Мерседес бенц представительского класса габариты: комплектации и модельного ряда Mерседес-Бенц на сайте Autospot.ru

¹ Die angebebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die «NEFZ-CO₂-Werte» i. С. против Ст. 2 № 1 Durchführungsverordnung (ЕС) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet.Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008 / EG ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem «Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Den Stromverbrauch al neuen Personenkraft demomenfwenmodellessand GmbH. dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

⁴ Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und CO₂-Emissionen sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des WLTP-Prüfverrefahrens kermittel.Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

⁶ Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008 / EG ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Дополнительная информацияdat.de unentgeltlich erhältlich ist.

⁷ Angaben zu Stromverbrauch und Reichweite sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe der UN / ECE-Regelung Nr. 101 ermittelt. Die EG-Typgenehmigung und eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

2017 Mercedes-Benz E300 Sedan Полные характеристики, характеристики и цена

Пакет акустического комфорта

$ 1,100

усиленная изоляция кабины, лобовое стекло и боковые окна с акусто- и теплопоглощающей мембраной, инфракрасное стекло

designo Черный / Серый титановый перламутровая кожа Пакет

4 900 долл. США

: подлокотники дверей и центральной консоли с отделкой кожей designo Black Nappa и центральные дверные панели с отделкой Black MB-Tex с черной прострочкой и хромированными дверными штифтами, верхняя панель приборов и двери из кожи наппа цвета «Серый титан» Pearl с черной прострочкой, коврики designo, черные коврики designo Обивка потолка DINAMICA, кожа designo Black / Titanium Grey Pearl Pearl

designo Бежевый макиато / коричневое седло, кожа, упаковка

4 900 долл. США

: подлокотники дверей и центральной консоли из кожи наппа designo Macchiato Beige, центральные дверные панели из кожи MB-Tex бежевого цвета Macchiato с шелковистой прострочкой и хромированными дверными штифтами, верхняя панель приборов и двери из кожи наппа цвета Saddle Brown с контрастной строчкой шелковисто-бежевого цвета, пол designo Коврики, designo Beige Macchiato Beige DINAMICA Обивка потолка, designo Macchiato Beige / Saddle Brown Кожа наппа

Пакет Premium 1

3 100 долл. США

KEYLESS GO, код пакета KEYLESS GO Comfort, система защиты от слепых зон, подогрев передних сидений, камера заднего вида, радио SiriusXM, бесплатный пробный период, доступ в режиме громкой связи, беспроводная зарядка NFC, парковочный пилот, электрический доводчик багажника

Пакет Premium 2

$ 6 800

Код пакета KEYLESS GO Comfort, камера заднего вида, светодиодная интеллектуальная система освещения, код пакета освещения, солнцезащитный козырек с электроприводом на заднее стекло, пакет Air Balance, роскошные передние подголовники, пакет активных передних сидений с функцией массажа, KEYLESS GO, адаптивная система поддержки дальнего света, Система помощи при слепых зонах, радио SiriusXM, бесплатный пробный период, доступ в режиме громкой связи, беспроводная зарядка NFC, система парковки, электрический доводчик багажника, функция быстрого обогрева передних сидений

Premium 3 Package без Head-Up Display

$ 9 410

KEYLESS GO Comfort Package Code, Код пакета помощи при парковке, Система кругового обзора, PRE-SAFE Impulse Side, Код пакета освещения, Светодиодная интеллектуальная система освещения, Пакет Air Balance, Ассистент ограничения скорости, Солнцезащитный козырек заднего стекла с электроприводом, Роскошные передние подголовники, Водитель Пакет поддержки Plus, пакет активных передних сидений с функцией массажа, KEYLESS GO, адаптивная система поддержки дальнего света, DISTRONIC PLUS с PRE-SAFE Brake, радио SiriusXM, бесплатный пробный период, доступ в режиме громкой связи, беспроводная зарядка NFC, система помощи при рулевом управлении, парковочный пилот , Функция быстрого нагрева передних сидений

Пакет Premium 3

10 400

KEYLESS GO Comfort Package Code, Код пакета помощи при парковке, Система кругового обзора, PRE-SAFE Impulse Side, Код пакета освещения, Светодиодная интеллектуальная система освещения, Пакет Air Balance, Ассистент ограничения скорости, Солнцезащитный козырек заднего стекла с электроприводом, Индикация на лобовом стекле, Роскошные подголовники передних сидений, Пакет помощи водителю Plus, Пакет активных передних сидений с функцией массажа, KEYLESS GO, Адаптивная система поддержки дальнего света, DISTRONIC PLUS с PRE-SAFE Brake, Радио SiriusXM, бесплатный пробный период, Доступ в режиме громкой связи, Беспроводная зарядка NFC, Ассистент рулевого управления, система парковки, электрический доводчик багажника, функция быстрого обогрева передних сидений

Задний пакет безопасности (Снято с производства)

$ 650

Подушки безопасности заднего ремня безопасности, задние боковые подушки безопасности, код пакета безопасности сзади (ДИСК) С 17 октября 2016 г. для заводского заказа НЕТ В НАЛИЧИИ.

Спортивный пакет

заниженная подвеска с селективным демпфированием и звездой Mercedes-Benz на решетке радиатора, спортивный стиль кузова, спортивный интерьер, спортивный интерьер (P15)

Пакет спортивных колес

$ 650

Спортивный дизайн кузова, спортивный интерьер, спортивный интерьер (P15), перфорированные передние тормозные диски и передние тормозные суппорты

Пакет «Тепло и комфорт»

600 долларов США

Оцинкованные подрулевые переключатели, код пакета «Тепло и комфорт», рулевое колесо с подогревом, подлокотники с подогревом

Mercedes-Benz E-Class (2017) — фотографии, информация и характеристики

Mercedes-Benz делает большой шаг в будущее с новым Mercedes-Benz E-Class.Представительский седан десятого поколения отличается стильным оформлением, выразительным эмоциональным дизайном и высококлассным эксклюзивным интерьером. Этот новый E-Class также знаменует собой мировую премьеру многочисленных технических инноваций. Они обеспечивают комфортное и безопасное вождение на новом уровне, а также новое измерение помощи водителю — среди прочего. Автомобиль укомплектован информационно-развлекательной системой и системами управления, предлагающими совершенно новый опыт. Точно так же образцовый: полностью новый дизельный двигатель устанавливает стандарты эффективности в этом сегменте в сочетании с легкой конструкцией и оптимальными аэродинамическими характеристиками.Опциональная новая многокамерная система пневматической подвески дополнительно обеспечивает непревзойденный комфорт при движении вместе с первоклассной динамикой движения. Совокупность нововведений, включая активный ассистент смены полосы движения, позволяющий водителю без труда выезжать на выбранную полосу движения, делает E-Class самым интеллектуальным седаном представительского класса. Его можно заказать по цене от 45 303,30 евро. Это означает, что для сопоставимой спецификации оборудования цены лишь немного выше, чем у соответствующих предыдущих моделей. Новый Mercedes-Benz E-Class появится в салонах дилеров с апреля 2016 года.

Новый Mercedes-Benz E-Class — изысканный, стильный и динамичный. По сравнению с предшественником длина колесной базы увеличилась на 65 миллиметров (2939/2874), а общая длина — на 43 миллиметра (4923/4880). В результате увеличенное пространство идет на пользу всем пассажирам. Основой для маневренности является увеличенная ширина колеи (дополнительные 20 миллиметров спереди, дополнительные 7 миллиметров сзади).За небольшими исключениями, загрузочная способность сохранена на превосходном уровне предыдущей модели.

В дизайне нового Mercedes-Benz E-Class характерны характерные для Mercedes пропорции салона. Удлиненный капот в сочетании с крышей в стиле купе, переходящей в чувственный, широкоплечий хвост, создают захватывающий силуэт. Сильно удлиненный кузов нового E-Класса отличается короткими свесами, длинной колесной базой, большими колесами и четко очерченными тугими боками, демонстрируя свежую, стильную и динамичную интерпретацию характерных черт. Таким образом, он систематически воплощает в себе философию дизайна Mercedes-Benz «чувственная чистота».

В новом Mercedes-Benz E-Class отчетливо видна мускулистая передняя часть, которая может похвастаться разным внешним видом для каждой линии дизайна и оборудования. Базовая версия оснащена классической решеткой радиатора Mercedes со звездой на капоте, как и линейка EXCLUSIVE, хотя и в еще более сложной форме. Модели AVANTGARDE и AMG Line можно отличить по спортивной решетке радиатора с большой звездой Mercedes в центре.Каждая из конструкций решетки радиатора придает E-Классу особый характер — элегантный и с акцентом на статус или динамично элегантный — предлагая уникальную степень разнообразия, которая выделяет каждую модель.

В задней части широкие плечи над арками задних колес придают Е-Классу безошибочно мощный характер. Однокомпонентные задние фонари в виде двух планок, обрамленных кузовом, однозначно определяют E-Class как нового члена семейства седанов Mercedes.По желанию, задние фонари создают дополнительную подсветку, напоминающую звездную пыль, Млечный Путь или свечение реактивного двигателя. Этот «эффект звездной пыли» создается с помощью инновационной технологии отражателей со специально сконфигурированной структурой поверхности для задних фонарей и впервые появляется в новом E-Классе.

Обладая современной, четкой элегантностью и динамично чувственным внешним видом, новый E-Class явно отражает текущие ценности премиального бренда, одновременно излучающий высокотехнологичный характер.Таким образом, дизайн салона является определяющим и превосходным.

Дизайн нового Mercedes-Benz E-Class впечатляет характерными для Mercedes пропорциями салона. Удлиненный капот в сочетании с крышей в стиле купе, переходящей в чувственный, широкоплечий хвост, создают захватывающий силуэт. Короткие свесы, длинная колесная база и большие колеса подчеркивают спортивный характер автомобиля. Расстояние от арки переднего колеса до дверного проема, которое является мерой комфорта, в случае нового E-Class исключительно велико, что подтверждает его уникальное положение.

Плотные четко очерченные боковые стороны демонстрируют свежую, стильную и динамичную интерпретацию характерной линии, которая идет от фар и проходит по всей длине автомобиля. Скульптурная обратная кривая в нижней части дверей и в бампере визуально возобновляет характерную линию, обеспечивая стилистическое напряжение. Низкие, вытянутые на вид боковые окна, окруженные высококачественной прерывистой алюминиевой окантовкой по контуру окна, также способствуют мускулистому растяжению кузова автомобиля, который выглядит визуально более компактным, чем есть на самом деле.Таким образом, E-Class систематически воплощает в себе философию дизайна Mercedes-Benz «чувственная чистота».

Передняя часть с престижным внешним видом

Новый Mercedes-Benz E-Class четко демонстрирует мускулистую переднюю часть, которая может похвастаться разным внешним видом для каждой линии дизайна и оборудования. Базовая версия имеет классическую решетку радиатора Mercedes со звездой на капоте, как и линейка EXCLUSIVE, хотя и в другом стиле. Модели AVANTGARDE и AMG Line можно отличить по спортивной решетке радиатора с большой звездой Mercedes в центре.Каждый из вариантов решетки радиатора придает E-Классу особый характер.

Отличительные фары

Интеллект нового Mercedes-Benz E-Class отражается также в фарах. Характерный элемент — двойная бровь дневных ходовых огней в новой интерпретации. Лицо автомобиля формируют характерные фары с прозрачными линзами.

Базовая версия Mercedes-Benz E-Class комплектуется фарами H7. Опционально доступны статические высокопроизводительные фары и фары MULTIBEAM LED.Они придают салону величественный сосредоточенный вид и отличаются безошибочным дизайном даже днем, с двойным фонариком и высококачественными деталями.

Отличительной особенностью является интеграция типичной для бренда конструкции дневных ходовых огней в светодиодные фары High Performance и MULTIBEAM LED. Следуя внутреннему контуру, он придает отличительный вид указателям поворота, фарам Coming Home, габаритным огням и дневным ходовым огням. В результате модели Mercedes-Benz E-Class как в ночном, так и в дневном дизайне однозначно узнаваемы, выделяясь на визуальном уровне среди других автомобилей.

Все функции фары сгруппированы под линзой из прозрачного поликарбоната с устойчивым к царапинам покрытием. Как и многие другие элементы дизайна, корпус выполнен в черном цвете, что создает впечатление качества и глубины.

Спортивная задняя часть с «звездной пылью»

Цельные задние фонари с двухлепестковой конструкцией в обрамлении кузова четко определяют Mercedes-Benz E-Class как нового члена семейства седанов Mercedes. Как и передняя часть, задние фонари прорисованы одинаково туго.Фонарь задних фонарей подчеркивает — в том числе в ночном исполнении — не только характерную форму задних фонарей, но и способствует повышению безопасности.

Опционально доступные задние фонари обеспечивают дополнительную подсветку, напоминающую звездную пыль, Млечный Путь или свечение реактивного двигателя. Этот эффект «звездной пыли» создается благодаря инновационной технологии отражателей со специально разработанной структурой поверхности для задних фонарей и обеспечивает блестящий внешний вид. В опциональном заднем фонаре используется полностью светодиодная технология.

Задние фонари новой конструкции также великолепны с точки зрения безопасности. Например, сила света стоп-сигнала, а также указателей поворота варьируется в дневное и ночное время в допустимых пределах (многоуровневая функциональность).

Черная вставка в заднем бампере придает задней части более легкий и, следовательно, спортивный вид. Все линии оснащения поставляются с задним бампером, состоящим из двух частей, и видимыми вставками выхлопной трубы из нержавеющей стали, интегрированными в бампер (кроме линии Basic).

Интерьер: новый уровень дизайна интерьера

Благодаря эмоциональному дизайну, с одной стороны, и продуманной внутренней архитектуре, а также высокоразвитым элементам управления и индикации, с другой, интерьер нового E-Класса идеально воплощает синтез двух противоположных полюсов эмоции и интеллекта.

В комфортабельном роскошном интерьере нового Mercedes-Benz E-Class привлекают внимание два дисплея, каждый с диагональю экрана 31,2 см (12,3 дюйма) и разрешением 1920 x 720 пикселей. Они визуально сливаются, образуя широкоэкранную кабину, таким образом выступая в качестве центрального элемента, подчеркивающего горизонтальный уклон дизайна интерьера нового E-Класса. Как комбинация приборов, эта широкоэкранная кабина содержит большой дисплей с виртуальными приборами в поле зрения водителя, а также центральный дисплей над центральной консолью. Обычная стеклянная крышка создает современный вид плоского экрана. Водитель может выбрать один из трех различных стилей, чтобы выбрать предпочтительный дизайн экрана для широкоэкранной комбинации приборов: «Классический», «Спорт» и «Прогрессивный».

Широкоэкранный приборный щиток опционально доступен через COMAND Online. Вместо этого модель начального уровня нового Mercedes-Benz E-Class сочетает в себе два круглых циферблата трубчатого типа и группу цветных дисплеев 17,8 см (разрешение 1000 x 600 пикселей) с центральным дисплеем с диагональю экрана 21,3 см (960 пикселей). x 540 пикселей). Круглые циферблаты, комбинация приборов и центральный дисплей помещены в единую рамку, имитирующую глянцевый рояльный лак.

Водитель может адаптировать содержимое центрального дисплея в соответствии со своими личными предпочтениями.За исключением навигационной карты (которая всегда заполняет всю область отображения), центральный дисплей COMAND Online разделен на основную область для информативной графики и анимации (2/3 в правой части экрана) и дополнительную область. (1/3 в левой части дисплея).

Дисплей может быть подсвечен в ночное время с помощью многоцветной фоновой подсветки, которая затем заставляет широкоэкранную кабину летать в пространстве.

Сенсорное управление: прикосновение пальцами

Еще одним нововведением является новый Mercedes-Benz E-Class — первый автомобиль, в котором сенсорное управление интегрировано в спицы многофункционального рулевого колеса.Как и поверхность смартфона, две кнопки сенсорные и поэтому точно реагируют на горизонтальные и вертикальные движения пальцем. Это позволяет водителю управлять всеми функциями информационно-развлекательной системы простым, логичным и эргономичным образом на минимальном пространстве, не снимая рук с рулевого колеса. Выбрав желаемую функцию свайпом, водитель нажимает соответствующие сенсорные элементы управления, чтобы запустить функцию. Еще четыре кнопки на каждой панели переключателей снабжены знакомыми функциями, такими как регулировка громкости и управление телефоном.

Еще один вариант ввода, знакомый по C-Классу, предлагается с помощью сенсорной панели на центральной консоли. Это также позволяет управлять всеми функциями с помощью жестов одним или несколькими пальцами (мультитач). Сенсорная панель также позволяет вводить буквы, цифры и специальные символы от руки. Система считывает символы, обнаруженные при рукописном вводе, поэтому водителю не нужно отводить взгляд от происходящего на дороге. Функция обнаружения подлокотника обеспечивает дополнительную безопасность работы и помогает предотвратить неправильный ввод данных.За сенсорной панелью расположены три сенсорные кнопки, с помощью которых можно быстро и напрямую управлять основными функциями (функция возврата, переключение в меню избранного, быстрое меню звука).

Кроме того, водитель может использовать контроллер COMAND и голосовое управление LINGUATRONIC для управления информационно-развлекательной системой. Они могут в любой момент выбрать предпочитаемый способ ввода.

Новым Mercedes-Benz E-Class также можно управлять с помощью кнопок прямого доступа, например, для управления системой кондиционирования воздуха или, в первую очередь, для простого включения / выключения определенных систем помощи при вождении.

При разработке элементов управления и индикации ставилась цель не только логически сгруппировать элементы управления и функции отображения транспортного средства по форме и содержанию, но также обновить их и выделить их.

Новый опыт управления

Различные возможности управления сочетаются с совершенно новой концепцией управления и отображения. Цель состояла в том, чтобы тесно сочетать интуитивно понятное использование с функционально значимым и привлекательным дизайном. В результате пассажиры E-Класса могут наслаждаться новым управлением с помощью визуализации и анимации с высоким разрешением. Разработчики сосредоточились на использовании недавно реализованных методов представления и отображения, чтобы упростить, то есть сделать его более интуитивно понятным, для водителя регистрацию и получение информации. Например, анимированные дисплеи используются для отображения режима работы вспомогательных систем или ДИНАМИЧЕСКОГО ВЫБОРА. Аналогичным образом анимированный дисплей ECO на комбинации приборов помогает водителю легко понять экономичный стиль вождения.

Новый внешний вид также имеет новую, более четкую структуру меню, которая упрощает выбор функций и во многих случаях эффективно приводит к желаемому результату в соответствии с ситуацией.Эргономичность и интуитивность использования были ключевыми критериями для разработчиков.

Благодаря тому, что пользовательский интерфейс и возможности подключения находятся в центре внимания, Mercedes-Benz создал два новых центра, посвященных цифровому будущему: «Цифровая графика и корпоративный дизайн» и «Взаимодействие с пользователем». Эти центры тесно связаны друг с другом для разработки концепций управления и отображения, то есть пользовательского интерфейса для существующих и будущих автомобилей. Это связано с тем, что, наряду с рабочим местом и частной средой, интерьер автомобиля все больше становится «третьим местом», жилым пространством, в котором пассажиры могут наслаждаться современной роскошью.Создав новый отдел, Daimler отвечает глобальной тенденции «Цифровая и взаимосвязанная жизнь» и, следовательно, быстрому развитию дигитализации во всех сферах жизни.

Ориентация на информацию с проекционного дисплея

Проекционный дисплей — это новая функция в Mercedes-Benz E-Class. Как и в реактивном истребителе, он проецирует важную информацию прямо в поле зрения водителя на лобовом стекле, обеспечивая меньше отвлекающих факторов от дороги впереди. Система предоставляет информацию о скорости, ограничениях скорости, навигационные инструкции и сообщения от DISTRONIC.

Водитель может настроить высоту виртуального изображения так, чтобы его можно было легко просматривать. В автомобилях с функцией памяти сиденья эта функция сохраняет индивидуальные настройки. Также можно включить или отключить ряд отображаемого контента, а также индивидуально настроить яркость дисплея.

Интерьер как выражение эмоций и интеллекта

Интерьер нового Mercedes-Benz E-Class сочетает в себе элегантность класса люкс с современной спортивностью C-класса.Идиома дизайна нового представительского седана характеризуется сочетанием прочных твердых тел со скульптурными поверхностями, авангардной ясностью и обширностью зон управления и индикации. Это дает начало совершенно отличительному, контрастному языку дизайна Mercedes-Benz, который оптимально отражает философию дизайна чувственной чистоты.

Горизонтальная низко расположенная декоративная часть приборной панели с ее элегантно обтекаемой формой и плавными линиями создает визуальное ощущение пространства.Распространение волновых движений на дверные накладки обеспечивает продолжение горизонтального акцента на ширине с вневременными широкими формами. Это типично для салонов Mercedes-Benz от C-класса до S-класса. Четыре круглых вентиляционных отверстия, как в S-классе, дополнительно дают понять, что новый E-Class сосредоточен на сегменте люкс.

Над низко расположенной частью отделки находится формально единый и отдельный прочный корпус, который выглядит мощным и спортивным, как если бы верхняя часть приборной панели парила в пространстве.Отдельно стоящий, но удачно интегрированный широкоэкранный дисплей находится перед верхней частью приборной панели. Ультра-плоский и гладко остекленный по всей площади экран высокого разрешения отличается уникальным качеством изготовления. Он придает интерьеру авангардный характер, который создает контраст между дизайном современной бытовой электроники и классически элегантным автомобильным дизайном салона. С его эмоциональным дизайном, с одной стороны, и продуманной внутренней архитектурой, а также высокоразвитыми элементами управления и индикации, с другой, интерьер нового E-Класса идеально воплощает синтез двух противоположных полюсов эмоций и интеллекта.

В зависимости от варианта трансмиссии новый Mercedes-Benz E-Class поставляется с двумя центральными консолями различного дизайна. Модели с автоматической коробкой передач имеют прямую центральную консоль с динамически поднимающимся высоким соединением с кабиной с помощью панели управления в виде стекла «Black Panel». Другие элементы управления, такие как двери, также имеют вид «черной панели». Наоборот, модели с МКПП снабжены центральной консолью в виде двух отдельных частей отделки.

Продуманный дизайн материалов

Современные и высококачественные материалы определяют спортивный и элегантный стиль интерьера. Они включают в себя древесину с открытыми порами, дерево в яхтенном стиле с плавными линиями в современной интерпретации инкрустации дерева и новую металлическую ткань. Использование аутентичных материалов также продолжается в кожаных дверях и поясной линии некоторых линий. Еще одна отличительная черта Mercedes — это высококачественный внешний вид, созданный благодаря тщательному вниманию к деталям и мастерству изготовления.

Так же тщательно продуманы материалы и цветовая концепция с различными оттенками коричневого, включая новые привлекательные цветовые комбинации, такие как ореховый коричневый / макиато и седло-коричневый / маккиато.

Освещение атмосферы с 64 цветами

В внутреннем освещении используется исключительно долговечная энергосберегающая светодиодная технология. То же самое относится и к опционально доступному улучшенному окружающему освещению. Благодаря 64 цветам он предлагает множество возможностей для персонализации.Он добавляет легкости, например, к деталям отделки салона, центральному дисплею, переднему багажному отделению на центральной консоли, нишам для ручек, дверным карманам, переднему и заднему пространству для ног, верхней консоли, зеркальному треугольнику и высокочастотным динамикам (если автомобиль оснащен высококачественная система объемного звучания 3D Burmester®).

Дизайн сиденья: first class

Еще одной изюминкой нового Mercedes-Benz E-Class являются его сиденья, которые своей формой туловища создают эргономичное скульптурное впечатление, объединяя типичную пригодность Mercedes-Benz для длительных поездок с спортивный вид. Сиденья имеют разный дизайн в зависимости от линейки:

• Даже базовая тканевая версия подчеркивает роскошную атмосферу нового E-Класса.
• Спортивный уклон и адаптированные контуры сидений линейки AVANTGARDE, центральные части которых прошиты поперечно, делают акцент на спортивности с хорошей боковой поддержкой и вентиляцией спины (опция).
• Сиденье новой конструкции для AMG Line впечатляет спинкой со спортивными боковыми валиками и широкой плечевой зоной для дополнительной боковой поддержки.
• Линия EXCLUSIVE включает продольно простроченные центральные секции, сочетающиеся по цвету с общей скульптурой сиденья из комбинации ткани / кожи или кожи наппа.

Также доступно сиденье designo с ромбовидным рисунком в центральной части с перфорацией, аналогичной сиденью S-класса, и усиленной боковой поддержкой спортивного сиденья.

Кроме того, для сидений доступны, среди прочего, следующие дополнительные опции:

• Пакет сиденья Comfort с электропневматической 4-позиционной поясничной опорой, ручная регулировка глубины подушки сиденья примерно на 60 миллиметров для индивидуальной регулировки опоры для бедра а также электрическая регулировка угла наклона сиденья. Пакет Seat Comfort соответствует критериям немецкой ассоциации Aktion Gesunder Rücken e.V.
• Сиденье с электроприводом и пакетом памяти с новейшей электрической регулировкой глубины подушки сиденья, обеспечивающей ход регулировки 60 мм как цельная подушка без зазора. В комплект также входят опора для поясницы в четырех направлениях и электронная регулировка подголовника. Органы управления регулировкой сиденья, обогревом и вентиляцией сиденья встроены в дверную панель.
• Сиденья водителя / переднего пассажира с климатизацией и реверсивной вентиляцией передних сидений; Сиденья с электрообогревом также являются частью системы вентиляции сидений.
• Пакет Active Multicontour Seat для передних сидений. Сюда входят следующие функции: энергичный массаж, динамическое сиденье, многоконтурная спинка и — новинка — активная подушка. В набор функций также входят быстрый обогрев сиденья Plus и удобный подголовник с 6 направлениями, который позволяет пассажиру регулировать боковые валики, чтобы обеспечить голове удобную боковую поддержку.

Подробное описание функций пакета Active Multicontour Seat:

• Мультиконтурная спинка: позволяет бесступенчато регулировать боковые валики для индивидуальной адаптации контура спинки.
• Сиденье Dynamic: обеспечивает дополнительную боковую поддержку при прохождении поворотов за счет накачивания боковых валиков спинки с внешней стороны поворота.
• Функции массажа: расширены для максимального комфорта.

Функции массажа включают:

• Спинка Active Workout и подушка Active Workout — эти две новые функции призывают водителя / переднего пассажира к активному участию, отжимая назад, тем самым помогая укрепить поддерживающие мышцы.
• Горячий расслабляющий массаж плеча — интенсивный массаж плеча с дополнительным нагревом, аналогичный массажу с применением горячих камней. Отдельные воздушные камеры массируют части плеча и спины в разной последовательности и интенсивности.
• Активирующий массаж и Мобилизующий массаж — активируют / стимулируют усталые участки спины.
• Волновой массаж — делает волнообразный переход через спинку в подушку и, с различной интенсивностью и скоростью, предлагает совершенно новый массаж спины и ягодиц.

Другими нововведениями по сравнению с предыдущей моделью являются обогреваемые подлокотники водительской двери и центральной консоли в виде пакета Heat Comfort.

Заднее многоместное сиденье в новом седане Mercedes-Benz E-Class может быть оснащено спинкой из трех частей. Он поставляется с разделением 40% — 20% — 40% и поэтому более универсален, чем в предыдущей серии моделей с 60% — 40%. Еще одним нововведением является функция сквозной загрузки за счет складывания вперед всей средней части спинки заднего сиденья на 20%.В центральном подлокотнике в 20% части спинки заднего сиденья находится вещевой ящик, а также два навесных держателя для напитков.

Кроме того, опционально доступен держатель планшета для задних пассажиров. Этот держатель размещен в стержне на задней части спинки водителя над карманом для карты. Он служит для размещения держателя и питания устройств.

Концепция хранения для большего внутреннего пространства

Продуманная концепция хранения с широкими возможностями размещения способствует беззаботному перемещению.Объем багажника в стандартной комплектации увеличился с 26,3 литра у предшественника до 27,7 литра (механическая коробка передач) или 34,8 литра (автоматическая коробка передач).

Аэродинамика: пониженное сопротивление

Выдающиеся показатели расхода топлива требуют отличных аэродинамических свойств. Новый Mercedes-Benz E-Class имеет самый низкий коэффициент лобового сопротивления в своем сегменте. В то же время инженеры по аэродинамике свели к минимуму шум ветра, благодаря чему E-Class стал самым тихим седаном представительского класса.

Начиная со скорости около 70 км / ч аэродинамическое сопротивление превышает сумму всех других факторов сопротивления движению. Следовательно, уменьшение лобового сопротивления также помогает снизить расход топлива и выбросы CO2. Показателем аэродинамики является значение Cd. Понижение этого показателя на 0,01 означает уменьшение на один грамм CO2 на км в ездовом цикле (NEDC), в то время как с точки зрения среднего реального расхода это означает два грамма. Прогресс в области аэродинамики оказывает еще более значительное влияние на высоких скоростях, особенно при движении по автомагистралям.Скачок Cd с 0,25 до 0,23 дает экономию топлива около 0,3 литра на 100 км при постоянной скорости 130 км / ч.

Mercedes-Benz задает темп в области аэродинамики и поставляет автомобили с лучшими коэффициентами лобового сопротивления (значениями Cd) практически во всех классах автомобилей. Новый E-Class также следует этой традиции: седан достигает коэффициента аэродинамического сопротивления от Cd = 0,23, что делает его эталоном в представительском классе.

Хотя лобовая часть (A), имеющая отношение к сопротивлению, в новом E-Классе выросла по сравнению с 2.От 31 квадратного метра модели предыдущей серии до около 2,33 квадратных метров из-за увеличенных внешних размеров, это более чем компенсируется уменьшенным коэффициентом лобового сопротивления. Площадь лобового сопротивления (Cd x A) составляет 0,54 м2, что означает, что она уменьшена почти на семь процентов по сравнению с предыдущей моделью.

Для достижения этой цели инженеры по аэродинамике выполнили интенсивную детальную работу во время компьютерного моделирования и оптимизации воздушного потока в аэродинамической трубе и, основываясь на результатах, реализовали ряд эффективных мер.

Например, в дополнение к системе управления воздушным потоком AIRPANEL, знакомой по C ‑ Class (открывает и закрывает решетку радиатора во время движения с помощью регулируемых жалюзи в зависимости от требуемого охлаждения), впервые имеется вторая заслонка в переднем фартуке в воздухозаборнике под номерным знаком. Это значительно улучшает общую производительность системы.

Дополнительные меры включают:

• аэродинамический дизайн передних и задних фартуков
• спойлеры колес спереди и сзади
• уплотнение между колесными арками и моторным отсеком
• новые наружные зеркала заднего вида с основанием зеркал
• расширенное периферийное уплотнение фар с плотным соединением с решеткой радиатора
• Аэродинамическая кромка в стыке капота и переднего бампера
• Улучшенная герметизация секции радиатора и характеристики потока для эффективного использования доступного охлаждающего воздуха
• Интегральная конструкция кромки спойлера в задней части , с учетом геометрии крышки багажника и задних фонарей
• Оптимизированная концепция обшивки днища с увеличенными накладками в области переднего моторного отсека
• Аэродинамически оптимизированные колеса и шины

Лучшая в своем классе аэроакустика

A Special При разработке аэроакустики основное внимание уделялось минимизации шума ветра. se.Например, уплотнители дверей / окон были перенесены с S-класса, чтобы уменьшить высокочастотные составляющие шума ветра. Эффективная шумоизоляция также играет важную роль в исключительно тихом интерьере. Опционально доступное многослойное безопасное стекло в пакете Acoustic Comfort может еще больше снизить шум ветра.

В результате с точки зрения шума ветра новый Mercedes-Benz E-Class занимает лидирующую позицию в своем сегменте и, таким образом, является самым комфортным седаном представительского класса для дальних поездок.По уровню шума ветра он даже превосходит многие седаны премиум-класса. Это позволяет без усилий развлекаться в автомобиле, слушать музыку, разговаривать по телефону, использовать LINGUATRONIC, в том числе на высоких скоростях.

Силовой агрегат: новое поколение двигателей: новое определение эффективности

Мощные и эффективные бензиновые и дизельные двигатели, оснащенные функцией старт / стоп ECO и соответствующие стандарту выбросов Евро 6, обеспечивают высокую производительность и отличное удовольствие от управления автомобилем — включая недавно разработанный четырехцилиндровый дизельный двигатель.

Первоначально модели E 200 d нового E-Класса будут доступны с совершенно новым четырехцилиндровым дизельным двигателем, в то время как E 200 будет оснащаться четырехцилиндровым бензиновым двигателем, а E 350 d — с двигателем. шестицилиндровый дизель.

Позже к ассортименту будут добавлены другие варианты моделей. В их число войдет E 350 e. Этот PLUG-IN HYBRID впечатляет своей динамичностью и эффективностью, позволяя проехать около 30 километров полностью на электричестве и, следовательно, без вредных выбросов. Его четырехцилиндровый бензиновый двигатель в сочетании с мощным электродвигателем дает общую мощность системы 210 кВт (286 л.с.) при крутящем моменте 550 Нм.С такой настройкой E 350 e достигает характеристик спортивного автомобиля, но при этом потребляет меньше топлива, чем небольшой автомобиль компактного класса.

Следующими новинками станут E 300 мощностью 180 кВт (245 л.с.) с крутящим моментом 370 ньютон-метров, а также E 400 4MATIC, шестицилиндровый бензиновый двигатель которого развивает мощность 245 кВт (333 л. с.) при крутящем моменте 480 ньютон-метров.

Позже линейку двигателей дополнят другие модификации, в том числе новый четырехцилиндровый дизельный агрегат мощностью 110 кВт (150 л.с.).Линейка бензиновых двигателей будет включать четырехцилиндровые версии мощностью от 135 до 180 кВт (от 183 до 245 л.с.), а также шестицилиндровый вариант мощностью 245 кВт (333 л.с.).

Все двигатели нового Mercedes-Benz E-Class оснащены функцией ECO start / stop. Бензиновые двигатели соответствуют требованиям стандарта EU 6 на выбросы, а новый четырехцилиндровый дизельный двигатель OM 654 уже сконфигурирован с учетом будущих ограничений RDE.

Совершенно новый четырехцилиндровый дизельный двигатель

Новый четырехцилиндровый дизельный агрегат знаменует рождение нового семейства двигателей Mercedes-Benz и открывает новые горизонты эффективности.Несмотря на меньший рабочий объем, чем у его предшественника, уменьшенный до чуть менее двух литров и вес примерно на 16 процентов, новый дизельный силовой агрегат имеет мощность 143 кВт / 194 л. с., что ровно на 18 кВт больше, чем у предыдущего двигателя, и при установке Комбинированный расход топлива E 220 d по NEDC составляет 3,9 литра на 100 километров, что соответствует выбросам CO2 в 102 грамма на километр — цифра, которую до сих пор могли обеспечить только автомобили значительно меньшего размера. Вдобавок ко всему, двигатель также компактнее своего предшественника.

Эти преимущества дают заметный эффект. Меньший вес и дополнительная мощность обеспечивают большую маневренность и повышенное удовольствие от вождения; его компактные размеры означают, что двигатель может использоваться в различных конфигурациях силовых агрегатов, а также для полноприводных и гибридных автомобилей.

Двигатель также уже разработан с учетом будущего законодательства по выбросам (RDE — Real Driving Emissions). В будущем системы нейтрализации выхлопных газов должны будут соответствовать не только предписанным пределам выбросов на испытательном стенде, но и в широком диапазоне реальных условий. Цикл WLTP (согласованная во всем мире процедура испытаний легковых автомобилей), который в будущем должен заменить цикл измерения NEDC, был еще одним объектом внимания на этапе разработки. Помимо этого, конструкция нового дизельного двигателя «Мерседес-Бенц» предлагает потенциал для дальнейшего развития с точки зрения как диапазона мощности, так и интеграции дополнительных технологических модулей, например, для того, чтобы воспользоваться возможностями, открываемыми дальнейшим развитием электроники.

Дальнейшее развитие проверенного и испытанного 6-цилиндрового дизельного двигателя

Mercedes-Benz E-Class является продолжением предыдущего модельного ряда 6-цилиндрового дизельного двигателя мощностью 190 кВт и крутящим моментом 620 Нм.Однако охлаждение наддувочного воздуха было изменено на систему воздух / вода. Это способствует повышению маневренности.

Бензиновые двигатели: мощные, быстрые и чистые

Четырехцилиндровые бензиновые двигатели BlueDIRECT в Mercedes-Benz E-Class сочетают в себе спонтанный отклик и высокую мощность с эффективностью и низким уровнем выбросов. Прямой впрыск третьего поколения с распылительным сгоранием. Давление в системе составляет до 200 бар, при этом давление регулируется в зависимости от характеристик двигателя.Пьезо-форсунки обеспечивают оптимальное смесеобразование до пяти впрысков на рабочий ход.

Прямой впрыск третьего поколения дополняется системой быстрого многоискрового зажигания (MSI). Система MSI позволяет последовательно разряжать до четырех искр в течение одной миллисекунды, создавая плазму с большим пространственным расширением, чем при обычном зажигании.

Быстрым многоискровым зажиганием можно управлять, чтобы изменять как синхронизацию искр, так и период горения в соответствии с соответствующей рабочей точкой.Это дает возможность оптимизировать центр сгорания и улучшить совместимость с остаточными газами. Это, в свою очередь, снижает расход топлива. Результатом этого является превосходное использование топлива с минимальными выбросами.

Девятиступенчатая автоматическая коробка передач для большего комфорта и эффективности

Помимо 6-ступенчатой ​​механической коробки передач для четырехцилиндровых бензиновых двигателей, Mercedes-Benz предлагает новую девятиступенчатую автоматическую коробку передач 9G-TRONIC в стандартной комплектации для все модели Е-Класса. Широкий диапазон передаточных чисел (9,15) для передач с первой по девятую позволяет в целом снизить частоту вращения двигателя — ключевой фактор, обеспечивающий высокий уровень энергоэффективности и комфорта езды. Сокращенное время переключения передач и времени отклика обеспечивают оптимальную оперативность в сочетании с исключительной простотой переключения. Это связано с высоким КПД трансмиссии, что является заметным преимуществом с точки зрения расхода топлива.

4MATIC, полный привод

Впервые E 200 также будет доступен с постоянным полным приводом 4MATIC.Улучшает тягу и устойчивость при движении, особенно в сложных дорожных условиях. Как всегда, сочетание системы управления динамикой движения ESP® с электронной системой тяги 4ETS делает излишнюю блокировку дифференциала. Это снижает вес и заметно повышает безопасность управления, а также комфорт езды.

Подвеска: спортивный комфорт

Подвеска нового Mercedes-Benz E-Class предлагает динамичное удовольствие от вождения на извилистых дорогах, а также чрезвычайно высокий уровень комфорта. Уникальной в своем сегменте является опциональная многокамерная пневмоподвеска AIR BODY CONTROL.

Седан серийно оснащается стальной подвеской. В сочетании с ней доступны три подвески:

• комфортная подвеска с DIRECT CONTROL и избирательной системой демпфирования
• комфортная подвеска Avantgarde, также с DIRECT CONTROL и избирательной системой демпфирования, а также более спортивная подвеска, заниженная на 15 мм
• спортивная подвеска с плавная регулировка демпфирования Dynamic Body Control с электронным управлением, уменьшенная на 15 миллиметров, которая заменяет классическую спортивную подвеску.Водитель может выбрать характер демпфирования между Comfort, Sport и Sport Plus.

Без компромиссов Многокамерная пневмоподвеска AIR BODY CONTROL

В качестве альтернативы новый Mercedes-Benz E-Class может быть оборудован многокамерной пневмоподвеской — единственный автомобиль в своем сегменте, предлагающий такую ​​опцию. Преимущества этой системы: три камеры разного размера в рессорных стойках задней оси и две в рессорных стойках передней оси позволяют в три этапа контролировать, насколько жестко реагирует подвеска.Кроме того, поскольку ни стойки пневморессоры на передней оси, ни отдельно стоящая пневморессора на задней оси не должны отвечать за управление колесами или, следовательно, поглощать поперечные силы, пассажиры могут наслаждаться мягкой базовой пружиной, которая смягчает поперечные стыки на дороге, ремонт асфальта и других неровностей. На более высоких скоростях они дают ощущение безопасности и высокой устойчивости вождения. Более высокая жесткость пружины, например, при поворотах и ​​торможении, эффективно снижает качение.

Кроме того, высокочувствительная и быстро реагирующая многокамерная пневмоподвеска AIR BODY CONTROL оснащена самовыравниванием по всему периметру, что обеспечивает превосходный комфорт при движении даже с загруженным автомобилем.Он автоматически регулирует высоту дорожного просвета в зависимости от скорости и снижает расход топлива на автомагистрали, например, за счет опускания автомобиля. При движении по неровным дорогам или подъездным дорогам дорожный просвет также можно увеличить нажатием кнопки с помощью переключателя регулировки дорожного просвета.

Многокамерная пневмоподвеска дополнена непрерывной системой адаптивного демпфирования Dynamic Body Control с электронным управлением на передней и задней осях. Демпфирование каждого отдельного колеса полностью автоматически регулируется в соответствии с текущей дорожной ситуацией и состоянием дороги, например, при маневрах уклонения или на неровных дорогах.Таким образом, система обеспечивает хорошие характеристики шума дороги и вибрации шин, превосходный комфорт езды и выдающуюся динамику движения.

Более того, переключатель DYNAMIC SELECT в кабине позволяет водителю выбирать из четырех режимов AIR BODY CONTROL: «Комфорт», «ЭКО», «Спорт» и «Спорт +». Дополнительная опция «Индивидуальный» позволяет водителям настраивать свой автомобиль в соответствии со своими предпочтениями.

Независимая многорычажная подвеска спереди и сзади

Маневренность в значительной степени обеспечивается благодаря 4-рычажной передней оси, которая освобождает амортизационную стойку от функций управления колесами. Кроме того, четырехрычажный принцип обеспечивает оптимальную кинематику оси. Например, он позволяет улучшить изменение развала колес для увеличения силы поворота. В результате подвеска более чутко реагирует на движения рулевого управления и обеспечивает спортивный и маневренный стиль вождения. Поскольку ось наклона шкворня также находится близко к центру колеса, это обеспечивает большое продольное усилие рычага и сохраняет небольшой радиус скребка, тем самым сводя к минимуму чувствительность к вибрациям, вызванным дисбалансом шины и колебаниями тормозной силы.

Поскольку компоненты нового переднего моста изготовлены из алюминия, они весят примерно на два килограмма меньше, чем соответствующие стальные конструкции. Это снижение веса способствует чувствительной реакции и способствует повышению эффективности нового E-Класса.

Оптимизированная многорычажная независимая задняя подвеска с 5 звеньями обеспечивает превосходную управляемость колес и исключительную устойчивость на прямой. Балка заднего моста и пружинные рычаги управления изготовлены из кованого алюминия. Большой подшипник заднего моста способствует лучшей изоляции вибраций и, как следствие, хорошим характеристикам NVH и ходовым качествам.

Ощущение спортивного рулевого управления

Все модели семейства Mercedes-Benz E-Class в стандартной комплектации оснащены спортивной электромеханической системой прямого рулевого управления. Он сочетает в себе чувствительный к скорости усилитель для чувствительного к скорости рулевого управления с передаточным числом, которое изменяется в зависимости от заданного угла поворота. Усилитель для реечного рулевого механизма регулируется по запросу.

Преимущества электромеханической системы прямого рулевого управления:

• Повышенная маневренность благодаря более прямой реакции рулевого управления
• Комфортное управление и высокий уровень комфорта рулевого управления на всех скоростях
• Потенциал экономии, поскольку энергия требуется только для рулевого управления. использование вспомогательных систем, таких как Active Park Assist

STEER CONTROL выдает подсказки рулевого управления в опасных ситуациях

Mercedes-Benz E-Class в стандартной комплектации оснащен функцией помощи рулевого управления STEER CONTROL.Это может помочь водителю стабилизировать автомобиль в сложных ситуациях. С этой целью электроника определяет, в каком направлении должен двигаться водитель, чтобы разрядить критическую ситуацию, и вводит в рулевое управление соответствующий крутящий момент, который водитель четко ощущает. Таким образом, система STEER CONTROL подсказывает водителю, в каком направлении двигаться, чтобы стабилизировать автомобиль. В случае избыточной поворачиваемости рулевое колесо дает водителю подсказку о том, как правильно противодействовать, до тех пор, пока автомобиль не вернется на правильный курс.

Устойчивые к выцветанию тормоза для короткого тормозного пути

Тормозная система с композитными тормозными дисками с внутренней вентиляцией соответствует высоким стандартам в отношении тормозного пути, реакции, сопротивления выцветанию, курсовой устойчивости и срока службы тормозных колодок. Одно- или 4-поршневые суппорты скольжения на передней и задней оси с тормозными дисками, размер которых зависит от двигателя, обеспечивают быстрое замедление. E-Класс серийно оснащается АДАПТИВНЫМ ТОРМОЗОМ. Он предлагает, помимо прочего,

• Hill-Start Assist, который предотвращает откат автомобиля назад на холмах и, таким образом, облегчает трогание с места.
• Функция HOLD, которая удерживает автомобиль в неподвижном состоянии без необходимости постоянно нажимать на педаль тормоза.
• сушка тормоза. функция, которая регулярно удаляет влагу с тормозных дисков, чтобы постоянно обеспечивать полную мощность торможения.
• функция заправки, которая обеспечивает легкий контакт тормозных колодок с диском, если водитель внезапно отпускает педаль газа, и, таким образом, может сократить время остановки расстояние при последующем торможении.

Электрический стояночный тормоз с Comfort Go

Электрический стояночный тормоз входит в стандартную комплектацию. При нажатии кнопки под поворотным переключателем света включается электрический стояночный тормоз; вытягивание освобождает его. Водитель также может использовать функцию автоматической разблокировки Comfort Go. Он автоматически отпускает стояночный тормоз при трогании с места.

Дополнительные функции тормозов нового E-Класса:

• ESP® Dynamic Cornering Assist обеспечивает повышенную безопасность в критических условиях поворота.Если датчики ESP® обнаруживают тенденцию к недостаточной поворачиваемости, система выполняет специальное торможение на той стороне автомобиля, которая находится на внутренней стороне поворота. Это вызывает плавное вращательное движение автомобиля вокруг вертикальной оси.
• Адаптивные стоп-сигналы предупреждают идущие сзади автомобили о резком торможении и сокращают время их реакции.

Кузов: легче и жестче

Меньший вес, отличная жесткость для превосходной управляемости в сочетании с оптимальными характеристиками шума и вибрации, а также высокой безопасностью при столкновении — каркас нового E-Класса представляет собой инновационную основу, которая также облегчает новые контрольные цифры расхода топлива.

Благодаря интеллектуальной легкой конструкции корпус примерно на 70 кг легче обычного стального корпуса. Для этого в качестве материалов большей части кузова используются листовая сталь и литой под давлением алюминий. Передние крылья, капот, крышка багажника, а также большие секции передней и задней части выполнены из листового или литого алюминия. Например, для увеличения жесткости местного входа передние кронштейны амортизаторов уже не из обычной листовой стали, а из литого алюминия.Было возможно объединить и объединить в одну деталь, отлитую под давлением, несколько деталей, которые состоят из нескольких стальных компонентов в обычных конструкциях. Кроме того, значительно увеличилась доля сверхвысокой прочности стали по сравнению с предыдущей моделью. Эта легкая конструкция снижает расход топлива и обеспечивает спортивную маневренность автомобиля.

Другие детали конструкции включают увеличенное поперечное сечение, а также точно рассчитанные стабилизирующие борта в полу и перегородке. Для прочного склеивания деталей широко используются высокопрочные клеи, что, в свою очередь, помогает повысить жесткость кузова.

Кузов и каркас устанавливают новый стандарт общей жесткости автомобиля. В результате амбициозные цели по динамике движения и уровню шума были превышены.

Безопасность превыше всего

Кузов разработан для обеспечения высокой безопасности при столкновении. Седан не только соответствует всем действующим национальным и международным законам, но также всем требованиям рейтинга, а также более строгим внутренним требованиям безопасности Mercedes-Benz, которые основаны на том, что на самом деле происходит в реальных авариях.

В основе этой концепции лежит высокопрочный безопасный пассажирский салон. Он состоит в основном из высокопрочного и сверхвысокопрочного стального листа и панелей с градуированной толщиной стенок, предназначенных для выдерживания определенных местных напряжений. Многие сегменты состоят из стали горячей штамповки, которая в результате этого производственного процесса становится очень твердой.

Высокопрочный пассажирский отсек окружен специально рассчитанными зонами деформации, которые прошли всесторонние полевые испытания.Благодаря оптимизированным путям рассеивания и сочетанию литых под давлением деталей из алюминия и сверхвысокопрочных материалов, эта установка обеспечивает выдающиеся результаты краш-тестов (например, Euro NCAP и U.S. NCAP) и гарантирует высокую безопасность пассажиров.

Активный капот нового E-Класса — важный вклад в безопасность пешеходов. Технической основой является комплексная система датчиков в сочетании с интеллектуальными алгоритмами в блоке управления подушек безопасности, которые решают, когда срабатывать. После срабатывания пиротехнических приводов капот заметно поднимается на шарнире за доли секунды, чтобы создать дополнительное пространство между капотом и компонентами в моторном отсеке.

Современные фары

Новый Mercedes-Benz E-Class серийно поставляется со стандартными галогенными фарами. Они включают энергосберегающие светодиодные дневные ходовые огни.

В качестве альтернативы доступны статический светодиодный налобный фонарь High Performance, а также инновационная светодиодная система налобного освещения MULTIBEAM с интеллектуальной системой освещения и адаптивной системой Highbeam Assist Plus.

Системы помощи водителю нового поколения

Новые системы помощи и безопасности Mercedes-Benz повышают безопасность, комфорт и помощь водителю на новом уровне.Активная система экстренного торможения входит в стандартную комплектацию. Он может предупредить водителя о надвигающемся столкновении, обеспечить оптимальную поддержку при экстренном торможении и, при необходимости, также автономно задействовать тормоза. Помимо медленно движущихся, останавливающихся или неподвижных транспортных средств, он также может обнаруживать пешеходов, пересекающих опасную зону впереди транспортного средства. Также в стандартную комплектацию входят ATTENTION ASSIST с регулируемой чувствительностью, которая может предупреждать водителя о невнимательности и сонливости, и Crosswind Assist, которая может помочь водителю, существенно уменьшая влияние сильного бокового ветра, чтобы предотвратить слишком большой снос автомобиля с пути.

Основные особенности опционального пакета помощи водителю, которые делают Mercedes-Benz E-Class самым интеллектуальным седаном в своем классе, включают:

• DRIVE PILOT: эта система представляет собой следующий шаг Mercedes-Benz на пути к автономному вождению. Как Distance Pilot DISTRONIC, он не только может на всех типах дорог автоматически поддерживать правильное расстояние позади идущих впереди автомобилей, но также может впервые следовать за ними со скоростью до 210 км / ч. Это может облегчить жизнь водителя, которому больше не нужно нажимать педаль тормоза или акселератора во время нормального вождения, а также он получает большую помощь от рулевого управления — даже на умеренных поворотах.Еще одной уникальной особенностью на скорости до 130 км / ч является тот факт, что, как в стае, система может продолжать активно помогать рулевому управлению, принимая во внимание окружающие автомобили и параллельные конструкции, даже если разметка полосы движения нечеткая или нечеткая. -существует, как на дорожных работах. Таким образом, система значительно упрощает управление автомобилем, особенно в пробках или сильных заторах. Еще одна функция, которая помогает снизить нагрузку на водителя в таких ситуациях, — это расширенная функция перезапуска, которая позволяет автоматически запускать автомобиль в течение 30 секунд после остановки, инициированной Distance Pilot DISTRONIC на автомагистралях или аналогичных дорогах.Поскольку передний радар последнего поколения нагревается, это дополнительно увеличивает доступность Distance Pilot DISTRONIC, особенно в зимних условиях.
• Дальнейшее нововведение, предназначенное для снятия стресса: в сочетании с COMAND Online выбираемая подфункция Speed ​​Limit Pilot может автономно регулировать скорость автомобиля с помощью Distance Pilot DISTRONIC в ответ на обнаруженные камерой ограничения скорости, включая порталы и знаки на дорожных работах или ограничения скорости вошел в систему навигации, e.грамм. 50 км / ч в населенных пунктах или 100 км / ч на проселочных дорогах.
• Впечатляющие инновации DRIVE PILOT включают активный ассистент смены полосы движения. Эта система помощи на основе радара и камеры помогает водителю при смене полосы движения на многополосных дорогах, подобных автомагистралям, и может направить автомобиль на полосу, выбранную водителем, например, при обгоне. После того, как водитель дал указание повернуть в течение как минимум двух секунд, активный помощник по смене полосы движения помогает перестроиться на соседнюю полосу движения, если обнаруживает, что на этой полосе нет людей.Система Active Emergency Stop Assist, интегрированная в DRIVE PILOT, может затормозить автомобиль до полной остановки на своей полосе, если обнаружит, что водитель постоянно больше не берет на себя управление во время движения. Если рулевое колесо не движется в течение длительного периода времени при включении рулевого управления, система дает водителю визуальную и звуковую подсказку, чтобы он положил руки на руль. Если после неоднократного предупреждения водитель не реагирует рулевым управлением, ускорением, торможением или нажатием кнопки Touch Control, автомобиль безопасно замедляется до полной остановки на полосе движения и предупреждает следующих транспортных средств с помощью аварийной световой сигнализации.
• Активная система экстренного торможения с функцией перекрестного движения: по сравнению со стандартной версией она предлагает расширенные пороги скорости для транспортных средств и пешеходов. Кроме того, он может обнаруживать движение транспорта на перекрестках и, если водитель не отвечает, самостоятельно задействовать тормоза. Впервые он также может обнаруживать опасные ситуации в конце пробок, где нет места для маневра, и запускать автономное торможение гораздо раньше в таких ситуациях. Следовательно, можно полностью избежать аварий на скоростях до 100 км / ч или существенно снизить их тяжесть на скоростях выше этого уровня.
• Evasive Steering Assist: эта также новая система идеально дополняет функцию обнаружения пешеходов Active Brake Assist. Если водитель намеренно или инстинктивно инициирует маневр уклонения в опасной ситуации, эта функция может добавить точно рассчитанный крутящий момент рулевого управления для поддержки движения рулевого колеса. Это помогает водителю управляемо избегать пешехода, а затем облегчает выравнивание транспортного средства, позволяя безопасно преодолеть ситуацию.
• Усовершенствованные системы помощи: интеллектуальные системы помощи в новом пакете помощи водителю также включают проверенные системы, которые были усовершенствованы с точки зрения их режима работы и используемых датчиков. Active Lane Keeping Assist может помочь водителю предотвратить непреднамеренную смену полосы движения за счет корректирующего одностороннего торможения в случае сплошной или сломанной разметки полосы движения и риска столкновения, например при встречном движении или быстро обгоняющих транспортных средствах.Active Blind Spot Assist теперь также может предупреждать о риске бокового столкновения в типичном городском потоке на низких скоростях и, кроме того, как и раньше, корректировать меры вмешательства в последний момент, чтобы предотвратить столкновение на скоростях выше 30 км / ч, и активировать Натяжители ремня PRE-SAFE®. PRE-SAFE® PLUS может защитить от столкновений с движущимся за ним транспортным средством и их столкновений с пассажирами, предупреждая автомобиль сзади, активируя натяжители ремня PRE-SAFE® и, если он неподвижен, применяя тормоза, чтобы остановить движение автомобиля. Кроме того, функциональные возможности Traffic Sign Assist были расширены, включая, например, предупреждение о людях в непосредственной близости от перекрестков «зебра» и расширенную функцию предупреждения о неправильном пути.

Кроме того, ряд новых функций в новом Mercedes-Benz E-Class включает:

• Remote Parking Pilot: впервые эта система позволяет перемещать автомобиль в гаражи и парковочные места и выезжать из них удаленно. с помощью приложения для смартфона, позволяющего пассажирам легко садиться в машину и выходить из нее, даже если места очень мало.
• Связь между автомобилями: в 2013 году Mercedes-Benz был первым производителем, внедрившим широко распространенное сетевое соединение между автомобилями в виде решения для модернизации. За этим следует следующий логический шаг, поскольку первое в мире полностью интегрированное решение Car-to-X запускается в серийное производство. Например, обмен информацией с помощью мобильного телефона с другими транспортными средствами, находящимися дальше по дороге, может эффективно позволить водителю «заглядывать за угол» или «преодолевать препятствия» заранее. Это означает, что водитель получает более раннее предупреждение, чем прежде, в случае неминуемой опасности, например, при поломке автомобиля на краю дороги, а также в случае сильного дождя или гололеда на дороге впереди. В этом случае новый E-Class одновременно действует как приемник и передатчик, поскольку предупреждающие сообщения передаются автоматически путем оценки состояния автомобиля или вручную водителем в Mercedes Cloud. Предупреждающие сообщения Car-to-X отображаются прямо на навигационной карте.Некоторые предупреждения также передаются водителю с помощью голосового вывода, что особенно полезно при нечеткой схеме дороги.
• PRE-SAFE® Impulse Side: эта система является частью пакета помощи водителю PLUS. При обнаружении бокового столкновения, которое неизбежно, оно может в качестве меры предосторожности увести водителя или переднего пассажира из опасной зоны вбок. Для этого система за доли секунды надувает воздушную камеру в боковой подушке спинки переднего сиденья, ближайшую к стороне неминуемого удара, таким образом увеличивая расстояние между пассажиром и дверью и, в то же время, уменьшая силы, действующие на них.
• PRE-SAFE® Звук: эта система основана на человеческом рефлексе во внутреннем ухе, называемом рефлексом стремени. PRE-SAFE® Sound излучает короткий сигнал помехи через звуковую систему автомобиля, если обнаруживается опасность столкновения. Этот сигнал может вызвать естественный рефлекс и, таким образом, подготовить уши пассажиров к ожидаемому звуку аварии, чтобы снизить нагрузку на пассажиров.
• Светодиодные фары MULTIBEAM LED с высоким разрешением, каждая с 84 высокоэффективными светодиодами с индивидуальным управлением, автоматически освещает дорогу с помощью непревзойденного до сих пор точно регулируемого распределения исключительно яркого света, не ослепляя других участников дорожного движения.Это связано с тем, что эта сетка позволяет управлять распределением света левой и правой фары отдельно и быстро и динамично адаптировать к изменяющейся ситуации на дороге. Кроме того, все функции интеллектуальной системы освещения в режимах ближнего и дальнего света могут быть впервые отображены чисто в цифровом виде и без механических приводов, в том числе впервые в мире чисто электронно реализованная функция активного освещения.
• Цифровой ключ автомобиля: эта система авторизации вождения использует технологию ближнего поля связи (HFC) и позволяет использовать смартфон водителя в качестве ключа автомобиля.

Remote Parking Pilot: Парковка — без проблем

Чтобы упростить парковку, Mercedes-Benz E-Class опционально доступен с тремя вариантами системы помощи при парковке: Parking Pilot — опционально с камерой 360o — а также новым Пилот удаленной парковки.

Парковочный пилот с системой помощи при парковке PARKTRONIC и камерой заднего вида упрощает поиск и выбор парковочного места, а также въезд и выезд на параллельные или конечные парковочные места. И вперед, и назад на конечные парковочные места.Он автоматически маневрирует на выбранном парковочном месте и может поворачивать и тормозить при обнаружении препятствия. Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, скорость регулируется автоматически, и переключение передач также происходит автоматически.

Если Parking Pilot не используется для парковки или покидания парковочного места, PARKTRONIC будет контролировать переднюю и заднюю части, а также, если возможно, стороны автомобиля. Если он обнаруживает опасность столкновения, он предупреждает водителя.

Если установлена ​​система контроля слепых зон и если позади транспортного средства обнаруживается перекрестное движение, система предупреждения о перекрестном движении сзади может выдавать предупреждение или автоматически инициировать торможение и выдавать водителю звуковое предупреждение.

С системой Parking Pilot с камерой 360 ° круговой обзор становится возможным благодаря камерам заднего вида и трем другим дополнительным камерам. Таким образом, наблюдение за участками сбоку и непосредственно перед автомобилем помогает при парковке и маневрировании.

Информация от Parking Pilot и камер графически отображается в формате Full HD на дисплее автомобиля.

Дистанционно управляемая парковка с помощью приложения для смартфона

Въезд или выезд на ограниченное парковочное место или парковка в гараже может быть тяжелым испытанием. Mercedes-Benz упрощает такие ситуации с помощью новой системы, которая позволяет впервые въезжать на парковочное место и выезжать с него снаружи автомобиля: Remote Parking Pilot активируется смартфоном через соединение Bluetooth®. На приложение, специально разработанное для этой цели Mercedes-Benz, можно подписаться в соответствующем магазине приложений и активировать через портал Mercedes me.

Также полезен для людей с ограниченными возможностями передвижения, Remote Parking Pilot позволяет дистанционно маневрировать автомобилем в положение, облегчающее посадку или выход из автомобиля.Родители также получают выгоду, так как им больше не нужно оставлять маленьких детей ждать возле места для парковки или на обочине дороги, пока они покидают ограниченное парковочное место. С помощью Remote Parking Pilot члены семьи могут безопасно ждать, пока автомобиль не займет положение, позволяющее безопасно сесть или выйти.

Для использования этой системы повышения удобства водитель и его смартфон должны находиться в пределах трех метров от автомобиля. Управление осуществляется через приложение для смартфона (Android, iOS), которое можно загрузить из различных магазинов приложений.Водитель должен разблокировать автомобиль, прежде чем он будет перемещен с парковочного места. Затем он или она может установить соединение со своим уже авторизованным смартфоном и вывести автомобиль с парковочного места. Перед парковкой водитель выбирает один из подходящих сценариев парковки — например, параллельная или перпендикулярная парковка, влево или вправо, вперед или назад.

Автомобиль можно перемещать с помощью дистанционного управления. Сценарий парковки активируется автоматически, включая рулевое управление, торможение и изменение направления, если водитель постоянно выполняет жест подтверждения на смартфоне.Водитель следит за процессом снаружи автомобиля и по-прежнему несет полную ответственность за свой автомобиль на протяжении всего процесса парковки.

В дополнение к сценариям парковки существует режим исследования, который позволяет автомобилю маневрировать на расстояние до пятнадцати метров вперед или назад, избегая и не касаясь каких-либо обнаруженных препятствий при движении — например, при въезде в гараж.

Remote Parking Pilot может работать только в сочетании с ультразвуковыми датчиками Parking Pilot PARKTRONIC.Система, недавно разработанная Mercedes-Benz, доступна в сочетании с дополнительными опциями Parking Pilot с камерой 360 °, KEYLESS GO, которая отслеживает расстояние между водителем и автомобилем, и автоматической коробкой передач.

Пассивная безопасность: безопасность с интеллектуальными системами

Следуя традициям Mercedes-Benz, новый Mercedes-Benz E-Class устанавливает стандарты и в отношении пассивной безопасности. Например, концепция защиты PRE-SAFE® теперь модернизирована до всестороннего мониторинга.

Mercedes-Benz на протяжении многих лет защищает пассажиров с помощью концепции PRE-SAFE® во многих аварийных ситуациях. Концепция включает в себя различные меры по перемещению пассажиров в наиболее удобное положение перед неизбежным столкновением. Основываясь на результатах собственного исследования дорожно-транспортных происшествий, Mercedes-Benz постоянно совершенствовал эту систему и теперь внедряет инновации, чтобы превратить ее в систему всестороннего мониторинга. Для этого новый E-класс впервые оснащается новой подсистемой PRE-SAFE® Impulse Side.Вместе со знакомыми концепциями защиты PRE-SAFE® от лобовых и задних столкновений он создает своего рода виртуальную зону деформации, которая распространяется по всему автомобилю — PRE-SAFE® 360 °.

Поскольку в случае бокового удара доступна только ограниченная зона деформации, даже до столкновения, PRE-SAFE® Impulse Side может отодвинуть пострадавшего водителя или переднего пассажира как можно дальше от зоны повышенной опасности, как только система обнаруживает, что боковое столкновение неизбежно. Для этого воздушные камеры в боковых валиках спинки переднего сиденья надуваются за доли секунды.Этот импульс может отодвинуть пассажира в сторону, от острой опасной зоны к центру автомобиля, увеличивая таким образом расстояние между пассажиром и дверью. В то же время, водитель получает умеренный импульс, уменьшая силы, действующие на него во время бокового удара. Это может уменьшить силы, которым подвергается грудная клетка пассажира во время бокового столкновения.

Система опционально доступна для первого ряда сидений в составе пакета помощи водителю Plus.

PRE-SAFE® Sound — защита ушей от шума при столкновении

Благодаря новому звуку PRE-SAFE®, Mercedes-Benz впервые использует естественный рефлекс для подготовки ушей пассажиров для громкого шума, обычно связанного с аварией. Эта система основана на том факте, что так называемая стремечковая мышца в наших ушах реагирует на громкие звуки, рефлекторно сокращаясь. Сокращение этой крошечной мышцы ненадолго изменяет связь между барабанной перепонкой и внутренним ухом, обеспечивая лучшую защиту от высокого звукового давления.

Mercedes-Benz использует этот естественный рефлекс в качестве биомеханической защиты органов слуха для PRE ‑ SAFE® Sound. Это связано с тем, что в результате аварии может возникать шум, на который некоторые люди чувствительно реагируют. Таким образом, PRE-SAFE® Sound издает короткий шумовой сигнал через звуковую систему автомобиля, если обнаруживается опасность столкновения. Этот сигнал может вызвать рефлекс стремени, который подготавливает уши к шуму. Таким образом снижается риск дискомфорта или повреждения слуха.

Еще больше сценариев вмешательства

До сих пор система PRE-SAFE® реагировала, как только обнаруживала неминуемое столкновение или другую опасность — например, из-за реакции водителя на сотрясение, например.грамм. экстренное торможение или критические движения рулевого колеса. Или из-за необычного поведения автомобиля, такого как избыточная / недостаточная поворачиваемость или существенное вмешательство вспомогательных систем. Для дополнительной безопасности система теперь реагирует на еще большее количество сценариев вмешательства. К ним относятся обнаруженное водителем быстрое переключение с акселератора на педаль тормоза (реакция на удар), критические движения рулевого колеса, теперь также на низких скоростях, явно автономная коррекция курса с помощью системы помощи при боковом ветре и обнаруженное немедленно неизбежное боковое столкновение.

Ремень безопасности — умное сочетание ремня и подушки безопасности

Трехточечные ремни безопасности с пиротехническими натяжителями и ограничителями натяжения ремня устанавливаются для водителя, переднего пассажира и пассажиров на крайних задних сиденьях. Центральное сиденье второго ряда оснащено стандартной трехточечной системой ремня безопасности. Впервые в E-Классе в качестве опции доступны ремни безопасности для внешних задних пассажиров. Ременная подушка представляет собой комбинацию ремня безопасности и компонентов подушки безопасности — надувной ремень безопасности, который может растягивать ремень безопасности и, таким образом, еще больше снижает риск травмы в случае аварии.Он используется точно так же, как и обычный ремень безопасности. В случае серьезного лобового столкновения газогенератор на концевом фитинге ремня надувает ремень более чем вдвое по сравнению с нормальной шириной. Это увеличивает площадь ремня ремня в верхней части тела, так что сила распределяется шире, чем в случае с обычным ремнем.

Кроме того, множество подушек безопасности обеспечивают защиту пассажира в случае аварии. К ним относятся:

• подушки безопасности водителя и переднего пассажира
• подушка безопасности для коленей водителя для защиты коленей и стабилизации верхней части тела, что положительно влияет на движение водителя и пассажира при аварии.
• оконная подушка в зоне крыши между стойками A, B и C для зоны головы водителя, переднего пассажира и пассажиров на крайних задних сиденьях
• комбинированные боковые подушки для грудной клетки / таза для водителя и переднего пассажира, которые могут обеспечить дополнительная защита в случае бокового удара, а также опциональные боковые подушки для крайних задних сидений

Систематическая защита пешеходов

Для защиты пешеходов предусмотрены следующие меры:

• Active Brake Assist предупреждает пешеходов обнаруживается в опасной зоне универсальной стереокамерой и при необходимости инициирует автономное торможение, если водитель не реагирует на предупреждение системы.
• Особая гибкость в передней части, а также активный капот, который может подниматься на 80 мм при обнаружении удара, что создает дополнительное пространство для деформации во время удара.

В случае аварии

После того, как авария произошла, различные меры, зависящие от типа и тяжести аварии, могут смягчить последствия и сделать возможным быстрое спасение. К ним относятся:

• автоматическое включение аварийной световой сигнализации
• аварийное отключение двигателя и топливного насоса
• аварийное отпирание двери
• аварийный вызов
• отключение кабеля стартера 12 В
• высоковольтное отключение
• аварийное отключение системы кондиционирования воздуха
• аварийное освещение салона
• вентиляция путем небольшого опускания передних окон на несколько сантиметров
• помощь водителю при выходе путем опускания рулевой колонки

Вызов службы экстренной помощи Mercedes-Benz для максимально быстрая помощь

Автомобиль E-Class оборудован системой экстренного вызова Mercedes-Benz. Вызов службы экстренной помощи можно сделать автоматически или вручную. Он автоматически активируется при обнаружении ДТП определенной степени тяжести и срабатывании удерживающих систем. Данные о местоположении автомобиля, номер шасси, контактная кодировка Mercedes-Benz, индикатор автоматического или ручного запуска, отметка времени, языковые настройки автомобиля и приблизительное количество пассажиров отправляются в службу экстренной помощи Mercedes-Benz. затем устанавливает голосовую связь с автомобилем.Если нет ответа, он немедленно предупреждает ближайшую службу спасения.

Руководство для спасательных служб с важной информацией для спасателей

Чтобы спасатели могли работать быстро и безопасно, Mercedes-Benz предоставляет спасательную карту для Mercedes-Benz E-Class на разных языках, которую можно загрузить бесплатно. Новый E-Class также оснащен наклейками с QR-кодом — небольшая, но эффективная мера, с помощью которой Mercedes-Benz делает спасение жертв ДТП быстрее и безопаснее.

QR-код можно прочитать с помощью смартфонов и планшетных компьютеров, он отправляет спасательную карту для модели автомобиля на дисплей спасателей. Эта карточка содержит всю информацию, необходимую для быстрого спасения пострадавших.

Информационно-развлекательная система: отличное развлечение и связь.

Абсолютно новое поколение информационно-развлекательной системы дебютирует в E-Class, оснащенном COMAND Online. Одним из многих важных моментов является беспроводная интеграция смартфонов.

Mercedes-Benz открывает новую эру дигитализации и сетевых технологий в новом E-Классе.Это включает в себя легкую интеграцию смартфона в информационно-развлекательную систему автомобиля с помощью емкостной антенной связи и беспроводной зарядки. Это означает, что мобильные телефоны можно заряжать по беспроводной сети и одновременно подключать к внешней антенне автомобиля. Это избавляет от необходимости искать вилку и подсоединять кабель. Просто поместите устройство на зарядную площадку в передней части центральной консоли, чтобы подключить смартфон с помощью беспроводной связи ближнего радиуса действия (NFC) к мультимедийной системе. Подставка для индуктивной зарядки имеет размеры 153 x 90 миллиметров и подходит для мобильных устройств, поддерживающих стандарт Qi. Есть еще одно преимущество: при использовании Near Field Communication смартфон клиента становится цифровым ключом автомобиля, с помощью которого автомобиль можно запирать и отпирать, а также заводить.

Система беспроводной зарядки работает со всеми мобильными устройствами, которые поддерживают или могут быть обновлены для поддержки стандарта Qi. Зарядная панель встроена в отсек для быстрого хранения в передней части центральной консоли.Соединение между головным устройством и мобильным телефоном устанавливается через Near Field Communication (NFC) при прикосновении к логотипу «NFC». После этого телефонные звонки можно будет совершать через систему громкой связи Bluetooth®.

Интеграция со смартфоном через Apple CarPlay® и Android Auto

Если автомобиль оборудован COMAND Online, можно использовать информационно-развлекательную систему Apple CarPlay® на базе смартфона, а также Android Auto ™ от Google. Если соответствующий смартфон подключен через USB, клиент может при желании переключиться на интерфейс CarPlay® или Android Auto.

Интернет и различные источники данных даже в базовой версии

Помимо COMAND Online, доступны информационно-развлекательные системы Audio 20 USB / GPS. Как и COMAND Online, они оснащены системой громкой связи Bluetooth®, а также имеют возможность подключения к Интернету с помощью мобильного телефона с поддержкой Bluetooth® с картой мобильного телефона и опцией передачи данных. Это позволяет без ограничений пользоваться Интернетом, когда автомобиль неподвижен. С COMAND Online приложениями Mercedes-Benz также можно пользоваться во время вождения.

Воспроизведение аудио и видео возможно из различных источников во всех трех вариантах. Например, через Bluetooth® или USB-накопитель. COMAND Online также предлагает встроенную функцию точки доступа. Он позволяет пассажирам на всех сиденьях подключать к Интернету различные устройства с поддержкой Wi-Fi, такие как ноутбуки или планшеты.

Навигация в современном стиле

Audio 20 GPS предлагает навигацию начального уровня на SD-карте. При желании его можно дополнить навигационной системой Garmin® MAP PILOT.

COMAND Online с собственной быстрой трехмерной навигацией на жестком диске, отображением топографической карты, фотореалистичными трехмерными зданиями и поворотами трехмерной карты создает особые сенсорные ощущения. Система представляет свое содержимое в интерактивном режиме, а ее функции включают анимированный компас.

До минуты: информация о дорожной обстановке в реальном времени

В то время как знакомая информация о дорожной обстановке в реальном времени была ранее зарезервирована для COMAND Online, новый E-Class предлагает эту функцию с Audio 20 GPS с системой GARMIN MAP PILOT SYSTEM.Информация о дорожном движении в реальном времени позволяет получать самую последнюю и точную информацию о дорожном движении, которая обновляется системой каждые две минуты в системе GARMIN MAP PILOT SYSTEM или COMAND Online. Учет текущего местоположения транспортного средства при запросе информации о дорожном движении также гарантирует, что запрашивающие транспортные средства получат всю имеющую отношение к ним информацию о дорожном движении. Полученная информация о дорожной обстановке основана на так называемых «плавающих данных автомобиля» — ключевой технологии для точного сбора данных о дорожной обстановке.

3D-звук в концертном зале

Система Frontbass в новом Mercedes-Benz E-Class обеспечивает особые впечатления от прослушивания в стандартной комплектации. Он использует пространство в поперечине и лонжероне кузова в качестве резонансной камеры для низкочастотных динамиков.

Стандартная аудиосистема имеет выходную мощность 4 x 25 Вт и семь динамиков. Опционально доступна система объемного звучания Burmester® для максимального удовольствия от прослушивания. Он управляет 14 динамиками с 9-канальным усилителем DSP и общей мощностью системы 640 Вт.Все динамики дополнительно оптимизированы для работы с аудиосистемой премиум-класса.

В качестве альтернативы аудиофилы могут выбрать новую высококачественную систему объемного звучания 3D Burmester®. Это дает пассажирам ощущение прослушивания, напоминающее акустику концертного зала, поскольку в этой звуковой системе второго поколения дополнительно используются четыре потолочных динамика — два спереди и два в задней части крыши. Эффект: отражения, которые исходят от потолка концертного зала, таким же аутентичным образом включаются в звуковой дизайн E-Class.В отличие от этого, другие системы 3D-звука обходятся без громкоговорителей на крыше и используют соответствующие алгоритмы для имитации 3D-звука.

Помимо 3D Surround, можно выбрать четыре других предустановленных режима звука на любой вкус и источник звука:

• Pure: аудиофильское воспроизведение звука без дополнительных эффектов, для настоящего музыкального наслаждения
• Live: привлекательный, динамичный звуковой фон, родственный для живой музыки
• Простое прослушивание: более мягкий звуковой фон для расслабленного прослушивания в течение длительного периода
• Surround: виртуальный объемный звук
• 3D Surround: трехмерное звучание, обеспечиваемое потолочными динамиками

Технические характеристики Burmester® high В системе объемного звучания -end 3D используются 23 высококачественных динамика с диафрагмами из стекловолокна, обеспечивающими высокую стабильность уровня, малый вес и большую мощность. Крышные динамики, специально разработанные для выполнения своих задач, очень маленькие и плоские, излучают звук во всех направлениях. Пакет динамиков включает в себя 25-литровый басовый блок с собственным усилителем мощностью 400 Вт в багажнике, два низкочастотных / среднечастотных динамика в передних дверях, а также семь среднечастотных динамиков и алюминиевые высокочастотные динамики с кольцевым радиатором для точного звукового разрешения. Твитеры в треугольнике переднего зеркала не только выполняют свою звуковую функцию, но и являются предметом дизайна: когда звуковая система включена, они поворачиваются из зеркального треугольника в оптимальное положение излучения.Окружающее освещение также превращает их в визуальную изюминку. Два усилителя общей мощностью 1450 Вт управляют всеми динамиками индивидуально через отдельные каналы и активные кроссоверы.

Комбинация цифровых и аналоговых усилителей создает особые впечатления от прослушивания. Аналоговая технология обеспечивает теплый, округлый и полный звук, в то время как цифровая технология использует отдельный источник питания для получения высоких пиков, чтобы обеспечить высокую динамику между самыми тихими и самыми громкими тонами.

Как и в S-классе, звук можно оптимально настроить для любого положения сиденья с помощью так называемой настройки VIP.

Подключение к автомобилю через Интернет

Под названием «Mercedes me connect» Mercedes-Benz предлагает обширный пакет стандартных бесплатных услуг через коммуникационный модуль, встроенный в автомобиль. Этот модуль также позволяет использовать платные услуги Remote Online. Спектр услуг постоянно расширяется.

Бесплатные стандартные услуги включают автоматический экстренный вызов (eCall), восстановление после аварии, управление авариями и управление техническим обслуживанием.

Дополнительные услуги Remote Online позволяют водителю подключаться к своему автомобилю из любого места и в любое время, получать доступ к информации о транспортном средстве и удаленно активировать различные функции. В набор функций входит определение местоположения автомобиля, дистанционное запирание / отпирание дверей и программирование дополнительного отопления. Это работает как с приложением Mercedes me (доступно для iOS и Android), так и через портал Mercedes me.

Какие классы существуют у Mercedes-Benz?

Если вы когда-нибудь просматривали модельный ряд Mercedes-Benz, вы, вероятно, встречали много-много разных классов автомобилей, каждый из которых обозначен разными буквами.Для непосвященного эти классы могут показаться больше непонятным кодом.

Есть ли способ избавиться от кажущегося безумия? К каким типам автомобилей относится каждый из названных классов Mercedes-Benz?

Посмотрите несколько примеров различных классов в нашего нового инвентаря Mercedes-Benz!

Каждый класс модели Mercedes-Benz содержит автомобиль разного типа и размера. Например, в то время как модели G-класса и GLA являются роскошными внедорожниками, модели G-класса — среднего размера, а GLA — малолитражки.

Расширьте свои знания с помощью 15 фактов о Mercedes-Benz, которых вы не знали.

Классы автомобилей Mercedes-Benz

Текущие классы Mercedes-Benz (и типы моделей внутри) представлены в таблице ниже.

Какие еще виды автомобилей производит Mercedes-Benz?

Помимо пассажирских моделей, перечисленных в таблице выше, Mercedes-Benz также выпускает коммерческие фургоны, известные как Citan, Vito и Sprinter.Кроме того, автопроизводитель работает с подразделением Daimler Trucks над производством полуприцепов, а они производят автобусы под эгидой EvoBus GmbH.

Если это еще не было очевидно, эти ребята остаются довольно занятыми.

Еще от Mercedes-Benz Gilbert

Mercedes-Benz C-Class 2020 vs.Mercedes-Benz E-Class

2020 Mercedes-Benz C-Class

2020 Mercedes-Benz E-Class

2020 Mercedes-Benz C-Class

Mercedes-Benz E-Class

255-л.с. 2.0L рядный 4 турбо

255 л.с. 2,0 л рядный 4 турбо

64-цветный Ambient Interior

Mercedes-Benz C-Class 2020 года и Mercedes-Benz E-Class 2020 года могут многое предложить водителям возле Бичвуда и Мэйфилда, но только один из них подойдет для ваших повседневных поездок и приключений. Подкупят ли вас высококачественные элементы интерьера E-Класса? Или это будет доступный, но бодрящий C-Class? Подробно сравните C-Class и E-Class, чтобы найти седан со всем необходимым!

В чем разница между седанами C-класса и E-Class?

Не знаете, с чего начать? Вот базовый обзор разницы между моделями C-Class и E-Class в 2020 году:

Цена: C-Class по сравнению с E-Class

• Новый C-Класс стоит от 41 400 долларов США *.За лучший седан AMG® C 63 S вы можете рассчитывать заплатить около 74 600 долларов США *.
• Цена нового E-Class начинается с $ 54 050 * рекомендованная производителем розничная цена. Седан AMG® E 63 S доступен по рекомендованной розничной цене 106 350 долларов *.

Уровни отделки салона и стили корпуса: C-класс по сравнению с E-классом

• Седан C-Класса может быть представлен в двух основных конфигурациях, с полным приводом 4MATIC® или без него. Также доступны три седана AMG® C-Class.
• С E-Class вы можете модернизировать 4MATIC® AWD и выбирать между конфигурациями E 350 и E 450.Два седана AMG® E-Class развивают возможности E 450.
• И C-Class, и E-Class доступны не только в седанах, но и в купе и кабриолетах! Один только E-Class также предлагается в стильной конструкции универсал.

Производительность: Mercedes-Benz C-Class против E-Class

Выбирая седан Mercedes-Benz, вам обязательно понравится, как вы себя чувствуете за рулем. Хотя в прошлые годы E-Class начинался с менее мощным двигателем, в новом году каждый седан будет иметь одинаковое стартовое оборудование :

• Стандарт 2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
  • 255 л.с. и 273 фунт-фут крутящего момента для C-Class и E-Class
  • Расчетная экономия топлива EPA (C-класс) — город на 24 мили на галлон, шоссе на 35 миль на галлон
  • Расчетная экономия топлива EPA (E-класс) — город на 23 мили на галлон, шоссе на 32 мили на галлон

Одно из основных различий между производительностью C-класса и производительностью E-класса состоит в опциях двигателя, которые они предлагают в качестве обновлений!

• Вам нужно будет установить модель AMG®, чтобы получить более мощный двигатель в C-Классе. В этом диапазоне вам будут доступны 385-сильный Biturbo® V6, 469-сильный AMG® biturbo® V8 и 503-сильный AMG® biturbo® V8.
• Модельный ряд E-Class включает E 450, оснащенный двигателем Biturbo® мощностью 362 л.с. Обновите линейку AMG® до 429-сильного двигателя Inline-6 ​​с дополнительным электрическим компрессором или AMG® biturbo® V8 на 603 л.с.

Детали интерьера: Mercedes-Benz C-Class против E-Class

Интерьер Mercedes-Benz C-Class и интерьер Mercedes-Benz E-Class предлагают все доступные функции, которые понадобятся вам, чтобы произвести революцию в ваших дисках в Кливленде и Лейквуде.Однако с более высокой стартовой ценой на E-Class вы получите больше ваших любимых удобств в стандартной комплектации. Вот чего ожидать от каждой модели: Mercedes-Benz C-Class Interior

• Центральный дисплей высокого разрешения 10,25 дюйма
• Доступна цифровая комбинация приборов с 12,3-дюймовым дисплеем
• Стандартная аудиосистема с 5 динамиками
• Двухзонный автоматический климат-контроль
• Функция памяти водительского сиденья
• Ковшеобразные передние сиденья
• 12. 6 кубических футов багажника
• Доступное внешнее освещение

2020 Mercedes-Benz E-Class Интерьер

• Центральный дисплей с высоким разрешением 12,3 дюйма
• Навигация COMAND® с обновлениями за 3 года
• Стандартная аудиосистема с 8 динамиками
• Активные мультиконтурные передние спортивные сиденья с массажем
• Память водителя и переднего пассажира
• 13,1 кубических футов багажника
• В наличии Трехзонный автоматический климат-контроль
• Стандартное внешнее освещение

Обе модели 2020 года включают MBUX®, основанный на интерфейсе COMAND® прошлых лет.

Узнайте разницу между седаном C-Class и E-Class лично!

Готовы ли вы найти новый элегантный Mercedes-Benz C-Class или новый, безошибочно узнаваемый Mercedes-Benz E-Class? Независимо от того, к какому транспортному средству вы склоняетесь, вы найдете так много интересного, когда изучите новые специальные автомобили в Mercedes-Benz в Бедфорде.

Еще от Mercedes-Benz Bedford

• 2021 Mercedes-Benz GLC Размеры

  Ищете универсальный, функциональный и просторный роскошный внедорожник среднего размера? Вы найдете именно то, что вам нужно, в нашем новом каталоге Mercedes-Benz GLC.Фактически, как только у вас будет возможность самостоятельно изучить размеры Mercedes-Benz GLC, мы были бы удивлены, если бы вы смогли довольствоваться любым из его конкурентов. Узнайте, как…

  Подробнее

• Mercedes-Benz E-Class 2021 Внутренние особенности

  Mercedes-Benz E-Class 2021 года является неизменным фаворитом водителей около Мейфилда и Кливленда, и совсем нетрудно понять почему. Новейший интерьер E-класса может предложить больше, чем когда-либо в этом году, с роскошными материалами, технологиями следующего поколения и размерами, которые порадуют всех ваших пассажиров.Прибытие в современном стиле после обширного…

  Подробнее

• 2020 Mercedes-Benz GLS Размеры и вес

  Внедорожник GLS — один из самых больших автомобилей в текущей линейке, но, конечно, размер — не единственный фактор, который отличает этот знаменитый внедорожник Mercedes-Benz 3-го ряда.

  No related posts.