Признаки умирающей катушки зажигания: 6 основных признаков неисправной катушки зажигания

6 основных признаков неисправной катушки зажигания

6 признаков неисправной катушки

Самыми частыми причинами может послужить то что используются неправильные свечи зажигания, которые не предусмотренные для использования в данном двигателе, свечи низкого качества.

Свечи не предусмотренные для использования в двигателе могут послужить пробою изолятора что со временем выведет катушку из строя, а так же перегреву катушек. Так же может произойти оплавление каталитического нейтрализатора во впуске.

1. Обратный выхлоп — когда несгоревшее топливо попадает в выпускную систему, появляется густой черный дым. Этот признак появляется на ранних стадиях выхода из строя катушек.

2. Повышенный расход топлива — падает динамика, вы давите на педаль газа сильнее чем обычно, тем самым увеличивается расход топлива. Этот признак так же проявляется при выходе из строя свечей зажигания.

3. Пропуски зажигания — катушки зажигания принимают непосредственное участие в процессе воспламенения смеси, когда катушка пропускает зажигание появляется троение двигателя, вибрация, рывки при движении.

4. Проблемный запуск двигателя — характерен для автомобилей оснащенных одной катушкой зажигания.

5. Загорелся Check — в современных автомобилях возможно появление ошибки с кодом P0351, которая расшифровывается как «неисправность в первичной/вторичной цепи».

6. Остановка работы двигателя — нестабильное, некорректное искрообразование может служить причиной прекращения работы двигателя и невозможности его запустить.

Симптомы неисправной катушки зажигания

• Периодически троит двигатель, со временем провалы оборотов проявляются сильнее и чаще, на холодную двигатель троит сильнее.
• Провалы оборотов при резком нажатии на педаль газа.
• В пасмурную, дождливую погоду троения двигателя происходят чаще.
• При резком ускорении наблюдается провал мощности, машину кто то держит за зад.
• Повышенный расход топлива

Как определить неисправную катушку зажигания

• В тот момент когда двигатель троит нужно по очереди сдергивать катушки зажигания, при отключении исправной катушки провалы усилятся, а при отключении неисправной катушки зажигания изменений наблюдать не будете.
• Измерение сопротивления обмотки между контактами и выходом на свечу. Сопротивление на неисправной катушке будет сильно отличаться, а так же при снятии свечей обратите особое внимание на свечи так как свеча у неисправной катушки зажигания будет влажной и черной.
• Check Engine – Ошибка которая может информировать о цилиндре который не воспламеняется или работает неправильно.

Check engine — Ошибка, которая может информировать о цилиндре, который не воспламеняется или работает неправильно. Если у вас имеется в наличии автосканер, можете воспользоваться им для более детального разбора. В большинстве случаев он сможет указать на конкретный цилиндр или, если он не один, нескольких. Из представленных на рынке советуем обратить внимание на Scan Tool Pro Black Edition

К преимуществам данного мультимарочника можно отнести диагностику не только двигателя, но и остальных систем автомобиля.

Профилактика катушек зажигания

Прежде всего это использование правильных свечей так как именно пренебрежение этого правила основная причина выхода катушек зажигания из строя.

Со временем наконечники катушек трескаются и свечу начинает пробивать что собственно тоже является причиной выхода катушки из строя, троению двигателя и потери мощности, а так же появляется коронный разряд и черный нагар, в данной ситуации наконечники можно оживить например обмотав их изоляционной лентой но лучше заменить их.

Свечи зажигания хорошего качества но неправильно подобраны по калийному числу т.е. горячие и холодные свечи.

7 основных признаков неисправности катушек зажигания и способ их проверки | ASUTPP

Катушки зажигания часто называют компактными электротрансформаторами. Они служат для преобразования тока напряжением 12 В, вырабатываемого аккумулятором, в более высокое напряжение, необходимое для воспламенения горючей смеси в цилиндрах и запуска двигателя.

Каждая свеча зажигания имеет собственную катушку. Последняя либо соединяется со свечой с помощью проводов, либо располагается над свечой зажигания. Для образования искры на электродах свечи требуется напряжение 15 000–20 000 В. При неисправности катушек могут возникать пропуски зажигания, которые приведут к увеличению расхода топлива.

Признаки выхода из строя катушек зажигания

Перебои в работе двигателя могут указывать на выход из строя катушки зажигания. Чем серьезнее неисправность, тем более явно будут проявляться ее симптомы. Ниже приведены наиболее распространенные признаки неисправности катушек зажигания.

1. Обратный выхлоп

Обратный выхлоп проявляется на ранних стадиях выхода из строя катушек. Это явление возникает при попадании несгоревшего топлива в выпускную систему. Если проблему вовремя не устранить, то она может привести к дорогостоящим ремонтам. Об обратном выхлопе может свидетельствовать появление черного дыма с сильным запахом бензина из выхлопной трубы.

2. Увеличение расхода топлива

Другим симптомом неисправности катушки зажигания является ухудшение топливной экономичности. Если расход топлива вашего автомобиля неожиданно увеличился, то это может быть признаком проблемы с катушками зажигания.

3. Пропуски зажигания

Неисправные катушки зажигания нарушают порядок воспламенения топлива в цилиндрах. Попытка запуска двигателя в этом случае может привести к возникновению пропусков зажигания, которые проявляются в виде «кашля», сопровождаемого треском. В движении водитель обычно сталкивается с неравномерной работой двигателя и рывками. На холостом ходу будет чувствоваться вибрация.

4. Внезапная остановка двигателя

Некорректная работа катушек зажигания способна привести к остановке двигателя вследствие нестабильного искрообразования. Двигатель может полностью заглохнуть, вынуждая водителя каждый раз его запускать.

5. Рывки, жесткая работа на холостом ходу, снижение мощности

Еще одним симптомом неисправности являются рывки, жесткая работа двигателя на холостом ходу и вибрация. Мощность двигателя также может снизиться.

6. Загорание контрольной лампы Check Engine

В электронном блоке управления, как правило, сохраняется код P0351 (Катушка зажигания – неисправность в первичной/вторичной цепи). При выходе из строя катушки зажигания на панели приборов загорается контрольная лампа Check Engine. Это указывает на необходимость использования специального сканера для проведения диагностики.

7. Затрудненный пуск двигателя

Этот симптом особенно часто возникает, если в вашем автомобиле установлена одна катушка зажигания. При ее неисправности коленчатый вал будет вращаться, но двигатель не запустится из-за отсутствия искры в цилиндрах.

Как проверить катушку зажигания?

1. Для проверки сначала заглушите двигатель, а затем откройте капот.
2. Найдите свечи зажигания и снимите высоковольтный провод с одной из них. Обычно эти провода соединяют распределитель зажигания и свечи. При работе с элементами электрической системы используйте прорезиненные перчатки и инструменты с изоляцией.
3. Отсоедините разъем свечи зажигания и снимите свечу. Теперь снова подсоедините разъем.
4. Удерживая свечу при помощи изолированных плоскогубцев, поднесите ее электродом к металлической детали.
5. Снимите разъем топливного насоса и прокрутите двигатель стартером. Для осуществления этой процедуры вам может потребоваться помощник. При вращении двигателя вы должны видеть голубые искры в зазоре между электродами свечи. Это указывает на правильную работу катушки зажигания. Отсутствие искры или ее окрашивание в оранжевый цвет являются признаками неисправности катушки.

После завершения проверки отсоедините провод от свечи, установите ее на место и наденьте разъем высоковольтного провода.

Простейший тест для определения неисправной катушки зажигания:

• Запустите двигатель.
• Двигатель должен работать на холостом ходу.
• Открутите винт крепления катушки зажигания первого цилиндра и достаньте катушку.
  

Изменения в работе двигателя (неравномерная работа) являются признаком исправности катушки. Далее переходите к следующему цилиндру. Если какая-то катушка неисправна, то при ее извлечении никаких перемен в работе двигателя не произойдет.

Признаки неисправности катушки зажигания: диагностика и устранение

Катушка зажигания автомобиля служит для формирования высоковольтного разряда между электродами свечи в двигателях, работающих на бензине. Именно этим разрядом и поджигается топливная смесь в тот момент, когда поршень достигает верхней мёртвой точки.

За своевременность проскакивания искры отвечают другие элементы системы зажигания. В зависимости от конструкции мотора это или распределитель зажигания (трамблёр), или датчик положения распредвала.
От катушки же зависит мощность искры и то, проскочит ли она вообще. Учитывая безусловную зависимость работы двигателя от состояния этой детали, неплохо знать признаки неисправности катушки зажигания.
Рассмотрим, как она устроена и как определить неисправность катушки зажигания, какие есть приборы для проверки катушек зажигания своими руками.

Содержание статьи

Устройство катушки и причины её поломки

 

Устройство катушки зажигания автомобиля

 
Катушка зажигания автомобиля – это трансформатор с двумя обмотками. По первичной обмотке протекает ток низкого напряжения. В нужный момент (определяемый датчиком распредвала или трамблёром) в первичной обмотке происходит скачок напряжения, который индуцирует электромагнитный импульс во вторичной обмотке, а тот, переданный по проводам, вызывает искровой разряд между электродами свечей зажигания. Это, конечно, лишь схематичное описание процесса.
Существует несколько видов катушек:

Принцип действия всех катушек зажигания одинаков, поэтому и несправности у них всех одинаковы.

• маслонаполненные с одним выходом высокого напряжения;
• «сухие» с одним или несколькими выходами;
• индивидуальные, устанавливающиеся на свечи.

Вне зависимости от вида, принцип их работы одинаков, а также одинаковы причины выхода неисправностей катушек зажигания.
Напряжение выходного импульса составляет 25 000 – 35 000 вольт, именно с этим и связаны пробои искры на «массу» при недостаточно хорошей изоляции высоковольтных элементов системы зажигания.
Провода обмоток катушки зажигания нагреваются из-за электрического сопротивления. К тому же, на малых оборотах двигателя через первичную обмотку постоянно протекает излишний ток, и катушка зажигания греется сильнее. Избыточный ток, правда, компенсируется добавочным сопротивлением (или полупроводниковыми ключами), но тут может сыграть роль и недостаточное качество изделия. Чрезмерный нагрев проводов обмоток приводит к прогоранию изоляции, почему и сгорает катушка зажигания.

Следует учитывать и то, что нагрузка на обмотки повышается и в том случае, когда связанные с ней детали неисправны или нарушены условия их работы. К примеру, повышенный температурный режим работы двигателя приводит к растрескиванию изоляции проводов высокого напряжения и их наконечников. Схожим образом влияет и грязь в сочетании с водой, образуя каналы для пробоя искры на «массу».

Признаки выхода из строя катушки зажигания, когда она пробита

 

Схема бесконтактной системы зажигания

 
Если изоляция корпуса катушки нарушена, то искровой разряд будет идти путём наименьшего сопротивления – то есть ток, предназначенный для воспламенения топливной смеси в цилиндре, уйдёт на ближайшую металлическую деталь, соединённую с «массой» автомобиля. Двигатель отреагирует на пропуски зажигания следующим образом:

Существенный недостаток индивидуальных катушек зажигания — это их работа в более неблагоприятных условиях.

• будет неустойчиво работать на холостом ходу;
• движение авто станет сопровождаться рывками;
• затруднится его пуск;
• появятся провалы при разгоне;
• возможны хлопки в выпускную и впускную системы.

Но это симптомы «умирающей» катушки зажигания, когда она пробивает на «массу», но ещё работает. В случае полного отказа катушки зажигания, симптомы неисправности будут разными, в зависимости от того, сколько цилиндров она «обслуживает».
То есть в случае одного высоковольтного вывода выход из строя катушки приведёт к тому, что двигатель заглохнет – ведь искра пропадёт во всех цилиндрах. Сгоревшая индивидуальная катушка зажигания заставит «замолчать» лишь один цилиндр. В этом плане такая катушка, конечно, лучше – по крайней мере, её отказ не станет причиной вынужденной стоянки на обочине.
Существенный недостаток применения индивидуальных катушек – они работают в более неблагоприятных условиях – близость нагретых деталей двигателя, возможность попадания масла на изоляцию, что сокращает срок их службы.

Проверка работоспособности катушек зажигания

 

Проверка напряжения на обмотках катушки зажигания

 
Как правило, если двигатель заглох в пути и отказывается запуститься, то исправность зажигания проверяют, положив резьбовую часть свечи так, чтобы был надёжный контакт её с «массой». Прокручивая мотор стартером, смотрят – проскакивает ли искра между электродами.
Но этот способ не указывает на точную причину неисправности – ведь отсутствие искры, помимо отказа катушки, может быть вызвано:

Самым доступным прибором для проверки катушки зажигания своими руками является мультиметр, включенный в режим омметра.

• неисправностью свечи;
• обрывом проводов или их контактов;
• выходом из строя датчиков распредвала или коленвала;
• поломкой распределителя зажигания (отсутствует на впрысковых авто).

Кроме того, неисправность может крыться в ЭБУ двигателя.
Самым доступным прибором для проверки катушки зажигания своими руками является мультиметр, включенный в режим омметра. Им замеряется сопротивление катушки зажигания, вернее, её первичной и вторичной обмоток.
Первичная обмотка имеет небольшое количество витков, к тому же она выполнена из провода большого сечения. Поэтому её сопротивление невелико – от 0,4 до 7 Ом. Измеряется между выводами катушки, к которым подключаются провода низкого напряжения.

Вторичная обмотка намотана большим количеством витков тонкого провода и, следовательно, имеет большее, чем у первичной, сопротивление. Для разных катушек оно имеет различные значения – 5000 до 18 000 Ом, это зависит от особенностей схем систем зажигания. Для индивидуальных катушек оно составляет 100 000 – 500 000 Ом.
Такой разброс значений обусловлен тем, что контактный способ прерывания цепи позволяет производить замыкание-размыкание провода питания первичной обмотки при значениях напряжения и тока, равных параметрам бортовой сети авто. Бесконтактный способ формирования импульса происходит при значительно меньших величинах, поэтому вторичные обмотки катушек имеют большее число витков (и большее сопротивление), чтобы обеспечить должную энергию разряда.
Эти значения сопротивлений обмоток – лишь приблизительны. Лучше всего узнать их точные значения, приводимые в описании электрооборудования конкретной модели машины.
 

Высоковольтный разрядник для проверки катушки зажигания

 

Проверить наглядно утечку напряжения в системе зажигания можно в темноте при работающем двигателе.

Кроме того, нужно знать схему цепи зажигания. Многие катушки имеют встроенное добавочное сопротивление (резистор) и, производя замеры вслепую, Вы можете измерить сопротивление первичной обмотки, последовательно включенной с резистором.

Проверку катушек зажигания и модулей можно осуществлять с помощью разрядника, который моделирует работу системы зажигания. Такой способ хорош, если расстояние между электродами разрядника выбрано правильно – с учётом того, что при работе мотора искра в свече проскакивает при большом давлении и в среде топливовоздушной смеси.
Проверить утечку напряжения и пробои в системе зажигания можно наглядно, достаточно открыть капот в темноте, когда двигатель работает. Если поблизости нет источников света, то все пробои искры на «массу» очень хорошо видны. Такой способ хорош для профилактики более крупных поломок – зачастую требуется лишь поменять высоковольтные провода.
 

 
В заключение можно сказать, что на срок службы катушки зажигания влияют лишь условия, в которых она эксплуатируется. Меняйте вовремя свечи и провода, не допускайте заливания моторного отсека водой, следите за состоянием электрооборудования – и, вполне возможно, Вам ни разу не придётся менять катушку.

Симптомы неисправность катушки зажигания

Автомобиль лучше всего диагностировать и ремонтировать в специализированном сервисе. Там всегда можно получить квалифицированную помощь и устранить неисправность любой сложности. Но бывают ситуации на дороге, когда до ближайшего сервиса добраться невозможно. Поломка может случиться на глухой дороге, в дальней деревне или на рыбалке. На этот случай нужно обладать минимумом знаний о вероятных поломках в любимом автомобиле.

Современные автомобили укомплектованы большим количеством электроники и вспомогательных функций. Но вряд ли они помогут ,если из строя выйдет катушка зажигания, это один из важнейших элементов в системе зажигания автомобиля. Приведем примеры некоторых признаков поломки катушки зажигания:

• Мотор временами работает не стабильно, как говорят водители — троит, и чем дальше тем больше;
• При низкой температуре воздуха, мотор троит больше, пока не прогреется;
• Когда влажность воздуха завышена — перебои в моторе случаются чаще;
• Если нажать на педаль «газа», быстро и резко, наблюдается провал в работе двигателя:
• Среди индикаторов приборной доски зажигается лампочка, сигнализирующая о поломке в электроцепи, она называется»chek engine», расшифровка её показаний есть в специальной инструкции к данному автомобилю.

Но выявленные симптомы не являются причинами, по которым случилась поломка. Причины следует выявлять опытным путем. Вот некоторые из них:

1. -на двигателе применены свечи сомнительного происхождения, их низкое качество может, впоследствии, отразится на сумме ремонта вашего автомобиля. Производители машин настоятельно рекомендуют применять в двигателях, только оригинальные свечи. В противном случае, они не смогут гарантировать надежную работу мотора.
2. -очень нагреваются непосредственно катушки. По техническим характеристикам они рассчитаны на разнообразный температурный режим, но практика показывает что это не всегда соответствует действительности. От чрезмерного нагрева мотора, если он работает не стабильно, на катушку зажигания действуют повышенные температурные нагрузки. Из-за этого они быстрее выходят из строя. Частая смена температурного режима пагубно влияет на электрические и резиновые части катушки.

Вынужденная езда со сломанной катушкой зажигания приводит к дополнительным поломкам, может выйти из строя катализатор в системе выпуска, могут прийти в негодность подушки поддерживающие двигатель, да и увеличенный расход топлива вряд ли порадует. На СТО вам проверят ваш автомобиль специальной аппаратурой и точно скажут в чем причина неисправности. В полевых условиях, не имея осциллографов и другого диагностического оборудования, придется выявлять поломку «народными» методами. Простейшим способом считается, отключать по очереди каждый цилиндр, отсоединяя свечные провода от катушки. Если неустойчивая работа двигателя не изменится, значит, нарушен контакт провода с катушкой или неисправна сама катушка. Когда появится возможность, можно измерить показания сопротивления первичной и вторичной обмоток, если катушка неработающая, показания сильно отличаются от других. Свечи накаливания, соединенные с неработающими катушками, могут быть покрыты нагаром или мокрыми от несгоревшего топлива.

Катушки зажигания, как правило, импортного производства, не ремонтируются и в идеале требуют замены. Поменяв резиновый наконечник, невозможно гарантировать дальнейшую работу катушки. Только установив новую катушку можно гарантировать стабильную работу двигателя.

Признаки неисправности катушки зажигания и способы их устранения

Выход из строя катушки зажигания приводит к тому, что эксплуатация транспортного средства будет невозможной. Поэтому нашим автовладельцам необходимо знать о том, как производится диагностика и выявляются неисправности катушки зажигания. Каковы признаки, причины и как в домашних условиях произвести ремонт устройства.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Причины неисправности

Почему на выход катушки не поступает ток или напряжение, как определить, что устройство вышло из строя? Для начала давайте разберемся в причинах неисправностей. Обычно это устройство представляет собой деталь с долгим ресурсом использования, но разумеется, вероятность поломок есть всегда. При регулярном использовании механизма и постоянном прохождении через него тока и напряжения, устройства не только греются, но иногда и горят.

Если ремонт катушки зажигания не дает результатов и устройство просто сгорело, то это, вероятнее всего, вызвано замыканием в системе. Решить проблему возможно, если температура при ее работе составляет менее 150 градусов, однако если она выше, то катушки горят бесповоротно (автор видео — Полезный Китай).

Одной из основных причин возникновения неисправности являются проблемы с питанием, током и напряжением, которые исходят от бортовой сети. Из-за постоянных перепадов устройство будет работать нестабильно. Уровень напряжения, к примеру, должен составлять не менее 11.5 вольт. В том случае, если аккумуляторная батарея используется долгое время, это может привести к снижению уровня напряжения, поскольку производительность АКБ падает.

Помимо этого, причиной того, что катушки греются, горят и выходят из строя, может быть неисправный провод системы зажигания. Проблема решается путем замены кабеля. Как показывает практика, часто причинами поломки устройств являются пробои в изоляции — к примеру, через пробой может попасть моторная жидкость или жидкость из омывателя. Если в изоляции действительно имеются пробои, то проблемы могут проявиться в дождливую погоду.

