Марка бензина 95: Автомобильный бензин АИ 95 или АИ 92. Что выбрать? — showtamtam.ru

Содержание

Автомобильный бензин АИ 95 или АИ 92. Что выбрать?

Как заправишь – так и поедешь. И это факт. Не зря же производители автомобилей в инструкции указывают обязательную марку топлива для конкретной машины. Но вся беда на российском топливном рынке в том, что качество бензина, его октановое число далеко не всегда соответствуют тому, что Вы заливаете в бак. Принимая эту информацию как должное, многие автолюбители и сами нет-нет, да и задаются вопросом, а можно ли вместо АИ-95 залить в бак АИ-92? Чем отличаются две эти марки, взаимно ли заменимы? И понравится ли такая замена двигателю?

Главный плюс 92-го бензина в глазах покупателей – его цена. Сэкономить на топливе хочет каждый. Однако стоит помнить, что эта марка бензина создана для моторов с карбюраторами. В Европе такие давно уже не выпускают. И если у Вас «европеец», вряд ли двигателю такое придется по вкусу.

В зависимости от наличия или отсутствия в составе бензина этой марки свинца, он может быть этилированным или не этилированным.

Производство так же не обходится без добавки в 92 противодетонационных присадок.

Ближайший конкурент 92 – бензин АИ-95. Его советуют применять в современных автомобилях. Но парадокс в том, что малое отличие между октановыми числами позволяет утверждать, что марки бензина по своим характеристикам очень похожи. В 95-ом чуть больше ароматических и изопарафиновых добавок, в состав также входит газовый бензин. Понятно, что все добавки и присадки вводились в топливо на производстве и под контролем. Однако недобросовестные реализаторы топлива часто сами «химичат» на своих заправках, повышая октановое число бензина на месте. Логично, что водители интересуются, почему раз они что-то добавляют в 92, чтобы он стал 95, я должен за него переплачивать. Залью 92 и так и поеду.

Однако не все так просто. Даже если рассматривать по классам, то АИ-92 относится к regular motor gasoline. В то время как АИ-92 – это уже топливо премиум класса. У него несколько выше скорость сгорания, ниже уровень токсичности выхлопного газа. Специалисты так же ссылаются на более высокую степень детонационной стойкости, обещают, что при использовании бензина АИ-95 снизится риск прогорания клапанов и поршней.

То есть если у Вас возникла необходимость разово залить 92 бензин вместо 95, большой беды не случится. Но вводить это в качестве повседневной практики не стоит. Поломка автомобиля в связи с использованием некачественного топлива или топлива не той марки, нежели указано в инструкции, случай не гарантийный и очень часто не страховой. Такой ремонт обойдется в копеечку. И вполне вероятно станет гораздо дороже той суммы, которую Вы якобы сэкономили, заправляясь 92 бензином при рекомендованном 95.

Кроме того, всегда стоит помнить о качестве топлива. Да если Вы залили идеальный 92 бензин, то высока вероятность, что ничего плохого не случится? Но ведь известны случаи, когда под этой маркой продавали разогнанный АИ-80. Поэтому главный совет опытных водителей – это заправка у проверенного поставщика топлива, который гарантирует безупречное качество своего продукта.

Уберечься от суррогата в баке можно при помощи приобретения топливных карт для юридических лиц процессинговых центров. Дело в том, чтобы стать партнером такого центра, заправка проходит серьезную проверку на качество. Процессинговые центры, такие как «Премиум карт», например, часто сотрудничают не с одной сетью АЗС, а с самыми разными представителями нефтяного бизнеса. Это позволяет покупателю выбрать нужную заправку в своем регионе, заправляться качественным топливом и при этом экономить.

Для физических лиц компания «Премиум Карт» разработала мобильное приложение, установив которое на свой смартфон, появляется возможность возвращать до 30% от затрат на топливо.

Виды бензина, маркировка и расшифровка АИ в топливе

ГК Трэйд-Ойл > Автомобильный бензин > Виды бензина, маркировка и расшифровка

Виды бензина, маркировка и расшифровка

Что такое бензин? Как написано в Wikipedia, бензин — легковоспламеняющаяся жидкость на основе смеси легких углеводородов плотностью 0,71–0,77 г/см2.

Температура ее замерзания –60 0С, кипения — в пределах 33–205 0С. Основная область применения — моторное топливо разных марок, сырье для органического синтеза, изготовления этилена и парафина. На ее основе производят: краски, лаки, растворители, мастики, другие вещества.

Основные характеристики

Какие бензины есть? В России производится несколько видов бензинов, отличающихся характеристиками и составом. Ключевым параметром для определения типов бензина является октановое число — ОЧ. Немаловажная роль при этом отводится количеству примесей. Основным составляющими горючей жидкости являются изооктан с гептаном, от которых зависит способность к детонации топлива в закрытом объеме. Их соотношение в готовом продукте определяет октановое число конкретного вида бензина.

Разновидности

Какой бензин есть в РФ и странах ТС? С учетом октанового числа и других характеристик, предусмотрены такие виды бензина в России:

Автомобильное горючее изготавливается согласно ГОСТ 32513-2013: бензин-80, -92, -95, -98, -100, -101 и -102. Для справки — в СССР производился бензин-56, -66, -72, -74, -76 и -93.

Характеристики автомобильных бензинов
параметры	А-72	А-92	А-93	А-95
Минимальное ОЧ, моторный метод	72	82,5	85	85
Доля свинца, г/дм3	до 0,13	до 0,13	до 0,13	до 0,13
Температура начала перегонки, 0С	от+35	от+35	от+35	от +30
Конец кипения, 0С	до +195	до + 205	до + 205	до + 205

Авиационное топливо изготавливается согласно ГОСТ 1012-2013: бензин-92 (Б-92) или бензин-91/115 (Б-91/115). По сравнению с автомобильным горючим оно отличается высоким ОЧ, хорошей стабильностью химической структуры и лучшими характеристиками. В таком топливе минимум примесей. В первую очередь, это касается легких фракций, формирующих паровые пробки, повышающих коррозию, образование нагара.
Растворители применяются для химической отрасли. С их помощью осуществляется экстрагирование — извлечение нужных компонентов из растительного масла, озокерита или канифоли. В быту растворители используются для удаления разных пятен, разведения лака, краски, обезжиривания, других нужд.
Лигроин (нафта). Фракции нефти на основе нормальных парафинов с температурой кипения до +180 0С. Основная сфера применения — сырье для производства этилена путем пиролиза.

Как выглядит бензин?

Бензин — это газ или жидкость? В обычном состоянии — это жидкость с характерным запахом. Для удобства различия, еще с советских времен принято при производстве топлива добавлять особые красители. Схема оттенков видов бензина выглядит так:

АИ-66 имел зеленый цвет;
АИ-72 отличался розовым тоном;
АИ-76 изготавливали насыщенно-желтым;
АИ-80 поставляется на АЗС желтого цвета;
АИ-90 и АИ-95 различают по оранжево-красному оттенку;

АИ- 98 производится с добавлением синего красителя.

Маркировка бензина и что обозначают цифры

Согласно ГОСТ 54283-2010 и нормам технического регламента от 2011 года на территории РФ предусмотрена маркировка бензинов в виде двух буквенных символов и двух цифр. Дополнительно иногда указывается еще одна цифра. Рассмотрим, как в бензине расшифровывается аббревиатура АИ и другие символы на таком примере: АИ-92/4.

А — вид: автомобильное топливо;
И — способ определения октанового числа: исследовательский. Если буква «И» отсутствует, значит, применялся моторный метод.
92 — величина октанового числа топлива;

4 — класс экологичности горючего может быть в диапазоне 2–5.

Методы определения ОЧ топлива

Основной характеристикой топлива является октановое число, определяющее детонационную стойкость горючей смеси. Чем выше этот параметр, тем позже (при большем давлении) происходит химическая реакция — воспламенение вещества с освобождением энергии и распространением ударной волны. В качестве эталонов используются два углеводорода:

Изооктан имеет октановое число, равное единице или 100%. Другими словами, он не самовоспламеняется независимо от степени сжатия.
Н-гептан отличается ОЧ, равным нулю. Следовательно, он быстро самовоспламеняется при малейшем давлении.

Если в топливе доля изооктана равна 95%, а н-гептана — 5%, значит, октановая характеристика такого горючего равна 95. Октановое число топлива измеряется в условных единицах и чаще всего в технических документах указывается, как ОЧ (ОЧМ, ОЧИ).

На практике существует две технологии определения ОЧ с помощью одноцилиндрового двигателя двухтактного типа:

Исследовательская. Это способ предполагает имитацию движения автомобиля на крейсерском режиме с нагрузками не выше средних, когда обороты коленвала равны 600 об/мин.
Моторная. При таком способе имитируются максимальные нагрузки с оборотами 900 об/мин.

Основным методом для определения октанового числа топлива является исследовательский способ.

Детонационная стойкость топлива

Детонация — химическая реакция с воспламенением топлива, при которой выделяется определенное количество тепловой энергии вместе с ударной волной. Фактически, это мгновенный взрыв горючего в замкнутом пространстве (камере сгорания), превращающий смесь в газообразные продукты горения, которые совершают механическую работу, обеспечивая движение поршня вниз. Благодаря этому происходит вращение коленчатого вала двигателя.

Все модификации бензиновых моторов, проектируются для использования топлива с конкретным октановым числом. Использование нештатного горючего приводит к преждевременному либо позднему воспламенению, в результате которого образуются детонационные волны. Они пагубно воздействуют на элементы конструкции, провоцируя их разрушение и последующий выход из строя мотора.

Что значит АИ и чем отличается АИ 92 от АИ 95

АИ-92 и АИ-95 — самые распространенные в России марки бензина. Чем они отличаются друг от друга? Какой бензин лучше? Ответы на эти и другие актуальные вопросы о выборе «правильного» топлива — в нашей статье.

Что такое АИ

Российские АЗС предлагают 4 марки автомобильного топлива, сделанные по ГОСТу: АИ-80, АИ-92, АИ-95, АИ-98.

Аббревиатура «АИ» расшифровывается следующим образом:

буква «А» означает, что топливо предназначено только для автотранспорта
буква «И» — это информация о том, что октановое число было проверено в лаборатории исследовательским методом

Цифры в маркировке указывают на октановое число бензина.

Например, АИ-95 — топливо для автомобилей (заправить самолет им точно не получится), имеющее октановое число 95, и это проверено исследовательским методом.

Октановое число — основной показатель детонационной стойкости бензина. Чем выше цифра, тем лучше бензин противостоит самопроизвольному воспламенению. Но это вовсе не значит, что АИ-95 качественнее и лучше, чем АИ-92. Они просто предназначены для разных типов двигателей.

Бензин АИ-92

Это высокооктановое топливо, предназначенное для двигателей карбюраторного типа. Такие двигатели функционируют при большой величине сжатия. Бензин 92-й обеспечивает высокий уровень стойкости к детонации и стабильную работу мотора.

АИ-92 — самая распространенная марка бензина в России и СНГ, а вот в странах Европейского союза заправиться таким топливом не получится: там его уже давно не производят, как, собственно, и карбюраторные двигатели. Многие российские автовладельцы отдают предпочтение именно этой марке бензина из-за ее более низкой стоимости и минимального количества присадок в составе.

Бензин АИ-95

Относится к премиальным маркам топлива с улучшенными характеристиками. Подходит для современных автомобилей с инжекторным типом двигателя. АИ-95 по сравнению с 92-м бензином содержит больше противодетонирующих присадок, количество которых строго контролируется стандартами качества. Весомое преимущество 95-го бензина класса экстра — отсутствие свинца в составе. Однако его розничная цена гораздо выше стоимости традиционной марки топлива.

АИ-95 обладает низким уровнем токсичности выхлопного газа, поэтому является основным видом топлива за рубежом. В России его чаще всего используют владельцы иномарок, хотя большинство отечественных заводов-изготовителей уже давно рекомендуют заправлять наши современные автомобили топливом с октановым числом не менее 95.

Что будет, если заливать «неправильное» топливо

«Правильным» бензином считается тот, который указан в паспорте вашего автомобиля в качестве основной марки. Если завод-изготовитель рекомендует использовать АИ-95, не стоит пренебрегать данным требованием. Это никак не связано с желанием увеличить продажи 95-го бензина в нашей стране. Все гораздо проще: выбирать нужно то, что подходит двигателю вашего авто. Тем более если машина находится на гарантии. Ведь в случае поломки, связанной с бензином, вам придется оплачивать ее дорогостоящий ремонт самостоятельно.

Если в инструкции к вашему автомобилю АИ-95 рекомендован в качестве основного вида топлива, а АИ-92 — в качестве резервного, отдайте предпочтение 95-му. Вы обязательно заметите плюсы во время езды: мощность двигателя увеличится, а расход топлива снизится.

Так как разница между 92-м и 95-м бензином незначительная — всего 3 октановых числа, многие автовладельцы, желая сэкономить, заправляют своего «железного коня» 92-м бензином, лишь изредка «балуя» его более дорогой маркой, не догадываясь о последствиях.

92-й вместо 95-го

Если вы используете топливо с меньшим октановым числом, чем рекомендовано заводом-изготовителем, то детонация (воспламенение) будет происходить гораздо раньше положенного времени, вредя двигателю, поршням и кольцам. Если это единичная ситуация (например, на ближайшей заправке не было нужного АИ-95), то ничего страшного с одного раза не произойдет. Главное, израсходуйте весь бензин до конца для предотвращения смешивания и в следующий раз заправьте автомобиль нужным топливом.

Другое дело, если регулярно и не по назначению использовать низкооктановое топливо. Преждевременная детонация приведет к раннему износу и перегреву двигателя, повреждению стенок цилиндров и поршней. Кроме этого, топливо будет сгорать не полностью и может догорать уже в нейтрализаторе, приводя к оплавлению элементов выхлопной системы. Вы обязательно заметите увеличение расхода топлива, ухудшение динамики и падение мощности автомобиля.

95-й вместо 92-го

Если использовать топливо с большим октановым числом, чем предусмотрено конструкцией, машина от этого быстрее не поедет, хотя первое время вам будет казаться, что двигатель стал работать гораздо мягче и тише. Но из-за более длительного горения бензина элементы двигателя будут перегреваться, особенно сильно это скажется на деталях клапанного механизма. Увеличится расход масла, а двигатель будет работать на износ.

Поэтому, если вы действительно бережливый человек, не экономьте на бензине и не заправляйте автомобиль «неправильным» топливом. Следуйте требованиям завода-изготовителя и выбирайте только качественное топливо АЗС «Ресурс-Ойл».

АИ 92, АИ 95, ГОСТы, в чем она измеряется и как правильно проводить замеры

1. ГОСТы, регулирующие марки бензинов.
2. Как производятся расчеты.
3. Для чего нужно выполнять измерения.
4. Как измерить плотность.
5. Показатели АИ 92
6. Какие показатели соответствуют АИ 95
7. Табличные плотностные показатели бензина

Нефтепродукты отличаются по составу, области применения, физическим и химическим свойствам, методам производства. Кроме октанового числа (благодаря которому можно оценить детонационные характеристики), есть еще один определяющий показатель – плотность бензина. Удельный вес позволяет оценить физические и эксплуатационные свойства топлива, а еще – применяется для расчета объема и массы бензина, который важен при транспортировке нефтепродуктов, их хранении и проведении калибровочных работ для бензиновых двигателей и различных приборов.

Плотность измеряется в килограммах (иногда граммах) на кубический метр (предел показателя – 780). Плотность не применяется для оценки качества топлива. Она зависит от нефтепродуктов, которые использовались при производстве бензина.

1. ГОСТы, регулирующие марки бензинов.

Развитие нефтехимической отрасли и ужесточение требований к экологии привело к разработке регламентов и стандартов нефтехимической продукции. Так, с 2002 года действует ГОСТ Р 51866-2002, который определяет нормы наличия металлических соединений в бензине. Он регулирует производство высокооктановых бензинов класса «премиум» (95, 98 и их виды).

ГОСТ 32513-2013 введен после разработки стандарта ЕВРО-4 на бензин. Также в 2015 году были приняты ТУ 0251-001-12150839-2015, которые определяют нормы производства современных марок топлива.

Автомобили, нефтепродукты и топливо, которое ввозится на территорию России, соответствуют нормам ЕВРО-5. В нем регулируется более двадцати показателей топлива, включая отказ от использования веществ, которые вредят экологии (ядовитые соединения, металлосодержащие компоненты).

Стоит учитывать, что в зависимости от технологических процессов завода-изготовителя, различаются технические характеристики и плотность бензина. ГОСТы только регулируют соблюдение минимальных обязательных требований.

2. Как производятся расчеты

Измерения плотности керосина, солярки, бензина должны производиться при определенной температуре. На данный момент ГОСТ устанавливает температуру 15ºC на бензин (ранее данное значение было на 20 градусах). Поэтому при расчете нужно учитывать информацию, которая указана в паспорте на продукт, ведь результаты будут отличаться.

При отсутствии специализированного оборудования производят теоретические расчеты, исходя из данных, которые содержатся в паспорте. Для вычисления необходимо (исходная температура принимается 20ºC):

найти показатель плотности;
вычислить температуру исследуемого топлива;
определить разницу между температурными значениями;
в таблице поправок плотностных показателей нефтепродуктов найти значение изменения на 1 градус;
умножить поправку на температурную разницу;
произвести окончательные расчеты – прибавить (если температура ниже 20 градусов) к паспортным показателям полученные результаты или вычесть (если выше).

Все вычисления производятся без использования лабораторного оборудования.

3. Для чего нужно выполнять измерения

Плотность помогает оценить марку бензина и его объемный вес. Данное значение необходимо при отпуске топлива и приеме продукции.

Из-за колебаний температуры показатели топлива могут различаться, что может стать причиной разногласий при отпуске и приемке нефтепродуктов. Поэтому для стандартизации процесса измерения плотности нефтепродуктов разработаны правила пересчета количества нефтепродуктов в зависимости от средних показателей по маркам топлива.

При этом плотность помогает определять химический состав бензина и идентифицировать его. У каждой марки есть свои показатели плотности, которые варьируются в небольших пределах. Например, если при измерении получили данные, которые выше или ниже нормативных показателей, то без проведения лабораторного химического анализа нельзя убедиться в достоверности представленной марки топлива.

Также благодаря вычислению плотности бензина можно определять приблизительную массу больших объемов нефтепродуктов (например, в резервуарах), когда выполнить взвешивание невозможно. Данные методики измерений указаны в ГОСТ Р 8.595-2004.

4. Как измерить плотность

Обязательное условие при проведении измерений – организация одинаковых условий, ведь плотность представляет собой отношение массы к объему. Чтобы получить результат, нужно:

взять любую емкость с градуированными делениями;
взвесить емкость;
влить в емкость 100 мл топлива;
выполнить взвешивание жидкости и найти разницу значений измерений;
результат разделить на объем топлива.

Удобнее будет воспользоваться ареометром. Это специализированный измерительный прибор, который выглядит как стеклянная колба. Он оснащен измерительной шкалой, встроенным термометром. Работа прибора основана на принципе Архимеда.

5. Показатели АИ 92

В большинстве автомобилей используется топливо марки 92. Данный бензин имеет высокую детонационную стойкость. При исследовании показывает октановое число АИ 91 или 82,5 (моторный метод). Плотность при 15ºC находится в интервале от 740 до 770 кг на 1 м3.

6. Какие показатели соответствуют АИ 95

Бензин марки 95 показывает при моторном методе исследования октановое число до 85, АИ показатели – до 95. Бензин отличается наличием ароматических компонентов, повышенными эксплуатационными качествами. В 95-м бензине класса «супер» отсутствует свинец. Плотность при температуре 15ºC данного бензина варьируется от 745 до 755 кг на 1 м3.

7. Табличные плотностные показатели бензина

Плотность нефтепродуктов, которые используются в автомобильной промышленности, составляет от 700 до 780 кг на 1 м3. При этом в зависимости от типа нефтепродуктов и входящих в состав соединений будут изменяться показатели плотности. Так, у ароматических соединений меньшие значения по сравнению с алифатическими.

Но данная величина – непостоянная. Она изменяется в зависимости от температуры. При ее повышении показатели снижаются, а при понижении – увеличиваются. Поэтому специалисты разработали показатели, которые отражают плотность нефтепродуктов в зависимости от температурного режима и условий его хранения.

Приблизительные значения при 15ºC

Марка бензина	Плотностные показатели, кг/м3
92	760
95	750
98	780
Премиум 95	725–780
Супер 98	725–780

Бензин – его производство, маркировка, октановое число

Бензин – сложно вспомнить что-то более привычное для автомобилиста. Ежедневно автомобили сжигают сотни тысяч литров этого топлива, однако мало кто из автовладельцев всерьез задумывался над тем, как его производят, об особенностях состава топлива и других аспектах.

Немного терминологии

Как сообщают справочники, бензином именуется смесь лёгких углеводородов разных типов:

Ароматические;
Олефиновые;
Парафиновые и прочие.

Эти углеводороды обладают горючими свойствами. Температура кипения смеси варьируется от 33 до 250 °С, что зависит от применяемых присадок.

Из чего делают бензин

Схема производства бензина

Горючее выпускается на мощностях нефтеперерабатывающих заводов. Сам производственный процесс очень сложен и делится на несколько циклов.

Сначала сырая нефть поступает на предприятие по трубопроводам, закачивается в огромные резервуары, после чего отстаивается. Далее начинается промывка нефти – в нее добавляется вода, а потом пропускается электрический ток. В итоге соли оседают на дно и стенки резервуаров.

Во время последующей атмосферно-вакуумной перегонки происходит подогрев нефти и ее деление на несколько типов. Осуществляются 2 этапа обработки:

Вакуумная;
Термическая.

По завершении процесса первичной переработки начинается каталитический риформинг, во время которого происходит очередное очищение бензина и извлечение фракций 92-го, 95-го и 98-го бензина.

Фото: aif.ru

Это процесс, который еще называют вторичной переработкой, включает 2 основных этапа:

Крекинг – очистка нефти от примесей серы;
Риформинг – наделение субстанции октановым числом.

Видео: Как делают бензин из нефти.

Просто о сложном

По окончании данных этапов проходит контроль качества горючего, который занимает несколько часов.

Примечательно, что отечественные заводы (в большинстве) из 1 тонны нефти получают 240 литров бензина. Остальное приходится на газ, дизтопливо, мазут и авиационное горючее.

Что такое октановое число

Эта фраза известна очень многим, однако далеко не все знают, что именно означает данный термин и почему он так важен.

Октановое число – это способность топлива (в том числе и бензина) противостоять самопроизвольному возгоранию под давлением. Иначе говоря – его детонационная стойкость.

В процессе работы двигателя поршень сжимает топливно-воздушную смесь (такт сжатия). В этот момент, когда готовая смесь находится под давлением, может произойти ее самопроизвольное воспламенение еще до того, как свеча зажигания дала искру. В народе это явления называется одним словом – «детонация». Характерным признаком детонации являются шумы в двигателе – металлический звон.

Следовательно, чем выше октановое число, тем выше способность горючего сопротивляться детонации.

Маркировка бензина

На АЗС можно встретить самые разные наименования, не исключая и наиболее привычные для большинства автомобилистов. Обычно бензин маркируется литерами «А» и «АИ». Их расшифровка:

«А» – это обозначение свидетельствует, что бензин автомобильный;
«АИ» – буква «И» означает метод, которым было определено октановое число.

Существует 2 способа определения октанового числа – исследовательский (АИ) и моторный (АМ).

Исследовательский метод – он определяется путем тестирования топлива на одноцилиндровой силовой установке, при условии переменной степени сжатия, частоте вращения коленвала в 600 об/мин, угле опережения зажигания в 13° и температуре воздуха (всасываемого) в 52 °С. Эти условия аналогичны небольшим и средним нагрузкам.

Моторный метод – его определение осуществляется на аналогичной установке, однако прочие условия другие. Температура воздуха (всасываемого) составляет 149 °С, частота вращения коленвала равна 900 об/мин, а угол опережения зажигания переменный. Такой режим аналогичен высоким нагрузкам – езда в гору, работа мотора под нагрузкой и т. д.

Следовательно, число АМ всегда ниже, нежели АИ, а разница в показаниях свидетельствует о чувствительности горючего к работе силового агрегата в разных режимах. Примечательно, что в некоторых государствах на Западе октановое число определяется как среднее между значениями «АМ» и «АИ». В РФ же обозначается только более высокое значение «АИ», что и можно увидеть на всех АЗС.

Марки бензина

Чаще всего на отечественных заправочных станциях встречаются следующие обозначения:

Бензин АИ-98. Отличается высоким октановым числом. В отличие от АИ-95, который производится в соответствии с ГОСТом, 98-й выпускается согласно ТУ 38. 401-58-122-95, а также ТУ 38.401-58-127-95. В производстве этой марки бензина запрещено применение алкилсвинцовых антидетонаторов. Выпуск данного высокооктанового бензина осуществляется с использованием ряда компонентов – толуола, изопентана, изооктана и алкилбензина.
Экстра АИ-95 – бензин повышенного качества, что достигается путем применения присадок антидетонационного типа. Производится из дистиллятного сырья, бензина каталитического крекинга, с добавлением изопарафиновых элементов (ароматических) и газового бензина. В составе нет свинца, что обеспечивает высокое качество бензина.
АИ-95 – основное отличие от Экстра АИ-95 в концентрации свинца, которая выше на 30%;
АИ-93 – делится на 2 категории: этилированный и неэтилированный. Этилированное топливо выпускается на основе бензина каталитического риформинга (мягкий режим) с добавлением в его состав толуола и алкилбензина, а также бутан-бутиленовой фракции. Неэтилированный выпускается из того же бензина каталитического риформинга (жесткий режим), с добавлением бутан-бутиленовой фракции, алкилбензина и изопентана;
АИ-92 – наиболее распространенный на рынке бензин среднего качества, с содержанием присадок антидетонационного типа. Максимальная плотность – 0,77г/смА-923. Может быть как этилированным, так и неэтилированным;
АИ-91 – отличается содержанием присадок антидетонационного типа. Это неэтилированный бензин с ненормированной плотностью и определенным процентом свинца в составе;
А-80 – состав этого бензина аналогичен таковому у АИ-92. Максимальная плотность – 0,755г/смА-803;
А-76 – обычно применяется в сельском хозяйстве. Выпускается этилированный и неэтилированный А-76 с ненормируемой плотностью. В его составе содержатся присадки разных типов (антиокислительные и антидетонационные), прямогонный бензин, а также итоговые продукты коксования, пиролиза и крекинга (термического и каталитического).

Видео: Аи-92 или Аи-95? Разгон до 100км и расход топлива на Mazda Demio (Ford Festiva Mini Wagon)

Какой бензин заливать?

Многие ищут ответ на этот вопрос, чтобы ненароком не навредить двигателю. В данном случае все просто – требования к топливу указаны в инструкции по эксплуатации конкретного автомобиля, а также продублированы на обратной стороне лючка бензобака. Если производитель в качестве рекомендуемого топлива указал АИ-95, то заливать нужно именно его, а заправляться 92-м можно только на свой страх и риск. Однако стоит помнить, что в мануале и на этикетке может быть указано как октановое число, так и марка топлива.

Также в мануале могут быть записаны разные типы бензина. Например:

АИ-92 – допустимый;
АИ-95 – рекомендуемый;
АИ-98 – для улучшения характеристик.

Как видно, заливать в бак необходимо только рекомендуемое производителем авто топливо. Впрочем, использование бензина с более высоким октановым числом никакого вреда двигателю не нанесет. Ведь чем выше октановое число, тем медленнее скорость горения и больше КПД топлива, что благотворно сказывается на отдаче двигателя, экономичности и других моментах. Как правило, прибавка в мощности и экономичности достигает 7%. Кроме того, современные машины комплектуются ЭБУ, которые учитывают качество горючего и его октановое число, корректируя настройки.

Это значит, что в бак современного автомобиля с атмосферным мотором необходимо заливать АИ-95 на качественной АЗС. В крайнем случае, допускается АИ-92. Также можно ориентироваться на степень сжатия – если она ниже 10 ед., можно заливать АИ-92. Если выше – только 95-й.

Что касается турбированных двигателей, то для них рекомендуемое топливо – АИ-98 или Экстра АИ-95, но не АИ-92.

Можно ли смешивать бензин?

Этим вопросом задаются многие. В целом от смешивания горючего с разным октановым числом ничего катастрофического не произойдет, но только если смешивать рекомендуемый бензин с более высоким (по октановом числу). К примеру, рекомендуемый для машины 92-й смешать с 95-м. Однако понижать не нужно. Также стоит помнить, что плотность у бензина с разным октановым числом различается, так что его смешивания может вообще не произойти – горючее с более высоким октановым числом просто окажется вверху бака, а с низким внизу.

В целом, чтобы сохранить двигатель, рекомендуется не экономить, заправляться только на сертифицированных станциях крупных сетей (не франшиза) и лить в бак бензин с октановым числом, рекомендованным изготовителем (но не ниже).

Е10 немецкий бензин с этанолом

В Германии используется био-топливо Е10. Что это за марка, какие машины можно им заправлять.

95 бензин с этанолом

Тема топлива в Германии не оставляет никого равнодушным. Да и как нормальному автолюбителю можно спокойно взирать на непомерно растущие цены на бензин. Волей-не волей начинаешь задаваться вопросами: как сократить расходы на машину, стоит ли переходить на другое топливо?

С февраля 2011 на немецких автозаправках появилась марка Super Е10. Super означает, что октановое число этого вида топлива — 95. Особенностью сорта является содержание этанола, которое составляет 10% от общего объёма. Об этом говорит Е10 в названии. Начиная с 1989, максимальное количество био-топлива в бензине составляло 5% и подмешивалось оно в сорт E5 — обычный 95.

Этанол в Германии добывают путём переработки сахаросодержащих растений, например, кукурузы или пшеницы. Под рост нужной флоры отведено полмиллиона гектар пахотных земель. Но выбираются участки, на которых невозможно вырастить что-то более полезное, чем неприхотливый маис.

Причины введения Е10 в Германии

Увеличить количество био-топлива в бензине предписало немецкое министерство охраны природы. Якобы, таким путём можно уменьшить общее количество СО₂, производимое автомобилями. Но исследования показывают, что на самом деле никаких существенных изменений в количестве выделяемой углекислоты не наблюдается. Напротив, из-за того, что расход смешанного топлива бывает выше, чем обычно, есть опасность, что углекислого газа в атмосфере станет больше!

В тестах апреля 2019 пять разных моделей машин при использовании Е10 показали как увеличение расхода до 1,7%, так и экономию в 2,21%.

Поэтому при различии в цене с Super на 2-3 евроцента, переходить на E10 из финансовых соображений смысл появляется только при уверенности, что расход не вырастет. А это зависит от конструкции авто, манеры вождения, типичных маршрутов, погоды и прочих факторов, сказывающихся на скорости сгорания горючего.

Сложности с использованием Е10 в Германии

Примерно 10% от общего числа эксплуатируемых в Германии бензиновых двигателей вообще не могут потреблять это топливо! После первой же заправки в топливной системе двигателя запускается коррозийный процесс, который невозможно остановить. Разрушения касаются изолирующих материалов и прокладок. Появляются утечки, опасные воспламенением.

Наличие проблемы зависит от марки транспортного средства и года выпуска. На специализированных сайтах опубликованы списки марок автомобилей и мотоциклов, которым нельзя заправляться E10. Например, вот список на сайте ADAC.

Если же кто-то нечаянно заправится био-топливом, хотя мотор транспортного средства не может на нём работать, в таком случае придётся выкачать из бака бензин. Даже от одного бака неподходящего топлива мотор может прийти в негодность, так что владельцам таких машин приходится на заправке быть предельно внимательными.

Ради этих 10% двигателей правительство Германии разрешило продолжать продавать обычное топливо наряду с био-топливом. Во Франции, например, обычного аналога 92 просто нет, есть только Е10. Тем, кому не подходит этаноло-содержащее топливо, вынуждены заправляться более дорогим Super.

На данный момент принято решение держать оба сорта бензина без конкретного срока. Что дальше пока неясно. К тому же, цена на обычный бензин в Германии продолжает расти.

27-07-2019, Степан Бабкин

Какой заливать бензин: 92-й или 95-й? | Нефть

05.12.2018

Споры, связанные с выбором бензина, возникают у водителей преимущественно из-за разницы в стоимости продукции. С одной стороны, стоимость 92-го в среднем на 5-10 процентов ниже, чем 95-го, и если регулярно заправлять полный бак, сэкономленную за месяц сумму можно потратить, например, на масляный фильтр или топливный/воздушный фильтр вместе взятые. С другой стороны, выбирая, какой бензин лучше заливать, владельцы авто боятся за безопасность топливной системы – насоса высокого давления, патрубков, форсунок (не говоря уже о самом двигателе). В представленной статье рассмотрены ключевые аспекты каждой разновидности бензина, описана разница между 92 бензином и 95 бензином и специфика выбора.

Разница в качестве АИ-92 и АИ-95

Выбирая, каким бензином заправлять свой автомобиль, водитель, скорее всего, отдаст предпочтение низкооктановому топливу. Если его качество не полностью, либо совсем не соответствует заявленным требованиям, экономия рискует обернуться плохими последствиями.

В баке появляется осадок, объем которого будет увеличиваться при каждой последующей заправке. Результат – засорение топливопровода, фильтра тонкой очистки, выпускного сопла форсунок. Сам топливный насос быстрее выходит из строя.
На электродах свечей зажигания появляется красный налет, вследствие чего уменьшается эффективность работы зажигания.
Если автомобиль оборудован комплектом кислородных датчиков, произойдет поочередный выход из строя.
Каталитический нейтрализатор начнет выгорать изнутри, что приводит к снижению производительности двигателя.

Возрастает вероятность внезапной поломки двигателя. К ремонту силового агрегата придется добавить расходы на восстановление топливного насоса, регулировку топливной аппаратуры. Определение качества бензина – весьма простая задача.

При нажатии на педаль газа мотор начнет медленно набирать обороты. При наличии старого автомобиля опытный владелец будет ощущать, якобы мотор постепенно начинает троить.
Уменьшается максимальная скорость.
Динамика разгона становится заметно хуже.
При работе двигателя со временем появляются шумы, проявляющиеся в виде лязга или стуков. Со временем посторонние звуки усиливаются.

Наибольшая проблема – расход. Если уровень потребления возрастет, без разницы, 92 или 95 бензин – очевидно, добиться экономии на топливе станет нереально.

Нужно ли отходить от рекомендаций производителя

В техническом паспорте производитель сам указывает, каким бензином лучше заправляться – 92 или 95. Основная причина – калибровка конструкции двигателя под конкретную марку. Если не соблюдать установленный регламент, скорее всего, мотор быстро начнет детонировать.

Отличие 92 бензина от 95 заключается в том, что топливо, имеющее меньшее октановое число, начнет раньше воспламеняться, чем того требует производитель. Впоследствии это приводит к прямому неконтролируемому взрыву, усиливающему нагрузку на цилиндро-поршневую группу. Ситуация опасна проблемами в обнаружении детонации. Если в городском режиме еще можно кое-как заметить детонирование мотора из-за характерного звона в подкапотном пространстве, на высоких скоростях детонирование пропадает. Ведь общий шум двигателя перекрывает другие посторонние звуки.

Хуже всего обстоят дела с новыми машинами, на которые еще распространяется гарантия от производителя. Когда владелец приезжает в сервис с жалобами на отсутствие нормальной тяги или посторонние звуки, мастера сервисного центра сразу же возьмутся за анализ горючего. При обнаружении несостыковки официальная гарантия автоматически становится недействительной. Другими словами, если неправильно подобранный бензин успеет натворить дел, комплексное восстановление придется оплачивать за свой счет.

Основные отличия 92 и 95 бензина

Цифры, приведенные в названии, указывают на значение октанового числа топлива. При повышении показателя снижается риск самостоятельного воспламенения горючего в процессе сжатия. После первичной переработки нефти октановое число не превышает 82 единицы. Далее проводится искусственное увеличение с помощью специальных присадок.

Даже опытные мастера совершают ошибку, утверждая, что при повышении октанового числа горючего снижается вероятность детонации в процессе работы. Практика неоднократно доказывает, что многие силовые агрегаты демонстрируют лучший показатель коэффициента полезного действия при использовании 92-го бензина, чем 95-го.

Отличительные особенности АИ-92

Марка бензина АИ-92 изначально ориентирована на моторы с карбюраторной системой подачи топлива, где сохраняется высокая степень сжатия. Чтобы повысить защиту от непредвиденного взрыва, многократно прогннанную сырую нефть дополняют набором антидетонационных присадок, содержащих эфиры и технические сорта спирта.

Бензин бывает этилированным и неэтилированным. Стандартный бензин 95 и 95-й этилированный отличается по количеству свинца в составе. На территории Европы давно не ведется производство 92-го топлива, что нельзя сказать о российских производителях. Основная причина – весомая экономия на 95-й марке и совместимость с многими инжекторными моторами, разработанными на территории Российской Федерации.

Отличительные особенности АИ-95

Несмотря на небольшую разницу в октановом числе, марка АИ-95 имеет значительно лучшее качество. Водители отмечают резвость работы, улучшенную отзывчивость при нажатии на акселераторную педаль, эластичность.

Основная разница бензина 95 и 92 заключается в том, что первый полностью лишен свинца, способного разъедать притирающиеся металлические элементы двигателя (кольца, впускные и выпускные клапаны, электроды свечей зажигания), приводя к преждевременному появлению коррозии. Также продукция характеризуется улучшенными очистными свойствами. На территории всех европейских стран представленная марка топлива подлежит жесткой стандартизации.

Степень сжатия

Выбирая, бензин какой лучше заливать 92 или 95, водитель обязан обратить внимание на такой показатель, как степень сжатия. При повышении значения возрастает мощность двигателя, а расход топлива существенно уменьшается. Но бесконечное повышение степени сжатия не представляется возможным ввиду возникновения эффекта самостоятельного воспламенения. Тут необходимо придерживаться рекомендаций, приведенных ниже.

Если степень сжатия в цилиндро-поршневой группе не доходит до 10,5, необходимо заливать в бак 92-й бензин.
Если показатель варьируется в пределах 10,5-12, понадобится 92-й бензин.
В случае, если степень сжатия превышает 12 (даже если 12,1-12,2), нужно перейти на 98-е топливо.

Важно! Даже если пользоваться хорошим 92-м топливом на проверенной заправке, когда мотор изначально спроектирован под 95-й бензин, результат выльется в детонацию внутри цилиндров. Этот процесс разрушает цилиндро-поршневую группу. Результат – снижение тяги и повышение расхода масла, так как кольца, в силу резкого повышения давления до критического уровня, не могут долго оставаться герметичными.

Дополнительная информация

В общей сложности, если бензин соответствует паспортным техническим характеристикам, то есть, без значительных отклонений от нормы, выбирая, какой бензин заливать, необходимо ориентироваться на параметры управления мотором.

К примеру, при существенном отклонении октанового числа от рекомендованной нормы происходит раннее воспламенение смеси горючего и воздуха, когда впускные клапана еще находятся в закрытом состоянии. Происходит бессмысленное расходование части тепловой энергии, к чему также надо добавить проблемы с проведением детонационных процессов. Трущиеся детали быстрее изнашиваются, на поршнях и стенках цилиндров, не говоря о выпускной системе, повышается интенсивность образования нагара.

Аналогичные проблемы будут иметь место и в обратном случае, с единственной разницей в опаздывающем воспламенении. Последствия также окажутся негативными.

Необходимо понимать, что на современных транспортных средствах установлены датчики, позволяющие подстроить параметры работы мотора в зависимости от изменения октанового числа. Адаптация происходит в зависимости от диапазона рабочих оборотов. На электронны блок управления постоянно поступает информация о:

моменте впрыска;
детонации;
текущих оборотах двигателя, параллельно передаваемых на тахометр;
моменте поджигания смеси воздуха и бензина;
соотношении двух рабочих веществ – воздуха и бензина.

Плата управления каждую секунду анализирует полученные результаты и автоматически корректирует режим работы, а также другие параметры мотора. Но электронный блок не дает безграничные возможности. И при наличии существенной разницы между паспортным октановым числом и фактическим электронная начинка не сумеет правильно адаптироваться.

Не рекомендуется пользоваться 92-м бензином, если камера сгорания имеет небольшой объем (не говоря уже о моторах, дополненных турбиной). Повышение производительности становится возможным благодаря увеличению степени сжатия. Если значение показателя составляет более 10,5 единиц (а иногда и до 12), тут на первый план выходят антидетонационные свойства горючего.

Выводы

Сама постановка вопроса о том, на каком бензине лучше ездить 92 или 95, является в корне неверной. Владелец автомобиля обязан подстраиваться под технические характеристики мотора, где главным параметром выступает степень сжатия. Наличие электроники не гарантирует бесперебойную работу двигателя. ЭБУ лишь корректирует схему работы мотора, но не полностью спасает от детонации, преждевременно разрушающей цилиндро-поршневую группу.

Лобби автомобильной промышленности для октанового числа 95 в качестве нового обычного

Автомобильная промышленность, наконец, набирает обороты в своем стремлении производить бензин с октановым числом 95 с октановым числом 95 — в основном того же сорта, что и обычный европейский бензин, и самый низкий сорт премиум-класса здесь — новый обычный бензин в Соединенных Штатах.

В показаниях в пятницу перед подкомитетом по окружающей среде Комитета по вопросам энергетики и торговли Дэн Николсон, вице-президент General Motors по глобальным силовым установкам, сказал, что введение нового стандартного двигателя с октановым числом 95 выравнивает U.S. с Европой и является одним из самых доступных способов повысить экономию топлива и снизить выбросы парниковых газов.

GM, Ford Motor Co. и Fiat Chrysler Automobiles, работая с Советом Соединенных Штатов по автомобильным исследованиям, ищут только один сорт топлива: 95. Это устранило бы сегодняшние марки, обычно с октановым числом 87 для обычного, 88-90 для среднего и 91-94 для премиум-класса. Несмотря на то, что бензин премиум-класса стоит примерно на 50 центов больше за галлон, чем обычный, Николсон говорит, что переход на октановое число 95 обойдется потребителям намного дешевле.

Представитель

GM Том Рид заявил во вторник вечером, что нынешние марки с октановым числом будут постепенно сокращены, и все еще будет существовать бензин с октановым числом выше 95 RON — своего рода суперпремиум.

Выступая во время панельной дискуссии на Всемирном конгрессе SAE International WCX в Детройте за день до выступления перед подкомитетом палаты представителей, Николсон сказал, что 3-процентное улучшение экономии топлива может быть достигнуто при увеличении стоимости топлива менее чем на 3 процента.

«Это будет иметь ценность для потребителей, если все будет сделано правильно. Не думайте о топливе премиум-класса, которое доступно сегодня», — сказал Николсон. «Если это будет сделано в правильной структуре, это может иметь большую ценность для клиентов по низкой цене, если мы выберем правильный уровень октанового числа. Если вы сделаете это слишком высоко, это станет дорого. Но если вы выберете правильный , это действительно будет работать для клиентов. Они могут получить повышение экономии топлива примерно на 3 процента при затратах менее 3 процентов.

Увеличение экономии топлива на 3 процента может показаться не таким уж большим, но инженеры борются за каждую десятую процента прироста при проектировании, проектировании, тестировании и калибровке автомобилей.

«Топливо и двигатели всегда были системой. Вот как вы должны думать об этом. Я думаю, Америка заслуживает такого же хорошего бензина, как и Европа», — сказал Николсон.

Такие технологии, как уменьшенные двигатели с турбонаддувом и прямым впрыском топлива — например, линейка Ford EcoBoost — системы остановки и запуска, легкие кузова автомобилей и трансмиссии с восемью, девятью и даже 10 скоростями, повысили экономию топлива.

Но переместить стрелку экономии топлива сейчас очень дорого. Например, Nissan Motor Co.Новый четырехцилиндровый двигатель VC-Turbo (с турбонаддувом с переменной степенью сжатия) стоит как минимум на 3000 долларов дороже, чем стандартный четырехцилиндровый двигатель с 16 клапанами и двумя верхними распредвалами. Новый двигатель, доступный в Infiniti QX50 2019 года, обеспечивает примерно на 20 процентов большую экономию топлива, чем двигатель, который он заменил.

Часть экономии от перехода на бензин с октановым числом 95 предположительно будет связана с повышением эффективности нефтепереработчиков за счет производства больших объемов одного топлива для США. Николсон сказал мне, что не имеет значения, как нефтяная промышленность поднимает октановое число.Октан можно увеличить несколькими способами, например, за счет большего количества этанола или за счет уменьшения содержания гептана.

Дэвид Филипе, вице-президент Ford по разработке силовых агрегатов, присутствовавший на совещании с Николсоном, сказал, что топливо с октановым числом 95 должно быть доступным. «Это было то, что было для нас важно. Как нам сделать это, не оказывая большого влияния на клиента?», — сказал Филипе. «Мы не хотим перекладывать бремя на покупателя». Филипе сказал, что стоимость не должна превышать 5 центов за галлон.

Более высокое октановое число позволяет инженерам повысить степень сжатия двигателя.Это, в свою очередь, увеличивает мощность и крутящий момент и помогает двигателю работать более эффективно. Повышение компрессии двигателя может быть наиболее экономичным — и неиспользованным — способом улучшить экономию топлива и снизить выбросы углекислого газа. Увеличение компрессии обычно требует модификации поршней или камер сгорания головки цилиндров.

«У нас есть возможность сыграть большую роль в предложении потребителям наиболее доступного варианта повышения экономии топлива и сокращения выбросов парниковых газов», — заявил Николсон.«Мы считаем, что бензин с более высокой эффективностью и более высоким исследовательским октановым числом (RON) очень важен для достижения этой цели. Исследования USCAR показывают, что 95 RON имеет смысл с точки зрения как нефтепереработчиков, так и розничных продавцов топлива».

Премиум против обычного: какой бензин подходит для вашего автомобиля или внедорожника?

Бензин все пахнет одинаково.Это неподходящий материал для угольных грилей, и он с большей вероятностью вспыхнет и обожжет вас. И не совсем понятно, какой бензин использовать в машине, внедорожнике или пикапе. Вот что вам нужно знать о покупке бензина для автомобиля. Далее мы также получили информацию о покупке бензина для садовых инструментов, таких как снегоуборочные машины, газонокосилки и бензопилы. Также для покупки дизельного топлива для автомобилей.

Бензин премиум-класса помогает не всем двигателям развивать большую мощность. Но не больше миль на галлон.(Фото: BP. Главное фото: Bosch)

Использование бензина премиум-класса по сравнению с обычным бензином

Короче говоря, покупайте бензин, который указан в руководстве по эксплуатации. Это означает «обычный» для автомобилей с нормальным или 87 октановым числом; и премиум-класса для автомобилей с октановым числом 91 или 93. Мы цитируем октановые числа, указанные на насосах; есть и другие способы сообщить октановое число.

Напишите на ладони: покупка 91- или 93-го бензина премиум-класса не принесет пользы автомобилю, предназначенному для работы на обычном бензине с октановым числом 87.Октановое число — это мера способности топлива сжиматься до его самовоспламенения без свечи зажигания. Premium можно сжимать сильнее, что приводит к более сильному взрыву при выключении свечи зажигания и большему давлению на поршень и коленчатый вал, что обеспечивает большую мощность. Но двигатели не имеют переменного сжатия (за исключением Infinitis с новой системой VC-Turbo), поэтому автомобиль, предназначенный для обычного режима сжатия, сжимает топливо до такой степени, что обычное не самовоспламеняется. Он не использует потенциал мощности премиум-класса.Использование премиум-класса в обычных седанах или кроссоверах также не улучшает экономию топлива.

Раньше бензин премиум-класса содержал дополнительные моющие присадки для поддержания чистоты двигателя, особенно клапанов и форсунок. Теперь присадки должны присутствовать во всех сортах топлива каждого поставщика бензина, продающего бензин высшего уровня (который охватывает почти все крупные розничные сети и станции США; дополнительную информацию см. Ниже).

А как насчет использования обычного автомобиля в автомобиле премиум-класса? Тебе не следует этого делать. Но это зависит от формулировки автопроизводителя:

Рекомендуемое топливо премиум-класса означает, что вам следует использовать именно его. Если вы налите бензин, полный бензина, датчик детонации снизит угол опережения зажигания, чтобы избежать преждевременного самовоспламенения (также называемого детонацией или преждевременным воспламенением) сжатой топливовоздушной смеси. Стук не похож на стук в дверь или стук молотка; это больше похоже на бульканье или урчание, которое вы можете даже не заметить. Вы получите на 5-10 процентов меньше лошадиных сил при обычном использовании, хотя это не должно сказаться на экономии топлива.
Требуется топливо премиум-класса означает, что не использовать обычное топливо. Период. Если вы заводите бак, или половину бака, или обычный, датчик детонации компьютера управления двигателем все равно защитит вас, отрегулировав угол опережения зажигания или топливовоздушную смесь. Но не давите на газ. Вы можете добавить банку бустера с октановым числом, но учтите, что некоторые бустеры содержат канцерогены и / или этанол.

CTS-V Cadillac — подумайте, Corvette для четырех пассажиров — требует, а не только рекомендует, топливо премиум-класса для его 640-сильного двигателя V8 с наддувом.Но зачем вам пытаться сэкономить пять долларов, заправляя бак машины за 100 тысяч долларов?

Если кто-то скажет вам, что он (обычно это он) увеличил пробег на автомобиле, предназначенном для обычного класса, и получил более высокий расход на галлон, спросите его, проводил ли он сравнительный тест A / B на той же трассе. Вы слышите разговоры в баре. (Читатели, которые не согласны: вот почему раздел комментариев находится ниже.)

Короче говоря, современные автомобили с датчиками детонации должны быть способны работать с октановым числом ниже рекомендуемого топлива.Старые автомобили без датчиков детонации пострадали бы от постоянного использования обычного бензина в автомобиле премиум-класса.

Бензин Top Tier с товарным знаком

— это гарантия того, что вы покупаете хорошее топливо. Но удачи в поисках, если у независимой станции есть Top Tier. Логотип на туфлях не обязателен. Сотрудники могут не знать, и некоторые могут сказать «Да», как «Да, у нас есть бензин». (Изображение: Top Tier. Основное изображение, вверху: Bosch)

Ищите бензины высшего уровня

Консорциум бензиновых компаний объединился для продажи высококачественного бензина, используя общеотраслевой товарный знак Top Tier.Это требует расширенного пакета моющих присадок. Большинство крупных компаний перекачивают газ высшего уровня, и каждая заправочная станция с их логотипом будет считаться топливом высшего уровня. Но не все крупные компании являются высшими (только большинство из них). Costco — продавец высшего уровня, но в настоящее время не занимается BJ или Sam’s Club.

Все 10 ведущих розничных продавцов бензина по количеству станций технического обслуживания относятся к категории Top Tier: Shell, Exxon, Chevron, Speedway, BP, Circle K, Mobil, Sunoco, Valero и QuikTrip. По данным Службы информации о ценах на нефть (OPIS), на них приходится более половины всех продаж бензина (57 процентов доли рынка).

Тест, проведенный AAA, выявил значительные различия между топливами высшего уровня и топливами высшего уровня без добавок. Среди протестированных брендов AAA сообщает в своем отчете: «Бензины не высшего уровня вызвали в 19 раз больше отложений в двигателе, чем бренды высшего уровня, после всего лишь 4000 миль имитационного вождения. Известно, что такие отложения углерода снижают экономию топлива, увеличивают выбросы и отрицательно влияют на характеристики транспортных средств, особенно на новых транспортных средствах.

Вот полный список радиостанций высшего уровня в Северной Америке.Если у вас нет списка, просто погуглите «бензин высшего уровня».

Клапаны двигателя протестированы с бензином высшего уровня и без него. (Изображение: AAA)

Топливные газовые и дизельные станции
76 (США)
Алоха (США)
Amoco (США, Канада)
Arco (США, Канада, Мексика)
Beacon (США, Канада)
BP (США, Канада)
Breakaway (США, Канада)
Время перерыва (США)
Cenex (США)
Chevron (США, Канада, Сальвадор, Гватемала, Гондурас, Панама)
Circle K (США, Канада)
Citgo ( США, Канада)
Conoco (США)
Co-op (Канада). Co-op Diesel (Канада — только в некоторых регионах)
Costco Wholesale (США, Канада, Мексика). Costco Wholesale — Diesel (США, Канада — только в некоторых регионах)
Couche -Tard (США, Канада)
CountryMark (США)
CountryMark PLUS (США)
Diamond Shamrock (США, Канада)
Energy (Мексика)
Esso (Канада) )
Express Mart (США — Висконсин)
Exxon (США)
Fast Fuel (США). Fast Stop — Diesel (США — только в некоторых регионах)
Fast Stop Express — Diesel (США — только в некоторых регионах)
G500 (Мексика)
Hele (США)
HFN — Hawaii Fueling Network (США)
Holiday (США, Канада)
Irving Oil (США, Канада)
Kirkland Signature Gasoline (США, Канада, Мексика).Подпись Kirkland — Diesel (США, Канада — только в некоторых регионах)
Kwik Star (США, Канада)
Kwik Trip, Kwik Trip Express (США, Канада)
Mahalo (США)
Marathon (США)
Metro Petro (США)
MFA (США)
Mobil (США, Канада)
Ohana Fuels (США)
Petro-Canada (Канада)
Phillips 66 (США)
Puma (Сальвадор, Гватемала, Панама, Пуэрто-Рико)
QT (США)
QuikTrip (США)
Рейнджер (Ranger Mustang, Ranger Stallion, Ranger Thoroughbred) (США, Канада)
Reeder’s (США)
Shamrock (США, Канада)
Shell (США, Канада, Пуэрто-Рико)
Sinclair (США, Канада)
Sunoco (США, Канада)
SuperAmerica (США, Канада)
SuperFuels (США, Канада)
Tempo (Канада)
Texaco (США, Канада, Сальвадор, Гватемала, Гондурас, Панама)
Tri-Par Qwik Stop (США)
Валеро (США, Канада)
Win Win (США)
Источник: Top Tier Gas

Если вы подъезжаете к независимой станции, спросите, продает ли она Top Tier. Было бы неплохо увидеть на туфлях логотип Top Tier, но это необязательно. Будьте готовы к тому, что дежурный на станции ничего не знает о Top Tier. Продолжай ехать. Если у вас мало топлива, продолжайте доливать. Топливо, скорее всего, поступило от дистрибьютора, обслуживающего несколько станций, и случаев плохого газа — воды в топливе или регулярно продаваемого в качестве премиального — все еще мало.

Chevrolet Equinox SUV Diesel: купите дизельную версию, и вы получите 40-45 миль на галлон на шоссе, что намного лучше, чем рейтинг EPA в 38 миль на галлон.Дизельные легковые автомобили и внедорожники обычно превосходят тесты EPA со значительным отрывом (фото: Билл Ховард).

Дизельное топливо

Закопченный дизельный дым означает проблемы с двигателем, а не грязное топливо (фото: Билл Ховард)

Дизельное топливо впрыскивается под более высоким давлением, чем бензин. Чистота инжектора имеет решающее значение для правильной работы. Дизельное топливо имеет сертификат высшего уровня. Но заправочные станции также могут продавать дизельное топливо, не отвечающее спецификациям высшего уровня, или продавать дизельное топливо для использования в фермерских хозяйствах (без налогов на использование дорог, это намного дешевле), которое не соответствует требованиям высшего уровня.Таким образом, для сертифицированного дизельного топлива каждый насос должен иметь сертификат высшего уровня.

Все дизельное топливо, продаваемое для дорожного использования, должно быть со сверхнизким содержанием серы для соответствия требованиям по загрязнению воздуха. Это результат длительной борьбы между Big Oil, которая хотела большего количества выхлопных систем на дизельных автомобилях и внедорожниках, и Big Auto, которая хотела топлива с меньшим загрязнением. Big Oil потеряла, хотя большинство легковых и грузовых автомобилей, чтобы соответствовать ограничениям по загрязнению, должны обрабатывать выхлопные газы с помощью выхлопных газов дизельного топлива жидкости (DEF), также называемой AdBlue.

Хотя автопроизводители хотели бы, чтобы вы использовали их фирменные DEF, по определению, любая обработка выхлопных газов дизельных двигателей должна соответствовать основным спецификациям, поэтому вы можете рассматривать DEF как товар и делать покупки по цене. 5 долларов за галлон или 12,50 долларов за контейнер емкостью 2,5 галлона — это примерно правильно.

У дизельного топлива должна быть форсунка большего размера, чтобы по ошибке не заправить бензиновый автомобиль дизельным топливом. Но это не всегда так. Не существует универсального цвета резиновой окантовки на рукоятке дизельного насоса, хотя обычно используется зеленый или черный цвет, поэтому убедитесь, что вы снимаете правильный шланг.Лучший способ отличить дизельный насос — это жир и грязь на ручке насоса.

Дизельное топливо очень похоже на керосин, мазут для дома и реактивное топливо. В крайнем случае, вы можете использовать керосин для поддержания работы дизельного генератора, но не рекомендуется добавлять что-либо в дизельный автомобиль, кроме дизельного топлива.

Снегоуборочные машины и другое дворовое оборудование, не предназначенное для круглогодичного использования, должны работать на бензине, не содержащем этанола. Или добавить стабилизатор топлива. То же самое относится к автомобилям, припаркованным на период межсезонья (фото: Билл Ховард)

Бензин для снегоуборочных машин, газонокосилок, воздуходувок

Для дворового оборудования, работающего на бензине, и переносных бензиновых генераторов характерны длинные межсезонье, когда для обычного бензина с добавленное около 10 процентов этанола может разлагаться в течение нескольких месяцев.Сделайте это:

Купите бензин премиум-класса, не содержащий этанола. Обычный газ бывает редко, а премиум может быть. На заправочных станциях, где не используется этанол, обычно есть указатели.
Добавьте стабилизатор топлива , например Stabil (одна торговая марка), чтобы продлить срок службы топлива для малых двигателей.
Купите топливо для дворовых / садовых двигателей без этанола, такое как TrueFuel, по цене 20-25 долларов за галлон. Срок годности (в канистре или в топливном баке двигателя) составляет несколько лет.

Большинство двигателей хороших косилок и снегоуборочных машин четырехтактные.Вы добавляете моторное масло отдельно. Двухтактные двигатели нуждаются в добавлении масла непосредственно в топливный бак, обычно 1:50 (2,6 унции на галлон газа) или 1:32 (4,0 унции на галлон). Двухтактные двигатели дешевле, шумнее и не подходят из-за загрязнения окружающей среды и шума.

Когда вы закончите сезон, опорожните косилку / снегоуборочную машину и дайте ей высохнуть. Если вы хотите сохранить в нем немного топлива, используйте топливо без этанола. Если у вас есть наполовину полный бак бензина, используйте его в машине. Если он действительно старый, больше года, отнесите его в город или округ на день утилизации опасных отходов.

Теперь читайте: Сервис GM Maven позволяет владельцам и арендаторам сдавать в аренду свои автомобили, Tesla Model 3 имеет самую высокую маржу прибыли среди всех электромобилей и какому исследованию JD Power следует доверять больше всего?

Shell V-Power NiTRO + Premium Gasoline

Название: Shell V-Power® NiTRO +: Gunk Protection

Продолжительность: 0:54

Описание: Анимированное видео, показывающее, как Shell V-Power® NiTRO + Premium Gasoline защищает от грязи .

{Shell V-Power® NiTRO +: защищает от мусора} Расшифровка стенограммы

[играет фоновая музыка]

{вождение, гимн рок}

[Анимированные последовательности]

{Открыть на решетке транспортного средства с помощью Shell V -Логотип Power® NiTRO + и значок мусора на значке}

{Мы уменьшаем масштаб, чтобы увидеть решетку на красном грузовике, едущем по пустынному ландшафту}

{Автомобиль исчезает, открывая внутреннюю часть транспортного средства, пока мы не видим двигатель }

{Показан двигатель V-6 PFI.Включая приведение в действие клапанов, впрыск топлива, сгорание}

{SFX всего двигателя}

{Перейдите в разрез двигателя — крупный план, показывающий воздушный тракт, клапаны, свечу зажигания}

{Топливо подается через инжектор в воздушный путь и начинает попадать в заднюю часть клапана}

[Отображается текст]

{Грязь — это еще одно название нагара}