Придуманные дорожные знаки: . 87417. 2014. . 2014. . ,

Содержание

История дорожных знаков | Юные инспекторы движения

Иногда складывается впечатление, что знаки на дорогах были всегда! Ты удивишься, насколько это недалеко от истины.

Как только люди «протоптали» первые дороги – сразу появились и знаки на них. Удивительно, но первые дорожные знаки предназначались не автомобилистам и даже не конным всадникам, а пешеходам. Эти знаки были нужны для того, чтобы указать направление движения, удаленность какого-то населенного пункта, в общем, не дать путнику заблудиться. Конечно, они сильно отличались от современных – это были обломанные ветки, зарубки на коре и камни с надписями, как в сказке: «Направо пойдешь…».

Централизованную систему дорожных знаков впервые ввели в Древнем Риме в III веке до н.э. Тогда по всей Империи были установлены мильные столбы, которые указывали удаленность от Римского Форума. Аналоги такой системы потом встречались по всему миру, в том числе и в России, в нашей стране верстовые столбы ввел Петр I.

Обходиться таким ограниченным «арсеналом» знаков получалось исключительно потому, что до начала XX века транспорта на дорогах было существенно меньше, чем сейчас, и к тому же передвигался он намного медленнее. Остановить конный экипаж, чтобы избежать столкновения проще, чем автомобиль, да и сама лошадь часто инстинктивно спасала пассажиров от аварий. Но вот когда на дорогах появились автомобили – тогда началась настоящая история!

Неопытные водители на непривычно высокой скорости не успевали подстроиться к неожиданностям на дороге. Как результат – неприятные столкновения и даже жертвы. Скажем по секрету, на самом деле аварии не были частыми, но именно поэтому они и привлекали столько внимания. СМИ кричали об опасности автомобилей! В ответ на это в 1903 году правительство Франции установило в Париже первые дорожные знаки, похожие на современные: «крутой спуск», «опасный поворот» и «неровная дорога». Теперь функция дорожных знаков изменилась – они стали не только информировать и направлять, но и предупреждать и защищать.

Чем больше появлялось автомобилей, тем сложнее было обеспечить безопасность на дорогах. Именно для этого представители европейских стран собрались в 1906 году на международной конвенции. Здесь были придуманы и введены четыре универсальных для всей Европы знака: «неровная дорога», «перекресток», «извилистая дорога» и «пересечение с железной дорогой». Необычный набор для современного автомобилиста, согласись.

Однако практика показала, что сложности на дорогах ну никак нельзя описать четырьмя знаками. А как же ограничение скорости? Или указание главной дороги? Или предупреждение, что рядом школа? А пешеходный переход, в конце концов? Поэтому в каждой стране, даже если она и согласилась с положениями конвенции, продолжали придумываться новые дорожные знаки. Кажется – почему бы и нет? Если есть необходимость создать новый знак, чтобы обеспечить безопасность на дороге, – надо это сделать, а не ждать новой конвенции. Но тут есть один нюанс: когда автомобилист выезжает за границу, он может не встретить вообще ни одного знакомого знака. А это значит, что он – опасный источник аварий!

В 1931 году в Женеве европейские страны, СССР и Япония выбрали новые дорожные знаки, чтобы охватить всё не охваченное. 26 знаков, утвержденные на очередной конвенции, были разделены на предупреждающие, запрещающие и указательные, и отличались они друг от друга формой и цветами. С этого момента в Европе стала использоваться символьная система дорожных знаков, то есть на знаках можно было увидеть только изображения, цифры, стрелки – то, что можно понять без знания языка. Большой плюс для иностранцев и для неграмотных граждан.

А тем временем в США развивается совсем другая система знаков, от которой они не спешат отказываться до сих пор – текстовая. Европейцы, как большие ценители единообразия, попытались «примирить» такие разные системы знаков в 1949 году на очередной конвенции в Женеве, но – не вышло.

Компромисс удалось достигнуть в 1968 году на конференции ЮНЕСКО в Вене, новые знаки вобрали в себя всё лучшее от символьной и текстовой системы. Именно тогда европейцы установили на своих дорогах единственный текстовый знак, позаимствованный у американцев – STOP (Знак 2.5. Движение без остановки запрещено).

Сейчас все стараются равняться на положения венской конвенции и в мире наступило относительное «знаковое единообразие». Однако конвенция не запрещала вводить собственные уникальные знаки и многие страны этим пользуются, чтобы проявить свой «творческий потенциал». До сих пор по всему миру можно встретить необычные, интересные и даже забавные знаки вроде: «Осторожно, пингвины!».

История дорожных знаков, конечно, на этом не заканчивается и хоть общее количество знаков по всему миру уже давно перевалило за тысячу, каждый год продолжают появляться новые. Ведь жизнь не стоит на месте!

Автор публикации

не в сети 7 часов

Юный Инспектор

С 28.04.2014

ПУБЛИКАЦИИ: 168 Рейтинг: 9

Дорожные знаки для детей. Картинки с описанием знаков

Как только ваш малыш начнет ходить дальше, чем детская площадка возле дома, то он непременно заметит дорожные знаки. Самыми частовстречаемыми знаками для детей становятся: «Пешеходный переход», «Дети», «Место остановки трамвая», «Место остановки автобуса», «Въезд запрещен». Любознательный ребенок увидит и другие знаки, ведь приходится иногда и путешествовать с папой или мамой.

Дети, которые еще не умеют читать, не будут обращать внимание на надписи на штендерах или витринах, а вот простые и яркие знаки дорожного движения обязательно привлекут их внимание.

Я считаю, что учить ребенка дорожным знакам нужно с раннего возраста. С какого? Да с тех самых пор как малыш станет переходить с вами дорогу или ездить на авто. Почему бы не рассказать ребенку о том, что такое «Зебра» и почему возле нее стоит красивый знак человечка, шагающего по полоскам. К тому возрасту, как ребенок начнет ходить в детский сад и в первый класс, он уже будет знать самые основные дорожные знаки.

Сегодня я хочу показать вам картинки «Знаки дорожного движения». К каждой картинке со знаком будет представлено подробное и простое объяснение.

Картинки для детей — Дорожные знаки

«Пешеходный переход» — это информационно-указательный знак.

Он указывает на место наземного перехода проезжей части улицы. Устанавливается такой знак возле специальной разметки для пешеходов — «зебры».

Обратите внимание ребенка, что есть еще один такой же знак, но треугольный. Он предупреждающий (треугольный) знак, который также называется «Пешеходный переход». Он не обозначает место перехода для пешеходов, а предупреждает водителя о приближении к переходу.

«Подземный пешеходный переход» — это информационно-указательный знак . Этот знак указывает на место подземного перехода проезжей части улицы. Устанавливается возле входа в переход. 

Если у вас по дороге в садик или в школу есть подземный переход, то обязательно покажите его ребенку.

«Место остановки трамвая» — это также информационно-указательный знак. Он информирует и указывает нам на то, что в этом месте останавливается общественный транспорт.

Устанавливается этот знак вплотную к посадочной площадке — месту ожидания транспорта для пассажиров.

Родителями следует объяснить ребенку, что этот дорожный знак, также как и предыдущий, важен как для пешеходов, так и для водителей.

Пешеход по нему сориентируется где находится остановка, а водитель будет внимателен, потому что на остановках могут быть люди (и особенно дети).

Рассказывая об этом знаке, обязательно повторите ребенку как следует вести себя малышам на остановке (нельзя бегать, выскакивать на проезжую часть).

«Место остановки автобуса» — это также информационно-указательный знак. Он информирует и указывает нам на то, что в этом месте останавливается автобус.

Устанавливается этот знак вплотную к посадочной площадке — месту ожидания транспорта для пассажиров.

«Велосипедная дорожка» —  это предписывающий знак. Разрешает движение только на велосипедах и мопедах. Другим видам транспорта заезжать на нее не разрешается. По велосипедной дорожке могут двигаться и пешеходы, если нет тротуара или пешеходной дорожки.

Если ваш ребенок уже умеет кататься на велосипеде, то вам следует объяснить ему, что ездить он может на своем велоконе только во дворе дома. И та, где есть вот такой знак.

Велодорожки созданы специально для велосипедистов. Возможно у вас в городе есть такие зоны для катания на велосипедах.

 

«Пешеходная дорожка» — gредписывающий знак. Иногда на улицах устраивают такую специальную дорожку, предназначенную только для пешеходов.

На этой дорожке надо соблюдать общие правила поведения для пешеходов: придерживаться правой стороны; не мешать другим пешеходам.

Детям следует объяснить, что нельзя устраивать игры на пешеходной дорожке, кататься на санках. Ездить на велосипеде по пешеходной дорожке тоже запрещено.

 «Въезд запрещен» — это запрещающий знак. Все запрещающие знаки красные.

Этот знак запрещает въезд любых транспортных средств, в том числе и велосипедов, на участок дороги, перед которым он установлен.

Действие его не распространяется лишь на общественный транспорт, маршруты которого проходят по данному участку. Велосипедист, увидев этот знак, должен сойти с велосипеда и вести его по тротуару, соблюдая правила движения пешеходов.

Напомните ребенку, что если он сам везет свой велосипед, а не едет на нем, то он считается пешеходом.

 «Движение на велосипедах запрещено» — еще один запрещающий знак.
Этот знак запрещает движение на велосипедах и мопедах. Устанавливается он в местах, где двигаться на велосипеде может быть опасно.

Обычно этот знак помещают на улицах с большим движением транспорта.

Следует помнить, что на автомагистралях езда на велосипеде запрещена, даже если не стоит запрещающий знак.  

Я считаю, что этот знак и правила связанные с ездой на велосипеде должен знать каждый ребенок, ведь дети так любят кататься и при возможности захотят проехать по автодороге.

 «Дети» — предупреждающий знак.

Этот знак предупреждает водителя о возможном появлении детей на дороге. Устанавливается он вблизи детского учреждения, например, школы, оздоровительного лагеря, игровой площадки.

Но родители должны предупредить ребенка, что этот знак не означает место для перехода дороги детьми! Поэтому ребенок-пешеход должен переходить улицу в том месте, где пешеходный переход разрешен и есть соответствующий знак.

«Движение пешеходов запрещено»

— запрещающий знак.

Этот знак запрещает передвижение пешеходов. Устанавливается он в местах, где двигаться пешком может быть опасно.

Этот знак часто используют для временного ограничения движения пешеходов, например, на время проведения дорожных работ или ремонта фасадов домов.

Следует помнить, что на автомагистралях и проезжей части дорог движение пешеходов запрещено всегда, даже если не установлен запрещающий знак.

Конечно, в этой статье рассказано не о всех дорожных знаках. Но те, которые вы увидите на наших картинках — знаки наиболее часто встречаемые пешеходами.

Если же вы хотите научить ребенка всем знакам, то можно скачать картинку и распечатать каждый дорожный знак. С помощью этих самодельных дорожных знаков можно играть с ребенком, а заодно и учить его.

Просто вырежете знаки, приклейте их к спичкам или зубочисткам, установите в подготовленные пластилиновые держатели и расставьте на игрушечной трассе.

Пусть малыш сам катит свою машинку и рассказывает вам что за знаки он встречает на пути.

Рекомендую это видео всем, кто любит творчество и оригами!

«Неделя грамотного пешехода» : Новости

В ноябре в нашем детском саду прошла «Неделя грамотного пешехода«, цель которой формирование у дошкольников основ безопасного поведения на дороге. В рамках тематической недели с детьми были проведены интересные познавательные мероприятия: малыши посмотрели кукольный спектакль «В гостях у Светофора», а старшие дошкольники показали инсценировку «В стране дорожных знаков», инспектор по пропаганде дорожно-транспортного травматизма Маркина Ольга Ивановна провела беседу по ПДД и викторину «Лучший знаток ПДД».

 В холле детского сада разместилась выставка газет по ПДД — «Школа Светофорчика», Дети и дорога», Путешествие по городу», «Правила юного пешехода», родители вместе с детьми приняли активное участие в выставке «Придумай необычный дорожный знак». На выставке были представлены дорожные знаки, придуманные детьми и родителями — «Тише едешь, дальше будешь», «Внимание, зебра», «Водитель, будь вежлив!», «Осторожно, клумба», и другие.

   

Неделя «Грамотный пешеход»

Цель:

1.Формирование у детей основ безопасного поведения на улице и дороге.

Задачи:

1.Продолжать закреплять у детей знания о правилах дорожного движения, поведения на улице, умение различать дорожные знаки.

2.Воспитывать осознанное отношение к правилам и нормам поведения на дороге, в различных дорожных ситуациях.

 Срок проведения: с 10.11. 2014 – 14.11.2014

Содержание работы

Ответственные

Срок

Работа с педагогами:

1.

Организация тематической выставки для педагогов ДОУ по организации работы по формированию у детей дошкольного возраста основ безопасного поведения на дороге.

ст. воспит-ль Попова Е.А.

07.11.

2.

Деловая игра с педагогами «Формы и методы работы с дошкольниками по профилактике ПДД».

ст. воспит-ль Попова Е.А.

13.11.

3.

Обзор газеты «Добрая дорога детства».

ст. воспит-ль Попова Е.А.

11.11.

 

Работа с детьми:

 

 

1.

Кукольный спектакль «В гостях у светофора»» (1, 2 младшие, средние  группы).

воспит-ли Волчатникова С.И.,

Кремлёва Н.М.,

Истомина Ю.А., Жилкина Ю.В.

11.11.

2.

Досуг «Красный, жёлтый, зелёный»

муз. рук-ль Гулкина Е.А., воспит-ли старших групп

12.11.

3.

Досуг «Школа дорожных наук»

муз. рук-ль Гусева Е.Н., воспит-ли подгот. групп

13.11.

4.

Организация сюжетно-ролевых, режиссёрских игр, дидактических, чтение худ. лит-ры, стихов о дорожной азбуке, разыгрывание проблемных ситуаций, разгадывание кроссвордов по ПДД.

 

 

воспит-ли групп

в течение недели

5.

Выставка детских газет по ПДД («Осторожно дети», «В стране дорожных знаков», «Мы на улицах города»).

 

воспит-ли групп

в течение недели

 

   Взаимодействие с родителями:

 

 

1.

Размещение наглядной информации в уголках для родителей по профилактике ДТП.

 

воспит-ли групп

в течение недели

2.

Конкурс «Придумай дорожный знак».

родители, воспитатели

13- 14 ноября

 

Сказки по ПДД, придуманные вместе с детьми

СКАЗКИ, ПРИДУМАННЫЕ ВМЕСТЕ С

ДЕТЬМИ, ПО ПРАВИЛАМ ДОРОЖНОГО

ДВИЖЕНИЯ

ВЫПОЛНИЛА: ВОСПИТАТЕЛЬ

1КВАЛИФИКАЦИОННОЙ КАТЕГОРИИ

Скуратова Екатерина Ивановна

Зайчонок Шустрик

В одном маленьком лесу жил зайчонок Шустрик, который никак не хотел учиться, и частенько прогуливал уроки в школе. В один прекрасный день Шустрик отправился на занятия, по пути он собирал цветы, разглядывал бабочек. А когда прискакал в школу, уроки уже шли. Зайчишка только обрадовался, что опоздал. Он решил вернуться домой. И тут он увидел дорогу, которую раньше не замечал. Дорога показалась Шустрику очень таинственной, и он отправился по ней домой. Зайчонок несколько раз сворачивал с пути: то он увидит красивый цветок, то букашку, и вскоре заблудился. Долго плутал он по лесу, пока не попал в город. Здесь все было чужим и непривычным. Зайчишка был напуган. Он бродил по тротуарам, не знал, что делать. И вот он остановился около пешеходного перехода с большим светофором. Он захотел перейти дорогу, но чуть не попал под машину. В это время мимо проходил пес Дружок.

— Ты что же, не знаешь правил дорожного движения? – спросил пес Шустрика.

— Нет, – виновато ответил зайчонок.

-Давай, я тебе расскажу.

И Дружок рассказал ему, что на красный сигнал идти нельзя, на желтый сигнал надо приготовиться, и только на зеленый — идти смело вперед. А если нет светофора, то сначала посмотреть налево, а потом направо, и убедившись, что машин нет, идти по пешеходному переходу. Дружок рассказал еще и про дорожные знаки, и что они означают. Шустрик внимательно выслушал пса и поблагодарил его.

— А ты случайно не знаешь, как добраться в лесную школу? – спросил шустрик Дружка, а то я заблудился.

-Знаю. Хочешь, я немного тебя провожу?

— Конечно, — обрадовался зайчонок.

Они вместе перешли дорогу по пешеходному переходу, как положено на зеленый сигнал, и пошли дальше. Уже через 15минут они шли по лесу.

— Дальше пойдешь сам, никуда не сворачивай и вскоре окажешься на месте, — сказал Дружок.

И они попрощались. Шустрик прошел еще немного пути и действительно вскоре был около школы. Там его уже ждали родители и друзья. Зайчонок рассказал всем, что с ним произошло. Больше он никогда не прогуливал занятия в школе, ведь там обучают очень важным вещам, без которых в жизни не обойтись.

Зайка и Светофор

Жил –был зайка – попрыгайка. Однажды утром, не подождав маму, он отправился в детский садик. Он весело топал по дороге. Мимо него мчались легковые и грузовые автомобили, автобусы и троллейбусы.

И тут он увидел что-то странное.

-Эй, чудище, чего ты здесь стоишь?

— Ай-ай-ай, невежда! Я же каждому ребенку знаком. Я- Светофор! Мои сигналы нужны и важны. Спроси любого малыша, и он ответит тебе, что означает красный свет, желтый и зеленый.

Красный свет – стой! Желтый свет – внимание. Нужно приготовиться к движению.

Зеленый свет – смело иди вперед! Но скажи мне, как ты один оказался на дороге?

— Я спешил в детский сад.

— А где твоя мама?

Зайка ничего не ответил, только опустил голову.

— Да… Плохи дела, что же делать?

— Но мне совсем близко. Вон мой садик, нужно только перебежать дорогу! Я помню, нужно перейти дорогу на зеленый свет светофора.

— Правильно, но этого мало. Дорогу нужно переходить по специальному пешеходному переходу – он как зебра полосатая.

— Спасибо тебе, Светофор! Я обещаю, что без мамы я больше никогда не выйду на проезжую часть, и буду помнить всегда, что дорогу нужно переходить на зеленый свет светофора и только там, где есть пешеходный переход.

И зайка – попрыгайка зашагал через дорогу, и больше никогда не огорчал свою маму и не нарушал правила дорожного движения.

Волшебное приключение машин.

Эта история произошла в одном маленьком городке. Там не было ни дорожных знаков, ни светофоров, и жители не знали о Правилах дорожного движения.

В городе было всего две дороги. Место, в котором они пересекались, называлось перекрестком. Там всегда случались аварии, потому что одни автомобили редко уступали дорогу другим, а еще пешеходы переходили улицу, где и когда им вздумается. За перекрестком начинался участок дороги, который был весь в ямах. По такой дороге нужно ходить тихо и осторожно. После плохого участка дорога снова была ровной, но дальше дорогу пересекали железнодорожные пути, по которым то и дело ездил старенький паровозик.

В один летний солнечный денек две машины решили прокатиться по улицам города. Синий автомобиль ехал очень быстро и на перекрестке чуть не врезался в грузовичок. Потом он на большой скорости вскочил на неровный участок дороги и проехал немного с кочки в яму, из ямы на кочку. Его так растрясло, что одно колесо отлетело и покатилось, в правую сторону, а сам автомобиль улетел в канаву слева.

А вот красная машина проехала этот участок потихонечку. Когда дорога снова стала ровной, машинка добавила скорости и быстро доехала до железнодорожного переезда. И только она хотела проскочить через рельсы, как кто-то очень громко загудел. Автомобильчик так перепугался, что его затрясло от страха. Это шумел паровозик. В этот раз он так сильно рассердился, что из трубы повалил черный дым. Вдруг дым стал собираться в большой шар, потом шар закрутился, завертелся и бах! Появился старичок.

— Ты, кто такой? – спросила машинка.

— Я добрый волшебник! Вот смотрю на ваши дороги и ничего , кроме аварий, не вижу, никто не соблюдает правила дорожного движения.

— Ой, а зачем нужны эти правила?

— Какой глупый автомобильчик, ведь если все будут соблюдать эти правила, то движение на дорогах будет безопаснее.

— А ты нам поможешь?

— Конечно, ну начнем пожалуй с перекрестка.

Волшебник хлопнул в ладоши три раза и появились светофоры. Переходить дорогу нужно на зеленый сигнал светофора, но прежде нужно убедиться, что нет движущегося транспорта. Старичок хлопнул еще раз – появился пешеходный переход.

Потом подъехали они к участку, где были ямы да канавы. Дорожный волшебник топнул ногой три раза, и перед этим участком появился предупреждающий знак «Неровна дорога», нужно снизить скорость.

Вот добрались они до переезда.

Старик топнул, хлопнул и появился шлагбаум.

Железнодорожный переезд можно переходить, когда шлагбаум открыт. Потом старичок подарил машинкам книги о правилах дорожного движения и наказал, чтобы они всем жителям своего города рассказали эти правила.

Ну, вот , совсем другое дело! Сказал волшебник – ой, забыл вы же теперь не просто автомобили, вы будите следить за порядком. Сказав эти слова он исчез. А машины превратились в патрульные.

Они всех обучили правилам дорожного движения, и в их городе больше никогда не было аварий.

ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ

В одном городе жили брат и сестра звали их Ваня и Яна. Однажды они решили сходить к маме на работу. Яна была старше Вани, и она уже ходила к маме на работу. Когда они подошли к дороге, Ваня хотел перебежать дорогу, но Яна не разрешила ему и объяснила брату правила дорожного движения.

Переходить дорогу нужно только со взрослыми и только по зебре. Все должны знать, что подойдя к дороге нужно посмотреть сначала налево потом направо, убедиться, что машины остановились и пропускают пешеходов. Если есть светофор, то движение можно начинать только когда загорится зеленый свет, когда горит красный движение запрещено. Если дороги большие, то бывают подземные пешеходные переходы, около них должен быть знак, где человек идет по лестнице. В этом случае все должны идти только по подземному переходу.

Еще бывает много разных дорожных знаков: указательные, запрещающие, предупредительные и другие.

Ваня внимательно выслушал Яну и сказал, что никогда не будет нарушать правила дорожного движения, и попросил сестру рассказать о других дорожных знаках.

Всю дорогу Яна рассказывала брату про дорожные знаки, а Ваня внимательно слушал и запоминал. Вечером Ваня рассказал о них своим друзьям и они долго играли в правила дорожного движения.

КОТЕНОК МУРЗИК!

Лето Коля провел в деревне у бабушки. У бабушки во дворе жили куры и утки, а еще у нее был котенок Мурзик. Коля очень подружился с Мурзиком. Но каникулы закончились, и родители увезли Колю в город. Коля скучал по Мурзику и написал ему письмо.

Письмо : « Привет, Мурзик! Я очень по тебе скучаю. Приезжай в выходные ко мне в гости. Садись на 15 автобус, выходи на остановке «Вишневая» и жди меня около зебры в 12 часов. Коля». Мурзик тоже скучал по Коле и очень обрадовался, что тот пригласил его в гости. Он еле-еле дождался выходных, купил билет на 15 автобус, доехал до остановки «Вишневая», вышел и не увидел зебры. Котенок прошел немного в одну сторону, потом в другую, но полосатой лошадки нигде не было. Он спросил у толстого кота, что сидел около остановки ,не видал ли тот зебры. Кот ответил, что зебра уехала вместе с зоопарком до следующего лета. «Как же я теперь встречусь с Колей ,ведь уже 12 часов, а зебра уехала?»,- подумал Мурзик и испугался.

Вдруг он услышал знакомый голос. Это кричал Коля: «Привет, Мурзик. Куда ты подевался? Мы же договорились встретиться возле зебры». «Привет, Коля!»,- радостно прокричал котенок,- «Я не смог найти зебру, она уехала». Коля засмеялся: «Разве ты не знаешь, что пешеходный переход называют зеброй?». Котенок тоже засмеялся. Теперь он знал, что зебра это не только полосатая лошадка, но и пешеходный переход.

КАК ЛЬВЕНОК ВЫУЧИЛ

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Однажды летом на лесной опушке родился маленький львенок. Он был очень любопытным и задавал своей маме очень много вопросов, поэтому мама львица назвала его Мой маленький почемушка. Каждое утро львенок чистил зубки, кушал кашку и бежал на полянку играть в догонялки со своими друзьями. Когда солнышко поднималось высоко-высоко над лесом и согревало все вокруг своими лучами, все зверята убегали на речку и с удовольствием плескались там до самого обеда. Потом мамы кормили их вкусным обедом и они ложились в кроватки немного отдохнуть. Вечером все лесные жители любили собираться на полянке и устраивать разные соревнования, петь песни и танцевать. Жизнь в этом сказочном лесу протекала тихо и спокойно. Места для всех зверей было предостаточно и поэтому они бегали по лесным тропинкам и не мешали друг другу. Каждый день мама львица рассказывала львенку о правилах поведения в лесу и учила быть внимательным, чтобы с ним не приключилась никакая беда.

И вот однажды мама посадила его на лапки и сказала, что он уже подрос и ему пора идти в садик. Она стала рассказывать ему, как он будет играть там со своими друзьями, как они будут учить разные стихотворения и веселые песенки, будут учить буквы и цифры и много-много всего интересного. Особенно львенку понравилось слушать, как зверята в садике готовяться к праздникам, устраивая утренники с танцами и хороводами. Мама рассказала ему, что садик находится в соседнем лесу и там живет очень много зверей. Поэтому там нельзя бегать, где попало, нужно ходить по специальным тропинкам и соблюдать правила дорожного движения. Она рассказала ему, как правильно переходить дорогу, о специальных дорожных знаках и светофорах. Обычно львенок был прилежным учеником и внимательно слушал свою маму, но в этот раз он слушал не очень внимательно, потому что он мечтал поскорее попасть в садик и представлял, как увидит все своими глазами.

Наконец, долгожданный день наступил. Львенок проснулся очень рано, почистил зубки, сложил в рюкзачок свои любимые игрушки, оделся и стал перескакивать с лапки на лапку от нетерпения, пока мама готовила для него теплое молочко. Выпив молочко, львенок расчесался, взял маму за лапку и они отправились в садик.

А тем временем , воспитатели с нетерпением ожидали зверят в садике и готовили для них большой детский праздник с шариками, хлопушками и большим вкусным тортом. Львенок издалека увидел детскую площадку, украшенную разноцветными флажками, и позабыв обо всем на свете, изо всех сил побежал в ее сторону и даже не услышал, как мама его звала и просила остановиться. Он забыл обо всех правилах дорожного движения и выбежал на дорогу. В это время по дороге, на велосипеде с прицепом, ехал тигр. Он был воспитателем физкультуры в детском саду и вез для зверят новые игрушки и мячи из магазина. Увидев львенка, тигр резко затормозил, его велосипед съехал с дорожки и врезался в ближайшее дерево. К счастью тигр умел ловко прыгать и в последний момент успел спрыгнуть с велосипеда.

Испуганный львенок замер посреди дороги и от страха не мог пошевелить не одной лапкой. Все звери бросились на помощь тигру и львенку и очень обрадовались, убедившись, что они оба живы и здоровы. Испуганному львенку было очень стыдно и страшно, он понял: что бы ни произошло с ним по пути, он должен быть внимательным и никогда не нарушать правила дорожного движения. Львенок попросил у тигра прощения, что из-за его невнимательности чуть не случилась беда, и что он испортил всем настроение.

Все простили его и стали дружно собирать разлетевшиеся мячики. Тигр надул спустившееся от удара колесо и все направились в садик. Праздник очень понравился всем зверятам, они долго веселились и пришли домой уставшие, но очень довольные. Львенок навсегда запомнил этот день. Вернувшись домой, он еще долго рассказывал своим друзьям о празднике и о страшном происшествии, которое могло закончиться для всех очень плохо. Он попросил маму купить ему книгу с правилами дорожного движения, и они вместе прочитали и выучили ее. С этого дня он стал соблюдать все правила дорожного движения сам и учить остальных малышей правильно переходить тропинки и быть внимательными на дороге. Он пообещал своей маме львице, что будет примерным пешеходом и ее больше никогда не придется переживать и стыдиться за него.

Кто главнее?

В небольшом городе под названием «Автомобильный» жили, были машинки и знаки дорожного движения.

Жили они всегда дружно. Машинки очень хорошо знали все правила дорожного движения, и каждый знак стоял на своем месте.

Только однажды начался спор между знаками. Кто из них главнее?

— Мы самые главные! – кричали запрещающие знаки.

-Это почему?- возмущались другие.

— А потому что, мы показываем, куда нельзя ехать и что нельзя делать на дороге.

— Нет! Мы главнее!- кричали предупреждающие знаки.

— Мы заранее предупреждаем об опасности. Привлекаем внимание : «Будьте осторожнее!»

— Ну о чем вы спорите?- вмешались информационные знаки.

— Мы хоть ничего не запрещаем и не разрешаем, но зато показываем всем, где находиться заправка, мойка и многое другое! Все то, что необходимо нашим машинкам!

Долго так спорили наши друзья, только во всем этом споре не заметили, как на улице мирного городка появились аварии. Машинки ругались друг с другом и не могли понять, куда подевались все знаки, кому и куда можно ехать!

К счастью в спор знаков вмешался светофор.

— Что случилось? Что происходит? Нет ни одного уголка в городе, где бы не было аварии!

— Спор у нас! Кто главнее из нас на дороге?- отвечают знаки.

Понял светофор и говорит:

-Не нужно спорить, друзья! На дороге все нужны и все важны!

Все вернулись на свои места! И больше наши знаки никогда не сорились!!!

Знаки пдд в картинках для детей распечатать

Дорожные знаки для детей

Как только ваш малыш начнет ходить дальше, чем детская площадка возле дома, то он непременно заметит дорожные знаки. Самыми частовстречаемыми знаками для детей становятся: «Пешеходный переход», «Дети», «Место остановки трамвая», «Место остановки автобуса», «Въезд запрещен». Любознательный ребенок увидит и другие знаки, ведь приходится иногда и путешествовать с папой или мамой.

Дети, которые еще не умеют читать, не будут обращать внимание на надписи на штендерах или витринах, а вот простые и яркие знаки дорожного движения обязательно привлекут их внимание.

Я считаю, что учить ребенка дорожным знакам нужно с раннего возраста. С какого? Да с тех самых пор как малыш станет переходить с вами дорогу или ездить на авто. Почему бы не рассказать ребенку о том, что такое «Зебра» и почему возле нее стоит красивый знак человечка, шагающего по полоскам. К тому возрасту, как ребенок начнет ходить в детский сад и в первый класс, он уже будет знать самые основные дорожные знаки.

Сегодня я хочу показать вам картинки «Знаки дорожного движения». К каждой картинке со знаком будет представлено подробное и простое объяснение.

Картинки для детей – Дорожные знаки

«Пешеходный переход» – это информационно-указательный знак.

Он указывает на место наземного перехода проезжей части улицы. Устанавливается такой знак возле специальной разметки для пешеходов – «зебры».

Обратите внимание ребенка, что есть еще один такой же знак, но треугольный. Он предупреждающий (треугольный) знак, который также называется «Пешеходный переход». Он не обозначает место перехода для пешеходов, а предупреждает водителя о приближении к переходу.

«Подземный пешеходный переход» – это информационно-указательный знак . Этот знак указывает на место подземного перехода проезжей части улицы. Устанавливается возле входа в переход.

Если у вас по дороге в садик или в школу есть подземный переход, то обязательно покажите его ребенку.

«Место остановки трамвая» – это также информационно-указательный знак. Он информирует и указывает нам на то, что в этом месте останавливается общественный транспорт.

Устанавливается этот знак вплотную к посадочной площадке – месту ожидания транспорта для пассажиров.

Родителями следует объяснить ребенку, что этот дорожный знак, также как и предыдущий, важен как для пешеходов, так и для водителей.

Пешеход по нему сориентируется где находится остановка, а водитель будет внимателен, потому что на остановках могут быть люди (и особенно дети).

Рассказывая об этом знаке, обязательно повторите ребенку как следует вести себя малышам на остановке (нельзя бегать, выскакивать на проезжую часть).

«Место остановки автобуса» – это также информационно-указательный знак. Он информирует и указывает нам на то, что в этом месте останавливается автобус.

Устанавливается этот знак вплотную к посадочной площадке – месту ожидания транспорта для пассажиров.

«Велосипедная дорожка» – это предписывающий знак. Разрешает движение только на велосипедах и мопедах. Другим видам транспорта заезжать на нее не разрешается. По велосипедной дорожке могут двигаться и пешеходы, если нет тротуара или пешеходной дорожки.

Если ваш ребенок уже умеет кататься на велосипеде, то вам следует объяснить ему, что ездить он может на своем велоконе только во дворе дома. И та, где есть вот такой знак.

Велодорожки созданы специально для велосипедистов. Возможно у вас в городе есть такие зоны для катания на велосипедах.

«Пешеходная дорожка» – gредписывающий знак. Иногда на улицах устраивают такую специальную дорожку, предназначенную только для пешеходов.

На этой дорожке надо соблюдать общие правила поведения для пешеходов: придерживаться правой стороны; не мешать другим пешеходам.

Детям следует объяснить, что нельзя устраивать игры на пешеходной дорожке, кататься на санках. Ездить на велосипеде по пешеходной дорожке тоже запрещено.

«Въезд запрещен» – это запрещающий знак. Все запрещающие знаки красные.

Этот знак запрещает въезд любых транспортных средств, в том числе и велосипедов, на участок дороги, перед которым он установлен.

Действие его не распространяется лишь на общественный транспорт, маршруты которого проходят по данному участку. Велосипедист, увидев этот знак, должен сойти с велосипеда и вести его по тротуару, соблюдая правила движения пешеходов.

Напомните ребенку, что если он сам везет свой велосипед, а не едет на нем, то он считается пешеходом.

«Движение на велосипедах запрещено» – еще один запрещающий знак.
Этот знак запрещает движение на велосипедах и мопедах. Устанавливается он в местах, где двигаться на велосипеде может быть опасно.

Обычно этот знак помещают на улицах с большим движением транспорта.

Следует помнить, что на автомагистралях езда на велосипеде запрещена, даже если не стоит запрещающий знак.

Я считаю, что этот знак и правила связанные с ездой на велосипеде должен знать каждый ребенок, ведь дети так любят кататься и при возможности захотят проехать по автодороге.

«Дети» – предупреждающий знак.

Этот знак предупреждает водителя о возможном появлении детей на дороге. Устанавливается он вблизи детского учреждения, например, школы, оздоровительного лагеря, игровой площадки.

Но родители должны предупредить ребенка, что этот знак не означает место для перехода дороги детьми! Поэтому ребенок-пешеход должен переходить улицу в том месте, где пешеходный переход разрешен и есть соответствующий знак.

«Движение пешеходов запрещено» – запрещающий знак.

Этот знак запрещает передвижение пешеходов. Устанавливается он в местах, где двигаться пешком может быть опасно.

Этот знак часто используют для временного ограничения движения пешеходов, например, на время проведения дорожных работ или ремонта фасадов домов.

Следует помнить, что на автомагистралях и проезжей части дорог движение пешеходов запрещено всегда, даже если не установлен запрещающий знак.

Конечно, в этой статье рассказано не о всех дорожных знаках. Но те, которые вы увидите на наших картинках – знаки наиболее часто встречаемые пешеходами.

Если же вы хотите научить ребенка всем знакам, то можно скачать картинку и распечатать каждый дорожный знак. С помощью этих самодельных дорожных знаков можно играть с ребенком, а заодно и учить его.

Просто вырежете знаки, приклейте их к спичкам или зубочисткам, установите в подготовленные пластилиновые держатели и расставьте на игрушечной трассе.

Пусть малыш сам катит свою машинку и рассказывает вам что за знаки он встречает на пути.

Рекомендую вам новое интересное видео, которое может быть очень полезным в ваших увлечениях!

Картинки про дорожные знаки (38 фото)

Мы подобрали для вас серию картинок про дорожные знаки с расшифровкой. Страничка поможет в подготовке тематического занятия для детей, в освоении правил дорожного движения.

Подборка дорожных знаков.

Подборка дорожных знаков.

Дорожные знаки с надписями.

Плакат Дорожные знаки.

Стоянка запрещена по нечетным числам.

Плакат с дорожными знаками.

Дорожные знаки с названиями.

Предупреждающий знак. Крутой спуск.

Велосипедное движение запрещено.

Движение пешеходов запрещено.

Стоянка запрещена по четным/по нечетным числам.

Картинки и игры для детей про дорожные знаки

Знаки дорожного движения являются неотъемлемой частью нашей жизни. Каждый день мы переходим дорогу или пешеходный переход, пользуемся подземными переходами. Признайтесь себе откровенно: далеко не всегда мы пользуемся правилами дорожного движения, пренебрегая ими в самый ответственный момент. Такая халатность может стоить нам жизни, и уж совсем недопустима, если рядом идет ребенок. Мы не только подаем дурной пример, но и рискуем жизнью самого дорогого нам человека — сына или дочери. Так что изучить значения дорожных знаков будет полезно не только малышам, но и взрослым.

Для этого вы можете смотреть онлайн или скачать и распечатать картинки дорожных знаков для детей у нас на сайте. Рассмотрим классификацию знаков на дороге.

Предупреждающие

Предупреждающие знаки придуманы для того, чтобы предупредить водителя об опасном участке дороги. Так, впереди по линии движения может быть яма, обрыв или ремонтные работы.

Предупреждающие знаки на дороге – это символы, которые говорят о том, что нужно свернуть, объехать или притормозить во избежание трагической ситуации. Вы, наверное, часто встречали на дороге треугольники, в которых нарисованы фигурки детей или животных. Это предупреждающие знаки, предписывающие быть осторожным и при необходимости пропустить детей или животных.

Предупреждающие знаки на дороге в большей степени нужны водителям, чем пешеходам, но и детям стоит иметь представление о том, что означают некоторые знаки дорожного движения. Для этого родителям и воспитателям нужно чаще показывать их ребятам по ходу пути или демонстрировать картинки с пояснениями.

Например, знак, представляющий собой красный круг с перечеркнутым человечком внутри, относится и к пешеходам, и к водителям. Он предупреждает о том, что дорога ремонтируется. Ребятам не стоит идти гулять в ту сторону, где ведутся ремонтные работы. При отсутствии на этом участке взрослых по оплошности детей могут произойти неприятности. Но даже если на указанном участке работают люди, подходить близко из любопытства не стоит. Вокруг может лететь пыль, капать смола, что может повредить здоровью. Если посвятить ребенка в эти тонкости правил дорожного движения, то он сможет избежать страшных последствий.

Знаки приоритета

Это знаки дорожного движения, которые указывают на то, какая дорога для водителя является приоритетной на данном отрезке пути, а также напоминает о возможных поворотах.

Так, главная дорога обозначается желтым ромбом с белым ободком. Среди знаков дорожного движения этот говорит о том, что впереди главная дорога, и по окончании перекрестка водитель будет выезжать на нее. Также знак «Главная дорога» предупреждает о возможности свернуть на находящийся рядом перекресток.

Если желтый ромб перечеркнут серыми линиями, это означает, что главная дорога заканчивается.

Существует не только главная дорога, но и второстепенная: для нее есть соответствующие знаки. Если главная дорога примыкает к второстепенной или пересекается ею, то мы увидим на дороге треугольник в красной рамке с символическим обозначением дорог и перекрестков.Главная и второстепенная дорога для пешеходов не столь важны: это должны знать водители. Для ребят важнее будет иметь представление о пешеходном переходе.

Запрещающие

Среди других дорожных знаков запрещающие знаки символизирует запрет на пересечение определенного отрезка пути пешком или на транспорте.

В основном они относятся опять-таки к водителям, но есть запрещающие знаки и для пешеходов.

Наверняка многие из вас видели на дорогах устрашающий знак «Стоп», написанный, как правило, латинскими буквами. Он не просто запрещает проезд без разрешения: «Стоп» сигнализирует о том, что в этом месте есть служба контроля. Сигнал «Стоп» относится к водителям машин, которые должны пройти проверку в установленном месте. Если же вы видите сигнал «Стоп» на красном фоне, это означает, что машина должна здесь немедленно остановиться.

Для пешеходов тоже есть запрещающие знаки. Вы часто замечали перечеркнутого человечка в треугольнике? Это знак, что переходить дорогу в указанном месте категорически запрещено. Не забудьте обязательно познакомить с ним малышей.

Предписывающие или разрещающие

Среди знаков дорожного движения эти символы призваны указывать возможное направление дороги.

Для водителей большинство из них выражаются в виде синего круга со стрелками. По указанной стрелке водитель может смело продолжать ехать. Для пешеходов наиболее важным из предписывающих знаков является синий круг с фигуркой белого человечка внутри. Он символизирует пешеходный переход. Здесь можно переходить дорогу по светофору.

Также для детей может быть важен знак с велосипедом на синем фоне: это означает, что проезд на велосипедном транспорте тут разрешен.

Информационные

Знаки информационные говорят сами за себя: они предоставляют водителям и пешеходам дополнительные сведения.

Для нас наиболее важным является знак «Подземный или наземный переход». Он выглядит как человечек на синем фоне, спускающийся или поднимающийся по лестнице. Вы ведь, наверное, уже ходили по подземному переходу, и знаете, что в нем есть лестница?

Обязательно обратите внимание на этот указатель: пешеходный переход в этом участке дороги может отсутствовать, а переходить без него крайне опасно. Информационные знаки присутствуют на дороге не просто так: они предупреждают человека о том, каким способом передвижения лучше воспользоваться.

Знаки сервиса

Эти знаки дорожного движения сигнализируют о том, что в непосредственной близости от данного места находятся различные сервисные службы: больница, телефон, столовая, пункт дорожно-пропускной службы и т.д.

Знаки сервиса предупреждают путешественников, что они после долгого переезда могут удовлетворить определенные потребности. Также знаки сервиса могут помочь, если случится непредвиденная ситуация. Например, сидящему в машине человеку резко становится плохо. Водитель, увидевший недалеко знак больницы или медпункта, может доставить туда больного для оказания первой помощи.

Для дошкольников эти знаки тоже важны. Если ребенок вдруг потеряется по дороге, он может подойти в первую попавшуюся сервисную службу, где ему окажут помощь. Знаки сервиса – незаменимые помощники на дороге.

Итак, наиболее важными из перечисленных знаков для ребят являются предписывающие, или разрешающие знаки, предупреждающие и запрещающие передвижение на определенных участках. Разрешающие знаки должны направлять ребят и говорить о том, где лучше переходить дорогу.

Как их можно использовать?

Дорожные знаки в картинках вы можете скачать на нашем сайте совершенно бесплатно. Они отлично подходят для тематических уроков и мероприятий в детском саду, эстетическом центре, младших и средних классов школы.

Также уроки по ПДД не могут проходить без знакомства со светофором. Уметь пользоваться им должен каждый ребенок. Для этого можно устроить игру в классе или в школьном дворе, где ребята будут проходить мимо самодельного светофора. Пешеходный переход можно нарисовать мелом, а один из детей выступить в роли сотрудника ГАИ. Пусть он охраняет пешеходный переход и следит за тем, чтобы все переходили дорогу правильно.

Пешеходный переход может быть не единственным знаком на дороге. Пусть ребята нарисуют и подготовят дома различные знаки дорожного движения, в том числе «Стоп», «Пешеходный переход» в виде человечка, подземный переход и другие. Задание классу – правильно передвигаться согласно расставленным знакам.

Правила дорожного движения могут быть чрезвычайно интересными, если их подать детям в виде увлекательной игры.

Игры и поделки по теме

Когда малыши изучат знаки дорожного движения и будут неплохо разбираться в них, предложите им творческую работу. Пусть дети сами придумают и нарисуют символы тех знаков, которые они считают необходимыми на дороге. Вот увидите, сколько интересного вы узнаете из этих рисунков.

Далее вырежьте сами знаки. Возьмите зубочистку и при помощи клея приклейте знак к зубочистке с двух сторон.

Вот что у меня получилось:

А теперь нам нужно сделать базу для знаков, чтобы они могли самостоятельно стоять. Для нее я использовала пуговицы, в дырочку я налила клей и вставила во внутрь зубочистку. Кроме пуговиц, можно использовать и более плотный картон или кусочек пенопласта или еще что-нибудь, что придумаете)

Вот, что у меня получилось:

Готовый вариант для игры в знаки дорожного движения.

Правила дорожного движения и обозначения некоторых символов нужно повесить в классной комнате, где проходят занятия. Дети не должны забывать об осторожности. Чем чаще они будут видеть знаки, тем осторожнее будут на дорогах. Новые знания и осведомленность наших малышей – залог их безопасности, и на это не жалко потратить время. Пусть именно вы научите их переходить дорогу, обходить троллейбус и трамвай, действовать в экстренных ситуациях. Вряд ли такой ребенок будет необдуманно перебегать проезжую часть. Скорее всего, он остановит какого-нибудь беспечного друга и заставит перейти по светофору. Чем чаще вы будете говорить детям о правилах дорожного движения, тем больше вероятности, что с ними ничего не случится на дороге.

Видео-презентации по теме

Урок 20. безопасное поведение пешехода на улице. проектное задание «кто нас защищает» — Окружающий мир — 3 класс

Окружающий мир, 3 класс

Урок 20. Безопасное поведение пешехода на улице.

Проектное задание «Кто нас защищает».

Перечень вопросов, рассматриваемых на уроке:

1. Какие опасности можно встретить на дороге?

2. Как нужно вести себя в общественном транспорте?

3. На какие группы делятся дорожные знаки?

Глоссарий по теме:

Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги.

Запрещающие знаки вводят или отменяют определённые ограничения движения.

Предписывающие знаки применяются для введения режимов движения, а также для отмены введённых ранее режимов.

Знаки сервиса информируют о расположении соответствующих объектов (например: «Больница», «Автозаправочная станция» и другие).

Основная и дополнительная литература по теме урока:

  1. Окружающий мир. Рабочая тетрадь. 3 кл.: учеб.пособие для общеобразоват. организаций. в 2 ч. / А. А. Плешаков. — М.: Просвещение, 2017. Стр. 6-13.

2. Окружающий мир. Тетрадь учебных достижений. 3 кл.: учеб.пособие для общеобразоват. организаций / А. А. Плешаков, З. Д. Назарова. — М.: Просвещение, 2017.

Теоретический материал для самостоятельного изучения

Когда человек выходит из дома, он часто забывает, что в дороге его могут подстерегать опасности. Ему нужно быстрее оказаться в месте назначения. Но иногда бывает так, что в дороге случается беда. И вместо работы, школы или театра человек попадает в больницу… Как вы думаете, почему так происходит?

Когда-то на улицах городов и деревень был беспорядок. Не было никаких дорожных правил и знаков. Люди ездили и ходили там, где они хотели. Представьте, что было бы при таком поведении людей на современных улицах, заполненных разным видом транспорта! Если бы не были придуманы знаки и правила дорожного движения, жизнь пешеходов была бы намного сложнее и опаснее. Да и водителям было бы сложно ориентироваться на дороге, в потоке автомобилей.

Какие опасности можно встретить на дороге?

Каждый день человек направляется куда-либо: на работу, на учёбу, на отдых. Не стоит забывать, что пешеходы так же, как и водители, должны знать и соблюдать правила дорожного движения. Каждый из вас должен знать, что проезжая часть дороги – это не место для игр, что при переходе через дорогу нужно обязательно найти пешеходный переход и следить за сигналами светофора. Если вы выехали на велосипеде, важно помнить: дети до 14 лет должны кататься только во дворах и парковых зонах.

Как нужно вести себя в общественном транспорте?

Если вы сели в транспортное средство, то должны соблюдать некоторые правила, которые сохранят вашу жизнь и ваше здоровье. Нельзя высовываться из окна автомобиля! Это может привести к травме. В общественном транспорте никогда не прислоняйтесь к дверям, так как они открываются автоматически и вы просто не успеете отойти. Особенно опасно заходить за ограничительную линию платформы метро. Есть опасность оступиться и упасть на рельсы.

На какие группы делятся дорожные знаки?

Начиная с первого класса, вы изучаете дорожные знаки. Их должны знать все участники дорожного движения, как водители, так и пешеходы.

Дорожные знаки можно разделить на предупреждающие, запрещающие и предписывающие. Предупреждающие знаки подают сигнал водителю об опасности впереди, например, как крутой поворот или дорожные работы на дороге. Эти знаки помогают водителю быть предельно внимательным на данном участке трассы.

Предупреждающие знаки

Запрещающие знаки информируют водителя о запрете какого-либо действия на дороге, например, остановка, обгон, въезд.

Запрещающие знаки

А так выглядят предписывающие дорожные знаки. Они показывают водителю, в какую сторону можно двигаться по дороге. Выглядят предписывающие знаки как синие круги с белым рисунком.

Предписывающие знаки

Вы знаете, что такое сервис? Сервис – это когда вас обслуживают в той или иной сфере. Например, дорожные знаки сервиса дают водителю информацию, есть ли поблизости заправка или придорожное кафе. Согласитесь, это очень удобно, когда по знаку можно выяснить, где находится то, что необходимо по ситуации в дороге.

Примеры и разбор решения заданий

1. Определите значение дорожного знака.

  • Въезд запрещен
  • Дорожные работы
  • Движение направо
  • Движение запрещено

Правильный вариант ответа: дорожные работы.

2. Заполните пропуски в тексте: «Если едете в общественном транспорте, __________ к дверям. Они открываются и закрываются ______. Держитесь за поручень, чтобы ________».

Варианты слов: автоматически, не прислоняйся, не упасть.

Правильный вариант ответа:

Если едете в общественном транспорте, не прислоняйся к дверям. Они открываются и закрываются автоматически. Держитесь за поручень, чтобы не упасть.

Конспект :»Правила дорожного движения» — внеурочка, презентации

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Статистика происшествий на дорогах, в которых пострадавшими являются не только взрослые, но и дети, заставляет задуматься. Можем ли мы, учителя, помочь нашим детям избежать подобных ситуаций? На мой взгляд, тема безопасности на дорогах, знание и умелое применение правил дорожного движения на практике (на улице) должна быть одной из приоритетных во внеклассной работе классного руководителя. Безусловно, передаваемый опыт ребенку от родителей неоспорим, однако большую часть времени дети находятся в школе, поэтому наш долг закреплять эти знания и способствовать безопасности наших обучающихся на дорогах.

Вашему вниманию предлагаю одну из своих разработок классного часа по ПДД, возможно, она будет полезной в вашей работе.

Цели:

1. Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма.

2. Развитие творческих способностей детей.

Задачи:

– познакомить с историей возникновения дорожных правил;

– научить различать дорожные знаки;

– повторить правила уличного движения для пешеходов;

– развивать умения самостоятельно пользоваться полученными знаниями в повседневной жизни.

Дороги

История строительства дорог и информация об особенностях движения по ним уходит в далекое прошлое. «Требите пути и мостите мосты», – приказывал киевский князь Владимир Святославич (980-1015 гг.).

Становление Москвы – «третьего Рима» – сопровождалось формированием системы сухопутных путей русского государства. Молодую столицу с другими городами с середины XV в. связывает ямская гоньба. Складываются большие тракты – Тверской, Ярославский, транзитные дороги на Нижний Новгород и Казань, в Тулу, Можайская дорога…

В конце XVI в. зарубежные гости, прежде чем отправиться в дальний путь, знакомились с «Русским дорожником», содержащим описание дорог Московии. С созданием Ямского Приказа появился один из самых тяжелых налогов – «ямские деньги», и началась организация ямских слобод.

«Судебник» 1589 г. обязывал местных жителей следить за содержанием дорог, мостов, гатей. Он же впервые устанавливал ширину их проезжей части – полторы сажени. Именно в «Судебнике» впервые упоминается о путевых столбах. В частности, землевладельцам указывалось ставить вехи «до тех мест, чья земля имеет».

В середине XVII в. в селе Коломенское под Москвой построили летний царский дворец, а по дороге от Калужской заставы до усадьбы установили двухсаженные (3,91 метра) столбы с орлами на верхушке. Отсюда выражение – «коломенская верста», иными словами, верзила.

В конце XVIII в. вдоль трактов появились каменные столбы с указанием расстояния до того или иного города. По Почтмейстерской инструкции 1807 г. вдоль главных дорог начали ставить черно-белые столбы – «версты полосаты». С тех пор тракты государства стали называть «столбовыми дорогами».

В России первые мощеные дороги были сделаны из круглых, уложенных рядами бревен. Представляете, как на этой дороге трясло? Главные московские улицы было решено замостить камнем в 1692 году. По царскому указу в город никого не пропускали, пока не сдадут страже три камня, не меньше гусиного яйца.

Первая дорога появилась в России в 1722 году. По приказу Петра I ее проложили между Москвой и Петербургом. Дорогу покрыли гравием.

 Чем сейчас покрывают дороги? (Сейчас дороги покрывают слоем особой нефтяной смолы, битумом или асфальтом).

Историческая справка. Раньше на улицах не было тротуаров. С каждым годом все больше появлялось на улице экипажей, и росло число несчастных случаев. В 1782 году в Париже построили новое здание театра. По улицам двигалось большое количество карет и пешеходов. Кареты сталкивали, давили людей. И люди вместо театра попали в больницу. Тогда городские власти разделили дорогу между каретами и пешеходами. Люди стали ходить по тротуару.

– Сейчас тротуары есть во всех городах и поселках, деревнях. Это часть улицы безраздельно принадлежит людям. На оживленных улицах тротуары отделяют от проезжей части яркими ограждениями.

 Как нужно двигаться по тротуару? (Движение по правой стороне).

 Тротуары устраивают выше, чем проезжую часть для чего? (Для того чтобы в дождь с них быстрее стекала вода, чтобы машины случайно не заезжали на тротуар и не задевали прохожих, чтобы обезопасить пешеходов, оградить их от транспорта).

– В наше время трудно представить, что можно обойтись без тротуара. В кажущейся суматохе движения транспорта  есть определенный порядок. Весь транспорт подчиняется строгому закону, который называется – «Правила дорожного движения».

Историческая справка. Сами правила родились на свет давно… Попытки ввести правила езды по улицам и дорогам создавались в то время когда по улицам ездили конные экипажи. Были эти правила, конечно, не такими, как сейчас, – намного проще. Но и тогда знать их обязаны были все. В России царский указ предупреждал: «Извозчикам и прочим всяких чинов людям ездить, имея лошадей взнузданными, со всяким опасением и осторожностью, смирно». За ослушание «виновные за первую вину будут биты кошками, за вторую кнутом, за третью сосланы будут на каторгу.

«Первые правила были созданы для извозчиков и ямщиков. Потом появились велосипеды (двухколесные, трехколесные). Первый автомобиль, паровой, был создан в 1769 г. французом Жан Кюньо. В 1885 г. немецкие изобретатели Карл Бенц и Даймлер создали автомобиль с бензиновым мотором – мотоколяску. Позднее появились автомобили с двигателем внутреннего сгорания.

С появлением автомобилей, появились новые правила. В Англии, например, когда появились первые автомобили, было издано специальное постановление, в котором говорилось: «В городах перед механической повозкой должен бежать человек с красным флажком, дабы предупредить тем самым об опасности».  Когда первые автомобили появились в Петербурге и Москве, городская дума предписывала их владельцам ездить по городу не быстрее 12 км/ч.

Характерно, что сведения о дорогах и дорожных знаках обнаруживаются археологами и в других странах. Так, например, самый старый в мире знак найден на дороге неподалеку от итальянского города Ливорно. Археологи откопали здесь камень, на котором на латинском языке было написано: «Это место опасно». Так древнеримская «служба движения» предупреждала путешественников о крутом повороте. В одном из городов Англии с древнейших времен сохранился здоровенный булыжник с указанием расстояния до ближайшего населенного пункта. Таким образом, и этот знак стал прообразом указателей расстояния.

Дорожные знаки

Необходимость в регулировании дорожного движения возникла в те времена, когда еще не было машин, а улицы находились во власти конных экипажей. В 1868 г. в Лондоне установили железнодорожный семафор с цветным диском. Но он не оправдал себя. И на их месте появились регулировщики. Держать огромную армию регулировщиков оказалось не совсем выгодно.

И в 1914 г. в городе Кливленде (США) появился первый электрический светофор. Он имел два сигнала – красный и зеленый и управлялся вручную. А уже в 1918 г. на улицах Нью-Йорка начали работать трехцветные электрические светофоры.

Дорожных знаков очень много. Есть знаки запрещающие, предписывающие, предупреждающие, информационно-указательные. Это еще не все. Знаки приоритета, знаки сервиса, знаки дополнительной информации. Чтобы не путать их и быстрее ориентироваться, каждой группе присвоен свой цвет – красные, синие и особая форма – круглые, треугольные, квадратные, прямоугольные.

Предупреждающие знаки – треугольные, а периметр треугольника красного цвета. Между собой знаки этой группы различаются рисунками внутри треугольника. Нарисованы бегущие дети – предупреждение водителю – приближается школа, детский сад. Автомобиль с извилистым следом шин в треугольнике предупреждает о том, что впереди скользкая дорога. На рисунке ты увидишь оленя или корову – значит, на дороге могут появиться животные.

Послушайте эти загадки и попробуйте угадать, как будут называться эти предупреждающие знаки.

Нарисован человек,

Землю роет человек,

Почему проезда нет?

Может быть здесь, ищут клад? (Дорожные работы)

Я хочу спросить про знак.

Нарисован он вот так:

В треугольнике, ребята

Со всех ног бегут куда-то. (Дети)

У запрещающих знаков изображения и цифры, нарисованные внутри красного круга, точно и категорически говорят, что именно данный знак запрещает. Вы должны знать о знаках, запрещающих пешеходное и велосипедное движение. Белая широкая горизонтальная полоса в сплошном красном круге запрещает въезд.

Круглый знак, а в нем окошко,

Не спешите сгоряча,

А подумайте немножко:

Что, здесь свалка кирпича? (Въезд запрещен)

– Что будет нарисовано на знаке, запрещающем звуковые сигналы, например, около больницы?

Следующая группа – предписывающие знаки. У этих знаков изображения и цифры расположены в круге синего цвета. Белые стрелки предписывают направление движения. Белые цифры на синем фоне предписывают водителю не максимальную, а минимальную скорость, или ехать медленно опасно.

Отчего бы это вдруг

Стрелки дружно встали в круг? (Круговое движение)

Я привык к велосипеду

И на нем я смело еду. (Велосипедная дорожка)

Информационно-указательные знаки. Их основной цвет – синий, а форма – квадратная или прямоугольная. Эти знаки указывают, где пешеходный переход и место стоянки, направление к нужному населенному пункту и расстояние до него.

Этот знак такого рода –

Он на страже пешехода.

Переходим дружно вместе

Мы дорогу в этом месте. (Пешеходный переход)

– Только кажется, что от обилия знаков кругом идет голова. На самом же деле, чем больше знаков, тем больше водитель и пешеход получает нужной, важной информации, обеспечивающей, прежде всего безопасность движения. Куда поворачивать – налево, направо? Помогает знак, подсказывающий направление объезда.

Есть знаки, которые указывают очередность проезда перекрестков, пересечений отдельных проезжих частей, а также узких участков дорог. Их форма – треугольник, круг, квадрат и восьмигранник. Это знаки приоритета. 

Еще есть знаки сервиса, информирующие о расположении соответствующих объектов. Отгадайте эти знаки.

Если вдруг в пути машина

Закапризничать решила,

Там машину вам исправят,

Мигом на ноги поставят. (Техническое обслуживание автомобилей)

 

Тут вилка. Тут ложка,

Подзаправишься немножко,

Накормили и собаку,

Говорим «спасибо» знаку. (Пункт питания)

Знаки дополнительной информации (таблички), которые применяются для уточнения или ограничения других знаков. Случайных знаков не существует, все они придуманы для пользы дела. Тридцать лет назад было всего полсотни знаков, а сегодня больше ста. Почему? (Ответы детей)

ДОКЛАД ВСЕМИРНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ

Всемирной организацией здравоохранения был опубликован доклад, в котором представлена статистика гибели людей в результате дорожных аварий. В докладе сказано, что к 2020 г. дорожно-транспортные происшествия обгонят в качестве причин смертности СПИД и инсульты.

Более 1 млн. 200 тыс. человек и еще 50 млн. получают травмы. Ежедневно на дорогах погибают более 3 тыс. человек, большая часть которых — молодые люди от 15 до 44 лет. И если не принимать срочных мер, то в течение ближайших 14 лет дорожная смертность возрастет еще на 60%.

Статистика утверждает, что ежедневно в автомобильных авариях погибают 95 человек – одна смерть каждые 15 минут. По прогнозам, к 2020 году травматизм в результате дорожных аварий может стать третьей основной причиной гибели или увечий.

Среди основных причин ДТП – превышение скорости, употребление алкоголя, отсутствие программ технического осмотра транспортных средств и устройств, обеспечивающих безопасность водителей и пассажиров.

Смерти и увечья на дорогах могут и должны быть предотвращены. На это направлены усилия государства, общества, этому способствует реализация Федеральной целевой программы –«Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах».

А теперь мы посмотрим, насколько хорошо вам известны правила дорожного движения. Класс делится на 3-4 команды (в зависимости от числа учащихся).

Ведущий: С каждым годом растет число дорожно-транспортных происшествий, происходящих как в городах, так и в сельской местности. Во многих таких происшествиях виновниками являются дети, плохо знающие или не знающие вовсе правил дорожного движения. Сегодня мы посмотрим, как вы знаете правила дорожного движения и умеете ли вы применять полученные знания в конкретных ситуациях на дороге.

Капитаны команд, подойдите и выберите свою эмблему команды.

1. Конкурс «Знаете ли вы?»

Право ответа предоставляется той команде, чей капитан первым поднял эмблему. За каждый правильный ответ команда получает 2 балла, за неполный ответ – 1 балл. Если команда отвечает неправильно, то право ответа переходит к той команде, которая второй подняла эмблему.

Вопросы:

1. Что такое тротуар? (Дорога для движения пешеходов.)

2. Что такое зебра? (Разметка дороги, обозначающая пешеходный переход).

3. Кого называют пешеходом? (Человека вне транспорта, находящегося на дороге, но не работающего на ней.)

4. Как правильно обходить трамвай? (Спереди.)

5. Как правильно обходить автобус и троллейбус? (Сзади.)

6. Кого называют водителем? (Человека, управляющего каким-либо транспортным средством.)

7. Где следует ходить пешеходам? (По тротуарам, придерживаясь правой стороны.)

8. Где можно играть детям на улице? (В специально отведенных для игр местах.)

9. С какого возраста разрешается езда на велосипеде по дорогам? (С 14 лет.)

10. В каком возрасте можно получить удостоверение на право управления мотоциклом? (В 16 лет.)

11. Что обязательно должны делать люди, сидящие на передних сиденьях автомобиля? (Пристегиваться ремнями безопасности.)

12. По какому краю дороги должны идти пешеходы в тех местах, где нет тротуара? (По левому, навстречу движущемуся транспорту.)

13. Что такое железнодорожный переезд? (Место пересечения железной дороги с автомобильной.)

14. Можно ли детям садиться на переднее сиденье легкового автомобиля? (Можно, при достижении 12 лет.)

15. В каком возрасте можно получить удостоверение на управление автомобилем? (В 18 лет.)

 

2. Конкурс капитанов «Светофор» 

Капитаны команд отвечают на вопросы о назначении и сигналах светофоров, способах перехода проезжей части. Если капитан затрудняется ответить на вопрос ведущего, то ему помогает команда. За самостоятельный ответ капитана команда получает 5 баллов, за ответ с помощью команды – 3 балла.

Вопросы: 

1. Какие специальные светофоры вы знаете? (Железнодорожный, двухцветный (красный и зеленый), пешеходные светофоры, светофоры для велосипедистов, светофоры с указанием направления движения.)

2. Как должен поступить пешеход, если он не успел закончить переход на разрешающий сигнал светофора? (Дойти до середины проезжей части и оставаться там, продолжить движение только тогда, когда загорится зеленый сигнал светофора.)

3. Почему опасно пересекать улицу бегом? (Бегущему человеку труднее наблюдать за происходящим. Он может не заметить едущее транспортное средство.)

 

3. Конкурс «Найди нарушения»

Командам раздают картинку с нарушениями. Ребята должны их найти.

Нарушения:

– Зевака (смотрит на вертолет) и еще два пешехода находятся на проезжей части дороги.

– Везти санки с ребенком по проезжей части нельзя.

– Мальчишка едет по дороге, зацепившись крюком за борт грузовика.

– Пешеход с собачкой начинает переход дороги по левой стороне «зебры».

– Перелезать через пешеходное ограждение нельзя.

 

4. «Дорисуй дорожный знак»

1.

(перекресток со светофором)

2.

(пункт первой медицинской помощи)

3.

(пункт питания)

4.

(железнодорожный переезд)

5.

(въезд запрещен)

5. Конкурс «Нарисуй плакат»

Нарисовать плакат, где будет указано, что рядом или скоро будут аптека, магазин, кафе и гостиница.

 

6. Конкурс «Угадай знаки»

Как называется и что означает этот дорожный знак? Показываются дорожные знаки:

– велосипедное движение запрещено;

– дорожные работы;

– телефон;

– пешеходная дорожка;

– движение запрещено;

– опасный поворот;

– обгон запрещен;

– дети.

 

7. Конкурс «Дорожная ситуация»

Командам предлагаются карточки с ситуациями, которые наиболее часто встречаются на дорогах. После трехминутной подготовки учащиеся должны представить план своих действий, исходя из конкретной ситуации. Конкурс оценивается по пятибалльной системе.

Ситуации:

1. Вы ехали на заднем сиденье легкового автомобиля. После остановки автомобиля на проезжей части вам необходимо выйти из салона. Как вы поступите?

2. Вы стоите на остановке и ждете автобус. Автобус задерживается, а количество пассажиров на остановке все увеличивается. И вот автобус подъезжает. Как вы поступите в этом случае?

3. При движении в автобусе неожиданно начался пожар. Что вы предпримете?

4. Катаясь на велосипеде, вы подъехали к автомобильной дороге. Вам необходимо перебраться на другую сторону дороги. Как вы это сделаете?

В конце подводятся итоги конкурсов. Победившие получают грамоты: «Лучшие знатоки правил дорожного движения».

 

История дорожных знаков

История дорожных знаков начинается с истории первых дорог. Римская империя была первой цивилизацией, построившей дороги. На его высоте римляне создали отметки на камнях весом 4400 фунтов, которые называются вехами. Римляне пронумеровали и поместили эти вехи через определенные интервалы на 62 000 миль дорог.

Первые знаки были для велосипедистов

Перенесемся на несколько сотен лет назад в Средневековье, когда дороги стали называть.Дороги обычно назывались в честь городов, к которым они вели. В 1648 году британский закон требовал, чтобы каждый приход строил путеводители.

Современное представление о дорожных знаках берет свое начало как система предупреждения для велосипедистов. Велоспорт только зарождался в начале 1800-х годов. В конце концов, развитие технологий позволило байкерам путешествовать быстрее и дальше. С этим замечательным достижением пришли новые вызовы.

В Европе новые велосипедные организации и местные власти начали вывешивать предупреждающие знаки.Это были предупреждения велосипедистам об опасных поворотах и ​​крутых спусках. В Англии в конце 1800-х годов было вывешено около 4000 предупреждающих знаков. Одним из знаков этой эпохи был череп со скрещенными костями, который предупреждал велосипедистов о крутых холмах.

Автомобили делают знаки еще более необходимыми

Наступила чудесная эра автомобилей. А возможность путешествовать давала прекрасную возможность заблудиться. Водители создали клубы еще в 1899 году, поставив перед собой задачу устанавливать и поддерживать уличные знаки, указывающие направление.Это также привело к тому, что сообразительные владельцы бизнеса повесили собственные вывески для рекламы своих заведений, которые находились поблизости.

Первая вывеска дебютировала в 1915 году в Детройте. Фактически это было через год после того, как в Кливленде установили первый светофор. Первый трехцветный светофор появится через пять лет.

В 1922 году представители Висконсина, Индианы и Миннесоты совершили поездку по нескольким штатам в поисках идей для единых знаков и разметки улиц. Эти представители хотели стандартизировать обмен сообщениями с помощью форм.Первые формы и сообщения включали:

С помощью определенных форм и сообщений водители могли лучше определять, какие действия необходимо предпринять в темноте. Эти первые признаки были черным текстом на белом фоне.

Начало стандартизации

В январе 1923 года эти рекомендации были представлены Ассоциации дорожных департаментов штата Миссисипи, а затем Американской ассоциации государственных служащих дорожного движения. Они стали основой для самой ранней национальной стандартизации.Это стало официальным в 1935 году.

То, что произошло потом, было большой неразберихой! Только в 1948 году правительство США приняло участие в упрощении и стандартизации вывесок. С тех пор вывески продолжали развиваться. Использование желтых линий для разделения трафика появилось совсем недавно, в 1970-х годах. Конечно, современные технологии будут и дальше влиять на уличные и дорожные знаки. Одним из примеров является то, как технологии позволяют людям с нарушениями зрения «слышать» знаки «ходить / не ходить».

Теперь стало больше единообразия, и вывески по всей стране стандартизированы.Министерство транспорта постоянно обновляет Руководство по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD), чтобы убедиться, что все штаты используют одни и те же знаки, формы, слова, буквы и цвета.

Трудно поверить, что дорожные знаки были созданы задолго до того, как автомобили стали даже идеей. Теперь они стали частью нормальной жизни, обеспечивая безопасное взаимодействие миллионов водителей каждый день. Эти знаки являются основой «правил» вождения. Они говорят нам, когда остановиться, куда не ехать и чего ожидать впереди.

Для всех дорожных знаков и дорожных знаков доверяйте знаку Dornbos. Мы предлагаем все необходимые вам знаки остановки, движения или безопасности.

Путь к успеху: женщина, которая изобрела британские дорожные знаки | Искусство и дизайн

Маргарет Калверт считает поездку по автомагистрали раздражающим занятием. 79-летнего дизайнера раздражают не гонщики и не движение транспорта, а знаки. «Это был кошмар всю мою жизнь», — смеется она, полушутя. «Меня всегда мучает неряшливость из-за того, что что-то делается не очень хорошо — например, неправильный интервал.

Более полувека назад Калверт вместе со своим коллегой Джоком Киннейром взяли на себя то, что он назвал «возможно, самой большой работой графического дизайна за всю историю» — создание новой системы указателей для дорог Великобритании.

Калверт только что закончил школу искусств Челси (где Киннейр был ее наставником), когда их попросили разработать знаки для первой автомагистрали в Великобритании. Изящные, современные и созданные для обозначения «общего языка» с Европой, они имели цветовую кодировку, легко читались на скорости (предел 70 миль в час еще не установлен), отличительные и лаконичные.

Затем, когда правительство стало беспокоиться о состоянии национальных дорог — знаки которых представляли собой беспорядочную смесь слов, шрифтов и стилей — дуэт попросили сделать то же самое для всех национальных дорог.

Сегодня их треугольники, предупреждающие о переходе детей или скользких поверхностях, и круги, запрещающие поворот направо, стали такой неотъемлемой частью национального ландшафта, что трудно представить время, когда их не было. Хотя они, возможно, не обладают гламуром других культовых британских изделий, легко увидеть, что дизайнеры находят столь впечатляющим в приятной простоте своих стрел и удивительной красоте бегущего оленя.

Сейчас их работы отмечают на выставке в честь 50-летия в Музее дизайна. Пятьдесят художников и дизайнеров, от Теренса Конрана до Бетти Джексон, сделали свои собственные вывески, а сама Калверт планирует покрыть вывеску 50 пулевыми отверстиями. Идея пришла ей в голову после того, как она услышала, что гангстеры используют их в качестве мишеней. «Если хочешь быть серьезным, — говорит она мне, — это значит не стрелять по дорожным знакам!»

Говоря в своей студии в Ислингтоне о том, как пара выбрала небесно-голубой цвет наших дорожных знаков (рецессивный цвет, который хорошо сочетается с ландшафтом) или шрифты, которые они создали (два, Транспорт и Автомагистраль), сама Калверт неизменно скромна.

Фотография: Дон Макфи

«Мы никогда не решали:« О, давайте заклеймим Соединенное Королевство », — говорит она, — но, как в случае с лондонскими черными такси и красными автобусами …» Она замолкает, слишком скромно, чтобы продолжать.

В то время ни Калверт, ни Киннейр не умели водить машину, но она говорит, что это никогда не имело значения. «Вы думали обо всем с точки зрения:« Что, если я буду за рулем, разгоняясь до скорости более 70 миль в час? »»

Раньше они работали над знаками и графикой аэропорта Гатвик, после того как Киннейр заметил энтузиазм Калверта в художественной школе.Калверт приходил рано в дни, когда преподавал, и «усиленно работал» над проектами, которые давал ей. «Мне нравится идея дизайна для широкой публики … Дизайн — это услуга», — объясняет она. «Термин« графический дизайн »тогда еще не существовал. Они назвали это коммерческим искусством. Это не дизайн с точки зрения моды, это чисто логика, функциональность и эстетика. И вы не можете стать проще ».

Маргарет Калверт с Джоком Киннейром в начале 70-х.

Надпись и размер были проверены — иногда в качестве испытуемых использовали летчиков на поле в Оксфордшире.«Они повесили эти знаки на машину, а летчики сели на платформу. Они должны были сказать, когда они могли прочитать слово на нем, когда оно приближалось к ним ». она объясняет.

Калверт и Киннейр затем должны были представить свои знаки комитету. «Они очень грубо насчет того, что я сделала, — пешеходного перехода», — вспоминает она, улыбаясь. «Они сказали, что это похоже на то, как ныряльщик выходит из моря — я неправильно понял пропорции головы и тела».

Даже сейчас, по ее словам, она недовольна этим, жалуясь на суетливость наручников и желая, чтобы она снова их сняла.

Самым сложным, но самым приятным знаком, по ее словам, является «переход детей». «Первым школьным знаком был факел, потом мальчик, а за ним девочка с рюкзаком — это выглядело очень школьной. Я хотел, чтобы он выглядел более инклюзивным, чтобы вы не могли понять, было ли это второстепенным современным или грамматическим. И я хотел, чтобы это было более заботливо — поэтому я заставил маленькую девочку вести маленького мальчика. Но для этого нужно было что-то срочное ».

Калверт говорит, что, хотя односторонние знаки и направления были обозначены стрелками, она не хотела, чтобы пиктограммы были абстрактными.«Я хотел, чтобы они были более человечными, образными. Я думаю, что в них больше индивидуальности ». Она взяла за основу маленькую девочку, изображающую себя в детстве, хотя и немного более пухлую, и пиктограмму коровы, изображающую животное по имени Пейшенс на ферме ее двоюродного брата.

Несмотря на то, что сегодня он считается классикой дизайна, реакция в то время была не совсем положительной. Калверт смеется, вспоминая, как много сообщений об их работе было снято с первых полос, чтобы уступить место новостям о деле Профумо.

«Была большая реакция со стороны традиционалистов против букв и размеров знаков», — говорит она.Однако другие дизайнеры одобряли их современность — хотя ходили шутки, что знак неровностей дороги был изображением груди Дайаны Дорс, а знак дорожных работ выглядел как мужчина, раскрывающий зонтик.

Когда она впервые проехала по закрытой автостраде, чтобы увидеть новые знаки, Калверт был в восторге. «Я помню, что это был прекрасный осенний день, — говорит она, — с ярко-синим небом.

Некоторые дизайны сделаны в честь работ Калверта и Киннейра.

«Пробок не было, только я и Джок.Берега автострады были коричневыми, так что это походило на инопланетный пейзаж. Были какие-то знаки, и масштаб их с белым на синем — ну, мы были на довольно высоком уровне ».

Пара разработала знаки для всего, от NHS до British Rail («Может быть, если Корбин национализирует железные дороги, он вернет их обратно?» — с надеждой говорит она). Но их услуги не были привлечены Министерством транспорта, поэтому постоянные модификации дорожных знаков — заноза для дотошной стороны Калверта.

«Джок сказал мне, что знаки будут висеть у меня на шее всю оставшуюся жизнь — и он был прав!»

«Пятьдесят лет британских дорожных знаков», курируемый Патриком Мерфи, MADE NORTH, находится в Музее дизайна, SE1, до 25 октября.

Знак времени; Дорожные знаки в истории

Маркер римской мили | erikschmitt.photoshelter.com

Сегодня, имея действующие водительские права, можно без особых проблем водить машину в большинстве развитых стран.Бывают исключения, но по большей части все человечество согласовало стандарт для вывесок.

Мы используем те же цвета, те же формы и достаточно похожий набор правил, чтобы можно было хотя бы подделать это. Мы даже делаем вывески из тех же материалов.

Человечество не может договориться о торговле или о том, у кого какое оружие должно быть, но мы согласны с тем, что восьмиугольный красный знак с белой линией вокруг него означает остановку, даже если водитель не может прочитать слово на знаке.

Вопреки тому, во что многие могут подумать, Соединенные Штаты не владеют изобретением автомобиля, и мы не владеем стандартизацией дорожных знаков.Мир может поблагодарить Европу за то, что она отстаивала стандартизацию знаков, начиная с Римской империи.

Ранние признаки в Европе

rospaworkplacesafety.com

Первые дорожные знаки намного опередили машину. Это было в 27 г. до н. Э. Римляне установили мельницы на популярных дорогах.

Каменные колонны на маршрутах римлян содержали такую ​​информацию, как расстояние и направление, не сильно отличавшиеся от отметок расстояния, которые встречаются в разных странах и по сей день.

Римляне занимают первое место в установлении стандартов.Пройдет почти 2000 лет, прежде чем человечество установит новые стандарты.

Benz Motorwagen отправился в путь в 1885 году, но только в 1900 году Конгресс Международной лиги туристических организаций в Париже предложил стандартные вывески.

К 1908 году в итальянском городе Риме на этот раз появилось несколько основных узоров для вывесок. Еще один момент для Рима, эээ, Европы к этому моменту.

Фактически, к 1909 году девять европейских правительств согласовали четыре символа для дорожных указателей: неровность, поворот, перекресток и железнодорожный переезд на уровне земли.Эти же иконы существуют и сегодня.

США догоняют

floridamemory.com

США, возможно, врезали ремни сборочного конвейера в автомобильные заводы, увеличивая производство, но мы тащились коллективными ногами по дорожным указателям.

В то время как Европа ввела общую иконографию, стандартизированные цвета США и формы знаков. До этого лучшее, что мы могли сделать, — это удостовериться, что на улицах есть идентификаторы, что стало стандартом в большинстве цивилизованных частей страны с начала века.

Затем, в 1915 году, в Детройте появился первый знак остановки. Это было в 1922 году, когда представители Миннесоты и Висконсина совершили поездку по некоторым частям страны, отстаивая стандарты формы.

Они лоббировали, что железнодорожные переезды должны иметь круглую форму, восьмиугольный знак остановки, ромбовидную форму, предупреждающие знаки квадратной формы и информационные знаки (ограничение скорости, пробег) прямоугольную форму.

Они также предложили, чтобы буквы были черными, но у знаков еще не было стандартного цвета.К 1935 году эти рекомендации по форме стали стандартом для шоссе в США

.

Все вместе

newzoogle.com

В 1945 году вывески стали алюминиевыми — прекрасным стандартом, который используется до сих пор. Это было примерно в то же время, когда Соединенные Штаты добавили цвета к стандартам формы.

Знаки остановки начинались с черных букв на белом фоне, но были желтыми буквами на красном фоне до 1954 года, когда технологии позволили нам сделать их белыми на красном.

В 1960 г.Решили сделать так, чтобы значки этих знаков выглядели одинаково. С этого момента использование значков вместо букв увеличилось, так что можно было пересечь страну по шоссе 66, не изучая новые знаки на каждой линии штата.

Водителям не нужно было бы даже говорить по-английски, если бы не названия дорог, когда все было сказано и сделано. В 1968 году Европа добавила к списку знак опасности — белый треугольник, обведенный красным, иногда с восклицательным знаком посередине.

Сегодня в большинстве стран формы знаков, цвета этих знаков и значки отражают один и тот же стандарт, принятый в Европе, но завершенный в Соединенных Штатах.

Конечно, из этого правила можно найти исключения, но даже в Северной Корее для обозначения остановки используется красный шестиугольник с белыми буквами.

Это похоже на то, что дорожные знаки являются символами внутреннего стремления человечества объединить наши цели. (Глубоко, да?)

Источники: visual.ly, historyhole.com

Малоизвестная история британских дорожных знаков

Если задуматься, дорожные знаки должны быть невидимыми. Не прозрачный невидимый, а интуитивно невидимый; если они работают так, как должны, вы даже не заметите, что используете их.

Это была задача Лок Киннейр и Маргарет Калверт в 1958 году, когда британское правительство наняло лондонских дизайнеров для разработки новой системы указателей для дорог страны. До этого времени поиск пути в Великобритании осуществлялся с помощью серии небрежных придорожных столбов, собранных вместе с использованием различных цветов, шрифтов и размеров шрифтов. Система была настолько плохой, что дизайнерский журнал Typographica опубликовал два фоторепортажа, осуждающих ее ужасное удобство использования.

Джок Киннейр и Маргарет Калверт, любезно предоставлено Лондонским музеем дизайна.

Если судить по долговечности, то система вывесок Киннейра-Калверта сработала: она действует и сегодня и используется для ряда других подобных проектов по всему миру.«Они действительно работают на подсознательном уровне», — говорит Патрик Мерфи, лондонский дизайнер, который к годовщине появления дорожных знаков организовал выставку о них в Лондонском музее дизайна. Сопроводительная книга под названием Redirections выйдет в конце этого года. Это был первый случай, когда кто-то записал предысторию проекта для потомков. Что, может быть, удивительно, учитывая, сколько жизней это напрямую затронуло. «Люди воспринимают эти вещи больше, чем роскошный дизайн, но это не похоже на Apple с Джонатаном Айвом.Люди не знают Калверта и Киннейра как дизайнеров, — говорит Мерфи.

Такой очевидной общественной потребностью, как единообразная система дорожных указателей, кажется сегодня, она не была вплоть до 1950-х годов. Именно тогда автомобильная промышленность начала производить более дешевые автомобили, отвлекая железнодорожных пассажиров от общественного транспорта, что привело к резкому увеличению дорожного движения. Правительство развернуло масштабный проект строительства скоростных автомагистралей. Водители должны будут читать знаки быстрее, чем раньше, и старая специальная система не справилась бы с этим.

Джок Киннейр и Маргарет Калверт, предоставлено Лондонским музеем дизайна

Киннейр и Калверт были естественным выбором для этой работы. Несколькими годами ранее Киннейр выиграл свое первое выступление с рекламными плакатами для тогда еще нового аэропорта Гатвик благодаря чистой интуиции; он встретил архитектора аэропорта во время случайной встречи на автобусе. Системы навигации тогда еще не существовали; Во многих отношениях Киннейру пришлось изобрести вывески с нуля. Затем последовали другие вакансии, которые в конечном итоге привели к крупному заказу Министерства транспорта Великобритании.

Ограничения для проекта были установлены с помощью двух простых вопросов: что вам нужно знать, путешествуя со скоростью, и на каком расстоянии вам нужно это знать? В эссе, опубликованном Музеем дизайна, Калверт сказал: «Стиль никогда не входил в это дело». Знаки должны были отображать уменьшенные формы, которые могли бы немедленно передавать информацию. Определенные достижения, такие как новый светоотражающий белый материал, который будет покрывать вывески, помогут, но Киннейру и Калверту пришлось разработать свой собственный шрифт. В эссе, написанном по этому случаю, Калверт объясняет:

Важные детали, такие как кривая на конце строчной буквы l…и косо вырезанные изогнутые штрихи букв a, c, e, f, g, j, s, t и y были специально разработаны, чтобы помочь сохранить форму слова в географических названиях при небольшом расстоянии между буквами … конкретная буквенная форма после двух попыток и с двумя весами была официально названа «Транспорт».

Британский проект дорожных знаков, созданный MADE NORTH

Одним из самых амбициозных и эффективных проектов информационного дизайна, когда-либо реализованных в Великобритании, является система указателей на дорогах и автомагистралях, разработанная Джоком Киннейром (1917-1994) и МАРГАРЕТ КАЛВЕРТ (1936-) с 1957 по 1967 год.Интеллектуально строгая, но всеобъемлющая и увлекательная, их система стала образцом для подражания для современных дорожных указателей во всем мире.

Стремясь проиллюстрировать беспорядочное состояние британских дорожных указателей на рубеже 1960-х годов, графический дизайнер Герберт Спенсер поехал из центра Лондона в недавно открывшийся лондонский аэропорт Хитроу и сфотографировал все дорожные знаки, которые он встретил по пути. Затем он опубликовал результат в двух фотоэссе в последовательных выпусках 1961 года своего журнала о графическом дизайне Typographica.

В то время британские дороги были усыпаны множеством знаков, заказанных различными организациями. Во время путешествия Спенсера, в основном по трассе A3, он сфотографировал множество знаков, на каждой из которых были разные символы, цвета и шрифты. Его эссе доказывают, насколько хаотичными и сбивающими с толку британские дорожные знаки, должно быть, казались автомобилистам в то время. Они также демонстрируют, почему возникла такая острая необходимость в последовательной и легко читаемой системе указателей.

Правительство того времени пошло на необычный шаг, доверив разработку новой системы графическому дизайнеру Джоку Киннейру (1917–1994) и его помощнице Маргарет Калверт.Они разработали строгую систему указателей с тщательно подобранными буквами, цветами, формами и символами для новых британских автомагистралей в конце 1950-х годов и для всех других дорог в начале 1960-х годов. Эффективная и элегантная, их система была одним из самых амбициозных проектов информационного дизайна, когда-либо реализованных в Великобритании.

Когда в 1957 году он начал работу над указателями на первых автомагистралях Великобритании, Джок Киннейр уже считался одним из самых опытных графических дизайнеров Великобритании. Он родился в Хэмпшире в 1917 году, с 1935 по 1939 год изучал гравюру в художественной школе Челси, а после окончания Второй мировой войны работал оформителем выставок в Центральном информационном управлении.Затем он работал в Design Research Unit, мультидисциплинарной проектной группе, основанной историком Гербертом Ридом, прежде чем открыть свою собственную практику в 1956 году и преподавать неполный рабочий день в Челси. Киннейр выиграл свой первый большой заказ на разработку вывески для Гатвик, нового лондонского аэропорта, после встречи с одним из его архитекторов Йорком, Розенбергом и Мардаллом в очереди на автобус. Он попросил одну из своих учениц в Челси, Маргарет Калверт, помочь ему с проектом.

Калверт родилась в Южной Африке в 1936 году. Подростком переехала в Англию и специализировалась на иллюстрации, когда училась для получения национального диплома по дизайну в Челси.Киннейр нанял ее, чтобы помогать создавать произведения искусства, макеты и рисунки для Гатвика. «Такая работа, как Гатвик, тогда что-то значила», — сказала она позже историку дизайна Рику Пойнору. «Это было действительно новаторским. Вы действительно верили в это и хотели быть частью этого — не ради славы. Строить было просто захватывающе ».

Когда Колин Андерсон, председатель судоходной компании P&O-Orient Line, прочитал в журнале о вывеске Gatwick, он поручил Джоку Киннейру разработать систему маркировки багажа для P&O.Пассажиры часто теряли свой багаж, потому что носильщики не могли расшифровать старые этикетки. В 1957 году Андерсон был назначен председателем правительственного комитета, сформированного для проверки знаков, необходимых для британских автомагистралей, и попросил Киннейра их спроектировать.

Правительство планировало построить сотни миль высокоскоростных автомагистралей в рамках амбициозной программы строительства дорог. Существующие дороги не могли справиться с миллионами новых британских автомобилистов, которые начали водить в 1950-х годах, поскольку такие автомобили, как Morris Minor и Mini, стали менее дорогими и более эффективными.Множество различных дорожных знаков в лучшем случае сбивало с толку, а в худшем — опасно для британских автомобилистов, особенно при движении по автомагистрали на высокой скорости. Поскольку потребность в дорожных знаках была настолько острой, правительство решило решить эту проблему в первую очередь, прежде чем модернизировать другие дорожные знаки.

Члены Комитета Андерсона путешествовали по Европе, чтобы оценить, как разные страны решают эту проблему. В основном они обнаружили неразборчивые вывески, написанные заглавными буквами, как запоздалую мысль инженеров, назначенных для строительства дорог.Подходя к проблеме с точки зрения информационного дизайна, Киннейр и Калверт приступили к разработке согласованной системы, которую можно было бы легко прочитать и понять, насколько это возможно. Киннейр сказал, что начал с вопроса: «Что я хочу знать, пытаясь прочитать знак на скорости». «Стиль никогда не входил в это дело», — вспоминал Калверт. «Вы двигались к абсолютной сущности. Как можно уменьшить внешний вид, чтобы добиться максимального смысла и минимальных затрат ».

Их система была основана на концепции множества знаков, принимающих форму карты перекрестка впереди.Сделав вывод, что комбинация прописных и строчных букв будет более разборчивой, чем обычные прописные буквы, они разработали новый шрифт, усовершенствованный Aksidenz Grotesk, для использования в знаках. Позднее названный Transport, он узнаваем современный шрифт без засечек, но он мягче и изогнутее, чем тупые модернистские буквы, используемые на дорожных знаках континентальной Европы. Киннейр и Калверт считали, что эти качества сделают его более дружелюбным и привлекательным для британских водителей.

Они проверили вывески на подземной автостоянке и в конюшнях со стороны Найтсбриджа в Гайд-парке, а затем в самом парке, где вывески были поставлены на деревья, чтобы определить подходящие цвета фона и расстояние для чтения. Первое публичное появление новых знаков состоялось в 1958 году на первой дороге стандарта автомагистрали — объездной дороге Престон в Ланкашире (ныне часть M6) — и система была одобрена. Несмотря на жалобы горстки консервативных комментаторов, что знаки были слишком большими и резкими, они были признаны успешными.Вскоре они были имитированы на некоторых неофициальных указателях направления на черном фоне на дорогах в Оксфордшире, что вызвало осуждение министерства.

В 1961 году Т. Г. Усборн, чиновник Министерства транспорта, отвечающий за Комитет Андерсона, сформировал комитет для проверки указателей на всех других дорогах. Его возглавил сэр Уолтер Уорбойз, поскольку Андерсон отклонил предложение повторить его роль. Джок Киннейр был назначен дизайнером. В 1964 году он сделал Маргарет Калверт своим партнером и переименовал свою практику в Kinneir Calvert Associates.

Применяя такой же строгий подход к организации информации для дорожных знаков, как и для автомагистралей, они составили коды тщательно подобранных форм и цветов. Коды соответствовали Женевскому протоколу 1949 года об использовании треугольных знаков для предупреждения водителей, кругов для подачи команд и прямоугольников для передачи информации. Так же, как их дорожные знаки состояли из белых букв на синем фоне, они использовали белые буквы для названий мест и желтые для номеров дорог на зеленом фоне указателей основных дорог и черные буквы на белом фоне для второстепенных маршрутов.

Главным нововведением дорожных знаков стало использование нового материала для белых букв. Это позволяло легко читать их ночью за счет отражения света от автомобильных фар в том направлении, откуда он исходит. Таким образом, надписи хорошо контрастировали с синим фоном, который, будучи неотражающим, ночью казался черным и читался со значительного расстояния. Используемый шрифт среднего веса был идеальным для этого, поскольку отраженный свет имел тенденцию к ореолу, из-за чего текст казался немного более жирным.Но белый фон знаков на дорогах меньшей важности имел противоположный эффект и имел тенденцию переходить в формы черных букв. Для этого потребовался более жирный шрифт, и родился Transport Heavy.

Transport Medium (как его стали называть) также был доработан и немного адаптирован по сравнению с автострадной версией. Персонажи обоих весов получили условные очертания плиток, чтобы облегчить их правильное расположение. Хотя эти очертания были эквивалентны основной части традиционного шрифта высокой печати, для определенных комбинаций букв были предписаны альтернативные ширины плитки, что мы сегодня назвали бы кернингом, чтобы улучшить внешний вид и удобочитаемость.

Не всегда понимают, что размер букв, используемых на дорожных знаках, сильно варьируется в зависимости от скорости движения и объема отображаемой информации. Другие элементы знака необходимо масштабировать соответствующим образом, и Киннейр и Калверт заслуживают такой же признательности за их систему интервалов и компоновки, которая сохраняет эту пропорциональность, как и за сами шрифты. Они основывали свои правила дизайна на ширине штриха прописной буквы I в шрифте Transport Medium — мера, которая будет масштабироваться с размером букв.Таким образом, ширина границы знака была указана как ширина штриха 1½, ширина плеча маршрута на знаках типа карты — ширина штриха 2½, 4 или 6 (в зависимости от их статуса), а промежуток между двумя несвязанными блоками текста — как 12 штрихов. ширина

Были предприняты дальнейшие эксперименты: пробные установки в районах Стэмфорд и Бигглсуэйд, а также испытания на аэродроме Бенсон в Оксфордшире с использованием знаков, установленных на автомобилях, движущихся к статическим наблюдателям, для имитации необходимости понимать знаки во время движения и для определения расстояний чтения для различных опции.

Комитет решил принять континентальный стиль использования пиктограмм, а не слов на дорожных знаках, и Калверт нарисовал большую часть пиктограмм в дружелюбном, пышном стиле транспорта. Многие из ее иллюстраций были вдохновлены аспектами ее собственной жизни. Корова, изображенная на треугольном знаке, предупреждающем водителей о том, что следует опасаться сельскохозяйственных животных на дороге, была основана на Пейшенс, корове с фермы ее родственников в Уорикшире. Стремясь сделать школьный знак более доступным, она заменила изображение мальчика в школьной фуражке, ведущего маленькую девочку, на изображение девочки — по образцу ее детской фотографии — с мальчиком помладше.Калверт описал старый знак как «довольно архаичный, почти как иллюстрацию от Энид Блайтон… Я хотел сделать его более инклюзивным, потому что у меня зародилось понимание».

Киннейр и Калверт продолжали предлагать усовершенствования своей работы. В конце 1963 года была выпущена переработанная версия Transport, в которой строчные буквы были увеличены относительно прописных. Тесты Road Research Laboratory показали, что улучшение читаемости было незначительным, поэтому от этой адаптации отказались.

Дорожные знаки оказались столь же эффективными и популярными, как их дорожные указатели и элементы их дизайна, которые использовались во множестве других стран. Киннейр и Калверт завершили другие дизайнерские проекты в государственном секторе. Шрифт Rail Alphabet, который они разработали для British Rail, был частью амбициозной программы идентификации 1964 года, которая включала столовые приборы дизайнера металлических изделий Дэвида Меллора и символ рельса, созданный Джеральдом Барни из отдела исследований дизайна. Они также работали для больниц и армии и разработали вывески для аэропортов Мельбурна, Сиднея и Бахрейна, а также для метро Tyne & Weir.И Киннейр, и Калверт преподавали в Королевском художественном колледже, где каждый работал руководителем отдела графического дизайна.

Джок Киннейр умер в 1994 году, но его работа до сих пор остается ему данью уважения. Его система дорожных указателей была изменена с годами, и ее приверженцы часто жалуются, что британские дорожные указатели становятся все более неряшливыми. Он хорошо адаптировался к коричневым фоновым знакам для туристических достопримечательностей в 1980-х годах, но затем несколько пострадал с 1994 года с введением больших цветных панелей — знаков внутри знаков.Свидетельством строгости оригинальной работы Киннейра и Калверта является то, что их шрифты, пиктограммы и большинство их правил дизайна все еще используются сегодня, будучи встроенными в компьютерное программное обеспечение, используемое для дизайна и производства вывесок. Однако нежелательным побочным продуктом этого процесса оцифровки является то, что некоторые символы утратили четкость и отчетливые характеристики из-за многократного повторения на протяжении многих лет. Как признал Киннейр, как и все образцы информационного дизайна, его и Калверта дорожные знаки выполняют свою функцию настолько эффективно, что публика склонна принимать их как должное и редко признает достоинства их дизайна.

Печально, но верно сказать, что большинство из нас воспринимает окружающее как нечто само собой разумеющееся, — заметил Киннейр в 1965 году. — Например, указатели направления и названия улиц так же важны, как капля масла в двигателе, без которого движение части будут заедать; можно представить себе эффект удаления этой категории информации на водителей в оживленном городе или на пешеходов, пытающихся сориентироваться в большом строительном комплексе. Это потребность, которая породила подразделение графического дизайна, оказывающее большее влияние на внешний вид нашего окружения, чем любое другое.

Текст © Музей дизайна. 2015
Оригинальное изображение © Маргарет Калверт. Все права защищены.
Автор: Саймон Морган, Buchanan Computing

История дорожных знаков

Транспортный поток в начале 1900-х годов

Знаки

на автомагистралях уже много лет являются частью истории страны. Когда в 1794 году законодательным собранием штата Пенсильвания была разрешена первая в стране автомагистраль — Филадельфия, штат Пенсильвания, в Ланкастере, штат Пенсильвания, — Закон требовал указателей и указателей.

Подписание в том виде, в каком мы его знаем сегодня, началось в начале 1900-х годов автомобильными клубами, которые хотели направлять свои гастрольные группы. Эти усилия часто носили энтузиазм, но не были ни эффективными, ни последовательными.

Ранняя подписка на шоссе

Висконсин первым начал понимать и систематизировать беспорядок. Штат Барсук инициировал установку официальных дорожных знаков в рамках своей функции технического обслуживания в 1918 году.

По мере того, как все больше штатов подписывалось, становилось очевидным, что необходима некоторая стандартизация.В январе 1923 года Департамент автомобильных дорог штата Миссисипи согласовал план подписания и маркировки, который должен был стать основой для национальных стандартов. Согласно его плану, все знаки должны иметь белый фон с буквами и / или символами черного цвета:

1) Круглые знаки для использования только в качестве предупреждения о железнодорожных переездах

2) Восьмиугольные знаки, всегда обозначающие «СТОП»

3) Знаки ромбовидной формы для «МЕДЛЕННЫХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ»

4) Знаки квадратной формы для знаков «ВНИМАНИЕ» или «ВНИМАНИЕ»

5) Нормативные знаки для указания направления и нормативной информации

6) Маршрутные указатели некоторой характерной или условной формы, отличной от указанных выше

Межгосударственное шоссе 1986

Только в 1927 году было выпущено первое национальное руководство по дорожным знакам.В этом руководстве говорилось, что «все знаки предупредительного характера, включая круговой железнодорожный знак, восьмиугольный знак остановки, ромбовидный знак замедленного движения и квадратный предупреждающий знак, имеют черный рисунок на желтом фоне».

Знак остановки из стали с тиснением

Несколько лет спустя, в 1955 году, знаки остановки были изменены с черного на желтом на белый на красном.

Стальные знаки остановки с тиснением и мрамором «кошачий глаз»

Основным изменением за прошедшие годы стало желание водителей ездить ночью.Ретрофлексия была применена к дорожным знакам в 1920-х годах; стеклянные шарики «кошачий глаз» были встроены в дорожные знаки. Это было в 1930-х годах, когда кто-то открыл способ сделать большую часть поверхности знака отражающей, уменьшив мрамор — уменьшив их до микроскопических стеклянных шариков в краске на поверхности знака. Это было известно как «бусинки на краске». У этого продукта была чрезвычайно низкая отражающая яркость, а в дождливых условиях знак стал бесполезным, потому что вода действовала как еще одна линза и рассеивала свет, который должен был отражаться.

За прошедшие годы были сделаны некоторые улучшения, но это было в конце 1940-х годов, когда компания 3M покрыла стеклянные шарики прочным прозрачным пластиком, который удерживал воду от шариков и компенсировал эффект светорассеяния. Впервые вся поверхность знака стала предупреждением в темноте.

Межгосударственное шоссе около 1955 года

Как отмечалось ранее, в 1950-х годах к спектру знаков были добавлены дополнительные цвета — красный для остановки и зеленый для движения, которые использовались на первых дорожных знаках.В то время как ранние вывески были сделаны из дерева и камня, а затем из стали, стандартным материалом основы, используемым сегодня по всей стране и в современном мире, является алюминий.

Сегодня доступны высококачественные световозвращающие материалы, которые в восемь раз ярче, чем у 50-х годов. Это в сочетании с легким, но прочным алюминием обеспечивает вывески с гарантированным сроком службы от десяти (10) до двенадцати (12) лет. Эти более яркие и долговечные материалы сыграли значительную роль в повышении безопасности наших дорог и помогли сократить количество аварий на автомагистралях нашей страны.

История

и интересные факты для каждого водителя Mercedes-Benz

Каждый уроженец Колорадо знаком с длительными задержками, связанными с остановками машин, при попытке пересечь горный перевал во время строительных работ. Подобные дорожные знаки часто вызывают ворчание и вздохи. Хотя мы часто воспринимаем дорожные знаки как должное, мы полагаемся на них каждый день, садясь в машину. Так что продолжайте читать, и мы погрузимся в интересную историю дорожных знаков, которая привела к их принятию и стандартизации в США.S.A!

ОЧЕНЬ первые дороги (и дорожные знаки)

Изображение римской вехи любезно предоставлено Wikipedia.org

Что было раньше: автомобиль или дорожный знак? Спросим у римлян. Римская республика построила одни из первых управляемых дорожных сетей в мировой истории с протяженностью более 50 000 миль «шоссе» между Средиземным морем, Испанией и Северной Африкой.Они даже построили свои дороги из бетона ранней формы, сделанного из вулканического пепла! И римляне не только строили очень сложные дороги, но и устанавливали соответствующие дорожные знаки! Эти римские знаки представляли собой груды камня, обозначающие каждую милю вдоль дороги. Теперь вы знаете, откуда взялся термин «веха»! (Еще один интересный факт о вехах можно найти в американской идее «нулевой вехи»!)

В отличие от Римской империи, дорожные знаки процветали и в средние века.Помимо знаков, обозначающих километраж, многие цивилизации добавляли знаки на перекрестках, чтобы помочь путешественникам сориентироваться! Люди в средние века также придумали новый способ называть дороги. Вместо того, чтобы давать им причудливые имена, как у римлян, они назвали свои дороги в честь городов, в которые они пошли! Однако цивилизации средневековья не очень хорошо поддерживали свои дороги, поэтому их знаки, возможно, не сильно помогли!

Дорожные знаки: ввод в современный мир

Предоставлено дорожными знаками.com

Перенесемся в более свежую историю. Теперь у нас есть велосипеды, пешеходы, лошади и экипажи, и впервые… автомобили. Велосипедисты были первыми, кто заявил о необходимости использования знаков. Местные клубы и группы начали устанавливать знаки для обозначения дорожных условий и опасностей, связанных с ездой на велосипеде, хотя дизайн знаков был непоследовательным!

По мере роста популярности автомобилей местные клубы также начали строить для них дорожные знаки. В 1899 году Американская автомобильная ассоциация взяла на себя инициативу, однако многие другие государственные клубы также разместили вывески на досуге.На некоторых перекрестках было несколько противоречивых знаков разных групп!

Однако федеральное правительство рассматривало дорожные знаки как важную часть развития штата. В 1916 году требовалось, чтобы во всех штатах имелся дорожный департамент, чтобы получить федеральную помощь. Это произошло всего через год после того, как в Детройте был установлен первый знак СТОП, и через два года после того, как в Кливленде был построен первый знак электрического движения!

Стандартизация: знаки на одной странице

Предоставлено MUTCD.gov

По мере того, как все больше клубов и групп строили свои собственные знаки, информация на обочине дороги выходила из-под контроля. Вот почему вмешалась «Ассоциация департаментов автомобильных дорог долины Миссисипи». Эти штаты Среднего Запада решили найти способ стандартизировать дорожные знаки. Им удалось опубликовать два руководства, одно для сельских и городских указателей, которые в конечном итоге были объединены в 1935 году в «Руководство по унифицированным устройствам управления движением».

В этом руководстве представлены некоторые знакомые формы, которые мы теперь узнаем на всех знаках в США.К ним относятся (с сайта dornbossign.com):

  • Обход железнодорожный переезд
  • Восьмиугольник для упора
  • Ромб для поворота вперед
  • Квадрат для предостережения или внимания
  • Прямоугольник для знаков ограничения пробега и скорости

Хотя правила были изложены в руководстве, федеральное правительство не вмешивалось, чтобы полностью регулировать дорожные знаки до 1948 года. Другие разработки, такие как знаки и звуки для людей с нарушениями слуха и зрения, желтые дорожные линии для разнонаправленного движения , отражающая способность и освещение дорожных знаков, продолжали появляться и позже в 20-м веке.

4 забавных факта о дорожных знаках

Теперь, когда вы знаете основы истории знаков, самое время узнать несколько забавных фактов. В следующий раз, когда вы будете ездить на своем Mercedes-Benz, проезжая по дороге знаки, расскажите кому бы вы ни были эти забавные факты, чтобы повысить свой авторитет в автомобиле!

  1. Знаки, предупреждающие о пересечении животных, были изобретены в 1950-х годах в Неваде, но они не были полностью приняты до 1990-х годов по всей стране!

2. Первый светофор был в Лондоне в 1868 году перед зданием британского парламента.Светофоры не появлялись в США до 1914 года, когда они были установлены в Кливленде, штат Огайо!

3. Дорожные знаки предназначены для разлома пополам при столкновении с автомобилем.

4. Один из крупнейших заводов по производству дорожных знаков — тюрьма среднего режима! В исправительном центре Франклина в Северной Каролине находятся тысячи заключенных, которые делают многие из дорожных знаков США, которые продаются примерно за 95 миллионов долларов в год.

Возьмите то, что вы знаете, в дорогу

Новый седан A 35 Grey 2020 от Mercedes-Benz

Теперь, когда вы эксперт по дорожным знакам и истории шоссе, возьмите на дорогу то, что вы знаете! Посетите академию вождения Mercedes-Benz, ознакомьтесь с новинками 2020 года или просто зайдите в Mercedes-Benz в Литтлтоне, чтобы выбрать свою следующую роскошную поездку.А если вы не знаете, куда ехать дальше, ознакомьтесь с некоторыми из наших замечательных идей для отпуска!

Теги: Необычные автомобили, развлечения, роскошные автомобили, поездка
Опубликовано в Веселье | Нет комментариев »

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *