Подогреватель жидкостный предпусковой Теплостар — Планар 14тс 10 24с
Дизельный подогреватель двигателя Теплостар 14тс-10-24-с: принцип работы
Жидкостные предпусковые подогреватели обеспечивают прогрев двигателя автотранспортного средства и салона в холодное время года. Он может быть установлен практически на любой транспорт — от легкового автомобиля до спецтехники. Большой плюс его в том, что при работающем двигателе есть возможность обогрева салона автомобиля.
Принцип работы жидкостного отопителя достаточно прост. Устройство работает на топливе, которое в небольших количествах либо поступает из основного бака автомобиля, либо из собственного небольшого резервуара отопителя. Топливо поступает в камеру сгорания, в результате его сжигания в камере выделяется тепло, оно передается охлаждающей жидкости, которая затем нагревает двигатель.
Когда антифриз достигает температуры 30 С, автоматически подключается вентилятор отопителя, и теплый воздух начинает поступать в салон.
В интернет-магазине “Климатика Рус” вы можете найти популярные и новые модели предпусковых автономных жидкостных подогревателей с мощностью 12, 20 квт. Они пользуются большим спросом, особенно в зимнее время, так как помогают решить множество проблем, хорошо знакомых каждому водителю. Кроме того, в каталоге есть полный набор запчастей для подогревателей — от индикатора пламени до свечи накаливания.
Зачем нужен пжд?
В регионах, где холодный сезон длится продолжительное время, эксплуатация автомобиля может доставлять много забот. Даже легковую машину очень утомительно ежедневно очищать от наледи, тратить длительное время на ее прогрев, сидя при этом в холодном салоне. Не говоря уже о том, что завод двигателя “на холодную” неизбежно приводит к быстрому его износу и нерациональному расходу топлива.
Главные плюсы автомобилей, на которые установленный подогреватель Теплостар:
- Гарантированный запуск мотора тс при низкой температуре до 45С.
- Экономия времени. Запустить систему обогрева можно дистанционно, а это значит, что, когда вы сядете за руль — сразу сможете начать движение.
- Экономия средств. По статистике, каждый автолюбитель в год производит от 300 до 500 «холодных» запусков. Учитывая, что предпусковой прогрев двигателя сокращает расход топлива от 100 до 500 мл, нетрудно подсчитать, что таким образом за зимний сезон можно сэкономить 90-100 литров бензина или солярки.
- Комфорт. Холод в салоне автомобиля не только ухудшает психологическое состояние водителя, но и повышает риск развития заболеваний — от простуд и ОРВИ до остеохондрозов. Садясь в теплую машину, вы обеспечиваете себе лучшие условия для вождения и более продуктивной работы.
- Безопасность. При запуске холодного двигателя трение в нем значительно сильнее из-за вязкости машинного масла — таким образом, износ деталей происходит быстрее. А сколько таких запусков вы делаете за зиму?
Техника безопасности для работы с отоптельным оборудованием
Компания «Теплостар» осуществляет производство предпусковых подогревателей для автомобильных двигателей. Существуют модели на пульте управления, с возможностью подключения gsm модема. С пульта переключаются режимы работы подогревателя: полный, средний или малый.
Предпусковые подогреватели обеспечивают прогрев двигателя перед стартом. Автономный жидкостный нагреватель монтируется в систему охлаждения для регулирования температуры охлаждающей жидкости, поэтому крайне важно грамотно провести его установку и соблюдать технику безопасности при работе с отопительным оборудованием.
Инструкция предоставлена производителем жидкостных предпусковых подогревателей Теплостар.
Запрещается устанавливать топливопроводы в салоне и кабине автомобиля. Запрещается устанавливать электроустановки (жгуты проводов) подогревателя рядом с топливными трубами. Транспортное средство, в котором был установлен предпусковой нагреватель, должно быть оборудовано огнетушителем.
- При выполнении электросварочных работ в автомобиле или ремонте подогревателя подогреватель должен быть отключен от аккумуляторной батареи.
- При установке или удалении подогревателя должны соблюдаться меры безопасности, предусмотренные в правилах безопасности при работе с электрическими сетями и системами транспортных средств.
- Запрещается подключать предпусковой подогреватель к электрической цепи автомобиля при работающем двигателе и отсутствующей аккумуляторной батарее.
Установка подогревателя и его компонентов должна выполняться специализированной организацией, утвержденной производителем. Сборка подогревателя должна выполняться только специалистами в соответствии с инструкциями по установке.
• Запрещается отключать питание подогревателя до окончания цикла продувки.
• Запрещается подключать и отключать разъемы подогревателя, когда питание подогревателя включено. После выключения подогреватель не может быть перезапущен раньше, чем по прошествии 5-10 секунд.
• Если в системе охлаждения проводились любые технические работы (ремонт или замена охлаждающей жидкости), необходимо прокачать (деаэрировать) систему.
Предпусковой нагреватель Бинар Binar 5s comfort не должен находиться:
• в зоне, непосредственно подверженной тепловому воздействию выхлопной системы автомобиля;
• ниже уровня проникновения воды в автомобиле;
• над расширительным бачком для охлаждающей жидкости.
Установка жидкостного предпускового подогревателя должна проводиться профессионалами в соответствии с рекомендациями и предписаниями по монтажу от производителя. Специалисты “Климатика Рус” не только помогут вам подобрать оборудование, подходящее именно для вашего автомобиля, но и оперативно проведут его установку, диагностику или ремонт.
Жидкостные подогреватели для грузовых автомобилей, автобусов, спецтехники
На грузовых автомобилях, микроавтобусах, спецтехнике используются прежде всего для предпускового прогрева двигателя, а также небольших внутренних помещений (кабин водителя). В транспортных средствах с большим пассажирским салоном, прежде всего автобусах, подогреватели используются также для поддержания тепла в салоне во время движения, составляя вместе с двигателем и зависимыми воздушными отопителями салона жидкостную систему отопления.
Подогреватель устанавливается в моторном отсеке (подогреватели большой мощности на автобусах, судах, железнодорожном транспорте, спецтехнике, как правило, — в отдельном отсеке). Его теплообменник подключается к системе охлаждения, топливная система — к прямому или обратному топливопроводу либо баку автомобиля, а электрические компоненты — к бортовой сети.
Топливо забирается через собственную систему топливоснабжения отопителя из бака автомобиля или дополнительного топливного бачка. После запуска подогреватель нагревает жидкость в охлаждающем контуре, прокачивает его отдельным насосом через двигатель и радиатор штатного отопителя до запуска двигателя.
По достижении пороговой температуры жидкости в контуре автоматически включает вентилятор штатного отопителя и прогревает кабину/салон. Работа подогревателя регулируется автоматически по показаниям датчика температуры жидкости. Запускается агрегат либо «вручную» – с включателя, расположенного в кабине, либо автоматически в установленный день недели и час — посредством таймера.
Модели подогревателей:
Thermo Pro 50 –разработан на базе подогревателя Thermo Top Evo как выгодная по цене модель для прогрева двигателей и кабин мало– и среднеразмерных грузовиков и фургонов, легкой спецтехники и работы в умеренном климате, а также как компонент модульных систем отопления (жидкостный отопитель для двигателя + воздушный для кабины).
Самый компактный на рынке, что особенно удобно для установки на современной автотехнике, имеющей мало свободного места в моторном отсеке. Оптимизированная система управления и новая технология линейной регулировки мощности повышают эффективность работы и дополнительно снижают расход топлива и шум.
Имеет режим «арктический старт» с оптимизированной для экстремально низких температур работой компонентов и датчиком температуры в выхлопной системе, для дополнительной защиты от перегрева.
Thermo Pro 90 — универсальная модель с широким, плавно регулируемым диапазоном мощности применяется на всех типах коммерческих автомобилей и спецтехники.
Подогреватель работает на топливе из бака автомобиля и обеспечивает беспроблемный запуск двигателя, прогретый салон и свободные ото льда и снега стёкла ещё до начала поездки.
Предпусковой прогрев двигателя позволяет заметно снизить его износ, а также потребление топлива и расходных материалов, общую нагрузку на аккумулятор и потери времени не только на прогрев, но и на ремонт. Тепло в салоне повышает удобство работы водителя и комфорт для пассажиров, улучшает реакцию.
Имеет режим «арктический старт» с оптимизированной для экстремально низких температур работой компонентов и датчиком температуры в выхлопной системе, для дополнительной защиты от перегрева. Оснащен герметичными разъемами, у блока управления они имеют защиту от неправильного подключения и защелки, увеличена их доступность, нет промежуточных штекеров (компоненты подключаются напрямую к блоку управления), расширены возможности диагностики, в том числе самодиагностики, и регулировки.
Оптимизированная система управления и новая технология линейной регулировки мощности повышают эффективность работы и дополнительно снижают расход топлива и шум
Thermo E 200/320 — высокопроизводительные предпусковые подогреватели, подходят для использования в автобусах и спецтехнике. Они идеальны для быстрого и эффективного подогрева мощных двигателей, а через дополнительные радиаторы — кабины/салона и других узлов (гидравлики, баков с водой) до оптимальной температуры. В частности, на пассажирском транспорте на них базируется система отопления салона. Их можно использовать также на судах — как источник тепла для жидкостной системы отопления, нагрева воды для хоз. нужд, прогрева узлов, требующих особого теплового режима.
Циркуляция нагретой жидкости по контуру обеспечивается новейшим сверхнадёжным (срок службы 30000 часов), компактным и высокопроизводительным насосом Aquavent. В сочетании с высокой надежностью, простотой монтажа и минимальным временем обслуживания, они особенно экономичны в эксплуатации.
Жидкостные предпусковые подогреватели двигателя и отопители салона.
Наиболее оптимальный способ сберечь ресурс двигателя и при этом быть уверенным, что автомобиль заведётся в мороз, — установка жидкостного предпускового подогревателя. Это существенно дешевле покупки гаража или места на тёплой парковке и уж, конечно, гораздо удобнее, комфортнее и безопаснее прочих методов борьбы с холодом.
Компания «Термомир» устанавливает отопители различных типов и производителей. За долгие годы специалисты протестировали разные образцы и сегодня предлагают клиентам только надёжные и проверенные модели.
Среди жидкостных предпусковых подогревателей «Термомир» предлагает установку уже зарекомендовавших себя на рынке отопителей Webasto и HYDRONIC, а также Binar российского производства.
Принцип действия всех жидкостных предпусковых подогревателей схож. Прибор встраивается в систему охлаждения автомобиля. Топливо поступает из бака автомобиля, сгорает в специальной камере и нагревает охлаждающую жидкость. Процесс горения и циркуляции жидкости и её нагрева постоянно контролируется электронным блоком управления по жёстко заданной программе. Даже в сильный мороз, как правило, 30 минут работы подогревателя достаточно, чтобы двигатель разогрелся до 75 градусов. После чего его можно запустить без особых усилий и неприятных последствий. Более того, подогреватель кроме двигателя прогреет и салон. Так что, выходя утром из дома, вы сядете в тёплую машину с оттаявшими стёклами, какая бы температура ни была на улице.
Подогреватель двигателя может запускаться дистанционно с помощью устройства управления сигнализации либо через GSM-модем, либо по времени, установленном на пульте таймере. Отопители можно устанавливать на авто как с бензиновыми, так и с дизельными моторами.
К дополнительным преимуществам жидкостных подогревателей можно отнести небольшой расход топлива, компактные размеры, надёжность, безопасность и, конечно, комфорт. Даже в лютый мороз вы садитесь в тёплую прогретую машину и сразу начинаете движение.
Предпусковой подогреватель 30SP-24 — Теплостар Красноярск
Технические параметры:Подогреватель предпусковой дизельный 30SP-24 предназначен для разогрева двигателя с жидкостной системой охлаждения и обогрева пассажирского салона при температуре окружающего воздуха до минус 45 С.
- Автоматизированный подогреватель 30SP-24 с тепловой мощностью до 30 кВт.
- Подогреватель обеспечивает: надежный разогрев двигателя, его дополнительный догрев и обогрев салона при работающем двигателе в условиях сильных морозов.
- Самостоятельная работа помпы при отключенном подогревателе.
- Надежная работа при низких температурах (до -45 ° C / -49 ° F)
- Управляется с пульта управления
- Самодиагностика
- Автоотключение
- Контроль напряжения бортовой сети ТС
- Лучше всего подходит для двигателей крупных грузовых автомобилей, коммерческой техники, автобусов с рабочим объёмом от 20 л.
Технические характеристики | ||
| Модель | 30SP-24 | 35SP-24 |
| Теплопроизводительность, кВт | 30 | 35 |
| Номинальное напряжения питания, В | 24В | |
| Применяемое топливо | Дизельное топливо по ГОСТ 305 или ГОСТ 52368 в зависимости от температуры окружающего воздуха | |
| Расход топлива, л/час | 3.9 | 4.3 |
| Потребляемая мощность подогревателя, на установившемся режиме без учета потребления электронасоса, Вт | 80 | 120 |
| Максимальная потребляемая мощность электронасоса, Вт, не более | 108 | |
| Включение и выключение подогревателя | ручное | |
| Масса подогревателя со всеми комплектующими элементами, кг, не более | 20 | |
Предпусковые подогреватели двигателя и воздушные отопители «Адверс»
Предпусковые подогреватели двигателя и воздушные отопители «Адверс»В этой статье мы хотим познакомить Вас с продукцией компании «Адверс», изготовляющей предпусковые подогреватели двигателя и воздушные отопители.
Очень важно, чтобы вождение автомобиля в зимний период было комфортным – об этом мечтает каждый владелец авто. Салон должен быть теплым, а машине следует заводиться в любой мороз. Вы, как и любой автовладелец, заинтересованы в этом? Лучше всех с подобной задачей справятся
Самарский производитель ООО «Адверс» работает в этой сфере более 15 лет. Подогреватели компании «Адверс» под маркой «Теплостар» отлично зарекомендовали себя на двигателях КамАЗ и двигателях УРАЛ, пройдя все испытания и доказав свою надёжность в условиях холодного климата. Отдельное направление компании под маркой «Бинар» занимается производством жидкостных предпусковых обогревателей на легковые автомобили. Компания обладает множеством сертификатов, следовательно, вся продукция соответствует стандартам качества, в том числе ИСО/ТУ 16949:2002 и ИСО 9001:2000.
Если Вы ещё сомневаетесь в необходимости использования предпусковых подогревателей двигателя, то советуем приобрести надёжного помощника на зиму, чтобы завести машину зимой без дополнительных проблем. Ваш автомобиль очень нуждается в оборудовании, обеспечивающем автономный прогрев двигателя и салона в холодное время года.
На сегодняшний день наша компания может предложить большой выбор подогревателей и отопителей производственной компании «Адверс»:
Предпусковые подогреватели
Принцип действия предпускового подогревателя заключается в следующем: прежде всего, это теплообменник, внутри которого расположена камера сгорания; воздух в камеру подаётся с помощью нагнетателя под давлением; топливо туда же попадает с помощью насоса дозатора. Для того, чтобы была постоянная интенсивная циркуляция жидкости через корпус теплообменника или жидкостной контур автомобиля, на предпусковом подогревателе установлена дополнительная помпа.
За работу предпускового подогревателя отвечает блок управления. На блоке управления содержится вся информация о том, в каких режимах и сколько работал предпусковой подогреватель. Процессами его работы руководит блок управления. Он устанавливает режимы работы предпускового подогревателя. Предпусковой подогреватель может работать в трёх режимах.
Как сказано выше, предпусковые подогреватели «Адверс» делятся на те, которые поставляются непосредственно на автофургоны, автобусы, грузовые автомобили, спецтехнику, и те, которые обеспечивают прогрев двигателя у легковых автомобилей, малотоннажных грузовиков, микроавтобусов и малогабаритной спецтехники.
Предпусковой жидкостный подогреватель «ТЕПЛОСТАР 14 ТС» обеспечивает подогрев двигателей грузовых автомобилей, автобусов и другой большегрузной спецтехники. Его мощность составляет 15 кВт.
Предпусковые автономные жидкостные подогреватели «БИНАР 5» и «БИНАР 30», с мощностями 5 кВт и 30 кВт соответственно, обеспечивают подогрев двигателей легковых автомобилей и различной малогабаритной техники, автобусов, малотоннажных грузовиков.
Каталог подогревателей «Бинар», Каталог жидкостных предпусковых подогревателей «Теплостар», Каталог — Блоки управления «Теплостар».
Воздушные отопители
Воздушные отопители под маркой «Планар» — это «Планар 4Д» и «Планар 8Д», с мощностью 3.5 кВт и 8 кВт, являются обогревателями салона автомобиля. Обогреватели марки «Планар» могут работать в условиях температуры воздуха, доходящей до минус 50°С.
Каталог — Автономные отопители «Планар»
На производстве компании «Адверс» также стоит воздушный дизельный обогреватель «ТЕРМИКС 15 ТСГ», предназначенный для подогрева поддона картера двигателя, а также коробки передач, отсека аккумуляторной батареи, мостов, топливной арматуры. Обогреватель типа «Термикс» может обеспечить предпусковой подогрев цилиндров двигателей воздушного охлаждения.
Любой предпусковой подогреватель включает в себя теплообменник, нагнетатель воздуха, топливный насос, циркуляционный насос, блок управления, пульт управления предпусковым подогревателем, а также элементы соединения (жгуты).
Наша группа компаний «Авто-Альянс» предлагает Вам все вышеперечисленные предпусковые подогреватели и воздушные отопители, производимые ООО «Адверс» по оптовым ценам. Также у нас Вы можете приобрести всевозможные автозапчасти на «КамАЗ» и автозапчасти на «Урал». Оптовые склады автозапчастей, удобно расположенные по периметру Москвы и в ближайшем Подмосковье, позволяют нам поддерживать самый крупный ассортимент запасных частей к автомобилям отечественного производства, а активно развивающееся направление «Иномарки» с каждым днём предлагает Вам всё больше необходимых запасных частей.
Другие статьи
#Палец штанги реактивной
Палец штанги реактивной: прочная основа шарниров штангВ подвесках грузовых автомобилей, автобусов и другой техники предусмотрены элементы, компенсирующие реактивный момент — реактивные штанги. Соединение штанг с балками мостов и рамой осуществляется с помощью пальцев — об этих деталях, их типах и конструкции, а также о замене пальцев читайте в статье.
#Клапан МАЗ включения привода сцепления
Клапан МАЗ включения привода сцепления16.06.2021 | Статьи о запасных частях
Многие модели автомобилей МАЗ оснащаются приводом выключения сцепления с пневматическим усилителем, важную роль в работе которого играет клапан включения привода. Все о клапанах включения привода сцепления МАЗ, их типах и конструкции, а также о подборе, замене и ТО данной детали — узнайте из статьи.
Предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo Start. Описание режимов работы предпускового подогревателя жидкости Webasto Thermo Top Evo, запуск, работа и остановка Webasto thermo top evo 5 control
Управление обогревателем осуществляется либо дистанционно — с пульта дистанционного управления Telestart T91, либо по телефону с помощью системы Thermo Call, либо с цифрового таймера, установленного в автомобиле. Обогреватель может быть оснащен одной из перечисленных систем управления или любой их комбинацией — это оговаривается отдельно при покупке / установке обогревателя.Узнайте больше о наших системах управления здесь
Правда ли, что использование обогревателя повышает безопасность?
Статистика показывает, что зимой большинство дорожно-транспортных происшествий происходит в первые 15 минут поездки. Причина тому — ограниченная видимость и увеличенное время реакции водителя на низкие температуры. Предпусковой подогреватель, который прогревает салон и способствует размораживанию лобового стекла, помогает решить эти проблемы и тем самым повышает безопасность поездки.
Отопитель потребляет много топлива?
Одним из основных направлений совершенствования отопителей Webasto является снижение их расхода топлива.В настоящее время обогревателю Thermo Top Evo требуется не более 0,7 литра топлива в час для работы с полной нагрузкой. Кроме того, поскольку эффективность нагрева очень высока, желаемая температура в контуре обычно достигается раньше, и блок управления нагревателем автоматически переключает его в экономичный режим частичной нагрузки. Кроме того, прогретый двигатель потребляет меньше топлива, обычно это компенсирует дополнительный расход топлива отопителя.
Моя машина оборудована кондиционером (климат контроль).Можно ли установить на него предпусковой подогреватель?
Установкана большинство модификаций автомобилей, оснащенных системой кондиционирования или климат-контроля, не встретит никаких препятствий. Могут потребоваться дополнительные работы по настройке бортовой электроники, а также установке необходимых реле и т. Д. — в любом случае дополнительные затраты времени и денег на это относительно небольшие. Относительно использования обогревателя: в зависимости от системы кондиционирования / климат-контроля, установленной в вашем автомобиле, во время подготовки обогревателя к работе (т.е.е. перед тем, как оставить машину на стоянке) может потребоваться нажатие 1-2 дополнительных кнопок. Для таких автомобилей компания Webasto разрабатывает специальные инструкции по установке и эксплуатации: подробнее вы можете узнать в наших сервисных центрах!
В чем разница между подогревателями Thermo Top Evo 5 и 5+?
Обе модели имеют тепловую мощность 5 кВт и работают макс. 60 мин. Благодаря оптимизированному управлению контуром охлаждения Thermo Top Evo 5 подает больше теплого воздуха в салон автомобиля за счет прогрева двигателя.В условиях умеренного европейского климата и для тех, кто предпочитает тепло в салоне, Thermo Top Evo 5+ часто предпочтительнее модели 5.
К сожалению, эта модель поставляется только на европейский рынок, но в России мы предлагаем вам специальный комплект дооснащения Thermo Top Evo 5, с которым он работает аналогично модели «5+». А для внедорожников с двигателями объемом более 4 литров мы рекомендуем мощные обогреватели Thermo Pro 90.
Обеспечивает прогрев двигателя и салона
Дождливой осенью и холодной зимой намного комфортнее сидеть в теплом салоне.А запуск прогретого до рабочей температуры двигателя значительно облегчает этот процесс и снижает его износ.
Webasto — мировой лидер в разработке и производстве автономных отопителей, предлагает устройства подогрева двигателей последнего поколения. Thermo Top Evo COMFORT + .
Предпусковой дизельный отопитель Webasto — продукт премиум-класса! Это не только повышает комфорт при использовании автомобиля, но и дает ряд других преимуществ. Разогретый двигатель заводить легче. Аккумулятор нагрелся.Нет необходимости прогревать двигатель работой на холостом ходу … Стекла, оттаявшие при работе Вебасто, улучшают обзор.
Все это позволяет с уверенностью сказать, что установка отопителя Webasto:
- Повышает комфорт;
- Экономит ресурс двигателя;
- Снижает затраты на топливо;
- Повышает безопасность вождения.
Новейшая модель Thermo Top Evo COMFORT + разработана на базе проверенной и хорошо себя зарекомендовавшей модели Webasto TT Evo 5.Он сохранил все достоинства и при этом стал более доступным.
Основными особенностями Webasto COMFORT + являются улучшенные алгоритмы работы отопителя.
- Отопитель работает автономно, независимо от двигателя.
- Тепло начинает поступать в салон через 5-7 минут после запуска отопителя.
Это достигается за счет реализации функции плавного регулирования производительности циркуляционного насоса. Чем ниже температура охлаждающей жидкости, тем медленнее работает насос, тем самым быстрее нагревая жидкость. - Отопитель Webasto работает на максимальной мощности, прогревая охлаждающую жидкость до 80 градусов. Затем он переходит в экономичный режим, обеспечивая поддержание этой температуры и прогреваясь максимум до 86 градусов.
- При достижении температуры 45 градусов отопитель дает команду на включение вентилятора отопителя салона. ВАЖНО! В современных автомобилях для активации электронной системы климат-контроля может потребоваться дополнительное устройство, координирующее работу отопителя Webasto с ЭБУ автомобиля по шине CAN.
Управление отопителями Webasto Thermo Top Evo COMFORT + может осуществляться несколькими способами на ваш выбор.
Купить Webasto Thermo Top КОМФОРТ — это избавить себя от ненужных затрат времени и денег. Повышение комфорта и безопасности вождения. Продлите срок службы двигателя.
Надежность продуктов Webasto хорошо известна во всем мире. Мы предлагаем только оригинальное оборудование, сертифицированное для использования в России, с гарантией от производителя.
Заказать подогреватель дизельного двигателя в интернет-магазине Trans Thermo очень просто.Наши менеджеры всегда готовы проконсультировать по любым вопросам и подобрать оптимальный комплект необходимого оборудования.
Если Вам необходимы услуги по установке отопителя Webasto TT Evo COMFORT на автомобиль, то специалисты нашего сервисного центра сделают эту работу быстро и качественно. Большой опыт работы, а также регулярное обучение наших мастеров в официальном представительстве Webasto в России являются гарантией качества предоставляемых услуг.
Установка подогревателей двигателя осуществляется в соответствии с заводской инструкцией, согласованной со всеми крупными производителями автомобилей, поэтому не лишает автовладельца гарантии на автомобиль.
Область применения Thermo Top Evo Comfort
- Автомобили легковые среднего класса с объемом двигателя до 4 л
- Прогрев двигателя и салона в умеренно-холодных условиях
Технические характеристики обогревателей Thermo Top Evo серии
* в комплект не входит устройство управления — ДОПОЛНИТЕЛЬНО
Жидкостный нагреватель Thermo Top Evo предназначен для:
- обогрев салона автомобиля
- стекло для размораживания
- подогрев двигателя автомобиля жидкостного охлаждения.
В комплект поставки входит отопитель и все необходимое для его установки на автомобиль.
Комплект поставки подогревателя:
1 — Нагреватель на замену Thermo Top Evo
2 — Циркуляционный насос U 4847 econ 12V (Ø 18mm)
3 — Насос-дозатор ДП 42 12В (бензин и дизель) с крепежом
4 — Набор фитингов для подключения к ТЭНу 2х900 Ø18мм, два пружинных зажима Ø25мм 2шт — 90 град. x18 мм
5 — Пакет с соединительной арматурой.В комплекте: угловой штуцер 900 x — 2 шт., Самозажимной зажим Ø25мм — 6 шт.
6 — Пакет с соединительной арматурой. В комплекте: штуцер угловой 900 — Ø18×18 мм — 1 шт. Штуцер прямой Ø18×18 мм — 1 шт. Самозатягивающийся зажим Ø 25 мм — 6 шт.
7 — Шланг жидкости L = 2м Øвн. = 18 мм, Ø внеш. = 18 мм
8 — Прижимная пластина для жидкостных патрубков, два резиновых уплотнителя, крепежный саморез
9 — Комплект с кронштейном циркуляционного насоса U4847 econ, гайкой в обойме M6, болтом M6, втулкой
10 — Комплект с выхлопными хомутами и крепежом
11 — Пакет с крепежом
12 — Глушитель выхлопной Ø22мм
13 — Выхлопная труба D = 22, d = 25.5, L = 1000 мм
14 — Пакет с проставкой металлизированные, термостойкие кольца (красные) 2 шт.
15 — Диаметр воздухозаборника внутренний 21,4 мм, L = 400 мм.
16 — Комплект с глушителем всасываемого воздуха, зажим
17 — Упаковка кабельных стяжек. 40 шт
18 — Кронштейн стандартный
19 — Пакет соединительных топливопроводов
20 — Главный жгут проводов (пломбированный)
21 — Держатель предохранителей и реле (внутренний)
22 — Жгут циркуляционного насоса
23 — Комплект элементов для подключения питания электродвигателя вентилятора отопителя салона
24 — пакет с забором топлива
25 — Топливопровод, черный 1.5х5мм, L = 5м.
26 — Пакет с документацией
Жидкостный предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo — оптимальный вариант для легковых автомобилей и кабин грузовых фургонов с объемом двигателя от 2 до 4 литров и работающих на дизельном топливе. В комплект не входит элемент управления (приобретается отдельно).
Данная модель обладает сразу несколькими особенностями: увеличенная тепловая мощность (5 кВт) при одновременном снижении расхода топлива; уменьшенные габариты и рекордно малый вес. При этом TT Evo 5 прогревает автомобиль намного быстрее, чем другие обогреватели, потребляет мало электроэнергии и снижает концентрацию вредных веществ в выхлопе.
Жидкостный отопитель Webasto устанавливается под капотом рядом с двигателем и использует топливо из бензобака автомобиля. Нагреватель питается от бортовой сети автомобиля и потребляет около 33 Вт.
Достоинства и преимущества Webasto Thermo Top Evo
# 1. Очень быстрый разогрев
Установив Webasto TT Evo в свой автомобиль, вы попадете в и без того теплый салон и легко заведете двигатель. И стекло чистить не нужно. Если раньше без Вебасто приходилось ждать, пока двигатель прогреется и оторвет лед и снег со стекла, то теперь об этом можно забыть! Webasto Evo не только полностью подготовит машину к поездке к вашему приезду, но и сделает это быстрее, чем все модели предыдущих поколений.
Что касается стекол, то следует отметить, что обогреватель Webasto избавляет их не только от снега и льда на внешней поверхности, но и от конденсата внутри. Обогреватель гарантирует отличный обзор с самого начала вашего путешествия.
№2. Нагрузка аккумулятора и расход топлива
Несмотря на то, что эффективность и скорость прогрева в Evo 5 выше, чем в других системах, отопитель позже включает вентилятор штатной системы отопления автомобиля.И благодаря этому остается заряд аккумулятора. К тому же подогреватель только положительно влияет на расход топлива (увеличивает срок службы) и, кроме того, снижает концентрацию вредных веществ в его выхлопе.
Одним из преимуществ Webasto является низкое энергопотребление, которое сейчас составляет 33 Вт. Кроме того, бойлер модели Evo защищен от пониженного напряжения, что не даст разрядиться аккумуляторной батарее. Так что вам точно не грозит ситуация, когда машина тёплая и прогретая, но не может поехать, потому что заводить её уже нечем.
Номер 3. Уменьшенный размер и самый легкий вес
Предпусковой отопитель Webasto TT Evo отличается минимальными габаритами и максимальной производительностью. Размер устройства (218 х 91 х 147 мм) позволяет без особых сложностей и переделок установить обогреватель даже в автомобиле, где очень мало свободного места под капотом.
Поскольку размер нагревателя уменьшился, уменьшился и его вес. Evo на 15% меньше и на 30% легче, чем предыдущие модели TT… На данный момент это самый легкий обогреватель из существующих. Его вес всего 2,1 кг.
№ 4. Стабильная работа и безопасность системы
Даже при падении бортового напряжения автомобиля скорость электродвигателя вентилятора остается стабильной, а это означает, что производительность Thermo Top Evo сохраняется. Подогреватель отключается в случае падения напряжения во время фазы пуска и во время стабильной работы при различных пороговых значениях напряжения. Это обеспечивает как работу отопителя, так и возможность запуска двигателя.
Нагреватель отличается высокой надежностью благодаря керамической свече накаливания, а горелка с металлокерамической прокладкой надежно защищена от перегрева и износа.
Webasto производится в Германии.
Гарантия: 2 года со дня покупки.
Контроль
В комплект Webasto не входит орган управления
| Производитель | Webasto |
| Страна происхождения | Германия |
| Подходящие модели автомобилей | Luxgen, BMW, Ford, Audi, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Renault, Skoda, Toyota, Volkswagen, ЯПОНСКИЙ, Acura, Daihatsu, Datsun, Infiniti, Lexus, Scion, Subaru, Suzuki , AMERICAN, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GMC, Hummer, Jeep, Lincoln, Mercury, Oldsmobile, Pontiac, Tesla, RUSSIAN, Lada (ВАЗ), ГАЗ, Москвич, ТагАЗ, УАЗ, Опель, Порше, DaYongoo, Ssorsche, Alfa romeo, Aston martin, Bentley, Bugatti, Citroen, Ferrari, Fiat, Jaguar, Lamborghini, Lancia, Land rover, Maserati, Maybach, Mini, Peugeot, Rolls-Royce, Rover, Saab, SEAT, Volvo, Brilliance, BYD , Changan, Chery, DongFeng, FAW, Geely, Great Wall, Haima, Haval, JAC, Lifan |
| Вес | 8 кг |
Зачем это нужно? Для прогрева двигателя перед запуском и для прогрева салона автомобиля.Может работать при -40 с, может работать при работающем двигателе, нагревая охлаждающую жидкость до рабочей температуры.
Как это работает? Топливо в камеру сгорания подается из бака автомобиля, тепло от сгорания собирается теплообменником, в котором циркулирует охлаждающая жидкость двигателя, тепло в салон подается от радиатора печки автомобиля
Как пользоваться? Включите перед поездкой на автомобиле за 10–60 минут до отправления. Время работы зависит от температуры воздуха, мощности обогревателя и объема двигателя автомобиля.
Как запустить? Используя элементы управления, выберите таймер, пульт дистанционного управления или модуль GSM. Не входит в комплект поставки
Что в коробке? Отопитель поставляется с монтажным комплектом, который подходит для большинства автомобилей. С комплектом поставки можно ознакомиться на нашем сайте
Как установить? Установка подогревателя занимает в среднем 8 Н / час, в зависимости от модели автомобиля. Подробные инструкции можно найти на нашем сайте.
Для большинства людей автомобиль — неотъемлемая часть напряженной деловой жизни и верный спутник для отдыха с семьей или друзьями.Приближение холодов заставляет автомобилистов задуматься о том, как избежать типичных «сезонных» проблем: не хочет заводиться двигатель, обледенелые окна, промерзший салон.
Водители, ориентированные на качество и комфорт эксплуатации автомобиля, знают надежное решение этих проблем — установку автономного предпускового подогревателя. Сомневающиеся автолюбители вспоминают различные мифы, связанные с работой автономных отопителей … Есть ли в них правда, попробуем разобраться.
Миф 1
Нагреватель «кладет» аккумулятор.
Рассмотрим процесс запуска легкового автомобиля в холодную погоду. Средняя емкость аккумулятора составляет примерно 60 А / ч. При температуре воздуха от -15С и ниже емкость аккумулятора падает примерно на 15-20%, фактически получается 45-50 А / ч. Для запуска прогретого двигателя требуется около 15 А. У отопителя Webasto серии Thermo Top минимальный, и на весь цикл работы отопителя он составляет порядка 1,5-3 А. Остается примерно 42-47 А / ч. Этого более чем достаточно для запуска двигателя.При запуске холодного двигателя сопротивление и пусковые токи намного выше, да и стартер часто выходит из строя при проворачивании коленчатого вала, также увеличивается износ двигателя.
Плотности аккумулятора для запуска двигателя не хватает даже при неправильном использовании водителем системы климат-контроля своего автомобиля — при включении штатной «печки» она «засасывает» порядка 10-15 А. Компания Вебасто рекомендует поступить следующим образом: выставить максимальную температуру при минимальных оборотах «печки», а также дать авто поработать не менее получаса после того, как поработал отопитель.
Вывод: прогретому двигателю для запуска требуется гораздо меньше электроэнергии, чем холодному.
Миф 2
Отопитель потребляет много топлива.
Для грузового сегмента экономический эффект от использования отопителей Webasto рассчитывается с помощью специальных программ, в которых вводятся исходные данные по периодам простоя, холостому ходу двигателя, расходу дизельного топлива и т. Д. Как показывает многолетний опыт, все отопители достигают Срок окупаемости после первого сезона эксплуатации, то есть через 5-6 зимних месяцев.Для сегмента легковых автомобилей расчеты основаны на личном опыте каждого автовладельца. В среднем за ночь эксплуатации двигатель с автозапуском, при штатном включении «съедает» около 3 литров топлива. Отопитель Webasto Thermo Top необходимо включить только один раз, непосредственно перед поездкой, даже если автомобиль был холодным в течение месяца. За получасовой стандартный цикл при максимальных температурных нагрузках расходует всего около 200 г топлива.
Вывод: отопитель и прогретый двигатель вместе расходуют меньше топлива, чем холодный двигатель с автозапуском.
Миф 3
Обогреватель может вызвать пожар.
За 100 лет существования бренда не зафиксировано ни одного случая возгорания автомобиля из-за некачественной продукции Webasto. Отопители Webasto соответствуют строжайшим нормам пожарной безопасности. Интересный факт: на стенде производителя в Германии стоит обогреватель, непрерывно работающий 40 (!) Лет — так проверяется качество сплава, из которого он изготовлен.
Товар полностью сертифицирован в России и имеет одобрение Госстандарта России. Надежность оборудования указывается в гарантийном талоне на русском языке.
Неисправности возможны только при неправильной установке подогревателя. Именно поэтому все мастера, занимающиеся установкой Вебасто, проходят обязательное обучение на Вебасто каждые два года. Установщики обычно вывешивают сертификаты о профильном обучении возле своего рабочего места.
Важно понимать, что сертифицированное изделие Webasto — это не только фирменный обогреватель, но и его качественная установка.Компания очень внимательно относится к качеству своей продукции и сопровождает ее до установки, проводит дальнейшую диагностику в процессе эксплуатации. Будьте внимательны при выборе центра установки.
Вывод: использование подогревателя Webasto абсолютно безопасно при установке сертифицированного изделия в сертифицированном центре с обученными специалистами.
Миф 4
Обогреватель полезен только в очень холодные дни, а их немного. В общем, моя машина стоит в теплом гараже, обогреватель мне не нужен.
Рекомендуется использовать обогреватель со дня, когда утренняя температура опускается ниже + 5С. А таких дней даже в европейской части России более двухсот в году, не говоря уже об уральском климате. И даже если вы поставите машину на ночь в теплый гараж, то днем все равно оставите ее на открытом воздухе — в офисе, магазине, ресторане, в гостях или на природе. И во всех этих случаях отопитель Вебасто будет незаменим. Обогреватель можно использовать и в неотапливаемом гараже, если он оборудован вытяжкой.Кстати, по статистике компании больше половины владельцев отопителей Webasto имеют гаражи.
Вывод: обогреватель пригодится в любой ситуации.
Таким образом, преимущества и безопасность установки Webasto очевидны. Предпусковые подогреватели создают комфорт при эксплуатации автомобиля в непредсказуемых погодных условиях и существенно экономят время водителя.
Для установки на автомобили компания «Вебасто» разработала серию подогревателей Thermo Top для бензиновых и дизельных двигателей объемом до 2 литров и более.Получить консультацию по выбору и установке конкретной модели вы можете у наших менеджеров.
Для большинства людей автомобиль — неотъемлемая часть деловой жизни и верный спутник в отпуске. Приближающийся холод заставляет автомобилистов задуматься о том, как избежать типичных «сезонных» проблем, когда двигатель не хочет заводиться, а водителю приходится сидеть в промерзшей кабине с обледеневшими стеклами.
Автовладельцы, ориентированные на качество и комфорт эксплуатации автомобиля, уже нашли надежное решение этих проблем — устанавливают предпусковые подогреватели.Сомневающиеся автомобилисты вспоминают различные мифы, связанные с работой автономных отопителей. Мы продолжаем выяснять, насколько правдивы эти истории.
Миф 5
Установка обогревателя мешает работе автомобиля и его систем.
Продукт Webasto называется «автономным», потому что он устанавливается без вмешательства в сложные электронные системы автомобиля (например, иммобилайзер и т. Д.). Также автовладелец может поставить дополнительные устройства безопасности любой сложности — Webasto никак не мешает их работе.
Отопитель устанавливается в моторном отсеке и подключается к трем системам автомобиля: топливной (топливо подается отдельным насосом через заборник топлива из бака автомобиля), системе охлаждения и бортовой сети (аккумулятор). . Благодаря компактности обогревателей Webasto и большому выбору монтажных положений их установка максимально упрощается. Сам автомобиль при установке устройства в сертифицированном центре остается на гарантии.
Вывод: при установке автономных отопителей Webasto вмешательство в работу систем автомобиля минимально.
Myth 6
Дешевле установить сигнализацию с автозапуском, потому что результат будет тот же.
Во-первых, автозапуск значительно снижает защиту автомобиля от угона, поэтому многие страховые компании стали делать наценку при страховании автомобиля с аналогичной сигнализацией. Во-вторых, в отличие от Вебасто, при автозапуске происходит холодный запуск двигателя, у которого сильно изношены поршневая группа, катализатор, лямбда-зонд и свечи.Проще говоря, двигатель холодный. За сезон это сопоставимо с износом от дополнительного пробега в несколько десятков тысяч километров. Автозапуск часто ставится на автоматическое включение при понижении температуры в контуре до определенного значения, что приводит к многократному включению во время стоянки автомобиля. Это негативно сказывается на системах, поддерживающих рабочую температуру мотора, и требует большого расхода топлива (напомним, отопитель Webasto потребляет чуть больше полулитра топлива в час).Это также увеличивает вероятность быстрого разряда батареи. Наконец, автостарт не гарантирует, что двигатель заведется в сильный мороз.
Принцип работы отопителя Webasto совершенно другой. Включается один раз перед самой поездкой, прогревая двигатель и штатный радиатор отопления («печка»). Водитель забирается в теплый салон автомобиля и запускает теплый двигатель.
Кроме того, если произойдет поломка двигателя, например, на трассе зимой, то благодаря Вебасто, подключенному к штатной системе отопления, в салоне будет тепло.А водитель и пассажиры смогут ждать помощи, не опасаясь замерзнуть и заболеть на морозе. Это еще одно отличие от автозапуска, который в подобной ситуации с неработающим двигателем совершенно бесполезен.
Вывод: в отличие от отопителей Вебасто, сигнализация с автозапуском, из-за другого принципа действия, значительно снижает ресурс двигателя при холодном пуске и не гарантирует запуск при очень низких температурах. Основной функцией сигнализации по-прежнему должна быть защита автомобиля от угона.
Миф 7
Двигатель не может работать одновременно с подогревателем. Иначе перегреется.
Одновременная работа двигателя и отопителя возможна, а в некоторых случаях даже необходима. Например, при движении автомобиля с дизельным двигателем по трассе в холодную погоду происходит быстрое охлаждение мотора. Водитель включает Webasto, и он работает как подогреватель, повышая температуру двигателя внутреннего сгорания и тем самым сохраняя заряд аккумулятора.Это, кстати, еще одно неоспоримое преимущество перед автозапуском — последний не дает дополнительного прогрева.
Процесс нагрева регулируется автоматически: когда температура в контуре достигает порогового значения, ТЭН работает с частичной нагрузкой, временно отключается, если температура жидкости превышает заданную. Антифриз (антифриз), нагретый до необходимого значения, циркулирует, при этом перегрев двигателя исключен.
При установке нагревателя профессиональные мастера также строго следят за тем, чтобы контуры циркуляции жидкости в нагревателе и в двигателе были в одном направлении.Нарушение этой технологии действительно может стать причиной перегрева ТЭНа. Но это возможно только в том случае, если установку производил неквалифицированный мастер, не прошедший обучение в Webasto.
Вывод: Отопитель Вебасто и двигатель могут работать одновременно, а при профессиональной установке отопителя перегрев двигателя исключен.
Миф 8
Обогреватель слишком дорогой.
Преимущества отопителя Webasto несравнимо больше, чем у различных отопительных приборов (сидений, руля, окон и т. Д.)). Ведь он гарантирует запуск двигателя в любую погоду и сохраняет его ресурс. Установка Webasto также существенно снижает нагрузку на аккумулятор. Если не менять машину раз в год, то отопитель окупится за пару сезонов. Это возможно за счет меньшего расхода топлива при работе Вебасто по сравнению с обычными запусками и работой холодного двигателя при автозапуске (см. «Миф 2») и экономии на ремонте. Что ж, здоровье и безопасность водителя в принципе бесценны.
Вывод: установка отопителя Вебасто полностью окупается за счет экономии ресурса двигателя и снижения расхода топлива при пуске. К тому же здоровье и безопасность водителя и пассажиров дороже любых денег.
Таким образом, преимущества установки Вебасто очевидны. Предпусковые подогреватели существенно экономят как ресурс двигателя, так и время водителя, обеспечивая надежную и комфортную работу автомобиля в любых погодных условиях.
На заметку автомобилисту
Отопители Webasto производятся и полностью собираются на заводе в Германии. Продукт сертифицирован в России и одобрен ведущим институтом автомобильной сертификации в России.
Зимний период вносит некоторые изменения в жизнь человека. Люди начинают носить объемную одежду, количество прогулок сокращается до минимума, а после работы в голове остается только одна мысль: «Дом — дом, в тепле».
Сейчас мужчин беспокоит состояние своего помощника — своего автомобиля.Еще до наступления холодов они бродят по Интернету в поисках лучших запчастей, изоляционных материалов, а в этот момент могут подумать об автомобильном обогревателе. Ведь благодаря такому устройству можно быстро прогреть машину, не будет замерзших окон и замерзших «дворников».
Часто автомобильные обогреватели устанавливают на грузовики, но эти устройства производятся и для легковых автомобилей сегодня. Особое внимание можно уделить фирме Webasto … Она считается одним из лучших производителей аксессуаров для автомобилей, и самое большое внимание уделяется выпускаемым обогревателям.
Это немецкая компания, которая может гарантировать высокое качество в каждой детали. Его развитие не стоит на месте, и сегодня в любом магазине мужчины могут найти разные виды утеплителей, которые их интересуют.
Webasto Thermo Top EVO — новейшая и самая популярная модель отопителя немецкой компании … Он продается в двух вариантах, дизельный или бензиновый, что дает возможность подобрать соответствующее оборудование конкретно для конкретной модели автомобиля. Обогреватель поставляется с деталями для его установки.
Купить Webasto ни у кого не составит труда, и он подходит как для двигателей объемом от 2 литров, так и до 5 литров. Преимуществами этих моделей на сегодняшний день являются:
- малый размер;
- легкий вес;
- увеличенная мощность нагрева;
- меньше расход топлива.
Все это делает Webasto EVO лучшим, компактным и качественным отопителем среди остальных. А немецкая компания занимает лидирующие позиции среди производителей отопителей для автомобилей.
Компания Webasto производит один из самых популярных обогревателей Thermo Top EVO , который можно купить как на бензине, так и на дизеле. Цена на продукцию зависит от объема двигателя, на который рассчитана покупка.
Жидкостные обогреватели имеют свои преимущества, например:
- обогревают как салон, так и двигатель;
- возможность управления удаленно;
- программирование времени включения.
Поскольку водонагреватели немецкой компании изготавливаются по одной модели, нужно только определиться с заливочной жидкостью для их работы. Поэтому будет лучше, если покупатель учтет плюсы и минусы дизельных и бензиновых предпусковых подогревателей.
Дизельные обогреватели почти не отличаются от бензиновых, но преимуществом такого устройства является возможность экономить заряд автомобильного аккумулятора … А это очень важно, особенно при поездках зимой. Недостаток — реакция топлива на низкие температуры.Это означает, что водителю нужно немного времени, чтобы запустить отопитель и двигатель, если он тоже дизельный.
Плюс бензинового отопителя — бесшумная работа, так как устройство находится под капотом автомобиля. Такой обогреватель может работать при выключенном двигателе, за счет бензина эффект нагрева очень большой. Правда, недостатком является внушительный расход топлива, что иногда бывает не рационально.
Нагреватели Webasto EVO Благодаря продуманной сборке они компактны и экономят топливо, одновременно увеличивая мощность нагрева.Это делает немецкую компанию лидером по производству.
Человек сам должен взвесить все достоинства дизельного или бензинового обогревателя, но на счет компании в этом нет никаких сомнений. Webasto производит продукцию высокого качества и может обеспечить хорошее послепродажное обслуживание.
Подбор отопителя для авто — дело очень ответственное и хлопотное. Сегодня существует множество компаний, производящих эти устройства. Мужчины могут познакомиться с одним из этих производителей — это Webasto .
Thermo Top EVO — самый популярный обогреватель этой немецкой компании. Работает на дизеле и бензине. Для автомобилей с двигателем до 2 литров лучше использовать модель EVO 4, а если объем двигателя больше 2, то покупайте отопитель EVO 5. Этот тип предпускового подогревателя является новой разработкой компании, имеющей ряд преимуществ перед другими моделями:
- легче установить подогреватель;
- уменьшено количество израсходованного топлива;
- регулировка устройства;
- уменьшенный вес продукта.
Webasto EVO быстро прогревает как салон, так и двигатель. Благодаря его работе на стеклах снаружи не будет снега и льда, а изнутри — конденсата, что улучшает обзор с самого начала поездки. Как упоминалось выше, достигается экономия топлива и меньшая нагрузка на аккумулятор. Обогреватель также снижает количество вредных веществ в выхлопе автомобиля.
Thermo Top EVO отличается легким весом и небольшими размерами, что позволяет легко установить его даже в небольшом автомобиле… Благодаря качественным деталям и хорошей сборке отопитель стабильно работает при падении бортового напряжения в автомобиле, а также есть возможность защитить двигатель от незапуска. Столь высокую надежность обеспечивают керамическая свеча накаливания и горелка с металлокерамической футеровкой.
Купить Webasto можно как в интернет-магазине, так и в любой другой точке продажи. В любом случае пользователь получает 2-летнюю гарантию со дня покупки. Приобретая обогреватель, покупателю необходимо дополнительно докупить только пульт, который не входит в комплект.
Сертифицированный монтажный центр Все работы, выполняемые на объекте, сертифицированы. Именно поэтому отказ автосалона в гарантийном обслуживании является незаконным и автосалоны не лишают гарантии на автомобили, укомплектованные нами.
Рассрочка на 6 месяцев
от 5 083 руб. в месяц Площадка в городе Санкт-Петербург от 5000 рублей может быть предоставлена при покупке товаров и услуг компании. Подробную информацию можно получить в центрах установки компании.
Гарантия 3 года
на установку Качество выполненных работ, сайт позволяет предоставить гарантию, необходимую для длительной эксплуатации автомобиля … После выполненных работ дополнительное оборудование будет работать исправно в соответствии с гарантией производителя, все дефекты в работе отсеиваются бесплатно в течение 3-х лет.
Описание Webasto Thermo Top Evo Start (дизель, 12В)
Webasto Thermo Top Evo Start (дизель, 12В) предназначен для установки на автомобили с объемом двигателя менее 5.0 литров. Рекомендуется для предпускового подогрева двигателя.
Преимущества предпускового подогревателя Thermo Top Evo Start (дизель, 12 В):
Webasto Thermo Top Evo Start (дизель, 12 В) — это обновленная модель и логическое продолжение популярного отопителя TT Evo 5, предназначенного для предпускового запуска двигателя автомобиля зимой. Рекомендуется для использования в автомобилях с объемом двигателя до 5 литров.
Установка:
Отопитель устанавливается по принципу большинства подобных устройств — в моторном отсеке под капотом автомобиля.Он «черпает» топливо для своей работы из бака автомобиля, что, как показывает практика, очень удобно и характерно для большинства устройств от Webasto.
Объем поставки Webasto Thermo Top Evo Start:
- Отопитель Thermo Top Evo Start Diesel 12V;
- Таймер 1533;
- Насос-дозатор DP 42 12V;
- Циркуляционный насос U4847;
- Трубка забора воздуха;
- Шланг для жидкости диаметром 18 мм;
- Выхлопная труба с хомутами;
- Жгут электропроводки.
Работы оплачиваются отдельно
- Демонтаж / установка топливного бака — от 2000 руб.
- Снятие / установка бампера — от 1500 руб.
- Подключение вентилятора салона — от 1500 руб.
- Подключение климат-контроля — от 3500 руб.
- Изготовление защиты (при установке под днище) — от 1500 руб.
- Демонтаж / установка нестандартного оборудования (сирена, кенгурин, защита картера, дополнительная оптика и др.)оплачиваются отдельно в зависимости от сложности работы;
- Возможен доп. работа — 1000 руб. / условный час.
ВНИМАНИЕ! Эта услуга может быть применима для автомобилей определенного модельного ряда, поэтому перед установкой Webasto Thermo Top Evo Start (дизель, 12 В) свяжитесь с выбранным вами
. Сертифицированный центр установкиВсе работы, выполняемые на объекте, сертифицированы. Именно поэтому отказ автосалона в гарантийном обслуживании является незаконным, и автосалоны не лишают гарантии автомобили, укомплектованные нами.
Рассрочка на 6 месяцев
от 7 607 р. в месяц Площадка в городе Санкт-Петербург от 5000 рублей может быть предоставлена при покупке товаров и услуг компании. Подробную информацию можно получить в установочных центрах компании.
Гарантия 3 года
на установку Качество выполненных работ, сайт позволяет предоставить гарантию, необходимую для длительной эксплуатации автомобиля. После выполненных работ дополнительное оборудование будет исправно работать в соответствии с гарантией производителя, все дефекты в работе устраняются бесплатно в течение 3 лет.
Описание Webasto Thermo Top Evo 5 Diesel
Webasto Thermo Top Evo 5 Diesel предназначен для установки на автомобили с объемом двигателя от 2,0 до 4,0 литров.
Преимущества дизельного предпускового подогревателя Thermo Top Evo 5:
Установленный в автомобиле предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo 5 отличается быстрым нагревом. Установленная система обогрева избавляет автомобилистов от большинства их повседневных проблем — в предварительно отапливаемой кабине водитель может легко и с комфортом запустить двигатель.Кроме того, машину не нужно размораживать. Webasto обеспечивает не только оперативный обогрев салона, но и избавляет стекла от конденсата, образующегося на их внутренней поверхности.
Помимо скорости прогрева и эффективности, Evo 5 отличается низким расходом топлива и небольшой нагрузкой на аккумулятор автомобиля. Из-за того, что отопитель не загружает штатную систему обогрева автомобиля, аккумулятор все равно заряжен. Это снижает расход топлива и концентрацию вредных выбросов.
При падении бортового напряжения в автомобиле нагнетатель воздуха сохраняет стабильную работу, следовательно, предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo 5 сохраняет свою работоспособность. Нагреватель отключается только при падении напряжения в момент пуска и во время заданного режима работы при достижении пороговых значений. Таким образом, безопасность системы и стабильная работа Webasto Thermo Top Evo 5 гарантируют беспроблемный запуск двигателя.
Установка:
Отопитель устанавливается по принципу большинства подобных устройств — в моторном отсеке под капотом автомобиля.Он «черпает» топливо для своей работы из бака автомобиля, что, как показывает практика, очень удобно и характерно для большинства устройств от Webasto.
Работы оплачиваются отдельно
- Демонтаж / установка топливного бака — от 2000 руб.
- Снятие / установка бампера — от 1500 руб.
- Подключение вентилятора салона — от 1500 руб.
- Подключение климат-контроля — от 3500 руб.
- Изготовление защиты (при установке под днище) — от 1500 руб.
- Демонтаж / установка нестандартного оборудования (сирена, кенгурин, защита картера, дополнительная оптика и др. Оплачиваются отдельно в зависимости от сложности работ;
- Возможен доп. работа — 1000 руб. / условный час.
ВНИМАНИЕ! Данная услуга может быть применима для определенного модельного ряда автомобилей, поэтому перед установкой Webasto Thermo Top Evo 5 (дизель, 12В) обратитесь в удобный для вас центр установки, и наш мастер ответит на все ваши вопросы.
Получить консультацию
Ремонт предпусковых подогревателей Webasto. Термо автосервис Цены на основные виды работ
| Вид работ | Цена | руб.
|---|---|
| Диагностика нестандартной Webasto без снятия отопителя с автомобиля. Снятие блокировки, скидка ошибок. | 1 000 |
| Диагностика штатного Вебасто без снятия отопителя с автомобиля.Цена актуальна за сл. машины. Volkswagen (все), Audi (все), Skoda, Seat, Land rover (Freelander 2 / Discovery 3 / Discovery 4), Range rover Sport Разблокировка, сброс ошибок. Бесплатно, если ремонт произведен в день диагностики! | 1 500 |
| Диагностика снятого с автомобиля отопителя на диагностическом стенде Разблокировка, сброс ошибок | 2 000 |
| Снятие и установка отопителя в ремонт (Нестандартный) | 3 000 |
| Снятие и установка отопителя в ремонт (Стандарт) | 4 000 |
| Чистка камеры сгорания Вебасто (в стоимость включены работы по разборке и сборке самого ТЭНа, с заменой прокладок. | 2 000 |
| Ремонт блоков управления Webasto (группы Volkswagen, стандартные блоки управления Webasto других марок, а также Thermo top Evo, Thermo top C / E / P / Z) | 7 000 |
| Замена ТНВД Webasto (насос-дозатор) | 1 000 |
| Замена жидкостного насоса (помпы) | 1 000 |
| Замена свечи зажигания, датчика пламени и других датчиков нагревателя, требующих разборки нагревателя | 2 000 |
| Замена выхлопной трубы / глушителя | 1 000 |
| Прочие ремонтные работы отопителей | Из 500 |
Холод не за горами! Лето наступит только через год, а это говорит о том, что вам нужно как следует подготовить машину, а в частности проверить работу автономных отопителей и отопителей.
Обычно, если вы водитель грузовика, то наверняка уже заходили под спальником или открывали вещевой отсек, чтобы убедиться, что автономная система готова. Но даже полная комплектация и наличие топлива не гарантирует безопасного запуска системы. И поэтому вы тянетесь к панели управления, и в ответ видите только световой сигнал, уведомляющий вас об ошибке.
После увиденного, если у вас есть опыт работы с такими установками, вооружившись инструментом, вы можете самостоятельно провести аудит агрегата.Если вы простой автовладелец, не имеющий опыта обращения с предпусковыми подогревателями Webasto, доверяйте специалистам.
Как диагностика проводится профессионалами?
Специалисты предпускового подогревателя проводят диагностику следующим образом:
- Подключение оригинального диагностического оборудования
- Чтение и декодирование кодов ошибок
- Проверить, устранены ли ошибки
- Пробный пуск всех компонентов
- Весь отопитель запущен
- Визуально осмотреть сам отопитель, проводку, топливопровод, топливный насос, жидкостный насос, регулятор
- Снимите нагреватель (если требуется)
- Очистить сетку, сам ТЭН, камеру сгорания (при необходимости)
- Заменить компонент нагревателя (при необходимости)
После визуальной проверки диагностика переходит на уровень механического исследования либо с помощью обычного мультиметра.Стоит отметить, что современные производители позаботились о создании собственного диагностического прибора для своего бренда.
Профессиональная диагностическая аппаратура способна, не снимая отопителя, подключив его, определить все проблемы, которые могут возникнуть только с автономными отопителями, а именно, что требует ремонта, а что требует полной замены.
Специализированное оборудование позволяет максимально точно определить внутреннюю проблему, а также стадию, на которой могут произойти внутренние сбои и аварии.Обратившись в специальную техническую (монтажную) службу, вы получите полную информацию обо всех видах предупреждений и уже возможных проблемах.
Своевременное обращение к мастерам поможет как подготовить подогреватель к сезону, так и выявить существующие проблемы. В конечном итоге диагностированный и своевременно отремонтированный прибор точно не подведет в самый неподходящий для этого момент.
Ремонт предпусковых подогревателей, подогревателей Webasto
После тщательной диагностики на специальном профессиональном оборудовании можно точно определить все виды рисков и существующих проблем, от серьезных до самых незначительных, и сразу же приступить к ремонту отопителей Webasto.
Ремонт должен проводить специалист, чтобы не повредить конструкцию еще больше. Самостоятельное вмешательство в систему отопителя может привести к полному выходу из строя и последующему более глобальному вмешательству мастеров. В этом случае самый бюджетный и надежный способ — подготовить, диагностировать и отремонтировать Webasto профессионалами.
В таких случаях нужно будет обратиться за помощью к частному специалисту, который отремонтирует комплектующие и полностью проведет диагностику на webasto … Когда в большом городе возникает проблема с электросистемой автомобиля, это доставляет водителю серьезный дискомфорт. Если вам срочно нужно спешить на работу, а в машине не работает кондиционер или обогреватель, это может доставить массу неудобств.
Диагностика Webasto — решение всех проблемНи для кого не секрет, что система отопления и кондиционер напрямую подключены к электронному блоку управления. Так как вам предстоит иметь дело с электриком, вам нужно обратиться за помощью к автоэлектрику , который имеет достаточный опыт работы с такими элементами.
Удобно, что сегодня водителю не нужно отвезти машину в автосервис, чтобы справиться с ремонтом. Постоянные очереди, некачественная поддержка, как следствие, кондиционер через некоторое время снова перестает работать, а это все — нервы и деньги. Чтобы всего этого не произошло, нужно обратиться именно к тому человеку, который готов приехать самостоятельно и сделать все на месте.
Под диагностикой компонентов Webasto понимается ряд процессов, которые выполняются с целью уточнения данных о текущем состоянии электронного устройства.Таким образом, мастер сразу видит, с какими компонентами возникла проблема. Водители часто всего этого не знают, поэтому теряются.
Весь процесс более автоматизирован, вся информация выводится на экран. В результате мастеру предоставляется информация о том, какие детали необходимо заменить. Раньше было сложно найти хорошего мастера для ремонта кондиционера или печки. Сегодня это более чем реально.
Этап ремонта начинается сразу после диагностики.В целом весь процесс от начала до конца прибытия выглядит следующим образом:
- проводится предварительная диагностика;
- идет ремонт;
- проверена работоспособность устройства.
На втором этапе, когда мастер знает, в чем проблема, компоненты заменяются или ремонтируются.Процесс этот довольно простой, так как этим специалист занимается не один год. Очень часто проблема возникает в купленных подержанных автомобилях. Покупатель редко задумывается при покупке о плите, а точнее о том, сколько она прослужит.
Рекомендует предварительную диагностику webasto перед покупкой, так как немецкие комплектующие довольно дорогие. Кроме того, во время диагностики можно заметить причину неисправности и устранить ее. На последнем этапе сразу после ремонта снова проводится диагностика для проверки работоспособности компонентов.Все это делается быстро и качественно всего за одно посещение!
Автовладельцы часто попадают в сложные ситуации, связанные с неисправностями в своей машине. А вот предпусковой подогреватель — это дополнительный механизм , который не идет в комплекте с автомобилем, но устанавливается по желанию владельца. Если нагреватель перестанет работать, никак не повлияет на возможности машины , не повлияет на ее мощность или управляемость. Единственный параметр — комфорт водителя.А также, возможно, экономия времени. Дело в том, что Webasto позволяет заранее прогреть двигатель перед запуском двигателя автомобиля. Это означает, что вы можете забыть об износе деталей при холодном пуске, времени, проведенном в холодной машине и ледяной кабине. Ведь webasto позволяет прогреть и салон автомобиля . Теплые сиденья, руль и ручка переключения передач — идеальные условия для езды зимой.
Но вдруг может перестать работать Webasto … Какова причина? Определить это под силу далеко не каждому автомобилисту. И в большинстве случаев водители с установленными на своих автомобилях предпусковыми подогревателями обращаются в сервисные центры или автомастерские. Специалисты берут за свои услуги много денег , это правило известно каждому. Но стоит ли записываться на диагностику и оплачивать ее, если можно обратиться к менее дорогим специалистам? Конечно, решать собственнику автомобиля, но такой риск может быть неоправданным. Система Webasto знакома небольшому количеству автомехаников; очень редко с ней сталкиваются сотрудники обычной СТО.Так что они могут не только поставить неверный диагноз, но и своими манипуляциями нанести серьезный ущерб.
Диагностика Вебасто своими руками
Если предпусковой подогреватель перестает работать или начинает странно себя вести, надо сразу провести диагностику … Не стоит пользоваться Вебасто с какими-либо отклонениями от нормы. Отопитель подключается к самому автомобилю, поэтому в аварийной ситуации может нанести непоправимых повреждений автомобилю. … Своевременная диагностика и устранение неисправностей помогут этого избежать.
Некоторым людям проще обратиться в сервисный центр , чтобы профессионалы могли определить проблему и найти подходящее решение. Такие автовладельцы дорожат своим временем, а вот не экономят … Так как за работу квалифицированных специалистов, гарантирующих отличный результат, придется заплатить немалую сумму.
Остальные с радостью найдут решение самостоятельно … Для этого потребуется базовых знаний об устройстве автомобиля и стандартных электронных устройствах.Если они есть, то диагностику Вебасто своими руками провести не составит большого труда.
Что требуется?
Для диагностики Вебасто понадобится универсальный USB-адаптер K-Line , который продается в готовом виде. Он предназначен для управления функциями автомобиля, просмотра и исправления информации. Также вам понадобятся три провода , которые подключаются к адаптеру (инструкция по подключению прилагается к устройству). Два провода нужно подсоединить другим концом к аккумулятору, так что нужно взять с «крокодилом» , а вот третий, сигнальный, должен иметь плоский контакт .
Итак, все три провода подключены одной стороной к адаптеру. «Крокодилы» цепляются за батарею (плюс и минус соответственно), а сигнальный провод подключается к диагностическому проводу webasto … Найти его нужно заранее, обычно этот желтый провод находится рядом с Webasto предохранители. Сам контакт прикреплен к квадратному служебному пину .
Консультации. Если вы используете удлинительный USB-кабель, вы можете подключить адаптер к ноутбуку не возле двигателя, а внутри автомобиля.Так что диагностику можно проводить в комфортных условиях и со всеми удобствами.
Подключив адаптер к ноутбуку , убедитесь, что ваша операционная система сама подберет для него драйверов … Обычно Windows не требует дополнительной установки драйверов, но если они вам нужны, вы можете найти их в коробке с переходником … Поставляются производителем. А вот владельцам ноутбуков с другими операционными системами придется поискать соответствующие драйверы в Интернете.
Самодиагностика по Webasto
Подключение адаптера — это только полдела. Тогда вам понадобится специальная программа , которая позволяет протестировать работу всех систем и выявить проблемы в предпусковом подогревателе. Скачать программу можно на официальном сайте производителя. Webasto Thermo Test легко устанавливается на любой компьютер.
После этого можно приступить к диагностике. Для начала нужно запустить установленную программу и открыть диалоговое окно выбора прибора … Убедитесь, что подогреватель подключен к бортовой сети , иначе вы увидите сообщение об ошибке. Но нет необходимости принудительно включать Вебасто, диагностика не требует постоянной работы прибора .
Также внимательно проверьте все соединения, если провода плохо подключены, вы увидите сообщение об ошибке на экране.
Далее выбираете модель своего предпускового подогревателя и запускаете диагностику … Если у этого прибора действительно есть проблемы, то программа обязательно их определит … Но есть и другие возможные варианты проблем. Чтобы обезопасить себя от них, обязательно запустите дополнительную проверку компонентов … Это можно сделать, открыв «Диагностика / Проверка компонентов ». Выделите те пункты, которые хотите проверить, и нажмите кнопку «Пуск».
После завершения диагностики не забудьте завершить регистрацию , чтобы сохранить все результаты процедуры. Даже если вы не получаете никаких сообщений об ошибках, вам все равно нужно завершить логирование, а протокол — сохранить .
Для того, чтобы наши специалисты имели полное представление о состоянии предпускового подогревателя Webasto, проводится комплексная диагностика … Определяемое им техническое состояние, если он еще исправен, и причины неисправности, когда он есть. неработающий.
После проведения детальной диагностики и тщательного обследования наши специалисты приступают к ремонтным работам … Если по экономическим и целесообразным причинам реанимировать оборудование невыгодно и лучше приобрести новое, мы не ремонтировать.
Часто в камеру сгорания забивается сажа. Во избежание поломки оборудования важно использовать специальные инструменты для удаления нагара. Мы готовы справиться как с мелкими поломками, так и с серьезной проблемой, требующей капитального ремонта. У нас есть все оригинальные запчасти. Кроме того, специалисты обладают необходимыми знаниями и опытом для ремонта обогревателей.
После того, как вы активно пользовались отопителем Webasto, вы можете столкнуться с ним:
- самоотключение;
- автоблокировка;
- неисправность глушителя;
- неисправность котла;
- выход таймера из работы;
- отсутствие связи;
- неисправность блока управления АО и другие подобные поломки.
При неправильном обслуживании и регулярной чистке могут возникнуть проблемы с камерой сгорания, свечами накаливания, датчиком пламени, водяным насосом и топливным насосом.
Перед установкой отопителя после ремонта перед специалистами стоит задача провести пробный пуск на диагностическом стенде. Если диагностика прошла успешно, то ТЭН сможет прослужить вам долгое время.
При проведении ремонтных работ нет необходимости оставлять машину у нас.Профессионалы демонтируют обогреватель. Кроме того, они смогут заизолировать все разъемы и заглушить топливопровод. Пока мы ремонтируем Webasto, вы можете использовать машину для своих нужд. На сроки завершения влияет сложность поломки. Иногда достаточно 2 дней, а иногда и целой недели.
Простой совет, который нужно запомнить
Предварительные двигатели следует проверять дважды в год, когда начинается зимний сезон и когда он заканчивается. Также важно регулярно чистить камеру сгорания.Внимательно проверьте герметичность воздуховода и отсутствие коррозии на электрических контактах.
Диагностика Webasto WEBASTO проводится при обнаружении неисправности либо при работе предпускового подогревателя, либо предпускового подогревателя Webasto.
Диагностика Webasto WEBASTO выполняется с помощью (ориентировочно) адаптера K-Line и диагностической программы WEBASTO THERMO TEST, возможности которой поистине безграничны, программа включает в себя все возможные списки протоколов для связи с блоком управления Webasto.
Для некоторых отопителей Webasto, серийно устанавливаемых производителями автомобилей (OEM), сброс функциональных ошибок возможен только с помощью штатного диагностического адаптера автомобиля
.Отопители Webasto с шиной W-bus представлены для различных автомобилей. Воспользуемся выбором обогревателя W-bus
. Компьютерная диагностикаWebasto через W-bus предоставляет следующие возможности:
Устранение функциональных ошибок
Информация о нагревателе
Тестирование компонентов
Заполнение трубопровода
Коррекция CO2
Составление отчета
С помощью диагностики webasto можно:
- Считывание неисправностей из памяти оборудования
- Печать «Диагностического листа»
- Проведение испытания компонентов
- Программирование модуля IPCU
- Просмотр статистики по режимам работы
- Просмотр компонентов состояния электронной почты во время работы оборудования
- Просмотр заводской информации об оборудовании
- Регулировка CO2 (для некоторых моделей обогревателей)
- Считывание управляющего сигнала с помощью модуля IPMU
- Программирование HTM T-100
- Смена / обновление ПО (для некоторых модификаций отопителя)
- W-Bus автобус
- Air Top 2000/2000 S
- Air Top 2000 ST
- Air Top 3500/5000
- Air Top 3500/5000 ST
- Air Top Evo 3900
- Air Top Evo 5500
- Air Top 2000 STC
- Air Top Evo 40
- Air Top Evo 55
- Air Top Evo 2000
- Thermo Top Evo
- Thermo Pro 50
- Thermo Pro 90
- Thermo Top C, E, Handel, P, C / Z MB / DC
- Термо Верх (98)
- Термо 90
- Термо 90S
- Термо 90 СТ
- Thermo 230/300/350 (SG 1572 KLine)
- Термо 230/300/350 (E2)
- Термо Верх C / Z BMW
- Термо Верх C / Z Fiat
- Thermo Top C / Z PSA
- Thermo Top C / Z Rover
- Thermo Top Evo PSA
- Thermo Top V EVO
- Thermo 50 (67339A)
- Thermo 50 (67339B)
- DW / BW 80
- DW 230/300/350 (E1)
- Dual Top
- IPMU, IPCU, LIN / PWM Gateway — интеллектуальные реле контроля микроклимата
- MultiControl / SmartControl — блок управления
- Telestart — устройство управления
Диагностика практически точно покажет проблему всех отопителей Webasto.
Стоимость диагностики webasto 800 руб.
Данная диагностическая программа предназначена для проверки с помощью персонального компьютера предпусковых жидкостных отопителей и автономных воздухонагревателей (далее — отопители) Webasto в версиях на напряжение 12 и 24 В и поддерживает функцию компьютерной диагностики.
Для подключения обогревателя к компьютеру требуется прилагаемый диагностический адаптер для ПК и переходная вилка для соответствующего типа обогревателя.Штекеры адаптера идентичны тем, которые используются для подключения к диагностическому компьютеру.
Несмотря на то, что программа была успешно протестирована на различных компьютерах, не исключено, что она несовместима с некоторыми типами компьютеров. Сообщите нам о таких случаях, что поможет улучшить программу.
ВНИМАНИЕ
Следуйте инструкциям по применению. Компоненты чувствительны к электростатическому напряжению.
Высокочастотные источники помех (чистка щеткой) или электрического разряда могут ухудшить работу интерфейса USB.Оба вышеперечисленных фактора могут вызвать отключение или отключение. В таком случае пользователь должен снова вручную запустить диагностику и, при необходимости, повторить процедуру установления связи с диагностическим компьютером. Использование электростатических средств защиты рабочего места или ношение пользователем ремня для массажа может снизить риск электрического разряда.
Системные требования к компьютеру
— процессор с частотой 500 МГц или выше, в зависимости от требований операционной системы.
— ОЗУ не менее 256 МБ в соответствии с требованиями операционной системы.
— Microsoft Windows XP SP2, Vista (32/64 бит), 7 (32/64 бит), 8 (32/64 бит).
— 30 МБ свободного места на жестком диске.
— Один свободный COM-порт (RS232C) или один свободный разъем USB.
— Доступ в Интернет (для обновления программы).
Диагностические обогреватели
Выбор нагревателя для USB-подключения
ПРИМЕЧАНИЕ
Если обогревателя нет в списке, то он относится к обогревателям с шиной W-bus.Обогреватели W-bus представлены в следующем разделе. Воспользуйтесь выбором нагревателя W-bus. Для выбора с W-шиной показаны различные нагреватели, которые работают с одним и тем же диагностическим разъемом
.Выбор нагревателя для подключения к COM-порту
BBW 46S; DBW 46S
Версии OE с шиной W
Компьютерная диагностика через W-bus предоставляет следующие возможности:
- Обзор параметров подогревателей и комплектующих
- индикация ошибки (если есть)
- Устранение функциональных ошибок
- информация о обогревателе
- графическое представление поведения компонентов во времени
- обзор производительности нагревателя
- испытание компонентов
- заполнение трубопровода
- Коррекция CO2
- запись измеренных параметров
- составление отчета
ПРИМЕЧАНИЕ
Здесь представлены отопители W-bus для различных автомобилей.
Используйте нагреватель на выбор с W -bus .
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
Не допускать включения ТЭНа по W-шине в режиме дополнительного нагрева, так как в модификациях без управления водяным насосом ТЭН может перегреться.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для некоторых обогревателей, установленных OEM-производителями, сброс функциональных ошибок возможен только с помощью штатного диагностического адаптера автомобиля.
Марка | Модель | Нагреватель | Диагностика через… |
Телестарт установлен в багажник. | |||
Telestart устанавливается рядом с корпусом задней стойки. | |||
PIN 1 блока управления. | |||
Continental, Купе GT | PIN 1 блока управления или через Telestart. | ||
PIN 1 блока управления. | |||
PIN 1 блока управления. | |||
PIN 1 блока управления. | |||
PIN 2 блока управления. | |||
Детский ряд, L320 | PIN 2 блока управления или через Telestart. | ||
PIN 1 блока управления. | |||
PIN 1 блока управления. | |||
C-класс, W203 | PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажник. | ||
PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажник. | |||
PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажник. |
Марка | Модель | Нагреватель | Диагностика через… |
PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажник. | |||
E-класс, W211 | PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажник. | ||
G-класс, G463 | PIN 1 блока управления или через Telestart.Телестарт установлен в багажник. | ||
S-класс, W220 | PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажник. | ||
S-класс, W220 | PIN 1 блока управления. | ||
PIN 1 блока управления или через Telestart.Телестарт установлен в багажник. | |||
Спортивное купе, CL203 | PIN 1 блока управления или через Telestart. Телестарт установлен в багажник. | ||
PIN 1 блока управления. | |||
с 22 недели 2004 г. | PIN 2 блока управления или через Telestart. | ||
Golf V Plus, PQ35 с лета 2004 г. | |||
PIN 2 блока управления или через Telestart. Подключение к Telestart занимает очень много времени. | |||
PIN 1 блока управления или через Telestart. | |||
PIN 1 блока управления. | |||
Passat, PQ46, с 11/2004 | PIN 2 блока управления. |
Марка | Модель | Нагреватель | Диагностика через … |
Passat, PQ46, с 11/2004 | PIN 2 блока управления или через Telestart. | ||
PIN 1 блока управления или через Telestart. | |||
PIN 1 блока управления. | |||
PIN 1 блока управления или через Telestart. | |||
PIN 1 блока управления. | |||
PIN 2 блока управления. | |||
PIN 2 блока управления или через Telestart. | |||
В продаже | PIN 2 блока управления. |
OE -модификации с K -line Общая информация / настройка
Здесь с указанием модели автомобиля предустановлены подогреватели, работающие с K-line.
При выборе обогревателя используйте перечисленные здесь устройства.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для компьютерной диагностики требуется комплект диагностического адаптера OEM
ПРИМЕЧАНИЕ
Не допускать включения ТЭНа по K-линии в режиме дополнительного нагрева, так как в модификациях без управления водяным насосом ТЭН может перегреться.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для некоторых модификаций OEM очистить регистратор неисправностей можно только через штатную диагностику автомобиля.
Марка | Модель | Нагреватель | Выбор прибора | Диагностика через … |
диагностический разъем автомобиля (требуется адаптер) или напрямую к PIN 2 блока управления. | ||||
PIN 2 блока управления. | ||||
PIN 2 блока управления. | ||||
Voyager, RG Минивэн | PIN 2 блока управления. | |||
менеджмент. | ||||
диагностический разъем автомобиля или напрямую к контакту 2 блока менеджмент. | ||||
диагностический разъем автомобиля или напрямую к контакту 2 блока менеджмент. | ||||
Xsara Picasso, N68 | диагностический разъем автомобиля или напрямую к контакту 2 блока менеджмент. | |||
диагностический разъем автомобиля или напрямую к контакту 2 блока менеджмент. | ||||
диагностический разъем автомобиля или напрямую к контакту 2 блока менеджмент. | ||||
диагностический разъем автомобиля или напрямую к контакту 2 блока менеджмент. | ||||
диагностический разъем автомобиля или напрямую к контакту 2 блока менеджмент. | ||||
диагностический разъем автомобиля или напрямую к контакту 2 блока менеджмент. |
Марка | Модель | Нагреватель | Выбор прибора | Диагностика через… |
диагностический разъем автомобиля (под рулевой колонкой) или напрямую к PIN 2 блока управления. | ||||
диагностический разъем автомобиля (передний блок ) или напрямую к контакту 2 блока управления. | ||||
диагностический разъем автомобиля или напрямую к контакту 2 блока менеджмент. | ||||
PIN 2 блока управления. | ||||
Рендж Ровер, L30 | PIN 2 блока управления. | |||
Рендж Ровер, L30 | PIN 2 блока управления. | |||
PIN 2 блока управления. | ||||
PIN 2 блока управления. | ||||
диагностический разъем автомобиля или напрямую к контакту 2 блока менеджмент. | ||||
диагностический разъем автомобиля или напрямую к контакту 2 блока менеджмент. | ||||
диагностический разъем автомобиля или напрямую к контакту 2 блока менеджмент. |
ВНИМАНИЕ
Обязательно следуйте инструкциям, описанным здесь!
— Вставьте 9-контактный штекер или USB-штекер (оба провода входят в комплект) в свободный последовательный порт (COM1 или COM2) или в свободный USB-порт на вашем компьютере (может оставаться там навсегда).
— Подключите 9-контактный штекер или USB-штекер к диагностическому адаптеру.
ПРИМЕЧАНИЕ
Вам необходимо вручную переключиться на COM1 или COM2, если имеется несколько последовательных портов. Ручное переключение между COM-портом и USB не требуется. Порт USB, к которому подключено оборудование, распознается автоматически. Это также применимо при наличии нескольких портов USB.
Одновременное подключение к COM и USB не допускается.
ВНИМАТЕЛЬНО
Во избежание разницы потенциалов не подключайте автомобиль к зарядному устройству во время диагностики.
ВНИМАТЕЛЬНО
Перед подключением отопителя убедитесь в отсутствии напряжения между массой компьютера и массой автомобиля! Напряжение> 5 В может повредить диагностический адаптер и компьютер.
Для предотвращения этого подключите адаптер сначала к положительному полюсу, а затем к земле.
— Подсоедините штекер адаптера к 4-полюсному диагностическому штекеру адаптера и к нагревателю. Теперь можно включить обогреватель.
ВНИМАТЕЛЬНО
Контакт с движущимися частями автомобиля (например, вентилятором) может вызвать повреждение.
ВНИМАТЕЛЬНО
Вы можете споткнуться о шнур питания или провод передачи данных адаптера.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не включайте отопление без вытяжки.
ВНИМАТЕЛЬНО
Не открывайте корпус обогревателя во избежание травм и потери гарантийных требований.
ПРИМЕЧАНИЕ
Не прокладывайте диагностический провод отопителя рядом с системой зажигания автомобиля или
.электроприборов (например, электродрели).
— Перед отключением проводов закройте диагностическую программу.Провода можно отключать в любом порядке.
Диагностика
ПРИМЕЧАНИЕ
При диагностике подогреватель должен быть подключен к бортовой сети, но он не должен работать.
Если адаптер не подключен или подключен не к тому разъему, нагреватель не включается или подключен неправильно,
, появится сообщение об ошибке. В этом случае проверьте правильность подключения.
Программа контролирует соединение с нагревателем и определяет, прервано ли соединение.В случае недопустимого прерывания связи (например, при отключении вилки во время диагностики) выдается сигнал об ошибке.
Примечания к конкретным типам нагревателей: Thermo Top Z / C:
Если подключен диагностический провод, то включение подогревателя ни с таймера, ни с пульта дистанционного управления невозможно. дистанционное управление Telestart. Поэтому сначала отсоедините диагностический провод
.включите нагреватель и снова подсоедините провод.
После запуска диагностики отопитель переходит в режим диагностики с задержкой.
Во время диагностики кнопка UP (циркуляционный насос) не горит постоянно, а мигает с разной частотой в зависимости от режима работы циркуляционного насоса.
При использовании диагностического USB-адаптера с идентификатором
87B необходимо использовать разъем адаптера с идентификатором B.
При использовании диагностического USB-адаптера ID
87D через разъем RS232 необходимо также использовать переходной штекер ID B.
При использовании диагностического USB-адаптера ID
87D через USB-разъем использование дополнительного переходного штекера не требуется.
DW 230..350 / Термо 230..350:
Если ошибки этого подогревателя сохраняются, возможны сбои на диагностическом интерфейсе. Программа диагностики распознает это и устраняет проблему
.очистка регистратора ошибок (сохраненные ошибки будут потеряны!).
Проверка насоса под давлением невозможна.
Thermo 50 MAN / Гендель:
Отопитель Thermo 50 MAN / Handel не нужно включать для диагностики.
После срабатывания TRS отопитель можно снова включить только при следующих условиях:
- выключить отопитель
- закончить диагностику
- подождать не менее 10 секунд
Выбор подогревателя (запуск диагностики)
Откройте диалоговое окно выбора подогревателя с помощью команды меню Диагностика / выбор устройства
ПРИМЕЧАНИЕ
|
Если подогревателя нет в списке, то он относится к отопителям с цифровым диагностическим сигналом Webasto (далее — W -шина ).Обогреватели W-bus представлены в следующем разделе. Используйте нагреватель на выбор с W -bus … Для выбора из W -bus показаны разные нагреватели, которые работают с одним и тем же диагностическим разъемом
Выбор подогревателя и запуск диагностики:
Система ищет подключенный нагреватель по коду устройства, а затем автоматически запускает диагностику.
- Выберите нагреватель, который нужно проверить, с помощью мыши и нажмите кнопку.
Запустится диагностика или
- Дважды щелкните на отмеченном нагревателе. Начнется диагностика.
Конец диагностики
Диагностику можно завершить с помощью команды меню Диагностика / Завершить диагностику , функциональной кнопки F3 или щелкнув экранную кнопку.
Диагностика перезапуска
Для ранее выбранного нагревателя вы можете повторно включить диагностику, выбрав команду меню Диагностика / запуск диагностики F2
Тест компонентов
Открыть одноименное диалоговое окно команда меню Диагностика / Проверка компонентов… или щелкните экранную кнопку.
- Установите флажок для компонента, который вы собираетесь тестировать, например вентилятора воздуха для горения.
- Чтобы начать тестирование выбранного компонента, нажмите кнопку.
- Введите в поле времени выполнения время, в течение которого компонент должен быть протестирован.
- Чтобы завершить текущий тест, нажмите кнопку
.
ПРИМЕЧАНИЕ
Эта функция недоступна для BBW 46 S / DBW 46 S.
Примечание для Air Top 2000:
Режим обогрева заканчивается коротким выбегом, и только после этого можно выполнять функции тестирования (режим диагностики). Тест начинается после повторного нажатия кнопки ввода или нажатия кнопки «ОК». После завершения проверки нажатием на кнопку «Отмена» подогреватель переходит в нормальный режим работы.
Примечание для Thermo 50 MAN / Handel:
Проверка компонентов доступна только в выключенном состоянии. Регулирование CO2 возможно только в режиме горения при полной нагрузке.
Заправка топливопровода
Откройте одноименное диалоговое окно с помощью команды меню Диагностика / заполнение трубопровода … или нажмите экранную кнопку.
- Введите в поле «Время заполнения» время в секундах, за которое трубопровод должен быть заполнен. По умолчанию 30 секунд.
- Чтобы начать заполнение топливопровода, нажмите на кнопку.
- Нажмите кнопку, чтобы преждевременно завершить ввод или начать.
ПРИМЕЧАНИЕ
В некоторых нагревателях заполнение не может быть остановлено.
Проверка дозирующего насоса
Проверка расхода топлива отопителей Thermo Top Z, E, C, P Handel с помощью программы компьютерной диагностики «Webasto Thermo Test».
ВНИМАНИЕ
При диагностике дозирующего насоса (расход топлива) соблюдать следующую последовательность
действий:
- Отсоединить топливопровод от подогревателя и опустить в мерную емкость (диапазон измерения до 30 мл).
- Выполните подключения для Webasto Thermo Test.
- Выберите обогреватель: Thermo Top C, E Handel, C / Z MB / DC.
- Открыть представление Обзор .
- Выберите меню Проверка дозирующего насоса .
- Провести проверку.
- При заполнении мерной емкости обратите внимание на частоту насоса-дозатора, показанную в обзорном окне, равную 5,263 Гц.
- Заполните контейнер в течение 60 секунд.
- Определите количество топлива в мерной емкости и сравните его с номиналом 20 мл (+/- 2 мл).
- В случае отклонения от номинального значения необходимо отсоединить насос-дозатор от топливной системы автомобиля.
ВНИМАНИЕ
Откройте крышку топливного бака, сбросьте давление и закройте крышку. Собрать вытекающее топливо в подходящую емкость или перекрыть топливопровод с помощью подходящего инструмента. Со стороны всасывания подсоедините отдельный резервуар без давления, а со стороны нагнетания опустите короткий шланг непосредственно в мерную емкость. Теперь повторите измерения.
- Если отклонение не изменилось, причиной может быть неисправность дозирующего насоса. Или есть неисправность в районе топливного бака (например, высокое или низкое давление) или повреждение топливопровода (например, защемление или засорение), которые необходимо отремонтировать.
ВНИМАНИЕ
Подача топлива при проверке дозирующего насоса!
Соблюдайте действующие правила техники безопасности и предотвращения несчастных случаев, предписания и другие общие правила техники безопасности и предотвращения несчастных случаев, а также действующие предписания по охране окружающей среды!
Курение и открытый огонь запрещены.
Топливо может содержать вещества, похожие на растворители. Избегать попадания на кожу и глаза. Надевайте защитные перчатки. Часто меняйте и стирайте защитную одежду. Не проливайте топливо на одежду. При пролитии топлива немедленно переоденьтесь!
Не вдыхать пары топлива. Вдыхание паров топлива может нанести вред здоровью.
Постарайтесь не пролить топливо. Немедленно собрать пролитое топливо с помощью вяжущих и утилизировать экологически ответственным образом. Не допускайте попадания топлива в почву!
Не используйте источники огня, открытое освещение или искры в радиусе 20 метров от места работы.
Показать отчет
Откройте диалоговое окно «Показать отчет», используя команду меню Диагностика / показать отчет или щелкнув экранную кнопку.
Отчет содержит рабочие параметры, информацию о блоках управления и список ошибок. Подробные пояснения приведены в главах
.- Чтобы закрыть диалоговое окно, нажмите экранную кнопку.
- Чтобы распечатать отчет, нажмите кнопку
ПРИМЕЧАНИЕ
Перед вызовом диалогового окна «Показать отчет» можно ввести пояснения к отчету в диалоговом окне «Описание для печати».
Откройте диалоговое окно файла отчета с помощью команды меню
- Введите в соответствующее поле имя нового текстового файла, отражающее его содержимое, например Report_from_011213. Расширение файла (.TXT) добавляется автоматически или вы можете добавить его самостоятельно, например, Test_011214.txt.
- Нажмите кнопку, чтобы записать диагностический отчет на жесткий диск.
Открыть отчет
Чтобы открыть ранее сохраненный отчет с результатами диагностики, откройте диалоговое окно файла отчета, используя команду меню Диагностика / открыть отчет… .
- Щелкните файл, который хотите просмотреть. Имя отмеченного файла переносится в поле имени файла.
- Щелкните экранную кнопку или дважды щелкните имя файла, чтобы открыть его.
- Будет показано содержимое отчета.
- Чтобы завершить просмотр, нажмите экранную кнопку
Распечатать отчет
Выберите команду меню Печать / печать отчета или нажмите функциональную кнопку F12 , чтобы распечатать отчет.
ПРИМЕЧАНИЕ
Перед печатью можно ввести пояснения к отчету в диалоговом окне «Описание для печати».
Начало записи измеренных параметров Откройте диалоговое окно файла журнала с помощью команды меню Диагностика / начало записи … .
- Введите в поле файла журнала имя нового текстового файла, отражающего его содержимое, например Log_from_011213. Расширение файла (.TXT) добавляется автоматически или вы можете добавить его самостоятельно, например, Test_011214.текст.
- Введите интервал записи (по умолчанию 10 секунд).
ПРИМЕЧАНИЕ
После завершения диагностики завершите регистрацию.
Завершение записи измеренных параметров
- Экранная кнопка запускает запись.
- Команда меню Диагностика / регистрация параметров завершает регистрацию .
Просмотр меню
Для просмотра различных параметров нагревателя можно выбрать разные типы их видов:
Окно обзора
В этом окне отображается обзор параметров во время диагностики.Наряду с рабочим напряжением, температурой и т. Д. Также отображается состояние нагревателя.
- Откройте окно обзора с помощью команды меню Окно просмотра / обзора …
или нажмите экранную кнопку.
Рабочие параметры
Вот обзор ряда
параметров и измеренных значений с указанием соответствующих узлов.
- Откройте рабочие параметры с помощью команды меню Просмотр / рабочие параметры… или щелкните экранную кнопку.
Информация о нагревателе
Информация отображается в виде списка всех характеристик и параметров подключенного нагревателя.
- Откройте информацию о нагревателе с помощью команды меню Тип нагревателя / информация … или нажмите экранную кнопку.
График тренда
Здесь в виде диаграммы графически показаны изменения характеристик нагревателя за определенный период времени.При нажатии правой кнопки мыши появляется меню для выбора отображаемых параметров. Здесь вы можете включить или выключить отображение отдельных параметров на графике. То же самое относится к показаниям в разделе
- Откройте график тренда, используя команду меню Просмотр тренда / график … или нажмите экранную кнопку.
Протокол
Протокол показывает все изменения
Состояние подогревателя при диагностике.
- Последний из пяти результатов диагностики можно открыть с помощью команды меню Просмотр / протокол… или щелкните экранную кнопку.
- Чтобы выйти из просмотра, щелкните в открытом окне на квадрат справа в строке заголовка.
Меню регистратора ошибок
Просмотр списка ошибок
- Открыть окно индикации ошибок с помощью команды меню Список ошибок
/ показать список ошибок … или нажмите экранную кнопку.
- Обзор представляет собой список всего, что хранится в
ошибки подогревателя и параметры, зарегистрированные этими ошибками.Причем для большей наглядности каждая ошибка представлена отдельно.
- Если по ошибке щелкнуть мышью, появится объяснение.
Очистка регистратора ошибок
Чтобы удалить записи из журнала ошибок, выберите команду меню Журнал ошибок / Очистить журнал ошибок … , нажмите функциональную кнопку F5 или нажмите экранную кнопку.
ПРИМЕЧАНИЕ
Обратите внимание, что после удаления ошибок их нельзя восстановить.При необходимости распечатайте список ошибок перед его удалением
Меню «Управление» (зависит от исполнения отопителя)
Выключение
Управление / выкл. , нажмите функциональную кнопку F4 или нажмите экранную кнопку.
Включение
Чтобы выключить обогрев, выберите команду меню Управление / вкл.
или нажмите экранную кнопку.
Парковочное отопление
Чтобы выключить стояночный обогрев, выберите команду меню Управление / стояночный обогрев или нажмите экранную кнопку.
Дополнительный обогрев
Чтобы выключить дополнительный обогрев, выберите команду меню Управление / дополнительный обогрев или нажмите экранную кнопку.
Вентиляция
Чтобы выключить вентиляцию, выберите команду меню Управление / вентиляция или нажмите экранную кнопку.
Форсированный режим
Чтобы включить усиленный режим, выберите команду меню Control / boost mode .
Циркуляционный насос
Чтобы включить циркуляционный насос, выберите команду меню
Регулирующий / циркуляционный насос .
ПРИМЕЧАНИЕ
Эти управляющие команды действительны не для всех обогревателей.
Меню калибровки
Коррекция CO2
Для выполнения калибровки выберите команду меню Калибровка / компенсация CO 2 или нажмите экранную кнопку.
ПРИМЕЧАНИЕ
Функция возможна только при определенных режимах обогревателя.
Прочтите об этом соответствующую главу в инструкции по техническому обслуживанию подогревателя!
Сброс системы ведущий / ведомый
Выберите команду меню Reset Master / Slave system, для сброса отношения Master / Slave между нагревателями Air Top.
Расширенное меню
ПРИМЕЧАНИЕ
Если диагностический адаптер подключен к USB-порту, он автоматически распознается Windows. Конфигурация не требуется.
В меню «Дополнительно» есть две команды для настройки компьютера:
- Откройте команду меню Дополнительный / COM-порт Выберите диалоговое окно COM-порта.
- Выберите COM-порт (COM1 или COM2), через который будет создано соединение с нагревателем.
- Щелкните по кнопке для подтверждения.
ВНИМАНИЕ
Если нужный COM-порт не отображается, это означает, что он занят другой программой. В этом случае закройте все программы и перезапустите Thermo Test.
Автозапуск
Выберите команду меню Дополнительно / автозапуск , если соединение с нагревателем после прерывания должно создаваться автоматически. Это полезно, если во время диагностики часто случаются перебои в подаче электроэнергии.
Если автозапуск включен, он помечается галочкой рядом с командой меню «Автозапуск».
Повторный вызов этой команды или разрыв соединения отменяет автозапуск.
Меню Windows
В меню «Windows» вы можете изменить расположение открытых диалоговых окон и средств просмотра:
Накладка
Выберите команду меню Окна / оверлей , если одновременно открытые окна должны располагаться одно над другим со смещением.
Выберите команду меню Окна / рядом , если одновременно открытые окна должны быть одинакового размера и располагаться рядом друг с другом без смещения.
Закрыть все
Выберите команду меню Windows / закрыть все , чтобы закрыть все открытые окна.
Выбор открытого окна
Выберите команду меню Выбор открытого окна для перехода от одного открытого окна к другому.
Меню справки
ссылка
Здесь вы можете получить помощь по диагностической программе.
- Выберите команду меню Справка / Справка или нажмите экранную кнопку, чтобы получить справку по программе и поиску и устранению неисправностей.Через это окно вы можете перейти к подробным объяснениям для
используйте программу Webasto Thermo Test или вызовите различную справочную информацию.
- Сразу после открытия окна «Справка» вы всегда можете щелкнуть кнопку «Содержание», чтобы перейти в окно с содержимым справки.
Информация о программе
Версия используемой диагностической программы показана здесь:
- Выберите команду меню Справка / информация о программе… или нажмите кнопку, чтобы получить версию вашей программы Webasto Thermo Test.
- Чтобы закрыть информационное окно, нажмите кнопку.
Сервисные модули для компонентов и принадлежностей
IPCU и шлюз LIN / PWM
Программирование IPCU (интеллектуального ШИМ-контроллера) и шлюз LIN / PWM
Этот диалог используется для программирования электрических систем, IPCU и шлюза LIN / PWM, а также для управления двигателем вентилятора.
Постоянно считывает текущие настройки модуля IPCU или шлюза LIN / PWM, данные отображаются в поле «Текущие настройки».
Модели автомобилей перечислены в разделе «Параметры автомобиля». При выборе автомобиля предопределенные параметры вводятся в поле «Новые настройки».
Если вы установили флажок в окне «Бесплатное сообщение», вы также можете изменить отдельные параметры.
Программирование выбранных параметров осуществляется только после нажатия кнопки «Программирование».
ПРИМЕЧАНИЕ:
При изменении произвольно задаваемых параметров следует учитывать, что они влияют на работу вентилятора.Неправильные параметры могут привести к работе или повреждению двигателя вентилятора.
IPMU для ведущего блока PWM
Считывание параметров автомобиля через IPMU
ПРИМЕЧАНИЕ:
IPMU и необходимое измерительное оборудование можно заказать отдельно, номер для заказа
56A.
Если правильные параметры для настройки IPCU неизвестны, их можно определить с помощью IPMU и специального измерительного оборудования.
После подключения IPMU к диагностическому USB-адаптеру и подключения измерительного оборудования к транспортному средству, вы можете начать считывание параметров через диалоговое окно.
Для этого нажмите «Начать измерения».
После выполнения измерений появляется следующее сообщение: ПАРАМЕТРЫ ШИМ ОПРЕДЕЛЕНЫ УСПЕШНО.
Чтобы запрограммировать IPCU с этими параметрами, выберите IPCU из списка устройств управления, не закрывая программу Webasto Thermo Test. Полученные значения будут автоматически переданы в поле программирования IPCU диалогового окна IPCU. Программирование измеряемых параметров осуществляется только после нажатия кнопки «Программирование IPCU».
ПРИМЕЧАНИЕ:
IPMU не распознает функцию «Активная сторона высокого давления» или «Активность нижней стороны». После успешного измерения эта функция всегда будет отображаться как «High Side aktiv». Если после программирования IPCU вентилятор не может управляться, эту функцию необходимо изменить на «Low Side активен».
Telestart T100 HTM
Программирование на системном уровне
Система управления временем нагрева (HTM) в приемнике Telestart определяет время нагрева в зависимости от фактической температуры и уровня комфорта, выбранного на передатчике (C1 — C5).
Уровень комфорта
Мы рекомендуем выбрать уровень комфорта 2/3 в качестве опорного уровня. Пользователь может установить уровень комфорта на HTM по своему усмотрению. На более высоком системном уровне специалисты по обслуживанию могут настроить оборудование в соответствии с конкретными системными требованиями.
Системный уровень
На системном уровне устанавливаются базовые настройки в соответствии с типом транспортного средства. Они могут быть выполнены только с помощью диагностической программы сервисом или установщиком Webasto.
Для типичных настроек системного уровня мы рекомендуем
следующее:
S0: для небольших автомобилей и седанов
S1: для внедорожников, универсалов, полноприводных автомобилей и автомобилей с большим салоном
S2 / S3: только в районах с низкими температурами наружного воздуха или высокими требованиями владельцев.
Изменения на системном уровне позволяют адаптировать продолжительность нагрева к условиям эксплуатации конкретного типа транспортного средства.
Максимальная продолжительность нагрева (ниже -20 ° C) для каждого уровня системы устанавливается в диалоговом окне.
Минимальное время нагрева (выше +10 ° C) 10 минут.
Определение продолжительности нагрева между этими значениями температуры приблизительно линейно.
Устранение неисправностей
Общие положения
После вызова функции управления появляется сообщение об ошибке.
- Проверьте подключение диагностического адаптера к выбранному последовательному порту или USB-разъему компьютера, а также его подключение к отопителю.
- Убедитесь, что подогреватель включен и находится под напряжением.
- Проверить, есть ли соединение с массой компьютера (кроме диагностического провода)? Если да: немедленно отсоедините диагностический провод и устраните мешающее соединение, так как это может повредить адаптер и компьютер.
- Блок управления может быть неисправен (перед заменой проверьте его с помощью другого устройства).
- Возможно, выбран нагреватель без возможности диагностики.
- Диагностический провод неправильно подсоединен к нагревателю.
- При использовании порта RS 232 (COM):
если порт занят другой программой, то нужно его закрыть (например, Palm или мышь).
Свидетельство установщика
Для того, чтобы правильно установить Вебасто, нужно немного знаний поисковых систем в Интернете и не хитрый набор инструментов, а для того, чтобы смонтировать с гарантией и без вопросов официальные дилеры марок автомобилей, нужен опыт и вот такой сертификат, на основании которого заполняется гарантийный талон.
По Вашему запросу готовы предоставить копию справки с печатью организации.
Предпусковой подогреватель Webasto TT-EVO
Установка предпускового подогревателя Webasto (WEBASTO). технические характеристики … По всем вопросам звонить +7 915 095 77 20.
По вопросам покупки, установки, гарантийного, послегарантийного обслуживания, ремонта предпусковых подогревателей и автономных отопителей звоните +7 915 095 77 20
.Руководство по проектированию и вводу в эксплуатацию систем теплопередачи | OTC Offshore Technology Conference
РЕЗЮМЕ
Системы теплоносителя требуют внимания ко многим конструктивным деталям.Эти детали часто могут показаться менее важными по сравнению с проблемами, связанными с производственной частью новых объектов. Однако элементы, упущенные из виду при проектировании системы теплопередачи, часто могут привести к задержкам в графике запуска важных проектов. Использование контрольных списков на этапе разработки проекта может помочь предотвратить подобные задержки, а также обеспечить ожидаемую работу системы. Контрольный список проектирования должен учитывать общие аспекты системы, такие как номинальные значения давления / температуры оборудования, измерение расхода жидкости, классификация электрических зон, очистка и подготовка трубопроводов, а также вопросы, связанные с безопасностью.Кроме того, должны быть включены специальные разделы, посвященные нагревателям жидкости или агрегатам для утилизатора тепла, насосам, конструкции трубопроводов и резервуаров, спецификациям и процедурам фланцев и клапанов, прокладкам и набивке, а также теплоизоляции и покрытию. Также должен быть составлен предварительный контрольный список, чтобы обеспечить не только окончательную проверку многих из вышеперечисленных тем, но и выделить элементы, которые инженер-пуско-наладчик должен проверить и / или исправить в полевых условиях.
ВВЕДЕНИЕ
Системы теплопередачи, в которых используются высокотемпературные синтетические жидкости, являются неотъемлемой частью практически всех химических заводов.И хотя фундаментальные концепции теплового потока хорошо известны, разработчик системы часто обнаруживает, что существует множество способов реализации этих концепций — настолько много, что проектирование системы может показаться чрезвычайно сложной задачей. Чтобы помочь разработчику системы в этой работе, компания Dow Corning, опираясь на свой опыт в области жидкофазного теплопереноса, составила общие рекомендации (или контрольный список) для базового проектирования системы. Обсуждаемые темы носят общий характер, поскольку невозможно охватить все альтернативы, связанные с отдельными приложениями теплопередачи.И, конечно же, представленную информацию следует рассматривать только как дополнение к рекомендациям, предоставленным производителями оборудования и материалов.
КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК КОНСТРУКЦИИ СИСТЕМЫ ТЕПЛООБМЕНА
1.0 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Номинальные значения давления / температуры оборудования соответствуют расчетным температурным требованиям.
Определена надлежащая электрическая классификация компонентов системы и зон пароотвода.
Система и окружающие объекты защищены от воздействия огня автоматическими спринклерными оросителями (с рекомендуемой плотностью 0.25 галлонов в минуту / квадратный фут и минимум 3000 квадратных футов), изолированные конструкционные стальные элементы и установка систем сигнализации и переносного оборудования для пожаротушения (рекомендуются водные пленкообразующие пены с низким коэффициентом расширения (AFFF)).
Подготовлены условия для разгрузки и хранения (если применимо) жидкого теплоносителя, например бочки должны быть закрыты или храниться внутри, чтобы предотвратить возможное загрязнение жидкости из-за стоячей воды на верхней части бочки.
Разработаны процедуры очистки, которые обеспечат чистоту системы с минимальным количеством остаточной влаги.
Разработаны процедуры окончательного испытания системы под давлением.
Отопитель Webasto со скидками! — Heaters For You
Webasto является глобальным партнером в области инновационных систем почти для всех производителей автомобилей, но с момента своего основания — в 1901 году — компания остается семейным бизнесом. Webasto разрабатывает и производит системы крыш и складных крыш, систем отопления и охлаждения, а также зарядные устройства и аккумуляторные системы для электромобилей.Webasto входит в сотню крупнейших поставщиков автомобильной промышленности. Webasto представлена на всех соответствующих автомобильных рынках по всему миру. В регионах Европы, Америки и Азии у компании более 50 офисов, из которых более 30 являются производственными площадками. Наша компания является одним из дилеров Webasto.
Thermo Top Evo Start. Двигатель не запускается на морозе? В салоне холодно? Давайте покончим с этими зимними проблемами! В этом нам поможет высокотехнологичный обогреватель Webasto Thermo Top Evo Start.В любой мороз прогревает двигатель до рабочей температуры как раз к началу поездки. Предпусковые устройства Webasto работают на топливе. Они прогревают двигатель и кабину, не включая двигатель. Это позволяет экономить топливо и ресурсы и обеспечивает полную независимость как от температуры наружного воздуха, так и от внешних источников энергии. Обогреватели Termo Top Evo разработаны специально для российского рынка с учетом пожеланий партнеров Webasto и исследования предпочтений потребителей. Они производятся на заводе Webasto в Германии на тех же линиях и из тех же компонентов, что и остальные продукты Webasto.Эти отопители мощностью 5 кВт, работают на бензине или дизельном топливе, рассчитаны на бортовое напряжение 12 В.
Thermo Top Evo Comfort + — ориентированы на приоритетный обогрев салона с гарантированным запуском двигателя. Оптимально для использования в умеренном климате. Расход топлива макс. 0,21 литра за 20 минут. Стандартный комплект Thermo Top Evo. Дополнительный элемент управления заказывается отдельно. (Таймер Multi Control или система дистанционного управления).
Air Top 2000 STC — простое и экономичное решение.Компактный отопитель Air Top 2000 STC — отличный помощник благодаря своей универсальности и низкому расходу топлива. Компактный дизайн Air Top 2000 STC означает, что его можно быстро установить внутри или снаружи автомобиля. Этот обогреватель быстро нагревает воздух в кабине или грузовом фургоне, поддерживая его рабочую температуру. Пользователи могут выбрать модели с рециркуляцией или подачей свежего воздуха. Тепловая мощность 2 кВт. Более быстрый нагрев, более равномерный и плавный процесс нагрева благодаря топливному насосу DP 42. Надежный отопитель с небольшими габаритами и низким расходом топлива.Простота эксплуатации и обслуживания, диагностические возможности.
Air Top Evo 40/55 — Эволюционное устройство с большей мощностью и универсальностью. Air Top Evo предлагает больший комфорт, безопасность и тепловые характеристики для больших коммерческих автомобилей. Воздушное отопление гарантирует быстрый и эффективный обогрев салонов и грузовых отсеков. Минимальное потребление энергии и низкий уровень шума благодаря системе управления. Автоматическая компенсация высоты в стандартной комплектации. Быстрая и простая установка делает Air Top Evo экономичным решением для переоборудования.Тепловая мощность до 4,0 / 5,5 кВт. Очень низкое энергопотребление за счет интеллектуальной системы управления вентиляторами. Чрезвычайно низкий уровень шума благодаря регулируемой скорости вращения вентилятора и малошумному топливному насосу (DP42). Обнаружение пламени с помощью датчика температуры дымовых газов.
Thermo Pro 50 Eco — легкий и мощный. Thermo Pro 50 Eco специально разработан для легких грузовиков, малых и средних коммерческих автомобилей и специальных автомобилей. Его компактные размеры и малый вес позволяют устанавливать его даже в ограниченном пространстве. Двигатель Thermo Pro 50 Eco можно прогреть до рабочей температуры даже перед запуском, что позволяет экономить топливо.Инновационная система управления гарантирует комфортную температуру в автомобиле, даже когда он стоит на месте и во время перерывов в работе.
Thermo Top Evo — Быстрый и надежный запуск зимой. Автономные отопители Thermo Top Evo разработаны специально для новых автомобилей, а также для машин с ограниченным пространством для установки. Благодаря эффективной системе обогрева автомобиль быстро и надежно готовится к пуску. Быстрое размораживание обледенелых стекол и быстрый нагрев салона.В грузовом отсеке этот обогреватель также быстро создает оптимальную температуру для перевозки чувствительных грузов.
Почему стоит покупать Webasto в нашем интернет-магазине? Потому что в нашем магазине только решения, проверенные временем и сибирской зимой. В области автономного отопления нет мелочей. В районах, где много снега и холод распространяется на сотни километров, стоимость вышедшего из строя отопительного агрегата может быть чьей-то жизнью! Мы всегда об этом помним и поэтому никогда не ошибаемся! Мы предлагаем международную доставку по всему миру, своевременную техническую поддержку и все продаваемые нами обогреватели имеют гарантию от производителя.Сначала у нас появились клиенты во всех частях света, а затем наши клиенты стали нашими друзьями. Этот интернет-магазин стал продолжением нашего движения к миру, и тот факт, что вы читаете это сообщение, является подтверждением того, что вы на правильном пути! Не стесняйтесь обращаться к нам в любое время. Мы говорим на вашем языке и с удовольствием поможем вам.
Какие бывают подогреватели автомобильных двигателей. Какой отопитель лучше для двигателя: электрический или автономный
Устройство, позволяющее подготовить двигатель к легкому запуску и наполнить теплом салон, по-прежнему считается предметом роскоши.Но он действительно способен сберечь здоровье — и ваше, и автомобильное.
Холодный запуск двигателя — сложное испытание для всех его систем, сопоставимое с несколькими десятками километров пробега в сложных условиях. Водителю и пассажирам тоже приходится нелегко: замерзшие пальцы плохо держатся за руль, холод от сидений почти доходит до позвоночника, а пар от дыхания норовит замерзнуть на окнах. Но как приятно посидеть в салоне, где температура почти комнатная, скинуть ограничивающие движения перчатки, шапки и шарфы и не ждать, пока тает морозное стекло…
Так что у жителей холодных регионов есть повод тратить деньги не на кожаную обивку и всякие навороты, а на подогреватель. Его установка позволяет не только продлить срок службы двигателя, но и сэкономить топливо, которое холодный двигатель расходует гораздо охотнее.
Жидкостные обогреватели: g голосуем за автономность
Пожалуй, наиболее распространенными являются автономные жидкостные обогреватели. По сути, это плита, которая работает на бензине или солярке. Насос перекачивает топливо из бака в камеру сгорания, где готовится топливно-воздушная смесь.Он воспламеняется горячим керамическим штырем, которому, в отличие от металлического, требуется небольшой ток для достижения рабочей температуры, что позволяет экономить заряд батареи.
Нагреватель нагревает жидкость из системы охлаждения автомобиля, прокачивая антифриз через теплообменник. Тепло передается двигателю и радиатору штатной печки. Когда жидкость нагревается примерно до + 30 ° C, включается вентилятор салона.
Как только температура достигнет необходимого значения (более 70 ° C), ТЭН перейдет в режим «половинный», а затем в режим ожидания, оставив устройство обдува камеры сгорания, жидкостного насоса и вентилятор штатной системы отопления рабочий.Когда температура охлаждающей жидкости падает примерно на 20 ° C, цикл повторяется.
В системе также есть летний режим, когда воздух в салоне время от времени продувается вентилятором. Кондиционер не включается — можно даже без его участия снизить температуру даже до «забортной».
Автономный отопитель включается разными способами. Самый простой и доступный — таймер в салоне, который можно запрограммировать по времени и продолжительности работы.Это удобно, если вы регулярно путешествуете в одно и то же время. При переменном расписании предпочтительнее дистанционное управление. Радиоуправление работает в радиусе около одного километра, если не мешает городская застройка. Позволяет включать / выключать обогреватель на расстоянии или программировать его. Самое современное решение — это GSM-модуль, который управляет печью с помощью команд с мобильного телефона. Теоретически вы можете включить обогрев из любой точки мира, если вы и автомобиль находитесь в зоне действия сети.
В России наиболее популярны устройства двух немецких брендов — Webasto и Eberspacher. Они производят модели для автомобилей разных типов и размеров двигателей, а также предлагают широкий спектр способов запуска и управления подогревателем. Есть и российские аналоги, например, Самарский Теплостар, который в два раза дешевле немцев, также выпускается в различных модификациях.
Тепловой аккумулятор: накапливаем тепло впрок
Официально это устройство называется тепловым аккумулятором.По сути, это большой термос, в котором находится жидкость того же объема, что и в системе охлаждения. Пока двигатель работает, жидкость в термосе постоянно обновляется, поддерживая запас «кипятка». Перед запуском отдельная помпа меняет местами холодный и горячий антифриз. Из термоса за 10-15 секунд в систему охлаждения подается жидкость, а мотор быстро прогревается — можно заводить. В салон сразу же начинает поступать теплый воздух.
Главное в работе таких устройств — это регулярность проезда. Считается, что в умеренную московскую зиму жара в «термосе» продержится около трех дней, но в сильные морозы запас «кипятка» желательно пополнять каждый день.
Впервые тепловой аккумулятор был предложен в Канаде дизайнером Оскаром Шацем, где появились первые модели «термосов» под маркой Centaur, которая до сих пор считается лидером.Впрочем, пальму первенства бросают и отечественные производители. В России есть свои успешные разработки, среди которых особенно известен бренд «Автоплюс МАДИ». Также на нашем рынке продвигается продукция бренда AutoTerm.
Электронагреватель: ищем розетку
Еще одно популярное решение — домашний котел. Что проще — встроить ТЭН в систему охлаждения, конечно, соблюдая правила пожарной безопасности. Собственно так выглядит простейший электронагреватель, разъемы которого обычно выведены на передний бампер и подключены проводами к штатной розетке.
Но для полного комфорта базового комплекта, пожалуй, мало. Логичным дополнением станет отдельный отопительный модуль с вентилятором, который прогревает салон до того, как штатная печь войдет в работу. Еще один необходимый элемент — устройство для подзарядки аккумулятора — в холодную погоду лишним не будет. А если не получается включить / выключить систему на морозе, можно установить отдельный модуль с таймером или комплект дистанционного управления. Правда, цена комплектации отличается от оригинального «бойлера» в разы.В нашей стране, как и в Европе, распространяется продукция норвежского бренда Defa, который признан образцом в этом сегменте. Есть и российские аналоги, например, под брендом «Северс».
Только без художественной самодеятельности!
Народная техническая мысль в холодную Россию постоянно искала способы запуска двигателя в лютые морозы. Самые причудливые изобретения родились на основе паяльной лампы, проволочных спиралей и других подручных средств. Какие-то поделки неизвестных фирм даже мелькали на полулегальных авторынках.Что такое электрическая спираль, которая по задумке «конструкторов» вставляется вместо масляного щупа и подключается к аккумуляторной батарее. Мало того, что масло имеет низкую теплопроводность и греть его, «сажая» замерзший аккумулятор, не очень перспективно. Это недалеко от пожара или короткого замыкания. Так что легких и дешевых способов лучше не искать. Как бы вам ни хотелось оживить замороженного железного друга, предпочтение стоит отдавать только проверенным сертифицированным продуктам.
Сайт портала пытается найти ответ на вопрос «Как пережить морозы», установив на одну из редакционных машин автономную систему подогрева жидкости Eberspaсher.
Отечественные автовладельцы по-разному решают проблему холодного пуска двигателя, вплоть до откровенно опасного: неоднократно наблюдал картину, когда водители подкладывали под картер … горящую паяльную лампу. Некоторые, например, принимают менее радикальные меры, оставляя машину без остановок на ночь. Есть еще те, кто все же решится на небольшую доработку, установив электрообогрев двигателя. Но даже это полумера — машина оказывается жестко привязанной к ближайшей розетке в гараже или на стоянке.
Но инженеры давно придумали способ навсегда забыть обо всех этих неприятностях, создав автономный предпусковой подогреватель двигателя. Более того, многие автовладельцы знают о существовании такого устройства, но почему-то часто игнорируют его установку. Но в нашей северной стране, где в некоторых регионах зима иногда длится от семи до восьми месяцев, такая вещь не просто полезна — она обязательна.
Так что же это за обогреватель и чем он так хорош? Попробуем разобраться.
Сегодня на рынке два основных игрока: помимо Eberspaсher есть еще один, более знакомый отечественным автомобилистам. Вообще, имя «Вебасто» в России практически стало нарицательным. Однако выбор между продуктами двух немецких фирм не принципиален. Причем предпочтение редакции обогревателя Eberspaсher определялось исключительно несколько более выгодной ценой.
По своей сути это устройство представляет собой небольшой двигатель внутреннего сгорания, который устанавливается в моторном отсеке автомобиля, подключенный к системе охлаждения.Собственно греется не сам двигатель автомобиля, а только антифриз, который автономная помпа устройства прогоняет по небольшому контуру системы охлаждения через радиатор и мотор.
Автономность заключается в том, что отопитель забирает энергию для своей работы из того же места, откуда исходит основной силовой агрегат — из топливного бака. Причем может работать как на бензине или солярке, так и на газе — в зависимости от выбранной модели устройства.В нашем случае был выбран бензиновый отопитель Eberspaсher Hydronic 5S мощностью пять киловатт, который должен был обогревать двигатель объемом 2,5 литра.
Параллельно блок управления отопителем включает вентилятор штатной системы отопления автомобиля и одновременно прогревает салон через дефлекторы. В итоге к моменту окончания работы устройства автовладелец при любом морозе садится в тёплую машину с размороженными стеклами и заводит уже прогретый автомобильный двигатель, на котором можно сразу же отправиться в путь.
Обогревателем можно управлять тремя основными способами: таймером, дистанционным управлением и мобильным телефоном.
Первый вариант самый бюджетный, но достаточно эффективный и удобный. Таймер, имеющий небольшой дисплей и несколько кнопок, обычно устанавливается на передней части автомобиля. С его помощью можно либо сразу включить обогреватель, либо заранее запрограммировать его включение на определенное время.
Основным недостатком простых моделей таймера является то, что вам нужно каждый раз повторно активировать установленное время.То есть, если накануне ночью установить время начала в 8.00, то на следующий вечер нужно снова нажимать кнопку подтверждения включения в 8.00, и так каждый раз. В более продвинутых и дорогих моделях таймеров функционал значительно расширен: есть возможность запрограммировать запуск по дням недели и множество других опций. Средняя стоимость таймеров: от 2500 до 8000 рублей в зависимости от модели.
Более удобный способ активировать обогреватель Eberspacher — с пульта дистанционного управления, с помощью которого водитель может отойти от автомобиля на расстояние до одного километра.Но такое устройство будет стоить в четыре раза дороже таймера. Функционально пульт повторяет продвинутые модели таймеров, то есть позволяет программировать время запуска и время работы в разных вариантах исполнения, отображает режимы работы отопителя (в том числе возникающие ошибки), а также температуру в кабина и многое другое. Средняя стоимость пультов: около 20 000 руб.
Самый технологичный способ включения подогревателя — это использовать мобильный телефон, когда к обогревателю подключен GSM-модуль.Главное преимущество в том, что отопление можно включить практически из любой точки мира, где есть сотовая связь. Модулем можно управлять через голосовое меню, sms-сообщения или Интернет. Главный недостаток: необходимость покупать отдельную сим-карту для обогревателя и следить за тем, чтобы ее оценка всегда была положительной. Средняя стоимость GSM-модуля с установкой: от 10 000 до 18 000 рублей в зависимости от модели.
Что нужно помнить и знать.
1) В зависимости от объема двигателя автомобиля предпусковые подогреватели различаются по мощности и, соответственно, по цене.Чем крупнее сам двигатель, тем мощнее потребуется ТЭН и тем дороже он будет стоить.
2) Для автомобиля средняя стоимость комплекта Eberspaсher (включая установку) составляет от 35 000 до 60 000 рублей в зависимости от выбранной модели и количества функций управления.
3) Среднее время прогрева двигателя в зависимости от температуры окружающего воздуха от 30 до 60 минут. Как правило, отопитель устанавливает время работы автоматически — как только показания датчика температуры двигателя достигают рабочих значений (+75 градусов), система отключается.На продвинутых моделях таймеров и пультов ДУ время работы можно установить вручную (до 120 минут). Все это нужно точно учитывать, чтобы заранее выставить время запуска отопителя и не находиться рядом с переохлажденным или остывшим автомобилем.
4) Выбирая пульт в качестве управляющего устройства, необходимо обратить внимание на то, что дальность действия сигнала 1000 метров возможна только в зоне прямой видимости. Радиопомехи, электрические провода, стены зданий и другие препятствия могут уменьшить дальность действия сигнала в два-три раза.
5) Предпусковой подогреватель можно включить на лету. Например, в сильные морозы при движении по трассе, когда нужно помочь штатной системе не потерять драгоценное тепло и эффективность системы отопления салона.
6) Отопитель для своей работы забирает топливо из бака автомобиля, но включается вентилятор для обогрева салона за счет штатного аккумулятора. Так что необходимо всегда следить не только за количеством топлива в баке, но и за его полной заправкой, иначе может просто не хватить энергии для запуска прогретого двигателя.
7) Средний расход топлива отопителей Eberpaсher составляет 0,5 литра в час.
8) Если в автомобиле установлено противоугонное устройство с датчиками внутреннего объема, то при обогреве салона потоки теплого воздуха могут вызвать срабатывание сигнализации.
9) Помимо комфорта, который обеспечивает предпусковой подогреватель, его установка имеет еще одно важное положительное качество — увеличение ресурса двигателя. По некоторым оценкам, при отрицательных температурах это эквивалентно пробегу 70-100 км.
В целом установка автономного предпускового подогревателя — отличный способ навсегда забыть о хлопотах с обогревом машины, обмерзших окнах, промерзшем салоне и холодном двигателе. Да, вариант не из дешевых, но в длительную морозную погоду комфорт и экономия времени, которые он обеспечивает, могут легко компенсировать инвестиционные затраты, а в долгосрочной перспективе также позволяют сэкономить значительное количество топлива, затрачиваемого на прогрев автомобиля. без утеплителя.
В материале использованы фотографии с сайта webasto.ru, eberspacher.spb.ru, Favorinet.net, khapov.ru, he.ngs.ru ,boards.auto.ru
Зимой водитель сталкивается с множеством проблем. В первую очередь они связаны с плохим запуском двигателя автомобиля. Для решения этой проблемы специалисты советуют установить специальные подогреватели. Эти устройства способны не только гарантировать запуск двигателя в любую погоду, но и значительно снизить выброс выхлопных газов в атмосферу. Таким образом, у водителя есть возможность позаботиться об окружающей среде.Некоторые модели предпусковых подогревателей за счет своего действия экономят владельцу много топлива. Непосредственно снижается трение между частями двигателя. При этом износ важных элементов происходит намного медленнее, что положительно сказывается на работоспособности всех агрегатов. Самый недорогой вариант предпускового подогревателя двигателя — электрический, встроенный в блок цилиндров или расположенный рядом с ним. По сути, это доработанный электрокотел. Только основная его задача — не довести жидкость до кипения, а разогреть ее до такого состояния, чтобы в холодное время года двигатель мог быстро запуститься.
С этим видом все ясно: мощность устройств всего 400-750 Вт. Их назначение — поддержание определенного температурного режима непосредственно в блоке цилиндров. Кроме ТЭНа и провода, ведущего к розетке 220 Вольт, дополнительных датчиков, форсунок и прочих устройств здесь нет. Патрубок, ведущий к радиатору, просто перерезается и с обоих концов туда вставляется ТЭН. Вам мало «котла» с проводом? Тогда не будет лишним купить обычный таймер, если для вас так принципиально важна точность до каждой секунды.Самые известные российские обогреватели этого типа — «Бездомный» (от 1200 руб.), «Старт-мини» (от 950 руб.). Указанные устройства в основном предназначены для автомобилей отечественных марок, таких как ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, но есть ли препятствия для отечественных мастеров?
Справедливости ради следует отметить, что наши автомобилисты до сих пор считают машину в первую очередь роскошью, на которую уже потрачено слишком много денег. Люди как-то не готовы «баловать» своих железных коней дорогими обогревателями, в связи с чем растет популярность моделей, стоимость которых не превышает 2000 рублей.В эту же когорту входят модели с названиями «Лестар», «Старт М1», «Старт М2», «Сибирь-М», «Альянс».
От чего зависит мощность подогревателя?
В первую очередь мощность подогревателя связана с предельной частотой устройства. Обычно этот параметр лежит в пределах 50 Гц, однако возможны отклонения. Также учитывается диаметр поршня. Его размер в конечном итоге влияет на скорость циркуляции потока. Чем выше рабочая мощность прибора, тем быстрее нарастает температура.Обычно антифриз в двигателе способен прогреться до 60 градусов. Среднее время нагрева — 3 минуты. В этом случае многое также зависит от расположения подогревателя. Как уже говорилось ранее, он должен быть надежно закреплен, а не выдуваться.Схема предпускового подогревателя «Вебасто»
Модель «Вебасто» имеет стандартную схему установки. Предпусковой подогреватель двигателя имеет в центральной части трубчатый электронагреватель. Для подключения к крыльчатке устанавливается специальная втулка. Термостат в этом случае располагается вверху конструкции.Подача топлива осуществляется со стороны цилиндра. Таким образом, циркулирующий поток устройства довольно высок. Основная камера устройства сделана из нержавеющей стали, поэтому температура поддерживается на высоком уровне. Под блоком управления находится помпа. В результате мощность подогревателя можно регулировать.Модель устройства «Webasto 220V»
Предпусковой подогреватель двигателя Webasto 220V отличается от других устройств объемным теплообменником. Он расположен прямо над ТЭНом. В этом случае поршень имеет небольшой диаметр.Однако крыльчатка занимает много места. Подача топлива в систему регулируется специальным датчиком. Для изменения предельной температуры жидкости есть блок управления. В связи с этим многие модели оснащены системой самодиагностики. Дополнительно предпусковой подогреватель двигателя Webasto 220V выпускается с вентиляторами. В этом случае они справляются с перегревом основной камеры устройства. Установка нагревателя своими руками не требует много времени и особых знаний.С поставленной задачей сможет справиться практически каждый автолюбитель, знающий, где расположены основные рабочие узлы автомобиля. Сам процесс установки займет не более 3 часов. Но если вы не уверены, что установка пройдет нормально, лучше все-таки посетить техническую станцию. В случае самостоятельной установки следуйте подробным инструкциям. Как правило, он идет в комплекте с устройством. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ ПРИ УСТАНОВКЕ ПРЕДПУСКОВОГО ОБОГРЕВАТЕЛЯ НА 220В. 1 … Сливаем тосол из системы. Объем сливаемой жидкости должен быть не менее 2 литров. 2 … Отсоединяем патрубок от печки. В этом случае лучше не обрезать «родные» шланги, которыми оснащена система охлаждения. Лучше подключать покупные шланги необходимого диаметра. При соединении всех элементов не забудьте использовать хомуты для шлангов, которые обычно идут в комплекте с ТЭНом. 3 … Устанавливаем ТЭН с помощью кронштейна, который идет в комплекте ТЭН. 4 … Подключаем к печке шлангами. 5 … Собираем всю систему, при этом важно не забыть открутить все ранее открученные гайки и хорошо их затянуть. 6 … Залейте антифриз или антифриз до желаемого уровня.ТЭН какой мощности купить?
0,5 кВт — мощность нагревательного элемента, который можно использовать на стоянке для поддержания постоянной температуры двигателя.Этой мощности недостаточно для прогрева двигателя в сильный мороз. 1квт — мощность ТЭНа, которую рекомендуется подбирать для двигателей ВАЗ 2110, ВАЗ 2114 8кл 1,5квт — мощность ТЭНа, которую рекомендуется подбирать для двигателей 16кл ВАЗ 2110, LADA Приора, Калина Сколько времени нужно на прогрев двигателя для запуска автомобиля в холодную погоду? Время подбирается экспериментально и зависит от многих факторов (типа двигателя, мощности электронагревателя, температуры воздуха и др.)). Примерно: чтобы без проблем завести двигатель ВАЗ 2110 16кл в мороз -30С с помощью электронагревателя на 1,5 кВт нужно рассчитывать на время нагрева 30-60 минут. Конечно, можно включить подогреватель двигателя и на более длительное время, тогда двигатель уже будет горячий, но кипения не будет.Разработанный специально для вашего автомобиля, двигатель вашего автомобиля запускается с удивительной легкостью. Требуется специальное оборудование для облегчения запуска силового агрегата, а в некоторых случаях для обогрева воздуха в салоне автомобиля.Неудивительно, что многие россияне пытаются понять, на какой подогреватель двигателя лучше установить и как реализовать систему обогрева.
Подобный вопрос, в первую очередь, интересует владельцев автомобилей с дизельным двигателем, так как дизельное топливо имеет большую склонность к замерзанию. На самом деле владельцы автомобилей с бензиновым двигателем тоже могут оценить преимущества использования агрегата, ведь он всегда позволяет довести температуру масла до оптимального уровня и облегчает завести машину для дальнейшего путешествия.
Типы подогревателей
Интересует, какой подогреватель двигателя лучше выбрать, нужно внимательно изучить их технические особенности. Разнообразие типов позволяет понять, какой вариант желательно остановить, с гарантией высокого уровня функциональности агрегата.
Электронагреватели
Данная версия продукта предусматривает отсутствие автономности в работе, но радует своей надежностью. Агрегат появился еще в 1949 году благодаря А.Фримен.
Внимание! ТЭН принято вкручивать вместо одного из болтов используемого блока цилиндров. В дальнейшем для его работы используется электрическая сеть с напряжением 220 вольт, которая запитывается от специальной розетки. Учитывая такую схему подключения, устройство часто входит в комплектацию машин.
Электрические обогреватели получили наибольшую популярность в Канаде и Скандинавии, так как в обоих регионах климат с северными особенностями.В России приложение тоже будет уместным.
Рассматриваемый вид имеет сложное строение.
- Основной функциональной частью является нагревательный элемент. Его мощность 500-5000 Вт. Нагревательный элемент расположен в герметичном теплообменнике, который устанавливается в специальные отверстия в системе охлаждения двигателя. Дополнительно предусмотрено соединение с рубашкой охлаждения на основе патрубков.
- Дополнительный компонент — ЭБУ с таймером.Предусмотрен таймер, позволяющий контролировать время работы заряда.
- Блок подзарядки должен быть предусмотрен конструкцией основного устройства.
- Вентилятор позволяет обогревать салон и моторный отсек.
- Улучшенные модели включают насос, который позволяет двигателю равномерно прогреваться.
Несмотря на сложную конструкцию, принцип работы прост и понятен общие законы физики. Нагревательный элемент взаимодействует с охлаждающей жидкостью, которая циркулирует до тех пор, пока не будет достигнута оптимальная температура.Для успешной работы устройства рекомендуется устанавливать его в нижней части системы охлаждения, так как теплая жидкость всегда поднимается вверх, холодная идет вниз. Обогреватель, оснащенный насосом, предполагает возможность отказа от верхнего размещения конструкции.
Автономные отопители
Автономные отопители всегда устанавливаются под капотом автомобиля.
Для их использования необходим один из следующих вариантов топлива:
Необходимо реализовать правильную конструкцию автономного устройства, а блок управления отличается сложной конструкцией.
Специальный блок управления позволяет контролировать следующие характеристики:
- температурный режим;
- особенности используемого топлива;
- нюансы обдува;
- насос, отвечающий за подачу топлива;
- воздуходувка;
- котел, подключенный к камере сгорания топлива;
- насос регулирования циркуляции теплоносителя;
- реле с вентилятора салона печки (доп. Атрибуты).
Совет! Выбрав современную модель, можно прогреть двигатель и салон автомобиля. Интересует, какой обогрев двигателя лучше, рекомендуется обратить внимание на автономный вариант. Использование таймера и пульта дистанционного управления поможет поддерживать комфортные условия в салоне.
Принцип работы устройства отличается понятной и доступной схемой. Для запуска системы требуется пульт дистанционного управления или таймер. Для работы необходим топливный насос, способный перекачивать топливо из бака в камеру сгорания.В то же время другой насос поддерживает воздушный поток. Топливо воспламеняется благодаря современной свече зажигания, после чего охлаждающая жидкость получает необходимое тепло. Третий насос используется для его циркуляции. После того, как нагретая жидкость достигает оптимальной температуры, включается вентилятор салона, который обеспечивает обогрев всего салона и создает комфортные условия для пассажира. Система может отключиться после достижения оптимального температурного режима. В подогревателе предусмотрено увеличение объема расхода бензина на 0.5 литров в час. Несмотря на это, финансовые вложения полностью оправданы.
К недостаткам можно отнести следующие:
- использование энергии аккумуляторной батареи, установленной на автомобиле;
- слабый аккумулятор подразумевает риск полной разрядки с невозможностью завести машину утром.
Анализируя остальные аспекты устройства, недостатки выявить не удается.
Тепловые аккумуляторы
Тепловые аккумуляторы — это своего рода термосы, в которых всегда собирается необходимый объем нагретого теплоносителя.После запуска двигателя жидкость будет впрыскиваться из устройства. В большинстве случаев температура повышается на 10-15 градусов, поэтому лишняя нагрузка на силовой агрегат исключена. Важно отметить, что аккумуляторы тепла способны хранить нагретую жидкость с учетом оптимальной температуры до двух суток. Пытаясь понять, какой подогреватель двигателя лучше всего подходит для дизельного двигателя, можно остановиться на этом варианте. Кроме того, использование топлива и электроэнергии не требуется.
Как выбрать подогреватель
Каждый автомобилист, пытающийся понять, какой предпусковой подогреватель двигателя лучше всего использовать, должен определиться с основными аспектами выбора подходящего устройства.
Автономность
В этом случае желательно выбрать специальный автономный отопитель, который сравним с печкой, работающей на бензине или дизельном топливе.
Особенности и преимущества:
- достижение подходящего температурного режима предполагает использование небольшого тока, тем самым обеспечивая экономию заряда батареи;
- вентилятор салона также включается, когда температура используемой жидкости достигает 30 градусов, поэтому поддерживать комфортные условия для водителя и пассажиров намного проще;
- переход в «половинный» режим, а затем в режим ожидания, происходит после прогрева жидкости до температуры более 70 градусов Цельсия;
- цикл повторяется автоматически, если температура охлаждающей жидкости падает примерно на 20 градусов.
Эта опция позволяет без лишних усилий рассчитывать на успешный прогрев автомобиля.
В большинстве случаев для удобного включения устройства используется таймер, с помощью которого можно запрограммировать время включения и время работы. Однако вы можете использовать пульт дистанционного управления, так как он также радует максимальным удобством.
Устройства от Webasto, Eberspacher популярны в России.
Сохранять тепло на будущее
Для этого мы рекомендуем аккумулятор тепла для двигателя автомобиля, работающий по принципу термоса.Для использования прибора требуются регулярные поездки, тепло сохраняется 2-3 дня. Отметить работоспособность устройства позволяют только регулярные поездки.
Впервые тепловой аккумулятор предложил канадский конструктор Оскар Шац. В настоящее время на отечественном рынке представлены модели от бренда Avtoplus MADI, а также AutoTerm.
Розетка требуется
В последнее время автомобилисты пытаются понять, какой подогреватель двигателя 220в лучше использовать. Этот вариант предусматривает сравнение с домашним котлом.Несмотря на необходимость использования розетки в салоне автомобиля, устройство обещает порадовать высоким уровнем функциональности.
В идеале устройство должно быть дополнено нагревательным модулем с вентилятором, который позволяет прогреть салон до того, как заработает штатная печь.
Только продумав особенности использования отопительных приборов, можно оценить их функциональность.
Желая понять, какие электрические обогреватели двигателя лучше, желательно выбрать продукцию Defa или Severs.Оба бренда стремятся предлагать надежную продукцию.
Основные задачи подогревателей
Современные подогреватели двигателей успешно справляются со следующими задачами:
- защита двигателя от износа при запуске зимой;
- гарантированная экономия топлива, так как холодный двигатель потребляет его больше;
- своевременный прогрев салона автомобиля и гарантированное размораживание стекол перед посадкой в автомобиль;
- гарантия выезда на автомобиле, который останется в хорошем рабочем состоянии.
Выбирая современный обогреватель, вы можете рассчитывать на его высокий уровень функциональности и надежности.
В инструкции к современным автомобилям прописано, что никаких подготовительных процедур перед поездкой не требуется, садитесь и водите, что проще? Но у опытных водителей несколько иное мнение.
Те, кто водит автомобиль более года, считают, что нагружать двигатель, который на самом деле является значительной нагрузкой в течение нескольких минут после холодного пуска, очень рискованно.Ведь тепловые зазоры еще не успели прийти в нормальное состояние, смазка не успела попасть в дальние каналы.
Даже качественное дорогое машинное масло и безупречная конструкция двигателя не спасут его от ускоренного износа.
При таком типе работы неопытному водителю будет сложно заподозрить, что с двигателем что-то не так, так как системы зажигания и впрыска управляются совершенными электронными устройствами, ни провалов, ни слабой реакции на газ не будет.
Тем не менее практика доказала, что если вы хотите сохранить работоспособность своего автомобиля, прогрейте двигатель перед поездкой в морозный день.
Лучший вариант:
- запуск двигателя,
- включить обогрев сидений, руля, стекла, пару минут хватит на прогрев,
- начало движения должно быть плавным, лучше избегать как высоких, так и низких оборотов, в идеале стрелка тахометра должна быть посередине шкалы.
При работе в этом режиме двигатель быстро нагревается до рабочей температуры, редуктор, если таковой имеется, может прослужить дольше.
а как же инструкция? Во многих странах в целях борьбы с загрязнением воздуха категорически запрещено курить в жилых помещениях. Второй, не менее веский аргумент — производители автомобилей совершенно не заинтересованы в том, чтобы каждое их творение было живым вечно. Увеличивая объемы производства, они предполагают, что у автовладельцев все чаще будет возникать желание или потребность в замене автомобиля на новый.
Тем, кто действительно заботится о своем автомобиле и хочет, чтобы его эксплуатация продолжалась без проблем, стоит подумать о покупке и установке предпускового подогревателя.
Более того, установка обогревателя с программируемым или дистанционным управлением позволит прогреть машину заранее, еще до выхода из дома.
Обогреватели могут быть автономными и неавтономными, электрическими.
Электрические обогреватели популярны в странах с суровыми зимами и являются встроенным стандартом во многих моделях.Так как такие автомобили нужно периодически заряжать, то электрические розетки, предназначенные для этого, есть на всех стоянках и стоянках.
Из чего состоит подогреватель
Назначение автономного жидкостного устройства — прогрев двигателя перед запуском, т.е. без его прямого включения, что крайне важно при отрицательных температурах воздуха на улице. В некоторых случаях устройство используется для подогрева воздуха в салоне автомобиля, а также для размораживания дворников и стекла, покрытого инеем.
Устройство достаточно компактное, в конструкцию входит несколько элементов:
- блок включения ТЭН,
термостат включения вентилятора климата
основной блок — котел, состоящий из теплообменника и камеры сгорания, Топливопровод - оборудован топливным насосом
также есть насос для перекачки охлаждающей жидкости
Электронный блок используется для управления устройством.
Установка осуществляется в моторном отсеке, для установки потребуется произвести подключение:
- Устройство теплообменника к малому контуру системы охлаждения
- электронный блок управления — к цепи авто
Хотя эта процедура на первый взгляд несложная, будет лучше, если ее проведут специалисты СТО.
Пульт дистанционного управления подогревателем
При установке предпускового подогревателя автовладельцу предстоит решить, как он будет включать устройство: в машине, с помощью трансподера (пульта) или с помощью GSM-модуля мобильного телефона.
Первый вариант намного дешевле, стоимость установки в пределах 2,5 — 3 тыс. Руб. Основным недостатком будет необходимость выйти на улицу и открыть машину, когда необходимо перепрограммировать устройство, т.е.е. каждый раз возникает желание изменить время включения.
Второй вариант, покупка и установка, может стоить не менее 10 тысяч рублей, но при этом избавит вас от неудобств, связанных с эксплуатацией первого варианта.
Третий вариант с использованием модуля GSM оказывается наиболее удобным на практике, вам не нужно носить с собой пульт управления, все команды можно отдавать с вашего мобильного телефона. Естественно, для этого потребуется выбор и покупка модуля GSM, стоимость этих устройств варьируется в широких пределах.
Принцип работы подогревателя следующий:
- сигнал с телефона, таймера или пульта дистанционного управления запускает триггер
- дизельное топливо или бензин подается в камеру сгорания устройства, подключенного к топливной магистрали
- в результате смешения топлива с воздушной массой образуется горючая смесь, для которой используются либо керамические штифты, либо свечи зажигания
Процесс накопления тепла в теплообменнике сопровождается прокачкой нагретой среды по малому контуру двигателя.Такой нагрев позволяет добиться повышения температуры всех элементов конструкции, достаточного для последующего быстрого пуска.
Включив обогрев салона и стекла, получаем следующее: термостат включается в результате достижения двигателем заданной температуры, затем тепло подается в салон автомобиля и на стекло.
Виды подогревателей
Принцип конструкции нагревателей может предполагать использование жидкости или воздуха в качестве теплоносителя.Для легковых автомобилей характерно жидкостное отопление, для грузовых автомобилей и другой крупногабаритной техники и спецтехники — воздушное отопление.
Такое деление конструктивно оправдано, воздухонагреватели больше по размеру, могут выделять значительное количество тепла, естественно, расход топлива в этом случае увеличится.
Нагрев жидкости может осуществляться приборами нескольких типов.
НО … Предназначены для автомобилей с небольшой кабиной и двигателями объемом менее 2 литров, экономно расходуют топливо.
B … Универсальный, с оптимальным соотношением размера и экономичности, может использоваться как для небольших автомобилей, так и для коммерческих фургонов.
IN … Используется для внедорожников и минивэнов, с более внушительными размерами, более высоким расходом топлива и более высоким тепловыделением.
Особенностью этого типа является оптимизированный режим циркуляции жидкости, обеспечивающий быстрый прогрев крупногабаритных двигателей и больших интерьеров.
Все три типа универсальны по топливу, могут работать с бензиновыми, дизельными, бензиновыми двигателями.
Количество топлива, необходимое подогревателю на час работы при максимальной нагрузке, не превышает 0,5 литра.
Предпусковой подогреватель Бинар
Если говорить о выборе качественного и недорогого обогревателя, то обязательно стоит вспомнить о продукте от Теплостар. По принципу устройства и подключения обогреватель Бинар ничем не отличается от аналогов: энергия, образующаяся в результате сгорания топливовоздушной смеси, передается теплообменнику, что приводит к его нагреву и разогреву антифриза. .
Нагретая жидкость с помощью насоса прокачивается через систему охлаждения автомобиля, в результате чего происходит обогрев двигателя и салона. Управление устройством осуществляется установкой таймера, установленного внутри кабины.
Предпусковые обогреватели Бинар — автономные устройства. Их можно устанавливать на автомобили, работающие как на бензине, так и на дизельном топливе.
Устройство позволяет упростить запуск двигателя при отрицательных температурах и продлить срок его службы.
Специалисты утверждают, что в некоторых случаях достаточно одного холодного пуска, чтобы дизельный двигатель вышел из строя.
Работать с подогревателями любого типа необходимо по простому правилу. Обогреватель следует запускать не реже одного раза в месяц вне зависимости от времени года. те. даже в летние месяцы. Это поможет удалить сажу, образующуюся при сгорании топлива. При нарушении этого правила можно спровоцировать блокировку обогревателя.
Поскольку предпусковой подогреватель питается от аккумуляторной батареи, в условиях коротких поездок, около 10-15 км в день и длительного нахождения в пробках на городских улицах, вполне вероятно, что аккумулятор полностью разрядится через пару недель. .Чтобы этого не произошло, рекомендуется, чтобы время работы подогревателя и двигателя было одинаковым.
Водитель должен следить за тем, чтобы цикл прогрева прошел полностью, иначе будет опасность оседания сажи на стенках камеры сгорания.
Прерванный цикл не позволяет саже полностью выгореть, что может привести к отказу системы.
Предпусковой подогреватель с функцией автономного отопителя
Обычно указываются основные преимущества использования жидкостных нагревателей:
- возможность предварительного прогрева салона и двигателя,
разморозки стекол, - возможность начать поездку, не дожидаясь прогрева двигателя.
При бережном отношении срок службы двигателя значительно увеличивается.
Из положительных также следует отметить, что автономные отопители могут служить дополнительными источниками тепла, которые помогут обогреть салон в особо холодные дни. Ведь при очень низких температурах машина, движущаяся со скоростью, очень быстро замерзает.
Возможность дополнительного подогрева будет особенно полезна для дизельного типа двигателя, так как его теплотворная способность намного ниже.В конструкции некоторых современных автомобилей изначально предусмотрено наличие автономного подогревателя двигателя.
тепловые термосы-аккумуляторы
Некоторые автомобили, как минимум версия гибридного автомобиля Toyota Prius производства США, оснащены специальными автономными отопительными приборами, тепловыми аккумуляторами. По принципу действия представляют собой неисправность термоса, в которой скапливается хорошо прогретый антифриз.
Такой термос может поддерживать температурные показатели пару дней.
Пуск двигателя приводит к подаче теплой жидкости в малый контур системы охлаждения, температура всех имеющихся антифризов повышается на 12-18 градусов.
Предпусковой подогреватель дизельного двигателя
Вместе со снижением температуры воздуха до +5 С у автовладельцев с дизельными двигателями начинаются проблемы. Причина в том, что солярка при таких температурных показателях меняет вязкостные характеристики и начинает парафинизироваться.
Это вызывает ухудшение прохождения топлива по магистрали, в частности, через фильтр.Те. существует вполне реальная угроза перебоев в подаче топлива в двигатель.
Второй негативный момент — это увеличение количества потребляемого топлива. Поскольку сгущенное дизельное топливо распыляется хуже, процесс его сгорания в цилиндрах не происходит полностью, мощность двигателя снижается, что приводит к увеличению расхода топлива.
Правильный метод устранения этих проблем — прогрев труднопроходимых участков топливопровода.Оптимальные температурные характеристики могут быть достигнуты путем установки подогревателей для конкретных автомобилей.
По конструкции такие устройства делятся на предпусковые и маршевые. Предпусковой , соответственно, двигатель прогревается перед запуском. В процессе нагрева кристаллы парафина, заполняющие поры фильтров, плавятся.
Маршевый подогрев Используется для обеспечения бесперебойной подачи топлива через каждый элемент магистрали при работе двигателя.Для этого потребуется установка автономного устройства, способного обеспечить нагрев каждой из секций системы подачи топлива, от топливного бака до самого двигателя.
Конструкция устройств подогрева топлива может быть кожуховой, т.е. устанавливается на фильтре тонкой очистки, второй вариант обеспечивает равномерный прогрев всей магистрали, по которой подается топливо.
Устройства второго типа могут быть:
- проточные, их конструкция предполагает проход через рубашку нагревателя, их еще называют врезными Лента
- , предназначенная для обмотки проблемных участков магистрали, по которой подается дизельное топливо.
Из всего вышеизложенного легко сделать вывод о целесообразности использования устройств предварительного подогрева двигателей и подогревателей пропульсивного топлива для дизельных двигателей. Единственный недостаток этих полезных устройств — их относительно высокая стоимость.
Самостоятельно решать, устанавливать обогреватели или нет, разумеется, если они изначально не встроены в данную модель автомобиля. Но прежде чем отказаться от такого улучшения, следует тщательно взвесить все за и против.
Работа теплообменника — Часть 1
Работа теплообменника — Часть 1
По завершении этого раздела вы должны иметь возможность запускать и останавливать теплообменник в соответствии с его типом и режимом работы.
При эксплуатации теплообменника необходимо понимать некоторые из основных рабочих процедур. Это гарантирует, что теплообменник не подвергнется чрезмерным нагрузкам и не будет отказов, которых можно избежать.
При запуске теплообменника поток охлаждающей воды должен быть включен в первую очередь, а при отключении охлаждающая вода должна быть отключена в последнюю. Это позволяет теплообменнику постепенно нагреваться до температуры при запуске и предотвращает локальный перегрев. Когда вы выключаете теплообменник, в металле теплообменника все еще может сохраняться значительное количество тепла, и если охлаждающая вода не будет течь, это может привести к ее закипанию и локальному перегреву.
Пуск и останов теплообменника должны выполняться в соответствии с процедурами для каждого типа теплообменника. |
Пусковой кожухотрубный теплообменник
Перед запуском теплообменника необходимо выполнить предпусковые проверки, чтобы убедиться в:
- Надеты СИЗ, подходящие для данного типа материалов в соответствии с MSDS или SOP
- все оборудование в безопасном рабочем состоянии
- клапаны технологических линий и инженерных сетей в положении пуска
- Уровни смазочного и гидравлического масла в норме
- системы смазки в рабочем состоянии
- все блокировки проверены
- : Вокруг теплообменника не должно быть препятствий, мусора или жидкостей.
После завершения предпусковых проверок теплообменник можно запускать.
- Подключите подачу охлаждающей воды (в данном примере со стороны кожуха).
- Открыть кожух — боковой дефлектор.
- Частично откройте впускной клапан воды со стороны кожуха, чтобы медленно заполнить кожух.
- Запустите насос охлаждающей воды, чтобы заполнить агрегат — вы должны услышать, как воздух выходит через выпускной клапан, когда агрегат наполняется водой.
- Когда корпус заполнится (из вентиляционного отверстия вытекает вода), закройте выпускной клапан.
- Откройте впускной клапан со стороны кожуха до конца и убедитесь, что выпускное отверстие открыто.
- Установить поток технологической жидкости.
- Открыть выпускной клапан на стороне трубки.
- Частично открыть впускной клапан со стороны трубы.
- Медленно заполните трубку технологической жидкостью и удалите все газы.
- После заполнения закройте выпускной клапан и откройте впускной клапан до конца.
- Откройте выпускной клапан и установите поток через агрегат, закачивая технологическую жидкость.
Важно выпустить весь захваченный воздух или газы, которые могут препятствовать контакту жидкости с трубками, для быстрого теплообмена.Наличие воздушных / газовых карманов может привести к локальному перегреву и повреждению оборудования.
Остановка кожухотрубного теплообменника на техническое обслуживание
Сторона с более горячей жидкостью сначала отключается, чтобы предотвратить перегрев и повреждение оборудования.
Схема типовых соединений теплообменника
Например, если на стороне трубы находится горячая охлаждаемая технологическая жидкость:
- Закройте впускной клапан на стороне трубы, затем закройте выпускной клапан на стороне трубы
- , когда сторона трубы остынет, откройте дренажный и выпускной клапаны со стороны трубы, чтобы позволить воздуху войти и слить технологическую жидкость
- закрыть впускной клапан на стороне межтрубного пространства и закрыть выпускной клапан на стороне кожуха
- откройте вентиляционное отверстие со стороны кожуха и слейте воду из клапанов, чтобы удалить охлаждающую воду (сначала откройте вентиляционное отверстие, чтобы не создавать вакуума, когда жидкость стекает).
- После слива всей воды закройте сливной и выпускной клапаны охлаждающей воды.
Удалите легковоспламеняющиеся жидкости / пары паром или азотом.
Работа градирни
Запуск градирни
Это относительно просто и обычно требует от оператора:
- включить подачу воды на вершину башни
- запуск вентилятора.
Останов градирни
Это прямо противоположно процедуре запуска:
- остановить вентилятор
- перекрывает подачу воды.
Работа конденсатора
Конденсатор — это тип кожухотрубного теплообменника. Пар продукта обычно заполняет кожух, а охлаждающая вода течет через трубку.
Пуск конденсатора
Обычно для этого от оператора требуется:
- заполнить трубки охлаждающей водой и удалить воздушные карманы
- довести охлаждающую воду до рабочего расхода
- вводит пар в оболочку и постепенно увеличивает скорость потока, чтобы избежать теплового удара.
Отключение конденсатора
Обычно для этого от оператора требуется:
- перекрыть подачу пара к оболочке
- , когда остынет, открыть выпускной и сливной клапаны со стороны кожуха (при необходимости)
- закрыть трубы впускного и выпускного клапанов для отключения подачи охлаждающей жидкости
- открыть выпускной и сливной клапаны трубки.
Активность PMAOPS205B-14-1
Кожухотрубный теплообменник, показанный ниже, используется для нагрева технологической жидкости.Определите каждую из частей, выбрав правильное имя для каждой пронумерованной части диаграммы.
Чтобы перейти к следующей части этой темы, щелкните ссылку ниже.
% PDF-1.4 % 3341 0 объект > эндобдж xref 3341 70 0000000016 00000 н. 0000001793 00000 н. 0000002592 00000 н. 0000002704 00000 н. 0000003295 00000 н. 0000022698 00000 п. 0000022776 00000 п. 0000024251 00000 п. 0000025326 00000 п. 0000047770 00000 п. 0000054172 00000 п. 0000061748 00000 н. 0000070229 00000 п. 0000078923 00000 п. 0000086855 00000 п. 00000
00000 п. 0000097138 00000 п. 0000103830 00000 н. 0000112036 00000 н. 0000119542 00000 н. 0000132645 00000 н. 0000139094 00000 н. 0000145234 00000 п. 0000150475 00000 н. 0000155506 00000 н. 0000160329 00000 н. 0000165236 00000 н. 0000170466 00000 н. 0000176054 00000 н. 0000183042 00000 н. 00001