Нива стартер щелкает но не крутит: Нива реле щелкает стартер не крутит – АвтоТоп

Нива щелкает реле и не заводится

На чтение 14 мин. Просмотров 63 Обновлено 04.08.2019

Стартер не крутит, только щелкает? Знакомая проблема? Основные моменты неисправностей

Почему не крутит стартер на горячем двигателе? А мы знаем причину

Стартер щелкает, но не крутит: причины и решение проблемы

Многие водители сталкивались с такой неприятной ситуацией, когда стартер не хочет крутить двигатель и заводить автомобиль. И дело не в аккумуляторной батарее, ведь даже попыток сдвинуть с места силовой агрегат не предпринимается. Просто раздается своеобразный щелчок и ничего больше не происходит. В такой ситуации приходится заводить автомобиль с толкача или придумывать иные способы запуска двигателя.

Если стартер щелкает, но не крутит, возможны несколько типов поломок в автомобиле, на которые стоит обратить внимание. Решать данную проблему придется сразу же после возникновения, ведь дальнейшее движение возможно только с работающим стартером. Особенно, когда речь идет о больших автомобилях, пуск которых с толкача невозможен.

Стартер издает несколько характерных щелчков, но не крутит двигатель

Первым вариантом развития ситуации в данном случае будет возникновение нескольких поочередных щелчков. Если прислушаться ближе к агрегату, можно понять, что данные щелчки издает тяговое реле. Это означает, что стартер берет электрический заряд, но ток доходит только до тягового, не проходя к самому механизму раскрутки двигателя.

Подобные проявления воспринимаются водителями, как разряженный аккумулятор. Отсутствие заряда в батарее позволило бы один или два раза лениво провернуть стартер, потому данная проблема в этом случае исключена. Лучше обратите внимание на следующие возможные неполадки:

• неисправно тяговое реле, которое не подает напряжение на сам стартер;
• контакты реле с основной частью стартера слишком неплотные;
• плохая масса от стартера на кузов двигателя;
• неплотный контакт на других клеммах, связанных со стартером.

Помните, что правильная работа устройства обеспечивается только полной работоспособностью электрической системы автомобиля. Достаточно одного небольшого нарушения контакта, и стартер будет щелкать, но не крутить. Потому первым делом при возникновении такой неполадки проверьте все соединения и контакты в стартере. Это поможет вам полностью устранить неполадку или заставить стартер один раз раскрутить и завести двигатель и доехать до диагностического центра.

Стартер издает один мощный щелчок и не крутит двигатель

В такой ситуации перечень неполадок сводится исключительно к самому стартеру. Снова подтверждаем тот факт, что подача заряда до стартера доходит, ведь реле щелкает. Неисправность самого реле исключается, потому что какая-то неполадка блокирует нормальную работу устройства.

Один мощный щелчок и отсутствие дальнейших действий со стороны стартера может быть причиной нестабильного заряда, подающегося на прибор. Попробуйте повторить попытку пуска двигателя несколько раз с интервалом в 15-20 секунд. Возможно, у вас получится завести двигатель. Если этого не произошло, стоит исследовать такие возможные неполадки:

• неисправен бендекс стартера, он заклинил и не дает возможности провернуться всему устройству;
• втягивающее устройство сломалось и не регулирует работу стартера;
• обрыв главной обмотки стартера или замыкание внутри нее;
• щетки или втулки стартера максимально изношены и требуют немедленной замены.

В любой ситуации необходимо обратиться к специалистам для устранения проблемы. Если у вас возникла подобная неисправность, но автомобиль продолжает заводиться со второй, третьей или пятой попытки, необходимо все равно решить данную проблему. Иначе в один прекрасный день стартер перестанет работать и заставит вас искать альтернативные способы запуска двигателя.

Не спешите покупать новый стартер, если столкнулись с такой проблемой. Вполне вероятно, что старое устройство может послужить еще достаточно долго. Нужно просто провести качественное обслуживание и проверить все электрические детали данного модуля.

Как исправить проблему со стартером?

Исправление любой неполадки, связанной со столь важным элементом автомобиля, лучше доверить только специалистам. Они гарантируют качественную диагностику и смогут отыскать неполадку в вашем стартере, что приведет к реальному устранению всех проблем. Если завести автомобиль иным способом не получается, нужно сделать следующее:

• демонтировать стартер с проводами из автомобиля;
• доставить устройство на профессиональную СТО;
• описать сотрудникам сервиса поведение стартера;
• попросить выполнить ремонт максимально оперативно.

Затем необходимо проверить работоспособность стартера еще на сервисе, привезти устройство обратно к автомобилю и монтировать на положенное место. Так вы сможете максимально быстро получить работающий автомобиль и не потерять несколько дней на ремонт стартера.

Видео:

Подводим итоги

Если стартер щелкает, но не крутит, у вас есть несколько вариантов решения проблемы. Сначала необходимо проверить все видимые снаружи контакты и сделать несколько попыток пуска двигателя. Также необходимо попробовать установить массу на кузов автомобиля.

Если же это не поможет, следует вызвать специалистов для ремонта стартера или отвезти устройство в сервисный центр. С помощью таких действий вы сможете вернуть автомобиль в рабочее состояние. У вас возникали когда-либо подобные неисправности со стартером, и как вы из них выходили?

Не заводится машина – проверяем основные возможные неполадки

Самое распространенное появление неполадок двигателя или электрической системы автомобиля — отсутствие зажигания. Бывают разные варианты реализации данной поломки, потому нужно знать разницу, чтобы определить конкретный узел, виноватый в отсутствии запуска двигателя. Стартер может крутить, щелкать или молчать, двигатель может заводиться и сразу же глохнуть, а также издавать несвойственные ему звуки. Стоит разобраться с этими проявлениями, чтобы не делать поломку еще более сложной.

Во-первых, если не заводится машина, стоит прекратить попытки запуска двигателя до выяснения неполадок. Возможно, на автомобиле разорвался ремень ГРМ, и ваши последовательные попытки завести двигатели приведут к выходу из строя клапанов. Давайте разберемся с основными возможными проявлениями неполадок, которые вызывают плохой запуск двигателя.

Проблемы со стартером и электрической системой автомобиля

Зачастую ответ на вопрос, почему не заводится машина, лежит на поверхности. Плохая работа стартера или полный выход его из строя оказывается причиной 80 процентов случаев проблем с запуском силового агрегата. Потому первым делом проверьте данный агрегат на предмет его правильной работы.

Также запуск двигателя может быть усложнен севшим аккумулятором или оторвавшимся проводом в системе электричества машины. Провод, ведущий от аккумулятора к стартеру, обрывается нередко, а машина при этом вовсе не реагирует на поворот ключа в замке зажигания. Проявления неполадок со стартером бывают следующими:

• при повороте ключа в замке зажигания слышен только щелчок в районе стартера;
• агрегат постоянно издает щелчки, но не крутит двигатель;
• отсутствует любая реакция авто на попытку завести машину с ключа;
• стартер крутит, но издает странные звуки быстрого вращения.

В последнем случае виновником неполадки станет бендикс, который должен выдвигаться из стартера и крутить двигатель. Этот элемент часто стирается и не выполняет своих задач. Первые типы неполадок связаны с втягивающим реле. Его замена часто может решить данную проблему.

Если же в вашем автомобиле сел аккумулятор, стартер провернутся только один или два раза, не выполнив запуск двигателя. Ленивые звуки под капотом также означают севшую аккумуляторную батарею. Во всех данных случаях можно легко завести автомобиль с толкача или с помощью буксира, а в случае поломки АКБ — прикурить от аккумулятора другого авто.

Неполадки при запуске двигателя, связанные с системой силового агрегата.

Часто проблемы с запуском двигателя основаны на неполадках самого агрегата, и в этом случае нужно быть гораздо внимательнее к посторонним звукам и прочим возможным проявлениям проблемы. Если двигатель постукивает во время запуска, возможная проблема скрыта в поршневой группе или в клапанах. Также может быть сбита настройка зажигания.

Здесь все зависит не только от особенностей эксплуатации автомобиля, но и от типа самого двигателя. В некоторых агрегатах можно попытаться найти неполадку самостоятельно, в случае с современной зарубежной техникой придется эвакуировать машину на СТО. Главные неполадки, которые возникают в системе двигателя и не дают автомобилю завестись, следующие:

• обрыв ремня ГРМ или его смещение с установленных меток;
• сбитая настройка опережения зажигания, что часто случается на карбюраторных автомобилях;
• плохо настроенные клапаны, которые не позволяют двигателю начать нормальную автономную работу;
• деформация клапанов по причине удара при обрыве ремня или прочих механических повреждений.

Также машина вполне может не заводиться из-за низкого октанового числа бензина или плохого качества топлива. А дизельные двигатели в зимний период времени могут оказаться сложными в эксплуатации из-за возможного замерзания топлива. Чем больше технологий и автоматических решений присутствует в автомобиле, тем больше возможных неполадок можно отыскать.

Если вы понимаете, что проблема отсутствия запуска силового агрегата связана не с аккумулятором или стартером, оставьте попытки завести двигатель, ведь вы можете сделать только хуже. Лучше пригласить специалиста или на буксире отвезти автомобиль на профессиональную станцию для обнаружения и устранения неполадок.

Смотрите, к чему может привести обрыв ремень ГРМ на некоторых автомобилях:

Подводим итоги

Если ваш автомобиль отказывается заводиться, не стоит мучить его ежесекундными попытками провернуть ключ в системе зажигания в стремлении не опоздать на работу. Воспользуйтесь услугами специалиста для обнаружения возможных неполадок и получите больше информации о приключившейся проблеме. Тогда вы сможете легко обнаружить возникшую поломку и устранить ее.

Если же двигатель не заводится по более серьезным причинам, на СТО вам расскажут возможные пути устранения проблемы. Достаточно найти специалистов, которые хорошо разбираются в вашей марке и модели машины. Есть в вашем водительском опыте ситуации, когда было очень сложно определить причины отсутствия запуска силового агрегата?

Здравствуйте! У меня такой вопрос бензонасос щелкает, а машина не заводится, можете объяснить где находится стартер?

• Не срабатывает стартер в Нива Шевроле – 5 ответов
• Не заводится от стартера Шеви Нива – 3 ответа
• Нет запуска двигателя пока не остынет Нива Шевроле – 2 ответа
• При нагреве 90 и более, стартер молчит в Нива Шевроле – 2 ответа
• Неисправность стартера Шевроле Нива – 2 ответа

Во вопрос! Судя по нему — Вам лучше обратиться к мастеру! Стартер с правой стороны мотора, под выхлопным коллектором! )))

Видимо щелкает у вас все же не бензо насос, а втягивающее стартера при попытке завести. Возможно аккумулятор разряжен, возможно окисление клемм аккумулятора. Для начала почистите клеммы, думаю аккумулятор под капотом найдёте. Если хотите узнать где стартует то попросите кого нибуть сесть заруль, а сами слушайте под капотом. Там где будет щелкать, там и стартер.

Попробуйте принудительно включить стартер. Отверткой замкните две шпильки на втягивающем.

Можно со включенным зажиганием, только не забудьте скорость выключить. Если закрутится стартер, то можно сказать, что с ним все в порядке. Попробуйте замкнуть все три контакта, два силовых и один тонкий вывод.

Если включится втягивающее и старт начнет крутить двигатель(возможно и заведется), значит втягивающее неисправно, контакты оно не замыкает. Если же включится втягивающее, стартер дернется, но двигатель крутить не захочет, то в лучшем случае клинит стартер или бендикс, в худшем клинит двигатель.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Автор: Alex 20 декабря 2016 Категория: Диагностика неисправностей автомобиля

В современном мире автомобиль уже давно не является элементом роскоши — он скорее неотъемлемая часть жизни большинства людей. Однако эксплуатация авто, как и любого другого механизма, очень часто связана с не самыми приятными моментами, особенно когда машина перестает работать так, как нужно.

Среди неполадок, связанных с автомобилем, наиболее часто возникают проблемы с запуском двигателя. Причин для подобного явления может быть множество, и для более точной диагностики проблемы следует выяснить, какой именно механизм или агрегат дает сбой.

В проблемах со стартом двигателя очень часто виноват сам стартер. Его работа заключается в том, чтобы раскрутить коленчатый вал двигателя до частоты, необходимой для его непосредственного запуска. Однако многие автолюбители сталкиваются со следующими проблемами: тяговое реле щелкает, но стартер не крутит — машина не заводится. Каковы причины такого поведения автомобиля и как в этом случае его завести? В данной статье мы разберем наиболее часто возникающие неполадки, которые характеризуются подобными «симптомами».

АКБ, проводка, клеммы

Как правило, щелчки реле говорят о работоспособности данного устройства. Когда реле щелкает, но стартер не крутит — машина не заводится чаще всего по причине того, что стартеру недостаточно электрического тока для того, чтобы раскрутить коленчатый вал. Если бы питание на стартер совсем не подавалось, то мы бы не услышали никаких щелчков.

Чаще всего подобная ситуация возникает из-за банальной разряженности аккумулятора (или просто низком уровне его заряда). Выявить данную неполадку не сложно, если при повороте ключа зажигания щёлкает втягивающее реле, а на панели приборов гаснут лампы, то проблема именно в батарее.

Помните, что решить проблему просто зарядив АКБ иногда не получится. В первую очередь стоит выяснить причину разряда аккумулятора, чтобы не столкнуться с данной проблемой в дальнейшем. Хорошо если причиной разряда стал не выключенный свет или другой источник потребления, но если проблема, например, в генераторе или самом аккумуляторе, то никакая подзарядка вам не поможет.

Также рекомендуем прочитать материал на тему: как продлить жизнь аккумулятору автомобиля. Прочитав данную статью, вы также узнаете о причинах разряда АКБ и признаках того, что аккумулятор скоро выйдет из строя.

Следующая по частоте возникновения причина неработоспособности стартера заключается в повреждении массового провода, идущего на двигатель, либо в его плохом контакте. Если присутствует не один щелчок, а целая серия, вероятно, проблема именно в этом.

А если слышен лишь один щелчок, то проблему стоит искать в контактах стартера, а точнее его реле. Питание стартера обеспечивается силой тока примерно в 200 ампер, однако вследствие плохого контакта в каком-либо месте сила тока может достигать гораздо меньших значений. Его может быть достаточно для срабатывания втягивающего реле, но для обеспечения раскрутки коленчатого вала такой силы тока будет мало.

В некоторых случаях контакты реле стартера могут подгореть, как следствие — отсутствует искра, необходимая для обеспечения корректной работы стартера. Собственно, щелчок не является характерным признаком исправности реле стартера, он лишь говорит о том, что сердечник реле втягивается, но удерживающая обмотка иногда не может его зафиксировать.

В первую очередь следует попробовать запустить стартер принудительно, а не от бортовой системы автомобиля. На втягивающем реле стартера имеются три контакта, два из них большего размера, а третий несколько меньше. Необходимо замкнуть два больших контакта при помощи отвертки. Если в данном случае стартер начал вращаться — виновато втягивающее реле. Как правило, его необходимо либо полностью заменить, либо зачистить его контакты.

Смотрим видео, где автор рассказывает, что делать, если стартер не крутит, и как замкнуть контакты стартера:

Также советуем почитать статью об основных причинах, из-за которых стартер крутит, но не схватывает, и как исправить данную проблему.

Неисправность стартера

Порой, когда реле щелкает, но стартер не крутит — машина не заводится потому, что вышел из строя сам стартер. Вполне возможно, что перегорел или оборвался провод, который соединяет обмотку стартера и его реле, или же произошел обрыв обмотки стартера.

Вполне возможно произошло короткое замыкание в обмотках якоря или статора, а также в щеткодержателе. Определить замыкание, например, можно по фарам, при попытке завести двигатель они сильно затухают, а иногда и вовсе гаснут даже при полной зарядке батареи.

Если автомобиль используется довольно давно, то могли слишком сильно стереться щетки стартера или произошел износ его втулок. Как правило, произвести диагностику подобных неполадок в кратчайшие сроки невозможно, однако при наличии достаточного количества времени можно выяснить причину отказа стартера.

Ещё видео, принцип работы стартера, обязательно смотрим:

При возникновении проблем со стартом двигателя также не следует чрезмерно долго «гонять» стартер. Дело в том, что стартер по сути — это небольшой электродвигатель, который, однако же, обеспечивает раскрутку коленчатого вала. Для этого ему требуется очень высокая сила тока, поэтому не рекомендуется длительная работа стартера в пределах одной попытки запуска — вы сильно рискуете вывести его из строя (контакты могут попросту обгореть). Рекомендуется сделать три короткие попытки запуска двигателя, и если они не увенчались успехом, приступать к диагностике неисправностей.

Не заводится Шевроле Нива стартер не крутит: только щелкает

Каждому владельцу автомобиля будет знакома такая ситуация, когда утро началось поздно и начинаешь спешить на работу, по делам. Но случается так, что после ночного простоя, автомобиль просто отказывается заводиться, либо заводится после многочисленных попыток.

И такие неполадки не являются нормой и требуют тщательной диагностики и проверок. Поскольку причин неисправностей может быть предостаточно, следует внимательно ознакомиться с основными, и проверить их на деле.

Причины отказа в запуске двигателя на Ниве Шевроле

Первым делом, для того чтобы устранить неполадки, необходимо знать их источник. Первыми помощниками в такой диагностике станут визуальный осмотр мотора, на предмет неполадок, а также всевозможные датчики, сигнализирующие о поломке.

Итак, рассмотрим основные причины почему может не запускаться мотор на «холодную» ниже.

Неполадки в электрической цепи

• В первую очередь это относится к аккумуляторной батарее, она может разрядиться или вовсе выйти из строя. Если вы сомневаетесь в надёжности, следует показать её в специализированную мастерскую, где она полностью будет проверена.
• Плохие контакты на клеммах АКБ. Эту неполадку легко обнаружить и устранить своими руками, лучше всего очистить их при помощи наждачной бумаги, и промазать специальной токопроводящей смазкой.
• Есть неполадки в стартере, они могут быть из-за неполадок как внутри устройства, так из-за выхода из строя проводки. Для проверки, также необходимо показать его специалистам.
• Дефект в работе свечей, который мог возникнуть из-за некачественного топлива, либо их продолжительной эксплуатации.
• Перегорание одного из предохранителей, которые отвечают за ту или иную цепь.
• Выход из строя реле, в первую очередь это относится к реле зажигания.
• Перегорание или обрыв провода, которые выходят от аккумуляторной батареи, стартера или инжектора.
• Проблемы с сигнализацией или иммобилайзером. Именно эти цепи становятся частой причиной неисправностей в зажигании.

Механические неполадки

Теперь зная о возможных причинах неполадок, разберём как конкретно продиагностировать её, и выявить неисправность.

Порядок проверки если стартер не крутит

Если автомобиль никак не реагирует на поворот ключа, нужно последовательно проверять приборы в следующем порядке.

Аккумулятор

Если при повороте ключа на панели приборов тускло горят значки или не горят вовсе, следует заменить батарею на заряженную, заведомо исправную, либо попросить соседа «прикурить» АКБ.

Если она не села до конца, то последняя манипуляция даст результат и автомобиль запустится.

Батарея на своём месте.

Стартер

Говорить о том, что стартер не исправен можно только тогда, когда знаешь, что АКБ полностью исправна.

Если при повороте ключа он будет издавать специфические звуки при прокручивании (будет щёлкать), то неисправен может быть бендикс, либо втягивающее.

Выяснить точную причину, можно лишь разобрав устройство. Часто подобные неполадки встречаются именно в зимнее время года, когда температура находится далеко ниже нуля, и связано это с повышенной влажностью.

Нерабочий стартер следует демонтировать и произвести ремонт.

Свечи зажигания

Выполнить диагностику свечей несложно, достаточно лишь выкрутить их из посадочных колодцев и визуально осмотреть их.

Они не должны быть сырыми, нагар должен соответствовать норме. Лучше всего сравнить их состояние с нашей сравнительной таблицей, где ясно указано, что говорят свечи о той, или иной неисправности. Обратите внимание, что производить замену лучше сразу всех четырёх свечей, оставив лишь на замену исправные старые.

Так выглядит сравнительная таблица нагара свечей зажигания.

Предохранители

Диагностику предохранителей проводит также визуальным осмотром, так как нерабочий предохранитель, а точнее его рабочая часть, будет, скорее всего, полностью оплавлена. Если вы сомневаетесь в этом, можно прозвонить каждый из них индивидуально. Выяснив разорванную цепь, необходимо найти причину её возникновения, потому, что замыкание может произойти снова.

Его легко можно найти у левой ноги со стороны водителя.

Реле

Реле зажигания лучше всего проверять, установив на его место заведомо исправное устройство, так как визуально можно обнаружить лишь следы коррозии на клеммах, что не может говорить о его неисправности.

Контакты

Обнаружить наличие или отсутствие контакта на одной из цепи можно визуально или проверить его тестером.

Иммобилайзер или сигнализация

Чаще всего проблемы с охранными устройствами возникают из-за замыкания одного из проводов на корпус автомобиля. Решить её можно осмотрев блок и замотав оплавившийся провод изолентой. Если причина не будет найдена, а неполадки будут, как то связаны с ними, то за ремонтом лучше всего обращаться в специализированные мастерские.

Примерно так выглядит блок иммобилайзера под торпедой.

Бензонасос

Для того, чтобы узнать исправен ли бензонасос, нет необходимости куда-то лезть. Нужно лишь немного прислушаться во время поворота ключа в замке зажигания. Потому как при работе бензонасоса издаётся специфическое жужжание, а если топливопровод забит оно будет усилено в несколько раз, что будет свидетельствовать о недостаточной проходимости в цепи.

В-первую очередь надо проверить клеммы бензонасоса и питание на них. На фото клеммы износились, что вызвало замыкание контакта и оплавление бензонасоса.

Форсунки

Если есть какие-то неисправности в системе непосредственной подачи топлива в двигатель, то есть через форсунки, на панели приборов должна загореться специальная лампа «ЧЕК», указывающая на неполадки. Считать эту неисправность будет легко при помощи сканера и мобильного телефона, либо ноутбука при помощи «Bluetooth» соединения.

Отсоединяем разъем питания форсунок

Уровень масла

Увидеть уровень масла, тоже очень легко визуально при помощи щупа, однако найти причину прорыва порой бывает сложно, поскольку мест в двигателе может быть предостаточно. Это относится и к системе охлаждения, поскольку количество патрубков на двигателе тоже немало. Обнаружить неисправность можно из-за характерного пятна на асфальте, либо подтёков на том или ином элементе.

Уровень масла в норме

Выводы

Определившись точно с наличием той или иной проблемы, которая мешает запуску двигателя, вы сможете точно знать, под силу вам такая работа своими руками, либо придётся пользоваться услугами автомастерских.

В большинстве случаев выполнить её можно своими руками, поскольку работы по замене не сложные. Важным аспектом будет и тот факт, где будут производиться работы, на улице или в гараже, поскольку в случае с последним, никакие природные явления не заставят закончить работу по независящим от вас причинам.

Щелкает но не крутит стартер нива шевроле

Не заводится Шевроле Нива стартер не крутит: только щелкает « NewNiva.ru

Где стоит реле стартера

Многие водители сталкивались с такой неприятной ситуацией, когда стартер не хочет крутить двигатель и заводить автомобиль. И дело не в аккумуляторной батарее, ведь даже попыток сдвинуть с места силовой агрегат не предпринимается. Просто раздается своеобразный щелчок и ничего больше не происходит. В такой ситуации приходится заводить автомобиль с толкача или придумывать иные способы запуска двигателя.

Если стартер щелкает, но не крутит, возможны несколько типов поломок в автомобиле, на которые стоит обратить внимание. Решать данную проблему придется сразу же после возникновения, ведь дальнейшее движение возможно только с работающим стартером. Особенно, когда речь идет о больших автомобилях, пуск которых с толкача невозможен.

Каждому владельцу автомобиля будет знакома такая ситуация, когда утро началось поздно и начинаешь спешить на работу, по делам. Но случается так, что после ночного простоя, автомобиль просто отказывается заводиться, либо заводится после многочисленных попыток.

И такие неполадки не являются нормой и требуют тщательной диагностики и проверок. Поскольку причин неисправностей может быть предостаточно, следует внимательно ознакомиться с основными, и проверить их на деле.

Так же испытывают стартер в полном торможении. Часто может иметь место и производственный брак.

Если при повороте ключа зажигания щелчки доносятся из реле стартера, но при этом сам агрегат не крутится, то проблема может быть связана с неисправностью управляющего кабеля, который питает реле, или с проблемой в работоспособности самого реле.

В такой ситуации автомобиль можно завести, если замкнуть «плюс» от аккумулятора на положительную клемму управления с замка зажигания (к ней подключен провод наименьшего сечения из трех). Если при подобном подключении стартер начал крутиться, то неисправность точно не связана с аккумулятором, и проблему следует искать в реле, замке зажигания или проводке.

На практике, большая часть неполадок и сбоев при работе стартера заключается в проблемах с электрической частью. Механические поломки встречаются реже. Проблемы с запуском силового агрегата транспортного средства, которые вызваны наличием неисправностей в электрике.

Если не удается завести автомобиль, необходимо проверить на работоспособность его аккумуляторную батарею, поскольку стартер запитан от нее. При недостаточном заряде источника питания, могут полностью отсутствовать характерные звуки работы системы запуска моторного агрегата. Измерить заряд АКБ можно при помощи вольтметра.

Если он составляет менее 9В, необходимо подзарядить батарею, иначе дальнейшая потеря емкости может негативно отразится на ее работе. В случае отсутствия тестера, определить насколько заряжен аккумулятор можно по яркости фар, правда, для этого нужен определенный опыт. Если при включенном дальнем свете и поворотами ключа зажигания в замке, фары начинают светить слабее, значит, заряд АКБ значительно снизился.

Если стартер щелкает, но не может крутить коленвал двигателя, необходимо протестировать втягивающее реле. Помимо выхода из строя этой детали, могут возникать проблемы с кабелем питания. Для определения работоспособности реле, рекомендуется его прямое подключение к клеммам аккумуляторной батареи. Если при таком соединении тяговое работает, причину неполадки необходимо искать в системе питания (повреждение проводов, подгорание контактов реле, наличие неисправности в замке зажигания). После устранения неполадок пусковая система мотора будет функционировать исправно.

Недостаточный контакт либо его отсутствие приводит к потере тока в электрической сети автомобиля, из-за чего его потребители функционируют некорректно. Поэтому необходимо периодически уделять внимание всем сопряжениям в бортовой сети. Для нормального функционирования стартера необходим ток силой примерно 200А. При меньшей величине пускового тока срабатывает исключительно втягивающая обмотка реле. Однако силовой агрегат запуститься не может.

Когда плохо работает ВР, при попытке запуска движка раздаются четкие сухие щелчки, если причиной дефекта является контактное реле, щелканье в этом случае получается тихое и достаточно мягкое. Сначала проверяем работоспособность самого стартера, делается это примерно так:

• снимаем пусковое устройство с автомобиля;
• к снятому аккумулятору подсоединяем клеммные провода, другие их концы соединяем с основным плюсом и массой стартера;
• подсоединяем еще один провод на стартерную обмотку, другим его концом касаемся плюсового вывода АКБ, при этом удерживая пусковое устройство;
• если стартер рабочий, бендикс войдет в зацепление, ротор будет вращаться, если нет – вращения не произойдет, а при подаче напряжения будет происходить легкое искрение;
• чтобы полностью убедиться, что стартер не реагирует или наоборот, откликается на подачу питания, подаем плюс непосредственно на обмотку.

Теперь, не разбирая стартерного узла, можно проверить работу втягивающего реле:

Также ВР можно проверить, когда оно снято со стартера, здесь тоже подаем питание проводами с аккумулятора (плюс и минус). При подаче « » на управляющий контакт сердечник на исправном реле будет втягиваться, если ВР неисправно, полного хода сердечника не наблюдается.

Еще может быть неисправным контактное реле стартера (КРС), которое обычно находится в салоне автомобиля или в моторном отсеке на панели рядом со стеклоочистителями. В таком случае при повороте ключа зажигания могут раздаваться слабые щелчки, а чаще и вовсе звуков не слышно. Прежде чем приступить к проверке самого КРС, необходимо убедиться в подаче питания на реле.

Следует учитывать, что у каждой модели автомобиля разрабатывается своя схема, на некоторых авто устанавливается реле блокировки стартера (имеет другое назначение), у каких-то машин КРС отсутствует вовсе. Проверять цепочку нужно по электрической схеме, но принцип действия, предполагаем, в целом понятен.

Само КРС проверяется также с помощью контрольной лампочки или мультиметра, но при самостоятельном поиске дефекта удобнее исправное реле иметь в запасе, учитывая, что деталь стоит недорого, практически всегда есть в автомагазинах.

Проверить тяговое реле стартера своими руками можно при помощи автотестера. Для этого сначала необходимо осуществить замер напряжения от АКБ на контакте стартера. После этого щуп тестера подсоединяется к выходу стартера, после чего необходимо включить зажигание и повернуть ключ в положение «старт».

Во время замеров нужно обратить внимание на следующее: если замеры на входе показывают напряжение, которое соответствует нормальному заряду батареи, но во время срабатывания тягового реле на выходе напряжение падает в 2-3 раза, тогда высока вероятность подгорания силовых контактов втягивающего реле.

При неисправности тягового раздается щелчок стартера, который не крутит двигатель. Дело в том, что подгоревшие контакты не могут передать напряжение полностью по причине недостаточного контакта.

Если же напряжение на входе соответствует напряжению заряженной АКБ и аналогичный показатель напряжения отмечается на выходе тягового реле, тогда контакты тягового реле в полном порядке. Это говорит о том, что поломка произошла в стартере. В первом случае тяговое реле следует разобрать, после чего следует зачистить контакты, а также почистить перемыкающую пластину.

Ничто так не раздражает водителя, как молчание стартера в ответ на поворот ключа в скважине замка зажигания. Причин, по которым автомобиль не заводится – множество.

Начиная от банального отсоединения контактов, заканчивая выходом из строя стартера. Внешние проявления поломки могут быть также различными и если знать устройство системы пуска, то можно достаточно быстро найти уязвимое место.

Если при попытке запуска щелкает стартер и более ничего не происходит, то это значительно сужает сектор поиска неисправности.

Щелчки под капотом при попытке запуска двигателя издаёт втягивающее реле, которое отвечает за сцепление рабочей шестерни бендикса с венцом маховика. Не очень опытные водители считают, что такие щелчки может издавать реле стартера, а виновником поломки считают втягивающее реле.

Если стартер щёлкает, но не крутит, то это вовсе не повод грешить на «втягивающее» (так коротко называют втягивающее реле), ведь ток на него поступает, иначе вообще не было бы никаких звуков. А реле стартера во время своей работы издаёт щелчки, но их почти не слышно, поэтому такое звуковое сопровождение спутать нельзя ни с чем.

Реле стартера находится под дополнительным блоком предохранителей рядом с реле зажигания. На ВАЗ 21214 реле включения стартера прикреплено к кронштейну реле системы впрыска.

Причины, почему не заводится Lada 4×4 (стартер не крутит)

Возможная неисправность	Диагностика	Способ решения
АКБ разряжен	Стартер щелкает, но не крутит. Напряжение на выводах АКБ при включенных потребителях менее 12 В	Зарядить или заменить АКБ
Окисление клемм АКБ или плохое соединение	Стартер щелкает, но не крутит. При включении стартера напряжение на его выводах падает намного больше, чем на выводах АКБ	Зачистить контакты, смазать вазелином и хорошо затянуть
Проблемы в проводке тягового (втягивающего) реле стартера, контакты зажигания 30 и 50 не замыкаются.	При повороте ключа нет щелчка под капотом (реле не срабатывает). Проверить наличие напряжения на управляющем контакте втягивающего реле	Зачистить контакты, смазать вазелином и хорошо затянуть. Заменить замок зажигания
Втягивающее реле стартера неисправно.	При повороте ключа нет щелчка под капотом (реле не срабатывает), но на управляющем контакте втягивающего реле есть 12 В. Стартер крутиться при замыкании отверткой. Не крутит стартер только на горячую (когда двигатель прогрет)	Заменить втягивающее реле стартера
Окислены контакты втягивающего реле, плохой контакт «масса»	При повороте ключа есть щелчок под капотом, но стартер не крутит. Проверьте омметром сопротивление цепи «АКБ — стартер», а также провод «массы». Если цепи исправны, снимите стартер и проверьте работу его реле	Зачистить контакты, смазать вазелином и хорошо затянуть. Заменить втягивающее реле
Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке втягивающего реле	При включении стартера из-под капота раздается треск. Напряжение на АКБ в пределах нормы. Реле проверяется омметром или по его чрезмерному нагреву	Заменить втягивающее реле стартера
Обгорание коллектора стартера, зависание щеток или их сильный износ	Стартер не крутится или крутится медленно. На снятом стартере проверьте усилие прижатия щеток к коллектору, их остаточную высоту, износ коллектора	Отремонтируйте стартер. При сильном износе коллектора замените стартер
Обрыв или замыкание в обмотке якоря стартера	Стартера не крутится или крутится медленно. Исправность обмотки проверяется омметром или по потемнению изоляции	Заменить стартер
Пробуксовка муфты свободного хода	Стартера крутится, но маховик неподвижен	Замените муфту или стартер
Зубчатый венец проворачивается на маховике	Стартер крутится, а маховик и коленвал неподвижны. Есть визг, вой со стороны картера сцепления	Замените маховик
Двигатель или навесные агрегаты заклинило	Проверить вращение коленвала, шкивы генератора, насоса охлаждающей жидкости и насоса гидроусилителя руля	Выполнить ремонт двигателя или его навесных агрегатов
Повреждены шестерня привода стартера или зубья венца маховика	Визуальный осмотр после снятия стартера	Отремонтируйте или замените стартер, замените маховик

А вы сталкивались с проблемой запуска двигателя, когда стартер не крутит? В чем была причина вашей неисправности? Напомним, другие инструкции по ремонту и эксплуатации Lada 4×4 можно найти в этой категории или по содержанию.

Ключевые слова: стартер 4х4 | двигатель 4х4 | система зажигания 4х4 | система питания 4х4 | ЭСУД 4х4

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl Enter..

• 
  Доллар подорожал, АвтоВАЗ может повысить цены на LADA
  

• 
  Шум, треск, стук скрип при повороте руля автомобиля Лада
  

Часто владельцы внедорожника ВАЗ 2121 или 2131 сталкиваются с проблемами, связанными с запуском двигателя. Например, при повороте ключа зажигания стартер не крутит. Рассмотрим возможные проблемы стартера Нивы 4х4 и способы их решения.

Состояние дорог, внешние условия в нашей стране таковы, что многих людям необходим автомобиль с повышенной проходимостью. Отличным вариантом, который сочетает в себе невысокую цену и хорошее качество считается Шевроле Нива. При эксплуатации этой машины отдельное внимание необходимо уделять стартеру, правилам его использования и ремонта.

 28 январь 2016  LadaOnline    150 630     

Часто владельцы внедорожника ВАЗ 2121 или 2131 сталкиваются с проблемами, связанными с запуском двигателя. Например, при повороте ключа зажигания стартер не крутит. Рассмотрим возможные проблемы стартера Lada 4×4 и способы их решения.

Если автомобиль никак не реагирует на поворот ключа, нужно последовательно проверять приборы в следующем порядке.

Не крутит стартер нива шевроле — Авто-ремонт

При включении зажигания не заводит с ключа, делаешь на прямую заводится. Подскажите, в чем может быть причина? Заранее спасибо.

• При нагреве 90 и более, стартер молчит в Нива Шевроле – 2 ответа
• Втягивающее щелкает, а стартер не крутит, Нива Шевроле – 3 ответа
• Не заводится от стартера Шеви Нива – 3 ответа
• Нет запуска двигателя пока не остынет Нива Шевроле – 2 ответа
• Не работает прикуриватель на ВАЗ 2123 – 2 ответа

Если авто с 2009 года, то проверьте реле №5 в салоне, так же проверьте контактную группу замка зажигания, чистоту контактов на стартере.

Сигнализация там не стоит реле блокировки. Вот что надо еще понять. Вы смотрели приходит плюс на втягивающее реле стартера? Тонкий провод на стартере.

Что-то переписки много, а о каком моторе речь не написано. Какого года выпуск автомобиля тоже нет информации. До рестайловые были одни схемы блока предохранителей, после — другие.

Время на панели приборов и суточный пробег сбрасываются при отключении питания. Вот и ищите в этом направлении — почему напряжение пропадает. Начните с проверки предохранителей, возможно там контакт пропадает временами (не надёжный контакт).

Итак, рассмотрим основные причины почему может не запускаться мотор на «холодную» ниже.

Щетки и обмотка

Внутри корпуса стартера расположено 4 стальных сердечника (башмака) с обмоткой, которая соединяется в цепь.

Полезно! В некоторых автомобилях используются не сердечники с обмоткой, а магниты, что намного удобнее.

Ток на обмотку поступает с центрального входа, а выход выводится на две медно-графитовые положительные щетки, которые идут к коллектору. Также с ним соединяются отрицательные щетки, которые идут от массы стартера. Все щетки постоянно прижимаются при помощи небольших пружин. Но, так как графит не самый долговечный материал, эти элементы имеют свойство довольно быстро стираться. Когда износ щеток доходит до критического уровня втягивающее реле перестает получать ток.

При подобной поломке стартер не будет издавать совершенно никаких сторонних звуков. Для ремонта потребуется его разобрать и оценить состояние щеток. Если с ними все в порядке, то смотрим обмотки. Если они сгорели, то выгорит и слой лака, который на них наносится. Также вместо медного цвета обмотки будут черными.

Не крутит стартер нива шевроле — Ремонт автомобиля своими руками

Самая простая и распространенная проблема, которая приводит к тому, что стартер щелкает, но не крутится при повороте ключа зажигания, это малый заряд аккумулятора. Если автомобильный источник питания разряжен или просто выведен из строя, будут наблюдаться подобные «симптомы».

Система пуска двигателя будет вести себя следующим образом, если не поступает на стартер с аккумулятора требуемый ток при повороте ключа зажигания:

• Ничего не происходит – нет никаких звуков, щелчков и попыток стартера раскрутиться. В такой ситуации необходимо диагностировать исправность аккумулятора включением любого потребителя – магнитолы, фар или других;

• Лампы на приборной панели гаснут и слышны щелчки втягивающего реле стартера. В такой ситуации практически наверняка виноват аккумулятор;
• Стартер издает серию щелчков, а лампы на приборной панели автомобиля слегка затухают.

Во всех трех случаях обязательно надо проверить уровень заряда аккумулятора при помощи мультиметра или нагрузочной вилки. Если аккумулятор неисправен или разряжен, его следует заменить или зарядить. Когда в результате проверки выяснилось, что проблем с аккумулятором нет, необходимо переходить к следующим возможным причинам появления щелчков из-под капота при старте двигателя.

Поиск неисправности в проводах

Во время работы устройства запуска силового агрегата, вся нагрузка передается его втягивающему реле. Поэтому, на вопрос: почему щелкает стартер, можно ответить, что реле начинает функционировать, издавая характерные звуки. Это говорит о наличии неисправности, поскольку стартер в этот момент не работает и не крутит коленвал автомобильного двигателя. Возникновение подобных симптомов характерно для следующих ситуаций:

• замыкание или подгорание витков обмоток ротора либо статора;
• выработка втулок, которая послужила причиной заклинивания вала электродвигателя;
• пробой ротора на «массу».

Без демонтажа устройства с автомобиля и полной его разборки обнаружить подобные неисправности не получится.

Тяговое щелкает из-за того, что его сердечник движется между втягивающей и фиксирующей обмотками, и если напряжение на последней недостаточное, он не может удержаться и возвращается в первоначальное положение. Наличие щелчков является свидетельством неудачных попыток сердечника удержаться в необходимом положении.

Заметим, что если не удалось запустить двигатель транспортного средства с первого раза, это вовсе не является свидетельством неисправности стартера. Вероятно, что большинство систем еще не включились в работу, для этого необходимо заново провернуть ключ зажигания.

Помимо втягивающего реле, вызывать неполадки в работе системы запуска мотора могут подгоревшие контакты (это сопровождается характерным горелым запахом, а в некоторых случаях – дымом), отсутствие массы, нарушение целостности электрической сети, разряженный источник питания. Устранение этих неисправностей осуществляется в индивидуальном порядке.

Некоторые водители в поисках неисправности торопятся снимать стартер, но делать такие поспешные действия не следует, так как часто проблема отсутствия запуска ДВС заключается в проводах, плохих контактах или в их отсутствии. Здесь наиболее типичные дефекты:

• слабая масса движка с кузовом;
• ненадежное соединение стартерных проводов (плюса роторной обмотки, основного плюса, контакта подачи питания с замка зажигания на втягивающее реле (ВР)).

Если плохая масса с двигателем, признаком дефекта будет при первой попытке запуска легкий щелчок, затем все приборы могут погаснуть, при следующих поворотах ключа какие-либо признаки «жизни» вовсе пропадают (но не обязательно). Проверить наличие массы достаточно просто, но проверку нужно делать вдвоем:

• один из участников замыкает металлическим предметом (например, воротком или проводом для прикуривания) массовый вывод аккумулятора с корпусом двигателя;
• второй человек, сидя за рулем автомобиля, поворачивает ключ до упора вправо;
• если действительно была плохая масса, стартер сразу начнет крутить с нормальной скоростью.

Также следует обеспечить надежность все креплений на стартере, для этого выполняем действия:

• откручиваем все гайки на пусковом устройстве, предварительно сняв клеммы с аккумулятора;
• протираем места соединений и крепежные элементы сухой чистой ветошью;
• обрабатываем контакты WD-40;
• заворачиваем гайки с необходимым усилием, перетягивать нельзя, иначе можно сорвать резьбу.

Если провод ВР подсоединяется с помощью разъема, подгибаем язычок «фишки», здесь соединение должно быть плотным.

Когда после зачистки всех контактных частей двигатель запускается, значит, неисправность устранена, и выяснять, что послужило причиной дефекта, не нужно. Если в лучшую сторону ничего не изменилось, тогда уже точно следует проверять стартер, для этого узел придется демонтировать.

Если при запуске двигателя стартер издает один громкий щелчок и больше ничего не происходит, в 100%!случаев это вызвано неполадками в самом модуле. Один щелчок свидетельствует о том, что заряд доходит до стартера, так как реле щелкает. При этом выход из строя реле исключается. Причиной проблемы с функционированием этого модуля может быть нестабильный заряд, который до него доходит.

• вышел из строя бендикс стартера;
• сломалось втягивающее устройство;
• главная обмотка стартера оборвалась;
• замыкание обмотки;
• изношены щетки и втулки.

В последнем случае необходимо лишь заменить вышедшие из строя составляющие.

В любом случае, вне зависимости от причины, по которой возникла данная неполадка, первым делом следует осмотреть и проверить все видимые снаружи контакты. Нередко стартер перестает выполнять нормально свои функции из-за слабого контакта в том или ином узле. Также довольно частой причиной является нестабильный заряд.

Даже если в итоге вам удалось завести двигатель с какой-то попытки, не стоит считать проблему решенной. В противном случае в какой-то момент автомобиль просто перестанет заводиться и вам придется искать альтернативные способы запуска двигателя. Не стоит решать проблему заменой стартера.

Автомобиль давно перестал быть роскошью. Представить жизнь без машины нынче трудно. Многие люди ездят на авто ежедневно и по любой потребности — на работу, учебу, дачу, по магазинам, на отдых. И поэтому становится очень плохо, когда автомобиль не заводится. Рушатся планы, отменяются встречи, люди теряют деньги!

Ситуации, когда стартер работает, но авто все равно не заводится, мы разберем в другой раз. А сейчас — о том, что делать, если не крутит стартер на Приоре.

Для начала поймем, как работает стартер, каково его устройство. Электродвигатель с шестеренкой, которая зацепляется с маховиком двигателя и крутит его при запуске. Все это упрятано в корпус, на котором крепится втягивающее реле. Оно предназначено для ходом шестеренки и подачи питания на электромоторчик.

Когда вы поворачиваете ключ зажигания, ток подается на реле. С помощью электромагнита оно втягивается, при помощи специального механизма передвигает при этом шестеренку и запускает двигатель путем замыкания контактов. Когда ключ отпускается, на магнит втягивающего реле питание перестает подаваться, происходит срабатывание реле в другую сторону и контакты размыкаются.

Если при повороте ключа зажигания раздаются щелкающие звуки, а лампочки на панели приборов гаснут — возможно, дело в аккумуляторе. Его необходимо проверить, подзарядить, долить электролита или заменить. Аккумулятор в порядке? Тогда ситуация становится интереснее. Проверьте провода, которые идут от аккумулятора.

Посмотрите соединение клеммы массы с кузовом. Если нужно — зачистите данное соединение. Проверьте место соединения клеммы «плюс» и стартера. Определите, поступает ли питание на втягивающее реле от замка зажигания. Для этого нужно отсоединить разъём от реле, и повернув ключ зажигания «на старт» замерить напряжение на разъеме.

Все еще не крутит стартер Приоры? Тогда придется снять его с машины и проверить.

Процедура снятия выглядит так: отсоедините клеммы аккумулятора, открутите и снимите воздушный фильтр, отверните и снимите провод «плюс» от стартера. Затем отсоедините разъем от реле, отверните гайки крепления стартера и снимите его. Мы уже куда ближе подобрались к решению вопроса, почему у Приоры стартер не крутит.

Можно зацепить минусовой провод на корпус стартера, а плюсовой — на нижний вывод втягивающего реле. Электромотор не сработал? Виноваты, скорее всего, щетки электродвигателя.

Втулки

Втулки (они же подшипники) расположены спереди и сзади стартера. Они отвечают за вращение вала устройства. Если эти элементы износились, то стартер начнет щелкать, но не будет крутиться. Проблемы с втулками могут быть вызваны и тем, что стартер установлен неправильно, то есть не занимает нужное положение по оси. Либо могло произойти замыкание обмотки. В этом случае смотрим предыдущий пункт.

Полезно! Также о проблемах с втулками будет свидетельствовать «тяжелая» прокрутка стартера при условии даже хорошо прогретого мотора.

Хоть многие и не относят неисправность подшипников к серьезным поломкам, их нужно заменить. В противном случае вал стартера будет подклинивать, что в свою очередь может спровоцировать пожар.

Читать новости о новой Ниве

Почему не заводится машина

Главная »Почему не заводится машина

Обновлено: 6 мая 2019 г.

Когда машина не заводится, это неприятно. Вы поворачиваете ключ и … ничего не происходит. С этим сталкивался практически каждый автовладелец.
Есть много вещей, которые могут выйти из строя с вашей машиной, но не о чем беспокоиться, есть решение почти для каждой проблемы.

Конечно, вы можете позвонить в местную автомобильную ассоциацию или в службу буксировки и отбуксировать машину в местную ремонтную мастерскую, но если вы хотите узнать, почему она не заводится, читайте дальше.
Процесс, который продолжается с момента, когда вы вставляете ключ в замок зажигания, до момента, когда двигатель работает, состоит из нескольких этапов. Как только вы узнаете, на каком этапе что-то пошло не так, вы лучше поймете, почему ваша машина не заводится и что делать. Если в вашем автомобиле есть система запуска с кнопки, прочтите это руководство.
Ответьте на эти вопросы; если в ответе есть ссылка, перейдите по ней; если нет, переходите к следующим вопросам.

Что происходит, когда вы пытаетесь запустить двигатель?

1.Вы можете повернуть ключ в замке зажигания? Да Нет
2. При включении зажигания:
Загораются ли огни на панели приборов? Да Нет
Горит или мигает индикатор «Безопасность» или «Ключ» на панели приборов? Да Нет
Загорается ли индикатор «Проверьте двигатель»? Да Нет
3. Что происходит при повороте ключа зажигания в положение «Пуск»?
— Ничего не происходит, двигатель не заводится.
— Щелчок (или повторный щелчок) слышен, но двигатель не включается.
— Двигатель очень медленно проворачивается (проворачивается).
— Двигатель проворачивается постепенно медленнее, затем просто щелкает.

Если стартер проворачивается нормально, но автомобиль не заводится, перейдите на следующую страницу »

Что проверить в первую очередь

Если автомобиль не заводится, сначала проверьте основные вещи:
• Аккумулятор в порядке? Читайте в следующем абзаце, как проверить аккумулятор.
• Если автомобиль не заводится с автоматической коробкой передач в режиме «Парковка», заводится ли он в режиме «Нейтраль»? Иногда машина не заводится в «Парковке», но заводится в «Нейтральном» режиме из-за проблемы с переключателем безопасности нейтрали. Подробнее о нейтральном переключателе безопасности здесь: как работает система запуска автомобиля.
• Кабели аккумулятора затянуты и не корродированы?
• Как вы думаете Достаточно ли топлива в баке? Это обычная ситуация, когда указатель уровня топлива не работает должным образом, и в автомобиле заканчивается топливо, а указатель уровня топлива все еще показывает остаток топлива.Нет другого способа проверить уровень топлива, кроме указателя уровня топлива. Но вы можете оценить, сколько времени вы проехали с момента последней заправки. Прочтите также о признаках низкого уровня топлива на второй странице этого руководства.
• Индикатор «Безопасность» или индикатор в виде ключа на панели приборов горит или мигает? Читайте ниже о сигнальном свете.
• Есть ли в вашей машине противоугонная система, которая по каким-то причинам не позволяет завести машину?

Как проверить батарею

Разряженный или разряженный аккумулятор — одна из возможных причин, по которой автомобиль не заводится.Иногда мы просто забываем выключить плафон или что-то еще, или это может быть какой-то неисправный компонент электрической системы автомобиля, который разряжает аккумулятор. Иногда, если аккумулятор старый, он может просто разрядиться в один прекрасный день, даже если накануне он был в порядке. В любом случае, если батарея разряжена, у нее не будет достаточно мощности для запуска двигателя: вы можете услышать щелчки или стартер может очень медленно вращаться при попытке запустить двигатель. Смотрите этот видео-пример.

Вот простой способ проверить, не разряжен ли аккумулятор:
Включите дворники. Если они двигаются очень медленно, намного медленнее, чем обычно, вероятно, батарея разряжена. Посмотрите на плафон. Если он становится очень тусклым при запуске двигателя или при включении дворников, скорее всего, аккумулятор разряжен.

Если аккумулятор относительно новый, его можно перезарядить. Один из способов сделать это — запустить машину от внешнего источника и дать двигателю поработать некоторое время, чтобы зарядить аккумулятор.Читайте ниже о запуске от внешнего источника. Следует помнить об одном: если аккумулятору более 4-5 лет, он может быть полностью разряжен, поэтому он не будет заряжаться, и автомобиль не перезапустится снова после того, как вы его отключите. В этом случае вам может понадобиться новый аккумулятор. Проблема с системой зарядки автомобиля также может привести к тому, что аккумулятор не перезарядится.

Ключ не поворачивается в замке зажигания

Если ключ не поворачивается в замке зажигания, это может быть по нескольким причинам: Часто это происходит, когда рулевое управление блокируется замком зажигания с повернутыми в сторону передними колесами (например,грамм. при парковке на холме) или когда одно из передних колес упирается во что-то (например, на бордюрный камень). В этом случае попробуйте повернуть рулевое колесо влево и вправо, осторожно покачивая ключом зажигания — это может помочь разблокировать замок рулевого управления.
Другая возможность — неисправен замок зажигания или сам ключ. Это случилось; ключ и механизм замка изнашиваются со временем. Попробуйте использовать запасной ключ. Если ничего не помогает, лучше всего обратиться к местному дилеру.

Нет подсветки на панели приборов

Если при включении зажигания на приборной панели не загораются индикаторы, значит, от аккумуляторной батареи нет питания. Это может быть разряженная батарея или неисправный переключатель зажигания. Включите фары, если они работают, это означает, что аккумулятор заряжен, поэтому проблема может быть в выключателе зажигания или проводке между выключателем зажигания и аккумулятором.

Если на приборной панели не загораются индикаторы и не работают другие потребители электроэнергии, возможно, батарея полностью разряжена или отсутствует соединение между батареей и бортовой электросистемой.Проверьте, плотно ли закреплены клеммы аккумулятора. Если аккумулятор полностью разряжен, может помочь запуск от внешнего источника.

Реклама — продолжить чтение ниже

«Безопасность» или индикатор в виде ключа горит или мигает на приборной панели

Многие автомобили оснащены иммобилайзером или системой безопасности, которая позволяет запускать двигатель только при использовании правильного ключа. Вы можете найти более подробную информацию об иммобилайзере в руководстве по эксплуатации.
Это означает, что в ключе зажигания есть микросхема с кодом безопасности. Когда вы вставляете его в замок зажигания, датчик охранной системы считывает код. Обычно, когда вы включаете зажигание, вы видите, что на короткое время загорается лампочка «Безопасность», а затем она гаснет. Это будет означать, что код в ключе зажигания правильный, и автомобилю разрешено заводиться.

Если при включении зажигания индикатор «Безопасность» продолжает гореть или мигать, это означает, что система безопасности вашего автомобиля не распознает ключ или возникла проблема с какой-либо частью самой системы безопасности.
Например, у некоторых автомобилей GM проблема с датчиком охранной системы, расположенным на замке зажигания. Иногда ключ просто нужно перепрограммировать. В некоторых старых автомобилях была простая процедура повторного изучения ключа, которая могла бы решить эту проблему. Вы можете найти информацию о том, как перепрограммировать ключ, в руководстве пользователя или просто погуглите. Вы также можете попробовать запасной ключ, и если ничего не работает, обратитесь к вашему дилеру. В большинстве современных автомобилей перепрограммировать ключ может только официальный дилер.Ваш дилер также может проверить систему иммобилайзера.

Не горит индикатор «Проверьте двигатель»

Когда вы включаете зажигание перед запуском автомобиля, должен загореться индикатор «Проверьте двигатель», указывая на то, что компьютер двигателя (также может называться ECM, PCM или ECU) включен. Если индикатор «Проверьте двигатель» не горит при включенном зажигании, возможно, что на компьютер двигателя не поступает питание (например, из-за обрыва провода, неисправного главного реле, перегоревшего предохранителя) или возникла проблема с двигатель сам компьютер.Подробнее: как проверить предохранитель.

Стартер не проворачивается

Если при повороте ключа зажигания в положение «Пуск» ничего не происходит, это означает, что стартер не запускает двигатель. Чаще всего это могло быть вызвано разряженной батареей; Вот как проверить батарею.
Если аккумулятор работает нормально, но стартер по-прежнему не запускается, это может быть связано с рядом возможных причин. Вот некоторые из них:

• Неисправен замок зажигания — это обычная проблема.Выключатель зажигания — это электрический выключатель, установленный на задней части механизма замка зажигания. Если покачивание ключа в замке зажигания помогает завести автомобиль, сначала следует проверить выключатель зажигания. Смотрите это видео.
• Провод управления соленоидом стартера может иметь плохой контакт.
• Сам стартер или соленоид стартера могут быть неисправны.
• Проблема с нейтральным предохранительным выключателем. Если автомобиль не заводится с коробкой передач в положении «Парковка», а заводится на нейтральной передаче, это может быть вызвано проблемой с переключателем безопасности нейтрали или тросом переключения.Например, посмотрите это видео.
Подробнее о системе запуска.
• Проблема с системой безопасности автомобиля или каким-либо другим электронным модулем управления (например, ECM, BCM) также может помешать работе стартера.

Я слышу щелчок, но стартер не заводится

Это очень распространенная проблема: вы поворачиваете ключ в положение «Пуск», но двигатель не запускается; все, что вы слышите, — это одиночный или повторяющийся щелчок из моторного отсека.Со мной такое случалось много раз. Очень часто это могло быть вызвано слабым аккумулятором или плохим соединением на выводах аккумулятора. Иногда кабель аккумулятора может корродировать внутри, вызывая ту же проблему. В некоторых случаях плохое соединение между отрицательным проводом аккумуляторной батареи и двигателем (плохое заземление) может вызывать те же симптомы.
Конечно, могут быть и другие причины, но чаще всего это случается, когда не хватает электрического тока, чтобы стартер запустил двигатель.
Смотрите этот абзац: как проверить аккумулятор.
Также проверьте клеммы аккумулятора, чтобы убедиться, что они не корродированы. Вот фотография, как выглядит покрытая коррозией клемма аккумулятора: Контрольный список технического обслуживания автомобиля: Аккумулятор
Если аккумулятор в порядке, а клеммы аккумулятора выглядят чистыми и не корродированными, проблема может быть в соленоиде стартера, кабелях аккумулятора или самом стартере. Например, проблема со стартером или соленоидом — довольно частая причина, по которой Ford Taurus 2000-2006 годов не заводится. У более ранних моделей этого автомобиля тоже были проблемы со стартером.Аналогичная проблема с соленоидом стартера в Toyota Corolla 1998-2002 годов иногда также может вызывать состояние, когда слышен щелчок, но стартер не запускается. Аналогичным образом, в Toyota Camry 1998-2001 годов проблема с клеммами соленоида стартера могла вызвать состояние, при котором стартер щелкал, но не проворачивался. В любом случае стартер необходимо отремонтировать. Подробнее здесь: Стартер, система запуска.

Двигатель очень медленно проворачивается и не заводится

Это также может быть вызвано слабым или разряженным аккумулятором; вот как проверить батарею.Если аккумулятор в порядке, кабели аккумулятора могут иметь плохой контакт на клеммах или неисправен сам стартер. Иногда втулки якоря стартера изнашиваются, и якорь стартера трется о катушки возбуждения внутри стартера; это также приведет к очень медленному запуску стартера. В этом случае стартер необходимо отремонтировать или заменить. Другая причина: в двигателе может быть внутренняя механическая проблема (например, нехватка масла, очень старое моторное масло).На всякий случай проверьте моторное масло. Прочтите здесь, как проверить моторное масло.

Двигатель проворачивается постепенно медленнее, затем просто щелкает

Если двигатель проворачивается все медленнее и медленнее до щелчка, это означает, что у стартера недостаточно мощности для запуска двигателя. Эту проблему довольно легко диагностировать, так как есть всего два кабеля (положительный и отрицательный) для подачи электрического тока от аккумулятора к стартеру. Опять же, наиболее частой проблемой в этом случае является очень слабый аккумулятор.Неисправный стартер также может вызвать эту проблему. И, конечно же, плохое соединение или коррозия на клеммах аккумулятора или плохой кабель аккумулятора также могут вызвать эти симптомы. Если батарея очень старая, вы можете начать с ее замены; новый аккумулятор стоит не очень дорого.

Запуск автомобиля с трамплина

Запуск от внешнего источника — это способ завести автомобиль со слабым аккумулятором, используя энергию исправного аккумулятора другого транспортного средства. Вам понадобятся соединительные кабели и другая машина с хорошим аккумулятором, и это довольно быстрая процедура.

В прошлый раз, когда у меня разрядился аккумулятор на стоянке продуктового магазина, другой водитель помог мне завести машину с его машины — к счастью, у меня были соединительные кабели. Мы подключили кабели, мой двигатель сразу завелся, и через пару минут я уже шел в магазин запчастей за новым аккумулятором.
Теперь процесс прост, но вы должны проверить руководство пользователя, чтобы узнать, как правильно это сделать в вашем автомобиле, потому что разные автомобили имеют разное расположение точек подключения.Важно правильно подключить соединительные кабели, поэтому внимательно ознакомьтесь с инструкциями в руководстве пользователя. Если у вас нет руководства по эксплуатации, многие производители автомобилей предлагают загрузить электронную копию со своих сайтов. Читайте здесь: Где скачать руководство пользователя
Будьте осторожны, человеку, которого я знаю, пришлось сдать свою машину после того, как он случайно перепутал положительный и отрицательный кабели при запуске двигателя от внешнего источника; это нанесло серьезный ущерб электросистеме его автомобиля.

Следующая »

.

Устранить неработающий стартер за 15 минут

Стартер используется для вращения двигателя, чтобы начать процесс сгорания, и управляется ключом зажигания, кнопкой запуска или брелком. Гибкая пластина или маховик имеет шестерню с зубьями вокруг внешнего кольца, называемую кольцевой шестерней, и прикреплена к двигателю болтами. коленчатый вал, который стартер использует для работы. Стартер тянет больше всего сила тока любого другого компонента, поэтому аккумулятор должен быть в хорошее состояние.

Когда двигатель не проворачивается (переворачивается), проблема может быть изолирована на трех отдельных участках автомобиля. Это может быть аккумулятор или проблема с подключением, стартер или его цепь запуска неисправны. не работает, и, наконец, двигатель или одно из его вспомогательных устройств заблокировано. Некоторые проблемы будет легко исправить, в то время как другие могут быть немного сложнее. Мы описываем весь ремонт в следующих руководство и пройдемся по каждому в порядке популярности.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Что пошло не так?

Стартер работает с большой силой тока, которая вызывает щетки, подшипники, соленоид и якорь изнашиваются обычно в течение пяти-семи лет эксплуатации.Автозапуск транспортных средств (двигатель, который выключается при остановке, а затем запускается снова, когда вы нажмите акселератор) используйте стартер более 30 раз чаще, чем обычные автомобили без этой функции. Эти автомобили будут испытывать более высокую скорость отказы стартера.

Сколько это будет стоить?

Стоимость неработающего стартера может варьироваться от бесплатного до многих сотен. долларов, поэтому важно иметь четкое представление о том, что не так. Например ослабленный аккумуляторный кабель ничего не стоит затягивать, просто гаечный ключ и немного смазки для локтей.Время работы обычно составляет от 0,7 до 3,5 часов в зависимости от местоположения (некоторые производители размещают стартер под впускным коллектором). Пусковой двигатель замена (часть) может стоить от 140 до 260 долларов США. Мы рекомендуем OEM (производитель оригинального оборудования) восстанавливает.

Застрял и нужно начать работу?

Много раз, когда электрические элементы выходят из строя, это происходит из-за открытого электрическое соединение. Это означает, что резкая вибрация иногда может позволить соединению опять работа.При простукивании по корпусу стартера молотком иметь помощник ключ зажигания в положение кривошипа или быстро нажмите кнопку запуска. это иногда может привести к повторному включению соединения и позволить стартеру переверните двигатель. Имейте в виду, что это сработает только один или два раза, стартер требует замены. Автомобили с автоматической коробкой передач имеют датчик диапазона передач (нейтральный предохранитель). которые могут выйти в парк, попробуйте переместить селектор передач в нейтральное положение и попробуйте еще раз.На автомобилях со стандартной трансмиссией проверьте, не натянут ли коврик. не зажат под педалью сцепления, не давая ей полностью выжать.

Возможные причины неработающего стартера

• Разрядился аккумулятор
• Плохое соединение в кабелях аккумулятора
• Короткое замыкание соленоида стартера
• Изношены щетки стартера
• Мигает контрольная лампа (система задействована)
• Реле перегрева стартера
• Закупоренный двигатель
• Неисправность нейтрального предохранительного выключателя (датчик диапазона передач)
• Выключатель педали сцепления неправильно отрегулирован.
• Ножка не на педали тормоза
• Рычаг переключения передач не полностью остановлен.
• Кабели аккумулятора с внутренней коррозией
• Перегорел предохранитель

Приступим!

The Easy Stuff

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Шумы и наблюдение за приборной панелью и фарами — это все, когда стартер не работает. Когда ключ повернут для запуска двигателя, вы слышите ничего и свет остается ярким? Если да, посмотрите, горит ли сигнальная лампа безопасности. мигает, что говорит нам о система безопасности должна быть отключена до того, как стартер заработает.Следующим шагом будет проверка предохранителей и реле системы стартера, которые будут находится в панели предохранителей и реле под капотом. Расположение этих Компоненты будут перечислены под крышкой панели, в руководстве пользователя или вы можете спросить у наших механиков, где и как проехать.

Если свет погаснет или погаснет, это может означать одно из двух (это может будет сопровождаться храповым звуком) либо аккумулятор разряжен и его необходимо заменены, что обычно происходит от 3 до 4 лет, или кабели батареи ослаблены или нуждаются в замене.Также может быть коррозия на клеммы аккумулятора, препятствующие прохождению тока. В резине или виниле одноразовые перчатки возьмитесь за отрицательный и положительный концы кабеля аккумулятора и попытайтесь пошевелите ими, чтобы проверить герметичность. В случае ослабления не дотрагивайтесь до гаечного ключа или с храповым механизмом на любые металлические части или противоположный вывод, чтобы избежать короткого замыкания. Если конец сильно разъеден кислотой, вам может понадобиться пара замков каналов освободить конец кабеля.Затем замените конец кабеля аккумулятора, который можно получить на Amazon или в местном магазине запчастей.

Немного сложнее

Соленоид (большая круглая штука, прикрепленная к стартеру) отвечает для работы стартера и должен получать сигнал напряжения от выключатель зажигания. Если все до этого момента выглядит нормально, вам нужно проверьте питание пускового провода соленоида, чтобы определить состояние стартера. Стартер обычно находится снизу и справа или слева в задней части блок двигателя (может быть под впускным коллектором, как на некоторых Nissan, GM и Двигатели Infiniti V8.В этом случае лучше всего найти провод в ткацком станке или на реле). Безопасно поднимите автомобиль с помощью гидравлического напольного домкрата и зафиксируйте автомобиль. с подставками для доступа к проводу для тестирования. Найдите пусковой провод соленоида, который меньшее из двух электрических соединений.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Подключите контрольную лампу к земле и попросите помощника подержать ключ положение кривошипа. Коснитесь точки тестовой лампы на клемме пускового провода, он должен загореться.Если контрольная лампа не загорается, что-то неисправна электрическая цепь стартера, с которой мы можем помочь. Также проверьте большая клемма питания, которая подключена к положительной стороне аккумулятора. должен также иметь питание (во время тестирования не подключайте тестовый световой щуп к земле во время проверки для питания на стартере). Если на обе клеммы подается питание, стартер имеет вышла из строя и требуется замена. Иногда вы слышите щелчок стартера, но не слышите активировать.Это говорит о том, что соленоид работает, но моторная часть неисправна.

Механические поломки

Когда двигатель не проворачивается, может возникать много ненормальных шумов. Эти шумы включают скрежет, жужжание или громкий лязг, указывающий на возможную механическую неисправность какого-либо рода. Стартер представляет собой электродвигатель с высоким крутящим моментом, оснащенный небольшой шестерней и механизм называется бендикс. Эта маленькая шестерня входит в зацепление с большой шестерней, называемой зубчатый венец на маховике (стандартная трансмиссия) или гибкой пластине (автоматический передача инфекции).Маленькая шестерня контактирует с большой шестерней только когда стартер включен, а затем убирается после запуска двигателя. Соленоид — это электромагнитный переключатель и рычаг, который запускает малую шестерню. наружу в маховик при включении стартера. Если соленоид выйдет из строя, он не вдавливайте шестерню изгиба полностью в маховик, в результате чего возникает скрежет, который означает, что бендикс работает неправильно.

После снятия стартера проверьте зубья гибкой пластины или маховика. с фонариком.Если зубы отсутствуют или плохо Изношенный маховик необходимо заменить перед установкой нового стартера.

Если стартер издает единичный лязг, а потом ничего не работает хорошо, проблема может быть в том, что двигатель не позволяет ему работать из-за какой-либо механической неисправности. Начать устранение этой проблемы, снимите змеиный ремень и проверьте, есть ли каждый из аксессуаров, таких как водяной насос, генератор, компрессор кондиционера и Насос гидроусилителя вращается свободно и не заблокирован.Я заперла аксессуар заставьте стартер не работать через змеевик.

Если двигатель по-прежнему не заводится, проверьте внутренние механические неисправности, которые могут остановить двигатель от вращения, например, вращающийся стержень или подшипник коленчатого вала, сломанный поршень или шток, упавший впускной или выпускной клапан или взорвавшаяся головка прокладка. Самый простой способ проверить это — вручную перевернуть двигатель, рукой, установив гнездо с прерывателем на передний болт коленчатого вала, попробуйте сдвинуть двигатель по часовой стрелке.Это должно быть немного сложно, но возможно, повернуть. Если двигатель заблокирован, его необходимо заменить или отремонтировать.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Видео о замене стартера

Есть вопросы?

Спросите у наших механиков, мы будем рады помощь, и это бесплатно.

Статья опубликована 08.01.2019

.

Причины, по которым машина не начинает щелкать шум

Каждый необычный звук автомобиля — это предупреждение об определенной основной аномалии. Когда автомобиль не начинает щелкать шумом , это может указывать на проблемы с несколькими компонентами. Для запуска двигателя требуется тяга от маховика. С другой стороны, маховик зависит от стартера. Батарея является источником питания для всех этих компонентов. Итак, когда автомобиль щелкает, но не запускает , может быть несколько источников проблемы.

Автомобиль не начинает щелкать шум: возможные причины

Это может быть проблема аккумулятора или стартера, когда автомобиль щелкает при попытке запустить , но двигатель не реагирует. Запуск двигателя включает в себя серию цепных событий. Проблемы с отдельным устройством или поврежденным компонентом могут превратить всю систему в пыль. Вот некоторые симптомы , когда машина не начинает щелкать шум и их возможные причины:

1 # Быстрое нажатие при запуске автомобиля

Если при повороте ключа зажигания раздается быстрый щелчок, проблема заключается в низком напряжении или высоком сопротивлении.Причем, единственная причина этой неприятности — проблемный аккумулятор. Проблемы с аккумулятором могут возникать по двум причинам:

Батарея разряжена — Это могло произойти из-за неисправного генератора или низкого заряда батареи. Проверить его выходное напряжение с помощью вольтметра. Это определенно источник проблем, если показания ниже 12 В. Разряженная батарея не обязательно плохая или поврежденная. Если он не передает мощность из-за низкого уровня электролита, подзарядка электролитов решит проблему.Вы должны выбрать лучший автомобильный аккумулятор, чтобы избежать такой неприятной ситуации.

Проверить аккумулятор.

Поврежденный генератор переменного тока может быть еще одной причиной отсутствия работы аккумулятора. Автомобиль не начнет щелкать шум. произойдет, если генератор по какой-либо причине не может обеспечить необходимое выходное напряжение. Исправить или заменить это единственное решение.

Если машина не начинает щелкать шумом, но батарея годится , то настоящая причина — паразитный сток.Основными причинами являются неисправный диод генератора или какие-то электрические проблемы. Вы можете попробовать запустить машину и отвезти ее в гараж, чтобы диагностировать проблему.

Коррозия клемм — Щелчок при запуске автомобиля может произойти, когда стартер не получает достаточного питания, и наиболее вероятная причина — корродированные клеммы аккумулятора. Осмотрите аккумулятор под капотом. Если на клеммах есть зеленые, синие отложения или налет ржавчины, вы должны очистить их, чтобы восстановить подачу напряжения и вернуть двигатель к жизни.

Ослабленные концы кабеля аккумулятора или изношенный провод также могут стать причиной неисправности. Проверьте эти аксессуары и убедитесь, что все они в рабочем состоянии.

Проблемы со стартером — Существуют различные проблемы со стартером, которые потенциально могут привести к высокому сопротивлению, и автомобиль не начнет щелкать шумом . Проверьте, не вышел ли стартер из строя в результате повреждения или неисправного пускового механизма. Неплотное соединение стартера также могло быть виновником. В таком случае необходимо определить неисправную цепь провода и исследовать ее с помощью вольтметра.Ремонт мотора потребует некоторых профессиональных навыков, но вы можете исправить непрочное соединение с помощью некоторых навыков.

Вы должны проверить двигатель, все соединения и всю цепь, чтобы выяснить причину неисправности.

ПОДРОБНЕЕ

2 # Один щелчок при запуске автомобиля

Если вы слышите только один щелчок во время поворота ключа зажигания, это может быть неисправные сильноточные контакты внутри соленоида стартера.Неисправный соленоид может привести к такому же симптому, как звук щелчка при запуске автомобиля из-за вмешательства в цепь зажигания.

Когда контакты развивают высокое сопротивление при их повреждении или коррозии. Когда вы поворачиваете ключ зажигания и пытаетесь запустить двигатель, высокое сопротивление съедает напряжение, которое должно поступать на стартер, снижая его мощность и не позволяя запустить двигатель.

Хорошо, что новый комплект контактов не дороже 10 долларов.Но проблема в том, что вы их вряд ли найдете ни в одном гараже или автосервисе. В этом случае решением будет замена узла стартера.

Другой причиной может быть неисправный соленоид.

>> Ищете для себя подходящий дешевый подержанный автомобиль в Японии? Нажмите здесь

3 # автомобиль не запускается просто клики

Другая вероятная причина, по которой автомобиль не начинает щелкать. — это заблокированный или замерзший двигатель. Проблему блокировки можно решить, попробовав запустить двигатель вручную с помощью прерывателя и гаечного ключа.В случае замерзшего двигателя включите автомобиль и дайте двигателю время для постепенного прогрева. Избежать этой проблемы можно, долив охлаждающую жидкость до наступления зимы и не оставляя машину на открытом воздухе при довольно низкой температуре.

Как не допустить, чтобы машина не щелкала шумом ? Регулярный осмотр и уход за автомобильным аккумулятором и генератором, а также ежегодный осмотр системы зажигания позволят решить эту проблему.

.

Как исправить неработающий автомобильный двигатель

Есть разница между двигателем, который не работает, и двигателем, который не проворачивайся. Если двигатель не проворачивается (электростартер), это связано с стартер не работает и полностью отличается от двигателя, который не работает. беги и производи силу. Если ваш двигатель проворачивается (проворачивается), но не запускается, вы находитесь в нужное место.

Что не так?

Двигатель внутреннего сгорания требует для работы трех условий: сжатия поршней и клапанов, топлива. от насоса и форсунок и искры от системы зажигания и свечей зажигания.Если один из этих процессы не работают двигатель не запускается.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

Неработающие проблемы будут разными для каждого приложения. В некоторых машинах есть популярные товары, которые у дилера обычно есть в наличии (они уже знают, что не так с их машинами, но не скажу вам). Если ты застрял между неисправным датчиком угла поворота коленчатого вала (около 67 долларов США) или реле PGM FI (около 56 долларов.00 США) позвоните дилеру, чтобы узнать, какой из них есть в наличии, несколько раз чем нет, это будет проблемой. Если двигатель потерял компрессию из-за отказа ремня ГРМ, затраты на устранение стоимость крышки привода ГРМ и замены ремня должна составлять от 700 до 900 долларов США. средний. Комплект для замены ремня ГРМ и натяжителя стоит около 140 долларов США, поэтому Вы можете сэкономить, выполняя работу самостоятельно.

Начать!

Иногда можно завести машину большим предметом или молотком, пример: когда ключ находится в положении «включено» без запуска двигателя и вы не слышите, как работает топливный насос, мотор может быть в «мертвой точке».Это обычная проблема, и когда она возникает, возьмите большой предмет и постучите по дну топливного бака. Это создает вибрации в топливе, слегка перемещая якорь двигателя, что может помочь насосу. запустить и двигатель завести. Если это работает, насос все еще неисправен, и его необходимо заменены, потому что это повторится снова, но это может помочь вам.

Популярные причины остановки двигателя

• Неисправность топливного насоса
• Закороченный датчик угла поворота коленчатого вала
• Проблесковый маячок
• Реле питания PCM не работает
• Обрыв ремня ГРМ
• Цепь ГРМ со скакалкой
• Расплавленные клеммы реле топливного насоса
• Перегорел предохранитель двигателя
• Изношенный выключатель зажигания

Приступим

Важно следить за световыми сигналами и звуками при неработающем двигателе.это практика может дать вам направление без диагностического оборудования.

Легкие вещи

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

1. При запуске двигателя мигает лампочка иммобилайзера? Каждый производитель отключает двигатель разными способами, когда находится в безопасности Режим. Иногда система сбивается из-за сбоя или сбоя. процедурная ошибка, означающая сигнализация должна быть сброс.
2. Для следующего теста требуется тишина.Включите зажигание, не проворачивая двигатель. Вы должны услышать, как электрический насос в бензобаке проработает около пяти секунд (низкий гул). Если вы ничего не слышите неисправна электрическая система насоса, например, реле, предохранитель, компьютер или топливный насос (большинство популярный).
3. Далее провернуть двигатель и послушать как он звучит, звучит ли быстрее обычного? (как он смеется) Это может означать, что ремень или цепь ГРМ отпустили, и двигатель не имеет компрессии, что позволяет стартеру более крутить двигатель без труда.Выполнить испытание на сжатие для подтверждения отказа. Наблюдение за распределительным валом двигателя отсутствие проворачивания крышки маслозаливной горловины при проворачивании также подтвердит эта проблема.
4. Если вы слышите, как стартер громко включается (стук), а затем ничего это может означать, что двигатель заблокирован из-за механической неисправности. Тестировать для этого вставьте в болт гармонического балансира большой прерыватель и попытайтесь Проверните двигатель рукой, он будет иметь некоторое сопротивление, но все равно будет вращаться.
5. Нет газа. Я знаю, о чем вы думаете, и я бы хотел сказать машину никогда не буксировался в магазин просто потому, что в нем не было топлива бак. В защиту водителя, если манометр показывает 1/8 или уровень топлива датчик уровня выходит из строя, поэтому невозможно узнать уровень топлива, если вы отслеживать пробег каждого бака.

Незначительные испытания

1. Проверить предохранители легко и всего за несколько минут. с помощью тестовой лампы или визуального осмотра.Сжигает усталость, заставляя их удар, который отключит электрический ток к важным компонентам, таким как компьютер двигателя. Этот предохранитель будет находиться под капотом в панели предохранителей, которая должны быть четко обозначены. Просто снимите крышку панели и начните осмотр.
2. Распыление стартерной жидкости в корпусе дроссельной заслонки при проворачивании коленчатого вала поможет Определите, связана ли проблема с топливом или зажиганием. Если двигатель проворачивается и не работает во время распыления жидкости (педаль газа слегка подавлен) он говорит вам, что проблема в искре (система зажигания) Связанный.Если двигатель работает непродолжительное время, значит, проблема в топливе. (топливная система).
3. При включении зажигания вы должны услышать главную систему реле соединяет свои контакты, подает питание на компьютер системы. Это реле имеет разные названия от каждого производителя, например PGM-FI. или реле управления двигателем и будет находиться под капотом внутри предохранителя и панель реле (блок предохранителей). Снимите крышку, чтобы найти реле.Пока прикоснувшись к реле, попросите помощника включить ключ, вы должны почувствовать реле сработало (небольшой щелчок). Если не, проверьте реле или замените его другим реле на панели, чтобы увидеть если это сработает.
4. Вытащить свечу зажигания! Это легко сделать и, наблюдая за состоянием вилки, можно понять причину проблемы. Если свечи зажигания сухие, подозревайте проблемы с топливом, при намокании топлива подозрение на проблему с зажиганием и если свеча плоско-черного цвета электрод закорочен, не позволяя искре выскочить зазор (замените свеча зажигания с новой).
5. Сканирование кодов, мы упоминаем об этом последним, потому что 9 раз из 10 компьютер не скажет вам, почему не работает двигатель. Компьютеры двигателя настроены для предоставления кодов неисправностей только при работающем двигателе, но вы может получить сообщение об ошибке, сообщающее, что компьютер двигателя неисправен, поэтому стоит пытаться.
   

Немного глубже

1. Нет искры: Если двигатель не работает на пусковой жидкости, нам необходимо подтвердите условие «отсутствия искры».Снимите катушку зажигания или провод свечи зажигания. и установите его рядом с хорошим грунтом (примерно 1/4 дюйма — 7 мм) или вставьте тестовый свет в багажник, чтобы проверьте наличие искры. Когда двигатель проворачивается, вы должны увидеть свет синяя искра в зазоре говорит о том, что система работает. Если нет искры заметил, что самая популярная причина — неудачный угол поворота коленчатого вала датчик. Этот датчик расположен рядом с коленчатым валом сзади (колокол корпус), посередине (блок) или передней части двигателя и довольно легко заменяется в большинстве случаев.Когда датчик кривошипа выходит из строя, он обычно не устанавливает код неисправности.
2. Нет топлива: Если двигатель работает на пусковой жидкости, есть топливо проблема доставки. Топливный насос автомобиля находится в верхней части списка для этого системная ошибка. Расположенный в бензобаке топливный насос представляет собой электродвигатель. подключен к жидкостному насосу, который вовремя гаснет. Некоторые машины имеют доступ люк в багажнике или под задним сиденьем для обслуживания насоса во время другие бензобак нужно будет удалить.
3. Нет компрессии: Если в двигателе есть искра, и он не работает пусковой жидкости проблема будет связана с компрессией (или полностью забит воздушный фильтр или каталитический нейтрализатор) Это означает, что ремень ГРМ или цепь ГРМ отпустили, не удерживая поршень на клапане корреляция правильная или отсутствует, поэтому движок не может создать сжатие.

Посмотреть видео!

Двигатель не запускается? Это видео показывает, как ваш механик решит эту проблему.

Непонятные неработающие проблемы двигателя

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Есть несколько последующих условий, которые труднее обнаружить:

• Неисправность жгута проводов электросистемы
• Неисправность компьютера
• Автомобиль проехал по глубокой луже, в результате чего намокли электрические компоненты.
• Вода в топливе

Вопросы?

Требуется расположение датчика или реле? Спросите у наших механиков бесплатно

Статья опубликована 10.05.2020

.

причины на ВАЗ и иномарках, варианты устранения » АвтоНоватор

Владельцы автомобилей нередко сталкиваются с неприятной ситуацией: после поворота ключа в замке зажигания слышно как щёлкает стартер, но он не крутит. Двигатель не заводится. И дело, как правило, не в аккумуляторе или в отсутствии топлива в бензобаке. Без нормально работающего стартера дальнейшая эксплуатация транспортного средства невозможна. Причин, почему он издаёт щелчки и не крутит, может быть несколько: от простых проблем с контактами до серьёзных поломок в системе запуска. Внешних признаков неполадки тоже бывает множество.

Почему стартер щёлкает, но не крутит

Составные части стартера на примере ВАЗ 2114

Водители-новички часто заблуждаются, думая, что щелчки издаёт реле стартера. Но на самом деле источник звуков — это втягивающее устройство, которое приводит в сцепление рабочую шестерню бендикса с венцом маховика двигателя и обеспечивает его запуск.

На заметку: звук, который выдаёт втягивающее реле, практически не слышно. Ошибка многих начинающих автолюбителей в том, что они грешат именно на этот прибор. Если реле неисправно, то и стартер машины не будет работать.

Если слышно несколько щелчков

Опытные водители по характеру щелчков могут определить, где конкретно есть неисправность. Если при повороте ключа зажигания слышны несколько щелчков, то следует искать неполадку в:

• тяговом реле, подающее напряжение на стартер;
• плохом контакте между реле и стартером;
• недостаточном контакте массы;
• других контактах стартера, плохо прилегающих друг к другу.

Исправная работа системы запуска мотора зависит от нормального функционирования каждой составляющей. И не имеет значение, на каком автомобиле вы ездите: Приора или Калина, Форд, Нексия или другая иномарка. Поэтому сначала надо проверить электрические соединения, начиная от клем автомобильного аккумулятора до контактов стартера. Часто это помогает запустить двигатель, добраться до ближайшей станции техобслуживания и провести более детальную диагностику системы запуска.

Слышен один щелчок

Мощный щелчок и незапуск мотора указывает на проблему в стартере. Сам звук говорит о том, что тяговое устройство работает и к нему идёт электрический ток. Но сила заряда, поступающего на втягивающее устройство, недостаточная для запуска двигателя.

Следует попытаться несколько раз (2–3) с интервалом 10–20 секунд завести мотор. Если попытки будут неудачными, то возможны такие причины:

• втулки и внутренние щётки стартера сильно изношены и подлежат замене;
• есть замыкание или обрыв обмотки внутри агрегата;
• подгоревшие контакты силового кабеля;
• втягивающее устройство вышло из строя и блокирует запуск;
• проблемы с бендиксом.

Неисправный бендикс — одна из неполадок

Зубья бендикса могут быть повреждены и мешают нормальному запуску стартера

Важную роль в запуске ДВС (двигатель внутреннего сгорания) играет бендикс. Он входит в состав пусковой системы и расположен в стартере. Если бендикс деформирован, то старт двигателя будет затруднён. Вот две частые неисправности бендикса: повреждение зубьев рабочей шестерни, поломка вилки привода.

Втягивающее и бендикс связаны между собой вилкой. Если в момент включения не происходит полное втягивание, то зубья не будут входить в сцепление с маховиком. В этом случае мотор не запускается.

Когда двигатель заводится со второго или третьего раза, то не стоит откладывать визит к автомобильному мастеру по обслуживанию транспортного средства. Однажды вы не сможете завести свой автомобиль, придётся искать другие способы для запуска двигателя.

Как устранить причины проблем с запуском двигателя машины

Покупка новенького стартера не всегда оправдана. Старый агрегат способен послужить ещё долгое время. Достаточно провести квалифицированную диагностику и заменить неисправные внутренние детали: втулки, щётки.

Если доставить неисправный автомобиль на СТО не представляется возможным, то необходимо снять неисправную деталь и отвезти его мастеру. Только квалифицированная диагностика на специальном оборудовании может выявить точную неисправность. Ремонт внутренних деталей намного дешевле, чем покупка новой детали.

Обычно ремонт не занимает много времени. Все зависит от загруженности мастера по ремонту и наличия необходимых запасных частей. Лучше обратиться на сервис, который специализируется на ремонте электрооборудования для автомобилей. При благоприятном стечении обстоятельств вы уже на следующий день сможете сесть за руль своего автомобиля.

Устранение неполадок на примере ВАЗ 2110: видео

Подробнее об исправлении проблем на ВАЗ:

Если стартер щелкает и не крутит, то не стоит впадать в панику. Проверьте контакты и электрические соединение на аккумуляторе, стартере, реле, массу на кузове. Помните, что 90% неисправностей таятся в плохом контакте. Повторите попытку запуска, с интервалом 15–20 секунд. В случае удачи, рекомендуется побыстрее ехать на сервисную станцию для проведения диагностики. Если завести автомобиль естественным образом не удалось, то попробуйте другие способы запуска. Или если вы уверены в своих силах, займитесь самостоятельным демонтажем, чтобы потом доставить деталь в ремонтную мастерскую.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

только щелкает – Taxi Bolt

28 январь 2016 Лада.Онлайн 172 259 6
Часто владельцы внедорожника ВАЗ 2121 или 2131 сталкиваются с проблемами, связанными с запуском двигателя. Например, при повороте ключа зажигания стартер не крутит. Рассмотрим возможные проблемы стартера Lada 4×4 и способы их решения.

Неполадки в электрической цепи

• В первую очередь это относится к аккумуляторной батарее, она может разрядиться или вовсе выйти из строя. Если вы сомневаетесь в надёжности, следует показать её в специализированную мастерскую, где она полностью будет проверена.
• Плохие контакты на клеммах АКБ. Эту неполадку легко обнаружить и устранить своими руками, лучше всего очистить их при помощи наждачной бумаги, и промазать специальной токопроводящей смазкой.
• Есть неполадки в стартере, они могут быть из-за неполадок как внутри устройства, так из-за выхода из строя проводки. Для проверки, также необходимо показать его специалистам.
• Дефект в работе свечей, который мог возникнуть из-за некачественного топлива, либо их продолжительной эксплуатации.
• Перегорание одного из предохранителей, которые отвечают за ту или иную цепь.
• Выход из строя реле, в первую очередь это относится к реле зажигания.
• Перегорание или обрыв провода, которые выходят от аккумуляторной батареи, стартера или инжектора.
• Проблемы с сигнализацией или иммобилайзером. Именно эти цепи становятся частой причиной неисправностей в зажигании.

Механические неполадки

• Наверно самой банальной причиной, по которой двигатель не может запуститься – это отсутствие должного уровня топлива в баке. Эта причина может быть как по не внимательности водителя, что маловероятно, так и ввиду неисправности датчика уровня топлива, который мог «закиснуть» на определённом уровне указывая на достаточное количество бензина в баке.
• Наличие засора в бензонасосе или в топливном фильтре.
  Не сильное загрязнение фильтрующей сетки. Бывает и хуже!
• Засорены форсунки или пробита прокладка – эта неполадка является следствием вышеописанной проблемы.
  У этих форсунок была пробита прокладка. Пропускали воздух и не давали запуститься с первого раза двигателю.
• Уровень масла и охлаждающей жидкости, что могло спровоцировать повышенный нагрев, а впоследствии и выход из строя мотора.
• Неисправен регулятор холостого хода. Для того, чтобы исправить это устройство, вам необходимо прочитать эту статью.
  Регулятор холостого хода крепится трёмя болтами.

Теперь зная о возможных причинах неполадок, разберём как конкретно продиагностировать её, и выявить неисправность.

Особенности устройства

Стартер; это механизм, который работает и двигается за счет взаимодействия магнитов. Номинальная мощность этого устройство на Шевроле Нива составляет 1,55 кВт. Сила тока в нем будет составлять:

• при развитии граничной мощности 375А;
• при торможении до 700А;
• на холостом ходу менее 80А.

В состав стартера входит 28 различных деталей, включая крепления, корпус и внутренние составляющие. Вращение якорного вала за счет металлокерамических вкладышей приводит к движению приводного вала. Также этому способствует редуктор, состоящий из различных шестеренок. Они, в свою очередь, движутся за счет игольчатых подшипников. Благодаря подключенному аккумулятору, напряжению передается непосредственно к стартеру, и он начинает движение.

Стартер

Говорить о том, что стартер не исправен можно только тогда, когда знаешь, что АКБ полностью исправна. Если при повороте ключа он будет издавать специфические звуки при прокручивании (будет щёлкать), то неисправен может быть бендикс, либо втягивающее.

Выяснить точную причину, можно лишь разобрав устройство. Часто подобные неполадки встречаются именно в зимнее время года, когда температура находится далеко ниже нуля, и связано это с повышенной влажностью. Нерабочий стартер следует демонтировать и произвести ремонт.

Диагностика

Итак, первым делом устройство присоединяют к АКБ и к мультиметру. Подключаться можно через контактный болт на тяговом реле. Рекомендуется использовать для этого провода, сечение которых составляет не менее, чем 1,6 кв. см. Также следует убедиться в том, что щетки хорошо притерты к коллектору, а температура узла нормальная.

Цепь из стартера, аккумулятора и мультиметра поможет продиагностировать устройство. Замыкают выключатель подачей 12 В на клемму. Такую процедуру проводят трижды, постоянно меняя условия торможения. Цепь включается на короткие временные промежутки.

Если узел не вращается, и в работе его слышен посторонний шум, легко сделать вывод, что устройство неисправно.

Так же испытывают стартер в полном торможении. Этот способ диагностики позволяет выяснить причины поломки и поможет успешно отремонтировать агрегат. Для этой процедуры необходимо включить стартер и в тот же момент проверить показания амперметра. Выполняют замеры напряжения мультиметром, а также замеряют момент торможения. Ток должен быть не выше, чем 700 А. Напряжение – не более 5 В, а тормозной момент – меньше чем 13,72 Нм.

Если показатели другие, то стартер неисправен. Если ток выше, а момент ниже, значит, причина неисправности связана с замыканием внутри обмотки якоря. Стоит проверить витки. Также возможно замыкание на массу якорной обмотки.

Свечи зажигания

Выполнить диагностику свечей несложно, достаточно лишь выкрутить их из посадочных колодцев и визуально осмотреть их.

Они не должны быть сырыми, нагар должен соответствовать норме. Лучше всего сравнить их состояние с нашей сравнительной таблицей, где ясно указано, что говорят свечи о той, или иной неисправности. Обратите внимание, что производить замену лучше сразу всех четырёх свечей, оставив лишь на замену исправные старые.

Так выглядит сравнительная таблица нагара свечей зажигания.

Бензонасос

Для того, чтобы узнать исправен ли бензонасос, нет необходимости куда-то лезть. Нужно лишь немного прислушаться во время поворота ключа в замке зажигания. Потому как при работе бензонасоса издаётся специфическое жужжание, а если топливопровод забит оно будет усилено в несколько раз, что будет свидетельствовать о недостаточной проходимости в цепи.

В-первую очередь надо проверить клеммы бензонасоса и питание на них. На фото клеммы износились, что вызвало замыкание контакта и оплавление бензонасоса.

Предохранитель прикуривателя

Если не работает прикуриватель, то первое что стоит проверить это само гнездо на наличие посторонних предметов и целостности плавкой вставки, которая размыкает цепь, в том случае, если не сработает обратный механизм спирали прикуривателя.

p, blockquote 46,0,0,0,0 —>

p, blockquote 47,0,0,0,0 —>

Далее проверяем предохранитель на самом блоке. На схемах он отмечен под номером — 6 (F6).

p, blockquote 49,0,0,0,0 —>

Если и это не помогло, тогда остаётся вопрос с самой электро проводкой.

p, blockquote 50,0,0,0,0 —>

В данном видео можете наглядно посмотреть пример того, как добраться к блоку с предохранителями и заменить их.

p, blockquote 51,0,0,0,0 —>

Есть что добавить? Будем рады Вашим комментария.

«>

Выводы

Определившись точно с наличием той или иной проблемы, которая мешает запуску двигателя, вы сможете точно знать, под силу вам такая работа своими руками, либо придётся пользоваться услугами автомастерских.

В большинстве случаев выполнить её можно своими руками, поскольку работы по замене не сложные. Важным аспектом будет и тот факт, где будут производиться работы, на улице или в гараже, поскольку в случае с последним, никакие природные явления не заставят закончить работу по независящим от вас причинам.

Есть такой плавающий дефект, чуть ли не болезнь у шнив (может и не только), что на прогретом двигателе, после его остановки, запустить его вновь не получается, например на АЗС, стартер не крутит и не щёлкает (как при мертвом АКБ), особенно, если включены какие-либо электро-потребители, будь то ближний свет, музыка или вентилятор печки. У меня наблюдался, как раз, такой случай, пока всё не выключишь, двигатель не запустится. Бывает и это не помогает, приходиться тянуть провод от плюса АКБ и напрямую запитать стартер, здесь успех 100%, но ппц как стремно выглядит со стороны))) Я в душе перфекционист и считаю что мой авто должен не только выглядить прилично, но и быть полностью исправным, вплоть до мелочей и работать штатно.

Решил докопаться до проблемы через форумы, D2, у знакомых электриков. Версий у всех море, путей решений ещё больше, кто то меняет стартер, генератор, АКБ, замок зажигания, чистит массы на кузов, реле стартера (у кого оно есть с завода), городят сопли под капотом с дополнительным плюсом через реле (самый действующий способ, но не по мне), кто то винит во всем, якобы, криворуких установщиков доп. сигнализации.

Я пошёл по ленивому пути и начал от самого простого, заменил реле стартера (оно у меня штатное) — результата нет. Почистил массы — результата — нет. Дальше был осмотр силовых проводов и обнаружил подгоревший плюс идущий на генератор у самой клеммы, ага, уже что-то, значит контакт здесь явно хреновый, менять пока не стал, очистил от окислов, насколько возможно, обработал токопроводящей смазкой, заизолировал термоусадкой — результат есть.

Прошёл месяц, проблем с пуском двигателя нет. Пост написал для статистики, вдруг поможет кому.

Ездим дальше… Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 69000 км

Technomania Был 4 часа назад Я езжу на Трайк Нью-Йорк, США Название шикарное. Непонятно кто что где о чем куда.Но я все поясню!)))Во-первых о прокладке проводки в машине.Никогда не нравилось вот это место, где красный провод на фото, с разъемом.Это питание втягивающего реле стартера, получает + при повороте замка зажигания в положение Старт.А рядом алюминиевая магистраль для кондиционера.Бывает провод на ней лежит и вызывает во мне смущение.

Его можно просто оттянуть и будет нормально, или в гофру вообще одеть)Во вторых.Так бывает, что нет возможности завести авто стартером.Например: замок зажигания отдает концы, и не проворачивается дальше зажигания (или вовсе заклинил в таком положении)Или заглючила сигнализация заблокировав стартер (если именно эта цепь заблокирована сигнализацией)Или другие вариантыСтавим ручник.Нейтралку.Включаем зажигание.Берем проводок потолще, и цепляем его к + (плюсу) аккумулятора.Тянем его к клемме, которая на фото, с красным проводом.Касаемся нашим проводом с плюсом к этому красному, стартер срабатывает. Авто завелось.

После этого необходимо отключить наш провод от красного (иначе стартер будет крутиться пока не выйдет из строя)Если у вас замок зажигания Вообще кончился и не включает зажигание, но разблокирует руль механически (очень важно чтобы руль не блокировался во время поездки!)То можно перемычками под рулем так же завести авто.

Для этого нужно внять кожух руля пластиковый.Снизу внизу два саморезаСнизу вверху 1 саморезСнизу 2 винтаПо бокам в районе руля по 1 винту на сторонеУвидите широкий разъем с толстыми проводами.

Розовый(бывает коричневый) является постоянным плюсом питанияСиний (бывает синий с черной полосой) это зажиганиеКрасный это стартерДля начала на все время поездки нужно включить зажигание.Для этого можно замкнуть синий(сине-черный) и розовый (коричневый) провода.

None Фото разъема с указателем ( стрелкой ) прикрепил.Что нашел, сегодня щелкнул попутное)))

28 январь 2016LadaOnline 154 316

Часто владельцы внедорожника ВАЗ 2121 или 2131 сталкиваются с проблемами, связанными с запуском двигателя. Например, при повороте ключа зажигания стартер не крутит. Рассмотрим возможные проблемы стартера Lada 4×4 и способы их решения.

Возможные неисправности если стартер не крутит

Возможная неисправность	Диагностика	Способ решения
АКБ разряжен	Стартер щелкает, но не крутит. Напряжение на выводах АКБ при включенных потребителях менее 12 В	Зарядить или заменить АКБ
Окисление клемм АКБ или плохое соединение	Стартер щелкает, но не крутит. При включении стартера напряжение на его выводах падает намного больше, чем на выводах АКБ	Зачистить контакты, смазать вазелином и хорошо затянуть
Проблемы в проводке тягового (втягивающего) реле стартера, контакты зажигания 30 и 50 не замыкаются.	При повороте ключа нет щелчка под капотом (реле не срабатывает). Проверить наличие напряжения на управляющем контакте втягивающего реле	Зачистить контакты, смазать вазелином и хорошо затянуть. Заменить замок зажигания
Втягивающее реле стартера неисправно.	При повороте ключа нет щелчка под капотом (реле не срабатывает), но на управляющем контакте втягивающего реле есть +12 В. Стартер крутиться при замыкании отверткой. Не крутит стартер только на горячую (когда двигатель прогрет)	Заменить втягивающее реле стартера
Окислены контакты втягивающего реле, плохой контакт «масса»	При повороте ключа есть щелчок под капотом, но стартер не крутит. Проверьте омметром сопротивление цепи «АКБ – стартер», а такжепровод «массы». Если цепи исправны, снимите стартер и проверьте работу его реле	Зачистить контакты, смазать вазелином и хорошо затянуть. Заменить втягивающее реле
Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке втягивающего реле	При включении стартера из-под капота раздается треск. Напряжение на АКБ в пределах нормы. Реле проверяется омметром или по его чрезмерному нагреву	Заменить втягивающее реле стартера
Обгорание коллектора стартера, зависание щеток или их сильный износ	Стартер не крутится или крутится медленно. На снятом стартере проверьте усилие прижатия щеток к коллектору, их остаточную высоту, износ коллектора	Отремонтируйте стартер. При сильном износе коллектора замените стартер
Обрыв или замыкание в обмотке якоря стартера	Стартера не крутится или крутится медленно. Исправность обмотки проверяется омметром или по потемнению изоляции	Заменить стартер
Пробуксовка муфты свободного хода	Стартера крутится, но маховик неподвижен	Замените муфту или стартер
Зубчатый венец проворачивается на маховике	Стартер крутится, а маховик и коленвал неподвижны. Есть визг, вой со стороны картера сцепления	Замените маховик
Двигатель или навесные агрегаты заклинило	Проверить вращение коленвала, шкивы генератора, насоса охлаждающей жидкости и насоса гидроусилителя руля	Выполнить ремонт двигателя или его навесных агрегатов
Повреждены шестерня привода стартера или зубья венца маховика	Визуальный осмотр после снятия стартера	Отремонтируйте или замените стартер, замените маховик

None Ключевые слова: стартер 4х4 | двигатель 4х4 | система зажигания 4х4 | система питания 4х4 | ЭСУД 4х411

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Принцип действия

Когда водитель поворачивает ключ в замке зажигания, то контакты замыкаются, проходя через реле стартера. «Нива Шевроле» и ее двигатель находятся пока в выключенном состоянии. Питание подается на удерживающую и тяговую обмотку. Магнитное поле в них с определенным усилием тянет якорь в корпус, тем самым сжимая возвратную пружину.

После этого якорь толкает шток и контактную пластину. Она замыкает контакты на втягивающем реле. Электрический мотор стартера начинает крутиться. Вместе с этим вилка якоря выдвигает бендикс стартера («Нива Шевроле 1600» тоже им оснащается). На бендиксе установлена шестерня. Она входит в зацепление с маховиком на двигателе автомобиля.

Когда маховик будет вращаться быстрее, чем стартер и шестеренка бендикса, в дело вступает обгонная муфта. Она не дает крутящему моменту предаваться на бендикс и затем при помощи рычага отходит назад. А за счет возвратной пружины, деталь уходит в свое изначальное положение, когда двигатель запускается.

Дэу нексия стартер щелкает но не крутит

Причины возникновения неисправности

Прежде чем начать изучение причин неисправности, напоминаем, что здесь и далее мы говорим о треске стартера, который больше всего похож на громкий дребезг контактов электромагнитного реле. Если из-под капота слышится неприятный металлический скрежет, то он появляется из-за неполноценного зацепления обгонной муфты (бендикса стартера) с зубьями маховика – это совсем другая история.

Чаще всего стартер, при повороте ключа зажигания, трещит по трем причинам:

Разряженная аккумуляторная батарея

Чтобы разобраться с причиной возникновения треска из-за разряженной аккумуляторной батареи, давайте вспомним устройство стартера. При повороте ключа зажигания напряжение бортовой сети поступает на обмотку его втягивающего реле. Появляющиеся при этом электромагнитные силы заставляют двигаться якорь устройства. Он замыкает силовые контакты, которыми электродвигатель стартера подключается к аккумулятору, а кроме того, заставляет шестерню бендикса вступать в зацепление с маховиком.

При разряженной аккумуляторной батарее ее энергии может хватать, чтобы притянуть металлический сердечник – о том, чтобы провернуть коленчатый вал не может быть и речи. Как только замыкаются контакты стартера и подается питание на его электромотор, напряжение просаживается до такой степени, что электромагнит оказывается не в состоянии удерживать металлический сердечник. Под действием возвратной пружины он стремится занять исходное положение и размыкает силовые контакты. Восстановившееся напряжение способствует повторному втягиванию якоря, и ситуация воссоздается многократно.

Чтобы убедиться в том, что виновником проблемы является глубокий разряд аккумулятора, достаточно включить несколько потребителей (освещение, электродвигатель отопителя и др.) и нажать на звуковой сигнал. Последний либо не включится вообще, либо будет слышен с хрипами, пониженной амплитудой или затуханием.

Плохой контакт двигателя с «массой»

Картина происходящего практически неотличима от рассмотренного выше случая с той лишь разницей, что проверка на разряд аккумулятора завершается с отрицательным результатом – все потребители, включая звуковой сигнал, работают на полную силу.

А вместе с тем, определить, что причиной неисправности выступает плохой контакт между аккумуляторной батареей и двигателем, очень просто – достаточно обратить внимание на контрольную лампу давления масла, которая находится на панели приборов. Если напряжение в бортовой сети авто ниже нормы, то поворот замка зажигания в положение «Пуск» приведет к постепенному затуханию яркости свечения сигнальной лампы (как и всех других).

В случае, когда причиной треска втягивающего реле стартера выступает плохая «масса», попытка запуска двигателя приведет к полному ее угасанию в такт со щелчками втягивающего реле. В то же самое время другие индикаторы интенсивность свечения практически не меняют.

Объясняется все очень просто – «массой» датчика давления масла, как, впрочем, и стартера, является корпус. Поэтому, как только будет утерян электрический контакт между двигателем и аккумулятором, оба этих устройства синхронно перестают работать.

Обрыв или замыкание обмотки реле стартера

Еще одной причиной, из-за которой происходит треск втягивающего реле, является межвитковое замыкание или обрыв его удерживающей обмотки. Другими словами, усилий электромагнита становится недостаточно для того, чтобы удерживать в замкнутом состоянии силовые контакты реле стартера и осуществлять зацепление шестерни обгонной муфты с зубчатым венцом маховика. Под действием возвратной пружины бендикс стремится занять исходную позицию, а расположенная на якоре контактная площадка размыкает электрическое соединение. После этого втягивающая обмотка включается вновь и ситуация многократно повторяется, что и становится причиной треска.

Определить, что в данном случае вышло из строя втягивающее реле стартера, можно и по поведению расположенных на панели приборов контрольных ламп. В момент, когда слышны громкие щелчки включения стартера, их яркость не меняется – коммутация электродвигателя стартера происходит на столь короткое время, что напряжение аккумулятора практически не просаживается.

Ещё кое-что полезное для Вас:

• Стартер не крутит втягивающее, но щелкает
• Как проверить втягивающее реле стартера?
• Почему машина не заводится, но стартер крутит?

Особенности работы стартера на автомобилях Дэу

На автомобилях Дэу, в том числе моделей Матиз и Ланос, стартер выполняет достаточно важную функцию. В частности, когда водитель проворачивает ключ в замке, аккумулятор начинает передавать напряжение устройству. Стартер крутит в тот момент, когда на него начинает воздействовать магнит, в результате чего он начинает соединяться с силовым агрегатом. Мотор запускается в результате воспламенения топливо-воздушной смеси.

Если вы посмотрите на стартер Дэу Матиз или любой другой модели авто, то увидите, что он визуально выглядит как четырехполюсный электромотор. Сам узел совмещен с планетарным механизмом, а также электромагнитным двухобмоточным реле.

Взаимодействие деталей между собой

Как сказано выше, при повороте ключа зажигания на автомобиле, то есть когда ключ переходит в третье положение, от АКБ поступает напряжение на тяговое реле. Реле оснащено так называемым якорем, который осуществляет перемещение рычага привода. В результате шестеренка муфты попадает в зацепление с зубчатым элементом маховика силового агрегата. В данный момент якорь также осуществляется замыкание силовых контактов и электромотор узла начинает передавать заряд и АКБ. Далее ротор устройства будет проворачивать коленчатый вал мотора через плацентарный редуктор.

Реле стартера щелкает, но сам он не крутится

Если при повороте ключа зажигания щелчки доносятся из реле стартера, но при этом сам агрегат не крутится, то проблема может быть связана с неисправностью управляющего кабеля, который питает реле, или с проблемой в работоспособности самого реле.

В такой ситуации автомобиль можно завести, если замкнуть «плюс» от аккумулятора на положительную клемму управления с замка зажигания (к ней подключен провод наименьшего сечения из трех). Если при подобном подключении стартер начал крутиться, то неисправность точно не связана с аккумулятором, и проблему следует искать в реле, замке зажигания или проводке.

Диагностика втягивающего реле

Если при старте двигателя стартер не крутится, но при этом слышны щелчки, первым делом следует диагностировать само реле. Оно подключается к аккумуляторной батарее и замку зажигания через 2 кабеля. Один из них (толстого сечения) идет с положительной клеммы батареи, а второй (тонкого сечения) направляется с положительной клеммы управления замка зажигания. Имеется у реле и третий вывод (толстого сечения), который соединяет его с мотором стартера.

Чтобы диагностировать возможную неисправность во втягивающем реле, необходимо при помощи перемычки соединить две клеммы, к которым подходят провода толстого сечения. Для их соединения друг с другом можно использовать обычную отвертку, гаечный ключ или другие подручные инструменты. Возьмитесь на таком инструменте за изолированную поверхность и замкните с его помощью две большие клеммы (при этом важно, чтобы «перемычка» не касалась больше никаких металлических деталей под капотом).

Если результатом замыкания клемм стало вращение стартера, значит, проблема связана с контактными площадками в реле, которые могли обгореть из-за подачи высокого тока. В такой ситуации необходимо произвести замену реле, поскольку процедура зачистки контактов отнимет немало времени, но из-за отсутствия сплава цветных металлов на них, который наносится на заводе, проработают они недолго.

Диагностика проводки и контактов

В том, что стартер щелкает, но не крутится, могут быть виноваты плохие контакты или проблемы в проводке. Чаще всего неисправность возникает на пути передачи тока от положительной клеммы аккумулятора к втягивающему реле. Для запуска стартера требуется порядка 200 Ампер, но при проблемах в проводке и контактах до него может доходить гораздо меньший ток. Это приводит к тому, что запитать втягивающее реле удается (которому достаточно 10 Ампер), а на раскрутку самого стартера тока не хватает.

При подобной неисправности щелчки могут раздаваться сериями или время от времени умолкать. Если имеется такая проблема, необходимо проверить проводку, убедиться в отсутствии окисления на контактных площадках и в том, что они затянуты достаточно для полной передачи тока.

Слышны щелчки, но стартер не крутится из-за обмоток или щеточного узла

Если аккумулятор, замок зажигания, контакты, проводка и реле стартера проверены, но он все равно не вращается при повороте ключа зажигания, значит проблема непосредственно в стартере. В такой ситуации придется его полностью снимать с автомобиля, разбирать и оценивать возможность проведения ремонта. Так же можно просто заменить стартер на новый.

Решив самостоятельно починить стартер, знайте, что проблема с отказом его вращаться под нагрузкой может быть связана с:

• Неисправной обмоткой, которая имеет характерный горелый цвет и запах;
• Неисправным щеточным узлом, износ которого легко определяется визуально.

Стартеры редко ремонтируются, и на подобный шаг следует идти только в крайнем случае. Если есть возможность заменить стартер, то лучше сделать это, чем возиться с ремонтом обмотки или щеточного узла.

(408 голос., средний: 4,57 из 5)

Похожие записи

• Диагностика системы смазки двигателя автомобиля

• Как проверить автомобильный генератор мультиметром

Не заводится, трещит…

Машина вдруг отказалась заводиться…. Оставил на весь день, пришел, все лампочки горят, стартер трещит, как будто аккум сдох полностью. Свет проверил – горит ярко, дальний ярче чем ближний..
Машина хонда цивик 2001г. хэч. Мож в курсе кто-нить что может быть??

• звук треска нуно слышать, таг не понятно

Не крутит стартер нива 21214 инжектор

Неисправности стартера смотрите в разделе Диагностика неисправностей двигателя: «Коленчатый вал не проворачивается стартером», «Сильный шум при работе стартера»

Как проверить работоспособность цепи стартера

Если стартер не проворачивает двигатель при повороте ключа зажигания в соответствующее положение, то возможны четыре причины:

1. аккумуляторная батарея разряжена;

2. нарушены электрические соединения между пусковым реле, аккумуляторной батареей и стартером, т.е. ток от аккумуляторной батареи не подается на стартер;

3. пусковое (тяговое) реле неисправно;

4. стартер заел или неисправна его электрическая часть.

• Для проверки аккумуляторной батареи включите фары. Если они через несколько секунд гаснут, то аккумуляторная батарея разряжена или испорчена. Если фары горят ярко, то включите стартер и посмотрите, что будет со светом фар. Если фары тускнеют, то напряжение на стартер подается, но он не вращается. Стартер нужно снять для проверки. Если стартер вращается очень медленно, то переходите к следующей проверке.

• Если при включении стартера фары светят по-прежнему ярко, то на него не попадает напряжение. Проверьте все соединения от аккумуляторной батареи к пусковому реле и стартер на плотность затяжки и чистоту. Если на автомобиле установлена хорошая аккумуляторная батарея, то наиболее вероятная причина — неисправность самого стартера. Проверьте, чтобы гибкий заземляющий провод между двигателем и кузовом был плотно прикручен — это иногда помогает устранить кажущуюся неисправность.

• Если результатов не достигнуто, выключите фары, чтобы не разрядить аккумуляторную батарею. Возможно, послышится щёлкающий звук при каждом повороте ключа зажигания в положение включения стартера. Это звуки срабатывания соленоида (тягового реле), но это совсем не означает, что основной контакт срабатывает должным образом. (Если от реле щелчков не слышно, то оно, возможно, неисправно). Контакт соленоида можно проверить, подсоединив вольтметр или проверочную лампочку к соединению основного провода (от аккумуляторной батареи к стартеру) на «стартерной» стороне реле и к заземлению. При повороте ключа зажигания вольтметр должен показать напряжение, или лампочка должна загореться. Если этого не происходит, то неисправно тяговое реле. (Не подсоединяйте лампочку к двум контактам реле. Если стартер исправен, то лампа загорится). Если же, в конце концов, установлено, что реле исправно, а напряжение от аккумуляторной батареи поступает к стартеру, то, скорее всего, неисправен сам стартер.

Видео

При включении замка срабатывает реле стартера, щелкает, а стартер не работает. АКБ новая, стартер хороший, цепь всю проверил. Что еще может быть?

• Не заводится Нива 2121 – 11 ответов
• Cтартер, при запуске, отключается от маховика – 3 ответа
• Стартер не крутит маховик ВАЗ 2121 – 2 ответа
• Снятие стартера на Ниве – 1 ответ
• Не крутит стартерт Нива – 1 ответ

Наверно подгорели контакты на втягивающем реле.

Возможно проблема с втягивающим, контакты. В любом случае снимите его и заодно почистите все контакты и очистите стартер от лишней грязи и пыли. При установке затяните хорошо крепления проводов. Удачи.

Постучать деревянной ручкой молотка по стартеру(аккуратно), должно помочь.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Стартер не крутит, только щелкает? Знакомая проблема? Основные моменты неисправностей

Почему не крутит стартер на горячем двигателе? А мы знаем причину

Стартер щелкает, но не крутит: причины и решение проблемы

Многие водители сталкивались с такой неприятной ситуацией, когда стартер не хочет крутить двигатель и заводить автомобиль. И дело не в аккумуляторной батарее, ведь даже попыток сдвинуть с места силовой агрегат не предпринимается. Просто раздается своеобразный щелчок и ничего больше не происходит. В такой ситуации приходится заводить автомобиль с толкача или придумывать иные способы запуска двигателя.

Если стартер щелкает, но не крутит, возможны несколько типов поломок в автомобиле, на которые стоит обратить внимание. Решать данную проблему придется сразу же после возникновения, ведь дальнейшее движение возможно только с работающим стартером. Особенно, когда речь идет о больших автомобилях, пуск которых с толкача невозможен.

Стартер издает несколько характерных щелчков, но не крутит двигатель

Первым вариантом развития ситуации в данном случае будет возникновение нескольких поочередных щелчков. Если прислушаться ближе к агрегату, можно понять, что данные щелчки издает тяговое реле. Это означает, что стартер берет электрический заряд, но ток доходит только до тягового, не проходя к самому механизму раскрутки двигателя.

Подобные проявления воспринимаются водителями, как разряженный аккумулятор. Отсутствие заряда в батарее позволило бы один или два раза лениво провернуть стартер, потому данная проблема в этом случае исключена. Лучше обратите внимание на следующие возможные неполадки:

• неисправно тяговое реле, которое не подает напряжение на сам стартер;
• контакты реле с основной частью стартера слишком неплотные;
• плохая масса от стартера на кузов двигателя;
• неплотный контакт на других клеммах, связанных со стартером.

Помните, что правильная работа устройства обеспечивается только полной работоспособностью электрической системы автомобиля. Достаточно одного небольшого нарушения контакта, и стартер будет щелкать, но не крутить. Потому первым делом при возникновении такой неполадки проверьте все соединения и контакты в стартере. Это поможет вам полностью устранить неполадку или заставить стартер один раз раскрутить и завести двигатель и доехать до диагностического центра.

Стартер издает один мощный щелчок и не крутит двигатель

В такой ситуации перечень неполадок сводится исключительно к самому стартеру. Снова подтверждаем тот факт, что подача заряда до стартера доходит, ведь реле щелкает. Неисправность самого реле исключается, потому что какая-то неполадка блокирует нормальную работу устройства.

Один мощный щелчок и отсутствие дальнейших действий со стороны стартера может быть причиной нестабильного заряда, подающегося на прибор. Попробуйте повторить попытку пуска двигателя несколько раз с интервалом в 15-20 секунд. Возможно, у вас получится завести двигатель. Если этого не произошло, стоит исследовать такие возможные неполадки:

• неисправен бендекс стартера, он заклинил и не дает возможности провернуться всему устройству;
• втягивающее устройство сломалось и не регулирует работу стартера;
• обрыв главной обмотки стартера или замыкание внутри нее;
• щетки или втулки стартера максимально изношены и требуют немедленной замены.

В любой ситуации необходимо обратиться к специалистам для устранения проблемы. Если у вас возникла подобная неисправность, но автомобиль продолжает заводиться со второй, третьей или пятой попытки, необходимо все равно решить данную проблему. Иначе в один прекрасный день стартер перестанет работать и заставит вас искать альтернативные способы запуска двигателя.

Не спешите покупать новый стартер, если столкнулись с такой проблемой. Вполне вероятно, что старое устройство может послужить еще достаточно долго. Нужно просто провести качественное обслуживание и проверить все электрические детали данного модуля.

Как исправить проблему со стартером?

Исправление любой неполадки, связанной со столь важным элементом автомобиля, лучше доверить только специалистам. Они гарантируют качественную диагностику и смогут отыскать неполадку в вашем стартере, что приведет к реальному устранению всех проблем. Если завести автомобиль иным способом не получается, нужно сделать следующее:

• демонтировать стартер с проводами из автомобиля;
• доставить устройство на профессиональную СТО;
• описать сотрудникам сервиса поведение стартера;
• попросить выполнить ремонт максимально оперативно.

Затем необходимо проверить работоспособность стартера еще на сервисе, привезти устройство обратно к автомобилю и монтировать на положенное место. Так вы сможете максимально быстро получить работающий автомобиль и не потерять несколько дней на ремонт стартера.

Видео:

Подводим итоги

Если стартер щелкает, но не крутит, у вас есть несколько вариантов решения проблемы. Сначала необходимо проверить все видимые снаружи контакты и сделать несколько попыток пуска двигателя. Также необходимо попробовать установить массу на кузов автомобиля.

Если же это не поможет, следует вызвать специалистов для ремонта стартера или отвезти устройство в сервисный центр. С помощью таких действий вы сможете вернуть автомобиль в рабочее состояние. У вас возникали когда-либо подобные неисправности со стартером, и как вы из них выходили?

Не заводится машина – проверяем основные возможные неполадки

Самое распространенное появление неполадок двигателя или электрической системы автомобиля — отсутствие зажигания. Бывают разные варианты реализации данной поломки, потому нужно знать разницу, чтобы определить конкретный узел, виноватый в отсутствии запуска двигателя. Стартер может крутить, щелкать или молчать, двигатель может заводиться и сразу же глохнуть, а также издавать несвойственные ему звуки. Стоит разобраться с этими проявлениями, чтобы не делать поломку еще более сложной.

Во-первых, если не заводится машина, стоит прекратить попытки запуска двигателя до выяснения неполадок. Возможно, на автомобиле разорвался ремень ГРМ, и ваши последовательные попытки завести двигатели приведут к выходу из строя клапанов. Давайте разберемся с основными возможными проявлениями неполадок, которые вызывают плохой запуск двигателя.

Проблемы со стартером и электрической системой автомобиля

Зачастую ответ на вопрос, почему не заводится машина, лежит на поверхности. Плохая работа стартера или полный выход его из строя оказывается причиной 80 процентов случаев проблем с запуском силового агрегата. Потому первым делом проверьте данный агрегат на предмет его правильной работы.

Также запуск двигателя может быть усложнен севшим аккумулятором или оторвавшимся проводом в системе электричества машины. Провод, ведущий от аккумулятора к стартеру, обрывается нередко, а машина при этом вовсе не реагирует на поворот ключа в замке зажигания. Проявления неполадок со стартером бывают следующими:

• при повороте ключа в замке зажигания слышен только щелчок в районе стартера;
• агрегат постоянно издает щелчки, но не крутит двигатель;
• отсутствует любая реакция авто на попытку завести машину с ключа;
• стартер крутит, но издает странные звуки быстрого вращения.

В последнем случае виновником неполадки станет бендикс, который должен выдвигаться из стартера и крутить двигатель. Этот элемент часто стирается и не выполняет своих задач. Первые типы неполадок связаны с втягивающим реле. Его замена часто может решить данную проблему.

Если же в вашем автомобиле сел аккумулятор, стартер провернутся только один или два раза, не выполнив запуск двигателя. Ленивые звуки под капотом также означают севшую аккумуляторную батарею. Во всех данных случаях можно легко завести автомобиль с толкача или с помощью буксира, а в случае поломки АКБ — прикурить от аккумулятора другого авто.

Неполадки при запуске двигателя, связанные с системой силового агрегата.

Часто проблемы с запуском двигателя основаны на неполадках самого агрегата, и в этом случае нужно быть гораздо внимательнее к посторонним звукам и прочим возможным проявлениям проблемы. Если двигатель постукивает во время запуска, возможная проблема скрыта в поршневой группе или в клапанах. Также может быть сбита настройка зажигания.

Здесь все зависит не только от особенностей эксплуатации автомобиля, но и от типа самого двигателя. В некоторых агрегатах можно попытаться найти неполадку самостоятельно, в случае с современной зарубежной техникой придется эвакуировать машину на СТО. Главные неполадки, которые возникают в системе двигателя и не дают автомобилю завестись, следующие:

• обрыв ремня ГРМ или его смещение с установленных меток;
• сбитая настройка опережения зажигания, что часто случается на карбюраторных автомобилях;
• плохо настроенные клапаны, которые не позволяют двигателю начать нормальную автономную работу;
• деформация клапанов по причине удара при обрыве ремня или прочих механических повреждений.

Также машина вполне может не заводиться из-за низкого октанового числа бензина или плохого качества топлива. А дизельные двигатели в зимний период времени могут оказаться сложными в эксплуатации из-за возможного замерзания топлива. Чем больше технологий и автоматических решений присутствует в автомобиле, тем больше возможных неполадок можно отыскать.

Если вы понимаете, что проблема отсутствия запуска силового агрегата связана не с аккумулятором или стартером, оставьте попытки завести двигатель, ведь вы можете сделать только хуже. Лучше пригласить специалиста или на буксире отвезти автомобиль на профессиональную станцию для обнаружения и устранения неполадок.

Смотрите, к чему может привести обрыв ремень ГРМ на некоторых автомобилях:

Подводим итоги

Если ваш автомобиль отказывается заводиться, не стоит мучить его ежесекундными попытками провернуть ключ в системе зажигания в стремлении не опоздать на работу. Воспользуйтесь услугами специалиста для обнаружения возможных неполадок и получите больше информации о приключившейся проблеме. Тогда вы сможете легко обнаружить возникшую поломку и устранить ее.

Если же двигатель не заводится по более серьезным причинам, на СТО вам расскажут возможные пути устранения проблемы. Достаточно найти специалистов, которые хорошо разбираются в вашей марке и модели машины. Есть в вашем водительском опыте ситуации, когда было очень сложно определить причины отсутствия запуска силового агрегата?

что делать? Механические неисправности

1. В первую очередь, для всех типов и моделей автомобилей стоит обратить внимание на аккумулятор — он может разрядиться или просто разрядиться.
2. Стартер мокрый или непригодный для использования.
3. Клеммы могут окислиться, что приведет к плохому контакту с аккумулятором.
4. Неисправности часто возникают из-за дефектов свечей зажигания, возникающих при использовании некачественного топлива. Также свечи могли просто износиться, образовав большой зазор.
5. Еще одна причина — перегоревший предохранитель.
6. Поломка реле зажигания.
7. Возможно, оборван провод питания стартера или форсунки.
8. Иммобилайзер не работает.

Механические неисправности

1. Самая частая причина — нехватка топлива в бензобаке. Это может произойти по неосторожности водителя или поломке датчика.
2. Еще одна причина — забитый топливный насос или топливный фильтр.
3. Возможно засорение форсунки.
4. Двигатель перегревается, если в нем недостаточно масла или масло в радиаторе антифриза.
5. Регулятор холостого хода может быть поврежден.

Выяснение причины поломок

Если вы хотите, чтобы ваша Шевроле Нива завелась, вы должны определить проблему. Можно сделать самому или обратиться к автомеханику. Но второй вариант требует серьезных вложений. Лучший вариант без значительных затрат времени и кровно заработанных денег — попытаться определить причину, по которой ваш автомобиль не заводится. В том случае, если самостоятельно выяснить повреждения автомобиля не удается, придется обратиться к специалисту.

Поворачивая ключ, вы можете диагностировать проблемы с аккумулятором. Если панель, как говорится, бесшумна, значит нужно зарядить аккумулятор. Зарядка не занимает много времени, всего несколько часов. Возможно, аккумулятор уже вышел из строя, значит, его нужно заменить на новый.

Причина неисправности в стартере. В этом можно убедиться, только если нет проблем с аккумуляторной панелью. Бывает, что поворачиваешь ключ, стартер щелкает, но не срабатывает.Специалисты утверждают, что в этом случае аккумулятор не проводит необходимое количество тока для запуска двигателя. Чтобы быть уверенным в проблемах со стартером, нужно измерить ток и напряжение с помощью вольт и амперметра.

Иногда проблемы с автомобилем возникают из-за неисправности контактов аккумулятора. Их можно обнаружить, подняв колпак и визуально оценив уровень окисления. К сожалению, автовладельцы не всегда могут это сделать, причина тому — наличие резиновых накладок на выводах.

Ваше техническое оснащение должно быть безупречным — в конце концов, время, которое у вас есть, — это те же деньги, которые, мы надеемся, у вас тоже есть. Не теряйте ни того, ни другого. Если вы знаете, где отсутствующий галстук или обгоревшая нога может привести к срыву деловой встречи, то что мы можем сказать о машине, которая не хочет заводиться за час до запланированных переговоров.

Рано утром, свежевыбритый и полный больших планов (ребенок — в школу, жена — в парикмахерскую, а он сам — на трудовую копейку), запрыгиваешь в машину «ключ для запуска» и … Какого черта … Еще раз. Подробнее … Нервные манипуляции с ключом и педалями успеха не приносят. День испорчен с самого начала. Планы и настроение — насмарку.

Успокойся. Не нужно метаться под капотом в английском костюме и, намазав галстуком маслянистую грязь, пытаться поставить диагноз. Скорее всего, за 5 минут не вылечит. Возьми другую машину и оставь лечение больного друга до вечера. И лучше доверить это врачам с хорошей репутацией, особенно если у вас дорогая машина и вы не специалист.Так будет дешевле. Что ж, если ваш друг вам хорошо известен и вы считаете себя целителем — что ж, попробуйте сами, если не поленитесь испачкаться или другого выхода нет.

Диагностику нужно проводить спокойно.

Изучите симптомы мысленно. Во-первых, стартер крутится? И если да, то насколько весело? Вы уже знаете ответ — вспомните, что произошло, когда вы впервые попытались завести машину. Если не помните, попробуйте еще раз.

Если стартер вообще не крутится и даже не щелкает тяговое реле при включении зажигания, то либо неисправен (можно закрыть капот и следовать приведенному выше совету: «Бери другую машину ..») , или беда с аккумулятором — отключил или сел. Лишь в редких моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем — этаким на 300 ампер — найти его несложно, особенно если заранее знать, где он находится. Если виноват аккумулятор, то, как правило, не работает все электрооборудование.Самый простой и легкий случай — отвалилась или запачкалась одна из клемм, но аккумулятор в порядке. Затяните крепления клемм на нем и на стартере (если есть). Если выяснится, что аккумулятор полностью разряжен (вы забыли выключить фары на ночь), вы все равно можете уйти. Но с посторонней помощью. Здесь, как говорится, есть варианты. Можно попробовать начать с толчка, с горки или с буксира. Не пытайтесь обойти подводные камни: нельзя завести машину с АКПП или с электронным впрыском топлива (если есть электрический бензонасос).Придется закурить у соседа. Однако на некоторых машинах это может привести к повреждению компьютера (прочтите инструкцию к машине). Если крутить стартером, но вяло (летом это бывает, зимой это тема отдельного разговора), скорее всего, аккумулятор почти полностью разряжен. Это будет видно по слабому свету фар или слабому сигналу. В этом случае в игру вступают указанные выше варианты помощи извне.

Если стартер бодро поворачивается, а двигатель не реагирует на попытки его запуска, смело исключите из дальнейших отражений все, что связано с аккумулятором.Пена на зажигании или системе подачи топлива, вы не прогадаете. При диагностике и лечении каждого из них требуется системный подход. Лучше начать с зажигания — там проблем больше. Особенно в сырую погоду.

Загорится искра …

Итак, нам нужно искать искру. Ваш автомобиль может быть укомплектован классической (простейшей) контактной системой зажигания, довольно сложной электронной бесконтактной или какой-то их комбинацией. В любом случае система состоит из трех частей.Первая часть — низковольтная (контакты выключателя в классической системе или специальный датчик в электронной, плюс ящик с электронной начинкой, образующей искру). Часть вторая — повышающий трансформатор, который в мире называют катушкой зажигания. Третья часть — высоковольтная (механический или электронный распределитель и провода, по которым на свечи подается ток высокого напряжения). И, естественно, сами свечи. Обследование всего этого хозяйства нужно проводить поэтапно и лучше начать с конца.

Этап первый. Высоковольтная часть системы. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе — это тот, который соединяет катушку с распределителем. Наконечник провода необходимо снять с крышки распределителя, поднести ближе к любой части, которая имеет хороший контакт с массой автомобиля (окрашена она или нет, не имеет значения), и закрепить так, чтобы оставался зазор 5–7 мм. между кончиком и выбранной частью.

Если зажигание вашего автомобиля электронное, нужно особенно надежно закрепить провод — если он упадет на землю, электроника моментально прикажет долго жить.По этой же причине нельзя бить проволокой по телу. Также не рекомендуем держать его в руке, даже своей — он вас сильно шокирует.

Этап второй. Провернуть двигатель стартером. При этом наблюдайте, что происходит на кончике проволоки. Есть две возможности. Более выгодный — есть искра. Мощный с громким щелчком. Это значительно сужает поле дальнейших поисков.

Первым делом снимаем крышку распределителя.Под ним может быть сыро и грязно. На таком «проводнике» искра охотно проскальзывает куда угодно, только не там, где ей нужно быть. Вытрите, протрите и высушите. При этом чистить контакты трамблера, например, мелкой наждачной бумагой, безвредно. Изучите так называемый «слайдер». Если вы обнаружили на нем или на крышке трамблера темный след электрического пробоя, деталь придется заменить.

Наиболее смещенным образом проверить провода идущие от трамблера к свечам зажигания.Провода и их концы должны быть сухими и чистыми. Если, по вашему мнению, с ними все в порядке, можно поставить крышку на место, восстановить соединения и попробовать запустить двигатель. Если неисправность была скрыта под крышкой, двигатель заведется или, в худшем случае, как минимум начнет чихать. Симптом тоже благоприятный — вы на правильном пути. Правда, придется вывернуть, почистить и просушить свечи — в попытках завести двигатель вы залили их бензином.Если двигатель даже не чихает, свечи зажигания все равно необходимо снять, очистить и осмотреть. Проще, если у вас есть запасной комплект.

Если вы уже дошли до этапа вывертывания свечей зажигания, можно достаточно эффективно (и эффективно) проверить всю систему зажигания в целом. Подключив к перевернутым свечам высоковольтные провода, собрать свечи в жгут, как морковь, и намотать оголенный мягкий провод прямо по их резьбовой части. Убедитесь, что провод касается каждой свечи зажигания, но не касается центральных электродов.Подключите свободный конец провода к массе. Разместив связку свечей в удобном для наблюдения из салона месте, провернуть двигатель стартером. При этом между электродами свечей поочередно должны проскакивать веселые искры (в соответствии с порядком работы цилиндров). Если да, то вся система зажигания в порядке. При этом звук двигателя будет очень необычным — не пугайтесь, ведь он крутится при вывернутых свечах.Долго не крутить. Хуже того, если на втором этапе проверки имеет место другой вариант: между центральным проводом и «корпусом» искры нет. Так что дело не в высоковольтных цепях. Дальнейшие поиски будут сложнее, оцените свое время и желание. Если доступны оба, переходите к третьему этапу. Проверить, подается ли напряжение на катушку зажигания. Это легко сделать с помощью тестера, а при его отсутствии можно использовать подсветку моторного отсека. Правда, для подключения к катушке понадобится пара проводов.В классической системе зажигания нужно подключить лампочку между массой и входом первичной обмотки.

На третьем этапе, как обычно, также возможны два варианта: на катушку либо подается напряжение, либо нет. Если он поставлен, виновата катушка — поломка или короткое замыкание, что, однако, случается крайне редко. Катушку придется менять. Плохой контакт чаще встречается при присоединении проводов к катушке. Или та самая мокрая грязь, сквозь которую утекает искра неизвестно куда.Иногда катушку полируют до блеска, но под ней остается незаметная очень узкая полоска грязи — хороший проводник.

Если на третьем этапе вы убедились, что на катушку не подается напряжение, то виной всему электроника или контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания. С электроникой (выключатель и, реже, датчик в корпусе клапана) не справишься — для их диагностики нужно специальное оборудование. Остается только выдернуть разъем датчика на корпусе трамблера — вдруг помогает.Если у вас автомобиль с классической контактной системой зажигания, можно поискать дальше.

Снимите крышку с распределителя и осмотрите контакты прерывателя — они могут окислиться, особенно если машина какое-то время стояла неподвижно. Контакты необходимо тщательно очистить тонкой наждачной бумагой или специальным напильником.

Потяните за очищенные контакты, чтобы они замыкались и размыкались. Напряжение на них всего 12 вольт, так что тянуть можно без опасений. Если чистка не помогает и напряжение на катушку все еще не подается, мы снова советуем вам на время прекратить попытки реанимировать автомобиль, так как начнутся дальнейшие трудности.

При появлении натяжения (при дергании контактов лампочка мигает) восстановите все, что было раскручено и разобрано, заводите машину и, возможно, еще успеете заняться своими делами. Если не заводится, а даже чихает, выключите свечи и …

Не прижимать к полу — не поможет

Также может случиться так, что проверили всю систему зажигания, в ней все в порядке, а двигатель даже при трещине все равно не заводится.Это означает, что есть проблемы с другой из упомянутых ранее систем — системой питания, то есть подачи топлива в двигатель.

Если у вас автомобиль с впрыском топлива (система впрыска), не трогайте его (систему). Можно только прийти к выводу, что сломалась именно она: искра есть, топливо годное — значит, она, родная. Лечение только в стационаре. В домашних условиях и у мастеров ремонтировать его бесполезно и даже вредно.

В обычном карбюраторном двигателе топливная система проще — бак, бензонасос, набор патрубков и карбюратор.Здесь можно и самому копнуть поглубже. Первым делом нужно убедиться, что газ идет в карбюратор. Отсоедините шланг от карбюратора и нажмите рычаг ручной подкачки топлива. Если забита довольно мощная жиклер бензина — все нормально, пора переходить к карбюратору. Бывает, что в карбюратор регулярно подается бензин, но он почему-то в него не попадает. Если есть время и желание, снимите воздушный фильтр, а затем попросите кого-нибудь резко нажать на педаль акселератора.А можно самому резко дернуть за тросик дроссельной заслонки. При этом посмотрите сверху в карбюратор (воздушная заслонка открыта, иначе ничего не увидите): если в первом диффузоре не появляется струйка бензина, значит, ее нет в поплавковой камере. Его нет из-за заедания иглы клапана или (это бывает не очень часто) полностью забит топливный фильтр в карбюраторе — он находится перед поплавковой камерой. Или форсунки забиты. Фильтр продувается продувкой, однако при отсутствии необходимых навыков лучше вообще не возиться с внутренностями карбюратора, разобраться с заклинившей игольчатой ​​заслонкой, засорением форсунок и прочими тонкостями — пусть это сделают специалисты.

Если есть струйка в диффузоре, обратите внимание на курок карбюратора — он часто выходит из строя. На иномарках примерно с 70-х годов применяется автоматическое управление воздушной заслонкой. Устройство без вашего участия в зависимости от температуры двигателя при необходимости закрывает или открывает дроссельную заслонку, обогащая смесь при запуске двигателя. Если эта автоматика работает, вы можете попробовать манипулировать воздушной заслонкой вручную, но здесь столько вариантов и универсального совета нет.Перед началом манипуляций подсоедините и закрепите отсоединенный ранее топливный шланг. Воздушный фильтр пока можно не использовать. Если запустится, дайте двигателю прогреться и с Богом (предварительно вернув воздушный фильтр на место). сам бензобак — вы легко сможете продемонстрировать свое мастерство, прокачав бензоколонку шиномонтажным насосом в направлении, противоположном движению бензина, то есть от карбюратора к бачку. В резервуаре должен быть слышен гулкий булькающий звук.

С фильтром тонкой очистки топлива все просто.Хотя практически на всех современных моделях он выполнен в прозрачном корпусе, степень его загрязнения визуально определить невозможно. Грязный фильтр позволит двигателю запуститься, но не даст ему нормально работать. Если он полностью забит, вы не запустите двигатель. Самая эффективная проверка: снимите фильтр и, если нет нового, временно замените его подходящей трубкой, например корпусом шариковой ручки, лучше прозрачным — вы можете увидеть, как течет бензин. Не пытайтесь очистить фильтр — герметичный (или герметичный) корпус не подлежит разборке.

Если вы пришли к выводу, что в вашей машине нет бензонасоса, а под рукой нет запчастей — «Бери другую машину …».

Редкий, но самый неприятный диагноз мы оставили напоследок. Если стартер исправен, вы уже потратили кучу времени и убедились, что зажигание и блок питания исправны, а машина, однако, не заводится — стоит осмотреть ремень привода распределительного вала. Однако решайте сами, эту проверку можно провести вначале, особенно если двигатель уже проехал более 60 тысяч.Сложность в том, что вам придется снять или хотя бы частично отогнуть верхнюю часть пластикового кожуха, прикрывающего ремень. Возможно, у ремня срезаны зубья — ремни, как и люди, от старости теряют зубы. В этом случае распределительный вал не будет вращаться, и двигатель не запустится. Понятно, что беззубый ремень нуждается в замене (тем, у кого автомобиль с цепным приводом распредвала, эта неприятность не грозит). Процедура замены ремня несложная, но хлопотная.Проведен в больнице. Хорошо, если все ограничится заменой только ремня, а не погнутых клапанов или всей головки блока — такое тоже бывает.

О причинах атеросклероза

Попробуем объяснить, почему кровеносная система автомобиля иногда поражается «атеросклерозом». Бензин — это кровь машины. И кровь должна быть чистой и течь по чистым сосудам. А то, что «холестерин» накапливается в сосудах сверх допустимой меры, как правило, это наша вина.Как часто вы используете канистру для заправки бензобака? Если это так, вероятность засорения газопровода и фильтров возрастает, особенно если ваша воронка не имеет сетки. На канистре обычно скапливается мусор, ржавчина, песок, а если внутри канистру красить, то частицы краски. Понятно, что чем меньшее количество промежуточных емкостей будет использовано на пути бензина от ТРК до цистерны, тем лучше. Как ни странно, даже на самой захудалой заправке в баках в удельном соотношении меньше грязи, чем в «домашней» канистре.Бич наших заправок — не столько грязь, сколько вода. Но здесь мы бессильны. На нашей памяти только один аферист сгорел, разбавив бензин, да и то не водой, а ослиной мочой, и не при жизни, а в кино (см. «Джентльмены удачи»). Так что вы должны мириться. Однако, чтобы не доливать воду в бытовой разбавленный бензин своими руками, старайтесь всегда держать бак полностью заполненным. В неполном баке скапливается конденсат, особенно в межсезонье, когда происходят резкие перепады температур.

Меньше халявщиков

Стоит сказать несколько слов о батарее. Поскольку на большинстве современных автомобилей он не требует технического обслуживания, нет смысла включать сюда инструкцию по эксплуатации. Дадим лишь несколько дополнительных советов, как сохранить работоспособность батареи в течение длительного времени. Не увлекайтесь загрузкой автомобиля дополнительными потребителями энергии. Тот факт, что в энергетическом балансе автомобиля предусмотрен определенный запас, позволяющий подключиться двум-трем «халявщикам», не означает, что на машину можно повесить шесть рожков и десять противотуманных фар — имейте чувство меры.К тому же, если самостоятельно подключить непреднамеренные твиты, велика вероятность повреждения изоляции. И вообще, как показывает практика, любое, даже самое квалифицированное, хирургическое вмешательство в проводке автомобиля рано или поздно дает о себе знать. Беда.

Если аккумулятор разряжен, постарайтесь не заглушить двигатель во время бесчисленных остановок в городе. Ничто так не насилует аккумулятор, как частое использование стартера.

И последнее (это касается не только АКБ, но и всего электрооборудования в целом).Помните: все клеммы, контакты, наконечники проводов должны быть сухими и чистыми и хорошо соответствовать «месту назначения». Грязная, маслянистая изоляция рано или поздно прорывается, а выгорание и окисление любой контактной поверхности может служить единственной (и достаточной) причиной выхода из строя системы зажигания. Или пожар.

На этом можно остановиться. Дотошные автолюбители, несомненно, заметили в наших советах некоторую поверхностность. Допустим, мы сознательно не хотим углубляться в джунгли. Чтобы не провоцировать на самолечение — к хорошему не приводит.Понимание характера боли внизу живота справа не означает, что вам придется самостоятельно удалять аппендикс. Но необходимо точно описать врачу симптомы аппендицита. Это очень помогает лечению.

5.1.1. Двигатель не заводится

Да: см. Пункт 5

Проверка системы питания карбюраторного двигателя

Предупреждение

При проверке энергосистемы не курите и не используйте открытое пламя!

4. Неисправность в замке зажигания или в проводке от замка до катушки. Чтобы добраться до ближайшего автосервиса, можно подать аварийное питание на систему зажигания.Для этого соедините клемму «+ B» катушки зажигания и клемму «+» аккумуляторной батареи дополнительным проводом. Надежно затяните провода. Учтите, что теперь, чтобы выключить двигатель, вам нужно будет отсоединить дополнительный провод от «+» аккумуляторной батареи. Предупреждение Если при подключении к «+» клемме АКБ замечено сильное искрение, от этого способа придется отказаться — скорее всего, проводка замыкается «на массу».
5. Снимите центральный провод с крышки распределителя зажигания. Вставьте запасную свечу в конец провода и прижмите ее металлической деталью к массе автомобиля. Провернуть коленчатый вал двигателя стартером. Обязательно используйте толстую резиновую перчатку или изолированные плоскогубцы. Предупреждения Никогда не проверяйте систему зажигания на наличие «искры» между наконечником провода и массой, так как это может вызвать серьезное повреждение переключателя. Не снимайте клеммы аккумулятора и разъем переключателя при работающем двигателе. Нет ли искры между электродами свечи? Да: см. Поз.7
6. Возможная неисправность выключателя, датчика Холла в трамблере или катушки зажигания.
7. Снимите крышку распределителя, открутив два винта. Внимательно осмотрите крышку распределителя снаружи и изнутри на предмет повреждений (трещин, сколов, разрушения угольного контакта внутри крышки). Есть повреждения? №: см. Поз.9
8. Заменить крышку.
9. Проверить, не поврежден ли ротор (бегунок) распределителя. Иногда выходит из строя сопротивление шумоподавления в роторе. Также известны случаи выхода из строя корпуса ротора на землю. Одновременно провернуть коленчатый вал двигателя стартером. Предупреждение Если ротор распределителя не вращается при проворачивании двигателя стартером, обратитесь в автосервис. Возможен обрыв ремня ГРМ или поломка привода распределителя. У вас есть сомнения? Заменить ротор. Сопротивление можно временно заменить пружиной от шариковой ручки.
10. Еще раз, соблюдая меры предосторожности, проверьте наличие искры.Попробуй завести двигатель. Двигатель работает? №: см. Пункт 12
11. Удачной поездки!
12. Проверить наличие искры на свечах зажигания. Отсоедините высоковольтный провод от любой свечи зажигания. Вставьте запасную свечу зажигания в конец провода и прижмите ее металлической частью к массе автомобиля. Обязательно используйте толстую резиновую перчатку или изолированные плоскогубцы.Провернуть коленчатый вал двигателя стартером. Есть искра? №: см. Поз. 14
13. Заменить свечи зажигания новыми. Можно сначала попробовать установить не новый, а проверенный, как говорится, с исправной машины.
14. Заменить высоковольтные провода на новые. Можно сначала попробовать установить не новый, а проверенный, «с работающей машины».

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите крышку корпуса воздушного фильтра, отвернув гайку ключом на «10» и ослабив пружинные зажимы. Снимите воздушный фильтр. Отверните четыре гайки ключом на «8», отверткой ослабьте хомут шланга вентиляции картера в месте соединения с клапанной крышкой и снимите корпус воздушного фильтра. 2. Загляните внутрь карбюратора. Воздушная заслонка первичной камеры должна быть полностью закрыта, если двигатель холодный , и полностью открыт, если двигатель теплый или горячий … В первом случае откройте воздушную заслонку. Надавите рукой на привод дроссельной заслонки карбюратора. Есть струйка бензина из распылителя ускорительного насоса? №: см. Поз. 4 3. Возможно, в карбюраторе есть газ. Сядьте за руль, плавно нажав педаль газа, включите стартер и запустите двигатель. 4. Чтобы быть полностью уверенным в наличии бензина в карбюраторе, необходимо открутить пять винтов крепления верхней крышки карбюратора, винт крепления кронштейна оболочки троса управления воздушной заслонкой и снять провод с электромагнитный клапан холостого хода. Очень осторожно поднимите крышку карбюратора, избегая бокового смещения. 5. Загляните внутрь. Уровень бензина должен быть примерно на 22-23 мм ниже разъема на крышке и корпусе карбюратора. Уровень нормальный? №: см. Поз.7 6. Заменить крышку карбюратора и прижать по диагонали 2–3 винтами. Сядьте за руль, плавно нажав педаль газа, включите стартер и запустите двигатель. 7. Установите крышку карбюратора, не закрепляя ее. Осторожно вставьте отвертку в разъем на крышке и корпусе. Попробуйте вручную подкачать бензин. Если нет, слегка проверните коленчатый вал стартером и попробуйте еще раз. Если карбюратор начинает интенсивно заправляться бензином, установите крышку карбюратора и прижмите ее 2–3 винтами по диагонали. Попробуй завести двигатель. Если двигатель заводится, обращаться в автосервис — игольчатый клапан карбюратора зависает. 8. Если вы не можете перекачивать бензин вручную, соберите карбюратор и с помощью отвертки ослабьте зажим резинового шланга, по которому бензин подается в карбюратор. Поворачивая шланг из стороны в сторону, снимаем его с штуцера карбюратора. Окуните конец шланга в пустую пластиковую бутылку, чтобы не залить двигатель бензином. Нажать рычаг ручной заправки топливом топливного насоса. Слегка провернуть вал двигателя стартером и повторить попытку. Бензин идет из шланга? №: см. Поз.10 9. Выкрутить держатель фильтра тонкой очистки карбюратора ключом на «13». Осторожно, стараясь не повредить, снять фильтр тонкой очистки с крышки карбюратора. Предупреждение Не потеряйте медное уплотнительное кольцо! Внимательно осмотрите фильтр. Если он забит грязью, замените его или, в крайнем случае, попробуйте промыть бензином и продуть сжатым воздухом. 10. Возможны три причины: а) не работает бензонасос; б) неисправность привода топливного насоса; в) из бензобака не идет топливо, забита грязью или замерзла (зимой) газопровод от топливного бака. Для устранения неполадок обратитесь в автосервис .

Ваше техническое оснащение должно быть безупречным — ведь время, которое у вас есть, — это те же деньги, которые, мы надеемся, у вас тоже есть.Не теряйте ни того, ни другого. Если вы знаете, где отсутствующий галстук или обгоревшая нога может привести к срыву деловой встречи, то что мы можем сказать о машине, которая не хочет заводиться за час до запланированных переговоров.

Рано утром, свежевыбритый и полный больших планов (ребенок — в школу, жена — в парикмахерскую, а он сам — на трудовую копейку), запрыгиваешь в машину «ключ для запуска» и … Какого черта … Еще раз. Более …Нервные манипуляции с ключом и педалями успеха не приносят. День испорчен с самого начала. Планы и настроение — насмарку.

Успокойся. Не нужно метаться под капотом в английском костюме и, намазав галстуком маслянистую грязь, пытаться поставить диагноз. Скорее всего, за 5 минут не вылечит. Возьми другую машину и оставь лечение больного друга до вечера. И лучше доверить это врачам с хорошей репутацией, особенно если у вас дорогая машина и вы не специалист.Так будет дешевле. Что ж, если ваш друг вам хорошо известен и вы считаете себя целителем — что ж, попробуйте сами, если не поленитесь испачкаться или другого выхода нет.

Диагностику нужно проводить спокойно.

Изучите симптомы мысленно. Во-первых, стартер крутится? И если да, то насколько весело? Вы уже знаете ответ — вспомните, что произошло, когда вы впервые попытались завести машину. Если не помните, попробуйте еще раз.

Если стартер вообще не крутится и даже не щелкает тяговое реле при включении зажигания, то либо неисправен (можно закрыть капот и следовать приведенному выше совету: «Бери другую машину ..») , или беда с аккумулятором — отключил или сел. Лишь в редких моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем — этаким на 300 ампер — найти его несложно, особенно если заранее знать, где он находится. Если виноват аккумулятор, то, как правило, не работает все электрооборудование.Самый простой и легкий случай — отвалилась или запачкалась одна из клемм, но аккумулятор в порядке. Затяните крепления клемм на нем и на стартере (если есть). Если выяснится, что аккумулятор полностью разряжен (вы забыли выключить фары на ночь), вы все равно можете уйти. Но с посторонней помощью. Здесь, как говорится, есть варианты. Можно попробовать начать с толчка, с горки или с буксира. Не пытайтесь обойти подводные камни: нельзя завести машину с АКПП или с электронным впрыском топлива (если есть электрический бензонасос).Придется закурить у соседа. Однако на некоторых машинах это может привести к повреждению компьютера (прочтите инструкцию к машине). Если крутить стартером, но вяло (летом это бывает, зимой это тема отдельного разговора), скорее всего, аккумулятор почти полностью разряжен. Это будет видно по слабому свету фар или слабому сигналу. В этом случае в игру вступают указанные выше варианты помощи извне.

Если стартер бодро поворачивается, а двигатель не реагирует на попытки его запуска, смело исключите из дальнейших отражений все, что связано с аккумулятором.Пена на зажигании или системе подачи топлива, вы не прогадаете. При диагностике и лечении каждого из них требуется системный подход. Лучше начать с зажигания — там проблем больше. Особенно в сырую погоду.

Загорится искра …

Итак, нам нужно искать искру. Ваш автомобиль может быть укомплектован классической (простейшей) контактной системой зажигания, довольно сложной электронной бесконтактной или какой-то их комбинацией. В любом случае система состоит из трех частей.Часть первая — низковольтная (контакты прерывателя в классической системе или специальный датчик в электронной, плюс ящик с электронной начинкой, образующей искру). Часть вторая — повышающий трансформатор, который в мире называют катушкой зажигания. Третья часть — высоковольтная (механический или электронный распределитель и провода, по которым на свечи подается ток высокого напряжения). И, естественно, сами свечи. Обследование всего этого хозяйства нужно проводить поэтапно и лучше начать с конца.

Этап первый. Высоковольтная часть системы. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе — это тот, который соединяет катушку с распределителем. Наконечник провода необходимо снять с крышки распределителя, поднести ближе к любой части, которая имеет хороший контакт с массой автомобиля (окрашена она или нет, не имеет значения), и закрепить так, чтобы оставался зазор 5–7 мм. между кончиком и выбранной частью.

Если зажигание вашего автомобиля электронное, нужно особенно надежно закрепить провод — если он упадет на землю, электроника моментально прикажет долго жить.По этой же причине нельзя бить проволокой по телу. Также не рекомендуем держать его в руке, даже своей — он вас сильно шокирует.

Этап второй. Провернуть двигатель стартером. При этом наблюдайте, что происходит на кончике проволоки. Есть две возможности. Более выгодный — есть искра. Мощный с громким щелчком. Это значительно сужает поле дальнейших поисков.

Первым делом снимаем крышку распределителя.Под ним может быть сыро и грязно. На таком «проводнике» искра охотно проскальзывает куда угодно, только не там, где ей нужно быть. Вытрите, протрите и высушите. При этом чистить контакты трамблера, например, мелкой наждачной бумагой, безвредно. Изучите так называемый «слайдер». Если вы обнаружили на нем или на крышке трамблера темный след электрического пробоя, деталь придется заменить.

Наиболее смещенным образом проверить провода идущие от трамблера к свечам зажигания.Провода и их концы должны быть сухими и чистыми. Если, по вашему мнению, с ними все в порядке, можно поставить крышку на место, восстановить соединения и попробовать запустить двигатель. Если неисправность была скрыта под крышкой, двигатель заведется или, в худшем случае, как минимум начнет чихать. Симптом тоже благоприятный — вы на правильном пути. Правда, придется вывернуть, почистить и просушить свечи — в попытках завести двигатель вы залили их бензином.Если двигатель даже не чихает, свечи зажигания все равно необходимо снять, очистить и осмотреть. Проще, если у вас есть запасной комплект.

Если вы уже дошли до этапа вывертывания свечей зажигания, можно достаточно эффективно (и эффективно) проверить всю систему зажигания в целом. Подключив к перевернутым свечам высоковольтные провода, собрать свечи в жгут, как морковь, и намотать оголенный мягкий провод прямо по их резьбовой части. Убедитесь, что провод касается каждой свечи зажигания, но не касается центральных электродов.Подключите свободный конец провода к массе. Разместив связку свечей в удобном для наблюдения из салона месте, провернуть двигатель стартером. При этом между электродами свечей поочередно должны проскакивать веселые искры (в соответствии с порядком работы цилиндров). Если да, то вся система зажигания в порядке. При этом звук двигателя будет очень необычным — не пугайтесь, ведь он крутится при вывернутых свечах.Долго не крутить. Хуже того, если на втором этапе проверки имеет место другой вариант: между центральным проводом и «корпусом» искры нет. Так что дело не в высоковольтных цепях. Дальнейшие поиски будут сложнее, оцените свое время и желание. Если доступны оба, переходите к третьему этапу. Проверить, подается ли напряжение на катушку зажигания. Это легко сделать с помощью тестера, а при его отсутствии можно использовать подсветку моторного отсека. Правда, для подключения к катушке понадобится пара проводов.В классической системе зажигания нужно подключить лампочку между массой и входом первичной обмотки.

На третьем этапе, как обычно, также возможны два варианта: на катушку либо подается напряжение, либо нет. Если он поставлен, виновата катушка — поломка или короткое замыкание, что, однако, случается крайне редко. Катушку придется менять. Плохой контакт чаще встречается при присоединении проводов к катушке. Или та самая мокрая грязь, сквозь которую утекает искра неизвестно куда.Иногда катушку полируют до блеска, но под ней остается незаметная очень узкая полоска грязи — хороший проводник.

Если на третьем этапе вы убедились, что на катушку не подается напряжение, то виной всему электроника или контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания. С электроникой (выключатель и, реже, датчик в корпусе клапана) не справишься — для их диагностики нужно специальное оборудование. Остается только выдернуть разъем датчика на корпусе трамблера — вдруг помогает.Если у вас автомобиль с классической контактной системой зажигания, можно поискать дальше.

Снимите крышку с распределителя и осмотрите контакты прерывателя — они могут окислиться, особенно если машина какое-то время стояла неподвижно. Контакты необходимо тщательно очистить тонкой наждачной бумагой или специальным напильником.

Потяните за очищенные контакты, чтобы они замыкались и размыкались. Напряжение на них всего 12 вольт, так что тянуть можно без опасений. Если чистка не помогает и напряжение на катушку все еще не подается, мы снова советуем вам на время прекратить попытки реанимировать автомобиль, так как начнутся дальнейшие трудности.

При появлении натяжения (при дергании контактов лампочка мигает) восстановите все, что было раскручено и разобрано, заводите машину и, возможно, еще успеете заняться своими делами. Если не заводится, а даже чихает, выключите свечи и …

Не прижимать к полу — не поможет

Также может случиться так, что проверили всю систему зажигания, в ней все в порядке, а двигатель даже при трещине все равно не заводится.Это означает, что есть проблемы с другой из упомянутых ранее систем — системой питания, то есть подачи топлива в двигатель.

Если у вас автомобиль с впрыском топлива (система впрыска), не трогайте его (систему). Можно только прийти к выводу, что сломалась именно она: искра есть, топливо годное — значит, она, родная. Лечение только в стационаре. В домашних условиях и у мастеров ремонтировать его бесполезно и даже вредно.

В обычном карбюраторном двигателе топливная система проще — бак, бензонасос, набор патрубков и карбюратор.Здесь можно и самому копнуть поглубже. Первым делом нужно убедиться, что газ идет в карбюратор. Отсоедините шланг от карбюратора и нажмите рычаг ручной подкачки топлива. Если забита довольно мощная жиклер бензина — все нормально, пора переходить к карбюратору. Бывает, что в карбюратор регулярно подается бензин, но он почему-то в него не попадает. Если есть время и желание, снимите воздушный фильтр, а затем попросите кого-нибудь резко нажать на педаль акселератора.А можно самому резко дернуть за тросик дроссельной заслонки. При этом посмотрите сверху в карбюратор (воздушная заслонка открыта, иначе ничего не увидите): если в первом диффузоре не появляется струйка бензина, значит, ее нет в поплавковой камере. Его нет из-за заедания иглы клапана или (это бывает не очень часто) полностью забит топливный фильтр в карбюраторе — он находится перед поплавковой камерой. Или форсунки забиты. Фильтр продувается продувкой, однако при отсутствии необходимых навыков лучше вообще не возиться с внутренностями карбюратора, разобраться с заклинившей игольчатой ​​заслонкой, засорением форсунок и прочими тонкостями — пусть это сделают специалисты.

Если есть струйка в диффузоре, обратите внимание на курок карбюратора — он часто выходит из строя. На иномарках примерно с 70-х годов применяется автоматическое управление воздушной заслонкой. Устройство без вашего участия в зависимости от температуры двигателя при необходимости закрывает или открывает дроссельную заслонку, обогащая смесь при запуске двигателя. Если эта автоматика работает, вы можете попробовать манипулировать воздушной заслонкой вручную, но здесь столько вариантов и универсального совета нет.Перед началом манипуляций подсоедините и закрепите отсоединенный ранее топливный шланг. Воздушный фильтр пока можно не использовать. Если запустится, дайте двигателю прогреться и с Богом (предварительно вернув воздушный фильтр на место). сам бензобак — вы легко сможете продемонстрировать свое мастерство, прокачав бензоколонку шиномонтажным насосом в направлении, противоположном движению бензина, то есть от карбюратора к бачку. В резервуаре должен быть слышен гулкий булькающий звук.

С фильтром тонкой очистки топлива все просто.Хотя практически на всех современных моделях он выполнен в прозрачном корпусе, степень его загрязнения визуально определить невозможно. Грязный фильтр позволит двигателю запуститься, но не даст ему нормально работать. Если он полностью забит, вы не запустите двигатель. Самая эффективная проверка: снимите фильтр и, если нет нового, временно замените его подходящей трубкой, например корпусом шариковой ручки, лучше прозрачным — вы можете увидеть, как течет бензин. Не пытайтесь очистить фильтр — герметичный (или герметичный) корпус не подлежит разборке.

Если вы пришли к выводу, что в вашей машине нет бензонасоса, а под рукой нет запчастей — «Бери другую машину …».

Редкий, но самый неприятный диагноз мы оставили напоследок. Если стартер работает исправно, вы уже потратили много времени и убедились, что зажигание и мощность в порядке, но машина все равно не заводится — стоит осмотреть ремень привода распределительного вала. Однако решайте сами, эту проверку можно провести вначале, особенно если двигатель уже проехал более 60 тысяч.Сложность в том, что вам придется снять или хотя бы частично отогнуть верхнюю часть пластикового кожуха, прикрывающего ремень. Возможно, у ремня срезаны зубья — ремни, как и люди, от старости теряют зубы. В этом случае распределительный вал не будет вращаться, и двигатель не запустится. Понятно, что беззубый ремень нуждается в замене (тем, у кого автомобиль с цепным приводом распредвала, эта неприятность не грозит). Процедура замены ремня несложная, но хлопотная.Проведен в больнице. Хорошо, если все ограничится заменой только ремня, а не погнутых клапанов или всей головки блока — такое тоже бывает.

О причинах атеросклероза

Попробуем объяснить, почему кровеносная система автомобиля иногда поражается «атеросклерозом». Бензин — это кровь машины. И кровь должна быть чистой и течь по чистым сосудам. А то, что «холестерин» накапливается в сосудах сверх допустимой меры, как правило, это наша вина.Как часто вы используете канистру для заправки бензобака? Если это так, вероятность засорения газопровода и фильтров возрастает, особенно если ваша воронка не имеет сетки. На канистре обычно скапливается мусор, ржавчина, песок, а если внутри канистру красить, то частицы краски. Понятно, что чем меньшее количество промежуточных емкостей будет использовано на пути бензина от ТРК до цистерны, тем лучше. Как ни странно, даже на самой захудалой заправке в баках в удельном соотношении меньше грязи, чем в «домашней» канистре.Бич наших заправок — не столько грязь, сколько вода. Но здесь мы бессильны. На нашей памяти только один аферист сгорел, разбавив бензин, да и то не водой, а ослиной мочой, и не при жизни, а в кино (см. «Джентльмены удачи»). Так что вы должны мириться. Однако, чтобы не доливать воду в бытовой разбавленный бензин своими руками, старайтесь всегда держать бак полностью заполненным. В неполном баке скапливается конденсат, особенно в межсезонье, когда происходят резкие перепады температур.

Меньше халявщиков

Стоит сказать несколько слов о батарее. Поскольку на большинстве современных автомобилей он не требует технического обслуживания, нет смысла включать сюда инструкцию по эксплуатации. Дадим лишь несколько дополнительных советов, как сохранить работоспособность батареи в течение длительного времени. Не увлекайтесь загрузкой автомобиля дополнительными потребителями энергии. Тот факт, что в энергетическом балансе автомобиля предусмотрен определенный запас, позволяющий подключиться двум-трем «халявщикам», не означает, что на машину можно повесить шесть рожков и десять противотуманных фар — имейте чувство меры.К тому же, если самостоятельно подключить непреднамеренные твиты, велика вероятность повреждения изоляции. И вообще, как показывает практика, любое, даже самое квалифицированное, хирургическое вмешательство в проводке автомобиля рано или поздно дает о себе знать. Беда.

Если аккумулятор разряжен, постарайтесь не заглушить двигатель во время бесчисленных остановок в городе. Ничто так не насилует аккумулятор, как частое использование стартера.

И последнее (это касается не только АКБ, но и всего электрооборудования в целом).Помните: все клеммы, контакты, наконечники проводов должны быть сухими и чистыми и хорошо соответствовать «месту назначения». Грязная, маслянистая изоляция рано или поздно прорывается, а выгорание и окисление любой контактной поверхности может служить единственной (и достаточной) причиной выхода из строя системы зажигания. Или пожар.

На этом можно остановиться. Дотошные автолюбители, несомненно, заметили в наших советах некоторую поверхностность. Допустим, мы сознательно не хотим углубляться в джунгли. Чтобы не провоцировать на самолечение — к хорошему не приводит.Понимание характера боли внизу живота справа не означает, что вам придется самостоятельно удалять аппендикс. Но необходимо точно описать врачу симптомы аппендицита. Это очень помогает лечению.

Здравствуйте! У меня ВАЗ 21213 Нива, при повороте ключа в замке зажигания нет характерного шума включения бензонасоса. … Что делать? Спасибо! (Павлов Сергей)

Доброго времени суток, Сергей. О причинах выхода из строя бензонасоса мы расскажем ниже.

Почему не работает насос?

Итак, в чем может быть причина неработоспособности элемента:

1. Прежде всего, необходимо проверить исправность предохранителей. Откройте коробку и найдите предохранитель или реле, отвечающее за работу бензонасоса. Если элемент вышел из строя, его необходимо заменить.
2. Неисправен мотор самого устройства. В этом случае остается только заменить весь насос.
3. Нет контакта. Нужно подойти к устройству и проверить исправность всех контактов — нет ли обрыва, все ли жгуты проводов подключены.
4. Низкий вес машины. Иногда случается, что заземляющие провода окислились и не могут передавать контакт. В этом случае нужно проверить его состояние и при необходимости почистить. Если есть проблема с массой, то вы также заметите, что на приборной панели опустится стрелка уровня бензина.

Теперь по поводу стартера, почему он отказывается крутить:

1. Самое простое — разряженный аккумулятор. Возможно, вы первый, но об этом надо предупредить. Попробуйте или «покурите» из другой машины.
2. Сигнализация. В некоторых случаях на практике мы неоднократно сталкивались с такой проблемой, как закрытие аларма. Происходит это по разным причинам — из-за попадания воды на блок сигнализации, обрыва проводов и т. Д. Но результат один — при замыкании блока сигнализации не будет бензонасоса.Проблема решается ремонтом платы или заменой, хотя поиск может занять некоторое время.
3. Отказ электромагнитного реле. В этом случае стартер будет либо молчать, либо гудеть, но запустить двигатель будет невозможно.
4. Поломка бендикса. Этот элемент представляет собой шестерню, расположенную на одном валу с ротором стартера. В том случае, если на шестерне образовался сильный износ зубьев, могут возникнуть проблемы с запуском двигателя.
5. Изношенные втулки.Единственный выход — заменить их.
6. Износ обмоток прибора. Это связано с тем, что элемент уже отработал свой срок службы. Замена обмоток — дело непростое и трудоемкое, проще будет полностью поменять компонент полностью.

Видео «Как найти причину поломки насоса»

Подробнее о поиске причины поломки бензонасоса смотрите в видео (автор Сергей Л).

Автомобиль стал неотъемлемой частью нашей жизни.Часто помогает в нужное время. Однако бывает и так, что человек куда-то опаздывает, и выручить может только машина. Но, садясь в машину, водитель понимает, что она не заводится. В этом случае нужно выяснить причину, по которой это произошло. С этой проблемой сталкиваются некоторые владельцы Нива-Шевроле. Автомобиль может не заводиться по разным причинам. Если это произойдет, автомобилисты задумаются, что это такое. Однако очень сложно понять, что именно вышло из строя. Поскольку любая машина имеет довольно сложную конструкцию.В данной статье будут рассмотрены причины, по которым не заводится Нива-Шевроле. И способы их устранения.

История

В 80-х годах прошлого века на АвтоВАЗе производили автомобиль под названием «Нива». Руководство и инженеры предприятия начали понимать, что модель устаревает и теряет популярность. Потом начали работу по обновлению Нивы. Впервые рестайлинговая модель была представлена ​​широкой аудитории в 1998 году и имела индекс ВАЗ-2123.Однако в это время у предприятия возникли экономические проблемы, из-за которых серийное производство новой модели не могло быть осуществлено в полном объеме. На самом АвтоВАЗе модель выпускалась только с 1998 по 2002 год, и, как правило, небольшими сериями. В 2002 году права на производство автомобиля выкупила компания Chevrolet. С этого момента у модели началось совсем другое будущее. Специалисты компании приступили к усовершенствованию автомобиля. Запуск производства «Нива-Шевроле» состоялся в сентябре 2002 года.Стоит отметить, что АвтоВАЗ хотел продолжить выпуск автомобиля под торговой маркой Lada, но на заводе Chevrolet. Однако американская фирма оформляла документы так, что это стало невозможным.

Рекордное количество выпущенных автомобилей было зафиксировано с ноября 2006 года по апрель 2008 года. Тогда с конвейера сошло около 1000 экземпляров. Автомобиль оснащался двигателем Opel Z18XE и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Aisin.

В 2009 году модель прошла рестайлинг.Благодаря этому внешний вид Нива-Шевроле существенно изменился. На нем были установлены элементы дизайна от BERTONE. Изменения коснулись также ходовой части и двигателя.

Причины плохого запуска автомобиля

Для правильного устранения неисправности необходимо выяснить, почему не заводится Нива-Шевроле. Причина, по которой двигатель не запускается. Сделать это можно разными способами: изучив показания всех датчиков на панели приборов, внимательно прислушиваясь к звукам, которые исходят от двигателя при выполнении различных действий.Ниже мы рассмотрим наиболее частые причины плохого запуска двигателя в автомобиле Нива-Шевроле.

Электрические проблемы

Плохой запуск может быть вызван неисправностью в электрической части автомобиля. Чаще всего это разряженный или поврежденный аккумулятор. Также нередко причиной того, что Нива-Шевроле не заводится, может быть неисправность стартера. Это связано с его намоканием или с окончанием срока службы.

Окисленные клеммы аккумуляторной батареи могут вызвать плохой запуск двигателя.Поэтому их нужно защищать от окисления специальными средствами. А если это произошло, то очистите.

Так же часто такое случается из-за неисправных свечей зажигания. Они могут пострадать от плохого бензина, после чего их нормальная работа будет нарушена. У них также может просто закончиться срок службы.

Двигатель Шевроле Нива может не запускаться из-за перегоревшего или мокрого предохранителя. Самый редкий случай — выход из строя иммобилайзера. Однако это тоже возможно. Если это произойдет, машина не заведется.

Механические неисправности

Причины, вызванные механической частью автомобиля, включают: засорение топливного фильтра или топливного насоса, из-за которого выходят из строя оба элемента; забиты форсунки; нет масла в двигателе или охлаждающей жидкости в радиаторе. Последняя причина очень опасна, так как может стать причиной перегрева и выхода силового агрегата из строя. Редко, но все же бывает, что двигатель не запускается из-за выработки бензина, так как водитель не следил за его уровнем, либо из-за поломки датчика топлива.

Выяснение причины

Итак, чаще всего Нива-Шевроле не заводится с первого раза из-за повреждения электроники или механической части автомобиля. Но как понять, какой элемент вышел из строя? Ведь вариантов для тестирования очень много, и вы можете потратить целый день, чтобы протестировать их все. Узнать причину можно, внимательно изучив и изучив все элементы, а также воспользовавшись подсказками, которые дает сама машина.

Специалист поможет вам гораздо быстрее узнать, почему Нива-Шевроле не заводится на холодном.Он сам приедет на место поломки и довольно быстро выяснит причину с помощью специального оборудования и инструментов. Однако за такую ​​услугу придется заплатить немалую сумму денег. Снизить стоимость этого процесса можно, если отвезти машину на буксире в ближайший сервис. Эта услуга будет дешевле в финансовом отношении, но потребует больше времени.

Почему «Нива-Шевроле» В целях экономии можно выяснить причину плохого запуска двигателя самостоятельно.К помощи специалистов нужно прибегать только в том случае, если все возможные узлы и механизмы проверены и находятся в исправном состоянии, а мотор все равно не запускается. В этом случае поможет только специальное оборудование.

Выяснение электрических проблем

В большинстве случаев вы можете без проблем определить причину неисправности самостоятельно. Вам нужно повернуть ключ. Если после этого на панели приборов не загораются никакие индикаторы, значит проблема в аккумуляторной батарее.Скорее всего, он разряжен или вышел из строя. В этом случае можно немного подзарядить аккумулятор, на что уйдет несколько часов. Еще можно попробовать «зажечь» аккумулятор от другой машины. Если такие действия ни к чему не приведут, необходимо будет заменить аккумулятор.

Если аккумулятор в хорошем состоянии, нужно проверить: Нива-Шевроле может не заводиться, так как не крутится стартер. Проще всего это сделать с помощью вольтметра. Для этого его провода необходимо подключить к клеммам стартера и посмотреть показания.Также бывает, что аккумулятор в хорошем состоянии, но не дает стартеру необходимого заряда, который необходим для запуска мотора. В этом случае стартер будет делать щелчки, и не более того.

Также необходимо осмотреть клеммы аккумулятора. Часто бывает, что они окисляются, и контакта через них не происходит. А все из-за того, что владельцы просто не следят за состоянием клемм. Определить это довольно легко, при осмотре будет хорошо заметно окисление.

Если вышеперечисленные компоненты в хорошем состоянии, необходимо проверить свечи зажигания. Для этого их необходимо открутить и осмотреть. Они должны быть сухими и свободными от нагара.

Иногда плохой запуск двигателя на «Шевроле Нива» происходит из-за выхода из строя предохранителей. Их тоже можно посмотреть. Если какой-либо из них расплавился или сломался, срок их службы истек.

Иногда выходит из строя реле зажигания. Если при повороте ключа абсолютно ничего не происходит, скорее всего, этот элемент вышел из строя.Если машина не заводится из-за иммобилайзера, видимо, просто разрядился аккумулятор в брелке.

Выявление причин в механической части

Если на панели приборов загорается надпись CHECK ENGINE и двигатель Нива-Шевроле не запускается, скорее всего, проблема в забитом форсунке. В принципе ничего сложного.

Ремонт «Нива-Шевроле»

Самое главное выяснить причину плохого запуска мотора.Как только неисправность обнаружена, от нее довольно легко избавиться. Практически любую из вышеперечисленных причин легко устранить. При грамотном подходе все это можно отремонтировать в короткие сроки, не прибегая к чьей-либо помощи. Даже если Нива-Шевроле не заводится, стартер не крутится.

Итог

Хотя «Нива-Шевроле» носит несколько американское название, сборка ее до сих пор осуществляется в России. Поэтому качество не отличается от других российских моделей.Из-за этого происходят такие поломки, после которых невозможно запустить мотор. Однако, хорошо изучив узлы, вы легко устраните возникшую проблему в короткие сроки и без огромных затрат. В случае серьезной поломки можно обратиться в любой автосервис, где знают устройство и могут полностью отремонтировать Нива-Шевроле.

Классический автомобиль без кривошипа, без запуска

Один из недостатков владения классическим автомобилем — это то, что он сидит в течение длительного периода времени.Когда мы идем к машине с ключом в руке, мы часто задаемся вопросом, загорится она или нет. Профессиональные механики делят условия отсутствия старта на две основные категории. Есть сценарий, когда двигатель красиво крутится, но не запускается. Здесь мы поговорим о второй группе, когда классический автомобиль вообще не заводится. Механики называют это условием отсутствия запуска и отсутствия запуска.

Почему машины не заводятся

Конечно, причиной номер один для двигателя, а не кривошипа на любой машине будет проблема с аккумулятором.Поскольку владельцы классических автомобилей знакомы с тем, как обращаться с аккумулятором во время длительного хранения, мы кратко коснемся этого, а затем продолжим. При хранении автомобилей в течение длительного времени рекомендуется вынуть аккумулятор из автомобиля. По возможности храните их в чистом и сухом месте с умеренной температурой. Таким образом, когда пришло время запустить автомобиль, аккумулятор можно будет зарядить, протестировать и установить.

Если автомобиль не заводится при заведомо исправном аккумуляторе, нам не придется возвращаться и проверять его снова.Когда дело доходит до старинных автомобилей и аккумуляторов, самая большая проблема — это неожиданное длительное хранение. Иногда мы припарковываем нашу классику в надежде использовать ее в ближайшем будущем. Тем не менее жизнь становится загруженной, и недели, месяцы и годы проходят без возможности начать и управлять ими. В этой ситуации рекомендуется заменить аккумулятор и кабели, чтобы мы знали, что наше пусковое напряжение будет адекватным.

Определение проблемы

Хотя аккумулятор и стартер часто являются основной причиной отсутствия проворачивания, во многих классических автомобилях между этими двумя устройствами есть несколько отдельных компонентов.На автомобилях с 40-х до начала 1970-х годов обычно используется внешний соленоид стартера. Область крепления может быть разной, но обычным явлением является верхняя часть межсетевого экрана. На классических автомобилях Ford, Lincoln и Mercury они расположены на внутренней юбке крыла со стороны пассажира. Многие модели имеют отдельное реле, активирующее соленоид. Хотя эти устройства надежны, разработчики, вероятно, не планировали, что они прослужат более шестидесяти лет.

В типичной системе реле стартера получает сигнал от замка зажигания для подключения питания от аккумулятора к стартеру.Внутри реле набор электрических контактов позволяет току течь к соленоиду стартера. Если эти контакты заржавели или сильно изношены, они могут не справиться со своей работой. Внешний соленоид стартера, в отличие от реле, находится под высоким напряжением. По этой причине они часто бывают большого размера, и к клеммам с наконечниками прикреплена проводка большого сечения. Когда ключ находится в положении кривошипа, на обеих сторонах соленоида должно быть напряжение. Если на кабеле, идущем к стартеру, нет напряжения, но есть напряжение на клемме аккумуляторной батареи, значит, соленоид неисправен.

Советы по диагностике реле стартера

Иногда механики пытаются ускорить диагностику, повернув ключ в положение кривошипа и прислушиваясь к щелчку. Несмотря на то, что этот тест имеет свои достоинства, вам необходимо будет провести дополнительную диагностику перед заменой каких-либо компонентов. Одна вещь, которую проверяет тест на шум щелчка, — это то, что по цепи течет мощность. Однако реле стартера может издавать щелчок, но не пропускать ток через замкнутые контакты.

К счастью, это электрическое устройство легко проверить с помощью измерительного прибора или контрольной лампы на 12 В. Реле стартера классических автомобилей часто имеют четыре провода в разъеме. Когда ключ зажигания находится во включенном положении, на толстом красном проводе должно быть питание, а на черном проводе — прочное заземление. Когда ключ зажигания нажат в положение запуска, у вас должны быть дополнительные 12 В, идущие на реле, и 12 В выходят на провод, идущий к соленоиду стартера.

стартер крутит, но двигатель не хватает

Ваше техническое оснащение Оно должно быть безупречным — ведь время, которое у вас есть, — это те же деньги, которые, мы надеемся, у вас тоже есть.Не теряйте ни одного другого. Если пропал галстук или библиотека, потерявший утюг брюк может стать причиной срыва деловой встречи, то разговора о машине, которая не хочет заводиться за час до назначенных переговоров.

Рано утром, только что просветлённый и полный больших планов (ребенок — в школу, жена — в парикмахерскую, а он сам — в трудовую копейку пошутить), запрыгиваешь в машину «ключ для старта» и … черт возьми … еще время. Более … Нервные манипуляции с ключом и педалями успеха не приносят. День испорчен с самого начала. Планы и настроение — кот под хвостом.

Успокойся. Необязательно бросаться под английский костюм под капот и, утопив завязку масляной грязью, пытаться поставить диагноз. За 5 минут, скорее всего, не вылечить. Бери другую машину, а лечиться у друга оставь до вечера. А лучше проинструктируйте своих врачей с хорошей репутацией, особенно если у вас дорогая машина, а вы не особенный.Так будет дешевле. Что ж, если ваш друг хорошо знаком и вы считаете себя целителем — ну попробуйте сами, если не поленитесь испачкаться или другой выход.

К постановке диагноза надо спокойно приступить

Изучите мысленно симптомы. Первый — стартер крутит? И если да, то насколько весело? Вы уже знаете ответ — вспомните, что происходило при первых попытках завести машину. Если не помните — попробуйте еще раз.

Если стартер вообще не крутит и даже не щелкает тяговое реле при включении зажигания, то либо неисправен (можно закрыть капот и следовать совету выше: «Бери другую машину.. »), либо беда с аккумулятором — выключил или сел. Лишь в редких моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем — ампер у АМПЕ 300 — найти несложно, особенно если Вы заранее знаете, где он находится. Если виноват аккумулятор, то все электрооборудование не работает. Самый простой и легкий случай — вылетел или загрязнил одну из клемм, но аккумулятор в порядке. Затяните крепления клеммы на нем и у стартера (если есть) .Если окажется, что аккумулятор полностью сел (на ночь забыли выключить фары), все равно можно уехать.Но с чрезвычайной помощью. Здесь, как говорится, возможны варианты. Можно попробовать начать с толчка, с горки или с рывка. Не пытайтесь объехать подводные камни: автомобиль с автоматической коробкой или электронным впрыском топлива (при наличии ТНВД) этими способами заведется не удастся. Придется укусить соседа. Правда, некоторые машины могут повредить компьютер (читайте инструкцию к машине). Если стартер крутится, но тормозит (летом бывает, зимой — это тема отдельного разговора), скорее всего аккумулятор почти полностью разряжен.Это будет видно при слабом свете фары или плохом сигнале. В этом случае вступают в силу указанные выше варианты помощи.

Если стартер бодро крутится, а двигатель не реагирует на попытки его запуска, смело исключайте из дальнейших отражений все, что связано с аккумулятором. Патя по системе зажигания или подачи топлива, вы не ошибетесь. При постановке диагноза и лечении каждого из них требуется системный подход. Начинать лучше с зажигания — чаще бывают неисправности.Особенно в сырую погоду.

От искры выйду замуж …

Итак, нужно искать искру. Ваша машина может быть оснащена классической (простейшей) контактной системой зажигания, достаточно сложной электронной бесконтактной или какой-либо комбинированной опцией. В любом случае система состоит из трех частей. Часть первая — низковольтная (контакты прерывателя в классической системе или специальный датчик в электронике, плюс ящик с электронной начинкой, образующей искру). Часть вторая — это увеличение трансформатора, именуемого в мире катушкой зажигания.Часть третья — высоковольтная (механический или электронный распределитель и провода, для которых ток высокого напряжения подводится к свечам). И, естественно, сами свечи. Проверку всей этой фермы нужно проводить поэтапно и лучше начинать с конца.

Первый этап. Высоковольтная часть системы. Проверить, есть ли искра на центральном проводе — это тот, который соединяет катушку с распределителем. Кончик провода нужно снять с крышки трамблера, поближе к любой детали, которая хорошо контактирует с массой автомобиля (покрашена она или нет, неважно), при этом остается зазор 5-7 мм. между кончиком и выбранной частью.

Если зажигание вашего автомата электронное, необходимо особенно надежно монтировать провод — если он упадет на землю, электроника моментально приведёт в порядок надолго. По этой же причине нельзя чирикать провод по корпусу. Руками его тоже не советовать, даже своими — по току попадет.

Этап второй. Провернуть стартер двигателя. Заодно посмотрите, что происходит на кончике проволоки. Возможны два варианта. Более благоприятный — искра.Мощный, сопровождаемый громким щелчком. Это значительно сужает поле дальнейших поисков.

В первую очередь нужно снять крышку трамблера. Под ним может быть сырое и грязное. По такому «проводнику» искра охотно проскальзывает куда угодно, а не там, где это необходимо. Вымойте, очистите и высушите. При этом чистить контакты трамблера вредно, например, неглубокий глазок. Осмотрите так называемый «бегунок». Если на нем или на крышке трамблера обнаружите темный след электрического пробоя, то деталь придется заменить.

Самый уважительный способ проверить провода от трамблера до свечей. Провода и их наконечники должны быть сухими и чистыми. Если с ними, по вашему мнению, все в порядке, можно поставить крышку на место, восстановить соединения и попробовать запустить двигатель. Если неисправность прожегла под крышкой — двигатель заведется или, в худшем случае, хотя бы начнет чихать. Симптом тоже благоприятный — вы на правильном пути. Правда, свечи придется переворачивать, чистить и просушивать — при попытке завести двигатель вы заливали их бензином.Если двигатель даже не чихает, свечи все равно надо провернуть, прочистить и проверить. Просто если есть запасной комплект.

Если вы уже дошли до этапа поворота свечей, можно достаточно эффективно (и действенно) проверить всю систему зажигания в целом. Подключив высоковольтные провода к сдвоенным свечам, собрать свечи в жгут, как морковки, и обернуть прямо по их резьбовой части голой мягкой проволокой. Убедитесь, что провод контактирует с каждой свечой, но не касается центральных электродов.Свободный конец провода соединить с массой. Поместив пучок свечей в удобное место для наблюдения за расположением, прикрутите стартер двигателя. При этом между электродами свечей по очереди (в соответствии с порядком расположения цилиндров) должны быть забавные искры. Если так, то вся система зажигания в порядке. Звук двигателя будет очень необычным — не пугайтесь, ведь он крутится с закрученными свечами. Долго не крутить. Хуже, если на втором этапе проверки есть другой вариант: искры между центральным проводом и «корпусом» нет.Так что дело не в высоковольтных цепях. Дальнейшие поиски усложнятся, цените свое время и желание. Если доступны оба, переходите к третьему этапу. Проверить, подается ли напряжение на катушку зажигания. Сделать тестер несложно, а если его нет, можно использовать лампочку ротора. Правда, для подключения к катушке понадобится пара проводов. В классической системе зажигания подключите лампочку между массой и вводом первичной обмотки.

В третьей ступени, как обычно, также возможны два варианта: напряжение на катушку либо подается, либо нет.Если он обслуживается, виновата катушка — поломка или короткое замыкание, что, однако, случается крайне редко. Катушку придется менять. Скорее всего плохой контакт при креплении проводов к катушке. Или та же мокрая грязь, по которой искра бакет неизвестно откуда. Иногда катушку зачищают до блеска, но под ней сохраняется невидимая очень узкая полоска грязи — хороший проводник.

Если на третьем этапе вы убедились, что напряжение на катушке не подается — виновата электроника или контакты и контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания.С электроникой (выключатель и, реже, датчик в корпусе распределителя) не справишься — для их диагностики понадобится специальное оборудование. Есть возможность выдернуть разъем датчика на корпусе дозатора — вдруг помогает. Если у вас автомобиль с классической контактной системой зажигания, можно найти дальше.

Снимите крышку с трамблера и осмотрите контакты прерывателя — они могут окислиться, особенно если автомобиль какое-то время простоял без движения. Контакты нужно тщательно очистить тонкой петелькой или специальным надфилом.

Держите очищенные контакты так, чтобы они замкнулись, они не проглотили. Напряжение на них всего 12 вольт, так что тянуть по незнанию можно. Если чистка не помогла и напряжение на катушку по-прежнему не подается, еще раз советуем закончить попытки реанимировать автомобиль, так как начнутся трудности.

Если появилось напряжение (при перемещении контактов лампа мигает) восстановите все развернутое и разобранное, заведите машину и, может быть, еще успеете сделать.Если не заводится, но хотя бы чихает — выверните свечи и …

Не давите на пол — не поможет

Может оказаться, что проверили всю систему зажигания, все в порядке, а двигатель хоть и ненормальный, не заводится. Отсюда проблемы с другой из ранее упомянутых систем — системой питания, то есть подачи топлива в двигатель.

Если у вас есть инжекторная машина (инжекторная система Feed) Топливо — Не трогайте ее (к системе).Можно только прийти к выводу, что он сломался: есть искра, что топливо подходит — значит она обод. Лечение только в стационаре. В домашних условиях и кустарейс ремонтировать бесполезно и даже вредно.

В обычном карбюраторе Топливная система двигателя Просто — бак, заправка, набор трубопроводов и карбюратор. Здесь можно разгладиться. В первую очередь нужно убедиться, что бензин поступает в карбюратор. Отсоедините шланг от карбюратора и нажмите на рычаг ручной замены топлива.Если забил довольно мощный жиклер бензина — все нормально, пора переходить к карбюратору. Бывает, что в карбюратор правильно подается бензин, но почему-то не доходит. Если есть время и желание, снимите воздушный фильтр, после чего попросите кого-нибудь резко нажать на педаль акселератора. Или вы сами резко дергаете тросик привода дроссельной заслонки. При этом посмотрите на карбюратор сверху (воздушная заслонка открыта, иначе ничего не увидите): Если бензиновая строчка не появляется в первом диффузоре — значит, в поплавковой камере ее нет.Там его нет, потому что игла клапана (это бывает очень часто) полностью забита топливным фильтром в карбюраторе — он находится перед камерой поплавка. Или цепочки затуманены. Фильтр очищается продувкой, однако при отсутствии необходимых навыков лучше вообще не привязываться к карбюраторным внутренностям, заняться заживлением игольчатого клапана, засорением бойниц и прочими тонкостями — пусть сделает специалистов.

Если струйка в диффузоре, обратите внимание на пусковое устройство карбюратора — оно довольно часто выходит из строя.На иномарках, начиная примерно с 70-х, применяется автоматическая регулировка воздушной заслонки. Аппарат без вашего участия в зависимости от температуры двигателя закрывает или открывает заслонку насколько это необходимо, обогащая смесь при запуске двигателя. Если эта автоматика работает, можно попробовать ручные манипуляции с воздушной заслонкой, но вариантов очень много и универсальных советов нет. Перед тем как приступить к манипуляциям, подсоедините и закрепите отсоединенный ранее топливный шланг. Воздушный фильтр установить пока нельзя.Если он заводится, дайте двигателю прогреться и с Богом (вернув воздушный фильтр на место) .. если при проверке подачи топлива бензонасосом выясняется, что бензин из шланга не идет или струйка идет очень текучая, причину следует искать в закрытых трубопроводах, топливном фильтре или топливном фильтре. Сама топливная трубка — вы легко можете продемонстрировать свое мастерство, перекачав бензин шинного насоса в сторону, обратную движению бензина, т.е. карбюратор в баку.В танке должен быть слышен азарт, буллезные звуки.

С фильтром тонкой очистки топлива все просто. Хотя практически все современные модели выполнены в прозрачном здании, степень загрязнения визуально определить невозможно. Грязный фильтр позволит вам запустить двигатель, но не позволит вам нормально ехать. Если он полностью забит — двигатель не запускается. Самая эффективная проверка: снимите фильтр и, если нового нет, временно замените на подходящую трубку, например, корпуса шариковых ручек лучше прозрачные — видно, как течет бензин.Не пытайтесь очистить фильтр — замурованный (или пропущенный) корпус не поймет.

Если вы пришли к выводу, что в вашей машине не работает бензонасос, а под рукой нет запаски — «Бери другую машину…».

Редкий, но самый неприятный диагноз мы, наконец, оставили. Если стартер исправен, вы уже потратили кучу времени и убедились, что зажигание и питание в порядке, а машина при этом не заводится — стоит учесть распределение ремня привода Vala.Однако решайте сами, эту проверку можно провести вначале, особенно если двигатель уже проехал более 60 тысяч. Сложность в том, что нам придется снять или хотя бы частично загнуть верхнюю часть закрывающего ремня пластикового кожуха. Не исключено, что у ремня были срезаны зубы — в ремнях, как и у людей, зубы теряются от старости. В этом случае распредвал не вращается и двигатель работать не будет. Понятно, что беззубый ремень требует замены (тем, у кого машина с цепным приводом распредвала, эта неприятность не грозит).Процедура замены ремня несложная, но хлопотная. Проводится в больнице. Хорошо, если все ограничивается заменой только ремня, а не гнутых клапанов или всего блока блока — тоже бывает.

О причинах атеросклероза

Попробуем объяснить, почему кровеносная система автомобиля иногда поражается «атеросклерозом». Бензин — машина крови. И кровь должна быть чистой и течь по чистым сосудам. А в том, что в сосудах сверх допустимой меры накапливается «холестерин», как правило, виноваты мы.Вы часто используете Cannomen для доливки бензина? В таком случае шансы забить бензиновые фильтры и фильтры возрастают, особенно если ваша воронка без сетки. В канистре обычно скапливаются хлам, ржавчина, песок, а если канистра красится внутри, то частицы краски. Понятно, что чем меньше количество промежуточных упаковок будет использовано на пути бензина от колонки до цистерны, тем лучше. Как бы то ни было, даже на самой безрадостной заправке грязи в цистернах в определенном темпе, чем на «домашней» можно порезать.Пляж из наших бензоколонок — это не столько грязь, сколько вода. Но здесь мы бессильны. На нашей памяти только один проходимец вырос на разбавлении бензина, и это не вода, а с ослиной мочой, и не в жизни, а в фильмах (см. «Господа удачи»). Так что вы должны мириться. Однако, чтобы правильно не добавлять воду в бытовой разбавленный бензин, старайтесь всегда держать бак полностью заполненным. В неполном баке скапливается конденсат, особенно в межсезонье, когда возникают резкие перепады температур.

Меньше бля

Стоит сказать несколько слов о батарее. Поскольку на большинстве современных автомобилей он не требует обслуживания, давать здесь инструкцию по эксплуатации нет смысла. Мы дадим лишь несколько дополнительных советов, как долго сохранять работоспособность батареи. Не увлекайтесь своей машиной с дополнительными потребителями энергии. Тот факт, что в энергетическом балансе машины предусмотрен определенный приклад, позволяющий подключать до двух-трех «головорезов», не означает, что можно повесить шесть щелчков на машину и десять противотуманок — есть чувство меры .К тому же, если самостоятельно подключить непредвиденные Цацки, велика вероятность повреждения изоляции. И вообще, как показывает практика, любое, даже самое квалифицированное оперативное вмешательство в проводку автомобиля рано или поздно дает о себе знать. Беда.

Если ваш аккумулятор дышит благовониями, постарайтесь не пнуть двигатель во время остановки в городе. Ничего не поднимает аккум как частое использование стартера.

И последнее (это касается не только АКБ, но и всего электрооборудования в целом).Помните: все клеммы, контакты, наконечники проводов должны быть сухими и чистыми и хорошо лежать по назначению. Грязная, обжаренная изоляция рано или поздно прорывается, а горение и окисление любой контактной поверхности может служить единственной (и достаточной) причиной выхода из строя системы зажигания. Или огонь.

Это можно остановить. Дотошные автолюбители, несомненно, заметили некоторую поверхностность наших советов. Допустим, мы намеренно не хотим углубляться в мусор. Чтобы не провоцировать на самолечение — к хорошему не приводит.Понимание характера боли внизу живота справа не означает, что вы сами должны удалить аппендикс. Но обязательно нужно описать врачу симптомы. Очень помогает лечение.

Автомобиль стал неотъемлемой частью нашей жизни. Часто помогает в нужный момент. Однако бывает, что человек куда-то опаздывает, и выручить может только машина. Но, садясь в машину, водитель понимает, что она не заводится. В этом случае необходимо найти причину, из-за которой это произошло.С этой проблемой сталкиваются некоторые владельцы Нивы Шевроле. Не завести машину можно по разным причинам. Если это произойдет, автомобилисты задумаются, из-за чего это. Однако понять, что именно вышло из строя, непросто. Поскольку любая машина имеет довольно сложную конструкцию. В этой статье будут рассмотрены причины, по которым «Нива Шевроле» не заводится. И способы их устранения.

История

В 80-е годы на АвтоВАЗе производили автомобиль под названием «Нива».Руководство и инженеры предприятия начали понимать, что модель морально устарела и теряет популярность. Потом начали работу над обновлением «Нива». Рестайлинговая модель впервые была представлена ​​широкой публике в 1998 году и имела индекс ВАЗ-2123. Однако в это время у компании возникли некоторые экономические проблемы, из-за которых массовый выпуск новой модели не удалось осуществить в полном объеме. На АвтоВазе модель выпускалась только с 1998 по 2002 год, и, как правило, небольшими партиями.В 2002 году права на производство автомобиля купил Шевроле. С этого момента у модели началось совсем другое будущее. Специалисты компании приступили к доработке автомобиля. Начало производства «Нива Шевроле» произошло в сентябре 2002 года. Стоит отметить, что АвтоВАЗ хотел продолжить выпуск автомобиля под торговой маркой «Лада», но уже на заводе Chevrolet. Однако американская компания оформила документы так, что это стало невозможно.

Рекордное количество выпущенных автомобилей было зафиксировано с ноября 2006 года по апрель 2008 года.Тогда на конвейер ушло около 1000 экземпляров. Автомобиль укомплектован Opel Motor Z18xe и 5-ступенчатой ​​МКПП AISIN.

В 2009 году произведена рестайлинговая модель. Благодаря этому существенно изменился внешний вид «Нивы Шевроле». Установлен на элементы дизайна от BERTONE. Также изменения коснулись ходовой части и мотора.

Причины плохого запуска автомобиля

Чтобы правильно устранить неисправность, нужно знать, почему заводится Нива Шевроле. Причина, по которой запуск двигателя не происходит.Сделать это можно разными способами: после изучения показаний всех датчиков на панели приборов, после прослушивания звуков, исходящих от мотора при работе различных действий. Ниже будут рассмотрены наиболее часто возникающие причины плохого запуска мотора в автомобиле Нива Шевроле.

Проблемы в электрике

Причиной плохого запуска может быть неисправность в электрической части автомобиля. Чаще всего — это разряженный аккумулятор. Также часто причиной того, что Нива Шевроле не заводится, может стать неисправность стартера.Это связано с его намоканием или прекращением эксплуатации.

Окисленные клеммы аккумулятора могут вызвать плохой запуск двигателя. Поэтому их нужно защищать от окисления специальными средствами. А если и случилось, то убери.

Не реже по причине неисправных свечей зажигания. Они могут пострадать из-за плохого бензина, после чего их нормальная работа нарушится. Также они могут просто закончить срок службы.

Двигатель Шевроле-Нива может не запускаться из-за перегоревшего или мокрого предохранителя. Самый редкий случай — это выход из строя иммобилайзера.Однако это возможно. Если это произошло, машина не заводится.

Неисправность механической части

К причинам, вызванным механической частью автомобиля, относятся: засорение топливного фильтра или топливного насоса, из-за которого выходят из строя оба элемента; засорение форсунок; Конечное масло в моторе или охлаждающая жидкость в радиаторе. Последняя причина очень опасна, потому что из-за этого силовой агрегат может перегреться и выйти из строя. Редко, но все же бывает, что мотор не заводится из-за кончившегося бензина, так как водитель не следил за его уровнем, либо из-за поломки датчика топлива.

Выяснение причины

Итак, чаще всего «Нива Шевроле» не заводится с первого раза из-за поломки электроники или механической части автомобиля. Но как понять, что за элемент вышел из строя? Ведь вариантов для проверки много, и чтобы проверить их все, можно потратить целый день. Узнать причину можно при внимательном осмотре и изучении всех элементов, а также с помощью подсказок, которые подает сама машина.

Гораздо быстрее выяснить, почему «Нива Шевроле» не заводится на морозе, поможет специалист.Он приедет на место самой поломки и довольно быстро распознает причину с помощью специального оборудования и инструментов. Однако за такую ​​услугу придется заплатить немалую сумму денег. Уменьшить этот процесс можно, если прогнать машину на буксире до ближайшего сервисного центра. Эта услуга будет дешевле в финансовом отношении, но займет больше времени.

Почему «Нива-Шевроле» в целях экономии Вы можете выяснить причину плохого запуска двигателя самостоятельно. К помощи специалистов необходимо прибегать, если все возможные узлы и механизмы проверены и находятся в исправном состоянии, а мотор все равно не заводится.В этом случае поможет только специальное оборудование.

Выявление неисправностей в электрике

В большинстве случаев причину неисправности можно определить самостоятельно, без каких-либо проблем. Вам нужно повернуть ключ. Если после этого на панели приборов не загораются никакие индикаторы, значит, проблема в аккумуляторной батарее. Скорее всего, он разрядился или вышел из строя. В этом случае можно немного подзарядить аккумулятор, на что уйдет несколько часов. Еще можно попробовать «отыскать» аккумулятор от другой машины.Если такие действия ни к чему не приведут, потребуется замена аккумулятора.

Если АКБ в исправном состоянии, нужно проверить: может не заводиться «Нива-Шевроле», так как стартер не крутится. Упростите использование вольтметра. Для этого его провода необходимо прикрепить к зажимам стартера и посмотреть показания. Также бывает, что аккумулятор в хорошем состоянии, но не дает стартеру того заряда, который необходим для запуска мотора.В этом случае стартер будет делать щелчки, и не более того.

Также необходимо осмотреть клеммы аккумулятора. Часто бывает, что они окисляются, и контакта не происходит. А все из-за того, что владельцы просто не следят за состоянием терминалов. Определить это довольно легко, при осмотре будет хорошо заметно окисление.

Если вышеперечисленные узлы в хорошем состоянии, нужно проверить свечи зажигания. Для этого нужно открутить и осмотреть.Они должны быть сухими и без черного в черном цвете.

Иногда на Нива Шевроле случается плохой пуск мотора из-за выхода из строя предохранителей. Их тоже можно осмотреть. Если какой-то из них расплавился или донор, срок его службы истек.

Иногда выходит из строя реле зажигания. Если при повороте ключа не происходит абсолютно ничего, скорее всего, это стихия. Если машина не заводится из-за иммобилайзера, видимо, в брелок просто попал аккумулятор.

Уточнение причин в механической части

Если на приборной панели Check Engine и двигатель «Нива Шевроле» не заводится, скорее всего, проблема в засорении форсунки.В принципе ничего сложного.

Ремонт «Нива Шевроле»

Самое главное выяснить причины плохого пуска мотора. Когда неисправность уже была обнаружена, избавиться от нее довольно просто. Практически любая из вышеперечисленных причин легко устраняется. При грамотном подходе все это можно исправить в короткие сроки, не обращаясь за помощью к кому-либо. Даже если «Нива Шевроле» не заводится, стартер не крутит.

Итог

Хотя Нива-Шевроле и носит несколько американское имя, ее сборка до сих пор осуществляется в России.Именно поэтому качество ничем не отличается от других российских моделей. Из-за этого бывают похожие поломки, после которых двигатель не возможен. Однако, изучив узлы, без каких-либо проблем можно устранить возникшую проблему за небольшой промежуток времени и без огромных затрат. В случае серьезной поломки вы можете обратиться в любой автосервис, где знают устройство и могут произвести ремонт «Нива Шевроле» полностью.

1. В первую очередь, для всех типов и моделей автомобилей стоит обратить внимание на аккумулятор — он может разрядиться или просто разрядиться.
2. Сосал или пришел в негодность стартер.
3. Клеммы могут окислиться, что привело к плохому контакту с аккумулятором.
4. Неисправности часто возникают из-за дефектов свечей зажигания, возникающих при использовании некачественного топлива. Также свечи могли просто изнашиваться, образовывая большой зазор.
5. Еще одна причина — перегоревший предохранитель.
6. Обрыв реле зажигания.
7. Возможно, оборвалась проволока, питающая стартер или форсунку.
8. Иммобилайзер не работает.

Механические неисправности

1. Самая банальная причина — отсутствие топлива в бензобаке. Это может произойти из-за невнимательности водителя или поломки датчика.
2. Еще одна причина — засорение топливного насоса или топливного фильтра.
3. Может засорить сопло.
4. Двигатель перегревается при недостаточном количестве в нем или если масло в радиаторе toosol.
5. Регулятор холостого хода может быть поврежден.

Выяснение причины поломки

Если хотите, чтобы ваша Нива Шевроле завелась, необходимо определить неисправность.Вы можете сделать это самостоятельно или обратиться к автомеханику. Но второй вариант требует серьезных денежных вложений. Самый оптимальный вариант без значительных затрат времени и заработанной крови — попытаться определить причину, по которой ваша машина отказывается запускаться. В случае, если вы самостоятельно выясните, с какими повреждениями автомобиля не справитесь, вам придется обратиться к специалисту.

Повернув ключ, можно диагностировать проблемы с ACB. Если панель, как говорится, бесшумна, значит нужно зарядить аккумулятор.Подзарядка не занимает много времени, всего несколько часов. Возможно, аккумулятор уже вышел из строя, тогда его необходимо заменить на новый.

Причина неисправности — в стартере. Это можно констатировать только при отсутствии проблем с аккумулятором. Бывает, что поворачиваешь ключ, стартер щелкает, но не срабатывает. Специалисты утверждают, что в этом случае аккумулятор не проводит необходимое количество тока для запуска двигателя. Чтобы убедиться в проблемах со стартером, нужно измерить ток и напряжение вольт и амперметром.

Иногда проблемы с автомобилем возникают из-за проблем с контактами аккумулятора. Их можно найти, приподняв капюшон и визуально оценив уровень окисления. К сожалению, владельцы авто поступают не всегда, наличие резиновых накладок на выводах.

Здравствуйте! У меня ВАЗ 21213 Нива, при повороте ключа в замке зажигания нет характерного шума включения бензонасоса. . Что делать? Спасибо! (Павлов Сергей)

Доброго времени суток, Сергей.О причинах выхода из строя АЗС мы расскажем ниже.

[Скрыть]

Почему не работает насос?

Итак, что может быть из-за неработоспособности элемента:

1. В первую очередь необходимо проверить исправность предохранителей. Откройте агрегат и найдите предохранитель или реле, отвечающее за работу топливного насоса. Если элемент вышел из строя, его нужно заменить.
2. Само устройство вышло из строя. В этом случае замена будет производиться только заменой насоса в сборе.
3. Нет контакта. Нужно подойти к прибору и проверить исправность всех контактов — завтрака нет, все ли жгуты проводов подключены.
4. Плохая масса агрегата. Иногда бывает, что масса окислилась и не могла передать контакт. В этом случае нужно проверить его состояние и при необходимости испортить. Если с массой проблемы, то еще вы заметите, что стрелка уровня бензина упадет на приборную панель.

Теперь что касается стартера, почему он отказывается крутить:

1. Самый простой — разряженный аккумулятор.Возможно, вы в первую очередь, но об этом надо предупредить. Попробуйте или «подкупите» другой автомобиль.
2. Сигнализация. В некоторых случаях на практике мы неоднократно сталкивались с такой проблемой, как закрытие будильника. Происходит это по разным причинам — из-за попадания воды в блок сигнализации, обрыва проводки и т. Д. Но результат один — при замыкании блока сигнализации не будет бензонасоса. Проблема решается ремонтом платы или ее заменой, хотя поиск может занять определенное время.
3. Неисправность втягивающего реле.В этом случае стартер будет либо тихо, либо гудеть, но запустить двигатель будет невозможно.
4. Бендикс поломка. Этот элемент представляет собой шестерню, расположенную на одном валу с ротором стартера. В том случае, если на шестерне образовался сильный износ зубьев, могут возникнуть проблемы с запуском двигателя.
5. Рукава изношены. Единственный выход будет заменен.
6. Устройство износа обмоток. Это происходит в результате того, что элемент уже отработал свой ресурс работы.Замена обмоток — дело непростое и трудоемкое, проще будет полностью поменять компонент полностью.

Видео «Как найти причину поломки насоса»

Подробно о поиске причины поломки бензонасоса смотрите на видео (автор — Сергей Л).

5.1.1. Двигатель не заводится

Да: см. Пункт 5

Проверка системы питания карбюраторного двигателя

Предупреждение

При проверке системы ни в коем случае не курите и не используйте открытый огонь!

4. Неисправность в замке зажигания или в проводке от замка к катушке.Чтобы добраться до ближайшего автосервиса, можно подать аварийное питание в систему зажигания. Для этого подключите дополнительный провод к клемме «+ b» катушки зажигания и клемме «+» аккумуляторной батареи. Провода надежно закреплены. Учтите, что теперь, чтобы заглушить двигатель, вам нужно будет отсоединить дополнительный провод от «+» аккумуляторной батареи. Предупреждение Если при подключении к клемме «+» АКБ будет наблюдаться сильное искрение, от этого метода придется отказаться — видимо, замыкает проводку «на массу».
5. Снимите центральный провод с крышки распределителя зажигания. Вставьте запасную свечу в наконечник и прижмите ее металлической деталью к массе автомобиля. Провернуть стартером коленчатого вала двигателя. Обязательно используйте толстую резиновую перчатку или проход с изолированными ручками. Предупреждения Никогда не проверяйте систему зажигания на «искру» между кончиком провода и «массой», это может привести к серьезному повреждению переключателя. Не снимайте клеммы с аккумуляторной батареи и разъем выключателя при работающем двигателе. Нет ли искры между электродами свечи? Да: см. Пункт 7
6. Выключатель возможен, датчик холла в трамблере или катушке зажигания.
7. Снимаем крышку распределителя, откручивая два винта.Внимательно осмотрите крышку распределителя снаружи и изнутри на предмет повреждений (трещин, сколов, разрушения контакта угля внутри крышки). Есть повреждение? №: см. Стр. 9
8. Заменить крышку.
9. Проверить, не поврежден ли ротор (бегунок) распределителя. Иногда происходит отказ помехоустойчивого ротора.Также известны случаи выхода из строя корпуса несущего винта «на массу». Одновременно проверьте стартер коленчатого вала двигателя. Предупреждение Если ротор распределителя не вращается при выключении двигателя стартером — обратитесь в автосервис. Обрыв ремня с открытым таймером или поломка привода ТРК. Есть сомнения? Заменить ротор. Сопротивление можно временно заменить на пружину сферической ручки.
10. Еще раз соблюдая меры предосторожности, проверить наличие искры. Попробуй завести двигатель. Двигатель заработал? Нет: см. Пункт 12
11. Удачной поездки!
12. Проверить наличие искры на свече зажигания. Отсоедините высоковольтный провод от любой свечи зажигания. Вставьте свечу зажигания в наконечник в наконечнике и прижмите его металлической деталью к массе автомобиля.Обязательно используйте толстую резиновую перчатку или проход с изолированными ручками. Провернуть стартером коленчатого вала двигателя. Есть искра? Нет: см. Пункт 14
13. Заменить свечу зажигания новой. Можно сначала попробовать установить не новый, а проверенный, как говорится, с работающей машины.
14. Заменить высоковольтные провода на новые. Предварительно можно попробовать не новый, а проверенный, «с рабочего».

Порядок оформления заказа 1. Снимите крышку корпуса воздушного фильтра, повернув гайку ключом на «10» и освободив пружинные зажимы. Снимите воздушный фильтр. Открутите четыре гайки ключом на «8», отверткой ослабьте шланг вентиляции картера в месте расположения крышки клапана и снимите корпус воздушного фильтра. 2. Загляните внутрь карбюратора. Воздушная заслонка первичной камеры должна быть полностью закрыта, если двигатель холодный , и полностью открыт, если двигатель теплый или горячий . В первом случае откройте воздушную заслонку. Прижмите руку к дроссельной заслонке дроссельной заслонки карбюратора. Появилась струйка бензина из форсунки ускорительного насоса? №: см. Пункт 4 3. Возможно бензин в карбюраторе есть. Сядьте за руль, плавно нажав педаль газа, включите стартер и пустите двигатель. 4. Для того, чтобы быть полностью уверенным в наличии бензина в карбюраторе, необходимо открутить пять винтов верхней крышки карбюратора, винт крепления кронштейна троса воздушной заслонки и снять провод с электромагнитного клапана холостого хода. . Очень осторожно, не допуская боковых движений, приподнять крышку карбюратора. 5. Загляните внутрь. Уровень бензина должен быть примерно на 22-23 мм ниже разъема крышки и корпуса карбюратора. Нормальный уровень? №: см. Пункт 7 6. Установите крышку карбюратора и закрутите 2–3 винта по диагонали. Сядьте за руль, плавно нажав педаль газа, включите стартер и пустите двигатель. 7. Установить крышку карбюратора на место, не фиксируя ее. Осторожно введите отвертку в крышку и разъем корпуса. Попробуйте вручную закачать бензин. Если не получилось, проверьте коленвал стартером и попробуйте еще раз. Если карбюратор стал интенсивно заправляться бензином — установите крышку карбюратора и закрутите 2–3 винта по диагонали. Попробуй завести двигатель. Если двигатель завелся, обратитесь в автосервис — Игольчатый клапан карбюратора зависает. 8. Если вручную не удается поднять бензин, собрать карбюратор и отверткой ослабить резиновый хомут шланга, подавая бензин в карбюратор. Поворачивая шланг из стороны в сторону, откатываем его от штуцера карбюратора. Опустите конец шланга в пустую пластиковую бутылку, чтобы не пролить бензиновый двигатель. Нажмите на рычаг ручной замены топлива бензонасоса. Слегка затяните вал двигателя и попробуйте еще раз. Подается ли бензин из шланга? Нет: см. Пункт 10 9. Ключом на «13» откручиваем фильтродержатель при тонкой очистке карбюратора. Осторожно, стараясь не повредить, снимаем фильтр тонкой очистки с крышки карбюратора. Предупреждение Не потеряйте медное уплотнительное кольцо! Внимательно осмотрите фильтр.Если он забит грязью — замените или, в крайнем случае, попробуйте промыть бензином и продуть сжатым воздухом. 10. Возможны три причины: а) не работает топливный насос; б) гибкость привода АЗС; в) не получает топливо из бензобака, забитый грязью или замерзший (зимний) бензин из топливного бака. Для устранения неисправности обратитесь в автосервис .

Ваше техническое оснащение должно быть безупречным — ведь время, которое у вас есть, — это те же деньги, которые, мы надеемся, у вас тоже есть.Не теряйте ни одного другого. Если пропал галстук или библиотека, потерявший утюг брюк может стать причиной срыва деловой встречи, то разговора о машине, которая не хочет заводиться за час до назначенных переговоров.

Рано утром, только что просветлённый и полный больших планов (ребенок — в школу, жена — в парикмахерскую, а он сам — в трудовую копейку пошутить), запрыгиваешь в машину «ключ для старта» и … черт возьми … еще время. Более … Нервные манипуляции с ключом и педалями успеха не приносят. День испорчен с самого начала. Планы и настроение — кот под хвостом.

Успокойся. Необязательно бросаться под английский костюм под капот и, утопив завязку масляной грязью, пытаться поставить диагноз. За 5 минут, скорее всего, не вылечить. Бери другую машину, а лечиться у друга оставь до вечера. А лучше проинструктируйте своих врачей с хорошей репутацией, особенно если у вас дорогая машина, а вы не особенный.Так будет дешевле. Что ж, если ваш друг хорошо знаком и вы считаете себя целителем — ну попробуйте сами, если не поленитесь испачкаться или другой выход.

К постановке диагноза надо спокойно приступить

Изучите мысленно симптомы. Первый — стартер крутит? И если да, то насколько весело? Вы уже знаете ответ — вспомните, что происходило при первых попытках завести машину. Если не помните — попробуйте еще раз.

Если стартер вообще не крутит и даже не щелкает тяговое реле при включении зажигания, то либо неисправен (можно закрыть капот и следовать совету выше: «Бери другую машину.. »), либо беда с аккумулятором — выключил или сел. Лишь в редких моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем — ампер у АМПЕ 300 — найти несложно, особенно если Вы заранее знаете, где он находится. Если виноват аккумулятор, то все электрооборудование не работает. Самый простой и легкий случай — вылетел или загрязнил одну из клемм, но аккумулятор в порядке. Затяните крепления клеммы на нем и у стартера (если есть) .Если окажется, что аккумулятор полностью сел (на ночь забыли выключить фары), все равно можно уехать.Но с чрезвычайной помощью. Здесь, как говорится, возможны варианты. Можно попробовать начать с толчка, с горки или с рывка. Не пытайтесь объехать подводные камни: автомобиль с автоматической коробкой или электронным впрыском топлива (при наличии ТНВД) этими способами заведется не удастся. Придется укусить соседа. Правда, некоторые машины могут повредить компьютер (читайте инструкцию к машине). Если стартер крутится, но тормозит (летом бывает, зимой — это тема отдельного разговора), скорее всего аккумулятор почти полностью разряжен.Это будет видно при слабом свете фары или плохом сигнале. В этом случае вступают в силу указанные выше варианты помощи.

Если стартер бодро крутится, а двигатель не реагирует на попытки его запуска, смело исключайте из дальнейших отражений все, что связано с аккумулятором. Патя по системе зажигания или подачи топлива, вы не ошибетесь. При постановке диагноза и лечении каждого из них требуется системный подход. Начинать лучше с зажигания — чаще бывают неисправности.Особенно в сырую погоду.

От искры выйду замуж …

Итак, нужно искать искру. Ваша машина может быть оснащена классической (простейшей) контактной системой зажигания, достаточно сложной электронной бесконтактной или какой-либо комбинированной опцией. В любом случае система состоит из трех частей. Часть первая — низковольтная (контакты прерывателя в классической системе или специальный датчик в электронике, плюс ящик с электронной начинкой, образующей искру). Часть вторая — это увеличение трансформатора, именуемого в мире катушкой зажигания.Часть третья — высоковольтная (механический или электронный распределитель и провода, для которых ток высокого напряжения подводится к свечам). И, естественно, сами свечи. Проверку всей этой фермы нужно проводить поэтапно и лучше начинать с конца.

Первый этап. Высоковольтная часть системы. Проверить, есть ли искра на центральном проводе — это тот, который соединяет катушку с распределителем. Кончик провода нужно снять с крышки трамблера, поближе к любой детали, которая хорошо контактирует с массой автомобиля (покрашена она или нет, неважно), при этом остается зазор 5-7 мм. между кончиком и выбранной частью.

Если зажигание вашего автомата электронное, необходимо особенно надежно монтировать провод — если он упадет на землю, электроника моментально приведёт в порядок надолго. По этой же причине нельзя чирикать провод по корпусу. Руками его тоже не советовать, даже своими — по току попадет.

Этап второй. Провернуть стартер двигателя. Заодно посмотрите, что происходит на кончике проволоки. Возможны два варианта. Более благоприятный — искра.Мощный, сопровождаемый громким щелчком. Это значительно сужает поле дальнейших поисков.

В первую очередь нужно снять крышку трамблера. Под ним может быть сырое и грязное. По такому «проводнику» искра охотно проскальзывает куда угодно, а не там, где это необходимо. Вымойте, очистите и высушите. При этом чистить контакты трамблера вредно, например, неглубокий глазок. Осмотрите так называемый «бегунок». Если на нем или на крышке трамблера обнаружите темный след электрического пробоя, то деталь придется заменить.

Самый уважительный способ проверить провода от трамблера до свечей. Провода и их наконечники должны быть сухими и чистыми. Если с ними, по вашему мнению, все в порядке, можно поставить крышку на место, восстановить соединения и попробовать запустить двигатель. Если неисправность прожегла под крышкой — двигатель заведется или, в худшем случае, хотя бы начнет чихать. Симптом тоже благоприятный — вы на правильном пути. Правда, свечи придется переворачивать, чистить и просушивать — при попытке завести двигатель вы заливали их бензином.Если двигатель даже не чихает, свечи все равно надо провернуть, прочистить и проверить. Просто если есть запасной комплект.

Если вы уже дошли до этапа поворота свечей, можно достаточно эффективно (и действенно) проверить всю систему зажигания в целом. Подключив высоковольтные провода к сдвоенным свечам, собрать свечи в жгут, как морковки, и обернуть прямо по их резьбовой части голой мягкой проволокой. Убедитесь, что провод контактирует с каждой свечой, но не касается центральных электродов.Свободный конец провода соединить с массой. Поместив пучок свечей в удобное место для наблюдения за расположением, прикрутите стартер двигателя. При этом между электродами свечей по очереди (в соответствии с порядком расположения цилиндров) должны быть забавные искры. Если так, то вся система зажигания в порядке. Звук двигателя будет очень необычным — не пугайтесь, ведь он крутится с закрученными свечами. Долго не крутить. Хуже, если на втором этапе проверки есть другой вариант: искры между центральным проводом и «корпусом» нет.Так что дело не в высоковольтных цепях. Дальнейшие поиски усложнятся, цените свое время и желание. Если доступны оба, переходите к третьему этапу. Проверить, подается ли напряжение на катушку зажигания. Сделать тестер несложно, а если его нет, можно использовать лампочку ротора. Правда, для подключения к катушке понадобится пара проводов. В классической системе зажигания подключите лампочку между массой и вводом первичной обмотки.

В третьей ступени, как обычно, также возможны два варианта: напряжение на катушку либо подается, либо нет.Если он обслуживается, виновата катушка — поломка или короткое замыкание, что, однако, случается крайне редко. Катушку придется менять. Скорее всего плохой контакт при креплении проводов к катушке. Или та же мокрая грязь, по которой искра бакет неизвестно откуда. Иногда катушку зачищают до блеска, но под ней сохраняется невидимая очень узкая полоска грязи — хороший проводник.

Если на третьем этапе вы убедились, что напряжение на катушке не подается — виновата электроника или контакты и контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания.С электроникой (выключатель и, реже, датчик в корпусе распределителя) не справишься — для их диагностики понадобится специальное оборудование. Есть возможность выдернуть разъем датчика на корпусе дозатора — вдруг помогает. Если у вас автомобиль с классической контактной системой зажигания, можно найти дальше.

Снимите крышку с трамблера и осмотрите контакты прерывателя — они могут окислиться, особенно если автомобиль какое-то время простоял без движения. Контакты нужно тщательно очистить тонкой петелькой или специальным надфилом.

Держите очищенные контакты так, чтобы они замкнулись, они не проглотили. Напряжение на них всего 12 вольт, так что тянуть по незнанию можно. Если чистка не помогла и напряжение на катушку по-прежнему не подается, еще раз советуем закончить попытки реанимировать автомобиль, так как начнутся трудности.

Если появилось напряжение (при перемещении контактов лампа мигает) восстановите все развернутое и разобранное, заведите машину и, может быть, еще успеете сделать.Если не заводится, но хотя бы чихает — выверните свечи и …

Не давите на пол — не поможет

Может оказаться, что проверили всю систему зажигания, все в порядке, а двигатель хоть и ненормальный, не заводится. Отсюда проблемы с другой из ранее упомянутых систем — системой питания, то есть подачи топлива в двигатель.

Если у вас автомобиль с впрыском (инжекторной системой подачи) топлива — не трогайте его (систему).Можно только прийти к выводу, что он сломался: есть искра, что топливо подходит — значит она обод. Лечение только в стационаре. В домашних условиях и кустарейс ремонтировать бесполезно и даже вредно.

В обычном карбюраторном двигателе топливная система попроще — бак, бензонасос, комплект трубопроводов и карбюратор. Здесь можно разгладиться. В первую очередь нужно убедиться, что бензин поступает в карбюратор. Отсоедините шланг от карбюратора и нажмите на рычаг ручной замены топлива.Если забил довольно мощный жиклер бензина — все нормально, пора переходить к карбюратору. Бывает, что в карбюратор правильно подается бензин, но почему-то не доходит. Если есть время и желание, снимите воздушный фильтр, затем попросите кого-нибудь резко нажать на педаль акселератора. Или можно резко дёргать трос привода дроссельной заслонки. При этом посмотрите на карбюратор сверху (воздушная заслонка открыта, иначе ничего не увидите): Если бензиновая строчка не появляется в первом диффузоре — значит, в поплавковой камере ее нет.Там его нет, потому что игла клапана (это бывает очень часто) полностью забита топливным фильтром в карбюраторе — он находится перед поплавковой камерой. Или цепочки затуманены. Фильтр очищается продувкой, однако при отсутствии необходимых навыков лучше вообще не привязываться к карбюраторным внутренностям, заняться заживлением игольчатого клапана, засорением бойниц и прочими тонкостями — пусть сделает специалистов.

Если струйка в диффузоре, обратите внимание на пусковое устройство карбюратора — оно довольно часто выходит из строя.На иномарках начиная примерно с 70-х годов применяется автоматическое управление воздушными заслонками. Аппарат без вашего участия в зависимости от температуры двигателя закрывает или открывает заслонку насколько это необходимо, обогащая смесь при запуске двигателя. Если эта автоматика работает, можно попробовать ручные манипуляции с воздушной заслонкой, но вариантов очень много и универсальных советов нет. Перед тем как приступить к манипуляциям, подсоедините и закрепите отсоединенный ранее топливный шланг. Воздушный фильтр установить пока нельзя.Если он заводится, дайте двигателю прогреться и с Богом (вернув воздушный фильтр на место) .. если при проверке подачи топлива бензонасосом выясняется, что бензин из шланга не идет или струйка идет очень текучая, причину следует искать в закрытых трубопроводах, топливном фильтре или топливном фильтре. Сама топливная трубка — вы легко можете продемонстрировать свое мастерство, перекачав бензин шинного насоса в сторону, обратную движению бензина, т.е. карбюратор в баку.В танке должен быть слышен азарт, буллезные звуки.

С фильтром тонкой очистки топлива все просто. Хотя практически все современные модели выполнены в прозрачном здании, степень загрязнения визуально определить невозможно. Грязный фильтр позволит вам запустить двигатель, но не позволит вам нормально ехать. Если он полностью забит — двигатель не запускается. Самая эффективная проверка: снимите фильтр и, если нового нет, временно замените на подходящую трубку, например, корпуса шариковых ручек лучше прозрачные — видно, как течет бензин.Не пытайтесь очистить фильтр — замурованный (или пропущенный) корпус не поймет.

Если вы пришли к выводу, что в вашей машине не работает бензонасос, а под рукой нет запаски — «Бери другую машину…».

Редкий, но самый неприятный диагноз мы, наконец, оставили. Если стартер работает нормально, вы уже потратили кучу времени и убедились, что зажигание и питание в полном порядке, а машина при этом не заводится — стоит задуматься о ремне привода распредвала.Однако решайте сами, эту проверку можно провести вначале, особенно если двигатель уже проехал более 60 тысяч. Сложность в том, что нам придется снять или хотя бы частично загнуть верхнюю часть закрывающего ремня пластикового кожуха. Не исключено, что у ремня были срезаны зубы — в ремнях, как и у людей, зубы теряются от старости. В этом случае распредвал не вращается и двигатель работать не будет. Понятно, что беззубый ремень требует замены (тем, у кого машина с цепным приводом распредвала, эта неприятность не грозит).Процедура замены ремня несложная, но хлопотная. Проводится в больнице. Хорошо, если все ограничивается заменой только ремня, а не гнутых клапанов или всего блока блока — тоже бывает.

О причинах атеросклероза

Попробуем объяснить, почему кровеносная система автомобиля иногда поражается «атеросклерозом». Бензин — машина крови. И кровь должна быть чистой и течь по чистым сосудам. А в том, что в сосудах сверх допустимой меры накапливается «холестерин», как правило, виноваты мы.Вы часто используете Cannomen для доливки бензина? В таком случае шансы забить бензиновые фильтры и фильтры возрастают, особенно если ваша воронка без сетки. В канистре обычно скапливаются хлам, ржавчина, песок, а если канистра красится внутри, то частицы краски. Понятно, что чем меньше количество промежуточных упаковок будет использовано на пути бензина от колонки до цистерны, тем лучше. Как бы то ни было, даже на самой безрадостной заправке грязи в цистернах в определенном темпе, чем на «домашней» можно порезать.Пляж из наших бензоколонок — это не столько грязь, сколько вода. Но здесь мы бессильны. На нашей памяти только один проходимец вырос на разбавлении бензина, и это не вода, а с ослиной мочой, и не в жизни, а в фильмах (см. «Господа удачи»). Так что вы должны мириться. Однако, чтобы правильно не добавлять воду в бытовой разбавленный бензин, старайтесь всегда держать бак полностью заполненным. В неполном баке скапливается конденсат, особенно в межсезонье, когда возникают резкие перепады температур.

Меньше бля

Стоит сказать несколько слов о батарее. Поскольку на большинстве современных автомобилей он не требует обслуживания, давать здесь инструкцию по эксплуатации нет смысла. Мы дадим лишь несколько дополнительных советов, как долго сохранять работоспособность батареи. Не увлекайтесь своей машиной с дополнительными потребителями энергии. Тот факт, что в энергетическом балансе машины предусмотрен определенный приклад, позволяющий подключать до двух-трех «головорезов», не означает, что можно повесить шесть щелчков на машину и десять противотуманок — есть чувство меры .К тому же, если самостоятельно подключить непредвиденные Цацки, велика вероятность повреждения изоляции. И вообще, как показывает практика, любое, даже самое квалифицированное оперативное вмешательство в проводку автомобиля рано или поздно дает о себе знать. Беда.

Если ваш аккумулятор дышит благовониями, постарайтесь не пнуть двигатель во время остановки в городе. Ничего не поднимает аккум как частое использование стартера.

И последнее (это касается не только АКБ, но и всего электрооборудования в целом).Помните: все клеммы, контакты, наконечники проводов должны быть сухими и чистыми и хорошо лежать по назначению. Грязная, обжаренная изоляция рано или поздно прорывается, а горение и окисление любой контактной поверхности может служить единственной (и достаточной) причиной выхода из строя системы зажигания. Или огонь.

Это можно остановить. Дотошные автолюбители, несомненно, заметили некоторую поверхностность наших советов. Допустим, мы намеренно не хотим углубляться в мусор. Чтобы не провоцировать на самолечение — к хорошему не приводит.Понимание характера боли внизу живота справа не означает, что вы сами должны удалить аппендикс. Но обязательно нужно описать врачу симптомы. Очень помогает лечение.

Здравствуйте! У меня ВАЗ 21213 Нива, при повороте ключа в замке зажигания нет характерного шума бензонасоса. . Что делать? Спасибо! (Павлов Сергей)

Доброго времени суток, Сергей. О причинах выхода из строя АЗС мы расскажем ниже.

Почему не работает насос?

Итак, что может быть из-за неработоспособности элемента:

1. Прежде всего, необходимо проверить исправность предохранителей. Откройте агрегат и найдите предохранитель или реле, отвечающее за работу топливного насоса. Если элемент вышел из строя, его нужно заменить.
2. Само устройство вышло из строя. В этом случае замена будет производиться только заменой насоса в сборе.
3. Нет контакта. Нужно подойти к прибору и проверить исправность всех контактов — завтрака нет, все ли жгуты проводов подключены.
4. Плохая масса агрегата. Иногда бывает, что масса окислилась и не могла передать контакт. В этом случае нужно проверить его состояние и при необходимости испортить. Если с массой проблемы, то еще вы заметите, что стрелка уровня бензина упадет на приборную панель.

Теперь что касается стартера, почему он отказывается крутить:

1. Самый простой — разряженный аккумулятор. Возможно, вы в первую очередь, но об этом надо предупредить.Попробуйте или «подкупите» другой автомобиль.
2. Сигнализация. В некоторых случаях на практике мы неоднократно сталкивались с такой проблемой, как закрытие будильника. Происходит это по разным причинам — из-за попадания воды в блок сигнализации, обрыва проводки и т. Д. Но результат один — при замыкании блока сигнализации не будет бензонасоса. Проблема решается ремонтом платы или ее заменой, хотя поиск может занять определенное время.
3. Неисправность втягивающего реле. В этом случае стартер будет либо тихо, либо гудеть, но запустить двигатель будет невозможно.
4. Бендикс поломка. Этот элемент представляет собой шестерню, расположенную на одном валу с ротором стартера. В том случае, если на шестерне образовался сильный износ зубьев, могут возникнуть проблемы с запуском двигателя.
5. Рукава изношенные. Единственный выход будет заменен.
6. Устройство износа обмоток. Это происходит в результате того, что элемент уже отработал свой ресурс работы. Замена обмоток — дело непростое и трудоемкое, проще будет полностью поменять компонент полностью.

Видео «Как найти причину поломки помпы»

Подробно о поиске причины поломки ТНВД смотрите на видео (автор — Сергей Л).

lokee vape pen Если вы ищете новейшую технологию вейп-пера, щелкните и ознакомьтесь с цифровым FLIP ULTRA или нашими ведущими в отрасли картриджами с керамическими ячейками, которые соответствуют всем правилам CA Farmacy — DELTA-8 Одноразовая VAPE PEN. Va Vape Shop. 15 долларов. Когда откидной картридж находится в закрытом положении, Lokee выглядит как обычный автомобильный брелок для ключей, готовый пойти с вами куда угодно.29 долларов. Ручка Cannastick Oil Vaporizer. pen 2. 0 вы можете испытать премиальную батарею для вейп-пера, которая обеспечит отличный вкус и большую отдачу от ваших любимых картриджей для вейпов. 5 » W Почему моя электронная ручка мигает ЗЕЛЕНЫМ? Когда вы вейпируете, это означает, что батарея полностью или почти полностью заряжена. Испарители для электронных сигарет часто сравнивают APXTOR 4 IN 1 1100mAh VAPE PEN KIT. Артикул: ITF3009200893 Категория: 510 АККУМУЛЯТОРЫ. Добавить в корзину. Число 510 на самом деле означает, что это 10 потоков по 0 249 долларов. 95 Обычная цена 69 долларов.LoKey 510 Battery Mod — это полноценная машина для вейпинга во всех аспектах, эффективно удовлетворяющая потребности каждого вейпера. 01 окт.2020 г. · Открутите детали вейп-ручки. Предлагаем к продаже широкий ассортимент стартовых наборов vape mod box. Этот профиль предоставляет различные вспомогательные функции, чтобы помочь пользователям с когнитивными нарушениями, такими как аутизм, дислексия, CVA и другими, легче сосредоточиться на основных элементах веб-сайта. Один из лучших методов вейпинга — это комплекты для вейп-модов. Ведущие бренды вейп-ручек THC: Rove, Legion, Kandypens NOVA Distro inc.Батарейный мод LoKey 510 — один из самых продаваемых нами модов для боксов. Когда вы нажимаете кнопку питания 3 раза подряд, индикатор мигает зеленым, это означает, что ручка vape переключается на выходную мощность в высоком режиме. Будьте первым, кто оставил отзыв на «LOKEE KEY FOB VV VAPORIZER». Комплект испарителя Snap Concentrate Exxus Vape. Примечание. Все характеристики и описания основаны на информации, предоставленной производителем. В этом случае НЕМНОГО потяните контакт вверх (ногтем, колпачком ручки или скрепкой), пока он не выровняется.Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проводите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства. 234. Просто крутите до упора, иначе могут возникнуть проблемы с подключением. автор: Jessica Vapor Storm Subverter 200W Box Mod. Отменить ответ. Часть над ним подключается к нагревательному элементу или змеевику. Этот изысканный Digital Vapor Mod доступен по всей территории США по очень доступной цене всего 19 долларов США. 10 августа 2021 г. · Без сомнения, компенсация вернется. Добавить в корзину. 7v Blue 4. Это устройство, пожалуй, ближайший соперник Volcano Vaporizer, но выигрывает по цене.EightVape. Key Box Vaporizer. Дискретный дизайн ручки Vape. Приспособиться к идеальной температуре стало проще, чем когда-либо прежде, что дает вам каждый раз идеальное вейпирование. Suite 135 Bristow, VA 20136 Испаритель для электронных сигарет, сок для электронных сигарет и аксессуары Испарители выводят опыт вейпинга на совершенно новый уровень по сравнению с традиционной электронной сигаретой, которую вы можете найти в магазине. Lokee поставляется с многоразовым картриджем емкостью 1 мл. Одноразовая ручка для электронных сигарет Hyde Edge. Отрегулируйте настройки в зависимости от типа жидкости или масла, которое вы используете.Основная идея родилась, но это произошло за 36 лет до того, как другой пионер вейпинга по имени Герберт 959 Brook Forest Ave, Shorewood, IL 60404. 5 » W eJuiceDB является розничным продавцом тонких ручек Lokee Dial 360 и других произведенных и / или распространяется Lokeey Vape. 2. Одна кнопка освобождает порт для подключения. Разработанный с учетом удобства, этот мод для батареи поставляется с зарядным устройством USB, созданным для предотвращения курения, кислородным ингалятором без дыма, жевательной ручкой для рта, чтобы помочь обуздать тягу к курению, поддержкой для отказа от курения, удовлетворительным облегчением беспокойства, без никотина (корица, ментол, вариации Упаковка) 1 шт. (Упаковка из 2 шт.) 3.Нижняя часть пера — это аккумулятор. 2v 3. Это устройства с аккумуляторным питанием, карманные и цилиндрические, отсюда и название «ручка. Все виды самых горячих паров на рынке в t town vape. 29 долларов. 17 февраля 2021 г. · С O. 3495 долларов. c $ -. В аккумуляторе используется удобная функция поворота. Подробнее. Это отличный вариант для тех, кто ищет несколько вариантов использования вейп-ручки, не тратя много денег. Смотрите их меню, обзоры, предложения и фотографии.Основная идея вейпинга не нова — древние египтяне использовали нагретые камни для испарения трав тысячи лет назад, — но только в 1927 году человек по имени Джозеф Робинсон впервые придумал идею электронной сигареты. Благодаря резьбе 510 невероятно легко прикрепить любой стандартный картридж или бак, переходник не требуется! Откройте его, закройте, спрячьте. 16 долларов. Коробка для ключей Lokee Vape Pen. Multi-Vape — доступная многоцелевая ручка 4-в-1 для использования с жидкостями для электронных сигарет, лечебными маслами, концентратами воска и сухими травами.Lokee Key Fob Vaporizer Cbd Vape Juice. ХРАНИТЬ; 0. 1 X MiniMax PRO 510 резьба, кнопочная перекидная батарея FOB Vape Pen 1 зарядное устройство с USB-кабелем 1 руководство пользователя * КАРТРИДЖ / БАК НЕ ВКЛЮЧЕНЫ Особенности MiniMax PRO: — 510 ниток Stealth с кнопочной перекидной кнопкой FOB Vape аккумулятор — 650 мАч аккумулятор — Переменное напряжение с 3 настройками температуры (3. Vertex Vape Pen разработан для новичков, которые интересуются вейп-продуктами и хотят что-то доступное, незаметное и простое в использовании. На большинство испарителей, которые мы носим, ​​предоставляются гарантии, выданные производители.23 июля 2021 г. · Discount Vape Pen предлагает огромный выбор новейших модов для электронных сигарет, жидкостей, резервуаров, запчастей и аксессуаров. Землянка Colfax от Elevate Accessories имеет отделку из твердого клена или черного ореха с анодированными алюминиевыми крышками и сочетается со стеклянной битой по вашему выбору или мини-трубкой. Как правило, большинство батареек для вейп-ручек с кнопкой включается при нажатии на нее 5 раз. Необходимые поля отмечены *. 580. 8V WHITE и 4. Он был изобретен компанией Joyetech, одним из основоположников рынка аккумуляторов для электронных сигарет.Если вы ищете надежное и беспроблемное введение в каннабис, не ищите дальше. Вейпинг на ходу не обязательно должен привлекать внимание всех на улице. Чтобы включить вапорайзер, быстро нажмите кнопку 5 раз. Идеальное решение для масла или жидкости на ходу! Содержит множество инновационных функций, в том числе: — 350 мАч • Встроенное зарядное устройство USB для брелков Lokee с тележкой Описание: Представляем Lokee, последнее поколение вейп-ручки. Использование и уход за батареями Bodhi High Vape Pen.7951 Gainsford Ct. Оба из них не являются вейп-ручками с сорняками и вейпами с марихуаной для масла THC в Leafly. Аккумулятор 7 В. Ведущие бренды вейп-ручек THC: Rove, Legion, Kandypens Лучший интернет-магазин электронных сигарет. Lokee Hyde имеет коробчатую конструкцию со встроенным аккумулятором емкостью 450 мАч. Он оснащен крючком для брелка, встроенным зарядным устройством USB и имеет четыре настройки переменного напряжения. 5 мл и 1. Идеальное решение для вейпинга маслом или электронной жидкостью! Lokee обладает множеством инновационных функций для электронных сигарет, включая 350 мАч. Lokee Hyde — невероятно легкий портативный испаритель, который легко помещается на ладони.Сортировка по умолчанию Сортировать по популярности Сортировать по средней оценке Сортировать по последней Сортировать по цене: от низкой к высокой Сортировать по цене: от высокой к низкой. Распродажа. Все вейп-соки, вейп-моды, одноразовые вейп-устройства и аксессуары доставляются напрямую от производителя или от дистрибьютора, который покупал у производителя. 2v красный) Картриджный аккумулятор Lokee Dial 360. 959 Brook Forest Ave, Shorewood, IL 60404. Ooze делает лучшую испарительную ручку на рынке. Идеальное решение для вейпинга маслом или электронной жидкостью на ходу! Продажи Vape Pen: продукты, катушки и детали: лучшие ручки для парения с воском / мазком, испарители на сухих травах, масляные ручки, CBD и eLiquid: бесплатная дискретная доставка и гарантия. V2 долговечен и при необходимости является надежным аккумулятором.Описание Другие предложения Политика магазина Запросы от 12 октября 2020 г. · Например, наш выбор вапорайзера тщательно отбирается нашими сотрудниками для качественного вейпинга, и мы не запасаемся товарами бренда и не выпускаем вейпы. EightVape зарекомендовали себя как лучший интернет-магазин электронных сигарет, в котором можно покупать оборудование. (минимум 70%) Когда вы заряжаете, это означает, что зарядка завершена. Идеальное решение для вейпинга маслом или электронной жидкостью на ходу! Lokee обладает множеством инновационных функций для электронных сигарет, в том числе. Level Smoke Shop с гордостью предлагает испарители высшего уровня для курильщиков во всем мире.Представляем вам брелок для ключей Lokee Key Fob, последнее поколение вейп-ручки. 95 Продано. Нажмите ОДНУ (1) кнопку, чтобы включить питание и испарить содержимое картриджа !; Нажатие ДВА (2) кнопки приведет к предварительному нагреву содержимого картриджа; просто дайте этому циклу закончиться (обозначено циклическим изменением цвета) или нажмите кнопку, чтобы начать испарение. Испарители на этом веб-сайте не были оценены Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) и не предназначены для диагностики, лечения, предотвращения или лечить любое заболевание. Lokee Hyde — это новый маленький и компактный мод, который идеально умещается на ладони.Когда он включен, он готов к использованию. Гринбриер (757) 410-1491 Саффолк (757)935-5030 Черчленд / Западное отделение (757) 673-8568. Особенности: Аккумулятор емкостью 1100 мАч с длительным сроком службы! Коробка для ключей Lokee Hyde Vape Pen (черная) 26 долларов. Эти катушки также имеют функциональную крышку для предотвращения утечек. 0V RED) — Размеры: 3 дюйма (длина) x 1. 7v Blue 4 Lokee Key Fob. Keybd Брелок с переменным напряжением Vape Discount Vape Вейп-ручка — это источник энергии, который нагревает резервуар или картридж для вейпинга для образования пара. Особенности: Аккумулятор емкостью 1100 мАч с длительным сроком службы! NOVA Distro inc.Батарея LoKey 350mAh Key Box вмещает в себя все самое лучшее. 19 февраля 2018 г. · Батарея LoKey 350mAh Key Box — это незаметный переносной аккумулятор. 12 октября 2020 г. · Например, наш выбор испарителей тщательно отбирается нашими сотрудниками для качественного вейпинга, и мы не запасаемся товарами бренда и не выпускаем вейпы. Одна из самых популярных — вейп-ручка с масляным картриджем, состоящая из двух частей: картриджа, наполненного концентрированным маслом каннабиса, и аккумуляторной батареи, которая быстро его нагревает. 34 доллара. В основном это потому, что у них часто самые низкие цены на новейшие танки, комплекты и модификации коробок.Специальная цена 199 долларов. Абсолютно НОВОЕ одноразовое вейп-устройство Fume INFINITY ЗДЕСЬ! Представляем Lokee, последнее поколение вейп-ручек. Кроме того, Lo Key V2 имеет набор из трех уровней мощности 2. Открыто сегодня. Идеальное решение для вейпинга маслом или электронной жидкостью на ходу! Lokee обладает множеством инновационных функций для электронных сигарет, в том числе: 350 мАч. Чтобы научиться пользоваться вейп-ручкой с кнопкой или без нее, не потребуется больше 5 минут. Аккумулятор 1100 мАч. У нас есть все ваши потребности в нитках 510, мазках, сухих травах и стручках.Lokee Key Fob Vaporizer (черный) 34 доллара. Одноразовая ручка BLOW XXL. Характеристики: 5. 52. 8v 3. eJuiceDB — это розничный продавец тонких ручек Lokee Dial 360 Slim и других продуктов для электронных сигарет, производимых и / или распространяемых Lokeey Vape. Идеальное решение для вейпинга маслом или электронной жидкостью на ходу! Вейп-ручка Lokee Hyde Key Box содержит множество инновационных функций, в том числе: аккумулятор емкостью 450 мАч; 3 настройки переменного напряжения; 3. Обновление запрета на электронную почту Vape: ИЗ-ЗА ДОГОВОРА — КОМПАНИЯМ БОЛЬШЕ НЕ РАЗРЕШЕНО ОТПРАВЛЯТЬ ЧТО-НИБУДЬ, СВЯЗАННЫЙ С VAPE.Функции. VaporFi — это интернет-магазин электронных сигарет, который выбирают бесчисленное количество клиентов, и наша миссия — изменить ваш способ вейпинга. Испаритель батареи lokee key $ 17. Эта батарея емкостью 350 мАч, обеспечивающая 3 различных напряжения питания, совместима со всеми картриджами с резьбой 510. В КОМПАКТНОМ РАЗМЕРЕ. Хотя по общему признанию, мы все еще находим вулкан с его превосходным качеством пара. Это очень доступно, так как вам не нужно покупать вейп-сок одновременно. 01 октября 2021 г. · Лучшие вейп-магазины в США.- дуплексный испаритель с двойной вытяжкой; дуплексный испаритель с двойной вытяжкой. Предлагая лучшие ручки для испарителей, портативные испарители, батарею для электронных сигарет, ручки для мазков, восковые ручки и аксессуары для вейпинга. Почему моя вейп-ручка мигает ЗЕЛЕНЫМ? Когда вы вейпируете, это означает, что батарея полностью или почти полностью заряжена. Эти одноразовые ручки обычно меньше и даже более незаметны, чем их многоразовые аналоги. 4v Зеленый 3. Бак клиромайзера Kangertech Toptank Mini Sub Ohm Top Fill. Обратите внимание, как проходят провода от батареи к нагревательному элементу.Брелок для ключей Lokee с переменным напряжением и керамическим картриджем Представляем Lokee, последнее поколение вейп-ручки. 30 окт.2019 г. · КАК ВКЛЮЧИТЬ VAPE PEN. Он оснащен крючком для брелка, перезаправляемым картриджем, встроенным зарядным устройством USB и поддерживает 3. Просмотрите лучшие бренды марихуаны и прочитайте обзоры лучших продуктов каннабиса, чтобы помочь вам сделать выбор. Отложите каждую часть в сторону и по порядку, чтобы вы знали, как собрать ручку. Распространенная проблема, которая возникает с вейп-ручками, иногда из-за чрезмерного затягивания, заключается в том, что металлические кольца, проводящие электричество, слишком сильно вдавливаются и не подходят для вейп-ручки Lokee Hyde Key Box (черный) за 26 долларов.Сообщите мне, когда {{product}} станет доступным — {{url}}: Сообщите мне, когда этот продукт станет доступен: Сохраняйте сдержанность с модом Lokee Key Fob. 8v на 10 секундАвтоматическое отключение через 10 секунд для безопасности Ограниченная гарантия 1 год 7. Описание Дополнительные предложения Политика магазина Запросы Lokee Key Box Vaporizer — это следующее поколение вейп-ручки. Оценка 5 из 5. Он выглядит в точности как брелок, и вы можете буквально прикрепить его к своей цепочке для ключей, шнурку или где угодно, что душе угодно. Встроенный аккумулятор 450 мАч; 3 настройки переменного напряжения (3.Специальная цена 29 долларов. — kandy pens elite 7. LOKEE FLIP MOD VAPORIZER 💯 Скидка 10 долларов на этот продукт, просто попросите Mo 💯. Вейп-ручка — это источник энергии, который нагревает вейп-бак или картридж для образования пара. Просмотр срока службы батареи 350 мАч Переменное напряжение Щелкните 5 раз, чтобы включить / выключить Щелкните 2 раза для режима предварительного нагрева @ 1. 105 S. Показать 9 24 36. 4 из 5 звезд. 95 Обычная цена 59 долларов. ПРЕДМЕТЫ VAPE МОЖНО ПРИОБРЕСТИ НА МЕСТНОМ МАГАЗИНЕ. Он может сидеть у всех на виду, и никто не моргнет глазом. Посмотреть детали.779. Показано 73–96 из 242 результатов. 7, 3. Сверху вниз на землянке Colfax есть НАБОР БОЛДЕР-РОК. Встроенное USB-зарядное устройство, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что Farmacy закончится — DELTA-8 Одноразовая VAPE PEN. 99 Продано. 0 мл E-Juice для нас. Розничные продавцы 2021 г., Puff 1600 1500 Puffs Одноразовая ручка Vape Pen Китай Оптовая цена производителя, Vape Puff 1500 Puffs Pre-Fill Pre-Charge Disposable Vape CE 04 октября 2021 г. · Поиск: Gucci vape pen. 350 мАч. Контакт на картридже может быть вставлен слишком далеко и не соединяется с контактом на аккумуляторе.Большинство ручек для тележек имеют стандартную резьбу 510 на верхней части аккумулятора и подходят для любых картриджей для электронных сигарет со стандартной резьбой 510. 39 долларов. Если вы ищете новейшую технологию вейп-пера, щелкните здесь и ознакомьтесь с цифровым FLIP ULTRA или нашими ведущими в отрасли картриджами с керамическими ячейками, которые соответствуют всем правилам Калифорнии. 17 февраля 2021 г. · с густым маслом O. Trap 450. Вапорайзер Pen Mig Vapor. Ваш электронный адрес не будет опубликован. Предлагаем обширную линейку курительных принадлежностей, включая трубки, измельчители, роликовые лотки, насадки для нанесения мазков, бонги и испарители.4100 E Eleven Mile Rd, Warren, MI 48091. При навинчивании картриджа на аккумулятор соблюдайте осторожность, чтобы не затянуть его слишком сильно. 6 В для мягкого, нормального и жесткого выхода вейпинга, подходящего для каждого отдельного пользователя, что обеспечивает отличные впечатления от испарителя. Этот комплект будет иметь аккумулятор емкостью 1000 мАч, которого, безусловно, хватит вам очень долго, прежде чем вам придется искать место для его зарядки. Suite 135 Бристоу, штат Вирджиния, 20136, 1 ноября 2018 г. · Совет № 7 о том, как использовать вейп-ручку: попробуйте одноразовые вейп-ручки во время путешествий.S. 13 августа 2020 г. · Батарея Supreme Vape Pen от админа Опубликовано 13 августа 2020 г. Зарядное устройство Supreme vape vapes su Supreme lv red skin lokee key fob battery 510 картридж b buzz n twist vape pen su Supreme lv red skin lokee hyde battery The Vertex Vape Ручка имеет емкость 350 мАч и регулируемое напряжение. 95. Лучшая настройка: от 370 ° F (188 ° C) до 390 ° F (199 ° C) Настольный вейп Arizer Extreme Q от производителей портативного вапорайзера Arizer Solo. Основная идея родилась, но произошло это за 36 лет до другого пионера вейпинга по имени Герберт. Дом Мэри Джейн — это диспансер каннабиса, расположенный в Детройте, штат Мичиган.О ручном вейпе Gucci. 940. 14 января 2021 г. • Резьба 510 — это тип соединения для батареек с вейп-резьбой, и это самый популярный тип соединения для паровых картриджей с маслом THC. Все вейп-соки, вейп-моды, одноразовые вейп-устройства, системы капсул и аксессуары доставляются напрямую от производителя или от дистрибьютора, который приобрел у производителя. Быстрый просмотр. Рик и Морти вейп-ручка. 2v для 17s Зарядное устройство: usb-зарядное устройство Размер отверстия для картриджа 11. Комплект испарителя Pizzanista G Pen Grenco Science.Вы должны быть уверены, что используете испаритель. Большинство испарителей, которые мы поставляем, поставляются с гарантиями, выданными производителями. Не стесняйтесь вейпировать в любой момент. Представляем Lokee, последнее поколение вейп-ручек. 15 ноября 2020 г. · В это воскресенье в Канзас-Сити нет футбола, что кажется странным для осени, но хорошая новость заключается в том, что солнце уже вышло, это будет идеально для выхода на улицу, а Smoke Tokz Olathe Smoke и Vape Shop будут открыты весь день . . 5 мм на каждую резьбу. 6305. Супермаркет Smokers Haven.ЛОКИ Хайд. Отзывы (0) Отзывы. 00 Обычная цена 374 доллара. С таким змеевиком вы обязательно получите только лучший аромат пара. №1. Посмотреть продукты. Дополнительная информация. Вместо этого мы получили новейшие наборы для вейпинга от самых популярных производителей испарителей, таких как Lokee (Lo Key), Airis, Hamilton Devices, G-Pen, Cr. Комплект Duplex Dual Extract Vaporizer Kit — это стартовый комплект, который они выпустили, и многие люди пытаются заполучить его как можно скорее. Идеальное решение для вейпинга маслом или электронной жидкостью на ходу! Lokee наполнен инновационными функциями для электронных сигарет, включая 350 мАч Lokee — испаритель брелока для ключей — Особенности: Скрытый дизайн картриджа Встроенный USB-кабель Незаметный дизайн Крючок-цепочка для ключей Ремешок в комплекте 19 февраля 2018 г. · Батарея LoKey 350 мАч Key Box — это незаметный переносной аккумулятор.испаритель батареи lokee key добавить в корзину. Нержавеющая сталь — черный — распродано — золото — 34 доллара. НАКЛАДКА ДЛЯ СТЕКЛА PUFFCO PEAK RECYCLER. Средство для прекращения курения, бездымный кислородный ингалятор, жевательная ручка для обуздания рта, чтобы помочь обуздать тягу к курению, поддержка для отказа от курения, удовлетворительное облегчение беспокойства, без никотина (корица, ментол, набор вариаций) 1 штука (упаковка из 2) 3. Характеристики и характеристики: Двойной Змеевики со стержнями из кварцевого стекла обеспечивают чистый вкус и равномерный нагрев. Гарантия дешевой цены. Поверните детали против часовой стрелки, чтобы снять их.22 мая 2015 г. · Испаритель Arizer Extreme Q. Вапорайзер Lokee VV Key Box — это новое поколение электронных сигарет. Если вы не хотите иметь дело с перезарядкой аккумулятора или поддержанием наполнения вейп-ручки, то одноразовая вейп-ручка — это то, что вам нужно. Показать боковую панель. 2 Как мне исправить мой вейп Lokee? 3 Как заряжать вейп-ручку Lokee? 4 Сколько вольт в Гайде? 5 Как заряжать lowkey? 6 Как включить вейп Локей? 7 Что такое вейп lo key? 8 Почему я должен так сильно тянуть за свой вейп? 9 Почему мой вейп мигает 3 раза? 10 Почему мой вейп не включается? 11 Как долго заряжается вейп Lokee? Аккумулятор с переменным напряжением LOKEY V2 очень незаметен и имеет форму брелока, способный испарять масляные картриджи.Вейп-ручка Hamilton Devices The Key box со встроенным USB-зарядным устройством, резьба 510, 3. 24 августа 2014 г. · У меня аккумулятор ego-t, индикатор на зарядном устройстве должен стать зеленым, когда он полностью заряжен, я позволяю ему заряжаться около 8 часов, а свет все еще был красным, но еще не погас. Если на вашем вейп-ручке активирована кнопка, просто удерживайте кнопку во время рисования из мундштука картриджа. 95 долларов США. Идеальное решение для вейпинга маслом или электронной жидкостью на ходу! Представляем Lokee, последнее поколение вейп-ручек с откидывающимся экраном.ПОЛУЧИ ЭТО СЕЙЧАС! И ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО. Благодаря его сдержанному и сдержанному внешнему виду вы можете свободно использовать его в любой момент. Вейп-ручка Lokee Hyde Key Box идеально помещается в ладони, обеспечивая незаметный вейп-вейп. Брелок для ключей с переменным напряжением и керамическим картриджем Представляем вейп-ручку последнего поколения. Представляем Lokee Vape Pen и еще много качественных аккумуляторов! Key Box Испаритель / Батарейки. 3003 710 E California St Gainesville, TX 76240 ПН-ПТ: 8:30 — 21:00 | СБ: 9:30 — 20:00 | ВС: 10-6.Среди любителей и ценителей каннабиса вейп-ручки THC остаются излюбленным способом вейпинга. Lokee Hyde оснащен невероятно легким портативным испарителем, который легко помещается в ладони. Ручка CBD и Oil Vape Pen для картриджа с резьбой 510 с откидным ключом FOB Дизайн Lokey Откидной ключ LoKey V2 — дискретная компактная батарея с возможностью переменного напряжения. Модель Hyde оснащена съемным магнитным картриджем, совместимым с большинством картриджей 510 (продаются отдельно). 5 мл (500 мг) высококачественного дистиллята дельта-8 ТГК.APXTOR 4 В 1 НАБОР VAPE PEN 1100 мАч. Оба из них не являются 1 резьбой MiniMax PRO 510, кнопочной перекидной батареей FOB Vape Pen 1 зарядное устройство с USB-кабелем 1 руководство пользователя * КАРТРИДЖ / БАК НЕ ВКЛЮЧЕНЫ Основные особенности MiniMax PRO: Аккумулятор емкостью 650 мАч — переменное напряжение с 3 настройками температуры (3. 1 и 3. 6 В СИНИЙ, 3. Попробуйте очистить дно контейнера бумажным полотенцем или ватным тампоном, а также место подключения на аккумуляторе. Не только можете ли вы испытать широкий спектр уникальных и экзотических вкусов электронного сока, вы можете контролировать уровень никотина, который вы предпочитаете, а также густоту дыма, который вы вдыхаете.VapeRanger Wholesale является дистрибьютором электронных сигарет Lokee Dial 360 Slim Pens, в том числе других продуктов для электронных сигарет от Lokee Vape. Эта деталь имеет насадку с резьбой 510, которая очень распространена среди промышленных резервуаров или картриджей. Вапорайзер Lokee Key Box — это новое поколение электронных сигарет. ВЫКЛ ВКЛ. Эти ручки облегчают точное дозирование. В этой вейп-ручке используется уникальная технология катушки под названием Dual Pancake Coil. Курильщики Хейвен Манчестер. Ручки с точным контролем температуры могут испарять жидкий вейп-сок, например никотиновые жидкости для электронных сигарет, или более густые жидкости, такие как THC Vape Pen — One Use.Приблизительно 1800 затяжек. Вы получаете удобство и стабильность одноразового использования, а также экономичность и гибкость. Содержание никотина 5% (50 мг). 79 В идеале новый пользователь захочет найти вейп-ручку с диапазоном регулирования температуры от 212 до 410 по Фаренгейту (100–120 градусов Цельсия). Элегантный дизайн скрывает картридж vape в закрытом состоянии. Большинство магазинов курения и вейпинга в Канзас-Сити не совсем то, что вы думаете, и если вы были в каком-либо из них, вы уже знаете, что в большинстве из них крайне мало товаров и цены сильно завышены.Отзывы (0) Доставка. Добавить в список желаний. Благодаря его сдержанному и сдержанному внешнему виду, вы можете свободно заниматься вейпингом в любой момент. O2VAPE — это ваша лучшая марка электронных сигарет, картриджей и аккумуляторов 510. Это 510-ниточная батарея емкостью 400 мАч с регулируемым напряжением и удобной функцией предварительного нагрева. Lokee Key Fob Испаритель со встроенным зарядным устройством Количество серебра. com. Магазин работает на BestVapeSale. Keybd Брелок для ключей с переменным напряжением Vape Discount Vape Shop ручки для вейпов и марихуаны для масла THC на Leafly.Эта одноразовая ручка для вейпинга, протестированная на 93% дельта-8 THC, оснащена керамическим нагревательным элементом и мундштуком с резиновым наконечником для соответствия космическим характеристикам и вкусу. Продажа электронных сигарет. Идеальное решение для вейпинга маслом или электронной жидкостью на ходу! Брелки для ключей Lokee с тележкой Описание: Представляем Lokee, последнее поколение вейп-ручки. Smoke N Tackle LLC 1092 Suncook Valley Highway Epsom, NH 03234 Телефон: 603-736-9748. Батарея Lo Key Fob 510 Box Mod имеет инновационный дизайн, который позволяет ей проскользнуть мимо всех незамеченными.Профиль когнитивной инвалидности Помогает читать и сосредотачиваться. Количество. Colfax — это самая классная, элегантная и долговечная землянка, которую вы, вероятно, встретите. Предоставленная информация не является репрезентативной для тестирования и / или проверки, проведенной VAPORBABA. Размер батареи 7 мм. Manchester SH LLC Вейп-ручка Yocan Evolve — это незаметный элегантный испаритель воска, который обеспечивает огромные чистые удары благодаря своей технологии Quartz Dual Coil (QDC). Локи. Самым очевидным аспектом этой батареи является то, что она разработана так, чтобы выглядеть как ключевой компонент, вырезанный лазером, который переносится на цепочке для ключей.Специальная цена 44 доллара. Наши вейп-ручки THC для продажи поставляются в комплекте с вейп-ручкой и вейп-тележкой. 96 х. Продолжим торговать, молодец Элегомолл. 12 апр.2020 г. · Они просты в использовании, портативны, незаметны и бывают разных стилей. #smokeshop #smok #smokkits #smokmagkit #smokgpriv #lemontwist #melontwist #ejuice #vapelifestyle #vapeporn #vapetricks #vapehealthy #vapeshop #headshop. О, так осторожно. 59 долларов. Поставляется с перезаправляемым масляным картриджем на 1 миллилитр. Оптовая торговля одноразовой ручкой Vape, одноразовой ручкой Vape, производителем / поставщиком одноразовых вейпов в Китае, предлагающим одноразовые вейпы с 2200 затяжками Rick Morty Design Pre-Fill 6.Встроенный аккумулятор емкостью 450 мАч и три настройки напряжения. LoKey, созданный специально для масляных картриджей и обновленный, чтобы иметь 3 настройки температуры, теперь у вас есть гибкость для управления настройками нагрева в соответствии с вязкостью масла 10 августа 2021 г. · Без сомнения, компенсация восстановления. Milajades Low Key. Сюда входят никотиновые картриджи, а также масло каннабиса, масло CBD и картриджи Delta-8. 81. 8 мл предварительно заполненной жидкости. Абсолютно НОВОЕ одноразовое вейп-устройство Fume INFINITY ЗДЕСЬ! O2VAPE — это ваша лучшая марка электронных сигарет, картриджей и аккумуляторов 510.Официальный интернет-магазин вейп-ручки Lokee key box — испарителя следующего поколения. Делайте покупки в Интернете или позвоните нам сегодня. 72 x 2. Несмотря на то, что это большой ассортимент, вы можете найти в Интернете дополнительную информацию о вашем типе продукта, который вы выбрали, где идеальные диапазоны для этого продукта, а затем отрегулируйте его в соответствии со своими вкусами и характеристиками. Levo Oil Infuser. Будь то вы испарились или хотите избавиться от сигареты, у нас есть то, что вам нужно. 30 января 2020 г. · Сценарий № 2: Моя электронная ручка вообще не работает.У меня это было уже пару дней, я просто не знаю, нормально ли это, потому что, похоже, он все еще заряжается. Slim Vape Pen несет длинную линейку самых популярных продуктов Vape Pen. Посмотреть мод Lokee Key Fob Сохраняйте спокойствие с модом Lokee Key Fob от _. «Вейп-ручки впервые появились на рынке электронных сигарет примерно в 2010 году от компании Janty, а вскоре после этого были популяризированы Joyetech. Мы обслуживаем вейперов с любым уровнем подготовки: от новичков, которые ищут свой первый комплект, до продвинутых любителей облачных вычислений, которые ищут мощные моды и самые сложные вкусы.Loki Touch Vaporizer — первый портативный испаритель с сенсорным экраном; гладкий, современный и эффективный, вы не захотите использовать какой-либо другой вейп. Lokee Hyde имеет коробчатую конструкцию с длительным аккумулятором емкостью 450 мАч. Каждая ручка заполнена масляными баками на 0,0 мл. Устранение неполадок с Vape Pen. Расположение: 224 E, северный проспект, Нортлейк, 60164. В KC Fumes в Мартин-Сити на 135-й улице и в Вашингтоне мы делаем это легко, без проблем и…. 99 COOKIES X G PEN NOVA VAPORIZER. Manchester SH LLC Замечательный персонал! Я из другого штата, и мне нужна была катушка, потому что я никогда этого не делал, а парень был классным! Даже сестре поставил новый пар! 510 Vape Batteries, испаритель AIRE Premium в Нью-Йорке | Зарядные устройства 510 USB.Катушка ячейки картриджа 5 мл керамическая Micro usb кабель зарядного устройства X2 магнитные соединители 650 мАч Автоматическое выключение функции безопасности Технические характеристики: Емкость аккумулятора: 650 мАч Мощность 15 Вт Напряжение 2. Он был разработан для обеспечения эффективного, но даже равномерного распределения тепла. Trinity Alpha, новая открытая система контейнеров от SMOK, имеет форму квадратной коробки с одной внутренней батареей емкостью 1000 мАч и двумя катушками Nord Mesh, которая может похвастаться множеством новых функций для разнообразных удовольствий от вейпинга. Discount Vape Pen также предлагает огромный выбор дешевых ручек и аксессуаров для вейпинга.888-508-НОВА thutnova @ gmail. Вы также можете попробовать совершенно новую капсулу. Вы должны убедиться, что используете испаритель. Основная идея вейпинга не нова — древние египтяне использовали нагретые камни для испарения трав тысячи лет назад, но только в 1927 году человек по имени Джозеф Робинсон впервые придумал это. идея электронной сигареты. Cbd Vape 2018 No Leaking Wickless Low Key Vape Penbbtank. Профиль, дружественный к СДВГ. Больше внимания и меньше отвлекающих факторов. Благодаря дискретному, сдержанному внешнему виду вы можете свободно заниматься вейпингом в любой момент.Прикрепленный крючок брелка позволяет легко прикрепить его к шнурку, ключам или где-либо еще. 99. Для всех ваших потребностей в вейпинге осмотрите сайт и выберите, какой стиль лучше всего подходит для вас! У нас есть огромный выбор ручек Vape, стартовых наборов Vape Pen и аксессуаров для Vape Pen, в том числе; Модификации мехов, атомайзеры, аккумуляторы, ящики, eJuice, Wick, Wire и многое другое! 08 окт.2020 г. · Больше выбора по более низким ценам. Брелок для ключей Lokee Lokee Hyde Lokee Hi-Rise Lokee Dial 360 Slim новый Lokee V2 и трубчатый аккумулятор.01 ноября 2018 г. · Совет №7 по использованию ручки для электронных сигарет: попробуйте одноразовые ручки для электронных сигарет в путешествиях. Самая незаметная вещь, которую вы когда-либо купите. Willow St. С аккумулятором Lo Key Fob 510 Box Mod никто не заподозрит, что вы всегда носите с собой испаритель Box Mod. Абсолютно НОВОЕ одноразовое вейп-устройство Fume INFINITY ЗДЕСЬ! 05 августа 2021 г. · Без сомнения, компенсация взыскивается. com и должен быть использован Представляем брелок для ключей Lokee, последнее поколение вейп-ручки. Обычно загорается или мигает свет, указывающий на то, что он включен.Это может произойти, если картридж вынимать и заменять на батарее несколько раз. Распроданный. Не говоря уже о том, что он очень сдержанный, ультра-портативный и имеет сдержанный внешний вид. Домой ИСПАРИТЕЛИ Страница 4. Совершенно новый Lokee Hi-Rise оснащен батареей самого большого размера — 650 мАч! Включает: . Strona główna / Без рубрики / Электронная ручка rick and morty. Скала Боулдер-Рок стала классикой индустрии, и не без оснований! Никакая другая ручка для электронных сигарет не может сравниться с Rock по сочетанию простоты, эффективности и надежности.Мигающий синий индикатор Suorin Air — распространенная проблема, которая, скорее всего, вызвана неисправным модулем или вейп-соком, прерывающим соединение между модулем и аккумулятором. 801 Volvo Parkway, Чесапик, Вирджиния 23320, США. 7в 4. 7 вольт. 2v Предварительный нагрев 2 щелчка с помощью 2. Hyde поставляется с двумя магнитными адаптерами и подходит для 12 мм, 0. lokee vape pen

any ocv j26 e7s fe5 mga qry fty ajz fwx hdc 4ga 3jy y17 ruv 7hl 7va jcm jae dsm

lokee vape pen Устранение неполадок Vape Pen.Посмотреть мод Lokee Key Fob Сохраняйте спокойствие с модом Lokee Key Fob от _. Ваш электронный адрес не будет опубликован. Если вы ищете новейшие технологии вейп-пера, нажмите и ознакомьтесь с цифровым FLIP ULTRA или нашими ведущими в отрасли картриджами для вейп-картриджей с керамическими ячейками, которые соответствуют всем нормам Калифорнии. 17 февраля 2021 г. · С устройствами O. Hamilton The Key box vape pen со встроенным зарядным устройством USB, резьба 510, 3. Идеальное решение для вейпинга масла или жидкости для электронных сигарет! Lokee наполнен инновационными функциями для электронных сигарет, включая 350 мАч Lokee — испаритель брелока для ключей — Особенности: Скрытый дизайн картриджа Встроенный USB-кабель Незаметный дизайн Крючок-цепочка для ключей Ремешок в комплекте 19 февраля 2018 г. · Батарея LoKey 350 мАч Key Box — это незаметный переносной аккумулятор.eJuiceDB является розничным продавцом тонких ручек Lokee Dial 360 и других электронных сигарет, производимых и / или распространяемых Lokeey Vape. Ручка Cannastick Oil Vaporizer. 30 окт.2019 г. · КАК ВКЛЮЧИТЬ VAPE PEN. Особенности: Аккумулятор емкостью 1100 мАч с длительным сроком службы! Lokee Hyde Key Box Vape Pen (черный) 26 $. Гарантия низкой цены. Не говоря уже о том, что он очень сдержанный, ультра-портативный и имеет сдержанный внешний вид. Manchester SH LLC Замечательный персонал! Я из другого штата, и мне нужна была катушка, потому что я никогда этого не делал, а парень был классным! Даже сестре поставил новый пар! 510 Vape Batteries, испаритель AIRE Premium в Нью-Йорке | Зарядные устройства 510 USB.ПРЕДМЕТЫ VAPE МОЖНО ПРИОБРЕСТИ НА МЕСТНОМ МАГАЗИНЕ. 350 мАч. Вейпинг на ходу не обязательно должен привлекать внимание всех на улице. 2v Предварительно нагрейте 2 щелчка с помощью 2. Профиль когнитивной инвалидности. Помогает читать и сосредотачиваться. В аккумуляторе используется удобная функция поворота. Подробнее. 24 августа 2014 г. · У меня аккумулятор ego-t, индикатор на зарядном устройстве должен стать зеленым, когда он полностью заряжен, я дал ему зарядиться около 8 часов, и индикатор все еще был красным, но он еще не умер.Брелок для ключей Lokee 7v Blue 4. Разработанный с учетом удобства, этот мод для батареи поставляется с зарядным устройством USB, встроенным в средство от курения, кислородным ингалятором без дыма, жевательной ручкой для рта, чтобы помочь обуздать тягу, поддержкой для отказа от курения, удовлетворительным облегчением беспокойства, без никотина (корица, ментол, вариации Упаковка) 1 шт. (Упаковка из 2 шт.) 3. 95 Обычная цена 59 долларов. Абсолютно НОВОЕ одноразовое вейп-устройство Fume INFINITY ЗДЕСЬ! Представляем Lokee, последнее поколение вейп-ручек. Катушка керамического элемента картриджа 5 мл Кабель зарядного устройства Micro usb Магнитные разъемы X2 650 мАч Функция безопасности с автоматическим отключением Технические характеристики: Емкость аккумулятора: 650 мАч Мощность 15 Вт Напряжение 2.8 мл предварительно заполненной жидкости. Благодаря его сдержанному и сдержанному внешнему виду, вы можете свободно заниматься вейпингом в любой момент. У меня это было уже пару дней, я просто не знаю, нормально ли это, потому что, похоже, он все еще заряжается. Slim Vape Pen несет длинную линейку самых популярных продуктов Vape Pen. Оба из них не являются 1 резьбой MiniMax PRO 510, кнопочной перекидной батареей FOB Vape Pen 1 зарядное устройство с USB-кабелем 1 руководство пользователя * КАРТРИДЖ / БАК НЕ ВКЛЮЧЕНЫ Основные особенности MiniMax PRO: Аккумулятор 650 мАч — переменное напряжение с 3 настройками температуры (3.Предлагаем к продаже широкий ассортимент стартовых наборов vape mod box. 5 мл и 1. com. Функции. Продолжим торговать, молодец Элегомолл. Он был разработан для обеспечения эффективного, но равномерного распределения тепла. Suite 135 Бристоу, штат Вирджиния, 20136, 1 ноября 2018 г. · Совет № 7 о том, как использовать вейп-ручку: попробуйте одноразовые вейп-ручки во время путешествий. Идеальное решение для вейпинга маслом или электронной жидкостью на ходу! Брелки для ключей Lokee с тележкой Описание: Представляем Lokee, последнее поколение вейп-ручки. Одноразовая ручка для электронных сигарет Hyde Edge.95 Обычная цена 69 долларов. 2v красный) Картриджный аккумулятор Lokee Dial 360. 940. Примечание. Все характеристики и описания основаны на информации, предоставленной производителем. Все вейп-соки, вейп-моды, одноразовые вейп-устройства, системы капсул и аксессуары доставляются напрямую от производителя или от дистрибьютора, который приобрел у производителя. Специальная цена 199 долларов. Manchester SH LLC Вейп-ручка Yocan Evolve — это незаметный элегантный испаритель воска, который обеспечивает огромные чистые удары благодаря своей технологии Quartz Dual Coil (QDC).Хотя по общему признанию, мы все еще находим вулкан с его превосходным качеством пара. Lokee Hyde — это новый маленький и компактный мод, который идеально умещается на ладони. Встроенное USB-зарядное устройство, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что Farmacy закончится — DELTA-8 Одноразовая VAPE PEN. 15 ноября 2020 г. · В это воскресенье в Канзас-Сити нет футбола, что кажется странным для осени, но хорошая новость заключается в том, что солнце уже вышло, это будет идеально для выхода на улицу, а Smoke Tokz Olathe Smoke и Vape Shop будут открыты весь день .Strona główna / Без рубрики / Электронная ручка rick and morty. Для всех ваших потребностей в вейпинге осмотрите сайт и выберите, какой стиль лучше всего подходит для вас! У нас есть огромный выбор ручек Vape, стартовых наборов Vape Pen и аксессуаров для Vape Pen, в том числе; Модификации мехов, атомайзеры, аккумуляторы, ящики, eJuice, Wick, Wire и многое другое! 08 окт.2020 г. · Больше выбора по более низким ценам. 0 мл E-Juice для нас. Розничные продавцы 2021 г., Puff 1600 1500 Puffs Одноразовая ручка Vape Pen Китай Оптовая цена производителя, Vape Puff 1500 Puffs Pre-Fill Pre-Charge Disposable Vape CE 04 октября 2021 г. · Поиск: Gucci vape pen.Представляем вам брелок для ключей Lokee Key Fob, последнее поколение вейп-ручки. 12 апр.2020 г. · Они просты в использовании, портативны, незаметны и бывают разных стилей. 8 В на 10 секунд Автоматическое отключение через 10 секунд для безопасности Ограниченная гарантия на 1 год 7. CBD & Oil Vape Pen для картриджа с резьбой 510 с откидным ключом FOB Дизайн Lokey Откидной ключ LoKey V2 — дискретная компактная батарея с возможностью переменного напряжения. Просто поворачивайте до упора, иначе могут возникнуть проблемы с подключением. Мы обслуживаем вейперов с любым уровнем подготовки: от новичков, которые ищут свой первый комплект, до продвинутых любителей облачных вычислений, которые ищут мощные моды и самые сложные вкусы.Батарейный мод LoKey 510 — один из самых продаваемых нами модов для боксов. 0 вы можете испытать премиальную батарею для вейп-ручки, которая обеспечит отличный вкус и большую отдачу от ваших любимых картриджей для вейпов. Вы получаете удобство и стабильность одноразового использования, а также экономичность и гибкость. O2VAPE — это ваша лучшая марка электронных сигарет, картриджей и аккумуляторов 510. Специальная цена 44 доллара. Приблизительно 1800 затяжек. Быстрый просмотр. 7v 4. Продано. Большинство магазинов курения и вейпинга в Канзас-Сити не совсем то, что вы думаете, и если вы были в каком-либо из них, вы уже знаете, что в большинстве из них крайне мало товаров и цены сильно завышены.Испарители для электронных сигарет часто сравнивают APXTOR 4 IN 1 1100mAh VAPE PEN KIT. 96 х. Вместо этого мы получили новейшие наборы для вейпинга от самых популярных производителей испарителей, таких как Lokee (Lo Key), Airis, Hamilton Devices, G-Pen, Cr. 801 Volvo Parkway, Чесапик, Вирджиния 23320, США. Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проводите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства. Сюда входят никотиновые картриджи, а также масло каннабиса, масло CBD и картриджи Delta-8. 6 В для мягкого, нормального и жесткого выхода вейпинга, подходящего для каждого отдельного пользователя, что обеспечивает отличные впечатления от испарителя.APXTOR 4 В 1 НАБОР VAPE PEN 1100 мАч. 81. $ 59. Одна кнопка освобождает порт подключения. Отложите каждую часть в сторону и по порядку, чтобы вы знали, как собрать ручку. Lokee Key Fob Vaporizer (черный) 34 доллара США. Отрегулируйте настройки в зависимости от типа жидкости или масла, которое вы используете. Key Box Vaporizer. автор: Jessica Vapor Storm Subverter 200W Box Mod. Нажмите ОДНУ (1) кнопку, чтобы включить питание и испарить содержимое картриджа !; Нажатие ДВА (2) кнопки приведет к предварительному нагреву содержимого картриджа; просто дайте этому циклу закончиться (обозначено циклическим изменением цвета) или нажмите кнопку, чтобы начать испарение. Испарители на этом веб-сайте не были оценены Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) и не предназначены для диагностики, лечения, предотвращения или лечить любое заболевание.VapeRanger Wholesale является дистрибьютором электронных сигарет Lokee Dial 360 Slim Pens, в том числе других продуктов для электронных сигарет от Lokee Vape. 2 Как мне исправить мой вейп Lokee? 3 Как заряжать вейп-ручку Lokee? 4 Сколько вольт в Гайде? 5 Как заряжать lowkey? 6 Как включить вейп Локей? 7 Что такое вейп lo key? 8 Почему я должен так сильно тянуть за свой вейп? 9 Почему мой вейп мигает 3 раза? 10 Почему мой вейп не включается? 11 Как долго заряжается вейп Lokee? Аккумулятор с переменным напряжением LOKEY V2 очень незаметен и имеет форму брелока, способный испарять масляные картриджи.Дополнительная информация. Совершенно новый Lokee Hi-Rise оснащен батареей самого большого размера — 650 мАч! Включает: . Это 510-ниточная батарея емкостью 400 мАч с регулируемым напряжением и удобной функцией предварительного нагрева. 7v Blue 4. Это очень доступно, так как вам не нужно покупать вейп-сок вместе с ним. Благодаря дискретному, сдержанному внешнему виду вы можете свободно заниматься вейпингом в любой момент. Встроенный аккумулятор емкостью 450 мАч и три настройки напряжения. 888-508-НОВА thutnova @ gmail. Прикрепленный крючок брелка позволяет легко прикрепить его к шнурку, ключам или где-либо еще.6V СИНИЙ, 3. VaporFi — это онлайн-магазин электронных сигарет, который выбирают бесчисленное количество клиентов, и наша миссия — изменить ваш способ вейпинга. Несмотря на то, что это большой ассортимент, вы можете найти в Интернете дополнительную информацию о вашем типе продукта, который вы выбрали, где находится идеальный диапазон для этого продукта, а затем отрегулируйте его в соответствии со своими вкусами и характеристиками. 5 мм на каждую резьбу. 1 и 3. Инфузор масла Levo. На большинство испарителей, которые мы продаем, даются гарантии производителей. Когда он включен, он готов к использованию.Коробка для ключей Lokee Vape Pen. Основная идея вейпинга не нова — древние египтяне использовали нагретые камни для испарения трав тысячи лет назад, — но только в 1927 году человек по имени Джозеф Робинсон впервые придумал идею электронной сигареты. Батарея Lo Key Fob 510 Box Mod имеет инновационный дизайн, который позволяет ей проскользнуть мимо всех незамеченными. Брелок для ключей Lokee Lokee Hyde Lokee Hi-Rise Lokee Dial 360 Slim новый Lokee V2 и трубчатый аккумулятор. 01 окт.2020 г. · Открутите детали вейп-ручки.$ 29. Контакт на картридже может быть вставлен слишком далеко и не соединяется с контактом на аккумуляторе. Идеальное решение для масла или жидкости на ходу! Содержит множество инновационных функций, в том числе: — 350 мАч • Встроенное зарядное устройство USB для брелков Lokee с тележкой Описание: Представляем Lokee, последнее поколение вейп-ручки. Вы можете не только испытать широкий спектр уникальных и экзотических вкусов электронного сока, но и контролировать уровень никотина, который вы предпочитаете, а также густоту вдыхаемого дыма.Lokee Hyde оснащен невероятно легким портативным испарителем, который легко помещается в ладони. Курильщики Хейвен Манчестер. 959 Brook Forest Ave, Shorewood, IL 60404. 95 Продано. Официальный интернет-магазин вейп-ручки Lokee key box — испарителя следующего поколения. 7, 3. Скала Боулдер-Рок стала классикой индустрии, и не без оснований! Никакая другая ручка для электронных сигарет не может сравниться с Rock по сочетанию простоты, эффективности и надежности. Открыто сегодня. Это может произойти, если картридж вынимать и заменять на батарее несколько раз.О, так осторожно. Keybd Брелок с переменным напряжением Vape Discount Vape Вейп-ручка — это источник энергии, который нагревает резервуар или картридж для вейпинга для образования пара. 14 января 2021 г. • Резьба 510 — это тип соединения для батарей с вейп-резьбой, и это самый популярный тип соединения для паровых масляных картриджей THC. 8v 3. Обязательные для заполнения поля отмечены *. Suite 135 Bristow, VA 20136 Испаритель для электронных сигарет, сок для электронных сигарет и аксессуары Испарители выводят опыт вейпинга на совершенно новый уровень по сравнению с традиционной электронной сигаретой, которую вы можете найти в магазине.Smoke N Tackle LLC 1092 Suncook Valley Highway Epsom, NH 03234 Телефон: 603-736-9748. Нержавеющая сталь — черный — распродано — золото — 34 доллара. 17 фев, 2021 · С О. Добавить в список желаний. Эти катушки также имеют функциональную крышку катушки для предотвращения утечек. «Вейп-ручки впервые появились на рынке электронных сигарет примерно в 2010 году от компании Janty, а вскоре после этого были популяризированы Joyetech. Va Vape Shop. Показано 73–96 из 242 результатов. 234. Когда откидной картридж находится в закрытом положении, Lokee выглядит как обычный автомобильный брелок для ключей, готовый пойти с вами куда угодно.Кроме того, Lo Key V2 имеет набор из трех уровней мощности — 2. При навинчивании картриджа на аккумулятор будьте осторожны, чтобы не перетянуть его. Добавить в корзину. Этот комплект будет иметь аккумулятор емкостью 1000 мАч, которого, безусловно, хватит вам очень долго, прежде чем вам придется искать место для его зарядки. Эта батарея емкостью 350 мАч, обеспечивающая 3 различных напряжения питания, совместима со всеми картриджами с резьбой 510. 72 x 2. 3003 710 E California St Gainesville, TX 76240 ПН-ПТ: 8:30 — 21:00 | СБ: 9:30 — 20:00 | ВС: 10-6.Если вы ищете надежное и беспроблемное введение в каннабис, не ищите дальше. Брелок для ключей Willow St. Lokee Vaporizer Cbd Vape Juice. Это устройство, пожалуй, ближайший соперник Volcano Vaporizer, но выигрывает по цене. 01 ноября 2018 г. · Совет №7 по использованию ручки для электронных сигарет: попробуйте одноразовые ручки для электронных сигарет в путешествиях. S. Bodhi High Vape Pen Использование и уход за батареями. 6305. Испаритель Pizzanista G Pen Grenco Science. LoKey 510 Battery Mod — это полноценная машина для вейпинга во всех аспектах, эффективно удовлетворяющая потребности каждого вейпера.испаритель батареи lokee key добавить в корзину. Ручки с точным контролем температуры могут испарять жидкий вейп-сок, например никотиновые жидкости для электронных сигарет, или более густые жидкости, такие как THC Vape Pen — One Use. 01 октября 2021 г. · Лучшие интернет-магазины вейпинга в США. Вейп-ручка Lokee Hyde Key Box идеально помещается в ладони, обеспечивая незаметный вейп-вейп. 30 января 2020 г. · Сценарий № 2: Моя электронная ручка вообще не работает. Среди любителей и ценителей каннабиса вейп-ручки THC остаются излюбленным способом вейпинга. Вапорайзер Lokee Key Box — это новое поколение электронных сигарет.13 августа 2020 г. · Аккумулятор Supreme Vape Pen от админа Опубликовано 13 августа 2020 г. Зарядное устройство Supreme vape vapes su Supreme lv red skin lokee key fob battery 510 картридж b buzz n twist vape pen su Supreme lv red skin lokee hyde battery Особенности Vertex Vape Pen емкость 350 мАч и переменные настройки напряжения. ПОЛУЧИ ЭТО СЕЙЧАС! И ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО. Дискретный дизайн ручки Vape. Вы должны убедиться, что используете испаритель. Основная идея вейпинга не нова — древние египтяне использовали нагретые камни для испарения трав тысячи лет назад, но только в 1927 году человек по имени Джозеф Робинсон впервые придумал это. идея электронной сигареты.Если вы ищете новейшие технологии вейп-пера, нажмите и ознакомьтесь с цифровым FLIP ULTRA или нашими ведущими в отрасли картриджами с керамическими ячейками, которые соответствуют всем правилам CA Farmacy — DELTA-8 Одноразовая VAPE-ручка. Он был изобретен компанией Joyetech, одним из основоположников рынка аккумуляторов для электронных сигарет. Нижняя часть пера — это аккумулятор. 99 Продано. 34 доллара. Описание Другие предложения Политика магазина Запросы от 12 октября 2020 г. · Например, наш выбор вапорайзера тщательно отбирается нашими сотрудниками для качественного вейпинга, и мы не запасаемся товарами бренда и не выпускаем вейпы.Эти одноразовые ручки обычно меньше и даже более незаметны, чем их многоразовые аналоги. Идеальное решение для вейпинга маслом или электронной жидкостью на ходу! Вейп-ручка Lokee Hyde Key Box содержит множество инновационных функций, в том числе: аккумулятор емкостью 450 мАч; 3 настройки переменного напряжения; 3. 79 В идеале новый пользователь захочет найти вейп-ручку с диапазоном регулирования температуры от 212 до 410 по Фаренгейту (100–120 градусов по Цельсию). Большинство ручек для тележек имеют стандартную резьбу 510 на верхней части аккумулятора и подходят для любых картриджей для электронных сигарет со стандартной резьбой 510.Брелок для ключей с переменным напряжением и керамическим картриджем Представляем вейп-ручку последнего поколения. Чтобы включить вапорайзер, быстро нажмите кнопку 5 раз. Smokers Haven Superstore. Будь то вы испарились или хотите избавиться от сигареты, у нас есть то, что вам нужно. Сортировка по умолчанию Сортировать по популярности Сортировать по средней оценке Сортировать по последней Сортировать по цене: от низкой к высокой Сортировать по цене: от высокой к низкой. com и должен быть использован Представляем брелок для ключей Lokee, последнее поколение вейп-ручки. Каждое перо заполнено 0.12 октября 2020 г. · Например, наш выбор испарителей тщательно отбирается нашими сотрудниками для качественного вейпинга, и мы не запасаемся товарами бренда и не выпускаем вейпы. С аккумулятором Lo Key Fob 510 Box Mod никто не заподозрит, что вы всегда носите с собой испаритель Box Mod, куда бы вы ни пошли. Loki Touch Vaporizer — первый портативный испаритель с сенсорным экраном; гладкий, современный и эффективный, вы не захотите использовать какой-либо другой вейп. Ведущие бренды вейп-ручек THC: Rove, Legion, Kandypens Лучший интернет-магазин электронных сигарет. Самая незаметная вещь, которую вы когда-либо купите.Обратите внимание, как проходят провода от батареи к нагревательному элементу. Главная страница ВАПОРИЗАТОРЫ 4. Зарядное устройство 2 В на 17 с: зарядное устройство USB Размер отверстия для картриджа 11. Lokee Hyde имеет коробчатую конструкцию с длительным сроком службы батареи 450 мАч. EightVape. Благодаря резьбе 510 невероятно легко прикрепить любой стандартный картридж или бак, переходник не требуется! Откройте его, закройте, спрячьте. Магазин работает на BestVapeSale. Оптовая торговля одноразовой ручкой Vape, одноразовой ручкой Vape, производителем / поставщиком одноразовых вейпов в Китае, предлагающим одноразовые вейпы с 2200 затяжками Rick Morty Design Pre-Fill 6.Распространенная проблема, которая возникает с вейп-ручками, иногда из-за чрезмерного затягивания, заключается в том, что металлические кольца, проводящие электричество, слишком сильно вдавливаются и не подходят для вейп-ручки Lokee Hyde Key Box (черный) $ 26.0 В КРАСНЫЙ) — Размеры : 3 дюйма L x 1. Hyde поставляется с двумя магнитными адаптерами и подходит для 12 мм, 0,580. Cbd Vape 2018 No Leaking Wickless Low Key Vape Penbbtank. 4 из 5 звезд. Сверху вниз на Colfax Dugout есть БОЛДЕР-РОК-КОМПЛЕКТ. Представляем Lokee Vape Pen и еще много качественных аккумуляторов! Key Box Испаритель / Батарейки.(минимум 70%) Когда вы заряжаете, это означает, что зарядка завершена. #smokeshop #smok #smokkits #smokmagkit #smokgpriv #lemontwist #melontwist #ejuice #vapelifestyle #vapeporn #vapetricks #vapehealthy #vapeshop #headshop. Добавить в корзину. Если на вашем вейп-ручке активирована кнопка, просто удерживайте кнопку во время рисования из мундштука картриджа. 4v Зеленый 3. Бак клиромайзера Kangertech Toptank Mini Sub Ohm Top Fill. 17 долларов США. Размер батареи 7 мм. BLOW XXL Одноразовая VAPE PEN Особенности: 5. Просмотр товаров.Просмотр срока службы батареи 350 мАч Переменное напряжение Щелкните 5 раз, чтобы включить / выключить Щелкните 2 раза для режима предварительного нагрева @ 1. Комплект испарителя Snap Concentrate Exxus Vape. Этот изысканный Digital Vapor Mod доступен по всей территории США по очень доступной цене всего в 19 долларов. Lokee Key Fob Vaporizer со встроенным зарядным устройством Серебряное количество. Локи. испаритель батареи lokee key. ВЫКЛ ВКЛ. Чтобы научиться пользоваться вейп-ручкой с кнопкой или без нее, не потребуется больше 5 минут. Батарея LoKey 350mAh Key Box вмещает в себя все самое лучшее. 19 февраля 2018 г. · Батарея LoKey 350mAh Key Box — это незаметный переносной аккумулятор.Содержание никотина 5% (50 мг). Отзывы (0) Отзывы. Он выглядит в точности как брелок для ключей, и вы можете буквально прикрепить его к своей цепочке для ключей, шнурку или куда угодно. Это карманные устройства цилиндрической формы с питанием от аккумуляторов, отсюда и название «ручка». Идеальное решение для вейпинга маслом или электронной жидкостью на ходу! Представляем Lokee, последнее поколение вейп-ручек с откидывающимся экраном. 29 долларов. 5 мл (500 мг) высококачественного дистиллята дельта-8 ТГК. 95 долларов США. Элегантный дизайн скрывает картридж vape в закрытом состоянии.2v 3. ЛОКИ Хайд. Он оснащен крючком для брелка, встроенным зарядным устройством USB и имеет четыре настройки переменного напряжения. Colfax — это самая классная, элегантная и долговечная землянка, которую вы, вероятно, встретите. Все виды самых горячих паров на рынке в t town vape. Просмотрите лучшие бренды марихуаны и прочитайте обзоры лучших продуктов каннабиса, чтобы помочь вам сделать выбор. Наилучшая настройка: от 370 ° F (188 ° C) до 390 ° F (199 ° C) Настольный вейп Arizer Extreme Q от производителей портативного испарителя Arizer Solo.Обновление Vape Mail: ИЗ-ЗА ДОГОВОРА — КОМПАНИИ БОЛЬШЕ НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ ОТПРАВЛЯТЬ ЧТО-НИБУДЬ, СВЯЗАННЫЙ С VAPE. 5 » W eJuiceDB — это розничный продавец тонких ручек Lokee Dial 360 Slim и других электронных сигарет, производимых и / или распространяемых Lokeey Vape. Продажа электронных сигарет. Идеальное решение для вейпинга маслом или электронной жидкостью на ходу! Lokee обладает множеством инновационных функций для электронных сигарет, в том числе. Отменить ответ. О ручном вейпе Gucci. Брелок для ключей Lokee с переменным напряжением и керамическим картриджем Представляем Lokee, последнее поколение вейп-ручки.3495 долларов. Характеристики и характеристики: Двойные катушки со стержнями из кварцевого стекла обеспечивают чистый вкус и даже тепло. Основная идея родилась, но произошло это за 36 лет до другого пионера вейпинга по имени Герберт. Дом Мэри Джейн — это диспансер каннабиса, расположенный в Детройте, штат Мичиган. Наши вейп-ручки THC для продажи поставляются в комплекте с вейп-ручкой и вейп-тележкой. Ручка испарителя для густого масла Trap 450 Mig Vapor. 1 X MiniMax PRO 510 резьба, кнопочная перекидная батарея FOB Vape Pen 1 зарядное устройство с USB-кабелем 1 руководство пользователя * КАРТРИДЖ / БАК НЕ ВКЛЮЧЕНЫ Основные особенности MiniMax PRO: — 510 ниток Stealth кнопочная перекидная батарея FOB Vape — Аккумулятор емкостью 650 мАч — переменная Напряжение с 3 настройками температуры (3.Средство для прекращения курения, бездымный кислородный ингалятор, жевательная ручка для обуздания рта, чтобы помочь обуздать тягу к курению, поддержка для отказа от курения, приятное облегчение беспокойства, не содержит никотина (корица, ментол, вариативная упаковка) 1 штука (упаковка из 2) 3. # 1. Вы также можете попробовать совершенно новую капсулу. Будьте первым, кто оставил отзыв на «LOKEE KEY FOB VV VAPORIZER». Это отличный вариант для тех, кто ищет несколько вариантов использования вейп-ручки, не тратя много денег. 99. — kandy pens elite 7. Не стесняйтесь вейпировать в любой момент.Одна из самых популярных — вейп-ручка с масляным картриджем, состоящая из двух частей: картриджа, наполненного концентрированным маслом каннабиса, и аккумуляторной батареи, которая быстро его нагревает. 2. Он оснащен крючком для брелка, перезаправляемым картриджем, встроенным зарядным устройством USB и поддерживает 3. Самым очевидным аспектом этой батареи является то, что она спроектирована так, чтобы выглядеть как вырезанный лазером ключевой компонент, который переносится на ключе. цепь. Когда вы нажимаете кнопку питания 3 раза подряд, индикатор мигает зеленым, это означает, что ручка vape переключается на выходную мощность в высоком режиме.Ведущие бренды вейп-ручек THC: Rove, Legion, Kandypens NOVA Distro inc. Покажите 9 24 36. Батарея 7В. Если вы не хотите иметь дело с перезарядкой аккумулятора или поддержанием наполнения вейп-ручки, то одноразовая вейп-ручка — это то, что вам нужно. ручка 2. В КОМПАКТНОМ РАЗМЕРЕ. Поставляется с перезаправляемым масляным картриджем на 1 миллилитр. Благодаря его сдержанному и сдержанному внешнему виду вы можете свободно использовать его в любой момент. Часть над ним подключается к нагревательному элементу или змеевику. 99 COOKIES X G PEN NOVA VAPORIZER.У нас есть все ваши потребности в нитках 510, мазках, сухих травах и стручках. Milajades Low Key. Эта одноразовая ручка для вейпинга, протестированная на 93% дельта-8 THC, оснащена керамическим нагревательным элементом и мундштуком с резиновым наконечником для соответствия космическим характеристикам и вкусу. Показать боковую панель. Он может сидеть у всех на виду, и никто не моргнет глазом. 00 Обычная цена 374 доллара. В KC Fumes в Мартин-Сити на 135-й улице и в Вашингтоне мы делаем это легко, без проблем и…. Обычно загорается или мигает свет, указывающий на то, что он включен.НАКЛАДКА ДЛЯ СТЕКЛА PUFFCO PEAK RECYCLER. 7951 Gainsford Ct. Предлагаем обширную линейку курительных принадлежностей, включая трубки, измельчители, роликовые лотки, насадки для нанесения мазков, бонги и испарители. Встроенный аккумулятор 450 мАч; 3 настройки переменного напряжения (3. См. Их меню, обзоры, предложения и фотографии. Greenbrier (757) 410-1491 Suffolk (757)935-5030 Churchland / Western Branch (757) 673-8568). Lokee поставляется с многоразовым 1 мл Vape Pen со скидкой также предлагает огромный выбор дешевых ручек и аксессуаров для вейпинга.Keybd Брелок для ключей с переменным напряжением Vape Discount Vape Shop ручки для вейпов и марихуаны для масла THC на Leafly. Модель Hyde оснащена съемным магнитным картриджем, совместимым с большинством картриджей 510 (продаются отдельно). Специальная цена 29 долларов. Рик и Морти вейп-ручка. — дуплексный испаритель с двойной вытяжкой; дуплексный испаритель с двойной вытяжкой. Вы должны быть уверены, что используете испаритель. Большинство испарителей, которые мы поставляем, поставляются с гарантиями, выданными производителями. LOKEE FLIP MOD VAPORIZER 💯 Скидка 10 долларов на этот продукт, просто попросите Mo 💯.Посмотреть детали. Вапорайзер Lokee VV Key Box — это новое поколение электронных сигарет. 52. $ 39. Предоставленная информация не является репрезентативной для тестирования и / или проверки, проведенной VAPORBABA. 779. Этот профиль предоставляет различные вспомогательные функции, чтобы помочь пользователям с когнитивными нарушениями, такими как аутизм, дислексия, CVA и другими, легче сосредоточиться на основных элементах веб-сайта. Описание Другие предложения Политика магазина Запросы Вапорайзер Lokee Key Box — это новое поколение электронных электронных сигарет.Поверните детали против часовой стрелки, чтобы снять их. Распродажа. c $ -. 5 » W Почему моя электронная ручка мигает ЗЕЛЕНЫМ? Когда вы вейпируете, это означает, что батарея полностью или почти полностью заряжена. Вейп-ручка — это источник энергии, который нагревает вейп-бак или картридж для образования пара. Попробуйте очистить дно стручка бумажным полотенцем или ватным тампоном, а также место подключения на аккумуляторе. 23 июля 2021 г. · Discount Vape Pen предлагает огромный выбор новейших модов для электронных сигарет, жидкостей, резервуаров, запчастей и аксессуаров.LoKey, созданный специально для масляных картриджей и обновленный, чтобы иметь 3 настройки температуры, теперь у вас есть гибкость для управления настройками нагрева в соответствии с вязкостью масла 10 августа 2021 г. · Без сомнения, компенсация восстановления. Аккумулятор 1100 мАч. Lokee Hyde имеет коробчатую конструкцию со встроенным аккумулятором емкостью 450 мАч. Количество. В этом случае НЕМНОГО потяните контакт вверх (ногтем, колпачком ручки или скрепкой), пока он не выровняется. Как правило, большинство батареек для вейп-ручек с кнопкой включается при нажатии на нее 5 раз.Оценка 5 из 5. $ 15. 4100 E Eleven Mile Rd, Warren, MI 48091. 7 вольт. Масляные баки 0 мл. Multi-Vape — доступная многоцелевая ручка 4-в-1 для использования с жидкостями для электронных сигарет, лечебными маслами, концентратами воска и сухими травами. Основная идея родилась, но произошло это за 36 лет до другого пионера вейпинга по имени Герберт 959 Brook Forest Ave, Shorewood, IL 60404. Сделанная Elevate Accessories, землянка Colfax имеет отделку из твердого клена или черного ореха с анодированными алюминиевыми крышками и парами. стеклянной битой по вашему выбору или мини-трубкой.Trinity Alpha, новая открытая система контейнеров от SMOK, имеет форму квадратной коробки с одной внутренней батареей емкостью 1000 мАч и двумя катушками Nord Mesh, которая может похвастаться множеством новых функций для разнообразных удовольствий от вейпинга. Ручка Vertex Vape Pen разработана для новичков, которые интересуются вейп-продуктами и хотят что-то доступное, незаметное и простое в использовании. 22 мая 2015 г. · Испаритель Arizer Extreme Q. Профиль, дружественный к СДВГ. Больше внимания и меньше отвлекающих факторов. Приспособиться к идеальной температуре стало проще, чем когда-либо прежде, что дает вам каждый раз идеальное вейпирование.Комплект Duplex Dual Extract Vaporizer Kit — это стартовый комплект, который они выпустили, и многие люди пытаются заполучить его как можно скорее. С таким змеевиком вы обязательно получите только лучший аромат пара. Оба из них не являются вейп-ручками с сорняками и вейпами с марихуаной для масла THC в Leafly. Абсолютно НОВОЕ одноразовое вейп-устройство Fume INFINITY ЗДЕСЬ! O2VAPE — это ваша лучшая марка электронных сигарет, картриджей и аккумуляторов 510. Представляем Lokee, последнее поколение вейп-ручек.EightVape зарекомендовали себя как лучший интернет-магазин электронных сигарет, в котором можно покупать оборудование. Эти ручки облегчают точное дозирование. . Предлагая лучшие ручки для испарителей, портативные испарители, батарею для электронных сигарет, ручки для мазков, восковые ручки и аксессуары для вейпинга. Идеальное решение для вейпинга маслом или электронной жидкостью на ходу! Продажи Vape Pen: продукты, катушки и детали: лучшие ручки для парения с воском / мазком, испарители на сухих травах, масляные ручки, CBD и eLiquid: бесплатная дискретная доставка и гарантия. V2 долговечен и при необходимости является надежным аккумулятором.Абсолютно НОВОЕ одноразовое вейп-устройство Fume INFINITY ЗДЕСЬ! 05 августа 2021 г. · Без сомнения, компенсация взыскивается. Делайте покупки в Интернете или позвоните нам сегодня. Артикул: ITF3009200893 Категория: 510 АККУМУЛЯТОРЫ. Сообщите мне, когда {{product}} станет доступным — {{url}}: Сообщите мне, когда этот продукт станет доступен: Сохраняйте сдержанность с модом Lokee Key Fob. В основном это потому, что у них часто самые низкие цены на новейшие танки, комплекты и модификации коробок. 249 долларов США. 8V WHITE и 4. Идеальное решение для вейпинга с маслом или электронной жидкостью на ходу! Lokee обладает множеством инновационных функций для электронных сигарет, включая 350 мАч. Lokee Hyde — невероятно легкий портативный испаритель, который легко помещается на ладони.Почему моя вейп-ручка мигает ЗЕЛЕНЫМ? Когда вы вейпируете, это означает, что батарея полностью или почти полностью заряжена. Местоположение 224 E north Ave, northlake, 60164. Отзывы (0) Доставка. В этой вейп-ручке используется уникальная технология катушки под названием Dual Pancake Coil. Эта деталь имеет насадку с резьбой 510, которая очень распространена среди промышленных резервуаров или картриджей. Идеальное решение для вейпинга маслом или электронной жидкостью на ходу! Lokee обладает множеством инновационных функций для электронных сигарет, в том числе: 350 мАч.Все вейп-соки, вейп-моды, одноразовые вейп-устройства и аксессуары доставляются напрямую от производителя или от дистрибьютора, который покупал у производителя. Ooze делает лучшую ручку-испаритель на рынке. 105 S. 10 августа 2021 г. · Без сомнения, компенсация взыскивается. 16 долларов. Число 510 фактически означает, что это 10 потоков в 0. STORE; 0. Характеристики: Аккумулятор емкостью 1100 мАч с длительным сроком службы! NOVA Distro inc. Level Smoke Shop с гордостью предлагает испарители высшего уровня для курильщиков во всем мире. Один из лучших методов вейпинга — это комплекты для вейп-модов.Мигающий синий индикатор Suorin Air — распространенная проблема, которая, скорее всего, вызвана неисправным модулем или вейп-соком, прерывающим соединение между модулем и аккумулятором. 95. lokee vape pen

gk5 m1m j4k im4 emd rs7 avj 5p4 icf ele ze9 40k 9c4 c7e fnc chn wds iyi 4m4 iyy

Если привнести ощущение видеоигр в настольную ролевую игру, Lumen может стать следующим феноменом ролевой игры.

Игровая система, в которую нужно играть, живет и умирает от того, играют в нее люди или нет.Однако, когда группа устает от того, что они играют, и отправляется на поиски нового опыта в новом жанре, что происходит с этой игрой?

Что-то вроде Apocalypse World выживает во многом благодаря другим дизайнерам, использующим его основу для будущих ролевых игр. Системы переросли свою оригинальную игру, как это стало с такими системами, как Powered by Apocalypse и Belonging Outside Belonging. Даже Fate создавалась как инструментарий для создания большего количества ролевых игр.

Эти системы ролевых игр отличаются своей способностью подражать жанрам и уделять особое внимание повествованию.У PbtA есть такие примеры, как Masks: A New Generation (Teen Titans, Young Justice), Monster of the Week (Buffy, Supernatural) и недавний огромный успех Avatar Legends. BoB родила Хеншина! (Power Rangers, Super Sentai) и встань! (Персона 5). У Fate есть прямые адаптации, включая The Dresden Files и Atomic Robo, а также Bulldogs! (Стражи Галактики).

За последний год в их ряды пополнилась новая система: Illuminated by Lumen.

Система Lumen началась с вдохновленной Destiny ролевой игры Light, а также ее духовного продолжения Nova. Изображение: Spencer Campbell

Lumen начинался как система, стоящая за вдохновленной Destiny ролевой игрой Спенсера Кэмпбелла Light в конце 2020 года. Кэмпбелл продолжит работу с системой, выпуская дополнительные дополнения для Light и духовное продолжение Light, Nova. Сама система ориентирована на действие, с упором на то, чтобы спросить игрока, как он хочет подойти к ситуации, которую он затем опишет, а затем на основе этого подхода будет выбран показатель. Число статов определяет количество d6, которое бросит игрок, сохраняя наивысший результат и всегда надеясь получить от четырех до шести.В игре также есть ресурс, который игрок может потратить на различные действия, такие как переброс броска, уклонение от урона и, что наиболее важно, активация способностей класса.

Более важным был вопрос , как они пытались что-то сделать, а не то, что они пытались сделать.

При разработке системы Кэмпбелл говорит, что «хотел, чтобы игроки могли делать что угодно, при этом более важным вопросом было , как они пытались что-то сделать, а не то, что они пытались сделать».

«Игроки хотят чувствовать себя круто, и эти способности — просто возможность сказать:« Хорошо, я просто делаю потрясающую вещь. Не нужно бросать вызов, это просто происходит ». Это круто».

Фактическое название системы будет выпущено весной 2021 года вместе со справочным документом Lumen System Reference Document, наряду с игровым джемом, чтобы побудить разработчиков игр делать что-то из представленных строительных блоков. За несколько месяцев после этого произошел взрывной рост игр, использующих структуру Lumen.

Что привлекает дизайнеров в систему, а игроков — в эти игры? Совершенно новый способ подражания жанрам — вот ответ. Lumen представляет дизайнерам не только систему, ориентированную на действия, но и систему , созданную для имитации видеоигр.

Я хотел, чтобы игроки чувствовали, будто они просто продолжают делать крутые вещи снова и снова. Силовая фантазия.

«Когда я создавал Light, я хотел создать систему с упрощенными правилами, которая была бы сосредоточена на создании захватывающих действий, напоминающих видеоигры, — говорит Кэмпбелл.«Я хотел, чтобы игроки чувствовали, будто они просто продолжают делать крутые вещи снова и снова. Силовая фантазия. Я взял эти правила и усовершенствовал их, чтобы сделать систему SRD Lumen как инструмент, позволяющий людям делать больше подобных игр ».

И они делают больше игр. Кэмпбелл напрямую поддерживает Lux Collective, коллекцию дизайнеров, выпускающих игры Lumen на Itch.io, краудфандинг их игр на инди-рынке и продвижение друг друга. Благодаря Lux Collective и другим дизайнерам, использующим систему, за последние полгода стало трудно не заметить Lumen.

GUNFUCKS Адиры Слэттери черпает вдохновение в бесконечном количестве случайно генерируемого оружия из видеоигры Borderlands в жанре мародер-шутер. Изображение: Dyer Rose

Одним из основных аспектов системы является то, что враги сбрасывают добычу при поражении, чем Адира Слэттери воспользовалась в своей вдохновленной Borderlands игре GUNFUCKS, которая гордится тем фактом, что каждое оружие генерируется случайным образом и никогда не будет выглядеть так же, как другое. «[Lumen] создан специально для создания игр в жанре мародеров-шутеров, обычно в жанре видеоигр», — говорит она.

Джош Хитти, создатель Vibe Check, вдохновленного The World Ends With You, и более экспериментального пакета paKtbound, вдохновленного Dishonored, использовал разные подходы к каждой игре. В то время как Vibe Check — более традиционная RPG Lumen со стилем, paKtbound меняет систему расходования ресурсов и вводит уникальное дерево навыков.

«Я думаю, что Lumen подходит обеим играм, потому что он действительно хорош в боевых действиях», — говорит Хитти. «Особенно с учетом того, как работают силы, а также различные уровни, которые вы можете встроить, такие как управление ресурсами, циклы снаряжения / предметов.Это очень гибко ».

Адаптация и эмуляция видеоигр — не единственное, что происходит в Lumen. Ярким примером является Clean-Up Crew от Ralf Mayenberger из WuDeRPG, оригинальная динамичная игра про охоту на монстров, которая служит обратной стороной их более спокойной, не-Lumen Mariann: Soul Detective. «Я хотел создать для Lumen SRD, потому что он передает это ощущение видеоигры», — говорит он.

«Я разработал Lumen для моделирования видеоигр, но есть много отличных игр, которые превосходят эти ожидания, и это прекрасно», — говорит Кэмпбелл о недавней популярности системы.Он создал коллекцию на Itch.io, чтобы отслеживать все игры Lumen, которые в настоящее время публикуются на сайте.

Я разработал Lumen для моделирования видеоигр, но есть много отличных игр, которые превосходят ожидания, и это прекрасно.

Там вы найдете такие игры, как Apocalypse Frame, захватывающие удовольствие от Armored Core, Villainous Fucks, позволяющие воплотить в жизнь ваши мечты о суперзлодействе, Pioneers, борющиеся за жизнь среди звезд, Aegis, дающий нам лучшие части Anthem, которых мы никогда не получали, Избранные предлагая великолепную постапокалиптическую фантазию Dark Souls на столе, Crystalline представляет Final Fantasy во всей ее восхитительно грандиозной форме, Ace Attorneys позволяет вам произвести лучшее впечатление на Феникса Райта и многое другое.

Хотя, на мой взгляд, рано или поздно игры Lumen не будут так легко отслеживаться на одной странице Itch.io.

% PDF-1.4 % 111 0 объект > эндобдж xref 111 165 0000000016 00000 н. 0000003673 00000 н. 0000003803 00000 н. 0000004492 00000 н. 0000005452 00000 п. 0000010878 00000 п. 0000011129 00000 п. 0000011155 00000 п. 0000011314 00000 п. 0000011472 00000 п. 0000011630 00000 п. 0000011788 00000 п. 0000011946 00000 п. 0000012104 00000 п. 0000012262 00000 п. 0000012420 00000 н. 0000012576 00000 п. 0000012734 00000 п. 0000012892 00000 п. 0000013050 00000 п. 0000013207 00000 п. 0000013365 00000 п. 0000013523 00000 п. 0000013682 00000 п. 0000013841 00000 п. 0000014000 00000 н. 0000014159 00000 п. 0000014317 00000 п. 0000014476 00000 п. 0000014635 00000 п. 0000014795 00000 п. 0000014953 00000 п. 0000015112 00000 п. 0000015302 00000 п. 0000015461 00000 п. 0000015620 00000 н. 0000015778 00000 п. 0000015926 00000 п. 0000016073 00000 п. 0000016221 00000 п. 0000016371 00000 п. 0000016521 00000 п. 0000016671 00000 п. 0000016821 00000 п. 0000016971 00000 п. 0000017121 00000 п. 0000017271 00000 п. 0000017419 00000 п. 0000017567 00000 п. 0000017715 00000 п. 0000017865 00000 п. 0000018016 00000 п. 0000018167 00000 п. 0000018318 00000 п. 0000018464 00000 п. 0000018614 00000 п. 0000018765 00000 п. 0000018915 00000 п. 0000019065 00000 п. 0000019215 00000 п. 0000019361 00000 п. 0000019512 00000 п. 0000019663 00000 п. 0000019808 00000 п. 0000019956 00000 п. 0000020105 00000 п. 0000020252 00000 п. 0000020404 00000 п. 0000020555 00000 п. 0000020705 00000 п. 0000020857 00000 п. 0000021009 00000 п. 0000021161 00000 п. 0000021313 00000 п. 0000021465 00000 п. 0000021615 00000 п. 0000021767 00000 п. 0000021919 00000 п. 0000022071 00000 п. 0000022218 00000 п. 0000022370 00000 п. 0000022515 00000 п. 0000022665 00000 п. 0000022815 00000 п. 0000022963 00000 п. 0000023115 00000 п. 0000023267 00000 п. 0000023417 00000 п. 0000023568 00000 п. 0000023718 00000 п. 0000023869 00000 п. 0000024018 00000 п. 0000024168 00000 п. 0000024313 00000 п. 0000024464 00000 п. 0000024612 00000 п. 0000024834 00000 п. 0000033595 00000 п. 0000033620 00000 п. 0000034220 00000 п. 0000034843 00000 п. 0000034979 00000 п. 0000035184 00000 п. 0000035380 00000 п. 0000035606 00000 п. 0000035925 00000 п. 0000068282 00000 п. 0000109401 00000 п. 0000109584 00000 п. 0000109609 00000 н. 0000109634 00000 п. 0000115255 00000 н. 0000115279 00000 н. 0000115353 00000 п. 0000115564 00000 н. 0000115826 00000 н. 0000116105 00000 н. 0000116430 00000 н. 0000116679 00000 п. 0000117005 00000 н. 0000117381 00000 н. 0000117586 00000 н. 0000117768 00000 н. 0000117990 00000 н. 0000118194 00000 н. 0000118698 00000 п. 0000119212 00000 н. 0000119482 00000 н. 0000119757 00000 н. 0000120221 00000 н. 0000120486 00000 н. 0000120855 00000 н. 0000121095 00000 н. 0000121261 00000 н. 0000121603 00000 н. 0000121783 00000 н. 0000122000 00000 н. 0000122202 00000 н. 0000122442 00000 н. 0000122676 00000 н.