Что касается индивидуальных устройств, то необходимо помнить, что они всегда работают в условиях критических температур. В результате они не реже греются и горят, поскольку ресурс их эксплуатации по факту не особо высокий. Как показывает практика, если такая катушка сгорела, то пытаться починить ее своими руками будет бессмысленно. Отдельные типы индивидуальных устройств подвержены поломкам из-за больших вибраций от ГБЦ.

Устройство катушки зажигания

Отдельно следует выделить свечи зажигания, как одну из причин, по которым нет искры с катушки зажигания. В частности, речь идет о низкокачественных свечах. Дешевые подделки приводят к тому, что слабые катушки со временем греются и горят. В данном случае причинами служат обратные газы, а также пробои в изоляторе, негативно отражающиеся на состоянии прорезиненного наконечника устройства.

Чтобы не выходили из строя катушки — меняйте вовремя свечи!

Признаки поломки

Ниже рассмотрим основные признаки и симптомы неисправностей, в результате которых катушки греются из-за прохождения тока и напряжения через них, горят и сгорают:

1. Время от времени мотор начинает троить, если проблема не решается, провалы проявляются чаще. Иногда провалы могут проявляться на определенных оборотах.
2. Еще один признак — когда водитель резко жмет на педаль газа, может чувствоваться провал мощности.
3. При отсутствии импульса еще одним симптомом неисправности будут сигналы от бортового компьютера. Если на приборной панели загорится лампочка Check Engine, то следует произвести более тщательную диагностику автомобиля своими руками.
4. Само устройство достаточно сильно греется.
5. Если вы запускаете двигатель в холодную погоду, то при попытке запуска агрегат начнет троить. Особенно эти троения сильно проявляются в дождливую погоду.
6. В какой-то момент, если на устройство перестают поступать импульсы в виде тока или напряжения и слабая катушка просто горит, завести двигатель вовсе будет невозможно (автор видео — vassilij pavliuk).

Самостоятельная проверка устройства

Как своими руками починить слабый механизм, если ан него не поступает ток или напряжение либо с катушкой произошла другая неисправность? В первую очередь, необходимо произвести диагностику своими руками.

Есть несколько вариантов проверки:

1. Наиболее легкий вариант диагностики своими руками — попробовать отключать коннекторы от механизма по очереди в тот момент, когда двигатель начал троить. Отключая коннекторы от функционирующего механизма, можно будет услышать, как появляются провалы в оборотах, а некоторые цилиндры начинают работать нестабильно. Если при отключении своими руками от неработающей работа ДВС не поменяется, то этот слабый элемент и нужно починить.
2. При возможности демонтировать слабое устройство, можно попробовать измерить уровень сопротивления на обмотках. Производятся замеры непосредственно между контактами, а также между контактами и разъемом на свечку. Уровень сопротивления на первичной обмотке должен составлять около 6-8 кОм, иногда этот показатель может возрасти до 15 тысяч Ом, это исключение. Что касается сопротивления вторичной обмотки, то этот показатель варьируется в районе 0.4-2 Ом. Как показывает практика, у неисправных механизмов такие показатели будут сильно различаться.
3. Иногда выявить неисправность слабой катушки можно по самодиагностике авто. В некоторых случаях код ошибки может сообщить о конкретном неработающем цилиндре.

Ремонт катушки зажигания

В большинстве случаев отремонтировать катушку — не выход, обычно решение проблемы сводится к замене механизма. При замене следует проверить соответствие заменяемых компонентов, они должны быть полностью идентичными. Перед тем, как произвести замену механизма, необходимо эффективно прочистить все места соединений от грязи и масляных отложений. Не лишним будет обратить внимание на наличие ржавчины — поскольку коррозия увеличивает показатель сопротивления и зачастую является причиной плохих контактов, от нее следует избавиться.

Если вы не хотите в будущем столкнуться с пробоями в системе, то на контакты желательно наносить диэлектрическую смазку, инструкция может различаться в зависимости от модели авто.

1. Аккумулятор отключается, от вышедшей из строя катушки нужно отсоединить проводок, который идет к центру крышки трамблера.
2. С помощью гаечных ключей выкручиваются гайки, фиксирующие провода сверху механизма. В том случае, если на них есть коррозия, провода нужно обработать жидкостью WD-40 и немного подождать. Положение проводов необходимо пометить.
3. Само устройство держится на кузове с помощью гаек, которые необходимо ослабить, но не выкручивать полностью.
4. Затем элемент смещается в сторону и демонтируется, устанавливается новая катушка. Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.

Видео «Процесс замены катушки на Лада Гранта»

На примере автомобиля Лада Гранта ознакомьтесь с процессом замены механизма (автор видео — Лада Гранта Фан).

 Загрузка …

Признаки неисправности катушки зажигания

---

Самый современный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания не может обойтись без системы зажигания, отвечающей за своевременную подачу искры в камеру сгорания. И какими бы современными эти схемы ни были, их неизменным элементом остаётся катушка И этого не изменить, пока электромагнитную индукцию не заменят каким-то другим процессом. Но до этого далеко и устройства  будут выходить из строя. Как это происходит и что делать, чтобы этого избежать, разберемся сегодня.

Содержание:

1. Какие бывают 
2. Основные неисправности катушек
3. Перегрев
4. Нет искры

Какие бывают

Чтобы понимать, что приключилось с устройством, коротко разберемся с их видами — от того, какая модель установлена на определенном двигателе, может зависеть и характер поломки. Перечислять типы катушек долго не придется. Их два:

1.  одноискровые;
2.  двухискровые.

Оба типа работают по принципу электромагнитного индуцирования тока высокого напряжения в виде короткого импульса, достаточного для возникновения искры на свече.

Состоит из первичной и вторичной обмотки и соединительных элементов. Вторичная наматывается на сердечник и выполнена тонкой проволокой сечением 0,05-0,1 мм. Первичная мотается сверху из проволоки крупного сечения — 0,6-1 мм. Отличие двухискровых катушек от одноискровых в том, что первые устанавливаются в схемах со статическими высоковольтными проводами. Она обеспечивает искрой цилиндры попарно, в порядке их работы. Одноискровая устанавливается прямо на колпачок свечи зажигания.

Основные неисправности катушек

Признаки неисправностей катушек схожи для обоих вариантов. Двухискровые устанавливаются на все четырехцилиндровые моторы популярных моделей автомобилей — Ваз, Форд Фокус, Дэу, Шевроле, Тойота Королла. Одноискровые стоят на машинах с более продвинутой конструкцией системы зажигания — BMW, Opel, MB. Их особенность в том, что для работы необходим сенсорный датчик, но на основные неприятности это не влияет.

 

Основные дефекты проявляются так:

• пропуски в зажигании;
• провалы на определенных оборотах;
• перегрев;
• снижение производительности двигателя;
• определение состояние двигателя компьютером, как неисправное, это покажет код ошибки либо сигнальная лампа Check Engine;
• машина попросту не заводится.

Как видим, симптомы расплывчаты. К примеру нет гарантии, что провалы на определенных оборотах не вызваны сбоем в поступлении горючего, а отказ в запуске стал причиной банального отсутствия топлива. Словом, разбираться нужно по месту, но основные пугающие моменты мы рассмотрим.

 

Перегрев

Это происходит тогда, когда на определенных оборотах мотор начинает работать нестабильно, если после 50-60 км/ч машина дергается, наблюдаются провалы, то как раз в этом случае стоит проверить катушку. Первый и самый логичный ответ на этот вопрос — короткое замыкание. Причем если устройство перегревается не только во время езды, но и при выключенном двигателе, тогда круг подозреваемых расширяется. Дело может быть и вовсе не в ней. Если к этим симптомам подмешивается еще и запах горелой изоляции, тогда нужно искать причины в цепи, начиная с блока предохранителей.

Также может происходить перегрев в том случае, если начала оплавляться изоляция обмоток и характеристики потеряли стабильность. Это просто проверить — достаточно повернуть ключ зажигания для подачи напряжения. Если устройство начало нагреваться, дело плохо. Его лучше заменить сразу, а не дожидаться, пока она замкнет всю систему.

Нет искры

Симптомы очевидны. Двигатель попросту не запускается. Но перед тем, как обвинять катушку, следует проверить все контактные разъемы, которые связаны с подачей импульса. В двухискровых стоит отсоединить колодку прочистить все контакты. Если искра на выходе не появилась, тогда желательна проверка зажигания на осциллографе. По-другому определить поломку не удастся.

Убедиться в том, что это именно она стала причиной сбоя, можно, просто установив заведомо рабочий экземпляр. Если неисправность не устраняется таким образом, тогда следует проверять импульс, который подает на катушку либо ЭБУ, либо в более старых автомобилях, датчик импульса. В зависимости от конструкции автомобиля, он может быть размещен как в распределителе зажигания, так и непосредственно на коленвале мотора. Без осциллографа мы можем проверить только целостность обмоток катушки обычным мультиметром. Если обмотки прозваниваются и не закорочены, значит дело в управлении подачей искры, если обмотка пробита, то она ремонту не подлежит, а заменяется новой.

Такими нехитрыми путями можно проверить состояние устройства своими руками. Чтобы не возникало неприятных ситуаций в дороге, следует наблюдать время от времени за состоянием контактов и держать корпус устройства в чистоте. Тогда катушка прослужит долго и не станет портить поездку. Стабильной всем искры, и удачи на дороге!

Читайте также Стробоскопы на авто своими руками

Читайте также:

---

Симптомы и последствия выхода из строя катушки зажигания

В автомобилях, которые сейчас называют современными, катушки зажигания являются постоянной проблемой. Они быстро изнашиваются и вызывают проблемы с системой зажигания.

---

После внедрения электронных систем проблема исчезла, но вернулась с новыми одно-искровыми катушками зажигания. Если такие катушки начинают давать признаки износа, единственным решением является их замена.

Общие симптомы износа катушки зажигания

Говоря о наиболее распространенных симптомах износа катушек зажигания, в первую очередь следует отметить так называемый провал зажигания и полное отсутствие искр на одном из цилиндров. Если этот симптом — отсутствие искры, то не стоит опасаться его. Бортовая система диагностики немедленно обнаружит и сообщит о проблеме с помощью контрольного устройства. Однако если износ катушки зажигания приводит к потере зажигания, то этого можно не замечать в течение длительного времени. Почему? Потому что эта проблема может остаться незамеченной программой реагирования двигателя, и водитель не будет об этом знать. В привилегированном положении находятся владельцы новейших моделей автомобилей, в которых системы мониторинга состава выхлопных газов чрезвычайно чувствительны и имеют очень высокие шансы обнаружить описанную проблему.

Каково влияние изношенной катушки?

Однако, если система выйдет из строя или автомобиль не будет оборудован, всегда будет старый хороший диагностический тест, который необходимо будет провести, исходя из существующих последствий износа катушки зажигания. Проблема в том, что эти эффекты могут быть действительно довольно значительными, и они не являются однозначными.

Прежде всего, следует обратить внимание на поведение двигателя. Вполне возможно, что износ катушки зажигания может привести к неравномерной работе двигателя, особенно во время ускорения или холостых оборотов. Часто такая неравномерная работа двигателя будет происходить только тогда, когда он нагревается должным образом.

Помимо неравномерной работы двигателя изношенная катушка зажигания может также вызывать такие симптомы, как проблемы с запуском автомобиля, колебания оборотов, рывки и периодическое падение мощности, что возможно, наиболее трудно заметить сразу, в виде увеличения расхода топлива.

Порядок действий в случае возникновения проблем с катушкой

В случае, если уже появились первые признаки износа катушки зажигания (или в этом помогла бортовая система), следует помнить, что замены на новую недостаточно. Очень важно заранее проверить все элементы, взаимодействующие с катушкой, так как может оказаться, что реальная причина проблемы не в самой катушке, а, например, в свече зажигания, распределителе или проводах. В такой ситуации замена изношенной катушки будет лишь временным решением, и следует ожидать быстрого возврата неисправности системы зажигания.

Даже если окажется, что элементы, взаимодействующие с изношенной катушкой зажигания, эффективны, их все равно стоит заменить вместе. Это особенно касается свечей зажигания и проводов, а в случае автомобилей, оснащенных распределителем зажигания, необходимо заменить также купол и палец распределителя.

7 знаков, что ваша катушка зажигания умирает

Ну, на самом деле шесть знаков, потому что седьмой знак означает, что ваша машина не заводится, и если это так, катушка, вероятно, уже мертва. При этом ваш автомобиль может вызвать проблемы с запуском, но в конечном итоге это произойдет, когда катушка окажется на грани смерти. Если у вас возникают проблемы с запуском автомобиля, грузовика или внедорожника, особенно когда на улице холодно, катушка зажигания может работать. Вот шесть других признаков проблем с катушкой.

Предупреждение о проверке двигателя

Когда на приборной панели загорается индикатор проверки двигателя, значит, что-то не так.Если это происходит, когда вы пытаетесь завести двигатель, это может быть катушка зажигания. Он также включится, если что-то не так с вашей системой зажигания, выхлопной системой или электрической системой.

Двигатель глохнет

Если ваш двигатель глохнет несколько раз, прежде чем вы сможете заставить его загореться и остаться включенным, или когда вы остановите свой автомобиль, грузовик или внедорожник, это, скорее всего, проблема с системой зажигания или топливным насосом. Катушка зажигания может быть виновата, так как она может вызвать пропуски зажигания в искрах, генерируемых в двигателе внутреннего сгорания.

Газ Пробег

Каждый раз, когда ваш автомобиль подвергается стрессу, он сжигает больше топлива для работы. Сюда входит работа с неисправной катушкой зажигания. Если катушка зажигания не работает должным образом, аккумулятор не будет передавать необходимое количество энергии на свечи зажигания, и ваш автомобиль будет сжигать больше газа для компенсации.

Утечка масла

Какое отношение утечка масла имеет к катушке зажигания? Сама катушка находится в масле. Если катушка зажигания не работает должным образом, она перегреется.Это избыточное тепло может привести к растрескиванию корпуса и — вуаля — утечке масла. Утечки масла лучше устранять сразу, так как они причиняют огромный ущерб.

Низкая производительность двигателя

Неисправная катушка зажигания также может привести к ухудшению работы двигателя и даже к обратному воспламенению. Вы никогда не должны видеть, как из выхлопной трубы выходит черный дым, а выхлопные газы двигателя не должны пахнуть бензином. Если вы заметили одну из этих вещей, проверьте ее. Это может быть катушка, влияющая на вашу выхлопную систему.

Повреждение свечи зажигания

Свечи зажигания могут повредить катушку зажигания вашего автомобиля, если они грязные или изношенные. Ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы узнать, когда следует заменить свечи зажигания, а затем не откладывать обслуживание. Износ свечей зажигания также влияет на производительность вашего двигателя и экономию топлива.

Зайдите в Central Auto Care сегодня, если подозреваете, что у вас проблемы с зажиганием. Мы с радостью проверим систему зажигания и вернем вас в путь как можно скорее.

Признаки выхода из строя катушки зажигания

Вопросов? Обратная связь? работает на программном обеспечении живого чата Olark

Есть много разных признаков неисправности катушки зажигания. Для полностью мертвой катушки зажигания наиболее распространенным является ощущение пропуска зажигания. Если катушка полностью разряжена, это сопровождается включением индикатора проверки двигателя и ощущением «пыхтения», когда вы ведете машину. Другими симптомами являются световой индикатор двигателя и / или легкая икота, помпаж, колебание или ощущение перескока во время вождения.При использовании сканера OBDII общие коды пропусков зажигания следующие:

• P0300 -Случайный пропуск зажигания — это когда компьютер не может точно определить цилиндр. Иногда это может быть пропуск зажигания только в одном цилиндре или случайный.
• P0301 — Цил 1
• P0302 — Цил 2
• P0303 — Цил 3
• P0304 — Цил 4
• P0305 — Цил 5
• P0306 — Цил 6
• P0307 — Цил 7
• P0308 — Цил 8
• P0309 — Цил 9
• P0310 — Цил.10
• P0311 — Цил 11
• P0312 — Цил 12

Если катушка не полностью разряжена, вы можете испытать множество симптомов.Вы можете почувствовать легкое колебание, когда нажмете на газ. Слабые катушки зажигания дают пропуски зажигания под нагрузкой. (также известный как ускорение или движение в гору) и может отлично работать во время движения. Иногда может гореть индикатор проверки двигателя, а в других случаях индикатор проверки двигателя может не гореть. Некоторые (но не все) автомобильные компьютеры не будут включать контрольную лампу двигателя при случайных пропусках зажигания , а записывают пропуски зажигания и сохраняют их в компьютере для отслеживания в течение определенного периода времени, а затем определяют, значительна ли проблема. достаточно, чтобы предупредить водителя.Чтобы найти эти сохраненные пропуски зажигания, вы можете использовать сканер OBDII с возможностью «режима 6». Обычно они начинаются от 100 долларов. Хотя это может показаться большими деньгами, подумайте, сколько местный гараж может взимать с вас только за одноразовую диагностику. Этот инструмент может очень помочь, и его можно использовать на любом автомобиле, которым вы владеете. Если у вас нет осциллографа, лучше всего проверять катушки зажигания, пока они еще находятся в автомобиле. Тест мультиметра не будет таким точным для катушек, которые иногда неисправны, не полностью перегорели.Вот почему мы рекомендуем использовать сканер OBDII с возможностью режима 6.

Каковы симптомы неисправной катушки зажигания? (И как диагностировать и устранить проблему)

Большинство двигателей имеют как минимум четыре катушки зажигания, по одной на каждую свечу зажигания. Они отвечают за генерирование тока высокого напряжения, необходимого для питания свечей зажигания, запускающих процесс сгорания.

Симптомы неисправной катушки зажигания включают пропуски зажигания в двигателе, резкую работу двигателя на холостом ходу, снижение мощности, низкую экономию топлива и затрудненный запуск двигателя.

В большинстве случаев, если даже одна катушка зажигания вышла из строя, вам не следует управлять автомобилем, так как вы рискуете повредить двигатель и вызвать отказ каталитического нейтрализатора.

Достаточно легко диагностировать неисправную катушку зажигания с помощью считывателя диагностических кодов. Стандартный код ошибки для проблемы с одной или несколькими катушками зажигания — P0351.

В этой статье я объясню симптомы неисправной катушки зажигания и объясню, как диагностировать и устранить проблему с приблизительными затратами.

9 Признаки неисправной катушки зажигания

Правильно функционирующие катушки зажигания жизненно важны для правильной работы двигателя. Если один или несколько из них выйдут из строя, автомобиль будет работать очень плохо и, вероятно, заглохнет, если вы разгоните его до скорости более нескольких миль в час.

Модуль управления двигателем контролирует питание катушек зажигания. Он определяет частоту и время зажигания свечей зажигания. Если одна из катушек зажигания неисправна, это нарушит синхронизацию двигателя и серьезно повлияет на его работу.

Катушка зажигания может периодически выходить из строя. Они также могут быть повреждены из-за чрезмерного нагрева и вибрации. Это может повредить внутренние обмотки катушки и вызвать короткое замыкание. Катушки зажигания также могут быть повреждены из-за перегрузки по напряжению, вызванной неисправными свечами зажигания. Это приведет к периодическим пропускам зажигания и приведет к плохой экономии топлива.

На некоторых автомобилях катушки зажигания сгруппированы вместе и называются блоком катушек . Признаки неисправности блока катушек аналогичны симптомам отдельных катушек зажигания.

1. Проверьте двигатель. Загорается свет

Катушки зажигания играют жизненно важную роль в системе зажигания. Поэтому, если один или несколько из них вышли из строя или уже вышли из строя, вы можете ожидать, что индикатор проверки двигателя начнет мигать после нескольких циклов езды с поврежденной катушкой зажигания.

2. Низкая экономия топлива

Без надлежащей искровой энергии процесс сгорания не будет эффективным, и заметное снижение экономии топлива будет очевидным. Стоит отметить, что низкая экономия топлива также может быть вызвана неисправным датчиком массового расхода воздуха или загрязнением фильтров двигателя, таких как топливный фильтр.

3. Неровная работа двигателя на холостом ходу

Может ли неисправная катушка зажигания вызвать резкий холостой ход? В зависимости от года выпуска и производителя ЭБУ может быть не в состоянии полностью компенсировать отказ катушки зажигания при работе двигателя на холостом ходу. Это может вызвать резкую работу на холостом ходу или даже частую остановку двигателя на холостом ходу.

4. Проблемы с запуском двигателя

В зависимости от количества неисправных катушек могут возникнуть трудности при запуске двигателя. Трудность запуска двигателя также может быть вызвана другими проблемами с электрической системой, такими как разряженная батарея, поэтому их тоже стоит исключить.

5. Прерывистые и повторяющиеся пропуски зажигания в двигателе

Если первичная или вторичная обмотка в катушке зажигания повреждена, она может быть не в состоянии генерировать достаточное напряжение для правильного питания свечи зажигания.

Это снижение мощности повлияет на эффективность процесса сгорания и вызовет пропуски зажигания в двигателе, которые повлияют на общую производительность.

6. Колебания двигателя при разгоне

Наличие одной или нескольких неисправных катушек зажигания вызовет серьезную нехватку мощности в двигателе, особенно во время разгона.Это также может быть вызвано неисправными форсунками, поэтому на них тоже стоит обратить внимание.

7. Выхлопное обратное пламя

Если свечи зажигания не дают искры должным образом, частицы топлива не будут гореть в камере сгорания, как это обычно бывает. Затем они могут попасть в выхлопную трубу с высоким энергетическим зарядом. Эта энергия будет высвобождена в виде мини-взрывов. Каталитический нейтрализатор также может быть поврежден несгоревшим топливом в выхлопных газах.

8. Повышенные выбросы

Неисправная катушка зажигания увеличивает выбросы, особенно выбросы углеводородов, что может стать проблемой, если вы живете в районе со строгими законами о выбросах.

9. Запах газа из выхлопной трубы

Отсутствие сжигания топлива в камере сгорания вызовет более заметный запах газа из выхлопной трубы, особенно при холодном двигателе.

Что делает катушка зажигания?

Катушка зажигания (также известная как искровая катушка) является сердцем системы зажигания.

Его работа заключается в преобразовании напряжения аккумуляторной батареи (12 В) в тысячи вольт, необходимых для инициирования зажигания свечи зажигания.Другими словами, катушка зажигания отвечает за обеспечение энергии, необходимой свечам зажигания для создания искры для возникновения горения.

Распространенным признаком слабой катушки зажигания является отсутствие искры. Но как узнать, слабая ли катушка зажигания? Самый надежный метод — проверить наличие искры с помощью искрового тестера. Тестер искры выглядит как свеча зажигания, но имеет утопленный центральный электрод, который имитирует нагрузку на катушку зажигания.

Несколько факторов определяют количество энергии, необходимое для создания электрической дуги в свече зажигания.Некоторые из них — это компрессия двигателя, соотношение воздух-топливо, температура камеры сгорания, материалы свечей зажигания, калибровка свечи зажигания (апертура) и т. Д.

С годами производители автомобилей сосредоточились на разработке более эффективных двигателей. Это подразумевает двигатели с более высоким уровнем сжатия и более бедной подачей топлива. Эти изменения требовали все больше и больше энергии от системы зажигания. Как следствие, двигатели с одним змеевиком устарели, открыв путь к системам с несколькими змеевиками.

В настоящее время наиболее распространенная система с несколькими змеевиками известна как Coil-On-Plug (COP).Эта конкретная конструкция состоит из одной катушки зажигания на цилиндр. Каждая катушка прикреплена непосредственно к свече зажигания, что способствует устранению электрических потерь от проводов свечи зажигания. Если не указано иное, в этой статье предполагается, что ваш автомобиль использует систему COP.

Как работает катушка зажигания?

Катушка зажигания представляет собой небольшой трансформатор. Как и любой трансформатор, у него есть первичная обмотка и вторичная обмотка. Он получает напряжение батареи на первичной обмотке, и когда ток прерывается, магнитное поле коллапсирует, вызывая огромное выходное напряжение на вторичной обмотке.

Современные катушки зажигания имеют выходное напряжение более 45 000 вольт. Часто это необходимо для воспламенения сверхбедной смеси систем впрыска топлива.

В отличие от традиционных систем зажигания с одной катушкой, в современных системах COP электронный блок управления отвечает за активацию каждой отдельной катушки, когда это необходимо.

Большинство электрических разъемов COP состоят из трех проводов: один для заземления, один для напряжения аккумулятора и один для сигнала активации ЭБУ. Нередко все три провода подключаются напрямую к ЭБУ, потому что многие конструкции включают в себя контроль тока и / или заземления для каждой катушки.

Как проверить катушку зажигания

Для целей этой статьи предполагается, что у вас есть базовые знания о мерах предосторожности при работе с автомобилем.

В этом разделе я расскажу, как определить неисправность катушки зажигания. В зависимости от вашего автомобиля вам может потребоваться один или несколько из следующих инструментов:

По возможности всегда обращайтесь к соответствующей документации OEM. Оригинальные диагностические процедуры производителя всегда должны иметь приоритет перед обычным рабочим процессом.

1. Предварительные действия

Рекомендуемые инструменты: Считыватель кодов OBD2 / автомобильный диагностический прибор

> Коды неисправностей данных: с помощью считывателя кодов OBD2 обратите внимание на любые коды неисправности, присутствующие в памяти ЭБУ. Для этого вам нужно только подключить считыватель кода и включить ключ зажигания (двигатель выключен), состояние, обычно известное как KOEO.

> Очистить коды ошибок данных: Теперь, когда вы знаете, какие коды были сохранены в памяти, вам необходимо их очистить.Обычно это делается путем выбора «чистых кодов» в вашем инструменте.

> Цикл движения: отключите считыватель кода OBD2 и запустите двигатель, это состояние обычно известно как KOER (Key On Engine Running). Если загорается индикатор проверки двигателя, остановите двигатель и продолжайте диагностику. Если индикатор проверки двигателя по-прежнему не горит, проехать на автомобиле 5–10 минут. Если свет по-прежнему не горит, проблема может возникать периодически. Если индикатор загорелся во время поездки, продолжайте диагностику.

2. Визуальный осмотр

Рекомендуемые инструменты: нет

> Проводка катушки : выполните тщательный визуальный осмотр каждой проводки катушки. Ищите сгоревшие, поврежденные, ржавые или изношенные провода. Обратите особое внимание на возможные замыкания на землю или обрыв цепи, вызванные неисправной изоляцией.

> Жгут проводов катушки и разъем : как и раньше, выполните исчерпывающий визуальный осмотр каждого разъема катушки.Убедитесь, что ключ зажигания выключен, и отсоедините каждый разъем жгута проводов катушки. Обратите внимание на погнутые контактные штыри, неплотные соединения, коррозию или другие возможные признаки плохого соединения.

> Состояние змеевика : чтобы проверить состояние змеевика, вам необходимо снять каждую катушку с двигателя. Обратитесь к последнему разделу, если у вас есть сомнения относительно процедуры. Проведите тщательный визуальный осмотр каждой катушки. Ищите сгоревшие, поврежденные, потрескавшиеся, корродированные или поврежденные кожух катушки, искровой провод или корпус катушки.Обратите особое внимание на любые признаки воды, масла или влаги. Любая жидкость, контактирующая с змеевиком, очень быстро повредит его. При необходимости отремонтируйте.

Прежде чем продолжить, устраните проблемы с проводкой.

3. Электрические испытания

Рекомендуемые инструменты: цифровой мультиметр (DMM)

> Напряжение питания: См. Соответствующую электрическую схему и определите клемму, соответствующую линии +12 В. Чтобы измерить напряжение питания, вам необходимо войти в режим KOEO (Key On Engine Off) и повернуть циферблат цифрового мультиметра в режим тестирования «напряжение».

Теперь поместите один щуп мультиметра на известное заземление (минус аккумулятора — это хорошо), а другой наконечник щупа в клемму жгута проводов катушки, соответствующего источнику питания +12 В. Если измеренное значение ниже 95% напряжения аккумулятора, вам нужно будет проверить всю линию от жгута катушки до самого ЭБУ.

> Проверка заземления: войдите в режим KOEO (Key On Engine Off) поверните шкалу цифрового мультиметра в режим проверки «напряжение» и поместите один наконечник датчика на клемму жгута проводов катушки, соответствующую напряжению питания, а другой — на клемму. это должна быть земля.

В идеале, напряжение должно быть таким же, как и в предыдущем тесте, если разница больше 10%, тогда вам нужно будет проверить электрическое сопротивление и целостность линии заземления от жгута катушки до ЭБУ. .

4. Тесты диагностического прибора

Рекомендуемые инструменты: автомобильный диагностический прибор с возможностью передачи данных в реальном времени.

> Испытание на пропуск зажигания в цилиндре: с помощью автомобильного диагностического сканера можно косвенно диагностировать неисправные катушки.Войдите в режим данных в реальном времени и найдите значения пропусков зажигания в цилиндрах. Большинство современных двигателей распознают пропуски зажигания для каждого цилиндра. В идеале ни один цилиндр не должен сообщать о пропуске зажигания. Если в конкретном цилиндре наблюдается большое количество пропусков зажигания, вы можете подозревать, что наиболее вероятными причинами являются впрыск топлива, свеча зажигания или катушка зажигания.

> Функциональная проверка катушки на вилке: Некоторые производители включают специальные тесты или функциональные тесты для катушек зажигания. Следуйте инструкциям на экране, чтобы выполнить эти тесты.

5. Прямые испытания катушки зажигания

Рекомендуемые инструменты: Индуктивный анализатор зажигания.

> Испытание катушки под напряжением: с помощью анализатора зажигания индуктивного типа можно проверить активацию катушки в реальном времени. В зависимости от модели вашего тестера вы можете проверить активацию катушки зажигания, продолжительность работы свечи зажигания, выходное напряжение катушки и даже построить график катушки зажигания. Большим преимуществом этого инструмента является то, что вам нужно только «прикоснуться» к катушке, которую вы хотите протестировать.В нем используется индуктивная технология (тот же электрический принцип, что и катушка зажигания), поэтому он является наиболее практичным способом быстрой и точной проверки систем COP.

Неисправная катушка зажигания Стоимость замены

Катушки зажигания относительно дешевы, и их легко заменить на старых автомобилях, если у вас есть подходящие инструменты. Новая катушка зажигания обойдется вам где-то от $ 30 до $ 100 , в зависимости от марки и модели автомобиля.

Если вы планируете нанять механика, который сделает эту работу за вас, рассчитывайте заплатить от 120 до 200 долларов за работу.Оригинальные катушки зажигания от дилерских центров намного дороже, чем катушки вторичного рынка, особенно если вашему автомобилю меньше 5 лет.

Если необходимо заменить более одной катушки, вы можете сэкономить деньги на рабочей силе, поскольку большая часть работы связана с снятием деталей для доступа к катушкам зажигания.

Я исследовал стоимость замены катушки зажигания в 15 популярных автомобилях (без налогов и сборов) в гараже или в автосалоне. Вы заметите, что между некоторыми моделями существует огромная разница в стоимости, в зависимости от возраста модели автомобиля и сложности замены катушек зажигания.

9029 Ford Focus

$ 80 — $ 137

долларов США

Модель	Рабочий	Детали	Итого
Ford F-Series 800 — 1200 долларов
Chevrolet Silverado	130 — 275 долларов	820 — 1200 долларов	950 — 1475 долларов	950 — 1475 долларов
$ 100 — $ 180
Toyota Camry	$ 42 — $ 65	$ 358 — $ 545		9102000	9102000	9102000 $ 400a	100 — 140 долларов	112 — 230 долларов	212 долларов — 370 долл. США
Nissan Altima	35-50 долл. США	555 долл. США — 940 долл. США	590 долл. США 990 долл. США
45–60 долларов США	245–595 долларов США	290–655 долларов США
Ford Fusion	долларов США 30–40 —
PT Cruiser	40 — 60 долларов	140 — 160 долларов	90 002 180 — 220 долларов
Lexus RX300	25 — 35 долларов	735 — 825 долларов	760 — 860 долларов	760 — 860 долларов
$ 85 — $ 290	$ 120 — $ 350
Subaru Impreza	$ 55 — $ 75	$ 165 — $ 255			$ 165 — $ 255			$ 165 — $ 255		$ Неисправная катушка зажигания Катушки, входящие в систему COP, обычно расположены над каждой свечой зажигания на крышке клапана. Рекомендуемые инструменты: Считыватель кода OBD2, защитные очки, перчатки для механиков, подходящие отвертки, динамометрический ключ, надлежащее освещение (светодиодный фонарик), > Предварительные действия: убедитесь, что ключ зажигания выключен, а затем отсоедините шнур питания. аккумулятор автомобиля. Обычно достаточно отсоединить отрицательную клемму. > Снимите разъем катушки: этот шаг может быть сложным в некоторых моделях. Вообще говоря, на разъеме есть пластиковый язычок, который нужно нажимать, когда вытаскиваете ремень.Но во многих случаях есть небольшой предохранительный зажим (иногда пластиковый, иногда металлический), который необходимо сначала удалить с помощью подходящей отвертки. > Снимите змеевик: в большинстве систем COP используется пластиковая крышка для защиты змеевиков. Поднимите крышку и снимите катушку с помощью соответствующего инструмента. Вы сочтете это легкой задачей, поскольку обычно катушки крепятся двумя болтами. > Установите новую катушку: удалите старую катушку, а затем установите новую. Еще раз убедитесь, что вы используете правильный номер детали. > Повторно подключите катушку и батарею: как только вы закончите, снова подключите катушку (не забудьте предохранительные зажимы), а затем клемму батареи. > Очистить память кодов неисправности: с помощью считывателя кода OBD2 очистить память ЭБУ, чтобы предотвратить сохранение любого ложного кода. Для этого вам потребуется войти в режим KOEO. > Выполните цикл движения: по завершении проехать на автомобиле более 10 минут. Попробуйте ускориться, как обычно. Вот отличное видео, показывающее замену сломанной катушки зажигания на Nissan Altima: Связанные вопросы 1. Как звучит плохая катушка зажигания? Плохая катушка зажигания обычно имеет симптомы, похожие на неисправную свечу зажигания. Попытка запустить двигатель и одна или несколько неисправных катушек зажигания будут затруднительны, и двигатель, скорее всего, будет трещать, колебаться, пропускать зажигание и глохнуть. Неисправная катушка зажигания сама по себе не издает шума, но звучит так, как будто двигатель пытается нормально работать. 2. Как выглядит неисправная катушка зажигания? Неисправная катушка зажигания обычно выглядит как исправная катушка зажигания. Обычно, когда катушка выходит из строя, это происходит из-за того, что один из компонентов (трансформатор или проводка) внутри катушки поврежден. Некоторые вышедшие из строя катушки могут выглядеть обгоревшими, с треснувшим или корродированным корпусом. У некоторых также может быть изношенный или поврежденный пыльник или корпус катушки. Если внешний корпус треснет, это может привести к попаданию воды или влаги в змеевик и его повреждению. Шесть признаков неисправности катушки зажигания Если у вас возникли проблемы с автомобилем, проблема может быть связана с неисправной катушкой зажигания. Катушка зажигания — это часть вашего автомобиля, которая преобразует энергию аккумулятора в более высокое напряжение для воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндре. Может быть, вам сложно завести автомобиль или он теряет мощность, когда вы едете по шоссе. Здесь мы объясняем, почему это могло произойти и что могло быть причиной этого. Как работает катушка зажигания? Катушка зажигания является частью системы зажигания автомобиля. Система зажигания состоит из аккумуляторной батареи замка зажигания, генератора, катушки зажигания, свечи зажигания и распределителя зажигания. Катушка зажигания выполняет самую важную работу, преобразуя ток низкого напряжения аккумулятора в ток высокого напряжения. В среднем автомобиле используется аккумулятор на 12 В, а свечам зажигания требуется от 20 000 до 40 000 вольт для воспламенения топлива. По этой причине катушка зажигания также известна как компактный трансформатор. Катушка зажигания имеет две обмотки, намотанные на железный сердечник. Обычно змеевики находятся внутри корпуса, заполненного маслом, которое действует как хладагент. Первичная обмотка имеет ток низкого напряжения и является внешней обмоткой. Вторичная обмотка имеет гораздо больше витков провода, чем первичная обмотка, и именно она пропускает ток высокого напряжения. Эта конфигурация делает катушку зажигания повышающим трансформатором. Когда ток 12 В входит в первичную катушку, он создает электромагнитное поле.Затем ток внезапно прекращается, и магнитное поле быстро разрушается. Это событие индуцирует ток высокого напряжения во вторичной катушке, который направляется на свечу зажигания или распределитель, в зависимости от конфигурации. Признаки неисправности катушки зажигания Автомобиль Backfiring Возгорание — это громкий шум, производимый вне очереди взрыва двигателя внутреннего сгорания. Также может случиться на выхлопе. Когда катушка зажигания неисправна, она не передает достаточное напряжение на свечи зажигания, что приводит к неполному сгоранию.При неполном сгорании остается неиспользованное топливо, которое позже выходит через выхлоп. Иногда это неиспользованное топливо взрывается, прежде чем выйти наружу, и в конечном итоге наносит больший ущерб системе. Другой причиной этой проблемы может быть неправильное функционирование свечей зажигания или слишком богатая топливно-воздушная смесь. Явным признаком этого является то, что из вашей машины начинает дымиться черный дым. Это определяется по сильному запаху бензина или огня, выходящему из выхлопной трубы из-за случайных взрывов.Эта проблема должна быть немедленно проверена, иначе она может привести к серьезным и более дорогостоящим проблемам с вашим автомобилем. Пропуски зажигания или остановка двигателя Пропуски зажигания в двигателе — это когда один из цилиндров работает неправильно или не работает вообще. Это может привести к странным кашляющим звукам, рывкам и вибрации, когда автомобиль стоит на холостом ходу у знака остановки или светофора. Это явные признаки неисправности катушки зажигания. Другими причинами могут быть проблемы с системой подачи топлива, свечами зажигания и проводами свечей. Пропуски воспламенения могут возникнуть в любой момент, но чаще всего возникают в то время, когда двигатель находится под большей нагрузкой, например, при ускорении. Кроме того, когда в автомобиле происходит пропуск зажигания, он производит больше выбросов и может повредить другие детали, например, каталитический нейтрализатор. Датчики выходят из строя и могут изменять топливно-воздушную смесь, создавая еще больше проблем, например, замедление автомобиля вместо ускорения. Когда эта проблема усугубляется, автомобиль может выключиться самостоятельно. Это может произойти, когда вы просто заводите свой автомобиль и пытаетесь разогнаться, когда вы останавливаетесь и внезапно выключаете его, на холостом ходу или когда вы ускоряетесь слишком быстро.Это также может быть связано с проблемой с трансмиссией, исполнительным механизмом регулировки холостого хода, системой подачи топлива или засоренным клапаном рециркуляции отработавших газов. Низкая экономия топлива Если у вас есть машина какое-то время, вы можете определить ее средний расход топлива. Если вы заметите меньший пробег при том же количестве топлива, возможно, вы имеете дело с неисправной катушкой зажигания. Когда свечи зажигания не получают достаточной мощности, система компенсирует это за счет впрыска большего количества топлива. Другая причина низкого расхода топлива заключается в том, что при выходе из строя катушки зажигания датчик O2 неправильно считывает данные, и система отправляет больше топлива, чем необходимо.Кроме того, плохие топливные форсунки могут вызвать утечку топлива. Двигатель с трудом запускается Это чаще встречается в автомобилях с одной катушкой зажигания. Работа всей системы в зависимости от одной катушки зажигания является серьезной проблемой при ее неисправности, но это также может произойти с любой другой конфигурацией. Если несколько свечей зажигания не получают достаточной мощности, автомобиль вообще не заводится. Если вы слышите щелкающий звук при попытке включить автомобиль, катушка зажигания, вероятно, все еще работает.Однако плохая катушка зажигания не будет генерировать никакой энергии, и, в свою очередь, не будет искры для начала горения. Проверьте, горит ли свет двигателя Если внезапно загорелся свет двигателя вашего автомобиля, это может быть признаком неисправности катушки зажигания. Самый простой способ узнать, что не так, — это отнести вашу машину к механику для проверки OBD-II. Вы также можете сделать это самостоятельно с помощью сканера OBD-II, который можно приобрести в Интернете или в местном магазине автозапчастей. Возможные стандартные диагностические коды неисправностей (DTC) — от P0300 до P0312, которые представляют собой коды для обнаруженных пропусков зажигания.Коды от P0350 до P0362 зарезервированы для неисправностей в цепи катушки зажигания. Утечка масла Когда катушка зажигания не работает должным образом, она может перегреться. Это может привести к поломке корпуса катушек проводов и утечке масла. Другая причина может заключаться в том, что в свечах зажигания зазор больше из-за эрозии. Это заставит катушку зажигания работать при более высоком напряжении. Поскольку зажигание работает тяжелее, оно может легко перегреться. Типы катушек зажигания Обычный: Этот тип распределительной системы используется с начала 1900-х годов.Катушка зажигания и распределитель вместе составляют полную систему распределителя. Батарея передает питание на первичную катушку, и когда соединение внезапно прерывается кулачком распределителя, она индуцирует более высокое напряжение на вторичной катушке. Затем крышка распределителя отправляет ток на свечи зажигания. Электроника: Катушка зажигания этого типа работает аналогично обычной катушке. Однако вместо кулачка распределителя, разрывающего соединение, есть электронная система, отправляющая сигнал и запускающая зажигание.Эти катушки зажигания широко использовались в начале 1970-х годов. Без распределителя: В этой системе используется одна катушка зажигания на каждые два цилиндра. Катушки зажигания поставляются в упаковках или имеют несколько катушек зажигания вместе в одном блоке. Этот тип работает немного иначе, потому что он использует магнитное устройство для изменения скорости. Катушка на свече: В этих системах каждая свеча зажигания имеет свою катушку зажигания. Они включают в себя электронную систему от электронной катушки зажигания. Как проверить катушку зажигания Если вы хотите проверить, не вышла ли из строя катушка зажигания вашего автомобиля, вот несколько простых шагов, чтобы сделать это. На выключенном автомобиле откройте капот и найдите катушку зажигания. Расположение будет отличаться в зависимости от модели автомобиля. Быстрый поиск в Интернете должен сказать вам, где он находится в вашей машине. Снимите один из проводов со свечи зажигания. Снимите свечу зажигания, желательно с помощью свечи зажигания. Осторожно прикрепите провод к снятой свече зажигания. Коснитесь резьбовой частью вилки любого оголенного металла на автомобиле. Снимите реле или предохранитель топливного насоса. Попросите кого-нибудь повернуть за вас ключ зажигания. Если катушка зажигания исправна, вы должны увидеть синюю искру между резьбовой головкой свечи зажигания и металлической частью, к которой вы прикасаетесь. Способы предотвращения неисправности катушки зажигания Есть простые способы поддерживать вашу машину в тонусе.Что касается катушки зажигания, вам следует обратить пристальное внимание на все части системы зажигания. Поддержание свечей зажигания в хорошем состоянии может иметь большое значение для экономии средств на будущий ремонт. Вы можете проверить свечи на предмет эрозии и убедиться, что они не изношены при нормальном использовании. Также проверьте саму катушку зажигания, чтобы убедиться, что ее корпус в отличном состоянии и не течет масло. Убедитесь, что провода системы зажигания не поджарены и не в плохом состоянии. И последнее, но не менее важное: выполняйте техническое обслуживание в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля. В заключение, неисправная катушка зажигания может привести к обратному зажиганию, пропуску зажигания в двигателе, остановке автомобиля, включению света двигателя, низкому расходу топлива и утечке масла. Однако, если вы позаботитесь о своем автомобиле и проведете необходимое техническое обслуживание, у вас не должно возникнуть проблем с системой зажигания в целом. признаков того, что пришло время заменить катушку зажигания Катушка зажигания — это небольшой компонент двигателя, который несет большую ответственность.Передавая энергию от аккумулятора к свечам зажигания, катушка зажигания зажигает топливо автомобиля и позволяет ему работать. Если ваша катушка зажигания выходит из строя, ваш двигатель не может выполнять свою работу. Неисправные катушки зажигания могут стать серьезной угрозой безопасности, если их не принять во внимание, и в конечном итоге привести к дорогостоящему ремонту Водители возле Миссии Вьехо, Ранчо Санта-Маргарита и Ньюпорт-Бич могут испытывать следующие пять симптомов, если их катушки зажигания нуждаются в замене. Запишитесь на прием сегодня. Возгорание вашего автомобиля Выхлопные газы вашей машины пахнут бензином или выделяют черный дым? Если это так, ваш автомобиль дает обратный огонь или выбрасывает неиспользованное топливо через выхлопную систему. Возгорание автомобилей происходит по ряду причин, включая неисправные или изношенные катушки зажигания. Возгорание может быть опасно для вашей безопасности, поэтому обратитесь в автомастерскую для проверки вашего двигателя, чтобы определить, нужно ли заменять катушку зажигания. Снижение экономии топлива Неисправная катушка зажигания может съедать ваш расход бензина.Когда это происходит, ваш автомобиль потребляет больше топлива, чтобы компенсировать недостаточную передачу энергии между аккумулятором и свечами зажигания. Если вы часто ездите на бензонасос, но не изменили свой режим вождения, попросите механика осмотреть ваш двигатель на предмет повреждений катушки зажигания. Пропуски зажигания в двигателе При перебоях в зажигании двигателя вы можете испытывать вибрацию, потерю мощности, снижение расхода топлива или более жесткую езду во время вождения. В других случаях может показаться, что ваш автомобиль глохнет или вот-вот сломается. Двигатель может пропускать зажигание по нескольким причинам. Причиной может быть катушка зажигания, но важно проконсультироваться с механиком, чтобы диагностировать проблему и отремонтировать. Автомобиль глохнет или не заводится Катушка зажигания 2 Ваш автомобиль может не заводиться, когда катушка зажигания перестает работать. В других случаях ваш автомобиль заглохнет или отключится. Если автомобиль не заводится из-за неисправной катушки зажигания, свечи зажигания вашего двигателя не получают достаточного заряда от аккумулятора.Механик может выяснить, почему ваш автомобиль не заводится, но у нас есть подозрение, что вашу катушку зажигания необходимо заменить. На приборной панели двигателя появляется индикатор Когда загорается индикатор двигателя, это никогда не бывает весело. Но когда это происходит, есть большая вероятность, что катушка зажигания вашего двигателя работает неправильно. В любое время, когда вы заметите индикатор проверки двигателя, немедленно назначьте встречу для обслуживания. В вашем двигателе может быть несколько механических проблем, и только опытный профессионал может диагностировать точную причину. Узнайте, что вызывает проблемы с двигателем Если у вас возникли какие-либо из этих симптомов во время вождения возле Ньюпорт-Бич, Ранчо Санта-Маргарита или Миссии Вьехо, возможно, вам необходимо заменить катушку зажигания. Наша команда сертифицированных технических специалистов в супермаркете Norm Reeves Volkswagen в Ирвине может определить причину неисправности вашего двигателя, поэтому свяжитесь с нами или назначьте встречу, если ваш автомобиль работает нестабильно. Чтобы получить немедленную помощь, позвоните 877-871-3235.Супермаркет Norm Reeves Volkswagen в Ирвине удобно расположен по адресу: 20 Auto Center Drive. Признаков неисправной или неисправной катушки зажигания Катушка зажигания является неотъемлемой частью система зажигания, которая преобразует электрическое напряжение от аккумулятора в величину, необходимую для свечи зажигания для воспламенения топливовоздушной смеси в камере цилиндра двигателя. Без них искра свеча не воспламенила бы смесь, и не произошло бы возгорания. Со временем катушки зажигания менялись и бывают разные типы катушек зажигания и зажигания. системы, поэтому симптомы неисправной катушки зажигания не универсальны. Многие автомобили сегодня используют электронное зажигание с прямым зажиганием, также известное как системы зажигания с катушкой на свече, поэтому мы рассмотрим симптомы неисправной катушки зажигания, которая использует систему зажигания катушки на свече для каждой отдельной искры свеча и ее вариант, система зажигания с отработанной искрой, имеющая катушку зажигания для нескольких Свечи зажигания. Прочтите эту статью, чтобы узнать больше по разным типам систем зажигания. Признаки неисправности катушек зажигания с катушкой на свече Самый распространенный вид катушек зажигания, используемых сегодня в транспортных средствах, — катушки зажигания со свечой. прямо над свеча зажигания и катушки зажигания в отработанные системы искры, которые управляют несколькими свечами зажигания, проявляют несколько разных симптомов, когда они начинают изнашиваться или имеют дефекты.Общие симптомы включают: 1. Проверьте свет двигателя На многих современных автомобилях при выходе из строя катушки зажигания загорается лампа проверки двигателя. Это может сопровождаться другими симптомами, такими как грубая работа двигателя. Индикатор также может мигать, что указывает на то, что дальнейшее использование двигателя может повредить каталитический нейтрализатор. Позитив этого симптом в том, что Сканеры OBD-II могут определить, в каком цилиндре возникают пропуски зажигания, что может помочь в диагностике пропусков зажигания в двигателе и особенно плохие катушки зажигания. Код может читаться как P0300, что означает, что был обнаружен случайный пропуск зажигания, но он может быть не из-за неисправные катушки зажигания. Если в конце кода стоит число (например, P0301), это означает, что пропуск зажигания происходит в определенном цилиндре (в данном случае цилиндр 1), и катушка зажигания может быть переключился на другую, чтобы увидеть, не является ли причиной неисправная катушка зажигания. 2. Снижение мощности двигателя Перед тем, как катушка зажигания полностью неисправна, появляются другие признаки, такие как уменьшение расхода топлива или медленное замедление. может произойти ускорение и меньшая мощность двигателя.Это может указывать на катушку зажигания или другое части зажигания не работают. Например, если катушка зажигания не работает стабильно. достаточное напряжение на свечу зажигания, электронный блок управления (ECU) может отправить больше топлива в двигатель, что приводит к падению миль на галлон (миль на галлон). 3. Грубая работа двигателя Очень заметный симптом плохой катушки зажигания — это неровная работа двигателя. Однажды ты мог бы быть езда с двигателем, работающим нормально, когда он начинает периодически грохотать — как если бы он рывки или изо всех сил стараются постоянно бежать так же плавно, как обычно.Обычно это симптом осечки, что может означать, что у вас неисправная катушка зажигания. 4. Пропуски воспламенения в одном или нескольких цилиндрах Поскольку катушка зажигания обеспечивает напряжение для двух свечей зажигания в системе с отработанной искрой, два цилиндры могут пропускать зажигание, если катушка зажигания неисправна. Почему выходят из строя катушки зажигания? 1. Возраст Со временем катушки зажигания могут изнашиваться. Поскольку они подвергаются воздействию высокого напряжения, их внутренние компоненты имеют способность к износу.Катушки зажигания также могут быть повреждены из-за внутренних утечек, например моторное масло или может быть перегружено из-за изношенных свечей зажигания. 2. Нагрев Следствием воздействия высокого напряжения на катушки зажигания является нагрев. Это может произойти, если зажигание Катушка вынуждена работать больше, например, обеспечивать большее напряжение для неисправной свечи зажигания или свечи зажигания с неправильным замыканием. An перегретая катушка зажигания может в конечном итоге привести к растрескиванию, недостаточной производительности и выходу из строя. 3. Коррозионное электрическое соединение Иногда катушки зажигания выходят из строя, потому что электрические разъемы могут сломаться, расплавиться и подвергнуться коррозии. время.Это можно подтвердить, сняв катушку зажигания, проверив ее на предмет обесцвечивания, расплавления или расплавления. сломанные электрические разъемы. 4. Прочие изношенные детали системы зажигания Другие изношенные детали системы зажигания, такие как изношенные свечи зажигания, могут вызвать более тяжелую работу катушки зажигания. и подавать большее напряжение, чем предусмотрено, изнашивая внутренние компоненты детали. Как проверить неисправные катушки зажигания Существует несколько методов диагностики катушек зажигания в отработанной искре и отдельных катушках на свече. системы зажигания.Катушки зажигания с отработанной искрой могут быть проверены с помощью баллончика с распылителем. вода, которая заключается в помещении автомобиля в темное место, слегка обрызгав змеевики водой, и включить автомобиль, чтобы увидеть, есть ли искры. И потраченная впустую искра, и отдельная катушка на свече Катушки зажигания можно проверить, переставив катушки зажигания, чтобы увидеть, являются ли они причиной неисправности. пропуски зажигания в конкретном цилиндре. Чтобы узнать больше о диагностике катушек зажигания самостоятельно, ознакомьтесь с этой статьей. Нужны новые катушки зажигания? Купите качественные катушки зажигания, проверенные на долгий срок и сконструированные так, чтобы соответствовать оригиналам. 5 симптомов неисправной катушки зажигания — сердце зажигания Прежде чем напряжение от аккумулятора достигнет свечей зажигания, оно проходит через собственный мини-трансформатор вашего автомобиля, называемый катушкой зажигания. Как и любой другой трансформатор, в катушке зажигания используется электромагнитная индукция, при которой она преобразует ограниченные 12 вольт от батареи в гораздо большее напряжение. Катушка зажигания — это сердце системы зажигания автомобиля, которое позволяет свечам зажигания преодолевать зазор между электродами и воспламенять топливную смесь. Если эти катушки изнашиваются или получают повреждения, это может повлиять на воспламеняющую способность системы в ее ядре. Неисправные катушки зажигания могут сбивать с толку, поскольку они могут вызывать симптомы, похожие на симптомы ослабленной искры, но не обязательно отражаться на свечах зажигания. Обычно симптомы неисправности катушек зажигания не являются резкими, поскольку маловероятно, что все вместе испортится.Хотя вы все равно можете увидеть заметные признаки снижения производительности двигателя в целом. Проблемы с запуском двигателя Для запуска двигателя необходима мощная искра. Как вы можете подумать, эта работа связана со свечами зажигания, но на самом деле тысячи вольт, подаваемые на электроды, вырабатываются собственным мини-трансформатором вашего автомобиля. Катушка зажигания помогает пропускать сильный ток к свечам зажигания для воспламенения топливной смеси.Если катушки зажигания не могут обеспечить достаточный заряд, возможно, свечи зажигания не смогут перепрыгнуть через зазор. Довольно редко случается, что несколько катушек зажигания выходят из строя в определенное время, хотя у вас может быть условие отсутствия запуска, если две или более не работают должным образом. Пропуски зажигания двигателя на высоких оборотах В некоторых случаях отказ одной катушки может не повлиять на производительность вашего автомобиля как минимум , тогда как в других случаях вы можете услышать небольшие пропуски зажигания то тут, то там.Одна катушка зажигания обычно гаснет без какого-либо предупреждающего знака. Хотя это не означает, что вы должны игнорировать спорадические пропуски зажигания. Пропуски воспламенения, которые происходят после определенного ограничения скорости, могут быть полезным признаком того, что одна из ваших катушек зажигания вышла из строя. Более того, отказ одного из них может указывать на надвигающийся отказ другого, поскольку обычно катушки зажигания выходят из строя из-за короткого замыкания провода или из-за износа свечей зажигания. Если у вас есть сканер OBD II, один простой способ проверить катушку зажигания — это заменить ее.Более вероятно, что при неисправной катушке зажигания сканер обнаружит пропуск зажигания только в одном из цилиндров. Итак, чтобы увидеть, действительно ли катушка зажигания вызывает пропуски зажигания, вы можете заменить неисправную катушку зажигания на исправную, и если на этот раз сканер покажет пропуск зажигания в другом цилиндре, вы узнаете реальную причина пропусков зажигания. Грубый холостой ход Если корпус блока катушек зажигания поврежден, это потенциально может вызвать пропуски зажигания на холостом ходу.Когда катушка сломана или опалена, возможно, она не сможет послать электрический заряд непосредственно на вилки и попытаться найти кратчайший путь для выхода заряда. Таким образом, вместо тока, проходящего через свечи зажигания в двигатель, он может попытаться обойти электрод и найти свой путь через ближайший путь, который может быть через боковые стенки головки блока цилиндров. Это верный способ, которым катушки зажигания создают пропуски зажигания. Вы можете попытаться внимательно осмотреть корпус катушки зажигания, и если он выглядит каким-либо образом поврежденным, это может быть контрольным признаком неисправности катушек зажигания. Сброшенный пробег Плохой расход топлива из-за неправильного сгорания топливных смесей очевиден. Хотя при выходе из строя катушки зажигания падение экономии топлива может быть не слишком значительным. Обычно это происходит в результате неправильного сгорания только в одном из цилиндров двигателя. И хотя выход из строя двух или более катушек зажигания маловероятен, они могут значительно снизить экономию топлива. Проверить свет двигателя При постоянных пропусках зажигания и ограниченной функциональности системы вскоре загорится контрольная лампа двигателя.Внутренняя диагностика вашего автомобиля может помочь вам диагностировать проблемы в вашем автомобиле до того, как они проявятся более серьезно. Для неисправной катушки зажигания вы можете получить код P0351, что означает неисправность первичной / вторичной цепи. Вы можете попытаться решить проблему, установив новые катушки зажигания. Это довольно простая процедура, не требующая большого количества инструментов. Хотя это может не помочь диагностировать, почему катушки вообще вышли из строя. Как отличить неисправные свечи зажигания от неисправной катушки зажигания? Если вы заметили необычный образец пропусков зажигания в своем двигателе, можно с подозрением относиться к свечам зажигания, поскольку они тоже могут скачкообразно погаснуть и вызвать неправильное сгорание в одном из цилиндров.Но как отличить неисправность свечи зажигания от неисправности катушки зажигания? Хотя последнее довольно сложно диагностировать, вы можете проверить проблему, проверив свечи зажигания. Нужно визуально искать признаки, которые могут указывать на чрезмерный износ свечей зажигания. Начиная сверху, ищите скопления грязи или ржавчины на электроде. Также проверьте, увеличился ли зазор между электродами значительно или нет. Это потенциально может быть контрольным признаком, потому что при большем расстоянии вилкам потребуется больше энергии, чтобы преодолеть зазор. Если вы хотите подтвердить проблему, проверив катушку зажигания, вам необходимо провести тест мультиметром. Мультиметр может точно определить, какой степени износа подверглась катушка и какое напряжение они вырабатывают. Хотя, если вы хотите проверить, полностью ли перегорели катушки зажигания, вы можете сделать это с помощью набора соединительных кабелей. Для выполнения теста вам потребуются соединительные кабели, пара отверток и кто-нибудь, чтобы провернуть двигатель. Сначала снимите свечи зажигания с катушки и поместите металлическую головку отвертки на один из трех штырей внутри катушки зажигания. Затем отсоедините плюсовую клемму аккумулятора и вставьте отвертку, зажатую кабельной перемычкой. Затем попросите кого-нибудь провернуть двигатель. Когда двигатель проворачивается, поднесите другую отвертку к металлическому концу прикрепленной отвертки, и вы увидите, как выходят искры. Это может быть либо ток низкого напряжения, либо катушки в порядке.Чтобы выяснить это, вам нужно провести тест мультиметра. Когда следует заменять катушки зажигания? В отличие от свечей зажигания, катушки зажигания не имеют межсервисного интервала. Как правило, они служат в течение длительного времени, прежде чем выйдут из строя, и обычно заканчивают свой срок службы отдельно. Поэтому, если вы обнаружите, что один из них вышел из строя или каким-то образом имеет ограниченную емкость, вы можете изменить его. Катушки зажигания не обязательно должны заменяться в комплекте, так как отказ одной не всегда указывает на отказ другой — по крайней мере, в самом ближайшем будущем и, что интересно, своевременная замена свечей зажигания помогает продлить срок службы. катушек зажигания.Так что, если вы хотите быть точными в обслуживании катушки зажигания, попробуйте заменить свечи зажигания до того, как они сильно изнашиваются. Заключение Неисправная катушка зажигания может вызывать симптомы, похожие на изношенные свечи зажигания. И независимо от проблем, которые вы можете найти в свечах зажигания с визуальной точки зрения, вы все равно должны проверить свой автомобиль на наличие неисправных катушек зажигания профессиональным механиком. Двумя основными факторами, ответственными за повреждение катушек зажигания, являются сами свечи зажигания и неисправность цепи.Лучший способ диагностировать такую ​​проблему — использовать измеритель сопротивления. Однако не все умеют пользоваться такой техникой. Поэтому, как правило, проверяйте свой автомобиль на наличие катушек зажигания при каждом периодическом обслуживании и своевременно заменяйте комплект свечей зажигания. Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт