Лаунч контроль что это такое в машине: контроль — принцип работы, для чего нужен — showtamtam.ru

Содержание

контроль — принцип работы, для чего нужен

30.04.2015
Лаунч-контролем называют электронную систему, которая используется в устройстве автомобилей и дает возможность автотехнике производить стремительный старт. С ее помощью можно управлять функциями зажигания, впрыска, дроссельной заслонкой.

Приведем примеры авто серийного производства, которые снабжены лаунч-контролем: это Porsche Panamera Turbo, Bugatti Veyron и представитель германской фирмы BMW M series. Из производителей электроники, имеющих возможность универсальной настройки, можно назвать такие фирмы, как LRP, Racelogic и Gizzmo. Действие лаунч-контроля основано на двусторонней телеметрии, она имеется и в некоторых мотоциклах, например, у модели Kawasaki KX250F.

Для чего она нужна?

Возможность скоростного старта особенно актуальна во время автомобильных гонок. Специфика некоторых заездов предполагает борьбу конкурентов даже за сотые доли секунды, поэтому водителю не желательно задержаться на старте, иначе может быть проиграна вся гонка. Эта электроника позволяет намного быстрее начинать движение с места (по сравнению с другими автомобилями при одинаковых условиях в заезде).

Чтобы настроить лаунч-контроль, водитель задает программе уровень оборотов двигателя. Благодаря электронике, он будет действовать и поддерживаться с самого начала старта. Такая опция достаточно проста и хорошо подходит для драг-рейсинга. При выборе оптимальных параметров нужно учитывать настройку подвески, тип покрытия, вид шин и другие.

Хотя основная масса таких систем является причиной пропусков зажигания в цилиндрах, но заливания свечей бензином не происходит. Момент отключения работающего лаунч-контроля можно определить следующим образом – по переключателю, который установлен на педали сцепления, и по сигналу, который будет исходить от датчика скорости. Наш автоинструктор, работающий у м. Бабушкинская, напоминает водителям о важном факте – чтобы старт в режиме лаунч-контроля проходил удачно, нужно обязательно выполнять его при выключенной системе курсовой устойчивости.

В наше время некоторые фирмы, например, Volkswagen, производят машины с роботизированными коробами и двойным сцеплением. В основном это ТС с турбодвигателем. Режим лаунч-контроля имеется в моделях концерна VAG, ими оснащены Volkswagen Tiguan, Scoda Octavia, японский Lancer Evolution X MR. Как правило, в серийном варианте водителю не предоставляется право выбора параметров лаунч-контроля. Таким образом завод-изготовитель заботится о том, чтобы автомобиль не был случайно выведен из строя, поэтому выбор оборотов система берет на себя.

Последние новости:

Правильная проверка аккумулятора нагрузочной вилкой

12.10.2021

Аккумулятор является наиболее важным элементом среди деталей автомобиля. Он дает возможность запускать «движок», при этом выполняет несколько дополнительных задач. Чтобы прибор функционировал без перебоев, необходимо следить за его состоянием. Нагрузочная вилка — это инструмент, помогающий водителям наблюдать за работоспособностью батареи. Вилка представлена в виде измерительного прибора, купить который легко в любом автомагазине. Рассмотрим виды устройства, его назначение, а также процесс проведения проверки. Подробнее

Главный тормозной цилиндр

11.10.2021

Аббревиатура ГТЦ расшифровывается как «главный тормозной цилиндр». Сегодня большое количество транспортных средств оснащены двухсекционными элементами, при этом секции функционируют с гидравлическим контуром. Авто, имеющие передний привод, работают так, что каждый контур объединяет тормозную систему переднего колеса с задним, но противоположным. Установка двухсекционных цилиндров происходит с целью обеспечения надежной системы. Как только произойдет потеря герметичности, цилиндр сохранит свою работоспособность. Рассмотрим, что такое гтц в автомобиле, какое у него назначение. Подробнее

Секвентальная коробка передач: устройство и принцип работы

05.10.2021

Многие автолюбители совершенно не знают, секвентальная коробка передач что это такое, как она работает. СКПП представляет собой ту же автоматизированную коробку, но с последовательным переключением передач. Секвентальная, в свою очередь, понравится тем, кто желает совместить механику с автоматикой. Рассмотрим подробнее ее конструктивные особенности и частые заблуждения, которые возникают у людей. Подробнее

Что такое карбюратор в автомобиле

04.10.2021

Карбюратором является важная деталь питания ДВС, которая используется в автомобилях и мотоциклах. Это довольно старое устройство, которое отпугивает водителей, желающих приобрести б/у машину. Дело в том, что современные авто комплектуются инжекторной системой питания. Это более совершенная конструкция, которая вытеснила карбюраторную. Несмотря на это, эксплуатация транспортных средств с карбюратором не прекратилась. Прежде чем выбрать авто, необходимо разобраться, для чего нужен карбюратор в машине, какой у него принцип работы и устройство. Подробнее

Вебасто: что это, как пользоваться, преимущества и недостатки

01.10.2021

Многим автолюбителям интересно, что такое вебасто в автомобиле, и какими преимуществами оно обладает. Под этим иностранным термином понимают устройство, обеспечивающее прогрев мотора и салона, даже если на улице экстремально низкая температура. Свое название система получила благодаря популярному производителю Webasto. Рассмотрим принцип работы вебасты, плюсы и минусы устройства. Подробнее

Что такое лонжерон в авто?

30.09.2021

Любой автомобиль состоит из конструкции, в которой каждая деталь имеет свое местоположение и назначение. Лонжероны при этом играют не последнюю роль. Они выполняют опорную, защитную и другие функции. Многие автовладельцы сталкиваются с этим понятием, но не все знают, как выглядит лонжерон на автомобиле, для чего он предназначен и какое значение играет. От целостности данной детали зависит работа разных систем авто. Рассмотрим, что такое лонжероны, какие они имеют преимущества, функции и задачи. Подробнее

Что такое одометр автомобиля

27.09.2021

Не каждый владелец авто может с уверенностью сказать, одометр автомобиля что это. Однако, что представляет собой спидометр, знают все. На панели приборов размещены также тахометр и другие приборы, функциональное назначение которых должен знать любой водитель. Одометр — это устройство, находящееся между спидометром и тахометром. Оно демонстрирует пройденный километраж. Показатели необходимо проверять в момент покупки подержанной машины. Рассмотрим, для чего еще нужен одометр, разберемся в его разновидностях и погрешностях. Подробнее

Инкапсуляция лобового стекла

24.09.2021

Укрепление ветрового стекла — довольно частая процедура, к которой прибегают владельцы транспортных средств. Благодаря дополнительной защите автомобилисты обретают уверенность в том, что случайный камешек от соседней машины или упавшая из-за урагана ветка не станут причиной разрушения лобового стекла. В каких случаях используется инкапсуляция лобового стекла, что это, и так ли нужно усовершенствовать стеклянную защиту автомобиля, знает не каждый. Подробная информация о процедуре позволит развеять сомнения по поводу того, насколько крепким является автомобильное стекло, установленное на заводе-изготовителе. Подробнее

Почему не работают дворники и что делать?

23.09.2021

Очистители автомобильного стекла, как и иные запчасти, должны работать без сбоев и задержек. Если не работают дворники, риск попасть в ДТП возрастает в разы. Чтобы не рисковать здоровьем пассажиров и сохранностью автомобиля, следует знать, по какой причине дворники выходят из строя и что можно сделать, чтобы быстро и недорого вернуть к жизни эти запчасти. Подробнее

Замена резинок на дворниках

23.09.2021

Некоторые автомобилисты считают, что при стирании резинки придется разоряться на новые дворники и их монтаж, но это не так. Есть несколько способов, как поменять резинку на дворниках без посещения автомастерской. Каждый из вариантов отличается в зависимости от того, какие типы дворников установлены в конкретной модели автомобиля. Подробнее

Причины течи рулевой рейки и ее устранение

16.09.2021

С течением времени автомобиль изнашивается, что приводит к появлению различных неисправностей. Износ уплотнителей и сальника провоцируют течь ГУРа, при этом данная ситуация происходит довольно часто. Узлы и агрегаторы перестают корректно работать. Именно поэтому вопрос, почему течет рулевая рейка остается актуальным всегда. Подробнее

Признаки неисправности рулевой рейки

03.09.2021

После изначально появившегося элементарного гидроусилителя сегодня авто оснащаются более продвинутым электрическим усилителем рулевого управления, изменяющего поведение машины в зависимости от развиваемой скорости. Неисправность рулевой рейки и ее симптомы вызывают у водителя сильный дискомфорт, а при запущенных случаях это приводит к авариям. Нужно понимать, что исправный механизм служит основой безопасности. Рассмотрим, как определить возникновение проблем с РР, а также как их правильно устранить. Подробнее

Что такое ШРУС, почему он ломается и как его проверить

02.09.2021

От автовладельцев всегда можно услышать странные слова с неизвестным значением. К примеру, что такое шрус не знает большинство новичков. В разговорной речи этот элемент именуют гранатой. Неисправность данного узла может вызвать неприятные последствия. Именно поэтому стоит следить за состоянием шруса. Рассмотрим, что представляет собой деталь, за что отвечает, и какие признаки говорят о ее неисправности. Подробнее

Принцип работы роторного двигателя, устройство, преимущества и недостатки

01.09.2021

Что такое роторный двигатель и когда он появился знает не каждый автовладелец. Мотор представляет собой стандартный ДВС, но его устройство иное. Принцип работы РД основывается на высоких оборотах и отсутствии движений, которыми наделен поршневой «движок». Роторный по-другому именуют двигателем Ванкеля. Рассмотрим, почему устройство получило такое название, какие особенности оно имеет и чем отличается от других. Подробнее

Все новости

Лучшие инструкторы по вождению:

Автоинструктор Людмила

МКПП: Chevrolet Lanos

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Алексей

МКПП: Chevrolet Lanos АКПП: Kia Spectra

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Михаил

АКПП: Chevrolet Aveo МКПП: Chevrolet Lanos

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Яков

МКПП: Chevrolet Lanos

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Светлана

АКПП: Hyundai Accent

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Елена

АКПП: Chevrolet Lacetti

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Андрей

АКПП: Chevrolet Aveo МКПП: Chevrolet Lanos

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Михаил

АКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet Lanos

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Марина

АКПП: Kia Cerato МКПП: Chevrolet Lanos

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Юлия

АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet Lanos

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Светлана

АКПП: Chevrolet Lacetti

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Пётр

МКПП: Daewoo Nexia

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Дмитрий

АКПП: Volkswagen Golf МКПП: Chevrolet Lanos

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Оксана

АКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet Lanos

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Дмитрий

МКПП:Lada Granta

ОТЗЫВЫ

Launch-control ― что это такое в автомобиле?

Наверняка многие автовладельцы слышали о лаунч-контроле, но не все чётко представляют себе, что это такое. Эта функция просто незаменима для гоночных авто, но и в повседневной жизни случаются ситуации, требующие мгновенного старта движения. Итак, лаунч-контроль – система электронного управления дроссельным клапаном и функциями впрыска и зажигания, позволяющая машине быстро сорваться с места.

Интересно! Кроссовый байк Kawasaki KX250F оснащён системой быстрого старта.

Принцип работы Launch-control

Рассмотрим более подробно лаунч –контроль, и постараемся выяснить как работает система. Принцип действия устройства заключён в том, что двигатель при выжатом в пол сцеплении и открытом дросселе удерживается силой крутящего момента, которая достигает до 4-ёх тысяч оборотов в минуту. Когда водитель отпускает кнопку включения лаунч — контроля, ограничение оборотов падает, и двигатель мгновенно развивает максимальную скорость крутящего момента. Система умеет обрывать сигнал от электронного блока катушкам зажигания и останавливать раскручивание двигателя выше заданных оборотов. Функция контроля позволяет водителю не снимать ногу с педали газа, переключаясь с одной скорости на другую, причем машина не теряет сцепление с дорожным покрытием.

Каждая модель оснащённая функцией быстрого старта имеет инструкцию по применению данного режима. Количество оптимальных оборотов зависит от характеристик каждого отдельного транспортного средства.

Важно! Для максимально успешного старта с функцией лаунч-контроль, система курсовой устойчивости должна быть отключена.

На серийных авто производители сразу задают параметры лаунч – контроля, чтобы водитель не повредил трансмиссию. Количество оборотов машина выбирает сама, водитель только управляет педалями газа и тормоза.

История возникновения системы Launch-control

На заре гоночных соревнований, первые пилоты столкнулись с определенной проблемой: нужно было максимально быстро тронуться с места и при этом иметь крепкое сцепление с покрытием дороги. До появления первых микропроцессоров в автомобилях, такое умение считалось искусством.

Система лаунч-контроля возникла благодаря двусторонней телеметрии. В 1985 году инженеры команды «Рено» научились дистанционно улавливать сигналы датчиков болида, находящегося на трассе. Затем они приспособились передавать сигналы машинам, с помощью которых можно было оптимизировать работу разных систем.

Через какое-то время, когда система была уже довольно развита, Международная Автомобильная Федерация наложила запрет на её использование, который огласили пилотам престижной гонки Формула 1. Лейтмотивом запрета было якобы снижение уровня мастерства гонщиков, начинающих старт с лаунча. Приемлемость использования системы быстрого старта, долгое время была поводом для ярых споров и обсуждений, и на какое-то время она была разрешена.

Но после того, как в 2004 году МАФ пришла к заключению, что электронные системы требуют больших денежных затрат, на лаунч-контроль опять наложили вето. Здесь главной причиной выступила дороговизна, из-за которой малобюджетные команды не смогут принять участие в гонках.

Знаете ли Вы? В других видах гонок «драг-рейсинг» система быстрого старта не только разрешена, но и крайне востребована. Яркое отличие этих соревнований в том, что борьба идет на сотые доли секунды, и, замешкавшись на старте, гонщик автоматически проигрывает заезд.

Launch-control в автомобилях серийного производства

Длительное время лаунч — контроль применялся исключительно в автомобилях повышенной мощности с механической трансмиссией. В машинах с автоматической коробкой такую систему устанавливали редко потому, что быстрый старт причинял ощутимый вред «автомату». Тем не менее, после создания КПП с двойным сцеплением оказалось, что эти конструкции идеально сочетаются с лаунч-контролем. Данные коробки – это вид, управляемой электроникой, МКПП с автоматическим переключением сцепления. На сегодняшний день ими оснащают автомобили —Škoda Octavia, Volkswagen Tiguan, Porsche 911 и другие модели автоконцерна VAG. Японские автокомпании оснащают системами быстрого старта некоторые модели Mitsubishi и Nissan. Самые известные и надёжные системы лаунч-контроля производят компании «Gizzmo» и «Racelogic».

Внимание! После резкого старта, все задействованные системы авто должны «отдохнуть», для этого нужно проехать около 10 км на умеренной скорости.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

что это такое в машине — Auto-Self.ru

Многие владельцы отечественных и импортных автомобилей слышали о таком понятии как лаунч-контроль. Но мало кто знает, что эта функция полезна для автомобилей, использующихся для передвижения в обычной жизни, и просто незаменима для гоночных авто. И ещё меньшему количеству владельцев машин известно, что из себя представляет Launch Control, как он работает и как им пользоваться.

Что такое лаунч контроль в машине

Лаунч-контроль (Launch Control) – это электронная система, использующаяся в устройстве спортивных (гоночных) и серийных автомобилей, с целью появления возможности «стремительного старта». Использование Launch Control позволяет эффективно управлять рядом функций автомобиля: системой впрыска, зажигания, дроссельной заслонкой.

В автомобилях серийного производства, оснащенных АКПП, Launch Control длительное время не использовался. Это связано с отрицательным влиянием скоростного старта на автоматическую коробку передач. Система лаунч-контроля стала активно устанавливаться в автомобилях после создания и использования на серийных авто КПП с двойным сцеплением. В результате этого водители серийных автомобилей обрели возможность быстрого старта в городских условиях или на загородных трассах.

Сейчас Launch Control устанавливается на автомобилях ряда известных мировых брендов:

BMW – серия автомобилей M;
Porsche – модель 911 и Panamera Turbo;
Mitsubishi – модель Lancer Evolution X MR;
Nissan – модель GR-T.

Как работает лаунч-контроль

Принцип функционирования системы лаунч-контроль основан на возможности двигателя автомобиля удерживать крутящий момент при открытом дросселе и выжатом на максимум сцеплении. В момент, когда двигатель достигает большого количества оборотов, водитель перестает удерживать педаль (кнопку) включения Launch Control. Это приводит к снятию ограничения на количество оборотов и мгновенному увеличению крутящего момента.

В гоночных автомобилях водитель обладает возможностью в ручном режиме контролировать количество оборотов перед стартом машины. А вот водители серийных автомобилей лишены подобной возможности – производители машин, желая обезопасить трансмиссию от повреждений, устанавливают параметры лаунч-контроля, в результате чего контроль количества оборотов осуществляется в автоматическом режиме.

Как включить лаунч-контроль и как им пользоваться

В зависимости от модели автомобиля, порядок действий может отличаться, но обычно для того чтобы воспользоваться лаунч-контролем, водителю автомобиля потребуется выполнить следующие действия:

прогреть двигатель и КПП до рабочей температуры;
перевести коробку передач в ручной режим или «Спорт»;
перевести систему динамического контроля устойчивости машины в выключенный режим;
установить левую ногу на педаль тормоза, вдавить неё до максимума;
установить правую ногу на педаль газа, надавите на неё, выжав до максимума;
дождаться увеличения оборотов двигателя до показателя 3500-4000 оборотов в минуту;
левой ногой медленно ослабить давление на педаль тормоза, при этом сохраняя давление правой стопой на акселератор газа.

Указанные последовательные действия приведут к старту автомобиля. При этом переключение передач в сторону повышения будет производиться автоматически до того момента, пока педаль акселератора будет находиться в положении «выжата до максимума». Стартовавший автомобиль будет стремительно набирать скорость. Увеличение скорости будет продолжаться до момента, пока транспортное средство не наберет свою, максимально возможную скорость или водитель не уменьшит давление на акселератор.

Используя систему лаунч-контроль важно следовать следующему правилу. После экстремального старта, машине нужно проехать не менее 5-10 км в стандартном (спокойном режиме). Это позволит остыть всем узлам, задействованным в системе движения машины.

Систему Launch Control рекомендуется использовать в теплый период года (май-сентябрь) и при движении автомобиля на хорошем и сухом дорожном покрытии (асфальтном или бетонном). Использование системы лаунч-контроль в других условиях (климатических и дорожных) может стать причиной износа двигателя и всех механизмов трансмиссии, а также снижения уровня управляемости транспортным средством.

Видео на тему

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Vkontakte

Ланч старт что это

Что такое лаунч контроль в машине

Сейчас Launch Control устанавливается на автомобилях ряда известных мировых брендов:

BMW – серия автомобилей M;
Porsche – модель 911 и Panamera Turbo;
Mitsubishi – модель Lancer Evolution X MR;
Nissan – модель GR-T.

Как работает лаунч-контроль

Читайте также: Что такое подвеска MacPherson и как она работает.

Как включить лаунч-контроль и как им пользоваться

прогреть двигатель и КПП до рабочей температуры;
перевести коробку передач в ручной режим или «Спорт»;
перевести систему динамического контроля устойчивости машины в выключенный режим;
установить левую ногу на педаль тормоза, вдавить неё до максимума;
установить правую ногу на педаль газа, надавите на неё, выжав до максимума;
дождаться увеличения оборотов двигателя до показателя 3500-4000 оборотов в минуту;
левой ногой медленно ослабить давление на педаль тормоза, при этом сохраняя давление правой стопой на акселератор газа.

Читайте также: Плюсы и минусы низкопрофильной резины на автомобиле.

Видео на тему

Лаунч контроль (launch control) – подсистема электронного управления дроссельной заслонкой, системами впрыска и зажигания, предназначенная для резкого старта «с места».

История создания лаунч контроля

Необходимость стартовать максимально быстро и без потери сцепления колес с дорогой возникла, очевидно, в первой автомобильной гонке в истории человечества. В течение долгого времени, до появления первых микропроцессорных систем, позволяющих контролировать параметры работы разных систем автомобиля, оптимальный старт считался частью искусства гонщика в использовании различных приемов.

Все началось с двусторонней телеметрии. Инженеры команды Renault в 1985 году научились не только дистанционно принимать сигналы с датчиков находящегося на трассе болида, но и передавать другие сигналы, оптимизирующие работу ряда систем.

В дальнейшем, когда электронные системы достигли высокого уровня развития Международная автомобильная федерация (FIA) запретила использование «электронных помощников» командам Формулы 1 под предлогом того, что искусство водителя при их наличии отступает на второй план. После оживленных споров использование, в том числе, систем двусторонней телеметрии, снова было разрешено, а затем, в 2004 году опять запрещено, так как по мнению FIA чрезмерное использование электроники требует слишком больших затрат на разработку новых систем, что препятствует эффективному участию в гонках малобюджетных команд.

Для чего нужен лаунч контроль

В других видах гонок, где проблема эффективного старта не менее актуальна, а правилами использование электроники не запрещено, системы лаунч контроля активно используются. Прекрасным примером таких гонок может служить заезды на скорость прохождения дистанции в четверть мили, так называемый «драг-рейсинг». Специфика этих заездов в том, что борьба в них ведется за сотые доли секунды, и, проиграв на старте, участник автоматически проигрывает заезд. Поэтому системы лаунч контроля крайне популярны у участников соревнований в «драге».

Лаунч контроль, применяемый при постройке автомобиля для драг-рейсинга, достаточно прост и в то же время эффективен. Он позволяет стартовать при практически одинаковых условиях в каждом заезде. При настройке лаунч контроля гонщик должен задать уровень оборотов двигателя, которые система электронного управления будет поддерживать до самого момента старта. Это позволяет гонщику нажать педаль акселератора до предела (а сразу после старта полное открытие дроссельной заслонки потребуется незамедлительно, так как необходимо будет разгоняться «выжимая» из машины все, на что она способна), а обороты двигателя до старта меняться не будут.

Выбор оптимальных оборотов зависит от многих факторов и, конечно же, от понимания особенностей конкретного автомобиля. При выборе следует учитывать характер покрытия, шин, настройку подвески и ряд других факторов.

При эксплуатации автомобиля, оснащенного двигателем с турбонагнетателем, при выборе оборотов необходимо учитывать характер турболага и задавать условия старта после выхода двигателя на полный буст (при этом лаунч контроль не следует путать с анти-лагом).

Как работает лаунч контроль

Большинство систем подобного рода (к примеру, Gizzmo Electronics Launch Interface) создают пропуски зажигания в цилиндрах, в разбивку или подряд, не допуская при этом заливания свечей бензином. При этом момент отключения активированной системы лаунч контроля отслеживается по двум параметрам: по переключателю, установленному на педаль сцепления, и по сигналу от датчика скорости. Система лаунч контроля умеет прерывать сигнал на срабатывание, посылаемый электронным блоком управления катушкам зажигания в определеленном порядке, чтобы предупредить раскручивание двигателя выше заданной отметки оборотов в минуту.

После того, как пилот отпускает сцепление, лимит оборотов отключается и включается второй лимит. Этот второй лимит срабатывает в моменты отжатия сцепления, когда передача крутящего момента прерывается. Второй лимит позволяет гонщику не снимать «упертую в пол» ногу с педали газа во время переключения передач до самого конца дистанции. Контролируемые обороты двигателя при переключении передач позволяют избежать потери сцепления с дорогой при переходе с передачи на передачу.

Использование лаунч контроля в серийных автомобилях

В течение долгого времени по ряду причин использование системы лаунч контроля ограничивалось узким кругом подобных гоночным болидам мощных суперкаров с механической трансмиссией или, реже, с АКПП (учитывая то, какой вред неизбежно наносит старт на пределе возможностей сложной конструкции «автомата»).

Ситуация резко изменилась с развитием роботизированных коробок с двойным сцеплением, наиболее известных в исполнении DSG от фирмы Volkswagen. Коробки этого типа представляют собой разновидность управляемых электроникой МКПП с автоматизированным переключением сцепления. Их конструктивные особенности как нельзя лучше подходят для работы с системами спортивного старта, поэтому в наши дни штатный режим лаунч контроля можно видеть на ряде автомобилей концерна VAG. Такой коробкой сейчас оснащают Scoda Octavia, Volkswagen Tiguan и другие модели концерна, но строго определенных модификаций, как правило, с турбодвигателем. Среди серийных моделей стоит упомянуть также модель M от BMW с секвентальной коробкой передач Drivelogic sequential gearbox, Porsche 911 (в режиме sport++), Panamera Turbo.

Из продукции японского автопрома стоит упомянуть модель Lancer Evolution X MR (продается официально только в США) от Mitsubishi с роботизированной коробкой SST или Nissan GT-R (в котором лаунч контроль доступен в режиме работы трансмиссии «R»).

В режиме лаунч контроля при старте на серийном автомобиле водителю, как правило, выбор параметров не предоставляется. Это естественно – завод-изготовитель обязан позаботиться о том, чтобы владелец машины не мог сломать что-нибудь серьезное (к примеру, трансмиссию). Поэтому задачу выбора оборотов автомобиль берет на себя; водителю остается лишь вжать в пол педаль газа и отпустить тормоз.

Использование режима лаунч контроля прописано в инструкции по эксплуатации данных моделей. Наиболее характерное отличие от типичного старта в этом режиме заключается в том, что необходимо нажать левой ногой на тормоз, а правой на газ, что нехарактерно для поведения водителя при езде с АКПП. DSG ни в коем случае не «автомат», но педали у машин с этим типом коробки две, и управление ими осуществляется в типично «автоматном» режиме, то есть одной ногой.

Кроме того, для успешного старта в режиме лаунч контроля необходимо в обязательном порядке выключить систему курсовой устойчивости.

Вряд ли найдется автолюбитель, который не слышал о системе Launch-control. Посредством электронного управления функциями впрыска и зажигания, а также дроссельной заслонкой можно максимально оптимизировать старт, в результате чего реализуется весь потенциал автомобиля. Это исключительно полезная функция, так как есть немало ситуаций (не только при участии в гонках), когда требуется именно мгновенно стартовать.

Как создавался лаунч контроль

Ещё в те времена, когда начали проводиться первые в мире гоночные соревнования, возникла необходимость трогаться с места очень быстро, но при этом колёса не должны были терять сцепления с дорожным покрытием. Тогда ещё не было микропроцессорных систем, которые позволили бы контролировать работу автомобиля, поэтому гонщик, который владел искусством быстрого старта, считался водителем высшего класса.

Все началось с того, что в 1985 г. инженеры Renault научились на расстоянии принимать сигналы, исходящие от болида, который был далеко на трассе. Затем они освоили науку передачи сигналов, с помощью которых можно было оптимизировать работу тех или иных систем.

Некоторое время спустя FIA (Международная автомобильная федерация) запретила прибегать к помощи таких систем (на то время их развитие поднялось на значительный уровень). Запрет был вынесен участникам Формулы 1 и мотивирован тем, что при использовании систем снижается мастерство водителя.

Целесообразность применения Launch-control стала предметом активных дискуссий, систему опять разрешили, а в 2004 году снова наложили «табу», так как FIA пришла к заключению, что на новые электронные системы уходит слишком много денег и по этой причине малобюджетные команды не будут иметь возможности принять участие в автогонках.

Launch-control в автомобилях серийного производства

Продолжительное время система использовалась исключительно в суперкарах повышенной мощности, оснащенных механической трансмиссией. В автомобилях с АКПП её устанавливали довольно редко, поскольку резкий и быстрый старт оказывает существенный вред «автомату». Только после создания коробки передач с двойным сцеплением коренным образом ситуация изменилась. Эти конструкции идеально сочетаются с системами быстрого старта.

Штатный режим лаунч контроля устанавливается на ряде автомобилей, которые выпускает концерн VAG — Volkswagen Tiguan, Scoda Octavia и др. В большинстве случаев для этого выбирают модели с турбодвигателем. Если говорить о серийных моделях, то нельзя не отметить модель серии M от BMW (например BMW M3), которая имеет секвентальную коробку передач Drivelogic sequential gearbox, спортивный Porsche Panamera Turbo, а также Porsche 911 (в режиме sport++).

Японские автопроизводители устанавливают Launch-control на Lancer Evolution X MR (Mitsubishi), правда, официально купить такую машину можно только в США, и на Nissan GT-R — на этой модели система мгновенного старта доступна в режиме работы КПП «R».

В число самых популярных производителей настраиваемых универсальных систем Launch-control входят Gizzmo, Racelogic и LRP.

Принцип работы Launch-control

Принцип работы системы заключен в том, что мотор в состоянии полностью выжатого сцепления и максимально открытого дросселя удерживается на оборотах крутящего момента, достигающих 3?4 тыс. оборотов в мин. Если движок имеет турбонаддув, последний испытывает большое давление, на грани максимального. Когда кнопка активации Launch-control отпущена, то прекращается ограничение оборотов, что позволяет двигателю мгновенно развивать максимальную скорость крутящего момента.

Если лаунч контроль установлен на серийном авто, то водитель не может самостоятельно выбирать параметры. Это имеет важный положительный момент — автопроизводитель побеспокоился о том, чтобы хозяин машины не причинил вреда серьезной детали (трансмиссии, например). Поэтому вопрос выбора количества оборотов автомобиль оставляет за собой, а водитель должен только нажать на газ и отпустить тормоза.

Для каждой модели, обладающей системой быстрого старта, существует инструкция, в которой прописано правильное использование данного режима. От обычного старта последний отличается тем, что левая нога жмет на тормоз, а правая «газует», а это не соответствует правилам езды на авто с АКПП.

В машинах, оснащенных трансмиссией DSG, которая представлена коробкой передач Direct Shift Gearbox, состоящей из тандема автоматической и механической КП, есть две педали, но управляется автомобиль способом, предусмотренным для «автоматного» режима — одной ногой. Ещё один важный момент — чтобы старт в режиме Launch-control был успешным, нужно не забыть отключить систему курсовой устойчивости (ESC).

Что такое лаунч старт

что это такое в машине, как работает и как включить

Что такое лаунч контроль в машине

Сейчас Launch Control устанавливается на автомобилях ряда известных мировых брендов:

BMW – серия автомобилей M;
Porsche – модель 911 и Panamera Turbo;
Mitsubishi – модель Lancer Evolution X MR;
Nissan – модель GR-T.

Как работает лаунч-контроль

Как включить лаунч-контроль и как им пользоваться

прогреть двигатель и КПП до рабочей температуры;
перевести коробку передач в ручной режим или «Спорт»;
перевести систему динамического контроля устойчивости машины в выключенный режим;
установить левую ногу на педаль тормоза, вдавить неё до максимума;
установить правую ногу на педаль газа, надавите на неё, выжав до максимума;
дождаться увеличения оборотов двигателя до показателя 3500-4000 оборотов в минуту;
левой ногой медленно ослабить давление на педаль тормоза, при этом сохраняя давление правой стопой на акселератор газа.

Видео на тему

Похожие публикации

Максимальный разгон. Что такое launch control и как он работает? | Обслуживание | Авто

Система эффективного старта launch control (лаунч контроль) — одна из самых интересных опций в арсенале спортивных автомобилей. Она помогает стартовать настолько быстро, насколько способен на это автомобиль. Как ей правильно пользоваться, помогает разобраться автомобильный гонщик и технический эксперт Олег Кесельман.

Максимальное давление турбины

Не секрет, что в отсутствие доступных автомобильных треков главным спортивным развлечением для уличных стритрейсеров являются гонки драг-рейсинг на четверть мили. Правила просты. Выбирается прямой и сравнительно незагруженный участок дороги, и готовится площадка для заездов с временными стартом и финишем.

Два автомобиля стартуют одновременно, и побеждает тот участник гонок, который на прямой в 402 м разовьет большую скорость. Это гонка на максимальное ускорение, и борьба ведется за сотые доли секунды.

Естественно, выигрышная стратегия здесь укладывается в одно простое правило. Кто лучше стартует, тот имеет больше шансов победить. А сделать это можно только при выходе мотора на полную мощность. Плавный старт, как в повседневной жизни, здесь не годится.

Сцепление размыкается, и двигатель с турбонагнетателем раскручивается газом до таких оборотов, чтобы поддерживать в момент старта полный буст, то есть максимальное давление турбины. Launch control здесь — отличный помощник.

Электронный гонщик

Испытать его действие нам удалось на автомобилях Porsche 911 Turbo c 540-сильным оппозитным мотором на автодроме Moscow Raceway. Главный прямик трассы был разделен на участок разгона и торможения с выделенным четвертьмильным участком (402 м). На нем нам и предстояло опробовать технику в деле.

Теория гласит, что чем больше импульс придать машине во время старта, тем быстрее она будет разгоняться. Для этого бывалые гонщики, такие как Олег Кесельман, сначала раскручивали мотор до красной зоны, а затем бросали педаль сцепления таким образом, чтобы максимальный момент сразу столкнул машину с места и она вылетела, как ядро из пушки. Далее ускорение должно совершаться без пробуксовки колес, чтобы не терять энергию впустую. От водителя требуется большое мастерство при работе педалью газа.

Фото: АиФ/ Владимир Гаврилов

К сожалению, не каждый человек способен на такой старт с первого раза. На помощь приходит электроника.

Современный launch control, применяемый для автомобилей для драг-рейсинга, имитирует этот алгоритм. В Porsche 911 уже заведены все настройки, и возиться с ними не надо. Просто переводишь программатор движения в режим «Sport++», при котором отключаются системы противобуксовки и стабилизации, а далее активируешь кнопку launch control на центральной консоли.

Затылком о подголовник

Перед нами главный прямик Moscow Raceway перед высокими трибунами. Ставим селектор роботизированной коробки в спортивный режим D, давим на акселератор и удерживает тормоз. Давить надо на обе педали сразу, причем максимально сильно.

Фото: АиФ/ Владимир Гаврилов

Мотор раскручивается, ревет, и стрелка тахометра подпрыгивает до красной зоны. Электроника сама контролирует обороты и не дает мотору раскрутиться слишком сильно. Блок управления прерывает сигналы катушкам зажигания, чтобы удержать его в диапазоне максимальной мощности.

Затем отпускаем тормоз, и сцепление резко включается. Porsche 911 Turbo с диким ревом устремляется вперед, да так, что больно бьешься затылком о подголовник.

В этот момент надо продолжать давить на акселератор, не боясь, что мотор мощность в 540 л. с. сорвет колеса в пробуксовку. Электроника будет допускать лишь небольшие проскальзывания и не даст силовому агрегату развивать мощность большую, чем нужно для разгона. В итоге электроника, а не человек управляет процессом набора скорости.

Фото: АиФ/ Владимир Гаврилов

Только робот

Система launch control долгое время был доступна только на автомобилях с механической коробкой. На автоматах с гидротрансформатором она невозможна, так как есть риск повреждения гидротрансформатора. Сейчас с внедрением преселективных роботизированных коробок launch control разработан и для них.

Наиболее известна коробка DSG на Volkswagen, которая в усиленном виде идет и на спортивные модели. Вместо гидротрансформатора там пакет двойного сцепления, который гораздо лучше справляется с резким стартом.

Поэтому штатный режим launch control можно видеть на ряде автомобилей концерна Volkswagen. Такой коробкой сейчас оснащают Scoda Octavia, Volkswagen Tiguan и другие модели с турбированными моторами.

Есть launch control у BMW M-серии с аналогичной преселективной роботизированной трансмиссией. Доступен он не только на испытанном нами Porsche 911 Turbo, но и в Panamera Turbo со спортивным роботом PDK Doppelkupplung.

Как утверждает Олег Кесельман, водителю, не имеющему специальной подготовки гонок стрит-рейсинга, достигнуть максимального паспортного разгона на этих автомобилях можно только с помощью launch control.

что такое, как работает, для чего нужен

На чтение 4 мин. Просмотров 990

Современные машины подразумевают наличие установки под названием лаунч контроль, позволяющий управлять силовой установкой транспортного средства. Блок является крайне сложным изделием, способным контролировать различные узлы – это позволяет водителю сконцентрироваться на задаче.

Однако, изделие способно принести пользу не только гонщикам – повседневные поездки могут также требовать мгновенного ускорения, что невозможно при обычном нажатии на газ.

Launch Control – предполагает старт транспортного средства без пробуксовки, помогая точно распределить мощность двигателя.

История создания лаунч контроля

Мгновенный старт – превосходное качество профессиональных водителей, доступное только ассам автогонок. Освоение и развитие технологии спровоцировано эволюцией телеметрии. В 1985 году команда Рено, смогла создать технологию, позволяющую передавать сигналы оптимизирующие работу систем дистанционно. Ранее было возможно только считывать информацию, без какой-либо помощи в гонке.

Спустя годы развитие технологий заставило корпорацию FIA, запретить применение подобного новшества для участников команд Формулы 1. По мнению экспертов, электронные помощники значительно снижают уровень мастерства пилота, что негативно сказывается на качестве заездов.

Затем шли годы споров и дебатов, приведшие к внедрению разработки. После чего, в конце 2004 года, федерация снова отменила свое решение, обосновав его чрезмерной стоимостью лаунч контроля для малобюджетных команд. Ценник разработки не потянут простые организации, что может привести к существенному уменьшению количества участников соревнований.

Для чего нужен лаунч контроль

Ответ на вопрос, зачем нужен этот прибор, прост. Наличие лаунч контроля в машине предполагает возможность точной калибровки оборотов силовой установки для совершения мгновенного старта с минимизацией эффекта пробуксовки.

Особенно ярко выражается польза технологии в гоночных режимах, где счет идет на доли секунд. Например, эксплуатация агрегата особенно востребована в драг рейсинге.

Суть проста, для оптимального старта гонщику необходимо удерживать оптимальные обороты для совершения идеального старта. Сразу после начала движения требуется полное открытие дросселя для эффективного набора оборотов.

Так вот основная суть работы лаунч контроля состоит в том, чтобы сделать все необходимые действия в нужный момент, для минимальной потери времени на старт и разгон полностью автоматически, без участия пользователя.

Как работает лаунч контроль

Суть действия установки построена на способности силового агрегата автоматически удерживать обороты на заданном уровне с последующим резким разгоном значения до предела.

Лаунч контроль применяется на автомате благодаря возможности электроники контролировать процесс.

На серийных транспортных средствах пользователь просто зажимает педаль тормоза и газа. Автоматика доводит обороты до нужного режима, и после сбрасывания тормоза, автомобиль срывается вперед. Однако прибор самостоятельно определяет необходимые параметры – это обусловлено тем, что неопытный пользователь может такими действиями вывести из строя блок АКПП.

Важно! Работа прибора максимально эффективна на двигателях оборудованных инжектором.

Как включить и пользоваться Launch Control

Зависимо от модификации транспортного средства, принцип активации блока может отличаться. Но общие правила примерно одинаковы для всех моделей.

Произвести разогрев силового агрегата и КПП до номинального показателя.
Установить положение коробки в положение спорт.
Отключить опцию курсовой устойчивости, в противном случае блок даст сбой.
Нажать до пола тормоз.
Не бросая тормоза нажать на газ до упора.
Подождать до выхода мотора на отметку 3,5 – 4,5 тыс об/мин. Показатель зависит от модели транспортного средства.
Плавно отпустить тормоз.

Если все сделано верно, машина начнет стремительно ускоряться до выхода на максимальную скорость. Для сброса, нужно просто бросить газ.

Важно! Корректность работы блока зависит от правильности манипуляций водителя. Перед запуском необходимо тщательно изучить заводское руководство.

Настройка Launch Control

Настройка функции доступна исключительно гонщикам гоночных болидов. Возможна калибровка момента срабатывания и количества оборотов двигателя.

Во время манипуляций учитывается состав резины, дорожное покрытие, температура воздуха.

На моделях серийного типа, производитель забивает в прошивку необходимые данные, конечный потребитель может только активировать или отключить опцию. Это делается для того, чтобы пользователь не повредил КП, ввиду отсутствия знаний и опыта.

Использование лаунч контроля в серийных автомобилях

Для серийных автомобилей опция доступна только топовым версиям спорт каров или по прихоти производителей. Распространение технология не нашла, ввиду необычайно высокой стоимости.

Яркими примерами, где установлена функция автоматического старта, являются такие:

BMW M/X series;
Bugatti Veyron;
Porsche 911;
Nissan GT-R;
Mitsubishi Lancer X;
Volkswagen Tiguan;
Skoda Octavia.

Также стоит отметить самых известных производителей блоков автоматического старта для автомобилей и мотоциклов. Ими являются корпорации:

Важно! Получение эффекта схожего с работой прибора, можно получить путем оттачивания навыка работы с педалями газа и тормоза.

Лаунч контроль на автомате

Технология применяется на автоматических коробках передач исключительно определенного типа. Обычная АКПП не может выдать необходимые параметры ввиду неприспособленности конструкции.

Однако с появлением установок двойного сцепления инженеры заметили, что конструкции подлежат модернизации. Это спровоцировало применение конструкции. Лаунч контроль на автомате подобного типа устанавливается мировыми компаниями.

Лаунч контроль (launch control)

Лаунч контроль (launch control) – система электронного управления дроссельной заслонкой, системами впрыска и зажигания, предназначенная для резкого старта «с места».

История создания лаунч контроля

Среди серийных автомобилей, оснащенных системой лаунч контроль BMW M series, Bugatti Veyron и Porsche Panamera Turbo

Для чего нужен лаунч контроль

Наиболее известные производители универсальных настраиваемых систем лаунч контроля — Racelogic, LRP и Gizzmo

Как работает лаунч контроль

Система лаунч контроля есть в конструкции кроссового мотоцикла Kawasaki KX250F 2014 модельного года

Использование лаунч контроля в серийных автомобилях

Эффекта работы системы лаунч контроля можно добиться докомпьютерным способом — освоив управление педалями газа и тормоза двумя ногами

контроль — принцип работы, для чего нужен

30.04.2015
Лаунч-контролем называют электронную систему, которая используется в устройстве автомобилей и дает возможность автотехнике производить стремительный старт. С ее помощью можно управлять функциями зажигания, впрыска, дроссельной заслонкой.

Приведем примеры авто серийного производства, которые снабжены лаунч-контролем: это Porsche Panamera Turbo, Bugatti Veyron и представитель германской фирмы BMW M series. Из производителей электроники, имеющих возможность универсальной настройки, можно назвать такие фирмы, как LRP, Racelogic и Gizzmo. Действие лаунч-контроля основано на двусторонней телеметрии, она имеется и в некоторых мотоциклах, например, у модели Kawasaki KX250F.

Для чего она нужна?

Возможность скоростного старта особенно актуальна во время автомобильных гонок. Специфика некоторых заездов предполагает борьбу конкурентов даже за сотые доли секунды, поэтому водителю не желательно задержаться на старте, иначе может быть проиграна вся гонка. Эта электроника позволяет намного быстрее начинать движение с места (по сравнению с другими автомобилями при одинаковых условиях в заезде).

Чтобы настроить лаунч-контроль, водитель задает программе уровень оборотов двигателя. Благодаря электронике, он будет действовать и поддерживаться с самого начала старта. Такая опция достаточно проста и хорошо подходит для драг-рейсинга. При выборе оптимальных параметров нужно учитывать настройку подвески, тип покрытия, вид шин и другие.

Хотя основная масса таких систем является причиной пропусков зажигания в цилиндрах, но заливания свечей бензином не происходит. Момент отключения работающего лаунч-контроля можно определить следующим образом – по переключателю, который установлен на педали сцепления, и по сигналу, который будет исходить от датчика скорости. Наш автоинструктор, работающий у м. Бабушкинская, напоминает водителям о важном факте – чтобы старт в режиме лаунч-контроля проходил удачно, нужно обязательно выполнять его при выключенной системе курсовой устойчивости.

В наше время некоторые фирмы, например, Volkswagen, производят машины с роботизированными коробами и двойным сцеплением. В основном это ТС с турбодвигателем. Режим лаунч-контроля имеется в моделях концерна VAG, ими оснащены Volkswagen Tiguan, Scoda Octavia, японский Lancer Evolution X MR. Как правило, в серийном варианте водителю не предоставляется право выбора параметров лаунч-контроля. Таким образом завод-изготовитель заботится о том, чтобы автомобиль не был случайно выведен из строя, поэтому выбор оборотов система берет на себя.

Последние новости:

Как работает автоматическая коробка передач

30.12.2020

Трансмиссия — это то, от чего напрямую зависит работа автомобиля. Многие водители предпочитают ездить на машинах с механической коробкой передач. Они думают, что смогут избежать больших трат на ремонт АКПП. Однако это немного неправильное мышление. Принцип работы коробки автомат в автомобиле делает транспорт простым в управлении, особенно в большом городе. Всего лишь две педали позволяют новичкам чувствовать себя увереннее на дороге, а профессионалам — перемещаться быстро и без задержек. Подробнее

Механическая коробка передач – принцип работы и устройство

22.12.2020

Механическая коробка передач сегодня используется во многих автомобилях, в том числе отечественного производства. Она славится долговечностью, простым управлением и отличной способностью к ремонту. В «народе» она получила название «ручного» переключения передач. Рассмотрим устройство коробки передач автомобиля, поскольку эта тема для большинства водителей остается сложной. Кроме этого, приведем рекомендации по ее использованию, а также выделим основные плюсы и минусы данного агрегата. Подробнее

Способы проверки катушки зажигания автомобиля

18.12.2020

Катушка зажигания в автомобиле представляет собой компактную версию трансформатора электрического напряжения. Его основное предназначение заключается в преобразовании минимального напряжения (12 вольт) в показатель в несколько киловольт. Когда катушка неисправна, владелец автомобиля сразу замечает, что с его машиной что-то не так. Это может проявляться в ряде признаков и неизбежно влечет к замене неисправного элемента. Чтобы быть уверенными в том, что проблема именно в конкретной детали, следует знать, как проверить катушку зажигания на работоспособность. Подробнее

Способы проверки катализатора автомобиля на забитость

16.12.2020

До выхода из строя катализатора мало кто из владельцев авто, далеких от ремонта, задумывался о предназначении этого устройства. Но именно эта деталь в автомобиле играет роль «воздухоочистителя», нейтрализуя негативные продукты горения путем превращения их в менее опасные для человека и природы газы. Когда катализатор выходит из строя, проблема заключается не только в увеличении выброса вредных веществ, но и в снижении его «полезности» для автомобиля. Не заметить это сложно, однако, немногие из водителей сразу понимают, с чем связано странное «поведение» их машины. Зная, как проверить катализаторы, собственники авто могут сэкономить часть средств на услугах мастера. Подробнее

Чем грозит перелив масла в двигатель?

16.12.2020

Многие механики сталкиваются с ситуацией, когда клиент приходит и утверждает, что перелил масло в двигатель. Как правило, это происходит случайно. Водитель наливает масло, но после проверки щупом оказывается, что возник существенный перелив. Если проигнорировать «симптом», то машина начнет «коптить». Какие действия стоит предпринять в данной ситуации? Разберемся далее. Подробнее

Инструкция по проверке уровня масла в АКПП

11.12.2020

Использование автоматической коробки передач для многих водителей стало более удобным, чем применение традиционной механики. Но в силу своей конструкции автоматическая трансмиссия требует особого ухода, в частности, регулярной проверки уровня масла в АКПП. Важно придерживаться уровня масла, рекомендованного автопроизводителями. В таком случае машина будет работать плавно, без рывков и замедленной реакции трансмиссии. Проверку уровня автомасла в обязательном порядке следует проводить при пробеге свыше 5 000 км. Но для некоторых моделей проверка уровня масла требуется и раньше. Главное – знать, каким способом это можно осуществить. Подробнее

Правильная установка детского автокресла в машину

09.12.2020

Многие водители думают, что установка детского кресла на заднее сиденье — это довольно просто и легко. Однако на практике все оказывается наоборот. Некоторым автолюбителям этот процесс кажется не столь сложным, сколько раздражающим. Иной раз водители пренебрегают этим предметом безопасности, подвергая опасности своих детей. Рассмотрим, как правильно установить кресло, а также приведем советы и рекомендации по безопасной эксплуатации. Подробнее

Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля

04.12.2020

Чтобы при соединении прицепа все работало корректно, собственник транспортного средства должен уделить особое внимание подключению световых приборов. Но если владелец машины ни разу ранее не присоединял прицеп к своей машине, у него могут возникнуть трудности. Как правило, основные сложности при соединении прицепа связаны именно со световой техникой. Чтобы избежать возможных трудностей, следует знать несколько важных моментов по поводу распиновки розетки прицепа и принципах ее соединения к разъему на самом автомобиле. Подробнее

Все об обработки днища автомобиля от коррозии своими руками

04.12.2020

Днище любого авто сильно повреждается из-за плохого влияния погодных условий. Если водитель не будет вовремя проделывать работы по защите кузова, то оно начнет гнить. Именно поэтому многих автолюбителей, особенно начинающих, волнует проблема обработки днища автомобиля от коррозии своими руками. Существует несколько способов проведения процедуры, но все они сводятся к единому процессу — нанесению защиты на металл. Рассмотрим каждый метод отдельно, а также выделим самые часто используемые средства для всех моделей авто. Подробнее

Все про устройство и принцип работы автомобильного стартера

26.11.2020

Обычно водители, освоившие основы безопасного вождения автомобиля, впоследствии стремятся многие работы по ТО и ремонту личного транспорта проводить самостоятельно. И очень часто это приводит к появлению желания усовершенствовать ездовые качества машины. Однако подобная модернизация невозможно без знания азов конструкции автомобиля. Например, устройство стартера – это то, с чего рекомендуется начинать, ибо именно он отвечает за запуск двигателя и последующее движение. Подробнее

Инструкция по проверке уровня масла в двигателе

21.11.2020

Многие водители не знают, как правильно подбирать жидкости для авто, а также как правильно измерять уровень масла в двигателе . Это действительно непростая процедура, требующая аккуратности и неторопливости. Чаще всего инструкцию по проверке ищут новички, которые совсем недавно приобрели авто и сели за руль. Именно для них мы рассмотрим, как измерить уровень масла в двигателе, а также дадим дельные советы и рекомендации. Подробнее

Устройство подвески, как она работает и из чего состоит

17.11.2020

Дорожное покрытие в нашей стране не всегда отличается идеальностью. Неровности, ямы, трещины и ухабы — этими дефектами уже давно никого не удивить. Чего стоит один «лежачий полицейский». Все эти недостатки доставляли бы сильный дискомфорт, если бы у автомобиля не было подвески. Эта деталь может быть простой и сложной, а также быть надежной или «трещать» под любыми кочками. За весь период существования рессорная система проделала огромнейший путь. Рассмотрим подробнее устройство подвески автомобиля, историю ее появления и разновидности. Подробнее

Как срабатывает подушка безопасности авто

13.11.2020

Угроза попасть в ДТП, сидя за рулем, сегодня неимоверно велика. Ведь причин для этого масса: собственная невнимательность, неправильная оценка дорожной ситуации, ошибки других водителей и т. д. Причем авария даже на невысокой скорости способна стать причиной травм, а то и смертельного случая. Соответственно, для защиты от печальных последствий были сконструированы пневматические подушки безопасности – их зачастую называются аэрбегами. Насколько они эффективны, как модернизировались с течением времени и устройство подушки безопасности автомобиля – такие темы особенно актуальны буквально для всех автовладельцев. Подробнее

Инструкция по установке парктроников своими руками

10.11.2020

Ежегодно на улицах больших городов появляется большое количество автомобилей. Автолюбителям некуда парковать машины, поэтому им приходится учиться делать это в стесненных условиях. Неопытным водителям сложно делать это без парктроника. Именно поэтому многие из них задаются вопросом, как установить парктроник своими руками, при этом сделать работу качественно и быстро. Может быть, лучше обратиться за помощью к опытным мастерам? Некоторые автолюбители считают, что данное устройство совершенно бесполезно. Что же предпринять в данной ситуации? Парктроник, безусловно, нужен всем, кто в нем нуждается. Установить его самостоятельно несложно. Главное — соблюдать инструкцию и делать все аккуратно. Подробнее

ТОП-15 лучших автомобильных всесезонных шин

05.11.2020

Современный авторынок весьма отзывчив к потребностям автовладельцев. А многие из них в стремлении сэкономить не хотят покупать два комплекта шин – зимних и летних. Именно для такой категории водителей разрабатываются всесезонные модели покрышек, являющиеся своеобразным гибридом. Для их производства обычно используется резиновая смесь среднего уровня твердости, а протекторы отличаются низкопрофильностью. Шипы либо отсутствуют вовсе, либо их количество по сравнению с зимними моделями сокращено. Подробнее

Все новости

Лучшие инструкторы по вождению:

Автоинструктор Елена

АКПП: Chevrolet Lacetti

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Марина

АКПП: Kia Cerato МКПП: Chevrolet Lanos

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Ирина

АКПП: Kia Cerato

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Наталья

АКПП: Kia Spectra

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Олег

АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet Lanos

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Надежда

АКПП: Hyundai Accent

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Яна

АКПП: Kia Spectra

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Юлия

АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet Lanos

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Светлана

АКПП: Chevrolet Lacetti

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Татьяна

МКПП: Chevrolet Lanos АКПП: Kia Spectr

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Пётр

МКПП: Daewoo Nexia

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Оксана

АКПП: Hyundai Accent

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Дмитрий

АКПП: Volkswagen Golf МКПП: Chevrolet Lanos

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Оксана

АКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet Lanos

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Дмитрий

МКПП:Lada Granta

ОТЗЫВЫ

Что такое Launch Control и как он работает

Большинство водителей, если и слышали о такой функции на автомобилях, как Launch Control, но до конца не представляют, что это такое.

Между тем, в автоспорте, какое-то время назад, она была очень востребована, да и сейчас дискуссии, о ее применении на спортивных машинах, не утихают.

Для чего нужен Launch Control

На заре развития автоспорта эталоном мастерства гонщиков считалось их умение быстро стартовать, не теряя при этом сцепления колес с землей, так как «пробуксовка» их на высоких оборотах вела к значительной потере времени на старте.

Установка на болидах электронных блоков, позволявших удерживать оптимальные стартовые обороты, исключавшие проскальзывание колес, при полностью утопленной педали «газа», избавила водителей от необходимости совершенствовать своё мастерство. По своей сути, Launch Control такой же мастер старта, но в электронном виде.

Как создавался Launch Control

Создание Launch Control началось после того, как инженеры фирмы «Рено» в 1985 году научились на расстоянии принимать сигналы с датчиков своих болидов и передавать им информацию, которая оптимизировала работу отдельных систем. Двухсторонняя телеметрия способствовала дальнейшему развитию электроники, в том числе и появлению электронных блоков, контролирующих оптимальные обороты на старте.

Поскольку электроника развивалась настолько бурно, что полностью затмила мастерство гонщиков, Международная автомобильная федерация (FIA) была вынуждена запретить использование Launch Control в гонках «Формулы – 1». Через некоторое время она снова разрешила их использование, а в 2004 году опять запретила, но уже из соображений доступности этих соревнований для небогатых команд, так как развитие новых электронных систем требует значительных финансовых вложений.

Сегодня эти системы разрешены и очень популярны в соревнованиях на коротких, четвертьмильных соревнованиях – «драг-реслинге», на которых задержка при старте, даже на сотые доли секунды, ведет к проигрышу в заезде. Пользуются спросом они и среди участников любительских автогонок.

Принцип работы Launch Control

Принцип работы Launch Control заключается в воздействиях электронного блока на системы зажигания, впрыска и дроссельную заслонку, создающих прерывистую подачу искры на цилиндры, уменьшающих подачу топлива и прикрывающих дроссель на нужную величину, что и позволяло снизить обороты двигателя до оптимальных для старта, а свечам, при этом, не заливаться бензином.

Система контроля позволяет настроить стартовые обороты в зависимости от конкретных условий: состояния покрытия и шин, настройки подвески и ряда других факторов.

Отключение её осуществляется при помощи двух датчиков – контроля скорости и положения педали сцепления. Как только гонщик отпускает сцепление и машина срывается с места – двигатель мгновенно выходит на максимальные обороты.

Launch Control в автомобилях серийного производства

Так как Launch Control изначально предназначалась для установки на спортивных машинах, то и на машинах серийного производства эта система длительное время устанавливались на мощные, спортивного стиля авто, с механической коробкой передач.

Автоматическая КПП для этого не подходила, поскольку мощная нагрузка при рывковом старте могла вывести её из строя.

С появлением в фирме «Фольксваген» роботизированных, механических коробок DSG, с двумя фрикционами сцепления, позволившими автоматизировать переключение скоростей при помощи электронных блоков, ситуация с установкой на двигателях спортивных стартов изменилась. Оснащают такой коробкой многие модели «Шкода Октавия» и «Фольксваген Тигуан», но Launch Control ставят только на двигатели с турбонаддувом.

Модели М фирмы БМВ, Порше 911, Порше Панамера Турбо, немецкого производства, также снабжены системами спортивного старта.

Есть автомобили с Launch Control и у японских производителей. Такими системами оснащены Mitsubishi Lancer Evolution X MR с роботизированной коробкой и Nissan GT-R.

В отличие от спортивных машин, у водителя серийного авто нет права выбора оптимальных для старта оборотов — это сделает автоматика, ему остается только вдавить в пол «газ» и отпустить «тормоз». А вот для этого придется вспомнить навыки вождения автомобиля с МКПП, потому что левой ногой нужно будет удерживать педаль тормоза, а правой давить на акселератор.

Перед стартом необходимо обязательно выключить систему курсовой устойчивости, иначе машину может занести.

Возможностей для использования в повседневной жизни системы Launch Control не много, а вот, при подготовке и проведении любительских соревнований по автогонкам и в «драг-реслинге» на серийных автомобилях, она очень пригодится.

Как запустить / запустить приложение при загрузке Android

Переполнение стека

Около
Продукты
Для команд

Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
Переполнение стека для команд

Как спланировать запуск нового продукта в социальных сетях: пошаговое руководство с примерами

Планирование запуска нового продукта в социальных сетях может показаться сложной задачей, но это также огромная возможность привлечь новых подписчиков, увеличить продажи и конвертировать ваша существующая аудитория в клиентов!

В этом подробном сообщении блога я расскажу вам обо всех этапах запуска нового продукта в социальных сетях, от постановки целей до разработки креативной концепции, работы с влиятельными лицами и планирования потрясающего канала Instagram, который будет продавать.

Вы узнаете из реальных примеров запуска продуктов в социальных сетях как в сфере B2B, так и в сфере B2C, а я поделюсь всеми секретами продуктового маркетинга, которые сработали для нас здесь, в Later.

Готовы спланировать запуск вашего нового продукта в социальных сетях? Займите удобное сиденье и вперед!

Как спланировать запуск нового продукта в социальных сетях — Шаг № 1: Определите свою цель

Когда дело доходит до планирования кампании в социальных сетях, важно начинать с учетом конечной цели: ваших целей и ключевых показателей эффективности!

Если вы хотите, чтобы запуск вашего нового продукта имел успех в социальных сетях, важно определить, что такое успех.

Когда у вас будет четко определенная цель для кампании в социальных сетях, вы сможете придумать стратегии для ее достижения.

Например, культовый бьюти-бренд Summer Fridays недавно запустил новую маску для лица в Instagram. Поскольку большая часть их маркетинга сосредоточена на социальных сетях (и в частности в Instagram), мы можем предположить, что их основной целью было увеличить продажи своего нового продукта через социальные сети .

Но только потому, что вы запускаете новый продукт, вашей целью не обязательно должны быть «продажи».

Ваша цель может заключаться в повышении узнаваемости бренда, вовлечении в ваше сообщество, расширении списка адресов электронной почты или привлечении большего числа людей к вашему обычному магазину.

Например, когда мы запустили планирование Instagram Stories для Later, наша общая маркетинговая цель заключалась в том, чтобы побудить больше пользователей Later переходить на платный план Later, чтобы они могли планировать истории.

Но поскольку мы являемся компанией B2B, у нас более длинный путь к покупателю, чем у косметического бренда B2C, поэтому у нас были другие цели при запуске нашего нового продукта в социальных сетях.

Целью нашей кампании в социальных сетях было повышение осведомленности о нашем новом продукте. Это означает, что мы, , больше сосредоточились на увеличении количества показов, трафика и вовлеченности , а не на продвижении обновлений через Instagram и социальные сети.

Если вы еще не сделали этого, пора четко определить, на какие действия вы хотите вдохновить своей кампанией. После того, как вы установили эту цель для своей кампании, убедитесь, что вы держите эту цель в центре внимания, когда начинаете работать над следующими шагами к созданию кампании в социальных сетях.

(Примечание редактора: мы будем использовать кампании «Летние пятницы» и «Позднее» в качестве примеров запуска продуктов в социальных сетях в этом посте, поэтому независимо от того, являетесь ли вы компанией B2C или B2B, или продаете физический или цифровой продукт, вы У меня будут конкретные примеры, на которых можно поучиться!).

Как спланировать запуск нового продукта в социальных сетях — Шаг № 2: Определите свой график

Время — это все, когда дело доходит до запуска нового продукта в социальных сетях, и вы захотите правильно установить график перед датой запуска.

Большой крайний срок, о котором вам следует подумать, — это дата выпуска нового продукта — пусть это станет вашей отправной точкой, а затем оттуда выстраивайте свою временную шкалу в обратном направлении.

Это даст вам четкое представление о том, сколько времени вы занимаетесь подготовкой, и о потенциальных масштабах проекта. Если вы приближаетесь к сжатым срокам, возможно, вам придется сократить некоторые из наиболее амбициозных идей для своей кампании.

Но если у вас есть достаточно времени для игр (вы суперорганизованный маркетолог!), Вы действительно можете повысить уровень своей кампании, чтобы помочь вам достичь своих целей.

Чтобы дать некоторую перспективу, мы начали планировать общую маркетинговую кампанию для запуска наших историй в Instagram примерно за 2 месяца до этого и начали планировать аспект кампании в социальных сетях примерно за 1 месяц до запуска .

Но если вы запускаете физический продукт вместо цифрового продукта или услуги, вам может потребоваться начать планирование За 2 месяца заранее, чтобы учесть фотосессии с упаковкой, рассылками влиятельных лиц и СМИ и т. Д.

Когда Планируя запуск нового продукта в социальных сетях, важно учитывать, как долго продлится ваша кампания.Не забывайте делать это быстро, творчески и увлекательно!

Вы можете подумать о графике запуска, который включает что-то вроде:

День 0-7: Рекламная реклама перед запуском
День 8: День запуска
День 9-13: Последующие после запуска наверх
День 14-30: интеграция вашего нового продукта в регулярный график содержания или планирование дополнительных активаций для поддержания темпов роста

Разбив его на день или до и после запуска, вы сможете чтобы начать думать о творческих способах включения вашего нового продукта в кампанию без скучного, повторяющегося содержания.

Например, мы потратили целую неделю на продвижение нашей функции планирования Instagram Stories в социальных сетях, а затем мы запустили наш бесплатный курс Instagram Stories для бизнеса через неделю.

Курс стал для нас бесплатным лид-магнитом для привлечения новых клиентов, а также позволил нам косвенно продвигать нашу функцию планирования с помощью бесплатного курса, который был полон забавного и полезного контента, которым можно поделиться.

После того, как вы установили временные рамки, вам будет проще планировать контент, зная, насколько реально будет доставить его вовремя.Кроме того, вы сможете получить объективный взгляд с высоты птичьего полета на то, как долго он будет работать и как ваша аудитория отреагирует на это.

Как спланировать запуск нового продукта — Шаг № 3: Выбор каналов социальных сетей

Теперь, когда у вас есть цель и график, вы готовы начать выбирать, какие каналы социальных сетей вы собираетесь осветить, когда вы запускаете свою кампанию в социальных сетях.

Подсказка: Вероятно, вы будете активны в большинстве своих социальных сетей, чтобы добиться максимального эффекта!

Но каждый канал вы выбираете — Twitter, Facebook, Instagram, Pinterest, Youtube и другие! — у всех должна быть немного другая стратегия и подход из-за того, как реагирует ваша аудитория, и как платформа функционирует по-разному.

Например, то, что вы создаете для своих историй в Instagram, будет сильно отличаться от того, что вы создаете для своей сетки Instagram, поэтому они заслуживают разных стратегий!

Вот пример того, что наш стратег по социальным сетям Мел Бриттнер создал для нашего недавнего запуска:

Не бойтесь позволить своим творческим сокам течь на этом этапе — запишите каждую идею на бумаге и назначьте ее подходящий социальный канал. Но помните о своем графике и о том, насколько реально реализовать каждую идею — всегда лучше иметь меньше, но по-настоящему сильного и интересного контента, чем больше, плохо выполненного контента.

Как спланировать запуск нового продукта — Шаг № 4: Определитесь с творческим направлением

Теперь, когда у вас есть все (вроде скучные) детали, такие как цели, временная шкала и каналы, время для самого интересного: как будет выглядеть ваша кампания ?

Это может показаться модным маркетинговым термином, но всеобъемлющее творческое направление — это то, что отличает вашу кампанию по запуску продукта от ваших других повседневных сообщений в социальных сетях.

Творческое направление запуска вашего продукта — это то, что сделает вашу кампанию выделяющейся и заметной на ваших социальных платформах , и очень важно сделать это правильно! Особенно в Instagram, поскольку это такая визуальная площадка.

Мы очень одержимы творческим направлением и общей концепцией запуска нового продукта Summer Friday — маски для лица R + R. Их лента в Instagram выглядит потрясающе, их истории одновременно познавательны и красивы, и все это было так хорошо выполнено.

Вот как выглядел их канал в Instagram при запуске:

А вот как выглядел их объявление в Instagram Stories:

Не знаете, с чего начать? Есть два элемента вашего творческого направления, о которых вам нужно подумать.

Во-первых, общий визуальный стиль вашей кампании должен быть определен в вашей творческой концепции. Это должно включать цветовую палитру, несколько вдохновляющих изображений, руководство по стилю дизайна или шаблоны дизайна, которые будут работать в ваших социальных сетях.

Если вам нужно вдохновение или помощь в создании цветовой палитры для вашего продукта, вы можете использовать Adobe Color! Вы можете выбрать желаемую «цветовую гармонию» — ищете ли вы разные оттенки, дополнительные цвета или монохромный вид.

Ваша цветовая палитра также может исходить от вашего продукта или самой упаковки. Например, основным цветом Summer Fridays был тот же пыльно-розовый оттенок, что и сама бутылка, а дополнительный синий оттенок был получен из существующих фирменных цветов.

Доска настроения — отличная идея на этом этапе планирования! Вы можете легко создать доску настроения, прикрепив вдохновляющие изображения на Pinterest или ознакомившись с этим сообщением в блоге Canva о том, как создать доску настроения для своей будущей кампании.

Итак, если вам нужен канал Instagram, похожий на канал летних пятниц, то вы могли бы начать с доски настроения, которая выглядела бы примерно так:

Во-вторых, ваше творческое направление должно описать сообщение вашей кампании и редакционную стиль.

Это поможет вам настроить контент и убедиться, что представление, объяснение или продажа продукта на протяжении всей кампании остается неизменным. Хорошая идея — сформулировать пару терминов или основных идей, которые вы хотите передать в каждый из активов вашей кампании.

Например, запуск продукта «Летние пятницы» был сосредоточен на концепции «усовершенствуйте свое дикое», что было подчеркнуто как в изображениях, так и в тексте и хэштеге бренда. Не понимая, что вообще представляет собой продукт, вы можете начать понимать, как он заставит вас почувствовать в их тизерном видео, которое направляет остальные визуальные эффекты в их кампании в социальных сетях:

Если вы ведете свой собственный бизнес, это может означать, что вы придумываете творческое направление, управляете фотосессией, редактируете контент и публикуете все самостоятельно — а это большая работа!

Но пока вы можете придерживаться своего графика и у вас есть четкое творческое направление, вы на 100% сможете добиться успеха в кампании по запуску продукта!

Как спланировать запуск нового продукта в социальных сетях — Шаг № 5: Активация в автономном режиме

Когда вы планируете запуск нового продукта в социальных сетях, вы, вероятно, сосредоточитесь на планировании digital : фотографии, видео, графика, копия.

Но в 2019 году офлайн-активации становятся важной частью онлайн-кампаний.

Все больше и больше брендов, начиная от влиятельных мероприятий и вечеринок по случаю запуска продуктов и заканчивая настенными панно и кофейными чашками, начинают использовать момент, который можно запечатлеть в Instagram, при запуске своих новых продуктов.

Например, у Summer Fridays было две офлайн-активации Insta-ready для запуска своего продукта: одна в Лос-Анджелесе и одна в Нью-Йорке.

В Лос-Анджелесе они установили эту красивую старинную телефонную будку и украсили ее розами, которые соответствовали теме их маски для лица с розами.

Они также интегрировали свой брендинг в телефонную будку, но очень естественным образом, не вызывающим чрезмерного давления, и они также провели конкурс, чтобы побудить больше людей отметить бренд и поделиться своим посланием бренда.

Кто бы не захотел разместить здесь свое фото в своем Instagram? Ключевым моментом является то, что их брендинг не является чрезмерным, что вдохновляет как покупателей, так и прохожих сделать снимок и поделиться им в своих лентах Instagram.

Они также установили красивую витрину из роз с подходящими кофейными чашками для своих поклонников из Нью-Йорка:

В зависимости от того, насколько велик ваш запуск, или , если у вас есть физическое местоположение , вы можете придумать креатив офлайн концепция, чтобы помочь начать разговор онлайн тоже.

Если целью вашей кампании является узнаваемость бренда, это отличный способ вдохновить пользовательский контент и заставить людей публиковать и отмечать ваш бренд естественным образом .

Не забывайте, что для этого вида ресурсов офлайн-кампании может потребоваться больше времени на подготовку, чем для создания цифровых активов, поэтому вам следует начать работу над ним в самом начале процесса планирования!

Кроме того, это может потребовать значительных средств для вашей кампании, поэтому вы должны быть уверены, что действительно привержены идее, и что это повлияет на ваши общие усилия по кампании.

Как спланировать запуск нового продукта в социальных сетях — Шаг № 6: Маркетинговая стратегия влияния

Когда дело доходит до запуска нового продукта в социальных сетях, маркетинговая стратегия влияния — не только хорошая идея, но и почти незаменима .

Особенно если речь идет об Инстаграмме!

Работа с влиятельными лицами — отличный способ привлечь больше людей и рассказать о своем новом продукте в социальных сетях.

Одна маркетинговая стратегия, которую я видел в Instagram в последнее время, заключалась в том, чтобы все ваши влиятельные лица публиковали сообщения в один и тот же день.Недавно Casper применил эту стратегию для запуска своего светильника Glow.

Маркетинг влияния был в центре их стратегии запуска продукта в социальных сетях, и они позволяли влиятельным лицам говорить большую часть времени, предпочитая расширять свой контент вместо того, чтобы сосредоточиться на создании оригинального контента.

Поскольку они вложили значительные средства в лидеров мнений, которые достигли своего целевого рынка (таких как я), и разместили все публикации в один и тот же день, я увидел около 3-5 сообщений о #casperglow в моем ленте Instagram в день запуска.Это сделало запуск продукта неизбежным и вызвало у меня интерес узнать больше.

Даже если у вас нет бюджета, чтобы платить популярным влиятельным лицам, вы можете подарить свой продукт своим микро-влиятельным лицам перед запуском и побудить их опубликовать, если он им понравится в день запуска. Это создает каскадный эффект, когда люди могут видеть продукт, опубликованный несколько раз в своей ленте в день запуска.

Еще один популярный способ побудить влиятельных лиц рассказать о запуске вашего нового продукта в социальных сетях — это организовать мероприятие.Например, в «Летние пятницы» утром в день запуска в Лос-Анджелесе был небольшой завтрак для влиятельных лиц:

, а затем они провели более крупное мероприятие по запуску с влиятельными лицами в Нью-Йорке:

При планировании мероприятий для влиятельных лиц важно учитывать эстетику . Убедитесь, что ваш декор подходит для Instagram, и что вы выбираете место с отличным естественным освещением. Лидеры мнений с большей вероятностью опубликуют о вашем мероприятии без оплаты, если вы создадите красивый фон, который будет отлично смотреться в их ленте.

Если вы запускаете цифровой продукт, вы все равно можете привлекать лидеров мнений к своей стратегии запуска в социальных сетях! В Later мы предоставили преподавателям и влиятельным лицам Instagram доступ к нашей новой функции планирования Instagram Stories, чтобы протестировать ее перед запуском.

Так как им так нравилось планировать свои истории, мы попросили влиятельных лиц создать в блогах сообщения об этой функции во время нашей недели запуска. Кроме того, у нас было два влиятельных лица, которые провели захват Instagram Stories в нашей учетной записи Instagram, чтобы показать нашему сообществу, как они используют инструмент для планирования историй для своих каналов.

Это был простой, но эффективный способ побудить реальных пользователей поделиться своим опытом работы с нашим продуктом.

Нужна помощь в создании маркетинговой стратегии влияния? Загрузите наше бесплатное руководство по маркетинговой стратегии для влиятельных лиц Instagram :

Как спланировать запуск нового продукта в социальных сетях — Шаг № 7: Создание активов кампании

После того, как вы разработали общую стратегию для каждого канала , теперь вы можете создавать фактические ресурсы для запуска вашего нового продукта в социальных сетях!

Объектами вашей кампании могут быть такие вещи, как фотографии, видео, графика, GIF-файлы или что-то еще, что вы планируете для своей кампании в социальных сетях.

Когда дело доходит до фактического создания контента для запуска вашего нового продукта в социальных сетях, это будет сильно различаться в зависимости от размера вашей компании и того, продаете ли вы физический или цифровой продукт.

Для физического продукта вы, очевидно, будете создавать фотографии и видео с реальным продуктом. Вам нужно будет сочетать как фотографии продукта, так и фотографии образа жизни, и ваша творческая съемка может варьироваться от небольшой фотосессии на iPhone до многодневной съемки с большим бюджетом с участием нескольких фотографов и видеооператоров.

Для цифрового продукта большая часть создания контента, вероятно, будет представлена в форме графических изображений или видео, или, если вы продаете услугу, вы можете вместо этого сделать фотосессию самого себя.

Вы можете получить творческий контроль над социальными активами или вам просто придется работать с тем, что вам дает ваша маркетинговая команда.

Как мы уже говорили, эта часть процесса планирования сильно различается, но самое главное, вы придерживаетесь своего творческого направления и создаете высококачественный контент для своих социальных каналов .

Вот несколько вещей, о которых следует подумать, когда придет время создавать ресурсы вашей кампании:

# 1: У вас есть краткое описание дизайна для дизайнеров?

Если вам посчастливилось работать с дизайнерской или творческой командой, вы захотите составить четкое описание дизайна для своих социальных активов. Убедитесь, что у вас есть доска настроения, руководство по стилю и дизайнерские ресурсы, такие как логотип и слоган, прибитые и поделенные с вашими дизайнерами и подрядчиками на этом этапе. Здесь в игру вступает все планирование вашего творческого направления, так что не позволяйте ему пропадать зря.

# 2: Есть ли у вас фирменный хештег для кампании по запуску продукта?

Если вы планируете собирать пользовательский контент или ваша кампания будет продолжаться в течение длительного времени через Instagram, вы можете создать фирменный хэштег специально для запуска этого продукта.

Не забудьте включить этот хэштег в копию своего актива и даже интегрировать его в дизайн вашего контента или историй Instagram!

# 3: Можете ли вы переназначить контент для разных каналов?

Создавая цифровые активы, вы не хотите, чтобы какой-либо фрагмент контента пропадал зря.Подумайте, как выжать максимум из каждого актива!

Для того, чтобы запуск вашего продукта в социальных сетях прошел гладко, вам нужно точно определить, какой контент вам нужен для каждого канала и каковы их размеры , прежде чем будут созданы ваших ресурсов.

Например, для программы Later’s Instagram Stories Scheduling у нас было видео о запуске продукта, созданное Тревором Холмсом. Поскольку мы инвестировали в видеоролик о запуске продукта, мы хотели иметь возможность перепрофилировать одно и то же видео для нескольких каналов.

Создав всего одно видео, он определил размер и изменил его назначение для нескольких каналов и различных требований к формату. Мы включили это видео в наш блог как стандартное видео в 9:16 и разместили его в нашей ленте Instagram и на наших каналах Twitter, Linkedin и Facebook.

macos — Launchctl Start Interval

Переполнение стека

Около
Продукты
Для команд

Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
Вакансии Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
Талант Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя

22 шага на пути к успешному запуску вашего приложения

Рынок приложений с годами стал значительно более конкурентным, и предприятиям сложно быть обнаруженными в море конкуренции. Использование комплексной стратегии запуска приложений важно для успешного запуска и успешной позиции на рынке приложений.

Произошло значительное увеличение разнообразия и типов загружаемых бизнес-приложений, при этом все больше потребителей обращаются к мобильным приложениям для взаимодействия с брендами.Фактически, по оценкам, в период с 2016 по 2020 год ежегодное количество загрузок удвоится примерно до 284 миллиардов. Таким образом, становится все более важным иметь комплексную стратегию и успешный запуск приложения, чтобы конкурировать в этой конкурентной среде.

При создании, проектировании и запуске приложения необходимо учитывать множество факторов. Чтобы помочь вам в этом путешествии, вот список ключевых шагов для каждого этапа запуска, которые помогут вам добиться успеха в приложении. Имейте в виду, что может быть полезно назначить задачи владельцу проекта и срок для отчетности и измерения.

Связанные [Контрольный список] Как подготовиться к разработке мобильных приложений

Связанные 15 ключевых ингредиентов для успешного мобильного приложения

Предварительный запуск

# 1 Проведите исследование рынка

Исследование рынка является важным первым шаг в разработке приложения, поскольку он определяет, есть ли спрос на ваш продукт, и показывает возможности отличиться от конкурентов. Если концепция вашего приложения не является нишевой или очень уникальной, есть большая вероятность, что вы найдете похожие приложения уже на рынке.

Проведение конкурентного анализа включает в себя точное определение ваших конкурентов. Важно получить полное представление о том, кто конкурирует в этой области приложений, что они предлагают и что вы можете сделать иначе или лучше, чтобы добиться успеха на рынке. Изучите приложения с похожими функциями, темами и визуальными стилями и обратите внимание на то, насколько хорошо они работают на рынке.

При оценке приложений конкурентов учитывайте следующие вопросы:

- Как приложения конкурентов продаются в магазинах приложений?

- Какие приложения конкурентов сделали успешно?

- Какие ошибки они сделали, которых вы можете избежать или исправить?

- Почему людям нужны эти приложения? Какие приложения отсутствуют? (Посмотрите обзоры приложений, сообщения в блогах и т. Д.)

- Как они продвигают своих клиентов? (Посмотрите скриншоты, дизайн иконок и описания)

- Есть ли на рынке пробелы?

Добавляет ли ваше приложение что-то уникальное на рынок?

Важно убедиться, что ваша концепция не просто копирует приложения конкурентов, а вместо этого использует эти знания для определения возможностей и предоставления потребителям приложения, которое предлагает реальную ценность.Понимание ваших конкурентов, их продуктовых и рыночных преимуществ поможет вам выделить свое приложение и избежать столкновений между собой.

Связанное предварительное планирование для успешной разработки мобильных приложений

# 2 Тестовые прототипы с потенциальными пользователями

Очень важно протестировать ваше приложение на реальных пользователях перед запуском. То, что вам кажется очевидным, может быть непонятно никому, и пользователи могут использовать ваше приложение не так, как вы планировали. Таким образом, раннее получение концептуальной обратной связи от вашего целевого рынка может помочь проверить дизайн вашего приложения и избежать дорогостоящих ошибок.Пройдите пользовательское тестирование, чтобы понять, как именно пользователи будут использовать ваше приложение, и используйте эти ориентированные на пользователя идеи дизайна для создания превосходного приложения.

Создание интерактивного макета — мощный инструмент для сбора важных отзывов о дизайне вашего приложения и пользовательском потоке. Протестируйте свое приложение потенциальными клиентами — это даст вам лучшее представление о том, как целевые пользователи будут перемещаться по вашему приложению и какие разделы нуждаются в улучшении. Это позволит вам быстро и тщательно переработать ваш дизайн, избегая любых переделок в будущем.

Поощряйте этих тестовых пользователей стать ранними промоутерами вашего приложения и пересмотреть ваше приложение в день запуска. Тестировщики могут стать представителями вашего приложения и помочь вам получить первые отзывы в магазине приложений.

# 3 Внедрение аналитики в приложениях

Измерение и мониторинг взаимодействия с приложением и поведения использования с помощью аналитики в приложении может дать бесценную информацию о том, как улучшить взаимодействие с пользователем и оптимизировать вашу маркетинговую стратегию, обеспечивая успех ваших приложений в будущем.

Определите мощную аналитическую стратегию для получения актуальной информации, необходимой для измерения производительности и успеха вашего приложения. Какие метрики наиболее интересны и полезны для вашей бизнес-модели? Выберите KPI, наиболее подходящие для вашей целевой аудитории и бизнес-целей.

Внедрение комплексной платформы мобильной аналитики может стать важным стратегическим инструментом для оптимизации взаимодействия с пользователем. Какие функции приложения привлекают пользователей? Пользователи уходят в какой-то конкретный раздел? Как часто они используют ваше приложение? Используйте подобные идеи, чтобы привлечь пользователей к целевым и персонализированным кампаниям, которые повысят лояльность и удержание.

# 4 Обеспечьте канал обратной связи в приложении

Ничто так не убивает рост приложения, как низкий рейтинг — видимость и количество загрузок вашего приложения уменьшатся, если рейтинг магазина будет низким. По этой причине обзоры магазинов не должны быть первой остановкой для отзывов пользователей или сообщений о проблемах. Создание простого в использовании канала обратной связи в приложении способствует общению и разрешению конфликтов с пользователем, а также помогает предотвратить негативные отзывы общественности.

Подумайте о создании легко доступного и интуитивно понятного канала обратной связи в приложении и обслуживания клиентов, чтобы пользователи могли связаться с вами.Добавление функции, позволяющей пользователям сообщать о жалобах, предложениях или просить о помощи, снизит вероятность негативного взаимодействия с пользователем и значительно повысит удержание приложения.

# 5 Провести бета-тестирование

Бета-тестирование — важный шаг перед запуском вашего приложения. Основная цель бета-тестирования — получить реальный опыт того, насколько хорошо ваше приложение будет работать с реальными пользователями. Глубокое понимание потребностей ваших пользователей, контекста использования приложения и болевых точек является ключом к разработке успешного приложения.Бета-версия предназначена для поиска ошибок, взаимодействия при тестировании и других вещей, связанных с реализацией, таких как время загрузки, поэтому это чрезвычайно важно.

Пользователи бета-версии будут выступать в качестве окончательной группы тестирования и должны точно и тщательно критиковать ваше приложение. Эти тестировщики помогут вам обнаружить ошибки в бета-версии вашего приложения, связанные с удобством использования, ошибками, проблемами навигации, производительностью на различных устройствах и т. Д. Сбор этих аналитических данных поможет вам получить наиболее эффективный пользовательский интерфейс для вашего приложения.

# 6 Установите дату запуска

Важно выбрать подходящую дату запуска для вашего приложения. Выберите дату запуска с поставленной целью. Это позволяет вам планировать сроки разработки и маркетинговые мероприятия в соответствии с графиком выпуска. Будет много вещей, которые необходимо согласовать, поэтому составьте контрольный список для своего запуска.

Не забывайте следить за любыми важными объявлениями от ключевых игроков в мире высоких технологий. Это позволит вам гарантировать, что дата выпуска вашего приложения не совпадает с другими техническими событиями — вы не хотите, чтобы запуск вашего приложения был омрачен.

# 7 Разработка маркетингового плана

Не совершайте ошибку, начав свой маркетинговый план после того, как ваше приложение будет разработано. Успешные приложения продвигаются задолго до того, как попадают в магазин приложений. После того, как вы определили основные функции, вовлеките свою маркетинговую команду и начните мозговой штурм, как распространить информацию о своем приложении перед выпуском. Это поможет повысить осведомленность о вашем приложении, что может поднять вас на вершину магазина в день запуска.

Маркетинг приложения требует планирования и использования ряда маркетинговых средств и методов.Рекомендуется разделить маркетинговый план вашего приложения на 3 этапа кампании: до запуска, запуска и после запуска.

Связанные Маркетинг мобильных приложений: 6 советов для успеха в 2018

# 8 Создайте целевую веб-страницу

Лучше не ограничивать свое присутствие магазинами и создавать целевую веб-страницу для своего приложения — это никогда не рано начать накручивать ажиотаж и заводить поклонников. Создайте чистую целевую страницу, на которой будут показаны скриншоты, функции и дата запуска вашего приложения.

Идея состоит в том, чтобы создать простую, но увлекательную целевую страницу с призывами к действию и контактной формой для сбора адресов электронной почты заинтересованных потенциальных пользователей; предоставляя прекрасную возможность для продвижения. Пригласите пользователей подписаться на уведомления о запуске и предложите фанатам инструменты обмена в социальных сетях, чтобы они могли рекомендовать ваше приложение другим.

# 9 Расширьте свою сеть

Во время разработки приложения важно сосредоточиться на расширении вашей сети. Репортеры и блоггеры могут помочь повысить осведомленность о предстоящем запуске ваших приложений.Важно знать, кто наиболее актуален в отрасли и на вашем конкретном целевом рынке, чтобы вы могли связаться с ними и продвигать свое приложение.

Определите ключевых влиятельных лиц и репортеров, которым может быть интересно ваше приложение. Попробуйте обратиться к блоггерам, которых ваша целевая аудитория считает ключевыми влиятельными лицами. Изучите публикации, которые охватывают и рецензируют приложения, которые попадают в ту же категорию, что и ваша, и определите, кто в каждой публикации будет больше всего взволнован вашим приложением.Также может быть полезно участие в сообществах, популярных среди вашей целевой аудитории. Посетите любые форумы, которые могут иметь отношение к вашему рынку, и начните взаимодействовать с сообществом.

Имейте в виду, что вам нужно будет связаться со своим полным списком репортеров и знакомых в день запуска. Выберите несколько репортеров, к которым вы хотите обратиться, и обязательно сообщите им конкретную дату и время выпуска приложения.

# 10 Используйте социальные сети

Социальные сети — отличная платформа для стимулирования органического роста и вовлеченности вашего приложения.Продвижение вашего приложения через каналы социальных сетей позволяет создать ажиотаж и привлечь трафик на вашу целевую страницу и в магазины приложений.

Вы хотите заранее представить свое приложение в основных социальных сетях. Перед запуском приложения настройте свои официальные страницы в социальных сетях, чтобы повысить узнаваемость бренда на всех соответствующих платформах, таких как Facebook, Twitter и Instagram. Используйте эти каналы, а также блоги, чтобы продвигать свое приложение и обращаться к сообществу целевых пользователей. Еще один способ использовать социальные сети — это интегрировать их в свое приложение, чтобы пользователи могли легко делиться и продвигать ваше приложение.

Использование социальных сетей на всех трех ключевых этапах запуска приложения поможет вам определить аудиторию приложения, увеличить количество загрузок и наладить взаимодействие с потенциальными пользователями, превращая их в преданных поклонников. Публикуйте превью функций и демонстрации, чтобы заинтересовать пользователей и направить их на вашу целевую страницу, чтобы они могли присоединиться к списку ожидания.

# 11 Создавайте рекламные видеоролики

Форматы видеороликов, как правило, вызывают более высокую вовлеченность и являются одним из наиболее выразительных и эффективных способов продемонстрировать интерфейс и возможности вашего приложения.Так что воспользуйтесь этим и продвигайте свое приложение с помощью видео. Рекламные видеоролики предлагают визуальный способ убедить кого-то загрузить ваше приложение, поэтому стоит вложить необходимые ресурсы, чтобы сделать его привлекательным.

Создание видео дает вам возможность высказаться и рассказать о ценности вашего приложения. Например, демонстрационное видео позволяет вам «быстро взглянуть» на ваше приложение и продемонстрировать популярные функции; необходим для увеличения органических загрузок.

Попробуйте создать видео, отражающее суть вашего приложения за одну минуту.Важно продемонстрировать взаимодействие приложений и определить, доступно ли приложение для iOS и Android.

# 12 Создание пресс-кита

Если журналист или блоггер не может найти информацию о вашем приложении, он может потерять мотивацию писать о нем. Избегайте этого, заранее создавая пресс-кит; единый файл, в котором они могут получить доступ ко всему, что им нужно, чтобы написать о вашем приложении. Не забудьте включить следующую информацию: пресс-релиз, значок магазина и скриншоты, демонстрационное видео, описание приложения, предыдущие обзоры и информацию о компании.

В идеале репортеры и блоггеры должны иметь возможность публиковать контент о вашем приложении сразу после его запуска. Подготовьте комплект материалов для прессы, чтобы при необходимости сразу же отправить копию.

# 13 Обзор официальных контрольных списков для подачи

И Apple, и Google предоставляют контрольные списки для выполнения служебных задач, связанных с запуском приложений. Важно ознакомиться с этими официальными руководствами, прежде чем запускать приложение и загружать его в магазины.

Вы также можете изучить другие правила отправки приложений в App Store и Google Play.Обязательно ознакомьтесь с правилами и рекомендациями, которые применяются к каждому магазину, прежде чем пытаться отправить свое приложение.

# 14 Локализуйте свое приложение

Неудивительно, что глобальный рынок имеет больший потенциал, чем региональный, поэтому важно убедиться, что ваше приложение создано для поддержки всемирного распространения. Локализация приложений для вашей целевой аудитории — это хорошая бизнес-практика, которая требует от вас добавления соответствующих ресурсов в свое программное обеспечение, чтобы обеспечить поддержку данной страны, региона, языка или культуры.Это означает изменение языка в зависимости от местоположения, гарантируя, что ваше приложение будет доступно для всех ваших рынков. Если это не входит в планы первоначального запуска, то локализация вашего приложения определенно стоит того, чтобы подумать о ней позже.

Запуск

# 15 Инвестируйте в оптимизацию магазина приложений

Поскольку одним из основных методов обнаружения приложений по-прежнему является поиск в магазине приложений, важно инвестировать в стратегии оптимизации магазина приложений (ASO). ASO обеспечивает основу для более высокого ранга на рынке; чем выше рейтинг приложения в магазине, тем более заметным оно будет для потенциальных пользователей.Следовательно, для достижения органического, долгосрочного роста вам необходимо оптимизировать листинг в магазине приложений — от этого может зависеть успех или провал вашего приложения.

Выделение вашего приложения в магазине поможет вам получить изрядное количество начальных загрузок. Изучите поисковые запросы, по которым ранжируются ваши конкуренты, и обратите внимание на их стратегию ASO. Важно протестировать и оптимизировать название, ключевые слова, описание вашего приложения и все визуальные ресурсы, включая значок приложения, скриншоты и видео для предварительного просмотра.Попробуйте использовать популярные поисковые запросы на целевых рынках, чтобы сделать ваше приложение более заметным. Не забудьте повторить свои проекты на основе отзывов, полученных с помощью таких методов, как A / B-тестирование.

# 16 Последующие действия с PR

Пресса — лучший способ запустить ваше приложение, а лучший способ привлечь прессу — это вручную связаться с журналистами. Пришло время реализовать пресс-кит, который вы подготовили ранее, и связаться со списком репортеров, блоггеров и влиятельных лиц, которые вы создали. Свяжитесь с ними, чтобы напомнить им, когда вы запускаете, а когда объявлять.

Статья из крупного технического блога — отличный способ увеличить трафик и скорость загрузки. Не забудьте отправлять информацию о запуске вашего приложения на популярные сайты с обзорами приложений и в любые другие публикации, которые, по вашему мнению, имеют отношение к делу.

# 17 Build Store Ratings ASAP

Ключевым моментом является получение как можно большего количества положительных отзывов в день выпуска приложения. Только так ваше приложение будет выделяться на главной странице магазина, привлекать внимание и добиваться органических загрузок.

Хороший средний рейтинг — один из лучших способов привлечь новые загрузки от пользователей, просматривающих магазины.Начните с сообщества вашего приложения, друзей и семьи и, самое главное, ваших тестовых пользователей. Не забудьте также предупредить свой список адресов электронной почты на целевой странице о доступности вашего приложения.

# 18 Используйте платную рекламу

Платное привлечение может быть дорогостоящим для постоянного роста, однако ограниченная кампания по запуску приложения — хороший способ повысить осведомленность и количество загрузок. Таким образом, платная реклама — это эффективная стратегия, которая дает вашему приложению необходимый импульс для повышения видимости в течение первых нескольких дней и ускорения органического роста.

После запуска

# 19 План постоянного взаимодействия

Заинтересованные пользователи с большей вероятностью совершат конверсию, сделают покупки в приложении и оставят вам положительные отзывы — они являются наиболее ценными пользователями. Таким образом, повторное привлечение их к работе является обязательным делом. После запуска вашего мобильного приложения важно спланировать, как вы и дальше будете привлекать пользователей.

Подумайте, как вы будете развивать взаимодействие с пользователем с помощью таких методов, как push-уведомления или обмен сообщениями в приложении. Продвигайте взаимодействие с помощью специальных предложений и скидок, персонализированного контента, напоминаний и другой ценной информации, которую ищут ваши пользователи.Даже поощряйте оценки и обзоры с помощью своевременных и актуальных рейтинговых подсказок. Обязательно оптимизируйте частоту ваших маркетинговых коммуникаций, в частности, push-уведомлений.

В эпоху мобильных устройств потребители ожидают, что компании поймут их предпочтения с помощью целевой рекламы и контента. Для успеха приложения важно, чтобы ваше сообщение было актуальным и персонализированным для ваших пользователей. Совместите свою стратегию с персонализацией, чтобы адаптировать взаимодействие с пользователем и создавать кампании, ориентированные на отдельные сегменты аудитории на основе их интересов.Кроме того, используйте аналитику приложений, чтобы определить, какой контент больше всего привлекает пользователей, и используйте это для формирования своей стратегии обмена сообщениями. Воспользуйтесь преимуществами инструментов геолокации на мобильных устройствах, которые позволяют доставлять персонализированные и релевантные сообщения пользователям в зависимости от их местоположения.

Связанные способы улучшения взаимодействия с пользователем и удержания приложений

# 20 Мониторинг производительности приложений

Измерение и мониторинг ключевых показателей позволяет вам понять ваших пользователей и их модели использования.Эта информация может определить, где и как можно улучшить ваше приложение. Например, встроенная аналитика может дать представление о популярном «потоке» вашего приложения, а также о любых экранах или проблемах, которые могут вызывать прекращение работы приложения.

Помните, что аналитика приложений не является изолированной сущностью, а должна быть интегрирована со всеми каналами, по которым ваш бренд собирает данные. Отслеживайте рейтинг своего магазина приложений, тенденции роста загрузок, потоки отзывов, обзоры и социальные сигналы, чтобы оценивать производительность вашего приложения и удовлетворенность клиентов.

Социальные сети могут предложить ценную информацию о настроениях и восприятии пользователей вашего приложения. Пользователи часто жалуются на эти каналы в первую очередь, когда что-то не работает. Важно отслеживать эффективность вашего приложения не только с помощью аналитики в приложении, но также с помощью обзоров и упоминаний в социальных сетях, оповещений Google или любых других средств. Это позволит вам получить полное представление о позиции вашего приложения на рынке. Также может быть полезно отслеживать аналитику социальных сетей, чтобы узнать, какой канал лучше всего подходит для продвижения приложений; этому каналу может быть полезна платная реклама.

Если вы будете в курсе того, что пользователи говорят о вашем приложении, это поможет выявить аспекты вашего приложения и маркетинговой стратегии, которые можно улучшить для достижения большего успеха. Используйте эти идеи для развития своей стратегии и создания обновлений и новых функций, направленных на улучшение взаимодействия с пользователем.

Связанные способы получения максимальной отдачи от аналитики приложений

# 21 Создание регулярных обновлений приложений

В таком быстро меняющемся и развивающемся ландшафте возможность повторять, изучать, оценивать и быстро реагировать на потребности пользователей — критично для успеха приложения.Чтобы мобильное приложение пользовалось устойчивой популярностью, оно должно постоянно развиваться и обновляться. Таким образом, вам нужно будет взять на себя обязательство выпускать непрерывные обновления приложений, чтобы исправлять ошибки и выпускать функции, которые заставляют пользователей возвращаться за новыми.

Использование аналитики может дать представление о том, где и как можно улучшить ваше приложение, обеспечивая его успех в будущем. Какие функции приложения привлекают пользователей? Пользователи уходят в какой-то конкретный раздел? Как часто они используют ваше приложение? Используйте эту информацию вместе с отзывами пользователей для разработки новых функций и будущих обновлений, которые важны для ваших пользователей и их опыта работы с приложением.

Пользователи, как правило, предпочитают обновленное приложение, в котором потенциальные ошибки устранены по сравнению с первой версией приложения. Выпустите первое обновление, чтобы исправить любые ошибки или другие серьезные проблемы, указанные вашими клиентами. Зафиксируйте план развития продукта, чтобы убедиться, что вы продолжаете улучшать и внедрять инновации в свое приложение. По мере того, как вы продолжаете разрабатывать и добавлять функции в свое приложение, обязательно информируйте свою PR-сеть.

# 22 Переоцените свою маркетинговую стратегию

Использование аналитики может помочь вам понять, на чем сосредоточить свои маркетинговые усилия и как эффективно привлекать пользователей приложения.Эти идеи позволяют вам повторять и уточнять свою маркетинговую стратегию приложения. Тщательный маркетинговый план поможет стимулировать установку новых приложений и повторно привлечь целевых пользователей, повышая лояльность и удержание приложений.

Ваша маркетинговая стратегия должна будет развиваться по мере развития пользователя вашего приложения. Подумайте критически и творчески, чтобы придумать конкретные идеи и планы по увеличению успеха вашего приложения. Это может означать переход на другие пути создания ценности, нацеливание на новую аудиторию и даже переопределение направления развития вашего приложения.Платные рекламные кампании также могут помочь сохранить ваше приложение на рынке и увеличить импульс, уже набранный вашим запуском.

Запуск приложения можно выполнить один раз, но на этом путешествие по мобильному приложению не заканчивается. Не забывайте продвигать, оценивать и улучшать свою стратегию приложения, чтобы добиться настоящего успеха.

В Liquid State мы понимаем важность внедрения корпоративного программного обеспечения как части корпоративной стратегии. Наша платформа дает компаниям возможность создавать приложения без кода для различных бизнес-функций.Чтобы поговорить с профессионалом о ваших будущих потребностях в мобильном приложении, свяжитесь с нами сегодня.

новейших вопросов о запуске — Stack overflow на русском

Переполнение стека

Около
Продукты
Для команд

Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
Вакансии Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
Талант Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя
Реклама Обратитесь к разработчикам и технологам со всего мира
О компании

Загрузка…

Авторизоваться зарегистрироваться
текущее сообщество
- Переполнение стека Помогите

Изменить, какие приложения запускаются автоматически при запуске в Windows 10

Вот два способа изменить, какие приложения будут автоматически запускаться при запуске в Windows 10:

Нажмите кнопку Start , затем выберите Settings > Apps > Startup . Убедитесь, что для любого приложения, которое вы хотите запускать при запуске, установлено значение на .
Если вы не видите опцию Startup в Settings , щелкните правой кнопкой мыши кнопку Start , выберите Task Manager , затем выберите вкладку Startup .(Если вы не видите вкладку Startup , выберите Подробнее .) Выберите приложение, которое вы хотите изменить, затем выберите Enable , чтобы запускать его при запуске, или Disable , чтобы оно не запускалось. Посмотрите видео, чтобы узнать, как это сделать.

Добавить приложение для автоматического запуска при запуске в Windows 10
Открыть настройки запуска

Что такое Launch Control и как он работает

Что такое лаунч контроль в машине

Сейчас Launch Control устанавливается на автомобилях ряда известных мировых брендов:

BMW – серия автомобилей M;
Porsche – модель 911 и Panamera Turbo;
Mitsubishi – модель Lancer Evolution X MR;
Nissan – модель GR-T.

Как работает лаунч-контроль

Читайте также: Что такое подвеска MacPherson и как она работает.

Как включить лаунч-контроль и как им пользоваться

прогреть двигатель и КПП до рабочей температуры;
перевести коробку передач в ручной режим или «Спорт»;
перевести систему динамического контроля устойчивости машины в выключенный режим;
установить левую ногу на педаль тормоза, вдавить неё до максимума;
установить правую ногу на педаль газа, надавите на неё, выжав до максимума;
дождаться увеличения оборотов двигателя до показателя 3500-4000 оборотов в минуту;
левой ногой медленно ослабить давление на педаль тормоза, при этом сохраняя давление правой стопой на акселератор газа.

Читайте также: Плюсы и минусы низкопрофильной резины на автомобиле.

Старт с ланча что это

Лонч (launch) – маркетинг-менеджмент запуска нового продукта.
Лонч — выпуск на рынок нового продукта, сопровождающийся активной маркетинговой кампанией, в процессе которой осуществляется коммуникация с целевой аудиторией с целью проинформировать об основных свойствах, качественных характеристиках, ценностях торговой марки. Лонч характеризуется высокой интенсивностью маркетинговой работы, интенсивной коммуникацией с целевой аудиторией, плотностью рекламных сообщений, с определенной тактической последовательностью «включений» различных каналов коммуникаций.

Цель лонча – привлечение наибольшего внимания к выводимому на рынок товару, ещё до момента появления этого товара в продаже и обеспечения максимального спроса на товар в момент начала продаж.

Задачи лонча:

проинформировать потенциальных потребителей;
завоевать лояльность своей целевой аудитории;
простимулировать продажу.

Инструменты лонча:

pre-launch маркетинговые исследования;
реклама;
прямой маркетинг;
акции торгового маркетинга (консьюмер промоушн и трейд промоушн).

Лончу предшествует разработка стратегии репозиционирования и как одно из следствий формулирование задач.

Ре-лонч — маркетинг-менеджмент репозиционирования торговой марки.

Софт лонч (soft launch) – выпуск нового продукта, позволяющий изучить реакции первых потребителей и их опыта использования продукта. Софт лонч позволяет мягко, без существенных затрат на рекламу осуществить вывод товара на ограниченный рынок, сегмент, изучить спрос, доработать продукт, усилить его маркетинг.

Что такое старт с двух педалей на автомобилях с АКПП и когда он необходим

Вождение автомобиля – стандартизированный процесс, который на любых марках и моделях происходит примерно одинаковым образом. Тем не менее, существуют некоторые любопытные техники вождения, которые могут быть полезны в тех или иных случаях. Одним из таких приемов является старт с двух педалей на автомобилях, оснащенных автоматической коробкой передач.

Как выполняют старт с двух педалей

Чтобы двинуться с места подобным образом, необходимо зажать тормоз левой ногой, а правой надавить на газ. Обороты двигателя поднимаются, после чего тормоз отпускают, и машина резко срывается с места.

Стоит отметить, что в некоторых машинах есть функция Launch Control, которая позволяет проводить такой старт под контролем самого автомобиля. Для этого необходимо осуществить следующие действия:

Перевести передачу в режим D или M.
Нажать кнопку SPORT PLUS.
Зажать педаль тормоза, а другой ногой полностью выжать газ. При полностью выжатом акселераторе система автоматически распознает режим Launch Control и установит подходящую частоту вращения 6500 об/мин. Крутящий момент возрастает, и сцепление замыкается.
На рулевом колесе для PDK высветится надпись «Launch Control». Это означает, что педаль тормоза следует немедленно отпустить.

В данном случае машина стартует с места с максимальным ускорением.

Что дает старт с двух педалей

Понятно, что при таком старте нажатый тормоз удерживает машину в неподвижном положении, пока двигатель набирает обороты. Как только тормоз будет отпущен, авто резко сорвется с места, не тратя времени на постепенный и плавный разгон.

Такой эффект широко применяется в спортивном или экстремальном вождении, в любительских гонках, или попросту среди лихачей.

Как это работает

Выше кратко уже был объяснен принцип действия старта с двух педалей, но если рассматривать его подробно, то стоит разделить старт на две части:

Набор оборотов двигателя при неподвижном авто.
Собственно резкий старт.

Первая фаза длится около 15-30 секунд. Нажатый тормоз блокирует движение, в то время как обороты мотора продолжают нарастать. Процесс сопровождается повышением давления масла в гидротрансформаторе, при этом часть энергии переходит в тепло.

Резкое отпускание педали тормоза позволяет машине стартовать, но вместе с тем провоцирует удар, который сначала принимает на себя гидротрансформатор. Далее он передается фрикционам, карданным валам и шлицам полуосей. Аналогичное воздействие испытывает двигатель, а именно, коленвал и привод ГРМ. Мощность удара может быть достаточно заметной для узлов: так, если в каком-то месте наблюдается люфт или износ деталей, то такой удар провоцирует дальнейшее разрушение.

В действительности самое негативное последствие подобного старта на машинах с АКПП – перегрев масла в гидротрансформаторе.

Когда нужен старт с двух педалей

Выше отмечалось, что старт с максимальным ускорением может пригодиться при экстремальной езде или в различных гонках. В обычных условиях эксплуатировать автомобиль подобным образом не стоит.

Интересно, что в некоторых японских машинах данный метод рекомендуется в качестве теста на усталость коробки передач. При правильном функционировании всех узлов частота вращения валов не должна превышать 2000 об/мин.

На каких автомобилях не стоит использовать этот метод

Если ваш автомобиль обладает опцией Launch Control, которая первоначально использовалась только в спортивных и гоночных машинах, то вы вполне можете применять резкий старт. Электроника автоматически установит оптимальные обороты двигателя и уведомит водителя об этом, после чего остается лишь отпустить педаль тормоза.

На всех прочих машинах с АКПП данный метод применять не рекомендуется, поскольку злоупотребление стартом с двух педалей приводит к быстрому старению масла, а также износу элементов коробки передач и самого двигателя.

Старт с лаунча что это

что это такое в машине, как работает и как включить

Что такое лаунч контроль в машине

Сейчас Launch Control устанавливается на автомобилях ряда известных мировых брендов:

BMW – серия автомобилей M;
Porsche – модель 911 и Panamera Turbo;
Mitsubishi – модель Lancer Evolution X MR;
Nissan – модель GR-T.

Как работает лаунч-контроль

Как включить лаунч-контроль и как им пользоваться

прогреть двигатель и КПП до рабочей температуры;
перевести коробку передач в ручной режим или «Спорт»;
перевести систему динамического контроля устойчивости машины в выключенный режим;
установить левую ногу на педаль тормоза, вдавить неё до максимума;
установить правую ногу на педаль газа, надавите на неё, выжав до максимума;
дождаться увеличения оборотов двигателя до показателя 3500-4000 оборотов в минуту;
левой ногой медленно ослабить давление на педаль тормоза, при этом сохраняя давление правой стопой на акселератор газа.

Видео на тему

Похожие публикации

что такое, как работает, для чего нужен

На чтение 4 мин. Просмотров 905

История создания лаунч контроля

Для чего нужен лаунч контроль

Как работает лаунч контроль

Лаунч контроль применяется на автомате благодаря возможности электроники контролировать процесс.

Важно! Работа прибора максимально эффективна на двигателях оборудованных инжектором.

Как включить и пользоваться Launch Control

Произвести разогрев силового агрегата и КПП до номинального показателя.
Установить положение коробки в положение спорт.
Отключить опцию курсовой устойчивости, в противном случае блок даст сбой.
Нажать до пола тормоз.
Не бросая тормоза нажать на газ до упора.
Подождать до выхода мотора на отметку 3,5 – 4,5 тыс об/мин. Показатель зависит от модели транспортного средства.
Плавно отпустить тормоз.

Важно! Корректность работы блока зависит от правильности манипуляций водителя. Перед запуском необходимо тщательно изучить заводское руководство.

Настройка Launch Control

Во время манипуляций учитывается состав резины, дорожное покрытие, температура воздуха.

Использование лаунч контроля в серийных автомобилях

Яркими примерами, где установлена функция автоматического старта, являются такие:

BMW M/X series;
Bugatti Veyron;
Porsche 911;
Nissan GT-R;
Mitsubishi Lancer X;
Volkswagen Tiguan;
Skoda Octavia.

Важно! Получение эффекта схожего с работой прибора, можно получить путем оттачивания навыка работы с педалями газа и тормоза.

Лаунч контроль на автомате

Максимальный разгон. Что такое launch control и как он работает? | Обслуживание | Авто

Максимальное давление турбины

Электронный гонщик

Фото: АиФ/ Владимир Гаврилов

К сожалению, не каждый человек способен на такой старт с первого раза. На помощь приходит электроника.

Затылком о подголовник

Фото: АиФ/ Владимир Гаврилов

Только робот

контроль — принцип работы, для чего нужен

30.04.2015
Лаунч-контролем называют электронную систему, которая используется в устройстве автомобилей и дает возможность автотехнике производить стремительный старт. С ее помощью можно управлять функциями зажигания, впрыска, дроссельной заслонкой.

Приведем примеры авто серийного производства, которые снабжены лаунч-контролем: это Porsche Panamera Turbo, Bugatti Veyron и представитель германской фирмы BMW M series. Из производителей электроники, имеющих возможность универсальной настройки, можно назвать такие фирмы, как LRP, Racelogic и Gizzmo. Действие лаунч-контроля основано на двусторонней телеметрии, она имеется и в некоторых мотоциклах, например, у модели Kawasaki KX250F.

Для чего она нужна?

Возможность скоростного старта особенно актуальна во время автомобильных гонок. Специфика некоторых заездов предполагает борьбу конкурентов даже за сотые доли секунды, поэтому водителю не желательно задержаться на старте, иначе может быть проиграна вся гонка. Эта электроника позволяет намного быстрее начинать движение с места (по сравнению с другими автомобилями при одинаковых условиях в заезде).

Чтобы настроить лаунч-контроль, водитель задает программе уровень оборотов двигателя. Благодаря электронике, он будет действовать и поддерживаться с самого начала старта. Такая опция достаточно проста и хорошо подходит для драг-рейсинга. При выборе оптимальных параметров нужно учитывать настройку подвески, тип покрытия, вид шин и другие.

Хотя основная масса таких систем является причиной пропусков зажигания в цилиндрах, но заливания свечей бензином не происходит. Момент отключения работающего лаунч-контроля можно определить следующим образом – по переключателю, который установлен на педали сцепления, и по сигналу, который будет исходить от датчика скорости. Наш автоинструктор, работающий у м. Бабушкинская, напоминает водителям о важном факте – чтобы старт в режиме лаунч-контроля проходил удачно, нужно обязательно выполнять его при выключенной системе курсовой устойчивости.

В наше время некоторые фирмы, например, Volkswagen, производят машины с роботизированными коробами и двойным сцеплением. В основном это ТС с турбодвигателем. Режим лаунч-контроля имеется в моделях концерна VAG, ими оснащены Volkswagen Tiguan, Scoda Octavia, японский Lancer Evolution X MR. Как правило, в серийном варианте водителю не предоставляется право выбора параметров лаунч-контроля. Таким образом завод-изготовитель заботится о том, чтобы автомобиль не был случайно выведен из строя, поэтому выбор оборотов система берет на себя.

Последние новости:

Способы проверки катушки зажигания автомобиля

18.12.2020

Способы проверки катализатора автомобиля на забитость

16.12.2020

Чем грозит перелив масла в двигатель?

16.12.2020

Инструкция по проверке уровня масла в АКПП

11.12.2020

Правильная установка детского автокресла в машину

09.12.2020

Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля

04.12.2020

Все об обработки днища автомобиля от коррозии своими руками

04.12.2020

Все про устройство и принцип работы автомобильного стартера

26.11.2020

Инструкция по проверке уровня масла в двигателе

21.11.2020

Устройство подвески, как она работает и из чего состоит

17.11.2020

Как срабатывает подушка безопасности авто

13.11.2020

Инструкция по установке парктроников своими руками

10.11.2020

ТОП-15 лучших автомобильных всесезонных шин

05.11.2020

Выбор бокса на крышу автомобиля

03.11.2020

Багажные боксы являются современным автомобильным «трендом». Автотуризм в стране продолжает развиваться, поэтому водители покупают боксы для семейных путешествий. Еще буквально несколько лет назад на рынке были представлены товары зарубежных производителей. Отечественные компании распознали тенденцию и стали выпускать собственную продукцию. С этого момента перед водителями стоит вопрос: как выбрать багажный бокс на крышу автомобиля, и какими характеристиками он должен обладать. Подробнее

Все типичные неисправности коробки автомат

23.10.2020

Автоматическая коробка передач — один из самых главных узлов, который находится в машине. Она делает процесс управления транспортом гораздо проще. В коробке есть несколько режимов езды. Все они предназначены для определенных ситуаций. Если АКПП ломается, владельцу авто приходится тратить крупные средства на диагностику и починку. В некоторых случаях диагностику можно провести самостоятельно. Любой водитель, в том числе начинающий, должен быть хорошо осведомлен о том, в чем могут заключаться неисправности АКПП, и каким образом они определяются. Подробнее

Все новости

Лучшие инструкторы по вождению:

Автоинструктор Елена

АКПП: Chevrolet Lacetti

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Марина

АКПП: Kia Cerato МКПП: Chevrolet Lanos

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Ирина

АКПП: Kia Cerato

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Наталья

АКПП: Kia Spectra

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Олег

АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet Lanos

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Надежда

АКПП: Hyundai Accent

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Яна

АКПП: Kia Spectra

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Юлия

АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet Lanos

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Светлана

АКПП: Chevrolet Lacetti

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Татьяна

МКПП: Chevrolet Lanos АКПП: Kia Spectr

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Пётр

МКПП: Daewoo Nexia

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Оксана

АКПП: Hyundai Accent

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Дмитрий

АКПП: Volkswagen Golf МКПП: Chevrolet Lanos

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Оксана

АКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet Lanos

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Дмитрий

МКПП:Lada Granta

ОТЗЫВЫ

Launch-control ― что это такое в автомобиле?

Интересно! Кроссовый байк Kawasaki KX250F оснащён системой быстрого старта.

Принцип работы Launch-control

История возникновения системы Launch-control

Launch-control в автомобилях серийного производства

Что такое Launch Control и как он работает

Для чего нужен Launch Control

Как создавался Launch Control

Принцип работы Launch Control

Launch Control в автомобилях серийного производства

Перед стартом необходимо обязательно выключить систему курсовой устойчивости, иначе машину может занести.

android — в чем разница между запуском приложения из системной панели запуска и пользовательского приложения?

Переполнение стека

Около
Продукты
Для команд

Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
Вакансии Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста

android — Как сделать так, чтобы активность лаунчера всегда запускалась, когда приложение запускается из дома

Переполнение стека

Около
Продукты
Для команд

Переполнение стека Общественные вопросы и ответы

Использование Microsoft Launcher на Android

Шаг 0 — Если вы уже настроили рабочий профиль на своем устройстве и вернетесь на страницу ленты с входом в AAD из предыдущего сеанса, вы можете увидеть одно из этих уведомлений.

Если это произойдет с вами, выйдите из системы и перейдите к Шаг 7 . В противном случае начните с Шаг 1

Шаг 1 — В ленте MS Launcher нажмите на свой аватар, затем нажмите кнопку «Добавить рабочую или учебную учетную запись».

Шаг 2 — Введите свои учетные данные и нажмите «Далее».

Шаг 3 — Нажмите «Зарегистрироваться сейчас», чтобы настроить рабочий профиль на вашем устройстве. Это защитит ваши рабочие данные и сохранит ваши личные данные отдельно.

Шаг 4 — Затем вы попадете на веб-страницу портала компании.Нажмите «Перейти в Google Play» (слева), чтобы загрузить / обновить приложение корпоративного портала Intune (личное). После завершения загрузки нажмите «Открыть».

Примечание. Приложение Intune Company Portal (личное) предварительно установлено на вашем телефоне Android и / или Surface Duo.

Шаг 5 — Введите свои учетные данные для входа в приложение корпоративного портала

Шаг 6 — Следуйте инструкциям по настройке рабочего профиля в приложении корпоративного портала.Когда вы закончите, на странице появится сообщение «Все готово!»

Шаг 7 — После того, как вы настроили рабочий профиль на своем устройстве, вы можете увидеть всплывающее окно, напоминающее вам войти в свой рабочий профиль, чтобы получить доступ к рабочему каналу. Для этого перейдите в рабочие приложения и откройте управляемый магазин Google Play, в правом нижнем углу которого будет небольшой синий портфель.Оттуда найдите и загрузите Microsoft Launcher.

Примечание. Если вы не можете найти Microsoft Launcher в управляемом магазине Google Play, обратитесь за доступом к своему ИТ-администратору.

Шаг 8 — После того, как вы установили Microsoft Launcher, нажмите «Открыть» и снова перейдите к аватару вашего профиля на странице ленты новостей.Теперь вы должны войти в свою учетную запись AAD, и ваши рабочие данные должны быть доступны вам.

Примечание: из-за ограничений защиты данных снимок экрана нельзя сделать на экране в рабочем профиле.

Моя программа запуска не работает / моя игра не запускается! — Paradox Interactive Helpdesk

Если у вас возникли проблемы с программой запуска, когда вы пытаетесь запустить игру из Steam, попробуйте следующие решения:

Убедитесь, что steam.exe и файл games.exe включены в список разрешенных как для Защитника Windows, так и для вашей антивирусной программы.
Проверьте раздел карантина антивирусных программ, поскольку мы обнаружили, что иногда файл загрузчика ошибочно помечается как вирус.Если он находится в вашем списке карантина, восстановите файл и повторите попытку.
Убедитесь, что Steam и игра установлены на одном разделе, желательно на C:

Если ни один из первых шагов не помог, попробуйте следующее:

Закройте Steam и запустите его от имени администратора (щелкните правой кнопкой мыши Steam.exe> Запуск от имени администратора)
Запустите файл game.exe прямо из установочного каталога (это позволит обойти программу запуска полностью)
Выйдите из Steam и удалите Paradox Launcher из меню «Установка и удаление программ» (Windows), а затем снова запустите игру.Это вызовет новую переустановку средства запуска и, надеюсь, решит эту проблему.
Если это по-прежнему не решает проблему, достаточно долгое и сложное удаление программы запуска должно помочь:
Шаг 1: Удалите файлы, специфичные для игры, созданные программой запуска
Для каждой игры, в которой используется программа запуска, вам необходимо удалить следующие файлы или папки, если они существуют, из каталога данных игры (например, Documents / Paradox Interactive / Age of Wonders Planetfall):
- .пусковая установка-кеш
- content_load.json или dlc_load.json (в зависимости от игры)
- game_data.json
- mods_registry.json (по желанию также удалить папку модов)
- новостная лента
Шаг 2. Удалите программу запуска и удалите ее файлы настроек
В Windows:
1. Перейдите в раздел «Установка и удаление программ» и удалите «Paradox Launcher v2»
2. полностью выйти из приложения Steam
3. Удалите следующие файлы или папки, если они еще существуют:
На Mac:
Удалите следующие файлы и папки из ~ / Library / Application Support / Paradox Interactive /:
- .cpatch (по умолчанию скрыт)
- launcher-v2 (все папки и версии)
- загрузчик v2
- ThirdPartyLicenses.txt
В Linux:
Удалите следующие файлы и папки:
- ~ / .paradoxlauncher
- ~ / .local / share / Paradox Interactive / Launcher-v2
- ~ / .local / share / Paradox Interactive / путь запуска
Шаг 3. Запустите игру (в Windows сначала запустите steam.exe от имени администратора Windows)

Если ни один из этих шагов не помог решить проблему, откройте заявку со следующей информацией:

Окна:

— Закройте игру
— Прикрепите ВСЕ *.log файлов Найдено здесь % LocalAppData% \ Paradox Interactive \ launcher-v2
— Прикрепить ВСЕ файлы * .log Найдено здесь % AppData% \ Paradox Interactive \ launcher-v2

Mac:
— Закройте игру
— Прикрепите ВСЕ файлы * .log Здесь находятся ~ / Библиотека / Поддержка приложений / Paradox Interactive / launcher-v2

Linux:
— Закройте игру
— Прикрепите ВСЕ файлы * .log Найдено

.Пусковая установка

— DDO wiki

Пусковая установка

— это часть игры, отвечающая за запуск игры. Файл программы запуска называется « DNDLauncher.exe » и находится в папке DDO. Это файл, на который должен указывать ярлык для запуска игры.

Проблема с загрузкой экрана загрузки [править]

Программа запуска печально известна тем, что загружает изображения экрана загрузки каждый раз, когда вы загружаете программу. Лаунчер пытается скачать и обновить 20 с лишним.jpg, хранящиеся в папке «raw», включая экраны загрузки DE / FR, которые сейчас не поддерживаются. Раньше был файл под названием «DownloadFilesList.xml», в котором вы могли изменять и исправлять незначительные ошибки, связанные со ссылками на имена файлов, и избегать их загрузки, но теперь этого не произошло.

Чтобы заставить программу запуска пропускать их загрузку, используйте параметр командной строки или альтернативную программу запуска, указанную ниже.

Параметры командной строки [править]

Существует пара параметров командной строки (кнопка «Пуск» Windows или сочетание клавиш WIN + R> введите «cmd»), которые изменяют поведение средства запуска.

-носплаш
-skiprawdownload (пропускает загрузку 30 экранов загрузки)
-disablepatch (может помочь с ошибкой patchclientDLL :: checkdatfiles failed {невозможно расшифровать или децериализовать данные, загруженные с сервера} DDO Forums)
— имя пользователя myusername
-password mypassword (примечание: это работает, но небезопасно, поскольку пароль не зашифрован)

Например, ваш ярлык может указывать на:

"C: \ temp \ Dungeons & Dragons Online \ DNDLauncher.exe "-skiprawdownload -nosplash

ПРИМЕЧАНИЕ. Необходимо использовать «DNDLauncher.exe». что-либо другое, например «TurbineLauncher.exe», не будет работать с этими командами.

Альтернативные пусковые установки [править]

Игроки создали альтернативные пусковые установки для запуска игры:

Настройки TLauncher

Теперь опишем все настройки, которые можно изменить в лаунчере. Конечно, их не очень много, но некоторые действительно очень полезны, относитесь к настройке очень серьезно и осторожно, потому что вы вообще можете сломать лаунчер неправильными настройками. Если это произойдет, нажмите «по умолчанию», все настройки вернутся к значениям по умолчанию.

Каталог

: Если у вас недостаточно места на стандартном диске C, можно изменить расположение файлов игры.
Вы можете выбрать стандартное разрешение для запуска игр или просто для запуска в полноэкранном режиме.
Список версий: В лаунчере есть много версий игры, если хотите какие-то сборки отключить, используйте эти предметы.
Аргументы: вы можете установить некоторые дополнительные аргументы при запуске, например, подключение к серверу —server 192.0.0.1.
Распределение памяти: Объем оперативной памяти, выделенной игре (чем больше, тем лучше).

Переключив вкладку на « Settings TLauncher », вы увидите следующие настройки:
Консоль разработчика: установив значение в «General», включила специальную консоль, которая записывает все команды, выполняемые лаунчером.А так же команда лаунчера и игры. Переключившись на «Просто Майнкрафт», при запуске игры включите консоль, которая записывает все, что происходит в игре.
Качество связи: чем лучше вы установите соединение, тем меньше будет повторных подключений при загрузке игровых данных.
При запуске Майнкрафт: Hide TLauncher, Close TLauncher, тут не при чем наверное и так все понятно. Язык: вы можете установить, на каком языке будут отображаться все надписи в лаучнере — английский, русский или украинский.

Управление запуском объяснил | OpenRoad Auto Group

_{BMW 228i 2015 имеет опцию управления запуском, которая помогает автомобилю достичь максимального ускорения вне сети. Фото Бенджамина Йонга.}

Что такое контроль запуска? Это похоже на настройку, которую можно найти только в видеоигре Need for Speed, и это не обязательно должно быть далеким от описания. По мере того как автомобили стали более компьютеризированными, появилась возможность создавать такие функции, как управление запуском, которые помогают водителю достичь максимально быстрого старта с места.И это не только для гоночных автомобилей.

Если бы у вас был автомобиль с механической коробкой передач и вы хотели бы тронуться с места, вы бы включили сцепление, повернули педаль газа до определенной скорости, скажем, 3000, а затем сбросили сцепление и нажали на дроссельную заслонку. В современном автомобиле с автоматическим двойным сцеплением, таком как новый BMW 2 серии 2015 года с турбонаддувом, оснащенный восьмиступенчатой коробкой передач Steptronic Sport, подход немного более цивилизованный.

Во-первых, убедитесь, что колеса направлены прямо.Затем, поставив левую ногу на тормоз, нажмите кнопку динамического контроля устойчивости на центральной консоли, чтобы выключить его. Переместите уровень передачи вниз, чтобы двигаться, затем сдвиньте его влево, чтобы активировать спортивный режим. Возьмите правую ногу и полностью нажмите на педаль акселератора. На комбинации приборов появится небольшой значок в виде клетчатого флажка, затем в течение следующих трех секунд отпустите ногу с тормоза, и автомобиль выскочит вперед с идеально минимальным пробуксовкой колес для быстрого и чистого старта.

За кулисами происходит то, что компьютер автомобиля определил оптимальные обороты и давление наддува для работы, поэтому к тому времени, когда педаль тормоза отпущена, все точно настроено и готово к работе.Процесс немного варьируется в зависимости от производителя, при этом некоторые автомобили позволяют водителю вручную выбирать точные обороты запуска.

Launch control неожиданно встречается в широком спектре марок и моделей, включая Audi, такие как S5 и TT, Jaguar F-Type, несколько Porsche и даже Volkswagen GTI и GLI.

Само собой разумеется, что эту функцию следует использовать только в контролируемой среде и после того, как двигатель достиг нормальной рабочей температуры.

Launch Control: что это и как работает?

Как использовать контроль запуска?

Клетчатые флаги, толпы людей и большие призы раньше приходили на ум, когда думали о мощных автомобилях с наддувом, которым предстоит пройти свой путь. По правде говоря, бренд Subaru обязан огромной частью своей популярности этой арене, но это не означает, что возможности ограничены только профессиональными гонками.

Давайте поговорим о Launch Control

Факты и преимущества Launch Control

Когда-то использовавшийся только для самых дорогих суперкаров, контроль запуска сегодня пользуется гораздо большим спросом и встречается в более «повседневных» суперавтомобилях.

Объяснение управления запуском: Управление запуском устраняет пробуксовку колес и подпрыгивание, максимизируя полезную мощность, передачу веса и тягу, и — в трансмиссиях с принудительной индукцией — оно обеспечивает ускорение до необходимого уровня.

Новые автомобили (с опциями управления запуском) позволят вам включить определенный режим водителя в настройках контроля тяги, чтобы инициировать управление запуском. После выбора настройки необходимо удерживать тормоз в течение заданного времени, прежде чем дроссельная заслонка опустится до пола. Затем счетчик оборотов достигает заданного предела, когда вы должны нажать на педаль тормоза.В этот момент дроссельная заслонка применяется специально, чтобы обеспечить наименьшее количество пробуксовки колес и максимальное ускорение. Педаль тормоза эффективно работает как спусковой механизм с датчиком, сообщающим ЭБУ включить сцепление, чтобы автомобиль тронулся.

Предустановленные ограничители оборотов (устанавливаемые в компьютере автомобиля) отключают зажигание, чтобы гарантировать, что двигатель не может возвратно-поступательно двигаться выше. Ограничители оборотов обычно устанавливаются между 3500 и 4500 об / мин, которые соответственно снижаются, как только крутящий момент передается на колеса.Этот предел был рассчитан инженерами, которые программировали ЭБУ, и нашли максимальный крутящий момент, передаваемый на колеса, который обеспечит самое быстрое ускорение.

Хотя контроль запуска становится все более популярным в спецификациях суперкаров по всему миру, он наиболее эффективен для тех, которые имеют конкретно турбонаддув или наддув. Позволяя двигателю вашего автомобиля достичь предела оборотов в состоянии покоя, системы управления запуском позволяют турбокомпрессору раскручиваться при подготовке к запуску, тем самым обеспечивая гораздо более высокую выходную мощность двигателя, чем при обычном запуске.

Контроль запуска и анти-задержка

Не путайте контроль запуска с анти-лагом, который, по сути, создает небольшие взрывы в выхлопной системе прямо перед турбокомпрессором, чтобы поддерживать его намотку.

Есть ли у автомобилей Subaru контроль запуска?

Хотя многие новые модели имеют кнопку управления запуском, многие люди со старыми моделями все еще стремятся опробовать ее и могут сделать это вручную.

В Subaru WRX STI

Найдите свободное безопасное место и сразу же испытайте свой контроль запуска
Контроль тяги при взлете
Используйте порт доступа, чтобы установить обороты на 5200
Удерживайте сцепление в
Нажмите на педаль акселератора, и вы увидите, что тахометр поднимается до 5200 об / мин.
Отпустите сцепление.

Не забудьте быть осторожными и ответственно относитесь к управлению запуском.

Любители скорости выглядят не так, как раньше. Собственно, в том-то и дело. Любой человек может исследовать его интересы, а это значит, что гоночные автомобили теперь нравятся водителям всех слоев общества. Используя наши технологии безопасности мирового класса, мы в Subaru просим вас быть осторожными и с безопасностью окружающих.

Будь то высокие обороты или нет, у нас есть Subaru, который так хорошо впишется в ваш образ жизни, что вы удивитесь, как вы жили до него! Почему бы не заказать тест-драйв и посмотреть, повлияет ли весь этот разговор на достаточный крутящий момент, чтобы убедить вас?

Воспользуйтесь функцией поиска магазинов, чтобы найти ближайший к вам дилерский центр. Если вы хотите узнать больше об ассортименте Subaru, вы можете позвонить нам по телефону +27 11 608 0116 или написать по электронной почте info @ subaru.co.za и опытный член нашей команды будут рады вам помочь.

Что такое контроль запуска? PH Explains

Launch control — это электронное средство помощи водителю, которое разработано, чтобы помочь водителю добиться стабильных, быстрых и более легко контролируемых стартов с места.

Эти системы, которые запускаются серией шагов активации, обычно контролируют несколько ключевых критериев, таких как частота вращения двигателя, чтобы минимизировать нагрузку на водителя. Следовательно, водитель, использующий управление запуском, может легко и быстро уйти без той степени точного управления, которая в противном случае потребовалась бы.

Такие системы доступны в автомобилях как с механической, так и с автоматической коробкой передач, в том числе с двойным сцеплением. Многие производители предлагают автомобили с контролем запуска, в том числе BMW, Nissan, Porsche и Audi, и даже обычные люки и салоны доступны с контролем запуска, что часто является результатом большей унификации во всех модельных рядах.

Как работает контроль запуска?

Чтобы как можно быстрее без посторонней помощи снять с конвейера автомобиль с механической коробкой передач, водитель должен тщательно оценить количество оборотов при пуске и срабатывание сцепления.Запуск на слишком низких оборотах, двигатель может заглохнуть, что приведет к скупому ускорению; слишком агрессивно взлетайте, и колеса могут пробуксовывать, что опять же мешает ускорению.

Точно так же неправильное срабатывание сцепления во время запуска может привести к останову или чрезмерному износу сцепления — в то время как особенно резкое управление сцеплением может даже привести к повреждению трансмиссии. Однако правильное управление сцеплением и дроссельной заслонкой одновременно может оказаться трудным для некоторых водителей.

Система управления пуском решает эту проблему, регулируя мощность двигателя для обеспечения максимальной тяги в автоматическом управляемом режиме без чрезмерного превышения доступной тяги.Это избавляет водителя от необходимости балансировать как педаль акселератора, так и сцепление, что приводит к более стабильному троганию с места.

Последовательность включения управления запуском варьируется от производителя к производителю, но, как правило, в автомобиле с ручным управлением водитель должен активировать систему, нажать педаль сцепления и затем включить первую передачу.

Затем прижимают акселератор к полу, после чего система доводит двигатель до заданных оптимальных оборотов для запуска — и удерживает их на этом уровне.Затем водитель быстро отпускает педаль сцепления, и автомобиль ускоряется с максимально возможной скоростью, при этом система управления запуском регулирует мощность двигателя, чтобы обеспечить максимальное ускорение без вредной пробуксовки колес.

Некоторые системы позволяют водителю также откалибровать скорость запуска, чтобы лучше адаптировать поведение автомобиля к погодным условиям и условиям поверхности. Например, водитель может захотеть вернуть скорость запуска на несколько сотен оборотов в минуту, если поверхность оказывается несколько гладкой; однако, если автомобиль подключается хорошо, то несколько дополнительных сотен оборотов в минуту на старте могут иметь решающее значение.

Использование управления запуском в автомобиле с автоматическим управлением после включения системы обычно включает в себя стояние на тормозе и последующее прижатие педали акселератора к полу. Двигатель будет доведен до заданной скорости, и когда педаль тормоза будет отпущена, автомобиль тронется; во время этого процесса электроника автомобиля может изменить поведение трансмиссии — например, более быстрое включение и выключение сцепления в коробке передач с двойным сцеплением.

Несмотря на то, что событие завершается в считанные секунды, система управления запуском делает многое за то время, пока она активна.Система управления запуском в Camaro ZL1, например, будет регулировать выходной крутящий момент двигателя 100 раз в секунду, чтобы максимизировать ускорение. Система управления пуском может, как и система контроля тяги, использовать тормоза на ведомых колесах — или активные дифференциалы — для передачи крутящего момента на шину с наибольшим сцеплением, чтобы еще больше улучшить ускорение.

Чем система контроля запуска отличается от контроля тяги?

Противобуксовочная система сделает все возможное, чтобы предотвратить пробуксовку колес, чтобы водитель был в безопасности и мог контролировать свое транспортное средство.Встаньте на акселератор после полной остановки, и система контроля тяги быстро включится, уменьшая крутящий момент, чтобы помочь стабилизировать автомобиль. Это дает вам возможность без проблем сойти с конвейера, но часто приводит к значительному снижению мощности двигателя, что приводит к медленному ускорению.

С другой стороны, системы управления запуском предназначены исключительно для обеспечения максимального ускорения с момента остановки, а активация системы позволяет автомобилю точно знать, что водитель намеревается сделать. В отличие от системы контроля тяги, которая направлена на устранение пробуксовки колес, система контроля запуска вместо этого будет стремиться поддерживать двигатель на определенной скорости или выше, чтобы обеспечить максимальное ускорение.

Для этого система управления пуском часто допускает небольшое проскальзывание ведущих колес, чтобы избежать блокировки двигателя; посмотрите замедленную съемку старта автомобилей, и вы часто увидите, как они крутят свои ведущие колеса, поскольку система управления запуском работает, чтобы двигатель работал, — обеспечивая тонкий и автоматический баланс между тяговым усилием, пробуксовкой и мощностью двигателя, чтобы обеспечить максимально быструю остановку начинается.

Перемещение влево Перемещение вправо

1/4

Компьютеры против людей: контроль запуска протестирован

Из июньского выпуска журнала Автомобиль и водитель

После ритуала отказа от девственности на заднем сиденье, дымное выгорание — наш самый ценный подростковый обряд посвящения.Кто из нас не ждал терпеливо, когда святая троица — то есть новые водительские права, ключи от машины и участок открытой дороги — зажжется и даст нам первый вкус огня в крыльях?

К сожалению, переключение передач, педали сцепления и дымные перегорания находятся под угрозой из-за неустанного марша технологий. Мы и раньше терпели такие жертвы, но на этот раз есть искупление. В обмен на радость от расплавленной резины мы получаем полезный прирост производительности. Десятки современных автомобилей предлагают системы управления пуском (LC), в которых пылающие Firestones обмениваются на непревзойденное компьютерно-оптимизированное ускорение без промедления, управление мощностью двигателя и включение сцепления для приложения максимального крутящего момента к дорожному покрытию [ см. «Получите здесь управление запуском»].

Но может ли LC превзойти лучшую обувь в отделе тестирования C / D ? Это то, что мы здесь, чтобы узнать, и мы сделаем это путем тестирования автоматизированных запусков и запусков вручную трех автомобилей с разной компоновкой, типами трансмиссии и ведущими колесами. Но сначала небольшая предыстория.

Электронные схемы начали проникать в автомобили полвека назад. Несколько Корветов ’64 были оснащены транзисторной системой зажигания. Антиблокировочная система тормозов появилась в 1970-х годах, проложив путь для контроля тяги и устойчивости.Теперь, когда дросселирование по проводам стало обычным явлением, неизбежно, что работа сцепления будет добавлена к списку задач вождения, которые выполняются алгоритмами, хранящимися в памяти компьютера.

МАРК УРБАНО

Launch Control может по крайней мере претендовать на королевские корни. Два десятилетия назад конструкторы Формулы 1 начали предоставлять электронным средствам управления широкие полномочия по управлению двигателем, трансмиссией, торможением, рулевым управлением и дифференциалом.В ту эпоху зародился контроль над запуском, и его быстро запретили из-за опасений, что умные компьютеры заменят опытных водителей. Миллионы строк компьютерного кода должны были контролироваться FIA на предмет соответствия правилам, поскольку некоторые электронные средства контроля были разрешены, а другие, такие как LC, — нет. Чтобы избежать этой проблемы, все современные автомобили Формулы 1 используют компьютер с трансмиссией, не запрограммированный на электронный LC. Тем не менее, глядя на старт любой гонки Формулы 1, становится ясно, что инженеры придумали механическую регулировку включения сцепления и подачи топлива, чтобы избежать дыма, когда пять красных фонарей мигают, чтобы начать гонку.

В 1989 году, когда Ferrari представила автоматическую механическую коробку передач F1 на своем гоночном автомобиле F1 / 89, Найджел Мэнселл счел эту технологию удобной для победы в Гран-при Бразилии. Отсюда можно было легко дойти до первого дорожного автомобиля с автоматической механической коробкой передач (Ferrari F355 1997 года), за которым последовало появление LC на рынке США на Ferrari 360 Challenge Stradale 2003 года. С тех пор более десятка автопроизводителей представили около трех десятков моделей с бездымным выгоранием.

Неудивительно, что переход с гоночной трассы на дорогу стал драматичным. Nissan GT-R прибыл три года назад с достаточной мощностью, цепким сцеплением и автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, служащей посредником. Не имея официального режима LC, GT-R быстрее всего покинул здание, когда его система динамического управления транспортным средством (VDC) была отключена, что привело к падению сцепления на 4500 об / мин и бросанию катапульты из состояния покоя. Это волнение вызывает привыкание, и из-за слишком большого количества жестких запусков, упакованных на слишком мало миль, не удалось получить несколько передач.Когда клиенты подавали претензии по гарантии, компания Nissan по понятным причинам не решалась покрыть убытки, потому что в руководстве пользователя GT-R четко сказано, что отключение VDC предназначено только для извлечения автомобиля из грязи или снега.

МАРК УРБАНО

Nissan внес поправки, перепрограммировав VDC GT-R, чтобы снизить стартовые обороты до диапазона от 3000 до 3500 об / мин с включенным VDC. Эта доработка 2010 модельного года была предложена владельцам моделей 2009 года, но не раньше, чем последовал коллективный иск.Для обновленного GT-R 2012 года компания Nissan добавила в программу VDC возможность запуска в режиме R, которая позволяет запускать двигатель со скоростью 4000 об / мин. Но четыре из них последовательно отключат эту процедуру до тех пор, пока автомобиль не проедет в нормальном режиме не менее 1,5 миль, чтобы остыть трудолюбивое сцепление и трансмиссию. Пока операторы строго соблюдают эту щадящую процедуру, гарантия GT-R остается в силе.

Как показывают постоянно меняющиеся протоколы GT-R, не существует стандартных электронных или механических правил работы LC.У некоторых автомобилей есть специальная кнопка для его запуска; другие используют секретное рукопожатие (последовательность включения или выключения), чтобы активировать этот режим работы. Большая часть разнообразия обусловлена компоновкой: например, в автоматизированных системах с одним и двумя сцеплениями контроллер ограничивает число оборотов при пуске и регулирует включение сцепления, в то время как водитель останавливает акселератор перед отпусканием тормозов (или подпружиненного рычага переключения передач в BMW M3 с двойным сцеплением), чтобы начать движение. В приложениях с ручным переключением передач, таких как Corvettes, LC управляет мощностью двигателя, чтобы избежать чрезмерного тягового усилия.Передний водитель, такой как Volkswagen, в основном озабочен ограничением стартовых оборотов, потому что передние колеса наносят удар по асфальту. В мощных полноприводных моделях разумное управление крутящим моментом двигателя защищает трансмиссию.

В конце концов, каждая система LC стремится согласовать крутящий момент с имеющейся силой тяги с точностью до миллисекунды за миллисекундами. По крайней мере, это означает более стабильную работу на широком спектре дорожных покрытий.

Для более детального изучения LC мы вызвали на тестовый трек трех блестящих исполнителей.Corvette ZR1 нуждается во всей возможной помощи в свете того факта, что его 6,2-литровый восьмицилиндровый двигатель с наддувом передает 638 лошадиных сил через классическую коробку передач с ручным переключением на два ведущих колеса, расположенных далеко от массы двигателя. Porsche 911 Turbo S обеспечивает значительно меньшую мощность, намного больше тяги и автоматическую коробку передач PDK с двойным сцеплением. Мы выбрали его, а не GT-R, чтобы представить полноприводный автомобиль с автоматическим двойным сцеплением, потому что это второй по скорости серийный автомобиль, разгоняющийся до 60 миль в час, который мы когда-либо тестировали (Bugatti Veyron — первый).Для сравнения, крутящий момент Porsche в 516 фунт-футов умножается на трансмиссию и дифференциал, чтобы доставить невероятные 6940 фунт-футов на все четыре колеса на первой передаче, благодаря чему Turbo S ощущается как Top Fueler с глушители. Мы включили VW GTI с DSG, чтобы сделать наше расследование реалистичным. Читатель C / D Питер Краудер предоставил свой автомобиль и свои услуги по вождению для нашего теста, чтобы мы могли количественно оценить прирост производительности LC, доступный как типичному водителю, так и профессионалу (технический редактор C / D К.К. Колвелл).

МАРК УРБАНО

Читатель Питер Краудер за рулем. Благодаря системе управления запуском вам не нужно быть опытным водителем-испытателем, чтобы определять оптимальное время разгона.

МАРК УРБАНО

GTI

VW говорит тихо, держа в руках большую палку. Чтобы активировать LC, нажмите кнопку ESP OFF, чтобы отключить контроль тяги.При нажатых обеих педалях частота вращения поддерживается в диапазоне от 3000 до 3200 об / мин. Когда тормоз отпущен, автоматически включается одно сцепление, в результате чего получается забавное сочетание пробуксовки колес и управления крутящим моментом. DSG автоматически повышает передачу на несколько сотен об / мин после красной черты 6250 об / мин.

Результат : И Краудер, и Колвелл показали свои самые быстрые прогоны GTI с активным LC [см. «Результаты теста»]. Выгода варьировалась от 0,2 до 0,4 секунды как во время бега на 60, так и на четверть мили.Получите один балл за LC.

МАРК УРБАНО

Turbo S не имеет педали сцепления. Карбон-керамические тормоза издают хрустящие звуки гранолы при работе на скорости ходьбы. Заднее сиденье тесновато. Если не считать этих недостатков, этот 530-сильный багги находится в пределах досягаемости совершенства.

Каждый запуск полнопроходного Turbo S — памятное событие. При нажатии на спусковой крючок хвост приседает, переводя все четыре колеса на новые углы развала.Реактивный взрыв сзади звучит как F-22 Raptor с зажженными форсажными камерами.

Вы включаете LC, нажимая кнопку Turbo Sport Plus. Наилучшие результаты разгона достигаются при выключенном PSM (Porsche Stability Management) и в спортивном режиме PASM (Porsche Active Suspension Management). При затирании обеих педалей стрелка тахометра разгоняется до 5000 об / мин. Отпускание тормозов увеличивает обороты до 6500 и вызывает у водителя головокружительное ощущение выстрела из пушки. Чтобы разогнаться до 30 миль в час, требуется чуть больше секунды и меньше трех секунд, чтобы разогнаться до 60 км / ч.

Результат : И снова LC — правильный выбор. Мы измерили явное преимущество в 0,2 секунды (по сравнению с бездействием на холостом ходу) на пути к 60 милям в час и половину этого преимущества на четверти мили.

Десятая здесь и одна десятая там звучит как пустяк, пока вы не поймете, что мы сравниваем наилучшее возможное ускорение с LC и без него. Альтернатива — удовлетворительное, но медленное, дымное выгорание — может легко добавить секунду к вашему бегу с 0 до 60. Когда LC взведен и готов, вы каждый раз будете запускать запуск профессионального уровня.И когда чувак с поднятым камаро скрадывает вас при свете лампочки, вы хотите быть готовыми.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Вот как использовать контроль запуска в ручной BMW M3

Даже если у всех нас не было возможности опробовать взлет с системой управления запуском на современном автомобиле с высокими динамическими характеристиками, большинство из нас знакомо с тем, что в нем задействовано.

Точная последовательность действий может варьироваться от машины к машине, но обычно вы останавливаетесь, нажимаете левой ногой на тормоз и нажимаете кнопку «запуск». Затем вы прижимаете правую ногу к дроссельной заслонке, машина автоматически загружает двигатель под оптимальную нагрузку, и как только вы спрыгиваете с педали тормоза, машина прыгает вперед.

Но что произойдет, если вы добавите педаль сцепления и обычный ручной переключатель? Неконкурентные BMW M3 и M4 доступны с шестиступенчатой механической коробкой передач, а также оснащены системой управления запуском, а BMW M разместил на YouTube видео, объясняющее, как он работает.

Связанный: BMW M5 CS гонки Dodge Charger Hellcat Redeye в битве за седан Titans

В основном, он работает так же, как в M3 или M4, оснащенных восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая, если вы покупаете топовую модель Competition, является единственной доступной.

Во-первых, автомобиль должен быть запущен и должным образом прогрет, а угол поворота рулевого колеса не может быть больше 30 градусов. Вместо того, чтобы нажимать и удерживать кнопку DSC для полного отключения трекшн-контроля, вы нажимаете ее один раз, чтобы активировать режим M Dynamic.

Включите первую передачу, нажмите правой ногой на педаль акселератора, преодолев точку сопротивления, и удерживайте ее, пока двигатель не наберет правильную скорость для идеального бега. Как только вы видите сообщение на панели приборов о том, что управление запуском включено, у вас есть шесть секунд, чтобы выключить сцепление и позволить турбированной шестицилиндровому двигателю мощностью 473 л.с. сделать свое дело, что включает в себя разгон до 100 км / ч за 4,1 секунды.

Интересно, что BMW говорит, что даже когда вы отпускаете газ для переключения передач, «поддерживается оптимальное давление наддува», так что полный крутящий момент двигателя доступен сразу после того, как вы снова нажмете на педаль громкости.Чего он не говорит, так это того, работает ли это наоборот, по сути, позволяя вам плавно переключаться. Кто-нибудь, читающий, получил руководство M3 или M4, кто может нам сказать?

Объяснение

Launch Control — ведущее приложение для настройки вашего BMW

С момента появления наших первых карт для автомобилей F-Series x35i (N55) в январе 2019 года постоянно возникает один вопрос: «Добавляет ли xHP Launch Control (LC ) в мою машину? » Краткий ответ: да. Но есть и более сложный. Сегодня мы попытаемся разобраться с наиболее частыми вопросами и недоразумениями, связанными с функцией LC.Во-первых, давайте начнем, что такое LC на самом деле. BMW добавила режим LC в свои автомобили летом 2013 года. (Пресс-релиз: bit.ly/2uUFCq4)

В пресс-релизе того времени также описывается «LC» как средство «ускорения с оптимальным пробуксовкой». Это довольно широкое описание, которое не говорит о том, что на самом деле изменилось с технической точки зрения. Первое отличие от места водителя — это причудливый клетчатый флаг на приборной панели вместе с предложением «Launch Control Active» при выполнении процедуры, указанной в пресс-релизе.Вкратце: автомобиль должен быть полностью прогрет, рулевое колесо выпрямлено, двери закрыты, прицеп не прикреплен (да … это действительно проверяется), установите рычаг переключения передач в положение «S», нажмите кнопку DSC один раз или перейдите в режим Sport +. , ОЧЕНЬ сильно нажмите на педаль тормоза, быстро дайте полный газ, отпустите тормоз примерно через 1-2 секунды. Вот и все, ваш BMW разгоняется. Как здорово. Для людей, у которых есть LC с завода, вы даже можете прочитать его в руководстве пользователя iDrive (https://bit.ly/2UGyiN4), а вот видео от BMW, объясняющее использование.(https://bit.ly/2FSdYPi) К сожалению, я нашел его только на немецком языке, но я думаю, что вы все равно поняли идею. (Примечание: процедура отличается на автомобилях с коробкой передач с двойным сцеплением)

Итак, теперь мы знаем, как ее активировать, но что происходит под капотом? Чтобы это произошло, задействовано несколько компьютеров автомобиля, но наиболее важными являются DSC (система контроля устойчивости) и трансмиссия. Оба должны работать вместе для оптимального запуска. Для DSC необходимо установить режим «Traction». Первоначально этот режим предназначался для зимнего вождения и уже давно присутствует на BMW, но, конечно, со временем он все больше и больше совершенствовался.Это позволяет колесам немного проскальзывать, прежде чем фактически снижается мощность. Оптимальное сцепление с дорогой создается в крошечной зоне скольжения, когда шины автомобиля вращаются примерно на 10-20% быстрее, чем само транспортное средство движется. Корень находится в цепных эффектах резины с подстилающей поверхностью, которые оптимальны при некотором скольжении. Конечно, оптимальное скольжение и сцепление с дорогой в целом зависят от температуры, шин, давления в шинах, поверхности и т.д…они следят за идеальными внешними условиями при измерении. Трудно воспроизвести на случайной дороге в случайный день. Это хит и промах. Второй важный элемент — это трансмиссия, обеспечивающая оптимальное время переключения передач и передачу крутящего момента на вашем пути к скорости 60 миль в час.

В действительности ZF 8-Speed Auto в режиме запуска включает другой режим переключения передач, который активен только при выполнении вышеупомянутой процедуры. Характеристика этого режима может быть описана как «режим i-don’t-care-about-my-clutches-mode».Да, в режиме LC изнашивается трансмиссия. По этой причине в трансмиссии ZF встроено недокументированное ограничение в 50 запусков. После 50 запусков транс больше никогда не переключится в этот режим. Откуда мы это знаем? Поскольку мы не смотрим на документацию, мы реконструируем код передачи, чтобы понять, что происходит внутри. Это также тот же режим, который добавляется к автомобилям до 2013 года, когда они прошиваются с помощью xHP. Даже если у вас есть BMW до лета 2013 года, флэш-память с xHP обновит трансмиссию до последней версии программного обеспечения, в которое встроена процедура LC.Есть только один «недостаток»: вы не увидите флаг в тире, так как этот флаг не срабатывает при передаче. В конце концов, его можно активировать на старых автомобилях с некоторым кодом в других модулях, но технически это не имеет значения, есть флаг или нет.

Но есть еще кое-что, что нужно учитывать при использовании LC, когда вы управляете автомобилем, который на самом деле не является стоковым. Вот, например, процедура с нажатием на тормоз и нажатием дроссельной заслонки. На трансмиссии DCT в этой ситуации трансмиссия будет находиться в положении холостого хода, и не будет никакого потока мощности на задние колеса, если вы не отпустите тормоз.На гидротрансформаторе с автоматической коробкой передач, таком как ZF8HP, всегда присутствует поток мощности на задние части, как только вы находитесь в режиме D / S или M. Это означает, что при полностью открытой дроссельной заслонке двигатель будет мгновенно передавать крутящий момент на ваши задние колеса, и тормоз должен преодолеть этот импульс, чтобы автомобиль оставался неподвижным. Это работает без проблем на серийном автомобиле, но на настроенных автомобилях с поднятыми ограничителями крутящего момента двигатель может фактически превзойти задние тормоза, и они начнут вращаться, независимо от того, как сильно вы нажимаете на тормоз.Это не означает, что LC сломан, это означает только то, что ваши задние тормоза больше не выдерживают нагрузки.

Решение простое: не позволяйте машине разгоняться до такой высоты, прежде чем отпустить тормоз. Просто быстро отпустите тормоз, примерно через 1 секунду после полного открытия дроссельной заслонки. Это также главное различие между режимом LC в трансмиссии DCT (с двойным сцеплением) и автоматическим преобразователем крутящего момента. С DCT процедура поддерживает определенное заранее заданное число оборотов (вот что создает этот сумасшедший звук на M-Cars) перед тем, как сбросить сцепление, как только водитель отпускает тормоз.В трансмиссии гидротрансформатора двигатель просто нажимает с максимальной силой на гидротрансформатор, пока вы не отпустите тормоз. Таким образом, скорость вращения, которую вы достигаете, стоя на месте, не контролируется. Это просто результат зависимости мощности двигателя от преобразователя крутящего момента. (означает, что число оборотов в минуту будет варьироваться в зависимости от мощности двигателя). Таким образом, после настройки автомобиля ответственность за своевременное отпускание тормоза лежит на водителе.

Следующая проблема — это антипробуксовочная система во время разгона. Это непростая задача, поскольку не существует идеального мира, в котором каждый запуск был бы одинаковым.На самом деле DSC должен отслеживать пробуксовку колес сотни раз в секунду и постоянно снижать / увеличивать мощность двигателя, чтобы поддерживать колеса в оптимальном диапазоне пробуксовки. Инженеры настраивают этот процесс в DSC для серийного автомобиля со штатным уровнем мощности и стоковой подвеской. Замена шин на совсем другой размер, установка вторичной подвески на вторичном рынке или использование на 100 л.с. больше, чем штатная, — все это компенсирует эту калибровку, и в конечном итоге вы можете остаться с худшим значением 0-60, чем штатное.

И последнее, но не менее важное: настроенные автомобили предлагают другой диапазон мощности, который влияет на оптимальную скорость переключения передач.Опять же, обороты для переключения в режиме LC настроены для стандартного двигателя, и да, они будут меняться с настроенными двигателями. Насколько сильно зависит тюнинг двигателя. Люди с настройкой Stage 1, вероятно, даже выиграют от более низких оборотов Shift-RPM по сравнению со стандартными, людям с более крупными послепродажными турбинами могут потребоваться более высокие Shift-RPM. Это можно определить только на автомобиле путем тестирования. (или путем предварительного расчета на основе надлежащего динамического листа)

Все проблемы, описанные выше, могут быть решены с помощью специального модуля внутри xHP.Функция «Предел крутящего момента на передачу» решает первые две проблемы. Это позволяет вам установить максимально допустимый крутящий момент для 1-й передачи. По умолчанию эти ограничения установлены на максимальные значения (1000–1200 Нм @ Crank) на наших картах, но мы уже включили предустановки для различных ситуаций, которые вы можете использовать в качестве отправной точки, чтобы найти свои личные наилучшие настройки. Последняя проблема исчезнет в следующем выпуске xHP, где люди смогут устанавливать свои Shift-RPM в режиме LC. Обратите внимание, что все это работает точно так же на 6-ступенчатых автоматах ZF, но у них нет специального сверхжесткого режима переключения для LC.

Launch Control | Mk3 Ford Focus RS

— цена: + 0 руб.

Разработанная для вождения по треку, технология Launch Control была внедрена в Ford Focus RS MK3. Впервые он появился на варианте RS; Launch Control увеличивает предел крутящего момента, доступный на первой передаче, обеспечивая максимальную тягу и ускорение автомобиля.

Как это работает

Чтобы использовать Launch Control, драйвер использует меню кластера для загрузки функции. Включена первая передача и задействована полная дроссельная заслонка, что удерживает двигатель на пике оборотов до того, как будет отпущено сцепление.

Система работает вместе с полным приводом, а передовые технологии точно настраивают шасси и трансмиссию для обеспечения оптимальной мощности от 0 до 60 миль в час.

Комбинация приборов направляет водителя с помощью светового индикатора переключения производительности, чтобы сигнализировать водителю, когда он приближается к точке переключения на повышенную передачу (5900 об / мин), и отображает мигающий сигнал, если достигнут предел двигателя (6800 об / мин), поэтому драгоценное время не потрачено впустую с самого начала.

Во время тестирования и настройки системы управления запуском Крис Кавен, инженер по калибровке Ford Performance, объяснил теорию, лежащую в основе внедрения инновационной функции на MK3 RS: «Вы хотите позволить обычному покупателю запустить автомобиль так быстро, как опытный водитель.”

В отличие от многих других высокопроизводительных конкурирующих моделей, система управления запуском Focus RS не имеет ограничителя, но, как и любая система управления запуском, водители должны помнить о том, насколько часто они используют эту функцию, чтобы избежать чрезмерного износа двигателя.

Работа с системой полного привода

Launch Control распределяет крутящий момент через систему полного привода Ford Focus RS MK3 и использует функцию избыточного ускорения, чтобы гарантировать, что максимальный крутящий момент доступен на протяжении всего процесса запуска.Система также включает амортизаторы, обеспечивающие экстремальное сцепление с дорогой, и контроль тяги, чтобы прилипать к дороге и быстрее набирать обороты.

Затем система AWD использует свою систему реактивного мониторинга, чтобы проверить, какие шины имеют наибольшее сцепление с дорогой, и соответствующим образом распределять мощность в соответствии с текущей ситуацией на дороге.

Время разгона

Впервые модель RS оснащена функцией Launch Control, чтобы еще больше повысить качество трассы, и в результате это означает, что автомобиль может разогнаться до 0–62 миль в час за 4 секунды.7 секунд. Время ускорения увеличивается с нуля до 100 км / ч. Автомобиль превосходит рекорд моделей RS 0-62 на 0,3 секунды быстрее, чем RS200.

Тщательное испытание поверхности

Ford выпустил промо-видео, чтобы показать создание Ford Focus RS MK3 и подчеркнуть, насколько тщательным был процесс их тестирования до выпуска этой модели.