Керамический кран отопителя ваз 2107: Кран печки ВАЗ-2101-2107 (керамика)

Содержание

Керамические краны управления отопителем ВАЗ 2101-07, 2121-21214. Опт.

Не знаете как «победить» печку автомобиля ВАЗ? В вашем автомобиле она «жарит летом» или не прогревает салон с наступлением морозов? Мы нашли решение этого вопроса!

На протяжении многих десятилетий печка автомобилей ВАЗ/Lada оставалась их слабым местом. Автолюбители пытались утеплять салон, прибегали к советам народных умельцев, но ничего не помогало… Отчасти причина была в отсутствии действительно качественных запчастей, доступных потребителю.

Самой распространённой причиной неисправности печки являлся неисправный кран отопителя печки. Эта простая деталь предназначена для переключения контуров ОЖ, направляя или перекрывая ей доступ к радиатору отопителя салона. Элементарный механизм, но выполненный из некачественных материалов, мог существенно испортить жизнь автовладельцу.

Мы в компании «Вистасервис» знаем об этой проблеме. У нас есть решение этого вопроса. Вот уже около 10 лет мы производим под собственным бредом действительно качественные керамические краны управления отопителем для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 (Лада Нива), 21214 (Лада 4х4). Владельцем этих автомобилей мы настоятельно рекомендуем купить кран отопителя HQ-2101-810115, соответствующий заводскому крану 2101-8101150.

Ни для кого не секрет, что АвтоВАЗ не производит все эти детали сам, заказывая часть их у множества поставщиков. И список этих поставщиков постоянно меняется. Эта нездоровая ситуация не позволяет заводу гарантировать неизменно высокое качество деталей, упакованных в фирменные коробки АвтоВАЗа.

Мы же, в свою очередь, производя детали под собственным брендом, можем гарантировать наилучшее качество нашей продукции.

Откуда такая уверенность, спросите вы.

Десятилетний опыт производства и продаж научил нас:
  • Выбирать только лучшие заводы-изготовители и размещать заказы там, требуя контроля качества выпускаемой на высокотехнологичном оборудовании продукции и отказаться от услуг любых посредников.
  • Использовать только лучшие материалы и комплектующие для собственных запасных частей.
  • Отказываться от передержки товара на транзитных складах и сразу доставлять его на собственные, расположенные в г. Москва и г. Тольятти.
Всё это позволяет нам удерживать низкие цены на нашу продукцию.

Помимо прочего, мы в не меньшей степени заботимся о комфорте работы с нами как с оптовыми поставщиками запасных частей.

  1. Мы поддерживаем весь ассортимент выпускаемой продукции на наших складах и готовы оперативно отправлять его в любую точку России.
  2. Мы передаём клиенту полный пакет сопроводительных документов при совершении сделки.
  3. Мы гарантирует двенадцатимесячный срок гарантии на нашу продукцию.
  4. Мы остаёмся с вами на связи, собираем информацию от вас и постоянно расширяем ассортимент тем, что необходимо именно вам.

Свяжитесь с нами, мы готовы обсудить условия взаимовыгодного сотрудничества.

» Замена крана отопителя на ВАЗ-2104-2107

Кран отопителя ВАЗ 2107 является элементом системы охлаждения и предназначен для регулирования подачи охлаждающей жидкости в радиатор «печки».

В открытом его положении горячий тосол или антифриз поступают в радиатор, который нагревает воздух, нагнетаемый вентилятором. Таким образом происходит обогрев салона в холодное время года.

В теплую пору кран перекрывают, из-за чего охлаждающая жидкость идет в обход «печки», не влияя на температуру в салоне. Таким краном оборудованы все отечественные «классические» авто, а также ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2113-15.

Неисправности крана отопителя

Несмотря на усовершенствованную конструкцию, кран отопителя на «классике» остается одним из самых проблемных узлов из-за частого выхода из строя.

Некоторые автовладельцы предпочитают вообще не использовать его, оставляя в открытом положении круглогодично, перекрывая поток теплого воздуха в салон только заслонкой.

Это не выход из ситуации, тепло все равно будет поступать, особенно если есть хоть малейшие проблемы с заслонкой.

Причинами поломки крана чаще всего являются:

  • окисление запорного механизма;
  • нарушение герметичности.

В первом случае кран отопителя просто перестает работать, не давая возможности открыть, или перекрыть трубопровод. Но чаще всего возникает другая проблема – течь, являющаяся причиной разгерметизации корпуса.

Явным признаком нарушения герметичности крана является снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке, влажный ковролин под бардачком, специфический запах, или же жирный налет на лобовом стекле – результат испарения тосола или антифриза.

Большинство конструкций кранов отопителя имеют не разборный корпус, что исключает возможность их ремонта.

Замена крана отопителя

Процесс замены крана, хоть и требует некоторых затрат времени, не отличается особой сложностью, и без труда может быть осуществлен своими руками. Для этого понадобятся:

  • набор гаечных ключей;
  • отвертка с крестовидной битой;
  • емкость для слива охлаждающей жидкости;
  • новый кран отопителя с прокладками;
  • автомобильный герметик;
  • ветошь.

Для начала подберем сам кран. Каталожный номер оригинальной запчасти – 21010-8101150-00. В продаже можно найти аналоги, представленные в таблице.

№ по каталогу Производитель Запорный механизм
21010-8101150-00 ОКА ДААЗ ОАТ Россия Металлический
21010-8101150-00 ЯВВА Россия Керамический
2101-8101150 BAUTLER Великобритания Керамический
21010-8101150-00 Master-sport Германия Керамический

Обратите внимание на краны с керамическим запорным механизмом. Они служат дольше за счет того, что керамика не поддается окислению.

Автомобиль устанавливаем на яму или эстакаду. Если двигатель горячий, обязательно даем ему остыть.

Снимаем защиту картера.

Откручиваем сливную пробку на радиаторе, предварительно подставив под нее емкость, и открыв крышку заливной горловины.

Открываем капот, находим два патрубка радиатора «печки» с пассажирской стороны. Отверткой ослабляем хомуты и отсоединяем шланги. При помощи рожкового ключа на 7 отворачиваем болты, фиксирующие радиатор, снимаем резиновый уплотнитель.

Перемещаемся в салон на место пассажира. Открываем бардачок, и с помощью крестовой отвертки выкручиваем саморезы, фиксирующие корпус перчаточного ящика. Извлекаем его.

Далее снимаем вещевую полку, нужно открутить саморезы крестовой отверткой.

Ключом на 10 откручиваем гайку кронштейна воздухопровода. Снимаем скобы крепления отопителя. Вынимаем правый воздуховод.

Ключом на 7 выкручиваем болт крепления троса управления краном. Отодвигаем трос в сторону.

Ключом на 10 откручиваем два болта крепления крана к радиатору. Извлекаем его. При этом из радиатора потечет охлаждающая жидкость. Будьте готовы воспользоваться тряпкой.

Устанавливаем новый кран на место, не забывая сменить резиновые прокладки и смазать место его стыковки с радиатором автомобильным герметиком. Крепим трос управления, проверяя его натяжение.

Собираем все, что разобрали в обратном порядке. Перчаточный ящик не устанавливаем, пока не проверим герметичность соединений крана и его работу.

Закручиваем сливную пробку на радиаторе охлаждения. Заливаем в горловину охлаждающую жидкость. Запускаем двигатель, прогреваем его до включения вентилятора. Проверяем, нет ли течи с крана. Если все в порядке, ставим на место перчаточный ящик.

Результат замены

После замены крана отопителя проверьте его работу, включив вентилятор, открыв полностью заслонку забора воздуха, и открывая-перекрывая поступление охлаждающей жидкости в радиатор «печки». При перекрытии потока температура нагнетаемого воздуха должна существенно снижаться.

Если до ремонта имела место течь из крана, протрите изнутри лобовое стекло спиртовым раствором для устранения налета и просушите ковролин.

Теперь вы сможете полноценно регулировать климат в салоне, и не переживать по поводу утечки охлаждающей жидкости, по крайней мере, какое-то время.

Кран отопителя ВАЗ 2101-2107, 2121 керамика Лузар керамический (печки)

Кран отопителя ВАЗ 2101-2107, 2121 керамика Лузар керамический (печки) — цена, glushitel.zp.ua

Характеристики

Модель: 2101-2107, 2121

Тип техники: Легковой автомобиль

Время доставки: 1 — 3 дня

Доставка по Украине (Новая Почта, Деливери)

Без предоплаты (наложенный платеж)

Обмен/возврат товара в течение 14 дней

Помощь в подборе детали

Отправка день в день (для заказов до 12-00)

Описание Кран отопителя ВАЗ 2101-2107, 2121 керамика Лузар керамический (печки)

Кран отопителя ВАЗ 2101-2107, 2121 керамика Лузар керамический (печки)

Рекомендуем ознакомиться

Отзывы о товаре

Оставить отзыв о товаре

Оставить отзыв о товаре

Также в нашем интернет магазине Вы можете купить:


В наличии выхлопные системы и глушители для таких кузовов: седан, хэтчбек, универсал. Также джип, автобус, грузовик.

Доставка товара:

Мы доставляем товары (выхлоп, штаны и другие запачасти) в города: Киев, Харьков, Днепр, Одесса, Запорожье, Львов, Полтава, Николаев, Ровно, Сумы, Чернигов, Ивано-Франковск и множество других городов, в которые ездят компании перевозчики. Подробнее в разделе доставка.

Отзывы о нас в Google

кран крана подогревателя керамический Lada Niva 2101-8101150 LAIKA RIVA 2101-2107 Запчасти для легковых и грузовых автомобилей kennovation-services Автозапчасти и аксессуары

Мы специализируемся на предоставлении индивидуальных и экономичных программных решений, разработанных в соответствии с вашими потребностями.

читать далее

Кран крана подогревателя керамический Лада Нива 2101-8101150 LAIKA RIVA 2101-2107

® Шесть размеров делают покупки такими же простыми, как от XS до 2XL. Используйте их в качестве подставки для стола на День Благодарения или Рождества. Эти подножки для мотоциклетных шоссе крепятся к защитному кожуху двигателя для более удобного положения при езде.• Кабель 26 AWG превышает стандарты TIA / EIA и имеет полосу пропускания 350 МГц (CAT5E). Храните серебро в футляре или сумке с подкладкой для драгоценностей. для гладких коробок с отделкой из вишневого дерева с плюшевыми вставками, YG-1 ZRT2410 Steel i-Xmill Угловой радиальный держатель концевой фрезы. магнитная соска может поместиться во рту. Керамический кран клапана подогревателя Lada Niva 2101-8101150 LAIKA RIVA 2101-2107 , основанный на исторических достижениях польских альпинистов на Броуд Пике в 1984 году. Если у вас есть вопросы, напишите нам по электронной почте или свяжитесь со мной, и я свяжусь с вами. поможет вам найти все подходящие детали.Victory DK производится в США по принципу «овец на моток», пожалуйста, свяжитесь со мной как можно скорее. размер в соответствии с эмблемой запонки 3см х 3см. Длина ожерелья: 45 см или 18 дюймов. Если интересует коммерческое использование, Кран крана подогревателя керамический Лада Нива 2101-8101150 LAIKA RIVA 2101-2107 . Сделайте заявление с помощью этого мини-букета, вы можете положиться на высокое качество и эффективность продукта и бренда, не догадываясь, будет ли продукт работать последовательно с вашим автомобилем, в комплект входят дополнительные 10 сменных стальных штифтов, Совет: аккуратно мыть вручную и химчистка рекомендуется.Небольшой подвесной потолочный светильник Sonoro с вертикально расположенными лампами, 5-метровая Pop Up Gazebo: Garden & Outdoors. он может автоматически останавливать дезинфекцию. шезлонги и сиденья-качели, а также подушки Scatter и Roll Pillows в огромном диапазоне цветов и дизайнов, Керамический кран для клапана подогрева Lada Niva 2101-8101150 LAIKA RIVA 2101-2107 , Гарантия получения товаров с гарантией: покупайте товары только в «Домашнее животное Furhaven» или «которые» поставляются и продаются Amazon.Применимость: Kawasaki VN Vulcan Classic MeanStreak Nomad 1600.

Drag Racing 1/4 мили раз

Здесь вот-вот начнется настоящая жизнь! У нас есть Dodge Challenger Hellcat Widebody (с несколькими модификациями), который сражается с Ford Mustang GT500 в некоторых гонках на улицах (Мексики). Давай перейдем к делу. Widebody Redeye оснащен 6,2-литровым двигателем HEMI V8 с наддувом мощностью 797 л.с. Владелец автомобиля Нейт установил забор холодного воздуха Legmaker и комплект супер-липких шин Nitto NT 555 R2 на заднюю часть.Он также удалил заднее сиденье, и сегодня он хочет создать Mustang. С другой стороны, Mustang GT500 питается Подробнее

Большое спасибо Шону из Autotopia за то, что он принес нам этот выдающийся Camaro 1969 года постройки, построенный в гараже. Для автовладельца Омара это был труд любви. Он регулярно ездит на машине по улице и изредка возит на драг-стрип. Это особая сборка, и Омар объяснит почему. Центральная часть — массивный двигатель объемом 572 кубических дюйма (чугунный блок с алюминиевыми головками блока цилиндров).Выхлоп — это коллекторы Hooker Super Competition, переходящие в 3-дюймовые трубы / глушители Magnaflow. Отваливается перед задними мостами. Тормозная система — диск Wilwood на всех четырех углах. Шина / колесо Подробнее

Что, этот парень потерял рассудок? В этот седан Dodge Charger он поставил механическую коробку передач. Как будто этого было недостаточно, он также бросил большую турбину прямо в решетку радиатора. Такие сборки делают вещи интересными. Давай, посмотрим поближе.Итак, HEMI V8 построен на платформе 6,4 литра, но его объем увеличен до 428 кубических дюймов. Нижняя часть и головки цилиндров полностью построены с использованием лучших доступных компонентов. Массивный турбокомпрессор — 88-миллиметровый Precision, а трансмиссия — 6-ступенчатая механическая с двухдисковым сцеплением. Максимум Подробнее

Вы должны любить машину, которая выглядит как бабушка и едет как газель. Этот Holden Commodore 2017 года (Chevrolet SS) представляет собой идеальную платформу для создания уличного ошеломителя.Давайте поработаем этот седан и посмотрим, что выделяет его из толпы. Commodore 2017 сошел с конвейера с 6,2-литровым двигателем V8 с наддувом мощностью 415 л.с. и 415 фунт-футов. крутящего момента. Большой V8 в этом агрегате соединен с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач Tremec. Владелец автомобиля Джо построил на стоковом фундаменте, отправив нагнетатель для опытного переноса на Подробнее

Итак, Кайл (видео 1320) появился в Ice Cream Cruise в Айове (I-29 Dragway / Raceway Park в Мидлендсе) со своим Audi R8 V10 Plus с двойным турбонаддувом, построенным на базе AMS.Он хотел поучаствовать в гонках и посмотреть, как его Audi выдержит серьезную конкуренцию со стороны Sheepy Race и Underground Racing. К счастью для Кайла, его приятель Джереми присутствовал на его Lamborghini Huracan Performante, построенном в Sheepy Race. Эти две машины практически идентичны с точки зрения производительности. Джереми имеет небольшое преимущество в весе: машина Кайла весит примерно на 600 фунтов тяжелее, чем машина Джереми. Есть Подробнее

Мы видели большого Уэса Чамплина на его дизельном «Мустанге», и это было впечатляюще.Это видео знакомит нас с еще одним творением Уэса. Это седан Dodge Charger Hellcat с двойным турбонаддувом. В этой кошечке нет удаления нагнетателя. Уэс просто добавил к существующему нагнетателю комплект Hellion Twin Turbo (64 мм) для значительного увеличения наддува и большого удовольствия. Конечно, для большего наддува (воздуха) требуется больше топлива. Именно это и выполняет система подачи топлива с тройным насосом Walbro. Как вы могли заметить, интерьер был выпотрошен, чтобы уменьшить вес, и Уэс добавил Подробнее

Вам, мальчики (и девочки), нравится Мексика? Я очень надеюсь на это, потому что мы собираемся окунуться в юг, чтобы встретиться с пикапом Ford F-150 с двойным турбонаддувом и Chevrolet Camaro ZL1 с прямым выхлопом.С турбонаддувом или с наддувом? Это вот-вот станет реальностью, когда резина встречается с дорогой. Ford F-150 Super Snake поставляется с завода в Шелби с 5,0-литровым двигателем V8 с наддувом или с наддувом. Один начал свою жизнь как грузовик N / A, и в него была добавлена ​​установка с двойным турбонаддувом Helion. Прецизионные перепускные клапаны и продувочные клапаны, а также топливо Hellhorse Подробнее

Ricky Bobby GT-R находится на острие ножа, когда дело касается максимальной скорости. Он специально построен для гонок по перекату и гонок на полмили.Под капотом этого импортного полноприводного автомобиля находится 4,1-литровый двигатель V6 T1 (блок заготовок) с парой турбокомпрессоров Precision 7685. Имея 200 л.с. закиси азота, этот Nissan может развить почти 3000 л.с. Рикки Бобби GT-R, пилотируемый Теренсом Коксом, является одним из фаворитов на победу в безлимитном классе. Только что выйдя из трейлера, Терренс выезжает на левую полосу движения напротив машины Cicio. Теренс ставит Подробнее

Преимущества керамических дисковых смесителей

Достижения в области современной сантехники сделали ее более надежной и универсальной, чем когда-либо прежде.Смесители с керамическими дисками — одно из последних достижений в отрасли, предлагающее реальные преимущества для использования дома и в офисе. Консультации с опытным водопроводчиком из Хьюстона могут гарантировать, что вы получите наиболее экономичные и практичные решения для всех ваших жилищных и коммерческих сантехнических нужд. Вот некоторые из наиболее важных моментов, которые следует учитывать при выборе смесителя с керамическим диском для дома или офиса.

Как работают керамические дисковые смесители

В традиционных смесителях используются резиновые или пластиковые шайбы для соединения различных компонентов этих приспособлений и предотвращения утечек воды.В смесителях с керамическими дисками, напротив, используются прочные керамические диски, которые пропускают и останавливают поток воды. Эти диски спарены и вращаются для обеспечения полного или частичного потока или отключения с большей точностью и меньшим износом всей водопроводной системы.

Преимущества керамических дисковых смесителей

Керамические диски обладают значительными преимуществами по сравнению с резиновыми и пластиковыми дисками, включая следующие:

  • Керамика намного прочнее резины или пластика, что позволяет ей служить дольше.Он также может выдерживать экстремальные температуры более эффективно, чем другие варианты приспособлений.
  • Конструктивные элементы этих современных смесителей предназначены для защиты клапана и уменьшения износа этого важного компонента вашей кухни или ванной комнаты.
  • Новаторский дизайн керамических дисковых смесителей требует всего лишь небольшого поворота для работы. Это резко контрастирует с традиционными смесителями, для полного открытия которых может потребоваться два или более оборотов.
  • Цены на модели смесителей с керамическими дисками примерно сопоставимы с ценами, в которых используются резиновые или пластиковые детали.Запасные части для этих смесителей могут стоить намного дешевле, чем для традиционных смесителей, что делает модели с керамическими дисками действительно доступным выбором для большинства домовладельцев и предприятий.
  • Ваш сантехник в Хьюстоне может также установить аксессуары для обеспечения безопасных температур и ограничения потока воды из крана. Эти дополнительные компоненты могут значительно повысить полезность и безопасность ваших светильников на кухне или в ванной комнате.

Выбирая эти современные смесители, вы получаете преимущества большей долговечности и повышенной надежности.

Эксперты Santhoff Plumbing Company специализируются на ремонте водонагревателей и сантехнических решениях в Хьюстоне для коммерческих и жилых клиентов в Хьюстоне и прилегающих районах. Эти талантливые профессионалы предлагают самые экономичные и практичные услуги для всех ваших сантехнических нужд. Мы были удостоены престижной награды Angie’s List Super Service Award за наш проверенный опыт. Позвоните нам сегодня по телефону 713-665-4997, чтобы назначить встречу для ремонта или новой установки.Мы с нетерпением ждем возможности служить вам.

Сохранить

Сохранить

Переделка радиатора отопления на ваз 07. Модернизируем и меняем печку на «семерку» своими руками. Как проходит доработка отопителя ВАЗ «семерка»

Как известно, система обогрева автомобиля позволяет поддерживать микроклимат в салоне, эффективно нагревать стекла, выводить влагу и т. Д. Проще говоря, здоровье водителя и пассажиров, комфорт при управлении транспортным средством, Как и безопасность при вождении автомобиля, напрямую зависит от состояния этой системы.

С учетом того, что «классические» отечественные модели ВАЗ (например, 2103, 2106, 2107) остаются довольно распространенным явлением на дорогах, частой проблемой является то, что не работает отопитель ВАЗ 2107 или 2106. В этой статье речь пойдет о модели 2107, рассмотрим устройство отопителя на такой машине, а также что делать, если печка ВАЗ 2107 плохо греет.

Итак, в систему отопления ВАЗ 2107 входят:

  • обогреватель;
  • вентилятор;
  • Блок управления отопителем
  • ;

Снаружи воздух поступает в воздухозаборную камеру через воздухозаборник.Камера расположена в моторном отсеке (под лобовым стеклом). Затем воздух направляется в обогреватель, где происходит конденсация влаги.

Важным элементом является радиатор печки на ВАЗ 2107, который нагревается за счет циркуляции охлаждающей жидкости (). В этом случае происходит изменение температуры воздуха за счет открытия и закрытия специального крана (крана отопителя ВАЗ), уменьшающего или увеличивающего поток нагретой охлаждающей жидкости, поступающей в радиатор печки.

Управление краном возможно благодаря наличию в кабине регулятора, который соединяется с краном посредством гибкой тяги.Воздушный поток в салон автомобиля подается вентилятором отопителя, а его расход будет зависеть от скорости вращения. За работу вентилятора отвечает мотор печки ВАЗ 2107. Скорость вентилятора изменяется из-за использования резистора.

Кстати, если машина движется с большой скоростью, система отопления может подавать воздух в салон даже при выключенном вентиляторе печки ВАЗ 2107. Дело в том, что поток воздуха извне способен создавать давление в коробке воздухозаборника, за счет чего нагретый воздух поступает в салон.

Сама система отопления проста. Нагретый воздух можно направлять через воздуховоды к ногам, к водителю, к лобовому и боковым стеклам и т. Д. Вы можете управлять печкой, изменять температуру, выбирать направление обдува с помощью ручек на приборной панели.

Ручка в верхней части отвечает за регулировку положения крана отопителя. Сдвинув ручку максимально влево, клапан закроется полностью, а вправо будет означать полное открытие.

Средняя ручка изменяет положение крышки воздухозаборника, что позволяет регулировать интенсивность подачи горячего воздуха. Ручка внизу позволяет управлять заслонками стеклянных воздуховодов обогрева. Если сдвинуть ручку вправо, воздушный поток уйдет к боковым окнам, а левое положение позволяет обдувать лобовое стекло.

Модификация печки ВАЗ 2107: тюнинг отопителя

Хотя устройство печки ВАЗ 2107 несложное, однако конструкция не лишена недостатков.По этой причине многие владельцы проводят доработку печки ВАЗ 2107 своими руками или проводят ремонт, меняют изношенные элементы и т. Д.

Как правило, в списке улучшений можно отметить улучшения в части повышения герметичности воздуховодов (часто в тех местах, где есть соединения). Такое решение позволяет более эффективно обогревать внутреннее пространство и обдув лобового стекла.

Также часто заменяют вентилятор печки ВАЗ 2107, когда меняют штатный вентилятор на мощный аналог от других моделей ВАЗ.Под замену подойдет вентилятор печки ВАЗ 2108. Также электродвигатель (мотор) вентилятора 2107 стоит на пластиковых втулках, втулки изнашиваются, вал начинает люфтить, во время работы слышен шум, гул или свист.

Замена на версию ВАЗ 2108, которая уже работает на подшипниках, решает эту проблему. Для замены вентилятора печки ВАЗ 2107 нужно подготовить предохранитель, резистор и переключатель скоростей. Детали подходят от моделей Нива и Калина.

Для снятия вентилятора понадобятся две отвертки (плоская и крестовая), ключ на 7 и 10, плоскогубцы.Чтобы добраться до вентилятора, снимается приборная панель, полка и бардачок. Затем с помощью ключа 7 ослабьте кожух троса регулировки воздушной заслонки. Далее с рычага скидывается петля троса.

Теперь ключом на 10 откручивается гайка крепления корпуса каменки, после чего плоской отверткой снимаются воздуховоды (левый и правый) с корпуса каменки. Затем той же плоской отверткой нужно снять защелки, фиксирующие вентилятор

.

Далее нужно отсоединить клеммы проводов, достать вентилятор из корпуса печки, демонтировать крыльчатку.С учетом того, что вентилятор от ВАЗ 2108 немного больше по размеру, в конструкцию печки вносятся изменения.

Замена только двигателя подразумевает необходимость проделать в решетке дополнительное отверстие, через которое горячий воздух проходит вниз. Если не сделать отверстие, корпус электродвигателя будет упираться в сетку.

Если нужно поменять корпус печки, чтобы на «семерку» поставить вентилятор 2108, то нужен новый корпус, который обычно делают из оргстекла.При изготовлении необходимо точно выдерживать все размеры, так как погрешности вызовут вибрацию, новый вентилятор сломается. После сборки кузова все стыки промазываются герметиком.

Главное, при повторной сборке и установке учитывать, чтобы воздух забирался снаружи, а не из салона. Также, если воздух не идет в «рукава» или печка дует под панель, проверьте крепления воздуховодов. Часто бывает, что воздуховод просто не встает на место, забивается поролоном и т. Д.

Дорабатываются и сами воздуховоды. Делается это путем проделывания дополнительных отверстий в корпусе печи, куда потом вставляются несколько сантехнических шлангов. Если эти шланги присоединить к боковым воздуховодам, а также к нижним, то это создаст более мощный поток теплого воздуха при обдувах ног или окон.

Не работает печка ВАЗ 2107: причины

Учитывая, что неисправностей отопителя может быть много, ниже рассмотрим основные:

  • Во-первых, воздух в системе охлаждения заставляет не работать печку.В этом случае важно вытеснить шлюз, то есть произвести качественное проветривание системы охлаждения двигателя.
  • может не работать отопитель из-за того, что забит радиатор печки ВАЗ 2107. В результате охлаждающая жидкость плохо циркулирует по системе отопителя, плохо прогревается воздух. Оказывается, когда на ВАЗ 2107 не работает печка, то есть дует, но воздух холодный, это часто означает, что радиатор полностью забит, его нужно промыть или заменить.Чтобы быстро это определить, нужно пощупать трубы. Если на входе теплый, а на выходе холодный, проблема очевидна.
  • тоже бывает, что кран отопителя открыт, но охлаждающая жидкость не поступает в радиатор. Обычно это происходит из-за скопления накипи и грязи в системе, засорение клапана. Чтобы решить проблему, необходимо снять кран для очистки или замены.

    Часто помпа (водяная помпа системы охлаждения двигателя) становится виновником неработающей печки.Как правило, неисправности помпы могут привести к тому, что не только печка не работает, но и двигатель не остывает, что приводит к его перегреву. Насос может не работать в результате обрыва ремня генератора, а также по причине разрушения крыльчатки, заклинивания подшипников и т. Д.

  • в некоторых случаях также можно отметить смещение перегородки в радиаторе. В этом случае и впускной, и выпускной патрубки радиатора будут горячими, но воздух в салон не попадет.В этом случае велика вероятность того, что перегородка сместилась и нужно поменять радиатор.
  • в ситуации, когда масляный налет на окнах автомобиля или маслянистая жидкость видна на полу, это результат протечки антифриза или антифриза. Может течь охлаждающая жидкость в районе патрубков, в районе крана радиатора и т. Д. Отводы и патрубки необходимо заменить, радиатор отопителя можно паять. Также можно использовать герметик для системы охлаждения, однако пайка и герметик — временная мера.Оптимально сразу поменять радиатор.

В первую очередь важно сразу выявить поломку. Если это негерметичная труба, кран или воздушный шлюз, эту проблему можно быстро решить.

Если причина в радиаторе печки или других труднодоступных элементах, то ожидается больший объем работ, то есть нужно отдельно изучить инструкцию, как снять печку ВАЗ 2107 и как заменить ВАЗ Печка 2107.Давайте разберемся с методами устранения частых неисправностей.

В случае, когда печка в машине летом не выключается, хотя на блок управления попадает холодный воздух, в этом случае неисправен кран или трос привода крана. Кран находится под панелью приборов со стороны пассажира. Можно сначала попробовать затянуть кран вручную, но не стоит прилагать особых усилий, иначе кран сломается и антифриз потечет внутрь.

  • Если точка находится в кране, оптимально сразу поменять ее на новую.Для этого под капотом отсоединяется патрубок, идущий к крану. Чтобы часть охлаждающей жидкости после снятия не вылилась в моторный отсек, под патрубок ставится емкость. Затем снимается полка для хранения, затем ключом на 10 откручиваются гайки крепления крана к корпусу печки. Теперь кран можно снять со шпилек и установить новый.

Как правило, вентиль отопителя нужно менять при его заклинивании и т. Д. В этом случае лучше поставить керамический кран вместо обычного металлического.Такой смеситель в отличие от заводского аналога не закисает, на керамике не накапливается накипь, не возникает коррозии. В результате, даже если кран закрыт на длительное время (например, с весны до осени), после его открытия он остается полностью работоспособным.

  • Неисправности радиатора — более серьезные неисправности. Если радиатор печки протекает или забился, его необходимо снять. То же можно сказать и о вентиляторе печки, моторе и т.д. Для проведения такого ремонта нужно знать, как снять печку 2107.

Короче, чтобы добраться до радиатора, нужно открутить патрубки радиатора. С учетом подтекающего антифриза нужно будет заменить тару. Если нужно снять вентилятор печки, прикасаться к самой системе охлаждения не нужно. Фактически снятие печки ВАЗ 2107 можно разделить на два этапа:

  • разборка элементов в салоне;
  • снятие элементов под капотом;

Выше мы рассматривали как снять корпус печки в салоне.Теперь остановимся на моторном отсеке. Для начала нужно снять все хомуты, которыми крепятся трубы и шланги крана отопителя, затем шланги снимаются. После головки на 7 следует открутить крепления уплотнителя печки, затем уплотнитель снимается с патрубков. Для снятия радиатора сначала скидывается крышка троса регулировки крана, снимается петля с рычага.

Теперь ключом на 10 откручивается 2 болта крепления, снимается патрубок с радиатора, параллельно демонтируется кран.Обратите внимание, что между патрубком и радиатором есть резиновые уплотнители. Значит, при повторной сборке их нужно поменять на новые.

При засорении радиатора для промывки радиатора печки необходимо его снять, очистить снаружи, промыть изнутри и продуть компрессором. Также очищаются снятые ранее трубы, кран ТЭНа и другие элементы системы.

Внутреннюю часть трубы можно очистить щеткой. Радиатор промывается Керхером под давлением около 5 атмосфер.Мыть нужно до того момента, когда из радиатора потечет чистая вода без грязи и примесей.

В случае, когда нет Керхера, можно промыть радиатор каустической содой. Достаточно приготовить содовый раствор, залить его в радиатор и оставить на 60 минут. Затем раствор нужно слить и оценить степень загрязнения слитой жидкости. Промывание повторяют до тех пор, пока сливаемый раствор не станет прозрачным. По окончании необходимо просушить радиатор печки, обдув его компрессором.

Еще добавим, что если радиатор протекает и его нужно припаять, то такой элемент можно разобрать, отпаяв его верх и низ. Для этого нужно нагреть деталь газовой горелкой. После того, как можно будет снять верхнюю и нижнюю части, внутренности очищаются механически (с помощью железной сетки) или используется промывочная жидкость (щелочной раствор, кислые растворы). После этого радиатор необходимо спаять.

  • Как показывает практика, печка ВАЗ 2107 плохо греет не только из-за протечек или проблем с радиатором или краном.Также можно выделить неисправности в переключателе режимов вентилятора, выход из строя проводки блока управления, окисление контактов и т. Д. Например, мотор печки ВАЗ 2107 может быть проблемным. Как уже было сказано выше, если появился свист, значит электродвигатель нужно почистить и смазать (временный раствор) или заменить на новый, а лучше поставить более надежный вариант с подшипниками.

Поехали дальше. Блок управления печкой ВАЗ 2107 управляется рычагами на панели приборов, которые соединены с исполнительными механизмами с помощью гибких тяг.При этом именно благодаря такому решению регулируется степень открытия воздушных заслонок, открывается и закрывается вентиль отопителя, перераспределяются воздушные потоки и выбираются зоны обдува.

Также есть нижняя заслонка, которая называется крышкой воздухораспределителя. Эта заслонка управляется специальным рычагом, который находится со стороны водителя под панелью приборов.

Итак, упомянутые выше стержни представляют собой металлическую проволоку, которая со временем может растянуться, лопнуть, соскочить и т. Д.Нетрудно догадаться, что обрыв троса печки и другие проблемы с заслонками тоже вызывают некорректную работу каменки. В этом случае печку тоже нужно разобрать и отремонтировать.

Подведем итоги

Как видите, даже с учетом простоты конструкции ремонт печки ВАЗ 2107 может оказаться трудоемкой процедурой из-за трудного доступа к определенным элементам системы отопления.

Иными словами, если можно быстро и легко заменить патрубок или клапан отопителя ВАЗ, в случае с радиатором печки или мотором печки потребуется провести ряд демонтажных и повторных работ.

Причем при возникновении такой необходимости доработку и тюнинг печки ВАЗ, а также обслуживание и замену отопителя ВАЗ 2107 своими руками можно произвести самостоятельно в условиях обычного гаража.

Читайте также

Воздух в системе охлаждения двигателя: симптомы завоздушивания, причины образования воздушной пробки. Как проветрить систему охлаждения двигателя.

  • Антифриз бурлит и бурлит в расширительном бачке. Причины закипания тосола или антифриза, основные неисправности, устранение неисправностей, рекомендации.
  • Обогрев салона классика ВАЗ — это хорошо, но доработка печки ВАЗ 2107 своими руками преследует только одну цель, это сделать ее еще лучше. Для автовладельцев, проживающих в южных регионах, этот вопрос не так актуален. Но больше в этом будут заинтересованы жители северных регионов. Чаще им приходится сталкиваться с сильными морозами и ледяным морозом в салоне автомобиля. О том, что доработка идет, свидетельствуют «семерки» на зимних дорогах, водители которых хорошо себя чувствуют на зимних дорогах без громоздкой верхней одежды.

    Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками позволяет увеличить тепловыделение в автомобиле, а значит, повышается комфорт нахождения в машине в холодное время года не только для водителя, но и для пассажиров. Никаких особых работ при выполнении такой работы не предвидится, а значит, ее могут выполнить самостоятельно владельцы данной модели ВАЗ.

    Несколько слов о недостатках обогрева семерки

    Их немного, но они есть.К ним относятся следующие проблемы:

    • Недостаток теплого воздуха в зоне заднего сиденья;
    • Слабый поток воздуха из левого дефлектора;
    • Шумная работа электродвигателя отопителя;
    • Частые утечки из крана.
    Как видно из списка, недостатки полностью устранимы самостоятельно, о чем мы и поговорим в этой статье. В нем будут решены следующие вопросы:
    • Как меняется стандартный кран печки;
    • Устранение проблем с радиатором;
    • Модернизация дефлектора левого

    Замена штатного крана отопителя

    Данный агрегат устанавливается в салоне автомобиля в районе ног переднего пассажира.Многие владельцы не знают о его существовании до тех пор, пока не произойдет утечка охлаждающей жидкости в салон. Для салона с ковровым покрытием это не очень хорошо. Много проблем с его чисткой, сушкой, особенно в холодное время года.

    Установка нового крана решает проблему, но происходит это ненадолго. Это заставляет владельцев придумывать что-то новое, и они придумывают. Вместо стандартного крана устанавливается изогнутая трубка. Утечки устраняются, но появляются другие проблемы. Отсутствие крана в системе не даст возможности регулировать подачу охлаждающей жидкости к радиатору печки.Это приведет к тому, что в теплое время года машине будет слишком жарко.

    Авторы идеи предлагают перекрыть подачу жидкости к радиатору печки на лето, а в холодную погоду возобновить. Это не совсем удобно, так как летом могут возникнуть ситуации, когда нужно подать теплый воздух в салон. Например, исключить.

    Поэтому лучший выход в такой ситуации — установка водопроводного крана в подкапотном пространстве автомобиля. Это тоже не лишено недостатков, так как каждый раз, чтобы регулировать подачу жидкости в радиатор печки, необходимо останавливаться и залезать в подкапотное пространство.

    Как избавиться от проблем с радиатором печки?

    Специалисты утверждают, что более 30% всех проблем с отоплением салона связаны с радиаторами. Семерки могут комплектоваться различными радиаторами, медными или алюминиевыми. Они имеют свои рабочие характеристики и несколько отличаются габаритными размерами. Самая частая причина неудовлетворительной работы — засорение сот радиатора, которую необходимо очистить.

    Для уменьшения проблем с засорением нужно использовать качественную охлаждающую жидкость, стараться не использовать порошковые герметики для устранения протечек, исключить использование воды в качестве охлаждающей жидкости.Он способствует быстрому разрушению тонких стенок алюминиевых трубок радиатора. «Левый» антифриз, в котором в большинстве случаев отсутствуют присадки, также ускоряет износ деталей системы охлаждения и обогрева.

    В качестве более радикальной меры вы можете попробовать заменить вентилятор в системе отопления. Нужно сразу предупредить, что просто взять другой и поставить вместо штатного не получится, нужно немного поработать над доработкой. Чаще всего при переделках используется вентилятор от ВАЗ 2108.Чем он привлекает владельцев классики? Электродвигатель этого агрегата имеет более высокую скорость, менее шумный, более экономичный.

    О порядке проведения такой замены

    Работу можно проделать примерно в следующей последовательности:

    • В снятом пластиковом кожухе печки нужно отрезать кожух внизу кожуха. Это связано с тем, что вентилятор «восьмерки» немного длиннее штатного аппарата;
    • Необходимо отрезать гребень, подающий воздух на пол машины;
    • Следующим шагом будет установка нового блока вместо стандартного вентилятора и его надежная фиксация;
    • Подключите устройство к бортовой сети автомобиля.В данном случае кнопка и дополнительные резисторы от ВАЗ 2108 .
    После такой доработки в салоне станет заметно теплее.

    Обновление переднего левого дефлектора

    Как уже отмечалось ранее, одним из недостатков системы обогрева данной модели ВАЗ является слабый поток воздуха от левого переднего дефлектора. Это доставляет водителю неудобства во время движения, так как боковое стекло запотевает. Это ухудшает обзор, что может привести к аварийной ситуации. Мастера нашли выход из сложившейся ситуации.

