Замена масляного насоса на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Добро пожаловать!
Масляный насос – в народе его ещё называют просто «Маслонасос», выполняет он очень важную функцию при работе двигателя, а именно он подаёт масло которое находится в поддоне картера, подшипникам коленвала и далее по каналу масло идёт под давлением на кулачки и подшипники распределительного вала тем самым смазывая их.
Поэтому масляный насос играет очёнь большую и важную роль в двигателе автомобиля, и если он будет повреждён то пропадёт давления в системе смазки которое обязательно должно быть. (Более подробно о том что будет, если давления в системе смазки пропадёт, см. в статье под названием: «Полезная информация про давление масла на ВАЗ»)
Примечание!
Для замены масляного насоса на новый, вам нужно будет запастись: Основным набором гаечных ключей в который будет входить ключ «на 10» и «на 13», а так же необходимо взять торцевые головки и удлинитель чтобы на него надеть те самые головки, по возможности так же возьмите с собой кардные шарниры!
Где находится масляный насос?
Он расположен внутри двигателя, поэтому просто взглянув на двигатель вы его не увидите, а для того чтобы посмотреть на него, вам придётся снять сперва защиту картера, затем нужно будет снять поддон и только после этого вы увидите маслонасос собственными глазами.
Когда нужно менять масляный насос?
Он подлежит замене, при:
1. Падении давления в системе смазки автомобиля, при рабочей температуре двигателя на холостом ходу, о котором вас будет информировать лампа давления масла.
2. А так же при выходе из строя самого насоса, либо же при выходе из строя его шестерён которые кстати можно заменить отдельно, не меняя при этом полностью маслонасос, о том как это сделать см. в статье: «Ремонт масляного насоса».
Примечание!
Если вы заметили падение давления масла, после сильного наезда на кочку в связи с которым был деформирован поддон картера, то скорее всего в падении давления масла виноват именно маслонасос а именно его приёмный патрубок!
3. А в том случае если на вашем автомобиле давления масла слишком велико и выходит за норму, тогда в этом скорее всего виноват забитый редукционный клапан который так же можно снять и заменить на новый. (О том как его снять, см. всё в той же статье по ремонту насоса)
Примечание!
О том какое давление в системе смазки находится, вы можете определить по специальному указателю который показывает давление масла в системе!
Как заменить масляный насос, он же маслонасос на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Примечание!
Данная работа трудоёмкая, но всё же осуществимая если есть специальные инструменты, а так же данная работа должна обязательно производиться на смотровой канаве или же на подъёмники а иначе нормально заменить маслонасос не удастся!
Снятие:
1) Сперва нужно снять все детали которые не дают доступ к насосу, поэтому в начале снимите защиту картера с автомобиля, а уже потом переберитесь к снятию поддона картера. (О том как снять защиту и поддон, см. в статье: «Замена поддона картера на ВАЗ»)
2) Далее отверните два болта которые крепят маслонасос к двигателю автомобиля.
Примечание!
Обязательно следите за тем какой болт откуда вы будете вытаскивать, потому что всё дело в том что эти два болта разной длинны (Один короче а другой длиннее) и поэтому следите и потом при установке нового насоса, заверните те же самые болта именно на те места где они были установлены ранее!
3) Следом когда болты будут вывернуты снимите насос, и обратите на него своё внимание, потому что на нём должна будет присутствовать прокладка, которую так же нужно будет снять и если она будет деформирована тогда замените её на новую.
Примечание!
В том случае если вы собираетесь ставить новый насос на автомобиль, тогда данная прокладка заменяется обязательно на новую, потому что со временем старая прокладка обжимается и приобретает свою форму, а при покупке нового насоса как правило форма у него может быть чуть другая и в связи с этим может произойти течь масла через это место где прокладка не совпадает по своей форме!
Установка:
Устанавливается новый масляный насос на автомобиль, в обратном порядке снятию.
Ремонт масляного насоса на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Добро пожаловать!
Масляный насос – благодаря этой детали, самые главные агрегаты в двигатели смазываются маслом к ним относится: Коленвал, распредвал и другие детали. Если снять эту деталь с автомобиля то маслом данные детали которые указаны выше смазываться вовсе не будут, что приведёт к очень быстрому выходу двигателя из строя, поэтому масляный насос нужно всегда держать в хорошем состоянии а при неисправности чинить, либо же заменять на новый.
Примечание!
Для ремонта данной детали вам нужно будет запастись: Основным набором гаечных ключей, а так же набором плоских щупов толщиной от «0,15 мм» и до «0,25 мм», а так же запаситесь ровной металлической линейкой и для удобства работы желательно иметь тиски!
А так же для промывки деталей вам нужно будет запастись: Керосином, ёмкостью в которую будет налит керосин и в которой все снятые детали с масляного насоса вы будете промывать, а так же по возможности запаситесь специальным баллоном или же компрессором со сжатым воздухом для продувки деталей!
Краткое содержание:
Где находится масляный насос?
В автомобиле он располагается во внутренней части двигателя и поэтому увидеть его без снятия поддона картера будет практически невозможно, поэтому чтобы его нормально разглядеть вам нужно будет сперва снять защиту картера а уже после чего и поддон, а после выполненных операций вы его увидите.
Когда нужно ремонтировать масляный насос?
Он подлежит ремонту при тех или иных поломках, которые будут негативно сказываться на работе двигателя автомобиля, а именно:
При износе или засорении допустим редукционного клапана который установлен в насосе, масло в системе очень сильно повыситься об этом вас как раз таки и оповестим лампочка давления масла, которая на холостых оборотах при рабочей температуре двигателя у вас будет постоянно гореть, поэтому в основном при неисправности масляного насоса вас сразу же будет оповещать лампа давления масла. (Более подробно об давлении масла в системе, вы можете узнать из статьи под названием: «Полезная информация про давление в системе»)
Как отремонтировать масляный насос, он же маслонасос на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Разборка:
1) В начале всей операции, вам сперва нужно будет снять насос с машины для дальнейшего его ремонта. (О том как снять насос, см. в статье: «Замена масляного насоса на ВАЗ»)
2) Далее установите насос в тиски и после чего просто гаечным ключом, или же лучше ключом с накидной головкой (Который показан на фото), отверните три болта которые крепят приёмный патрубок к корпусу данного насоса.
Примечание!
При выкручивании винтов, обязательно обратите своё внимание на болты которые приёмный патрубок к корпусу масляного насоса крепят. Так вот один из этих болтов крепления будет короче других, поэтому при обратной сборке заверните данный болт на то же самое место из которого он был вывернут!
3) Теперь когда болты откручены, потихоньку отсоедините приёмный патрубок от корпуса, но при разъединении смотрите чтобы шайба редукционного клапана (Шайба установлена на том месте которое показано стрелкой) не потерялась, а иначе вам придётся искать такую же только новую.
Примечание!
Внимательно осмотрите снятый патрубок, он не должен быть деформирован на нём не должно быть трещин и других неисправностей. После этого обратите внимание на сетку данного патрубка, в большинстве случаев она бывает загрязнена поэтому снимите её или же прямо не снимая очистите от грязи, промыв её при этом тщательно уайт-спиритом!
А в том случае если сетка у вас не будет поддавать очищению или же она будет повреждена, то в таком случае замените её (При замене сетки обязательно меняйте её на такую, в которой отверстия будут совпадать по диаметру с отверстиями старой сетки). Если точно такую же сетку вы не нашли, тогда замените приёмный патрубок маслонасоса!
4) Теперь когда все разъединено, аккуратно снимите пружинку редукционного клапана не деформировав её.
Примечание!
На пружине редукционного клапана не должно быть повреждений и различного рода деформаций. По возможности проверьте данную пружину на её упругость, для этого: Сперва при помощи линейки замерьте длину пружины, которая должна быть «20 мм» при её вертикальной нагрузки в «6,15 – 6,65 кг». А в полностью свободном состоянии длинна пружины должна быть в пределах «38 мм»!
5) А после чего снимите сам редукционный клапан.
Примечание!
Внимательно осмотрите редукционный клапан а так же то место где он соприкасается с крышкой маслонасоса. В этом месте где он соприкасается, не должно быть никаких повреждений различного рода заусенцев и т.д. А так же не должно быть грязи и отложений, потому что в связи со всеми этими неисправностями давление в системе смазки будет падать!
6) Затем снимите крышку с корпуса маслонасоса.
Примечание!
Когда крышка будет снята осмотрите её, особое внимание уделите той поверхности крышки где она соприкасается с редукционным клапаном и приёмным патрубком, а так же проверьте поверхность соприкосновения данной крышки с краями корпуса маслонасоса. На всех выше перечисленных местах, не должно быть различного рода повреждений таких как забоины, заусенцы и т.д. А так же всяких загрязнений и отложений так же быть не должно, а иначе давление в системе смазки будет постепенно падать при выше перечисленных проблемах с крышкой!
7) Следом извлеките из корпуса маслонасоса одну из двух шестерёнок, потянув её для этого вверх и после чего отложите в сторонку.
Примечание!
У вас может сперва извлечься не ведущая шестерная как показано на фото выше, а ведомая и снимется она немножко по другому, поэтому если вы вынули шестерню а она вынулась без валика как показано на фото выше, не пугайтесь потому что это будет означать то что вы вынули ведомую шестерню а она как правило идёт без валика а отдельно!
8) После того как ведущая шестерня вынута, извлеките ведомую шестерню для этого так же потяните за неё вверх и она снимется.
9) Далее все снятые ранее детали хорошенько промойте в ёмкости в которую будет налит керосин и после чего обязательно обдуйте все детали сжатым воздухом чтобы они быстро высохли и чтобы вся грязь которая находилась в труднодоступных местах была удалена.
Примечание!
Когда детали будут сухие проверьте их состоянии, деформированные детали замените на новые!
Сборка:
1) В начале установите ведомую шестерню на ось которая указана стрелкой, а при установке измерьте линейкой или на глаз зазор между этой осью и внутренней частью ведомой шестерни.
Примечание!
Нормальный зазор должен быть в пределах «0,017-0,057 мм», а самый крайний предел этого зазора может быть «0,1 мм» но не более того!
2) Далее установите обе шестерни так же как они были установлены ранее, а после установки возьмите в руки щуп и всуньте его между зубьями шестерёнок как показано на рисунке ниже:
Примечание!
Данный зазор может начинаться от «0,15 мм» и заканчивая «0,25 мм» но не более того!
3) Теперь опять же этим же щупом или щупами, проверьте зазор между наружным диаметром шестерни и между стенки корпуса маслонасоса – этот диаметр так же как и предыдущий должен быть в пределах «0,15-0,25 мм», но не более того.
4) Затем приложите плоский щуп сперва к торцу ведомой, а затем к торцу ведущий шестерни и тем самым в обоих случаях приложите сверху линейку, чтобы при этом она касалась краёв корпуса.
Примечание!
Данный зазор должен быть в пределах «0,161 – 0,166 мм», а самое предельно допустимое значение это «0,2 мм»!
5) Следом попробуйте покрутить ведущую шестерню и убедитесь то что обе шестерни вращаются плавно и без заеданий.
6) Далее замерьте зазор между отверстием корпуса маслонасоса (Указано красной стрелкой), и между опорной поверхностью ведущей шестерни которая указана синей стрелкой.
Примечание!
Данный зазоры так же должен быть минимальный и колебаться в пределах «0,016 – 0,055 мм», в крайних случаях этот зазор может быть «0,1 мм» но не более!
7) И в завершение установите все детали в обратном порядке снятию, при этом все детали которые сильно изношены замените на новые и всегда помните что маслонасос играет очень важную роль в автомобиле и при выходе его из строя, двигатель может за очень короткое время (2-5 мин) схватить клин из-за чего основные его детали такие как поршни и т.д. придут в негодность.
Дополнительный видео-ролик:
На видео-ролике размещённым чуть ниже, представлена краткая проверка масляного насоса на исправность, поэтому в дополнение к основной статье мы вам так же советуем просмотреть данный видео-ролик.
ВАЗ 2106, 2107 и других моделях «Жигули»
В рейтинге надёжности узлов и деталей ВАЗ 2106/07 масляный насос занимает одно из первых мест. Однако и он иногда требует ремонта или замены. При его выходе из строя нарушается циркуляция масла в двигателе. Последствия могут быть чрезвычайно неприятными и дорогостоящими.
Расположение, устройство и назначение масляного насоса ВАЗ 2106/07
Масляный насос любого автомобиля создаёт давление в системе смазки двигателя. В результате снижается трение между подвижными элементами мотора (коленчатый и распределительный валы, поршневая группа и др.), и увеличивается срок их службы. При выходе насоса из строя резко падает давление масла, возрастает трение, и двигатель может заклинить. Потребуется сложный и дорогостоящий капитальный ремонт. Поэтому так важно своевременно обнаруживать и устранять любые неисправности масляного насоса.
Масляный насос ВАЗ 2106/07 находится внутри двигателя в нижней его части
Масляный насос ВАЗ 2106/07 расположен в нижней части двигателя под коленвалом. Для обеспечения к нему доступа потребуется снять защиту и поддон картера и установить машину на смотровой яме, эстакаде или подъёмнике.
Принцип работы масляного насоса
На ВАЗ 2106/07 установлен насос шестерёнчатого типа с наружным зацеплением. В движение он приводится посредством цепной передачи от коленчатого вала мотора. Этой же цепью вращается распредвал при работе силового агрегата. Основу конструкции насоса составляют две шестерни, к которым через маслоприемник поступает смазка из картера. Вращаясь, шестерни захватывают масло и под давлением подают его в двигатель. Производительность насоса зависит от оборотов мотора и вязкости масла. Конструкцией насоса предусмотрен редукционный клапан, который срабатывает при превышении давлением допустимой величины и направляет часть масла обратно в поддон.
Симптомы неисправности масляного насоса
Основными признаками неполадок в системе смазки являются нехарактерные для работы двигателя звуки и загорание лампочки давления масла. В этой ситуации следует остановиться, заглушить автомобиль и через некоторое время щупом проверить уровень масла в двигателе (нужно немного подождать, пока масло стечёт в поддон). Если уровень окажется ниже минимального, следует долить масла и снова проверить уровень (он должен находиться между отметками min и max). Если при запуске двигателя лампочка погасла, причиной её загорания был именно низкий уровень масла.
Горящая лампочка давления масла говорит о неполадках в системе смазки
Если же после доливки масла посторонние звуки не исчезли, а лампочка продолжает гореть, движение продолжать не стоит. Вероятнее всего, возникли неполадки с масляным насосом, и потребуется его замена или ремонт. Добраться до гаража или автосервиса можно с помощью эвакуатора или на буксире. Однако лампочка может гореть и по причине выхода из строя датчика давления масла. Поэтому до постановки точного диагноза не следует спешить с ремонтом масляного насоса и начинать разбирать двигатель.
Основные причины низкого давления масла
Основные причины низкого давления масла на классических моделях ВАЗ следующие:
- Использование масла низкого качества или несоответствующего типу двигателя.
- Засорение масляного фильтра.
- Неисправность датчика давления (проверить его можно, измерив давление механическим манометром).
- Засорение маслоприемника или выход из строя масляного насоса.
- Повреждение маслоприемника в результате механической деформации поддона картера.
Одной из причин загорания лампочки давления масла является неисправный датчик
Все эти причины могут привести к выходу из строя масляного насоса и его замене. При покупке нового насоса предпочтение следует отдавать оригинальным изделиям и проверенным производителям. В противном случае результат может быть непредсказуем.
Фактический ресурс масляного насоса определяется как качеством самого изделия, так и качеством используемого масла и масляного фильтра. Выход его из строя в большинстве случаев связан с выработкой шестерней и оси привода. При этом ремонт довольно прост. На снятом с автомобиля насосе потребуется лишь заменить изношенные элементы на новые.
Замена масляного насоса
Для замены масляного насоса ВАЗ 2106/07 автомобиль следует установить на подъёмник, смотровую яму или эстакаду. В крайнем случае можно использовать домкрат.
Необходимые инструменты и приспособления
Для замены масляного насоса потребуется:
- набор торцовых ключей;
- нож;
- домкрат;
- прочный деревянный брусок;
- деревянная проставка;
- ёмкость для слива масла;
- новая уплотнительная прокладка маслонасоса;
- новая прокладка поддона;
- новый масляный насос.
Порядок демонтажа масляного насоса
Замена масляного насоса осуществляется следующим образом:
- Очистите нижнюю часть двигателя от грязи. Открутив крепление защиты, снимите её.
При замене масляного насоса необходимо снять защиту картера
- Шестигранным ключом выкрутите пробку для слива масла, предварительно подставив под неё пустую ёмкость. Дождитесь полного слива масла.
Пробка для слива масла выкручивается шестигранным ключом
- Открутите гайки крепления нижних шпилек передних опор двигателя.
Чтобы отсоединить двигатель от кузова, необходимо открутить гайки крепления нижних опор
- Домкратом через деревянную проставку поднимите двигатель, выводя крепления из опор балки.
Двигатель поднимается с помощью домкрата и деревянной проставки
- С помощью лебёдки или деревянной поперечины, уложенной на передние крылья машины, вывесите двигатель.
- Открутив ключом на 10 крепление поддона, снимите его вместе с прокладкой.
Для демонтажа поддона потребуется открутить болты крепления
- Аккуратно очистите поверхность поддона, прилегающую к блоку, от остатков прокладки.
- Ключом на 13 открутите два болта крепления масляного насоса.
- Снимите насос вместе с уплотнителем.
Масляный насос снимается вместе с прокладкой
Порядок установки масляного насоса
Монтаж нового или отремонтированного насоса производится следующим образом:
- Установите новый насос с новой прокладкой.
- Затяните крепления насоса.
- Установите на место крышку поддона вместе с новым уплотнительным элементом. Равномерно затяните все болты крепления.
- Опустите двигатель и установите опоры на свои места. Затяните гайки крепления.
- Установите и закрепите защиту картера.
- Залейте новое моторное масло.
Видео: замена масляного насоса на классических моделях ВАЗ
Ремонт масляного насоса
Обычно неисправный масляный насос меняется на новый. Однако вышедший из строя насос можно попробовать отремонтировать.
Необходимые инструменты
Для ремонта масляного насоса ВАЗ 2106/07 потребуются:
- ключи на 10;
- линейка;
- набор плоских щупов;
- тиски.
Разборка масляного насоса
Разборка насоса осуществляется в следующем порядке:
- Открутив три болта, снимите приёмную трубку. Для этого удобнее зажать насос в тиски.
Маслоприёмник крепится тремя болтами
- Снимите трубку, пружину и шайбу редукционного клапана.
При разборке насоса снимается трубка, пружина и шайба редукционного клапана
- Отогнув края сетки маслоприёмника, снимите её с насоса и тщательно очистите.
- Выньте из насоса шестерни.
Из насоса вынимаются обе шестерни
Все детали разобранного насоса промываются в керосине и протираются чистой ветошью. Затем проводят осмотр всех составных частей и заменяют износившиеся элементы. Сборка насоса производится в обратной последовательности.
Ремонт и замена элементов масляного насоса
После разборки, чистки и осмотра элементы насоса проверяются на износ. Для этого делают ряд замеров и сравнивают с допустимыми значениями:
- максимально допустимый зазор между ведомой шестерёнкой и осью не должен превышать 0,1 мм;
- зазор между зубьями шестерёнок после их установки в корпус не должен превышать 0,25 мм;
- зазор между корпусом и наружным диаметром каждой из шестерёнок не должен превышать 0,25 мм;
- зазор между плоскостью крышки и верхней поверхностью шестерёнок не должен превышать 0,2 мм;
- высота пружины редукционного клапана без нагрузки должна составлять 3,8 см, а под нагрузкой 60–65 Н — 2 см.
Одним из шагов при диагностике масляного насоса является проверка зазоров между зубьями шестерней
При прокручивании насоса рукой не должно чувствоваться даже малейшее заедание. Если какие-либо из перечисленных зазоров превышают показатель, заменяют либо отдельные детали, либо насос полностью. Очень важно, чтобы не было никаких дефектов на поверхности редукционного клапана и его пружине. В противном случае клапан не сможет нормально работать.
Видео: проверка масляного насоса на износ
Замена шестерни привода масляного насоса
В процессе эксплуатации изнашивается шестерня привода маслонасоса. Если её не заменить своевременно, она начинает проскальзывать, снижая производительность насоса. Как следствие, в системе смазки может образоваться недостаток масла. Располагается шестерня под валом распределителя зажигания (под трамблёром) и снимается в следующем порядке:
- На инжекторном двигателе снимите заглушку, на карбюраторном — распределитель зажигания, предварительно пометив его положение. Для этого открутите одну гайку.
- В шестерне привода маслонасоса по центру есть отверстие. В это отверстие с небольшим усилием (можно несильно постучать) вставьте деревянную палочку с заточенным концом и извлеките шестерню.
Шестерню осматривают и при обнаружении износа внутренних шлицов меняют на новую. Сборку выполняют в обратной последовательности.
Для извлечения шестерни привода масляного насоса используют деревянную палочку с заостренным концом
Таким образом, самостоятельный ремонт и замена масляного насоса на классических моделях ВАЗ не представляет большой сложности. Для этого потребуется лишь желание, немного свободного времени, стандартный набор слесарных инструментов и тщательное следование рекомендациям специалистов.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!ВАЗ 2106 | Масляный насос
Снятие и установка
Для снятия масляного насоса:
— поставьте автомобиль на смотровую канаву или подъемник, отсоедините провода от аккумуляторной батареи и слейте масло из картера двигателя;
— снимите брызговик двигателя;
— отверните гайки, крепящие подушки передней подвески двигателя к поперечине, и слегка приподнимите двигатель домкратом или талью, чтобы шпильки подушек вышли из отверстий поперечины;
— снимите картер двигателя;
— снимите масляный насос вместе с приемным патрубком.
Операции по установке масляного насоса на двигатель выполняйте в последовательности, обратной снятию.
Разборка и сборка
Закрепите масляный насос в тисках осторожно, чтобы не повредить корпус, а затем:
— отверните болты и снимите приемный патрубок вместе с редукционным клапаном давления масла;
|
Рис. 3–70. Разборка масляного насоса: 1 —редукционный клапан; 2 — пружина; 3 — крышка; 4 — корпус; 5 — валике |
— снимите крышку 3 (рис. 3–70) корпуса насоса и выньте из корпуса валик насоса с ведущей шестерней и ведомую шестерню.
Для сборки осторожно закрепите насос в тисках и выполните операции в следующем порядке:
— установите в корпус насоса ведущую шестерню с валом, а ведомую шестерню наденьте на ось в корпусе;
— установите крышку корпуса, редукционный клапан с пружиной и прикрепите приемный патрубок к корпусу насоса.
|
…… ПРИМЕЧАНИЕ После сборки насоса при проворачивании ведущего валика рукой, шестерни должны вращаться плавно и без заедания. |
Проверка деталей насоса
После разборки все детали насоса промойте керосином или бензином, продуйте струей сжатого воздуха, а затем осмотрите корпус и крышку насоса; при наличии трещин детали замените.
|
Рис. 3–71. Проверка радиального зазора в масляном насосе |
Проверьте набором щупов зазоры между зубьями шестерен, а также между наружными диаметрами шестерен и стенками корпуса насоса (рис. 3–71), которые должны быть соответственно 0,15 мм (предельно допустимый 0,25 мм) и 0,11–0,18 мм (предельно допустимый 0,25 мм). Если зазоры превышают предельные значения, то замените шестерни, а при необходимости и корпус насоса.
|
Рис. 3–72. Проверка осевого зазора в масляном насосе |
Щупом и линейкой (рис. 3–72) проверьте зазор между торцами шестерен и плоскостью корпуса, который должен быть равен 0,066–0,161 мм (предельно допустимый 0,2 мм). Если зазор больше 0,2 мм, замените шестерни или корпус насоса в зависимости от того, что подверглось износу.
Измерив детали, определите зазор между ведомой шестерней и ее осью, который должен быть 0,017–0,057 (предельно допустимый 0,1 мм), а также между валом насоса и отверстием в корпусе, этот зазор должен быть 0,016–0,055 (предельно допустимый 0,1 мм). Если зазоры превышают предельные — замените изношенные детали.
Проверка редукционного клапана
При ремонте масляного насоса проверьте редукционный клапан. Обратите внимание на поверхности клапана и корпуса, так как возможные загрязнения или отложения на сопрягаемых поверхностях могут привести к заеданию. На сопрягаемой поверхности
клапана не должно быть забоин и заусенцев, которые могут привести к уменьшению давления в системе.
|
Рис. 3–73. Основные данные для проверки пружины редукционного клапана |
Проверьте упругость пружины редукционного клапана, сравнивая полученные данные с приведенными на рис. 3–73.
дефектовка, проверка редукционного клапана маслонасоса двигателя. Какое должно быть давление масла на холостых, измерение манометром
От исправности маслонасоса напрямую зависит, сколько автомобиль пробежит до ближайшего капитального ремонта двигателя. Чтобы уберечь мотор от полного разрушения, важно понимать основные признаки неисправности, а также знать, как проверить масляный насос и какое давление должно быть в системе смазки.
Проверка давления манометром
Вкрутить вместо датчика давления масла механический манометр – единственный достоверный способ проверить масляный насос, не снимая его с двигателя. Вы можете купить готовый набор для измерения давления в масляной системе либо собрать прибор своими руками. Для этого вам потребуются:
- жидкостный механический манометр. Прибор можно без труда отыскать едва не в каждом магазине автозапчастей для отечественной техники, тракторов. Также подойдет любой промышленный манометр с адекватной измерительной шкалой;
- переходник, который будет вкручиваться вместо штатного датчика давления масла. На ответной части должен быть штуцер под шланг либо резьба с посадочным конусом для вкручивания гибкой трубки. Такой переходник сможет выточить любой токарь. Вам нужно будет измерить диаметр посадочного отверстия, шаг резьбы и составить эскиз переходника. Альтернативный вариант – принести токарю штатный датчик давления масла, чтобы он по его подобию изготовил переходник. Некоторые водители, чтобы проверить масляный насос, высверливают внутренности старого датчика давления масла и уже из него подручными средствами делают переходник. Гораздо проще в этом плане владельцам автомобилей ВАЗ, для которых в продаже существуют готовые тройники. Можно одновременно вкрутить как штатный датчик давления, так и механический манометр;
- отрезок шланга, который будет соединять манометр и переходник.
Подбирать диаметр шланга, тип соединения гибкой трубки следует с учетом вида выходного штуцера на манометре. Важно, чтобы в процессе измерения в местах соединения не происходило утечек масла.
Техника измерения
Способ проверки давления масла будет идентичен для всех автомобилей. Разница лишь в пороговом минимальном значении, при достижении которого на приборной панели загорается контрольная лампа низкого давления масла. Информацию о пороге срабатывания редукционного клапана и минимальном рабочем давлении в системе смазки двигателя вы можете найти в руководстве по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля. Приведенные ниже данные актуальны для автомобилей ВАЗ классических моделей (2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107).
- Давление на холодную. Перед запуском двигатель и масло в поддоне должны остыть до температуры окружающей среды. Порог срабатывания датчика аварийного давления масла – 0,33 кгс/см2. При таком значении двигатель нужно глушить и разбирать для дефектовки масляного насоса. При повышении оборотов стрелка манометра должна подыматься до 4,5 кгс/см2. При таком давлении срабатывает исправный редукционный клапан, поэтому дальнейшего повышения происходить не должно.
- Измерения на прогретом двигателе. При снижении температуры масла повышается его вязкость, что положительно сказывается на производительности маслонасоса. Поэтому правильней всего будет проверять масляный насос на горячую. Поскольку масло прогревается медленней антифриза, дайте двигателю еще минут 5 поработать после того как указатель температуры ОЖ покажет 90°С.
В системе смазки исправного двигателя ВАЗ 2101-07 при 5600 об./мин должно быть давление 3,5-4,5 кгс/см2. Если полученные значения значительно отличаются от номинальных, двигатель в определенных режимах будет испытывать масляное голодание. На приборной панели загорится лампочка низкого давления масла. В таком случае мы рекомендуем разобрать и проверить масляный насос.
Не стоит надеяться на штатные указатели давления автомобилей ВАЗ, УАЗ. Они в 90 из 100 случаев показывают что угодно, но только не реальное давление масла в двигателе.
Снятие с двигателя для разборки
На видео продемонстрирован процесс проверки масляного насоса ВАЗ 2104. Но измерение зазора между корпусом и шестернями, оценка выработки ведущей и ведомой шестерни, крышки корпуса маслонасоса и многие другие тонкости актуальны для всех видов масляных помп. Перед разборкой рекомендуем изучить устройство и принцип работы масляного насоса.
Для предварительной проверки снимите трамблер и достаньте шестерню привода маслонасоса. Обнаружив на оси глубокие задиры, вы, скорее всего, столкнетесь со сбитыми шлицами. Подклинивание шестерни привода крайне опасно, так как возможно слизывание шлицов. Последствием поломки станет масляное голодание, что для двигателя заканчивается как минимум провернутыми вкладышами коленчатого вала. Также вы можете визуально оценить люфт штока масляного насоса. На исправном насосе зазор пары шток-корпус не должен превышать 0,1 мм.
Масляный насос на автомобилях ВАЗ классических моделей откручивается с картера. Поэтому для проверки придется слить масло и снять поддон, предварительно ослабив подушки двигателя (мотор нужно немного приподнять).
Чтобы полноценно проверить масляный насос, вооружитесь набором мерных щупов. Не пытайтесь лишь на глаз оценить выработку деталей с претенциозными требованиями к подгонке.
Дефектовка
- Открутите крышку маслоприемника с редукционным клапаном. Не потеряйте оригинальную упорную шайбу пружины. Также обратите внимание на то, что один из болтов будет меньшей длины. Поэтому обязательно запомните расположение его посадочного места.
- Измерьте штангенциркулем длину пружины в состоянии покоя (должна быть не менее 38 мм).
- Снимите крышку, на которой вы уведите следы выработки, оставленные шестернями. Глубокие задиры явный признак того, что маслонасос порядком изношен. Ремонт крышки заключается в выравнивании привалочной плоскости.
- Извлеките из корпуса ведущую шестерню масляного насоса. Проверьте состояние зубьев, вала. Задиры, потертости свидетельствуют об износе. В ведомой шестерни дополнительно оцените состояние отверстия оси фиксации.
- Проверьте стенки корпуса маслонасоса и ось ведомой шестерни. Борозды, рытвины говорят о попадании в рабочую зону мусора.
Допуски по зазорам
- Зазор между плоскостью корпуса и шестернями. Для измерения приложите штангенциркуль и просуньте в образовавшийся зазор подходящий щуп. Норма – 0,066-0,161 мм. Зазор в 0,2 мм считается критичным.
- Зазор между зубьями шестерен. При предельном износе зазор составляет – 0,25 мм. Если вы получили значения не более 0,15 мм, шестерни еще в удовлетворительном состоянии.
- Зазор между стенками рабочей зоны корпуса масляного насоса и шестернями не должен превышать 0,25 мм; нормальным считается диапазон 0,11-0,18 мм.
- Оптимальный зазор между отверстием в корпусе и валом шестерни — 0,016-0,055 мм. Проверяя маслонасос ВАЗ, не снимая с двигателя, мы говорили, что люфт не должен быть больше 0,1 мм. Что касается зазора между осью и ведомой шестерню, то он должен быть в пределах 0,017-0,057 мм; критическая граница – 0,1 мм.
Весь процесс дефектовки наглядно показан на видео.
Признаки неисправности масляного насоса. Симптомы, причины и основные проблемы
Неисправности масляного насоса могут значительно навредить двигателю автомобиля, поскольку из-за них нарушается нормальная циркуляция моторного масла по системе. Причинами поломки может быть некачественное используемое масло, его низкий уровень в картере, выход из строя редукционного клапана, загрязнение масляного фильтра, засор сетки маслоприемника и несколько других. Проверить состояние масляного насоса можно как с его демонтажем, так и без него.
Содержание:
Признаки неисправности масляного насоса
Существует несколько типовых симптомов неисправности масляного насоса. К ним относится:
- Снижение давления масла в двигателе. Об этом будет сигнализировать лампочка масленки на приборной панели.
- Повышение давления масла в двигателе. Моторное масло выдавливает из различных уплотнений и мест стыка в системе. Например, сальников, прокладок, места соединения масляного фильтра. В более редких случаях из-за избыточного давления в масляной системе машина вообще отказывается заводиться. Это происходит потому, что гидрокомпенсаторы перестанут выполнять свои функции, и соответственно, плохо функционируют клапана.
- Увеличение расхода масла. Возникает из-за утечки либо угара.
При этом необходимо понимать, что некоторые из них могут указывать и на выход из строя других элементов масляной системы. Поэтому проверку желательно проводить в комплексе.
Причины неисправности масляного насоса
Причину по которой маслонасос вышел из строя может определить диагностика. Есть как минимум 8 основных неисправностей масляного насоса. К ним относится:
- Забитая сеточка маслоприемника. Она находится на входе в насос, и в ее функции входит грубое фильтрование моторного масла. Как и масляный фильтр системы, она постепенно забивается мелким мусором и шлаком (часто такой шлак образовывается в следствии промывки двигателя различными средствами).
- Неисправность редукционного клапана масляного насоса. Обычно выходит из строя входящие в его конструкцию поршень и пружина.
- Износ внутренней поверхности корпуса насоса, так называемого «зеркала». Возникает по естественным причинам в процессе эксплуатации мотора.
- Износ рабочих поверхностей (лопастей, шлицов, осей) шестерен масляного насоса. Случается как со временем долгой эксплуатации, таки из-за редких замен (очень густого) масла.
- Использование грязного или неподходящего моторного масла. Наличие мусора в масле может быть по разным причинам — неаккуратная установка насоса или фильтра, использование некачественной смазывающей жидкости.
- Небрежная сборка насоса. В частности, допущено попадание различного мусора в масло или насос был неправильно собран.
- Падение уровня масла в картере двигателя. В таких условиях насос работает с избыточной производительностью, из-за чего перегревается и может преждевременно выйти из строя.
- Грязный масляный фильтр. Когда фильтр очень забит насосу приходится прилагать значительные усилия для прокачки масла. Это приводит к его износу и частичному или полному выходу из строя.
Вне зависимости от причины, вызвавшей частичный выход из строя масляного насоса, необходимо выполнить его детальную проверку и при необходимости сделать ремонт или полную замену.
Как определить неисправность масляного насоса
Существует два типа проверки насоса — без его демонтажа и с демонтажом. Не снимая насос в его неисправности можно убедиться лишь в случае, когда он уже в «предсмертном» состоянии, поэтому лучше все же извлечь его для выполнения детальной диагностики.
Как проверить масляный насос, не снимая
Перед тем как непосредственно проверить насос, имеет смысл с помощью манометра проверить давление масла в системе. Так вы сможете убедиться в том что лампочка давления масла работает корректно и загорелась не зря. Для этого манометр вкручивается вместо датчика давления аварийной лампы.
Обратите внимание, что значение давления зачастую падает именно «на горячую», то есть, на прогретом двигателе. Поэтому тест нужно проводить на прогретом движке и холостых оборотах. Минимальное и максимальные значения давления у разных машин будет отличаться. Например, у ВАЗ «классики» (ВАЗ 2101-2107) значение минимального аварийного давления составляет 0,35…0,45 кгс/см². Именно в таких условиях и срабатывает аварийная лампа на панели приборов. Нормальное значение давления составляет 3,5…4,5 кгс/см² при скорости вращения 5600 оборотов в минуту.
На той же «классике» можно проверить масляный насос, не снимая его с посадочного места. Для этого нужно демонтировать трамблер, и извлечь приводную шестерню насоса. Далее оценить ее состояние. Если на ее поверхности имеют место многочисленные задиры на лопастях или на оси шестерни, то нужно выполнить демонтаж насоса. Также стоит обратить внимание на шлицы шестерни. Если они сбиты — значит, насос подклинивал. Обычно это происходит из-за наличия мусора и/или шлака в масле.
Другая проверка без демонтажа насоса — проверка люфта его штока. Делается это аналогично, при снятом трамблере и демонтированной шестерне. Необходимо взять длинную отвертку и попросту пошевелить ею шток. Если имеется люфт — значит, насос вышел из строя. На нормальном рабочем насосе зазор между поверхностями штока и корпуса должен составлять 0,1 мм, соответственно, и люфта практически нет.
Сетка маслоприемника
Для дальнейшей проверки необходимо демонтировать и разобрать насос. Делается это еще и для того, чтобы в дальнейшем промыть их скопившегося мусора. Вначале нужно открутить маслоприемник. При этом необходимо проверить состояние имеющегося в месте стыка уплотнительного кольца. Если оно значительно затвердело — желательно его поменять. Особое внимание уделите сеточке маслоприемника, поскольку чаще всего именно она становится причиной того, что насос плохо прокачивает масло. Соответственно, если она забита — ее нужно прочистить, а то и поменять полностью маслоприемник в комплекте с сеточкой.
Проверка редукционного клапана
Следующий элемент для проверки — редукционный клапан. Задача этого элемента — сброс излишнего давления в системе. Основные составляющие — поршень и пружина. При достижении крайнего значения давления пружина срабатывает и масло через поршень выливается обратно в систему, тем самым выравнивая давление. Чаще всего неисправность редукционного клапана масляного насоса заключается в негодности пружины. Она либо теряет жесткость, либо лопается.
В зависимости от конструкции насоса клапан можно демонтировать (развальцевать). Далее нужно оценить износ поршня. Желательно почистить его с помощью очень мелкой наждачной бумаги, побрызгать аэрозолем очистителя для дальнейшей нормальной работы.
Зашкуривать поверхность поршня нужно аккуратно, чтобы не снять слишком много металла. В противном случае масло будет возвращаться в основную магистраль при более низком давлении, чем настроенное значение (например, на холостых оборотах работы двигателя).
Обязательно нужно осмотреть место прилегания клапана к месту его прилегания на корпусе. Там не должно быть ни рисок, ни задиров. Эти дефекты могут привести к снижению давления в системе (понижению работы эффективности насоса). Что касается пружины клапана для той же ВАЗ «классики», то ее размер в спокойном состоянии должен составлять 38 мм.
Корпус и шестерни насоса
Нужно осмотреть состояние внутренних поверхностей крышки, корпуса насоса, а также состояние лопастей. При их значительном повреждении снижается эффективность работы насоса. Существует несколько типовых тестов.
Проверка зазора между шестерней и корпусом масляного насоса
Первый — проверка зазора между соприкасающимися лопастями двух шестерен. Замер производится при помощи набора специальных щупов (инструменты для замера зазоров с различной толщиной). Другой вариант — штангенциркуль. В зависимости от модели конкретного насоса, допустимый максимальный зазор будет отличаться, поэтому соответствующую информацию необходимо уточнять дополнительно.
Например, у нового оригинального масляного насоса автомобиля Volkswagen B3 зазор составляет 0,05 мм, а максимально допустимый — 0,2 мм. При превышении этого зазора насос подлежит замене. Аналогичное максимальное значение у ВАЗ «классики» — 0,25 мм.
Выработка на шестерне маслонасоса
Второй тест заключается в измерении зазора между торцевой поверхностью шестеренки и корпусом крышки насоса. Для выполнения измерения сверху на корпус насоса нужно поставить металлическую линейку (или подобное приспособление) и с помощью тех же щупов замерить расстояние между торцевой стороной шестерен и установленной линейкой. Тут аналогично, максимально допустимое расстояние нужно уточнять дополнительно. У того же насоса Пассат Б3 максимально допустимый зазор составляет 0,15 мм. Если он больше — нужен новый насос. У ВАЗ «классики» это значение должно находиться в пределах 0,066…0,161 мм. А предельный аварийный зазор — 0,2 мм.
В маслонасосе ВАЗ также нужно обратить внимание на состояние бронзовой втулки шестерни привода. Извлекается из блока двигателя. Если на ней имеются в значительном количестве задиры, то ее лучше заменить. Аналогично стоит проверить состояние ее посадочного места. Перед установкой новой втулки желательно почистить.
Если выявлены повреждения «зеркала» и самих лопастей — можно попробовать на специальном оборудовании в автосервисе попробовать проточить их. Однако зачастую это либо невозможно, либо нецелесообразно, поэтому приходится покупать новый насос.
При покупке насоса его необходимо полностью разобрать и проверить состояние. В частности, наличие на его деталях задиров, а также размеры люфтов. Особенно это актуально для недорогих насосов.
Дополнительные советы
Отдельно стоит заметить, что для избежание проблем с масляной системой, в том числе с насосом, необходимо периодически контролировать уровень масла в картере, проверять его качество (не сильно ли оно почернело/загустело), менять моторное масло и масляный фильтр в соответствии с регламентом. А также пользоваться моторным маслом с характеристиками, предписанными производителем двигателя автомобиля.
При необходимости покупки нового масляного насоса в идеале нужно покупать, конечно же, оригинальный агрегат. Особенно это касается машин среднего и высшего ценового диапазона. Китайские аналоги мало того что отличаются малым сроком эксплуатации, так еще и могут вызвать проблему с давлением масла в системе.
После выполнения проверки и при сборке нового насоса его внутренние детали (лопасти, редукционный клапан, корпус, вал) обязательно нужно смазать маслом, чтобы он не стартовал «на сухую».
Заключение
Неисправность, пусть даже незначительная, масляного насоса может привести к серьезным поломкам других элементов двигателя. Поэтому при возникновении признаков его неисправности необходимо как можно быстрее выполнить соответствующую проверку, а при необходимости ремонт или замену.
Самостоятельно выполнить проверку имеет смысл лишь в случае, если у автовладельца имеется соответствующий опыт выполнения подобных работ, а также понимание выполнения всех этапов работы. В противном случае лучше обратиться за помощью в автосервис.
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Замена масляного насоса ВАЗ 2106. Масляный Насос ВАЗ классика
Был куплен масляный насос ТЗА новый, вот показываю его качество.
Комментарии к теме Замена масляного насоса ВАЗ 2106
Rowa
Вы как всегда лучший из лучших!здоровья Вам и всего хорошего!)
Киян
;Здравствуйте к Вам вопрос, у меня об 2,6. Ауди’. машина стала глохнуть нахолостых.если она сама заглохла то ппотом ‘можно долго маслать по несколько раз. Почему она так себя ведёт или надо держать Чкаловские обо роты 1500-2000 чтобы незаглохла. Или бывает так только делаеш нажим газа опять глохнет. Подскажите в чём может быть проблемы? У моего другана и без масляного насоса на vaz полно чем руки занять,
Чеслав
Микропроцессорное зажигание — дело хорошее, но от него остаётся рукой подать до инжектора. Может, стоит пропустить лишний ход? В простейшем случае, говорят знающие люди, вместо ресивера блок дроссельной заслонки можно к родному впускному коллектору присобачить и туда же трубки вварить под форсунки и рампу от ЗМЗ-406.
Fausto
Хотелось бы, чтобы подробнее по масляному насосу показал бы ))) У меня Фиодер и Витц пробежали каждый по 300 тыс км. и нет такого сранья под крышкой. Масло нужно менять и двиг не перегревать.
Guin
Что за песня играет?
Rousse
У мен, аккорд 7, после свободной закрутки резьбы, рукой без усилий поворачиваю на 1/12 оборота, через 3 месяца хрен открутишь, резьба в идеале, резинку смазываю, посадочное место протираю, но ток дедовский способ, чашки есть целый чемодан, слизывают грани на фильтрах, даже премиальных брендов и хондовский оригинпл из представительства, так же 🙁
Саид
приветствую. а масленка всегда горела у тебя? или только на оборотах? Мне друг сказал на 2106 и без масляного насоса полно чего поломалось )
Гасан
спасибо, познавательно,с какого двс насос?
Amram
Фронтерка хорошая.В геолендер обута?
Штейн
Не звездочки, а косозубые шестерни) Геморрои с масляным насосом это еще ничего ))
Кадж
И сколько увас этих балванок? Три или четыре мешков изпод сахара. На все виды ТС? Так-то видео?!
Турышин Адильбек
У моего лучшего друга и без масляного насоса на вазе 2106 полно чего сломалось 😉 Сергей, здравствуйте, сегодня поехал в город. На трассе начала зуммировать и мигать лампочка давления масла пару раз. Стоило остановиться, постоять, и разогнавшись больше 80 км/ч. Все в норме. Поехал по грунтовке 50 км/ч опять звук с миганием. Не постоянно, а так пару раз и все. Масло в норме. Правда температура ОЖ подскочила 107 градусов. Машина пассат б3, тахометра нет, так, не знаю на каких оборотах??? Что это может быть???
Ботогов Жозе
5в40? Сейчас бойцы с ОйлКлуба набегут с 0в20 =)
Маньгин Сурик
Александр, а почему вы нижнюю крышку не поставили? Не скажется ли это как-то на давлении масла? Периодические геморрои с масляным насосом уже достали…
Поля
Добрый день. Вы есть в соц сетях? Хотел бы пару вопросов задать по автомобилю
Tesfaye
А какой момент затяжки шеек распредвала
Шелдон
Спасибо Брат!!) Желательно в деталях по масляному насосу на 2106 рассказал бы )))
Лагода Банковская
привет, на хонду легенд к8 где найти каробку чтоб поставить задний мост
Евсей
Рэнж ровер уже ведровер с болтами Ж)) Геморрои с масляным насосом совсем достали 🙂
Похожие видео по ремонту
Запчасти на Лада Нива 4х4 | Датчик давления масла Лада 2106 (редко в Лада 2103), 393-3829010, 2103-3810300-01
Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.
Вы можете найти следующие категории:
Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска
Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы
Выхлопная система Лада Нива
Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva
Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива
Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стёкла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva
: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива
Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Уплотнение коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива
Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива
Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива
Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива
Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал
Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива
Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива
Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива
Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление
Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива
Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива
Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива
Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты
Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка
Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности
Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива
Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива
Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Заводская табличка, Спортивный руль, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива
Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг стеклоочистителя
Магазин инструментов Лада Нива
Инструменты, оборудование для СТО
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания
Провода зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.
Дешевая Lada Vaz 2106, найдите Lada Vaz 2106 предложения на сайте Alibaba.com
Society6 Lada VAZ-2106 и 2101 Carry-All Pouch
null
Society6 Lada VAZ-2106 и 2101 Утешители Полный: 79 x 79 дюймов
99,0
Лада Нирва ВАЗ 2121Л (1986) Литая модель автомобиля от Джеймса Бонда Мира мало
31.95
Lada VAZ 2107, blue, Model Car, Ready-made, SpecialC.-75 1:43
15.0
RisingTuning — Спойлер крышки багажника задний «Снайпер» для LADA Riva, Nova, 2101-07 vaz vfts vihur
100.0
1974 Lada Fiat Vaz 2102 2103 469B Брошюра по продажам Россия
7.99
Lada Niva (ВАЗ2121), полиция Словацкой Республики, 1993, Model Car, Ready-made, iST Models 1:43
33.95
Lada Samara (ВАЗ2108), красный, 1986, Model Car, iST Models 1:43
18.00
1973 ВАЗ Lada Fiat Завод Фото Россия
7.99
1:60 Российский литой автомобиль LADA 2106 гражданский белый автомобиль марки Welly Ð ° дР°
null
Расходомер воздуха OE 0280 218 004 ДЛЯ LADA
22,80 долл. США / шт.
НОВЫЙ МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ПОДХОДИТ ДЛЯ ЕВРОПЕЙСКОЙ МОДЕЛИ LADA SAMARA 1,5 л 21083373491010 940038570
39,61
Надоело искать поставщиков? Попробуйте запрос предложений! | Запрос коммерческого предложения
Настройка обработки Apperal
|
НОВЫЙ МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ПОДХОДИТ ДЛЯ ЕВРОПЕЙСКОЙ МОДЕЛИ LADA SAMARA 1.3L 21080373491070 DAB128 DAB953
39,61
Art in Surf Ian VAZ-Carbon Paddle Board, 9 ‘x 29 «x 4 1/4» / 120 л
null
Owl’s Brew — Смеситель для чайного коктейля Coco-Lada — 8 унций
16,99
Вэньчжоу Dahua AC вольтметр амперметр таблица частот таблица три меню DHC3PB-VAZ
43,20 долл. США / шт.
Summit CM411LADA
695,00
Бесплатная доставка датчик массового расхода воздуха 407282.000 долл. США99
CoCocina Замена рычага переключателя стеклоочистителя лобового стекла автомобиля для Lada Kalina 1119
15.47
Луис Ваз де Камоэс Плакат Франсуа Жерара (18 x 24)
$ 22.80
Mad Wave Womens 9000 Swimsuit 9000 Blue 45.65
Автомобиль 3D Decal Side vw gti Mesh Vent Air Flow Fender Lada daewoo Sticker jetta 6 chevrolet lova
US $ 5.23 — 8.69 / шт
Опора приводного вала Lada 2101-2107 / Calzo Intermedio Lada
1.0
Мембрана топливного насоса Lada 2101-2107 / Diafragma Bomba Gasolina Lada
8,0
БРОШЮРА ПО ПРОДАЖЕ ЦВЕТА LADA NIVA 1981 — ОРИГИНАЛЬНЫЙ БРИТАНСКИЙ — МЯТНЫЙ !!
null
Summit SCR450LADA 4.1 Cu. Ft. Компактный холодильник из нержавеющей стали
765,00
Бесплатная доставка Датчик массового расхода воздуха O2 0280218004/0280 218004 для FIAT MAREA MULTIPLA LADA
US $ 185,00 / лот
Лазерный сканер Symbol LS-2106 — LS2106-I0217
Автомобильный радиоприемник с GPS-плеером 8-дюймовый Android 7.1 Навигация для Lada Vesta Car no DVD Audio Multimedia Stereo Navi Bluetooth WIFI Mirror Link Сенсорный экран (Android 7.1 2 + 32G для Lada Vesta)
null
Lada Gaga Super Bowl 51 Halftime Show Drawstring String Bag
null
Вы можете также интересовало:
жигулей продам вашингтон
Отправлено из Грузии. Найдите лучшую цену на Lada! Blumenberg Automobilhandelsgesellschaft mbH. Лада 2101. 1977 г. Продается Лада — Выбрать модель.OOYYO.SHOP Избранное 0 История 0 Сравнить 0. ВАЗ-2106 — автомобиль российского производителя АвтоВАЗ. Подвеска может быть заменена на заводскую без каких-либо проблем, имеет крышу • Ищите среди наших подержанных автомобилей и найдите свой следующий автомобиль уже сегодня! Присоединяйтесь к миллионам людей с помощью Oodle, чтобы найти уникальные подержанные автомобили для продажи, сертифицированные списки подержанных автомобилей и объявления о новых автомобилях. Парковка — это система поиска подержанных автомобилей, объединяющая тысячи объявлений со всего мира.Лада Самара, Форма 2108, 2109, 21099 дворники. Посмотреть детали. Просматривайте фотографии объявлений, просматривайте историю продаж и используйте наши подробные фильтры недвижимости, чтобы найти идеальное место. Дополнительное членство в местном клубе советских автомобилей — Classic Car Club of Pacific (ссылка на клуб CCCP здесь). Двигатель: inte, Lada Riva 1200 1989 года с бортовым журналом MSA, раллийный автомобиль грубый и готовый, оснащенный двигателем 2.0 Vauxhall c20xe red top SFI, установленным на коробке передач manta gte с прямыми передачами и модифицированным дифференциалом сопровождения? состояние вроде новое, белоснежное! Цена .футов дома, расположенного по адресу 564 Lada Dr, Newport, WA 99156. Продана lada 2105, 1981, светло-бежевый — 8 950 долларов. Лада Ваз 21051,1981г, бензин 1.2л, кожаный салон, только что прошел мот / тув, отлично работает, отлично выглядит, установлены новые детали, багажник, могу организовать дешевую транспортировку по всему миру, Лада, на которой я потеряю тысячи, не говоря уже о потраченное на это время. Описание на другие марки LADA 2106 1980 г .: Lada 2106 1600 1980 г.в. Изменить местоположение. (для левой и правой стороны) âš Этот комплект актуален только в том случае, если вы хотите поднять свою LADA Niva.Или лучшее предложение. Найдите из 32902 Подержанных автомобилей на продажу, в том числе Honda Civic LX-S Sedan 2010 года, INFINITI QX56 4WD 2011 года с Theater Pkg и GMC Sierra 1500 4×4 Double Cab SLT 2014 года по цене от 995 до 449 950 долларов. Продавайте бывшие в употреблении фургоны-подъемники Lada для инвалидов с пандусами и подъемниками в наших онлайн-объявлениях фургонов для инвалидов. Позвоните нам: +7 (987) 965-78-40 Вход. 1983 Lada понижена на продажу во Флориде. Более известный как Lada за пределами своей родной России, это была локализованная версия Fiat 124 Special, предназначенная для советского и восточноевропейского рынка.114000 миль. Интересует обмен на тойоту. Любите ли вы экзотику или маслкары, Классика в • Поиске. Я рад представить этот полностью оригинальный бывший советский LHD 1974 Lada 2101 1.2 бензиновый двигатель в потрясающем и безупречном состоянии. Быстрый просмотр. футов дом, расположенный по адресу 570 Lada Dr, Newport, WA 99156, продан 1 декабря 1975 года за 13 000 долларов. Если у вас есть какие-либо вопросы, напишите по электронной почте или позвоните по телефону 503-771-2883. 2 спальни, 1 ванная, 832 кв. Только для продажи в штате Вашингтон / Орегон. В продаже очень редкая лада 2101 ваз жигули копиека.Получайте уведомления о ценах и новые объявления для этого поиска прямо в свой почтовый ящик! Игнорированные неудачники, мечтатели. Заводской кожаный салон. Lada 2106, 1600cc 1984 ярко-зеленый — 10 550 долларов. 1999 г. 12,345 км Бензин, механическая коробка передач. УАЗ 469 (3151201), 1989 Зеленый — 16 950 долларов. У вас есть на продажу старый автомобиль или проектный автомобиль? Многие пункты выдачи посылок в ЕС имеют: • Сказочные истории, приборы, переключатели и реле, система контроля за испарительными выбросами N3 CARB, система контроля за испарительными выбросами N3 1700 CARB, система контроля за испарительными выбросами N3 1600, система контроля за испарительными выбросами N3 TBI-MPFI , N3 Система контроля за отводом паров топлива MPFI, N3 Выхлопные трубы без катализатора CARB 1700, N3 Выхлопные трубы с катализатором 1600, N3 Выхлопные трубы с катализатором MPFI, N3 Маслоотделитель и маслоочиститель CARB-TBI.Найдите новые и подержанные Lada Classics на продажу у ближайших к вам дилеров по продаже классических автомобилей и частных лиц. 18 дней назад. 20. Жигули в продаже в Англии. Посмотрите цены, фотографии и найдите ближайших к вам дилеров. Лада 2102, 1984 бежевый — 9 950 долларов. Новая краска. Этот дом был построен и продан в последний раз 14.07.1997 за 20 000 долларов. Дизель. Автомобиль изначально был представлен в кузове шезлонг, который со временем дополнили седаном и пикапом. на продажу — trabant -601s, 1990, знаменитый автомобиль советских времен ddr, инженерное чудо восточной германии ~ низкие мили — 6550 долларов.Не стесняйтесь использовать парковку, чтобы найти машину своей мечты. По сути, практически вся история советского автопрома — это история копирования и заимствования западных аналогов .GAZ A / Ford A Первый серийный автомобиль нового советского государства, который выпускался с 1932 по 1936 год. У нас есть много других автомобилей в продаже !!! Распродажа! Вы можете отменить уведомления по электронной почте в любое время. Советскими инженерами для проектов в США были созданы марки трех кузовов: купе, седан и… По задумке советского правительства, КИМ-10 должен был стать первым массовым автомобилем, предназначенным для продажи населению.Первый автомобиль, который… Найдите новые и подержанные Lada Classics на продажу ближайшими к вам дилерами по продаже классических автомобилей и частными продавцами. Cadillac, MI 49601, США Cadillac, MI 14 995 долларов США. Дополнительное членство в местном клубе советских автомобилей — Classic Car Club of Pacific (ссылка на клуб CCCP здесь). Изучите 177 Lada на продажу по лучшим ценам. 1200 (23) 124 (15) 1500 (36) 2101 (3) 2104 (6) 2105 (141) 2106 (14) 2107 (329) 2110 (24) 2111 (4) 2112 (1) Aleko (3) Granta ( 151) Калина (2) Нива (31) Ока (4) Самара (26) Таврия (1) filter_list Сортировать по; Последний добавлен.Машиной управлял мой «Парковка» — поисковая система подержанных автомобилей, которая объединяет тысячи объявлений со всего мира. Ваз 2106 2004 года выпуска в продажу. Изменить местоположение. Créer une Alerte. Запчасти Wtd: 1993 лада наива цепь ГРМ и вентилятор нагнетателя. Не торопился продавать. В 2019 году проведен сервисный осмотр. футов. Односемейный дом — это 4 спальни, 4 ванные комнаты. Продам автомобили lada niva бесплатно. Covid-19 / Corona Virus: имейте в виду, что мы продолжаем принимать все меры для продолжения наших услуг.Многие пункты приема посылок в ЕС закрыты из-за ограничений в нескольких странах. VIN: 453671. $ 290.00. Продажа классических автомобилей Lada. Лада 1984 года, САМАЯ желанная модель 2106 советских времен с самым мощным двигателем объемом 1600 куб.см, который предлагала Лада. 77,00 кр. Продается Лада 2106 Petawawa 02.07.2021. Никакой ржавчины и никаких аварий. Пара мелких царапин и вмятин, но ничего серьезного для машины сорокалетней давности. Вы можете просматривать все виды моделей и фильтровать результаты по ряду соответствующих критериев, включая марку, модель, год выпуска,… Newtownabbey, Antrim и Newtownabbey.Свяжитесь с нами, чтобы задать вопросы на нашей странице в FB здесь: Музей советских автомобилей. связь с продавцами, вход в систему или управление вашими автомобилями для продажи. Сортировать по. LADA SAMARA 1.3L — 2-Й ХОЗЯИН, ГАРАЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ … (1936 г.р. / 1-й владелец 1937 г.) — ва … 26. NewsNow Объявления. ), заветная мечта советской эпохи Брежнева… Однако машина была в эксплуатации и имеет небольшие дефекты. OOYYO.SHOP. Объявления Lada от автосалонов и частных лиц. Продажа легковых автомобилей и фургонов. Задний мост, полуоси и дифференциал, C7 Лампа головного света и гидравлический регулятор луча, 7K3.20. Автомобилисты, жалующиеся на то, что Toyota Land Cruiser исчерпал себя, пересечь Берингов пролив и сесть за руль Lada Niva 2021 года. Самый дешевый подержанный автомобиль стоит от 111 долларов. Вы найдете его в списке для продажи здесь, на Craigslist. 2499 куб. Цена. 2121-3512010-01, Регулятор тормозного давления Лада Нива 4х4, 2121-3501800-82, Комплект тормозных колодок (4) Лада Нива 4х4, 21213-2910000-86, Комплект тяг задней подвески Лада Нива 4х4, 2108-1117010-82, Топливный фильтр (со сборным поддоном), 21213-1601000-82, Комплект сцепления Нива 4×4 Valeo, 2121-2Вон Гриссом Маркиз, Статический блок Cetus 5e, Юбки-кровати Kohls, Общенациональное устранение неисправностей Smart Ride, Боевой пик Мангач,
ВАЗ-2103 Руководства, фото и видео
ВАЗ-2103 Жигули — компактный седан класса люкс ( малый класс, легковой автомобиль, модель 3 по советской классификации), производства ВАЗ, представленный в 1972 г. выпускался до 1984 года.Более известная под своим известным экспортным названием Lada 1500 за пределами своего родного Советского Союза и широко известная под прозвищем Тройка ( Troika , «тройка») на внутреннем рынке. Автомобиль был разработан ВАЗом и FIAT совместно с Fiat 124 Special, и обе модели имели общую основу и оказывали влияние друг на друга. 2103 строился по лицензии и адаптирован для советского и восточноевропейского рынка. 2103 внешне отличается от своего предшественника ВАЗ-2101, прежде всего, четырьмя: двойными фарами, другой решеткой радиатора и указателями направления, накладками по бокам кузова и более крупными задними фонарями.Его главное отличие — более мощный рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 75 л.с. (56 кВт; 76 л.с.) объемом 1452 куб. См (88,6 куб. Дюймов). Кроме того, эта модель отличается наличием вакуумного усилителя тормозов, а также саморегулирующихся задних тормозов и внутренней на новом Fiat 125, передней панели вместе с рулевым колесом и улучшенной приборной панелью с имитацией дерева, тахометром, датчиком давления масла. и часы на передней панели.
Известные в Советском Союзе как Жигули, основные различия между ВАЗ-2103 и Fiat 124 Special заключаются в использовании более толстой стали для кузова (поэтому 2103 весил 1030 кг (2270 фунтов), Fiat 105 кг (231 фунт) меньше), двигатель с верхним распределительным валом (вместо оригинального блока Fiat OHV) и использование алюминиевых барабанных тормозов на задних колесах вместо дисковых тормозов.Автомобиль имел пусковую ручку для ручного запуска двигателя в случае разряда аккумулятора в зимних условиях Сибири, дополнительный топливный насос, а также улучшенную звукоизоляцию. Позже к нему присоединились 21035 с двигателем объемом 1198 куб. См (73,1 куб. Дюйма) и объемом двигателя 1294 куб. 79,0 куб. Дюймов) (ВАЗ 21011 с двигателем) 21033.
ВАЗу запрещалось продавать автомобиль на конкурирующих рынках вместе с Fiat 124; однако экспорт в страны Западной Европы начался в 1974 году, когда производство модели 124 было прекращено в пользу более новой модели Fiat 131 Mirafiori.ВАЗ-2103 продавался на экспортных рынках с середины 1970-х до начала 1980-х годов. В Великобритании он продавался с мая 1976 по май 1979 года и был вторым автомобилем Lada, продававшимся на этом рынке. Начав постепенно заменяться своим преемником, ВАЗ-2106 уже с 1976 года, он все еще производился до 1984 года и был первой моделью ВАЗ, снятой с производства, несмотря на то, что она не была самой старой. В основном это было связано со сложностью производства и дороговизной хромированных элементов, которые на ВАЗ-2106 были сильно уменьшены.
Рецензенты французского L’Auto-Journal назвали его «чрезвычайно серьезным рабочим инструментом, способным работать в самых тяжелых условиях» и «хорошо сделанным автомобилем, который можно обслужить где угодно, даже своим владельцем».
Универсал ВАЗ-2102 также предлагался с двигателем ВАЗ-2103 (1,5 л) и панелью, также известной как Lada 1500 Combi (ВАЗ-21023, 1500 DL Estate).
Полная статья доступна на этой странице.
Топливный насос для Лада 1200-1600 01.1970-02.1987 — Уточните модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть
+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 380 Украина + 48 Польша + 375 Беларусь + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве
Automotive Fuel Бензонасос для Lada VAZ 2101,2103,2106,2107 Pekar Original Varomor Fuel Pumps
Automotive Fuel Бензонасос для Lada VAZ 2101,2103,2106,2107 Pekar Original Varomor Fuel PumpsТопливный бензонасос для Lada VAZ 2101,2103,2106,2107 Pekar Original Varomor, 2101,2103,2106,2107 Pekar Original Varomor Fuel Бензонасос для Lada VAZ, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Топливный бензин насос для Lada VAZ 2101,2103,2106,2107 Pekar Original Varomor по лучшим онлайн ценам на, для многих товаров доставка бесплатная.Оригинальный Бензонасос Varomor Fuel для Лада ВАЗ 2101,2103,2106,2107 Пекар.
×Отсканируйте QR и загрузите наше приложение
- Home
- Automotive
- Запчасти и аксессуары
- Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
- Воздухозаборник и подача топлива
- Топливные насосы
- Топливный бензонасос для Lada VAZ 2101,2103,2106,2107 Pekar Original Varomor 9166 903
Топливный Бензонасос для Лада ВАЗ 2101,2103,2106,2107 Пекар Оригинал Варомор
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Топливный Бензонасос для Lada VAZ 2101,2103,2106,2107 Pekar Original Varomor по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров!
Топливный Бензонасос для Лада ВАЗ 2101,2103,2106,2107 Пекар Оригинал Варомор
Топливный Бензонасос для Лада ВАЗ 2101,2103,2106,2107 Пекар Оригинал Варомор
Isuzu Faster-Z KBZ 2200 2500 Хомут опоры зажима стержня стойки капота Chevrolet LUV.Рулоны топливопровода Motion Pro премиум-класса 25 футов, внутренний диаметр 3/16 дюйма, внешний диаметр 5/16 дюйма. Подшипник продольного рычага 3514689 для Polaris RZR 4 900 INTL 2014. Подходит для многих приложений! Заменяет завинчивающийся OEM-праймер Bosch Diesel Hand Primer. 5x синяя ручка переменного тока, крышка переключателя выхода воздуха для Mercedes Benz C Class C180 W205, зажимы для разъема топливной форсунки, зажимы для заглушек, подходят для Bosch EV6 OBD2 Cut & Splice 6, съемник маховика статора 24 мм 27 мм GY6 50cc 125cc 150CC Скутер ATV, комплект цепи привода ГРМ на 2002 год -2003 3.7L V6 JTEC Dodge Ram 1500 Jeep Liberty, 4Row для Jeep Wrangler TJ YJ V8 Conversion 1987-2002 Алюминиевый радиатор 88 89 90, КЛЮЧ ДЛЯ CITROEN C1 C2 C3 C4 C5 BERLINGO PICASSO CR2016 АККУМУЛЯТОР 2 x КНОПКИ, 3930234 3964624 Новый Соленоид опускания для Cummins 6CT 3928161 SA-4293-24.Спойлер заднего крыла JSP на 1997-2004 годы. Подходит для Porsche Boxster S Primed 339149, HD 7-дюймовый сенсорный экран 8G Автомобильный GPS-навигатор Bluetooth, стерео MP5-плеер и карта Северной Америки. DODGE TRUCKS 1992-1998 5.2L 318 5.9L 360 RED 8.5mm HI-PERFORM Провода свечей зажигания, ремонтная втулка коленчатого вала двигателя, задняя часть National 99364. Задняя опора Harley Davidson Softail Sissy Bar с подушечкой 2000-2005. Противотуманные фары Светодиодные лампы COB Angel Ring Проектор Крышка объектива у Mitsubishi Lancer-ex. Обратный клапан воздушного насоса для BMW E36 323i 323is 328i M3 Z3 S52 11727540466, 1964-1967 Oldsmobile 442 Gabriel Газовые амортизаторы спереди и сзади.Performance Jdm Алюминиевая трубка радиатора интеркулера переднего крепления 30 «X11» X2,5 «Ford, муфта Gates G25230-0608 6G-8FFORX MegaCrimp. КОМПЛЕКТ ВЫХЛОПНОГО ГЛУШИТЕЛЯ ПОДХОДИТ ДЛЯ POLARIS MAGNUM 425 2X4 4X4 1995 1996. Воздушный фильтр AirAid 700-494; круглый конический / Конический хлопок и синтетический материал 7 x 6 x 6 дюймов, Cometic 0,060 дюйма, MLS Прокладки головки блока цилиндров 3-7 / 8 дюймов, 2 комплекта C9135, для шланга масляного радиатора Nissan Xterra Auto Trans 2000-2014 гг. 12839ZB 2001 2005 2002,
…
Недавние сообщения
Топливный бензонасос для Lada VAZ 2101,2103,2106,2107 Pekar Original Varomor
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Топливный бензонасос для Lada VAZ 2101,2103,2106,2107 Pekar Original Varomor на лучшие онлайн-цены, Бесплатная доставка для многих товаров.Насос масляный ВАЗ-2106: устройство, обслуживание и ремонт
В нашей статье мы расскажем о том, как заменить масляный насос на ВАЗ-2106, а также расскажем о его конструкции, особенностях эксплуатации и ремонта. Шестерки производятся на АвтоВАЗе с 1976 года. И конструкция автомобиля за годы выпуска претерпела сильные изменения. Но что касается двигателя, подвески и кузова, эти детали остались без изменений, они неплохо себя зарекомендовали с самого начала, поэтому модернизации им не потребовалось.
В двигателе внутреннего сгорания огромную роль играет система смазки. Конструкция цепная, сегодня АвтоВАЗ не практикует использование подобных схем. Поэтому об особенностях поговорим подробнее.
Смазка двигателя
Автомобили «Жигули» производятся давно и заслужили популярность среди населения благодаря своей прочности. Надежность на всех объектах отличная, в частности, система смазки очень эффективна.
Комбинированная, все трущиеся элементы смазываются следующими способами:
- Сквозное давление.
- Масло-спрей.
Если температура двигателя 85-90 градусов, то давление в системе смазки должно быть в пределах 3,5-4,5 кгс / кв. См. Всего в системе должно быть 3,75 литра смазки.
Компоненты системы смазки
На автомобилях «Жигули» можно выделить следующие элементы в системе смазки:
- Картер для масла.
- Манометр (находится в салоне).
- Индикатор уровня смазки.
- Насос масляный ВАЗ-2106.
- Фильтр.
- Трубка, по которой масло подается в двигатель.
- Клапан.
- Шоссе.
- Датчик давления масла.
И «сердцем» всей системы является насос, который создает давление и заставляет масло двигаться по всем линиям.
Конструкция масляного насоса
Насосы шестеренные устанавливаются на «шестерки», имеют маслоприемник и редукционный клапан на крышке. Корпус металлический, внутри установлены шестерни (ведомая и ведущая).
В конструкции насоса последовательно соединены элементы:
- Металлический корпус.
- Элемент, через который масло подается в насос — маслоприемник.
- Шестерни ведущие и ведомые.
- Сальник.
- Прокладки.
- Редукционный клапан типа.
На автомобилях ВАЗ-2106 маслонасос имеет ресурс 130-150 тысяч километров. Но надо учитывать, что это срок службы металлических элементов, прокладки и прокладки, как правило, приходят в негодность гораздо раньше.Также следует отметить, что за счет масляного насоса происходит нормальное функционирование всего мотора. Поэтому важно следить за его состоянием.
Как работает насос?
При помощи цепной передачи масляный насос приводится в движение автомобилями ВАЗ-2106. Система запуска достаточно сложная, поэтому при замене и ремонте могут возникнуть некоторые трудности. Давайте посмотрим на шаги по запуску устройства:
- Как только вы включаете зажигание и запускаете стартер, ведущая шестерня начинает вращаться.
- Ведомая шестерня сразу приводится в движение.
- При вращении лопастей эти шестерни всасывают масло через редукционный клапан.
- Масло по инерции выходит из насоса и течет в сеть двигателя под рабочим давлением.
В том случае, если давление выше ожидаемого, определенная часть масла автоматически перенаправляется обратно в поддон. При этом давление выравнивается.
Следовательно, масло циркулирует по шоссе всего с двумя передачами.Но обязательно, чтобы помпа была герметичной. Даже небольшая утечка значительно снижает давление внутри системы. Как следствие — ухудшение смазки узлов и агрегатов двигателя
.Редукционный клапан
Конструкция шестерен очень проста, поэтому ломаются они довольно редко. Как правило, промежуток между зубьями просто увеличивается и масло перекачивается хуже. Но гораздо чаще выходит из строя перепускной клапан, который необходим для того, чтобы контролировать давление в системе.При необходимости этот элемент увеличивает или уменьшает давление. И делается это очень просто — клапан открывается при высоком давлении и закрывается при низком.
Конструкция предохранительного клапана:
- Корпус маленький.
- Клапан (маленький шарик, закрывающий масляный канал).
- Весна.
- Болт для упора.
Элемент размещен внутри корпуса масляного насоса ВАЗ-2106. Цена клапана не более 200 руб. И если причина выхода из строя именно в нем, то проще поменять только клапан.Ведь стоимость всего насоса около 1500 рублей.
Проверка насоса
При возникновении сбоев в работе масляного насоса на панели приборов загорится лампа. Сразу нужно проверить щупом уровень масла в системе — если его недостаточно, то долейте. Если после этого лампа все равно не гаснет, нужно искать неисправность в масляном насосе.
Для проведения полной диагностики загоните машину на пандус или яму и произведите такие манипуляции:
- Отсоедините аккумулятор.
- Слейте все масло из системы. В том случае, если он новый, разрешается потом заливать его в двигатель.
- Отвинтите гайки крепления поперечины к подвеске.
- Снимите поддон мотора.
- Снимите масляный насос.
- Разобрать насос — отсоединить от него клапан, шестерни, форсунки.
- Тщательно промойте все металлические части в растворителе или бензине. После стирки можно весь продуть воздухом.
- Осмотрите все предметы и постарайтесь найти повреждения.Наличие сколов, трещин, следов износа.
- Теперь нужно вооружить щупы и проверить зазоры. Во-первых, необходимо, чтобы между стенками корпуса и зубьями шестерни было не более 0,25 мм. Если больше, то шестерню необходимо заменить. Во-вторых, зазор между корпусом и торцом шестерен также должен быть не более 0,25 мм. В-третьих, между осями ведомой и главной передач должен быть зазор не более 0,25 мм.
Установка масляного насоса ВАЗ-2106 производится строго в обратной последовательности.При желании можно установить новую помпу, отдельно ее детали не меняйте.
Как отрегулировать давление?
Для того чтобы отрегулировать давление в линиях, создаваемых насосом, необходимо произвести следующие манипуляции:
- Убедитесь, что масло в двигателе высокого качества и уровень в норме.
- Убедитесь, что сливная пробка закручена и масло не вытекает через нее.
- Проверить привод масляного насоса ВАЗ-2106.
- Проверить работу насоса.Учтите, что прокладка часто выходит из строя, и ее просто меняют.
- Проверьте затяжку всех болтов насоса.
- Рекомендуется устанавливать новый фильтр при каждой замене масла.