Перестроение на круговом движении: Кто виноват в ДТП на круговом движении? Разбор аварий на кругу.

Содержание

Кто виноват в ДТП на круговом движении? Разбор аварий на кругу.

Добрый день, уважаемый читатель.

В заключительной статье серии «Правила проезда перекрестков с круговым движением» будут рассмотрены дорожно-транспортные происшествия, которые могут произойти на перекрестке с движением по кольцу. Кроме того в каждом из рассматриваемых примеров будет определен виновный водитель.

Правила дорожного движения, относящиеся к перекресткам с круговым движением, всегда вызывали вопросы у водителей. Ну а после появления информации об очередных нововведениях от 8 ноября 2017 года участники дорожного движения «схватились за голову». А движение на круговых перекрестах в очередной раз превратилось в хаос.

Обратите внимание, в этой статье рассматриваются только равнозначные перекрестки с круговым движением, т.е. перекрестки, перед которыми не установлены знаки «уступите дорогу» или «движение без остановки запрещено».

Перейдем к рассмотрению дорожно-транспортных происшествий:

Столкновение при перестроении на круге

Для начала рассмотрим самые простые аварии на перекрестке с круговым движением — ДТП при перестроении.

Обратите внимание, что на всех иллюстрациях на перекрестке с круговым движением нанесена разметка. Это сделано исключительно для того, чтобы Вам было проще понять суть сложившейся ситуации.

Не стоит забывать, что на практике разметку на круговом движении можно встретить нечасто, поэтому рассчитывать на нее не приходится. Тем не менее правила дорожного движения остаются одними и теми же независимо от того, есть на перекрестке разметка или её нет.

Перестроение к центру

Рассмотрим первое дорожно-транспортное происшествие при перестроении.

Уверен, что постоянные читатели PDDMASTER.RU без труда определят виновника данного дорожно-транспортного происшествия. Конечно же им является водитель оранжевого автомобиля, который нарушил пункт 8.4 правил дорожного движения:

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения

.

Перестроение к внешней стороне

Во втором ДТП на перекрестке с круговым движением ситуация полностью противоположная. Виновным здесь является водитель белого автомобиля, который нарушил все тот же пункт 8.4:

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения.

Одновременное перестроение

В третьем примере перестроение совершают одновременно оба автомобиля. Похожая ситуация рассматривалась в статье «Помеха справа при одновременном перестроении».

Для выявления виновного применяется все тот же пункт 8.4 правил дорожного движения:

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа

.

В данном случае белый автомобиль выехал на соседнюю полосу совсем ненамного, однако в дорожно-транспортном происшествии виноват именно его водитель.

Авария при въезде на круговое движение

Рассмотрим следующую группу дорожно транспортных происшествий — ДТП, происходящие при въезде на перекресток с круговым движением.

В данном случае перекресток с круговым движением является равнозначным, т.е. действует пункт 13.111 правил:

13.111. При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

Т.е. в дорожно-транспортном происшествии виноват водитель оранжевого автомобиля, который и будет оплачивать ремонт белого.

Вторая ситуация частично похожа на предшествующую. В данном случае водитель красной газели вынырнул на круговое движение перед белым автомобилем. Поскольку речь идет про маневренное маршрутное такси, то оно успело даже перестроиться на свою полосу, и только после этого произошло столкновение автомобилей.

В описанной ситуации виновником ДТП может оказаться водитель любого из транспортных средств.

С одной стороны водитель белого автомобиля мог нарушить требования пункта 10.1 ПДД:

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

С другой стороны, если он начал торможение, но столкновения все равно избежать не удалось, то виновником является водитель красного микроавтобуса, т.к. он не уступил дорогу (пункт 13.11

1).

Третья ситуация также похожа на предшествующие. На перекрестке с круговым движением находится остановка маршрутных транспортных средств, где и остановилась злополучная маршрутка. На практике остановка может быть существенно больше и на ней могут стоять несколько автобусов, троллейбусов и маршрутных такси.

Главное в сложившейся ситуации то, что водитель оранжевого автомобиля уже не может въехать на крайнюю правую полосу перекрестка. Поэтому он пытается сразу же въехать на вторую полосу, где и происходит ДТП. В данном случае водитель оранжевого автомобиля действует в соответствии с пунктом 8.6 правил дорожного движения:

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

Тем не менее белый автомобиль находится на круговом движении, поэтому в ДТП виноват водитель оранжевой машины (пункт 13.111).

ДТП при выезде с кругового движения

Последний тип ДТП, который будет рассмотрен сегодня, — столкновение при выезде с перекрестка.

В данном случае белый автомобиль поворачивает из второго ряда перекрестка с круговым движением. При этом его водитель руководствуется пунктом 8.7 правил дорожного движения:

8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и

если это не создаст помех другим транспортным средствам.

Поскольку в рассматриваемом случае маневр привел к ДТП, то требование «не создать помех другим транспортным средствам» не соблюдается, а следовательно в ДТП виноват водитель белого автомобиля.

В завершение хочу напомнить, что на практике следует внимательно следить за другими участниками движения. Ведь гораздо проще перестраховаться и избежать столкновения, чем заниматься ремонтом автомобиля впоследствии. Ну а изучение данной статьи поможет Вам увереннее чувствовать себя на перекрестках с круговым движением.

Удачи на дорогах!

Повороты и рядность при круговом движении

Круговое движение очень часто становится проблемой для новичков. Это не удивительно, ведь разновидностей таких перекрестков (а это именно перекресток) существует великое множество. Объединяет их лишь одно — круговое движение (кольцо). Различное количество дорог, которые подходят к кольцу, и их расположение относительно этого кольца не даю возможности унифицировать круговое движение. Но всё-таки необходимо соблюдать общие требования, говорят

инструкторы по вождению.

Проблемы проезда кругового перекрестка

Как и при проезде любого перекреста, перед перекрестком с круговым движением необходимо снизить скорость и оценить ситуацию на дороге. Ошибочным является распространенное мнение, что кольцо — это всегда главная дорога. Чаще всего это именно так, но не всегда. Поэтому внимательно следите за знаками и помните о правиле «помехи справа».

При круговом движении большая путаница возникает у неопытных водителей с включением необходимых поворотов.

Основное правило такое: при въезде и выезде с перекрестка с круговым движением необходимо включить правый поворот.

Не меньше трудностей доставляет и выбор правильной полосы при круговом движении. Тут также всё зависит от конкретной ситуации, ведь кольца бывают многополосными.

Варианты пересечения перекрестка с круговым движением

Вам необходимо повернуть по кольцу направо

Автоинструкторы утверждают, что правый поворот считается самым простым вариантом (если Вам нужно съехать с кольца на самую первую от Вас дорогу справа). Тут все элементарно: перестраиваетесь в крайний правый ряд, включаете правый поворот, выезжаете на крайнюю правую полосу кольца, поворачиваете направо на первом же съезде.

Вам необходимо проехать по кольцу прямо

В этом случае Вам придется выполнять круговое движение дольше, а именно проехать половину кольца.

Выбор полосы движения зависит от общего количества полос на кольце. Общая рекомендация здесь такая: занимайте одну из средних полос при многорядном круговом движении, или правую полосу при двухрядном.

При въезде на кольцо необходимо включить правый поворот, даже не смотря на то, что какое-то время Вы будете двигаться прямо или налево. А при движении по кольцу (прямо) показывать поворот не надо. Отсутствие поворота в этом случае показывает другим участникам движения, что Вы собираетесь продолжать круговое движение, и в Ваши планы не входит съезд с кольца на ближайшую правую дорогу. Как только Ваш съезд с кольца будет следующим (вы поравнялись с предыдущим съездом), включайте правый поворот, предупреждая, что вы будете производить съезд с кольца.

Вам необходимо повернуть по кольцу налево

Оптимальная полоса для кругового движения в этом случае — одна из крайних левых (при многорядном движении). Однако, приближаясь к своему съезду, Вам придется перестроиться в правый ряд, и тут важно правильно включать и выключать повороты, не водя в заблуждение остальных водителей.

Въезд — включение правого поворота («я буду ехать по кольцу»). Выезд — включение правого поворота на уровне предыдущего съезда («я съезжаю на следующую дорогу»). Однако Вам придется включить правый поворот и для того, чтобы перестроиться, готовясь к съезду.

При перестроении выключайте поворот немедленно, как только займете новую полосу — не сбивайте водителей, которые могут подумать, что Вы уже съезжаете с кольца.

Таковы общие рекомендации проезда перекрестков с круговым движением. Но опять повторим: многое зависит от конкретных условий. В любом случае, выполняя круговое движение, снизьте скорость и внимательно следите за знаками и разметкой.

Правила проезда через круговое движение:

Будьте внимательны на дорогах!

Изображение взято с сайта shturman56.ru

как не растеряться. Из-за типичного перестроения на кольце возле филармонии водитель попал в ДТП, пострадал от сработавшей подушки и находится в больнице. Кто виноват? Перестроение к внешней стороне

Добрый день, уважаемый читатель.

В заключительной статье серии «Правила проезда перекрестков с круговым движением» будут рассмотрены дорожно-транспортные происшествия , которые могут произойти на перекрестке с движением по кольцу. Кроме того в каждом из рассматриваемых примеров будет определен виновный водитель.

Правила дорожного движения, относящиеся к перекресткам с круговым движением, всегда вызывали вопросы у водителей. Ну а после появления информации об участники дорожного движения «схватились за голову». А движение на круговых перекрестах в очередной раз превратилось в хаос.

Обратите внимание, в этой статье рассматриваются только равнозначные перекрестки с круговым движением, т.е. перекрестки, перед которыми не установлены знаки «уступите дорогу» или «движение без остановки запрещено».

Столкновение при перестроении на круге

Для начала рассмотрим самые простые аварии на перекрестке с круговым движением — ДТП при перестроении.

Обратите внимание, что на всех иллюстрациях на перекрестке с круговым движением нанесена разметка. Это сделано исключительно для того, чтобы Вам было проще понять суть сложившейся ситуации.

Не стоит забывать, что на практике разметку на круговом движении можно встретить нечасто, поэтому рассчитывать на нее не приходится. Тем не менее правила дорожного движения остаются одними и теми же независимо от того, есть на перекрестке разметка или её нет.

Перестроение к центру

Рассмотрим первое дорожно-транспортное происшествие при перестроении.

Уверен, что постоянные читатели без труда определят виновника данного дорожно-транспортного происшествия. Конечно же им является водитель оранжевого автомобиля, который нарушил пункт правил дорожного движения:

8.4. .

Перестроение к внешней стороне

Во втором ДТП на перекрестке с круговым движением ситуация полностью противоположная. Виновным здесь является водитель белого автомобиля, который нарушил все тот же пункт 8.4:

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения .

Одновременное перестроение

В третьем примере перестроение совершают одновременно оба автомобиля. Похожая ситуация рассматривалась в статье » .

Для выявления виновного применяется все тот же пункт 8.4 правил дорожного движения:

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа .

В данном случае белый автомобиль выехал на соседнюю полосу совсем ненамного, однако в дорожно-транспортном происшествии виноват именно его водитель.

Авария при въезде на круговое движение

Рассмотрим следующую группу дорожно транспортных происшествий — ДТП, происходящие при въезде на перекресток с круговым движением.

В данном случае перекресток с круговым движением является равнозначным, т.е. действует :

13.11 1 . При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

Т.е. в дорожно-транспортном происшествии виноват водитель оранжевого автомобиля, который и будет белого.

Вторая ситуация частично похожа на предшествующую. В данном случае водитель красной газели вынырнул на круговое движение перед белым автомобилем. Поскольку речь идет про маневренное маршрутное такси, то оно успело даже перестроиться на свою полосу, и только после этого произошло столкновение автомобилей.

В описанной ситуации виновником ДТП может оказаться водитель любого из транспортных средств.

С одной стороны водитель белого автомобиля мог нарушить требования пункта 10.1 ПДД:

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

С другой стороны, если он начал торможение, но столкновения все равно избежать не удалось, то виновником является водитель красного микроавтобуса, т.к. он не уступил дорогу (пункт 13.11 1).

Третья ситуация также похожа на предшествующие. На перекрестке с круговым движением находится остановка маршрутных транспортных средств, где и остановилась злополучная маршрутка. На практике остановка может быть существенно больше и на ней могут стоять несколько автобусов, троллейбусов и маршрутных такси.

Главное в сложившейся ситуации то, что водитель оранжевого автомобиля уже не может въехать на крайнюю правую полосу перекрестка. Поэтому он пытается сразу же въехать на вторую полосу, где и происходит ДТП. В данном случае водитель оранжевого автомобиля действует в соответствии с пунктом 8.6 правил дорожного движения:

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

Тем не менее белый автомобиль находится на круговом движении, поэтому в ДТП виноват водитель оранжевой машины (пункт 13.11 1).

ДТП при выезде с кругового движения

Последний тип ДТП, который будет рассмотрен сегодня, — столкновение при выезде с перекрестка.

В данном случае белый автомобиль поворачивает из второго ряда перекрестка с круговым движением. При этом его водитель руководствуется пунктом правил дорожного движения:

8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам .

Поскольку в рассматриваемом случае маневр привел к ДТП, то требование «не создать помех другим транспортным средствам» не соблюдается, а следовательно в ДТП виноват водитель белого автомобиля.

В завершение хочу напомнить, что на практике следует внимательно следить за другими участниками движения. Ведь гораздо проще перестраховаться и избежать столкновения, чем заниматься ремонтом автомобиля впоследствии. Ну а изучение данной статьи поможет Вам увереннее чувствовать себя на перекрестках с круговым движением.

Удачи на дорогах!

Александр-50

Добрый день, Максим.

Суть: двигаясь по главной дороге, въехав на перекресток, при подъезде к кругу замечаю учебку (в объяснительной он пишет, что меня не видел и поворотник включил), которая двигается по правой полосе, начинает перестраивается справо-налево буквально на метр без поворотника, (после круга сужение в левую сторону),я притормозил, думаю — поедет прямо, я помещаюсь, гуд:), но в конце круга передомной он начинает резко уходить влево, т.е. с правой полосы на разворот, опять же без поворотника (есть видео), тем самым перекрывает мне путь. Применяю экстренное торможение и пытаюсь уйти от кабины водителя, тем самым пробивая своей правой фарой его заднюю левую дверь.

Ему выписали штрав за поворотник, мне за помеху справа.

С Уважением, Александр.

Добрый день, Максим.

Есть главная дорога. Координаты для гугла — 58.046073, 38.852073.

4 полосы. 2 мои — 2 встречка. Я двигаюсь по крайней левой в прямом направлении (в сторону моста). Впереди нерегулируемый перекресток (в одно время поставили светофоры, но уже как год точно они мигают жёлтым). Перед перекрестком стоят знаки — (only!!) главная дорога и под ним направление движения(т.е. 2.1 и 8.13). Направление главной дороги — прямая вертикальная, посередине огибает круг. Также отображена, примыкающая справа перед круговым движением, второстепенная дорога.

Перед кругом (3-4 метра до) на троллейбусных жгутах, весит знак «круговое движение» (от начала перекрестка до знака «круговое движение» около 25-30 метров, от знака «главная дорога с её направлением» до знака «круговое движение» примерно 100 метров). На перекрестке — обозначения движения по полосам нет, нет и разметки. Главная дорога позволяет проехать т/с перекресток, минуя круг, в прямом направлении, не меняя траектории движения, если двигаться по крайней левой, если по правой то нужно немного уйти влево.

Вы не можете проехать, минуя круг, Если ехать «в прямом направлении, не меняя траектории движения», то вы проедете через первую полосу круга во вторую и съедите со второй полосы с круга. Недаром главная кривой нарисована, а не прямой, как бы подсказывая траекторию движения
Суть: двигаясь по главной дороге, въехав на перекресток, при подъезде к кругу замечаю учебку (в объяснительной он пишет, что меня не видел и поворотник включил), которая двигается по правой полосе, начинает перестраивается справо-налево буквально на метр без поворотника
Она не смещается, она едет по кругу
, (после круга сужение в левую сторону
Не сужение, а другая дорога, примыкающая к кругу, тем более по гуглу там даже три полосы, какое тогда это сужение?
),я притормозил, думаю — поедет прямо, я помещаюсь, гуд, но в конце круга передомной он начинает резко уходить влево, т.е. с правой полосы на разворот
Не на разворот, а по кругу, по правой полосе
, опять же без поворотника (есть видео)
Поворотник тут не нужно включать, если едешь по кругу
, тем самым перекрывает мне путь. Применяю экстренное торможение и пытаюсь уйти от кабины водителя, тем самым пробивая своей правой фарой его заднюю левую дверь.

Ему выписали штрав за поворотник

Он отъезжал от обочины? Иначе штраф можно оспорить
, мне за помеху справа.

И как тут быть? Главная дорога ничего не дает?

Вы оба были на главной дороге, ни у кого приоритета нет, но главная «поворачивала» направо, и Вы должны были съезжать с круга с правой полосы, а тот ехал «прямо» по кругу. Смотрите в статье второй и последний примеры
Один из «сотрудников» сказал, что прилетел бы ты в переднее колесо, то не пришлось бы спорить.

мне не столь важна денежная сторона этой ситуации, просто я сейчас не могу по этому перекрестку спокойно ездить. страшно. т.к. может не понимаю, как там действительно нужно ехать. Переговорил с многими инструкторами, водителями, все учат и ездят одинаково, пропускаешь главную и делаешь маневр. (а тут круг блин)

С Уважением, Александр.

Александр-50

Не понимаю сотрудников, что бы поменялось от места удара? Может другие участники форума разъяснят. Я высказал свою точку зрения на данную ситацию, поправьте меня, если не прав.

К тому же, насколько я помню, после принятия поправок в ПДД все круги в России должны были стать либо однозначно главными либо однозначно второстепенными без таких вот прохождений главной сквозь круг. А там, где нужно по-другому организовать приоритет, убрать знаки кругового движения, и перед каждым пересечением поставить знаки приоритета. И в таком случае Вы были бы правы, и все ваши рассуждения были бы верны, но знак кругового движения все меняет.

Добрый день, Skel и всем форумчанам!

На счет того, что я писал о том, что можно по прямой проехать данный участок — — это лишь на счет наличия прямого участка.

Там слева видно газель, вот на ее месте стояла тоже газель с регистратором.

Сам экшен с 1.30

интересное, что у нас в городе есть ещё 2 круга, которые обозначены и сделаны по всем нормам и всё движение в них главное, соответственно все примыкающие — уступают/пропускают.

Еще видео с комментариями заместителя начальника нашего ГИБДД про изменения движения по нашим кругам.

зникомые автошники говорят, что там совсем не нужен знак «кругового движения», т.к. не я один в этой ситуации побывал, говорят знаки противоречат друг другу.

Я «сотрудникам» говорю — т.е. вы хотите сказать, что я могу прямо сейчас поехать на этот перекресток и двигаясь в правом ряду вывернуть влево, да еще без поворотника, на чей-нибудь лексус и я буду прав чтоли??? Так я состав сразу соберу в дверях, машин так из 5!)) А они сидят глазами хлопают…

Здравствуйте, Александр .

Удачи на дорогах!

Александр-50

Здравствуйте, Александр .

Выше Skel описал ситуацию верно.

Выезжать с кругового движения нужно только с крайней правой полосы. Проезжать по кругу (налево) можно по любой полосе.

Если на данном перекрестке принято проезжать прямо по Вашей траектории (через центр круга), то при желании можете спокойно этим пользоваться, собирая, как Вы выразились, состав, и ремонтируя левый борт автомобиля за счет этого состава.

P.S. Если хотите упростить проезд этого перекрестка для себя и других водителей, то обратитесь в ГИБДД (в письменном виде) с просьбой установить на перекрестке знаки «Направление движения по полосам».

Удачи на дорогах!

Добрый день, Максим!!!

Спасибо за ответ.

Всё равно не могу крепко спать по ночам, снится перекресток)

Хочу прояснить кое-какие факты для более подробного анализа ситуации: советаю читать очень внимательно, очень жирно написано!!

«Учебка» получила «горчичник» за не включенный левый поворотник при маневре — значит было перестроение с правой полосы в левую, зафиксированное нарушение.

Иное развитие (распутывание) ситуации (теоретически) — двигаясь по «кругу» я по сути не должен был ему уступать (горчичник за помеху справа), т.к. я в тот момент еще не выезжал с перекрестка а двигался просто по своей полосе, а он в свою очередь по своей полосе, но ДТП произошло на моей полосе из за того что он перестроился без поворотника. Возможно я хотел повернуть налево — и тут, мне — не нужно включать левый поворотник ибо «круг». Я не включал правый поворотник и вообще не совершал перестроения вправо, двигался по крайней левой, в попутном с ним направлении, тем самым не обозначая преднамеренный/запланированный выезд с круга, а в совокупности с учетом его кривого перестроения, наши общие действия, как одновременное перестроение т/с, по которому меня бы и отметили горчичником за помеху справа (тут бы не спорил), но раз уж это «круговое движение», то основываясь на горчичник он по ПДД должен был меня пропустить т.к. я двигался в попутном с ним направлении, т.е. по кругу, а он нарушил правила маневрирования, а самое главное перед перестроением не убедился в безопасности совершения данного маневра и занял не правильное положение на «круге» перед выездом из него (как пишет в объяснительной, хотел после повернуть на право (направлялся в сторону ул.Бульварная) — т.е. где смысл его перестроения в левую полосу (поперек моему движенеию), что бы потом перестроиться в правую для поворота, он же на «Круговом».

Предположим, что я не хотел проехать круг в прямом направлении, а хотел развернуться. Учебка то двигалась по диагонали, пересекая полосы движения с нарушением. ДТП произошло на моей полосе. Кто виноват в этом случае?

но вот загвостка, которая всё путает изначально и не дает мне успокоиться

перед перекрестком висит знак «главная дорога» с направлением движения

ровно на противоположной стороне — при движении с моста — висит похожий знак + движение по полосам

Получается знак приоритета в моем случае, основываясь на том, что я двигаюсь по «главной» в любой полосе, на круге теряет свои полномочия, даже если обозначение направления через круг.

Выходит, что перед кругом должны висеть знаки — конец «главной дороги», как бы указывая на то, что далее транспортные средства подчиняются правилам круга, а не главной дороги, а после «круга» — начало «главной дороги».

Перекресток в перекрестке какой-то))))))

перед перекрестком на одном стенде знак «Главная дорога», «направление движения», «круговое движение» — дескать там есть круговое движение, а не просто клумба во круг которой происходит разъезд по улицам.

ПАРАДОКС

Смотрим видео с «заместителем», в котором четко звучит — «здесь круговое движение не распространяется»…. значит правила и требования для круга на этом участке снимаются и следовательно подчиняемся требованиям «главной дороги», по знаку которого мы че то там огибаем (в нашем случае это клумба с движением вокруг нее, что бы не воткнутся во встречку при повороте перед ней) и проезжаем так же по главной дороге прямо.

Извиняюсь за кривопись. Много мыслей для первого ДТП.

С Уважением, Александр!!!

Александр , если рассматривать ситуацию с точки зрения того, что Вы выполняете разворот, то Вашей вины в ДТП нет.

Удачи на дорогах!

Александр-217

Здравствуйте, опустив звук хотелось бы понять, кто прав?

Александр , здравствуйте.

Насколько я понял, имело место одновременное перестроение. В этом случае прав водитель красного автомобиля. Либо он просто ехал в пределах своей полосы, тогда также он прав.

Вы считаете, что он что-то нарушил? Напишите, что.

Удачи на дорогах!

Идет добавление комментария

Участок дороги в виде кольца для многих автомобилистов – самый тяжелый. Не всегда есть возможность его распознать, иногда легко перепутать с обычным перекрестком. Поэтому аварии на круговом случаются нередко. И понять, кто виноват, довольно сложно без разбирательства в суде.

Перекрестком с круговым движением является тот, перед которым установлен знак 4.3. Символ представляет собой голубое поле с расположенными на нем тремя белыми стрелами, указывающими направление. Знак круглый. По нему легко понять, что движение на территории, где он установлен, осуществляется против часовой стрелки. Рядом с 4.2 обычно бывает символ «Уступи дорогу» (2.4) или «Главная дорога» (2.1).

Чисто внешне круговой участок – это кольцевая, от которой отходят ответвления. Но в России островок может иметь и любую другую форму – треугольную или вовсе неправильную. Главное, что указывает на него, это знаки.

Между тем, внешне похожий на круговой участок, но без символов 4.2, 2.1 и 2.4, рассматривается, как обычный перекресток. И ехать по нему следует в соответствии с правилами проезда рядового пересечения дорог, а не кольцевого.

Причины аварий

ДТП на круговых участках вызываются:

  • Путаницей этих отрезков дороги и обычных перекрестков. В 2010 году некоторые кольцевые лишились своего статуса. А кое-кто из водителей по привычке или иным причинам продолжают проезжать их, как круговые. Правила же движения по кольцу и на обычных перекрестках отличаются. На круговом участке преимущество имеет тот, кто уже едет по нему, а вступающий на эту территорию обязан уступить.

При въезде следует включить правый поворотник. А покидать круговой участок нужно по внешнему ряду кольца, если он многополосный. И это несмотря на отсутствие порой разметки. На обычном перекрестке особенности приоритета иные. И если там есть кольцо, оно не является главной дорогой. Уступить должен тот, к кому другой автомобиль приближается справа.

  • Искусственно создаваемыми сложностями в виде стертой или скрытой снегом, льдом, грязью разметки на дороге. Автомобилисты могут не разобраться в том, где закончилась одна полоса и началась другая. Отсюда проблемы с перестроением, выездом из зоны многополосного кольца. И если один автомобиль покидает участок по правому краю, а второй по другому пути, машины могут столкнуться.

Свою роль играют, конечно, незнание автомобилистами ПДД, пренебрежение правилами и невнимательность.

О том, как правильно проехать кольцо, смотрите в этом видео:

Кто виновен в столкновении

Ответственность за ДТП на круговом отрезке дороги зависит от того, кто нарушил правила, каким образом водитель это сделал, то есть от конкретной ситуации. Они на кольцевой бывают разными:

  • Перестроение с внешней полосы на внутреннюю. Типичный случай ДТП в таких обстоятельствах, когда меняющее полосу авто врезается в того, кто уже едет по ней в том же направлении. Первый автомобилист виновен. Ведь он нарушил пункт 8.4 ПДД:

При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения.

За это он заплатит 1000 р. штрафа по части 2 статьи 12.13 КоАП.

  • Перемещение с внутренней полосы на внешнюю. Здесь работает то же правило 8.4. То есть приоритет имеет тот, кто не меняет полосу. Поэтому виновным назовут автомобилиста, врезавшегося при перестроении в чужую машину. Накажут его по той же статье.
  • Одновременная смена полос. В этой ситуации пункт 8.4 остается в силе. Но значение имеет его продолжение, а именно:

При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

То есть виновен тот, кто не пропустил автомобиль, находящийся с правой стороны от него по ходу движения. И ему придется отдать 1000 р. штрафа.

  • Въезд на круг. Здесь может возникнуть несколько типов аварийных ситуаций. Если сталкиваются авто, движущееся по кольцу и въезжающее на него ТС, виновен водитель второго. В соответствии с пунктом 13.11(1) он должен пропустить оппонента:

При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

Если автомобиль B буквально вынырнул перед уже двигающимся по кольцу C, успел перестроиться, и произошло ДТП, виновными могут оказаться и тот, и другой водитель. Первый должен затормозить перед опасностью в соответствии с пунктом 10.1 ПДД. Если он этого не сделал, ему придется отвечать, хотя ситуацию спровоцировал B. Но и автомобилист B может быть признан виновным в случае, когда C нажал на тормоз, а столкновение все же произошло.

  • Неизбежная помеха при въезде. Так бывает, если там есть остановка маршруток, где на внешней полосе и стоит одна из машин M. Авто B движется по кольцу, C на участок въезжает, но ему мешает M. Поэтому C начинает перемещаться сразу на вторую полосу. А там едет B, в которое оно и врезается. И хотя водитель C поворачивает на другую полосу по правилам, он нарушает пункт 13.11(1). Ему следовало пропустить уже едущую по кругу машину.
  • При выезде. Покидая кольцо, автомобили могут столкнуться, когда движутся по разным полосам. Преимущество имеет тот, кто едет по внешней. Другой автомобиль должен повернуть на нее так, как предписывает пункт 8.5 ПДД. То есть занять крайнее правое положение. Когда это невозможно, действует раздел 8.7 Правил:

Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

Но раз произошло столкновение, данный пункт явно нарушен водителем едущего по второй полосе автомобиля. Ему и придется отвечать.

Помимо штрафов в соответствии со статьями КоАП страховая компания виновника выплачивает нанесенный потерпевшему ущерб. Если компенсация не покрывает всех потерь, обычно следует судебная тяжба. Ведь потерпевший имеет право требовать недостающих денег с самого виновника.

В делах о ДТП на круговом участке могут быть разные нюансы. К признанию автомобилиста виновным может привести невключенный правый поворотник или слишком высокая скорость, другие обстоятельства, а не только нарушение правил движения по кольцу.

О том, кто будет виноват при ДТП на кольце, смотрите в этом видео:

Как не попасть в ДТП на дороге с круговым движением

Избежать с кольцевым участком можно, если:

  • обращать внимание на знаки кругового движения и приоритета;
  • помнить, что этот символ и в одиночестве дает преимущество автомобилям, уже находящимся на кольце;
  • снижать скорость при въезде и перемещении по участку;
  • не забывать подавать сигнал при повороте на другую полосу и выезде с кольца.

Запомнив и выполняя правила движения по круговому перекрестку, оставаясь внимательным, можно проезжать его без потерь. Сложнее тем, у кого на пути незнакомый кольцевой участок. И нельзя понять, является ли он таковым, или это обычный перекресток. В таком случае автомобилисту придется контролировать буквально все пространство дороги и прилегающих к ней участков.

АвтоГродно сообщал , что в воскресенье на кольце возле филармонии столкнулись Kia Sportage и Hyundai Santa Fe. Водитель второго автомобиля был травмирован из-за срабатывания подушки безопасности и до сих пор находится в больнице.

В редакцию обратился пассажир автомобиля Hyundai и рассказал, как развивались события. К слову в подобной аварийной ситуации может оказаться любой.

На запрещающий сигнал светофора в соседних полосах на кольце возле филармонии остановились три автомобиля.. — Как вскоре оказалось, все собирались двигаться в сторону центра Гродно на Старый мост. Загорелся разрешающий сигнал светофора и мы начали движение. Водитель Kia Sportage быстрее развил скорость и резко перестроился правее в нашу полосу. Так как при выезде с кольца пешеходы еще переходили дорогу, для автомобилей горел красный. В результате, сразу после перестроения, KIA резко затормозил перед нами и мы не смогли избежать столкновения.

Схема ДТП, со слов пассажира:

На схеме: №1 — Kia Sportage, №2 — Hyundai Santa Fe, №3 — Hyundai Galloper

В момент столкновения передо мной сработала подушка безопасности, которая сбила висящий на ветровом стекле видеорегистратор и прибор, в свою очередь, отлетел в лицо водителю. Для него пришлось вызвать автомобиль скорой помощи. Медики приехали очень быстро, через минуты 4. Они осмотрели парня и увезли в больницу. Там он находится уже четвертый день. Регистратор попал ему в область глаза и, насколько я знаю, на глазном яблоке лопнул сосуд, получился очень сильный отек, — рассказывает Александр.

Наш читатель говорит, что его подушка не задела, но в ушах «звенело» еще долго. Как только он вышел из машины, то заметил уезжающий по правой полосе Hyundai Galloper с большими наклейками на заднем стекле. С помощью группы АвтоГродно водителя внедорожника удалось разыскать.

Крупная авария произошла днем в субботу в центре столицы. На Садовом кольце, неподалеку от метро «Красные ворота», на внутренней полосе столкнулись пять машин. Один человек пострадал.

В результате ДТП на Садовом кольце пострадал один человек, сообщили сайт в управлении информации столичного ГУВД.

«ДТП произошло около 12.10 на Садово-Спасской улице, дом 11. Столкнулись пять машин, что вызвало затруднение в движении. Сейчас получившие повреждение автомобили эвакуированы с места аварии, движение восстановлено. В ДТП пострадал один человек», — рассказали в ГУВД.

Мифический троллейбус

Вечером 21 апреля некоторые СМИ распространили информацию, что в Москве на площади Победы перевернулся троллейбус с 50 пассажирами, в аварии якобы пострадал ребенок. Однако сотрудники экстренных служб никаких следов ЧП не обнаружили. Позднее заместитель генерального директора Мосгортранса Евгений Адамов опроверг сообщения о ДТП. «Я сейчас нахожусь на площади Победы у дома № 2, где пересекаются Кутузовский проспект и улица Генерала Ермолова. Никаких следов аварии нет», — сказал Адамов. Он добавил, что за всю историю Мосгортранса ни разу не происходило такой аварии.

Дорожная хроника

Из пассажирского транспорта аварии чаще случаются с автобусами. 17 апреля одиннадцать человек пострадали при столкновении маршрутного микроавтобуса Fiat и легкового автомобиля «Волга» близ Саратова. Все участники аварии были доставлены в больницы города.

Также 4 апреля в Саратове автобус столкнулся с фурой, пострадали 18 человек. 16 из них были госпитализированы с черепно-мозговыми травмами, ушибами и переломами конечностей, двоим помощь была оказана на месте.

Крупнейшей за последние годы аварией с участием автобуса стало ДТП в Ростовской области, когда бензовоз Mercedes вылетел на встречную полосу трассы «Дон» и столкнулся лоб в лоб с пассажирским автобусом Ikarus. Тогда погибли 25 человек и около десяти получили ранения. После этого случая президент Дмитрий Медведев призвал бороться с «расхлябанностью» на дорогах.

Тематические материалы:

Обновлено: 31.05.2020

103583

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Кольцо преткновения: проезд круговых перекрестков

Как только речь заходит о перекрестках с круговым движением, водители разжигают бурную дискуссию. Но самое интересное заключается в том, что подавляющее большинство водителей проезжает по кольцу не по правилам. И мы вам сейчас это докажем.

Кто главный?

«Я не понимаю, почему начинающие водители боятся кольца, как огня. На самом деле, если мысленно разделить кольцо на четыре части и взять участок, где автомобили въезжают на круг, мы увидим самый обыкновенный Т-образный перекресток. На нем действуют соответствующие правила с единственной оговоркой – невозможны поворот налево и разворот», – говорит преподаватель автошколы БГАТУ Михаил Гурнович.

Люди часто спорят о том, кто кому должен уступать дорогу на перекрестке с круговым движением. Столичные водители привыкли к тому, что кольцо главное. Поэтому иногда они недоумевают – почему все по-другому? А дело в том, что кольцо может и не быть главным.

В Минске почти все кольца главные. Перед въездом на перекресток стоит дорожный знак приоритета «Уступи дорогу» или «Движение без остановки запрещено», то есть желающим въехать на круг нужно уступить всем движущимся по кольцу.

Под этими знаками будет табличка 7.13 «Направление главной дороги», которая показывает, где проходит главная дорога. Как правило, на ней круг будет выделен жирной линией, а все подъезды – тонкой. Но бывает и по-другому, если на кольце главная дорога меняет направление. В таком случае жирная линия будет проходить по соответствующей траектории.

Если перед перекрестком отсутствуют знаки приоритета, то кольцо не является главной дорогой. «Это значит, что на перекрестке с круговым движением будут действовать правила проезда необозначенных перекрестков, то есть – разъезжаемся по помехам.

В данном случае, автомобили, движущиеся по кругу, должны уступить дорогу въезжающим на круг, которые будут являться для них помехой справа. Этим же правилом мы руководствуемся и при перестроении из одной полосы в другую в пределах перекрестка с круговым движением», – поясняет преподаватель.

С каким поворотом ехать по кольцу?

Мы обещали вам доказать то, что почти все водители проезжают кольцо с нарушением правил дорожного движения. Итак, с каким сигналом поворота вы въезжаете на круг? С левым? Это и есть нарушение ПДД. А точнее, нарушением будет считаться невключение правого сигнала, перед совершением маневра поворота направо.

Мы выяснили, что пересечение с круговым движением – это перекресток. «Въезжая на круг, вы совершаете поворот направо, значит должны включить правый поворот, как этого требуют правила», – объясняет теорию Михаил Гурнович.

Цитируем п. 56 ПДД РБ: «Перед началом движения, перестроением, поворотом налево или направо, разворотом и остановкой водитель обязан подавать сигнал световыми указателями поворота соответствующего направления».

В п. 57 ПДД также сказано: «Подача сигнала световыми указателями поворота или рукой должна производиться до начала маневрирования (за исключением случаев движения задним ходом) таким образом, чтобы другие участники дорожного движения имели возможность безопасного продолжения движения, и прекращаться немедленно после завершения маневрирования».

Согласно ПДД алгоритм действий следующий:

  • Включил правый сигнал поворота.
  • Въехал на перекресток.
  • Выключил правый сигнал поворота.
  • При перестроении в другую полосу в пределах перекрестка с круговым движением включил-выключил соответствующий сигнал поворота.
  • Перед съездом с круга включил правый сигнал поворота.

Заметьте, нигде в ПДД не сказано, что на круг нужно въезжать с включенным сигналом левого поворота, как делают все водители.

А теперь представьте, что кто-то один в транспортном потоке захочет пересечь перекресток с круговым движением по правилам? Остальные водители просто не смогут понять, куда хочет ехать этот «умник». Вот вам и аварийная ситуация на ровном месте.

Безопаснее двигаться так, как все:

  • Перед въездом на круг включаешь сигнал левого поворота (если, конечно, не собираешься сразу съезжать направо).
  • При перестроении из полосы в полосу включаешь сигнал поворота соответствующего направления.
  • Перед съездом с круга включаешь сигнал правого поворота.

Эта схема работает, хотя и несколько противоречит правилам.

Комментарий ГАИ

За комментарием корреспондент портала www.interfax.by обратился к старшему инспектору отдела по агитации и пропаганде УГАИ Мингорисполкома Юрию Краснову.

«Да, по ПДД нужно включать правый поворот при подъезде к перекрестку, на котором организовано круговое движение, – подтвердил инспектор. – Ситуация с левым поворотом не настолько серьезная, чтобы из-за нее раздувать большую проблему. Гораздо важнее – безопасное поведение и культура самих водителей».

Как рассказал сотрудник ГАИ, перекрестки с круговым движением в теории считаются самыми безопасными.

«Они для этого и были придуманы. Но у нас, в частности в Минске, они, по статистике, стали самыми аварийными. И обратите внимание, на кругу, как правило, случаются ДТП с незначительными последствиями.

Есть две основные причины. Во-первых, водители не умеют управлять своим автомобилем, то есть не могут быстро ориентироваться, притормаживать и ускоряться, не умеют смотреть по сторонам. Во-вторых, у водителей отсутствует культура поведения на дороге.

А ведь от них всего-то требуется: ехать со скоростью не более 40 км/ч, не ускоряться, уважать друг друга, не препятствовать тем, кто хочет съехать с круга или выехать на него», – подытожил Юрий Краснов.

Олег Евсеев


кто должен был уступить дорогу на перекрестке с круговым движением?

По-прежнему у водителей нередко возникают вопросы о том, как следует ехать на перекрестках с круговым движением. В редакцию Onliner.by обратился читатель, у которого конфликтная ситуация возникла на площади Ванеева. Он продолжал движение по кругу, а в это время автомобиль слева от него перестраивался, чтобы свернуть на улицу Ванеева. Судя по тому, что машины продолжили движение, столкновения не произошло. Хотя было близко.

Автор видео хочет узнать, имел ли право водитель, из автомобиля которого снято видео, двигаться таким образом, а также кто кого в итоге должен был пропускать.

Ситуацию корреспонденту Onliner.by разъяснили в ГАИ Минска.

Там отметили, что прав водитель автомобиля, где установлен видеорегистратор. Во-первых, п. 57.1 ПДД гласит, что подача сигнала не дает водителю преимущества. А во-вторых, согласно п. 59 при перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно, без изменения их направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

«Водитель с регистратором движется по своей полосе и не должен был менять направление движения или пропускать автомобили слева. Напротив, те водители, которые перестраивались, чтобы съехать с круга и продолжить движение дальше по улице Ванеева, обязаны были пропустить транспортные средства справа и только затем перестраиваться. Это то же самое, как если бы мысленно распрямить круг и представить его как прямую дорогу, где автомобиль движется в своей полосе и ему резко слева наперерез перестраивается другая машина. Судя по видео, водитель серебристого минивэна нарушил ПДД и создал аварийную обстановку», — пояснили в ГАИ.

ГАИ Минска: при въезде на кольцо, включайте ПРАВЫЙ сигнал поворота

    Лучше, когда водитель заранее занимает такое положение, которое позволит ему без особых проблем съехать в нужный съезд с круга.
 

    Таким образом, если вам через круг сразу направо, то лучше занимать первый ряд.
 

    Если съезжать с круга нужно будет во второй съезд – занимаем средний ряд.
 

    Если съезжать с круга в третий (четвертый и далее) съезд – средний или левый крайний ряд.

 

    Но ПДД разрешают подъезд к круговому перекрестку по любой полосе.

 

    И на практике опытные водители этим и пользуются. Они знают, что быстрее всего можно выехать на круг из первого ряда, так как потом можно с легкостью перестроиться в любой нужный им ряд и съехать туда, куда им нужно.
 

    Поэтому мы и не будем оговаривать, куда нужно водителю после выезда на круг, так как в реальных условиях возможных вариантов развития ситуаций может быть множество.

 

    2. Не разбираем опасные ситуации

 

    В статье вопрос траектории движения разбирается относительно одного автомобиля.

 

    Естественно, в большинстве случаев водитель двигается не один и должен при выезде на главную дорогу, при перестроении или при приближении транспортного средства справа (при отсутствии разметки) уступать дорогу соседнему водителю.
 

    Есть еще одно негласное правило – нужно соблюдать «рядность» при выезде на круг. Но понятие рядности у многих водителей неверное.
 

    А установить безопасный порядок выезда можно грамотной организацией движения, в частности разметкой.

Вопрос рядности в данной статье также не рассматривается.

 

    3. Не обозначаем, какая на перекрестке организация дорожного движения

 

    Главная дорога в Республике Беларусь в основном по кругу. Перекрестки бывают разные. Количество рядов на кругу и количество рядов при выезде на круг может быть разным, и разметка может быть нанесена по разному. В статье мы будем рассматривать вопрос включения указателей поворотов относительно нанесенной разметки или при отсутствии разметки. А вы, уважаемые водители, когда попадете в реальные дорожные условия, сможете сами понять, какой указатель поворота при каких обстоятельствах включить.
 

    Приводить примеры возможных траекторий движения автомобиля мы будем, исходя из практических наблюдений за тем, как наши водители совершают движение в реальных условиях. Все ситуации будут разбираться отдельно.

  

    Что такое круг?

  

    Итак, исходя из ПДД «круг» — это перекресток, на котором организовано круговое движение.

Возьмем средний перекресток с общепринятой схемой организации движения. Три полосы для движения на кругу и три полосы для выезда на круг и для съезда с круга.

  

Давайте обозначим границы этого перекрестка.

 

 

 

    Все, что заштриховано – это один перекресток, а не четыре (три, пять) отдельных Т-образных перекрестков.

 

    Подъезд к «круговому» перекрестку

  

    Исходя из того, что круг – это один перекресток, при подъезде к перекрестку на любом автомобиле, независимо от полосы движения, должен быть включен правый указатель поворота. Ведь въезжая на перекресток по любой полосе, мы совершаем поворот направо.

 

 

 

    Как только мы пересекли линию границы перекрестка, мы начинаем движение по изгибу вправо и смотрим при этом, что нам делать дальше? То есть оставить уже включенный правый указатель поворота, выключить его или переключиться на левый указатель поворота.

 

    Выезд на круг

 

    Рассмотрим возможные варианты при выезде (въезде) на круговой перекресток:

 

    1. Выезжаем на круг по первой полосе и съезжаем в первый съезд направо

 

    Въезжаем на перекресток с правым поворотом и съезжаем с перекрестка с правым поворотом.

 

 

 

    2. Выезжаем на круг по второй полосе и съезжаем в первый съезд направо

 

    Въезжаем на перекресток с правым поворотом и съезжаем с перекрестка с правым поворотом.

 

 

 

    3. Въезжаем на круг по первой полосе, собираясь дальше двигаться по кругу

 

    Въезжаем на перекресток с правым поворотом. Двигаясь по изгибу, переключаемся на левый указатель поворота, так как видим, что при выезде на круг мы будем пересекать слева линию разметки.

 

 

 

    4. Въезжаем на круг по второй полосе, собираясь дальше двигаться по кругу

 

    Тут возможны два варианта.

    Можно выезжая на круг не перестраиваться левее.

 

    Въезжаем на перекресток с правым поворотом. Выехав на круг выключаем указатель поворота и продолжаем движение по кругу.

 

 

 

    Можно выезжать с перестроением влево.

 

    В этом случае при выезде на круг мы будем пересекать слева линию разметки. Поэтому въезжаем на перекресток с правым поворотом, а двигаясь по изгибу, переключаемся на левый указатель поворота, так как видим, что нужно будет при выезде на круг пересекать линию разметки слева.

 

 

 

    5. Въезжаем на круг по третьей полосе, собираясь дальше двигаться по кругу

 

    Въезжаем на перекресток с правым поворотом. Двигаясь по изгибу, переключаемся на левый указатель поворота, так как видим, что при выезде на круг мы будем пересекать слева линию разметки и, перестраиваясь, занимаем нужный нам ряд.

 

 

 

    Движение по кругу

 

    Если мы двигаемся по кругу в своей полосе и у нас слева и справа от автомобиля линии разметки — мигать поворотом не нужно.
 

    В названии перекрестка заложена схема движения транспорта: круговое движение.
 

    Значит, если нам не нужно перестраиваться левее, правее или съезжать вправо, то и мигание указателя поворота — это не предусмотренная правилами подача светового сигнала.

 

 

 

    Перед тем как съехать с круга – включаем правый указатель поворота.

 

 

 

    Если для продолжения движения по кругу вам будет необходимо перестраиваться влево, пересекая линии разметки – совершаем перестроение с включенным левым указателем поворота.

 

 

 

    Если для съезда с круга вам будет необходимо перестраиваться вправо, пересекая линии разметки – правый указатель поворота нужно включить перед первым перестроением и не выключать его до момента завершения съезда.

 

 

 

    Если перед съездом с круга вам не нужно перестраиваться, непосредственно съезжая с круга двигаемся с включенным правым указателем поворота.

 

 

 

    Если разметки нет или она не видна

  

    Если на кругу не нанесена разметка, или ее не видно, то двигаться по кругу нужно также не мигая указателем поворота. А перед съездом с круга нужно будет включить правый указатель поворота.

 

 

     

 

    Так же Юрий Краснов добавил:

 

    Вопросом, описанным в данном материале я начал заниматься лет пять назад. Пытался сам понять ПДД, ходил в УГАИ МВД РБ. Именно в УГАИ МВД я узнал, что перекресток, на котором организовано круговое движение — это один единый перекресток. До этого я думал, что имею дело с круговой развязкой с множеством перекрестков. Почему так получилось? А мне некому было об этом рассказать (начиная с автошколы в 1995 году).

 

   Противникам включения правого указателя поворота при подъезде к круговому перекрестку, хочу напомнить, что еще 10-15 лет назад (точно не вспомню) все водители при подъезде к кругу включали именно правый указатель поворота. И все водители с большим стажем вождения этот факт помнят. А включать левый указатель поворота стали буквально за последние лет 10 (опять же плюс-минус).

 

    Что же… изменилось? ПДД? Нет. Изменилась организация дорожного движения. Раньше дороги были узкие. К круговому перекрестку подходили максимум одна-две полосы. И на кругу было одна-две полосы. Раньше, в основном, дорога к круговому перекрестку подходила почти под прямым углом. С течением времени дороги стали шире. Количество полос, по которым водители подъезжают к круговому перекрестку увеличилось. Увеличилось и количество полос на круговом перекрестке. Их даже стали обозначать разметкой. Именно поэтому из ПДД убрали пункт, обязывающий водителей, съезжающих с круга, уступать дорогу автомобилям, продолжающим движение по кругу. Это было сделано потому, что разметку могут наносить и на съезд с кругового перекрестка.

 

    Поскольку дороги стали шире появилась необходимость в расширении размеров и кругового перекрестка. Соответственно увеличилось и место, где водители совершают маневр правого поворота. С правой стороны дороги это место короче, а чем левее – тем оно длиннее. Но многие (и я, в том числе, до некоторого времени) считают, что это место – изгиб дороги. Это территория перекрестка.

 

    На самом перекрестке осуществляется движение против часовой стрелки. Относительно первоначального движения водителя, подъезжающего к круговому перекрестку по любой полосе – движение на кругу идет слева направо. Но даже здесь на форуме (комментарии Тут.бай, прим. АвтоГродно) было высказано мнение, что это изгиб дороги, потому что там нанесены сплошные линии разметки, которые обозначают полосы движения. А что, сплошная разметка не может обозначать полосы движения на перекрестке? Может. В ПДД об этом сказано. Горизонтальная разметка 1.1 применяется, в том числе, для обозначения границ полос движения на опасных участках дороги. Там ведь не сказано, что такие участки могут быть только вне перекрестков? А перекресток – это пересечение дорог. Там могла быть и прерывистая разметка, но участок этот опасен и нужно исключить вероятность совершения ДТП. Поэтому разметка сплошная – она запрещает перестроение, разрешенное ПДД на круговом перекрестке пунктом 60. А в том месте, где перестроение разрешено – разметка прерывистая.

 

    И так, основной спор возникает именно из-за включения правого указателя поворота при подъезде к перекрестку, на котором организовано круговое движения. Почему водители перестроились и стали сразу включать левый поворот? Потому что очень многие, как не знали Правил, так и не знают, а действуют исходя из собственной логики и веры в то, что до полос, по которым осуществляется движение по кругу, нет перекрестка, а есть изгиб дороги и видят выезд, который находиться под острым углом к полосам круга.

 

    Многие, когда у них спрашиваешь, зачем они включают левый указатель поворота, отвечают: «Чтобы показать, что я на следующем съезде поеду по кругу». То есть они еще на круговой перекресток не выехали, а уже пытаются показать, куда они поедут где-то там далее.

 

    Но, некоторые не думают (или не знают) о том, что, как только они пересекли линию начала перекрестка – они уже совершают маневр – поворот направо. А указатель поворота, согласно ПДД, нужно включать до начала маневра. То есть, до перекрестка. А границы его определены: воображаемая линия, соединяющая соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжей части дороги. Просто это не укладывается у них в голове именно из-за увеличившегося места, по которому автомобиль двигается в правом повороте.

 

    И все мои доводы соответствуют положениям Правил. И Правила я хочу понимать буквально и так, как они написаны. И основной закон на дороге для меня, как для водителя – Правила дорожного движения Республики Беларусь. И стыдно мне может быть лишь за то, что Правила я знаю меньше времени, чем управляю автомобилем.

 

Турбокольцевые перекрестки: скоро в Москве!

Многие водители недолюбливают перекрестки с круговым движением.

Это неудивительно: очень много перестроений с кучей конфликтных точек, в плотном потоке сложно перестроиться, большой риск ДТП на съездах. Все это потому, что водители не знают, по какой траектории ехать!

Самые рациональные траектории движения на перекрестках с круговым движением все равно
приводят к перестроениям перед съездами.

Чтобы решить эти проблемы, в Европе был придуман турбокольцевой перекресток. На нем большинство направлений выводится по оптимальной траектории с помощью направляющей разметки, позволяющей избежать лишнего маневрирования и создающей единственную и логичную траекторию.

Преимущества таких перекрестков очевидны. Снижается число конфликтных точек, повышается скорость движения, как результат — на 20-30% увеличивается пропускная способность перекрестка. В сущности, обеспечивается мой любимый принцип «едущие прямо не должны перестраиваться», просто не на обычных перекрестках, а на кольцевых.

Турбокольцевые перекрестки активно используются в мире, а во многих странах — Германии, Нидерландах, Сербии, Словении, Хорватии – разработаны технические руководства по проектированию таких пересечений. Более 400 таких перекрестков существуют на дорогах 21 страны Европы, Северной и Южной Америки, а также в ЮАР. Лидерами по количеству по данным на 2016 г. являются европейцы: Нидерланды – 302, Польша – 35, Германия – 11, Словения – 11, Чехия – 11, Венгрия – 7.

С 2013 г. турбоперекрестки применяются в Белоруссии.

В 2018 г. первый турбоперекресток появился на территории России — в Чебоксарах, столице Чувашии.

В 2019-м году в Москве по инициативе ЦОДД появится первый, «пилотный» турбоперекресток в районе Чертаново Центральное – на пересечении улиц Чертановской и Красного Маяка. Интересное отличие от многих европейских перекрестков — он регулируемый. По нашему замыслу, такая разметка должна снизить аварийность и повысить пропускную способность этого перекрестка на 20%.

Здесь будут применены несколько интересных знаков и видов разметки

Предлагаемый щит

Проект разработан моим отделом и одобрен руководством, весной должны передать разметчикам.

Также в планах ЦОДД разработать проекты турбоперекрестков еще в 5 местах в Москве:
Пролетарский проспект – Кавказский бульвар – Луганская ул., Новомарьинская ул. – Братиславская ул., пл. Амилкара Кабрала, Онежская ул. – Фестивальная ул. – Петрозаводская ул., Малое московское кольцо – Калужское шоссе.

В перспективе желательно будет включить в ПДД формулировку турбокольцевого перекрестка, например такую: «перекресток с круговым движением, при организации которого большинство потоковых направлений выводится с помощью направляющей разметки, позволяющей снизить интенсивность маневрирования водителей».

А по-вашему, какие еще перекрестки в Москве надо «турбировать» и почему?

Если вам понравилась статья, сделайте ее репост-ретвит, добавьте мой блог в друзья и подпишитесь на него в ЖЖ, либо в Facebook или Twitter.

Департамент транспорта штата Айова

Департамент транспорта штата Айова откроет перекресток с круговым движением в округе Блэк-Хок в среду

28 октября 2008 г.

МЕЙСОН-СИТИ, штат Айова — 28 октября 2008 г. — Современная кольцевая развязка с однополосным движением на пересечении Айовы 281 (проспект Независимости) и дороги округа Блэк-Хок V-49 (Рэймонд-роуд) откроется в среду, 29 октября, по данным Айовы. Строительный офис Департамента транспорта (DOT) в Нью-Хэмптоне.Ожидается, что кольцевой перекресток, расположенный к востоку от Ватерлоо, улучшит транспортный поток и, что более важно, сделает перекресток более безопасным. Конструкция современной кольцевой развязки снижает количество конфликтных точек в …

Работы по инспекции мостов для сокращения полос движения на мосту через реку Миссисипи, штат Айова, 92 в Маскатине, четверг

28 октября 2008 г.

Фейрфилд, штат Айова — 28 октября 2008 г. — Мост через реку Миссисипи, штат Айова, 92 в Маскатине будет сокращен до одной полосы в каждом направлении для проведения инспекционных работ. Четверг, октябрь.30, согласно данным отдела обслуживания 5-го округа Министерства транспорта штата Айова. Путешественникам рекомендуется проявлять особую осторожность на мосту в присутствии обслуживающего персонала. Ожидается, что осмотр моста будет завершен к 17:00. Департамент транспорта штата Айова просит автомобилистов соблюдать осторожность и соблюдать требования …

Медленные ремонтные работы по нарушению движения на I-35 в округе Уоррен сегодня

28 октября 2008 г.

ФЭЙРФИЛД, Айова — окт.28, 2008 — Медленное техническое обслуживание может нарушить движение сегодня на межштатной автомагистрали 35 от съезда 52 (Уоррен Каунти Роуд G-50) до съезда 68 (Айова 5), по данным отдела технического обслуживания округа 5 Министерства транспорта Айовы. Работы сократят проезжую часть до одной полосы в каждую сторону до 17:00. сегодня. Департамент транспорта штата Айова просит автомобилистов соблюдать осторожность и соблюдать знаки, вывешенные в рабочей зоне. Как и во всех рабочих зонах, водители …

Замена компьютера ограничивает услуги автотранспортных средств, предоставляемые ноябрь.7–12

27 октября 2008 г.

AMES, Айова — окт. 27, 2008 — Департамент транспорта штата Айова (DOT) будет внедрять новый пакет программного обеспечения для использования Управлением автотранспортных услуг и коммерческими автотранспортными перевозчиками, работающими на всей территории США и Канады. Эта новая компьютерная программа Плана международной регистрации (IRP) будет согласована с программным обеспечением Международного соглашения о налогообложении топлива (IFTA), которое уже используется коммерческими автотранспортными перевозчиками из Айовы для отчетности об использовании топлива в США.С. и Канада. Из-за компьютера …

Предлагаемое улучшение перекрестка США 61 / Маунт-Плезант-стрит в Берлингтоне будет обсуждаться 6 ноября.

21 октября 2008 г.

AMES, Айова — 21 октября 2008 г. — Предлагаемое улучшение перекрестка US 61 и Маунт-Плезант-стрит в Берлингтоне будет обсуждаться на встрече 6 ноября. Министерство транспорта Айовы (DOT) проведет встречу в общественных местах. Учебный корпус заводского корпуса, ул. Дивизия 3510в Берлингтоне (используйте восточный вход). Публику приглашают посетить в любое время с 17:30 до 19:00. На этой встрече не будет проводиться официальная презентация; однако подробности …

Соленый рассол… консервирует больше, чем бабушкины соленья

21 октября 2008 г.

Эймс, Айова — 21 октября 2008 г. — По мере того, как ночью температура воздуха упадет, а земля станет холоднее, по всему штату начнут появляться заморозки на мостах и ​​дорогах, что может создать скользкие и опасные условия для автомобилистов.Департамент транспорта штата Айова (DOT) использует соляной раствор, воду, насыщенную или почти насыщенную каменной солью, для обеспечения безопасности на шоссе штата Айова, пытаясь устранить иней на проезжей части. Солевой раствор, изготовленный в ремонтных мастерских Iowa DOT, …

Ремонтные работы на мосту перекрывают одну полосу движения на юг США 218 в округе Генри.

21 октября 2008 г.

ФЭЙРФИЛД, Айова — окт.21 августа 2008 г. — Операции по техническому обслуживанию моста на южном направлении США 218 в округе Генри будут ограничивать полосы движения до полудня пятницы, согласно данным отдела технического обслуживания округа 5 Министерства транспорта штата Айова (DOT). Подход к мосту Норт-Фиш-Крик к югу от реки Сканк и до дороги Генри Каунти-Роуд J-20 ремонтируется. Ожидается, что работы будут завершены к полудню пятницы. Автомобилистам рекомендуется соблюдать осторожность при приближении к рабочей зоне. Медленный… Антенны

Переключатель ТВ-антенны A / B для использования с двумя антеннами 98V002 Бытовая электроника livingstonejewelry.com

Переключатель ТВ-антенны A / B для использования с двумя антеннами 98V002, Переключатель A / B для использования с двумя антеннами ТВ-антенна 98V002, Alltroncs part # 98V002, Один антенный переключатель, который вручную выбирает один из двух входов с помощью кабеля с сопротивлением 75 Ом с разъемами «F», их также можно использовать для переключения ОДНОГО сигнала между двумя устройствами. Переключатель антенны A / B для использования с телевизором с двумя антеннами 98V002.

Переключатель ТВ-антенны A / B для использования с двумя антеннами 98V002

❤️Изготовлен из высококачественных материалов.Цвета являются приблизительными к реальным цветам. Купите мужскую обувь для скейтбординга Etnies Vanguard и другие товары для скейтбординга в, Идеально подходит для тренажерного зала и повседневной одежды. Повседневные кроссовки на шнуровке для мальчиков и девочек Кроссовки Медсестры с мишками Тедди зовут вас в шайбу, длина шорт и окружность бедер из детального изображения. Легкий кошелек для компакт-дисков изготовлен из прочного легкого материала. Ароматические палочки Persian Rose 50: Home & Kitchen, ★★ Размеры указаны на страницах с изображениями продуктов и в описании продукта. 4) Стандарт беспроводной связи: IEEE 802, Изысканная шкатулка для драгоценностей / шкатулка в форме сердца, хотя перечисленные мною обеденные и стеклянные изделия больше не производятся.Этот красиво оформленный ящик для игрушек имеет открытый верх, чтобы упростить уборку и избежать поломки пальцев. ************************************************* ************************************* Ihr könnt hier die komplett ausformulierte Häkelanleitung zu Elli dem Einhorn Schlüsselanhänger erwerben. ► Все украшения будут упакованы в шкатулку, которую можно подарить. Мы не принимаем запросы на отмену, так как производство начинается практически сразу после размещения заказа, оно было скошено по округлой дуге, сделано из полярного флиса в розовую клетку отличного качества, что делает их очень теплыми и уютными для долгих зимних дней и ночей, новый неношеный винтаж состояние с прикрепленным тегом.Современный стиль середины века. Купить Комплект прокладок головки блока цилиндров Замена для Toyota 4Runner Tundra 4. Прочный корпус обеспечивает более длительный срок службы и может выдерживать тяжелые условия работы и немного гибок. Функция подставки: уникальная подставка с вращающимся на 360 градусов медвежьим кольцом, удобная для использования вашего смартфона под любым углом. Запчасти для пылесосов марки ECO_MAID (TM) — высокое качество и длительный срок службы.

Переключатель ТВ-антенны A / B для использования с двумя антеннами 98V002

2 Описание схемы 2.1 Обзор схемы

2 Описание схемы

2.1 Обзор схемы

Расположение схемы улучшения дороги A68 Soutra South — Oxton показано на Рисунке 1, а детали предпочтительной схемы показаны на Рисунках 2a — 2c.

Предпочтительная схема простирается от нижней части подъемной полосы Soutra South до северного конца трехполосного участка дороги (полоса с дифференциальным ускорением или DAL) на кольцевой развязке Carfraemill и покрывает длину примерно 2.15 км. Предлагаемое улучшение состоит из нового участка трехполосной проезжей части с двумя полосами движения, идущими на юг между нижней частью альпинистской полосы Soutra South и перекрестком Oxton (C84). Существует также расширение существующей трехполосной проезжей части, которая имеет две полосы движения на север на кольцевой развязке Carfraemill. Он будет продлен до перекрестка Окстон (C84).

Усовершенствования включают расширенную и выпрямленную проезжую часть с конфигурацией, обозначенной как WS2 + 1.Пример конфигурации WS2 + 1 присутствует на холме Сутра и предполагает наличие двух полос движения в одном направлении, позволяющих осуществлять обгон, в то время как движение, движущееся в противоположном направлении, не допускает обгона (что определяется характерной красной центральной областью) . Схема разработана в соответствии с текущими стандартами проектирования и выполняет задачу по предоставлению специальных возможностей обгона для путешественников как на север, так и на юг.

Обгон в южном направлении будет иметь длину примерно 1290 м и простирается от подножия холма Сутра (примерно в 450 м к северо-западу от существующих развязок Карфрэ (D47 / 5) и Кирктонхилл (C83)) до примерно 50 м к юго-востоку от Риггсайда.Затем будет предоставлен переходный участок длиной 500 м, чтобы обеспечить безопасный доступ к дороге C84 Oxton и от нее. Обгон в северном направлении будет расширен от существующей DAL на кольцевой развязке Carfraemill Roundabout до юго-востока от дорожной развязки C84 Oxton, на расстоянии примерно 210 м (рис. 2c).

В рамках этой схемы необходимо закрыть существующую развязку D47 / 5 Carfrae с южной развязкой A68, однако новая подъездная дорога будет проложена примерно в 100 м к югу от существующей развязки, чтобы сохранить доступ к A68. .Перекресток C83 Oxton в этом месте также необходимо будет закрыть для транспортных средств. Доступ к A68 с западной стороны дороги будет через новую боковую дорогу, соединяющую C83 с C84. Чтобы позволить пешеходам, велосипедистам и наездникам продолжить пересечение автомагистрали A68 в этом месте и повысить безопасность, между развязками D47 / 5 Carfrae и C83 Oxton будет предусмотрен подземный переход.

Мост Аннфилд останется на месте, чтобы избежать серьезного ущерба окружающей среде для Хедшоу-ожога.Однако его необходимо будет расширить для дополнительных требований к полосе движения, и поэтому мост будет расширен рядом с проезжей частью на юг.

Существующий частный подъезд к Риггсайду со стороны A68 будет закрыт, а новые средства доступа будут предоставлены с новой боковой дороги, соединяющей C84 и C83 (Рисунки 2b и 2c). Новая боковая дорога обеспечит доступ для транспортных средств от A68 до дороги D8 / 5 Hartside & Threeburnfold и дороги D1 / 5 Kirktonhill без необходимости проезда через деревню Окстон.Строительство этого нового переулка будет включать строительство нового моста через Хедшоу-Берн.

Все одиннадцать существующих ворот фермы вдоль A68 будут закрыты. Альтернативные средства доступа к этим полям будут получены через новые и существующие полевые ворота, расположенные на боковых дорогах, которые приведут к новым подъездным путям к ферме.

В рамках схемы не предлагается никаких простоев, поэтому все существующие очереди должны быть закрыты, за исключением аварийной остановки, которая расположена непосредственно к югу от схемы.Эта временная остановка должна остаться.

Предполагается, что в целом для схемы будут использоваться традиционные методы строительства. Конкретные детали конструкции, включая длину, высоту и ширину выемок и насыпей, тип и размеры переходов через водотоки и т. Д., Будут разработаны на стадии рабочего проектирования. Соответствующие меры по охране окружающей среды были и будут включены в этапы проектирования, строительства и эксплуатации.

The Changeover Маргарет Мэхи

Я не уверен, почему никто не читает Маргарет Мэхи, потому что она великолепна.Ладно, ладно, я знаю почему — она ​​написала много лет назад, у нее нет доблестных изданий ее книг, только бывшие в употреблении книги в мягкой обложке, которые вы можете заказать онлайн, дешево и с изогнутыми обложками, и со всеми этими новыми захватывающими и более актуальными выпусками. ..!

Но Боже, я уверен, что если бы больше людей теперь читали ее книги, они тоже на мгновение задумались бы, почему другие этого не делают. Для меня они почти идеальны, потому что в них есть все: великолепное, лирическое письмо t

Я не уверен, почему никто не читает Маргарет Мэхи, потому что она великолепна.Ладно, ладно, я знаю почему — она ​​написала много лет назад, у нее нет доблестных изданий ее книг, только бывшие в употреблении книги в мягкой обложке, которые вы можете заказать онлайн, дешево и с изогнутыми обложками, и со всеми этими новыми захватывающими и более актуальными выпусками. ..!

Но Боже, я уверен, что если бы больше людей теперь читали ее книги, они тоже на мгновение задумались бы, почему другие этого не делают. Для меня они почти идеальны, потому что в них есть все: великолепное лирическое письмо, достаточно самосознательное, чтобы оно никогда не становилось слишком пурпурным, резкие, блестящие диалоги, увлекательные отношения, хаотичные семьи, ощущение чего-то волшебного, взросление описано более честно, чем вы ожидаете, для чего-то, опубликованного два десятилетия назад, и так далее, и так далее, и так далее.Любовники, конечно, красивые, умные, обаятельные и, тем не менее, почти высмеивающие все клише, которые прекрасно знают автор и сами персонажи. Подумайте о любовном увлечении этой книги, Сорри, который фотографирует птиц, читает арлекинов, держит плакат с обнаженной женщиной на стене, является старостой школы, заикается, когда все становится серьезно, и считает себя лучшим человеком со времен нарезанного хлеба или в другой половине — худшее. А потом скажите мне, как, черт возьми, я должен упасть в обморок от сегодняшних героев, таких как Каз Бреккер (извините, первый парень, который пришел мне в голову), когда к ним относятся серьезно, не учитывая тот веселый нюанс, который на самом деле заставляет вас хотеть, чтобы они быть реальным и пригласить вас на свидание или что-то в этом роде?

То есть

«Разве твоя мама не дома?» он сказал.«У вас есть мать, не так ли? Вы не управляете этим местом в одиночку».
«Она вышла!»
«Достаточно хорошо! Тогда я буду нормальным, а не очаровательным», — сказал Прости. «У меня есть хорошая реплика для очаровательных мам, но я бы не стал. Давай, Чант! Рискни! Пригласи меня!»

А потом, n страниц спустя, он заикается и — я не знаю. Думаю, для меня персонажи Махи — это идеальный баланс между фантазией и реальностью, с блестящими личностями, которые заставляют читать ее книги бегством от реальности, и достаточным количеством ошибок, чтобы заставить вас стонать от разочарования, потому что они такие мальчиков .Это замечательно.

В любом случае, мне он понравился меньше, чем Mahy’s Tricksters , который был больше магическим реализмом, чем чистой фантазией (а я предпочитаю магический реализм) и казался более тонким, но мне тоже понравился этот. Только я чувствовал, что первая половина была твердым началом, а вторая — твердым окончанием, без середины. Тем не менее, Махи — это что-то другое, и я буду продолжать заказывать книги в мягкой обложке, надеясь, что влюблюсь, надеясь, что они никогда меня не разочаруют.

North Bend, WA Магазин шин | 98045 | 610 E North Bend Way

Оплата счета

Вы уже добавили этот пункт к своей встрече.

Продолжить
610 E North Bend Way
North Bend, WA 98045
Мы находимся на восточной стороне города, на кольцевой развязке E North Bend Way, недалеко от шоссе I-90 (съезд 31). Сделать это моим магазином Мой магазин
Часы

пн-пт: 8:00 — 18:00

сб: 8:00 — 17:00

ПОЖАЛУЙСТА, ЗВОНИТЕ ДЛЯ ПРОДЛЕННЫХ ЧАСОВ
ВО ВРЕМЯ СЕЗОННОГО ПИКОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.

Управляющий

Кевин

Наши продукты и услуги
Новые автомобильные шины
Les Schwab предлагает всесезонные, зимние, тяговые, рабочие и вездеходные шины широкого диапазона размеров.Будь у вас седан, внедорожник или легкий грузовик, на все наши шины предоставляется лучшая в отрасли гарантия и бесплатные услуги.
Тормоза
Les Schwab правильно обслуживает тормоза. Наши проверки тормозов охватывают всю тормозную систему, а не только изношенные колодки, и для обслуживания используются детали премиум-класса. Минуйте очереди и назначьте встречу в вашем районе Les Schwab.
Регулировка углов установки колес
Зайдите в местный Les Schwab для бесплатной визуальной проверки выравнивания или назначьте встречу для полной службы регулировки углов установки колес.Наши настройки выполняются сертифицированными специалистами и имеют 30-дневную гарантию.
Бесплатный ремонт плоских шин
Если вашу шину можно отремонтировать, Les Schwab бесплатно подключит, исправит или отремонтирует ее на большинстве легковых автомобилей. Принесите свою шину в ближайший Les Schwab, и мы вернем вас в путь как можно быстрее.

Наше обещание лучшей стоимости шин

В Les Schwab каждая покупка шин для легковых автомобилей, внедорожников или легких грузовиков сопровождается гарантией на шины, включая бесплатные услуги, которые позволят вам получить больше за ваши деньги.Наша гарантия, одна из лучших в отрасли, действует в любом из 480+ шинных центров Les Schwab.

  • Неограниченный ремонт плоских покрышек на весь срок службы шин Les Schwab
  • Все наши более чем 480 магазинов предлагают бесплатный ремонт шин
  • БЕСПЛАТНАЯ замена шин для поврежденных шин, соответствующих требованиям
  • БЕСПЛАТНО Проверка давления воздуха и другие услуги
Истории сообщества

Политика конфиденциальности Les Schwab

Пожалуйста, выберите язык

английский Español
Les Schwab Гарантия

Пожалуйста, выберите язык

английский Español

без файлов cookie | Меркурий

Для использования этого веб-сайта в вашем браузере должны быть включены файлы cookie.Чтобы включить файлы cookie, следуйте инструкциям для вашего браузера ниже.

Приложение Facebook: открывать ссылки во внешнем браузере

Существует конкретная проблема с браузером в приложении Facebook, который периодически отправляет запросы на веб-сайты без файлов cookie, которые были установлены ранее. Похоже, это дефект в браузере, который необходимо исправить в ближайшее время. Самый простой способ избежать этой проблемы — продолжать использовать приложение Facebook, но не использовать встроенный в приложение браузер. Это можно сделать, выполнив следующие действия:

  1. Откройте меню настроек, щелкнув меню гамбургера в правом верхнем углу
  2. Выберите в меню «Настройки приложения»
  3. Включите параметр «Ссылки открываются извне» (будет использоваться браузер устройства по умолчанию).

Включение файлов cookie в Internet Explorer 7, 8 и 9

  1. Откройте Интернет-браузер
  2. Щелкните Инструменты> Свойства обозревателя> Конфиденциальность> Дополнительно
  3. Проверка отмены автоматической обработки файлов cookie
  4. Для основных и сторонних файлов cookie нажмите Принять
  5. Нажмите ОК и ОК

Включение файлов cookie в Firefox

  1. Откройте браузер Firefox
  2. Щелкните Инструменты> Параметры> Конфиденциальность> Использовать пользовательские настройки для журнала
  3. Проверить Принять куки с сайтов
  4. Проверить Принять сторонние файлы cookie
  5. Выберите «Хранить до истечения срока действия»
  6. Нажмите ОК

Включение файлов cookie в Google Chrome

  1. Откройте браузер Google Chrome
  2. Щелкните Инструменты> Параметры> Параметры конфиденциальности> Под капотом> Настройки содержимого.
  3. Установите флажок Разрешить установку локальных данных
  4. Снимите флажок Блокировать установку сторонних файлов cookie
  5. Снимите флажок Очистить файлы cookie
  6. Закрыть все

Включение файлов cookie в мобильном Safari (iPhone, iPad)

  1. Перейдите на главный экран, нажав кнопку «Домой» или разблокировав телефон / iPad
  2. Выберите значок настроек.
  3. Выберите Safari в меню настроек.
  4. Выберите «принять файлы cookie» в меню сафари.
  5. Выберите «из посещенных» в меню принятия файлов cookie.
  6. Нажмите кнопку «Домой», чтобы вернуться на главный экран iPhone.
  7. Выберите значок Safari, чтобы вернуться в Safari.
  8. Прежде чем изменение настроек файлов cookie вступит в силу, необходимо перезапустить Safari. Чтобы перезапустить Safari, нажмите и удерживайте кнопку «Домой» (около пяти секунд), пока дисплей iPhone / iPad не погаснет и не появится главный экран.
  9. Выберите значок Safari, чтобы вернуться в Safari.

Изменение — Spectrum Culture

The Changeover интриги в первом кадре 16-летней Лауры Чант (Эрана Джеймс), крутящейся на кольцевой развязке, приводимой в движение вращающимся колесом мотоцикла. Она и ее друг вращаются все быстрее и быстрее, пока Лора не теряет хватку и не падает на землю. К сожалению, мгновенное напряжение, связанное с тем, сломало ли ее падение, создает напряжение в сверхъестественном триллере, который проваливается, несмотря на все преимущества.

По мотивам знаменитой книги новозеландской писательницы Маргарет Мэхи, режиссеры Стюарт Маккензи и Миранда Харкорт используют город Крайстчерч в качестве декораций. Крайстчерч по-прежнему страдает от землетрясения, разрушившего его в 2011 году, и это неровное восстановление дает пугающую декорацию для этой истории о ведьмах и монстрах. Маккензи и Харкорт в полной мере используют раздробленный городской пейзаж, где обычная улица ведет к внезапно образовавшемуся каналу в разбитой проезжей части. Грузовые контейнеры засоряют место, создавая промышленную угрозу, готовую поглотить своих жертв.Гранит и тени используются в полной мере, пока режиссеры проводят нас через свое зернистое видение с рук. Визуально Changeover обладает всей необходимой атмосферой. Его проблемы больше связаны со сценарием Маккензи.

Отношения между Лаурой Чант и Соренсон Карлайл (Николас Голицын) будут собирать воспоминания о «Сумерках », , отчасти из-за оттенков Стюарта и Паттинсона в двух главных героях. Это история о пути Лоры от, казалось бы, нормального подростка до ведьмы, с Соренсоном в качестве ее красивого проводника.Дело в том, что Лора не совсем нормальная, ведьмы называют ее «чувствительной». У Лоры есть предчувствия, самые сильные из которых появляются в тот день за кадром, когда ее отец покончил жизнь самоубийством, и в начале фильма, когда она чувствует, что ее младший брат Джеко (Бенджи Скупка) в опасности. Ее чувства реализуются, когда Джек забредает в грузовой контейнер, который был превращен в ветхий магазин чудес, принадлежащий Кармоди Брак (худощавый Тимоти Сполл в образе жилистого и модного монстра).

Брак, кажется, невинно топтал на тыльной стороне руки Джеко свое собственное чернильное изображение, и в этот вечер мальчик лихорадил. Лаура знает, что печать — это причина, но ее мать, Кейт (Мелани Лински), не поверит ей. Кейт считает, что рассказы дочери о магии слишком напоминают ее покойного мужа, и отвозит Джеко в больницу. Единственный человек, который верит Лоре, — это Соренсон, молодой человек из ее школы, чья отстраненность не скрывает своего интереса к ней. Он знает, что в Лоре есть что-то особенное, и разговаривает с ней телепатически.После того, как Кармоди снова пытается взять Джеко, Лора следует за луной в дом, который Соренсон делит со своей бабушкой (Кейт Харкорт) и матерью (Люси Лоулесс). Они показывают себя ведьмами Карлайла и сообщают Лоре, что у нее есть шанс присоединиться к их ковену. Ее чувствительность допускает такую ​​возможность, но путь к тому, чтобы стать ведьмой, опасен.

Тот факт, что это никогда не кажется таким опасным, является большой ошибкой сценария. Лаура делает свое путешествие, но трудно различить, что реально, а что является частью транса, в который она входит, чтобы измениться.Она движется во времени, что становится причиной незначительных отвлекающих факторов в других сценах и, в конце концов, отправляется в логово Кармоди. Он — «личинка», обладатель душ и наслаждающийся болью, и уверенность в себе возникает как сила, которая ей нужна, чтобы победить его. Это прекрасное послание, но путь от чувствительности к ведьме крайне недоразвит. Вместо того чтобы больше вкладываться в расширение прав и возможностей Лоры, мы отвлекаемся на вопросы о том, что мы видим. Карлайлы говорят Лоре, что сентиментальность должна пройти сквозь огонь, чтобы стать ведьмой, и то, что легко должно быть одной из трех звездных моментов драмы, настолько не впечатляет, что вы не можете не ожидать, что она еще один огонь вылезет через него.Но это не так, и ее последний конфликт усиливает чувство разочарования.

Это разочарование кажется таким вопиющим, потому что в остальном The Changeover может так сильно понравиться.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *