Правильное подключение магнитолы: основные схемы и способы, как установить и подключить колонки и антенну

Содержание

Правильное подключение магнитолы ваз 2114

Установка автомагнитолы – процесс творческий, но при этом не очень сложный. Опытный автолюбитель, хотя бы немного знакомый с основами электротехники, без проблем сможет выполнить подключение автомагнитолы своими руками. О том, как правильно подключать магнитолу в машине, и в какой последовательности это нужно делать, мы и расскажем в данной статье.

Следует помнить, что неправильно установленная и подключенная магнитола будет не только плохо звучать, но может и вовсе привести к короткому замыканию или даже пожару в автомобиле.

Хорошую видео-инструкцию по установке и подключению автомагнитолы в машине можно посмотреть на видео внизу этой страницы.

Неправильное подключение автомагнитолы вызывает следующие проблемы:

  • Во время стоянки магнитола потребляет слишком много электроэнергии, вследствие чего аккумулятор постоянно разряжается и при длительной стоянке есть шанс не запустить двигатель.
  • При прослушивании мызыки на высокой громкости магнитола начинает «заикаться», появляются существенные искажения звукового сигнала. Также на высокой громкости автомагнитола может просто выключаться.
  • При выключении питания теряются настройки магнитолы.

Все перечисленные проблемы в 90% случаев возникают из-за неправильного подключения.

Особенности установки автомагнитол

По способу установки современные автомагнитолы бывают двух видов: встраиваемые и стационарные.

  1. Встраиваемые автомагнитолы обычно комплектуются съемной лицевой панелью или специальной шторкой – устройства простые, но эффективно защищающие магнитолу от кражи.

  1. Стационарные автомагнитолы, как правило, устанавливаются производителями автомобилей еще на сборочном конвейере. От кражи их спасают оригинальная форма и нестандартные размеры.

При установке автомагнитолы своими руками нужно учитывать следующие особенности.

Во-первых, подключать магнитолу необходимо только в соответствие с инструкцией. Несоблюдение этого правила может привести к выходу её из строя или даже пожару. При этом не следует пользоваться инструкциями по установке к другим автомагнитолам, так как даже у одного производителя могут отличаться штекеры и маркировка проводов в зависимости от модели.

У большинства магнитол схема подключения имеется на верхней крышке, а типовую схему подключения автомагнитолы мы приведем ниже.

Во-вторых, нужно помнить, что проводка большинства отечественных автомобилей еще с советских времен рассчитана на установку магнитол и радиоприемников с механической настройкой, что может создать дополнительные неудобства.

Например, в «Жигулях» или «Самарах», независимо от положения ключа в замке зажигания, напряжение на провод питания автомагнитолы подается постоянно. Но при повороте ключа в замке, электрическая цепь на доли секунды размыкается, чего бывает достаточно, чтобы стереть все настройки из памяти магнитолы (если она не энергонезависимая).

Процесс установки и подключения автомагнитолы

Процесс установки автомагнитол разных типов и производителей мало чем отличается друг от друга. Для этого контейнер без магнитолы устанавливают в штатное гнездо и фиксируют, отгибая наружу металлические лепестки по его периметру.

  • В современных автомобилях для подключения автомагнитолы предусмотрен специальный разъем стандарта ISO. Все подключение в таком случае сводится к тому, что вам нужно будет вставить соединительную колодку автомагнитолы в ответный ISO разъем вашего автомобиля.
  • В более старых машинах, а также во многих отечественных авто, разъем ISO не предусмотрен конструкцией. Для установки автомагнитолы в этом случае вам придется приобрести соответствующий разъем и самостоятельно его подключить. Благо, провода на таких разъемах обычно промаркированы и подписаны.

Перейдем к подключению проводов автомагнитолы к разъему ISO. Взгляните на схему подключения ниже. Как видно из схемы, левая сторона разъема ISO отвечает за питание и управление магнитолой, а правая – за подключение к ней динамиков.


Типовая схема подключения автомагнитолы

Основным этапом подключения автомагнитолы является подключение питания. Именно на этом этапе и допускается большинство ошибок.

Питание к автомагнитоле подключается через отдельный предохранитель при помощи гибкого многожильного провода сечением не менее 3 мм 2 . В большинстве случаев достаточно будет использовать предохранитель на 10 ампер, он надежно защитит цепь питания от нештатных ситуаций.

Питание магнитолы осуществляется по трем проводам: желтому, красному и черному.

+12 В (желтый) – основной провод питания. От него питается встроенный усилитель, а также он служит для сохранения настроек автомагнитолы. Этот провод подключается через предохранитель напрямую к аккумулятору. Желательно, чтобы длина провода от аккумулятора до предохранителя не превышала 30 см.

ACC (красный) – управление включением автомагнитолы от замка зажигания. На многих автомобилях замки зажигания имеют положение АСС (аксессуары). При повороте ключа в положение ACC, подается питание на автомагнитолу, обогреватель салона и розетку прикуривателя, но система зажигания автомобиля при этом обесточена.

GND (черный) – подключается к минусовой клемме аккумуляторной батареи. Но это в идеале. Вследствие малой мощности автомагнитолы, допускается соединять черный провод с кузовом автомобиля. Предварительно нужно обеспечить хороший контакт с кузовом, зачистив место соединения от грязи и окислов. Также можно использовать смазку для контактов, которая защитит их от окисления.

Желтый провод питания может также маркироваться, как B+, BU, Batt.

Допускается его соединение с красным проводом АСС (в обход замка зажигания) – это позволит вам слушать музыку без ключа. Но в таком случае магнитола будет постоянно потреблять ток, и при длительном простое машины (от нескольких дней до 2-3 недель) у вас может сесть аккумулятор.

За подключение к автомагнитоле акустических динамиков отвечают такие провода:

  • FL – передний левый,
  • FR – передний правый,
  • RL – задний левый,
  • RR – задний правый.

При подключении динамиков к магнитоле обязательно соблюдайте правильную полярность, иначе звучание будет плохого качества, так как акустика в этом случае будет работать в противофазе.

У некоторых автомагнитол выводы на динамики продублированы отдельными разъемами типа «тюльпан» – их целесообразно использовать, если установленная в машине акустика имеет такие же разъемы.

Для подключения динамиков желательно применять специальные акустические провода. Они часто идут в комплекте с магнитолой.

И не вздумайте соединять какие-либо из выводов, предназначенных для подключения аккустики, с «массой» автомобиля – выход автомагнитолы из строя вам будет гарантирован!

Остальные провода в автомагнитоле отвечают за управление дополнительными функциями и оборудованием.

ANT (белый) – управление антенной. Выполняет роль источника питания для внутренней активной антенны, либо подает управляющий сигнал для включения автоматической наружной антенны.

ILL (ILLUMINATION) – отвечает за подсветку автомагнитолы. Подключается к “плюсу” цепи питания габаритных огней.

MUTE – управляет отключением звука от автомобильного комплекта мобильной связи. Звук отключается при соединении этого вывода с массой.

Parking Line – встречается на большинстве автомобильных DVD проигрывателей. Соединяется с датчиком стояночного тормоза. При таком подключении, DVD вы сможете смотреть только тогда, когда автомобиль будет стоять на “ручнике”.

После подключения к ISO разъему проводов питания, акустики и антенны, весь этот жгут протягивают внутри контейнера таким образом, чтобы их концы с разъемами выходили в салон автомобиля на удобную для работы длину (примерно, как показано на фото в начале статьи), и подключают к соответствующим разъемам на задней стенке магнитолы.

После этого автомагнитолу необходимо включить и послушать. Если все работает нормально, тогда ее можно вставлять в контейнер до упора (должны сработать защелки по бокам).

При установке автомагнитолы полезно знать

В процессе установки и подключения магнитолы в автомобиле зачастую возникают нестандартные ситуации, которые не возможно предусмотреть ни в одной инструкции.

Так, если при установке автомагнитолы использовать штатную автомобильную антенну, то иногда длины ее провода может не хватать. Многие машины до сих пор оснащаются антеннами, рассчитанными на установку магнитол старого образца. У них антенное гнездо расположено на “хвостике” длинной всего сантиметров пятнадцать.

В этом случае можно попытаться подсоединить антенну вслепую после подключения к магнитоле всех остальных проводов. Если сделать этого не удастся, тогда, скорее всего, придется снимать консоль и втыкать штекер антенны на ощупь уже после установки автомагнитолы в контейнер.

Кстати, примерно после получаса такой «камасутры» вас, наверняка, начнут посещать мысли о покупке новой автомобильной антенны для радио.

Если возникнет необходимость вынуть автомагнитолу со съемной лицевой панелью из контейнера, для этого нужно будет по бокам от нее вставить до упора два плоских ключа, входящих в комплект с магнитолой. Но перед этим не забудьте снять лицевую панель управления – она обычно отсоединяется кнопкой «Release».

Видео-инструкция по установке и подключению автомагнитолы своими руками

Подключить магнитолу своими руками не сложно, но сделать эту нужно правильно. Например, чтобы магнитола не разряжала АКБ при длительной стоянке и была возможность пользоваться магнитолой при выключенном зажигании. Рассмотрим несколько вариантов подключения автомагнитолы.

Начнем с разъемов, которые используются в магнитолах. Разъемы автомагнитол бывают: Конечно удобнее, когда магнитола с разъемом ISO. Если придется менять магнитолу, то просто перетыкаете штекер и все готово. В случае же с индивидуальными разъемами магнитолы, можно купить либо разъем переходник под ISO, либо обрезать провода и соединить их к колодке индивидуального разъема по схеме (что не рекомендуется делать, в крайнем случае стоит использовать термоусадочные кембрики и меры предосторожности) Важным моментом при подключении магнитолы является правильно подцепить плюсовой провод. Для подключения магнитолы плюсовой провод лучше брать напрямую от АКБ через предохранитель. Диаметр проводки должен быть не меньше чем на разъеме магнитолы.

В крайнем случае, подключить магнитолу от прикуривателя. Пример: схема штатного подключения магнитолы для уменьшения утечки Чрный Желтый — силовое питание +12 вольт, от АКБ Красный — сигнал на включение магнитолы (от замка зажигания), слаботочные +12 вольт (логическая «1»). Синий — включение Антенны или др. Устройств (слаботочные +12 вольт при вкл. Магнитолы) Диоды — любые, достаточно слаботочных типа КД522Б Для подключения магнитолы нужно подать плюс на два провода (красный и желтый): Желтый Красный -(силовой) отключает работу магнитолы.

Для владельцев автомобилей ВАЗ 2110, чтобы не тянуть провод до замка зажигания, можно подключиться к 5 контакту колодки БСК: Однако, такое подключение имеет свои недостатки, например, вместе с пассажиром нужно оставлять ключ зажигания, чтобы он слушал музыку, да и при включенном зажигании электропотребление увеличивается. Поэтому зачастую эти два провода (желтый и красный) скручивают вместе и подключают к постоянному плюсу вместе. Теперь магнитола работает всегда, вне зависимости от зажигания. Отрицательный момент такого подключения магнитолы является постоянное потребление тока (в зависимости от модели магнитолы потребляемый ток разный), что приводит к разряду АКБ при длительной стоянке автомобиля. Поэтому, наиболее правильным подключением автомагнитолы будет Через кнопку, в разрез красного провода магнитолы С первым вариантом думаю все ясно: просто в разрез красного провода на магнитолу вешается обычная кнопка вкл/выкл.

Таким образом магнитола у вас работает всегда, но если Вы решили оставить машину на длительное время на стоянке, то просто выкл. Кнопкой подачу тока на магнитолу 🙂 Второй вариант, когда вместо обычной кнопки используется кнопка аварийки. Вторую кнопку аварийки Вы будете использовать именно для того, чтобы переключать режим питания магнитолы: Пример подключения автомагнитолы: Провод подсветки магнитолы к проводу подсветки прикуривателя. Плюс после зажигания Постоянный плюс с АКБ или прикуривателя. Массу Третий вариант : можно смонтировать простую схему которая будет подавать плюс и отключать его автоматически от сигнализации.

Если в автомобиле есть двухпроводной соленоид с срабатыванием на закрывание и открывание путем изменения полярности для каждой из этих операций, то работать он должен так: При открытии дверей положительный импульс с соленоида подается на реле Р1, при этом реле сработает и фактически перейдет в режим самоподхватывания, обеспечивая питание от аккумулятора через выводы своих контактов и реле Р2 и подключая магнитолу к питанию. При положительном импульсе во время закрытия произойдет срабатывание реле Р2, при этом цепь питания реле Р1 и магнитолы оборвется, магнитола отключится, а реле перейдет в обесточенное состояние. Но у этой схемы тоже есть минус — это повышенное энергопотребление за счет дополнительного реле Р1, которое всегда будет включено вместе с работающей магнитолой.

Теперь учитывая все тонкости подключения магнитолы Вы можете попробовать самостоятельно подключить ее по одной из предложенных схем. Провода хорошо изолируйте во избежание короткого замыкания в дальнейшем. Определить ток утечки АКБ после подключения магнитолы вы можете по.

Источник фото: с сайтаautosecret. Net с сайтаauto2111. Narod.

Вы решили подключить магнитолу самостоятельно, но увидев количество проводов, которые выходят из неё испугались что не справитесь? На самом деле ничего страшного здесь нет, и в данной статье мы разберемся, как подключить магнитолу в машине.

С чем можно столкнуться при не правильном подключении автомобильной магнитолы?

Нельзя сказать, что для правильной установки магнитолы совсем не нужно обладать никакими умениями. Желательно иметь хотя бы начальный опыт подключения электротехнических устройств, но это не является обязательным условием, следуя инструкции, выполнить установку сможет человек и без какого-либо опыта. Чтобы понять, все ли было сделано правильно, стоит проследить за работой магнитолы. Признаком допущения ошибки будет наличие следующих факторов:

  • Выключается магнитола при увеличении громкости.
  • При выключении зажигания сбиваются настройки магнитолы.
  • Магнитола садит аккумулятор в выключенном состоянии.
  • Звуковой сигнал заметно искажается, особенно при прослушивании на высокой громкости.

В очень редких ситуациях виноват не тот, кто подключал, а продавец, который продал некачественное изделие. Конечно, этот вариант исключать нельзя, но перепроверить схему подключения все же потребуется.

Размер и виды автомобильных магнитол

Универсальные магнитолы имеют стандартный размер, он может быть 1 – DIN (высота 5 см, ширина 18 см.) и 2 DIN. (высота 10 см, ширина 18 см.) Если вы меняете магнитолу с большой на маленькую (с 1 –DIN, на 2 – DIN) вам понадобится докупить специальный кармашек, который будет закрывать недостающий дин. По подключению данные магнитолы имеют все одинаковый разъём его название ISO или ещё его называют евро разъём.

Штатные магнитолы устанавливаются на автомобили с завода, и имеют нестандартный размер, в данном случае есть два варианта установки магнитолы. Первый самый простой, вы приобретаете такую же штатную магнитолу и устанавливаете её, она подходит по размером и подключается к штатным разъёмам. Но стоимость данных магнитол зачастую имеет неадекватную цену. А если вы нашли бюджетный вариант, то с вероятностью 100% это будет китай, который не особо славится качеством звучания, и надёжностью.

Второй вариант заключается в установке «Универсальной» магнитолы за место штатной, но для этого вам понадобятся переходная рамка, которая является переходником со штатных размеров магнитолы на универсальные, т.е. 1 или 2-DIN. рамка выполняет декоративную роль, закрывая лишние отверстия.

Если в вашей 2 дин магнитоле есть ЖК дисплей значит к ней можно подключить камеру заднего вида, а как это сделать мы подробно рассмотрели в «этой статье»

Подсказка для владельцев TOYOTA. У большинства автомобилей данной марки штатный магнитолы имеют размер 10 на 20 см. В данном случае вам можно поискать “Проставки для магнитол Toyota” они размером по 1 см. и вы без проблем сможете установить магнитолу стандартного размера, т.е. 2 – DIN, для установки 1 – DIN вам ещё потребуется докупить кармашек.

Подключение магнитолы.

Автомобилей существует много, и у каждого из них может использоваться свой набор разъемов для подключения такой техники. По большому счету, есть три варианта:

  1. Вариант первый, самый благоприятный. У вас в автомобиле уже имеется фишка, к которой всё правильно подключено, т.е. все динамики, силовые провода, антенные выведенные на эту фишку, и всё правильно подключено. Такое встречается но, к сожалению очень редко. Это говорит о том, что вам повезло, вы просто подключаете к данной фишке свою новенькую магнитолу, и всё у вас работает.
  2. Нужные провода проведены и подключены, при этом, гнездо у магнитолы отличается от штекера автомобиля.
  3. Отсутствует вывод проводов питания или же это было сделано неправильно.

С первым пунктом примерно все понятно. Когда гнездо устройства не совпадает с разъемом, то потребуется использовать переходник. Несмотря на то, что эти разъемы чаще всего являются индивидуальными для каждой модели, многие фирмы практикуют поставку отдельного переходника ISO. Если же и переходника нет или же его формат в данном случае не подходит, можно или приобрести такой переходник или скрутить провода самостоятельно. Разумеется, второй шаг более долгий, сложный и рискованный. Занимаются подобным лишь технические центры, имеющие опыт подобных процедур, поэтому перед тем, как подключить магнитолу в машине таким образом, нужно очень хорошо все обдумать.

Если же есть желание выполнить скрутку самому, нужно проверить соответствие проводов на магнитоле и разъеме машины. Только при совпадении цветов можно сделать отключение аккумулятора и отсоединение разъема авто и аудиосистемы.

Как подключить автомагнитолу и не запутаться в проводах? Рекомендуется откусывать оставшуюся часть, после присоединения разъема к магнитоле. Все соединения пропаиваются и изолируются.При несоответствии проводов потребуется их прозвонка при помощи тестера или мультиметра, а также 9-ти вольтной, батарейки еще может понадобиться прокладка тех проводов, которых не хватает для подключения. Прозвон необходим для определения полярности пары проводов. При тестировании громкоговорителя подключаются провода к батарейке, после чего нужно смотреть на положение диффузора – если он выдвинулся, значит полярность корректная, если втянулся- нужно полярность исправить на правильную. Таким образом, помечается каждый провод.

Расшифровка цветового обозначения проводов

1. В черный цвет окрашивается минус аккумулятора, провод имеет маркировку GND.
2. Плюс аккумулятора всегда желтый, обозначается маркировкой BAT.
3. Плюс замка зажигания обозначается АCC и имеет красный цвет.
4. Провода левого переднего динамика имеют белый цвет, маркировка – FL. Минус имеет полосу.
5. Провода правого переднего динамика имеют серый цвет, маркировка – FR. Минус имеет полосу.
6. Провода левого заднего динамика имеют серый цвет, маркировка – RL. Минус имеет полосу.
7. Провода правого заднего динамика имеют фиолетовый цвет, маркировка – RR. Минус имеет полосу.

Также хочется отметить что, много кто устанавливает автомагнитолу дома, или в гараже от 220В, как правильно это сделать можно прочитать «здесь»

Как правильно подключить автомагнитолу?

Для начала необходимо приобрести все необходимые провода. Провода должны быть из чистой бескислородной меди и иметь силиконовую илоляцию. Желтый и чёрный провод это силовые провода, сечение этих проводов должно быть более 2.5мм. Для акустических проводов и аац (красный) подойдут провода сечением 1.2мм. и более. Старайтесь избегать большого количества скруток, идеальный вариант где их вообще не будет, т.к. скрутки добавляют лишнее сопротивление а это негативным образом влияет на качество звучания и громкость.

Схема подключения магнитолы и динамиков

Все магнитолы имеют черный провод для минуса аккумулятора, желтый для плюса аккумулятора и красный для плюса замка зажигания. Схема подключения автомагнитолы такая — сначала лучше подключать желтый и черный провод, причем, к аккумулятору, что позволит получить качественное звучание.
Обязательно потребуется установить предохранитель, на расстоянии в 40 см. Предохранитель должен соответствовать минимальному значению в 10 А. Красный же провод подключается к цепи, которая питается после поворота ключа ACC. При подключении красного и желтого провода вместе на плюс аккумулятора, магнитола не будет зависеть от зажигания, но аккумулятор будет быстрее разряжаться. Мощные магнитолы имеют четыре пары проводов, у каждой из которых своя маркировка. При подключении магнитолы в машину может быть ошибочно определена полярность — ничего страшного тут не случится, в отличие от заземления на минус к массе. Динамики имеют или две клеммы, в основном схема подключения динамиков такая: широкая клемма это плюс, а узкая – минус.

Видео как подключить авто магнитолу

Заключение

Рекомендуется перед тем, как произойдет окончательная установка магнитолы своими руками, прослушать магнитолу. Защелкивать до упора устройство следует только тогда, когда магнитола работает нормально.

Мы очень надеемся на то что в данной статье вы нашли ответы на свой вопрос, оцените пожалуйста статью по 5 бальной шкале, если у вас есть замечания, пожелания или вы знаете что-то, что не указано в данной статье сообщите об этом нам! Оставьте свой комментарий ниже. Это поможет сделать информацию на сайте ещё более полезной.

Разбираемся, как выполнить правильное подключение автомобильной магнитолы, своими руками. Подключение магнитолы в машине, способы и схемы

Как установить автомагнитолу

Установка автомагнитолы чаще всего осуществляется в штатное место на передней панели автомобиля. В противном случае установка магнитолы выполняется с помощью специального крепления, которое можно сделать самому. Поскольку магнитолы 1 DIN наиболее распространены, посадочные места имеют высоту, подходящую для установки этих устройств. Под типоразмер 2 DIN потребуется дополнительная доработка приборной панели, чтобы установить в машину проигрыватель.

Следует проверить комплектацию устройства перед тем, как установить автомагнитолу, чтобы убедиться в наличии всех необходимых деталей. Установка штатной магнитолы производится с помощью специальной рамки, которая прилагается к устройству. Она используется для фиксации магнитолы в автомобиле. Вначале вынимается короб для мелких вещей, который стоит на штатном месте для монтажа. Затем вставляется метал
лическая рамка.

При помощи прилагаемого специального инструмента следует подцепить и отогнуть фиксирующие язычки.

Следующий этап установки автомагнитолы своими руками — это закрепление на посадочном месте. На задней стенке некоторых устройств имеется отверстие с резьбой. В него вкручивается шпилька, с помощью которой можно дополнительно закрепить проигрыватель. Для этого следует с обратной стороны приборной панели прикрепить специальную планку.

Чтобы установить нештатную магнитолу, потребуется проверить, какое крепление используется и подходит ли оно под посадочное место. Если на боковых стенках устройства есть отверстия с резьбой, то установка магнитолы на автомобиль осуществляется путем прикручивания к приборной панели болтами.

Как правильно подключить автомагнитолу

Подключение автомагнитолы производится несколькими способами:

  • С применением коннектора ISO.
  • Без использования фишки путем сращивания проводов.
  • Путем непосредственного соединения проводов питания с клеммами аккумулятора.
  • Через замок зажигания либо отдельный переключатель.
  • Через охранную сигнализацию.

Схемы автомагнитол, которые помогают с правильным подключением, наносятся на этикетку на верхней крышке устройства. На них указывается цветовая маркировка проводов, установленная общепринятым стандартом:

  • красный — управление питанием;
  • желтый — питание памяти и усилителя;
  • черный — масса;
  • голубой с белой полосой — питание антенны с усилителем.

Для надежной фиксации проводку можно прицепить с помощью кабельных стяжек.

Подключение с фишкой и без фишки

Первый вариант подключения магнитолы к автомобилю подойдет при наличии соединителя ISO, который встроен в устройства, выпущенные недавно. Если магнитофон оснащен фирменным коннектором, то необходимо приобрести подходящий к нему переходник, который может оснащаться или нет дополнительной фишкой. В первом случае при наличии ответной части в автомобильной проводке коннекторы вставляются друг в друга.

В том случае, если фирменный переходник или сама магнитола не имеет фишку, присоединение кабеля осуществляется скручиванием или спайкой проводов. Последний вариант подключения без фишки гарантирует более надежное соединение. Схема автомагнитолы определяет назначение проводов по цветам и наличие дополнительных контактов. На некоторых автомобильных видеопроигрывателях предусмотрена парковочная линия. Она подключается к кнопке стояночного тормоза. Эта функция позволяет смотреть фильмы в машине, когда она стоит на ручном тормозе.

Подключение через АКБ

Если магнитофон имеет высокую выходную мощность, то его можно подключить прямо к АКБ. Такие магнитолы, обычно оснащены сабвуферами и все это в совокупности снижает пропускную способность контактов зажигания, и надежная работа устройства становится невозможной. Также таким способом можно воспользоваться, если при глушении двигателя отключаются все устройства. Подключение автомагнитолы производится с использованием кабеля, толщина которого должна быть не менее 3 мм2.

Сначала проводку прокладывают под капотом, избегая нагретых и подвижных деталей. А после кабели заводят через специальное отверстие под приборную панель, а после установки магнитофона все тщательно герметизируется, во избежание попадания влаги.

Чтобы подсоединиться к клеммам АКБ, нужно от каждой из них открутить гаечки и завести зачищенный провод автомагнитолы под болт, и, соответственно, снова закрутить гайки.

Подключение через выключатель зажигания

Положительной стороной подключения магнитофона через выключатель зажигания, является предотвращение разряжения АКБ при длительном простое. Это происходит из-за того, что отключается провод магнитофона желтого цвета, который отвечает за питание во время функционирования оборудования. А красный должен быть подключен к источнику непрерывного тока.

Провод желтого цвета, отталкиваясь от схемы, необходимо прикрутить к клемме выключателя зажигания, которая расположена под напряжением, если зажигание включено. Определить это можно, благодаря контрольной лампе. Такой способ обеспечит работу автомагнитолы, если зажигание включено

Через кнопку вместо выключателя системы зажигания

Возможно подключение автомагнитолы через кнопку, которая может отключить подачу питания, если магнитофон длительное время не используется. Это поможет предотвратить быстрое разряжение АКБ.

Чтобы подключить автомагнитолу, так, необходимо соединить вывод с любым из проводов сети электропитания автомобиля. Чтобы включить магнитолу, нужно будет нажать кнопку. А если нужно оставить авто на продолжительное время, то нужно отключить питание переключателем.

Через сигнализацию

Для подключения в авто головного мультимедийного устройства может использоваться охранная сигнализация. В схему оборудования включается дополнительное 5-контактное реле, которое разрывает цепь питания магнитолы при активации режима охраны. Коммутирующий узел размещается в разрыв провода подачи питания к усилителю, перед реле предусматривается установка защитного предохранителя, рассчитанного на ток 10-15 А. Для отключения питания музыкального оборудования используется выход управления внешней блокировкой (отрицательный импульс).

Монтаж магнитолы и подключение к бортовой сети через блок сигнализации рекомендуется выполнять в специализированном сервисе. При ошибочной коммутации головное устройство продолжает потреблять ток силой до 200 мА, что приводит к снижению емкости аккумулятора. На части охранных комплексов требуется установить электронный блок, построенный на слаботочных транзисторах и дополнительных сопротивлениях. Конструкция модуля зависит от выходной логики автомобильной сигнализации.

Методика подключения головного оборудования через двойное реле и блок охранного комплекса:

  1. Подсоединить желтый кабель от батареи через контакты 30 и 85 первого реле, а затем провести шнур к проигрывателю.
  2. К контакту 86, расположенному на первом реле, проложить сигнальный кабель от блока управления центральным замком (отрицательный импульс).
  3. Контакт 87А первого реле подключить к штекеру 30, находящемуся на втором коммутационном блоке. Контакт 86 от второго реле подсоединяется к кузову автомобиля.
  4. От штекера 85 на вторичном реле провод прокладывается к внешнему усилителю или антенне.
  5. Красный провод проходит через замок зажигания и диод. Затем цепь подсоединяется к контакту 87, расположенному на втором реле, и выводится к колодке головного устройства.

Pioneer DEH-1600UB

Краткое описание

DEH-1600UB – это чистейший звук мощностью 4 x 50Вт. Для ее усиления можно подключить другие стереокомпоненты – фронтальные, тыловые АС или сабвуфер через выход предусилителя RCA.

[su_button url=”https://ya.cc/C9Wzp” target=”blank” style=”soft” background=”#c81e1b” size=”13″ center=”yes” icon=”icon: car”]Купить магнитолу на Яндекс Маркете[/su_button]

Воспроизводите CD или CD-R/RW с поддержкой MP3, WMA и WAV файлов, или используйте USB с подсветкой, либо дополнительный Aux-вход для подключения внешних устройств.

Характеристики

Радиоприемник есть, цифровой тюнер
CD-проигрыватель есть
MP3-проигрыватель есть
DVD-проигрыватель нет
Blu-ray-проигрыватель нет
Усилитель есть
Эквалайзер есть
Навигатор нет
ТВ-тюнер нет
Пиковая мощность 4×50 Вт
Типоразмер 1 DIN
Интерфейс CD-ченджера нет
Цвет черный
Форматы CD-Audio, MP3, WMA
Носители CD-R, CD-RW
Тип дисплея монохромный
Инфракрасный пульт нет
Джойстик на руле возможно подключение
Автопоиск станций есть
Входы USB
USB на передней панели есть
Вход аудио на передней панели есть
Выходы PreAmp тыл, PreAmp сабвуфер
Поддержка Bluetooth нет
Съемная панель есть
Поддержка диапазонов FM, СВ
Поддержка RDS RDS, RDS/EON, RDS/PTY
Тюнер с дальним приёмом есть
Регулировка тембра есть
Количество полос эквалайзера 5
Поддержка тегов ID3 нет
CD-текст нет
Русскоязычное меню есть
Размеры (ШхВхГ) 180x50x160 мм
Особенности тыловые АС или сабвуфер

Автомагнитола Пионер

Настройка автомагнитолы пионер

Эти автомагнитолы сегодня по праву можно назвать самыми востребованными у нас в стране и не только. Секрет такой популярности прост.
Пионер легко устанавливать и автомагнитола этой фирмы очень надежна и отличается хорошим звуком.

Подключение

Автомагнитола Пионер может быть подключена двумя способами. Первый из них и будет представлен ниже.
Первый способ подключения подразумевает использование штатного разъема, а второй — подключение без стандартных соединителей.

Примечание. Стоит заранее знать о том, что использование второго метода подключения не поддерживают производители автомагнитол и гарантия уже более действовать не будет. Кроме этого, есть немая вероятность допустить ошибку в процессе подключения проводов.

С другой стороны второй метод подключения популярен в среде автомобилистов из-за того, что иного выхода просто не остается. В частности, если на транспортном средстве нет соответствующего разъема для подключения, приходится этот способ использовать.

Внимание. Даже если используется первый способ подключения, нужно быть крайне внимательным и делать все очень аккуратно. Предварительно рекомендуется убедиться в том, что распайка клемм на соединителе проведена грамотно.

Алгоритм подключения автомагнитолы Пионер

Pioneer инструкция к автомагнитоле

Штекеры по стандарту ISO – это принятый международно стандарт подключения для всех автомагнитол.
Итак, для подключения автомагнитолы первым способом понадобятся:

  • Штекеры;
  • Переходники;
  • Изолента.

Приступаем:

  • Обрезаем провода от штекера магнитолы или проводки автомобиля.
  • Подключаем автомагнитолу, согласно цветовой распиновки, приведенной выше.
  • Все провода тщательно изолируем лентой.

Примечание. Некоторые специалисты считают, что изолирование проводов будет выглядеть не слишком эстетично и даже надежно.
Особенно это касается зимнего времени года, когда изолента на проводе не обеспечивает должной надежности. Такие соединения могут вызывать короткое замыкание. С другой стороны, можно воспользоваться термоусадочной трубкой или специализированными зажимными клеммами и проблему решить.

Установка контактов по стандарту ISO дает возможность в дальнейшем устанавливать новую автомагнитолу pioneer без прокладывания проводов. Достаточно будет вытащить по салазкам старую магнитолу, переключить штекеры и все.

Инструкция к автомагнитоле pioneer

Если на автомобиль никогда не подключалась автомагнитола, то придется сделать следующее:

  • Протянуть акустический провод для динамиков, в соответствие с вышеприведенной распиновкой.
  • Прикрепить рамку автомагнитолы к панели консоли.

Примечание. Как правило, в современных автомобилях уже имеются вырезанные производителем места для подключения автомагнитолы.

  • После установки рамки в готовый слот, выгибаются лепестки металла на рамке (делается это отверткой и таким образом, рамка надежно сидит на своем месте).
  • Подключаем магнитолу к штекерам.
  • Вставляем в гнездо до появления характерного щелчка.
  • Проверяем работу магнитолы.

При демонтаже автомагнитолы достаточно будет разжать боковые лепестки.

Примечание. В комплекте с автомагнитолой Пионер идут специальные пластинки, которые вставляются с обеих сторон магнитолы до упора. Когда нужно снимать автомагнитолу, с их помощью отводят в стороны боковые лепестки, тем самым, давая возможность устройству перемещаться.

Вышеописанная инструкция подключения автомагнитолы Пионер не единственная. Здесь процесс описывается в общих чертах, а для тщательной информации рекомендуется использовать не только пошаговые рекомендации, но и фото и видео – материалы, где все тщательно показывается и рассказывается.
Цена установки автомагнитолы своими руками будет очень низкой, ведь придется потратиться только на пару штекеров и изоленту.

Характеристики и подключение магнитолы Pioneer Mosfet 50wx4

Магнитола соответствует всем современным технологическим стандартам, как визуально, так и по части технического оснащения. Она оборудована тачскрином, благодаря чему все операции на ней стало производить ещё быстрее и проще – всего несколькими нажатиями на сенсорный экран. В то же время, дизайн магнитолы не лишён и классического «убранства» в виде кнопок, отвечающих за доступ к основным функциям. Надо сказать, что внешне Mosfet 50wx4 ничуть не уступает заводским устройствам даже от самых именитых автопроизводителей, а потому подойдёт в качестве альтернативы для любого авто, даже для некоторых представителей бизнес-класса.


Схема подключения

Общая характеристика

По функционалу новый Pioneer также не уступает своим конкурентам. С её помощью можно слушать все доступные в регионе, где располагается автомобиль, радиостанции, музыку с различных внешних носителей, от классических CD/DVD-дисков до SD и flash-карт, просматривать видеоролики. Благодаря большому размеру диагонали и достаточно высокому разрешению дисплея, пользователь может наслаждаться заставкой при включении и красочным оформлением меню вместо маленькой монохромной подсветки, характерной для большинства автомагнитол.

Технические особенности

 Благодаря сочетанию таких качеств, как компактность и техническая оснащённость, новый Pioneer Mosfet 50wx4 может похвастаться отличной информативностью. Разораться в функционале нетрудно, достаточно понимать значение каждой клавиши, с помощью которых и осуществляется регулировка. Надписи на кнопках и само меню прибора не русифицированы, потому их придётся читать на английском языке.

[su_button url=”https://ya.cc/C9X6h” target=”blank” style=”soft” background=”#c81e1b” size=”13″ center=”yes” icon=”icon: car”]Купить магнитолу на Яндекс Маркете[/su_button]

Тем не менее, затруднений возникнуть не должно:

  • Кнопка «Audio» позволяет перейти из режима просушивания радиостанции к музыке, записанной в памяти устройства либо на внешнем носителе;
  • «Func» отвечает за доступ к функциональному меню;
  • Клавиша «Repeat» при своём нажатии воспроизводит повторно ту композицию, которая играла последней в очереди;
  • Кнопка регулировки громкости имеет классический вид вращающегося джойстика, с его помощью воспроизводимый трек можно сделать тише либо громче с помощью его планомерного вращения вниз либо вверх соответственно;

  • Цифровые клавиши «1», «2», «3», «4», «5», «6» отвечают за переключение радиочастот – на каждую частоту, благодаря большому объёму внутренней памяти устройства, может приходиться до шести радиостанций, а в числе поддерживаемых форматов присутствуют как FM, так и AM. С помощью указанных кнопок переключение происходит максимально быстро, без необходимости повторного поиска и настройки;

 Pioneer Mosfet 50wx4 оснащён встроенной гарнитурой, благодаря чему можно разговаривать по мобильному телефону даже во время движения на автомобиле, не держа, при этом, его в руках. Кроме того, все SMS/MMS оповещения, полученные на телефон, когда включен режим «hand’s free», мгновенно дублируются на экран магнитолы, где их также можно открыть и прочесть.

Разумеется, присутствуют разъёмы под все современные носители. Предусмотрена возможность подключить наушники и наслаждаться музыкой единолично – она будет полезна, когда водителю чрезвычайно важно сосредоточится на дороге, а передний пассажир предпочитает абстрагироваться от этих забот.

За поиск частот отвечает интегрированный тюнер. Диапазон может быть выбран пользователем самостоятельно, путём ручного поиска, либо этот процесс может быть автоматизирован. В большинстве стран мира тюнер работает очень хорошо – исправно ловит все существующие и доступные для прослушивания радиостанции. Исключение составляют частоты США.

Прочие нюансы

Установка магнитолы Pioneer Mosfet 50wx4 происходит в соответствии со всеми стандартами подключения такого рода устройств, как правило, в комплекте к нему прилагается инструкция, в которой этот процесс расписан пошагово. Более подробно с установкой данной модели можно ознакомиться на видео:

Все неисправности, как правило, решаются либо перезагрузкой магнитолы, либо её возвращением к заводским настройкам путём нескольких манипуляций через меню. Следует помнить, что настройки подлежать частичному либо полному сбросу после отключения всей электросети автомобиля от источника питания – т.е., после отсоединения аккумулятора.

Чтобы исключить возникновение поломок и неисправностей, следует не допускать попадание на поверхность магнитолы различных жидкостей и смесей, не подсоединять к ней устройства, на которых имеются компьютерные вирусы, способные нарушить нормальную работу, пользоваться ей максимально аккуратно и бережно.

Как установить и подключить

Во многих машинах автомагнитола устанавливается в центральной консоли. Монтаж устройства трудностей не вызывает. Штатное место соответствует 1 или 2 DIN типоразмеру приемника. Если ранее использовавшееся головное устройство было подключено через разъем ISO, то его необходимо просто подсоединить к колодке на тыльной стороне магнитолы. В противном случае нужно купить подходящую к данной модели фишку и перепаять провода.

Для того чтобы приемник не потреблял энергию при выключенном зажигании, в разрыв питающего провода устанавливают кнопку, разрывающую цепь. Чаще всего питание аппарата берут от бортового потребителя, подключенного после замка зажигания.

Распиновка аавтомагнитолы

Сегодня, как правило, устанавливаются идентичные разъемы ISO. Поэтому заменить ее не составит труда: достаточно лишь переставить штекер. Если штекер потеряется или сломается, запомните или промаркируйте каждый проводок, чтобы подключить устройство. Распиновка детально показана на схематических рисунках. Если будете следовать инструкции, вы легко сможете сделать все своими руками, а после  — наслаждаться музыкой в дороге в любое время.

Размеры и разъемы

Это может быть одноблочное или двухблочное (1 и 2 din) устройство. Версия 2 din в два раза выше 1 din, поэтому стоит заранее рассчитать размеры ниши. Разъем, который есть в автомобиле, может отличаться от того, который установлен в магнитоле. Если он отсутствует, установите переходник. Этот способ подключения новой автомагнитолы Пионер очень прост. Мы предлагаем вам полный список рекомендаций, чтобы упростить задачу для вас.

Подсоединение 1 din

Чтобы проводить работу, вам понадобятся отвертка и пластиковые хомуты.

Если вы используете стандартную стандартную схему подключения автомагнитолы пионер с соответствующими разъемами ISO, то сложностей не будет.

Если в салоне вашей машины их нет, то подсоедините провода таким образом:

  • демонтируйте панель;
  • снимите штекеры с проводков, соедините провода, как показано на картинке;
  • заизолируйте все места соединения проводков;
  • зафиксируйте хомуты.

Подсоединение 2 din

Подключение автомагнитолы марки пионер лучше выполнять так, чтобы питание шло от аккумуляторных батарей.

Так устройство можно включать на всю мощность. При этом помехи заметно снизятся. Обратите внимание:

  1. Если в вашей машине нет проводки от аккумулятора, воспользуйтесь многожильным медным проводом. Те, которые продаются вместе с автомагнитолой марки Pioneer, не подходят. Важно, чтобы провод был достаточно длинным, чтобы его хватило от ниши до аккумулятора. На расстоянии полуметра от аккумулятора установите предохранитель (20 А).
  2. Не стоит перекручивать проводок от устройства 2 din из-за возможных помех и низкой мощности.
  3. Заизолируйте каждый проводок.

Подсоединение к мультирулю

Чтобы правильно установить проигрыватель в салон с мультирулем, воспользуйтесь адаптером. Он может быть универсальным или специализированным. На видео хорошо показаны все этапы, поэтому вам не составит труда проделать эту работу в своей машине. За счет адаптера вы без труда подсоедините устройство.

Подключение адаптера:

  • отключите аккумулятор от сети автомобиля;
  • извлеките магнитолу;
  • подсоедините кабель адаптера к автомагнитоле, а адаптер — к ISO-разъему;
  • настройте на мультируле кнопки;
  • подключите АКБ.

Как настроить

Настройка магнитолы Пионер проводится с помощью регулятора-джойстика. Все регулировки осуществляются из главного меню, которое вызывается нажатием регулятора Multi-Control. После этого нужно выбрать окно Audio, и повторно нажать джойстик. На открывшемся экране выбирают необходимую функцию. На новом головном устройстве все регулировки имеют значение «0».

Чтобы вернуться к первоначальному экрану, нужно нажать кнопку Band/Esc. Возврат к главному меню проводится клавишей Disc/Back/Scrl. Для этого ее нужно удерживать до появления картинки, а просто нажатие приведет к предыдущему меню.

Функции

В инструкции по применению подробно рассказано, как настроить на устройстве все доступные функции. Больше всего затруднений вызывает поиск и запоминание радиостанций на FM-приемнике и регулировка параметров аудиосистемы. На многих моделях Pioneer Mosfet 50Wx4 имеется возможность использования громкой связи. Для ее настройки необходимо включить функцию Bluetooth на телефоне и приемнике. После нескольких секунд поиска на экране отразится информация о соединении устройств.

Настройку радиостанций можно проводить в автоматическом или ручном режиме. Для этого необходимо зайти в главное меню и найти функцию BSM (автоматический поиск). После ее включения начнется поиск радиостанций с частотой вещания от меньшей к большей. Чтобы записать понравившуюся передачу, необходимо нажать кнопку от 1 до 6.

Как выключить

Выключить магнитолу Pioneer можно 2 способами:

  • Кнопкой OFF. Для этого необходимо нажать на клавишу и удерживать ее до отключения устройства.
  • Выключением зажигания. Чаще всего таким способом отключают аппарат при постановке автомобиля в гараж или на стоянку. После поворота ключа в положение «0» обесточиваются все потребители, запитанные после замка зажигания.

Необходимо помнить, что выключив магнитолу ключом, при пуске двигателя она включится автоматически в режим, который был до выключения.

Источники

  • https://AutoTuning.expert/magnitola/podklyuchenie-shema.html
  • https://autolocked.ru/magnitola/podklyuchenie-magnitoly-k-avtomobilyu-svoimi-rukami
  • https://omagnitolah.ru/podklyuchenie/shema.html
  • https://mcgrp.ru/manual/pioneer/deh-1600ub
  • https://avtozvuk-info.ru/shemy-podklyucheniya-akusticheskoj-sistemy/podklyuchenie-avtomagnitoly/ustanovka-avtomagnitoly-pioner-16
  • http://1avtozvuk.ru/sovety/magnitola-pioneer-mosfet-50wx4
  • https://omagnitolah.ru/modeli/pioneer-mosfet-50wx4-instruktsiya.html
  • http://carsmotion.ru/avtogadzhety/kak-podklyuchit-avtomagnitolu-pioner.html

как правильно, установка в машине

Подключение магнитолы ВАЗ-2110 осуществляется простым либо усложненным способом. Потребуется подобрать разъем, конструкции выпускают простыми, относящимися к международному стандарту либо ISO. Процесс установки предполагает поэтапное подсоединение проводов, подключение сигнализации, антенны, фиксацию корпуса и кнопок.

Как подключить

Подключение магнитолы для автомобилей выполняется поэтапно:

  • выбор подходящего разъема;
  • определение способа подключения;
  • подсоединение проводов;
  • монтаж корпуса.

Выбор разъема

Для магнитолы на ВАЗ выбираются разные разъемы:

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
  • простой конфигурации;
  • конструкции типа ISO либо международного стандарта.

Простые разъемы универсальны, оперативно монтируются, требуют применения штекера.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

Конструкции международного формата требуют разработки специальной схемы для разъема. При установке могут использоваться термоусадочные кембрики для соблюдения требований безопасности.

Проводим плюс

При подсоединении автомагнитолы важно правильно провести плюсовой провод.

Диаметр электропроводки должен соответствовать разъему магнитолы.

Подсоединение плюса выполняется по стандартной схемой с учетом последовательных правил:

  1. Требуется заземлить провод черного цвета.
  2. Провод желтого цвета проводится к АКБ для создания силового электропитания в 12 Вт.
  3. Проводок красного цвета необходим для подсоединения запуска устройства от прибора зажигания.
  4. Провод синего цвета предназначается для подсоединения антенны либо иной техники.
  5. В процессе необходимо применять диоды стандартные либо слаботочные.

Простое подключение без кнопки

Подключить магнитолу ВАЗ-2110 без кнопки можно с соблюдением указанных в инструкции этапов:

  1. Требуется подать плюс на проводки желтого цвета (регулируют электропитание памяти прибора) и красного оттенка (контролирует выключение магнитолы).
  2. Для автоматического отключения автомагнитолы после остановки зажигания требуется пропустить проводок красного оттенка через замочную конструкцию.
  3. В машине модели Ваз-2110 можно провести сети к контакту колодки.

Правильное подключение с кнопкой

Метод подсоединения с кнопкой обеспечивает стабильную работу устройству. При длительной остановке автомобиля требуется отключить передачу тока.

Правильно подключить магнитолу в машине ВАЗ-2110 с кнопкой можно, соблюдая следующие этапы:

  1. Провод красного оттенка проводится к кнопке через разъем. Затем подвешивается стандартная кнопка.
  2. Можно подсоединить кнопку, обеспечивающую переключение между полюсом после зажигания. В данном случае будет задействована кнопка, сообщающая об аварийном случае.
  3. Можно подключить автомагнитолу через сигнализационную систему. Стандартный метод предполагает подачу полюса, который автоматически отключается от сигнализации.

Для машины, в которой есть двухпроводной соленоид, срабатывающий на открытие либо закрытие дверей и изменяющий полярность на этапе выполнения последовательных операций, установка магнитолы осуществляется другим способом. Плюс необходимо подавать на реле, которое запускается и работает в режиме автоматического подхватывания. Таким способом обеспечивается подача постоянного питания.

Автомагнитола получает возможность запускаться в автоматическом режиме. Необходимо учитывать, что реализация данной схемы подключения обеспечивает большой расход электроэнергии за счет применения добавочного реле.

Монтаж

Установка автомагнитолы осуществляется в такой последовательности действий:

  1. Требуется убрать крышку под часами и маршрутной компьютерной аппаратурой.
  2. В прямоугольное окошко вставляется металлический корпус устройства, который фиксируется с помощью язычков треугольной формы.
  3. Затем соединяются разъемы антенны и питания с главным устройством посредством переходников либо напрямую.
  4. Корпус необходимо установить в монтажный канал до сцепления фиксаторов.
  5. В завершение проверяется корректность работы оборудования и устанавливаются декоративные пластины из полимеров.

При эксплуатации технического устройства важно контролировать утечку тока в связи с установкой дополнительного прибора. Разрешенная минимальная потеря тока достигает около 50-80 мА. При превышении показателя требуется выполнить осмотр и ремонт техники.

Правильное подключение магнитолы пионер — ProDemio.ru

В современном автомобиле должна быть акустическая система. Качественный звук считается одним из основных показателей комфорта при езде автомобиля. Из статьи вы узнаете особенности установки магнитолы Pioneer и схему подключения, а также что означает маркировка проводов и какие неисправности характерны для таких систем.

Инструкция

Чтобы правильно осуществить подключение всех разъемов автомагнитолы согласно схеме, следует ознакомиться с инструкцией по эксплуатации. В первую очередь начнем с маркировки и распиновки проводов.

Что нужно знать о маркировке проводов?

Изучив маркировку, вы предотвратите ошибки, которые могут возникнуть в ходе подключения. В комплектацию устройства входят не только схема, необходимые штекеры и переходники, но и два основных разъема ISO. Эти разъемы являются стандартными, поэтому они идут в комплекте автомагнитолы. На каждом из этих разъемов находится группа контактов, состоящая из восьми элементов. Один из этих разъемов предназначен для подключения электрической проводки, а ко второму разъему автомагнитолы с пультом и усилителем подключаются динамики.

Проводную автомагнитолу можно подключить самому — существует два метода. Чтобы подключение прошло без ошибок, можно приобрести переходник для монтажа. При подключении устройства автолюбители поступают проще — от проводов разъем отсоединяется, а затем эти провода подключаются к ответной части путем их скручивания. Для правильного подключения устройства штекеры, переходники и разъемы подсоединяются в соответствии с распиновкой и со схемой, которая идет в комплекте. Отметим, что любая автомагнитола оснащается проводкой, элементы которой могут иметь разные цвета.

Универсальная схема подключения АКБ

Предлагаем ознакомиться с тем, какие функции имеют проводки и как осуществляется их подключение. Желтый проводок необходимо подключить напрямую к АКБ, для правильного подсоединения цепь нужно дополнить предохранителем. Также в автомагнитоле есть красный проводок, он необходим, чтобы включать систему при включенном зажигании, поэтому красный кабель подключается через замок. Между собой эти два провода ни в коем случае не должны соединяться, так как в результате этого схема распиновки будет способствовать ускоренному разряду АКБ.

Черный провод является минусовым, он обычно более толще остальных, его следует подсоединить к кузову транспортного средства. Каждый из кабелей, который идет в комплекте к автомагнитоле машины с усилителем или без него, выполняет те или иные задачи. К примеру, если проводок белый и на нем имеется синяя полоса, то при подключении к разъему он будет отвечать за функционирование антенны, усилителя, а также сабвуфера, если он имеется.

Что касается серого провода, то его нужно подсоединить плюсовому разъему колонки, расположенной впереди справа. Аналогичный кабель с черной полоской подключается к минусу этой же колонки. Такая же ситуация обстоит и с белым кабелем, а также белым проводом с черной полоской — их нужно подсоединить к левой колонке (автор видео — Антон Еремин).

Подключение задних колонок автомагнитолы с усилителем осуществляется по аналогичной схеме. В частности, к задней левой колонке необходимо подсоединить зеленый проводок (к плюсу), а зеленый элемент с черной полоской подсоединяется к минусовому штекеру колонки машины. Следуя схеме и распиновке, фиолетовый элемент подсоединяется к правой колонке, в частности — к плюсу, а аналогичный проводок с черной полоской подводится своими руками к минусу. При несоблюдении схемы и распиновки есть вероятность того, что автомагнитола может замкнуть, поэтому будьте осторожны.

Как подключить?

После того, как вы подключили все переходники и штекеры магнитолы с пультом согласно схеме, перейдем к вопросу подключения системы. Необходимо учитывать, что все штекеры, а также распиновка кабелей — стандартна, так что допустить ошибку будет трудно. Просто вставить штекер в гнездо — не проблема, но иногда автолюбители выбирают более сложный процесс монтажа, если речь идет о ручном подсоединении. Чтобы сделать это, кабели нужно отключить от штекера и подключить в зависимости от их функционала.

Подсоединив элементы их нужно максимально заизолировать, чтобы предотвратить выход системы из строя в результате замыкания. Чтобы компоненты не отключились от переходников, их желательно дополнительно зафиксировать при помощи специальных пластиковых хомутов. На всех транспортных средствах на торпеде есть место для установки мультимедиа системы, иногда это место скрывается пластиковой накладкой, которую непосредственно перед монтажом необходимо отсоединить. Для этого можно использовать отвертку.

Схема подключения проводов к разъему

Открыв декоративную панель или демонтировав старую магнитолу, увидите все провода, которые потребуются для подключения переходников и выходов магнитолы в соответствии со схемой. Основываясь на схеме, подключаются все кабеля и переходники, после чего мультимедиа система устанавливается на место монтажа.

Отметим, что в коробке с магнитофоном должна идти инструкция по использования, и специальные металлические пластины. Эти элементы называются ключами и они потребуются, если вы решите отсоединить стему при необходимости. Металлические ключи монтируются по бокам мультимедийной системы, их концы загибаются и закрываются декоративной накладкой. Пластины можно и не ставить, но их лучше всегда держать в автомобиле, чтобы не возникло проблем с демонтажем магнитолы.

Если для монтажа потребуются переходники, то нужно учитывать, что в комплекте они не идут. Переходники придется покупать отдельно. Процедура подключения системы нетрудная, с ней справится любой автолюбитель.

Как настроить?

Как настроить магнитолу Pioneer? Вопрос актуален для многих автолюбителей. Для начала, когда магнитола включается, сразу нужно отключить все функции для улучшения звука. Речь идет об эквалайзерах, бассбустах и прочих компонентах. С помощью пульта и кнопок заходите в настройки.

Все из них рассматривать не будет, но уделим время основным, которые потребуются, чтобы при включении системы звук был качественным:

  1. SW SETTING 1. Выбирая команду на пульте, можно включить или отключить сабвуфер. Также с помощью пульта в этом окне настроек можно выбрать режим функционирования усилителя. Что выбрать — следует определить по факту, настраивая опцию на слух.
  2. Важной функцией является SW SETTING 2 — определяет верхнюю границу канала усилителя. Цифра, которую покажет дисплей после нажатия кнопки на пульте — это уровень частоты, выше него усилитель играть не сможет. Если частота звучания составляет больше 100 герц, то звук можно ощутить телом. Поэтому при выставлении настроек пультом следует учитывать характеристики динамиков. Если размер колонок 16 см, то достаточно выставить пультом частоты 80 герц.
  3. Еще одна функция — HPF, для регулировки частоты динамика, если этот показатель будет выше, то колонка играть не сможет. Принцип настройки аналогичен. Ставить слишком низкую границу бессмысленно, поскольку в результате слишком низкие частоты будут играть на динамиках, а если у вас есть усилитель, то он должен их воспроизводить.

Касаемо настроек громкости с помощью пульта. При включении магнитолы, звук на ней уже должен быть настроен, по мнению автомобилистов, специалисты должны настраивать громкость. Тогда учитываются все индивидуальные особенности модели аудио-системы, для правильной конфигурации специалисты по автозвуку используют проверочные программы, микрофоны и т. д. Но если нет возможности, то после того, как система включается, установите на ней около 60-70% громкости, после чего начинайте настройку усилителя. Если после того, как аудио-система включается, слышны искажения звука и хрипы, то уровень громкости усилителя нужно снизить.

Все индивидуально не только от автомобильной магнитолы, но и предпочтений водителя. Иногда достаточно выбрать определенный режим звучания (POP, RAP, JAZZ, ROCK или другой) для того, чтобы в итоге получить качественный звук.

Установка автомагнитолы – процесс творческий, но при этом не очень сложный. Опытный автолюбитель, хотя бы немного знакомый с основами электротехники, без проблем сможет выполнить подключение автомагнитолы своими руками. О том, как правильно подключать магнитолу в машине, и в какой последовательности это нужно делать, мы и расскажем в данной статье.

Следует помнить, что неправильно установленная и подключенная магнитола будет не только плохо звучать, но может и вовсе привести к короткому замыканию или даже пожару в автомобиле.

Хорошую видео-инструкцию по установке и подключению автомагнитолы в машине можно посмотреть на видео внизу этой страницы.

Неправильное подключение автомагнитолы вызывает следующие проблемы:

  • Во время стоянки магнитола потребляет слишком много электроэнергии, вследствие чего аккумулятор постоянно разряжается и при длительной стоянке есть шанс не запустить двигатель.
  • При прослушивании мызыки на высокой громкости магнитола начинает «заикаться», появляются существенные искажения звукового сигнала. Также на высокой громкости автомагнитола может просто выключаться.
  • При выключении питания теряются настройки магнитолы.

Все перечисленные проблемы в 90% случаев возникают из-за неправильного подключения.

Особенности установки автомагнитол

По способу установки современные автомагнитолы бывают двух видов: встраиваемые и стационарные.

  1. Встраиваемые автомагнитолы обычно комплектуются съемной лицевой панелью или специальной шторкой – устройства простые, но эффективно защищающие магнитолу от кражи.

  1. Стационарные автомагнитолы, как правило, устанавливаются производителями автомобилей еще на сборочном конвейере. От кражи их спасают оригинальная форма и нестандартные размеры.

При установке автомагнитолы своими руками нужно учитывать следующие особенности.

Во-первых, подключать магнитолу необходимо только в соответствие с инструкцией. Несоблюдение этого правила может привести к выходу её из строя или даже пожару. При этом не следует пользоваться инструкциями по установке к другим автомагнитолам, так как даже у одного производителя могут отличаться штекеры и маркировка проводов в зависимости от модели.

У большинства магнитол схема подключения имеется на верхней крышке, а типовую схему подключения автомагнитолы мы приведем ниже.

Во-вторых, нужно помнить, что проводка большинства отечественных автомобилей еще с советских времен рассчитана на установку магнитол и радиоприемников с механической настройкой, что может создать дополнительные неудобства.

Например, в «Жигулях» или «Самарах», независимо от положения ключа в замке зажигания, напряжение на провод питания автомагнитолы подается постоянно. Но при повороте ключа в замке, электрическая цепь на доли секунды размыкается, чего бывает достаточно, чтобы стереть все настройки из памяти магнитолы (если она не энергонезависимая).

Процесс установки и подключения автомагнитолы

Процесс установки автомагнитол разных типов и производителей мало чем отличается друг от друга. Для этого контейнер без магнитолы устанавливают в штатное гнездо и фиксируют, отгибая наружу металлические лепестки по его периметру.

  • В современных автомобилях для подключения автомагнитолы предусмотрен специальный разъем стандарта ISO. Все подключение в таком случае сводится к тому, что вам нужно будет вставить соединительную колодку автомагнитолы в ответный ISO разъем вашего автомобиля.
  • В более старых машинах, а также во многих отечественных авто, разъем ISO не предусмотрен конструкцией. Для установки автомагнитолы в этом случае вам придется приобрести соответствующий разъем и самостоятельно его подключить. Благо, провода на таких разъемах обычно промаркированы и подписаны.

Перейдем к подключению проводов автомагнитолы к разъему ISO. Взгляните на схему подключения ниже. Как видно из схемы, левая сторона разъема ISO отвечает за питание и управление магнитолой, а правая – за подключение к ней динамиков.


Типовая схема подключения автомагнитолы

Основным этапом подключения автомагнитолы является подключение питания. Именно на этом этапе и допускается большинство ошибок.

Питание к автомагнитоле подключается через отдельный предохранитель при помощи гибкого многожильного провода сечением не менее 3 мм 2 . В большинстве случаев достаточно будет использовать предохранитель на 10 ампер, он надежно защитит цепь питания от нештатных ситуаций.

Питание магнитолы осуществляется по трем проводам: желтому, красному и черному.

+12 В (желтый) – основной провод питания. От него питается встроенный усилитель, а также он служит для сохранения настроек автомагнитолы. Этот провод подключается через предохранитель напрямую к аккумулятору. Желательно, чтобы длина провода от аккумулятора до предохранителя не превышала 30 см.

ACC (красный) – управление включением автомагнитолы от замка зажигания. На многих автомобилях замки зажигания имеют положение АСС (аксессуары). При повороте ключа в положение ACC, подается питание на автомагнитолу, обогреватель салона и розетку прикуривателя, но система зажигания автомобиля при этом обесточена.

GND (черный) – подключается к минусовой клемме аккумуляторной батареи. Но это в идеале. Вследствие малой мощности автомагнитолы, допускается соединять черный провод с кузовом автомобиля. Предварительно нужно обеспечить хороший контакт с кузовом, зачистив место соединения от грязи и окислов. Также можно использовать смазку для контактов, которая защитит их от окисления.

Желтый провод питания может также маркироваться, как B+, BU, Batt.

Допускается его соединение с красным проводом АСС (в обход замка зажигания) – это позволит вам слушать музыку без ключа. Но в таком случае магнитола будет постоянно потреблять ток, и при длительном простое машины (от нескольких дней до 2-3 недель) у вас может сесть аккумулятор.

За подключение к автомагнитоле акустических динамиков отвечают такие провода:

  • FL – передний левый,
  • FR – передний правый,
  • RL – задний левый,
  • RR – задний правый.

При подключении динамиков к магнитоле обязательно соблюдайте правильную полярность, иначе звучание будет плохого качества, так как акустика в этом случае будет работать в противофазе.

У некоторых автомагнитол выводы на динамики продублированы отдельными разъемами типа «тюльпан» – их целесообразно использовать, если установленная в машине акустика имеет такие же разъемы.

Для подключения динамиков желательно применять специальные акустические провода. Они часто идут в комплекте с магнитолой.

И не вздумайте соединять какие-либо из выводов, предназначенных для подключения аккустики, с «массой» автомобиля – выход автомагнитолы из строя вам будет гарантирован!

Остальные провода в автомагнитоле отвечают за управление дополнительными функциями и оборудованием.

ANT (белый) – управление антенной. Выполняет роль источника питания для внутренней активной антенны, либо подает управляющий сигнал для включения автоматической наружной антенны.

ILL (ILLUMINATION) – отвечает за подсветку автомагнитолы. Подключается к “плюсу” цепи питания габаритных огней.

MUTE – управляет отключением звука от автомобильного комплекта мобильной связи. Звук отключается при соединении этого вывода с массой.

Parking Line – встречается на большинстве автомобильных DVD проигрывателей. Соединяется с датчиком стояночного тормоза. При таком подключении, DVD вы сможете смотреть только тогда, когда автомобиль будет стоять на “ручнике”.

После подключения к ISO разъему проводов питания, акустики и антенны, весь этот жгут протягивают внутри контейнера таким образом, чтобы их концы с разъемами выходили в салон автомобиля на удобную для работы длину (примерно, как показано на фото в начале статьи), и подключают к соответствующим разъемам на задней стенке магнитолы.

После этого автомагнитолу необходимо включить и послушать. Если все работает нормально, тогда ее можно вставлять в контейнер до упора (должны сработать защелки по бокам).

При установке автомагнитолы полезно знать

В процессе установки и подключения магнитолы в автомобиле зачастую возникают нестандартные ситуации, которые не возможно предусмотреть ни в одной инструкции.

Так, если при установке автомагнитолы использовать штатную автомобильную антенну, то иногда длины ее провода может не хватать. Многие машины до сих пор оснащаются антеннами, рассчитанными на установку магнитол старого образца. У них антенное гнездо расположено на “хвостике” длинной всего сантиметров пятнадцать.

В этом случае можно попытаться подсоединить антенну вслепую после подключения к магнитоле всех остальных проводов. Если сделать этого не удастся, тогда, скорее всего, придется снимать консоль и втыкать штекер антенны на ощупь уже после установки автомагнитолы в контейнер.

Кстати, примерно после получаса такой «камасутры» вас, наверняка, начнут посещать мысли о покупке новой автомобильной антенны для радио.

Если возникнет необходимость вынуть автомагнитолу со съемной лицевой панелью из контейнера, для этого нужно будет по бокам от нее вставить до упора два плоских ключа, входящих в комплект с магнитолой. Но перед этим не забудьте снять лицевую панель управления – она обычно отсоединяется кнопкой «Release».

Видео-инструкция по установке и подключению автомагнитолы своими руками

При покупке автомагнитолы у многих пользователей возникают вопросы по поводу самостоятельной установки прибора и его правильной настройки. Справиться с такой задачей можно даже без знаний и опыта — достаточно детально изучить инструкцию и четко следовать схеме подключения магнитолы Пионер.

Как отключить

Если в машине присутствует старое устройство, его нужно извлечь.

Сделать это можно по следующей схеме:

  1. В первую очередь необходимо отключить аккумулятор. Делается это для обеспечения безопасности.
  2. Декоративную накладку прибора снимают. Проще всего сделать это движением справа налево.
  3. С помощью отвертки откручивают винты, на которых крепятся крышка воздуховода и магнитола. Крышку можно не снимать, однако ее отсутствие облегчит дальнейшие действия.
  4. После извлечения прибора экран бортового компьютера отключают и снимают его с кронштейна. Сразу после этого можно переходить к установке новой магнитолы.

Популярные модели производителя

Выбирая автомагнитолу Пионер, покупателю следует обратить внимание на модельный ряд и технические характеристики каждого устройства. В первую очередь предстоит выбрать стандарт. От этого показателя зависит размер, набор функций и стоимость прибора. Существует 2 варианта:

  • 1 din (одноблочные) — такие модели обладают меньшими габаритами и ограниченным набором функций, однако стоимость их ниже:
  • 2 din (двухблочные) — узнать такие магнитофоны в машинах можно по широкому экрану и расширенным возможностям.

Второй вариант пользуется большим спросом, так как обеспечивает автолюбителю высокий уровень комфорта.

Кроме того, существуют штатные и нештатные магнитолы. Под штатным изделием следует понимать модель, предназначенную строго для той или иной марки автомобиля. В таких приборах имеется оригинальный корпус и штекер. Эта особенность не позволяет устанавливать штатные магнитолы в авто других марок.

Как установить

Установка магнитолы состоит из нескольких последовательных шагов:

  1. Подключение проводов.
  2. Помещение устройства в гнездо.
  3. Настройка.

Каждый из этих пунктов следует проводить в точном соответствии с инструкцией магнитолы Pioneer. Неправильная установка или настройка могут стать причиной сбоев в работе прибора.

Как подключить

Для подключения автомагнитолы Пионер можно использовать 2 способа.

  • Через штатный ISO-разъем.
  • Без применения штатных разъемов.

Первый вариант с использованием ISO-разъемов предпочтителен, однако он может применяться не во всех случаях. Так в некоторых моделях авто подходящих разъемов для подключения попросту нет. Если выбран этот вариант, то сложностей возникнуть не должно. В этом случае, опираясь на схему соединения по цветам, нужно правильно подключить разъемы к ответным частям.

Если разъемов для подключения не предусмотрено, можно пойти другими путями. Для одноблочных и двухблочных устройств процесс подключения магнитолы Pioneer будет несколько различаться.

Подсоединение 1 din происходит в несколько шагов:

  1. Декоративная панель снимается с посадочного места при помощи отвертки.
  2. Штекеры снимаются с проводов, после чего провода нужно подсоединить с ответными (в этом поможет схема).
  3. Для защиты от короткого замыкания каждое соединение необходимо тщательно изолировать.
  4. Провода скрепляют хомутами, что повышает надежность общей конструкции.

Подключить магнитолу Пионер стандарта 2 din нужно несколько иначе:

  1. При отсутствии проводки АКБ в авто стоит воспользоваться многожильным проводом. Провода, предусмотренные в комплекте, использовать не рекомендуется, так как их сечение недостаточно велико. При этом длина такого кабеля соединения должна быть не меньше расстояния от батареи до места подсоединения магнитолы.
  2. Во время соединения скручивать провода между собой не следует, так как это может вызвать снижение мощности и возникновению помех.
  3. Чтобы правильно подключить автомагнитолу Пионер, провода с аккумуляторов нужно соединять уже после завершения сборки устройства.

Схема

Перед подключением автомагнитолы Пионер с помощью ISO-разъемов следует изучить всю распайку на новом устройстве. Разъемы представляют собой группу контактов (в каждую включено по 8 проводов).

В ходе монтажа магнитолы соединение происходит следующим образом: каждый контакт с одной стороны подсоединяется к акустической системе, с другой стороны — с питанием. Такая система называется распиновкой разъемов автомагнитол.

Справиться с такой работой сможет даже непрофессионал, так как принцип соединения проводов магнитолы Пионер можно проследить на схеме. Для более легкой дифференциации все провода окрашены в разные цвета. Более подробно об этом следует прочесть в инструкции по эксплуатации на русском языке.

Широкий провод желтого цвета предназначен для подключения к АКБ.

При этом нужно помнить тот факт, что соединение возможно только через предохранитель. Это минимизирует риски возникновения неполадок.

Широкий провод красного цвета следует подсоединять через замок зажигания к АКБ. При таком подключении головное устройство акустической системы будет активироваться только при включенном зажигании. При длительных стоянках для функционирования устройства потребуется отсоединение корпусной клеммы от аккумулятора. В некоторых мануалах можно увидеть рекомендацию соединить желтый и красный провода. Делать этого не стоит, так как разрядка АКБ будет происходить быстрее.

Широкий провод с черной изоляцией. Он является минусовым и предназначен для крепления на корпусе машины или же «-» аккумулятора.

Провод белого цвета с синей полосой. При его использовании в акустическую систему подключают антенну, усилитель и сабвуфер.

Следующее действие — распиновка разъемов для колонок:

  • Кабель с серой обмоткой необходимо закрепить с «+» клеммой, которую можно найти на правом переднем динамике.
  • Серый кабель, отмеченный черной полосой. Вместе с предыдущим проводом крепится на динамике, но уже на отрицательную клемму.
  • Кабель с белой изоляцией устанавливается на левый динамик на положительную клемму.
  • Черно-белая изоляция свидетельствует о том, что кабель предназначен для клеммы «-» левого динамика.
  • Зеленый провод в схеме подключения автомагнитолы Pioneer должен устанавливаться на левый задний динамик. Для него предназначена клемма «+».
  • Черно-зеленый крепится вместе с зеленым, но на клемме «-«.
  • Кабель с фиолетовой и черно-фиолетовой обмотками устанавливаются на правый задний звуковой элемент на «плюс» и «минус», соответственно.

Какую акустику подобрать

Главным прибором автоакустики автомобиля является магнитола. Подбор остальных элементов следует выполнять на основе технических характеристик головного устройства.

Колонки — второй по значимости элемент системы. Они отвечают за воспроизведение звука и устанавливаются в передней и задней частях салона. При этом следует обратить внимание на то, что производители предлагают передние и задние колонки.

Усилитель — необязательный компонент, однако он желателен в том случае, если к качеству и мощности звука предъявляются повышенные требования.

Выбирать прибор можно из ассортимента в средней ценовой категории. Эти модели обладают хорошими показателями и при этом не требуют лишних трат.

Сабвуфер. Таким устройством следует дополнить автомобильную акустику для любителей басов. Делать бас более выразительным — это единственное умение саба, поэтому многие меломаны смогут обойтись без него.

Как включить и выключить

Чтобы включить устройство, следует удерживать кнопку Sourse или SCR до тех пор, пока не активируется дисплей.

Чтобы магнитолу Pioneer выключить, следует также некоторое время удерживать клавишу Sourse или SCR. Кроме того, на отключение может быть запрограммирована какая-либо другая кнопка, например, Func. Чтобы убедиться в правильности действий, следует посмотреть в инструкции, как выключается магнитола этой модели.

Как перезагрузить

Чтобы перезагрузить устройство, инструкция Pioneer рекомендует использовать кнопку Reset, которая находится на корпусе.

Как выключить подсветку

Если устройство не отключается самостоятельно после вынимания ключа зажигания, то нужно действовать согласно инструкции автомагнитолы:

  1. В основном меню находят вкладку System.
  2. В открывшемся списке находят надпись PW Save. Перейдя в нее, нужно выбрать Off.
  3. После того как манипуляции выполнены, магнитолу отключают. При этом подсветка кнопок и часов присутствует.
  4. Для отключения дисплея необходимо нажать кнопку Display.

Для настройки яркости подсветки можно использовать диммер.

Как правильно настроить

Согласно инструкции к автомагнитоле Pioneer, перед настройкой необходимо отключить демо-режим (он имеется в большинстве моделей устройств). Если это действие не будет выполнено, все настройки будут активны только до момента отключения прибора. При следующем включении настраивать придется с самого начала.

Отключение режима демо можно осуществить за несколько шагов:

  1. Устройство надо отключить (зажимают кнопку SRC до отключения дисплея).
  2. Ту же клавишу нажимают еще раз для вызова стартового меню.
  3. Из меню выбирают вкладку “Система” (с помощью регулятора громкости). После этого переходят во вкладку Demo. Рядом с этой надписью будет указано положение On.
  4. Положение нужно изменить на Off (при помощи стрелок по бокам ручки).
  5. Чтобы изменения сохранились, нажимают Band. Сразу после этого можно перейти к управлению магнитолой и настройкам.

Чтобы перевести на русский язык управление прибором, следует обратиться к стартовому меню.

Для этого выполняют следующие действия:

  1. Чтобы настроить магнитолу Pioneer, заходят в настройки системы (System). Сделать это можно длительным нажатием кнопки Sourse или SCR.
  2. Находят в списке надпись Language.
  3. Выбирают русский (или любой другой нужный язык).
  4. Изменения на магнитоле сохраняют.

Для настройки в магнитоле часов следует повторить первый пункт из предыдущего описания.

  • вращением ручки выбирают вкладку настройки часов;
  • переходят в настройки с помощью стрелки вправо;
  • регулировка времени происходит при вращении “Громкости”;
  • подтвердить настройки надо однократным нажатием;
  • выйти из настроек можно посредством стрелки влево.

После полного подключения устройства можно перейти к настройке магнитолы и колонок. Для этого рекомендуется установить громкость на отметку не выше 30 единиц:

  1. Переходят в основное меню настроек, находят вкладку “Аудио”.
  2. При нажатии рукоятки происходит переход в новый список функций, где нужно отыскать вкладку Fader и выбрать ее.
  3. В заводских настройках этот показатель равен 0, при настройке нужно указать 15 единиц.
  4. Когда этот параметр настроен, возвращаются в меню “Аудио” (качание ручки влево).
  5. Следующий шаг — настройка высоких частот HPF (High pass Filter).
  6. Этот показатель в большинстве случаев также равен 0. Его нужно выставить на 50.
  7. После настройки необходимо качнуть рукоятку влево и выйти из меню.

Следует обязательно проверить насколько хорошо играет акустика. Возможно потребуется дополнительная настройка.

Радио

Настроить магнитолу в машине на прием радиосигналов можно несколькими способами. Самый простой подходит для автоматического поиска.

При включенном приемнике переключиться на него можно при однократном нажатии Band:

  1. В режиме приемника нажимают кнопку вправо. Ее надо удерживать около 1 секунды.
  2. После этого устройство начнет автоматический поиск радиостанции.
  3. Сразу после нахождения первой радиоволны начинает воспроизведение сигнала.
  4. Если пользователя устраивает радиоволна, он может сохранить ее при нажатии кнопок, расположенных ниже дисплея.
  5. Для поиска следующих станций необходимо повторить шаги с 1 по 4.

Как сбросить настройки

Чтобы сбросить параметры настроек, инструкция к автомагнитоле Pioneer рекомендует полностью отключить питание прибора.

Как снять магнитолу

Снимать прибор рекомендуется с применением набора ключей.

После удаления рамки и передней панели штатные ключи вставляют в отверстия по бокам до щелчка. После этого нужно потянуть на себя, и прибор будет легко извлечен.

Как снять панель

У магнитолы снимается панель при выполнении следующих действий.

Сначала нужно удерживать клавишу Open. После этого панель сдвигается и движением по направлению к себе снимается.

Неисправности и их устранение

В списке наиболее частых неполадок можно назвать следующие.

Не включается автомагнитола Pioneer. Если не работает головное устройство, причин может быть несколько (сгорел предохранитель, вышла из строя проводка, произошла поломка акустического оборудования). В любом из этих вариантов лучше обратиться в специализированный центр. Там проведут диагностику и установят точную причину, почему гаснет кнопка питания на автомагнитоле.

Магнитола не до конца выключается. Причиной этому может стать плохое заземление. Сложности с отключением также бывают при неплотном прилегании устройства к гнезду. В этом случае достаточно надежно закрепить прибор, как проблема устранится.

АвтоТюнинг ВАЗ 2111

Внимание! Если у вас что-либо замкнуло или сгорело, я не несу ни какой ответственности за это, т.к. вы внедряли эту схему по собственному желанию!

Очень часто при подключении магнитол вместе скручивают два провода: провод питания магнитолы и провод поддержки (поддерживает энерго-зависимую память, например часы) подключая на постоянный плюс. Таким образом магнитола не может уйти в дежурный режим с минимальным электропотреблением.

У некоторых магнитола подключена правильно: провод питания на постоянный плюс, провод поддержки на плюс после зажигания. Но такой способ не дает возможность слушать музыку без ключа в замке или при не заведенном двигателе. Например если вы оставляете пассажира в машине. Можно конечно оставить ключи пассажиру или оставить двигатель заведенным — но, во-первых, это не безопасно, а во-вторых, при включенном зажигании электропотребление увеличивается. Просмотрев просторы интернета было найдено несколько решений, но я решил их объединить в одно. Хочу предложить вот такую схему подключения магнитолы.

Суть схемы: берем кнопку аварийки и подключаем к контакту 1 постоянный плюс, на него же вешаем провод поддержки магнитолы. На контакт 2 кнопки вешаем плюс после зажигания (можно взять с замка зажигания, с колодки часов или колодки БСК). Провод питания магнитолы вешаем на контакт 5. Таким образом при нормально разомкнутых контактах (кнопка не нажата), питание магнитолы подается через плюс после зажигания. Как только кнопку нажали, питание подается через постоянный плюс.

Впрочем, данная схема подключения будет интересна всем, у кого магнитола много ест и за период длительной стоянки разряжает АКБ. А так же тем, кто совершает частые короткие поездки, ибо двигатель завели — магнитола включилась, двигатель заглушили — магнитола выключилась.

Прежде чем лезть в дебри электрики, решил посмотреть как должно быть подключено. Нашел инструкцию со схемой.

Чутка подумав решил выдернуть провод с контакта 2 и вставить в контакт 6. Все равно телефон подключать не буду, а гнездо подсветки было пустым. Таким образом подсветка магнитолы будет включаться вместе со штатной. Провод подсветки магнитолы подключил к проводу подсветки прикуривателя.

Приступим к переподключению. Тут же видим, что провод поддержки (желтый) и провод питания (красный) магнитолы смотаны вместе и подключены к постоянному плюсу. Разъединяем их.

Плюс «+» после зажигания я взял с колодки часов (оранжевый провод). Все равно он не используется. Все подключаем соответственно нашей схеме. Постоянный плюс «+» и массу «-» взял с прикуривателя.

Вот так получилось в итоге: слева подсветка выключена, справа — включена.

Итог: уменьшили энергопотребление и управление магнитолой стало удобнее.

Что понадобилось:
1. Кнопка аварийной сигнализации 1шт.
2. Колодка кнопки 1шт.
3. Провода одножильные сечением 1мм²
4. Клеммы мама узкая 4шт.

Сделай сам блок питания для автомагнитолы 12в. схема как подключить магнитолу к блоку питания

Главная > Дополнительно > Сделай сам блок питания для автомагнитолы 12в. схема как подключить магнитолу к блоку питания

Видео «Наглядное пособие по подключению БП»

Чтобы правильно выполнить все действия и не допустить ошибок при выполнении данной задачи, ознакомьтесь с наглядным пособием в ролике (видео снял Artem Yakovlev).

В гараже у многих автолюбителей часто валяются без дела старые магнитолы: остаются после покупки новой аппаратуры или машина продаётся без музыки. Найти ей применение можно у себя дома или на даче. Даже недорогая автомагнитола способна обогнать многие домашние аудио устройства по качеству и чистоте звучания. Ознакомимся с тем, как сделать музыкальный центр своими руками.

  • Магнитола в рабочем состоянии;
  • Колонки или динамики;
  • Блок питания;
  • Дополнительные провода.
  • Компьютерный блок питания;
  • Бытовой блок, продающийся в отделах радиотехники;
  • Трансформатор с выпрямителем от старого телевизора;
  • Зарядное устройство для аккумулятора.

слабого источникамузыкального центра

самодельный корпус

проводное соединениелучшим вариантом

После окончания сборки включаем сеть питания и проверяем возможности своего музыкального центра. Не забываем при его выключении также обесточивать блок питания.

Здравствуйте дорогие читатели. Хочу предложить схемку простого блока питания для автомагнитолы. Схема содержит всего два транзистора, но в ней предусмотрена защита от коротких замыканий.

Выходное напряжение стабилизатора (рис.1) равно 13,6 В. Значение этого напряжения устанавливается с помощью резистора R4. Опорное напряжение стабилитрона определяет минимальный уровень выходного напряжения. При указанных номиналах резисторов и напряжении стабилизации стабилитрона 8,2В, блок питания имеет следующие параметры:

Почему не включается магнитола варианты решения проблемы

Проверить предохранители Каждый, кто проводит много времени за рулем, знает, что автомобильная магнитола является очень важной деталью в машине. Любая поездка приятнее в сопровождении любимой музыки

В настоящее время существует множество моделей автомагнитол на любой вкус и кошелек. Они оснащаются различными функциями и способны удовлетворить любого автомобилиста.

Почему не включается магнитола в машине

Основные причины неисправности:

  • Сгорел предохранитель в блоке автомобиля, отвечающий за работу магнитолы. Для решения проблемы нужно просто заменить его. Нельзя забывать о том, что не всегда сгоревший предохранитель можно определить только по внешнему виду. Лучше прозвонить все предохранители при помощи специального прибор — мультиметра.
  • Сгорел предохранитель на самой магнитоле. Для того, чтобы заменить его придется снять магнитолу. Как это Проверить проводку правильно сделать, зависит от модели автомобиля и самого приемника. Предохранитель, как правило, находится на задней стороне устройства и имеет голубой цвет.
  • Проблема в проводке автомобиля. Для устранения проблемы, лучше обратиться к автоэлектрику. Желательно сделать это сразу после возникновения неисправности, так как проблемы с проводкой автомобиля могут иметь очень серьезные последствия.
  • Неисправность в магнитоле. Это может быть неисправность платы или реле магнитолы. Для диагностики и устранения поломки нужно демонтировать приемник и отвезти в сервисный центр. Грамотные специалисты смогут перепаять плату магнитолы. Если неисправность серьезная, ремонт может иметь высокую стоимость, сопоставимую с ценой новой магнитолы.

Почему магнитола включается и выключается:

  • Плохое заземление. Плохое заземление является причиной скачков электричества в сети, а, следовательно, и нестабильной работы приемника. Визуально бывает довольно сложно это определить, поэтому лучше обратиться к автомобильному электрику.
  • Возможно автомагнитола плохо закреплена и при движении отходит. Это очень просто исправить, нужно отсоединить магнитолу и прочно закрепить ее. Так как приемник приходится использовать при движении автомобиля по различным типам местности, он должен быть надежно закреплен.
  • Плохо закреплен предохранитель. Нужно проверить все предохранители, в том числе на магнитоле, и прочно их закрепить.
  • Короткое замыкание в проводке. Как правило, причиной неисправности является короткое замыкание в проводах, которые ведут к динамикам. Чтобы найти место замыкания, нужно использовать мультиметр. Для того, чтобы устранить замыкание, желательно обратиться к специалистам.

Почему магнитола сама включается:

  • Западает кнопка включения приемника. Если отдать магнитолу в ремонт нет возможности, можно временно решить проблему снятием панельки магнитолы после ее выключения.
  • Неправильная установка магнитолы. При установке нужно следить, чтобы провода не были перепутаны. Так как неправильная установка ведет к различным проблемам в работе автомагнитолы, устанавливать ее лучше в специализированном сервисном центре. Если Вы решили устанавливать автомагнитолу самостоятельно, нужно внимательно изучить инструкцию к ней перед началом работы.
  • Короткое замыкание в проводке. Описанные причины и способы их устранения общие для большинства моделей автомобильных приемников, таких как, Пионер, Мистери, Soundmax, Prology и многих других. Если Вы хотите решить проблему самостоятельно, сначала нужно внимательно изучить инструкцию к ней. Разные модели приемников по-разному монтируются и демонтируются. Если магнитола перестала корректно работать по причине сгоревшего предохранителя, это очень легко исправить самостоятельно, но, если проблема в проводке автомобиля, лучше доверить ее решение профессионалам. При выборе сервисного центра, лучше отдать предпочтение тому, который сертифицирован для работы с магнитолами нужной марки, например, Пионер.

При самостоятельной установке любого электрооборудования, в том числе магнитолы, в автомобиле, нужно быть очень внимательным. Перед установкой нужно внимательно изучить инструкцию. Обязательно соблюдать технику безопасности во время работы. При неправильной установке возможны не только сбои в работе магнитолы, но и более серьезные проблемы, связанные с электрикой автомобиля.

Схемы подключения магнитолы

Не все модели отечественных машин имеют положение ключа в замке зажигания, при котором можно было бы отключить питание электрооборудования авто и вытащить ключ. Например, положение «0» у ВАЗ 2107. В этом положении, при отключении большинства потребителей, ключ не вытаскивается.

Замок с положением «АСС» есть только на поздних моделях. Поэтому чтобы обезопасить себя от разряда АКБ при длительном простое лучше использовать одну из предложенных схем.

Подключение к замку зажигания импортных авто

Этот способ «правильный» для импортных авто и «неправильный» для отечественных. Дело в том, что в импортных автомобилях в замке зажигания есть специальное положение ключа, подписанное ACC. Когда ключ в этом положении, подаётся питание на автомагнитолу, а стартер не задействован.

Итак, если подключать автомагнитолу к системе импортного автомобиля без переходника, надо:

  • Плюс с аккумулятора автомобиля (обычно жёлтого цвета) пода́ть на соответствующее гнездо в автомагнитоле.
  • Вторая точка подключения — вывод замка зажигания с надписью ACC и такой же разъём на магнитоле.

Схема подключения автомагнитолы к замку зажигания импортного автомобиляСхема более чем простая и понятная. Магнитофон будет работать либо пока работает мотор, либо если ключ находится в положении ACC. Если ключ в нейтральном положении — ничего не работает, потерь заряда нет.

В любой схеме в цепи подачи напряжения от аккумулятора (жёлтый провод) стоит поставить предохранитель. Даже если он стоит на входе магнитолы. Гораздо проще заменить предохранитель на проводе, чем искать, что сгорело в радио.

Что будет, если по такой схеме подключить к отечественному автомобилю? То есть, один провод протянуть от аккумулятора, а второй взять с замка зажигания. Радио будет работать только, если включено зажигание. Мотор выключили —

К аккумулятору через кнопку

Сидеть в машине в тишине, или слушать радио при включённом зажигании — не лучший выбор. Потому при подключении магнитолы стараются обеспечить её работу и при выключенном моторе. Один из способов — через кнопку, которая включается при выключенном моторе. Во включённом состоянии она подает 12 В от аккумулятора на второй вход магнитолы, тем самым обеспечивая её работу. Когда мотор работает, кнопка должна быть выключена. Тогда прибор работает по классической схеме.

Как подключить автомагнитолу чтобы работала без зажигания

В чём недостаток этого способа в том, что вы забудете отключить кнопку. А это ускорение «просадки» аккумулятора. Как вариант, в цепь установить подсветку кнопки. Она будет гореть при включённой кнопке, напоминая, что питание надо включить.

Самоподхват, правильная схема работы без зажигания

Это — один из лучших способов включения автомагнитолы в отечественные авто. Для старта надо зажигание включить. Прибор начнёт работу и будет работать до тех пор, пока вы его не отключите кнопкой. Питание от аккумулятора будет, но не будет 12 В от замка зажигания и устройство уйдёт в спящий режим с минимальным потреблением. Для повторного включения надо просто включить зажигание, а когда магнитола заработает, его можно выключить снова.

Подключение автомагнитолы с работой и без зажигания

Как видите, для такого подключения вам потребуется два диода с рабочим напряжением более 12 В и 300 мА. Их включите навстречу друг другу — как на схеме. Эту связку одним концом подключаете к выходу замка зажигания. Среднюю точку (место соединения двух диодов) подключите к красному проводу. Свободный конец связки диодов подключаете к антенному выходу (обычно голубой с белым).

Как работает такая схема? При включении замка зажигания питание протекает через диод и через среднюю точку подаётся на вход +12. Зажигание выключили, и питание подаётся через второй диод от антенного вывода.

Подключение автомагнитолы через сигнализацию

Есть два типа сигнализации для автомобилей. Первый — когда -12 В появляется при снятии с сигнализации второй — при постановке. Второй вариант использовать «без наворотов» не получится, так как включаться радио будет когда вы поставите машину на охрану. А вот с первым — когда минус появляется при отключении сигналки — можно подключить автомагнитолу по простой схеме.

Схема подключения питания автомагнитолы через сигнализацию

Если в сигнализации минус 12 В появляется после снятия с охраны, вывод, на котором он появляется подключаем к катушке реле. Второй контакт питается от АКБ. При отключении сигнализации реле срабатывает и подаёт плюс на магнитофон. 

Если в сигнализации появляется минус при постановке на сигнализацию, то лучше использовать схему с кнопкой или реализовать другой вариант.

Как подключить сабвуфер к усилителю

Одноканальное подключение

Подключить сабвуфер к усилителю не сложно, достаточно соединить выходной аудио разъем усилителя с катушкой или катушками сабвуфера с помощью акустических проводов.

Провода не должны быть тонкими. В большинстве случаев выбирайте медную проводку сечением от 4,2 кв. мм и никаких проблем не будет.

Подключение акустических проводов

Такая схема подключения сабвуфера подойдет для одного канала усилителя или моноблока. Если у 1-канального усилителя имеются по два плюса и минуса, то не теряйтесь, эти пары просто запараллелены для удобства коммутации. И нет разницы к какому из плюсов и минусов подсоединять соответствующий провод.

Подключение к сабвуферу через клеммник

Подключение к сабвуферу напрямую

Подключение сабвуфера мостом

В случае использования многоканального усилителя, саб можно подключить к двум каналам одновременно, используя минус одного и плюс другого, такое подключение называется мостовым, при данном способе мощность выдаваемая усилителем значительно увеличивается (конкретные цифры смотрите в характеристиках).

Так можно подключить сабвуфер к двух или к четырехканальному усилителю, используя 2 канала для акустики, а оставшиеся 2 для сабвуфера.

Для подключения сабвуфера мостом, убедитесь что ваш усилитель поддерживает такую возможность.

Если подключить низкочастотный динамик  к усилителю изменив полярность, то есть плюс сабвуфера подключить к минусу выхода усилителя и наоборот, то динамик будет работать в противофазе, ничего страшного в этом нет, иногда такое подключение используется намеренно, если в усилителе нет фазовой регулировки (подробнее о регулировке фазы).

Подключение катушек сабвуфера

В технической документации на сабвуфер написано сопротивление его катушек (1 Ом, 2 Ом, 4 Ом, редко 0.5 Ом), а в технической документации усилителя указано с какими сопротивлениями он может работать, сведения эти нужны для того, что бы вы правильно и эффективно подключили сабвуфер к усилителю.  Чем меньше сопротивление  у саба, тем больше мощности выдаст усилитель, при условии что он может работать при данном сопротивлении. Сабвуферный динамик может иметь несколько катушек (1 или 2, редко 4).

При последовательном соединении катушек сопротивление увеличивается, при параллельном уменьшается. Если не хотите учить определения и считать дроби, просто сохраните себе эту шпаргалку (параллельное и последовательное подключение).

Варианты подключений

На сколько Ом подключать сабвуфер

Чем выше сопротивление — тем лучше качество звучания, чем ниже — тем больше мощности отдает усилитель. Если вам нужно много громкого баса, то включайте в минимум который может обеспечить усилитель, а если на первом месте общее качество звучание системы, то это 2 Ом или 4 Ом в зависимости от выдаваемой мощности.

Видео о том, как подключить 2 сабвуфера и больше. Схема подключения сабвуфера 2х2 Ом, 4х4 Ом, 1х1 Ом. Последовательное подключение динамиков. Параллельное подключение динамиков. Основные принципы.

Удачных подключений!

Читать еще:

  • Как подключить усилитель
  • Конденсатор для сабвуфера. Нужен ли он?

Аккумуляторная батарея для питания автомагнитолы

Ещё один возможный источник питания — аккумуляторная батарея. Не только та, что для авто, а типа той, что для шуруповёртов или другой техники. Можно и от старого автомобильного аккумулятора пода́ть питание, но это вариант для гаража. Дома надо что-то более экологичное и безопасное.

Схема подключения автомагнитолы к АКБ

Есть, конечно, готовые блоки с напряжением 12 — 14 вольт. Идеально, если у вас есть другая аккумуляторная техника или старый корпус от нерабочего аккумулятора с просевшими банками. Если он не держит заряд, надо менять банки. Подробнее о такой сборке в статье про восстановление АКБ.

Аккумулятор шуруповёрта

Установка в машину

Установка магнитолы начинается с демонтажа декоративных заглушек, закрывающих посадочное гнездо в центральной консоли. Для крепления головного устройства используются металлические обоймы, которые удерживаются в панели приборов отгибаемыми усиками. Если в машине применялась магнитола 1 Din-формата, а планируется установка оборудования с увеличенными габаритами, то из консоли извлекается ящик для мелких предметов. На части машин установить проигрыватель стандарта 2 Din невозможно или для размещения узла потребуется установка новой консоли.

Чтобы установить магнитолу вместо оригинального оборудования, необходимо смонтировать переходные кронштейны, позволяющие закрепить магнитофон к силовому каркасу приборной панели. Установка нештатной магнитолы предусматривает использование декоративной рамки, позволяющей вписать прямоугольную фронтальную панель в отверстие со скошенными кромками или скругленными углами (зависит от типа автомобиля). Дополнительный элемент монтируется своими руками и не требует доработки штатных деталей от машины.

Подключение динамиков

Подключение магнитолы к автомобилю, оснащенному штатной акустикой, не требует прокладки коммутационных кабелей. Владельцу потребуется напрямую соединить штекеры с ответными разъемами на головном устройстве или использовать переходник. Если одновременно с монтажом мультимедийного оборудования производится установка динамиков, то потребуется проложить сигнальные кабели. В зависимости от конструкции машины акустику устанавливают в дверях, панели приборов или полке, расположенной позади спинки заднего ряда сидений.

Для соединения акустики с головным устройством используется медный многожильный провод специального назначения, покрытый эластичным изолятором. На корпусе громкоговорителя расположены положительный и отрицательный контакты с обозначениями. Схема подключения автомагнитолы предусматривает подсоединение громкоговорителей с соблюдением полярности, соединять минусовые кабели в общую шину запрещено. Поскольку провода идут без фишки, то необходимо предусмотреть штекер, который обеспечит надежное подсоединение.

Подключение антенны

После того как подключились силовые кабели и коммутационные шнуры громкоговорителей, следует установить на место штекер антенны. На части машин кабель с колодкой сложен в глубине панели приборов, владельцу необходимо самому вытянуть шнур к месту монтажа. Штатные антенны оснащаются частотными фильтрами, устраняющими помехи и увеличивающими дистанцию приема сигналов от ретрансляторов. Заводской узел подключается при помощи штекера, который устанавливается в ответное гнездо на задней части автомобильной магнитолы.

Если автомобиль не оборудован антенной, то многие владельцы подключают устройство активного типа, которое крепится на ветровом стекле. Встроенный усилитель требует подачи питания, которое обеспечивается выходом в штекере проигрывателя, обозначенным символами AMP или REM. После подсоединения точка стыка защищается изоляционной лентой. На этом этапе процедура установки магнитолы в автомобиль заканчивается, владелец может протестировать работу оборудования.

Прямое подключение к магнитолы параллельно колонке

Можно подключить пассивный сабвуфер напрямую к магнитоле. Напрямую — это без усилителя. Если свободного звукового канала нет, подключают параллельно к фронтальной колонке или к тыловой.

Делать этого не рекомендуется. Сопротивление динамиков фронтальных (боковых) или тыловых (задних) 4 Ом, а сабвуфера – 4. Параллельное подключение снизит общее сопротивление  и составит 2 Ом (параллельное соединение сопротивлений), что создаст большую нагрузку на усилитель магнитолы.

Параллельное подключение к динамику

Дело в том, что работать всё будет, но при увеличении громкости до максимальной, он через некоторое время магнитола просто сгорит. Не все усилители автомагнитол способны работать с нагрузкой в 2 Ом.

В сети можно встретить вот такую схему (ниже) подключения динамиков и саба к магнитоле. Это неверно. Это схема подключения аудиосистемы (АС) к усилителю с двумя мостовыми выходами каналов. Автомобильные магнитофоны не имеют такие усилители.

Подключение сабвуфера к усилителю с мостовой схемой включения

Главное различие усилителей, собранных по мостовой схеме­, это сдвиг фаз сигнала между каналами на 180°. Сдвиг достигается путём подачи сигнала на инвертирующий вход одного из каналов. Как уже было сказано, усилители магнитол так не делают.

Подключение по этой схеме работать скорее всего будет, но искажения будут значительные. Ну и конечно большая нагрузка на усилитель магнитофона.

Какой блок питания нужен для автомагнитолы?

Чтобы магнитола работала через компьютерный БП, нужно, прежде всего, подобрать подходящий источник, с помощью которого она будет питаться. Для этого подойдет блок формата АТ или АТХ.

Возможен любой вариант:

  • взять свой старый компьютер и извлечь из него источник питания;
  • купить на радиорынке дешевый б/у блок;
  • отремонтировать неисправный;
  • собрать БП своими руками.

Блоки АТ и АТХ отличаются следующим:

  1. Чаще всего у АТ нет выходных напряжений и дежурного источника на 5 Вольт. При включении в сеть на выходах выдается + 12В – это желтый провод, +5 В – красный, -12 В и -5 В — два черных. На них сразу появляется напряжение.
  2. У АТХ, наоборот, имеется дежурный БП на 5 В. Он работает постоянно, пока основной БП включен в электросеть с напряжением в 220 В. При этом выходное напряжение не появляется, пока не будут замкнуты черный и зеленый провода на основном разъеме. Если на АТХ поставить между ними перемычку, то напряжение сразу же появится на выходе после появления электрического тока в сети.

Оцените статью:

Схема подключения автомагнитолы pioneer:рассмотрим подробно

Установка магнитолы в автомобиле

Трудно представить себе современный автомобиль, без такого его тюнинга как автомагнитола. Длительное простаивание в пробках, вынужденная остановка, ожидание заказа на транспортировку товара, и другие подобные случаи скрасит приятная музыка, прослушивание радио, просмотр видео-контекта.
Осуществить подключение автомагнитолы пионер не сложно. Но при этом нужно учесть несколько элементарных правил.
Основное, чтобы при длительной стоянке магнитола, подключенная своими руками, не разряжала АКБ и была возможность ею пользоваться при выключенном зажигании.

Варианты подключения автомагнитолы

Основными элементами, помимо самого устройства, являются разъемы.
Они бывают:

  • Международного стандарта — ISO разъемы.

Совет: Нельзя использовать, не для целевого назначения, штекера по стандарту ISO. Это может привести к выходу оборудования из строя.

  • Индивидуальные.
    В этом случае под разъем ISO можно купить переходник или обрезать провода от штекеров магнитолы и проводки автомобиля, затем подключить автомагнитолу согласно цветовой разводки проводов устройства. Для смотки можно брать изоленту.
    Но помимо того, что этот метод установки автомагнитолы не эстетичный, он не всегда надежный. Соединение проводов не гарантирует плотное облегание и приклеивание на провода изоленты, особенно зимой, что может привести к короткому замыканию.

Совет: Такой метод можно делать, в крайнем случае, с соблюдением мер предосторожностей и используя термоусадочные кембрики.

Достаточно один раз установить разъемы стандарта ISO и больше не нужно задумываться, каким образом выполнить подключение pioneer автомагнитолы. Нужно будет по салазкам вытащить старое устройство и переключить штекеры из прежнего изделия в новое, которое затем ставится на место.
На фото показаны штекеры по стандарту ISO.

Штекеры стандарта ISO

Стандарты ISO подключения автомагнитолы

Существуют некоторые функции и разные цвета штекеров, которые нужно использовать, чтобы правильно выполнить подключение автомагнитолы pioneer.
По стандарту имеются два штекера:

  • Черный. Через него производится питание устройства и дополнительные его функции.
  • Коричневый. Обеспечивает выход на акустику машины звукового сигнала.

При подключении магнитолы необходимо правильно подсоединить плюсовой провод.

Совет: При подключении устройства лучше плюсовой провод брать через предохранитель непосредственно от АКБ. Диаметр проводки не должен быть меньше диаметра на разъеме автомагнитолы. Иногда можно подключиться от прикуривателя.

Для уменьшения утечки может быть использована такая схема подключения автомагнитолы пионер:

Схема подключения автомагнитолы для уменьшения утечки

По схеме:

  • Черный цвет – земля.
  • Желтый – питание силовое от АКБ (+12 вольт).
  • Красный – сигнал от замка зажигания на включение магнитолы, (+12 вольт).
  • Синий – включение антенны, (+12 вольт при включении устройства).
  • Диоды – разные, можно слаботочные типа КД522Б.

После установки автомагнитолы pioneer, подключение ее производится подачей плюса на два провода: желтый и красный:

  • Желтый провод, осуществляет настройки, отвечает за питание памяти изделия.
  • Красный является силовым, отключает работу магнитолы.

Инструкция указывает, что красный провод должен подключаться через замок зажигания, что обеспечит выключение устройства после отключения зажигания.

Способы подключения автомагнитолы

Для авто ВАЗ 2110, чтобы уменьшилась цена, подключения можно производить не к замку зажигания, а к пятому контакту на колодке БСК по схеме приведенной ниже.

Подключение автомагнитолы в авто ВАЗ 2110

Но, при этой схеме, существуют и некоторые недостатки. Например, увеличивается электропотребление при включенном зажигании, а для пассажира, если он хочет слушать музыку, ключ нужно оставлять в замке зажигания.
Уйти от этого можно скрутив желтый и красный провода вместе и подключить их к постоянному плюсу. Тогда от зажигания работа автомагнитолы пионер зависеть не будет, но при этом будет постоянное потребление тока, что может привести, при длительной стоянке авто, к разрядке аккумулятора.

Более правильно будет подключение магнитолы другими способами

Первый вариант:

  • В разрез красного провода вставляется кнопка вкл/выкл и через нее производится подключение изделия. Магнитола в этом случае может работать всегда, а при необходимости достаточно просто кнопкой выкл. подачу на устройство тока.

Второй вариант:

  • Кнопка переключения вставляется после зажигания между постоянным плюсом. Используется кнопка аварийки для того, чтобы можно было переключить режим питания автомагнитолы:
  1. При нажатии кнопки питание магнитолы осуществляется через постоянный плюс.
  2. Кнопка отпущена – питание от зажигания через плюс.

Пример такой схемы подключения:

  • Провод подсветки автомагнитолы к проводу для подсветки прикуривателя.
  • После зажигания ставится «плюс» с колодки часов, это оранжевый провод.
  • Плюс постоянный с прикуривателя или АБК.
  • С прикуривателя минус массы.

Третий вариант:
Это простая схема, по которой плюс будет подаваться и автоматически отключаться от сигнализации.
При наличии в автомобиле двухпроводного соленоида, со срабатыванием на открывание и закрывание, изменением полярности для каждой операции, он работает таким образом:

  • с соленоида на реле Р1 положительный импульс подается при открывании дверей, реле срабатывает и фактически переходит в режим самоподхватывания, питание от аккумулятора обеспечивается через реле Р2 и выводы своих контактов, а магнитола подключается к питанию;
  • во время закрытия при положительном импульсе сработает реле Р2, цепь питания магнитолы и реле Р1 оборвется, автомагнитола отключится, реле будет обесточено.

Недостатком схемы является увеличенное потребление электроэнергии, за счет питания дополнительного реле Р1, оно всегда остается включенным с работающей магнитолой. Как учесть все тонкости и правильно подключить автомагнитолу, можно увидеть на видео.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как исправить проблемы с потоковой передачей радиостанций

Прослушивание онлайн-радиостанций — это очень весело, потому что у вас есть большой выбор и вы можете слушать станции со всего мира. К сожалению, технология еще не идеальна, и вы, вероятно, когда-нибудь столкнетесь с проблемами. К счастью, есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы ваши мультимедийные программы работали и звучали мелодии. В следующий раз, когда ваша трансляция остановится без причины, попробуйте исправить это вместо того, чтобы просто расстраиваться.

Проверьте основы. Это звучит глупо, но многие люди часами пытались решить компьютерную проблему, только чтобы обнаружить, что их беспроводное подключение к Интернету (или даже их компьютер) было отключено. Поэтому убедитесь, что компьютер работает правильно. Убедитесь, что ваше интернет-соединение работает. Дважды проверьте, что вы выбрали правильную радиостанцию. Потратьте пару минут на то, чтобы проверить скучные основы, стоит затраченных усилий.

Убедитесь, что вы выбрали правильную полосу пропускания для потоковой передачи радиостанции, и при необходимости исправьте ее.Как указывает All Streaming Media, для потоковой передачи необходимо сбалансировать соединение между вашим компьютером, интернет-провайдером и коммуникационной компанией. Если вы случайно сказали сайту потокового радио, что у вас соединение 56k и у вас действительно есть T1, у вас могут возникнуть проблемы.

Загрузите плагины, которые у вас могут не быть. Большая часть потокового аудио передается через плагины браузера, которые служат интерфейсом для радиостанции. Adobe Flash — один из самых популярных из них. Ваш браузер часто предупреждает вас, когда вам не хватает подключаемого модуля.Просто скачайте его, установите и продолжайте скачивать под музыку. Кроме того, вам может потребоваться загрузить обновленные версии Flash или Shockwave, которые у вас уже есть, чтобы слушать желаемый сайт.

Разбейте брандмауэры, которые блокируют потоковую передачу. Школа менеджмента Уитмана Сиракузского университета отмечает, что некоторые сети автоматически блокируют потоковую передачу звука по ряду причин. Если у вас нет административного контроля, возможно, вам не повезло. Если вы работаете на своем персональном компьютере, просто отключите брандмауэр или уменьшите настройки безопасности, пока не будет возобновлена ​​потоковая передача.

Попробуйте другой браузер или аудиоплеер. Иногда, если компьютерная программа работает, не стоит всю ночь пытаться с ней бороться. Если радиостанция позволяет выбирать между прослушиванием с помощью Windows Media Player и RealPlayer, просто переключитесь на другую. То же самое и с браузерами. Если Firefox по какой-то причине не позволяет вам транслировать, попробуйте то же самое через Internet Explorer.

CB Инструкции по настройке антенны | Радио правого канала

Итак, вы вставили радиостанцию ​​CB в приборную панель и установили антенну в пространстве с приличным заземляющим слоем.Все подключено и готово к работе, верно? Неправильный. Очень важно настроить антенну перед использованием нового CB-радио. Если вы не знакомы с концепцией КСВ или с необходимостью его регулировки, позвольте нам честно предупредить вас: неправильная настройка вашей антенны может привести к гораздо худшим, чем слабый сигнал вещания, — это может положить конец жизни вашей антенны. радио, прежде чем у вас будет возможность насладиться им.

Хорошая новость заключается в том, что в этой статье вы узнаете, как правильно настроить антенну (файл.к.а., регулировка КСВ). Это не очень сложный процесс, если вы можете следовать указаниям и достаточно терпеливы для небольшого проб и ошибок. Предполагая, что все остальное в вашей системе установлено правильно, единственное необходимое дополнительное оборудование — это коаксиальный кабель короткой длины (известный как перемычка), измеритель КСВ и что-то, на что можно записывать ваши показания.

  1. Первое, что вам нужно сделать, это найти подходящее место для парковки вашего автомобиля. На расстоянии от 10 до 15 метров от антенны не должно быть препятствий, таких как деревья или здания.Ни вам, ни вашим друзьям не следует торчать в машине. Убедитесь, что вы находитесь внутри с закрытыми дверями и окнами, чтобы обеспечить точное считывание.
  2. Следующим шагом является подключение КСВ-метра. Сначала отсоедините коаксиальный кабель от задней части магнитолы. Подсоедините этот конец кабеля, идущего к антенне, к измерителю КСВ в разъеме с пометкой «антенна» или «ANT». Затем с помощью перемычки соедините радиостанцию ​​и измеритель КСВ через соединение с пометкой «передатчик» или «XMIT».”
  3. Теперь вы готовы измерить КСВ на нескольких разных каналах. Помните, что на протяжении всего этого процесса важно держать микрофон на одинаковом расстоянии от глюкометра для каждого теста.
  4. Установите переключатель КСВ-метра в положение «FWD».
  5. Включите радио на канал 1.
  6. Включите микрофон (нажмите и удерживайте кнопку).
  7. Поворачивайте ручку КСВ-метра с надписью «SET» или «ADJUST», пока стрелка не достигнет установочного положения в конце своего диапазона.
  8. Удерживая нажатой кнопку микрофона, переведите переключатель на измерителе КСВ в положение «REF» или «SWR».
  9. Быстро запишите показания КСВ-метра и отпустите кнопку передачи на микрофоне.
  10. Теперь вы собираетесь повторить этот процесс для канала 40. Выполните шаги с 4 по 9.

Цель настройки вашей антенны — максимально приблизить эти два показания. Снижение коэффициента передачи до 1,5: 1 или ниже обеспечивает приемлемый сигнал вещания.Прежде чем настраивать длину антенны, необходимо понять два основных момента:

  • Если КСВ на канале 40 выше, чем на канале 1, ваша антенна слишком длинная.
  • Если КСВ на канале 1 выше, чем на канале 40, ваша антенна слишком короткая.

Если ваша антенна слишком длинная , необходимо уменьшить ее физическую длину. Есть несколько методов укорочения антенны, которые различаются в зависимости от производителя. Обратитесь к руководству пользователя для получения подробных инструкций о том, как укоротить антенну.Хотя многие антенны имеют «настраиваемый наконечник», в котором используется небольшой винт, некоторые антенны, возможно, придется обрезать для укорачивания. Делайте это с шагом 1/4 дюйма, а затем получайте новые показания, чтобы определить свой прогресс.

Если ваша антенна слишком короткая , необходимо увеличить ее физическую длину. Большинство случаев, когда длина антенны слишком мала, вызвано отсутствием заземляющего слоя. В современных антеннах обычно есть встроенный в антенну метод увеличения длины. Другие варианты, такие как добавление пружины, также допустимы.

Установка двух антенн : Если вы настраиваете двойные антенны, вам нужно каждый раз настраивать обе антенны на одинаковую величину. В качестве отправной точки лучше всего вкрутить настроечный винт полностью внутрь или наружу, чтобы все антенны были одинаковой длины. Затем, основываясь на ваших показаниях КСВ, удлиняйте или укорачивайте ОБЕИХ антенны каждый раз на одинаковую величину. Повторно измерьте КСВ и продолжайте повторную настройку, как с одной антенной, стараясь вносить инкрементальные изменения как можно ближе к обеим антеннам.

Показания на обоих каналах ниже 2,0 означают, что ваша радиостанция безопасна в эксплуатации, но передача может быть неоптимальной. Если показания на этих каналах находятся в красной зоне на вашем КСВ-метре или выше 3,0, не пытайтесь использовать радио. Эту проблему необходимо устранить, прежде чем пытаться использовать радио.

Давайте рассмотрим наиболее распространенные проблемы, из-за которых ваш КСВ-метр регистрирует опасность на всех каналах: плохое заземление, короткое замыкание в коаксиальных разъемах или неправильно установленная монтажная шпилька.

  1. Большой процент высоких показаний КСВ вызван проблемами заземления. Хорошая идея — протянуть заземляющие ремни от кузова вашего автомобиля к раме, дверям, багажнику — всему, кроме вашей собаки. Как правило, использование кратчайшего заземляющего ремешка от антенны к шасси или автомобилю является хорошим решением проблем с заземлением. Проще говоря, заземление всего, что можно заземлить, улучшит плоскость заземления.
  2. Важно, чтобы ваше крепление было правильно заземлено.Большинство неправильно заземленных креплений подключаются к местам на вашем автомобиле, которые сами по себе не заземлены. Любая часть вашего автомобиля, у которой есть пластмассовая или нейлоновая втулка, отделяющая ее от шасси, вероятно, не заземлена. Кроме того, краска на шасси часто может помешать правильному заземлению крепления. Проверить заземление подозрительных частей можно с помощью вольтметра.
  3. Короткое замыкание в коаксиальных разъемах также может быть причиной аномально высоких значений КСВ. Проблемы с коаксиальными кабелями часто можно определить на глаз, например, сильные изгибы или защемления.Вы должны знать, что важно использовать коаксиальный кабель 50 Ом для одиночных антенн и 75 Ом для двойных. Когда все остальное не удается, иногда необходимо заменить коаксиальный кабель, потому что в линии произошел сбой.

Выполнив действия, описанные в этой статье, вы сможете успешно настроить свою антенну на оптимальную производительность и передачу.

Посетите наш Учебный центр, чтобы получить дополнительные инструкции и руководства по покупке CB Radio.


Была ли эта статья полезной? Пожалуйста, лайкни / поделись!

Помехи сигналам радио, телевидения и беспроводного телефона

Помехи возникают, когда нежелательные радиочастотные сигналы мешают работе вашего телевизора, радио или беспроводного телефона.Помехи могут полностью помешать приему, могут вызвать только временную потерю сигнала или могут повлиять на качество звука или изображения, воспроизводимого вашим оборудованием. Двумя наиболее частыми причинами помех являются передатчики и электрическое оборудование.

Помехи передатчика

Системы связи, передающие сигналы, способные создавать помехи, включают любительские радиостанции, CB, а также радио- и телевизионные станции.

Конструктивные недостатки, такие как недостаточная фильтрация, недостаточное экранирование, изношенные или корродированные провода, могут сделать оборудование восприимчивым к помехам передатчика.

Чтобы определить, вызваны ли помехи передатчиком или электрическим оборудованием, отключайте по одному домашнему электрическому устройству, чтобы проверить, можно ли изолировать источник помех.

Если ваше оборудование реагирует на расположенные поблизости передатчики, такие как радиолюбительская установка или установка CB, у вас будут помехи только тогда, когда говорит радист, и вы сможете слышать только половину разговора. В этом случае вы сможете проверить источник помех, если увидите антенну, установленную на соседнем доме или автомобиле.

Беспроводные телефоны используют радиочастоты и не имеют защиты от помех. Если в беспроводном телефоне возникают помехи, обратитесь за помощью к производителю оборудования.

Электрические помехи и ваш телевизор

При наличии электрических помех при просмотре эфирных телепрограмм может наблюдаться остановка изображения или прерывистый звук. Эти помехи могут быть вызваны оборудованием в вашем доме, таким как фены, швейные машины, электродрели, трансформаторы дверных звонков, выключатели света, зарядные устройства для смартфонов, блоки питания, вычислительные устройства, стиральные машины, сушилки для одежды, люминесцентные лампы, светодиодные лампы или открыватели ворот гаража.

Электрические помехи также могут быть вызваны линиями электропередач. Помехи, вызванные электрическим оборудованием вашей энергокомпании, обычно носят непрерывный характер, и ваша энергокомпания должна быть уведомлена.

Простым методом определения местоположения электрических помех является использование портативного AM-радио с батарейным питанием, настроенного на тихую частоту на нижнем конце шкалы. При приближении к источнику помех вы должны услышать статический или жужжащий звук. Чем ближе вы подойдете, тем сильнее будет статика.

Если вы не можете найти источник помех в собственном доме, узнайте у соседей, не испытывают ли они помехи. Источник может быть в их доме.

Если вы не можете определить источник электрических помех, обратитесь в отдел обслуживания клиентов вашей местной энергетической компании. Большинство энергетических компаний расследуют проблему и предпримут шаги по ее устранению.

Версия для печати

Помехи сигналам радио, телевидения и беспроводных телефонов (pdf)

Как проверить антенну автомобильного радио

Рэй Хилл; Copyright (c) 1980 и

18 января 1980 г.

Предположим, автомобильное радио в основном издает помехи, или играет только иногда, или полностью отключилось.Перед тем, как продать свой автомобиль или отнести радио в магазин для ремонта (оба дорогие), попробуйте проверить антенну омметром.

А что?

Омметр, удобный и недорогой прибор, который можно использовать для проверки многих других электрических компонентов и проводов, помимо антенны. По сути, он измеряет сопротивление току в электрической цепи. Слишком большое сопротивление в цепи препятствует адекватному протеканию тока; слишком мало, и течет слишком много тока.

Омметр имеет собственный источник питания, небольшую батарею низкого напряжения.При подключении к проводу или электрическому компоненту он передает это небольшое известное напряжение через проверяемый элемент и показывает сопротивление этому току в Ом. Его никогда не следует использовать в цепи, находящейся под напряжением, в которой течет ток, поскольку это может привести к ошибочным показаниям или повредить счетчик.

Когда вы покупаете омметр, выберите тот, у которого есть как минимум три диапазона или шкалы — например, X1, X100 и X1000, которые вы выбираете, поворачивая ручку. Если бы вы использовали шкалу X1, вы бы умножили показание счетчика на 1; если масштаб X100, вы умножите показание на 100, и то же самое с масштабом X1000.Другими словами, значение 10 означает 10 Ом, если вы установили ручку на шкалу X1, но 1000 Ом, если вы используете шкалу X100 и 10 000 Ом, если вы используете X1000.

Используйте шкалу, соответствующую тестируемому элементу. Например, если вы тестируете провод свечи зажигания, который должен иметь сопротивление 30 000 Ом, вы должны использовать шкалу X1000; но X1 больше подходит, скажем, для балластного резистора, который должен иметь сопротивление 5 Ом.

Каждый раз, когда вы используете омметр, перед началом теста включите питание и соедините два провода измерителя вместе.Стрелка на лице должна показывать ноль. Если этого не произошло, отрегулируйте ручку калибратора до тех пор, пока это не произойдет; и если вы не можете получить нулевое показание, проверьте аккумулятор.

Теперь об антенне. Отсоедините антенный кабель от магнитолы. ТЕСТ 1. Подключите один провод от измерителя к кончику антенны, а другой — к контакту радио — части на конце антенного кабеля, который входит в радио. Показание должно быть низким, обычно менее 5 Ом; это означает хорошее электрическое соединение между концом антенны и контактом радиоприемника.ТЕСТ 2. Подключите один метр к кабелю, а другой к основанию антенны. Значение ниже 5 Ом указывает на хорошее заземление. ТЕСТ 3. Подключите один вывод к концу кабеля, а другой — к контакту радио. Измеритель должен показывать бесконечное сопротивление — стрелка продвинется настолько далеко, насколько это возможно, остановившись возле символа, который выглядит как наклоненная набок цифра 8, знак бесконечности. Это указывает на отсутствие электрического соединения между контактом радиоприемника и землей.

При выполнении этих проверок покачивайте антенну.Показания не должны изменяться при покачивании антенны.

Если вы проводите эти тесты, и полученные вами показания не совпадают с данными, приведенными здесь, антенна неисправна, и ее следует заменить. Если, с другой стороны, все в порядке, антенна в порядке; тогда вы можете начать думать о том, чтобы взять радио в магазин или просто продать машину.

Радио и цифровое радио | Как это работает

Бесплатная музыка, новости и чат, где бы вы ни находились идти! Пока не появился Интернет, ничто не могло сравниться с охватом радио — даже телевидение. Радио — это коробка, заполненная электронными компонентами, которая улавливает радиоволны, плывущие по воздуху, немного напоминающие перчатку бейсбольного ловца, и преобразовывает их обратно в звуки, которые слышат ваши уши. Радио было впервые разработано в конце 19 века и дошло до пик его популярности спустя несколько десятилетий. Хотя радиовещание не так популярно, как раньше, основная идея беспроводная связь остается чрезвычайно важной: за последние несколько лет радио стало сердцем новых технологий, таких как беспроводная Интернет, сотовые телефоны (мобильные телефоны), и чипы RFID (радиочастотная идентификация).Между тем, само радио недавно обрело новую жизнь с появлением поступление более качественной цифровой магнитолы комплектов.

На фото: антенна для улавливания волн, немного электроники, чтобы снова превратить их в звуки, и громкоговоритель, чтобы вы слышать их — это почти все, что есть в таком простом радиоприемнике. Что внутри кейса? Проверить фото в коробке внизу!

Что такое радио?

Вы можете подумать, что «радио» — это гаджет, который вы слушаете, но это также означает кое-что еще.Радио означает посылку энергии волнами. Другими словами, это способ передачи электрической энергии от из одного места в другое без использования какого-либо прямого проводного соединения. Вот почему его часто называют беспроводной . Оборудование, которое излучает радиоволны, известно как передатчик ; в радиоволна, посланная передатчиком, проносится по воздуху — может быть, с одной стороны мир в другой — и завершает свое путешествие, когда достигает второй единицы оборудования, называемой приемником .

Когда вы выдвигаете антенну на радиоприемнике, она улавливает часть электромагнитной энергии. проходя мимо. Настройте радио на станцию ​​и электронную схему внутри радио выбирает только ту программу, которую вы хотите, из всех тех, которые вещание.

Иллюстрация: Как радиоволны распространяются от передатчика к приемнику. 1) Электроны устремляются вверх и вниз по передатчику, испуская радиоволны. 2) Радиоволны распространяются по воздуху со скоростью света.3) Когда радиоволны попадают в приемник, они заставляют электроны внутри него вибрировать, воссоздавая исходный сигнал. Этот процесс может происходить между одним мощным передатчиком и множеством приемников, поэтому тысячи или миллионы людей могут принимать один и тот же радиосигнал одновременно.

Как это происходит? Электромагнитная энергия, которая является смесь электричества и магнетизма проходит мимо вас в волны нравиться те, что на поверхности океана. Это называется радиоволнами.Нравиться океанские волны, радиоволны имеют определенную скорость, длину и частоту. Скорость — это просто скорость распространения волны между двумя местами. В длина волны — это расстояние между одним гребнем (пик волны) и следующий, а частота — это количество волн которые прибывают каждый второй. Частота измеряется единицей под названием герц , так что если семь волны прибывают через секунду, мы называем это семью герцами (7 Гц). Если ты когда-нибудь смотрели океанские волны, катящиеся к пляжу, вы знаете, что они путешествуют с скорость, может быть, один метр (три фута) в секунду или около того.Длина волны океана волны, как правило, составляют десятки метров или футов, а частота около одна волна каждые несколько секунд.

Когда ваше радио стоит на книжной полке, пытаясь поймать прибывающие волны в свой дом, это немного похоже на то, как если бы вы стояли на пляже и смотрели вкатываются выключатели. Радиоволны много однако быстрее, дольше и чаще, чем океанские волны. Их длина волны обычно составляет сотни метров — это расстояние между гребнем одной волны и другой. Но их частота может быть в миллионы герц — так что миллионы этих волн приходят каждая второй.Если волны длиной в сотни метров, как могут миллионы они прибывают так часто? Это просто. Радиоволны распространяются на невероятно быстро, — на в скорость света (300 000 км или 186 000 миль в секунду).

Фото: Радиостудия — это, по сути, звуконепроницаемая коробка, преобразующая звуки в высококачественные сигналы, которые можно транслировать с помощью передатчика. Предоставлено: фотографии в журнале Кэрол М. Архив Хайсмит, Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий.

Аналоговое радио

Океанские волны переносят энергию, заставляя вода движется вверх и вниз.Таким же образом радиоволны переносят энергия как невидимое, восходящее и нисходящее движение электричества и магнетизм. Он передает программные сигналы от огромного передатчика. антенны, которые подключаются к радиостанции, на меньшую антенна на вашем радиоприемнике. Программа передается путем добавления ее в Радиоволна назвала несущей . Этот процесс называется модуляцией . Иногда радиопрограмма добавляется на носитель таким образом, что программный сигнал вызывает колебания несущей частоты.Это называется частотной модуляцией (FM) . Другой способ посылки радиосигнала — сделать пики несущей волны больше или меньше. Поскольку размер волны называется ее амплитудой, это процесс известен как амплитудная модуляция (AM) . Частотная модуляция — это то, как транслируется FM-радио; амплитудная модуляция — это метод используется радиостанциями AM.

Почему не смешиваются все радиоволны?

Радиоволны передают любую полезную информацию по воздуху, от телепередач до спутниковой навигации GPS, так что вам может быть интересно, почему эти очень разные сигналы не смешиваются полностью? Теперь у нас есть цифровое вещание, гораздо проще отделить радиосигналы друг от друга с помощью сложных математических кодов; именно так люди могут использовать сотни мобильных телефонов одновременно на одной городской улице, не слыша звонков друг друга.Но вернемся на несколько десятилетий назад, в то время, когда существовало только аналоговое радио, и единственный разумный способ не допустить, чтобы разные типы сигналов мешали друг другу, — это разделить весь спектр радиочастот на разные полосы с небольшим перекрытием или без него. Вот несколько примеров основных диапазонов радиовещания (не принимайте их как точные; определения несколько различаются по всему миру, некоторые из диапазонов частично совпадают, и я также округлил некоторые цифры):

Лента / использовать Длина волны Частота
LW (длинноволновый) 5 км – 1 км 60–300 кГц
AM / MW (амплитудная модуляция / средние волны) 600–176 м 500 кГц – 1.7 МГц
SW (коротковолновый) 188–10 м 1,6–30 МГц
VHF / FM (Очень высокая частота / частотная модуляция) 10–6 мес 100–500 МГц
FM (частотная модуляция) 3,4–2,8 м 88–125 МГц
Самолет 2,7–2,2 м 108–135 МГц
Мобильные телефоны 80–15 см 380–2000 МГц
Радар 100 см – 3 мм 0.3–100 ГГц

Если вы посетите веб-сайт Национального управления по телекоммуникациям и информации США, вы можете найти очень подробный плакат. называется «Распределение частот в Соединенных Штатах: диаграмма радиоспектра», в которой показаны все различные частоты и то, для чего они используются.

Если вы посмотрите на таблицу, вы заметите, что длина волны и частота движутся в противоположных направлениях. Чем меньше длины радиоволн (движутся вниз по таблице), тем больше их частота (выше).Но если вы умножите частоту и длину волны любой из этих волн, вы обнаружите, что всегда получаете один и тот же результат: 300 миллионов метров в секунду, более известную как скорость света.

Краткая история радио

Фото: пионер итальянского радио Гульельмо Маркони. Фото любезно предоставлено Библиотекой Конгресса США

.
  • 1888: немецкий физик Генрих Герц (1857–1894) сделал первые электромагнитные радиоволны в его лаборатории.
  • 1894: прислал британский физик Сэр Оливер Лодж (1851–1940). первое сообщение с использованием радиоволн в Оксфорде, Англия.
  • 1897: Физик Никола Тесла (1856–1943) подал патенты, объясняющие как электрическая энергия может передаваться без проводов (Патент США 645 576 и Патент США 649 621) и позже (после работы Маркони) понял, что они могут быть адаптированы и для беспроводной связи (другими словами, радио). В следующем году Tesla получила патент США 613809 на радиоуправляемую лодку. (Утверждения, что он «изобрел» радио, однако, оспариваются, поскольку Томас Х. Уайт подробно обсуждает в «Никола Тесла: парень, который не изобрел радио».)
  • 1899: итальянский изобретатель Гульельмо Маркони (1874–1937) послал радиоволны через Ла-Манш. К 1901 году Маркони прислал радио волны через Атлантику, от Корнуолла в Англии до Ньюфаундленда.
  • 1902–1903: американский физик, математик и изобретатель Джон Стоун Стоун (1869–1943) использовал свои знания в области электрических телеграфов, чтобы добиться важных успехов в настройке радио. что помогло преодолеть проблему помех.
  • 1906: инженер канадского происхождения Реджинальд Фессенден (1866–1932) стал первым человеком, передавшим человеческий голос с помощью радиоволн.Он отправил сообщение в 11 милях от передатчика в Брант-Рок, Массачусетс для кораблей с радиоприемниками в Атлантическом океане.
  • 1906: американский инженер Ли Де Форест (1873–1961) изобрел триодный (звуковой) клапан, электронный компонент, который делает радиоприемники меньше и практичнее. Это изобретение принесло Де Форесту прозвище «отец радио».
  • 1910: Первая публичная радиопередача из Метрополитен-опера в Нью-Йорке.
  • 1920-е годы: радио начало превращаться в телевидение.
  • 1947: Изобретение транзистора Джон Бардин (1908–1991), Уолтер Браттейн (1902–1987) и Уильям Shockley (1910–1989) из Bell Labs позволил усилить радиосигналы. с гораздо более компактными схемами.
  • 1954: Regency TR-1, выпущенный в октябре 1954 года, был первым в мире коммерчески производимым транзистором. радио. В первый год было продано около 1500 экземпляров, а к концу 1955 года объем продаж достиг 100000 штук.
  • 1973: Мартин Купер из Motorola сделал первый в истории телефонный звонок с мобильного телефона.
  • 1981: Немецкие радиоинженеры начали разработку того, что сейчас называется DAB (цифровое аудиовещание) в Institut für Rundfunktechnik в Мюнхене.
  • 1990: Радиоэксперты разработали оригинальную версию Wi-Fi (способ подключения компьютеров друг к другу и к Интернету без проводов).
  • 1998: Разработан Bluetooth® (беспроводная связь на короткие расстояния для гаджетов).

NOAA Погодная радиостанция всех опасностей

Погодная радиосистема NOAA для всех опасностей —
Что это такое и что можно сделать для улучшения приема трансляций

Сообщение о проблеме или сбое передатчика
Список метеорологических радиостанций ME и NH NOAA
Список кодов FIPS округа Weather Radio для станций вещания ME и NH
Список производителей метеорологических радиостанций
Брошюра местного метеорологического радио NOAA (в формате pdf)
Домашняя страница Национального метеорологического радио NOAA
ОТЗЫВ некоторых моделей погодных радиоприемников NOAA

Что такое погодное радио NOAA?
Национальная метеорологическая служба обеспечивает местные погодные радиопередачи, называемые NOAA Weather Radio, с более чем 700 различных передатчиков по всей стране.По оценкам, более 85 процентов населения сейчас проживает в зоне обслуживания по крайней мере одного передатчика. NOAA Weather Radio — это служба Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA) Министерства торговли США. Как «Голос национальной метеорологической службы», он обеспечивает непрерывную трансляцию последней информации о погоде из местных офисов Национальной метеорологической службы. Сообщения о погоде повторяются каждые 4–7 минут и регулярно обновляются каждые 1–3 часа или чаще при быстро меняющейся местной погоде или при наличии поблизости опасных условий окружающей среды.Эта услуга работает 24 часа в сутки.

Регулярные передачи специально разработаны с учетом потребностей людей в информации о погоде, находящихся в зоне обслуживания передатчика. Например, в дополнение к общей информации о погоде станции в прибрежных районах предоставляют информацию, интересную морякам. Также передается другая специализированная информация, такая как гидрологические прогнозы и климатологические данные.

Во время суровых погодных условий синоптики Национальной метеорологической службы могут прерывать регулярные прогнозы погоды и вставлять специальные предупреждающие сообщения о неминуемых угрозах жизни и имуществу.Синоптик может также добавлять к предупреждениям специальные сигналы, которые запускают функции «оповещения» специально оборудованных приемников. Это известно как функция тонального оповещения и действует во многом как детектор дыма, поскольку при необходимости подает сигнал тревоги, чтобы предупредить о надвигающейся опасности. Раньше ВСЕ приемники, оснащенные функцией тонального оповещения в зоне прослушивания, подавали сигнал в любое время при появлении предупреждения. Тем не менее, появление технологии кодирования сообщений для конкретной области (SAME) позволяет новым приемникам подавать сигнал тревоги только в том случае, если транслируется предупреждение, относящееся к вашему конкретному местоположению.Новые приемники позволяют вам выбирать, в каких точках предупреждения ваш приемник будет сигнализировать. Например, ваша конкретная зона прослушивания погодного радио NOAA включает округа A, B, C и D, а вы живете в округе A. Исходное звуковое оповещение Weather Radio будет подавать сигнал каждый раз, когда для любого из этих округов выдается предупреждение. Новое ЖЕСТОЕ Погодное Радио будет сигнализировать только для вашего округа (A) или для любой комбинации округов по вашему выбору. С новой технологией SAME Weather Radio — это ВАШ выбор, для которого используются радиосигналы.

В соответствии с политическим заявлением Белого дома от января 1975 года, NOAA Weather Radio было назначено единственной управляемой государством радиосистемой, которая обеспечивает прямое оповещение частных домов о стихийных бедствиях и ядерных атаках. Эта концепция расширяется за счет включения предупреждений обо всех опасных условиях, представляющих угрозу для жизни и безопасности, как на местном, так и на национальном уровне.

NOAA Weather Radio в настоящее время вещает с более чем 700 FM-передатчиков на семи частотах в диапазоне VHF, начиная от 162.От 400 до 162,550 мегагерц (МГц) в пятидесяти штатах, Пуэрто-Рико, Виргинских островах, Гуаме и Сайпане. Эти частоты выходят за рамки обычных диапазонов AM или FM.

Как я могу получать эти рассылки?
Специальные радиоприемники, которые принимают только погодное радио NOAA, как с функцией тонального оповещения, так и без нее, доступны от нескольких производителей. Радиоприемники обычно можно найти в универмагах и магазинах электроники. Кроме того, другие производители включают погодное радио NOAA в качестве специальной функции на все большее количество приемников.Возможности NOAA Weather Radio в настоящее время доступны на некоторых автомобильных, воздушных, морских, гражданских диапазонах и стандартных AM / FM-радиоприемниках, а также в приемниках связи, трансиверах, сканерах и кабельном телевидении. Если у вас есть программируемый сканер, попробуйте ввести каждую из семи частот, перечисленных ниже. В большинстве регионов вы должны иметь возможность принимать метеорологические радиостанции хотя бы на одной из этих частот.

Семь конкретных частот, используемых NOAA Weather Radio:

162.400 МГц;
162,425 МГц;
162,450 МГц;
162,475 МГц;
162,500 МГц;
162,525 МГц;
и 162,550 МГц.

Радиовещательные станции NWR, обслуживающие Мэн и Нью-Гэмпшир

Вы можете щелкнуть любую из приведенных ниже карт, чтобы увидеть местоположение и частоту погодных радиостанций NOAA, обслуживающих Мэн и Нью-Гэмпшир. Белая область на картах — это место, где можно ожидать надежного приема.Зеленая зона на картах — это место, где прием иногда бывает ненадежным. Красная область на картах — это место, где прием маловероятен.


ПРИЕМНИК ОТЗЫВОВ
Для получения информации об отзыве приемника Weather Radio обратитесь в Комиссию США по безопасности потребительских товаров №
. (CPSC) и выберите «Радио (Погода)» в списке «Тип продукта».

— вернуться к началу —

Как я могу улучшить свой прием?
По характеру и конструкции зона покрытия погодного радио NOAA обычно ограничена областью в пределах 40 миль от передатчика.Типичную зону обслуживания или дальность действия метеорологической радиостанции лучше всего можно представить окружностью с радиусом 40 миль от передающей антенны. Качество слышимого определяется расстоянием от передатчика, местностью, а также качеством и местоположением приемника. В общем, те, кто находится на равнине или в море и используют высококачественный приемник, могут рассчитывать на надежный прием далеко за пределами 40 миль. Те, кто живет в городах, окруженных большими зданиями, или в горных долинах со стандартными приемниками, могут испытывать слабый прием или совсем не получать его на расстоянии значительно меньше 40 миль. Если возможно, перед покупкой приемник следует протестировать в том месте, где он будет использоваться. Более подробное техническое обсуждение погодного радио NOAA и улучшения качества приема можно найти ниже.

Если у вас есть вопросы относительно информации о погоде, передаваемой по метеорологическому радио NOAA, обратитесь в местный офис Национальной метеорологической службы, который занимается программированием станции. Контактную информацию можно найти в нижнем левом углу этого документа.

Радиоприемники и методы улучшения приема метеорологических радиопередач

Непрерывные метеорологические радиопередачи Национальной метеорологической службы находятся в диапазоне частот от 162,400 мегагерц (МГц) до 162,550 МГц. Эти частоты находятся в полосе, называемой очень высокой частотой (VHF), которая простирается от примерно 50 МГц до примерно 175 МГц. Частоты, используемые коммерческими FM-радиостанциями, занимают нижнюю часть этого диапазона.Также в этом диапазоне вещают средние каналы УКВ телевидения. Из-за физических характеристик и поведения сигналов УКВ-вещания нередко можно встретить владельцев метеорологических радиоприемников, например владельцев коммерческих FM- или ТВ-приемников, которые испытывают трудности с приемом подходящей радиопередачи, даже если они находятся в пределах или близко к нормальному диапазону радиосвязи. передатчик.

Типичную зону обслуживания или дальность действия метеорологических радиостанций лучше всего можно представить с помощью круга, имеющего радиус 40 миль от передающей антенны.Технически Национальная метеорологическая служба (NWS) пытается обеспечить беспрепятственный уровень сигнала 8 микровольт для приемных антенн на высоте 6 футов над землей в 95% всех точек в радиусе 40 миль от передатчика. Это не всегда возможно из-за особенностей местности, таких как долины, горы, большие здания и т. Д. Еще одним фактором, который может снизить уровень сигнала, является расположение передающей антенны сбоку башни (т. Е. Верх уже занят другая антенна).Затем сигнал отражается от лицевой стороны башни, создавая радиотень, почти такую ​​же, как светлая тень, на противоположной стороне башни. В зависимости от ширины фасада башни, высоты антенны и мощности передатчика тень башни может быть весьма значительной. В офисе NWS метеорологическая радиостанция может сообщить потенциальным пользователям метеорологической радиосвязи, существует ли и где такая тень. Вам также следует обратиться к приведенным выше картам покрытия радиовещания для каждой станции, сгенерированным компьютером. Таблица карт покрытия даст вам лучшее представление о том, каким должен быть прием в вашем местоположении для данной радиостанции.

Погодные радиоприемники, как с кварцевым управлением, так и с возможностью настройки, способные принимать погодные радиопередачи, доступны в различных стилях и по разным ценам. Цена обычно пропорциональна чувствительности и качеству ресивера. Ниже перечислены технические характеристики, на которые следует обратить внимание при покупке радио. Технические характеристики можно сравнить с теми, что указаны в книжке радиста, прилагаемой к каждому радиоприемнику. Спецификации отдельных радиостанций обычно можно найти на передней или задней стороне буклета.Это сравнение поможет покупателю сделать мудрый и осознанный выбор радиоприемника. Для получения дополнительных разъяснений или помощи покупатель может пожелать проконсультироваться с местным поставщиком электроники или техническим специалистом. NWS рекомендует приобретаемые государством приемники с чувствительностью от 0,5 до 1,0 микровольт для приглушения на 20 децибел (дБ), селективностью от 45 до 70 дБ при понижении частоты +/- 25 килогерц (кГц), настраиваемой или переключаемой на все частоты, предупредительной сигнализацией. особенность, двойной источник питания переменного тока / батареи с автоматическим переключением на батарею во время перебоев в электроснабжении от сети переменного тока, а также складная или фиксированная внутренняя телескопическая антенна с возможностью подключения внешней антенны.

Если владелец имеет метеорологическое радио, отвечающее общим техническим характеристикам, указанным выше, в надлежащем рабочем состоянии, или радио качества арендодателя и по-прежнему не может принимать приемлемую радиопередачу, причину обычно можно найти в: A) слишком слабый сигнал из-за расстояния от передающая антенна или потеря сигнала, проникающего в здание. B) географическое или искусственное препятствие. C) помеха от другой станции на той же частоте (внутриканальная помеха).

Следует помнить, что чем дальше от передатчика, тем слабее сигнал.Сила этих сигналов в среднем становится довольно слабой на расстояниях от 35 до 45 миль. Кроме того, когда приемная антенна находится внутри здания (а не на открытом пространстве), часть сигнала будет поглощаться и / или отражаться материалами, из которых состоит здание, что приводит к дальнейшим потерям. Здания, построенные из стали и кирпичной кладки, обычно ослабляют или ослабляют сигнал больше, чем деревянные или каркасные конструкции. Места под землей — худшие места для приема такой трансляции.

Методы, описанные ниже, часто неэффективны на расстояниях более 50-60 миль. Расстояния в этом порядке и больше превышают расстояние, на которое рассчитаны или предусмотрены вещательные программы.

Географические препятствия, вызывающие проблемы с приемом, обычно представляют собой горы, большой гребень или холмы, расположенные между передающей и приемной антеннами. Искусственные препятствия можно классифицировать как большие здания или другие сооружения между передающей и приемной антеннами, приводящие к слабым или полным потерям или сигналу.Тени башен попали бы в эту классификацию. Радиопередачи в диапазоне УКВ не изгибаются в значительной степени и, как правило, следуют по линии прямой видимости от передающей антенны до приемной антенны.

Помехи в совмещенном канале возникают, когда приемник находится в пограничной зоне двух разных станций, передающих на одной и той же частоте, или рядом с ней. Если две радиопередачи имеют почти равный уровень сигнала на приемной антенне, обе станции будут обнаружены приемником либо из-за того, что одна будет слышна в течение нескольких секунд или минут, а затем другая, либо обе будут смешаны и просто будут искажены.

В только что описанных ситуациях перемещение радиостанции в другое место часто может улучшить прием. Например, в отдаленных районах размещение радиоприемника рядом с окном на той стороне здания, откуда идет трансляция, часто существенно улучшает прием. Иногда можно разместить его возле любого окна. Практически во всех описанных выше ситуациях использование правильно подобранной внешней антенны улучшит прием радиовещания.

На иллюстрациях на этой странице описано несколько типов антенн и устройств, которые можно использовать для улучшения погодных радиопередач.Следует помнить о некоторых общих положениях: (а) дальность и четкость приема зависят от высоты антенны (чем выше, тем лучше) и ее ориентации (на желаемую станцию), (б) использование чувствительного и качественного приемник с антенной обеспечивает более надежный и четкий прием, (c) погодное радио передает сигнал с вертикальной поляризацией, поэтому приемная антенна с вертикальной поляризацией (элементы вверх и вниз перпендикулярны земле), которая будет принимать сигналы в диапазоне 130-175 МГц, будет обеспечить наилучший прием, (d) на расстояниях от 30 до 40 миль рекомендуется использовать антенный элемент 1/4 длины волны (18 дюймов); на расстояниях более 40 миль следует использовать антенну 1/2 длины волны (36 дюймов).

Самая простая в изготовлении антенна называется складчатой ​​дипольной антенной с длиной волны 1/2 длины и обозначена цифрой (1) в конце этой страницы. Антенна представляет собой кусок плоского параллельного ввода телевизионной антенны. Около 1 дюйма изоляции снято с двух проводов на обоих концах 36-дюймового куска подводящего провода. Концы скручены и спаяны. На полпути между концами один провод разрезается, а изоляция отделяется на достаточную длину (1 дюйм), чтобы прикрепить провода от балуна.Балун — это устройство, которое соответствует типу антенны или ввода ко входу приемника. После подключения оголенные провода следует заклеить лентой. Самодельный балун показан в (2), а недорогая коммерческая модель — в (3). Готовую антенну следует установить так, чтобы два скрученных конца были прямо вверх и вниз, как показано на (1). Его можно прикрепить к внутреннему подоконнику окна на той стороне здания, от которой передается сигнал; или лучше, его следует разместить снаружи, возможно, рядом с окном или в другом удобном месте, чтобы легко добраться до радио в наиболее желаемом месте.Провод от антенны, если это тип параллельного плоского телевизора, должен быть скручен один раз на каждый фут провода и вытянут под прямым углом от антенны примерно на 18 дюймов до любого вертикального прохода.

Еще одна простая антенна, которую можно использовать для улучшения приема вещания, — это подключить радиоприемник к существующей внешней телевизионной антенне. Эта процедура проиллюстрирована в (4). Этот метод обычно очень эффективен, когда телевизионная антенна постоянно направлена ​​в сторону желаемой метеорологической радиостанции.Кроме того, антенна этого типа поможет, когда другая станция на той же частоте создает помехи нужной станции (внутриканальные помехи). Радиочастоты погоды находятся между 6 и 7 телеканалами. Поэтому любая телевизионная антенна, рассчитанная на прием всех телеканалов УКВ, будет работать очень хорошо. Несмотря на то, что телевизионная антенна имеет горизонтальную поляризацию (элементы параллельны земле), обычно бывает достаточно вертикального сигнала из-за рассеяния и отражения сигнала, что значительно усиливает принимаемый сигнал.Устройство, называемое разделителем полос или разветвителем (5), прикрепляется к концу телевизионного кабеля, причем один выход подключается к телевизору, а другой — к балуну (2/3), а затем к погодному радио.

Для серьезных проблем с приемом метеорологических радиопередач, вероятно, потребуются более сложные приемные антенные системы. Если домашняя антенна с длиной волны 1/2 волны может не подходить, а внешняя телевизионная антенна недоступна, рекомендуется использовать коммерческую антенну (6) с вертикальным стержнем 18 или 36 дюймов, где направленность не имеет значения.Этот тип радио одинаково хорошо принимает со всех сторон.

Когда важна направленность из-за очень слабого сигнала, помех в совмещенном канале или из-за того, что желаемая метеорологическая радиостанция находится в другом направлении от наиболее часто просматриваемой телестанции, используйте специально построенную антенну (7) или отдельный канал УКВ Телевизионная антенна может быть прикреплена к существующей телевизионной мачте (8) и постоянно направлена ​​в направлении желаемой метеорологической радиостанции. Для дальнейшего улучшения сигнала антенну следует установить так, чтобы элементы антенны, используемой для метеорологического радио, были выровнены вертикально по отношению к земле.Ввод можно объединить с существующим вводом телевизора и разделить (5) внутри здания. Однако для приема ТВ / погодного радио было бы лучше, если бы вводы проводились отдельно от антенны к радио или телевизору.

В тяжелых случаях внутриканальных помех или в областях с очень слабым сигналом угловой отражатель (9), как правило, будет единственным, обеспечивающим надлежащий прием. Антенны, описанные здесь, относятся к тому типу, который обычно может быть установлен большинством людей с минимальными усилиями, инструментами и опытом.Как правило, лучше использовать коаксиальный кабель 50-70 Ом для ввода от антенны к радиоприемнику. Этот тип кабеля гораздо менее подвержен помехам и будет оказывать меньшее сопротивление сигналу, принимаемому антенной. Для получения дополнительной информации об антеннах, доступных в местных регионах, и конкретных инструкций по подключению таких антенн, обратитесь к продавцу радиостанций или в электронное шоу. Они могут помочь покупателю выбрать лучшую антенную систему, соответствующую конкретному радио, и решить проблемы с приемом.

Стоимость различных методов и устройств указана ниже и является приблизительной максимальной ценой без учета затрат на оплату труда, если потребуется профессиональная установка. (1) 7-10 долларов, (2) 3 доллара, (3) 5 долларов, (4) 30 долларов, (5) 3 доллара, (6) 30 долларов, (7) 50 долларов, (8) 30 долларов, (9) 175 долларов.

В качестве предостережения следует проявлять особую осторожность при работе с внешними антенными системами. Антенны обычно наиболее устойчивы, когда они устанавливаются вдоль стены здания, а затем выступают над линией крыши.Наклонные поверхности крыши, лестницы и края крыши очень опасны и могут привести к серьезным падениям. Кроме того, опорные мачты или антенны могут легко контактировать с наземными электрическими линиями, что может привести к поражению электрическим током. Если есть какие-либо сомнения в способности установить внешнюю антенну, следует обратиться за профессиональной или опытной помощью.




























— вернуться к началу —

Помощь с радиоуправляемыми часами WWVB

Чтобы узнать больше о радиоуправляемых часах WWVB, загрузите этот 64-страничный буклет в формате PDF:

Радиоуправляемые часы WWVB: рекомендуемые методы для производителей и потребителей (Специальная публикация NIST 960-14, август 2009 г.)

Вы также можете получить печатную копию от Кэтрин.stephenson [at] nist.gov (тема:% 20send% 20me% 20a% 20copy% 20of% 20SP960-14) (отправив свой почтовый адрес) или по телефону (303) 497-4343.

К настоящему времени вы, вероятно, видели или владеете радиоуправляемыми часами. Эти часы продаются во всех формах: как настенные, настольные, дорожные и наручные. У них огромное преимущество перед обычными часами, они всегда правы! При правильной работе радиоуправляемые часы всегда показывают точное время с точностью до секунды.Это означает, что вам никогда не придется их корректировать. При переходе со стандартного времени на летнее время (DST) они «прыгают вперед» на один час, а когда летнее время заканчивается, они «возвращаются» на один час.

Благодаря технологическому прогрессу и экономии на масштабе радиоуправляемые часы теперь очень недороги, часто на несколько долларов дороже, чем обычные часы. На этой странице представлена ​​информация о радиоуправляемых часах, в том числе о том, как они работают, где работают и что делать, когда они не работают.

Как они работают

Некоторые производители называют свои радиоуправляемые часы «атомными часами», что на самом деле не так. Атомные часы имеют внутри атомный осциллятор (например, цезиевый или рубидиевый осциллятор). Радиоуправляемые часы имеют внутри радио, которое принимает сигнал, исходящий от места, где находятся атомные часы.

В США сигналы, принимаемые радиоуправляемыми часами, исходят от радиостанции NIST WWVB, расположенной недалеко от Форт-Коллинза, штат Колорадо.WWVB вещает на частоте 60 кГц. Внутри ваших радиоуправляемых часов есть миниатюрный радиоприемник, который постоянно настроен на прием сигнала 60 кГц.

Сигнал 60 кГц находится в части радиочастотного спектра, называемой LF, что означает низкую частоту. Это подходящее название, потому что FM-радио и телепередачи, которые мы привыкли слушать, используют частоты в тысячи раз выше. Самая низкая частота, принимаемая любым другим радиоприемником в вашем доме, вероятно, составляет 530 кГц, нижнюю часть диапазона AM-вещания.Даже эта частота почти в 10 раз выше, чем у сигнала WWVB.

На частоте 60 кГц в сигнале недостаточно места (полосы пропускания) для передачи голоса или любого типа аудиоинформации. Вместо этого все, что отправляется, — это код, который состоит из последовательности двоичных цифр или битов, которые имеют только два возможных значения (0 или 1). Эти биты генерируются в WWVB путем повышения и понижения мощности сигнала. Они отправляются с очень низкой скоростью 1 бит в секунду, и для отправки полного временного кода или сообщения, которое сообщает часам текущую дату и время, требуется полная минута.Когда вы включаете радиоуправляемые часы, они, вероятно, пропустят первый временной код, поэтому обычно требуется более одной минуты, чтобы установить себя (иногда 5 минут или дольше), в зависимости от качества сигнала и конструкции приемника.

Как только ваши радиоуправляемые часы декодируют сигнал от WWVB, они синхронизируют свои собственные часы с сообщением, полученным по радио. Перед тем как это сделать, он применяет поправку часового пояса, основанную на настройке часового пояса, которую вы указали. Время, транслируемое WWVB, — это всемирное координированное время (UTC) или время на нулевом меридиане, проходящем через Гринвич, Англия.Хотя некоторым пользователям нравится, чтобы их часы отображали UTC (например, радиолюбители), большинство предпочитают отображать местное время. Это означает, что время в вашем районе скорректировано на количество часов, указанное в таблице.

Часовой пояс Разница с UTC в течение стандартного времени Разница с UTC в летнее время
Pacific -8 часов -7 часов
Гора -7 часов -6 часов
Центральный -6 часов -5 часов
Восточная -5 часов -4 часа

После того, как ваши радиоуправляемые часы синхронизируются, они некоторое время не будут декодировать сигнал из WWVB снова.Большинство часов декодируют сигнал только один раз в день, но некоторые делают это чаще (например, каждые 6 часов). Те, кто декодирует сигнал только один раз в день, обычно делают это в полночь или в очень ранние утренние часы, потому что сигнал легче всего получить, когда темно как на WWVB, так и на месте, где расположены часы. Между синхронизациями часы отсчитывают время с помощью кварцевых генераторов. Типичный кристалл кварца, найденный в радиоуправляемых часах, вероятно, может удерживать время с точностью до 1 секунды в течение нескольких дней или дольше.Следовательно, вы не должны замечать никаких ошибок, когда смотрите на дисплей часов, так как он будет отображаться в правильной секунде, даже если он, вероятно, выиграл или потерял долю секунды с момента последней синхронизации.

Где они работают

Радиоуправляемые часы

WWVB должны работать в большинстве мест Северной Америки. Красные области на картах покрытия ниже показывают, где радиоуправляемые часы WWVB должны быть в состоянии синхронизировать. Обратите внимание, что красная область наибольшая ночью и наименьшая днем ​​(щелкните карту, чтобы увидеть увеличенное изображение).Например, 06:00 UTC — это около полуночи в центральной части США.

0000 UTC карта покрытия

Кредит: NIST

0200 UTC карта покрытия

Кредит: NIST

0400 UTC карта покрытия

Кредит: NIST

0600 UTC карта покрытия

Кредит: NIST

Карта покрытия 0800 UTC

Кредит: NIST

Карта покрытия 1000 UTC

Кредит: NIST

Карта покрытия 1200 UTC

Кредит: NIST

1400 UTC карта покрытия

Кредит: NIST

Карта покрытия 1600 UTC

Кредит: NIST

Карта покрытия 1800 UTC

Кредит: NIST

Карта покрытия 2000 UTC

Кредит: NIST

2200 UTC карта покрытия

Кредит: NIST

Эти карты основаны на напряженности поля 100 микровольт на метр, что теоретически должно быть достаточно сильным сигналом для работы большинства приемников.Фактически, некоторые приемники имеют гораздо лучшую чувствительность (20 или 30 микровольт на метр). Однако наличие большого сигнала не означает, что приемник будет работать. Что действительно имеет значение, так это отношение сигнал / шум или размер сигнала по сравнению с размером электрического шума около той же частоты. Повышение уровня шума так же вредно, как и снижение уровня сигнала. Например, если радиоуправляемые часы находятся рядом с источником помех (например, монитором компьютера), уровень шума возрастет, и часы могут не синхронизироваться.Если радиоуправляемые часы находятся в здании с металлической крышей, большая часть сигнала будет заблокирована. Следовательно, уровень сигнала будет снижен, и часы могут не синхронизироваться.

Следовательно, используйте карты покрытия только как приблизительный показатель. Мы слышали от многих владельцев радиоуправляемых часов, часы которых не работают в пределах зоны покрытия, указанной на картах. Вероятно, это связано с местным источником помех. Мы также слышали несколько сообщений с Аляски о том, что часы работают нормально, хотя Аляска находится за пределами зоны покрытия, указанной на картах.Вероятно, это связано с низким уровнем «фонового» радиошума в малонаселенной местности.

Что делать, если они не работают

NIST обеспечивает сигнал, принимаемый вашими радиоуправляемыми часами, но мы не можем обеспечить техническую поддержку самих часов. Мы не производили их, и мы не знакомы со всеми моделями или всеми их функциями. Мы рекомендуем вам сохранить инструкцию, прилагаемую к вашим часам, чтобы вы могли обращаться к ним в будущем при необходимости.Сказав это, мы можем предложить несколько общих советов о том, что делать, если ваши радиоуправляемые часы не показывают правильное время.

Мои часы вообще не синхронизируются

Большинство радиоуправляемых часов WWVB отлично работают, о чем свидетельствуют сотни тысяч единиц, проданных по всей территории Соединенных Штатов. Однако, если ваши радиочасы или приемник не работают, мы рекомендуем:

  • Если в ваших часах используются батарейки, проверьте их и при необходимости замените.
  • Если у вас настольный блок, попробуйте повернуть его на 90 градусов. Если у вас есть настенные часы, попробуйте установить их на стене перпендикулярно той, на которой они сейчас установлены (например, если они находятся на стене с севера на юг, попробуйте стену с востока на запад). Антенны являются направленными, и вы можете улучшить мощность сигнала, повернув антенну.
  • Поместите часы вдоль стены или возле окна, выходящего на Форт-Коллинз, штат Колорадо.
  • Расположите часы на расстоянии не менее 1 или 2 метров от компьютерных мониторов, которые могут вызывать помехи (у некоторых мониторов частота сканирования равна или близка к несущей частоте WWVB 60 кГц).
  • Если ничего не работает, выведите часы на улицу ночью и выключите их (выньте батареи или отключите их от сети), затем включите снова, чтобы заставить их искать сигнал WWVB. Если он работает на открытом воздухе, но не работает в помещении, вероятно, у вас есть проблема с местными помехами внутри вашего дома или здания. Если он не работает на улице ночью, вероятно, лучше вернуть его и попробовать другую модель.
  • Экранирование металлического здания может помешать работе часов.Например, если вы живете в доме на колесах или в доме со стальной обшивкой, часы могут не работать.
  • Если вы считаете, что ваши часы неисправны, обратитесь к производителю или дилеру о замене.

Мои часы отстают на один или несколько часов

Помните, что минуты и секунды одинаковы во всех часовых поясах в пределах зоны покрытия WWVB; только часы разные. Если ваши часы отстают на один или несколько часов, вероятно, это связано с настройкой часового пояса.Убедитесь, что вы правильно выбрали часовой пояс, следуя инструкциям, прилагаемым к вашим радиоуправляемым часам.

Если вы живете в районе, где не соблюдается летнее время (Аризона или Гавайи), убедитесь, что на ваших радиоуправляемых часах отключено летнее время. Не все часы имеют эту функцию, поэтому вам, возможно, придется выбрать другой часовой пояс, чтобы часы отображали правильное время, когда действует летнее время.

Некоторые часы с радиоуправлением позволяют выбрать только четыре разных часовых пояса (Тихоокеанский, Горный, Центральный и Восточный).Некоторые часы позволяют выбрать любой часовой пояс, даже те часовые пояса, которые находятся за пределами зоны покрытия. Приобретая часы, убедитесь, что они могут работать в вашем часовом поясе. Например, мы получили известия от нескольких пользователей, которые купили часы на Гавайях, но не могут выбрать гавайский часовой пояс.

Мои часы отстают на несколько минут или секунд

Это может быть связано с рядом различных проблем, перечисленных ниже:

Проблема приема — Если ваши часы в настоящее время не принимают сигнал, время будет «дрейфовать» и постепенно отклоняться от правильного времени все дальше и дальше.Помните, что если сигнал не принимается, ваши часы больше не управляются по радио, это обычные кварцевые часы. Его точность будет зависеть от качества кристалла кварца. Большинство кварцевых часов могут отсчитывать время до 1 секунды в день или лучше, но некоторые будут отставать на несколько секунд в день.

Большинство цифровых радиоуправляемых часов имеют индикатор на дисплее, который сообщает вам, правильно ли принимается сигнал. Некоторые аналоговые часы имеют звуковую индикацию (кнопка usa, которую вы можете нажать, указывает серией тоновых или звуковых сигналов, если сигнал есть).Если вы не уверены, что сигнал принимается, попробуйте выключить часы (отключите их или выньте батарейки), затем включите их снова, чтобы проверить, можно ли синхронизировать. Если это не так, ознакомьтесь с приведенными выше советами по улучшению приема.

Проблема выравнивания — Если у вас аналоговые часы, возможно, стрелки не выровнены должным образом. Это может привести к тому, что часы отключатся на секунду или более, даже если он правильно принимает сигнал. Часы могли быть неправильно выровнены на заводе, или они могли толкаться во время транспортировки, что привело к движению стрелок.Некоторые производители объясняют, как выровнять руки, на своих инструкциях. Если вы не знаете, как это сделать, и вас беспокоит небольшая ошибка, лучше вернуть часы.

Проверка ваших часов — Нет необходимости проверять правильно работающие часы WWVB, они всегда должны отображать правильное время. Однако вы можете проверить его, если подозреваете, что у вас возникла проблема. Вы можете проверить свои часы с помощью веб-часов NIST или послушать радиостанцию ​​NIST WWV с помощью коротковолнового радио или телефона (наберите 303-499-7111).

При проверке аналоговых часов убедитесь, что вы смотрите прямо на циферблат, а не смотрите на него под углом. Если вы посмотрите на него под углом, вы можете подумать, что он отключился на несколько секунд, даже если это не так. Это похоже на попытку прочитать показания спидометра с пассажирского сиденья автомобиля, когда вы думаете, что скорость выше или медленнее, чем она есть на самом деле.

Мы перешли на летнее время, и мои часы не изменились

Вероятно, это связано с проблемами приема.Ваши часы в последнее время не получали сигнал, поэтому они не знали об изменении времени. Большинство цифровых радиоуправляемых часов имеют индикатор на дисплее, который сообщает вам, правильно ли принимается сигнал. Некоторые аналоговые часы имеют звуковую индикацию (кнопка usa, которую вы можете нажать, указывает серией тоновых или звуковых сигналов, если сигнал есть). Если вы не уверены, что сигнал принимается, попробуйте выключить часы (отключите их или выньте батарейки), затем включите их снова, чтобы проверить, можно ли синхронизировать.Если это не так, ознакомьтесь с приведенными выше советами по улучшению приема.

Кроме того, на некоторых часах есть возможность отключать летнее время. Убедитесь, что он не отключен, если в вашем районе действует летнее время.

Мои часы перешли на летнее время, но мы не наблюдаем летнее время там, где я живу

Скорее всего, есть переключатель включения / выключения для перехода на летнее время. Выключите его, если в вашем районе не соблюдается летнее время. Свяжитесь с производителем, чтобы узнать, как это сделать.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *