Принцип работы климат контроля: Климат-контроль в автомобиле — что это такое? Отличия от кондиционера

Климат-контроль в автомобиле — что это такое? Отличия от кондиционера

Ряд современных систем, которые разрабатываются инженерами крупных автоконцернов, призваны создать в салоне машины максимально комфортные условия – например, поддерживать оптимальную температуру воздуха. Яркий пример такого полезного оборудования – система климат-контроля.

Климат-контроль: определение и назначение

Это сложная техника, которая включает кондиционер, датчики температуры и влажности, отопитель, электронный блок управления и систему фильтрации. Основная цель климатической системы – формирование в салоне авто микроклимата, комфортного для водителя и пассажиров, а также его поддержание. Подходящими для человека признаны следующие условия: температура – от +22 до +25°С, влажность – от 65 до 80%. Климат-контроль анализирует эти показатели, а затем нагревает воздух в салоне (при помощи печки) или, напротив, снижает его температуру (благодаря кондиционеру).

Можно ли установить климатическую систему дополнительно?

Почти во всех современных автомобилях климат-контроль входит в перечень базового оборудования. Этой системой оснащаются транспортные средства разных типов – от легковых автомобилей и автобусов до самоходных машин и спецтехники.

Установить систему можно и дополнительно – как правило, многие автолюбители отказываются от кондиционера в ее пользу. Однако следует помнить, что монтаж климат-контроля возможен не на любые машины, ведь для этого требуется печка определенной конфигурации, которая позволила бы монтировать сервопривод и прокладывать проводку под «торпедой».

Отличия климат-контроля и кондиционера

• Функционал. Климат-контроль способен сохранять неизменную температуру в автоматическом режиме. Обычный кондиционер предназначен только для охлаждения воздуха, а чтобы нагреть его, нужно запустить печку. Отличается и принцип функционирования кондиционера: сначала он забирает воздух, сушит его, а затем нагревает или охлаждает.

Кроме того, современные модели климатических систем предусматривают регулировку , что не позволит Вам простудиться. Эта особенно важна, если Вы часто возите в малышей. Кондиционеры не располагают такими возможностями.

• Конструкция. Климат-контроль – более сложная, чем кондиционер, система. Благодаря датчикам установка способна анализировать такие параметры, как температура и влажность, а наиболее передовые модели могут также учитывать и иные показатели: например, температура вне авто и др.
• Управление. Климатическая система оборудована электронным блоком управления. Это дает существенное преимущество, поскольку автолюбителю нужно настроить систему один раз – стабильный температурный режим она поддержит самостоятельно. В автомобиле, не оборудованном климат-контролем, водителю придется постоянно отвлекаться, чтобы настроить печку и кондиционер.

Как работает система?

Несмотря на сложность механизма, принцип его работы достаточно прост:

• Датчики устанавливают температуру за пределами авто и в его салоне.
• Вентилятор осуществляет забор воздуха извне и доставляет его в салон. Впоследствии поток разбивается на 2 части: первая отправляется в печку, вторая попадает в испаритель кондиционера.
• Воздушные потоки, вышедшие из теплообменников, перемешиваются и попадают в салон авто благодаря системе дефлекторов и воздуховодов.

Регулировать температуру можно посредством перемены позиции центральной и дополнительных шторок, которые находятся на панели управления климатической установкой.

Как использовать систему?

Для начала нужно активировать систему – для этого предназначена кнопка ON/OFF (в некоторых моделях авто вместо надписи на нее нанесено изображение разорванного круга). Чтобы выставить нужную температуру, следует воспользоваться кнопками или вращающимся регулятором. В большинстве установок шаг регулировки равен 0,5 градусам. Предельная разница между зонами обычно не превышает 5°.

Если комфортная температура задана, нажмите на клавишу AUTO – система станет поддерживать ее автоматически.

Отрегулировать направление воздуха помогут специальные кнопки, каждая из которых соответствует определенному режиму: обдув ног, лобового стекла или головы и ног. Эти 3 режима считаются стандартными, однако есть и дополнительные:

• Обдув теплым воздухом ветрового стекла, а также нижней области салона.
• Обдув лобового стекла с целью предотвращения конденсации.
• Подача воздуха к определенным частям тела и голове или к их комбинациям.
• Ручной режим управления климат-контролем.
• Рециркуляция.

Чтобы учесть все нюансы эксплуатации установки именно в Вашем автомобиле, тщательно изучите техническую документацию.

Специалисты рекомендуют активировать климат-контроль спустя минуту после запуска мотора авто, а деактивировать, напротив, за минуту до выключения двигателя.

Функционирование климат-контроля в холодное время

Зимой климатическая установка используется преимущественно для подогрева наружного воздуха. В этих условиях Вам хватит и печки.

В ситуации, когда нулевая температура сочетается с высокой влажностью и дополняется снегом и дождем, Вам пригодится весь потенциал системы – ее следует перевести в автоматический режим. Удалить избыток влаги поможет кондиционер.

Разновидности климат-контроля

• Самый примитивный тип системы – однозонный климат-контроль. Как видно из названия, оборудование способно поддерживать микроклимат в одной зоне, в которой располагается водитель и передний пассажир.
• Двухзонный климат-контроль следит за показателями отдельно у водителя и у переднего пассажира. Это удобно, поскольку у всех людей разные представления о комфортной температуре.
• Трех- и четырехзонное оборудование позволяет настраивать температуру «под себя» также и задним пассажирам.

2-, 3- и 4-зонные установки объединяются в одну группу – многозонный климат-контроль.

Плюсы и минусы системы

К достоинствам климат-контроля можно смело отнести:

• Создание благоприятных условий для людей, которые находятся в салоне автомобиля. С таким оборудованием максимально комфортной будет и поездка до офиса или супермаркета, и продолжительное путешествие в другой город или даже страну.
• Способность системы автоматически поддерживать установленные режимы, то есть без привлечения водителя.
• Большое количество регулировок.
• Простой интерфейс, а также понятное управление системой.

Немаловажен и тот факт, что водитель, который находится в комфортных условиях (он не замерзает и ему не жарко), может полноценно сосредоточиться на вождении. Это повышает уровень безопасности эксплуатации транспортного средства.

Однако автолюбители выявили и ряд недостатков:

• Наличие климат-контроля увеличивает стоимость авто.
• Обслуживание и ремонт оборудования отличаются высокой стоимостью.
• При полноценном использовании системы увеличивается расход топлива.
• В случае поломки починить систему самостоятельно не получится.

Вы узнали, в чем разница между кондиционером и современной климатической системой, а также проанализировали плюсы и минусы установки оборудования. Если Вы все же сделали выбор в пользу максимального комфорта, то не забывайте про уход за климат-контролем: систему нужно регулярно чистить. В этом случае она порадует Вас долгой бесперебойной работой.

Как работает климат контроль в автомобиле, особенности, схемы

Особенности системы климат контроля

Сегодня все типы автомобилей оборудуются специальными устройствами, обеспечивающими в салоне благоприятный для водителя и пассажиров микроклимат. Это оборудование известно в мире авто под названием «климат контроль». Современные системы, создающие «погоду» в салоне автомобиля, представляют собой электронный комплекс, управляющий работой обогревателя, вентилятора, кондиционера и системы подачи и распределения воздуха.

Демонстрация работы климат контроля в салоне автомобиля. В данном случае но четырехзонный.

В недавнем прошлом весь климат в кабине создавался одной только «печкой», температура обогрева которой и сила наддува регулировались вручную, и использовалась она только в зимнее время. Летом обходились открыванием окон и форточек. Технический прогресс и рост благосостояния населения внёс весомый вклад в развитие систем обеспечения комфорта в управлении автомашин. Если раньше оборудованием климат контроля оснащались только эксклюзивные или престижные модели класса «премиум», то сегодня такое оборудование стало штатным для всех типов авто.

Однако в зависимости от класса машин система обеспечения климата в салоне имеет существенные различия в принципе работы, комплектации и функциональных возможностях. Нынешние продвинутые климатические системы автомобилей в большой степени автоматизированы. Они включают в себя электронный блок управления климат контролем, который с помощью датчиков, расположенных в разных местах салона, контролирует и регулирует работу кондиционера, обогревателя и фильтрующих элементов.

перед подачей в салон горячий и холодный воздух смешиваются до нужной температуры

Интеллектуальная система учитывает даже температуру наружного воздуха и уровень солнечной радиации. Изменением направления воздушного потока по разным зонам система контроля обеспечивает равномерное распределение тепла и холода по всему объёму, предупреждая простудные заболевания при долгом нахождении в салоне. Основным достоинством такой сложной системы является то, что она не сразу подаёт нагретый и охлаждённый воздух от двигателя и кондиционера в салон, а смешивает их в воздуховодах и распределяет полученную воздушную смесь по салону.

Таким образом, поддержание установленной температуры воздуха в салоне обеспечивается регулированием потока охлаждённого или нагретого воздуха, образующих смесь, и объёма поступающей в салон воздушной смеси. Это достигается использованием различных воздушных заслонок в воздуховодах, изменение положения которых приводит к изменению горячего, холодного и смешанного воздушного потока. Регулироваться положение этих заслонок может автоматически от блока управления климат контролем по сигналам датчиков или вручную.

Что лучше – климат контроль или кондиционер?

Большинство новичков из числа автовладельцев часто не различают устройство управления обычного кондиционера от системы управления контроля климата. Тем самым путают эти понятия, которые имеют принципиальные отличия. Изучая работу климат контроля или кондиционера, можно убедиться, что продвинутая интеллектуальная климатическая система имеет ряд преимуществ перед обычным кондиционером:

• автоматически регулирует и поддерживает установленную водителем температуру в салоне;
• безопасность для здоровья пассажиров обеспечивается селективной направленностью воздушного потока;
• производит регулировку не только температуры, но и влажности, предотвращая запотевание стёкол и устраняя духоту в салоне;
• возможность включения дополнительных функций, например, включение рециркуляции воздуха без забора снаружи, когда он задымлён, или включение освежителя, ароматизирующего воздух.

Выбирая климат контроль или кондиционер, следует учесть, что климатическая система – это дорогая и сложная система, обеспечивающая больший комфорт внутри автомобиля и применяется он практически независимо от сезона. А кондиционер стоит дешевле, более простой в устройстве и в работе, быстрее охлаждает салон, но используется в основном только летом. Длительное его использование может привести к простудным заболеваниям.

Видео: Kia Sportage 3 Самодиагностика и корректировка климат контроля

Особенности работы системы контроля климата

Принцип смешивания различных порций потока холодного и горячего воздуха, положенный в основу работы климат контроля и используемый для обеспечения постоянной температуры в салоне, позволяет конструкторам наращивать функциональные возможности системы для повышения комфортных условий нахождения внутри машины. Таким способом была организована полностью автономная система обеспечения микроклимата в салоне вне зависимости от внешних погодных условий. Она может:

• быстро осушить воздух в кабине в дождливую и холодную погоду, чтобы удалить запотевание стёкол;
• очистить воздух салона от пыли и дыма в знойном и загазованном городе;
• дать возможность телу постепенно адаптироваться к прохладе при посадке в салон авто;
• работать без забора воздуха снаружи.

Простейшая схема климатического контроля построена по принципу обеспечения одинаковой температуры во всём пространстве салона. Такая схема называется однозонной системой обеспечения микроклимата. Существуют более сложные схемы 2-х, 3-х и 4-х зонных систем контроля климата, в которых контроль обеспечивается по отдельным зонам.

Двухзонный климат контроль, его особенности

Двухзонный климат контроль. Водитель и передний пассажир могут выставить свою температуру

Многозонный контроль климата представляет собой систему обеспечения и поддержания разной температуры по зонам – посадочным местам. Наиболее распространённая среди них схема – это система двух зонного климат контроля. В этой схеме имеется возможность установки разной температуры в зоне водительского кресла и в зоне переднего пассажира. Особенностью такой системы является наличие ограничения на максимальную разность температур между соседними зонами контроля. Она обычно небольшая и не превышает 60С. Это значит, что если водитель поставил у себя 30 градусов, то пассажир не сможет выставить у себя меньше 24 градусов.

Трехзонный климат контроль — к двух передним счастливчикам присоединяется третий на заднем сидение

Трёхзонный вариант обеспечения микроклимата позволяет устанавливать различные температуры в трёх зонах:

• в зоне водителя;
• в зоне переднего пассажира;
• в зоне задних сидений.

Четырёхзонный вариант позволяет устанавливать в зоне каждого сиденья свою отличную температуру. Учитывая, что личная машина редко загружается в полном объёме, 3-х и 4-х зонные системы контроля в большинстве случаев не используются по полной программе и являются избыточными. В этих вариантах контроля климата существуют такие же ограничения по градиенту температуры между соседними зонами, как в двухзонном климат контроле. Многозонные системы требуют большего количества воздуховодов, заслонок и датчиков, управляемых отдельным контроллером.

Блок управления климат контролем, режимы работы системы

Управление сложной системой контроля климата осуществляется с довольно простой панели, которая оборудована интуитивно понятными органами. Для того чтобы разобраться с их назначением, даже не нужно заглядывать в инструкцию по эксплуатации автомобиля. Существует ручной и автоматический режим работы контроля климата. Использование ручного режима подразумевает знание всех тонкостей работы оборудования системы. Неправильные действия с органами управления приводят к сокращению срока службы оборудования.

Видео: Как работает климат контроль в автомобиле?

В этом режиме можно вручную регулировать обороты вентилятора, охлаждение и обогрев воздуха, поступление воздуха в салон. Преимущественно ручной режим используется тогда, когда надо быстро нагреть или охладить воздух в кабине. Автоматический режим работы используется в процессе продолжительной поездки. Для этого водитель должен только включить систему и выставить необходимую температуру. Все процедуры по регулировке заслонок, распределению потоков и их напора производятся системой автоматически под управлением электронного чипа.

Многие автолюбители не используют автоматический режим лишь по той причине, что вентилятор издаёт много шума. Однако это характерно только для начального этапа работы системы, когда она интенсивно нагоняет нужный температурный режим и вентилятор работает с полной нагрузкой. В последующем при достижении контрольной температуры воздуха система и вентилятор переходят на режим слежения, где шумы работающей системы практически не различимы на общем шумовом фоне.

Нужно иметь в виду, что в автоматическом режиме, который включается с помощью кнопки Auto, насос кондиционера продолжает работать независимо от температуры наружного воздуха. Если на улице прохладно и вы хотите сэкономить бензин, то можно перейти на ручной режим работы.

Климат-контроль в автомобиле. Как правильно пользоваться?

Необходимость климатических систем в автомобиле трудно переоценить. В жаркую погоду мы спасаемся в машине от духоты, а в холодную, напротив, спешим в авто отогреться. Но если с понятием «кондиционер» автолюбители давно свыклись, то что такое климат-контроль по существу знают немногие.

Фактически, климат-контроль – это высокотехнологичная климатическая установка, объединившая в себе несколько элементов и устройств, способных воздействовать на температуру и влажность в салоне автомобиля. Такая система включает:

• Отопительную систему;
• Кондиционер;
• Системы фильтрации воздуха;
• Специальные датчики температуры;
• Блок управления на основе электроники.

Подобное сочетание устройств обеспечивает комфортный микроклимат и чистый воздух в машине в любую погоду. Нагревая или охлаждая воздух до определенной температуры и влажности, климат-контроль способен поддерживать их на нужном уровне столько, сколько это необходимо. Как только по каким-то причинам температура в авто меняется, датчики мгновенно сигнализируют системе об изменении «погоды».

По алгоритму заданной пользователем программы система смешивает два воздушных потока: холодный за пределами автомобиля и горячий, вырабатываемый в результате работы двигателя (радиатора). При этом растет уровень потребления топлива и увеличивается расход заряда аккумуляторной батареи.

Виды систем в современных автомобилях

В базовых комплектациях выпускаемых на заводах автомобилей чаще всего установлен наиболее простой вид климат-контроля — однозонный. Данное устройство рассчитано на обслуживание всего пространства салона и используется оно в основном только водителем.

Мультизонный климат-контроль – более сложная система, способная настраивать и поддерживать оптимальную температуру одновременно в различных зонах автомобиля.

• двухзонный климат-контроль предусматривает индивидуальные настройки для водителя и пассажира переднего ряда;
• трехзонный климат-контроль позволяет устанавливать разный температурный режим водителю, пассажиру спереди, а также пассажирам второго ряда сидений.
• четырехзонный климат-контроль располагает пультами управления температурой в салоне для водителя, переднего пассажира, двух человек на заднем ряду.

В условиях высокой влажности воздуха, скажем, во время дождя, система климат-контроля поможет не только согреться, но и избавить стекла от запотевания. В этом случае необходимо правильно установить дефлекторы подачи воздуха в нужном направлении.

• Климат-контроль работает в автономном режиме, избавляя водителя и пассажиров от постоянных регулировки, включения и выключения устройства. Установка работает в точном соответствии с заданной программой. 
• Климат-контроль создает оптимальные условия существования человеческого организма. Благодаря интеллектуальной системе пассажиры авто могут избежать как перегрева, так и переохлаждения, как это бывает в случае использования вентилятора.
• Индивидуальные настройки позволяют чувствовать себя комфортно всем без исключения пассажирам салона;
• Климат-контроль способен очистить, поступающий в салон воздух, в том числе от неприятных запахов и болезнетворных бактерий.

Единственным недостатком климат-контроля можно назвать его стоимость. Как известно, обычный кондиционер стоит дешевле и в случае поломки отремонтировать его гораздо проще. Кстати, какой бы климатической установкой не был оснащен ваш автомобиль, помните о правилах эксплуатации подобных устройств. Необходимо периодически менять салонный фильтр и время от времени тщательно промывать конденсатор от пыли и грязи.

Климат-контроль расширил наши понятия о микроклимате в автомобиле. Теперь мы знаем, как не только управлять температурой воздуха, но и заботиться о его чистоте.

Приятных вам поездок!

Как правильно пользоваться климат-контролем в автомобиле зимой

Владельцы автомобилей с продвинутой системой поддержания температуры в салоне нередко задумываются: можно ли включать климат-контроль зимой? Если с отопителем все относительно понятно, то кондиционер, как составляющая климат-контроля, вызывает вопросы в зимний период. О том, как пользоваться климат-контролем зимой и пойдет речь ниже.

Можно ли зимой включать климат-контроль

Для того, чтобы ответить на этот вопрос, нужно понять, как работает климат-контроль зимой.

Любая современная климатическая установка сочетает в себе две системы: кондиционирования и отопления салона. Летом обычно работает кондиционер. Зимой — отопитель. По сути, климат-контроль — это просто автоматизированная система управления кондиционером и отопителем в связке, которая нацелена на поддержание заданной водителем температуры в салоне авто. Холодно, нужно подогреть салон — климат включит отопитель. Если жарко и нужно охладиться — в дело вступит кондиционер.

Кондиционер устроен сложнее, чем отопитель, система кондиционирования закрытая. В ней циркулирует специальный газ: фреон. За счет довольно сложного процесса изменения агрегатного состояния фреона удается добиться его охлаждения до примерно -2 °C. В максимально охлажденном состоянии фреон прокачивается через так называемый испаритель, через который прогоняется воздух из салона, и за счет этого происходит его охлаждение.

Однако с падением температуры окружающей среды (а значит, и всей системы кондиционирования в целом), превращение фреона из жидкого состояния в газообразное становится все более сложным. И приблизительно, начиная с температуры окружающей среды около +5 °C, повышается вероятность, что в испарителе фреон не полностью перейдет в газообразное состояние и подастся на компрессор в виде жидкости. Жидкость, как известно, несжимаемая среда. И как только жидкий фреон попадет в поршневую камеру компрессора — произойдет гидроудар: компрессор выйдет из строя.

Но не все так страшно, как кажется. Автоматизированная система любого автомобиля имеет защиту: у вас не получится включить кондиционер зимой. Да, будет гореть индикатор работы кондиционера. Но сам кондиционер физически не включится.

Даже в самой простой системе кондиционирования есть как минимум два датчика: температуры окружающей среды и давления фреона в системе. Если их показания выйдут за допустимые — кондиционер не включится ни при каких манипуляциях на панели управления. Инженеры-конструкторы позаботились о том, чтобы работа климат-контроля зимой в автомобиле была не только комфортной, но и безопасной.

Как использовать климат-контроль в автомобиле зимой

Пользоваться климат-контролем зимой в автомобиле нужно так же, как и летом — без ограничений. Логически бессмысленное включение кондиционера для охлаждения салона зимой, когда за бортом отрицательная температура, будет невозможным из-за срабатывания защиты. А включение отопителя никак не скажется на работоспособности всей системы, так как отопитель рассчитан на работу в зимний период.

Но чтобы снизить нагрузку на климат контроль зимой и продлить его срок службы, можно воспользоваться несколькими простыми советами.

1. Обязательно поменяйте салонный фильтр перед зимой. Особенно, если в последнее время вы замечаете, что стекла стали чаще запотевать. Новый салонный фильтр не только улучшит вентиляцию салона, но и позволит реже включать отопитель для удаления конденсата с внутренней стороны автостекол.

2. Обзаведитесь антизапотевателями. Недорогие и простые в использовании средства позволят избежать проблемы систематического запотевания стекол в регионах с повышенной влажностью воздуха.

3. Уложите впитывающий коврик. Зимой в салон авто на обуви заносится много снега. Он тает и превращается во влагу, которая испаряется и в последствие любит конденсироваться на стеклах. Впитывающий коврик в некоторой мере нивелирует это явление.

Облегчите работу климат-контроля зимой с недорогими и качественными аксессуарами из автомагазина TopDetal.ru!

Климат контроль и кондиционер: отличия в автомобиле, принцип работы и устройство

Система поддержания нужной температуры в салоне автомобиля настолько привычна большинству автовладельцев, что мало кто задумывается, с чего всё начиналось. Первой попыткой охладить уставших от жары пассажиров была простейшая вентиляция салона. Помните угловые форточки на старых автомобилях, поворачивающиеся под углом, как воздухозаборники? При отрытых настежь окнах струя воздуха врывалась в салон движущегося автомобиля и дарила прохладу автовладельцу и его компаньонам вместе с пылью, шумом и возможностью простудиться от сквозняка. К тому же такая система не работала тогда, когда в ней больше всего нуждались — на стоянках и в пробках под палящим солнцем.

Поэтому уже в далёких ныне 30-х годах XX в. в Америке — стране победившего комфорта — самые дорогие и «навороченные» авто класса лимузин начинают опционально оснащаться системой охлаждения воздуха в салоне — размером в пол-багажника, без регулировок, и отбирающей до половины мощности двигателя, работающего на малых оборотах. В Европе же до 80-х годов о машинах с кондиционерами даже особо и не задумывались.

Сегодня только бюджетные линейки автомобилей не оснащаются кондиционерами в нулевой комплектации. Для всех остальных случаев система охлаждения воздуха в салоне — норма. Помимо стандартного кондиционера многие автопроизводители оснащают свои детища климат-контролем. Отличия климат-контроля и кондиционера в автомобиле и каковы особенности каждой из систем, должен знать каждый автовладелец, ведь это поможет правильно и долго эксплуатировать данные агрегаты без поломок.

Как работает кондиционер

Со времени своего появления физическая основа работоспособности охлаждающих машин не претерпела существенных изменений. Это основа — способность веществ поглощать, либо отдавать накопленное тепло при переходе из одного агрегатного состояния в другое (то есть при испарении и конденсации). Кондиционер — не единственное устройство в автомобиле, которое работает на этом принципе. Система охлаждения двигателя через радиатор — ещё один пример, где в качестве теплоносителя раньше использовалась обычная вода, сейчас — тосол или антифриз.

В современности кондиционер является обязательной функцией и оснащён даже автомобилях с минимальной комплектацией

В агрегатах кондиционирования теплоноситель носит названия хладагента. В настоящее время это различные марки фреонов — особых углеводородов с нужными точками кипения и конденсации. Помимо хладагента, в контуре охлаждения циркулирует масло особых марок. Оно обеспечивает долговременную и бесперебойную работу трущихся и движущихся механизмов. Расположены эти детали преимущественно в компрессоре. Масло и хладагент находятся в состоянии смеси, поэтому при утечке происходит не только падение давления и коэффициента полезного действия, но и снижается безопасность работы механизмов.

Компрессор

Самая важная деталь, которая обеспечивает работоспособность охлаждающего устройства. Он сочетает в себе две функции. Во-первых, является насосом, который обеспечивает прокачку по всем трубопроводам фреона, находящегося в жидком или газообразном состоянии. Во-вторых, внутри компрессора создаётся давление, которое сгущает пары фреона, поступившие из испарителя. Под влиянием давления газ переходит в жидкость с одновременным изменением температурных характеристик.

Общий вид компрессора кондиционера

Компрессор приводится в движение методом отбора мощности от коленчатого вала через приводной ремень. При работе кондиционера тратится в среднем от 5 до 15 л. с., поэтому если двигателю под нагрузкой не хватает мощности, включение обдува холодным воздухом только усугубит ситуацию. Между шкивом и ротором компрессора дополнительно есть электромагнитная муфта — она разобщает двигатель компрессора, когда его нужно выключить.

Компрессор выполняет важную задачу — он разделяет контуры высокого и низкого давления жидкости и газа. Первый называется нагнетательной системой, второй — всасывающей.

Конденсатор

Вы можете встретить название «конденсёр», но сути дела это не меняет. По виду он напоминает автомобильный радиатор и располагается там же. В радиаторе фреон, сгущённый в компрессоре и ставший благодаря этому горячим, должен охладиться. Поэтому производители стараются вынести конденсатор как можно ближе к переднему краю, за радиаторную решётку. Здесь набегающий поток воздуха при движении помогает охлаждению. Имеется у конденсатора и свой вентилятор, или даже пара вентиляторов — для быстрого достижения эффекта. Правда, здесь есть и обратная сторона медали. Находясь впереди, конденсатор постепенно забивается дорожной пылью и грязью, мусором, насекомыми. Со временем это может ухудшить теплообмен, поэтому автолюбителю нужно периодически проверять его состояние и очищать механическим способом. Это поможет продлить срок службы системы и увеличить упавший КПД.

Конденсатор кондиционера распологается перед радиатором под капотом

Осушающий фильтр

Этот элемент не обеспечивает физику процесса охлаждения, но способствует её качеству и бесперебойности. Дело в том, что фреон накапливает в себе влагу, которая обладает другими параметрами испарения и конденсации, а значит мешает исполнению главной функции кондиционера. Кроме того, влага более агрессивна влияет на металлические части, способствует коррозии. Осушение хладагента приводит его к изначальному состоянию. Ну а фильтрация позволяет удалить из теплоносителя механические включения, попавшие туда в процессе эксплуатации — пыль, грязь, мелкий мусор.

Расширительный клапан

Второе его название — терморегулирующий вентиль. Поступивший из фильтра-осушителя фреон дозированными порциями подаётся из расширительного клапана в испаритель. При прохождении клапана хладагент переходит из жидкого состояния в газообразное, но не до конца. На этом этапе фреон представляет взвесь газа и мелкодисперсной жидкости. Похожее состояние вы можете наблюдать, когда распыляете что-либо из аэрозольного баллончика. Иногда на ТРВ ставят специальный глазок для визуального контроля за количеством теплоносителя в системе.

Основная функция расширительного клапана — снять внутреннее напряжение перед испарителем, что приведёт к его охлаждению

Испаритель

Это тот же радиатор, только работающий наоборот. Если в радиаторе атмосферный воздух охлаждает горячую жидкость внутри, то в испарителе поступающий холодный фреон в состоянии газ-жидкость охлаждает окружающее пространство. Для этого в паре с испарителем работает вентилятор, который прогоняет воздух салона через испаритель и охлаждает его. Вентилятор барабанного типа, как и в стационарных комнатных сплит-системах. Испаритель обычно не очень больших размеров.

Для корректной работы кондиционера рекомендуется проводить чистку испарителя не реже раза в 2-3 года

Система трубопроводов и датчиков

Разводка кондиционера представлена трубками, выполняющимися из меди или медных сплавов. Они образуют маршрут фреона от конденсатора к испарителю через компрессор. От компрессора и конденсатора они тонкие и горячие, а обратный контур от испарителя обратно до компрессора — большего сечения и холодный. Также кондиционер включает систему сбора влаги, которая конденсируется на поверхности испарителя. Сливается собранная вода непосредственно под днище автомобиля. Вот причина появления лужиц под машиной, в которой на стоянке работал кондиционер. Также охлаждающее устройство имеет несколько датчиков, которые соотносят режим работы элементов кондиционера с заданными параметрами температуры.

Последовательность работы

При нажатии кнопки на панели приборов происходит запуск компрессора. Поскольку шкив приводится в действие вращением коленвала, запуск возможен только при работающем двигателе. Электромуфта подключает шкив к механизму компрессора, и он начинает прогонять хладагент по системе, одновременно сжимая его. Горячий фреон поступает в конденсатор, где не только охлаждается, но и полностью переходит в жидкое состояние, конденсируется. Обдув уличным воздухом с помощью вентилятора и силы встречного потока ускоряют этот процесс. Хладагент проходит через фильтр-осушитель, где очищается и избавляется от влаги. При прохождении через расширительный клапан давление в системе резко понижается, жидкость переходит в состояние аэрозоля. Вследствие такого перехода фреон начинает кипеть, то есть переходить в газообразное состояние и становиться холодным. Будучи поданным в испаритель, он понижает его температуру. Воздух, продуваемый через испаритель вентилятором, подаётся в салон через специальные вентиляционные отверстия. Отдавая холод в испарителе, фреон в газообразном состоянии идёт по обратному контуру в компрессор, где цикл замыкается. По достижении нужной температуры в салоне датчик подаёт сигнал на отключение гидромуфты, и кондиционер некоторое время «отдыхает».

Принцип работы автомобильного кондиционера схож с работой домашнего кондиционера или холодильника

Видео: принцип работы кондиционера

Что такое климат-контроль в автомобиле

Климат-контроль — это опция, которой изначально стали оснащаться автомобили представительского и бизнес-класса. Со временем технические возможности позволили значительно удешевить и оптимизировать систему климат-контроля. Сейчас его устанавливают в большинство автомобилей среднего класса и опционально — в недорогие машины малого класса.

Климат-контроль позволяет поддерживать необходимую температуру в салоне на заданном уровне

Климат-контроль — это комплексная система поддержания заданной температуры в салоне автомобиля, которая включает в себя несколько элементов, каждый из которых служит этой цели.

Кондиционер

Охладить воздух в машине в жаркую погоду может только кондиционер. Система с компрессором, испарителем, конденсатором и фреоном в качестве теплоносителя обеспечивает комфортные условия в жару.

Отопитель

Отопитель появился в автомобилях на постоянной основе значительно раньше кондиционера. Это связано с тем, что в любом автомобиле элементы, необходимые для работы печки, изначально присутствуют в конструкции. К ним относится радиатор охлаждения двигателя, ведь двигатель при работе нагревается всегда, независимо от времени года и климата. Достаточно просто отвести теплоноситель из радиатора в отдельный испаритель, поближе к салону, и подключить вентилятор, который будет направлять поток воздуха на горячий испаритель. Нагретый воздух попадает в салон компенсирует низкую забортную температуру. Долгое время отопители направляли воздух из-под приборной панели в нижнюю часть салона. Современные модели подключены к системе воздуховодов.

Система воздуховодов

Воздух, подаваемый в салон от испарителей кондиционера и отопителя, будет иметь малую эффективность в случае неграмотного распределения по салону. До появления воздуховодов тёплый воздух принято было направлять единой струёй вниз, в ноги пассажиров. Холодный воздух первых кондиционеров подавался из-под заднего стекла вверх, огибал потолок и опускался на пассажиров. В основе этих процессов лежит физика и физиология. Холодный воздух опускается вниз, тёплый поднимается наверх — так обеспечивается. Когда человек замерзает, согреть в первую очередь хочется ноги, а если ему жарко, то охладить лучше голову и верхнюю часть туловища.

Принцип работы климат-контроля в автомобиле: воздух снаружи нагнетается вентилятором в испаритель, в котором охлаждается, затем подаётся в печку для нагрева и поступает в салон

Воздуховоды решили проблему перераспределения.воздушных масс. Нужную температуру стало поддерживать намного легче, ведь воздух подаётся одновременно в несколько точек в салоне. Более того, водитель и пассажиры могут сами выбрать, куда направить, куда направлять воздушную струю.

Также очень полезной является функция обдува стёкол, прежде всего, ветрового. От влажности оно может запотеть, а в мороз и вообще обледенеть, что затрудняет обзор и может привести в аварийной ситуации. Обдув стекла сохраняет его чистым в мороз, снег и дождь, при условии работы дворников, конечно.

Кроме того, в системе климат-контроля осуществляется не просто перемещение воздушных масс внутри салона, но и приток забортного воздуха, его фильтрация и приведение к нужному температурному состоянию.

Система датчиков

Работоспособность климат-контроля невозможна без специальных датчиков. Регистрировать они могут не только температуру, но и влажность, и даже степень загрязнённости воздуха. Чем совершеннее и дороже система климат-контроля, тем больше датчиков установлено в автомобиле. В разных частях салона температура различна, поэтому если датчик установлен под потолком, он будет давать неполную картину. Хорошей считается система с трёхточечным расположением: вверху в потолке, внизу в ногах и на приборной панели. Иногда к этому прибавляется датчики внешней температуры, уровня солнечной инсоляции и множество других.

Электронное управление

Все составляющие климат-контроля были бы бесполезным грузом, если бы не центр — электронный «мозг», получающий команду на поддержание температуры. Он собирает информацию от датчиков и включает те системы, которые необходимы: в жару — кондиционер, в мороз — отопитель, в дождь — обдув ветрового стекла тёплым воздухом. Помимо температуры и скорости воздушного потока в некоторых машинах есть заслонки с сервоприводом, которые открываются на заданную величину. Введя комфортные параметры, можно забыть о регулировке температуры — компьютер позаботиться об этом.

Электронный блок управления (ЭБУ) учитывает показания датчиков и регулирует температуру в салоне

Виды климат-контроля

В зависимости от «навороченности» климат-контроля, у него есть разные возможности по поддержанию условий в салоне авто. Выделяют следующие виды:

1. Однозонный. Самый простой вид, температура берётся в среднем по салону, воздух из заслонок поступает везде одинаковый. У такого климат-контроля минимальное количество датчиков.
2. Двухзонный. Более совершенная система. Позволяет сделать различные условия для водителя и переднего пассажира. Удобно, если у них разные предпочтения по комфорту. Задние пассажиры обдуваются неким усреднённым воздухом, который перемешался.
3. Многозонный. Дорогой климат-контроль помимо максимального количества датчиков имеет воздуховоды с автозаслонками не только на передней панели и под ней, но и в просвете между передними сидениями, а также в подлокотниках задних сидений или под задним стеклом. Такими системами оснащаются машины бизнес-класса.

Двухзонные системы позволяют регулировать температуры для водителя и пассажира, сидящего на переднем сидении, раздельно

Основные отличия

Основное отличие — в спектре действий, за которые отвечает система Кондиционер — это устройство только для охлаждения воздуха. Отопитель — отдельный агрегат со своими регулировками, и водитель сам решает, когда и в какой степени задействовать то или иное устройство. Климат-контроль — это интегрированная система поддержания комфортной температуры, где отопитель и кондиционер включаются по команде электронного блока управления.

Климат-контроль имеет несколько датчиков, которые будут определять режим его работы. Это не значит, что в кондиционере датчиков нет. Просто их там всегда будет меньше и они будут регулировать режимы включения-выключения компрессора.

Плюсы и минусы разных систем

Климат-контроль значительно удобнее обычного кондиционера тем, что водителю и пассажирам нет необходимости каждый раз подстраивать работу оборудования, как только условия поменяются. Достаточно ввести нужные значения в блок управления и наслаждаться комфортом.

Только климат-контроль может создавать различные условия для водителя и пассажиров. Если комфорт превыше всего, то подход к его организации должен быть индивидуальным. Обычный кондиционер такой возможности не даёт.

Климат-контроль также выигрывает в плане экономии топлива, так как вовремя отключает функции подогрева и охлаждения

Климат-контроль принципиально сложнее, а значит и дороже своего родственника кондиционера. В случае выхода из строя электронного блока ремонт встаёт в солидную сумму. За расширенные функции придётся платить, и немало.

Климат-контроль может не всегда адекватно выдавать желаемую температуру. Кроме того, если датчики расположены не совсем удачно, автоматика по этому значению может перегреть или переохладить автомобиль.

Можно ли поставить климат-контроль вместо кондиционера

Теоретически кондиционер любого автомобиля можно заменить на климат-контроль. Ведь почти все необходимые узлы — блок охлаждения, блок отопления, воздуховоды — уже есть. На практике есть множество нюансов.

Например, климат-контроль требует автоматического управления заслонками, что потребует установления тросиков с двигателями или сервоприводов. Обязательно нужно будет установить несколько дополнительных датчиков. Одной из самых дорогих деталей будет установка «головы» — электронного блока управления.

Для того чтобы переделать кондиционер на климат-контроль на кондиционер необходимо целиком разобрать переднюю панель

Отсюда вывод: переделка системы охлаждения в полноценный климат-контроль сопряжена с большими расходами. Доверить такую операцию можно только проверенному сервису, где есть опыт подобных процедур. Если комфорт для вас превыше всего, тогда технически в этом нет ничего невозможного.

Охладиться в жару и согреться в мороз — важная возможность, которая делает автомобиль не просто средством передвижения, а комфортным экипажем. Когда вы находитесь в дороге, такие системы, как отопитель, кондиционер, климат-контроль превращают поездку в удовольствие. Безусловно, комфорт стоит любых денег, ведь в автомобиле мы проводим часть жизни.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

основные принципы работы, особенности и советы при выборе

Вы, наверное, замечали, что если в автомобиле, в котором присутствует кондиционер, включить режим охлаждения, то спустя некоторое время в салоне будет очень холодно. То же самое происходит и при включённой печке – через какое-то время в машине будет не тепло, а целая “Африка”. Объясняем: обычная печка и кондиционер не могут измерить температуру в салоне, и поэтому будут работать до тех пор, пока их не выключат.

Принцип работы климат-контроля

У климат-контроля нет таких минусов – водителю достаточно выставить нужную температуру (для обычного человека хорошей считается температура 22-24 градуса) и просто забыть о нём, потому что с этого момента в салоне будет поддерживаться именно такая температура, как написано на табло. Как же так хорошо получается? Обратимся к самому устройству “погоды” в авто. Инженеры, которые его создавали всего-лишь объединили печку и кондиционер, а так же добавили датчики-градусники. Так вот как только температура в салоне падает ниже той, что установлена на экране “климата”, то включается печка, а если повышается выше указанной температуры, то наоборот — в ход идёт кондиционер. В реальности системы климат-контроля немного сложнее, но принцип примерно такой.

Упрощённая схема климат-контроля

В упрощённой схеме работа “климата” описывается так: воздух с атмосферы подаётся в испаритель (один из главных элементов кондиционера), где он сушится и немного охлаждается. А потом этот воздух попадает в печку, где он немного нагревается, а потом уже в салон. Так вот, задача климат-контроля – это смешивать холодный и тёплый воздух так, чтобы достигалась необходимая температура.

Что будет работать в определённый момент (печка или кондиционер) будет решать электроника климат-контроля исходя из показаний термометров не только внутри авто, но и снаружи. Если выдалась морозная зима, то сильнее будет работать печка, а если за бортом совсем уж жарко, то, наоборот, кондиционер. И всегда в Вашем авто будет комфортная температура, т.к. она поддерживается автоматически.

Некоторые особенности систем климат-контроля

Разные “климаты” имеют разные алгоритмы работы и достижение совершенства зависит от электроники, воздуховодов и количества термометров-датчиков. Например, более простые и дешёвые системы в холодное время года могут сразу отправить в салон холодного воздуха, а только спустя время прогретый. А системы более продвинутые сначала отправят воздух на стёкла (чтобы они оттаяли и не запотевали), потом немного тёплый воздух на ноги и только потом, спустя время, на лицо. А самые дорогостоящие системы учитывают даже качество воздуха (если недостаточен – то включаются фильтры), интенсивность солнечного излучения и влажность воздуха.

Схема движения воздуха в салоне

В автоматическом режиме система климат-контроля сама будет решать какая температура будет у воздуха в салоне, с какой силой и куда его направить. После того, как Вы зададите определённую температуру и до того момента, когда она реально будет в салоне пройдёт немного времени (в прямой зависимости от температуры снаружи). Современные системы “климата” позволяют выбрать пользователю температуру от 15 до 30 градусов по Цельсию.

Климатические системы могут иметь от одной до четырёх зон (у каждого пассажира индивидуальный микроклимат).

Советы при выборе климатической системы

Если у Вашей жены или девушки другие восприятия температуры, то, конечно, лучше взять двухзонный климат-контроль. Кстати, в основном, на всех современных авто, устанавливают именно такие. Когда выбираете двухзонную климатическую систему, то стоит обратить внимание на возможные разницы температур между зонами. Например, чтобы у водителя было 15 градусов, а у пассажира 22. Но в некоторых системах максимальная разница лишь 3-4 градуса и поэтому если водитель выставить 20 градусов, то пассажир сможет поставить только с 17 до 23 градусов. Но если Вы хотите разницу побольше, то, скорее всего, придётся выложить больше денег.

Ещё стоит обратить внимание и на количество термометров-датчиков в салоне. Как мы знаем из физики – горячий воздух всегда поднимается вверх. И если датчик установлен сверху, то весь салон будет обдуваться недостаточно, а если снизу, то наоборот. Лучше, чтобы датчики устанавливались сверху и снизу. Либо прямо на центральной панели.

Увеличенная схема потоков воздуха

Если вы решились на трёх- или четырёхзонную климат-систему, то стоит спросить есть ли сзади ещё один блок кондиционера и печки. Даже в дорогих авто часто сзади стоит всего-лишь один-два дополнительных вентилятора, что значительно увеличивает погрешность в устанавливаемой и реальной температурой воздуха.

Стать автором

Климат контроль в автомобиле, устройство, принцип работы системы климат контроля

Отличие кондиционера от климат-контроля.

Причем принцип работы у них не отличаются, он такой же, как и наших бытовых холодильников. А вот отличия, причем значительные, проявляются в управлении. Так, кондиционер управляется механически, то есть вручную, а вот климат-контроль регулируется электроникой. Расскажу немного подробнее.

Система управления кондиционером элементарна: водителю стало холодно – он включил кондиционер, стало жарко – опять-таки повторил те же действия. Как только водителю стало комфортно, кондиционер он выключает. Делает он это вручную, поскольку автомобильный кондиционер за температурой не следит. По этой причине установка его обойдется вам значительно дешевле, нежели климат-контроль. Основные достоинства кондиционера: возможность регулировать мощность и направление обдува, а также температуру поступающего воздуха в салон. Если вам необходима чистка кондиционера автомобиля, то вам сюда.

Что касается климат-контроля, то самая простая такая система включает в себя лишь один датчик, находящийся в салоне, что позволяет системе работать автоматически. Водитель просто устанавливает необходимую для его комфорта температуру, и система климат контроля ее поддерживает. В более сложных и дорогих системах, таких датчиков много, что позволяет устанавливать в различных зонах салона различную температуру. Но, как вы понимаете, это оправдано лишь в автомобилях бизнес-класса. Как правило, кроме внутреннего датчика, даже самые простые системы климат-контроля оснащены еще и внешним датчиком температуры. Благодаря отслеживанию перепадов температур, вы можете регулировать внутреннюю температуру так, чтобы не было значительных перепадов

Это необходимо для того, чтобы не заболеть, особенно это важно в жаркую пору года, когда большим стрессом для организма являются резкие перепады, например, с 35 градусов на 20, и наоборот

Поэтому, если ваша машина оснащена системой климат контроля, в долгих поездках,  за полчаса до прибытия в место назначения постепенно приближайте температуру к той, что в это время за бортом. Кроме того, не забывайте частенько чистить фильтры. Ведь даже у людей, которым не свойственна аллергия, может появиться аллергический насморк.

Подводя итог, отмечу: что устанавливать в своем автомобиле, кондиционер или климат-контроль, решать только его владельцу. Я бы, конечно, порекомендовал все же климат-контроль, но только с условием, что будут соблюдены все меры безопасности при его эксплуатации.

Комфортных вам поездок!

Рекомендую прочитать:

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора.

Как утилизировать автомобиль по программе утилизации 2016?

Какие свечи зажигания лучше?

Как проверить реальный пробег автомобиля?

Чем отличается климат-контроль от кондиционера

Мы привыкли к тому, что машина уже давно перестала быть роскошью, как впрочем, и просто средством передвижения. Мы хотим видеть в личном автомобиле не просто четыре колеса и коробку передач, а ещё и некоторое удобство и комфорт. Одно из составляющих этого комфорта – поддержание в салоне автомобиля оптимально приемлемой температуры. Когда-то единственным способом хоть как-то охладить автомобиль было наличие в нём кондиционера, зато теперь большинство производителей перешли на более усовершенствованную систему климат-контроля. И то, и другое устройство широко используются не только в автомобилях, но и для поддержания температуры в помещении. Разница между климат-контролем и кондиционером существенная, и не только в цене.

Определение

Климат-контроль относится к системам кондиционирования автомобиля или помещения, а по английский сокращённо звучит как HVAC. Эта аббревиатура расшифровывается как Heating, Ventilation AirConditioning, то есть теплоснабжение, вентиляция и охлаждение воздуха. Поэтому и составляющих у климат контроля несколько: система отопления, кондиционер, воздушный фильтр. При этом, системы контроля могут работать как по отдельности, так и одновременно. Например, зимой, в автомобиле может работать одновременно и система отопления, и кондиционер, во избежание запотевания стёкол.

Кондиционер также относится к системах кондиционирования автомобиля или помещения, но у него достаточно узкая сфера деятельности – охлаждать воздух.

Принцип работы

Суть работы климат контроля в том, чтобы реагировать на изменение температуры внутри салона автомобиля или помещения, и регулировать её с помощью доступных систем: охлаждения, вентиляции и отопления. С помощью специальных датчиков, которые расположены по всему периметру объекта, в «мозг» устройства поступает информация о температурном состоянии, то есть климат-контролем управляет электроника. При поломке климат-контроля одновременно выходит из строя не только система охлаждения, но и система отопления. Работа климат-контроля предполагает повышение расхода топлива, если речь идёт об автомобиле.

Кондиционер имеет механическое управление. Принцип работы напоминает чем-то холодильник, то есть, имеется хладагент, который поглощает теплый воздух, охлаждает его и перенаправляет снова в помещение или в салон автомобиля. Воздух при этом также подвергается высушиванию. Существенным минусом является то, что при работе кондиционера в машине существенно увеличивается расход топлива.

Нужен ли климат-контроль в автомобиле

Климат-контроль в автомобиле предназначен для автоматического создания и поддержания температуры внутри салона в соответствии с внешними климатическими условиями.Проще говоря, если на улице морозная зима или жаркое лето, то система самостоятельно задаст нужную температуру в салоне и будет автоматически ее поддерживать. Таким образом, водителю не придется постоянно отвлекаться от дороги, чтобы отрегулировать температуру. Кроме того, для каждой зоны автомобиля можно задать свою температуру, но это уже зависит от технических характеристик системы.

Климат-контроль в автомобиле бывает однозонным, двухзонным, трехзонным и четырехзонным. Т.е. если, к примеру, система двухзонная, то можно устанавливать различную температуру как для водителя, так и для пассажира, сидящего справа от него. Такое разделение по зонам удалось добиться за счет использования электроники.

Климат-контроль в автомобиле состоит из:{typography list_number_bullet_blue}1. Климатической установки, которая в свою очередь имеет конструктивные элементы системы отопления, кондиционирования и вентиляции;|| 2. Системы управления, которая регулирует работу климатической установки. В ее состав входят различные датчики (температуры наружного и внутрисалонного воздуха, давления в системе кондиционирования, уровня солнечного излучения), электронный блок управления, который принимает сигналы от входных датчиков и в соответствии с заложенной программой, посылает их на элементы исполнительного устройства (заслонки рециркуляции воздуха, приточного воздуха, температурного регулирования).Благодаря датчикам система улавливает любые изменения температуры воздуха и в соответствии с этим создает необходимый микроклимат внутри салона. Кроме всего прочего, электронная система, входящая в климат-контроль автомобиля, самостоятельно двигает заслонки и выбирает направление циркуляции воздуха. Таким образом, риск, к примеру, переохладиться в жаркую погоду находясь под струями холодного воздуха, практически равен нулю.{/typography} Сегодня данную систему можно установить в практически любой автомобиль. Подчеркиваем: В ПРАКТИЧЕСКИ ЛЮБОЙ! Как правило, это иномарки. А вот владельцам отечественных машин придется создавать микроклимат в салоне «по-старинки» – вручную регулировать температуру воздуха, открывать или закрывать окна и т.д. Климат-контроль в автомобиле – это очень удобная и полезная вещь, но нельзя сказать, что дешевая. К слову говоря, ее цена превышает обычный кондиционер в несколько раз. Конечно, здесь все зависит от типа системы (об этом говорили в самом начале). Самый простой вариант имеет всего один датчик температуры, а вот более «навороченные» – несколько. Например, автомобиль Renault Fluence имеет двухзонный климат-контроль с воздуховодами для задних пассажиров, Renault Latitude снабжен трехзонным климат-контролем, Более того, они не только контролируют температуру воздуха, но и анализируют ее в разных местах салона.Вобщем, система крайне полезная, в дальней дороге она будет здорово выручать. Правда, следует помнить, что за этот комфорт придется доплатить немалую сумму, но согласитесь, оно того стоит.Климат-контроль в автомобиле

Hanon Systems

Что такое климат-контроль? Знаете ли вы, что : автомобильная система климат-контроля опережает антиблокировочные тормозные системы (ABS), аэродинамику и дизельные двигатели как самую инновационную технологию в истории автомобилестроения *? * По Channel 4, британской общественной телекомпании
Под автомобильным климат-контролем по определению понимается встроенная в автомобиль система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.Названия других производителей для этого включают климатроник или интеллектуальное кондиционирование воздуха. Как следует из названия, «автомобильный климат-контроль» — это технология, которая создает комфорт в салоне автомобиля.
Изначально кондиционирование воздуха было достигнуто за счет использования ледяных пластин, но в 1902 году благодаря работе американского инженера Уиллиса Кэрриера кондиционер стал электрическим. Это проложило путь для подразделения Cadillac GM, которое представило первый встроенный кондиционер в 1939 году, а для Chrysler в 1953 году представила первую систему, устанавливаемую на багажнике, с использованием хладагента, известного как R22.
Сегодня поставщики автомобильных технологий климат-контроля постоянно сталкиваются с проблемами в трех основных областях: растущее давление на окружающую среду, изменение потребностей рынка / отрасли и растущие ожидания клиентов / потребителей. Соответственно, приоритеты стали включать не только саму технологию, но и комфорт пассажиров, экологичность и топливную экономичность — ключевые факторы исследований и разработок Hanon Systems.

Что есть в системе?

В состав автомобильной системы климат-контроля входят пять компонентов: испаритель, компрессор, конденсатор, ресивер, транспортировка жидкости и расширительное устройство.

• Конденсатор
• Ресивер
• Испаритель
• Расширительное устройство
• Компрессор
• Транспортировка жидкости

Какие основные роли играет климат-контроль?

Какие ключевые роли играет климат-контроль?

Обеспечивает подачу свежего воздуха извне автомобиля в кабину

Функция «рециркуляции», которая забирает воздух из кабины и направляет его через систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха обратно в кабину.

• Очищает загрязненный воздух или устраняет неприятные запахи
• Сокращает «время достижения комфорта»
• Повышает эффективность / снижает энергопотребление системы

Нагревает воздух сердечником или другим нагревательным устройством

Охлаждает воздух испарителем и буфером хладагента

Осушает воздух, сначала охлаждая его, а затем повторно нагревая до желаемой комфортной температуры

Как работает климат-контроль?

Как работает климат-контроль?

Основная цель автомобильной системы климат-контроля — обеспечить комфорт пассажиров в кратчайшие сроки.Поскольку тепло течет только в одном направлении, от областей с высокой температурой к низкой, климатическая система должна создавать поток, охлаждая воздух ниже температуры окружающего воздуха. Это делается с помощью «системы сжатия пара» — по тому же принципу, что и в бытовых холодильниках — которая охлаждает воздух, поступающий в кабину.

Что такое охлаждение трансмиссии?

Что такое охлаждение трансмиссии?

Охлаждение трансмиссии изначально было разработано для предотвращения повреждения двигателя из-за перегрева.Чтобы предотвратить перегрев двигателя внутреннего сгорания (ДВС), циркулирует охлаждающая жидкость, забирая тепло от двигателя и отводя его от радиатора в окружающий воздух. Другие устройства / жидкости трансмиссии, которые нуждаются в охлаждении, могут отводить избыточное тепло непосредственно в окружающий воздух, а также в горячую охлаждающую жидкость двигателя или в контур «низкотемпературной» охлаждающей жидкости. Этот горячий хладагент также проходит через сердечник обогревателя модуля HVAC, отводит тепло воздуху кабины, тем самым нагревая его.

Как охлаждение трансмиссии связано с климат-контролем?

Число «точек соприкосновения» между охлаждением трансмиссии и климат-контролем растет по мере того, как они становятся все более сложными и широкими в своем предложении.Эта связь обусловлена ​​повышенными требованиями к комфорту и новой архитектурой трансмиссии, обеспечивающей повышенную эффективность и целевые показатели выбросов.

Что такое система управления температурным режимом?

Что такое система управления температурным режимом?

Система управления температурным режимом — это комплексная терминология, которая наилучшим образом описывает уникальные возможности Hanon Systems в области решений для автомобильного климат-контроля.В принципе, два основных компонента — климат-контроль и охлаждение трансмиссии — формируют систему терморегулирования.

Почему электромобиль требует терморегулирования?

Почему электромобиль требует терморегулирования?

Хорошо известно, что электричество способно повышать температуру объекта, и электродвигатель в электромобиле не исключение.Электродвигатели также содержат ряд магнитов, которые теряют эффективность и прочность при повышении температуры. Поэтому необходима система, предотвращающая перегрев двигателя. Температурный менеджмент обеспечивает такую ​​систему.

Один из методов, с помощью которого двигатель может понять, что он приближается к перегреву, — это литий-ионные батареи. Как следует из названия, это батареи, которые заряжаются и разряжаются за счет движения ионов лития через электролит. Если температура выходит за пределы оптимального рабочего диапазона, проводимость электролита снижается, что указывает на необходимость охлаждения двигателя.

Как электромобиль обогревает салон?

Хотя они излучают меньше тепла, чем двигатель внутреннего сгорания, электродвигатель, инвертор и аккумулятор, используемые в электромобилях, по-прежнему требуют решений для охлаждения и обогрева. Поскольку электрическому транспортному средству не хватает подводимого тепла, обеспечиваемого при запуске двигателя внутреннего сгорания, нагреватель с положительным температурным коэффициентом (PTC), тепловой насос и электрический нагреватель являются ключевыми инновациями, обеспечивающими такие решения.Например, система теплового насоса Hanon Systems использует внешний конденсатор и охладитель для получения тепла из окружающего воздуха и рекуперации отработанного электрического тепла.

Современные системы управления температурным режимом

Как я могу узнать больше о продуктах Hanon Systems?

Система кондиционирования воздуха (= Система кондиционирования = Климат-контроль):
Современные системы климат-контроля предлагают дополнительные функции для повышения комфорта пассажиров.

Многозонная система отопления, вентиляции и кондиционирования — позволяет использовать до четырех отдельных температурных зон в автомобиле

Вспомогательный модуль HVAC — второй блок, обеспечивающий больший комфорт для пассажиров на задних сиденьях, особенно в кабинах больших транспортных средств, таких как фургоны или внедорожники.

Система теплового насоса — очень энергоэффективный способ обеспечить отопление от модифицированной системы хладагента, уже используемой для электромобилей

Характеристики качества воздуха в салоне — лучшая фильтрация, ионизация, ароматизация воздуха в салоне для улучшения здоровья и благополучия

ICE Thermal Management
Обеспечивает оптимальную рабочую температуру для охлаждения дополнительных устройств с помощью:

Масло АКПП

Масло моторное высокопроизводительных двигателей

Охладитель системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) для снижения токсичности выхлопных газов

Охладитель наддувочного воздуха (конструкции с воздушным или водяным охлаждением) и т. Д.

Тепловой режим для электромобилей
Силовые агрегаты полностью электрических и гибридных электромобилей предъявляют измененные и новые требования:

Низкотемпературный контур охлаждающей жидкости для электродвигателя и инвертора

Активное охлаждение литиевой батареи

Тепловой насос для отопления кабины

% PDF-1.5 % 404 0 объект > эндобдж xref 404 113 0000000016 00000 н. 0000004007 00000 н. 0000004109 00000 п. 0000004882 00000 н. 0000004919 00000 н. 0000005033 00000 н. 0000005145 00000 н. 0000005813 00000 н. 0000005927 00000 н. 0000006662 00000 н. 0000007337 00000 н. 0000008032 00000 н. 0000008469 00000 н. 0000008649 00000 н. 0000008976 00000 н. 0000009373 00000 п. 0000010052 00000 п. 0000010187 00000 п. 0000010704 00000 п. 0000011159 00000 п. 0000011684 00000 п. 0000012471 00000 п. 0000013153 00000 п. 0000013684 00000 п. 0000016334 00000 п. 0000016363 00000 п. 0000016438 00000 п. 0000016535 00000 п. 0000016681 00000 п. 0000016794 00000 п. 0000016831 00000 п. 0000020639 00000 п. 0000020714 00000 п. 0000021037 00000 п. 0000021092 00000 п. 0000021208 00000 п. 0000021283 00000 п. 0000021599 00000 п. 0000021654 00000 п. 0000021770 00000 п. 0000021801 00000 п. 0000021876 00000 п. 0000024892 00000 п. 0000025218 00000 п. 0000025284 00000 п. 0000025400 00000 п. 0000025431 00000 п. 0000025506 00000 п. 0000045414 00000 п. 0000045745 00000 п. 0000045811 00000 п. 0000045927 00000 п. 0000046043 00000 п. 0000046074 00000 п. 0000046149 00000 п. 0000049167 00000 п. 0000049496 00000 п. 0000049562 00000 п. 0000049678 00000 п. 0000049709 00000 п. 0000049784 00000 п. 0000054144 00000 п. 0000054477 00000 п. 0000054543 00000 п. 0000054659 00000 п. 0000054729 00000 п. 0000054810 00000 п. 0000057477 00000 п. 0000057749 00000 п. 0000057915 00000 п. 0000057942 00000 п. 0000058240 00000 п. 0000061515 00000 п. 0000061906 00000 п. 0000062389 00000 п. 0000062973 00000 п. 0000063254 00000 п. 0000063560 00000 п. 0000065392 00000 п. 0000065742 00000 п. 0000066125 00000 п. 0000071676 00000 п. 0000071964 00000 п. 0000072338 00000 п. 0000072413 00000 п. 0000074265 00000 п. 0000113085 00000 н. 0000113471 00000 н. 0000113546 00000 н. 0000114367 00000 н. 0000114442 00000 н. 0000114567 00000 н. 0000114869 00000 н. 0000114944 00000 н. 0000118255 00000 н. 0000118330 00000 н. 0000118447 00000 н. 0000118746 00000 н. 0000118821 00000 н. 0000118946 00000 н. 0000119244 00000 н. 0000119319 00000 п. 0000119686 00000 н. 0000119761 00000 н. 0000119876 00000 н. 0000120175 00000 н. 0000122453 00000 н. 0000124731 00000 н. 0000131460 00000 н. 0000141564 00000 н. 0000143647 00000 н. 0000149637 00000 н. 0000002556 00000 н. трейлер ] / Назад 3098640 >> startxref 0 %% EOF 516 0 объект > поток h ޔ klSeǟlursN {0HF! R! IXeQq

Основные принципы климатической грамотности

Климатическая грамотность: основные принципы климатологии представляет информацию, которая считается важной для людей и сообществ, чтобы знать и понимать климат Земли, последствия изменения климата и подходы к адаптации или смягчению последствий.Принципы, изложенные в руководстве, могут служить отправной точкой для обсуждения или отправной точкой для научных исследований. Руководство направлено на повышение грамотности в области климатологии путем предоставления образовательной основы принципов и концепций. Пособие также может быть полезным для преподавателей, которые преподают науку о климате, чтобы соответствовать стандартам содержания в своих учебных программах по естествознанию.

Обучение климату

Наука о климате и энергетика — сложные темы, которые быстро развиваются в науке и технологиях и могут вызывать разногласия.Как преподаватели могут эффективно вводить эти важные предметы в свои классы? Есть много способов подойти к климату и энергетике в зависимости от уровня обучения, тематики курса и метода обучения. Тем не менее, независимо от педагогической среды, использование подхода, основанного на грамотности, может обеспечить прочную основу для понимания учащимися этих тем. Раздел «Обучение климату» будет поддерживать внедрение научных стандартов нового поколения (NGSS) посредством интегрированного подхода к науке о Земле в системе образования K-12.

Следующий набор принципов климатической грамотности обеспечивает основу для преподавания науки, лежащей в основе этих вопросов. Каждое краткое изложение содержит ссылки на более подробное обсуждение того, что делает эту тему важной, почему ее сложно преподавать, а также предложения по стратегиям преподавания для конкретного класса и ссылки на соответствующие учебные материалы.

Руководящий принцип принятия обоснованных климатических решений

1. Климатическая информация может использоваться для уменьшения уязвимости или повышения устойчивости сообществ и экосистем, затронутых изменением климата.Решающее значение имеет дальнейшее улучшение научного понимания климатической системы и качества отчетов для политиков и лиц, принимающих решения.
2. Снижение уязвимости людей к воздействиям изменения климата зависит не только от нашей способности понимать науку о климате, но и от нашей способности интегрировать эти знания в человеческое общество. Решения, которые касаются климата Земли, должны приниматься с пониманием сложных взаимосвязей между физическими и биологическими компонентами системы Земли, а также последствий таких решений для социальных, экономических и культурных систем.
3. Последствия изменения климата могут повлиять на безопасность наций. Ограниченная доступность воды, продуктов питания и земли может привести к конкуренции и конфликтам между людьми, что может привести к появлению больших групп климатических беженцев.
4. Люди могут смягчить последствия изменения климата или уменьшить его серьезность за счет снижения концентрации парниковых газов за счет процессов, которые удаляют углерод из атмосферы или сокращают выбросы парниковых газов.
5. Для сокращения выбросов парниковых газов необходимо сочетание стратегий.Наиболее неотложной стратегией является сохранение нефти, газа и угля, которые мы используем в качестве топлива для большей части наших транспортных средств, отопления, охлаждения, сельского хозяйства и электроэнергии. Краткосрочные стратегии включают переход от углеродоемких к возобновляемым источникам энергии, что также требует создания новой инфраструктуры для альтернативных источников энергии. Долгосрочные стратегии включают новаторские исследования и фундаментальные изменения в способах использования энергии людьми.
6. Люди могут адаптироваться к изменению климата, уменьшая свою уязвимость к его воздействиям.Такие действия, как переход на возвышенность во избежание повышения уровня моря, посадка новых культур, которые будут расти в новых климатических условиях, или использование новых строительных технологий, представляют собой стратегии адаптации. Адаптация часто требует финансовых вложений в новые или усовершенствованные исследования, технологии и инфраструктуру.
7. Действия, предпринимаемые отдельными лицами, сообществами, государствами и странами, влияют на климат. Практика и политика, которой придерживаются дома, в школах, на предприятиях и в правительстве, могут влиять на климат.Решения, связанные с климатом, принимаемые одним поколением, могут предоставить возможности, а также ограничить диапазон возможностей, открытых для следующего поколения. Шаги по уменьшению воздействия изменения климата могут повлиять на нынешнее поколение, обеспечивая другие преимущества, такие как улучшение инфраструктуры общественного здравоохранения и устойчиво построенной окружающей среды.

Узнайте об этом принципе

Основной принцип 1: Солнце является основным источником энергии для климатической системы Земли

Хотя солнечный свет заряжает климатическую систему Земли, сезонные циклы, орбитальные циклы и другие переменные влияют на энергетический баланс на поверхности Земли.Узнайте больше о преподавании энергии Солнца

1. Солнечный свет, достигающий Земли, может нагревать землю, океан и атмосферу. Часть этого солнечного света отражается обратно в космос поверхностью, облаками или льдом. Большая часть солнечного света, достигающего Земли, поглощается и нагревает планету.
2. Когда Земля излучает столько же энергии, сколько поглощает, ее энергетический баланс находится в равновесии, а средняя температура остается стабильной.
3. Наклон оси Земли относительно ее орбиты вокруг Солнца приводит к предсказуемым изменениям продолжительности светового дня и количества солнечного света, получаемого на любой широте в течение года.Эти изменения вызывают годовой цикл времен года и связанные с ним изменения температуры.
4. Постепенные изменения вращения Земли и орбиты вокруг Солнца изменяют интенсивность солнечного света, получаемого в полярных и экваториальных регионах нашей планеты. По крайней мере, за последний 1 миллион лет эти изменения происходили в 100000-летних циклах, которые привели к ледниковым периодам и более коротким теплым периодам между ними.
5. Значительное увеличение или уменьшение выхода энергии Солнца может привести к нагреванию или охлаждению Земли.Спутниковые измерения, сделанные за последние 30 лет, показывают, что выход энергии Солнца изменился незначительно и в обоих направлениях. Считается, что эти изменения в энергии Солнца слишком малы, чтобы быть причиной недавнего потепления, наблюдаемого на Земле.

Узнайте об этом принципе

Существенный принцип 2: Климат регулируется сложными взаимодействиями между компонентами земной системы.

Естественный парниковый эффект, региональная география, океаны, атмосфера и биота — все это контролирует части климатической системы.Обратная связь между различными частями земной системы может либо усилить, либо смягчить изменения климата. Узнайте больше об обучении компонентам климатической системы

1. На климат Земли влияют взаимодействия Солнца, океана, атмосферы, облаков, льда, земли и жизни. Климат варьируется в зависимости от региона в результате местных различий в этих взаимодействиях.
2. Океан, покрывающий 70% поверхности Земли, в значительной степени контролирует климат, определяя энергетический и водный циклы Земли.Он способен поглощать большое количество солнечной энергии. Тепло и водяной пар перераспределяются во всем мире через океанические течения и атмосферную циркуляцию, зависящие от плотности. Изменения в циркуляции океана, вызванные тектоническими движениями или большим притоком пресной воды из-за таяния полярных льдов, могут привести к значительным и даже резким изменениям климата как в локальном, так и в глобальном масштабе.
3. Количество солнечной энергии, поглощаемой или излучаемой Землей, модулируется атмосферой и зависит от ее состава.Парниковые газы, такие как водяной пар, углекислый газ и метан, встречаются в природе в небольших количествах и поглощают и выделяют тепловую энергию более эффективно, чем обильные атмосферные газы, такие как азот и кислород. Небольшое увеличение концентрации углекислого газа имеет большое влияние на климатическую систему.
4. Обилие парниковых газов в атмосфере контролируется биогеохимическими циклами, которые постоянно перемещают эти компоненты между их резервуарами океана, суши, жизни и атмосферы.Содержание углерода в атмосфере снижается за счет накопления на морском дне морских отложений и накопления растительной биомассы и увеличивается за счет обезлесения и сжигания ископаемого топлива, а также за счет других процессов.
5. Переносимые по воздуху частицы, называемые «аэрозолями», оказывают комплексное влияние на энергетический баланс Земли: они могут вызывать как охлаждение, отражая приходящий солнечный свет обратно в космос, так и нагревание, поглощая и выделяя тепловую энергию в атмосфере. Мелкие твердые и жидкие частицы могут попадать в атмосферу в результате различных природных и антропогенных процессов, включая извержения вулканов, морские брызги, лесные пожары и выбросы, возникающие в результате деятельности человека.
6. Взаимосвязанность систем Земли означает, что значительное изменение любого компонента климатической системы может повлиять на равновесие всей системы Земли. Положительная обратная связь может усилить эти эффекты и вызвать резкие изменения в климатической системе. Эти сложные взаимодействия могут привести к изменению климата, которое будет более быстрым и более масштабным, чем прогнозируется текущими климатическими моделями.

Узнайте об этом принципе

Основной принцип 3: Жизнь на Земле зависит от климата, формируется им и влияет на него.

Взаимодействие между жизнью и климатом сложное. Биосфера влияет и находится под влиянием климата, причем углеродный цикл является неотъемлемой частью биологических, геологических и климатических процессов. Узнайте больше о преподавании взаимосвязи климата и биосферы

1. Отдельные организмы выживают в определенных диапазонах температуры, осадков, влажности и солнечного света. Организмы, подвергающиеся воздействию климатических условий за пределами своего обычного ареала, должны адаптироваться или мигрировать, иначе они погибнут.
2. Присутствие небольших количеств удерживающих тепло парниковых газов в атмосфере нагревает поверхность Земли, в результате чего на планете появляется жидкая вода и жизнь.
3. Изменения климатических условий могут повлиять на здоровье и функционирование экосистем, а также на выживание целых видов. Характер распределения окаменелостей свидетельствует как о постепенном, так и о внезапном исчезновении, связанном с изменением климата в прошлом.
4. Ряд природных данных показывает, что последние 10 000 лет были необычно стабильным периодом в истории климата Земли.В это время развились современные человеческие общества. Сельскохозяйственная, экономическая и транспортная системы, на которые мы полагаемся, будут уязвимы в случае значительного изменения климата.
5. Жизнь, включая микробы, растения, животных и людей, является основным двигателем глобального углеродного цикла и может влиять на глобальный климат, изменяя химический состав атмосферы. Геологические данные показывают, что жизнь значительно изменила атмосферу на протяжении истории Земли.

Узнайте об этом принципе

Основной принцип 4: Климат меняется во времени и пространстве в результате как естественных, так и антропогенных процессов.

В то время как погода изменчива в коротких временных масштабах, общий климат Земли также меняется в более длительных временных интервалах. Природные процессы, влияющие на изменения климата, не учитывают недавнее увеличение выбросов парниковых газов, температуры и повышение уровня моря. Узнайте больше об обучении изменчивости климата

1. Климат определяется долгосрочным графиком средних и экстремальных значений температуры и осадков. Описание климата может относиться к местным, региональным или глобальным областям.Климат может быть описан для разных временных интервалов, таких как десятилетия, годы, сезоны, месяцы или определенные даты года.
2. Климат — это не то же самое, что погода. Погода — поминутно изменяющееся состояние атмосферы в местном масштабе. Климат — это концептуальное описание средних погодных условий в районе и степени, в которой эти условия меняются в течение длительных интервалов времени.
3. Изменение климата — это значительное и стойкое изменение средних климатических условий в районе или их экстремальных значений.Сезонные колебания и многолетние циклы (например, Южное колебание Эль-Ниньо), которые создают теплые, прохладные, влажные или засушливые периоды в разных регионах, являются естественной частью изменчивости климата. Они не представляют собой изменение климата.
4. Научные наблюдения показывают, что глобальный климат менялся в прошлом, меняется сейчас и изменится в будущем. Величина и направление этого изменения не одинаковы во всех местах на Земле.
5. Основываясь на данных годичных колец, других природных данных и научных наблюдений, проведенных по всему миру, средняя температура Земли сейчас выше, чем она была по крайней мере за последние 1300 лет.Средние температуры заметно выросли за последние 50 лет, особенно в Северном полярном регионе.
6. Природные процессы, вызывающие долгосрочную изменчивость климата Земли, не объясняют быстрое изменение климата, наблюдаемое в последние десятилетия. Единственное объяснение, которое согласуется со всеми доступными доказательствами, состоит в том, что антропогенное воздействие играет все более важную роль в изменении климата. Будущие изменения климата могут быть быстрыми по сравнению с историческими изменениями.
7. Естественные процессы, которые удаляют углекислый газ из атмосферы, работают медленно по сравнению с процессами, которые теперь добавляют его в атмосферу.Таким образом, углекислый газ, попавший в атмосферу сегодня, может оставаться там в течение столетия или более. Другие парниковые газы, в том числе созданные человеком, могут оставаться в атмосфере в течение тысяч лет.

Узнайте об этом принципе

Основной принцип 5: Наше понимание климатической системы улучшается с помощью наблюдений, теоретических исследований и моделирования.

Изменения в климатической системе регистрируются посредством наблюдений, прямых измерений и геологических данных.Компьютерные модели могут использоваться для реконструкции климата прошлого, прогнозирования будущих климатических сценариев и принятия решений. Узнайте больше об обучении по этому принципу

1. Компоненты и процессы климатической системы Земли подчиняются тем же физическим законам, что и остальная часть Вселенной. Таким образом, поведение климатической системы можно понять и спрогнозировать путем тщательного систематического изучения.
2. Наблюдения за окружающей средой являются основой для понимания климатической системы.От дна океана до поверхности Солнца инструменты на метеостанциях, буях, спутниках и других платформах собирают климатические данные. Чтобы узнать о климате прошлого, ученые используют естественные записи, такие как годичные кольца деревьев, ледяные керны и слои осадка. Исторические наблюдения, такие как местные знания и личные журналы, также документируют изменение климата в прошлом.
3. Наблюдения, эксперименты и теория используются для построения и уточнения компьютерных моделей, которые представляют климатическую систему и делают прогнозы относительно ее будущего поведения.Результаты этих моделей приводят к лучшему пониманию взаимосвязей между системой атмосфера-океан и климатическими условиями и побуждают к большему количеству наблюдений и экспериментов. Со временем этот повторяющийся процесс приведет к более надежным прогнозам будущих климатических условий.
4. Наше понимание климата во многом отличается от нашего понимания погоды. Способность ученых-климатологов прогнозировать климатические модели на месяцы, годы или десятилетия в будущем ограничена другими ограничениями, чем те, с которыми сталкиваются метеорологи при прогнозировании погоды на несколько дней или недель в будущем.
5. Ученые провели обширные исследования фундаментальных характеристик климатической системы, и их понимание будет продолжать улучшаться. Текущие прогнозы изменения климата достаточно надежны, чтобы помочь людям оценить потенциальные решения и действия в ответ на изменение климата.

Узнайте об этом принципе

Основной принцип 6: Деятельность человека влияет на климатическую систему.

Выбросы парниковых газов и большие изменения земного покрова связаны с потеплением климата и оказывают широкомасштабное воздействие на всю систему Земли.Узнайте больше об обучении тому, как люди влияют на климат

1. Подавляющее большинство научных исследований климата указывает на то, что большая часть наблюдаемого повышения средних глобальных температур со второй половины 20-го века, скорее всего, связана с деятельностью человека, в первую очередь с увеличением концентрации парниковых газов в результате сжигания ископаемых. топливо.
2. Выбросы от широко распространенного сжигания ископаемого топлива с начала промышленной революции увеличили концентрацию парниковых газов в атмосфере.Поскольку эти газы могут оставаться в атмосфере в течение сотен лет, прежде чем будут удалены естественными процессами, их влияние на потепление, по прогнозам, сохранится и в следующем столетии.
3. Деятельность человека повлияла на сушу, океаны и атмосферу, и эти изменения изменили глобальные климатические модели. Сжигание ископаемого топлива, выброс химикатов в атмосферу, уменьшение площади лесного покрова и быстрое расширение сельского хозяйства, развития и промышленной деятельности выбрасывают углекислый газ в атмосферу и меняют баланс климатической системы.
4. Растущее количество свидетельств показывает, что изменения во многих физических и биологических системах связаны с глобальным потеплением, вызванным деятельностью человека. Некоторые изменения, вызванные деятельностью человека, снизили способность окружающей среды поддерживать различные виды и существенно снизили биоразнообразие экосистем и экологическую устойчивость.
5. Ученые и экономисты предсказывают, что глобальное изменение климата будет иметь как положительные, так и отрицательные последствия. Если потепление превышает 2–3 ° C (от 3,6 до 5.4 ° F) в течение следующего столетия, последствия негативных воздействий, вероятно, будут намного сильнее, чем последствия позитивных воздействий.

Узнайте об этом принципе

Основной принцип 7: изменение климата будет иметь последствия для системы Земля и жизни людей.

Последствия потепления климата включают повышение уровня моря, снижение доступности ресурсов пресной воды, усиление экстремальных погодных условий, закисление океанов, нарушение экосистем и последствия для здоровья человека и сельского хозяйства.

1. Таяние ледниковых щитов и ледников в сочетании с тепловым расширением морской воды при нагревании океанов вызывает повышение уровня моря. Морская вода начинает перемещаться на низменные земли, загрязняя прибрежные источники пресной воды и постепенно затопляя прибрежные сооружения и барьерные острова. Повышение уровня моря увеличивает риск повреждения домов и зданий штормовыми нагонами, такими как те, которые сопровождают ураганы.
2. Климат играет важную роль в глобальном распределении ресурсов пресной воды.Изменение режима выпадения осадков и температурных условий изменит распределение и доступность ресурсов пресной воды, сократив надежный доступ к воде для многих людей и их сельскохозяйственных культур. Зимний снежный покров и горные ледники, обеспечивающие воду для использования людьми, сокращаются в результате глобального потепления.
3. По прогнозам, количество случаев экстремальных погодных явлений увеличится в результате изменения климата. Во многих местах значительно увеличится количество периодов сильной жары, которые они испытывают за год, и, вероятно, уменьшится количество эпизодов сильного холода.Ожидается, что выпадение осадков станет менее частым, но более интенсивным во многих районах, а засухи будут более частыми и сильными в районах, где прогнозируется сокращение среднего количества осадков.
4. Химический состав океанской воды изменяется из-за поглощения углекислого газа из атмосферы. Повышение уровня углекислого газа в атмосфере приводит к тому, что вода в океане становится более кислой, что угрожает выживанию морских видов, строящих раковины, и всей пищевой сети, частью которой они являются.
5. Экосистемы на суше и в океане были и будут нарушаться изменением климата. Животные, растения, бактерии и вирусы мигрируют в новые районы с благоприятными климатическими условиями. Инфекционные болезни и некоторые виды могут проникнуть в районы, в которых они раньше не населялись.
6. В результате изменения климата в отдельных регионах мира будут в разной степени затронуты показатели здоровья и смертности людей. Хотя прогнозируется снижение смертности от простуды, прогнозируется рост других рисков.Заболеваемость и географический диапазон чувствительных к климату инфекционных заболеваний, таких как малярия, лихорадка денге и клещевые болезни, будут увеличиваться. Снижение урожайности сельскохозяйственных культур из-за засухи, ухудшение качества воздуха и воды и повышение опасностей в прибрежных и низменных районах будут способствовать созданию нездоровых условий, особенно для наиболее уязвимых групп населения.

Узнайте об этом принципе

В 2006 году NOAA в партнерстве с проектом AAAS 2061 профинансировало семинар для обсуждения потребности в общем наборе руководящих принципов учебной программы специально для климатического образования для использования на местном, государственном и национальном уровнях.Результатом этого семинара стали более широкие межведомственные усилия в США. Программа исследований глобальных изменений для координации и подготовки руководства по климатической грамотности: основные принципы климатических наук.

Разработка руководства началась на семинаре, организованном Национальным управлением океанических и атмосферных исследований (NOAA) и Американской ассоциацией развития науки (AAAS). Множество научных агентств, неправительственных организаций и многочисленные люди также внесли свой вклад в периоды обширных обзоров и комментариев.Обсуждение на семинаре по атмосферным наукам и климатической грамотности, спонсируемому Национальным научным фондом и NOAA, внесло существенный вклад в доработку документа.

Что такое автоматический климат-контроль (автоматический кондиционер)?

Автоматический климат-контроль (автоматический кондиционер) в автомобилях:

Автоматическая система климат-контроля — самая совершенная из всех систем кондиционирования воздуха в автомобилях. Он эффективно контролирует температуру и влажность в салоне. В климат-контроле вы можете установить температуру в салоне по своему усмотрению.Однако система контролирует его независимо от температуры и влажности наружного воздуха. Некоторые передовые системы предлагают двухзонный климат-контроль с автоматическим режимом рециркуляции.

Автоматическая панель управления кондиционером

Автоматическая система климат-контроля обеспечивает индивидуальный комфортный климат для пассажиров. Он автоматически контролирует температуру, воздушный поток и распределение воздуха внутри кабины. Система климат-контроля также контролирует скорость вращения вентилятора и циркуляцию воздуха.

В некоторых случаях система автоматического климат-контроля обеспечивает электронное регулирование температуры воздуха, расхода и распределения воздуха.В некоторых системах предусмотрены форсунки для размораживания ветрового и боковых окон, чтобы исключить эффект запотевания. В настоящее время бюджетные автомобили также предлагают автоматический кондиционер (пониженная версия автоматического климат-контроля) с сенсорной панелью для простоты использования.

Воздухозаборник переменного тока (Изображение предоставлено Bentley)

Характеристики системы климат-контроля:

Система автоматического климат-контроля также измеряет качество воздуха в кабине с помощью различных датчиков. В некоторых из них предусмотрен отдельный блок управления микроклиматом для управления различными датчиками / исполнительными механизмами, такими как датчик качества воздуха в салоне и датчик влажности.Водитель и передний пассажир могут регулировать температуру отдельно для себя. Вы также можете точно регулировать уровни температуры, направление и интенсивность воздушного потока с помощью сенсорного экрана.

Система климат-контроля также может поддерживать температуру в зависимости от солнечного света и качества всасываемого воздуха с помощью настроек с помощью ключевого кода. Производители используют специальные сокращения для обозначения своих автоматических систем климат-контроля в автомобилях. Например, Mercedes-Benz использует термин THERMOTRONIC для обозначения автоматических систем климат-контроля, установленных в его автомобилях.

Некоторые производители выводят климат-контроль на новый уровень. Водитель и передний пассажир могут независимо устанавливать температуру по своему усмотрению в своих помещениях. Задние пассажиры также могут получить более качественный воздух с функцией вентиляции и рециркуляции задней части салона.

Вентиляционная система кондиционирования сзади (Изображение любезно предоставлено Hyundai)

Mercedes-Benz предоставляет отдельный блок управления с дисплеем для заднего кондиционера. Он также включает в себя дополнительные воздуховыпускные отверстия в средней стойке, вентиляционные отверстия в центральной консоли и дополнительный вентилятор для этой цели.Это обеспечивает поддержание идеальной температуры в задней части салона. Некоторые производители для достижения желаемого эффекта также устанавливают «крышные кондиционеры» или вентиляторы на крыше в некоторых более крупных моделях.

Автоматический климат-контроль в роскошных автомобилях:

Некоторые ультра-роскошные автомобили оснащены ультрасовременным 4-зонным кондиционером. Он включает в себя дополнительный блок кондиционирования воздуха в задней части салона с элементами управления скоростью вращения вентилятора и температурой спереди и сзади. В некоторых автомобилях, таких как Bentley Mulsanne, вы можете управлять задним кондиционером с помощью складывающейся задней консоли в центральном подлокотнике.

Задний климат-контроль в автомобилях класса люкс (Изображение любезно предоставлено Bentley)

Кроме того, в настоящее время некоторые производители предлагают перчаточный ящик с кондиционером или охлаждением в качестве дополнительной опции. Таким образом, он становится популярным среди покупателей бюджетных автомобилей. Он поддерживает охлаждение бутылок с водой / банок для напитков. Охлаждаемый перчаточный ящик использует холодный воздух, вырабатываемый автомобильным кондиционером, для охлаждения вещей, помещенных в него. Таким образом, вы можете оставить бутылки с водой и банки с газированными напитками для их охлаждения.

Охлаждаемый перчаточный ящик (Изображение предоставлено Hyundai)

Советы по эффективному использованию климат-контроля:

1. Всегда держите переднюю решетку вдали от любых препятствий для правильного функционирования кондиционера.
2. Всегда держите окна открытыми, чтобы максимально повысить эффективность кондиционера.
3. Поддерживать кондиционер в режиме рециркуляции при использовании
4. Используйте режим «Свежий воздух» только тогда, когда это необходимо.
5. Для повышения топливной экономичности используйте кондиционер только тогда, когда это необходимо.

Посмотрите советы по повышению производительности переменного тока:

Изображение предоставлено: Honda

Читайте дальше: Основные принципы работы автомобильного кондиционера >>

О компании CarBikeTech

CarBikeTech — технический блог.Его члены имеют опыт работы в автомобильной сфере более 20 лет. CarBikeTech регулярно публикует специальные технические статьи по автомобильным технологиям.

Посмотреть все сообщения CarBikeTech

Что такое система HVAC?

Аббревиатура HVAC означает отопление, вентиляцию и кондиционирование воздуха. Иногда также добавляется «R» охлаждения, и оно становится «HVACR».

HVAC — это в основном климат-контроль замкнутого пространства с учетом потребностей людей или товаров в нем.

Система

HVAC предназначена не только для нагрева и охлаждения воздуха, но и для поддержания качества воздуха в помещении (IAQ).

Обычно воздух нагревается зимой, а охлаждение — летом.

Система

HVAC работает на принципах термодинамики, механики жидкости и теплообмена.

Все эти поля используются в различных компонентах HVAC. IAQ Качество воздуха в помещении — это качество воздуха внутри здания или строений, которое в основном связано со здоровьем и безопасностью находящихся в нем людей или размещенных предметов / товаров.IAQ изменяется из-за включения или загрязнения газами и неконтролируемой массо- и энергетической передачей.

Системы

HVAC используются для отопления, охлаждения и кондиционирования воздуха в домах, зданиях, промышленности, транспортных средствах, аквариумах и многом другом. С течением времени применение систем HVAC увеличивается, и в этой области ведутся новые исследования.

Бизнес

HVAC также растет такими же темпами, как и область применения.

Что такое система HVAC? Система

HVAC — это, по сути, сборка различных типов оборудования, установленного вместе для обеспечения отопления и охлаждения, а также контроля микроклимата в помещении.Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха включают в себя механические, электрические компоненты и компоненты КИПиА, чтобы обеспечить комфорт жителям здания / помещения или сохранить товары, продукты или предметы, размещенные в пространстве.

Системы охлаждения

HVAC могут быть интегрированы с системами отопления HVAC или могут быть установлены отдельно в зависимости от конструкции HVAC. Система HVAC также служит в промышленных масштабах, чтобы поддерживать работу оборудования, поддерживая температуру пространства / зала / комнаты, где установлены машины. Водоохладители HVAC стали незаменимыми в любой отрасли для удовлетворения различных потребностей.

Основные компоненты системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Система HVAC может включать следующие основные компоненты или блоки.

• Чиллеры и водонагреватели HVAC
• Генератор горячей воды (если чиллер производит только охлажденную воду) или печь
• Насосы охлажденной воды
• Насосы охлаждающей воды
• Управление электропитанием или Центр управления двигателем (ЦУД)
• Градирни
• Трубопровод для охлажденной воды и охлаждающей воды или воды со стороны конденсатора
• Клапаны для сторон охлажденной и охлаждающей воды
• Приточно-вытяжные установки, нагревательные змеевики и охлаждающие змеевики
• Воздуховоды в системе вентиляции (приточные и возвратные)
• Фанкойлы и термостаты
• Диффузоры и решетки ОВК
• Системы управления ОВКВ (контрольно-измерительные приборы и компоненты управления), установленные в различных местах
• Программное обеспечение HVAC для построения системы управления HVAC или системы управления зданием (BMS)
• Сборка всех вышеперечисленных компонентов образует систему HVAC.

Принцип работы системы HVAC

В основе системы HVAC, чиллер HVAC производит охлажденную воду, которая затем циркулирует по всему зданию или пространству до охлаждающих змеевиков в установках кондиционирования воздуха. Воздуходувки перемещают воздух по охлаждающим змеевикам, который затем распределяется по различным частям пространства или здания для обеспечения комфорта или сохранения товаров / предметов в соответствии с конструкцией HVAC.

Воздух распределяется по приточным каналам, а возвратный воздух собирается в приточно-вытяжных установках с помощью возвратных каналов.Насосы охлажденной воды и охлаждающей воды обеспечивают энергию для поддержания движения охлажденной и охлаждающей воды.

Клапаны

HVAC также устанавливаются в различных точках трубопровода для облегчения обслуживания системы HVAC или для управления системой. Нагрев воздуха может осуществляться с помощью теплового насоса HVAC, генератора горячей воды или просто печи. Некоторые промышленные чиллеры также служат обогревателями в зимний период. Нагревательные змеевики заменяют охлаждающие змеевики в режиме нагрева.

Стоимость системы

HVAC может варьироваться в зависимости от применения в зависимости от обогрева и охлаждения помещения или окружающей среды.Поиск дешевых систем HVAC может потребовать небольшого исследования типов систем HVAC и поставщиков HVAC, иначе вы будете сетовать на трату миллионов долларов из-за неправильного выбора проектировщика и подрядчика HVAC.

Готова ли ваша система климат-контроля к самому жаркому лету за всю историю наблюдений?

Поскольку 2016 год станет самым теплым годом за всю историю наблюдений, Colt объясняет, как система климат-контроля может помочь повысить производительность и снизить количество прогулов.

Системы климат-контроля создают идеальные внутренние условия за счет идеального баланса всех элементов, определяющих внутренний климат здания.

Когда температура снаружи поднимается, вы можете обнаружить, что на вашем заводе или в здании становится невыносимо жарко внутри.

Плохая вентиляция в сочетании с высокими тепловыми нагрузками от оборудования может привести к повышению температуры. Это резко сказывается на производительности, поскольку плохой внутренний климат может привести к увеличению количества несчастных случаев и прогулов.

Преимущества хорошего внутреннего климата

• Повышение производительности и посещаемости благодаря созданию здоровых и комфортных условий для сотрудников.
• Улучшенное функционирование и снижение затрат на обслуживание производственного или ИТ-оборудования, поскольку оно работает в идеальных условиях.
• Более длительный срок хранения и гарантия качества продукции, так как товары — от оборудования до продуктов питания или фармацевтических препаратов — хранятся в идеальных условиях.

Как создать хороший внутренний климат с помощью системы климат-контроля Системы климат-контроля

создают идеальные внутренние условия за счет идеального баланса всех элементов, определяющих внутренний климат здания: температуры; влажность; движение воздуха; конденсация; шум и солнечная интенсивность.

Эта реклама Colt впервые была опубликована в Financial Times почти 40 лет назад и актуальна до сих пор — изображение любезно предоставлено Colt

Если у вас уже есть существующая система вентиляции, есть простое и экономичное решение: вы можете повысить охлаждающую способность вашей системы вентиляции с помощью испарительного охлаждения.

Агрегаты испарительного охлаждения

легкие, могут быть установлены на любой крыше завода и не требуют особого обслуживания.Установки также имеют минимальные эксплуатационные расходы, поскольку они полагаются на охлаждающую способность воды и потребляют мало электроэнергии.

Правильно спроектированное решение имеет дополнительное преимущество, заключающееся в повышении эффективности охлаждения вашей существующей системы именно там, где это необходимо, так что вы можете ориентироваться на определенные области здания, где тепловая нагрузка выше.

Если на вашем заводе или складе нет существующей системы вентиляции, Colt может разработать ее специально для ваших нужд.

Определите вашу проблему: заводское обследование

Чтобы узнать, как бороться с повышением температуры в вашем здании, необходимо провести опрос, чтобы оценить вашу текущую ситуацию.

В Colt наши инженеры более 30 лет работают с владельцами и операторами зданий, чтобы решить их проблемы, связанные с окружающей средой в помещениях, и помочь улучшить их бизнес.

Свяжитесь с нами:

Если у вас есть конкретный проект, напишите нам по адресу [адрес электронной почты защищен], и мы попросим одного из наших инженеров связаться с вами и узнать, что вам нужно и как лучше всего подходить к нему.

Этические принципы изменения климата

Изменение климата не только угрожает нашим экосистемам, оно подрывает основы наших основных прав, усугубляет неравенство и порождает новые формы несправедливости.Адаптация к изменению климата и попытки смягчить его последствия — это не просто вопрос научных знаний и политической воли; это также требует более широкого взгляда на сложную ситуацию.

Чтобы помочь государствам-членам и другим заинтересованным сторонам принимать соответствующие решения и осуществлять эффективную политику в области устойчивого развития, адаптации к изменению климата и смягчения его негативных последствий, ЮНЕСКО в ноябре приняла Декларацию этических принципов в отношении изменения климата . 2017 г.

Этика составляет основу любого обязательства. В качестве мобилизующей силы этика может направлять действия, способствовать арбитражу, разрешать конфликты интересов и устанавливать приоритеты. Этика способна связывать теорию с практикой, общие принципы с политической волей, а глобальную осведомленность — с действиями на местном уровне.

Декларация, принятая ЮНЕСКО, основана на шести этических принципах:

Предотвращение вреда: Для более точного прогнозирования последствий изменения климата и реализации ответственной и эффективной политики по смягчению последствий и адаптации к изменению климата, в том числе посредством разработки программ с низким уровнем выбросов парниковых газов и инициатив по повышению устойчивости к изменению климата.

Предупредительный подход: Не откладывайте принятие мер по предотвращению или смягчению неблагоприятных последствий изменения климата на основании отсутствия окончательных научных данных.

Равенство и справедливость: Реагировать на изменение климата так, чтобы приносить пользу всем, в духе справедливости и равноправия. Разрешить тем, кто несправедливо пострадал от изменения климата (из-за недостаточных мер или неадекватной политики), доступ к судебным и административным процедурам, включая возмещение и средства правовой защиты.

Устойчивое развитие: Выбирайте новые пути развития, которые позволяют устойчиво сохранять наши экосистемы, строя при этом более справедливое и ответственное общество, более устойчивое к изменению климата. Особое внимание следует уделять областям, в которых гуманитарные последствия изменения климата могут быть драматичными, таким как продовольствие, энергия, отсутствие водной безопасности, океаны, опустынивание, деградация земель и стихийные бедствия.

Солидарность: Индивидуальная и коллективная поддержка людей и групп, наиболее уязвимых к изменению климата и стихийным бедствиям, особенно в наименее развитых странах (НРС) и малых островных развивающихся государствах (СИДС).Активизировать своевременные совместные действия в различных областях, включая разработку и передачу технологий, обмен знаниями и создание потенциала.

Научные знания и добросовестность при принятии решений: Укрепление взаимодействия между наукой и политикой для оптимального содействия принятию решений и реализации соответствующих долгосрочных стратегий, включая прогнозирование рисков. Содействовать независимости науки и широко распространять ее результаты среди как можно большего числа людей на благо всех.

ЮНЕСКО имеет многолетний опыт в области экологической этики при поддержке Всемирной комиссии по этике научных знаний и технологий (КОМЕСТ), созданной в 1998 году. В качестве консультативного органа и форума для размышлений КОМЕСТ опубликовала серию отчетов более последнее десятилетие, которые помогли информировать общественные дебаты. Его отчет за 2015 год послужил основой для Декларации этических принципов в отношении изменения климата.

Этические принципы изменения климата: адаптация и смягчение последствий (КОМЕСТ)

Щелкните здесь, чтобы вернуться к артикулу

.