Киа спортейдж 3 рестайлинг отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Kia Sportage III Рестайлинг на Авто.ру

Отзывы владельцев об автомобилях Kia Sportage III Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2014—2016 III Рестайлинг

Плюсы

37 плюсов

6 Дизайн

5 Стоимость обслуживания

4 Комфорт

4 Проходимость

4 Надежность

Минусы

3 минуса

2 Качество сборки

1 Обзорность

Автомобилем доволен

Kia Sportage 2.0d AT (184 л.с.) 4WD

Автомобилем доволен, ничего не делал капитального! кроме стандартных процедур Т/О. Стоимость Т/О приемлемая, в промежутке между пятнадцати тысячами менял масло сам! так дешевле! официалы меняют кажды

Отличное авто

Kia Sportage 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

Надежное не прихотливое авто, главное вовремя удалить катализатор, тогда вообще ни каких проблем авто не доставит. Коробка полноценный автомат, при то расход вполне приемлемый, в городе не больше 10 л

Тест-драйв Авто.ру

Автомобиль (не)обыкновенный: подробный тест Kia Sportage

Хорошая машинка

Kia Sportage 2.

0 AT (150 л.с.) 4WD

Решил поделиться своими впечатлениями от корейских машин в целом и о спортаже в частности. Спортаж-это уже 4 кореец у меня. Было много машин других марок, но по сравнению с корейцами на мой взгляд ми

Спортейдж — красавчик

Kia Sportage 2.0 AT (150 л.с.)

Автомобиль порадовал внешним видом! Наслаждение комфортом и обилием полезных опций: подогрев передних и задних сидений, руля, зеркал, стекла у дворников. Складывание зеркал электропривод с кнопки. По

Разбор Авто.ру

7 слабых мест Kia Sportage (и Hyundai ix35)

Куда угодно и всегда, готов!!

Kia Sportage 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

Машина поразила своей надежностью и оснащённостью, то у официального дилера не дорогие!! Машина всегда готова ехать хоть на край света, но порой семьей нам не хватает багажника ( есть выход: бокс на к

KIA SPORTAGE III 2014 г.в.

Kia Sportage 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

второй автомобиль у жены этой марки. Как показал опыт эксплуатации в условиях Сибири —НАДЕЖНЫЙ, соотношение цена-качество ОПТИМАЛЬНО! не прожорлив 8 л/100 км трасса, 10-12 л/ 100 км город. подвеска в

Хотел продать. Передумал такая нужна самому.

Kia Sportage 2.0 AT (150 л.с.)

Удобный как дома диван. все под рукой. хорошая проходимость спокойное движение, кпп настроена великолепно без передергов и дрыганий. Приятное использование для дальних путешествий при средней скорости

KIA Sportage

Kia Sportage 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

Надежный, неприхотливый автомобиль. Радует цена ТО на всем времени владения автомобилем. После снятия с гарантии подвески и ходовой в авто магазинах большой и разнообразный выбор автозапчастей по боле

KIA SPORTAGE- хороший выбор.

Kia Sportage 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

Эксплуатирую третью модификацию KIA SPORTAGE, до этого был 2006 г.в. с двигателем V6 и 2011 г.в. с приводом 2WD. Дизайн 2010 модельного года выглядит очень стильно, но «пострадал» багажник. В предыду

Sportage дизель на автомате.

Kia Sportage 2.0d AT (136 л.с.) 4WD

Вполне адекватный автомобиль за свои деньги. Много на обслуживание не просит, расходники можно найти оригинальные за вменяемые деньги(привет японцам). Хорошее ЛКП, устойчив к коррозии. Радует подогрев

Всё о Kia Sportage

Рейтинг модели — 4.7 / 5

Отзывы владельцев Kia Sportage (Киа Спортейдж) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Kia Sportage (Киа Спортейдж) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Автомобилем полностью доволен. И зимой и летом радует как на трассе, так и в городе. Пользуюсь уже три года. Я второй хозяин, тем не менее авто достался в отличном состоянии. Корейцы уже не в первый…Классное авто за свои деньги. На 60 тыс. поменял передние колодки, на 95 тыс. задние колодки и наконечники рулевых, ТО по сервисной карте. К недостаткам: нет подогрева руля, задних сидений, жутко…

2

Купил машину в 2017 году.С пробегом 43000 км.В данный момент пробег 64000 км.За два с небольшим года владения,проблем не имел никаких.Главный недостаток расход топлива.Зимой до 15,6 литра,летом до 13. ..

22 комментария

Машина надежна, удобна и стоит своих денег. На дороге ведет себя хорошо, неплохая управляемость при любых скоростях. Не прихотлива в эксплуатации, практически не ломается. Обслуживание не дорогое…

3

Машиной доволен .Есть свои недостатки но и плюсов полно.Очень радовал дизель .Тягался с не которыми бензинками 3 л.Расход по трасе норм в городе мог добиться 7 л на 100 км.дВзял в место него тигуана 2…

21 комментарий

В целом машина хорошая! Первый минус переднии колодки заменил через 10000 км. Обслуживание в Сервис Центре очень Дорого! На 60000 сломалась кнопка аварийной остановки (аварийка)! Самое не удобное это…Пока все нравиться, особенно цена, был приобретен по скидке 1,630 р. С таким мотором и полным приводом ближайшие конкуренты на 500 как минимум дороже. Смотрел раф4. мазда сх5, тигуан. Не впечатлило…Мягкая! Удобнее, чем 3 спортаж,

10 коментариев

Автомобиль «притерся» ко мне, поскольку сначала никак не мог привыкнуть при посадке сесть, не задев переднюю стойку. Все остальное супер! Ремонт качественный только на ТО-2 в салоне. Сервис — высокий…

21 комментарий

Одни плюсы. За полтора года ни разу не чихнула!!! Мне кажется это совершенство.!!!!Плюс панорамная крыша на всю крышу!!!

36 коментариев

Решил написать на этом сайте третий раз, поскольку из новых авто за последние годы у меня появилась третья, до этого, начиная со времён СССР были только б/у. Весной 2018 года, когда вдруг повысили…

223 комментария

Киа спортейд 2.0 литра полный привод механика.машина просторная в меру жесткая.но вялая видимо надо прошивать делать чип тюнинг.плохо разгоняется с низов.прогревается быстро.двери надо посилнее…

1

Киа спортейдж 2011 года дизель полный привод.

1 комментарий

после тойоты короллы 2014г спортаж огонь!!! Машина очень радует. Устраивает все и подвеска и двигатель, а особенно в восторге от салона( интерьер и материалы отделки очень хорошие)

1 комментарий

Очень хорошая машина.Надёжная, без сюрпризов.Идеальна для небольших городов и для водителей старше 50 лет.

2 комментария

Очень достойный авто при езде в городе и на даче . можно было бы добавить опрыскивание фар и полную при необходимости блокировку дифференциала.Отзыв машины.

32 комментария

Дизель 112 л.с. кушает от 7 до 12л в зависимости от манеры и темпа езды. Бак на 60л. Мне хватает: летом на 600-640км, зимой на 540-590км. Средний расход 8.5-10.5л. Замена всех расходников (фильтра…

3 комментария

Эксплуатирую уже третий Спортейдж, полностью доволен. Прекрасный экстерьер, лучшая мордочка из всех сегодняшних. 4-е поколение не привлекает своей мордочкой — создаёт впечатление тяжести своим…

46 коментариев

Выбирали машину долго, чтобы и функциональна для семьи и на работу ездить. Остановились на КIA. Эта была вторая машина это марки , которую мы покупали в салоне. Купили комплектации престиж( автомат…Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody. block.cpfModules»></div>

Все отзывы хозяевKia Sportage III рестайлинг

 Всем доброго время суток. По традиции решил немножко рассказать о своем новом приобретении. Расскажу немного о выборе данного авто, т.к. к марке КИА на данном ресурсе очень неоднозначное отношение, одни превозносят его, другие его принижают. Сразу скажу, что ни к тем, ни к другим не отношусь. Хотя сажи мне еще за месяц до покупки, что куплю КИА, рассмеялся бы над этим человеком. Немного расскажу о выборе, почему все же пришел к КИА. Над выбором машины задумался еще полгода назад, хотя ситроен устраивал всем, ну не считая динамики. Лично я себя постоянно ловил на мысли, что хочется все же мотора помощнее, но в принципе 120 сильный мотор на ситроене – это минимально достаточный агрегат, для такого автомобиля. Так вот стал потихоньку присматриваться к другим машинам, ездить на тест драйвы, больше кататься на авто друзей. В итоге пришел к выводу – хочу дизель! Ну не было у меня дизеля никогда и очень хочется попробовать как оно. Денежных знаков много добавлять не очень хотелось, но все же понимал, что за дизель надо платить. Столкнулся при выборе с еще одной проблемой ни одна машина не устраивала полностью, везде какой-то компромисс, ну конечно в моем бюджете. В итоге заказал форд мондео дизель, со всеми возможными опциями. Вышел он, где-то в районе 1150-1200 т.р. Срок ожидания сказали 3 месяца. Ну, 3 так 3, вроде успокоился, хотя не совсем. Две вещи мне не давали покоя: 1. У меня уже был Форд Мондео, 2. Потеря денег при продаже будет очень большой. Успокаивал одним – беру надолго. И тут читаю завод форда встал на вынужденный отпуск – машины не производим. Звоню в салон. Спрашиваю, что да как, будет ли задержка в поставке авто. Заверяют – вас это не коснется. Ну, посмотрим. И вот начало августа, звонок менеджера, спокойный голос его объясняет – будет задержка как минимум на месяц. У меня все перевернулось, значит не судьба с Фордом. Хотя к менеджеру у меня вопросов нет, на удивление попался настоящий профессионал, доходчиво все рассказал о машине, показал на нюансы, но за логистику он не отвечает.

Начинаю хаотично перебирать все варианты покупки и опять прихожу к тому, что не вижу ни одной машины под себя идеально подходящей. У тут решил брать спортака, вроде как золотая середина. Думаю кроссовера не было ни разу (если его можно так называть), возьму, попробую. Комплектацию думал взять полную, но прокатившись и посмотрев внутри так и не понял за что берут доп. 150 т.р. Музыка инфинити, так не ахти как звучит, навигация и так есть, полный привод — наверное, здорово, но он подключаемый и фиг знает как зимой будет себя вести. Вообщем решил взять мах. на переднем приводе и что надо поставить самому. 

 День покупки. Договорился отдать в зачет свою машину, что бы по рынкам не бегать. И тут сюрприз, нет, не думайте приятный сюрприз. Они оценивают мою машину всего на 70 т.р. дешевле, чем я ее покупал! И это за годовалый ситроен. Мало того делают скидку за трей ин еще 20 т.р. и на машину отдельно по-моему 50 т.р. Итого, не считая скидки на машину, мои потери на продаже ситроена всего 50 т. р. Вот это подарок. Правда, больше ничего, даже ковриков не смог добиться. Да ладно и так хорошо.

плюсы и минусы Kia Sportage

Всем доброго времени суток. Никогда не писал отзывы об авто, поэтому не судите строго. Итак, попробуем.
Водительский стаж и владение авто 20 лет. Во владении были Фольксваген Джетта 1,6 бензин, Мерседес Е класс 2,0 бензин, Мерседес Е класс 2,2 бензин. Также в семье есть Киа Пиканто 1,1 бензин, машина жены. Ездил же конечно еще на некоторых.
1. Выбор. Бюджет в районе 20 тыс. $. Хотелось новую машину, желательно с хорошим клиренсом. Конечно же смотрел и в сторону б/у и так как 13 лет ездил на Мерседесах, то смотрел в этом направлении. Но прекрасно понимал, что это пробег 200+, непонятно кто и где обслуживал, а соответственно после покупки можно было бы еще приклеиться на приличную цифру. Из новых исходя из бюджета посматривал еще в сторону Кашкая, но вариатор и 1,2 турбо были явно не в его пользу. Еще будучи в салоне Киа глянули на Стоник, но цена высокая, а машина. ..маленькая. А нам нужен был семейный кроссовер, в основном для езды по городу, иногда для каких либо поездок за город. Понятие про Киа имеется так как у жены Пиканто куплена в салоне и за 13 лет вопросов по кузову, движку, коробке нет вообще.
Итак, машина Киа Спортейдж 1,6 бензин, коробка автомат, цвет белый перл, в комплектации Классик.
2. Экстерьер. Дизайн внешне нравится, машина выглядит спортивно и современно. Единственное, что мне не совсем понятно это задние поворотники в бампере. Когда едешь сзади, то не сразу обращаешь на них внимание.
3. Интерьер. Внутри также нравится все. Все элементы на своих местах. Сидения удобные, ткань приятная. Управление информативное и не принужденное. Электро усилитель дает возможность легко рулить в городе и наоборот зажимает машину на трассе, не давая ей уйти с траектории. Электронных примочек более чем достаточно из самых необходимых выделил бы конечно же антиблокировочная система. Анти занос, анти букс, электронное распределение тормозного усилия, помощь при подъеме и помощь при спуске, камера заднего вида. Мультимедийка устраивает полностью. Не фанат сабуферов и слишком громкой музыки в машине. Андроид авто, Блю туз, Хэндс фри, авто свет, регламент ТО ….. и прочие прибамбасы приятно, но не есть остро необходимым. Шумка нормальная в машине тихо, двигателя не слышно, по аркам слышны камушки, но не критично, ничего не гремит и не скрипит. Багажника….хватает, два чемодана, поездки в супермаркет…без проблем. Не хватает электропривода багажника с кнопкой, ну и твёрдый не защищённый пластик на выступах в багажнике.
4. Технические характеристики и расход. 1,6 бензин с непосредственным впрыском на 132 л.с. и 6-ти ступенчатый гидро- трансформаторный автомат. Нужно сразу понимать, что это не спорт кар, а семейный кроссовер. Слово «спорт» в названии это все, что есть от спорта в этой машине и это нужно понимать еще до покупки. Для езды по городу более чем достаточно. По трассе еще сильно не давил ибо хочу сделать обкатку, но думаю, что соблюдая ПДД, а я их соблюдаю, хватит. Расход по трассе 7,3-7,5, один раз выходил на 7, но это при 90-100км/ч. В городе по-разному, если в пробках то 13-13,5, если как сейчас во время карантина или на выходные, то 11. Средний показывает 10. Лично меня это устраивает, но думаю, что еще немного упадет.
В целом машиной пока доволен.
Дополнение 1. И так прошел обкатку, на одометре 1400 км, при покупке заводской был 7 км. Из них примерно 1000 город, 400 трасса. В салоне говорили, что можно не проходить, но для себя решил обкатать не крутя тахометр выше 3000 оборотов. В связи с карантином процесс немного затянулся. Что могу добавить. Читал в некоторых отзывах, что тормоза не очень. Ерунда. Тормозит отлично с любой скорости, тормозной путь практически как у седана. Динамики по городу как я уже писал достаточно, по трассе….проблем с обгонами я не ощутил. Ну конечно если вы едите спокойно на тахометре 1500 и тут резко нажмете Спортейдж не выстрелит, но после 3000 оборотов он едет довольно-таки бодро, как и любой бензиновый атмосферник с разумным объёмом. АКПП адаптируется под ваш стиль езды.

Kia Sportage 1.

6, 2.0, 2.2 расход топлива на 100 км. 1, 2, 3, 4 поколения

Kia Sportage – компактный кроссовер корейского производства, на конвейере с 1993 года. Первое поколение модели было построено на платформе японского автомобиля Mazda Bongo. Раннее модель имела версию в кузове пикап, а позже остался только кроссовер. Производство модели изначально было организовано на немецком заводе, а с 1998 года машина собирается в Южной Корее. На сегодняшний день выпускается Kia Sportage четвертого поколения.

Kia Sportage двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1994 – 2005)

Бензиновые:

• 2.0, 95 л. с., механика, передний/полный, 18,4 сек до 100 км/час, 13,5/9.3 л на 100 км
• 2,0, 118 л. с., механика/автомат, полный, 14,7 сек до 100 км/час, 13,6/6,3 л на 100 км
• 2,0, 128 л. с., механика/автомат, 14,7 сек до 100 км/час, 14,6/9 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 83 л. с., механика, полный, 20,5 сек до 100 км/час, 11,5/7,7 л на 100 км
• 2,2, 63 л. с., механика, полный, 18,4 сек до 100 км/час, 12/9 л на 100 км

Поколение 2 (2004 – 2008)

Бензиновые:

• 2,0, 142 л. с., механика, полный, 11,3 сек до 100 км/час, 10.6/7,8 л на 100 км
• 2,0, 142 л. с., автомат, полный, 10,4 сек до 100 км/час, 10,4/6,6 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 140 л. с., механика, полный, 11,1 сек до 100 км/час, 8,9/6,2 л на 100 км
• 2,0, 140 л. с., автомат, полный, 10,3 сек до 100 км/час, 8,8/5,9 л на 100 км

Рестайлинг поколения 2 (2008 – 2010)

Бензиновые:

• 2,0, 142 л. с., механика, передний, 10.4 сек до 100 км/час, 10,4/6,6 л на 100 км
• 2,0, 142 л. с., механика, полный, 11,3 сек до 100 км/час, 10,6/6,8 л на 100 км
• 2,0, 142 л. с., автомат, полный, 13 сек до 100 км/час, 11,9/7,4 л на 100 км

Поколение 3 (2010 – 2014)

Бензиновые:

• 2.0, 150 л. с., автомат, передний, 10,6 сек до 100 км/час, 10.4/6,4 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., механика, передний, 10,4 сек до 100 км/час, 9,8/6,1 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 136 л. с., автомат, полный, 12,1 сек до 100 км/час, 8,7/5,8 л на 100 км
• 2,0, 184 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 9,1/6 л на 100 км

Рестайлинг поколения 3 (2014 – 2016)

Бензиновые:

• 2,0, 150 л. с., автомат, полный, 11,7 сек до 100 км/час, 11,2/6,7 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., механика, передний, 10,7 сек до 100 км/час, 11,2/6,9 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 184 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 8,8/5,7 л на 100 км

Поколение 4 (2015 – н. в.)

Бензиновые:

• 2,0, 150 л. с., механика, передний, 10,5 сек до 100 км/час, 10,7/6,3 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., автомат, передний, 11,1 сек до 100 км/час, 10,9/6,1 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., автомат, полный, 11,6 сек до 100 км/час, 11,2/6,7 л на 100 км
• 1,6, 177 л. с. , робот, полный, 9,1 сек до 100 км/час, 9,2/6,5 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 185 л. с., автомат, полный, 9,5 сек до 100 км/час, 7,9/5,3 л на 100 км

Kia Sportage отзывы владельцев

Поколение 1

• Николай, Пятигорск, 2,0 83 л. с. дизель. Нужен был компактный городской автомобиль повышенной проходимости. Полистал объявления, и нашел подходящий экземпляр. Kia Sportage 1995 года выпуска, с пробегом 250 тысяч км. Дизельный 83-сильный мотор, в меру экономичный потребляет около 12 литров в городском цикле. Есть полный привод, разгон до сотни за 20 секунд. Машина обошлась мне дешево, поэтому я сильно не придираюсь. К тому же, радует, что предыдущий владелец сделал капитальный ремонт двигателя и подвески. В общем, а мне остается только ездить и не жаловаться.
• Олег, Нижегородская область, 2,2 63 л. с. дизель. Автомобилем доволен, типичная городская лошадка на каждый день. Староват аппарат, но все еще на ходу. Покупал в поддержанном и весьма неплохом состоянии для своего возраста. Дизель мощностью 63 силы потребляет аж 12 литров – что-то многовато для 63 сил.
• Надежда, Воркута, 2,0 95 л. с. бензин. Машина понравилась, это мой первый кроссовер. Покупала его в конце 90-ых годов, он тогда еще выпускался. Помню, это была самая дешевая подобная модель, и корейцы тогда как раз учились на своих ошибках. У меня бензиновая 95-сильная версия, с расходом 12-13 литров по городу.
• Маргарита, Екатеринославль, 2.0 128 л. с. бензин. Мой Kia Sportage преодолел 180 тысяч пробега, пора менять на новый Спортидж. Машина потребляет 15 литров бензина при самом быстром темпе.
• Дмитрий, Смоленск, 2,0 118 л. с. бензин. Насколько я понимаю, у меня самая топовая комплектация Kia Sportage первого поколения. У машины на удивление еще есть потенциал даже по современным меркам. Я имею ввиду динамику. Спортидж уверенно разгоняется и эффективно тормозит. Кушает не более 13 литров в городском цикле. Коробка передач стоит автоматическая, есть полный привод.

Поколение 2

С двигателем 2.

0 112 л. с. дизель

• Олег, Брянск. Машина 2005 года выпуска, выбором доволен. Юркий и задорный автомобиль, идеально подходит для моих потребностей. Выполняет все поставленные задачи. Настоящий труженик, прям как я. В машине уже давно нет второго ряда сидений, использую его как грузовик. Работаю в строительной сфере, Спортидж выручает всегда. К тому же, есть возможность проехаться по бездорожью, или труднопроходимые места. Полный привод настроен великолепно, к тому же двухлитровый дизель очень тяговитый и экономичный. Средний расход составляет 8 литров на 100 км.
• Ярослав, Пермь. Мой Kia Sportage покупался в 2007 году, версия до рестайлинга. Считаю, что машина такого уровня должна быть с полным приводом и дизелем. Спортидж удовлетворяет меня на все 100%. Салон сделан добротно, и дизайн кузова тоже впечатляет. 110-сильный дизель с механической КПП потребляет в среднем 7-8 литров на 100 км.
• Максим, Ярославль. Автомобиль меня впечатлил с первого дня поездки. В общем, тачка радует каждый день. Тяговитый дизель бодро рычит и разгоняется, у него достаточный запас тяги. В городе потребляет 8-9 литров/100 км.
• Константин, Магнитогорск. Kia Sportage – семейный автомобиль с полноценным пятиместным салоном и просторным багажником. Дизельный мотор объемом 2.0 потребляет 8 литров по городу.
• Александр, Свердловск. Машиной доволен, Спортидж у меня на все случаи жизни. Подходит для поездок на средние и длинные дистанции, к тому же он очень надежный и неприхотливый в обслуживании. Покупаю только оригинальные запчасти, они недорогие. Расход топлива с бензиновым мотором составляет до 10 литров при самом бойком темпе езды.

С двигателем 2.0 140 л. с. дизель

• Нина, Ставропольский край. Машина радует спортивными настройками шасси, не то что Хендай Тусон моего мужа. Автомобиль имеет полный привод и тяговитый 140-сильный дизель. Расход топлива 10 литров на сотню.
• Владимир, Красноярск. Kia Sportage в моем владении с 2009 года, стоящий аппарат. Даже не ожидал такого от корейцев, насколько они быстро учатся у японцев. Спортидж похвалю за цепкие тормоза, удобный и хваткий руль с острыми реакциями на руление, а комфортную подвеску и экономичность. В городе машина с дизелем потребляет 10 литров.
• Игорь, Ростов. Машина приобретена в 2008 году, как раз после рестайлинга. Помню, тогда еще делал предзаказ. Автомобиль оснащен полным приводом и 140-сильным дизелем, с ним расход по городу составляет 8 – 10 литров на 100 км. Похвалю тачку за комфортную подвеску и приличную управляемость, хотя сама машина сделана из дешевых материалов. Больше всего понравилась работа двигателя – он весело рычит и бодро разгоняется, прямо адреналин в крови повышает.
• Максим, Днепропетровск. Универсальная тачка, радует всю мою семью. Идеально подходит для тесных городских поездок. Машина сама по себе компактная, и с ней удобно в пробке или на парковке. С дизельным двигателем 2.0 тачка потребляет около 9-0 литров на 100 км.
• Олег, Тамбов. Машина 2008 года выпуска, пробег на данный момент 108 тысяч км. Машина оснащена дизелем на 140 лошадей, средний расход топлива 10-11 литров по городу. Спортидж мне понравился. Пока что сравнивать не с чем, ведь это мой первый внедорожник, ведь раньше я был тазоводом.

С двигателем 2.0 бензин

• Анатолий, Одесса. Это мой первый внедорожник корейского производства. До Спортиджа была старая Тойота РАВ4 первого поколения. Этот кореец мне показался более современным. Впрочем, так и есть. К тому же, машина оснащена мощным мотором. В общем, автомобиль порадовал, с бензиновым двигателем 2.0 потребляет в среднем 10-12 литров в городском цикле. Довольно просторный салон и приятные отделочные материалы по меркам бюджетного класса. Проходимость неплохая благодаря полному приводу, и автоматическая коробка настроена отменно. Машину обслуживаю только у дилера, и продавать пока не намерен.
• Анна, Липецк. Типичный городской кроссовер, езжу и радуюсь. Надежный, в сервис заезжаю только в плановом режиме, когда приходит время для ТО. Машина нравится, бензиновый мотор объемом 2 литра работает тихо, вибраций нет. Средний расход от 10 до 12 литров/100 км.
• Владимир, Калининград. Мой Киа преодолел более 180 тысяч км, полет нормальный. Поломок минимум, в крайнем случае можно ремонтировать самостоятельно. Конструкция несложная, главное иметь нужные инструменты. Расход бензина 10 литров минимум.
• Яна, Иркутск. Мне Спортидж оказался по душе, комфортный и спортивный автомобиль. Два в одном флаконе так сказать. Кушает 12 литров бензина на сотню.
  Даниил, Тюмень. Kia Sportage – автомобиль для тех, кому не нужен лишний пафос, а чисто машина для передвижения в пункта А в пункт Б. Да еще и по дорогам любого качества. Этот Спортидж и правда меня удивил в плане приспособленности к нашим российским дорогам и климатическим условиям. Тачка оснащена двухлитровым бензиновым ДВС и автоматом, есть полный привод. Расход топлива в городском цикле достигает в среднем 12 литров/100 км.
• Олег, Екатеринославль. Это моя первая модель Киа, до Спортиджа был Пиканто. Тот еще медвежонок был. Часто ломался, в итоге решил продать и купить что-то посерьезнее. Мне порекомендовали вот этот кроссовер, он якобы надежный и универсальный, для всех случаев жизни. Салон просторный, мне понравился. Только третьего ряда сидений не хватает, а так внутри все норм. Еще впечатлил мощный бензиновик, он выдает около 150 лошадей. Расход 12 литров в городском цикле.
• Виталий, Красноярск. Купил поддержанный Kia Sportage с пробегом 80 тысяч км. В неплохом состоянии, с мощным бензиновым двухлитровиком. В городе потребляет 12-13 литров, езжу очень быстро. К тому же, на динамичную езду настраивает хорошая управляемость и плотная подвеска.
• Константин, Ярославль. Не скажу, что машина комфортная, но с весьма азартным характером. Не ожидал такого от кроссовера такого уровня. Спортидж достигает первой сотни за 10 секунд, у меня версия с механикой и полным приводом. Расход 10-12 литров.

Поколение 3

С двигателем 2.0 дизель

• Александр, Новосибирск. Киа Спортидж у меня с 2010 года, машина эксплуатируется каждый день Пробег на данный момент 130 тысяч км. Кроссовер обладает прекрасной управляемостью для машины такого класса, по этому показателю он является конкурентом даже Фольксвагену Тигуан. Спортидж оснащен дизельным мотором объемом 2,0 литра. Мощности 136 сил хватает в городе и на трассе. Если что то в дело вступает большой крутящий момент. В общем машина хороша, и теперь у меня нет претензий к корейскому автопрому. Расход топлива не больше 10 литров на 100 км.
• Никита, Свердловск. Покупал Спортидж на поддержанном рынке, тачка с пробегом 120 тысяч км. Машина понравилась, на ней наматывать круги одно удовольствие. Шасси немного жесткое, но это в плюс – Спортидж активно рулится и практически не кренится в поворотах. Салон выполнен в спортивном и практичном стиле – все выдержано в темных тонах, кнопок минимум. Понравился отзывчивый сенсорный дисплей на центральной консоли. С помощью него можно управлять важными функциями автомобиля. Мой Киа оснащен дизелем объемом 2 л и потребляет в среднем 9 литров на 100 км.
• Олег, Нижний Новгород. Автомобиль 2014 года выпуска, на одометре сейчас 88 тысяч км. Эксплуатирую Спортидж в городе и на трассе, езжу по деревенским проселкам. Понравилась шумоизоляиция салона, в машине тихо и комфортно. Дизельный Спортидж потребляет 8-10 литров/100 км.
• Марина, Смоленск. У мужа Киа Соренто, и мы решили, что вторым автомобилем в семье должна быть компактная тачка. Ию оказался с Киа Спортидж с дизельным двухлитровиком. Хорошая машина. Кушает в городе в среднем 8 литров.
• Алексей, Чебоксары. Машина понравилась, и по моему это один из лучших кроссоверов в классе, наравне с Фольксвагеном Тигуан. Интерьер салона выполнен в строгом и консервативном стиле – наверняка салон разрабатывали в немецком отделении КИА. Машина оснащена двухлитровым дизелем с отдачей 135 сил. Этот движок звезд с неба не хватает, но обладает вполне приличной динамикой. Средний расход – около 10 литров на сотню. Комфортный салон, плотная подвеска и острое рулевое управление.
• Дмитрий, Саратов. Автомобиль меня впечатлил с первого дня поездки. Забрал обратно у жены, ей не почему-то не понравился, не понимаю ее. Привыкла к легковушкам, и все тут. Мой Киа пробежал уже 70 тысяч км и ни одной поломки. Расход топлива с дизелем составляет 10 литров.
• Константин, Николаев. Kia Sportage – машина для удовольствия. За дизайн твердая пятерка с плюсом, машина выглядит внушительно и в то же время компактно. Со Спортиджем удобно в городе, а парковаться не проблема. Дизельный мотор потребляет 8-10 литров/100 км.

С двигателем 2.0 бензин

• Василий, Вологодская область. Прекрасный автомобиль для города и для трассы, весьма просторный салон и цепкие тормозу наряду с хорошей управляемостью. Расход бензина 10-11 литров в городском цикле.
• Федор, Одесса. Машина не для бездорожья, а скорее для тех, кто любит удобство передвижения по городу и не особо парится на счет расхода топлива. Я поставил ГБО, и все норма. А сама машина кушает не больше 12 литров на 100 км. Но все равно я считаю это много для такого авто.
• Юлия, Магнитогорск. Спортидж купила в феврале 2014 года, версия до рестайлинга. Машина очень неприхотливая в эксплуатации. Если обслуживать то разве что масло да фильтры заменять, а это сплошное удовольствие, как все меняется легко и просто. Расход бензина составляет около 10 л на 100 км.
• Алексей, Екатеринославль. Купил Спортидж с мощным двухлитровым мотором. Его мощности 150 сил хватает для города и даже для загородных путешествий. Без проблем разгоняется до 200 км/час, есть коробка автомат и полный привод. Недостатков в автомобиле не вижу, машина является достойным представителем своего класса. Плотная подвеска, минимальные крены в виражах и резвая управляемость. Просторный сало, качественные материалы отделки и высокая топливная экономичность. Расход топлива в городском цикле составляет 10-11 литров на 100 км. Машина достаточно комфортная, не смотря на жесткую подвеску.
• Надежда, Пермь. Машиной в целом доволен, выбрал специально со всеми опциями. Комфорт в Спортидже обеспечен всем пассажирам, я имею ввиду простор и функциональность машины. Увы, как внедорожник автомобиль не состоялся. Маленький клиренс, и к тому же довольно низкие бампера и боковые пороги. Вообще машина создана, чтобы дарить удовольствие в городе. С бензиновым 2-литровым мотором потребляет в среднем 10-11 литров на 100 км.
• Олег, Белгород. Прекрасный автомобиль на все случаи жизни, покупал его на вторичном рынке. Теперь даже жалею, что не купил новую тачку. Просто готов был отдать за нее полную сумму, а с точки зрения надежности все на достойном уровне. В этом плане Киа Спортидж – настоящая иномарка. 150-сильный мотор потребляет в среднем 12 литров на 100 км.
• Николай, Донецк. У меня поддержанный Sportage, с пробегом 135 тысяч. Машина обслуживается только в проверенном сервисе, никаких колхозных работ, включая всякие тюнинги на стороне и т. д Автомобиль потребляет от 8 до 14 литров на 1000 км.
• Владимир, Нижегородская область. У меня Киа Спортидж 2014 года выпуска, покупал на замену Ладе 4х4. Наконец-то распрощался с ведром с болтами. Кореец оказался полной противоположностью моей бывшей Ниве. Расход топлива с мотором на 150 сил достигает 11 литров на 100 км.
• Кирилл, Московская область. Машина комфортная и динамичная, идеальное сочетание для недорогого авто. Спортидж оправдывает свое название. После модели прошлого поколения, которая у меня была во владении, новый Спортидж воспринимается совсем другим автомобилем, созданным с чистого листа. Двухлитрового мотора хватает на 11 литров на 100 м.

Поколение 4

С двигателем 1.6 дизель

• Александр, Тольятти. Машина впечатляет своими характеристиками. Чего только стоит один 1,6-литровый турбодизель. Ему нет равных среди конкурентов. Наверное, чтобы конкурентам тягаться со Спортиджем, для этого им сначала надо переплюнуть его двигатель. Разгон до сотни занимает менее десяти секунд. Кроссовер срывается с места, прям спинку в сиденье вдавливает. Расход топлива всего 10 литров солярки.
• Сергей, Ростов. Kia Sportage у меня с 2016 года. Достоинств у машины много, например это 1.6-литровй турбодизель. С ним тачка потребляет всего 8-10 литров на сотню. Салон сделан качественно, материалы отделки внушают уважение к корейской марке.
• Константин, Екатеринославль. Машина понравилась. Есть пару недочетов, к примеру не очень хорошая обзорность назад – сказывается слишком маленькая площадь заднего остекления. Но я смотрю туда в крайнем случае, а обычно пользуюсь боковыми зеркалами. Машина ниче так, вполне современный и надежный авто. Корейский автопром рулит. Расход топлива 10 литров.
• Ярослав, Липецк. Спортидж прекрасно себя ведет на любом дорожном покрытии. Видно, что машину создавали на каждый день. С двигателем 1.6 дизель расход топлива в городе не превышает 10-11 литров.
• Игорь, Новосибирск. Мой Киа Спортидж оснащен 1,6-литровым дизельным движком. Пожалуй, мотор является ключевым достоинством машины, с ним кроссовер ведет себя словно хот-хэтч. По крайней мере, на прямых дорогах. Динамичный разгон, безграничные возможности на загородной трассе и острое рулевое управление. Все это ставит мой Спортидж на один уровень с Фольксвагеном Тигуан, есть у моего друга такой. И по-моему, в плане управляемости обе машины равны. Дизель турбированный, потребляет не более 10 литров в городском цикле.
• Николай, Белгород. Машина на каждый день, с мощным и тяговитым дизелем объемом 1.6 литра. К тому же, автомобиль подкупает достойной плавностью хода на любом покрытии, но в то же время досаждает довольно жесткой подвеской. Очень необычное сочетание, но ехать в целом комфортно. Расход топлива 9-10 литров по городу.
• Олег, Свердловск. Kia Sportage считаю лучшим среди кроссоверов. Он лучше Фольксвагена Тигуан не только в плане управляемости, но и дизайна. Материалы отделки на высоком уровне, дизельный турбодвижок объемом 1.6 потребляет в среднем 8-10 литров на сотню.
• Дмитрий, Надежда. Прекрасный автомобиль на все случаи жизни. Семье нравится, муж в восторге от Спортиджа. Дети просят научить их вождению, но они еще до руля не достают. Судя по совокупности достоинств этой машины, теперь понятно, почему в России кроссоверы стали покупать чаще, чем обычные легковушки. Машина потребляет 10 литров дизельного топлива на 100 км.

С двигателем 2.0 бензин МКП

• Александр, Челябинск. Купил Спортидж 2016 модельного года, полностью новым в автосалоне. Машина оснащена 2-литровым бензиновым мотором и механической КПП. Само собой, есть полный привод. Среди достоинств отмечу стильный мужественный дизайн, и такое же строгое оформление салона. Понравилась качество отделочных материалов. 150-сильный мотор потребляет в среднем 10-11 литров/100 км. Салон просторный, на заднем ряду усядутся трое рослых пассажиров.
• Семен, Нижегородская область. Машина понравилась, превосходная тачка для ежедневных поездок. Автомобилем доволен, в Спортидже меня устраивает абсолютно все. В салоне тепло и уютно, проблем с установкой детских сидений не возникло. Средний расход топлива достигает 11 литров на 100 км.
• Даниил, Томск. Машина прекрасно едет, и предсказуемо тормозит даже в поворотах. Тачку с такой управляемостью можно доверить даже новичку. С двигателем 2. 0 расход 10 литрвэ
• Вероника, Санкт-Петербург. Автомобиль очень вместительный, как раз для нашей семьи из пятерых человек. Двое – дети, они еще маленькие, и сидят в машине пока что в специальных креслах. Машина оснащена мотором 2.0, полным приводом и механической коробкой. Потребляет в среднем 10-11 литров/100 км.

С двигателем 2.0 автомат

• Наталья, Казань. Kia Sportage подойдет каждому, даже новичку. Машина понятна в управлении, и ведет себя предсказуемо даже на скользкой ледяной дороге – электронные помощники работают как нужно. С двигателем 2.0 и Спортидж потребляет не больше 12 литров на 100 км.
• Антон, Ленинградская область. 150-сильного мотора Спортиджу хватает за глаза. Разгон до сотни за 10-11 секунд. На трассе пробовал разогнаться за 11 секунд до 100 км/час, а максимальная скорость у моей машины составляет под 200 км/час. В самом динамичном режиме езды машина потребляет в среднем 11 литров на 100 км, а городском цикле – выходит 10 литров. Похвалю свой Спортидж за мощный двигатель и бодрый характер, надежную управляемость и приемлемую плавность хода. К автомобилю привык с первого дня поездки, бывает же такое.
• Станислав, Пермь. Ценю в машине в первую очередь комфорт и удобство передвижения. Но Спортидж оказался весьма спортивным автомобилем, с жесткой подвеской и острым рулевым управлением. Поначалу хотел поменять на Хендай Туссон, он вроде бы комфортнее, и не такой проворный. Но в самый последний момент я с положительной стороны оценил все достоинства автомобиля, и изменил впечатление о нем в лучшую сторону. В общем, теперь смотрю на машины по другому. Точнее, отныне смотрю только на одну тачку. Спортидж оснащен двухлитровым движком и автоматом, есть полный привод. Расход топлива 12 литров на 100 км. Машина 2016 года выпуска, с момента покупки проехала 65 тысяч км. Поломок никаких, обслуживаем только в сервисе.
• Елена, Новоазовск (Донецкая область). Очень люблю марку Киа. Но для того чтобы купить Спортидж, пришлось ехать в Ростов. У нас же блокада такие тачки не продают. Заказала, получила и поехала обратно домой – как раз обкатала машину. Понравилась. Расходует 10-11 литров бензина с мотором 2.0 и АКПП.
• Никита, Таганрог. Киа Спортидж – универсальный авто на каждый день. Поломками не досаждает, управляется прекрасно, а в салоне спокойно и тихо. Шумоизоляция достойная, как в машинах классом выше. Расход 10 литров бензина на сотню у меня версия с автоматом.
• Дарья, Иркутск. Машина понравилась, мощная и стильная тачка. Корейский автопром перешел на другой уровень, и это чувствуется в каждой детали моего Киа Спортиджа. 150-сильный бензиновик работает с автоматом и потребляет в среднем 9-10 литров.
• Никита, Калининград. Автомобилем доволен, по-моему у Спортиджа наилучшее сочетание плавности хода и управляемости. Машина лучше чем Хендай Тусон или Фольксваген Тигуан, я на таких ездил. По крайней мере, качество материалов у Киа не хуже чем у конкурентов. У меня вариант с полным приводом и автоматом, выдает 150 лошадей. Расход в городе 10-12 литров на сотню пробега.
• Толик, Киев. Машина на все случаи жизни, я просто тащусь от его динамики и управляемости. Спортидж настроен в первую очередь на водителя, а уже потом на комфорт и пассажиров. И я считаю это правильно. Корейские инженеры наконец-то получили немецкие мозги, а в городе кроссовер потребляет в среднем 10 литров/100 км.

С двигателем 2.0 дизель

• Юлия, Красноярск. Машиной доволен, это кстати мой первый качественный внедорожник. До Спортиджа в моем владении была Лада 4х4, то еще ведро с болтами. А иномарка как будто из другой эпохи. Кроссовер оснащен 2-литровым дизелем и автоматом, расход по городу около 7-9 литров на 100 км.
• Алексей, Тюмень. Автомобиль чисто для города, для бездорожья он слишком красивый. Прям скульптурный дизайн, и в случае чего придется тратиться на дорогие запчасти. Машина непрактичная, с жесткой подвеской. Но все равно не понравилась, так как возможности у Спортиджа чисто городские. Расход 10 литров.
• Марина, Донецк. Влюбилась в Спортидж с первого взгляда, настолько он красив и динамичен в плане дизайна. К тому же, понравился и интерьер. Все такое качественное, сразу обратила внимание на мягкие пластики на передней панели. В общем, салон нарисован великолепно, все под рукой, и быстро привыкаешь. Машина оснащена двухлитровым дизелем и потребляет не больше 8 литров в городском цикле. Автоматическая коробка работает плавно, и переключения передач почти незаметны. Подвеска жесткая, но это на самом деле достоинство в плане отсутствия кренов в поворотах. Спортидж понравился, свое название машина оправдывает.
• Ольга, Чебоксары. Машина 2016 года выпуска, пробег на данный момент 60 тысяч км. За это время ничего особенного не случились, ну разве что пришлось поменять стеклоочистители для лобового стекла. Старая деталь оказалась не оригинальной, и новую запчасть поставили по гарантии. Машина оснащена приводом 4 WD и двухлитровым дизелем. Расход 8-10 литров.
• Нина, Санкт-Петербург. В Спортидже езжу с комфортом, в салоне есть все современные опции. Сенсорный дисплей, шикарная музыка, полный пакет электрорегулировок, все дела… Автомобиль оснащен дизелем на 2 литра, с ним расход составляет 8-9 литров/100 км.
• Борис, Воркута. Машина понравилась, думаю прикупить Спортидж следующего поколения. А пока что текущий кроссовер все еще актуален, он меня устраивает во всем. Кушает в среднем 9 литров. Под капотом стоит дизель объемом 2 литра.

Отзывы владельцев KIA Sportage с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Киа Спортейдж

Сообщества Киа Спортейдж

Kia Sportage Club [ProGroup]

вчера в 21:25

Добрый вечер!Успел остановиться и запечатлеть😁

вчера в 18:26

Всем привет. Подскажите артикул бачка омывателя с тремя насосами

вчера в 16:36

Привет ,Загорается ошибка абс после 40 , кто знает что может быть или кто сталкивался ,подскажите ?

вчера в 13:47

Добрый день, кто разбирал ручку от двери, болтается вот этот пыльник (или заглушка, не знаю как называется.

На чем он должен держаться? На защелках? Видимо сорвал на морозе.

вчера в 13:10

Всем привет, подскажите какое масло лучше залить? Пробег 90 g4na а то на моем что то громко работает

вчера в 09:36

Добрый день народ, вопрос на засыпку, у кого спортики на газу? Кто сколько уже отьездил на газу? Мне одни мастера говорят что у них и так движки слабые а газ то вообще лучше не ставить. P.s. машина была куплена с газом думаю снимать или оставить !

вчера в 09:14

С первым днём весны! И утренний сюрпрАйз…))))

вчера в 08:52

Всем доброго утра!!!Вопрос кто в последнее время покупал или продовал своего спорта,в связи с семейными обстоятельствами скорее всего придётся продавать своего спорта,цены прыгают вот поэтому и вопрос такой.Спорт 13 год,п/п,автомат 2 владелец,пробег 81000(реальный),полный привод полностью обслужен не крашен.

28.02.2021 в 21:42

Приветствую! Может кто поделиться схемой электропроводки центрального замка и вцелом на замки 5и дверей? Был обрыв в самом ЦЗ, не работала водительская дверь, подключил моторчик в обход клемы, водительская дверь заработала но перестала откываться крышка багажника…

28.02.2021 в 19:12

Мужики, что может гудеть на скорости больше 80? Точно не ступичные. Такое ощущение, что завихрение воздуха…гул как в самолёте, именно сзади…имеется трещина на юбке заднего бампера, может ли из-за неё?

28.02.2021 в 18:15

Доброго времени суток. У меня спортаж 2012 года на бензине ,загорелся чек ,но катализатор удалён больше 6 месяцев назад (просто выбит без установки пламягасителя)и прошит под нормы евро 2.После появления чека двигатель не троит.Может кто сталкивался с похожими проблемами?

28. 02.2021 в 17:48

Доброго времени суток всем) здесь есть обладатели дизельной версии спорта? Если есть то поделитесь вашим мнением? Поделитесь впечатлением и может есть какие то нюансы в эксплуатации?

28.02.2021 в 17:46

Привет Ребята,сигналка старлайн а93,начала открыватся раза с 4ого после длительной стоянки,и также закрывается когда долго в пути,а так в течении дня,все норм работает,что за хрень такая

28.02.2021 в 17:26

Добрый вечер стал обладателем киа спортейдж 2012 года автомат, какое масло двиг по советуете, и кстати у нас цепь или ремень???

28.02.2021 в 17:19

Доброго времени суток! Нужен совет,загорелся чек, диагностика показала (код ошибки Р0420) предложили удалить катализатор и установить пламягаситель с обманкой или ремонтный металлический катализатор, что посоветуете, как поступить? Двигатель G4NA пробег 90. 000. Большое спасибо

28.02.2021 в 15:50

Всем привет! Скоро т.о. 90 000 подскажите пожалуйста какую тормозуху лучше покупать и какой объем?

28.02.2021 в 13:30

Привет. Увидел объявление о продаже авто Митсуби асх на метане. У меня возник вопрос. На какие движки Киа поставили метан?

28.02.2021 в 12:36

Салам народ! В чём может быть причина и кто сталкивался с этим. Авто стоял месяц на стоянке пока был на вахте. По приезду запустил движку и на приборной панели наблюдаю не гаснущую лампу. Что может быть? Масло в норме на максимуме на щупе. Масло поменял 1,5 т. назад.

28.02.2021 в 11:29

Всем привет ,кто какое масло льёт в двигатель ? И что скажите про ToTal Quartz 9000 ?

28. 02.2021 в 08:40

Масложор говорите?

28.02.2021 в 08:34

Доброе утро 😎🤝 Вопрос следующий… Пришла пора менять фильтра. В салоне и воздушный. Подскажите, какой фирмы лучше взять, и желательно салонный угольный. И если можно, то артикул. (до этого ездил на форде, всегда брал фирмы Манн). Фильтра сейчас в плохом состоянии…

27.02.2021 в 22:18

Кто менял фильтр/сетку в баке у дизеля? Новая сетка легко защёлкнулась на насосе? Не могу защёлкнуть этот металлический фиксатор((

27.02.2021 в 22:16

Добрый вечер спортисты. Киа спортридж 2014год рестайлинг. Хочу установить фаркоп, нужно ли ставить блок согласования на розетку фаркопа? Откликнувшимся спасибо

27.02.2021 в 21:07

Ребятки привет,вернулся с дальней дороги и перестала брызгать омывайка ,так же дворники не работают при нажатии на себя,3 спорт,куда лезть?

27. 02.2021 в 20:10

14 год, механика, полный привод. Комментарии про задиры не читаю, расходники меняю через 7 тыс пробега, полёт нормальный.

27.02.2021 в 19:41

Привет группа, у кого были проблемы с открыванием двери багажника (Спорт 2012) Сын держал кнопку и та перестала работать. В чем может быть причина?

27.02.2021 в 19:01

Ребята скажите пожалуйста, перестало хорошо ловить радио, в салоне сказали, что нужно обновление (для радио!!!) правда? Машина 17 года

27.02.2021 в 18:51

Всем привет. Купил Sportage и я счастлив. 😄😄😄

27.02.2021 в 18:41

Всем привет! Весной хочу закрасить пару сколов , посоветовали перед этим пройти Цинкором! Кто нибудь пользовался? Как результат?

27. 02.2021 в 15:00

Кто нибудь обрезал брызговик? Стоит ли? И нахрена он вообще нужен, на любом препятствии ломается, это уже вторые, не оригинал. Или стоит оригинал поставить бу?

Расход топлива Kia Sportage 3

В последние годы одной из основных задач, стоящих перед ведущими автопроизводителями, является улучшение топливной экономичности. В этой связи особенно много внимания уделяется вопросам увеличения эффективности работы силовых агрегатов. Кроссовер Киа Спортейдж 3 поколения оснащается прогрессивными бензиновыми и дизельными двигателями, разработанными альянсом Chrysler/Mitsubishi/Hyundai. Они обеспечивают умеренный расход топлива и минимальное количество вредных выбросов. Снижение потребления топлива достигается за счет широкого использования в конструкции двигаталей алюминиевых сплавов, значительно уменьшающих массу силовых агрегатов. Бензиновые моторы серии Theta II также оснащаются системой D-CVVT и впускным коллектором с изменяемой геометрией, что позволяет двигателю работать одинаково эффективно на любых оборотах и при любой нагрузке. Дизельные же двигатели используют технологию Common Rail, которая дает возможность очень точно дозировать количество впрыскиваемого через форсунки топлива. Этим достигается наиболее полное его сгорание.

Немаловажную роль в деле снижения расхода топлива играет и более совершенный с точки зрения аэродинамики кузов Киа Спортейдж 3. По сравнению с предыдущим поколением коэффициент аэродинамического сопротивления кроссовера снизился с 0.40 до 0.37. Общая же масса автомобиля, несмотря на увеличившиеся габариты, в среднем уменьшилась на 90 кг, что также положительно сказалось на топливной экономичности. Еще одной конструктивной особенностью, делающей Kia Sportage 3 менее «прожорливым», является применение электрического усилителя руля вместо гидравлического.

Ну и, конечно же, наиболее существенное влияние на расход топлива оказывают тип устанавливаемой коробки передач и наличие/отсутствие полного привода. Бензиновые модификации Kia Sportage с механической трансмиссией расходуют около 8. 5 литров на 100 км в смешанном цикле, с автоматической коробкой передач — около 8.4 литров. Дизельные версии, несмотря на то, что они имеют только полноприводное исполнение, традиционно более экономичны. Кроссовер со 136-сильным дизелем и АКПП потребляет 6.8 литра на «сотню», автомобиль с топовым дизельным двигателем — 6.9 литра.

Ниже в таблицы приведены показатели расхода топлива Киа Спортейдж 3 для различных модификаций и режимов эксплуатации. Стоит учитывать, что указанные значения могут существенно отклоняться в ту или иную сторону в зависимости от типа устанавливаемых шин, стиля вождения, дорожного покрытия и других факторов.

Расход топлива Киа Спортейдж 3 рестайлинг (2014 — н.в.)

Модификация	2.0 MT 2WD	2.0 MT 4WD	2.0 AT 2WD	2.0 AT 4WD	2.0D MT 4WD 136 л.с.	2.0D AT 4WD 136 л.с.	2.0D AT 4WD 184 л.с.
Расход топлива в городском цикле, л. на 100 км	11.2				6.9	8.6	8.8
Расход топлива в загородном цикле, л. на 100 км	6.9		6.7		4.7	5.8	5.7
Расход топлива в смешанном цикле, л. на 100 км	8.5		8.4		5.5	6.8	6.9

Расход топлива Киа Спортейдж 3 (2010 — 2014)

Модификация	2.0 MT 2WD	2.0 MT 4WD	2.0 AT 2WD	2.0 AT 4WD	2.0D MT 4WD 136 л.с.	2.0D AT 4WD 136 л.с.	2.0D AT 4WD 184 л.с.
Расход топлива в городском цикле, л. на 100 км	9.8		10.4	10.6	6.7	8.7	9.1
Расход топлива в загородном цикле, л. на 100 км	6.1	6.3	6.4	6.8	5.1	5.8	6.0
Расход топлива в смешанном цикле, л. на 100 км	7.5	7.6	7.9	8.2	5.7	6.9	7.1

Новые и подержанные Kia Sportage: цены, фото, обзоры, характеристики

Kia Sportage — пятиместный кроссовер, который занимает место ниже Sorento в модельном ряду южнокорейского автопроизводителя.

Обновленный для 2020 года, Kia Sportage имеет конкурентов в таких автомобилях, как Honda CR-V, Toyota RAV4, Ford Escape, Mazda CX-5 и родственный Hyundai Tucson.

С выпуском Sportage компания Kia превратилась из внедорожника в городской автомобиль.Sportage 2021 года во многом идентичен версии 2020 года. Kia предлагает Sportage в комплектациях LX, S, EX и SX Turbo с полным приводом или без него.

БОЛЬШЕ: Прочтите наш 2021 Kia Sportage обзор

Новый Киа Спортейдж

Последний Sportage, представленный в 2017 модельном году, выглядит толще и мускулистее. Он отличается большими воздухозаборниками и надутыми крыльями. Внутри новая кабина Sportage обтекаемая, с более горизонтальной компоновкой и более мягкими на ощупь материалами.

На новый Sportage предлагается два силовых агрегата. Базовые модели получают 181-сильный 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и возможностью выбора переднего или полного привода. Sportage SX имеет 2,0-литровый турбо-4 мощностью 240 л.с. Полностью переработанная подвеска и рулевое управление улучшили его ходовые качества. Sportage — одна из самых тяжелых моделей в своем классе, и, хотя это помогает обеспечить приятную спокойную езду, это делает процесс вождения немного более продуманным, чем вы могли ожидать, учитывая характеристики.

Новый Sportage немного больше предыдущей модели: на 1,2 дюйма больше места между передними и задними колесами и на 1,6 дюйма больше общая длина. Kia обещает немного больше места для головы и коленей, особенно для заднего сиденья. Грузовое пространство за вторым рядом составляет до 30,7 кубических футов.

Kia получила хорошие оценки безопасности для Sportage, в том числе награду Top Safety Pick от IIHS. Sportage предлагает предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением; мониторы слепых зон; система предупреждения о выезде с полосы движения; и камера заднего вида.

Все версии нового Sportage оснащены аудиосистемой с сенсорным экраном, Bluetooth, функциями питания и спутниковым радио. Sportage EX добавляет новую информационно-развлекательную систему с Apple CarPlay и Android Auto, а Sportage SX получает навигацию и 8,0-дюймовый сенсорный экран.

Sportage остался без изменений до 2019 модельного года.

В 2020 году Sportage получил обновленные передний и задний бамперы и более широкую доступность технологий активной безопасности. Кроссовер остался без изменений для 2021 года.

История Kia Sportage

Самое первое поколение Kia Sportage было другим автомобилем для другого времени. Он появился в автосалонах еще в 1993 году как преимущественно заднеприводный автомобиль, и, хотя с самого начала он столкнулся с тяжелой битвой с такими конкурентами, как Toyota RAV4 и Subaru Forester, у него был сильный старт, прежде чем продажи пошли на убыль. Этот похожий на грузовик Sportage был снят с производства в 2002 году.

Когда в 2004 году появилась модель второго поколения, она перешла на территорию кроссоверов.К этому времени сегмент компактных кроссоверов-внедорожников взорвался такими новинками, как Ford Escape, Mazda Tribute и Honda CR-V, так что конкуренция была значительной. Kia Sportage второго поколения критиковали за то, что он потерял внедорожные качества своего предшественника, и в то же время не был таким усовершенствованным, как его конкуренты, хотя к модельному ряду был добавлен новый двигатель V-6, а общая комплектация и отделка были изменены. значительно улучшился.

Обновленная версия была представлена ​​в 2008 году. Изменения заключались в обновлении бамперов, переработанных фарах, а также обновленной приборной панели и приборной панели.Базовый Kia Sportage имел 141-сильный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель и передний привод в стандартной комплектации, в то время как топпер поставлялся с 175-сильным, 2,7-литровым двигателем V-6 и полным приводом. Варианты трансмиссии включали 5-ступенчатую механическую или устаревшую 4-ступенчатую автоматическую коробку передач. В целом, эти модели оставались ценными, даже несмотря на то, что характеристики отставали от многих конкурентов.

Самый последний Sportage, версия третьего поколения, прибыл в 2011 году. Он принес с собой новый четкий дизайн, удлиненную колесную базу, больше внутреннего и грузового пространства, а также улучшенные ходовые качества, а также более спортивные варианты двигателя.

Этот Sportage предлагал место для пяти пассажиров — четверо из них могли путешествовать с комфортом, — усовершенствованные внутренние удобства, хорошую топливную экономичность и больше, чем немного размаха по цене, которая была конкурентоспособной среди компактных кроссоверов. Он нашел покупателей среди пар и небольших семей, в том числе, возможно, и тех, кто переехал из причудливого хэтчбека Soul.

Механически этот Sportage имел много общего с Hyundai Tucson, хотя стиль был ключевым отличительным фактором. Прямой впрыск, 2.4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 176 л.с. давал больше удовольствия, чем предыдущие варианты двигателей V-6, а также была модель SX с турбонаддувом мощностью 260 л.с. Полный привод оставался опцией для всей линейки и включал переключаемую блокировку дифференциала, которая помогала, когда движение становилось тяжелым. В целом, мы обнаружили, что эти модели довольно вместительны, с достаточно хорошими характеристиками в стандартной комплектации. Езда была комфортной, хотя ее качество пострадало, если перейти на 18-дюймовые колеса.

Kia всегда уделяла особое внимание особенностям, чтобы привлечь клиентов, и это, безусловно, было очевидно с этим Sportage.Список стандартных и дополнительных элементов включает запуск без ключа, Bluetooth, порт USB и спутниковое радио. Более высокие уровни отделки салона предлагали кожаную обивку, сиденья с подогревом, охлаждаемое сиденье водителя и более сложную информационно-развлекательную систему UVO.

Kia Sportage 2012-2013 гг. Был среди автомобилей с завышенными показателями экономии топлива. Первоначально Kia представила цифры 21 миль на галлон по городу, 26 по шоссе, 23 в сочетании с 2,0-литровым двигателем и 4WD до 22/32/25 миль на галлон с 2,4-литровым и передним приводом.При проверке нескольких автомобилей EPA обнаружило, что фактическая экономия топлива Soul была ниже, с этими цифрами (вместе со всеми остальными в модельном ряду), скорректированными до 20/25/22 миль на галлон и 21/30/25 миль на галлон, соответственно. См. Детали года выпуска для всех остальных чисел. Владельцы смогли зарегистрироваться в Kia, чтобы получить компенсацию за потребленный газ сверх ожидаемого уровня через веб-сайт KiaMPGInfo.com.

Sportage получил очень мягкий фейслифтинг для 2014 модельного года, а также обновленную версию 2. 4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, обеспечивающий большую мощность и лучшую экономию топлива — максимальная скорость по шоссе составляет 28 миль на галлон для версии с передним приводом. Изменения на 2015 год были незначительными и состояли в основном из перетасованных вариантов пакета и дополнительного стандартного оборудования для высшего уровня отделки салона SX. В 2016 году Sportage EX получил стандартные кожаные сиденья.

Обзор Kia Sportage | Журнал CAR

► Sportage среднего класса с приводом
► Конкурент Qashqai за семейные деньги
► Спортивнее вождения, чем раньше

Когда вы перевернулись через левое плечо, чтобы кричать на детей, чтобы они перестали тыкать друг другу в носы кусочками пластиковых игрушек Kinder Egg, и вы случайно свернули на встречную полосу, вызвав хаос на Хай-стрит, лучше всего, чтобы вы в машине, которую никто не может вспомнить.Чтобы избежать такого нарекания, вам понадобится Kia Sportage.

Kia Sportage является стойким в рядах тех посредников от респектабельных брендов — вспомните Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Ford Kuga — этого инструмента, который путешествует из школы в магазин, на работу и обратно, не предлагая ни особых сюрпризов, ни уймы удовольствия, но выполнение одной очень важной роли: семейный транспорт без суеты.

Можно было бы утверждать, что Sportage, по крайней мере, в своих первых трех итерациях, вывел Kia из дешевой, веселой апологетики, двигающейся в зону посредственности от среднего до высшего.И на самом деле, в этом нет ничего плохого, когда у вас ограниченный бюджет и вы хотите чего-то надежного. В настоящее время продажи во всем мире превышают пять миллионов, и это была замечательная история успеха для Kia, и она полностью заслужена.

Kia Sportage обзор нашего сестринского сайта CarZing

Так что нового?

Четвертое поколение, похоже, продвинет игру немного дальше, с более качественным интерьером и более роскошной ездой. Я не думаю, что это эстетически продвигает игру; там, где старый Sportage раньше был красивым, новый является одновременно универсальным и сдержанным.Салон почти такой же: темный и не совсем усыпанный деталями, вызывающими улыбку, но все работает ловко прозаично и логично продумано.

Я мог находить вещи быстро и легко, даже работая в многозадачном режиме с контролем толпы на заднем сиденье, в то время как странное пятно хрома и немного черного блеска на центральной панели — это почти единственное, что освещает мрак.

Но этот автомобиль «3» поставляется с приличным набором оборудования: датчики заднего хода, автоматические фары и дворники, двойной автоматический кондиционер, охлаждаемый перчаточный ящик, система удержания полосы движения, автоматическая система помощи при дальнем свете и информационные функции ограничения скорости, 19- дюймовые легкосплавные диски, черная кожаная обивка, подогрев передних и внешних задних сидений и аудиосистема премиум-класса JBL®, которая представляет собой довольно солидный список предметов первой необходимости за чуть более 25 фунтов стерлингов. Хотя кожаные сиденья кажутся более скроенными из листов коровьей ткани, предназначенной для защиты от пятен, а не из сумочки Hermes, как и следовало ожидать.

К тому же, в багажнике столько же места, сколько у Qashqai, а в багажнике больше. Как место, где можно заманить семью на долгие часы, это прекрасно оценено.

Как это водить машину?

Я бы настоятельно рекомендовал один, если вождение машины наряду с глажкой или стрижкой газона входит в список жизненных задач. Но если вы хотите острых ощущений, я бы не стал.

Kia, по-видимому, привнесла спортивность в Sportage, возможно, после того, как кто-то заметил, что они случайно использовали слово «Спорт» в его названии, и решил, что это должно соответствовать их игре слов.

На самом деле это не так. 1,7-литровый дизельный двигатель мощностью 112 л.с. обгонит школьный автобус, если вы опоздаете, но это почти предел его амбиций. Сидя, немного шумно при увеличении оборотов и запыхавшись на полпути к тахометру, я обнаружил, что лучший подход — как можно быстрее переключиться на максимальную передачу и принять (не) много.

Он управляется адекватно, и тело не слишком сильно перекатывается, и все, что есть в таких вещах, является постоянным и контролируемым, что для тех из вас, кто носит пакеты с зеленой кожей, полные Kinder Egg и Quavers, будут знать очень положительно.

Езда немного скучная для автомобиля этого типа и, конечно же, не такая гибкая, как раньше, несмотря на то, что Sportage установлен на передних стойках и многорычажной задней части, а рулевое управление теперь с электромеханическим усилителем рулевого управления на стойке, предназначенное для большей обратной связи. и heft имел немного странную непоследовательность в взвешивании, при которой сопротивление, казалось, проявлялось ступенчато, а не линейно.В целом, лучше водить, чем Qashqai, менее маневренный, чем 3008, — больше Transportage, чем Sportage, и это нормально, если это вам нравится.

Вердикт

Мне очень нравится Sportage как полезный инструмент для семьи, и вы можете оценить таланты этого автомобиля так же, как свой холодильник. Это трехзвездочный автомобиль, выполняющий пятизвездочную работу.

Ознакомьтесь с нашими отзывами о Kia

Обзор Kia Sportage

| Auto Express

Kia Sportage — отличный универсальный семейный внедорожник, сочетающий в себе хорошие двигатели, высокое качество сборки, удовольствие от вождения и много внутреннего пространства.Теперь в своем четвертом поколении Sportage также может похвастаться уникальным внешним видом, современной информационно-развлекательной системой и достойной стоимостью. Стандартное оборудование щедрое, а знаменитая семилетняя гарантия Kia только добавляет привлекательности.

Соперники, такие как Mazda CX-5 и Peugeot 3008, лучше управляются и предлагают более премиальный пакет ощущений, но оба имеют гораздо более высокие ценники; Sportage — это семейный внедорожник с хорошим соотношением цены и качества, который можно очень рекомендовать.

Kia Sportage четвертого поколения был запущен в 2016 году на рынок, заполненный более качественными конкурентами, чем любой из его предшественников когда-либо был вынужден бороться. Казалось бы, неудержимый рост класса внедорожников / кроссоверов означает, что Kia теперь противопоставляет Sportage таким разнообразным моделям, как Hyundai Tucson, Nissan Qashqai, Ford Kuga, Renault Kadjar, Suzuki Vitara, Mazda CX-5 и SsangYong Tivoli.

Kia, как и раньше, предлагает на продажу Sportage с двух- и четырехколесным приводом, а пятидверный хэтчбек является единственным стилем кузова. Линейка двигателей для модельного ряда была изменена: 1,6-литровый бензиновый двигатель доступен в двух вариантах мощности и дизельный агрегат такой же мощности с умеренно-гибридной технологией.

Визуально у последнего Sportage есть все, что нужно, чтобы привлечь внимание в модном секторе, особенно если вы можете позволить себе модель с более высокими характеристиками и более классной отделкой. Уровни отделки салона были оптимизированы и включают варианты 2, 3, GT-Line и GT-Line S. Все они хорошо оборудованы.

Уровень оснащения теперь начального уровня 2 включает 17-дюймовые легкосплавные диски, кожаные сиденья с подогревом, круиз-контроль, двухзонное кондиционирование воздуха и восьмидюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией, Apple CarPlay, Android Auto и камерой заднего вида. .

Доплатив за 3 уровня отделки салона, вы получаете 19-дюймовые легкосплавные диски, панорамный люк, электрическую регулировку передних сидений, рулевое колесо с подогревом и черную внешнюю отделку. Варианты GT-Line и GT-Line S добавляют необычные дополнения, такие как 19-дюймовые легкосплавные диски, дверь багажного отделения с электроприводом и улучшенную аудиосистему.

Бывший дизайнер Audi Питер Шрейер по-прежнему отвечает за дизайн в Kia и отвечает за стильный внешний вид Sportage второго поколения. На наш взгляд, в этом дизайне есть намеки на премиальные внедорожники, такие как BMW X1, Volkswagen Tiguan и даже — с некоторых ракурсов — Porsche Cayenne.

Однако ни один из этих конкурентов не может приблизиться к лидирующей в отрасли семилетней гарантии Kia на 100 000 миль, которая также распространяется на все модели линейки Kia.

Чтобы посмотреть альтернативный обзор последнего внедорожника Kia Sportage, посетите наш дочерний сайт carbuyer. co.uk

2017 Kia Sportage SX Turbo Review — Jumping Off the Blandwagon

2017 Kia Sportage SX Turbo AWD

2.0-литровый двигатель I4 с турбонаддувом DOHC (237 л. 22,8 (соблюдается, MPG) Базовая цена (LX FWD): 23 885 долларов (США) / 26 620 долларов (Канада) По результатам испытаний (SX Turbo AWD): 34 895 долларов (США) / 41 220 долларов США (Канада) Все цены включают сбор за место назначения в размере 895 долларов США (США) или сбор за место назначения в размере 1825 долларов США и налог на кондиционирование воздуха (Канада).

Восхождение внедорожника к королю автомобильной вотчины хорошо задокументировано. Воспользовавшись шансом на солидную прибыль и торговую славу, производители взяли свой существующий продукт, добавили пару дверей и занялись хромированием. Покупатели устремились к ним, как сторонники Брексита, выстраивающиеся в очередь, чтобы изменить свой голос. Со временем, благодаря тому, что Prius водил тофу-твинков в безъядерных сандалиях мира, эти скоты стали политкорректными, как установка для гидроразрыва пласта Monsanto, и, за некоторыми исключениями, были отправлены на свалку истории.

Производители

оригинального оборудования осознали эту тенденцию, постепенно отходя от гигантских машин. Модифицируя свои меньшие предложения unibody, высокие кроссоверы с двумя коробками вскоре усеяли ландшафт, размывая формулу внедорожника, пока покупатели не остались с автомобильным эквивалентом Metamucil.

Некоторые производители осмеливаются бросить вызов условностям и стилизовать свой кроссовер с небольшой долей мысли и оригинальности. Nissan использует обрезки ногтей на ногах для фар на своем Juke. Додж попытался запугать свой путь к подъездным путям с помощью кровожадного Нитро.Теперь Kia обновила свой популярный Sportage, и, ну, вы не потеряете его на стоянке.

С фарами, расположенными над решеткой и по обе стороны от нее, Kia создала любопытную переднюю часть, напоминающую мне лорда Волдеморта или одного из тех безликих монстров Доктора Кто, которые существуют исключительно для того, чтобы напугать маленьких детей. Внимательные читатели заметят, что Ram ProMaster постигает та же участь, за исключением больших размеров. Четверные противотуманные фары, похожие на паукообразных, эксклюзивные для топовой модели SX Turbo, усиливают эффект.

Меньшие модели LX и EX довольствуются 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, развивающим 181 л.с. У нашего SX Turbo под капотом была 2,0-литровая турбированная четверка мощностью 237 л.с. Kia намеревается предложить мощность V6 с экономией на четыре двигателя. К сожалению, я не нашел ни того, ни другого в этом двигателе размером с бутылку из-под кока-колы.

Видите эту кнопку Drive Mode? Познакомьтесь с ним, потому что вы будете часто месить его, циклически переключаясь между его тремя режимами — Нормальный, Эко и Спорт — часто из-за разочарования, потому что кровавая штука сбрасывается в Нормальный при запуске, когда ранее отключалась в Спорт. (Эко-режим залипает при выборе.) Отклик дроссельной заслонки приемлем в Спорт, ленив в Нормальном и умирающий в Эко. Кнопка Drive Mode делит пространство с кнопками, которые средний покупатель кроссовера никогда не коснется.

Экономия топлива не была мрачной, но и звездной тоже. В среднем за неделю Sportage набирал 22,8 миль на галлон (10,3 л / 100 км), что немного выше его городского рейтинга EPA. Я готов списать средние результаты по экономии топлива на чрезвычайно зеленый двигатель (автомобиль был доставлен с пробегом менее 80 миль) и считаю, что результаты со временем улучшатся, но я не уверен, что реакция дроссельной заслонки будет когда-либо улучшаться.За пределами спортивного режима он даже не чувствовал себя 137 л.с., не говоря уже о 100 больше.

Пространство для ног впереди было огромным, но с люком на крыше место для головы имеет большое значение. У этого 6’6-дюймового автора сиденье водителя находилось в минимальном возможном положении, но все же ему приходилось откидывать спинку сиденья почти в гангста-стиле, чтобы мой купол не задел обшивку потолка. Пассажиры, не принадлежащие к НБА, таких жалоб не высказывали. В EX Turbo были кожаные сиденья с подогревом / охлаждением, которые выкачивали воздух с регулируемым климатом с такой энергией, что я действительно чувствовал ветерок через рубашку.

Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном аналогична той, что используется в других членах расширенного семейства Sportage, например, в Elantra Limited. Это хорошая вещь. Быстро реагирует и прилично проста в навигации, графика четкая и хорошо продуманная. Центральная консоль логически отсортирована и имеет две ручки радио: одну для громкости и одну для настройки. Спасибо. Избыточные кнопки украшают рулевое колесо наклона / телескопа, на котором также находится пара подрулевых лепестков.

Пассажиры на задних сиденьях высоко оценили сиденья с подогревом, и здесь было достаточно места для ног и локтей для детей младшего возраста. В вашем доме может разразиться соперничество между братьями и сестрами, но Sportage достаточно просторен, чтобы Джонни и Джени могли отправиться в семейные поездки, не совая руки в нейтральную зону на заднем сиденье. Есть множество точек питания для зарядки устройств, а большой набор вентиляционных отверстий направлен к задним пассажирам, предлагая кондиционер в длительных поездках.

При небольшом увеличении грузового объема до 31 кубического фута для модели 2017 года Sportage имеет пять дополнительных кубических футов пространства по сравнению со старой моделью.Хорошо сформированный и лишенный вторжений необычной формы, Kia может иметь меньше грузового места на бумаге, чем его конкуренты, но имеет много места с практической точки зрения. Наш тестировщик проглотил лимонадный киоск начинающего предпринимателя и отнес свадебный торт на свадьбу взволнованной пары. В этом году Kia повторно откалибровала подвеску Sportage и настроила ее для большей совместимости с неровными поверхностями, что является долгожданным изменением, учитывая, что рябые дороги возле моего дома примерно соответствуют шоссе Тирупур-Авинаши.

Задний люк откидывается высоко и в сторону и оснащен кнопкой с подсветкой, с помощью которой можно закрыть дверь багажного отделения с электроприводом. Это может показаться невероятно обыденным, но я упоминаю об этом, потому что кнопка для этой функции на Cadillac Escalade Platinum за 106 190 долларов, который я тестировал этой зимой, была темнее коровьего кишечника, что приводило к ненужным ночным возням и разочарованию. Если Kia может все исправить, то и Cadillac тоже.

В Америке цены на Sportage варьируются от 23 885 долларов за LX начального уровня до 33 395 долларов за SX Turbo. Полный привод (как и у нашего тестера) стоит 1500 долларов на все модели. Я думаю, что EX среднего уровня на самом деле является лучшим предложением в линейке Sportage: за 25 550 долларов вы получите кожаные сиденья, двухзонный климат-контроль и множество средств безопасности.

Sportage SX Turbo сильно превосходит своего старшего брата Sorento с точки зрения ориентировочной цены. Sorento EX V6 среднего уровня на самом деле всего на 600 долларов дороже, чем самый дорогой Sportage, если оба автомобиля имеют передний привод. Огромное преимущество более крупной модели в пространстве и мощности сделает Sportage SX Turbo непригодным для продажи сотрудникам отдела продаж Kia.

Тем не менее, с рестайлингом Sportage 2017 года покупатели, которые хотят выделиться в море слишком маленьких кроссоверов, внезапно получают возможность подумать о другом автомобиле.Безнаддувный EX может представлять лучшую ценность, но какую бы комплектацию ни выбрали покупатели, они не потеряют ее в торговом центре.

Пункты продажи : роскошные удобства, просторный интерьер, дикий вид.
Deal Breakers : вялый разгон, скачок цен на топовые модели, дикий вид.
The Bottom Line : не мой любимый маленький кроссовер, но он получит дикий вид.

Раскрытие информации: Kia Canada предоставила автомобиль и страховку для этого обзора.

[Изображения: Kia, © 2016 Мэтью Гай / Правда об автомобилях]

Связанные

Kia Sportage 2020: обзор, цены и характеристики

Да. Kia Sportage — один из самых приятных среди доступных внедорожников среднего размера.

Рулевое управление с электроусилителем кажется правильным. Управлять Sportage легко, но он дает вам хорошее чувство сцепления с дорогой, которое доставляет удовольствие и вселяет уверенность.

Трехступенчатая система выбора режима движения позволяет регулировать вес рулевого управления.Он также регулирует, как автомобиль немедленно реагирует на ваше нажатие на педаль акселератора, через двигатель и автоматическую коробку передач. Есть расслабленные режимы Normal и Eco, а также режим Sport.

Sportage имеет довольно жесткую подвеску, которая помогает ему быстро реагировать на рулевое управление и повороты с относительно небольшим креном кузова. Эта жесткость также предотвращает раскачивание кузова на рессорах после наезда автомобиля на большую неровность дороги.

Полноприводные версии обеспечивают большую устойчивость на скользкой дороге, например, на гравийной или мокрой дороге. Даже с полным приводом большинство средних внедорожников подходят только для легких условий бездорожья, таких как снежные условия или достаточно ровные грунтовые дороги.

Но Sportage остается одним из лучших в своем классе благодаря хорошему дорожному просвету, полноразмерному запасному колесу и системе управления тормозами на спуске, которая может автоматически регулировать скорость на крутых спусках по бездорожью (оставляя вас свободными). сконцентрироваться на рулевом управлении).

БОЛЬШЕ: Kia Sportage Колеса обзор

Турбодизельный двигатель, доступный с любым полным приводом Sportage, намного мощнее, чем у 2.0-литровый бензин, и во многих условиях вождения кажется намного более отзывчивым, чем даже 2,4-литровый бензин (бензин 2,4 накручивает, чтобы сравняться с ним, если вы держите ногу на полу). Дизель — самый желанный двигатель из трех.

Бензиновый двигатель 2.0 поставляется с переднеприводными версиями Sportage S, SX и SX Plus. Обычно он предлагает достаточную тягу, но когда его просят резко ускориться, нести тяжелый груз или подняться на крутой холм, он делает его намного тяжелее, чем дизельные версии.

Бензиновый двигатель 2.4, доступный с AWD Sportage GT-Line, очень хорошо работает в большинстве случаев вождения, но все же не может сравниться с дизельным двигателем.

Что нового в Kia Sportage 2020 года?

Что нового в Kia Sportage 2020 года?

Как компания, которая смотрит в будущее, Kia стала лидером в области дизайна, проектирования и создания стоимости комплектных автомобилей. После того, как автомобили вы арендовали, а затем забыли в поездке, современные Kias становятся потрясающими лидерами в своих сегментах с точки зрения продуманного и хорошо выполненного дизайна и разработки.Однако это не просто красиво оформленные автомобили. В них также есть что-то редкое — индивидуальность.

Одним из автомобилей, который демонстрирует готовность Kia выделиться в сегменте, полном безопасных и гигиеничных решений, является Kia Sportage. В то время как класс компактных кроссоверов стал несколько предсказуемым с его языком дизайна «сгорбленная собака», Kia Sportage — это свежий и привлекательный автомобиль, который черпает свой стиль из европейского рынка. Люди сравнивают язык дизайна Sportage с языком дизайна Porsche с компактным кроссовером Macan.

[ПОДРОБНЕЕ: Kias, которые нельзя купить в США: Kia Sportage GT Line]

Среди удивительных вещей, которые Kia продемонстрировала на автосалоне в Чикаго в 2019 году, неожиданной моделью, которую мы получили, был обновленный и рестайлинговый Kia Sportage 2020 года — кроссовер, который продолжает приверженность Kia изысканному и забавному дизайну.

Обновления дизайна Kia Sportage 2020

Самым очевидным и самым большим отличием Kia Sportage 2020 года является рестайлинг передней и задней панели, решетки радиатора и фар.Новых Kia Sportage 2020 года водители увидят:

• Новые фары со светодиодными поворотниками (в наличии)
• Переделаны противотуманные фары (луч прожектора)
• Светодиодные фары (в наличии) со светодиодными противотуманными фарами (в наличии)
• Новая решетка радиатора, бампер, защитная пластина и воздухозаборник
• Облицовка новая и защитная пластина
• Задние фонари измененного дизайна
• Новые варианты цвета (Стальной серый)
• Новые варианты колес

Внутри Kia Sportage 2020 получил несколько потрясающих новых функций, в том числе:

• Стандартный 8-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay / Android Auto
• Сиденье SOFINO из кожзаменителя (в наличии)
• Новое рулевое колесо в соответствии с другими недавними дебютами Kia.
• Беспроводная зарядка (в наличии)

Kia также представила совершенно новый уровень отделки салона S, который отличается более спортивной эстетикой. Хотя нам еще предстоит получить полную информацию об уровнях отделки салона, у нас есть подозрение, что это может быть аналог Kia Sportage GT-Line, который доступен в Европе.

2020 Kia Sportage

— цена: + 0 руб.

Kia Sportage

2019 года

2020 Kia Sportage

— цена: + 0 руб.

Kia Sportage

2019 года

2020 Kia Sportage Трансмиссия

С сохранением трех других уровней отделки салона от Kia Sportage 2019 года варианты двигателей останутся совместимыми с текущим Sportage, что дает вам либо 2.4-цилиндровый двигатель GDI объемом 4 л (181 л.с.) или двигатель 2,0 л с турбонаддувом (240 л. С.).

Шестиступенчатая коробка передач от нынешнего Kia Sportage также войдет в новую модель.

Забронируйте свой Kia Sportage 2020 года в Friendly Kia!

Хотите узнать больше о Kia Sportage 2020 года или сделать заказ на эту модель? Свяжитесь с нами сегодня!

>>> Свяжитесь с нами сегодня <<<

Обзор: Kia Sportage (2016) | Честный Иоанн

18-4-2016: Совершенно новый Kia Sportage 1. 6 В T-GDI GT вышло из строя уплотнение вала, что привело к отказу сцепления в течение 2 недель с момента покупки. Поскольку неисправность была диагностирована другим дилером, отличным от дилера-поставщика, и на PCP, рекомендовано сразу отказаться от автомобиля первоначальному дилеру-поставщику и потребовать либо возмещения, либо полностью новую заменяющую машину.

5-7-2017: Сообщите, что кондиционер Kia Sportage 1.6T GDI GT-Line 2016 года не такой холодный, как изначально на 8000 миль. Возможно, из-за директивы ЕС к производителям о переходе с R1234a на R1234yf, хладагент, который более подвержен утечкам, является более легковоспламеняющимся и стоит в пять раз дороже.Ниссаны и Пежо тоже страдают от той же проблемы.

6-7-2017: Сообщалось о двух проблемах с Kia Sportage manual 2.0 CRDi AWD в феврале 2017 года. Автомобиль не разгонялся от перекрестка и не переходил в режим безвыходного движения, а огни аварийной сигнализации временно не работали.

24-7-2017: Сообщалось о проблеме с рулевым управлением в Kia Sportage в июле 2016 года, аналогичной описанной выше.

20-10-2017: Отчет водителя по мобильности Kia Sportage 1.6T GDI DCT, что он однажды потерял управление на съезде с автострады, и водителю трудно управлять ускорением на низких скоростях движения.

5-11-2017: Сообщается о легком дрожании двигателя / трансмиссии нового 2017 Kia Sportage 2.0 CRDI KX4 с автоматической коробкой передач на отметке 9700 минут.

5-6-2019: Сообщение о возгорании в моторном отсеке Sportage 2.0 CRDI 4×4 2016 года. Машину списали полностью, как и подъездную дорожку.

14-2-2020: Отчет клапана TPMS на Kia Sportage 2017 года показывает низкое давление, затем, когда водитель попытался повторно давление в шине на насосе для гаражных шин, клапан вылетел.Менеджер сервисной службы KIA сказал: «Если покачать клапан вбок или резким движением, клапан шины может вылететь под давлением».

10-3-2020: Отчет о тормозах 14к мили 2018 Kia Sportage 2 1.6GDI 130 «хватал» довольно часто. Дилер не смог найти неисправностей, заменил тормозную жидкость, отрегулировал баланс между передними и задними колесами, но тормоза остались резкими.

Февраль 2016

Kia Sportage поступает в продажу

Предлагается 18 вариантов по цене от 17 995 фунтов стерлингов в дороге.Впервые версии GT-Line придают модельному ряду еще более спортивный вид, в то время как линейку возглавляет роскошная модель First Edition по цене 31 645 фунтов стерлингов. Модели GT-Line начинаются с 24 350 фунтов стерлингов. Новый Sportage поступит в продажу с 5 февраля 2016 года.

В настоящее время имеется четыре двигателя и три трансмиссии с введением 1,6-литрового блока T-GDi (с непосредственным впрыском бензина с турбонаддувом) и коробки передач 7DCT (семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением), оба из которых предназначены исключительно для GT- Линия. Они присоединяются к модернизированным 1,6-литровым бензиновым GDi и 1,7- и 2,0-литровым турбодизельным силовым агрегатам с улучшенной топливной экономичностью и сокращением выбросов CO2 до 29 г / км, что означает значительное снижение налога на служебные автомобили для лояльных легионов бизнес-водителей Sportage. .

Шесть отделочных линий имеют обозначения 1, 2, 3, 4, GT-Line и First Edition. Все версии с 1,6-литровым двигателем GDi и 1,7-литровым двигателем CRDi являются переднеприводными, а версии с 1,6-литровым двигателем T-GDi и двумя 2.0-литровые дизели CRDi имеют полный привод. Полноприводные версии отличаются префиксом KX в обозначении модели — за исключением GT-Line и версии First Edition

.

Возможности подключения и усовершенствованные средства помощи водителю являются обязательными условиями для любого автомобиля в наши дни, и Sportage не разочарует ни в том, ни в другом случае. Все версии, кроме начального уровня, имеют 7- или 8-дюймовую систему спутниковой навигации с сенсорным экраном, подключенную к Kia Connected Services с TomTom, предоставляющую полную европейскую картографию и подробную информацию о дорожном движении, камере контроля скорости, погоде и информации о местных услугах. Кроме того, доступны информация об ограничении скорости, помощь при удержании полосы движения, помощь при дальнем свете, автономное экстренное торможение и обнаружение слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.

Четыре двигателя, доступные в предыдущем Sportage, были тщательно переработаны для соответствия нормам выбросов EU6, в результате чего они теперь обеспечивают лучшую топливную экономичность с меньшими выбросами CO 2, и к ним присоединился 1,6-литровый бензиновый агрегат T-GDi с турбонаддувом. в GT-Line.

1,7-литровый CRDi, любимый более чем половиной всех покупателей Sportage, теперь более чем на 7 миль на галлон более экономичен в комбинированном режиме, в то время как его выброс CO2 падает на 16 г / км.Для маломощного (134 л.с.) 2,0-литрового двигателя CRDi с автоматической коробкой передач снижение составляет 29 г / км, а для более мощной (182 л.с.) версии того же двигателя с автоматической коробкой передач снижение составляет 23 г / км.

Новый высокопроизводительный двигатель T-GDi обеспечивает отличную эффективность, с экономией топлива более 37 миль на галлон и показателями выбросов CO2 177 г / км (механическая коробка передач) и 175 г / км (7DCT).

В Великобритании все версии имеют последнюю версию Kia, устанавливаемую в стойку с усилителем рулевого управления с моторным приводом (R-MDPS).Раньше электродвигатель, управляющий рулевым управлением, устанавливался посередине рулевой колонки. У R-MDPS он устанавливается прямо на рулевую рейку. Это обеспечивает более четкие отклики и большую точность. Киа сравнивает это с попыткой управлять человеком с завязанными глазами сзади: если вы направите его с талии, он сможет следовать более точным путем, чем если бы он был направлен на уровне плеч.

Версии высшего класса 4 / KX-4 и First Edition оснащены системой автономного экстренного торможения, в которой используются радарные системы ближнего и дальнего действия, что позволяет обнаруживать транспортные средства и пешеходов на больших расстояниях и более высоких скоростях. .Радар ближнего действия работает на типичных городских скоростях до 43 миль в час. Между 19 и 50 милями в час радар дальнего действия также вступает в игру, чтобы обнаруживать препятствия на пути автомобиля и реагировать, автоматически замедляя автомобиль, при необходимости полностью останавливаясь. Функция обнаружения пешеходов работает на скорости до 37 миль в час.

Пятиместная кабина просторнее за счет увеличения колесной базы. Пространство для ног и высота спереди и сзади увеличились на 16 мм, а объем багажника увеличился на 26 литров (все сиденья в использовании) до 491 литра или 1480 литров в сложенном состоянии.Задние сиденья теперь складываются почти плоско, с едва заметным наклоном в восемь градусов, а высота подъема кромки багажника уменьшена на 47 мм. Двухпозиционный грузовой пол оставляет место для хранения под ним крышки багажника, когда она не используется.

Модель	Цена
1.6 GDi шестиступенчатая МКПП 1	£ 17 995
1.7 CRDi шестиступенчатая МКПП 1	£ 19 745
2. 0 CRDi (134л.с.) шестиступенчатая механика KX-1	£ 21 995
1.6 GDi шестиступенчатая МКПП 2	£ 20 500
1.7 CRDi шестиступенчатая механика 2	£ 22050
2.0 CRDi (134л.с.) шестиступенчатая механика KX-2	£ 24 300
2.0 CRDi (134 л.с.) с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач 2	£ 25 610
1.7 CRDi шестиступенчатая МК 3	£ 24 750
2.0 CRDi (134л.с.) шестиступенчатая механика KX-3	27 000 фунтов стерлингов
2.0 CRDi (134 л.с.) с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач KX-3	28 310 фунтов стерлингов
1. 7 CRDi шестиступенчатая механика 4	26 550 фунтов стерлингов
2.0 CRDi (182л.с.) шестиступенчатая механика KX-4	29 400 фунтов стерлингов
2.0 CRDi (182 л.с.) с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач KX-4	30 710 фунтов стерлингов
2.0 CRDi (182 л.с.) с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач First Edition	31 645 фунтов стерлингов
1.6 T-GDi шестиступенчатая механика GT-Line	£ 24 350
1,6 T-GDi 7DCT GT-Line	£ 25 650
2.0 CRDi (134 л.с.) шестиступенчатая механическая GT-Line	£ 25 850
2.0 CRDi (134 л.с.) с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач GT-Line	27 160 фунтов стерлингов

декабрь 2016

Kia анонсировала небольшие доработки на 2017 год

Наряду с выпуском модели «GT-line S», версии «KX-5» и 1. Теперь доступны 7 трансмиссий DCT. Модельный ряд пополнился обновленной мультимедийной системой и новыми вариантами окраски. Это означает, что 2017 год станет захватывающим годом для клиентов Sportage, и корейский производитель автомобилей надеется, что они сохранят популярность Sportage и в 2017 году.

«GT-Line» на Sportage оказался большим успехом в первый год своего существования, и теперь модельный ряд представлен еще более высокой спецификацией, «GT-Line S». Это обеспечит внешний вид и стиль GT-Line с рядом элементов технических характеристик высокого уровня, чтобы добавить дополнительную привлекательность линейке.GT-Line S будет работать в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической трансмиссией 2.0 CRDi с автоматической коробкой передач и 7-ступенчатой ​​автоматической трансмиссией DCT 1.6 T-GDi. Среди дополнений также есть подогрев рулевого колеса, омыватели фар, биксеноновые фары, интеллектуальная система помощи при парковке и многое другое.

На смену «Первому изданию» пришел KX-5. Это топовая модель с высокими техническими характеристиками, которая демонстрирует весь спектр технологий, которые может предложить линейка Sportage, доступная с двигателем 2.0 CRDi и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Он имеет двухцветную кожаную обивку, электронный стояночный тормоз, беспроводную зарядку телефона и многое другое по сравнению с KX-4.

Для классов «2» и «3» будет доступна 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (DCT) в паре с двигателем 1.7 CRDi. Это улучшает MPG и снижает CO 2 по сравнению с традиционной автоматикой. MY17 Sportage также имеет модернизированную мультимедийную систему уровня «2» и выше, предлагающую ряд ключевых улучшений, таких как 3D-отображение, обновление карт SD, Android Auto и Apple CarPlay.

Что касается обновленной стратегии окраски, клиенты могут выбрать, будут ли они иметь стандартные цвета без дополнительных затрат или дополнительные цвета и цвета премиум-класса, цена на которые будет соответственно меняться.

июль 2018

Рестайлинг Sportage в продаже

Цены начинаются с 20 305 фунтов стерлингов за модель начального уровня 1 и поднимаются до 31 645 фунтов стерлингов за топовую версию GT-Line S.

48-вольтовый KIA Sportage 2.0 CRDI Mild Hybrid 4WD стоит 32 545 фунтов стерлингов за версию «4» и 34 545 фунтов стерлингов за версию GT-Line S.

В новом Sportage обновленный дизайн экстерьера и интерьера сочетается с новыми технологиями безопасности и информационно-развлекательной системы, а также с новыми эффективными трансмиссиями, соответствующими будущим стандартам выбросов. Обновления линейки Sportage также включают модификации моделей GT-Line.

Усовершенствованная полностью новая дизельная умеренно-гибридная трансмиссия EcoDynamics + 48V этого автомобиля является первой частью глобальной стратегии Kia по электрификации трансмиссии.

Обновленный передний бампер с новыми корпусами противотуманных фар и новыми глянцевыми черными или яркими хромированными вставками, ведущими от противотуманных фар в нижний воздухозаборник. Sportage теперь также доступен с усовершенствованной версией решетки с «тигровым носом», с новой глянцевой черной или матовой черной решеткой.

Новые полностью светодиодные фары с четырехточечными светодиодными дневными ходовыми огнями и модернизированные противотуманные фары также обеспечивают максимальную видимость и усиливают световую подпись внедорожника, придавая ему более современный вид.Покрашенные в серебристый цвет передние и задние защитные пластины установлены на моделях Edition 25, 4, GT-Line и GT-Line S.

В задней части тонкие комбинированные фонари сохраняют свою горизонтальную форму с обновленным дизайном и новой С-образной светодиодной подсветкой. Фонарь заднего хода интегрирован в новый задний бампер с более длинными отражателями, расположенными ниже, и теперь имеет хромированное покрытие на его основании.

В профиле обновленная модель доступна с новыми 16-, 17- и 19-дюймовыми легкосплавными дисками, а некоторые версии имеют хромированную отделку порогов.Для нового Sportage доступно пять новых цветов окраски, включая новые оттенки серебристого, серого, синего и медного.

Изменения в «GT-Line» включают новую глянцевую решетку радиатора черного цвета, глянцевые черные и серебристые защитные пластины, а также вставки из темного хрома на переднем бампере и боковых порогах. Уникальные 19-дюймовые легкосплавные диски GT-Line были переработаны, и все модели оснащены двойным задним плафоном выхлопной системы и измененным дизайном светодиодных противотуманных фар «кубик льда».

Несмотря на то, что компоновка салона сохранена, ряд незначительных улучшений еще больше придает ощущение современности.Модернизированная модель оснащена новым рулевым колесом и измененной приборной панелью водителя, а модели GT-Line доступны с новой черной кожаной отделкой сидений с красными вставками. Дизайн элементов управления вентиляцией и кондиционированием воздуха в центре приборной панели также был пересмотрен, и новые лицевые панели вокруг циферблатов добавили большей ясности компоновке приборной панели.

Линейка бензиновых двигателей в модернизированном Sportage осталась прежней, хотя и с небольшими изменениями выбросов, при этом покупатели могут выбирать между двумя силовыми установками.Оба бензиновых двигателя представляют собой 1,6-литровые агрегаты с прямым впрыском (GDi) и теперь оснащены новыми фильтрами твердых частиц для дальнейшего снижения вредных выбросов, обеспечивая полное соответствие стандарту выбросов Euro 6d TEMP. Безнаддувный 1,6-литровый двигатель GDi мощностью 130 л.с. обеспечивает выходной крутящий момент 161 Нм и выбросы CO 2 от 162 г / км.

В Sportage двигатель T-GDi (бензиновый двигатель с непосредственным впрыском с турбонаддувом) развивает 174 л.с. при 5500 об / мин, а максимальный крутящий момент составляет 265 Нм с 1500 до 4500 об / мин. Результат — мгновенная реакция на нажатие педали газа и быстрое ускорение без перебоев.

EcoDynamics + был разработан для обеспечения большей эффективности двигателей внутреннего сгорания на дорогах за счет беспрепятственного использования поставляемой и рекуперируемой электроэнергии. В Sportage система дополняет ускорение мощностью от компактного 48-вольтового литий-ионного аккумулятора емкостью 0,44 кВтч и продлевает время простоя двигателя с помощью нового мягко-гибридного стартер-генератора (MHSG).

Существующий Sportage 1.7-литровый дизельный двигатель CRDi (Common-Rail Direct Injection) был заменен эффективным 1,6-литровым двигателем Kia «U3» CRDi. Новый 1,6-литровый дизельный двигатель развивает мощность 114 или 134 л.с., при этом уровень выбросов составляет 130 г / км для моделей мощностью 114 л.с. и 126 г / км для моделей с большей мощностью (комбинированные, WLTP, преобразованные обратно в NEDC 2.0).

Kia Sportage оснащен полностью независимой передней и задней подвеской, которая осталась неизменной в обновленной модели. Модели «GT-Line» обладают собственными специально настроенными характеристиками подвески,

Информационно-развлекательные системы Sportage были модернизированы.Доступны 7,0-дюймовые информационно-развлекательные системы с сенсорным экраном, спутниковая навигационная система или новая «безрамочная» 8,0-дюймовая система, каждая из которых оснащена цифровым радио DAB.

Все модели линейки Sportage оснащены Apple CarPlay TM и Android Auto TM с голосовым управлением, а также Bluetooth с потоковой передачей музыки.

октябрь 2019

Мягкая гибридная технология теперь входит в стандартную комплектацию всех дизелей Sportage

48-вольтная технология мягкого гибрида распространяется на все дизельные варианты в линейке Sportage, от уровня «1» до «GT-Line S».

Май 2020

Kia Sportage обновили на 2020 год

Kia делает серию обновлений в своей линейке Sportage, представив новую обтекаемую линейку четырех уровней отделки салона. Наиболее значительным изменением является введение нового класса «3», объединяющего спецификации «2», «GT-Line» и «GT-Line S».

Все версии последней линейки Sportage хорошо оборудованы, каждая итерация оснащена «безрамной» восьмидюймовой системой спутниковой навигации с сенсорным экраном и новейшей телематической системой UVO Connect, а также Android AutoTM, Apple CarPlayTM и возможностью подключения смартфона через Bluetooth.Цифровое радио DAB входит в стандартную комплектацию, и включены услуги Kia Connected Services на базе TomTom®, предлагающие широкий спектр ориентированной на вождение информации. Возможности подключения включают обновления трафика в реальном времени, расположение камер контроля скорости и предупреждения, локальный поиск и прогнозы погоды. Система Kia Connected Services может показывать водителям стоимость топлива на ближайших заправочных станциях, а также местоположение и наличие парковочных мест в режиме реального времени. Сенсорный экран также объединяет систему камеры заднего вида в дополнение к задним датчикам парковки.

Безопасность имеет большое значение, с шестью подушками безопасности, системой удержания полосы движения (LKAS), предупреждением о внимании водителя (DAW), функцией информации об ограничении скорости (SLIF), системой помощи при трогании с места (HAC), системой стабилизации прицепа (TSA) и Система управления дальним светом (HBA) установлена ​​на всех версиях последней модели Sportage, в дополнение к системе предупреждения о столкновении вслепую (BCW) на моделях ‘3’ и ‘GT-Line S’, в то время как система предотвращения лобового столкновения (FCA) с Обнаружение пешеходов входит в стандартную комплектацию флагманских моделей GT-Line S.

И длинный список оборудования, устанавливаемого на каждый Sportage, также включает легкосплавные диски, передние и внешние задние сиденья с подогревом, двойной автоматический кондиционер, защитное стекло, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, передние дворники с датчиком дождя, автоматическое управление освещением, электрически складывающиеся, регулируемые и подогреваемые зеркала заднего вида и круиз-контроль с ограничителем скорости.

Недавно представленная спецификация «3» основана на всесторонней комплектации класса «2» и включает панорамный люк на крыше, антиобледенитель переднего дворника, черную кожаную обивку, 10-позиционное сиденье водителя и 8-позиционное пассажирское сиденье с электроприводом (сдвигающееся, откидывающееся, регулировка по высоте), глянцевая черная центральная панель, алюминиевые накладки на пороги дверей, кнопка запуска / остановки двигателя с системой Smart Entry, рулевое колесо с подогревом, 4.2-дюймовый цветной дисплей кластера наблюдения и электронный стояночный тормоз (EPB). На внешней стороне Sportage ‘3’ есть передние датчики парковки, черные молдинги колесных арок и боковые пороги с хромированной вставкой, окрашенные в серебристый цвет передние и задние защитные пластины, светодиодные двухфункциональные фары, светодиодные задние фонари и система предупреждения о столкновении с слепыми зонами. (BCW)

Версии

«GT-Line» берут за основу спецификацию «2», но с более спортивным стилем, делающим их более динамичной версией линейки Sportage. Есть эксклюзивные 19-дюймовые легкосплавные диски, глянцевая решетка радиатора с ромбовидной решеткой с темной хромированной окантовкой, окрашенные в серебристый цвет защитные пластины спереди и сзади, светодиодные задние комбинированные фонари, передние датчики парковки, кнопка запуска / остановки двигателя с системой Smart Entry, очиститель переднего стеклоочистителя и подрулевые лепестки на версиях DCT. Пакет внешнего оформления «GT-Line» добавляет светодиодные передние противотуманные фары в форме кубика льда, двухфункциональные светодиодные фары с адаптивной системой освещения и двойные выхлопы. Внутри есть глянцевая черная центральная панель, черная обивка потолка, алюминиевые педали и накладки на пороги, хромированная защита порога багажника, модель 4.2-дюймовый цветной дисплей панели управления и спортивное кожаное рулевое колесо D-образной формы.

Топовые модели GT-Line S предлагают все оборудование, которое есть в GT-Line, плюс более роскошные детали — адаптивный круиз-контроль, панорамный люк на крыше, водитель с 10-позиционной регулировкой мощности и 8- Сиденья переднего пассажира с регулировкой по высоте, передние сиденья с вентиляцией, рулевое колесо с подогревом, аудиосистема премиум-класса JBL® с 8 динамиками, сабвуфером, внешний усилитель и центральный передний динамик, дверь багажного отделения Smart Power и зарядное устройство для беспроводного телефона.

Для Kia Sportage доступно три двигателя. 1,6-литровый двигатель T-GDi (бензиновый двигатель с прямым впрыском с турбонаддувом) выдает 174 л.с. и крутящий момент 265 Нм, а уровень выбросов составляет 183 г / км. Безнаддувный 1,6-литровый двигатель GDi мощностью 130 л.с. обеспечивает максимальный выходной крутящий момент 161 Нм, выбросы CO2 от 177 г / км и экономию топлива до 36,2 миль на галлон в смешанном цикле. При максимальной скорости 113 миль в час разгон до 60 миль в час занимает 11,1 секунды. Также предлагаются дизельные варианты с умеренно-гибридной технологией.

Бензиновые двигатели представляют собой 1,6-литровые агрегаты с прямым впрыском (GDi) из семейства Kia Gamma. В Sportage двигатель T-GDi развивает 174 л.с. при 5500 об / мин, а максимальный крутящий момент составляет 265 Нм от 1500 до 4500 об / мин. Результат — мгновенная реакция на нажатие педали газа и быстрое ускорение без перебоев. Он был полностью разработан инженерами Kia из научно-исследовательского центра Namyang в Корее при участии европейского технического центра Kia во Франкфурте. Он разгоняет Sportage от 0 до 100 км / ч за 8 секунд.9 секунд (ручной 2WD) или даже быстрее 8,8 секунды с AWD 7DCT.

Sportage предлагает дизельный двигатель с полностью новым 1,6-литровым дизельным умеренно-гибридным силовым агрегатом Kia EcoDynamics +. 1,6-литровый дизельный мягкий гибридный силовой агрегат предлагается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с передним приводом или семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (DCT). Кроме того, предлагается семиступенчатая коробка передач Dual-Clutch Transmission с полным приводом. Версия с механической коробкой передач мощностью 134 л.с. имеет выбросы CO2 от 141 г / км и способна развивать до 52.3 мили на галлон в смешанном цикле WLTP. При максимальной скорости 112 миль в час разгон до 60 миль в час занимает 10,8 секунды. Семиступенчатые версии DCT с автоматической 2WD также выделяют CO2 от 141 г / км и развивают скорость 52,3 мили на галлон, с максимальной скоростью 112 миль в час и ускорением до 62 миль в час за 11,4 секунды. Для дополнительной тяги покупатели могут выбрать полноприводную версию с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DCT, которая регулирует выбросы CO2 от 159 г / км и экономию топлива в смешанном цикле с 46,3 миль на галлон, а для разгона до 60 миль в час требуется 11.6 секунд при той же максимальной скорости 112 миль в час.

Все модели обновленной линейки Sportage соответствуют требованиям RDE2.

Модель	2WD / AWD	Мощность л.с.	Крутящий момент Нм	0-60 секунд	Макс скорость миль / ч	Комбинированный миль на галлон	CO2 г / км	Цена £
Sportage «2» 1.6 GDi 130 л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG	2WD	130	161	11,1	113	36,2	177	£ 23 445
Sportage «2» 1. 6 Т-GDi 174 л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG	AWD	174	265	9,2	126	33,2	192	25 555 фунтов стерлингов
Sportage «2» 1.6 CRDi 134л.с. 48V 6-ступенчатая МКПП ISG	2WD	134	320	10,8	112	52,3	141	£ 25 150
Sportage «2» 1.6 CRDi 134 л.с., 48 В, 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DCT ISG	2WD	134	320	11,4	112	52,3	141	26 630 фунтов стерлингов
Sportage «3» 1. 6 GDi 130 л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG	2WD	130	161	11,1	113	34,9	184	26 445 фунтов стерлингов
Sportage «3» 1.6 Т-GDi 174 л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG	AWD	174	265	9,2	126	32,1	201	28 555 фунтов стерлингов
Sportage «3» 1.6 CRDi 134л.с. 48V 6-ступенчатая МКПП ISG	2WD	134	320	10,8	112	47,9	153	28 455 фунтов стерлингов
Sportage «3» 1. 6 CRDi 134 л.с., 48 В, 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DCT ISG	2WD	134	320	11,4	112	49,6	150	29 630 фунтов стерлингов
Sportage «GT-Line» 1.6 Т-GDi 174 л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG	2WD	174	265	8,9	127	34,9	183	29 660 фунтов стерлингов
Sportage «GT-Line» 1.6 Т-GDi 174 л.с., 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DCT ISG	AWD	174	265	8,8	125	32,5	197	£ 29 480
Sportage «GT-Line» 1. 6 CRDi 134л.с. 48V 6-ступенчатая МКПП ISG	2WD	134	320	10,8	112	48,7	152	27 555 фунтов стерлингов
Sportage «GT-Line» 1.6 CRDi 134 л.с., 48 В, 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DCT ISG	2WD	134	320	11,4	112	48,7	151	£ 29 055
Sportage «GT-Line» 1.6 CRDi 134 л.с., 48 В, 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DCT ISG	AWD	134	320	11,6	112	46,3	159	30 575 фунтов стерлингов
Sportage «GT-Line S» 1. 6 Т-GDi 174 л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG	2WD	174	265	8,9	127	34,9	184	30 510 фунтов стерлингов
Sportage «GT-Line S» 1.6 Т-GDi 174 л.с., 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DCT ISG	AWD	174	265	8,8	125	32,1	200	33 330 фунтов стерлингов
Sportage «GT-Line S» 1.6 CRDi 134л.с. 48V 6-ступенчатая МКПП ISG	2WD	134	320	10,8	112	47,9	155	31 315 фунтов стерлингов
Sportage «GT-Line S» 1. 6 CRDi 134 л.с., 48 В, 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DCT ISG	2WD	134	320	11,4	112	48,7	153	32 805 фунтов стерлингов
Sportage «GT-Line S» 1.6 CRDi 134 л.с., 48 В, 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DCT ISG	AWD	134	320	11,6	112	46,3	161	£ 23 325

декабрь 2020

Kia Sportage JBL Black Edition по цене от 28 545 фунтов стерлингов

Модель JBL Black Edition, созданная на базе Kia Sportage 3, продается исключительно в цвете Phantom Black. Он поставляется с аудиосистемой премиум-класса JBL с восемью динамиками, сабвуфером, внешним усилителем и передним центральным динамиком.

Внешние улучшения включают ряд глянцево-черных элементов экстерьера, включая окантовку передней решетки и решетку, передние и задние защитные пластины, фары, передние противотуманные фары и глянцевые черные рейлинги на крыше. Кроме того, металлические вставки на передней части и на боковых порогах теперь также имеют глянцево-черный цвет. 17-дюймовые легкосплавные диски также имеют черный цвет.Внутри Sportage JBL Black Edition отделан черной кожаной обивкой.

Покупатели могут выбрать один из двух двигателей в линейке Sportage JBL Black Edition, включая 1,6-литровый бензиновый агрегат T-GDi с шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DCT. Кроме того, 1,6-литровый двигатель CRDi «Smartstream» Kia «EcoDynamics +» с умеренно-гибридным дизельным двигателем также доступен с механической коробкой передач или автоматической коробкой передач DCT.

Модель	Цена £	Мощность л.с.	Крутящий момент Нм	0–60 с	Макс.скорость миль / ч	Комбинированный расход топлива (WLTP)	CO 2 (WLTP)
«JBL® Black Edition» 1.6 T-GDi 6-ступенчатая МКПП ISG	28 545 фунтов стерлингов	174	265	8,9	127	35,3	181
‘JBL® Black Edition’ 1.6 T-GDi 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DCT ISG	29 760 фунтов стерлингов	174	265	8.6	127	37,7	170
«JBL® Black Edition» 1. 6 CRDi 48V 6-ступенчатая МКПП ISG	29 130 фунтов стерлингов	134	320	10,8	112	50.4	147
‘JBL® Black Edition’ 1.6 CRDi 48V 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DCT ISG	30 345 фунтов стерлингов	134	320	11,4	112	50,4	147

.