Печка на ваз: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Схема и устройство печки ВАЗ-2110

На чтение 5 мин Просмотров 2.7к. Опубликовано Обновлено

Зная устройство печки ВАЗ-2110 и принцип её работы можно в любой ситуации без особых проблем устранить любую поломку. В большинстве случаев автовладельцы вспоминают о том, что отапливающее устройство необходимо приводить в полную боеготовность только с наступлением первых холодов. В процессе эксплуатации автомобиля различные узлы и агрегаты выходят из строя, требуют ремонта или замены.

Печка не является исключением, со временем её компоненты также ломаются, исчерпывают свой ресурс. Наиболее распространённые проблемы отопителя: печка дует холодным воздухом или вовсе не включается.

Принцип работы и устройство печки ВАЗ-2110

Отопитель ВАЗ-2110 включает в себя множество различных компонентов. Под капотом автомобиля располагается главный действующий элемент – радиатор. Именно благодаря радиатору в салон авто через специальный распределитель с патрубками поступает теплый воздух. В большинстве случаев нагретый поток воздуха направляется на обдув лобового стекла, поэтому печка считается также одним из ключевых элементов безопасного вождения в зимнее время года.

Управлять работой отопителя салона возможно благодаря блоку САУО. Этот блок работает в паре с датчиком температуры салона. Оба устройства зависят друг от друга, так как именно датчик отправляет блоку температуру, после чего происходит сопоставление полученных показателей с выставленными на рукоятке условиями. С помощью рычага управления можно выставлять промежуточные и два крайних положения – MIN и MAX. Если рычаг поставить именно на крайнее положение, то работа отопителя будет протекать без использования датчика температуры.

Еще одним весьма важным компонентом печки является специальный привод, приводящий в движения заслонки. Именно это устройство отвечает за их открытие и закрытие. Выход из строя привода чаще всего приводит к тому, что печка начинает дуть холодом. Если заслонки находились в закрытом положении и привод перестал исполнять свои прямые обязанности, то отопитель вовсе не будет функционировать.

Говоря об устройстве любой автомобильной печки, то здесь стоит, прежде всего, выделить следующие составляющие:

  • Радиатор – способствует нагреву воздуха;
  • Распределитель – подаёт через патрубки тёплый воздух в салон;
  • Блок САУО – блок управления работой отопителя;
  • Рычаг управления системой отопления;
  • Заслонки – позволяют регулировать температуру воздуха;
  • Привод – приводит в движения заслонки.

Печка на «десятке» работает по принципу рециркуляции. Это значит, что весь задействованный в циркуляции воздух не забирается с улицы, он постоянно находится внутри отопительной системы ВАЗ-2110. Очевидное преимущество такого принципа работы – с улицы не попадает большое количество грязи, пыли и прочих включений, способствующих быстрому загрязнению фильтров. Но не лишена такая система и недостатков. Во время работы системы отопления салона ВАЗ-2110 стекла сильно запотевают.

Радиатор – основа автомобильной системы отопления

К радиатору присоединены специальные трубки, по которым внутрь поступает охлаждающая жидкость. Её циркуляция возможна за счет работы помпы – своеобразный насос, способствующий движению жидкости по системе отопления и охлаждения. Радиатор – настоящий теплообменник. Когда двигатель нагревается, то антифриз забирает от силового агрегата тепло. После чего жидкость попадает в радиатор печки. Затем происходит нагрев радиатора, как обычной батареи. Второй этап теплообмена происходит в тот момент, когда водитель за счет блока САУО регулирует положение заслонок.

На фото схема системы автоматического управления отопителем ВАЗ-2110

Вентилятор отопителя прогоняет через радиатор холодный воздух. Если положение рычага установлено в промежуточном положении, то часть воздуха проходит через радиатор, а другая его минует. Радиатор отдаёт воздуху часть тепла, холодный поток таким образом снижает его температуру. Для того чтобы более детально ознакомиться с устройством и принципом работы автомобильной печки, рекомендуем обратить внимание на полную схему устройства отопителя.

Что чаще всего ломается в системе отопления ВАЗ-2110?

Если отопитель вышел из строя, то к решению проблемы необходимо подходить комплексно. Как правило, если печка перестала правильно функционировать – это свидетельство того, что вышел из строя один из компонентов системы.

Наиболее распространённые неисправности системы отопления салона автомобиля:

  1. Неисправность блока САУО.
  2. Поломка привода.
  3. Выход из строя датчика температуры.
  4. Течь в радиаторе печки.
  5. Некачественная герметизация воздуховодов.

Большинство поломок отопителя в силах решить даже начинающий автомобилист. Конечно, существует ряд проблем, связанных с системой отопления, когда новичок ничего практически самостоятельно сделать не сможет. В таком случае лучше всего обращаться в сервисный центр.

Печка перестала греть? Необходимо сразу проверить качество герметизации воздуховодов, по которым движется поток воздуха. Образовавшиеся щели, через которые уходит тепло, необходимо обработать силиконом. Устранение щелей поспособствует тому, что воздух будет быстрей нагреваться и попадать в салон с достаточным количеством тепла. Еще одна проблема, которая приносит головную боль владельцам ВАЗ-2110 – течь в радиаторе. Способов устранения данного недуга не так много: либо паять и продлевать жизнь устройства, либо заменять новым.

Если после тщательного осмотра и проверки всех компонентов на работоспособность печка всё равно отказывается правильно функционировать, то убедитесь в том, что в системе не образовалась воздушная пробка, а сам радиатор не забился пылью и грязью. Это также весьма популярные проблемы, которые начинающие водители зачастую игнорируют.

Опытные автолюбители проводят комплексную проверку системы отопления дважды в год. Начинающим водителям необходимо понять устройство системы, чтобы быстро, эффективно и самостоятельно устранять любые возникшие проблемы. Это не только экономия денежных средств, но и собственного времени. Желательно иметь всегда под рукой схему, не откладывать на потом устранение возникших неисправностей. Своевременный уход и ремонт печки ВАЗ-2110 станет гарантом того, что в салоне вашего автомобиля будут комфортные условия в любую погоду.

Печка на ВАЗ 2110: устройство, ремонт своими руками, комментарии специалистов

Содержание:

Сегодня мы познакомимся с печкой и ее устройством на автомобиле ВАЗ 2110.

Как известно, система отопления оказывает непосредственное влияние на уровень комфорта. Если летом особой потребности в отоплении салона нет, то осенью и зимой представить себе поездки без него проблематично. Теоретически ездить можно, только вот пониженные температуры вряд ли пойдут на пользу вашему здоровью.

Демонтируем отопитель

Устройство

Периодические неполадки в работе системы отопления для ВАЗ 2110 — вещь обыденная и распространенная. Потому владельцам этой модели от российского автопроизодителя то и дело приходится копаться в собственном гараже или отправлять авто на ремонт к специалистам со станций технического обслуживания.

Схема АУ отопителем

Чтобы разобраться в том, как именно проводить ремонтные и профилактические мероприятия, для начала нужно ознакомиться со схемой печки, ее составными элементами.

Элемент

Особенности

Электродвигатель

На нем крепится вентилятор. Оба элемента способствуют нагнетанию подогретого воздуха внутрь салона

Радиатор

На этом компоненте основана вся работа системы отопления. Убери радиатор, и отопитель работать не сможет. Интересно, на печке нового образца отсутствует кран, который перекрывал поток охлаждающей жидкости через радиатор. В устройствах старого образца кран присутствует. Кран убрали для того, чтобы избежать протечек, которые были распространены на старых печках. Плюс от крана избавились ради более быстрого и эффективного нагрева салона. Хотя многие владельцы новых десяток с этим решением не согласны, потому при ремонте устанавливают на печку кран

Заслонки

В общей сложности печка их имеет три штуки. Первая отвечает за рециркуляцию воздухозаборника, вторая — за открытие и закрытие канала отопителя, а третья предназначена для управления и считается самой главной

Резистор

Данный элемент отвечает за скорость обдува салона горячим воздухом

Все элементы, включая дополнительные клапаны, щитки, штуцеры, объединены в единый блок. Он, заключенный в корпус, располагается в подкапотном пространстве недалеко от приборной панели.

Воздуховоды

Воздуховоды представляют собой еще один блок системы отопления. Они идут от печки и выполняют сразу несколько различных функций:

  • Вентилируют салон через центральные сопла;
  • Распределяют воздух через соответствующий распределитель, работающий на подачу тепла или воздуха для вентиляции;
  • Еще пара воздуховодов служат для обогрева заднего ряда сидений;
  • Система, включающая сразу пять сопел, обогревает ноги;
  • Пара боковых воздуховодов берут на себя функции подогрева стекло и частично обогревают салон. Так отопление получается более эффективным;
  • Пара сопел служат для вентиляции.

Электронное управление печкой

Данный блок электронного управления функционирует непосредственно из салона. Он состоит из двух основных элементов.

  1. Ручка. Ручкой контроллера пользователь задает необходимую температуру, которую генерирует затем печка. Управление осуществляется поворотами ручки в ту или иную сторону, в зависимости от того, какая степень подогрева вам требуется в данный момент.
  2. Датчик температуры. Он отвечает за активацию печки, когда температура падает на более чем 2 градуса по сравнению с установленным на контроллере значении. Датчик оснащается микро моторчиком. При нахождении ручки в положении А, микро мотор в блоке печки включается, активируется заслонка, тем самым происходит правильный обогрев.

Блок управления

Прежде чем начинать ремонт всей печки, настоятельно рекомендуется проверить состояние датчика. Его вы сможете отыскать возле лампы отопителя на потолке автомобиля. Устройство ремонту не подлежит. Только замена.

Особенности конструкций

Для ВАЗ 2110 предусмотрена установка двух типов печек — нового и старого образца. Вне зависимости от используемого двигателя (инжекторный или карбюраторный), принципиальных отличий в конструкциях печек нет.

Но чем отличаются между собой печки нового и старого образца. Попробуем разобраться.

  • Конструкция радиатора. В ней заключается основная разница между устройствами. Потому при замене радиатора со старого на новый, обязательно учтите нюансы установки;
  • Ручка контроллера на печках несколько разная. У отопителей старого образца есть главная проблема — их сняли с производства. Они не могут быть аналогом для 4 и 5-ти позиционных контроллеров, которыми начали оснащать десятки с осени 2003 года;
  • Микро моторедукторы у печек разные, начиная с сентября того же 2003 года. Разница заключается в датчиках положения вала (резисторы). Потому при ремонте убедитесь, что устройства действительно взаимозаменяемые и на вашу старую печку вы купили резисторы старого образца, а не нового. Иначе моторедуктор работать не будет.

Ремонт

Как мы уже отмечали, устройство печек на десятках с карбюраторным и инжекторным двигателями не имеет отличий практически никаких. Потому приведенная ниже инструкция по ремонту подойдет владельцам ВАЗ 2110 с тем и другим типом силового агрегата.

Если вы планируете провести капитальный ремонт своей печки старого образца, советуем начать с приобретения радиатора. Используйте медный, поскольку он обладает большей эффективностью и способствует лучшей работе отопителя.

Чтобы грамотно провести ремонт, четко следуйте представленным пунктам в нашей инструкции и опирайтесь на видео материалы.

  1. На блоке двигателя имеется пробка, через которую сливается охлаждающая жидкость в любую емкость. Если этот же тосол или антифриз планируете использовать еще раз, выбирайте чистую тару.
  2. Далее нужно отодвинуть вперед жабо. На этот процесс уйдет достаточно много времени, потому наберитесь терпения.
  3. Далее нужно снять стеклоочистители и максимально избавиться от всего, что может помешать в процессе ремонта.
  4. Демонтируйте корпус вашей печки. Он делится на две части, о чем важно знать заранее. Передняя часть корпуса печки снимается непосредственно вместе с вентилятором.
  5. После этого наступает этап демонтажа салонного фильтра. Проверьте его текущее состояние. Если фильтр загрязнен, это отличный повод заменить его.
  6. Следующий этап предполагает снятие второй части корпуса.
  7. Ослабьте немного крепление используемых на шлангах хомутов. Это позволит вам легко снять шланги.
  8. Приложив определенное усилие, теперь наконец-то можно извлечь радиатор со своего посадочного места.

Обратная сборка

На самом деле обратная сборка узла предполагает только следование в противоположной последовательности операций. Разбирая печку, у вас появляется возможность параллельно проинспектировать другие элементы своего автомобиля, убедиться в их работоспособности.

Приучите себя к тому, что во время сложных ремонтных работ нужно попутно проверять компоненты, которые не относятся к текущей проблеме, которую вы решаете. Даже если деталь пригодна к использованию, но уже достаточно износилась, проще ее поменять сейчас, нежели через пару месяцев заново проводить тяжелые демонтажные работы.

Единственный нюанс, на который стоит обратить при обратной сборке — это тип печки. Если у вас отопитель старого образца, в этом случае важно уделить внимание паре вопросов.

  1. Когда на место монтируется пластиковый корпус, проследите за четким попаданием педали в предназначенный для нее паз.
  2. Проверьте, насколько все узлы плотно прилегают к своим посадочным местам. В противном случае могут возникнуть неприятные последствия, которые вынудят осуществлять демонтаж всего узла заново. А это, как вы уже поняли, процесс не из легких.

Все, теперь остается только вернуть охлаждающую жидкость обратно в систему и надежно затянуть пробку. Протестируйте автомобиль в гаражных условиях, прежде чем выезжать на дороги общественного пользования.

 Загрузка …

отопитель ВАЗ 2110 2111 2112: устройство, ремонт , конструкция печки

 Вентиляция салона на ВАЗ десятого семейства — приточно-вытяжная: воздух подается в салон через отверстия в накладке ветрового окна (самопроизвольно — при движении автомобиля, или принудительно — при работе вентилятора печки — отопителя) и выходит через щели между обивками и внутренними панелями дверей и далее через отверстия в торцах дверей. В этих отверстиях установлены клапаны, пропускающие воздух наружу, но препятствующие его поступлению внутрь автомобиля. Такая конструкция улучшает теплоизоляцию салона.

Воздуховоды отопителя и элементы управления: 1 — воздуховоды обогрева задней части салона; 2 — облицовка тоннеля пола; 3 — воздуховоды обогрева ног; 4 — центральные сопла вентиляции салона; 5 — боковые сопла вентиляции салона; 6 — сопла обогрева стекол передних дверей; 7 — рычаг управления системой отопления салона; 8 — корпус воздухораспределителя; 9 — заслонка обогрева ног; 10 — заслонка обогрева ветрового стекла; 11 — отопитель.

Принцип работы отопителя печки на ВАЗ 2110 2111 2112

На ВАЗ 2110, 2111, 2112 кран отопителя отсутствует. Управление температурой в салоне осуществляется за счет воздушной заслонки, которая регулирует поток горячего воздуха в салон. Тосол поступает в печку и летом, из-за этого некоторые автолюбители дополнительно ставят кран для перекрытия подачи тосола в летний период эксплуатации. Система управления отопителем ВАЗ-2110 автоматическая, температура поддерживается с точностью до 2-х градусов Цельсия. Кроме того, управлять воздушной заслонкой предпочтительнее, чем краном (он может закисать или заклинивать).

 Поступающий в салон воздух при необходимости подогревается, проходя через радиатор отопителя, и распределяется в соответствии с положением рукоятки управления потоками воздуха. Основная часть воздуха направляется на ветровое стекло и — через перекрываемые заслонками дефлекторы — к боковым стеклам и в центральную часть салона. Также воздух подается к ногам водителя и сидящего впереди пассажира через две пары дефлекторов (одна пара — на уровне коленей, другая — у пола) и к ногам задних пассажиров через накладку на тоннеле пола и два воздуховода под передними сиденьями.

 Для ускорения прогрева салона и предотвращения поступления в салон наружного воздуха (при пересечении загазованных, задымленных, запыленных участков дороги) служит система рециркуляции воздуха. При утапливании кнопки рециркуляции (на панели приборов) открывается электропневмоклапан, и под действием разрежения во впускном трубопроводе заслонка системы рециркуляции перекрывает доступ наружного воздуха в салон автомобиля. Таким образом, работа системы рециркуляции возможна, только при работающем двигателе. При этом, если вентилятор включен, воздух в салоне продолжает циркулировать, проходя по воздуховодам отопителя.

Вентилятор имеет три режима работы: малая скорость, средняя и автоматический ее выбор (определяется блоком управления). Электродвигатель вентилятора — коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Потребляемая сила тока при максимальной частоте вращения — 14 А.

В зависимости от выбранной скорости электродвигатель подключается к бортовой сети автомобиля напрямую (максимальная скорость) или через дополнительный резистор. Последний имеет две спирали сопротивлением 0,23 Ом и 0,82 Ом. Если в цепь включены обе спирали, вентилятор вращается на малой скорости, если только одна (0,23 Ом) — на средней.

Не рекомендуется спрессовывать колесо вентилятора с вала электродвигателя — можно нарушить балансировку. Электродвигатель ремонту не подлежит (за исключением зачистки коллектора), при выходе из строя его следует заменить в сборе с колесом вентилятора. 

Детали отопителя (ВАЗ 2110 2111 2112): 1 — электропневматический клапан; 2 — передний корпус воздухозаборника отопителя; 3 — водоотражательный щиток воздухозаборника; 4 — клапан управления заслонкой рециркуляции; 5 — заслонка рециркуляции воздухозаборника; 6 — задний корпус воздухозаборника отопителя; 7 — заслонка канала отопителя; 8 — заслонка управления отопителем; 9 — радиатор; 10 — кожух радиатора отопителя; 11 — штуцер пароотводящего шланга; 12 — штуцер подводящего шланга; 13 — штуцер отводящего шланга; 14 — электродвигатель отопителя с вентилятором; 15 — корпус электродвигателя; 16 — опорная площадка рычага привода заслонки управления отопителем; 17- рычаг привода заслонки управления отопителем; 18 — микромоторедуктор привода заслонки; 19 — резистор; 20 — крышка кожуха отопителя.

 Радиатор отопителя (печки) установлен под панелью приборов горизонтально, в пластмассовом кожухе, и состоит из двух пластмассовых бачков (левый — с пароотводным штуцером) и двух рядов алюминиевых трубок с напрессованными пластинами. В зависимости от положения заслонок, через радиатор проходит часть забираемого воздуха (в крайних положениях заслонок проходит весь воздух или не проходит вообще), остальная же его часть минует радиатор.
 В отличие от прежних моделей ВАЗа, здесь отсутствует кран, перекрывающий поток охлаждающей жидкости через радиатор печки, таким образом, при работающем двигателе радиатор отопителя всегда нагрет. Такая конструкция обеспечивает малую инерционность системы при пуске (заданная температура воздуха достигается быстрее) и отсутствие протечек, связанных с негерметичностью крана.
 Управление отопителем осуществляется по командам от электронного блока управления.

Работа (печки) отопителя в ручном и автоматическом режиме

 Температура воздуха в салоне задается установкой ручки контроллера (датчиком температуры) на соответствующее деление шкалы (от 16°С до 30°С, с интервалом 2°С).
 Блок считывает информацию о температуре в салоне с датчика температуры, расположенного на потолке и снабженного микровентилятором. Затем — в зависимости от разницы температур, он включает микромотор, управляющий заслонками отопителя. Микромотор снабжен датчиком положения заслонки отопителя (кольцевой резистор). Сигнал от датчика поступает на блок управления, который отключает микромотор, как только заслонка достигнет заданного положения.
 Автоматический режим, то есть положение «А», на блоке управление добавляет к регулировке моторедуктора еще и регулиовку скоростью вращения вентилятора.  

Настройка температуры подаваемого воздуха от отопителя

 Для точной настройки блока управления на нем имеется подстроечный винт. Чтобы проверить точность регулирования температуры, закройте все двери и окна, поместите контрольный термометр рядом с температурным датчиком. Ручку управления вентилятором поставьте в положение А, а ручку температуры в соответсвии с температурой измеренной контрольным термометром. Если через 15 минут фактическая температура в салоне не будет соответствовать заданной, извлеките контроллер из гнезда и поверните регулировочный винт по часовой стрелке — для увеличения температуры и против — для уменьшения. После регулировки, снова проверьте работу блока управления.
 Блок управления, температурный датчик с микровентилятором, микромотор и датчик положения заслонки отопителя неремонтопригодны и при выходе из строя должны заменяться новыми.

Неисправность датчика температуры салона и контроллера в автомобилях ВАЗ 2110 2111 2112 

1. При исправном датчике температуры салона алгоритм работы отопителя должен быть следующий: на максимуме (красная точка) — движение на открытие заслонки; на минимуме (синяя точка) — движение на закрытие заслонки, остальные положения фиксируются в зависимости от задания температуры датчиком температуры салона. 
 Чтобы увидеть ходит ли заслонка, лучше снять передние дефлекторы, у них по две пластмассовые защелки справа и слева (осторожно, при снятии не оторвите провод подсветки). После снятия дефлекторов прекрасно  видно, ходит ли заслонка или нет, т.е. воздух идет через отопитель или нет. Кроме того, можно проверить и сопротивление датчика температуры салона. 

Проверка датчика температуры салона на автомобилях ВАЗ 2110 2111 2112.

Характеристика температура — сопротивление у датчика температуры должна быть следующей:
при 22 С — 20Ом;
при 16 С — 25Ом.

Проверка контроллера отопителем (печкой)

 Проверка контроллера заключается в следующем. Вытаскиваем из гнезда контроллер. Включаем зажигание, крутим ручку температуры и меряем напряжение на розовом и коричневом проводе (длинный разъем контроллера). Если напряжение меняется (должно включаться после изменения положения рукоятки температуры и выключаться примерно через 13 секунд), то контроллер исправен, если нет, то нужно менять контроллер.

Проверка микроредуктора ВАЗ 2110 2111 2112

 Проверяем подводится ли напряжение к микроредуктору. Здесь не все так просто. Чтобы добраться до него нужно снять жабо. Открываем моторный отсек. Отвинчиваем шумоизоляцию, отвинчиваем две гайти на 10 крепления жабо, снимаем приводы дворников и отвинчиваем три шурупа крепления, что под круглыми заглушками и отодвигаем жабо, полностью снять которое мешает шланг омывателя. Видим два разъема. Один — датчик положения заслонки, а второй привод микроредуктора, к которму подходят коричневый и розовый провод.
 Снимаем разъем, крутим рукоятки температуры и меряем напряжение. Если меняется, значит провод нигде не перетерся, если не меняется, то значит обрыв провода где-то в жгуте. Проверяем микроредуктор. Подаем 12 вольт от аккумулятора на разъем микроредуктора. Если не крутится, то однозначно — менять, если крутится, то просто окислились контакты в раъеме. Чтобы быть абсолютно уверенным в работоспособности редуктора, его можно снять, открутив три самореза его крепления (аккуратно, не уроните саморезы внутрь) и выводим микроредуктор вправо. Откручиваем, вынимаем проверяем. Если неисправен, покупаем новый. На микроредукторе стоит датчик его положения. Поэтому не волнуйтесь при установке, ничего настраивать не нужно. Контроллер сам поставит заслонку по датчику.

Типовые неисправности отопителя (печки) ВАЗ 2110 2111 2112 и возможные их решения

Отопитель ВАЗ 2110 работает только в одном положении, например — «2». В чем может быть проблема?

Скорее всего, возможны следующие неисправности. 1. На корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор, который позволяет регулировать обороты — через него в положении «А» и «1» подключается вентилятор. В этом случае нужно добраться до отопителя (это возможно только из моторного отсека) и заменить резистор. 2. Отгорели провода внутри контроллера (для устранения требуется разобрать контроллер и заменить их). 3. Отошел провод в блоке реле, расположенном справа под капотом.

Из заслонок дует чуть теплый воздух (микромоторедуктор и заслонка рециркуляции исправны).

 Необходимо проверить датчик температуры воздуха салона и уровень тосола, так как его низкий уровень влияет на температурный режим (тосол, антифриз может не попадать в «печку» или она может из за низкого уровня завоздушится). Также необходимо проверить термостат.
 Кроме того, дополнительную информацию о отопителе и его контроллере можно посмотреть  в статье «Электродвигатель отопителя ВАЗ 2110 2111 2112, настройка системы управления отопителем «

Почему плохо греет печка на ВАЗ 2109 — высокая, низкая панель

Владельцам отечественных автомобилей, в том числе и ВАЗ-2109, знакома такая проблема, когда летом печка греет очень хорошо, а вот зимой из дефлекторов идет холодный воздух. Ездить в холодном салоне не только не приятно, но и вредно для организма, к тому же печка не выполняет свою основную работу — поток теплого воздуха не обдувает лобовое и боковые стекла, из-за чего они постоянно запотевают.

Причин, почему не греет печка на ВАЗ 2109, множество, и чтобы устранить проблему, нужно знать принцип работы обогревателя, его устройство, а также все возможные поломки и причины плохого обогрева.

Принцип работы обогревателя салона на примере ВАЗ-2109

По существу, печка отопителя — это обыкновенный теплообменник. Система обогрева соединяется с системой охлаждения двигателя через краник отопителя. Когда вы включаете печку, краник открывается и охлаждающая жидкость поступает в радиатор печки.

Температура охлаждающей жидкости составляет 70-90 градусов.

Проходя по трубкам радиатора, жидкость охлаждается и данный процесс сопровождается выделением тепла.

Важным элементом печки ВАЗ-2109 является вентилятор, который может работать в трех режимах. Вентилятор направляет подогретый воздух в сопла, а уже водитель и пассажиры могут регулировать направление потока с помощью рукояток в дефлекторе. Также воздух подается на лобовое и боковые стекла.

Когда же водитель перемещает рукоятки управления печкой на панели приборов, он либо полностью перекрывает заслонку и подача теплого воздуха прекращается, либо переводит рукоятку в крайнее правое положение и весь нагретый воздух через трубки поступает в салон. Если же выбрано среднее положение, то часть потока воздуха проходит над радиатором и нагревается, а часть просто проходит мимо.

Основные причины поломок

Поскольку печка связана с системой охлаждения двигателя, об устройстве которой мы уже раннее писали на нашем автопортале Vodi.su, проблемы с обогревом могут быть связаны:

  • с низким уровнем тосола или антифриза;
  • с забитыми трубками радиатора охлаждения;
  • с воздушными пробками в СОД — нужно открутить крышку радиатора или бачка и дать двигателю некоторое время поработать на малых оборотах.

Любые другие поломки СОД также влияют на работу печки отопителя салона.

Слабым местом также является краник отопителя, через который тосол поступает в радиатор печки. Краник может протекать, поэтому его желательно заменить на новый. Из-за некачественного тосола могут со временем появляться трещины на резиновых трубках.

Кроме того, нужно следить за состоянием насоса охлаждающей жидкости, который и отвечает за циркуляцию антифриза в системе.

Также причину проблем с обогревом следует искать в электромоторе, который приводит в движение вентилятор печки. Если вы слышите посторонние звуки при работе электромотора, это может свидетельствовать о проблемах. Электромотор может перегреваться из-за выхода из строя предохранителей. Если на малых оборотах из печки не поступает теплый воздух, значит проблема скорее всего с электродвигателем или с электрической цепью печки ВАЗ-2109.

Очень важно следить за состоянием радиатора отопителя. Он тоже со временем забивается, из-за чего жидкость не поступает в полном объеме. Радиатор достаточно просто извлечь и провести промывку, в крайнем случае можно купить новый — стоит он не слишком дорого и доступен практически в любом магазине.

Еще одна очень распространенная проблема — неплотно прилегающая заслонка. Из-за этой проблемы холодный воздух из улицы может попадать в салон, но при этом теплый воздух обдувает область ног водителя и пассажиров.

Решить данную задачу довольно просто — нужно отрегулировать правильное положение заслонки с помощью рычага управления заслонкой. Этот рычаг находится рядом с педалью газа. Вам нужно плоскогубцами натянуть тросик, идущий к заслонке, — просто сделайте два витка вокруг головки болта, который крепит трос к рычагу управления.

Если это не помогло, то это значит, что между стыками кусков поролона или в пластике образовались зазоры и трещины. Заделать их можно либо герметиком, либо менять старый утеплитель на новый.

Советы по уходу за системой обогрева ВАЗ-2109

Чтобы с наступлением холодов не похолодало в салоне вашего автомобиля, следуйте простым советам.

Во-первых, необходимо чистить радиатор отопителя от внутренних загрязнений, которые накапливаются со временем.

Во-вторых, заливайте в систему охлаждения только качественный антифриз и только тот, который рекомендует производитель. Не забывайте, что из-за некачественного тосола внутри радиатора образуются наросты.

В-третьих, проверьте, правильно ли функционирует термостат. Данное устройство применяется для поддержания постоянной температуры в системе. Если же он начинает клинить, жидкость перестает поступать к радиатору печки, а сам двигатель начинает перегреваться.

Периодически нужно следить за состоянием подшипника вентилятора, его нужно время от времени смазывать маслом. Если же вы самостоятельно не можете определиться с причинами, необходимо обратиться к специалистам в автосервис.

Загрузка…

Ремонт отопителя Ваз-2107 или почему не греет «печка»?

Почему не греет печка Ваз-2107

И снова погода грозит холодами. Для тех, у кого с отопителем не всё в порядке, важнейшим стал вопрос- как заставить «печку» греть? Первым делом, определим причину неисправности. Виновником может оказаться недогретый двигатель, “завоздушенная” система охлаждения или неисправности самого отопителя. Если вентилятор печки не крутится- неисправна электропроводка- смотрите здесь.

Часто, причина холода в салоне- недогретый двигатель

Признаки- температура на указателе в белой зоне, долго прогревается двигатель. Нормальный прогрев при температуре -20 выглядит так: заводим двигатель, за 8-10 минут на холостом ходу двигатель должен прогреться до 40-50 градусов (самое начало белого сектора шкалы указателя температуры). Если температура поднялась выше- хорошо, меньше плохо. Термостат неисправен. Дальше, едем на 1-2 передаче, и минут за 5-8 температура поднимается до 80(граница белой и зеленой зоны). Не прогрелся до 80- термостат на замену! Временно можно обойтись утеплением радиатора картонкой или чем-то другим. Но не забывайте, что если движку дать нагрузку (застрял и буксуешь), может и закипеть. Поэтому, картонка должна легко и быстро вытаскиваться.

Воздух в системе охлаждения

Первым делом, проверяем уровень тосола в расширительном бачке, исправность пробки радиатора. Если тосол разбавлен водой- плохо, он застынет, надо заменить. При неисправной пробке радиатора в системе будет оставаться воздух, а это приведет к плохой циркуляции и холоду в салоне. Покупаем и ставим новую пробку, доливаем тосол и недостаток пропадает.

Воздушная пробка может остаться и после ремонта системы охлаждения. Удаляют воздух загнав машину, с предварительно прогретым до 80 гр. двигателем, на горку, чтобы приподнять передок. Затем, сняв пробку радиатора, гоняют мотор на 2000 – 3000 оборотах в течении нескольких минут. После выхода воздуха остается только долить тосол и закрыть пробку радиатора.

Далее, проверьте правильность положения рычажков управления печкой

Синий- управляет подачей воздуха. Красный- краном подачи тосола. Они должны быть открыты (вправо до упора). Иногда кран закисает. Найдите его под бардачком и проверьте- он должен открываться до конца, можно помочь рукой, одновременно с рычажком. Только, работайте аккуратно, детали тонкие хрупкие, можно сломать. Удобно левой рукой шевелить рычажок, а правой поворачивать кран.

Кран отопителя Ваз 2107 в положении открыт

Кран отопителя в положении закрыт

Работу воздушной заслонки проверяем при включенном вентиляторе. Рычажок вправо из печки дует сильно, влево- намного слабее. Если разницы нет, плохо- оторвался трос, печку придется снимать.

 

Печка плохо дует на левую сторону

Устройство отопителя (печки) Ваз-2107

Третий рычажок управляет распределением теплого воздуха между лобовым и боковыми стеклами. Трос, который к нему ведет (21), управляет тремя заслонками- (20) их две открывают и закрывают подачу воздуха к боковым стеклам. Третью заслонку на рисунке не видно она находится здесь (22) и может перекрывать выход воздуха к лобовому стеклу. Положение рычажка: вправо- дует на лобовое стекло, влево- дует на боковые стекла. Почему плохо дует на левую сторону?
1. Вентилятор у печки устроен так, что заворачивает теплый воздух в правую сторону, а левой стороне достается меньше. Это конструктивная особенность и что-то изменить сложно.
2. Печку разбирали и повредили воздуховод (4) или левую заслонку.
3. Вы полностью открываете нижнюю заслонку ручкой (1), или у нее сломан фиксатор. Для нормального обдува стекол эту заслонку нужно прикрывать. Если фиксатор сломан, можно приспособить резинку, зацепив ее за ручку «подсоса», или куда-нибудь еще.

Некоторые умельцы ставят в дефлектор (4) патрубка дополнительный вентилятор от компьютерного процессора. Можно купить и поставить на панель приборов вентилятор с подключением к прикуривателю, направить его на боковое стекло и поставить скорость поменьше.

 

Еще одна причина- плохая циркуляция тосола через печку

Проверяем циркуляцию так: двигатель прогрет до 80, на холостом ходу подносим руку к выходу из печки (у правой ноги водителя) даем газу и держим обороты 2500. Если почувствовали, что воздух стал заметно теплее- у вас плохая циркуляция через печку. Причины:
-забитый радиатор печки, если машина старая и вы сыпали в радиатор «герметики», горчицу и прочую гадость;
-стоит нестандартный кран печки (шаровый, керамический), который имеет каналы уменьшенного диаметра, или не до конца открывается. Попадаются бракованные краны. Он может перекрыть циркуляцию так, что тосол течет тоненькой струйкой. После замены на родной кран тепло вернется.
Более точно циркуляцию проверяем так: на холостом ходу, на еле теплом двигателе (20-30 градусов) снимаем верхний резиновый патрубок на выходе из печки (под капотом) и подставляем какую-нибудь посуду. Струя должна быть достаточно толстая и ровная. Тоненькая струйка, еле бежит- снимаем и проверяем сначала кран, а потом (если кран в порядке) и радиатор. Забитый радиатор можно попытаться промыть горячей водой (в отверстие где трубка), иногда это помогает.

Бывает, что собирая печку, плохо уплотнили радиатор

холодный воздух попадает мимо него и в салоне холодно. Придется разбирать печку и аккуратно всё уплотнять.
Если вы решили печку разбирать самостоятельно, посмотрите видеоролик.

От себя добавлю совет: снимите рычаг коробки передач и не придется отсоединять провода консоли (бороды).
Всего доброго вам и тепла вашему салону!

Печка и вентиляция ВАЗ 2108 2109 VAZ (восьмёрка, девятка)

Воздух снаружи поступает в автомобиль через окна, если стекла опущены, и через воздухозаборник перед ветровым стеклом.

Воздух, поступающий в салон через воздухозаборник, проходит сквозь отопитель. В зависимости от положения ручки заслонки отопителя в салон поступает либо теплый, либо холодный воздух.

Перемещая ручки управления отопителем и регулируя положение сопел, можно добиться наиболее комфортных условий в салоне.

Порядок работ

1. С помощью этой ручки регулируют подачу воздуха к ногам водителя и переднего пассажира. При крайнем левом положении подача воздуха максимальная, при крайнем правом — перекрыта.

2. Этой ручкой регулируют подачу воздуха на ветровое стекло. При крайнем левом положении подача воздуха максимальная, при крайнем правом — перекрыта.

3. Данной ручкой регулируют температуру воздуха, поступающего в салон. При крайнем левом положении ручки в салон поступает холодный воздух, при крайнем правом — максимально подогретый.

4. Для увеличения подачи воздуха включите вентилятор отопителя. Ручка переключателя вентилятора имеет четыре положения: 0 – вентилятор выключен, I и II – промежуточные скорости, III – максимальная скорость подачи воздуха вентилятором.

5. Чтобы отрегулировать направление потока воздуха из боковых и центральных сопел, переведите ручку 1 вправо или влево. Для регулирования потока воздуха используйте ручку 2. При верхнем положении заслонка сопла полностью закрыта, при нижнем — открыта.

Почему плохо греет печка ВАЗ 2106?

В зимнее время года каждый водитель хочет чувствовать комфорт в салоне своего автомобиля. Если в салоне машины холодно, то ни о каком комфорте и речи быть не может. К сожалению, многие отечественные автомобили имеют одно и то же слабое место – у них часто выходит из строя печка, из-за чего температура воздуха в салоне авто становится слишком низкой.

Автомобили ВАЗ 2106 больше не выпускают на заводах АвтоВАЗа. Эти машины устарели, однако ими продолжают пользоваться многие автолюбители, и они нередко сталкиваются с проблемой плохого обогрева салона.


Почему плохо греет печка ВАЗ 2106?

Этот вопрос часто возникает у владельцев данной модели. Причин, из-за которых печка ВАЗ 2106 начинает плохо обогревать салон, множество. Однако среди них есть наиболее часто встречающиеся.

Так, чаще всего печка ВАЗ 2106 начинает плохо греть из-за нарушившейся циркуляции охлаждающей жидкости, которая должна проходить через радиатор отопителя. Такое происходит в том случае, если заклинивает кран, из-за чего тосол просто не может поступить в радиатор. Также причиной такого явления может быть и сам радиатор – циркуляция охлаждающейся жидкости нарушается при загрязнении радиатора.

Кстати, чтобы определить, нарушена ли циркуляция охлаждающей жидкости, можно выключить моторчик печи и немного погонять двигатель. Необходимо дождаться, когда прогреется радиатор печки. После этого вы должны включить саму печку. Если при включении печки произошёл температурный скачок, то есть тепла стало намного больше, значит, проблема именно в циркуляции охлаждающей жидкости.

Кроме того, причиной плохого обогрева салона может быть утечка охлаждающей жидкости, а утечки обычно происходят из-за негерметичности радиатора, что, в свою очередь, появляется из-за коррозии, ржавчины.


Что делать, если плохо греет печка ВАЗ 2106?

Что же делать, если плохо греет печка ВАЗ 2106? Сначала, разумеется, следует выявить причину, а потом необходимо будет её устранить.

Если причина плохой работы печки ВАЗ 2106 состоит в проблемах с краником, то его можно заменить. Трудностей особых это не вызывает, правда, стоит иметь в виду, что подобраться к кранику из салона автомобиля нелегко. Также важно помнить, что при замене краника его нужно садить на новые резиновые прокладки.

Если же причина в образовании толстого слоя накипи, что со временем появляется внутри радиатора, то вы можете или попытаться очистить данное устройство, или же приобрести новый радиатор. Следует иметь в виду, что полной очистки радиатора от накипи достичь очень сложно – некоторая её часть всё равно остаётся, в результате чего теплообмен ухудшается.

Для очистки радиатора необходимо добавить в антифриз специальную присадку, которая и удалит накипь. Также можно полностью снять радиатор и промыть его водой из шланга, при этом водную струю нужно направить в выходящий патрубок. Помните, что нельзя промывать радиатор водой под высоким напором – из-за этого устройство может повредиться. После промывки радиатора водой нужно будет удалить накипь – делается это с помощью специальных препаратов, антинакипинов или концентрированного раствора воды и уксуса. Если вы решили воспользоваться антинакипином, то лучше всего приобрести такой, который не требует кипячения после смешивания с водой. Раствор следует залить в радиатор и подождать 30-60 минут, а затем вы должны будет промыть радиатор струёй воды. Данную процедуру придётся повторить несколько раз.


Наконец, радиатор стоит промыть бытовым моющим средством и ещё раз хорошенько почистить струёй воды. Также вместо антинакипина можно использовать раствор воды и лимонной кислоты – в этом случае раствор лучше всего оставить в радиаторе на несколько часов.

В том случае, если причиной плохой работы печки является утечка радиатора, то вам нужно выяснить, из чего он сделан. Медный радиатор можно починить. При закупоривании каналов медного радиатора можно залить в один конец трубки кислоты, закрыть его резиновой пробкой и подождать. Данная операция очистит канал от всей грязи и ржавчины. А вот алюминиевый радиатор придётся заменить на новый.

Блок управления печкой ВАЗ 2110. Основные неисправности ВАЗ 2110 и их устранение

Отопительные системы в автомобилях зимой часто выходят из строя. В этот период печь эксплуатируется гораздо чаще, а значит, проявляются все слабые места этого устройства. Часто выходит из строя блок управления печкой ВАЗ-2110, а также другие элементы системы. Сегодня мы уделим этому сайту особое внимание.

Устройство системы отопления ВАЗ-2110

Включает в себя три основных узла.Это блок управления ВАЗ-2110, система воздуховодов, блок отопления. Печь управляется электронным блоком. Он состоит из ручек, с помощью которых водитель выставляет необходимую температуру и интенсивность вентилятора.

Также в комплект входит датчик температуры. Что касается последнего, то он необходим для автоматического включения печки, когда температура в салоне автомобиля опускается более чем на два градуса ниже установленной. Датчик оснащен небольшим вентилятором. Если вы переместите ручку на контроллере в положение A, то в блоке нагрева запустится небольшой электродвигатель, который управляет заслонкой.Сам датчик температуры в ВАЗ-2110 можно найти на потолке, возле лампы освещения.

Еще один важный узел системы отопления — воздуховоды. Они проходят прямо от плиты, и каждый канал выполняет свою отдельную функцию. Итак, центральные каналы предназначены для вентиляции салона.

Распределитель воздуха отвечает за подачу холодного воздуха в комнату для вентиляции или за теплый воздух для обогрева. Два других воздуховода предназначены для обогрева салона заднего ряда.Остальные тоже предназначены для вентиляции. Два боковых канала обогревают зеркала и частично салон. Для обогрева ступней водителя используются отдельные насадки.

Блок, отвечающий за температуру

Центральный узел печной системы — нагревательный блок. Его основная функция — прямой обогрев кабины. Этот блок устроен следующим образом. Электродвигатель с лопастями вентилятора выталкивает горячий воздух, три заслонки выполняют функцию рециркуляции и перекрытия / открытия каналов. Также есть радиатор отопителя.На современных системах нового поколения теплообменники не комплектуются краном.

Поэтому радиатор греется всегда, вне зависимости от сезона. Производитель заявляет, что так получилось решить проблему с постоянным потоком крана. Кроме того, значительно ускоряется обогрев кабины. Летом вентиляция свежего воздуха выходит за пределы радиатора.

Типичные неисправности

Летом очень сложно найти проблемы в рабочей плите. Не используется по прямому назначению.С наступлением зимы более актуальным становится вопрос об эффективности системы отопления. Рассмотрим типичные неисправности, с которыми часто сталкиваются владельцы ВАЗ-2110. В случае серьезных проблем эффективным решением может стать только замена печки ВАЗ-2110.

Отсутствие охлаждающей жидкости

Если механизм не работает эффективно, сначала проверьте количество охлаждающей жидкости.

Посмотрите на расширительный бачок: на нем рекомендательные отметки, а на блоке системы — индикатор. Если жидкости мало, ее следует долить.Иногда даже после доливки уровень охлаждающей жидкости падает. Это может указывать на наличие протечек.

Модернизация демпфера на ВАЗ-2110

Неисправности с работой демпфера часто приводят к тому, что салон греется очень плохо и медленно. Во всем виноват блок управления печкой ВАЗ-2110. Контроллер неисправен. Устройство не подает команду на выдвижение заслонки. В этом случае рекомендуется проверить датчик температуры. Ручка контроллера устанавливается в крайнее положение и затем несколько раз откручивается из левого положения в правое.Температуру воздушных потоков необходимо проверять вручную. Таким образом проверяется рабочее состояние датчика в одном из крайних положений ручки. Если воздушный поток изменяет температуру в крайнем положении ручки, то датчик необходимо заменить. Если нагрев не меняется, причину ищите в другом месте.

Проблемы с работой вентилятора

Об этом будет сообщать шум или сильный визг в автоматическом режиме обработки трафика. Для начала нужно выяснить, в чем причина выхода вентилятора из строя.В некоторых случаях отсутствует нижняя часть корпуса обогревателя. Затем на место устанавливаются крючки, которые служат застежкой.

Однако чаще можно увидеть сломанный корпус нагревателя. Здесь нужно заменить корпус. Другая причина — неравномерные коэффициенты расширения вала при сильном износе вентилятора. В этом случае специалисты рекомендуют заменить мотор печки или ее втулку. Иногда вентилятор шумит из-за шайб, которые помогают устранить осевой люфт. Элемент нужно снять и очистить.Шайбу заменяют на фторопласт, потом все хорошо смазывают.

Если печь не работает на первой скорости

Каждая скорость вентилятора (кроме последней) подключается через отдельный резистор нагревателя.

Находится не на контроллере, а под оборкой. Одна из причин невозможности работы на первой скорости — выход из строя резистора. Если вторая скорость не работает, то причина та же. Но неисправности также могут быть вызваны дефектами контактов на плате.Часто из-за высоких температур доска сильно нагревается. Как следствие, контакты уходят. Необходимо внимательно проверить всю плату. Более внимательно посмотрите, где подают еду.

Третья скорость не работает

Если третья скорость вентилятора последняя (это на старых моделях), то он подключается без резистора. Проблемы могут возникнуть в контактах СКУД. Ниже мы поговорим о нем подробнее.

Замена ACSW

Блоки управления ремонту не подлежат — их просто меняют на новые.Но для начала нужно убедиться, что причина именно в этом механизме. Вместо битого установил исправный блок управления. Цена его около 1500 рублей. Снимается элемент очень просто: достаточно снять установленные рядом кнопки. А потом можно вытащить устройство. Ручки устанавливаются в нулевое положение, а затем удаляются.

Затем стекло и передняя крышка отламываются. Перед снятием блока управления печкой на ВАЗ-2110 откручиваем два винта спереди и один сзади.Затем плату можно вытащить из корпуса и внимательно осмотреть на целостность. Если есть повреждения дорожек доски, их необходимо восстановить. Последующая сборка проводится в обратной последовательности. Если температура на блоке управления не регулируется, то следует осмотреть всю плату. Обязательно будут дефекты. Но прежде чем снимать блок управления печкой на ВАЗ-2110, необходимо проверить блок предохранителей. Возможно, плохой контакт.

Регулировка температуры воздуха от обогревателя

Вы можете установить желаемую температуру в салоне с помощью ручки регулировки.Но для более точного результата и регулировки в агрегате есть специальный винт. Чтобы проверить точность регулировки температуры, закройте все двери и окна. Поместите контрольный термометр рядом с датчиком.

Затем элемент переводится в автоматический режим, и нагрев смотрим на термометр. Насколько можно вовремя настроить блок управления ВАЗ-21102 САУО? Процедура занимает не более получаса. Если по прошествии 15 минут фактическая температура не соответствует заданной, то прибор снимается.Поверните регулировочный винт по часовой стрелке. Если повернуть винт по часовой стрелке, температура повысится, если наоборот — понизится. Затем установите элемент на место и проверьте правильность его работы. Что касается возможности устранения неисправностей, то блок управления печкой ВАЗ-2110 новый ремонт в ремонт не дает (впрочем, как и старый). В случае серьезных неисправностей его полностью меняют. К тому же стоимость невысокая.

Итак, мы выяснили, почему не работает печка и как решить эту проблему.

Печь ВАЗ-2110: поломка и устранение неисправностей

Для начала рассмотрим конструкцию самой печи. Основная составляющая этого средства — утеплитель. Эта часть является блоком, отвечающим за подготовку воздуха, поступающего в кабину по трубопроводам. На автомобилях десятого семейства отопитель расположен под капотом. Также печка ВАЗ-2110 не обходится без распределителя, который подает нагретый воздух внутрь автомобиля. Его видно возле приборной панели. Примерно так это выглядит внешне:

Мало кто знает, но при разработке «десятки» печка ВАЗ-2110 не была заимствована у других моделей автомобилей, а создавалась с нуля.Маркируется как обогреватель серии «2110-01». Главное его отличие — наличие испарителя на кондиционере. Но несмотря на то, что при разработке инженеры уделили этой системе большое внимание, от ее внезапной поломки никто не застрахован. Ниже вы найдете решения для устранения различных проблем.

Первая неисправность, с которой столкнулись автомобилисты, — это невозможность регулировки температуры воздуха. В общем, причин этому может быть несколько.Во-первых, могут быть сбои в работе электронного блока управления. Во-вторых, может потребоваться ремонт печки ВАЗ-2110 из-за неисправной заслонки. Но все равно решать проблему нужно.

В случае выхода из строя контроллера нагревателя команда открытия заслонки может не дойти до приборов, поэтому для решения проблемы проверьте датчик температуры воздуха на наличие проблем. Он расположен возле потолочного светильника. Чтобы проверить его состояние, поверните рычаг регулировки температуры из левого в правое положение.В случае, когда воздух начинает нагреваться только в крайней зоне (она отмечена красным цветом), можно сказать, что датчик пора заменить.

Второй случай — устранение поломок в подогревателе (приметы — невозможность всей системы отопления). Если источником всех проблем является агрегат, то может потребоваться замена радиатора ВАЗ-2110. Чтобы проверить состояние системы, нужно снять центральные дефлекторы. Для этого согните «усики» насадки и сдвиньте заслонку рукой.Через последнюю часть можно добраться до источника неисправности. Если неисправность подтверждается, без замены радиатора не обойтись. А это очень сложный процесс, так как разбирается весь ВАЗ-2110. По времени на это уходит примерно один выходной, а может и больше (все зависит от опыта хозяина).

И последняя неисправность, которая может возникнуть при работе «десятки», это невозможность подачи воздуха вентилятором. Проще говоря, это тот случай, когда от дефлекторов ВАЗ-2110 вытекает небольшой, еле заметный напор воздуха.Эти признаки указывают на выход из строя мотор-редуктора. Диагноз один — вышла из строя печка. Ремонтировать там нечего, нужно просто заменить сломанную деталь, то есть мотор-редуктор. Только тогда система снова обеспечит хорошее давление воздуха.

p>

Почему плохо греть печку ВАЗ 2114? Советы по решению проблем

Оптимальная температура в салоне — залог комфортной езды. Летом это функция климат-контроля, зимой кондиционер — печка.Но что делать, если в машине ВАЗ 2114 печка не греет? Причины низких оборотов двигателя могут быть самыми разными. Итак, давайте рассмотрим устройство и неисправность.

Устройство и назначение

Узел выполняет функцию перераспределения воздуха в системе охлаждения. Принцип ее работы довольно прост — печка забирает тепло от двигателя и направляет его в салон. Поддерживает тепло внутри машины. Этот узел состоит из нескольких элементов:

  • Подключения.
  • Охладитель.
  • Кран регулирует уровни циркуляции антифриза.
  • Воздуховоды и заслонки, регулирующие скорость и направление воздушного потока.
  • Электровентилятор.

Хорошая площадка должна обеспечивать беспрепятственную циркуляцию воздуха для всех вышеперечисленных элементов. А что делать, если не греть печку ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов)? Причины могут быть разными. Рассмотрим каждую из них.

Электровентилятор неисправен

В этом случае необходимо демонтировать плиту.Вам нужно завести машину и включить систему на максимальный уровень производительности. В отсутствии шума виноват неисправный электровентилятор. Опытные автомобилисты рекомендуют поменять его на механический. Считается, что в этом плане он более надежен.

Термостат

Кроме того, причиной того, что на автомобиле ВАЗ 2114 плохо прогревается печка (в частности на холостом ходу), является выход из строя термостата, а именно — неоткрытый клапан. Таким образом, циркуляция теплоносителя возможна только в небольшом круге.Машина при такой неисправности часто идет полным ходом, а зимой — не печка, либо греется очень мало. Осмотреть термостат довольно просто. При демонтаже обязательно поместите деталь в емкость с водой и нагрейте на коморке. Перед тем, как закипеть в воде (чтобы образовались пузырьки), клапан должен открыться. В противном случае элемент следует заменить.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

К счастью, стоит недорого. Кстати, опытные автомобилисты рекомендуют менять терморегулятор в зависимости от сезона эксплуатации. Например, летом лучше поставить элемент 82 градуса, а зимой — 72. Не обязательно придерживаться определенных значений, просто помните принцип — чем холоднее на улице, тем ниже температура открытия клапана.Если плохо греется печка ВАЗ 2114, проверить деталь можно без разбора — для этого на прогретом моторе необходимо прикоснуться к верхнему и нижнему выпускным отверстиям основного радиатора. Оба должны быть горячими. Если один из них холодный, скорее всего, клапан не открывается, и термостат необходимо заменить.

Воздушный затвор

Если на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греется печка, причина — система проветривания. Трубка может образоваться после выключения двигателя, когда температура антифриза упадет.Именно в это время в часть радиатора от расширительного бачка может попасть воздух, который затем «застревает» в районе термостата. При запуске система будет циркулировать воздух вместо охлаждающей жидкости, вызывая перегрев двигателя и плохую работу печки. Как избавиться от этой трубки? Для этого автомобилисты ослабляют хомут патрубка охлаждающей жидкости и медленно заливают антифриз в расширительный бачок до максимума. Кстати, смешивать разные марки охлаждающей жидкости нельзя — система может вспениться. Поэтому добавляйте только ту марку, которая использовалась раньше, или используйте дистиллированную воду.Последний способ применяют в любое время года, кроме зимы, так как вода при отрицательных температурах просто замерзнет в аквариуме. Антифриз должен быть максимально прозрачным (заводской цвет — не в счете), на ощупь — слегка маслянистым. Если он не изменился и потерял эти свойства, помутнел, то лучше полностью его слить и использовать новый «антифриз». Если плохо прогревается печка (в частности ВАЗ 2114 1.5), избавиться от воздуховода можно и другим способом — достаточно вызвать переднюю часть автомобиля на подъемник и открыть крышку расширительного бачка.Подождав 3-5 минут, система вытолкнет весь лишний воздух.

Ломающий кран

Этот пункт не стоит игнорировать вниманием. Если плохо прогревается печка (ВАЗ 2114 форсунка 8 клапанная), причина может кроется в ней. В большинстве случаев он открывается не полностью. Причина — плохая фиксация троса печки. Автомобили «Самара-2» он про педали. Чтобы возобновить узел, необходимо подтянуть деталь с помощью плоскогубцев.

Бывает, что плохо греется печка ВАЗ 2114, открываются заслонки, а в салон капает тосол.Проблема кроется в уплотнительных прокладках (часто на отводе). Если есть хомутные соединения, следует подтянуть. Также внимательно следите за состоянием труб. Они должны быть мягкими, без трещин и других следов износа. В противном случае нужно купить комплект и полностью поменять порты (лучше покупать новые хомуты, потому что старые закисают).

Забит радиатор

В его ячейках может скапливаться мусор и грязь, из-за чего поток теплого воздуха в салон идет очень плохо. Выйти из ситуации — промыть изделие лимонной кислотой или средствами типа «антинакипин».

Пробой в радиаторе

При повреждении соты циркуляция антифриза значительно ухудшается. В этом случае — только замена. И менять надо строго на новое. Никогда не покупайте подержанный радиатор. Чтобы произвести замену, необходимо разобрать консоль и переднюю панель автомобиля. Далее следует подготовить чистую емкость объемом 5 литров и слить антифриз из системы через кран на радиаторе. Затем нужно снять все монтажные трубки и болты крепления радиатора.Расположение последнего указано на фото стрелкой.

После установки нового элемента не забудьте еще раз залить антифриз в систему. Во избежание образования воздушных карманов не наливайте жидкость под высоким давлением в расширительный бачок. Залил 200 мл — подождать 10-15 секунд, затем добавить еще. И так до тех пор, пока система полностью залит антифризом.

Насос

Бывает так, что плита перестает работать из-за низкого давления в системе. За эту функцию отвечает водяной насос — помпа.Симптомы — при движении автомобиля тепло в салон не поступает. Решение этой проблемы — замена водяного насоса. Автомобилистам рекомендуется выбирать дюралюминиевые детали — это штатные намного надежнее.

Уровень антифриза

Почему плохо греть печку на ВАЗ 2114? Причина может быть банальной — низкий уровень антифриза в системе отопления. Зимой он должен быть чуть больше максимального уровня (1-2 см). Как мы уже говорили ранее, смешивать разные марки нельзя, а чтобы не было воздушных карманов — переливать небольшими дозами, с небольшими перерывами.

Прокладка ГБЦ

Иногда причина неисправной печки — прожигание прокладки блока. Эту неисправность можно определить по нескольким характеристикам. Во-первых, это запах бензина или выхлопных газов в антифризе. Во-вторых, на щупе и горловине маслозаливной горловины образуется своеобразная смесь — «майонез». Это вызвано смешиванием моторного масла с охлаждающей жидкостью. Также из выхлопной трубы во время работы двигателя будет виден характерный белый дым. При наличии хотя бы одного из этих симптомов следует провести диагностику полоски и немедленно заменить ее.

Мотор печки

Элемент тоже может выйти из строя. Проверить его исправность довольно просто. Для этого нужно крутить регулятор температуры заряда. Если ничего не изменилось (воздух был холодным, так и остался), нужно заменить мотор духовки. Проблема с его функционалом отпадает.

Профилактика неисправностей

Чтобы не задавать вопрос «почему плохо греть печку на ВАЗ 2114», нужно производить регулярное обслуживание участка. Это периодический анализ системы и чистка каждой ее части.Часто меняют антифриз. Свежий антифриз легко попадет через вентиль термостата по большому кругу, в том числе и на печку. Также следите за герметичностью крана и труб, которые подходят к радиатору. Если они треснуты, их следует заменить. На прогретом двигателе наличие полос недопустимо. Автолюбителям герметика рекомендуется использовать «ФУМ-корм», наматывая ее в технологическом присоединении. Сверху одеваем патрубки и фиксируем зажимами. Каждые 2 года производите полную промывку системы охлаждения.

Вывод

Соблюдая эти правила, вы не только предотвратите поломку печки, но и продлите срок службы мотора. Потому что каждый из нас знает, что высокая температура и двигатель — понятия несовместимы. При малейшем перегреве приводит головное устройство. И ремонт его — намного дороже новой канистры антифриза.

Итак, мы разобрались, почему плохо греется печка ВАЗ 2114. Как видите, проблему можно решить своими руками с минимальными вложениями (если вовремя заметить неисправность).

БИЗНЕС-БУСТЕР — Sun Sentinel

Сейчас разгар обеда, и лицо Эндрю Ваза помрачнело.

Он работает на почерневшей печи с шестью конфорками, над головой ревёт вентилятор. На стене свисают пять бланков заказов, и каждые пару минут из машины вылетает еще больше.

Его жена Тай идет на тесную кухню в «Попробуй Тай», держа на руках свою 10-месячную дочь.

«Энди, тебе нужна помощь?» «Нет, я в порядке», — говорит он, работая с тремя воками и двумя кастрюлями с кипящей водой, иногда посылая на плиту кусочек брокколи или креветок.

Когда они накроют последнюю закусочную и закончат уборку, будет уже за полночь. Завтра они прибудут в 9 утра, чтобы успеть на пару часов тишины на бумажную работу и измельчение овощей до обеда.

Добро пожаловать в мир успешного владельца голливудского ресторана.

Try My Thai имеет преданную клиентуру и отличную репутацию. Над голубыми стенами столовой висит ряд обзоров в рамке. Эндрю Ваз был назван «Маленьким бизнесменом года» в 1997 году Торговой палатой Голливуда, которая считает, что ресторан возродился на Харрисон-стрит.Он служит наставником рестораторов, стекающих по центру города в надежде создать новый Южный пляж.

Хорошо, что двое 29-летних хороши в ресторанном бизнесе, потому что это почти все, что они делают. Их единственный выходной — выходные, когда ресторан открыт только на ужин. Их дочь Адди проводит время среди подготовительных столов и прилавков за столовой или под табличкой с надписью «Детская тюрьма» на закрытой, покрытой одеялом территории за перегородкой.

Эндрю Ваз сказал, что единственное препятствие для их брака — это когда он хочет выпить с друзьями после закрытия брака, оставив Тай Ваза заботиться о ребенке. (Плюс время, когда он пытался разместить рекламу «Попробуйте My Thai» на приглашениях на свадьбу. «Она действительно разозлилась».)

Эндрю Ваз обычно выступает в роли подставного лица, рассаживая клиентов, проводя их через незнакомую кухню, представляя ресторан во внешний деловой мир.

Тай Ваз работает на кухне. Она научилась тайской кулинарии от своих родителей, хотя, по-видимому, домашние блюда не назывались в их меню — «Рыба по имени Ванда», «Поцелуй меня креветками», «Кешью для тебя».

Они недавно поменялись ролями, поэтому каждый может получить более разнообразный опыт. В конце концов Тай Ваз будет управлять рестораном сама, потому что ее муж хочет заняться чем-то другим. (Он не скажет что).

Эндрю Ваз вырос в северной индийской деревне Гоа. Его родители, оба врачи, хотели, чтобы он пошел вместе с ними в медицину. Но какой бы талант он ни был в области органической химии, он затмил его талант к отстранению от занятий, совсем недавно из Университета Майами.

«Я был хорошим ребенком, но участвовал во многих драках», — сказал он. «Некоторые глупые девичьи проблемы, которыми я не горжусь».

Тай Ваз хотел открыть ресторан. Она готовила, обслуживала и управляла в ресторанах с подросткового возраста. Она также представляет тайскую половину семьи, проживавшую в тайской деревне до 11 лет, когда ее семья переехала в Майами.

На 25 000 долларов в виде заемных средств они арендовали небольшое помещение на Харрисон-стрит — в то время бесперспективный участок складов и пустующих зданий.

«Я, наверное, мог бы сказать вам, что у нас было видение, чтобы спуститься сюда», — сказал Эндрю Ваз. «На самом деле у нас был ограниченный источник денег».

Друзья из колледжа помогли отремонтировать место и сделали компьютерную графику для меню в обмен на пиццу и пиво.

С самого начала, когда он открылся в марте 1993 года с восемью столиками, ресторан был переполнен. Через два-три месяца они расширились до 28 столиков.

Они привлекли постоянных клиентов, ценящих индивидуальный подход и неизменно высокое качество.

«Мне это нравится», — сказала Джои Леонард из Голливудских холмов, сидя у стены со своим мужем Мэлом. «Я не люблю китайский язык. Это здорово, и его готовят на заказ».

Ресторан привлекает местных жителей из центра города, кварталов Лейкс, Голливудских холмов. Он популярен среди местных политиков, таких как вице-мэр Кен Готлиб.

Зная, что многие люди опасаются незнакомой кухни, владельцы предлагают помощь, рассказывая клиентам об их вкусах, любят ли они курицу или говядину, мягкие вкусы или острые соусы.

«Когда я иду в ресторан Эндрю, я до сих пор не думаю, что я когда-либо заказывал что-либо из меню», — сказала Ким Джексон, исполнительный директор Агентства по реконструкции в центре города.

Цены на первые блюда варьируются от 6,95 доллара за тушеные овощи с соевым соусом и жареным чесноком до 15,95 доллара за морепродукты с зеленым карри. Популярным десертом за 3 доллара являются тайские пончики, описание которых Эндрю Ваз предлагает следующее: «Только жир и тесто. Не ожидайте здорового десерта, потому что это не так.«

Эндрю Ваз служит наставником владельцев ресторанов, пытающихся выйти из жесткого рынка в центре города, помогая им преодолеть городскую и государственную бюрократию.

« Когда мы только начали свой бизнес, он был одним из немногих, кто нам помог », — сказал Зияд Элассал, открывший в прошлом году ресторан Coral Rose на Харрисон-стрит. «Мы не знали слишком много людей. Я не знал, как получить лицензию на пиво и вино ».

Он также помогал Taco O ‘the Town, Marcello’s, Impromptu и другим ресторанам на том основании, что то, что хорошо для центра города, будет хорошо для Try My Thai.Он не рассматривает эти предприятия как конкуренцию — хотя, если ресторан когда-либо появится, чтобы предложить тайскую еду, прием, вероятно, будет немного более прохладным.

Секрет успеха ресторана «Ваз» прост: трудолюбие и внимание к деталям. За редким исключением, они научились не позволять готовить никому, кроме себя.

«Это сложно, и нужно быть очень осторожным», — сказал Тай Ваз. «У нас были клиенты, которые жаловались, почему соус такой соленый? У нас очень умные клиенты.Наши клиенты знают тайскую кухню ».

Эндрю Ваз признает, что ненавидит делать некоторые из более сложных блюд в меню.« Самая большая русалка », маринованное рагу из морепродуктов и овощей, требует, чтобы он встал с плиты и потратил пару минут на складывание.

«Людям это нравится, — сказал он. — Некоторые люди приходят в ресторан только для этого».

Они меняют меню каждый год, следя за тем, что продается, а что нет.Их самая большая неудача: тайская пицца.

«Определенно провал», — сказал Эндрю Ваз. «Мы думали, что это будет чудесно, людям это понравится. Это был полный провал. Соус карри вместо томатного соуса — не лучшая идея».

Ваз экономия на зарплате помогает медпункту | Ведущие истории

Гарет Дэвис старший, Gleaner Writer

После добровольного сокращения заработной платы чуть более года назад член парламента Западного Портленда Дэрил Ваз говорит, что он использовал эти сбережения для помощи лазарету Порт-Антонио.

Ваз в прошлый четверг подарил лазарету 36-дюймовую газовую плиту, купленную на деньги, удержанные из зарплаты депутата.

«Я впервые наблюдаю что-то подобное в Портленде», — сказала Фэй Нойфвилл, секретарь / менеджер Портлендского приходского совета.

«Член парламента снизил зарплату, чтобы охватить наиболее нуждающиеся слои общества, и за это ему нужно похвалить. Он задал тенденцию, и я надеюсь, что другие последуют его примеру.

«В лазарете некоторое время не было печи, и я хорошо знаю, что здесь широко используются хлебобулочные изделия, и поэтому теперь они смогут выполнять эту функцию на совершенно новой плите, оснащенной духовкой, так что чтобы обеспечить жителей выпечкой и другими кондитерскими изделиями », — добавил Нойфвилл.

В июне 2013 года Ваз сообщил парламенту, что он должен удерживать 10 процентов его зарплаты, примерно 15 000 долларов в месяц, которые должны идти на оказание помощи лазарету через Приходской совет Портленда.

Сэкономив чуть более 177 000 долларов, совет начал оказывать помощь лазарету.

Суровый экономический климат

«Я вызвался сократить зарплату в то время, когда я понимаю, что суровый экономический климат сказывается на народе Ямайки», — сказал Ваз.

«Мое решение о добровольном сокращении заработной платы привело к некоторым негативным комментариям и критике с обеих сторон политического раскола, но я сделал это из любви и чувств.

«Когда мне сказали, что средства действительно достигли этой суммы, я почувствовал себя хорошо, что смог помочь этому учреждению. Я счастлив участвовать в этой передаче, и это показывает, что иногда немного может пойти на пользу. далеко до тех, кто в этом нуждается », — добавил Ваз.

Он дал поручение медсестре лазарета, что будет продолжать оказывать помощь.

Депутат также попросил лазарет составить список его неотложных потребностей, чтобы он мог поговорить с донорскими агентствами и корпорациями Ямайки за дальнейшей поддержкой.

Пикап монтажные блоки автомобилей ВАЗ. Монтажный блок где предохранитель на печке ВАЗ 2109

Всем привет, сегодня хочу рассмотреть блок предохранителей старого и нового образца на автомобиле ВАЗ 2109 в простолюдинке всего девять. Если вы попали на девятку, любую или элемент, работающий от электричества, то первым делом нужно проверить монтажный блок. А точнее предохранитель, возможно, он сгорел, и его надо заменить.Напоминаем, что при замене предохранителя на новый я всегда должен следить за ампережом.

Блок предохранителей на девятке находится под капотом с левой стороны, а точнее от водителя, чтобы добраться до него как вы уже поняли нужно капот открывать. Ниже вы можете увидеть расшифровку предохранителей и реле автомобиля ВАЗ 2109.

Старые автомобили ВАЗ 2109 комплектуются блоками предохранителей, маркировка которых 17.3722. Этот БП состоит из корпуса и инженерного щита. Контакты проводов, предохранителей и реле припаиваются.
Более новые версии девяток, начало выпуска которых произошло с 1998 года, тогда БП имеет маркировку 2114-3722010-60. Вот уже смотрим предохранители.

Установочный блок старого образца 17.3722


Расшифровка предохранителей ВАЗ 2109 (Установочный блок старого образца)

F1 10A Запасной предохранитель
F2 10A Указатели поворота, прерыватель аварийной сигнализации (во избежание), контрольный свет аварии
F3 10A Задние стоп-сигналы, подсветка салона Paul
F4 20A Нагревательный элемент заднего стекла, контакты обогрева заднего стекла, розетка для переноски, прикуриватель
F5 20A Beep (Claxon), Classone Switch
F6 30A Запасной предохранитель
F7 30A Электродвигатель вентилятора печей, омыватель лобового стекла электродвигателя, Реле включения электровентилятора радиатора, реле обогрева заднего стекла, контрольная лампа обогрева на заднем стекле, лампа освещения Бардачка
F8 7,5A Запасной предохранитель
F9 7,5A Запасной предохранитель
F10 7,5A Левая габаритная фара
F11 7,5A Правая габаритная фара
F12 7,5A Правая фара
F13 7,5A Левая фара
F14 7,5A Левая фара Дальний свет, дальний свет Инспекционная лампа
F15 Правая фара
F16 15A Указатели поворотников и выключатель-прерыватель (в режиме индикации указателей поворота), контрольная лампа указателей поворота, задняя фонари заднего хода, моторное и моторное стекло, выходное реле, лампа давления масла, контрольная лампа ручного тормоза, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, контрольная лампа запаса топлива, вольтметр

Расшифровка реле ВАЗ 2109 (монтажный блок старого образца)

1- Рабочие элементы очистки передней оптики

2- Омыватель заднего стекла работоспособность двигателя

3- Защита от поломки ламп поворотных сигналов и световой сигнализации

4- Защита лобового стекла от мотора лобового стекла

5- Позволяет определить производительность лампы

6- Защита от перенапряжения системы обогрева заднего стекла

8- Фонари Far Far

9- Лампы средней фары

11- Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя.Если это реле выходит из строя, увеличивается риск перегрева двигателя

12- Работа Класона

Блок предохранителей нового образца ВАЗ 2109


1. 8A Резервный предохранитель
2. 8A Резервный предохранитель
3. 8A Резервный предохранитель
4. Реле вентилятора радиатора 16A, электрическая цепь переключателя и электродвигатель печи
5. Переключатель цепи переключателя 3A в режиме поворотной стрелки, поворотные сигналы, поворотные выключатель сигнала, контрольная лампа указателя поворота, контрольная лампа указателя поворота, переключатель оптики заднего хода, лампа заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, контрольная лампа уровня бензина, указатель температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, контрольная лампа и аварийный масляный датчик давления, выходная лампа тормоза, выключатель гидравлического привода тормозной системы, выключатель ручного тормоза
6.8A Лампы стоп-сигнала, подсветка салона Paul
7. НОМЕРА ОСВЕЩЕНИЯ 8A, ВКЛЮЧАЮЩАЯ ЛАМПА УСТАНОВКИ ПРИВОДА, СВЕТ, СВЕТОДИОДНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ И СВЕТИЛЬНИК, BARDACH CLOFFF, выключатель и лампа подсветки приборной панели
8. 16A Claxon, Claxon Switch, вентилятор радиатора электрический электродвигатель
9. 8А фонарь левый габарит, задний левый габарит
10. 8А правый фонарь, правый задний габарит, противотуманный выключатель, противотуманный контрольный фонарь
11. 8А Переключатель и указатели поворота, указатели поворота. Указательные лампы, контрольная лампа в режиме избегания
12.16A Прикуриватель, гнездо для крепления лампы
13. 8A Дальний свет правой фары
14. 8A Дальний свет, левая фара, контрольная лампа дальней оптики
15. 8A Средний свет правой фары
16. 8A Средний свет левой фары

Расшифровка реле в блоке предохранителей нового образца ВАЗ 2109

К1. Без него не будет работать двигатель омывателя заднего стекла
K2. Ответственный за работу указателей поворота и световой сигнализации
К3. Обеспечивает работу стеклоочистителя
K4. Защищает лампы Стоп-сигналов и габариты автомобиля
К5. Обеспечивает работу длинномерных фонарей
К6. Гарантирует работу омывателя оптики
К7. Защищает электродвигатель стеклоподъемников, если так, установлен на вашем автомобиле
К8. Звуковой сигнал или просто щелчок по
K9. Защищает от повышенного напряжения вентилятор охлаждения двигателя
К11. Отвечает за работу устройства обогрева заднего стекла
K12 Обеспечивает лампы ближнего света

Ну что ж, мы все рассмотрели распиновку и расшифровку блока предохранителей на автомобиле ВАЗ 2109. Также хотелось бы отметить, что в большинстве случаев схема предохранителей и реле практически всегда присутствует на корпусе или на крышке. монтажный блок, поэтому думаю разобраться в этом вопросе не составит труда. Так далеко.

Блок предохранителей ВАЗ 2109 стоит с левой стороны автомобиля, под капотом, перед лобовым стеклом.Добраться до него очень просто. Достаточно снять с него крышку и блок предохранителей и реле откроется.

В блоке предохранителей 2109 установлены предохранители, рассчитанные на различные токи и работающие для защиты различных частей электрооборудования автомобиля. При превышении допустимых параметров на конкретном участке автомобильной сети сгорает предохранитель, тем самым обесточивая поврежденный участок, а можно сказать, спасает машину от более неприятных ситуаций, даже от пожара.

Однако не забывайте, что перед заменой перегоревшего предохранителя в блоке предохранителей ВАЗ 23109 нужно сначала узнать, по какой причине он сгорел, устранить эту неисправность и только потом ставить новый предохранитель.Если сразу установить новый предохранитель, не выясняя причин, в лучшем случае новый «предваряющий» сгорит, а в худшем — устроим пожар. Хотя предохранители имеют одинаковый размер, они рассчитаны на разную силу тока. Поэтому всегда будьте осторожны при установке новых предохранителей, иначе при несоблюдении «амперожа» выйдет из строя электрооборудование автомобиля.

Монтажный блок На ВАЗ 2109 устанавливалось несколько видов. Расположение и типы предохранителей на них были разными.Блок 17.3722 имел цилиндрические предохранители, блоки 2114-3722010-60 и 2114-372,2010-18 уже имели предохранители ножевого типа и расположение на платах предохранителей отличалось.

Каждая плавильная вставка в блоке предохранителей ВАЗ 2109 защищает свою цепь, тем самым продолжая зону поиска неисправности.

Номер предохранителя * Защищенные цепочки электронной почты
1 (8a) F9 (7,5A) Фара противотуманная правая
2 (8a) F8 (7,5A) Левая противотуманная фара
3 (8a) F1 (10A) Очистители фар (на момент включения).Реле включения очистителей фар (контакты). Аптека Омок Аптека Клапан
4 (16a) F7 (30A) Очистители фар (рабочий режим). Реле включения очистителей фар (обмотка). Электродвигатель стеклоомывателя. Мотор-редуктор силовой агрегат. Реле времени заднего слоя. Клапаны включения омывателя ветровых и задних стекол. Реле (обмотка) включения электродвигателя вентилятора охлаждения электродвигателя вентилятора. Реле (обмотка) включения плиты заднего стекла. Контрольная лампа обогрева заднего стекла.Значок лампы освещения
5 (8A) F16 (15A) Указатели поворота и триггер указателей поворота и аварийная ситуация (в режиме индикации поворота). Контрольная лампа указателя поворота. Задние фонари (фонари заднего хода). Реле включения очистителя двигателя и очистителя лобового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя). Контрольная лампа стояночного тормоза. Светильник Табо «Стоп». Указатели температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
6 (8a) F3 (10A) Фонари задние (стоп-сигналы).Освещение палафона
6 (8a) F6 (30A) Электростеклоподъемники передних дверей. Включение стеклоподъемников
7 (8a) F10 (7,5A) Светильники для вывески ссуды. Подкаст-лампа. Световые приборы. Контрольная лампа наружного освещения. Плата подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя
8 (16a) F5 (20A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле переключения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения.
9 (8A) F10 (7,5A) Фара левая (габаритный свет). Фонарь задний левый (габаритный свет)
10 (8a) F11 (7,5A) Фара правая (габаритный свет). Фонарь задний правый (габаритный свет)
11 (8a) F2 (10A) Указатели поворота и этикетка сигнального реле (в режиме сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
12 (16a) F4 (20A) Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) обогрева заднего стекла.Розетка для переносной лампы. Сигарета
13 (8a) F15 (7,5A) Фара правая (Far Light)
14 (8a) F14 (7,5A) Левая фара (Far Light). Контрольная лампа в комплекте фары Highlands
15 (8a) F13 (7,5A) Фара левая (Middle Light)
16 (8a) F12 (7,5A) Фара правая (ближний свет)
* Номера предохранителей с буквой F относятся к предохранителям монтажного блока 2114-3722010-60, без букв к блоку 17.3722

Говоря о блоке предохранителей ВАЗ 2109, нельзя не упомянуть реле, которые также устанавливаются в автомобильный монтажный блок.

Добрый день. Сегодня у нас в автосервисе ВАЗ 2108, 2109, 21099. Приехал к нам с желанием разобраться с электрикой. В машине произошли скачки электричества, а после этого перестали работать щетки дворника, поворотники, задние противотуманные фары. Скорее всего виноваты предохранители. В этой статье мы расскажем, где вы находитесь и как меняются предохранители ВАЗ 2108, 2109, 21099.Также примените подробную схему предохранителей в монтажном блоке.


Расшифровка номиналов предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:

Предохранитель

Амперы

Что отвечает:

Противотуманные фары правые

Противотуманные фары слева

омыватель фар

Вентилятор отопителя
Насос омывателя
Щетка заднего стекла
Омыватель заднего стекла
Вентилятор радиатора
Обогрев заднего стекла
Лампа в бардачке

Поворот
Задние фонари
Щетки лобового стекла
Генератор
Уровень тормозной жидкости

Давление масла
Runt
Охлаждающая жидкость
Уровень топлива в баке
Лампа «Check»
Открытие дверей

Освещение салона
Фонари задние

Электрические стеклоподъемники

Государственный номер
Лампа подкаста
Приборы осветительные
Габариц.
Освещение приборной панели
Сигарета

Звуковой сигнал

Фонарь задний правый, газ

Избегание

Нагревательный элемент обогрева заднего стекла
Включение обогрева заднего стекла (контакты)
Патрон подключения переносной лампы
Сигарета

Фара правая

Фара левая

Ближний свет, левая фара

Средний свет правой фары

Запасной

Запасной

омыватель фар

Вентилятор отопителя
Насос омывателя
Щетка заднего стекла
Омыватель заднего стекла
Вентилятор радиатора
Обогрев заднего стекла
Лампа в бардачке

Давление масла
Воздушная заслонка карбюратора
Runt
Охлаждающая жидкость
Уровень топлива в баке
Лампа «Проверка»
Открытие дверей

Тормоза задние
Освещение салона

Государственный номер
Лампа подкаста
Приборы осветительные
Габариц.
Освещение приборной панели
Сигарета

Вентилятор радиатора

Габрит задний левый

Габрит задний правый

Аварийный сигнал

Сигарета
Обогрев заднего стекла

Фары дальнего света правые

Дальний свет, левая фара

Ближний свет, левая фара

Средний свет правой фары

Автомобиль представляет собой сложный механизм, с множеством различных узлов, деталей и электрических цепей, читайте в статье -.Для защиты последних (в основном от перегрузки и короткого замыкания) предусмотрены предохранители, которые в ВАЗ 2109 по большей части объединены в один блок — установка, он же блок предохранителей.

Что нужно знать о блоке предохранителей 2109?

  1. На ВАЗ 2109 под капотом машины находится блок предохранителей: слева, между основанием лобового стекла и моторным щитом.
  2. На сегодняшний день можно встретить два варианта монтажного блока «Девятка»: старый, тип 17.3722, и новые, 2114-3722010-60 / 2114-3722010-18 (устанавливаются на автомобили ВАЗ с 1998 года). Их отличие — различное обозначение реле, разъемов и предохранителей; Разная оценка последнего, а также отсутствие (за ненадобностью) в обновленной версии двух реле: электродвигателя вентилятора системы охлаждения и времени омывателя заднего стекла.
  3. Обозначения на корпусе блока предохранителей представляют собой порядковые номера последнего, позволяющие определить по блок-схеме, за какую электрическую цепь отвечает каждый из них.Например, предохранитель с обозначением F3 в новом монтажном блоке (предохранитель соответствовал цифре 6) отвечает за освещение кабины и задние стоп-сигналы, а предохранитель F1 (до 1998 года — предохранитель номер 3) — за Faromusers и Faroocomitters, а также T d.

Блок-схема предохранителей ВАЗ 2109.

Монтажный блок 17.3722.

  1. (К6) реле включения фартокомитеров;
  2. (К1) Реле времени омывателя заднего стекла;
  3. (К2) Отключение индикаторов вращения и аварийной сигнализации;
  4. (К3) реле переключателя;
  5. контактные перемычки на месте реле контроля ограничения;
  6. (К10) реле включения обогрева заднего стекла;
  7. запасной предохранитель;
  8. (К5) реле включения танцевального света;
  9. (K11) ОТНОСИТЕЛЬНО НАДЕЖНЫХ БУМАЖНЫХ ФОНАРОВ;
  10. Предохранитель
  11. ;
  12. (К9) включение электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя;
  13. (К8) переключатель реле звукового сигнала;

Монтажный блок 2114-3722010-60.

Схема соединений узла крепления 2114-3722010-60.

  • внешняя цифра в обозначении штекера — это количество колодок, а внутренняя — условный номер штекера.
  • Поплавковые предохранители F1-F16.
  • Средний свет Реле фар K9.
  • реле включения дальнего света фар К8.
  • реле включения звуковых сигналов К6.
  • реле включения заднего стекла К7.
  • Реле включения очистителя фар К1.
  • включение сюжета на К5.
  • реле контроля исправности ламп К4.
  • Выключатель очистителя лобового стекла K3.
  • реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации К2.

Схема соединений монтажного узла 17.3722.

  • выключатель указателей поворота и сигнализации К2;
  • переключатель пловцов К3;
  • реле мощности стеклоподъемников (не установлено) К7;
  • реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле) К4;
  • реле времени заднего стекла С1;
  • включение вентилятора охлаждения двигателя вентилятор системы вентилятора К9;
  • реле включения Faroocious C6;
  • реле включения обогрева заднего стекла К10;
  • включение звукового сигнала К8;
  • реле включения дальнего света фар К5;
  • Средний свет Реле фар К11;
  • внешняя цифра в обозначении вилки — количество колодок, а внутренняя — условный номер вилки;

Возможные неисправности предохранителей ВАЗ 2109 и способы их устранения.

1. Поломка предохранителя (одного или нескольких).

Это наиболее частая поломка монтажного блока. Устранить его просто: купить новый соответствующий предохранитель с желаемой силой тока и установить на место старого. Но не забудьте выяснить причины выхода последнего. В противном случае проблема может повториться.

2. Окисление контактов платы с текущими дорожками.

Еще одна довольно частая проблема, из-за лучшего расположения блока предохранителей в «девятке», из-за чего там может скапливаться вода.Именно она здесь является источником проблем, которые можно решить двумя способами: первый — это покупка нового монтажного блока и установка его на место, имеющееся, а второй — просто очистка оксидных контактов. С первым вариантом все понятно. Что касается второго, то здесь тоже все предельно просто, главное подходить ответственно, а все действия — предельно аккуратно и аккуратно.

Итак, отключите все имеющиеся в блоке реле и предохранители, снимите плату, почистите с помощью обычного растворителя (здесь важно — чтобы не повредить круг микросхем, придется поработать паяльником. ), и верните все на место в обратном порядке.

На автомобили Лада Самара установлено 3 вида монтажных блоков, рассмотрим их разновидности:

Первый тип — монтажный блок с 11 реле, есть два варианта:

Установочный блок старого образца (самый единичный)

Монтажный блок нового образца (аналог первого)

Они почти ничем не отличаются, у нового образца просто другое реле и расположение предохранителей и предохранители «нож», которые держат хорошо. У них 11 релюсов и 16 предохранителей.Разъем S11 находится сбоку, а контакты смотрят в салон. У обоих встречается прозрачная редкая крышка.
В блоке новый образец платный, ремонтировать и паять проще.

Характеристики:
Размеры: Три предохранителя (7, 9 и 10) идут по габаритам, и питаются они от ш5 / 4, ш5 / 13 и ш4 / 13 через кнопку и переключатель ротора, а это сделано для функции «Стояночный свет»: потянув за ключ повернуть поворотный переключатель влево или вправо габаритов, при этом подсветка номера и приборов не включалась.И на кнопку включены все габариты и подсветка.
После 1988 года эта функция была удалена, и все эти три контакта были соединены одним проводом, который подключался сразу к кнопке размеров.

Вентилятор: При подаче массы от датчика на ш6 / 9, реле К9 (при включенном зажигании) и плюс подавались на вентилятор ш5 / 5.

Faroocomiters: При включении света на Ш4 / 8 появился плюс, дальше предохранителя 3, от него на реле Faroocomiters K6.Если включить омыватель лобового стекла, то реле включилось, а если фары включены, то на моторы ш7 / 3 подавали плюс.

Если стоит кнопка фарточиторов, то вместо реле на контакты 30 и 87 ставилась перемычка (питание шло на реле в моторном отсеке), включалась кнопкой через контакты sh6 / 7 и sh5 / 15.

Заряд генератора: Эти блоки могут отличаться. На старом образце питание обмотки возбуждения генератора (ш7 / 9) подавалось через лампочку заряда от ш5 / 18 и резисторы 100 Ом 2 Вт на зажигании.На блоке нового образца резисторов может не быть, а это значит, что на холостом ходу генератор не будет заряжаться, а может быть, что ш7 / 9 подключен только к ш7 / 4, который никуда не подключался (видимо что-то в проводке был один, а мы ничего об этом не знаем). Значит, если такой момент возникнет, нужно подключить генератор к щитку приборов и поставить резисторы …

Омыватель заднего стекла: Релюшка бунт омывателя заднего стекла К1, так что рычаг от себя отжимаем до упора на доли секунды, а вода все равно течет пять секунд.Чтобы мы не отвлекались на дорогу мыть заднее стекло.

Фары задние противотуманные.
От кнопок габаритов зеленый провод пошел на предохранитель (болтался рядом с кнопкой, питание появилось если включить фары ближнего или дальнего), от него на кнопку, от кнопки на ш 2/10 и на задние фонари.

Ш4 / 21 связан с ш21 / 17, почему не понятно. И почему Ш20 тоже не понятно.
Ну есть какие-то аномалии, где отверстие под реле есть исправность ламп К4, а контактов нет, тоесть перемычки не нужны, все подключается напрямую в колодке.
Реле:
K1 — реле времени стеклоомывателя заднего стекла

K3 — реле стеклоочистителя
K4 — Реле контрольных ламп (или перемычка, или ничего)
K5 — Реле светового сигнала боли
K6 — Реле очистителей фазовых ламп
K7 — реле питания электрические стеклоподъемники
K8 — Реле включения звука
K9 — СВЯЗЬ С РЕЖИМОМ ИГРЫ ВЕНТИЛЯТОР ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМА
K10 — Реле обогрева заднего стекла
K11 — Реле включения ближнего света фар
Выключатели:
1 (8A) Правый противотуман свет, индикатор включения
2 (8A) Левая противотуманная фара
3 (8A) Head Pharmackers (на момент включения).Лелл на очистители фар (Контакты). Выключатель омывателей Phamp
4 (16A) Очистители фар (в рабочем режиме). Очистители фар Bellex (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электор омывателя шайбы. Задержка мотора очистителя заднего стекла. Время омывателя заднего стекла. Включение омывателя омывателя и омывателя заднего стекла. Рело (обмотка) электровентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Непрерывная лампа обогрева заднего стекла. Зажигание указателей поворота разгрузочного ящика
5 (8А) и реле выключателя поворота и аварийной сигнализации (в режиме индикации вращения).Лампа указателя постоянного вращения. Задние фонари (фонарь заднего хода). Мотор и включение переключателя очистки лобового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Возрождения. Машинный компьютер. Электропитание стеклоподъемников и подогрева сидений (обмотка).
6 (8A) Задние фонари (стоп-сигналы). Освещение салона. Электроокна входных дверей. Электропитание стеклоподъемников (контакты)
7 (8А) Освещение подсветки номерного знака. Популярная лампа. Фонарик для освещения приборов.Лампа постоянного наружного освещения.
8 (16А) Мотор вентилятора системы охлаждения двигателя и реле переключения (контакты). Токовый сигнал и включение
9 (8А) Фара левая (габаритный свет). Задний фонарь (габаритный свет)
10 (8А) Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (общий свет)
11 (8A) Указатели поворота и реле аварийной сигнализации (в аварийном режиме). Лампа непрерывной сигнализации
12 (16А) Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла.Подберите патрон для переносной лампы. Частный компьютер. Машинный компьютер. Лыжи.Замки руля и мотора коробки передач
13 (8A) Правая фара (Far Light)
14 (8A) Левая фара (Far Light). Лампа непрерывного включения дальнего света
15 (8A) Левая фара (Middle Light)
16 (8A) Правая фара (Middle Light)
Располагается предохранитель задних противотуманных фар (8a) с таким типом монтажных блоков рядом с их переключателем.

Второй тип — монтажный блок с 9 реле, есть два варианта:
старого образца и нового образца.

Самый популярный блок, поставляемый с EUROPANLEL

второй вариант

Они отличаются друг от друга только расположением реле и предохранителей.
От блоков с 11 реле их отличаются подключением каких-то цепей, количеством реле (9 штук, нет реле задержки и стойки омывателя заднего стекла или реле стеклоочистителей, или вентилятора), количеством предохранителей на блоке. размеры и сами предохранители маркируются иначе.Разъем sh21 находится вверху.
Блок, который на верхнем фото состоит из одной платы, отремонтировать проще.

Блоки с 9 реле (и первый на фото и второй на фото) бывает 2 типов:

Первый тип блоков с 9 реле: К1 — Реле Фарусиллера
У них:
Вентилятор: На ш5 / 5 плюс подается напрямую, а вентилятор включается подключением его с массой датчик или помеченный инжектор, управляемый мозгом.
Поэтому иногда возникает ситуация, когда вентилятор не выключается после замены блока. Вам нужно перерезать реле.

Габаритные размеры: Пробуксовка с удалением габаритного света было решено поставить 2 предохранителя (F10 и F11), а габариты навесить на них и подсветку, причем питались они только от ш5 / 4, которая шла на кнопку.
Итак: габаритного света не будет.

Сработавший предохранитель был брошен в окна (а это в этих блоках F6), на блок с 11 реле они запитались от предохранителя освещения кабины и стоп-сигналов.
Фарукомитеры: Тоже накормили, но реле включили плюсовую подачу (от кнопки) на ш3 / 16.
Заряд генератора: Ш7 / 9 (по геному) и ш5 / 18 (приборка) подключены всегда вместе. Но есть варианты, где есть резисторы (на монтажном блоке нарисован белый кружок), это если европейца нет. Остальные блоки только для европанели, там резисторы в приборке.
Омыватель заднего стекла: Подключается напрямую без реле, то есть пока вы держите рычаг, водитель льет.

Задние туманки
Здесь 2 варианта разводки щитка приборов:
— Кнопка с фиксацией: При включении фары прошло питание на ш4 / 8 на предохранитель 1. С него на реле фартуров и через sh4 / 21 на кнопку. От кнопки на ш3 / 10 до фонарей.
— Кнопка без фиксации: Есть реле заднего туманка, питается от чатающего рядом предохранителя (постоянный плюс). Есть «разрешающие» провода от кнопки габаритов и переднего тумана.Реле управляется потоком минуса от кнопки, подает питание на ш3 / 10 на пятнадцатую заднюю.

На авто с е-газом (с 2011 г.), на ш4 / 21 постоянная мощность для электроагрегата. Он контролирует запирание дверей и задние противотуманки. В этом варианте используется кнопка без фиксации.

Второй вид блоков с 9 реле: K1 — реле вентилятора:
для электронной педали газа
Фароокомитеры: Их реле заменило реле вентилятора, поэтому sh3 / 16 (плюс от кнопки) пошел прямо на sh7 / 3 на белье под капотом, в которое входят автомобилисты.А на ш4 / 21 служил постоянный плюс на иммобилайзер (точнее блок электро, есть еще и реле задних туманок) и центральный замок.
Вентилятор: Освобождающий контакт Ш4 / 8 (был плюс от света) и Ш4 / 13 (был плюс от габаритов на высоких и низких торпедах) питаем обмотку, эти контакты идут на проводку форсунки, а они включил релюшку К1, а на ш5 / 5 Плюс на вентилятор запила.

Поэтому иногда возникает ситуация, когда вентилятор работает от света и габаритов, а иногда вообще не работает.Надо переподключить, либо поставить перемычку и снять реле.
Остальное тоже как шесть оксидов.
Ну, когда АвтоВАЗ понял, что у людей уже несколько десятков лет ошибка по ошибке вместо первой (потому что были рядом) стали использовать ш6 / 1, он подключался к переключателю фонарей заднего хода, а на ш 2 / 9 (на семнадцатой связан с Ш21 / 19) оказался плюс сделать иммобилайзер-блок электроагрегата пилота при включении задней трансмиссии. Это в основном на автомобилях с электронной педалью газа.
Реле:
K1 — Реле включения очистителей персонала
OR
K1 — Реле включения вентилятора двигателя (E-gas)
K2 — Реле-указатели хода экскаватора и сигнализации
K3 — Реле очистителя ветрового стекла
K4 — Реле контрольных ламп остановки Сигнальные огни и габаритные огни
Или перемычки при отсутствии реле
K5 — Реле включения электрических стеклоподъемников
K6 — Реле включения звука
K7 — Реле выхода заднего указателя поворота
K8 — Реле включения дальнего света фар
K9 — Боль Light Relay Phase Light
Автоматические выключатели:
F1 (10A) Очистители головы (на момент включения).Лелект на очистители фар (Контакты). Включение омывателя фаз
ИЛИ
F1 (20а) реле, лампы и индикатор задних противотуманных фонарей. Блок управления дверным замком. Двери замка мотора-детей (E-Gas)
F2 (10A) ЛАМПА, ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ РАДИО И АУКТИВНОЙ ТРЕВОГИ (в режиме тревоги). Лампа Continant и выключатель аварийной сигнализации
F3 (10A) Floof Lighting Salon. Прамп индивидуального освещения салона. СВЕТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Круги стоп-сигнала. Машинный компьютер.Мужской пробег. Сумки БСК. Освещение багажника
F4 (20А) Прикуриватель. Облегчение обогрева заднего стекла (Контакты). Элемент обогрева заднего стекла. Патрон Highten для переносной лампы
F5 (20A) Мотор вентилятора системы охлаждения двигателя и реле переключения (контакты). Крышка сигнальная и включение
F6 (30A) Выключатели электростеклоподъемников. Электроизоляция окон. Старшее включение электрических стеклоподъемников (контакты)
F7 (20A) Электродвигатель вентилятора отопителя. Выборщик омывателя. Электрибор омывателя заднего стекла.Элексипрод очистителя заднего стекла. СВЯЗАННЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ИГРЕ (обмотка). Освещение разгрузочного ящика. Регистраторы фар (в рабочем).
Выключатель и индикатор обогрева заднего стекла (на электронном газе не используется)
F8 (7,5A) Правая противотуманная фара
F9 (7,5A) Левая противотуманная фара.
F10 (7,5А) Фара левая (габаритный свет). Задний фонарь (габаритный свет). Освещение Освещение Освещение Освещение Лампа Лампа. Освещение пола. Лампа постоянного наружного освещения.
E-gas — это дополнительно блок управления электропакетом
F11 (7.5А) Правая фара (габаритный свет). Задний фонарь прямого действия (общий свет)
F12 (7,5 А) Правая фара (средний свет)
F13 (7,5 А) Левая фара (средний свет)
F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Непрерывная лампа включения дальнего света фар
F15 (7,5А) Фара правая (дальний свет)
F16 (15А) Повторное замораживание индикаторов поворота и аварийной сигнализации (в режиме индикаторов поворота). Индикаторы вращения в режиме индикации вращения и соответствующая контрольная лампа. Лампа света (лампа заднего хода).Мотор и переключающее реле очистителя лобового стекла. (при запуске двигателя). Выключатель наружного освещения. Блок БСК.Маршуда. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ Электростеклоподъемники и подогрев сидений (обмотка). Заказчик сигнализатора Anvaria
На усовершенствованном электрическом блоке управления E-gas, выключателе стоп-сигнала, выключателе и индикаторе заднего обогрева ветра
F17-F20 Запасные предохранители

Лучшая вставка для дровяной печи (апрель 2021 г.) — HomeVaz

Дровяные печи приносят в ваш дом атмосферу тепла и ностальгии.Если вы фанат винтажного стиля, то, вероятно, в вашем доме уже есть камин и различные предметы старины. Дровяные топки для печей выделяются тем, что они создают винтажную атмосферу. В то же время они работают так же гладко и эффективно, как и современные технологии. Кстати, а вы знаете о лучшей топке для дровяной печи 2020 года?

Лучшие топки для дровяной печи отличаются высокой функциональностью и универсальностью. Однако они, как правило, немного дороже. Следовательно, если вы ищете его, лучше принять осознанное решение относительно своей покупки.

Хотите узнать лучшую топку для дровяной печи в 2020 году? К счастью для вас, мы рассмотрели 10 самых эффективных топок для дровяной печи на рынке. Кроме того, чтобы помочь вам узнать больше о дровяных печах, мы составили подробное руководство по покупке и ответили на все ваши вопросы в разделе часто задаваемых вопросов.

10 лучших обзоров топок для дровяной печи в 2021 году

Во-первых, давайте рассмотрим некоторые из лучших вариантов топок для дровяной печи. Мы рекомендуем ознакомиться с приведенным ниже руководством по покупке, чтобы убедиться, что вы знаете, что ищете.В руководстве по покупке содержится важная информация, например, о качествах лучших каминных топок. Однако, если у вас уже есть представление о том, что вы хотите, посмотрите наши обзоры:

1. Высокоэффективная дровяная печь Drolet HT2000

Если вы знакомы с отопительными приборами, вы наверняка слышали о дровяных печах Drolet. . Базирующаяся в Сен-Огюстен-де-Дезморе, Квебек, Drolet и ее материнская компания SBI являются канадскими брендами.

Общая цель компании — обеспечить потребителей высокоэффективными отопительными приборами.У них есть широкий спектр продуктов, которые работают на различных вариантах топлива, включая древесину, пеллеты, биомассу и электричество.

Высокоэффективная дровяная печь Drolet — это высококачественная печь из огнеупорного кирпича, которую можно легко назвать лучшей дровяной печью. Он отапливает до 24 000 квадратных футов, что позволяет сохранять тепло в зимние месяцы. Внутри топка имеет размеры около четырех кубических футов. Вы можете легко вставить поленья длиной до 22 дюймов в печь.

Причем на плите накладка 5.16 дюймов из нержавеющей стали. Толстый слой обеспечивает лучшую изоляцию печи и позволяет ей легче нагреваться до высоких температур. Это не только улучшает качество сборки печи, но и увеличивает ее долговечность. Кроме того, рейтинг BTU относится, в частности, к выдержанным дровам. Дрова дешевы и более доступны, чем другие виды поленьев и топлива, сжигаемого в каминных печах.

Если вас интересует что-то простое в использовании, эта плита может вам пригодиться. Это потому, что он имеет регулируемую чугунную дверцу и легкодоступное вентиляционное отверстие наверху.Кроме того, золу легко выбрасывать с помощью зольника с откидным ящиком. Просто откройте форточку, и зола упадет в кастрюлю. Следовательно, вы можете без труда управлять плитой.

2. Vogelzang TR004 Colonial EPA Wood Stove

Vogelzang — дочерняя компания американского производителя печей United States Stoves, работающая с 1870 года. За прошедшие годы приоритеты компании изменились, сосредоточившись на создании чистых, экологически чистых продуктов. .

Они производят много видов печей, печей и обогревателей.Vogelzang TR004 — одна из их дровяных печей. В их ассортимент также входят газовые, угольные и пеллетные печи. Тем не менее, Vogelzang TR004, несомненно, является одним из ее лучших продуктов.

Это хороший продукт для домов среднего размера, так как он может обогреть до 1800 квадратных футов. Кроме того, размер окна из керамического стекла составляет 16,5 на 9 дюймов, что позволяет легко заглядывать внутрь и следить за огнем. В отличие от старых печей, с Vogelzang TR004 вам не нужно беспокоиться о скрипах и ослабленных винтах.Печь усилена сталью толщиной 3,16 дюйма и облицовкой из огнеупорного кирпича для дополнительной устойчивости.

Как уже упоминалось, компания делает упор на экологически чистую продукцию. Таким образом, Vogelzang TR004 разработан для максимальной топливной экономичности. Вы можете потушить огонь примерно восемь часов за одну заправку.

Кроме того, рейтинг BPU составляет 69 900, что делает топку на дровах еще более эффективной. Если вас беспокоит рейтинг безопасности, продукт сертифицирован EPA и соответствует нормам о низком уровне выбросов со средней мощностью 4.02 грамма золы в час.

Поскольку размеры печи составляют примерно 33,5 на 24,5 на 26,5 дюймов, вы можете легко разместить вставку внутри камина средних размеров. По сути, это одна из лучших дровяных печных топок для экологичных людей.

3. Guide Gear Вставка для дровяной печи Best for Winter

Guide Gear — это частная торговая марка Sportsman’s Guide, компании по производству оборудования для активного отдыха. Штаб-квартира компании, основанной в 1981 году, находится в Бернсвилле, штат Миннесота. Помимо Guide Gear, их другие бренды включают Bolderton, Castle Creek и HQ Issue.

Компания производит снаряжение и одежду для кемпинга, охоты, рыбалки и стрелкового спорта. Наружная дровяная печь Guide Gear — это универсальная дровяная печь для наружного сжигания.

Если вы энтузиаст на открытом воздухе, вы найдете печь Guide Gear Wood Stove идеальной для кемпинга и семейных встреч на открытом воздухе. Вы можете использовать плиту, чтобы не только согреться на морозе, но и приготовить что угодно, от яиц и бекона до кофе и чая.

Печь легко переносится, так как ножки съемные.Но не беспокойтесь о сборке. Его очень легко собрать, если вы прочитаете подробное руководство пользователя. Причем печь сделана из оцинкованной стали, что защищает ее на открытом воздухе. Вам не нужно беспокоиться о ржавчине или других внешних повреждениях. Также сталь делает печь очень жаростойкой.

В целом, размеры вставки направляющей шестерни печи составляют 12,5 на 19 на 7,75 дюйма. Что касается веса, то труба, ножки и топка весят примерно 47 фунтов. Это относительно легкий вкладыш для дровяной печи, что делает его более портативным.

4. Кемпинговая плита из нержавеющей стали Ohuhu

Другой американский бренд, Ohuhu, продает различные товары, в том числе товары для декоративно-прикладного искусства, активного отдыха и занятий спортом (включая кемпинг и походы), а также товары для здоровья и личной гигиены. Кемпинговая плита из нержавеющей стали Ohuhu относится к их категории для занятий спортом на открытом воздухе.

Качество сборки обеспечивает сбалансированность портативности и прочности. Следовательно, конструкция выполнена из прочной нержавеющей стали, идеально подходящей для работы на открытом воздухе. Камерная плита Ohuhu нагревается с постоянной скоростью от 10 до 15 минут.

Так как у печи есть три рычага в основании, вы получите более прочное основание даже на неровной местности. Вы даже можете закрепить основание с помощью трехрычажной опоры для горшков, чтобы ваши горшки не двигались в ветреную погоду. Как уже упоминалось, дровяную топку для кемпинга легко транспортировать. Следовательно, он очень легкий — 14,7 унции.

Вы можете сложить каждый компонент (так как все складывается). В сложенном виде размеры составляют 5,3 на 5,3 на 3 дюйма, что очень мало и легко хранить. Лучшее в печи для кемпинга Ohuhu заключается в том, что ее можно заправлять всем, что вы найдете в кемпинге.Например, вы можете использовать листья, сушеные ветки и даже шишки, если древесина недоступна. Кроме того, если у вас есть под рукой алкоголь, он может действовать как топливо.

5. Classic Flame 36EB220-GRT Электрическая вставка для камина

Компания Classic Flame, расположенная в Делрей-Бич, Флорида, производит одни из самых высокотехнологичных электрических каминов и каминных топок. Все их продукты поставляются с запатентованным датчиком безопасности Classic Flame, который отслеживает температуру вилки для предотвращения возгорания.

Classic Flame 36EB220-GRT — это встраиваемая электрокаминная топка. Он имеет нагреватель на 8 900 БТЕ, что дает вам около 800 квадратных футов зонального обогрева. Поэтому он отлично подходит для небольших компактных помещений.

Поскольку вставка электрическая, она не выделяет дыма, что делает ее более безопасной для использования на небольших площадях. Кроме того, каминная топка оснащена универсальным пультом дистанционного управления и термостатом, что позволяет легко регулировать температуру в помещении. Вы можете выбрать диапазон температур от 60 ° F до 90 ° F.

Кроме того, электрическое пламя может быть холодным, теплым или горячим, в зависимости от ваших предпочтений. Если вам нравится уютная атмосфера горящего камина круглый год, вы можете легко добиться этого с Classic Flame 36EB220-GRT. Вы даже можете изменить яркость пламени.

Для вашего удобства каминная топка также имеет индикацию температуры, доступную как по Фаренгейту, так и по Цельсию. Вы можете изменить его по своему усмотрению. Есть даже таймер, который автоматически отключает вставку.Вы можете установить его от 30 минут до 9 часов. Размеры изделия — 36 на 7,6 на 24 дюйма, что отлично подходит для больших каминов.

6. Электрическая каминная вставка PuraFlame Western

PuraFlame — канадский бренд, имеющий различные торговые точки в США. Как и Classic Flame, он специализируется на электрических каминах. Они продают все виды каминных печей, от настенных до отдельно стоящих, а также и тех, и других.

Печь около 35,04 дюйма в длину, 8.78 дюймов в ширину и 26,99 дюйма в высоту. Поскольку топка для камина электрическая, она не требует дров или других топлив. Светодиодная технология PuraFlame обеспечивает высокую энергоэффективность печи.

По сути, вы получаете преимущества огня без хлопот настоящего огня. Все, что вам нужно сделать, это использовать пульт дистанционного управления для регулировки температуры. Температура может колебаться от 60 ° F до 84 ° F, что идеально подходит для помещений площадью до 400 квадратных футов.

Вы можете выбрать одну из трех настроек интенсивности и яркости пламени.Настройки яркости делают пламя более реалистичным, создавая теплую и комфортную атмосферу. Вы можете закрепить эту каминную топку на стене или утопить ее в шкафу. Все зависит от вас, поскольку каминная вставка PuraFlame проста в сборке и разборке.

7. Каминная вставка Napoleon Timberwolf Economizer

Компания Napoleon работает с 1981 года и является канадской торговой маркой домашнего уюта со штаб-квартирой в Барри, Онтарио. Бренд производит качественные камины от газовых до электрических.Экономайзер Napoleon Timberwolf — это некаталитическая каминная топка, в которой используется древесина.

Размер отверстия составляет около 25,78 дюйма в ширину, 22 дюйма в высоту и 14 дюймов в глубину. Кроме того, размеры оклада составляют 43,58 дюйма в ширину и 31,38 дюйма в высоту. Это относительно большой размер для каминной топки, позволяющий отапливать помещение площадью до 2000 квадратных футов.

Кроме того, экономайзер Napoleon Timberwolf поставляется с воздуходувками 2-55 CFM (что включено в размеры) и шестидюймовым диаметром дымохода.Это обеспечивает улучшенную циркуляцию воздуха в вентиляционном отверстии, позволяя вставке более эффективно сжигать древесину (и, следовательно, избегать скопления дыма).

Дополнительно каминная топка имеет верхнее отверстие, которое позволяет легко контролировать огонь. Также имеется встроенная система вентиляции, чтобы вам было прохладно в летние месяцы. Следовательно, продуктом можно пользоваться круглый год.

8. Деревянная вставка для камина Drolet Escape

Еще одна деревянная вставка для камина Drolet, деревянная вставка Drolet Escape 1400 Trio, представляет собой простой в сборке и высокопроизводительный продукт.Он поставляется с высокотехнологичной системой очистки воздуха, лицевой панелью из нержавеющей стали и полным комплектом 25-футового лайнера.

В целом, он имеет металлическую черную отделку, что придает ему гладкий и минималистичный вид. Таким образом, он может вписаться в любой интерьер вашей гостиной. Кроме того, стальная пластина имеет глянцевую никелевую отделку. Он имеет размер 29 на 44 дюйма, поставляется со стальным вкладышем 6 на 25 дюймов и вставкой-соединителем.

В комплект также входит заглушка дымохода для облегчения выпуска дыма и золы.Максимальный размер бревен, которые вы можете вставить, составляет приблизительно 18 дюймов. Вы можете уместить около 20 дюймов, но производитель рекомендует закрывать его на 18, чтобы не переполнять топку. Наконец, каминную топку Drolet очень легко чистить. Вам просто нужно нажать кнопку удаления золы, и зольник автоматически опустошится.

9. Большая дровяная печь Pleasant Hearth

Как и другие бренды в этом списке, Pleasant Hearth является частью более крупной компании под названием GHP Group. GHP Group базируется в Найлсе, штат Иллинойс, и производит высокоэффективные дровяные камины более 100 лет.

Pleasant Hearth — это их ассортимент каминных дверей, дровяных печей, пеллетных печей и газовых поленьев. Их лучшая дровяная печь, большая дровяная печь Pleasant Hearth, имеет рейтинг около 77000 БТЕ, что означает, что она может обогревать площади более 2200 квадратных футов. Габаритные размеры 29 на 30 на 38,8 дюйма.

Благодаря керамическому стеклянному окну у вас есть большой и крупный обзор огня. Кроме того, в комплект поставки входит скоростной нагнетатель PBAR-2427, так что вы получите полный пожар менее чем за 10 минут.Это хороший продукт для начинающих, потому что он поставляется с подробным обучающим DVD-видео и пошаговым иллюстрированным руководством пользователя. Благодаря им у вас не будет проблем с установкой и сборкой.

Кроме того, топка для дровяной печи оснащена ящиком для золы, чтобы его было легко вычерпывать и чистить. Дверь легко открывается с помощью длинной стальной ручки. Вы легко можете держаться на расстоянии, ухаживая за огнем и закладывая дрова. Кроме того, есть кнопка вытягивания и вытягивания, которая позволяет вам контролировать тепловую мощность, а также время горения.

10. Камины Наполеона EPI-1402 Вставка для дровяных каминов

И последнее, но не менее важное: это второй пункт о Каминах Наполеона в этом списке. Дровяная каминная вставка Napoleon Fireplaces EPI-1402 сертифицирована EPA и составляет около 21,5 дюйма в высоту, 25,5 дюйма в ширину и 25,5 дюйма в глубину.

Эта топка для дровяной печи очень стильная, с ее роскошным черным внешним видом и гармонирует с любым декором, который у вас может быть. Он одновременно высокопроизводительный и элегантный, поставляется с двумя воздуходувками со скоростью 100 куб. Футов в минуту для более быстрого разжигания.

Он имеет чугунную дверь и чистое стеклянное окно, так что вы можете следить за огнем с помощью предохранительного амортизатора. Кроме того, экономичный шестидюймовый дымоход делает установку недорогой и эффективной. Он имеет усовершенствованную систему циркуляции воздуха с некаталитической конструкцией. Следовательно, вам не нужно устанавливать каталитическую камеру сгорания, которая обычно со временем просто распадается.

У вас есть однорычажная система управления огнем, которая контролирует воздух внутри топки (и интенсивность огня).Таким образом, очень легко запустить и поддерживать температуру в топке, при этом снижается уровень выбросов и скорость горения. В целом каминная печь имеет расход 70 000 БТЕ, что обеспечивает бездымное горение.

Вставка для дровяного камина 2020 Руководство по покупке

Теперь перейдем к нашему руководству по покупке. Вы всегда должны проконсультироваться с руководствами по покупке, прежде чем решиться на покупку такой большой, как топка для дровяной печи. Большинство дровяных печных топок, по крайней мере, хорошего качества, обходятся в копеечку.Поэтому всегда разумнее знать, что искать, чтобы не ошибиться. Вот все, что вам нужно знать о топках для дровяной печи.

Какая вставка для дровяной печи лучше всего?

Вам интересно, что такое топка для дровяной печи и чем она отличается от других типов печей? Что ж, дровяная печь используется вместо камина для обогрева дома зимой. Для тех, у кого уже вышли из строя камины, топка для дровяной печи — хорошее решение.

Как следует из названия, дровяные топки для печей заправляются дровами. Однако иногда они также могут питаться алкоголем и биомассой. Более того, большинство топок для дровяных печей оснащены топкой и системой вытяжки для поддержания огня.

Причины приобрести вставку для дровяной печи

Почему люди предпочитают использовать вставку для дровяной печи, а не газовую или биомассовую? Дровяные топки для печей обладают рядом преимуществ, в том числе:

  • Они более эффективны и экологичны.Современные дровяные печи предназначены для максимальной эффективности, сжигая меньше дров за большее время. Следовательно, экологически лучше приобрести топку для дровяной печи.
  • Дровяные печи практичнее. Если вы собираетесь на улицу, легко упаковать вещи и взять с собой дровяную печь. Как вы видели в этом списке, существует множество дровяных печей, специально предназначенных для кемпинга.
  • Они легко поместятся в вашем доме. Если у вас уже есть камин, все, что вам нужно, — это дровяная печь аналогичных размеров.Они не занимают больше места, в отличие от электрических / газовых обогревателей.

Однако учтите, что у них есть и минусы. Например, вам нужно постоянно чистить пепельницу, чтобы огонь горел плавно. В противном случае вы получите более высокие выбросы и скопление дыма в вентиляционном отверстии.

Особенности вставки для лучшей дровяной печи

Теперь, какие характеристики определяют лучшие вставки для дровяной печи? При поиске топок для дровяной печи проверьте следующее:

1. Air-Flow

Как уже упоминалось, вам нужен постоянный поток воздуха внутри топки.В противном случае ваша печь станет менее эффективной и будет накапливать дым, который представляет множество рисков для здоровья. Следовательно, ищите каминную топку с хорошей системой вентиляции.

Большинство качественных систем воздушного потока регулируются, что означает, что вы можете контролировать уровень тяги внутри топки. Таким образом, вы также можете контролировать температуру огня и интенсивность нагрева.

2. Тип вентиляционного отверстия

Большинство печных топок имеют непрямые вентиляционные отверстия, которые труднее использовать. Вам нужна система прямой вентиляции, которая позволяет напрямую регулировать вентиляцию и выпускать дым.Это функция безопасности, поэтому сделайте ее приоритетной.

Кроме того, вентиляция также зависит от конструкции, в которую вы устанавливаете печь. Если это старый камин, убедитесь, что дымоход чистый и имеет достаточный приток воздуха. Кроме того, если комната небольшая, должны быть окна или сквозняки, чтобы поддерживать постоянный приток кислорода.

3. Качество сборки

Вам не нужна хлипкая и дешевая дровяная печь. Купите печь из стали или чугуна, которые являются прочными, стабильными и долговечными металлами.Они также идеально подходят для длительного выдерживания жары.

Следовательно, отдавайте предпочтение чистым металлам, таким как эти, а не гибридам и стеклу. В любом случае не прикасайтесь к двери или конструкции, если они полностью не остынут. Большинство дровяных печей построено из изоляционных материалов, но приближаться к металлу все равно опасно.

4. Универсальность

Как уже упоминалось, некоторым людям нравятся печи на открытом воздухе. Если вас интересуют дровяные топки для кемпинга, убедитесь, что они легкие и удобные для транспортировки.В то время как настенные дровяные топки могут весить до 50-60 фунтов, портативные дровяные топки на открытом воздухе должны весить около 20.

Во-вторых, лучше получить печь, которую легко собирать и разбирать. Если у вас будет много запчастей и инструкций, это отнимет у вас время от отпуска на природе. Купите один с меньшим количеством деталей, чтобы сократить время сборки вдвое.

Часто задаваемые вопросы

Сколько стоят вставки для дровяной печи?

Обычно топки для дровяной печи стоят от 100 до 2000 долларов.Лучшие топки для дровяной печи не обязательно дороги. Вы должны сосредоточиться на качестве продукта, а также на его характеристиках. У многих брендов есть более дешевые версии топовых топок для дровяной печи.

Самые дорогие обычно стоят не менее 4000 долларов. Если у вас есть бюджет на высококачественные пластины, купите их. Они долговечны и очень прочные. Однако, если вы приобретете что-то дорогое, убедитесь, что у вас есть гарантия. Некоторые производители предлагают гарантийный план сроком до 10 лет.Следовательно, прежде чем выбирать лучший, убедитесь, что вы сравнили планы гарантии.

Вредны ли вставки для дровяной печи для моего здоровья?

Если ваша топка для дровяной печи эффективно сжигает дрова без большого количества дыма, ответ — нет. К счастью, большинство современных дровяных печных топок являются экономичными и экологически чистыми, то есть полностью сжигают дрова. Дым выходит только тогда, когда дрова не обгорели должным образом.

Однако, если ваша топка для дровяной печи выделяет много дыма, ответ — да.Дым содержит много вредных токсинов и газов. Например, при неэффективном сжигании древесины образуется креозот, который представляет собой химический остаток дыма, когда древесные газы не сгорают полностью. Если вы постоянно вдыхаете его в больших количествах, у вас, вероятно, разовьется:

  • Сердечные заболевания, такие как стенокардия и застойная сердечная недостаточность (CHF)
  • Заболевания легких, такие как астма, эмфизема и даже хроническая обструктивная болезнь легких (ХОБЛ)
  • Нарушения иммунной системы, включая недостаточность
  • Типы рака, включая рак легких, рта, горла и гортани
  • Волчанка

С другой стороны, краткосрочные риски для здоровья включают:

  • Астма
  • Бронхит
  • Аллергические реакции
  • Кашель
  • Затруднение дыхания
  • Инфекции, такие как пневмония

Следовательно, если ваша дровяная печь выделяет много дыма, избавьтесь от него.

Могу ли я получить отравление угарным газом для вставок для дровяной печи?

Опять же, да. Однако это зависит от нескольких факторов. Во-первых, если топка для дровяной печи установлена ​​неправильно, в ваш дом может попасть угарный газ. Первым шагом при покупке качественной дровяной топки для печи является ее правильная установка.

Во-вторых, чтобы избежать отравления CO, убедитесь, что комната хорошо проветривается. Окись углерода образуется, когда в комнате мало воздуха.Чаще это происходит в комнатах меньшего размера с меньшим количеством окон.

Большинство каминов хорошо вентилируются, так что это не проблема для всех. Однако, в частности, для людей, живущих в небольших домах, жизненно важно иметь открытую и бесперебойную подачу воздуха.

Вызывают ли вставки для дровяной печи рак?

Как уже упоминалось, высокоэффективная и лучшая топка для дровяной печи не вызывает никаких заболеваний, в том числе рака. Однако неэффективные / старые топки для дровяной печи сопряжены с некоторыми рисками для здоровья.Рак — один из них.

Хотя, вероятно, вы не заболеете раком (или каким-либо другим долгосрочным побочным эффектом от дыма), если не будете жить с дровяной печью в течение длительного времени. Исследования показывают, что, несмотря на наличие риска, при соблюдении надлежащих мер предосторожности его легко избежать.

Что делать, если каминная вставка осталась стоять на ночь?

Что ж, оставлять отопительный прибор включенным на ночь — это опасность пожара. Это касается электрических / газовых обогревателей и плит. Если вы пытаетесь согреться всю ночь, вы можете включать или выключать его через определенные промежутки времени.

Как вариант, вы можете на время обогреть дом, а затем выключить его. Обязательно закройте все окна, сквозняки и двери, иначе тепло уйдет. Если оставить каминную топку включенной на ночь, это также может вызвать отравление угарным газом (как упоминалось выше).

Как безопасно пользоваться каминной топкой?

Если существует так много рисков, как безопасно использовать дровяную топку для камина? Что ж, есть много советов, которым вы можете следовать. Прежде всего, убедитесь, что топка для дровяной печи сертифицирована EPA.Если он сертифицирован EPA, он соответствует национальным нормам по низким выбросам и безопасности. Следовательно, это безопаснее и эффективнее в использовании.

Во-вторых, не помешает купить топку на дровах у лучших печных брендов, так как продукция более надежная. Как уже упоминалось, в этом списке упоминаются некоторые из лучших брендов. Кроме того, вы также можете:

  • Убедитесь, что воздушный желоб открыт, пока печь включена (так как это позволяет более эффективно сжигать).
  • Используйте сухие дрова / растопку / газету, чтобы разжечь огонь.Кроме того, используйте только выдержанную древесину.
  • Избегайте обработанной или окрашенной древесины.
  • Избегайте бензина, керосина и других легковоспламеняющихся веществ
  • Убедитесь, что огонь яркий и оранжевый
  • Регулярно опорожняйте зольник (не позволяйте ему скапливаться)
  • Держите дверцу печи всегда закрытой
  • Дайте огню полностью успокойтесь и остудите перед тем, как дотронуться до дверцы печи

Нужно ли электричество для дровяных печей?

Нет, не знают. Как правило, печи не нуждаются в электричестве, если они работают на биомассе, дровах или газе.Однако некоторые печи на биомассе производят электричество, что делает их идеальным вариантом для активного отдыха, например, для кемпинга.

Если есть топки электрические, то топки дровяные не требуют электричества. Вам просто нужны полностью натуральные заправки, такие как веточки, палки, листья и даже газеты.

Как измерить каминную вставку?

Как уже упоминалось, неподходящая каминная топка очень опасна, поскольку может привести к утечке угарного газа. Поэтому перед покупкой каминной топки вы должны проверить размер камина, чтобы убедиться, что вы выбираете правильный.Чтобы измерить нужный размер, просто выполните следующие действия:

  • Возьмите рулетку
  • Измерьте внешнюю высоту, ширину и глубину (то есть измерения сверху вниз)
  • Затем измерьте внутреннюю высоту, глубину и ширину (имеется в виду задние размеры)

Примечание: каминные топки всегда будут размещаться внутри существующих дровяных каминов, если это не уличная топка. Вставки для уличных печей можно установить где угодно.

Как установить каминную топку?

Это несложный процесс, если вы правильно провели измерения.Мы рекомендуем вам профессиональную помощь, так как в этот процесс обычно входит наладка электропроводки и газовых магистралей. По сути, вот что вам нужно сделать:

  1. Если кирпичи внутри камина неровные, воспользуйтесь шлифовальной машиной, чтобы выровнять их. Более того, если путь преграждает кирпич, разбейте его молотком.
  2. Вызвать электрика, чтобы снять / отрегулировать электропроводку из стены. Однако, если ваша каминная топка электрическая, электрик должен будет подключить электрическую розетку.
  3. Убедитесь, что газовая линия в камине перекрыта. Если возможно, попросите профессионала полностью удалить линию.
  4. Вырезать заслонку дымохода ацетиленовой горелкой.
  5. После того, как вы освободите место, используйте прокладку для дымохода, чтобы измерить размер печи.
  6. Поместите каминную топку внутрь и подключите ее к розетке (при необходимости).
  7. Обязательно накройте верх дымохода колпаком и закрепите каминную топку с помощью винтовой панели.

Для получения более подробной информации обратитесь к руководству пользователя и к профессионалу. Кроме того, в качестве меры предосторожности не прикасайтесь к электрическим розеткам и газовым линиям самостоятельно. Всегда вызывайте на работу профессионала.

Что такое вкладыш для дымохода?

Вкладыши для дымохода — это глиняные или керамические материалы, которые покрывают дымоход. Они защищают стенки дымохода от разрушения от постоянной жары и дыма, который извергается.

Для дровяных печных топок облицовка дымохода важна для обеспечения безопасности окружающей стены.Также они помогают обозначить точное место, где вам нужно установить каминную топку.

Что такое рейтинг в БТЕ?

BTU означает британский тепловой рейтинг. Этот рейтинг показывает, сколько тепла может отдавать ваш отопительный прибор. Для дровяных печей рейтинг BTU показывает, сколько дров сжигается в час и сколько тепла выделяется на каждый грамм дров.

Более высокие значения в БТЕ лучше подходят для больших домов, поскольку они требуют большей мощности для нагрева. Однако более мелкие домовладельцы должны отдавать предпочтение более низким рейтингам БТЕ.

Как почистить каминную топку?

Большинство каминных топок самоочищаются. У них есть ящик для мусора, который просто нужно часто опорожнять. Однако, если вас интересует глубокая очистка, выполните следующие действия:

  1. Убедитесь, что каминная топка полностью остыла.
  2. Откройте дверцу и опорожните топку. Это включает удаление всех инструментов, дерева и остатков золы / мусора.
  3. Очистите внутреннюю часть топки металлической щеткой. Если где-то застрял креозот, обязательно удалите его.
  4. Смешайте средство для мытья посуды с пищевой содой и водой. Используйте эту смесь, чтобы стереть излишки черноты и грязи. Это потребует некоторых усилий.
  5. Вытрите изнутри чистой тряпкой.
  6. Наконец, нанесите средство для мытья окон на стеклянную дверь и вытрите его.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *