Кроссовер мазда сх 7 характеристики цены: Мазда СХ-7 (2013-2014) — фото, цена, характеристики Mazda CX-7

Технические характеристики Mazda CX-7

Описание автомобиля Mazda CX-7

В серийное производство кроссовер Mazda CX-7 поступил в 2009 году, данная модель способна удовлетворить запросы практически любого автолюбителя. Так, этот автомобиль по достоинству оценят те, кто предпочитает передвигаться на транспортных средствах повышенной проходимости. Высокий клиренс, фирменная система полного привода работающий в сочетании с множеством высокотехнологичных устройств помогут преодолеть любое бездорожье. Не менее уверенно машина способна передвигаться в плотном городском транспортном потоке и на скоростном шоссе. Кабина кроссовера отделывается высококачественными материалами, кресла имеют современный, отлично продуманный профиль. Автомобиль реализуется в трех основных вариантах комплектации, в состав опций входит премиальная стереосистема способная формировать объемный звук, раздельный климат-контроль с несколькими автоматическими режимами работы.

Экстерьер

Ряд элементов кузова Mazda отдельны хромированной окантовкой, в центре клиновидного капота CX-7 исполнена такая же клиновидная штамповка. На широких округлых, расположенных ниже уровня капота крыльях смонтированы узкие блоки фронтального света, состоящие из парных фар закрытых общим защитным стеклом. Узкая решетка радиатора зарыта полимерными перфорированными планками, поверх них нанесен логотип автопроизводителя. Большая площадь переднего бампера выделена под компоновку пятиугольного раструба воздухозаборника закрытого сеткой с ячейками крупного размера. Под фарами выполнены крупные вертикальные ниши с дневными ходовыми огнями. Над порогами и между колесными арками простираются широкие грани штамповки, крыша наклонена под пологим образующим купол углом. Задние колесные арки существенно расширены, под рельефным кормовым бампером подвешена пара раструбов выхлопной системы. Автомобиль обладает габаритами 4680/1870/1645 мм, колея колес — 1615/1610 мм. Над дорогой машина поднята на 208 мм, колесная база — 2750 мм, собственная масса — 1831 мм, полная — 2289 мм, объем багажника — 455 мм, это пространство расширяется до 1348 литров, типоразмер шин — 235/55 R19.

Интерьер

Внутреннее пространство кроссовера Mazda используется максимально рационально, диван задних пассажиров CX-7 установлен несколько выше передних кресел. Благодаря этому задние пассажиры получают полноценный обзор на дорожную обстановку, посадочные места обшитый качественно выделанной кожей, которая закрывает упругий наполнитель. На контейнере водителя, в его торцевой части присутствуют регулируемые воздуховоды и компактный дисплей климат-контроля. Компоновка элементов управления выполнена в спортивной стилистике, справа от кресла водителя скомпоновано пара подстаканников, джойстик трансмиссии, высокий подлокотник. На выступающей, наклоненного под 20-градусным углом консоли размещаются три крупных алюминиевых регуляторов изменения интенсивности работы кондиционера. Над этими элементами скомпонованы клавиши управления параметрами работы бортового компьютера и сервисных систем, верх консоли отведен под установку тройки круглых регулируемых дефлекторов обдува. На шкале приборов сформировано три глубоких, подчеркнутых хромом шахты, в них встроены циферблаты спидометра, тахометра. Рядом с рулевой колонкой присутствует блок с клавишами управления сервисными системами.

Технические характеристики

Под капотом кроссовера Мазда СИкс-7 устанавливается 260-сильная бензиновая силовая установка объемом 2261 см³. Мотор работает в паре с 6АКП, разгоняет машину до 211 км/час, динамика ускорения до сотни — 8,2 секунды, расход горючего — 10,4 литров.

Технические характеристики автомобиля Mazda CX-7 2.5 (ER(2009))

Технические характеристики Mazda CX-7 2.5

Mazda CX-7 2.5

1. Фотографии Mazda CX-7 2.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 4

2. Фотографии Mazda CX-7 2.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 4

3. Фотографии Mazda CX-7 2.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 4

4. Фотографии Mazda CX-7 2.5 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 4

На российский рынок обновленный кроссовер Mazda CX-7 поставляется в сочетании в турбированным 2,3-литровым бензиновым двигателем. В новом автомобиле улучшены плавность хода, управляемость и устойчивость. Кроме того, CX-7 получил дополнительную шумоизоляцию салона и более высокое качество исполнения интерьера. Что касается экстерьера, то автомобиль приобрел более динамичный облик передней части, — новая пятиугольная решетка радиатора стала крупнее и агрессивнее.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mazda CX-7 2.5.

Продажа подержанных автомобилей Mazda CX-7

Отзывы владельцев автомобиля Mazda

• 12.01.2009

  Макеев Вадим Геннадьевич

  Оценка автора

  Объективность

  Купил машину в 2006 году.Доволен по настоящее время на все 100 %.Машина 2000 года в комплектации»Эксклюзив».Оптика уже новая стоит.На сегодняшний день пробег 152000 и не одной серьезной,да и несерьезной поломки.Машина нафарширована всем,кроме кожаных сидений с подогревом.Масло 5W30-замена через полгода,топливный и воздушный фильтр-раз в год.Ни разу машина не подвела-ни зимой,ни летом.Очень удобная функция TSC.Когда ведущие колеса начинают пробуксовывать,срабатывает и вытаскивает машину из любого сугроба.Расход топлива: город-8,2 летом,9,3 зимой; трасса-90-100км\час — 5,4-5,…

  подробнее

• 03.02.2012

  Haracov

  Оценка автора

  Объективность

  Mazda 626 V (GF), 2000 г.в. покупка насколько случайная, настолько и удачная. Мои первые впечатления — достаточно красивый и комфортный авто. За рулем свободно, а я далеко не маленький. Симпатия продолжала усиливаться при первом же выезде. Движение по трассе очень удачно обеспечивал 2л мотор, 136 лошадок, КПП автомат, которые очень слажено работали. К любой машине, как я раньше считал, нужно привыкнуть, мне потребовалось несколько минут, чтобы понять, что я ошибался. По шумовым характеристикам Mazda не самый худший вариант, имеет прекрасный обзор. Расход бензина сильно за…

  подробнее

• 21.02.2012

  Hasreyc

  Оценка автора

  Объективность

  Приобрел свою Mazda в начале 2011 года у коллеги по работе с пробегом 115 т.км. В данный момент пробег 140 км. При покупке обратил внимание на стук в передней подвеске. Сделал диагностику авто. Приобрел стойки стабилизатора, после их замены стук пропал. После поднятия машины на подъемнике обнаружил изношенные втулки поперечных рычагов задней подвески. Его заменил вместе с сальником. Сразу после покупки пришлось заменить подшипник компрессора кондиционера. Автомобиль достался мне с начисто стертыми передними тормозными колодками. Заменил все фильтры и масло в двигателе. Масл…

  подробнее

Mazda CX-7, характеристики, расход топлива, отзывы владельцев

Данная статья — обзор японского кроссовера Mazda CX-7, кроме описания технических и эксплуатационных характеристик рассказано о преимуществах и недостатках авто.

Знакомимся поближе

Легковой автомобиль Mazda CX-7 относится к классу SUV, впервые он был анонсирован в январе 2006-го, а уже 20 февраля был объявлен старт продаж среднеразмерного кроссовера в Японии.

Прототипом нового внедорожника стал концепт-кар MX-Crossport, внешне модель имеет сходство с CX-9, но платформы здесь разные.

Японский авто позаимствовал многие узлы и детали от других марок, в частности, двигатель 2.3 л и трансмиссию 4х4 – от Mazda 6 MPS, заднюю и переднюю подвеску – соответственно от «Мазды тройки» и MPV.

До рестайлинга автомобиль производился в полноприводном варианте, на машину устанавливался только один тип двигателей (MZR с турбонаддувом).

В модернизированной версии после 2009 года несколько изменились противотуманные фары, решетка радиатора, бампера, в передней части и на порогах дверей добавились хромированные накладки, увеличился в размерах задний спойлер на двери багажника.

Модельный ряд

Модельный ряд силовых агрегатов пополнился атмосферным ДВС 2.5 л, кроме шестиступенчатой коробки-автомат стали предлагаться «механика-шестиступка» и АКПП-5, добавились переднеприводные версии.

Прямыми конкурентами Мазда СХ-7 являются Хонда-CRV и Тойота RAV4, в России кроссовер сразу после появления пользовался немалым спросом, но со временем популярность его несколько упала.

Основная причина падения ликвидности этой марки – множество недоработок автопроизводителя, в основном автовладельцев огорчали проблемы с двигателем.

В 2012-ом выпуск «семерки» был прекращен, на смену пришел CX-5 с усовершенствованными моторами и более просторным салоном.

Хотя модель уже не выпускается, на вторичном рынке она вызывает интерес у потенциальных покупателей, и неинтересным этот автомобиль назвать нельзя.

Экстерьер и интерьер

Хотя «CX-седьмой» является старожилом на автомобильном рынке, он не потерял внешней привлекательности – «мускулистые» колесные арки, сглаженные формы и задний обтекатель придают машине спортивность, а хромированные ручки дверей добавляют шарма в дизайне.

Вне зависимости от модификации кроссовер комплектуется весьма симпатичными литыми колесными дисками с оригинальным рисунком, в боковые зеркала встроены повторители поворотов.

Для удобства пользования автомобилем предусмотрен бесключевой доступ, чтобы разблокировать двери, достаточно нажать на кнопку, расположенную рядом с замком наружной дверной ручки со стороны водителя.

Передние кресла в салоне с боковой поддержкой, выглядят неплохо, но все же несколько жестковаты.

Трехспицевый мультифункциональный руль небольшой, обшит кожей, рулевое управление оснащено ГУР.

Регулировка рулевой колонки осуществляется только по высоте, удобный ножной стояночный тормоз расположен в левой части педального узла.

Несмотря на, то что авто Мазда СХ-7 считается одним из самых крупных в сегменте среднеразмерных кроссоверов (длина 4,7 м), салон очень просторным назвать сложно, так как места в коленях для задних пассажиров не слишком много.

Зато среди плюсов интерьера внедорожника следует отметить:

• достаточно качественные материалы отделки;
• неплохую эргономику;
• за счет высокой посадки хорошую обзорность;
• качественное звучание аудиосистемы;
• информативность панели приборов.

Объем багажника составляет 455 л, при сложенных спинках задних сидений он увеличивается до 774 литров.

Так как пол багажного отсека расположен довольно высоко, а задние кузовные стойки находятся под острым углом, крупногабаритные грузы здесь размещать проблематично.

Под поликом уложена малоразмерная запаска, перевозимую поклажу сверху можно закрыть выдвигающейся полкой.

Технические характеристики Мазда СХ-7

Основной мотор, которым оснащается авто – турбированный бензиновый ДВС 2.3 L, с рядным расположением четырех цилиндров, мощностью 238 лошадиных сил.

Этот движок в паре с АКПП-6 позволяет набирать 100 км/ч за 8,3 секунды, двигаться с максимальной скоростью 181 км/ч.

Заводом-производителем заявлен расход горючего 15.3 л на 100 км в городе и 9,3 литров на трассе, но на практике потребление топлива получается еще больше.Двигатель Мазда СХ-7 объемом 2.5 L также четырехцилиндровый рядный, обладает мощностью 163 л. с.

Время разгона до «сотни» с этим ДВС – 10,3 с, скорость max – 173 км/ч.

Еще существует дизельная версия (2.2 L, турбонаддув, 173 л. с.), но в России машины с дизелями практически не встречаются.

Автомобили комплектуются топливным баком 62 л, рекомендуемый бензин – Аи-95.

Для российских пользователей доступны автомобили с автоматической 5-ти или 6-ст. КПП, механическая коробка передач ставится только на дизельных кроссоверах.

При колесной базе 275 см диаметр разворота машины равен 11,4 м, сам автомобиль достаточно тяжелый, в зависимости от типа устанавливаемых агрегатов его масса составляет от 2100 до 2270 кг.

Увеличенный дорожный просвет 20,8 см обеспечивает неплохую проходимость, на полноприводных автомобилях задний мост подключается автоматически, по умолчанию ведущими являются передние колеса.

Передняя подвеска Мазда СХ-7 – стандартного типа McPherson, задняя – «многорычажка».

Задний мост выглядит так.

Все колеса оснащаются дисковыми тормозами, диаметр колесных дисков в базовой комплектации – R17 или R18, размер заводской резины – 215/70.

Комплектации

На российском рынке «CX-седьмой» встречается в двух вариантах оснащения – Touring и Sport.

Базовая модель комплектуется:

• шестью подушками безопасности;
• системами ABS, ESP, ASR, EBD;
• электростеклоподъемниками;
• круиз-контролем;
• иммобилайзером;
• аудиосистемой MP3/ CD с четырьмя динамиками;
• маршрутным компьютером;
• климат-контролем;
• электрическими зеркалами;
• центральным замком.

За отдельную плату приобретается дополнительный пакет опций, в который входит камера заднего вида, CD-чейнджер, датчик дождя, на автомобиле устанавливаются стекла с тонировкой.

В комплектации Sport указанные выше опции из пакета присутствуют штатно, аудиосистема оснащается 8-ю динамиками, сабвуфером.

Все сиденья имеют кожаную обивку, предусмотрен ксенон и противотуманные фары, запуск двигателя осуществляется с кнопки.

Дополнительные опции здесь – электролюк, врезанный в крышу, складывающиеся боковые зеркала с электроприводом, ассистент перестроения.

Мазда СХ-7 отзывы

В целом СХ-7 – престижный, далеко не самый дешевый автомобиль, обладающий целым списком несомненных достоинств.

Среди плюсов, отмечаемых автовладельцами:

• высокий уровень безопасности;
• современный дизайн;
• отличная динамика;
• хорошая управляемость;
• стойкость кузова к коррозии;
• очень неплохая проходимость;
• надежная коробка передач;
• в меру жесткая подвеска, «сглатывающая» все неровности дороги.

Хотя в коленях задних пассажиров места не слишком много, но тоннель по центру почти ровный.

Так как сама машина достаточно широкая, три человека на заднем диване не теснятся и не задевают друг друга локтями.

Посадка в авто высокая, а поэтому удобная, большие боковые зеркала информативные, «слепые» зоны практически отсутствуют.

Однако в процессе эксплуатации кроссовера было выявлено немало недостатков, и минусы эти весьма серьезные:

• турбина мотора 2.3L недолговечна, считается чуть ли не «расходником», при этом стоит дорого;
• быстро вытягивается цепь ГРМ, в некоторых случаях замена ее требуется уже на 50 т. км пробега;
• большой расход топлива, при динамичной езде в городе он доходит до 18 литров на 100 км пути;
• дорогое техобслуживание и ремонт;
• низкий спрос на вторичном рынке;
• повышенный расход масла в моторе;
• при забившемся радиаторе и неисправном термостате двигатель легко перегревается, что приводит к дорогостоящему ремонту;
• довольно быстро выходят из строя гидроопоры двигателя.

Также не вызывает положительных эмоций относительно слабая шумоизоляция, периодическое запотевание передних фар, небольшой объем багажника.

Многим автомобилистам известны проблемы японского кроссовера, поэтому продать такой подержанный автомобиль за нормальную цену, особенно с большим пробегом, непросто.

Зато купить Мазда СХ-7 б/у можно очень недорого, но нужно быть готовым к непредвиденным денежным вложениям и возможным неприятным «сюрпризам».

Продал Мазду СХ-7, что и как, ситуации из жизни.

Мазда СХ7 — ремонт и техническое обслуживание в Москве: сервис в СИМ

Ремонт и сервисное обслуживание Мазда СХ-7

Сертифицированный сервисный центр в СИМ

Кроссовер Мазда СХ-7 поставлялся в Россию с 2006 по 2012 год. К преимуществам модели относят высокое качество сборки, хорошую систему безопасности, отличные динамические характеристики. Авто доступно с широким выбором двигателей: наибольшее распространение в нашей стране получили 2,3- и 2,5-литровые бензиновые. Оба считаются надежными и не требуют внимания владельцев, но только при условии, что в специализированном сервисе Мазда СХ-7 регулярно будет заливаться рекомендованное производителем масло. Дело в том, что моторы очень чувствительны к его качеству, а в условиях эксплуатации в большом городе и на плохих дорогах менять его лучше каждые 5-7 тысяч км.

Периодически проверять уровень масла и заливать его по мере необходимости нужно и в коробку переключения передач. Чтобы не возникла необходимость дорогостоящего ремонта КПП Мазда СХ-7, нужно использовать оригинальное трансмиссионное масло и менять его каждые 90 тыс. км.

Среди дорогостоящих работ по техническому обслуживанию Мазда СХ-7 — смена ремня ГРМ. Она требуется каждые 100 тыс. км. Слабым местом является топливная система: регулярная диагностика и промывка позволят владельцу избежать серьезных проблем с двигателем.

Что касается ремонта подвески Mazda CX-7, то стойки стабилизатора меняют каждые 50-60 тыс. км. При аккуратной езде никакие другие работы не потребуется проводить до пробега 300-400 тыс. км. Регулярный сервис Мазда СХ-7 позволит предотвратить и проблемы с тормозной системой: необходимо следить за смазкой суппортов и вовремя менять колодки.

Качественный сервис и ремонт Мазда СХ-7 в Москве — в автосервисе «СИМ»

Обращайтесь в компанию «СИМ» — и будьте на 100 % уверены в вашем автомобиле. Как сертифицированный сервис мы четко придерживаемся стандартов производителя и даем официальную гарантию.

Наши мастера прошли специальное обучение, поэтому выполняют ремонт и обслуживание на высоком уровне. Отличная оснащенность ремонтных цехов, наличие популярных запчастей для Мазда СХ-7, возможность записаться к механику на любое удобное время — вот преимущества, за которые нас ценят клиенты.

Узнайте, сколько будет стоить сервис Мазда СХ-7, и вы будете приятно удивлены, ведь наши расценки очень доступные. Сэкономьте еще больше, воспользовавшись акциями и спецпредложениями!

Двигатель Mazda CX-7: характеристики, описание, обслуживание, ремонт

Двигатель Мазда СХ-7 — силовой агрегат, устанавливаемый на японские кроссоверы. Мотор имеет маркировку MPS SUV. Существует два варианта силовых агрегатов, которые ставятся на данное транспортное средство.

Технические характеристики

Двигатели, которыми комплектуется Mazda CX-7, имеют два варианта — с пониженными мощностными характеристиками и повышенными. Первый мотор имеет бензиновую конструкцию, а также запас в 163 лошадиных силы, при объёме 2,5 литра. Второй вариант силового агрегата оснащён 2,3 литровым мотором с мощностью в 238 л.с.

Достигается такой мощностной скачок за счёт наличия турбонаддува.

Рассмотрим, основные технические характеристики моторов Mazda CX-7:

2,5 литра

Наименование	Описание
Маркировка	2500 см. куб.
Мощность	163 лошадиные силы
Тип	Инжекторный
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	8,5 литров
Эконорма	Евро-4
Ресурс	200 — 250 тыс. км

2,3 литра

Наименование	Описание
Маркировка	2261 см. куб.
Мощность	238 лошадиные силы
Тип	Инжекторный
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	7,9 литров
Эконорма	Евро-4
Ресурс	250 — 300 тыс. км

Обслуживание

Карта технического обслуживания выглядит следующим образом:

ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Проводиться после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап ещё называют обкаточный, поскольку происходит притирка элементов мотора.

ТО-2: Второе техническое обслуживание проводиться спустя 10000 км пробега. Так, Снова меняются моторное масло и фильтр, а также воздушный фильтрующий элемент. На данном этапе также проводится замер давления на двигателе и регулировка клапанов.

ТО-3: На данном этапе, который выполняется спустя 20000 км, проводиться стандартная процедура замены масла, замена топливного фильтра, а также диагностика всех систем мотора.

ТО-4: Четвёртое техническое обслуживание, пожалуй, самое простое. Спустя 30000 км пробега меняется только масло и масляный фильтрующий элемент.

ТО-5: Пятое ТО для двигателя, как второе дыхание. На этот раз меняется много чего. Итак, рассмотрим, какие элементы полежат замене в пятом техническом обслуживании:

• Замена масла.
• Замена фильтра масляного.
• Замена воздушного фильтра.
• Замена топливного фильтрующего элемента.
• Меняются ремень ГРМ и ролик.
• При необходимости ремень генератора.
• Водяной насос.
• Прокладка клапанной крышки.
• Другие элементы, которые необходимо заменить.
• Регулировка клапанов, при которой регулируется газораспределительный механизм.

Последующее проведение технического обслуживания проводится согласно карты проведения 2-5 ТО по соответствующему пробегу.

Вывод

Двигатели Мазда СХ-7 считаются одни из самых надёжных силовых агрегатов марки. Мотор непростой в обслуживании и дорогостоящий в ремонте, а поэтому владельцы, зачастую, не жалеют денег на сервисное ТО.

Mazda CX-7 Характеристики и характеристики

Кожаные передние ковшеобразные сиденья с подогревом и откидной спинкой -inc: регулируемые подголовники, регулируемое сиденье водителя с регулировкой по 8 параметрам и памятью по 3 положениям, регулировка поясничного отдела сиденья водителя с регулировкой по пояснице, пассажирское сиденье с регулировкой по 4 параметрам, карманы для карты на спинке передних сидений

Раскладывающееся заднее сиденье в пропорции 60/40 — вкл .: дистанционное управление, регулируемые внешние подголовники

Средний подлокотник заднего сиденья

Центральная консоль с кожаной накладкой, замком, резиновым поддоном

Коврики спереди / сзади с ковровым покрытием

Подставка для ног со стороны водителя

Кожаное откидное / выдвигающееся рулевое колесо -inc: круиз-контроль и управление аудиосистемой

Цветной мультиинформационный точечный дисплей -inc: камера заднего вида, маршрутный компьютер

Контрольно-измерительные приборы: тахометр, (2) счетчика пройденного пути, датчики температуры охлаждающей жидкости / топлива

Электролюминесцентные датчики с непрямым синим освещением

Внешний дисплей температуры

Pwr windows с драйвером вверх / вниз одним касанием

Функция блокировки окон пассажира с электроприводом, управляемая водителем

Pwr дверные замки

Смарт-ключ с расширенным доступом без ключа Mazda

Круиз-контроль

Противоугонная система иммобилайзера двигателя

Противоугонная сигнализация по периметру

Компактная система навигации

Удаленный вход без ключа с режимом паники

Автоматический климат-контроль

Обогреватель и дефростер с воздуховодами заднего обогрева

Обогрев заднего стекла

(2) передние / задние подстаканники

(2) розетки 12 В

Карманы для хранения на передней двери с держателями для бутылок

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и HomeLink

Двойные солнцезащитные козырьки с надставками и скрытые зеркала заднего вида с подсветкой

Ручка для помощи пассажиру

Кожаная ручка переключения передач

Выдвижная крышка багажника

Mazda CX-7 2012 года Обзоры Springfield MO

Mazda CX-7 2012 года от компании Reliable Mazda является прекрасным примером совершенного автомобильного мастерства, созданного для удовлетворения потребностей покупателей MO Mazda.Надежная Mazda рада представить 4-дверный внедорожник Mazda CX-7 2012 года выпуска. Как ваш дилер Mazda в Спрингфилде, мы надеемся, что вы найдете наши обзоры Mazda CX-7 2012 года и исследовательские материалы полезными в поиске элементов, характеристик и информации, которые вы так долго искали. Ознакомьтесь с новой линейкой внедорожников Mazda CX-7 2012 года от Reliable Mazda.

Надежная Mazda представляет внедорожник Mazda CX-7 2012 года

Потребители обнаруживают, что, сравнивая Mazda CX-7 2012 года с другими моделями, такими как Subaru Forester, Kia Sportage, Hyundai Tucson и Toyota RAV4, Mazda CX-7 выделяется как самый увлекательный для вождения.Посмотрите на наш краткий список ниже, чтобы понять, почему!

• Mazda CX-7 2012 года имеет стартовую рекомендованную производителем розничную цену в размере 21 990 долларов.
• Mazda CX-7 2012 года получает 20 городских / 28 миль на галлон
• Mazda CX-7 2012 года разгоняется от 0 до 100 миль в час за 8,5 секунд
• Mazda CX-7 2012 имеет 41,7 дюйма пространства для ног спереди и 36,4 дюйма сзади.
• Mazda CX-7 2012 года имеет 39,7 дюйма высоты спереди и 39,3 дюйма сзади.
• Mazda CX-7 2012 года имеет длину 184,3 дюйма, 73.7 дюймов в ширину и 64,8 дюйма в высоту.
• Mazda CX-7 2012 года весит 3496 фунтов и имеет радиус поворота 18,5 футов.

Мы знаем, что вы влюбитесь в Mazda CX-7 по уши — посетите надежную Mazda в Спрингфилд сегодня!

Теперь вы можете путешествовать с семьей по городу и наслаждаться приключениями на бездорожье на одном и том же транспортном средстве. Новая Mazda CX-7 2012 года — яркое сочетание надежной утилитарности и высокой производительности. Уникальный кроссовер среднего размера стал фаворитом среди покупателей Mazda в Спрингфилде, сочетая в себе нестандартный внешний вид с динамичной ездой спортивного автомобиля и практичностью внедорожника с пятью пассажирами.«Автомобиль и водитель» сказал об этом лучше всего: «CX-7 был фаворитом кроссовера« Автомобиль и водитель »с момента его дебюта в 2006 году — много стиля, респектабельная мощность и дорожные манеры, достойные слогана Zoom-Zoom». Благодаря реактивному рулевому управлению, точному управлению и комфортному для пассажиров внутреннему пространству кроссоверы, такие как Subaru Forester, Kia Sportage, Hyundai Tucson и Toyota RAV4, просто не могут конкурировать с CX-7 2012 года. Это идеальное дополнение к подъездной дорожке для любой семьи, а рекомендованная производителем розничная цена составляет всего 21 990 долларов, что делает его отличным вариантом для семей с ограниченным бюджетом.Новая Mazda CX-7 2012 года является ярким примером инноваций высокого уровня в дизайне, которыми Mazda стала известна в автомобильном секторе. Посетите Reliable Mazda, чтобы узнать, чем восторженно отзываются отзывы о Mazda CX-7!

Mazda CX-7 — серийная версия оригинального концепт-кара MX-Crossport. Кроссовер был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2006 году и распространялся в 2007 модельном году вскоре после своего дебюта. Mazda стерла грань между спортивным автомобилем и внедорожником благодаря уникальному стилю CX-7 и радикально отзывчивому двигателю с турбонаддувом.Даже самые скептически настроенные и консервативные покупатели автомобилей в Спрингфилде были впечатлены отзывами и техническими характеристиками Mazda CX-7. Спортивная эстетика кроссовера и идеология Zoom-Zoom привлекли широкий сегмент покупателей автомобилей и сделали CX-7 невероятно успешным. Его аэродинамический внешний вид привлек внимание современных горожан, а большая пассажировместимость и уровень безопасности сделали его отличным уловом для семей в пригороде. Посетите надежную Mazda, чтобы найти новую или подержанную Mazda CX-7 на продажу и узнать о наших последних льготах и ​​вариантах финансирования для Mazda!

Спрингфилд Покупатели Mazda приглашаются оценить отмеченный наградами CX-7 в пяти хорошо оснащенных комплектациях: CX-7 i SV, CX-7 i Sport, CX-7 i Touring, CX-7 s Touring. и ультра-премиальный CX-7 s Grand Touring.Каждая из этих моделей доступна на Reliable Mazda с передним или полным приводом и представлена ​​в гламурных цветах, таких как Black Cherry Mica, Copper Red Mica и Brilliant Black Clearcoat.

Надежность Mazda знает, что безопасность на дороге — главная забота. Mazda CX-7 2012 года — идеальный вариант для семей, заботящихся о безопасности, поскольку он построен с множеством новейших передовых функций безопасности от Mazda. Кроме того, CX-7 также имеет потрясающие результаты краш-тестов и рейтинги безопасности. В прошлом году NHTSA присвоило Mazda CX-7 2011 лучшие 5-звездочные баллы за защиту на всех сиденьях в лобовых и боковых краш-тестах, а также 4-звездочные баллы при опрокидывании, в то время как IIHS дал наивысшие баллы CX-7. «Хорошо» в тестах на лобовое смещение и боковой удар.Надежная Mazda с гордостью предлагает водителям Спрингфилда новую Mazda CX-7 2012 года — внедорожник, на котором вы и ваши близкие можете рассчитывать для безопасной езды.

Приходите на тест-драйв нового 2012 CX-7 на Reliable Mazda и узнайте, почему Келли Синяя книга написала: «CX-7 выделяется в областях управляемости, торможения, ускорения и общего комфорта езды». Даже на базовом уровне спортивный компактный внедорожник предлагает мощность и изысканность. Базовый CX-7 поставляется с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 161 л.с., который развивает крутящий момент 161 фунт-фут и сочетается с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Высокопроизводительный кроссовер разгоняется до 0-60 за впечатляющие 7,5 секунды. Также доступен 2,3-литровый двигатель DISI (с непосредственным впрыском искрового зажигания) с турбонаддувом, который имеет 244 лошадиных силы и 258 фунт-футов крутящего момента, что обеспечивает лучшее ускорение и высокую мощность. Управлению и торможению в CX-7 2012 года способствуют вентилируемые дисковые тормоза на 4 колеса со стандартными антиблокировочными тормозами, системой стабилизации и контроля тяги, полностью независимой подвеской и возможностью выбора переднего привода или полного привода Mazda Active Torque-Split. система полного привода.

Mazda CX-7 2012 года — отличный вариант по сравнению с кроссоверами премиум-класса, такими как Audi Q5 и Acura MDX, по двум причинам: производительность и стоимость. Базовая модель Mazda CX-7 FWD i SV за гораздо меньшую цену предлагает и то, и другое, поэтому вам не нужно тратить деньги на обучение вашего ребенка, чтобы позволить себе роскошный кроссовер. I SV от Reliable Mazda из Спрингфилда оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками, круиз-контролем, аксессуарами с полным электропитанием, доступом без ключа, AM / FM / CD-плеером с 6 динамиками и разъемом аудиовхода, кондиционером и поворотно-телескопическим рулевым управлением. колесо.

Mazda CX-7 FWD i Sport 2012 от Reliable Mazda добавляет защитное стекло, Bluetooth, а также обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач. Пакет комфорта доступен для Mazda CX-7 AWD i Sport и FWD i Sport и добавляет к огромному списку удобств внедорожника автоматический кондиционер, подогрев передних сидений, люк на крыше, бортовой компьютер и камеру заднего вида. Пакет комфорта входит в стандартную комплектацию Mazda CX-7 i FWD Touring и добавляет кожаную обивку, навигационную систему и аудиосистему Bose с 9 динамиками.

Высококлассные Mazda CX-7 FWD s Touring и Mazda CX-7 FWD s Grand Touring (оба доступны с полным приводом) обладают всеми удобствами и удобствами моделей i, но добавляют или заменяют двигатель с турбонаддувом, 18 -дюймовые колеса, восьмипозиционное водительское сиденье, кожаный салон и подогрев передних сидений. Mazda CX-7 AWD 2012 года Grand Touring добавляет и заменяет S Touring с: 19-дюймовыми колесами, зеркалами с подогревом, противотуманными фарами, усовершенствованной системой бесключевого доступа и запуска Mazda, совместимостью с Bluetooth, системой мониторинга слепых зон и мультиинформационной системой. Дисплей (MID) с электролюминесцентными датчиками.

Наличие Mazda CX-7 от Reliable Mazda делает вождение МО комфортным, безопасным и приятным — и все это одновременно! Вот почему:

Надежность Mazda имеет большой запас внедорожников Mazda CX-7 2012 года со стандартными функциями безопасности Mazda, такими как антиблокировочная система тормозов, контроль тяги, подушки безопасности водителя, подушки безопасности пассажира, боковые подушки безопасности и многое другое, что делает CX-7 2012 года фаворит NHTSA и IIHS. В дополнение к этим функциям безопасности Mazda CX-7 2012 года может вместить до 5 пассажиров. Багажник Mazda никогда не беспокоит; CX-7 вмещает до 29 штук.9 кубических футов вашего оборудования, гарантируя, что ваше следующее путешествие будет беспроблемным. В довершение ко всему, Mazda CX-7 2012 года включает в себя исключительный перечень функций комфорта и удобства, таких как электрические стеклоподъемники, зеркала, двери и замки, климат-контроль, кондиционер, а также дополнительный телефон с громкой связью и навигационные системы. Пройдите тест-драйв в надежной Mazda сегодня и испытайте Mazda CX-7 на себе.

Гарантия производителя Mazda распространяется на CX-7 в случае производственных дефектов и распространяется на 3 года / 36 000 миль.Гарантия Mazda. Mazda годами работает над минимизацией воздействия на окружающую среду; в результате углеродный след CX-7 минимален. Неудивительно, что при всех преимуществах CX-7 этот качественный внедорожник Mazda сохраняет высокий процент своей стоимости через 3 года и 36 000 миль, что делает Mazda CX-7 отличной покупкой подержанного автомобиля! В поисках безопасного, стильного и экономичного внедорожника покупатели Springfield Mazda должны обратиться в надежную Mazda, расположенную в Спрингфилде, MO

Mazda CX-7. Информация об обслуживании для Springfield

Mazda CX-7. Арендаторы и владельцы в Спрингфилде обнаружили, что надежный Mazda в Спрингфилде — лучший выбор для гарантийных работ CX-7, регулярного технического обслуживания, осмотров и механического ремонта.В Reliable Mazda сертифицированные технические специалисты Mazda, обученные новейшим методам коррекции и диагностики, работают для одного — вашего полного удовлетворения. Независимо от того, пришло ли время вашей Mazda заменить масло, отремонтировать кондиционер или просто пройти плановое техническое обслуживание CX-7, надежная Mazda — ваш лучший выбор. Наши сертифицированные технические специалисты Mazda также выполняют специализированные работы и ремонт. Надежная Mazda — лучший выбор в Спрингфилде для быстрого, дружелюбного и профессионального обслуживания Mazda всех видов.

Если вы хотите записаться на прием для обслуживания вашего CX-7, щелкните ссылку или просто позвоните нам. До скорой встречи!

Mazda CX-7 2021 года Слухи, редизайн, технические характеристики и дата выпуска

Mazda CX-7 2021 года Слухи, редизайн, технические характеристики и дата выпуска . Скоро произойдет возвращение культовой модели CX-7. Этот кроссовер появится в начале следующего года. Mazda CX-7 2021 года отправится в путь с совершенно новым дизайном и ярким характером. Новый CX-7 по-прежнему полон загадок.Для начала, размер — один из них. Как бы то ни было, Mazda уже предлагает малолитражки CX-3 и компактные CX-5.

CX-9 — модель среднего размера. Мы не верим, что CX-7 2021 года будет большой моделью. Одно можно сказать наверняка. Mazda представит очень современный и высококлассный дизайн с интерьером премиум-класса. Можно ожидать два или три эффективных варианта трансмиссии.

Технические характеристики трансмиссии Mazda CX-7 2021 и скорость буксировки

Совершенно новая Mazda CX-7 2021 года получит как минимум два варианта двигателя.Оба двигателя будут типа двигателей Sky-Activ. Все начнется со стандартного 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя. Этот агрегат способен производить 185 л.с. и 180 фунт-фут крутящего момента. Еще 2,5-литровая трансмиссия будет опциональной. Этот двигатель оснащен турбонагнетателем и развивает мощность 250 лошадиных сил.

Гибридная модель — еще одна возможность для этого кроссовера. Скорее всего, это произойдет в 2021 году. Мы ничего не знаем о трансмиссии. На сегодняшний день предполагаются либо 8-ступенчатая автоматическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.Кроссовер новой Mazda сможет буксировать почти 3000 фунтов.

2021 Mazda CX-7 Редизайн

Надежные отчеты подтверждают, что Mazda CX-7 2021 года станет кроссовером среднего размера. Некоторые другие слухи предполагают, что модель CX-9 станет совершенно новым CX-7. Оба результата вполне разумны. Таким образом, более крупная модель могла получить имя CX-9. Грядущий кроссовер практически ничем не поделится со своим предшественником. CX-7 производился с 2006 года. Эта модель просуществовала всего шесть лет.Теперь все кардинально изменится.

Знаменитый язык дизайна компании

и дизайн Kodo обязательно будут присутствовать. Что касается стиля, Mazda CX-7 2021 года будет выглядеть впечатляюще и очень современно. Этот стиль нельзя назвать уникальным. Фактически, CX-7 позаимствует все стилистические элементы у остальной линейки компании. Культовый дизайн решетки радиатора, светодиодные фары и задние фонари входят в стандартную комплектацию. Конечно, этот кроссовер будет обладать изрядной спортивностью и в то же время выглядеть стильно.

Дизайн кабины премиум-класса

Что касается интерьера, то здесь никаких сюрпризов не будет. Mazda знает, как создать первоклассный дизайн. Mazda CX-7 2021 года поставляется со стандартным 7-дюймовым дисплеем и очень современными формами кнопок и вентиляционных отверстий. С первого взгляда видно множество хромированных вставок. Панель приборов отличается более чистым дизайном и простой компоновкой.

Сиденья очень удобны, а верхние уровни отделки салона в стандартной комплектации предлагают кожаные сиденья. Благодаря этим более высоким комплектациям CX-7 может быть оборудован по-настоящему роскошным.Это включает в себя аудиосистему премиум-класса, регулируемые сиденья и многое другое. Что касается безопасности, CX-7 предложит комплект безопасности ActiveSense. Этот пакет добавляет множество средств безопасности и систем помощи водителю. Этот кроссовер, скорее всего, будет конкурировать в среднеразмерном сегменте и предложит семиместный номер.

Цена и дата выпуска

Mazda CX-7 2021 года выпуска будет стоить около 26000 долларов. Для сравнения: нынешний кроссовер CX-9 стоит почти 30 000 долларов.По этой причине эта стартовая цена очень разумна.

В предложении будет модель

Grand Touring. Эта версия будет стоить значительно дороже, выше 35 000 долларов. Новейший среднеразмерный кроссовер Mazda вернется в продажу в начале 2021 года.

Галерея Mazda CX-7 2021 года Слухи, редизайн, технические характеристики и дата выпуска

Mazda Cx-7 Филиппины на продажу от 428000 ₱ в марте 2021

Mazda Cx-7 — Полное руководство покупателя

Выбор Mazda Cx-7 для продажи является головной болью для многих покупателей автомобилей.Если вы столкнулись с той же проблемой, посетите сайт Philkotse.com, чтобы получить полезный совет. Этот сайт не только является надежной платформой для поиска новых и подержанных автомобилей для продажи на Филиппинах, но и служит универсальным магазином для всего, что связано с автомобилями, включая полезные советы и рекомендации по автомобилям, а также последние автомобильные обновления. .

Цена

Mazda Cx-7 на Philkotse.com: Прейскурант

в рассрочку

Три ценовых диапазона, которые чаще всего ищут на Филкоце.com:

• Автомобиль Mazda Cx-7 авансовый платеж под P70k
• автомобилей Mazda Cx-7 первоначальный взнос под P100k
• автомобилей Mazda Cx-7 первоначальный взнос под P250k

Если машина Cx-7 прямо у вас на улице, вы определенно найдете здесь лучшие предложения. Помимо обзора Mazda Cx-7, вы можете прочитать наш прайс-лист Mazda Cx-7, чтобы быть в курсе последних изменений цен. Наш веб-сайт предоставит вам свободу выбора с разными ценовыми диапазонами в зависимости от ваших конкретных потребностей.

Где купить Mazda Cx-7 на Филиппинах

Если вам повезет, одна из этих выставленных на продажу машин, скорее всего, станет вашей следующей поездкой! Чтобы расширить область поиска, вы можете использовать инструмент расширенного поиска на левой боковой панели. Мы также предлагаем калькулятор, чтобы помочь покупателям рассчитать банковский кредит для каждой покупки.

Некоторые автомобили Cx-7 рядом с вами могут понравиться:

Mazda Cx-7 в метро Манила Mazda Cx-7 в Батангасе Mazda Cx-7 в Cavite Mazda Cx-7 в Себу

Mazda Cx-7 в Isabela Mazda Cx-7 в Кесоне Mazda Cx-7 в Давао-дель-Сур

Чтобы облегчить вашу работу по покупке Mazda Cx-7, Philkotse.com собрал обширный список советов по покупке автомобилей и другой полезной информации с точки зрения владения автомобилем, советов по обслуживанию автомобилей, советов по безопасному вождению, а также сравнения характеристик наиболее востребованных автомобилей Mazda Cx-7 на Филиппинах. Удачи в поисках машины и надеюсь, что скоро вы получите одну из этих машин!

2011 Mazda CX-7 GX FWD 0-60 раз, максимальная скорость, технические характеристики, четверть мили и обои

Mazda CX-7 GX FWD 2011 года — это переднеприводная спортивная машина.В нем могут разместиться до 5 пассажиров. Он имеет 5 дверей и оснащен 16-клапанным двигателем 2,5 л L4 DOHC мощностью 161 л.с. 6000 об / мин и работает в паре со спортивной 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Mazda CX-7 GX FWD 2011 года имеет грузоподъемность 848 литров и весит 1588 кг. Что касается помощи при движении, Mazda CX-7 GX FWD 2011 года имеет систему стабилизации и контроля тяги в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (ABS). Автомобиль имеет дополнительный двигатель, а также предлагает и.К функциям безопасности также относятся передняя подушка безопасности со стороны водителя и передняя подушка безопасности со стороны пассажира. Передняя подвеска — это независимая передняя подвеска, а задняя подвеска — это независимая задняя подвеска. Автомобиль также имеет в стандартной комплектации легкосплавные 17-дюймовые диски Yes. Электронные функции включают круиз-контроль. Для удобства в машине установлены электрические стеклоподъемники и электрические дверные замки. Также есть функция удаленного входа без ключа. Тем более что в машине есть. На руле есть кнопки управления аудиосистемой. По ходовым качествам автомобиль имеет 176 Н.м крутящего момента и максимальная скорость 200 км / ч. Mazda CX-7 GX FWD 2011 года разгоняется с нуля до 100 км / ч за 10,1 секунды и достигает четверти мили за 17,4 секунды. Расход топлива составляет 10,4 л / 100км по городу и 7,2 л / 100км по трассе. Цена машины начинается от $ 26 495

.

Mazda cx7 2011 0-100

— цена: + 0 руб.

Mazda CX-7 2011 года 0-60

2011 Mazda CX-7 60-90 Разгон

Итак, как видите, есть определенные плюсы и минусы у того, чтобы доставить домой маме Mazda CX-7 2011 года выпуска.Если вы ищете что-то более разумное, но немного менее увлекательное, мы бы посоветовали проверить Hyundai Tucson 2011 года, Kia Sportage 2011 года или Subaru Forester 2011 года. Кто сказал, что выбрать спортсмена будет легко?

Mazda CX-7 2011 года — компактный кроссовер с пятью пассажирами. Доступны два двигателя; базовый четырехцилиндровый двигатель обозначается буквой «i», а четырехцилиндровый с турбонаддувом — буквой «s». Каждый доступен в разных комплектациях.

Базовая версия i SV оснащена 17-дюймовыми легкосплавными дисками, круиз-контролем, системой доступа без ключа, полным электроприводом, кондиционером, регулируемым по высоте сиденьем водителя, регулируемым по высоте рулевым колесом и звуком с четырьмя динамиками. система с проигрывателем компакт-дисков и дополнительным аудиоразъемом.I Sport добавляет защитное стекло, обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, а также Bluetooth. Пакет Convenience добавляет к i Sport люк на крыше, автоматический климат-контроль, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях и ручной регулировкой поясницы, подогрев передних сидений, цветной маршрутный компьютер и камеру заднего вида. I Touring включает в себя все элементы пакета Convenience, а также кожаную обивку, систему навигации и аудиосистему Bose с девятью динамиками, чейнджером на шесть компакт-дисков и спутниковым радио.

В дополнение к двигателю с турбонаддувом s Touring получает оборудование i Sport плюс 18-дюймовые колеса, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях и ручную регулировку поясницы, подогрев передних сидений, грузовой чехол и кожаную обивку.Пакет Touring Technology добавляет остальное дополнительное оборудование i Touring. Grand Touring включает в себя все ранее упомянутые элементы, но добавляет 19-дюймовые колеса, автоматические ксеноновые фары, противотуманные фары, зеркала с подогревом, автоматические дворники, зажигание / вход без ключа, систему предупреждения о слепых зонах, функции памяти водительского сиденья, четырехстороннюю сиденье пассажира с электроприводом и электролюминесцентные датчики.

Модели Mazda CX-7 i 2011 года оснащены 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, который выдает 161 л.с. и 161 фунт-фут крутящего момента.Передний привод и пятиступенчатый автомат входят в стандартную комплектацию. При тестировании этот двигатель разгонял CX-7 с нуля до 100 км / ч за 9,8 секунды — медленно, но не намного хуже, чем в среднем по классу. По оценкам EPA, экономия топлива составляет 20 миль на галлон по городу / 28 миль на галлон по шоссе и 23 мили на галлон вместе взятых.

CX-7 s оснащается 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает 244 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач и передний привод входят в стандартную комплектацию, но полный привод не является обязательным. В наших тестах CX-7 turbo разгонялся с нуля до 60 за 7.7 секунд — быстрое время для класса. По оценкам EPA, экономия топлива оставляет желать лучшего — 18/24/20 с передним приводом и 17/21/19 с полным приводом.

Каждая Mazda CX-7 2011 года серийно оснащается системой контроля тяги и устойчивости, антиблокировочной системой тормозов с усилителем тормозов, передними боковыми подушками безопасности и боковыми шторками безопасности. При тестировании тормозов CX-7 i Sport остановился на скорости 60 миль в час на расстоянии 131 фута — немного дольше, чем в среднем. Для сравнения, CX-7 s Grand Touring остановился на высоте 113 футов.

CX-7 не был оценен в соответствии с новыми, более жесткими правительственными процедурами краш-тестов 2011 года.Его рейтинги 2010 года (которые не сопоставимы с тестами 2011 года) были пятью звездами как при лобовых, так и при боковых столкновениях. Страховой институт дорожной безопасности присвоил CX-7 высшую оценку «хорошо» за ударопрочность как при лобовом смещении, так и при боковом ударе, но второй худший «предельный» в испытании на прочность крыши.

Когда дело доходит до управляемости и тормозных характеристик, Mazda CX-7 2011 года оправдывает спортивную репутацию Mazda. Рулевое управление приятно утяжелено, а усилие увеличивается прямо пропорционально усилиям на поворотах.Этот кроссовер-внедорожник устойчив в поворотах и ​​быстро меняет направление движения. CX-7 едет немного устойчивее, чем большинство конкурентов, но это приемлемый компромисс за такую ​​производительность.

Производительность базового двигателя просто адекватна, с ускорением, которое является медленным, даже в классе слабых исполнителей. Двигатель с турбонаддувом намного более резвый, но сочетание турбо-лага и калибровки трансмиссии иногда заставляет подачу мощности ощущаться несколько резкой по сравнению с теми, которые используются для круизов на кроссоверах с двигателями V6.Топливная экономичность тоже довольно плохая.

Для того, чтобы история Mazda «зум-зум» работала с внедорожником, требуется немало настроек двигателя и подвески. В случае Mazda CX-7 2011 года цель была достигнута при обеспечении уверенной, но комфортной езды и адекватной экономии топлива. С 161-сильным двигателем ездить на CX-7 по-прежнему весело, если не быстро. Это 244-сильный двигатель с турбонаддувом, который делает CX-7 отличным автомобилем. Двигатель с турбонаддувом развивает 90 процентов своего пикового крутящего момента на очень низких оборотах двигателя, обеспечивая отличное ускорение в состоянии покоя и при слиянии с быстро движущимся движением.

Складывающиеся задние сиденья Складывающиеся задние сиденья Mazda CX-7 2011 года, разделенные на 60/40 частей, можно опустить с помощью устройства дистанционного управления, расположенного в задней части грузового отсека. Спинки сидений складываются, не снимая подголовников. Расширенная система входа и запуска без ключа С помощью пульта дистанционного управления в форме брелока, который надежно лежит в кармане или сумочке, двери CX-7 можно отпереть, просто подойдя к автомобилю.

Спортивному экстерьеру CX-7 соответствует не менее красивый интерьер, подчеркнутый высококачественным пластиком, привлекательной оранжевой подсветкой приборной панели и удобными передними ковшеобразными сиденьями.Базовые модели оснащены тканевыми сиденьями с хромированными вставками, в то время как автомобили более высокого класса поставляются с кожаными сиденьями, автоматическим климат-контролем и доступной аудиосистемой Bose. Также доступен крошечный экран навигации, который служит также экраном для задней камеры заднего вида. Экран навигации слишком мал и слишком загружен, чтобы быть эффективным. Пространство для головы на задних сиденьях и для ног отличное. Когда требуется больше грузового пространства, удобный рычаг складывает спинки задних сидений вперед.

Достаточно одного взгляда, чтобы понять, что Mazda CX-7 2011 года — необычный внедорожник.Mazda CX-7 2011 года, с выдвинутыми далеко вперед передними колесами и покрытой капотом в стиле RX-8 и расширителями крыльев, выглядит так, как будто на гоночной трассе она будет счастливее, чем на футбольной тренировке. Гладкий угол наклона лобового стекла в 66 градусов подчеркивает колоритный экстерьер CX-7, как и более тонкие детали, такие как затемненный нижний воздухозаборник, хромированные дверные ручки и большие круглые двойные выхлопные трубы. Доступны спортивные 18- и 19-дюймовые колеса.

Mazda CX-7 2011 года предлагается в пяти комплектациях. Модели i SV, i Sport и i Touring оснащены четырехцилиндровым двигателем мощностью 161 л.с. в сочетании с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.S Touring и Grand Touring оснащены 244-сильным двигателем с турбонаддувом, соединенным с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Обе автоматики имеют ручной режим переключения передач. Базовая модель i SV включает электрические стеклоподъемники, дверные замки с электроприводом, 17-дюймовые колеса и круиз-контроль. Базовая аудиосистема представляет собой стерео AM / FM с одним MP3-совместимым проигрывателем компакт-дисков и дополнительным аудиовходом. Модель s Touring оснащена 18-дюймовыми колесами, кожаными сиденьями, сиденьем водителя с электроприводом и выдвигающейся крышкой для груза.Модель i Touring оснащена аудиосистемой Bose, спутниковым радио SIRIUS, задней камерой заднего вида и цветным мультиинформационным дисплеем. I Grand Touring добавляет фары высокой интенсивности (HID), дворники с датчиком дождя, автоматический климат-контроль, 19-дюймовые колеса, DVD-навигацию, вход и запуск без ключа Smart Key, а также систему мониторинга слепых зон.

Большинство опций объединены в группы. Одним из них является пакет Touring Technology Package, который добавляет звуковую систему Bose Centerpoint Surround Sound с девятью динамиками, CD / MP3-чейнджером на шесть дисков и цветным многофункциональным ЖК-экраном с задней камерой заднего вида.Автономные опции включают противотуманные фары, CD / MP3-чейнджер на шесть дисков, дистанционный запуск двигателя, заднюю камеру заднего вида и развлекательную DVD-систему.

Второе поколение Mazda CX-7 впервые появилось на автосалоне в Нью-Йорке в 2009 году. Mazda, основанная в 1920 году под названием Toyo Cork Kogyo Co., начинала как станкостроительный завод, но быстро превратилась в производство автомобилей. Первый автомобиль Mazda, получивший название Mazda-Go, трехколесный грузовик появился в 1931 году, через год его начали экспортировать в Китай.Это был единственный автомобиль, который производился до начала Второй мировой войны, когда заводы Mazda начали производить винтовки.

После войны часть завода Mazda некоторое время служила префектуре Хиросимы. Производство и экспорт возобновились в 1949 году с того же трехколесного грузовика. Первым четырехколесным грузовиком был Mazda Romper, представленный в 1958 году.

Первый легковой автомобиль Mazda R360 Coupe появился в 1960 году. Первое партнерство Mazda с иностранной компанией было заключено в 1961 году с компанией NSU / Wankel, с которой она производила и разрабатывала роторные двигатели.Это было сделано для того, чтобы отличить Mazda от других японских компаний. По сей день Mazda является единственным производителем роторных двигателей Ванкеля, поскольку другие компании (NSU и Citroen) отказались от этой конструкции где-то в 70-х годах.

Mazda окупилась, потому что ее модели быстро завоевали репутацию мощных, но легких транспортных средств. Самыми успешными сериями для Mazda должны были стать модели R100 и RX, которые в конечном итоге привели к развитию компании.

Начиная с 1970 года Mazda начала ориентироваться на крупнейший рынок сбыта своих автомобилей — США.Он открыл филиал в Северной Америке под названием Mazda North American Operations, и рецепт успеха оказался успешным. На самом деле модели Mazda были настолько успешными, что компания даже выпустила пикап на базе роторного двигателя.

В 1973 году и во время нефтяного кризиса «голодные» роторные двигатели, которые использовала Mazda, вызвали падение продаж, но японская компания не отказалась от поршневых двигателей, поэтому смогла использовать 4-цилиндровые модели на своих автомобилях. Так родились меньшие серии Familia и Capella.

Но Mazda не собиралась отказываться от своих спортивных автомобилей и решила создать параллельный завод, который будет производить автомобили вне массового производства. В 1978 году они создали очень спортивный RX7, а затем и RX8. Поршневой двигатель также появился в линейке Mazda вместе с MX-5 или Miata.

В 1979 году Ford Motor Company стала инвестором Mazda с 27% долей после финансового спада компании. Позже, в 80-х, Ford приобрел еще 20% компании после нескольких совместных предприятий, таких как использование платформы серии Familia для моделей Laser и Escort, а также строительство нового Probe и завода Mazda во Флэт-Роке, штат Мичиган.

90-е начались с еще одного совместного предприятия с Ford по созданию Explorer 1991 года, которое оказалось плохой инвестицией для японцев, в то время как американцы пожинали все плоды. После увлечения альтернативными конструкциями двигателей Mazda начала разработку двигателя с циклом Миллера в 1995 году.

Вторая половина 90-х оказалась не столь прибыльной для японцев, как разразился финансовый кризис 1997 года, во время которого Ford приобрел 39,9% компании. С этого момента сотрудничество между двумя марками усилилось, они получили общий дизайн двигателей и даже некоторые платформы (Ford Escape с Mazda Tribute и Ford Focus нового поколения с Mazda Axela).

В будущем Mazda намерена сохранить свое дальновидное мышление и экспериментальные технологии, разработав автомобиль с водородным двигателем. Прототип на данный момент достиг 200 км автономности.

Mazda CX-7 2011 Отзывы потребителей

endnotetokahee, 26.02.2011

Еще одна отличная Mazda

После пяти лет езды на моей Mazda5 без единой проблемы пришло время торговать. Я смотрел на другие марки внедорожников и минивэнов меньшего размера, но в конечном итоге надежность моей пятерки и отличное дилерское обслуживание убедили меня остаться с Mazda.У меня CX-7 с августа 2010 года, и до сих пор не было даже и следа проблемы. В CX-7 были внесены улучшения в плавности хода, тихой кабине и внутренней отделке, и все они были оценены. Сиденья очень удобные, а приборная панель выглядит действительно шикарно. В моей последней поездке по шоссе я набирал в среднем 30,5 миль на галлон. При обычной езде по городу у меня в среднем 22 мили в час. Обожаю машину.

лицемерие неправомерное, 05.04.2011

CX-7 без турбонаддува — лучший вариант

Мне пришлось подождать до апреля 2011 года, чтобы получить турне CX-7i.Я арендовал тубу CX-7 в Колорадо несколько лет назад, и он мне понравился, но не за бензин. CX-7i touring пока очень хорош. Я уже ездил на нем в несколько поездок (1200 миль и несколько 300 миль). Едет отлично и управляется как хороший седан. Очень короткий радиус поворота, что удобно. Я получаю 20-22 миль на галлон в городе. Немного разочарован пробегом по трассе, он порядка 26. Проехать всего 2500 миль, так что, возможно, он улучшится. Я думаю, что у нетурбированного мотора было достаточно энергии для жаркого измельчения (70-75).Протестировал CRV, RAV4 и несколько других альтернатив (например, Escape). CX-7 — машина получше — мой взгляд

gackedicing, 22.12.2010

Люблю свою первую Mazda

У меня была эта машина только последние два дня, и ездить на ней было действительно весело. Это мой первый кроссовер, плавный переход от моего honda civic coupe 08. Ездит и едет как машина! Больше всего мне нравятся просторные сиденья, грузовое отделение и функция bluetooth.

aridstreak, 31.10.2015

i Sport 4dr внедорожник (2.5л 4цил 5А)

Коробка передач и аккумуляторы.

На всех машинах, которыми я владею, пробег более 200 тысяч миль, я забочусь о своих машинах. При этом позвольте мне углубиться в мою историю. Автомобиль был отремонтирован в закрытом представительстве Mazda во Фремонте, Калифорния. Повреждение заднего бампера во время транспортировки. Нам не сообщили об этом до тех пор, пока мы не пожаловались, что нашли розовый бондо под сколами краски. Кто ремонтирует пластиковый бампер с помощью бондо? Это не вина машины, это был дилер так на самом деле.Мне нравятся аменаты в машине Bluetooth, классные колонки, солнечная крыша, тонированные задние стекла. Езда хорошая, ускорение хорошее, тормоза хорошие, за исключением стояночного тормоза, который я считаю бесполезным, машина полностью раскачивается вперед после установки, к счастью, фактической парковочной передачи принадлежит им. Сиденья удобные, рулевое, среднего дизайна и внешний вид машины хороший. Пространства много, дорожный шум, дорожного шума особо не замечаю, но музыку слушаю с закрытыми окнами. Шины, вау, одна марка делает ваши шины, специальный заказ, шина ~ 0, идите в costco, у них отличное гарантийное обслуживание.Мне пришлось заменить батарею примерно на 36 км миль, заменив ее на батарею с гарантией 0 5 лет от O’Reilly, отличное место, немного дорогое, но мне нравится душевное спокойствие. Мне не нравится размещение боковых подушек безопасности, расположенных рядом с передним лобовым стеклом как со стороны пассажира, так и со стороны водителя, это очень плохой недостаток конструкции, он ограничивает обзор углами автомобиля. Это очень раздражает, потому что призвано защитить вас. Я не пытаюсь сказать, что это полностью ослепляет вас, но это блокирует некоторую часть очень важного места в вашем видении, плохо.В остальном машина эстетична, а бензин очень просторный. Это моя основная проблема с автомобилем, у меня есть сервисная гарантия на автомобиль, покрывающую замену масла и техническое обслуживание, мне нравится, что в каждой машине должна быть эта услуга, но жаль, что я не выбрал расширенную гарантию на силовую передачу и трансмиссию. Вот история: MAZDA CX-7 2011 года Я владел этой машиной менее 4 лет, и на ней пробег ~ 40 тысяч миль. 30 октября 2015 года моя жена позвонила мне расстроенным, сказав, что машина звучит забавно на автостраде, когда я ехал на работу.К счастью, после выхода она смогла безопасно припарковать машину рядом с парковкой со счетчиком. Позже в тот же день, во время обеденного перерыва, она снова села в машину и попыталась уехать. Обычно она заводила машину, отпускала стояночный тормоз, давала задний ход, снимала ногу с тормоза, и машина ничего не делала. В этот момент она позвонила мне и предупредила о проблеме. Наша страховая компания предлагает бесплатную буксировку, поэтому мы воспользовались этим, спасибо AAA. Мы отбуксировали машину в дилерский центр Mazda, и они были достаточно хороши, чтобы сдать машину на хранение до дня ремонта.На нашу машину не распространяется гарантия. У моего младшего брата также есть Mazda CX-7, но это более старая модель 2010 года. Эта аномалия также произошла с его машиной в прошлом году. Его Mazda нуждалась в новой трансмиссии, и я предполагаю, что это случится со мной. Видео-доказательства и кадры:

Mazda CX-7 2011 года 0-60

2011 Mazda CX-7 60-90 Разгон

Итак, как видите, есть определенные плюсы и минусы у того, чтобы доставить домой маме Mazda CX-7 2011 года выпуска.Если вы ищете что-то более разумное, но немного менее увлекательное, мы бы посоветовали проверить Hyundai Tucson 2011 года, Kia Sportage 2011 года или Subaru Forester 2011 года. Кто сказал, что выбрать спортсмена будет легко?

Mazda CX-7 2011 года — компактный кроссовер с пятью пассажирами. Доступны два двигателя; базовый четырехцилиндровый двигатель обозначается буквой «i», а четырехцилиндровый с турбонаддувом — буквой «s». Каждый доступен в разных комплектациях.

Базовая версия i SV оснащена 17-дюймовыми легкосплавными дисками, круиз-контролем, системой доступа без ключа, полным электроприводом, кондиционером, регулируемым по высоте сиденьем водителя, регулируемым по высоте рулевым колесом и звуком с четырьмя динамиками. система с проигрывателем компакт-дисков и дополнительным аудиоразъемом.I Sport добавляет защитное стекло, обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, а также Bluetooth. Пакет Convenience добавляет к i Sport люк на крыше, автоматический климат-контроль, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях и ручной регулировкой поясницы, подогрев передних сидений, цветной маршрутный компьютер и камеру заднего вида. I Touring включает в себя все элементы пакета Convenience, а также кожаную обивку, систему навигации и аудиосистему Bose с девятью динамиками, чейнджером на шесть компакт-дисков и спутниковым радио.

В дополнение к двигателю с турбонаддувом s Touring получает оборудование i Sport плюс 18-дюймовые колеса, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях и ручную регулировку поясницы, подогрев передних сидений, грузовой чехол и кожаную обивку.Пакет Touring Technology добавляет остальное дополнительное оборудование i Touring. Grand Touring включает в себя все ранее упомянутые элементы, но добавляет 19-дюймовые колеса, автоматические ксеноновые фары, противотуманные фары, зеркала с подогревом, автоматические дворники, зажигание / вход без ключа, систему предупреждения о слепых зонах, функции памяти водительского сиденья, четырехстороннюю сиденье пассажира с электроприводом и электролюминесцентные датчики.

Модели Mazda CX-7 i 2011 года оснащены 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, который выдает 161 л.с. и 161 фунт-фут крутящего момента.Передний привод и пятиступенчатый автомат входят в стандартную комплектацию. При тестировании этот двигатель разгонял CX-7 с нуля до 100 км / ч за 9,8 секунды — медленно, но не намного хуже, чем в среднем по классу. По оценкам EPA, экономия топлива составляет 20 миль на галлон по городу / 28 миль на галлон по шоссе и 23 мили на галлон вместе взятых.

CX-7 s оснащается 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает 244 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач и передний привод входят в стандартную комплектацию, но полный привод не является обязательным. В наших тестах CX-7 turbo разгонялся с нуля до 60 за 7.7 секунд — быстрое время для класса. По оценкам EPA, экономия топлива оставляет желать лучшего — 18/24/20 с передним приводом и 17/21/19 с полным приводом.

Каждая Mazda CX-7 2011 года серийно оснащается системой контроля тяги и устойчивости, антиблокировочной системой тормозов с усилителем тормозов, передними боковыми подушками безопасности и боковыми шторками безопасности. При тестировании тормозов CX-7 i Sport остановился на скорости 60 миль в час на расстоянии 131 фута — немного дольше, чем в среднем. Для сравнения, CX-7 s Grand Touring остановился на высоте 113 футов.

CX-7 не был оценен в соответствии с новыми, более жесткими правительственными процедурами краш-тестов 2011 года.Его рейтинги 2010 года (которые не сопоставимы с тестами 2011 года) были пятью звездами как при лобовых, так и при боковых столкновениях. Страховой институт дорожной безопасности присвоил CX-7 высшую оценку «хорошо» за ударопрочность как при лобовом смещении, так и при боковом ударе, но второй худший «предельный» в испытании на прочность крыши.

Когда дело доходит до управляемости и тормозных характеристик, Mazda CX-7 2011 года оправдывает спортивную репутацию Mazda. Рулевое управление приятно утяжелено, а усилие увеличивается прямо пропорционально усилиям на поворотах.Этот кроссовер-внедорожник устойчив в поворотах и ​​быстро меняет направление движения. CX-7 едет немного устойчивее, чем большинство конкурентов, но это приемлемый компромисс за такую ​​производительность.

Производительность базового двигателя просто адекватна, с ускорением, которое является медленным, даже в классе слабых исполнителей. Двигатель с турбонаддувом намного более резвый, но сочетание турбо-лага и калибровки трансмиссии иногда заставляет подачу мощности ощущаться несколько резкой по сравнению с теми, которые используются для круизов на кроссоверах с двигателями V6.Топливная экономичность тоже довольно плохая.

Для того, чтобы история Mazda «зум-зум» работала с внедорожником, требуется немало настроек двигателя и подвески. В случае Mazda CX-7 2011 года цель была достигнута при обеспечении уверенной, но комфортной езды и адекватной экономии топлива. С 161-сильным двигателем ездить на CX-7 по-прежнему весело, если не быстро. Это 244-сильный двигатель с турбонаддувом, который делает CX-7 отличным автомобилем. Двигатель с турбонаддувом развивает 90 процентов своего пикового крутящего момента на очень низких оборотах двигателя, обеспечивая отличное ускорение в состоянии покоя и при слиянии с быстро движущимся движением.

Складывающиеся задние сиденья Складывающиеся задние сиденья Mazda CX-7 2011 года, разделенные на 60/40 частей, можно опустить с помощью устройства дистанционного управления, расположенного в задней части грузового отсека. Спинки сидений складываются, не снимая подголовников. Расширенная система входа и запуска без ключа С помощью пульта дистанционного управления в форме брелока, который надежно лежит в кармане или сумочке, двери CX-7 можно отпереть, просто подойдя к автомобилю.

Спортивному экстерьеру CX-7 соответствует не менее красивый интерьер, подчеркнутый высококачественным пластиком, привлекательной оранжевой подсветкой приборной панели и удобными передними ковшеобразными сиденьями.Базовые модели оснащены тканевыми сиденьями с хромированными вставками, в то время как автомобили более высокого класса поставляются с кожаными сиденьями, автоматическим климат-контролем и доступной аудиосистемой Bose. Также доступен крошечный экран навигации, который служит также экраном для задней камеры заднего вида. Экран навигации слишком мал и слишком загружен, чтобы быть эффективным. Пространство для головы на задних сиденьях и для ног отличное. Когда требуется больше грузового пространства, удобный рычаг складывает спинки задних сидений вперед.

Достаточно одного взгляда, чтобы понять, что Mazda CX-7 2011 года — необычный внедорожник.Mazda CX-7 2011 года, с выдвинутыми далеко вперед передними колесами и покрытой капотом в стиле RX-8 и расширителями крыльев, выглядит так, как будто на гоночной трассе она будет счастливее, чем на футбольной тренировке. Гладкий угол наклона лобового стекла в 66 градусов подчеркивает колоритный экстерьер CX-7, как и более тонкие детали, такие как затемненный нижний воздухозаборник, хромированные дверные ручки и большие круглые двойные выхлопные трубы. Доступны спортивные 18- и 19-дюймовые колеса.

Mazda CX-7 2011 года предлагается в пяти комплектациях. Модели i SV, i Sport и i Touring оснащены четырехцилиндровым двигателем мощностью 161 л.с. в сочетании с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.S Touring и Grand Touring оснащены 244-сильным двигателем с турбонаддувом, соединенным с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Обе автоматики имеют ручной режим переключения передач. Базовая модель i SV включает электрические стеклоподъемники, дверные замки с электроприводом, 17-дюймовые колеса и круиз-контроль. Базовая аудиосистема представляет собой стерео AM / FM с одним MP3-совместимым проигрывателем компакт-дисков и дополнительным аудиовходом. Модель s Touring оснащена 18-дюймовыми колесами, кожаными сиденьями, сиденьем водителя с электроприводом и выдвигающейся крышкой для груза.Модель i Touring оснащена аудиосистемой Bose, спутниковым радио SIRIUS, задней камерой заднего вида и цветным мультиинформационным дисплеем. I Grand Touring добавляет фары высокой интенсивности (HID), дворники с датчиком дождя, автоматический климат-контроль, 19-дюймовые колеса, DVD-навигацию, вход и запуск без ключа Smart Key, а также систему мониторинга слепых зон.

Большинство опций объединены в группы. Одним из них является пакет Touring Technology Package, который добавляет звуковую систему Bose Centerpoint Surround Sound с девятью динамиками, CD / MP3-чейнджером на шесть дисков и цветным многофункциональным ЖК-экраном с задней камерой заднего вида.Автономные опции включают противотуманные фары, CD / MP3-чейнджер на шесть дисков, дистанционный запуск двигателя, заднюю камеру заднего вида и развлекательную DVD-систему.

Второе поколение Mazda CX-7 впервые появилось на автосалоне в Нью-Йорке в 2009 году. Mazda, основанная в 1920 году под названием Toyo Cork Kogyo Co., начинала как станкостроительный завод, но быстро превратилась в производство автомобилей. Первый автомобиль Mazda, получивший название Mazda-Go, трехколесный грузовик появился в 1931 году, через год его начали экспортировать в Китай.Это был единственный автомобиль, который производился до начала Второй мировой войны, когда заводы Mazda начали производить винтовки.

После войны часть завода Mazda некоторое время служила префектуре Хиросимы. Производство и экспорт возобновились в 1949 году с того же трехколесного грузовика. Первым четырехколесным грузовиком был Mazda Romper, представленный в 1958 году.

Первый легковой автомобиль Mazda R360 Coupe появился в 1960 году. Первое партнерство Mazda с иностранной компанией было заключено в 1961 году с компанией NSU / Wankel, с которой она производила и разрабатывала роторные двигатели.Это было сделано для того, чтобы отличить Mazda от других японских компаний. По сей день Mazda является единственным производителем роторных двигателей Ванкеля, поскольку другие компании (NSU и Citroen) отказались от этой конструкции где-то в 70-х годах.

Mazda окупилась, потому что ее модели быстро завоевали репутацию мощных, но легких транспортных средств. Самыми успешными сериями для Mazda должны были стать модели R100 и RX, которые в конечном итоге привели к развитию компании.

Начиная с 1970 года Mazda начала ориентироваться на крупнейший рынок сбыта своих автомобилей — США.Он открыл филиал в Северной Америке под названием Mazda North American Operations, и рецепт успеха оказался успешным. На самом деле модели Mazda были настолько успешными, что компания даже выпустила пикап на базе роторного двигателя.

В 1973 году и во время нефтяного кризиса «голодные» роторные двигатели, которые использовала Mazda, вызвали падение продаж, но японская компания не отказалась от поршневых двигателей, поэтому смогла использовать 4-цилиндровые модели на своих автомобилях. Так родились меньшие серии Familia и Capella.

Но Mazda не собиралась отказываться от своих спортивных автомобилей и решила создать параллельный завод, который будет производить автомобили вне массового производства. В 1978 году они создали очень спортивный RX7, а затем и RX8. Поршневой двигатель также появился в линейке Mazda вместе с MX-5 или Miata.

В 1979 году Ford Motor Company стала инвестором Mazda с 27% долей после финансового спада компании. Позже, в 80-х, Ford приобрел еще 20% компании после нескольких совместных предприятий, таких как использование платформы серии Familia для моделей Laser и Escort, а также строительство нового Probe и завода Mazda во Флэт-Роке, штат Мичиган.

90-е начались с еще одного совместного предприятия с Ford по созданию Explorer 1991 года, которое оказалось плохой инвестицией для японцев, в то время как американцы пожинали все плоды. После увлечения альтернативными конструкциями двигателей Mazda начала разработку двигателя с циклом Миллера в 1995 году.

Вторая половина 90-х оказалась не столь прибыльной для японцев, как разразился финансовый кризис 1997 года, во время которого Ford приобрел 39,9% компании. С этого момента сотрудничество между двумя марками усилилось, они получили общий дизайн двигателей и даже некоторые платформы (Ford Escape с Mazda Tribute и Ford Focus нового поколения с Mazda Axela).

В будущем Mazda намерена сохранить свое дальновидное мышление и экспериментальные технологии, разработав автомобиль с водородным двигателем. Прототип на данный момент достиг 200 км автономности.

Mazda CX-7 2011 Отзывы потребителей

endnotetokahee, 26.02.2011

Еще одна отличная Mazda

После пяти лет езды на моей Mazda5 без единой проблемы пришло время торговать. Я смотрел на другие марки внедорожников и минивэнов меньшего размера, но в конечном итоге надежность моей пятерки и отличное дилерское обслуживание убедили меня остаться с Mazda.У меня CX-7 с августа 2010 года, и до сих пор не было даже и следа проблемы. В CX-7 были внесены улучшения в плавности хода, тихой кабине и внутренней отделке, и все они были оценены. Сиденья очень удобные, а приборная панель выглядит действительно шикарно. В моей последней поездке по шоссе я набирал в среднем 30,5 миль на галлон. При обычной езде по городу у меня в среднем 22 мили в час. Обожаю машину.

лицемерие неправомерное, 05.04.2011

CX-7 без турбонаддува — лучший вариант

Мне пришлось подождать до апреля 2011 года, чтобы получить турне CX-7i.Я арендовал тубу CX-7 в Колорадо несколько лет назад, и он мне понравился, но не за бензин. CX-7i touring пока очень хорош. Я уже ездил на нем в несколько поездок (1200 миль и несколько 300 миль). Едет отлично и управляется как хороший седан. Очень короткий радиус поворота, что удобно. Я получаю 20-22 миль на галлон в городе. Немного разочарован пробегом по трассе, он порядка 26. Проехать всего 2500 миль, так что, возможно, он улучшится. Я думаю, что у нетурбированного мотора было достаточно энергии для жаркого измельчения (70-75).Протестировал CRV, RAV4 и несколько других альтернатив (например, Escape). CX-7 — машина получше — мой взгляд

gackedicing, 22.12.2010

Люблю свою первую Mazda

У меня была эта машина только последние два дня, и ездить на ней было действительно весело. Это мой первый кроссовер, плавный переход от моего honda civic coupe 08. Ездит и едет как машина! Больше всего мне нравятся просторные сиденья, грузовое отделение и функция bluetooth.

aridstreak, 31.10.2015

i Sport 4dr внедорожник (2.5л 4цил 5А)

Коробка передач и аккумуляторы.

На всех машинах, которыми я владею, пробег более 200 тысяч миль, я забочусь о своих машинах. При этом позвольте мне углубиться в мою историю. Автомобиль был отремонтирован в закрытом представительстве Mazda во Фремонте, Калифорния. Повреждение заднего бампера во время транспортировки. Нам не сообщили об этом до тех пор, пока мы не пожаловались, что нашли розовый бондо под сколами краски. Кто ремонтирует пластиковый бампер с помощью бондо? Это не вина машины, это был дилер так на самом деле.Мне нравятся аменаты в машине Bluetooth, классные колонки, солнечная крыша, тонированные задние стекла. Езда хорошая, ускорение хорошее, тормоза хорошие, за исключением стояночного тормоза, который я считаю бесполезным, машина полностью раскачивается вперед после установки, к счастью, фактической парковочной передачи принадлежит им. Сиденья удобные, рулевое, среднего дизайна и внешний вид машины хороший. Пространства много, дорожный шум, дорожного шума особо не замечаю, но музыку слушаю с закрытыми окнами. Шины, вау, одна марка делает ваши шины, специальный заказ, шина ~ 0, идите в costco, у них отличное гарантийное обслуживание.Мне пришлось заменить батарею примерно на 36 км миль, заменив ее на батарею с гарантией 0 5 лет от O’Reilly, отличное место, немного дорогое, но мне нравится душевное спокойствие. Мне не нравится размещение боковых подушек безопасности, расположенных рядом с передним лобовым стеклом как со стороны пассажира, так и со стороны водителя, это очень плохой недостаток конструкции, он ограничивает обзор углами автомобиля. Это очень раздражает, потому что призвано защитить вас. Я не пытаюсь сказать, что это полностью ослепляет вас, но это блокирует некоторую часть очень важного места в вашем видении, плохо.В остальном машина эстетична, а бензин очень просторный. Это моя основная проблема с автомобилем, у меня есть сервисная гарантия на автомобиль, покрывающую замену масла и техническое обслуживание, мне нравится, что в каждой машине должна быть эта услуга, но жаль, что я не выбрал расширенную гарантию на силовую передачу и трансмиссию. Вот история: MAZDA CX-7 2011 года Я владел этой машиной менее 4 лет, и на ней пробег ~ 40 тысяч миль. 30 октября 2015 года моя жена позвонила мне расстроенным, сказав, что машина звучит забавно на автостраде, когда я ехал на работу.К счастью, после выхода она смогла безопасно припарковать машину рядом с парковкой со счетчиком. Позже в тот же день, во время обеденного перерыва, она снова села в машину и попыталась уехать. Обычно она заводила машину, отпускала стояночный тормоз, давала задний ход, снимала ногу с тормоза, и машина ничего не делала. В этот момент она позвонила мне и предупредила о проблеме. Наша страховая компания предлагает бесплатную буксировку, поэтому мы воспользовались этим, спасибо AAA. Мы отбуксировали машину в дилерский центр Mazda, и они были достаточно хороши, чтобы сдать машину на хранение до дня ремонта.На нашу машину не распространяется гарантия. У моего младшего брата также есть Mazda CX-7, но это более старая модель 2010 года. Эта аномалия также произошла с его машиной в прошлом году. Его Mazda нуждалась в новой трансмиссии, и я предполагаю, что это случится со мной. Видео-доказательства и кадры: Надеюсь, это поможет вам, ребята. Обычно я не пишу обзоры, но когда пишу, это плохо.

Speechquill, 18.04.2019

2009 MAZDA CX-7

«Мусор.Требуется двигатель, ступичные подшипники »

Этот автомобиль постоянно нуждается в ремонте. Трансмиссия, ступичный подшипник, двигатель ….. моя вторая и последняя мазда. Теперь нужны топливные форсунки. Обогреватели сидений не нагреваются, пока вы не доберетесь до места назначения. FM-радио никогда не получало стабильной четкости ни на одной радиостанции.

Leadercab, 10.06.2018

Mazda CX-7 2011 года

«Очень хорошая машина».

Купил свою бывшую в употреблении.Я закончил платить столько, сколько стоят новые автомобили, поэтому я нахожу хорошие автомобили с низкой стоимостью при перепродаже. Новый CX-5 — 30 тысяч. У 5-летнего CX-7 было 12000 миль (37000 км). Мне нравится плавность хода и управляемость, а также размер салона.

stormletter, 21.06.2017

Mazda CX-7 2010 года выпуска

«Отличный, надежный автомобиль»

Я владею этой машиной более 7 лет и проехал на ней 109 000 миль. Автомобиль работает хорошо и при регулярном плановом техническом обслуживании продолжает работать без проблем.Это отличная машина по разумной цене. Mazda (моя вторая) дает больше за меньшие деньги.

На что чаще всего жалуются драйверы Mazda CX-7?

За годы своего существования Mazda выпустила множество стильных и функциональных автомобилей. Его спортивный седан Mazda6 настолько маневрен и экономичен, что даже может соперничать с популярным Honda Accord. Кроме того, по данным Consumer Reports, CX-3 и CX-5 были двумя из самых надежных внедорожников 2020 года. Еще один отличный семейный автомобиль, который вы можете купить, — это внедорожник Mazda CX-7.

Этот автомобиль был доступен с 2007 по 2012 год и получил довольно хорошие отзывы потребителей. Он имеет доступный двигатель с турбонаддувом и очень роскошный интерьер. Однако некоторые владельцы CX-7 могут столкнуться с очень дорогостоящими проблемами ремонта.

Проблемы с двигателем с турбонаддувом

Согласно CarComplaints.com, водители, купившие CX-7 в первом модельном году, столкнулись с наиболее серьезными проблемами. Самый дорогой из них был связан с дополнительным турбомотором.Водители с этим двигателем сообщали, что их автомобили полностью функционировали, иногда во время движения по шоссе.

До этого многие водители также говорили, что в их автомобилях было много масла. Отказ турбонаддува кажется наиболее распространенным после того, как автомобиль проехал 87 000 миль. Дилеры рекомендовали заменить турбокомпрессор, что стоило большинству водителей около 2900 долларов. Однако, согласно некоторым жалобам, многие дилерские центры Mazda рекомендовали разочарованным водителям ремонт стоимостью 9000 долларов.

Цепь ГРМ растянутая

Основное повреждение двигателя турбомотора также может быть напрямую связано с неисправной цепью привода ГРМ. Примерно на отметке 80 000 миль загорается индикатор проверки двигателя CX-7, и двигатель становится очень шумным. Цепь привода ГРМ также будет издавать громкие дребезжащие звуки.

Поскольку срок гарантии истек после 60 000 миль, многим водителям приходилось самостоятельно оплачивать дорогие запасные части. Механики Mazda рекомендовали заменить цепь привода ГРМ за сумму свыше 2000 долларов.Проблема была настолько распространенной, что один пользователь даже запустил свой собственный веб-сайт для каталогизации жалоб. Несмотря на это, ни цепь привода ГРМ, ни двигатель с турбонаддувом не отозвались.

Неисправность двигателя

Модели Mazda CX-7 2008 года получали гораздо меньше жалоб, но двигатель по-прежнему доставлял водителям головную боль. На дистанции 107 000 миль несколько водителей сообщили о включенных контрольных лампах двигателя, а также о неисправных турбокомпрессорах. На некоторых моделях CX-7 произошел полный отказ двигателя. Некоторые водители даже заявили, что двигатель перестал работать без предупреждения.

Единственным способом отремонтировать двигатель была его полная замена. Что еще хуже, некоторые дилеры также хотели заменить ремень ГРМ и датчики скорости. В целом, некоторым водителям пришлось заплатить более 5000 долларов, чтобы все починить.

Жалобы на более поздние модели Mazda CX-7 года выпуска

Mazda CX-7 2009 года выпуска почти не имеет проблем. Тем не менее, водители могут по-прежнему с осторожностью относиться к моделям 2010 и 2011 годов. Отказ турбомотора по-прежнему является проблемой, хотя он был гораздо реже, чем в 2007 году.

У некоторых автомобилей этих двух лет также были проблемы с подвеской. Это произошло из-за того, что шаровой шарнир отсоединился от переднего рычага подвески. К счастью, Mazda выпустила отзыв по этой проблеме.

Почему было снято с производства Mazda CX-7?

CX-7 2012 года имеет почти безупречную репутацию, и лишь несколько жалоб связаны с краской и проблемами с двигателем. Это был последний год производства автомобиля, но его прекращение не было связано с двигателем.По словам представителя Mazda, CX-7 умер из-за низких продаж. В самый успешный год было продано всего 1000 единиц CX-7.

Хорошая новость заключается в том, что вы можете купить подержанную Mazda CX-7 2012 года всего за 6000 долларов. Учитывая его первоначальную цену в 22000 долларов, это отличная сделка. Если вы не хотите сталкиваться с какими-либо серьезными проблемами с двигателем, просто держитесь подальше от моделей 2007 и 2008 годов.

Mazda CX-7 2021 года: редизайн, дата выпуска — 2021 год

Mazda CX-7 2021 года поступит в продажу в этом году.Японский производитель представит свой совершенно новый кроссовер позже в 2020 году. Модель CX-7 выглядит более стильно, чем остальные модели компании, и имеет более вертикальную кабину. Опять же, язык дизайна Kodo виден с первого взгляда.

Однако Mazda немного подправила пару вещей снаружи. CX-7 2021 года поступит в продажу как кроссовер-внедорожник среднего размера после того, как в 2012 году его продали со скидкой. Возвращение определенно принесет несколько интересных вещей, а его цена будет начинаться примерно с 30 000 долларов.

2021 CX-7 Дизайн

Как мы уже говорили, Mazda CX-7 2021 года будет носить знаменитый язык дизайна бренда Kodo. Однако Mazda изменит пару вещей. Благодаря этому новый CX-7 будет выглядеть более стильно и современно. Стиль почти такой же, как на меньших моделях CX-5 и более крупных CX-9. Кроссовер-внедорожник новой Mazda позаимствовал многое у этих двух моделей. Это включает ту же традиционную решетку радиатора с более высокой передней панелью.

Такая же форма светодиодных фар видна и с первого взгляда.Согласно последним сообщениям, CX-7 будет иметь колесную базу длиной 110 дюймов, а длина кроссовера — 190 дюймов. Некоторые подробности еще не доступны, но мы ожидаем, что Mazda представит более уникальную модель, чем остальная часть линейки. Это означает, что вы должны ожидать пару совершенно новых функций экстерьера.

Обновления интерьера

Интерьер Mazda CX-7 2021 года выглядит очень привлекательно, на наш взгляд. В салоне присутствуют знакомые элементы и элементы, типичные для всех кроссоверов и внедорожников Mazda.Тем не менее, это хорошо, поскольку Mazda предлагает очень вертикальный дизайн интерьера. Как и модель CX-5, CX-7 будет просторной моделью, и все пассажиры смогут наслаждаться достаточным пространством для ног. Базовый уровень отделки салона предлагает множество стандартного оборудования, включая Apple CarPlay и Android Auto.

Кроме того, в стандартную комплектацию входят Bluetooth и радио SiriusXM. CX-7 получит беспроводную зарядку, навигацию и многие другие высокотехнологичные удобства. Если вы хотите роскоши, то вам подойдет уровень отделки салона Grand Touring.Эта превосходная отделка салона поставляется с такими системами, как AudioPilot и Centerpoint 2. Большой дисплей, кожаная обивка и голосовые команды являются стандартными для версии CX-7 Grand Touring.

Два варианта двигателя

Новая Mazda CX-7 2021 года будет предлагать два варианта двигателей. В стандартную комплектацию входит 2,5-литровый двигатель мощностью 175 лошадиных сил. Более того, этот блок обеспечивает крутящий момент 310 фунт-фут. Двигатель будет использовать знакомую шестиступенчатую автоматическую коробку передач и переднеприводную установку.Альтернатива — двигатель SkyActive-D.