Многотонная машина: Водитель, устроивший аварию с автобусом на Сахалине, сбежал с места ДТП

Содержание

В Омске протестировали вездеход-амфибию — ГТРК «Иртыш»

Судно на воздушной подушке предназначено для перевозки людей и грузов как в болотистой местности и по снегу, так и на воде. Это разработка одного из омских предприятий. Спецтранспорт используется по всей России — в Сибири и на Дальнем Востоке. Уникальную машину увидел Руслан Хасанов.

Дождь — не повод отменять испытания. Для вездехода такая погода — это практически естественная среда обитания. Несколько секунд и многотонная машина готова к запуску.

И по земле, и по воде — с легкостью и высокой скоростью. Амфибия с маркировкой «Сделано в Омской области» сейчас проходит плановые ходовые испытания. Это новая модель — быстрей и лучше предыдущей. И уже востребована на рынке спецтехники.

Игорь Лукьянов, заместитель министра промышленности, связи, цифрового и научно-технического развития Омской области: «Среди заказчиков — предприятия топливно-энергетического комплекса, крупные переработчики, транспортные компании. Рынок достаточно обширен».

Болотистая местность, тундра, акватории озер и рек. Вездеход перевозит людей и грузы там, где нет дорог. Его единственные конкуренты — это вертолеты. Мало кто рискует даже планировать маршрут туда, где амфибия «Арктика» работает без оглядки на тяжелые условия. Последняя модель — больше в размерах и мощней предыдущей. Расход топлива как в танке — около 80 литров в час.

Руслан Хасанов, корреспондент: «Хотя это и не автомобиль класса «Люкс», но здесь все сделано для комфорта пассажиров: просторно, удобные сидения — примерно как в маршрутных такси. Ну и самое главное — здесь есть свой автономный отопитель и электростанция».

Это оборудование незаменимо для работы в глуши. На базе этого вездехода в случае необходимости можно по сути развернуть настоящий штаб на колесах.

Иван Годунов, генеральный директор предприятия: «По сравнению с другими судами на воздушной подушке, у нее нет трущихся поверхностей, то есть она передвигается за счет того, что парит над поверхностью. Максимальная скорость — по воде 100 км/ч, по льду можно разогнать до 160 км/ч».

После испытаний вездеход возвращают обратно на предприятие. Специалистам предстоит устранить недоработки, которые были обнаружены в ходе тестов. На это уйдет всего несколько дней. И уже в ноябре амфибия отправится штурмовать снега Крайнего Севера или подчинять себе болотистые озера.

Калининградские производители кранов попросили Мишустина

21 октября — ГТРК «Калининград». О помощи Михаила Мишустина попросили калининградские производители кранов. Машиностроители рассчитывают, что правительство России рассмотрит вопрос об увеличении авансирования предприятий, выпускающих высокотехнологичное оборудование. Поддержал ли инициативу премьер-министр страны?

Премьер-министру Михаилу Мишустину показывают всю технологическую цепочку производства кранов. Многие процессы автоматизированы. Этот сварочный аппарат работает в среде защитных газов.

Машина обладает высокой производительной мощью, как опытный мастер, она может сделать качественный шов. Многотонную конструкцию обрабатывает станок с числовым программным обеспечением.

В Калининграде находится единственное предприятие в стране, которое собирает краны на резиновом ходу, а именно эта многотонная машина ездит на больших колёсах. Премьер-министру рассказывают, что на заводе постоянно разрабатывают инновационное грузоподъёмное оборудование.

КОНСТАНТИН МОРОЗОВ, КОРРЕСПОНДЕНТ:

Это кабина автоматизированного крана. Практически все операции он может производить самостоятельно, по заранее заданной программе. Оператор нужен только при погрузке контейнера на платформу вагона.

Предприятие по производству кранов появилось в Калининградской области сразу после Великой Отечественной войны. Здесь производят грузоподъёмное оборудование, которое используется на железной дороге, в морских и речных портах, в атомной промышленности, в добыче нефти. Сейчас краны из Калининграда поставляют по всей России и за рубеж.

АРТУР ЕРМОЛАЕВ, РУКОВОДИТЕЛЬ ОТДЕЛА ПО МАРКЕТИНГУ:

У нас находятся краны для самых различных заказчиков, то есть у нас идут поставки в Подмосковье. Это крупный контейнерный терминал. Помимо России, мы поставляли краны во Францию, это поставка 5 контейнерных кранов, была поставка в порт Лос-Анджелеса, была поставка в Литву, тоже по международным стандартам. Сотрудники завода попросили Михаила Мишустина рассмотреть возможность поддержки предприятий машиностроения, где выпускают высокотехнологическую продукцию, сделать авансирование по тендерам от 30 до 50 % от суммы заказа. Премьер-министр инициативу обещал поддержать.

МИХАИЛ МИШУСТИН, ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИИ:

Я поддержу, чтобы авансирование было больше, абсолютно очевидно, что нормальное авансирование позволяет предприятию, которое добросовестно работает в этой сфере, не привлекать кредитные ресурсы, уменьшать затраты, увеличивать фонд оплаты труда и сокращать цикл, потому что это расчеты, бухгалтерия, всё это время.

Премьер-министр дал поручение федеральной антимонопольной службе, министерству экономического развития и министерству промышленности и торговли, рассмотреть вопрос об увеличении авансирования. Михаил Мишустин отметил, что механизм должен быть разработан так, чтобы деньги не получали недобросовестные подрядчики.

Константин Морозов, Евгений Налабордин

ГТРК «Калининград»  рассказывает Вам новости Калининграда и области сегодня. Самая оперативная информация от наших корреспондентов с места событий.

ПОСЕТИТЕ ГРУППЫ ГТРК КАЛИНИНГРАД В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ:

ПОСЛУШАЙТЕ НАШИ ПОДКАСТЫ:

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите

Ctrl+Enter.

Берегись автомобиля: специалистов ГОЧСиПБ из САО часто вызывают на дорожно-транспортные происшествия

Среди вызовов, на которые выезжают сотрудники Аварийно-спасательного отряда № 2 ГКУ «Пожарно-спасательный центр», встречается немало дорожно-транспортных происшествий.

Из последних можно вспомнить ДТП в районе Аэропорт, когда внедорожник «Ниссан» оказался зажат между двух грузовых машин и столкновение трех грузовиков на 84 километре МКАД. В этих случаях потребовалась помощь спасателей, требуется она и в многих других.

Все на месте происшествия направлено на спасение жизней, рассказывает начальник АСО № 2 Алексей Перминов. Пространство вокруг огораживается, автомобиль стабилизируется, спасатели проверяют его на газобаллонное оборудование и отключают аккумуляторные батареи и все источники питания. Далее начинается работа с пострадавшими.

У многих фраза «спасение жизней» ассоциируется с непосредственными участниками дорожно-транспортного происшествия. На самом деле на месте ДТП немало людей, кому безопасность должна быть обеспечена. В первую очередь это сотрудники экстренных служб. Во вторую — это каждый, кто оказался непосредственно рядом с местом происшествия. В стремлении увидеть все собственными глазами и снять на телефон, окружающие забывают о вторичных поражающих факторах. Часто ДТП сопровождается разливом горючего и ГСМ, которые могут воспламениться. Опасны даже пары бензина в определенной концентрации, поэтому курение рядом с местом происшествия тоже категорически запрещено.

— Не бывает двух одинаковых ДТП, — продолжает рассказ Алексей Перминов. — В машинах может быть разное число пассажиров. Значение имеет и модель, и год выпуска автомобиля — со временем жесткость, надежность конструкции снижается. В современных моделях требования к обеспечению безопасности водителя и пассажира выше. Опять же, ремень безопасности должен быть обязательно пристегнут, потому что, если это правило не соблюдается, раскрывшаяся подушка безопасности может нанести серьезные травмы, так как рассчитана на раскрытие для пристегнутого пассажира.

Ремень должен быть пристегнут, а все предметы закреплены — это тоже важно. Был случай, когда незакрепленный домкрат нанес серьезные повреждения девушке-водителю, вспоминает начальник АСО-2. Опасны даже аптечка, детские игрушки или маленькие подушки — при резком торможении или заносе эти предметы могут попасть водителю в глаз или на какое-то время перекрыть или ограничить видимость. Нетрудно догадаться, чем это может закончиться.

— Автомобиль должен быть максимально безопасен, — говорит Алексей Перминов. — Позаботиться об этом должен не только производитель, многое зависит и от водителя, и от пассажиров.

Кроме того, не собственноручно менять заводскую конструкцию автомобиля. О работе на месте ДТП, в котором участвовали автомобили с измененной конструкцией, вспоминает спасатель 1 класса Аварийно-спасательного отряда № 2 Филипп Грибалёв.

— В ДТП попал гонщик, у которого в багажнике был баллон с горючей смесью для скорости, — рассказывает он. — Автомобиль, «ВАЗ-2199», въехал в дерево, можно сказать, закрутился вокруг него. Приходилось работать в опасных условиях. Была угроза взрыва и зажатие, водитель оказался в районе пассажирского сидения, причем зажат он был со всех сторон. Извлекали достаточно долго, плюс постоянную опасность представляли баллоны с ацетиленом.

Для водителя очень важно знать правила дорожного движения и быть за рулем собранным и внимательным. Дорога не прощает незнания ПДД и рассеянности, в своей практике спасатели сталкиваются с их последствиями и знают, какие уроки может получить нерадивый водитель.

— Мы выезжали на ночное ДТП, на строящийся участок СВХ, — вспоминает Филипп Грибалёв. — Там лежали мостовые фермы, большого диаметра. Мужчина на «БМВ», на скорости пробивает ограждение, въездные ворота на территорию стройки и попадает прямиком в одну из ферм, в «туннель»… По габаритам он такой же, как автомобиль. Вплотную к стенкам машина пролетает все 25 метров — длину фермы. По пути отрывает двери, крышу… На выезде от машины остались только колеса и крышка багажника. В такой ситуации водителю очень повезло: он отделался сотрясением мозга и царапинами. Мужчина самостоятельно покинул автомобиль, сам передвигался, добрался до «скорой», прибывшей на место.

Остается только догадываться, что испытывал человек, который ехал через этот «туннель», по пути наблюдая, как его машина становится все меньше. Помощь спасателей ему не потребовалась, однако все могло кончиться гораздо серьезнее.

На месте ДТП спасатели работают по единой схеме: беседуют с пострадавшим, оказывают ему возможную помощь — и разбирают машину на части. Автомобиль, который когда-то был гордостью водителя, становится для него ловушкой, которая сама по себе не откроется. Также опасна многотонная машина и для пешеходов. Велосипедисты — отдельный разговор. Немногие из них, приобретя велосипед, утруждают себя изучением ПДД, что приводит к неприятным последствиям. Велосипед тоже может развивать скорость и при столкновении с препятствием неаккуратная езда становится причиной травм.

Любое транспортное средство таит в себе опасность. Поэтому каждый участник дорожного движения, передвигается он на «железном коне» или идет пешком, должен с уважением относиться к правилам дорожного движения, и к тем, кто движется рядом, ведь лучшее ДТП — то, которого не было.

КоммерсантЪ: Посадка на глубину — AEX.RU

На Камчатке в Курильском озере затонул на глубине более 100 м вертолет Ми-8 компании «Витязь-Аэро» с туристами из Москвы и Санкт-Петербурга. По предварительным данным, выбраться удалось восьми из 16 человек, находившихся на борту. В трагедии, очевидно, виновны пилоты, потерявшие ориентиры в тумане.

На Камчатке в Курильском озере затонул на глубине более 100 м вертолет Ми-8 компании «Витязь-Аэро» с туристами из Москвы и Санкт-Петербурга. По предварительным данным, выбраться удалось восьми из 16 человек, находившихся на борту. В трагедии, очевидно, виновны пилоты, потерявшие ориентиры в тумане.

Вертолетом Ми-8 управлял опытный экипаж, сотни раз пролетавший по маршруту, одной из точек которого был Кроноцкий заповедник. По рассказам выживших пассажиров, экипаж собирался совершить плановую посадку на берегу Курильского озера, однако в условиях сильного тумана сделал ее прямо в воду.

Многотонная машина сразу пошла ко дну, а спастись удалось только тем, кто был ближе к кабине и в хвосте вертолета — рампа, или задняя дверь, приоткрылась от удара о воду.

На берег удалось выбраться восьми из 16 человек, находившихся на борту, в том числе экономисту и журналисту Николаю Корженевскому — бывшему ведущему программы «Экономика: Курс дня» на канале «Россия 24», а сейчас директору лаборатории «СберИндекс». В «Сбере» подтвердили спасение господина Корженевского, его мобильный телефон работал, однако трубку он не брал. Известно, что Николай был в отпуске до 18 августа. Двое из выживших отправились в реанимацию. Губернатор Камчатки Владимир Солодов заявил, что найти оставшиеся восемь пассажиров живыми вероятности почти нет.

Сам вертолет оказался на дне озера на глубине более 100 м. Добраться до него спасатели МЧС, имеющие легкое водолазное оборудование, не смогли. Предполагается, что подъемные работы проведут моряки Тихоокеанского военно-морского флота.

СКР возбудил уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности полетов воздушного транспорта или подготовки к ним, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц). Техническую причину катастрофы установит Межгосударственный авиакомитет, хотя уже и так очевидно, что к ней привели действия пилотов, потерявших ориентиры в густом тумане.

По предварительным данным, бенефициаром компании, которой принадлежит утонувший вертолет, является бывший депутат, один из самых богатых людей Камчатки Игорь Редькин. Накануне он был помещен судом под домашний арест. Господин Редькин случайно застрелил человека, перепутав его с медведем. Он добровольно сдался правоохранителям и сложил с себя депутатские полномочия.

Зачем развернули БМП на памятнике в Новосибирске?

В Новосибирске живо обсуждают событие, к которому одни отнеслись с пониманием, а другие восприняли его как фантасмагорию. Несколько лет назад на аллее, рассекающей главную улицу города – Красный проспект, стараниями местного отделения Российского союза ветеранов Афганистана был установлен памятник, увенчанный настоящей боевой машиной пехоты. Накрененная вниз, БМП съезжала с наклонного постамента. Сзади оставалось изображение земного шара, на котором латунными звездочками помечены страны, где повоевали граждане СССР. Дескать, «с войной покончили мы счеты». Так было до недавних пор. Но вот пришли люди, личности которых сейчас пытаются установить компетентные органы. Не ночью, как ошибочно поторопились сообщить новосибирские журналисты, а средь бела дня БМП развернули на 180 градусов. Ровно настолько же изменилась концепция. Теперь многотонная машина угрюмо нависает над земным шаром. Вот-вот расплющит.

Живущая в соседнем доме женщина говорит, что зовут ее Юлия Ивановна. Она своими глазами видела, как было дело:

– Около 12 часов дня я проходила мимо. Подъезжал автокран, и сварочные работы проводились – закрепляли боевую машину. Это делали какие-то военные. Люди были в форме. Считаю, что если военные что-то делают, значит, это правильно.

Я в архитектуре разбираюсь, и очень положительно отношусь к этому факту, потому что эта БМП стояла задом наперед. Судя по конструкции постамента, она должна стоять именно так, как сейчас ее перевернули. Дело в том, что памятник установлен в месте, где начинается аллея. Теперь он повернут пушкой вперед. Теперь люди в проезжающих мимо машинах видят памятник спереди.

– Вы – местная жительница. Может быть, знаете, почему именно здесь установлен этот памятник?

– К сожалению, не удалось выяснить. Все как-то быстро случилось. Хотя года три они устанавливали его. Постамент построили за одно лето. Но этой машины боевой долго-долго не было. А год назад ее привезли.

– Популярен ли этот памятник у горожан?

– Сейчас он становится таким. Видимо, постепенно узнают о нем. Прогуливаются по аллее, задерживаются около. Фотографируются на его фоне. Детвора на него залезает. Не скажу, что отношение к памятнику такое же, как к Неизвестному солдату, но люди подходят, смотрят.

Очевидно, памятник некие люди попытались улучшить к скорому Дню Победы. Сделали это в меру своего понимания и представления о прекрасном. Между тем любые изменения у любых памятников должны происходить лишь по согласованию с городскими властями. Однако этого не произошло.

Хотели угнать, но солярки мало оказалось

В департаменте культуры мэрии Новосибирска о том, что БМП развернули в противоположную сторону, вообще узнали от возмущенных представителей Союза ветеранов Афганистана. На сайте этой общественной организации сообщается:

По некоторым, пока еще не проверенным данным, поворот БМП совершили военнослужащие 41 ОА по приказу командующего.

Исполком и Правление НОО ждет от командования общевойсковой армии объяснения своего поступка.

Деталь новосибирского памятника ветеранам боевых действий второй половины 20-го века

Афганцы сетуют: поворот БМП в сторону земного шара «делает нашу страну агрессором и милитаристом». Аналогичные соображения можно встретить в социальных сетях. Кто-то манипуляции с памятником обозначает словом «победобесие». Кто-то ожидает, что теперь на монументе появится надпись в духе киселевской пропаганды. Что-нибудь вроде «можем повторить».

Кроме того, теперь, когда про малоизвестный, да еще и недоделанный памятник узнал весь Новосибирск, все чаще стали говорить о неуместности самого мемориального объекта. Тут не самая жесткая оценка – «эстетика казармы».

Наконец, изменение направления движения боевой машины на гусеничном ходу дало повод для шуток. К примеру, «хотели угнать, но солярки мало оказалось».

В таком ракурсе памятник можно увидеть только оказавшись рядом

Краевед Константин Голодяев был членом художественного совета при мэрии Новосибирска как раз в то время, когда возник памятник бойцам, выполнявшим «свой интернациональный долг»:

Мы высказались против, но памятник уже поставили

– Когда нам этот памятник на худсовет представили, они его уже сделали. Он был уже установлен. Члены художественного совета в прениях очень долго возмущались и ворчали, но по результатам голосования большинством голосов вынуждены были утвердить памятник. Поэтому мы даже сделать ничего не смогли с его обликом. То, что памятник был повернут задом к зрителю, вызывало, конечно, кучу недоумения. Нам объяснили, что, по концепции автора, художника Юрия Бурики, БМП, проехав по земному шару, оставив на нем следы траков, встала на вечную стоянку, что война закончена. Но все равно было непонятно, почему боевая машина стоит к зрителю задом. И концепция эта не читалась, потому что, когда памятник устанавливали, они все-таки сами отказались от изображения этих траков на земном шаре. Без этих следов идея памятника стала совершенно непонятной. Мы высказались против, но тем не менее памятник уже поставили, и никто переворачивать ничего не собирался. То, что произошло сейчас, опять же ни с кем не согласовывали.

Начало аллеи на Красном проспекте

В принципе, когда БМП развернули на 180 градусов, визуализация стала лучше, но не намного лучше. Угол постамента расположен так, что с точки зрения зрителя, мы не видим БМП. Машина читается только сбоку. А мы видим переднее днище БМП, то есть непонятно, что это. Иное дело, если постамент был бы ровным или с небольшим уклоном.


Но главное не в этом. У меня свое отношение ко всем этим памятникам военной техники. В Новосибирске уже и так много стоит танков, пушек и самолетов. Если уж неизбежно ставить памятники военной технике, я бы очень рекомендовал на эти памятники сажать изображения людей. Тогда это были бы памятники людям, которые на этой технике воевали, а не железкам этим. Железки эти, конечно, нас выручают, но люди-то важнее. Если бы на этом памятнике разместить силуэты тех самых «афганцев», то им, наверное, можно было бы гордиться. А просто поставить списанную БМП, приварить к постаменту – ну, это, на мой взгляд, недостойно памятника. Память должна быть о людях, в первую очередь.

– Строго говоря, памятник не завершен. Сами инициаторы его установки, члены этого афганского общества, говорят о том, что когда они соберут еще денег, то будут отлиты фигуры военнослужащих, которые идут рядом и сидят сверху. Но ведь теперь получится, что они не возвращаются с войны, а снова идут в бой! Куда – услужливо подсказывает камень у постамента. На нем начертано: Алжир, Египет, Йемен, Бангладеш, Ангола, Мозамбик, Эфиопия, Сирия, Камбоджа, Афганистан, Лаос, Ливан, Таджикистан и Северный Кавказ. Обратите внимание, Сирия там уже есть, приписывать не надо.

– Я считаю, что земной шар здесь вообще лишний. Это значит, в первом случае, мы гордимся, что мы по нему проехали и оставили на нем свои следы, а втором случае, мы ему угрожаем. Кроме того, не понимаю, зачем строить памятник по частям. Сначала поставили постамент, потом поставили на него машину, а потом на него людей сажаем. Неужели нельзя дождаться, когда эти средства соберутся? Пусть пройдет еще год, два, три, и потом установить все одновременно.

– Я не знаю, будет ли он более симпатичным, когда и если возникнут эти человеческие фигуры, но сейчас, прямо скажем, не великих художественных достоинств сооружение.

– Да, согласен. И знаете что, случившееся в свое время утверждение художественным советом обозначает рекомендацию мэру об установке памятника. Затем мэр принимает решение. Я сам не видел этого решения, но знающие товарищи говорили мне, что до сих пор памятник-то не утвержден. Вот это и позволило его развернуть.

– То есть, по большому счету, сначала одни люди его самовольно установили, а затем другие люди самовольно развернули?

– Да. Я думаю, что все случилось из-за административных недоработок, – говорит Константин Голодяев.

Инспекторы ГИБДД проверили большегрузы, работающие на больших стройках на западном берегу залива — Новости Мурманска и области

Песок и камни летят в лобовые стекла — таких жалоб поступает много от автомобилистов, которые пользуются дорогой Мурманск — Снежногорск. Речь идет о работе многотонных машин, которые  перевозят на стройку и обратно сыпучие грузы. ГИБДД проводит рейды, штрафует. Но нарушений не становится меньше.
Стоит остановить здесь хоть одну машину — другим уже проехать проблематично. Но именно на этом месте многотонных машин больше всего. Есть автобусы и маршрутки. Плюс специальные кунги — они перевозят рабочие бригады и персонал.
Участок «Мишуково — Снежногорск» самый насыщенный по количеству машин, которые принадлежат юридическим лицам. Здесь строится завод, расположен мусорный полигон. И именно этот участок вызывает больше всего нареканий у местных жителей.
Первое, на что жалуются местные автомобилисты — камни и песок на дороге. Это значит, на большегрузах не установлены сетки. На поворотах, при торможении все летит на дорогу, а потом в стекла легковых машин. Опасно, неприятно и оставляет царапины.
Без специальных сеток — практически весь транспорт с сыпучим грузом. ГИБДД, конечно, штрафует. Но штраф предусмотрен минимальный.
Инспектор ДПС ГИБДД УМВД по Кольскому району Александр Соколов: «Сами водители нарушают, не одевая. Потому что у некоторых идет за километраж заработная плата. Быстрее, быстрее».
Большинство других нарушений — не очень грубые. Неправильно оформленные бумаги и надетые ремни безопасности, перегоревшие фары или подсветки. Могут права не взять, как водитель маршрутки.
Такие рейды инспекторы ГИБДД в Кольском районе стараются проводить чаще. Многотонная машина — большая опасность на дороге. Поэтому в ГИБДД проверяют и пункты, откуда водителей выпускают в рейс.
Государственный инспектор технического надзора ГИБДД УМВД по Кольскому району Иван Абаза: «На каждом транспортном средстве, которое принадлежит юридическому лицу, в путевом листе ставится печать механика, печать врача. Мы за этим тоже смотрим».
За такой ПАЗик, который утопил всех в дыму, штраф не применяют. Документы техосмотра в порядке. Более детально пассажирский транспорт начнут проверять 25 ноября. В области стартует операция «Автобус».


Светлана Деменева.

Беспилотные «БелАЗы» осваивают российские угольные карьеры — Российская газета

Беспилотные «БелАЗы» осваивают российские угольные карьеры

Белорусский автозавод совместно с российской «ВИСТ-Групп» продолжает разработку интеллектуальных карьерных самосвалов, которыми вместо привычного водителя, сидящего в кабине, управляет оператор. На расстоянии.

На заводском автодроме даже прошли показательные «выступления» уникальной машины. Первые самосвалы «БелАЗ-7513R» грузоподъемностью 130 тонн с удаленной системой управления уже работают в реальных условиях. На угольном разрезе «Черногорский» в Хакасии они перевозят вскрышную породу, двигаясь по выделенному участку протяженностью 1350 метров. Каждая умная машина уже прошла более пяти тысяч километров, перевезла многие тысячи тонн груза. Кстати, путь от идеи до практического воплощения занял менее десяти лет. Для таких гигантских машин срок мизерный.

— Считаю, что перспективы у нашего самосвала-беспилотника чрезвычайно большие, — рассказал «СОЮЗу» генеральный конструктор, начальник научно-технического центра ОАО «БелАЗ» — управляющая компания БЕЛАЗ-холдинг» Александр Егоров. — К слову, создать его в свое время предложили специалисты российских горнодобывающих компаний. В других странах также идут интенсивные поиски, как заменить в карьере человека умной машиной.

Сегодня не хватает водителей самосвалов, работа в карьере напряженная, зачастую в экологически небезопасных условиях, при 40-градусном морозе или, напротив, при высокой температуре. Соответственно, платить таким специалистам приходится немало. Плюс нужно создать им в удаленных от цивилизации регионах приемлемые бытовые условия, что также недешево.

Конечно же, сделать эту умную машину было непросто. Многие технические проблемы белорусским и российским машиностроителям и айтишникам пришлось решать впервые в мире. В частности, на «БелАЗе» разработали уникальную гидравлическую систему рулевого управления, электронно-гидравлическую тормозную систему. Это потребовало немалых интеллектуальных и материальных затрат.

Многотонной умной машине не страшны пыль, загазованность и плохая видимость, она сама выберет оптимальный маршрут, преодолеет его с максимально допустимой скоростью. К примеру, роботизированный «БелАЗ-7513R» подъезжает к месту разгрузки задом, используя так называемый челночный ход. Благодаря этому удается существенно сократить время на прохождение маршрута. Причем машина может использоваться практически непрерывно, останавливаясь лишь на заправку топливом и техническое обслуживание.

Многотонной умной машине не страшны пыль, загазованность и плохая видимость

Следующий этап — вслед за перевозкой вскрышной породы максимально автоматизировать ее погрузку. Первый образец фронтального погрузчика «БелАЗ-78250» с дистанционным управлением уже проходит испытания. В перспективе он сам сможет отстроить 3D-модель горной массы, предназначенной для погрузки, определит порядок действий, соотнесет свои перемещения с положением самосвала. Это значит, что вскоре «БелАЗ» сможет поставлять горнодобывающим предприятиям роботизированные погрузочно-доставочные комплексы. Такая техника будет управляться из единого центра. Тем самым «интеллектуальным» станет весь карьер. Обслуживающего персонала там будет минимум. В планах, сообщили в ОАО «БелАЗ», также создание роботизированного карьерного самосвала и погрузчика без кабины водителя. Да и зачем она, если человека в управлении машиной практически полностью заменит специальный интеллектуальный модуль. Места он занимает несравненно меньше. А значит, техника станет конструктивно проще. C другой стороны, «БелАЗ» готов расширить модельный ряд самосвалов, способных автономно работать. Для этого уже апробированное интеллектуальное оборудование может быть адаптировано для установки на машины грузоподъемностью от 90 до 360 тонн.

КСТАТИ

Второй 130-тонный «БелАЗ» приобрело в этом году ОАО «Ураласбест», теперь здесь работают 11 таких машин. За смену каждая перевозит до 1,5 тысячи тонн горной массы. Самосвал носит имя Алексея Ладыженского, первооткрывателя асбестового Баженовского месторождения.

На заводском автодроме даже прошли показательные «выступления» уникальной машины. Фото: ОАО БелАЗ

Хотите знать больше о Союзном государстве? Подписывайтесь на наши новости в социальных сетях.

стальных роликов, мультироликов, цепных роликов и др. От JUNG

Почему стоит выбрать транспортный или подъемный ролик JUNG для перемещения тяжелого оборудования?

Наши погрузочно-разгрузочные тележки произведены в Германии компанией Jung и предлагают высочайшую надежность, простоту использования и функциональность за счет использования передовых технологий, инженерных разработок и качества изготовления. Наши подвижные и вращающиеся тележки обеспечивают стабильную и надежную опору для транспортировки груза, легко катятся и поворачиваются и безопасно перемещают грузы даже при максимальной номинальной грузоподъемности.Каждая низкопрофильная тележка или цепная тележка для промышленных погрузочно-разгрузочных работ предлагает следующие характеристики:

  • Защита: запатентованные ролики JUWAthan не повреждают полы и не оставляют следов, в отличие от полиуретановых роликов
  • Допуск на пол: JUWAthan Rollers Работает на несовершенных полах лучше, чем на стальных роликах.
  • Безопасность: Низкопрофильный каток удерживает груз близко к земле.
  • Простота использования: вращающиеся ролики легко катиться и управлять с меньшими усилиями.
  • Стабильность: наши 3-точечные мульти-катки не будут скользить даже при натяжении и перетягивании.
  • Индивидуальная настройка: Сочетайте и подбирайте отдельные погрузочные ролики для , подходящие для грузов странной формы .
  • Совместимость: детали транспортных роликов взаимозаменяемы с каждой моделью 30 лет назад.
  • Поверхность: Все стальные компоненты покрыты порошковой краской или оцинкованы для обеспечения коррозионной стойкости .
  • Единственный тяжелый каток серии Протестирован и сертифицирован по ANSI B30.1 Стандарты безопасности
  • Спокойствие: Пожизненная техническая поддержка для всех промышленных катков.

Мы понимаем, что наши тяжелые роликовые системы должны удовлетворять потребности наших клиентов в надежном перемещении и подъеме грузов даже после многих лет эксплуатации. Наши мульти-ролики и подножки большой грузоподъемности известны своим ВЫСОКИМ КАЧЕСТВОМ. Такие клиенты, как НАСА и Военные США, обнаружили, что не только наши тяжелые катки, транспортные ролики и системы подъемных роликов, а также подъемные домкраты разработаны и спроектированы для каждого применения, а материалы и компоненты являются революционными.Именно поэтому наши роликовые системы самоустройства отвечают жестким требованиям современной промышленности; им доверяют транспортировку жизненно важных тяжелых грузов в любой области, от производственного оборудования до ядерных материалов. Доверьтесь изготовленным в Германии сверхмощным материалам для погрузочно-разгрузочных работ JUNG для всех ваших машинных коньков, промышленных катков и подножек.

Toolwell — представитель североамериканского производителя такелажного оборудования JUNG

Strongway Многонаправленный движитель с поворотом на 360 °


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
Марка Strongway
Материал Легированная сталь
Тип колеса Полиуретан
Грузоподъемность 8800 фунтов
Количество колес 5

  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Предназначен для маневрирования тяжелой техники близко расположенной
  • Позволяет легко перемещать грузы в замкнутые пространства и из них
  • Текстурированный верх для стабилизации нагрузки
  • Пять 3дюймов. полиуретановые колеса, которые плавно катятся
  • Прочная стальная конструкция с порошковым покрытием для защиты от коррозии
]]>
Характеристики данного продукта
Фирменное наименование Strongway
Грузоподъемность 8800.0 фунтов
Материал Легированная сталь
Количество колес 5
Номер детали 202401
Код КПСС ООН 24100000
Тип колеса Полиуретан

Подержанная миниатюрная машина для литья под давлением Techmire 22H (2×2) 22 H, 8 метрических тонн с несколькими суппортами и горячей камерой For_Sale DCM-2636

У вас есть товар (ы) в корзине; вы можете продолжить добавление элементов, нажав любую из кнопок «Связанные элементы» внизу страницы.Если вы закончили, вы можете запросить предложения, нажав кнопку «Запросить предложение сейчас».


У вас нет товаров в корзине.

Продолжить просмотр

Ваш запрос на дополнительную информацию был добавлен в корзину запросов предложений, которая содержит перечисленные ниже товары.Вы можете продолжить просмотр нашего инвентаря, чтобы добавить дополнительные элементы, или отправить свой запрос сейчас, заполнив поля ниже и нажав «Отправить».

Ваш запрос обрабатывается!

Хотели бы вы получать бесплатные автоматические уведомления по электронной почте, когда появится новый инвентарь, соответствующий этой машине?

«

Настройка учетной записи для оповещений

Имя:
Компания:
Имя пользователя (электронная почта):

Ваш адрес электронной почты уже связан с учетной записью.

Щелкните здесь, чтобы войти в систему и добавить эти предупреждения в существующую учетную запись.

Благодарим вас за посещение нашего веб-сайта и за интерес к нашему оборудованию.

Наши профессиональные сотрудники ответят вам предложения в кратчайшие сроки.
Вы можете просмотреть весь наш инвентарь на сайте: www.diecastmachinery.com
Если у вас есть другие вопросы, свяжитесь с нами, нажав здесь.


Jungheinrich Lift Truck Corp. прекращает производство под торговой маркой Multiton

Начиная с сегодняшнего дня, Jungheinrich Lift Truck Corporation объявляет о своем намерении полностью интегрировать часть своего бизнеса Multiton в свои основные продуктовые линейки. Поэтапный отказ от названия Multiton в настоящее время происходит в дилерских центрах Jungheinrich по всей Северной Америке и планируется завершить в октябре 2006 года.Этот поэтапный отказ представляет собой заключительный стратегический этап корпоративного слияния 1 января 2005 года между Jungheinrich Lift Truck и Multiton MIC Corporation.

Multiton была основана в 1951 году и начала производство ручных тележек для поддонов и тележек для перемещения машин в небольшой мастерской в ​​Порт-Вашингтоне, штат Нью-Йорк. В 1976 году Multiton стала частью немецкой группы Jungheinrich — одного из крупнейших поставщиков вилочных погрузчиков в мире — и ее торговая марка, продуктовая линейка и дилерская организация стали внутренним торговым подразделением Jungheinrich Lift Truck Corp.Это партнерство позволило Multiton воспользоваться обширными техническими знаниями и поддержкой Jungheinrich, что привело к расширению линейки продуктов Multiton за счет включения ручных тележек с высоким подъемом, электрических портативных тележек для поддонов и штабелеукладчиков. Партнерство также позволило разработать множество новых и интересных инновационных продуктов, таких как транзисторные контроллеры, обходной переключатель тормоза и, совсем недавно, внедрение двигателей с питанием от переменного тока.

За исключением новой торговой марки, документации и названий моделей Jungheinrich, устройства останутся идентичными оригинальным моделям Multiton, и все гарантии на продукцию останутся в силе.Однако некоторые продукты будут сняты с производства, например, тележки для перемещения машин (роликовые тележки) серии Mark и ручной домкрат для поддонов M50. Jungheinrich также ожидает прекращения производства электрической тележки для перевозки поддонов EME Light Duty.

Краткосрочный отказ от бренда предусматривает централизованный заказ продуктов и услуг через обширную дилерскую базу Jungheinrich. Что еще более важно, качество и производительность, которых клиенты ожидают от продуктов Multiton, сохранятся и даже улучшатся под маркой Jungheinrich.В долгосрочной перспективе конечные пользователи будут испытывать более короткие сроки поставки продукции и запчастей, а также более высокий уровень обслуживания и поддержки на местном уровне, прошедшем обучение на заводе-изготовителе.

«Прекращение существования бренда Multiton позволит нам оптимизировать наши внутренние операции, улучшить наше общение и способствовать укреплению отношений между Jungheinrich и его дилерами, а также всей нашей клиентской базой», — говорит Джон Снеддон, президент Jungheinrich Lift Truck Corp. Он добавляет: «Этот переход также согласуется с корпоративным обязательством Jungheinrich оперативно удовлетворять уникальные потребности североамериканского рынка за счет расширения ассортимента своей продукции и возможностей обслуживания.»

За дополнительной информацией обращайтесь в Jungheinrich Lift Truck Corp.,

5701 Eastport Boulevard, Richmond, VA23231
, бесплатный телефон 888-333-2644, телефон 804-737-6084, факс 804-737-6136, www.Jungheinrich- us.com

О Jungheinrich

Jungheinrich — мировой лидер в области складских логистических технологий.Основанная более пятидесяти лет назад, компания выросла из европейского производителя подъемно-транспортного оборудования до международного поставщика промышленных грузовиков. , складская техника и товарно-материальные ценности.Сегодня это один из крупнейших поставщиков вилочных погрузчиков по всему миру, предлагающий полный спектр погрузочно-разгрузочного оборудования, стеллажных систем и услуги, связанные с производственной логистикой.

Рост Jungheinrich во многом объясняется тем высоким значением, которое компания всегда придавала передовым конструкторским и технологическим инновациям. Это видно, например, в запатентованных компанией трехфазных двигателях переменного тока и технологии контроллеров, а также во множестве улучшений производительности и эргономики.Jungheinrich имеет более 120 стратегически расположенных центров сервисной поддержки и магазинов в США, а также компании по продажам и обслуживанию в странах по всему промышленно развитому миру.

кранов в Пусане используют 5G для управления многотонной игрой в тетрис

Верфь кран № 207 на контейнерном терминале Донгвон Пусан в порту Пусан.[LG U +]


ПУСАН — Кран № 207 на контейнерном терминале Донгвон Пусан выглядит как массивная машина с когтями, за исключением того, что перемещаемые им объекты не куклы или игрушки, а контейнеры весом до 32 тонн.

Используя свои стальные клешни, или «расширители», эти перегрузочные краны загружают и разгружают контейнеры из грузовиков и складывают их на отгрузочной площадке, как строительные блоки.

Принцип работы оборудования выглядит простым — не сильно отличается от того, как когтеточка собирает игрушки.Но быть человеком, управляющим этим оборудованием, непросто.

Быть оператором одной из этих огромных машин означает, что вы должны подняться в кабину на высоте 25 метров (82 фута) над землей и оставаться застрявшими внутри помещения на долгие часы, без перерывов в туалете. Выравнивание четырех углов контейнеров для установки друг на друга может оказаться трудной задачей, когда невооруженным глазом нужно смотреть из кабины. Ошибки приводят к тяжелым последствиям, поскольку падающие контейнеры могут быть фатальными для любого несчастного человека, находящегося на земле.

Среди более чем 300 перегрузочных кранов в порту Пусана особенность № 207 заключается в том, что он может работать без участия человека и управляться дистанционно из комнаты в 30 метрах. Секрет кроется в сети 5G, встроенной в этот район, и в распределителях № 207, которые содержат шесть датчиков и четыре камеры.

«В настоящее время для круглосуточного управления одним краном требуется четыре человека в смену», — сказал Ким Кён Вун, менеджер подразделения smartinfra оператора мобильной связи LG U +, во время пресс-тура в четверг.

Напротив, один человек мог бы управлять тремя или четырьмя кранами одновременно, если бы ими можно было управлять дистанционно, утверждает LG.

«Есть также ограничения на количество контейнеров, которые можно штабелировать невооруженным глазом: три или, может быть, четыре», — добавила Ким. «При использовании пульта дистанционного управления мы можем штабелировать до пяти, что повысит эффективность использования пространства внутри порта».

На основе сигналов, посылаемых человеком-контроллером, кран автоматически перемещает свои распределители к месту контейнера и отправляет видео в реальном времени по мере его спуска, позволяя персоналу проверять, точно ли когти прикреплены к четырем углам контейнера.Пока все это происходит, персонал сидит за офисным столом с джойстиками, кнопками и тремя экранами, вместо того, чтобы застрять в кабине, висящей в воздухе.

Видео в реальном времени с дистанционно управляемым крановым краном отправляется в диспетчерскую в 30 метрах от площадки. [LG U +]


Два крана в порту Пусан в настоящее время проходят испытания с использованием этой технологии. Оператор мобильной связи планирует начать полноценную работу где-то в этом году после переговоров с администрацией порта Пусана.

LG U + была выбрана партнером государственного проекта «Умный порт» в Пусане в 2019 году, и с тех пор она вместе с небольшими внутренними партнерами разрабатывает способы использования сети 5G в судоходной отрасли. Завершив создание в этом году сети 5G в этом районе, кран-манипулятор с дистанционным управлением стал первым результатом работы команды.

«Наша цель — разработать все виды технологий, которые можно было бы назвать« умными портами », — сказал Сух Джэ Ён, вице-президент LG U + и глава бизнес-подразделения smartinfra.

«Если вы подумаете об автономном вождении, например, порт имеет наилучшие условия для тестирования этой технологии, поскольку тракторы ездят по обозначенным маршрутам внутри фиксированного пространства. Если мы сможем прикрепить датчики к контейнерам и транспортным средствам и получать с них данные, мы сможем найти множество новых способов повышения эффективности работы портовых терминалов ».

По данным LG, технические усилия по совершенствованию портовых терминалов уже ведутся в других странах, таких как Сингапур и Китай.Однако корейские технологии автоматизации портового оборудования относительно не развиты.

Сух говорит, что 5G может изменить правила игры для внутренних портов, поскольку он предлагает самую большую пропускную способность и наименьшую задержку по сравнению с предыдущими телекоммуникационными сетями. Это позволит одновременно подключать большое количество устройств и публиковать видео в режиме реального времени без каких-либо задержек.

Низкая задержка имеет значение при удаленном управлении устройствами на промышленных объектах, таких как портовый терминал, потому что оборудование огромно, а буферизация видео даже на несколько секунд может привести к большим авариям.По заявлению компании, система видеонаблюдения LG U + на базе 5G сокращает время, затрачиваемое на передачу видео, на 84 процента по сравнению с тем, что потребовалось бы в сети 4G LTE.

LG ставит перед собой цель в ближайшем будущем предоставить услуги сети 5G и видеонаблюдения для кранов с дистанционным управлением в портах Пусан и Кванъян, Южная Чолла. Другая технология «умного порта», которую она предложила разработать: системы видеоанализа на базе искусственного интеллекта, которые могут автоматически обнаруживать искры или дым; беспилотные летательные аппараты; и «цифровой двойник» портового терминала, который будет действовать как виртуальная копия промышленного объекта для моделирования.

«Все 10 крупнейших портов мира разрабатывают технологии для внедрения 5G в таких функциях, как оборудование с дистанционным управлением и автономные тракторы», — сказал Сух. «Так что через несколько лет это может стать важным фактором при определении конкурентоспособности порта».

BY SONG KYOUNG-SON [[email protected]]

Многотонный домкрат для поддонов, 5500 фунтов | Промышленные машины и оборудование Ликвидация бизнеса Лесопильный завод и пиломатериалы | Интернет-аукционы

Специальные условия

Условия: Все платежи через кассовые чеки, банковский перевод, денежный перевод или кредитную карту должны быть получены в течение 7 дней после закрытия аукциона.Все товары продаются без каких-либо гарантий, явных или подразумеваемых. Объявления, сделанные в день продажи, имеют приоритет над любыми письменными материалами. 10% -ная надбавка покупателя на месте. 15% покупательская надбавка для участников торгов Proxibid Любые предметы, которые не были забраны в течение 30 дней, все права аннулируются. Оплата в день продажи. Наличные, чек или основная кредитная карта. Комиссия за удобство в размере 2% применяется ко всем платежам по кредитным / дебетовым картам. Все предметы продаются без остатка. 10% -ная надбавка покупателя применяется ко всем покупкам на месте и 15% к покупкам Proxibid. Условия и положения участника торгов Настоящие Положения и условия участника торгов («Условия») применяются к аукционам, проводимым BRIGHT STAR REALTY AND AUCTIONS, LLC, и представляют собой законный, действительный, обязательный и подлежащий исполнению договор между Организатором аукциона и Участником торгов.Эти Условия также составляют основу окончательного договора купли-продажи между Продавцом и Покупателем. Аукционы, проводимые в соответствии с настоящими Условиями. Аукцион проводится в соответствии с настоящими Условиями, Условиями, опубликованными на веб-сайте Организатора аукциона, применимым законодательством, а также любыми объявлениями или исправлениями, внесенными Организатором аукциона во время аукциона. Участвуя в аукционе, будь то на сайте аукциона, онлайн, по телефону или любым другим способом (включая заочную ставку), Участник торгов соглашается соблюдать и соблюдать настоящие Условия. Лицензирование и облигации аукциониста. Аукционист имеет лицензию и, при необходимости, связан следующим образом: IN, IL, WI, KY, OH, VA, AR, NY. TN, NC, MO Определения. Следующие определения применяются к настоящим Условиям торгов для каждого аукциона, проводимого Организатором аукциона: «Заочная заявка» означает заявку, поданную заранее Заочным участником торгов для исполнения во время аукциона. «Заочный участник торгов» означает физическое или юридическое лицо, подающее заочное предложение. «Абсолютный аукцион» или «Абсолютный» применяется, только если и когда прямо указано и означает, что собственность должна быть продана участнику, предложившему самую высокую цену, независимо от суммы окончательной ставки, без каких-либо ограничивающих условий, ограничений или оговорок.ЕСЛИ АУКЦИОНЕР В ПИСЬМЕ НЕ УКАЗЫВАЕТ КОНКРЕТНО И ЯВНО НЕ ПРОДАЕТСЯ ИМУЩЕСТВО АБСОЛЮТНО ИЛИ НА АБСОЛЮТНОМ АУКЦИОНЕ. «Аукцион» означает аукционную продажу, на которой Аукционист запрашивает ставки или планирует запрос ставок. «Сайт аукциона» означает физическое местоположение Аукциона или, для Аукциона, проводимого полностью онлайн, место, в котором Имущество может быть осмотрено и где Покупатель может забрать Личное имущество. «Номер участника торгов» означает номер или другой идентификатор, выданный Организатором аукциона Зарегистрированному участнику торгов для целей идентификации ставок для такого Зарегистрированного участника торгов.«Регистрация участника торгов» означает информацию, предоставленную потенциальным участником торгов, и процесс регистрации такого потенциального участника торгов для участия в аукционе, включая согласие потенциального участника торгов соблюдать настоящие Условия участия. «Плата за участие брокера» означает сумму, которая выплачивается брокеру, который участвовал в привлечении покупателя или иным образом содействовал продаже Имущества на Аукционе в соответствии с Условиями и в размере, установленном Аукционистом.«Покупатель» означает Победителя торгов в отношении каждого лота личного имущества или каждого участка недвижимого имущества. «Покупательская премия» — это сумма в отношении каждого лота личного имущества или в отношении каждого участка недвижимого имущества, проданного на аукционе, рассчитываемая как процент от цены молотка, которая уплачивается покупателем аукционисту за собственный счет аукциониста. . Для Недвижимости, предлагаемой при условии подтверждения Продавцом, премия покупателя будет рассчитываться на основе суммы высокой ставки при условии подтверждения.«Падение молота» означает момент после получения заявок, в котором аукционист объявляет лот личного или недвижимого имущества «проданным» участнику торгов, признанный аукционистом сделавшим выигравшую ставку. Во время аукциона, который проводится исключительно онлайн, Падение Молота произойдет в электронном виде по окончании рассчитанных (или расширенных) торгов. На аукционе, который подлежит подтверждению Продавцом, падение молотка произойдет после подтверждения Продавцом высокой ставки, подлежащей подтверждению.«Цена молотка» означает высокую ставку, признанную аукционистом «Падением молота». «Высокая ставка» означает высокую сумму ставки, признанную Организатором аукциона при завершении торгов по Лоту или участку Недвижимого имущества. «Высокая ставка, подлежащая подтверждению» означает высокую ставку, признанную Аукционистом при завершении торгов на недвижимое имущество, выставленное на аукционе при условии подтверждения Продавца. Если высокая ставка при условии подтверждения подтверждена Продавцом, это будет цена Hammer. «Участник с высокой ставкой» означает участника торгов, признанного Организатором аукциона как сделавшего высокую ставку в отношении лота или участка Недвижимого имущества. «Сбитый с ног» или «нокдаун» означает, в отношении любой собственности, выставленной на аукционе, что аукционист признал выигрышную ставку падением молота, или объявив «продана», или сделав подобное указание. . По завершении запланированного онлайн-аукциона собственность может быть разобрана в электронном виде. «Лот» означает каждый отдельный предмет или группу Личной собственности, одновременно предлагаемую Аукционистом.«Продажа запрещена», если Имущество выставлено на аукцион, но не снесено или продано, и Аукционист передает такое Имущество или объявляет запрет на продажу. «Платформа для онлайн-аукционов» означает оборудование и программное обеспечение, используемое для проведения онлайн-аукционов и для облегчения онлайн-торгов, включая любые связанные, дополнительные и / или дополнительные веб-сайты, услуги, премии и рекламные акции. «Поставщик платформы для онлайн-аукционов» означает поставщика платформы для онлайн-аукционов и связанных услуг для проведения онлайн-аукционов.«Период онлайн-торгов» означает в отношении аукциона, полностью или частично проводимого онлайн, любой установленный период, в течение которого могут быть поданы ставки. «Участник» означает любое лицо, которое присутствует или иным образом участвует в Аукционе (лично или удаленно). Термин «участник» включает, помимо прочего, зарегистрированных участников торгов, участников торгов и покупателей. «Частная продажа» означает событие, в котором Недвижимость продается Продавцом или от имени Продавца, за исключением аукциона (включая продажу на аукционе, проводимую физическим или юридическим лицом, не являющимся аукционистом).«Частная цена продажи» означает справедливую рыночную цену покупки Имущества, уплаченную или согласованную в ходе частной продажи в рамках независимой сделки между Продавцом и покупателем Имущества. Если Имущество продается через частную продажу по цене ниже его справедливой рыночной стоимости, или в рамках сделки, которая не является сделкой на расстоянии вытянутой руки, или подарена Продавцом, Цена частной продажи будет равна сумме, равной справедливой рыночной стоимости. Недвижимости в коммерческой сделке. «Собственность» означает недвижимую собственность и личную собственность.«Закупочная цена» означает сумму, равную цене Hammer или высокой ставке, подлежащей подтверждению, в зависимости от обстоятельств, плюс премия покупателя. «Зарегистрированный участник торгов» означает физическое или юридическое лицо, зарегистрировавшееся для участия в аукционе. «Регистрационный депозит» означает, если того требует Аукционист, депозит сертифицированными средствами, внесенный Зарегистрированным участником торгов для регистрации для участия в аукционе. «Зарезервировать» или «С резервом» означает, что аукционист может отозвать имущество, выставленное на аукционе, и / или ставки могут быть отклонены до падения молота.ЕСЛИ В ПИСАНИИ АУКЦИОНЕРА НЕ УКАЗАНО И ЯВНО НЕ УКАЗАНО ИНОЕ, ВСЯ ИМУЩЕСТВЕННОСТЬ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ ЗА РЕЗЕРВОМ. «Резервная цена» означает минимальную цену, которую Продавец готов принять за конкретную недвижимость. «Подтверждение Продавца» означает подтверждение Продавцом, одобрение и принятие Высокой ставки при условии подтверждения, подтвержденного и зарегистрированного Организатором аукциона. «При условии подтверждения Продавцом» означает, в отношении любого Имущества, явно указанного в настоящем Соглашении как продаваемого При условии подтверждения Продавца, что после получения и подтверждения аукционистом высокой ставки при условии подтверждения Продавцом, Продавец может определить, единолично Продавцу. и по своему усмотрению: (i) принять такое предложение или (ii) отклонить такое предложение.«Выигрышная ставка» означает самую высокую полученную и принятую ставку (и, если требуется Подтверждение Продавца, подтвержденная Продавец). «Победитель торгов» означает Участника торгов, который, как признает Аукционист, сделал Победившую ставку. «Снятие» относится к обстоятельствам, при которых Собственность снимается с аукциона или когда определено, что такая Собственность не будет предлагаться или продаваться на Аукционе. «Без резерва» означает Абсолют. Регистрация участника торгов.Все лица, желающие участвовать в аукционе, должны зарегистрироваться для участия в торгах и получить номер участника торгов. Чтобы зарегистрироваться для участия в торгах, каждый потенциальный участник торгов должен предоставить такую ​​информацию (включая идентифицирующую информацию и квалификацию) в соответствии с запросом Организатора аукциона. Организатор аукциона может отказаться принимать регистрацию участника торгов от любого потенциального участника торгов, может отказать в выдаче номера участника торгов любому потенциальному участнику торгов, и, если зарегистрированный участник торгов нарушает какие-либо условия участника торгов или ведет себя ненадлежащим образом, он может отозвать любой номер участника торгов.Регистрируясь для участия в аукционе, каждый Зарегистрированный участник торгов подтверждает и соглашается с тем, что такой Зарегистрированный участник торгов прочитал, понимает и соглашается соблюдать настоящие Условия участия. По усмотрению Организатора аукциона, ставки могут быть получены от лица, которое не зарегистрировалось для участия в торгах, и, разместив ставку, принятую Организатором аукциона, такой незарегистрированный участник торгов будет связан настоящими Условиями торгов и немедленно завершит регистрацию участника торгов. Аукцион проводится в штате Индиана. Для аукционов в штате Индиана и в Интернете.Вся недвижимость предлагается на продажу в штате Индиана и будет продаваться в штате Индиана. Независимо от физического местонахождения Претендента или любого Участника, настоящие Условия заключаются в штате Индиана, все заявки и платежи принимаются в штате Индиана, и Соглашение о покупке недвижимости, если таковое имеется, будет сформировано и заключено в штат Индиана. Для аукционов за пределами штата Индиана. Все Имущество предлагается для продажи в состоянии Аукционной площадки и будет продано в состоянии Аукционной площадки.Независимо от физического местонахождения любого Претендента или любого Участника, настоящие Условия вступают в силу на сайте аукциона, все заявки и платежи принимаются в состоянии сайта аукциона, и будет заключен договор купли-продажи недвижимости, если таковой имеется. и заключен в состоянии Аукциона. Премиум покупателя. На всю недвижимость, предлагаемую на аукционе, взимается премия для покупателя, которая будет выплачиваться покупателем аукционисту за его собственный счет. Премия покупателя рассчитывается как процент от цены молотка и добавляется к цене молотка для определения окончательной цены покупки.Покупатель соглашается оплатить Победившую ставку плюс применимую премию покупателя. Премия Покупателя за Личное имущество будет составлять тринадцать процентов (13%) от цены молотка за каждый лот, выставленный на аукционе. Премия покупателя за недвижимое имущество будет составлять процент (%) от цены молотка за каждый участок недвижимого имущества, сбитый на аукционе. Доступ к сайту аукциона. Участники принимают на себя все риски, связанные с их присутствием на Сайте аукциона или их доступом к платформе онлайн-торгов, используемой Auctioneer.Любому лицу может быть отказано в доступе к аукциону, сайту аукциона и платформе онлайн-торгов, используемой Auctioneer, и может быть удалено по усмотрению Auctioneer. Характер аукциона. X Аукцион личного имущества является абсолютным аукционом. Аукцион движимого имущества с резервом. Организатор аукциона может отозвать любой лот, предложенный с резервом, до Падения Молота. Торги. Зарегистрированные участники торгов могут делать ставки на аукционе только после того, как согласны соблюдать настоящие Условия участия.Делая ставки, каждый Зарегистрированный участник торгов признает и соглашается с тем, что такой Зарегистрированный участник торгов имел полную и справедливую возможность прочитать и понять настоящие Условия торгов и подтверждает, что такой Зарегистрированный участник торгов подпадает под действие настоящих Условий участника торгов. Нет отзыва ставок. Участник торгов не может отозвать заявку, подтвержденную аукционистом или поданную онлайн. Участник торгов признает и соглашается с тем, что Организатор аукциона действует, полагаясь на поданные заявки при проведении аукциона, и что отзыв заявки является подрывным и мешает проведению аукциона, и что в качестве побуждения для Организатора аукциона принять регистрацию такого Участника торгов и для такого Участника торгов Чтобы делать ставки на Аукционе, Участник торгов соглашается не отзывать и не пытаться отозвать любую поданную заявку, которая была подтверждена Организатором аукциона. Интернет-аукцион. Следующие условия применяются, если аукцион проводится полностью или частично в режиме онлайн: Регистрация онлайн-торгов. Любой, кто желает делать ставки онлайн или установить возможность проведения торгов онлайн, должен будет создать учетную запись онлайн-торгов, заполнив все необходимые формы и предоставив необходимую информацию. Положения и условия участника торгов; Уведомления и объявления. Аукцион будет проводиться в соответствии с Условиями Участника аукциона и любыми уведомлениями или объявлениями Участника аукциона и / или размещенными на его веб-сайте. Размещено раз. Если не указано иное, все время указано по восточному стандартному часовому поясу. Указанное время закрытия и индикация времени являются приблизительными. Организатор аукциона оставляет за собой право досрочно закрыть или продлить аукцион в любое время по собственному усмотрению. Увеличение ставок онлайн. Организатор аукциона может устанавливать приращения ставок, а также может изменять или изменять приращения ставок по собственному и абсолютному усмотрению. Записи об онлайн-активности. При отсутствии технических ошибок записи Аукциониста будут считаться окончательными и окончательными. Технологические нарушения. Организатор аукциона не несет ответственности за технологические сбои, ошибки или сбои (включая сбои в торгах или неспособность выполнить, распознать или зарегистрировать онлайн-ставки), вызванные (i) потерей подключения, поломкой, нарушением или отказом Платформа для онлайн-аукционов, (ii) поломка, нарушение работы или отказ интернет-соединения Участника торгов, компьютера или системы, (iii) вирусы или неисправность программного обеспечения, или (iv) иное. Организатор аукциона может, но не обязан, продолжать, приостанавливать, откладывать, продлевать, переносить или закрывать аукцион из-за сбоев, вызванных технологическими сбоями, даже после начала торгов. Сбои со стороны поставщика платформы для онлайн-аукционов и его аффилированных лиц или подрядчиков. Организатор аукциона может использовать поставщика платформы для онлайн-аукционов для проведения аукциона. Ни при каких обстоятельствах участник аукциона не несет ответственности за невыполнение Поставщиком платформы онлайн-аукциона всех или каких-либо своих обязательств, а также за неисполнение какими-либо аффилированными лицами, сотрудниками, агентами, представителями или подрядчиками Поставщика платформы онлайн-аукционов своих обязательств. обязательства. Функция автоматического расширения.Любой период онлайн-торгов может включать функцию автоматического продления. Это означает, что если онлайн-ставка вводится в течение установленного периода времени, приближающегося к концу установленного периода онлайн-торгов, период онлайн-торгов будет автоматически продлен на дополнительный период времени с шагом, установленным Auctioneer, и будет продолжаться. таким образом продлевается до тех пор, пока не истечет установленный период времени, в течение которого онлайн-предложения не принимаются, после чего торги будут закрыты. Заявление об ограничении ответственности.Организатор аукциона не делает никаких заявлений или гарантий и отказывается от любых заявлений или гарантий, (i) что Платформа онлайн-аукционов или любой связанный веб-сайт или технология будут работать бесперебойно, без ошибок или вирусов, (ii) в отношении результатов, которые могут быть получены с использованием платформы онлайн-аукционов или любого связанного веб-сайта или технологии, или iii) относительно точности, полноты, надежности, безопасности или текущего характера Платформы онлайн-аукционов или любой связанной технологии веб-сайта. Ответственность за онлайн-заявки.Если выигравшая ставка отправляется Организатору аукциона с компьютера Зарегистрированного участника торгов и после этого подтверждается Продавцом, такой Зарегистрированный участник торгов будет Покупателем. Запрещение сокращения или отмены конкурирующих онлайн-заявок и заявок на месте. В случае одновременного размещения ставок онлайн и на месте аукционист определит, какая ставка является выигравшей, и может по своему усмотрению возобновить торги. Победители торгов подлежат сертификации аукциониста. Окончательное определение Победителя торгов подлежит сертификации Организатором аукциона; и любое электронное письмо или электронное сообщение (созданное вручную или автоматически) подлежит такой сертификации. Онлайн-ставки. Онлайн-ставки не могут быть уменьшены или отозваны. Заочные заявки; Удаленные торги. По усмотрению Организатора аукциона он может получать Заочные заявки и / или заявки, поданные удаленными участниками торгов (по телефону или иным образом). Заочные заявки могут быть инициированы и продвинуты в соответствии с политикой и процедурами Организатора аукциона. Организатор аукциона приложит разумные усилия для исполнения Заочных заявок, но Организатор аукциона не будет нести ответственности перед каким-либо Заочным участником торгов за неисполнение каких-либо Заочных ставок по какой-либо причине.Каждый заочный участник торгов признает и соглашается с тем, что Недвижимость может быть продана другому участнику торгов за максимальную сумму заочного предложения на основе последовательности торгов, которая заставляет другого участника торгов первым достичь такой суммы. Если выполнение Заочной ставки на максимальной сумме потребовало бы, чтобы Аукционист принял ставку, которая меньше полного шага ставки, Аукционист имеет единоличное и абсолютное усмотрение принять или отклонить такую ​​ставку. Заочный участник торгов может дать инструкции Организатору аукциона по продвижению ставки на одно или несколько приращений после того, как максимальная сумма Заочной ставки будет достигнута или будет достигнута.Организатор аукциона действует только как агент Продавца, и получение и / или исполнение Заочных заявок не создает агентских отношений между Организатором аукциона и любым Заочным участником торгов. Увеличение ставок. Шаги ставок устанавливаются и контролируются Организатором аукциона и могут корректироваться или изменяться по собственному усмотрению Организатора аукциона. Зарегистрированные участники торгов, ответственные за заявки, поданные по номеру участника торгов. Каждый Зарегистрированный участник торгов несет ответственность за номер участника торгов, присвоенный такому Зарегистрированному участнику торгов.Организатор аукциона не несет ответственности за мониторинг или контроль использования номеров участников торгов, и каждый Зарегистрированный участник торгов несет ответственность за все ставки, сделанные на Номер участника торгов, выданный такому Зарегистрированному участнику торгов, даже если Зарегистрированный участник торгов утверждает, что Номер участника торгов был утерян, украден или незаконно присвоен. за исключением случаев, когда уведомление об утерянном, украденном или незаконном присвоении номера участника аукциона было предоставлено организатору аукциона до того, как была сделана несанкционированная ставка. При отсутствии опечатки регистрация заявок Аукционистом по номеру участника торгов будет окончательной в отношении того, что такая ставка была сделана Зарегистрированным участником торгов или от его имени. Изъятие имущества. Организатор аукциона имеет абсолютное право снять с аукциона любую Собственность до «Падения Молота», если только Собственность явно не указана, что Собственность продается на Абсолютном аукционе. Выигрышная ставка; Покупатель. В соответствии с настоящими Условиями Участник торгов, делающий Выигрышную ставку на любой Лот или предмет Личной собственности или каждый участок Недвижимого имущества, будет Покупателем такой Собственности. Вся недвижимость продается «КАК ЕСТЬ», «ГДЕ ЕСТЬ» и «СО ВСЕМИ НЕДОСТАТКАМИ».ВСЯ НЕДВИЖИМОСТЬ ПРЕДЛАГАЕТСЯ И ПРОДАЕТСЯ В ЕЕ КАК ЕСТЬ / В СОСТОЯНИИ НА ВРЕМЯ АУКЦИОНА, СО ВСЕМИ НЕДОСТАТКАМИ, ВКЛЮЧАЯ ЛЮБЫЕ СКРЫТЫЕ ДЕФЕКТЫ ЛЮБОГО ХАРАКТЕРА. НИ ОДИН АУКЦИОНЕР, НИ ПРОДАВЕЦ НЕ ДАЕТ НИКАКИХ ЗАЯВЛЕНИЙ, ГАРАНТИЙ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, В ОТНОШЕНИИ ПРИРОДЫ, ЦЕННОСТИ, ИСТОЧНИКА, ПОДЛИННОСТИ, ПРИГОДНОСТИ, КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ И / ИЛИ ЛЮБЫХ АСПЕКТОВ ИЛИ ЛЮБЫХ АСПЕКТОВ ПРОИЗВОДСТВА. НИКАКИХ ЗАЯВЛЕНИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, ВКЛЮЧАЯ УСТОЙЧИВЫЕ ИЗЛОЖЕНИЯ, СДЕЛАННЫЕ АУКЦИОНЕРОМ, НЕ БУДУТ СЧИТАТЬСЯ ГАРАНТИЕЙ ИЛИ ЗАЯВЛЕНИЕМ АУКЦИОНЕРА ИЛИ ПРОДАВЦА.БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ВЫШЕГО, НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ ГАРАНТИЙ НАЗВАНИЯ, НЕДОПУЩЕНИЯ ПРАВ, ПОДЛИННОСТИ, ПРОИСХОЖДЕНИЯ, КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ ЦЕЛИ, ВСЕ ИЗ которых ЯВНО ОТКАЗЫВАЕТСЯ. КАЖДЫЙ УЧАСТНИК ПОДТВЕРЖДАЕТ И СОГЛАШАЕТСЯ, ЧТО ОН, ОНА ИЛИ ОН НЕ МОЖЕТ ДОВЕРЯТЬ И НЕ ДОВЕРЯЛ ЛЮБЫЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ, ГАРАНТИИ ИЛИ ГАРАНТИИ, ДАННЫЕ ПРОДАВЦОМ ИЛИ ЛЮБЫМ, ДЕЙСТВУЮЩИМ В КАЧЕСТВЕ АГЕНТА ПРОДАВЦА, ЛИБО ИЛИ ПИСЬМЕННО, ОНА ИЛИ ЛЮБОЕ ИЗ ЭТОГО. ПРОВЕРЯЯ ТОРГ, КАЖДЫЙ УЧАСТНИК ПОДТВЕРЖДАЕТ И СОГЛАШАЕТСЯ, ЧТО ТАКОЕ ТЕНДЕР ИМЕЕТ ПОЛНУЮ И СПРАВЕДЛИВАЮЩУЮ ВОЗМОЖНОСТЬ ОСМОТРИТЬ СОБСТВЕННОСТЬ И НАПРАВЛЯЕТСЯ ТОЛЬКО НА ИЛИ ОТКАЗЫВАЕТСЯ НА ПРОВЕРКУ ТАКОГО ТЕНДЕРА И РАССЛЕДОВАНИИ (ii) ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ СУММЫ ПРЕДЛОЖЕНИЯ И (iii) ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ТОРГОВ. Объявления. С учетом ограничений, изложенных в настоящих Условиях участия, все условия и другие объявления, сделанные Аукционистом в день аукциона, являются обязательными и имеют приоритет над любой рекламой или списками. Инспекция претендента. Принимая участие в торгах, каждый Участник торгов подтверждает и соглашается с тем, что такой Участник торгов имел полную и справедливую возможность осмотреть Собственность и полагается исключительно на проверку и расследование такого Участника торгов или отказался от них (i) при принятии решения о том, подавать ли заявку, (ii) при определении суммы заявки и (iii) при проведении торгов.Участник торгов принимает на себя все риски, связанные с покупкой и / или использованием Недвижимости. Участник торгов соглашается защищать, обезопасить, возместить и защитить как Организатора аукциона, так и Продавца от любых претензий о возмещении вреда, возникающих в результате или связанных с покупкой или использованием Собственности. Описание недвижимости. Если иное прямо не указано в письменной форме, любое описание Собственности основано исключительно на визуальном впечатлении и дается исключительно в целях идентификации и не дает никаких гарантий, явных или подразумеваемых, или представление Аукционистом Договор купли-продажи движимого имущества.В соответствии с настоящими Условиями не требуется никаких дополнительных или дополнительных письменных документов для подтверждения наличия договора купли-продажи любого Личного имущества, выставленного на аукционе, независимо от Покупной цены и настоящих Условий участника торгов, вместе с листами делопроизводства Организатора аукциона или другие физические или цифровые записи, идентифицирующие Лот, Цену Hammer и Покупателя, будут неопровержимым доказательством условий продажи. Эти Условия участника торгов будут включены в контракт между каждым Покупателем и Продавцом.Торги, проводимые Продавцом или от имени Продавца. На Абсолютном аукционе торги Продавца не проводятся. Продавец или любое лицо, действующее от имени Продавца, не будет делать ставки (прямо или косвенно) на любую Собственность, выставленную на Абсолютном аукционе. На Резервном аукционе Продавец или любое лицо, действующее от имени Продавца, не будет делать ставки (прямо или косвенно) на любое Имущество, выставленное на Резервном аукционе, если только Организатор аукциона не объявит и не раскроет, что Продавец (или кто-либо от имени Продавца) будет участвовать в торгах на Аукционе.Проведение аукциона. Организатор аукциона будет регулировать все вопросы, связанные с проведением аукциона, и его решения будут окончательными и обязательными. Организатор аукциона будет контролировать торги, а аукционист разрешит все споры. Если (i) ставка сделана, когда молоток падает в знак принятия предыдущей заявки или когда торги по иным причинам прекращаются, или (ii) сразу после падения молотка или другого прекращения торгов Организатор аукциона узнает о ставка, которая была незамеченной до Падения Молота или иного прекращения торгов, и к удовлетворению Аукциониста продемонстрировано, что такая ставка на самом деле была сделана своевременно, или (iii) сразу после Падения Молота или иного прекращения участника торгов. Организатор аукциона осведомлен о том, что аукционист и его помощник или организатор торгов, или несколько помощников на торгах или посредников подтвердили заявки на одинаковую сумму от разных участников торгов, или (iv) возникает какой-либо другой спор о ставках, Организатор аукциона может, по собственному усмотрению Организатора аукциона повторно открыть торги (но не обязательно).Любой контракт, заключенный с Падением Молота, будет регулироваться условиями, изложенными в этом Разделе. Если торги возобновляются в соответствии с настоящим Разделом, ставка, признанная Аукционистом до повторного открытия торгов, будет удержана и не может быть отозвана, и, если дальнейшие заявки не будут получены, такая ставка будет Победившей ставкой. Автомобили и оборудование. Все автомобили и моторизованное оборудование (включая, помимо прочего, автомобили, грузовики, фургоны, прогулочные транспортные средства, мотоциклы, мотороллеры, тракторы, землеройное оборудование и другое тяжелое оборудование) должны быть полностью оплачены до удаления из сайт аукциона; и, если какой-либо транспорт или оборудование оплачивается чеком, транспортное средство или оборудование не будут выданы до тех пор, пока чек не будет подтвержден банком плательщика и средства не будут получены Организатором аукциона.Все продажи окончательные. ВСЕ ПРОДАЖИ ОКОНЧАТЕЛЬНЫ. БЕЗ ВОЗВРАТА ИЛИ ВОЗВРАТА. Налог с продаж. С учетом применимых исключений, если таковые имеются, каждый покупатель несет ответственность за уплату налога с продаж за каждый лот, сбитый на аукционе, этот налог с продаж будет взиматься аукционистом в момент совершения платежа. Оплата. Вся Личная собственность должна быть полностью оплачена покупателями на месте в день проведения аукциона, во время или до завершения аукциона, и до того, как какое-либо имущество будет удалено с сайта аукциона Покупателем или от имени Покупателя.Онлайн-покупки должны быть оплачены в течение 5 (пяти) дней после закрытия аукциона. Покупки на месте могут быть оплачены наличными или утвержденным чеком, а также, если это разрешено Продавцом и предоставлено Аукционистом, кредитной или дебетовой картой. Покупки в Интернете необходимо оплачивать кредитной картой или утвержденным чеком; при условии, однако, что любые онлайн-покупки на сумму, превышающую две тысячи пятьсот долларов (2500 долларов США), должны оплачиваться банковским переводом или сертифицированными денежными средствами, если другие договоренности не заключаются с аукционистом по его единоличному и абсолютному усмотрению. Получение и вывоз; Перевозки. Каждый Покупатель несет ответственность за удаление Лотов, приобретенных на Аукционе, включая доставку удаленным Покупателям. Даты и время получения и вывоза будут такими, как указано на веб-сайте Аукциониста или объявлено на Аукционе. Если не согласовано иное, каждый Покупатель несет полную ответственность за разборку, удаление, доставку и транспортировку каждого Лота, приобретенного таким Покупателем. Разборка и удаление должны производиться качественно, и каждый Покупатель должен возместить и оградить как Организатора аукциона, так и Продавца от любого ущерба, причиненного действиями Покупателя или его сотрудников, агентов, представителей или независимых подрядчиков Покупателя в связь с разборкой или удалением любой Личной собственности.Любой и весь ущерб, нанесенный сайту аукциона, включая, помимо прочего, ущерб земле или зданиям, причиненный Покупателем или сотрудником, агентом, представителем или независимым подрядчиком Покупателя, будет устранен самим или за счет такого Покупателя к удовлетворению Аукциониста и Продавца. Брошенные предметы. Любые Лоты, не оплаченные полностью, не забранные и не вывезенные в отведенное время (но при любых обстоятельствах в течение тридцати (30) дней после аукциона) или по которым оплата не была произведена (в течение пяти (5) дней после Аукцион), будет считаться заброшенным и может быть выставлен на продажу на более позднем аукционе или при условии иного распоряжения.Однако такой отказ не освобождает Покупателя или Покупателя от обязанности произвести оплату в полном объеме. Любые платежи, произведенные Покупателем или от имени Покупателя, не подлежат возврату, и Покупатели будут нести ответственность за полную покупную цену всех проданных им Лотов. Возвращенные чеки. За возврат неоплаченных чеков будет взиматься комиссия за возвращенный чек в размере 50 и 00/100 долларов (50 долларов США). В дополнение к вышесказанному, Организатор аукциона будет иметь право взыскать с эмитента возвращенного чека все расходы и издержки, включая гонорары адвокатов, по взысканию оплаты, произведенной в форме чека, который был возвращен неоплаченным. Запрет на отмену платежных поручений или возвратных платежей по кредитной карте. Каждый участник торгов соглашается, что такой участник торгов ни при каких обстоятельствах не будет (i) выдавать распоряжение о прекращении платежа в отношении любых чеков, выпущенных на аукционе или в связи с ним, или (ii) инициировать возврат платежа с кредитной карты в отношении любых покупок на Аукцион. Каждый участник торгов также соглашается с тем, что, если в нарушение настоящих Условий будет выдано распоряжение о прекращении платежа или инициирован возврат платежа по кредитной карте, настоящие Условия будут неоспоримым доказательством (i) отказа Участника торгов от любых прав на выдачу приказа об остановке платежа или инициировать возврат платежа по кредитной карте и (ii) согласие не выдавать распоряжение об остановке платежа или инициировать возврат платежа по кредитной карте; и каждый участник торгов признает и соглашается с тем, что при представлении Участником аукциона настоящих Условий банку, компании, выпускающей кредитные карты, или другому финансовому учреждению, против которого был выписан чек или который выпустил кредитную карту, по которой были произведены платежи, такой банк, компания, выпускающая кредитные карты, или другое финансовое учреждение отменит любое распоряжение о прекращении платежа и / или откажется от любого возврата платежа по кредитной карте, а также повторно зачислит все суммы на счет или на счет Auctioneer.Если в нарушение настоящих Условий участник торгов выдает распоряжение о прекращении платежа или инициирует возврат платежа по кредитной карте, такой участник торгов, даже в случае успеха, останется ответственным за все покупки, сделанные на аукционе, и будет нести ответственность за все расходы и расходы, включая гонорары адвокатов, понесенные Аукционистом и / или Продавцом или от их имени при оспаривании распоряжения о прекращении платежа или отзыва платежа по кредитной карте, а также при сборе платежа. Каждый участник торгов признает и соглашается с тем, что обязательство не выдавать распоряжение об остановке платежа или инициировать возврат платежа по кредитной карте является условием выдачи номера участника торгов такому участнику торгов и является побуждением для участника аукциона принять такого участника торгов. Регистрация и присвоение номера участника торгов.Каждый участник торгов признает и соглашается с тем, что участник аукциона полагается на договор не выдавать распоряжение об остановке платежа или инициировать возврат платежа с кредитной карты при принятии регистрации такого участника торгов и при выдаче номера участника торгов. Претензии. Что касается Лотов, удаленных с Аукциона Покупателем или от имени Покупателя, никакие претензии или возвраты не будут разрешены, а также не будут разрешены претензии по корректировке или отмене любых продаж на основании несоответствия Лота каким-либо стандартам и / или ожидание Покупателя. Риск утраты личного имущества. Риск потери Личного имущества переходит к Покупателю с падением молота. Ни Организатор аукциона, ни Продавец не несут ответственности за любые убытки или повреждение Лота после того, как такой Лот будет продан на Аукционе, за исключением случаев, когда это может быть прямо и единолично вызвано небрежностью, грубой небрежностью или умышленным неправомерным поведением Организатора аукциона при обращении с ним и его сохранении во время Единственное и исключительное владение аукциониста. Средства правовой защиты покупателя; Претенденты / покупатели, не имеющие права на случайный или косвенный ущерб.В той степени, в которой любой Участник торгов или Покупатель может иметь право на возмещение ущерба или средства правовой защиты, единственным и исключительным средством правовой защиты, доступным Участникам торгов и Покупателям, является возврат фактически уплаченной Покупной цены. Ни при каких обстоятельствах Организатор аукциона или Продавец не несут ответственности за случайные или косвенные убытки, включая, помимо прочего, упущенную выгоду или снижение производительности. Каждый участник торгов признает и соглашается с тем, что ни один участник торгов или покупатель не имеет права к конкретному исполнению или другой справедливой помощи. Средства правовой защиты продавца.Если какой-либо Покупатель нарушил такие обязательства Покупателя в соответствии с настоящими Условиями или по договору купли-продажи с Продавцом собственности, проданной на Аукционе, в дополнение ко всем другим законным и справедливым средствам правовой защиты такая собственность может быть перепродана, и нарушивший Покупатель будет нести ответственность за любые и все убытки, включая любой недостаток или снижение Покупной цены, а также случайные убытки. Компенсация. Каждый участник торгов соглашается возместить, защитить и обезопасить Аукциониста и Продавца от любых текущих или будущих претензий в отношении Аукциона или Имущества, включая, помимо прочего, пригодность, использование, повреждение, безопасность или травмы людей или имущества. Частная продажа. Ни один Участник или Зарегистрированный участник торгов не может предлагать участие в Частной продаже на покупку любой Собственности до, во время или после Аукциона. Если какое-либо имущество не было снесено на аукционе и участник торгов заключает соглашение о покупке (i) любого личного имущества у продавца в течение десяти (10) дней после аукциона и / или (ii) любого из Недвижимость в течение девяноста (90) дней после проведения аукциона Участник торгов должен выплатить Участнику аукциона сумму, равную полной комиссии Организатора аукциона и премии покупателя. Отказ. Некоторые положения настоящих Условий участника торгов предназначены исключительно для Аукциониста и / или Продавца (ов). Такие положения, включая, помимо прочего, требования к регистрации и квалификации участников торгов, условия депозита и оплаты (включая метод, форму и время платежа), условия удаления и доставки, а также условия проверки собственности), не создают и будут не считается созданием каких-либо преимуществ или прав в пользу каких-либо других лиц, в том числе конкурирующих участников торгов, и не может быть принудительно реализовано какими-либо другими лицами.В глобальном масштабе или в индивидуальном порядке Организатор аукциона и / или Продавец могут (но не обязаны) отказаться от любых положений настоящих Условий, которые предназначены в интересах Организатора аукциона и / или Продавца. Соблюдение закона. Участник торгов не должен участвовать в каких-либо незаконных действиях на Сайте аукциона и должен соблюдать все федеральные, государственные и местные законы. Объединение ставок происходит, когда участники торгов вступают в сговор, чтобы регулировать и искусственно подавлять торги в попытке снизить цену молотка. Любой участник объединения ставок будет удален с сайта аукциона и привлечен к уголовной ответственности.Кража является серьезным преступлением, и в случае его обнаружения будет преследоваться по всей строгости закона. В случае кражи аукционы будут немедленно прекращены и удалены с сайта аукциона. Применимое право; Юрисдикция; Место проведения; Отказ от суда присяжных. Настоящие Условия участия будут регулироваться и толковаться в соответствии с законами штата Индиана, включая его сроки исковой давности, но без учета его правил, регулирующих коллизионное право. Все претензии, споры и другие вопросы между сторонами будут передаваться в суды штата или федеральные суды, заседающие в округе Элкхарт, штат Индиана, и для них, эти суды будут иметь исключительную юрисдикцию и будут исключительным местом рассмотрения любых и всех таких претензий. , споры и другие вопросы.Отправляя регистрацию участника торгов и принимая номер участника торгов, каждый зарегистрированный участник торгов безотзывно и безоговорочно (i) соглашается с тем, что любые претензии, иски или основания для иска, связанные с настоящими Условиями участия или транзакциями, предусмотренными в них, будут поданы в суды штата или федеральные суды. сидит в округе Элкхарт, штат Индиана; (ii) соглашается с юрисдикцией таких судов в отношении любого такого иска, иска или основания для иска; (iii) отказывается от любых возражений, которые может иметь такая сторона в отношении рассмотрения любого такого иска, иска или основания для иска в таких судах; и (iv) отказывается от любых возражений против подачи такого иска, иска или основания иска в такие суды по причине несоответствия в суде.Каждый участник торгов, покупатель и другие участники отказываются от права на суд присяжных. Гонорары адвокатов. Если какой-либо Участник нарушает обязательства такого Участника в соответствии с настоящими Условиями, Организатор аукциона и / или Продавец будут иметь право на возмещение всех расходов и издержек, включая гонорары адвокатов, понесенные при реализации своих соответствующих прав по настоящему Договору.

Многофункциональная передаточная машина цепного типа 6 тонн

Многофункциональная перегрузочная машина цепного типа 6 тонн


| Характеристики

1.У него не только правильная скорость ходьбы, но и хорошая управляемость.

2. Оборудованный гусеничный ход (ширина 450, длина 3270 мм) делает машину очень устойчивой и хорошо преодолевает подъем.

3. Это поможет вам эффективно переносить бревна на склад, независимо от того, идет ли дождь или нет.

| Основные параметры

Длина, ширина, высота

4980 * 2000 * 2500 мм

Номинальная мощность
93кВт

Вес машины

6000 кг

| Основные части гидравлического экскаватора

Мы предоставляем дополнительные детали для выполнения большего количества работ.Мы предоставляем различные рабочие инструменты, такие как грейферы, вилы, измельчители и т. Д., Чтобы удовлетворить ваши потребности в различных областях применения. Кроме того, предусмотрены различные приспособления для оптимизации производительности машины. Вспомогательные гидравлические линии расположены на основании стрелы, что упрощает установку вспомогательного гидравлического контура, тем самым сокращая время, детали и затраты, необходимые для установки навесного оборудования.

| Почему выбирают нас

1.Строгое управление качеством позволяет производить эффективные и стабильные продукты, отвечающие потребностям клиентов.

2. Строгая система обнаружения и современное оборудование для проверки.

3.Профессиональная команда продаж, проверка качества и отчет, руководство по морской логистике.

4. Мы предоставляем нашим клиентам гарантию сроком на 12 месяцев или 2000 часов на любую машину, купленную у нас.

5. Мы предлагаем отличные условия и комфортную среду, а также можем предоставить услуги обучения различным пользователям.

| Рабочая сцена


| Компания

Мы являемся ведущим производителем и экспортером колесных экскаваторов, гусеничных экскаваторов, комбайнов для уборки сахарного тростника, грейферных погрузчиков сахарного тростника, многофункциональных экскаваторов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.