Объем бака ваз 2105: Каков объем бака ВАЗ 2105 ?

Содержание

Топливный бак автомобилей ВАЗ 2101-2107

Одним из основных элементов системы питания автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 и их модификаций является топливный бак. Он предназначен для хранения определенного количества топлива на борту автомобиля.

Вместимость топливного бака 39 литров, включая резерв 4 — 6,5 литра.

Описание топливного бака автомобилей ВАЗ 2101 – 2107

На вышеперечисленных заднеприводных «классических» автомобилях ВАЗ топливный бак расположен в багажнике с правой стороны по ходу автомобиля. Он установлен на резиновой подкладке и крепится двумя хомутами стянутыми болтом к кузову. Его заливная горловина выведена в небольшую нишу с правой задней стороны автомобиля (заднее правое крыло) и закрыта резьбовой пробкой. Нишу прикрывает стальная откидная крышка. Для доступа к пробке необходимо нажать на край крышки с одной стороны, и она откроется.

В топливном баке предусмотрена система вентиляции – его внутренняя полость соединена с атмосферой посредством вентиляционного шланга выведенного в нишу заливной горловины. Топливо, попавшее в петлю вентиляционного шланга при движении автомобиля по неровной дороге, образует жидкостный затвор, препятствующий испарению бензина из бака.

Сверху топливного бака через резиновую прокладку закреплен датчик уровня топлива с топливозаборником. Верхняя часть топливозаборника служит для соединения его с топливной магистралью, на нижней установлен сетчатый фильтр очистки топлива. Датчик уровня топлива представляет собой реостат, соединенный с поплавком. Также  датчик соединен проводами с указателем уровня топлива на щитке приборов. При падении уровня топлива в баке до резервного уровня рычажок поплавка замыкает контакт контрольной лампы резерва топлива, и она загорается на щитке приборов панели автомобиля.

Топливный бак автомобилей ВАЗ 2101 – 2107 имеет сливную пробку, установленную в нижней части бака. Для доступа к ней в полу кузова имеется отверстие закрытое заглушкой.

Изготовлен топливный бак из двух половин, отштампованных из листовой освинцованной стали. Снаружи бак окрашен черной эмалью.

Снятие и установка топливного бака автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Для того чтобы снять топливный бак необходимо проделать следующую работу.

— Слить бензин

— Снять защитный щиток

— Снять вентиляционный шланг, соединяющий бак с нишей заливной горловины

— Отсоединить провода от датчика уровня топлива

— Отсоединить топливный шланг

— Отвернуть болты крепления хомутов

— Снять топливный бак

Еще статьи на сайте по топливной системе автомобилей ВАЗ 2101-2107

— Устройство бензонасоса автомобилей ВАЗ

— Неисправности бензонасоса автомобилей ВАЗ

— Расход топлива автомобилями ВАЗ 2105 — 2107

— Расход топлива автомобилями ВАЗ 2101 — 2102

— Бензин применяемый на автомобилях ВАЗ

Сколько литров в баке ваз 2107?

Объем топливного бака Лада 2107 составляет от 39 до 40 л.

Сколько литров в баке в жигули?

Одним из основных элементов системы питания автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 и их модификаций является топливный бак. Он предназначен для хранения определенного количества топлива на борту автомобиля. Вместимость топливного бака 39 литров, включая резерв 4 — 6,5 литра.

Сколько литров в баке на ваз 2105?

Объем топливного бака Лада 2105 составляет от 39 до 78 л.

Сколько литров бензина в баке ваз 2110?

Зная средний расход топлива, можно легко вычислить на сколько километров пробега вам хватит полного бака топлива. Бортовые компьютеры современных автомобилей умеют показать водителю эту информацию оперативно. Объем топливного бака Лада 2110 составляет 43 л.

Какой расход топлива на ваз 2107?

В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега. Расход топлива Лада 2107 составляет от 7.3 до 9.8 л на 100 км. Лада 2107 выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Бензин АИ-95.

Сколько литров в баке ваз 2104?

ВАЗ-2104

LADA 2104
Грузоподъёмность 455 кг
Объём бака 42 л. (запас — 45 л.)
← ВАЗ-2102 ВАЗ-2111 →
Медиафайлы на Викискладе

Сколько литров в баке на ваз 2106?

Зная средний расход топлива, можно легко вычислить на сколько километров пробега вам хватит полного бака топлива. Бортовые компьютеры современных автомобилей умеют показать водителю эту информацию оперативно. Объем топливного бака Лада 2106 составляет 39 л.

Какой расход топлива на ваз 2105?

Расход топлива Лада 2105 составляет от 8 до 9.5 л на 100 км. Лада 2105 выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Дизельное топливо, Бензин АИ-95.

Сколько литров в баке ваз 2101?

Объем топливного бака Лада 2101 составляет 39 л.

Какой объем бака на ваз 2101?

Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы литературного русского языка.

ВАЗ-2101 «Жигули»
Похожие модели SEAT 124, Tofas Serce, Premier 118NE
Сегмент B-сегмент
Другая информация
Объём бака 39 л

Сколько литров бензина в ваз 2112 16 клапанов?

Объем топливного бака Лада 2112 составляет 43 л.

Сколько литров на ваз 2112 16 клапанов?

Конструкционные отличия двигателей 21120 и 21124 от своих 8 клапанных собратьев не повлияли на объём заливаемого масла в мотор. Для 16 клапанных двигателей 21120 и 21124 он составляет неизменные 3,5 л.

Какой бензин заливать в ваз 2110 8 клапанов?

Расход топлива Лада 2110 составляет от 7.2 до 10 л на 100 км. Лада 2110 выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Бензин АИ-92.

Какой расход топлива у жигулей?

В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега. Расход топлива Лада 2106 составляет от 9.5 до 10.3 л на 100 км.

Какой расход топлива у ваз 2107 карбюратор?

Это карбюраторный двигатель, способный разогнать автомобиль до скорости 150 км в час при мощности 74 л. с. Расход топлива в городском цикле около 10 литров, на трассе не более 7. Работает мотор в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Какой расход топлива у ваз 21074 инжектор?

Расход топлива ВАЗ 2107 (инжектор) с двигателем 1.6 литра составляет 7.3 и 9.7 л/100 км при езде по трассе и в городе соответственно.

Объем бака ваз 21043 – АвтоТоп

Компоновка универсал всегда пользовалась повышенным интересом у отечественных автолюбителей. Серьёзной ценностью считалась возможность перевезти на дачу всю тёщину рассаду вместе с тёщей в салоне, а не на верхнем багажнике. Перевозимая на крыше рассада размахивала по дороге кустами и терялась на ухабах, в то время как в салоне всё доезжало целиком.

Место в модельном ряду

В силуэте популярного универсала ВАЗ 2104 легко читаются контуры его прототипов — отечественного ВАЗ 2102 и итальянского Fiat 124 Familiare. Это контуры скромные и лаконичные, но стильные и современные. Недаром «четвёрка» так плотно «вросла» в рынок. В 1984 — 2012 годах она сходила с конвейеров семи компаний, включая АвтоВАЗ и ИжАвто. Своего отечественного предшественника «четвёрка» вытеснила из производства за год, а итальянца пережила на два десятка лет.

Задумав обновить модель заднеприводного универсала первого поколения, конструкторы АвтоВАЗа не стали искать добра от добра. Кузов популярного седана ВАЗ 2105 сделали двухобъёмным, дополнив его деталями от ВАЗ 2102. Получилась модель 2104. Модель выглядела свежо, сохранила все функциональные преимущества предшественников, такие как малая погрузочная высота и отсутствие заднего бортика в багажном отделении.

Единственное возражение, которое высказал рынок, касалось мощности двигателя. Езда с заполненным под завязку грузовым отсеком большого объёма требовала более мощного силового агрегата. «Четвёрки» часто использовались для грузопассажирских перевозок, в том числе по бездорожью, и вопрос мощности мотора был весьма актуален.

Ответом на этот вызов рынка послужила модель ВАЗ 21043. На этот раз конструкторы тоже особенно не мудрили. Универсал оснастили более мощным, отлично зарекомендовавшим себя с точки зрения возможности его отремонтировать двигателем типа карбюратор ВАЗ 2103 с рабочим объёмом 1,5 литра.

Автомобиль получился на загляденье. Оптимальный по соотношению «функциональность / комфорт», он позволял отвезти супругу в сельпо и комбикорм на ферму. Сбалансированная по соотношению «мощность / экономичность», машина уверенно разгонялась и маневрировала с полной нагрузкой.

Двигатель универсала

Двигатель карбюратор ВАЗ 21043 старше мотора своего прототипа 2105. Так получилось, что модифицированная «четверка» стала по-настоящему популярной при устаревшем силовом агрегате. К моменту установки на ВАЗ 2104 двигатель 2103 делали уже более 10 лет, а на модели 21043 он продержался ещё почти двадцать. Итого — рекордные три десятка лет на конвейере.

Карбюраторный ВАЗ 21043 не является результатом модернизации или настройки мотора модели 2104. Его устройство — это возврат к прежним идеям, хорошо проверенным на модели 2103. Двигатель 2104 имеет более современный привод газораспределительного механизма от ремня, но мотор с цепным механизмом в 21043 почти на десять лет пережил своего потомка.

Силовой агрегат имеет рабочий объём 1452 куб. см. Ход поршня у него 80 мм, а у пятёрочного мотора — 66 мм при одинаковом диаметре цилиндра в 76 мм. Такая геометрическая разница даёт большую отдачу у 21043. Этот двигатель развивает мощность в 71,4 л. с. при 64 л. с. у пятёрочного агрегата.

С точки зрения крутящего момента длинноходный двигатель 2103 хорошо показывает себя на малых и средних оборотах. Короткоходный мотор 2105 получает преимущество, когда стрелка тахометра переходит за отметку в 4 000 об./мин. Для полу-грузового универсала это преимущество не было решающим, и даже при меньшей шумности и повышенной ремонтопригодности привода ГРМ пятёрочный мотор уступил рынок более мощному троечному. Дополнительный аргумент — ремонт ВАЗ 2103, в том числе регулировка своими руками не вызывают сложностей. ВАЗ 21043 стал самым массовым универсалом АвтоВАЗа за всю историю.

Технические характеристики авто

Самым заметным изменениям в ВАЗ 21043 подверглись характеристики, связанные с заменой двигателя, о чем свидетельствует руководство по эксплуатации:

  • на 2 км/ч, до 145 км/ч, увеличилась скорость;
  • расход топлива несколько возрос: в городском цикле 2104 тратит на 100 км 9,9 литра бензина АИ-92, а 21043 — 10,2 литра топлива той же марки;
  • разгон до 100 км/ч почти не изменился.

Внешне 4-я и 43-я модификации практически не различимы. Появились устройство обогрева и дворник на стекле задней двери, но специалист резонно возразит, что модели 2104 давно оснащались этими опциями в экспортной комплектации.

Нередко на дорогах встречается автомобиль, отличающийся от 21043 «семёрочным» салоном или передком радиатора. Бывает, установлена другая панель приборов. В народе за этим автомобилем закрепилось название ВАЗ 21047, что неверно. Индекс 21047 означает модификацию с правым рулём, предназначенную на экспорт Универсал с салоном от «сеемерки» имеет обозначение ВАЗ 21043-20.

Развитие идеи универсалов на АвтоВАЗе

Запустив ВАЗ-2104 в серию в 1984 году, конструкторы АвтоВАЗа не сняли ватманы с кульманов. Они продолжали развивать идею универсала, разрабатывали вариации флагманской модификации ВАЗ 21043. За годы выпуска 43-й модели прошли опробование:

  • 21048 — дизель ВАЗ-343, 1,77 литра;
  • 21041i — инжекторный двигатель ВАЗ-21067 на 1,6 литра;
  • 21041 VF — инжекторный ВАЗ-2103 на 1,5 литра.

Эти модификации не не выпускались массово, но все эти годы поддерживали отечественных конструкторов в относительной форме.

Исчерпав за двадцать лет выпуска потенциал кузова, а за тридцать лет — потенциал мотора, модификация 21043 ушла из производственной линейки. Но объективные преимущества универсалов никуда не делись. Появились новые группы приверженцев компоновки. Это горожане с большими семьями и молодёжь, которая ценит возможность перевозки габаритного спортинвентаря.

Универсалы усиливают свои позиции на рынке. И АвтоВАЗ в этом лидирует. В последнее время стал популярен универсал Lada Largus. Этот автомобиль, как в своё время ВАЗ 2104, имеет европейский прототип — модель Dacia Logan MCV производства Renaul-Nissan. Lada Largus выпускается как в 5-местном, так и в 7-местном варианте, что расширяет его возможности. Двигатели Ларгуса опробованы на Renault Logan и имеют отличные технические характеристики. Запасное колесо под днищем уменьшает дорожный просвет, но этого недостатка лишён перспективный Lada Largus Cross.

Отечественные наследники легендарного универсала ВАЗ 21043 по-прежнему лидируют на нашем рынке, конкурируя теперь не только с двухобъёмником Москвич-2141, но и с универсалами KIA Ceed и Ford Focus.

Выпуск автомобиля ВАЗ 2104 был начат в 1984 году. Модель была создана на основе ВАЗ 2105. Для создания и разработки учитывались следующие принципы: минимальные затраты на выпуск, а также удовлетворение желаний потребителей. В результате небольших изменений корпус автомобиля удлинился, в нем появился более вместительный багажник, общая загрузка автомобиля стала равна 455кг, а со сложенными задними сиденьями еще больше. К тому же на крыше появилась возможность установить еще один длинный багажник для не очень тяжелых грузов. Все это и многие другие детали дали потребителям удостоверится в течение долгих лет, что ваз 2104 — хорошая машина.

Технические характеристики ваз 2104 (в том числе и ВАЗ 21043, и ВАЗ 2104 дизель) следующие: пятиместный универсал, объем двигателя 1,5 или 1,7 литра, четырехступенчатая механическая коробка передач. Объем багажника 375 литров, со сложенными задними сиденьями 1340 литров.

Устройство и размеры ваз 2104: длина составляет 4115 мм, ширина 1620 мм, высота 1445 мм.

Многочисленные отзывы об автомобиле, пусть и не всегда положительные подтверждают, что этот автомобиль — действительно народный и доступный. К тому же обслуживание и ремонт ваз 2104 можно производить самостоятельно с минимальными финансовыми затратами. А сколько вариантов тюнинга ваз 2104 своими руками за годы его эксплуатации было продемонстрировано разными умельцами, начиная от модернизации двигателя, и заканчивая переделыванием кузова в кабриолет или лимузин.

А легкая эксплуатация автомобиля (бензин и дизель) дает возможность большого простора для экспериментов и повышения своих навыков.

Технические характеристики ВАЗ 2104

Двигатель1.3л1.2л1.5л1.7л1.5л
Длина, мм411541154115411541154115
Ширина, мм162016201620162016201620
Высота, мм144314431443144314431443
Колесная база, мм242424242424242424202424
Колея передняя, мм136513651365136513651365
Колея задняя, мм132113211321132113211321
Клиренс, мм170175170170170170
Объем багажника минимальный, л3453451020345345630
Объем багажника максимальный, л103510351475103511451230
Тип кузова/кол-во дверейУниверсал/5
Расположение двигателяСпереди, продольно
Объем двигателя, см 3129411981452169014521450
Тип цилиндраРядный
Количество цилиндров4
Ход поршня, мм66,8808084
Диаметр цилиндра, мм768276
Cтепень сжатия8,58,59,3238,5
Количество клапанов на цилиндр2
Система питанияКарбю- раторКарбю- раторКарбю- раторМоно- впрыскДизельКарбю- ратор
Мощность, л.с./об. мин.64/560058/560071/560079/540053/480071/5400
Крутящий момент92/340084/3400110/3400127/340096/3000104/3400
Тип топливаАИ-92АИ-92АИ-92АИ-92ДизельАИ-92
ПриводНа задние колеса
Тип КПП / кол-во передачМКПП / 4МКПП / 5
Передаточное отношение главной пары4,13,94,13,91
Тип передней подвескиДвойной поперечный рычаг
Тип задней подвескиНеразъемная балка моста
Тип рулевого управленияЧервячный редуктор
Диаметр разворота, м9,99,99,99,99,99,9
Объем топливного бака, л454242454242
Максимальная скорость, км/ч137143153125143
Снаряженная масса автомобиля, кг102010201020105010201020
Допустимая полная масса, кг147514751475147514751475
Шины175/70 R13
Время разгона (0-100 км/ч), с18,517172517
Расход топлива в городском цикле, л10,110,39,59,8
Расход топлива в загородном цикле, л5,7

Объявления о продаже на auto.dmir.ru

Так же на нашем сайте вы можете познакомиться с автомобилем ВАЗ 2105.

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Наиболее распространённые объёмы топливных баков в автомобилях: 40, 50, 60 и 70 литров. Судя по объёму бака можно сказать насколько большой это автомобиль. В случае с 30 литровым баком речь скорее всего идёт о малолитражке. 50-60 литров — признак крепкого середнячка. А 70 — свидетельствует о полнормазмерной машине.

Объём топливного бака был бы бесполезной величиной, если бы не расход топлива. Зная средний расход топлива, можно легко вычислить на сколько километров пробега вам хватит полного бака топлива. Бортовые компьютеры современных автомобилей умеют показать водителю эту информацию оперативно.

Объем топливного бака Лада 2104 составляет 42 л.

Объем багажника, л ВАЗ-2105

Объем багажника автомобиля важен практически всегда, хотя даже в спортивных автомобилях людям интересен этот показатель. Машина покупается под разные нужды и очень часто объем багажника является одним из главных.

Редко размер багажника отличается в зависимости от комплектации. Так случилось и с ВАЗ-2105, где он равен 385 литрам.

К обзору→
Комплектация Объем багажника, л
Стандарт 1.6 MT 74 л.c. 385
1.2 MT 59 л.c. 385
1.2 MT 64 л.c. 385
1.3 MT 63 л.c. 385
1.3 MT 64 л.c. 385
1.3 MT 64 л.c. 385
1.3 MT 140 л.c. 385
1.5 MT 75 л.c. 385
1.5 MT 71 л.c. 385
1.5 MT 71 л.c. 385
1.6 MT 73 л.c. 385
3.0 MT 610 л.c. 385
1.5 MT 50 л.c. 385

Другие параметры ВАЗ-2105

Дорожный просвет (клиренс) ВАЗ-2105 Мощность двигателя ВАЗ-2105 Максимальная скорость ВАЗ-2105 Крутящий момент двигателя ВАЗ-2105 Объем двигателя ВАЗ-2105 Объем топливного бака ВАЗ-2105 Разгон до 100 км/ч ВАЗ-2105 Тип привода ВАЗ-2105 Коробка передач в ВАЗ-2105 Сколько мест в ВАЗ-2105

Снятие топливного бака ваз 2107

02 декабря 2011

Топливный бак ваз 2107 расположен в багажном отделение автомобиля с левой стороны и помещен в специальное посадочное углубление в кузове и закрыт декоративной пластиковой накладкой. Снятие бака производят для выполнения различного кузовного ремонта задней части кузова или же для ремонта или замены самого бака. Топливный бак выполнен из оцинкованного металла, имеет заливную горловину, в объем бака встраиваестся датчик контроля уровня топлива. Крепление бака осуществлено по средством хомутного соединения.

Для снятия топливного бака необходимо:

  • Снимаем декоративную обивку багажника, закрывающую топливный бак.
  • Отсоединяем от аккумуляторной батареи минусовую клемму, для избежания короткого замыкания в датчике контроля уровня топлива при снятие его проводов питания.
  • Следующим шагом необходимо откачать имеющийся в баке бензин, для этого воспользуйтесь либо специальным насосом или обычным способом с помощью шланга.
  • Откройте крышку заливной горловины и стяните с горловины бака резиновый чехол, поддев край уплотнителя около горловины с помощью плоской отвертки и выведя его наружу.
  • Далее необходимо ослабить стяжной болт хомута крепления бензобака, для этого гаечным ключом на десять отверните болт и его гайку.

  • Отсоединяем от бензобака шланг перепускного клапана, ослабив крестовой отверткой хомут его крепления и снимаем его с патрубка. Гаечным ключом на семнадцать отворачиваем две штуцерные гайки сливной и подводящей трубок.
  • Далее отсоединяем провода питания датчика уровня топлива или бензонасоса, в зависимости от версии автомобиля.
  • Отодвинув немного бензобак в сторону, вытаскиваем его из ниши багажника. Вытащив бензобак, из ниши уберите резиновую прокладку.

На этом процесс снятия топливного бака ваз 2107 завершен. Установку проведите в порядке обратном снятию. Если бензобак снимался не для замены, то его необходимо промыть чистым бензином или растворителем. Проверьте состояние резиновой прокладки между баком и днищем кузова и если необходимо замените ее на новую.


Размер бака ваз 2107 ширина длина

Волжский автозавод в течение без малого тридцати лет выпускал «семерку» — один из самых распространенных автомобилей в нашей стране. ВАЗ 2107 представляет собой люксовый вариант предыдущей пятой модели в кузове седан. Машина по меркам конца прошлого века достаточно надежная, комфортная и главное недорогая. Технические характеристики данного автомобиля для своего времени были на достаточно высоком уровне.

Машина оснащалась полуторалитровым бензиновым двигателем, а объем ее бака в 39 л позволял при минимальном расходе в 7.3 л на 100 км пробега проехать свыше 534 км. При езде по городу это расстояние уменьшалось до 379 км. В силовой агрегат заправлялось моторное масло, в картеры других механизмов – специальное трансмиссионное. Заправочные емкости автомобиля ВАЗ 2107 имели достаточный объем, обеспечивающий безотказную эксплуатацию двигателя и других систем.

Эксплуатационные нормы по техническим жидкостям

Производитель уже на стадии опытно-конструкторских работ определяет параметры машины, которые уточняются в процессе испытаний. Так, у описываемого автомобиля модели ВАЗ 2107 объем топливного бака соответствует размерам ниши в багажнике за правой колесной аркой. Картеры других механизмов вмещают в себя следующие количества эксплуатационных жидкостей:

  • двигатель – 3,75 л моторного масла;
  • рубашки охлаждения, радиатор и расширительный бачок – 9,85 л антифриза;
  • корпус механической коробки передач – 1,35 л масла ТАД-17;
  • задний мост – 1,3 л такого же масла;
  • гидропривод сцепления – 0,2 л тормозной жидкости;
  • картер рулевой машинки – 0,215 л гипоидного масла;
  • закрытая емкость для омывателя стекла лобового – 2 л воды или специальной жидкости.

Эксплуатационные нормы для автомобиля ВАЗ 2107 были разработаны производителем для организаций и предприятий. Зная объем топлива, который вмещает бак или картеры других механизмов, легко подсчитать необходимое их количество для поездок.

Возможности модернизации машины

В девяностых годах прошлого века многие владельцы автомобилей ВАЗ 2107, не рассчитывая особо на заправочные станции, устанавливали в машине дополнительный бак. Это значительно удобнее, нежели переливание топлива из канистр. Обычно такая емкость располагалась за задним сидением в багажнике. Она могла иметь разные размеры, соответственно и вместительность они имели соответствующую.

Водителю в те времена часто встречались пустые заправочные станции, и дополнительный объем топливного бака сильно расширял возможности автомобиля. Знание потребного количества технических жидкостей необходимо для проведения регламентного обслуживания двигателя и других систем.

Характеристики ВАЗ 2107 1.3 — размеры, масса, длина, ширина, высота, колесная база, колея колес, клиренс, объем бака, рабочий объем, мощность, максимальная скорость, средний расход топлива, расход топлива в городе, расход топлива на трассе, тип и марка топлива для модели автомобиля ВАЗ 2107 1.3.
Кузов ВАЗ 2107 1.3
Тип кузова: Седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Размеры, масса, объем ВАЗ 2107 1.3
Длина автомобиля: 4128 мм
Ширина автомобиля: 1620 мм
Высота: 1435 мм
Колесная база: 2424 мм
Колея колес, передних/задних: 1365/1321 мм
Клиренс: 170 мм
Диаметр разворота: 11.2 метров
Снаряженная масса: 1030 кг
Допустимая полная масса: 1430 кг
Объем топливного бака: 39 л
Двигатель ВАЗ 2107 1.3
Расположение двигателя: Спереди, продольно
Рабочий объем: 1294 см³
Число цилиндров: 4
Расположение цилиндров: Рядный
Количество клапанов на цилиндр: 2
Система питания: Карбюратор
Мощность: 64 при 5400 л.с. при об/мин.
Крутящий момент: 93 при 3400 Н•м при об/мин.
Расход топлива и токсичность ВАЗ 2107 1.3
Расход топлива в городе: 10.0 л/100 км
Тип и марка топлива: Бензин АИ-92
Трансмиссия ВАЗ 2107 1.3
Тип привода: Задний
Тип коробки: МКПП
Рулевое управление ВАЗ 2107 1.3
Тип: Глобоидально-червячный
Ходовая часть ВАЗ 2107 1.3
Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска: Винтовая пружина
Тормоза передние: Дисковые
Тормоза задние: Барабанные
Шины, стандартная комплектация: 175/70 SR13
Динамические характеристики ВАЗ 2107 1.3
Разгон с места до 100 км/ч: 18.0 с
Максимальная скорость: 143 км/ч
Авто Lada 2107 является представителем семейства Жигули. Эти автомобили классические заднеприводные 4-дверные седаны ВАЗ 2107. Выпуск и продажа машины осуществлялась на Волжском автозаводе с 1982 . — Все технические характеристики модельного ряда ВАЗ 2107

. лампы, это цоколь, напряжение и мощность. Перед покупкой автолампы, в обязательном порядке ознакомьтесь с инструкцией к вашей машине. Прежде чем рассматривать лампочек на автомобиль необходимо для начала разобраться с их видом. Это возможно совершить благодар.

. обладают хорошими прочностными характеристиками. Основной и очень распространенной причиной поломки коллектора могут стать появившиеся в результате попадания воды на раскаленные поверхности трещины. Причина появления трещин состоит в резком температурном расши.

. она всегда влетает в копеечку. Но эксперты утверждают, что все мелкие вмятины на кузове можно устранить и своими силами, если конечно руководствоваться советам, приведенным здесь. Первый способ. Если вмятина является не очень сильно заметной (обычно такие дефекты мо.

. отличается изображением на красном фоне эмблемы марки, что напоминает болид RA 272. Буква R появилась в названии модели Honda в 1991 году, когда появилось четвертое поколение CIVIC. Автомобиль оснащен 16 клапанным 1,6 литровым силовым агрегатом мощностью 150.

. от модели модельного 2010 года? И есть ли за что ругать или хвалить новинку? Это и предстоит проверить во время теста. Если судить техническое описание, новинке платформа от предшественницы досталась, а для той донором послужил «Форд Фокус-2». Значит, можно гов.

ВАЗ-2107 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Любопытно, что автомобиль ВАЗ-2107 «Жигули» (LADA 2107), вазовский люкс второго поколения, появился одновременно с переднеприводным семейством «Спутник»/«Самара», и это не было ошибкой. Большинство автолюбителей в СССР все еще с недоверием относилось к переднему приводу, в связи с чем именно «семерка» оказалась самой престижной моделью ВАЗа в 1980-х гг. И не только в СССР, но и в Восточной Европе. Ее даже называли «русский Мерседес» или «ХБМ» («Хочу быть „Мерседесом»).

ВАЗ-2107 — видео обзор

ВАЗ-2107 — видео драг рейсинг

В отличие от предыдущих люксов — ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 — новая модель этого сегмента меньше отличалась от «нормы» ВАЗ-2105. Так, ее кузов отличался только более агрессивной формой решетки радиатора и задними фонарями. В салоне появились сиденья оригинального дизайна с интегрированными подголовниками и дефлекторы холодного воздуха (зимой можно было направить горячий воздух в ноги, а струю холодного — в лицо). Главными нововведениями стали более мощный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 76 л. с., а также 5-скоростная коробка передач, впервые появившаяся на «классической» модели Волжского автозавода.

Два года спустя модельный ряд пополнился универсалом на базе ВАЗ-2105, получившим индекс 2104. При его создании главным принципом были минимальные затраты на изменение — по сравнению с прототипом. Отсюда и некоторые особенности: например, кузов универсала менее жесткий, чем седана, хотя по эксплуатационным запросам должно быть наоборот. «Четверка» довольно быстро вытеснила предыдущий универсал ВАЗ-2102 и более 15 лет, до появления ВАЗ-2111, оставалась единственной моделью из Тольятти с данным типом кузова.

Не так получилось с «семеркой». По идее, с появлением ВАЗ-2107 нужно было снять с производства предыдущий люкс ВАЗ-2106, однако по каким-то причинам модели продолжили выпускать параллельно. В 1990-х гг. ВАЗ-2107 сохранял положение люкс-модели, и лишь в новом веке это положение стало неоднозначным. Автомобиль уже не мог считаться люкс-моделью, поскольку морально устарел относительно ВАЗ-2110 и был куда дешевле последнего.

К этому времени машину ВАЗ-2107 «Жигули» (LADA 2107) оснастили двигателем с центральным впрыском топлива, сделавшим машину самой быстрой волжской классикой всех времен. В сочетании с агрессивным «вневременным» дизайном это придало ей имидж недорогого автомобиля для семейной молодежи со спортивными задатками. И все же на АвтоВАЗе понимали, что отсталая модель вредно отражается на имидже компании, хотя и привлекает многих покупателей. Поэтому завод начал политику «отстранения» ВАЗ-2107. В 2002 г. лицензию на ее производство продали украинскому ЛуАЗу, а в 2003 г. основное производство было перенесено с ВАЗа на сызранский завод «РосЛада». С тех пор «семерка» собирается где угодно — в Египте, Чечне, Украине, Ижевске — только не в Тольятти.

Аналогичные «миграции» претерпела и «четверка». Сейчас эти две модели — последние российские наследники Fiat 124, остающиеся на конвейере и пользующиеся спросом за непобедимо низкую цену. За долгую жизнь машины неоднократно модернизировались, а после конвейерной «кончины» своего предка — ВАЗ-2105 — еще больше «сроднились». Теперь оба автомобиля красятся в одинаковую цветовую гамму, в которой много вариантов красок «металлик», имеют одинаковые электрические системы, сиденья и двигатели, а также «семерочную» решетку радиатора (изначально ВАЗ-2104 был оформлен как ВАЗ-2105).

Технические характеристики ВАЗ-2107

— Тип кузова: 4‑дв. седан (5‑мест.)

Двигатель ВАЗ-2107

Объем: 1.5 л
— Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 72 / 53 при 5000
— Максимальный крутящий момент, Н.м при об/мин: 105 при 3500

Объем: 1.6 л
— Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 74 / 54 при 5000
— Максимальный крутящий момент, Н.м при об/мин: 116 при 3000

Объем: 1.7 л
— Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 80 / 58 при 5600
— Максимальный крутящий момент, Н.м при об/мин: 127 при 3300

Коробка передач: 4- или 5-скоростная механическая.

Экологический класс ВАЗ-2107

Расход топлива ВАЗ-2107

— город 9,8 л; шоссе 6,8 л; в смешанном цикле 8,5 л на 100 км

Максимальная скорость ВАЗ-2107

Габаритные размеры ВАЗ-2107

— Длина: 4145 мм
— Ширина: 1611 мм
— Высота: 1440 мм
— Клиренс: 175 мм
— Колёсная база: 2424 мм
— Колея задняя: 1305 мм
— Колея передняя: 1349 мм

Вес ВАЗ-2107

— Снаряженная масса: 1030 кг
— Полная масса: 1430 кг

Технические характеристики ВАЗ (Lada) 2110 (VAZ (Лада) 2110)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 1111 Ока21012102210321042105210621072108210921093210992110211121122113211421152120 Надежда2121 21234x4GrantaKalinaLargusPrioraVesta

ВАЗ (Lada) 2110 1 поколение Купе технические характеристики


ВАЗ (Lada) 2110 1 поколение Седан 4-дв. технические характеристики

ВАЗ (Lada) 2110 1 поколение 21106 седан 4-дв. технические характеристики

Технические характеристики ВАЗ (Lada) 2110 (VAZ (Лада) 2110). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций ВАЗ (Lada) 2110: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

ВАЗ (Lada) 2105 2105 • 1.3 (64 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Brand ВАЗ
Модель 2105
Поколение 2105
Двигатель 1.3 (64 л.с.)
Двери 4
Мощность 64 HPW
Максимальная скорость 145 км / ч
Разгон с места до 100 км / ч 18 сек
Объем топливного бака 39 литров
Год ввода в эксплуатацию 1980 г. год
Год остановки производства 1992 г. год
Тип купе Седан
Количество мест 5
Длина 4130 ММ
Ширина 1620 ММ
Высота 1446 ММ
Колесная база 2424 ММ
Колея передняя 1365 ММ
Колея задняя 1321
Клиренс
Расход топлива (эконом) в городе 10.2 Литров / 100 км
Расход топлива (эконом) в городе 7.6 Литров / 100 км
Расход топлива (экономичный) — смешанный 9.0 Литров / 100 км
Масса 995 кг.
Максимальный вес
Максимальный объем багажа 385 литров
Минимальный объем багажа
Нормы выбросов

2105 1980-1995 технические характеристики, цены

2105 описание

Седан 2105 выпускался с января 1980 года по январь 1995 года.Он имеет бензиновый двигатель рабочим объемом 1,3 литра , который выдает мощность , 64 лошадиных силы, при 5600 об / мин и крутящий момент 92 Нм (ньютон-метров) при 3400 оборотах в минуту.

2105 имеет классический задний привод (RWD) и механическую коробку передач.
2105 разгоняется до скорости 100 километров в час за за 18 секунд . Максимальная скорость этого автомобиля составляет 145 км / ч .

Расход топлива данной версии 2105 в смешанном режиме (совмещение городского и шоссе) составляет 10 литров на 100 км , расход топлива в городе — 10.1 л / 100км, расход топлива по трассе — 7,5 л / 100км. Емкость топливного бака составляет 39 литров, а это значит, что вы сможете проехать до 380 километров без дозаправки в городском цикле и даже до 520 километров по шоссе.

Модификация Двигатель — только бензиновый дизельный Мощность Расход топлива.
21051 Янв 1980 — янв 1995 1.2 Бензин 59 л.с. 10 л / 100 км
2105 Янв 1980 — янв 1995 1.3 Бензин 64 л.с. 10 л / 100 км
21053 1,5 я Янв 1980 — янв 1995 1.5 Бензин 67 л.с. 9.2 л / 100 км
21053 1,5 Янв 1980 — янв 1995 1.5 Бензин 71 л.с. 9,2 л / 100 км
21055 Янв 1980 — янв 1995 1.5 Дизель 50 л.с. 6,7 л / 100 км
21054 Янв.1980 г. — 1.6 Бензин 74 л.с.
21059 Янв 1980 — янв 1995 1.7 Бензин 140 л.с. 11 л / 100 км

Lada 2105 1.5 MT 50 hp Sedan — технические характеристики

Lada 2105 1.5 MT 50 hp Sedan — технические характеристики

4,130

1,446

170

Объем двигателя, см³ 1,524 Тип топлива Дизельное топливо
Мощность 50 л.с. Привод задний
Тип коробки передач механика Разгон (0-100 км / ч) 23 сек.
Тип двигателя дизель Средний расход топлива на 100 км 6,1 л.
добавить к сравнению
Общая информация
Марка автомобиля Лада
Модель 2105
Модификация 1.5 MT
Страна производитель Россия
Класс автомобиля С
Тип корпуса Седан
Кол-во дверей 4
Количество мест 5
Размеры
Длина, мм 4,130
Ширина, мм 1,620
Высота, мм 1,446
Колесная база, мм 2,424
Колея передняя, ​​мм 1,365
Колея задняя, ​​мм 1,321
Дорожный просвет, мм 170
Размер шин 175/70 / R13
165/70 / R13
Масса и объем
Масса, кг 995
Масса снаряженная, кг 1395
Объем багажника минимальный, л. 385
Максимальный объем багажника, л. 385
Топливный бак, л. 39
Трансмиссия
Тип коробки передач механика
Количество передач 5
Привод задний
Двигатель
Двигатель
Тип двигателя дизель
Расположение двигателя передний продольный
Энергосистема с неразделенной камерой сгорания (непосредственный впрыск)
Тип наддува
Объем двигателя, см³ 1,524
Мощность 50 л.с.
Мощность, кВт) 37
Момент 92 Нм
При об / мин 4800
Расположение цилиндров рядный
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 2
Диаметр цилиндра и ход поршня 76 × 84 мм
Степень сжатия 23
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, пружинная
Задняя подвеска зависимая, рессорная
Передние тормоза диск
Задние тормоза барабан

Больше 3-х модификаций добавить нельзя!

Ваша сравнительная таблица пуста!

Ремонт и обслуживание Жигулей.ВАЗ книга

Общие сведения об автомобиле

Модель ВАЗ-2105 Жигули / Лада Нова — заднеприводный четырехдверный пятиместный седан АвтоВАЗа.

В 1980 году появился первенец «второго поколения» заднеприводных автомобилей — седан ВАЗ 2105. Модель появилась в результате довольно серьезной модернизации выпускавшихся ранее автомобилей ВАЗ «классической» компоновки. На базе модели 2105 чуть позже появились: «люксовый» седан ВАЗ 2107 и универсал ВАЗ 2104.Эти модели вместе с 2105 со временем пришли на смену моделям «первого поколения» (за исключением 2106).

Дизайн модели ВАЗ-2105 практически соответствовал европейской моде начала 1980-х годов. Это позволило модели продаваться в ряде европейских стран еще долгие годы. Хотя в Европе такие заднеприводные четырехдверные пятиместные седаны уже в 70-х годах начали сдавать свои позиции переднеприводным моделям. Этот классический седан с момента своего появления (а сейчас тем более) не стал престижным для многих автовладельцев и, соответственно, не стал самым массовым продуктом АвтоВАЗа.Это не помешало ему считаться самой прогрессивной конструкцией до появления переднеприводных ВАЗов. Внешне автомобиль получил выпрямленные линии дизайна кузова, большие прямоугольные блок-фары спереди и сзади, алюминиевые бамперы, крылья модных тогда очертаний, привод распредвала с ремнем, а не с обычной цепью. Система вентиляции отличается от предыдущих наличием дефлекторов прямоугольной формы. Обогрев заднего стекла в стандартной комплектации! Блок предохранителей и реле находится в моторном отсеке.

Модельный ряд выпускаемых ВАЗ-2105 отражает самую суть современного концепта — автомобиля. Несколько аскетичный интерьер только по качеству сборки и уровню оснащения может испортить первое впечатление, но не по цене (особенно после девальвации)! Интерьер претерпел существенные изменения: новая приборная панель, новые сиденья и обшивка дверей. Салон не очень большой — под стать всем «Жигулям», но новые материалы, передние подголовники и приемлемое рабочее место водителя (водительское сиденье отодвинуто назад, что делает удобнее сидеть за рулем высоким водителям). впечатление лучше, чем у предшественника — ВАЗ-2101.Однако, как и прежде, нам троим на заднем сиденье по-прежнему тесно. В некоторых автомобилях последних выпусков изменена проводка в связи с оснащением приборной панелью от модели ВАЗ-2107. В связи с изменением и упрощением электротехнической части, проводимым производителем практически ежегодно, необходимо при покупке с рук постоянно проверять работу ВСЕХ ЭЛЕКТРОПИТАТЕЛЕЙ для таких моделей!

С начала производства ВАЗ 2105 оснащалась карбюраторными двигателями рабочим объемом 1 шт.3 литра мощностью 64 л.с. (с ременным приводом распредвала) эти автомобили также оснащались 69-сильными (по старому ГОСТу) двигателями ВАЗ-21011, которые до 1986 года комплектовались масляными фильтрами типа 2101. Позже была освоена модификация ВАЗ-21053 с двигателем ВАЗ-2103 мощностью 72 л.с. (по новому ГОСТу). Долгое время производили модификацию ВАЗ-21051 с 1,2-литровым двигателем ВАЗ-2101 мощностью 64 л.с. (по старому ГОСТу).

С 1982 по 1984 год вместе с коромыслами клапанов, изготовленными из стали 40Х, распредвалы были азотированы для повышения износостойкости вместо закалки HFC, что обеспечило повышенную коррозионную стойкость, износостойкость и высокую устойчивость к знакопеременным нагрузкам. С 1985 года устанавливаются распредвалы с отбеливающими кулачками. Эти валы имеют шестигранное кольцо между третьим и четвертым кулачками. С этого же года на модели устанавливались топливные баки объемом 45 литров для бензина АИ-93 без сливных пробок вместо 39-литровых бензобаков со сливными пробками.

Карбюраторы типа 2105 с экономайзером принудительного холостого хода (EPHH), позволяющим снизить уровень выбросов угарного газа (пресловутого CO) и снизить расход топлива, устанавливались на двигатели до 1985 года. Затем стали устанавливать 21051 карбюраторы более простой конструкции, которые до 1987 года оснащались эконостатом. С 1986 года вместо стартера СТ-221 устанавливаются стартер 35.3708 и дополнительное реле зажигания. Изменилась и система охлаждения.Так, с 1988 года на «пятерках» (неофициальное название ВАЗ-2105 и модификации в среде шофера) стали устанавливать радиаторы с алюминиевым сердечником из двух рядов горизонтальных алюминиевых трубок круглого сечения и охлаждающих пластин. На седанах, помимо четырехступенчатых коробок передач, с 1985 года устанавливались унифицированные пятиступенчатые коробки передач типа ВАЗ-2112, спроектированные на их основе, а позже — типа ВАЗ-21074. С свертыванием производства маломощных 1,2 и 1.Для моделей с 3-литровым двигателем на АвтоВАЗе в производстве осталась только самая мощная 1,5-литровая модификация ВАЗ-21053, комплектация которой может существенно отличаться отделкой салона (от кожзаменителя до велюра) и т. Д. Следует отметить, что ВАЗ 21054 машины выпускаются мелкосерийно по спецзаказу ГИБДД, МВД, ФСБ и других спецслужб, дополнительно оснащаются вторым бензобаком и вторым аккумулятором.

ВАЗ-21057 (Лада Рива) — модель, аналогичная ВАЗ 21053, но с правой рулевой колонкой.Соответственно, было изменено расположение педалей управления и вакуумного усилителя тормозов. Изменен алгоритм движения дворников. Они движутся слева направо, что связано с «зеркальным» механизмом привода стеклоочистителя. Это экспортная версия с правым рулем и объемом 1,5 л. двигатель выпускался в 1992-1997 годах для Великобритании

С 2001 года принята новая программа комплектации моделей; для модели ВАЗ 2105 появилось два типа исполнения: «стандарт» и «норма».

В целом заднеприводные «Жигули» второго поколения по-прежнему пользуются устойчивым спросом у не избалованной отечественной публики, готовой простить за дешевизну и доступность запчастей многие огрехи сборки и некачественные комплектующие. . Управляемость «классики» на скользкой зимней дороге также давно не соответствует мировым требованиям.

Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими руками. Пособие содержит конструктивные особенности узлов и систем автомобилей ВАЗ-2104, -2105.Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Процессы разборки и ремонта проиллюстрированы и снабжены комментариями. Отдельный раздел посвящен особенностям ремонта автомобилей с двигателями, оснащенными системой распределенного впрыска топлива. Приложения содержат инструменты, смазочные материалы и рабочие жидкости, манжетные уплотнения, подшипники, моменты затяжки для резьбовых соединений и электрические схемы. Книга предназначена для водителей, желающих самостоятельно отремонтировать автомобиль, а также для работников СТО.

На нашем сайте вы можете скачать книгу «ВАЗ-2104, -2105 с двигателями 1.5; 1.5i; 1.6i. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт: Иллюстрированное руководство» бесплатно и без регистрации в fb2, rtf, epub формат, pdf, txt, прочтите книгу онлайн или купите книгу в интернет-магазине.

В этом разделе сайта вы найдете инструкцию по эксплуатации и ремонту ВАЗ 2105. Данный сборник технической литературы по праву можно назвать настоящим кладезем актуальной и полезной информации по проблемным вопросам выявления и устранения нарушений в работа вашего «железного коня».Здесь вы найдете подробное описание его устройства, ходовые и другие технические характеристики, инструкции с пошаговыми фотографиями и иллюстрациями, электрические схемы и другую информацию, которая вам обязательно понадобится в процессе его эксплуатации.

Эксплуатация автомобилей ВАЗ 2105

ВАЗ-2105 «Жигули» (Lada Nova) выпускается АвтоВАЗом с 1980 года. «Жигули 2105» — заднеприводный четырехдверный пятиместный седан. Автомобиль полностью соответствовал внешнему виду иномарок 80-х годов.Это было заметно по его кузову, прямым линиям с алюминиевым бампером, фарам — большим и прямоугольным. Думаю, дальнейшее описание не имеет смысла, потому что никаких изменений не произошло даже через 30 лет после начала релиза. Всем автомобилистам уже знакома до боли известная «пятерка».

Скачав любую нужную вам книгу по ремонту и эксплуатации российских автомобилей ВАЗ 2105 , вы избавите себя от неприятной необходимости пользоваться дорогостоящими и трудоемкими услугами автомехаников автомастерской.Вы преодолеете постоянный страх непредвиденных поломок в пути и научитесь выполнять любую работу, связанную с приведением автомобиля в надлежащее состояние, своими руками.

Благодаря тому, что вы можете бесплатно скачать мануал на ВАЗ 2105 у нас, вам больше не придется тратить свободное время на поиски подобных изданий у друзей и в специализированных магазинах. Каждое из представленных здесь руководств поможет вам почувствовать себя настоящим профессионалом в сфере автосервиса, способным решить все проблемные вопросы без помощи специалистов по ремонту автомобилей.

Кузовное устройство

Пополнение в семействе автомобилей ВАЗ произошло в 1980 году. Именно тогда и появилась первая машина так называемого 2-го поколения, а именно -. Автомобиль заднеприводный, имеет 5 дверей и тип кузова седан. В настоящее время осталось мало поклонников такого экземпляра, но и эта модель пока не забыта. Его используют до сих пор, так как ВАЗ 2105 — настоящая тягловая лошадь и часто помогает в работе.

Работа этого автомобиля немного отличается от использования современных автомобилей, и управлять им сложно по сравнению с последними моделями.Если у вас есть подобная машина, вам следует внимательно изучить инструкцию по ее ремонту.

Следует сказать, что машина достаточно прочная, к тому же некоторые поломки легко устранить своими руками. Перечислим основные неисправности, которые могут привести к ремонту ВАЗ 2105.

Основные неисправности

  1. Двигатель не запускается. В этом случае возможно несколько вариантов устранения поломки. Первым делом нужно проверить наличие топлива в.Если есть топливо, следует внимательно осмотреть топливный насос. Он может засориться или полностью выйти из строя. Если с помпой все в порядке, обратите внимание на систему зажигания. Если с ним проблем нет, то причина — негерметичность карбюратора.
  2. Двигатель работает неравномерно или начинает глохнуть на холостом ходу. У этой проблемы может быть несколько причин. К ним относятся: неправильная регулировка холостого хода в двигателе, неисправности в карбюраторе, поврежденный сливной патрубок, изношенные прокладки, поврежденный шланг трубопровода, неправильно выставленные зазоры, поломка системы зажигания.
  3. не может выйти на полную мощность. Причины следующие: не полностью открыта дроссельная заслонка карбюратора, забит воздушный фильтр, вышла из строя система зажигания. Вам необходимо проверить все эти моменты, чтобы исправить поломку.

Это основные неисправности двигателя ВАЗ 2105. Автолюбителю также не помешает вспомнить, как правильно пользоваться автомобилем.

Не используйте сначала автоматический режим максимальной скорости. Водителю необходимо привыкнуть к вождению ВАЗ 2105.Если во время движения выбрать неправильную скорость автомобиля, вы рискуете повредить элементы передней подвески, что приведет к прогибу балки заднего моста. Также при максимальной скорости движения возможен быстрый износ шин, а повышенная вибрация кузова приведет к неустойчивости автомобиля.

В снаряженном состоянии сколько весит Лада Грант? Сколько весит легковой автомобиль жигули без груза

кг

Насколько освобождает Лада Гранта — вопрос довольно интересный. По своим габаритам автомобиль считается компактным.На сегодняшний день это самый бюджетный, доступный и качественный автомобиль российского автопрома. Что и сколько она весит?

Основная информация об автомобилях

Новый автомобиль выпущен в 2011 году под гордым названием Lada Grant. Благородный седан привлекает своими внешними данными и качественным внутренним наполнением. Автомобиль разработан российскими производителями и считается настоящим бестселлером среди всего. Спустя полтора года после выезда машина стала самой удачной и востребованной.Владельцы Lada довольны своим приобретением.

Лада Гранта сделана из четырехсот оригинальных комплектующих. Обратите внимание на:

  • передние и задние крылья;
  • освещение;
  • капюшон;
  • бампера;
  • колеса;
  • стекло.

В основе этого седана — давно известный. Lada Grant имеет длину 4260 мм, ширину — 1700 мм, высоту — 1500 мм, кузов увеличился до 220 мм. Это позволило машине выдержать достойные для этого класса габариты.

Габаритные размеры автомобиля

Инновация Renault использовалась при разработке Lada Grant, но благодаря вкладу отечественного автопрома цена на автомобиль значительно снизилась. Снаряженная масса автомобиля 1040-1100 кг. Все зависит от модели. При этом общий вес автомобиля может колебаться в пределах 1515-1575 кг. Это сказывается на оснащении автомобиля.

Для модели с очень внушительными габаритами такой вес считается оптимальным.

Недостатки и достоинства автомобиля

Как и любая другая модель Лада Грант имеет свои достоинства и недостатки. К основным минам модели можно отнести:

  1. Наличие заметного ручного рулевого управления. Это отклонение хорошо видно в нулевом положении, особенно при движении по трассе, особенно когда она неровная.
  2. Проем между стеклами и крышей. У него нет уплотнения, что влечет за собой вероятность развития коррозии.
  3. Какой-то нелепый и негармоничный дизайн.
  4. Некачественные дверные ручки.
  5. Отсутствие направляющих, позволяющих закрепить багажник.
  6. Слабое освещение в задней части автомобиля.
  7. Нет индикации температуры, указывающей на состояние жидкости в двигателе.
  8. Ограничение ремонтопригодности из-за слабого крепления петель.
  9. Отсутствие подголовников и ковриков в базовой комплектации.

От этого Lada Grant не становится хуже и благодаря своей стоимости до сих пор лидирует.Однако некоторые мелочи изрядно расстроили потенциальных покупателей. Но если выбросить их и обратить внимание на плюсы, становится намного проще. Техническая сторона машины и ее вес в денежном выражении вполне устраивают. Эксплуатационные характеристики и долговечность автомобиля — его основные преимущества. Машина проста в обслуживании, выполняется качественно. Наконец, это не так уж и сложно, и в финансах этот процесс не требует больших затрат.

Основные достоинства автомобиля:

  • расход бензина оптимальный;
  • мало весит;
  • оборудован современной приборной панелью;
  • имеет хороший обзор и наличие больших зеркал;
  • кузова длинное основание;
  • свет минимальный;
  • клиренс оптимальный;
  • Багажник
  • вместительный.

Автомобиль действительно считается лучшим в своем роде. Лада Грант популярна и по сей день.

Это единственный отечественный автомобиль, отличающийся компактным исполнением кузова и просторным багажником. Большинство владельцев грантов довольны их приобретением, а небольшие конструктивные недоработки легко устраняются тюнингом.

В металлоломе может оказаться любой автомобиль, даже самый новый, купленный в салоне, причиной этого может стать крупная авария, поджог, вандализм и т. Д.В этом случае, если машина ничего не снимает с машины — это просто груды металлолома. Стоимость такого станка на металлоломе будет равна стоимости старой «Жигуленки», которая тоже отправляется под пресс.

Новый автомобиль — большая редкость на металоловой платформе, как правило, некоторые из этих машин пытаются восстановить, часть продать на запчасти. В основном старые «Москвичи», «Волга», «Копейка», капорожцы и другое наследие Советского Союза идут в металлолом.Приобрести машину на металлолом пытается в основном молодежь, арендуя машины, оставшиеся от дедов, такие машины просто занимают драгоценное место в гараже и нравятся машине «на ходу» и могут быть использованы, но цена на такую ​​машину невысока. на рынке не больше 10 тысяч рублей, а продать проблемно и надолго, поэтому легче сдать машину на металлолом, чем «заморачиваться» с ним.

Еще один вариант металлической шубной машины — это брошенные машины во дворах и на улицах города, каждый из нас видел такие машины, особенно много их появляется после зимы, поэтому такие машины называют «подснежниками».Причиной крушения машины может стать смерть хозяина, посадка его в тюрьму, переезд или просто она больше не нужна. Если такая машина стоит несколько лет, значит, собственника точно не существует. В этом случае ТСЖ (если машина во дворе) и коммунальные службы города имеют право избавиться от такой машины, предварительно решив все вопросы с ГИБДД города.

Какие машины чаще всего передают

Чаще всего, конечно, старые советские автомобили, которые уже наметили свои века.Ниже мы подготовили список самых подаренных марок автомобилей, вы можете перейти на соответствующую страницу и увидеть всю информацию — сколько весит машина, сколько денег можно получить, сдав эту марку на металлолом.

ВАЗ 2106 (шестерка)

ВАЗ 2101 (копейка)

ВАЗ 2105, 2107

Москвич 412.

Запорожец

Стоит сказать, что такие машины, как Нива, УАЗ, сдаются в металлолом не так часто. на крепкую ходовую часть и крепкий кузов данных автомобилей — такие машины пытаются восстанавливать и ездить дальше, это касается сельской местности, где такие машины просто необходимы.

Также бывшие владельцы «Сибиряка», Таврия, пытаются передать машину Черметре и Daewoo Nexia из-за ее недорогой рыночной цены.

Доставка машин на металлолом или нет?

Средний вес автомобиля составляет 1 тонну, блокировка, если машина целиком (стекло, элементы салона, резина и т.д.) — поднимает минимум на 30%. Те. Фактически масса автомобиля уменьшается на 300 кг и на металлолом уходит всего 600 кг = 0,6 тонны. Теперь самое интересное — стоимость металлолома в каждом регионе.Самая большая цена на металлолом в Санте-Петербурге (на данный момент около 9000 рублей за тонну), в Москве 7-8 тысяч рублей за тонну, в Новосибирске 4-5 тысяч и т. Д. Поэтому именно здесь и теперь мы не сможем назвать точную сумму. Узнай в своем городе, что такое металлолом категории 5 А (а именно машина попадет в эту категорию) и умножь на вес своей машины минус 30% от засора.

Теперь необходимо учесть стоимость транспортировки к месту, где вы захотите сдать машину на металлолом.Если машина в пути — проблем нет, доберетесь своим путем и получите деньги без лишних трат. Если машина хоть колесами раскручивает, а подвеска с кузовом «живёт вместе» и руль работает — запросто можно попросить товарища, чтобы он заставил вас на тросе добраться до вас, прежде чем принимать металлолом. Если не работает рулевое управление, можно летать на жестком сцеплении.

А как быть если до машины хлам все равно не доходит. Есть на что учесть затраты.Эвакуатор или самозагрузка 5 тонн. Средняя цена такого оборудования составляет 800-1000 рублей в час, время работы считается 2 часа (так называемый минимальный), то есть транспортировка машины на металлолом обойдется в 2000 рублей. Если цена на металлолом в вашем городе составляет 6 тысяч рублей, то вы получите примерно 1600 рублей за машину (1 тонна — 30% затор х 6 000 рублей — транспортировка 2000 рублей).

Если вы думаете, что можете позвонить по телефону и заказать «вывозят машину в металлолом» у компании, которая занимается приемом металлолома, то стоит вас огорчить.Как правило, крупные фирмы вывозят от 3 до 5 тонн металла, услуга вам будет, если только вы предложите сразу с одного места вывезти минимум 3 машины в металлолом.

Если нужно просто избавиться от машины, не получив за нее ни копейки, то людей будет много. Также можно обратиться к посредникам, а их в этом бизнесе очень много, т.к. заработок на металлоломе выбирают многие. Посредникам нужно что-то заработать, но их тоже нельзя обижать, поэтому за свою машину в этой версии вы получите не больше 500 рублей.

Здесь мы написали реальные числа, укажите их на примере вашей машины и вы получите точные цифры, и вам уже предстоит решить — сдавать машину в металлолом или нет, у вас может быть вариант сдать металлолом, забив багажник и салон всевозможными сальниками, так что через 2-3 года соберете 3-4 тонны металла и сдадите без затрат на транспортировку за приличную сумму денег.

Обрушение машины

Еще один вариант передачи машины Чермету — ее разбор.Если у вас полно свободного времени, есть место и все условия, то вы можете поймать небольшую выгоду:

— разделить рабочие детали и элементы салона

— сортировать черный лом и

— выбросить ненужное и уменьшить процент засора

С запчастями все понятно — разбираем, откладываем рабочие части в сторону и продаем дальше. Не думайте, что такие запчасти не востребованы, например зайдите на авито и посмотрите, сколько там похожих объявлений, сколько их просмотров.Этот рынок жив, покупатели всегда будут на что угодно, помните об этом.

Сортировать. Это, пожалуй, самый долгий и сложный процесс, но он принесет наибольшую пользу наряду с продажей запчастей. Кольммет содержится в трансмиссии, в кожухе двигателя, в навесном оборудовании двигателя, в кабине и т. Д. Для каждого типа цветного лома возьмите отдельный контейнер и отсортируйте, т.к. никто не будет покупать неиспользованный лом.

Уменьшить блоки. Если нет желания заниматься сортировкой и разбором, то просто выкинь из машины все не металлическое.Полки, стекло, резина и т. Д. В этом случае мастер приемника металла может снизить процент блока до 10%, что будет намного выгоднее, если избавиться всего от 100-200 килограммов.

Разборка автомобиля Дело, конечно, стоит задуматься каждому — потрачено ли время на то, чтобы с пользой получить пользу. Не рекомендуем заниматься анализом, намного быстрее, проще и безопаснее проехать всю машину.

Программа утилизации авто

О программе утилизации авто знают многие, мы посвятили этой теме целую статью.С утилизацией вы получите большую выгоду, чем просто сдать машину в Чермете, но программа утилизации предназначена только для тех, кто хочет поменять старую машину и готов ездить в российской автомобильной промышленности. Подробности читайте в статье — «Утилизация АВТО».

Куда сдать машину на металлолом

Если вы все же решили, что пора сдать старую машину в утиль, то вам следует обратиться в главный приемный орган реформы вашего города. Чем крупнее металлическая основа, тем они обычно дороже.Но бывает и так, что недавно открывшаяся акция предлагает цены немного выше, чтобы привлечь больше клиентов и продвигать свое имя.

Во-первых, ищите в своем городе «Коммуна» — это большая сеть баз по всей России, связанных между собой только названием, раньше это было единое и единственное предприятие СССР на заготовке из лома, теперь название » Вещеммет »стал брендом.

Проведите небольшой мониторинг цен — они будут мало отличаться, максимальная разница может составить 300-500 рублей за тонну.Поэтому проще и быстрее связаться с ближайшей к вам базой. Также перед прохождением поинтересуйтесь — есть ли в кассе наличные, т.к. часто бывает так, что акцепты рассчитываются только на следующий день — на кассе денег нет.

Выходные данные

Итак, что делать со старой и ненужной машиной. Конечно, лучший вариант — сдать машину на металлолом. Помните, что взяв машину в руки в Камметтинге, вы не разбогатеете, вы просто избавитесь от завалов.Вывозить машину вам некому — доставка на ваших плечах. Цвета в машине не много. А если вы хотите купить новый авто концерн «АвтоВАЗ», то оптимальным вариантом для вас будет утилизационная программа.

Любопытно, что одновременно с переднеприводным семейством «Спутник» / «Самара» появился автомобиль ВАЗ-2107 «Лада 2107» (LADA 2107), великая роскошь второго поколения, и это не было ошибкой. Большинство автомобилистов в СССР до сих пор с недоверием относятся к ведущему приводу, и поэтому «семерка» оказалась самой престижной моделью ВАЗа 80-х годов.И не только в СССР, но и в Восточной Европе. Ее даже называли «Русский Мерседес» или «HBM» («Я хочу быть« Мерседесом »).

ВАЗ-2107 — Видеообзор

ВАЗ-2107 — видео дрэг-рейсинг

В отличие от предыдущих комплектов — ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 — новая модель этого сегмента меньше отличалась от «нормы» ВАЗ-2105. Таким образом, ее кузов отличался только более агрессивной формой решетки радиатора и задних фонарей. В салоне сиденья. оригинальной конструкции со встроенными подголовниками и дефлекторами холодного воздуха (зимой можно было направлять горячий воздух в ноги, а холодную — в лицо).Основными нововведениями стал более мощный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 76 л. с., а также 5-ступенчатая коробка передач, впервые появившаяся на «классической» модели Волжского автозавода.

Через два года модельный ряд пополнился вагонеткой на базе ВАЗ-2105, получившей индекс 2104. При ее создании основным принципом была минимальная стоимость замены — по сравнению с прототипом. Отсюда некоторые особенности: например, кузов универсала менее жесткий, чем у седана, хотя по эксплуатационным запросам должно быть наоборот.«Четверка» довольно быстро вытеснила предыдущий универсал ВАЗ-2102 и более 15 лет, до появления ВАЗ-2111, оставалась единственной тольяттинской моделью с таким типом кузова.

Не вышло с «семеркой». Теоретически с появлением ВАЗ-2107 необходимо было снять с производства предыдущий Люкс ВАЗ-2106, но почему-то модель продолжили выпускать параллельно. В 1990-е гг. ВАЗ-2107 сохранил позицию люксовой модели, и только в новом веке она стала неоднозначной.Машину уже нельзя было считать люксовой моделью, так как она морально устарела относительно ВАЗ-2110 и была намного дешевле последней.

К этому времени машина ВАЗ-2107 «LADA 2107» (LADA 2107) была оснащена двигателем с центральным впрыском топлива, что сделало автомобиль самой быстрой волжской классикой всех времен. В сочетании с агрессивным «вневременным» дизайном дала недорогую машину для семейной молодежи со спортивным залогом, но на АвтоВАЗе поняли, что отсталость вредна для имиджа компании, хотя и привлекает многих покупателей.Поэтому завод начал политику «снятия» ВАЗ-2107. В 2002 году лицензия на его производство была продана украинской Лоис, а в 2003 году основное производство перенесено с Вазы на Сызранский завод «Рослада». С тех пор «семерка» едет куда угодно — в Египет, Чечню, Украину, Ижевск — только не в Тольятти.

Подобной «миграции» подверглась и «четверка». Сейчас эти две модели являются последними российскими наследниками Fiat 124, которые остаются на конвейере и пользуются спросом по непобедимо низкой цене.За долгую жизнь автомобили неоднократно модернизировались, а после конвейерной «гибели» их предка — ВАЗ-2105 — еще больше «пострадали». Теперь обе машины окрашены в одну цветовую гамму, в которой многие варианты красок Metallic имеют одинаковые электросистемы, сиденья и двигатели, а также решетку радиатора «семерка» (изначально ВАЗ-2104 оформлялся как ВАЗ-2105).

Технические характеристики ВАЗ-2107

Тип кузова: 4-хд. Седан (5 мест.)

Двигатель ВАЗ-2107

Объем: 1.Максимальная мощность 5 л, л.с. / кВт при об / мин: 72/53 при 5000- Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин: 105 при 3500

Объем: 1,6 л-максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин: 74/54 при 5000- Максимальный крутящий момент, нм при об / мин: 116 при 3000

Объем: 1,7 л — максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин: 80/58 при 5600- Максимальный крутящий момент, нм при об / мин: 127 при 3300

Трансмиссия: 4- или 5 -скоростной механический.

Экологический класс ВАЗ-2107

Расход топлива ВАЗ-2107

По городу 9,8 л; шоссе 6.8 л; В смешанном цикле 8,5 л на 100 км

Максимальная скорость ВАЗ-2107

Габаритные размеры ВАЗ-2107

Длина: 4145 мм-Ширина: 1611 мм. Высота: 1440 мм, клиренс: 175 мм, Колесная база: 2424 мм, Calus сзади: 1305 мм, Kalo спереди: 1349 мм,

Масса ВАЗ-2107

Снаряженная масса: 1030 кг, полная масса: 1430 кг

Грузоподъемность ВАЗ-2107

Размер шин ВАЗ-2107

175/70 / R13; 165/70 / R13

ВАЗ-2107 объем багажника

379 Литров

Объем бака ВАЗ-2107

39 литров

ВАЗ-2107 фото тюнинг своими руками

Тюнинг салона ВАЗ-2107 своими руками


ВАЗ-2121/2131 Загрузочная емкость 9017 Объем багажника 9017 Нива Объем бака 9017 Грант Седан Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


Шевроле Нива Новый образец Обзор двигателя Размеры Расход топлива


ВАЗ Марш-1 (Лада-Бронно 1922-00) фото конфигурация


ВАЗ-2111 Объем бака, загрузка багажника объем Расход топлива


ВАЗ-2115 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива

9044 1

Лада Грант Лифтбек Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, грузоподъемность багажника


ВАЗ-212180 Фора Объём бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


Ока ВАЗ (SeaZ, КАМАЗ) -1111 Фото тюнинга Видео двигателя


ВАЗ-2120 Hope Объем бака, вместимость багажника Расход топлива


ВАЗ-2110 Объем бака, вместимость багажника Расход топлива


Lada Vesta Объем бака, вместимость багажника Расход топлива


ВАЗ-2112 Объем бака, багажник грузоподъемность расход топлива


ВАЗ-2102 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


ВАЗ-21099 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


ВАЗ-2104 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


ВАЗ -2109 Объем бака, вместимость багажника Расход топлива


Лада Приора седан V объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


ВАЗ-2106 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


ВАЗ-2108 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


ВАЗ-2105 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


ВАЗ-2103 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


ВАЗ-2101 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива

Загрузить подробнее…

Добавить отзыв

mir-Automoto.ru.

Раньше назывались Жигули, теперь Лада. Жигули должны ассоциироваться с 01 по 07 все, что дальше от 08 — это уже Жигули.

Этот тип, так теперь Жигули называют … Тазами можно называть …

Что такое Лада, что Жигули — товарные знаки, принадлежащие ОАО «АвтоВАЗ».

жигули

это наклон после 2108 или 2106. точно не помню

да да! Лада — одна из моделей Жигулей

без базара.Конечно только это старое название, сейчас на модели мол, сид или приора

Лада

Имя Машина Ваз, Жигули Старое Имя

да

, все Жигули Зуглики!

Lada Это название машины для экспорта Жигги по европейски звучит не шибко ….

Жигули — это модели автомобилей ВАЗ, ничина с ВАЗ-2101 и до ВАЗ-2107, остальные Жигули. ..

жигули перед Сестрами после ВАЗа и после Лады

Это Ниссан Лаурел 🙂

в начале восьмидесятых стали называть Жигулями, до этого Жигулями.

ВАЗ это: Ока, Жигули, Жигули, Нива.

да

все то же

слух редька не слаще!

touch.otvet.mail.ru.

Сколько может вместить автомобиль ВАЗ (Лада, Лада, Нива)

На главную> А>

Модель Снаряженная масса, кг Разрешенная максимальная масса, кг
ВАЗ-2101. 955 1355
ВАЗ-2102. 1010 1440
ВАЗ-2103 955 1355
ВАЗ-2104. 1020 1475
ВАЗ-2105 995 1395
ВАЗ-2106. 1045 1445
ВАЗ-2107 1030 1430
ВАЗ-2108. 900 1325
ВАЗ-2109 945 1370
ВАЗ-21099 970 1395
ВАЗ-21011 955 1355
ВАЗ-2110. 1010 1485
ВАЗ-21102. 1020 1495
ВАЗ-21103. 1040 1515
ВАЗ-2111 1040 1540
ВАЗ-21111 1030 1530
ВАЗ-21113. 1060 1560
ВАЗ-2112. 1040 1515
ВАЗ-21122. 1020 1495
ВАЗ-2113. 975 1400
ВАЗ-2114. 970 1395
ВАЗ-2115 985 1410
ВАЗ-2121 1210 1610
ВАЗ-2170 Лада Приора 1088 1578
ВАЗ-2170 Лада Приора универсал 1088 1593
ВАЗ-1118 Лада Калина 1070 1545

Снаряженной массой автомобиля называется масса машины со штатным оборудованием, различными расходными материалами (масло, охлаждающая жидкость и т.п.), но без учета массы пассажиров, водителя и багажа.

Сухая масса укомплектована печью, но только без топлива, некоторого оборудования и расходных материалов. То есть это масса неавтомобильного транспортного средства без топлива.

Допустимая полная масса — это масса максимально загруженного автомобиля, указанная производителем. Иногда ее называют максимально допустимой массой. За границы этого показателя лучше не выходить, если вы, конечно, хотите, чтобы ваша машина прослужила очень долго. Повышенная нагрузка негативно сказывается на кузове автомобиля и подвесных деталях.

wikimassa.org.

Как «Жигули» превратились в «Жигули» — Autocentre.ua

Почему одни автомобили ВАЗа называют «Жигули», а другие — «Жигули»? Дед говорит, что «Жигули» — это «люксовые» модификации ваз. Кто вообще придумал эти имена и что зашифровано в логотипе?

Когда в 1966 году в Советском Союзе начали строить новый завод по выпуску малых легковых автомобилей, оказалось, что придумать имя для него почти так же сложно, как построить цеха.

Если вы дадите предприятию название по аналогии с другим союзным аукционом (газ, краз, МАЗ), в аббревиатуре будут неточности. На этот раз не самый главный вопрос на тот момент оставался открытым, и строящееся предприятие в официальных документах именовалось «Завод по производству легковых автомобилей в Тольятти». Нынешнее название автогидиганта невольно подсказали сотрудники FIAT, при технической помощи которых располагалась советская стройка.Чтобы сократить надуманную фразу, итальянцы стали писать в своих СПЕЦИФИКАЦИЯХ «Завод на Волге». Ветераны-тольяттинцы вспоминают, что после этого, с начала 1967 года, прижилось название «Волжский автомобильный завод» — ВАЗ.

А название машине придумала вся страна. Был объявлен Всесоюзный конкурс, итоги которого были подведены 1 ноября 1968 года. Среди десяти тысяч предложенных названий были встречены и не совсем подходящие: «Гвоздика», «Аргамак» и т. Д.В «Финал» вышла сотня вариантов. А крестным отцом массовой советской маленькой ласки, мол, стал тогдашний секретарь главкома партии, утвердивший для ВАЗ-2101 и других моделей «классики» название «Жигули» — по имени Горная местность недалеко от Тольятти.

«Географические» названия часто давали изделиям советского автопрома, но вскоре с «Жигулями» «всплыли». Когда начали готовить экспорт ВАЗ-2101, выяснилось, что в некоторых европейских языках очень близкое слово «жиголо», которым прозвали молодого человека, ведущего антиобщественный образ жизни.Тогда в отделе внешнеэкономических связей «ВАЗа» придумали «Ладе» иностранное название — «Лада» (LADA). Это исконно русское слово означает «любимый», просто написано и хорошо звучит на всех языках. Это название стало иностранным псевдонимом «Жигули», а с обновлением модельного ряда стало применяться на внутреннем рынке. С прошлого года все автомобили ВАЗ называются «Лада».

Вместе с ВАЗ-2101 родилась торговая марка тольяттинских автомобилей: рой под парусом, выполненный в виде литературных букв заглавной буквой названия завода.С тех пор эмблема на радиаторах «ЛАД» несколько раз менялась, но стилизованные ладьи на Волжских полянах неизменно сохраняются.

Игорь Женская фотография Сергей Кузьмич и АвтоВАЗ

www.autocentre.ua.

Новая «Копейка» ВАЗ 2101 Жигули 2017, Цена

Появление в сети шпионских фото новой «копейки» ВАЗ 2101 стало для многих неожиданностью. Современный дизайн, более чем достойные технические характеристики, возможный выпуск до конца 2017 года — все это стало причиной информационного ажиотажа.Чего стоит ожидать от отечественного производителя?

Анализ внешнего вида

Внешний вид нового автомобиля во многом схож с классическими американскими моделями Mustang и новыми разработками Mercedes. Внешний вид — это гармоничное сочетание ретро-стиля и требований аэродинамики. Стоит отметить плавность линий, низкую посадку машины, увеличенные колесные арки.

При анализе фото новой «копейки» 2101 можно выделить следующие особенности:

  • распознавание классической формы;
  • стильная решетка радиатора;
  • минимализм спинки спинки — квадратные фонари, прямые линии;
  • уникальная штамповка кузова по бокам;
  • передние фары новой формы со светоотражателями;
  • широкий воздухозаборник;
  • хороший задний обзор.

Фото салона еще не попало в сеть, поэтому оценить его невозможно. Если он соответствует внешнему стилю модели — в салоне должны гармонично сочетаться классические элементы управления, удобство и новые технологии.

Возможные характеристики новой «копейки»

Информация о комплектации и варианты комплектации 2101 «Жигули» 2017 МГ. Судя по последним данным — это будет самая мощная модель из всей линейки Lada.Насколько реальность соответствует действительности — покажет время.

На сегодняшний день известны следующие данные:

  • Силовая розетка. Мощность — 200 л.с., турбонаддув.
  • Расход топлива — 6 л. в городском цикле.
  • Коробка передач — механика или «автомат».

Размеры корпуса практически не отличаются от оригинальной модели. Но об этом можно будет судить только после официального релиза.

Дата выпуска и стоимость

Судя по внешним данным и известным характеристикам, цена новой «копейки» ВАЗ 2101 Жигули 2017 года будет выше среднего уровня.По имеющейся информации о стоимости и начале выпуска они будут объявлены только в конце этого года.

Цена должна зависеть от следующих факторов:

  • возможных вариантов комплектации;
  • стоимость модели;
  • характеристики используемых материалов;
  • Установлено
  • опций за отдельную плату.

После официальной презентации должна быть объявлена ​​дата выхода новой модели. Затем первые образцы поступят в автосалоны автосалонов.И тогда на основании имеющейся информации и реальных отзывов можно будет судить о перспективах новой «копейки».

Exposing

Вся приведенная выше информация, включая фотографии, не что иное, как свободный полет фантазии. АвтоВАЗ не планирует возобновлять выпуск 2101 ни в какой версии. Об этом было объявлено ранее, когда производитель готовился к празднованию 45-летия выпуска первой модели.

Чтобы опубликовать эту новость, достаточно найти источник одной из фотографий, сравнить ее с копией.

Следующим фактором являются технические возможности автомобиля ВАЗ. Имеющееся оборудование не рассчитано на серийное производство подобных кузовных элементов. Максимум, на что способен производитель — создать прототип. Но на его официальном сайте информация об этом отсутствует. Если бы машина действительно существовала — была бы официальная презентация или новость.

Для окончательного опровержения можно проанализировать технические нюансы описания:

  • Силовая установка 200 л.с. с турбонаддувом.Увы, но такие агрегаты завод не производит. Этого не позволит высота блоков цилиндров.
  • Колесная база. Для этой модели необходимо разработать принципиально новую основу. Существующие базы, судя по фото, не подходят.
  • Расход топлива. Ведущие европейские производители не могут добиться таких результатов — 6 л на 100 км для Двигателя мощностью 200 л.с. Эти значения противоречат друг другу.

Подобные фейковые новости могут быть сделаны на базе независимого дизайн-проекта суперкара от АвтоВАЗа «Ворон».

По сути, это изображение и все вышеперечисленное — не более чем умелая работа в графическом редакторе.

Лишь однажды производитель показал проект новой «копейки».

Но эта машина осталась только в эскизе. Поэтому внешний вид обновленной версии 2101 нецелесообразен. Достаточно сравнить поистине шпионские фотографии любой новой модели европейского производителя с представленными изображениями.

Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость также напрямую связаны с его массой.Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60 годы прошлого века. Тогда автопром производил поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что вес этот нужен соответствующий.

Но со временем выяснилось, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к уменьшению его общей массы. А если сравнивать середину прошлого века и сегодня, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса.Пластик, уголь, легкие металлы — все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, автомобили, похожие на пароходы, которые пьют бензиновые ведра, созданы для любителей всего большого и тяжелого, но это скорее исключение из правил.

Вес легковых автомобилей в табличном формате

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

модель автомобиля Снаряженная масса
Масса вагона 1111, вес окуня 635 кг
Масса вагона Ока 1113 645 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятков 2110 1020 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2105, масса пять 1060 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2106, масса шестерки 1045 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2107, масса семерка 1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2109, масса девять 915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2112, вес двенадцати 1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2114, масса четверки 985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, весовые места 1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121 1150 кг
Сколько весит Chevrolet Cruise (вес Chevrolet Cruze) 1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива) 1410 кг
Сколько весит газ (Волга), вес Волги 24 1420 кг
Сколько газа доступно 2402, газа 2403, газа 2404 1550 кг
Сколько весит газ 2407 1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
Масса Москвич 2140. 1080 кг
Масса Москвич 2141. 1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит буханка УАЗ 1825 кг
Сколько уаз яз 469 1650 кг
Сколько весит уаз патриот 2070 кг
Сколько весит уаз охотник 1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля Nissan X-Trail) 1410-1690 кг
Сколько весит автомобиль Nissan Qashqai) 1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle) 1162 кг
Вес автомобиля Ford Focus (сколько весит Ford Focus) 965-1007 кг
Масса автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
Масса автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
Масса автомобиля Ford Cuga (сколько будет весить Ford Kuga) 1608-1655 кг
Масса автомобиля Ford Escort (сколько будет весить Ford Escort) 890-965 кг
Масса автомобиля Рено Логан (сколько весит Рено Логан) 957-1165 кг
Масса автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
Масса автомобиля Renault Sandero (сколько весит Renault Sandero) 941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка) 1329-1484 кг
Масса автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) 950-1105 кг
Масса автомобиля Mazda 3 (сколько весит Mazda 3) 1245-1306 кг
Масса автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5) 2035 кг
Масса автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6) 1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит фольксваген туарег) 2165-2577 кг
Масса автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит фольксваген поло) 1173 кг
Масса автомобиля Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat) 1260-1747 кг
Сколько весит Toyota Camry (вес Toytta Camry) 1312-1610 кг
Сколько весит Toyota Corolla (Вес Toyota Corolla) 1215-1435 кг
Сколько весит Toyota Selika (вес Toyota Celica) 1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser) 1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
Сколько можно Kia Sportage (масса KIA Sportage) 1418-1670 кг
Сколько можно Kia LED (вес KIA CEED) 1163-1385 кг
Сколько весит kia picnto (вес kia picanto) 829-984 кг

Таким образом, получается, что если взять, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легковой машины примерно 1 к 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то все уже перешло с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

Кузов ВАЗ 2106 Сколько весит и каких размеров часто спрашивают на форумах и автопарках. Действительно, интерес к самому популярному автомобилю постсоветского пространства был и остается невероятно высоким. Узнайте больше, ознакомившись с полезной информацией по кузову этого автомобиля. От того, сколько весит кузов ВАЗ 2106, зависит очень многое, в том числе состояние основных параметров автомобиля.

Масса тела

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верь? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Скажем так, «шестерка» весит ровно 1045 кг. Его масса в сложенном виде выглядит следующим образом:

  • Масса силового агрегата с дополнительным оборудованием 140 кг;
  • КПП весит около 26 кг;
  • Вал — 10 кг;
  • Задний мост — 52 кг;
  • Радиатор — 7 кг;
  • Кузов — 280 кг.

Оказывается, корпус — самая твердая часть машины. Он ровно в два раза тяжелее двигателя. Остальные части машины имеют примерно такую ​​же массу.

Шесть размеров «Шесть» и их клетка

Есть понятие размера тела. Наряду с этим принято говорить о геометрических размерах, которые подразумевают контрольные нормы и расстояния, геометрию дверных и оконных проемов, расстояние между осями и многое другое.

Проверялась, как правило, машина попадала в аварию со смещением основных элементов кузова. Особое внимание уделяется следующим частям тела:

  • Диагонали. Машину пьют на эстакаде, а затем рулеткой проверяется расстояние от одной крайней точки пола до другой по диагонали. Если есть несоответствие расстояния с одной и той же стороны, происходит движение тела;
  • Стеллажи. Они обязательно подлежат проверке.В первую очередь, если машина побывала в ДТП, то целая, а не битая сторона, а потом битая.

Примечание. Что касается выбора точек тела, то в этом случае вы можете выбрать любую. Например, можно выбрать от стойки до крайней точки задней двери.

  • Крыша. Чтобы убедиться, что крыша не вела, нужно измерить размеры дверных проемов по диагонали. Размеры, конечно же, должны совпадать с обеих сторон;
  • Стекло. Проверил соответствие лобового и заднего стекол.Оба измерены по диагонали.

Стандартные линейные / геометрические размеры кузова ВАЗ 2106

Размеры передних / задних дверных проемов по диагонали, мм 1273/983 (плюс / минус 2 мм)
Расстояние между стойками (от центра звеньев верхних петель до стойки. Стеки проемов в центре замков замков дверей) спереди / сзади, мм 889/819 (плюс / минус 2 мм)
Расстояние между центральными стойками без обивки (измерено на 270 мм от низа проема), мм 1397 (плюс / минус 2 мм)
Размеры окон окон (ветровых / задних), мм 1375/1322 (плюс / минус 4 мм)
Размеры диагонали открывания капота, мм 1594 (плюс / минус 3 мм)
Размеры диагонали крышки багажника, мм 1446 (плюс / минус 4 мм)

Размеры корпуса по длине / ширине / высоте

Основные характеристики «шестерки»

ВАЗ 2106 считается советским и российским автомобилем, выпускавшимся в период 1975-2005 годов.Изготовили и выпустили машину на ВАЗе, но уже в 98-м году некоторые производственные мощности были перенесены в Сызрань и Херсон. В 2002 году Шестёрку собрали на Ижавто, где оставили на конвейере последнюю модель легендарного автомобиля.

Будет интересно узнать: всего за всю историю автомобилестроения на разных заводах было выпущено более 4300 млн ВАЗ 2106.

«Шестерка» также выпускалась в нескольких модификациях. Что касается кузова, то можно отметить следующие примечательные моменты:

  • На модификацию ВАЗ 21061, выставленную на продажу в Канаде, ставили совсем другой кузов.Это было со специальными алюминиевыми бамперами и клыками. На бампер также были поставлены накладки и отделка из черного пластика;
  • Кузов ВАЗ 21063 оснащался бамперами «пятерка»;
  • Кузов 21065 также комплектуется алюминиевыми бамперами, а некоторые машины, которые идут на экспорт, вообще модифицированы;

  • ВАЗ 2121 комплектуется кузовом с такими же бамперами, как и на экспортном 21061, только без трафаретов.

По специализированным модификациям:

  • «Шестерка» выпускалась в кузове пикап.Это была модификация «турист». Пикап был со встроенным в кузов тентом;
  • Изготовлен по заказу Леонида Ильича в единственном экземпляре «шестерки» под названием «полу-туз». Публикуется с другим капюшоном, улучшенным этой модификацией.

Примечание. Интересный факт: по норме советского отраслевого хозяйства «шестерка» при сухой массе 1045 кг попадала в группу автомобилей малого класса, а по объему силового агрегата — в третью группу.

Кузов

«Шестерка» и его масса сыграли немаловажное значение и при подготовке технических данных автомобиля.

Технические характеристики автомобиля

Масса станка (в сборе), кг 1045
400
Допустимая наибольшая масса, кг 1445
Клиренс (перед / зад), мм 175/170
Допустимая масса груза в багажном отделении, кг 50
Максим. Скорость (с допустимой полной массой груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), км / ч 152
Время разгона до 100 км / ч (с допустимой полной массой груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), с 17,2
Время разгона до 100 км / ч (с водителем и одним пассажиром), с 16
Расход топлива на 100 км на скоростях: 90-120 км / ч.Колея / город, л 10,1 / 10,3
Тормозной путь с максимально допустимой массой при резком торможении (80 км / ч), м 36

Зависимость параметров разгона

Классические «шестерки» Жигули

Инженеры и конструкторы знают, что есть несколько классических методов, которые помогают улучшить характеристики автомобиля. И вес, а точнее его соотношение, в этом случае играет едва ли не решающую роль.

Чисто гипотетически: если уменьшить вес «шестерки» на 10 процентов, время разгона до сотки (насколько я помню, было 16 с) тоже уменьшится на 10 процентов. А это уже 15 секунд, согласитесь, хороший результат.

Если конкретно, то такое линейное соотношение веса с ускорением действительно только в безвоздушном пространстве, вы имеете в виду, в космосе. Фактически машина не увеличивает свои параметры после 130 км / ч, так как нельзя не учитывать АРТ (аэродинамический удар).И как ни уменьшить вес машины, дело не поможет. Это даст большое преодоление сопротивления. Например, если мощность 80 л.с., то 40 л.с. надо будет противостоять, а вторая половина — разгону.

Получается, что на машинах с большей мощностью уменьшение массы скажется положительно. Силовой агрегат по-прежнему будет иметь много мощности для разгона.

Еще один интересный момент касается следующего. При максимальном разгоне нагружается задний мост «шестерки».Доля веса с передних поворотов на спину. Для заднеприводной машины это только к лучшему — с дорогой становится экономичнее с дорогой. По этой же причине, если мы говорим о снижении веса на «шестерке», рекомендуется не касаться задней части спины, а локализовать усилия по разгрузке средней и передней зоны.

Примечание. Еще одним плюсом в этом плане можно считать перенос некоторых узлов с капота в багажник.Например, это может быть аккумулятор, бачок омывателя и другое.

Для того, чтобы сделать ВАЗ 2106 немного рельефнее, рекомендуется сделать следующее:

  1. Управляйте автомобилем с неполным топливным баком. Как известно, залитый до краев бак имеет лишние 80 кг веса, что не может не сказаться на разгоне и расходе топлива.
  2. Бачок омывателя тоже у некоторых опытных водителей оставляют пустым — лишние 4-15 кг массы.
  3. Запасное колесо носите с собой, конечно, правильно.Но без запаски машина сбрасывает около 12-25 кг, а это уже немало.
  4. От разнообразия дисков тоже многое зависит. Итак, рекомендуется использовать кованые диски. Они уменьшают не только общую, но и инертную массу на 10-20 кг.
  5. Батарею желательно поставить самую легкую. Таким образом, 70-амперный аккумулятор весит на 5 кг больше, чем 55-амперный. Делаем соответствующие выводы.

Дополнительные советы по большему корпусу:

  • Звонок в раму не только повысит жесткость кузова, но и снизит вес.Дело в том, что в этом случае из корпуса вырезается ненужный, лишний кусок металла (уже не нужный по жесткости). Кроме того, можно будет поставить светлые двери;
  • Поликарбонат можно поставить на замену обычным тяжелым стеклам. Это снизит вес автомобиля на 30-50 кг;
  • Можно поставить бампер из легких материалов вместо штатного. Также необходимо будет снять штатные крепления и хомуты, что в итоге снизит вес на 20-70 кг;
  • Капот и багажник можно заменить на аналогичные, но из композитных материалов;
  • Аудиосистемы в машине, включая динамики и огромный сабвуфер, тоже влияют на вес;
  • Вы можете заменить сиденье-сиденье;
  • Грамотно проведенная тюнинг глушителя дает вес до 40 кг;
  • Облегчение энергоблока заменой чугунных коллекторов;
  • Установка легкого маховика дает уменьшение на 3-8 кг;
  • Стандартные элементы подвески можно поменять на тюнинг, поставить алюминиевые рычаги;
  • Заменить рулевое колесо и ручку переключения передач.

Свет бампер на «шестерку»

Помните, что вес кузова ВАЗ 2106 влияет не только на ускорение автомобиля, но и на другие важные параметры. Уменьшение массы сказывается на хорошей управляемости, торможении и многом другом.

Инструкция по облегчению массы автомобиля, приведенная выше, не единственная в своем роде. Каждый водитель со временем приобретает ценные знания и использует их. В общем, грамотный тюнинг на автомобиле можно провести и своими руками, если знать нюансы и технические данные той или иной модели автомобиля.Видео и фото существенно помогут в этом деле.

Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2105. Какое масло заливать в двигатель, коробку передач и мосты на зиму в ВАЗ. Видео

Если вам посчастливилось стать владельцем автомобиля отечественного производства, из семейства «Вазовские» марки «Жигули», и навыков, необходимых для замены моторного масла в двигателе, у вас нет, эта статья для вас. Статья послужит своеобразным пособием тем, у кого на «себе» стоит автомобильный двигатель.

Итак, для замены масла и масляного фильтра в двигателе автомобиля: ВАЗ-2107, ВАЗ-2106, ВАЗ-2105, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2101 необходимо иметь набор инструментов. , масло и масляный фильтр соответственно. Теперь поподробнее.

Что необходимо для того, чтобы заменить масло и масляный фильтр своими руками?

В первую очередь купите моторное масло 4 л. и масляный фильтр. Марка и тип моторного масла — личное дело каждого и зависит, как правило, от предпочтений и толщины кошелька.Время года, как ни странно, тоже играет роль, как оптимальный вариант для вашей Жигуленки могу посоветовать вариант всесезонного полусинтетического моторного масла марки (10W40).

Подготовить также инструменты, необходимые для замены масла в двигателе автомобилей ВАЗ-2107, ВАЗ-2106, ВАЗ-2105, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103 ВАЗ-2101:

1. Ключ шестигранный на «12», а также металлическая трубка диаметром чуть более 12 мм,

2. Ключ (специальный) для откручивания масляного фильтра. На тот случай, если вам таковой не удалось найти, есть еще один более сложный вариант — собственные умелые руки и отвертка.

3. Ключ на «17» — накидка или накидка (пригодится в случае, если на поддоне картера установлена ​​нестандартная сливная пробка).

4. Позаботьтесь также о емкости для слива отработанного масла.

Важно! Работы по замене масла в двигателе необходимо проводить на смотровой яме, также подойдет транспортная тара или подъемник. Лежа на Земле, эту операцию вряд ли удастся провести.

Теперь по пунктам, перейдем непосредственно к самому процессу замены моторного масла:

1.Перед тем как приступить к замене масла, следует прогреть машину до рабочей температуры, она где-то около 70-80 градусов. Затем залечите мотор, и при помощи «шестигранника на 12» открутите сливную пробку двигателя двигателя, предварительно подставив под нее заранее подготовленную емкость. Слить масло. Чтобы моторное масло лучше стекало, откручиваем крышку клапанных крышек.

2. Далее откручиваем масляный фильтр с помощью специального выключателя. Если у вас не оказался ключик, можно попробовать открутить фильтр, лазая двумя руками, слава богу добраться до него не составит труда.Если не удалось открутить фильтр руками, воспользуйтесь отверткой.

3. Как только масло из моторного стекла дойдет до последнего, затяните сливную пробку картера.

4. Важно! Перед установкой нового масляного фильтра его необходимо залить небольшим количеством масла, а также смазать резиновое уплотнение (кольцо). Не помешает протереть само место посадки, в котором на мотоблоке установлен масляный фильтр.

ВАЗ-Семерка

(2107), выпускавшаяся в СССР и России тридцать лет (с 1982 по 2012 год), в свое время считалась автомобилем резвым и элегантным.От своего прототипа ВАЗ-2105 семерка выгодно отличалась более мощным карбюраторным двигателем (77 лошадиных сил и объемом 1,5 литра). Отделка салона удобными креслами с высокими подголовниками, измененной приборной панелью управления, обилием хрома, декоративными деталями кузова и внутренней отделкой. С начала 2000 года на ВАЗ 2107 начали устанавливать инжекторные агрегаты.

Автомобиль, ставший классикой отечественного автопрома и сегодня не редкость на дорогах России и ближнего зарубежья.Что, в принципе, неудивительно, что с производства он был снят с производства всего четыре года назад, а за счет простоты и надежности ресурс у этой машины при должном уходе довольно большой.

Более уместен вопрос владельцев ВАЗ-2107: сколько и какого масла нужно заливать в его двигатель?

На современном рынке смазочных материалов огромное количество производителей, выпускающих три группы автомобильных масел.

  • масла синтетические;
  • смазка полусинтетическая;
  • минеральное базовое масло.

А вот какую смазку использовать, каждый автомобилист решает сам. Главное, чтобы маркировка моторного масла соответствовала типу автомобиля и климатическим особенностям региона, в котором оно используется.

Для всех автомобильных двигателей данные, указанные производителем, фактически совпадают.

По вязкости первая цифра перед W обозначает температуру холодного пуска, последняя — непосредственно вязкость. Применительно к центральным регионам России для новой машины это 30, если машина б / у, то есть ее пробег более ста тысяч, — 40.Если старый и проезжающий километр больше двухсот тысяч, то 50, когда еще больше, то 60.

Качество по API (Американский институт масел) — SG, SH, SJ, SL — проверено на соответствие рекомендациям производителя автомобилей согласно информации на упаковке производителя масла.

По марке смазочного материала выбор ограничивается только наличными. Самыми известными сегодня являются Shell, Mobil, Castrol, Texaco, Motul и ряд известных брендов, но стоимость их очень высока.Стоит отметить, что авторынки переполнены контрафактными маслами и покупать покупку лучше в официальных дилерских центрах, на заправках и т. Д.

Объем масла в двигателе ВАЗ-2107


По инструкции уровень масла в двигателе в автомобиле ВАЗ-2107 должен быть 3,75 л. На самом деле не всегда можно измерить этот уровень самостоятельно. Для определения уровня масла в автомобилях этой марки рекомендуется использовать металлический щуп, залив масло, ориентируясь на отметки MIN и MAX.

Четырехлитровый галоп полностью на вазовом двигателе, так как многие просто льют остатки масла сверх нормы (про запас). На этом расход масла не заканчивается. Механическая трансмиссия, а вместе с ней и редуктор заднего моста требуют в среднем 1,3 литра смазки, а коробка передач автоматического типа — всего 1,6 литра.

Смотрите также: Как поменять шары на ВАЗ 2107

Определение срока замены масла


Наличие на силовом агрегате датчика давления масла естественным образом упрощает определение нужного момента, при наступлении которого необходима плановая замена смазки в ВАЗ-2107.Для более точной точки необходимо обратить внимание на давление масла в разных диапазонах работы двигателя. В основном при загнивании (разложении) смазки индикатор давления масла в масле ВАЗ-2107 (установлен на машинах, до 1988 года выпуска) показывает превышение давления в системе при пуске и непрерывной работе.

Это происходит из-за возгорания и закипания масла в картере двигателя. В случае, когда прибор для определения давления масла на автомобиле отсутствует, следует обратиться к инструкции по эксплуатации.Технический отдел АвтоВАЗа рекомендует заменять смазку в силовом агрегате через каждые 6000 км пробега при поездках на короткие расстояния и после 10000 км пробега при штатных поездках на длительные расстояния.

При замене лучше всего заливать масло той марки, которое заливалось в кривошипно-силовой агрегат ВАЗ-2107.

В старых, изношенных двигателях синтетику заливать не рекомендуется, так как она отмывает отложения, заполняющие микротрещины в масляном картере.

После обкатки заводского мотора лучше сразу залить синтетическое масло, так как в хорошем двигателе современная синтетическая смазка не допустит его перегрева и тем самым значительно увеличит его работу.

Какие бы расстояния автомобиль не преодолел, если вовремя заменить замену расходных материалов и эксплуатационных жидкостей, то он будет надежно служить и радовать вас долгие годы.

Из этой статьи вы узнаете, как произвести замену масла и что с этим связано.Это продлит срок службы автомобиля и поспособствует правильной работе. Всю работу можно разделить на несколько этапов, о которых пойдет речь ниже.

Когда производить замену масла


Когда в двигателе ВАЗ 2105 срок замены масла подходит, нужно соблюдать заводскую инструкцию производителя. Итак:

  • Если автомобиль новый, то можно следовать рекомендациям производителя.
  • Если у машины значительный пробег, то нужно научиться определять это время.
  • В новом автомобиле производитель рекомендует менять масло через 15 000 км пробега. Но если машина уже не новая, то этот срок следует сократить до 10 000 км или даже до 7500 км.

Внимание: В любом случае, измеряя уровень масла в картере, обращайте внимание на прозрачность масла и его вязкость. Если масло потемнело или даже почернело, а на ощупь уже не вязкость, то лучше заранее это масло поменять.

На период замены масла большое влияние оказывают состояние поршневых колец, качество бензина, на котором вы ездите и качество самого масла, на которое можно заменить масло, двигатель ВАЗ 2105, следите за инструкции ниже.

Необходимый инструмент


Для замены масла в двигателе необходимо подготовить такой инструмент и приспособления:

  • ключ шестигранный 12;
  • ключевые звезды 14х17;
  • специальный ключ для откручивания масляного фильтра;
  • трубка Ø 12 мм;
  • емкость на 5 литров для слива отработанного масла;
  • приобрести 4 литра соответствующего масла;
  • новый масляный фильтр.

Производим замену


Перед тем, как перетащить отработанное масло, запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры, то есть до 90ºС. Итак:

  • Затем загоняем машину по яме или эстакаде, чтобы под ней было удобнее работать.
  • Тратить двигатель и ждать 10 минут. За это время все масло из системы попадает в картер двигателя.
  • Затем под пробку спускового крючка на картере подставляем емкость для отработанного масла.Шестигранным ключом откручиваем вилку спускового крючка.

ВНИМАНИЕ: Отвинчивать пробку нужно осторожно, так как масло горячее. Чтобы руки не выворачивались, лучше работать в перчатках.

  • Для более быстрой заправки масла необходимо снять топливную пробку на крышке клапанной коробки.
  • Пока масло течет, можно открутить масляный фильтр. Это можно делать руками в перчатках. Если фильтр не откручивается вручную, то в этом случае нужно применить специальный ключ, который можно приобрести в любом магазине автозапчастей.
  • Возьмите новый фильтр, залейте около 250 граммов чистого масла той же марки, которое вы собираетесь заливать в двигатель. Проверить резиновую прокладку. Если на нем нет видимых дефектов, смазываем маслом и прикручиваем на место фильтр руками, стараясь сильно не напрягаться. Лучше потом после нагрева масло отжать.
  • Если все масло стекло, затяните пробку спускового крючка, предварительно проверив прокладку на наличие дефектов.
  • Теперь можно залить свежим маслом.

Это осуществляется через заливную горловину на клапанной крышке двигателя. Для удобства и для того, чтобы не переливать масло, обрезанную верхнюю часть пятилитровой пластиковой тары можно отрегулировать в виде воронки. Итак:

  • Подавая масло в двигатель, необходимо контролировать его уровень РСР. Перед тем, как заморозить, надо дать время стеклу стекла в картер. Уровень масла на дипломе должен быть на 2/3 между минимальной меткой и максимальным.
  • После замены масла в двигателе ВАЗ 2105 необходимо закрыть горловину отсека крышкой и запустить двигатель.

После запуска необходимо внимательно следить за контрольной лампой давления масла. Если он не погас в течение 3-4 секунд, следует срочно заглушить двигатель. После короткой остановки снова запустите двигатель. Если лампочка не сохранилась 3-4 секунды, то снова повторите остановку и запустите двигатель.

ВНИМАНИЕ: Ни в коем случае не допускайте работы двигателя более 4-5 секунд при не погашенной контрольной лампе и уж тем более не увеличивайте резко обороты.Это может привести к серьезной аварии. Если лампочка продолжает гореть, то проверьте датчик давления масла.

Итак:

  • После того, как вы запустили двигатель, и контрольная лампа погасла, дайте двигателю поработать, прогрейте масло до рабочих температур. Осмотрите двигатель на предмет утечки масла. При необходимости наденьте масляный фильтр.
  • Остановите двигатель и через 5 минут после остановки проверьте уровень двигателя в двигателе. Если уровень масла ниже середины между отметками, то уровень масла составляет 2/3 расстояния между отметками MIN и MAX.
  • Очередная замена моторного масла ВАЗ 2105 производится через 10 000 км пробега вашего автомобиля.

ВНИМАНИЕ: Для контроля пробега автомобиля от замены до замены масла запишите показания спидометра и сохраните записи. Вы будете точно знать, сколько километров проехала машина после замены масла, и сколько осталось проехать до следующей смены.

Важно знать, если вы планируете длительное путешествие, и что эта процедура не найдет вас в пути.Замена масла в двигателе ВАЗ 2105и выполняется так же, как и в двигателе ВАЗ 2105. Поэтому замену масла можно заменить, следуя инструкциям, изложенным выше. Комплексная замена моторного масла ВАЗ 2105, включая промывку картера, смазки в ручные замки и петли на сотню обойдется вам примерно в 1350 рублей.

Замену масла на автомобиле ВАЗ 2105 производите на прогретом двигателе, чтобы масло лучше стекало со стенок картера.Замену проводим каждые десять тысяч километров вместе с мясным фильтром, а также каждые 30000км необходимо промывать систему специальными чистящими составами или присадками, которые продаются в автоматах. Также систему можно промывать обычным дизельным топливом. Промойте систему в том случае, если вы собираетесь сменить марку используемого масла.

Для замены масла и масляного фильтра нам понадобится новое масло, может понадобится специальный ключ-съемник для фильтра, если нет, можно использовать старую планку от генератора и шестигранник для пробки поддона.

Если все нужно, можно приступать к ремонту:

  1. Загоняем машину в яму, заводим двигатель и даем ему помешать на несколько минут до нормального прогрева.
  2. Тем временем снимите брызговик двигателя. Мум-мотор. Выворачиваем сливную пробку поддона картера и сливаем масло в чистую емкость, протираем трубку от грязи, если она есть, и заворачиваем.

Перед заливкой нового масла необходимо промыть систему, для этого через горловину залить чистое дизельное топливо или промывочный состав, количество примерно соответствующее желаемому количеству масла и запустить двигатель.Если вы используете специальный состав, то время, которое вы хотите подождать в шапке движка, смотрите на упаковке. Если вы пользуетесь солярием, двигатель необходимо запустить на несколько секунд и заглушить. После этого перетаскиваем работу и приступаем к замене масляного фильтра.

Для замены фильтра необходимо использовать специальный ключ-съемник, открутите его. Перед тем, как заворачивать новое, заливаем во внутреннюю полость фильтра новое масло и ждем несколько минут, пока фильтрующий элемент пропитается и подтягивает масло к верхнему краю.Следите за фильтром.

Вытаскиваю мерный щуп, протираю чистой тряпкой. Наполните половину канистр новым маслом и дайте ему стечь по стенкам картера, подождав несколько минут. Проверьте уровень щупа и залейте масло. Уровень масла не должен превышать максимальную отметку, он должен быть в ряд или чуть ниже, что будет еще лучше. Если уровень масла будет выше допустимого, это приведет к избыточному давлению и выбросу масла через сальники. Запускаем двигатель и проверяем, нет ли перестановок из-под фильтра, при необходимости подтягиваем.

На этом ремонтные работы по замене масла и масляного фильтра ВАЗ 2105 завершены.

В двигатель ВАЗ 2105 конструкторы заложили несколько новаторских технических решений. Во-первых, он не нагревает клапан при обрыве трансмиссии, во-вторых, вращение распределительного вала привода ГРМ передается зубчатым ремнем.

Характеристики ДВС 2105.

ДВС был спроектирован четвертой серией 2105 по аналогии с мотором Ford Pinto, поэтому получил ременной привод ГРМ и навесное оборудование, а также защиту от прогиба / заклинивания клапанов в случае его обрыва при обрыве. время движения.Улучшенные технические характеристики выглядят так:

Производитель ВАЗ
Марка ДВС ВАЗ-2105
Годы выпуска 1979 — 1994
Объем 1,3 л (1294 см 3)
Мощность 47,2 кВт (64 л. С.)
Крутящий момент 94 нм (3400 об / мин)
Масса 104 кг
Степень сжатия 8,8
Еда карбюратор ДААЗ-2105 Озон
Тип двигателя в ряд
Количество цилиндров 4
Расположение первого цилиндра возле ремня ГРМ
Количество клапанов на каждом цилиндре 2
Материал GBC. алюминиевый сплав
Допустимое коробление Прокладки коллектора (впуск / выпуск) 0,08 мм

Прокладка ГБЦ 0,05 мм

Седло клапана ширина 2 — 2,4 мм, угол 45 °
Распредвал одна верхняя часть внутри GBC, ширина фазы 232 °, перед выпускным клапаном 42 °, впускной клапан с запаздыванием 40 °
Сальник распределительного вала диаметры — 40 мм, 56 мм, ширина 7 мм
Материал блока цилиндров чугун
Диаметр цилиндра класс A — 79 — 79,01 мм

класс B — 79.01 — 79,02 мм

класс C — 79,02 — 79,03 мм

класс D — 79,03 — 79,04 мм

класс E — 79,04 — 79,05 мм

Поршни и кольца Поршень из алюминиевого сплава с оловянным покрытием

Чугунные кольца, с внешней стороны сжатия хром (вверху) и с торцевыми уплотнениями (внизу)

Диаметр поршня класс A — 78,94 — 78,95 мм

класс C — 78,96 — 78,97 мм

класс E — 78,98 — 78,99 мм

Прозрачная стенка поршня / цилиндра — 0.153 — 0,173 мм (стандарт) или 0,19 мм (максимум)

кольца поршневые — 110 мм относительно плоскости среза

Кольцо компрессионное сверху 1535 — 1555 мм
Кольцо компрессионное нижнее 3957 — 3977 мм
Кольцо масляное для похудания 2,015 — 2,035 мм
Зазор между канавкой поршня и кольцом 0,03 — 0,07 мм
Коленчатый вал чугун, литье
Количество корневых подшипников 5
Диаметр шейки матки 50,795 — 50,775 мм
Мыс Родного Шайка 0.1 — 0,5 мм
Подшипники качения Диаметр вала — 47 814 мм

толщина пластины — 1448 мм

ширина пластины — 28 025 — 28 975 мм

Смены коленвала передние — диаметры 42 мм, 60 мм, ширина 7 мм

задние — диаметры 85 мм, 105 мм, ширина 10 мм

Ход поршня 66 мм
Топливо АИ-93 (допускается А-76)
Экологические стандарты Евро-1.
Расход топлива трасса — 6 л / 100 км,

смешанный цикл 8 л / 100 км

город — 10 л / 100 км

Расход масла максимум 0,7 л / 1000 км
Моторное масло для 2105 5W-30 и 15W-40
Объем моторного масла 3,75 л
Частота замены каждые 55000 км
Рабочая температура 80 °
Ресурс мотора заявленный 200000 км

реальный 500000 км

Регулировка клапанов гайки и щуп
Система охлаждения принудительная, Тосол-А40
Количество ОН. 9,75 л.
водяной насос рабочее колесо полимерное, крепление на блок
Зажигание aTE-2 Draver
Свечи на 2105. оригинал — А17-ДВ,
Зазор между электродами свечи 0,5 — 0,6 мм
Зубчатый ремень привода ГРМ 122 зубца
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Воздушный фильтр сухой со съемным картонным картриджем и предпочтительной регулировкой температуры в зависимости от сезона
Масляный фильтр рекомендуется MANN W914 / 2
Маховик 129 зубьев, 0.62 кг

диаметр внутреннего проема — 25,67 мм

диаметр наружного — 27,75 мм

количество посадочных отверстий — 6 шт.

без смещений

Болт крепления маховика M10x1,25 мм, длина 23,5 мм,
Уплотнения штока клапана производителей Horse или Corteco
Компрессия Давление в цилиндрах от 11 до 14 бар, перепад давления в отдельных цилиндрах в пределах 1 бар
Температура масла 80 ° C.
Температура срабатывания термостата 80-84 ° C
Клапан давления внутри пробки радиатора 0,7 — 1 бар
Содержание в выхлопе вредных продуктов SN
Оборот XX 700-800 мин -1
Thinking Force Резьбовые соединения свеча — 20 нм

маховик — 60 + 90 ° Нм

болт сцепления — 20 нм

крышка подшипника — 65 нм + 90 ° (коренной) и 30 нм + 90 ° (шатун )

ГБЦ — 4 ступени 40 нм, 60 нм + 90 ° + 90 °

Полное описание параметров двигателя содержится в официальном руководстве завода-изготовителя.Это указывает на то, что напротив клапанов в поршнях мотора есть прорези, обеспечивающие безопасность двигателя при разрезании ремня ГРМ — поршень не сможет физически «встретиться» с клапаном. Пользователь просто заменит резиновое изделие, в капитальном ремонте необходимости нет.

Нюансы конструкции

Для получения вышеуказанных характеристик двигателя производитель провел эксперименты:

  • ход поршня уменьшен до 66 мм;
  • диаметр цилиндра наоборот увеличился до 79 мм.

В результате получился вращающийся мощный двигатель с алюминиевой крышкой клапана, поглощающей звук привода. Еще одной особенностью ДВС стало крепление шкива ремня ГРМ — пользователям не нужно откручивать болт коленвала, в отличие от предыдущих моделей двигателей ВАЗ.

В инструкции по эксплуатации производитель рекомендует, какое масло заливать в двигатель — 5W30 — 15W40.

Какие машины достроили в 205 году?

Данная модернизация не смогла удовлетворить потребителей отечественного автопрома.Основным недостатком была регулярная поломка ремня ГРМ, руководство АвтоАЗа сократило объемы производства, затем сняло с производства двигатель 2105, поэтому двигателем комплектовали всего три модификации Жигулей:

  • 2105 седан;
  • 2104 вагон;
  • 21072 седан.

В настоящее время тюнинг двигателя этой серии не представляет трудностей, однако среди «пятилетней» хирургии Жигулевского парка с «родным» двигателем осталось очень мало.

Плюсы и минусы

При соблюдении режимов капремонта не нужны возрастные десятилетия. В умелых руках двигатель 1989 года выпуска эксплуатируется по сей день, а ресурса ремня ГРМ хватает на 40000 км пробега. Если с расходными материалами проблем не наблюдается, то в запчастях потребность в них полностью не удовлетворяется. Например, головка блока цилиндров всегда в наличии, а впускной коллектор кипятится на месте.

Постановление

Объект технического обслуживания Время или пробег (предшествующий)
Ремень ГРМ замена 40000 км
Аккумулятор AKB 1 год / 20000
Зазор в клапане 2 года / 20000
Картер вентиляции 2 года / 20000
Приспособления для арматурных ремней 2 года / 20000
Топливопровод и крышка бака 2 года / 40000
Масло моторное 1 год / 10000
Масляный фильтр 1 год / 10000.
Воздушный фильтр 1-2 года / 20000
Топливный фильтр 4 года / 20000
Фитинги и шланги для обогрева / охлаждения 2 года / 40000
Охлаждающая жидкость 2 года / 40000
Датчик кислорода
Свеча зажигания 1-2 года / 20000
Выпускной 2 года

Зная, какое масло эксплуатируется в двигателе, и тип жидкости, которой заливается система охлаждения, можно проводить обслуживание Fiberistics «пятерки».

Причины неисправностей и их устранение

В принципе двигатель 2105 имеет все типы карбюраторного ряда внутренней подвижности:

  • засорение топливной системы, ТНВД, карбюратора, заслонки, джеков и фильтра;
  • выработка ресурса воздушного фильтра и микровыключателя;
  • отказ системы зажигания и запорной арматуры, поршневых колец;
  • поломка прокладок и сальников, включение футовых зазоров;
  • разработка цилиндров / поршней, вкладышей подшипников;
  • ослабление болтов маховика и ремней крепления навесного оборудования.

Но цепь двигателя не требует капитального ремонта, когда ремень ГРМ закрыт на 100%.

Тюнинг мотора

По аналогии с предыдущим производителем КВС, двигатель 2105 может увеличивать мощность несколькими способами:

  • расточные цилиндры под размер большего поршня;
  • увеличение длины шатуна;

Характеристики двигателя ВАЗ 2105

Годы выпуска — (1979 — 2006)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — Карбюратор / Инжектор
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапаны на цилиндре — 2
Ход поршня — 66 мм
Диаметр цилиндра — 79 мм
Степень сжатия — 8.8
Объем мотора — 1294 см. Куб.
Мощность двигателя ВАЗ 2105 — 64 л.с. / 5600 об.мин.
Крутящий момент — 94 Нм / 3400 об.мин
Топливо — AI93.
Расход топлива — город 11л. | Маршрут 8 л. | смешанная 9,5л / 100 км
Расход масла — 700 грамм на 1000 км
Масса двигателя 2105 — 104кг.
Масло в двигателе ВАЗ 2105:
5W-30.
5W-40
10W-40
15W-40
Сколько масла в двигателе 2105: 3,75 л.
При замене заливал около 3,5 л.

Ресурс 2105:
1.По заводу — 125 тыс. Км
2. Практически — 200 тыс. Км

.

Тюнинг
Потенциал — 200 л.с.
Без потери ресурса — 80 л.с.

Двигатель 2105 устанавливался на:
ВАЗ 2104.
ВАЗ 2105
ВАЗ 21072.

Неисправность и ремонт двигателя 2105

Мотор ВАЗ 2105 такой же, Мощность чуть ниже, чем у одиннадцатого, главное отличие в том, что двигатель ВАЗ 2105 с ремнем. Использование ремня ГРМ предназначено для снижения шума мотора.К положительным качествам следует отнести то, что двигатель 2105 не давит на клапана. Минусы двигателя 2105 … Все таки на двигателе 2105 требуется регулировка клапанов. Кроме того, двигатель 2105 глохнет, это может быть вызвано непрогретым сгущенным маслом в коробке. Просто прогрейте машину в холодное время года и только потом начинайте движение.
Проблемы. Нередкие случаи Заклинивание двигателя ВАЗ 2105 вызвано, скорее всего, недостатком масла или нежеланием его вовремя менять, такая экономия легко может выйти боком.Так же как и двигатель 21011 дымит ВАЗ 2105, основные причины и способы решения данной проблемы описаны в статье про 2101 в разделе «Общее описание». Стук в двигателе ВАЗ 2105 говорит о том, что клапаны не отрегулированы, идите к мастеру или отрегулируйте их своими руками иначе при увеличении теплового зазора кроме шума вас будет ждать уменьшения уже нет большая мощность, клапана ждут распредвала. Топливо и др. В целом неисправность двигателя ВАЗ 2105 полностью повторяется 2101 и 21011, читайте статьи об этих моторах для полного понимания картины.

Увеличение объема двигателя ВАЗ классик

Высота блока цилиндров на классическом автомобиле ВАЗ (от оси коленчатого вала до плоскости прокладки ГБЦ):

  • 2101, 21011, 2105 = 207,1 допуск -0,15,
  • 2103, 2106, 2121, 21033 (на 76 бензин для Китая), 2130 (1,8 л ОПП) = 215,9 допуск -0,15,
  • 21213 (на моторе 21214 блок 21213) = 214,58 допуск -0,15.

Толщина стенки баллона обычно позволяет увеличить диаметр не более чем на 2 мм, если водяная рубашка, а точнее диаметр баллона смещена относительно рубашки, могут возникнуть проблемы.
Ход колена 2101, 2103, 21213 :

  • Ход 2101 — 66 мм (обычно называется низким)
  • ход 2103 — 80 мм
  • ход 21213 — 80 мм (более сбалансированный за счет более развитых противовесов
    , очевидно, из-за снижение веса)
  • ход 2130 — 82мм

Есть колени Тюнен с ходом 84,86,88 мм. Но стоят они от 10 тыс.

.

Диаметр поршня по классике

  • 2101 — 76мм
  • 21011,2105 — 79мм
  • 21213 — 82мм
  • 2108 — 82мм (комплект для ездунства на 76 бенз, на экспорт)

Кованые поршни любого диаметра штока, максимум 84 мм
Одна из основных геометрических характеристик поршня — его высота сжатия.Он определяется расстоянием от его днища до оси поршневого пальца. Для классического ВАЗовского мотора он составляет 38 мм.
Есть поршни с меньшей высотой сжатия, например поршни TRT. Высота 31 мм.

Длина шатунов на классических моторах (которые есть) :
Все шатуны 2101 длиной 136 мм, но есть 213 шатунов такой же длины, но там палец вдавлен в поршень, а не в шатун.
Есть стержни укороченные на 7 мм (например, чтобы затолкать 80-е колено в низкую колодку) Бывают двух видов: укороченные — их делают короче сразу на 7 мм (где-то в Украине их делают) и сидячие, что То есть берется и устанавливается стандартный шатун при нагревании, сделанный на совке, но они не очень желательны и обычно считаются опасными, потому что в месте усадки будет напряжение, и может появиться «рука дружбы».

И так что делаем:

У нас есть двигатель 2101 или 21011 с объемом 1.2 и 1.3 соответственно, что мы можем получить? из 2101 блоков мы можем получить объем 1,5 и 1,6 литра, из 21011 блоков 1,6 и 1,7. Что для этого нужно?
1. Коленчатый вал 2103 (если где слышно коленвал 2106 или 2121, то учтите, что КВ 2103 стоит в двигателе 2106, двигатель 2106 устанавливался на поле 2121 (!)), Либо 21213 (он будет лучше)
2. Шатуны укороченные, если увеличить объем шатунов то поршни можно оставить родными, все зависит от ресурса мотора, если затачиваем то берем новые поршни)))
3.Поршни (если ставить родные или 213 шатунов)

остальное на мурзилке.

Пример получения 1,7 л на блок 011:
1. Коленчатый вал
2. Шатун 129 мм (как вариант, родной или 213)
3. Поршни 82 мм (тут зависит от шатуна, если мы укорачиваем поршень ставим Нивовский поршень от двигателей 21213, если шатун родной или 213 ставим поршень с меньшей высотой сжатия)
4. Заточим цилиндры до 82 мм
Так получается 1.7 литров))) Для объемов 1,5 и 1,6 такой же порядок, только будем выбирать между шатунами и поршнями, в этом случае есть такое понятие как R / S (отношение штока к ходу) разница в длинном шатуне и ход коленчатого вала. И ему при доработке двигателей уделяется достаточно серьезное внимание. Многие источники считают, что «золотой серединой» является значение R / S, равное 1,75

Эффект большого R / S:

ПЛЮСЫ: Позволяет поршню оставаться в ВМТ дольше, что обеспечивает лучшее сгорание топливная смесь, т.е.е. более полное сгорание топливной смеси, более высокое давление на поршень после прохождения верхней мертвой точки, более высокая температура в камере сгорания. В итоге хороший момент на средних и высоких оборотах. Длинный шатун снижает трение пары поршень-цилиндр, что особенно важно во время хода поршня.

МИНУСЫ: Мотор в сборе с достаточно высоким значением R / S не обеспечивает хорошего наполнения цилиндров на малых и средних оборотах HF, из-за уменьшения расхода воздуха (из-за уменьшения скорости поршень после ВМТ, в момент открытия впускного клапана).Существует высокая вероятность детонации из-за высокой температуры в камере сгорания и длительного времени пребывания поршня в ВМТ.

Эффект малого R / S:

ПЛЮСЫ: Обеспечивает очень хорошую скорость наполнения цилиндров при низких и средних частотах вращения ВЧ, так как скорость поршня от ВМТ больше, нагнетание увеличивается быстрее, что улучшает наполнение цилиндров , более высокая скорость воздушно-топливной смеси делает смесь более однородной (однородной), что способствует лучшему сгоранию.Достоинства: меньшие требования к чистоте и диаметру каналов ГБЦ, чем у мотора с высоким передаточным отношением R / S.

МИНУСЫ: Маленькое значение RS означает больший угол поворота коленчатого вала. Это означает, что большая сила толкает поршень в горизонтальной плоскости. Для мотора это означает следующее:

1. Большая нагрузка на шатун (особенно по центру шатуна), что увеличивает вероятность разрушения шатуна. Разрушение самого шатуна маловероятно, за исключением случаев поломки, при заклинивании и гидравлическом ударе, как правило, шатун ломается в верхней или
нижней головке под углом примерно 45 градусов к оси шатуна.
2. Увеличение нагрузки на стенки блока цилиндров, большая нагрузка на поршни и кольца, повышение рабочей температуры из-за повышенного трения, как следствие, более быстрый износ стенок цилиндров, колец и т. Д. ухудшение условий смазки. Износ этой области зависит от величины смещения оси пальца отн. оси поршня и величиной максимального угла наклона шатуна, т.е.при использовании кованых поршней со смещенным пальцем износ будет меньше, чем при использовании стандартных поршней.
3. Более короткий шатун также увеличивает скорость поршня, что влияет на износ и повышенное трение. Максимальная скорость поршня находится при угле поворота коленчатого вала около 80 градусов от ВМТ, для мотора с коленчатым валом 74,8 мм при 5600 об / мин она составляет 22,92 м / с с шатуном 121 мм., И 22,80 м / с. ., с шатуном 129 мм.

Наиболее существенной является зависимость ускорения поршня от длины шатуна. Большие значения ускорения положительно сказываются на наполнении цилиндров на малых оборотах, что приводит к «вытягиванию» двигателя в результате лучшего наполнения.Но на высоких скоростях из-за инерции потока во впускном трубопроводе на впускной клапан возникает блокирующий эффект (т. Е. Объем цилиндра над поршнем увеличивается быстрее, чем его можно заполнить через щель клапана, что приводит к плохой начинке и силовым характеристикам на высоких оборотах). В случае длинного шатуна на малых оборотах смесь отбрасывается назад, но на высоких оборотах явления блокировки нет.

АвтоВАЗ по понятным причинам оснащает свои двигатели шатуном 136 мм (в нем предусмотрен 06-й мотор R / S = 1.7, что вполне удовлетворительно). Но для «тюнеров», использующих ВЧ с большим радиусом кривошипа, шатун 136 мм не обеспечивает очень хорошее соотношение R / S, поэтому на «нестандартном», а-ля «спортивном» рынке запчастей шатуны с длиной 129,132 мм существуют и продаются, цена у них действительно не такая привлекательная, она колеблется от 70 до 200 долларов за комплект. Не забывайте, что «лишние ходы» поршня компенсируются уменьшением высоты сжатия поршня (смещение поршневого пальца вверх) или увеличением высоты блока цилиндров.Т.к. высота сжатия может быть уменьшена до определенного предела, следующим шагом будет замена блока цилиндров на более высокий, что повлечет за собой немалые финансовые затраты. Все эти действия направлены на увеличение значения R / S

В итоге при увеличении объема с шатуном 129 мм до 1,5 (1,6) литра мы получим R / S 1,61, что даст двигатель трактора, т.е. эффект малого R / S. При использовании поршней с меньшей высотой сжатия мы не меняем значение R / S, т.е.е. характеристика будет как у мотора 2106 — 1,7, что «близко к золотой середине»

1.

КВ — 2103 (21213)
Поршень — 76 (в зависимости от ремонта: 76,4; 76,8) с уменьшенная высота сжатия
Получаем 1,5 с R / S — 1,7
Итог: Отличный двигатель почти 2103 за счет увеличения Степени сжатия (далее SJ) на 92 бензине

2.
Блок 2101, начальный объем 1200 см2
КВ — 2103 (21213)
Шатун 129 мм
Поршень — сток
Получаем 1.5 с Р / С — 1,61
Итог: мотор «Тракторный», будет лучше 03 по тяговому усилию на низах, для города хорошо)))

3.

КВ — 2103 (21213)
Поршень — 79 (в зависимости от ремонта: 79,4; 79,8) с уменьшенной высотой сжатия
Получаем 1,6 с R / S — 1,7
Итог: Отличный двигатель, будет лучше 06 за счет увеличения охлаждающей жидкости

4. Блок
21011, начальный объем 1300 см2
КВ — 2103 (21213)
Шатун 129 мм
Поршень — сток
Получаем 1.6 с П / П — 1,61
Итог: «Тракторный» мотор, будет лучше 06 за счет тяги на низах, для города хорошо)))

Сами двигатели 2101 и 21011 имеют П / П 2,01 т.е. оборотный мотор. Также если просадить 2101 на 79 мм, то получим объем 1300, т.е. мотор 011, но это самое последнее дыхание мотора. Ну а если просадить мотор 011 на 82 мм, то получим 1400 кубиков, но так как в первом случае будет последний вздох мотора, важно не перегревать мотор, иначе блок свалится.

Двигатели 2103 и 2106 идентичны по высоте блоков, разница только в диаметрах цилиндров.
Двигатель 2103 имеет диаметр цилиндра 76 мм (объем 1450 см2)
Двигатель 2106 — 79 мм (объем 1567 см2)
Высота блока — допуск 215,9 -0,15 мм
Диаметр коленвала (ход коленчатого вала) — 80 мм
Длина шатуна — 136 мм.
Высота поршня сжатия — 38 мм.
отсюда мы имеем недоотпуск поршня до ВМТ 1,9 мм.

Блок 2103 можно затачивать максимум до 79 мм, блок 2106 — до 82 мм.
При растачивании получаем следующее:
2103 расточка на 79 с запасом КШМ получает объем 1600 см2
2106 расточка на 82 с запасом КШМ получает объем 1700 см2

Возможна установка коленчатого вала с 82 мм ход без изменений
1.
Блок 2103 — 76мм (76,4; 76,8)
HF — 82мм
Результат — 1487 см2 (1502; 1518) * объем в скобках с ремонтными размерами

2.
Блок 2106 — 79 мм (79,4; 79,8)
HF — 82 мм
Результат — 1606 см2 (1623; 1639)

3.
Блок 2106 расточен на 82 мм
КВ — 82
Результат — 1731 см2
Но мотор вздох будет последним

Объемы цилиндров с поршневыми ремонтными размерами здесь не учитываются

При наддуве этими способами важно чтобы знать это:

Сжатие — это максимальное давление воздуха в камере сгорания в конце такта сжатия.

Степень сжатия двигателя — это отношение общего объема цилиндра (V) к объему камеры сгорания (Vc).

Полный объем — объем цилиндра + объем камеры сгорания + объем прокладки ГБЦ.

E = V / Vc Оба этих показателя очень важны для оценки полной мощности (E) и для оценки состояния мотора (компрессия).

Чтобы узнать больше

Понравился пост? Не будьте эгоистами, поделитесь с друзьями и поставьте оценку публикации. Вам не сложно, но автор доволен. Спасибо.

› Технические характеристики ваз ICE

Справка по размерам классических двигателей ВАЗ:

Высота блока цилиндров на классическом автомобиле ВАЗ (от оси коленчатого вала до плоскости прокладки ГБЦ):
— 2101, 21011, 2105 = 207.1 допуск -0,15,
— 2103, 2106, 2121, 21033 (для бензина 76 для Китая), 2130 (1,8 л ОПП) = 215,9 допуск -0,15,
— 21213 (на моторе 21214 блок 21213) = 214,58 допуск -0,15.
Толщина стенки баллона обычно позволяет увеличить диаметр не более чем на 2 мм, если водяная рубашка, а точнее диаметр баллона смещена относительно рубашки, могут возникнуть проблемы.

Ход колена 2101, 2103, 21213:
2101 ход — 66 мм (обычно называется низким)
ход 2103 — 80 мм
ход 21213 — 80 мм (более сбалансированный за счет более развитых противовесов
, очевидно в ущерб весу)
ход 2130 — 82мм
Есть колени Тюнен с 84.Ход 86,88 мм. Но стоят они от 10 тыс.

Диаметр поршня на классику
2101 — 76мм
21011,2105 — 79мм
21213 — 82мм
2108 — 82мм (комплект для ездунства на 76 бенз, на экспорт)
Есть много кованых поршней любого стока диаметр, а не более 84 мм
Одной из основных геометрических характеристик поршня является его высота сжатия. Он определяется расстоянием от его днища до оси поршневого пальца. Для классического ВАЗовского мотора он составляет 38 мм.
Есть поршни с меньшей высотой сжатия, например поршни TRT. Высота 31 мм.

Длина шатунов на классических двигателях (которые есть):
Все шатуны 2101 длиной 136 мм, но есть 213 шатунов такой же длины, но там палец вдавлен в поршень, а не в поршень. шатун.
Есть стержни укороченные на 7 мм (например, чтобы затолкать 80-е колено в низкую колодку) Бывают двух видов: укороченные — их делают короче сразу на 7 мм (где-то в Украине их делают) и сидячие, что То есть берется и устанавливается стандартный шатун при нагревании, сделанный на совке, но они не очень желательны и обычно считаются опасными, потому что в месте усадки будет напряжение, и может появиться «рука дружбы».

И так что делаем:

У нас есть двигатель 2101 или 21011 с объемом 1.2 и 1.3 соответственно, что мы можем получить? из 2101 блоков мы можем получить объем 1,5 и 1,6 литра, из 21011 блоков 1,6 и 1,7. Что для этого нужно?
1. Коленчатый вал 2103 (если где слышно коленвал 2106 или 2121, то учтите, что КВ 2103 стоит в двигателе 2106, двигатель 2106 устанавливался на поле 2121 (!)), Либо 21213 (он будет лучше)
2. Шатуны укороченные, если увеличить объем шатунов то поршни можно оставить родными, все зависит от ресурса мотора, если затачиваем то берем новые поршни)))
3.Поршни (если ставить родные или 213 шатунов)

остальное на мурзилке.

Пример получения 1,7 л на блок 011:
1. Коленчатый вал
2. Шатун 129 мм (как вариант, родной или 213)
3. Поршни 82 мм (тут зависит от шатуна, если мы укорачиваем поршень ставим Нивовский поршень от двигателей 21213, если шатун родной или 213 ставим поршень с меньшей высотой сжатия)
4. Заточим цилиндры до 82 мм
Так получается 1.7 литров))) Для объемов 1,5 и 1,6 такой же порядок, только будем выбирать между шатунами и поршнями, в этом случае есть такое понятие как R / S (отношение штока к ходу) разница в длинном шатуне и ход коленчатого вала. И ему при доработке двигателей уделяется достаточно серьезное внимание. Многие источники считают, что «золотой серединой» является значение R / S, равное 1,75

Эффект большого R / S:

ПЛЮСЫ: Позволяет поршню оставаться в ВМТ дольше, что обеспечивает лучшее сгорание топливная смесь, т.е.е. более полное сгорание топливной смеси, более высокое давление на поршень после прохождения верхней мертвой точки, более высокая температура в камере сгорания. В итоге хороший момент на средних и высоких оборотах. Длинный шатун снижает трение пары поршень-цилиндр, что особенно важно во время хода поршня.

МИНУСЫ: Мотор в сборе с достаточно высоким значением R / S не обеспечивает хорошего наполнения цилиндров на малых и средних оборотах HF, из-за уменьшения расхода воздуха (из-за уменьшения скорости поршень после ВМТ, в момент открытия впускного клапана).Существует высокая вероятность детонации из-за высокой температуры в камере сгорания и длительного времени пребывания поршня в ВМТ.

Эффект малого R / S:

ПЛЮСЫ: Обеспечивает очень хорошую скорость наполнения цилиндров при низких и средних частотах вращения ВЧ, так как скорость поршня от ВМТ больше, нагнетание увеличивается быстрее, что улучшает наполнение цилиндров , более высокая скорость воздушно-топливной смеси делает смесь более однородной (однородной), что способствует лучшему сгоранию.Достоинства: меньшие требования к чистоте и диаметру каналов ГБЦ, чем у мотора с высоким передаточным отношением R / S.

МИНУСЫ: Маленькое значение RS означает больший угол поворота коленчатого вала. Это означает, что большая сила толкает поршень в горизонтальной плоскости. Для мотора это означает следующее:

1. Большая нагрузка на шатун (особенно по центру шатуна), что увеличивает вероятность разрушения шатуна. Разрушение самого шатуна маловероятно, за исключением случаев поломки, при заклинивании и гидравлическом ударе, как правило, шатун ломается в верхней или
нижней головке под углом примерно 45 градусов к оси шатуна.
2. Увеличение нагрузки на стенки блока цилиндров, большая нагрузка на поршни и кольца, повышение рабочей температуры из-за повышенного трения, как следствие, более быстрый износ стенок цилиндров, колец и т. Д. ухудшение условий смазки. Износ этой области зависит от величины смещения оси пальца отн. оси поршня и величиной максимального угла наклона шатуна, т.е.при использовании кованых поршней со смещенным пальцем износ будет меньше, чем при использовании стандартных поршней.
3. Более короткий шатун также увеличивает скорость поршня, что влияет на износ и повышенное трение. Максимальная скорость поршня находится при угле поворота коленчатого вала около 80 градусов от ВМТ, для мотора с коленчатым валом 74,8 мм при 5600 об / мин она составляет 22,92 м / с с шатуном 121 мм., И 22,80 м / с. ., с шатуном 129 мм.

Наиболее существенной является зависимость ускорения поршня от длины шатуна. Большие значения ускорения положительно сказываются на наполнении цилиндров на малых оборотах, что приводит к «вытягиванию» двигателя в результате лучшего наполнения.Но на высоких скоростях из-за инерции потока во впускном трубопроводе на впускной клапан возникает блокирующий эффект (т. Е. Объем цилиндра над поршнем увеличивается быстрее, чем его можно заполнить через щель клапана, что приводит к плохой начинке и силовым характеристикам на высоких оборотах). В случае длинного шатуна на малых оборотах смесь отбрасывается назад, но на высоких оборотах явления блокировки нет.

АвтоВАЗ по понятным причинам оснащает свои двигатели шатуном 136 мм (в нем предусмотрен 06-й мотор R / S = 1.7, что вполне удовлетворительно). Но для «тюнеров», использующих ВЧ с большим радиусом кривошипа, шатун 136 мм не обеспечивает очень хорошее соотношение R / S, поэтому на «нестандартном», а-ля «спортивном» рынке запчастей шатуны с длиной 129,132 мм существуют и продаются, цена у них действительно не такая привлекательная, она колеблется от 70 до 200 долларов за комплект. Не забывайте, что «лишние ходы» поршня компенсируются уменьшением высоты сжатия поршня (смещение поршневого пальца вверх) или увеличением высоты блока цилиндров.Т.к. высота сжатия может быть уменьшена до определенного предела, следующим шагом будет замена блока цилиндров на более высокий, что повлечет за собой немалые финансовые затраты. Все эти действия направлены на увеличение значения R / S

В итоге при увеличении объема с шатуном 129 мм до 1,5 (1,6) литра мы получим R / S 1,61, что даст двигатель трактора, т.е. эффект малого R / S. При использовании поршней с меньшей высотой сжатия мы не меняем значение R / S, т.е.е. характеристика будет как у мотора 2106 — 1,7, что «близко к золотой середине»

1.

КВ — 2103 (21213)
Поршень — 76 (в зависимости от ремонта: 76,4; 76,8) с уменьшенная высота сжатия
Получаем 1,5 с R / S — 1,7
Итог: Отличный двигатель почти 2103 за счет увеличения Степени сжатия (далее SJ) на 92 бензине

2.
Блок 2101, начальный объем 1200 см2
КВ — 2103 (21213)
Шатун 129 мм
Поршень — сток
Получаем 1.5 с Р / С — 1,61
Итог: мотор «Тракторный», будет лучше 03 по тяговому усилию на низах, для города хорошо)))

3.

КВ — 2103 (21213)
Поршень — 79 (в зависимости от ремонта: 79,4; 79,8) с уменьшенной высотой сжатия
Получаем 1,6 с R / S — 1,7
Итог: Отличный двигатель, будет лучше 06 за счет увеличения охлаждающей жидкости

4. Блок
21011, начальный объем 1300 см2
КВ — 2103 (21213)
Шатун 129 мм
Поршень — сток
Получаем 1.6 с П / П — 1,61
Итог: «Тракторный» мотор, будет лучше 06 за счет тяги на низах, для города хорошо)))

Сами двигатели 2101 и 21011 имеют П / П 2,01 т.е. оборотный мотор. Также если просадить 2101 на 79 мм, то получим объем 1300, т.е. мотор 011, но это самое последнее дыхание мотора. Ну а если просадить мотор 011 на 82 мм, то получим 1400 кубиков, но так как в первом случае будет последний вздох мотора, важно не перегревать мотор, иначе блок свалится.

Двигатели 2103 и 2106 идентичны по высоте блоков, разница только в диаметрах цилиндров.
Двигатель 2103 имеет диаметр цилиндра 76 мм (объем 1450 см2)
Двигатель 2106 — 79 мм (объем 1567 см2)
Высота блока — допуск 215,9 -0,15 мм
Диаметр коленвала (ход коленчатого вала) — 80 мм
Длина шатуна — 136 мм.
Высота поршня сжатия — 38 мм.
отсюда мы имеем недоотпуск поршня до ВМТ 1,9 мм.

Блок 2103 можно затачивать максимум до 79 мм, блок 2106 — до 82 мм.
При растачивании получаем следующее:
2103 расточка на 79 с запасом КШМ получает объем 1600 см2
2106 расточка на 82 с запасом КШМ получает объем 1700 см2

Возможна установка коленчатого вала с 82 мм ход без изменений
1.
Блок 2103 — 76мм (76,4; 76,8)
HF — 82мм
Результат — 1487 см2 (1502; 1518) * объем в скобках с ремонтными размерами

2.
Блок 2106 — 79 мм (79,4; 79,8)
HF — 82 мм
Результат — 1606 см2 (1623; 1639)

3.
Блок 2106 расточен на 82 мм
КВ — 82
Результат — 1731 см2
Но мотор вздох будет последним

Объемы цилиндров с поршневыми ремонтными размерами здесь не учитываются

При наддуве этими способами важно чтобы знать это:

Сжатие — это максимальное давление воздуха в камере сгорания в конце такта сжатия.

Степень сжатия двигателя — это отношение общего объема цилиндра (V) к объему камеры сгорания (Vc).

Полный объем — объем цилиндра + объем камеры сгорания + объем прокладки ГБЦ.

E = V / Vc Оба этих показателя очень важны для оценки полной мощности (E) и для оценки состояния мотора (компрессия).

Снова увидел статью нашего партнера на Диске, читал комментарии и сравнивал данные, выявились недостатки в характеристиках и соотношениях некоторых размеров.
Я статью скинул скорее на памятку, ну кто знает кому еще пригодится.

Визуально двигатели ВАЗ 2103 и ВАЗ 2106 отличить практически невозможно. Все потому, что их конструкция абсолютно идентична. Разница лишь в том, что двигатель ВАЗ 2103 имеет меньший объем, по сравнению с 2106.

В исходном варианте двигатель на ВАЗ 2103 может выдавать до 77 лошадиных сил, этой мощности достаточно, чтобы разогнать не столь тяжелую машину до сотни за 16 секунд. Однако сегодня такой скоростью и мощностью уже никого не удивишь, а на тот момент это была одна из самых динамичных машин.

В общем, любой автомобильный двигатель имеет широчайшую перспективу с точки зрения увеличения мощности. Но в процессе увеличения мощности возникает другой вопрос, выдержит ли двигатель новую нагрузку, которая будет на него возложена после форсирования. В связи с этим при увеличении мощности двигателя первое, на что нужно обращать внимание, — это надежность всех его компонентов.

Модернизируем ВАЗ 2103


Чтобы кардинально изменить мощность двигателя на ВАЗ 2103, его необходимо снять и разобрать.Чаще всего предметом доработки становится поршневая система, так как именно здесь сосредоточена вся сила. В блоке двигателя расточены и установлены цилиндры большего размера.

Также можно увеличить объем двигателя, заменив коленчатый вал, шатуны и поршни. В качестве замены используются запчасти от ВАЗ 2106, из-за того, что шатуны здесь короче, двигатель прибавляет до 300 кубометров в объеме.

Еще одно увеличение мощности двигателя на ВАЗ 2103 возможно за счет увеличения компрессии в цилиндрах.Для этих целей необходимо отшлифовать головку блока цилиндров так, чтобы камеры сгорания стали меньше в объеме, то есть чтобы головка подошла ближе к поршню.

При повышенном сжатии топливо горит с более высокой температурой, что приводит к возникновению большой толкающей силы, действующей на поршень.

Настроить двигатель


Неважно, какой объем двигателя, он не будет работать, если он неправильно настроен. Самые главные «органы» жизни на ВАЗ 2103 — это система зажигания и карбюратор.

Если используется контактная система зажигания, то лучше поменять, поставив бесконтактную. Во-первых, последний намного надежнее, во-вторых, точнее контактного, что тоже добавляет мощности двигателю и обеспечивает его устойчивость. Если есть желание кардинально изменить систему зажигания, то можно установить МПСЗ (микропроцессорная система зажигания). После этого микрокомпьютер будет управлять зажиганием, теперь двигатель по принципу работы станет больше похож на инжектор.

Что касается карбюратора, то именно это устройство позволяет максимально раскрыть потенциал двигателя на ВАЗ 2103. Для правильной работы карбюратора необходимо установить подходящие жиклеры. Опытные мастера экспериментально подбирают форсунки, добиваясь необходимых результатов. Также важно правильно выставить уровень топлива в поплавковой камере.

Некоторые мастера полируют внутреннюю поверхность карбюратора, то есть основные диффузоры. Это приводит к тому, что снижается трение воздуха, то есть топливовоздушная смесь легче проходит в двигатель.

В заключение хочу отметить тот факт, что двигатель на автомобиле ВАЗ 2103 значительно душит выхлопную систему. В связи с этим его часто меняют или модифицируют. Основная цель этой модификации — снизить сопротивление выходящим из двигателя газам. В качестве примера можно сказать, что двигатель без глушителя будет работать на полную мощность.

Кроме того, важно снизить сопротивление на входе, делают это за счет установки воздушных фильтров с меньшим сопротивлением.

Многие автомобилисты помнят легендарную «копейку». Этот автомобиль стал эталоном эпохи. Но не менее легендарным является двигатель 21011, пришедший на смену устаревшему силовому агрегату 2101. Эта модель двигателя долгие годы устанавливалась на другие модели автомобилей серии «Жигули».

Характеристики двигателя

Мотор 21011 помимо Копека устанавливался еще на модели ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106. Этот двигатель стал очень распространенным и популярным на классических семейных автомобилях производства Волжского автозавода.

Двигатель ВАЗ 21011 отличается верхним положением распредвала. Система охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией и дополнительным охлаждением. Чуть позже автомобили с этим мотором оснастили электровентилятором с датчиком температуры.

К силовому агрегату крепились сцепление сухого типа и 4-х ступенчатая коробка передач с механическим переключением. Для повышения эффективности использования силового агрегата многие автолюбители устанавливали 5-ступенчатую механическую коробку передач Вазовского производства.

Двигатель ВАЗ 21011 имеет следующие технические характеристики:

На двигатель устанавливали карбюратор ДАЗ от 2105.Это двухкамерный карбюратор, которым оснащались многие автомобили Classic.

Обслуживание силового агрегата достаточно простое. Замена масла и фильтрующий элемент масляного фильтра производится каждые 10 000 км. Как и во всех классических автомобилях, в этом двигателе необходимо менять воздушный фильтр каждые 20 000 км. Более того, ежесекундное обслуживание требует диагностики зажигания и состояния карбюратора.


Ремонт основных элементов несложный. Многие помнят, насколько просты свечи зажигания, помпа или прокладка клапанной крышки.При этом многие автомобилисты даже проводили капитальный ремонт силового агрегата в домашних условиях.

Мотор-тюнинг

Современная тенденция такова, что многие любители ретро-автомобилей тюнингуют классические модели ВАЗ. В этом случае двигатель не исключение. Большинство автомобилистов проводят этот процесс дома. В тюнинг двигателя своими руками входит:

  • Замена клапанов.
  • Установка комплекта для системы охлаждения.
  • Замена и регулировка зажигания.
  • Замена сцепления.
  • Прочие операции.

Если автолюбитель хочет глобальных изменений, то придется обратиться за помощью, так как в моторе потребуется расточка блока цилиндров до размера 82 мм и установка более легких тюнинговых поршней. Для еще большего увеличения мощности необходимо установить облегченные коленчатый и распределительный валы. Финал — установка спортивного сцепления, а также замена системы подачи воздуха.


Важно! Не забывайте, что при глобальной переделке силового агрегата необходимо перебрать и выбросить карбюратор.В 70-х годах 20 века многие гонщики устанавливали на двигатели 2101 два карбюратора для улучшения технических характеристик и увеличения мощности.

Для более эффективной работы мотора стоит заменить не только комплект сцепления, но и коробку передач.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *