Отражатель фары: Как восстановить отражатель фары? Ответ эксперта

Содержание

Восстановление отражателя фары своими руками

Эксплуатационный процесс оказывает безусловное влияние на работоспособность систем, узлов и агрегатов автомобиля. Не последнюю роль в этом влиянии принадлежит и условиям эксплуатационного процесса, особенно таким, которыми характеризуется большинство российских регионов: резкие колебания температуры и влажности окружающего воздуха, продолжительные периоды низких температур, неудовлетворительное состояние дорожного полотна и т.д.

Не в состоянии избежать негативного воздействия вышеперечисленных факторов и оптические приборы транспортного средства. Основной «болевой точкой» автомобильной фары, в значительной степени определяющей ее функциональность и эффективность использования, является отражатель, поскольку отражающая поверхность именно этого элемента подвержена воздействию ультрафиолетового излучения и конденсатным испарениям. 

Подавляющее большинство российских автолюбителей предпочитают радикальное решение данной проблемы – замену утративших функциональность отражателей новыми. Однако существует реальная возможность самостоятельного восстановления работоспособности отражателей. Механизм реализации этой возможности мы и рассмотрим в данной статье.

Способы восстановления зеркала отражателя автомобильных фар

 Автолюбители, предпочитающие реставрировать автомобильные оптические приборы самостоятельно, используют два основных способа восстановления, основанные на различии материалов взятых за основу: зеркальной бумаги и краски.

Материальное обеспечение процесса и подготовительные мероприятия

Восстановление отражателя фары (и в том, и в другом случае) потребует наличия некоторых материалов и инструментов:

 

  • Зеркальная пленка с хромированным покрытием (напылением) «Оракал 351».
  • Канцелярский нож для бумаги.
  • Набор отверток.
  • Термошкаф.
  • Профессиональный (мощный бытовой) фен.
  • Малярный скотч.
  • Ножницы.
  • Клей.
  • Герметик.
  • Баллон с краской «жидкий хром».

До начала процедуры восстановления зеркала отражателя необходимо демонтировать фару с транспортного средства и разобрать ее. Все конструктивные элементы оптического прибора необходимо тщательно очистить от пыли, грязи и остатков старого герметика, а также от накопившегося конденсата. Особое внимание следует обратить на сохранение целостности электрической проводки, контактов, пластиковых фиксаторов и защелок фары.

Восстановление зеркала отражателя

  • Восстановление при помощи зеркальной бумаги

Процедуру, именуемую ремонтом отражателя фары начинают с изготовления из зеркально хромированной пленки «Оракал 351» копии внутренней поверхности отражателя. Для большей точности совпадения рекомендуем предварительно изготовить из малярного скотча выкройку, используя которую в качестве лекала вы добьетесь большей точности совпадения заготовки с внутренней поверхностью отражателя. 

Далее очищаем поверхность зеркала отражателя от вздутий, отслоений и прочих неровностей. Для увеличения прочности соединения основания отражателя с зеркальной пленкой поверхность основания необходимо обезжирить.

Подготовленная хромированная пленка наклеивается на внутреннюю поверхность отражателя и аккуратно разглаживается для предотвращения возникновения пузырей. Восстановление задней (нерабочей) части отражателя осуществляется нанесением на ее поверхность краски «жидкий хром».

На этом процедура восстановления зеркала отражателя закончена и после сборки фары она может быть установлена на свое штатное место. 

  • Восстановление отражателя фар при помощи краски

Необходимо оговориться, что процедура, представленная ниже, действенна лишь в тех случаях, когда отражатель оптического прибора, то есть фары, потускнел или помутнел. Если же на его поверхности появились трещины, вздутия и отслоения, применение этой технологии проблемы не решит.       

Тщательно протираем внутреннюю поверхность зеркала, удаляя с нее (поверхности) все существующие загрязнения. Выполняется данная процедура при помощи уайт-спирита (керосина) и салфетки из микрофибры.

Важно! Использование других растворителей или спирта недопустимо!

Это объясняется негативным воздействием других агрессивных жидкостей на свойства зеркальной поверхности отражателя.

Нагреваем отражатель до температуры 400-500С посредством мощного фена или термического шкафа и распыляем по его поверхности слой лака «Motip Clear Varnish». Чрезвычайно важно производить распыление в один заход, не накладывая слои лака друг на друга.

 

Выдержав отражатель в течение 2-3 минут на открытом воздухе, в течение которых контролируем, при необходимости и предотвращая образование потеков.

После этого покрытый лаком отражатель помещаем в термический шкаф на несколько часов, необходимых для полного высыхания лака. Как правило, для этого не требуется более 4-5 часов.

Далее собираем фару, используя при этом новый герметик, поскольку функциональные свойства старого герметика частично утрачиваются в процессе нагревания. Специалисты рекомендуют применять  «Abro Windshield» типа «WS-904» — герметик, применяемый при монтаже автомобильных стекол.

Другие способы восстановления отражателей фар своими руками

Несмотря на обилие разнообразных способов ремонта отражателей автомобильных фар в глобальной Сети, применение подавляющего большинства из них на практике либо проблематично, либо абсолютно не эффективно. Возникает логичный вопрос: «Почему?».

Ответ заключается в том, что зеркальные покрытия делятся на оптические и декоративные. В качестве оптических покрытий применяются серебро (покрытие малоиспользуемое вследствие дороговизны) и алюминий.

 

Процесс нанесения алюминия технически сложен, поскольку производится по технологии магнетронного распыления в вакууме, а, следовательно, недоступен обычному автомобилисту. Восстановлению подлежит исключительно слой лака, покрывающий алюминий, о чем, собственно, и рассказано выше.

Предлагаемые на многочисленных интернет-порталах методы гальванического нанесения хромового и никелевого покрытия абсолютно не эффективны, поскольку относятся к категории декоративных. Зеркальное покрытие из хрома отражает свет  примерно в 1,5 раза хуже покрытия, выполненного из алюминия. Таким образом, яркость светового луча, генерируемого фарой с «восстановленным» отражателем, как минимум остается на среднем уровне.

Даже изыскав возможность восстановления зеркала отражателя методом напыления алюминия в заводских условиях, материальные затраты на реализацию данной возможности вряд ли сопоставимы со стоимостью старых, пусть и восстановленных, отражателей.

В качестве резюме, отметим, что выбор способа восстановления остается на усмотрение конкретного автолюбителя, который совершает его, опираясь на собственные предпочтения, технические знания и навыки, а также на свои материальные возможности.          

Восстановление отражателей фар своими руками

 Восстановление отражателей фар – достаточно сложная в техническом отношении задача, если вы хотите добиться полного восстановления зеркального покрытия.
Ниже мы перечислим несколько способов, с помощью которых можно обновить отражатели фар своими руками, а вы самостоятельно выберете, какой из них наиболее приемлем для вас. Самые эффективные варианты кратко рассмотрим в конце, подробное же их описание потребовало бы достаточного объёма, да и не всегда их применение оправдано в домашних условиях, так как оно требует изготовления специальной аппаратуры. Если в ваши планы не входит профессионально заниматься восстановлением фар, то приобретение или изготовление оборудования приведёт к тому, что, как говорится, «овчинка не будет стоить выделки».

Содержание статьи

Как почистить отражатели фар, чем помыть и протереть

Промывка отражателей фар специальным раствором


 
Потускневшие или загрязнённые отражатели фар можно помыть или почистить. Использовать для этого растворители нельзя, лучше всего воспользоваться специальным обезжиривающим составом на основе изопропилового спирта. После того, как отражатель фары высохнет, его можно протереть, убирая разводы, специальной салфеткой, не оставляющей волокон. Такие салфетки продаются в малярных лавках, торгующих материалами для кузовного ремонта. Применять для протирания отражателей фар грубые ткани недопустимо.

Потускневшие или загрязнённые отражатели фар можно отмыть или почистить специальным обезжиривающим составом.

Но обычно отмыванием не удаётся восстановить отражающую способность рефлектора, так как в результате перепадов температуры и воздействия влаги его покрытие претерпевает необратимые изменения. К тому же, зачастую «зеркало» начинает покрываться трещинами или отваливаться. Поэтому самыми действенными мерами явятся либо замена отражателей фар, либо попытки восстановления их зеркального покрытия.

Самые доступные способы реставрации отражателей фар своими руками

Использование фольги для ремонта отражателей фар

Этот способ заключается в наклеивании фольги на внутреннюю поверхность отражателя. Перед работой желательно изготовить бумажные шаблоны, копирующие поверхность. Чтобы не было складок впоследствии, лучше изготовить несколько шаблонов на различные участки, разделив поверхность на части.

Наиболее удобным способом представляется наклеивание фольги на эпоксидный клей, нанесённый на поверхность непосредственно перед ремонтом. Смолу желательно нагреть, поместив ёмкость с ней в горячую воду – так впоследствии легче будет разглаживать пластмассовым шпателем фольгу.

Как покрасить — нанесение термостойкой хром-краски на отражатели фар

Восстановление отражателей фар с помощью фольги


 
Если произвести такой ремонт тщательно, то можно добиться вполне приемлемого результата.
Но вначале обязательно необходимо заматовать поверхность рефлектора наждачной бумагой. Но это не всегда удаётся сделать – всё зависит от твёрдости заводского покрытия, иногда материал «не поддаётся» абразиву.
Но если всё обстоит иначе, то последовательность работ следующая:

    Для восстановления покрытия — сначало очищаем, потом шлифуем, потом наносим хром-карску.

  • матуем поверхность бумагой Р320;
  • грунтуем. Причём сделать это лучше в два слоя. Первый слой после высыхания шлифуем снова бумагой Р320 – Р400, а последний – бумагой Р800-Р1000;
  • идеально было бы далее покрасить отражатель фар в чёрный цвет и перед хромированием, отшлифовать его наждачной бумагой Р3000. Дело в том, что любая краска не обладает абсолютной светонепроницаемостью. Чёрная поверхность будет поглощать лучи, проникшие сквозь красочный слой, способствуя тем самым предотвращению ненужных бликов, что благоприятствует формированию «правильного» светового пучка. Применение наждачной бумаги «грубее» Р3000 неблагоприятно скажется на отражателе – краска после высыхания будет иметь поверхность, имеющей массу микроскопических неровностей, рассеивающих свет;
  • наносим в несколько слоёв хром-краску. Время и температуру сушки нужно выдерживать те, что указаны производителем – это очень важно для достижения положительного результата!

После покраски «хромом», пока не высох его последний слой, можно покрыть окрашенную поверхность отражателей фар совместимым лаком, желательно той же фирмы.

Лак создаст защитное покрытие, не позволяя влаге проникать в красочный слой.

Восстановление отражателей фар вакуумным напылением

Отражатели фар до и после факуумного напыления


 
Такой метод позволяет добиться восстановления зеркального покрытия отражателей фар, причём оно не будет уступать заводскому.
Заключается он в нанесении частиц металла в вакуумной камере. Вакуум нужен, чтобы предотвратить окисление микрочастиц испаряемого нагревом металла.

Не всегда, для восстановления отражателя фар в вакуумной камере удается создать необходимы условия.

Сложность заключается в создании вакуумной камеры, снабжённой смотровым окном, чтобы контролировать процесс. Умельцы используют для этой цели стеклянные ёмкости. Помимо самой камеры потребуется и вакуумный насос.
Не менее сложным представляется и то, как обеспечить нагрев металла. Наиболее приемлемым, хотя и небезопасным, является использование для этой цели магнетрона от СВЧ печи («микроволновки»).
Но те из автолюбителей, кто справился с решением этих проблем, очень довольны результатами – покрытие отражателей фар почти не уступает «родному» уже с первых попыток.
 

Восстанавливаем отражатель фары, 2 способа своими руками

Порядок работ применим для многих автомобилей

Перерыв кучу информации, я понял, что цивилизованным способом восстановить отражатель не получится. Было найдено два способа: баллончик «жидкий хром» и зеркальная пленка Oracal 351 или 352 (вторая чуть потолще — она-то мне и досталась). Вот к этим обоим способам сразу я и прибегнул.
К слову сказать, попытка сделать цивильно была: у нас в городе несколько лет существовала вакуумная камера, в которой осуществляли зеркальную тонировку автостёкол. Ранее, на моей ВАЗ-099 она была — вещь! Но с появлением в массе тонировочных плёнок разного посола, камера прекратила своё существование по двум причинам:

1. ассортимент «ноль» — только зеркалка
2. для такой тонировки стекло нужно снимать с авто — как быть с вклеенными стеклами?
Так вот съездил я к этим ребятам и выяснилось, что камеры больше нет..

Ну перейдем уже к делу..
Снимаем фару, отсоединяем поворотник, разбираем, снимаем там провода все, лампочки… Использовав длинную отвертку как рычаг, как бы выламываем отражатель — защелки держат крепко, но всё же без проблем отпускают со щелчком отражатель. (у меня Хелла, с остальными не знаю как прокатит эта процедура).

Почему я использовал два метода сразу: рифлённая часть отражателя, так сказать «не рабочая», у меня тоже сильно облезла, а покрыть её плёнкой нереально — красим жидким хромом. Я сначала, обезжирив растворителем, покрасил весь отражатель (баллончик ABRO, акрил, быстросохнущий):

После просушки (минут 15) начал «формовать» шаблоны для выкройки ОРАКАЛа. Использовал малярный скотч (им очень удобно. заклеиваем полосками всю площадь данного сигмента, а лишнее срезаем канцелярским ножом по углублениям отражателя):

Далее переносим шаблон на пленку:

Вырезаем пленку по шаблону и клеим на отражатель:
(кто умеет клеить «по жидкому» и с феном — вообще отлично получится, я клеил «на сухую» и без фена ибо не было)

Тщательно выгоняем пузыри воздуха и стараемся натянуть пленку. .

И так всю «рабочую» часть отражателя, затем собираем в обратной последовательности. Вот что имеем на выходе:

Пучок получился как у нормальной фары.

Прошло 5 дней — полёт нормальный, езжу с постоянно включенными фарами (из соображений безопасности и заодно тестирую новшество)

Ночные проверки показали, что луч по интенсивности ничуть не хуже (а может и несколько лучше) чем у «здоровой» фары. Вторая-то у меня в стандарте, ей эта процедура не понадобилась. К тому же у «здоровой» фары от времени уже не идеальное зеркало, а чуток замутненное, может со временем и ей сделаю такое лечение.

…Прошел техосмотр, фары проверяли — никаких болезней не нашли

Дополнение:

Ну вот и наступил декабрь и морозы уже неделю от -20 до -30, с отражателем все впорядке. Без изменений.
Кстати, год практически прошёл — всё в норме

Дополнение от zeri:

Вот спасибо человеку, за подсказку.

Я поставил на свой Гольф из-за одной потускневшей фары пару «депо» двухблочных. Пришлось удалить в ближнем свете формирователь пучка ( из черного матового алюминия) значительно улучшилась светоотдача. Но, считаю что глубокие отражатели (одноблочные) с лампами Н-4 значительно лучше справляются с освещением дороги. Может и восстановлю старую фару, не дай бог про запас. Вторая в норме. На двублочные по наруже стекла поклеил тот -же аракал прозрачный с лимонно-желтым оттенком, не будет слепить встречных с плохими фарами. И еще, все соединения, провод-клема, на пути к фарам (лампам в корпусе фары), процарапал иголкой капнул кислотой, запаял. Лишние разъемы убрал, кроме цилиндрического по центру. Изолированным медным проводом толщиной 3мм подсоединил силовой «+» генератора с «+» АКБ. С корпуса генератора таким -же проводом к «-» АКБ. На моем гольфе до этого по корпусу без нагрузки по минусу было 3 Ома, по «+» 0,3 Ома., я имею в виду к АКБ от генератора. И что-то мне показалось, что провода после 1988 года стали делать тоньше. Год езжу, все в норме. Зарядка в порядке и свет.

Дополнение от corvet:

Прошло 2 года с копейкой — фара работает без изменений.. Как быстро время летит

Дополнение от AZver:

Восстановил другу таким способом задний проблемный фонарь на рышке багажника seat alhambra.
Как известно после рестайла 2001 у них чуть ли не пеловина на сегодняшний день почерневние т.к. отклеивается сткело сверку и вода с грязью постоянно туда попадает…
С трудом и «почти» без трещин удалось оторвать стекло полностью….
В поскольку точность фокусировки задних фонарей и близко не лежала относительно фары то я не стеснялся клеить местами и внахлест… тем более через рефленое стекло этого потом невидно….

В результате фонарь получился слегка красивше чем второй целый….

Видел, как светит штатный ксенон авенсиса (реально проблемное место этих машин) востановленый таким способом. Там тоже не без нахлестов сделано. Четкость луча очень даже приличная. Я никогда бы не поверил, что так будет светить… глядя на качество закленного таким не очень аккуратным способом отражателя.
Восстановленная таким способом фара светит намного лучше и правильней, чем 6-10 летняя неповрежденная линзованная немецкая, но засраная за 7 лет эксплуатации….
Вчера с другом занимались мойкой-чисткой линзованных фар на ауди A3 и еще раз в этом убедились…

Дополнение от duh.seti:

восстановил фару на своем пассике таким способом, свет заметно лучше, только я выкройки не делал, а резал полоски какие удобно и приклеивал в нахлест, при никакой толщине пленки это никак ни сказывается ни на свете ни на внешнем виде, а приклеить ровно небольшой лоскуток на вогнутую поверхность значительно проще чем большой. к тому же метализированные пленки не формуются.
бюджет ~100р.
+ вечер развлечения вместе с домочадцами (малому понравилось вырезать блестящие лоскутки).

Дополнение от Michalytsch:

ORACAL-далеко не самая лучшая по свойствам плёнка (бывший ГДР-овский завод, поставлял в своё время плёнку ещё в СССР), а одна из самых недорогих на этом рынке. Чем и объясняется её обилие на просторах СНГ.
Для примера-заявленный срок службы плёнок для кратковременной рекламы ORACAL-2-3 года, такая же от AVERY-5 лет !
Если найдёте AVERY зеркальное серебро-убедитесь сами ! Она тоньше, чуток эластичнее и проходит дольше
И еще-плёнки вообще-то имеют гарантийный срок хранения от момента их производства до момента нанесения на основание ! В основном это 2 года. Но…на самой плёнке дату не ставят ! И если Вам продадут «товар» конкретно просроченный на пару годиков-будут проблемы !

Продолжение и все обсуждения отчета здесь

Спасибо: corvet

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

как почистить, протереть и покрасить хромом в домашних условиях

В процессе эксплуатации машины часто выходят из строя отражатели фары. Это одни из наиболее уязвимых элементов оптики. С течением времени они тускнеют и выгорают. Существует множество видов рефлекторов для автомобиля. Они различаются строением и формой, но выполняют одну и ту же функцию. Они создают единый поток света из лучей, образованных лампой.


Рефлекторы любого производства подвергаются одинаковому воздействию среды – нагреванию. Соответственно, и работы по восстановлению для всех типов – едины. Рассмотрим, как отремонтировать отражатель на примере оптики отечественных автомобилей ВАЗ.

Демонтаж фары и подготовка к ремонту

Для начала нужно добраться до испорченного отражателя. Демонтируем и разбираем оптику автомобиля. Работать придется филигранно, так как фары начинены большим количеством мелких деталей. Для Лады модели 2114 делаем это следующим образом.

  1. Снимаем накладку над радиатором.
  2. Откручиваем болты со стороны бампера и радиатора.
  3. Отсоединяем штекеры, фару и гидрокорректор.
  4. Вынимаем корректор из гнезда.
  5. Откручиваем болты в задней части фары ВАЗ.
  6. Извлекаем фару и снимаем с общего крепления.

Осматриваем снятый источник света. Насколько сильно повреждение?

Информация! Часто случается, что оптика модели 2114 уже не подлежит восстановлению.

В этом случае единственно верным решением может быть покупка нового осветительного элемента. Штатными фарами для автомобилей ВАЗ прошлых поколений являются:

  • фары фирмы Bosch;
  • фары фирмы «Киржач».

Их несложно найти в продаже в интернете. При этом до сих пор бушуют споры на тему, какие линзы лучше для модели 2114? Плюсы и минусы есть у продукции и того, и другого производителя.


Фары фирмы Bosch для ВАЗ имеют более яркий и насыщенный свет. Их цена чуть ниже, чем у конкурента. Но фары производства «Киржач» гораздо легче поддаются тюнингу и модернизации.

Для поколения 2114 можно найти и неоригинальную оптику. Это фары тайваньского и китайского производства. Они дешевые и симпатичные на вид, но уступают в качестве штатным экземплярам.

Справка! Если характер повреждения рефлектора невелик, можно улучшить состояние оптики своими руками. Для этого демонтированную фару разбирают и действуют одним из проверенных способов.

Как почистить и чем протереть отражающую часть оптики


Порядок действий:
  1. Кисточкой для акварельных красок аккуратно без нажима протираем зеркальный отражатель фары от пыли.
  2. Берём тарелку, наполняем дистиллированной водой, которую можно купить в любом автомобильном магазине.
  3. Чистящее средство для посуды добавляем несколькими каплями в тарелку.
  4. Перемешиваем всё кисточкой. Берём бутылку с распылителем и заполняем нашим раствором.
  5. Наносим через распылитель наш раствор на отражатель и дожидаемся 1 минуту.
  6. Затем повторяем операцию с кисточкой, плавно и без давления чистим зеркальную поверхность.
  7. Промываем деталь чистой дистиллированной водой.
  8. Сушим бытовым электрофеном до полного высыхания в горизонтальном положении- отражателем вниз.


С помощью этого способа осуществить восстановление отражающих способностей рефлектора несложно. Метод дешевый и испытанный народными умельцами. Основа технологии – металлизированный скотч. Прежде чем приступить к работе, фару полностью разбираем и чистим изнутри. Тут могут возникнуть сложности. Герметик надежно скрепляет элементы оптики ВАЗ даже после длительной эксплуатации.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Чтобы герметик потерял свои свойства, и все элементы легко отделились, фару от Лады 2114 нужно хорошо прогреть.

Для этого подойдет бытовая духовка или строительный фен. В первом случае деталь помещаем в духовку на 15-20 минут при температуре 75 градусов. После нагревания элементы будут легко отделяться от фары.

Сам рефлектор можно аккуратно подковырнуть отверткой или ножом. Затем фару надо помыть, почистить и просушить. Следующий шаг – приобретение зеркального скотча в магазине. Материал обладает нужными нам свойствами. Он устойчив к колебаниям температуры, надежно держится и просто клеится на поверхность.

Отмеряем необходимые куски скотча по форме рефлектора. Отрезаем. Обезжириваем днище фары и своими руками приклеиваем на изделие. На этом восстановление рефлектора первым способом завершено. Можно собирать деталь и устанавливать на место. Такой отражатель служит довольно долго.

Способ второй восстановления зеркального покрытия – фольга и клей


Этот способ является наиболее надежным и долговечным решением. Фольга и эпоксидный клей обладают хорошими износостойкими и термостойкими характеристиками. Выполнив работу корректно, вы получите прекрасный результат: световые приборы вашей Лады 2114 прослужат еще много лет.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Недостаток такого способа – долгий процесс высыхания смолы. После покрытия поверхности отражателя новым слоем, ждем минимум сутки. Иначе отражатель может быть испорчен окончательно и бесповоротно.

Если вы готовы потратить время на качественный ремонт рефлектора, запаситесь терпением. Работа тонкая и скрупулезная. Но результат может превзойти все ваши ожидания.

Закупаем фольгу и эпоксидный клей. Перед нанесением покрытия предварительно разобранную фару чистим и обезжириваем. Приступаем к подготовке выкроек из бумаги. Здесь нужно быть внимательным. Прикладываем бумагу на внутреннюю часть фары вашего ВАЗа и тщательно размечаем заготовки перед обрезкой. Вырезаем нужные полоски фольги по форме.

Полезное! Промазываем детали клеем, накладываем и разравниваем фольгу. После покрытия выжидаем максимально возможное время до начала сборки фары.

Когда смола высохнет, работа по восстановлению отражателя завершена.

Протираем, чистим оптику и применяем зеркальную пленку

Этот способ похож на реставрацию отражающего покрытия фары с помощью металлизированного скотча. Разница в том, что мы используем уже более профессиональный материал. Это зеркальная пленка. Выбор пленок на рынке не мал. Восстановление можно провести любым материалом. Наиболее подходящим считается продукция фирмы Oracal (номер 351 или 352).


У покрытия отражателя зеркальной пленкой есть большое преимущество. Материал изготавливается на основе полиэстера, является гибким, долго не подвергается износу и деформации. Он легко клеится на любые поверхности.

Он же обладает прекрасными отражающими свойствами. Это значит, что после ремонта фара ВАЗ будет светить практически так же, как новая. Материал долго не отклеится. Для восстановления рассматриваемой фары ВАЗ таким способом необходимо:

  • снять и разобрать фару;
  • почистить и обезжирить зеркальную поверхность рефлектора;
  • с помощью строительного скотча подготовить макеты для выкройки;
  • расчертить и нарезать пленку по макету;
  • наклеить на отражатель полоски пленки, одновременно подогревая ее феном;
  • разгладить и натянуть материал, тонкой иголкой удалить пузырьки.

Для рифленых деталей лучше использовать хром. Их можно аккуратно подкрасить хромированной краской из баллончика. Даем рефлектору просохнуть, и готово!

Способ четвертый – хромирование отражающей поверхности в домашних условиях


Последний вариант – это хромирование. Он гораздо проще прочих рассмотренных. Вам потребуется лишь купить баллончик с краской. Хромированная краска продается в любом автомагазине. Это состав, который нужно распылить на предварительно обезжиренную поверхность рефлектора. Просто и быстро, но не очень долговечно.

«Жидкий хром» не способен долго выдерживать температуру свыше 60 градусов. Материал нестабилен. Легко стирается пальцами. Более надежный вариант, чем хром – термостойкое покрытие. Оно способно выдерживать нагрев от 120 до 300 градусов по Цельсию. Практически не изнашивается.

Хорошо себя проявила и акриловая или алкидная краска с повышенной устойчивостью к температурам. При желании на рынке можно найти и специальную краску для окрашивания отражателей фар. Она дороже, но избавит вас от головной боли с выбором материала.

У красок есть один минус. После того как покраска завершена, вы заметите, что отреставрированная фара светит не так ярко, как соседняя. Это объясняется тем, что краски обладают низкими характеристиками светоотражения. С другой стороны, изо всех существующих способов, этот – самый простой.

Почистить, протереть обезжиривателем, окрасить хромом из баллончика, просушить. После завершения работ рефлектор будет блестеть, как новый. Пожалуй, это все, что можно сделать с фарой самостоятельно. Если вы не обладаете опытом, лучше обратиться к специалистам. Но только к проверенным.

Часто можно увидеть рекламу с гарантией 100% восстановления стекла отражателей. Это обман. Для таких работ требуются очень дорогие оптические покрытия. Сделать это можно с помощью алюминия или серебра. Серебро, в силу дороговизны, применяется только в лазерной технике.

Справка! Алюминий требует особой технологии магнитного распыления в вакуумной установке.

Ясно, что такая установка есть не во всех мастерских. Да и стоимость работ превысит стоимость новой фары для такого транспортного средства, как ВАЗ 2115.

Вывод: восстановить отражатель для бюджетного авто выгоднее самостоятельно. Мы рассмотрели, как это осуществить на примере модели 2115.

Если вы владелец дорогостоящей машины, не поскупитесь на покупку новой фары. Она будет светить лучше и прослужит дольше.

Полезное видео

Посмотрите наглядно, как почистить, помыть  и восстановить отражатель фары своими руками:

Мы кратко разобрали основные методики по реставрации зеркального покрытия авто рефлекторов, вы можете выбрать любой удобный для вас способ, и сэкономить деньги и время на поездку в автосервис.

А вы делали такой ремонт у себя в гараж? Как вам результат? Ждем ответов в комментариях.

Как восстановить отражатель фары своими руками?

Диагностика и ремонт18 августа 2018

На автомобиле с течением времени изнашиваются не только подвижные детали и механизмы. Пластмассовые элементы становятся более хрупкими, резиновые уплотнители трескаются, а хромированные поверхности постепенно мутнеют. Одни дефекты ухудшают внешний вид авто, другие влияют на безопасность езды. Пример – потускневший отражатель в фаре головного света, значительно снижающий качество освещения дороги. Поскольку новый блок стоит приличных денег, можно попробовать восстановить зеркальный рефлектор своими руками.

Причины износа отражателей

Рефлектор прибора головного света представляет собой полусферическую либо выпуклую деталь сложной формы, изготовленную из прочной пластмассы с хромированным зеркальным покрытием. С годами отражающий слой становится мутным или темным (особенно возле лампы), покрывается трещинами и даже осыпается.

Справка. В автомобилях прошлого века линзы фар делались из металла, хромовое покрытие обычно осыпалось от воздействия коррозии.

Почему отражающий слой рефлектора разрушается:

  • так называемое выгорание от близости к источнику света – лампе;
  • проникновение внутрь фары пыли и грязи;
  • воздействие влаги;
  • тепловое расширение;
  • ударные нагрузки в процессе ремонта машины либо в результате ДТП.

Главная причина, по которой требуется восстановление отражателей фар, – выгорание от воздействия ламп. Помутнению и потемнению хромированной поверхности подвержены световые приборы любого автомобиля, в том числе именитых японских и немецких марок. Чем больше мощность источника – лампы, тем скорее вокруг нее образуется матовое пятно – качество освещения снижается. Учитывайте данный факт при замене штатных лампочек на более мощные.

Влага и пыль, проникающая внутрь блока через вентиляционные отверстия, вносит свою лепту в разрушение рефлектора. Прибавьте сюда тепловое расширение материала вследствие нагрева, вызывающее растрескивание зеркального слоя.

Подготовка к реставрации

Чтобы самостоятельно восстановить отражатель, необходимо снять и разобрать световой прибор. Пользуясь инструментами стандартного комплекта, выполните подготовительные работы в следующем порядке:

  1. Отсоедините клемму «массы» от аккумуляторной батареи.
  2. Отключите разъемы питания ламп и сервоприводов регулировки фар.
  3. Демонтируйте элементы, перекрывающие доступ к креплениям фары, – пластиковые накладки, решетку радиатора, аккумулятор и так далее. Количество и набор деталей зависит от конкретной модели автомобиля.
  4. Снимите привод корректора, открутите крепежные болты и вытащите световой прибор.
  5. Разберите фару, извлеките отражающее устройство.

Выполняя разборку светового блока своими руками, учитывайте важный момент – фару придется собирать из тех же деталей. Производите работы аккуратно, дабы не повредить хрупкий пластик и не поцарапать прозрачное стекло. Удалите старый герметик, почистите и высушите все элементы.

Если с поверхности рефлектора продолжает отслаиваться хромированное покрытие, то его стоит удалить до конца. Иначе надолго восстановить отражатель не удастся – новый зеркальный слой быстро отпадет вместе со старым осыпающимся покрытием.

Способы восстановления зеркальной поверхности

Опытные водители, желающие сэкономить на покупке новых дорогостоящих фар, давно перепробовали множество способов, пытаясь вернуть рефлектору отражающие свойства. Реальный результат дает нанесение следующих материалов:

  • металлизированный скотч, применяемый в строительстве для проклейки стыков фольгированных утеплителей;
  • самоклеящиеся пленки с зеркальным покрытием типа Oracal;
  • алюминиевая фольга с посадкой на эпоксидный клей;
  • специальная краска для отражателей.

Важный нюанс! Независимо от выбранного способа следует тщательно подготовить основание – убрать пыль, остатки старого покрытия и обязательно обезжирить поверхность уайт-спиритом либо другим средством.

Наклеивание отражающего материала

Данный способ реставрации позволяет вернуть рефлекторам зеркальные свойства еще на 1–2 года эксплуатации. Конкретный срок зависит от приобретенного материала, качества выполнения работ и мощности автомобильной лампочки.

Технология наклеивания примерно одинакова для всех перечисленных материалов – скотча, фольги и пленки. Предлагается рассмотреть ее на примере металлизированного скотча:

  1. Подготовьте инструмент – ножницы, плоскую отвертку, канцелярский нож.
  2. Отрезая полоски скотча нужной длины, сначала заклейте более плоские участки большой площади. Проследите, чтобы материал плотно приклеился без пузырьков воздуха.
  3. Вырежьте фигурные элементы и заклейте оставшиеся участки. Избегайте образования неровностей и складок.

Нанесение пленки и фольги производится аналогичным образом, только последняя садится на эпоксидный клей, который долго высыхает и схватывается.

Вариант хорошо подходит для рефлекторов с сильно поврежденным покрытием, работы по реставрации отнимут примерно 1 час. В чем заключается недостаток метода: подобный отражатель в фаре нагреется и станет выделять химические пары от клеевой основы. Автолюбителями подмечено: спустя 2–3 месяца стекло светового прибора теряет прозрачность из-за указанных выделений.

Второй минус – недолговечность зеркального слоя. От работы мощных ламп фольга довольно быстро мутнеет и теряет отражающие свойства. Хотя сравнительно с разрушенным хромированным покрытием фара светит неплохо.

Окрашивание рефлектора

Покраска фар изнутри позволяет создать более надежный и долговечный отражающий слой на поврежденном рефлекторе. Здесь важно подобрать качественную аэрозольную краску в баллончике – так называемый белый хром. Технология нанесения выглядит так:

  1. Пластиковую деталь обезжирьте, высушите и наложите первый слой защитного лака (тоже продается в аэрозольных баллонах).
  2. Просушите элемент и легкими аккуратными движениями нанесите зеркальную краску. Не забудьте хорошенько встряхнуть баллончик перед использованием.
  3. Сделав перерыв 5–10 минут на просушку, наложите второй слой краски.
  4. Окончательно высушите деталь (можно с помощью инфракрасного обогревателя).

Рекомендация. Не старайтесь сразу наносить много красящего состава, могут образоваться потеки. Лучше сделайте 2 тонких слоя, уложенных равномерно.

Краска для хромирования держится довольно долго, но добиться идеально зеркальной поверхности очень сложно. Поэтому гаражными мастерами нередко практикуется более трудоемкий, но эффективный метод – реставрация отражателя фары с помощью алюминиевой пудры:

  1. На обезжиренную поверхность рефлектора наносится черный лак для ногтей. Здесь большую роль играет равномерность и качество наложения состава.
  2. Просушите деталь в течение 10 минут.
  3. Захватывая пальцем алюминиевую пудру (в простонародье – серебрянку), тщательно втирайте ее в окрашенную поверхность, особенно по углам.

Цвет поверхности меняется в процессе втирания алюминиевого порошка. Когда черных прогалин не останется, сотрите излишки серебрянки и отполируйте рефлектор ватным тампоном. На этом процедура реставрации завершена.

Также в автомагазинах можно приобрести набор для химической металлизации поверхностей и вернуть фаре настоящее новое зеркало. Но применение подобных реагентов затруднительно в гаражных условиях, потребуется профессиональное оборудование – краскопульт и смесительный коллектор. Нанесение ручными распылителями не даст ожидаемый результат.

Типы и разновидности автомобильных фар на основе отражателей

Всем привет. Сегодня в рубрике «Полезные статьи» хочу рассказать о трех популярных типах фар, которые чаще всего используются на автомобилях. Все мы давным-давно видим, а также используем какую-то из этих разновидностей, однако даже не подозреваем о том, что это, как работает и в чем особенность того или иного типа фар.

Первый самый распространенный тип отражателей — параболический. Он представляет собой лампочку, которая располагается в центре или правильнее сказать, в фокусе отражателя, который приумножает и перенаправляет световой пучок вдоль оси на линзу. Такой тип эффективен для дальнего света, а сам луч рассеивается по горизонтали. Коэффициент полезного действия (КПД) такого отражателя составляет порядка 27%.

Ступенчатый отражатель. Такой тип фар имеет отражатель ступенчатого типа, а каждый луч, который отражается от внутренней поверхности, направляется по нисходящей траектории. Таким образом световой пучок достаточно яркий и линза на выходе не устанавливается.

Эллиптический отражатель или отражатель свободной формы FF-рефлекторы (freie flechen, free form). Поверхность отражателя рассчитана точно и поделена на отдельные сегменты, которые отвечают за определенную освещаемую область. Благодаря более направленному распределению луча, его дальность увеличивается, поэтому и КПД у него порядка 45%.

Основные «плюсы» фар с отражателем:

  • Относительно неплохая экономичность при хорошей светоотдаче;
  • Достаточная обзорность и видимость;
  • Простая конструкция и устройство;
  • Невысокая себестоимость.

Линзованная оптика. С появлением линз в фарах их КПД значительно выросло (выше 50%), а сами фары стали более индивидуальными, так как размер больше не зависел от размера отражателя и дизайнеры получили больше «свободы действия».

Благодаря линзе расположенной внутри фары, инженерам удалось уменьшить размеры поверхности отражателя, без потери качества и мощности светового пучка. Линзованная оптика представляет собой что-то вроде проектора, который заключили в корпус фары. Система состоит из эллиптического отражателя, шторки, а также выпуклой линзы, сферического или эллиптического типа. Световой луч в такой фаре находится в первом фокусе системы, отражается эллиптическим рефлектором, после чего передается во второй фокус, где часть луча обрезает шторка (экран) и только после этого проецируются линзой на дорожное покрытие.

Отсечение верхнего «лишнего» света производит шторка, расположенная во втором фокусе системы. Это позволяет управлять световым горизонтом и быстро переключать режимы работы фар на ближний и дальний. Граница получается очень резкой и четкой, а видимость и освещение максимально эффективное, вплоть до самой границы. Фары с линзами очень требовательны к настройке, поскольку даже небольшое отклонение может привести к ослеплению или ухудшению видимости для самого водителя. Учитывая этот факт, правила ЕЭК дополнены пунктом об обязательном наличии системы автоматической регулировки светового пучка в вертикальной плоскости (Automatic Level adjuster).

Новое поколение автомобильной оптики, которое базируется на LED-технологии, а также использовании лазерных лучей, уже не используют отражатели, поскольку в них нет необходимости. Световой пучок и без того получается настолько ярким и четким, что в отражателе больше нет необходимости. Умная электроника позволяет также отказаться от шторки, а управление модулями выполняет умная электроника с массой разных датчиков, оценивающих дорожные и погодные условия.

проектор против. Рефлекторные фары: что лучше?


До недавнего времени все автомобили имели одинаковый корпус фары. Сегодня существует два типа фар — прожекторные и рефлекторные. Рефлекторные фары — это старый стиль, который можно найти на автомобилях, выпущенных в начале 2000-х годов или ранее. Проекторные фары новее, но не в каждой новой машине есть проекторные фары.

В этой статье мы рассмотрим различия между этими двумя типами фар и обсудим, что лучше.

Отражатель фары

Рефлекторные фары входят в стандартную комплектацию автомобилей с момента изобретения электрических фар. Рефлекторная фара представляет собой колбу, заключенную в стальную чашу. Зеркала размещаются внутри чаши, чтобы отражать свет на дорогу.

В старых фарах с отражателем форма светового луча определялась линзой в передней части фары. У этого типа, известного как фара с закрытым светом, кожух не может быть снят для замены перегоревшей лампы.

В 1980-х годах усовершенствования технологий привели к созданию отражающих фар, в которых для направления лучей использовались зеркала внутри самого корпуса фары. Это означало, что больше не нужно было герметизировать объектив и корпус фары, а лампы можно было легко снимать или заменять.

Многие новые автомобили по-прежнему выпускаются с рефлекторными фарами. У этого стиля есть несколько преимуществ, которые делают его популярным даже сегодня:

  • Их дешевле изготавливать. Производители часто используют фары с отражателем просто потому, что они дешевле.
  • Они меньше. Фары проектора более глубокие и занимают больше места в автомобиле.

Фары для проектора

Проекторные фары — новое изобретение в мире фар. Впервые они были широко использованы в 1980-х годах в некоторых роскошных автомобилях. С тех пор проекторные фары стали популярны на всех типах автомобилей.

Проекторные фары похожи на рефлекторные фары.Они содержат лампочку в стальной чаше с зеркалами, которые действуют как отражатели. Однако в проекционной фаре также есть линза, которая действует как увеличительное стекло, увеличивая яркость светового луча.

Чтобы гарантировать, что свет, излучаемый этими типами фар, направлен под правильным углом, также имеется защитный экран. Это помогает направить свет на дорогу. Благодаря щитку фары проектора имеют очень резкую отсечку.

Популярность прожекторов для фар растет, и на то есть веские причины.У них много преимуществ:

  • Они ярче. Фары проектора значительно ярче рефлекторных фар.
  • Они с меньшей вероятностью ослепят других водителей. Поскольку фары проектора направлены вниз, в сторону дороги, они не светят другим водителям.
  • Фары проектора излучают более равномерный свет. На отражателях фар могут быть более темные пятна.
  • Ксеноновые лампы HID можно использовать только с фарами для проектора. Лампы HID слишком яркие при использовании в фарах с отражателем, где излучаемый ими свет может ослепить других водителей.

Что лучше?

При поиске лучших фар большинство водителей хотят иметь максимально яркие фары, не создавая проблем для других водителей. Фары с проектором ярче, чем фары с отражателем, и они с меньшей вероятностью будут слепить встречный транспорт.

Также стоит упомянуть, что фары для проекторов позволяют водителям использовать ксеноновые лампы HID вместо старых галогенных ламп. Учитывая все это, ясно, что проекторные фары лучше рефлекторных.

Вам понравилась эта статья? У вас есть дополнительная информация, которую мы упустили? Сообщите нам об этом на нашей странице в Facebook.


Об авторе

Джон Конбой — основатель PowerBulbs.com, британского специалиста по автомобильному освещению, который поставляет лампы по всему миру. Джон имеет более чем 20-летний опыт работы в отрасли и за это время стал официальным партнером Philips и OSRAM.


Проектор против рефлекторных фар — в чем разница?

Проектор против отражателя фар

У большинства автовладельцев нет выбора, какие фары установлены в их автомобиле.

Всегда есть способы изменить или изменить фары, но прежде чем рассматривать какие-либо модификации, прочтите различия между проекторными и отражательными фарами.

Здесь вы увидите плюсы и минусы обеих фар, которые помогут вам понять, что делают ваши фары.

Быстрая навигация

— Что такое проекторные фары
— Как выглядят проекторные фары
— Преимущества проекторных фар
— Что такое отражающие фары
— Как выглядят отражающие фары
— Преимущества отражающих фар
— TL / DR Заключение

Что такое прожекторные фары?


Концепция прожекторных фар существует с 1911 года, и, хотя этой идее более 100 лет, эта конструкция никогда не была коммерчески представлена ​​до начала 1980-х годов.

В проекционных фарах используется эллипсоидальная линза с целью проецирования четкой диаграммы направленности луча, которая сводит к минимуму риск затруднения обзора встречных транспортных средств.

Как выглядят фары проектора?

На первый взгляд проекторные фары действительно легко заметить.

Если вы посмотрите на фару, вы увидите линзу в виде аквариума, расположенную перед лампой фары.

Преимущества прожекторных фар

Многие водители предпочитают иметь автомобиль с проекторными фарами, поскольку они считаются визуально привлекательными и имеют несколько преимуществ по сравнению с рефлекторными фарами .

  • Более сфокусированная диаграмма направленности пучка
  • Не слепит других участников дорожного движения
  • Без темных пятен
  • Значительно ярче в сфокусированном месте, чем рефлекторные фары

Что такое рефлекторные фары?

Рефлекторные фары — это еще один тип фары, с которой может изготавливаться ваш автомобиль.

По глубине они обычно меньше проекционных фар и дешевле в производстве.

Как выглядят отражающие фары?

Рефлекторные фары узнаваемы благодаря купольному внутреннему пространству.

Оптика для распределения света по желаемому шаблону встроена в отражатель и часто может быть полностью адаптирована к марке или модели вашего автомобиля.

Преимущества рефлекторных фар

В отличие от прожекторных фар, отражатели не очень хороши ни по стилю, ни по характеристикам. Основным преимуществом наличия рефлекторных фар будет то, что они на дешевле, чем , и не такие глубокие, как проекторные фары.

К сожалению, вы не можете выбрать, какой тип фар у вашего автомобиля. Есть способы изменить это, установив передние фары на ваш автомобиль, но имейте в виду, что это часто может вызывать ошибки.

Рефлекторные фары создают более крупную диаграмму направленности, которая покрывает большую площадь поверхности по сравнению с фарами проектора.

Может возникнуть риск ослепления, если ваши лампы не выровнены правильно, что может быть не только причиной сбоя ТО, но и ослепить других участников дорожного движения.

Неважно, какой у вас тип фары

После почти 20 лет работы в автомобильной промышленности компания ABD всегда приходила к одному и тому же выводу. Никакая фара не может быть лучше, поскольку у них обоих есть свои плюсы и минусы.

Вы по-прежнему получаете то же количество светового потока

Проектор против рефлекторных фар всегда был предметом обсуждения между автовладельцами, но, в конце концов, вы по-прежнему получаете одинаковое количество света от обоих методов.

Оба типа головных фар — это просто разные методы направления света, поэтому давайте рассмотрим пример.

В качестве аргумента мы скажем, что и транспортные средства, и окружающая среда абсолютно одинаковы. Единственное отличие будет заключаться в блоках фар.

Если мы поместим новую пару лазеров H7 Night Breaker в ближний свет и включим свет, мы все равно получим такое же количество света и яркости. Как вы можете видеть из в примере ниже , единственная разница будет заключаться в ширине диаграммы направленности.

Лучший результат

Для достижения наилучших результатов не важно, какой у вас тип фар, вместо этого вы должны следить за их обслуживанием.

Средства для чистки автомобилей необходимы, и всегда лучше убедиться, что у вас самые лучшие автомобильные лампы, чем пытаться компенсировать разницу между отражателем и фарами проектора.

Если вы не знаете, какие лампы подходят для вашего автомобиля, попробуйте наше простое руководство по лампам .

Проектор

против отражателя: планируете модернизировать фары? Прочтите это в первую очередь!

Попробуй выкинуть галогеновую лампочку для лучшего апгрейда?

Я бы не стал тебя винить. У галогенов ничего нет на светодиодных и скрытых лампах, без шуток.

Одним из важнейших факторов, которые следует учитывать перед заменой автомобильной лампы, является корпус фары. Конечно, борьба за лучший корпус для фар по-прежнему ведется между проектором и отражателем.

Это не розыгрыш шумихи.Но вы скоро узнаете, как добиться огромного успеха в своей «смене автомобильных фар».

Что ж, не волнуйтесь, вы только что попали в центр качественной информации, поэтому в этой статье вы узнаете:

  • Разница между проекторными и отражательными фарами
  • Все, что вам нужно, чтобы сделать осознанный выбор

Давайте углубимся в это!

Сравнительная таблица рефлекторных и проекторных фар

Прошли те времена, когда все автомобили имели рефлекторные фары. На волне технологий была запущена альтернатива. Сейчас их два типа: прожекторные и рефлекторные фары. Как и ожидалось, есть заметные различия, и мы представили их в таблице ниже:

Основные отличия отражателя от проектора

Как узнать, есть ли у меня проектор или отражатель?

Физические характеристики корпуса обеих фар позволяют легко отличить их друг от друга. Как узнать, есть ли в вашей машине рефлекторная фара или проектор? Это не крепкий орешек.

У проектора есть очевидная линза в виде аквариума, расположенная прямо перед лампой фары. Это не сложно пропустить.

С другой стороны, рефлектор имеет более открытую конструкцию. Чаша отражателя пронизана зеркалами вместо линзы, которая действует как отражатель.

Просто взгляните на свои фары, и вуаля! Разница очевидна.

Чем линза отличает фары проектора от рефлекторных фар?

Прозрачная линза в виде аквариума на фарах вашего проектора предназначена не только для эстетических целей. Эта линза является неотъемлемой частью вашей фары. Только представьте, что вы держите увеличительное стекло в солнечный день. Увеличительное стекло концентрирует или рассеивает солнечные лучи, и заядлые туристы могут даже разжечь с его помощью огонь! Теперь вы поняли!

Линза похожа на увеличительное стекло в корпусе проектора. Он точно концентрирует свет, направляя свет в определенном направлении.

Фара для проектора с «волшебной» линзой

Перед тем, как вы поедете по освещенной дороге с первоклассной фарой, необходимо учитывать множество факторов.Помимо линз, защитный экран и соленоид в равной степени способствуют созданию эффективной фары.

Защитный экран собирает и концентрирует свет, чтобы сдерживать его. Конечно, это мешает вам направить свет на лица других автомобилистов. С другой стороны, соленоид регулирует переключение с ближнего на дальний свет.

В то время как защитный экран работает с ближним светом, соленоид обеспечивает доступ к дальнему свету. Он отодвигает защитный экран и пропускает полный свет.

Подробнее: Ближний свет и дальний свет: когда их использовать?

Плюсы и минусы рефлекторных / проекторных фар Это плюсы (+) и минусы (-) проекторных и рефлекторных фар.

Светодиоды и HID: что лучше для проектора / отражателя?

Если вы надеетесь избавиться от галогенной лампы, вы можете выбрать светодиодную или скрытую лампу. Выбор зависит от типа корпуса фары, которым оснащен ваш автомобиль.

Лучшая лампа для прожекторных фар

Помните, как вы тщательно выбирали галстук или обувь, которые больше всего подходят вашему образу? Это именно так — или немного важнее. Представьте, что вы пытаетесь подобрать подходящий аксессуар к комплектации вашего автомобиля.

В проекционной фаре лампа с высокоинтенсивным разрядом (HID) — это недостающий элемент, завершающий головоломку. Выбор лучших ламп HID также важен. Они играют важную роль в улучшении вашей головоломки. Поэтому я написал подробный обзор лучших лампочек для вашей проекционной фары.

Комбинация HID и корпуса проектора обеспечивает первоклассное освещение. Почему? Потому что линза проектора была разработана для усиления технологии HID лампы. Корпус проектора отличается ограниченным пространством, которое удерживает тепло. Это делает его еще более подходящим для HID-температур. Он также имеет защитный экран, который помогает направлять луч от лампы HID в правильном направлении (вниз).

Яркость лампы измеряется в люменах, и HID, кажется, имеет ее в изобилии.Лампа с «высокоинтенсивным разрядом» излучает световой поток 3000 люмен, что делает ее отличной видимостью.

Светодиоды лучше подходят для рефлекторной фары

Отталкивает ли корпус рефлектора свет светодиода?

Честно говоря, нет. Светодиодный светильник хорошо работает в рефлекторной фаре. Однако есть важное условие — модернизированная светодиодная лампа требует модернизированной чаши отражателя. Если вы сделаете это по умолчанию, скорее всего, вы будете поражать других водителей, куда бы вы ни пошли!

Хотя HID может показаться наиболее подходящим выбором для корпуса отражателя, не ошибитесь, сделав предположение.

Правильно выровненный светодиодный свет создает впечатляющую молнию, которая не задерживается при включении.

HID, однако, не включается сразу, так как большинству HID требуется от 10 до 20 секунд для достижения полной яркости. Вы включаете его, что делает его ненадежным, когда наступает срочность.

Светодиодный свет в корпусе рефлектора исключает возможность чрезвычайно ослепляющей фары — в значительной степени. С другой стороны, результат СПРЯТАННОГО света в корпусе рефлектора был бы ослепляюще опасной фарой.

Подробнее: Галоген против HID против светодиодов: Никогда не модернизируйте фару до прочтения этого руководства

Можно ли использовать светодиоды в фаре проектора?

Светодиодная технология — доказательство того, что технология может творить волшебство. Хотя светодиоды не подходят для корпуса проектора, это возможно. Так что да, вы можете использовать светодиод в фаре проектора; конечно, но есть некоторые факторы, которые необходимо учитывать.

Использование светодиодной лампы с проектором приводит к искажению внешнего вида луча.В результате максимальное расстояние проецирования резко сократится. Если ваш автомобиль оборудован корпусом для проектора, мы рекомендуем лампу HID.

Однако, если вам необходимо перейти на светодиодный светильник, убедитесь, что вы делаете это через надежный источник.

Почему HID не следует использовать в фарах с отражателем?

Рефлекторная фара несовместима с HID. Причина проста: яркость света усиливается, и это ошеломляет других автомобилистов. Проще говоря, если вы объедините эти две вещи, вы получите способную к аварии фару.

Желателен яркий и дальний свет во время движения. Но всегда следует учитывать совместимость корпуса фары и лампы.

Какая из этих двух корпусов фар (отражателя или проектора) является наиболее предпочтительной? Какой из них лучше? У меня есть ответы на эти вопросы в моем следующем посте. Но вам придется ее прочитать, чтобы узнать. И так, чего же ты ждешь?

Проектор или отражатель: что лучше всего подходит для моей машины?

Какой корпус фары самый лучший? Этот вопрос оставил после себя множество аргументов.Кажется, это нескончаемый. Вам не интересно выбрать лучший выбор для вашей машины? Вам повезло! Я не собираюсь оставлять камня на камне.

Итак, какое жилье более перспективно?

Эти две фары развивались с годами. Несмотря на то, что они выполняют аналогичные функции, один более эффективен, чем другой.

Особенности в основном говорят мой вердикт по обеим фарам. Прежде чем я назову лучшую фару, давайте проведем тщательное сравнение.

Рефлекторная фара имеет простой дизайн, но простота не обязательно означает функциональность. В этом случае рефлекторная фара выполняет свою работу, но проекторная фара более эффективна.

В отличие от рефлектора, фара для проектора известна своей выдающейся яркостью. По яркости рефлекторные фары ничего не получили на корпусе проектора.

Отражатель и светоотдача проектора: проектор излучает свет в каждый укромный уголок.

Фара для проектора не ослепляет других участников дорожного движения, даже если ее яркость легко прорезает темноту.Это связано с тем, что он отлично работает с разрядом высокой интенсивности.

Еще одним важным фактором является то, что на корпусе отражателя остаются неосвещенные темные пятна. С другой стороны, проектор излучает свет в каждый уголок.

С эстетической точки зрения корпус проектора более привлекательный. О, не поймите меня неправильно, рефлектор также обладает некоторыми заслуживающими доверия функциями. В отличие от корпуса проектора, который занимает больше места, рефлектор имеет небольшие размеры и легко помещается в конструкции небольших автомобилей.

В проекционной фаре защитный экран улучшает фокусировку и видимость, особенно при вождении ночью. Он также покрывает большую площадь поверхности, в то время как рефлекторная фара не имеет большого покрытия дороги.

Устойчивые лучи и их совместимость с лампами HID, а также стильный внешний вид во многом повлияли на мой выбор. Тот факт, что вы можете регулировать поток света через ставень, делает ее еще более надежной.

В завершение

Очевидно, что проекторная фара — лучший выбор.С точки зрения производительности и освещения мы рекомендуем проекторную фару.

Хотя эта фара довольно дорогая, она, несомненно, отметила все наши флажки. Лучшая фара для вашего автомобиля — это фара для проектора.

Если ваш автомобиль оборудован фара с отражателем, вы можете заменить ее, когда будете готовы. Поездка на рынок запасных частей сделает это.

Луч от вашей фары — необходимая часть вашего автомобиля. Этим действительно не следует пренебрегать. Откровенно говоря, есть еще много чего узнать о фарах с проектором и отражателем.Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашими одинаково подробными статьями о различных типах фар.

Проектор против рефлекторных фар: подробное разъяснение

Технологии сделали много «абракадабров» во всем мире, и автомобильный мир не исключался. Фары со временем эволюционировали, и поездка по переулкам памяти — неплохая идея.

История рефлекторной фары

Фара претерпела значительные улучшения с 1880-х годов, когда в моде были ацетиленовые фары.Представьте, что вы полагаетесь на масляную лампу в качестве фары на темной и пустынной дороге, которую трудно представить, не так ли?

После того, как этот хрупкий источник света исчез из поля зрения, в 1904 году на помощь пришли электрические налобные фонари. Это было не очень-то много спасения, но это было лучше, чем горящий свет и зеркало для молнии. Это нововведение привело к появлению рефлекторных фар.

В архаичной фаре с отражателем кожух был герметичным, отсюда и название фары «герметичный свет». Эта жесткая особенность делала невозможным замену перегоревших лампочек.Это был не единственный недостаток данной модели; световой луч формировал форму линзы перед фарами.

80-е годы были золотой эрой для фар с отражателем. Это было, когда технология представила обновленную версию. На этот раз световые лучи направлялись зеркалами в рефлекторном корпусе фары. Лампочки теперь можно заменить по желанию. Так родились передовые и современные фары с отражателем.

История проекционных налобных фонарей — значительное улучшение технологии фар.

В 1911 году был разработан луч прожектора для архаичной ацетиленовой лампы.Однако это было ничто по сравнению с современной проекторной фарой. Фары Modern проектор дебютировали в 1969 году, когда компания Chrysler впервые применила их. Но он получил распространение в 1980-х, когда его представили некоторые роскошные автомобили. Оглядываясь назад, можно сказать, что фара для проектора — это более поздняя фара корпуса.

Конструкции и конструкция

Рефлекторные фары

Впервые рефлекторные фары появились, когда была выпущена электрическая лампа. Думал, что старая фара с отражателем была более негибкой.Как и ожидалось, старый дизайн не может сравниться с современным дизайном.

Конструкция рефлекторной фары: рефлекторы испускают широкие световые лучи, которые покрывают большую поверхность дороги.

Рефлекторная фара имеет четко очерченную структуру. Он имеет колбу, расположенную в середине хромированной чаши рефлектора. В чаше отражателя расположены стратегически расположенные зеркала, которые отражают свет и освещают ваш путь.

Следовательно, отражатели испускают широкие световые лучи, которые покрывают большую поверхность дороги.

Примечательным фактом является то, что они относительно малы по сравнению с проекторными фарами.

Проекторные фары

С тех пор, как в 1980-х это стало тенденцией, популярность проекторных фар не ослабевает. Со времени своего первого появления в автомобильном мире конструкция также претерпела значительные изменения.

Фара проектора похожа на отражатели. Но, конечно, они совсем другие. Он также состоит из лампочки, расположенной в центре стального стакана с зеркалами, освещающими дорогу. На этом сходство заканчивается.

Линза, которая выполняет функцию «увеличительного стекла» в фаре проектора.

Фара проектора имеет линзу, которая выполняет функцию увеличительного стекла. Он «увеличивает» яркость светового луча.

Он также поставляется с экраном с вырезом, который обеспечивает правильное направление и угол наклона молнии.

Как работает рефлектор в фаре

A Рефлектор довольно прост. Он характеризуется лампочкой, чашей рефлектора и зеркалами.

Вот как это работает:

Лампа : Очевидно, лампа подает свет сразу после включения фары.

Чаша отражателя : Чаша отражателя удерживает лампу и зеркало. Это похоже на канал, который надежно защищает все необходимое для подачи света.

Зеркало : Зеркало отражает луч света на дороге. Это глазурь на торте. Без зеркала лампочка — это просто еще одна лампочка.

Как работает проекторная фара

Проекторная фара высшего класса; следовательно, он в основном встречается в автомобилях класса люкс. Он обладает замечательными особенностями, такими как его механика и структура.Большинство из этих основных функций отсутствуют в фарах с отражателем.

Вот как работает проекторная фара:

Лампочка

В отличие от классической двухлучевой фары, проекторная фара имеет только одну лампочку. Он более совместим с HID и старыми галогенными лампами. Светодиод также может использоваться в некоторых случаях.

Шторка

Шторка выдвигается из нижней части фары, частично блокируя световой луч. Это гарантирует, что луч направлен вниз по дороге, а не иначе.

Затвор помогает плавно переключаться с ближнего света на дальний и наоборот. Подразумевается, что ближний свет ограничивает свет. С другой стороны, дальний свет позволяет фаре без ограничений заливать дорогу. Затвор также формирует форму светового луча.

Отражатель

Колба находится в этой чаше овальной формы. Таким образом, луч от лампочки отражается в точке фокусировки перед источником света.

Линза

Равномерно распределяет уже сформированный луч. Он уже сформирован в основном потому, что ставень определяет форму света.

Заключительные мысли

Не все лампы накаливания совместимы с корпусами фар. Никогда не забывай об этом, иначе ты ослепишь всех, кого встретишь за рулем.

Если ваш автомобиль оборудован корпусом для проектора, рекомендуется установить лампы HID. И наоборот, если в вашем автомобиле используется корпус отражателя, не думайте о переходе на разрядные лампы высокой интенсивности (HID).Вы можете выбрать светодиодные или галогенные лампы.

Вот почему; Корпус отражателя не может регулировать работу лампы HID — это было бы слишком ослепляюще, и вы, вероятно, в конечном итоге причинили бы больше вреда, чем пользы окружающим.

Чтобы добиться наилучшего результата с фарами, предпочтительнее и, несомненно, лучший выбор — проекторная фара.

Чем отличается проекторная фара от рефлекторной?

Невозможно описать фару, не указав корпус или место для лампы. Здесь в игру вступают типы фар. На рынке представлены два типа фар: проекторы и другие отражатели. Выбор типа света будет зависеть в основном от вашей лампочки, модели автомобиля, от того, сколько вы готовы положить в карман, а также от некоторых личных и более эстетических соображений. Мы узнаем, что такое каждая фара, как работает каждый тип фар, его преимущества и недостатки, а также некоторые рекомендации.

Отражатель фары

Рефлекторные фары используются с момента появления автомобильных фар.Рефлекторная фара работает, когда источник света, лампа фары, заполняет чашу зеркального корпуса. В результате из чаши выходит поток света в том направлении, в котором он направлен. Эта простая, но эффективная конструкция выдержала время, поскольку у нее есть несколько важных причин, по которым она и дальше используется в наших автомобилях.

Преимущества:

  • Очень простой дизайн
  • Дешевле в производстве, чем конструкция проектора
  • Рефлекторные фары входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей
  • Можно использовать галогенные и светодиодные фары
Некоторые минусы рефлекторной фары заключаются в том, что невозможно управлять лучом. Источник света является всенаправленным, распространяется во всех направлениях и отражается от зеркальной поверхности. Это обеспечивает менее четкий источник света, который не соответствует всей ширине светового потока. Это означает, что ваши огни будут тускнеть по мере удаления от центра.

Недостатки:

  • Меньше контроля над зеркальной поверхностью
  • Не так хорошо для встречных водителей
  • Слабые или интенсивные пятна в луче
  • Яркость исчезает от центра, неравномерно по всему лучу

В луче рефлекторной фары часто есть слабые или сильные точки, в зависимости от вашей лампы и конструкции.Эффективный способ модернизации в случае фары с отражателем — использование светодиодной лампы накаливания. Несмотря на то, что система направлена ​​и может потребовать некоторой игры в вашей установке, вы обнаружите, что можете получить постоянный световой луч, который охватывает весь спектр света, тем самым освещая ваш опыт вождения. Поскольку цены на лампы для светодиодных фар снижаются с каждым днем, неудивительно, что люди спешат перейти на светодиодные фары, используя свои заводские фары с отражателем.

Фары для проектора

Вам захочется безопасного вождения и отличного зрения в темноте.Наилучшим вариантом на сегодняшний день являются прожекторные фары. Кроме того, проекторные фары имеют простую и эффективную конструкцию, они похожи на свои отражатели. Они содержат лампочку фары внутри чашки с зеркалами, которые отражаются от этих поверхностей. Фары проектора имеют дополнительную линзу, которая работает как увеличительное стекло, увеличивая яркость светового луча. Эта линза, известная как конденсорная линза, увеличивает яркость и позволяет лучше использовать ее. В противном случае, как у отражающей фары, световой поток будет блекнуть от центра.Реальным недостатком такой высокой яркости проекционной фары является то, что она может ослеплять встречный транспорт. Чтобы исправить это, в фарах проектора используется часть, называемая защитным экраном, чтобы свет не попадал вверх и в сторону водителей. Таким образом, весь световой поток падает вниз и направляется к поверхности дороги. Фара проектора также имеет компонент, называемый соленоидом. Этот компонент опускает защитный экран, чтобы позволить всему свету выходить и, следовательно, давать эффект дальнего света. Когда вы снова включаете ближний свет, соленоид снова поднимает защитный экран.

Новая технология проекторных фар имеет ряд серьезных преимуществ:

  • Это самые яркие фары
  • Они лучше подходят для водителей встречного движения, так как менее подвержены слепоте поля зрения
  • Свет поперек светового луча равномерно отражается, и создается впечатление, что свет не гаснет, когда луч достигает левого и правого краев, улучшенная видимость влево, вправо и вперед.
  • Поскольку они используют защитный экран, вы можете использовать галогенные, скрытые и светодиодные лампы в проекционной фаре
Проекторные фары выглядят потрясающе и отлично смотрятся на любом автомобиле.У этих типов фар есть свои недостатки. Проекторы глубже, чем фары с отражателем, поэтому их установка может оказаться полезной при попытке выполнить модернизацию. Что бы мы порекомендовали? Если вы собираетесь использовать фару с отражателем, обновите ее, используя светодиодную лампу для фар, чтобы добиться максимальной яркости и безопасности. Подземное освещение предоставляет отличные возможности для качественных и долговечных светодиодных фар. С другой стороны, если вы используете проекторную фару, сделайте обновление HID. В некоторых случаях мы видим, что оба типа фар используются в одном корпусе фары.В этой гибридной фаре с проектором и отражателем будут использоваться отражатель, ближний свет и проектор дальнего света.

Недостатки проекторных фар минимальны:

  • Частичным недостатком проекторной фары для некоторых является эстетичный вид. Больше мнения, чем что-либо другое, некоторым людям просто не нравится, как это выглядит. В большинстве случаев людям нравится внешний вид.
  • Есть случай, когда некоторые светодиодные фары внутри фар проектора не работают должным образом.В этом случае ваши галогенные лампы могут быть ярче светодиодных.
Если посмотреть на разницу между проекторами и отражателями, становится ясно, что лучшая производительность достигается за счет проекционной фары. Обратитесь к Underground Lighting в любом случае, если вы хотите узнать больше об установках или обновлениях.

Фара (автомобиль)

29,3.

Фара

29.3.1.

Отражатели фар

Отражатель фары направляет случайные световые лучи лампочки в концентрированный световой пучок.Он состоит из слоя серебра, хрома или алюминия, нанесенного на гладкую и полированную поверхность из латуни или стекла. Внешняя поверхность этого слоя вскоре растворяется на воздухе. Поэтому для стеклянного отражателя поверхность, контактирующая со стеклом, используется в качестве отражателя, а его задняя поверхность обычно окрашивается шеллаковым лаком или чем-то подобным для защиты покрытия.

Рис. 29.3. Теория отражателя.
В случае вогнутого зеркального отражателя центральная точка отражателя называется полюсом, а линия, проведенная перпендикулярно поверхности от полюса, называется главной осью (рис.29.3). Точка на главной оси, где излучаемый свет создает отраженный луч, параллельный главной оси, называется точкой фокусировки. Расстояние от точки фокусировки до полюса называется фокусным расстоянием.


Параболический отражатель.

Для больших и действительно сферических вогнутых отражателей необходимо много точек фокусировки, чтобы все световые лучи отражались в параллельный луч. Поэтому для этих отражателей только с одной точкой фокусировки часть света будет отражаться сходящимся пучком (рис.29.4А). Эта характеристика делает вогнутый сферический отражатель непригодным для фар, и вместо него используется параболический отражатель. Параболический отражатель (рис. 29.4B) имеет характеристику отражения лучей, параллельных главной оси, когда лампочка помещена в ее фокусную точку, независимо от того, где лучи падают на отражатель, и тем самым создает яркий параллельный отраженный луч постоянного Интенсивность света.


Рис. 29.4. Отражатели.
А.Сферический вогнутый отражатель. Б. Параболический отражатель.
C. Узкоугольный отражатель, короткое фокусное расстояние. D. Широкоугольный отражатель, большое фокусное расстояние.

Глубокие или мелкие отражатели.

Параболический отражатель отражает большую часть световых лучей от лампочки, и лишь небольшое количество прямых лучей рассеивается в виде рассеянного света (рис. 29.4B). Интенсивность отраженного света наиболее высока вблизи оси луча (за исключением света, отсекаемого самой лампочкой), и падает к внешнему краю луча.
Фактическое количество отраженного света на внешней границе луча в некоторой степени зависит от глубины и размера отражателя. Глубокий узкоугольный отражатель с малым радиусом кривизны создает концентрированный луч с небольшим рассеянным светом, благодаря чему он становится пригодным в качестве прожекторов (рис. 29.4C). С другой стороны, неглубокий широкоугольный отражатель имеет больше рассеянного света и менее концентрированный свет (рис. 29.4D). Эти неглубокие отражатели с высокой мощностью нити накала для усиления луча используются для фар и рассеянного света с горизонтальным распространением для освещения обочины дороги.

Положение нити относительно фокальной точки.

Для достижения желаемого направления луча и формы важно расположение колбы относительно отражателя. На рис. 29.5А световая нить размещена в фокусной точке, следовательно, отраженный луч параллелен главной оси. Если нить накала находится между точкой фокусировки и отражателем (рис. 29.5B), отраженный луч расходится вдоль главной оси. С другой стороны, если поместить нить накала перед фокальной точкой (рис.29.5C) отраженный луч сходится к главной оси.

Рис. 29.5. Взаимосвязь между положением лампы и формированием луча.
A. Параллельный луч, когда лампочка находится в фокусе. B. Расходящийся луч, когда лампа находится за точкой фокусировки. C. Сходящийся луч, когда лампочка находится перед точкой фокусировки.

Бифокальный отражатель.

В бифокальном отражателе используются две секции отражателя с разными точками фокусировки. Это дает преимущество использования света, падающего на нижнюю область отражателя.Параболическая секция, встроенная в нижнюю часть, отражает свет, чтобы улучшить освещение земли прямо перед автомобилем. Однако этот метод не подходит для ламп с двумя нитями накаливания и, следовательно, используется только в автомобилях с четырьмя фарами. С помощью мощных программ САПР можно создать отражатели с переменным фокусным расстоянием с непараболическими секциями, чтобы обеспечить плавный переход между каждой областью (рис. 29.6).

Рис. 29.6. Бифокальный отражатель.

Рис.29.7. Гоми-фокальный отражатель.

Гоми-фокальный отражатель.

Гоми-фокальный рефлектор состоит из нескольких секций, каждая из которых имеет общую точку фокусировки. Этот метод позволяет использовать более короткое фокусное расстояние и, следовательно, световой блок имеет меньшую общую глубину. Также увеличивается эффективный световой поток. Следовательно, это подходит для лампы с двойной нитью накала, обеспечивающей ближний и дальний свет. Основная часть рефлектора обеспечивает нормальное дальнее освещение, а вспомогательные рефлекторы обеспечивают ближнее и боковое освещение (рис.29,7).
29.3.3.

Расположение фар В фаре

обычно используются лампы с двойной нитью накала (бифокальные) с предварительной фокусировкой. Однако они несколько различаются по конструкции следующим образом:

Смещение основных и ближних лучей.

Нити накала лампы дальнего и ближнего света смещены соответственно ниже и выше точки фокусировки
, в результате чего верхний луч ближнего света сходится вниз, а дальний свет сходится вверх.Чтобы получить правильную настройку луча, сам отражатель немного наклонен вниз, чтобы дальний свет находился горизонтально по отношению к дороге. Это также увеличивает угол падения луча ближнего света, так что поверхность дороги освещается немного впереди автомобиля (рис. 29.8).

Смещение луча ближнего света.

Основная нить накала лампы этого типа (рис. 29.9) расположена в точке фокуса, а нить накала накала чуть выше нее. Основная нить накала полностью сфокусирована, следовательно, отраженный свет параллелен главной оси, что дает длинный концентрированный луч.Погруженная нить накала

Рис. 29.8. Смещение главного и ближнего света.

Рис. 29.9. Смещение ближнего света.

Рис. 29.10. Смещенный экранированный ближний свет.
находится не в фокусе, обеспечивая несколько искаженный направленный вниз луч, который, однако, после прохождения через переднюю линзу формирует широко распространенный луч на дороге.

Экранированный луч ближнего света со смещением.

Эта лампа с двойной нитью накала (рис. 29.10) является самой популярной.Основная нить этой лампы размещается в фокусе рефлектора, а нить накала, погруженная в ближний свет, перемещается вперед от точки фокусировки. Металлический стакан или экран
располагается чуть ниже этой нити накала. Как и в лампах двух других типов, основная нить накала дает отраженный длинный концентрированный луч, параллельный главной оси. Опущенная нить накала создает расфокусированный сходящийся пучок, верхняя половина которого направлена ​​вниз, но световые лучи из нижней половины не могут попасть на отражатель экраном, из-за чего ни один из этих лучей не может вызвать ослеплять, отражаясь вверх.

Бифокальный блок с закрытым лучом.

Фары с герметичным светом (рис. 29.11) можно рассматривать как дальнейшее развитие отдельных предварительно сфокусированных лампочек и узла отражателя-линзы. Этот блок включает в себя отражатель и линзу, образующие большую герметичную стеклянную оболочку, заполненную инертным газом, которая заменяет обычную стеклянную колбу
. Две нагревательные нити правильно установлены внутри отражателя из алюминированного стекла, а поддерживающие провода помещаются в отражатель с помощью керамических изоляторов.
Эти конструкции обеспечивают точную фокусировку нити накала, а также предотвращают попадание грязи, пыли, жира и влаги, так что предотвращается быстрое ухудшение отражающих свойств отражателя. Из-за очень большой площади отражателя перенос металлической нити из-за испарения вольфрама не приводит к потемнению стеклянной линзы. Интенсивность света в этом устройстве снижается не более чем на 3% от первоначального значения в течение его нормального четырехлетнего срока службы, по сравнению с 40% -ным снижением для обычной двухнитевой (бифокальной) лампы накаливания.Фары герметизированные вольфрамово-галогенные марки


Рис. 29.11. Герметичный блок.
также в наличии. Однако при выходе из строя одной из нитей необходимо заменить весь блок, что является основным недостатком.
29.3.3.

Крышка фары

Фара должна обеспечивать мощный дальний центральный луч, вокруг которого свет распространяется как по горизонтали, так и по вертикали для освещения максимально возможной площади дорожного покрытия.Сам по себе отражатель не может удовлетворить этим требованиям. Формирование пучка можно существенно улучшить, пропуская отраженные световые лучи через прозрачный блок линз. Линзы также в определенной степени перераспределяют отраженный световой луч и паразитные лучи, благодаря чему достигается лучшее общее освещение дороги с наименьшим количеством бликов. Одна из причин бликов — форма и размер нити накала лампы, которые не могут быть исправлены отражателем. Даже если нить накала точно сфокусирована, поскольку нет абсолютного точечного источника света, некоторые отраженные световые лучи отклоняются и образуют как расходящиеся, так и сходящиеся лучи, вызывая ослепление, если их не контролировать.

Линза с блочной призмой.

Линзы работают по принципу преломления. Стекло передней крышки фары разделено на большое количество небольших прямоугольных зон. Каждая зона оптически представляет собой вогнутую канавку или комбинацию канавки и призмы (рис. 29.12). Когда примерно параллельный луч проходит через эти выступающие части, каждый отдельный элемент линзы перенаправляет световые лучи, создавая в целом улучшенную световую проекцию.
Общий рисунок линз и линз обеспечивает оптимальное освещение дороги как для дальнего, так и для ближнего света.В то время как один блок призматических элементов проецирует лучи прямо вперед для основного луча, другие блоки линзовых элементов распространяют лучи по горизонтали из-за эффекта расходящейся вогнутой канавки (рис. 29.13A), а также резко изгибают эти лучи вниз, чтобы обеспечить рассеивание. освещение прямо перед автомобилем за счет эффекта призматической линзы (рис. 29.13B).

Рис. 29.12. Блочно-узорчатые рассеиватели фары.

Рис. 29.13. Контроль луча. А. Горизонтальный луч. Б. Вертикальная балка.
29.3.4.

Система четырех фар

Система с двумя фарами и лампой с двойной нитью накала с предварительной фокусировкой в ​​каждом отражателе относительно эффективна, но в определенной степени снижает интенсивность света для соответствия условиям как дальнего, так и ближнего света. Интенсивность света для обеих нитей накала можно максимизировать за счет использования четырех фар, так что две фары размещаются рядом друг с другом с каждой стороны транспортного средства. Две внутренние фары включают лампу с одной нитью накала, расположенную в фокусной точке, а внешние фары имеют двойную нить с предварительной фокусировкой, одна из которых находится в фокусной точке, а другая немного смещена.
Когда включен дальний свет, обе внутренние фары обеспечивают дальний сфокусированный луч, а дополнительные расфокусированные широкие лучи образуются с помощью смещающих нитей внешней фары. При переключении переключателя с дальнего на ближний свет указанная выше комбинация гаснет, но нити внешней фары, расположенные в точке фокусировки, обеспечивают концентрированный ближний свет.
29.3.5.

Фара головного света с двойным отражателем

Этот высокоэффективный источник света объединяет две лампы и два отражателя в одной фаре.Это обеспечивает точные оптические требования для дальнего и ближнего света, а также удовлетворяет требованиям, касающимся замены лампы накаливания и ослепления.
SEV Marshal выпустил линейку ламп Ampliflux, мощность которых более чем в два раза выше, чем у обычных налобных фонарей. В этих лампах (рис. 29.14) используются круглые или прямоугольные линзы из свинцового хрусталя и отражатель, которые соединены вместе для превосходной защиты от атмосферных воздействий и стабильной работы в течение длительного периода времени. Перед основным рефлектором размещается небольшой врезной рефлектор и колба, обеспечивающая дальний свет.Задняя часть отражателя дальнего света используется для экранирования нижней половины отражателя наклонного луча. Это обеспечивает резкую горизонтальную отсечку асимметричной диаграммы направленности ближнего света и предотвращает ослепление.

Рис. 29.14. Фара с двойным отражателем.
29.3.6.

Система наведения и регулировки фар

С 1990 года в некоторых странах, например в Германии, в обязательном порядке были установлены регуляторы положения фар. Система выравнивания работает по принципу, согласно которому положение фонарей меняется в зависимости от нагрузки в транспортном средстве.На рисунке 29.15 показано простое ручное прицельное устройство. Автоматическая система также может управляться с помощью датчиков, расположенных на подвеске автомобиля. Это позволяет автоматически компенсировать преобладающее распределение нагрузки на автомобиль. На рисунке 29.16 показана схема этой системы. Приводы, которые фактически приводят в движение фары, могут быть разными, от гидравлических устройств до шаговых двигателей.
Принцип наведения фары представлен на рис. 29.17. Регулировка осуществляется перемещением двух винтов, установленных на фарах, так что один позволяет свету перемещаться вверх и вниз, а другой — из стороны в сторону.Используется много типов оборудования для настройки луча, но большинство из них

Рис. 29.15. Простое ручное приспособление для прицеливания.

Рис. 29.16. Автоматическая регулировка фар.

Рис. 29.17. Принцип наведения головного света.

Рис. 29.18. Принцип устройства установки пучка.
из них работают по такому же принципу, как показано на рис. 29.18. Процедура такая же, как и при использовании прицельной доски, но она более удобна и точна из-за более легкой работы и меньшего пространства.
На рис. 29.19 показан один из типов установщика оптического луча, который проверяет горизонтальное и вертикальное наведение, а также позволяет точно настроить лампы. К каждой лампе прикреплены регуляторы для изменения настройки. Сначала выравниватель выравнивается и устанавливается параллельно передней части автомобиля. Лампы включаются, и световые лучи от лампы проходят через конденсорную линзу и отражаются зеркалом на небольшой экран. Большинство ламп настраиваются на ближний свет при юстировке ламп.
Порядок настройки фар автомобиля с помощью прицельной доски следующий.(i) Припаркуйте автомобиль на ровной площадке на вертикальной прицельной доске на расстоянии 10
м, если это возможно. Желательно, чтобы автомобиль был порожнем, за исключением водителя. (ii) Разметьте прицельную доску, как показано на рис. 29.20. (Привет) Подбросьте подвеску, чтобы убедиться, что она выровнена.
(iv) Установив фары на ближний свет, отрегулируйте вырез до горизонтальной отметки, которая находится на 10 мм ниже высоты центра фары на каждые 1 м расстояния между автомобилем и бортом. Точка прерывания должна быть отрегулирована по средней линии каждого огня по очереди.

Рис. 29.19. Устройство настройки оптического луча.

Рис. 29.20. Доска прицеливания фары.

Что такое прожекторные фары?

Проекторные фары — это высокопроизводительные фары, которые изначально были доступны только в автомобилях класса люкс. Они способны использовать чрезвычайно яркие разрядные (HID) и светодиодные (LED) лампы, которые было бы небезопасно использовать с традиционными фарами с отражателем.

Благодаря конструкции прожекторных фар они способны освещать большую поверхность дороги на больших расстояниях, чем традиционные рефлекторные фары.Они излучают более сфокусированный луч света, чем рефлекторные фары, что означает, что больше света падает прямо вперед, где это необходимо, и меньше рассеивается в стороны, где его нет.

Как работают фары проектора?

Фары проектора состоят из блока фары со сменной лампочкой, как и фары с отражателем. Они также включают в себя отражатель, но на этом сходство заканчивается.

Общий дизайн прожекторных фар основан на идее фокусировки света с помощью отражателя особой формы, а затем использования шторки для проецирования его на дорогу с равномерно распределенной и плотно организованной диаграммой направленности.

Каждая фара для проектора включает в себя следующие основные компоненты:

  • Лампа : Каждой фаре нужна лампа, а в фарах проектора в качестве источника света можно использовать галогенные, скрытые и светодиодные лампы. Лампы в прожекторных фарах могут быть намного ярче, чем лампы в отражательных фарах.
  • Отражатель : Как и классические фары с отражателем, фары для проектора фактически включают в себя компонент, называемый отражателем. Разница в том, что они используют отражатель эллиптической формы вместо отражателя параболической формы.Разница в форме приводит к тому, что свет, излучаемый лампой в фаре проектора, фокусируется в узкой точке рядом с передней частью отражателя, где он встречается со шторкой.
  • Затвор : Затвор — один из самых важных компонентов в проекционной фаре, и это то, чего нет в классических корпусах рефлекторных фар. Этот компонент вставляется в световой луч снизу, что вызывает резкое отсечение и эффективно направляет свет на дорогу, вместо того, чтобы ослеплять других водителей.В некоторых автомобилях жалюзи можно поднимать и опускать для переключения между дальним и ближним светом.
  • Линза : последний компонент фар проектора, предназначенный для равномерного распределения луча света, который уже сформирован и направлен эллиптическим отражателем и затвором. Некоторые линзы фар для проекторов также имеют функцию, которая сглаживает границу между светом и темнотой, когда фары светят на дороге.

Типы прожекторов: галогенные, HID, светодиодные, Halo

Все фары для проекторов имеют одинаковую базовую конструкцию, но могут использовать несколько разных типов ламп.Это основные типы прожекторных фар, с которыми вы столкнетесь в дороге, включая краткое объяснение того, что отличает каждую из них от остальных:

  • Галогенные фары для проекторов : В первых фарах для проекторов использовались галогенные лампы, как и в фарах с отражателем. Эти фары обычно излучают более равномерный луч света, чем отражатели, с более резким разделением между светом и темнотой, даже несмотря на то, что в них используется более старая технология галогенных ламп.
  • HID фары для проекторов : Второй тип фары для проекторов, который будет поставляться, использовал лампы HID, и они все еще доступны сегодня.Они также известны как ксеноновые фары HID. Они намного ярче, чем традиционные галогенные лампы, и служат дольше. В большинстве случаев вставлять HID лампы в корпуса проектора, предназначенные для работы с галогенами, — плохая идея, потому что они намного ярче.
  • Светодиодные фары для проекторов : Это более поздняя инновация. Они очень энергоэффективны и служат намного дольше, чем галогенные или HID фары. Если они никогда не повреждаются, светодиодные фары для проекторов могут даже пережить срок службы автомобиля, в котором они установлены.
  • Ореол или фары проектора «Глаз ангела» : Это относится к характерному кольцу или ореолу света, который вы видите в некоторых фарах проектора. Хотя производители иногда называют их проекторными фарами с ореолом или глазом ангела, в самом кольце не используется технология проектора. Эти кольца созданы с помощью примерно полдюжины различных технологий, таких как лампы дневного света с холодным катодом (CCFL), светодиоды и даже лампы накаливания.

Проекторные фары vs.Рефлектор фар

Поскольку в большинстве фар используется либо рефлектор, либо проектор, естественно задаться вопросом, какой из них лучше. С каждым годом все больше и больше автомобилей оснащаются проекторными фарами, и вы также можете дооснастить более старые автомобили кожухами для проекторов, но стоит ли вам это делать?

У прожекторных фар есть много преимуществ и только несколько недостатков.

Что нам нравится

  • Ярче рефлекторных фар.

  • С меньшей вероятностью вызывает куриную слепоту у других водителей.

  • Более ровный световой узор и меньше темных пятен по сравнению с фарами с отражателем.

Что нам не нравится

  • Они стоят дороже рефлекторных фар.

  • Фары в сборе имеют тенденцию быть глубже и занимают больше места.

  • Неправильная установка старого автомобиля может быть опасна.

Когда вы смотрите на новые автомобили, почти всегда лучше использовать проекторные фары вместо отражателя.Есть больше аргументов, когда вы смотрите на фары HID для проектора по сравнению со светодиодными фарами для проектора, но единственное, что действительно имеет для них отражатель, — это то, что они дешевле.

Дооснащение рефлекторными фарами проекционными фарами

Послепродажные проекторные фары обладают всеми преимуществами оригинальных проекторных фар, которые уже устанавливаются в новые автомобили. У них также есть некоторые уникальные проблемы, все из которых связаны с различиями между корпусами фары отражателя и корпусами фар проектора.

Не устанавливайте лампы для фар проектора, например лампы HID, в корпуса отражателей. Это может ослепить других водителей, потому что лампы HID очень яркие, а корпуса отражателей не контролируют направление, в котором свет выходит из вашего автомобиля.

Сложность, связанная с дооснащением рефлекторными фарами проекционными фарами, зависит от типа комплекта, который вы хотите использовать, и типов комплектов, доступных для вашего автомобиля.

Когда для вашего автомобиля доступна запасная фара для проектора, это значительно упрощает работу.Если вы когда-либо заменяли поврежденный блок фары, когда ваши фары перестали работать, установить блок фары проектора не так уж и сложно. Есть еще какая-то проводка, но в некоторые комплекты входят вилки и переходники, так что вам не нужно ничего резать или паять.

В тех случаях, когда для вашего автомобиля нет проектора в сборе, можно использовать универсальный комплект для модернизации. В эти комплекты обычно входят отражатели, жалюзи и линзы, которые необходимо установить внутри ваших существующих фар.

Дооснащение существующей фары в сборе может быть сложной задачей, потому что вам нужно снять узлы, аккуратно разобрать их, а затем заменить внутренний отражатель новым отражателем, затвором и линзой в сборе. Затем необходимо снова запечатать сборку.

В отличие от комплектов, разработанных для конкретной марки и модели автомобиля, универсальные комплекты фар для проекторов обычно требуют, чтобы вы отрезали и припаяли провода для установки новых электрических компонентов, необходимых для питания ваших новых HID или светодиодных ламп.

Комплекты фар для проекторов для разных моделей и универсальные комплекты фар абсолютно безопасны, если они установлены правильно. Поскольку они включают в себя модифицированные отражатели, жалюзи и линзы, они работают так же, как и фары для проектора, которые вы получили бы, если бы купили новый автомобиль.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Сложно понять Проектор

против рефлекторных фар: что лучше?

Вопрос о том, какая конструкция корпуса фары, проектор или отражатель, лучше, — это вопрос, который возникает очень часто.Сегодня на автомобильных стоянках по всему миру вы найдете новые автомобили, оснащенные как отражательными фарами, так и проекционными фарами. Некоторые даже используют оба в одной фаре. За всем этим безумием должна быть какая-то логика, верно? Какое-то оправдание использования того или другого. Мы собираемся уладить это раз и навсегда. Проектор или отражатель фар, что лучше?

Рефлекторная фара Проекторная фара

VS

И победителем стал… Проекторные фары.Поясним.

Критерии выбора лучшего дизайна фар

Чтобы выбрать победителя, нам сначала нужно было определить, что означает «лучший». «Лучший» очень субъективен, поэтому вот как мы определяем «лучший».

Большинство людей задаются вопросом «что лучше: проектор или отражатель?» хотите знать, какая конструкция лучше всего подходит для фары. Другими словами, какая конструкция обеспечивает наилучшие впечатления как для водителя, так и для встречного транспорта?

Имея это в виду, мы подробно проанализировали конструкцию каждой фары.

Как работают проекторные фары

Проекторные фары имеют очень простую конструкцию. В самом простом виде он состоит из трех частей:

  • Отражатель
  • Объектив
  • Источник света (галогенная лампа, HID или LED)

Отражатель похож на то, что вы видите в фонарике. Это отражающая полусфера, которая отбрасывает свет от источника света в определенном направлении.

Линза изгибает, рассеивает или концентрирует свет.Расстояние между источником света и отражателем от линзы определяет интенсивность, рассеивание или концентрацию света.

Похоже на увеличительное стекло

Простой способ понять это — сравнить это с ручной увеличительным стеклом. Если вам когда-либо было 9 лет, вы знаете, что, когда вы поднимаете увеличительное стекло на улицу в солнечный день, вы можете повеселиться. Если вы совместите все с солнечным светом и сухим листом, линза увеличительного стекла сконцентрирует солнечный свет в точную точку, и лист начнет гореть и дымиться.Если держать увеличительное стекло слишком близко или слишком далеко, свет распространяется и лист не горит.

Так работают прожекторные фары. Линза используется для очень точного и равномерного освещения. Производители фар настраивают фары так, чтобы вы получали исключительные впечатления.

Защитный экран

Защитный экран создает отчетливый световой барьер, так что свет, выходящий из фары, концентрируется наружу и вниз, и не дает свету выходить наружу и вверх, что может ослепить встречный транспорт.Вы, вероятно, узнаете это, но вот снимок отчетливого барьера, который создает отсекающий экран:

Это изображение демонстрирует эффект отсекающего экрана внутри фары проектора.

Соленоид

Без защитного экрана вы бы получили более круглую форму светового потока, похожую на фонарик. Это подводит меня к следующему компоненту фары — соленоиду. Соленоид управляет дальним и ближним светом. Отсечка, которую вы видите выше, предназначена для ближнего света.Когда включается дальний свет, соленоид убирает защитный экран в сторону, позволяя прохождению всего света, давая вам полный световой поток, или, другими словами, ваши дальние лучи.

Плюсы и минусы прожекторных фар

Плюсы:

  • Равномерное распределение света практически без «горячих точек» или интенсивных и слабых точек.
  • Четкое отключение ближнего света, предотвращающее ослепление встречного транспорта.
  • Из-за четкой отсечки проекторы могут работать с более яркими лампами фар, а именно с лампами с разрядом высокой интенсивности (HID).Более яркая лампа головного света обеспечивает лучшее вождение в ночное время.
  • Проекторы выглядят потрясающе.

Минусы:

  • Светоотдача отличается от светоотдачи рефлекторной фары. Большинству это нравится или нравится, но есть и такие, которые не хотят. Это вопрос мнения. Вам придется позвонить самому.

Как работает рефлекторная фара?

Рефлекторная фара имеет еще более простую конструкцию. Он состоит из источника света (лампы фары), который находится в середине чашки рефлектора.Вот поперечный разрез этой конструкции:

Рефлекторная фара.

Плюсы и минусы рефлекторной фары

Плюсы:

  • Простой дизайн. Дешевле в производстве.

Минусы:

  • Светоотдача менее контролируема, а отсечка ближнего света для встречного транспорта менее четкая.
  • Поскольку светоотдача менее контролируема, источники света высокой мощности в этой конструкции не используются. В большинстве рефлекторных фар используются галогенные лампы, которые светят меньше, чем HID.
  • Луч часто имеет сильные и слабые места в пучке.

Заключение

Понятно, что проекторная фара лучше, особенно для ближнего света. Равномерный луч, способность работать с лампой HID и внешний вид — все это способствует тому, что конструкция проекционной фары превосходит дизайн лампы с отражателем.

Если в вашем автомобиле нет проекционной фары, на вторичном рынке, вероятно, есть запасная фара с проектором за 200 или 300 долларов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *