Опель астра j замена помпы: Замена помпы на Opel Astra J 1.4T

У вас запчасти на Опель только???на форд Мондео есть???

Ответ Администратора:
Здравствуйте. Да есть. Звоните по тел. 84954621114 с 11:00

Поделитесь страницей с друзьями!

Как поменять помпу на опель астра

Собираем в обратной последовательности воздушный фильтр.

Выкручиваем желтую пробку справа сверху, и заливаем антифриз до тех пор, пока он не польется из отверстия пробки (чтобы не образовалась воздушная пробка). Закручиваем пробку обратно и доливаем антифриз.

самостоятельная замена помпы на Opel Astra J, замена помпы своими руками на Астре Джей

You have no rights to post comments

Достоинства и недостатки цепи ГРМ

Цепь имеет как свои преимущества, так и недостатки. К первым следует отнести:

• большую прочность и, соответственно, более высокий ресурс;
• цепь менее подвержена растяжениям;
• ее прочность и гибкость не зависит от температуры. При сильных холодах ремень нередко теряет эластичность, что в результате приводит к его разрыву. Особенно велика вероятность такой поломки при запуске двигателя в сильный мороз;
• если на зубчатом ремне могут отрываться зубья, то с цепью подобной поломки случиться не может даже теоретически.

Эти достоинства весьма существенны, но, к сожалению, цепь обладает и рядом не менее серьезных недостатков. Основные среди них таковы:

• большая вероятность заводского брака этой детали – достаточно всего лишь одной некачественной заклепки или «раковина» в одном из звеньев, чтобы вывести из строя весь элемент;
• в случае выхода из строя цепи ее замену, даже временную, можно осуществить лишь на аналогичную деталь. Поставить на двигатель вместо нее, например, скрученные в тугой жгут капроновые колготки, чтобы своим ходом добраться до автосервиса, невозможно;
• стальная цепь подвержена коррозии. Поэтому после долгого простоя машины прежде, чем запустить двигатель, имеет смысл проверить состояние этого элемента;
• при внезапном разрыве цепи во время движения авто последняя в состоянии разрушить полдвигателя. Будучи изготовленной из особо прочной высоколегированной стали и вращающаяся со страшной скоростью, она, слетая с направляющих шестерен, разносит все вокруг себя. И даже металлический кожух порой оказывается не в состоянии ее остановить.

Отсюда вывод: в подавляющем большинстве случаев разрыв цепи ГРМ приводит к катастрофическим последствиям, поэтому следить за техническим состоянием этой детали нужно постоянно: вовремя обновлять ее смазку и своевременно осуществлять замену.

Зачем производится на Astra J замена цепи ГРМ?

Что происходит при разрыве цепи ГРМ? Если сильно повезет, то только остановка двигателя. А если нет, то из-за рассинхронизации клапанов и поршней, последние бьют по первым – и деформируются оба эти элемента. Мало того: погнутые поршни разбивают цилиндры.

Результат – полная на Astra J замена цепи ГРМ, стоимость которой сравнима со ценой капитального ремонта всего двигателя.

Учитывая, что моторы этих авто оснащены цепью, вероятность самого печального исхода такой вот неприятности крайне высока.

Замена ГРМ Опель Астра J: цена работ в наших автосервисах

Стоимость замены ГРМ складывается из следующих составляющих:

• стоимости деталей, необходимых для ремонта;
• стоимости услуг мастера, производящего ремонт.

К сожалению, практически все запчасти на Опель достаточно дороги. Если приобретать родные комплектующие. Конечно, можно использовать и аналоги отечественного производства, но когда речь идет о ГРМ – механизме, являющимся сердцем мотора, лучше не экономить и использовать только запчасти надежных производителей.

Что касается стоимости собственно ремонта, то она тоже немаленькая, ведь мастеру придется разобрать, заново собрать и отрегулировать практически весь силовой агрегат машины, что, во-первых, невозможно сделать без специального оборудования, а во-вторых, занимает достаточно продолжительное время даже у мастера самой высокой квалификации.

Замена водяного насоса на Opel Astra J

Системы охлаждения двигателя автомобилей Opel Astra H и Opel Astra J имеют ряд небольших отличий, которые следует учитывать при замене водяного насоса.

Расположение помпы на Opel Astra J

На Opel Astra J водяной насос располагается, как и на других моделях Opel Astra, в системе ГРМ. Различие заключается в устройстве самого ГРМ, поэтому замена помпы происходит несколько сложнее.

Водяной насос приводится в действие ремнём ГРМ и располагается в системе этого механизма

Необходимые инструменты

При замене водяного насоса Opel Astra J используют следующие инструменты:

специальный ключ Torex;

шестигранник на 5;

рожковый ключ на 41;

удлинитель для ключей;

силиконовая смазка или герметик;

Заменя помпы

Процесс замены помпы на автомобиле Opel Astra J довольно трудоёмок. Однако тщательное следование рекомендациям профессионалов позволит выполнить работу не хуже, чем это сделают в автосервисе.

1. Отсоединяется провод с минусовой клеммы аккумулятора.
2. Снимается корпус воздушного фильтра.

Через специальный патрубок, который находится в нижней части радиаторной коробки, сливается антифриз.

Через патрубок в нижней части радиатора сливается охлаждающая жидкость

Снимается защитный кожух с ремня ГРМ.

Снимается кожух с ремня ГРМ

Подняв домкратом правую часть кузова, снимается правое переднее колесо и убирается в сторону. Под балку кузова ставятся дополнительные упоры.

Вынимаются свечи зажигания.

Коленвал проворачивается до совпадения меток на кожухе и шестерне и фиксируется в этом положении, чтобы после замены не выставлять метки заново.

Для снятия шкива выкручивается главный болт, расположенный на коленвале.

Снимается шкив и ремень ГРМ.

Откручиваются болты крепления водяного насоса, и он вынимается из гнезда.

Место для помпы очищается от грязи, пыли и антифриза.

Устанавливается предварительно обработанная герметиком новая уплотнительная прокладка.

Устанавливается новый насос, и все действия выполняются в обратном порядке.

Устанавливается новый водяной насос

Видео: замена помпы на автомобиле Opel Astra J

Таким образом, самостоятельная замена водяного насоса на автомобилях Opel Astra H и Opel Astra J не представляет большой сложности. Стандартный набор инструментов и выполнение рекомендаций профессионалов помогут вам сделать это без особых хлопот. Удачи на дорогах!

Установка новой цепи на ГРМ Астра J

Что же касается замены только цепи, то процедура эта относительно несложная, но и она требует от мастера определенного опыта. Во-первых, согласно конструктивным особенностям мотора Опель Астра, цепь находится достаточно глубоко, и добраться до нее непросто. Во-вторых, одновременно с ней обычно меняются натяжные, а иногда и направляющие шестерни. В-третьих, в процессе установки нового элемента осуществляется регулировка всего ГРМ и выставляется оптимальная сила натяжения цепи. Чрезмерный натяг приводит к ее быстрому износу, недостаточный – она может соскользнуть с шестерен.

В стандартный набор для замены цепи входят:

• сама цепь;
• направляющие шестерни;
• водяная помпа.

Замена помпы Опель Астра J

Казалось бы, этот агрегат с темой статьи никак не связан. Тем не менее, при каждом втором ремонте ГРМ специалисты рекомендуют и установку новой помпы.

Объяснение тому простое: ресурс цепи составляет около 40-50 тыс. км. пробега автомобиля, помпы – 90 тыс. км. То есть, ровно в два раза больше.

В процессе установки нового цепного элемента, открывается свободный доступ и к помпе, поэтому рационально, и с экономической точки зрения оправдано, заменить заодно и ее.

На большинстве современных авто, в том числе и на Опель Астра, этот агрегат неразборный, то есть, в случае поломки, ремонту и восстановлению не подлежит. Поэтому отремонтировать его в «полевых» условиях невозможно, а при вышедшем из строя водяном насосе прекращает работу вся система охлаждения двигателя. Далеко на такой машине не уедешь. Так что лучше, чтобы замена помпы Опель Астра J была произведена превентивно, не дожидаясь ее поломки.

Особенности замены помпы Opel Astra

Opel Astra модификаций h и j имеют ряд конструктивных отличий, в связи с чем процесс замены оборудования разных моделей также может варьироваться. Помимо этого, последовательность действий при демонтаже старого и установке нового оборудования зависит от типа двигателя, установленного на машине. Помпа является одним из жизненно важных для автомобиля компонентов, поэтому контроль её работоспособности и своевременная замена может продлить жизнь авто и избавить водителя от лишних хлопот и расходов.

Зачем в автомобиле нужна помпа

Помпа, она же водяной насос, представляет собой элемент системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, отвечающий за организацию круговорота жидкости по каналам рубашки охлаждения двигателя. Иными словами, охлаждающая жидкость, например, антифриз, не перемещается по системе самостоятельно: её нужно нагнетать. Именно с этой целью к корпусу двигателя крепится помпа, которая получает вращающий момент от коленчатого вала посредством ремённой передачи, т. е. водяной насос начинает работать одновременно с запуском двигателя.

Помпа или водяной насос — один из элементов системы охлаждения двигателя автомобиля

Конструктивно помпа состоит из вала, который вращается на подшипниках, и на котором крепится крыльчатка. Именно она и задаёт импульс движению охлаждающей жидкости в системе. С другой стороны вала расположен шкив, через который на вал передаётся вращение. Для предотвращения попадания жидкости в полость с подшипниками между крыльчаткой и валом монтируется сальник.

Замена помпы в Opel Astra h

Как и любая другая деталь автомобиля, помпа имеет свой ресурс, и в определённое время возникает необходимость её ремонта или замены. Выход из строя детали не происходит мгновенно: симптомы начинают появляться постепенно, и важно не упустить момент, когда поломка помпы потянет за собой другие проблемы. Эксплуатация неисправного водяного насоса может привести к серьёзным последствиям, связанным с перегревом двигателя.

По ряду характерных признаков владелец автомобиля может определить, что в ближайшее время потребуется ремонт или замена помпы. В большинстве случаев из-под капота становится слышен посторонний звук, как правило — свист.

С высокой степенью вероятности причиной появления свиста является постепенный выход из строя подшипников: появление люфта или подклинивание. Подшипники в устройстве — закрытого типа, поэтому смазке они не подлежат, а значит нужно менять или сам подшипник, или всю помпу целиком. Для замены подшипника необходим определённый навык и специальные инструменты, поэтому, как правило, меняют помпу. Люфт может появиться в результате прослабления посадочного места подшипника, т. е. в этом случае тоже проще всего приобрести новую помпу.

Замену автомобильной помпы лучше доверить опытному мастеру

Ухудшение циркуляции жидкости может быть связано с поломкой крыльчатки или с её недостаточным креплением на валу. Ремонт или замена помпы может потребоваться в случае появления течи охлаждающей жидкости. Причиной этому бывает, как правило, выход из строя сальника или уплотнительной прокладки. Разумеется, перебои в работе системы охлаждения в целом и водяного насоса в частности можно определить по изменившимся показаниям приборов: неисправная работа помпы ведёт к повышению температуры охлаждающей жидкости, и температурный датчик должен сообщить об этом водителю, отправив сигнал на соответствующий индикатор на панели приборов.

Инструкция по эксплуатации рекомендует менять помпу на Opel Astra h через каждые 90 тыс. км пробега одновременно с заменой ремня ГРМ.

Где находится помпа

Водяной насос автомобиля Opel Astra h расположен в правой нижней части двигателя, в системе ГРМ (если открыть капот и встать лицом к машине, то — слева внизу). Чтобы получить доступ к помпе, потребуется снять воздушный фильтр, расположенный над ней. Алгоритм замены выглядит следующим образом:

• демонтаж воздушного фильтра;
• снятие ремня ГРМ;
• слив охлаждающей жидкости из системы;
• демонтаж помпы;
• монтаж нового водяного насоса;
• заполнение системы антифризом. Объём охлаждающей жидкости зависит от типа мотора и может составлять от 5,6 до 7,6 литра.

Какие потребуются инструменты

Для демонтажа старой помпы и последующей установки новой нужны:

• накидной ключ на «19»;
• бита торкс-45;
• бита торкс-30;
• головка торкс-10;
• пассатижи.

Особенности для разных типов двигателей

Если расположение помпы, а также набор инструментов, используемых при демонтаже и установке водяного насоса, одинаковы для всех типов двигателей, то последовательность действий, которые необходимо выполнить в процессе замены, имеет свои особенности для двигателей z18xer, z16xer и z14xer.

Замена помпы на Opel Astra h с мотором z18xer

Двигатель z18xer отличается от других модификаций тем, что вал помпы приводится во вращение не через ремённую, а через зубчатую передачу. При замене помпы в этом случае автомобиль можно не загонять на эстакаду, и правое переднее колесо снимать необязательно: места и так вполне достаточно. Для замены водяного насоса необходимо выполнить следующие шаги:

• слить охлаждающую жидкость в поставленные снизу ёмкости. Для этого необходимо выкрутить пробку из радиатора и отсоединить шланги от расширительного бачка;
• снять или отодвинуть в сторону воздушный фильтр, чтобы не мешал.

Затем следует ослабить крепёжные болты шкива.

Ослабить крепёжные болты шкива следует до снятия ремня ГРМ

После этого нужно оттянуть натяжной ролик.

Натяжной ролик послабляется с помощью накидного ключа на «19»

Далее необходимо снять зубчатый ремень со шкива.

Для демонтажа помпы необходимо снять ремень со шкива

Затем придётся снять шкив, предварительно вывернув три болта, которыми шкив крепится к корпусу водяного насоса.

Шкив снимается с помощью биты торкс на «10»

После этого откручиваются крепёжные болты водяного насоса.

Крепёжные болты насоса откручиваются с помощью головки торкс

Далее помпа снимается с посадочного места.

Снять помпу можно, слегка поддев её отвёрткой

Старая уплотнительная резина удаляется.

Старую уплотнительную резину следует аккуратно удалить

Посадочное место очищается от грязи и обезжиривается.

Посадочное место помпы необходимо тщательно очистить от грязи

На очищенное и подготовленное посадочное место устанавливается новая помпа.

Новая помпа устанавливается на автомобиль в обратном порядке

Резиновую прокладку, с помощью которой уплотняется фланцевое соединение помпы, необходимо менять после каждого снятия насоса. Посадочное место после демонтажа старой помпы обязательно нужно почистить и обезжирить. При установке новой помпы всё делается в обратном порядке.

500 км назад я тоже менял помпу. Мы, конечно, чуть больше делали телодвижений — снимали шкив распредвала и коленвала, да ещё и насос Гура. Это чтоб снять защитный кожух ГРМа. Но тосол весь не сливали, машину на гидродомкрат и в ёмкость нормально слили, что вытекло. Пролил грамм 50 тосола. Без кожуха было проще пометить мелом, как стояла помпа, да и доступа было больше.

Alik33

http://www.opel-club.com.ua/forum/topic/218814-zamena-vodyanogo-nasosa-pompy-na-opel-vectra-a-c16nz/

Замена помпы на Опель Астра h с мотором z16xer

Для замены водяного насоса на Opel Astra h с двигателем типа z16xer потребуется проделать следующее:

• откинуть отрицательную клемму аккумулятора;
• снять воздушный фильтр;
• ослабить натяжной ролик и снять ремень ГРМ;
• слить охлаждающую жидкость из системы;
• ослабить три болта крепления шкива к помпе и снять шкив;
• вывернуть пять крепёжных болтов корпуса помпы и снять водяной насос;
• посадочное место зачистить от грязи и обезжирить;
• новую помпу установить в обратном порядке.

От помпы двигателя z18xer эта помпа отличается конструкцией и ремённой передачей.

Замена помпы двигателя Opel Astra z16xer имеет свои особенности

Замена водяного насоса на Опель Астра h с двигателем z14xer

Замена помпы на Opel Astra с мотором z14xer наиболее трудоёмкая среди остальных модификаций. Она предусматривает снятие правого переднего колеса и натяжителя.

Для замены помпы потребуется снять натяжной ролик

• слить охлаждающую жидкость;
• снять воздушный фильтр;
• поднять машину домкратом и демонтировать подушку двигателя;
• снять шланги с помпы;
• выкрутить 9 крепёжных болтов и снять помпу.

Под помпой находится металлическая прокладка, которую необходимо заменить. Крепёжные болты имеют разную длину, поэтому лучше запомнить их расположение.

Металлическая прокладка должна меняться при каждой замене помпы

Замена водяного насоса на Opel Astra j

Замена помпы на Опель Астра j предусматривает демонтаж правого переднего колеса и подушки двигателя. Последующий алгоритм мало отличается от подобной процедуры на других модификациях двигателя. Для замены помпы на Опель Астра j потребуются:

• головка торкс на «10»;
• бита торкс на «45» с разводным ключом;
• трещётка с головкой на «13»;
• крестообразная отвёртка.

Видео: как самостоятельно заменить помпу на Опель Астра j

Процедура замены включает такие шаги:

• снятие минусовой клеммы аккумулятора;
• демонтаж воздушного фильтра;
• выкручивание крепёжных болтов шкива;
• слив антифриза;
• выкручивание крепёжных болтов помпы;
• демонтаж помпы.

После этого убирается старая резиновая прокладка, зачищается посадочное место и устанавливается новая помпа в обратном порядке.

Замена помпы на Opel Astra j

Замену водяного насоса на автомобиле Opel Astra можно доверить СТО или осуществить самостоятельно. Разумеется, на станции техобслуживания специалисты сделают всё быстро и качественно, но дорого, поэтому не стоит списывать со счетов и второй вариант. Тем более что процедура замены помпы — вполне решаемая задача при наличии необходимых инструментов и определённой теоретической подготовки. Периодичность замены удобно контролировать с помощью записей в сервисной книжке.

Самостоятельная замена помпы автомобиля Opel Astra

Водяной насос занимает центральное место в системе охлаждения двигателя. Любые его неисправности могут привести к печальным последствиям и большим финансовым расходам. Поэтому каждый автолюбитель должен знать, как оценить работоспособность помпы и в случае необходимости заменить её на новую.

Назначение водяного насоса

Циркуляция любой жидкости в автомобиле осуществляется принудительно. Именно помпа (водяной насос) обеспечивает циркуляцию антифриза в системе охлаждения двигателя.

Водяной насос функционирует вместе с мотором. При запуске двигателя сразу начинается вращение лопастей крыльчатки насоса. Это обеспечивает подачу охлаждающей жидкости к цилиндрам мотора под давлением. Неисправность помпы может привести к перегреву двигателя и заклиниванию подвижных частей и механизмов. В этом случае силовой агрегат может выйти из строя.

Конструктивно помпа представляет собой металлический корпус, внутри которого расположен вал на двух подшипниках с крыльчаткой. Вращение вала происходит за счёт ремня ГРМ.

Внутри корпуса помпы находится вал с крыльчаткой

Замена водяного насоса на Opel Astra H

На автомобиле Opel Astra H рекомендуется менять помпу каждые 90 тыс. км пробега. Как правило, на большинстве моделей её меняют одновременно с ремнём ГРМ.

Замена помпы предполагает выполнение следующих операций.

Снятие корпуса воздушного фильтра.

Перед заменой водяного насоса необходимо снять воздушный фильтр в корпусе

Демонтаж ремня ГРМ.

Слив антифриза из системы.

Установка новой помпы.

Алгоритм замены водяного насоса для каждой модификации двигателя автомобиля Opel Astra H имеет свои особенности. При этом расположение помпы и набор необходимых инструментов одинаковы для всех моделей.

Расположение помпы на Opel Astra H

На автомобиле Opel Astra H помпа расположена в системе ГРМ. Дело в том, что вал с крыльчаткой вращается ремнём ГРМ. Поэтому такое размещение оптимально и не требует дополнительных узлов для работы помпы. Более того, это удобно и при замене насоса.

Вал водяного насоса вращается с помощью ГРМ

Необходимые инструменты

Для замены помпы автомобиля Opel Astra H необходимы следующие инструменты:

бита с наконечником Torx на Т30;

бита с наконечником Torx на Т45;

торцевой ключ или головка на 10;

Замена помпы на двигателе Z18XER

Особенность этой модели двигателя состоит в том, что водяной насос приводится в действие не ремнём, а зубчатой передачей. При установке нового водяного насоса необязательно загонять машину на эстакаду или снимать правое переднее колесо. На моторах типа Z18XER конструкция ГРМ достаточно проста, чтобы выполнить все процедуры без съёма колеса. Порядок демонтажа старой и установки новой помпы следующий.

В предварительно поставленные пустые ёмкости сливается охлаждающая жидкость — отсоединяются два шланга от расширительного бачка и выкручивается пробка из радиатора.

Ослабляется натяжной ролик и со шкива помпы снимается зубчатый ремень.

Ослабляется натяжной ролик и со шкива помпы снимается зубчатый ремень

Откручиваются три болта крепления водяного насоса к блоку цилиндров.

От насоса отсоединяются шланги.

Снимается сама помпа.

Откручиваются болты крепления и снимается помпа

Тщательно очищается место посадки насоса от пыли, грязи, масла и капель антифриза.

На место посадки, предварительно обрабатанное герметиком, устанавливается новая уплотнительная прокладка. Она меняется при каждой замене насоса, независимо от степени износа.

При установке нового насоса необходимо следить, чтобы прилив масляного насоса вошёл точно в свой паз. После этого затягиваются до упора, но без избыточных усилий, болты крепления помпы.

В систему заливается свежий антифриз.

При замене помпы меняются шланги, если они раздулись или на их поверхности образовались трещины

Замена помпы на двигателе Z16XER

Двигатель Z16XER отличается от Z18XER только моделью помпы и ремённой передачей. При замене помпы автомобиля Opel Astra H с таким двигателем работы выполняются в следующем порядке.

Отсоединяется минусовая клемма аккумулятора.

Для снятия ремня ГРМ ослабляется натяжной ролик. При этом следует не допускать проворачивания коленвала.

Антифриз сливается из расширительного бачка и корпуса радиатора

Сливается антифриз из расширительного бачка и корпуса радиатора. Из последнего необходимо выкрутить пробку.

От корпуса помпы отсоединяются шланги подачи ОЖ.

Откручиваются пять болтов крепления насоса к двигателю.

Отворачиваются пять болтов крепления и помпа снимается

Откручиваются три болта крепления насоса к шкиву.

Снимается сама помпа.

Из гнезда вынимается старая помпа

Место установки помпы очищается от грязи и пыли.

Ставится новый насос и все работы выполняются в обратном порядке.

Замена помпы на двигателе Z14XER

Из всех модификаций автомобиля Opel Astra H наиболее сложно заменить помпу на двигателе Z14XER. Это связано с особенностями ГРМ и системы охлаждения. Для этой модели двигателя помпа меняется следующим образом.

Сливается охлаждающая жидкость.

Снимается правая опора двигателя.

Ремни снимаются таким же образом, как и на других модификациях двигателей.

Болты крепления помпы выкручиваются в произвольном порядке. Однако на двигателе Z14XER болты имеют разную длину, поэтому следует пометить, в какое гнездо должен быть вставлен каждый болт.

В комплект нового водяного насоса входят новые болты, которые следует использовать при монтаже

Дальнейший порядок снятия и установки новой помпы аналогичен Z16XER.

Видео: замена помпы на автомобиле Opel Astra H

Замена водяного насоса на Opel Astra J

Системы охлаждения двигателя автомобилей Opel Astra H и Opel Astra J имеют ряд небольших отличий, которые следует учитывать при замене водяного насоса.

Расположение помпы на Opel Astra J

На Opel Astra J водяной насос располагается, как и на других моделях Opel Astra, в системе ГРМ. Различие заключается в устройстве самого ГРМ, поэтому замена помпы происходит несколько сложнее.

Водяной насос приводится в действие ремнём ГРМ и располагается в системе этого механизма

Необходимые инструменты

При замене водяного насоса Opel Astra J используют следующие инструменты:

специальный ключ Torex;

шестигранник на 5;

рожковый ключ на 41;

удлинитель для ключей;

силиконовая смазка или герметик;

Заменя помпы

Процесс замены помпы на автомобиле Opel Astra J довольно трудоёмок. Однако тщательное следование рекомендациям профессионалов позволит выполнить работу не хуже, чем это сделают в автосервисе.

1. Отсоединяется провод с минусовой клеммы аккумулятора.
2. Снимается корпус воздушного фильтра.

Через специальный патрубок, который находится в нижней части радиаторной коробки, сливается антифриз.

Через патрубок в нижней части радиатора сливается охлаждающая жидкость

Снимается защитный кожух с ремня ГРМ.

Снимается кожух с ремня ГРМ

Подняв домкратом правую часть кузова, снимается правое переднее колесо и убирается в сторону. Под балку кузова ставятся дополнительные упоры.

Вынимаются свечи зажигания.

Коленвал проворачивается до совпадения меток на кожухе и шестерне и фиксируется в этом положении, чтобы после замены не выставлять метки заново.

Для снятия шкива выкручивается главный болт, расположенный на коленвале.

Снимается шкив и ремень ГРМ.

Откручиваются болты крепления водяного насоса, и он вынимается из гнезда.

Место для помпы очищается от грязи, пыли и антифриза.

Устанавливается предварительно обработанная герметиком новая уплотнительная прокладка.

Устанавливается новый насос, и все действия выполняются в обратном порядке.

Устанавливается новый водяной насос

Видео: замена помпы на автомобиле Opel Astra J

Таким образом, самостоятельная замена водяного насоса на автомобилях Opel Astra H и Opel Astra J не представляет большой сложности. Стандартный набор инструментов и выполнение рекомендаций профессионалов помогут вам сделать это без особых хлопот. Удачи на дорогах!

Opel Astra H: качественная замена помпы Опель Астра Н Z16XER

Перво-наперво давайте определимся, что именно мы называем помпой. Исходя из строгого определения, помпа – это насос, коих в современных машинах несколько: водяной и топливный, насос омывающей жидкости, гидроусилителя руля.

Однако, большинство автовладельцев этим термином называют только водяной, благодаря работе которого в автомобиле осуществляется циркуляция охлаждающей жидкости.

Замена помпы Астра Н Z16XER: предварительные сведения

Назначение водяной помпы

Важно понимать, что движение ОЖ происходит не только по двигателю – благодаря ей осуществляется еще и обогрев салона. Это хоть и несколько усложняет контур ее циркуляции, но создает легкий способ безошибочно диагностировать неисправность системы охлаждения. Для этого достаточно включить печку, вентилятор, и направить поток воздуха в салон. Если этот воздух не окажется теплым, значит, система дала сбой. Либо произошла утечка ОЖ, либо отказал водяной насос. К слову, водяным его можно называть с некоторой степенью условности, ведь для охлаждения моторов давно уже используется не вода, а иные жидкости разных типов – антифриз или тосол.

Конструкция помпы

Конструкция же этого агрегата предельно проста: он представляет собой заключенную в герметичный корпус крыльчатку на оси. Посредством вращения этой крыльчатки и осуществляется циркуляция ОЖ. Саму же крыльчатку заставляет вращаться двигатель, с которым посредством ременной передачи соединена ось водяного насоса.

Итак, помпа состоит из следующих элементов:

• герметичного пластикового или алюминиевого корпуса;
• алюминиевой крыльчатки;
• стального вала;
• двух подшипников, чаще всего, шарикового типа, удерживающих вал с крыльчаткой;
• двух сальников;
• резинового или резинопластикового ремня.

Когда нужна замена помпы Опель Астра Н Z16XER?

Озаботиться состоянием этого элемента следует в следующих случаях:

• на приборной панели автомобиля появляется сигнал перегрева двигателя;
• безостановочно работает вентилятор мотора, даже при большой скорости движения машины, когда в обычной ситуации его усилия для поддержания оптимальной температуры мотора не требуются;
• появление пара из радиатора.

Если при этих симптомах уровень охлаждающей жидкости в соответствующем бачке нормальный, то со стопроцентной уверенностью можно утверждать, что неисправна помпа.

Да и вообще диагностику, ремонт, а в случае необходимости и замену помпы Z18XER Opel Astra H лучше доверить профессионалам. Тем самым вы сэкономите не только время, но и деньги. При незначительных поломках полная замена помпы может и не потребоваться. Для ремонта достаточно будет заменить лишь один или несколько вышедших из строя компонентов элемента.

Какие неисправности приводят к замене помпы Опель Астра H?

Чаще всего причиной поломки этого агрегата оказываются сальники, которые в процессе работы изнашиваются, и через них происходит утечка охлаждающей жидкости. Регулярно производя проверку уровня ОЖ, можно выявить эту неисправность на ранней стадии и, заменив растрескавшиеся сальники, избежать появления более серьезных проблем, связанных с перегревом мотора.

Следующая из наиболее распространенных поломок помпы – это износ подшипников. В результате этого вал с крыльчаткой начинает люфтить, вращение его становится неравномерным, что сказывается не только на эффективности работы всего механизма в целом, но и на скорости износа прочих его элементов. Если в процессе работы помпы из нее начинают доноситься посторонние звуки, то, скорее всего, пришло время заменить подшипники.

Поломка одной или нескольких лопастей крыльчаток – это одно из возможных последствий люфта. В этом случае к необходимости замены подшипников добавляется необходимость смены вала с крыльчаткой.

Разрыв ремня, как причина замены помпы Опель Астра Н

Еще одна из наиболее часто встречающихся поломок системы охлаждения двигателя – это соскальзывание либо разрыв ременного привода помпы. Первое – результат ослабления натяжительного ролика, второе результат либо заводского брака ремня, либо его износа. И в том, и в другом случае ремень лучше заменить на новый. По крайней мере, так вы будете спокойны, что поломка эта не повторится.

Не столь сложно снять старый ремень и установить вместо него новый, сколь до этого ремня добраться. При всей надежности бензиновых двигателей z16xer и z18xer, они имеют одно нехорошее свойство: чтобы заменить ремень помпы и, тем более, саму помпу, придется разобрать чуть ли не половину мотора. Без соответствующего опыта и, тем более, инструмента, сделать это будет не так-то просто. Так, в интернете можно найти подробную пошаговую инструкцию по замене помпы Опель Астра H Z16XER – она состоит из 56 пунктов!

У опытного же мастера автосервиса эта работа займет всего лишь несколько минут. Вот вам еще один довод в пользу профессионального ремонта. Да, производя ремонтные работы собственными силами вы сэкономите какую-то сумму денег (в случае с заменой помпы сумма эта весьма незначительна). Зато потеряете уйму времени, и никто вам не даст гарантию на качество ремонта. Поверьте, оно того не стоит.

Замена помпы Опель Астра Н Z18XER

Все это лишь теория, потому что большинство помп представляют собой не разборные конструкции и единственные их элементы, подлежащие замене – это сальники. Во всех же остальных случаях и проще, и дешевле заменить весь агрегат полностью. Благо, его стоимость не столь высока, чтобы на этом экономить.

Замена помпы опель Астра

Система охлаждения двигателя выполняет несколько основных функций – исключает перегрев двигателя и обеспечивает салон теплым воздухом в холодную погоду. Но все это было бы невозможным без специального узла – водяной помпы, благодаря которой происходит циркуляция охлаждающей жидкости в системе. При выходе из строя этой детали двигатель быстро перегревается и может «закипеть». Дальнейшие последствия для мотора могут быть плачевными – выход из строя основных элементов и капитальный ремонт.

Чтобы не допустить проблем с силовым узлом, необходимо своевременно диагностировать неисправность и оперативно производить проблему. Но как выявить выходит из строя водяного насоса? Здесь есть несколько основных признаков:

1. Двигатель начинает перегреваться. Подобная проблема может произойти в любой момент (даже посреди дальней поездки). Если температура двигателя была нормальной, а затем стрелка резко поползла вверх, то высока вероятность поломки помпы.
2. Появляется странный шум. В процессе движения вы можете заметить странный гул в моторном отсеке. В этой ситуации необходимо остановиться авто, открыть капот и постараться найти источник звука. Если таковым является водяной насос, то его замена неизбежна.
3. Проблемы с циркуляцией масла. Выявить такую проблему весьма просто. Требуется завести мотор, снять верхнюю шгангочку с радиатора охлаждения, затем зажать ее и отпустить. При исправном насосе толчок ОЖ будет хорошо чувствоваться. Если же такого нет, то помпа просто не качает.

1. Наличие люфта. Попробуйте помпу на наличие люфта. Если он есть, то это явный сигнал об износе подшипников.
2. Наличие течи. При осмотре на водяном насосе будут следы охлаждающей жидкости. Одновременно с этим вы заметите снижение уровня в бачке. Чтобы провести дополнительную проверку, поставьте авто на сухом и чистом асфальте, а через несколько часов проверьте факт появления пятен в области попмы.
3. Сроки. Не забывайте о сроках замены насоса, которые устанавливает производитель. Чаще всего они находятся в пределах 80-100 тысяч километров.

Если в вашей практике проявился один из перечисленных выше симптомов, и проблема действительно оказалась в помпе, то незамедлительно снимайте ее для ремонта или замены. Делается это в следующей последовательности:

1. Готовьте необходимый инструмент. Здесь все просто – вам понадобится набор головок, Г-образный ключик Торекс, набор рожковых ключей, ключ-шестигранник на «5», ключ на «41» (подойдет только рожковый) и вороток (желательно с длинной трубой).
2. Запаситесь расходными материалами – новой помпой, смазками (графитовой и силиконовой) и «всемогущим» WD-40.
3. Открывайте капот и сразу отбрасывайте «минус» от АКБ (на всякие случай).
4. Демонтируйте кожух с воздушного фильтра и стягивайте ремень с дополнительного оборудования. Чтобы облегчить процесс, в процессе снятия прокручивайте натяжной ролик по ходу движения часовой стрелки специальным ключом.
5. Сливайте охлаждающую жидкость (сделать это необходимо через патрубок, который находится в нижней части радиатора).

Источники:

http://autoclub.su/zamena-pompyi-opel-astra-h/

Самостоятельная замена помпы автомобиля Opel Astra

http://zet-avto.ru/remont-avto/opel/opel-astra-h-kachestvennaya-zamena-pompy-z16xer/

http://ru.megasos.com/wiki/zamena-pompy-opel-astra

http://www.syl.ru/article/467830/samostoyatelnaya-proverka-i-zamena-datchika-holla-na-vaz-

Оценка статьи:

Поделиться с друзьями:

Твитнуть

Поделиться

Поделиться

Отправить

Класснуть

Замена помпы. Как поменять помпу. Делай все сам в автомобиле!

Opel Zafira B. Помпа (водяной насоса) после 130 000 пробега.

Corsa C 1.3 cdti. Замена помпы

Опель Астра Как поменять личинку цилиндр замка зажигания TV

Стук в прогретом двигателе

Opel Frontera проверка ДТОЖ и ЛЯМБДА ЗОНД

Как снять передний бампер Renault Scenic | How To Remove The Front Bumper

Как открутить шкив помпы CHERRY QQ 0.8 -1.1

Снятие заросшей от воды и гавеного антифриза помпы Мазда 6 рестайлинг 1.8

TOYOTA TOYOACE двс 3с замна грм

Будни сто помпа рено

Комментарии по теме Замена помпы Opel Astra GTC

Галя Клушова написал(а)
ресурс нормальный, просто старый хозяин на етом авто клин поймал, подшаманил немного и продал

Уэстон написал(а)
Здраствуйте хочу казырьки поставить с подсветкой от чего могут подайти

Адик написал(а)
Красавцы, смотрю все ваши обзоры, так держать!!! Привет из России

Атлас написал(а)
циркуляция хуже, но надежнее.. чем надежнее? печка на холостых не будет греть с такой крыльчаткой.. и герметик нах не нужен с новой прокладкой..

Hiatt написал(а)
Вставляешь вороток в шкив,блокируешь и чиркаешь зажиганием,он сразу откручивается

Себе написал(а)
Я лично не где не видел.ВИ ГДЕТО ВИДЕЛИ

Йемен Гражуль написал(а)
Открой левый передний подкрылок и вытащи под капот компютер. Он будет весь в грязи. Недай бог вставить лампочку в щиток приборов с другой розпиновкой. Сразу горит плата. Короткое. Релюшки только GM. Там тоже не все как у людей силовые клемы и управляющие по левой или правой диагонали. Не напротив против друга. Рабочий цилиндр сцепления вместе с выжимным потшипником. Радиатор печки уже переделан (без бинокля). Когда снимешь(если потечет бинокль) вваривай аргоном две трубки,алюм. Диаметр 19 мм. И на хомуты. Если ты с руками розберешся. Одно по радиатору печки радует,что торпеду снимать не надо. Доступ хороший. Потшипник ступицы,меняется только в сборе. Абс отключил вообще ко всем … Задний левый датчик на колесе розъединил. И теперь хоть тормоза как хочу. Предохр. АБС отклюсает спидометр, если вынуть. Поменять бензонасос, нужно снимать бак. ЕГР заглушил вообще. И Зефир теперь дышит чистым кислородом. Просто ПЯТЬ … В ОДНОЙ ТАРЕЛКЕ, ТО,ЧТО ЭТИ ОПЕЛЯТОРЫ НАГОРОДИЛИ. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, УСТАНОВЛЕН НА ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ. НУ НЕ ПОЦЫ, СКАЖИ. КОРЧЕ ВСЕ СДЕЛАНО ТАК,ЧТО БЫ ЧЛОВЕК ЕХАЛ НА СЕРВИС. И ЭТИ ГАЙКИ 9,16,11,15,18, Я В ШОКЕ.

Педеш Сары написал(а)
концерт песняров.

Некит Академ написал(а)
Мне один раз Джамшут косяк запарол при сборке после этого Джамшут близко не подходит

Codie написал(а)
Я знаю как сделать её тёплой!) Я свою старушку сделала теперь кочегарит

Кано написал(а)
здравствуйте. хотел узнать, почему вы решили залить антифриз маркировки G12, вместо положенного G13? (на бачке антифриза данного автомобиля указана пометка с маркировкой G13) И есть ли вообще разница между этими видами антифриза? С уважением отношусь к вашим видеорядам по ремонту и обслуживанию автомобиля, все предельно информативно и профессионально!

Таалайбек написал(а)
Красиво, всё понятно. Спасибо!

Синенок Айленд написал(а)
музыка зачётная

Разинков Сережа написал(а)
Через сколько менять ремень грм?

Гриб написал(а)
Ребят, вы откуда? У меня … опель чёт не дует, если из рб дайте знать

Carlyle написал(а)
столько причин.

Рэм написал(а)
Направи за Опел Омега

Диляра написал(а)
Серый привет.Духовка -эта хрень.А эта штука-сопилка.По народному.

Алые написал(а)
Вот молодцы что помыли! хотелось бы узнать как потом работала деталь? а то тут про биение начали что то писать! Хоть я и думаю что все ок будет. просто интересно! А так молодец как всегда Игорь!

Добавить комментарий

Руководство по ремонту Vauxhall> Astra J> Двигатель> Охлаждение двигателя> Руководство по ремонту> Замена водяного насоса

Opel Astra: признаки неисправности водяного насоса

Водяной насос вашего Opel Astra — одна из самых важных частей двигателя. Если он не прокачивает воду через двигатель, он перегреется и нанесет большой ущерб. Типичные признаки плохого водяного насоса включают перегрев, белый дым, неприятный запах, резкий холостой ход и многое другое.

Водяной насос перекачивает воду через двигатель. Если его ничего не поворачивает, он не может перекачивать воду.Если вы пытаетесь выяснить, неисправна ли водяная помпа вашей Astra, всегда полезно проверить состояние приводного ремня.

Водяной насос может работать в течение всего срока службы автомобиля. Но это простая машина с движущимися частями, а значит, поломка неизбежно. Вопрос только в том, сколько времени это займет.

Признаки неисправности водяного насоса: Opel Astra

Вот наиболее распространенные симптомы неисправности водяного насоса в вашей Astra:

1.Шум

Шумный водяной насос может указывать на то, что у него выходит из строя подшипник. Проблема с большинством шумов двигателя заключается в том, что их трудно выследить.

Если к водяному насосу легко добраться, можно аккуратно приложить к нему действительно длинный наконечник отвертки. Затем прижмите конец отвертки к уху. Вы должны отчетливо слышать шум, исходящий от водяного насоса.

Будьте осторожны, вокруг водяного насоса много движущихся частей.

2. Утечка из водяного насоса

Утечка воды вокруг водяного насоса Astra является верным признаком того, что водяной насос может быть неисправен. Причиной утечки может быть водяной насос или прокладка водяного насоса.

Вы должны вытащить водяной насос, чтобы заменить прокладку. Из-за относительно низкой цены водяного насоса по сравнению с тем, сколько работы требуется для его снятия, мы рекомендуем заменять водяной насос, даже если прокладка плохая.

3.Низкий уровень охлаждающей жидкости

Если охлаждающая жидкость откуда-то вытекает из водяного насоса, у вас будет низкий уровень охлаждающей жидкости. Проблема в том, что низкий уровень охлаждающей жидкости может указывать на множество различных проблем. Это также может указывать на неисправный радиатор, шланг радиатора или корпус термостата.

4. Перегрев и / или пар

Если из вашей Astra вытекло достаточное количество радиаторной жидкости, ее не хватит, чтобы должным образом охладить двигатель, и он перегреется.

Пар будет подниматься из капота, если охлаждающая жидкость двигателя попадает в выхлопную трубу.

Плохое поведение водяного насоса

Может быть сложно определить, неисправен ли водяной насос вашей Astra. Признаки неисправного водяного насоса такие же, как и у многих других компонентов радиатора.

Водяной насос, который не работает, приведет к перегреву вашего Astra. Если у вас есть датчик температуры, и вы видите, что ваша Astra нагревается сильнее, чем должна, попробуйте припарковаться и немного увеличить обороты двигателя (на нейтрали или парковке). Если манометр выйдет из строя, это будет очень сильным признаком неисправности водяного насоса.

Неисправный водяной насос Причины: Opel Astra

Вот некоторые из наиболее распространенных проблем, которые могут привести к неисправному водяному насосу:

Сухое вращение

Водяной насос Astra предназначен для вращения с охлаждающей жидкостью внутри Это. Это помогает создать водонепроницаемое уплотнение, способное выдержать давление в системе охлаждения.

Без воды гидравлическая подушка между двумя кольцами (валом и неподвижным) теряется. Эти кольца быстро выйдут из строя, и вы застрянете с медленной утечкой из водяного насоса.

Это может произойти, если вы позволили Astra поработать без охлаждающей жидкости или если вы недавно заменили водяной насос и запустили его всухую без охлаждающей жидкости.

Плохое / неправильное уплотнение

Со временем уплотнение вокруг водяного насоса может выйти из строя. Из него начнет течь вода, и он испортится. Большая ошибка, которую совершают люди, когда ставят новый водяной насос, — это использовать связку герметика для прокладок. Большинство производителей порекомендуют только небольшое количество в нескольких ключевых местах или вообще не порекомендуют.

Неправильная охлаждающая жидкость

Крайне важно следовать указаниям Opel, когда речь идет о типе охлаждающей жидкости, которую вы используете. Неправильная охлаждающая жидкость может разъесть прокладку.

Загрязнения в системе охлаждения также могут привести к износу прокладки и уплотнений. Использование неподходящей охлаждающей жидкости может вызвать внутреннюю ржавчину и коррозию. Эта коррозия приведет к попаданию воды в водяной насос.

Неисправные подшипники

В вашей воде есть подшипники во вращающемся узле.Они могут выйти из строя, как и любой другой подшипник. Если подшипники вышли из строя, это обычно не происходит тихо. Должен наблюдаться ужасный скрип, который поднимается и опускается вместе с частотой вращения двигателя вашей Astra.

Змеевик

Змеевик может привести к выходу из строя водяного насоса, если он был неправильно установлен или слишком сильно натянут. Вот несколько общих признаков того, что змеиный пояс — это плохо.

Заключение: Признаки неисправности водяного насоса Astra

Неисправный водяной насос может серьезно повредить двигатель.Забегая вперед, пока ваша Astra не перегреется, вы сэкономите много денег.

Спасибо за внимание. Мы очень надеемся, что это поможет. Пожалуйста, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже с любыми вопросами или проблемами, которые могут у вас возникнуть.

Vauxhall Astra J Неисправность насоса ABS

Vauxhall Astra J Отказ насоса и модуля АБС приведет к постоянному включению контрольных ламп АБС и ESP и помешает полноценной работе системы экстренного торможения, оставив доступным только стандартное торможение.

Если вы просканировали или поставили автомобиль на диагностику, вы найдете коды неисправностей для C0110 — Неисправность цепи двигателя насоса или C0200 — Неисправность двигателя насоса. Эти коды не сбрасываются и остаются постоянными до устранения внутренней неисправности АБС.

Часто, пытаясь устранить эти неисправности Astra J ABS, основные дилерские центры франшизы покупают у производителя дорогостоящую замену, которая должна быть запрограммирована за дополнительную плату.Это может сработать в течение короткого времени; однако дефект оригинальной конструкции не был устранен на заводском уровне, а это означает, что даже новые насосы с АБС подвержены неисправности, как правило, после короткой годовой гарантии.

Мы предлагаем гораздо более эффективное решение — протестировать и отремонтировать вашу оригинальную Astra J ABS.

Мы можем полностью восстановить исходное устройство в течение 2-3 рабочих дней, устраняя конструктивный недостаток за небольшую часть стоимости замены. Мы сохраним всю оригинальную кодировку, и, в отличие от производителя, на всю нашу работу распространяется пожизненная гарантия на неограниченное количество миль.

Общие симптомы неисправности:

• Контрольная лампа АБС на
• Сигнальная лампа ESP на

Коды общих неисправностей:

• C0110 — Неисправность цепи электродвигателя насоса
• C0200 — Неисправность двигателя насоса

Затронутые автомобили:

• Vauxhall Astra J 2009-2015 гг.
• Vauxhall Antara 2006-2015
• Vauxhall Zafira C Tourer 2011-2015 гг.

( * Не видите номер детали? Полный ассортимент АБС Astra см. Здесь)

Тестирование и восстановление:

Каждый блок АБС тщательно тестируется на наших изготовленных на заказ станках в реальных условиях нагрузки и движения.После выявления всех неисправностей блок разбирается и восстанавливается, заменяя все распространенные неисправные компоненты версиями с более высокими характеристиками, чем стандартные. Тестирование после восстановления гарантирует, что никаких неисправностей не останется, а ABS превосходит оригинальные спецификации производителя.

Программирование:

Мы сохраняем всю кодировку в течение всего процесса, что означает, что нет необходимости в дорогостоящей поездке в главный дилерский центр, когда вы получите его обратно.

Качество:

Наши строгие правила контроля качества охватывают все этапы процесса тестирования и восстановления, и по этой причине уровень брака в нашей работе ниже 0.6% на все перестройки, поэтому вы можете быть уверены в наших очень высоких стандартах работы.

Гарантия:

Пожизненный безлимитный пробег *

Как мне отремонтировать мое устройство?

Чтобы заплатить за перестройку, выберите свой номер детали и нажмите: Получить свой перестроенный

Распечатайте электронное письмо с подтверждением оплаты / бронирования.

Упакуйте насос из АБС-пластика в прочную коробку с большим количеством упаковочного материала (убедитесь, что вы вложили в нее свое электронное письмо с подтверждением).

Отправьте нам посылку отслеживаемым курьером (инструкции по отправке указаны в электронном письме с подтверждением).

После получения мы протестируем, восстановим и вернем ваш блок АБС с пожизненной гарантией на неограниченный пробег. (если выяснится, что ваше устройство исправно, мы вернем вам деньги за вычетом небольшой платы за тестирование и обратной доставки)

Что делать, если я не хочу платить авансом?

Это не проблема, если вы предпочитаете этот вариант, выполните следующие действия:

Заполните и отправьте тестовую форму .

Распечатайте электронное письмо с подтверждением бронирования.

Упакуйте насос Astra J ABS в прочную коробку с большим количеством упаковочного материала (убедитесь, что вы вложили в нее свое электронное письмо с подтверждением).

Отправьте нам посылку отслеживаемым курьером (инструкции по отправке указаны в электронном письме с подтверждением).

После получения мы проверим ваш блок ABS и позвоним вам, чтобы сообщить о результатах тестирования. Если ваше устройство неисправно, и вы решите продолжить восстановление, мы будем принимать оплату по телефону с помощью дебетовой / кредитной карты.

После этого мы восстановим вашу АБС и вернем ее вам с гарантией на неограниченный пробег.

Если вам нужна дополнительная информация об этом насосе Vauxhall Astra J ABS, пожалуйста, свяжитесь с нами.

hvac — Могу ли я самостоятельно заменить компрессор переменного тока? 2008 Vauxhall Astra 1.9

Для легального обращения с хладагентами требуются дорогие инструменты, а во многих странах также требуется лицензия. Однако, когда хладагент удален из системы и правильно хранится, процесс физической установки и смазки компрессора вообще не требует какой-либо лицензии.Итак, если кто-то, кто может законно обрабатывать часть хладагента, соглашается сделать только эту часть и позволяет вам делать все остальное (немногие люди будут делать это, если вы не друзья), тогда нет проблем. Однако снять змеиный ремень может быть сложно и потребуются специальные инструменты.

Тем не менее, реальная сложность процесса зависит от того, как компрессор вышел из строя и какого типа компрессор. Если это компрессор с муфтой сцепления, если единственной неисправной деталью является катушка сцепления (например, неисправный термопредохранитель катушки сцепления) или узел сцепления, то заменить их не так уж и сложно.Самым сложным может быть получение самих деталей, если вы не используете их из подержанного компрессора. В качестве примечания: в этом удачном случае, если вы хотите сделать настоящий профессиональный ремонт, то, после того, как вы закончите замену сцепления и перед тем, как установить компрессор обратно на автомобиль, найдите крышку слива масла на компрессоре. корпус (на CVC Delphi, кстати, это болт с шестигранной головкой, расположенный на нижней стороне компрессора, прямо рядом с концом шкива), снимите его, слейте масло в градуированный контейнер (помогите процессу слива, вращая вал компрессора по мере слива масла) и залейте смазочное масло PAG 46 ac (современные поршневые компрессоры требуют масла этого типа и вязкости) в это сливное отверстие, то же количество масла, которое вы слили из компрессора, очевидно (при условии, что в вашей системе нет масла). t протекли до этого момента), затем замените уплотнение крышки и закройте сливное отверстие.Заряд свежего масла точно не помешает. Убедитесь, что вы используете масло PAG с двойным колпачком, чтобы не беспокоиться о влажности при работе с маслом. Затем, когда компрессор находится в автомобиле с подключенными линиями хладагента, и до того, как он заправится хладагентом, поверните ступицу сцепления руками 10-20 раз, чтобы вытолкнуть излишки масла из цилиндров компрессора. Если это легко сделать, оставьте провод катушки сцепления отсоединенным до тех пор, пока система кондиционирования не заправится хладагентом, чтобы компрессор не включился, что бы вы ни делали, пока вы этого не захотите.

Если компрессор заклинило, необходимо промыть систему. Не так просто. В этом случае после завершения промывки необходимо будет заправить полный объем масла внутри компрессора. Я бы порекомендовал профессионалу сделать работу с компрессором в этом случае. Также потребуется новый конденсатор, поскольку конденсаторы с параллельным потоком, которые используются в современных автомобилях, промыть практически невозможно.

Если компрессор без сцепления, вал компрессора никогда не должен проворачиваться двигателем до тех пор, пока система не будет заправлена ​​полностью хладагентом, иначе компрессор немедленно закроется, так как ничто не перемещает масло по системе, и компрессор может легко откачать все, что осталось внутри его картера, особенно если двигатель работает не на холостом ходу.Опять же, я бы позволил профессионалу сделать всю работу, чтобы избежать неприятностей.

В любом случае, замена осушителя / осушителя ресивера всегда требуется, когда система остается открытой на какое-то время. Всегда лучше, если он установлен прямо перед вакуумированием системы и заправкой хладагентом тем, кто работает с хладагентом. Дайте ему / ей запечатанную запасную сушилку / ресивер-сушилку и попросите его / ее установить ее для вас.

Да, по возможности всегда закрывайте линии хладагента. Масло PAG, если оно не является типом с двойным колпачком (и вы точно не знаете, какое масло было вставлено в вашу систему кондиционирования), гигроскопично.Если единственной недостающей частью в системе является ресивер-осушитель, то, если у вас есть ресивер-осушитель типа «металлическая труба / канистра», попробуйте закрыть / закрыть открытые соединения (и рассказать, что вы сделали, с тем, кто работает с хладагентом. ).

Омыватель лобового стекла Vauxhall Astra не работает — причины и способы устранения

Работающий омыватель ветрового стекла всегда обеспечивает хороший обзор во время движения. Если при включении омывателя на вашем Vauxhall Astra из форсунок не выходит жидкость, это может быть вызвано различными причинами.Что это такое и что с этим можно сделать, мы расскажем в этой статье.

Наиболее частыми причинами, которые мешают нормальной работе системы омывателя ветрового стекла на вашем Vauxhall Astra, являются засорение форсунок, протекающий шланг, перегоревший предохранитель, отказ насоса, замерзшая жидкость или любая неисправность в электрической системе .

1. Забиты форсунки

Забитые форсунки часто являются причиной того, что на Astra не работает система омывателей ветрового стекла.Они расположены в нижней части лобового стекла, где часто откладываются мертвые насекомые, пыль, пыльца и известковый налет. Затем загрязнения могут собираться стекающей дождевой водой, которая затем попадает в форсунки и постепенно забивает их.

В старых автомобилях водители могли легко очистить форсунки самостоятельно, без каких-либо усилий вставив в отверстия тонкую иглу. Однако современные автомобили оснащены так называемыми «веерными форсунками» или «микроэмиттерами», которые производят более широкую и тонкую струю распыления.При каждом процессе перекачивания омывающей жидкостью смачивается большая площадь, однако в то же время более мелкие форсунки имеют тенденцию к более быстрому засорению.

Диагноз: Прежде чем решиться на замену форсунок, необходимо исключить любую проблему с насосом омывателя или шлангами. Самый простой способ проверить, работает ли насос, — это провести тест на уровень шума. Припаркуйте Astra в тихом месте. Включите автомобиль и опустите стекло двери водителя. Теперь выйдите на улицу и включите омыватель лобового стекла.Вы должны услышать жужжание насоса. Если звука нет, это означает, что помпа вышла из строя или на насос не подается питание. Если вы слышите жужжащий звук, исходящий из передней части вашей Astra, насос работает, и, скорее всего, причина в засорении форсунок.

Видео: Замена форсунок омывателя в Vauxhall Astra

Вам не обязательно посещать мастерскую для замены форсунок омывателя лобового стекла на вашем Astra. Вы можете получить доступ к форсункам, выполнив несколько простых шагов, как показано на видео.

Важно: Перед заменой форсунок убедитесь, что жидкость перекачивается нормально. Вытяните конец шланга из форсунки омывателя лобового стекла на вашем Astra, а затем включите систему омывателя. Вы должны увидеть, как из шланга вытекает жидкость.

Если поток жидкости из отсоединенного шланга слабый или отсутствует, это означает, что форсунки, вероятно, исправны, но проблема в другом.

2. Перегорел предохранитель насоса омывателя

Насосу омывателя ветрового стекла на Vauxhall Astra требуется электричество для работы.В случае выхода из строя предохранителя электрическая цепь прерывается и насос не может работать.

Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего Astra или на крышке блока предохранителей, чтобы узнать точное расположение предохранителя насоса омывателя. Если предохранитель перегорел, замените его новым с указанным номинальным током.

Чтобы проверить предохранитель, вытащите его из блока предохранителей Astra с помощью съемника для предохранителей или плоскогубцев и удерживайте против света. Если металлическая полоса сломана посередине, то сгорел предохранитель.Вы должны заменить его на батарею той же силы тока и, следовательно, того же цвета. Неважно, в каком направлении вы вставляете предохранитель.

3. Неисправность насоса

Электрический насос, который подает жидкость к форсункам омывателя ветрового стекла, мог выйти из строя в вашем Vauxhall Astra.

Вы можете провести быструю диагностику, выполнив тест на шум.

1. Припаркуйте Astra в тихом месте.
2. Включите автомобиль и откройте дверь водителя или опустите окно.
3. Стоя возле своей Astra, включите омыватель лобового стекла.
4. Вы должны услышать жужжание насоса. Если звука нет, значит, в вашей Astra не работает помпа.

Нет мощности на насос

Если вы не слышите жужжание помпы при включении системы омывания лобового стекла на вашем Vauxhall Astra, вам следует сначала проверить предохранитель помпы. Если предохранитель не перегорел, проверьте, получает ли насос какое-либо питание. Это можно сделать, сняв электрический разъем с помпы и подключив его к мультиметру.Мультиметр должен показывать около 12 вольт, когда вы включаете омыватель ветрового стекла, что означает, что в вашей Astra вышла из строя помпа и ее необходимо заменить. Если мультиметр показывает очень низкое или нулевое напряжение, это указывает на неисправность проводки или электрического соединения — все электрические разъемы и провода, подающие питание на насос, должны быть проверены на предмет повреждений.

Видео: Замена насоса омывателя в Vauxhall Astra

Для замены насоса омывателя лобового стекла на автомобиле Astra необязательно посещать мастерскую.Вы можете получить доступ к помпе, выполнив несколько простых шагов, как показано на видео.

4. Негерметичный шланг

Если насос работает, но стеклоомыватель по-прежнему не работает, владельцы Vauxhall Astra должны проверить шланги. Если они треснуты, ослаблены или протекают, их необходимо заменить. Замена также рекомендуется, если эластичность резинового шланга в месте соединения с форсункой снижается. Однако шланги также могут легко упасть из-за вибрации в моторном отсеке.

Грызун Повреждение: Если обнаружены следы укусов и т.п., высока вероятность того, что грызун выпустил пар в моторном отсеке вашей Astra. Затем важно внимательно осмотреть все остальные кабели и шланги на предмет повреждений, в том числе электрические провода насоса омывателя лобового стекла.

Диагноз: Вам не нужно разбирать моторный отсек, чтобы проверить шланг на утечку в вашем Astra. Припаркуйте автомобиль на сухом асфальте и включите на несколько секунд омыватель лобового стекла.Теперь загляните под переднюю часть автомобиля, если вы видите образовавшуюся лужу, значит, есть утечка, иначе проблема кроется в другом месте.

Примечание: Не выключайте кондиционер в автомобиле при диагностике протекающего шланга, поскольку конденсат из змеевика испарителя также сливается под автомобилем.

5. Забит шланг

В редких случаях грязный или пережатый шланг может быть причиной неисправности системы омывателя ветрового стекла на Vauxhall Astra. Для диагностики сначала откройте капот и вытащите конец шланга из форсунки омывателя лобового стекла, а затем включите систему омывателя.Вы должны увидеть, как из шланга вытекает жидкость. Если потока мало или нет, а насос работает, то, вероятно, где-то в шланге есть засор. Осмотрите шланг целиком и удалите все засорения.

Примечание: Если при включении омывателя ветрового стекла в Astra вы видите, как из отсоединенного шланга льется жидкость, но при подсоединении форсунки жидкость не течет, это означает, что форсунки забиты.

6. Замерзшая омывающая жидкость

Зимой замерзшая жидкость омывателя также может помешать работе системы омывателя ветрового стекла в Vauxhall Astra.Чаще всего владельцы Astra забывают заливать смесь, подходящую для зимы. В таком случае поможет только теплый гараж или долгая поездка, чтобы снова разморозить жидкость. Бачок омывателя лобового стекла в Astra также следует тщательно осмотреть на предмет трещин и дырок. Потому что: при замерзании вода расширяется примерно на десять процентов, что может привести к лопанию хорошо заполненной емкости.

7. Неисправен переключатель

Вы включаете переключатель, который активирует систему омывателя ветрового стекла на вашем Vauxhall Astra, но ничего не происходит, насос не работает, и вы не видите никакого напряжения на мультиметре на электрическом разъеме помпы.В редких случаях это могло произойти из-за неисправного переключателя. Для диагностики этой проблемы необходимо вынуть выключатель из салона Astra, а затем проверить его с помощью мультиметра.

8. Резервуар пустой

Это может показаться очевидным, но проверяли ли вы, достаточно ли жидкости в бачке омывателя вашей Astra? Возможно, вы просто забыли долить воду, или, если вы недавно наполняли резервуар, возможно, он вылился из-за утечки в резервуаре или шланге. Дважды проверьте, достаточно ли жидкости.

Заключение

Омыватель лобового стекла на вашем Vauxhall Astra может не работать должным образом по многим причинам. При поиске причины всегда следует начинать с самой очевидной причины — засорения форсунок омывателя.

В любом случае непрофессионалам рекомендуется посетить мастерскую. В случае неисправности механик может напрямую инициировать ремонт.

Водяной насос для Opel ASTRA J (P10) 09.2009-12.2017 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Как заменить ремень ГРМ на Vauxhall / Opel Astra J 1.7 CDTI

Интервал между заменами

• Vauxhall рекомендует:
• → 2009 МО:
• Замена каждые 60 000 миль или 10 лет, в зависимости от того, что наступит раньше (натяжной ролик и направляющий ролик также должны быть заменены). Проверить состояние звездочки коленчатого вала.
• 09МГ-10МГ:
• Замена каждые 100 000 миль или 10 лет, в зависимости от того, что наступит раньше (натяжной ролик и направляющий ролик также должны быть заменены). Проверить состояние звездочки коленчатого вала.
• 2011МГ →:
• Замена каждые 100 000 миль или 6 лет, в зависимости от того, что наступит раньше (натяжной ролик и направляющий ролик также должны быть заменены). Проверить состояние звездочки коленчатого вала.
• Всегда необходимо учитывать предыдущую историю использования и обслуживания автомобиля.

Проверить двигатель на наличие повреждений

ВНИМАНИЕ: Этот двигатель был идентифицирован как двигатель ПОМЕХИ, в котором НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНО возникнет возможность повреждения клапана-поршень в случае выхода из строя ремня ГРМ.Перед снятием головки блока цилиндров необходимо проверить компрессию всех цилиндров.

Время ремонта — часов

Специальный инструмент

• Кроме Astra-J: Инструмент для фиксации натяжителя вспомогательного приводного ремня — Kent Moore No.КМ-6130.
• Astra-J: Инструмент для регулировки натяжителя ремня вспомогательного привода — № EN-913-A.
• Astra-J: Инструмент для фиксации натяжителя ремня вспомогательного привода — № EN-48952.

Особые меры предосторожности

• Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ.
• Снимите свечи накаливания, чтобы облегчить вращение двигателя.
• Проверните двигатель в обычном направлении вращения (если не указано иное).
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать двигатель через распределительный вал или другие звездочки.
• Соблюдайте все моменты затяжки.

Снятие

1. Поднимите и поддержите автомобиль.
2. Удалить:
   • Корпус воздушного фильтра и воздухозаборный шланг.
3. Поверните натяжитель ремня вспомогательного привода, чтобы ослабить натяжение ремня. Используйте накидной ключ или инструмент № EN-913-A.
4. Заблокировать натяжитель ремня вспомогательного привода. Используйте инструмент № EN-48952 или № KM-6130.
5. Удалить:
   • Болты шкива коленчатого вала [1].
6. Опора двигателя.
7. Удалить:
   • Кронштейн правой опоры двигателя.
   • Датчик положения распределительного вала (CMP).
   • Верхняя крышка ремня привода ГРМ [3].
   • Нижняя крышка ремня привода ГРМ [4].
8. Проверните коленчатый вал в ВМТ цилиндра № 1. Убедитесь, что установочные метки совмещены [5].
9. Убедитесь, что установочное отверстие звездочки распределительного вала находится в положении «8 часов».
10. Если нет: Проверните коленчатый вал на один оборот по часовой стрелке.
11. Вверните подходящие стопорные болты в звездочку распределительного вала и звездочку топливного насоса высокого давления [6] и [7].
12. Ослабьте болт [8] натяжителя.
13. Поверните ролик натяжителя на 90 ° против часовой стрелки. Слегка затяните болт [8].
14. Снимите ремень ГРМ.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте направление вращения на ремне мелом, если ремень будет использоваться повторно.

Установка

1. Убедитесь, что стопорные болты правильно расположены [6] и [7].
2. Убедитесь, что метка звездочки коленчатого вала совмещена с выемкой [5].
3. Проверьте шкив натяжителя и направляющий ролик на плавность работы.
4. Установите ремень привода ГРМ по часовой стрелке, начиная со звездочки коленчатого вала. Убедитесь, что ремень натянут между звездочками.

   ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что стрелки указывают направление вращения.

5. Ослабьте болт [8] натяжителя.
6. Дайте натяжителю натянуть ремень.
7. Затяните болт [8] натяжителя. Момент затяжки: 49 Нм.
8. Снимите стопорные болты со звездочек [6] и [7].
9. Проверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке до ВМТ цилиндра № 1.
10. Убедитесь, что метка звездочки коленчатого вала совмещена с выемкой [5].
11. Убедитесь, что стопорные болты могут быть установлены [6] и [7].
12. Если нет: повторите процедуру установки.
13. Снимите стопорные болты [6] и [7].
14. Установите компоненты в порядке, обратном снятию.

    No related posts.