Почему из выхлопной трубы выходит белый дым: Белый дым из выхлопной трубы: стоит ли волноваться? — showtamtam.ru

Содержание

Белый дым из выхлопной трубы

Белый дым из выхлопной трубы в зимнее время частое явление, поэтому, как правило, на него мало кто обращает внимание, а вот летом, когда тепло, валящий густой белый выхлоп настораживает, причем как владельцев дизельного авто, так и машин с бензиновым двигателем. Давайте разберемся с тем, почему появляется белый дым из выхлопной, опасны ли причины, и как узнать его происхождение.

Из статьи вы узнаете:

Безобидный дым, а вернее пар, белого цвета, не должен иметь особого запаха, поскольку образовывается за счет испарения скопившегося конденсата в трубах выхлопной системы и в самом двигателе при температуре воздуха ниже +10°C. Поэтому не стоит путать его с дымом, который покажет наличие проблем в системе охлаждения или самом моторе.

Белый дым – признак повышенной влажности в выхлопной системе. После прогрева двигателя пар и конденсат пропадают, но если дым все равно выходит из выхлопной, то это признак неисправности двигателя.

Дым, исходящий из глушителя, должен быть бесцветным.

Белый дым из выхлопной причины

Большинство неполадок, которые вызывает белый дым из выхлопной трубы, возникают вследствие перегрева двигателя или нарушенной топливоподачи. Обратив внимание на оттенок смога, его запах и общее поведение автомобиля, можно точно определить причину происхождения дыма. Наиболее распространенные это:

Наличие влаги.
Присутствие воды в топливе.
Неправильная работа системы впрыска.
Неполное сгорание топлива.
Попадание охлаждающей жидкости в цилиндры.

Стоит отметить, что некоторые причины, по которым появляется опасный белый дым из выхлопной трубы дизельного двигателя и выхлопной бензинового двигателя, могут иметь разное происхождение, так что разберемся со всем по порядку, и по отдельности.

Белый дым из выхлопной трубы дизельного двигателя

Белый выхлоп в режиме прогрева исправного дизеля — вполне нормальное явление. А вот после того как двигатель вышел на рабочую температуру, такое дымление может указывать на:

Конденсат в соляре.
Неполное сгорание дизтоплива.
Перелив топлива в следствии нарушения работы форсунок.
Утечка охлаждающей жидкости в коллектор.
Низкая компрессия.

Стоит отметить также, что в автомобилях с сажевым фильтром FAP/DPF белый дым из глушителя может появляться во время сжигания частиц сажи.

Чтобы диагностировать конкретную причину, нужно провести несколько простых действий:

Во-первых, уточнить цвет дыма, он чисто белый или имеет какой-то оттенок (синеватый дымок укажет на угар масла).
Во-вторых, проверить уровень ОЖ на наличие выхлопных газов и присутствие масла в системе охлаждения.

Беловато-серый выхлоп при прогреве может указывать на несвоевременное воспламенение смеси. Такой цвет дыма говорит, что газы, которые должны были толкать поршень в цилиндре, оказались в выхлопной трубе. Такой дым, так же как и при испарении влаги, проходит после прогрева, если с зажиганием автомобиля все в порядке.

Симптомы прогара прокладки ГБЦ

Наличие густого белого дыма и после прогрева, указывает на попадание охлаждающей жидкости в цилиндр двигателя. Местом проникновения жидкости может быть как прогоревшая прокладка, так и трещина. Проверить теорию попадания ОЖ из системы охлаждения можно таким образом:

открыв крышку расширительного бачка или радиатора, вы увидите масляную пленку;
из бачка может ощущаться запах выхлопных газов;
пузырьки в расширительном бачке;
повысится уровень жидкости после запуска двигателя и снизится после его остановки;
в системе охлаждения возрастает давление (можно проверить, пытаясь сжать верхний шланг радиатора при запуске двигателя).

Если вы заметили признаки попадания ОЖ в цилиндры, то дальнейшая эксплуатация неисправного двигателя не рекомендуется, поскольку ситуация может быстро ухудшиться из-за снижения смазывающих свойств масла, которое постепенно смешивается с охлаждающей жидкостью.

Антифриз в цилиндрах двигателя

Белый дым из выхлопной трубы бензинового двигателя

Как уже оговаривалось ранее, выход белого пара из выхлопной в холодную и влажную погоду — вполне закономерное явление, до прогрева даже можно наблюдать как капает из глушителя, но если двигатель имеет оптимальную температуру, а пар продолжает выходить, то можете быть уверены, что в двигателе есть неполадки.

Основными причинами, почему из выхлопной трубы бензинового двигателя идет белый дым, являются:

Утечка в цилиндр охлаждающей жидкости.
Неисправность инжектора.
Некачественный бензин со сторонними примесями.
Выгорание масла из-за залегания колец (дым с оттенком).

Причины по которым может появляться белый дым из выхлопной бензинового авто лишь частично могут отличаться от тех, что касаются дизеля, поэтому уделим больше внимания тому, как проверить из-за чего именно начал валить дым.

Как проверить почему появился белый дым?

Проверка почему белый дым из глушителя

Первое, что стоит проверить при постоянно идущем белом дыме – извлечь масляный щуп и убедится что ни уровень масла, ни его состояние не изменились (молочный цвет, эмульсия), ведь последствия попадания воды в масло хуже всего для двигателя. Также из выхлопной будет идти не чисто белый дымок, а с сизым оттенком. Такой характерный масляный дым из выхлопной трубы долго держится позади автомобиля в виде тумана. А открыв крышку расширительного бачка, можно будет заметить пленку масла на поверхности охлаждающей жидкости и унюхать запах выхлопных газов. По цвету нагара на свече зажигания или его отсутствии тоже можно узнать некоторые проблемы. Так, если она выглядит как новая или полностью мокрая, то это свидетельствует о попадании воды в цилиндр.

Принцип проверки выхлопных газов белым листом бумаги

Убедится в происхождении дыма поможет еще и белая салфетка. На работающем моторе нужно поднести ее к выхлопной и пару минут подержать. Если дым из-за обычной влаги, то она будет чистой, если в цилиндры попадает масло, то останутся характерные жирные пятна, а если же просачивается антифриз, то пятна будут с голубоватыми или желтым оттенком, причем с кислым запахом. Когда косвенные признаки указали на причину появления белого дыма из выхлопной, тогда нужно будет вскрывать двигатель и искать явный дефект.

Попадать жидкость в цилиндры может либо через поврежденную прокладку или же трещину в блоке и головке. Стоит отметить что при пробитой прокладке кроме дыма также появится троение двигателя.

При поиске трещин особое внимание обращайте на всю поверхность ГБЦ и самого блока, а также на внутренность цилиндра и область впускных и выпускных клапанов.С микротрещиной найти место протечки будет непросто, понадобится специальный тест давлением. Но если трещина значительная, то продолжение эксплуатации такого автомобиля может привести к гидроудару, поскольку жидкость может скапливаться в пространстве над поршнем.

Эмульсия на крышке

Может случиться так, что вы не чувствуете запаха выхлопов в радиаторе, в нем резко не повышается давление, но при этом налицо наличие белого дыма, эмульсии, вместо масла, а уровень жидкости стремительно падает. Это свидетельствует о попадании жидкости в цилиндры через впускную систему. Для определения причин попадания воды в цилиндры достаточно осмотреть впускной коллектор, не снимая головку блока цилиндров.

Учтите, что все дефекты, которые приводят к образованию белого дыма, нуждаются не просто в устранении прямых причин. Эти неполадки вызваны перегревом двигателя, и потому нужно обязательно проверить и починить поломки в системе охлаждения.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Белый дым из выхлопной трубы: основные причины

Бесперебойная работа выхлопной системы автомобиля может свидетельствовать о его исправности. Наличие дыма часто говорит о недостатках функционирования каких-либо систем транспортного средства. При этом определенный выхлоп служит только следствием целой цепи возможных поломок. Например, плохое охлаждение двигателя может привести к пригоранию колец поршней. Вследствие этого теряется герметичность мотора и масло, охлаждающая жидкость попадают внутрь. Сгорая внутри, эти жидкости и производят повышенную «дымность».

Почему из выхлопной трубы часто валит белый дым?

Осенью и зимой можно наблюдать белое облако, которое оставляют за собой проезжающие машины. По происхождению эти выхлопные газы представляют собой обычный пар, который по мере прогревания двигателя исчезает. В зависимости от температуры и влажности окружающей среды, выхлоп может приобретать различные оттенки. При сильном морозе, например, отработанные газы характеризуются белым густым дымом из выхлопной трубы. Отличительная особенность пара по сравнению с дымом в том, что он достаточно быстро рассеивается без следов. Проверить качество выхлопа собственного авто можно легко с помощью чистого листочка бумаги, который необходимо приложить к выхлопной трубе под струю белого дыма. На бумаге образуется конденсат, который при высыхании исчезнет, не оставляя каких-либо маслянистых пятен.

Происхождение такого явления связано с накоплением влаги под воздействием окружающей среды во время стоянки. При прохождении горячих выхлопных газов влага испаряется, превращаясь в пар.

Существуют ситуации, когда при теплой солнечной погоде за машиной тянется шлейф белого пара.

Причинами такой работы выхлопной, которая выпускает белый дым наружу, могут быть неполадки работы двигателя внутреннего сгорания. Часто эти проблемы связаны с проникновением охлаждающей жидкости внутрь цилиндров. При приобретении синеватого оттенка дымка можно говорить о проникновении внутрь цилиндров масла. Механические повреждения, трещины ГБЦ и других частей силового агрегата, деформации и разрывы уплотнительных прокладок приводят к таким последствиям.

Как своими силами определить нарушения систем охлаждения и двигателя

Для проверки герметичности целостной системы двигателя целесообразно использовать некоторые способы:

При открытой пробке радиатора проверить жидкость на присутствие маслянистой пленки и запахов выхлопа. При их наличии можно говорить о взаимном проникновении систем;
Этот способ требует участия двух человек. Один заводит холодный двигатель, а другой наблюдает за расширительным бачком, держась за шланг, который подходит сверху радиатора. При нарушении герметичности в момент запуска авто резко увеличится давление в шланге, а также уровень жидкости и количество пузырьков в расширительном бачке;

С помощью компрессора или насоса можно запустить струю воздуха в свечное отверстие. При наличии воды внутри цилиндров уровень жидкости расширительного бачка повысится;
По внешнему виду свечи зажигания, которая выглядит как новая, также можно судить о наличии охлаждающей жидкости внутри двигателя;

При скоплении жидкости внутри цилиндра над поршнем могут возникать проблемы с запуском двигателя, а при худшем «раскладе» это может привести даже к выходу из строя отдельных составляющих двигателя. Двигатель внутреннего сгорания – открытая система. Поэтому вода из цилиндров неизбежно попадает в поддон картера и смешивается с маслом. Превращаясь в своеобразную эмульсию, эта жидкость циркулирует внутри системы смазки. При этом защитные, антикоррозионные, смазывающие свойства масла значительно уменьшаются. Это имеет неблагоприятные последствия для всего силового агрегата.

О наличии воды в системе смазки можно судить по пене в районе заливного масляного отверстия и блока цилиндров, а также при помощи щупа для проверки уровня масла.

Таким образом, если из выхлопной трубы при теплой погоде начинает «валить» белый дым, необходимо проверить герметичность блока цилиндров, а также устранить возможные неполадки системы охлаждения. Наличие подобных симптомов – тревожный сигнал, который говорит о необходимости обращения к мастеру во избежание капитального ремонта силового агрегата.

Любые запчасти для вашего авто легко найти на http://fortunaavto.com.ua/!

Почему идет белый дым из выхлопной трубы

Прежде всего, не стоит паниковать при первом виде густого белого дыма из выхлопной системы автомобиля. Необходимо принять во внимание несколько факторов, которые не будут свидетельствовать о неполадках в автомобиле. А именно, густой белый дым при не прогретом двигателе — это нормальное явление, а точнее, в таком случае идет не дым, а пар от выкипающей влаги из выхлопной системы, конденсирующейся на холодных трубах. Как многим известно, конденсат образуется из-за разности температур, а теплый отработанный газ и холодная поверхность металлических труб выхлопной системы — это благоприятная среда для появления конденсата. Поэтому, такой эффект должен пропасть при полном прогреве мотора.

Также, интенсивный и густой белый дым будет выделяться даже на прогретом моторе при отрицательных температурах окружающей среды. Начиная от морозов в -10 градусов по Цельсию, густота и интенсивность выхлопных газов насыщенного белого цвета будет расти с каждым понижением температуры воздуха.

Предлагаем ознакомиться с похожими статьями, которые помогут разобраться с причинами разного цвета выхлопного газа: почему идет черный дым из глушителя и синий дым из глушителя.

Белый дым в штатном режиме мотора

Если белый дым из выхлопной системы автомобиля не пропадает с полным прогревом мотора и в теплую погоду — это повод задуматься про различные неисправности в силовом агрегате. Если точнее, то в камеру сгорания может попадать лишняя жидкость, и скорее всего — это будет охлаждающая жидкость из системы охлаждения двигателя. Возможно, тосол или антифриз пробил себе дорогу в цилиндр через прокладку блока двигателя или другими путями. Белый дым в таком случае начинает выделяться из-за присутствия высокой доли воды в охлаждающей жидкости, и не способной сгореть в цилиндре, и выводится вместе с отработанными газами через выхлопную систему в виде пара.
Стоит отметить, неопытный водитель при определенных погодных условиях и различном освещении, может легко перепутать цвет дыма, и решить, что это сизый дым. Образующийся из-за выгорания большого количества автомобильного масла.

Для определения причины, можно заняться наблюдениями за поведением дыма или провести легкий тест. Дело в том, что сизый дым — является дымом, образованный сгоранием нефтепродуктов, и он имеет специфический запах. А также долго оставаться в воздухе, напоминая густой туман. Белый же дым вызванный попаданием влаги — это большая часть пара, пропадающего почти мгновенно, не оставляя после себя заметных следов.

Второй способ дает почти 100% уверенность в определении причины и типа поломки в двигателе. Для его проведения необходимо полностью прогреть автомобиль, и взять лист бумаги. Данный листик нужно будет приложить к выходу выхлопной трубы и подержать пару секунд. В любом случае, на листе бумаги останутся следы и влажные пятна, в случае белого дыма, вся влага испариться с бумаги не оставив следов, в другом случае на контрольном образце останутся жирные масляные следы.

Причины появления белого дыма из выхлопной трубы автомобиля

Стоит предупредить, что появление белого дыма — это признаки серьезных поломок, которые необходимо исправлять в ближайшее время. Дальнейшая эксплуатация автомобиля может привести к серьезным поломкам двигателя. Что выльется в капитальный ремонт с большими финансовыми расходами и затратой большого количества времени.

Для понимания того, откуда в цилиндр может попасть охлаждающая жидкость, необходимо иметь минимальное понятие о конструкции двигателя. Сам двигатель состоит из двух блоков и клапанной крышки, между ними находятся специальные прокладки. Данные прокладки постоянно испытывают большое давление, но в обычных условиях хорошо справляются со своими обязанностями и изолируют каналы системы охлаждения, масляные каналы для подачи смазочных материалов ко всем механизмам и камеру сгорания. Но в редких случаях долгой эксплуатации или ошибки при сборке двигателя после ремонта, прокладки могут пропускать часть жидкостей в цилиндры или масло начнет смешиваться с тосолом. Также, из-за попадания в ДТП или другого удара, в блоке цилиндров может образоваться трещина. Которая приведет к таким же последствиям.

Во всех случаях, запускать проблему не стоит, тем более, когда начинается смешивание тосола и масла. Дело в том, когда тосол попадает внутрь двигателя, из-за интенсивной работы, две жидкости начинают смешиваться в эмульсию, и образуется пена, препятствующая нормальной работе смазывания механизмов двигателя. Эту пену можно заметить на крышке для залива масла или на щупе проверки уровня масла.
Также, масло или выхлопные газы могут попадать в систему охлаждения, тем самым повышая давление и нарушая стандартный маршрут охлаждающей жидкости в рубашке блока цилиндров, что нарушает эффективность всей системы. Данные признаки можно заметить по нескольким факторам. В первую очередь, при заведенном моторе, уровень тосола или антифриза в расширительном бачке значительно повышается или изменяется резкими скачками. Также, в некоторых случаях можно заметить пузырьки газа в расширительном бачке и тонкую масляную пленку на поверхности жидкости.

Для правильной диагностики возможных проблем. Воспользуемся несколькими методами, помогающими детально определить неполадку. В первую очередь, нужно внимательно осмотреть крышку заливной горловины для автомобильного масла и щуп, в зависимости от степени повреждения. На них может быть разное количество пены. А масло может поменять оттенок от нормального. Но при маленькой трещине, следов на крышке горловины может и не быть, в таком случае нужно снять клапанную крышку и внимательно изучить состояние автомобильного масла под ней.

Второй способ связан со свечами зажигания. Дело в том, что охлаждающая жидкость хорошо вымывает детали двигателя от остатков масла и сгоревших нефтяных продуктов. Поэтому, выкрутив все свечи зажигания и обнаружив единственную чистую — можно судить о трещине в блоке цилиндров или пробое прокладки именно в данном цилиндре. Также, можно воспользоваться компрессором, способным подать большое давление. Для этого, нужно поставить коленвал в такое положение. Когда два клапана данного цилиндра будут закрыты и подать воздух через отверстие предназначенное для свечи зажигания. Если обнаружится трещина — то уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке будет подниматься.

Если пробой или трещина обнаружились, то придется разбирать двигатель, и снимать блок цилиндров. Это поможет провести детальный осмотр и определение причин пропуска или смешивания жидкостей. Если в блоке обнаружилась трещина — он подлежит замене на новый или снятый с аналогичного мотора. В другом случае, достаточно будет поставить заводскую прокладку и собрать обратно силовой агрегат.

Обратите внимание, что при сборке мотора необходимо использовать оригинальные запчасти — это всегда выйдет дешевле и поможет избежать неприятностей. Кроме прокладки, придется приобрести новые болты для блока цилиндров и желательно докупить болты на клапанную крышку вместе с прокладкой (все прокладки считаются одноразовыми, а использование герметика не даст точных результатов). Покупка новых болтов очень важна, так как они изготовлены из высокопрочной коленной стали, но при затяжке и работе двигателя — могут растянуться в пределах миллиметра, что ослабляет их прочность, и при следующем использовании могут лопнуть, а это приведет к серьезнейшим проблемам. Также, нужно следить за тем, что бы не было лишней грязи или жидкости в колодцах под болты — при затягивании болтов вместе с загрязнением, есть риск того, что блок двигателя лопнет (он сделан из прочного, но хрупкого чугуна). Также, не будет лишним замена маслосъемных колпачков и регулировка клапанных зазоров.

Также, в случае пробоя или прогара прокладки между блоками двигателя, может деформироваться сама плоскость блока цилиндров. Это поломка тоже серьезная, но исправляется дешевле чем замена самого блока из-за трещины. В таком случае. Блок двигателя отдается на дополнительную шлифовку и полировку.

Отдельно стоит отметить, что встречались случаи, когда причиной появления обильного белого дыма становится неполадки в клапане вентиляции картерных газов (КВКГ). При этом, главным симптомом становится то, что белый дым появляется периодически, а в момент появления белого дыма, автомобиль начинает сильно троить. Поэтому. Не стоит торопиться с серьезным ремонтом, а надо проверить этот клапан.

Вывод

В данной статье приведены общие причины возникновения белого дыма из выхлопной трубы и направление действий при возникновении этого. Но вкратце, можно сделать вывод о том, что появление белого дыма — это свидетельство о неполадках в системе охлаждения мотора. Но самостоятельный ремонт для неопытного автовладельца — практически невозможен.

Поэтому всегда стоит незамедлительно обратиться в хорошую станцию технического обслуживания. Где опытные мастера мотористы смогут быстро и точно продиагностировать все узлы силового агрегата, и опираясь на свой личный опыт и знания — предложат самый лучший вариант ремонта и необходимые материалы для этого. Также, как показывает практика, опытный мастер имеющий весь необходимый инструмент и нужное оборудование справится с данной проблемой во много раз быстрее, чем один человек в простых гаражных условиях.

Еще раз напомним, при появлении густого белого дыма на полностью прогретом автомобиле в теплую погоду — необходимо немедленно заняться ремонтом. Эксплуатация автомобиля в таком режиме наносит непоправимый вред деталям мотора, а появление эмульсии может привести к капитальному ремонту двигателя всего за 100 км пути.

Белый дым с выхлопной бензинового двигателя: особенности, причины

Машину вполне можно сравнить с живым организмом — при появлении каких-то неисправностей, при износе или ненормальном функционировании тех или иных компонентов, появляются определенные «симптомы», нехарактерные для исправного состояния автомобиля.

Далеко не всегда владельцы автомобиля придают серьезное значение появлению дыма из выхлопной трубы, хотя этот признак может свидетельствовать, о различного рода неисправностях автомобиля. Важным значением является цвет дыма, а также периодичность его появления — образовывается в определенные моменты, к примеру, пока не разогреется мотор машины или же он присутствует постоянно при работе двигателя.

Рассмотрим более подробно, какие причины образования дыма из выхлопной трубы могут быть и как по цвету дыма определить, что именно привело к его появлению.

Синий дым из выхлопной трубы

Основной причиной образования синего дыма из выхлопной трубы является попадание масла внутрь цилиндров мотора. Дым, появляющийся по этой причине может обладать различным цветом — от прозрачно-голубого до более густого бело-синего дыма.

Как правило, при появлении «масляного» дыма увеличивается расход масла. Причем, в зависимости от степени проблемы, различается и расход топлива. При расходе масла около 0,5 литров на 100 км пути, дым образовывается в большей степени при разгоне машины, а когда расход масла начинает достигать примерно 1 литр на 100 ум пути, то синий дым заметен уже и при движении в обычном режиме.

Самой распространенной причиной попадания масла в цилиндры является износ компонентов цилиндропоршневой группы. У верхних компрессионых колец может наблюдаться состояние износа не только по тому участку, который находится в непосредственном контакте с цилиндром, но также и по торцевым поверхностям. Также может наблюдаться и износ канавок колец в поршнях.

Износ запчастей цилиндров и поршней приводит к снижению компрессии и увеличением давления картерных газов. Нужно помнить, что если большое количество масла поступает в цилиндры, то оно становится причиной уплотнения зазоров в запчастях.

Если эти зазоры не очень большие, то при измерении компрессии может быть определен вполне нормальный результат, который может быть даже близок к верхнему уровню. Такие обстоятельства могут ввести в заблуждение во время поиска причины образования синего дыма.

Кстати, синий дым может образовываться на практически новых автомобилях во время прогрева двигателя, а потом постепенно снижаясь и исчезая. Это объясняется тем, что при нагреве, детали приобретают определенную форму и занимают такую позицию, в которой лучшим образом соприкасаются друг с другом. А в случае износа запчастей, картина кардинально противоположная: на прогретом моторе дым усилится, поскольку маслу в горячем состоянии из-за уменьшенной вязкости проще попасть внутрь цилиндра.

Кроме этого появление синего дыма и увеличенный расход масла могут появиться из-за неисправного зажигания либо по причине сниженной герметичности клапанов. Если проблема появилась из-за герметичности клапанов, то цвет дыма будет бело-голубым. Выявить такой дефект достаточно просто — в этом цилиндре будет маленькая компрессия либо её вообще не будет, а на свече зажигания образуется сильный черный нагар.

Черный дым

Появление черного дыма из выхлопной трубы не говорит о масштабной поломке мотора или других систем. Но если причину такого явления не устранить своевременно, то это действительно может привести к серьезным проблемам с двигателем, системой зажигания и с системой подачи.

Образование черного дыма свидетельствует о чрезмерно насыщенной топливно-воздушной смеси. Внутрь цилиндров поступает настолько большое количество топлива, что оно не успевает эффективно сгореть, из-за чего выхлоп и приобретает тёмный цвет. Такой выхлоп значительно более токсичен, чем обыкновенный выхлоп исправно работающего автомобиля.

Основной причиной черного дыма является неисправная работа системы подачи топлива. Также причина может заключаться и в неисправной работе системы зажигания в результате чего топливо не зажигается внутри камеры из-за чего смесь в сыром состоянии выходит через глушитель. Для такого случая еще характерно то, что двигатель будет сильно «троить».

Если выхлоп серо-черного оттенка, это может говорить о некорректной работе карбюратора. Зачастую причина кроется в переливе поплавковой камеры.

Это может происходить из-за неисправном игольчатом клапане, который может пропускать излишнее количество топлива или наоборот залипать.
Могут быть засорены жиклеры.

Чтобы исправить такие проблемы нужно разобрать карбюратор и хорошо прочистить его. Если это не помогло, то следует купить ремонтный комплект, произвести замену жиклеров и игольчатого клапана и правильно выставить уровень бензина внутри камеры.

В случае инжекторного двигателя, проблема может решаться прочисткой самого инжектора. Также возможно придется произвести замену топливного насоса либо одного из датчиков которые следят за различными циклами. Во втором случае, вряд ли получится решить проблему собственными силами, придется ехать в мастерскую, где при помощи специального оборудования смогут правильно диагностировать неисправный элемент и произвести его замену.

От начинающих водителей нередко можно услышать вопросы, связанные с выхлопом, а конкретно о том, почему автомобиль производит так много дыма. В основном, это касается образования белого густого дыма, который может появляться в утренний период, когда водитель запускает остывший двигатель, но также белый дым может появляться и во время всего движения автомобиля.

Белый дым

Если из выхлопной трубы иногда по причине остывшего мотора идет белый дым, то это может быть вполне нормальным, но вот если такое явление стало частым, а ранее оно не наблюдалось, то стоит заняться диагностикой автомобиля и последующим ремонтом.

Поговорим, по каким причинам может образовываться густой белый дым из выхлопной трубы и о каких неисправностях он может свидетельствовать.

Итак, для начала давайте определимся, что же представляет по своей сути выхлоп в целом? Выхлоп является смесью азота, водяного пара и углекислого газа. В принципе, если двигатель и другие системы автомобиля работают исправно, то у выхлопов не должно быть какого-то цвета, потому что выхлопные системы обладают специальным компонентом — катализатором, очищающим выхлоп от разных газов и других веществ. Так почему же иногда дымит двигатель белым дымом? Основных причин этому явлению может быть две:

Техническая неисправность
Процесс испарения конденсата.

Появление белого дыма из-за конденсата

Как уже было сказано выше, часто бывает такая ситуация, когда утром водитель подходит к своей машине, заводит мотор и замечает, что из выхлопной трубы его автомобиля начинает выходить белый густой дым. В случае повышенной влажности воздуха либо в холодный период года, на стенках контура выхлопной трубы может образовываться конденсат.

Когда водитель заводит двигатель, глушитель нагревается, а образовавшаяся влага перемешивается с газами выхлопа, в результате чего из выхлопной трубы и начинает выходить белый дым. Такое явление может происходить до того момента, пока весь конденсат, который образовался в системе, не выйдет.

Если температура воздуха меньше, чем 10 градусов, то белый дым будет выходить и при длительном нагреве мотора. По своей сути это и не дым, а просто пар. Также можно обратить внимание на наличие каплей воды на выхлопной трубе. Такой пар довольно быстро рассеивается в воздухе.

Но если на выходе выхлопной тракт полностью сухой и белый дым после выхода из трубы быстро не рассеивается, а продолжает висеть в воздухе в виде тумана или облачка, то в этом случае можно сказать о появлении каких-то неполадок, для более точного выявление которых требуется провести диагностику двигателя.

Попадание влаги в цилиндры

Если белый дым не исчезает и при работе мотора в теплую погоду, то это свидетельствует о том, что вероятнее всего в цилиндры двигателя попадает охлаждающая жидкости. Это говорит, что при диагностике требуется обратить внимание на работу охлаждающей системы. В таком случае цвет дыма может менять оттенок, в зависимости от того, что именно используется в системе охлаждения авто — антифриз или тосол.

Для того чтобы точно понять, пар образовывается из-за воды или же из-за охлаждающей жидкости, можно провести простой эксперимент. Нужно взять лист белой плотной бумаги и вплотную прислонить его к выхлопной трубе во время работы мотора. Если на листе не будет следов небольших жирных капель, значит причина в конденсате воды, если же на листе появились жирные капли, значит, выходит антифриз либо тосол.

Попадание охлаждающей жидкости в цилиндр, может быть вызвано образованием трещин в блоке или головке цилиндров. Еще одной распространенной причиной такого явления может быть поврежденная прокладка.

Для того, чтобы точнее выявить причину попадания жидкости в систему требуется выполнить следующий ряд действий:

Снять пробку расширительного бака;
Завести мотор;
Осмотреть поверхность бачка на наличие масляных пятен от жидкости.;
Определить исходит ли от бачка запах выхлопных газов.

В том случае, если заметна масляная пленка на поверхности расширительного бака и почувствовали запах выхлопов, то это означает, что, либо в центре цилиндра появилась трещина, либо износилась прокладка под головкой цилиндра.

Также этому сопутствует повышение уровня жидкости в бачке и повышение давления, из-за попадания в охладительную систему газов из цилиндров. При такой проблеме, спустя даже непродолжительную поездку можно заметить резкое уменьшение количества охлаждающей жидкости.

В результате утечки антфриза или тосола из охладительной системы и дальнейшего попадания жидкости в поддон картера мотора, жидкость перемешивается с моторным маслом. Если в картер засунуть и вытащить щуп, то можно увидеть что масло на нём приобретет молочный оттенок.

Такое масло к дальнейшему использованию не пригодно, поскольку его смазывающие качества ниже тех, что установлены техническими стандартами. Поэтому после проведения мотора необходимо провести полную замену масла.

Как ликвидировать утечку жидкости

Для того чтобы ликвидировать утечку жидкости необходимо обладать специальными навыками, в противном случае лучше доверить эту работу мастерам специализированных автосервисов.

Для начала требуется снять головку блока и сам блок цилиндров. После этого нужно тщательно осмотреть прокладку и поверхности блока цилиндров и головки блока, которые соприкасаются с ней.

Если удастся обнаружить место утечки, которое будет выражено дефектом прокладки и наличием матового оттенка поверхностей металла, которые соприкасаются с этим место. Это значит, что достаточно просто поменять старую прокладку на новую, и проблемы с большей вероятностью будет устранена.

Если же обнаружено место утечки жидкости, то дальнейший этап ремонтных работ будет боле сложным — потребуется проверить, достаточно ли герметична сама головка блока. Как правило, образование микротрещин происходит около гнёзд клапана.

Самым редким, а также и самым неприятным вариантом, из-за чего может идти белый дым из трубы является появление трещины в каком-либо цилиндре. И при трещине головки блока, и при трещине цилиндра, необходима полная замена этой запчасти.

Может быть и так, что из трубы выходит белый дым, в результате того, что жидкость попадает в цилиндр, через впускную систему. В этом случае давление в системе повышаться не будет, и вы не почувствуете запах выхлопных газов. Но при этом, масло все равно становится эмульсией и снижается уровень охлаждающей жидкости. Для определения этой проблемы нужно осмотреть впускной коллектор, а головка блока в снятии не нуждается.

В случае незначительного дефекта, жидкость может и не доходить до цилиндров и не попадать в картер. Но если же трещина более крупная, то тогда это приводит к более масштабным последствиям. Жидкость может скопиться в пространстве над поршнем, в результате этого, коленчатый вал при не сможет прокручиваться и мотор не заведется.

Если обнаружено появление белого дыма и дефектов, которыми он вызван, то нужно как можно быстрее устранить неисправность. Дело в том, что такие поломки очень быстро прогрессируют, а также функционирование двигателя на смеси масла и воды сильно увеличивает скорость износа запчастей, в результате чего, буквально через несколько сотен километров может потребоваться капитальный ремонт двигателя.

Причины белого дыма из выхлопной трубы

В данном материале будут рассмотрены возможные причины белого дыма из выхлопной трубы, которые в большинстве случаев свидетельствуют о наличии неисправностей в системах двигателя внутреннего сгорания. Штатное горение топливно-воздушной смеси на прогретом моторе должно происходить без ярко выраженного дыма, свидетельствующего о присутствии в выхлопных газах посторонних продуктов сгорания.

Автор: Raul_
Механик по ХЧ и сход-развалу; стаж – 3 года.
Консультант по сервисному обслуживанию/ремонту в ДЦ Тойота; стаж – 4 года.

Белый дым при работе исправного двигателя

В условиях высокой влажности воздуха и в холодное время года в контуре выхлопной системы на стенках образуется конденсат. При работе двигателя глушитель нагревается, а влага испаряется, смешивается с выхлопными газами, и из трубы идет белый дым. Подобное продолжается, пока весь конденсат, образовавшийся в глушителе, не испарится. Для этого бывает недостаточно разогреть двигатель до рабочей температуры, и может потребоваться проехать несколько десятков километров.

Однако это не дым, а водяной пар, и он быстро рассеивается в воздухе. Также можно заметить капли воды на конце выхлопной трубы. Если же выхлопной тракт на выходе совершенно сухой, а дым от работы двигателя висит наподобие облачка или тумана, это говорит о неполадках и необходимости диагностики двигателя.

О чем может говорить цвет выхлопа

По характеру цвета выхлопных газов можно делать выводы о следующих нарушениях в работе мотора:

черный выхлоп – переобогащенная топливом горючая смесь;
сизый выхлоп – попадание в камеру сгорания масла;
белый выхлоп – попадание в цилиндры охлаждающей жидкости.

Одной из причин выхлопа черного цвета становится слишком обогащенная горючая смесь. В цилиндры поступает переизбыток топлива, и оно не успевает полностью сгореть за такт работы двигателя. Через выхлопную трубу выбрасываются продукты недогоревшего топлива в виде частицы сажи. Причины неполадки могут крыться как в системе впрыска, так и в системе зажигания.

Нередко переобогащенная горючая смесь – результат сильной загрязненности воздушного фильтра, что приводит к существенной нехватке воздуха для горения. Возможно, неисправность заключается в некорректной работе форсунок или инжекторов и связана с неэффективным распылением смеси или «переливанием» топлива. Часто черный дым выхлопа сопровождается нестабильной работой двигателя и потерей мощности.

Нехарактерный синеватый или белый цвет выхлопных газов выдает присутствие в цилиндрах тех компонентов, которые обеспечивают функционирование двигателя, но при нормальных условиях остаются изолированными и не участвуют в процессах горения топливной смеси. Это становится возможным, если нарушается герметичность одного из контуров двигателя – масляного или охлаждающего.

Когда посторонняя жидкость попадает в цилиндры двигателя, продукты ее сгорания также придают выхлопным газам соответствующую окраску. Так, например, угар моторного масла сопровождается выхлопом синего цвета, а густой белый дым из трубы статновится следствием попадания в камеру сгорания охлаждающей жидкости.

Белый выхлоп на бензиновом автомобиле

Белый дым из выхлопной трубы бензинового двигателя – признак присутствия в составе продуктов сгорания большого количества влаги. Такое можно наблюдать даже на исправном двигателе в следующих случаях:

в условиях повышенной влажности воздуха, или в дождливую погоду;
зимой, при температуре ниже -10С, на непрогретом двигателе;
при экстремально низких температурах (ниже -25С) даже на прогретом до рабочей температуры двигателе.

Вышеперечисленные причины, почему идет белый дым из выхлопной трубы, объясняются элементарным перепадом температур и повышенным парообразованием при определенных погодных условиях и температуре воздуха. Выхлоп при этом достаточно плотный, но быстро растворяется, поскольку состоит по большей части из водяных паров.

Если авто используется для коротких поездок, такое явление можно наблюдать постоянно, так как вся влага не успевает испариться полностью за недолгое время работы двигателя. Можно даже заметить, как из выхлопной трубы вытекает вода при ускорении или летят брызги на заведенном моторе. Следует иметь в виду, что при таком режиме эксплуатации авто постоянное присутствие воды в выхлопной трубе приведет к ее преждевременному разрушению коррозией.

Образование плотного белого выхлопа, долго висящего в воздухе, на выходе прогретого двигателя – это верный признак попадания охлаждающей жидкости, которая наполовину состоит из воды, в камеру сгорания. При работе мотора дым выхлопных газов приобретает белый цвет, свидетельствующий о горении вместе с топливом посторонних компонентов. Его плотность бывает такова, что напоминает дымовую завесу и полностью перекрывает видимость.

Белый выхлоп у дизеля

Белый дым из выхлопной трубы дизельного двигателя – также, как и на бензиновом, это явный показатель присутствия в камере сгорания жидкости из охлаждающего контура ДВС. Нормальная работа дизеля при прогреве также предполагает образование пара, который со временем исчезает. К тому же, дизеля при неполадках топливной аппаратуры или перегрузках коптят черным. Явно выраженный белый цвет выхлопа у мотора, потребляющего солярку, невольно обращает на себя внимание.

Методы диагностики при появлении белого выхлопа

Если установлено, что белый дым не вызван естественным испарением конденсата в выхлопной системе, следует проверить и убедиться в наличии неисправности, проверив следующее:

вытащить щуп и посмотреть на цвет и состояние моторного масла;
проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя;
проверить наличие следов масла в охлаждающей жидкости;
проверить охлаждающий контур на предмет попадания в него выхлопных газов;
проверить изменение давления в охлаждающем контуре при запуске ДВС;
проверить чистоту свечей зажигания (на бензиновом моторе).

При смешивании охлаждающей жидкости с маслом образуется масляно-водная эмульсия, которая очень отличается от нормального масла как по цвету, так и по своей консистенции. Можно безошибочно определить, что со смазывающей жидкостью явно не все в порядке, путем визуального осмотра – просто вытащив щуп.

Если есть расход охлаждающей жидкости, значит ее уровень в радиаторе и расширительном бачке должен снизиться. Существенное уменьшение количества жидкости в системе при отсутствии внешних протечек красноречиво говорит о наличии утечек внутрь двигателя. Параллельно нужно заострить внимание на состоянии ОЖ: если видны масляные пятна, значит в систему просачивается масло из соседнего смазывающего контура.

Если есть вероятность попадания охлаждающей жидкости в цилиндры, значит по тому же пути в контур охлаждения будут прорываться и выхлопные газы. Для проверки сжимаем верхний патрубок радиатора и заводим мотор. Если рукой чувствуется, что патрубок «надулся» с пуском ДВС, значит в контур прорываются газы из камеры сгорания и давление в системе охлаждения повышается.

На бензиновом двигателе дополнительно стоит выкрутить свечи зажигания и осмотреть их состояние. При наличии влаги в цилиндрах рабочая часть вместе с электродом будут выделяться своей чистотой, как будто только что помытые. Хотя при естественных условиях там все должно быть покрыто черным нагаром.

Возможные причины нарушения герметичности контуров ДВС

Причины попадания жидкости из одного независимого контура в другой обычно связаны с нарушением целостности прокладки головки блока цилиндров. Прокладка имеет множество отверстий с уплотнителями для каналов масла и охлаждающей жидкости. Она чаще всего подвергается деформации и разрушению в результате перегрева двигателя. Как следствие, прокладка дает трещину или изнашивается уплотнитель, в результате чего и происходят утечки. В особо сложных случаях трещина может получиться и на самом корпусе блока цилиндров.

Охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания. Ее остатки, которые не успевают испариться и вылететь в трубу белым дымом, стекают по стенкам цилиндров в картер, разбавляя масло. Помимо вышеперечисленных вариантов попадания воды в масло, необходимо проверить и все другие возможные причины.

Также при диагностике рекомендуется обратить внимание на факторы, которые могли вызвать значительное повышение температуры двигателя. Например, некорректная работа термостата, который также нужно заменить вместе с прокладкой ГБЦ. В поиске причины неисправности скорее всего потребуется разбор двигателя, а также квалифицированные специалисты, которые обладают достаточным опытом и знаниями для качественного выполнения задачи.

Плотный белый дым выхлопа – серьезная неисправность с последствиями

Разбавленное охлаждающей жидкостью масло превращается в эмульсию белого цвета, полностью утрачивая свои рабочие свойства и качества. Такая смазывающая жидкость уже не способна эффективно выполнять свои функции и неизбежно приведет к повышенному износу компонентов силового агрегата, вплоть до полного выхода его из строя.

Поэтому причины белого дыма из выхлопной трубы необходимо диагностировать и принимать меры к их устранению как можно быстрее, а эксплуатацию автомобиля следует приостановить в целях избежания больших проблем с мотором.

Белый дым из выхлопной трубы: причины

Выпускная система автомобиля предназначена для отвода выхлопных газов из двигателя, и в любом случае из трубы глушителя идет дым.

Но у выхлопа есть своя норма, и если она превышена, то это говорит о неисправностях в самом моторе или одной из его систем. В этой статье мы рассмотрим, от чего бывает белый дым из выхлопной трубы: причины его возникновения, что делать, если он появился.

Почему идет белый дым из выхлопной трубы?

В системе выхлопа может быть дым разного цвета: черный, сизый и белый. Черный выхлоп говорит о переобогащении топливной смеси, неполном сгорании топлива, которое сопровождается его повышенным расходом. Если работа двигателя сопровождается сизым выхлопом, на сто процентов в моторе есть проблемы с поршневой группой или маслосъемными колпачками.

Белый дым не всегда связан с неисправностями в двигателе внутреннего сгорания, он в первую очередь свидетельствует о присутствии водяных паров в выпускной системе. Как правило, пар идет из трубы во время запуска холодного ДВС при низкой температуре окружающей среды (от +5ºC и ниже). Еще конденсат в глушителе скапливается в ненастную погоду, когда на улице идет дождь или просто пасмурно. По мере прогрева движка конденсат успевает испаряться в раскаленной выхлопной системе, и автомобиль перестает дымить.

Белый густой дым – признак неисправности

Но когда густой дым валит клубами на прогретом моторе, это уже говорит о неполадках. Основные признаки здесь следующие:

клубы пара вырываются из трубы при запуске мотора, и по мере нагрева ДВС они не пропадают;
на холостых оборотах дыма практически нет, он вырывается клубами при резком нажатии на педаль газа.

Опытные автомобилисты определяют по дыму неполадки на глаз, выявляют неисправность, исходя из собственного опыта. Новичку отличить нормальную работу движка от ненормальной сложнее, так как пар в сырую погоду может быть нормой, все зависит от степени его насыщенности.

Если пошел белый дым сверх нормы, причиной его появления может быть:

пробитая прокладка головки блока;
трещина в ГБЦ.

Все дефекты здесь связаны с тем, что охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания, и, нагреваясь, выходит из трубы в виде водяного пара. Определить неисправность, связанную с попаданием тосола или антифриза в цилиндры достаточно просто – когда из трубы идет белый дым, а мотор неисправен, в этом случае:

двигатель троит, не работает один или несколько цилиндров;
ДВС перегревается, в некоторых случаях тосол выкидывает из расширительного бачка;
охлаждающая жидкость уходит из радиатора;
если вывернуть свечу зажигания из цилиндра, в который попадает охлаждающая жидкость, на ней будет белый налет, свеча будет буквально вымытой.

Белый дым из трубы у автомобиля с дизельным двигателем

Белый дым из выхлопной трубы дизельного двигателя при запуске в сырую или холодную погоду – это в целом нормально, только если он не слишком густой, и начинает пропадать с нагревом силового агрегата. Но еще выхлоп у авто с дизелем бывает непонятного цвета – то ли он белый, то ли с сизоватым оттенком. Когда на прогретом моторе дымность не исчезает, необходимо выяснить, что является причиной этого явления.

Опять же опытные автомобилисты и мастера в автосервисах могут отличить неисправный двигатель от исправного по внешним признакам. Как же быть новичку? Можно использовать простой «дедовский» метод – во время работы прогретого двигателя приложить на время к выпускной трубе кусок чистой белой бумаги (тетрадный лист) и посмотреть, что на нем появилось. Если на листе остались только капли воды, значит, мотор, скорее всего в порядке. Появление масляных пятен на листе говорит о том, что через поршневые кольца в систему выпуска попадает масло, необходимо готовиться к ремонту поршневой группы.

Причины перегрева двигателя

Появление густого белого дыма из трубы глушителя почти всегда связано с перегревом двигателя, и перегреваться ДВС может по разным причинам:

неисправен (заклинил) клапан термостата;
основной радиатор охлаждения забит грязью снаружи или изнутри;
не работает перепускной клапан в пробке расширительного бачка;
неправильно установлено зажигание, оно слишком позднее;
имеется прогар в прокладке головки блока;
в головке БЦ (блока цилиндров) появились трещины.

В любом случае эксплуатация постоянно греющегося двигателя недопустима, если на таком авто продолжать движение, мотор достаточно быстро полностью выйдет из строя, и тогда уже потребуется дорогостоящий сложный ремонт. Трещины могут появиться не только в головке, но и в самом блоке, а такие дефекты могут потребовать полной замены двигателя.

Как найти причину перегрева двигателя

Если двигатель постоянно греется, а из трубы глушителя идет белый дым, следует в первую очередь проверить:

масло в картере ДВС, оно должно быть нормального темного цвета. Белый или слишком светлый цвет моторного масла говорит то том, что в него попал антифриз или тосол, и при смешивании образовалась эмульсия;
нагрев патрубков радиатора, когда верхние шланги охлаждающей системы горячие, а нижние – холодные, скорее всего, неисправен термостат, и охлаждающая жидкость идет по малому кругу;
наличие охлаждающей жидкости в радиаторе, если ее мало, следует немедленно заглушить мотор, дождаться, пока он немного остынет, затем долить антифриз в систему охлаждения.

Также охлаждающая система может «завоздушить», но пока прокладка ГБЦ герметична, белый дым из трубы глушителя почти не идет. Пробивает прокладку при перегреве достаточно быстро, поэтому ездить с повышенной температурой в системе охлаждения нельзя, необходимо искать причину и устранять дефект.

Как проверить термостат

Очень часто причиной перегрева ДВС является неисправный термостат. Клапан не открывается и не дает охлаждающей жидкости идти по большому кругу, вследствие этого движок сильно греется. Проверить термостат несложно, но для этого его необходимо снимать с мотора. Проверку производим следующим образом:

берем небольшую металлическую посуду;
наливаем в нее воды;
размещаем в емкости термостат;
ставим кастрюлю на огонь, можно в воду поместить электрокипятильник;
нагреваем воду.

Дым из трубы глушителя с сизым оттенком

Некоторые автомобилисты путают сизый дым с белым, считают, что это одно и то же. Сизый дым всегда сопровождается повышенным расходом масла, и свидетельствует о неисправностях цилиндро-поршневой группы. Причины появления сизого выхлопа из трубы:

износ, наличие задиров в цилиндрах;
износ, поломка поршневых колец;
прогар поршней;
затвердевание маслосъемных колпачков.

Еще могут на поршнях лопнуть перегородки между поршневыми кольцами, в головке блока износиться направляющие втулки под клапана. Когда из трубы идет сизый дым, нередко он сопровождается стуками в двигателе, и при таких признаках дальше эксплуатировать автомобиль не стоит, здесь требуется капитальный ремонт.

Статьи по теме:

Как бороться с саморазрядом автомобильного аккумулятора От состояния аккумуляторной батареи зависит, как стабильно будет запускаться двигатель, смогут ли бесперебойно работать все потребители электроэнергии. Нередко возникают ситуации, когда […]
Замена гидрокомпенсаторов Chevrolet Niva Внедорожники Chevrolet Niva комплектуется двумя типами двигателей – 1,8-литровым Z18XE компании Opel и 1,7-литровым ВАЗ-2123. Если «Опелевский» мотор не доставляет автовладельцам […]
Полировка автомобиля своими руками Полировка автомобиля своими руками – важная часть процесса ухода за автомобилем, т.к. во время эксплуатации автомобиля на корпусе образуется как грязь, плохо смывающаяся во время мытья […]

Дымит белым: причины появления густых выхлопных газов белого цвета из глушителя

Палитра цветов отработанных газов достаточно широка: черный, белый, сизый, серый и их всевозможные смеси. Все оттенки, кроме белоснежного, говорят об удручающем состоянии двигателя. Белый же дым обманчив. Он может быть как доброкачественным, показывая, что мотор в отличном состоянии, так и злокачественным, предвещая срочный дорогостоящий ремонт. Как прочувствовать разницу между двумя крайностями – рассказывает редакция Autobann.su.

Белый дым из выхлопной трубы при запуске на холодную – все исправно!

Истоки появления белого выхлопа уходят далеко вглубь теории работы двигателей внутреннего сгорания. Так ее химическая часть гласит, что выхлопные газы в основном состоят из азота, углекислого газа и паров воды. Первые два компонента остаются невидимыми всегда. Что же касается паров воды, то тут уместно достаточно интересное явление, зависящее от температуры окружающей среды.

Из курса физики нам известно, что пар – это та же жидкость, только в газообразном состоянии. В нашем случае достаточно уяснить, что жидкость при закипании переходит в пар, а он при остывании конденсируется, т.е. переходит в жидкость. Это простое физическое явление мы наблюдаем регулярно: закипает чайник, выдох человеком воздуха изо рта в холодную погоду, ведро кипятка, выливаемое из балкона в крепкий мороз.

Трансформируя этот принцип на систему выхлопа автомобиля, получим, что в холода горячий пар из глушителя соприкасается с холодным атмосферным воздухом, отчего пар конденсируется, а мы наблюдаем белый дым.

Откуда в выхлопной трубе могут взяться пары воды? В общем-то причин – две:

Из камеры сгорания. Мы уже упоминали, что сам по себе выхлопной газ – это смесь газов, в числе которых и пары воды.
Из глушителя. Дело в том, что при коротких поездках выхлопной тракт не успевает прогреваться, отчего часть водяных паров по предыдущему пункту конденсируется на стенках глушителя и резонатора. Позже, когда трубы раскалились как следует, скопившаяся вода начинает испаряться, и эти пары выходят наружу.

Подытожим. Исправный, будь то бензиновый или дизельный, двигатель вполне может дымить белым выхлопом. Это не является неисправностью, если:

Дымление наблюдается при прогреве холодного мотора и со временем пропадает (характерно для околонулевых температур).
Дымит на горячую короткий промежуток времени (15-20 минут).
Постоянно идёт белый дым на сильном морозе.

Отдельных комментариев требует дизельный двигатель с его активной системой прожига сажевого фильтра (читай, самоочистки). О том, что представляет собой система регенерации сажевого фильтра, разговор уже был. Если вкратце, то при включении режима выжигания сажи дизель на протяжении 15-20 минут активно выделяет белый дым. Неисправностью не является, но требует от водителя соблюдать определенный темп движения, и не глушить мотор.

Бьем тревогу: густой дым белого цвета на горячую

Опасения касательно белого цвета выхлопных газов иногда более чем оправданы. Так, это индикатор №1 достаточно серьезной неисправности – попадания тосола/антифриза в камеру сгорания. 100% уверенность в диагнозе даёт постоянно снижающийся уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, который дублируется густым белым дымом из глушителя.

Предпосылкой к потреблению ОЖ служит нарушение герметичности рубашки охлаждения мотора:

Пробитая прокладка головки блока цилиндров.
Несоблюдение технологии обтяжки ГБЦ.
Трещина в ГБЦ.
Повреждение блока цилиндров или гильзы.

Примечательно, что при попадании антифриза/тосола в камеру сгорания, густой белый дым будет идти из глушителя даже в жаркую летнюю погоду. Но как определить эту неисправность зимой? Ведь опираться только на регулярное понижение уровня ОЖ некорректно, поскольку этот же факт вы будете наблюдать при обычном подтекании какого-либо соединения или радиатора. На этот счет есть один хороший совет:

Взять лист чистой бумаги и свернуть его вдвое.
Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.
Перекрыть наполовину выхлопную трубу листом бумаги и выдержать 10-15 секунд.

По виду отпечатков, которые отработанные газы оставили на бумаге, можно судить о состоянии двигателя. Так, мотор считается исправным, если отпечаток либо сухой, либо намок от воды. Об отклонениях в работе системы охлаждения оповещает маслянистый налет.

В копилку причин густого белого дыма можно записать еще и сгорание масла в камере сгорания. Жор смазки обычно определяется по сизому дымку, о чем мы и говорили в материале, как проверить кольца и маслосъемные колпачки. Возникает закономерный вопрос: при чем тут белый выхлоп? Дело в том, что при сгорании больших порций масла цвет выхлопных газов меняется на белый с примесями серого. Да и сама причина попадания этих крупных порций имеет совсем другое происхождение – турбина гонит масло во впускной тракт, или же неисправна система вентиляции картерных газов.

Отличить бело-серый выхлоп от обычного белого практически невозможно, отчего мы рекомендуем пользоваться листком бумаги по уже описанному принципу. Критерием жора масла будет маслянистый отпечаток на салфетке.

В завершение мы бы хотели дать несколько напутствий. Исходя из того, что белый дым зимой – явление абсолютно закономерное даже для исправной машины, изредка поглядывайте под капот и подносите листок бумаги к выхлопной трубе. Дымление летом недопустимо – оно свидетельствует о крупной неисправности двигателя.

Поделиться в социальных сетях

Почему из моей выхлопной трубы идет белый дым?

Густой белый дым, идущий из выхлопной трубы, обычно возникает из-за трещины в головке цилиндров, блоке цилиндров или прокладке головки. Это вызвано постоянными колебаниями температуры и постоянным перегревом двигателя из-за низкого уровня охлаждающей жидкости.

Всякий раз, когда дым из выхлопной трубы их автомобиля не является тонким и серым, люди склонны беспокоиться, что что-то могло сломаться или перестать работать внутренне.Обычно белый дым выходит густой струей, и важно различать густой белый дым и тонкий белый дым.

Белый дым из выхлопных газов автомобиля

Густой белый дым обычно является результатом накопления конденсата в выхлопной системе и довольно быстро выгорает. Это также имеет тенденцию происходить холодным утром. Не о чем беспокоиться, но если это происходит вместе с другими симптомами, такими как снижение производительности двигателя, это может указывать на более серьезную проблему.

Однако густой белый дым может быть признаком того, что может потребовать внимания механика.

Чрезмерный белый дым из выхлопной трубы

Когда дым густой, белый и вздымается, это обычно указывает на трещину где-то внутри двигателя внутреннего сгорания, которая позволяет охлаждающей жидкости или маслу вытекать из областей, в которых они должны находиться. Затем хладагент сгорает, образуя густой белый дым.

Важно, чтобы вы не игнорировали густой белый дым, исходящий из выхлопной трубы — даже если это всего лишь небольшая трещина, повреждение легко может стать более значительным, и это может привести к полной поломке двигателя и необходимости его замены.

Как избавиться от белого дыма в выхлопных газах?

Если вы подозреваете, что у вас образовалась трещина в блоке цилиндров, головке цилиндров или прокладке головки, следите за количеством охлаждающей жидкости, которую использует ваш двигатель. Вы должны проверить уровни охлаждающей жидкости, открыв резервуар охлаждающей жидкости — однако, даже если уровни правильные, белый дым все равно может указывать на утечку. Поэтому вам следует провести тщательную проверку двигателя (самостоятельно или отправив машину в гараж), чтобы диагностировать проблему.Чем раньше вы поймаете ошибку, тем лучше.

6 причин, по которым из выхлопной трубы идет белый дым

(обновлено 25 августа 2021 г.)

Если вы видите белый дым, выходящий из выхлопной трубы вашего автомобиля, то вы должны понимать различные основные причины, чтобы избежать любого потенциального повреждения двигателя . Одно из двух условий является причиной выхода белого дыма из вашей выхлопной трубы.

В большинстве случаев, особенно зимой, белый дым из выхлопной трубы — это совершенно нормально и не о чем беспокоиться.Но поводом для беспокойства могут быть и другие причины. Продолжайте читать, чтобы понять, почему это происходит и когда вам нужно беспокоиться об устранении проблемы.

Основные 7 причин, по которым из вашей выхлопной трубы идет белый дым

Если вы оказались в неудачной ситуации, когда белый дым продолжает выходить из вашей выхлопной трубы после того, как вы дали машине прогреться более пары минут, тогда вы могли иметь место некоторые внутренние проблемы.

Важно как можно скорее решить проблему, чтобы не повредить двигатель и выхлопную систему.Вот 7 наиболее распространенных причин, по которым автомобиль выпускает белый дым из выхлопной трубы.

1) Выгорание конденсата

Если вы заметили белый дым, исходящий из глушителя, не думайте автоматически о худшем. Возможно, вам не придется беспокоиться, потому что это может быть просто накопление конденсата.

В таких ситуациях вы, как правило, можете увидеть, как в более прохладные дни выходит белый дым. Дым должен выходить только в небольшом количестве после запуска двигателя.Затем, примерно через 30 секунд или минуту, белый дым должен рассеяться. В таком случае вам не о чем беспокоиться.

2) Трещина в головке блока цилиндров

Всякий раз, когда ваша головка блока цилиндров треснет или повреждена, охлаждающая жидкость начнет вытекать из нее. Это не должно быть большой трещиной. Все, что нужно, — это немного охлаждающей жидкости, чтобы вытечь и смешаться с моторным маслом.

Как только это произойдет, масло станет загрязненным. Первым признаком загрязнения масла является выход белого дыма из выхлопной трубы.По мере того, как это продолжается, белый дым приобретает сладкий запах, который никуда не денется.

3) Поврежденный резервуар для охлаждающей жидкости

Другой областью, где может происходить утечка охлаждающей жидкости, является резервуар для охлаждающей жидкости. Как правило, утечка встречается реже, но может произойти, если резервуар-накопитель будет поврежден или треснут.

Иногда это происходит, если механик устраняет другую проблему в автомобиле и случайно повреждает бак. В любом случае вам нужно будет заменить резервуар-накопитель всякий раз, когда он поврежден.

4) Утечка масла

Если масло когда-либо вытечет из поршневых колец или уплотнений клапана, оно потечет в камеру внутреннего сгорания вместе с топливом. Как только топливо и масло смешаются, оно выйдет из выхлопной трубы. Скорее всего, вы увидите дым из выхлопных газов синего цвета, но некоторым людям он может показаться белым.

Очевидно, вы захотите устранить эту утечку быстро, потому что, если компоненты двигателя не смазываются маслом должным образом, они начнут довольно быстро изнашиваться и повреждаются.Это вызовет целую кучу дорогостоящих проблем, которых вам не захочется.

5) Неисправная топливная форсунка

Топливная форсунка отвечает за впрыск топлива в камеру внутреннего сгорания в точное время. Если у вас будет плохой топливный инжектор, это вызовет образование белого дыма, потому что необходимое количество топлива не поступит в камеру в нужное время.

6) Ошибка блока управления двигателем

Если у вас неисправный блок управления двигателем или тот, который просто глючит, это может нарушить синхронизацию топливной форсунки.Это не значит, что топливная форсунка неисправна или что-то в этом роде. Это просто означает, что вам нужно отремонтировать или перепрограммировать блок управления двигателем, чтобы он мог корректировать синхронизацию форсунки топливного насоса.

Часто можно просто отключить автомобильный аккумулятор на несколько минут, чтобы перезагрузить компьютер, и проблема исчезнет сама собой. Но если нет, вам нужно будет обратиться к своему дилеру, чтобы сделать это, потому что для перепрограммирования блока управления двигателем требуются опытные механики, знакомые с двигателем вашего автомобиля.

7) Треснувший блок двигателя

В худшем случае весь блок двигателя имеет трещину.Это проблемы, исправить которые будет наиболее затратно. Вы, вероятно, не узнаете, какая из этих проблем вызывает образование белого дыма, пока механик не осмотрит ваш автомобиль и не проведет диагностику.

Заключение

Итак, по сути, единственный случай, когда вам не нужно беспокоиться о белом дыме, — это когда он рассеивается в течение минуты или около того после запуска двигателя. Если белый дым остается дольше, вам нужно определить, какая из шести других причин является проблемой, и нанять профессионала для ее устранения.

Белый дым идет из вашей выхлопной трубы? ❤️ Причина и цена!

Вы сидите на подъездной дорожке, заводите машину и в зеркало заднего вида замечаете, что из выхлопной трубы вырывается белый дым. Что означает этот белый дым? Что не так с твоей машиной? Во что это вам будет стоить? Все, что вы знаете, — это то, что вы не хотели так начинать свой день. Эта статья подробно расскажет, что это за белый дым, каковы его возможные причины и, самое главное, какой ущерб нанесет вашему кошельку такой ремонт.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Что вызывает белый дым из выхлопной трубы и каковы симптомы?

Знания — ключ к владению автомобилем. Если вы понимаете, почему и как что-то происходит с вашей машиной, легче избежать таких серьезных ударов по вашему кошельку и вашему благополучию. Техническое обслуживание настолько важно при владении автомобилем, что позволяет избежать огромных счетов и стресса, но им часто пренебрегают по разным причинам. Жизнь беспокойна, сложна и дорога.Последнее, о чем кто-то думает, — это отправиться к механику, чтобы осмотреть его машину. Большинство людей даже не ходят к врачу на регулярные осмотры, не говоря уже о том, чтобы осматривать машину. Если вы попадаете в эту категорию, как и большинство из нас, давайте обсудим, почему и как из вашей выхлопной трубы выходит белый дым.

Итак, что вызывает выход белого дыма из выхлопных газов? Это может происходить по нескольким причинам, и некоторые причины значительно дороже других.

Конденсация — Белый дым из выхлопных газов — это нормально?

Хотите верьте, хотите нет, но есть причина для этого белого дыма, ремонт которого не будет стоить вам денег, потому что он абсолютно нормален. Если «белый дым» тонок, как пар, и исчезает по мере прогрева автомобиля, значит, все в порядке! Этот пар — не что иное, как пар из-за конденсации холодного утра.

Трещина на головке блока цилиндров — как узнать, что у вас есть трещина на прокладке головки блока цилиндров?

Белый дым от выхлопных газов пахнет сладко? Это могло произойти из-за того, что охлаждающая жидкость смешалась с моторным маслом.Одна из наиболее частых причин, по которой этот сладко пахнущий белый дым выходит из выхлопной трубы, — это треснувшая головка цилиндра, неисправность прокладки головки блока цилиндров или треснувший блок двигателя. Все эти три проблемы являются результатом перегрева автомобиля.

Трещина в головке блока цилиндров обычно приводит к попаданию охлаждающей жидкости в один или несколько цилиндров, а в некоторых случаях в камеру сгорания. Причина треснувшей головки блока цилиндров возникает, когда присутствует грязная охлаждающая жидкость, система охлаждения не обслуживается должным образом, и, наконец, вы регулярно эксплуатируете автомобиль с недостаточным уровнем охлаждающей жидкости.В некоторых случаях простой износ может вызвать плохое уплотнение внутри прокладок головки блока цилиндров, что также приведет к утечке охлаждающей жидкости в камеру двигателя.

Неисправность синхронизации насоса форсунки

Если вы замечаете белый дым из выхлопных газов и ведете автомобиль с дизельным двигателем, это может указывать на то, что время впрыска топливного насоса перестало работать.

Время является ключевым моментом, когда этот топливный насос перекачивает дизельное топливо в цилиндры дизельного двигателя.Когда топливо впрыскивается, синхронизация обеспечивает высокую топливную эффективность, а также предотвращает перерасход дизельного топлива. Если отсчет времени не установлен, из выхлопной трубы может выйти густой белый дым.

Если топливная форсунка застряла в открытом положении или протекает через уплотнительное кольцо, это приведет к попаданию слишком большого количества топлива в камеру сгорания. Этот избыток топлива не может правильно сгореть в двигателе и будет производить густой серый дым. В более тяжелых случаях может образовываться дым от черного до темно-серого.

Утечка масла — Белый дым означает горение масла?

Нет, белый дым не свидетельствует о горении масла.Если уплотнения клапана выходят из строя или если масло вытекает из поршня, это приведет к просачиванию масла в камеру сгорания. Когда масло просачивается в камеру сгорания, оно смешивается с топливом, что приводит к синему дыму из выхлопных газов.

Другие часто задаваемые вопросы, связанные с выходом белого дыма из вашей выхлопной системы

Может ли слишком много масла вызвать белый дым из выхлопных газов?

Да, это может указывать на слишком много масла в двигателе.Рекомендуется как можно скорее отвезти свой автомобиль к механику, чтобы избежать возможности необратимого повреждения блока двигателя.

Может ли низкий уровень масла стать причиной белого дыма?

Если в вашем двигателе мало масла, есть вероятность, что есть внешняя утечка масла и моторное масло течет в выхлопную систему. Как правило, дым синий возникает из-за сжигания масла вместе с топливом.

Могут ли неисправные свечи зажигания вызывать белый дым?

Нет, белый выхлоп не является признаком свечей зажигания, скорее всего, это утечка охлаждающей жидкости в камере сгорания.

Могу ли я водить машину с белым дымом?

Нет, не рекомендуется. Белый дым указывает на повреждение прокладки головки блока цилиндров, если вы продолжите движение, это может привести к серьезному повреждению двигателя.

Почему мой двигатель дымит, но не перегревается?

Дым, идущий из-под капота, может быть вызван рядом причин, помимо перегрева. Если дым пахнет асфальтом или смолой, вероятно, это горящее масло.Это происходит, когда прокладка выходит из строя.

Особенно на старых автомобилях масляный дым может исходить из крышки заливной горловины. Это приведет к накоплению остатков, а когда двигатель станет горячим, он сгорит. Это также может произойти, если клапаны внутри поршневых цилиндров имеют износ.

Если присутствует черный дым, это может быть связано с неправильным смешиванием топлива. Это может произойти, когда система впуска воздуха неисправна, что приводит к недостатку воздуха, попадающему в смесь, что приводит к слишком большому количеству топлива.Неисправный топливный датчик также может привести к слишком большому количеству топлива в системе.

Существует ряд других протекающих жидкостей, которые также могут вызвать дым, например, возгорание конденсата, сгорание охлаждающей жидкости, жидкость для гидроусилителя руля или трансмиссионная жидкость. Ко всем утечкам следует относиться серьезно и устранять их.

Наконец, электрическая система может вызвать задымление, хотя это маловероятно. Если генератор выходит из строя и закорачивает, может образоваться белый дым.

Может ли плохой топливный фильтр стать причиной белого дыма?

Если топливный фильтр, прокладка головки или головка цилиндра повреждены, или двигатель забит или треснул, из выхлопной трубы будет выходить белый дым.

Может ли неисправный клапан PCV стать причиной белого дыма?

Когда шланги клапана PCV (принудительной вентиляции картера) заблокированы, картер выталкивает масло в камеру сгорания, что, в свою очередь, вызывает горение масла внутри двигателя и из выхлопной трубы. Это вызовет выход дыма синего цвета из выхлопной трубы. Если из-за неисправного клапана PCV в двигатель поступает богатая или обедненная смесь, из выхлопных газов может образоваться белый или черный дым.

Сколько стоит устранение белого дыма из выхлопной системы?

Как мы уже видели, причиной выхода белого дыма из выхлопных газов может быть целый ряд причин. Из-за ряда причин, которые могут вызвать появление белого дыма от выхлопных газов, стоимость устранения этой проблемы может сильно различаться. Вот распространенные причины, по которым белый дым выходит из вашей выхлопной трубы, и средняя стоимость устранения этих проблем.

Ремонт прокладки головки блока цилиндров — 1200-1500 долларов США
Ремонт насоса форсунки — 1400-2000 долларов
Ремонт топливных форсунок- 1100-1400 долларов
Устранение утечки масла — 150-1200 долларов США
Ремонт топливного фильтра- 55- 165 долларов
Ремонт клапана PCV- 60-90 долларов

Такая проблема, как белый дым, исходящий из выхлопной трубы, обычно не является дешевым ремонтом, ремонт, требующий такой стоимости, может вызвать большой стресс.Если ваш ремонт дорогостоящий, вы должны принять во внимание стоимость вашего автомобиля и стоит ли он даже таких дорогостоящих вложений.

Почему ремонт белого дыма из выхлопных труб стоит так дорого?

Ремонт вашего автомобиля, у которого из выхлопной трубы выходит белый дым, может сильно отличаться, потому что это не только одна вещь, которая может вызвать эту проблему. Есть несколько точек отказа, которые могут создать эту проблему, она может составлять от 55 до 2000 долларов.Это тревожный разрыв в расходах! Уровень стресса, который может возникнуть в результате неожиданного ремонта автомобиля, может быть пугающим, никто не хочет платить такие деньги за ремонт автомобиля. Техническое обслуживание автомобиля невероятно важно, потому что оно может избежать такого удара по вашему кошельку.

Стоит ли избавляться от белого дыма из выхлопной трубы?

Прежде чем вы отправитесь в кроличью нору, размышляя о том, что вам нужно продать или заложить, чтобы позволить себе починить машину, давайте посмотрим, стоит ли ваша машина даже такого дорогостоящего ремонта.Если вы имеете дело с белым дымом из выхлопных газов, вы, вероятно, испытываете и другие проблемы, особенно если вы имеете дело с более старым автомобилем. Насколько мы привязаны к нашему четырехколесному зверю и хотим, чтобы он всегда был рядом, это не всегда так.

Заслуживающие доверия и надежные веб-сайты, такие как Kelley Blue Book и Edmunds, являются отличными инструментами, предлагаемыми общественности, чтобы помочь определить стоимость вашего автомобиля. Имейте в виду, что это приблизительные оценки.Эти оценки не высечены на камне. Когда у вас будет приблизительное представление о стоимости вашего автомобиля, вам будет легче определить, как вы хотите двигаться вперед, возможно, пришло время инвестировать в автомобиль, который будет для вас более надежным транспортным средством. Вы не устали гадать, что еще выйдет из строя в вашей машине?

Машину можно продать как есть, даже если из выхлопной трубы идет белый дым

Бьюсь об заклад, вы не знали, что, несмотря на то, что ваша машина излучает белый дым, вы можете продать ее в том виде, в каком она есть.Есть несколько вариантов разгрузки автомобиля, который становится большей головной болью, чем стоит, и занимает большую дыру в вашем кошельке. Как правило, большинство людей, продающих автомобиль, используют Интернет, чтобы избавиться от своего автомобиля и рекламировать его, когда он находится в рабочем состоянии. То же самое относится и к автомобилю, находящемуся в нерабочем состоянии. Ваши варианты включают Craigslist, дилерские центры, свалки или разобрать машину самостоятельно. Давайте кратко рассмотрим каждую тему.

Безусловно, самый распространенный метод продажи автомобиля в Интернете — это Craigslist.Их платформа позволяет продавцам размещать свои автомобили в Интернете бесплатно, локально и для всеобщего обозрения. Результатом работы платформы такого типа является большой поток звонков, текстовых сообщений и электронных писем со всего мира в любое время дня и ночи. Одно из наиболее распространенных применений Craigslist — для мошенников, которые свяжутся с вами и попытаются инициировать мошенничество с использованием электронных средств и проверить мошенничество. Вам также придется иметь дело с местными покупателями, которые хотят забрать ваш автомобиль по очень низкой цене, чтобы продать его с прибылью.

Вы также можете отнести сломанный автомобиль в автосалон и попытаться продать его, но вы получите очень мало денег за свой автомобиль. На свалке почти такая же история, предлагая вам очень мало за вашу машину в обмен на то, чтобы быстро забрать ее из ваших рук — старая схема. Многие люди действительно отправляются в путешествие, разлучив машину! Разбирать автомобиль на части и продавать их одну за другой. Если вы думаете, что это сложно, то это потому, что лучше оставить это людям, у которых достаточно опыта, чтобы разобрать машину.

По правде говоря, ни один из этих вариантов не является особенно фантастическим, но есть вариант, который даст вам разумную цену за вашу машину практически без хлопот. О чем еще ты можешь попросить?

Перестаньте беспокоиться о белом дыме из выхлопных газов — вместо этого продайте нам свой автомобиль

Поверьте мне, когда я скажу вам, что описанные выше варианты не принесут вам ничего, кроме сильной головной боли! Если вы хотите пригласить мошенников в свою жизнь или разобраться с приманкой и сменить тактику, то переход на Craigslist — это выбор для вас! Для остальных из нас существует лучший вариант.Покупатель Cash Cars готов помочь вам.

Что дороже времени? Есть немного вещей, которые мы бы не сделали, чтобы сэкономить себе несколько драгоценных моментов. Несколько драгоценных моментов, которые мы можем провести с семьей и друзьями вместо того, чтобы бегать по городу, пытаясь избавиться от машины, которая превратилась в кусок хлама. Покупка автомобиля за наличный расчет — это невероятно простой процесс. Первый шаг — получить доступ к веб-сайту Cash Cars Buyer, где вы можете указать данные о своем автомобиле и получить предложение прямо на месте.Все, что вам нужно сделать, это назначить оценщика, который лично осмотрит ваш автомобиль, а затем сразу же получит необходимые вам деньги. Они даже заберут вашу машину, если она не работает! Так чего же ты ждешь? Пришло время получить нужные вам деньги и инвестировать во что-то, на что вы можете положиться сегодня.

Как диагностировать и остановить дым в выхлопной системе

Когда ваш автомобиль движется нормально, вы не должны видеть много дыма, выходящего из выхлопной трубы.Ваши системы контроля выбросов предназначены для управления большей частью выбросов выхлопных газов. Однако, если от вашего автомобиля идет дым при запуске или во время движения, существует проблема, которую необходимо решить. Мы можем помочь.

Здесь, в Rislone, мы являемся экспертами в области характеристик двигателей, эффективности и выбросов вредных веществ и можем помочь вам определить, что не так с вашим автомобилем и как это исправить.

Белый дым

Белый дым обычно означает, что охлаждающая жидкость попадает в камеры сгорания вашего автомобиля.Обычно это происходит из-за треснувшей или протекающей прокладки головки, которая позволяет охлаждающей жидкости просачиваться в цилиндры. В крайнем случае вам потребуется заменить прокладку головки блока цилиндров. При первых признаках появления белого дыма вы можете попробовать отремонтировать прокладку головки блока цилиндров, чтобы закрыть утечку, прежде чем серьезно повредить двигатель.

Темный дым

Темный или черный дым из-за попадания масла в цикл сгорания. Изношенные поршневые кольца являются наиболее частой причиной этой проблемы — они позволяют моторному маслу просачиваться и попадать в цилиндр.Мало того, что ваш расход масла вырастет, вы также рискуете засорить каталитический нейтрализатор и создать высокий уровень загрязнения смогом в случае испытаний на выбросы.

Синий дым

Немного синего дыма при запуске двигателя обычно означает, что небольшое количество масла попадает в вашу выхлопную систему. Это масло смешивается с влагой, когда ваш двигатель выключен, и создает тот «фирменный» синий дымок, который вы часто наблюдаете у старых автомобилей, когда они простояли всю ночь.Типичной причиной этого являются изношенные уплотнения: они стареют, изнашиваются и становятся ломкими.

Выбрать Rislone

Чтобы избежать дыма в выхлопе, выберите проверенное и простое решение. Наш продукт для устранения дыма с кольцевыми уплотнениями Rislone (номер по каталогу 4416) разработан для уменьшения или даже полного прекращения образования дыма и защиты уплотнения двигателя от внутренних утечек масла. Держите масло на своем месте — смазывая и защищая двигатель — и сокращайте дорогостоящий расход масла с помощью одного применения средства Ring Seal Smoke Repair.

Не ждите, пока у вас возникнет серьезная проблема с курением выхлопных газов, чтобы отреагировать. При первых признаках дыма в выхлопе попробуйте Rislone Ring Seal Smoke Repair (номер по каталогу 4416) и поддержите ваш автомобиль в чистоте и исправном состоянии. Эта формула была проверена на более чем 1 млн проданных бутылок, поэтому мы уверены, что если легкое или умеренное курение влияет на работу вашего автомобиля, мы можем помочь.

Вопросы? Без проблем. Свяжитесь с нами в Facebook, Twitter или Instagram или свяжитесь с нами через Интернет, и мы будем рады ответить вам как можно скорее.

5 причин появления белого дыма из выхлопной системы (запуск, холостой ход, ускорение)

Последнее обновление 5 июля 2021 г. , это могло произойти по нескольким причинам.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Одна из причин появления белого дыма очень распространена и совершенно безвредна.Но бывают случаи, когда из выхлопной трубы вашего автомобиля выходит белый дым, на который стоит обратить внимание, так как это может быть признаком серьезной проблемы.

5 Причины появления белого дыма из выхлопных газов автомобиля

№ 1 — Конденсация

Это обычное явление, особенно в более холодном климате. Когда на улице холодно и при запуске вы замечаете белый дым, то вам, вероятно, не о чем беспокоиться.

Когда теплые или горячие выхлопные газы встречаются с холодным наружным воздухом, в результате возникает конденсация и пар.После непродолжительной езды белый дым должен уменьшиться.

Это обычное дело для водителей, которые жили в теплом климате, например в Калифорнии, а затем переехали в более холодный регион, беспокоиться об этом, но это безвредно и совершенно нормально.

# 2 — Утечка охлаждающей жидкости

Если вы продолжаете видеть белый дым, выходящий из трубы после того, как двигатель успел прогреться или во время ускорения, возможно, ваша охлаждающая жидкость протекает изнутри.

Самый заметный признак внутренней утечки охлаждающей жидкости — это когда белый дым вырывается из выхлопной трубы и оставляет в воздухе сладкий запах.Если постоянно выходит белый дым и присутствует сладкий запах, то это определенно проблема с утечкой охлаждающей жидкости.

Причина, по которой охлаждающая жидкость обычно протекает, заключается в том, что в головке блока цилиндров или даже в блоке двигателя может быть трещина. Даже если трещина небольшая, внутренняя охлаждающая жидкость может легко вытечь и загрязнить масло вашего двигателя. Вот так выхлопной дым становится белым.

Комбинация охлаждающей жидкости и моторного масла придает дыму молочный оттенок.Для образования белого дыма достаточно всего лишь небольшого количества охлаждающей жидкости, чтобы попасть в камеру сгорания.

Если у вас низкий уровень охлаждающей жидкости и система охлаждения не обслуживается должным образом, ваш двигатель начнет перегреваться. Это приведет к выходу из строя прокладки головки блока цилиндров, поскольку при перегреве они не смогут плотно прилегать.

В результате ваш двигатель изнашивается намного быстрее, а его внутренние компоненты будут повреждены.

№ 3 — Утечка из поршневого кольца или уплотнения клапана

Еще одна возможность, связанная с дымом, — утечка из уплотнений клапана или поршневых колец.В этом случае плохие уплотнения или поршневые кольца вызывают утечку масла в камеру сгорания, которое затем смешивается с топливом и горит. В результате из выпускного коллектора выходит белый или светло-голубоватый дым.

Если вы хотите решить эту проблему с белым дымом, самое простое решение — отвезти свой автомобиль в ближайшую автомастерскую, как только вы это заметите. Но если вы пытаетесь исправить это самостоятельно, никогда не пытайтесь снимать крышку бачка с охлаждающей жидкостью при работающем автомобиле, потому что двигатель будет слишком горячим и это может привести к серьезным травмам.

Как только автомобиль успеет остыть, проверьте бачок и посмотрите, на каком уровне находится охлаждающая жидкость. Если уровень охлаждающей жидкости нормальный, вам необходимо проверить давление в системе охлаждения, чтобы вы могли точно определить, откуда происходят утечки охлаждающей жидкости.

# 4 — Неисправная топливная форсунка

Неисправная топливная форсунка, обычно застрявшая в открытом положении или протекающая через уплотнительное кольцо, подает слишком много топлива в камеру сгорания. Этот избыток топлива не может правильно сгореть в двигателе и вместо этого выходит из выхлопной трубы в виде белого или серого дыма.

Решением является замена неисправной форсунки (или ее уплотнительного кольца).

Сложнее всего выяснить, какая топливная форсунка неисправна, поэтому в зависимости от пробега автомобиля многие механики рекомендуют заменять все форсунки, поскольку в большинстве случаев они не очень дороги.

# 5 — Неправильная синхронизация насоса форсунки (дизельные двигатели)

Дизельный двигатель требует точной синхронизации и давления топлива в насосе форсунки. Когда время не соответствует ожидаемому, ваш двигатель будет работать на богатой смеси, что приведет к тому, что топливо не сгорит полностью, а вместо этого будет выходить из выхлопной трубы в виде белого или серого дыма.

Причины и способы их устранения — Rx Mechanic

Для механиков нет ничего необычного в том, что автомобили выделяют из выхлопной трубы различные типы дыма. Однако многие автовладельцы не понимают, что серьезность проблемы зависит от типа дыма. Например, белый дым из выхлопной трубы популярен, и он возникает не только тогда, когда машина находится в движении. Иногда дым выходит даже тогда, когда машина простаивает или на улице холодно.

В общем, как бы вы ни заметили белый дым, важно решить проблему, пока она не усугубилась.Поэтому обратитесь к своему механику, чтобы избежать дальнейшего повреждения двигателя или выхлопной системы. Хотя лучше оставить эту работу профессионалам, мы считаем также целесообразным иметь некоторую общую информацию о причинах появления белого дыма.

Вот почему в сегодняшней статье мы поделимся с вами, что означает белый дым, его основными причинами, а также ответим на некоторые другие вопросы, связанные с этой проблемой.

Что означает белый дым?

Это в основном результат пара, попавшего в выхлопную систему вашего автомобиля.Однако вы можете определить, является ли это большой проблемой, в зависимости от того, насколько густой или густой дым на самом деле. Например, если он тонкий, как пар, и исчезает вскоре после запуска автомобиля, вам не о чем беспокоиться.

Причина этого в том, что большинство автомобилей выделяют белый дым при запуске, который исчезает, когда двигатель и выхлоп достигают своей естественной рабочей температуры. Кроме того, следует отметить, что белый дым может также иметь светлый оттенок синего, что указывает на попадание масла в цилиндры и его сгорание.

С другой стороны, если дым густой и постоянно присутствует, вы должны быть обеспокоены. Густой белый дым в основном возникает из-за неисправности в системе охлаждающей жидкости, которая обычно приводит к серьезной проблеме, такой как взорванная прокладка, треснувший блок двигателя, перегрев двигателя или даже повреждение головки блока цилиндров.

Во-первых, когда мы смотрим на прокладку головки, эта деталь представляет собой тонкий металлический лист, находящийся между головкой цилиндра и блоком. Фактически, он расположен между верхней и нижней частями большинства двигателей.Его основная функция — это уплотнение между двумя частями. Кроме того, это также помогает предотвратить утечку охлаждающей жидкости из крышки, окружающей двигатель.

Итак, что вызывает утечку охлаждающей жидкости при повреждении прокладки?

Одна из причин — износ прокладки или просто разрыв. Когда это происходит, охлаждающая жидкость больше не находится в охлаждающих каналах двигателя. Если он вытекает из каналов, охлаждающая жидкость попадает в цилиндр, где горит, и в конечном итоге выходит из выхлопной трубы в виде белого дыма.Эта проблема не исчезнет, пока не будет заменена прокладка головки блока цилиндров.

Помните, что очень важно прекратить водить автомобиль, как только это произойдет, поскольку небольшая утечка может усугубиться и превратиться в наводнение, которое может вызвать серьезное внутреннее повреждение двигателя, которое может быть нелегко отремонтировать. Более того, если в двигателе закончится охлаждающая жидкость, это вызовет его перегрев, что может привести к дальнейшему повреждению не только компонента двигателя, но и других частей автомобиля. Это совсем не хорошие новости для вас, так как вы можете потратить много денег на замену поврежденных деталей.

You May Like Лучшая автомобильная дымовая машина Отзывы

Каковы основные причины белого дыма из выхлопных газов?

Как вы узнали из вышеупомянутого вопроса, существует несколько способов, которыми ваш автомобиль испускает белый дым из выхлопных труб. Однако мы рассмотрим основные причины этой проблемы.

01. Конденсация

Одна из основных причин появления белого дыма — это конденсат. Обычно это происходит в холодную погоду или когда ваша машина несколько часов простаивает.Другой фактор, который может способствовать появлению белого дыма, — это когда вы переходите из теплого места в холодное. Итак, что такое конденсация? Конденсация происходит, когда теплые выхлопные газы встречаются с холодным наружным воздухом, образуя пар. Однако если это произойдет, не стоит беспокоиться, поскольку обычно это уходит через несколько минут езды.

02. Утечка охлаждающей жидкости

Другая причина появления белого дыма — утечка охлаждающей жидкости. Утечка будет заметна, когда дым будет виден во время вождения автомобиля.Кроме того, из выхлопной трубы будет исходить сладкий запах. Не позволяйте этому обмануть вас, сладкий запах — повод для беспокойства.

Возможна утечка охлаждающей жидкости по нескольким причинам; один из них мог быть от треснувшего блока цилиндров или головки блока цилиндров. Независимо от того, насколько маленькой может быть трещина, существует вероятность протекания охлаждающей жидкости и загрязнения масла. Когда это произойдет, будет образовываться густой, похожий на молоко дым.

03. Неисправность топливного насоса высокого давления

Обычно появляется белый дым от выхлопных газов дизельного топлива, когда не работает синхронизатор ТНВД.Что это значит? Проще говоря, топливная форсунка обычно отвечает за добавление топлива в камеру сгорания. Поэтому, если в вашем автомобиле неисправна топливная форсунка, из-за неправильного количества добавленного топлива образуется белый дым. Не рекомендуется проверять инъекцию или пытаться изменить ее самостоятельно. Эту работу лучше оставить профессионалам.

04. Утечка масла

Масло — важный фактор, когда речь идет о правильной эксплуатации вашего автомобиля. Однако он может вытекать из уплотнений клапана или поршневых колец и течь в камеру внутреннего сгорания, смешиваясь с топливом.Если это произойдет, из выхлопной трубы появится белый дым или даже синий дым. Рекомендуется как можно скорее устранить утечку масла, чтобы избежать дальнейших проблем или повреждений.

05. Поврежденный / треснувший резервуар для охлаждающей жидкости

Хотя повреждение или трещина в резервуаре охлаждающей жидкости встречается реже, чем утечка охлаждающей жидкости, время от времени это случается. Это могло произойти, если механик случайно повредил бак при устранении другой проблемы, или даже если владелец автомобиля решит покопаться в машине.

Независимо от того, как это происходит, при вождении автомобиля будет присутствовать белый дым. Не допустите ухудшения, просто замените резервуар-накопитель.

06. Ошибка блока управления двигателем

Наконец, неисправный или неисправный блок управления двигателем вызывает появление белого дыма из выхлопной трубы. Что делает блок управления двигателем, так это сбрасывает синхронизацию форсунок, тем самым создавая ошибку, даже если сама форсунка не повреждена. Хорошая новость заключается в том, что все, что вам нужно, это исправить или перепрограммировать блок управления и восстановить правильную синхронизацию топливного насоса высокого давления.

Один из способов решить эту проблему — просто отсоединить автомобильный аккумулятор на несколько минут, чтобы перезагрузить компьютер. Если это не помогло, посетите своего механика.

Как исправить белый дым из выхлопных газов?

Есть различные части автомобиля, которые вы должны проверить, чтобы определить, почему из выхлопной трубы выделяется белый дым. Один из них — прокладка головки, а другой — охлаждающая жидкость. Чтобы решить проблему с белым дымом, необходимо предпринять несколько шагов.

Прокладка впускного коллектора

Проверьте прокладку впускного коллектора

Первое, на что вы должны обратить внимание, когда увидите, что из выхлопной трубы выходит белый дым, — это прокладка впускного коллектора.Как вы знаете, эта прокладка закрывает коллектор не только охлаждающей жидкостью, но и кислородом. При повреждении впускной прокладки двигатель перегревается из-за утечки охлаждающей жидкости, воздуха и газа. Имейте в виду, что прокладка в основном сделана из резины или пластика. Поэтому он подвержен повреждениям из-за сильной жары. Хотя он может треснуть или повредиться, его легко отремонтировать, если он обнаружен на ранней стадии.

Далее осмотрите прокладку головки

После проверки впускной прокладки следует переходить к прокладке головки блока цилиндров.Эта прокладка предназначена для уплотнения головки к блоку. Его основная функция — предотвращать попадание охлаждающей жидкости туда, куда она не должна поступать. Если проблема с прокладкой головки блока цилиндров, ее необходимо немедленно исправить.

Внимательно посмотрите на трещины в головке цилиндров

Как известно, ГБЦ соединяется с блоком цилиндров и прокладкой головки. Из-за того, что он изготовлен из алюминия, он склонен к деформации или поломке при перегреве автомобиля, в результате чего появляется белый дым. Поэтому необходимо внимательно его проверить и, если вы заметили трещину, сразу поменять.

# Уровень охлаждающей жидкости

Проверьте уровень охлаждающей жидкости

Первый шаг — открыть капот вашего автомобиля и проверить охлаждающую жидкость. Однако не забывайте, что двигатель должен остыть, прежде чем снимать крышку радиатора или крышку бачка. Если двигатель горячий, дайте ему примерно 30 минут, чтобы остыть, прежде чем пытаться проверить охлаждающую жидкость.

Открыть резервуар с охлаждающей жидкостью

Убедившись, что двигатель остыл, откройте бачок с охлаждающей жидкостью и посмотрите, не является ли уровень охлаждающей жидкости причиной белого дыма.Один из способов проверить охлаждающую жидкость — заглянуть в камеру охлаждающей жидкости или положить палку в ее резервуар и проверить, сколько в ней охлаждающей жидкости. Имейте в виду, что ручка подаст вам точное количество охлаждающей жидкости, оставшееся в вашей машине, что более точно, чем просто заглядывать внутрь камеры охлаждающей жидкости (чем еще вы собираетесь смотреть на нее?).

Проверьте другие части двигателя

Если количество охлаждающей жидкости достаточное, пора перейти к другим частям двигателя, таким как головка блока цилиндров, прокладка головки блока цилиндров и даже сам блок цилиндров.Проверьте, нет ли на этих деталях трещин или повреждений, которые могут привести к смешиванию охлаждающей жидкости с маслом или топливом. Если возможно, вам также следует выполнить проверку давления в системе охлаждения, чтобы попытаться определить, какая часть на самом деле вызывает утечку.

Разница между дизельным двигателем и бензиновым двигателем Белый дым из выхлопных газов

Разница между бензиновым и дизельным автомобилем, выделяющим белый дым, вызвана разными проблемами. Вот почему так важно знать основные причины этого.

Дизельный двигатель

белый дым от дизельного двигателя при запуске

Когда вы видите белый дым в своем автомобиле с дизельным двигателем, это означает, что топливо горит неправильно из-за недостатка тепла в камере сгорания. Несгоревшее дизельное топливо не только вызывает белый дым, но и содержит определенные токсины, которые, вероятно, будут вызывать у вас жжение в глазах.

Существует несколько причин появления белого дыма в автомобиле с дизельным двигателем. К ним относятся:

Вода, смешанная с дизельным топливом, которая в основном находится в головке блока цилиндров или блоке или вызвана треснувшей прокладкой головки блока цилиндров.
Форсунки повреждены
Низкая компрессия цилиндра
Нарушение момента впрыска
Трещины или повреждения колец или гильз цилиндров
Топливопроводы повреждены
Низкое давление топлива к топливному насосу
Неправильная или сломанная синхронизация топливного насоса
Сломана шпоночная канавка коленчатого вала

У большинства автомобилей утечка охлаждающей жидкости возникает при поломке прокладки головки блока цилиндров, треснувшей головке блока цилиндров или повреждении блока цилиндров.

Бензиновый двигатель

Бензиновый двигатель white Smoke
Как и в автомобилях с дизельным двигателем, у бензинового двигателя есть различные причины, которые приводят к образованию белого дыма в выхлопных газах. Прежде чем мы рассмотрим причины, стоит отметить, что белый дым в бензиновом двигателе возникает из-за попадания воды в цилиндр и смешивания с топливом.
В основном белый дым — это пар, который удерживается от цилиндра с помощью прокладок головки. Внутри цилиндра смесь топлива и воздуха смешивается, сжимается и, наконец, воспламеняется, чтобы двигатель автомобиля работал должным образом.Таким образом, любое количество воды, попадающей в эту зону, будет производить пар, который в выхлопной трубе вашего автомобиля представляет собой белый дым.
Если присутствует белый дым, все, что вам нужно сделать, это проверить количество воды внутри радиатора и переливного бачка. Не забудьте также проверить, не загрязнено ли моторное масло.
Итак, каковы другие распространенные причины белого дыма?
Белый дым от выхлопной системы Диагностика выхлопных газов Видео на YouTube:
Часто задаваемые вопросы о белом дыме из выхлопных газов
Вопрос: Могу ли я водить машину с белым дымом?
Ответ: На самом деле не стоит водить машину, когда из выхлопной трубы выходит белый дым.Вы спросите, почему? Прежде всего, это означает, что у вашего автомобиля могут быть проблемы с двигателем, такие как утечка моторного масла, которое может капать с прокладки автомобиля. Это может вызвать серьезное повреждение двигателя автомобиля или даже вызвать возгорание. Поэтому не забудьте немедленно проверить свой автомобиль, если вы заметили белый дым, выходящий из выхлопной трубы.
Вопрос: Что вызывает белый дым от выхлопных газов при ускорении?
Ответ: Проще говоря, существует два способа появления белого дыма из выхлопной трубы при ускорении.Один из них связан с трансмиссионной жидкостью, а другой — с горящей охлаждающей жидкостью. Когда мы смотрим на проблему с трансмиссионной жидкостью, появляется белый дым, когда двигатель всасывает жидкость через вакуумные шланги.
Кроме того, известно, что дым оставляет после себя маслянистый запах. Кроме того, автомобиль сжигает охлаждающую жидкость, когда головка блока цилиндров или прокладка треснут и начинает протекать. Обычно это плохие новости, так как утечка смешивается с моторным маслом, что приводит к его загрязнению и образованию белого дыма.Имейте в виду, что белый дым также будет иметь слегка сладковатый запах.
Вопрос: Что вызывает белый дым из выхлопных газов при простое?
Ответ: Самый распространенный известный нам фактор, приводящий к появлению белого дыма на холостом ходу, — это попадание масла в камеру сгорания (подразумевается, что это необязательно). Это просто означает, что масло из камеры сгорания попадает в выхлопную систему вашего автомобиля и создает белый дым. Узнать наличие масла довольно легко, так как оно отличается от бензина по цвету и запаху.Но не забывайте, что эту проблему нужно решать как можно быстрее, чтобы избежать дальнейшего повреждения, например, свечи зажигания.
Вопрос: Что заставляет белый дым от выхлопных газов пахнуть газом?
Ответ: Белый дым от выхлопных газов с запахом газа в основном вызывает водяной пар. Это происходит, когда вода попадает в камеру сгорания. Когда это происходит, вы видите, как из выхлопных труб капает вода. Если вы обнаружите воду в топливе, вам следует заменить топливо непосредственно перед поездкой на автомобиле (подразумевается).Хотя большинство владельцев считают, что это нормально, вам следует отнести машину к механику и немедленно отремонтировать ее.
Вопрос: Что вызывает белый дым из выхлопных газов в холодную погоду?
Ответ: В холодную погоду из выхлопной трубы часто можно увидеть белый дым. Вы должны быть обеспокоены, если заметите непрерывный дым во время вождения, особенно если у вас дизельный автомобиль. Это потому, что дым может появиться из-за утечки охлаждающей жидкости через двигатель. Это также могло быть из-за неправильного выбора времени топливной форсунки.В идеале, чтобы избежать дальнейших повреждений, лучше обращать больше внимания на белый дым, который выходит из машины, когда на улице холодно.
Вопрос: Сколько белого дыма из выхлопных газов является нормальным?
Ответ: Один фактор, который не должен вас беспокоить, — это тонкий белый дым из выхлопной трубы. Это потому, что дым, вероятно, является результатом образования пара в выхлопной системе. Поскольку белый дым, скорее всего, представляет собой пар, он обычно быстро исчезает.Такой тонкий дымок чаще всего появляется, когда на улице холодно или когда вы впервые заводите машину. Однако, если вы заметили, что дым становится гуще и не уходит, мы рекомендуем вам посетить своего механика.
Заключение
Не думаю, что мы можем добавить что-нибудь еще по поводу белого дыма. Как вы уже знаете, белый дым нельзя игнорировать, как и черный дым, а также другие виды дыма, выходящие из выхлопной трубы. Дым не только вызывает проблемы (подразумевается), но также может влиять на другие автомобили, которые едут за вами.
Для вас очень важно сразу заметить, выходит ли белый дым из выхлопных труб вашего автомобиля. Между тем, если вы обнаружите какие-либо следы дыма, убедитесь, что это не пар или не вызвано внешней температурой. Итак, расскажите нам, замечали ли вы в последнее время белый дым, выходящий из вашей выхлопной трубы?
Подробнее:
Основные причины и способы устранения
Вы никогда не захотите видеть дым, выходящий из выхлопной трубы вашего автомобиля. В большинстве случаев тонкий белый дым от выхлопной трубы зимой — это совершенно нормально и не является поводом для беспокойства.Однако всякий раз, когда вы замечаете густые вспышки белого дыма из выхлопа , это признак того, что что-то не так с различными компонентами вашего двигателя, будь то белый дым из выхлопа при запуске или белый дым из выхлопа при ускорении.
Наиболее распространенная причина густого белого дыма из выхлопных газов связана с некоторыми неисправностями, которые требуют немедленного ремонта или замены неисправных деталей, многие из которых очень дороги, и если вы продолжите движение в этом состоянии, вы рискуете получить дальнейшие серьезные и дорогостоящие повреждения. ваш двигатель.Чтобы избежать этого, вы должны понимать различные основные причины появления белого дыма от выхлопных газов и выполнять действия по поиску и устранению этих проблем. Также включена стоимость ремонта или замены в каждом случае.
Выбросы выхлопных газов: что в норме?
Прежде чем мы продолжим объяснять, почему густой белый дым от выхлопных газов является признаком неисправности, вы должны сначала понять, откуда берутся выхлопные газы и что является нормальным. Внутри камеры сгорания вашего двигателя искра воспламеняет смесь топлива и воздуха, создавая серию воспламенений или содержащихся взрывов внутри цилиндра.Непосредственными побочными продуктами таких взрывов являются выхлопные газы, которые попадают в выхлопную систему. Прежде чем выйти через выхлопную трубу, эти газы проходят через глушитель для уменьшения шума и через каталитический нейтрализатор для уменьшения вредных выбросов.
В нормальных условиях выхлопные газы не должны быть видны из выхлопной трубы. Тем не менее, особенно зимой, вы можете иногда увидеть тонкую пелену дыма белого цвета, которая представляет собой просто водяной пар. Это совершенно нормально и исчезнет через короткое время.Важно понимать, что, хотя тонкий белый дым из выхлопных газов является нормальным явлением, если он густой и выходит видимыми взрывами, вам нужно будет выполнить осмотр различных деталей, чтобы диагностировать источник проблемы.
Что означает белый дым из выхлопных газов? Густые выбросы белого дыма из выхлопных газов означают проблемы с компонентами вашего двигателя. Источник: GoMechanic
Густой белый дым из выхлопных газов предполагает, что охлаждающая жидкость или вода случайно попали в камеру сгорания, чего никогда не должно быть.Когда охлаждающая жидкость или вода сгорают в блоке двигателя, образуется густой белый дым, который выходит через выхлопную трубу.
Обычным явлением является белый дым от выхлопных газов, выделяющийся толстыми струями. Никогда не игнорируйте это и позволяйте этому продолжаться. Наиболее частыми причинами этого явления являются трещины на жизненно важных деталях двигателя, в том числе повреждения головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров или блоков двигателя. Даже если это небольшая трещина, повреждение легко может стать более значительным, если вы продолжите движение и откладываете замену треснувшего компонента.Это может привести к дальнейшему загрязнению моторного масла или перегреву двигателя, что может привести к необратимому повреждению двигателя. Затем вам придется заменить полностью вышедший из строя двигатель, что является дорогостоящим и лучше всего доверить эту работу профессионалам.

Что означает белый дым из выхлопных газов? Ниже приведены 9 наиболее распространенных причин появления белого дыма от выхлопных газов, а ниже описаны способы устранения и устранения каждого виновника.
Причины белого дыма из выхлопных газов
Тонкий белый дым: скопление конденсата
Тонкий белый дым при запуске, затем исчезает обычно является результатом накопления конденсата в выхлопной системе.Обычно это происходит зимой или холодным утром. Дым должен быть тонким, не слишком видимым и выходить только в небольшом количестве при запуске и довольно быстро выгорать после прогрева двигателя, особенно примерно через 30 секунд или минуту. Это не признак неисправности, но если это происходит в сочетании с другими случаями снижения производительности двигателя или затрудненного запуска, это может указывать на более серьезную проблему в вашем двигателе.
Утечка охлаждающей жидкости: поврежденный резервуар охлаждающей жидкости
Иногда, если бачок охлаждающей жидкости поврежден или треснул, охлаждающая жидкость может попасть в камеру сгорания двигателя.Эта вытекшая охлаждающая жидкость затем сгорает внутри цилиндров, создавая густой белый дым из выхлопных газов.
Утечка охлаждающей жидкости из треснувшего резервуара резервуара с охлаждающей жидкостью обычно меньше, чем источники утечки прямо под ним, но это может произойти, когда вы устраняете другую проблему поблизости и случайно повредите резервуар. В любом случае вам необходимо заменить поврежденный резервуар-накопитель.
Утечка охлаждающей жидкости: трещина в головке цилиндров, блоке двигателя или прокладке головки
Хотя треснувший резервуар с охлаждающей жидкостью случается редко, большинство механиков, когда слышат о густом белом дыме от выхлопных газов, предполагают худшее.Обычно это происходит из-за трещины в головке блока цилиндров, прокладке головки или блоке двигателя, которые не так быстро и дешево заменить, и не требуют технического обслуживания для новичка.
Трещины в этих деталях вызваны постоянным перегревом двигателя из-за низкого уровня охлаждающей жидкости, который возникает из-за утечки охлаждающей жидкости и постоянных колебаний температуры двигателя. Они позволяют охлаждающей жидкости или маслу просачиваться в цилиндры, которые затем сгорают и выделяют густой белый дым из выхлопных газов.
Трещина ГБЦ
Каждый раз, когда ваша головка блока цилиндров треснет или повреждена, охлаждающая жидкость будет вытекать из нее и смешиваться с моторным маслом.Как только это произойдет, масло станет загрязненным. Это не обязательно должна быть большая трещина; все, что нужно, — это крошечная трещина, чтобы создать густые клубы белого дыма из выхлопной трубы. По мере того как охлаждающая жидкость продолжает смешиваться с моторным маслом, белый дым приобретает отчетливый сладкий запах, который не исчезнет.
Трещина прокладки головки блока цилиндров
Необходимо заменить треснувшую прокладку головки блока цилиндров. Источник: BlueDevil-Products
Прокладка головки блока цилиндров представляет собой тонкий металлический лист, который находится между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров, между верхней и нижней частью большинства двигателей.Его основная функция заключается в образовании уплотнения между двумя частями и помогает предотвратить утечку охлаждающей жидкости через крышку, окружающую двигатель.
Одна из причин образования трещин на прокладке головки блока цилиндров — это просто естественный износ. Когда это происходит, охлаждающая жидкость больше не содержится в охлаждающих каналах двигателя, а попадает в цилиндр, где сгорает. Трещина прокладки головки блока цилиндров не подлежит ремонту; его нужно будет сразу заменить.
Блок двигателя с трещинами
В худшем случае весь блок двигателя имеет трещину.Если это действительно причина, будьте готовы к дорогостоящей и трудоемкой замене. В этом случае вам, скорее всего, потребуются профессиональные услуги.
Большинство блоков цилиндров изготавливаются из чугуна или алюминиевого сплава, чтобы они могли долго работать в постоянных условиях высокой температуры, а также могли эффективно отводить тепло от двигателя. Однако двигатель — это сложная система, требующая, чтобы каждый компонент работал с абсолютной точностью. Если какой-либо из компонентов двигателя не работает должным образом, блок может перегреться, что приведет к его ослаблению и ухудшению.
Помимо белого дыма, идущего из выхлопной трубы, есть несколько общих симптомов того, что блок может быть слишком горячим, в том числе обесцвеченная охлаждающая жидкость, лужи жидкости под автомобилем, замерзшая охлаждающая жидкость в радиаторе и низкая производительность, поскольку двигатель не может поддерживайте надлежащую компрессию, если в камере сгорания есть утечка.
ПОДРОБНЕЕ
Проблемы с впрыском топлива
Неисправность топливной форсунки
Топливная форсунка — это, по сути, распылительная форсунка, которая подает топливо в камеру сгорания в качестве входа для сгорания.Вопреки тому, что ожидают многие, инжектор не контролирует, когда и сколько топлива будет подано, он просто «впрыскивает», то есть действует только для ограничения или разрешения его прохождения в нужное время. Для оптимального сгорания в камере двигателя он должен впрыскивать топливо в определенные моменты, а это означает, что даже малейшее отклонение может вывести систему из равновесия.
Если топливная форсунка протекает, застревает в открытом положении или работает со сбоями, то камера больше не получает нужное количество топлива в нужное время.Когда в двигателе слишком много топлива, которое необходимо сжечь и удалить, в результате возникает густой белый дым из выхлопных газов, который иногда имеет серый оттенок. Также возможно, что ваши топливные форсунки забиты, что делает их практически бесполезными.
Не рекомендуется проверять впрыск или пытаться изменить его самостоятельно, так как эту работу лучше оставить механикам. Причина выхода из строя топливных форсунок в основном связана с загрязнением топлива. Один из способов избежать этого — регулярно заменять топливный фильтр, по крайней мере, каждые 2 года или около того.
Только дизельные двигатели: время работы насоса форсунки отключено
Если ваш двигатель работает на дизельном топливе, причина появления белого дыма из выхлопной трубы , скорее всего, связана с синхронизацией насоса форсунки. Насос отвечает за впрыск дизельного топлива в цилиндры. Как и в случае с топливной форсункой в газовом двигателе, если синхронизация насоса отключена и дизельное топливо не поступает в камеру двигателя в определенные моменты, это может привести к выбегу дизельного топлива, что приведет к выходу густого белого дыма из выхлопной трубы. .
Другие признаки неисправности насоса-форсунки включают проблемы с запуском, плохой холостой ход, снижение производительности, неровную езду, снижение предела оборотов и плохую экономию топлива.
Ошибка блока управления двигателем
В качестве альтернативы, с топливной форсункой все в порядке, но у вас может быть неисправный или просто неисправный блок управления двигателем, который нарушает синхронизацию топливной форсунки. Это просто означает, что вам нужно сбросить или отремонтировать блок управления двигателем, чтобы он мог исправить синхронизацию форсунки топливного насоса.
Часто, чтобы перепрограммировать компьютер, вам просто нужно отключить автомобильный аккумулятор на несколько минут. В случае, если это не решит проблему густого белого дыма от выхлопных газов, лучше всего отвезти машину к сертифицированному механику, который знаком с двигателем вашей марки и модели.
Примечание: белый дым с синим оттенком из-за утечки масла
Иногда белый дым , идущий из выхлопной трубы , имеет синий оттенок, хотя многие люди могут не заметить этого.Белый дым с синим оттенком говорит о том, что в вашем двигателе горит масло.
Единственное, что должно быть внутри камеры сгорания, — это точная смесь воздуха и топлива. Если масло каким-то образом попадет в цилиндр, оно воспламенится вместе с воздухом и топливной смесью, в результате чего из выхлопной трубы выйдет густое голубоватое облако дыма, которое некоторым людям может показаться белым дымом. Другие признаки включают пропуски зажигания в двигателе и повышенный расход масла.
Как масло может попасть в камеру сгорания? Скорее всего, это связано с негерметичными поршневыми кольцами или уплотнениями клапанов, из-за которых масло может стекать внутрь.Когда масло протекает, компоненты двигателя не смазываются маслом должным образом, а это означает, что они начнут преждевременно изнашиваться. Это приведет к целому ряду дорогостоящих ремонтов и замен, с которыми не захочет заниматься ни один автовладелец.
В большинстве случаев вам не придется иметь дело с негерметичными поршневыми кольцами или уплотнениями клапана до отметки 100 000 миль. Один из способов продлить срок их службы — перейти на моторное масло с большим пробегом.
Как найти и устранить белый дым из выхлопной трубы
Проверить уровень охлаждающей жидкости
Если вам нужны дополнительные доказательства того, что охлаждающая жидкость попадает в блок двигателя, когда она должна быть ограничена, то сначала следует проверить уровень охлаждающей жидкости.Если вы заметили низкий уровень и не видите утечки охлаждающей жидкости из бачка охлаждающей жидкости, это подтверждает теорию о том, что утечка происходит из-за трещины в прокладке головки, головке блока цилиндров или блоке двигателя. Кроме того, желательно приобрести комплект течеискателя блока цилиндров двигателя, в котором используются химические вещества для определения загрязнения охлаждающей жидкости.
Первый шаг — открыть капот. Однако не забывайте, что двигатель должен быть достаточно холодным, прежде чем снимать крышку радиатора или крышку бачка.Если двигатель горячий, дайте ему хотя бы час или больше, чтобы лучше остыть, прежде чем пытаться проверить охлаждающую жидкость.
Затем, припарковав автомобиль на плоской поверхности, откройте бачок с охлаждающей жидкостью и загляните в камеру охлаждающей жидкости, чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости. Обратите внимание на маркировку на боковой стороне пластикового перепускного баллона с надписью «Низкий» и «Полный» или аналогичные термины, затем возьмите воронку и наполняйте резервуар до тех пор, пока уровень не достигнет «Полный». Один из способов — положить палку в резервуар и проверить количество охлаждающей жидкости.
Если количество охлаждающей жидкости достаточное, приступите к осмотру других компонентов двигателя ниже любых трещин или любых повреждений, которые могут привести к смешиванию охлаждающей жидкости с моторным маслом или топливом. Желательно также выполнить проверку давления в системе охлаждения, чтобы попытаться определить, какая часть на самом деле вызывает утечку (к системе прикладывается давление в пределах диапазона, указанного на крышке радиатора. Если система не может удерживать давление в течение как минимум двух минут , то есть утечка. Если внешних утечек не обнаружено, наибольшая вероятность — это трещина в прокладке головки, головке блока цилиндров или блоке двигателя).
Шаг 1: Найдите трещины в прокладке впускного коллектора
Первое, что нужно проверить, можно подумать, — это прокладка головки блока цилиндров, но перед этим следует сначала осмотреть прокладку впускного коллектора. Впускная прокладка герметизирует впускной коллектор; он транспортирует к двигателю не только охлаждающую жидкость, но и кислород. Если на впускной прокладке появляется трещина, двигатель перегревается из-за утечки охлаждающей жидкости, воздуха и газа. Имейте в виду, что прокладка в основном сделана из резины или пластика.Поэтому он подвержен повреждениям из-за сильной жары. К счастью, хотя он может треснуть или повредиться, его легко отремонтировать, если он обнаружен на ранней стадии.
Стоимость замены прокладки впускного коллектора составляет от 190 до 540 долларов. Сама прокладка относительно дешевая и будет стоить где-то от 20 до 120 долларов. Дорогой является стоимость рабочей силы, которая составит от 170 до 420 долларов, поскольку замена любого компонента двигателя — непростая задача.
Шаг 2: Ищите трещины в прокладке головки
После проверки прокладки впускного коллектора следует переходить к прокладке головки блока цилиндров.Прокладка головки предназначена для уплотнения головки к блоку, чтобы предотвратить попадание охлаждающей жидкости в цилиндр. Если есть трещина на прокладке головки блока цилиндров, ее необходимо немедленно заменить.
Стоимость ремонта прокладки головки может исчисляться тысячами, а это означает, что зачастую проще и дешевле просто выбросить поврежденную деталь и заменить ее. Замена прокладки головки блока цилиндров стоит от 1600 до 2000 долларов. Стоимость самих деталей варьируется от 720 до 850 долларов США, а затраты на рабочую силу — от 900 до 1200 долларов США.
Шаг 3. Ищите трещины в головке цилиндров
Головка блока цилиндров важна, поскольку она соединяется с блоком двигателя и прокладкой головки. Поскольку он изготовлен из алюминия, он склонен к деформации или поломке в случае перегрева двигателя, из-за чего из выхлопных газов выделяется белый дым. Если при осмотре вы заметили трещину, немедленно замените головку блока цилиндров.
Ремонт треснувшей головки блока цилиндров будет стоить от 500 до 1000 долларов в зависимости от того, алюминиевая она или чугунная.Трещины в чугунных головках часто можно отремонтировать сваркой в печи или газопламенной сваркой.
Если трещину невозможно устранить, необходимо заменить всю головку блока цилиндров. Хотя это не такая уж и сложная работа, это чрезвычайно трудоемкая работа, потому что головку двигателя необходимо снимать, а затем заменять, поэтому большая часть затрат на замену приходится на оплату труда. Кроме того, затраты на рабочую силу сильно различаются в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Роскошные автомобили, такие как BMW и Audi, часто имеют различные компоненты, которые необходимо снять, чтобы добраться до головок цилиндров.
Средняя стоимость замены головки блока цилиндров составляет от 2800 до 3200 долларов. Затраты на рабочую силу оцениваются от 1200 до 2700 долларов, в то время как запчасти стоят от 200 до 500 долларов.
Шаг 4: Ищите трещины в блоке двигателя
Существует три возможных метода ремонта треснувшего блока цилиндров: наложение холодного металла на трещину, закрывание холодным металлом или повторная сварка трещины. Это требует работы профессионала.Независимо от того, какой маршрут вы выберете, это, конечно, недешево. Работа по ремонту блока цилиндров может составлять от 12 до 35 часов, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, поскольку для некоторых моделей гораздо сложнее добраться до блока цилиндров и разобрать его. Это может стоить вам от 2500 до 4000 долларов на временное исправление.
В случае, если разумнее спасти ваш текущий двигатель и получить замену блока цилиндров, вы можете рассчитывать заплатить от 600 до 1000 долларов за малые блочные двигатели или от 1550 до 2500 долларов за длинный блочный двигатель, в зависимости от заменяемой модели. .Это касается только деталей и затрат на оборудование. Что касается затрат на рабочую силу, то почасовая ставка может сильно варьироваться: от 90 долларов в час до более 150 долларов в час. Таким образом, затраты на рабочую силу для типичной замены блока двигателя могут составлять от 1000 до 2000 долларов.
Шаг 5: Очистите или замените топливную форсунку
Также возможно, что топливные форсунки забиты и не могут выполнять свою работу должным образом. Как правило, они забиваются углеродными отложениями и образованием шлама.Хорошей новостью является то, что существуют коммерческие очистители топливных форсунок, которые могут помочь очистить грязную топливную форсунку.
В противном случае, если топливная форсунка выходит из строя не из-за засоров, это означает, что срок ее службы подошел к концу, поэтому единственное, что вы можете сделать, это заменить ее. Однако важно отметить, что вы всегда должны заменять весь комплект топливных форсунок, а не просто заменять проблемный, иначе двигатель не будет работать равномерно.
Шаг 6: Осмотрите уплотнения клапана или поршневые кольца
Поршневые кольца и уплотнения клапана подвержены износу.Если это не удается, необходимо произвести замену. К сожалению, как бы просто ни звучало, замена поршневых колец стоит очень дорого, обычно от 1800 до 3500 долларов, из которых стоимость деталей составляет всего около 75-200 долларов, а оставшаяся часть идет на оплату труда, поскольку это чрезвычайно трудоемкая работа. .
Замена уплотнений клапана стоит немного дешевле, но все же может стоить от 900 до 2000 долларов. Подобно замене поршневых колец, процесс замены уплотнений клапана включает разборку всего двигателя до тех пор, пока не дойдете до пружины клапана.
Это означает, что если вы не воображаете себя механиком-самоучкой и хорошо разбираетесь в разборке всего двигателя, рекомендуется оставить это профессионалам.
Только дизельные двигатели: замена топливного насоса
Если причиной появления белого дыма из выхлопных газов является то, что насос-форсунка не работает по времени, возможно, вам просто нужно перепрограммировать компьютер. Если это не решит проблему, вам, скорее всего, придется полностью заменить насос.Средняя стоимость замены топливного насоса составляет от 220 до 1100 долларов в зависимости от автомобиля. Затраты на рабочую силу варьируются от 120 до 260 долларов, а детали стоят от 90 до 860 долларов.
Другая возможность заключается в том, что вам необходимо заменить распредвал, стоимость которого составляет от 1500 до 3000 долларов. Эта работа не подходит для новичков, так как требует инструментов и знаний, которыми может обладать только сертифицированный механик.
И после того, как вы произведете замену, постарайтесь избежать отказа топливного насоса форсунки из-за загрязнений в дизельном топливе.Не забывайте регулярно заменять фильтр дизельного топлива, а также покупать дизельное топливо высочайшего качества, которое вы можете себе позволить, на престижных заправочных станциях.
Белый дым из выхлопных газов: разные причины для дизельного и газового двигателей
Когда вы сталкиваетесь с белым дымом из выхлопных газов, важно отметить, что это означает разные источники проблем в бензиновых и дизельных двигателях.
Когда вы видите белый дым в своем автомобиле с дизельным двигателем, это означает, что топливо горит неправильно из-за недостатка тепла в камере сгорания.Несгоревшее дизельное топливо не только вызывает белый дым, но и содержит определенные токсины, которые могут вызвать у вас жжение в глазах.
Если у вас есть автомобиль с дизельным двигателем, помимо причин, описанных выше, белый дым из выхлопных газов обычно вызван низкой компрессией в цилиндре, низким давлением топлива в топливном насосе, повреждением топливопроводов, неправильной или нарушенной синхронизацией топливного насоса, поломкой время впрыска, треснувшие или поврежденные кольца или гильзы цилиндров и сломанная шпоночная канавка коленчатого вала.
Диагностика Распространенные причины
Дизельный двигатель
Утечка охлаждающей жидкости или капание воды в камеру сгорания • Плохая прокладка головки блока цилиндров
• Трещина в блоке или головке блока цилиндров
Бензиновый двигатель Неполная смесь воздух / топливо
• Неисправная система впрыска топлива
• Неправильный впрыск топлива и фазы газораспределения
• Перегрев двигателя
• Неисправность топливного насоса и / или ТНВД
Заключение
Невозможно упускать из виду проблему белого дыма.Белый дым не только повлиял на другие автомобили и окружающую среду, он также означает, что ваш автомобиль попал в беду, требуя особого внимания. Это может вызвать проблемы для вас и других водителей, если вы не исправите это перед поездкой.
И снова автовладельцам нужно сохранять спокойствие, чтобы вылечить свои автомобили. По этой причине настоятельно рекомендуется всегда заботиться о своем двигателе.
Большинство автомобилей японских брендов, таких как Toyota, Honda, Suzuki, Mitsubishi, Nissan,… производятся с хорошими двигателями и высококачественными аксессуарами, чтобы избежать белого дыма от выхлопных газов.Выбирайте японскую машину, чтобы избежать этой плохой ситуации.
.
No related posts.

	Диагностика	Распространенные причины
Дизельный двигатель	Утечка охлаждающей жидкости или капание воды в камеру сгорания	• Плохая прокладка головки блока цилиндров • Трещина в блоке или головке блока цилиндров
Бензиновый двигатель	Неполная смесь воздух / топливо	• Неисправная система впрыска топлива • Неправильный впрыск топлива и фазы газораспределения • Перегрев двигателя • Неисправность топливного насоса и / или ТНВД