Может ли загореться чек из за свечей: Может ли загореться чек из за свечей – АвтоТоп — showtamtam.ru

Содержание

Может ли загореться чек из за свечей – АвтоТоп

Владельцы автомобилей с системой электронного управления двигателем (ЭСУД) достаточно часто сталкиваются с неожиданным загоранием аварийной лампы «check engine» (от англ. «проверка двигателя») на приборной панели. Сразу отметим, что если горит «чек» двигателя, тогда это указывает на определенные неисправности, которые связаны с работой силового агрегата и его систем.

Ситуаций, когда загорелся чек неисправности двигателя, может быть достаточно много. Владельцы нередко жалуются, что после мойки двигателя загорелся чек, горит чек при работе двигателя или ДВС не заводится, аварийная лампа периодически или постоянно загорается на холодном или горячем моторе и т.п. Далее мы рассмотрим основные причины, по которым может загораться check engine, а также поговорим о способах диагностики и устранения ряда распространенных неисправностей своими руками.

Читайте в этой статье

Что такое «check engine»: на какие проблемы указывает горящий «чек»

Загорание аварийной лампочки происходит по следующей причине: ЭБУ двигателем фиксирует какую-либо ошибку или сбой и прописывает неисправность в свою память в виде определенного кода. Параллельно с этим блок управления инициирует загорание чека. Добавим, что на некоторых автомобилях, которые имеют развитую систему самодиагностики, такая ошибка может сразу расшифровываться и данные выводятся на экран бортового компьютера. Более простые версии авто потребуют подключения специального сканера к диагностическому разъему, после чего происходит считывание кода ошибки для его дальнейшей подробной расшифровки.

Стоит отдельно отметить, что если при включении зажигания горит чек двигателя, тогда это абсолютно нормальное явление, которое не является неисправностью. Значок в норме должен погаснуть уже после запуска двигателя, то есть после начала самостоятельной работы ДВС. Поводом для беспокойства считается ситуация, когда работает двигатель и горящий чек присутствует на панели после запуска.

Как уже было сказано, ЭБУ фиксирует разные ошибки, после чего загорается чек. Это значит, что неисправность может быть как серьезной поломкой, так и мелкой неполадкой. В любом случае, дальнейшая эксплуатация ТС не рекомендуется, так как автомобилю нужна незамедлительная диагностика. Параллельно с этим опытные водители могут самостоятельно определить причину загорания чека без поездки на СТО или использования диагностического оборудования. Давайте рассмотрим основные симптомы, признаки и причины распространенных неисправностей, в результате которых загорается аварийный индикатор.

Почему загорелся «чек» двигателя: причины и что делать в таком случае

Начнем с глобальной проблемы для стран СНГ. Если «check» загорелся во время езды на автомобиле после недавней заправки на АЗС, наблюдается падение мощности, мотор стал работать с перебоями без видимых причин, тогда виновником может быть качество топлива или его несоответствие данному типу двигателя. Не вдаваясь в подробности, ЭБУ может фиксировать появление детонации в двигателе, различные нарушения процесса сгорания смеси и т.д. В результате контроллер сигнализирует водителю о неисправности.

Для решения проблемы бывает достаточно разбавить залитое в бак топливо порцией высококачественного бензина или солярки, после чего горящий чек потухнет сам по себе через несколько км. пробега. Добавим, что в отдельных случаях некачественное топливо нужно сливать, прочищать систему питания. Также чек может не тухнуть даже после устранения причины. В этом случае записанную ошибку в ЭБУ нужно сбрасывать программно, то есть при помощи спецоборудования.

Также затронем ситуацию, когда затроил двигатель и загорелся чек. Такая проблема часто может быть вызвана как неполадками в системе зажигания (свечи, провода, катушка и т.д.), так и неисправностями системы питания, когда не происходит впрыска топлива в один из цилиндров.

Если суммировать главные причины, по которым горит чек на холодном двигателе, мотор заводится или не заводится при горящем чеке, тогда в списке следует отметить:

Горючее низкого качества, которое необходимо слить или разбавить нормальным топливом.
Вышедшие из строя или сильно загрязненные свечи зажигания, неправильный зазор между боковым и центральным электродом. В этом случае свечи нужно очистить и проверить, также можно сразу заменить комплект свечей.
Высоковольтные провода. Возможен пробой изоляции, дефекты контактов. Необходима проверка и/или замена свечных проводов.
Неполадки с катушкой зажигания. Необходимо проверить катушку на искру, а также измерить сопротивление на выводах.

Нарушения в процессе подачи топлива, связанные с неисправностями топливных форсунок. В подобной ситуации инжектор нужно проверять, чистить или менять форсунки.
Недостаточное давление топлива по причине выхода из строя бензонасоса, загрязнения сеточки топливного насоса, снижения пропускной способности топливного фильтра. В случае с дизелем нужно осуществлять диагностику ТНВД.
Катализатор и лямбда-зонд. Выход из строя указанных элементов приводит к неожиданному загоранию чека на приборной панели. На некоторых автомобилях можно полностью удалить указанные элементы (вырезать катализатор и отключить кислородный датчик), на других потребуется только замена деталей.
Выход из строя отдельных датчиков ЭСУД (датчик положения распредвала, датчик скорости, ДМРВ и т.д.).

Подведем итоги

Как видно, в отдельных ситуациях горит чек и двигатель заводится. Это может указывать на то, что ЭБУ позволяет завести агрегат, но мотор будет работать в аварийном режиме или неполадка не является критической. В других ситуациях горит чек и глохнет двигатель. В таком случае неисправность может быть связана с подачей топлива, выходом из строя датчика положения коленвала (ДПКВ) и т.д.

С окончанием эры карбюраторных систем приготовления топливной смеси, их место заняли системы электронного впрыска топлива. Широкое внедрение электроники в системы автомобиля сопровождалось появлением большого количества различных датчиков, электромеханических исполнительных механизмов и более сложной проводки автомобилей. Всем этим хозяйством заведуют специализированные электронные модули, такие как модуль управления двигателем (ECU), модуль управления трансмиссией (TCU), модуль управления бортовой электроникой (BCM) и др.

В связи с этим, автопроизводители стали оснащать автомобили дополнительными встроенными системами диагностики. Включив зажигание, водитель современного автомобиля, помимо традиционных контрольных индикаторов «аккумулятор», «масленка» и т.д., увидит на щитке еще ряд индикаторов, относящихся к контролю исправности основных систем автомобиля.

Что означает индикатор «Check Engine».

На щитке приборов автомобиля с электронным впрыском топлива, в обязательном порядке есть индикатор в виде стилизованного двигателя. Он предназначен для контроля исправности систем управления двигателем. В английском варианте этот индикатор называется «CheckEngine», что в переводе означает «проверь двигатель». Для краткости, дальше в тексте будет использоваться сокращенное обозначение этого индикатора «CE».

Основываясь на собственных наблюдениях автора, некоторые водители воспринимают загоревшийся на панели индикатор CE как нечто фатальное для двигателя и боятся продолжать дальнейшее движение. Давайте рассмотрим, насколько серьезные неисправности вызывают включение данного индикатора и можно ли продолжать движение на автомобиле с горящим индикатором CE.

Основные причины, вызывающие включение индикатора «CheckEngine».

Электронный блок управления двигателем ECU на основе заложенного в него алгоритма решает, когда и сколько топлива подавать в цилиндры, когда именно подавать напряжение на свечи зажигания для воспламенения топливной смеси, когда включать вентилятор системы охлаждения и т.д. Соответственно, в ECU встроены и средства диагностики этих систем двигателя. Кратко рассмотрим, какие источники данных доступны для встроенной системы диагностики двигателя автомобиля.

Источник 1. Прежде всего, свидетельством неисправности двигателя является отклонение его параметров работы от допустимых значений. В автомобиле основным источником таких данных являются различные датчики. Если какой-либо из датчиков показывает отклонение контролируемого параметра от нормы (например, превышение допустимой температуры охлаждающей жидкости), то система диагностики трактует это отклонение как неполадку в двигателе, запоминает, какой датчик зафиксировал отклонение от нормы, заносит в память соответствующий код ошибки и включает индикатор CE. К этой же группе неисправностей можно отнести и неисправности самих датчиков.

Источник 2. Вторым источником данных для диагностики неисправностей является электропроводка автомобиля. Встроенная система диагностики выявляет обрывы и замыкания в электрических цепях датчиков и исполнительных механизмов, занося в память соответствующие коды ошибок.

Источник 3. Еще одним источником диагностических данных могут быть расчетные параметры, вычисляемые блоком управления двигателем. Примером может служить контроль исправности каталитического нейтрализатора выхлопных газов. Два кислородных датчика, установленных до и после нейтрализатора, по разности сигналов позволяют сделать вывод об эффективности работы нейтрализатора.

Таким образом, включение индикатора CE только указывает водителю, что система диагностики выявила какое-то отклонение от нормальной работы двигателя, но сам по себе этот индикатор является малоинформативным и не позволяет точно выяснить, в какой из систем управления двигателем произошел сбой. Для более точной диагностики необходимо считать из памяти ECU код ошибки, который сохранила система диагностики. Для чтения кодов ошибок применяются специализированные сканеры. Они подключаются к штатной колодке диагностики автомобиля, которая есть практически в каждом современном автомобиле.

Можно выделить «Топ-10» наиболее частых неполадок, приводящих к включению индикатора CE:

1) Выход из строя какого-либо датчика системы приготовления топливной смеси (датчик массового расхода воздуха, датчик положения дроссельной заслонки и др.).

2) Неисправности системы зажигания, пропуски зажигания (свечи зажигания, высоковольтные провода, модули зажигания).

3) Выход из строя кислородных датчиков системы выпуска.

4) Снижение эффективности (выработка ресурса) каталитического нейтрализатора.

5) Подсос воздуха через негерметичные прокладки и шланги на впуске или выпуске (прокладка впускного коллектора, прокладка выпускного коллектора, воздушные и вакуумные шланги).

6) Обрывы и замыкания в проводке (например, обрыв или замыкание проводки датчиков, проводки питания топливных форсунок, топливного насоса).

7) Неисправность датчиков положения валов двигателя (датчик положения коленвала, датчик положения распредвала).

8) Некачественное топливо, повышенная детонация двигателя.

9) Неисправности в системе электроснабжения, повышенное или пониженное напряжение в бортовой сети (неисправность генератора).

10) Внутренние неисправности блока управления двигателем (выход из строя электроники блока).

Как погасить индикатор «Чек Энджин».

Если система диагностики обнаружила сразу несколько неполадок, в память будут занесены несколько соответствующих кодов ошибок. Индикатор CE будет гореть до тех пор, пока в памяти системы диагностики есть какие-либо коды ошибок. После устранения неисправностей, стереть эти коды можно с помощью диагностического прибора. Также, в ряде случаев ошибки можно стереть, просто обесточив автомобиль на несколько минут путем отключения аккумуляторной батареи.

Действия водителя при включении индикатора «CheckEngine».

Так как причин для включения индикатора CE может быть множество, то решение о продолжении движения должно приниматься, исходя из серьезности неисправности. В подавляющем большинстве случаев, загоревшийся индикатор CE не требует немедленного прекращения движения.Производитель заложил в систему управления двигателем довольно высокую «живучесть», и даже при отказе некоторых датчиков, двигатель будет работать, пусть и не в самом оптимальном режиме.

Таким образом, если в пути вы увидели загоревшийся на щитке приборов индикатор CE, не паникуйте. Если двигатель по-прежнему работает устойчиво, а показания других индикаторов и приборов не показывают отклонений от нормы, то вполне спокойно можно доехать до места диагностики и ремонта.В данной ситуации, наилучшим вариантом будет наличие в машине диагностического устройства, которое позволит прямо на месте выяснить, какая из систем двигателя выдала ошибку, какова серьезность данной ошибки и тогда уже принимать решение, двигаться дальше или все же перестраховаться и вызвать эвакуатор.

Аварийная лампа Check Engine или просто Check на фоне силуэта двигателя на панели приборов может свидетельствовать о целом ряде неисправностей агрегата, как пустячных, так и куда более серьезных. По каким причинам загорается «чек», можно ли самостоятельно выявить проблему и когда не стоит продолжать движение?

Когда на приборной панели загорается индикатор Check Engine – это является сигналом водителю, о том, что в одной из систем мотора произошел сбой или случилась неисправность. Дословно название функции переводится как «проверьте двигатель». Во времена автомобилей с карбюраторами она имела ограниченную сферу ответственности, однако по мере развития бортовой электроники и диагностического оборудования превратилась в общий сигнализатор, указывающий на самые разные неполадки.

Когда загорается Check Engine

Появление тревожного символа на панели приборов происходит, когда электронный управляющий блок двигателя фиксирует проблему и прописывает ее в память в виде кода, параллельно отдавая команду на включение лампочки, не обратить внимание на которую невозможно. В некоторых ситуациях Check Engine горит постоянно, в других же вспыхивает и через некоторое время гаснет – все зависит от неисправности.

Shutterstock / VOSTOCK Photo

На некоторых автомобилях система самодиагностики позволяет сразу же ознакомиться с проблемой, по причине которой зажегся «чек», но обычно выяснению помогает диагностический сканер, подключающийся через разъем или ноутбук со специальным программным обеспечением. Если вы вдруг увидели «чек» на приборной панели и отмечаете изменения в работе двигателя, то отнеситесь со всей серьезностью – халатное отношение к этому признаку неисправности может привести к более серьезным поломкам.

Почему загорается Check Engine

Причин, по которым может загореться «чек» неисправности двигателя много, но начнем с довольно распространенной – некачественного топлива, способного вызвать такое опасное явление как детонацию. В подобных случаях говорят, что «автомобиль ругается на горючее». При этом может снизиться мощность, а мотор будет работать с перебоями. Дальнейшие действия зависят от масштаба проблемы. Встречаются рекомендации залить в бак бензин или солярку получше, то есть разбавить плохое топливо. Но в ряде ситуаций требуется слить дрянь, которой вашу машину заправили на АЗС и залить качественное горючее. Кстати, Check Engine может зажечься, если не закрыта крышка горловины бензобака.

Снижение уровня масла? Представьте себе, это тоже может явиться причиной включения аварийной индикации. В данном случае крайне важно понять, почему смазочного материала в двигателе стало меньше. Причиной стал угар масла или, скажем, течь через сальники?

Может ли загораться чек из за свечей

Сегодня современные автомобили имеют в своем арсенале множество дополнительных датчиков, которые размещаются на панели приборов и помогают автомобилисту контролировать исправность своего транспортного средства.

В данной статье рассмотрим:

какие датчики отвечают за качество работы двигателя;
о чем они сигнализируют;
как это исправить.

Индикатором стабильной и исправной работы двигателя является лампочка неисправности двигателя Check engine.

Если двигатель работает нормально, то горит лампочка при его запуске и сразу же гаснет. Горящий чек двигателя при движении автомобиля — это уже первый признак — неисправность двигателя. В данном случае не стоит паниковать и сразу же отправляться на СТО, поскольку большинство случаев, связанных с датчиком неисправный двигатель можно устранить самостоятельно.

Индикатор неисправности двигателя: основные причины загорания. Методы их лечения

Достаточно много причин, по которым загорается лампа диагностики двигателя, так как сигнал поступает из бортового компьютера, который одновременно анализирует множество систем работы автомобиля: зажигание, АКПП, двигатель, карбюратор и т. д. Некоторые неисправности можно продиагностировать самостоятельно, но для начала давайте разберемся в их причинах:

Если загорелась лампочка двигателя необходимо начинать с проверки герметичности топливной системы, например, плохо затянута крышка бензобака или она имеет дефекты. Этот сигнализатор неисправности двигателя зачастую включается именно по этой причине.

Если загорелся индикатор неисправности двигателя «Check» во время движения автомобиля — это может быть сигналом низкого уровня масла в двигателе. Для диагностики этой неисправности рекомендуется остановиться и прислушаться к работе двигателя, чтобы выявить наличие посторонних стуков и шумов. А также провести визуальный его осмотр — проверить уровень масла, осмотреть нет ли потеков и повреждений по корпусу.

В условиях нашей страны качество продуктов горюче-смазочных материалов желает быть лучшим, в следствии чего также может загоратьсязначок неисправности двигателя. Лечиться банальной заменой плохого топлива.
Если при стабильной и ровной работе двигателя все же горит чек двигателя — это может быть признаком пропуска зажигания в одной из свеч. Если вы обнаружили «пробивающую» свечу зажигания или бронепровод, то их необходимо срочно заменить, поскольку они являются главными воспламенителями топливной системы. При неисправной свече могут чувствоваться небольшие толчки при ускорении, что вызвано неправильной подачей искры. Рекомендованный интервал замены свечей зажигания 25 — 30 тыс. км. Обращаем ваше внимание, что своевременная замена свечей не только улучшает работу двигателя, но и уменьшает расход топлива. Кстати, зазор между электродом свечи не должен превышать 1,3 мм.

Неисправность катушки зажигания. Необходимо проверить наличие искры и сопротивления на выводах катушки.
Неполадка в работе датчика кислорода (лямбда-зонд). Этот датчик помогает контролировать расход топлива вашего автомобиля, поэтому его неисправность может значительно сказаться на его увеличении и уменьшении мощности двигателя. Причиной поломки является масляная сажа, которая покрывает датчик тонким слоем, из-за чего уменьшается работоспособность датчика регулировки бензиновой смеси. Кроме того, несвоевременная замена датчика может привести к выходу из строя катализатора. Лечиться заменой датчика.

Неисправность катализатора выхлопных газов. Катализатор не только обеспечивает более экологический выхлоп отработанных газов, но и отвечает за динамику автомобиля. Главная причины поломки катализатора — это несвоевременная замена датчика кислорода и свечей зажигания, поскольку именно от них зависит преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химэлементы. В ином случаи катализатор перегревается и может лопнуть. Лечиться заменой.

Нарушена работа форсунок. Как правило, требуется их очистка, но иногда даже замены.
Неисправность датчика массового расхода воздуха.

Этот датчик отвечает за бедность подаваемой смеси. Неисправность этого датчика может привести к повышенному расходу топлива, уменьшению мощности двигателя и нарушению плавности и динамики хода автомобиля. Кроме того, авто может плохо заводиться, не ровно работать на холостом ходу.

Основной причиной выхода датчика из строя является несвоевременная или неправильная установка воздушного фильтра.

Обратите внимание, при поломанном датчике массового расхода воздуха можно ездить достаточно долго, но это отрицательно скажется, в первую очередь, на расходе топлива. Лечиться заменой.

Неисправность бензонасоса или топливного фильтра. Необходимо замерить давление в рампе (его значение не должно быть меньше трех атм.). Лечиться чисткой фильтра и сеточки в бензобаке. Более кардинальные меры — это замена топливного фильтра или бензонасоса.

Если выше указанные методы «лечения» не помогли и на панели приборов все равно загорелся чек, то необходимо немедленно обратиться к автослесарям, иначе это может быть чревато серьезным ремонтом.

<center><div class="lazy lazy-hidden advv"><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:inline-block;width:336px;height:280px" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="9935184599"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></div></center>

Читайте в этой статье

Что такое «check engine»: на какие проблемы указывает горящий «чек»

Почему загорелся «чек» двигателя: причины и что делать в таком случае

Горючее низкого качества, которое необходимо слить или разбавить нормальным топливом.
Вышедшие из строя или сильно загрязненные свечи зажигания, неправильный зазор между боковым и центральным электродом. В этом случае свечи нужно очистить и проверить, также можно сразу заменить комплект свечей.

Высоковольтные провода. Возможен пробой изоляции, дефекты контактов. Необходима проверка и/или замена свечных проводов.
Неполадки с катушкой зажигания. Необходимо проверить катушку на искру, а также измерить сопротивление на выводах.

Нарушения в процессе подачи топлива, связанные с неисправностями топливных форсунок. В подобной ситуации инжектор нужно проверять, чистить или менять форсунки.
Недостаточное давление топлива по причине выхода из строя бензонасоса, загрязнения сеточки топливного насоса, снижения пропускной способности топливного фильтра. В случае с дизелем нужно осуществлять диагностику ТНВД.
Катализатор и лямбда-зонд. Выход из строя указанных элементов приводит к неожиданному загоранию чека на приборной панели. На некоторых автомобилях можно полностью удалить указанные элементы (вырезать катализатор и отключить кислородный датчик), на других потребуется только замена деталей.
Выход из строя отдельных датчиков ЭСУД (датчик положения распредвала, датчик скорости, ДМРВ и т.д.).

Подведем итоги

За последние десятилетия научно-технический прогресс шагнул так далеко, что даже в бюджетных автомобилях устанавливаются бортовые компьютеры. Если точнее, это не компьютеры, а ЭСУД. В систему включены сигнальные лампочки, которые загораются на приборной панели автомобиля при возникновении неисправности в двигателе или одной из систем.

Однако бывает и так, что после запуска двигателя загорается «чек». Также индикатор неисправности двигателя может гореть и при езде, чек загорается и тухнет на разных режимах работы, на холодную, на горячую и т.д.

Загорается «чек» двигателя автомобиля: действия водителя

Начнем с того, что одним из основных индикаторов в авто является «сheck engine». Этот индикатор есть на всех автомобилях, даже в самой минимальной комплектации. «Чек» может сигнализировать автовладельцу о разных проблемах, которые выявит только детальная диагностика всех систем автомобиля.

Дело в том, что индикатор «сheck engine» объединяет в себе огромный диапазон сбоев в электронных системах, влияющих на работу двигателя. Другими словами, в современных автомобилях обязанности этого сигнализирующего датчика сильно расширены. Получается, «чек» может загореться при неисправностях в двигателе, системе зажигания, начиная от заправки некачественным топливом и заканчивая сбоями в работе фаз ГРМ т.д.

Если выявлен хотя бы один из дефектов, описанных выше, водитель транспортного средства должен принять решение добираться до автомастерской самостоятельно, либо вызвать эвакуатор и транспортировать авто к месту ремонта не своим ходом.

При этом важно понимать, что без квалифицированной диагностики специалиста, часто первичный осмотр самим автовладельцем может не выявить объективной картины. На практике, если двигатель стучит и горит чек, видны потеки масла и т.д., мотор лучше не запускать.

Почему горит «сheck engine» двигателя

Как уже говорилось выше, «чек» двигателя может загореться по разным причинам. На разных авто этот индикатор, например, указывает на недостаточный уровень масла в моторе или в коробке передач.

Возможно также нарушение герметичности топливного бака, из-за проблем в работе свечей зажигания, по причине пропусков зажигания, детонации двигателя, выхода из строя датчиков ЭСУД и т.д. В одних случаях проблема решается просто, тогда как в других нужен серьезный ремонт.

Например, свечи зажигания попросту могут отслужить свой срок и требовать замены. В данном случае их меняют. Еще свечи могут быть рабочими, но на них подгорел электроди, соответственно, увеличился зазор между центральным и боковым электродами. Результат — искра недостаточно интенсивная, что опять же приводит к пропускам зажигания. В данном случае проблема решается регулировкой зазора между электродами или заменой комплекта свечей.

К этому же разряду неисправностей относится и заправка некачественным топливом, которое не соответствует рекомендуемым нормам. Если точнее, заниженное октановое число, что приводит к повышенной детонации двигателя, после чего датчик детонации зажигает «чек».

Наличие в топливе присадок, либо компонентов, которые при сгорании закоксовывают свечи зажигания, также приводят к тому, что загорается чек двигателя. Отработанные газы при сгорании такого топлива содержат примеси, которые не проходят по экологическим нормам «Евро», предусмотренным для данного автомобиля, о чем нам сообщает кислородный датчик.

Процедура промывки всей топливной системы не дешевое удовольствие, поэтому автовладельцам лучше не экономить на заправке своего авто и заливать качественное топливо на сертифицированных АЗС.

Следующей возможной причиной загорания «чека» является неисправность топливного насоса, который не создает в рампе необходимого давления. В результате вся система впрыска топлива работает неправильно, либо совсем не работает. В данном случае потребуется замена топливного насоса.

Неисправные катушки зажигания и высоковольтные провода тоже приводят к тому, что на приборной панели горит чек. Устраняются подобные неисправности только заменой катушек и высоковольтных проводов, причем на современных автомобилях в случае с катушками замена не дешевая.

К сожалению, эта проблема возникает на всех автомобилях с пробегом ближе к ста тысячам километров, даже если авто бережно эксплуатировали и грамотно обслуживали. А у некоторых автомобилей катушки зажигания по тем или иным причинам «умирают» гораздо раньше.

Последней в нашем списке частой причиной появления на панели приборов автомобиля ошибки становится выход из строя каталитического нейтрализатора отработанных газов. Причина проста, со временем катализатор забивается продуктами сгорания топлива и перестает пропускать через себя необходимый для полноценной работы ДВС объем выхлопных газов.

Результат — повышается давление в выхлопной системе автомобиля и отработанные газы не в полной мере отводятся из цилиндров двигателя после сгорания топливной смеси. Это разрушающе воздействует на детали ЦПГ двигателя и значительно снижает КПД силовой установки автомобиля.

Устранить проблему можно только заменой каталитического нейтрализатора. Еще автолюбители из СНГ, как правило, вырезают катализатор, после чего заменяют его намного более дешевым пламегасителем, прошивая (выполняя чип-тюнинг, чиповку) и перенастраивая блок управления двигателем.

Подведем итоги

Как видно, с учетом сложности современных систем автомобиля существует много причин, по которым загорается чек. При этом, хотя появление на панели приборов индикатора «check engine» указывает на неполадки, далеко не во всех случаях следует сразу настраиваться на дорогостоящий ремонт транспортного средства.

Только после этого можно переходить к поверке отдельных датчиков или принимать решение о замене различных элементов. Исключением можно считать разве что свечи зажигания и высоковольтные провода, так как оценить состояние и сделать последующую замену владелец может без помощи сторонних специалистов.

Горит «check engine» двигателя: причины

Перевод выражения «check engine» на русском языке дословно звучит как «проверьте двигатель». Значок «чек» есть на приборной панели большинства современных автомобилей, но его значение для многих остается непонятным. Поэтому, если эта иконка — желтый или оранжевый значок двигателя — появляется и не исчезает (или попросту моргает), у неопытного водителя возникает закономерный вопрос: «что это значит?». Далее попробуем выяснить причины, почему засветился check engine на приборной панели вашего авто, а также как от него избавится.

Изначально эта лампочка давала знать о неполадках с карбюратором, но теперь, когда автомобили оборудованы полноценными бортовыми компьютерами, сообщение может свидетельствовать о разных неисправностях. Например, ошибка «чек энджин» может сообщать о проблемах с качеством топливовоздушной смеси или неисправностях зажигания, а также о многом другом. Сообщения могут быть вызваны как несерьезными поломками, так и критическими.

Таким образом, когда горит «чек энджин», понятно лишь то, что ЭБУ зафиксировал неисправность в одной из систем автомобиля. Полную же картину может дать только диагностика. Далее разберем основные причины, по которым светится лампочка «чек энджин», и что с этим нужно делать.

ТОП-10 причин почему загорелся check engine

Открыта крышка топливного бака. Проверьте, плотно ли она закрыта.
Плохой бензин. Система может реагировать на качество топлива. Выходом будет слить бензин и залить более качественный.
Уровень масла. В первую очередь проверьте щупом его уровень. Также посмотрите, нет ли трещин в блоке и подтеков масла.
Проблемы с бензонасосом или сеточкой в баке. Проверьте, ровно ли работает насос, и не издает ли он посторонних звуков.
Загрязненные форсунки. Устраняется очисткой форсунок.
Неисправность высоковольтных проводов или катушек.
Проблема со свечами зажигания. Значок загорается и при проблемах со свечами. Стоит проверить работоспособность свечей и в случае необходимости заменить их.
Отсутствие искры в одном из цилиндров.
Неисправен лямбда-зонд. Проблема устраняется только заменой этого узла.
Поломка катализатора. Также решается заменой катализатора.

Здесь перечислены только основные причины и способы их решения. На самом деле их намного больше. Диагностика бортового компьютера, который контролирует все системы автомобиля, может дать более полную картину происходящей ситуации.

Чэк энджин не скрывается на приборной панели Мадза СХ-5

Check engine на панели Пежо Партнер скрывается в левом углу

Как убрать чек энджин

Остановимся подробнее на тех шагах, которые необходимо предпринять в первую очередь для того, чтобы избавиться от засветившегося индивикатора Check Engine. Алгоритм первоочередных действий будет следующим:

Проверить, закрыта ли крышка бензобака. Ситуация особенно актуальна если вы только выехали из заправочной станции, и вскоре после этого загорелся значок чек энджин. Это означает, что либо нарушилась герметичность топливной системы из-за недостаточно плотно закрученной крышки бака, либо качество топлива оставляет желать лучшего.
Проверьте состояние свечей. Для этого выкрутите их и визуально оцените их состояние. Очень часто именно свечи являются причиной активизации индикатора Check Engine. В частности, причина может заключаться в том, что они начинают пропускать ток из-за отложения нагара на электродах. Такой налет образовывается в результате большого содержания металлов или других токопроводящих веществ, находящихся в топливе. Также ошибка может возникнуть в случае, если зазор между электродами на свече превысил расстояние в 1,3 мм. Более подробно о диагностике свечей и как выполнить ее по их цвету рассматриваем отдельно. Также вам будет полезна информация об их замене.
Уровень масла. Если значок check engine загорается только при нагреве двигателя, остановитесь и прислушайтесь, возможно, услышите посторонние звуки в работе мотора. Проверьте шупом уровень масла в двигателе, при необходимости долейте его. Также посмотрите нет ли подтеков масла.
Если ваша машина снабжена датчиками чистоты технологических жидкостей (моторного масла, топлива и так далее), то индикатор может засветиться в случае, если соответствующие показатели превышают допустимую норму. Выходом является замена соответствующих фильтров либо полностью жидкостей в случае, если они не соответствуют нормам.
Сброс минусовой клеммы с аккумуляторной батареи (15. 20 секунд). После этого лампа Check Engine должна погаснуть, а часы на компьютере обнулиться. Этот способ может быть актуален в двух случаях. Первый — это банальный “глюк” ЭБУ. Второй — если в памяти электронного блока накопилось большое количество мелких ошибок, которые были не сброшены. (обычно они вызваны использованием некачественного бензина, наличием вредных примесей в топливо-воздушной смеси, попаданием влаги на электрические контакты и прочего).

Если после выполнения перечисленных действий индикатор Check Engine не погас, или погас, но вскоре засветился вновь, то это означает, что ошибка кроется глубже, и для ее устранения нужно проводить дополнительную детальную диагностику с помощью более серьезных средств.

Горит check engine — что мне делать дальше?

Причину можно попробовать узнать самостоятельно, посчитав количество миганий “чека”, и свериться с технической документацией на предмет обозначения такого кода ошибки. Для разных авто существуют разные интервалы между вспышками и разные коды, по которым их интерпретируют.

Большинство ошибок, о которых вам сообщает индикатор, не являются критичными. Выполнить диагностику можно двумя путями — самостоятельно и заехав на СТО. Дело в том, что для получения информации в данном случае необходимо специальное оборудование или хотя программное обеспечение для смартфона.

Но прежде всего нужно узнать как изменилось поведение автомобиля после появления ошибки. Это делается для того, чтобы определить, можно ли ехать с чек энджин, светящимся на панели, или лучше не стоит этого делать, дабы не усугублять проблему.

Значок горит непрерывно

Изменения в поведении авто нет

Движение можно продолжать

Продолжать движение НЕЛЬЗЯ

Машина резко изменила свое поведение:

Плавают обороты;
Появилась вибрация двигателя;
Слышится запах горелого;
Другие изменения.

НЕЛЬЗЯ продолжать движение

Мощность двигателя и реакция на педаль газа остались прежними

Можно продолжать движение

Мотор стал менее приемистым, обороты не подымаются выше определенного значения (работа двигателя в аварийном режиме)

Продолжать движение можно

Движение продолжать НЕЛЬЗЯ

На панели приборов не загорелось никаких дополнительных сигнальных лампочек.

Вместе со значком чек энджин загорелся другой индикатор:

Лампочка охлаждающей жидкости;
Перегрев двигателя;
Лампочка масленки;
Значок катализатора.

Движение НЕЛЬЗЯ продолжать

Когда горит чек энджин?

Выясняем причину почему горит check

Код ошибки можно считать с помощью ноутбука со специальным программным обеспечением. Компьютер посредством кабеля подключают к ЭБУ машины и проводят диагностику. Также с помощью ноутбука в блок управления можно внести дополнительные внешние команды или исправить (сбросить) появившиеся ошибки.

Более простой метод — скачать на свой смартфон на базе ОС Android программу для связи и аналитики ЭБУ (например, TORQUE, у нее есть бесплатные и платные версии). А к электронному блоку подсоединяется Bluetooth адаптер, который позволяет считывать информацию с устройства. Если у вас нет ноутбука или вы попросту не хотите морочить голову установкой дополнительного ПО, то можете делегировать описанные процедуры работникам СТО. У них есть все необходимое оборудование и программы.

Нужно помнить, что каждая машина (а порой и каждое ЭБУ на одинаковых автомобилях, но разных годов выпуска) имеет разный список расшифровки ошибок. Поэтому после получения информации вам обязательно необходимо иметь стандартный набор диагностических кодов ошибок (Diagnostic Trouble Code — DTC). Его вы можете найти в дополнительной литературе по выполнению диагностики или в интернете (например, на тематических форумах, посвященных модели вашей машины).

Другой распространенной причиной для инжекторных двигателей являются проблемы в работе форсунок. В частности, появление значительного количества осадка на них. Решение такой проблемы заключается в очистке форсунок. При появлении проблем со свечами, форсунками, а также активизировавшемся индикаторе чек энжин могут быть такие симптомы:

слабая тяга двигателя;
высокий расход горючего;
рывки при набирании скорости или нестабильная работа мотора;
«плавающие» обороты двигателя на холостом ходу.

Следующим шагом будет проверка давления в топливной системе. Для этого нужно воспользоваться манометром. Стандартное давление для большинства нетюнингованных машин составляет 3 атмосферы (кгс/см2). Однако эту информацию уточните в техпаспорте вашего автомобиля. Если давление значительно ниже, значит, проблема может крыться в неисправном бензонасосе или загрязненных форсунках. Если давление низкое постоянно — проверьте бензонасос. Если же сначала оно нормальное, но падает вскоре после запуска двигателя — проверьте форсунки. Также обратите внимание на сеточку в бензобаке.

Также стоит проверить изоляцию высоковольтных проводов. Лучше делать это не визуально, а при помощи тестера, включенного в режим омметра. Минимальное значение изоляции провода должно быть не менее 0,5 МОм. В противном случае провод необходимо заменить.

Как доехать до СТО при светящемся Check Engine

При движении на СТО старайтесь соблюдать щадящий режим движения. В частности:

не превышать скорость более 60 км/ч;
не превышать обороты двигателя более 2500 об/мин;
отключите кондиционер (печку), мультимедийную систему и другое ненужное в данный момент оборудование, создающее дополнительную нагрузку на двигатель;
избегайте резких стартов и торможений, едьте плавно.

К нормальному режиму езды можно возвращаться лишь после диагностики и устранения выявленных ошибок.

Вместо заключения

Помните, что при появлении светящегося индикатора Check Engine не стоит паниковать. В большинстве случаев причины его активизации не являются критичными. Однако необходимо выполнить первоочередную диагностику, состоящую из 5 перечисленных выше шагов. Также проверьте, не изменилось ли поведение машины на дороге и не загорелись ли дополнительно другие индикаторы. При выявлении незначительных недочетов нужно их исправить. Если же Check Engine после этого не погас, то проведите дополнительную диагностику с помощью электронного прибора. Он выдаст вам код ошибки, указывающий на причину поломки.

Читайте в этой статье

Что такое «check engine»: на какие проблемы указывает горящий «чек»

Почему загорелся «чек» двигателя: причины и что делать в таком случае

Горючее низкого качества, которое необходимо слить или разбавить нормальным топливом.
Вышедшие из строя или сильно загрязненные свечи зажигания, неправильный зазор между боковым и центральным электродом. В этом случае свечи нужно очистить и проверить, также можно сразу заменить комплект свечей.
Высоковольтные провода. Возможен пробой изоляции, дефекты контактов. Необходима проверка и/или замена свечных проводов.
Неполадки с катушкой зажигания. Необходимо проверить катушку на искру, а также измерить сопротивление на выводах.

Нарушения в процессе подачи топлива, связанные с неисправностями топливных форсунок. В подобной ситуации инжектор нужно проверять, чистить или менять форсунки.
Недостаточное давление топлива по причине выхода из строя бензонасоса, загрязнения сеточки топливного насоса, снижения пропускной способности топливного фильтра. В случае с дизелем нужно осуществлять диагностику ТНВД.
Катализатор и лямбда-зонд. Выход из строя указанных элементов приводит к неожиданному загоранию чека на приборной панели. На некоторых автомобилях можно полностью удалить указанные элементы (вырезать катализатор и отключить кислородный датчик), на других потребуется только замена деталей.
Выход из строя отдельных датчиков ЭСУД (датчик положения распредвала, датчик скорости, ДМРВ и т.д.).

Подведем итоги

ТОП-5 причин, из-за которых загорается чек | AUTOGLAVSNAB

Неприятный индикатор «Check Engine» (проверка двигателя или чек) не желает увидеть ни один автовладелец, но что же делать если он все таки загорелся и в чём причина?

Однозначно при загорании данной ошибки рекомендуется обратиться за помощью к специалистам. Однако зачастую при загорании ошибки «Check Engine», понять и устранить причину её появления можно самостоятельно.

На что же нужно в первую очередь обратить внимание?

1. Катушка и свечи зажигания

Различные модули зажигания

Неисправные свечи или модуль зажигания, могут привести к загоранию Чека. Обычно на проблемы со свечами и катушкой зажигания указывают такие симптомы, как перебои в работе двигателя, потеря мощности автомобиля, двигатель троит или плохо заводится.

Своевременная замена свечей зажигания позволит избежать таких проблем.

Если при осмотре катушки зажигания, вы обнаружили в каком либо месте трещину, то причиной неправильной работы двигателя и загорание ошибки чек енджин является именно катушка. Если трещин не обнаружено, то можно прозвонить модуль и убедиться что искра на выходе имеется на всех цилиндрах. Если имеются данные проблемы, то замените катушку на новую и проблемы должны исчезнуть.

2. Датчик кислорода (лямда зонд)

Кислородный датчик

Кислородный датчик определяет количество кислорода в выхлопных газах и передает информацию на блок управления двигателем. Если он начинает работать неправильно или выходит из строя, то могут так же появиться проблемы с двигателем, обычно он начинает троить.

К сожалению не всегда дело оказывается в самом датчике. Иногда из строя выходит катализатор, который отвечает за очистку выхлопных газов и тогда кислородный датчик на выходе считывает высокую концентрацию вредных веществ, что так же может привести к появлению ошибки чек енджин.

3. Бензонасос топливный фильтр

Ошибка Check может загореться из-за проблем с бензонасосом или из-за загрязненного топливного фильтра. Так же, иногда причиной может быть некачественное топливо.

4. Расходомер воздуха, воздушный фильтр

Неисправный датчик массового расхода воздуха, так же может стать причиной появления ошибки чек.

Если вы заметили увеличение расхода топлива, плохую динамику автомобиля, то это может указывать на неисправность расходомера.

Нарушение работы расходомера так же может быть связано с загрязнённым воздушным фильтром или с его неправильной заменой.

5. Топливная рейка и форсунки

топливная рейка с форсунками

Нарушения в системе подаче топлива, так же могут привести к загоранию ошибки. Следует проверить топливную рампу и форсунки. В случае если они сильно загрязнены, то необходимо их прочистить и проблема скорее всего пропадёт.

Понравилась статья? Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайк и делитесь в соц.сетях!

Заменил свечи зажигания загорелся чек

Замена свечей или как избавится от Check engine — Nissan Sunny, 1.5 л., 2003 года на DRIVE2

Доброго времени суток всем кто следит, читает и просто заходит)Сегодня решил посмотреть в каком состоянии свечи. когда я достал первую, то мягко говоря удивился. такое ощущение что на них машина ездит с завода)

старая свеча

Экстренно купив 4 новых свечи быстро собрал все(времени было в обрез) и завел авто. Автомобиль дико троил. Сняв защитную пластмассу я увидел что не подсоединил одну фишку к свече. Исправив свою оплошность и собрав все заново я снова повернул ключ. Двигатель заурчал как положено, но тут загорелась эта подлая оранжевая лампочка (Check engine). Облазив немного форумов с телефона, я перепробовал и снять клемму на 15 секунд с вкл. зажиганием и с выключенным.В общем попробовал я многое. И тут я нашел Самодиагностику Ошибок nissan sunny.1. Прогреть двигатель до рабочей температуры и выключить.2. Включить зажигание, но не заводить.3. Ждать 3 секунды.4. Быстро нажимаем и отпускаем педаль газа 5 раз в течении не более 5 секунд.5. После последнего отпускания педали ждем 7 секунд.6. После истечения 7 секунд жмем на педаль и ждем 20 секунд. После погасания лампы Check Enhinенемедленно отпускаем педаль (если не отпустить – сотрется код ошибки!)7. Считаешь вспышки лампы Check Engine – это и есть код ошибки. Если код 0000 – значит без ошибок8. Если во время вспышок нажать педаль газа и не отпускать до конца цикла – все коды ошибок сбросятся.9. Если во время вспышек завести двигатель и газануть до 2000 об/мин – Check Engine покажет работу лямбды.Когда Check Engine горит – смесь обедненная, когда погасает – обогащенная.с 1-го раза может и не получиться. И данный метод официальный, описан в FSM к Nissan Sunny. Такой способ работает на многих ниссанах.Может кому пригодится. мне помогло со второй попытки.

P.S.:Вот так отсутствие времени, прибавляет времени к ремонту))

Цена вопроса: 660 ₽ Пробег: 170000 км

Загорелся check — что делать, причины, почему горит индикатор «чек», способы устранения

Если на приборной панели вашего авто загорелась лампочка индикатора Check engine (или попросту горит «чек»), вам следует как минимум насторожиться. Причины этого могут быть самыми разнообразными — от неплотно закрученной крышки бензобака до серьёзных проблем с двигателем.

Что обозначает индикатор Check engine

Название индикатора Check engine дословно переводится как «Проверь двигатель». Однако двигатель при загорании или мигании лампочки может быть совершенно ни при чём. Загоревшийся индикатор может указывать на проблемы в системе подачи топлива, выход из строя отдельных элементов зажигания и т. п.

Иногда это может быть совсем мелкая проблема — например, незакрученная крышка бензобака или неисправность катализатора. Всё же игнорировать сигналы индикатора нельзя ни в коем случае, так как это может обернуться серьёзными проблемами.

Загораться индикатор Check может по разным причинам

Иногда причиной загорания индикатора может быть плохое качество топлива. Так что не удивляйтесь, если после заправки на незнакомой АЗС вы увидите мигание лампочки Check engine.

Обычно индикатор расположен на приборной панели автомобиля под указателем оборотов двигателя. Он обозначается схематическим двигателем или прямоугольником с надписью Check engine или просто Check. В отдельных случаях вместо надписи изображён знак молнии.

Можно ли продолжать движение при горящей лампочке

Износились тормозные колодки, пришло время очередного ТО, неправильно переключена скорость, используется топливо низкого качества, понизилось напряжение бортовой сети — всё это может стать поводом для загорания индикатора Check. Прежде всего следует проверить мотор. Если причиной включения сигнала являются неисправности двигателя, продолжать движение опасно.

Проблема усугубляется тем, что самостоятельно определить неисправность современного ДВС по запаху или цвету невозможно. Следует обратиться к профессионалам, которые с помощью сканера выявят неисправность, если, конечно, она имеется.

Горящая лампочка Check может свидетельстовать о разных поломках — лучше её не игнорировать

Поэтому, если после повторного запуска автомобиля лампочка не погасла, двигаться на нём можно лишь до ближайшего автосервиса. Там проведут комплексную диагностику двигателя и его систем.

Эксплуатация автомашины с горящим значком Check engine приводит к повышенному расходу топлива, неустойчивой работе мотора, снижению тяговых характеристик автомобиля. Более того, в этом случае автовладелец может лишиться гарантий по ремонту автомобиля.

Почему загорелась лампочка и как это исправить

Основные ситуации, в которых загорается индикатор, и рекомендуемые варианты действий автолюбителя:

Если Check engine при запуске авто загорается и сразу же гаснет, никаких повреждений двигателя нет. Причина загорания, скорее всего, безобидная — потеря крышки топливного бака или её недокручивание. Достаточно плотно её завернуть и проверить, исчезло ли предупреждение.
Если индикатор загорелся в процессе движения, следует остановиться и проверить провода. Возможно, вы обнаружите свободновисящий под капотом кабель или открытую клемму АКБ. Это касается всего навесного оборудования — проводов, шлангов и т. д.
Если лампочка мигает во время движения, следует остановиться и проверить звуки, издаваемые двигателем, обратить внимание на уровень масла, осмотреть боковые части мотора. Если визуально явных нарушений не обнаружено, рекомендуется доехать до ближайшего автосервиса и провести диагностику.
Если двигатель работает нормально работает, а лампочка Check постоянно мигает, скорее всего, произошёл сбой зажигания. Следует проверить свечи и катушку, обратить внимание на качество топлива. Для этого лучше обратиться в ближайший автодиагностический центр.
Если индикатор горит постоянно, необходимо остановиться, выкрутить свечи и проверить зазор. Зазоры, которые превышают 1,3, могут быть поводом для загорания лампочки.
Кроме этого, при горящем «чеке» обычно проверяется зажигание. В любом автосервисе есть специальные тестеры, позволяющие определять изношенность изоляции проводки.
Причиной загорания лампочки может стать и неисправный топливный насос. Вам следует остановиться и послушать звуки, издаваемые бензонасосом. Нормальным считается ровное гудение без щелчков и пауз. Если появляются посторонние звуки, насос следует демонтировать, промыть изнутри и прочистить фильтр.
О серьёзных неисправностях двигателя может свидетельствовать температура охлаждающей жидкости. Если она выше 85–90 градусов, а при движении загорается Check engine, двигатель однозначно неисправен. В этом случае желательно вызвать эвакуатор или на небольшой скорости доехать до ближайшего автосервиса.

Мы уже отмечали, что Check загорается при каждом запуске двигателя жёлтым или оранжевым цветом. Это нормально, если мигание длится не более 3–4 секунд и прекращается вместе с миганием других индикаторов приборной панели. В противном случае следует выполнить рекомендованные выше действия.

В большинстве случаев, как показывает таблица, Check загорается при выходе из строя какого-либо датчика или изменении условий эксплуатации автомобиля. Однако даже после диагностики и устранения неисправности лампочка иногда продолжает гореть.

Дело в том, что «след» ошибки остаётся в памяти компьютера. В этом случае следует «сбросить» или «обнулить» показания индикатора. Это можно легко сделать самостоятельно, выполнив ряд несложных операций:

Выключите зажигание.
Откройте крышку капота.
Скиньте плюсовую клемму с аккумулятора.
Сброс или обнуление индикатора Check engine
Через одну минуту установите клемму на место.
Закройте капот и включите зажигание.

Датчик обнулён, а лампочка Check больше не горит. Если этого не произошло, обратитесь в сервисный центр.

Загорание индикатора Check engine на приборной панели практически всегда требует немедленной остановки автомобиля. Использование приведённых в статье рекомендаций на практике поможет вам избежать сложного дорогостоящего ремонта двигателя. Удачи на дорогах!

Пост №1. Загорелся ЧЕК, или свечи нужно менять воремя… — Hyundai Accent, 1.4 л., 2011 года на DRIVE2

Доброго времени суток.Машиной довольна на все 101%При покупки автомобиля был пробег 45 000 км. Сразу поменяли масло и все фильтра.Свечи не трогали т.к думали что с ними все в порядке. да и пробег вроде не большой и родной к тому же.Думала поменяем после зимы.

И вот пару дне назад ПРИВЕТ! 🙂

Поехали с мужем по магазинам и во время езды начал моргать ЧЕК и погас, в это момент пропадала тяга… Потом ЧЕК погас, и через км 10-15 опять заморгал и опять погас и уже в третий раз он загорелся через ещё 10-15км и уже не гас!..

Приехав домой, Муж сразу же позвонил своему знакомому у которого есть ELM- OBD сканер.Подключили к машине и сканер выдал две ошибки P03302 и P03300.Ошибка P03302 — Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)Ошибка P03300 — Случайные / Множественные пропуски зажигания (воспламенения)Сразу же выкрутили свечу 2-го цилиндра и увидели что юбка свечи прогорела и соответственно ее пробивает.Все очевидно, нужно менять свечи.

Муж заказал свечи Иридиевые NGK IR SILZKR68 — 10E, номер 1884610060 — цена: 1992 руб за 4шт. Через 5 дней свечи пришли и Мы поехали в гараж менять свечи.

Думаю что описывать как менять свечи смысла нет)))Выкрутили старые свечи и ужаснулись, они были все прогоревшие.

Вкрутили новые и завели машину, ЧЕК так и горел.

Что бы убрать ЧЕК, пришлось ехать снова к знакомому Мужа и он подцепил сканер и стер старые ошибки и ЧЕК погас! УРА)))

Наконец то машина заработала в штатном режиме.

Всем Спасибо за Внимание!

Жмем Мне нравится и подписываемся. Будет интересно!

Цена вопроса: 1 992 ₽ Пробег: 50500 км

Горит Check Engine (Чек Энджин) — ТОП 10 Причин Появления

Перевод выражения «check engine» на русском языке дословно звучит как «проверьте двигатель». Значок «чек» есть на приборной панели большинства современных автомобилей, но его значение для многих остается непонятным. Поэтому, если эта иконка — желтый или оранжевый значок двигателя — появляется и не исчезает (или попросту моргает), у неопытного водителя возникает закономерный вопрос: «что это значит?». Далее попробуем выяснить причины, почему засветился check engine на приборной панели вашего авто, а также как от него избавится.

Содержание

Причины активизации индикатора
Как убрать Check Engine
Что мне делать дальше

Изначально эта лампочка давала знать о неполадках с карбюратором, но теперь, когда автомобили оборудованы полноценными бортовыми компьютерами, сообщение может свидетельствовать о разных неисправностях. Например, ошибка «чек энджин» может сообщать о проблемах с качеством топливовоздушной смеси или неисправностях зажигания, а также о многом другом. Сообщения могут быть вызваны как несерьезными поломками, так и критическими.

ТОП-10 причин почему загорелся check engine

Открыта крышка топливного бака. Проверьте, плотно ли она закрыта.
Плохой бензин. Система может реагировать на качество топлива. Выходом будет слить бензин и залить более качественный.
Уровень масла. В первую очередь проверьте щупом его уровень. Также посмотрите, нет ли трещин в блоке и подтеков масла.
Проблемы с бензонасосом или сеточкой в баке. Проверьте, ровно ли работает насос, и не издает ли он посторонних звуков.
Загрязненные форсунки. Устраняется очисткой форсунок.
Неисправность высоковольтных проводов или катушек.
Проблема со свечами зажигания. Значок загорается и при проблемах со свечами. Стоит проверить работоспособность свечей и в случае необходимости заменить их.
Отсутствие искры в одном из цилиндров.
Неисправен лямбда-зонд. Проблема устраняется только заменой этого узла.
Поломка катализатора. Также решается заменой катализатора.

Чэк энджин не скрывается на приборной панели Мадза СХ-5

Check engine на панели Пежо Партнер скрывается в левом углу

Как убрать чек энджин

Проверить, закрыта ли крышка бензобака. Ситуация особенно актуальна если вы только выехали из заправочной станции, и вскоре после этого загорелся значок чек энджин. Это означает, что либо нарушилась герметичность топливной системы из-за недостаточно плотно закрученной крышки бака, либо качество топлива оставляет желать лучшего.
Проверьте состояние свечей. Для этого выкрутите их и визуально оцените их состояние. Очень часто именно свечи являются причиной активизации индикатора Check Engine. В частности, причина может заключаться в том, что они начинают пропускать ток из-за отложения нагара на электродах. Такой налет образовывается в результате большого содержания металлов или других токопроводящих веществ, находящихся в топливе. Также ошибка может возникнуть в случае, если зазор между электродами на свече превысил расстояние в 1,3 мм. Более подробно о диагностике свечей и как выполнить ее по их цвету рассматриваем отдельно. Также вам будет полезна информация об их замене.
Уровень масла. Если значок check engine загорается только при нагреве двигателя, остановитесь и прислушайтесь, возможно, услышите посторонние звуки в работе мотора. Проверьте шупом уровень масла в двигателе, при необходимости долейте его. Также посмотрите нет ли подтеков масла.
Если ваша машина снабжена датчиками чистоты технологических жидкостей (моторного масла, топлива и так далее), то индикатор может засветиться в случае, если соответствующие показатели превышают допустимую норму. Выходом является замена соответствующих фильтров либо полностью жидкостей в случае, если они не соответствуют нормам.
Сброс минусовой клеммы с аккумуляторной батареи (15…20 секунд). После этого лампа Check Engine должна погаснуть, а часы на компьютере обнулиться. Этот способ может быть актуален в двух случаях. Первый — это банальный “глюк” ЭБУ. Второй — если в памяти электронного блока накопилось большое количество мелких ошибок, которые были не сброшены. (обычно они вызваны использованием некачественного бензина, наличием вредных примесей в топливо-воздушной смеси, попаданием влаги на электрические контакты и прочего).

Горит check engine — что мне делать дальше?

Большинство ошибок, о которых вам сообщает индикатор, не являются критичными. Выполнить диагностику можно двумя путями — самостоятельно и заехав на СТО. Дело в том, что для получения информации в данном случае необходимо специальное оборудование или хотя программное обеспечение для смартфона.

Поведение авто	Значок горит непрерывно	Моргает чек
Изменения в поведении авто нет	Движение можно продолжать	Продолжать движение НЕЛЬЗЯ
Машина резко изменила свое поведение: Плавают обороты; Появилась вибрация двигателя; Слышится запах горелого; Другие изменения.	НЕЛЬЗЯ продолжать движение	НЕЛЬЗЯ продолжать движение
Мощность двигателя и реакция на педаль газа остались прежними	Можно продолжать движение	Можно продолжать движение
Мотор стал менее приемистым, обороты не подымаются выше определенного значения (работа двигателя в аварийном режиме)	Продолжать движение можно	Движение продолжать НЕЛЬЗЯ
На панели приборов не загорелось никаких дополнительных сигнальных лампочек.	Можно ехать	Ехать можно
Вместе со значком чек энджин загорелся другой индикатор: Лампочка охлаждающей жидкости; Перегрев двигателя; Лампочка масленки; Значок катализатора.	Движение НЕЛЬЗЯ продолжать	Движение НЕЛЬЗЯ продолжать

Когда горит чек энджин?

Выясняем причину почему горит check

Нужно помнить, что каждая машина (а порой и каждое ЭБУ на одинаковых автомобилях, но разных годов выпуска) имеет разный список расшифровки ошибок. Поэтому после получения информации вам обязательно необходимо иметь стандартный набор диагностических кодов ошибок (Diagnostic Trouble Code — DTC). Его вы можете найти в дополнительной литературе по выполнению диагностики или в интернете (например, на тематических форумах, посвященных модели вашей машины).

слабая тяга двигателя;
высокий расход горючего;
рывки при набирании скорости или нестабильная работа мотора;
«плавающие» обороты двигателя на холостом ходу.

Следующим шагом будет проверка давления в топливной системе. Для этого нужно воспользоваться манометром. Стандартное давление для большинства нетюнингованных машин составляет 3 атмосферы (кгс/см2). Однако эту информацию уточните в техпаспорте вашего автомобиля. Если давление значительно ниже, значит, проблема может крыться в неисправном бензонасосе или загрязненных форсунках. Если давление низкое постоянно — проверьте бензонасос. Если же сначала оно нормальное, но падает вскоре после запуска двигателя — проверьте форсунки. Также обратите внимание на сеточку в бензобаке.

Также стоит проверить изоляцию высоковольтных проводов. Лучше делать это не визуально, а при помощи тестера, включенного в режим омметра. Минимальное значение изоляции провода должно быть не менее 0,5 МОм. В противном случае провод необходимо заменить.

Если лампочка Check Engine светится после поворота ключа, а через несколько секунд гаснет, то это означает, что система проводит самодиагностику, и причин для беспокойства нет.

При движении на СТО старайтесь соблюдать щадящий режим движения. В частности:

не превышать скорость более 60 км/ч;
не превышать обороты двигателя более 2500 об/мин;
отключите кондиционер (печку), мультимедийную систему и другое ненужное в данный момент оборудование, создающее дополнительную нагрузку на двигатель;
избегайте резких стартов и торможений, едьте плавно.

К нормальному режиму езды можно возвращаться лишь после диагностики и устранения выявленных ошибок.

Вместо заключения

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Что делать если в машине загорелся чек. Check Engine (Чек Энджин). Когда можно продолжать движение

Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».

Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.

1. Использование сканера

Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:

2. Метод отключения аккумулятора

Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. Вот три шага, чтобы сбросить «чек» этим методом:
Шаг 1: Отсоединение кабелей от аккумулятора. На этом этапе вы должны использовать гаечный ключ для откручивания положительных и отрицательных кабелей.

Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.

3. Включение и выключение зажигания

Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.

4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

Подождите, пока «чек» погаснет сам по себе. Самый простой метод, потому что вам ненужно практически ничего делать. Компьютерная система в большинстве автомобилях автоматически перепроверит проблемы, которые могут активировать индикатор ошибки. Если это незначительная проблема, она автоматически исправиться, и «чек» погаснет. Однако, если «чек» все еще горит в течении трех дней, вам нужно применить методы, упомянутые выше, чтобы его сбросить.

Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком . Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля .

Серийное оснащение автомобилей компьютерными системами, позволяющими быстро отыскать неисправности, началось около трёх десятков лет назад. Подключение таких систем к специальным тестерам осуществляется за счёт расположенных в них разъёмов и проводится только в условиях сервиса специалистами. Автовладелец оповещается о наличии неполадок по загоревшейся лампочке Check Engine на приборной панели.

Аналогичная система оповещения используется и на современных моделях автомобилей — она устанавливается практически на все машины с инжекторными двигателями, управление которыми осуществляется посредством микропроцессора. Поэтому владельцы таких авто должны иметь представление о том, что делать, если горит лампочка чека и каковы могут быть причины её включения.

Расположение сигнала Check Engine. Что означает его срабатывание?

Расположение индикатора Check Engine на приборной панели

Лампочка Check Engine размещается на панели приборов автомобиля. Причиной её срабатывания является обнаружение электронным блоком управления ДВС ошибки в работе какой-либо системы, узла или агрегата двигателя. Система контролирует несколько параметров:

количество оборотов мотора;
состав топливной смеси;
функционирование системы зажигания;
работа выпускной системы и датчиков впрыска топлива и многие другие системы.

Причин срабатывания системы Check Engine может быть много, поскольку она следит за работой многих узлов автомобиля. Для определения конкретной неисправности требуется не только знание работы системы, но и наличие специального оборудования.

Можно ли эксплуатировать авто при загоревшемся чеке

Не стоит беспокоиться

Лампочка Check Engine, как и другие сигналы на приборной панели, при запуске двигателя единовременно загораются и гаснут. Такое срабатывание установлено для проверки работоспособности всех индикаторов. Автовладельцу желательно обращать внимание на данный тест при запуске мотора, чтобы оценить работоспособность лампочек и отсутствие ошибок.

Когда можно продолжать движение

Продолжать поездку на автомобиле можно в том случае, если индикатор горит бесперебойно, но при этом никаких изменений в управлении и поведении машины не замечено, двигатель нормально реагирует на нажатие педали газа, остальные индикаторы на приборной панели не горят. Несмотря на разрешение дальнейшей эксплуатации, двигаться в такой ситуации можно только в сторону автосервиса с целью проведения диагностики системы и выявления неисправностей.

Когда двигаться не стоит

Если индикатор Check Engine мигает, причём его срабатывание сопровождается сбоями в работе автомобиля, то двигаться дальше не стоит. Игнорирование сигнала о неисправности системы может стать причиной серьёзных последствий, которые могут привести к необходимости проведения ремонтных работ. В такой ситуации лучше всего вызвать специалиста или эвакуатор.

При каких неисправностях горит индикатор

Точное определение причины срабатывания индикатора Check Engine возможно в условиях сервисного центра при наличии специального оборудования. Однако добраться за короткий срок до сервиса бывает не всегда возможно, поэтому любой автовладелец должен уметь самостоятельно определить неисправность.

Определение кода ошибки Check Engine в автосервисе

При срабатывании подобного сигнала в первую очередь стоит проверить самые банальные вещи — например, пробки заливной горловины для моторного масла и бензобака. Многие автомобили сегодня оснащаются специальными датчиками, которые контролируют чистоту топлива и моторного масла. Срабатывание таких датчиков и становится причиной загорания индикатора Check Engine. Стоит также заглянуть под капот — при наличии открытых клемм, свободных кабелей индикатор также может срабатывать.

Проверка подкапотного пространства в случае срабатывания индикатора Check Engine

Если визуально никаких причин срабатывания Check Engine нет, то стоит проверить свечи зажигания: чаще всего сигнал появляется именно из-за них, поскольку они могут пропускать импульсы электричества по причине появления на них нагара и налёта разных металлов, входящих в состав топлива. Помимо этого, неисправность в работе двигателя может быть связана с зазорами между деталями или появление осадка на поверхности форсунок.

Свечи зажигания — одна из причин включения лампочки Check Engine

Износ изоляции проводки с большой вероятностью может спровоцировать срабатывание индикатора. Визуально дефекты не определяются, поэтому их отыскивают специальным прибором.

Прибор для проверки целостности проводки автомобиля

Серьёзные неисправности в машине

Причиной включения индикатора Check Engine может быть серьёзная поломка. Чаще всего приходится сталкиваться с неисправностями бензонасоса, причиной которых становится низкое качество топлива. Диагностируется это очень просто — прослушивается работающий двигатель. Нормальное функционирование мотора сопровождается ровным звуком без перебоев и щелчков. Если проблема кроется в бензонасосе, то его снимают, тщательно промывают, устраняя мусор и загрязнения.

Причина срабатывания индикатора — неисправный бензонасос

Сработать индикатор может из-за катушки зажигания в случаях, когда она некорректно распределяет электрический заряд между свечами зажигания. При обнаружении такой поломки деталь меняют на новую. Если в машине имеются индивидуальные катушки, то поломку находят при помощи тестера.

Проверка катушки зажигания при помощи тестера

Поломка лямбда-датчика и датчика расхода воздуха также может стать причиной включения индикатора Check Engine. Такие детали не ремонтируются — только заменяются. Выход из строя каталитического нейтрализатора также становится причиной срабатывания индикатора. Неработающая система выхлопа переводит многие автомобили в аварийный режим, поэтому нейтрализатор меняют в обязательном порядке.

Датчик расхода воздуха, выход из строя которого может привести к зажиганию лампы Check Engine

Крайне редко ломается блок управления, от которого зависит подача воздуха, впрыск топлива и прочие процессы. Поломка такой детали приводит к огромным расходам для водителя. Единственный выход из ситуации — ремонт устройства квалифицированным электриком.

Дополнительные причины

Неисправности силового агрегата автомобиля в большинстве случаев провоцируют включение лампы Check Engine во время езды. В таких случаях необходимо остановить автомобиль, не глуша двигатель, и проверить остальные индикаторы на приборной панели. Первое, что стоит взять во внимание — индикатор температуры, включение которого и приводит к срабатыванию лампочки Check Engine. Кипение охлаждающей жидкости может привести к непоправимым последствиям. Современные модели автомобилей на критическое повышение температуры охлаждающей жидкости реагируют срабатыванием специальной пиктограммы на приборной панели, символизирующей термометр. В таком случае необходимо либо полностью остановить автомобиль, либо продолжать ехать, но на низких оборотах мотора.

Срабатывание индикатора температуры охлаждающей жидкости

Лампа Check Engine может загореться в случае срабатывания датчика давления масла. При чрезвычайно низком уровне смазочного материала нередко включается индикатор в форме маслёнки. В таких ситуациях проверяется уровень масла — если его недостаточно, то смазку доливают. Если уровень жидкости в норме, то причина кроется в неисправном масляном насосе. Устранить такую поломку можно только в автомобильном сервисе.

Срабатывание датчика давления моторного масла

Мигает лампочка Check Engine в случаях, когда неисправна автоматическая трансмиссия автомобиля. Зачастую причина кроется в ЭБУ. При мерцающем индикаторе сразу же включается аварийный режим, что сказывается на мощности двигателя и его оборотах. Если же индикатор загорается при пуске двигателя на несколько секунд, то ничего страшного в этом нет — блок управления проводит диагностику всех систем.

Как сбросить ошибку Check Engine

Срабатывание индикатора Check Engine всегда связано с неисправностями и проблемами. Определить поломку можно по коду ошибки, выдаваемому при помощи специального тестера. Однако иногда индикатор продолжает гореть даже после исправления неполадки. В таких ситуациях автовладельцы пытаются сбросить ошибку методом компьютерной диагностики. Осуществляется подобная процедура в сервисном центре на платной основе. Сбросить ошибку датчика Check Engine можно своими силами.

Сбрасывается ошибка следующим образом:

Включается зажигание без пуска двигателя.
Открывается капот и снимается с аккумуляторной батареи плюсовая клемма.
Выжидается 10–60 секунд и клемма возвращается на место.
Капот закрывается.
Включается зажигание и заводится автомобиль.

Этой процедуры достаточно для сброса ошибки. Прибегать к этому методу желательно в случаях ошибочного срабатывания индикатора Check Engine — к примеру, при попадании в топливо примесей. Если неисправность все же имеется, то индикатор сработает спустя несколько километров после сброса ошибки.

Сброс ошибки Check Engine видео:

Неисправности системы самодиагностики Check Engine

Автовладельцы нередко сталкиваются с неисправностями системы самодиагностики. Сопровождается это, как правило, неровным горением индикатора Check Engine, вполнакала. Основная причина этого — выход из строя диода или неполадки с массой. Специалисты нередко придерживаются мнения, что проблема в приборной панели, причём связано это с особенностями автомобиля.

Срабатывание индикатора Check Engine не является поводом для паники и не всегда сообщает о необходимости серьёзного ремонта. В первую очередь стоит определить причину включения лампочки и попытаться устранить проблему самостоятельно. Если устранить её своими силами не удаётся, стоит обратиться к специалистам в сервисный центр — они проведут полную диагностику системы и устранят неисправность.

Никто не застрахован от того, что даже при самой бережной эксплуатации автомобиля, произойдёт тот или иной сбой в работе одной из его систем. Для обеспечения визуального контроля за основными параметрами мотора и сопутствующих узлов предусмотрена система визуального слежения. Так называемая контрольная индикация позволяет своевременно среагировать на неполадки в работе двигателя, предохраняя его тем самым от более серьезных повреждений.

Так или иначе, контрольная лампа, неожиданно вспыхнувшая на щитке приборов, лишь уведомляет водителя о том, что система контроля обнаружила некий сбой. Система лишь сигнализирует о поломке, но не позволяет судить о конкретном месте и причине неполадки.

Для более детального изучения проблемы следует воспользоваться специальным сканером для комплексной диагностики, более известным среди автолюбителей как «Лаунч».

Среди всех прочих указателей визуального оповещения, особое место занимает индикатор, сигнализирующий о поломке двигателя. В данном случае потребуется оперативное решение возникшей проблемы. В противном случае есть большая вероятность того, что двигатель попросту выйдет из строя.

Какие же действия следует предпринимать в том случае, если загорелась контрольная лампа двигателя «Check Engine»? Попробуем разобраться в этом более детально.

Когда загорается индикатор Check Engine — 10 причин

В том случае, если на панели приборов высвечивается незамысловатый значок с изображением мотора, не стоит впадать в панику и незамедлительно обращаться в ближайшую СТО. Для начала следует выявить характер и причину поломки.

Особое внимание следует обратить на манеру поведения контрольного индикатора. Дело в том, что при определенном виде неисправности он может гореть непродолжительное время, в других случаях, он горит постоянно.

Ознакомимся с перечнем наиболее распространенных причин представленного явления.

Низкий уровень топлива/нарушение герметичности топливного бака;
Низкий уровень моторного масла;
Ненадлежащая работа свечей зажигания;
Засорение топливных форсунок;
Выход из строя катушки зажигания и пробой бронепроводов;
Нарушена подача искрового разряда в цилиндры двигателя;
Повреждения лямбда-зонда;
Нарушение работы катализатора;
Перебои в подаче топлива;
Недоброкачественное горючее.

С первой из указанных причин сталкиваются достаточно редко, тем не менее, её не стоит исключать. Нередко подобная ситуация возникает в том случае, когда топливо в баке на исходе. При таких обстоятельствах погружной топливный насос начинает что называется «работать вхолостую».

Двигатель вынужден испытывать топливное голодание. Ко всему прочему, конструктивные особенности бензонасоса не позволяют ему работать в таком режиме в течение продолжительного времени. Он попросту начинает испытывать чрезмерные нагрузки, что негативно сказывается на его сроке службы и топливоподачи в целом. Стоит также отметить, что такое положение дел отрицательно отражается на работе лямбда-зонда.

Помимо этого, в рамках представленной причины, не будет лишнем упомянуть о крышке топливного бака.

Дело в том, что её неплотное прилегание к горловине бака может послужить причиной появления «чека». Непременным условием бесперебойной работы топливной системы является герметичность и поддержания оптимального давления. Крышка бака, оснащенная клапанным механизмом, в данном случае играет далеко не последнюю роль для обеспечения вышеуказанных условий.

Причина №2 – низкий уровень моторного масла .

Прежде чем вдаваться в подробности представленной причины, следует сказать, что любой уважающий себя автолюбитель, должен взять на вооружение одно простое, но очень важное правило – проверять уровень масла, перед каждой поездкой. Эта процедура не займёт много времени и избавит от непредвиденных ситуаций.

Куда же девается моторное масло?

Такое положение дел может быть вызвано самыми разными факторами. К примеру, может быть нарушена целостность картера двигателя. Вследствие механических повреждений поддона, масло может попросту вытечь наружу. Существует также вероятность того, что имеет место быть повышенный износ цилиндро-поршневой группы мотора.

В результате этого уменьшается компрессия двигателя, и масло попросту вылетает в трубу, о чем свидетельствует характерный сизый дым выхлопа.

«Чек» может загореться и из-за неисправных свечей зажигания .

Под неисправностью понимается то, что их рабочие поверхности могут быть сильно загрязнены или же изношены. Кроме этого, следует обратить внимание на значение зазора между электродами. Оно должно соответствовать установленным параметрам.

Не стоит списывать со счета и некоторые наши российские реалии относительно качества топлива. Низкое качество очистки бензина, а также несвоевременная замена фильтров, может привести к засорению топливных форсунок. Следует учесть, что эти элементы топливной аппаратуры очень чувствительно реагируют на качество бензина.

Помимо топливной системы, есть и система электрооборудования автомобиля, на которую приходится куда большая часть всех неисправностей. Появление ненавистной лампочки может быть обусловлено выходом из строя катушки зажигания .

Например, вследствие её пробоя нарушается подача искры в цилиндры двигателя. Не стоит забывать и о высоковольтных проводах. Они имеют свойство терять свои изоляционные свойства и попросту «коротят на массу».

Очередная причина рассматриваемой ситуации может возникнуть при вмешательстве в систему газораспределения автомобиля ГРМ .

Суть её сводится к тому, что нарушены фазы газораспределения. Таким образом, искра подаётся не в конце такта сжатия, как её положено. Подобная ситуация могла возникнуть, например, при неправильной .

Среди причин появления индикатора «Check Engine» может быть неисправный лямбда-зонд . В процессе эксплуатации этот нехитрый узел подвержен повышенным температурным и механическим нагрузкам.

В связи с этим в его работе могут возникнуть разного рода перебои:

поломка нагревательной части,
низкий уровень сигнала,
обрыв цепи и другие.

Для получения наиболее достоверных данных о его работоспособности, следует вооружиться сканером и тестором.

Виновником описываемых событий может стать и катализатор автомобиля . Он, как и любой другой расходник, со временем приходит в негодность. Этому в большей степени способствует низкое качество используемого топлива.

Вследствие наличия сторонних примесей и низкого уровня очистки топлива, соты катализатора быстрее забиваются, что отрицательно сказывается на его пропускной способности. Таким образом, двигатель не развивает обороты, пропадает его тяга и приёмистость.

К тому же ненадлежащее качество топлива выводит из строя ключевые узлы топливной аппаратуры. Ухудшается подача топлива в цилиндры двигателя автомобиля. Такая ситуация не может остаться незамеченной для датчиков.

Электронный блок управления в свою очередь, анализируя входящие данные с этих датчиков, сигнализирует водителю о наличии проблем с помощью хорошо известного нам контрольного индикатора «Check Engine».

Можно ли ехать при горящей лампочке Чек

Представленная ситуация может застать врасплох любого автолюбителя. Одно дело, когда это случилось в городской черте, где есть возможность воспользоваться услугами эвакуатора или же обратиться к сотрудникам СТО.

Но, что же делать в сложившихся обстоятельствах, вдали от города, на пустынной трассе? Попробуем выяснить, в каких случаях допускается продолжать движение при горящей лампочки «чек».

Ниже приведена последовательность действий, которой следует придерживаться в конкретном случае:

В первую очередь обратите внимание на то, не горит ли какой-либо дополнительный индикатор. Вспомогательная контрольная лампа, указывая на сбой в конкретной системе, позволит произвести ревизию конкретного узла автомобиля.

Например, в случае, если горит лампа давления, можно предположить, что в системе смазке недостаточно масла. Температурный индикатор может сигнализировать о низком уровне . В данном случае для решения проблемы достаточно пополнить заправочные жидкости.

Данная ситуация вынуждает водителя существенно изменить привычную манеру вождения. Двигаться нужно равномерно, придерживаясь низкой скорости. Не следует допускать резкого повышения оборотов и снижения газа. При появлении индикатора давления масла, есть вероятность того, что произошло смещение вкладыша коленчатого вала.

В таком случае может появиться характерный металлический стук. Дальнейшее движение в таком случае может закончиться дорогостоящим ремонтом двигателя. Тем не менее, в экстренном случае, если у вас нет выбора, кроме как продолжить самостоятельное движение, следует как можно реже производить переключение передач.

При такой неисправности рекомендуется двигаться что называется в натяг: равномерно, в диапазоне оборотов несколько меньших, чем того требует данная передача. Двигатель должен работать с небольшой нагрузкой.
Спустя некоторое время после движения, следует сделать остановку. В это время не будет лишним проверить уровень масла и ОЖ. Заглянув в подкапотное пространство, внимательно осмотрите двигатель и его «навеску» на наличие подтеков и масляных пятен.

Конечно же дальнейшее передвижение на авто с включенным индикатором неисправности двигателя – неоправданный риск. Прибегать к этому следует лишь в самом крайнем случае.

Так или иначе, даже строгое следование указанных рекомендаций не даст полной гарантии того, что вы благополучно доберётесь до ближайшей СТО.

Как погасить индикатор Чек Энджин

Существует, по крайней мере 2 способа, с помощью которых можно выключить, так называемый «чек».

Первый метод довольно прост и не требует никаких вспомогательных средств. Для его претворения в жизнь достаточно скинуть клемму , после чего вновь поставить её на место.

Алгоритм данного приёма выглядит следующим образом:

прогрев авто до рабочей температуры;
снятие «+» клеммы АКБ;
спустя 10 мин. вернуть клемму на законное место;
включить зажигание и подождать 30-60 сек;
выключить зажигание.

Такая процедура приведёт к тому, что данные в блоке управления обновятся, и все имеющиеся коды ошибок будут стёрты. Тем не менее такой способ не всегда приводит к желаемому результату.

В таком случае прибегают к использованию специального прибора – сканера или «лаунча». Этот диагностический прибор подключается к установленному диагностическому разъему. Он, как правило, располагается под рулевой колонкой или же вблизи педального узла.

Данный сканер позволяет выявлять нарушения в работе систем и узлов авто, предоставляя водителю полный перечень ошибок. При необходимости ошибки можно сбрасывать.

Видео: как считать и расшифровать ошибки двигателя

Предлагаем вашему вниманию видео материал, благодаря которому водитель сможет ознакомиться с методами подсчета и расшифровки ошибок двигателя.

Таблица: наиболее распространённые коды ошибок

Предоставляем вашему вниманию обзорную таблицу наиболее распространенных кодов ошибок.

Современные авто имеют диагностические системы, при которых происходит загорание лампочек, чтобы указать водителю на существующую определенную проблему. Основным указателем на панели является индикатор под названием checkengine, отвечающий за контроль функционирования системы управления двигателя. У этой функции список свойств настолько велик, что область поломки определяется исключительно посредством особого кода, появляющегося на панели. Узнать, почему загорелся чек двигателя, можно очень просто, о чем и пойдет речь далее.

Описание системы

Загорающийся значок далеко не во всех случаях служит маркером поломки системы управления функционирующего устройства. Когда в замке зажигания поворачивается личинка, этот знак будет свидетельствовать о подсоединении.

Если углубится в перевод, то «checkengine» обозначает «проверьте движок». Контрольный светодиод на разных моделях авто сделана разным способом. Это может быть силуэт мотора с разными надписями. Когда выполняется поворот зажигания, начинают загораться все индикаторы диагностики. В момент запуска движка они должны потухнуть.

Загорающийся знак при работающем движке служит сигналом поломки техники, которая контролируется. На многих тс данный светодиод выражается еще и сопроводительным звуком, чтобы обратить на себя внимание шофера.

Изначально систему контролировал электронный блок управления. В обязанности данной лампочки входило управление системы через инжектор. Применялись при этом специальные датчики. Однако пришло время, и приспособление подсоединили к компьютеру, а обязанностей появилось больше. Современные индикаторы регулируют несколько блоков управления.

Как убрать значок

На разных моделях авто диагностика функционирует по-разному. Некоторые из них при вращении ключа и надавливании отдельного количества раз на педаль, загорается индикатор. После этого следует считать количество возгораний, искать в таблице трактовку. У остальных марок появляется шифр на экране при запуске диагностики через сочетание кнопок.

У прочих марок начинают перемыкаться контакты. Прекрасным решением служит приобретение специального сканера, позволяющего контролировать эксплуатацию мотора и понимать, что именно вышло из строя.

Если вас интересует вопрос, как убрать чек двигателя, то это возможно сделать наиболее доступным образом. За короткий промежуток времени отсоединитесь от аккумулятора . Тогда прибор будет обнулен, а огни должны погаснуть. Но это выполняется только после того, как будет правильно определена ошибка. Есть и много других методов сброса, к примеру, применение сканера, установка особых программ, замыкание контактов.

Устанавливаем причины загорания на двигателе карбюратора

Основными причинами, почему горит чек двигателя, могут быть следующие факторы:

Бензин плохого качества. Рекомендуется при этом отлить жидкость из бака и заправиться качественным продуктом.
Если нет искры на свече, имеет смысл проверить исправность всех приборов для возгорания смеси. Если нужно, сделать замену свеч.
При отсутствии искры на зажигании, следует проверить прибор на исправность.
Имеет смысл проконтролировать лямбд-зонд на исправность. Устройство, вышедшее из строя, должно заменяться.
Имеет смысл обследовать прибор не только по причине загоревшего значка, но и при плохих автомобильных показателях. Поломка катализатора требует замещения, езда без него строго запрещается, это может привести к сильнейшим поломкам в конструкции и регулярному возгоранию лампочки.
Когда забились форсунки, следует выполнить их чистку.
Если бензонасос не производит необходимого давления, рекомендуется проверить фильтр топлива.
При пробиваемости проводов напряжения, ситуация отрицательно сказывается на функциональности мотора. Нужно проверить функциональность колпаков, контактов и изоляции.

Причины загорания на дизеле

Прибор, функционирующий на соляре, подвергается серьезным нагрузкам. Все это оказывает воздействие на перемену количества оборотов. Чтобы подобрать необходимый режим, нужно воспользоваться блоком управления.

Электронное устройство меняет производительность с учетом возникшей нагрузки. За счет этого в устройстве регулярно поддерживается давление, которое требуется для налаженного функционирования форсунок. Почему мигает чек двигателя в этом случае, сказать довольно сложно. Рекомендации будут следующими:

Если необходимо, долейте масла.
Увезите авто в хороший автосервис, чтобы проверить все системы управления. Вам проверят функционирование системы с использованием профессиональной техники.

Если светится в полканала

Когда горит чек наполовину, всему виной может быть несколько причин. Среди них плохая масса на машине, установление ламп накаливания, неполадки с проводкой и прочее. Включите процесс диагностирования и проверьте код.

Посмотрите, как работают абсолютно все лампочки. Индикатор диагностики имеет огромное значение в выявлении неисправностей в системах управления и прочих устройствах. Главная цель заключается в определении поломок. Это может случиться еще до того момента, как неполадки начнут проявляться на переменах в поведении силового прибора. При этом моргает чек и троит двигатель, расход бензина увеличивается. Самая основная задача — вовремя определить неполадки для их ликвидации.

Можно ли ехать при загорании индикатора

Причин, почему горит чек неисправности двигателя, очень много. Если всему виной неполадки мотора, то продолжать ехать довольно опасно. Ситуация значительно осложняется тем, что самому выявить неполадки современного агрегата довольно проблематично.

Нужно обязательно обратиться к мастерам, которые сканером определят неполадку.

Когда после вторичного запуска машины лампочка не потухла, ехать можно только до автосервиса. Вам специалисты выполнят комплексное диагностирование мотора и всех составляющих.

Применение транспортного средства с загорающимся индикатором способствует большому расходу бензина, нестабильности функционирования движка, уменьшению тяговых свойств. Водитель в данной ситуации имеет все шансы лишиться гарантий по ремонту своего тс.

В каких ситуациях загорается индикатор

В современных тс функционирует система управления, отвечающая за диагностику мотора и прочих приспособлений. Такую возможность обеспечивает компьютер. Он оснащен специальной программой, контролирующей функциональностью процессора. Когда авто работает в нормальном режиме, компьютер систематически проверяет исправность системы. Как только возникают нарушения, начинает включаться аварийка. Вместо проблем с параметрами блока устанавливается нужное значение программы. Резервный показатель будет занесен в память устройства.

Чтобы поставить в известность шофера о данной ситуации в сочетании аппаратуры загорается индикатор. Можно зрительно увидеть это значение, с учетом разновидности ЭБУ. Зажигание светодиода могут быть спровоцированы:

Поломкой.
Замыканием.
Подсоединением вольтметра к контактам.

Вспышки представляют собой определенные коды с минимальным объемом информации . Они включают в себя несколько показателей, говорящих о неполадке в специальной таблице. Все эти коды служат дополнением к эксплуатационным бумагам.

Есть также и мгновенные коды, означающие огромный информационный объем для диагностики системы.

Стоит отметить тот факт, что все составляющие плохо реагируют на воздействия извне. Любые подготовительные работы должны выполняться при включенном зажигании.

Движение и разгон

Если загорелся чек неисправности двигателя в момент выезда, систематически мигает в момент движения машины, в результате ускорения, рекомендуется заменить масло. Остановитесь и проверьте функционирование движка. Вы должны услышать лишние звуки, постукивания. Если масла очень мало и нечем его долить, можно аккуратно доехать до дома, увезти авто в сервис, чтобы с точностью определить фактор снижения масла.

Троит двигатель

Почемумигает чек и троит двигатель? Как правило, подобное явление дает о себе знать после того, как мотору нужно набрать резко обороты. Когда машина функционирует на холостых, все в норме. Имеет смысл подозревать неполадки в зажигании. Не нужно в данной ситуации проводить эксперименты. Подобное можно сделать посредством мультиметра.

Когда поведение транспортного средства ограничено функционированием у мотора не всех цилиндров, следует медленно направляться в ближайший автосервис. Лучше отдать определенную сумму настоящим мастерам, чем своими неправильными действиями навредить технике. Скупой, как известно, платит дважды.

Проблема после АЗС

При несоблюдении герметичности может дать о себе знать подобное явление. Когда в крышке бака есть изъяны или она плохо закрывается, может загореться лампочка. Здесь рекомендуется замещение пробки. Еще одним весомым поводом служит заправка топливом плохого качества. Рекомендуется отлить горючее и сменить АЗС.

Когда внутрь системы попадают капли дождя и прочее, неполадки дадут о себе знать не сразу, а только через время. В этом случае необходимо убрать влажность с помощью сухой ветоши и мощная сушка всех деталей.

Светится лампочка на разных режимах

Нормальное функционирование системы зависит от целого множества причин. Стоит выйти из строя хотя бы одному элементу, так сразу же мотор начнет функционировать плохо. При наличии подозрений неполадок, мотор будет неправдиво реагировать на определенные действия. Что нужно сделать:

Определить температуру на улице.
Выяснить, насколько прогрет двигатель.
При каких обстоятельствах выражается нестабильность работы движка.
Какие лампочки при этом зажигаются.
Какие работы по ремонту в последний раз проводились.

Полноценность функционирования мотора можно проверить с помощью бумажной полоски, которая преподносится к трубе. Она должна отклониться назад и остаться в данной позиции с незначительными колебаниями. Если мало топлива, это может быть отражено загоранием чека.

Причин возгорания индикатора, размещенного на панели авто, существует огромное множество. Каждая из этих неполадок предполагает выполнение своих действий и определенной стратегии решения вопроса. Некоторые проблемы можно решить и самому.

Беспрекословное следование всех правил профессионалов поможет продлить период эксплуатации вашего агрегата и поможет получить настоящее удовлетворение в процессе движения.

Современные модели машин имеют на своей панели приборов специальный индикатор или , что в переводе на русский язык означает «Проверьте двигатель». Она сигнализирует о том, что в силовой установке авто или других узлах и агрегатах произошла неполадка, которая может негативно отразиться на качестве и безопасности движения. Рассмотрим более подробно, что значит Check Engine и какие действия нужно предпринимать при появлении такого сигнала.

Загоревшийся значок Check Engine обозначает наличие неполадки

Назначение системы диагностики

Когда горит лампочка Check Engine, это говорит о том, что электронный блок управления двигателем обнаружил ошибку в функционировании какого-либо из узлов двигателя. Контролю с помощью этой системы подлежат следующие параметры:

обороты мотора,
работа датчиков впрыска бензина и выпускной системы,
функционирование зажигания и многое другое.

Учитывая количество контролируемых узлов, причин срабатывания индикатора Check Engine может быть достаточно много. И чтобы их выявить, необходимы некоторые знания и навыки, а в некоторых случаях — специальное оборудование.

Действия при обнаружении сигнала о неполадке

Рассмотрим, что делать если загорелся Check Engine? Сразу нужно отметить, что мигание этой лампочки не всегда означает поломку. Если она вспыхнула при запуске мотора и моментально потухла — волноваться не надо. А вот если она сработала во время движения автомобиля и мигает продолжительное время — на это следует обратить внимание и принять меры по обнаружению неполадки.

Причины, по которым это происходит, можно разделить на 2 группы: легко исправимые и более критичные для работы машины. В последнем случае необходимо сразу же направляться в сервис для диагностики и исправления поломки. Во многих других случаях справится с неприятностью можно самостоятельно.

Причины срабатывания индикатора

В большинстве случаев причинами того, что загорелась лампочка Check Engine, являются:

Незакрытая крышка бензобака. Она может быть плохо закручена или утеряна во время езды. Это влияет на давление внутри топливной системы, оно отклоняется от нормы, о чём и сообщает водителю индикатор. Чтобы устранить проблему, нужно плотнее закрыть бак или купить новую крышку.
Попадание влаги. Индикатор может загореться во время дождя или после мойки двигателя, когда вода попадает на провода свечей зажигания, вызывая короткие замыкания, воспринимаемые системой контроля как неисправность. В таких ситуациях нужно быть более внимательным и после мойки просить работника высушить соединения высоковольтных проводов потоком воздуха.
Бензин плохого качества. Даже небольшое количество примесей в бензине влияет на работу свеч зажигания, в результате они дают сбои. Выявить это помогает наличие на них нагара. Если причина срабатывания индикатора в этом, рекомендуется слить некачественное топливо и заменить его на другое.
Недостаточный уровень масла. Когда лампа CheckEngine мигает в процессе движения, нужно сделать остановку, открыть капот и вслушаться в шумы и звуки, издаваемые мотором. Если не слышно каких-то подозрительных и настораживающих звуков, а осмотр мотора не выявил никаких визуальных дефектов и подтёков, необходимо .

Однако иногда этот сигнал может быть следствием и более серьёзных неполадок:

Свечи зажигания с неисправностями. Осмотр может выявить большой зазор между электродами или трещину в изоляторе. В первом случае следует установить величину зазора не более 1,3 мм, во втором — заменить свечи.
Неисправность катушки зажигания. Нужно разобраться, выдаётся ли искра, а также измерить величину сопротивления на выводах катушки. Если искры нет или мультиметр показывает большое расхождение от номинального значения, деталь нужно заменить.
Поломка — лямбда-зонда. Неработоспособность этого элемента часто влечёт за собой срабатывание лампочки Check Engine. Если проверка это подтвердила, лучшим выходом из этой ситуации будет замена повреждённой детали.
Проблемы с катализатором. Катализатор проверяется на наличие дефектов и в случае выявления неполадок меняется на новый.
Проблемы с форсунками. Если есть подозрение, что они работают некорректно, нужно проверить, не засорились ли они, и провести очистку. Если это мероприятие не помогло, необходимо форсунки поменять на новые.
Неправильная работа бензонасоса или топливного фильтра. Устранить неисправность можно путём замены дефектной или отслужившей своё детали.
Низкое давление в рампе. Необходимо проверить, чтобы этот показатель был не менее трёх атмосфер. В противном случае следует прочистить фильтр или поменять топливный насос.
Дефект высоковольтных проводов. Для их проверки нужно выполнить следующие действия. В кастрюлю из алюминия или нержавеющей стали налейте раствор соли исходя из пропорции- на 1 л воды 1 столовая ложка соли. Опустите туда провод так, чтобы наконечники были выше воды. Присоедините к одному наконечнику мегомметр, другой укрепите на кастрюле. Если показатель меньше 500 кОм, то сопротивление недостаточное и следует заменить провода.

Диагностирование проблемы с помощью специального компьютера

Многие водители сталкиваются с ситуацией, когда горит Check Engine, но в автомобиле нет , который бы указал на конкретную неполадку. Тогда необходимо использовать диагностический сканер, который при соединении с бортовой системой автомобиля получает доступ к электронному блоку управления двигателем и выдаёт код поломки.

Компьютерная программа Check Engine со специальным адаптером позволяет водителю авто использовать обычный КПК, мобильный телефон, ноутбук или Car PC как диагностическое устройство, которое может определить причину срабатывания индикатора.

С помощью упомянутого программно-аппаратного комплекса можно:

считывать, расшифровывать и удалять коды неисправностей согласно информации производителя авто;
производить контроль параметров функционирования мотора, таких как обороты, температура, состояние датчиков и так далее;
контролировать расход бензина;
учитывать расстояние, время, среднюю скорость и другие параметры движения машины.

Как убрать ошибку с приборной панели

После устранения неисправности сам индикатор на приборной панели не гаснет. Поэтому рассмотрим, как снять ошибку Check Engine после выполненного ремонта.

Её можно убрать из бортового компьютера вручную, но только после того, как вы проверили наличие вышеизложенных причин срабатывания индикатора и устранили возникшие неполадки. Если ничего сделать не удалось — лучше обратиться в автосервис к специалистам, чтобы не навредить автомобилю ещё больше.

Если вы внимательно будете следить за индикатором Check Engine, вовремя и правильно реагировать на его сигналы, выявлять возможные причины его срабатывания и оперативно их устранять, то ваш автомобиль прослужит вам долгое время без необходимости капитального ремонта.

Почему горит чек на ВАЗ 2114, 2115 инжектор 8 клапанов

Давно прошли те времена, когда автовладелец тратил свое время на настройку карбюратора и отравлял воздух оксидом углерода. Теперь двигатели комплектуются инжекторной системой, которой управляет компьютер. Она не только экономит топливо и очищает выхлопные газы, но и сама оповещает о неисправностях при помощи лампы «Check Engine». Но как определить, что именно случилось с двигателем? Разберемся, почему горит чек на ВАЗ 2114/2115.

Лямбда-зонд

Ошибочно его называют кислородным датчиком, хотя к кислороду он никакого отношения не имеет. Лямбда зонд предназначен для улавливания несгоревших остатков топлива, которые образуются при неправильном угле опережения зажигания. Благодаря данным, полученным с датчика, корректируется угол, а также насыщенность смеси бензином.

При отсутствии информации, вызванной неисправностью лямбда-зонд, ЭБУ или, как его еще называют, контроллер переводит силовую установку на аварийный режим работы. В таком режиме смесь подается как на карбюраторе – в строго заданных пропорциях, чтобы сохранить работоспособность двигателя до прибытия в автосервис. Соответственно, на панели приборов загорается чек, который и сигнализирует о неисправности.

Основные признаки поломки датчика являются:

Повышенный расход топлива;
«Плавающие» обороты;
Увеличение вредных выбросов из выхлопной трубы;

Катализатор

Катализатор – важная составляющая современного автомобиля. Он является «фильтром» выхлопных газов, который задерживает недогоревшие остатки топлива. Внутри него находятся соты, имеющие титановое напыление, которые имеют очень малое сечение. При прохождении выхлопных газов, оксид углерода оседает на сотах и на выходе получается газ, который наносит меньше вреда окружающей среде.

Вполне закономерно, что рано или поздно катализатор забивается и обладает меньшей пропускной способностью. Автомобиль теряет в мощности, так как затрачивает энергию на вывод отработанных газов и датчик выдает слишком высокие показания относительно количества несгораемого топлива. Все заканчивается тем, что двигатель переходит в аварийный режим и загорается чек. Проблема решается только заменой неисправного элемента.

Катализатор служит довольно долго, однако есть факторы, которые имеют довольно весомое влияние на этот процесс. Одним из них является плохое качество топлива. Чтобы этого избежать, старайтесь заправляться только на проверенных заправочных станциях. Только тогда можно продлить ему жизнь.

Нарушение герметичности топливного бака

В данном случае речь идет не о пробитом баке, а о его горловине. Следует обратить пристальное внимание на крышку. Если на ней имеются повреждения или она закрывается недостаточно плотно – это плохой знак. При попадании воздуха в бак, возрастает расход и загорается «Check Engine».

Чтобы узнать об этом, достаточно оценить поведение автомобиля. Если при загоревшейся лампе не слышно никаких стуков и потери в мощности, то, вполне возможно, что сигнализатор говорит именно о неисправной крышке.

Датчик массового расхода топлива

ДМРВ – это очень важный элемент любого инжекторного двигателя. Он представляет собой пластиковую конструкцию, внутри которой находится платиновая нить. При включении зажигания на нее подается небольшое напряжение, которое повышает температуру, вследствие большого сопротивления. Когда двигатель запускается, поступающий воздух охлаждает ее, из-за чего меняется и сопротивление, а согласно закону Ома, это влияет на напряжение. Все эти данные снимает контроллер и обрабатывает, делая вывод о том, какое количество воздуха проходит через ДМРВ.

В случае неисправности датчика, важные показания перестают приходить или выдаются в некорректном виде, из-за чего блок управления двигателем переводит его на аварийный режим. Кроме того, есть ряд признаков, по которым можно сделать вывод о неисправности:

Плохая динамика;
Долгий пуск двигателя;
Повышенный расход топлива;
Неустойчивые или «плавающие» обороты;

Система зажигания

Здесь можно говорить как о целой системе, так и об отдельных элементах. Начнем со свечей зажигания. Как известно, мощность искры влияет на быстроту сгорания топлива. Чем быстрее это происходит, тем эффективнее работает ДВС. Если свечи неисправны, то в выхлопной системе обязательно появятся несгоревшие остатки, о которых было сказано ранее. Отсюда можно делать вывод, что работа всех систем взаимосвязана.

Согласно регламенту, свечи нужно менять каждые 15-20 тысяч километров. Многие новинки могут прослужить и больше, однако тут следует учитывать тот момент, что автомобиль эксплуатируется бережно и всегда заправляется качественным бензином, что возможно не всегда. Поэтому, стоит делать все заранее.

Еще один немало важный момент – это тип свечей. Как правило, в книгах по эксплуатации автомобиля указаны все необходимые параметры, в том числе и свечи, которые следует применять для данного двигателя. Многие водители пренебрегают этим предписаниям и в дальнейшем разочаровываются. Для инжекторного двигателя выпускаются специальные свечи, параметры которых должны соответствовать именно вашему автомобилю. Старайтесь следить за этим, когда приобретаете новые.

Второй элемент зажигания – это модуль, который пришел на смену трамблеру. Он избавляет от необходимости регулировать угол опережения, как это делали раньше. Однако, модуль тоже может дать определенные сбои в работе. Неисправность электроники приводит к нарушению нужного угла, что приводит к разным последствиям:

Повышенный расход топлива
Провалы при нажатии на педаль газа
Хлопки в выхлопной системе
Ухудшение динамики
Долгий пуск двигателя

Очень часто высокий расход сопровождается черным дымом из выхлопной трубы. Это говорит о том, что топливо догорает в выхлопной системе, так как момент зажигания слишком поздний. Поэтому, при появлении данных симптомов, лучшего всего, заменить модуль новым.

Это были самые распространенные причины, из-за которых может загореться чек на ВАЗ 2114-2115. Желаем удачи на дорогах!

Загорелся «чек» двигателя на приборной панели: почему так происходит

При этом чем больше в автомобиле таких электронных систем, тем больше на его панели приборов ламп-сигнализаторов. В норме после поворота ключа в замке зажигания панели загораются, а потом гаснут разные индикаторы. Это значит, что системы автомобиля продиагностированы и готовы к работе.

Содержание статьи

Загорается «чек» двигателя автомобиля: действия водителя

Итак, если на панели горит «чек», в первую очередь необходимо прислушаться к мотору, не появились ли в его работе посторонние звуки, не свойственные исправно работающему ДВС. Далее следует произвести визуальный осмотр двигателя на предмет подтеков масла и видимых повреждений.

Почему горит «сheck engine» двигателя

Например, свечи зажигания попросту могут отслужить свой срок и требовать замены. В данном случае их меняют. Еще свечи могут быть рабочими, но на них подгорел электроди, соответственно, увеличился зазор между центральным и боковым электродами. Результат — искра недостаточно интенсивная, что опять же приводит к пропускам зажигания. В данном случае проблема решается регулировкой зазора между электродами или заменой комплекта свечей.

Сюда же можно отнести и образование отложений на контактах свечей зажигания, что тоже уменьшает интенсивность искры. Происходит по причине наличия в топливе присадок, которые, сгорая, образовывают на внутренних поверхностях камеры сгорания отложения. Помочь может выкручивание свечей зажигания и чистка их контактов. После возвращение свечей на место проблема уходит.

К этому же разряду неисправностей относится и заправка некачественным топливом, которое не соответствует рекомендуемым нормам. Если точнее, заниженное октановое число, что приводит к повышенной детонации двигателя, после чего датчик детонации зажигает «чек».

Сигнал от этого датчика также приводит к загоранию «сheck engine». Для решения может потребоваться сливать некачественное топливо, промывать бак и всю топливную систему. Данные процедуры сопровождаются заменой топливного фильтра, так как засоренный топливный фильтр тоже является одной из причин срабатывания «сheck».

Следующей возможной причиной загорания «чека» является неисправность топливного насоса, который не создает в рампе необходимого давления. В результате вся система впрыска топлива работает неправильно, либо совсем не работает. В данном случае потребуется замена топливного насоса.

Неисправные катушки зажигания и высоковольтные провода тоже приводят к тому, что на приборной панели горит чек. Устраняются подобные неисправности только заменой катушек и высоковольтных проводов, причем на современных автомобилях в случае с катушками замена не дешевая.

Последней в нашем списке частой причиной появления на панели приборов автомобиля ошибки становится выход из строя каталитического нейтрализатора отработанных газов. Причина проста, со временем катализатор забивается продуктами сгорания топлива и перестает пропускать через себя необходимый для полноценной работы ДВС объем выхлопных газов.

Подведем итоги

Рекомендуем также прочитать статью о том, как сбросить ошибку (чек) двигателя. Из этой статьи вы узнаете о том, как производится сброс ошибки, если в работе ЭСУД возник сбой или же неисправность была устранена, но «чек» продолжает гореть. Главное, своевременно и грамотно диагностировать поломку, после чего квалифицированно устранить ту или иную неисправность. Компьютерная диагностика двигателя (при необходимости выездная диагностика) является первым и основным шагом, так как позволит считать коды ошибок в памяти ЭБУ.

Все, что нужно знать о горении свечи

свеча 101: все, что вам нужно знать о горении свечи и не только

Для большинства из нас зажечь свечу не составляет труда. Все, что вам нужно сделать, это зажечь его и дать ему гореть столько, сколько захотите. Очень просто.

Как оказалось, есть правильный способ сделать это. Правильный уход за свечами обеспечивает самое яркое пламя, самое долгое время горения и самый простой повторный зажиг. Поскольку мы стремимся создавать высококачественные и полезные свечи, мы также инвестируем в то, чтобы вы ими пользовались и получали от них удовольствие.

Независимо от того, являетесь ли вы пожизненным поклонником свечей или новым коллекционером, вы можете обнаружить, что простое изменение привычки или небольшое добавление знаний могут помочь вам получить максимальную отдачу от ваших любимых свечей. Поэтому, пожалуйста, примите наше приглашение рассмотреть наиболее эффективный способ сжигания свечи и советы по уходу за свечами, выбору свечей и увеличению расхода ваших любимых свечей.

как зажечь свечу как профессионал

Чтобы предотвратить появление некрасивой сажи и образование колец памяти, соблюдайте следующие профессиональные советы по сжиганию свечей:

# 1: НЕОБХОДИМО ОБРЕЗАТЬ ФИТИЛЬ

Обрезка фитиля сделает ожог более чистым и ярким. Если оставить фитиль необрезанным, это может привести к образованию странной формы, напоминающей гриб, которая может притупить и заглушить пламя. Если вы позволите фитилю вырасти слишком долго, это может привести к появлению неприглядных пятен от дыма, которые обычно остаются на свечах из стеклянной тары.Но, обрезая фитиль, вы удерживаете пламя под контролем и предотвращаете образование пятен от дыма.

Кроме того, фитиль, который может вырасти длинным или изогнутым, может привести к капанию, возгоранию, неравномерному горению и образованию сажи. Таким образом, каждый раз обрезая фитиль, вы действительно помогаете продлить срок службы свечи. Фактически, вы обнаружите, что ваши свечи, как правило, горят на 25 процентов дольше, если вы неукоснительно подстригаете фитили каждые несколько часов.

Еще одна вещь, которую следует помнить перед зажиганием свечи, — это проверить, нет ли грязи или мусора, так как это может добавить в свечу больше топлива, чем она предназначена.Это может привести к неожиданному возгоранию или небольшому возгоранию возле пламени свечи. Так что не забудьте удалить или соскоблить их.

# 2: ПОДДЕРЖИВАЙТЕ ЕГО ГОРЯЩИЙ И ДАЙТЕ ВОСКУ РАСПЛАВАТЬСЯ ПО ВСЕМУ ЧЕМУ

Все знают эту сцену: электричество отключено, аварийного освещения нет, поэтому зажигаешь пару свечей. Когда снова загорится свет, вы погасите пламя. Кажется, нормальный процесс, правда? К сожалению, это может нанести ущерб структуре свечи.Однако у нас есть для вас простое решение.

Свеча зажжена только после того, как первый слой воска полностью растает. Видите ли, ценители свечей скажут вам, что первое горение на самом деле является самым важным. Свечи должны гореть в течение часа на каждый дюйм диаметра реальной свечи. Чтобы проиллюстрировать это, если у вас есть свеча диаметром два дюйма, вам нужно оставить ее гореть в течение двух часов.

Преждевременное гашение пламени без полного разжижения или плавления парафина от одного конца до другого конца контейнера приведет к образованию кольца памяти.И как только кольцо памяти создано, пути назад уже не будет, поскольку свеча будет продолжать туннелирование на протяжении всей своей жизни. Фитиль начнет опускаться все глубже и глубже, как туннель, медленно проходящий через центр свечи.

Вскоре туннель станет настолько глубоким, что зажечь фитиль станет практически невозможно, так как он будет покрыт жидким воском. Когда произойдет туннелирование, вы сократите срок службы свечи, что приведет к потере всего окружающего ее воска.

Неиспользованный воск вычитает часы наслаждения прекрасным ароматом и светом свечи и недооценивает время, усилия и деньги, которые вы потратили в процессе выбора.

Правильное горение свечи может занять несколько часов, поэтому не зажигайте свечу, если у вас нет времени, чтобы дать ей полностью растаять. Да, это требует большого терпения; но если вы все сделаете правильно, поверхность всех ваших свечей останется плоской. Бока контейнеров также останутся чистыми до тех пор, пока свеча полностью не израсходуется.

СОВЕТ ПО СПАСЕНИЮ СВЕЧИ: Если вы хотите вернуть свечу с небольшими туннелями в ее надлежащую форму, вы можете использовать фен, установленный на низком уровне, чтобы выровнять восковую поверхность. Вы также можете поставить свечу в духовку при температуре 175 градусов по Фаренгейту примерно на пять минут. В любом случае, воск растает, и свеча станет гладкой и ровной. Обязательно вычерпайте весь переливающийся воск и обрежьте фитиль перед повторным использованием свечи.

# 3: СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Кроме того, убедитесь, что пламя не попадает в движущийся воздух. Не ставьте зажженную свечу рядом с открытыми окнами, вентиляторами, кондиционерами или местами с интенсивным движением в вашем доме.Движущийся воздух может нарушить пламя и привести к образованию сажи или пятен на стекле. Обеспечение того, чтобы свеча была накрыта или расположена вдали от легковоспламеняющихся предметов, может помочь предотвратить возгорание из-за оставленной без присмотра свечи.

Наконечник для спасения свечей: По возможности используйте табак, чтобы потушить пламя, а не дуть на него. Когда вы задуваете пламя, это приводит к образованию и распространению раздражающих частиц черного пепла, которые обычно застревают в воске. Но если у вас нет табакерки, купите свечи с крышками, например наши аптекарские или консервные.

Таким образом, вы можете использовать крышку, чтобы заглушить пламя таким же образом. Кроме того, свечи с крышками защищают от пыли и грязи. Обязательно дайте свече полностью остыть, прежде чем прикасаться к ней или перемещать ее в другое место.

руководство по покупке свечей

Если вы новичок в мире покупки свечей ради того, чтобы насладиться их ароматом или их эстетическим расслабляющим эффектом, обратите внимание. Мы хотим убедиться, что вам нравятся купленные свечи, и помочь вам в процессе выбора.Вот несколько советов по покупке свечей:

ЗНАЙТЕ РАЗЛИЧНЫЕ ТИПЫ СВЕЧ

Свечи на столбах, отдельно стоящие цилиндрические свечи, бывают разных размеров. Их можно выставлять отдельно или в составе группы в декоративных жаропрочных блюдах для свечей.

Купите наши свечи на столбе здесь!

Свечи с конусом обычно выше и тоньше, имеют сужающуюся форму и часто используются в качестве обеденных свечей.

Купите наши конические свечи здесь!

Обетные свечи, также называемые молитвенными свечами, обычно имеют небольшие размеры и имеют цилиндрическую форму.Их заставляют плавиться, поэтому их нужно сжигать в таре, желательно из стекла. Лучше всего они подходят для установки на прикроватные тумбочки, сантехнику, книжные полки.

Купите наши вотивные свечи здесь!

Чайные свечи — это крошечные круглые свечи, которые обычно выставляют группами на поверхности или иногда оставляют плавать в воде в жестяных контейнерах.

Купите здесь наши чайные свечи!

ПОСМОТРЕТЬ РАЗМЕР

Вам решать, хотите ли вы купить несколько свечей побольше или пару маленьких для своего помещения.Вы можете выбрать свечу большего размера, чтобы дезодорировать большое пространство, или разложите несколько маленьких свечей с одинаковым ароматом в том же помещении.

ПРИМЕЧАНИЕ ВОСК

ЗАПАХ

Выбор аромата, подходящего для вас и вашего помещения, является полностью субъективным. Обязательно выберите тот, который резонирует с вами и дополнит ваше пространство. Некоторые специалисты по свечам рекомендуют выбирать древесные ноты, такие как сандал или кедр, для помещений с индустриальной тематикой и ванильные или цветочные, если ваше место уютно и шебби-шик. Просто помни; Как и парафин, синтетические ароматизаторы могут выделять вредные токсины при сгорании.Выбирайте свечи с запахом эфирных масел и растительных растений, а не синтетическими ароматизаторами.

ВЫЕЗДИТЬ КОНТЕЙНЕР

В зависимости от эстетики вашего помещения вы можете выбрать свечи в открытых контейнерах или свечи с крышками. Оба варианта имеют свои преимущества. Что бы вы ни купили, примите во внимание следующие четыре правила безопасности:

Он должен быть термостойким.
Он не должен загореться.
Не должно протекать.
Он не должен ломаться или трескаться.

Хороший вариант — емкости для желе, которые выдерживают сильную жару и достаточно хорошо удерживают воск. Другие типы стеклянной посуды тоже подойдут. Важно то, чтобы материал был достаточно толстым, чтобы выдерживать тепло. Другие отличные материалы для контейнеров, которые следует учитывать, включают термообработанные цветочные горшки, керамические миски и хорошо закрытые металлические банки.

РАССМАТРИВАЙТЕ ФИТИЛЬ

насадки по уходу за свечами

Сначала вы можете обнаружить, что поиск идеальной свечи, которая горит долго или также имеет свежий, чистый и успокаивающий аромат, может занять некоторое время. Но как только вы разовьете четкое представление о том, какие свечи, ароматизированные или неароматизированные, лучше всего подходят для вас, вы можете сосредоточиться на максимальном сроке службы ваших свечей, следуя приведенным выше советам и советам по уходу:

Когда свеча начнет дымиться, задуйте ее, подрежьте фитиль и снова зажгите.
Убедитесь, что в лужах жидкого воска нет обрезков фитилей и концов спичек.
Не сжигайте последние полдюйма воска, чтобы защитить контейнер для свечи.
Вы можете усилить ароматический поток свечи, оставив двери и окна закрытыми в пространстве, которое вы хотите дезодорировать, в течение 30 минут перед входом в это место.
Избавьтесь от пыли и отпечатков пальцев, осторожно протерев поверхность свечи влажной или сухой мягкой тканью или тканью из нейлона.

СВЕЧНИК

Чтобы защитить воск и аромат, храните свечи в прохладном, темном и сухом месте с закрытой крышкой.Новые свечи следует хранить в оригинальной упаковке, особенно те, которые не поставляются с контейнером и крышкой. Это также защитит ваши свечи от выцветания или обесцвечивания.

Свечи с сильным запахом обычно служат от шести до 12 месяцев, но это во многом зависит от аромата. Если вы любите ароматические свечи, не храните их слишком долго, чтобы не испортиться их работоспособность и внешний вид.

свеча love with GoodLight

Теперь, когда вы узнали о том, как правильно сжигать свечу, и обо всем остальном, что имеет значение для ухода за свечами, вы можете использовать свои любимые свечи дольше и максимально увеличить свои вложения.

Если вы ищете свечи из ответственных источников, обратите внимание на свечи GoodLight. Наши свечи содержат чистые растительные ингредиенты и отражают наше стремление использовать свой бизнес для содействия позитивным изменениям.

4 причины, по которым загорелся индикатор двигателя Check Engine

ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ.В этих двух словах нет ничего забавного. В них тоже не так много логики. Проверь двигатель? Могут ли они быть более конкретными? Нет, не могут. Это потому, что индикатор Check Engine оживает, если что-то, и мы действительно имеем в виду что угодно, а не на 100% под капотом. Это означает, что вы смотрите на капитальный ремонт, или ваша крышка бензобака может быть слишком ослаблена (без шуток).

К сожалению, большинство повторяющихся эпизодов Check Engine в конечном итоге приводят к профессиональному ремонту.Это не дорогой приборный свет, но неприятность. Обычные проблемы, вызывающие срабатывание света, — это неисправности системы контроля выбросов. Система контроля выбросов — это то, что ваш автомобиль использует для очистки воздуха. Для этого в нем используются десятки датчиков, клапанов, заслонок, нагретых проводов и, возможно, немного волшебной пыли. В каждой машине, произведенной за последние 20 лет, есть хотя бы один кислородный датчик (недавно мы видели Toyota, у которой их было четыре), и они не служат вечно. Если они это сделают, ожидайте, что затраты на замену будут составлять около 300 долларов США за датчик.Далее следуют системы зажигания.

Пока не выбрасывайте свой кошелек на улице. Также есть множество мелких вещей, которые могут вызвать зажигание, и многие из них легко исправляются. Вот несколько наиболее часто встречающихся проблем:

1. Ваша газовая крышка недостаточно плотная

Некоторые автомобили измеряют, какое давление создается в вашем бензобаке. Он включает в себя серию математических алгоритмов, которые отслеживают ваш стиль вождения и давление в баке. Что бы ни.Все это означает, что если ваша крышка бензобака не плотно закрыта, он думает, что что-то не так, и зажигает оранжевую свечу на приборной панели, лампу Check Engine. Затяните крышку бензобака и посмотрите, что будет. Прежде чем погаснет свет, может пройти неделю или больше.

2. Ваш двигатель мокрый там, где ему не понравилось

Любой сбой в электричестве под капотом может привести к тому, что один из миллиардных датчиков вашего автомобиля покажет забавные показания. Когда это произойдет, вы можете ожидать увидеть индикатор Check Engine. Однажды мы работали на грузовике Ford, который загорался каждый раз, когда шел дождь.После тщательной диагностики мы обнаружили, что вода капала на провод свечи зажигания, а затем стекала по проводу к головке двигателя, что иногда приводило к короткому замыканию. Каждый раз, когда вода текла по проволоке, загорался свет. Чаще, чем дождевая вода, попадает чрезмерно усердный владелец, который поливает свой двигатель на мойке под высоким давлением, выливая воду в каждую щель двигателя, тем самым зажигая свет.

3. Плохие провода свечи зажигания

По мере того, как провода свечи зажигания начинают стареть, на них могут образовываться крошечные трещины, из-за которых происходит выброс электричества.Предполагалось, что это электричество попадет в свечу зажигания, и, поскольку этого не произошло, двигатель будет давать небольшие пропуски зажигания, а это означает, что одна из свечей зажигания не воспламенила достаточно искры. Опять же, это может привести к включению индикатора Check Engine. При выключенном двигателе проверьте провода свечей зажигания на предмет крошечных трещин или отверстий, особенно вокруг концов проводов. Если они выглядят потрепанными, их следует заменить.

4. Топливо с плохим или низким октановым числом

Есть ряд автомобилей, которые очень чувствительны к пропускам зажигания.Эти автомобили будут отображать ошибку Check Engine даже при малейшем сбое в работе двигателя. Я обнаружил, что некоторые автомобили предпочитают топливо с более высоким октановым числом, чтобы работать с оптимальной эффективностью. В большинстве случаев они отлично работают на любом топливе, но крошечные пропуски зажигания, особенно при холодном двигателе, могут вызвать ужасный свет. Этого часто можно избежать, выбрав для работы в двигателе бензин с более высоким октановым числом.

Будьте осторожны с этими свечами!

Опубликовано 17 декабря 2018 г.

Мы любим свои свечи! Их естественные ароматы — отличные рождественские подарки для тех, кого трудно купить для друзей и семьи.Они освещают комнату, согревают настроение, а запах вызывает улыбку. Как бы нам ни хотелось, чтобы свечи освещали каждую комнату в доме, особенно в эти самые темные дни года, будьте осторожны с этими свечами!

В минувшие выходные загорелся дом семьи в районе Толедо, в результате чего был нанесен значительный ущерб всему дому. Причина? В спальне осталась гореть свеча. Рождественские подарки были уничтожены; игрушки, книги, еда, одежда, полотенца, матрасы, телевизоры… все повреждено и не подлежит ремонту из-за горящей простой свечи.

Дело в том, что на пожары свечей приходится в среднем 42 звонка в день для типичной пожарной части. Примерно одна треть возгорания свечей начинается в спальне, и 30 процентов этих возгораний заканчиваются смертью. Удивительно? Может быть, но все же верно. Прочтите некоторые основные факты и советы по безопасному использованию свечей.

Свечи в стеклянной таре должны гореть от трех до четырех часов за раз. Если оставить гореть дольше, стекло будет становиться все горячее и горячее по мере горения.Стекло потрескается под воздействием сильного тепла, и горячий воск будет течь куда угодно. Если фитиль станет нестабильным, пламя станет слишком большим, и ваша свеча начнет дымиться.
Замените свечу, если она два дюйма высотой или меньше. Не позволяйте свече гореть слишком близко к держателю. Также убедитесь, что подсвечник находится на прочной термостойкой поверхности.
Вокруг свечи не должно быть беспорядка… любая случайная искра может осветить близлежащие занавески, газеты или журналы, и внезапно ваша комната загорится.
Свечи зажигать только в хорошо проветриваемых помещениях. Точно так же держите свечи подальше от сквозняков и потолочных вентиляторов, чтобы предотвратить вспышку пламени, образование сажи и быстрое горение.
Купите свечи высшего качества. Свечи, которые кажутся мягкими и жирными, обычно сжигают больше дыма.
Никогда не оставляйте горящую свечу без присмотра. Огонь распространяется за считанные секунды, и вскоре он выходит из-под вашего контроля.
Если пламя становится слишком сильным, или если свеча дымится или мерцает, свеча горит некорректно.Погасите свечу, охладите ее, подрежьте фитиль, затем проверьте, нет ли сквозняков, прежде чем снова зажечь.

Хотите получить дополнительную информацию? Ознакомьтесь с этими ресурсами:

Candles.org: Правила безопасности при свечах

NFPA.org: Основные причины возгорания / Свечи

NFPA.org: Советы по безопасности при свечах

Декабрь — пиковое время года для возгорания домашних свечей, так что не будь статистикой! Свечи можно наслаждаться безопасно … просто помните об этих советах, и вы сможете наслаждаться ароматом, атмосферой и теплом, которые приносят свечи!

8 вещей, которые нужно знать перед тем, как загореться

Мало что может создать или изменить настроение, или преобразить среду или пространство, а также свет свечей.И как однажды пошутил Святой Франциск: «Вся тьма в мире не может погасить свет одной свечи».
Но если вы регулярно используете их дома или в офисе или покупаете их в качестве подарков, дважды подумайте, прежде чем покупать свечи по выгодной цене — создаваемая ими атмосфера может быть дорогостоящей, когда дело касается здоровья. Вот восемь советов по покупке и использованию свечей:

Остерегайтесь парафинового воска
Свечи изначально изготавливались из твердого жира (животного жира) или пчелиного воска до того, как парафин стал широко использоваться из-за его более низкой стоимости.Парафин получают из тяжелой углеводородной сырой нефти. Парафин может гореть сам по себе, но, как и кулинарное или моторное масло, он должен сильно нагреться, чтобы загореться. При этом выделяются углеводороды. Пары парафиновых восковых свечей с синтетическими ароматизаторами аналогичны химическим веществам, выделяемым автомобильными выхлопными газами. По данным Агентства по охране окружающей среды, а также исследователей из Университета Мичигана и штата Южная Каролина, было обнаружено, что некоторые парафиновые свечи выделяют бензол и кетоны, оба известных канцерогенных вещества.По крайней мере, они могут вызвать аллергические реакции и даже приступы астмы у восприимчивых людей.

Секрет в том, чтобы избегать «секретов».
Избегайте свечей с запахом «ароматов» или «секретных ингредиентов». В этом отношении избегайте свечей, на которых нет этикеток с ингредиентами. Сжигание нефтехимического парафина с синтетическими ароматическими маслами, которые сами по себе могут быть раздражающими и даже токсичными, вдвойне хуже, когда их сжигают. Синтетические химические вещества, придающие этим свечам их аромат, могут вызвать проблемы с дыханием у восприимчивых людей.

Попробуйте соевые свечи…
Соевые свечи горят чище (хотя некоторые говорят, что быстрее), а также более равномерно, чем парафиновые свечи. Они также не так горючи, а некоторые говорят, что загрязняют окружающую среду. Только соевые свечи, изготовленные из 100% соевого масла и ароматизированные органическими эфирными маслами вместо химических ароматизаторов (как многие из них), могут называться полностью натуральными соевыми свечами. Храните их в холодильнике, чтобы продлить время горения. И постарайтесь дать им сгореть хотя бы за четыре часа до их тушения, иначе в следующий раз они сгорят быстрее.

… Но убедитесь, что она чистая.
Если вы видите черную сажу вокруг соевой свечи, это не чистая соя и, скорее всего, содержит немного парафина. Остерегайтесь соевых свечей, которые не имеют маркировки «100% соя» и сделаны в США. Кроме того, держите свечу в чистоте и регулярно подрезайте ее.

Берегите пчелиный воск

Горящие свечи из пчелиного воска — хороший способ увеличить количество отрицательных ионов в вашем воздушном пространстве или окружающей среде. Отрицательные ионы, известные как природные очистители воздуха, помогают удалять из воздуха пыль, плесень, бактерии, вирусы и другие загрязнители.Свечи из пчелиного воска практически не имеют капель и не прогоркают, как соевые консервы. Они также производят свечение, которое не уступает тому, что природа дает при лунном свете. И они помогают поддерживать пчеловодов, и все мы знаем, насколько нам нужны наши опылители, верно?

Имейте безопасный запах
Если для вас важнее запах, чем «сияние», выберите свечи из сои или пчелиного воска, изготовленные из натуральных или органических эфирных масел. Поскольку и соя, и пчелиный воск имеют более низкие температуры плавления, чем парафин, вы часто будете видеть большее количество жидкого воска вокруг фитиля.Это уникально для натуральных восков и является признаком того, что у вас настоящая вещь. Кроме того, свечи из натурального воска, ароматизированные эфирными маслами, обладают более непосредственным ароматом (если приложить нос к ним до того, как они зажжены) и лучше наполняют комнату ароматом.

Уловка — это фитиль
Лучшие фитили сделаны из вощеного натурального волокна, такого как хлопок или пенька, и для правильного горения требуется лишь немного воска. Некоторые из массовых свечей, которые вы видите в универсальных магазинах, сделаны с цинковыми фитилями, но в отличие от свинца, они нетоксичны.Однако они производят больше сажи, чем фитили из хлопка или конопли. В любом случае, покупая свечу американского производства, вы можете быть уверены, что получаете фитиль, не содержащий свинца. Федеральные законы требуют, чтобы свечи, производимые и продаваемые в США, не содержали свинца. В случае сомнений проверьте наличие свинца, отогнув фитиль. Если вы видите в фитиле металл или проволоку, подумайте дважды, прежде чем зажигать его.

Обязательно проветривайте
Не зажигайте свечи без хорошей вентиляции дома или в офисе, особенно в маленькой комнате.При необходимости взломайте окно или дверь.

Свечи вредны для вас? Предупреждения и альтернативы

Свечи — это быстрый способ освежить аромат в вашем доме и создать расслабляющую атмосферу. Единственная проблема? Свечи, которые вы горите, могут выделять загрязняющие вещества в воздух, которые вредны для вас и для вашего дома.

В зависимости от типа свечи, которую вы горите, свечи могут быть плохими для вашего дома. Некоторые из них при горении выделяют вредные химические вещества. Сюда входят ацетальдегид, формальдегид и полициклические ароматические углеводороды, ни один из которых не является желанным гостем в вашем доме. Они могут привести к астме, респираторным проблемам и другим проблемам. Это делает кажущуюся невинной свечу более зловещей.

Мы разбили, какие свечи покупать, а какие избегать, в приведенном ниже руководстве.

Свечи вредны для вашего дома?

Загрязненные вентиляционные системы

Из-за большого количества нефти, содержащейся в парафиновых свечах, при их сжигании нефть попадает в воздух. Назначение вашего HVAC — отфильтровать эти неприятные токсины из дома. Но частицы нефти быстро накапливаются в фильтре и могут засорить его.Это приведет к тому, что ваша система будет работать тяжелее без надобности.

Обесцвеченные стены и потолки

Сажа от этих свечей выходит за рамки вашего здоровья и ваших фильтров. Сажа от свечей может вызвать обесцвечивание стен и потолка, что может привести к непоправимому ущербу.

Предупреждение: страховые компании не будут покрывать эти убытки, поскольку они технически вызваны халатностью владельца.

Вредны ли свечи для вашего здоровья?

Свечи могут воздействовать на фильтр вашего тела, легкие.Легкие — наш источник кислорода, и чем меньше кислорода мы потребляем, тем хуже функционирует наше тело. Плохое качество воздуха связано с множеством проблем со здоровьем, такими как раздражение глаз, носа и горла. Наряду с одышкой и другими респираторными проблемами.

Канцерогенные токсины

Токсины в свечах, такие как бензин, с каждым днем связаны с еще большим количеством проблем со здоровьем. По оценкам, благодаря постоянному горению пластика и других пластмасс, которые мы глотаем с едой и напитками, американцы ежедневно потребляют микропластик на сумму, эквивалентную кредитной карте.Избавление от всего, что подвергает вас этому, поможет справиться с катастрофическим побочным эффектом постоянного воздействия пластика.

Каких свечей избегать

Свечи парафиновые (на нефтяной основе)

Несмотря на то, что парафиновые свечи использовались веками и продавались миллионами, они плохо влияют на качество воздуха в помещении.При горении они выделяют химические вещества, которые не только вредят живым существам, но и наносят вред вашей системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Парафин производится из нефти, которая при сгорании выделяет в воздух вредные вещества. Многие из них являются летучими органическими соединениями (ЛОС), которые могут вызывать легкие или серьезные физические реакции и состояния. Они могут вызывать раздражение дыхательных путей или кожи или вызывать такие серьезные состояния, как повреждение нервной системы или рак.

Среди вредных частиц, выделяемых свечами, сажа занимает первое место в списке как вредных, так и раздражающих веществ.Сажа классифицируется как опасные частицы, потому что она настолько мала, что может застрять глубоко в легких. Он также собирается на воздушных фильтрах систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и других внутренних поверхностях. Сажа забивает пористые материалы, такие как воздушный фильтр и ваши легкие, и препятствует свободному потоку воздуха.

Если вы категорически настаиваете на сжигании парафиновых свечей (что мы не рекомендуем), вот как уменьшить связанный с этим риск:

Зажигайте свечи в месте без сквозняков
Обрежьте фитиль, чтобы свеча не дымилась при горении
Купить свечи без запаха
Убедитесь, что в вашем доме есть надлежащая вентиляция

Свечи из смешанного воска

Эти свечи — обманщики.Они будут маскироваться под более безопасные альтернативы, но на самом деле содержат лишь немного ингредиентов, которые они продвигают. Вместо этого свеча будет заполнена парафином, например парафином, и другими добавками. Хотя он будет продаваться как более безопасная альтернатива, на самом деле он может быть хуже для вас и вашего дома.

Безопасные альтернативы парафиновым свечам

Соевые свечи

Соевые свечи, одни из самых простых в изготовлении домашних свечей, являются шагом вперед от своих нефтяных собратьев. Обычно они экологически чистые, потому что производятся соевым растением. Поскольку соя так широко используется в самых разных продуктах, получить ингредиент легко и дешево.

Всегда следите за тем, чтобы это было как можно более 100% сои. В некоторых странах требуется только содержание сои выше 51%, чтобы свечу можно было классифицировать как чисто соевую. Просмотрите ингредиенты перед покупкой.

Преимущества соевой свечи:

Более длительное время горения по сравнению с парафином
Меньше вреда для здоровья благодаря отсутствию бензина
Дешево и легко получить

Свечи из пчелиного воска

Пчелы могут не только опылять наши цветы, они также могут предоставить нам более безопасную и долговечную свечу.Пчелиный воск имеет самую высокую температуру, когда дело доходит до плавления воска, а это означает, что эти свечи прослужат дольше всего из трех.

Свечи из пчелиного воска действительно имеют недостаток — их цена. Из-за того, что пчелиный воск не так легко доступен, он становится дорогим, и его сложнее достать.

С некоторыми свечами из пчелиного воска вы столкнетесь с той же проблемой, что и с соевыми свечами. Хотя свеча может похвастаться тем, что на 100% состоит из пчелиного воска, компания добавит добавки, которые снижают общее качество.

Диффузоры

Рассеиватели, удаляющие воск из системы, являются отличной дешевой альтернативой свечам. Распылители на основе тумана распыляют воду с настоем эфирных масел, наполняя дом свежими и расслабляющими ароматами. Каждый аромат вызывает различную сенсорную реакцию, поэтому не забывайте экспериментировать и составлять собственные комбинации.

Подогреватели свечей и воска

Другая альтернатива свечам, грелки для свечей и плавки воска, все равно будут использовать воски, к которым вы привыкли, но без пламени и сажи.

Та же методология применяется к восковым расплавам и грелкам для свечей, что и к свечам — старайтесь избегать парафиновых и используйте соевый или пчелиный воск. Воск не только продлится дольше в тепле, но и позволит запаху и аромату надолго наполнять воздух (не разрушая потолок и стены).

Как безопасно использовать свечи в доме

Теперь, когда у нас есть несколько альтернатив парафиновым свечам на выбор, мы должны бережно обращаться с этими свечами.Это поможет ограничить наше воздействие вредных химикатов и сократить количество сажи, которая может попасть в воздух.

Правильный размер фитиля

Поддержание порядка в фитиле — это практика, о которой часто забывают, когда дело касается поддержания здоровья вашей свечи и вашего здоровья. Старайтесь оставлять фитиль примерно на ¼ дюйма после каждого использования. Это необходимо для того, чтобы в воске осталось меньше мусора, пока вы сжигаете свечу. Это помогает поддерживать слабое и слабое пламя, позволяя фитилю гореть в течение более длительного периода времени, не выделяя в воздух столько сажи.

Храните их правильно

Храните свечи вдали от источников тепла и света. Это гарантирует, что воск не будет постоянно нагреваться и охлаждаться, пока он не используется. Парафиновые свечи имеют чрезвычайно низкую температуру плавления. Это означает, что в теплый солнечный день они могут нагреться и растаять, даже не зажигая.

Хранение свечей зависит от размера и формы свечи. Если у вас есть длинные узкие свечи, такие как те, что используются для обеденных столов, убедитесь, что они лежат ровно, чтобы они не сгибались и не горели неравномерно.Если у вас есть чайные свечи, не ставьте их друг на друга. Поскольку чайные свечи обычно не имеют крышек, фитили можно легко повредить при неправильном хранении.

Обеспечьте надлежащую вентиляцию

Правильная вентиляция также важна для здоровья вашего дома во время горения свечей. Убедитесь, что на открытом воздухе достаточно свежего воздуха, чтобы свеча могла «дышать» и гореть должным образом, без слишком сильного сквозняка. Слишком сильный сквозняк может вызвать спорадическое мерцание свечи, что может сократить срок ее службы, поскольку она постоянно пытается гореть быстрее.

Запись на час за раз

Старайтесь держать свечу зажженной только один час за раз. Это необходимо для обеспечения максимального срока службы свечи. Слишком долгое горение может привести к тому, что фитиль загорится слишком быстро и не пройдет через воск полностью.

Это также снизит риск возгорания свечей. Чем дольше горит без должного внимания, тем больше опасность для дома. Всегда помните о наличии открытого огня, так как один взгляд в течение любого периода времени может подвергнуть дом опасности.Ограничение времени горения свечи может помочь избежать несчастных случаев, таких как пожар в доме.

Управление качеством воздуха в вашем доме

Поддержание высокого качества воздуха в помещении важно для здоровья вашей семьи. К счастью, правильный уход за свечами — лишь один из способов обеспечить здоровое качество воздуха в помещении. За дополнительной информацией обращайтесь в Rinaldi’s Energy Solutions, предоставляющую услуги HVAC домовладельцам из Орландо.

Свяжитесь с нами

Готовы начать?

Свяжитесь с нами, чтобы получить дополнительную информацию или запланировать осмотр.

Позвоните нам

(407) 275-0705

Пожарная безопасность и свечи — Национальная свечная ассоциация

Свечи обладают особой красотой и умиротворением, но зажженная свеча — это также открытое пламя и потенциальная опасность возгорания, если за ней не следить. Фактически, по оценкам Национальной ассоциации противопожарной защиты, ежегодно от свечей зажигается около 8 200 домашних пожаров.

Исследование Комиссии по безопасности потребительских товаров США показывает, что 85 процентов возгорания свечей можно было бы избежать, если бы потребители следовали трем основным правилам безопасности:

Никогда не оставляйте горящую свечу без присмотра.
Никогда не зажигайте свечу на предметах, которые могут загореться, или рядом с ними.
Храните свечи в недоступном для детей и домашних животных .

Как безопасно зажечь свечу

Перед освещением:

Перед сжиганием всегда обрезать фитиль до ¼ дюйма . Вы можете использовать триммер для фитилей, кусачки для ногтей или ножницы. Длинные или изогнутые фитили могут стать причиной неравномерного горения, капания или воспламенения.
Держите ванну с парафином в чистоте от обрезков фитилей, спичек и мусора .
Всегда используйте подсвечник , специально разработанный для свечей. Он должен быть термостойким, прочным и достаточно большим, чтобы в него не попали капли или расплавленный воск.

Зажигать свечи в хорошо проветриваемом помещении

Избегайте сквозняков, вентиляционных отверстий или воздушных потоков. Это поможет предотвратить быстрое или неравномерное пригорание, образование сажи и чрезмерное капание.
Следуйте рекомендациям производителя по времени горения и правильному использованию. В общем, рекомендуется, чтобы свечи не горели дольше четырех часов и охлаждались не менее двух часов перед повторным зажиганием.
Для зажигания свечи используйте длинных спичек или длинную зажигалку . Держите волосы и свободную одежду подальше от огня.

Во время горения:

Никогда не оставляйте свечу без присмотра.
Никогда не зажигайте свечу на предметах, которые могут загореться, или рядом с ними. Не помещайте горящие свечи рядом с мебелью, портьерами, постельными принадлежностями, коврами, книгами, бумагой, легковоспламеняющимися украшениями и т. Д.
Храните свечи в недоступном для детей и домашних животных месте. Не размещайте зажженные свечи в местах, где их могут опрокинуть дети, домашние животные или кто-либо другой.
Никогда не трогайте и не перемещайте свечу, пока она горит или когда воск разжижен.
Не сжигайте свечу полностью. В целях безопасности прекратите зажигать свечу, когда в емкости остается 1/2 дюйма, или 2 дюйма, если используете свечу-столб.
Разместите зажженные свечи на расстоянии не менее трех дюймов друг от друга . Это нужно для того, чтобы они не растопили друг друга и не создают собственные сквозняки, из-за которых свечи не горят должным образом.
Тушите свечу, если пламя становится слишком сильным или постоянно мигает . Дайте свече остыть, подрежьте фитиль и проверьте, нет ли нежелательных сквозняков, прежде чем снова зажигать.
Никогда не используйте свечу в качестве ночника или пока вы можете заснуть.
Будьте очень осторожны при использовании свечей во время отключения электроэнергии . Фонари и другие фонари с батарейным питанием — более безопасные источники света во время сбоя питания. Никогда не используйте свечу во время отключения электроэнергии для поиска вещей в туалете или при заправке оборудования, такого как фонарь или керосиновый обогреватель.

При тушении свечи:

Используйте гаситель для свечей , чтобы погасить свечу.Это самый безопасный способ предотвратить разбрызгивание горячего воска.
Никогда не используйте воду для тушения свечи . Вода может разбрызгать горячий воск и разбить стеклянную емкость.
Перед тем, как покинуть комнату, убедитесь, что свеча полностью погасла. и фитиль больше не светится.
Не трогайте и не перемещайте свечу , пока она полностью не остынет.
Никогда не используйте нож или острый предмет для удаления капель воска со стакана.Стекло может поцарапаться, ослабнуть или разбиться при последующем использовании.

Национальная ассоциация противопожарной защиты

Как исправить туннелирование свечей

Туннелирование свечей происходит, когда только центр воска прямо вокруг фитиля плавится и сгорает. Если со временем произойдет туннелирование свечи, вы получите кольцо из твердого воска вокруг свечи. Туннелирование свечи может произойти в любой свече, независимо от качества или типа воска, но более вероятно, что это произойдет с дешевыми свечами.Иногда туннелирование свечи вызвано фитилем, который недостаточно велик для размера свечи, но чаще это вызвано временем первого горения.

Следует избегать туннелирования свечи, поскольку это сокращает общее время горения свечи (поскольку не весь воск израсходован). Также из-за этого становится все труднее зажечь фитиль, поскольку свеча продолжает гореть. Итак, как это предотвратить — или как исправить туннелирование свечи, если это уже происходит? Мы отвечаем на оба этих вопроса в нашем руководстве по уходу за свечами ниже.

Как предотвратить туннелирование свечи

Первое горение имеет решающее значение для предотвращения туннелирования свечи. Воск имеет память, и первый прожиг имеет тенденцию устанавливать радиус расплава. Если вы создадите туннель при первом ожоге, в следующий раз, когда вы зажжете свечу, она сначала расплавит воск в туннеле, сделав его глубже и продолжая оставлять нерасплавленный воск по краям. Вот почему так важно полностью растопить первый слой воска при первом прожиге, прежде чем задуть свечу.

Для первого горения поместите свечу в защищенное от сквозняков место, чтобы она горела равномерно. После зажигания проверяйте его каждые 30 минут или около того, чтобы убедиться, что первый слой воска полностью расплавился — чем глубже слой, тем лучше. Время, которое на это потребуется, зависит от типа воска, размера свечи и фитиля. Как правило, на каждый дюйм диаметра свечи требуется около часа горения. Однако это всего лишь рекомендация, и вы должны продолжать проверять свечу и задуть ее только после того, как первый слой воска полностью растает.

Как исправить туннелирование свечи

Если ваша свеча уже начала туннелировать, не волнуйтесь. Возможно, вы все еще сможете его сохранить. Если туннелирование небольшое, можно обработать верх свечи феном. Горячий воздух растает и разглаживает воск, делая его более ровным. В следующий раз, когда вы зажжете свечу, следуйте инструкциям для первого ожога и растопите весь первый слой воска, чтобы этого больше не повторилось.

Если не работает фен, можно попробовать духовку.Нагрейте его до 175 градусов по Фаренгейту, поместите свечу на противень и поставьте свечу в духовку примерно на пять минут. Возможно, вам понадобится меньше времени для свечи меньшего размера или больше времени для свечи большего размера. Включите свет в духовке, чтобы следить за свечой и следить за тем, чтобы она не перегрелась.

Вы также можете попробовать метод палатки из фольги. Для этого зажгите свечу и накройте ее тентом из алюминиевой фольги. Проделайте в верхней части отверстие, чтобы выходил дым. Фольга будет отражать тепло обратно на свечу, расплавляя воск по краям, а не только в середине.Следите за ним, чтобы убедиться, что он не перегревается. Когда воск полностью растает, осторожно снимите алюминиевую фольгу при помощи прихватки для духовки или другого средства защиты (фольга будет очень горячей!) И задуйте свечу.

В некоторых случаях туннелирование свечи может оказаться слишком сильным, чтобы спасти ее. Хотя это может вас разочаровать, это не значит, что вы все еще не можете наслаждаться своей свечой. Вместо этого вы можете использовать грелку для свечей, которая нагревает воск на дне свечей в контейнерах. Даже если ваша свеча проделана до такой степени, что вы больше не можете зажечь фитиль, грелка для свечей все равно нагреет существующий воск достаточно, чтобы издать нежные ароматы.