Неисправности сцепления оки: ВАЗ 1111 | Основные неисправности сцепления, их причины и способы устранения

Содержание

ВАЗ 1111 | Основные неисправности сцепления, их причины и способы устранения

9.10. Основные неисправности сцепления, их причины и способы устранения

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Сцепление не выключается (при полностью нажатой педали сцепления, рычаг коробки передач не перемещается свободно в положение или из положения включенной передачи заднего хода)

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

Нарушение нормальной работы привода сцеплений

Устранить неисправности

Малый ход педали сцепления

Отрегулировать тросовый привод

Наличие люфтов в соединениях привода

Устранить неисправности или заменить изношенные детали

Поломка ведомого диска

Заменить ведомый диск

Неправильная установка валика с вилкой

Демонтировать валик и установить заново. Слегка смазать консистентной смазкой для колесных подшипников концы рычагов вилки и лепестков пружины

Заедание в шлицевом соединении ступицы ведомого диска с первичным валом

Отремонтировать или заменить ведомый диск

Коробление или изгиб ведомого диска

Заменить ведомый диск

Пробуксовывание сцепления

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

Нарушение нормальной работы привода сцепления

Устранить неисправности

Замасливание фрикционных накладок ведомого диска

Устранить подтекание масла и заменить ведомый диск

Износ или отрыв фрикционных накладок от ведомого диска

Заменить ведомый диск

Коробление нажимного диска или маховика

Заменить нажимной диск или маховик

Ослабление нажимной пружины

Заменить диафрагменную пружину

Ведомый диск не приработан

Приработать накладки ведомого диска плавным троганием автомобиля с места 30 – 40 раз. Не перегревать детали сцепления

Перегрев ведомого диска

Охладить сцепление

Схватывание сцепления

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

Замасливание поверхностей трения дисков. Подгорание или образование лакового налета на фрикционных накладках

Устранить утечки масла и заменить ведомый диск сцепления

Износ шлицев первичного вала

Заменить первичный вал

Коробление нажимного диска или маховика

Заменить нажимной диск или маховик

Загрязнение поверхностей трения смолоподобными веществами

Очистить поверхностные загрязнения. Заменить подгоревшие детали

Дребезжание или стук при включении передач

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

Ослабление отводных пружин

Заменить нажимной диск

Люфт в креплении вилки

Демонтировать и установить заново

Замасливание фрикционных накладок демпфера ведомого диска

Устранить утечки масла и заменить ведомый диск сцепления

Поломка пружин демпфера ведомого диска

Заменить ведомый диск

Шум выжимного подшипника при полностью включенном сцеплении

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

Нарушение нормальной работы привода сцепления

Устранить неисправности

Заедание выжимного подшипника

Очистить от загрязнений, смазать, проверить на наличие заусенцев, зазубрин и других дефектов

Неправильная установка валика с рычагом

Демонтировать валик с рычагом и установить заново

Ослабление возвратной пружины педали

Заменить возвратную пружину

Шум выжимного подшипника при полностью включенном сцеплении

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

Нарушение нормальной работы привода сцепления

Устранить неисправности

Заедание выжимного подшипника

Очистить от загрязнений, смазать, проверить на наличие заусенцев, зазубрин и других дефектов

Неправильная установка валика с рычагом

Демонтировать валик с рычагом и установить заново

Ослабление возвратной пружины педали

Заменить возвратную пружину

Повышенный шум

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

Износ выжимного подшипника

Заменить выжимной подшипник

Неправильная установка валика с рычагом

Демонтировать валик с рычагом и установить заново. Слегка смазать консистентной смазкой для колесных подшипников концы рычагов вилки, контактирующие с выжимным подшипником

Невозвращение педали сцепления в исходное положение после ее отпускания

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

Заедание привода или выжимного подшипника

Смазать и устранить заедание привода и выжимного подшипника

Ослабление упругих пластин нажимного диска

Заменить нажимной диск

Большое усилие на педали сцепления

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

Заедание привода сцепления

Смазать и устранить заедание привода

Износ ведомого диска

Заменить ведомый диск

Износ троса

Заменить трос привода

ВАЗ 1111 | Неисправности сцепления

ПРИЧИНА

МЕТОД УСТРАНЕНИЯ

Педаль сцепления не возвращается в исходное положение (на автомобилях с гидроприводом сцепления)

Попадание воздуха в гидропривод, уровень рабочей жидкости ниже нормы Восстановите уровень рабочей жидкости до нормального, удалите воздух из гидропривода.
Прихват поршней в главном или рабочем цилиндре. Утечка рабочей жидкости в главном или рабочем цилиндре Замените неисправные детали, удалите воздух из гидропривода.

То же (на автомобилях с механическим приводом сцепления)

Заедание троса привода сцепления. Неисправен механизм саморегулирования (при его наличии) Замените трос.

То же (все автомобили)

Неисправна возвратная пружина (при ее наличии) Замените возвратную пружину.
Заедание педали сцепления Очистить и смазать ось педали. При необходимости заменить втулку.
Заедание вилки выключения сцепления на картере сцепления Очистить шарнирный узел вилки. Выполнить необходимый ремонт.
Слипание или повышенное трение между деталями в корзине сцепления Очистить и смазать места скольжения. Выполнить необходимый ремонт.
Повышенный люфт подшипника выключения сцепления на направляющей втулке, прихват подшипника Заменить направляющую втулку и подшипник выключения сцепления.
Поломка диафрагменной пружины нажимного диска Заменить нажимный диск в сборе.

Слишком «жесткая» педаль сцепления (на автомобилях с механическим приводом сцепления)

Заедание троса привода сцепления. Коррозия троса в оболочке. Неисправен механизм саморегулирования (при его наличии) Заменить трос привода.
Заедание вилки выключения сцепления на картере сцепления Очистить и смазать шарнирное соединение. Заменить втулку.

То же (все автомобили)

Заедание педали сцепления. Очистить и смазать шарнирные соединения. Заменить втулку. Перед проверкой отсоедините толкатель главного цилиндра или трос привода от педали
Заедание периферийной пружины. Дефект периферийной пружины Очистить и смазать шарнирные соединения. Заменить пружину.
Повышенная упругость возвратной пружины (при наличии). Установлена неподходящая возвратная пружина Установить возвратную пружину нужного типа.

То же (все автомобили)

Возрастание усилия, необходимого для выключения сцепления из-за износа фрикционных накладок Поставьте в известность заказчика: усилие выключения сцепления возрастает при увеличении износа.
Слипание или повышенное трение между деталями в корзине сцепления Если расстояние от головок заклепок до поверхности накладки превышает 0,1 мм, то замените ведомый диск сцепления.
Повышенный люфт подшипника выключения сцепления на направляющей втулке, прихват под Очистить и смазать сопрягаемые детали. Изношенные направляющие втулки заменить.
Износ контактных поверхностей подшипника выключения сцепления и вилки выключения сцепления Заменить изношенные детали.
На нажимном диске установлены неподходящие пружины Установить пружины с соответствующим номером по каталогу.
Заедание ступицы ведомого диска сцепления на шлицах первичного вала КПП Проверить наличие дефектов на ступице диска и шлицах вала (задиров). При необходимости ведомый диск заменить. Очистить шлицы ступицы и шлицы первичного вала от коррозии и остатков смазки. Смазать тонким слоем смазки G 000 100 шлицы первичного вала. Удалите избыток смазки, перемещая ведомый диск по шлицам первичного вала в обе стороны.

Повышенный шум при выключении сцепления (на автомобилях с механическим приводом сцепления)

Шумы трансмиссии попадают в салон через трос привода сцепления Заменить противошумные детали кузова, или усилить их дополнительной противошумной защитой.
Шумы трансмиссии попадают в салон через трос привода сцепления (залипание, повышенное трение, расплетение) Заменить трос привода.
При полностью выжатой педали сцепления диафрагменная пружина нажимного диска задевает за ведомый диск сцепления (свободный ход педали сцепления меньше нормы) Отрегулировать свободный ход педали сцепления.
Неисправен механизм саморегулирования (при его наличии) Заменить трос привода.
Необходима смазка трущихся поверхностей нажимного диска сцепления и диафрагменной пружины Смазать контактные поверхности тонким слоем смазки G 000 100. Изношенные детали заменить.
Заедание педали сцепления, изогнута ось педали Очистить и смазать ось педали. При необходимости заменить втулку.
Заедание оси периферийной пружины из-за повышенного трения, нарушения соосности Очистить и смазать ось.
Повышенный шум от возвратной пружины (если предусмотрена конструкцией) Смазать ось пружины.
Дефект подшипника выключения сцепления или обоймы подшипника, износ контактной поверхности (коробление) Обычно устраняется заменой подшипника. Заменить поврежденные направляющие втулки.
Дефект контактных поверхностей нажимного диска (изгиб или поломка кромок лепестков диафрагменной нажимной пружины). Нарушение центровки подшипника выключения сцепления Заменить нажимной диск. Проверить состояние подшипника выключения сцепления и обоймы подшипника. При необходимости замените. Проверить состояние центрирующих втулок.
Износ направляющего подшипника коленвала (если имеется), несоосность установки двигателя и КПП Заменить подшипник, заложить смазку на основе дисульфида молибдена. Проверить состояние центрирующей втулки.
Неправильная установка ведомого диска сцепления Установить ведомый диск правильно.
Установлен ведомый диск, тип которого не соответствует данному сцеплению Установить диск нужного типа.

Скрежет при включении передачи или заднего хода, заедает механизм переключения передач, переключение передач невозможно, сцепление не работает (на автомобилях с гидроприводом сцепления)

Понижение уровня рабочей жидкости. Попадание воздуха в гидропривод. Утечка жидкости из рабочего или главного цилиндра, упругость стенок трубки гидропривода. Неправильная регулировка вилки выключения сцепления Проверить гидропривод. Восстановить уровень рабочей жидкости, прокачать гидропривод. Заменить неисправные детали. Восстановить уровень рабочей жидкости, прокачать гидропривод. Отрегулировать правильно.

То же (на автомобилях с механическим приводом сцепления)

Несоосность деталей Заменить неисправные детали.
Свободный ход педали превышает норму Проверить свободный ход педали, при необходимости отрегулировать.
Установлен трос привода, не соответствующий данному сцеплению (увеличенной длины) Установить трос привода нужного типа.
Заедание троса привода Неисправен механизм саморегулирования (если имеется). Заменить трос.

То же для всех автомобилей

Недостаточный ход педали сцепления (мешает коврик или покрытие под педалью). Сцепление полностью не выжимается Поставьте в известность заказчика.
Скрежет обусловлен только зацеплением шестерни заднего хода Поставьте в известность заказчика. Перед включением заднего хода выжать педаль сцепления и подождать 3 – 6 секунд в зависимости от диаметра ведомого диска. Сперва должны остановиться первичный вал КПП с ведомым диском.
Неправильная регулировка механизма переключения передач Проверить, при необходимости отрегулировать.
Необходима смазка опоры рычага переключения передач. Нарушение правильной посадки деталей механизма переключения передач. Смазать механизм переключения передач, заменить неисправные детали.
Залипание или повышенное трение ведомого диска сцепления на шлицах первичного вала. Коррозия ступицы ведомого диска или повреждение при установке. Нарушение центровки ступицы ведомого диска Проверить шлицы ступицы на отсутствие разрушений, при необходимости ведомый диск заменить. Удалить коррозию и остатки смазки со ступицы и со шлицов первичного вала. На шлицы первичного вала нанести очень тонкий слой смазки G 000 100. Удалить избыток смазки путем перемещения диска по первичному валу в обе стороны. Если ступица не центрируется, то проверьте положение центрирующих втулок. Проверьте состояние подшипника выключения сцепления, обоймы подшипника, нажимного диска и направляющего подшипника коленвала. При необходимости заменить.
Слишком малое выступание нажимного диска (установлен диск неподходящего типа) Заменить нажимной диск.
Дефект направляющего подшипника коленвала. Первичный вал КПП вращается при выключенном сцеплении Проверить состояние центрирующих втулок. При необходимости заменить. Проверить состояние первичного вала КПП.
Нарушение взаимной центровки двигателя и КПП (отсутствуют центрирующие втулки), из-за которого кольцо ведомого диска сдеформировано Дефект направляющего подшипника коленвала. Перед установкой КПП установить центрирующие втулки. Проверить состояние ведомого диска, нажимного диска и направляющего подшипника (если имеется). При необходимости заменить.
Износ фрикционных накладок из-за включения передачи на повышенных оборотах, т. е. переключение на пониженную передачу при большой скорости движения Заменить ведомый диск, поставить в известность заказчика.
Износ фрикционных накладок из-за умышленной пробуксовке сцеплением при разгоне Дефект синхронизаторов и/ или механизма переключения передач. Отремонтировать КПП.
Неправильная установка нажимного диска. Деформация ведомого диска из-за неправильной езды. Проверить состояние деталей. При необходимости заменить. Проверьте положение установочных шпилек. Если после этой замены скрежет не пропадает, то проверьте состояние шлицов на ступице ведомого диска и свободу проворачивания первичного вала КПП, проверить состояние направляющего подшипника (если имеется) коленвала, отремонтировать КПП.

То же для всех автомобилей

Скрежет раздается на 2-й передаче, и только при холодной трансмиссии Поставьте в известность заказчика. При необходимости смените масло в КПП, залив масло с большей вязкостью.
Увеличенная толщина ведомого диска Заменить ведомый диск.
Прилипание ведомого диска к маховику вследствие коррозии (автомобиль длительное время не эксплуатировался, высокая относительная влажность) Слегка зачистить прилегающие поверхности. При сильной коррозии заменить детали.

Сцепление буксует (автомобили с гидроприводом сцепления)

Поршень главного или рабочего цилиндра не возвращается в исходное положение Заменить главный или рабочий цилиндр. Сменить рабочую жидкость, прокачать гидропривод.

То же (автомобили с механическим приводом сцепления)

Неправильная регулировка троса привода (недостаточный свободный ход троса) Отрегулировать трос. При необходимости заменить тросом нужного типа.
Неисправен механизм саморегулирования (при его наличии) При необходимости заменить трос.
Заедание троса При необходимости заменить трос.

То же (все автомобили)

Установлены ведомый и нажимной диск несоответствующего типа Заменить дисками нужного типа.
Износ ведомого диска, выгорание нажимного диска, образование борозд вследствие перегрева, деформация нажимного диска из-за неправильной установки, слабое усилие нажимного диска. Неправильное вождение при нормальном износе Заменить ведомый и нажимной диски. Поставить в известность заказчика.
Повышенное трение деталей трансмиссии, залипание тяги педали Очистить и смазать шарнирные соединения, при необходимости отремонтировать.
Замасливание дисков сцепления и маховика. Износ сальника коленвала. Попадание смазки на трущиеся поверхности из-за чрезмерной смазки ступицы ведомого диска Заменить ведомый диск. Очистить контактные поверхности нажимного диска и маховика. Заменить сальник коленвала, удалить избыток смазки с первичного вала.
Неправильная установка ведомого диска Установить диск правильно. Проверить состояние ведомого диска. При необходимости заменить.

Сцепление «ведет», рывки при в начале движения (автомобили с гидроприводом сцепления)

Неправильная регулировка сцепления Отрегулировать правильно.
Попадание воздуха в гидропривод, дефекты в главном и рабочем цилиндрах Заменить неисправные детали. Проверить уровень рабочей жидкости, прокачать гидропривод, проверить наличие течей.
Толкатель главного или рабочего цилиндра не возвращается в исходное положение Заменить неисправные детали. При необходимости сменить рабочую жидкость. Прокачать гидропривод.

То же (автомобили с механическим приводом сцепления)

Заедание троса Заменить трос.
Заедание педали. Перед проверкой отсоединить трос от педали. Очистить и при необходимости смазать шарнирные соединения. При необходимости заменить втулку.
Заедание или повышенное трение вилки выключения сцепления Очистить и смазать шарнирные соединения. При необходимости заменить втулку.

То же (все автомобили)

Неустойчивая работа двигателя Проверьте регулировку двигателя, устраните причину.
Ошибки вождения: слишком малые обороты при разгоне Поставьте в известность клиента.
Установлен ведомый диск несоответствующего типа Заменить диск.

Шумы на холостом ходу

Поломка демпфирующих пружин Заменить ведомый диск.
На ведомом диске отсутствует демпфирующая пластина (повышенный шум на холостом ходу) Установить демпфирующую пластину.
Деформация, поломка или овальность нажимного диска Заменить нажимной диск.
Неустойчивая работа двигателя Проверьте регулировки двигателя, устраните причину.
Нарушение правильного положения двигателя из-за мягкости деталей его подвески Проверьте детали подвески двигателя. При необходимости замените.
Неисправны амортизаторы Заменить амортизаторы.
Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, контактных поверхностей нажимного диска и маховика Установите причину попадания масла. При необходимости выполните ремонт. Заменить ведомый диск. Очистить нажимной диск и маховик.
Повышенный люфт подшипника выключения сцепления на направляющей втулке (неравномерное распределение усилия, действующего на диафрагменную пружину нажимного диска) Заменить подшипник и направляющую втулку. Проверить состояние деталей и шарнирных соединений.
Неравномерная работа нажимной диафрагменной пружины из-за повышенного люфта подшипника выключения сцепления, вызывающего неравномерное распределение усилия по контуру диафрагмы Проверить поверхность прилегания фрикционных накладок ведомого диска к опорной поверхности маховика и состояние диафрагменной пружины. При необходимости заменить нажимной диск . Заменить подшипник и направляющую втулку.
Деформация корзины сцепления в процессе сборки, в результате чего нарушается правильное положение нажимного диска Очистить маховик и нажимной диск от смазки. При обнаружении серьезных разрушений (задиров, следов перегрева, бороздок) заменить. Удалить смазку со ступицы и со шлицов первичного вала. Нанести тонкий слой смазки G000 100 на шлицы первичного вала. Удалить избыток смазки путем перемещения ведомого диска по первичному валу в обе стороны.

Как заменить сцепление на ОКА?

На чтение 4 мин. Просмотров 974

Сцепление ОКА является частью транспортного средства, которая облегчает руководство, обеспечивает трогание авто с места, а также переключение скоростей. Замена сцепления ОКА не сильно отличается от замены на 9 или 10, только габариты немного меньше.

Сцепление является частью транспортного средства, которая облегчает руководство, обеспечивает трогание авто с места, а также переключение скоростей. Замена сцепления на автомобиле ОКА не сильно отличается от замены на 9 или 10, только габариты немного меньше. Итак, в представленной статье мы ответим на такие довольно распространенные вопросы:

  • Что собой представляет сцепление?
  • Устройство сцепления на ОКА;
  • Основные неисправности сцепления на авто ОКА, после которых необходима его замена;
  • Когда необходима замена сцепления на автомобиле ОКА?
  • Как проводится замена сцепления на автомобиле ОКА?

Основная информация

Основная функция представленного устройства заключается в разъединении коробки передач с двигателем автомобиля, так как для плавного трогания с места и переключения скоростей нужно разрывать связь коробки передач и двигателя авто. Конечно, без него можно тронуться с места, но это приведет к быстрому износу шестеренок и валов. Теперь давайте рассмотрим устройство представленного устройства на автомобиле ОКА. Для начала стоит сказать о том, что на авто ОКА устанавливается тросовый привод, который имеет множество положительных качеств. Например, простое обслуживание, легкая замена деталей, небольшая стоимость и большой срок службы. К тому же, сцепление двухдисковое, как и на множестве, современных транспортных средствах. Как правило, многодисковые типы него устанавливаются на мотоциклах.

Ведомый и ведущих диски также считаются блоками. Ведомый диск располагается на первичном валике коробки передач авто ОКА, с помощью шлицевого соединения. Ведущий валик располагается на маховике, который крепится к коленчатому валику автомобильного двигателя. Еще одной деталью является выжимной подшипник, который отжимает ведомый диск от ведущего. Он перемещается по первичному валику и свободно вращается.

Самостоятельная диагностика

Как правило, чаще всего ломаются ведущие и ведомые диски сцепления на авто ОКА. Чаще всего в ведомом диске причиной поломки является неисправность пружин демпферов, изнашивание фрикционных накладок, шлицов ступицы и механическое деформирование. Единственным выходом для решения всех перечисленных неисправностей является замена диска.

Итак, рассмотрим основные признаки неисправности сцепления на авто ОКА:

  • Не включается сцепление;
  • Педаль не возвращается в обратное положение;
  • наблюдается буксировка;
  • ощущается некая вибрация в момент включения сцепления.

Естественно, перед тем, как переходить к процессу проведения замены дисков на ОКА, необходимо провести диагностику состояния представленного устройства. Диагностику можно провести как самостоятельно, так и в специализированном сервисном центре. Для проведения диагностики функционирования представленного устройства нужно включить четвертую (пятую) передачу, запустить двигатель авто и немного газовать на сцеплении. Если двигатель автомобиля не заглох, то вышел из строя ведомый диск сцепления, а значит, нужна его замена.

Как заменить сцепление своими руками?

Прежде чем переходить к процессу замены сцепления на автомобиле ОКА нужно отсоединить аккумуляторную батарею и слить масло из коробки передач, так как это значительно упростит задачу. Естественно, можно обойтись и без этого, но если вы не уверены в том, что сможете сделать все аккуратно или делаете это в первый раз, то лучше все же слить масло. При замене представленного устройства обязательно придется снимать коробку передач. Комфортнее всего замена будет проводиться на смотровой яме или подъемнике.

Итак, алгоритм проведения замены сцепления на автомобиле ОКА:

  1. Поднимите переднюю часть машины;
  2. Снимите автомобильные колеса;
  3. Снимите шрусы с коробки передач, для этого нужно выкрутить шаровые опоры. Также стоит обратить ваше внимание на то, что гранаты нужно выкручивать по одной. То есть, сначала снимите одну и установите на ее место заглушку, а после уже переходите к снятию второй.
  4. Снимаем коробку передач и переходим к замене элементов сцепления.
  5. Снимите корзину, закрепленную на маховике с помощью болтиков.
  6. Проводим замену всех деталей представленного устройства, но не закрепляйте их старыми болтиками. Также обратим ваше внимание на то, что перед затягиванием болтиков нужно провести центровку. Обязательно требуется замена выжимного подшипника, потому как в противном случае он будет гудеть.

Для менее частого возникновения различных неполадок блока сцепления авто нужно соблюдать такие рекомендации:

  • Аккуратно обращайтесь со своим транспортным средством;
  • Начинайте движение автомобиля без пробуксирования, плавно и осторожно;
  • Постоянно следите за состоянием сцепления авто;
  • Применяйте исключительно высококачественные запчасти для своего транспортного средства;
  • Регулярно проходите техническое обслуживание в автомобильных сервисных центрах.

Провалилась педаль сцепления: инструкция по выживанию

Собственный автомобиль всегда привносит в жизнь человека не только комфорт при передвижении по городу и за городом, но и определенную ноту хаоса. Речь идет не только о пробках и прочих неудобных дорожных ситуациях, но и, конечно же, о разнообразных поломках. Особенно они неприятны тогда, когда случаются вдали от дома, прямо на дороге.

Одной из особенно частых поломок является отказ педали сцепления (она просто-напросто проваливается), поэтому мы и посвящаем этой проблеме целую статью.

Как доехать до СТО или гаража?

Кому-то ремонт и замена сцепления кажутся более чем простой процедурой, которую они могут провести ее самостоятельно. Другие предпочтут сразу обратиться на станцию техобслуживания, чтобы все сделали специалисты. Однако в любом случае надо сначала каким-то образом добраться до места проведения ремонта.

Доехать на той же машине можно, выполнив следующие действия:

  1. выключить двигатель;
  2. включить первую передачу;
  3. повернув ключ зажигания, запустить двигатель и одновременно надавить на педаль газа, чтобы авто не заглохло.

В этот момент автомобиль поедет. Главная ваша задача во время движения – не забыться и не попытаться включить вторую передачу, потому что коробка передач вам этого не простит. А стоимость ее обычно значительно выше, чем любые цены на вызов эвакуатора. Если вы торопитесь, можно начать движение и со второй передачи.

В любом случае следует учитывать:

  • Начинать движение можно только со спуска либо на прямом участке дороги. Подъем без сцепления взять не удастся.
  • Двигатель должен быть основательно прогрет.
  • Заранее продумайте оптимальный маршрут, чтобы на пути было минимум перекрестков со светофорами и только главная дорога.
  • Включение «аварийки» обязательно, оно спасет вас от назойливого непонимания других водителей.
  • Если возникла необходимость остановиться, не пытайтесь маневрировать в попытке ее избежать. Остановитесь, а когда можно будет продолжить движение, повторите вышеуказанные действия.

Для тех, кто не хочет особо заморачиваться либо не уверен в своих силах на 100%, всегда есть такие варианты, как буксир или эвакуатор.

Почему педаль провалилась, и как отремонтировать сцепление?

Эта вторая часть нашей статьи – инструкция для тех, кто решил ехать не на станцию, а в гараж, и исправить все самостоятельно, используя ремонтный комплект для главного или рабочего цилиндра сцепления.

Причина поломки

Способ устранения

Порван трос сцепления в месте соединения с наконечником.

Заменить трос.

Возвратная пружина слетела со своего места.

Возвратить в полагающуюся позицию.

Возвратная пружина лопнула.

Заменить пружину.

Воздух в системе гидропривода.

Прокачать сцепление.

Неисправна вилка включения сцепления.

Заменить вилку.

Дефекты главного цилиндра сцепления.

Заменить ГЦС.

 

ВАЗ 1111

Поломки коробки передач

Когда требуется проведение ремонта КПП? Хозяин транспортного средства должен обязательно проверить коробку, если проявляются следующие признаки:

  • затрудненное переключение передач;
  • самопроизвольная активизация передач;
  • шумы со стороны коробки;
  • отмечается утечка масла.

В ряде случаев поломки КПП на автомобиле могут быть вызваны механическим путем. В частности, поломаться картер сцепления может, если во время поездки машина столкнулась с внешним препятствием, например, с бордюром. Также, проблема с картером сцепления может быть следствием износа вторичного вала. Передвижение будет осложняться, если картер будет иметь трещины.

Необходимо осуществление ремонта рычага переключения передач, если он стал перемещаться с затруднениями. В данном случае может помочь установка новой шаровой опоры или пружины, а также сферической шайбы. Если рычаг изношен, стоит его заменить.

Осуществить ремонт своими руками – это реальная задача.

Основная информация

Основная функция представленного устройства заключается в разъединении коробки передач с двигателем автомобиля, так как для плавного трогания с места и переключения скоростей нужно разрывать связь коробки передач и двигателя авто. Конечно, без него можно тронуться с места, но это приведет к быстрому износу шестеренок и валов. Теперь давайте рассмотрим устройство представленного устройства на автомобиле ОКА. Для начала стоит сказать о том, что на авто ОКА устанавливается тросовый привод, который имеет множество положительных качеств. Например, простое обслуживание, легкая замена деталей, небольшая стоимость и большой срок службы. К тому же, сцепление двухдисковое, как и на множестве, современных транспортных средствах. Как правило, многодисковые типы него устанавливаются на мотоциклах.

Ведомый и ведущих диски также считаются блоками. Ведомый диск располагается на первичном валике коробки передач авто ОКА, с помощью шлицевого соединения. Ведущий валик располагается на маховике, который крепится к коленчатому валику автомобильного двигателя. Еще одной деталью является выжимной подшипник, который отжимает ведомый диск от ведущего. Он перемещается по первичному валику и свободно вращается.

Самостоятельная диагностика

Как правило, чаще всего ломаются ведущие и на авто ОКА. Чаще всего в ведомом диске причиной поломки является неисправность пружин демпферов, изнашивание фрикционных накладок, шлицов ступицы и механическое деформирование. Единственным выходом для решения всех перечисленных неисправностей является замена диска.

Итак, рассмотрим основные признаки неисправности сцепления на авто ОКА:

  • Не включается сцепление;
  • Педаль не возвращается в обратное положение;
  • наблюдается буксировка;
  • ощущается некая вибрация в момент включения сцепления.

Естественно, перед тем, как переходить к процессу проведения замены дисков на ОКА, необходимо провести диагностику состояния представленного устройства. Диагностику можно провести как самостоятельно, так и в специализированном сервисном центре. Для проведения диагностики функционирования представленного устройства нужно включить четвертую (пятую) передачу, запустить двигатель авто и немного газовать на сцеплении. Если двигатель автомобиля не заглох, то вышел из строя ведомый диск сцепления, а значит, нужна его замена.

Как заменить сцепление своими руками?

Прежде чем переходить к процессу замены сцепления на автомобиле ОКА нужно отсоединить аккумуляторную батарею и слить масло из коробки передач, так как это значительно упростит задачу. Естественно, можно обойтись и без этого, но если вы не уверены в том, что сможете сделать все аккуратно или делаете это в первый раз, то лучше все же слить масло. При замене представленного устройства обязательно придется снимать коробку передач. Комфортнее всего замена будет проводиться на смотровой яме или подъемнике.

Итак, алгоритм проведения замены сцепления на автомобиле ОКА:

Поднимите переднюю часть машины;
Снимите автомобильные колеса;
Снимите шрусы с коробки передач, для этого нужно выкрутить шаровые опоры

Также стоит обратить ваше внимание на то, что гранаты нужно выкручивать по одной. То есть, сначала снимите одну и установите на ее место заглушку, а после уже переходите к снятию второй.
Снимаем коробку передач и переходим к замене элементов сцепления.
Снимите корзину, закрепленную на маховике с помощью болтиков.
Проводим замену всех деталей представленного устройства, но не закрепляйте их старыми болтиками

Также обратим ваше внимание на то, что перед затягиванием болтиков нужно провести центровку. Обязательно требуется замена выжимного подшипника, потому как в противном случае он будет гудеть.

Для менее частого возникновения различных неполадок блока сцепления авто нужно соблюдать такие рекомендации:

Аккуратно обращайтесь со своим транспортным средством;
Начинайте движение автомобиля без пробуксирования, плавно и осторожно;
Постоянно следите за состоянием сцепления авто;
Применяйте исключительно высококачественные запчасти для своего транспортного средства;
Регулярно проходите техническое обслуживание в автомобильных сервисных центрах.

Замена сцепления без снятия коробки ока бортжурнал Лада Ока НН52 2002 года на DRIVE2

Посмотрел в интернете как сцепление поменять и афигел. Спросил отца он сказал что можно и не снимать коробку! Ок так и сделаем)Первым делом снимаем капот и бампер для удобства.Снимаем радиатор и за одно потом поменяем патрубки и охлождайку.Снимаем стартер и откручиваем трос сцепления.Откручиваем минус с коробки и трос спидометра.Откручиваем шаровые и большие гайки с гранат, что бы гранаты вышли из колеса.Откручиваем тяги идущие на коробку.

Теперь откручиваем 2 болта на 17 крепящие коробку к мотору и лезем е*ться с третьим который упирается в подушку от мотора и не вытащится но позволит отсоединить коробку от мотора для него подойдет кривой накидной ключ на 17

вот такой

Снимаем подушку дом коробку.Все отсоединяем коробку от мотора, получается щель ее хватило что бы открутить корзину и заменить диск сцепления и корзину, самое сложно поставить ровненько, что бы потом вал зашел.

Заодно поменял выжимной подшипник и вилку сцепления с пыльником. в комплекте шла смазка для вала намазал и ее, по ощущениям шрусовая.

Заняло 2 дня, гайков накрутился от души.Заодно переобулся на лето и пропенил бампер что бы по жестче был.

Не спешите покупать комплект патрубков охлаждения т.к. эти комерсанты экономят на каждом миллиметре в результате чего нижний патрубок от радиатора начинает задевать одной стороной об трос сцепления а второй стороной об вентилятор радиатора. По этому советую купить 2 патрубка верхних идущий на радиатор и из него сделать по длиньше патрубки идущие от мотора на термостат и угловой т.к. их длинна влияет на положение нижнего.По деньгам вышло примерно так 2000 за комплект сцепы и патрубки что то типа на 500р. а еще же вилка и пыльник ну пусть 3000 будет.

И еще яма и трещетку вам в помощь очень облечают процесс гайкокрутки))

Цена вопроса: 3 000 ₽

Необходимость ремонта трансмиссии

Что требуется из инструментов, когда производится съемка КПП на Оке?

Чтобы начать ремонтно-восстановительные работы, требуется снять скоростную коробку. Однако перед этим рекомендуется слить масло. При разборке КПП нужно открутить заднюю крышку картера, стопорные кольца, пробки фиксаторов. Следующий этап – это осуществление разъединения картера КПП с картером сцепления. Специально для этого можно использовать отвертку. Болт крепления вилки переключения передач необходимо открутить. Изымается вместе с вилкой шток. Далее нужно изъять блокировочный штифт, после чего демонтировать валы, извлечь плунжеры, дифференциал. Съемке подлежит магнит, который присутствует в картере сцепления. В завершении снимается механизм выбора передач.

На Оке присутствует специальный механизм выбора передач, который включает:

  • корпус;
  • вилку включения передачи заднего хода;
  • пружины;
  • рычаг.

Для того, чтобы осуществить ремонт данного механизма, необходимо демонтировать скоростную коробку. Далее во время разборки КПП, изымается само устройство

При переборке механизма выбора передач следует обращать внимание на пружины, их здесь две (верхняя и нижняя). Одна из них оцинкована, а другая нет

Не оцинкованная пружина является верхней. Кроме того, они отличаются по упругости.

Появление скрежета можно устранить путем регулировки сцепления. Причин того, почему возникает шум несколько. Одна из них – трансмиссионное масло потеряло свои рабочие свойства. Также низкий уровень горючего может являться причиной того, что отмечаются посторонние шумы.

При появлении самопроизвольного выключения передачи водитель машины должен проверить состояние картера сцепления. Однако причин того, что внезапно выключаются передач много, начиная от наличия изношенных втулок, заканчивая деформацией вилки рычага.

Силовая установка и трансмиссия на Оке

Автомобиль ВАЗ 1111 / 1113 может оснащаться двигателем, который является двухцилиндровым. Автомобильная система имеет реактивную тягу, которая расположена в приводе управления КПП.

КПП в разобранном виде

В картере силовой установки расположены валы, приводящиеся в движение посредством установленного зубчатого колеса на коленвале. Задняя крышка картера крепится 6-ю болтами. Картер имеет магнит, который необходим для улавливания металлических продуктов износа.

В зависимости от модификации Ока может оснащаться механическим типом трансмиссии, которая может быть рассчитана на 4 или 5 скоростей. Трансмиссия ВАЗ 1113 включает однодисковое сухое сцепление. На таком автомобиле имеется конический дифференциал. Коробка переключения передач является 4-х ступенчатой, включающая синхронизаторы на всех передачах переднего хода. На варианте 11116 двигатель работает в паре с 5-ступенчатой КПП. Коробка передач надежно закреплена болтами к силовой установке. Управление КПП происходит благодаря установленному напольному рычагу.

Работа системы трансмиссии влияет на качество разгона, эффективность расхода горючего. Максимальная скорость на данной версии отечественного авто может доходить до 140 км/ч. При этом до сотни разгон машины, в зависимости от того, какой по объему двигателя здесь имеется, варьируется в пределах 25-30 секунд. Оку можно заправлять АИ-92. При этом практически одинаково расходуется топливо во всех циклах.

Фотоинструкция по замене сцепления и снятию КПП

3 Откручиваем ГТЦ (это у меня 10-й, штатный ВУТ тоже может мешать), снимаем термостат, расширительный бачок, радиатор и вытаскиваем КПП вверх.2 Откручиваем болты м8: два крепления рулевой рейки (важно запомнить распложение шайб), два стяжных подрамника; болт м10 стабилизатора «косточки» и две гайки м8 кронштейна стабилизатора. Снимаем левую продольную трубу подрамника и опускаем КПП вниз

(в книжках всё написано)1,4 Устанавливаем сцепление. Центрировать сцепление можно без оправки 4 и даже на глаз1 на ощупь. Примерно на 1 мм нажимной диск «корзина» должен перекрывать ведомый диск.4 Так выглядит отцентрованый дискДиск сцепления несимметричен, поэтому важно его не перевернуть при установке.1,4 Для установки КПП закручиваем примерно на половину болт крепления стартера.КПП можно держать при помощи буксировочной ленты, но лучше в дополнение положить её на перевернутую подставку (ещё хау-ноу)1,4 В таком виде, при необходимости прокручивая маховик монтажкой, вводим в зацепление первичный вал и ведомый диск сцепления, после чего закручиваем остальные три болта крепления и ставим стартер.Сначала собираем подрамник (если снимали КПП по варианту 2) или систему охлаждения и тормозную (если снимали КПП по варианту 3)1,4 Ставим опору КПП (при помощи монтажки или домкрата выставляем такую высоту, чтобы болт входил в опору от руки. Присоединяем реактивную тягу и тягу выбора передач.1а,4 ШРУСы забиваем со снятым пыльником, ударяя по корпусу. Потом ставим хомут. Как бы аккуратно не забивали ШРУС через пыльник, пыльнику это полезно не будет.Подсоединяем всё, что ещё не подсоединили, заливаем то что сливали, собираем подвеску и выезжаем.На ровной площадке регулируем сцепление: Разгоняем двигатель до 3000 оборотов, включаем 4-ю передачу и бросаем сцепление. Если автомобиль начал вяло разгоняться нужно ослабить тросик ( открутить гайки). При выжатом сцеплении включаем заднюю передачу — должна включаться без хруста. Если хрустит — подтягиваем тросик закручивая гайки.Немного о целесообразностиЕсли надо только поменять сцепление, лучше работать по 1 описанию (что вполне логично), если ещё менять или только КПП то по 2-му. 3-е описание пригодится, если до кучи надо менять прокладку ГБЦ и ВУТ с ГТЦ. Понятно, что всё это перерастает в «4» Вообще, если надо поменять сцепление, КПП, прокладку ГБЦ, опору силового агрегата, приемную трубу, рулевую рейку или хотя бы больше 2 позиций из списка, проще выкатить из-под машины подрамник: его держат 4 болта под ключ на 19 снизу, 4 гайки на чашках аммортизаторов сверху под ключ на 13, рулевой кардан, выпускная система и кучка шлангов-проводов. Передние суппорты можно открутить от поворотных кулаков, чтоб тормозную систему не прокачивать. На снятом подрамнике с силовым агрегатом все операции проводятся гораздо проще и безопаснее.БонусА вот что бывает, когда прыгаешь с обычным, не трипоидным ШРУСом

ЗАПЧАСТИ РЕНО ГРАНТА ЛАРГУС ОКА

▶▷▶ руководство по ремонту автомобиля ока бесплатно

▶▷▶ руководство по ремонту автомобиля ока бесплатно
ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:12-12-2018

руководство по ремонту автомобиля ока бесплатно — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Руководство по ремонту и эксплуатации Ока ВАЗ-1111, ВАЗ-11113 autoportal76com/load/vaz/oka/rukovodstvo_po_remontu_i Cached Мультимедийное руководство по ремонту Ока Программа, предназначенная для автолюбителей и сотрудников СТО, подробно расскажет о том, как совершать ремонт Ока , разборку и сборку различных Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту ВАЗ-1111 Ока autoinfo24ru/rukovodstva-po-remontu/otechestvennye-avto Cached Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог деталей автомобиля ВАЗ-1111 Ока Руководство По Ремонту И Эксплуатации Ваз 11113 Ока rollerveshkiweeblycom/blog/rukovodstvo-po-remontu-i Cached Руководство По Ремонту И Эксплуатации Ваз 11113 Ока Скачать Бесплатно В руководстве подробно отражена вся специфика ремонта автомобиля Ока в гаражных условиях Руководство По Ремонту Автомобиля Ока Бесплатно — Image Results More Руководство По Ремонту Автомобиля Ока Бесплатно images Руководство по ремонту Ока ВАЗ 1111, 11113 с двигателями 0,65 progiavtoru › Автомануалы Цветное иллюстрированное руководство по ремонту узлов и отдельных систем автомобиля Ока Скачать Мультимедийное Руководство По Ремонту Автомобиля Ока downloadengineering410weeblycom/blog/skachatj Cached Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля ВАЗ 1111, Скачать мультимедийное руководство по ремонту автомобиля ока 11113, ремонт ОКИ ВАЗ 1111, 11113 «Ока» руководство по ремонту autorepmanscom › … › ВАЗ Руководство по ремонту , обслуживанию и устройству легкового автомобиля ВАЗ 1111, 11113 » Ока «, дает полные технические данные по конструктивным особенностям и принципам работы всех компонентов ВАЗ 1111 / 1113 Ока руководство по ремонту autorepmanscom › … › ВАЗ Представленная книга является энциклопедией-справочником, в котором есть полный перечень советов и рекомендаций по выполнению технического обслуживания и ремонта автомобиля ВАЗ 1111 / 1113 Ока Скачать бесплатно ВАЗ-1111, 11113 Руководство по ремонту manualovnet/downloadbooksphp?id=3226 Cached ВАЗ-1111, 11113 Руководство по ремонту Эксплуатация любого автомобиля ВАЗ 1113 невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта Руководство По Эксплуатации Ока 11113 — balalaikin tulatechproektweeblycom/blog/rukovodstvo-po Cached Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля ВАЗ-1111 / 11113 “ Ока ” Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию Инструкция по ремонту Лада (Ваз) 1111 Ока / Лада (Ваз) 11113 Ока Руководство + По Эксплуатации Ваз 1111 — fixinstrukciya fixinstrukciyaweeblycom/blog/rukovodstvo-po Cached Руководство по эксплуатации и ремонту ВАЗ — 1111, ВАЗ-11113 ремонту и техническому обслуживанию автомобилей ВАЗ — 1111 » Ока » и Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 28,500 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

  • как должна Читать ещё Собрание руководство по ремонту и обслуживанию ВАЗ 1111 Ока с двигателями ВАЗ-1111 и ВАЗ-11113 Найдено более 20 инструкций : видео
  • 1111
  • полезные советы и рекомендации по ремонту оки в гаражных условиях Подробные статьи с фотографиями Ремонт и обслуживание автомобиля Ваз ( Ока ) 15 Ноя

11116

6 из 5 — 7 оценок 9 Руководство по ремонту автомобиля Ока бесплатно — смотрите картинки ЯндексКартинки › руководство по ремонту автомобиля ока бесплатно Пожаловаться Информация о сайте Ещё картинки 10 Видео по запросу руководство по ремонту автомобиля ЯндексВидео › руководство по ремонту автомобиля ока Пожаловаться Информация о сайте 00:50 HD 00:50 HD Руководство по ремонту ОКА youtubecom 00:50 HD 00:50 HD Скачать руководство по ремонту ОКА youtubecom 2:46 HD 2:46 HD Руководство по ремонту Lada 1111 Oka youtubecom 3:16 HD 3:16 HD Руководство по ремонту Ока | ВАЗ 1111 youtubecom 1:21 1:21 Обзор автомобиля Ока после ремонта youtubecom 11:35 HD 11:35 HD Ремонт Автомобилей Автомобиль ОКА ! youtubecom 5:26 HD 5:26 HD Ремонт » Оки «

  • 65 progiavtoru › Автомануалы Цветное иллюстрированное руководство по ремонту узлов и отдельных систем автомобиля Ока Скачать Мультимедийное Руководство По Ремонту Автомобиля Ока downloadengineering410weeblycom/blog/skachatj Cached Руководство по эксплуатации
  • подробно расскажет о том
  • разборку и сборку различных Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту ВАЗ-1111 Ока autoinfo24ru/rukovodstva-po-remontu/otechestvennye-avto Cached Руководство по эксплуатации

Яндекс Яндекс Найти Поиск Поиск Картинки Видео Карты Маркет Новости ТВ онлайн Знатоки Коллекции Музыка Переводчик Диск Почта Все Ещё Дополнительная информация о запросе Показаны результаты для Нижнего Новгорода Москва 1 Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля automnlcom › model/vaz_oka/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Руководства по другим маркам авто Все СТО ВАЗ-1111-11113 ОКА Раздел 1УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ Общие сведения об автомобилях Читать ещё Руководства по другим маркам авто Все СТО Поиск ВАЗ-1111-11113 ОКА Раздел 1УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ Общие сведения об автомобилях Паспортные данные автомобиля Технические характеристики автомобилей семейства « Ока » Раздел 2ДВИГАТЕЛЬ Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранени Скрыть 2 Руководство по ремонту ВАЗ 1111 ( Ока ) 1988-2003 10 Двигатель и его системы 8 Электрооборудование automendru › ВАЗ 1111 1988-2003 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте На нашем сайте представлено полное руководство по ремонту ВАЗ 1111 ( Ока ) 1988-2003 гв Вы найдете фото, схемы, описание в одном В настоящее время пролизводство автомобилей Ока передано Камскому автомобильному заводу, а также Серпуховскому автозаводу Кроме базовых моделей Читать ещё На нашем сайте представлено полное руководство по ремонту ВАЗ 1111 ( Ока ) 1988-2003 гв Вы найдете фото, схемы, описание в одном месте и не придется искать дальше! Вся информация в одном месте! В настоящее время пролизводство автомобилей Ока передано Камскому автомобильному заводу, а также Серпуховскому автозаводу Кроме базовых моделей КамАЗ-11113 и СеАЗ-11113, предлагаются варианты с ручным управлением, предназначенные для инвалидов Благодаря очень низкой цене представляет интерес для экспорта Скрыть 3 Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту autoinfo24ru › …po-remontu…avtomobili/vaz/1111-oka Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Руководство по ремонту и эксплуатации двигателя TJ376QE и КПП 5T063A используемых на автомобиле Ока Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог деталей автомобиля ВАЗ-1111 Ока Автор: — Издательство: Арго- Авто Год издания: — Страниц: 253 Формат: — Размер Читать ещё Руководство по ремонту и эксплуатации двигателя TJ376QE и КПП 5T063A используемых на автомобиле Ока Автор: — Издательство: Tianjin FAW Xiali Automobile Co, Ltd Год издания: 2007 Страниц: 39 Формат: PDF Размер: 2,8 Mb Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог деталей автомобиля ВАЗ-1111 Ока Автор: — Издательство: Арго- Авто Год издания: — Страниц: 253 Формат: — Размер Скрыть 4 Электронная книга по ремонту ВАЗ 1111 — 11113 drive2ru › l/4643298/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подробнее о сайте Отзыв владельца Лада 11113 Ока — другое Вот, добрые люди поделились электронной книгой (или программой) нового образца по ремонту и обслуживанию окушки: Книга по ремонту ВАЗ ОКА (скачать) Помогает очень) Читать ещё Отзыв владельца Лада 11113 Ока — другое Вот, добрые люди поделились электронной книгой (или программой) нового образца по ремонту и обслуживанию окушки: Книга по ремонту ВАЗ ОКА (скачать) Помогает очень) Есть еще и старого образца, но она не удобная, не открывается на полный экран и навигация сложная, а в новой все супер!;) Качайте! Н… Вот, добрые люди поделились электронной книгой (или программой) нового образца по ремонту и обслуживанию окушки: Книга по ремонту ВАЗ ОКА (скачать) Книга нового образца… Помогает очень) Скрыть 5 Руководство по ремонту и устройству » Ока » ВАЗ-1111 fcavtoru › manuali/lada…rukovodstvo-po-remontu…oka… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Все о ремонте и тюнинге автомобилей » Мануалы » Lada » Руководство по ремонту и устройству » Ока » ВАЗ-1111 / ВАЗ-11113 Мануал по ремонту содержит поэтапные рекомендации по техническому обслуживанию ЛАДА ОКА 1988 — 2007 Читать ещё Все о ремонте и тюнинге автомобилей » Мануалы » Lada » Руководство по ремонту и устройству » Ока » ВАЗ-1111 / ВАЗ-11113 Руководство по ремонту и устройству » Ока » ВАЗ-1111 / ВАЗ-11113 Разместил: admin; Прочитано: 3353; Дата: 30-09-2014, 10:10; Мануал по ремонту содержит поэтапные рекомендации по техническому обслуживанию ЛАДА ОКА 1988 — 2007, с бензиновым 0,65 л и 0,75 л двигателем и 4 ст МКПП Информация о книге: Размер файла: 11,6 Мб Формат книги: PDF Количество страниц: 223 Издательство: «Транспорт» Скриншоты: Скачать руководство по ремонту и устройству » Ока Скрыть 6 Ремонт и техническое обслуживание ВАЗ 1111 ( Ока ) autoprospectru › vaz/1111-oka/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Ремонт обслуживание эксплуатация автомобилей ВАЗ 1111 ( ока ) Несколько лет назад на волжском автозаводе выпуск » Оки » прекращен Перейти к руководству по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту ВАЗ 1111 Читать ещё Ремонт обслуживание эксплуатация автомобилей ВАЗ 1111 ( ока ) полные технические характеристики диагностика электросхемы Несколько лет назад на волжском автозаводе выпуск » Оки » прекращен, теперь ее производят только КамАЗ и СеАЗ, хотя силовые агрегаты (только 0,75 литра) по-прежнему производит только ваз Перейти к руководству по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту ВАЗ 1111 ( Ока ) Скрыть 7 Скачать книгу по ремонту ВАЗ 1113 Бесплатно , на manualovnet › manualphp… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Руководство по ремонту не волшебная палочка и не панацея от любых бед, но все же Вы будете чувствовать себя гораздо увереннее Все книги по ремонту ВАЗ 1113 прекрасно структурированы и на поиск нужного материала не уйдет много времени Читать ещё Руководство по ремонту не волшебная палочка и не панацея от любых бед, но все же Вы будете чувствовать себя гораздо увереннее как в дороге, так и в гараже Все книги по ремонту ВАЗ 1113 прекрасно структурированы и на поиск нужного материала не уйдет много времени В каждом руководстве , помимо информации о ремонте и эксплуатации, содержится масса полезных сведений, которые пригодятся в повседневной эксплуатации автомобиля , доступно и максимально подробно изложена информация об устройстве и технических характеристиках машины , дан подробнейший регламент технического обслуживания ВАЗ 1113, а также Скрыть 8 Ока ВАЗ-1111, -11113 с двигателями 0,65; 0,75 avidreadersru › book/oka-vaz-1111-11113-s… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте О книге » Ока ВАЗ-1111, -11113 с двигателями 0,65; 0,75 Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт Иллюстрированное руководство » Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими силами В руководств Читать ещё О книге » Ока ВАЗ-1111, -11113 с двигателями 0,65; 0,75 Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт Иллюстрированное руководство » Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими силами В руководстве приведены особенности конструкции узлов и систем автомобилей « Ока » ВАЗ-1111, -11113, а также их модификации для водителей-инвалидов Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения Процессы разборки и ремонта проиллюстрированы и снабжены комментариями Отдельный раздел посвящен уходу за автомобилем Скрыть 2,6 из 5 — 7 оценок 9 Руководство по ремонту автомобиля Ока бесплатно — смотрите картинки ЯндексКартинки › руководство по ремонту автомобиля ока бесплатно Пожаловаться Информация о сайте Ещё картинки 10 Видео по запросу руководство по ремонту автомобиля ЯндексВидео › руководство по ремонту автомобиля ока Пожаловаться Информация о сайте 00:50 HD 00:50 HD Руководство по ремонту ОКА youtubecom 00:50 HD 00:50 HD Скачать руководство по ремонту ОКА youtubecom 2:46 HD 2:46 HD Руководство по ремонту Lada 1111 Oka youtubecom 3:16 HD 3:16 HD Руководство по ремонту Ока | ВАЗ 1111 youtubecom 1:21 1:21 Обзор автомобиля Ока после ремонта youtubecom 11:35 HD 11:35 HD Ремонт Автомобилей Автомобиль ОКА ! youtubecom 5:26 HD 5:26 HD Ремонт » Оки «, ч 28 Сварка внутренней youtubecom 11:35 HD 11:35 HD Совсем запустили ГДС! Автомобиль ОКА ! okru HD HD Продажа тюнингованных ока , ремонт sw27ru HD HD Сколько стоит ваз 1111 ока новая, видео по ремонту motor-zverru Ещё видео Ремонт ОКА 1111 и 1113 своими руками Руководство по etlibru › auto/vaz-60/cat-1111-oka-1116 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Собрание руководство по ремонту и обслуживанию ВАЗ 1111 Ока с двигателями ВАЗ-1111 и ВАЗ-11113 Материалы etlibru позволят найти для автомобиля Ока руководство по ремонту любой детали в виде видеоролика или фотоотчета Видео инструкция продемонстрирует, как должна Читать ещё Собрание руководство по ремонту и обслуживанию ВАЗ 1111 Ока с двигателями ВАЗ-1111 и ВАЗ-11113 Найдено более 20 инструкций : видео, статьи, рекомендации Материалы etlibru позволят найти для автомобиля Ока руководство по ремонту любой детали в виде видеоролика или фотоотчета Видео инструкция продемонстрирует, как должна выполняться процедура починки и исключит возможность ошибочных действий Что же касается фотоотчета, то он сопровождается текстовыми пояснениями, которые делают его отличным пособием для владельцев-новичков Для водителей ВАЗ 1111 пригодится базовое знание о наиболее частых процедурах во время эксплуатации автомобиля Скрыть Ремонт автомобиля Ока своими руками remont-avtovazru › category/vaz-oka/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте ➔ Эксплуатация автомобилей ока : 11113, 1111, 11116 , полезные советы и рекомендации по ремонту оки в гаражных условиях Ремонт и обслуживание автомобиля Ваз ( Ока ) 15 Ноя, 2018 Читать ещё ➔ Эксплуатация автомобилей ока : 11113, 1111, 11116 , полезные советы и рекомендации по ремонту оки в гаражных условиях Подробные статьи с фотографиями Ремонт и обслуживание автомобиля Ваз ( Ока ) 15 Ноя, 2018 Чип-тюнинг Лады Весты: рекомендации мастеров по выбору наиболее оптимального способа 20 Июн, 2018 Электрооборудование Ока 20 Июн, 2018 Генератор ОКА 20 Июн, 2018 Тормоза « Ока » 14 Июн, 2018 Подвеска ОКА 13 Июн, 2018 Сцепление ОКА 31 Май, 2018 КПП « Ока » Скрыть Кузовной ремонт , покраска автомобиля – Работа с ЮЛ и ФЛ bars-storu Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Восстановление кузова на стенде Полная и частичная покраска а/м Слесарные работы Контактная информация +7 (831) 413-40-82 пн-пт 8:00-18:00, сб 8:00-16:00 Книги по ремонту автомобилей / avtoliteraturaru avtoliteraturaru Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Литература по ремонту , техобслуживанию и эксплуатации автомобилей Контактная информация +7 (495) 295-80-16 пн-вс 10:00-18:00 м Пражская 18+ Ищете ремонт автомобиля бесплатно ? / navto52ru Отзывы о нас Цены на весь ремонт Ценные статьи navto52ru › Узнать-телефон Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Ищете ремонт автомобиля бесплатно ? Просто позвони — подскажем! Контактная информация +7 (831) 262-23-11 пн-сб 8:00-19:00 Нижний Новгород 18+ Ремонт иномарок – По выгодным ценам! Акции Услуги Записаться на сайте bornrusru › Ремонт-иномарок Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Профессиональный качественный ремонт автомобиля любой сложности Звоните! Контактная информация +7 (831) 234-20-00 пн-вс 8:00-20:00 Нижний Новгород Вместе с « руководство по ремонту автомобиля ока бесплатно » ищут: руководство по ремонту и эксплуатации руководство по ремонту двигателя g4ee руководство по ремонту скс карабина руководство по ремонту руководство по ремонту и эксплуатации киа рио 3 скачать бесплатно руководство по ремонту и эксплуатации рено дастер 4х4 20 бензин 2016г руководство по ремонту и эксплуатации шевроле нива руководство по ремонту и эксплуатации рено логан скачать бесплатно руководство по ремонту шевроле нива 2017 руководство по ремонту шкода октавия а5 1 2 3 4 5 дальше Браузер Для безопасных прогулок в сети 0+ Скачать

Ремонт ока ВАЗ 1113 своими руками

Провести ремонт и обслуживание ВАЗ 1111 намного легче, обладая должными знаниями. Материалы etlib.ru позволят найти для автомобиля Ока руководство по ремонту любой детали в виде видеоролика или фотоотчета. Видео инструкция продемонстрирует, как должна выполняться процедура починки и исключит возможность ошибочных действий. Что же касается фотоотчета, то он сопровождается текстовыми пояснениями, которые делают его отличным пособием для владельцев-новичков.

Для водителей ВАЗ 1111 пригодится базовое знание о наиболее частых процедурах во время эксплуатации автомобиля. По данным статистики владельцев больше всего интересует замена термостата Ока. Причиной этого являются частые поломки детали в условиях сурового климата. Следующими по популярности станут: замена ремня ГРМ на Оке, замена помпы Ока, а также в модели ока замена предохранителей. Некоторые из процедур следует делать профилактически, после ежегодной диагностики. Тяжелые дорожные условия часто приводят к поломке в тормозной системе или трансмиссии. В этом случае проблему решить помогут замена тормозных колодок Ока и замена сцепления на Оке. Зная алгоритм, нюансы ремонтных работ и список необходимых инструментов, можно своевременно устранить неисправность без посторонней помощи.

Дополнительную информацию для тех, кто хочет провести модели Ока ремонт своими руками, позволит получить вопрос, заданный на страницах портала. Наделенные опытом владельцы автомобиля или специалисты дадут исчерпывающий ответ, который поможет во время замены детали, диагностики или ремонта.

История модели ВАЗ 1111 «Ока»

Несмотря на то, что разработка модели началась еще в конце 70-х годов, производство модели Ока началось лишь в 1988-м году. Местом для сбора конструкции стал Елабужский завод легковых автомобилей. Вскоре производство было передано Серпуховскому АЗ и АвтоВАЗу.

В 1995-м году прекратилось производство Оки на Авто ВАЗе, но ЗМА и СеАЗ продолжили производство. Параллельно этому модель была усовершенствована путем установки нового типа двигателя – 33-сильного 2-х цилиндрового мотора с объемом 0,75 л (до этого был использован 2-х цилиндровый, 0,65 л и 29 л.с.). Новинка получила приставку к названию и** продавалась, как ВАЗ 11113**.

В 2006-м году по ряду причин производство ВАЗ 11113 было прекращено. Главной из них была нерентабельность работ, которые понадобились бы для того, чтобы двигатель автомобиля соответствовал новым стандартам Евро-2.

Однако новые владельцы СеАЗ нашли выход из сложившейся ситуации. Они снабдили автомобиль китайским 3-х цилиндровым инжекторным двигателем с рабочим объемом 1л и максимальной мощностью 53 л.с и 5-и ступенчатой коробкой передач. Новинка стала известна как СеАЗ 11116. Она получила массу модификаций, среди которых были автомобили для инвалидов, фургоны и даже универсалы.

В 2008-м году завод прекратил выпуск Оки, но через 5 лет заявил о том, что планирует крупные изменения в модели, которые будут представлены в 2020-м году.

Ремонт автомобиля ВАЗ 1111 ОКА

Автомобиль «Ока» — самый маленький российский автомобиль. В него помещается не больше четырех человек. Если ваш рост выше 180 см., то в этом автомобиле, вам не будет комфортно. Но кроме этих минусов, у ВАЗ-1111-1113 Ока, есть много положительных сторон.

Технические характеристики Оки следующие:

Максимальная скорость, которую можно развивать на таком автомобиле – приблизительно 135 км/ч.

Проходимость автомобиля Ока очень приличная. Она ничем не хуже аналогов других марок. Автомобиль ведет себя очень шустро при старте. К тому же с легкостью развивает скорость до 100 км/ч.

Несмотря на свои размеры, в багажник спокойно помещается две сорокалитровые канистры. Если сложить заднее сидение, то вполне уместится и стандартная стиральная машина.

Автомобиль уверенно перевозит двух пассажиров весом около 200 кг, а также груз весом около 400кг. При этом автомобиль хорошо ведет себя на дороге и сохраняет скорость.

При движении в машине достаточно шумно. Но это в основном из-за потоков воздуха, а не от шума двигателя и колес. При длительной поездке, шум немного утомляет.

В принципе, для своих целей, машина очень хороша. Она: вместительная, скоростная, потребляет мало топлива, очень малогабаритна. Если ваша задача – бюджетная городская езда – Ока именно для вас!

Необходимость полной разборки карбюратора возникает в случаях, когда промывка и регулировка с частичной разборкой не приводят к восстановлению его работоспособности.

Вам потребуются: ключи «на 7», «на 8», «на 11» и «на 13», набор сверл Ж1,1–1,5 мм, медная проволока Ж0,2–0,25 мм, отвертки, пассатижи с длинными тонкими губками.

Критическая ситуация с автомобилем может возникнуть в любой момент. Автомобиль Ока линейки ВАЗ 1111-11113 – это детище еще советского автопрома, который активно научал своих потребителей ремонтным навыкам, поэтому кое-что из оных стоит знать и сегодня.

Несведущим на заметку: машину двигает не бензин, а электрические процессы, которые запускаются посредством топлива. Среди факторов, заставляющих владельцев изучать ремонт автомобиля ОКА своими руками, электрика и ее переменчивость в работе играют далеко не последнюю роль.

Виды поломок могут быть разными. Одна из самых распространенных – перегоревшие предохранители. Предварительно надо четко знать силу тока, на которую они рассчитаны в вашем авто. Запасной комплект должен быть всегда под рукой. При их замене, для определения расположения нужного предохранителя непосредственно в блоке, руководствуются маркировкой, нанесенной на его крышку.

В остальном, процесс осуществляется довольно просто, только обязательно нужно для себя уяснить раз и навсегда – ни в коем случае нельзя ставить предохранители с другой силой тока или еще хуже – железки, жучки, времянки и тому подобное. Такая рационализация может привести к короткому замыканию, если не к возгоранию, со всеми последствиями.

Еще одна неполадка электрической части, из-за которой стоит освоить ремонт автомобиля Ока своими руками – это проблема с реле. Именно она может стать причиной того, что не работают зажигание, обогрев или габаритные огни. Опять же, как и в случае с предохранителями, перво-наперво нужно его проверить на пригодность. Для этого, вооружившись ключом-восьмеркой и отверткой для открутки винтов крепления, аккуратно вынимаем реле с его ниши, подключаем к источнику питания не более 12 В. Если лампа загорается, значит, реле исправно и проблему нужно искать в проводке, если нет – то подлежит замене, и новое устанавливают в обратной снятию последовательности.

В автомобиле предусмотрены несколько реле, но механизм замены общий для всех.

Потенциальных поломок электрооборудования в автомобиле Ока достаточно – это могут быть проблемы с:

  • датчиками;
  • коммутаторами;
  • пружинами в системе зажигания и прочие.

Описание всех неисправностей займет много времени. Поэтому логичен вопрос: а может все-таки лучше в автосервис?

Поделиться ссылкой:

Как снять двигатель с Оки

Автомобили особо малого класса ВАЗ и СеАЗ «Ока» 1111 и 1113 были единственными моделями отечественного автопрома, оснащавшиеся двухцилиндровыми силовыми установками с водяным охлаждением. Эти моторы были очень компактны и конструктивно сделаны очень неплохо.

Но, как и любой силовой агрегат, двигатели «Оки» после длительной эксплуатации требовали капитального ремонта. Причем часть восстановительных работ, особенно кривошипно-шатунного механизма и цилиндропоршневой группы, значительно легче выполнять на снятом двигателе, поэтому обязательно нужно знать, как снять двигатель с «Оки».

В целом, снятие двигателя с «Оки» -операция не сложная, но нужно знать последовательность выполнения действий. Также потребуется наличие соответствующего оснащения.

Оснащение и инструменты

Для выполнения работ потребуется:

  • Набор рожковых ключей и головки с воротками;
  • Отвертки;
  • Монтировка;
  • Деревянные бруски;
  • Таль или любой другой подъемный механизм;

Следует отметить, что существует два способа демонтажа силовой установки – опустить двигатель вниз или же вынуть его вверх.

Далее рассмотрим последний способ, поэтому и нужен подъемный механизм.

Снятие навесного оборудования

Также для удобства выполнения работ автомобиль лучше загнать на смотровую яму. Сразу же после этого снимается «минусовая» клемма с АКБ.

Перед началом работ нужно слить с двигателя масло и жидкость с системы охлаждения.

Чтобы удобнее было производить снятие и отсоединение навесных элементов двигателя, разу же с авто нужно демонтировать капот. Это обеспечит лучший доступ к верхним навесным элементам.

Затем отсоединяются все патрубки и проводка с двигателя – патрубки системы охлаждения, идущие к двигателю от радиатора, патрубки, идущие на печку.

Что касается проводки, то потребуется отсоединение всех соединений, идущих к датчикам:

  • давления масла,
  • температуры ОЖ,
  • электромагнитного клапана карбюратора,
  • датчика момента искрообразования,

Указанный выше перечень работ, далее показан на фото:

Затем нужно переместиться под авто

Снятие элементов подвески двигателя

Вначале нужно будет открутить все болты крепления картера сцепления от силовой установки.

16. Снятие картера сцепления

Затем следует приступать к элементам подвески двигателя.

Для этого придется выкрутить болты крепления опор мотора. Вначале скручивается гайка с болта на передней опоре. Поскольку на эту опору силовая установка продолжает опираться, то для того, чтобы была возможность вытянуть болт, при помощи монтировки двигатель следует несколько вывесить и извлечь болт. Далее, удерживая монтировкой агрегат, в зазор между ним и подрамником вставить деревянный брусок. После этого появиться возможность открутить болты крепления кронштейна двигателя.

17. Снятие передней опоры двигателя

18. Приподнимая двигатель монтировкой вынимаем болт

19. Что бы разгрузить кронштейн, подкладываем брусок

20. Головкой на 17 откручиваем 3 болта крепления кронштейна

21. Болты крепления кронштейна в снятом состоянии

22. Вынимаем кронштейн с опорой

Точно также разбалтывается задняя правая опора, с последующей установкой ее на деревянный брусок и снятием кронштейна.

23. Ключом на 17 отворачиваем и вынимаем болт

24. Отворачиваем 2 болта крепления кронштейна задней опоры

25. Снимаем заднюю опору

26. Снять болт заднего крепления картера сцепления возможно только после демонтажа задней опоры. На фото показано на снятом двигателе

Демонтаж левой опоры крепления двигателя

27. Подкладываем брусок

28. Ключом на 13 отворачиваем гайки крепежа

кронштейна левой опоры к КПП

Далее в передней части двигателя устанавливается на место рым, который был снят при демонтаже генератора. Задний рым, прикрепляется к крайней левой шпильке крепления головки блока цилиндров.

За эти рымы зацепляется подъемный механизм. Чтобы извлечь мотор, его нужно до упора сдвинуть влево, чтобы первичный вал КПП вышел из маховика. Вполне возможно, что для этого придется немного кантовать двигатель, и при этом сдвигая его влево.

После того, как вал выйдет из маховика и дисков сцепления, силовой агрегат подъемным механизмом аккуратно поднимается вверх. Это лучше делать вдвоем – один будет поднимать мотор, а второй направлять его, чтобы он нигде не цеплялся.

Другие методы

Это рассмотрен один из способов, как снять двигатель на «Оке». Он является одним из самых простых, поскольку не требует демонтажа КПП. Но если предполагается и проведение ремонтных работ с ней, тогда лучше производить снятие мотора с предварительным снятием КПП и приводов.

Еще существует метод полного совместного демонтажа элементов передка авто, при котором силовой агрегат пускается вниз вместе с КПП, приводом, колесами, подрамником и подвеской.

ВАЗ 11113 Ока

Здесь вы сможете присмотреть полную техническую характеристику автомобиля ВАЗ 11113 Ока. Также подобраны фотографии и видео записи автомобиля ВАЗ 11113 Ока. ремонт и тюнинг авто. Цены на автомобиль б/у. Отзывы автовладельцев автомобиля ВАЗ 11113 Ока. Краш тест автомобиля ВАЗ 11113 Ока .

Технические характеристики автомобиля ВАЗ 11113 Ока

  • Страна производитель автомобиля — Россия
  • Тип кузова — хэтчбек
  • Привод — передний
  • Количество мест в авто — 4
  • Коробка передач — механическая 4-х и 5-ступенчатая
  • Мощность генератора — 800 Вт
  • Тип двигателя — бензиновый
  • Объем двигателя — 0,7 и 1,0 л
  • Мощность двигателя — 29, 33 и 53 л.c.
  • Расход топлива в городском цикле -6 литров на 100 км
  • Расход топлива в смешанном цикле -4 литра на 100 км
  • Марка топлива — АИ-91 — АИ-93

Фотография краш-тест автомобиля ВАЗ 11113 Ока. Вот это я называю всмятку. Не позавидуешь тем пассажирам которые сидели на переднем сидении, да и на заднем тоже. Смотрите делайте выводы.

На этой фотографии вы сможете изучить габариты автомобиля ВАЗ 11113 Ока. Ширина, высота, длина, клиренс (дорожный просвет).

Заглянем в салон автомобиля. Вот стандартный салон ВАЗ 11113 Ока. Немного наведен марафет, поменянные чехлы на сидение, на вид простенько ничего лишнего нет, и нет много того чего надо.

Фото тюнингованного салона автомобиля ВАЗ 11113 Ока.

Фотография багажного отделения автомобиля ВАЗ 11113 Ока. Как видим места много, наверно дизайнеры заранее предусмотрели и сделали по больше места чтобы складывать в багажник отвалившиеся детали автомобиля.

Хочу представить вашему вниманию пару фотографий тюнингованных автомобилей ВАЗ 11113 Ока. Для кого-то может стать неожиданностью что такой автомобиль кто-то может усовершенствовать с помощью тюнинга.

Видео онлайн ВАЗ 11113 Ока

На видео вы можете увидеть краш-тест автомобиля Ваз 11113 Ока, машину разбивают всмятку, и смотрят информацию с бедного манекена. Вы узнаете на сколько безопасный автомобиль Ока.

ВАЗ 11113 Ока Характеристики, цены на авто, отзывы автовладельцев ВАЗ 11113 Ока.

Очень интересное и познавательное видео. Описается автомобиль Ока, есть многочисленные отзывы владельцев автомобиля ВАЗ 11113 Ока.

ВАЗ 1111 Ока -Top Gear по Егорьевски

ВАЗ 1111 Ока -Тюнинг автомобиля

Полный тюнинг внешнего вида, салона, двигателя автомобиля Ока своими рукам.

17135 Total Views 14 Views Today

Сцепление ОКА

Сцепление является частью транспортного средства, которая облегчает руководство, обеспечивает трогание авто с места, а также переключение скоростей. Замена сцепления на автомобиле ОКА не сильно отличается от замены на 9 или 10, только габариты немного меньше. Итак, в представленной статье мы ответим на такие довольно распространенные вопросы:

  • Что собой представляет сцепление?
  • Устройство сцепления на ОКА;
  • Основные неисправности сцепления на авто ОКА, после которых необходима его замена;
  • Когда необходима замена сцепления на автомобиле ОКА?
  • Как проводится замена сцепления на автомобиле ОКА?

Основная функция представленного устройства заключается в разъединении коробки передач с двигателем автомобиля, так как для плавного трогания с места и переключения скоростей нужно разрывать связь коробки передач и двигателя авто. Конечно, без него можно тронуться с места, но это приведет к быстрому износу шестеренок и валов. Теперь давайте рассмотрим устройство представленного устройства на автомобиле ОКА. Для начала стоит сказать о том, что на авто ОКА устанавливается тросовый привод, который имеет множество положительных качеств. Например, простое обслуживание, легкая замена деталей, небольшая стоимость и большой срок службы. К тому же, сцепление двухдисковое, как и на множестве, современных транспортных средствах. Как правило, многодисковые типы него устанавливаются на мотоциклах.

Ведомый и ведущих диски также считаются блоками. Ведомый диск располагается на первичном валике коробки передач авто ОКА, с помощью шлицевого соединения. Ведущий валик располагается на маховике, который крепится к коленчатому валику автомобильного двигателя. Еще одной деталью является выжимной подшипник, который отжимает ведомый диск от ведущего. Он перемещается по первичному валику и свободно вращается.

Самостоятельная диагностика

Как правило, чаще всего ломаются ведущие и ведомые диски сцепления на авто ОКА. Чаще всего в ведомом диске причиной поломки является неисправность пружин демпферов, изнашивание фрикционных накладок, шлицов ступицы и механическое деформирование. Единственным выходом для решения всех перечисленных неисправностей является замена диска.

Итак, рассмотрим основные признаки неисправности сцепления на авто ОКА:

  • Не включается сцепление;
  • Педаль не возвращается в обратное положение;
  • наблюдается буксировка;
  • ощущается некая вибрация в момент включения сцепления.
Как заменить сцепление своими руками?

Прежде чем переходить к процессу замены сцепления на автомобиле ОКА нужно отсоединить аккумуляторную батарею и слить масло из коробки передач, так как это значительно упростит задачу. Естественно, можно обойтись и без этого, но если вы не уверены в том, что сможете сделать все аккуратно или делаете это в первый раз, то лучше все же слить масло. При замене представленного устройства обязательно придется снимать коробку передач. Комфортнее всего замена будет проводиться на смотровой яме или подъемнике.

Итак, алгоритм проведения замены сцепления на автомобиле ОКА:

  1. Поднимите переднюю часть машины;
  2. Снимите автомобильные колеса;
  3. Снимите шрусы с коробки передач, для этого нужно выкрутить шаровые опоры. Также стоит обратить ваше внимание на то, что гранаты нужно выкручивать по одной. То есть, сначала снимите одну и установите на ее место заглушку, а после уже переходите к снятию второй.
  4. Снимаем коробку передач и переходим к замене элементов сцепления.
  5. Снимите корзину, закрепленную на маховике с помощью болтиков.
  6. Проводим замену всех деталей представленного устройства, но не закрепляйте их старыми болтиками. Также обратим ваше внимание на то, что перед затягиванием болтиков нужно провести центровку. Обязательно требуется замена выжимного подшипника, потому как в противном случае он будет гудеть.
  • Аккуратно обращайтесь со своим транспортным средством;
  • Начинайте движение автомобиля без пробуксирования, плавно и осторожно;
  • Постоянно следите за состоянием сцепления авто;
  • Применяйте исключительно высококачественные запчасти для своего транспортного средства;
  • Регулярно проходите техническое обслуживание в автомобильных сервисных центрах.

СТО ВАЗ предоставляет полный комплекс услуг по замене сцепления.

Стоимость замены сцепления

Уточняйте по телефону у наших менеджеров. Они с удовольствием ответят на все ваши вопросы. Более точно вам могут сказать наши специалисты после проведения диагностики.

Любой автомобилист знает, со сцеплением шутки плохи. Если вдруг оно начинает барахлить, а это становится заметно сразу по увеличенному ходу педали или по характерному звуку при переключении передач, нужно ехать на техосмотр. Так как данная система призвана обеспечить связь двигателя с трансмиссией, то любые проблемы в её функционировании чреваты большими неприятностями на дороге. Для ВАЗа эта тема весьма актуальна.

Причины неисправностей могут быть чётко разделены на те, что устраняются регулировкой и те, когда спасёт или капремонт или замена сцепления ВАЗ, полная или частичная. Какой будет вердикт можно навскидку определить по пройденному километражу на данном комплекте. Если он превысил 50 тыс. скорее всего, нужна замена диска сцепления ВАЗ. Если же этот порог не достигнут, возможно, достаточно будет провести регулировку или частичный ремонт узлов. Из причин плохой работы можно отметить такие, как попадание масла на диск и, как следствие, его замыливание, что приводит к пробуксовке. Автомобиль плохо разгоняется на повышенных передачах. Здесь нужна замена сальника. Или попадание воздуха в гидравлическую систему. При этом сцепление полностью не отходит, его, что называется, ведёт. Пара качков педали помогает справиться с проблемой, но ненадолго и нужно прокачать систему полностью.

В чём корень неисправности в каждом конкретном случае, помогут определить специалисты автосервиса ВАЗ. Ведь кроме очевидных поломок, связанных с корзиной и диском, существуют и более скрытые, когда нужна диагностика уже всей гидросистемы. По результатам осмотра и тестов будет сделан окончательный вывод. Может потребоваться замена цилиндра сцепления ВАЗ, так как он сильно подвержен износу, поскольку непосредственно взаимодействует с педалью, испытывая большие нагрузки. Важно состояние и целостность трубопровода и шланга. При необходимости, устанавливаются новые. Если нужно, сотрудниками СТО будет проведена и замена рабочего цилиндра сцепления ВАЗ. В нашем автосервисе данный тип ремонта проводится высококвалифицированными мастерами на современном оборудовании.

Работы по замене сцепления, проводящиеся в нашем СТО:

  • замену диска сцепления;
  • замену корзины;
  • замену выжимного подшипника.

В издании рассмотрены эксплуатациия, техническое обслуживание и ремонт автомобилей ВАЗ-1111, -11113 «Ока» с двигателями рабочим объемом 0,65 и 0,75 л. Руководство подготовлено с учетом специфики технического обслуживания и ремонта автомобиля в гаражных условиях: все операции выполняются с помощью инструмента и приспособлений доступных каждому автолюбителю. В руководстве помещены фотографии, дополненные подробными пошаговыми операциями по ремонту или замене тех или иных узлов и агрегатов, с описанием необходимых материалов и инструмента. Приведены основные параметры для регулировки и проверки, используемые эксплуатационные материалы и заправочные объемы. Особенности эксплуатации, в частности, зимой, основные неисправности в пути и рекомендации по их устранению, советы по приобретению запасных частей основаны на многолетнем опыте автора, высококвалифицированного специалиста. Приведены возможные неисправности основных систем, агрегатов и узлов, их причины и способы устранения.

Книга полезна для всех автомобилистов — от начинающих автолюбителей до профессионалов, выполняющих ремонт любой сложности.

Устранение проблем с загрузкой бумаги, шлифовальным шумом или остановкой каретки для принтеров HP Deskjet и HP Deskwriter 600 Series

Проблема:

Что мне делать, если мой принтер не захватывает бумагу, издает скрежет, мигают индикаторы на панели или каретка в принтере останавливается?

Решение

Этот документ предлагает возможное решение, если ваш принтер не печатает и проявляет один или несколько из следующих признаков:

  • Приводные ролики вращаются, но не захватывают бумагу.

  • Принтер издает громкий скрежет.

  • Индикаторы принтера мигают.

  • Узел каретки, удерживающий картриджи с чернилами, останавливается с левой стороны принтера. Возможно, раньше произошло замятие бумаги.

Причина проблемы может заключаться в отключении привода муфты сцепления принтера. Следуйте инструкциям в разделе «Повторное включение привода сцепления», чтобы снова включить привод сцепления.

Инструкции

Если в вашем принтере есть место для одновременной установки обоих картриджей, убедитесь, что оба картриджа правильно установлены в принтер. Принтер не будет работать без обоих картриджей. Пожалуйста, обратитесь к Руководству пользователя принтера за инструкциями по установке чернильных картриджей.

Причина проблемы может заключаться в отключении привода муфты сцепления принтера. Чтобы исправить выключенный привод сцепления, попробуйте следующую процедуру.

Повторное включение привода сцепления

  1. Откройте крышку принтера.

  2. Отсоедините шнур питания от задней панели принтера.

  3. Снимите верхний (ВЫХОДНОЙ) лоток для бумаги.

  4. Сдвиньте каретку, которая удерживает картриджи с чернилами, от левой стороны принтера. Если каретка сдвигается с левой стороны, переходите к этапу 6.

  5. ИЛИ

  6. Если каретка застряла с левой стороны, переходите к следующему шагу.

  7. Если каретка застряла с левой стороны, нажмите на большую черную полосу прямо над тремя большими роликами и отпустите ее, чтобы она снова поднялась вверх. Осторожно поднимите каретку и попробуйте снова переместить ее вправо.

  8. Найдите металлическую шестерню в сборе с левой стороны принтера. Непосредственно над металлической шестерней находится привод сцепления (также известный как рычаг ползуна), небольшой пластиковый рычаг длиной примерно 50 мм (2 дюйма).На правом крае привода сцепления есть «стрелка» или «зуб», указывающая вниз. Стрелка на приводе сцепления должна находиться в пространстве справа от металлической шестерни и пластиковой полу шестерни сразу под приводом сцепления.

  9. Если стрелка на приводе сцепления застряла между металлической шестерней и пластмассовой шестерней (см. Рисунок 1), поднимите привод сцепления и переместите стрелку вправо от пластмассовой шестерни. Как только стрелка на приводе сцепления окажется справа от шестерен (см. Рисунок 2), привод сцепления должен свободно перемещаться вправо и влево примерно на 12.7 мм (0,5 дюйма).

      Рисунок: Неправильно установленный рычаг привода

    1. Привод не в положении

      Рисунок: Правильно установленный рычаг привода

    1. Привод в правильном положении

  10. Замените верхний (ВЫХОДНОЙ) лоток для бумаги.

  11. Закройте крышку принтера.

  12. Подключите шнур питания к задней части принтера.

  13. Включите принтер.

  14. Распечатайте самотестирование, нажав и удерживая кнопку возобновления (верхняя кнопка) в течение пяти секунд, а затем отпустив ее.

  15. Если проблема не устранена, убедитесь, что оба картриджа с чернилами плотно вставлены в каретку и не болтаются. См. Руководство пользователя принтера или Панель инструментов HP в Windows для получения инструкций по установке картриджей с чернилами.

  16. Попробуйте распечатать самотестирование еще раз.

  17. Если проблема не устранена, см. Раздел «Дополнительная информация» ниже

Предотвращение рецидива

Остановка каретки, вызванная смещением привода сцепления, может возникнуть по следующим причинам:

  • Устранение замятия бумаги путем вытягивания бумаги из принтера без предварительного выключения принтера.

  • Неправильная установка картриджа с чернилами, в результате чего картридж толкает привод сцепления и выталкивает его из положения.

Чтобы предотвратить возникновение этой проблемы в будущем, сделайте следующее:

  • Всегда выключайте принтер перед устранением замятия бумаги. См. Руководство пользователя принтера или Панель инструментов HP в Windows для получения инструкций по устранению замятия бумаги.

  • Убедитесь, что картриджи установлены правильно. См. Руководство пользователя принтера или панель инструментов HP в Windows для получения инструкций по установке картриджей

    .

Что делать, если проблема повторяется

Следуйте инструкциям выше, чтобы решить проблему.Если со временем привод сцепления часто отключается, попробуйте разные бумаги. Меньше вероятность замятия другой бумаги в принтере. Убедитесь, что используемая бумага соответствует спецификациям, указанным в Руководстве пользователя принтера. Если смена бумаги не решает проблему, обратитесь в сервисный центр.

Сопутствующие документы

Другими полезными документами, которые можно найти с помощью инструмента поиска на веб-странице HP, являются следующие:

Oki C5300 C5100 Руководство по обслуживанию | Электрический разъем

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 12 по 41 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 50 по 51 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 58 по 79 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 86 по 89 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 100 по 107 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 116 по 130 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 137 по 142 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 151 по 152 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 156 по 176 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Page 180 не отображается в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 190 по 198 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 204 по 218 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 223 по 236 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 241 по 258 не показаны при предварительном просмотре.

C5100, C5300 Service Manual.pdf — Msap.com

  • Стр. 2 и 3: Ред. Дата Редакция документа Hist
  • Стр. 4 и 5: СОДЕРЖАНИЕ 1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ……..
  • Стр. 6 и 7: 42049001TH Rev.1 6 / Рисунок 1-1-1 K
  • Стр. 8 и 9: 1.2 Конфигурация принтера Insid
  • Стр. 10 и 11: 1.3 Конфигурация опций Следующие
  • Стр. 12 и 13: (12) Температура и относительная влажность
  • Стр. 14 и 15: [Инструменты обслуживания] В таблице 2-1 перечислены
  • Стр. 16 и 17: 2.2.2 Левая боковая крышка (1) Откройте
  • Стр.18 и 19: 2.2.4 Лицевой стороной вверх Oki Data CONFIDE
  • Стр.20 и 21: 2.2.6 Светодиодный узел / Светодиодный узел пружины (
  • Стр. 22 и 23: C5100 (1) Откройте верхнюю крышку. (2) R
  • Стр. 24 и 25: C5100 (1) Снимите пластинчатый экран a
  • Стр. 26 и 27: 2.2.10 Панель управления в сборе (1) Op
  • Стр. 28 и 29: 2.2.12 Блок питания низкого напряжения / ВЕНТИЛЯТОР
  • Стр. 30 и 31: Руководство по 2.2.14 — Узел извлечения / Цвет R
  • Стр. 32 и 33: 2.2. 16 Многоцелевой лоток (MPT) в сборе
  • Стр. 34 и 35: 2.2.18 Главные двигатели / Соленоид / Папка
  • Стр. 36 и 37: 2.2.19 Подающий ролик (1) Снимите c
  • Стр. 38 и 39: 2.2. 21 Блок термозакрепления Oki Data CONFIDEN
  • Стр. 40 и 41: 3. РЕГУЛИРОВКИ Oki Data CONFIDENTIA
  • Стр. 42 и 43: 3.1.2 Режим обслуживания двигателя Oki D
  • Стр. 44 и 45: Датчик подъема / опускания фотобарабана Toner sen
  • Стр. 46 и 47: 3.1.2.4 Тест двигателя и сцепления Это
  • Стр. 48 и 49: 3.1.2.5 Тестовая печать Oki Data CONF
  • Стр. 50 и 51: Шаблон 5 Шаблон 6 Шаблон 7 Oki D
  • Стр. 52 и 53:

    • Нажатие клавиши MENU + меняет

  • Стр. 54 и 55:

    3.1.2.8 Дисплей панели оператора Disp

  • Стр. 56 и 57:

    НАЖМИТЕ ONLINE SW НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ PS3 EM

  • Стр. 58 и 59:

    tttttt ПУСТОЙ ДИСК ФАЙЛОВАЯ СИСТЕМА ПОЛНА

  • Стр.2 Регулировка после замены деталей

  • Страница 62 и 63:

    3.3 Регулировка плотности печати Oki Da

  • Страница 64 и 65:

    4. ОБЫЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 4.1 Детали Re

  • Страница 66 и 67:

    5.4 Подготовка к устранению неисправностей (

  • Страница 68 и 69:

    Дисплей на панели оператора ЗАМЕНИТЬ T

  • Страница 70 и 71:

    Дисплей на панели оператора ЗАКРЫТЬ COV

  • Страница 72 и 73:

    5.5.2 Подготовка к поиску и устранению неисправностей

  • Страница 74 и 75:

    2-1 Застревание при загрузке бумаги (1-й лоток)

  • Стр. 76 и 77:

    2-3 Застревание при подаче бумаги • Имеет ли место pri

  • Стр. 78 и 79:

    2-5 Застревание двусторонней печати • Есть a pap

  • Стр. 80 и 81:

    4 Блок фотобарабана (ID) Работа вверх / вниз

  • Стр. 82 и 83:

    6 Ошибка вентилятора двигателя • Имеет ли низкий уровень

  • Стр. 84 и 85:

    1 Свет или блеклое изображение, или цветное mi

  • Page 8 6 и 87:

    3 Пустая страница (рис. 5-2 C) • Есть

  • Страница 88 и 89:

    5 Вертикальный пояс или линия (белый или u

  • Страница 90 и 91:

    7 Дефектное изображение обычного интервал

  • Стр. 92 и 93:

    9 Несовпадение цветов • «ТОНЕР L

  • Стр. 94 и 95:

    (B) • [Это« ЖЕЛТЫЙ / ПУРПУРНЫЙ / СИНИЙ

  • Стр. 96 и 97:

    Заземление валика зарядки Разработка R

  • Стр.98 и 99:

    42049001TH Ред.1 98 / Цепь блока

  • Страница 100 и 101:

    42049001TH Rev.1 100 / Цепь блока

  • Страница 102 и 103:

    6.2 Макеты ПЗУ программ / шрифтов R7 R63

  • Страница 104 и 105:

    Ch27 Ch29 Ch39 Ch22 Ch28 Ch33 Ch41

  • Страница 106 и 107:

    (7) Плата датчика низкого уровня тонера (PRD-PWB)

  • Страница 108 и 109:

    7. СПИСОК ДЕТАЛЕЙ C5300 39 28 38 54 48

  • Страница 110 и 111:

    Parts_Layout 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1

  • Page 112 и 113:

    Parts_Layout 47 48 49 50 51 52 53 5

  • Page 114 и 115:

    Top_Cover_Assy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

  • Стр.116 и 117:

    Frame_Assy-OP Таблица 7-3 Oki Data CO

  • Стр.118 и 119:

    Feeder_Unit 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

  • Стр. 121:

    Cover_Assy-Hopping 1 2 3 4 Таблица 7-

  • Стр. 122 и 123:

    Plate_Assy-Side_R Таблица 7-6 Oki Dat

  • Страница 124 и 125:

    Plate_Assy-Side_L 1 2 3 4 5 6 7 8 9

  • Страница 126 и 127:

    C5100 2 Рисунок 7-8-2 Plate_Assy-Shi

  • Страница 128 и 129:

    4 5 1 10 2 6 7 9 4 Рисунок 7-9 Senso

  • Стр.130 и 131:

    1 2 20 18 16 15 19 4 8 25 Рисунок 7-

  • Стр.132 и 133:

    15 1 8 7 16 21 5 20 6 17 8 Рисунок 7

  • Стр. 134 и 135:

    ПРИЛОЖЕНИЕ А СПЕЦИФИКАЦИИ ИНТЕРФЕЙСА

  • Стр. 136 и 137:

    1.5 Параллельные I / F-сигналы Таблица 8-1

  • Страница 138 и 139:

    3 Технические характеристики сетевого интерфейса

  • Стр.140 и 141:

    1.2 Перенос кадров в сборе (1) Удалить

  • Стр. 142 и 143:

    № Детали № Название Кол-во Рекомендуемое

  • Стр. 144 и 145:

    1.2 Верхний / задний узел (1) Ремо

  • Стр. 146 и 147:

    6 B 5 × 3 C 1 × 3 F × 3 NQR 7 2 1

  • Страница 148:

    1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

  • Oki C5500 Oki C55800 Oki C6100 Руководство по обслуживанию


    Точный, четкий и краткий текст в сочетании с подробными иллюстрациями, списками кодов ошибок, инструкциями и диаграммами проведет вас через процедуру ремонта, исправления, обслуживания и настройки вашего копира, принтера или сканера.
    Настоящее руководство по обслуживанию Oki C5500 Oki C55800 Oki C6100 содержит четкие инструкции и процедуры по устранению проблем, возникающих в вашем оборудовании.
    Информация, содержащаяся в данном руководстве по ремонту, необходима для ремонта, но также и для предотвращения, в результате чего продлевается срок службы вашего оборудования.
    Формат руководства: PDF, упрощает навигацию, мгновенную загрузку и печать. Английский язык.
    Чтобы узнать, что они содержат, ознакомьтесь с содержанием:

    1. КОНФИГУРАЦИЯ
    1.1 Конфигурация системы
    1.2 Конфигурация принтера
    1.3 Состав дополнительных элементов
    1.4 Технические характеристики
    1.5 Характеристики интерфейса
    1.5.1 Характеристики параллельного интерфейса (н / д)
    1.5.2 Характеристики интерфейса USB (C6100 / C5800 / C5500)
    1.5.2.1 Описание интерфейса USB
    1.5.2.2 Разъемы и кабели интерфейса USB
    1.5.2.3 Сигналы интерфейса USB
    1.5.3 Характеристики сетевого интерфейса (C6100 / C5800 / C5500)
    1.5.3.1 Описание сетевого интерфейса
    1.5.3.2 Разъемы и кабели сетевого интерфейса
    1.5.3.3 Сигналы сетевого интерфейса

    2. ПОЯСНЕНИЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
    2.1 Электрофотографический механизм обработки
    2.2 Процесс печати

    3. УСТАНОВКА
    3.1 Предостережения, а также что делать и чего нельзя
    3.2 Метод распаковки
    3.3 Инструкции по установке принтера
    3.4 Перечень компонентов и принадлежностей
    3.5 Метод сборки
    3.5.1 Сборка основного корпуса принтера
    3.5.2 Подключение кабель питания
    3.5.3 Установка дополнительных элементов
    3.5.4 Подтверждение распознавания дополнительных элементов
    3.6 Печать карты меню
    3.7 Способы подключения
    3.8 Подтверждение бумаги, используемой пользователем

    4. ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
    4.1 Меры предосторожности при замене деталей
    4.2 Методы замены деталей
    4.2.1 Левая боковая крышка
    4.2.2 Правая боковая крышка
    4.2.3 Поднос
    лицевой стороной вверх 4.2.4 Задняя крышка
    4.2. 5 Светодиод в сборе / Пружины светодиодов в сборе
    4.2.6 Плата управления
    4.2.7 Плата контроллера печатающего механизма
    4.2.8 Верхняя крышка в сборе
    4.2.9 Верхняя крышка
    4.2.10 Панель контроллера в сборе
    4.2.11 PRP платы / ручка верхней крышки
    4.2.12 Низковольтный источник питания / низковольтный вентилятор / прыжковый двигатель / двигатель фьюзера
    4.2. 13 Направляющая выталкивающая сборка / Сборка регистра цветов / Board-PRY
    4.2.14 Вентилятор (фьюзер) / Ременный двигатель / Плата высоковольтного источника питания / Переключатель открытия крышки
    4.2.15 MPT Assy
    4.2.16 Устройство подачи / Плата- Прыгающий ролик RSF / MPT / разделитель рамы в сборе / передняя крышка
    4.2.17 Двигатель подъема платы-PRZ / соленоид / датчик конца бумаги
    4.2.18 Подающий ролик
    4.2.19 Узел выброса вала (FU) / Узел выброса вала (FD) / Датчик выброса
    4.2.20 Узел термозакрепления
    4.2.21 Ременный узел
    4.3 Точки смазки

    5. МЕНЮ ОБСЛУЖИВАНИЯ
    5.1 Меню обслуживания системы (для обслуживающего персонала)
    5.2 Утилита обслуживания
    5.3 Функции пользовательского меню обслуживания
    5.3.1 Меню обслуживания (для конечных пользователей)
    5.3.2 Режим самодиагностики
    5.3.2.1 Оператор панель
    5.3.2.2 Нормальный режим самодиагностики (Уровень 1)
    5.3.2.2.1 Метод активации режима самодиагностики (уровень 1)
    5.3.2.2.2 Деактивация режима самодиагностики
    5.3.2.3 Тест сканирования переключателей
    5.3.2.4 Тест сцепления двигателя
    5.3.2.5 Тестовая печать
    5.3.2.6 Тест настройки регистрации цвета
    5.3.2.7 Тест настройки плотности печати
    5.3.2.8 Индикация счетчиков расходных материалов
    5.3.2.9 Индикация счетчиков отпечатанных страниц
    5.3.2.10 Переключение завод / отгрузка
    5.3.2.11 Настройка функции самодиагностики
    5.3 .2.12 Индикация серийного номера светодиодной головки
    5.3.2.13 Подробная информация об индикации на панели
    5.3.3 Различные типы печати на отдельном принтере, оборудованном контроллером
    5.3.4 Функции клавиш при нажатии при включении
    5.4 Настройка после замены деталей
    5.4.1 Меры предосторожности при замене платы управления двигателем
    5.4.2 Настройка EEPROM после замены SP1 / TBH PCB
    5.4.2.1 Замена EEPROM после замены платы TBH
    5.4.2.2 Установка серийного номера CU
    5.4.3 Настройка пункта назначения
    5.5 О ручной настройке регулировки плотности печати

    6. ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
    6.1 Рекомендуемые запасные части
    6.2 Очистка
    6.3 Очистка светодиодной линзы
    6.4 Очистка роликов захвата
    6.5 Внутренняя очистка принтера

    7. ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
    7.1 Меры предосторожности перед ремонтом
    7.2 Пункты, которые необходимо проверить перед принятием мер с ненормальными изображениями
    7.3 Меры предосторожности при выполнении действий с ненормальными изображениями
    7.4 Подготовка к поиску и устранению неисправностей
    7.5 Метод поиска неисправностей
    7.5.1 Список сообщений ЖК-дисплея
    7.5.2 Подготовка к устранению неисправностей
    7.5.2. (1) Неисправность ЖК-дисплея
    7.5.2. (2) Нерегулярная работа устройства после включения power
    7.5.2. (3) Застревание при подаче бумаги (Ошибка 391: 1-й лоток)
    7.5.2. (4) Застревание при подаче бумаги (Ошибка 390: универсальный лоток)
    7.5.2. (5) Застревание на тракте подачи бумаги (Ошибка 381)
    7.5.2. (6) Застревание на выходе бумаги (Ошибка 382)
    7.5.2. (7) Застревание двусторонней печати (Ошибка 370,371,372,373,383)
    7.5.2. (8) Ошибка формата бумаги (ошибка 400)
    7.5.2. (9) Ошибка вверх-вниз блока идентификатора (вызов службы поддержки 140-143)
    7.5.2. (10) Ошибка блока термозакрепления (ошибка 170-177)
    7.5.2. (11) Ошибка вентилятора двигателя (ошибка 120,127,051)
    7.5.2. (12) Низкая скорость печати (низкая производительность)
    7.5.2. (13) Дополнительный блок не распознается
    7.5.2. ( 14) Светодиодная головка не распознается (Ошибка 131,132,133,134)
    7.5.2. (15) Тонер-картридж не распознается (Ошибка 540,541,542,543)
    7.5.2. (16) Ошибка отключения предохранителя (Ошибка 150-155)
    7.5.2. (17) Ошибки конденсации росы (Ошибка 123)
    7.5.3 Устранение проблем с изображением
    7.5.3. (1) Цвет полностью бледный (Рис. 7.2 A)
    7.5.3. (2) Фон грязный (Рис. 7.2 B)
    7.5.3. (3) Пустой отпечаток ( Рис.7.2 C)
    7.5.3. (4) Распечатываются вертикальные линии
    7.5.3. (5) Проблемы с циклической печатью (см. Рис.7.2 E)
    7.5.3. (6) Регистрация цвета широкая
    7.5 .3. (7) Сплошная черная печать
    7.5.4 Действия после принудительной инициализации HDD / Flash
    7.5.5 Устранение неполадок сети
    7.6 Проверка предохранителей

    8. СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ
    8.1 Проверка значений сопротивления
    8.2 Схема компонентов

    Количество страниц: 243.

    OKI C5500 инструкция

    Страница: 1
     43085101TH Ред.1 2 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    1 29.03.2006, выпуск MD12 Исикуро
    Ред. No. Дата
    Нет.
    Исправленные элементы
    Страница Описание изменения
    Человек в
    обвинять
    История редакций документа
     
    Страница: 2
     43085101TH Ред.1 3 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    ПРЕДИСЛОВИЕ
    В этом руководстве объясняются методы обслуживания C6100 / C5800 / C5500.
    Руководство подготовлено для использования обслуживающим персоналом. Для методов работы
    C6100 / C5800 / C5500, см. Соответствующее руководство пользователя.
    Примечание! • Содержание этого руководства может быть изменено без предварительного уведомления.
    • Несмотря на то, что при подготовке руководства были приложены исчерпывающие усилия, чтобы сделать его точным, оно все же может
    содержат ошибки. Oki Data не несет ответственности за любой ущерб, который возник или предположительно нанесен
    возникли в результате ремонта, настройки или модификации принтера, выполненного пользователем с использованием этого
    руководство.• Детали, используемые в принтере, настолько хрупкие, что могут быть повреждены, если их не обработать.
    правильно. Oki Data настоятельно рекомендует, чтобы обслуживание принтера производилось
    Зарегистрированный обслуживающий персонал Oki Data.
    • Работайте после устранения статического электричества.
     
    Страница: 3
     43085101TH Ред.1 4 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    СОДЕРЖАНИЕ
    1. КОНФИГУРАЦИЯ .......................................................................................... ..... 8
    1.1 Конфигурация системы ............................................... .................................................. .......... 8
    1.2 Конфигурация принтера ............................................... .................................................. .......... 10
    1.3 Состав дополнительных элементов ............................................. ............................................... 12
    1.4 Технические характеристики ........................................................................ ............................................. 13
    1.5 Характеристики интерфейса ............................................... .................................................. ..... 17
    1.5.1 Характеристики параллельного интерфейса (N / A) ....................................... ............................ 17
    1.5.2 Характеристики интерфейса USB
    (C6100 / C5800 / C5500) ........................................... ............................................... 17
    1.5.2.1 Внешний вид интерфейса USB ........................................... ............................... 17
    1.5.2.2 Разъемы и кабели интерфейса USB .......................................... ........... 17
    1.5.2.3 Сигналы интерфейса USB ............................................ .................................. 17
    1.5.3 Характеристики сетевого интерфейса
    (C6100 / C5800 / C5500) ........................................... .............................................. 18
    1.5.3.1 Схема сетевого интерфейса................................................... .................. 18
    1.5.3.2 Разъемы и кабели сетевого интерфейса .......................................... ...... 19
    1.5.3.3 Сигналы сетевого интерфейса ............................................ ............................ 19
    2. ПОЯСНЕНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ............................................. ........................ 20
    2.1 Электрофотографический механизм обработки .............................................. ....................... 20
    2.2 Процесс печати ............................................... .................................................. ................ 25
    3. УСТАНОВКА ............................................... .................................................. 35 год
    3.1 Предостережения, а также что делать и чего нельзя ......................................... .................................................. . 35
    3.2 Метод распаковки ............................................... .............................................................. 37
    3.3 Инструкции по установке принтера .............................................. ............................................. 38
    3.4 Перечень узлов и принадлежностей ........................................... ........................... 39
    3.5 Метод сборки ............................................... .................................................. .......... 40
    3.5.1 Сборка основного корпуса принтера .......................................... ................................... 40
    3.5.2 Подключение силового кабеля ........................................... ........................................ 46
    3.5.3 Установка дополнительных элементов ........................................... ...................................... 49
    3.5.4 Подтверждение признания дополнительных элементов ......................................... .............. 58
    3.6 Печать карты меню .............................................. .................................................. .................. 59
    3.7 Способы подключения ............................................... .................................................. ......... 61
    3.8 Подтверждение использования бумаги пользователем .......................................... ................................... 63
    4. ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ ............................................. ................................ 64
    4.1 Меры предосторожности при замене деталей ........................................... ................................ 64
    4.2 Методы замены деталей................................................... .............................................. 66
    4.2.1 Левая боковая крышка ............................................ .................................................. ........ 66
    4.2.2 Правая боковая крышка ............................................ .................................................. ...... 67
     
    Страница: 4
     43085101TH Ред.1 5 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    4.2.3 Лоток для лицевой стороной вверх ............................................. .................................................. ......... 68
    4.2.4 Задняя крышка ............................................. .................................................. ............. 69
    4.2.5 Светодиод в сборе / Пружины светодиодов в сборе ......................................... ....................................... 70
    4.2.6 Плата управления ............................................. .................................................. ........... 71
    4.2.7 Печатная плата контроллера механизма печати................................................... ............................... 73
    4.2.8 Сборка верхней крышки ............................................ ................................................. 75
    4.2.9 Верхняя крышка ............................................. .................................................. ............... 76
    4.2.10 Панель управления в сборе ............................................ ............................................... 77
    4.2.11 Доска PRP / Ручка верхней крышки ........................................................ .................... 78
    4.2.12 Низковольтный источник питания / низковольтный вентилятор / прыжковый двигатель /
    Двигатель фьюзера ................................................ .................................................. ........ 79
    4.2.13 Сборка извлечения направляющей / Сборка регистра цвета / Board-PRY .................................... ...... 80
    4.2.14 Вентилятор (фьюзер) / Ременный двигатель / Плата высоковольтного источника питания /
    Переключатель открытия крышки .............................................. ................................................ 82
    4.2.15 MPT в сборе ............................................. .................................................. .............. 83
    4.2.16 Устройство подачи / Доска-RSF / Прыгающий ролик MPT /
    Разделитель рамы в сборе / передняя крышка ........................................... ........................ 84
    4.2.17 Board-PRZ Двигатель подъема / соленоид / датчик конца бумаги ................................. ....... 85
    4.2.18 Подающий ролик ............................................................................................. .............. 87
    4.2.19 Узел выброса вала (FU) / Узел выброса вала (FD) / Датчик выброса ............................... 88
    4.2.20 Блок термозакрепления ............................................. .................................................. .............. 89
    4.2.21 Ремень ............................................. .................................................. ................. 90
    4.3 Точки смазки .............................................................................................. ................. 91
    5. МЕНЮ ОБСЛУЖИВАНИЯ .............................................. ................................... 108
    5.1 Меню обслуживания системы (для обслуживающего персонала) ......................................... ..... 108
    5.2 Утилита обслуживания ............................................... .................................................. .......... 111
    5.3 Функции меню обслуживания пользователя ........................................................................... 115
    5.3.1 Меню обслуживания (для конечных пользователей) ........................................ ........................... 115
    5.3.2 Режим самодиагностики ........................................... ............................................... 116
    5.3.2.1 Панель оператора ............................................. ....................................... 116
    5.3.2.2 Нормальный режим самодиагностики (Уровень 1) ...................................... .......... 116
    5.3.2.2.1 Метод активации режима самодиагностики (Уровень 1)......... 120
    5.3.2.2.2 Отключение режима самодиагностики .................................. 120
    5.3.2.3 Проверка сканирования переключателя ............................................ ...................................... 120
    5.3.2.4 Испытание муфты двигателя ............................................ ...................................... 123
    5.3.2.5 Тестовая печать ............................................. ................................................ 125
    5.3.2.6 Тест регулировки регистрации цвета ....................................................... 130
    5.3.2.7 Тест регулировки плотности печати ........................................... .................... 131
    5.3.2.8 Индикация счетчиков расходных материалов .......................................... .... 133
    5.3.2.9 Индикация счетчиков отпечатанных страниц .......................................... ........... 134
    5.3.2.10 Переключение завод / отгрузка ........................................... ....................... 134
    5.3.2.11 Настройка функции самодиагностики ..................................................... ..... 135
    5.3.2.12 Индикация серийного номера светодиодной головки ......................................... ........ 136
    5.3.2.13 Подробная информация об индикации на панели ........................................... ....................... 137
     
    Страница: 5
     43085101TH Ред.1 6 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    5.3.3 Различные типы печати на отдельном принтере, оборудованном контроллером............ 148
    5.3.4 Функции клавиш при нажатии при включении ...................................... .......... 148
    5.4 Настройка после замены деталей ............................................ .......................................... 149
    5.4.1 Меры предосторожности при замене платы управления двигателем ..................................... 149
    5.4.2 Настройка EEPROM после замены платы SP1 / TBH .................................... 152
    5.4.2.1 Замена EEPROM после замены печатной платы TBH................... 152
    5.4.2.2 Настройка серийного номера CU .......................................... ......................... 152
    5.4.3 Настройка пункта назначения ............................................ ................................................ 153
    5.5 О ручной настройке регулировки плотности печати ......................................... ............... 154
    6. ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ .............................................. ......................... 155
    6.1 Рекомендуемые запасные части................................................... ................................ 155
    6.2 Очистка ................................................ .................................................. ......................... 155
    6.3 Очистка светодиодной линзы ........................................... .................................................. 155
    6.4 Очистка роликов захвата ............................................. .................................................. .. 157
    6.5 Внутренняя чистка принтера................................................... ............................................ 158
    7. ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .............................................. ............ 160
    7.1 Меры предосторожности перед ремонтом ............................................. .................................................. 160
    7.2 Пункты, которые необходимо проверить перед тем, как принимать меры в отношении ненормальных изображений ...................................... 160
    7.3 Меры предосторожности при работе с ненормальными изображениями ...................................................... 160
    7.4 Подготовка к поиску и устранению неисправностей .............................................. ........................................ 160
    7.5 Метод устранения неисправностей ............................................... .................................................. 160
    7.5.1 Список сообщений на ЖК-дисплее ............................................ .................................................. 161
    7.5.2 Подготовка к поиску и устранению неисправностей ............................................................................. 177
    7.5.2. (1) Неисправность ЖК-дисплея ........................................ ......................................... 179
    7.5.2. (2) Неправильная работа устройства после включения питания ........................... 182
    7.5.2. (3) Застревание бумаги (ошибка 391: 1-й лоток) ................................. .............................. 192
    7.5.2. (4) Застревание при подаче бумаги (ошибка 390: универсальный лоток) ............................... .............. 194
    7.5.2. (5) Застревание на тракте бумаги (ошибка 381)................................................... .......................... 196
    7.5.2. (6) Застревание на выходе бумаги (ошибка 382) .................................... ........................................... 201
    7.5.2. (7) Застревание двусторонней печати (ошибка 370 371 372 373 383) .................................... ........... 204
    7.5.2. (8) Ошибка формата бумаги (Ошибка 400) .................................... ....................................... 206
    7.5.2. (9) Ошибка подъема-вниз блока идентификатора (вызов службы поддержки 140-143) ................................................. 207
    7.5.2. (10) Ошибка термофиксатора (ошибка 170-177) .................................. .................................. 209
    7.5.2. (11) Ошибка вентилятора двигателя (ошибка 120,127,051) .................................... .......................... 210
    7.5.2. (12) Скорость печати низкая (низкая производительность) ................................... ...................... 211
    7.5.2. (13) Дополнительный блок не распознается ...................................... .................................... 211
    7.5.2. (14) Светодиодная головка не распознается (ошибка 131,132,133,134).................................... 212
    7.5.2. (15) Тонер-картридж не распознается (ошибка 540,541,542,543) ............................ 213
    7.5.2. (16) Ошибка отключения предохранителя (ошибка 150-155) .................................. .............................. 214
     
    Страница: 6
     43085101TH Ред.1 7 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    7.5.2. (17) Ошибки конденсации росы (Ошибка 123) .................................... ....................... 215
    7.5.3 Устранение неполадок с изображением ............................................ ............................ 216
    7.5.3. (1) Цвет полностью бледный (Рис. 7.2 A) ................................. ....................................... 217
    7.5.3. (2) Фон грязный (Рис. 7.2 B) .................................. ..................................... 218
    7.5.3. (3) Пустой отпечаток (Рис. 7.2 C) ................................... ................................................. 219
    7.5.3.(4) Вертикальные линии печатаются ........................................... ....................................... 220
    7.5.3. (5) Ошибка циклической печати (см. Рис. 7.2 E) ................................ ......................... 221
    7.5.3. (6) Цветовое оформление широкое. .................................................. .............................. 222
    7.5.3. (7) Сплошная черная печать ........................................ .................................................. .... 223
    7.5.4 Действия после принудительной инициализации HDD / Flash.................................................. 224
    7.5.5 Устранение неполадок в сети ............................................. ....................................... 225
    7.6 Проверка предохранителей .............................................. .................................................. ................. 226
    8. СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ .............................................. .............................. 227
    8.1 Проверка значений сопротивления ............................................. ................................................. 227
    8.2 Компоновка компонентов ............................................... .................................................. ........... 231
     
    Страница: 7
     43085101TH Ред.1 8 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    1. КОНФИГУРАЦИЯ
    1.1 Конфигурация системы
    C6100
    Рисунок 1-1-1 представляет конфигурацию системы принтера.
    Рисунок 1-1-1
    RFID
    EEP
    ПЗУ
    K
    ВЕЛ
    ГОЛОВА
    Y
    ВЕЛ
    ГОЛОВА
    M
    ВЕЛ
    ГОЛОВА
    C
    ВЕЛ
    ГОЛОВА
    Оператор
    панель
    Печатная плата
    Тонер
    датчик
    Печатная плата
    Высокое напряжение
    Печатная плата
    Низкое напряжение
    Печатная плата
    БРОНИРОВАННЫЕ
    ЦПУ
    Бумага
    подача
    соленоид
    Передний
    датчик
    Печатная плата
    ДУПЛЕКС
    Печатная плата
    2-й
    TRAYPCB
    В 1
    IN2
    WR
    M
    Я БЫ
    M
    ПРЫГАТЬ
    M
    IDUP
    M
    FUSER
    M
    ПОЯС
    1-й
    П.E
    датчик
    Пояс
    единица измерения
    PUPCB
    Соединение
    Печатная плата
    Фьюзер
    Единица измерения
    Вход
    ВЫХОД
    датчик
    Плотность
    датчик
    Цвет
    постановка на учет
    Печатная плата
    верно
    Пояс
    единица измерения
    плавкий предохранитель
    Фьюзер
    плавкий предохранитель,
    Вверх и вниз
    термистор / рама
    термистор
    Пояс
    единица измерения
    плавкий предохранитель,
    ВЫХОД
    Цвет
    дрейф
    плотность,
    термистор
    сигнал
    20 МГц
    ВСПЫШКА
    8 Мбит
    Высокое напряжение
    ЕСЛИ,
    поклонник
    контроль,
    открытая крышка
    ПОКЛОННИК
    обогреватель
    контроль,
    другие
    5В, 24В,
    0VL, 0VP
    EEPROM
    ДИТЯ
    Y-ID
    M-ID
    C-ID
    Низкий-
    Напряжение
    ПОКЛОННИК
    AC-SW
    Фьюзер
    поклонник
    Пояс
    терми-
    хранить
    Я БЫ
    ВВЕРХ/
    ВНИЗ
    Крышка-
    открыто
    датчик
    K
    тонер
    датчик
    Y
    тонер
    датчик
    M
    тонер
    датчик
    C
    тонер
    датчик
    Я БЫ
    плавкий предохранитель
    CC1
    ASIC
    CIF2
    ASIC
    HDD
    LAN
    USB
    CUPCB
    Вспышка
    ПЗУ
    Вариант
    баран
    ОТДЫХ
    команда
    ЕСЛИ
    Среда
    датчик
    DCON
    ЕСЛИ
    LSYNC
    CU
    ПОКЛОННИК
    ЦПУ
    Цвет
    постановка на учет
    Печатная плата
    оставили
     
    Страница: 8
     43085101TH Ред.1 9 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    C5800 / C5500
    Рисунок 1-1-2 представляет конфигурацию системы принтера.
    Рисунок 1-1-2
    Цвет
    постановка на учет
    Печатная плата
    верно
    Цвет
    постановка на учет
    Печатная плата
    оставили
    K
    ВЕЛ
    ГОЛОВА
    Y
    ВЕЛ
    ГОЛОВА
    M
    ВЕЛ
    ГОЛОВА
    C
    ВЕЛ
    ГОЛОВА
    Передний
    датчик
    Печатная плата
    ДУПЛЕКС
    Печатная плата
    2-й
    ПОДНОС
    Печатная плата
    В 1
    IN2
    WR
    M
    Я БЫ
    M
    ПРЫГАТЬ
    M
    IDUP
    M
    FUSER
    M
    ПОЯС
    БУРБОН
    LEDHEADI / F
    СПИЛИТАС
    LAN
    USB
    CU
    Печатная плата
    Вариант
    баран
    ВСПЫШКА
    16 Мбит
    CU
    площадь
    50 МГц
    Оператор
    панель
    Печатная плата
    Тонер
    датчик
    Печатная плата
    Высокое напряжение
    Печатная плата
    Низкое напряжение
    Печатная плата
    БРОНИРОВАННЫЕ
    ЦПУ
    Пояс
    единица измерения
    ПУ
    Печатная плата
    Соединение
    Печатная плата
    Фьюзер
    Единица измерения
    Вход
    ВЫХОД
    датчик
    Плотность
    датчик
    Пояс
    единица измерения
    плавкий предохранитель
    Фьюзер
    плавкий предохранитель,
    Вверх и вниз
    термистор / рама
    термистор
    Пояс
    единица измерения
    плавкий предохранитель,
    ВЫХОД
    Цвет
    дрейф
    плотность,
    термистор
    сигнал
    20 МГц
    ВСПЫШКА
    8 Мбит
    Высокое напряжение
    ЕСЛИ,
    поклонник
    контроль,
    открытая крышка
    ПОКЛОННИК
    обогреватель
    контроль,
    другие
    5В, 24В,
    0VL, 0VP
    EEPROM
    ДИТЯ
    Y-ID
    M-ID
    C-ID
    Низкий-
    Напряжение
    ПОКЛОННИК
    AC-SW
    Фьюзер
    поклонник
    Пояс
    терми-
    хранить
    Я БЫ
    ВВЕРХ/
    ВНИЗ
    Крышка-
    открыто
    датчик
    K
    тонер
    датчик
    Y
    тонер
    датчик
    M
    тонер
    датчик
    C
    тонер
    датчик
    Я БЫ
    плавкий предохранитель
    Среда
    датчик
    Бумага
    подача
    соленоид
    1-й
    П.E
    датчик
    ОТДЫХ
    команда
    ЕСЛИ
    5В
    RFID
    EEPROM
     
    Страница: 9
     43085101TH Ред.1 10 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    1.2 Конфигурация принтера
    Внутренняя часть принтера C6100 состоит из следующих частей:
    • Участок электрофотографической обработки
    • Пути прохождения бумаги
    • Управляющие секции (секция CU / секцияPU)
    • Панель оператора
    • Секции электроснабжения (Высоковольтная секция / Низковольтная секция).
    Рисунок 1-2-1 представляет конфигурацию принтера.Рисунок 1-2-1
    Поток воздуха
     
    Страница: 10
     43085101TH Ред.1 11 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    Внутренняя часть принтера C5800 / C5500 состоит из следующих
    разделы:
    • Участок электрофотографической обработки
    • Пути прохождения бумаги
    • Управляющие секции (секция CU / секцияPU)
    • Панель оператора
    • Секции электроснабжения (Высоковольтная секция / Низковольтная секция).
    Рисунок 1-2-2 представляет конфигурацию принтера.
    Рисунок 1-2-2
    Поток воздуха
     
    Страница: 11
     43085101TH Ред.1 12 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    1.3 Состав дополнительных элементов
    Для принтера доступны следующие дополнительные элементы:
    (1) Второй лоток
    TRY-C4D1
    (2) Дуплексный блок
    DXU-C4D
    (3) Дополнительная память (C6100) 256 МБ / 512 МБ
    MEM256E
    MEM512C
    Для длительной печати рекомендуется
    добавить дополнительную память.
    * Не совместим с расширением
    Память для C5800 / C5800L / C5600 / C5500.
    (4) Дополнительная память (C5800 / C5500) 64 МБ / 256 МБ
    MEM64D (MLMEM64B)
    MEM256D (MLMEM256B)
    Расширяемая память 64 МБ
    * Не совместим с расширением
    воспоминания для C6100.(5) Жесткий диск (C6100)
    HDD-C1B
     
    Страница: 12
     43085101TH Ред.1 13 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    C5800
    32/26 стр. / Мин
    C5500
    24/20 стр. / Мин
    C5800
    28/24 стр. / Мин
    C6100
    32/26 стр. / Мин
    C5600
    32/20 частей на миллион
    C5700
    32/20 частей на миллион
    C5900dn
    32/26 стр. / Мин
    C5800
    32/26 стр. / Мин
    (CHN) (CHN)
    C5900
    32/26 стр. / Мин
    1200 Вт
    10 ° C ~ 32 ° C, 17 ° C ~ 27 ° C (температура, гарантирующая качество полноцветной печати)
    0 ° C ~ 43 ° C, отключение питания
    -10 ° C ~ 43 ° C, с барабаном и тонером
    -29 ° C ~ 50 ° C, с барабаном, но без тонера
    -29 ° C ~ 50 ° C, с барабаном и тонером
    20% ~ 80%, 50% ~ 70% (влажность гарантия качества полноцветной печати)
    Максимум.температура влажного термометра. : 25 ° С
    10% ~ 90%, макс. температура влажного термометра. : 26,8 ° C, при выключенном питании
    10% ~ 90%, макс. температура влажного термометра. : 35 ° С
    10% ~ 90%, макс. температура влажного термометра. : 40 ° С
    45сек
    Непригодный
    600 точек на дюйм
    600x1200 точек на дюйм
    600x600x4 уровень
    Экономия тонера за счет уменьшения легкости
    (120 В) 110 ~ 127 В переменного тока, (230 В) 220 ~ 240 В переменного тока
    490 Вт
    Истинный 600x1200 точек на дюйм
    Истинное 600x600 точек на дюйм
    PowerPC405
    16 КБ,
    16 КБ
    200 МГц
    32 бит
    Общая емкость: 2 МБ
    PowerPC750CXR
    32 КБ,
    32 КБ (внутренний L2: 256 КБ)
    500 МГц
    64 бит
    256 МБ
    256/512 МБ DIMM
    Общая емкость: 64 МБ
    100 Вт (в среднем)
    Истинный 600x1200 точек на дюйм
    Истинное 600x600 точек на дюйм
    7 частей на миллион в 1-дневной среде
    17 Вт или менее 15 Вт или менее
    435 мм
    618мм
    561 мм
    435 мм
    621 мм
    563.5мм
    32 стр. / Мин
    26 частей на миллион
    9 частей на миллион * 1
    10 частей на миллион
    8сек
    9сек
    28 частей на миллион
    24 стр. / Мин
    9 частей на миллион * 1
    10 частей на миллион
    9сек
    10сек
    24 стр. / Мин
    20 частей на миллион
    9 частей на миллион * 1
    10 частей на миллион
    10сек
    11сек
    32 стр. / Мин
    (По умолчанию: 24 стр. / Мин.)
    20 частей на миллион
    9 частей на миллион * 1
    10 частей на миллион
    8сек
    (По умолчанию: 10 секунд)
    11сек
    32 стр. / Мин
    26 частей на миллион
    9 частей на миллион * 1
    10 частей на миллион
    8сек
    9сек
    32 стр. / Мин
    (По умолчанию: 24 стр. / Мин.)
    20 частей на миллион
    9 частей на миллион * 1
    10 частей на миллион
    8сек
    (По умолчанию: 10 секунд)
    11сек
    435 мм
    621 мм
    563,5, мм
    A4
    Разделение
    Внешний
    размеры
    Ширина печати
    Скорость двигателя
    (A4)
    Первый отпечаток
    время (A4)
    Разрешение
    ЦПУ
    баран
    ПЗУ
    Мощность
    потребление
    Операционная
    среда
    (Температура)
    Операционная
    среда
    (Влажность)
    Элемент
    Ширина
    Глубина с дуплексом
    Без дуплекса
    Высота
    Масса с дуплексом
    Без дуплекса
    Ширина печати
    Монохромный
    Цвет
    Цвет OHP
    OHP цветной / монохромный
    Монохромный
    Цвет
    Время прогрева
    Малошумный режим
    Светодиодная головка
    Максимум.входное разрешение
    Выходное разрешение
    Градация
    Экономичный режим
    Основной
    I-cache
    D-кеш
    Часы
    Ширина автобуса
    Резидент
    Вариант
    Программа + шрифт
    Входная мощность
    Энергосберегающий режим
    Праздный
    Нормальная операция
    Вершина горы
    При эксплуатации
    Когда не работает
    При хранении
    (Максимум 1 год)
    При транспортировке
    (Максимум 1 мес.)
    При транспортировке
    (Максимум 1 мес.)
    При эксплуатации
    Когда не работает
    При хранении
    При транспортировке
    340мм
    Прибл. 29 кг
    Прибл. 26 кг
    64 МБ
    64/256 МБ DIMM
    64 МБ
    64/256 МБ DIMM
    128 МБ
    256 МБ DIMM
    1.4 Технические характеристики
     
    Страница: 13
     43085101TH Ред.1 14 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    Прибл. 5 200
    страницы (черный)
    Прибл. 1,200
    страницы (Цвет)
    Прибл. 5 200
    страницы (черный)
    Прибл. 4200
    страницы (Цвет)
    Прибл. 4200
    страницы (черный)
    Прибл. 4200
    страницы (Цвет)
    Прибл. 5 200
    страницы (черный)
    Прибл. 2 000
    страницы (Цвет)
    Прибл. 5 200
    страницы (черный)
    Прибл. 1,200
    страницы (Цвет)
    Прибл. 4200 страниц (черный)
    Прибл. 4200 страниц (цветные)
    Прибл. 6000
    страницы (черный)
    Прибл. 2 000
    страницы (Цвет)
    C5800
    32/26 стр. / Мин
    C5500
    24/20 стр. / Мин
    C5800
    28/24 стр. / Мин
    C6100
    32/26 стр. / Мин
    C5600
    32/20 частей на миллион
    C5700
    32/20 частей на миллион
    C5900dn
    32/26 стр. / Мин
    C5800
    32/26 стр. / Мин
    Элемент
    Срок службы принтера
    Печать пошлины
    (M = L / 12, A = L / 12/5)
    MTBF
    (2.3% пошлины)
    MPBF
    MTTR
    Срок службы тонера Стартовый тонер
    (5% пошлина) (прилагается)
    Стандарт
    С 1-й
    S-образный
    (C5800L, C5500)
    С 1-й
    (C5800L, C5500)
    Жизнь барабана изображения
    Срок службы ремня переноса
    Срок службы термофиксатора
    В действии
    В режиме ожидания (ISO7779, спереди)
    Энергосберегающий режим
    Емкость бумаги (1-й лоток)
    Емкость бумаги (2-й лоток)
    Емкость бумаги (ручной / автоматический)
    Доставка
    Дуплекс
    Юридический / универсальный или
    Автоматический передний податчик
    Двусторонний
    1-й лоток
    2-й лоток
    Ручной и автоматический (MPT)
    Двусторонний
    Разделение
    Срок службы
    Рабочий шум
    Работа с бумагой
    Размер бумаги
    Мин.размер бумаги
    420 000 страниц, 5 лет
    Максимум. 50 000 страниц / мес.
    В среднем 4000 страниц в месяц.
    Непригодный
    40 000 страниц
    20 минут
    Приблизительно 20 000 страниц (при 3 страницах на задание) Приблизительно 12 000 страниц (при 1 странице на задание)
    Прибл. 27000 страниц (при непрерывной печати) Счетчик барабана автоматически сбрасывается
    60000 страниц (размер A4, по 3 страницы на задание), счетчик автоматически сбрасывается
    60000 страниц (формат A4), счетчик автоматически сбрасывается
    Стандартный универсальный лоток: 50 листов OHP или 100 листов бумаги (70 кг) или 10 конвертов
    250 листов (70 кг) лицевой стороной вниз / 100 листов (70 кг) лицевой стороной вверх в лотке
    37 дБА
    Уровень фона
    Кассета Legal / универсальная: 300 листов (70 кг)
    Кассета Legal / универсальная (дополнительно): 530 листов (70 кг)
    Необязательно Необязательно
    Стандарт Стандарт Стандарт
    Стандарт /
    необязательный
    (В зависимости от
    Технические характеристики)
    Стандарт /
    необязательный
    (В зависимости от
    Технические характеристики)
    55.6 дБА 54,4 дБА
    Прибл. 2 000
    страницы (черный)
    Прибл. 2 000
    страницы (Цвет)
    Прибл. 6000
    страницы (черный)
    Прибл. 5 000
    страницы (Цвет)
    Прибл. 5 000
    страницы (черный)
    Прибл. 5 000
    страницы (Цвет)
    Прибл. 6000
    страницы (черный)
    Прибл. 2 000
    страницы (Цвет)
    Прибл. 6000
    страницы (черный)
    Прибл. 5 000
    страницы (Цвет)
    Прибл. 5000 страниц (черный)
    Прибл. 5000 страниц (цвет)
    Прибл. 2 000
    страницы (черный)
    Прибл. 2 000
    страницы (Цвет)
    Прибл. 1500 страниц
    (Чернить)
    Прибл. 1500 страниц
    (Цвет)
    Прибл. 1500 страниц
    (Чернить)
    Прибл. 1500 страниц
    (Цвет)
    Прибл.1500 страниц (черный)
    Прибл. 1500 страниц (цветные)
    1-я кассета: Legal13 / 13,5 / 14, Letter, Executive, A4, A5, B5, A6
    2-я кассета: Legal13 / 13,5 / 14, Letter, Executive, A4, A5, B5
    Открытка с оплаченным ответом (макс. 176 г / м2) (универсальный лоток)
    Legal13 / 13,5 / 14, Letter, Executive, A4, A5, B5, A6, C5, DL, Com-9, Com-10, Monarch, нестандартный размер, баннеры вверх
    1200 мм (если длина бумаги превышает 356, ее ширина должна составлять от 210 до 215,9.)
    Открытка, открытка с оплаченным ответом, конверт в японском стиле
    Legal13 / 13,5 / 14, Letter, Executive, A4, A5 нестандартный размер (в пределах допустимого размера и веса)
    105 x 148 мм: A6 / (модели для Японии [100 x 148: размер открытки])
    100x148: размер открытки.
    148x210 мм: A5
    148x210 мм: A5
    (CHN) (CHN)
    C5900
    32/26 стр. / Мин
    53.2 дБА 55,6 дБА
    Стандарт /
    необязательный
    (В зависимости от
    Технические характеристики)
    Стандарт /
    необязательный
    (В зависимости от
    Технические характеристики)
    новый барабан
    новый барабан
    Кассета размер A4 / универсальная
    кассета
    или ручное устройство подачи
    (ISO7779 спереди)
    В односторонней печати
    Прибл. 2000 страниц (черный)
    Прибл. 2000 страниц (цвет)
    Прибл. 1200 страниц (черный)
    Прибл. 1200 страниц (цветные)
    -
    -
    -
    -
    -
    -
    Прибл. 2 000
    страницы (черный)
    Прибл. 2 000
    страницы (Цвет)
    Прибл. 1,200
    страницы (черный)
    Прибл. 1,200
    страницы (Цвет)
    -
    -
     
    Страница: 14
     43085101TH Ред.1 15 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    C5800
    32/26 стр. / Мин
    C5500
    24/20 стр. / Мин
    C5800
    28/24 стр. / Мин
    C6100
    32/26 стр. / Мин
    C5600
    32/20 частей на миллион
    C5700
    32/20 частей на миллион
    C5900dn
    32/26 стр. / Мин
    C5800
    32/26 стр. / Мин
    (CHN) (CHN)
    C5900
    32/26 стр. / Мин
    Нет в наличии
    Автоматический
    Элемент
    1-й лоток
    2-й лоток
    Ручной и автоматический (MPT)
    Двусторонний
    ЖК-дисплей
    LED (Цвет)
    Выключатель
    Бумага закончилась
    Мало бумаги
    Тонер заканчивается
    Крышка открыта
    Темп. Термоэлемента.
    Размер бумаги
    Укладчик заполнен
    Стандарт (на печатной плате)
    Вариант для OEM-пользователя
    Переключатель входа / выхода
    Стандарт
    Переключатель эмуляции
    Растровое изображение шрифта
    Масштабируемое лицо 1 типа
    Масштабируемое лицо 2 типа
    Масштабируемое лицо 3 типа
    Растеризатор
    Штрих-код
    OCR
    Японский шрифт PCL
    Японский шрифт PS
    Разделение
    Толщина бумаги
    Панель оператора
    Положение дел
    переключатель / датчик
    Коммуникация
    интерфейс
    Эмуляция
    Шрифт
    16 символов в 2 строки (латинский алфавит / японская кана)
    Размер бумаги не указан
    Два
    (Зеленый x1, темно-янтарный x1)
    Шесть
    Доступны листы OHP 64-203 г / м2
    64 ~ 105 г / м2
    64 ~ 120 г / м2
    При условии
    Не предоставлен
    При условии (Y, M, C, K)
    При условии
    При условии
    Не предоставлен
    Не предоставлен
    • Высокоскоростной USB
    • Ethernet
    • Высокоскоростной USB
    • Ethernet
    • Двунаправленный параллельный интерфейс I / F, соответствующий стандарту IEEE std.
    1284-1994 (OEM)
    PCL (PCL5c, HP-GL)
    / PCL XL2.1
    SIDM (IBM-PPR,
    EPSON-FX)
    PostScript3 (клон)
    Автоматический
    Hiper-C
    Не предоставлен
    Agfa
    1 (линейный принтер)
    Agfa микро тип 86
    Нет в наличии
    Agfa микро-тип 136
    Agfa UFST 4.0 (PCL)
    USPS
    OCR-A, B
    Нет в наличии
    Нет в наличии
    Нет в наличии
    Нет в наличии
    Нет в наличии
    Нет в наличии
    Нет в наличии
    Нет в наличии
    Нет в наличии
    Нет в наличии
    Нет в наличии
    64 ~ 176 г / м2
     
    Страница: 15
     43085101TH Ред.1 16 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    Примечание! Память расширения для C5800 / C5500 и для C6100
    C5700 не совместимы друг с другом.C5800L поставляется с 64MB-DIMM (Standard), поэтому резидентная память C5800L
    размер составляет 128 МБ (64 МБ + 64 МБ), а объем дополнительной памяти C5800L составляет только 256 МБ-DIMM.
    C5800
    32/26 стр. / Мин
    C5500
    24/20 стр. / Мин
    C5800
    28/24 стр. / Мин
    C6100
    32/26 стр. / Мин
    C5600
    32/20 частей на миллион
    C5700
    32/20 частей на миллион
    C5900dn
    32/26 стр. / Мин
    C5800
    32/26 стр. / Мин
    (CHN) (CHN)
    C5900
    32/26 стр. / Мин
    Разделение
    Дополнительный элемент
    (Съемный)
    Заводские настройки
    Другие
    Элемент
    Набор RAM
    Механизм лотка
    Кассета
    Блок двусторонней печати
    Другие
    Япония
    Логотип USB-IF
    Логотип Windows
    Работа с ИБП
    Имеется в наличии
    Имеется в наличии
    Работа с ИБП (источником бесперебойного питания) не гарантируется.Не используйте ИБП
    64, 256 МБ 64, 256 МБ
    256 МБ
    Механизм 2-го лотка
    Legal / универсальный (530 листов)
    Имеется в наличии
    256 512 МБ
    Непригодный
    Модель GDI
    2,5-дюймовый жесткий диск IDE
    Возможность установки пользователем
    PCL + PS модель
    (Standard64
    MB-DIMM)
     
    Страница: 16
     43085101TH Ред.1 17 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    1.5 Характеристики интерфейса
    1.5.1 Характеристики параллельного интерфейса (нет данных)
    1.5.2 Характеристики интерфейса USB (C6100 / C5800 / C5500)
    1.5.2.1 Внешний вид интерфейса USB
    (1) Основные характеристики
    USB (поддерживается высокоскоростной USB)
    (2) Режим передачи
    Полная скорость (Макс.12 Мбит / с ± 0,25%)
    Высокая скорость (макс. 480 Мбит / с ± 0,05%)
    (3) Регулировка мощности
    Самостоятельное устройство питания
    1.5.2.2 Разъемы и кабели интерфейса USB
    (1) разъем
    • Сторона принтера: гнездо B (гнездо)
    Восходящий порт
    Продукт, эквивалентный UBR24-4K5C00 (Сделано ACON)
    Распределение контактов разъема
    • Сторона кабеля: штекер B (папа)
    (2) Кабели
    Длина кабеля: Спецификация: кабели типа USB2.0 длиной пять метров или короче. Кабели длиной два метра
    или короче рекомендуются. (Должны использоваться экранированные кабельные линии.)
    1.5.2.3 Сигналы интерфейса USB
    2
    3 4
    1
    1
    2
    3
    4
    Ракушка
    Название сигнала
    Vbus
    D-
    D +
    GND
    Щит
    Функция
    Электропитание (+ 5В)
    Для передачи данных
    Для передачи данных
    Сигнальная земля
     
    Страница: 17
     43085101TH Ред.1 18 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    Сетевой протокол Приложение
    1.5.3 Характеристики сетевого интерфейса (C6100 / C5800 / C5500
    C5500)
    1.5.3.1 Схема сетевого интерфейса
    1.5.3.1.1 Основные характеристики сетевого интерфейса (C5800 / C5500)
    1.5.3.1.2 Основные характеристики сетевого интерфейса (C6100)
    Семейство протоколов Сетевой протокол Приложение
    TCP / IP IPv4, TCP, ICMP, ARP,
    UDP
    LPR, RAW, IPP, FTP, Telenet
    SNMPv1
    DHCP / BOOTP
    DNS
    UPnP
    Свидание
    SNTP
    Семейство протоколов
    TCP / IP
    NetBEUI
    NetWare
    Эфирный разговор
    IPv4, IPv6, TCP, UDP,
    ICMP, ICMPv6, ARP
    NetBIOS
    SPX, IPX, SAP, RIP
    ELAP, AARP, DDP, AEP,
    ZIP, RTMP, ATP, NBP
    LPR, RAW, IPP, FTP
    SMTP / POP3
    HTTP
    HTTPS
    Теленет
    SNMPv1 / v3
    DHCP / BOOTP
    DNS
    UPnP
    Свидание
    SNTP
    WINS, SMB
    Q-сервер через IPX
    Q-сервер через IP
    R-принтер
    N-принтер
    PAP
     
    Страница: 18
     43085101TH Ред.1 19 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    1.5.3.2 Разъемы и кабели сетевого интерфейса
    (1) Разъемы
    100 BASE-TX / 10 BASE-T (переключается автоматически, нельзя использовать одновременно)
    Распределение контактов разъема
    2) Кабели
    Неэкранированная витая пара с разъемами RJ-45 (рекомендуется категория 5)
    1.5.3.3 Сигналы сетевого интерфейса
    1 8
    № контакта Название сигнала Направление Функция
    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    TXD +
    TXD-
    RXD +
    -
    -
    RXD-
    -
    -
    С ПРИНТЕРА
    С ПРИНТЕРА
    НА ПРИНТЕР
    -
    -
    НА ПРИНТЕР
    -
    -
    Передача данных +
    Передача данных -
    Получение данных +
    Не используется
    Не используется
    Получение данных -
    Не используется
    Не используется
     
    Страница: 19
     43085101TH Ред.1 20 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    2. ПОЯСНЕНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
    2.1 Электрофотографический механизм обработки
    (1) Электрофотографический процесс
    Электрофотографический процесс кратко объясняется ниже:
    1. Зарядка
    На ролик CH подается напряжение для электрического заряда поверхности барабана OPC.
    2. Воздействие
    Светодиодная головка излучает свет на заряженный OPC-барабан в соответствии с изображением.
    сигнал. Ослабляется электрический заряд излучаемой части поверхности барабана OPC.
    в зависимости от интенсивности света, тем самым формируя скрытое электростатическое изображение на
    Поверхность барабана OPC.3. Развитие
    Заряженный тонер прилипает к скрытому электростатическому изображению фотобарабана за счет электростатического разряда.
    мощность, и формирует видимое изображение на поверхности барабана OPC.
    4. Перенос
    Бумага кладется на поверхность фотобарабана, и к ней прикладывается электрический заряд от
    обратная сторона ролика переноса, так что тонерное изображение переносится на бумагу.
    5. Очистка барабана
    Лезвие для очистки барабана удаляет тонер, оставшийся на барабане OPC после переноса.
    6. Отключение электричества
    7. Очистка ремня.
    Лезвие для очистки ленты удаляет тонер, оставшийся на ленте.8. Фьюзер
    К тонерному изображению на бумаге прикладываются тепло и давление, чтобы способствовать его сплавлению.
    1. Зарядка
    Напряжение подается на зарядный ролик, который находится в контакте с барабаном OPC.
    поверхность, чтобы зарядить поверхность барабана OPC.
    -
    -
    -
    -
    -
    -
    Зарядный ролик
    Мощность
    Поставлять
    Единица измерения
    Барабан OPC
     
    Страница: 20
     43085101TH Ред.1 21 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    2. Воздействие
    Свет, излучаемый светодиодной головкой, излучается на заряженную поверхность барабана OPC.Заряд излучаемой части барабана OPC уменьшается в соответствии с интенсивностью
    свет, формирующий скрытое электростатическое изображение на поверхности фотобарабана.
    3. Развитие
    Тонер прилипает к скрытому электростатическому изображению на поверхности барабана, поворачивая тем самым
    электростатическое скрытое изображение в тонерное изображение.
    1. Губчатый валик позволяет тонеру приставать к проявочному валику.
    2. Скрытое электростатическое изображение на поверхности фотобарабана превращается в видимое изображение.
    тонером.
    -
    -
    -
    -
    -
    - -
    -
    -
    Мощность
    Поставлять
    Единица измерения
    Барабан OPC
    Бумажный барабан OPC
    Светодиодная головка
    Зарядный ролик
    Светодиодная головка
    -
    -
    -
    -
    -
    - -
    -
    -
    -
    -
    -
    Барабан OPC
    Зарядный ролик
    Губчатый валик
    Ролик проявки
     
    Страница: 21
     43085101TH Ред.1 22 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    4. Перенос
    Лист бумаги помещается на поверхность барабана OPC, и электрический заряд передается на
    бумагу с обратной стороны роликом переноса.
    Когда на передаточный ролик от источника питания подается высокое напряжение, происходит
    на ролике переноса движется к поверхности бумаги через контактную часть между
    ролик переноса и бумага, тонер притягивается к поверхности бумаги от OPC
    поверхность барабана.
    -
    -
    -
    -
    -
    - -
    -
    -
    -
    -
    -
    -
    -
    -
    + -
    +
    -
    +
    -
    +
    -
    +
    -
    + -
    + -
    + -
    + -
    + -
    +
    -
    + -
    +
    -
    + -
    +
    -
    + -
    +
    Мощность
    Поставлять
    Единица измерения
    Барабан OPC
    Бумага
    Транспортный ремень
    Ролик переноса
    5.Очистка барабана
    Незакрепленный тонер, оставшийся на барабане OPC, удаляется чистящим ножом барабана и
    собираются в область отработанного тонера картриджа с тонером.
    -
    + -
    + -
    + -
    +
    -
    +
    -
    +
    -
    + -
    +
    -
    + -
    +
    -
    + -
    +
    -
    -
    -
    Тонер-картридж
    Лезвие для очистки барабана
    Блок ID
    Отработанный тонер
     
    Страница: 22
     43085101TH Ред.1 23 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    7. Очистка ремня.
    Тонер, оставшийся на ленте переноса, соскабливается лезвием для очистки ленты и собирается.
    в контейнер для отработанного тонера блока ремня переноса.Транспортный ремень
    Ленточный контейнер для отработанного тонера
    Лезвие для чистки ремня
    6. Отключение электричества
    Электрический заряд на поверхности барабана OPC уменьшается из-за воздействия на поверхность барабана OPC
    после перевода на свет.
    Зарядный ролик
    Барабан OPC
    Доска для света
    снятия электричества
    Свет для
    отключение электричества
     
    Страница: 23
     43085101TH Ред.1 24 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    8. Фьюзер
    Тонерное изображение, которое было перенесено на бумагу, подвергается воздействию тепла и давления при прохождении.
    между нагревательным роликом и опорным роликом, и поэтому он наплавляется на бумагу.В целях безопасности предусмотрен термостат; он загорается, чтобы отключить подаваемое напряжение
    к нагревателю, если температура нагревательного вала превышает определенную заданную температуру.
    Термостат
    Термистор
    Термистор
    Галогенная лампа
    Нагревательный ролик
    Бумага
    Резервный ролик
    Бейт
    Pad
    Настройки типа бумаги
    Свет
    Середина
    Тяжелый
    У. Хэви
    OHP
    Толщина бумаги
    Тонкий
    Толстый
    Настройки температуры
    Средняя температура
    Высокий темп
    Средняя температура
    Низкая температура
    Низкая температура
    Настройки температуры термозакрепления
     
    Страница: 24
     43085101TH Ред.1 25 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    2.2 Процесс печати
    Бумага, подаваемая из лотка 1 или лотка 2, подается роликом подачи бумаги, роликом регистрации L и транспортером.
    ролик. Когда бумага подается из MPT, она переносится роликом подачи бумаги MPT и регистрирует
    валик U. Затем незакрепленное изображение тонера создается на бумаге, последовательно транспортируемой на ленту.
    через электрофотографический процесс KYMC. После этого изображение фиксируется под воздействием тепла и
    давление, когда бумага проходит через термоэлемент.После того, как изображение зафиксировано, бумага
    выгружается в укладчик лицевой стороной вверх или вниз, в зависимости от метода вывода
    выбирается путем открытия или закрытия укладчика лицевой стороной вверх.
    Хотя вышесказанное относится к односторонней печати на принтере, его работа при двусторонней печати
    будет объяснено ниже.
    При двусторонней печати бумага, прошедшая через термоэлемент, сначала
    односторонняя печать засасывается в блок двусторонней печати разделителем DUP. После ввода бумаги
    обратный путь транспортировки, бумага переносится оттуда внутрь устройства двусторонней печати с помощью
    инвертирование реверсивного ролика.Затем, после прохождения через дуплексный блок
    транспортный ролик, расположенный на пути транспортировки внутри блока двусторонней печати, бумага подается вдоль
    маршрут подачи бумаги модуля двусторонней печати, чтобы в конечном итоге объединить тот же маршрут, который идет от
    поднос. С этого момента выполняется та же операция, что и при односторонней печати бумаги, подаваемой из лотка.
    место.
    MPT
    MPT
    Реверсивный ролик
    Сепаратор ДУП
    Укладчик лицевой стороной вверх
    Укладчик лицевой стороной вниз
    Нагревательный ролик
    Галогенная лампа
    Опорный ролик
    Транспортный ремень
    Регистрирующий ролик U
    Регистрирующий ролик L
    Ролик подачи бумаги MPT
    Транспортный ролик
    Суброллер
    Суброллер
    Ролик подачи бумаги
    Ролик подачи бумаги
    Транспортный ролик
    Путь реверсивной транспортировки бумаги
    Пояс
     
    Страница: 25
     43085101TH Ред.1 26 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    (1) Бумага подается из 1-го лотка
    1. Как показано на Рисунке 2-1, когда соленоид включен, двигатель регистра вращается.
    (Повернуть против часовой стрелки), перемещая бумагу до включения датчика IN1. (Когда
    соленоид включен, ролик подачи бумаги работает.)
    2. После включения датчика IN1 бумага проходит через определенное расстояние.
    чтобы окончательно ударить по ролику регистрации L. (Это исправляет перекос бумаги.)
    3. Как показано на Рисунке 2-2, соленоид выключен, и бумага транспортируется регистром.
    ролик L.(Когда соленоид выключен, приводной ролик L приводится в движение.)
    Рисунок 2-1 Рисунок 2-2
    (2) Бумага подается из MPT
    1. Как показано на Рисунке 2-3, когда соленоид выключен, двигатель регистра вращается (по часовой стрелке).
    поверните), перемещая бумагу до включения датчика IN2. (Поскольку двигатель регистра вращается
    по часовой стрелке, ролик подачи бумаги MPT приводится в движение.)
    2. После включения датчика IN2 бумага проходит через определенное расстояние.
    чтобы окончательно ударить по ролику регистрации U. (Это исправляет перекос бумаги.)
    3. Как показано на Рисунке 2-4, двигатель регистра вращается (против часовой стрелки), чтобы позволить регистру
    ролик U транспортирует бумагу. (Поскольку приводной двигатель вращается против часовой стрелки, приводной ролик
    U движется.)
    Рисунок 2-3 Рисунок 2-4
    Зарегистрировать ролик U
    (Водить машину)
    Зарегистрировать ролик U
    (Водить машину)
    Вспомогательный ролик
    (Водить машину)
    Вспомогательный ролик
    (Останавливаться)
    Прыгающий ролик
    (Водить машину)
    Прыгающий ролик
    (Останавливаться)
    Бумага
    Мотор регистрации
    (CCW)
    Мотор регистрации
    (CCW)
    Ролик регистрации L
    (Останавливаться)
    Ролик регистрации L
    (Водить машину)
    Датчик WR Датчик WR
    Рычаг соленоида
    (Соленоид включен)
    Рычаг соленоида
    (Соленоид выключен)
    Прыгающий механизм в сборе
    Датчик IN2 Датчик IN2
    Датчик IN1 Датчик IN1
    Бумага
    Ролик регистрации U
    (Останавливаться)
    Ролик регистрации U
    (Водить машину)
    Бумага Бумага
    Мотор регистрации
    (CW)
    Мотор регистрации
    (CCW)
    Датчик WR Датчик WR
    Рычаг соленоида
    (Соленоид выключен)
    Рычаг соленоида
    (Соленоид выключен)
    Прыгающая шестерня в сборе Прыгающая шестерня в сборе
    Датчик IN2
    Прыгающий ролик MPT
    Датчик IN2
     
    Страница: 26
     43085101TH Ред.1 27 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    (3) Транспортный ремень
    1. Когда двигатель транспортной ленты вращается в направлении стрелки, транспортная лента приводится в движение.
    Ленточный блок состоит из одного транспортного ролика, расположенного непосредственно под каждым цветом.
    барабан, между которыми вставлен транспортный ремень.
    Если применяется указанное напряжение, транспортный ремень и транспортировочные ролики отправляют бумагу.
    расположен на транспортной ленте к термофиксатору, передавая на него присутствующее тонерное изображение.
    на каждом цветном барабане.
    Рисунок 2-5
    K
    Ремень для переноски
    Несущий (переносящий) ролик
    Двигатель ремня переноса (переноса)
    Барабан
    К Г М С
     
    Страница: 27
     43085101TH Ред.1 28 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    Двигатель C-ID
    (CCW)
    Поднять аплинк
    Операции с блоком ID во время цветной печати
    Блок C-ID
    Блок C-ID выключен
    Устройство M-ID не работает
    Устройство Y-ID опущено
    Блок K-ID выключен
    Блок M-ID Блок Y-ID Блок K-ID
    Двигатель C-ID
    (CW)
    Поднять аплинк
    Операции с блоком идентификации во время монохромной печати
    Блок C-ID
    Подъем блока C-ID
    Подъем блока M-ID
    Подъем блока Y-ID
    Блок K-ID выключен
    Блок M-ID Блок Y-ID Блок K-ID
    (4) Движение идентификационных единиц вверх / вниз.
    1. Движение блоков ID вверх / вниз осуществляется за счет подъемного двигателя.
    2. На Рис. 2-6 показаны движения различных блоков идентификации, когда принтер работает в режиме цветного изображения.
    Распечатать.Когда двигатель подъема вращается (вращение по часовой стрелке), подъемное звено сдвигается влево, вызывая
    блоки ID должны опуститься, как показано на Рисунке 2-6. А именно, принтер готов к работе.
    цветная печать.
    3. На Рис. 2-7 показаны движения различных блоков идентификации, когда принтер работает в
    монохромная печать.
    вправо, в результате чего блоки ID поднимаются вверх, за исключением блока K-ID, как показано на рисунке
    2-7. А именно, принтер готов к монохромной печати.Рисунок 2-6
    Рисунок 2-7
     
    Страница: 28
     43085101TH Ред.1 29 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    (5) Блок термозакрепления и вывод бумаги
    1. Как показано на Рис. 2-8, термоэлемент и подающий ролик приводятся в движение двигателем постоянного тока. В качестве
    двигатель термоэлемента вращается (вращение против часовой стрелки), нагревательный ролик вращается. Этот ролик исправляет
    тонерное изображение под воздействием тепла и давления.
    2. В то же время подающий ролик вращается для вывода бумаги.Рисунок 2-8
    Рисунок 2-9
    (6) Движение открытия крышки датчика смещения цвета и датчика плотности.
    1. Как показано на Рисунке 2-9, когда двигатель фьюзера вращается (вращение по часовой стрелке), крышка-
    Открывающая шестерня вращается, в результате чего открывается датчик смещения цвета и крышка датчика плотности.
    2. Если двигатель предохранителя вращается в обратном направлении (против часовой стрелки), срабатывание крышки-
    открывающая шестерня высвобождается, и крышка датчика смещения цвета и датчика плотности закрывается.
    Двигатель фьюзера
    (CCW)
    Выталкивающий ролик
    (Водить машину)
    Нагревательный ролик
    (Водить машину)
    Блок термозакрепления
    Двигатель фьюзера
    (CW)
    Выталкивающий ролик
    (Останавливаться)
    Нагревательный ролик
    (Останавливаться)
    Крышка открытая шестерня
     
    Страница: 29
     43085101TH Ред.1 30 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    Схема коррекции дрейфа цвета
    Коррекция цветового дрейфа осуществляется считыванием шаблона коррекции, напечатанного на ленте.
    с датчиком, расположенным внутри заслонки датчика под ремнем. Этот датчик используется для обнаружения
    и исправляем выкройку.
    Время автоматического запуска коррекции цветового дрейфа:
    • При включении
    • Когда крышка закрывается после кратковременного открытия
    • Когда с момента предыдущего выполнения было напечатано 400 или более страниц.
    Ошибка исправления может быть выдана из-за недостаточного количества тонера сгенерированного рисунка,
    датчик с пятнами тонера, неправильное открытие / закрытие заслонки или по другим причинам.Однако даже если выдается ошибка, она не отображается на панели оператора. Следовательно,
    принудительную коррекцию цветового дрейфа необходимо будет производить в режиме самодиагностики (п.
    5.3.2.6), чтобы проверить индикацию ошибки.
    Ремень двигателя
    Ленточный контейнер для отработанного тонера
    Транспортный ремень
    Датчик затвора
    Лезвие для чистки ремня
    Правый шаблон коррекции цветового дрейфа
    Датчик цветового дрейфа
    Датчик цветового дрейфа
    Датчик дрейфа цвета
    Шаблон коррекции дрейфа левого цвета
     
    Страница: 30
     43085101TH Ред.1 31 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    Методы проверки ошибок и способы устранения
    Функция проверки коррекции цветового дрейфа среди других функций самодиагностики используется для
    проверить ошибки. (Подраздел 5.3.2.6)
    Лечебные методы против различных ошибок
    • КАЛИБРОВКА (L или R), ДИНАМИЧЕСКИЙ ДИАПАЗОН (L или R)
    Проверка 1. Если появляется указанная выше индикация, проверьте состояние подключения кабеля датчика.
    (FFC).
    Если состояние подключения обнаружено ненормальным, восстановите его до нормального состояния.
    Проверка 2. Проверьте, не испачкана ли поверхность датчика тонером, бумажной пылью или какими-либо другими веществами.
    другой посторонний предмет.Если обнаружено пятно, вытрите его начисто.
    Проверка 3. Проверьте, нормально ли открывается и закрывается заслонка датчика.
    ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СЦЕПЛЕНИЯ функции самодиагностики. Если заслонка срабатывает
    неидеально замените заслонку.
    • ОШИБКА РЕМНЯ REFLX
    Проверка 4. Если появляется этот индикатор, проверьте состояние очищенного тонера, оставшегося на
    поверхность ремня, в дополнение к выполнению вышеуказанных проверок 1, 2 и 3. Снимите ремень.
    блока, поверните шестерню привода, расположенную с левой задней стороны, и убедитесь, что ремень
    поверхность тщательно очищена.Если очистка не достигнута идеально и на ленте все еще остается тонер
    поверхность после того, как приводная шестерня была повернута, замените ременной блок.
    • (Y или M или C) ВЛЕВО, (Y или M или C) ВПРАВО, (Y или M или C) ГОРИЗОНТАЛЬНО
    Проверка 5. Если появляется указанная выше индикация, проверьте, не заканчивается ли тонер.
    на основе цвета, выдающего NG.
    При необходимости замените картридж с тонером.
     
    Страница: 31
     43085101TH Ред.1 32 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    Краткое описание метода коррекции плотности
    Коррекция плотности осуществляется считыванием шаблона коррекции, который напечатан на ленте с помощью
    датчик, расположенный внутри заслонки датчика под ленточным блоком.
    Время автоматического запуска коррекции плотности:
    • Если среда при включении питания сильно отличается от той, в которой была сделана предыдущая печать.
    выполнен.
    • Если хотя бы одно или несколько из четырех значений подсчета идентификаторов близки к значениям нового продукта на
    включить.
    • Когда значение счетчика ID превышает 500 единиц с момента предыдущего выполнения.Ошибка исправления может быть выдана из-за недостаточного количества тонера в сформированном шаблоне,
    пятно тонера на датчике, недостаточное открытие / закрытие заслонки или по другим причинам. Тем не мение,
    даже если выдается ошибка, она не отображается на панели оператора. Следовательно, насильственная плотность
    Корректировка должна выполняться в режиме самодиагностики (подраздел 5.3.2.7), чтобы проверить
    индикация ошибки.
    Ремень двигателя
    Датчик затвора
    Датчик плотности Бункер для отработанного тонера ленты
    Лезвие для чистки ремня
    Датчик плотности
    Шаблон коррекции плотности
    Транспортный ремень
     
    Страница: 32
     43085101TH Ред.1 33 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    Методы проверки ошибок и способы устранения
    Для проверки используется функция проверки коррекции плотности среди других функций самодиагностики.
    ошибки. (Подраздел 5.3.2.7)
    Лечебные методы против различных ошибок
    • ОШИБКА КАЛИБРОВКИ, ОШИБКА ДАТЧИКА DENS
    Проверка 1. Если появляется указанная выше индикация, проверьте состояние подключения кабеля датчика.
    Если состояние подключения обнаружено ненормальным, восстановите его до нормального состояния.
    Проверка 2. Проверьте, не испачкана ли поверхность датчика тонером, бумажной пылью или какими-либо другими веществами.
    другой посторонний предмет.Если обнаружено пятно, вытрите его начисто.
    • DENS SHUTTER ERR
    Проверка 3. Проверьте, нормально ли открывается и закрывается заслонка датчика.
    ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СЦЕПЛЕНИЯ функции самодиагностики. Если заслонка срабатывает
    неидеально замените заслонку.
    • DENS ID ERR
    Проверка 4. Выньте блок идентификации и осмотрите его, чтобы увидеть, нет ли на поверхности барабана каких-либо аномалий.
    пятно тонера.
    Замените светодиодную головку (размытый фокус) или замените блок идентификации.
    Чтобы протестировать новый блок ID, используйте режим Fuse Keep Mode технического обслуживания.
    меню.
    Страница: 33
     43085101TH Ред.1 34 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    Принцип обнаружения датчика тонера
    МАЛО тонера определяется датчиком тонера (датчик отражения), установленным внутри принтера. В
    защитная пластина установлена ​​внутри идентификатора и вращается синхронно с перемешиванием тонера.
    Кроме того, на удостоверении личности установлена ​​шторка. Затвор синхронизирован с рычагом управления
    картридж с тонером, и датчик тонера может определить, что картридж с тонером загружен правильно.Обнаружение может происходить неправильно, и может быть выдана ошибка датчика тонера, если защитная пластина
    сенсор тонера окрашен тонером, или если блок ID и сенсор тонера не остаются в точности противоположными
    друг к другу на своих позициях.
    Принцип счетчика тонера
    После преобразования данных изображения в двоичные данные, которые принтер может распечатать, они подсчитываются LSI как
    количество точек печати. Количество израсходованного тонера рассчитывается на основе этого значения счетчика, а
    Таким образом отображается оставшееся количество тонера. В отличие от этого, обнаружение НИЗКОГО тонера
    датчик тонера реализован, когда количество тонера, остающегося внутри блока идентификации физически
    снижается до уровня ниже определенного.Принципы счетчиков ID, ремня и фьюзера
    Счетчик ID: один счетчик представляет собой значение, полученное в результате деления количества вращения.
    барабана на три при непрерывной печати трех листов формата A4.
    Счетчик ремня: один счетчик представляет собой значение, полученное в результате деления количества оборотов.
    ленты на три при непрерывной печати трех листов формата A4.
    Счетчик фьюзера: регистрируется один счет, если длина бумаги меньше, чем длина 13 дюймов Legal.
    бумага. Когда бумага длиннее этого, счетное число определяется
    количество раз, когда длина бумаги Legal 13 дюймов превышается.(Десятичные дроби
    округлен)
    Щитовая пластина
    Датчик тонера
    Затвор
     
    Страница: 34
     43085101TH Ред.1 35 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    3. УСТАНОВКА
    3.1 Предостережения, а также что можно и чего нельзя делать
    • Не устанавливайте принтер при высокой температуре или вблизи огня.
    • Не устанавливайте принтер в месте, где может иметь место химическая реакция (лаборатория и т. Д.).
    • Не устанавливайте принтер в непосредственной близости от легковоспламеняющихся растворителей, таких как спирт, разбавитель для краски и т. Д.
    и Т. Д.• Не устанавливайте принтер в пределах досягаемости маленьких детей.
    • Не устанавливайте принтер в нестабильном месте (например, на шаткой скамье или на высоте).
    • Не устанавливайте принтер в местах с повышенной влажностью или сильной запыленностью, а также под прямыми солнечными лучами.
    • Не устанавливайте принтер в среде с морским ветром или агрессивными газами.
    • Не устанавливайте принтер в местах с сильной вибрацией.
    • В случае непреднамеренного падения принтера или повреждения его крышки отключите питание.
    вилку из розетки и обратитесь в Центр обслуживания клиентов.Такое происшествие может привести к поражению электрическим током, возгоранию или травме.
    • Не подключайте шнур питания, кабель принтера или заземляющий провод иначе, чем
    указано в инструкции. Несоблюдение вышеуказанного может привести к пожару.
    • Не вставляйте предметы в вентиляционное отверстие.
    Такое действие может привести к поражению электрическим током, возгоранию или травме.
    • Не ставьте на принтер стаканы с водой и т. П.
    Такое действие может привести к поражению электрическим током или возгоранию.
    • Когда крышка принтера открыта, не прикасайтесь к термофиксатору.Могли пострадать ожоги.
    • Не бросайте картридж с тонером или картридж печатного барабана в огонь.
    Взрыв пыли может вызвать ожоги.
    • Не используйте вблизи принтера легковоспламеняющиеся аэрозоли.
    Это может быть вызвано возгоранием, поскольку внутри принтера есть очень горячая деталь.
    • В случае чрезмерного нагрева крышки, появления дыма, неприятного запаха или необычного шума,
    выньте вилку кабеля питания из розетки и обратитесь в центр обслуживания клиентов.
    Может вспыхнуть пожар.
    • Если вода или другая жидкость попадет внутрь принтера, выньте вилку кабеля питания из розетки.
    розетке и обратитесь в Центр обслуживания клиентов.Может вспыхнуть пожар.
    • Если сотрудники не работают или не разбирают принтер каким-либо иным образом, кроме указанного в
    руководство.
    Несоблюдение этого предупреждения может привести к поражению электрическим током, возгоранию или травме.
     
    Страница: 35
     43085101TH Ред.1 36 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    • Не устанавливайте принтер в месте, где его вентиляционное отверстие заблокировано.
    • Не устанавливайте принтер прямо на мохнатый ковер или коврик.• Не устанавливайте принтер в закрытом помещении или другом месте с плохой вентиляцией или проницаемостью.
    • Устанавливайте принтер вдали от сильного магнитного поля или источника шума.
    • Устанавливайте принтер подальше от видеомонитора или телевизора.
    • Чтобы переместить принтер, держите его за обе стороны.
    • Этот принтер весит прибл. 29 кг (с дуплексом) / прибл. 26 кг (без дуплекса), необходимо поднять
    до двух или более человек.
    • Когда принтер включен или печатает, не приближайтесь к устройству вывода бумаги.
    раздел.Такое действие может привести к травмам.
    Когда разъясняются меры предосторожности, касающиеся установки и эксплуатации, пользователь
    следует обращаться к мерам предосторожности, приведенным в Руководстве пользователя. Особенно тщательно
    объяснение шнура питания и заземляющего провода.
     
    Страница: 36
     43085101TH Ред.1 37 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    3.2 Метод распаковки
    Обязательно поднимите принтер двумя или более людьми, так как он весит прибл.29 кг (с дуплексом) /
    Прибл. 26 кг (без дуплекса)
    • Снимите четыре ручки с боков коробки, как показано ниже, и поднимите
    ящик из гофрированного картона.
    Возможны травмы.
     
    Страница: 37
     43085101TH Ред.1 38 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    3.3 Инструкции по установке принтера
    • Устанавливайте принтер в месте, где соблюдаются следующие температура и влажность:
    Температура окружающей среды: 10 - 32 ° C
    Влажность окружающей среды: 20-80% RH (относительная влажность)
    Максимум.температура по влажному термометру: 25˚C
    • Соблюдайте осторожность, чтобы избежать конденсации росы.
    • Если принтер установлен в месте с относительной влажностью окружающей среды ниже 30%, используйте
    увлажнитель или антистатический коврик.
    Место для установки
    • Поместите принтер на плоский стол, достаточно большой, чтобы на нем уместились его опоры.
    • Обеспечьте достаточно места вокруг принтера.
    Вид сверху
    Вид сбоку
    60см
    20см
    20см
    100см
    60см
    20см
    20см
    100см
    70см
    70см
     
    Страница: 38
     43085101TH Ред.1 39 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    3.4 Список компонентов и принадлежностей
    • Убедитесь, что компоненты не повреждены, не загрязнены и не имеют других дефектов.
    во внешнем виде.
    • Убедитесь, что ни одна из принадлежностей к агрегатам не утеряна и что на них нет
    поломка или другой дефект.
    • Если обнаружено какое-либо нарушение, обратитесь в Секцию управления пользователями для получения инструкций.
    Обязательно поднимите принтер двумя или более людьми, так как он
    весит ок. 29 кг (с дуплексом) / прибл. 26 кг (без дуплекса)
    Возможны травмы.Принтер (основной корпус)
    Картриджи фотобарабана (4 комплекта) со стартовыми картриджами с тонером (установлены в принтере)
    Сообщите пользователю, что картриджи с тонером и картриджи печатного барабана можно отделить по одному от
    другой.
    Компакт-диск с программным обеспечением принтера
    Очиститель светодиодных линз
    Шнур питания
    Гарантийный талон и карточка регистрации пользователя
    Руководство пользователя (настройка)
    Руководство пользователя (CD-ROM)
    Краткое пособие
    Специальная сумка для краткого руководства
    Примечание! Кабель для принтера не входит в комплект поставки принтера.
    C5800 / C5500 (дуплекс: опция)
    C6100
     
    Страница: 39
     43085101TH Ред.1 40 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    3.5 Метод сборки
    3.5.1 Сборка основного корпуса принтера
    Удаление защитных материалов
    1) Снимите защитные ленты (5) и полоску бумаги с передней части принтера,
    а также снимите защитную ленту (2) с задней стороны принтера.
    2) Вытяните кассету для бумаги.
    3) Вытяните фиксатор вперед.
    4) Откройте верхнюю крышку, нажав кнопку ОТКРЫТЬ.
    5) Снимите фиксатор фиксатора (оранжевый), одновременно нажимая на рычаг (синий) блока термозакрепления.
    в направлении стрелки 1.Примечание! Попросите пользователя принтера сохранить фиксатор, который используется для
    транспортировка принтера под рукой.
    Бумажка
    Защитная лента
    Защитная лента
    Кнопка ОТКРЫТЬ
    Кассета для бумаги
    Фиксатор
    2
    1
    2
    1
    Отпуск стопора (оранжевый)
    Рычаг (синий) блока термозакрепления
     
    Страница: 40
     43085101TH Ред.1 41 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    Установка картриджей печатного барабана
    1) Осторожно извлеките картриджи печатного барабана (4) вместе с установленными картриджами с тонером.Примечание! • Печатный барабан (зеленая трубчатая часть) чрезвычайно уязвим. Будьте осторожны в
    справиться с этим.
    • Не подвергайте картриджи печатного барабана воздействию прямых солнечных лучей или яркого света (1500 люкс или
    более). Не подвергайте их воздействию комнатного освещения более пяти минут.
    • При выполнении вышеуказанной операции будьте осторожны, чтобы не задействовать синий рычаг картриджа с тонером.
    2) Поместите картридж печатного барабана на стол с плоским верхом или подобный предмет, снимите крепежную ленту.
    защитный лист 1 и вытяните его в направлении стрелки.Примечание! Не работайте с фотобарабаном, плавающим в воздухе.
    3) Вытяните защитную пленку 2 из картриджа печатного барабана в направлении стрелки.
    3 / Защитный лист
    Картридж фотобарабана
    Тонер-картридж
    Защитный лист 1
    Защитный лист 1
    Защитный лист 2
    Лента
    Защитный лист 2
     
    Страница: 41
     43085101TH Ред.1 42 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    4) Совместите цвета этикеток картриджей печатного барабана с цветами на принтере.5) Осторожно верните картриджи печатного барабана (4) на свои места.
    6) Полностью поверните синие рычаги (4) картриджей с тонером в направлении стрелки.
    Примечание! • Стартовый тонер (картриджи с тонером, поставляемые с устройством) могут напечатать приблизительно
    1500 листов формата A4 с плотностью печати 5%.
    • Если сообщение об ошибке [ПРОВЕРЬТЕ КАРТРЕЖ С ТОНЕРОМ] постоянно отображается на
    панели управления, убедитесь, что рычаги картриджей с тонером полностью
    был перемещен в направлении стрелки.• Если использовались обычные стартовые картриджи с тонером, стартовые тонеры больше не могут быть
    использовал. Сначала используйте стартовый тонер, а после того, как стартовый тонер будет использован, используйте обычные тонеры.
    измученный.
    • Обязательно заменяйте стартовый тонер только после того, как появится сообщение [ЗАМЕНИТЕ ТОНЕР].
    Если начальный тонер заменен до появления вышеуказанного сообщения, правильный тонер
    оставшийся уровень не будет отображаться.
    Этикетка
    Картридж фотобарабана
    Этикетки
    Синий
    Рычаг
     
    Страница: 42
     43085101TH Ред.1 43 ​​/
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    Загрузка бумаги в кассету для бумаги
    1) Вытяните кассету для бумаги.
    Примечание! Не снимайте резину, прикрепленную к пластине.
    2) Надежно установите ограничитель бумаги в соответствии с размером бумаги.
    3) Хорошо ослабьте бумагу и выровняйте ее вертикальные и боковые края.
    4) Загрузите бумагу отпечатанной стороной вниз.
    Примечание! • Поместите бумагу по переднему краю кассеты для бумаги.
    • Загружайте бумагу так, чтобы не выходить за отметку () на направляющей для бумаги. (300 листов
    Пачка бумаги 70 кг).5) Закрепите бумагу направляющими для бумаги.
    6) Вставьте кассету для бумаги обратно в принтер.
    Стопор для бумаги
    Бумажная направляющая
    Пластина
    Индикация оставшегося
    количество бумаги
    отметка
    Бумажная направляющая
    Печать лицевой стороной вниз
     
    Страница: 43
     43085101TH Ред.1 44 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    Загрузка бумаги в универсальный лоток
    1) Откройте универсальный лоток, а также подставку для бумаги.
    2) Установите направляющую ручной подачи в соответствии с размером бумаги.3) Выровняйте вертикальные и боковые края бумаги.
    4) Вставьте бумагу стороной для печати вверх вдоль направляющей ручной подачи прямо до упора.
    5) Нажмите кнопку настройки.
    Универсальный лоток
    Универсальный лоток
    Подставка для бумаги
    Руководство по ручной подаче
    Руководство по ручной подаче
    отметка
    Установить кнопку
     
    Страница: 44
     43085101TH Ред.1 45 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    Хранение краткого руководства
    Вставьте специальный пакет с кратким руководством в принтер и положите в него краткое руководство.Переверните специальный пакет с кратким руководством и снимите липкую ленту с двойным покрытием (2).
    Приклеиваем специальный пакет к принтеру.
    Примечание! Вставляя пакет, не закрывайте вентиляционное отверстие принтера.
    Клейкие ленты с двойным покрытием
    Краткое пособие
    Вентиляционное отверстие
    Специальная сумка для краткого руководства
     
    Страница: 45
     43085101TH Ред.1 46 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    3.5.2 Подключение силового кабеля
    Условия электроснабжения
    • Соблюдайте следующие условия:
    Переменный ток: 110 ~ 127 В ± 10% / 220 ~ 240 В ± 10%
    Частота питания: 50 Гц или 60 Гц ± 2 Гц Прибл.29 кг (с дуплексом) / прибл. 26 кг (без дуплекса)
    • Если доступная мощность нестабильна, используйте регулятор напряжения или подобное.
    • Максимальная потребляемая мощность этого принтера составляет 1200 Вт. Убедитесь, что источник питания предлагает
    достаточный запас мощности.
    • Всегда перед подключением или отключением шнура питания и заземляющего провода сначала выключайте
    выключатель.
    • Заземляющий провод должен быть подключен к клемме заземления. Ни в коем случае не привязывайте его к
    трубопровод водоснабжения, газопровод, заземление телефонных линий, молниеотвод и т.п.• При подключении или отключении кабеля питания обязательно держитесь за вилку.
    • Надежно вставьте вилку кабеля питания в розетку до упора.
    • Не вставляйте и не вынимайте вилку из розетки мокрыми руками.
    • Прокладывайте шнур питания в месте, где на него вряд ли наступят, и не кладите ничего на
    шнур питания.
    • Не скручивайте и не связывайте шнур питания.
    • Не используйте поврежденный шнур питания.
    • Избегайте замыкания кабелей звездообразным разрядом.
    • Не подключайте принтер к той же розетке, к которой подключены другие электроприборы.Особенно, если принтер подключен к той же розетке вместе с воздушным
    кондиционер, копировальный аппарат или измельчитель, электрические помехи могут вызвать неправильную работу принтера. Если
    их неизбежно подключать к одной и той же розетке, использовать коммерческий шумовой фильтр или шумоподавитель.
    вырезать трансформатор.
    • Используйте принтер только с прилагаемым шнуром питания.
    • Не используйте удлинитель. Если использование удлинителя неизбежно, используйте шнур с номиналом 15 А.
    или больше.
    • Использование удлинителя может помешать нормальной работе принтера из-за падения напряжения.• Не выключайте питание и не вынимайте вилку из розетки во время печати.
    • Если принтер не будет использоваться на длительный период времени из-за длительного периода
    Это может привести к поражению электрическим током или вызвать возгорание.
    О соединениях шнура питания и заземляющего провода пользователь должен быть подробно проинформирован.
    объяснение на основе Руководства пользователя.
     
    Страница: 46
     43085101TH Ред.1 47 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    праздники или поездка за город, отключите шнур питания.
    Подключение шнура питания
    Примечание! Убедитесь, что выключатель питания находится в положении ВЫКЛ (O).
    1) Вставьте шнур питания в принтер.
    2) Подключив заземляющий провод к клемме заземления розетки, вставьте
    вилку питания в розетку.
    Нажатие ON (|) выключателя питания
    На панели оператора появится следующая индикация, и [Online] появится, когда
    принтер полностью запустился.
    О я
    Провод заземления
    Терминал заземления
    О я
    ПОЖАЛУЙСТА, ПОДОЖДИТЕ
    [Online] и [Inspect] индикаторы
    и подсветка вспышкой.R A M c h e c k i n g
    * * * * * * * * * * * * * * * *
    И н я т я а л я з и н г
    В сети
    Тр а й 1
     
    Страница: 47
     43085101TH Ред.1 48 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    Отключение питания
    На C6100, который не оснащен встроенным жестким диском (опция) или
    C5800 / C5500, питание можно выключить как есть.
    Примечание! Не выключайте питание во время печати.
    На C6100, оснащенном жестким диском встроенного типа (опционально), не
    выключите питание, но следуйте процедуре, описанной ниже.Примечание! • Внезапное отключение питания может повредить встроенный жесткий диск и вывести его из строя.
    Это.
    • [МЕНЮ ВЫКЛЮЧЕНИЯ] отображается только в том случае, если принтер оснащен дополнительным
    жесткий диск встроенного типа.
    (1) Нажмите переключатель «Назад» на четыре секунды или дольше, чтобы вызвать
    [ВЫКЛЮЧЕНИЕ] появится.
    (2) Нажмите переключатель «Set».
    Отображается [SHUTDWN], и начинается процесс выключения.
    (3) Когда появится [PLEASEPOWOFF / SHUTDOWNCOMP], нажмите OFF (O) на
    выключатель.
    О я
    О я
     
    Страница: 48
     43085101TH Ред.1 49 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    3.5.3 Установка дополнительных элементов
    (1) Установка комплекта расширения памяти
    Примечание! • Обязательно используйте оригинальные запчасти OKI DATA. Если используются какие-либо другие детали, принтер не будет
    функция.
    • Для печати титульных листов (600 x 600 dpi x 2 бита) рекомендуется добавить 64 МБ памяти.
    Дополнительные 64 МБ памяти могут сократить время для (600 x 1200 точек на дюйм или 600 x 600 x 2 бит)
    двусторонняя печать.
    • Для длительной печати на C6100 рекомендуется добавить 256 МБ
    расширение памяти.
    • Имеется только один слот памяти.• Память расширения для C6100 и C5800 /
    C5500 не совместимы друг с другом.
    • Память расширения для C5800 (MEM64D / 256D) совместима с памятью для
    Серия C5200 (MEM64B / 256B).
    Выключение питания принтера и отсоединение шнура питания
    Примечание! Если расширительная память установлена ​​при включенном питании, принтер может быть
    сломанный.
    Открытие верхней и передней крышек
    О я
    Верхняя крышка
    Передняя крышка
    Кнопка ОТКРЫТЬ
    Ручка Передняя крышка
    256 МБ (256 МБ)
    + 256 МБ (512 МБ)
    + 512 МБ (768 МБ)
    Название модели
    Нет (Стандарт)
    MEM256E
    MEM512C
    Расширение памяти C6100 Расширение памяти C5800 / C5500
    (Общий объем памяти)
    Объем памяти
    64 МБ (64 МБ)
    + 64 МБ (128 МБ)
    + 256 МБ (320 МБ)
    Название модели
    Нет (Стандарт)
    MEM64D (C5800: Стандарт)
    MEM256D
    (Общий объем памяти)
    Объем памяти
     
    Страница: 49
     43085101TH Ред.1 50 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    Снимите боковую крышку
    1) Ослабьте винт (1).
    2) Снимите боковую крышку.
    Чтобы снять боковую крышку, сдвиньте ее, удерживая за верхнюю часть.
    Установка памяти
    На C6100
    1) Перед тем, как вынуть память из сумки, приложите сумку к металлической части, чтобы
    термоэлемент устраняет статическое электричество.
    2) Вставляем память в свободный слот.
    3) Убедитесь, что он надежно закреплен правым и левым стопорными рычагами.
    Примечание! • Не прикасайтесь к электронным частям и контактам разъема.• Обратите внимание на ориентацию памяти. Терминальная часть памяти имеет
    выемка, предназначенная для зацепления с разъемом слота.
    2
    1
    Верхняя крышка
    Передняя крышка
    Винт
    Боковая крышка
     
    Страница: 50
     43085101TH Ред.1 51 /
    КОНФИДЕНЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Oki
    На C5500 / C5800
    1) Перед тем, как вынуть память из сумки, приложите сумку к металлической части, чтобы
    устранить его статическое электричество.2) Вставляем память в свободный слот.
    3) Убедитесь, что он надежно закреплен правым и левым стопорными рычагами.
    Примечание! • Не прикасайтесь к электронным частям и контактам разъема.
    • Обратите внимание на ориентацию памяти. Терминальная часть памяти имеет
    выемка, предназначенная для зацепления с разъемом слота.
    • Имейте в виду, что положение установки памяти отличается от положения на C6100.
    Установка боковой крышки
    1) Установите боковую крышку.
    2) Закрепите винтом (1).3) Закройте верхнюю и переднюю крышки.
    1
    2
    3
    3
    Верхняя крышка
    Передняя крышка
    Винт
    Боковая крышка
     

    Замора и Парнаби подметают еженедельную софтбольную награду Big West

    ИРВИН, Калифорния — Софтболистки Гавайского университета Джазмин Замора и Кайя Парнаби были выбраны полевым игроком и питчером недели софтбола Big West соответственно после того, как их отличные выступления помогли Гавайям завоевать титул чемпиона регулярного сезона конференции.

    Замора, младший игрок второй базы UH из Темекулы, Калифорния, и Грейт-Оук HS, выиграла пару победных в игре RBI и отбила 0,545, чтобы помочь Гавайям пройти мимо Тихого океана на пути к получению своего первого в истории Большого Запада. Почетный игрок недели в софтболе. Замора провела три игры подряд с двумя ударами и дважды показала выигрышную игру RBI, поскольку UH закончил регулярный сезон со счетом 43-11 в целом и 20-4 в игре Big West. Она пробила два дубля и хоумран среди шести хитов за неделю.

    В первом матче серии, Замора разгромил хоумран с двумя раундами сцепления, сломал счет 1: 1 и дал UH победу 3: 1. Это был ее третий хоумран за такое количество игр. Она закончила игру 2 из 3. Во второй игре серии Замора снова оказалась в выигрыше, чтобы помочь Rainbow Wahine преодолеть ранний дефицит. Она добавила выигрышный дубль в два раунда к левому краю поля, чтобы навсегда вывести «Луков» вперед. Замора вышла 2 из 4 с дублем и прогулкой в ​​субботней победе со счетом 9: 3 и забила пару ранов благодаря игре Алиссы Вильялпандо с несколькими точками.

    Замора, который зарегистрировал 0,583 процент базовых ставок и 1,000 процент отслаивания за неделю, набирает 0,647 (11 из 17) за последние пять игр. Она лидирует в UH как в целом со средним показателем 0,359, так и на конференции со средним показателем 0,422.

    Парнаби, старший австралийский питчер-левша из Бильгола, Плато, Новый Южный Уэльс, Австралия, заработала свой пятый титул «Большой западный питчер недели» после того, как побила два многолетних рекорда конференции и помогла «Боуз» завоевать титул чемпиона регулярного сезона, выиграв две игры.Парнаби забросила свою 36-ю полную игру в сезоне, выиграв со счетом 3: 1 в первом матче против Pacific. Это ознаменовало ее 36-ю победу в году, которая затмила рекорд Большого Запада за один сезон из 35, ранее установленный Рондой Уитли из Калифорнийского Политеха Помоны в 1987 году. Парнаби допустила одну пробежку около шести хитов и провалила пять за семь подач работы.

    В финале сериала Парнаби еще раз внесла ее имя в книгу рекордов, так как ее три вычеркивания дали ей 325 за год. Это подтолкнуло ее к результату односезонного рекорда UH и Большого Запада, установленного бывшей выдающейся UH Брук Уилкинс — 324 участника в 1994 году.По иронии судьбы, Уилкинс была одним из наставников и тренеров Парнаби в Австралии, прежде чем отправиться на Гавайи.

    В последней игре регулярного сезона Парнаби провела четыре нулевых по счету подач и допустила всего два удара, одержав свою 37-ю победу в сезоне. Левша — один из трех хардеров Rainbow Wahine, которые когда-либо достигли отметки в 30 побед, присоединившись к Мелиссе Куган (32 — 2003) и Стефани Рикеттс (30 — 2010). Выдающийся сезон Парнаби включает в себя рекорды 37-5, 11 локаутов и 1.47 ЭРА в 290,0 подач разбиты. Она пошла 2-0 с 0,64 ЭРА против тигров на этой неделе.

    Благодаря выступлениям Заморы и Парнаби, Hawai‘i смог завоевать свой второй общий титул на Большом Западе и перейти на 11-й турнир NCAA на следующей неделе. В 1994 году, когда Уилкинс был новичком в UH, «Bows» вместе с UNLV были чемпионами Большого Запада. В целом, это шестой титул чемпиона UH на конференции, поскольку Гавайи выиграли чемпионат Западной легкой атлетики в 2003, 2007, 10 и 12 годах. Это первый раз, когда UH выигрывал подряд титулы на конференциях в истории программы.Старшие ученики 2013 года за свою карьеру выиграли три из четырех чемпионатов конференций.

    Hawai‘i поедет в Сиэтл, штат Вашингтон, на региональные соревнования NCAA, проводимые на этой неделе в Вашингтоне. UH примет участие в матчах с Миннесотой в пятницу, 17 мая, в 3:30.

    Страница не найдена | MIT

    Перейти к содержанию ↓
    • Образование
    • Исследование
    • Инновации
    • Прием + помощь
    • Студенческая жизнь
    • Новости
    • Выпускников
    • О MIT
    • Подробнее ↓
      • Прием + помощь
      • Студенческая жизнь
      • Новости
      • Выпускников
      • О MIT
    Меню ↓ Поиск Меню Ой, похоже, мы не смогли найти то, что вы искали!
    Попробуйте поискать что-нибудь еще! Что вы ищете? Увидеть больше результатов

    Предложения или отзывы?

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *