Обязанности пешехода пдд 2018: ПДД РФ, 4. Обязанности пешеходов / КонсультантПлюс

С законами, касающимися пешеходов и переходов улиц, тесно связан растущий свод законов, которые регулируют, что пешеходы могут и не могут делать при переходе улиц. Эти законы называются «Законы отвлеченной ходьбы», но используются более креативные названия, такие как «Отключите телефоны, поднимите голову». Использование наушников, смартфонов или других электронных устройств при переходе дороги способствовало дорожно-транспортным происшествиям, травмам и гибели пешеходов.Исследование Ассоциации безопасности дорожного движения (GHSA) 2018 года, проведенное ЗДЕСЬ, показало, что использование смартфонов, употребление алкоголя и марихуаны способствовало резкому увеличению травм и смертей пешеходов. Сообщаемое количество смартфонов, активно используемых в США, выросло на 236% с 2010 по 2016 год, говорится в отчете, в котором говорится об увеличении числа обращений в отделения неотложной помощи «по сотовым телефонам». Хотя это может инстинктивно напомнить о отвлеченном пешеходе, переходящем дорогу без должного наблюдения, рост числа этих пешеходных аварий также в значительной степени вызван отвлеченными водителями.В отчете также отмечается, что число погибших пешеходов в семи штатах, которые легализовали употребление марихуаны в рекреационных целях в период с 2012 по 2016 год, увеличилось на 16,4%. Особенно уязвимы дети и пожилые люди.

Все большее число муниципалитетов по всей стране криминализируют обычную ходьбу, делая незаконным переход улицы со смартфонами или наушниками. Это движение охватывает нацию точно так же, как распространилась кампания против вождения в нетрезвом виде и отвлечения внимания.В городах, поселках и деревнях по всей Америке действуют постановления, запрещающие переходить улицу во время телефонного разговора, просмотра мобильного электронного устройства или когда оба уха закрыты личным аудиооборудованием. Хотя общественная безопасность, безусловно, вызывает озабоченность по всей стране, некоторые из этих законов граничат с абсурдом — как с точки зрения применимости, так и неспособности отражать реалии повседневной жизни. Постановление Гонолулу 2017 года запрещает переходить улицу и даже «смотреть» на мобильный телефон. Это невиновный поступок, отвлекающий не больше, чем просмотр своих часов, и вполне нормальный для тех, кто полагается на смартфоны вместо наручных часов.

Некоторые люди предложили законодательно использовать устройство под названием «анализатор текста», разрабатываемое израильской фирмой, которое может сканировать телефон водителя на предмет таких действий, как текстовые сообщения, Facebook и Snapchat, в моменты, ведущие к столкновению. В одном из таких законопроектов в Нью-Йорке предлагалось, чтобы любой, кто отказался передать свой телефон, сдал свою лицензию, так же как отказ пройти тест дыхания является основанием для приостановления действия лицензии.

Критики растущего числа законов об отвлеченной ходьбе утверждают, что эти законы не нацелены на реальную угрозу общественной безопасности.Они утверждают, что люди замедляют ходьбу, когда смотрят на электронные устройства, что позволяет им избегать препятствий и случайно не попасть в беду. Они утверждают, что нельзя узаконить здравый смысл. Согласно отчету Управления главного коронера Онтарио, лишь 7 из 95 пешеходов, убитых в 2010 году, отвлекались на сотовый телефон или портативное устройство — примерно 7%. Они утверждают, что переход в неположенном месте уже является нарушением закона, поэтому, если кто-то незаконно пересекает активную проезжую часть, несмотря на использование портативного устройства, для этого уже существует закон.Кроме того, по их словам, многие законы о пешеходах позволяют пешеходам полагаться на тот факт, что транспортное средство не нарушит закон и не ударит их, когда у них будет преимущественное право проезда. Более того, только в 23% наездов с пешеходами выяснилось, что водитель ехал правильно. Они утверждают, что наиболее серьезной причиной дорожно-транспортных происшествий с пешеходами является невнимательность водителя или неосторожное вождение.

Пешеходная мозаика еще более усложняется тем фактом, что многие штаты и муниципалитеты приняли законы и постановления с целью защиты слепых или слабовидящих пешеходов.Когда пешеход дает белую трость, на сцену выходит совершенно новый свод законов и обязанностей. Каждое состояние обрабатывает ситуацию по-разному, при этом некоторые состояния требуют, чтобы водитель уступил белой трости, некоторые требуют, чтобы водитель полностью остановился, некоторые требуют только осторожности со стороны водителя, а третьи не предоставляют никаких дополнительных прав и защиты для слабовидящих. Очевидно, что, как и в случае с законами и постановлениями о отвлеченной ходьбе, законы о белой трости также являются частью правовой мозаики, которая создается при травмах пешехода.Таблицу с подробным описанием законов о белой трости для каждого штата можно найти ЗДЕСЬ.

Следует помнить, что в отдельных городах и деревнях также могут быть постановления, влияющие на обязанности и ответственность водителей и пешеходов. Специалисты по урегулированию претензий и суброгации не должны автоматически предполагать, что пешеход виноват только потому, что он или она были сбиты при переходе дороги. Общество меняется, и ответственность за предотвращение столкновения быстро перекладывается на водителя транспортного средства.

A Законы о пешеходных переходах и пешеходных переходах во всех 50 штатах Диаграмма , представляющая совокупность законов всех 50 штатов, которые регулируют отношения между автотранспортными средствами и пешеходами, переходящими улицу, и их обязанности можно найти ЗДЕСЬ.

По вопросам, касающимся столкновений пешеходов / транспортных средств или суброгации в целом, обращайтесь к Гэри Викерту по адресу [электронная почта защищена].

Правила для пешеходов

Для уточнения данных посетите исходный материал, выполнив поиск в индексе штата здесь: http: // www.gencourt.state.nh.us/rsa/html/indexes

НАЗВАНИЕ XXI
АВТОМОБИЛИ
ГЛАВА 265
ПРАВИЛА ДОРОГИ

Права и обязанности пешеходов

Раздел 265: 35 — Право проезда пешеходов на пешеходных переходах

1. Когда сигналы управления движением не установлены или не работают, водитель транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходного перехода, при замедлении или остановке, если необходимо, чтобы уступить дорогу пешеходу. на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается так близко с противоположной половины проезжей части, что может быть в опасности.
2. Ни один пешеход не должен внезапно покидать бордюр или другое безопасное место и идти или врезаться в путь транспортного средства, которое находится так близко, что представляет непосредственную опасность.
3. Параграф I не применяется в соответствии с условиями, изложенными в RSA 265: 36.
4. Каждый раз, когда какое-либо транспортное средство останавливается на обозначенном пешеходном переходе или на любом немаркированном пешеходном переходе на перекрестке, чтобы пешеход мог пересечь проезжую часть, водитель любого другого транспортного средства, приближающегося сзади, не должен обгонять и проезжать такое остановленное транспортное средство.

Источник. 1949, 212: 1. RSA 263: 45. 1963, 330: 1. RSA 262-A: 33. 1981, 146: 1; 479: 34, 35, эфф. 1 января 1982 г., 00:01

Раздел 265: 36 — Переход, не являющийся пешеходным переходом

1. Каждый пешеход, переходящий проезжую часть в любой точке, кроме обозначенного пешеходного перехода или в пределах немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, должен уступить дорогу всем транспортным средствам на проезжей части.
2. Любой пешеход, переходящий проезжую часть в месте, где предусмотрен пешеходный туннель или надземный пешеходный переход, уступает дорогу всем транспортным средствам на проезжей части.
3. Между соседними перекрестками, на которых действуют сигналы управления движением, пешеходы не должны переходить нигде, кроме обозначенного пешеходного перехода.
4. Ни один пешеход не должен пересекать проезжую часть по диагонали, если это не разрешено устройствами управления движением; и, получив разрешение на переход по диагонали, пешеходы должны переходить дорогу только в соответствии с официальными устройствами управления дорожным движением, относящимися к такому переходу.

Источник.RSA 262-A: 34. 1963, 330: 1. 1981, 146: 1, эфф. 1 января 1982 г.

Раздел 265: 39 — Пешеходы на проезжей части

1. Если предусмотрены тротуары, пешеходам запрещено ходить по прилегающей проезжей части и по прилегающей проезжей части.
2. Если тротуар недоступен, любой пешеход, идущий по дороге и по дороге, должен идти только по обочине, насколько это возможно, от края проезжей части. Если нет ни тротуара, ни обочины, любой пешеход, идущий по дороге и по дороге, должен идти как можно ближе к внешнему краю проезжей части, а на проезжей части с двусторонним движением — только по левой стороне проезжей части. проезжая часть.
3. Если иное не предусмотрено данной главой, любой пешеход на проезжей части уступает дорогу всем транспортным средствам на проезжей части.

Источник. 1955, 295: 1. RSA 263: 45-а. 1963, 330: 1. RSA 262-А: 37. 1981, 146: 1; 479: 37, эфф. 1 января 1982 г., 00:01

Раздел 265: 11 — Сигналы управления пешеходами

При наличии специальных сигналов управления пешеходами со словами «Иди» или «Не ходить» такие сигналы должны указывать следующее:

1. Ходьба — Пешеходы, сталкивающиеся с таким устойчивым или мигающим сигналом, могут пересекать проезжую часть в направлении сигнала, и водители всех транспортных средств должны получить право проезда.Ни для одного транспортного средства не должен быть разрешен поворот направо, пока отображается постоянный или мигающий сигнал ходьбы.
2. Не ходить — ни один пешеход не должен начинать переходить проезжую часть в направлении таких сигналов, как постоянных, так и мигающих, но любой пешеход, частично завершивший переход по сигналу «Идти», должен перейти к тротуару или островку безопасности.

Источник. RSA 262-A: 10. 1963, 330: 1. 1973, 24: 4. 1981, 146: 1. 1994, 135: 1, эфф. 1 января 1995 г.

Нормы отвода пешеходов в Северной Каролине

Департамент транспортных средств сообщает, что смертность пешеходов в Северной Каролине росла за последние 10 лет — на 54% с 2009 года и на 13,4% с 2017 по 2018 год.

Поскольку пешеходы являются одними из наиболее уязвимых участников дорожного движения, водителям важно всегда быть начеку для пешеходов, переходящих дорогу. Также важно, чтобы пешеходы знали правила, обеспечивающие их безопасность, и свои права в случае травм по неосторожности водителя в Северной Каролине.

Продолжайте читать, чтобы узнать о законах преимущественного права проезда в шести типичных пешеходных переходах и о том, как эти правила могут повлиять на ваше заявление о возмещении ущерба в результате автомобильной аварии.

6 Разъясненные распространенные ситуации с полосой отвода пешеходов

Существует несколько законов, определяющих, имеют ли пешеходы или водители преимущественное право проезда в различных ситуациях. В следующих разделах мы разберем каждый из этих законов, как описано в нескольких различных типичных пешеходных сценариях.

1.Сигналы «ходить» на перекрестках

На некоторых перекрестках предусмотрены знаки пешеходного перехода, дающие пешеходам право проезда, когда сигнал говорит «Иди». Все водители должны уступать дорогу пешеходам, если у них есть знак «Идите», даже если для водителя горит зеленый свет.

Например, когда у водителя есть зеленый свет, но он поворачивает направо по пешеходному переходу, пешеход и водитель должны ехать «зеленым светом», но водитель должен уступить.

2. На перекрестках

Аналогичные правила применяются, когда на перекрестке нет обозначенного пешеходного сигнала.Единственное отличие состоит в том, что пешеход должен вместо этого подчиняться сигналам уличного фонаря, если движение движется в том же направлении. Если пешеход идет на север, а водители, направляющиеся на север, имеют зеленый свет, значит, пешеходы тоже светятся.

3. Немаркированные пешеходные переходы

Если есть тротуар, который заканчивается на перекрестке, но продолжается с другой стороны, пространство между ними подразумевается пешеходным переходом, даже если нет линий. Несмотря на отсутствие опознавательных знаков, пешеходы по-прежнему имеют право проезда.

4. Пешеходные переходы между кварталом

Часто можно увидеть в центре города, пешеходные переходы в середине квартала встречаются на непересечениях и редко имеют обозначения пешеходных переходов. Законы о праве проезда рассматривают эти пешеходные переходы как перекрестки, а это означает, что водители должны уступать дорогу пешеходам, стоящим на обозначенном пешеходном переходе или пересекающим его.

СВЯЗАННАЯ СТАТЬЯ: Северная Каролина — один из самых опасных штатов для пешеходов

5. Шоссе

Водители имеют преимущественное право на шоссе.Пешеходам следует избегать пересечения автомагистралей, поскольку специально для этого места нет. Транспортные средства, движущиеся со скоростью шоссе, не могут безопасно останавливаться для пешеходов. Обязанность пешехода — проявлять осторожность при переходе шоссе и переходить его только тогда, когда это безопасно.

6. Нет пешеходного перехода

Если поблизости нет пешеходного перехода или пешеход предпочитает переходить дорогу там, где нет пешеходного перехода, водители имеют право преимущественного проезда. Пешеходы должны действовать рассудительно и переходить дорогу только тогда, когда это безопасно.Пешеходы не должны ожидать, что транспортные средства будут останавливаться из-за них посреди дороги.

Законы Северной Каролины о халатности: почему имеет значение право проезда для иска о возмещении вреда

Северная Каролина — один из пяти штатов, которые следуют закону о небрежности со стороны жертвы при определении права потерпевшего на компенсацию.

Что такое косвенная халатность?

Соучастная халатность — самый строгий из законов нашей страны о халатности. В штатах, которые следуют за проявленной небрежностью, если присяжные сочтут, что травмированная жертва частично виновата в аварии, они не смогут получить компенсацию за свои травмы, даже если в автокатастрофе в основном виноват водитель.

Какие действия на пешеходном переходе могут считаться небрежностью?

• • Выбор перехода без пешеходного перехода, а не на близлежащем пешеходном переходе
  • Ожидается, что машины на шоссе уступят дорогу
  • Переход, когда пешеходный сигнал показывает «Не ходи»
  • Рывок на дорогу на пешеходном переходе, сигнал меняется на «Не иди»
  • Переход через дорогу с наушниками в телефоне или при просмотре телефона

СВЯЗАННАЯ СТАТЬЯ: Почему небрежность соучастия имеет значение для вашего дела о личной травме

Что означает проявленная небрежность в отношении моей претензии?

В Северной Каролине и других штатах, где действуют законы о неосторожности, юрист страховой компании будет сосредоточен на доказательстве того, что вы сделали что-то, что способствовало вашей аварии.Как мы упоминали выше, это может быть легко связано с законами о праве пешехода. Соблюдение всех законов о праве пешехода имеет решающее значение для вашей личной безопасности и обеспечения вашей возможности получить компенсацию, если неосторожный водитель нанесет вам травму.

Если вы считаете, что у страховой компании могут быть основания требовать от вас неявной небрежности, важно как можно скорее поговорить с квалифицированным адвокатом по несчастным случаям с пешеходами из Северной Каролины.

Юридическая фирма Майерс: встать на защиту жертв пешеходных аварий в Северной Каролине

В юридической фирме Myers Law Firm наши адвокаты работают над тем, чтобы жертвам дорожно-транспортных происшествий в Северной Каролине получить заслуженную компенсацию.Мы понимаем суровые решения, которые могут быть приняты в результате небрежности, способствующей развитию, и боремся за то, чтобы нашим клиентам не было ошибочно отказано в их законной компенсации.

Если вы стали жертвой дорожно-транспортного происшествия в Северной Каролине, свяжитесь с нашими юристами сегодня, чтобы получить бесплатную консультацию, чтобы обсудить ваши права и возможности. Позвоните по телефону 888-376-2889 или заполните эту краткую онлайн-форму, чтобы начать работу сегодня.

Ссылки

Стрэдлинг, Ричард. (2019, 27 августа).Смертность пешеходов в Северной Каролине продолжает расти — и этому непросто. Новости и обозреватель . Получено с https://www.newsobserver.com/news/traffic/ article234368767.html

Информация, представленная здесь, предназначена только для информационных целей и не должна рассматриваться как юридическая консультация по какому-либо вопросу.

19 Советы по безопасности пешеходов для водителей — Советы по безопасному вождению

Раскрытие информации рекламодателя.org может получать компенсацию за ссылки, которые вы нажимаете на этом сайте. Это не влияет на наши обзоры, которые остаются нашим личным и беспристрастным мнением независимо от рекламы, которую вы можете увидеть.

Каждые семь минут пешеход получает травму, а каждые два часа один погибает. Ходьба в пробке или рядом с ней может быть опасной, и как пешеходы, так и водители должны помочь пешеходам на дороге оставаться в безопасности. Пешеходы явно находятся в невыгодном положении с точки зрения безопасности, и водители обязаны соблюдать правила безопасного вождения и проявлять бдительность, чтобы пешеходные дорожки и дороги оставались безопасными для пешеходов.

Читайте дальше, и вы узнаете важные факты и статистические данные о безопасности пешеходов. И что еще более важно, вы найдете полезные советы о том, как разделить дорогу и спасти жизни пешеходов, проявив осведомленность и соблюдая законы.

Статистика опасности пешеходов

Все пешеходы. Прогулка по району, парковка или прогулка с детьми в школу превращают вас в пешехода.

• В 2018 году гибель пешеходов составила 17 процентов от всех погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (NHTSA)
• В 2017 году в отделениях неотложной помощи получили лечение около 137000 пешеходов от травм без смертельного исхода в результате автомобильных аварий.(CDC)
• 52% всех травм спины происходит на стоянках. (IIHS)
• Пешеходы были одной из немногих групп участников дорожного движения, число погибших в США в 2018 году увеличилось. В 2018 году погибло 6283 пешехода. (NHTSA)
• Пешеход погибает каждые два часа и получает травмы в среднем каждые семь минут. (НАБДД)
• 88 процентов погибших пешеходов происходят в ясную или пасмурную погоду, поэтому погода чаще всего не является фактором гибели пешеходов.(НАБДД)
• 74% погибших пешеходов происходят на неперекрестках. (НАБДД)
• 75% погибших пешеходов происходят в темноте. (НАБДД)
• 50% погибших пешеходов происходят между 18:00. и полночь. (НАБДД)
• На пешеходов в возрасте 65 лет и старше приходится 19 процентов всех погибших пешеходов, при этом показатель смертности составляет 2,29 на 100 000 человек. (НАБДД)
• 19 процентов детей в возрасте 14 лет и младше, погибших в дорожно-транспортных происшествиях 2017 года, были пешеходами.(НАБДД)
• 70 процентов убитых пешеходов — мужчины. (НАБДД)
• Алкоголь — серьезный фактор в дорожно-транспортных происшествиях с участием пешеходов со смертельным исходом: в 49% ДТП виноваты либо водитель, либо пешеход. (НАБДД)
• Число погибших среди пешеходов больше всего в Калифорнии, Техасе и Флориде. В Делавэре и Нью-Мексико самый высокий уровень смертности пешеходов на 100 000 человек. (НАБДД)
• Пешеходы, наиболее подверженные риску несчастных случаев, — это пожилые люди от 65 лет и старше, дети от четырнадцати лет и младше, а также лица, находящиеся в состоянии алкогольного опьянения.(НАБДД)

Советы для водителей, делящих дорогу с пешеходами

1. Иметь отношение к пешеходам : За безопасность пешеходов отвечают все, а не только сами пешеходы. Ваша работа как водителя — следить за пешеходами и делать все возможное, чтобы избежать несчастных случаев.
2. Избегайте отвлекающих факторов : отвлечение внимания при вождении убивает, и это особенно опасно для пешеходов. Если вы пользуетесь телефоном, меняете радиостанцию ​​или разговариваете с кем-то на заднем сиденье, то гораздо меньше шансов заметить пешехода, переходящего дорогу впереди или прямо за углом.Не отвлекайтесь и подождите, пока не доберетесь до места назначения или не остановитесь, чтобы заняться этими делами.
3. Ищите пешеходов : Всегда будьте начеку для пешеходов, особенно в тех местах, где вы знаете, что они могут присутствовать, например, в городских районах, рядом с парками или школами. Имейте в виду, что пешеходы могут выходить за пределы пешеходных переходов.
4. Ищите детей : дети не всегда соблюдают правила, в том числе пешеходные знаки, сигналы и переходы.Они могут выбежать на улицу, не глядя и без предупреждения. Будьте особенно осторожны и внимательны с детьми на жилых улицах, возле парков и детских площадок, а также в школьных зонах.
5. Не проезжайте остановленные школьные автобусы : Никогда не проезжайте остановленные школьные автобусы. Пока они выпускают детей, дети могут выбежать на улицу, и не всегда легко увидеть детей возле большого автобуса. Не думайте, что это глупо: закон гласит, что вы должны это делать, даже если другие водители не соблюдают его.
6. Посмотрите, прежде чем повернетесь к : пешеходы не прямо перед вами, пока вы едете прямо. Они тоже могут оказаться на пешеходном переходе, когда вы поворачиваете. Когда вы готовитесь к повороту, всегда смотрите вперед, чтобы увидеть, есть ли пешеходный переход или подготовка к переходу, и обязательно смотрите им в глаза и давайте им дорогу.
7. Следуйте дорожным знакам и сигналам : Есть несколько пешеходных знаков и сигналов, о которых водители должны знать и использовать, чтобы уступить дорогу пешеходам.Знаки, указывающие на то, что пешеходов должны быть осторожны, двигаться только в одну сторону, останавливаться или уступать дорогу, должны быть соблюдены.
8. Всегда уступать дорогу пешеходам : Пешеходы не всегда соблюдают правила. Они могут ходить по знаку «Не ходи», переходить дорогу, выскакивать из пробки или удивлять вас другими способами. Но даже когда пешеходы не соблюдают правила, вы (и, как правило, закон) обязаны уступить дорогу и пропустить пешехода.
9. Никогда не пейте и не садитесь за руль : Управление автомобилем под воздействием алкоголя или наркотиков делает дорогу более опасной для всех, особенно для пешеходов.Вождение в нетрезвом виде замедляет вашу реакцию и когнитивные функции, из-за чего трудно должным образом заметить пешеходов или вовремя остановиться, чтобы избежать столкновения.
10. Соблюдайте ограничения скорости : Всегда соблюдайте ограничение скорости, особенно когда вы находитесь в зоне с пешеходным движением. Позаботьтесь о соблюдении установленных ограничений скорости в школьной зоне.
11. Максимальная видимость : Следите за чистотой лобового стекла и включенными фарами, чтобы вы могли лучше видеть пешеходов и они могли лучше вас видеть.
12. Будьте готовы к суровой погоде : Во время дождливой, снежной или иной суровой погоды ваша видимость может ухудшиться, что затруднит просмотр пешеходов, а тем более транспортных средств вокруг вас. Обязательно включайте свет, чтобы пешеходы могли вас видеть и освещать путь, при этом правильно используйте поворотники и проявляйте особую осторожность, чтобы следить за пешеходами, выбегающими из плохой погоды.
13. Будьте осторожны с пешеходами ночью : 70 процентов несчастных случаев со смертельным исходом среди пешеходов происходит между 6 часами вечера.м. и 5:59, поэтому важно следить за пешеходами даже после захода солнца.
14. Всегда смотрите, прежде чем делать резервную копию : При резервном копировании всегда проверяйте, нет ли пешеходов перед тем, как уйти. Проверьте зеркало заднего вида, а также боковые зеркала заднего вида и окружающую обстановку на предмет пешеходов, особенно детей, которые могут неожиданно сбежать за вашим автомобилем. Будьте особенно осторожны на проездах и на парковках.
15. Соблюдайте правила пешеходного перехода. : Вы всегда должны уступать пешеходам на пешеходном переходе, даже если нет охранника перехода или сигнала.Снизьте скорость и будьте готовы остановиться при приближении к пешеходному переходу и не забудьте оставить на пешеходном переходе достаточно места, чтобы пешеходы могли выйти за пределы транспортного потока. Всегда останавливайтесь на перекрестке. Никогда не пытайтесь объехать другие транспортные средства, остановленные на пешеходном переходе. Никогда не перекрывайте пешеходный переход.
16. Посмотрите, прежде чем открывать дверь : Пешеходы могут идти по улице или приближаться к машинам на тротуаре, поэтому всегда смотрите, прежде чем открывать дверь машины.
17. Будьте осторожны, проезжая мимо остановившихся транспортных средств. : Дети могут выскочить впереди остановленных транспортных средств, или пассажиры могут открывать двери без предупреждения.Транспортные средства, неожиданно остановившиеся на перекрестках, могут уступать дорогу пешеходам, поэтому не объезжайте их, если не уверены, что перекресток свободен.
18. Никогда не предполагайте, что вас видит пешеход. : Трудно пропустить движущееся транспортное средство, но никогда не следует предполагать, что пешеход заметил вашу машину. Всегда смотрите в глаза и подтверждайте пешеходам, что они знают, что вы поворачиваете или даете им дорогу.
19. Соблюдайте правила техники безопасности при сдаче в школу : Обязательно тщательно соблюдайте все процедуры сдачи в школу.Попытайтесь пополнить запасы автомобилей, чтобы уменьшить количество автомобилей в школе. Кроме того, соблюдайте этикет при высадке пассажиров: избегайте двойной парковки, поскольку она закрывает видимость, и никогда не выгружайте и не загружайте детей через улицу от школы.

Рекомендуемая литература

пешеходных аварий | Розенберг и Родригес, PLLC

За последние несколько лет популярность пеших прогулок по Нью-Йорку возросла. Высокая стоимость владения автомобилем, загруженность дорог в Нью-Йорке и забота об окружающей среде — все это способствует тому, что все больше и больше жителей Нью-Йорка бросают свои машины. Жители Нью-Йорка предпочитают путешествовать по Нью-Йорку пешком. Хотя ходьба как альтернатива вождению дает множество преимуществ, быстро движущиеся и оживленные улицы Нью-Йорка могут быть очень опасными для пешеходов.

Только в 2018 году в дорожно-транспортных происшествиях в США погибли 6283 пешехода. Нью-Йорк — особенно опасное место для пешеходов: только в 2018 году в дорожно-транспортных происшествиях погибли 111 человек. Серьезные травмы угрожают и пешеходам. В 2018 году в пределах Нью-Йорка пострадали 10740 пешеходов.

Причины дорожно-транспортных происшествий с пешеходами

Законы о транспортных средствах и дорожном движении штата Нью-Йорк содержат многочисленные положения или «Правила дорожного движения», которые определяют права и обязанности как водителей, так и пешеходов.Эти правила разработаны для обеспечения максимальной безопасности и предотвращения несчастных случаев и травм на наших дорогах. Однако слишком многие водители не соблюдают эти правила, что часто приводит к авариям с пешеходами. Некоторые из наиболее распространенных причин дорожно-транспортных происшествий с пешеходами:

• Водители не уступают дорогу пешеходам, переходящим пешеходные переходы.
• Невнимательность водителя. Как правило, это связано с переписыванием текстовых сообщений или разговором по мобильному телефону, приемом пищи или другой деятельностью во время вождения.
• Агрессивное вождение
• превышение скорости
• Вождение в нетрезвом состоянии, в состоянии алкогольного или наркотического опьянения
• Опасные улицы или перекрестки.Как правило, это плохо спроектированные дороги, которые не обеспечивают хорошей видимости, безопасные пешеходные переходы для пешеходов и / или огни, которые меняются слишком быстро, что не позволяет пешеходам безопасно пересекать всю проезжую часть.

Советы по безопасности пешеходов

• Следите за своим окружением и обращайте внимание на движение транспорта вокруг вас.
• Пешком в потоке машин. Оставайтесь на тротуарах и в специально отведенных местах для прогулок.
• Не пользуйся телефоном гулять.Разговоры, текстовые сообщения или прослушивание музыки на телефоне отвлекут ваши глаза и уши от работы.
• Переходите улицу только на обозначенных пешеходных переходах. При переходе оставайтесь в пределах обозначенных пешеходных переходов.
• Перед въездом на пешеходный переход убедитесь, что движение остановлено. Установите зрительный контакт с водителями, прежде чем переходить дорогу перед их транспортными средствами.
• Носите видимую одежду при ходьбе днем ​​и ночью!
• Будьте бдительны на подъездных дорогах или на стоянках для прицельных транспортных средств, которые движутся задним ходом.
• Идя по тротуару, следите за открытыми решетками для доставки.
• Избегайте употребления алкоголя во время ходьбы. Употребление алкоголя сокращает время реакции и ухудшает рассудительность.

Самые опасные дороги Нью-Йорка:

Нью-Йорк:

Любой, кто водит машину или гуляет по Нью-Йорку, знает, что одни дороги лучше других. Данные о пешеходных дорожно-транспортных происшествиях показывают, что в пределах 5 районов есть дороги, которые особенно опасны для пешеходов.В Бронксе 3 самые смертоносные дороги — это Бродвей, Гранд-Конкорс и E. Gun Hill Rd. Бродвей — также одна из самых смертоносных дорог Манхэттена, наряду с бульваром Генри Хадсона / Вест-стрит и Амстердам-авеню. Если вы гуляете или едете по Бруклину, будьте осторожны, гуляя или управляя автомобилем по Кингс-Хайвей, Атлантик-авеню и Брайтон-Бич-авеню, поскольку это самые опасные дороги в районе. В Квинсе, Ямайка-авеню, Юнион-Тернпайк и Куинз-Бульвар — самые опасные улицы для пешеходов.Статен-Айленд может похвастаться только одной улицей, которая примечательна своей опасностью для пешеходов, — это Ричмонд-авеню.

Нассау и округ Саффолк:

За пределами Нью-Йорка пешеходы вряд ли найдут более безопасные улицы. На самом деле, магистраль Хемпстед в округе Нассау, также известная как шоссе 24, претендовала на звание «самой опасной дороги» Нью-Йорка для пешеходов. На большей части этой 16-мильной дороги плохое освещение, плохое обслуживание и несколько пешеходных переходов, по которым пешеходы могут пересекать 6 полос движения с быстрым движением.Большинство погибших на шоссе Хемпстед произошло в городах Элмонт, Франклин-сквер и Хемпстед. Автомагистраль восхода солнца (шоссе 27) и улица Меррик-роуд округа Нассау также входят в число самых опасных автомагистралей округа. В графстве Саффолк маршруты 25, 27 и 110 входят в тройку самых опасных дорог округа.

Действия, которые необходимо предпринять после дорожно-транспортного происшествия с пешеходом:

Человеческое тело не может сравниться с автомобилями, которые обычно весят тысячи фунтов.В результате пешеходы, которые сталкиваются с транспортными средствами, часто получают серьезные травмы, такие как переломы костей, травмы спинного мозга, травмы головы и потеря сознания. Пешеход, которого сбила машина, часто срочно доставляется в больницу на машине скорой помощи до приезда полиции. Конечным результатом является то, что версия аварии пешехода-жертвы не включена в полицейский протокол. Даже когда у пешеходов действительно есть возможность поговорить с полицией после аварии, они обычно не в том состоянии, в котором они находятся, из-за полученных травм, чтобы точно сказать, что произошло.Слишком часто этот сценарий приводит к неточным полицейским отчетам, которые страховые компании используют для отказа в оплате претензий пострадавшего пешехода.

Пешеходы, пострадавшие в результате автомобильной аварии, не только должны оправиться от травм, но и беспокоиться о том, как они будут оплачивать медицинские счета и поддерживать свои семьи, когда они не будут работать. Подача этих требований включает в себя подготовку запутанных форм и заявлений и взаимодействие с представителями страховых компаний, которые заинтересованы в защите водителя и владельца транспортного средства.

Поэтому жизненно важно, чтобы вы обратились за помощью к квалифицированному юристу, если вы или ваш близкий попали в дорожно-транспортное происшествие с пешеходом. Опытный адвокат начнет немедленное расследование происшествия, получив показания свидетелей, сохраняя записи с камер видеонаблюдения и регистрируя отчеты, чтобы исправить любые ошибки в полицейском протоколе происшествия. Кроме того, ваш адвокат подготовит и отправит в соответствующую страховую компанию все необходимые формы для оплаты ваших медицинских счетов и компенсации за время, пропущенное на работе.

Зачем нужен адвокат после ДТП:

Получив травму в результате дорожно-транспортного происшествия, вы, вероятно, испытываете боль и беспокоитесь о том, как эта трагедия повлияет на вашу работу, ваши финансы и вашу семью. Наняв опытного адвоката по несчастным случаям с пешеходами, у вас будет адвокат, который проведет расследование несчастного случая, заполнит все необходимые страховые формы, назначит медицинские приемы и обеспечит покрытие медицинских счетов. Вы также имеете право на компенсацию после дорожно-транспортного происшествия с пешеходом, и лучшие юристы определят для вас все возможные источники компенсации.Вы можете иметь право на компенсацию таких расходов, как медицинские счета, потеря заработной платы, транспортировка, боль и страдания. Адвокаты Rosenberg & Rodriguez постараются предоставить вам максимальную компенсацию за ваши травмы.

В Rosenberg & Rodriguez вы можете позволить себе нанять адвоката по травмам после несчастного случая. Вы не платите авансом за наши услуги, и мы не получим оплату, пока не получим вам компенсацию. Эту систему обычно называют работой с оплатой на случай непредвиденных обстоятельств.Работа на основе непредвиденных расходов гарантирует, что мы отбираем только те дела, которые, по нашему мнению, будут успешными, и у нас есть сильный стимул добиваться всей доступной вам компенсации. В конце концов, наша заработная плата составляет установленный процент от вашего урегулирования, поэтому вы ничем не рискуете, нанимая нас для рассмотрения вашего дела.

Вердикты и расчеты наших клиентов

Делла Скраггс против MVAIC — Это ДТП с участием пешехода, которого сбило транспортное средство. Ответчик утверждал, что истец сошел с обочины на путь движущегося транспортного средства.Присяжные отклонили утверждения ответчиков о том, что в аварии виноват истец, и постановили, что водитель несет полную ответственность.

урегулирование в размере 225 000,00 долларов США — получено Rosenberg & Rodriguez для женщины, которая споткнулась и упала на возвышающийся участок городского тротуара и получила перелом недоминантного запястья. Городские власти Нью-Йорка отрицали ответственность и выплаты по этому делу в течение нескольких лет на основании их утверждения о том, что городские власти не получали ранее письменных жалоб на сломанный тротуар, как того требует закон для муниципалитета, который несет ответственность.Наши адвокаты не приняли «нет» в качестве ответа и провели тщательное расследование, которое включало опрос соседей и просмотр архивов Министерства транспорта и других городских агентств. В конечном итоге мы обнаружили, что пожилой мужчина упал и поранился в результате того же дефекта примерно за год до аварии с нашим клиентом, и что городские власти действительно знали о сломанном тротуаре. Столкнувшись с обнаруженными нами доказательствами, город Нью-Йорк был вынужден уладить дело незадолго до суда.

$ 250,000 Вердикт присяжных — Вердикт присяжных в размере 250,000.00 долларов после трехдневного судебного разбирательства для женщины средних лет, которую сбила машина, когда она переходила улицу и получила перелом руки и травмы спины. Адвокаты ответчика и страховая компания утверждали, что наша клиентка частично виновата в аварии, что ее травмы были незначительными и что она полностью выздоровела. Наши адвокаты отказались принять компенсацию в размере 35 000 долларов США, предложенную страховой компанией ответчика, и приступили к судебному разбирательству, в котором мы доказали, что авария произошла на 100% по вине ответчика и что ее травмы были значительными.Бруклинское жюри рассмотрело дело по-нашему и присудило нашей клиентке 250 000 долларов США за ее травмы.

Попал под машину? Позвоните Розенбергу и Родригесу сегодня же!

Если вас или вашего близкого сбила машина, очень важно нанять опытного адвоката для ведения вашего дела. Страховые компании будут действовать быстро, чтобы попытаться переложить вину за несчастный случай и отказать вам в компенсации, которую вы заслуживаете. Когда вы нанимаете опытного адвоката из Rosenberg & Rodriguez, каждый шаг вашего дела будет тщательно обработан.Наши юристы с радостью бесплатно поговориют с вами и оценит ваше дело, чтобы узнать, имеете ли вы право на компенсацию за несчастный случай. Не стесняйтесь звонить нам сразу, если вы или ваш любимый человек попали в дорожно-транспортное происшествие с пешеходом.

Обязанности пешеходов и водителей | Адвокаты в Нэшвилле

Государства заинтересованы в том, чтобы их граждане были в безопасности и не получали травм. Соответственно, закон Теннесси прямо определяет определенные обязанности как пешеходов, так и водителей по отношению к пешеходам.Эти пошлины предназначены для снижения риска дорожно-транспортных происшествий между автомобилем и пешеходом, и они распространяются на всех водителей и пешеходов на всей территории штата.

В Теннесси водители автомобилей должны соблюдать следующие законы, касающиеся пешеходов:

• При переходе на пешеходный переход пешеходы имеют преимущественное право проезда. Водители должны уступать дорогу пешеходам, переходящим дорогу на пешеходном переходе, когда пешеход находится на той же половине дороги, что и транспортное средство.Если пешеходный переход расположен в школьной зоне, водители должны уступать дорогу пешеходам независимо от того, где они находятся в пределах пешеходного перехода, и транспортное средство должно оставаться остановленным до тех пор, пока пешеход полностью не перейдет через дорогу. (Кодекс штата Теннесси, аннотированный раздел 55-8-134)
• Когда транспортное средство останавливается на пешеходном переходе или на немаркированном пешеходном переходе на перекрестке, чтобы позволить пешеходу перейти дорогу, другим водителям не разрешается проезжать мимо остановленного транспортного средства. (Кодекс Теннесси, аннотированный раздел 55-8-134)
• Когда пешеход с собакой-поводырем или тростью пытается перейти улицу, водители должны полностью остановиться и принять все необходимые меры предосторожности, чтобы не травмировать пешехода.(Кодекс штата Теннесси, аннотированный раздел 55-8-180)
• Наиболее важно, чтобы водители всегда проявляли должную осторожность, чтобы не ударить или не травмировать пешехода на любой проезжей части Теннесси, а водитель должен использовать звуковой сигнал, если необходимо, чтобы избежать столкновения. с пешеходом. Закон штата Теннесси требует, чтобы водители проявляли особую осторожность, если пешеходом является ребенок или недееспособный человек. (Кодекс штата Теннесси, аннотированный раздел 55-8-136)

Все пешеходы в Теннесси обязаны соблюдать следующие законы:

• Пешеходы должны следовать всем дорожным сигналам для управления пешеходами, таким как «ходить» и « не ходи.(Кодекс штата Теннесси, аннотированный раздел 55-8-111)
• На перекрестках пешеходов действуют светофоры, например, красный свет. (Кодекс штата Теннесси, аннотированный раздел 55-8-133)
• Пешеходам запрещается покидать тротуар или тротуар и / или наезжать на дорогу автомобилю, если водитель не успевает остановиться. (Кодекс штата Теннесси, аннотированный раздел 55-8-134)
• Если пешеход переходит дорогу, а НЕ находится на пешеходном переходе, пешеход должен уступить дорогу любым транспортным средствам на дороге.(Кодекс Теннесси, аннотированный раздел 55-8-135)
• Пешеходы не могут переходить дорогу за пределами пешеходного перехода, когда они находятся между соседними перекрестками, на которых присутствуют сигналы управления движением. (Кодекс штата Теннесси, аннотированный раздел 55-8-135)
• Когда есть тротуары, пешеходы должны их использовать. Если тротуар недоступен или непригоден для использования, пешеходы должны идти по левой стороне дороги лицом к движению. (Аннотированный раздел Кодекса штата Теннесси 55-8-138)

Когда водители и пешеходы не соблюдают эти законы, часто возникают травмы.Если вы пострадали в результате дорожно-транспортного происшествия, связанного с пешеходом, свяжитесь с нами, и мы обсудим ваш случай в рамках бесплатной консультации без каких-либо обязательств. Позвоните нам по телефону 615-742-4880 или по бесплатному телефону 866.812.8787 , и один из наших отмеченных наградами юристов сообщит вам, можем ли мы помочь вам и вашей семье. Мы обрабатываем все случаи дорожно-транспортных происшествий с пешеходами на непредвиденной основе, поэтому нам платят только в том случае, если мы вернем вам деньги.

Обязанности, безопасность пешеходов, информация для путешественников

Водители должны:

• Стоп и оставаться остановленным , пока пешеход на отмеченном пешеходном переходе. (39: 4-36)
• Стоп и останавливаться для пешеходов переход в пределах прилегающий пешеходный переход в который автомобилист поворачивает направо от либо красный сигнал, знак остановки или уступки.(39: 4-36)
• Стоп и останавливаться , если пешеход находится в пределах одна полоса своей половины проезжей части. (39: 4-36)
• Нет обогнать и обогнать остановившееся транспортное средство разрешить пешеходу пересечь проезжая часть.(39: 4-36)
• Доходность от до пешеходов на немаркированные пешеходные переходы на неконтролируемом перекрестке. (39: 4-36)
  
• Упражнение должное внимание для безопасность любого пешехода на проезжей части. (39: 4-36)

Новый закон предусматривает, что когда происходит столкновение между автомобилем и пешеход в обозначенном пешеходном переходе или на немаркированном пешеходный переход на перекрестке, должно быть разрешительное вывод, что водитель не проявил должной осторожности для безопасности пешехода.

В новом законе также указывается что пешеходный переход при зеленом или зеленом сигнале имеет преимущественное право все автомобили, в том числе те, что делают повороты.

Пешеходы должны:

• Нет оставить а «бордюр» или другое безопасное место » ходьбой или бегом на пути транспортного средства что так близко, что это невозможно для водитель уступить или остановиться.(39: 4-36)
• Выдача водителям при переходе дорога в любой точке кроме отмеченного или немаркированный пешеходный переход загар пересечение.
  (39: 4-36)
• Доходность от до водители на перекрестках где пешеход нет зеленого сигнала «прогулка» и где у водителей есть зеленый сигнал.(39: 4-32)
• Прогулка по тротуарам где они предоставляются и доступно. (39: 4-34)
• Прогулка по крайности левая сторона шоссе или его плечо, когда возможное приближение облицовки трафик, если есть нет тротуара.
  (39: 4-34)
• Упражнение должное внимание для его / ее безопасность.(39: 4-36)
• Нет пересечь любую трассу разделение дорог срединным барьером, кроме где предусмотрено для пешеходов переходить.

  No related posts.