Ошибки при сдаче города в гибдд: В ГИБДД назвали самые «дорогие» ошибки при сдаче экзамена на права :: Autonews

Распространенные ошибки при сдаче экзаменов

Итак, сдача экзамена в ГИБДД состоит из двух этапов: теория и практика. Чтобы настроиться на экзамен и успешно его сдать, следует знать, какие наиболее распространенные ошибки при сдаче экзаменов в ГИБДД допускают сдающие такой экзамен. Вы не первый и не последний человек, сдающий экзамен на право вождения транспортного средства, поэтому не волнуйтесь и постарайтесь учесть ошибки других. Первая и главная «ошибка» — нервничать на экзамене. Хотя это бывает сложно сделать, но главное – успокойтесь. Вы уже сдали экзамен в автошколе, где уже отвечали на билеты и сдавали практику вождения. Более того, в автошколах экзамен более расширенный, чем в ГИБДД, поэтому вероятность того, что вам попадется билет, который вы не знаете, очень мала. Кстати, при сдаче экзамена в ГИБДД тот вопрос, в ответе на который вы сомневаетесь, можно временно пропустить и вернуться к нему в самом конце, когда на другие вопросы вы уже ответили. Вторая «ошибка» — торопиться, сдавая экзамен. Помните, что важно сначала внимательно прочитать вопрос. А затем уже отвечать. У вас есть целая минута на обдумывание ответа, и если вы ответственно готовились к экзамену, то этого времени более чем достаточно. Еще одна распространенная ошибка при сдаче экзамена – невнимательность при объяснениях инспектора перед экзаменом. Он объяснит специфику работы оборудования, на котором вы будете сдавать экзамен. Думается, не нужно напоминать о том, что пользоваться шпаргалками на экзамене недопустимо, и за это вас удалят с экзамена. При сдаче практической части нужно успокоиться и вспомнить, что вы уже неоднократно проходили все упражнения с инструктором, а также успели изучить машину, на которой будете сдавать экзамен. Распространенная ошибка – начинать движение автомобиля сразу после посадки в него. Не надо спешить! Сначала нужно настроить под себя сиденье, поправьте зеркала, а стесняющую движения одежду вообще лучше снять. Ряд ошибок, которые сдающие экзамен допускают при начале движения: начинают движение при включенном стояночном тормозе, пытаются завести уже заведенную машину либо, наоборот, пытаются поехать на незаведенной. Причина тому одна – нервы. Поэтому еще раз вспомните наш совет успокоиться. И вот мы переходим к тем ошибкам, которые действительно могут повлиять на то, сдадите вы экзамен или нет. Вот наиболее распространенные из них: — движение по встречной полосе — создание аварийной ситуации при повороте налево — создание аварийной ситуации при развороте на проезжей части с трамвайными путями — в начале движения автомобиля многие забывают включить поворотные и огни и этим создают аварийную ситуацию — часто встречается ошибка на перекрестке, при повороте направо. На перекрестках нужно быть очень внимательными, не забывать уступать дорогу пешеходам, держаться как можно правее при повороте направо, а также не забывать включать сигнал поворота. — зачастую сдающие экзамен останавливаются на пешеходных переходах, а также не других метах, где остановка запрещена. Иногда инспектор специально просит остановиться там, где этого делать нельзя, и в этом случае ваша задача – аргументировано ему это объяснить. Чтобы успешно сдать экзамен в ГИБДД, предлагаем вам записаться в автошколу «ГАНГ-ЛЮКС», которая поможет подготовится к экзаменам, что позволит успешно сдать все экзамены в ГИБДД.

Самые частые ошибки при сдаче экзамена на водительские права по данным МВД РФ

По сообщению пресс-службы органов МВД РФ выявлены часто встречающиеся ошибки, которые во время сдачи экзамена на водительские права допускают экзаменуемые в пределах площадки и в городе.

В частности отмечено, что во время практического экзамена на автодроме новичкам чаще всего не поддается эстакада, трудно справляются они с параллельной парковкой и заездом в бокс (гараж, ангар) задним ходом.

При сдаче экзамена «в городе» часто забывают о том, что необходимо включить поворотник во время начала движения, при перестроении, во время разворота, при повороте и остановке.

Очень часто можно наблюдать неуверенное вождение. У многих двигатель глохнет на дороге, экзаменуемые не уступают дорогу, несмотря на то что другой транспорт имеет преимущество. Также действие или, наоборот, бездействие молодых водителей частенько требует вмешательства принимающего экзамен, чтобы принять управление машиной на себя и избежать аварии.

Стоит отметить, что из 3-х млн. человек, пришедших на сдачу теоретических экзаменов, с первого раза в 2018 году прошли его 1.2 млн., а это меньше половины. «Площадка» с первого раза поддалась 42% экзаменуемым (973 удачные попытки из 2.2 млн.). С «Городом» справился 31% молодых водителей (759 тыс. из 2.4 млн.).

Ошибки на экзамене по регламенту МВД

При прохождении экзамена в городе разрешается набрать не более 4-х штрафных баллов. При наборе 5-ти и более штрафных баллов придется идти на пересдачу. Стоимость ошибки бывает разной: мелкая обойдется в 1 штрафной балл, средняя — 3 балла, грубая — 5 баллов. Какое количество штрафных баллов начисляется за ошибки, совершенные на экзамене, можно прочитать в Приложении №8 Приказа за № 995 МВД РФ от 20.10.2015 г.

Ниже вы можете ознакомиться с таблицей, где обозначены все типичные ошибки на экзамене ГАИ, совершенные в городе.

Таблица штрафных баллов за мелкие нарушения на экзамене в ГАИ:

Таблица штрафных баллов за средние нарушения на экзамене в ГАИ:

Обратите особое внимание на таблицу грубых нарушений. Если будет допущена хотя бы одна такая ошибка на экзамене, экзаменуемого отстранят от экзамена.

Таблица штрафных баллов за грубые нарушения на экзамене в ГАИ:

Следует разобрать подробно часто совершаемые ошибки при сдаче экзамена в городе, и как не допустить их.

Как избежать ошибок на экзамене ГИБДД в городе?

Очень часто причиной провала экзамена в городе является недостаток навыков вождения при пересечении перекрестков, на разворотах. Экзаменуемые забывают, что нужно включать поворотники, не уступают дорогу тем машинам, которые имеют приоритет по правилам движения, не обращают внимания на пешеходов. Пришло время разобрать наиболее частые ошибки во время экзамена ГИБДД по городу самым тщательным образом.

1. Поворотники

Никогда не забывайте о сигналах поворотов. За эту ошибку вам начислят целых 3 штрафных балла. Во время экзамена по ходу маршрута вас ждет множество испытаний на умение делать повороты, перестраиваться, объезжать препятствия. Перед тем, как выполнить каждое из этих действий, необходимо включать поворотник. Даже если вы не совсем уверены, нужно включать поворотник в данном случае при маневре или нет, лучше перестраховаться и включить.

2. Зеркала

Зеркала в машине установлены для того, чтобы следить за другими участниками движения и запоминать их. Если вы какой-то машины не досчитались, то она вполне может находиться в слепой зоне. В моменты сомнений лучше не перестраиваться, а убедиться, что все в порядке и совершать маневр. В противном случае экзаменатор схватится за руль.

3. Разворот и поворот налево

Если вы чувствуете себя неуверенно при пересечении перекрестков и неважно разворачиваетесь, то лучше будет чуть потренироваться еще, чем прийти на экзамен и завалить его. Во время экзамена в городе вас несколько раз попросят развернуться и сделать поворот налево. При малейшей ошибке в этом упражнении вы будете отстранены от дальнейшего прохождения экзамена.

4. Приоритет

Если стать помехой или заблокировать выезд машине, у которой по правилам приоритет в движении, то данное действие является очень грубой ошибкой. Необходимо внимательно смотреть на знаки дорожного движения, в данном случае приоритета. Если они отсутствуют, то нужно действовать в соответствии с правилом правой руки.

5. Пешеходы

Подъезжая к пешеходному переходу, видно, далеко от него находится пешеход или нет. Если пешеход еще не совсем близко, но направляется к переходу, лучше затормозить, потому что есть вероятность, что, когда вы начнете пересекать зебру, на нее ступит и нога человека. В этом случае экзамен вам не зачтется.

6. Выезд на встречную полосу при повороте

Это одна из «любимых» ошибок молодых водителей. При повороте на перекрестках вы можете занимать любую полосу, которая предназначена для вашего направления движения. Бывает, что разметка на дороге отсутствует и не понятно, где граница двух сторон. Чтобы не сделать ошибку при повороте, необходимо свернуть на крайнюю правую полосу.

7. Выезд за стоп-линию

Подобная ошибка обойдется вам в 5 штрафных баллов, и она одна из тех, которую очень часто допускают. Если стоп линия едва видна или находится под снегом, нужно остановиться перед знаком «Стоп-линия».

8. Объезд препятствия

Если вы во время движения передвигаетесь по крайней правой полосе, а перед вами со двора начинает выезжать транспортное средство, остановившись на полпути и преградив вам дорогу, не объезжайте его, притормозите и дождитесь, когда оно уедет. Можно сделать перестроение на вторую полосу и объехать помеху, но это не стоит делать особенно во время экзамена. Выехавшая перед вами машина закроет обзор, а за машиной может оказаться пешеход, пересекающий дорогу. И если в такой ситуации вы будете совершать маневр объезда, то экзамен вам зачтен не будет.

9. Остановка на зебре при выезде в затор на перекресток

При пересечении перекрестка, на котором образовалась пробка, вы, по независящим от вам причинам, остановитесь на зебре. В этом случае экзамен не будет считаться проваленным, но 3 штрафных балла с вас все же снимут за остановку на пешеходном переходе.

При сдаче экзамена важно продемонстрировать, что вы умеете водить машину в условиях города, как любой другой опытный водитель. Но при этом смотрите, чтобы машина часто не глохла. Докажите экзаменатору, что знаете правила ПДД и следуете им во время движения даже тогда, когда это не требуется с практической точки зрения. Будьте педантом в этом деле, и вы наверняка сдадите экзамен в числе первых. Удачи вам!

Все ещё остались вопросы?

Задавайте Ваши вопросы здесь и наш автоюрист БЕСПЛАТНО ответит на все Ваши вопросы.

Последнее обновление: 05-12-2019

Штрафные санкции при ошибках на Автодроме

Все существующие системы оценки знаний предполагают, что чем выше полученный балл, тем лучше итоговый результат, который показал экзаменующийся. Единственное исключение — система оценивания водительских навыков. Об этом известно любому опытному автомобилисту и потенциальным будущим водителям. Всех страшит возможность получить лишние баллы при оценке их вождения. Следует подробно рассмотреть основные особенности начисления штрафных очков при сдаче экзамена для получения водительского удостоверения.

Самый сложный этап на пути к заветному документу – это сдача практического экзамена в ГИБДД. Каждая ошибка грозит получением штрафных баллов. Если набрать их 5 и более, то повторное прохождение испытаний неизбежно. Допустив одну ошибку из списка грубых нарушений, можно вовсе не сдать экзамен.

Во время практического экзамена в условиях автодрома штрафные очки не начисляются, а фиксируется количество совершенных ошибок. Некоторые погрешности можно допустить два раза, некоторые лишь один. А есть и такие ошибки, сделав которые, экзамен сразу же будет считаться проваленным.
Во время следующего этапа – вождения в условиях города, уже начисляются именно штрафные баллы за каждую погрешность. За грубое нарушение предусмотрены 5 баллов, за среднее – 3 балла, за мелкое – 1 балл. Если человек, который сдает экзамен набирает 5 штрафных очков, он отправляется на пересдачу.

Сдача экзамена по вождению на автодроме: порядок и правила
Прохождение испытания по вождению автомобиля на автодроме и в ГИБДД подчиняется определённым правилам и имеет свой порядок. Проблем не возникнет, если потенциальный водитель со всей ответственностью подходил к процессу обучения и добросовестно выполнял все поставленные перед ним задачи и упражнения. Успешно пройти все экзамены помогут только постоянные тренировки и отработка полученных навыков на практике.
Основное правило для успешной сдачи практического экзамена в условиях автодрома – не задеть ни одной фигуры, служащих в качестве ограничителей. Необходимо с максимальной точностью и уверенностью переводить машину из одного положения в другое. Именно для этого и существуют практические занятия с инструктором.

На автодроме выполняют следующие упражнения: разворот, змейка, «горка» (прохождение эстакады), заезд в «гараж», параллельная парковка («тещин карман»). Все они отрабатываются учениками автошкол во время практики с преподавателем в индивидуальном порядке. Если одно из заданий требует дополнительной тренировки, ученику всегда предоставляется возможность взять внеурочные часы для отработки полученных навыков.

Разрешается (в некоторых случаях) даже проводить тренировки на автодроме самого ГИБДД, что в будущем только поможет сдать экзамены. Но принципиальной разницы между площадками в ГАИ и в автошколе нет.

Порядок начисления штрафных очков
Порядок начисления штрафных баллов осуществляется в соответствии со специальной сводной таблицей. Она находится в свободном доступе и благодаря ей можно изучить, сколько дополнительных очков будет начислено за каждую ошибку в отдельно взятом упражнении.
Если набирается более 5 штрафных очков – экзаменующегося отправляют на повторную сдачу. Но не за все погрешности идут начисления штрафов, поэтому совершенная мелкая помарка на экзамене еще не говорит о пересдаче.

Самым грубым нарушением при прохождении испытаний на автодроме считается задетый элемент разметки. За эту погрешность получают сразу 5 очков. Еще одна недопустимая ошибка – пересечение «стоп-линии». По завершению упражнения на эстакаде нужно зафиксировать машину ручным тормозом, иначе повторного экзамена не избежать. 3 балла будут на счету у ученика, если он после выполнения любого упражнения не включит нейтральную передачу. Такое же количество баллов будет начислено при отсутствии разворота, в местах, где это необходимо, если во время испытания автомобиль заглохнет, не заезд в «гараж», не включённый тормоз по завершении всех действий.

На усмотрение инструктора за заглохший двигатель может быть выставлен и 1 балл. В каждом отдельном случае число штрафов будет разное. Даже неаккуратное вождение может повлечь за собой начисление ненужных очков.

Добавляются ли вопросы за ошибки при сдаче экзамена в ГИБДД © Юрист Горячая линия

5 дополнительных вопросов за ошибку на теоретическом экзамене в ГИБДД

Практический экзамен по вождению автомобиля производится в 2 этапа: упражнения на площадке и вождение на улицах города. Общее количество упражнений на площадке равно пяти («Остановка и трогание на подъёме»; «Параллельная парковка»; «Змейка»; «Разворот» и «Въезд в бокс»). Водительское удостоверение? Но на экзамене в ГИБДД Вам надо будет выполнить только три. Вариант, по которому будет проводиться экзамен, устанавливается ежедневно начальником экзаменационного подразделения и объявляется кандидатам в водители непосредственно перед началом экзамена..

[ro-youtube-content count=»1″ no-desc=»0″]Добавляются ли вопросы за ошибки при сдаче экзамена в ГИБДД[/ro-youtube-content]

В этой статье речь пойдет о новых правилах сдачи теоретического экзамена на получение водительского удостоверения. Данные правила начнут действовать 1 сентября 2016 года и предусматривают введение дополнительных вопросов за допущенные ошибки.

Напомню, что с 1 сентября 2016 года начнет действовать новый Административный регламент министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений. Особенности этого документа рассматриваются в серии статей «Экзамены в ГИБДД с 2016 года».

Перейдем к рассмотрению обновленных правил сдачи теории.

Тематические блоки билетов

В первую очередь рассмотрим совершенно новое понятие «Тематический блок»:

92. Все экзаменационные вопросы объединяются в 4 группы, состоящие из тематических блоков. В каждом тематическом блоке содержится по 5 вопросов. Билет формируется из четырех тематических блоков, каждый из которых выбирается случайным образом из соответствующей группы. Перестановка вопросов между тематическими блоками не допускается.

В экзаменационном билете содержится 20 вопросов. На каждый вопрос приводится от двух до пяти вариантов ответов, один из которых правильный.

Итак, обо всем по порядку.

• Стандартный экзаменационный билет состоит из 20 вопросов.
• 20 вопросов — это 4 блока по 5 вопросов. Т.е. в первый блок входят вопросы 1-5, во второй 6-10, в третий 11-15, в четвертый 16-20.
• Каждый из 4-х блоков относится к одной из 4-х групп. Т.е. из каждой группы выбирается ровно 1 блок.

Понятие блоков потребуется в дальнейшем при рассмотрении дополнительных вопросов.

5 дополнительных вопрос за ошибку

Самое интересное нововведение в теоретическом экзамене — это дополнительные вопросы за ошибку. Дополнительных вопросов может быть 5 или 10:

5 дополнительных вопросов

98. В случае, если при ответе на вопросы билета кандидат в водители допустил одну ошибку или в отведенное время не ответил на один вопрос, ему предоставляется возможность в течение 5 минут ответить на 5 вопросов одного дополнительного тематического блока. Дополнительный тематический блок выбирается из той же группы, что и тематический блок, при ответе на вопросы которого кандидатом в водители допущена ошибка или не дан ответ.

Если кандидат в водители в отведенное время ответил правильно на 5 вопросов дополнительного тематического блока, ему выставляется оценка «СДАЛ».

Кандидат в водители получает 5 дополнительных вопросов, если он не справился с одним из основных вопросов. Т.е. если он дал один неправильный ответ либо не успел ответить на один основной вопрос.

В этом случае он получает дополнительный блок вопросов, выбранный из той же группы. Например, если допущена ошибка в вопросе 4, то дополнительно придется ответить на вопросы 1-5 из какого-то другого билета. Если допущена ошибка в вопросе 17, то придется дополнительно ответить на вопросы 16-20.

10 дополнительных вопросов

99. В случае, если при ответе на вопросы билета кандидат в водители допустил две ошибки в разных тематических блоках или в отведенное время не ответил на два вопроса в разных тематических блоках или допустил одну ошибку и в отведенное время не ответил на один вопрос в разных тематических блоках, ему предоставляется возможность в течение 10 минут ответить на 10 вопросов двух дополнительных тематических блоков. Дополнительные тематические блоки выбираются из тех же групп, что и тематические блоки, при ответе на вопросы которых кандидатом в водители допущены ошибки или не даны ответы или допущена ошибка и не дан ответ.

Если кандидат в водители в отведенное время ответил правильно на 10 вопросов дополнительных тематических блоков ему выставляется оценка «СДАЛ».

Кандидат в водители получает 10 дополнительных вопросов только в том случае, если он не справился с 2 вопросами, причем эти вопросы должны быть из разных тематических блоков. В этом случае на экран выводятся 2 дополнительных блока вопросов из тех групп, в которых допущены ошибки.

Например, если ошибки допущены в вопросах 1 и 11, кандидат в водители получит блоки с вопросами 1-5 и 11-15 из других билетов.

Другой пример. Если ошибки допущены в вопросах 14 и 15, т.е. в одном тематическом блоке, то дополнительные вопросы на экран не выводятся. Это автоматически означает, что экзамен не сдан, но об этом речь пойдет ниже.

Внимание! В дополнительных вопросах нельзя ошибаться в любом случае! Ошибка, допущенная в дополнительных вопросах, приведет к несдаче экзамена.

Успешная сдача экзамена

Условия успешной сдачи приведены в пункте 96 регламента:

96. Результат проведения теоретического экзамена считается положительным и кандидату в водители выставляется оценка «СДАЛ», если кандидат в водители в отведенное время правильно ответил:

96.1. На 20 вопросов билета.

96.2. На все вопросы дополнительных тематических блоков в случаях, предусмотренных пунктами 98 и 99 Административного регламента.

Т.е. экзамен может быть сдан в двух случаях:

1. Кандидат в водители правильно ответил на все 20 вопросов.

2. Кандидат в водители допустил 1 или 2 ошибки (в разных блоках) основных вопросов, а затем правильно ответил на все дополнительные.

Т.е. в целом сдача теоретического экзамена с 1 сентября 2016 становится более сложной. Напомню, что до 1 сентября можно допустить одну или две ошибки и при этом экзамен все равно считается сданным.

Подборка для Вас!

Скачайте в надежное место бланки и образцы документов для автолюбителей.

Оценка «НЕ СДАЛ» за экзамен

Во всех остальных случаях выставляется оценка «НЕ СДАЛ»:

97. Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители:

97.1. В отведенное время при ответе на вопросы допустил три ошибки.

97.2. В отведенное время допустил две ошибки в одном тематическом блоке или не ответил на два вопроса в одном тематическом блоке.

97.3. В отведенное время допустил одну ошибку при ответе на вопросы дополнительных тематических блоков в случаях, предусмотренных пунктами 98 или 99 Административного регламента.

97.4. При ответе на вопросы билета пользовался какой-либо литературой, техническими средствами или подсказками других лиц. При этом экзамен прекращается, о чем информируется кандидат в водители.

97.5. Покинул экзамен (отказался от ответа на экзаменационный билет).

Теоретический экзамен считается не сданным в следующих случаях:

1. Допущено 3 ошибки в основной части экзамена.

2. Не решены 2 вопроса из одного тематического блока.

3. Допущена хотя бы одна ошибка в дополнительных вопросах.

4. Экзаменуемый пользовался шпаргалками.

5. Кандидат в водители покинул экзамен.

Хочу обратить Ваше внимание на один интересный момент, который не учли разработчики нормативного документа. А именно, речь идет о ситуации, когда кандидат в водители допустил по одной ошибке в каждом тематическом блоке. Т.е. например, ошибки допущены в вопросах 2, 7, 12 и 17.

Этот пункт не попадает в перечень «НЕ СДАЛ», т.к. ошибок не 3 и нет 2-х ошибок внутри тематического блока. Также этот пункт не попадает и под вывод дополнительных вопросов, т.к. дополнительные вопросы выводятся только при наличии одной или двух ошибок. Перечень «СДАЛ» в данном случае также не подходит, т.к. ошибки допущены, а ответить на вопросы дополнительных блоков кандидат в водители физически не может, т.к. они не выводятся. Какой результат должна вывести система в описанном случае, остается непонятным.

Очевидно, что это обычная недоработка документа. Если бы в регламенте вместо фразы «допустил три ошибки» использовалась фраза «допустил три ошибки или более» никаких вопросов не возникало бы.

Экзаменационные билеты с дополнительными вопросами

Экзаменационные билеты на pddmaster.ru недавно были обновлены и теперь содержат новый режим «5 дополнительных вопросов за ошибку».

Начать экзамен с доп. вопросами

Обратите внимание, новый режим можно включить в настройках билетов:

• Нажмите на кнопку «Меню» с тремя горизонтальными полосками в верхней части билетов.
• Нажмите на кнопку «Настройки».
• Поставьте галочку в строке «Режим «5 вопросов за ошибку».
• Нажмите на кнопку «Сохранить».
• Режим начнет действовать сразу же после того, как Вы откроете новый билет.

Неисправность компьютера на экзамене в ГИБДД

Рассмотрим еще один интересный пункт нового регламента:

91. В случае выявления в ходе экзамена неисправности АРМ кандидата в водители выставленная оценка аннулируется и экзамен проводится вновь на другом АРМ.

В данном случае речь идет о неисправности компьютера, на котором проводится экзамен. Если в процессе экзамена компьютер завис или возникли какие-то неполадки в его работе, смело обращайтесь к экзаменатору. Вас должны пересадить за другой компьютер, однако экзамен придется начать сначала.

На этом рассмотрение обновленных правил сдачи теоретического экзамена закончено. Еще раз подчеркну, что сдать экзамен с 1 сентября 2016 года будет сложнее.

Также хочу обратить внимание, что кандидаты в водители, которые не успеют сдать экзамены до 1 сентября по старым правилам, после 1 сентября будут сдавать по новым, т.е. с дополнительными вопросами.

Ну а в следующей статье серии речь пойдет о новых упражнениях на автодроме.

Удачи на экзаменах!

Дополнительная информация

Рейтинг пользователей — это своеобразная турнирная таблица. Чтобы в неё попасть, надо просто отвечать правильно и делать это быстрее других. Лучший результат попадает в ТОП-10. Турнирная таблица записывается для всех разделов кроме «Билеты по темам». Чтобы посмотреть весь рейтинг пользователей нажмите на иконку человечка в правом углу экрана и нажмите ссылку «Рейтинг пользователей»

5 дополнительных вопросов за ошибку на теоретическом экзамене в ГИБДД

В данном режиме я предлагаю вам пройти экзамен по правилам дорожного движения состоящий из 20 вопросов.

Чем отличается от упрощённого?

В данном режиме вам будет начисляться + 5 вопросов за ошибку, так же в данном режиме не работают подсказки к вопросу.

В каком порядке идут билеты?

Вопросы берутся в хаотичном порядке из разных билетов.

Сервис для изучения правил дорожного движения ONLINE
PDDNEW.RU наш второй сервис PDD-NEW.RU

Как зарегистрироваться и зачем нужна регистрация?

На сайте есть 2 варианта регистрации.

1) Самый простой, авторизация через социальные сети. Надо просто выбрать соц. сеть в которой вы зарегистрированы.
2) Регистрация через сайт. Нужно ввести Имя, Email и придумать пароль. Регистрация позволяет привязать статистику именно к вашему аккаунту, что позволяет просматривать свою статистику в любом браузере если вы отвечали на билеты будучи авторизованным. Также вы автоматически становитесь участником нашей турнирной таблицы.

Внимание! Имя в таблице будет использоваться то которое вы указали при регистрации, если вы прошли авторизацию через социальную сеть, то имя в таблице будет отображаться то, которое у вас фигурирует в данной социальной сети! И так, найдите иконку человечка в правом углу сайта, если вы зашли на сайт через компьютер, нажмите на неё, там будет ссылка «зарегистрироваться».

Если вы зашли на сайт через телефон или планшет, то в правом углу экрана нажмите на иконку с тремя полосочками развернётся меню, в меню найдите иконку человечка и нажмите на неё, там будет ссылка «зарегистрироваться»

Далее вам надо выбрать как вы зарегистрируетесь. Если через соц. сеть то выберите способ 1 если будете регистрироваться через сайт, заполните форму вариант 2. И нажмите зарегистрироваться.

После регистрации страница обновиться. И теперь нажав на иконку человечка вы увидите свои данные. Если вы их видите, значит регистрация прошла успешно!

Как выбрать категорию?

Категорию можно выбрать в верхнем пункте меню, на картинках ниже показано где оно расположено. Первый вариант если вы зашли на сайт через компьютер, второй вариант если вы зашли на сайт через смартфон или планшет.

Обратите внимание! Если вы переключили категорию, то все вкладки на странице (Упрощенный экзамен ПДД, Экзамен (+5 вопросов), Билеты категории ***, Билеты по темам, Марафон 800, Работа над ошибками, Избранное) Будут относится к той категории которую вы выбрали.

Что такое «Рейтинг пользователей»?

Рейтинг пользователей — это своеобразная турнирная таблица. Чтобы в неё попасть, надо просто отвечать правильно и делать это быстрее других. Лучший результат попадает в ТОП-10. Турнирная таблица записывается для всех разделов кроме «Билеты по темам». Чтобы посмотреть весь рейтинг пользователей нажмите на иконку человечка в правом углу экрана и нажмите ссылку «Рейтинг пользователей»

Рейтинг рассчитывается по формуле (результат = кол-во правильных ответов * 60 * 2) — время)

Если вы не зарегистрировались то ваш результат будет отображаться как «Инкогнито» Поэтому советую зарегистрироваться и вписать своё ИМЯ в лучший результат!

Что такое «Марафон 800»?

Раздел «Марфон 800» — это раздел, в котором вам даётся возможность прорешать 800 вопросов. Вопросы идут как в экзаменационной книге от 1 — 800. Только у нас на сайте вы можете поставить марафон на паузу. То есть например: прорешав 150 вопросов взять и сохранить результат (сохраняется время и результаты ответов), а позже начать с того места на котором вы остановились! Так же лучший результат записывается в турнирную таблицу!

Что такое «Билеты по темам»?

В разделе «билеты по темам» вопросы разбиты по тематике. Вы можете отдельно решать ту тему в которой по вашему мнению вы делаете больше всего ошибок.

Чем отличается «Упрощёный экзамен» от «Экзамен +5 вопросов»?

«Упрощённый экзамен» отличается от «Экзамен +5 вопросов» тем что в упрощённом экзамене вам за ошибки не добавляется 5 вопросов.

«Упрощённый экзамен» — Данный вид экзамена действовал до 1 сентября 2016 года

«Экзамен +5 вопросов» — Данный вид экзамена действует сейчас

Как посмотреть свою статистику?

Нажмите на иконку человечка в правом углу экрана и нажмите ссылку «Статистика»

В данном разделе вы можете видеть всю статистику, например сколько раз вы проходили экзамен, сколь сделали ошибок, так же есть возможность прорешать только ошибки, которые вы наделали. Водителю? Есть кнопка «Сбросить статистику» при нажатии на которую вся статистика обнулиться.

Распространенные ошибки при сдаче экзамена в ГАИ

 

 

После обучения в автошколе и его успешного окончания перед курсантами предстоит еще одно, не менее серьезное испытание – сдача теоретического экзамена и вождения в ГАИ. Это финальное и самое главное испытание на пути к получению водительского удостоверения удается пройти с первого раза далеко не всем. Даже если Вы успешно окончили курсы вождения, и уверенно чувствуете себя на дороге – это еще не показатель сдачи ГАИ с первого раза. Успешно пройти экзамен в ГАИ с первого раза больше всего мешает волнение и недостаток опыта, в связи с чем, курсант при сдаче совершает ряд ошибок и недочетов.

В данной статье мы постараемся разобрать самые распространенные ошибки, которые допускают при сдаче итогового экзамена в ГАИ.

 

 

Готовясь к сдаче, старайтесь избежать следующих ошибок:

 

Перестроение и маневрирование

Частой ошибкой при сдаче экзамена по вождению является резкое перестроение, в ходе которого испытуемый забывает включить сигнал поворота в определенное время. При перестроении, частой ошибкой считается не предоставление преимущества попутным транспортным  средствам.

Поворот налево

Частая ситуация, когда испытуемый нарушает правила дорожного движения – это когда он не уступает дорогу транспортным средствам, которые едут по встречной полосе. Чаше всего такое нарушение происходит неосознанно, за счет волнения или растерянности и является грубым нарушением, которое приводит к преждевременному окончанию экзамена. Во время поворота налево или разворота частым явлением среди неопытных испытуемых считается создание аварийной ситуации, когда автомобиль водителя глохнет, создавая помеху остальным участникам движения. 

Разворот

Самой часто встречаемой ошибкой при развороте является наезд на бордюр. Причин совершения данной ошибки много. Самой распространенной является спешка и волнение экзаменуемого. Многие не могут рассчитать угол разворота и поздно начинают выкручивать руль, другие же пытаются совершить разворот без остановки. Есть некоторые испытуемые, которые пытаются совершить разворот на остановочном пункте или пешеходном переходе, что является грубейшей ошибкой и ведет к преждевременному окончанию экзамена. Важно помнить, что чем выше скорость при развороте, тем больше радиус.

Остановка

В конце практического экзамена по вождению экзаменатор просит остановить транспортное средство в первом разрешенном месте. И тут совершается самое большое количество ошибок. Это вызвано рядом причин. Чаще всего это вызвано спешкой испытуемого, и неумением на практике применять теоретические знания.

Сдавая экзамен в ГАИ, постарайтесь расслабиться и не паниковать. Ни в коем случае не спешите, будьте внимательны и сконцентрированы. И помните, что все зависит лишь от Вас.

 

Ошибки на экзамене ГИБДД

Типичные ошибки	Пункты ПДД	Баллы
Грубые ошибки
1.1. Не предоставил преимущество в движении водителям ТС, имеющим такое право (создал помеху)	3.2, 8.1, 8.3-8.5, 8.8, 8.9, 11.7, 13.4-13.6, 3.8, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3	5
1.2. Не предоставил преимущество в движении пешеходам и (или) велосипедистам, имеющим такое право	8.3, 13.1, 14.1-14.3, 14.5, 14.6	5
1.3. Выехал на полосу встречного движения или на трамвайные пути встречного направления	8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8	5
1.4. Проехал на запрещающий сигнал светофора или регулировщика	6.2-6.5, 6.7, 6.9, 6.10	5
1.5. Не выполнил требования знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков	Приложение 1	5
1.6. Пересек стоп-линию (разметка 1.12) при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика)	6.13, Приложение 2	5
1.7. Нарушил правила обгона	11.1-11.5	5
1.8. Нарушил правила разворота	8.8, 8.11	5
1.9. Перед поворотом направо, налево или разворотом не занял соответствующее положение на проезжей части с учетом п.8.7	8.5	5
1.10. Нарушил правила движения задним ходом	8.12	5
1.11 Нарушил правила проезда железнодорожных переездов	15.1-15.4, 12.4	5
1.12. Не принял возможных мер к снижению скорости, вплоть до полной остановки, при возникновении опасности для движения	10.1	5
1.13. Действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным ТС с целью предотвращения возникновения ДТП		5
Средние ошибки
2.1. Нарушил правила остановки	2.1, 12.2, 12.4, 12.7, 12.8	3
2.2. Не подал сигнал световым указателем поворота перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом)	8.1	3
2.3. Не выполнил требования информационно-указательных знаков, дорожной разметки (кроме разметки 1.3, 1.12 приложения 2 к ПДД)	Приложения 1, 2	3
2.4. Не использовал в установленных случаях аварийную сигнализацию или знак аварийной остановки	7.1, 7.2	3
2.5. Выехал на перекресток при образовавшемся заторе, создав препятствие для движения ТС в поперечном направлении	13.2	3
Мелкие ошибки
3.1. Не пристегнул ремень безопасности	2.1.2	1
3.2. Несвоевременно подал и выключил сигнал поворота	8.2	1
3.3. Нарушил правила расположения ТС на проезжей части	9.3, 9.4, 9.7-9.10	1
3.4. Выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий	10.1	1
3.5. Двигался без необходимости со слишком малой скоростью	10.4	1
3.6. Резко затормозил при отсутствии необходимости предотвращения ДТП	10.4	1
3.7. Нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковыми сигналами	19.1-19.5, 19.8	1
3.8. Невнимателен по отношению к другим ТС		1
3.9. Неуверенно пользуется органами управления ТС, не обеспечивает плавность движения и торможения		1
3.10 Не пользуется зеркалами заднего вида		1
3.11 Допустил блокировку колес транспортного средства при выполнении экстренного торможения		1
3.12. Иные нарушения ПДД		1

Основные ошибки при сдаче города в ГАИ

13.01.2019

Вы успешно сдали теорию и допущены к сдаче вождения. Что может помешать сдать вождение в городе с первого раза? И как избежать этих ошибок?

Предупрежден – значит вооружен. В данной статье рассмотрим самые распространенные ошибки начинающих водителей и разберемся, как их не допустить при сдаче итогового экзамена по вождению.

Маневрирование, перестроение

Одна из часто встречаемых ошибок – резкое перестроение: тут большинство начинающих водителей забывает включить поворотные сигналы вовремя. Также одна из частых и грубых ошибок – создавать помеху или не уступать дорогу транспорту, имеющему преимущество.

Разворот

Самая популярная ошибка на повороте – наезд на бордюр. А самая распространённая причина этой ошибки проста – спешка и волнение начинающего водителя. Многие начинающие автолюбители не рассчитывают угол разворота и выкручивают руль слишком поздно, а другие пытаются развернуться без остановки. Помните, что чем больше скорость во время разворота, тем больше радиус.

Грубой ошибкой и причиной преждевременного окончания экзамена является попытка развернуться на пешеходном переходе или остановочном пункте.

Поворот налево

Часто начинающие водители нарушают правила, когда не уступают дорогу транспорту со встречной полосы. Совершается эта ошибка неосознанно, но всегда приводит к досрочному завершению экзамена. Также грубой ошибкой становится создание аварийной ситуации, когда во время разворота или поворота налево автомобиль глохнет и становится помехой для других участников движения.

Остановка

Если вы дошли до конца без замечаний и грубых нарушений, экзаменатор просит остановиться в первом разрешенном месте. В этот момент совершается большое количество ошибок – чаще всего из-за спешки, неопытности и неумения в полной мере применять знания, полученные в школе вождения в Минске. Но если вы поступите в «АвтоАвиант», сдача прав на мотоцикл или автомобиль в ГАИ пройдет успешно. На практических занятиях вы отработаете нужные элементы и научитесь быстро анализировать ситуацию на дороге.

На экзамене в ГАИ постарайтесь правильно настроиться и не паниковать: не спешите, будьте сконцентрированы и внимательны. Главное, помните, что результат экзамена зависит только от вас!

Все новости

Ошибки задерживают доставку справок о вождении на годы — WPXI

Бауэрс сказал, что другой автомобиль был офицером полиции администрации порта, который, по его словам, проехал на красный свет. Бауэрс сказал, что в полицейской машине не только не были включены фары и сирены, но и даже не были включены фары. Затем этот офицер остановил его.

«Я сказал: ‘Почему вы едете вдвое быстрее, не зажигая свет?’ и он сказал: «Я просто собирался предупредить вас, я не собираюсь выписывать вам билет», — сказал Бауэрс.

Бауэрс был расстроен и позвонил в полицию Питтсбурга, которая прислала офицера. Бауэрс сказал, что объяснил ситуацию офицеру Питтсбурга, который вернулся и поговорил с офицером администрации порта.

«Примерно через три минуты или меньше подошел офицер портовой администрации, бросил мне мои права и регистрацию, сел в свою машину и уехал», — сказал Бауэрс.

Бауэрс подал жалобу в администрацию порта, и через неделю ей сообщили, что дело решено. Он думал, что дело закрыто, пока четыре года спустя он не получил по почте сообщение о небрежном вождении.

Представитель администрации порта сказал, что жалоба была фактически подана четырьмя годами ранее, сразу после инцидента. Судебные протоколы показывают, что цитата была отправлена ​​по почте месяц спустя, но Бауэрс сказал, что он так и не получил ее.

[СКАЧАТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ WPXI NEWS]

Рик Эрл из Target 11 обратился в окружное управление юстиции, которое выдало ссылку. Тамошний секретарь сказал, что сотни цитат за 2012 и 2013 годы никогда не отправлялись по почте, но не сказал, почему. Target 11 оставила сообщение окружному судье Оскару Петите, но ответа так и не получила.

Агентство, которое наблюдает за районными судами округа Аллегейни, не стало говорить на камеру, но заявило, что магистратский офис должен был отправить по почте еще одну цитату или передать ее в бюро выдачи ордеров, что не было сделано. Путаницу не обнаружили четыре года. В своем заявлении заместитель администратора суда Ангарад Сток сказал: «Его офис был позади. Это привлекло наше внимание, и они сразу обратились к нему, и они продолжают решать его».

За последние пять лет офис Petite обработал более четырех тысяч сводных цитат.Судебный администратор сказал, что у нее нет точного числа тех, кто сидел в офисе в течение многих лет, но назвал только сотни.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ РЕСУРС:

• МУНИЦИПАЛЬНЫЙ СУД ПИТТСБУРГА: Для получения информации о том, как оплачивать цитирование трафика, НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ.

СЕЙЧАС В ТРЕНДЕ:

Вы можете найти больше расследований Target 11 ЗДЕСЬ ИЛИ вы можете отправить что-то
, которое вы бы хотели для Target 11 расследовать, НАЖИМАЯ ЗДЕСЬ.

ПОДПИСАТЬСЯ на Рика Эрла из WPXI в Twitter @ WPXITarget11
и ЛЮБИТЬ его на FACEBOOK @WPXIRickEarle

Cox Media Group

New York DMV | Глава 8: Безопасное вождение

Темы:

Примечание. Практические тесты доступны только для тех разделов руководства, которые касаются правил дорожного движения (главы с 4 по 11 и дорожные знаки).

Большинство драйверов являются хорошими драйверами. Но даже самые лучшие водители время от времени допускают ошибки.Оборудование выходит из строя, погодные условия могут быть плохими, а некоторые водители игнорируют правила дорожного движения или ездят беспорядочно. Чтобы не допустить ошибок или попасть в аварию из-за чужой ошибки, научитесь управлять автомобилем в защитной манере.

• Будьте готовы и смотрите вперед.
• Поддерживайте правильную скорость.
• Сигнал перед поворотом или сменой полосы движения.
• Оставьте место.
• Пристегните ремень безопасности.
• Не садитесь за руль, если вы очень устали, принимаете лекарства или пьете напитки, содержащие алкоголь.
• Поддерживайте свой автомобиль в хорошем состоянии.
• Не используйте портативные мобильные устройства во время вождения.

ПОДГОТОВЬТЕСЬ И СМОТРИТЕ ВПЕРЕДА

Вы должны сидеть в удобном, но вертикальном положении, держа обе руки на рулевом колесе. Ссутулившись на сиденье водителя или держась за руль только одной рукой, управлять автомобилем становится сложнее или даже опаснее.

Условия движения постоянно меняются. Всегда просматривайте дорогу впереди. Не используйте дорогу или даже впереди идущий автомобиль в качестве единственной точки внимания.Смотрите вперед, чтобы предотвратить или уменьшить количество возможных проблем.

Не спускайте глаз, обращайте внимание на то, что происходит на обочинах дороги, и каждые несколько секунд проверяйте себя в зеркала.

Предвидьте ошибки других водителей, велосипедистов и пешеходов и подумайте, что вы будете делать в случае возникновения ошибки. Не думайте, что водитель, приближающийся к знаку STOP или YIELD на боковой дороге, на самом деле собирается остановиться или уступить дорогу. Лучше предположить, что другой водитель не остановится.

ОТВЛЕЧЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ

Отвлечение — это все, что отвлекает ваше внимание от вождения. Отвлечение внимания при вождении может привести к аварии, что может привести к травмам, смерти или материальному ущербу. Если отвлечься от дороги или оторвать руки от рулевого колеса, возникнет очевидный риск при вождении. Умственная деятельность, отвлекающая вас от вождения, не менее опасна.

За рулем:

• Не пользуйтесь мобильными телефонами и не отправляйте текстовые сообщения.
• Избегайте споров и стрессовых или эмоциональных разговоров с пассажирами.
• Не ешьте во время вождения.
• Убедитесь, что дети находятся в надежном и надежном удерживании.
• Надежно закрепите домашних животных в переноске или переносном вольере.

Вы должны обратить внимание на водительское задание. Вы несете ответственность за безопасное управление автомобилем.

АГРЕССИВНЫЕ ВОДИТЕЛИ

Агрессивное вождение включает превышение скорости, которое часто приводит к слишком тщательной, частой или быстрой смене полосы движения без сигнала, проезду по обочине или участкам проезжей части, которые не заасфальтированы, или доставляет неудобства автомобилистам, велосипедисты или пешеходы, которые не уступают дорогу.Агрессивные водители иногда проезжают знаки остановки и красный свет, проезжают остановленные школьные автобусы, не держат правую сторону, водят машину в состоянии алкогольного или наркотического опьянения и ведут себя безрассудно. Некоторые агрессивные водители пытаются причинить вред другому водителю, и именно так агрессивное вождение становится агрессивным вождением.

Во избежание агрессивного поведения на дороге иногда лучше не смотреть в глаза другому водителю. Другой водитель может воспринять это как вызов.

Когда агрессивный водитель сталкивается с вами:

• Не смотрите в глаза.
• Сохраняйте спокойствие и расслабленность.
• Постарайтесь отойти безопасно.
• Не бросайте вызов агрессивному водителю на увеличенной скорости и не пытайтесь удерживать позицию на своей полосе движения.
• Пристегните ремень безопасности и поощряйте своих пассажиров делать то же самое.
• Игнорировать жесты и крики и не возвращать их.
• Сообщите в правоохранительные органы о агрессивных водителях и укажите описание транспортного средства, местонахождение, номерной знак и направление движения.
• Если за вами следует агрессивный водитель, не останавливайтесь и не покидайте автомобиль.Езжайте в ближайший полицейский участок.
• Если в аварию попал агрессивный водитель, остановитесь на безопасном расстоянии от места аварии. Когда приедет полиция, сообщите об увиденном вами поведении за рулем.

Чтобы не стать агрессивным водителем:

• Выделите достаточно времени в пути, чтобы добраться до места назначения по расписанию.
• Измените свое расписание, чтобы избежать вождения в часы с наибольшим движением по шоссе.
• Если вы опоздали, позвоните заранее, чтобы расслабиться.
• Не садитесь за руль, если вы злитесь, расстроены или очень устали.
• Сделайте свой автомобиль комфортным. Слушайте расслабляющую музыку и избегайте состояний, которые вызывают у вас беспокойство.
• Когда вы ведете машину, расслабьтесь и следите за тем, как вы сидите. Откиньтесь на спинку сиденья, ослабьте хватку на рулевом колесе и не скрипите зубами.
• Будьте вежливы, обходительны и снисходительны к другим водителям.
• Вы можете контролировать свою реакцию. Если другой человек агрессивно водит машину, не делайте того же.

Если у вас есть преимущественное право проезда, не считайте его полным правом. Будьте готовы уступить дорогу другим участникам автострады. Намного лучше подождать несколько секунд, пока появится другой водитель, чем рискнуть попасть в аварию.

ROAD RAGE

Что такое «дорожная ярость»? Дорожная ярость — это злое, враждебное состояние, которое может перерасти в насильственные преступные действия или попытки насильственных действий в результате эксплуатации автомобиля. Дорожная ярость может включать поведение, провоцирующее других или заставляющее их бояться.

Агрессивное вождение — это не агрессивное поведение на дороге. Однако агрессивное вождение может перерасти в бешенство на дороге. Агрессивное вождение, как правило, связано с нарушением закона о безопасности дорожного движения, а ярость на дороге — с нарушением уголовного закона.

Кто может стать бушующим на дороге? Это может случиться с кем угодно, когда наше раздражение или гнев на других приводит нас к поведению, которое представляет угрозу для нас самих, безопасности и жизни других людей на дороге или шоссе или рядом с ними. Угрожать другому человеку, угрожать ему или нападать на него — это незаконно.Такое поведение может привести к суровому наказанию, включая штрафы, тюремное заключение и испытательный срок по решению суда. Они также могут означать отзыв и приостановление действия водительских прав.

Дорожная ярость может включать:

• Крики, чрезмерное использование клаксона или непристойные жесты и угрозы.
• Действия при вождении, например, когда вы подрезаете другое транспортное средство, едете слишком близко, блокируете другое транспортное средство, чтобы оно не могло выехать на полосу движения, преследовать другое транспортное средство или сбивать его с дороги, или намеренно врезались в транспортное средство.
• Когда вы останавливаете автомобиль на обочине дороги и выходите, чтобы угрожать, атаковать, драться или травмировать другого автомобилиста или пассажира, пешехода, велосипедиста или другого человека.

Исследования показывают, что состояние ярости может повлиять на ваше кровяное давление и вашу способность рассуждать и принимать решения. Как водитель, вы будете делать больше ошибок. Вероятность попадания в дорожно-транспортное происшествие увеличится.

Агрессивное вождение и агрессивное поведение на дороге могут привести к аннулированию или приостановлению действия водительских прав, проблемам между членами семьи и друзьями, потере работы и юридическим проблемам.

Многие водители не осознают, когда их собственное агрессивное вождение или их собственная дорожная ярость влияют на их способность безопасно управлять автомобилем. Закон штата требует, чтобы каждый курс по предотвращению несчастных случаев, утвержденный DMV, учитывал опасности и опасности, связанные с агрессивным поведением на дорогах. Для получения информации о курсах по предотвращению несчастных случаев, одобренных DMV, посетите веб-сайт DMV в программе Point and Insurance Reduction Program. Вы также можете связаться с одним из спонсоров программы. Информацию можно получить в любом автомобильном офисе штата или округа.

СКОРОСТЬ

Вы должны соблюдать ограничение скорости. Если ограничения не указаны, двигайтесь со скоростью не более 55 миль в час (88 км / ч). Часто имеет смысл держать фактическую скорость ниже установленного лимита. Например, законный предел на скользкой или покрытой туманом скоростной автомагистрали может составлять 55 миль в час (, 88 км / ч, ) или даже 65 миль в час (, 105 км / ч, ), но безопасная скорость движения будет намного ниже. . Даже если вы будете ехать со скоростью 50 миль в час ( 80 км / ч ) по опасной трассе, полицейский может выписать вам штраф за скорость, «не приемлемую» для данных условий.

Для обеспечения беспрепятственного транспортного потока на некоторых автомагистралях также установлены ограничения по минимальной скорости. Если вы едете со скоростью ниже минимальной, вы можете остановить движение и создать опасную ситуацию. Даже при отсутствии ограничения минимальной скорости те, кто едет слишком медленно, могут быть так же опасны, как и те, кто едет слишком быстро.

Знайте, что в некоторых городах есть ограничения скорости менее 55 миль в час (88 км / ч), которые не всегда публикуются. Например, ограничение скорости составляет 25 миль в час (40 км / ч) в Нью-Йорке, если не указано иное ограничение.

РАЗРЕШИТЬ СЕБЯ ПРОСТРАНСТВО

Четыре из каждых 10 аварий связаны с наездом сзади, обычно из-за того, что человек слишком близко следует за ним (задним ходом). Оставьте достаточно места между вашим автомобилем и автомобилем впереди, чтобы вы могли безопасно остановиться, если другой автомобиль внезапно остановится. Тормозите рано и осторожно, когда собираетесь остановиться или повернуть. Это дает водителям позади вас множество предупреждений о том, что вы планируете снизить скорость.

Для хорошей «космической подушки» используйте правило двух секунд: выберите объект рядом с дорогой или над ней впереди, например, знак, дерево или путепровод.Когда едущий впереди автомобиль проезжает мимо, медленно считайте: «тысяча один, одна тысяча два». Если вы достигнете того же объекта до того, как закончите счет, вы слишком внимательно следите за ним. В плохую погоду и при следовании за большими грузовиками увеличьте счет как минимум до трех или четырех секунд, чтобы получить дополнительное место.

Если водитель следует за вами слишком близко (задний борт), по возможности перейдите на другую полосу движения или снизьте скорость и съезжайте с дороги, чтобы позволить водителю проехать мимо. Обязательно подайте сигнал, когда вы съезжаете с дороги и когда возвращаетесь на нее.Не нажимайте на педаль тормоза внезапно или без надобности, так как это может напугать водителя, стоящего позади вас, и может перерасти в дорожную ярость.

В случае, если вам нужно быстро перестроиться или съехать на обочину, чтобы избежать опасности, оставьте немного места для «побега» слева и справа.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ, ДЕТСКИЕ СИДЕНЬЯ И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Ремни безопасности спасают жизни и могут предотвратить серьезные травмы в дорожно-транспортных происшествиях. Вот почему штат Нью-Йорк требует, чтобы взрослые использовали ремни безопасности в автотранспортных средствах, а также ремни безопасности, детские сиденья или детские сиденья для детей

Нью-Йорк является штатом «первичного правоприменения».Сотрудник правоохранительных органов может оформить штраф за нарушение правил безопасности. Этот закон также распространяется на посетителей из-за пределов штата Нью-Йорк.

Основные положения закона штата Нью-Йорк об ограничении использования пассажиров:

• На переднем сиденье водитель и каждый пассажир должны быть пристегнуты надлежащим образом, по одному человеку на каждый ремень. Водитель и пассажиры на переднем сиденье в возрасте 16 лет и старше могут столкнуться с штрафом до 50 долларов, если они не пристегнутся.
• В транспортных средствах, управляемых лицами, имеющими разрешение для учащихся Class-DJ или водительские права Class-DJ, каждый пассажир, независимо от возраста или положения сидения, должен правильно использовать средства безопасности.
• Водитель должен убедиться, что каждый пассажир младше 16 лет соблюдает закон. Водителю грозит штраф от 25 до 100 долларов и три штрафных балла по водительским правам за каждое нарушение.
• Использование ремня безопасности не требуется в такси или автомобилях с ливреями, автомобилях скорой помощи, автомобилях 1964 года выпуска и старше или пассажирами автобусов (кроме школьных автобусов; использование ремня безопасности может потребоваться школьным округом). Сельские почтовые перевозчики также освобождаются от уплаты пошлины при доставке почты.

Каждый пассажир младше 16 лет должен использовать средства защиты.Лица младше 4 лет должны быть правильно закреплены в одобренном правительством детском кресле, которое крепится к транспортному средству с помощью ремня безопасности или универсальной системы крепления (LATCH). Ребенка в возрасте до 4 лет, который весит более 40 фунтов, можно удерживать в автокресле с поясным и плечевым ремнем безопасности. Ребенок в возрасте 4, 5, 6 или 7 лет должен использовать детское сиденье с поясным и плечевым ремнем безопасности или детское сиденье (удерживающая система для детей должна соответствовать рекомендациям производителя удерживающего устройства по высоте и весу.)

Исключение: Ребенку ростом более 4 футов 9 дюймов или весом более 100 фунтов разрешается использовать ремень безопасности, который имеет как поясной ремень, так и плечевой ремень. Если ремень безопасности не подходит правильно, ребенок должен использовать дополнительное сиденье с поясным и плечевым ремнем безопасности.

Во время вождения вы должны убедиться, что каждый человек в вашем автомобиле должным образом пристегнут ремнем безопасности, детской удерживающей системой или автокреслом. Во время аварии человек, не удерживаемый должным образом, становится летающим объектом и представляет опасность для каждого человека в транспортном средстве.

• Для дополнительной защиты отрегулируйте подголовник автомобиля, заблокируйте двери и не держите незакрепленные тяжелые предметы в пассажирском пространстве. Положите их в багажник.
• Подушки безопасности предназначены для работы с ремнями безопасности, а не для их замены. Подушка безопасности защищает пассажира на переднем сиденье при лобовом столкновении, надуваясь при ударе и обеспечивая подушку, предотвращающую столкновение пассажира с рулевым колесом, приборной панелью или лобовым стеклом. Комбинация ремня безопасности и подушки безопасности обеспечивает максимальную защиту, отчасти потому, что они помогают водителю сохранять контроль над автомобилем и помогают предотвратить вторичные столкновения.
• Подушки безопасности зацепляются (быстро расширяются) с рулевого колеса и / или приборной панели. Большинство взрослых, которые правильно пристегнуты, чувствуют себя безопаснее в автомобиле с подушками безопасности, но давление подушки безопасности при ее открытии может травмировать тех, кто сидит слишком близко к ней. Вы должны сидеть на расстоянии не менее 10 дюймов между центром груди и крышкой подушки безопасности. Положите руки на противоположные стороны рулевого колеса в положениях на 3 и 9 часов, чтобы держать их подальше, если сработает подушка безопасности.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: НИКОГДА НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ МЛАДЕНЦА НА ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ АВТОМОБИЛЯ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.

КАК БЕЗОПАСНО ДВИЖАТЬСЯ В РАБОЧИХ ЗОНАХ

Районы, где ведутся дорожные работы, опасны для въезда и работы. Вот почему, когда вы превышаете скорость в рабочих зонах, штрафы за билеты удваиваются, даже если рабочие или рабочих машин там нет. Ожидайте, что вы найдете рабочую зону, где бы вы ни ехали — возможно, вам придется быстро снизить скорость или даже остановиться. Полосы движения могут быть сдвинуты или полностью закрыты. Рабочие и рабочие машины могут находиться на вашей полосе движения или рядом с ней. Когда вы едете по рабочей зоне, сделайте ее безопаснее, потому что вы знаете, что делать.

Оранжевые знаки в форме ромбов — предупреждающие знаки «рабочей зоны» — часто устанавливаются перед объектами строительства дорог и другими рабочими зонами, которые могут изменить транспортный поток. Один знак может гласить: «впереди знаменосец». Флагман — это рабочий, который жестом просит вас остановиться, продолжить движение с осторожностью или сменить полосу движения. Флагман имеет те же полномочия, что и знак, означающий, что вы можете получить штраф за неповиновение его указаниям.

Снизьте скорость! Будьте осторожны! Соблюдайте знаки!

Советы по рабочей зоне:

• Некоторые знаки могут указывать на объезд, позволяющий избежать рабочей зоны.Если вы уже знаете, где впереди рабочая зона, попробуйте выбрать другой маршрут.
• Когда вы входите в рабочую зону, мигающие знаки или знаки со стрелками или знаки, предупреждающие о том, что полоса впереди закрыта, означают, что вы должны выехать на правильную полосу движения, когда это безопасно. Не приближайтесь к концу закрытой полосы и не пытайтесь перейти на другую полосу. Если вы с первого же заметите перестроиться на правильную полосу движения, вы будете двигаться более спокойным, эффективным и безопасным образом.
• Уменьшите скорость, когда знак показывает: «Дорожные работы 1500 футов». Это означает, что ваш автомобиль со скоростью 60 миль в час доберется до места за 17 секунд.
• Наезд сзади — это наиболее частая авария в рабочей зоне. Чтобы избежать столкновения с ним, рекомендуется поддерживать тормозной путь не менее двух секунд между вами и автомобилем, идущим впереди вас. (См. «Позвольте себе пространство» выше) Сохраняйте безопасное расстояние между вашим транспортным средством и транспортными барьерами, грузовиками, строительной техникой и рабочими.
• Некоторые рабочие зоны не являются стационарными, например, когда рабочие красят линии, заделывают дороги или косят. В этих случаях размер и / или расположение рабочих зон могут измениться.По мере выполнения работы размер рабочей зоны может увеличиваться, уменьшаться или перемещаться на разные участки проезжей части. Рабочие могут быть рядом, даже если вы не видите их сразу после предупреждающих знаков. Соблюдайте знаки, пока не пройдете знак, указывающий на то, что рабочая зона закончилась.

КАК ПРОЕЗДАТЬ КРУГОВЫЙ ПРОЕЗД

«Круговой перекресток» — это круговой перекресток с небольшим диаметром, который заставляет водителей снижать скорость, обычно до 30 миль в час или меньше. Исследования показывают, что круговое движение может снизить количество и серьезность аварий на перекрестке по сравнению с перекрестками, контролируемыми знаками остановки или светофорами.Круговые перекрестки, или поворотные, теперь более распространены в штате Нью-Йорк и других штатах.

При движении с круговым движением или на круговом перекрестке:

• Приближаясь к кольцевой развязке, ищите нужную улицу и указатели направления. Это поможет вам узнать, какой выход выбрать. Эти знаки будут установлены на обочине дороги, прежде чем вы подъедете к въезду на кольцевую развязку. При въезде на перекресток снизьте скорость. Знак, подобный приведенному выше, предупреждает о круговом перекрестке.
• На кольцевой развязке уступите дорогу пешеходам и велосипедистам. Вы также должны уступить дорогу водителям, которые находились на кольцевой развязке перед вами. Иногда ваш пункт въезда будет зависеть от знака остановки или светофора. Когда уровень трафика позволяет достаточно места и времени, вы можете выехать на перекресток против часовой стрелки.
• Находясь на кольцевой развязке, оставайтесь на своей полосе, пока не будете готовы к выезду. Используйте свой правый указатель поворота, чтобы сообщить другим пользователям о вашем намерении перейти с «внутреннего пути» на «внешний путь», или если вы в состоянии выйти сейчас.Начните подавать сигнал на выходе ПЕРЕД тем, что хотите взять. Не меняйте полосу движения и не выезжайте на съезд, пока не проверьте, нет ли транспортных средств, которые могут продолжать движение по кольцевой развязке на полосе рядом с вами или позади вас. Ожидайте, что автомобили окажутся в «слепых зонах», которые вы не видите в зеркалах. (См. «Слепые пятна», Глава 11).

СОННИЦА И УСТАЛОСТЬ ВОЖДЕНИЕ

Вождение и сон несовместимы. Когда вы за рулем легкового или грузового автомобиля, переутомление опасно.Если вы устали во время вождения, вы медленнее реагируете и не так осведомлены, как следовало бы, и ваше суждение будет нарушено. Как и в случае с наркотиками и алкоголем, сонливость может способствовать дорожно-транспортному происшествию.

Симптомы усталости — Исследователи обнаружили, что следующие симптомы связаны с сонным вождением:

• Ваши глаза закрываются или теряют фокус сами по себе.
• Вам сложно держать голову.
• Вы продолжаете зевать.
• Ваши мысли блуждают и отключены.
• Вы не помните, как проехали последние несколько миль.
• Вы дрейфуете между полосами движения, двери багажного отделения или пропускаете дорожные знаки.
• Вы должны резко повернуть машину обратно на полосу движения.
• Вы съехали с дороги и попали в гулкие полосы, которые производят громкий шум и вибрацию.

Кто подвергается наибольшему риску? Все водители:

• Недосыпают или устали.
• Езда на длинные дистанции без перерывов на отдых.
• Вождение автомобиля ночью или в то время, когда вы обычно спите.
• Прием лекарств, усиливающих сонливость, или употребление алкоголя.
• За рулем в одиночку.
• Езда по длинным, сельским или скучным дорогам.
• Частые путешественники, например, деловые путешественники и пассажиры дальних поездок.
• Молодежь — ДТП из-за сонливости чаще всего случается с молодыми людьми, которые, как правило, не ложатся спать допоздна, мало спят и садятся за руль по ночам.
• Сменные рабочие — водители с нетрадиционным графиком работы имеют больший риск попасть в дорожно-транспортное происшествие из-за усталости.
• Люди с недиагностированными нарушениями сна — наличие нарушений сна увеличивает риск аварий. Если вы обнаружите, что регулярно устаете днем ​​или испытываете какие-либо из этих симптомов на регулярной основе, у вас может быть нарушение сна, и вам следует обратиться за медицинской помощью.

Эффективные меры противодействия

Профилактика — Перед тем, как отправиться в путешествие, вы должны:

• Высыпаться.
• Планирую совершить дальние поездки с попутчиком.
• Расписание регулярных остановок на каждые 100 миль или два часа.
• Избегайте употребления алкоголя и лекарств (отпускаемых без рецепта и по рецепту), которые могут снизить работоспособность. Проконсультируйтесь с врачом или фармацевтом о принимаемых вами лекарствах. Алкоголь взаимодействует с усталостью, усиливая ее действие.
• Вы плохо себя чувствуете, если вы больны или очень устали. Не садитесь за руль в течение как минимум 15 минут после пробуждения от сна.

Действия для сонного водителя — Во время вождения вы должны:

• Осознавать, что вы близки ко сну, и не можете рассчитать, когда может наступить сон.
• Не зависит от радио, открытого окна или других «уловок», которые не дадут вам уснуть.
• Найдите безопасное место, чтобы сделать перерыв в связи с симптомами усталости.
• Сверните в безопасное место вдали от движения и немного вздремните (от 15 до 45 минут).
• Пейте кофе или другой источник кофеина, чтобы повысить краткосрочную бдительность, если это необходимо. (Для попадания кофеина в кровоток требуется около 30 минут.)

ПРИМЕЧАНИЕ: См. Главу 9 для получения дополнительной информации об опасностях вождения в состоянии алкогольного опьянения или других наркотиков.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СОТОВОГО ИЛИ МОБИЛЬНОГО ТЕЛЕФОНА

Водитель может отвлечься от безопасного вождения с помощью мобильного телефона (например, сотового). В штате Нью-Йорк нарушением правил дорожного движения является разговор или прослушивание портативного мобильного телефона во время вождения. За первое нарушение вы могли заплатить штраф до 200 долларов и получить пять лицензионных баллов. Телефон можно держать в руке, чтобы активировать, начать или завершить вызов. Исключения предусмотрены для вызовов в чрезвычайных ситуациях, для сотрудников полиции и других правоохранительных органов, а также для сотрудников пожарной части и операторов авторизованных автомобилей экстренной помощи при исполнении служебных обязанностей.В штате Нью-Йорк мобильный телефон с громкой связью позволяет пользователю общаться без использования рук. Водитель может пользоваться телефоном громкой связи в любое время.

Штрафы за отправку текстовых сообщений и использование электронных устройств

В штате Нью-Йорк запрещено использовать портативные электронные устройства, такие как сотовые телефоны и смартфоны, для отправки или получения текстовых сообщений или электронной почты во время вождения. Штраф за первое нарушение — штраф до 200 долларов. Второе правонарушение (оба совершенные в течение 18 месяцев) — это штраф до 250 долларов.Третье или последующее нарушение (все совершенное в течение 18 месяцев) — это штраф до 450 долларов. Кроме того, водители с испытательным сроком и младшими лицензиями, использующие мобильный телефон или текстовые сообщения во время вождения, получат 120-дневную дисквалификацию в случае первого осуждения и аннулирование как минимум на один год для последующих осуждений в течение шести месяцев с момента выдачи водительских прав. восстановлен после подвески.

СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Никто не должен управлять транспортным средством или парковать его на дорогах общего пользования, если он не проверялся хотя бы раз в год, но это не означает, что это единственный раз, когда вы должны проверять защитное оборудование.Следуйте инструкциям вашего владельца для текущего обслуживания. Поручите квалифицированному механику устранить проблемы как можно скорее. Не ждите, пока механические проблемы вызовут поломку или поломку.

Обратите особое внимание на обслуживание и ремонт тормозов, рулевого механизма, фонарей, шин и звукового сигнала. Положитесь на руководство пользователя и опытного механика как ключи к безопасному автомобилю. Оператор несет ответственность за безопасность управляемого транспортного средства.

Вот некоторые общие проблемы и некоторые проверки оборудования, которые вы можете выполнить.

• ТОРМОЗА — Тормоза, тянущие в одну сторону, могут быть мокрыми или могут нуждаться в регулировке или ремонте. Если они влажные, их можно высушить, слегка нажимая на педаль. Если это не помогает, обратитесь к механику для проверки тормозов. Если вы заметили какие-либо изменения в характеристиках тормозов, немедленно проверьте их.
• РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ — Рулевое колесо не должно сильно двигаться. Если в вашем автомобиле есть гидроусилитель руля, периодически проверяйте уровень жидкости. Звук, похожий на вой при резком повороте, может указывать на проблему.
• ФОНАРИ — Держите ваши фары чистыми и свободными от грязи, снега и льда. Сломанные линзы могут стать причиной опасного ослепления для других водителей, поэтому замените их как можно скорее. Убедитесь, что фары отрегулированы правильно, чтобы вам было лучше видно дорогу.
• ШИНЫ — Закон требует, чтобы ваши шины имели протектор не менее 2/32 дюйма (0,16 см). Большинство шин для легковых автомобилей и легких грузовиков имеют индикаторы, называемые «планками износа», которые отображаются поперек канавок шин при достижении минимальной глубины протектора.Вы можете проверить глубину протектора с помощью копейки. Держите пенни с телом Авраама Линкольна между большим и указательным пальцами. Поместите голову Линкольна в самую глубокую бороздку. Вы можете видеть всю его голову? Если да, значит, ваши шины слишком изношены — не садитесь на них и обязательно замените их. Также запрещено ездить на шинах с порезанными кордами, неровностями или выпуклостями. Обратитесь к руководству по эксплуатации или в шинный магазин, чтобы узнать правильное давление в шинах, и часто проверяйте его с помощью надежного манометра.
• СТЕКЛО — Держите окна в чистоте. Заменить изношенные щетки стеклоочистителя. Поддерживайте дефростер и обогреватель заднего стекла в хорошем состоянии и убедитесь, что в резервуаре достаточно жидкости для лобового стекла.
• HORN — Ваш звуковой сигнал является важным средством обеспечения безопасности, которое может стать вашим единственным средством предупреждения других водителей или пешеходов о возможных проблемах. Если звуковой сигнал не работает, как можно скорее отремонтируйте его. Его следует использовать правильно, чтобы не выражать гнев на других водителей или пешеходов.

ВОПРОСЫ

Прежде чем перейти к главе 9, убедитесь, что вы можете ответить на следующие вопросы:

• Следует ли вам всегда смотреть прямо перед собой, когда вы едете?
• Если ограничения скорости не указаны, какова максимальная скорость, на которой вы можете легально ездить в Нью-Йорке?
• Всегда ли безопасно двигаться с заданным ограничением скорости?
• Какова цель ограничения минимальной скорости?
• Кто должен пристегиваться ремнями безопасности? Кому их следует носить?
• Как избежать усталости в длительной поездке?
• Что такое дорожная ярость? Как вы можете не впасть в ярость на дороге?
• Как безопасно проезжать через рабочую зону? Кольцевой?

Конец главы 8: Глава 8 Викторина

<Глава 7 | Содержание | Глава 9>

город и детская площадка.Реверсивный въезд в гараж

По словам депутатов, их цель — остановить тех, кто систематически и систематически серьезно нарушает правила. Например, у некоторых водителей есть 20-30 секунд, но они все еще едут.

Система мячей предназначена для наказания и лишения таких злостных нарушителей их прав.

Внимание! Это только серьезные преступления, такие как вождение на красный свет или вождение в нетрезвом виде.

Также необходимо помнить, что суд примет решение о накоплении определенного количества баллов на основании протоколов сотрудников ГИБДД.

Как это работает?

Согласно законопроекту один балл — это сто рублей штрафа. Тех. нарушил правила, получил 500 рублей штрафов, заработал 5 баллов. Они обладают накопительным эффектом.

Например, за основной проезд на красный свет наказание составляет 5 000 рублей, а за дополнительный — уже 10 000 рублей. Естественно, будет и больше очков.

Предполагается, что во внимание будут приниматься только те нарушения, которые заметил лично сотрудник ГИБДД.Те, что были сняты камерой, отмечены не будут. Подробнее о том, как и какие нарушения ПДД фиксируются камерами, а также подробнее о том, где и как можно увидеть фото нарушения, можно прочитать в статье.

Кроме того, минимальная сумма штрафа будет увеличится со 100 до 500 руб. Также планируется значительное увеличение штрафа за вождение в нетрезвом виде — до 30 000 рублей и автоматическое лишение прав на 1,5 года.

Пока неизвестно, когда накопленные баллы «выгорят».

За что они будут взимать плату?

Полный их перечень приведен в п. 12.38 КоАП РФ. Эта статья еще не реализована и регулярно пополняется новыми данными. В настоящее время нарушения, за которые будут начисляться баллы, включают:

1. Управление транспортными средствами, не прошедшими техосмотр.
2. Прохождение запрещающего жеста регулировщика или светофора.
3. Движение с неисправной сцепкой, тормозной (кроме стояночного) системой или рулевым управлением.
4. Не использовать шлемы и ремни безопасности.
5. Отсутствие пешеходного перехода в нужных местах.
6. Вождение без водительских прав (кроме учебной поездки). Здесь размер штрафа будет увеличен до 30 тысяч рублей.
7. Переезд железнодорожных путей в неположенном месте.
8. Превышение скорости более чем на 40 км / ч.
9. Разворот не в том месте.
10. Движение по встречке.
11. Отсутствие транспортного пропуска, что дает преимущество.
12. Вождение в нетрезвом виде.

Важно! Если водитель из этого списка 3 раза в течение года что-то сделал, то в четвертый раз он получит повестку в суд, где ему будет объявлен приговор — лишение прав на 1,5 года.

Не будут оштрафованы:

• За остановку или парковку в неположенных местах.
• Для движения по полосе, выделенной для спецтехники.
• Для того, чтобы не использовать сигнал поворота.
• Прочие «мелкие» нарушения.

Достоинства и недостатки

Говоря о преимуществах, стоит отметить, что балльная система может помочь в борьбе с систематическими нарушителями. Три штрафа — и никаких прав.

Еще один плюс — наказание касается и богатых, и бедных. , потому что баллы — универсальная «валюта».

Как уже говорилось выше, нарушения, замеченные только сотрудником ГИБДД, будут фиксироваться. Неудивительно, что в свое время шаровая система породила целую волну коррупционных преступлений.

Из-за чего в принципе отменили. В конце концов, на что стоит подкупать сотрудника, чтобы «закрыть глаза»?

Сроки внедрения

Многим водителям автомобилей в Советском Союзе запомнилась система наказаний «дырка», когда дырки в талоне пробивались за нарушения. За три прокола они были лишены прав. Затем, в 90-е годы, появилась балльная система, но вскоре она была отменена в 1997 году.

В 2012-2013 годах также говорили о повторном введении балльной системы.Но они ни к чему не пришли.

И, наконец, 2016-2017 гг. Законопроект уже разработан, тщательно рассмотрен и принят. Но когда он вступит в силу, неизвестно. Говорили о 1 января 2017 года, но этот срок прошел, а балльная система так и не появилась. Тебе просто нужно подождать.

Заключение

В западных странах шаровая система применяется давно и очень успешно. Но, как известно, то, что хорошо для Европы, плохо для России.Только время покажет, приживется ли снова старый порядок.

Если вы обнаружите ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

Многим кандидатам в водители будет полезна таблица штрафных баллов, которые выставляются за ошибки на практическом экзамене при сдаче в городе.

Теперь при сдаче экзамена по вождению в городе будущий водитель может заработать 1, 3 или 5 баллов. Невозможность сдачи экзамена будет иметь место, если за все время сдачи будет набрано 5 и более штрафных баллов.

Штрафные баллы до 1 сентября 2016 г.

Грубые ошибки — 5 баллов

Типичные ошибки	Пункты ПДД
1.1. Не предоставил преимущество при вождении водителям транспортных средств, имеющим такое право (создал препятствие)	3,2, 8,1, 8,3-8,5, 8,8, 8,9, 11,7, 13,4-13,6, 13,8, 13,9, 13,11, 13,12, 15,1, 18,1, 18,3
1.2. Не давали преимущества в передвижении пешеходам и (или) велосипедистам, имеющим такое право	8.3, 13,1, 14,1–14,3, 14,5, 14,6
1.3. Выезжает на встречную полосу или трамвайные пути в обратном направлении	8,6, 9,2, 9,3, 9,6, 9,8
	6,2-6,5, 6,7, 6,9, 6,10
1.5. Невыполнены требования приоритетных знаков, запрещающих и предписывающих знаков	Приложение 1
1,6. Пересек стоп-линию (разметка 1.12) знаком 2,5 или запрещающим светофором (регулировщик)	6.13, Приложение 2
1,7. Нарушены правила обгона	11,1-11,5
1.8. Нарушил правила разворота	8,8, 8,11
1.9. Перед поворотом направо, налево или разворотом не занял соответствующее положение на проезжей части с учетом п. 8.7	8,5
	8,12
	15,1-15,4, 12,4
1.12. Не предпринял возможных мер по снижению скорости, вплоть до полной остановки, если есть опасность для движения.	10,1
1,13. Действия или бездействие кандидата в водители, повлекшие за собой необходимость вмешательства в процесс контроля осматриваемого транспортного средства с целью предотвращения ДТП

Средние ошибки — 3 балла

Мелкие ошибки — 1 балл

Типичные ошибки	Пункты ПДД
3.1. Не пристегнули ремень безопасности	2.1.2
3.2. Несвоевременно подал и выключил поворотник	8,2
3.3. Нарушены правила расположения ТС на проезжей части	9,3, 9,4, 9,7–9,10
3.4. Выбирал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий	10,1
3.5. Без надобности передвинулся на слишком низкой скорости	10.4
3.6. Резко затормозил за отсутствием необходимости предотвращать ДТП	10,4
3,7. Нарушены правила использования внешних световых приборов и звуковых сигналов	19,1-19,5, 19,8
3.8. Невнимательный к другим транспортным средствам
3.9. Неуверенно использует органы управления автомобилем, не обеспечивает плавного движения и торможения
3.10 Зеркала заднего вида не используются
3.11 Разрешенная блокировка колес ТС при экстренном торможении
3.12. Прочие нарушения ПДД

Штрафные баллы с 1 сентября 2016 г.

Грубые ошибки — 5 баллов

Типичные ошибки	Пункты ПДД
1.1. Не уступил (создал помеху) ТС с приоритетом	3.2, 8.1, 8.3-8.5, 8.8, 8.9, 8.12, 9.6, 11.7, 13.4-13.6, 13.8, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3
1.2. Не уступали дорогу (создавали препятствие) пешеходам, имеющим преимущество	8,3, 13,1, 13,8, 14,1, 14,3, 14,5, 14,6
1.3. Выезд на встречную полосу движения (кроме разрешенных случаев) или на трамвайные пути встречного направления	8,6, 9,2, 9,3, 9,6, 9,8, 9,12
1,4. Проехал на красный свет или регулировщик движения	6.2-6,4, 6,7, 6,9, 6,10
1.5. Невыполнены требования знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков, дорожной разметки 1.1, 1.3, а также знаков особых указаний	Приложения № 1 и № 2 к Правилам дорожного движения
1,6. Пересек стоп-линию (разметка 1.12) при остановке со знаком 2.5 или с запрещающим светофором (диспетчер)	6.13, Приложение №2 к ПДД
1.7. Нарушены правила обгона	11,1-11,4
1.8. Нарушены правила поворота	8,5-8,7
1.9. Нарушены правила выполнения разворота	8,5, 8,8, 8,11
1.10. Нарушенные правила дорожного движения реверс	8,12
1.11 Нарушил правила проезда железнодорожных переездов	15,1-15,4, 12,4
1.12. Превышена установленная скорость движения	10.1-10,4
1,13. Он не принял возможных мер по снижению скорости до полной остановки транспортного средства в случае возникновения опасности для движения	10,1
1.14. Нарушены правила движения автотранспорта при проезде пешеходного перехода	11,5, 14,2
1,15. Произведен обгон транспортного средства со специальной цветовой схемой, нанесенной на внешние поверхности с мигающим синим светом и включенным специальным звуковым сигналом, или сопровождающего транспортного средства	3.2
1,16. Действия или бездействие кандидата в водители, повлекшие за собой необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным транспортным средством с целью предотвращения ДТП
1,17. Не выполнено (проигнорировано) задание экзаменатора

Средние ошибки — 3 балла

Типичные ошибки	Пункты ПДД
2.1. Нарушены правила остановки, стоянки	12,1–12,5, 12,7, 12,8
2.2. Не подавал сигнал с указателем поворота перед началом движения, смены полосы движения, поворота (разворота) или остановки	8,1
2.3. Несоблюдение дорожной разметки (кроме разметки 1.1, 1.3 и 1.12)	Приложения № 1 и № 2 к Правилам дорожного движения
2.4. В установленных случаях не использовались аварийные световые сигналы или знак аварийной остановки	7.1, 7.2
2,5. Я выехал на перекресток с затором, мешая движению машины в поперечном направлении	13,2
2.6. Ремень безопасности не пристегнут	2.1.2
2.7. Нарушены правила перевозки пассажиров	22,7
2,8. Я пользовался телефоном за рулем	2,7
2.9. В установленных случаях не снижал скорость и не останавливал	14.2, 14,7

Мелкие ошибки — 1 балл

Типичные ошибки	Пункты ПДД
3.1. Несвоевременно подал поворотник	8,2
3.2. Нарушил правила нахождения транспортного средства на проезжей части	9,3, 9,4, 9,7–9,10
3.3. Выбирал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий	10.1
3.4. Двигался без необходимости на слишком низкой скорости, создавая помехи другим транспортным средствам	10,5
3.5. Резко затормозил за отсутствием необходимости предотвращать ДТП	10,5
3.6. Нарушены правила использования внешних световых приборов и звукового сигнала	19,1-19,5, 19,8, 19,10
3,7. Совершил иные нарушения ПДД
3.8. Неправильно оценена дорожная обстановка
3,9 Зеркала заднего вида не использовались
3.10. Неуверенно использовал органы управления транспортным средством, не обеспечивал плавность движения
3.11 Двигатель заглох во время экзамена

Вождение автомобиля по городу — третий и заключительный этап экзамена. К нему допускаются только те кандидаты, которые успешно прошли теорию и платформу.Город начинается сразу после доставки. На очереди
дилеров. Обычно в распределении кандидатов на автомобилях принимает участие инструктор автошколы. Он следит за тем, чтобы испытуемые по возможности ездили на машине, на которой они были задействованы во время обучения. Экстернам и пересдавшим экзамен после одной или нескольких неудачных попыток, как правило, достается «случайная» машина.

Как проходит экзамен ГИБДД в городе?

Несколько кандидатов садятся в машину, один за руль, остальные на пассажирские места.Экзаменатор садится рядом с водителем. Он говорит испытуемым, по какому маршруту следовать. Список маршрутов составляется заранее, информация размещается на стенде в ГИБДД.

Кандидат проезжает определенный отрезок пути. За каждую ошибку инспектор выставляет определенное количество баллов. Очки суммируются. Если количество штрафных баллов меньше 5, экзаменуемый получает оценку «сдано». Если набрано 5 и более баллов, ставится отметка «не сдал».

Повторная сдача

Повторная сдача разрешена не ранее, чем через 7 дней. Теоретические и схемные результаты действительны в течение трех месяцев. Если кандидат не смог проехать город за это время, первые два этапа придется пройти заново.

Маршрут экзамена

Маршруты экзамена обычно проходят в центре города, в районах с достаточным движением транспорта. В них не входят участки дороги, на которых запрещено обучение. Дорожки составлены таким образом, чтобы во время их прохождения можно было проверить знание правил и практические навыки испытуемого.
На маршруте могут встречаться автобусные остановки, светофоры, пешеходные переходы, участки со сложной разметкой, всевозможными знаками и т. Д. Будьте готовы к провокациям! Инспекторы очень часто просят кандидатов предпринять какие-либо действия, противоречащие правилам. Инструкции даются директивным тоном, азарт по поводу экзамена завершает работу — в результате испытуемый, не раздумывая, следует инструкциям и отправляется на повторную сдачу.

Ошибки и «не прошел»

Чаще всего оценка «не прошел» ставится за то, что испытуемый не пропускает пешеходов, пересекает сплошную линию разметки, не уступает дорогу другим транспортным средствам, нарушает правила проезда. правил поворота и разворота или превышения скорости.
Обратите внимание, что 5 штрафных баллов можно получить не только за одно крупное, но и за несколько мелких нарушений ПДД. Например, достаточно будет не пристегивать ремень (1 балл), выбрать неверную скорость (1 балл) и не включать указатель поворота перед остановкой или сменой полосы движения (3 балла).

Как приготовить

Основное правило: практика, практика и еще раз практика. Невозможно одновременно держать в памяти последовательность всех движений, оценивать дорожную обстановку и критически воспринимать указания экзаменатора.Это означает, что необходимо освободить голову от ненужного «мусора» — то есть перенести все основные действия из сферы сознания в мышечную память.

В среднем человеку требуется около 32 часов вождения, чтобы приобрести минимальные навыки вождения. Таких часов в программе автошколы всего 20. Поэтому большинству кандидатов в водители требуются дополнительные уроки. Вы можете договориться об этих уроках в автошколе или, если по какой-то причине вас не слишком устраивает инструктор автошколы, взять несколько уроков вождения у.
Во время обучения следует обращать внимание на дорожную разметку, знаки и другие особенности маршрута, знание которых может пригодиться при сдаче экзамена. В идеале вы должны запомнить возможные способы сдачи, чтобы без карты объяснить, как вы можете и должны двигаться на определенных участках дороги.

Как принимать

По опыту большинства тестируемых, лучше сначала сдать его. К концу экзамена инспекторы устают и уделяют больше внимания мелким ошибкам испытуемых.У нас нет проверенной информации по этой теме, но говорят, что у экзаменаторов есть определенный план сдачи. Ходят слухи, что для того, чтобы добиться соответствия плану и фактических результатов сдачи, по окончании экзамена начинают «сбивать» кандидатов.
Как бы то ни было, арендовать одними из первых выгоднее. Вы еще не голодны, не устали и не истощены долгим ожиданием. Экзаменатор также весел и свеж, поэтому главное не ошибаться.

Помните: экзамен начинается не тогда, когда вы начинаете водить машину, а в тот момент, когда вы садитесь в машину.Обязательно выполните все подготовительные действия. Отрегулируйте сиденье. В противном случае вам будет просто неудобно водить машину. Вы отвлечетесь и можете ошибиться.

1. Пристегните ремень безопасности.
2. Отрегулировать зеркала.
3. Убедитесь, что вам удобно сидеть и все видеть.

Помните, что ваше поведение в начале экзамена влияет на мнение инспектора о вас как водителе.

Не забываем про ручной тормоз.Если автомобиль припаркован на ровной площадке, перед началом движения его необходимо снять с ручного тормоза. Если тренажер стоит на склоне, начните, как в упражнении по эстакаде.
Убедитесь, что вы не мешаете другим транспортным средствам, когда начинаете движение. Не забывайте включать и выключать поворотники. Не бросайтесь без надобности из ряда в ряд. Не превышайте скорость. Двигаться слишком медленно тоже не стоит — за это начисляются штрафные баллы.

«Стандартная» полоса для новичков — правая полоса.При движении по этой полосе обращайте внимание на общественный транспорт … Не выстраивайтесь вплотную за автобусами и троллейбусами. Соблюдайте дистанцию, чтобы при остановке маршрутного транспортного средства вы могли сменить полосу движения налево.

При остановке на склоне (на светофоре, в пробке или на второстепенной дороге) трогаться нужно с помощью стояночного тормоза. При команде «стоп» необходимо убедиться, что ПДД разрешено останавливаться. Если остановка в этом месте запрещена, вам следует ехать дальше.Перед остановкой не забудьте включить указатель поворота и пропустить идущие по правой полосе машины. После остановки выключите указатель поворота, поднимите ручник и отстегните ремень.

Все! Экзамен сдан. Вам необходимо подписать экзаменационный лист и вы можете пойти либо в ГАИ за водительскими правами, либо, если ваше подразделение выдает права через несколько дней, ехать домой, отметить успешную доставку.

	Ошибка	Пункт ПДД	Штрафные очки
	А.Грубый
1.1	Не предоставил преимущество при вождении водителям транспортных средств, имеющим такое право (создал препятствие)	3,2, 8,1, 8,3-8,5, 8,8, 8,9, 11,7, 13,4-13,6, 3,8, 13,9, 13,11, 13,12, 15,1, 18,1, 18,3	5
1.2	Не давал преимущества в передвижении пешеходам и (или) велосипедистам, имеющим такое право	8.3, 13.1, 14.1-14.3, 14,5, 14,6	5
1.3	выезжает на встречную полосу или трамвайные пути в обратном направлении	8,6, 9,2, 9,3, 9,6, 9,8	5
1.4	Проехал на красный свет или регулировщик движения	6,2-6,5, 6,7, 6,9, 6,10	5
1.5	Невыполнение требований знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков	Приложение 1	5
1.6	Перешли стоп-линию (разметка 1.12) знаком 2,5 или запрещающим светофором (регулировщик)	6.13, Приложение 2	5
1,7	Нарушены правила обгона	11,1-11,5	5
1,8	Нарушены правила разворота	8,8, 8,11	5
1.9	Перед поворотом направо, налево или разворотом не занял соответствующую позицию на проезжей части с учетом п. 8.7	8,5	5
1,10	Нарушены правила реверса	8,12	5
1.11	Нарушены правила проезда железнодорожных переездов	15,1-15,4, 12,4	5
1,12	Он не принял возможных мер по снижению скорости до полной остановки в случае опасности для движения	10.1	5
1.13	Действие или бездействие кандидата в водители, повлекшее за собой необходимость вмешательства в процесс управления проверяемым транспортным средством с целью предотвращения возникновения ДТП		5
	B. Среднее значение
2.1	Нарушены правила остановки	2.1, 12.2, 12.4, 12.7, 12.8	3
2.2	Не подавал сигнал с указателем поворота до начала движения, смены полосы движения, поворота (поворота)	8.1	3
2.3	Несоблюдение требований информационных и путевых знаков, дорожной разметки (кроме разметки 1.3, 1.12 приложения 2 к Правилам дорожного движения)	Приложения 1, 2	3
2.4	Не использовали сигнальные огни или предупреждающие знаки в определенных случаях	7.1, 7.2	3
2,5	Я выехал на перекресток, когда возникла пробка, из-за которой транспортное средство не могло двигаться в поперечном направлении	13,2	3
	Б. Малый
3.1	Не пристегнули ремень безопасности	2.1.2	1
3.2	Несвоевременно поданный и выключенный поворотник	8,2	1
3.3	Нарушены правила расположения ТС на проезжей части	9,3, 9,4, 9,7–9,10	1
3,4	Выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий	10.1	1
3.5	Неоправданно переехал на слишком низкой скорости	10,4	1
3,6	Я резко затормозил за отсутствием необходимости предотвращать ДТП	10,4	1
3,7	Нарушены правила использования внешних световых приборов и звуковых сигналов	19,1-19,5, 19,8	1
3.8	Невнимательность к другим транспортным средствам		1
3.9	Неопределенно использует органы управления автомобилем, не обеспечивает плавное движение и торможение		1
3.10	Без зеркал заднего вида		1
3.11	Допускается блокировка колес ТС при экстренном торможении		1
3.12	Другие нарушения ПДД		1

Слышали ли вы выражение «Предупрежден — значит вооружен»? Он как нельзя лучше подойдет тем, кто собирается сдавать экзамен в ГИБДД. Собираясь арендовать лицензию, обязательно прочтите эту статью. Написано одним из лучших инструкторов Upstudy … В статье подробно рассказывается о самых распространенных ошибках при сдаче городского экзамена в ГИБДД. Это поможет вам не только избежать нелепых промахов, но и правильно настроиться на экзамен.

Экзамен в ГИБДД не суд, а фильтр

Прежде чем приводить конкретные примеры, давайте разберемся, зачем и кому вообще нужен экзамен.

Для «кандидата в водители» (а так называются экзаменуемые: они уже не студенты, но еще не «водители») ответ очевиден — получить «Права».

Для экзаменатора цель экзамена — ответить на вопрос: можно ли доверить этому кандидату в водители самостоятельное вождение, то есть в буквальном смысле слова возложить на него ответственность за свои дальнейшие действия на дороге.В этом случае экзаменатор может ответить на этот вопрос, только посмотрев со стороны на внешние действия экзаменуемого. Именно этими действиями (правильными или неправильными) вы можете убедить экзаменатора в том, какой результат он должен дать — сдать или НЕ сдать.

Экзамен — это не приговор, а фильтр. Тем, кто не готов к самостоятельному вождению, не следует проходить через этот фильтр. При этом, даже если кто-то из тех, кто объективно готов самостоятельно водить машину, не пройдет, то это не будет проблемой, в отличие от ситуации, если не готов пройти этот фильтр.

Экзамен ГАИ — игра, а дорога — нет!

Кандидату в водители лучше воспринимать экзамен как игру.

Со стороны экзаменуемого цель этой игры состоит в том, чтобы не дать экзаменующему поймать его за нарушение Правил дорожного движения — до последней буквы, точки или запятой!

Со стороны экзаменатора — цель игры противоположная — поймать кандидата с нарушением некоторых пунктов Правил или норм безопасности на дороге.

С одной стороны, эта игра не должна выпускать на дорогу неподготовленных водителей, а с другой — выпускать только тех, кто объективно может нести ответственность за свои действия на дороге.

Следует подчеркнуть, что экзамен здесь называется игрой, а дорога — не игрой! Когда кандидат в водители получает права и становится водителем, все сразу становится серьезным. Ответственность уже полностью на нем, и он должен это понимать.

Какова основная цель экзамена?

На экзамене в ГИБДД нет цели куда-то попасть, а уж тем более куда-то попасть.

Цель одна — продемонстрировать соблюдение Правил до последней точки и запятой, а также адекватность своего поведения на дороге. Конечно, все понимают (в том числе и экзаменатор), что стопроцентного соблюдения правил на дорогах не бывает, но на экзамене нужно продемонстрировать такое вождение.Это гарантия того, что сдавший экзамен человек может нести ответственность за свои действия на дороге, даже если он не соблюдает ту или иную букву или пункт правил.

Основные ошибки при прохождении ГАИ

Целью данной статьи является не пересказ методики сдачи экзамена или оценки ошибок в штрафных баллах, метод известен.

Постараюсь перечислить наиболее частые ошибки, приводящие к невыполнению третьей части экзамена (езда по городу), и частично затрону их причины.

Более подробный анализ можно найти в книге Андрея Барбакадзе «Я учусь водить машину. Подробное пошаговое руководство по передаче прав ».

Ошибки можно разделить на глупые и грубые. Примеры «глупых ошибок»:

• Не пристегнул ремень безопасности.
• Я забыл включить указатель поворота при трогании с места или других маневрах, или забыл выключить, а также включил или выключил в неподходящий момент.
• Я забыл отпустить стояночный тормоз при трогании с места или не включил его после остановки.

Чаще всего с «глупыми ошибками» связаны:

• недостаточные технические навыки вождения;
• невнимательность;
• волнение, с которым не может справиться испытуемый, что является обязательным для любого водителя.

И то, и другое, и третье говорит о том, что человек объективно не готов к дороге. Экзаменатор видит это и может выставить отказ в сумме штрафных баллов за достаточно большое количество мелких ошибок.

Другие сбои могут возникнуть даже из-за одной ошибки, которая считается грубой (хотя такие действия часто встречаются в дороге).

Примеры грубых ошибок при сдаче экзамена в ГИБДД:

• Не занимайте крайнюю правую позицию на крайней правой полосе перед поворотом направо или крайнюю левую позицию на крайней левой полосе перед поворотом налево (разворот). То есть не соблюдать п. 8.5 Правил. Например, метр от бордюра или от центральной линии — это слишком много.Требуется занять позицию на расстоянии не более 30-40 см от бордюра, при этом это должно быть сделано заранее и плавно, что требует от экзаменуемого достаточно хорошего представления о размерах автомобиля и уже сообщает экзаменатору много о хорошем уровне технических навыков, знании правил и понимании ситуации испытуемым.
• Повернуть направо, не выполняя требования двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части, то есть свернуть на вторую полосу, когда первая свободна на достаточном расстоянии, и тем самым нарушить п.8 правил дорожного движения.6 абзаца второго. (Обратите внимание, что оба эти нарушения очень распространены в жизни и не считаются очень серьезными.)
• Поверните налево, нацеливаясь на встречную полосу или тротуар.
• Переезд через сплошную линию при смене полосы движения или движении прямо.
• Превышение скоростного режима в зоне знака «Ограничение максимальной скорости».
• Разворот в месте, где это запрещено (например, на автобусной остановке или где дорога не видна на 100 метров).
• Остановка в зоне знака «Остановка запрещена», либо у желтого бордюра (отметка 1.4), либо напротив съездов слева.
• Иногда даже по невнимательности не замечают небольших перекрестков, на которых стояла задача сделать поворот или разворот, и ехать прямо.
• Перемещение между полосами движения (даже при отсутствии разметки) также можно отнести к невнимательности или халатности.
• Развороты вне перекрестков на узких дорогах с интенсивным движением часто приводят к авариям, поскольку мешают проезжающему или встречному движению.Как вариант, можно порекомендовать съездить на перекресток и на нем развернуться.
• При развороте на широких дорогах положение средней линии часто определяется неправильно, если нет разметки.
• Двигаясь позади идущей впереди машины, они не замечают светофор и выезжают на запрещающий сигнал на перекрестке.
• Остановка за стоп-линией или краем проезжей части на перекрестке.
• Развороты на перекрестках тоже часто оборачиваются неудачей:

• на небольших перекрестках не могут рассчитать траекторию и развернуться за один шаг, наехать на бордюр, на перекрестках задний ход запрещен;
№
• на крупных регулируемых перекрестках с интенсивным движением часто «зависают» — не могут выехать после смены фазы светофора;
• бывает, что при развороте на перекрестке часть траектории разворота проходит по «зебре».

В каких случаях экзаменатор нажимает на тормоз

Отдельный тип «неудач» — это когда экзаменующий нажимает на тормоз быстрее, чем экзаменующийся может это сделать. Это может случиться в разных ситуациях:

• пешеход внезапно выскочил на дорогу;
• водитель-нарушитель отключился при смене полосы движения с соседней полосы движения или на перекрестке при повороте или развороте;
• при подъезде к перекрестку на красный светофор необходимо уступить дорогу тем, у кого есть преимущество.Такие неудачи выглядят очень обидно. Те, кто не сдает экзамен, говорят: «Я все видел и вовремя притормозил и остановился!» Но что-то здесь доказать вряд ли удастся. Желательно снизить скорость, по крайней мере, в обычных ситуациях, которые легко предвидеть, заранее и плавно. Помните, что экзаменатор очень негативно реагирует на любые резкие и неожиданные действия со стороны экзаменуемого. Кстати, согласно новому регламенту сдачи экзаменов (с 1 сентября 2016 г.), представитель автошколы (инструктор) должен будет сидеть впереди («на педалях»), а экзаменатор — в назад.Это снимает с экзаменатора ответственность за безопасность экзамена и снижает количество таких неоднозначных ситуаций.

Самый неприятный способ провалить экзамен

Не очень распространенная, но излишне обидная неудача заключается в следующем. Экзаменатор во время экзаменационной поездки все сделал правильно. В конце концов, я выбрал правильное место для остановки и правильно остановился на нем. Ничего не забыл: выключил поворотник и трансмиссию, поставил машину на ручник. Получил проходной балл и подписал экзаменатор на экзаменационном листе.И — на радостях — открыл водительскую дверь, не оглядываясь! Не пропуская попутный транспорт! Если не произошло ДТП (а это случилось во время экзаменов и тому подобного!), То ситуацию легко исправить: частица НЕ ставится перед отметкой SALT. Это позор? да. Это жестоко? Нет. Гуманно! Такой кандидат в водители не только запомнит на всю жизнь, но и расскажет родным, друзьям и всем своим пассажирам: посмотрите и, прежде чем открыть дверь, убедитесь, что она безопасна (ПДД 12.7)!

Шутки в сторону, но на самом деле НЕ сданный экзамен учит очень хорошо. В этом смысле он более полезен, чем сдавался. Я говорю это со всей серьезностью.

Сначала относиться к экзамену как к игре. Это поможет вам справиться с тревогой. Некоторое волнение во время родов — это совершенно нормально, но важно, чтобы будущий водитель смог с ними справиться. И дорога, повторяю, не игра!

Во-вторых, сдавай экзамен как тест, который требуется в первую очередь для ответа на вопрос — готовы ли вы к дороге, можете ли вы взять на себя ответственность.Водительское удостоверение — это не столько право, сколько ответственность! И, пожалуйста, не пытайтесь обойти экзаменационный тест взятками и всевозможными неверными способами. Те, кто пытается это сделать, в первую очередь обманывают себя.

Наконец, в-третьих: неудачный экзамен лучше сданного. Он учит. Если не сдал, не расстраивайся, а проанализируй свои ошибки. Как известно, «опыт — сын трудных ошибок» (А.С.Пушкин). Главное в случае неудачи — понять, почему это произошло.Если вы не поняли, обязательно спросите экзаменатора или своего инструктора по вождению.

Надеюсь, эта статья также поможет вам разобраться. Желаю всем удачи на экзаменах и, главное, на дорогах!

Если экзамен не проходит успешно, то причина в большинстве случаев кроется именно в этом этапе. Инспекторы уделяют большое внимание даже мельчайшим деталям при движении по городу, поэтому к этому нужно тщательно готовиться.

Городской экзамен по вождению 2019 предназначен для проверки навыков водителя в управлении транспортным средством и умения находить выход из ситуаций, неожиданно возникающих на дороге.Для сертификации выбирается дорога, по которой в реальном времени движутся другие автомобили.

Сертификация

осложняется различными негативными явлениями, на которые водители не обращают внимания при повседневной вождении.

Инспектор проверяет навыки и знания водителя, в частности оценивает знакомство со всем комплексом правил дорожного движения. Водитель должен уметь выполнять следующие действия:

1. Используйте будильники и предпринимайте какие-либо действия только после их подключения.
2. Уметь правильно остановиться, выбрав для этого оптимальное место и время, а также совершить разворот, не мешая движению других автомобилей.
3. Правильно выполнять все обязанности, которые возлагаются на водителя, когда он садится за руль.
4. Уметь обгонять и своевременно преодолевать встречный разъезд.
5. Избегать остановок, а также вовремя останавливаться на пешеходных переходах.
6. Правильно подавать звуковые и световые сигналы при необходимости.
7. Осуществлять правильный старт движения и уметь маневрировать со значительной скоростью.
8. Следить за сигналами светофора, точно выдерживать необходимые паузы, а также уметь правильно выполнять сигналы диспетчера.
9. Осуществлять рациональное пересечение перекрестков.

Как подготовиться?

Есть несколько способов сдать экзамен. Выбор метода зависит от количества испытуемых, экзаменующихся и дорожных условий. Перед экзаменом автомобиль проверяется на соответствие техническим нормам. Убедитесь, что видеокамеры и различные педали находятся в хорошем рабочем состоянии.

Экзамен длится не менее 20 минут. Иногда до истечения этого времени начинающий водитель получает вердикт «НЕ ОТПРАВЛЯЕТСЯ». В этом случае маршрут обрывается раньше. Невозможно провести осмотр, если собственник или его представитель не может предоставить документы, подтверждающие право владения недвижимостью.

Когда проводится экзамен, в машине находятся экзаменатор и экзаменатор, а также владелец транспортного средства, иногда вместо него приезжает законный представитель.Необходимо предусмотреть место для владельца автомобиля, на котором можно управлять автомобилем по альтернативной системе.

Также невозможно провести экзамен, если выбранный маршрут в конкретный момент не соответствует основным требованиям по обеспечению безопасности людей в транспорте во время движения.

Порядок поведения

Двигатель автомобиля прогревается и выключается, а само транспортное средство выставляется в начале маршрута. Обязательно проверьте подключение ручного тормоза, а положение рычага МКПП сделайте нейтральным.

При начале движения экзаменатор имеет право давать команды экзаменатору, контролировать все особенности управления автомобилем, а также записывать допущенные ошибки и исправлять нарушения.

Все команды, отданные экзаменатором, должны подаваться не только своевременно, но и четко.

Место для проведения маневра выбирает отдельно сам экзаменатор. Запрещается провоцировать экзаменатора на неправильные действия. Все команды должны быть нейтральными и правильными.Также запрещено курить в салоне, слушать музыку и пользоваться мобильным телефоном.

Правила оценки

Подсчитывается количество штрафных баллов, полученных водителем во время экзамена. Если он превышает 20 единиц, человек получает отметку «НЕ ПРОЙТИ». Когда количество штрафных баллов меньше этого показателя, человеку выносится приговор «СОЛЬ». После этого экзамен считается пройденным.

Грубые ошибки	Штрафные очки
Отказ в передаче дороги водителям с таким правом.	5
Отказ в пропуске пешеходов или велосипедистов через специально отведенные места.	5
Игнорирование светофора или сотрудника службы управления движением, запрещающего проезд.	5
Несоблюдение требований, регулирующих встречные знаки.	5
Съезд с линии, когда вам нужно остановиться.	5
Обгон не по правилам.	5
Разворот без соблюдения правил дорожного движения.	5
Сделайте разворот или поверните, не переходя на обочину дороги, предназначенную для этого действия.	5
Движение задним ходом без учета правил или определенных обстоятельств проезжей части.	5
Пересечение железнодорожных путей не по установленным нормам.	5
Отказ снижать скорость или останавливаться при появлении опасности при дальнейшем движении в заданном направлении.	5
Поведение водителя, которое потребовало корректирующих действий или бездействия экзаменатора для предотвращения риска аварии.	5

Мелкие ошибки	Штрафные очки
Ремень безопасности не был пристегнут во время движения.	1
Указатель поворота был включен, но не вовремя сработал.	1
Автомобиль находится в неправильном положении на дороге.	1
Скорость движения не оптимальна для погодных и дорожных условий.	1
Скорость при движении слишком низкая, хотя предрасполагающих факторов к этому нет.	1
Торможение без каких-либо действий во избежание аварии.	1
Нарушены правила использования устройств для включения света и звука.	1
Невнимательное отношение к транспортным средствам на проезжей части.	1
Недостаточно уверенное использование всех функций автомобиля. Движение и процедура торможения осуществляются скачкообразно, плавности хода нет.	1
Отказ от использования зеркал заднего вида.	1
При резком торможении заблокировались колеса автомобиля.	1
Прочие мелкие, но существенные нарушения ПДД.	1

Чтобы успешно сдать лицензионный экзамен, нужно вести себя в дороге осторожно и соблюдать все правила, независимо от поведения экзаменатора.Не стоит реагировать на провокации и сдаваться при малейшей неудаче. Подготовьтесь к экзамену по вождению в городе и следуйте инструкциям медленно и вдумчиво.

Вопросы и ответы

Иван
Инспектор ГИБДД поставил на экзамене пять баллов за неуверенное использование автомобиля. Одно очко за разные действия. Это законно или нет?

Ответ
Да, инспектор имеет право оценить уровень вашего поведения на дороге.

Анатолий
Экзамен сдал, автобус начал отходить с остановки.Я притормозил, чтобы дать ему пройти. За это мне дали пять штрафных очков. Что может быть сделано?

Ответ
Вы можете пойти в ГИБДД и вместе с инспектором обсудить, за что именно вам дали баллы. Если в вашей машине был автомобильный регистратор, вы можете попросить просмотреть запись вашего вождения.

Владимир
Я сдал экзамен и получил восемь штрафных баллов, мне сказали, что я не сдал. При этом мой инструктор позже сказал мне, что я ехал по правилам и ничего не нарушал.Что можно сделать в этой ситуации?

Ответ
Вы можете подать жалобу начальнику этого отдела ГИБДД. Как вариант, вы можете обратиться в суд. Вы можете вызвать своего инструктора в качестве свидетеля. Также в машине предполагалось установить видеомагнитофон. Вы можете попросить инструктора предоставить вам видео и приложить его к вашей жалобе в суд.

Будет ли отменен штраф за превышение скорости, если полицейский неправильно написал мой адрес?

Более 750 000 водителей ежегодно осуждаются за превышение скорости в Онтарио.Getty Images / iStockphoto

Месяц назад мне выписали штраф за превышение скорости, но полицейский неправильно написал название моей улицы в билете. Является ли эта или любая другая неверная информация о цитате основанием для снятия обвинения? — Джош, Кларингтон, Онтарио.

Если вы Джон Джонс с Фостер-стрит, 11 и в вашем штрафном листе за превышение скорости написано Джо Джонас на 77 Истер-стрит, вам, вероятно, все равно придется его заплатить.

«Неверный адрес не приведет к аннулированию билета председательствующим мировым судьей», — говорит дорожный юрист из Торонто Кевин Берроуз.«Однако ошибка действительно связана с качеством свидетельских показаний офицера, если последует судебное разбирательство».

В билете может быть указано неверное имя, адрес и номер водительского удостоверения — и он все равно прилипнет, говорит Берроуз.

«Существует широко распространенное заблуждение, что защита билетов — это поиск мелких ошибок, это абсолютно не так», — говорит Берроуз.

Это не означает, что вам не следует бороться за штрафную санкцию, даже если вы знаете, что превышали скорость. По словам Берроуза, даже если опечатка не позволит избавиться от нее, большинство билетов можно, по крайней мере, сократить.

«Это будет звучать корыстно, но почти всегда есть что-то, что можно сделать», — говорит Берроуз. «Редко бывает билет, который нельзя существенно снизить».

Если вы оплачиваете штраф за превышение скорости, вас автоматически признают виновным — и этот приговор появляется в вашей водительской записи.

В Онтарио привлечение специалиста может стоить вам 250 долларов или больше, что может быть больше, чем штраф.

«Следует ли людям защищаться? Нет, если они могут позволить себе профессионала», — говорит Берроуз.«Если человек не может позволить себе профессионала, то да, попытка защитить билет самостоятельно, вероятно, лучше, чем его оплата; если только это не является очень незначительным правонарушением».

Берроуз говорит, что параюридические и юридические фирмы предлагают бесплатные консультации, и получить их — хорошая идея.

Уменьшение количества штрафов, вероятно, не спасет вас от страховки. Но снятие обвинения может.

Когда страховые компании устанавливают ваши ставки, они не обращают внимания на недостатки. Они смотрят на количество — и тип — судимостей, которые у вас были за последние три года.

Некоторые компании позволяют избежать наказания за вашу первую незначительную судимость, но другие могут сразу же повысить ваши ставки.

Но страховая компания должна знать о билете. Получить копию вашего водительского удостоверения стоит денег, поэтому часто они рассчитывают, что вы скажете им, когда вы получите билет.

Бывают ситуации, когда несколько дополнительных недостатков могут привести к приостановке действия вашей лицензии.

В Онтарио превышение установленной скорости на 30-49 км / ч является четырьмя недостатками; Свыше 16-29 км / ч — это три, и нет никаких недостатков в том, что вы превышаете лимит на 15 км / ч или меньше.

Для водителей G1 или G2 шести недостатков может быть достаточно, чтобы приостановить действие лицензии.

Во время борьбы за штрафные санкции отговорки типа «но они не забили всех тех ребят, которые едут быстрее меня» не сработают, говорит Берроуз.

«Мы могли бы использовать ряд технических средств защиты, — говорит Берроуз. «Проблемы с подачей документов, юрисдикционные ошибки, неполное раскрытие информации».

Также может чего-то не хватать в записях офицеров. Офицер должен иметь квалификацию, чтобы использовать радар, и его нужно будет протестировать, прежде чем они будут его использовать, говорит Берроуз.

Есть вопросы по вождению? Отправьте его на [email protected]. Канада — большая страна, поэтому сообщите нам, где вы находитесь, чтобы мы могли найти ответ для вашего города и провинции.

Поставьте нам лайк на Facebook

Следуйте за нами в Instagram

Добавьте нас в свои круги

Подпишитесь на нашу еженедельную рассылку

Когда полиция лжет Невинная оплата.Некоторые сопротивляются.

В заявлении полицейского управления Рок-Хилла недвусмысленно говорилось о том, что сделал Трэвис Прайс: он воинственно воспрепятствовал полицейским, когда они арестовали его брата по обвинению в огнестрельном оружии; он толкал их и бил своим телом; он отказался выполнять приказы.

Ему было предъявлено обвинение в «препятствовании полиции», а конгрессмен в его округе в Южной Каролине выдвинул собственное заявление, назвав г-на Прайса «подозреваемым», который «сворачивается и начинает вмешиваться в дела.

Пятнадцать дней спустя, после того как г-н Прайс провел в тюрьме около 36 часов, правда вышла наружу. Видеозаписи инцидента 23 июня с телекамеры показали, что г-н Прайс спокойно выполнял инструкции офицеров за несколько секунд до того, как один офицер, Джонатан Морено, толкнул его к баку с керосином возле заправочной станции и повалил на землю.

«Он не сделал ничего плохого», — признал Кевин Брэкетт, главный прокурор региона во время пресс-конференции в прошлом месяце.Г-н Брэкетт объявил, что обвиняет г-на Морено, уволенного из полицейского управления, в нападении и нанесении побоев. И в драматический момент г-н Брэкетт вызвал г-на Морено на подиум, где тот извинился.

«Я сделал ошибку, — сказал он. «Я здесь, чтобы владеть им, и я здесь, чтобы все исправить».

Уже давно были случаи, когда полиция предоставляла ложные отчеты об арестах, но расхождения между описаниями офицеров и тем, что видят люди, стали более обычными с распространением нательных камер и видео с мобильных телефонов, а также по мере того, как общественные отчеты полицейских департаментов привлекают больше внимательное изучение.

В первоначальном описании смерти Джорджа Флойда в мае 2020 года полицейским управлением Миннеаполиса говорилось, что он умер в результате «медицинского инцидента во время взаимодействия с полицией». Эта учетная запись была подвергнута сомнению в течение нескольких часов, когда ужасное видео о его смерти подростка заполонило Интернет, вызвав крупнейшие протесты за последнее поколение.

По всей территории Соединенных Штатов люди, ставшие объектами ложных заявлений полиции, все чаще работают над исправлением записей, иногда расследуя собственные дела, опрашивая свидетелей и подавая иски о клевете.

«Сейчас ведется повсеместный поиск инструментов, которые позволят повысить подотчетность полиции», — сказала Лирисса Лидски, декан юридического факультета Университета Миссури и эксперт в области законодательства о диффамации. «Эти судебные процессы являются неотъемлемой частью поиска инструментов для привлечения к ответственности полиции».

Но, по словам г-жи Лидски, выиграть судебные процессы во многих случаях сложно.

«Люди не должны думать, что подать иск о клевете против полиции легко, потому что это сложно — очень сложно», — сказала она.Подача иска против города, правительственного учреждения, полицейского или члена Конгресса часто сопряжена с дополнительными проблемами для истцов, такими как доктрина квалифицированного иммунитета, которая защищает правительственных чиновников в некоторых ситуациях.

Во многих случаях граждане, упомянутые в фальшивом аккаунте полицейского управления, подавали иски по другим делам, таким как нарушение гражданских прав или халатность.

В прошлом году городской совет Детройта утвердил выплату 75 000 долларов владельцу двух собак, которые были застрелены полицейским во время рейда по борьбе с наркотиками.

Надзиратель полиции написал в отчете, что полицейский видел, как один из двух питбулей «атаковал» и «пытался укусить» полицейских. Супервизор также сообщил, что он изучил видео с нательной камеры и «не обнаружил никаких расхождений» с этой записью.

Но когда было опубликовано видео с телекамеры, выяснилось, что офицер без всякой провокации стрелял в собак в коридоре дома. Позже можно было увидеть щенка, идущего по одному из окровавленных тел.

В некоторых случаях люди читали ложные отчеты о своем взаимодействии с полицией и пытались установить истину.

В Центральной Флориде Крис Кордеро ехал на своем загорелом Сатурне по своему району на озере Уэльс в начале этого года, когда, по его словам, заметил следящий за ним полицейский крейсер. 37-летний г-н Кордеро занервничал, а затем полицейский остановил его. То, что могло быть обычной остановкой движения, закончилось тем, что г-н Кордеро оказался на земле в наручниках. Ему грозило несколько лет тюрьмы по обвинению в нападении на полицейского.

В своем отчете офицер, Дэвид Кольт Блэк, сказал, что он остановил г-на Кордеро, потому что он не был пристегнут ремнем безопасности и проигнорировал знак остановки. Офицер сказал, что г-н Кордеро вышел из своей машины и немедленно бросился на него.

«Кордеро продолжал приближаться ко мне со сжатыми кулаками, крича:« Вы не можете меня остановить, у вас нет на это права », — написал офицер, добавив:« Кордеро продолжал атаковать меня со сжатыми кулаками ».

Он сказал, что г-н Кордеро продолжал сопротивляться аресту и, похоже, тянулся к оружию за поясом, поэтому он локтем быстро нанес удар в сторону г-на.Голова Кордеро. Г-н Кордеро был арестован и взят под стражу.

Но г-н Кордеро сказал, что он никогда не предъявлял обвинений офицеру и был уверен, что нанесенный ему удар по голове не был спровоцирован. Он решил провести собственное расследование.

«Мне приходилось ходить от двери к двери, потому что меня пытались приговорить к срокам от четырех до семи лет тюрьмы», — сказал он. «Офицер сказал, что я заряжал его машину и пытался напасть на него. Я знаю, что не знал. Я вышел из машины и остался там ».

Стук в дверь г-на Кордеро дал быстрые результаты.Он получил видео с охраны в дверь из дома через улицу. Запись велась с небольшого расстояния, и было трудно понять, что происходит, но было очевидно, что г-н Кордеро не сделал того, в чем его обвиняли.

С видеозаписью он начал звонить по телефону, обвиняя офицеров в жестокости и оскорблениях расистского характера. В течение дня офицер Блэк представил дополнительный отчет, в котором говорилось, что после просмотра видеозаписей он понял, что его «восприятие изменилось из-за сильного стресса инцидента.

«Судя по видео, я понял, что Кордеро не подошел ко мне так близко, как я изначально думал», — написал офицер Блэк, признав, что произошедшее не оправдывает обвинения в нападении на сотрудника правоохранительных органов.

Офицер Блэк позже сообщил следователям, что он страдал от посттравматического стрессового расстройства в результате инцидента, произошедшего несколько лет назад, когда он был избит подозреваемым и нуждался в госпитализации. Согласно отчету о расследовании, проведенном шерифом округа Полк, после разоблачения дела г-на Кордеро, офицер Блэк уволился из отделения и начал лечение.Следователи закрыли дело без каких-либо действий, а прокуратура не предъявила обвинения офицеру.

«Он солгал по рапорту, — сказал г-н Кордеро. «Что я сделал не так? Ничего такого. Я сказал правду.»

Сара Джонс, юрист, которая изначально помогала г-ну Кордеро в этом деле, сказала, что верила ему с самого начала, потому что его рассказ о том, как его ударили сзади во время остановки движения, отражает то, что она слышала от других клиентов.

«Это то, что заставило меня поверить в то, что он говорил правду, еще до того, как я увидела видео», — сказала г-жа.- сказал Джонс.

Полиция озера Уэльс направила просьбу репортера прокомментировать расследование отцу офицера Блэка, заместителю начальника отдела, который не ответил. Офицер Блэк не ответил на просьбу об интервью.

В случае г-на Прайса из Южной Каролины полицейское управление так и не объяснило ложное заявление, сделанное репортерам о том, что произошло во время ареста. Г-н Прайс подает в суд на город Рок-Хилл и конгрессмена-республиканца Ральфа Нормана, заявив, что оба клеветали на него в своих публичных заявлениях.

Через день после того, как с ним связалась New York Times, офис г-на Нормана обновил заявление в его блоге и на странице Facebook, чтобы удалить ложную информацию.

Г-н Прайс, отец двоих детей, который работает на химическом заводе, сказал, что его беспокоит то, что могло бы произойти, если бы не было общественного протеста, который привел к публикации видео с нательной камеры. В чью историю поверили бы люди?

«Как они унизили мое имя, это просто неправильно», — сказал он. «Я просто не хочу, куда бы я ни пошел, люди смотрят на меня по-разному, и это уже так.Я хочу, чтобы мой персонаж оставался прежним ».

Майк Бейкер, Люси Томпкинс, Джулия МакДоннелл Ньето дель Рио и Уилл Райт предоставили репортажи.

Ключи к безопасному вождению (для подростков)

Как защитник, вы можете избежать столкновений и снизить риск за рулем.

Если вы были на дорогах, то знаете, что не все водят машину хорошо, но большинство людей так думают. Некоторые водители агрессивно ускоряются. Другие уходят в другую полосу, потому что не обращают внимания.Водители могут следовать слишком близко, делать резкие повороты без сигналов или выезжать из транспортного потока.

Известно, что агрессивные водители представляют собой опасность на дорогах, вызывая треть всех дорожно-транспортных происшествий. Но невнимательное или отвлеченное вождение становится все более серьезной проблемой, поскольку люди «многозадачны»: разговаривают по телефону, отправляют текстовые сообщения или проверяют сообщения, едят или даже смотрят телевизор во время вождения.

Вы не можете контролировать действия других водителей. Но обновление ваших навыков безопасного вождения может помочь вам избежать опасностей, вызванных плохим вождением других людей.

Навыки, позволяющие контролировать

Прежде чем вы сядете за руль этой двухтонной рамы из стекла и стали, вот несколько советов, которые помогут вам сохранять контроль:

Оставайтесь сосредоточенными. Вождение — это в первую очередь мыслительная задача, и вам есть о чем подумать, когда вы за рулем: дорожные условия, ваша скорость и положение, соблюдение правил дорожного движения, знаки, сигналы, дорожная разметка, следование указателям, осведомленность машин вокруг вас, проверка зеркал — этот список можно продолжить.Сосредоточение внимания на вождении — и только на вождении — имеет решающее значение для безопасного вождения.

Отвлекающие факторы, такие как разговор по телефону или еда, не позволяют водителю видеть потенциальные проблемы и должным образом на них реагировать. Виноваты не только водители-подростки: люди, которые водят машину какое-то время, могут стать слишком самоуверенными в своих способностях вождения и позволить своим навыкам вождения неаккуратно. Всем водителям нужно напоминать себе, что нужно оставаться сосредоточенными.

Будьте начеку. Бдительность (отсутствие сонливости и не в состоянии алкогольного опьянения) позволяет быстро реагировать на потенциальные проблемы — например, когда водитель в машине впереди в последний момент нажимает на тормоза.Очевидно, что алкоголь или наркотики (включая лекарства, отпускаемые по рецепту и без рецепта) влияют на время реакции и суждение водителя. Вождение в сонливом состоянии имеет тот же эффект и является одной из основных причин аварий. Так что отдохните перед поездкой.

Остерегайтесь другого парня. Частью того, чтобы оставаться под контролем, является осведомленность о других водителях и участниках дорожного движения вокруг вас (и о том, что они могут внезапно сделать), чтобы вы с меньшей вероятностью были застигнуты врасплох.Например, если автомобиль проезжает мимо вас по шоссе, но между автомобилем и медленно движущимся грузовиком на одной полосе не так много места, можно быть уверенным, что водитель попытается выехать на вашу полосу прямо перед вами. . Предвидение того, что может сделать другой водитель, и внесение соответствующих корректировок помогает снизить ваш риск.

стр. 2

Восемь секретов супер-вождения

Когда вы ведете машину в обороне, вы понимаете и готовы ко всему. Вы осторожны, но готовы действовать и не доверять свою судьбу другим водителям.По данным Министерства транспорта США, 90% всех аварий связано с ошибкой водителя.

Следование этим советам по безопасному вождению поможет снизить риск за рулем:

1. Думайте о безопасности прежде всего. Самостоятельное избегание агрессивных и невнимательных тенденций вождения позволит вам лучше справляться с плохим вождением других людей. Оставьте достаточно места между вами и автомобилем впереди. Всегда запирайте двери и пристегивайте ремень безопасности, чтобы вас не выбросило из машины в случае аварии.
2. Будьте в курсе вашего окружения — обратите внимание. Регулярно проверяйте зеркала и просматривайте условия на 20–30 секунд раньше вас. Не спускайте глаз. Если автомобиль демонстрирует признаки агрессивного вождения, снизьте скорость или остановитесь, чтобы избежать этого. Если водитель едет так опасно, что вы беспокоитесь, попробуйте съехать с проезжей части, повернув направо или свернув на следующий съезд, если это безопасно. Также следите за пешеходами, велосипедистами и домашними животными по дороге.
3. Не зависит от других драйверов. Будьте внимательны к другим, но берегите себя. Не думайте, что другой водитель собирается уйти с дороги или позволить вам слиться. Предположим, что водители будут проезжать через красный свет или знаки остановки и будут готовы реагировать. Планируйте свои движения с учетом наихудшего сценария.
4. Следуйте правилу 3-4 секунд. Поскольку наибольшая вероятность столкновения находится прямо перед вами, использование правила 3-4 секунд поможет вам установить и поддерживать безопасную дистанцию ​​следования и даст вам достаточно времени для торможения до остановки, если это необходимо.Но это правило работает только в нормальном движении при хороших погодных условиях. В плохую погоду увеличивайте следующую дистанцию ​​на дополнительную секунду для каждого условия, такого как дождь, туман, вождение в ночное время или преследование за большим грузовиком или мотоциклом.
5. Снизьте скорость. Размещенные ограничения скорости относятся к идеальным условиям. Вы несете ответственность за то, чтобы ваша скорость соответствовала условиям. Кроме того, более высокие скорости значительно затрудняют управление автомобилем, если что-то пойдет не так.Чтобы сохранить контроль над автомобилем, вы должны контролировать свою скорость.
6. Найдите путь к эвакуации. Во всех дорожных ситуациях лучший способ избежать потенциальных опасностей — это расположить автомобиль в таком месте, где у вас больше всего шансов увидеть и быть замеченным. Также важно иметь альтернативный путь путешествия, поэтому всегда оставляйте себе место для движения вашего автомобиля, если ваш непосредственный путь внезапно заблокирован.
7. Отдельные риски. Столкнувшись с несколькими рисками, лучше управлять ими по одному.Ваша цель — избежать одновременного принятия слишком большого количества рисков.
8. Избегайте отвлекающих факторов. Отвлечение — это любая деятельность, которая отвлекает ваше внимание от вождения. Вождение заслуживает вашего полного внимания — так что сосредоточьтесь на задаче вождения.

Если вы заинтересованы в прохождении курса безопасного вождения, который поможет отточить свои знания и навыки вождения, обратитесь в местный AAA или Департамент автотранспортных средств (DMV) вашего штата. Во многих штатах есть список утвержденных поставщиков курсов по безопасному вождению, и многие из них предлагают онлайн-программы.В некоторых штатах вы можете иметь право на скидки на страховые взносы, «положительные» баллы за безопасное вождение или другие льготы. Эти курсы действительно стоят денег, но они того стоят, чтобы стать более умным и безопасным водителем.

Безопасное вождение!

Что вызывает пробки на дорогах? | Geotab

Сколько времени тратится на трафик? Это время, потраченное на нажатие на педаль тормоза, когда вы задаетесь вопросом, почему это место на автостраде всегда резко останавливается. Это время, когда вы медленно продвигаетесь вперед, пока вы ползаете по дороге, которая заперта в пробках.Это время, проведенное сидя, когда вы с разочарованием спрашиваете, как вообще началась пробка.

Каковы причины этого явления, связанные со стрессом, повышенным кровяным давлением и увеличением веса? Мы смотрим в этой статье.

См. Также :

Как автономное вождение изменит наши шоссе и города

Что такое глушители GPS и как с ними бороться?

Типы заторов

По данным Министерства транспорта, существует два основных типа заторов: повторяющиеся и единовременные.DOT заявляет, что около половины заторов на дорогах являются повторяющимися, которые происходят ежедневно и вызваны нехваткой пропускной способности на дороге — или, другими словами, в данный момент времени едет больше транспортных средств, чем может поместиться физически. Другой тип заторов, не повторяющийся, — это то, что DOT называет «временными сбоями» в поездке, например, плохая погода или столкновение с транспортным средством.

В рамках этих двух типов перегрузки на дорогах мы рассмотрим четыре более конкретных категории:

1. Окружающая среда (единовременно)
2. Механическая (единовременная)
3. Человек (единовременно)
4. Инфраструктура (повторяется)

Взятые вместе, эти причины объясняют, почему горожане, скорее всего, увидят, что 30-минутная поездка превратится в 45-минутную поездку.

1. Окружающая среда

Исследование, проведенное доктором Жаном Андреем и Даниэлем Унрау, показало, что количество дорожно-транспортных происшествий увеличивается примерно на 50 процентов во время снегопада и дождя. От дождливой или туманной погоды до сильной метели, которая останавливает водителей, погода оказывает неконтролируемое влияние не только на движение, но и на дорожные условия. Даже слабый дождь может оказать влияние, если все водители вместе снизят скорость.

Что-то более серьезное, например, внезапный оползень, может не только остановить движение, но и вызвать столкновение, если водитель окажется в неправильном грязном месте в неправильное время.Это пример того, как погода может влиять на дорожное движение, создавая плохие ситуации или усугубляя и без того плохие дорожные ситуации.

В целом, по данным DOT, плохая погода является основной причиной 15% дорожных заторов.

Узнайте, как защитить свой автопарк от зимних погодных условий с помощью интеллектуального оповещения о погодных условиях в кабине.

2. Механический

Еще одним фактором, который может вызвать заторы на дорогах, является механический отказ.Хотя, возможно, механический сбой может попасть в категорию вызванных человеком, например, если человек не смог должным образом обслуживать шины транспортного средства, это не всегда так.

Механические неисправности также могут возникать из-за внешних факторов, таких как острый предмет на дороге, и могут произойти внезапно во время вождения, даже если вы только что прошли техобслуживание вашего автомобиля.

Хотя люди могут помочь предотвратить и уменьшить механические проблемы, осматривая автомобили перед каждой поездкой и обеспечивая соблюдение циклов профилактического обслуживания, в любом случае эти проблемы требуют от водителя съезда с дороги.Когда вы едете по пятиполосному шоссе, эта задача может оказаться сложной. Когда другие водители спешат обойти остановившееся транспортное средство, это только еще больше ослабляет воздействие на движение, поскольку водители сливаются с окружающими полосами вместо того, чтобы останавливаться, чтобы позволить человеку быстро добраться до обочины.

Опять же, хотя в некоторых сценариях водитель мог бы предотвратить проблему, даже некоторые из самых опытных и ответственных водителей могут оказаться в таких ситуациях.

3.Человек

Самая частая причина дорожного движения — люди. От отвлеченного или пьяного вождения до сонного вождения или эмоционального вождения — существует множество опасных сценариев — даже с нашими противоборствующими большими пальцами и большими лобными долями, — которые люди запускают на дороге. Достаточно беглого взгляда на статистику дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом за 2016 год, предоставленную Национальной администрацией безопасности дорожного движения, дает четкое представление о том хаосе, который наши решения могут вызвать на дороге:

• За день за рулем погибло 29 погибших в результате алкогольного опьянения.Это число неуклонно растет в течение последних нескольких лет.
• В сегменте легковых автомобилей 21% водителей, попавших в аварию со смертельным исходом, имели содержание алкоголя в крови 0,08 или выше.
• Дорожные происшествия, связанные с превышением скорости, составили 27% смертельных случаев.

В отчете NHTSA за 2016 год также обнаружено, что отвлеченное вождение и сонное вождение снизилось по сравнению с 2015 годом. Хотя отвлеченное вождение может не приводить к такому количеству смертельных случаев, это область, в которой поведение водителя может регулярно влиять на движение.Подумайте об этом — в исследовании AAA Foundation for Traffic Safety, посвященном когнитивной нагрузке на мозг во время вождения, водителю требуется в среднем 27 секунд, чтобы снова полностью сосредоточиться на вождении.

Фантомные пробки: неудивительно, что водители в конечном итоге принимают быстрые решения и проявляют такое поведение, как торможение в последнюю минуту. Как только водитель нажимает на тормоз, потому что он отвлекся, начинается волновой эффект. В зависимости от других дорожных условий эта единственная ошибка при торможении может замедлить движение на этой полосе и прилегающих полосах на несколько часов.Это то, что называется фантомными пробками, потому что, когда водители проезжают через заторможенное место, может казаться, что замедление движения не вызвано абсолютно ничем. Исследователи описывают это как такой же волновой эффект, который производит бомба.

Прочтите отчет Geotab: Прогнозирование пробок с учетом поведения вождения

Еще хуже ситуация, когда сценарий торможения в последнюю минуту превращается в изгиб крыльев. Опять же, это время съезда с дороги приводит к еще большему остаточному движению, особенно когда присутствует «резинка».

Но правда в том, что большая часть заторов, вызванных людьми, вызвана гораздо более простой причиной, чем любая из перечисленных выше, — обучением водителей. Многие из читателей нашего автопарка, прошедшие программы обучения водителей, вероятно, согласятся. Чтобы получить права, водитель должен продемонстрировать понимание правил дорожного движения, не обязательно того, как лучше всего выехать на автостраду или использовать акселератор вместо торможения в последнюю минуту, чтобы справиться с пробками. Если все водители пройдут обучение и инструктаж по технике безопасности, которые проходят многие водители автопарка, можно утверждать, что некоторые заторы на дорогах можно было бы предотвратить.

4. Инфраструктура

Другой категорией, которая, возможно, также может быть вызвана деятельностью человека, является инфраструктура. Однако, хотя люди создали его, инфраструктура настолько обширна, а мир вокруг нее меняется так быстро, что это не обязательно вина инженеров, которые не предвидели требований, которые будут предъявляться к дорогам с экспоненциальной скоростью. От выбоин, которые вызывают замедление движения, до узких мест в районах, где больше нет проезжей части, инфраструктура — это скрытый тролль, который усугубляет проблемы с дорожным движением во многих городских и пригородных районах.

По данным DOT, одни только узкие места составляют 40% причин перегрузки трафика. По иронии судьбы, в наших усилиях по улучшению инфраструктуры строительство также составляет 10% трафика.

См. Также: Подкаст: Умные города и трафик, управляемый данными

Получение контроля над причинами

Хотя факторы окружающей среды находятся вне нашего контроля, технологии дают некоторую надежду в решении проблем трафика.Технология автономных транспортных средств может уменьшить вероятность человеческой ошибки, интеллектуальные сигналы светофора могут интуитивно поддерживать движение дорог, а интеллектуальные транспортные коридоры могут раз и навсегда положить конец этому фантомному движению. Нашему кровяному давлению, безусловно, пригодится перерыв.

Связанные :

Оптимизация маршрута: лучше планировать доставку с помощью моделирования трафика

6 Статистику дорожно-транспортных происшествий, которую нельзя игнорировать

7 Решения Smart City для уменьшения заторов на дорогах

.