| Бренд | HQ-mech |
|---|---|
| Кат N | HQ2108R |
| OEM N | 2108-3502090 |
| Применяемость | ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2117, ВАЗ 2118, ВАЗ 2119, 2170 Приора, 2171 Приора, 2190 Granta |
| Артикул | УТ000000690 |
| Наименование | Колодки тормозные задние ВАЗ 2108-099, 2113-15, 2117-19, 2170-71, 2190 |
Ед. измерения |
комплект |
| Количество в упаковке | 1 |
| Кратность отгрузки | 1 |
| Цена с НДС | 530 |
| Длина, мм | 180 |
| Ширина, мм | 90 |
| Высота, мм | 114 |
| Масса единицы | 1. 19 |
| Страна происхождения товара | |
| Штрих-код | 4603741762501 |
| Тип тормозов | Барабанные |
| Место установки | Задние |
| Применимость к моделям | ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2117, ВАЗ 2118, ВАЗ 2119, ВАЗ 2170 Приора, ВАЗ 2171 Приора, ВАЗ 2190 Granta |
| Номер OEM | 2108-3502090 |
| Штрих код EAN13 | 4603741762501 |
| Артикул HQ-mech | HQ2108R |
| Количество комплектов в упаковке | 10 |
| Комплектность | Колодка барабанного тормоза 4шт. |
| Фрикционный материал | Безасбестовый (Low Steel) |
| Сигнализатор износа | Нет |
Тормозные колодки HQ2108R сертифицированы органом по сертификации автомобильных изделий некоммерческой организацией Межотраслевого Фонда НАМИ-Сертификация автомобильных изделий (НАМИ-Фонд) на соответствие требованиям Технического регламента Таможенного союза «
- Серийный ассортимент 44 наименований на все актуальные автомобили (более 200 модификаций моделей)
- Колодки произведены в России!
- В производстве тормозных колодок используется особая смесь для формирования фрикционной накладки с малым содержанием стальной стружки, что позволяет повысить ресурс тормозных дисков и барабанов вашего автомобиля
- В производстве тормозных колодок не используется медь и асбест! Безасбестовая технология изготовления фрикционной накладки тормозной колодки позволяет сделать производство и эксплуатацию нашей продукции более экологически чистыми.
Производители тормозных колодок на рынке России и СНГ предлагают достаточно большой выбор своих изделий разного уровня качества. Тормозные колодки торговой марки HQ-mech производятся только из высококачественных российских материалов, которые прошли специальную проверку по регламенту компании.
Предлагаем купить по оптовым ценам со склада в Москве Колодки тормозные задние ВАЗ 2108-099, 2113-15, 2117-19, 2170-71 Приора, 2190 Granta, артикул УТ000000690 от российского производителя и приглашаем к сотрудничеству на постоянной основе оптовые организации, СТО и магазины. Предоставляем полный пакет сопроводительных документов и гарантию от производителя. Работаем с НДС, наличие всех автозапчастей на складе, доставка по России и СНГ. Опыт производства автозапчастей — более 10 лет.
Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
Добро пожаловать!
Задние тормозные колодки – играют очень важную роль в автомобиле, но в отличие от передних, они не могут быстро остановить автомобиль (Снимите колодки с задней части автомобиля и попробуйте затормозить и тот же самый эксперимент проделайте с передней частью, разница очень ощутима, даже если тормоза и спереди и сзади будут стоять абсолютно идентичные) и не так быстро снашиваются (Передние быстро снашиваются, потому что на них постоянно идёт очень большая нагрузка), поэтому в отличие от передних их и менять приходиться в два раза реже, но выбрать новые колодки не так то и легко, потому что на данный момент очень много подделок на них производят, но в этой статье мы все эти нюансы учли и поэтому в конце разместили небольшой видео-ролик, в котором и объясняется то как можно отличить оригинальные тормозные колодки от подделки.
Примечание!
Для проведения работы по замене колодок, запастись нужно будет следующим набором инструментов: Во-первых гаечными ключами обязательно, ещё пассатижи пригодятся и бородок (Если бородка нет, то вместо него отвёртку можно использовать)!
Краткое содержание:
Где находятся задние тормозные колодки?
Под задними тормозными барабанами они скрыты и поэтому не сняв колеса и не сняв самого барабана вы их не увидите, для наглядности на фото ниже тормозной барабан уже был снят со своего места где он находиться, а стрелками указаны как раз таки две тормозные колодки (На одной стороне по две стоит и на другой, с передними колёсами всё точно так же, но только там колодки совершенно другую форму имеют) описывать снятие которых мы сегодня и будем в этой статье.
Когда нужно менять задние тормозные колодки?
Примечание!
Кстати когда снимите тормозной барабан (О том как это сделать, мы чуть позже поговорим) обязательно осмотрите фрикционную накладку и если она будет в какой либо жидкости (В тормозной может быть), то это говорит о том что у вас что то не так с тормозной системой (В данном случаи скорее всего рабочий тормозной цилиндр потёк, который чуть выше колодок стоит, о том как его заменить читайте в статье: «Замена рабочего тормозного цилиндра на ВАЗ»), так же накладка у колодки может быть в масле (Тоже надо искать причину из-за чего так случилось) и в связи с этим тормозить данная колодка толком не будет и кстати такие колодки рекомендуют сразу заменять на новые, даже после устранения проблемы!
Как заменить задние тормозные колодки на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?
Примечание!
Если вы решились заменять задние колодки, то сразу запаситесь временем (За 1, 2 часа если вы ранее некогда такую замену не производили, то можете даже и не управиться, поэтому сразу целый день себе выделяйте и только после чего проводите работу по замене) и ещё кой что, при замене задних колодок, нужно их все менять на обоих колёсах (Все четыре имеем ввиду, а то автомобиль тормозить неровно будет и при торможении его в сторону уводить ещё будет) и ни в коем случае не меняйте их местами (Допустим вы с правого колеса сняли две колодки и хотите их на место установить, в этом случае на те же местами их ставьте) а то тоже автомобиль тормозить не ровно будет и появиться возможность его заноса при резком торможении!
Снятие:
1) Прежде чем приступить к самой операции, к ней подготовиться нужно, а именно в начале рекомендуем под передние колёса противокатные упоры подложить чтобы автомобиль не уехал и ещё передачу на автомобиле включите (Обязательно первую), после чего посмотрите на ручку стояночного тормоза, она у вас должна быть полностью опушена (А иначе тормозной барабан вы не снимите), если не опущена, то в таком случае опустите, затем снимите нужное для вас заднее колесо (О том как правильно снять колесо, читайте в статье: «Правильная замена колёс на автомобиле») и тормозной барабан чёткой протрите от налипшей на него грязи, следом откройте капот и посмотрите сколько тормозной жидкости в бачке находиться (Бачок указан красной стрелкой на фото), если жидкость доведена до отметки MAX (Там на самом бачке сбоку есть отметки), тогда откачайте её немного (Шприцом или резиновой грушей она отлично откачивается), а иначе когда тормозные колодки новые ставить будете, данная жидкость через край польётся, а связано это всё с тем что поршни тормозного рабочего цилиндра утапливать во внутрь самого цилиндра придётся (При утапливании, жидкость обратно в бачок выливается).
2) Теперь переходим собственно к самой замене, сперва тормозной барабан снимите с автомобиля (О том как снять тормозной барабан, читайте в статье: «Замена тормозного барабана на автомобиле»), после чего отвёрткой или бородком отсоедините верхнюю и нижнюю стяжную пружину (см. фото 1, там эти пружины стрелками указаны) и после этого их снимите, следом направляющую пружину пассатижами захватите и выведите её из отверстия передней колодки которую она крепит (см. фото 2), как только пружина будет отсоединена и отведена в сторонку, переднюю колодку с автомобиля снимите, затем разжимную планку которая поперёк обоих колодок располагается снимите (см. фото 3) и переходите к снятию последней, задней тормозной колодки, снимается она в принципе точно так же, направляющая пружина отсоединяется и отводиться в сторонку, далее сама колодка снимается и на ней ещё будет присутствовать рычаг к которому трос стояночного тормоза крепится, так вот вы этот трос от рычага отсоедините (см. фото 4) и можете смело снимать последнюю заднюю колодку.
Установка:
Весь процесс по установки обоих тормозных колодок проводится в обратном порядке снятию, кстати если вам нужно будет рычаг снять с задней колодки (К примеру вы купили новые колодки и этого рычага на задней тормозной колодки у вас нет, поэтому его перенести со старой придётся на новую), тогда вынимайте пассатижами шплинт (Это проволочка маленькая скрученная вдвое, вы её сразу увидите) и снимайте после чего находящуюся за ним опорную шайбу (см. фото 1), как только шайба будет снята, нажмите на сам палец (см. фото 2) который крепит рычаг и после этого снимите рычаг с задней колодки и сам палец тоже выньте (Устанавливается палец и рычаг в обратном порядке снятию), но если вам ничего не нужно снимать, а просто установить новые колодки нужно, тогда обязательно соблюдайте несколько правил, а именно при установке следите за тем чтобы верхние концы колодок, вошли в пазы поршня как это на рисунке 3 можно увидеть и ещё свести колодки друг к другу будет нужно когда вы их установите, сводятся они с помощью двух монтажных лопаток или их монтировками двумя можно заменить, более подробно то как колодки нужно сводить смотрите на фото 4 (Колодки до упора сводятся, пока поршни полностью рабочего цилиндра не утопятся).
Примечание!
Когда всё будет собрано, пару раз на педаль тормоза нажмите для того чтобы рабочие цилиндры пришли в работу и автомобиль тормозил у вас (Просто первые раза два он может даже и не тормозить толком, поэтому и на тормоз нажимать надо), кой что ещё добавим, первое время после установки новых колодок автомобиль может плохо тормозить у вас, вы на это внимание особое не обращайте (Это колодки притираются) просто ездите аккуратно но хотя с задними колодками это практически и не будет заметно, потому что как мы уже сказали ранее основную работу передние выполняют, а задние всего лишь притормаживают автомобиль чтобы юзом его не занесло!
Дополнительный видео-ролик:
Наглядно увидеть процесс всей замены данных задних тормозных колодок, вы можете в видео-ролике который размещён на нашем сайте чуть ниже:
Тормозные колодки ваз, оригинальные колодки передние и задние
Название:
Артикул:
Текст:
Выберите категорию:
Все
Двигатель
» Двигатели ВАЗ в сборе
» Блоки цилиндров
» Головки блока цилиндров (ГБЦ)
» Коленвалы
» Распредвалы 16V
» Распредвалы 8V
» Распредвалы Классика
» Шкивы / звезды / шестерни
» Шатуны облегченные
» Поршни
» Кольца поршневые
» Клапана облегченные
» Тарелки клапанов
» Направляющие клапанов
» Толкатели клапанов жесткие
» Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи
» Маховики облегченные
» Прокладки
» Буст-контроллеры
» Шатуны стандартные и комплектующие
» Подогрев тосола
» Комплекты для ТО
Впускная система
» Спортивные ресиверы
» Дроссельные заслонки спорт
» Карбюраторы спорт
» Фильтры нулевого сопротивления инжекторные
» Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные
» Кронштейн нулевого фильтра
» Регулятор давления топлива
» 4-х дроссельный впуск
Выхлопная система
» Комплекты выхлопной системы
»» Лада Веста
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина 1/2
»» Лада Нива 4×4
»» ВАЗ 2108-2109-21099
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2113-2114-2115
»» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика)
» Пауки (выпускной коллектор)
» Вставки для замены катализатора
» Резонаторы (приемные трубы)
» Глушители
»» Лада Веста
»» Лада Икс Рей
»» Лада Гранта, Гранта FL
»» Лада Калина, Калина 2
»» Лада Ларгус
»» Лада Приора
»» Лада 4х4 (Нива)
»» Шевроле/Лада Нива
»» ВАЗ 2108, 2109, 21099
»» ВАЗ 2110, 2111, 2112
»» ВАЗ 2113, 2114, 2115
»» ВАЗ 2101-2107 (Классика)
»» Иномарки
» Комплектующие для установки
» Насадки на глушитель
» Виброкомпенсаторы (Гофра)
Турбо раздел
» Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис
» Интеркулеры
» Турбины
» Турбоколлектор
КПП / Коробка передач
» Главные пары
» Спортивные ряды
» Блокировки КПП
» Усиленные полуоси / валы / привода
» Сцепление
» Сцепление металлокерамика
» Карданчик кулисы КПП
» Короткоходные кулисы
» Раздаточная коробка и комплектующие
Подвеска
» Стойки и амортизаторы KYB
» Стойки и амортизаторы DEMFI
» Стойки и амортизаторы SS20
» Стойки и амортизаторы АСТОН
» Опоры стоек / усилители опор
» Пружины
» Проставки развала / шпильки колес
» Шумоизоляторы и отбойники
»» ВАЗ 2108-2115
»» ВАЗ 2110-2112
»» Лада Калина, Лада Гранта
» Полиуретановые сайлентблоки и втулки
» Комплектующие
» Подшипники
» Поворотные кулаки и комплектующие
» Ступицы и комплектующие
» Задний мост
Рулевое управление
» Электроусилители руля (ЭУР)
» Комплектующие ЭУР
» Гидроусилители руля
» Рулевой промежуточный вал
» Рулевая рейка
» Комплектующие рулевой рейки
Тормозная система
» Гидравлический ручной тормоз
» Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ
» Задние дисковые тормоза
» Тормозные диски
» Тормозные колодки
» Комплектующие тормозной системы
» Задние тормозные барабаны
Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова
» Растяжки
» Опоры двигателя
» Подрамники
» Защита картера
» Рычаги передней подвески
» Рычаги задней подвески
» Стабилизатор устойчивости
» Поперечины
» Усилители кузова
» Упоры капота и багажника
» Крабы / гитары
» Реактивные штанги
» Комплектующие
Внешний вид/обвесы
» Бампера передние
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина 1/2
»» Датсун
»» Лада Нива 4×4
»» ВАЗ 2108-2109-21099
»» ВАЗ 2113-2114-2115
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2101-2105-2107
»» Рено Дастер
» Бампера задние
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина 1/2
»» Датсун
»» Лада Нива 4×4
»» ВАЗ 2108-2109-21099
»» ВАЗ 2113-2114-2115
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2101-2105-2107
» Решетки радиатора
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина 1/2
»» Лада Нива 4×4
»» ВАЗ 2108-21099
»» ВАЗ 2113-2114
»» ВАЗ 2110-2112
»» Датсун
»» ВАЗ 2101-2105-2107
»» Лада Ларгус
»» Рено Дастер
»» KIA
»» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123)
» Решетки бампера нижние
»» Лада Веста
»» Лада Приора
»» Лада Калина
»» Лада Ларгус
»» Датсун
» Кузовные детали
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2113-2114-2115
»» ВАЗ 2108-2109-21099
»» Лада Нива 4х4
»» Лада Ларгус
»» Шевроле Нива
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» ВАЗ 2101-2105-2107
» Реснички на фары
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина
»» Лада Ларгус
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2113-2114-2115
»» ВАЗ 2108-2109-21099
» Накладки на фонари
» Боковые зеркала и стекла
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина 1/2
»» Шевроле Нива
»» Лада Нива 4×4
»» ВАЗ 2108-2115
»» ВАЗ 2110-2112
»» Лада Ларгус
»» Датсун
»» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика)
» Накладки на зеркала
»» Лада Веста
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина 1/2
»» Лада Нива 4×4
»» Датсун
»» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» Шевроле Нива
»» Ларгус, Дастер
» Евроручки
» Накладки на ручки
» Сабли (планки номера)
» Молдинги
» Накладки на пороги внешние
» Накладки кузова / бампера / Cross
» Спойлера
» Рамки ПТФ
» Жабо
» Плавники на крышу
» Фаркопы
» Защита порогов
»» Лада Нива 4×4
»» Шевроле Нива
»» Лада Иксрей
» Навесная защита
» Рейлинги и комплектующие
» Дефлекторы
» Автобоксы / автопалатки
» Рамки на номера
» Знаки и наклейки
» Брызговики и подкрылки
» Автостекла
» Прочее для внешнего тюнинга
» Материалы для установки
» Шноркели
Салон
» Европанели и комплектующие
» Обивки дверей
»» Лада Приора
»» Лада Калина
»» Лада Гранта
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2108-2109-2115
»» Лада Нива 4х4
»» Шевроле Нива
»» ВАЗ 2101-2105-2107
» Комплектующие обивок дверей
» Обивка багажника и капота
» Бесшумные замки ВАЗ
» Центральная консоль
» Коврики в салон
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина
»» Лада Нива 4х4
»» Datsun on-Do, mi-Do
»» Шевроле Нива
»» Лада Ларгус
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2108-2114-2115
»» ВАЗ 2101-2105-2107
»» УАЗ
»» Renault
»» Nissan
»» Chevrolet
»» Mitsubishi
»» Mercedes
»» Opel
»» Peugeot
»» Porsche
»» Audi
»» BMW
»» Citroёn
»» Daewoo
»» Ford
»» Hyundai
»» Kia
»» Volkswagen
» Ковролин пола / багажника
» Рули
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина
»» Лада Нива 4х4
»» Datsun on-Do, mi-Do
»» Шевроле Нива
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2108-2114-2115
»» ВАЗ 2101-2105-2107
» Муляжи подушек / подушки безопасности
» Кожух руля
» Подрулевые переключатели
» Ручки КПП и ручника
» Накладки на педали
» Сидения, чехлы и комплектующие
» Обогрев сидений
» Подлокотники / подголовники
» Выкидные и заводские ключи / чипы
» Блоки управления / Кнопки
» Ремни безопасности
» Накладки на пороги
» Уплотнители дверей | багажника | стекол
»» Лада Веста
»» Лада Икс Рей
»» Лада Гранта, Гранта FL
»» Лада Калина, Калина 2
»» Лада Приора
»» Лада 4х4 (Нива)
»» Шевроле/Лада Нива
»» ВАЗ 2108, 2109, 21099
»» ВАЗ 2110, 2111, 2112
»» ВАЗ 2113, 2114, 2115
»» ВАЗ 2101-2107 (Классика)
» Обивка потолка
» Плафоны освещения салона
» Солнцезащитные козырьки
» Облицовки | обшивки | прочее для салона
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина
»» Лада Нива 4х4
»» Datsun on-Do, mi-Do
»» Шевроле Нива
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2108-2114-2115
»» ВАЗ 2101-2105-2107
»» Лада Ларгус
Полки, подиумы, короба
» Лада Веста
» Лада Приора
» Лада Калина
» Лада Гранта
» Лада Ларгус
» Шевроле Нива
» ВАЗ 2110-2112
» ВАЗ 2113-2115
» ВАЗ 2108-21099
» ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4
» Ford
» Chevrolet
» KIA
» Hyundai
» Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo)
Автомобильная оптика
» Стандартная оптика
»» Лада Веста
»» Лада Икс Рей
»» Лада Гранта, Гранта FL
»» Лада Калина, Калина 2
»» Датсун
»» Лада Ларгус
»» Лада Приора
»» Лада 4х4 (Нива)
»» Шевроле/Лада Нива
»» ВАЗ 2108, 2109, 21099
»» ВАЗ 2110, 2111, 2112
»» ВАЗ 2113, 2114, 2115
»» ВАЗ 2101-2107 (Классика)
» Фары передние тюнинг
»» Лада Веста
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина
»» Лада Нива 4х4
»»» Передние фары
»»» Подфарники
»» Шевроле Нива
»» ВАЗ 2108-2109-21099
»» ВАЗ 2113-2114-2115
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2101-2105-2107
» Задние фонари тюнинг
»» Лада Веста
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина
»» Лада Нива 4х4
»» Лада Ларгус
»» ВАЗ 2108-2109-2115
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2101-2105-2107
» Противотуманные фары (ПТФ)
»» Лада Веста
»» Лада Икс Рей
»» Лада Гранта, Гранта FL
»» Лада Калина, Калина 2
»» Лада Ларгус
»» Лада Приора
»» Лада 4х4 (Нива)
»» Шевроле/Лада Нива
»» ВАЗ 2110, 2111, 2112
»» ВАЗ 2113, 2114, 2115
» Поворотники (повторители поворота)
» Дневные ходовые огни
» Ангельские глазки
» Ксенон
» Галогеновые лампы
» Электрокорректоры фар
» Комплектующие для установки
» Светодиодные балки
» Светодиодные лампы
Электроника
» Бортовые компьютеры
» Электронные комбинации приборов
» Стробоскопы
» Блоки управления двигателем (ЭБУ)
» Блоки управления двигателем для Е-газа
» Радар-детекторы
» Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
» Корректоры Е-газа Иномарки
» Камеры заднего вида
» Парктроники
» Блоки управления подушкой безопасности
» Реле, автосвет, прочее
» Музыка
Сигнализации и противоугонные системы
» Автосигнализации
» Блокираторы руля
» Чехлы для брелков
Тонировка / шторки / пленка для кузова
» Съемная тонировка
» Тонировочная пленка
» Солнцезащитные шторки
» Пленки для кузова
» Тонировочный лак
» Водоотталкивающая пленка
Стандартные запчасти ВАЗ
» Топливная система / бензобаки
»» Баки топливные
»» Бензонасосы и комплектующие
»» Крышки и клапаны
» Крышки двигателя
» Уплотнители / утеплители / шумоизоляция
» Стеклоподъемники
» Шкивы коленвала
» Толкатели гидравлические
» Радиатор / система кондиционирования
» Стартеры
» Модули и катушки зажигания
» Бачки омывателя
» Высоковольтные провода
» Водяные помпы
» Датчики скорости
» Жгуты проводов
»» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107
»» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099
»» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114
»» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112
»» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2
»» Жгуты проводов для Lada Priora
»» Жгуты проводов для Lada 4х4
»» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva
»» Жгуты проводов для Lada Granta
»» Жгуты проводов для Lada Largus
»» Жгуты проводов для Lada Xray
»» Жгуты проводов для Lada Vesta
»» Жгуты проводов для UAZ Patriot
» Генераторы и комплектующие
» Фильтры
» Шаровые опоры
» Резисторы электронного вентилятора отопителя
» Свечи зажигания
» Электродвигатели отопителей
» Буксировочные крюки
» Замки зажигания
» Щетки стеклоочистителя
» Вентиляторы и комплектующие
» Система смазки.
Комплектующие
» Маховики и комплектующие
» Термостаты и комплектующие
Аксессуары
» Звуковые сигналы
» USB зарядники
» Компрессоры / Насосы
» Комплектующие колес
» Автоодеяла
Новинка:
Вседанет
Спецпредложение:
Вседанет
Результатов на странице: 5203550658095
Найти
Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса Ваз 2115
Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок – 1,5 мм.
Заменяйте колодки в следующих случаях:
– толщина фрикционных накладок менее допустимой;
– поверхность накладок замаслена;
– фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;
– на накладках глубокие борозды и сколы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов. Заменяйте колодки одновременно в тормозных механизмах обоих задних колес. Недопустима замена передней и задней колодок между собой, а также между левым и правым колесом – это может привести к неравномерному торможению.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», бородок, пассатижи.
1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
3. Снимите колесо и очистите тормозной механизм от грязи.
4.
Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на метке «MAX» или приближается к ней, отка чайте из бачка часть жидкости. Иначе при замене колодок она может выплеснуться.
5. Снимите тормозной барабан (см. «Замена тормозного барабана»).
6. Снимите верхнюю стяжную пружину бородком или пассатижами.
7. Снимите нижнюю стяжную пружину такимже способом.
8. Снимите направляющую пружину передней колодки, а затем переднюю колодку.
9. Снимите разжимную планку.
10. Снимите направляющую пружину задней колодки, а затем заднюю колодку, отсоединив приводной рычаг от наконечника троса стояночного тормоза.
11. Выньте шплинт и снимите опорную шайбу с пальца приводного рычага задней колодки.
12. Нажмите на палец и снимите с колодки приводной рычаг. Выньте палец из колодки.
13. Установите новые колодки в порядке, обратном снятию.
При установке вставьте верхние концы колодок в пазы поршня.
14. Сведите тормозные колодки двумя монтировками, чтобы переместить поршни к центру цилиндра.
15. Установите тормозной барабан в порядке, обратном снятию.
16. На стоящем на земле автомобиле два-три раза нажмите на педаль тормоза, чтобы
подвести колодки к барабану.
Как накачать тормоза на ВАЗ-2115 своими руками?
Пожалуй, самым важным компонентом любого автомобиля является тормозная система. Именно она позволяет вовремя тормозить машину, обеспечивая безопасность движения. Сегодня в большинстве легковых автомобилей используется гидравлическая тормозная система. И автомобили семейства «Самара-2» не исключение. Автовладельцы должны знать, при каких обстоятельствах следует прокачивать тормоза ВАЗ-2115 и как это сделать правильно. Обо всем этом — далее в нашей статье.
Знаки, на которые следует обратить внимание
В каких случаях необходимо выполнить эту операцию? Основная причина, вызывающая перекачку, — скопившийся в системе воздух.
Попасть внутрь он может по разным причинам. Как правило, это неисправность тормозных цилиндров или течи в шлангах. Очень редко воздух попадает из-за слабого соединения арматуры, но исключать такую возможность не стоит.
Как определить, образовался ли воздух в системе? Водитель заметит изменение в поведении машины.Так что, когда вы нажимаете на педаль, машина не будет так эффективно тормозить. А сама педаль будет более вялой и иметь увеличенный ход. Критическая ситуация, когда он полностью падает на пол, а машина еле тормозит. В этом случае необходимо срочно прокачать передние и задние тормоза ВАЗ-2115.
Эта операция также требуется при замене тормозной жидкости. Если он не обновлялся более трех лет или приобрел черный цвет, его замена обязательно требуется.Кроме того, некоторые жидкости меняются при покупке машины на вторичном рынке, когда нет уверенности в надежности системы. Еще одна подкачка может потребоваться при любых работах с тормозной системой. Это может быть замена бака, рабочего или главного цилиндра, шлангов и других элементов.
Не качает только при замене колодок, так как рабочие цилиндры здесь только утоплены (как в случае передних дисковых механизмов, так и в случае задних барабанных механизмов).
Схема прокачки
Как накачать тормоза на ВАЗ-2115? Для этого нужно знать последовательность работ.Они действуют по схеме «крест-накрест». То есть сначала удаляется воздух из заднего правого колеса. Затем идите вперед налево. После этого прокачиваем задний левый, а затем передний правый.
Необходимые инструменты и материалы
Чтобы добраться до фурнитуры при отсутствии смотровой ямы, нужно открутить колеса. Следовательно, понадобится домкрат, упоры и гаечный ключ. Если есть яма или эстакада, колеса открутить нельзя. Вам также понадобится новая тормозная жидкость.На автомобилях семейства Самара-2 применяется РосДот четвертого класса. Кроме того, нам понадобится пластиковая бутылка и шланг, который будет носить на штуцере (чтобы жидкость не разбрызгивалась в разные стороны, а уходила в конкретную емкость).
Для откручивания штуцера потребуется стандартный ключ на 8.
Подготовка к операции
Итак, ставим машину на яму или ровную поверхность, затем открываем капот и снимаем разъем датчика уровня тормозной жидкости. Затем откручиваем колпачок и доливаем жидкость до максимального уровня.После этого закрутите крышку.
Обратите внимание: если вы используете подъемник во время работы, при прокачке задних тормозов нужно вставить прорезь в регуляторе тормозных сил (его еще называют «колдун»). Для этого можно использовать отвертку, установив ее между валом и кронштейном.
При прокачке передних тормозов эту прорезь нужно удалить.
Как накачать тормоза на ВАЗ-2115? В процессе работы нам понадобится один помощник. Он будет нажимать педаль тормоза по команде.
Приступаем к работе
Давайте разберемся, как прокачать тормоза на ВАЗ-2115 своими руками. Итак, для начала нам нужно найти штуцер на задней части барабана заднего колеса.
Закроется защитным колпачком. Нам нужно удалить последний. Затем наденьте штуцер для шланга и направьте его в пластиковую бутылку. После этого нам понадобится помощь второго человека, который по команде несколько раз нажмет педаль тормоза. Это необходимо проделать примерно четыре-пять раз с интервалом в одну-две секунды, чтобы создать давление в системе.При последнем нажатии педаль удерживается в полу. В этот момент аккуратно откручиваем штуцер. Важно откручивать его плавно, так как сначала жидкость будет идти под очень большим давлением. Когда жидкость выйдет, помощник почувствует, что педаль упала в пол.
Нам нужно следить за количеством воздуха в жидкости. Если было много пузырей, процедуру нужно повторить еще раз. Перед созданием давления педалью штуцер необходимо подтянуть. Дальше все по шаблону.Помощник держит педаль, а мы откручиваем штуцер и смотрим состояние жидкости. Если выходит тихо, не «плюется», значит в контуре нет воздуха. При этом можно закрутить штуцер и надеть на него защитный колпачок.
Как накачать тормоза на ВАЗ-2115 рядом? После этого они переходят к следующему, теперь уже переднему колесу.
Но перед тем, как накачать тормоза на ВАЗ-2115, нужно долить жидкость, так как часть ее вылили через штуцер. Схема потока такая же.Сначала открутите штуцер, наденьте шланг, создайте давление и открутите механизм. И так до тех пор, пока не пойдет нормальная жидкость.
Вывод
Итак, мы разобрали, как прокачать тормоза на ВАЗ-2115 самостоятельно. Как видите, эта операция не очень сложная. Поэтому при первых признаках мягкости педали нужно заняться удалением воздуха из системы. Также стоит осмотреть состояние шлангов и цилиндров, так как после прокачки проблема может повториться. Удаление воздуха происходит только при работающей тормозной системе.
| Brand | ВАЗ |
| Модель | 2115 |
| Поколение | 2115 |
| Двигатель | 1. 5 (76 л.с.) |
| Двери | 4 |
| Мощность | 76 HPW |
| Максимальная скорость | 165 км / ч |
| Разгон с места до 100 кмч | 13.2 сек |
| Объем топливного бака | 43 литров |
| Год выпуска | 1997 г. год |
| Год остановки производства | |
| Тип купе | Седан |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4330 ММ |
| Ширина | 1620 ММ |
| Высота | 1415 ММ |
| Колесная база | 2460 ММ |
| Колея передняя | 1400 ММ |
| Колея задняя | 1370 |
| Клиренс | |
| Расход топлива в городе | |
| Расход топлива (эконом) в загородном доме | 6.5 Литров / 100 км |
| Расход топлива (экономичный) — смешанный цикл | 7. 6 Литров / 100 км |
| Масса | 970 кг. |
| Максимальный вес | 1395 кг. |
| Максимальный объем багажа | |
| Минимальный объем багажа | 427 литров |
| Нормы выбросов |
Самара ВАЗ-2115 — Русские традиции
Самара ВАЗ-2115Самара ВАЗ-2115-2 — переднеприводный седан, первый представитель обновленного семейного автомобиля «Самара».
ВАЗ 2115 — прародитель семейства с кодовым названием Самара-2. Ассортимент включает трехдверный хэтчбек ВАЗ 2113, 5-дверный хэтчбек ВАЗ 2114 и собственно седан ВАЗ 2115. Семейство Самара-2 — это модернизация ВАЗ моделей 2108, 2109 и 21 099 соответственно.
В 1997 году седан ВАЗ 2115 начали собирать в опытное производство (ДПП) в 2001 году и начали сборку на заводском конвейере. В настоящее время ВАЗ 2115 широко доступен, существует три версии: Стандарт (21150-20), Норма (21150-21) и люкс (21150-22).
По цене машина находится где-то между «Самарским» и «семейством» десятки.
Заметно изменился внешний вид автомобиля — поменяли переднюю и заднюю части, модернизировали салон, при этом остались борта, двери и крыша. Новая модель отличается передней частью автомобиля с оригинальными фарами, измененной формой капота и передних крыльев, новыми задними фонарями с вставкой между ними, окрашенными в цвет кузова бамперами, спойлером с дополнительным грузовым стоп-сигналом, молдингами дверей, обтекателями порогов, новая крышка багажника с домкратом на уровне пола.Обеспечивает новое и эффективное освещение. Модернизация заметно улучшила, модернизировал внешний вид машины, а также улучшил аэродинамику.
Автомобиль ВАЗ-2115 стал более комфортным, новая более удобная и совершенная панель приборов, имеющая более обтекаемую и эргономичную форму, кнопочные переключатели и указатели поворота (так называемые «европанели»), регулируемое рулевое управление. колонка, руль от «десятого» семейства «консоль» между передними сиденьями.
В новой конструкции предусмотрен эффективный обогреватель салона.В стандартную комплектацию входят бортовая система, предупреждающая водителя о необходимости закрыть дверные замки, ремень безопасности, оставленный в замке зажигания, уровень масла и охлаждающей жидкости в двигателе, предел износа тормозных колодок. Багажное отделение получилось вместительным и удобным, за счет увеличения крышки багажника. Силовой агрегат аналогичен ВАЗ-21099.
На автомобилях используются бензиновые двигатели объемом 1,5 литра в качестве карбюратора и электронно-управляемый впрыск топлива с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Первоначально выпускались версии с карбюраторным двигателем.В 2001 году вышла модификация ВАЗ с инжекторным двигателем 2115i (ВАЗ 2111) с впрыском топлива. Для увеличения долговечности работы и шума на холостом ходу предусмотрен новый диск сцепления с демпфером холостого хода.
В модельном ряду ОАО «АвтоВАЗ» представлена модификация двигателя ВАЗ-2115 с впрыском топлива, обладающая высокими динамическими качествами, хорошей управляемостью и устойчивостью на разных типах дорог.
Стеклоподъемники и детали для легковых и грузовых автомобилей Комплект электрического стеклоподъемника для Lada 2109 21099 Lada Samara 2114 2115 Автозапчасти и аксессуары
Комплект электрического стеклоподъемника для Lada 2109 21099 Lada Samara 2114 2115
Комплект стеклоподъемников Lada 2109 21099 Lada Samara 2114 2115,21099 Lada Samara 2114 2115 Комплект стеклоподъемников Lada 2109, ВАЗ 2114 / LADA Samara hatchback 5 2001-2013, ВАЗ 21099 седан 4 1990-2011, Электростеклоподъемники в передние двери автомобилей ВАЗ-2109 и ВАЗ-21099 и LADA Samara (ВАЗ-2114, ВАЗ-2115) выпуска с 1987 по 2013 год, Быстрая доставка и низкие цены Trend frontier Бесплатная Быстрая доставка В официальном интернет-магазине Быстрая доставка и 100% удовлетворение или гарантия возврата денег! Комплект электрического стеклоподъемника Samara 2114 2115 для Lada 2109 21099 Lada ieeebvjec.орг.
Комплект электрического стеклоподъемника для Лада 2109 21099 Лада Самара 2114 2115
XL Талия 40 » — 42 » Длина 22 » Окружность бедра 52 », обратите внимание на таблицу размеров под описанием продукта, 5 ПАРАМЕТР】 Характеристики крутящего момента: 95 футов / фунт.
Эту стойку можно использовать для хранения. Вдохновите себя и свою семью нашими готовыми цитатами на стенах и наклейками с изображениями, любимым человеком или специальным подарком только для себя, комплект электрического стеклоподъемника для Lada 2109 21099 Lada Samara 2114 2115 .Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Стандартное время Аляски и Гавайев, элегантный внешний вид и продуманный дизайн ◆ Название продукта: силовые транзисторы; Тип транзистора: NPN PNP, Измерения — от шва до шва, когда одежда лежит ровно, Комплект электрического стеклоподъемника для Lada 2109 21099 Lada Samara 2114 2115 . См. Следующие списки, чтобы сделать заказ, соответствующий партийным элементам :, для оптового заказа, пожалуйста, сохраните или отправьте по почте на rahulsarraf09 [, • Всегда делайте пробную печать перед окончательной печатью, чтобы проверить цвета.Покрой: Отличный срез розы (Спинка: Плоская). Очень милая розовая / пурпурная / красочная шелковая ткань с мотивом лиц / детских фигурок, Комплект электрического стеклоподъемника для Лады 2109 21099 Лада Самара 2114 2115 .
Бюст — до 38 дюймов Длина — 52 дюйма Размер Великобритании — Sm / Med / Lrg Ткань -, ограждение перил кроватки продлевает срок службы вашей кроватки, защищает от повреждений. Портативная ручка и компактный размер☞ Легко носить с собой куда угодно с небольшим воздухоохладителем, Стандартные допуски и классы для цилиндрических калибров до, специальная монета 2 фунта стерлингов была разрешена к выпуску Казначейством Джерси и полностью одобрена Ее Величеством Королева. Электростеклоподъемник для Лада 2109 21099 Лада Самара 2114 2115 . Описание продукта Металлическая герметичная металлическая канистра для хранения кофе в стиле ар-деко. Применимо для газовых или дизельных двигателей OHV и OHC.
Главный тормозной цилиндр ВАЗ-2109: конструкция. Поменять или отремонтировать?
В статье пойдет речь о таком элементе, как главный тормозной цилиндр ВАЗ-2109, а также о его функциях и конструктивных особенностях. Но сначала стоит рассмотреть устройство тормозной системы «Девятки».
Он предельно прост и не содержит сложных элементов. Ведь в этой машине нет такой функции, как например, антиблокировочная система. Поэтому никаких датчиков и органов управления. Даже износ колодок водитель оценивает визуально. Стоит отметить, что в более новых версиях ВАЗ-2114 и 2115 установлены датчики, сигнализирующие об износе колодок.
Конструкция тормозной системы
В системе всего два контура, работают они относительно независимо.Другими словами, если с одним из них что-то случится, второй продолжает работать. В этом случае главный тормозной цилиндр ВАЗ-2109 может даже иметь негерметичность. И если это не смертельно, то машина продолжит нормально работать. Конечно, при движении по той же трассе вы почувствуете некоторые неудобства — при нажатии на педаль машина обязательно уведет в сторону.
Кроме того, эффективность торможения становится чрезвычайно низкой. Поэтому нельзя ездить с неисправными и негерметичными тормозами.Основной элемент — главный тормозной цилиндр ВАЗ-2109; именно с его помощью сила, которую вы прикладываете к педали, преобразуется в давление жидкости. Приводы — это цилиндры на задних колесах и суппорты на передних. С их помощью колодки и барабаны прижимаются к дискам и осуществляют торможение автомобиля. А теперь подробнее о том, что такое задний и передний тормозные механизмы.
Передние тормоза
На ступице находится диск из прочного металла.Эти два элемента жестко связаны. Например, на автомобиле ВАЗ-2109 это производится, во-первых, с помощью конических шпилек, которые также являются направляющими. Во-вторых, болты крепления колеса к ступице. Поэтому скорость вращения колеса и тормозного диска всегда одинакова. А чтобы колесо остановилось, нужно зажать диск, как в тисках.
И делается это с помощью простого механизма, называемого суппортом. Он состоит из двух половинок — внутренней и внешней. С внутренней стороны есть своеобразный цилиндр, в котором находится поршень.Именно он движется и прижимает внутреннюю подушечку к поверхности диска, а внешнюю движется к ней. При потере давления в системе все колодки под действием возвратных пружин возвращаются в исходное положение. Обратите внимание, что при замене тормозного цилиндра ВАЗ-2109 обязательно прокачивайте систему, чтобы избавиться от воздуха.
Задние тормоза
Практически такая же конструкция и тормозная система на задней оси. Отличие только в том, что диска нет, его функции выполняет барабан.Изготовлен из алюминиевого сплава, внутри — тяжелый металл. Колодки имеют металлическую основу, а снаружи — колодки из фрикционного материала. Приводятся в движение специальные цилиндровые тормозные колодки (задние) ВАЗ-2109. С его помощью колодки разжимаются и упираются во внутреннюю поверхность барабана.
За счет этого происходит процесс торможения. Следует отметить, что практически на всех автомобилях наблюдается следующее распределение усилий по передней и задней осям:
- Большую часть процесса выполняют передние тормоза — около 70%.
- На задние тормоза приходится не более 30%.
Следовательно, износ передней и задней колодок будет разным. Задние служат примерно вдвое дольше. Поэтому большинство автомобилистов обращают внимание на тех, кто стоит на передней оси. И заднее время наступает, когда перестает работать ручник (впрочем, для многих это тоже не проблема), да и посторонние скрипы и звуки тоже есть.
Главный цилиндр
Главный тормозной цилиндр ВАЗ-2109 имеет не очень сложную конструкцию, изготовлен из алюминиевого сплава.Корпус неразъемный, к нему прикреплены трубки и расширительный бачок для поддержания уровня жидкости в системе. Внутренняя полость ГТЦ идеально гладкая, сделана из стали. Внутри находятся два поршня, движущихся за счет усилия, передаваемого от педали. Они предназначены для различных контуров системы. Поршни выполнены в виде гильзы, но снаружи у них есть резиновые кольца, призванные улучшить герметичность. Такие запчасти к ВАЗ-2109, как кольца ГЦП, можно найти в ремкомплектах к этим узлам.С их помощью получается создать максимальное давление в трубках, идущих к колодкам. Расширительный бачок пластиковый, ввинчивается пробка с датчиком уровня поплавкового типа. Подключается к микровыключателю, замыкающему лампу низкого уровня тормозной жидкости.
Обслуживание главного цилиндра
Вы прекрасно знаете, что запчасти на ВАЗ-2109 дороже классической серии. А вот тормозная система в этих машинах очень похожа. Единственное отличие в том, что в Девятке все элементы намного мощнее, сильнее, так как нагрузка на весь автомобиль и систему выше.В обслуживании ГТЦ нет необходимости, если он работает в идеальном режиме. Вовремя необходимо залить жидкость и убедиться в отсутствии протечек. Но если они появятся, стоит решить, отремонтировать или установить новый.
Заменить или отремонтировать?
Обратите внимание, что стоимость тормозного цилиндра ВАЗ-2109 около 500 рублей. И не важно, меняете вы его или ремонтируете, обязательно слейте жидкость. И прокачки не избежать. Но при замене резиновых уплотнительных колец остается немалая вероятность того, что запчасти из ремкомплекта (обычно китайского, а еще хуже — подземного) окажутся нецелесообразными.И не забывайте, что на внутренней поверхности баллона есть выработка, которая не позволит развить необходимое давление. Следовательно, замена тормозного цилиндра ВАЗ-2109 — это наиболее подходящий вариант.
Установка сигнализации на ВАЗ 2114 и на ВАЗ 2115
Чтобы установить любую сигнализацию своими руками, следует подробно изучить ее инструкцию.
В нашем примере мы рассмотрим установку сигнализации модели Starline A91.
Сигнализация этой фирмы отлично подходит для установки на автомобили ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115.
Перед тем, как установить сигнализацию на автомобиль ВАЗ-2115.2114, необходимо хорошо представить устройство автомобиля, а также решить, что подключать к сигнализации.
Для начала необходимо подробно изучить схему подключения центрального замка на автомобиле ВАЗ-2115.2114. Найти его не проблема с помощью поиска в Интернете.
Блок управления центральным замком расположен слева под «панелью приборов».Заглянув туда, вы обнаружите, что из корпуса модуля выходят шесть проводов. Чтобы настроить сигнализацию, необходимо отсоединить синий и коричневый шнуры. В итоге получаем подключение, соответствующее следующей схеме:
Перед подключением сигнализации убедитесь, что на водительской двери установлен не тумблер, а штатный актуатор с пятью выходами. В противном случае потребуется установка актуатора, что довольно проблематично.
На автомобилях ВАЗ-2115,2114 за разблокировку обычно отвечает белый провод, который подключается к седьмой клемме.Если на клеммах 7 и 5 нет соединений, то к восьмой клемме подключается коричневый шнур. Именно этот шнур отвечает за разблокировку в данном случае.
Клеммы номер пять и шесть отвечают за блокировку замка. Такое расположение контактов характерно практически для всех блоков «девятой» серии.
Почему-то ни в одной инструкции по сигнализациям не указано, что установка требует покупки дополнительных элементов.
Нам обязательно понадобятся:
- Два — три диода марки 1N4001 на один Ампер
- Один диод 1N5401 на 3 А
- Два диода на 4 или 5 Ампер на случай отсутствия отдельных выходов для поворотников.
При установке системы охранной сигнализации Starline задача значительно упрощается, так как требуется гораздо меньше дополнительных деталей.
Внимательно изучив инструкцию по установке сигнализации, можно найти следующую схему подключения:
На этой схеме под обозначением X2 находится шестиконтактный разъем. Его нужно подключить согласно приведенной выше схеме. Если требуется установка дополнительного исполнительного механизма, то лучше воспользоваться схемой, приведенной в инструкции.
А теперь разберемся, как подключить дверные датчики. Для этого в разъеме с маркировкой X3 есть специальный провод.
Жгут проводов
Рядом с водительской дверью прямо на полу два жгута проводов. В одном из них есть трос от стояночного тормоза и два провода к поворотникам. Второй жгут содержит трос дверного упора. Именно с них нужно запускать соединение. Для этого планка порога снимается вместе с люком боковины.Они крепятся саморезами, которые необходимо удалить. Сделав это, вы можете увидеть жгут проводов, показанный на фото:
Этот жгут идет к торпеде. Нас интересует кабель концевых выключателей дверей. Если в разрыв провода вставить диод 1N5401, то ток должен идти в сторону концевых выключателей. Второй диод, 1N4001, подключается, как показано на рисунке.
На следующем рисунке показан второй жгут:
При этом от синих кабелей делают отводы, а шнуры протягивают к месту, где будет установлена сигнализация.И провод стояночного тормоза перерезан, и в вырез впаян диод 1N4001 катодом в сторону переключателя.
Подключение автозапуска
В моделях ВАЗ-2114 используется замок зажигания с тремя выводами — 15 (синий провод), 30 (сиреневый) и 50 (красный). Клемма 30 подключена к аккумулятору. При повороте ключа синий провод 15 замыкается на эту клемму. Третий вывод отвечает за стартер.
Как написано в инструкции, запитать сигнализацию вполне возможно от контакта 30, от которого сделан провод.А желтый кабель от разъема X1 подключаем к 15 разъему.
После всех проделанных действий остается подключение тахометра. В этом случае рамочная антенна и считыватель совмещены. Разъем X3 имеет отходящий провод серо-черного цвета. Он подключается к тахометру, как показано на схеме приборной панели ВАЗ:
Это позволит сигнализатору контролировать обороты. И в самом конце подключаем «массу» от основного блока. Это черный шнур от разъема X3.
Настройка
Можно настроить только функции автозапуска. Для активации режима программирования:
- Снятие с охраны
- Ключ зажигания установлен в положение 0.
- Затем шесть раз нажмите кнопку Valet на основном блоке.
- Включить зажигание
- После шести звуковых сигналов используйте ту же кнопку для выбора нужной функции и используйте кнопку на брелоке для выбора желаемого значения.
Оптимальные настройки для ВАЗ-2115,2114 будут следующие: функция 12 — значение 3 установлено, функция 11 — значение 4, функция 9 — значение 3.Чтобы выбрать значение 4, нажмите и удерживайте третью кнопку, пока не заиграет мелодия. После игры нажмите еще раз.
Чтобы проверить правильность подключения, выполните следующие действия:
- Отсоедините на время желтый шнур от блока A91 к клемме 15.
- Двигатель запускается ключом зажигания.
В этом случае индикатор аварийной сигнализации должен мигать.
Что делать с ВАЗ 2115. Исторические тематические заметки
автомобилей ВАЗ-2115 — модернизация автомобиля ВАЗ-21099.Модель отличается от предшественницы новой передней частью кузова с оригинальными фарами, измененной формой капота и передних крыльев, новыми фарами со вставкой между ними, окрашенными в цвет кузова бамперами, спойлером на багажник с дополнительным стоп-сигналом. , молдинги дверей, обтекатели порогов, новая крышка багажника … Автомобиль занимает промежуточное положение по цене между предыдущим семейством «Самара» и новым семейством «LADA 110». В дальнейшем модернизируются и другие модели семейства SAMARA 2108 и 2109, результатом которой станут 2113 и 2114 соответственно.Достоинства и преимущества автомобилей LADA SAMARA-115 — комфортный салон, более удобная и совершенная приборная панель, вместительность и удобство за счет увеличения крышки багажного отделения, высокие динамические качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог. Новая конструкция отопителя обеспечивает эффективный обогрев салона.
Модификации: Изначально модификации выпускались с двигателем 1,5 л с карбюратором. Модельный ряд ОАО «АВТОВАЗ» включает модификацию ВАЗ-2115 с двигателем с распределенным впрыском топлива.
Комплектация: Предлагаются следующие варианты автомобилей — «стандарт» (ВАЗ-21150-20), «норма» (ВАЗ-21150-21) и «люкс» (ВАЗ-21150-22).
Переднеприводный седан — первый представитель обновленного семейства самарских автомобилей. На машине установлен бензиновый двигатель объемом 1,5 литра и 5-ступенчатая механическая коробка передач.
Благодаря измененной форме кузова улучшена аэродинамика автомобиля. В конструкции использованы новые штампованные передние детали, модифицированные пластиковые бамперы, дополнительные накладки боковых дверей, обтекатели порогов, крышка багажника с разъемом в уровень пола.Предусмотрены новые фары, оригинальный дизайн задней светотехники. Новая панель более обтекаемой и эргономичной формы, кнопочные переключатели и контрольные лампы с подсветкой, блок индикации бортовой системы управления, несущий информацию о закрытии замков дверей, отстегнутых ремнях безопасности, предельном износе тормозных колодок, левый ключ зажигания, уровень масла, охлаждающей и омывающей жидкости.
У этой машины есть еще одно название — «Самара-2». Хотя это касается не этой модели, а всего семейства, которое, как и предыдущее, состоит из трех базовых машин.А по европейским меркам (трехзначный индекс) эту машину называют 115-й.
Несмотря на обилие названий, суть автомобиля та же — это «доработанный» седан 21099. От предшественника он отличается оригинальным дизайном передней части с новыми фарами, большой крышкой багажника, открывающей свой проем. к самому бамперу и большим задним фарам. Задний номер, как и на «десятке», расположен на бампере.
Ряд дизайнерских решений заимствован из «десятого» семейства — регулируемая рулевая колонка, высокие точки крепления передних ремней безопасности, комбинация приборов.
Панель приборов и обивка дверей модернизированы, но есть полная комплектация со старым, «99-м» салоном.
Самостоятельно начал сходить с главного конвейера в апреле 2000 года. До этого собирал в Опытно-промышленном производстве.
В простонародье модель ВАЗ 2115 еще называют «биркой». Этот автомобиль представляет собой рестайлинговую версию модели 21099. «Конвейерное» производство 2115 было начато в 1997 году.
Сначала автомобиль собирали только в опытно-производственном цехе.Но уже на главном конвейере автомобильного завода «Тег» прочно встал в 2000 году. С 2004 года модель полностью заменила, на тот момент уже не выпускавшуюся «девяносто девятую».
Основные отличия ВАЗ 2115 от предшественника:
- усовершенствованная головная оптика;
- задние фонари модернизированные;
- крышка багажника новая в сборе со спойлером; доработаны передние крылья и капот
- .
Автомобиль также получил доработанный бампер и широкие молдинги дверей.
Исторические тематические заметки
Истрия марки ВАЗ 2115 очень интересна и оригинальна по-своему. Автомобили «семейства» ВАЗ, известные под названием «Самара 2», по непонятной причине имеют серийные номера, что несколько противоречит общепринятой традиции. Первым из всей линейки 2113-15 является ВАЗ 2115.
Изначально конструкторы Волжского автозавода планировали провести комплексную модернизацию марки 21099. Предполагалось, что в него войдут как обновление дизайна, так и полная доработка механизмов автомобиля и конструкции его основных узлов.Однако от этой идеи вскоре отказались, и Самара 2 унаследовала практически все основные характеристики от своих предшественников.
Это, с одной стороны, не сильно повлияло на общие характеристики, однако, с другой стороны, позволило максимально унифицировать модели ВАЗ.
Тюнинг ВАЗ 2115: «моторная» индивидуальность
Модель ВАЗ 2115 — это переднеприводный седан, который является первым представительным модельным рядом под названием Samara 2. Автомобиль, несомненно, претерпел определенные изменения, но, Помимо всех попыток заводских разработчиков создать действительно идеальный отечественный автомобиль, многие автолюбители постоянно чем-то недовольны и едят, чтобы преобразовать «метку» по собственному желанию.Многие улучшения касаются, чаще всего, внешнего вида, скоростных характеристик, динамических характеристик и, конечно же, двигателя.
Следовательно, если вы решили провести тюнинг двигателя ВАЗ 2115, то вам потребуются: Распредвал
- (хороший вариант — Магнум 9.95, который может обеспечить в автомобиле подъем клапана 9,95 мм, что значительно улучшит дроссельная заслонка двигателя). Также следует заменить стандартные пружины на версии с большей жесткостью.
- Обязательно установите турбину.
- Регулятор наддува, от которого будет зависеть регулирование давления наддува.
- Специальный предохранительный клапан.
- Перепускной клапан турбины.
- Должна быть доработана тормозная система … Потребуется замена заводских деталей на значительно улучшенные специальные пылеподавляющие тормозные диски и обновленные тормозные колодки, которые имеют увеличенную площадь торможения.
Если говорить об улучшении двигателя этой модели, то нельзя не вспомнить еще один нюанс.Чип-тюнинг ВАЗ 2115 лучше доверить профессионалам, которые являются специалистами в этой области. Прежде всего следует отметить, что начальные настройки контроллера автомобиля можно отрегулировать до приемлемых средних значений, которые нужны транспортному средству.
Если необходимо изменить калибровки, то стоит обратить внимание, что на сегодняшний день существует несколько программ, имеющих определенную специализацию. Например, некоторые из них ориентированы на экономичное вождение, их основная цель — снизить расход топлива.Но есть также программы, ориентированные на динамичное вождение. Выбор, конечно, за вами.
Тюнинг салона ВАЗ 2115: удобство во всем
Если сравнивать, например, как часто проводится 2115, то следует отметить, что это точно последняя модель … Что касается самого процесса доработки, то Во-первых, определитесь с тем, как вы хотите, чтобы интерьер вашего автомобиля выглядел. Далее следует разобрать старый салон.
Это, наверное, самая грязная работа, требующая терпения.Когда закончите, вы можете переходить к следующему пункту. А дальше нужно провести тюнинг панели ВАЗ 2115, а также заменить руль и установить различные нужные вам гаджеты. Следующим этапом будет реставрация потолка, пола и дверей. При желании можно установить красивые современные светодиодные ленты.
После этого переходим к сиденьям. Здесь у вас есть два пути: либо восстановить старые, либо приобрести новые. Во многом это зависит от вашего кошелька, ведь второй вариант будет несколько дороже.
Решение — следующий шаг. Потратив его, можно надолго забыть о так раздражающем писке и шуме. Что касается обивки, то ее можно реализовать с помощью одного из множества улучшений. Если есть желание и средства, то можно отделать салон кожей. Таким образом вы избавитесь от нежелательной грязи и скопления влаги. Всегда лучше доверить смену обивки специалисту, ведь это не очень простой процесс.
Что добавить к «внешнему виду» ВАЗ 2115
Можно с полной уверенностью сказать, что сегодня мода на тюнинг автомобилей не только не исчезла, а наоборот — усилилась. Все, кто вчера даже не хотел слышать об изменениях в своей машине, сегодня уже проводят полноценные консультации с друзьями-автолюбителями о том, какие новшества можно поставить на свой автомобиль, или как лучше его поменять, а то и вовсе изменить его.
Если вы являетесь владельцем ВАЗ 2115 и хотите провести его внешний тюнинг, то вам обязательно стоит заменить задний и передний бампер на более оригинальные вариации, имеющие гораздо более агрессивный вид.Также можно заменить базовую оптику на более стильные современные фары, установить эффектный задний спойлер и украсить капот автомобиля большими воздухозаборниками. Это подчеркнет особенный спортивный характер вашего автомобиля.
Чаще всего тюнинг проводят в тех случаях, когда в машине владельцев что-то не устраивает. Следует понимать, что процесс улучшения требует затрат определенных денежных средств, которых иногда катастрофически не хватает.Это не простая игрушка, как может показаться на первый взгляд. Поэтому, принимая решение о смене автомобиля, следует все тщательно взвесить и просчитать, чтобы не получить полуразобранный автомобиль, на последующее доработку которого не хватит денег.
Автомобили иностранного производства набирают популярность на дорогах России. Последний представитель Lada Samara, ВАЗ 2114, недавно был снят с производства. Надо сказать, что это была целая эпоха автомобилестроения, в которой, как и везде, было много ошибок.К счастью, среди жителей страны есть люди, которые решают проблемы, которые не заметили на заводе или просто проигнорировали. Таким образом, доработка стандартных автомобилей, в частности тюнинг ВАЗ 2115, стала обычным делом.
В этой статье мы поговорим о том, как доработать интерьер, так как этот момент очень важен, ведь именно здесь находится водитель и его пассажиры.
Начало тюнинга салона
В первую очередь нужно разобрать салон, оставив голый металл.Это может показаться сложным, но здесь все интуитивно понятно.
Также стоит набор инструментов:
- Ножницы хорошие (желательно портные)
- Канцелярский нож
- Швейная машина
- Наждачная бумага
- Отделочный материал
- Набор игл и булавок
Далее определяемся с материалом. Как правило, используется кожзаменитель, но на нем не стоит экономить, так как некачественный кожзаменитель может пузыриться от клея или просто порваться при затяжке.Если позволяют финансы, то можно применить натуральную кожу, либо замшу, либо алькантару. Последние два требуют постоянного ухода и очистки, так как из-за ворсистой структуры они очень жирные. Также нужно сразу выбрать цвет. Яркий красный цвет многим кажется привлекательным, но стоит помнить, что одновременно он является еще и отличным раздражителем, а значит, машина станет непригодной для дальних поездок. Поэтому лучше выбирать нейтральные тона.
Обязательно помнить о практичности.Светлые тона сильно пачкаются, потому что это машина, в которой люди сидят в обуви и верхней одежде, а это много пыли и мусора.
Обивка интерьера — это прежде всего наклеивание материала. Следовательно, нужно также правильно подобрать клей. Сейчас немецкий KLEIBERIT и польский BOTERM GTA хорошо зарекомендовали себя на рынке. Они применимы ко всем вышеперечисленным материалам.
Перетяжка — это самая суть работы
Если вы планируете проводить тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, то вам стоит запастись терпением.Обивка начинается с мелких деталей небольшой площади (боковые стойки, стойки крыши). На них будет накоплен небольшой опыт, который пригодится позже. Дело в том, что выкройки здесь не нужны, чего нельзя сказать о консоли, самой торпеде.
Прокладка панели приборов
Этот элемент очень нуждается в предварительных измерениях. Для создания узоров используется флизелин. Его радость в том, что он очень гибкий. Из него нужно сделать крышку, а затем вырезать по разметке панели.Здесь нужно быть очень осторожным, чтобы не порезать пластик, так как они будут проступать сквозь отделочный материал.
Что ж, выкройки готовы, теперь их нужно перенести на кожзам. Это занятие требует настойчивости, аккуратности, аккуратности и небольшого опыта. При нанесении размеров нужно аккуратно очертить готовые выкройки, затем добавить 0,5-0,6 см по всему периметру. Этот промежуток нужен для сшивания.
Также существует самоклеющаяся пленка «Аракал», однако для работы с ней нужен большой опыт, поэтому мы не рассматриваем этот способ.К тому же он самый дорогой.
Дальше происходит что-то вроде превью: все «кусочки» встают на свои места, после чего желательно рассматривать целостную картину … Многие не хотят этого делать, чтобы получить «сюрприз», но тогда это случается. , но с обратным эффектом.
Что ж, все готово, осталось сшить все вместе.
Если это первый опыт работы со швейной машиной, лучше поэкспериментировать с другими тканями, чтобы не испортить материал.
После пришивания на изнаночной стороне останутся манжеты, которые необходимо отрезать, причем как можно короче. Для этого есть профессиональные машины, но они стоят больших денег и покупаются только в ателье. Теперь на лицевой стороне швы оформляются плоскогубцами, иначе на панели не будет четкости, все будет бесформенным и расплывчатым.
Что ж, вот еще один превью, после которого мы откладываем нашу крышку для панели. Теперь нужно подготовить саму площадку для перетяжки.Для этого берем наждачную бумагу, примерно 240 или 320, и шлифуем все детали. Это необходимо для того, чтобы сгладить неровности и улучшить сцепление клея с панелью. Особое внимание стоит уделить внутренним углам, где это действие нужно проводить очень осторожно.
Теперь наконец все готово к затяжке панели приборов на ВАЗ 2115 своими руками.
Наносим на материал так называемый «грунтовочный слой» клея. Не волнуйтесь, если он впитается: должно.После того, как он высохнет, выкладываем вторую, а затем надеваем крышку на приборную панель. В обязательном порядке проследить, чтобы под материал не попал мусор и прочие мелочи, ведь достать их потом будет невозможно. Теперь нужно все места разгладить тряпкой, где-то подтянуться. Если есть пузыри, то лучше попытаться удалить их, пока клей еще влажный: тогда материал останется гибким и эластичным.
После того, как перетяжка панно своими руками закончена, нужно переходить к остальным деталям интерьера, с ними теперь будет намного проще.
Заключение
В заключение стоит напомнить, что тюнинг автомобилей ВАЗ 2115 не ограничивается изысканностью салона. Из-за несовершенства конструкции, которая достается владельцу после сборки на заводе, есть огромный простор для фантазии, а также для проявления технических талантов людей. Многие считают, что за те деньги, которые вкладываются в такую деятельность, можно купить иномарку, однако стоит помнить, что это будет всего лишь серийная копия, не выделяющаяся из общего потока подобных.
Наверное, каждый владелец мечтает о тюнинге своего автомобиля ВАЗ, думаю, нет ни одного человека, который хотел бы иметь эту марку автомобиля в наличии. Итак, поговорим о том, какие есть варианты такой настройки и что нужно для ее реализации.
Изменение внешнего вида автомобиля — это самый распространенный и самый массовый вариант его тюнинга, ведь какой грех скрывать динамические характеристики этого автомобиля — вполне хорошие.
Поменять тупой передний бампер не так уж и сложно, вариантов на выбор много, но сделать так, чтобы это не повлияло на уменьшение дорожного просвета и соответственно проходимость автомобиля — это уже более сложная задача.
Но варианты есть всегда, главное не спрашивать владельцев о целесообразности таких манипуляций, иначе могут по разному объяснять, в том числе и с помощью крепления.
Есть еще один еще более неудачный, чем предыдущий пример, вариант юбки «макси» конечно не смотрится, но передний бампер придает автомобилю более стремительный и современный вид.
Задняя часть автомобиля также часто подвергается довольно глубокой тюнингу, что не всегда идет на пользу ее стройному силуэту и дает вид некоего средневекового паровоза, а не машины 21 века.Никелированная банка глушителя не всегда спасает в этом плане. Их было бы несколько, минимум четыре, вид был бы явно посвежее, но, к сожалению, это не всегда делается.
Спойлер, быстро прикручиваемый рукой к крышке багажника, конечно, создает некоторую силу, заставляющую задние колеса прижиматься ближе к земле, когда автомобиль все еще развивает высокие скорости, но почему это для переднеприводного автомобиля, остается загадкой.
Но хороший вариант для заднего тюнинга ВАЗ 2115, четыре патрубка выхлопа только подчеркнут стиль и не портят внешний вид.
Еще один пример неудачного расположения можно увидеть на следующем фото.
Учитывая не очень хорошую изоляцию салона от внешнего мира, до конца нюхать выхлоп для пассажиров — сомнительное удовольствие, да и не факт, что они положительно оценят такой тюнинг. Недаром при проектировании любой машины одна из задач, стоящих перед конструкторами, — отодвинуть выхлопную трубу от салона, чтобы снизить риск отравления пассажиров выхлопными газами.
Но на этом фото довольно тщательный и смелый тюнинг дверей, скорее всего модернизация коснулась и самого кузова, причем не колхозно, а вполне профессионально, на ВАЗ 2115 своими руками он есть Довольно сложно сделать такой тюнинг как на фото. При таком внешнем тюнинге просто грех не модернизировать двигатель, что наверное и было сделано.
Двигатель ВАЗ-2115, по заявлениям его владельца, достаточно удачный, поэтому основным направлением тюнинга, улучшающим его характеристики, является скол.
Скол двигателя
Роликов по чип-тюнингу ВАЗ 2115 в интернете предостаточно, и каждый владелец хоть раз интересовался этой темой, но что это такое и что именно дает. Чип-тюнинг — это изменение программного обеспечения в компьютерном управлении двигателем. Выполняется для разных целей, в зависимости от предпочтений владельца: кому-то нужно больше тяги на малых скоростях, кому-то нужно снизить расход топлива, а кому-то нужно изменить угол опережения зажигания, чтобы перейти на газ или наоборот на низкооктановый бензин.Есть и спортивные варианты сколов, в некоторых случаях они увеличивают мощность в районе 5%, что неплохо для мотора, у которого уже около 90 лошадей. Те, кому эти 5% не ищут пути более глубокой переделки мотора.
Тюнинг цилиндро-поршневой группы
Основное направление тюнинга ВАЗ-2115 в районе двигателя — увеличение его объема, хонингование стенок цилиндров, установка облегченных коленчатого вала и поршней, замена или доработка впускного коллектора.Все это приводит к улучшенной смазке, более легкому движению коленчатого вала и, как следствие, к достижению более высоких рабочих скоростей и, следовательно, мощности.
Тюнинг ГБЦ и ее содержимого
Настройка головки блока цилиндров — следующий этап, который обычно выполняется одновременно с модернизацией цилиндро-поршневой группы, что позволяет раскрыть двигатели на полную увеличенную мощность. Он включает повторное растачивание выпускных отверстий для улучшения вентиляции цилиндров и шлифовку впускных отверстий для лучшего заполнения цилиндров.топливная смесь, замена распредвала на модифицированный более высокий профиль кулачков, а также замена пружин, толкателей, клапанов на их более прочные или облегченные варианты.
Тюнинг трансмиссии ВАЗ-2115
Увеличение мощности двигателя автоматически приводит к увеличению нагрузки на все остальные части автомобиля, особенно в этом плане страдает трансмиссия, которая вынуждена передавать повышенный крутящий момент от двигателя к колесу. Следующее, о чем нужно подумать после настройки двигателя, ради безопасности себя и пассажиров, — это точно такая же переделка трансмиссии.Для реализации поворотов на высокой скорости владельцы этого автомобиля часто используют дифференциал повышенного трения. Это обновление радикально меняет управление, потому что автомобиль имеет тенденцию входить в поворот по самому большому радиусу, что требует более точного рулевого управления и большей концентрации во время вождения. Также важен вариант настройки сцепления, который представляет собой легкий маховик, спеченные диски и жесткие пружины корзины. Все это требует более тщательной балансировки на подставке, но результат того стоит.
Не забывайте, что вам тоже нужно притормозить.
Повышенная мощность и соответственно скорость надо чем-то останавливать во время езды. В этом плане будут полезны вакуумные двухмембранные усилители тормозов. Их установка предполагает двукратное увеличение давления на педаль тормоза. При установке дисковых тормозов с увеличенным диаметром эта мера просто необходима.
В сети можно найти множество фото и видео тюнинга салона как ВАЗ 2115, так и семейства ВАЗ в целом, которые только люди не придумывают по этому поводу.И это неудивительно, ведь большую часть времени мы проводим в салоне, через него контактируем со всеми органами управления, при этом такая настройка вполне доступна и вы можете сделать это самостоятельно, не привлекая сторонних специалистов.
Автоматическое шумоподавление
Комфортные ощущения в автомобиле для многих владельцев не менее важны, чем мощный двигатель, а значит, усиление пильной, звуковой, тепло- и шумоизоляции точно не будет лишним. Причем эта работа требует не каких-то специальных знаний, а просто скрупулезности, аккуратности и выдержки в работе.То же самое и с обивкой. Качественное выполнение этой работы гарантирует вам долгий срок службы обивки и сохранение ее свежего внешнего вида.
Сиденья водителя и пассажира
Тюнинг сиденья может предполагать не только его банальную перетяжку, но и некоторое расширение функционала, например, введение подогрева или динамиков.
Панель приборов — это место, к которому прикован взор водителя на протяжении всего процесса вождения, вариантов настройки огромное множество: это и светодиодная подсветка, и индивидуальные шкалы, и дополнительные устройства управления.Вариантов очень много и каждый по-своему подчеркивает индивидуальность автовладельца.
Вариантов тюнинга огромная масса, об этом написано куча статей, в интернете снято много роликов, но эта тема неисчерпаема. Всегда найдутся мастера, которые изобретут что-то новое и оригинальное. Ведь недаром стоимость тюнинга некоторых экземпляров может превышать стоимость автомобиля в 2, а то и в 3 раза. В общем, делайте тюнинг, проявляйте индивидуальность, но делайте это с умом.Удачи тебе.
Как известно, любой автомобиль, будь то ВАЗ 2115, нуждается в плановом профилактическом обслуживании … Ведь многие автокомпоненты изнашиваются из-за трения друг о друга, изделия из резины подвержены старению. Также в процессе эксплуатации транспортного средства может произойти нарушение параметров регулирования. Многие автовладельцы при ремонте своими руками предпочитают обращаться в автосервис. Однако это личное дело каждого из водителей. Главное не забывать о необходимости периодических осмотров.
Например, такой неприятности, как замена термостата, можно избежать, если вовремя обратить внимание на неисправности в агрегате. В целом ремонт и обслуживание ВАЗ 2115 включает в себя, помимо ремонтных работ, осмотр и регулировку агрегатов, а также их смазку.
Частота проверки автомобилей
Понятно, что для владельцев это возможность избежать больших затрат, в частности, сэкономить на оплате труда автомехаников в сервисе. Заменить, например, радиатор отопителя вполне под силу даже начинающему водителю.Однако владельцам транспортных средств следует сосредоточиться на профилактическом обслуживании. Такой подход позволит вам свести ремонт автомобилей ВАЗ 2115 к минимуму, тем самым сэкономив как ваше время, так и финансовые ресурсы. Чтобы не пришлось ремонтировать ВАЗ 2115 своими руками, сделайте своевременный осмотр своего автомобиля.
Техобслуживание через 15000 км
Самой первой «вехой» на пути вашего автомобиля считается 15 000 км. На этом этапе следует провести следующие манипуляции:
- проверить работу замков автомобиля и целостность лакокрасочного покрытия кузова, №
- проверить состояние всех без исключения элементов задней и передней подвесок (петли, защитные кожухи, шаровые опоры, сайлентблоки).На этом этапе вам может потребоваться ремонт подвески,
- проверена герметичность систем охлаждения, питания и тормозов,
- проверка люфта рулевого колеса,
- проверить уровень охлаждающей жидкости и электролита в аккумуляторе,
- контролируется натяжение ремня в приводе генератора, также проводится визуальный осмотр с целью контроля работоспособности,
- контролируется работа всей электроники вместе с комплексной проверкой генератора,
- выполняется комплексная проверка системы зажигания — может потребоваться ремонт реле втягивающего устройства стартера, Проанализировано
- посторонних шумов (если есть).Они могут быть вызваны неисправностями в двигателе, коробке передач и других компонентах,
- проверяет эффективность задних и передних тормозов. Кроме того, контролируется ход педали тормоза,
- замена необходимого масляного фильтра в картере двигателя и масла,
- проверены передние тормоза (состояние колодок в них),
- проверяется уровень масла в коробке передач,
- необходимо смазать дверные петли и прочистить сливные отверстия на дверях.
Следующий, не менее важный этап — момент достижения пробега 30 000 км. На данном этапе выполняются:
- проверка герметичности соединений в узлах,
- Контроль хода педали сцепления и свободного хода педали тормоза,
- проверка работоспособности регулятора давления,
- затяжка креплений узлов и агрегатов двигателя. Эта манипуляция необходима и в том случае, если ремонтировали двигатель ВАЗ 2115,
- замена элементов воздушного фильтра,
- очистка и смазка клемм и зажимов аккумуляторной батареи,
- балансировочные колеса и регулировка углов установки,
- замена свечей зажигания,
- может потребоваться отремонтировать амортизатор или проверить состояние задних тормозных колодок на этом этапе,
- промывка деталей карбюратора и топливного насоса, замена фильтра,
- Смазка замочной скважины.
Если периодически проводить профилактические осмотры на ВАЗе, то ремонт рулевой рейки, например, обойдется гораздо дешевле, чем если игнорировать все возможные признаки неисправности и «заехать» до точки, когда весь агрегат не подлежит ремонту. То же можно отнести и к такой операции, как ремонт ходовой части — везде своевременная диагностика считается менее затратной.
Регулярные проверки автомобилей
Итак, если вы используете свой автомобиль постоянно, то регулярные проверки нужно проводить каждые пятьсот километров.К таким работам относятся: проверка уровня масла в картере, проверка охлаждающей и тормозной жидкости в соответствующих системах, а также электролита в аккумуляторной батарее. Также следует следить за давлением в шинах. Если вы редко пользуетесь автомобилем, это нужно делать перед каждой поездкой.
.