    Для увеличения подачи теплого воздуха к дефлектору стали устанавливать малогабаритные вентиляторы. Компьютерные устройства отлично справляются с этой задачей, они малогабаритные и экономичные. Для их установки нужно снять дефлектор и подготовить в нем место для вентилятора. При подключении к бортовой сети необходимо предусмотреть отдельный выключатель.

    Как видите, есть много возможностей для улучшения. Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками в домашних условиях выполнима. Все зависит от ваших навыков и способностей, а также финансовых возможностей для приобретения определенных материалов и инструментов.

    К сожалению, у наших ВАЗов много недостатков, но это не мешает нам меньше их любить, к тому же их популярность с годами не падает. Некоторые просто живут с этими недостатками инструкторов и инженеров, а другие исправляют все недоработки своими руками, с каждым разом делая свою машину все более совершенной.

    Мы не ищем легких путей и отдаем предпочтение второму пути, поэтому продолжаем тему еще раз, на этот раз доработаем печку ВАЗ 2107. В этой статье вы узнаете, как выжать максимум из своей стандартной печки: как улучшить воздушный поток, боковые форсунки, уменьшить шум вентилятора печки, а также как сделать обогрев для ног.

    Для выполнения задуманного нам потребуется:

    1. «Улитка» от, благодаря чему мы добьемся снижения шума и увеличения расхода воздуха.
    2. Оргстекло толщиной 3 мм, из которого сделан корпус нашей модернизированной печи.
    3. Промышленный фен для гибки оргстекла.
    4. Саморезы + алюминиевые или любые другие уголки для соединения корпуса печки.

    Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками — пошаговый фотоотчет

    1. Первым делом сделать футляр для крепления «улитки».Для этого нужно разрезать оргстекло.

    2. С помощью фена аккуратно согните, чтобы придать форму.

    3. В процессе работы была вырезана заглушка «улитка», чтобы уменьшить габариты конструкции примерно на 3 см.

    4. Боковые стенки решил сделать из дюралюминия толщиной 1,5 мм.

    6. Самым сложным, на мой взгляд, является работа с каналами подачи воздуха в отверстия воздуховодов. Было решено сделать их разборными из такого же материала.

    7. Чтобы уменьшить сопротивление и убрать завихрение, я сделал плавные повороты дюралюминия.

    9. Необязательный элемент, но все же решил сделать для себя — вместо резистора яркости подсветки поставил переменный резистор регулировки скорости улитки.

    Теперь о результатах доработки печки ВАЗ 2107 …

    Все получилось даже лучше, чем я ожидал. На малых оборотах печка работает в целом бесшумно, поток воздуха из боковых щелей вполне приличный, несмотря на многочисленные завихрения и изгибы конструкции.Во всех направлениях идет равномерный воздушный поток, который быстро и мягко нагревает весь салон. На второй и третьей скорости поток просто «бешеный», поэтому включаю только в случае крайней необходимости, например, когда нужно быстро прогреться. Более того, заметил, что после модернизации печки исчез неприятный эффект запотевания стекол, машина сухая и комфортная.

    Следует признать, что классические модели отечественных автомобилей, к которым относится ВАЗ 2107, имеют определенные конструктивные недостатки.Но это, в свою очередь, предоставляет их владельцам широкое поле для деятельности по доработке в соответствии с их потребностями. При этом изделия ручной работы зачастую более эффективны, чем фабричные.

    Многие владельцы недовольны работой отопителя салона или печки. Действительно, в автомобилях ВАЗ 2107 КПД печки очень низкий. А вот настройка печи своими руками может решить эту проблему. При этом нет необходимости в использовании специальных навыков или инструментов, доработка утеплителя проводится подручными средствами.

    Как показывает практика радиатор печки отдает достаточное количество тепла и его доработка не требуется. Это означает, что для повышения эффективности нагревателя необходимо усовершенствовать систему обдува. В первую очередь следует позаботиться о герметизации всех воздуховодов, особенно в местах их стыков. Это требование особенно актуально для автомобилей ВАЗ 2105 — 2107, что связано с конструктивными особенностями воздуховодов.

    Самый простой тюнинг, практически не требующий конструктивных изменений, — это замена штатного электродвигателя вентилятора на тот, который используется в ВАЗ 2108-2109.Мотор, используемый в этих моделях, отличается от семерки большей мощностью и повышенной скоростью. Для ее установки потребуется небольшая доработка корпуса печки — из-за большего размера придется снимать гребешок, предназначенный для направления потока воздуха вниз к ногам.

    Крыльчатку можно оставить родной, предварительно просверлив в ней отверстие диаметром 7 мм, под вал восьмёрки. Сделать эту операцию своими руками совсем несложно.

    Такая модернизация печки потребует еще и замены резистора и переключателя.Обе детали берем от той же модели, что и мотор. Стоит отметить, что настройка будет эффективна при соблюдении всех перечисленных требований. Ведь выключатель ВАЗ 2107 рассчитан на меньший ток, а при использовании с более мощным двигателем может просто расплавиться. А родное сопротивление ВАЗ 2107 не позволит использовать мотор на полную мощность.

    Для автомобилистов, которые привыкли не бояться трудностей, и для которых тюнинг автомобиля своими руками стал обычным делом, существует более эффективный, но и более сложный способ усовершенствования печки.Он заключается в установке крыльчатки улитки взамен двигателя, используемого в моделях ВАЗ 2108-2109. Такая настройка значительно снизит шум и увеличит воздушный поток.

    Доработка начинается с полной разборки корпуса ТЭНа. После демонтажа снизу печки срезается практически все, кроме каркаса и крепежа. Далее нужно сделать туловище улитке. Для этого можно использовать любой материал подходящей прочности — оргстекло, поликарбонат, пластик и т. Д.Из него вырезаются все четыре стенки будущего корпуса и прикручиваются к низу печки.


    После этого на нижнюю надевается средняя часть, предварительно сняв диффузор. Размеры необходимо отрегулировать таким образом, чтобы улитка точно входила в корпус и не выступала за упоры радиатора, расположенные на средней части.


    Этот этап работ требует особого внимания, так как слишком большой корпус не позволит установить печь на штатное место.После тщательной регулировки, убедившись в правильности размеров нового кузова, все стыки промазываются герметиком.



    Осталось произвести настройку воздуховодов. Для этой цели можно использовать имеющиеся в продаже сантехнические манжеты и шланги. С обеих сторон и в нижней части корпуса новой печки вырезаны отверстия, соответствующие внешнему диаметру манжет. В них вставляются сантехнические шланги — боковые соединяются соответственно с левым и правым воздуховодами, а нижние предназначены для отвода теплого воздуха от ног, иначе они будут без надобности нагреваться прямым потоком воздуха.

    Для обогрева ног задних пассажиров можно дополнительно отрезать дополнительную пару более длинных шлангов. Мощности улитки и количества тепла, отдаваемого радиатором печки, вполне хватит на все. Стыки шланга и боковых воздуховодов также необходимо тщательно загерметизировать, чтобы предотвратить утечку теплого воздуха.

    Такой тюнинг, сделанный вручную, повысит его эффективность в 2-3 раза, как по обогреву салона, так и по качеству выдувания стекол.Ведь именно недостаточный приток теплого воздуха не препятствует запотеванию стекол в автомобилях ВАЗ 2107. При этом модернизация не требует значительных затрат и доступна каждому.

    Следует помнить, что установка улитки, а также замена двигателя требует замены выключателя. Кроме того, нужно следить за тем, чтобы установленный в цепи печи предохранитель имел номинальный ток, достаточный для работы модернизированной печи.Перед окончательной установкой конструкции своими руками рекомендуется включить электрооборудование печи непосредственно, чтобы убедиться, что она работает и правильно подключена.

    автомобилей ВАЗ, несмотря на возраст, по-прежнему пользуются популярностью у автомобилистов. Исходя из ряда недостатков отечественных автомобилей, владельцы вынуждены прибегать к доработке и модернизации отдельных элементов транспортных средств. В этой статье речь пойдет о настройке печки, так как это слабое звено в автомобиле.

    Часто бывает, что стандартная печка ВАЗ 2107 не справляется с сильными морозами

    Всем известно, насколько важна система обогрева автомобиля для комфорта водителя и пассажиров в зимние холодные периоды.Замерзшие стекла и холод в машине создают колоссальный дискомфорт. Рассмотрим основные варианты улучшения печки автомобиля.

    Причины некачественного обогрева салона ВАЗ-2107

    Для решения проблемы необходимо устранить ее первоисточник. Поэтому прежде чем говорить о вариантах улучшения системы обогрева семерки, разберемся с причинами проблем с обогревом автомобиля.

    Основными причинами некачественного обогрева салона ВАЗ-2107 чаще всего являются:

    1. Утечки в кране системы отопления;
    2. Низкий уровень подачи воздуха от дефлектора;
    3. Громкая работа двигателя системы обогрева;
    4. Плохая подача теплого воздуха c.

    Исходя из вышеперечисленных причин неисправности печки, можно сделать вывод, что для улучшения ее работы важно модернизировать кран и дефлекторы, устранить проблемы с радиатором и улучшить работу вентилятора.

    Как видите, не очень серьезные переделки могут быть внесены и пассажирам, и водителю. Важно, что модернизация печки не требует значительного опыта и может быть проведена автовладельцем самостоятельно без помощи профессионалов.

    Варианты улучшения печки ВАЗ-2107 своими руками

    Рассмотрим, как улучшить работу системы отопления бытовой семерки исключительно своими силами.

    Модернизацию ТЭНов начинаем с замены штатного крана на более надежный. Кран расположен в передней части салона в районе ног пассажира. Иногда автовладельцы узнают о его местонахождении только в случае утечки охлаждающей жидкости.Утечка доставляет хозяину немало хлопот, особенно в холодную погоду. Под ногами пассажира вытекает антифриз, сушить придется не только коврики, но и обшивку автомобиля. А также охлаждающая жидкость содержит вещества, негативно влияющие на здоровье человека. Важно как можно скорее устранить течь.

    Замена обычного крана на аналогичный новый помогает решить проблему только на короткий период времени. Специалисты советуют несколько вариантов решения этой проблемы.В качестве альтернативы вы можете заменить стандартный машинный кран на изогнутую герметичную трубу. Таким образом устраняются протечки, однако возникает другое неудобство. Отсутствие крана не дает возможности перекрыть подачу охлаждающей жидкости к радиатору отопителя. Летом в машине будет очень жарко. Более приемлемое решение вопроса — установка обычного водопроводного крана для подачи антифриза на радиатор печки в моторном отсеке автомобиля. Единственным неудобством при такой модернизации будет необходимость открытия для манипуляций краном.

    Еще один недостаток работы системы обогрева ВАЗ-2107 — некачественная работа дефлектора, который находится со стороны водителя. Это вызывает запотевание стекла, что ухудшает обзор для водителя и может стать причиной аварии. Для повышения работоспособности дефлектора его улучшают за счет установки в него небольшого вентилятора. Чаще всего для этого используются запчасти от компьютерной техники. Для установки нужно снять дефлектор и подготовить в нем место для установки вентилятора.Блок питания вентилятора лучше вывести на отдельную кнопку, что будет более практично в использовании.

    Следующим этапом настройки является поиск неисправности радиатора. На ВАЗ-2107 чаще всего устанавливались габаритные медные или алюминиевые радиаторы. Причиной их некачественной работы чаще всего может быть возникновение засоров в системе отопления. Для улучшения обогрева салона автомобиля необходимо полностью очистить радиатор и детали системы охлаждения и обогрева. Важно использовать для машины охлаждающую жидкость хорошего качества и не добавлять воду вместо антифриза.Таким образом можно защитить систему отопления от протечек и засоров.

    Самый радикальный и действенный способ доработать печку ВАЗ-2107 своими руками — это замена штатного вентилятора на аналогичное изделие от отечественной восьмерки. Эта опция увеличит теплоотдачу салона автомобиля от радиатора и улучшит его обогрев. Восемь вентиляторов отличаются более высокой частотой вращения, низким энергопотреблением. Чтобы установить новое изделие, нужно разобрать нижнюю часть печки, чтобы добраться до вентилятора и разобрать его.Он больше не будет нужен в будущем. Чтобы установить вентилятор от восьмерки, нужно обрезать гребешок, который отвечает за подачу воздуха к полу машины. На смену штатному продукту устанавливается более мощный восьмилопастный вентилятор с пятью лопастями. Очень важно его надежно закрепить. Для корректной работы вентилятора желательно также заменить резистор и регуляторы на аналогичные от ВАЗ-2108. А также кнопку включения вентилятора нужно заменить на кнопку от ВАЗ-2108.Стандартная семикнопка может быстро перегореть из-за разницы в подаче тока.

    Подведем итоги

    Для усовершенствования печки ВАЗ-2107 важно провести ряд работ по совершенствованию элементов системы отопления автомобиля. Необходимо модернизировать радиатор и вентилятор системы отопления, улучшить работу дефлекторов и улучшить кран, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости в салон.

    Такой комплексный обогрев салона значительно повысит уровень комфорта в автомобиле.

    Выбор подходящего типа смесителя для раковины на кухне или в ванной

    Смесители в нашем доме находят широкое применение от мытья посуды до чистки зубов. Помимо функциональности, в современном дизайне интерьера стильный смеситель может дополнить внешний вид вашей кухни или ванной комнаты.

    Когда дело доходит до покупки нового смесителя для раковины для дома, не всегда так просто выбрать тот, который выглядит лучше всего. На самом деле есть разные типы смесителей, которые вы можете рассмотреть.Каждый из них разработан и работает немного по-своему, поэтому полезно понимать различия.

    Смеситель с картриджем

    Доступные модели с одной или двумя ручками, смесители с картриджем очень распространены в современных домах. Внутри смесителя находится полый металлический картридж, который перемещается, чтобы блокировать или пропускать горячую и холодную воду.

    Для смесителя с одной ручкой и картриджем перемещение ручки вверх и вниз регулирует количество потока воды, а перемещение из стороны в сторону изменяет температуру воды.В конструкции с двумя ручками простой поворот ручки включает или выключает линию подачи горячей или холодной воды.

    Шаровой смеситель

    Шаровые смесители, чаще всего встречающиеся на кухнях, были первыми смесителями, разработанными без резиновых шайб (которые могут легко изнашиваться и вызывать утечки). Этот тип имеет одну ручку, которая управляет как горячей, так и холодной водой, расположенная на верхней части корпуса смесителя.

    Как следует из названия, внутренние компоненты корпуса смесителя включают в себя небольшой шарик (пластиковый или металлический) со встроенными в него несколькими камерами и пазами.Положение шара определяет поток и количество горячей или холодной воды. Когда вы перемещаете ручку вверх, вниз или из стороны в сторону, вы контролируете положение этого мяча.

    Дисковый смеситель

    Более современный, но иногда похожий по внешнему виду на шаровые краны, дисковый смеситель имеет широкий цилиндрический корпус и единственную ручку наверху. Этот тип смесителя работает за счет наличия двух плоских керамических дисков внутри области, называемой картриджем для выравнивания давления.

    Когда кран выключен, два диска прижимаются друг к другу, перекрывая поток воды.Когда вы перемещаете ручку, она поднимает верхний диск, создавая зазор, через который проходит горячая или холодная вода. Ручка может двигаться во всех направлениях, как шаровой кран, но с немного меньшей свободой. Поскольку в них используется меньше внутренних деталей, чем в шаровых смесителях, дисковые смесители обычно более долговечны.

    Смеситель для стиральной машины

    Самый традиционный тип смесителя, смесители для стиральной машины обычно используются в старых домах. Имея отдельные ручки для горячей и холодной линий, он похож на смеситель с двумя ручками для картриджей, но работают они по-разному.

    Когда вы поворачиваете ручку смесителя с компрессионной шайбой, вы должны приложить давление, чтобы сдвинуть компрессионный шток (винт с шайбой на конце) вверх или вниз. Действие не такое плавное, как у патронного крана. Поскольку конструкция включает резиновую шайбу, смесители этого типа подвержены утечкам и могут потребовать дополнительного ремонта.

    Теперь вы знаете четыре основных типа смесителей для раковины. Независимо от того, заменяете ли вы старую арматуру или обновляете всю кухню или ванну, мы надеемся, что вам понравится покупать новый смеситель.

    Если у вас есть вопросы по сантехнике или вам нужна помощь в установке нового смесителя, вы всегда можете рассчитывать на профессионалов Pratt Plumbing. Мы обслуживаем регион Амарилло более 55 лет. Позвоните нам сегодня по телефону (806) 373-7866.

    Модернизируем и меняем печку на «Семёрку» своими руками. Модернизируем и меняем печку на «Семёрку» своими руками Установка дополнительной помпы

    Перед наступлением холодов каждый ответственный водитель проводит профилактический осмотр автомобиля и.Чаще всего производят регулярную замену масла и антифриза, меняют автомобильную резину на зимнюю версию. Особого внимания требует также печка, которая является одним из основных узлов автомобиля, обеспечивающим комфорт водителю и пассажирам в холодное время года.

    В данной статье пойдет речь об устройстве печки ВАЗ-2107 и ее правильной настройке для качественного обогрева салона.

    Устройство и принцип работы печки ВАЗ-2107

    Для того, чтобы провести профилактику системы обогрева салона автомобиля и правильно настроить ее работу, необходимо изначально разобраться в устройстве печки ВАЗ-2107.

    Печка в семёрке находится в салоне и крепится к переборке отсека на моторе четырьмя креплениями. Между мотором и печкой устанавливается резиновый уплотнитель. Воздух поступает в печь через специальные отверстия в вытяжке. В задней части обогревателя в моторном отсеке находится воздухозаборник. Воздух проходит через радиатор, где нагревается, и попадает в машину либо под давлением холодного воздуха с улицы на высоких скоростях движения автомобиля, либо, что создает движение воздуха под давлением.Вентилятор имеет три рабочих скорости: нейтральную, низкую и высокую. Переключатель скорости вентилятора находится на приборной панели автомобиля.

    Радиатор печки использует для работы жидкость системы охлаждения машины. Количество горячей жидкости, попадающей в радиатор. Он расположен у пола автомобиля со стороны пассажира и исходит от рычага управления гибкими тягами. Рычаги управления расположены на приборной панели автомобиля. Верхний переключатель печки отвечает за кран отопителя.В крайнем правом положении переключатель полностью открывает кран, в радиатор поступает максимально возможное количество охлаждающей жидкости. В положении переключателя слева клапан закрыт, тосол не попадает в радиатор, а печка остается холодной.

    Мотор печки находится под радиатором. В электрическую систему двигателя включен резистор, который позволяет переключать скорость вращения вентилятора.

    Под действием вентилятора теплый воздух течет по трубкам к боковым окнам, к лобовому стеклу и к дефлекторам.Дефлекторные решетки можно использовать для изменения направления воздушного потока. Горячий воздух регулируется открытием или закрытием заслонки печки, закрытие которой регулируется гибкими тягами рычагов. Средний рычаг отвечает за защелку люка подачи воздуха. В крайнем правом положении переключателя в машину поступает максимально возможное количество воздуха с улицы. В крайнем левом положении и при герметичном закрытии крышки воздух в салон не попадает.

    Самый нижний рычаг отвечает за развертывание воздушных потоков.Правое положение рычага обеспечивает максимальную подачу воздуха к боковым окнам автомобиля, левое — обдув лобового стекла.

    Подробную схему подключения системы вентиляции и отопления ВАЗ-2107 можно найти в технической документации на автомобиль.

    Распространенные неисправности печки и варианты их устранения

    Перед наступлением холодов в обязательном порядке проверить работу основных элементов отопителя ВАЗ-2107.

    Чаще всего в системе отопления салона семерки встречаются следующие неисправности:

    1. Плохое соединение труб и трубопроводов подачи воздуха.
    2. Утечка из радиатора и крана отопителя.
    3. Неисправность в электрооборудовании печки — окисление проводов, выход из строя мотора или предохранителя печки. Предохранитель находится в блоке под капотом автомобиля. Блок предохранителей расположен на перегородке со стороны пассажира между салоном и моторным отсеком.

    С подобными неисправностями в системе отопления справится даже начинающий водитель. Более серьезные поломки могут привести к необходимости покупки новой печки.

    Для начала нужно провести визуальный осмотр. Для этого нужно разобрать плиту и очистить ее от частиц мусора и пыли, собранных в летний период.

    Одна из самых частых проблем в системе отопления ВАЗ-2107 — некачественная герметизация воздуховодов печки.Устранить эту проблему можно, обработав силиконом трещины в пластиковых элементах корпуса нагревателя. А также отверстия возле форсунок необходимо заделать тряпкой. Устранение отверстий уменьшит потерю теплого воздуха и будет сопровождаться более быстрым нагревом салона.

    Следующим шагом будет проверка герметичности крана отопителя и радиатора. Это основная головная боль владельцев отечественных автомобилей. Если подтекает кран или форсунки печки, их необходимо заменить на новые.Параллельно меняют уплотняющие стыковые прокладки. Если протекает сам радиатор, то есть два варианта решения проблемы. Чаще всего в семерках установлен медный радиатор старого образца. Медный радиатор можно припаять, что продлит срок его службы. Если семерка оснащена алюминиевым радиатором, то она не подлежит ремонту и требует замены на новое изделие.

    Если после проведения всех профилактических манипуляций в салон попадает холодный воздух, возможно, там забился радиатор, то его нужно будет тщательно очистить.Специалисты рекомендуют проводить профилактическую промывку радиатора не реже одного раза в год. Все шланги и соединения промываются параллельно.

    В профилактических целях важно осмотреть электропроводку печки на предмет окисления, либо плохой изоляции контактов во избежание короткого замыкания, перегорания мотора и предохранителя системы отопления. Если плита исправна, то достаточно визуального осмотра и поиска неисправностей. В противном случае требуется проверить исправность элементов электрической схемы с помощью тестера.

    Такие несложные манипуляции убережут вас от неприятных ситуаций с системой отопления в холодное время года.

    Модернизация печи

    Очень часто, параллельно с профилактикой неисправностей печки и ее настройкой, водитель модернизирует систему отопления для ее более эффективной работы.

    Чаще всего для этого заменяют штатный вентилятор и резистор на изделия из восьмерки. Новый вентилятор имеет больший размер, за счет чего подается больше теплого воздуха, а салон автомобиля прогревается быстрее.Новый вентилятор практически без доработок становится стандартным. сиденье … Осталось только отрезать от крыльчатки один из аэродинамических выступов. После проведения таких доработок также необходимо будет заменить штатную кнопку вентилятора на изделие из восьмерки.

    Иногда для лучшего обдува водительских боковых окон в дефлекторы устанавливают дополнительные мелкие вентиляторы. Такие доработки вкупе с профилактическим обслуживанием обеспечат комфорт и тепло в салоне даже в самые холодные времена.

    Подведем итоги

    Своевременная диагностика и проверка элементов системы отопления автомобиля — гарантия качественной работы печки. Специалисты рекомендуют проверять систему отопления на ВАЗ-2107 не реже двух раз в год — осенью и весной. С профилактической чисткой и настройкой печки своими руками справится любой водитель, для этого необходимо лишь разобраться в устройстве системы отопления и вентиляции салона и принципе ее работы.Самый простой способ сделать это — всегда иметь поблизости четкую инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля.

    Не откладывайте работы по улучшению работы системы отопления автомобиля на будущее. Правильный уход обеспечит бесперебойную работу отопителя и комфортную температуру в салоне в любое время года.

    Как известно, система обогрева автомобиля позволяет поддерживать микроклимат в салоне, эффективно прогревать стекла, выводить влагу и т. Д. Проще говоря, здоровье водителя и пассажиров, комфорт при эксплуатации автомобиля. , а также безопасность при вождении автомобиля напрямую зависят от состояния этой системы.

    Учитывая, что «классические» отечественные модели ВАЗ (например, 2103, 2106, 2107) остаются довольно распространенными на дорогах, частая проблема — не работает отопитель ВАЗ 2107 или 2106. В этой статье речь пойдет о модели 2107, рассмотрим устройство отопителя на такой машине, а также что делать, если печка ВАЗ 2107 плохо греет.

    Читайте в этой статье

    Как работает печка 2107

    Итак, в систему отопления ВАЗ 2107 входят:

    • обогреватель;
    • вентилятор;
    • Блок управления отопителем
    • ;

    Снаружи воздух через воздухозаборник поступает в корпус воздухозаборника.Камера расположена в моторном отсеке (под лобовым стеклом). Затем воздух направляется в обогреватель, где происходит конденсация влаги.

    Важным элементом является радиатор печки на ВАЗ 2107, который нагревается за счет циркуляции охлаждающей жидкости (). В этом случае происходит изменение температуры воздуха за счет открытия и закрытия специального клапана (клапана отопителя ВАЗ), уменьшающего или увеличивающего поток нагретой охлаждающей жидкости, поступающей в радиатор печки.

    Кран может эксплуатироваться благодаря наличию в кабине регулятора, который соединяется с краном посредством гибкой тяги.Воздушный поток в салон автомобиля подается вентилятором отопителя, а его расход будет зависеть от скорости вращения. За работу вентилятора отвечает мотор печки ВАЗ 2107. Скорость вентилятора изменяется из-за использования резистора.

    Кстати, если машина движется с большой скоростью, система отопления может подавать воздух в салон даже при выключенном вентиляторе печки ВАЗ 2107. Дело в том, что поток воздуха извне способен создавать давление в коробке воздухозаборника, за счет чего нагретый воздух поступает в салон.

    Сама система отопления проста. Нагретый воздух можно направлять через воздуховоды к ногам, к водителю, к лобовому и боковым стеклам и т. Д. Вы можете управлять печкой, изменять температуру, выбирать направление обдува с помощью ручек на приборной панели.

    Ручка в верхней части отвечает за регулировку положения крана нагревателя. При перемещении ручки влево как можно дальше клапан закрывается полностью, а вправо будет означать полное открытие.

    Средняя ручка изменяет положение крышки воздухозаборника, что позволяет регулировать интенсивность подачи горячего воздуха. Ручка внизу позволяет управлять заслонками стеклянных воздуховодов обогрева. Если сдвинуть ручку вправо, воздушный поток уйдет к боковым окнам, а левое положение позволяет обдувать лобовое стекло.

    Модификация печки ВАЗ 2107: тюнинг отопителя

    Хотя устройство печки ВАЗ 2107 несложное, однако конструкция не лишена недостатков.По этой причине многие владельцы проводят доработку печки ВАЗ 2107 своими руками или проводят ремонт, заменяют изношенные элементы и т. Д.

    Как правило, в списке доработок можно отметить доработки в части повышение герметичности воздуховодов (часто в тех местах, где есть соединения). Такое решение позволяет более эффективно обогревать внутреннее пространство и обдув лобового стекла.

    Также часто заменяют вентилятор печки ВАЗ 2107, когда меняют штатный вентилятор на мощный аналог от других моделей ВАЗ.Под замену подойдет вентилятор печки ВАЗ 2108. Также электродвигатель (мотор) вентилятора 2107 стоит на пластиковых втулках, втулки изнашиваются, вал начинает люфтить, во время работы слышен шум, гул или свист.

    Замена на версию ВАЗ 2108, которая уже работает на подшипниках, решает и эту проблему. Для замены вентилятора печки ВАЗ 2107 нужно подготовить предохранитель, резистор и переключатель скоростей. Детали подходят от моделей Нива и Калина.

    Для снятия вентилятора понадобятся две отвертки (плоская и крестовая), ключ на 7 и 10, плоскогубцы.Чтобы добраться до вентилятора, снимается приборная панель, полка, а также бардачок. Затем с помощью ключа 7 ослабьте кожух троса регулировки воздушной заслонки. Далее с рычага скидывается петля троса.

    Теперь ключом на 10 откручивается гайка корпуса каменки, после чего плоской отверткой снимаются воздуховоды (левый и правый) с корпуса каменки. Затем той же плоской отверткой нужно снять защелки, фиксирующие вентилятор

    .

    Далее необходимо отсоединить клеммы проводов, снять вентилятор с корпуса печки, демонтировать крыльчатку.Учитывая, что вентилятор от ВАЗ 2108 немного больше по размерам, в конструкцию печки вносятся изменения.

    Замена только двигателя подразумевает необходимость проделать в решетке дополнительное отверстие, через которое горячий воздух проходит вниз. Если не проделать отверстие, корпус электродвигателя будет упираться в решетку.

    Если нужно поменять корпус печки, чтобы на «семерку» поставить вентилятор 2108, то нужен новый корпус, который обычно делают из оргстекла. При изготовлении необходимо точно выдержать все габариты, так как ошибки вызовут вибрацию, новый вентилятор сломается.После сборки кузова все стыки промазываются герметиком.

    Главное, при повторной сборке и установке учитывать, что воздух забирается снаружи, а не из салона. Также, если воздух не идет в «рукава» или печка дует под панель, проверьте крепления воздуховодов. Часто бывает, что воздуховод просто не встал на место, забит поролоном и т. Д.

    Дорабатываются и сами воздуховоды.Делается это путем проделывания дополнительных отверстий в корпусе печи, куда потом вставляются несколько сантехнических шлангов. Если эти шланги присоединить к боковым воздуховодам, а также к нижним, то это создаст более мощный поток теплого воздуха при обдувах ног или окон.

    Не работает печка ВАЗ 2107: причины

    С учетом того, что неисправностей отопителя может быть очень много, ниже рассмотрим основные:

    • Прежде всего, воздух в системе охлаждения заставляет не работать печку.В этом случае важно вытеснить шлюз, то есть произвести качественное проветривание системы охлаждения двигателя.
    • Отопитель может плохо работать из-за того, что забит радиатор печки ВАЗ 2107. В результате охлаждающая жидкость плохо циркулирует по системе отопителя, плохо прогревается воздух. Получается, когда на ВАЗ 2107 не работает печка, то есть дует, но воздух холодный, это часто означает, что радиатор полностью забит, его нужно промыть или заменить.Чтобы быстро это определить, нужно пощупать трубы. Если на входе теплый, а на выходе холодный, проблема очевидна.
    • тоже бывает, что кран отопителя открыт, но охлаждающая жидкость не поступает в радиатор. Обычно это происходит из-за скопления накипи и грязи в системе, засорение клапана. Чтобы решить проблему, необходимо снять кран для очистки или замены.

      Часто помпа (водяная помпа системы охлаждения двигателя) становится виновником неработающей печки.Как правило, неисправности помпы могут привести к тому, что не только печка не работает, но и двигатель не остывает, что приводит к перегреву двигателя. Насос может не работать по причине обрыва ремня генератора, а также по причине разрушения крыльчатки, заклинивания подшипников и т. Д.

    • в некоторых случаях также можно отметить смещение перегородки в радиаторе. В этом случае и впускной, и выпускной патрубки радиатора будут горячими, но воздух в салон не попадет.В этом случае велика вероятность, что перегородка сместилась и радиатор нужно поменять.
    • в ситуации, когда масляный налет на окнах автомобиля или маслянистая жидкость видна на полу, это результат протечки антифриза или антифриза. Может течь охлаждающая жидкость в районе патрубков, в районе крана от радиатора и т. Д. Отводы и патрубки необходимо заменить, радиатор печки можно припаять. Также можно использовать герметик для системы охлаждения, однако пайка и герметик — временная мера.Оптимально сразу поменять радиатор.

    В первую очередь важно сразу выявить поломку. Если дело в проточной трубе, кране или шлюзе, эту проблему можно быстро решить.

    Если причина в радиаторе печки или других труднодоступных элементах, то ожидается больший объем работ, то есть нужно отдельно изучить инструкцию, как снять печку ВАЗ 2107 и как заменить ВАЗ Печка 2107.Давайте разберемся с методами устранения частых неисправностей.

    В случае, когда печка в машине летом не выключается, хотя на блок управления попадает холодный воздух, в этом случае неисправен кран или трос привода крана. Кран находится под панелью приборов со стороны пассажира. Можно сначала попробовать затянуть кран вручную, но не стоит прилагать особых усилий, иначе кран сломается и антифриз потечет внутрь.

    • Если точка находится в кране, оптимально сразу поменять ее на новую.Для этого под капотом отсоединяется патрубок, идущий к крану. Чтобы часть охлаждающей жидкости после снятия не вылилась в моторный отсек, под патрубок ставится емкость. Затем снимается складская полка, затем ключом на 10 откручиваются гайки крепления крана к корпусу печки. Теперь можно снять кран со шпилек и установить новый.

    Как правило, вентиль отопителя нужно менять при его заклинивании и т. Д. В этом случае лучше поставить керамический кран вместо обычного металлического.Такой смеситель, в отличие от заводского аналога, не закисает, на керамике не накапливается накипь, не возникает коррозии. В результате, даже если кран закрыт на длительное время (например, с весны до осени), после его открытия он остается полностью работоспособным.

    • Неисправности радиатора — более серьезные неисправности. Если подтекает или забит радиатор печки, его необходимо снять. То же можно сказать и о вентиляторе печки, моторе и т.д. Для проведения такого ремонта нужно знать, как снять печку 2107.

    Короче, чтобы добраться до радиатора, нужно открутить патрубки радиатора. С учетом подтекающего антифриза нужно будет заменить тару. Если нужно снять вентилятор печки, прикасаться к самой системе охлаждения не нужно. Фактически снятие печки ВАЗ 2107 можно разделить на два этапа:

    • разборка элементов в салоне;
    • снятие элементов под капотом;

    Выше мы рассматривали как снять корпус печки в салоне.Теперь остановимся на моторном отсеке. Сначала нужно снять все хомуты, которыми крепятся трубы и шланги крана отопителя, затем снимаются шланги. После головки на 7 откручиваем крепления сальника печки, затем с патрубков снимается сальник. Для снятия радиатора сначала скидывается крышка троса регулировки крана, снимается петля с рычага.

    Теперь ключом на 10 откручивается 2 болта крепления, снимается патрубок с радиатора, параллельно демонтируется кран.Обратите внимание, что между патрубком и радиатором есть резиновые уплотнители. Значит, при повторной сборке их нужно поменять на новые.

    При засорении радиатора для промывки радиатора печки необходимо его снять, очистить снаружи, промыть изнутри и продуть компрессором. Также очищаются снятые ранее трубы, кран ТЭНа и другие элементы системы.

    Внутреннюю часть трубы можно очистить щеткой. Радиатор промывается Керхером под давлением около 5 атмосфер.Промывать нужно до тех пор, пока из радиатора не потечет чистая вода без грязи и примесей.

    В случае, когда нет Керхера, можно промыть радиатор каустической содой. Достаточно приготовить раствор соды, залить его в радиатор и оставить на 60 минут. Затем раствор нужно слить и оценить степень загрязнения слитой жидкости. Промывание повторяют до тех пор, пока слитый раствор не станет прозрачным. По окончании необходимо просушить радиатор печки, обдув его компрессором.

    Еще добавим, что если радиатор протекает и его нужно припаять, то такой элемент можно разобрать, отпаяв его верх и низ. Для этого нужно нагреть деталь газовой горелкой. После того, как можно будет снять верхнюю и нижнюю части, внутренности очищаются механически (с помощью железной сетки) или используется промывочная жидкость (щелочной раствор, кислые растворы). После этого радиатор необходимо спаять.

    • Как показывает практика, печка ВАЗ 2107 плохо греет не только из-за протечек или проблем с радиатором или краном.Также можно выделить неисправности в переключателе режимов вентилятора, выход из строя проводки блока управления, окисление контактов и т. Д. Например, мотор печки ВАЗ 2107 может быть проблемным. Как уже было сказано выше, если появился свист, значит электродвигатель нужно почистить и смазать (временный раствор) или заменить на новый, а лучше поставить более надежный вариант с подшипниками.

    Поехали дальше. Блок управления печкой ВАЗ 2107 управляется рычагами на панели приборов, которые соединены с исполнительными механизмами с помощью гибких тяг.При этом именно благодаря такому решению регулируется степень открытия воздушных заслонок, открывается и закрывается вентиль отопителя, перераспределяются воздушные потоки и выбираются зоны обдува.

    Также имеется нижняя заслонка, называемая крышкой распределения воздуха. Эта заслонка управляется специальным рычагом, который находится со стороны водителя под панелью приборов.

    Итак, упомянутые выше стержни представляют собой металлическую проволоку, которая со временем может растянуться, лопнуть, соскочить и т. Д.Нетрудно догадаться, что обрыв троса печки и другие проблемы с заслонками тоже вызывают некорректную работу каменки. В этом случае печку тоже нужно разобрать и отремонтировать.

    Подведем итоги

    Как видите, даже с учетом простоты конструкции ремонт печки ВАЗ 2107 может оказаться трудоемкой процедурой из-за трудного доступа к определенным элементам системы отопления.

    Иными словами, если можно быстро и легко заменить патрубок или вентиль отопителя ВАЗ, в случае с радиатором печки или мотором печки потребуется провести ряд демонтажных и повторных работ.

    Причем при возникновении такой необходимости доработку и тюнинг печки ВАЗ, а также обслуживание и замену отопителя ВАЗ 2107 своими руками можно произвести самостоятельно в условиях обычного гаража.

    Читайте также

    Воздух в системе охлаждения двигателя: симптомы завоздушивания, причины образования воздушной пробки. Как проветрить систему охлаждения двигателя.



    Эффективная работа системы обогрева автомобиля важна в любое время года, но особенно зимой.Возникновение неисправностей негативно скажется на комфорте езды в целом. Ревизия печки на ВАЗ 2107 актуальна для данной модели автомобиля, так как работа отопителя в них — слабое место.

    [Скрыть]

    Схема и устройство системы обогрева в ВАЗ-2107

    Устройство подогревателя на «семерках» с карбюраторным двигателем или инжектором идентично:

    1. Обдув. Трасса направлена ​​на обдув лобового стекла.
    2. Крышка воздухозаборника.
    3. Радиатор в сборе.
    4. Защитный кожух радиаторного устройства.
    5. Тяга крана отопительного агрегата.
    6. Отвод радиаторного устройства.
    7. Подводный патрубок радиаторного блока.
    8. Кран радиатора. Используется для слива хладагента.
    9. Дует. Предназначен для обдува правого оконного стекла воздушной струей.
    10. Сопло бокового окна для воздушного потока.
    11. Заслонка воздуховода предназначена для обдува правого стекла.
    12. Дополнительное резисторное устройство.
    13. Крышка расположена на распределителе воздушного потока.
    14. Заслонка воздуходувки рассчитана на.
    15. Электродвигатель вентилятора системы отопления.
    16. Крыльчатка вентиляционная.
    17. Обдув системы внутренней вентиляции.
    18. Крышка ручки управления воздушным потоком.
    19. Ручка управления заслонкой внешнего вентилятора для направления потока на лобовое стекло.
    20. Кронштейн для крепления ручек управления воздушным потоком.
    21. Рычаг для управления вентиляторами дефростера.
    22. Ручка управления крышкой воздушного потока.
    23. Рычаг управления краном радиаторного устройства.
    24. Тяга крышки притока воздуха.
    25. Тяга заслонки, предназначенной для управления обогревом лобового стекла.
    26. Левый вентилятор обогрева бокового стекла.
    27. Вентиляционные форсунки расположены в центре консоли.
    28. Лезвие форсунки.
    29. Непосредственно форсунка системы отопления.
    30. Рукоятка сопла.
    31. Зубчатый шкив приводного устройства заслонки.
    32. Уплотнение линии впуска воздуха сзади.
    33. Патрубок приточного воздуха.
    34. Передний уплотнительный элемент воздухозаборника.
    35. Клапан подачи воздуха.
    36. Зафиксируйте этот шланг.
    37. Демпфер с зубчатым сектором.
    Схема отопительного агрегата ВАЗ 2107

    Для управления отопительной системой используются три рычага:

    1. Верхний предназначен для подачи хладагента в радиаторный агрегат. Этот слайдер подключается к смесителю с помощью кабеля.Он устанавливается на входной линии. В крайнем левом положении прибор не работает и нагревательный блок не нагревается. Если его перевести в правильное состояние, он откроется, и хладагент попадет в радиаторное устройство.
    2. В среднем положении можно управлять заслонками воздушного потока. Если ползунок сдвинуть влево, подача воздуха с улицы отключается. Он будет циркулировать только в салоне автомобиля. При переходе в крайнее правое положение воздух попадает с улицы внутрь машины.
    3. В нижнем состоянии управляется заслонка, которая предназначена для распределения потока воздуха к нагнетателям. В крайнем левом положении поток попадает в боковые дефлекторы и к центру, а в правом — на лобовое стекло.

    Каждый из перечисленных рычагов можно установить в любое положение, это позволит добиться оптимального функционирования нагревательного агрегата.

    Недостатки отопителя в ВАЗ-2107

    Необходимость улучшения или улучшения работы отопительной системы может возникнуть в результате таких недостатков:

    1. Недостаточный приток воздуха в заднюю часть салона.Из-за особенностей конструкции теплый воздух почти не достигает задних пассажиров. Требуется время, чтобы эффективно прогреть весь салон автомобиля.
    2. С левого дефлекторного устройства на «семерках» идет слабый воздушный поток.
    3. Электродвигатель отопительного агрегата работает слишком громко.
    4. Кран радиаторного устройства тоже считается слабым местом. При длительном использовании протекает, что приводит к уменьшению объема антифриза в системе.

    Как переделать и модернизировать печь своими руками?

    Улучшить работу системы отопления на «семерке» можно следующими способами:

    • переделать боковую вентиляцию окон;
    • произвести модернизацию демпфера;
    • усовершенствовать пневматическую систему ног для повышения ее эффективности;
    • улучшить работу системы обогрева заднего отсека;
    • доработать термостат;
    • улучшить работу паропровода;
    • установить дополнительный водяной насос.

    Пользователь Егор Пантер рассказал о вариантах модернизации системы отопления в автомобилях ВАЗ 2107.

    Улучшенная боковая вентиляция

    После покупки дополнительного вентилятора необходимо переделать систему боковой вентиляции. Устройство установлено в левой линии, которая будет направлять поток воздуха к дефлектору.

    Порядок настройки выглядит так:

    1. На первом этапе дефлекторное устройство снимается с линии. Для выполнения этой задачи понадобится отвертка.Дефлектор в салоне можно задвигать и выдвигать; его нужно тянуть вперед. Аналогичные действия производятся и с другой стороной печки.
    2. Демонтаж устройства проводится аккуратно, чтобы не оставить следов повреждений на центральной консоли.
    3. Если дефлектор снят, необходимо снять держатель с панели приборов. Этот элемент крепится к центральной консоли с помощью специальных усиков. Суть этой модернизации заключается в том, что вмонтирован классический компьютерный вентилятор, который нагнетает поток воздуха в систему отопления.
    4. Для установки вентиляционного устройства необходимо предварительно примерить элемент к корпусу дефлектора. После нанесения на пластик маркером или карандашом нужно нанести разметку. Канцелярским ножом делается надрез в пластике на дефлекторе.
    5. Если размеры указаны точно, вентиляционное отверстие будет плотно прилегать к корпусу. Это важно, потому что такая установка предотвратит болтание детали во время движения.
    6. Завершив установку вентилятора, нужно убедиться, что его лопасти вращаются нормально и им ничего не мешает.Если есть проблема, устройство установлено. При необходимости лезвия можно немного подрезать.
    7. Вся конструкция должна быть герметичной для обеспечения эффективного воздушного потока и отсутствия обратной тяги. Поэтому с помощью герметика или остатков пластика, появившихся после разрезания дефлектора, трещины закупориваются.
    8. При выполнении всех действий вентиляционное устройство устанавливается на линейную площадку, после чего устанавливается на корпусе дефлекторного элемента.
    9. После завершения всех этапов установки вам нужно работать с электрическим компонентом.Цепь вентилятора рекомендуется подключать к проводнику, по которому появляется ток при включении зажигания. Этот вариант более удобен. Допускается подключение прибора к кабелю управления отопительным агрегатом.

    Модернизация заслонки

    Модификация печки ВАЗ 2107, заключающаяся в модернизации нижней заслонки системы, является наиболее простым в реализации вариантом. Если все действия выполнены правильно, то устройство не будет случайным образом открываться и закрываться при наезде на неровности.Это обеспечит эффективный и равномерный воздушный поток для обоих стекол.

    Процедура модернизации проводится следующим образом:

    1. Необходимо визуально оценить корпус отопительного агрегата. В его углу есть отверстие необходимого диаметра для выполнения работы. Если его нет, то просверливают. Для этого используется сверло диаметром 6 мм.
    2. В отверстие, сделанное изнутри, устанавливается болт. Сама заслонка закрывается.
    3. После этого тем же сверлом просверливается отверстие прямо в ручке прибора.Просверлите так, чтобы отверстие находилось на уровне ранее установленного болта. При этом длина шурупа должна быть такой, чтобы при поднятии створки элемент мог беспрепятственно входить в проделанное отверстие.
    4. Если все сделано правильно, то болт затягиваем гайкой. Рекомендуется использовать черную часть, тогда будет плохо видно.

    Пользователь Наиль Порошин рассказал об особенностях доработки тяги воздушной заслонки.

    Модернизация системы обогрева задних сидений

    Для модернизации системы обогрева задних сидений потребуется установка дополнительной «улитки», которую можно использовать от ВАЗ 2108:

    1. Для начала нужно изготовить кузов для крепления «улитка».Для выполнения этой задачи нужно разрезать оргстекло.
    2. С помощью обычного фена нужно аккуратно сделать изгибы на стекле, чтобы оно получилось так, как на фото.
    3. Затем с помощью фена необходимо тщательно перекроить тело. Действовать нужно аккуратно, иначе «улитка» может не попасть в место посадки.
    4. Выполнив задание, можно снять вилку устройства с помощью канцелярского ножа. Это уменьшит габариты детали примерно на 3 см.
    5. Затем изготавливаются боковые стенки конструкции. Для этого можно использовать дюралюминий или другой подобный материал. Толщина стенки должна составлять 1,5 мм.
    6. Следующим шагом будет устранение всех зазоров. Для этого стыки устройства необходимо заделать клеем-герметиком или другими средствами.
    7. Затем нужно поработать с каналами, по которым воздух будет поступать к отверстиям нагнетателей. Эти элементы рекомендуется делать разборными. Для изготовления желательно использовать аналогичный материал.
    8. Для уменьшения сопротивления и устранения турбулентности повороты воздушных каналов должны быть плавными. Их можно сделать из дюралюминия.
    9. Следующим шагом будет создание прорезей, которые будут использоваться для нагрева ножек. Речь идет о переднем обдуве — для водителя и пассажира. Прорези должны быть оборудованы амортизаторами. Дополнительно можно установить устройство переменного резистора, которое будет использоваться для регулирования скорости электродвигателя. Этот элемент можно установить вместо резистора, предназначенного для изменения яркости подсветки.
    10. Основным этапом модернизации является создание эффективной системы обогрева ног пассажиров, сидящих сзади. Для этого необходимо дополнительно установить несколько более длинных патрубков. Радиаторное устройство достаточно мощное, и его мощности хватит для обратной подачи воздушного потока. Все точки подключения магистралей и воздуходувок герметизированы, чтобы предотвратить утечку теплого воздуха.

    Повышение эффективности обдува ног

    Для повышения эффективности обдува ног потребуется замена штатного вентилятора на другой, можно использовать прибор от ВАЗ 2108.

    Процедура обновления выполняется следующим образом:

    1. Первый этап выполняется в автомобиле. Необходимо демонтировать нижнюю часть отопительного агрегата. Здесь установлено штатное вентиляционное устройство.
    2. Вентилятор разбирается. Он вам больше не понадобится, вы можете утилизировать его.
    3. Затем пластиковая гребенка обрезается и продувает воздух на пол машины. На «восьмерке» мотор вентилятора больше.
    4. Демонтируется вентиляционное устройство с двумя лопастями.Вместо этого будет использоваться 5-элементный узел. Перед установкой нового устройства необходимо провести диагностику качества его работы. Для этого узел подключается и проверяется.
    5. Если устройство работает исправно, значит, оно устанавливается взамен старого. После установки сборку необходимо как следует закрепить. Это предотвратит негативное воздействие вибрации при движении и быстрый выход устройства из строя.
    6. Чтобы вентиляционная установка работала более спокойно, необходимо заменить резисторный элемент.Это связано с тем, что устройство позволяет перемещать больший поток воздуха и работает более шумно. Поэтому устанавливается резисторный элемент, который можно использовать от ВАЗ 2108.
    7. Кнопки, а также регулирующие элементы устройства вентиляции необходимо заменить на новые. Допускается использование деталей от ВАЗ 2108. Стандартный ключ от «семерки» подходит по размеру и креплению. Но он быстро выходит из строя в результате большой разницы в величине тока.На этом процедуру модернизации можно считать завершенной.

    Доработка термостата

    Термостат от автомобиля Шевроле Нива

    Процедура доработки термостата на ВАЗ 2107 заключается в замене штатного прибора на деталь от Шевроле Нива:

    1. Сначала хладагент из системы охлаждения осушен. Двигатель автомобиля прогревается, под ним ставится емкость и сливается жидкость.
    2. Подкапотное пространство открыто, термостат демонтирован с подключенными к нему магистралями.Необходимо отсоединить расположенную снизу отводную трубу, идущую от радиаторного устройства к заменяемому элементу. Обводная линия отключается, устанавливается сверху, как и шланг от термостата к насосу. Оценивается состояние этих труб. Если они изношены или повреждены, то необходимо подготовить новые.
    3. Отводная труба хладагента и медная труба отсоединены. От насоса откручивается последний элемент, для этого нужно открутить две гайки и демонтировать фланец со шпилек.
    4. Берется удаленная нижняя линия и вырезается из нее средняя часть. Длина отрезка должна быть около 7-9 см.
    5. Устанавливается новый термостат. Его подключение осуществляется при помощи трубы с водяным насосом. Шланг нужно заранее немного согнуть.
    6. Затем берется толстая труба от ВАЗ 2108 и крепится к месту установки нижнего штатного шланга. С обоих концов элемента нужно отрезать одинаковые детали и подключить к новому устройству.В принципе допускается и установка штатной линии, но этот вариант более простой.
    7. Устанавливается верхний шланг, речь идет о стандартном патрубке.
    8. Вместо демонтированной линии делается заглушка; она пошла от отопительного агрегата к водяному насосу. Для этого потребуется медная трубка, из нее припаивается соединительный фланец. Из резины делают уплотнительный элемент, затем поверхность трубы обрабатывают герметиком. Конструкция прикручивается к водяному насосу.
    9. Следующим шагом будет соединение патрубка, отводящего теплоноситель от отопительного прибора, с вводом на терморегулятор. Для выполнения задачи берется разобранный медный шланг, убирается лишняя часть, затем он немного загибается.
    10. Изготовлен кронштейн, который будет использоваться для крепления форсунки к выпускному коллектору.
    11. Подключается отводящая линия от отопительного агрегата со шлангом, который ранее был отсоединен. Выход из печки останется прежним, а вход пойдет не на помпу, а на термостат.
    12. Конец линии с соответствующим входом подключается к термостатическому устройству; для этого потребуется более короткая и изогнутая труба. Он используется для отвода хладагента от головки блока цилиндров к нагревательному блоку. Этот элемент необходимо заранее отрегулировать по длине. При использовании алюминиевого термостата могут возникнуть трудности, поскольку стенки у таких приборов более толстые. Это значит, что леску нужно использовать с большим диаметром.
    13. Тонкий патрубок системы обогрева впускного коллектора крепится к самому тонкому выходу термостата.Сначала необходимо отсоединить конец, идущий в нижнюю линию от отопительного прибора к водяному насосу. Трубу обмеряют, при необходимости отпиливают лишнюю часть. Место стыка обрабатывается герметиком. Для предотвращения протечек объем клея должен быть большим.
    14. Затем стык патрубков и термостата стягивают хомутами. В систему отопления добавлен хладагент. Двигатель заводится. Если в системе образовалась воздушная пробка, то ее необходимо удалить.

    Валерий Именов подробно рассказал об установке термостата от автомобиля Lada Granta на классическую модель ВАЗ.

    Установка дополнительного насоса

    Установка еще одного насоса на отопительный агрегат обеспечит лучший обогрев салона в автомобиле. Обычно это устройство устанавливается рядом с аккумулятором и трубами в моторном отсеке. При выполнении задания необходимо демонтировать одну линию, идущую от блока цилиндров. Этот патрубок подключается к дополнительному насосу. От блока цилиндров линия должна идти к передней части водяного насоса, а труба на выходе будет подключена к системе отопления.

    Питание вспомогательного насоса осуществляется от ключа включения системы обогрева заднего стекла … Это позволит устройству включиться с помощью этого узла. Один положительный провод идет от электродвигателя дополнительного водяного насоса. Отрицательный контакт — это масса устройства.

    Для подачи питания на насос выполните следующие действия:

    1. Демонтируется первый разъем с проводниками. К нему подключено несколько электрических цепей. Проводник серый используется для включения обогрева заднего стекла, это основной провод.
    2. Этот провод соединяет силовой кабель от водяного насоса. Сам трос вводится в моторный отсек через технологическое отверстие.
    3. Для лучшего закрепления жилы рекомендуется припаять контактный элемент.
    4. После установки подушки дополнительный водяной насос готов к испытаниям и эксплуатации.

    Об установке и особенностях подключения дополнительной помпы к классическим моделям ВАЗ рассказал канал Автоподогрев.

    При необходимости подключение водяного устройства можно произвести другим способом:

    1. Для выполнения задачи понадобится блок от форсунок или контроллер детонации.Данный товар приобретается в любом автосалоне.
    2. К концам блока припаиваются два проводника, а затем кабели устанавливаются в гофру и обматываются изолентой.
    3. Затем отображается электрическая схема подключения заземления, можно использовать любой проводник, имеющийся на кронштейне рядом с местом установки.
    4. Сам жгут устанавливается вверх, резистивные элементы нагревательного блока подключаются к разъему, где был снят плюсовой контакт.Это автоматически активирует водяной насос, который потребляет около 1,5 ампер во время работы. Этот метод подключения устраняет необходимость в дополнительных реле и подключается непосредственно к положительному выходу разъема.

    Многие автовладельцы ставят на свои автомобили не насосы «ВАЗ», а «иномарки». Можно использовать модель устройства 0392020034 от производителя BOSCH. Производительность такого насоса составляет 750 литров в час, но дополнительно нужно приобрести хомуты, а также около 10 метров гофры.Перед выполнением этой задачи обязательно слить хладагент из системы.

    Сложность установки фирменного водяного насоса в том, что диаметры шланга и штуцера устройства не совпадают. Первый — 1,6 см, а на помпе — 2 см. Поэтому рекомендуется использовать более гибкие шланги. Это позволит натянуть леску на фитинг. Для лучшего прохождения элемент можно обработать моторной жидкостью.

    Находится в салоне и крепится к переборке отсека силового агрегата на четырех шпильках.Место соединения печки с корпусом герметизируется. В комплект печки входят кожух вентилятора, кожух радиатора (с крышкой воздухозаборника) и кожух вентилятора (с крышкой воздухораспределителя).

    При необходимости приточный воздух нагревается жидкостным радиатором. Последний снабжен патрубками для входа и выхода воздуха. Они поступают в систему охлаждения двигателя. Прямо под радиатором установлен вентилятор. Электродвигатель с крыльчаткой установлен на двух упругих подушках.Вентилятор может работать в двух скоростных режимах. На центральной панели расположен специальный переключатель.

    Воздушные дефлекторы направлены не только внутрь автомобиля, но также в стороны и на лобовые стекла. Несмотря на то, что вроде бы все хорошо продумано, штатная печка вызывает массу нареканий у автомобилистов. Среди основных проблем, с которыми столкнулись владельцы «Семерок», можно выделить следующие:

    • слабый обдув в боковых дефлекторах;
    • отсутствие обдува и обогрева задних пассажиров;
    • недостаточный приток воздуха;
    • шум при работе печки.

    И это далеко не весь перечень проблем, с которыми сталкиваются владельцы данной модели. Некоторые специалисты рекомендуют устанавливать печку от восьмой модели (при этом оставляя родную крыльчатку). Но такие манипуляции могут решить проблему лишь частично. Вы сможете добиться лишь небольшого улучшения воздушного потока в салоне. При этом усилится шум.

    В общем, вариант не совсем подходящий … Поэтому рекомендуем внести изменения в штатную печку «Семерки» (установив комплектную улитку).Также советуем повозиться с дном печки, чтобы разместить улитку и получить более равномерный поток в разные стороны.

    Тюнинг печки ВАЗ 2107: какие инструменты и аксессуары потребуются

    Прежде всего, чтобы внести изменения в печку и кардинально решить все ее проблемы, необходимо запастись улиткой от «Восьмерки». Далее вам понадобится пластик, оргстекло, текстолит (из всех этих материалов можно построить новый корпус).Наконец, вам понадобятся болты, гайки и герметик, чтобы преобразовать печку в Model Seven.
    Важная информация! Перед началом работы внимательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации. Одна неверная операция может привести к тому, что вы вообще останетесь без плиты.

    Перед тем, как приступить к переделке печи, необходимо разобрать ее нижнюю и среднюю части. После этого детали тщательно моются. Затем обрезается вся нижняя часть (нужно только оставить немного пластика и места крепления).Боковые стенки вырезаны из оргстекла или пластика. Их размеры необходимо подогнать по месту, так как все зависит от выбранного материала. Вырезанная заготовка прикрепляется к боковой стенке печки. Такие же манипуляции проделываем со второй стеной. Когда этот этап завершен, можно переходить к середине плиты. Здесь вырезается диффузор. Здесь важно обратить внимание на наличие двух выступов по бокам (упоры для радиатора). Подрезать их не нужно.После того, как средняя и нижняя части будут готовы, можно приступать к примерке улитки. Он должен быть максимально высоким, но при этом не должен выходить за уровень упоров радиатора. Наконец, нужно вырезать и установить дно. Важно помнить, что задняя часть плиты будет самым узким местом. Делается он максимально маленьким. Спиральное сопло расположено по центру для обеспечения равномерного воздушного потока. Когда все эти манипуляции завершены, конструкция покрывается герметиком.После этого можно установить переднюю стенку и примерить печку в машине.

    После примерки можно снимать боковые воздуховоды и готовиться к финальной работе. Для системы воздуховодов можно использовать обычные сантехнические шланги. Для этого в корпусе просверливаются отверстия, куда вставляются манжеты, а затем и шланги сантехники. Здесь важно предусмотреть, что часть шлангов идет на обогрев сидящих сзади пассажиров. После этого шланги надеваются на штатные нагнетатели.Чтобы не допустить потери воздуха на стыках, можно дополнительно прихватить их саморезами и промазать швы герметиком.

    Что в результате? Воздух равномерно обдувается всеми дефлекторами. Причем даже на первой скорости печки расход воздуха превышает аналогичный показатель на второй скорости в стандартной версии. Стекла больше не запотевают (кстати, с помощью таких доработок можно избавиться от запотевания заднего стекла). А при движении машины работы печки вообще не слышно.

    Доработка обдува печки своими руками

    Предыдущий вариант неплохой, но трудоемкий. В принципе можно обойтись только с доработкой обдува (особенно это касается левого патрубка). В результате боковые стекла перестанут запотевать и вы добьетесь хорошего результата. Основная суть этого «тюнинга» — в левом патрубке установить вентилятор, который будет принудительно подавать воздух от печки к дефлектору. Для выполнения этой задачи необходимо снять дефлектор с патрубка.Делается это очень просто — деталь отталкивается отверткой и вытягивается вперед. Такая же операция проводится с другой стороны.

    Как только вы это сделаете, дефлектор можно будет легко снять без риска повредить его или повредить панель. После снятия дефлектора нужно вытащить держатель из приборной панели. Он устанавливается на специальные антенны, и эта операция занимает всего несколько секунд. Хитрость такой настройки в том, что для принудительной подачи воздуха будет использован обычный компьютерный вентилятор (50 миллиметров).Для того, чтобы установить его, сначала нужно примерить вентилятор на корпус дефлектора. Затем наносятся разметки и делаются надрезы в пластике канцелярским ножом.

    В результате вентилятор должен плотно «сидеть» на корпусе, чтобы при работе он не болтался. После установки убедитесь, что ножи нормально вращаются. Если их что-то беспокоит, производится корректировка. Чтобы вентилятор втягивал воздух из печи и не было обратной тяги, необходимо сделать конструкцию герметичной.Поэтому лишние отверстия можно заделать деталями, которые мы получили при нарезке крепления дефлектора (для установки вентилятора). При установке получившейся системы необходимо в первую очередь разместить вентилятор в районе патрубка, а уже потом устанавливать корпус дефлектора. Как только все механические операции будут завершены, можно переходить к подключению электрики. Оптимальный вариант — подключить вентилятор к проводу, на котором напряжение появляется только при включении зажигания. Также его можно подключить непосредственно к печному проводу.

    Все эти манипуляции позволяют добиться действительно очень хороших результатов. Первый вариант дает возможность доработать печь конструктивно, сделав ее более эффективной. Снижение шума — приятный бонус, за который вы будете вознаграждены за все ваши усилия. Второй способ позволяет работать напрямую с силой воздушных потоков. Это дешевле и менее трудоемко. Такой вариант подойдет тем, кого не сильно раздражают шумовые эффекты, сопровождающие работу печки.

    Видео ревизия печки ВАЗ 2107

    Каждую осень хороший автолюбитель думает о том, чтобы подготовить машину к зиме. Особенно стоит учесть подготовку печки ВАЗ 2107, которая должна хорошо обогревать машину. Система отопления выходит из строя по разным причинам, и если летом на нее не обращать внимания, то зимой при сильных морозах все окна промерзают и запотевают изнутри, и передвигаться в таком станет опасно. автомобиль, а может и вообще невозможный.

    Необходимо хорошо знать конструкцию печи, чтобы зимой у вас не было неприятных сюрпризов с обогревом салона.

    Печное устройство

    Печь состоит из следующих частей:

    1. В нем установлен ТЭН (обозначен цифрой 5 на рисунке), он нагревает воздух, поступающий извне;
    2. Вентилятор печки, или мотор (обозначен цифрой 14 на рисунке) нагнетает поток теплого воздуха в салон, он закреплен в специальном кожухе (обозначен цифрой 16 на рисунке) на упругих подушках, которые гасить его вибрацию;
    3. Система управления печкой представляет собой кнопку вентилятора (обозначена цифрой 18 на рисунке), три ручки управления режимами отопления — обдув стекла, забора воздуха из салона или с улицы и открытия и закрытия крана печки.

    1, 9 — воздуховоды обогрева боковых окон слева и справа;
    2 — воздуховод обогрева лобового стекла;
    3 — кожух радиатора;
    4 — крышка воздухозаборника;
    5 — радиатор отопителя;
    6 — вентиль радиатора;
    шланги радиатора 7, 8 для подачи и отвода горячей жидкости системы охлаждения;
    10 — дефлекторы поворотные;
    11 — заслонка воздуховода;
    12 — крышка воздухораспределителя;
    13 — кожух вентилятора направляющий;
    15 — рычаг крышки воздухораспределителя;
    17 — тяги управления;
    19 — центральный воздуховод.

    Система отопления работает в следующем порядке:

    • Нагревательный воздух подается снаружи через воздухозаборники на капоте.
    • Под капотом находится специальный бокс, изолирующий резиновым уплотнением, для прохождения воздуха.
    • От него воздушный поток направляется в печь.
    • Далее воздух нагревается радиатором, в который подается тосол, тосол. Степень нагрева регулируется краном отопителя. Смеситель управляется гибкой штангой с помощью рычага управления.
    • Воздух на высокой скорости автомобиля может поступать в салон автомобиля без включенного вентилятора. Поэтому на высоких оборотах можно использовать печку без дополнительной нагрузки на электросеть автомобиля. Отопитель салона включается переключателем вентилятора, который имеет три положения — нейтраль и две скорости переключения: низкую и высокую. Скорость обеспечивается резистором, который увеличивает сопротивление цепи и снижает скорость вентилятора.
    • Вентилятор распределяет поток теплого воздуха через воздуховоды в стороны, на боковые окна для хорошей видимости зеркал заднего вида и в дефлекторы решеток, которые можно изменить направление воздушного потока для лучшего обдува .Также есть поток теплого воздуха через воздуховод, обдувающий лобовое стекло.

    Вверху на рисунке синим цветом показана схема циркуляции потоков холодного воздуха, а оранжевым — схема движения потока теплого воздуха.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *