выключения для отопления помещений 1-й ступени
Перепад тепла в помещении, ступень 2 выключена	0-8 градусов	Выберите дельту выключения для 2-й ступени отопления помещений
Дельта охлаждения, ступень 1 вкл.	.5-8 градусов	Выберите треугольник для 1-й ступени охлаждения
Дельта охлаждения, ступень 1 выкл.	(-) 2 — (+) 6	Выберите дельту выключения для охлаждения 1-й ступени
Включение восстановления	Да, [Нет]	При включении запускает систему охлаждения или обогрева, чтобы желаемая комфортная температура была достигнута к следующему запланированному заданному времени. Предварительный расчет времени запуска — это процесс обучения, который пересчитывается и корректируется каждый день до тех пор, пока комнатная температура не достигнет заданной температуры в заданное время.Когда термостат находится в режиме восстановления, на дисплее отображается «Recov». В режиме восстановления ступень дополнительного нагрева не включается. Максимальное время восстановления — один час.
O После того, как все выборы сделаны, нажмите кнопку «Готово», чтобы выйти и вернуться в меню. Нажмите «Далее», чтобы перейти к следующему параметру.

Настройка	Диапазон	Описание
Вентилятор при задержке охлаждения	[0] — 30 секунд	(только вентилятор с неизменяемой скоростью) Выберите задержку включения охлаждающего вентилятора
Задержка выключения вентилятора охлаждения	[0] — 90 секунд	(только вентилятор с неизменяемой скоростью) Выберите задержку выключения охлаждающего вентилятора
Задержка нагрева нагнетателя	[0] — 30 секунд	(только для нагнетателя с неизменяемой скоростью) Выберите задержку включения нагнетательного вентилятора компрессора
Задержка нагрева нагнетателя	[0] — 60 секунд	Выбрать задержку включения нагнетателя водяного отопления
Задержка выключения нагнетателя Обогрев	[0] — 90 секунд	(только для нагнетателя с неизменяемой скоростью) Выберите задержку выключения нагнетателя системы обогрева компрессора
Задержка выключения нагнетателя Обогрев	[0] — 90 секунд	Выбор задержки выключения нагнетателя водяного отопления
После того, как все выборы сделаны, нажмите кнопку «Готово», чтобы выйти и вернуться в меню.Нажмите «Далее», чтобы перейти к следующему параметру.

Восстановить значения по умолчанию

Restore Defaults используется для восстановления заводских настроек по умолчанию. Чтобы получить доступ к «Восстановить настройки по умолчанию», нажмите кнопку «Меню», затем нажмите и удерживайте «Далее» примерно 5 секунд, пока не отобразится «Сервис». Теперь нажимайте «Выбрать», пока не отобразится «Настройки установщика». Нажимайте «Далее», пока не отобразится «Восстановить по умолчанию». Теперь снова нажмите «Выбрать», чтобы войти в «Восстановить по умолчанию». Настройки по умолчанию будут показаны в скобках.После каждого выбора нажимайте Готово, чтобы сохранить изменения.

Настройка	Диапазон	Описание
Восстановить значение по умолчанию	Да, [Нет]	Выберите «Да», чтобы восстановить заводские значения по умолчанию для всех параметров пользователя и установщика. Если выбрано «Да», будет отображаться «Восстановление». После восстановления всех настроек отобразится «Готово».
Примечание: Чтобы сбросить все настройки пользователя, установщика и Z-Wave, нажмите и удерживайте кнопку «Да» в течение 5 секунд. Отпустите, когда отобразится «Заводские настройки по умолчанию». После восстановления всех настроек отобразится «Готово», и управление автоматически вернется на главный экран.

Эксплуатация

Модель TZEMT524AA21MA Comfort Control обеспечивает типичную работу системы принудительного воздушного отопления и охлаждения HVAC.Управление также оснащено модулем Z-Wave ™ для дистанционного управления при подключении к Nexia ™ Home Intelligence.

Обычно 524 Control отображает главный экран, как показано выше

Товар .	Описание	Банкноты
Отображение часов	Текущее время отображается в верхнем левом углу главного экрана. Если часы не установлены, время будет мигать.	Для получения дополнительной информации см. ВРЕМЯ / ДАТА. Если Control подключен к Nexia ™ Home Intelligence, часы будут обновляться автоматически.
Динамические метки и кнопки управления функциями	Кнопки определяются динамическими метками в каждой кнопке. По мере того, как вы перемещаетесь по меню, названия кнопок будут меняться.	См. ВРЕМЯ / ДАТА для получения дополнительной информации. Если Control подключен к Nexia ™ Home Intelligence, часы будут обновляться автоматически.
Отображение уставки и кнопки увеличения / уменьшения уставки	Отображается текущая уставка нагрева или охлаждения. Эти уставки могут быть установлены с помощью Nexia ™ Home Intelligence, внутреннего расписания Control или нажатием кнопок Setpoint Up / Down. Нажатие кнопки уставки изменяет экран уставки. Текущий режим отображается вверху экрана. Отрегулируйте уставку, нажимая стрелки вверх или вниз. Чтобы изменить режим уставки, нажмите кнопку MODE.	Уставки нагрева и охлаждения будут толкать друг друга, если они будут отрегулированы в пределах минимальной настройки разделения тепла / холода.По умолчанию — 3 градуса.
Отображение температуры	524 Control отображает текущую температуру, измеренную внутренним датчиком температуры.	При необходимости смещение внутреннего датчика температуры можно отрегулировать.
Кнопка МЕНЮ	Нажмите для доступа к другим меню	Доступ к другим меню можно получить, нажав кнопку МЕНЮ.
Кнопка SCHED	Нажмите, чтобы изменить режим расписания	Удержание: система поддерживает текущие заданные значения температуры, а графики игнорируются. Run: Запустить системное расписание. Energy Saving Mode (ESM): Заданные значения температуры, выбранные в ESM, поддерживаются.
Кнопка РЕЖИМА	Нажмите, чтобы изменить режим системы	Выкл .: система выключена Нагрев: только обогрев Охлаждение: только охлаждение Авто: обогрев / охлаждение по необходимости
Кнопка FAN	Нажмите, чтобы изменить режим вентилятора	Авто: Вентилятор включен, когда необходимо охлаждение / обогрев. Вкл: Вентилятор постоянно включен. Цепь: Вентилятор включен на выбранное пользователем количество минут в час.

Настройки пользователя

User Settings позволяют пользователю настраивать различные параметры на 524 Control. Чтобы получить доступ к настройкам пользователя, просто нажмите «Меню» и «ВЫБРАТЬ». Используйте кнопки NEXT и BACK для навигации по параметрам. Используйте кнопку SELECT, чтобы войти в режим изменения. После внесения изменений используйте кнопку ГОТОВО, чтобы зарегистрировать изменения. Различные параметры показаны в следующих таблицах, а настройки по умолчанию показаны в скобках.

График

524 Control имеет 7-дневный программируемый график, и каждый день может иметь 4 уникальных периода (пробуждение, день, канун и ночь).Каждый день недели устанавливается независимо, а функция копирования расписания позволяет копировать однажды установленное расписание с одного дня на один или несколько других дней недели.
Примечание. Если меню «Расписание» не отображается, убедитесь, что локальное планирование включено. Доступ к этому параметру осуществляется из пользовательских настроек: Термостат: включение местного расписания.

Программирование расписания на один день
13. На главном экране нажмите МЕНЮ, затем нажимайте ДАЛЕЕ, пока в верхней части экрана не появится Расписание.
14.Нажмите SELECT, в верхней части экрана появится Edit Schedule, нажмите SELECT еще раз.
15. Нажимайте NEXT или BACK, пока не отобразится нужный день недели. Нажмите ВЫБРАТЬ.
16. Используя стрелки вверх и вниз, выберите время дня для начала периода пробуждения. Нажмите «Далее.
17. С помощью стрелок выберите желаемую уставку нагрева. Нажмите «Далее. Теперь выберите желаемую уставку охлаждения и нажмите NEXT.
18. Продолжайте этот процесс для периодов дня, кануна и ночи, нажимая NEXT каждый раз после выбора желаемых значений.
19. После того, как вы выбрали уставку ночного охлаждения, дисплей вернется к настройке времени бодрствования в течение дня. Чтобы подтвердить свой выбор, нажимайте NEXT несколько раз, чтобы циклически перемещаться по выбору, внося необходимые изменения. Когда вы будете удовлетворены своим расписанием, нажмите ГОТОВО. Теперь вы видите экран расписания копирования. Переходите к шагу 3 ниже.

Копирование расписания от одного дня до одного или нескольких дней

1. На главном экране нажмите МЕНЮ, затем нажмите ДАЛЕЕ, пока в верхней части экрана не появится «Расписание».
2. Нажимайте ДАЛЕЕ или НАЗАД, пока в верхней части экрана не появится расписание копирования. Нажмите ВЫБРАТЬ.
3. Нажимайте NEXT или BACK, пока не отобразится нужный день. Это день «с», и это будет день, для которого вы ранее запрограммировали расписание.
4. Нажмите ВЫБРАТЬ.
5. Нажмите ДА, чтобы скопировать расписание на этот день, или НЕТ, чтобы пропустить этот день. Перебирайте дни недели до тех пор, пока ваш выбор не будет завершен.
6. Нажмите ГОТОВО, чтобы завершить процесс копирования. Нажмите DONE еще раз, чтобы вернуться в меню настроек пользователя.

Редактировать расписание с веб-портала Nexia

Расписания

можно легко обновить из вашей учетной записи Nexia ™ Home Intelligence. Просто зайдите на сайт www.MyNexia.com, войдите в свою учетную запись и выберите регулятор комфорта TZEMT524 на странице климата. Нажмите «Изменить расписание» и следуйте интерактивным инструкциям.
Если вы не настраивали учетную запись Nexia ™ Home Intelligence, перейдите на сайт www.MyNexia.com и нажмите «Начать». Для удаленного доступа к 524 Control требуются маршрутизатор и мост Nexia Bridge.По вопросам подключения обращайтесь в службу поддержки клиентов Nexia ™ Home Intelligence по телефону 877-288-7707

.

1. Подготовьте мост Nexia Bridge к зачислению.

Примечание: Nexia Bridge приобретается отдельно. Если Bridge не установлен, следуйте инструкциям, прилагаемым к Nexia Bridge. Если мост уже установлен, следуйте инструкциям, приведенным в следующих шагах.

1. Отключите Ethernet и кабели питания от моста
2. Установите полностью заряженную качественную 9-вольтовую батарею.
3. Убедитесь, что синий индикатор мигает. Если синий индикатор горит постоянно, аккумулятор разряжен.
4. Двигайтесь по мосту к месту, где установлен 524 Control.
   

2 Зарегистрируйте элемент управления 524 в мост. (Включение)

, поставляемый с контроллером, чтобы узнать, как зарегистрировать новое устройство.
Если вы используете контроллер, не являющийся мостом Nexia ™, обратитесь к инструкциям, прилагаемым к контроллеру, чтобы узнать, как зарегистрировать новое устройство.

1. На протяжении всего процесса удерживайте мост на расстоянии 6 футов (1,8 метра) от 524 Control.После начала процесса регистрации у вас есть 30 секунд, чтобы выполнить оставшиеся шаги. Изучите приведенные ниже шаги перед началом работы с
.
2. Нажмите и отпустите кнопку «плюс» (+) на мостике.
3. Нажмите МЕНЮ на 524 Control.
4. Нажмите NEXT для перехода в меню Z-WAVE.
5. Нажмите ВЫБОР 6. Наблюдайте за огнями на мосту. Оранжевый индикатор будет мигать во время регистрации.Регистрация завершена, когда загорится оранжевый индикатор.
   

3. Проверьте регистрацию 524 Control

1. Нажмите МЕНЮ на главном экране 524 Control.
2. Нажмите NEXT, чтобы перейти к экрану «О программе», и нажмите SELECT.
3. Нажмите NEXT для перехода по опциям меню к идентификатору узла.
   • Если в списке указан любой другой номер, кроме «00», 524 Control успешно зарегистрирован.
   • Если указанный там номер «00», 524 Control НЕ был успешно зарегистрирован.В этом случае перезапустите процесс, начиная с шага 2
4. По завершении дважды нажмите DONE.

4. Настройте 524 Control для Nexia

Перед продолжением необходимо активировать учетную запись Nexia ™ Home Intelligence. См. Www.nexiahome.com для получения дополнительной информации.

1. Снимите аккумулятор с моста.
2. Подключите Ethernet и шнур питания обратно к мосту.
3. Войдите в свою учетную запись на сайте www.mynexia.com 4. Щелкните вкладку Климат. Найдите новый 524 Control и следуйте инструкциям на экране.
   Примечание: Если значок нового термостата остается серым или не может управляться удаленно, вам может потребоваться добавить повторители Z-волны для улучшения связи. Обратитесь к местному специалисту по Nexia или позвоните по телефону 877-288-7707 для получения помощи.
   Примечание: Время от времени обновления прошивки для вашего 524 Control могут размещаться в вашей учетной записи Nexia. Чтобы проверить наличие обновлений, войдите в свою учетную запись Nexia и нажмите кнопку «Изменить главную». Затем нажмите кнопку «Обновления прошивки» и следуйте инструкциям на экране.

Если вам нужно удалить 524 Control из учетной записи Nexia ™ Home Intelligence, выполните следующие действия по исключению. Это отключит удаленный доступ. Если вы не уверены, обратитесь в службу поддержки Nexia по телефону 877‑288‑7707.
Установите в мост полностью заряженную качественную 9-вольтовую батарею.

1. Удерживайте мост в пределах 6 футов (1,8 метра) от 524 Control на протяжении всего процесса исключения. После того как вы начнете процесс исключения, у вас будет 30 секунд, чтобы выполнить оставшиеся шаги.Изучите приведенные ниже шаги перед началом работы с
.
2. Нажать и отпустить кнопку минус (-) на мостике
3. Нажмите МЕНЮ на 524 Control.
4. Нажмите NEXT, чтобы перейти к экрану Z-WAVE, затем нажмите SELECT
5. Нажмите ДА, чтобы исключить управление
6. Посмотрите на огни на мосту. Оранжевый индикатор будет мигать, пока выполняется исключение. Исключение завершено, когда оранжевый индикатор загорится постоянным светом.

Контроллеры

-Wave ™ от различных производителей могут поддерживать класс устройств Z-Wave ™ Thermostat General V2, используемый контроллером Z-Wave ™.Если вы используете контроллер, который не является мостом Nexia, обратитесь к инструкциям, прилагаемым к контроллеру, чтобы узнать, как регистрировать и исключать устройства.

Настройки установщика

Настройки программы установки

описаны ранее в этом документе.

Около

Чистый экран

Устранение неисправностей

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

Характеристики

TZEMT524AA21MA Функции контроля комфорта

• 24v, Z-Wave комфортное управление
• Удаленный доступ через смартфон, планшет или P.C. (требуется мост Nexia, доступ в Интернет и учетная запись Nexia ™ Home Intelligence).
• Интерактивный сенсорный экран с диагональю 4,3 дюйма
• Программируемый 7 дней, 4 периода / день
• Напоминания о фильтрах и техобслуживании
• Режим энергосбережения (ESM)
• Блокировка экрана и гостевая блокировка
• Обновляемая прошивка (требуется учетная запись Nexia ™ Home Intelligence).

Характеристики

Термостат дистанционного управления энергопотреблением Trane

Ограниченная гарантия на электронику и механическую часть на один (1) год
U.Только в ЮАР и Канаде

В соответствии с условиями настоящей Ограниченной гарантии на электронику и механическое оборудование сроком на один (1) год, компания Trane гарантирует, что в течение одного (1) года с исходной даты покупки приобретенный продукт выйдет из строя из-за дефекта изготовления, материала или качества изготовления, компания Trane предоставит замену приобретенному продукту или возместит первоначальную закупочную цену, по своему единоличному усмотрению, первоначальному покупателю, занимающему помещение, в котором изначально был установлен приобретенный продукт.Настоящая гарантия распространяется только на Первоначального покупателя и не подлежит передаче другим лицам. Срок ограниченной гарантии в один (1) год начинается с исходной даты покупки, подтвержденной товарным чеком или другим документом, подтверждающим покупку с датой

.

Исключения: Следующие расходы, расходы и убытки не покрываются условиями настоящей Ограниченной гарантии на электронику и механическое оборудование на один (1) год: (i) оплата труда и затраты, включая, но не ограничиваясь, первоначальную первоначальную установку, удаление и переустановка Приобретенного продукта; (ii) расходы на доставку и фрахт для любого необходимого возврата Приобретенного продукта; (iii) сбои, дефекты или повреждения (включая, помимо прочего, любые нарушения безопасности или потерю данных), вызванные каким-либо продуктом, услугой или системой третьих лиц, подключенными или используемыми вместе с Приобретенным продуктом; и (iv) любые другие побочные, косвенные, косвенные, особые и / или штрафные убытки, основанные на контракте, гарантии (явной или подразумеваемой), правонарушении (включая, помимо прочего, строгую ответственность или халатность), нарушение патентных прав или в противном случае, даже если было сообщено о возможности таких повреждений.Кроме того, эта ограниченная гарантия не распространяется на царапины, потертости или ухудшение состояния, вызванные использованием красок, растворителей или других химикатов.

Кроме того, условия этой Ограниченной гарантии на электронику и механическую часть сроком на один (1) год не распространяются на приобретенный продукт, если: (1) используется в приложениях общего пользования (2) используется в целях, для которых он не был разработан или предназначен ; (3) подвергались изменению, модификации, злоупотреблению, неправильному использованию, небрежности или несчастному случаю, ненадлежащему хранению, неправильной установке или техническому обслуживанию, эксплуатации или несанкционированному ремонту; (4) использовано с нарушением письменных инструкций, предоставленных для Приобретенного продукта; (5) подвергаться воздействию ненадлежащей температуры, влажности или других условий окружающей среды; или (6) повреждены в результате стихийных бедствий

Эта ограниченная гарантия на электронику и механическое оборудование на один (1) год является единственной прямой гарантией, которую компания Trane предоставляет на этот продукт.СРОК ДЕЙСТВИЯ ЛЮБЫХ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ ГАРАНТИЙ, ВКЛЮЧАЯ ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ И ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ, НАСТОЯЩИМ ОГРАНИЧИВАЕТСЯ СРОКОМ ДЕЙСТВИЯ НАСТОЯЩЕЙ ГАРАНТИИ — ГОДОМ. ЕСЛИ ДАННЫЙ ПРИОБРЕТЕННЫЙ ПРОДУКТ СЧИТАЕТСЯ ПОТРЕБИТЕЛЬСКИМ ПРОДУКТОМ, В НЕКОТОРЫХ ГОСУДАРСТВАХ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ИСКЛЮЧЕНИЕ ИЛИ ОГРАНИЧЕНИЕ СЛУЧАЙНЫХ ИЛИ КОСВЕННЫХ УБЫТКОВ, ПОЭТОМУ ДАННОЕ ОГРАНИЧЕНИЕ МОЖЕТ НЕ ОТНОСИТЬСЯ К ВАМ. СООТВЕТСТВУЙТЕ ВАШИМ МЕСТНЫМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВАМ ДЛЯ ВАШИХ КОНКРЕТНЫХ ПРАВ, ПРЕДУСМОТРЕННЫХ ДАННОЙ ГАРАНТИЕЙ.

Дополнительные позиции: Trane не уполномочивает какое-либо лицо создавать для нее какие-либо обязательства или обязательства в связи с Приобретенным продуктом.Максимальная ответственность компании Trane по настоящему Соглашению ограничивается Первоначальной покупной ценой приобретенного продукта. Никакие действия, вытекающие из любого заявленного нарушения данной гарантии со стороны Trane, не могут быть предъявлены Первоначальным покупателем более чем через один (1) год после возникновения причины иска.

Если у вас есть претензия по данной гарантии, верните приобретенный продукт в место покупки для замены или возврата первоначальной покупной цены в обмен на возврат приобретенного продукта, включая товарный чек или другое доказательство покупки с датой.Обратитесь в службу поддержки клиентов Nexia Home Intelligence по телефону 877-288-7707 в США и Канаде для получения помощи в настройке и установке или по вопросам, касающимся вашей претензии по гарантии.

Заявление о соответствии

FCC

Заявление о соответствии

FCC
Модели XL624, Silver XM, XR524
Идентификатор FCC: WIBTZW012 IC: 9374A-XR624
Это устройство соответствует части 15 правил FCC. Эксплуатация возможна при соблюдении следующих двух условий: (1) это устройство не может вызывать вредных помех, и (2) это устройство должно принимать любые принимаемые помехи, включая помехи, которые могут вызвать нежелательную работу.

Это оборудование было протестировано и признано соответствующим ограничениям для цифровых устройств класса B в соответствии с частью 15 правил FCC. Эти ограничения разработаны для обеспечения разумной защиты от вредных помех при установке в жилых помещениях. Это оборудование генерирует и может излучать радиочастотную энергию и, если оно установлено и используется с нарушением инструкций, может создавать вредные помехи для радиосвязи. Однако нет гарантии, что помехи не возникнут при конкретной установке.Если это оборудование действительно создает недопустимые помехи для приема радио или телевидения, что можно определить путем включения и выключения оборудования, пользователю рекомендуется попытаться устранить помехи одним или несколькими из следующих способов.

• Переориентировать или переместить приемную антенну
• Увеличить расстояние между оборудованием и приемником
• Подключить оборудование к розетке в цепи, отличной от той, к которой подключен приемник.
• Обратиться за помощью к дилеру или опытному специалисту по радио / телевидению

Любые изменения или модификации, прямо не одобренные стороной, ответственной за соответствие, могут лишить пользователя права на эксплуатацию оборудования

IC 9374A-XR624

Это устройство соответствует стандартам RSS Министерства промышленности Канады, не требующим лицензирования.Эксплуатация возможна при соблюдении следующих двух условий: (1) это устройство не может создавать помехи и (2) это устройство должно принимать любые помехи, включая помехи, которые могут вызвать нежелательную работу устройства.

Узнать больше об этом руководстве и скачать PDF:

Trade Nexia Сенсорный термостат Руководство по установке и настройке TZEMT524AA21MA — Оптимизированный PDF
Trade Nexia Сенсорный термостат Руководство по установке и настройке TZEMT524AA21MA — Оригинальный PDF

Как НЕ использовать термостат теплового насоса

Недавно я узнал о двух людях, которые управляют своим тепловым насосом способом, который стоит им больших дополнительных денег.В тепловых насосах есть дополнительная настройка термостата. * Помимо обогрева, охлаждения и выключения, есть настройка для аварийного обогрева. Но для чего это настройка? Что оно делает?

Тепловой насос, как я писал ранее, забирает тепло из наружного воздуха (если у вас нет наземного теплового насоса, который забирает тепло из земли или водоема). По мере того, как на улице становится холоднее, тепловой насос может отводить меньше тепла внутрь. В конце концов, он не сможет удовлетворить тепловую нагрузку дома. Вот тут-то и срабатывает дополнительное отопление — это НЕ то же самое, что аварийное отопление.

Что происходит, если тепловой насос не успевает?

Для большинства тепловых насосов дополнительным источником тепла является электрическое сопротивление (полоса). Когда тепловой насос больше не может забирать достаточно тепла снаружи, чтобы удовлетворить тепловую нагрузку дома, включается электрическое сопротивление, которое дополняет тепловой насос. Если у вас полностью электрический дом, вашим дополнительным источником тепла почти наверняка будет электрическое сопротивление.

Если в вашем доме есть природный газ, пропан или мазут, дополнительное тепло может подаваться с помощью печи.Это называется двухтопливной системой. Большинство из них подключены таким образом, что, когда на улице становится слишком холодно, чтобы тепловой насос мог подавать все тепло, тепловой насос отключается, и печь подает все тепло.

Если дополнительное тепло подается за счет электрического сопротивления, оно будет эффективным на 100%. Это может звучать хорошо, но это не так. Тепловой насос, по тем же меркам, имеет КПД от 200 до 300 процентов, поэтому, когда тепловой насос сам по себе не может обеспечить все тепло, необходимое вашему дому, вы, по крайней мере, хотите, чтобы он поставлял столько тепла, сколько может.Это дает вам больше 200-300% тепла и меньше 100% тепла.

К сожалению, некоторые люди неправильно понимают, как это работает, и иногда это недоразумение происходит из неожиданного источника.

Что у вас срочно?

По какой-то причине многие люди упускают из виду, что термостат говорит «аварийный» (ЭМ НАГРЕВ на термостате Honeywell, показанном * здесь), а не «дополнительный», и думают, что, когда на улице холодно, они должны переключиться на аварийный обогрев.А теперь самое интересное. Очевидно, у них есть веские основания полагать, что, поскольку в обоих случаях, о которых я слышал недавно, их компания HVAC сказала им переключаться, когда температура наружного воздуха «около тридцати градусов» в одном случае и «ниже нуля» в одном случае. Другой.

Как люди должны научиться правильно использовать термостат для теплового насоса, когда они получают такой плохой совет от человека, который должен знать !? Если вы переключитесь на аварийное отопление, вы заплатите намного больше, возможно, на сотни долларов больше, чтобы обогреть свой дом.

Еще одна интересная особенность одного из этих случаев заключается в том, что владелец только что заменил свою электрическую печь, которая представляет собой ленточное тепло, на тепловой насос. Он потратил тысячи долларов, чтобы получить более эффективную систему отопления, и установщик HVAC посоветовал ему обойти эту дополнительную эффективность и просто запустить ее так, как работала его старая электрическая печь.

Между прочим, с принятием нового энергетического кодекса Грузии, электрические печи здесь запрещены. Ура! Теперь нам просто нужно научить владельцев — и установщиков — правильному использованию термостатов тепловых насосов.*

Сделай вот так!

Короче говоря, если у вас есть тепловой насос с электрическим сопротивлением нагрева в качестве дополнительного источника тепла, оставьте термостат * в положении «Нагрев».