10 крупнейших природных катастроф в России
Решение Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) от 27 ноября 2020 г. ЭЛ № ФС 77-79546
Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»
И.о. главного редактора: Казьмина Ирина Сергеевна
Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.
Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru
Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных
Все права защищены © АО Бизнес Ньюс Медиа, 1999—2021
Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru
Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
Все права защищены © АО Бизнес Ньюс Медиа, 1999—2021
Решение Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) от 27 ноября 2020 г. ЭЛ № ФС 77-79546
Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»
И.о. главного редактора: Казьмина Ирина Сергеевна
Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных
10 крупнейших катастроф в истории гражданской авиации РФ — Происшествия
ТАСС-ДОСЬЕ /Валерий Корнеев/. В 10 крупнейших катастрофах самолетов российских авиакомпаний погибли в общей сложности 1 тыс. 278 человек. Из этих катастроф четыре произошли за пределами России, в одном случае лайнер был сбит зенитной ракетой над международными водами. Крупнейшей стала катастрофа 31 октября 2015 г. в Египте.
Список погибших
1. 31 октября 2015 г. пассажирский самолет Airbus A321-231 (регистрационный номер EI-ETJ) российской авиакомпании Metrojet («Когалымавиа»), следовавший рейсом 9268 из Шарм-эш-Шейха (Египет) в Санкт-Петербург, потерпел крушение в 100 км от Эль-Ариша на севере Синайского полуострова. На борту находились 224 человека — 217 пассажиров и семь членов экипажа. По сообщению египетских властей, все они погибли. Это крупнейшая по числу жертв катастрофа в истории гражданской авиации РФ.
2. 22 августа 2006 г. пассажирский самолет Ту-154М (регистрационный номер RA-85185) российской авиакомпании «Пулково», выполнявший рейс 612 по маршруту Анапа — Санкт-Петербург, потерпел крушение близ пос. Сухая Балка (Донецкая обл., Украина). Погибли все 160 пассажиров и 10 членов экипажа, находившихся на борту. Причиной катастрофы стали ошибочные действия пилотов при попытке обойти грозовой фронт.
3. 4 июля 2001 г. пассажирский самолет Ту-154М (регистрационный номер RA-85845) авиакомпании «Владивосток Авиа», выполнявший рейс ДД 352 по маршруту Екатеринбург — Иркутск — Владивосток, при заходе на посадку в аэропорту Иркутска перешел в режим штопора и разбился. Погибли все находившиеся на борту 145 человек — 136 пассажиров и 9 членов экипажа. Причина катастрофы — ошибки пилотирования из-за нарушения взаимодействия в экипаже и отсутствия должного контроля за выдерживанием параметров полета.
4. 29 августа 1996 г. пассажирский самолет Ту-154М (регистрационный номер RA-85621) авиакомпании «Внуковские авиалинии», выполнявший чартерный рейс 2801 из Внуково в Лонгйир (архипелаг Шпицберген, Норвегия), при заходе на посадку в аэропорту назначения врезался в гору Опера в 14,2 км от ВПП. В катастрофе погибли все находившиеся на борту — 141 человек. Лайнер перевозил жителей шахтерских поселков Баренцбург и Пирамида по заказу российской компании «Арктикуголь». Причиной катастрофы стало то, что экипаж вместо ухода на второй круг продолжил снижение с уклонением от схемы захода на посадку, не имея уверенности в правильности своего захода.
5. 9 июля 2006 г. пассажирский самолет Airbus A310-300 (регистрационный номер F-OGYP) авиакомпании «Сибирь», следовавший рейсом 778 по маршруту Москва — Иркутск, при посадке в аэропорту назначения выкатился за пределы ВПП, пробил бетонный забор, на скорости около 180 км/ч столкнулся с гаражами и сгорел. Из находившихся на борту 203 человек (195 пассажиров и 8 членов экипажа) погибли 125. Причиной катастрофы стала ошибка командира воздушного судна, который непроизвольно перевел левый двигатель во взлетный режим в момент включения реверса правого двигателя.
6. 3 января 1994 г. пассажирский самолет Ту-154М (регистрационный номер RA-85656) российской авиакомпании «Байкал», выполнявший регулярный рейс 130 по маршруту Иркутск — Москва, потерпел крушение через 12 минут после взлета. Из-за пожара во втором двигателе отказали гидросистемы, лайнер потерял управление и на скорости порядка 500 км/ч врезался в строения молочной фермы в пос. Мамоны в 11 км от ВПП аэропорта Иркутск. Погибли все 125 человек (в том числе шестеро детей) на борту и один человек на земле. Причиной пожара и катастрофы стало разрушение стартера двигателя из-за попадания под заслонку постороннего предмета (предположительно, осколка кожуха газосборника). Сигнализация «Опасные обороты стартера» сработала еще на земле, но экипаж посчитал сигнал ложным и принял ошибочное решение взлетать.
7. 7 декабря 1995 г. пассажирский самолет Ту-154Б (регистрационный номер RA-85164) Хабаровского объединенного авиаотряда, выполнявший рейс 3925/3949 по маршруту Хабаровск — Южно-Сахалинск — Хабаровск — Улан-Удэ — Новосибирск, столкнулся с горой Бо-Джауса в 50 км от села Гроссевичи (Хабаровский край). Погибли все находившиеся на борту 98 человек — 90 пассажиров и 8 членов экипажа. Из-за неравномерной перекачки топлива из одной группы баков в другую возник поперечный дисбаланс, который привел к крену и переходу самолета в режим срыва. Ситуацию усложнила неправильная настройка привода элеронов, обеспечившего меньший, чем положено, угол их отклонения.
8. 14 сентября 2008 г. пассажирский самолет Boeing 737-505 (регистрационный номер VP-BKO) российской авиакомпании «Аэрофлот-Норд», выполнявший совместный с материнской компанией «Аэрофлот» рейс SU821 по маршруту Москва — Пермь, при заходе на посадку перевернулся через левое крыло, резко снизился, столкнулся с землей и полностью разрушился в 11 км от взлетно-посадочной полосы аэропорта назначения, в районе железнодорожного перегона Пермь II — Бахаревка. Погибли 88 человек — шесть членов экипажа и 82 пассажира (в их числе — советник президента РФ генерал-полковник Геннадий Трошев). Причиной крушения стала потеря пространственной ориентации командиром воздушного судна, пилотировавшим самолет в условиях облачности, системной причиной ЧП комиссия МАК назвала недостаточный уровень организации летной и технической эксплуатации Boeing 737 в авиакомпании. С 1 декабря 2009 г. перевозчик «Аэрофлот-Норд» сменил название на «Нордавиа — региональные авиалинии».
9. 27 августа 1992 г. пассажирский самолет Ту-134А (регистрационный номер RA-65058) Ивановского авиапредприятия, следовавший рейсом SU2808 по маршруту Минеральные Воды — Донецк (Украина) — Иваново, при заходе на посадку в аэропорту Иваново столкнулся с землей в пос. Лебяжий Луг и разрушился. На борту лайнера погибли 84 человека, на земле были разрушены несколько зданий. Причиной катастрофы стало принятие командиром воздушного судна неоправданного решения продолжить заход на посадку при сознательном нарушении схемы и параметров захода и явно непосадочном положении самолета. Остальные члены кабинного экипажа действовали с многочисленными нарушениями технологии работы и не оказали необходимой помощи командиру. Кроме того, авиадиспетчеры аэропорта Иваново не сообщили экипажу об отклонениях от курса и глиссады.
10. 4 октября 2001 г. над Черным морем потерпел крушение пассажирский самолет Ту-154М (регистрационный номер RA-85693) российской авиакомпании «Сибирь», следовавший рейсом SBI1812 из Тель-Авива (Израиль) в Новосибирск. Погибли 78 человек — 66 пассажиров и 12 членов экипажа. По итогам расследования выяснилось, что в самолет попала ракета украинского зенитного ракетного комплекса С-200, запущенная в ходе учений. Согласно межправительственному соглашению от 26 декабря 2003 г. власти Украины выплатили компенсацию родственникам погибших, не признавая юридической ответственности за катастрофу. Самостоятельные претензии авиакомпании и родственников погибших украинские военные удовлетворить отказались, сославшись на то, что факт поражения самолета украинской ракетой не был доказан.
Недавние экологические катастрофы в России в 2021 году
Экологическая повестка — пожалуй, самая обсуждаемая тема в России после нашумевшей аварии в Норильске — в наступившем 2021-ом только набирает обороты. Под пристальным вниманием сегодня находятся все промышленные предприятия, и даже мелкие ЧП воспринимаются общественностью как очередное подтверждение бессилия действующей системы.
За последние три месяца копилка российских экологических катастроф пополнилась новыми инцидентами. Не забывают и про прошлые «успехи» — новыми подробностями обрастают трагедии прошлых лет.
Пожар на реке Обь
Резонансное ЧП с неочевидными последствиями произошло в районе города Нижневартовска: 6 марта на участке подводного трубопровода предприятия «СибурТюменьГаз» прогремел взрыв, а затем начался пожар. Вспыхнула смесь фракций углеводородов, огонь распространился на площади 1 тысяча м2 и перешёл на поверхность реки Обь.
Пожар потушили день в день и сразу же приступили к утилизации оставшихся продуктов газопереработки. На тот момент не уточнялось, сколько именно ШФЛУ попало в реку. Зато в «СибурТюменьГазе» оперативно сообщили, что авария не угрожает населению и окружающей среде.
Пожар был настолько крупным, что Ростехнадзор тут же заинтересовался инцидентом. Официальный представитель ведомства Андрей Виль заявил, что объявление компании об отсутствии угрозы «вызывает серьёзные сомнения».
По первоначальным данным Ростехнадзора, в момент утечки в трубопроводе могло находиться около 700 т пропан-бутана. Однако позднее в МЧС, что называется, развеяли сомнения: по официальной версии, утекло 56 т, ещё 599 тонн «дочка» «СИБУРа» утилизировала в амбарах дожига.
Независимые эксперты тем более не поверили в безобидность аварии. В WWF проанализировали космоснимки района прорыва трубопровода и выяснили, что утечка ШФЛУ началась как минимум за 2 недели до возгорания.
Позже руководитель организации «Экологическая безопасность Югры» Анатолий Криста заявил, что авария может оказать серьёзное влияние на окружающую среду, в том числе на популяцию речных обитателей. Совпадение или нет, но в реке Обь в районе города Сургута начали находить мертвых рыб.
Доказать, что причиной тому стала авария на «СибурТюменьГазе», вряд ли удастся. Да и в целом, что утечка смеси фракций углеводородов — крупная катастрофа. Определить масштабы ЧП практически невозможно из-за структуры и состава пропан-бутана.
Дело в том, что ШФЛУ попали в водную среду подо льдом: если бы его не было, газы бы просто улетучились, и пожара бы не случилось. Поэтому никто точно не знает точное компонентное соотношение пропана, бутана и более тяжёлых углеводородов. Более того, невозможно однозначно определить, какие вещества и в каких количествах на самом деле попали в воду.
Катастрофа на Камчатке. Водоросли или Козельский полигон?
Все помнят ужасающие кадры тысяч мёртвых морских животных, выброшенных на берега Камчатки? «Неопознанное» явление, скоропалительно названное экологической катастрофой, после объяснили естественными причинами: по официальной версии, массовая гибель донных организмов была вызвана цветением микроводорослей.
Многие поспешили с этим не согласиться. Уж слишком много противоречащих фактов было обнаружено за сентябрь-октябрь 2020 года — настолько много, что тема обсуждается до сих пор. Экологи и общественники и сегодня пытаются добраться до истины. И, в общем-то, аргументов у них хватает хотя бы для того, чтобы «наверху» ещё раз проверили и представили более достоверные данные о том, что виной всему действительно были водоросли.
Главная альтернативная версия причин «камчатского феномена» — расположенный неподалёку Козельский полигон ядохимикатов и пестицидов. При первичных отборах проб госорганы выявляли в районе полигона 6-кратное превышение ПДК по тетрахлорметану. По данным Минприроды, в водах Халактырского пляжа было зафиксировано превышение ПДК по нефтепродуктам в 3,6 раз, по фенолу — в 2,5 раза.
При этом сначала проверки объекта показывали отсутствие визуальных повреждений и каких-либо утечек на территории Козельского полигона. Но в октябре 2020 года губернатор Камчатского края Владимир Солодов сообщил, что эксперты всё же нашли нарушения целостности периметра могильника.
Фото: Vasiliy Yablokov, greenpeace.ruСитуация способствовала тому, чтобы к делу подключились общественники. Сразу несколько независимых экспертов провели расследования, указывающие на причастность Козельского полигона к гибели морских обитателей Камчатки. Например, эколог Георгий Каваносян привлёк специалистов химического факультета МГУ им. Ломоносова. Они обнаружили в пробах грунта производные пестицида дихлорфенол, который вполне мог стать причиной экокатастрофы.
Версию Каваносяна поддержали в GreenPeace. К слову, экологи тоже исследовали пробы грунта в районе полигона. В образцах были выявлены фенол, гексаэтиленгликоль, соединения ртути, бора, ванадия и другие ядовитые вещества. А в феврале этого года GreenPeace даже обратился в Генпрокуратуру с требованием проверить объект на предмет соблюдения природоохранного законодательства.
Хоть Козельский полигон и не признали источником загрязнения, но решение о его ликвидации приняли. Мол, на гибель морских животных он не повлиял, но угрозу окружающей среде несёт, поскольку стоит в зоне повышенной вулканической активности.
На днях губернатор Владимир Солодов добился от властей федерального финансирования на проектировочные работы для рекультивации могильника. К слову сказать, склад ядохимикатов оставался нетронутым с советских времён, и остаётся только гадать, что покажут результаты «вскрытия».
Читайте также: «5 экологических катастроф в России».
«Грязная» золотодобыча
В 2021 году остаётся актуальной проблема «варварской» добычи россыпей в Сибири и на Дальнем Востоке. Экоактивисты безустанно следят за старателями, и, нужно признать, ситуация действительно ухудшается: с расширением старательской деятельности растут и масштабы загрязнения.
В конце марта Всемирный фонд дикой природы России представил результаты мониторинга за 15 мая – 15 октября прошлого года. В дальневосточных регионах за данный период обнаружили 205 случаев загрязнения рек, которые находятся ниже золотоносных участков. Общая протяжённость загрязнённых территорий достигла около 6650 км. На реках Сибирского федерального округа зафиксировано 78 случаев загрязнения «длиной» 2649 км.
Что важно, в ходе мониторинга прослеживается чёткая взаимосвязь между загрязнениями водоёмов и количеством выданных лицензий на добычу россыпного золота. Старательские артели всё чаще перескакивают с истощённых месторождений на новые участки, зачастую затрагивая особо охраняемые территории и места проживания коренных малочисленных народов.
Всё больше местных жителей остаётся без возможности вести охоту и рыбалку, а иногда — и без доступа к чистой воде. О влиянии россыпной золотодобычи на окружающую среду и говорить не приходится. В WWF считают, что разрушение речных экосистем есть не что иное, как медленно наступающая катастрофа.
На старателей давят всё сильней, но этого недостаточно — темпы загрязнения только растут. Золотодобытчики продолжают сбрасывать в реки неочищенные технические воды, использовать водные объекты без оформления решения или договора на водопользование, уничтожать плодородные слои почв. А ещё самовольно вырубать леса в местах добычи, игнорировать необходимые меры по рекультивации нарушенных земель и многое другое.
В январе этого года WWF предложил Минприроды ввести запрет сроком 10 лет на добычу россыпного золота на нетронутых водоёмах, а также вернуть проектную документацию разработки россыпных месторождений в список объектов государственной экологической экспертизы. Ведь если вовремя не принять меры для сдерживания россыпной золотодобычи, загрязнение рек на Дальнем Востоке и в Сибири может обернуться коллапсом.
Загрязнение реки Усмань
Настоящее экологическое бедствие разворачивается прямо сейчас на границе Липецкой и Воронежской областей. Сегодня местную реку Усмань называют «рекой смерти». Мутный чёрный, местами красноватый цвет, едкий запах и тысячи мёртвых рыб — так сегодня можно описать водоём, отравленный химическими веществами.
История получила огласку в декабре 2020 года, когда сотрудники Воронежского заповедника заметили в реке мёртвую рыбу. Они тотчас обратились к Росприроднадзору с просьбой разобраться. Уже тогда в Воронежском заповеднике поняли, что вероятным источником загрязнения могли быть окрестные предприятия.
Первым в список подозреваемых попал «Липецкоблводоканал». Росприроднадзор взял пробы воды выше и ниже по течению Усманки, а также пробы сточных вод, взятых на выпуске предприятия. Анализ показал многократное превышение ПДК по целому набору веществ: по иону аммония — в 64 раза, анионных поверхностно-активных веществ — в 36 раз, марганца — в 17 раз. Кроме того, в 10 раз была превышена норма по меди, в 9 раз — по цинку и в 8 раз — по железу.
Фото: rpn.gov.ruВ ходе проверки «Липецкоблводоканала» Росприроднадзор выявил 17 нарушений в области охраны окружающей среды и использования водных объектов. Следом за ним ведомство оценило деятельность ещё одного вероятного виновника загрязнения — организацию «Овощи Черноземья». Надзорные органы выяснили, что предприятие также сбрасывало в реку сточные воды, но не явилось основным источником загрязнения. В любом случае, второго фигуранта дела Росприроднадзор пообещал ещё раз проверить для уточнения нанесённого ущерба.
Масштабы загрязнения Усманки неизвестны, специалисты смогут детально проанализировать реальные последствия загрязнения только после того, как полностью растает лёд. А ведь река Усмань впадает в реку Воронеж, которая, в свою очередь, впадает в Дон — это ли не экологическая катастрофа?
Читайте также: «Недавние экологические катастрофы в России. Бедствия 2020 года».
ТОП 10 мировых катастроф в истории
Уничтожение поселений и людей долгое время было прерогативой ураганов, землетрясений, цунами и других природных явлений. Но современные технологии способны наносить не меньший урон. Фокус выбрал 10 крупнейших техногенных катастроф и аварий, которые потрясли мир
Едва ли не каждое новое изобретение со времен освоения огня несло человеку не только благо, но и зло. И чем дальше шел прогресс, тем острее эти крайности влияли на нашу жизнь. Сегодня технологии, созданные человеком, вполне могут конкурировать с природой, как минимум, по разрушительной мощи. К счастью, она вырывается на волю реже, но все равно техногенные катастрофы оставляют не менее заметный след, чем ураганы, землетрясения или извержения вулканов. Вот десятка рукотворных трагедий, оставивших самый заметный след в истории человечества. Самые жестокие последствия после мировых катастроф в нашей подборке.
Читайте лучшие материалы раздела на странице «Фокус. Технологии и наука» в Facebook
Авария на Чернобыльской АЭСЭто событие стало синонимом понятия «техногенная катастрофа» не только на постсоветском пространстве, но и во всем мире. 26 апреля 1986 года на Чернобыльской атомной электростанции произошел взрыв и пожар, в результате чего в воздух попало значительное количество радиоактивных веществ (йода и цезия). Ветром их донесло и до Западной, и до Северной Европы, но большая часть осела на территории Украины, России и Беларуси.
В общей сложности около 600 тысяч человек из числа ликвидаторов последствий аварии подверглись радиационному облучению. По оценкам Всемирной организации здравоохранения, за 30 лет, прошедших после чернобыльской катастрофы, на территории Украины, России и Беларуси было зафиксировано более 11 000 случаев заболевания раком щитовидной железы. Часть из них наверняка связана с попаданием в организм радиоактивного йода. Авария также повлекла за собой загрязнение земель, использовавшихся для сельскохозяйственных нужд, и вынудила тысячи человек, проживавших неподалеку от АЭС, покинуть свои дома.
Сегодня о тех событиях снимают сериалы, а Чернобыль стал популярным туристическим направлением. Однако авария многих заставила с опаской взглянуть на ядерную энергетику – за 30 лет до нее в мире было открыто порядка 400 АЭС, а за 30 лет после – вдвое меньше. Трагедия показала, насколько опасны могут быть силы, которые порой пытается обуздать человек.
Авария на АЭС «Фукусима-1»Уже через 25 лет это подтвердила другая авария на атомной электростанции. 11 марта 2011 года неподалеку от побережья Японии произошло землетрясение магнитудой 9,0, повлекшее за собой цунами. Природная катастрофа привела к катастрофе техногенной. Из-за нее на станции «Фукусима-1» произошел отказ охладительных систем, за чем последовало расплавление активной зоны реакторов трех энергоблоков. Радиоактивные вещества попали в окружающую среду.
DigitalGlobe/Getty Images
Этой аварии, как и чернобыльской, был присвоен наивысший седьмой уровень угрозы по международной шкале ядерных событий. Однако последствия оказались менее масштабными. Количество высвобожденного радиоактивного йода на «Фукусиме-1» составило порядка 10% от чернобыльского показателя, а цезия – около 15%. На сегодняшний день напрямую с аварией связывают 1 смерть и еще около 2000 записано на счет последствий срочной эвакуации, приостановки медицинского обслуживания и самоубийств. Кроме того, десятки тысяч людей покинули жилища, а японская экономика понесла убытки примерно в $200 млрд. Некоторые эксперты полагают, что если в ближайшие годы произойдет еще одна подобная авария, то целая отрасль ядерной энергетики может быть похоронена.
Бхопальская катастрофаСколь бы пугающими ни были трагедии в Чернобыле и Фукусиме, крупнейшая техногенная катастрофа в истории, по крайней мере, по числу жертв случилась не на АЭС, а на заводе пестицидов. В ночь со 2 на 3 декабря 1984 года на предприятии американской компании Union Carbide в индийском городе Бхопал произошел выброс высокотоксичных паров метилизоцианата.
Mint/Getty Images
Только в день аварии вещество убило около 3 тысяч человек, а общее число жертв в последующие годы достигло 15 тысяч. И это только смертельные случаи. Всего воздействию ядовитого облака подверглось около 600 тысяч человек, проживавших в окрестностях завода. Предполагается, что авария привела к загрязнению воды в этом районе, из-за чего у местных жителей и сегодня рождаются дети с физическими отклонениями.
ВажноОт судна Черной Бороды до «Титаника». 5 знаменитых кораблекрушений и их истории
Пыльный котел в СШАВозможно, вы помните, что герои фильма «Интерстеллар», прежде чем покинуть Землю в поисках новой планеты, постоянно сталкивались с масштабными пылевыми бурями. Это отнюдь не фантастика. В таких условиях приходилось жить обитателям Великих равнин (США) в 30-х годах минувшего века. Долгие годы местные фермеры вели экстенсивное сельское хозяйство, опустошая землю, а когда в 1930-м начался период засухи с ним же пришли и пылевые бури.
Порой они на несколько дней перекрывали небо, в некоторых местах покров пыли на земле не уступал снежному, и жителям равнин приходилось разгребать его лопатами. Бури даже доносили пыль до восточного побережья Соединенных Штатов. Самая сильная из них произошла 14 апреля 1935-го. Этот день окрестили «черным воскресеньем», а весь регион получил прозвище «пыльный котел».
В результате пылевых бурь около полумиллиона обитателей региона лишились домов, а в общей сложности его покинуло 2,5 миллиона человек. Кроме того, по Великим равнинам распространилась пыльная пневмония, от которой, по разным оценкам, погибло от сотен до тысяч человек.
Болезнь МинаматыКак видно, не все техногенные катастрофы происходят в одночасье. Более того, порой они протекают незаметно, пока не становится слишком поздно. Такой случай произошел в городе Минамата в Японии. С 1932 по 1968 год химзавод компании Chisso сбрасывал в воду бухты, на берегу которой стоит город, метилртуть. Вещество попадало в организмы рыб и прочих морских обитателей, которые затем оказывались на столе местных жителей.
Накапливаясь в теле человека, метилртуть вызывала поражение центральной нервной системы и приводила к слабости в конечностях, усталости, звону в ушах и потере слуха, а в особо тяжелых случаях – к сумасшествию и смерти. Синдром, получивший название болезнь Минаматы, был обнаружен в 1956 году, но Chisso загрязняла воды бухты еще 12 лет. В общей сложности недуг был диагностирован у 2265 людей. Более половины случаев завершились летальным исходом. Впрочем, эта цифра не вполне точна, поскольку многие жертвы болезни могли скончаться еще до ее открытия. Ну, а Chisso продолжает работу, располагает штаб-квартирой в Токио и тремя заводами, в том числе и в Минамате.
Великий смог в ЛондонеУ каждого крупного города мира есть свои визитные карточки, и у Лондона одна из них – туманы. Возможно, поэтому жители британской столицы не увидели ничего примечательного, проснувшись утром 5 декабря 1952 года. По крайней мере, поначалу. В течение нескольких часов туман смешался с вредными выбросами в воздухе, образовав смог желтоватого оттенка. Более того, он так загустел, что в некоторых частях Лондона пешеходы не различали собственных ног при ходьбе. Со временем он парализовал наземный и водный транспорт, вызвал отмену авиарейсов и спортивных мероприятий и повлек увеличение количества краж.
Великий смог – под таким названием эта техногенная катастрофа вошла в историю – продержался 5 дней. Явление было вызвано стечением антропогенных и природных факторов. Тогда для отопления и производственных нужд в Лондоне активно использовался уголь, продукты горения которого и спровоцировали появление смога наряду с автомобильными выбросами. А безветренная погода помешала желтой дымке рассеяться.
Смог не только ослепил город, но и оставил после себя множество жертв. Количество смертей от бронхопневмонии и острого гнойного бронхита увеличилось в 7 раз. Сильнее сего пострадали пожилые люди, дети и люди с респираторными проблемами. Согласно последним подсчетам, в общей сложности смог привел к гибели 8-12 тысяч людей.
Авария на нефтяной платформе Deepwater Horizon ВажноВ ожидании Армагеддона. Насколько реальна астероидная угроза и как человечество может от нее защититься
География техногенных катастроф и аварий не ограничивается сушей. Происходят они и на море. Одним из самых громких происшествий на воде считается гибель нефтяной платформы Deepwater Horizon, располагавшейся в Мексиканском заливе. 20 апреля 2010 года на ней произошел взрыв и пожар, в результате чего погибло 11 человек, а сама платформа затонула. Но на этом трагедия не окончилась.
Скважина, из которой добывалась нефть, осталась открытой, и черное золото потекло в воды залива. Этот поток не удавалось остановить на протяжении 87 дней. За это время из скважины вытекло около 3,19 млн баррелей нефти. Благодаря ветру, волнам и течениям нефтяное пятно расползлось на 13 тысяч кв.км.
Помимо человеческих жертв, инцидент на Deepwater Horizon повлек за собой колоссальный ущерб морским обитателям. По различным оценкам, разлив нефти погубил до 800 тысяч птиц, свыше 60 тысяч оливковых морских черепах и привел к 4-кратному повышению смертности среди дельфинов. Кроме того, был нанесен серьезный ущерб рыболовному промыслу и туризму штатов Луизианы, Миссисипи и Алабамы, которые были ближе всего к погибшей платформе.
Нефтяные пожары в КувейтеНефтяная промышленность стала причиной многих техногенных катастроф, но не все из них можно назвать трагической случайностью. Так, в конце войны в Персидском заливе в 1991-м году, когда иракские войска отступали из Кувейта, они подожгли более 650 нефтяных скважин и повредили еще около 75.
Пожары бушевали 10 месяцев. В небо поднимались огромные столбы дыма, вызывая «дожди» из сажи и перекрывая Солнце, из-за чего средняя температура в стране на тот период упала на 10°C. Кроме того, на ее территории образовалось порядка 300 нефтяных озер.
Предполагается, что за 10 месяцев из земли вырвалось 1,5 миллиарда баррелей нефти. Большая часть сгорела, но 25-40 миллионов в итоге распространилась по пустыне, а 11 миллионов оказались в персидском заливе. В атмосферу попало 133 миллиона тонн СО2 – примерно 2% от количества диоксида углерода, выделенного при сжигании ископаемого топлива и биомассы в том году. Общий урон окружающей среде был оценен в 40 миллиардов долларов.
Катастрофа на плотине ВайонтВода – источник жизни на нашей планете, но она также способна нести смерть и разрушение. Техногенная катастрофа на плотине Вайонт в Италии послужила тому подтверждением. Она была построена в 1960-м году на одноименной реке вблизи горы Монте-Ток на северо-востоке страны, чтобы обеспечить жителей прилежащих территорий электроэнергией.
Почти сразу после запуска плотины оказалось, что Монте-Ток не так стабильна, как предполагалось. По ее склонам, состоящим из оползневых отложений, пошли трещины. В год запуска здесь даже произошел небольшой оползень, поднявший уровень воды в водохранилище. Впрочем, к таким событиям инженеры, проектировавшие плотину, были готовы. А вот к чему они совершено не готовились, так это к тому, что целый склон Монте-Ток обрушится в воду. Но именно это произошло 9 октября 1963 года. Более 200 миллионов кубометров породы рухнуло в водохранилище, подняв огромную волну, которая перелилась через гребень плотины и устремилась к близлежащим деревням.
Всего за 15 минут она уничтожила 5 населенных пунктов и унесла жизни примерно 2 тысяч человек. Сама плотина устояла под натиском воды и существует до сих пор, но со времен трагедии так и не используется.
Взрыв оружейного склада в Пекине ВажноНепредвидимые обстоятельства. Почему наука не в силах предсказывать эпидемии
Принято считать, что техногенные катастрофы – относительно современное явление. Однако смертоносные технологии были в распоряжении человека задолго до появления ядерной энергетики и заводов по производству пестицидов. Например, порох люди освоили гораздо раньше, и жители Пекина ощутили всю его разрушительную мощь еще в XVII веке.
В те времена оружейные склады, на которых среди прочего хранилась и взрывчатая смесь, располагались внутри города под охраной его стен. Это снижало шансы, что столь важный объект попадет в руки врагам, но также служило источником угрозы для горожан. Утром 30 мая 1626 года над одним из таких складов был замечен дым, после чего прогремел оглушительный взрыв. Он был слышен даже на расстоянии в 40 км. Практически все в пределах 2 кв км от места взрыва было уничтожено. Предполагается, что жертвами трагедии стало 20 тысяч человек. Спустя столько лет оценка может быть не вполне верной. Но если это так, то пекинский взрыв может считаться крупнейшей техногенной катастрофой в мире, на фоне которой меркнет даже массовое отравление в Бхопале.
Анализ инцидента, проведенный много позже, показал, что сила взрыва была примерно такой же, как у ядерной бомбы, уничтожившей Хиросиму. В 80-х годах минувшего века ученые предположили, что причиной столь мощного взрыва послужили не только пороховые запасы. Они полагают, что в районе склада произошло землетрясение, высвободившее природный газ. Сочетание этих факторов и привело к огромному взрыву.
Крупнейшие катастрофы Урала — Наш Урал
На протяжении всей истории человечества случаются различные катастрофы, часть из которых не связана с деятельностью человека, а часть из них являются её результатом – техногенные катастрофы. В данной статье мы представим самые известные катастрофы Урала.
Кыштымская авария: взрыв на химкомбинате «Маяк»
«Кыштымская авария» (или Кыштымская катастрофа) — первая в СССР радиационная чрезвычайная ситуация техногенного характера, возникшая 29 сентября 1957 года на химкомбинате «Маяк», расположенном в закрытом городе Челябинск-40 (ныне Озёрск). Название города в советское время употреблялось только в секретной переписке, поэтому авария и получила название «кыштымской» по ближайшему к Озёрску городу Кыштыму, который был обозначен на картах.
29 сентября 1957 года из-за выхода из строя системы охлаждения произошёл взрыв ёмкости, где содержалось около 80 м³ высокорадиоактивных ядерных отходов. Взрывом, оцениваемым в десятки тонн в тротиловом эквиваленте, ёмкость была разрушена, бетонное перекрытие толщиной 1 метр весом 160 тонн отброшено в сторону, в атмосферу было выброшено около 20 млн кюри радиоактивных веществ. В зоне радиационного загрязнения оказалась территория нескольких предприятий комбината «Маяк», военный городок, пожарная часть, колония заключённых и далее территория с населением 270 000 человек в 217 населённых пунктах трёх областей: Челябинской, Свердловской и Тюменской. Сам Челябинск-40 не пострадал. 90% радиационных загрязнений выпали на территории химкомбината «Маяк», а остальная часть рассеялась дальше.
В ходе ликвидации последствий аварии 23 деревни из наиболее загрязнённых районов с населением от 10 до 12 тысяч человек были отселены, а строения, имущество и скот уничтожены. Для предотвращения разноса радиации в 1959 году решением правительства была образована санитарно-защитная зона на наиболее загрязнённой части радиоактивного следа, где всякая хозяйственная деятельность была запрещена, а с 1968 года на этой территории образован Восточно-Уральский государственный заповедник. В настоящий момент зона заражения именуется Восточно-Уральским радиоактивным следом.
Узнать подробностиВзрыв на Сортировке
Взрыв на станции Свердловск-Сортировочный произошел рано утром 4 октября 1988 года. Железнодорожный состав, перевозивший взрывчатые вещества покатился под уклон и врезался в стоящий на путях товарный поезд с углём. Вагоны сносят электрический столб, провода рвутся и падают на землю, после чего свет на станции потухает. Через несколько секунд срабатывает аварийная подача тока. Произошёл взрыв, усугублённый близостью крупного склада горюче-смазочных материалов. Воронка на месте взрыва достигла диаметра 40 на 60 метров и глубины 8 метров, ударная волна распространилась на 10—15 километров.
В результате взрыва погибло 4 человека на станции и было ранено более 500 человек. Стекла были выбиты по всему району Старой и Новой Сортировки. Серьёзно пострадали около 600 домов: некоторые из них пришлось снести. Взрыв был такой силы, что колёсные пары находили в нескольких километрах от места взрыва, во дворах жилых домов. Автосцепка весом 95 кг улетела к Верх-Исетскому пруду. Ударной волной выбило стекла даже в Центральном гастрономе, магазине «Океан» и в театре Музыкальной комедии. Небо над городом заволокло черным дымом.
После ликвидации последствий взрыва данный район стал местом массовой жилищной застройки, однако некоторые объекты жилой и нежилой инфраструктуры, превратившиеся после взрыва в руины, не восстанавливались.
Ашинская катастрофа: крупнейшая в СССР
Крупнейшая в истории России и СССР железнодорожная катастрофа, произошла в воскресенье 4 июня 1989 года в 11 км от города Аши Челябинской области на перегоне Аша — Улу-Теляк. В момент встречного прохождения двух пассажирских поездов №211 «Новосибирск — Адлер» и №212 «Адлер — Новосибирск» произошёл мощный взрыв облака лёгких углеводородов, образовавшегося в результате аварии на проходившем рядом трубопроводе Сибирь-Урал-Поволжье. Погибли 575 человек (по другим данным 645), 181 из них — дети, ранены более шестисот.
Узнать подробностиПровалы в Березниках и Соликамске
Березники и Соликамск, второй и третий по величине города Пермского края, расположены на шахтных выработках Верхнекамского месторождения. В частности, в Березниках большая часть жилой застройки расположена над шахтами БРУ-1 ОАО «Уралкалий». На некоторых участках пустоты расположены всего в 250—300 метров от поверхности. В связи с этим начились проседания грунта и землетрясения в районах.
О возможных проседаниях грунта и опасности обрушения домов ученые впервые заговорили ещё в середине 1970-х годов.
Наиболее драматичные события произошли в связи с аварией на первом руднике. В сжатые сроки была проложена линия Яйва-Соликамск, ставшая одной из крупнейших строек ОАО «РЖД». Спустя несколько лет после аварии была частично разрушена железнодорожная станция Березники, а при засыпке провала у здания Березниковского шахтостроительного управления погиб водитель автопогрузчика.
Узнать подробностиКатастрофа Ту-104 под Свердловском
Автор фотографии: Lars SöderströmПроизошла 30 сентября 1973 года под Свердловском, когда вскоре после вылета из аэропорта Кольцово упал и разбился самолет Ту-104Б, в результате чего погибли 108 человек. На момент катастрофы авиалайнер имел 20 582 часа налёта и 9412 посадок.
На высоте 350 метров экипаж ввел самолет в левый разворот, движение которого диспетчер круга наблюдал на светоплане радиолокатора. В точке вывода самолета из разворота для следования на Тахталым диспетчер круга заметил, что самолет продолжает находиться в развороте, и сделал запрос экипажу: «Вы на Артёмовский пошли, да?». На запрос экипаж не ответил и на дальнейшие запросы не отвечал. Самолет был обнаружен полностью разрушенным и частично сгоревшим в лесу в 10 км юго-западнее аэропорта. По показаниям очевидцев, самолет сближался с землей с большими креном, углом снижения и скоростью. При столкновении с землей произошел взрыв.
Узнать подробностиНаводнение в Тирляне
Вечером 7 августа 1994 года после шедших почти двое суток непрерывных ливневых дождей не выдержала плотина местного водохранилища, принадлежавшего листопрокатному производству Белорецкого металлургического комбината. На низинную часть поселка Тирлян, где располагались промышленные объекты, станция узкоколейной железной дороги, линии электроснабжения и связи, водопровод и большое количество частных жилых домов обрушился водяной вал высотой около десяти метров. Тогда за четыре часа на поселок обрушилось более десяти миллионов кубометров воды — два полных объема пруда. Стихия нанесла огромный материальный ущерб и унесла 29 человеческих жизней. Позднее от переохлаждения и других заболеваний, полученных в тот вечер, скончалось еще несколько человек.
В память о погибших в наводнение 1994 года земляках, тирлянцы на месте трагедии установили памятный знак, на котором высечены имена всех пострадавших. 7 августа здесь проводятся траурный митинг и богослужение. А работники гидрокомплекса на берегу пруда разбили сквер, в котором высадили хвойные деревья и устроили цветник. Больше о Тирляне можно почитать здесь: Прогулка по Тирлянскому: церковь, ставшая клубом, старая пожарная станция и другие достопримечательности
Челябинский метеорит
15 февраля 2013 года произошло столкновение с земной поверхностью фрагментов небольшого астероида, разрушившегося в результате торможения в атмосфере. Суперболид разрушился в окрестностях Челябинска на высоте 15—25 км.
Всего пострадало 1615 человек, большинство от выбитых стёкол. Были госпитализированы по разным данным от 40 до 112 человек; двое пострадавших были помещены в реанимационные отделения. Ударная волна также повредила здания.
Небесное тело не было обнаружено до его вхождения в атмосферу. Первые осколки, в виде небольших метеоритов, были найдены несколькими днями позже. При последующих поисках в озере Чебаркуль был обнаружен самый крупный осколок массой 570 кг (хранится в краеведческом музее Челябинска) и множество более мелких осколков суммарной массой несколько килограммов.
Весь мир восхищался тем, как много видео падающего метеорита сняли очевидцы: все оказалось просто. У многих водителей есть видеорегистраторы, вот они и сняли Челябинский метеорит.
Узнать подробностиЗемлетрясения на Урале
За всю историю сейсмических наблюдений на Урале были зафиксированы три сильных землетрясения. Самое мощное произошло 17 августа 1914 года в поселке Билимбай под Первоуральском с толчками в шесть с половиной баллов. От них в Билимбае обрушились печные трубы, а в Екатеринбурге в некоторых домах сорвало окна и двери. Жертв и серьезных разрушений не было.
Второе — в мае 1798 года на реке Чусовой в районе Кыновского железоделательного (металлургического) завода (ныне — село Кын, Лысьвенский район Пермского края). Точными сведениями о разрушениях и пострадавших исследователи не располагают.
Третьим по мощности стало землетрясение, произошедшее утром 5 сентября 2018 года. На этот раз эпицентр находился в районе города Катав-Ивановска в Челябинской области. Магнитуда землетрясения составила примерно 4,7. Толчки чувствовались также в соседних Башкирии и Свердловской области.
Узнать подробностиРазумеется, это далеко не весь список черзвычайных происшествий на территории Урала. Если вы хотите добавить/исправить информацию в этой статье, то пишите в комментариях, либо нам на электронную почту: [email protected]
На склоне горя: что могло стать причиной крушения Ан-26 | Статьи
Причиной трагедии на Камчатке, где 6 июля разбился самолет, на борту которого было 28 человек, могла стать плохая обученность летного состава. По данным СПАРК, в 2020 и 2021 годах Ространснадзор выявил у Камчатского авиапредприятия в общей сложности 11 нарушений теоретической подготовки пилотов. Как выяснили «Известия», среди сотрудников компании, не прошедших очередное обучение и не сдавших вовремя экзамены, есть имена предположительно погибших в авиакатастрофе 6 июля членов экипажа. Если самолет разбился о гору, значит, пилот вслепую заходил на посадку ниже безопасной высоты, что в условиях плохой видимости равноценно самоубийству, говорят эксперты. Их мнения о технических характеристиках Ан-26 разошлись: одни считают его проверенным и надежным, другие уверены, что машина морально и физически устарела.
Три нарушенияАнализ данных СПАРК говорит о том, что проблемы с контролирующими органами у Камчатского авиационного предприятия (КАП), которому принадлежал разбившийся Ан-26, наблюдались как минимум два последних года. По информации СПАРК, всего было выявлено 11 нарушений: восемь в 2020-м и три в 2021-м. Все они касаются обучения пилотов, в том числе по сценарию обстановки реального полета.
В предписании контролирующего органа от февраля 2020 года говорится, что «эксплуатантом АО «КАП» не обеспечено проведение обучения членов летного экипажа по теоретической подготовке к выполнению полетов в особых условиях, по выводу воздушного судна из сложного пространственного положения, предсрывных режимов, режима сваливания». Кроме того, некоторые летчики не прошли подготовку в области авиационной безопасности, не были готовы к действиям в аварийных ситуациях и не сдали очередной экзамен по выполнению полетов в условиях сдвига ветра. Устранить эти нарушения компании было предписано в срок до 1 сентября прошлого года, но в начале 2021-го Ространснадзор снова выявил нарушения. Причем два из них связаны с тем, что компания так и не устранила недостатки, выявленные еще год назад, — не провела обучение и не организовала сдачу экзамена по выполнению полетов в аварийных ситуациях среди более чем 40 членов летного экипажа.
Фото: РИА Новости/МЧС РФ
Место крушения пассажирского самолета Ан-26, летевшего из Петропавловска-Камчатского в поселок Палана
Третье нарушение заключалось в том, что тех членов экипажа, которые не прошли подготовку, компания тем не менее допустила к полетам. Как выяснили «Известиям», среди пилотов, не прошедших очередное обучение и не сдавших вовремя экзамены, есть имена предположительно погибших в авиакатастрофе 6 июля. По этическим соображениям издание их не называет.
Последнее предписание об устранении нарушений воздушного законодательства РФ КАП получила в феврале текущего года, а решить вопрос должна была до 1 марта.
Полет по нештатному навигаторуНа вечер 6 июля власти рассматривали несколько основных версий крушения самолета.
Катастрофа могла произойти при заходе на второй круг во время посадки, сообщил губернатор Камчатского края Владимир Солодов. По его словам, не исключено, что на исходе маневра сказалась плохая видимость.
— При исследовании места с воздуха часть фюзеляжа воздушного судна обнаружена на берегу, часть в воде и прибрежной зоне, — сказал глава региона.
Он добавил, что в среду, 7 июля, на Камчатке начнет работу правительственная комиссия во главе с руководителем Росавиации Александром Нерадько. Она установит причины трагедии.
Пилот потерпевшего крушение Ан-26 пытался срезать маршрут по нештатному навигатору, сообщил «Известиям» близкий к следствию источник. По его данным, перед посадкой летчик, предположительно, решил срезать траекторию полета через сопку Пятибратка. Неудачный маневр обернулся столкновением со скалой, подчеркнул он.
Таким образом, причиной катастрофы могла стать ошибка пилота. Также к крушению могли привести неблагополучные метеоусловия. В момент посадки воздушного судна в регионе наблюдался туман, горы были закрыты плотными облаками, уточнил источник.
Самолет Ан-28, принадлежащий ФГУП «Камчатские авиалинии» и потерпевший крушение в 10 км от поселка Палана
Фото: Дальневосточное СУ на транспорте СК РФ
Для Камчатки это уже не первая авиатрагедия — в 2012 году здесь потерпел крушение самолет Ан-28, который тоже столкнулся с горой. Часть его обломков также были найдены на сопке Пятибратка, напомнил он.
Со слов источника, пилоты на Камчатке с ее гористой местностью часто меняют траекторию по нештатным навигаторам GPS. Использование такого прибора и могло привести к отклонению от схемы полета и столкновению с землей.
«Тяжело и горько»Житель Петропавловска-Камчатского Максим Артемьев лично знал пилотов разбившегося судна, с некоторыми членами экипажа был знаком с детства. В течение нескольких часов, пока шли поиски пропавшего самолета, и он, и все остальные жители Камчатки надеялись, что пассажиров и экипаж найдут живыми. После обнаружения обломков он думает, что это маловероятно.
— Ан-26 — хороший самолет, их пять-шесть штук по Камчатке летает, все снабжены плотами, средствами спасения, жилетами. Мы очень надеялись, что если они приводнились на территории акватории, то могли спастись. Очень тяжело и прискорбно осознавать, что этого не произошло. Вся Камчатка связана с авиацией, здесь порой по-иному не добраться в некоторые места. Все друг друга знают через пару рукопожатий. Вся Камчатка переживает, всем очень тяжело и горько от этой трагедии. За последние девять лет Палана переживает второе такое происшествие с самолетом, — рассказал «Известиям» Максим Артемьев.
Еще один житель Петропавловска-Камчатского Алексей, уроженец поселка Палана, в разговоре с корреспондентом «Известий» тоже с трудом сдерживал эмоции, но фамилию свою назвать отказался.
— Я знал некоторых людей, что были на борту, у меня там даже одноклассник есть. Когда в 2012 году разбился Ан-28, там тоже были мои знакомые. И вот спустя девять лет опять трагедия. Вся Палана и все мы переживаем очень сильно, — сказал Алексей.
Пассажирский самолет Ан-26, пропавший 6 июля 2021 года
Фото: ТАСС/Александр Суров
Надежный или безнадежный?Самолет Ан-26 является модификацией АН-24, полностью пассажирской модели. В хвостовую часть корпуса фюзеляжа АН-26 установили грузовую рампу, чтобы можно было, как на самолете ИЛ-76, производить закрутку и выгрузку различных крупногабаритных предметов, рассказал «Известиям» гендиректор компании «Альянс авиационных технологий «Авинтел» Виктор Прядка.
— При этом сам фюзеляж самолета позволяет перевозить как пассажиров, так и грузы. Он рассчитан на 52 человека. Самолет турбовинтовой. Но на данный момент он морально и физически устарел. Выпускался до конца 80-х годов, пока ему на смену не пришел АН-140. Поэтому возможны различные конструктивные недостатки, — допустил эксперт.
Запчасти к Ан-26 поставляются с Украины, потому что он производился ОКБ им. О.К. Антонова. Вероятно, причиной крушения стало то, что запчасти давно иссякли, поэтому присутствовали конструктивные повреждения планера самолета, считает Виктор Прядка.
— Сейчас все эти самолеты нужно выводить из эксплуатации. К тому же у нас появился хороший аналог — ИЛ-114, — отметил эксперт.
У многих малых авиакомпаний, особенно в отдаленных районах, есть общие проблемы, и государство только недавно начало ими заниматься, в свою очередь, сказал председатель совета директоров Национальной ассоциации объединений офицеров запаса ВС Владимир Богатырёв.
— Их экономические и технологические возможности ограничены, — пояснил он. — Как они обслуживают свой парк, придерживаются ли регламентов эксплуатации, что у них с запчастями? Обычно у них скудная ремонтная база. Там могут одну и ту же деталь переставлять с одного самолета на другой — тот, который должен лететь. А из-за того что ослабели межгосударственные связи, мы не знаем, как этот самолет обслуживали на Украине, каким было качество капремонта. Ан-26 — очень надежный самолет, но в силу его возраста вопросы качества ремонта и эксплуатации становятся принципиальными.
Спасатели, доставленные вертолетом на поиски самолета Ан-26
Фото: РИА Новости/ МЧС РФ
Наличие сертификата — это и есть гарантия исправности самолета, не согласен председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора, заслуженный пилот СССР Олег Смирнов.
— Самолет АН-26 — отличный. Я один из первых в стране осваивал АН-24, прообраз АН-26. У него есть один недостаток, связанный с неправильным изготовлением стабилизатора. Но если есть официальное заявление, что самолет был по всем параметрам проверен перед вылетом, то к нему претензий быть не может. Он вылетал исправным, хорошо подготовленным, его полет продолжался более двух часов, в течение которых с борта не поступало информации ни о каких неисправностях. Командир корабля обязан о любых отклонениях сообщать на землю. Если не сообщил, значит, их во время полета не было. Но иногда чрезвычайная ситуация происходит настолько быстро, что у командира не остается и доли секунды сообщить о ней. Похоже, это как раз тот случай, — отметил он.
«Клевок» или скала?По мнению Олега Смирнова, возможной причиной крушения стал «клевок» при заходе на посадку при выпуске закрылок, когда менялась конфигурация крыла, для того чтобы увеличить подъемную силу и уменьшить скорость перед посадкой.
— Происходит скос потока, который отрицательно влияет на подъемную силу стабилизатора, и образовывается «клевок». Это мгновенное явление, из которого невозможно вывести самолет, потому что идет очень резкое снижение. Пилотов готовят к тому, чтобы в такие ситуации не попадать. Есть вероятность, что в этом случае экипаж не доучили, — предположил летчик.
Однако, судя по тому, что обломки самолета были найдены в море и у горы, предпочтительнее другая версия произошедшего, подчеркнул пилот.
Спасатели на вездеходах продолжают следовать на место крушения самолета АН-26
Фото: ГУ МЧС России по Камчатскому краю
— Столкновение с возвышенностью при заходе на посадку весьма вероятно. Нужно разобраться, есть ли в аэропорту радиолокатор, посадочные системы для помощи оператору. Когда летишь в облаках, ничего не видно кроме приборов. Если пилот вслепую заходил на посадку ниже безопасной высоты, это самоубийство. Столкновение с горой — грубейшее нарушение. Летчик не мог не знать расположение возвышенностей, тогда причиной крушения будет признан человеческий фактор. Но важно еще и то, как был подготовлен экипаж, оборудован аэропорт, как работал диспетчер. Списывать всю вину на пилота пока не стоит, хотя зачастую происходит именно так, — отметил он.
Напомним, днем 6 июля в ГУ МЧС России по Камчатскому краю поступила информация о том, что самолет Ан-26, совершавший пассажирский рейс Петропавловск-Камчатский–Палана, в указанное время не вышел на плановый сеанс связи. Радиосвязь с экипажем воздушного судна, принадлежавшего АО «Камчатское авиапредприятие», пропала примерно за 10 минут до времени посадки. В 05:55 мск в аэропорту Палана была объявлена тревога и организована поисково-спасательная операция. Позднее в 3,8 км от поселка с вертолета были обнаружены обломки пропавшего самолета. Часть из них упала в море. К месту крушения были направлены спасатели, оперативная группа МЧС по Камчатскому краю, а также сотрудники правоохранительных органов. Предположительно, все 28 человек, которые находились на борту, погибли.
Справка «Известий»Самые крупные катастрофы с Ан-26 в России и мире
Чугуев, 2020 год. 25 сентября недалеко от украинского города Чугуев в Харьковской области разбился самолет Ан-26. Он выполнял учебный полет с курсантами. На борту находилось 27 человек, 26 из них погибли.
Хмеймим, 2018 год. 6 марта российский Ан-26 потерпел крушение при заходе на посадку на сирийском аэродроме Хмеймим. Он столкнулся с землей, не долетев около 500 м до взлетно-посадочной полосы. На борту самолета находилось 26 пассажиров и шесть членов экипажа, все они погибли.
Киншаса, 2018 год. 20 декабря потерпел крушение транспортный Ан-26 компании GomAir в 40 км от международного аэропорта Нджили (Киншаса, Демократическая Республика Конго). На борту находилось 23 человека.
Провинция Идлиб, 2015 год. 18 января Ан-26 ВВС Сирии разбился при заходе на посадку на аэродроме Абу-Духур (провинция Идлиб). Погибло 30 человек.
Багдад, 2007 год. Грузовой Ан-26, арендованный Турцией у молдавской авиакомпании, потерпел катастрофу 9 января 2007 года. Самолет пытался зайти на посадку в условиях плохой видимости из-за тумана и разбился во время второй попытки. На борту находилось 35 человек, 32 из них погибли.
Архангельск, 2002 год. 21 февраля Ан-26 потерпел крушение при заходе на посадку в районе аэродрома Лахта в Архангельской области. 17 из 20 находящихся на борту человек погибли. Основной причиной катастрофы были названы метеоусловия: из-за плохой видимости и сильного бокового ветра самолет трижды заходил на посадку и последняя попытка стала роковой.
10 фильмов-катастроф, основанных на реальных событиях — Что посмотреть
Несколько фильмов-катастроф, основанных на реальных событиях. Они не так масштабны, как какое-нибудь фантастическое «Столкновение с бездной», но страшнее и трагичнее, потому что были на самом деле. И, в отличие от гипотетического астероида, могут случиться с каждым из нас.
Чернобыль2021
Централ Партнершип26 апреля 1986 года. На Чернобыльской атомной электростанции произошел взрыв, разрушился реактор четвертого энергоблока. В окружающую среду попало большое количество радиоактивных веществ.
Веселый и не обремененный обязательствами пожарный Алексей Карпушин собирается уезжать из скучной Припяти в столичный город Киев, прощается с бывшими коллегами, безуспешно зовет любимую женщину тоже сорваться с места и ехать вместе с ним, потом садится в автомобиль и отправляется в путь. Но далеко не уедет: по пути его настигнет известие о пожаре на атомной электростанции, и Алексей помчится помогать тушить опасный объект.
Спитак2018
Утром 7 декабря 1988 года десятибалльное землетрясение полностью разрушило город Спитак в Армении. По всей республике в тот день погибло более 25 тысяч человек.
Сюжет. Армянин Гор давно оставил семью на родине и обосновался в Москве. Дела у него идут отлично, и о жене и дочери он особо не вспоминает. Когда в Армении случается страшное землетрясение, Гор возвращается домой, чтобы найти среди развалин своих родных.
Дело храбрыхOnly the Brave, 2017
Black Label MediaЛетом 2013 года в лесах Аризоны бушевали сильнейшие пожары. 30 июля в кольце огня погибло 19 пожарных, боровшихся со стихией.
Сюжет. Биографическая история о команде пожарных, которые остановили огонь на подступах к городу Ярнелл. Некоторые — ценой своей жизни.
И грянул штормThe Finest Hours, 2016
Walt Disney PicturesВ 1952 году в сильнейший шторм попал нефтяной танкер. Он переломился пополам, и носовая часть сразу затонула, на плаву осталась лишь кормовая часть, в которой работали насосы. Оставшиеся в живых моряки ждали помощи, но серьезные спасательные суда были заняты на другом вызове, а на станции оставался лишь небольшой катер береговой охраны.
Сюжет. Боцман Берни Уэббер и трое его товарищей отправляются на катере спасать терпящих бедствие. Шторм не утихает, и спасатели прекрасно осознают степень опасности, но поступить иначе не могут.
Землетрясение2016
Марс Медиа ЭнтертейнментТо же землетрясение, но место действия — город Ленинакан (сегодня — Гюмри). В отличие от Спитака, здесь регистрировались толчки в 9 баллов, поэтому город пострадал чуть меньше.
Сюжет. Человек летит домой в Ленинакан, в Армению. Он много лет был вдали от семьи, и вот из окна самолета видит, как погибает внизу город от страшного землетрясения. Он принимает участие в поисках выживших и надеется найти своих.
НевозможноеLo imposible, 2012
Canal+ España26 декабря 2004 года подводное землетрясение в Индийском океане вызвало мощнейшее цунами, прошедшееся по островам и побережью Индии, Тайланда, Индонезии и других стран. Высота волн превышала 15 метров. Количество погибших приблизительно оценивается в 220−300 тысяч человек. Точная цифра неизвестна, поскольку многих людей просто уносило в океан.
Сюжет. Мария, Генри и трое их сыновей отдыхают в Тайланде, когда на отель обрушивается волна. Героям чудом удается выжить, но теперь надо найти друг друга в чужой стране, где царят боль, хаос и паника.
Потерянный рейсUnited 93, 2006
Universal Pictures11 сентября 2001 года во Всемирный торговый центр в Нью-Йорке врезались два пассажирских самолета, третий был направлен в здание Пентагона, четвертый летел к Капитолию.
Сюжет. Пассажиры четвертого захваченного самолета узнают о разрушении башен-близнецов и понимают, что живыми на землю не вернутся, если не перехватят управление у террористов.
Башни-близнецыWorld Trade Center, 2006
Paramount Pictures11 сентября 2001 года в башни Всемирного торгового центра врезались два самолета, управлявшихся террористами. Это привело к обрушению высотных зданий и гибели почти трех тысяч человек.
Сюжет. Это история двух полицейских, которые отправились со спасательной миссией к ВТЦ и оказались под завалами во время обрушения башен.
ТитаникTitanic, 1997
20th Century Fox Film CorporationВ ночь с 14 на 15 апреля 1912 года в северной Атлантике, столкнувшись с айсбергом, потерпел крушение самый крупный на тот момент корабль в мире. Казавшийся самым безопасным судном в истории, «Титаник» погиб в первый же рейс. Вместе с ним утонули полторы тысячи человек.
Сюжет. Девушка из аристократической семьи влюбляется в бедного художника, который плывет тем же рейсом на «Титанике». Ее собираются выдать замуж по расчету, но все меняет катастрофа.
Красная палатка1969
Мосфильм25 мая 1928 года в водах Северного Ледовитого океана потерпел крушение исследовательский дирижабль «Италия». Выжившие после катастрофы дрейфовали на льдине полтора месяца, пока их не подобрал советский ледокол «Красин».
Сюжет. Престарелый генерал Нобиле вспоминает события тех дней и те свои решения, которые сопровождали трагическое крушение и дрейф.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.
• Россия: количество стихийных бедствий по типам 2020 г.
• Россия: количество стихийных бедствий по типам 2020 г. | StatistaПожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную. Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.
Зарегистрируйтесь сейчасПожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование».После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.
АутентифицироватьСохранить статистику в формате .XLS
Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.
Сохранить статистику в формате .PNG
Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.
Сохранить статистику в формате .PDF
Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.
Показать ссылки на источники
Как премиум-пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.
Показать подробную информацию об этой статистике
Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики.
Статистика закладок
Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.
Да, сохранить в избранное!
…и облегчить мою исследовательскую жизнь.
Изменить параметры статистики
Для использования этой функции вам потребуется как минимум Одиночная учетная запись .
Базовая учетная запись
Познакомьтесь с платформой
У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не учтена в вашем аккаунте.
Единая учетная запись
Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей
- Мгновенный доступ к статистике 1 м
- Скачать в формате XLS, PDF и PNG
- Подробные ссылки
$ 59 39 $ / месяц *
в первые 12 месяцев
Корпоративный аккаунт
Полный доступ
Корпоративное решение, включающее все функции.
* Цены не включают налог с продаж.
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Дополнительная статистика
Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес.
Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий. (14 мая 2021 г.). Количество стихийных бедствий в России в 2020 году по типам [График]. В Statista. Получено 17 сентября 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/1048904/russia-number-of-natural-disasters-by-type/
Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий Последствия стихийных бедствий. «Количество стихийных бедствий в России в 2020 году по видам.»График. 14 мая 2021 года. Statista. По состоянию на 17 сентября 2021 года. Https://www.statista.com/statistics/1048904/russia-number-of-natural-disasters-by-type/
Министерство Российской Федерации. Федерация гражданской обороны, чрезвычайных ситуаций и ликвидации последствий стихийных бедствий. (2021 г.). Количество стихийных бедствий в России в 2020 г., по типам. Statista. Statista Inc. Дата обращения: 17 сентября 2021 г. https: //www.statista .com / statistics / 1048904 / russia-number-of-natural disasters-by-type /
Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий.«Количество стихийных бедствий в России в 2020 году по типам». Statista, Statista Inc., 14 мая 2021 г., https://www.statista.com/statistics/1048904/russia-number-of-natural-disasters-by-type/
Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны по чрезвычайным ситуациям и ликвидация последствий стихийных бедствий, Количество стихийных бедствий в России в 2020 году, по типу Statista, https://www.statista.com/statistics/1048904/russia-number-of-natural-disasters-by-type/ ( (последний раз был 17 сентября 2021 г.)
Экологические катастрофы в России в 2020 г.
В 2020 году Россия пережила множество экологических катастроф — как внезапных, техногенных катастроф, так и тех, которые возникли в результате нарастающих долгосрочных последствий изменения климата.
От лесных пожаров, более крупных, чем в некоторых европейских странах, до исторических разливов нефти, эти бедствия вновь привлекли внимание и обеспокоенность экосистемами самой большой страны мира.
Если изменение климата продолжит усиливаться такими же темпами, как сейчас, долгосрочные последствия будут особенно пагубными для России, поскольку экологические катастрофы будут становиться все более частыми и серьезными, сказал Алексей Кокорин, руководитель климатической и энергетической программы Минздрава России. Всемирный фонд дикой природы в России.
«На Дальнем Востоке России ожидается рост паводков и сильных дождей. Что касается юга, европейской части России, то здесь будет больше засух и волн тепла. В общем, это станет все более неустойчивой средой, это мой прогноз », — сказал Кокорин The Moscow Times.
Вот сводка экологических катастроф, обрушившихся на Россию в 2020 году:
Январь
В начале 2020 года в России будет второй по величине самый жаркий январь за всю историю наблюдений, при этом 70 городов по всей стране также испытают самый теплый январь в истории.
Правительство России публикует план действий по борьбе с изменением климата, в котором признается, что все более высокие температуры создают риски для здоровья населения и увеличивают вероятность стихийных бедствий, но также предлагают такие преимущества, как увеличение площади пахотных земель в стране.
Май
Сибирь обрушилась на аномальную жару, где температура колеблется от 30 до 35 градусов Цельсия. Международная группа исследователей утверждает, что волна тепла была бы «почти невозможна» без изменения климата, вызванного деятельностью человека.
29 мая более 20 000 метрических тонн дизельного топлива вылилось в окружающую почву и реки недалеко от города Норильск, когда обрушился топливный резервуар на электростанции, принадлежащей российскому горнодобывающему гиганту «Норникель». Разлив, самый крупный в истории подобного рода в мире, оценивается в 1,4 миллиарда долларов в виде ущерба арктическим водным путям, и, по прогнозам, на полную очистку уйдут годы.
Эксперты сообщают The Moscow Times, что обрушение топливного резервуара, вероятно, было вызвано таянием вечной мерзлоты в результате повышения температуры.Вечная мерзлота, которая покрывает 65% территории России, при таянии выделяет в атмосферу еще больше парниковых газов, создавая порочный круг ускорения изменения климата.
июнь
Лесные пожары по всей России, четыре пятых из которых сосредоточены в Сибири и на Дальнем Востоке России, охватывают территорию размером с Грецию.
В то время как Федеральное агентство лесного хозяйства России к июню выявило 12,3 миллиона акров лесных пожаров по всей России, по оценке Гринпис России, это 33.К середине мая сгорело 3 миллиона акров. Ученые ранее предсказывали, что аномально теплая зима в России приведет к катастрофическим лесным пожарам в этом году, поскольку прошлогодние пожары так и не были потушены полностью.
Потепление климата усилило лесные пожары в России, а также повлияло на здоровье тех, кто живет в пострадавших районах, сказал Кокорин The Moscow Times.
«Если температура достаточно высока — особенно летом, когда температура может опускаться выше 25–30 C — она может отрицательно сказаться на людях с сердечными заболеваниями.”
июль
К середине июля в Сибири накрывается около 300 лесных пожаров, вызывающих рекордно высокие выбросы углерода. Дым от обширных лесных пожаров достиг городов региона, вызвав беспокойство у местных жителей.
Сорок пять тонн авиационного топлива утекает в землю в российской Арктике из трубопровода, принадлежащего «Норникелю», той же компании, которая стояла за катастрофическим разливом нефти недалеко от Норильска в конце мая.
август / сентябрь
Лесные пожары продолжают бушевать по всей России в августе и сентябре, при этом в Восточном федеральном округе России с июня по август 2020 года было выброшено более полумиллиарда тонн CO2, что является рекордным количеством.Лесные пожары в Арктике, большая часть которых находится в России, к сентябрю в 2020 году выбрасывают в 2020 году рекордную четверть миллиарда тонн CO2.
Научное исследование, опубликованное в декабре, позже связывало рекордные лесные пожары с повышением температуры в Арктике, которое затем привело к экстремальным погодным изменениям.
Октябрь
Местные жители на российском полуострове Камчатка бьют тревогу в связи с загадочным массовым вымиранием морских обитателей, поскольку видео, на котором мертвых морских животных, вымытых на берегу, становится вирусным.Позже ученые говорят, что 95% обитателей морского дна было истреблено в Авачинской губе на Камчатке, что поставило под угрозу всю экосистему. Позже ученые говорят, что массовое вымирание было вызвано цветением токсичных водорослей, что исключает антропогенные причины.
Позже, в октябре, разлив нефти площадью почти 35 000 квадратных метров обрушился на портовый город Находка на Дальнем Востоке России. Это третий разлив в России за месяц. Ранее сообщалось о двух небольших разливах к северу от Москвы и в реке Ангара в Сибири.
ноябрь
В 2020 году в Москве было зафиксировано самое теплое падение за всю историю наблюдений: в сентябре, октябре и ноябре средняя температура была на 4,4 градуса Цельсия выше нормы. Ученые сообщили The Moscow Times, что глобальное изменение климата отстает от рекордных температур в Москве и Санкт-Петербурге, при этом ожидается, что в течение следующего десятилетия по всей стране будет неуклонно расти понижение температуры.
Ужасная ледяная буря обрушилась на Дальний Восток России в конце ноября, оставив 100 000 жителей без электричества на несколько дней и покрыв регион 12-миллиметровым слоем льда.Роман Пукалов, директор экологических программ общественной организации «Зеленый патруль», сказал The Moscow Times, что это неожиданное событие стало результатом изменения климата из-за чрезвычайно высоких температур в регионе этой осенью.
декабрь
Российская метеорологическая служба сообщает, что в нескольких местах Арктики с начала декабря наблюдаются рекордно высокие температуры, а в некоторых местах 1 декабря отклонение температуры превысило 20 ° C.
Около 300 тюленей, находящихся под угрозой исчезновения, вынесены на берег Каспийского моря на юге России, что послужило поводом для официального расследования.Хотя официальная причина смерти тюленей еще не определена, экологи сообщили Интерфаксу, что, по их мнению, тюлени могли погибнуть от плотно заплетенных браконьерских сетей или отравления неочищенными сточными водами.
Россия уязвима к изменению климата, вызывающему дорогостоящие стихийные бедствия
Жители Иркутска, одного из самых холодных регионов России, привыкли к суровым зимам. Но когда в январе прошлого года температура упала до минус 60 градусов по Цельсию (-76 по Фаренгейту), даже им пришлось подчиниться стихии.«Если нет крайней необходимости, оставайтесь дома», — попросил губернатор Игорь Кобзев в Instagram.
Вместе с холодами выпал самый сильный снегопад за 25 лет. Он покрывал Сибирь, Дальний Восток и центральную часть России. Когда в конце марта началось повышение температуры, МЧС предупредило, что тающий снег может вызвать опасные наводнения.
«Нестабильная климатическая система ведет к нарастанию экстремальных явлений, к росту числа погодных аномалий, в том числе опасных явлений», — сказала Анна Романовская, директор московского центра Yu.Институт глобального климата и экологии им. А. Израэля. «Направление тенденции неоспоримо».
Россия — одна из стран, наиболее уязвимых к изменению климата. Значительная часть его территории находится в Арктике, которая нагревается более чем в два раза быстрее, чем остальной мир. Это проявляется в необычно высоких температурах в Сибири 2020 года, рекордных лесных пожарах в течение двух лет подряд и таянии вечной мерзлоты — мерзлого грунта, покрывающего обширные территории страны.
Президент Владимир Путин заявил в среду на заседании Русского географического общества, что страна будет продолжать изучать негативные последствия изменения климата, особенно в Арктике.В России есть несколько городов, расположенных за Полярным кругом, и «если вечная мерзлота продолжит таять, мы должны понять, что с ней делать», — сказал он.
Катастрофы нанесли большой ущерб. Брокер по перестрахованию Aon подсчитал, что июньские наводнения у границы России с Китаем в 2019 году обошлись стране более чем в 460 миллионов долларов. В общей сложности крупные катастрофы, возможно, привели к убыткам России в том году чуть менее 1 миллиарда долларов, говорится в сообщении.
«Волна жары в Сибири в 2020 году и соответствующие широко распространенные пожары — новое свидетельство изменения климата», — сказал Эрнст Раух, главный климатолог и геолог из глобальной перестраховочной компании Munich Re.«Мы с беспокойством наблюдаем за таянием вечной мерзлоты, которое усиливает глобальное потепление за счет выделения метана».
Россия не разработала комплексную систему оценки потерь, связанных с погодными условиями. Ведущие базы данных регистрируют только события с зарегистрированным ущербом, писали некоторые ведущие ученые-климатологи из Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидромет) в статье за 2019 год. «Данные об убытках, по большей части, носят описательный характер, а денежные оценки редки.”
В документе также упоминаются требования конфиденциальности и отсутствие развитой системы страхования как основные препятствия для оценки экономического ущерба страны от стихийных бедствий. Отсутствие данных означает, что текущие оценки ежегодного экономического ущерба России, связанного с погодой, страховщиками, исследователями и государственными органами сильно различаются.
Munich Re, которая собирала оценки убытков, вызванных стихийными бедствиями во всем мире в течение почти 50 лет, имеет лишь ограниченную информацию о недавнем ежегодном ущербе, нанесенном Россией России в результате погодных условий.«Качество данных для России недостаточное», — сказал представитель.
Российские ученые-климатологи в своей статье 2019 года представили математическую модель для оценки потерь только от четырех сильных погодных явлений: сильного ветра, летнего дождя, зимнего снегопада и дождя и мороза. Согласно модели, в результате этих событий в 2017 году денежные убытки составили 234 миллиарда рублей (4 миллиарда долларов).
Романовская от Ю. Институт А. Израэля говорит, что расчеты должны идти дальше, включая не только прямые, но и сопутствующие экономические потери, такие как ущерб здоровью жителей и окружающей среде.По ее оценкам, общие потери России от погодных условий в 2019 году составили около 850 миллиардов рублей, то есть работающие граждане заплатили почти по 10 тысяч рублей каждому. По ее словам, это «своего рода климатический налог».
Российское правительство по-прежнему оптимистично оценивает последствия изменения климата. Он является крупнейшим в мире экспортером энергии и четвертым по величине источником парниковых газов, вызывающих потепление планеты, но отстает от других стран в принятии мер по сокращению своего загрязнения.
Страна обязалась сократить выбросы парниковых газов на целых 70% от уровня 1990 года к 2030 году, предполагая, что ее обширные леса поглощают максимально возможное количество углекислого газа.Цель настолько мала, что Россия выполнила ее много лет назад и пока не выражает желания ставить более амбициозные цели. Британская некоммерческая организация Carbon Action Tracker оценивает свою политику как «критически недостаточную».
Россия работает над национальной климатической стратегией, которая должна быть принята в этом году, и недавние комментарии официальных лиц указывают на то, что страна нацелена на развитие низкоуглеродной экономики в следующие десятилетия, а не на достижение полной углеродной нейтральности.
Между тем, потепление в Арктике будет и дальше приводить к усугублению погодных дисбалансов в северном полушарии, считает руководитель ситуационного центра Росгидромета Юрий Варакин.В последние недели ученые связали повышение температуры в Арктике с периодом холода, который распространился на юг до Техаса, отключив электростанции и оставив жителей без электричества.
Воздушные массы «чаще перемещаются с севера на юг или с юга на север», а не с циркуляцией с запада на восток, которая преобладала в 20 веке, сказал Варакин. Это означает, что арктический взрыв может относительно быстро достичь южных регионов, а средиземноморская жара может быстро распространиться на северные районы.«Эта тенденция будет только необратимо усиливаться в следующие 10-15 лет», что приведет к более резким колебаниям погоды, сказал он.
— С помощью Наташи Дофф и Лауры Миллан Ломбрана.
Фотография: Пожарные тушат лесной пожар в России. Фото: Кирилл Шипицин / ТАСС / Getty Images.
Copyright 2021 Bloomberg.
Темы Стихийные бедствия Изменение климата Россия
Владимир Путин обеспокоен стихийными бедствиями в России
Россиянин Владимир Путин назвал стихийные бедствия, обрушившиеся на Россию, «беспрецедентными».(Файл)
Москва:Президент России Владимир Путин в субботу заявил, что масштабы стихийных бедствий, обрушившихся на Россию в этом году, «абсолютно беспрецедентны».
Выступая на видеоконференции с официальными лицами о последствиях рекордных лесных пожаров в Сибири, он сказал, что «важно» работать над климатической повесткой дня «систематически».
В то время как каждое лето в Сибири ежегодно наблюдается сезон лесных пожаров, в последние годы пожары разгораются с возрастающей интенсивностью, что российские метеорологи и экологи связывают с изменением климата.
В конференции приняли участие руководители сибирских регионов, пострадавших от пожаров, а также южных регионов России, пострадавших от наводнения.
«На юге (России) месячная норма осадков теперь выпадает за несколько часов, а на Дальнем Востоке, наоборот, лесные пожары в условиях засухи быстро распространяются», — сказал Путин.
Он призвал власти быть готовыми к эвакуации большего числа людей, живущих в районах, пострадавших от пожаров, а также оказать им экономическую поддержку.
Он также призвал чиновников рассчитать последствия пожаров и составить планы по восстановлению домов.
Российский лидер сказал, что важно сделать все, чтобы «спасти лесные богатства» и «свести к минимуму ущерб, наносимый животным тайги» — словом, которым обозначают северные русские леса.
На этой неделе Россия открыла национальный центр реагирования и направила дополнительных пожарных для борьбы с опустошительными сибирскими пожарами.
В Якутии, одном из наиболее пострадавших регионов в этом году, пожаров уже сгорело более 9.4 миллиона гектаров (23,2 миллиона акров) — это площадь больше Португалии.
(За исключением заголовка, эта история не редактировалась сотрудниками NDTV и публикуется из синдицированного канала.)
Ожидание ответа для загрузки …
Путин встревожен «беспрецедентными» стихийными бедствиями в России — Газета
МОСКВА: Президент Владимир Путин в субботу заявил, что масштабы стихийных бедствий, обрушившихся на Россию в этом году, «абсолютно беспрецедентны», поскольку местные власти просят Москву помощи в борьбе с пожарами и наводнениями.
Бывший скептик по поводу антропогенного изменения климата, российский лидер призвал власти сделать все возможное, чтобы помочь сибирякам, пострадавшим от гигантских лесных пожаров в регионе, а также россиянам, живущим на юге страны, пострадавшем от наводнения.
Выступая на видеоконференции с руководителями пострадавших восточных и южных регионов, Путин сказал, что он ежедневно получает отчеты о климатической ситуации в стране.
«На юге (России) месячная норма осадков теперь выпадает за несколько часов, а на Дальнем Востоке, наоборот, лесные пожары в условиях засухи быстро распространяются», — сказал Путин.В крупнейшем и самом холодном регионе России, Якутии, лесные пожары этим летом уже охватили территорию, превышающую территорию Португалии.
Российские метеорологи и экологи связывают возрастающую интенсивность ежегодных пожаров в Сибири с изменением климата.
«Все это еще раз показывает, насколько важна для нас глубокая и систематическая работа над повесткой дня в области климата и окружающей среды», — сказал он.
Он призвал власти быть готовыми к эвакуации большего числа людей, живущих в районах, пострадавших от пожаров, особенно пожилых людей, а также оказать им экономическую поддержку.
Он также попросил чиновников рассчитать последствия пожаров и составить планы по восстановлению домов.
Российский лидер сказал, что важно сделать все, чтобы «спасти лесные богатства» и «свести к минимуму ущерб, наносимый животным тайги» — словом, которым обозначают северные русские леса.
Местные власти просили подкрепление и экономическую помощь Москвы, чтобы справиться с человеческими потерями, вызванными экстремальными погодными условиями. Глава Якутии Айсен Николаев сказал, что пожарным удалось спасти 230 домов от огня.По его словам, эвакуированным сельчанам была оказана психологическая помощь, а местные дети отправлены в лагеря отдыха.
Он назвал масштабы пожаров первым «в истории» и попросил помощи после того, как урожай в регионе сильно пострадал.
«Мы продолжим спасать больше домов», — сказал он, поблагодарив Путина за поддержку. На этой неделе Россия открыла национальный центр реагирования и направила дополнительных пожарных для борьбы с опустошительными сибирскими пожарами.
Губернатор Южного Краснодарского края Вениамин Кондратьев сообщил, что 132 человека — в основном отдыхающие — были эвакуированы прошлой ночью из черноморского курорта Анапа из-за усиливающегося наводнения.
«Мы не могли предсказать, что произойдет ночью», — сказал он, добавив, что в регионе «за день выпадает столько же осадков, сколько мы обычно получаем за год». Кондратьев сказал, что, несмотря на сложные климатические условия, курортный сезон в курортных зонах «продолжается и находится под контролем». Глава аннексированного Москвой Крыма Сергей Аксенов заявил, что два человека погибли в результате наводнения на полуострове и что более 3000 человек обратились за помощью к властям.
Сильный смог навис над региональной столицей Якутском в пятницу, которая была объявлена нерабочим днем на большей части региона из-за проблем со здоровьем из-за дыма от лесных пожаров.
В течение многих лет Путин был известен своим скептицизмом по поводу глобального потепления, вызванного деятельностью человека, и утверждал, что Россия от этого выиграет. Но в последние месяцы он также делал заявления о том, что изменение климата — это не только благо для Москвы.
Опубликовано в Dawn, 15 августа 2021 г.
Россия — FloodList
Бригады МЧС России ищут 5 человек, которых смыло наводнение и сели в горных районах Дагестана.Сильный дождь повлиял на…
Суровые погодные условия снова повлияли на районы черноморского побережья России, в частности, в Краснодарском крае, где сильные ветры, град и проливные дожди вызвали отключение электроэнергии и наводнения.…
Сильные наводнения и оползни нанесли серьезный ущерб нескольким провинциям Черноморского региона Турции после проливного дождя 10 августа 2021 года.Бригады МЧС провели десятки…
Регионы Дальнего Востока России столкнулись с новой волной наводнений после нескольких дней проливных дождей, вызвавших повышение уровня воды в реках. Евгений Зиничев, глава МЧС России…
Один человек погиб, трое до сих пор числятся пропавшими без вести после того, как в Сочи на побережье Черного моря в России снова произошло сильное наводнение.Сочи и прилегающие районы Краснодара…
В то время как северные районы Дальневосточного региона России борются с лесными пожарами, на южных территориях продолжаются наводнения, которые вынудили почти 4000 человек покинуть свои дома. В…
Власти Краснодарского края России объявили чрезвычайное положение после проливного дождя, вызвавшего наводнение за последние 2 дня.Сильные ветры и бурное море также причинили ущерб.…
Десятки людей покинули дома после очередного наводнения в аннексированном Россией Крыму после проливного дождя, вызвавшего разлив реки. Крымское управление МЧС России сообщило, что…
Почти 20 000 человек покинули свои дома после наводнения в провинции Хэйлунцзян на севере Китая.Тысячи людей также пострадали от наводнения в близлежащих районах Внутренней Монголии. Китай…
Более 2500 человек покинули свои дома из-за повышения уровня воды в реках Амурской области Дальневосточного региона России. По состоянию на 28 июня 764 дома были…
Сильный дождь и наводнение за последние несколько дней затронули Украину и аннексированный Россией Крым.Власти заявили, что часть города Керчь в Крыму была ниже 1,6 метра…
Власти по ликвидации последствий стихийных бедствий в России сообщают, что дома были затоплены, а жители были эвакуированы после наводнения из поднимающейся реки Амур в Хабаровском крае на Дальнем Востоке. Министерство…
По меньшей мере 15 человек погибли в результате обрушения плотины в Щетинкино Красноярского края 19 октября 2019 года.Информационное агентство ТАСС сообщило: «Плотина на…
дней проливных дождей и наводнений побудили власти объявить чрезвычайное положение в Приморском крае на Дальнем Востоке России. Декларация распространяется на 15 муниципальных образований, в том числе город Владивосток…
Влияние изменения климата на силу наводнения было продемонстрировано в ходе крупнейшего исследования такого рода — в некоторых частях северной Британии наблюдаются самые большие…
Вторая волна наводнений затронула Иркутскую область России.Недавнее наводнение началось около 27 июля 2019 года и произошло после того, как 25 человек погибли, а 7 все еще числятся пропавшими без вести из…
Экстремальных погодных явлений в Европе, Китае, России, США одновременно
- На прошлой неделе во всем мире наблюдались экстремальные погодные явления.
- Китай и Европа борются с наводнениями, в то время как в США, Канаде и России огромные пожары.
- Эксперты считают, что ухудшение погодных условий — следствие климатического кризиса.
Экстремальные погодные условия поражают весь мир, демонстрируя, насколько уязвимы слои человечества перед стихийными бедствиями.
Некоторые события — например, лесные пожары на западе США — носят сезонный характер, а другие стали полной неожиданностью.
Китай и Западная Европа на прошлой неделе пострадали от разрушительных наводнений, число погибших превысило 100 человек. В лесных районах Канады, США и России горят огромные участки земли.
Смертельное наводнение в Китае
По меньшей мере 16 человек погибли в результате сильного наводнения в городе Чжэнчжоу, сообщает агентство Reuters в среду.
Транспортные средства застряли в паводке возле железнодорожного вокзала Чжэнчжоу, 20 июля 2021 года.Чжу Чжэ / VCG через Getty ImagesНа видео были показаны люди, оказавшиеся в затопленном вагоне метро, а агентство Reuters сообщило, что 12 из этих людей погибли в затопленной линии метро. На фотографиях также видно, что дороги полностью затоплены.
—The Paper 澎湃 新闻 (@thepapercn) 20 июля 2021 г.
Затопление в Западной Европе
В то же время Германия, Бельгия и Австрия боролись с последствиями разрушительного наводнения, в результате которого были разрушены дома и дороги превратились в реки.
Число погибших по состоянию на среду превысило 200 человек из-за наводнения, более сильного, чем любое за последние десятилетия.
Женщина проходит мимо автомобилей и завалов, заваленных на улице после наводнения, нанесшего серьезный ущерб в Бад-Нойенар-Арвайлере, западная Германия, 16 июля 2021 года.КРИСТОФ СТАЧ / AFP через Getty ImagesВ Великобритании и Ирландии также наблюдаются волны тепла. В Великобритании служба погоды выпустила первое в истории предупреждение об экстремальной жаре.
Орегон борется с огромным пожаром
Орегон борется с огнем, настолько сильным, что его можно увидеть из космоса, и он создает свою собственную погоду.
Спутниковые снимки NOAA показывают пожар Бутлега в Орегоне. NOAABootleg Fire на юге штата стал крупнейшим лесным пожаром в США в этом году. По сообщению The New York Times, сгорело более 340000 акров земли.
—AFP News Agency (@AFP) 20 июля 2021 г.
Канада тоже тушит пожар
Во вторник в провинции Британская Колумбия горело около 300 пожаров, и приказы об эвакуации затронули около 5700 человек, сообщает CBC.
По данным Global News, пожары были также в Манитобе, Саскачеване и Онтарио. Недавно в Канаде был самый жаркий день в истории: волна тепла была настолько сильной, что унесла жизни сотен человек, а в их раковинах сварились моллюски.
—Сара Майер (@sarahmayer) 20 июля 2021 г.
Сибирь тоже горит
Лесные пожары сгорели 3 раза.7 миллионов акров земли на северо-востоке Сибири, Россия, сообщает The Guardian.
—AccuWeather (@accuweather) 15 июля 2021 г.
Дым накрыл города и поселки, и аэропорт закрылся.
Один человек, живущий в пострадавшей деревне, сказал The Guardian: «Приехали аварийные работники, и жители деревни также тушат пожары, но они не могут их потушить, они не могут их остановить. Все горит».
Специалист местной лесоохранной службы работает над тушением лесного пожара в районе села Магарас в Якутии, Россия, 17 июля 2021 года.REUTERS / Роман КутуковТрудно напрямую связать отдельные погодные явления с климатическим кризисом. Но эксперты уверены, что долгосрочные изменения климата, вызванные деятельностью человека, делают такие события более частыми и серьезными.