Чем Шкода Рапид отличается от Шкоды Октавия
Шкода Рапид (Skoda Rapid) появилась на российском авторынке в 2014 году и по задумке автопроизводителя должна занять место между Фабией и Октавией. Возможно, задумка удалась. Рассмотрим различия подробнее.
Внешний вид
Экстерьер и интерьер Рапида почти полностью заимствован старшего брата — Шкоды Октавии. Они очень похожи. Неискушенный наблюдатель может их даже перепутать. Главное различие — габариты, но не у всех хороший глазомер 🙂 Так что теперь многие Октавии будут воспринимать как «то ли Рапид, то ли Октавия проехала».
База
Автомобиль Шкода Октавия по заявлениям производителей относится к Д-классу (предыдущие модели Октвии были Ц-классом), а Рапид к Б-классу. Но не все так однозначно.
В Шкоде Рапид используется база от Фольксвагена Поло. Отсюда просторный длинный салон и большой багажник, которые раньше были нехарактерны для Б-класса.
Кузов и багажник в обеих машинах имеет формат «лифтбек», что является «фишкой» Шкоды.
Габариты
Заметная разница в длине — Рапид — 448 см, Октавия — 467.4 см.
В ширину автомобили практически не отличаются 181.4 см против 177 см.
Объем багажника Рапида — 530 литров.
Объем багажника Октавии — 568 литров.
Масса
Шкода Октавия 1255 кг
Шкода Рапид — 1135 кг
Качественный видеообзор Шкоды Рапид
Цена
Стоимость машин разного класса конечно отличается.
Минимальная цена на Октавию — 624 000р. Это комплектация без кондиционера, стеклоподъемников, аудиосистемы, защиты картера, дополнительных подушек безопасности и других необходимых вещей. Нормальная комплектация будет стоить от 800 тысяч.
Цены на Рапид начинаются с 479 000 p. Более-менее нормальные комплектации, на мой взгяд, начинаются от 550 тысяч.
Выводы
В итоге можно сделать вывод, что различия между Skoda Rapid и Skoda Octavia малозаметны внешне, но существенны по сути. Все же это машины разного класса. Разница ощущается и в поведении машины на трассе и скорее всего будет заметно в случае ДТП. Массы разные, безопаснее в более тяжелой и крепкой машине. Грубо говоря, Рапид — это Поло-седан с дизайном Октавии. Поэтому сравнивать Scoda Rapid нужно с одноклассниками — Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Kia Rio и др.
Стоит отметить, что сама Шкода Октавия в зависимости от комплектации технически достаточно разный автомобиль. Взять хотя бы разную подвеску, которая действительно хороша в топовой комплектации, но совсем другая в обычных комплектациях. Подробнее…
Cравнение «ОКТАВИИ» и «РАПИДА»
Cравнение «ОКТАВИИ» и «РАПИДА»
Чешская SKODA выстраивает свой модельный ряд очень грамотно, учитывая динамику продвижения потенциального потребителя от младших моделей к старшим. Однажды купив SKODA RAPID, человек оценит все преимущества чешского автопрома и впоследствии пересядет на SKODA OCTAVIA — а там и до SUPERB рукой подать. Таким образом, автопроизводитель удерживает клиента и обеспечивает себе хорошие продажи всего модельного ряда.В настоящий момент SKODA RAPID — младшая модель в линейке. Она представляет собой В-класс, плавно переходящий в С. Следующая за ним SKODA OCTAVIA так же плавно дрейфует от С-класса в сторону D — это общая черта автомобилей SKODA, которые, находясь в рамках одного класса, всегда предлагают потребителю немного больше. Больше мощности, больше оснащения, больше места в салоне.Поэтому сравнение «ОКТАВИИ» и «РАПИДА» превращается в обзор того, что добавили чехи в свою следующую модель, чтобы сделать ее полноценной ступенью для потенциального шкодовода. При этом воспринимать SKODA RAPID как бюджетную «ОКТАВИЮ» в корне неверно — эти автомобили предназначены для разных потребностей автовладельцев.
Начнем сравнение «ОКТАВИИ» и «РАПИДА» с небольшого экскурса в историю. SKODA OCTAVIA была построена на базе знаменитого фольксвагеновского «Гольфа» и к четвертому поколению обрела свой уникальный облик. Сейчас это очень популярный универсальный семейный лифтбэк, знаменитый своей комфортностью и практичностью.
SKODA RAPID гораздо моложе — всего лишь четыре года назад он был спроектирован на базе удлиненного «Фольксваген Поло». И сразу же завоевал симпатии городских жителей: салон оказался просторнее и удобнее, багажник больше, управляемость лучше, да и цена намного приятнее.
Сменив на месте младшей модели SKODA FABIA, «РАПИД» продемонстрировал, что понимание бюджетности уже далеко не то, что раньше. Концепция «РАПИДА»: просто, но качественно. Сборка автомобиля вполне может претендовать на звание безупречной, а материалы отделки салона хоть и недорогие, но радуют хорошим качеством. Вкупе со сбалансированными комплектациями SKODA RAPID — практически идеальный недорогой автомобиль для города.
Под капотом SKODA RAPID — проверенные VAG’овские двигатели:
бензиновый турбированный агрегат 1,4 л мощностью 125 л. с.;
бензиновый атмосферник 1,6 л мощностью 90 или 110 л. с.
Они комплектуются тремя видами трансмиссий — МКПП-5, АКПП-6 и DSG-7 — и устанавливаются в автомобили с безальтернативным передним приводом.
Выбирая между «ШКОДА РАПИД» или «ОКТАВИЯ», потенциальный покупатель смотрит не только на цену. Выбор RAPID или OCTAVIA во многом зависит от наличия у человека семьи, которую надо перевозить в полном составе. И вот тут на сцену выходит SKODA OCTAVIA, как один из лучших семейных автомобилей в своем классе.
Все отмечают большой салон «ОКТАВИИ», хотя ее внешние размеры вполне соответствуют средним значениям для С-класса: длина 4670, ширина 1814, высота 1474–1476 мм. Но вместимость салона у нее фантастическая — по этому параметру «ОКТАВИЯ» легко обходит даже автомобили из премиум-сегмента.
Помимо большого салона, все пользователи отмечают невероятную дружественность «ОКТАВИИ» по отношению к пользователю. Этим качеством отличаются все автомобили марки, но SKODA OCTAVIA хоть немного, но опережает своих родственников — именно поэтому и считается идеальным семейным автомобилем. Концепция Simply Clever предполагает, что каждая мелочь в автомобиле продумана, все желания и потребности человека предугаданы, — и это по-настоящему впечатляет.
Что касается двигателей, то сравнение «ОКТАВИИ» и «РАПИДА» можно проводить в двух номинациях, ибо классический атмосферник на 1,6 л и турбированный двигатель 1.4 TSI у них общие. Однако лучше всего SKODA OCTAVIA раскрывает свой потенциал на турбированном агрегате 1,8 л мощностью 180 л. с. Он развивает максимальный крутящий момент 250 Н*м в широком диапазоне скоростей, что гарантирует владельцу отличную тягу и динамику.
Резюмируя вышесказанное, можно отметить, что «РАПИД» отлично вписался в нишу «младшего брата». Судя по тому, каким спросом он пользуется у таксистов, автомобиль получился практичным и удобным в использовании. «ОКТАВИЯ» же превосходит «РАПИД» по своим потребительским свойствам и знаменует собой качественный скачок на новый уровень.
И все же: RAPID или OCTAVIA?
Итак, мы определились с тем, что и «РАПИД», и «ОКТАВИЯ» — отличные образцы городских автомобилей, составляющие единый модельный ряд. А по части ответа на вопрос, что лучше, «РАПИД» или «ОКТАВИЯ», будем исходить из конкретных данных конкретного потребителя.
Самый главный вопрос в выборе RAPID или OCTAVIA заключается в их стоимости. Готов ли покупатель заплатить больше, чтобы получить более серьезный и лучше оснащенный автомобиль? Если да, то выбор будет в пользу «ОКТАВИИ». Если нет — «РАПИД» отлично справится со своей ролью. Несмотря на статус младшего, автомобиль намного превосходит по комфортности и сбалансированности своих непосредственных конкурентов из Кореи и Франции.
Автосалон «Феникс-Авто»: тел. +7 (3819) 66-53-42.
Сравнение Шкода Рапид с Шкодой Октавия А5 и Октавия Тур по практичности
Содержание статьи:
После того как Шкода Рапид появилась на свет, очень многие автомобилисты не могли понять к какому же классу её отнести. Если взять класс «В», в котором расположился её родственник Фольксваген Поло, то для него автомобиль великоват, ну а для «С» класса, в котором доминантом является Фольксваген Гольф, а из сестер это Шкода Октавия А7 – она маловата. Весь сыр-бор получился потому, что Рапид сконструирован на изначально удлиненной платформе VW Polo в кузове седан. Поэтому база у Рапид получилась даже длиннее чем у старшей сестры Октавии А5 – 2602 мм против 2578 мм. В следствии этого её классом стал «В+». Ну а для наглядности отличия современного Рапида от её сестер Шкоды Октавии Тур и Октавии А5, которые являются автомобилями С-класса, но старшего поколения, давайте приведем конкретные сравнительные размеры в конкретных цифрах.
Сравнение салона Рапид с Октавиями Тур и А5
В первую очередь удлинение кузова положительно сказалось на расстоянии между спинкой переднего сидения и задним, у Рапид оно составляет от 170 до 410 мм, ну и соответственно у Октавии А5 это 130 мм – 380 мм и Октавии Тур 140 мм – 380 мм. Например, если человек среднего роста, это 174-176 см сядет за руль и отрегулирует переднее кресло под себя, то между задним сидение и спинкой переднего сидения останется расстояние: у Шкоды Рапид – 300 мм, у Октавии А5 – 290 мм, ну и у Тур – 260 мм. Что касается ширины салона, то согласно характеристикам ширина Шкода Рапид составляет 1706 мм, это на 30 мм уже чем Октавия Тур и на 70 мм уже Октавии А5. Но если посмотреть с практической стороны, взять к примеру ширину салона, которая идет на уровне плеч скажем водителя, то в этом месте Рапид «вставляет» Тур на 10 мм и проигрывает Шкоде А5 всего 20 мм. Этого удалось добиться конструкторам благодаря впуклости дверей.
Торпедо на Шкоде Рапид стала более вогнутой в нижней её части по сравнению с Октавиями, это дает больше места для ног переднего пассажира, что делает поезду комфортнее.
Присущий всем трем автомобилям напольный тоннель у Рапид стал еще меньше и удобнее, нежели у старших сестер Октавий, поэтому перемещаться на заднем диване из одного места на другое будет легче.
Сравнение размеров и вместительности багажника
На всех троих моделях размеры багажного отсека почти одинаковые, только несколько отличий делают багажник Рапид более практичным по сравнению с Октавиями.
Начнем сравнение с ширины багажника по аркам задних колес – она у всех одинаковая и равняется 1010 мм, это при том, что Рапид по внешним размерам уже, а получилось так из-за того, что на Рапид арки уже, так как стандартные колеса используются с размерами 185/60/15, ну а у Октавий это 195/65/15.
Сравнение расстояния между опорами, на которую ложится задняя полка, показало что у Рапид оно шире и составляет 965 мм, у Октавии А5 – 920 мм ну и Октавии Тур – 895 мм. Это позволяет загружать более широкий груз.
Рабочий объем у Рапид равняется 550 литров, это на 10 литров меньше чем у Октавии А5 и на 20 больше чем у Октавии Тур.
Если сравнить глубину, то у Октавий багажник глубже на 80 и 60 мм, но с точки зрения удобства доставания мелких вещей, то для Рапид это только к лучшему.
И если Вы купили что-то тяжелое, то при погрузке в Рапид Вам придется меньше попотеть, так как погрузочная высота у него составляет 700 мм, против 750 у Октавии А5 и 770 у Турки.
Подводим итоги
Что ж, то что новинку отнесли к низшему классу чем её сестры Октавии, никоим образом не отразилось на её практичности и комфортабельности. А по многим сравнительным параметрам Рапид даже «вставляет» их. Поэтому если сравнить стоимость б/у Октавий, которые находятся относительно в хорошем состоянии, с абсолютно новой Рапид – разницы не будет никакой. Спрашивается – зачем покупать подержанные Октавии? Более того Рапид сделан по новым методикам и технологиям и обладает современными стандартами по экономии и безопасности водителя и пассажиров.
В добавок таблица с большим количеством разных сравнительных геометрических параметров троих автомобилей:
Предыдущие статьи:
чем отличается, что лучше выбрать?
После премьеры (2014 год) лифтбэка Skoda Rapid в российской версии (калужского производства), популярность новой модели выросла. Старания чешских инженеров, ценовая политика фирмы заставили говорить о конкуренции лифтбэка с самой популярной моделью автопроизводителя – Шкодой Октавия. По сути, сравнение автомобилей разных классов неправомерно – два лифтбэка находятся в разных категориях по размеру, мощности двигателей, цене.
Конкуренция между ними невыгодна менеджменту заводов «Шкода», заявления о конкурентоспособности Rapid (по габаритам, оснащенности) с моделями C-класса, не касаются Octavia. Говоря об особенностях моделей, речь должна идти о рестайлинговых версиях, сравнимых вариантах Рапида, Октавии (невозможно сравнение с такими модификациями Октавия как «Скаут», «Комби», «RS»).
Сходство, различия экстерьера и интерьера
Последняя генерация Октавия А7 использует довольно редкий в европейской практике кузов лифтбэка, он же является базовым для Рапида. Третье поколение Octavia выделяется в модельном ряду концерна выраженными рельефами капота, стильным передним бампером, формой легкосплавных дисков.
О сходстве моделей можно говорить в отношении формы интегрированной решетки воздухозаборника, гармоничности размеров автомобилей, общих очертаний кузова. Сходство находят в разнообразии предлагаемой цветовой палитры, габаритных размерах, вариативности комплектаций, наборе «опций комфорта», дополнительно предоставляемых чешской фирмой.
Экстерьер Рапида рекламируется как образец нового корпоративного стиля заводов «Шкода». Модель Rapid нельзя считать примером оригинального дизайна, но простота, аккуратность внешности, спортивные ноты — привлекают внимание автолюбителей. Простые обводы кузова Rapid хорошо отработаны по аэродинамике, обеспечивая непривычный для бюджетного авто коэффициент лобового сопротивления.
Обе модели признаны просторными для своих классов, эргономичными, удобными для водителя, задних пассажиров — по этим признакам разница не существенная. Общим недостатком стала недостаточная звукоизоляция, требующая значительного повышения себестоимости. В движении отчетливо различимы ходовые шумы, переключения сцепления, удары дорожных камешков. Гул двигателя проявляется уже при холостых оборотах.
Преимуществом Октавия А7 многие эксперты считают новую шкалу приборов (оцифровку радиального типа), тогда как Рапид использует традиционные, хорошо читаемые, простые стрелочные циферблаты.
Шире возможности Октавии А7 и по декоративным возможностям интерьера для престижных версий, где предусмотрены двухцветные варианты, имитации ценной древесины, кофейные пластики.
к содержанию ↑Технические особенности моделей
Возможности выбора двигателя шире у Octavia А5. Она поставляется в Россию с четырьмя моторами, из которых российскими водителями наиболее востребован бензиновый двигатель TSI (1,8L, 179 л.с.). Два турбодизеля 2.0 TDI (150, 184 л.с.) менее популярны, несмотря на снижение веса, улучшенную экономичность, соблюдение будущих норм Euro VI. «Малую» бензиновую силовую установку (1,2L, 105 л.с.) российские автолюбители считают недостаточно мощной.
Базовым двигателем Рапида стал трехцилиндровый бензиновый «атмосферник» (1,2L, 75 л.с.). Мотор у Rapid, оснащенный системой распределенного впрыска, алюминиевым блоком цилиндров, отличается хорошей экономикой (6,1 литра в смешанном цикле), приемлем для городского использования. Вариативность выбора у Rapid снижается безальтернативной комплектацией традиционной механической пятиступенчатой трансмиссией.
Флагманом для российской версии Рапид производитель считает четырехцилиндровый бензиновый агрегат (1,4L, 122 л.с.). В нем используется чугунный блок с алюминиевой головкой, непосредственный впрыск, изменение фаз газораспределения.
Таким же образом у как Octavia А5, мотор «Рапида» агрегатируется «роботом» DSG (семь скоростей, два сцепления).
Трансмиссионные возможности Октавии А5 лучше, предусматривая комплектации шестискоростной «механикой», шестиступенчатым роботом. Базовые версии обеих моделей включают комплектацию электроприводами зеркал, несколькими подушками безопасности, усилителем руля, кондиционером, электронными ассистентами. Опционно для А7 (за доплату) предлагаются парктроники, омыватели фар, навигаторы, мультимедийные системы. Octavia А5 может быть оборудована системами автоматического торможения, контроля рядности, адаптивным круиз-контролем.
к содержанию ↑Эксплуатационные показатели, ценовые различия
Оба представителя чешского автопрома в движении показывают неплохую динамику, хорошую управляемость, устойчивость на трассе, умеренный расход топлива. С более мощными моторами Octavia А5 увереннее ведет себя в длинных обгонах. Жесткую подвеску обеих моделей опытные водители считают достоинством, как более энергоемкую, долговечную на плохих покрытиях. Меньший комфорт компенсируется лучшим управлением в поворотах, отсутствием опасных кренов.
Для многих категорий потенциальных покупателей решающим преимуществом Rapid становится меньшая цена. Автомобиль ожидаемо занял ценовую нишу между «Фабией» и Octavia, дешевле и стоимость расходных запасных частей, технического обслуживания.
Сравнительные характеристики Шкода Октавия и Рапид
Многие автолюбители считают, что чешские автомобили Skoda моделей Octavia и Rapid похожи между собой не только внешне, но и имеют аналогичные технические характеристики. Однако если сравнить Шкода Октавия и Шкода Рапид, то можно убедиться в различии этих моделей.
Шкода Октавия
Общие черты автомобилей – кузов «лифтбек», похожие радиаторные решетки, головная оптика, линии капота. Дизайн салона обоих машин также идентичен (за исключением конфигурации рулевого колеса). При более тщательном «знакомстве» с обеими моделями становится заметно, что Октавия обладает более крупными размерами по длине и ширине, ее передняя часть более острая, чем у конкурента, а оконные проемы сильнее вытянуты кверху. Кроме того, в авто модели Октавия больше места над головой пассажиров, сидящих сзади.
Обзор технических характеристик
Показатели мощности, скорости и прочих параметров у этих двух автомобилей различаются. Чтобы понять какая из машин быстрее и мощнее – Шкода Рапид или Октавия, рекомендуется ознакомиться с данными, представленными в таблице:
| Характеристика | Rapid | Skoda |
| Объем и мощность ДВС | 1390см3, 122 л.с. | 1798см3, 180 л.с. |
| Скорость max | 206 км/ч | 231 км/ч |
| Расход горючего город/трасса/смешанный цикл | 7,4л/4,8л/5,8л | 8,2л/5,5л/6,4л |
| Разгон до «сотни» | 9,5 | 7,3 |
| Тип КПП | Автомат, 6 позиций | Автоматическая, 6 скоростей |
| Объем топливного бака | 55 л | 50 л |
| Клиренс | 136 мм | 160 мм |
Базовая комплектация Rapid стоит дешевле чем у Octavia. Покупателям доступны модели с различным оснащением, системами безопасности и навигационным оборудованием. В салонах авто обеих модификаций предусмотрены кондиционеры, для оформления интерьера применяются качественные материалы. Однако Octavia может похвастаться более разнообразным оснащением и набором дополнительных опций. В отличие от нее, Шкода Рапид принадлежит к сегменту автомобилей эконом-класса.
Рассматривая автомобили Шкода Рапид и Шкода Октавия, сравнение можно выполнять по многим параметрам. У Октавии более мощный двигатель благодаря которому автомобиль демонстрирует высокую скорость и быстро разгоняется. Багажное отделение Octavia более вместительное, чем у конкурента (на 40 литров больше). Пассажиры на заднем сиденье не испытывают дискомфорта, поскольку потолок не нависает слишком низко над головой. К плюсам Rapid можно отнести объемный топливный бак, а также экономичный расход топлива.
Отличие Шкода Октавия от Рапид – зачем платить больше?
«Шкода, что у папы не Шкода», — такой рекламный слоган в разных странах используют маркетологи известного одноимённого автомобильного бренда. В первом случае слово «шкода» ретранслируется с западнославянского и означает «жаль». Но так ли жаль, что в вашем гараже не стоит Skoda? И если да, то какой из автомобилей этой марки самый лучший? Попробуем разобраться в этом, сравнив две популярных шкодовских машины. Итак, Октавия или Рапид — какая из двух Шкод достойнее?
Skoda Octavia и Rapid – оба автомобиля заслужили доверие российских водителей
Интересный «покрой»
Сравнение Рапид и Октавия, кстати, весьма интересно по многим позициям. Вот, например, начнём с того, что оба эти автомобиля, которые сегодня встречаются на ринге нашего машинного бойцовского клуба, можно отнести к группе лифтбеков.
Пятая дверь и в той, и в другой модели в захлопнутом виде не выдаёт себя: сразу и не скажешь, что перед вами не седан. И только когда водитель откроет багажный отсек, станет понятно, что кузов смоделирован по такой выкройке, где зад поднимается наверх.
Такие машины — находка для тех, кто регулярно сталкивается с перевозкой грузов, но не любит «обрубленные» хэтчбеки.
Кстати, Фольксваген (который сейчас выпускает Шкоды на специализированном чешском заводе) — один из тех производителей, где в прайсе можно встретить немало вариаций на лифтбековскую тему.
Сравнение салона Рапид с Октавиями Тур и А5
В первую очередь удлинение кузова положительно сказалось на расстоянии между спинкой переднего сидения и задним, у Рапид оно составляет от 170 до 410 мм, ну и соответственно у Октавии А5 это 130 мм – 380 мм и Октавии Тур 140 мм – 380 мм. Например, если человек среднего роста, это 174-176 см сядет за руль и отрегулирует переднее кресло под себя, то между задним сидение и спинкой переднего сидения останется расстояние: у Шкоды Рапид – 300 мм, у Октавии А5 – 290 мм, ну и у Тур – 260 мм. Что касается ширины салона, то согласно характеристикам ширина Шкода Рапид составляет 1706 мм, это на 30 мм уже чем Октавия Тур и на 70 мм уже Октавии А5. Но если посмотреть с практической стороны, взять к примеру ширину салона, которая идет на уровне плеч скажем водителя, то в этом месте Рапид «вставляет» Тур на 10 мм и проигрывает Шкоде А5 всего 20 мм. Этого удалось добиться конструкторам благодаря впуклости дверей.
Торпедо на Шкоде Рапид стала более вогнутой в нижней её части по сравнению с Октавиями, это дает больше места для ног переднего пассажира, что делает поезду комфортнее.
Присущий всем трем автомобилям напольный тоннель у Рапид стал еще меньше и удобнее, нежели у старших сестер Октавий, поэтому перемещаться на заднем диване из одного места на другое будет легче.
Снова в строю
Теперь немного истории. Начнём с родословной Skoda Octavia. Эта машина «родилась» ещё в 1959 году. Её моментально полюбили автомобилисты, особенно западноевропейские. Это была машина без наворотов, но с достойными техническими и ходовыми качествами.
Октавия в 60–70-х собрала немало призов в рамках международных тематических конкурсов. Однако так вышло, что в 1971 году Октавию выпускать перестали. И кто знает, было бы возможным её «воскрешение» или нет, если бы не крутой поворот в истории бренда Skoda…
Компанию выкупил концерн Фольксваген, акционеры которого согласовали решение снова выпустить Октавию в тираж, в 1997 году она снова увидела мир.
Первые четыре
Если сравнить историю Октавии и Рапид, то можно найти немало пересечений. К примеру, Rapid тоже родом из начала XX столетия и также получила вторую жизнь после длительного забвения.
Правда, Рапид старше Октавии — выпуск первого тиража датируется 1953 годом. Тираж, кстати, был весьма скромным: четыре экземпляра. Тогда эта Шкода была выполнена в спортивном стиле. Авто было заднеприводным и могло разгоняться лишь до 50 км/ч.
Далее уже пошли более «шустрые» универсалы и кабриолеты. В 1947 году модель сняли с производства и вспомнили о ней уже только в середине 80-х.
После прихода Фольксвагена Рапид пережил масштабное обновление, так что на автосалоне-2012 гости Парижа увидели невероятно изысканный, эргономичный, мускулистый и предметный автомобиль.
Сравнение размеров и вместительности багажника
На всех троих моделях размеры багажного отсека почти одинаковые, только несколько отличий делают багажник Рапид более практичным по сравнению с Октавиями.
Начнем сравнение с ширины багажника по аркам задних колес – она у всех одинаковая и равняется 1010 мм, это при том, что Рапид по внешним размерам уже, а получилось так из-за того, что на Рапид арки уже, так как стандартные колеса используются с размерами 185/60/15, ну а у Октавий это 195/65/15.
Сравнение расстояния между опорами, на которую ложится задняя полка, показало что у Рапид оно шире и составляет 965 мм, у Октавии А5 – 920 мм ну и Октавии Тур – 895 мм. Это позволяет загружать более широкий груз.
Рабочий объем у Рапид равняется 550 литров, это на 10 литров меньше чем у Октавии А5 и на 20 больше чем у Октавии Тур.
Если сравнить глубину, то у Октавий багажник глубже на 80 и 60 мм, но с точки зрения удобства доставания мелких вещей, то для Рапид это только к лучшему.
И если Вы купили что-то тяжелое, то при погрузке в Рапид Вам придется меньше попотеть, так как погрузочная высота у него составляет 700 мм, против 750 у Октавии А5 и 770 у Турки.
Близнецы?
Когда мы начинаем разбираться, в чём отличие Рапид от Октавии, становится понятно, что явно не во внешности. Особенно очень схожи «морды» наших соперников. Если смотришь в «лицо» этим машинам, то, кажется, что общаешься с близнецами. Так и хочется начать игру «Найди десять отличий». И если в ранних версиях Октавия была визуально мощнее, то после апгрейда Рапид с виду догнал своего «коллегу по цеху».
Идентичен в Рапиде и Октавии не только экстерьер, но и дизайн салона. Небольшое отличие можно заметить только в баранках. В Октавии руль на трёх спицах, в Рапиде — на четырёх. В салоне обеих моделей достаточно места для троих пассажиров и пилота.
Если присмотреться…
Но если всматриваться более скрупулёзно, то оказывается, что Октавия длиннее и шире, а оконные проёмы немного уходят вверх, её «лицо» чуть «острее».
Рапид сам по себе ближе к классике. Эта машина выглядит более утончённо, тогда как Октавия «рубит» прямыми линиями.
В списке отличий и высота клиренса — до 155 сантиметров у Октавии и 136 сантиметров — у Рапида.
Чтобы бренд не размывать
Возможно, такая схожесть — это намеренный шаг производителя. Мол, чтобы бренд не размывать. Но согласитесь, что не только автогурману, но и даже простому водителю хочется, изучая прайс, видеть разнообразие форм. Да, моногамия на авторынке не в почёте.
Ниже — как минимум на ступень
Но начинка у этих моделей действительно разная. Именно поэтому Рапид дешевле Октавии. И даже если брать его в максимальной модификации, он едва-едва сможет потягаться с базовой версией Skoda Octavia.
Что ни говори, но Рапид всё-таки эконом вариант и находится как минимум на ступеньку ниже Октавии.
Всё дело во внутренностях, моторе, качестве материалов и отделки. Октавия может похвастаться более высоким уровнем оснащения и широким набором функций.
В тезисах о главном
Вот, например, что получается, если тезисно сравнить, кто лучше Шкода Рапид или Октавия в техническом плане.
- У Октавии более мощный двигатель. В среднем на 18% (103 против 84 «коней»). Соответственно, чем мощнее мотор, тем выше скоростные возможности.
- Октавия разгоняется быстрее. В среднем на 1,5 секунды (10 против 11, 4 секунды).
- Максимально возможная скорость Октавии (по паспорту) выше аналогичных данных Рапид на 13 км/ч (196 против 183).
- Багажник Октавии вместительнее на 7%. Минимальная ёмкость 590 литров против 550 литров в Рапиде.
- А вот, кстати, ёмкость топливного отсека на пять литров больше у Рапида (55 литров).
Технические особенности моделей
Возможности выбора двигателя шире у Octavia А5. Она поставляется в Россию с четырьмя моторами, из которых российскими водителями наиболее востребован бензиновый двигатель TSI (1,8L, 179 л.с.). Два турбодизеля 2.0 TDI (150, 184 л.с.) менее популярны, несмотря на снижение веса, улучшенную экономичность, соблюдение будущих норм Euro VI. «Малую» бензиновую силовую установку (1,2L, 105 л.с.) российские автолюбители считают недостаточно мощной.
Базовым двигателем Рапида стал трехцилиндровый бензиновый «атмосферник» (1,2L, 75 л.с.). Мотор у Rapid, оснащенный системой распределенного впрыска, алюминиевым блоком цилиндров, отличается хорошей экономикой (6,1 литра в смешанном цикле), приемлем для городского использования. Вариативность выбора у Rapid снижается безальтернативной комплектацией традиционной механической пятиступенчатой трансмиссией.
Флагманом для российской версии Рапид производитель считает четырехцилиндровый бензиновый агрегат (1,4L, 122 л.с.). В нем используется чугунный блок с алюминиевой головкой, непосредственный впрыск, изменение фаз газораспределения.
Таким же образом у как Octavia А5, мотор «Рапида» агрегатируется «роботом» DSG (семь скоростей, два сцепления).
Трансмиссионные возможности Октавии А5 лучше, предусматривая комплектации шестискоростной «механикой», шестиступенчатым роботом. Базовые версии обеих моделей включают комплектацию электроприводами зеркал, несколькими подушками безопасности, усилителем руля, кондиционером, электронными ассистентами. Опционно для А7 (за доплату) предлагаются парктроники, омыватели фар, навигаторы, мультимедийные системы. Octavia А5 может быть оборудована системами автоматического торможения, контроля рядности, адаптивным круиз-контролем.
Сравнительный заезд
Результаты тест-драйвов Skoda Rapid vs Skoda Octavia также весьма любопытны. Вот, например, данные испытаний двух моделей, где установлены одинаковые 1,2-литровые TSI-движки и 6 МКПП.
Тест-драйв автомобиля Skoda Octavia:
Едва заглянув под капот, становится понятна разница в цене и позиционировании этих авто. Так, Рапид укомплектован движком с восьмью клапанами, а в Октавии их 16. В итоге это даёт последней больше динамики при более экономичной езде.
Хорошо и хорошо с плюсом
В целом в пути обе машины не стесняются, ведут себя, как рыба в воде. Можно даже не газовать, автомобиль сам подсказывает оптимальный режим езды.
Тест-драйв автомобиля Skoda Rapid:
Водитель хорошо чувствует машину, а она его. В оперативном выполнении рулевых команд сомневаться не стоит. За счёт тугой подвески достигается уверенность в поворотах и не трясёт на кочках. В общем, всё хорошо. Но Октавия всё-таки показывает себя на «хорошо с плюсом» — более гибкой и послушной.
Резюме
Итак, если стоит выбор Rapid или Octavia — что более выгодно?
Технические характеристики
| Марка автомобиля: | Skoda Rapid | Skoda Octavia |
| Страна производитель: | Чехия | Чехия |
| Тип кузова: | хэтчбек | хэтчбек |
| Число мест: | 5 | 5 |
| Число дверей: | 5 | 5 |
| Объём двигателя, куб. см: | 2488 | 2998 |
| Мощность, л. с./об. мин.: | 105/2500 | 105/2750 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 190 | 194 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 10,6 | 10,8 |
| Тип привода: | передний | передний |
| КПП: | 5 МКПП | 7 АКПП, 5 МКПП |
| Тип топлива: | дизельное | дизельное |
| Расход на 100 км: | город 5,6; трасса 3,7 | город 4,6; трасса 3,5 |
| Длина, мм: | 4483 | 4659 |
| Ширина, мм: | 1706 | 1814 |
| Высота, мм: | 1461 | 1461 |
| Клиренс, мм: | 170 | 140 |
| Размер шин: | 185/60 R15 | 195/65 R15; 205/55 R16 |
| Снаряженная масса, кг: | 1254 | 1305 |
| Полная масса, кг: | 1789 | 1855 |
| Объём топливного бака: | 55 | 50 |
Давайте говорить начистоту: оба автомобиля вполне достойно переместят экипаж из точки «А» в точку «Б» вне зависимости от расстояния. Но более комфортно при этом вы будете себя чувствовать всё-таки в Октавии, которая привлекает дорогой отделкой и более современным «фаршем». Плюс, скорее всего, на Октавии вы доедете быстрее, а топливо при этом сэкономите. Поэтому выбор обращён скорее в сторону этой модели.
Но вот для тех водителей, кто вынужден экономить, Рапид — отличный вариант. Качество и стоимость здесь более чем будут соответствовать друг другу.
Подводим итоги
Что ж, то что новинку отнесли к низшему классу чем её сестры Октавии, никоим образом не отразилось на её практичности и комфортабельности. А по многим сравнительным параметрам Рапид даже «вставляет» их. Поэтому если сравнить стоимость б/у Октавий, которые находятся относительно в хорошем состоянии, с абсолютно новой Рапид – разницы не будет никакой. Спрашивается – зачем покупать подержанные Октавии? Более того Рапид сделан по новым методикам и технологиям и обладает современными стандартами по экономии и безопасности водителя и пассажиров.
В добавок таблица с большим количеством разных сравнительных геометрических параметров троих автомобилей:
Тест драйв Шкода Рапид — посмотрим что может этот лифтбек Шкода Рапид был ожидаемым гостем в России: изначально предполагалось, что новый «чех» вытеснит с автомобильного рынка своего популярного прежде собрата… Шкода Рапид Спейсбек — молодежный автомобиль от чехов Skoda Rapid Spaceback – именно эту модель, анонсированную в 2013 году, так ждут те, кого уже успел покорить… Технические характеристики автомобиля Шкода Рапид — чем же он так хорош До того времени, когда всенародно любимая Octavia не стала такой дорогой, никаких причин и предпосылок для создания модели…
Предыдущие статьи:
Что лучше ŠKODA RAPID или ŠKODA OCTAVIA?
Самыми популярными моделями ŠKODA определенно считаются ŠKODA RAPID и ŠKODA OCTAVIA. Не искушенный автовладелец может и перепутать эти две модели между собой, а будущие покупатели сталкиваются с трудным выбором, что лучше взять — OCTAVIA в минимальной комплектации или топовую версию RAPID.
Если поставить OCTAVIA и RAPID рядом, то они похожи друг на друга. У обеих моделей узкие фары в стилистике богемского хрусталя и вместительный кузов лифтбек. Контуры обоих автомобилей перекликаются, особенно если на них смотреть в профиль. Однако по размерам можно сразу узнать кто есть кто. ŠKODA RAPID позиционируется как младшая и более доступная модель для тех, кому OCTAVIA великовата, при этом оба автомобиля сохраняют общие черты фамильного сходства. Лифтбеки ŠKODA RAPID и ŠKODA OCTAVIA в нашей стране пользуется очень большой популярностью с момента его появления.
Практичные модели хорошо себя зарекомендовал не только в качестве личного, но и в качестве корпоративного автомобиля. Капот, фальшрадиаторная решетка, форма зеркал выполнены в едином стиле. Младший брат RAPID очень похож на старшую сестру OCTAVIA, с той лишь разницей, что последняя кажется более дерзкой и агрессивной. Сбоку ситуация такая же, как и на фронтальной части. Плавная, ниспадающая куполовидная крыша, выпуклые колёсные арки, крупные двери, широкие окна. Что тот, что другой лифтбеки выпускаются в нашей стране. RAPID делают в Калуге, OCTAVIA — в Нижнем Новгороде.
Внешность
Стильный дизайн и современные технологии. Внешний вид модели формируют четкие линии, ниспадающая линия капота, шестиугольная решетка радиатора и фары стреловидной формы со встроенными светодиодами, которые визуально делают Rapid автомобиль более стремительным и широким. Уже в базовой комплектации Entry оснащение автомобиля включает светодиодные фары Low LED со светодиодными дневными ходовыми огнями, светодиодные задние фонари и светодиодную подсветку номерного знака. Что касается OCTAVIA, то новую решетку обрамляет гораздо более изящная оптика.
Уже в базовой комплектации она светодиодная, на топовых версиях появится матричные фары, а задние фонари напоминающие знаменитый чешский хрусталь могут быть оснащены динамическими поворотниками. У RAPID светодиодные фары доступны только в топовых версиях.
Одна из основных новых особенностей OCTAVIA — использование полностью светодиодных матричных фар LED Matrix. OCTAVIA стала второй моделью, получившей эту технологию вслед за новым SUPERB. Также у OCTAVIA в отличии от RAPID задние фонари участвуют в работе функции анимированной подсветки Coming Home/Leaving Home: когда автомобиль запирается и отпирается, задние фонари постепенно загораются от наружного края к внутреннему и обратно.
Это сопровождается миганием указателей поворота. Таким образом стало проще отличить машины друг от друга. Если смотреть на машины в анфас, в профиль и сзади, то OCTAVIA шире, длиннее и выше RAPID. Капот, фальшрадиаторная решетка, форма зеркал выполнены в едином стиле. Младший брат RAPID очень похож на старшую сестру OCTAVIA, с той лишь разницей, что последняя кажется более дерзкой и агрессивной.
Салон
Если говорить о просторе салона и вместительности багажника, то естественно здесь RAPID уступает OCTAVIA. За счет более широкой колесной базы салон OCTAVIA просторней, но и сказать, что внутри RAPID слишком тесно нельзя. На его заднем диване двое взрослых мужчин средней комплекции будут себя чувствовать вольготно. Центральная консоль автомобилей практически идентична и отличить салоны друг от друга действительно сложно.
За исключением размеров все спроектировано в единой стилистике. Информация с приборных панелей легко считывается. Кресла обоих автомобилей удобно держат водителя, а вот вариантов отделки может быть несколько. С той лишь разницей, что OCTAVIA предлагает своим будущим владельцам отделку кресел не только искусственной замшей, но и кожей. У RAPID будет хоть и комбинированный, но только тканевый салон.
Если на RAPID экран мультимедийной системы 8-дюймовый, то на OCTAVIA в максимальной комплектации диагональ экрана будет уже 10-дюймов. Также у OCTAVIA появится беспроводная зарядка для мобильных телефонов. Общая архитектура салона, кресла, панель приборов, многофункциональный руль – во всем этом наблюдается четко выверенная эргономичность. Если из систем помощи водителю RAPID может похвастать круиз-контролем, камерой заднего обзора и паркторниками, то у OCTAVIA в топовых версиях есть активный круиз-контроль, и контроль полосы движения, и система контроля слепых зон BlindSpotDetect, система контроля над дистанцией до движущегося впереди автомобиля Front Assist, и ассистент выезда с парковки задним ходом RearTrafficAlert. А еще на топовых OCTAVIA может быть установлена полностью электронная панель приборов.
У RAPID только аналоговые шкалы тахометра и спидометра с жк-дисплеем бортового компьютера между ними. И еще у OCTAVIA есть опции, которых не сыскать даже в топовом RAPID. Это электропривод боковых зеркал, охлаждающий перчаточный ящик, голосовое управление, датчик объема, шторки безопасности. По структуре салона отличия RAPID от OCTAVIA заключаются на уровне мелких деталей Многие кнопки управления так вообще идентичны. Пластик в RAPID слегка попроще, хотя с виду это почти и не заметною В обеих моделях теперь устанавливается фирменный двухспицевый руль, но за отдельную доплату можно установить рулевое колесо и с тремя спицами. И главное отличие в салоне OCTAVIA появился компактный джойстик переключения автоматической коробки передач.
Двигатели
Для Рапида предлагается несколько вариантов двигателей. Базовый 1,6-литровый атмосферник развивает мощность 90 лошадиных сил и предлагается исключительно в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Также есть и более мощный двигатель на 110 лошадиных сил того же объема. В России очень популярны атмосферные моторы с распределенным впрыском. Они достаточно простые по конструкции, надежные и не привередливы к качеству топлива. В бак можно смело заливать 92-й бензин. Кроме того двигатель мощностью 90 лошадиных сил позволяет его владельцу сэкономить на налогах и страховке. Если младший двигатель доступен только с механической коробкой передач, то 110-сильный мотор уже может комплектоваться классическим автоматом. На топовых версиях для Rapid доступен турбированный силовой агрегат 1.4 TSI мощностью 125 лошадиных сил с роботизированной коробкой передач DSG.
В новом поколении базовым мотором для OCTAVIA остался атмосферный двигатель 1.6 MPI мощностью 110 лошадиных сил. Это средний двигатель для RAPID. В паре с ним устанавливается шестиступенчатый автомат. Сохранился и динамичный мотор 1,4 TSI мощностью 150 лошадиных сил, но если раньше с ним устанавливался робот DSG, то теперь он комплектуется классическим восьмиступенчатым автоматом или шестиступенчатой механикой. У RAPID в такой же двигатель развивает мощность 125 лошадиных сил. Старший двигатель для Octavia это турбомотор объемом два литра и мощностью 190 лошадиных сил, который работает под управлением семиступенчатой роботизированной коробкой передач DSG.
Что выбрать?
Конечно, выбор между этими двумя автомобилями довольно сложен. При сопоставимой цене можно взять топовый RAPID, на котором можно ездить и радоваться многочисленным опциям. У машины хорошая управляемость , просторный задний ряд и багажник. Если говорить об OCTAVIA, то базовая его версия конечно будет смотреться статуснее и солиднее топового RAPID , но удивлять богатством опций он не будет. В итоге все будет упираться в количество денег, которые вы готовы потратить на автомобиль и те, функции, которые он вам предлагает. Одно можно сказать уверенно, ни один автомобиль не разочарует вас в повседневной эксплуатации.
Да и в случае, если вы предпочтете RAPID у вас есть возможность в дальнейшем расти внутри бренда. Поездив какое-то время на топовом RAPID, вам обязательно в будущем захочется приобрести топовую OCTAVIA. Если вам нужен надежный автомобиль для перемещений из одной точки в другую, то можно не переплачивать и остановиться на SKODA RAPID. Если для вас важнее отделка интерьера, комфортные опции и просторный салон, сделайте выбор в пользу OCTAVIA. При этом не стоит забывать, что OCTAVIA машина выше классом, а соответственно содержать ее будет дороже.
Подробности в салоне официального дилера ААА моторс Центр.
Г. Ростов-на-Дону, пр. Театральный, 60б/347, т. +7 (863) 305 00 00
Быстрое сравнение
Skoda Octavia и Skoda: какой автомобиль лучше?
Сравнение Skoda Octavia и Skoda Rapid: какой автомобиль лучше?
Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните Octavia Vs Rapid на мотоцикле, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2021 году. Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих автомобилей.
Octavia Vs Rapid — Какая модель самая дешевая?
Цена бензиновой Skoda Octavia в Нью-Дели в выставочном зале начинается с 25,99 лакха и достигает 28,99 за полностью загруженную бензиновую модель. С другой стороны, цена Skoda Rapid в базовом варианте в Нью-Дели начинается с 7,79 лакхов и может доходить до рупий. ₹ 13.29 Лакх для пополнения ассортимента бензиновой модели.
| Краткое описание | Skoda Octavia | Skoda Rapid | |
|---|---|---|---|
| Цена | ₹ 25,99 Lakh | ₹ 7,79 Lakh | |
| Производитель | Skoda | Skoda | |
| Тип кузова | Седан | Седан | |
| Пробег | 15.81 км / л | 18,97 км / л | |
| Мощность | 188 л.с. | 108 л.с. | |
| Двигатель | 1984 CC | 999 CC | |
| Тип топлива | Бензин | Бензин |
Octavia против Rapid — что дает лучший пробег?
Что касается заявленной топливной экономичности, базовый бензиновый двигатель Skoda Octavia дает 16 км / л.Базовый бензин Skoda Rapid возвращает 16 км / л.
Octavia против Rapid — у чего двигатель лучше?
В отделе трансмиссии Skoda Octavia оснащается бензиновым двигателем мощностью 188 л.с., а Skoda Rapid — бензиновым двигателем мощностью 108 л.с.
Сравните Skoda Octavia [1996-2021] и Skoda Rapid [1984-2021]
Сравнение Skoda Octavia с Skoda Rapid может помочь вам решить, какая модель более эффективна.Мы нашли 5 причин выбрать Skoda Octavia — по этим характеристикам она лучше, чем Skoda Rapid. Кроме того, у Skoda Rapid есть 2 важных преимущества, которые превращают его в прекрасную покупку вместо Skoda Octavia. В обзоре Skoda Octavia и Skoda Rapid учтены все необходимые особенности и представлена информация. Возьмите безопасность или расход топлива, сопоставьте размер и легко сравните две машины. Хотя не забывайте, что Rapid обладает эффективными технологиями Skoda. Какую из машин из нашего обзора вы бы выбрали?
Сравнение Skoda Octavia и Skoda Rapid может помочь вам решить, какая модель более эффективна.Мы нашли 5 причин выбрать Skoda Octavia — по этим характеристикам она лучше, чем Skoda Rapid. Кроме того, у Skoda Rapid есть 2 важных преимущества, которые превращают его в прекрасную покупку вместо Skoda Octavia. В обзоре Skoda Octavia и Skoda Rapid учтены все необходимые особенности и представлена информация. Возьмите безопасность или расход топлива, сопоставьте размер и легко сравните две машины. Хотя не забывайте, что Rapid обладает эффективными технологиями Skoda. Какую из машин из нашего обзора вы бы выбрали?
Сравнение Skoda Octavia и Skoda Rapid: выводы и мнения
Когда вы берете Skoda Octavia и Skoda Rapid и думаете обо всех особенностях, трудно прийти к быстрому выводу.Эта статья предложит больше фактов и поможет вам с покупкой. Обзор разделен на 4 раздела, чтобы облегчить изучение Skoda Rapid и Skoda Octavia.Общий обзор Skoda Rapid и Skoda Octavia
Важно посмотреть на все характеристики и сделать вывод, какой автомобиль более эффективен. Многие люди поддерживают автомобили Skoda, в том числе Rapid. Но Skoda также использовала самые современные технологии для создания Octavia. Соотношение габаритов транспортных средств является жизненно важным фактором.Высота Skoda Rapid — 1469 мм; длина — 4512 мм, ширина — 1706 мм; это 1120 кг. Skoda Octavia имеет высоту 1470 мм, ширину 1829 мм и длину 4689 мм. Колесная база составляет 2603 мм у Skoda Rapid против 2686 мм у Skoda Octavia. Важно сравнить характеристики двигателей моделей. Мощность мотора Skoda Rapid составляет 110 л.с. при 6000 об / мин, он имеет 4 цилиндра. Под капотом Skoda Octavia находятся 3 цилиндра мощностью 110 л.с.Если у вас есть Skoda Octavia, вы разгонитесь до 60 миль в час за 10,1 секунды, а Skoda Rapid справится с этой скоростью за 10,8 секунды. Skoda Rapid может развивать скорость до 185 км / ч по сравнению с 206 км / ч максимальной скоростью Octavia.Безопасность Skoda Octavia по сравнению со Skoda Rapid
Для обеих марок безвредное использование стало основным фактором при создании автомобилей. Новая технология Skoda защищает водителей и пассажиров Skoda Octavia. Международные испытания подтверждают, что Octavia — безопасный автомобиль.Инженеры Skoda Rapid уделяют большое внимание безопасности людей. Автомобилисты, которые ищут безопасное использование автомобиля, часто покупают Skoda. Кроме того, Rapid предлагает эффективное рулевое управление и тормозное оборудование для повышения безопасности.Заключение и мнения
Трудно сказать, выиграет ли Skoda Rapid в соревновании со Skoda Octavia. Многие покупатели добровольно жертвуют деньги на эти модели. Подумайте об Octavia через 5 очевидных преимуществ, чтобы купить ее, но не забывайте о 2 плюсах Rapid.Если вы поклонник Skoda, тогда вы обнаружите больше недостатков Skoda, но постарайтесь быть справедливым, выбирая между этими автомобилями.Skoda New Rapid против Skoda Octavia — что лучше?
Сравнить Skoda New Rapid с Skoda Octavia
Ниже приводится подробное сравнение автомобилей Skoda New Rapid и Skoda Octavia, основанное на цене, технических характеристиках и других характеристиках. Стоимость Skoda New Rapid составляет 7,49–11,79 фунтов стерлингов, а Skoda Octavia — 36 фунтов стерлингов.00 лакх. Если говорить о технических характеристиках, то в Skoda New Rapid 1.0 TSI Rider установлен двигатель объемом 999 куб. См, в то время как объем двигателя Skoda Octavia RS245 составляет 1984 куб.
Технические характеристики
Производительность
| Вместимость | 5 | 5 |
| Тип топлива | Бензиновый | Бензиновый |
| Объем двигателя | 999 | 1984 |
| Мощность | 108.62 | 241,39 |
| Крутящий момент | 175 Нм | 370 Нм |
| 100-0 км / ч | 44.43м | 34,07м |
| 80-0 км / ч | 26,46 м | 22.90 м |
| ARAI Пробег | 18,97 | 14,72 |
Двигатель
| Описание двигателя | 1.0 TSI Бензиновый рядный 4-тактный | 2.0 TSI BS6 Жалоба на бензиновый двигатель |
| Кол-во цилиндров | 3 | 4 |
| Турбозарядное устройство | Есть | Есть |
| Супер зарядное устройство | № | № |
| Клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система подачи топлива | Прямой впрыск | Прямой впрыск |
| Конфигурация клапана | DOHC | DOHC |
| Тип двигателя | 1.0L TSI бензин | Бензиновый двигатель 2,0 с турбонаддувом |
Трансмиссия
| Тип привода | передний привод | передний привод |
| Коробка передач | 6 Скорость | 7-ступенчатая DSG |
| Тип трансмиссии | Руководство | Автомат |
Размеры и вместимость
| Кол-во дверей | 4 | 4 |
| Длина | 4413 мм | 4689 мм |
| Ширина | 1699 мм | 1814 мм |
| Высота | 1466 мм | 1469 мм |
| Колесная база | 2552 мм | 2677 мм |
| Снаряженная масса | 1112-1138 кг | 1403 кг |
| Масса брутто | 1670 кг | 1970 кг |
| Емкость топливного бака (литры) | 55 | 50 |
| Объем груза | 460 | 590 |
Подвеска и тормоза
| Передняя подвеска | Подвеска McPherson с нижними треугольными рычагами и торсионным стабилизатором | Подвеска McPherson с нижними треугольными рычагами и торсионным стабилизатором |
| Задняя подвеска | Коленчатый вал с комбинированным рычагом | Ось многоэлементная, с одним продольно-поперечным рычагом, с торсионным стабилизатором |
| Тип переднего тормоза | Диск | Диск |
| Тип заднего тормоза | Барабан | Диск |
Колеса и шины
| Размер шин | 185/60 R15 | 225/40 R18 |
| Тип шины | Бескамерный радиальный | Бескамерный радиальный |
Рулевое управление
| Радиус поворота | 5.3 | 5,2 |
| Тип рулевого механизма | Стойка и шестерня | Стойка и шестерня |
| Регулируемая рулевая колонка | Есть | Есть |
| Рулевая колонка | Наклонно-телескопическая | Наклонно-телескопическая |
| Тип рулевого управления | Мощность | Мощность |
Охрана и безопасность
Безопасность
| Антиблокировочная тормозная система | ||
| Датчики парковки | Задний | Передний и задний |
| Подушка безопасности водителя | ||
| Подушка безопасности пассажира | ||
| Ремни безопасности задние | ||
| Предупреждение о ремне безопасности | ||
| Предупреждение о приоткрытой двери | ||
| Датчик удара | ||
| Замок для безопасности детей | ||
| Балка бокового удара | ||
| Передняя противоударная балка | ||
| Зеркало заднего вида Day & Night | 3 | |
| Регулируемые по высоте передние ремни безопасности | ||
| Ebd | ||
| Предупреждение о проверке двигателя |
Безопасность
| Центральный замок | ||
| Электрические дверные замки | ||
| Иммобилайзер двигателя | ||
| Устройство защиты от краж |
Характеристики
Комфорт и удобство
| Кондиционер | ||
| ГУР | ||
| Задние вентиляционные отверстия кондиционера | ||
| Устройство открывания багажника с дистанционным управлением | ||
| Складное заднее сиденье | Скамья раскладная | 60:40 Сплит |
| Регулируемые сиденья | ||
| Сигнальная лампа низкого уровня топлива | ||
| Климат-контроль | 3 | |
| Задний фонарь для чтения | ||
| Подголовник заднего сиденья | ||
| Подлокотник заднего сиденья | ||
| Подстаканники-передние | ||
| Подстаканники-задние | ||
| Фонарь багажника | ||
| Косметическое зеркало | ||
| Держатель для бутылок | Передняя дверь | Передняя дверь |
| Опора для поясницы сиденья | ||
| Нагреватель | ||
| Бесключевой доступ | ||
| Стеклоподъемники передние | ||
| Электростеклоподъемники задние | ||
| Розетка для дополнительных устройств |
Развлечения
| FM / AM / Радио | ||
| Передние динамики | ||
| Задние динамики | ||
| Интегрированный 2DIN-звук | ||
| Связь по Bluetooth | ||
| USB и дополнительный вход |
Внешний вид
| Дистанционное открывание крышки топливного бака | ||
| Зеркало заднего вида со стороны пассажира | ||
| Регулируемые фары | ||
| Встроенная антенна | ||
| Указатель поворота наружного зеркала заднего вида | ||
| Зеркало заднего вида с регулируемой мощностью | ||
| Обогрев заднего стекла | ||
| Тонированное стекло |
Разное
| Централизованный топливный бак | ||
| Соответствие нормам выбросов | BS VI | BS VI |
| Расширенные функции безопасности | Светодиодный третий стоп-сигнал высокого уровня, Акустическая сигнальная подсветка с включенными фарами, Антибликовое внутреннее зеркало заднего вида, Пакет для неровных дорог, Аварийный треугольник в багажном отделении, Двухтональный предупреждающий звуковой сигнал, Иммобилайзер двигателя с системой плавающего кода, Hydrau | AFS (адаптивная система переднего освещения), световой помощник — автоматическая система фар с датчиком освещенности, выдвижные омыватели фар, точечные фонари для посадки, ASR (регулировка против скольжения) + MSR (регулировка скорости двигателя), EDL (электронная блокировка дифференциала), MKB (Multi |
| Цифровые часы | ||
| Электрические регулируемые сиденья | Нет в наличии | Передний |
| Электронный многофункциональный счетчик пройденного расстояния | ||
| Тахометр |
Сравните Skoda New Rapid с аналогичными автомобилями
Сравните Skoda Octavia с аналогичными автомобилями
Разница между рапидом и октавией.Rapid или Octavia A5 (тур)
Чешские автомобили стали достойным вариантом отличной техники, которая в последние годы получила активное развитие в России. Немецкие технологии и отличное качество сборки делают автомобили действительно надежными, привлекательными, а также актуальными в современном не столь простом автопроме. Многие компании не могут конкурировать с чехами из-за очень удачного сочетания цены и качества чешских автомобилей. Самыми популярными и перспективными моделями линейки Skoda Corporation можно назвать Octavia и Rapid.Первая модель имеет довольно глубокие корни, одноименный автомобиль выпускался в середине прошлого века. Рапид тоже существовал в модельном ряду того времени, но сегодня имеет лишь общее название со своим глубоким предком.
Автомобили нового поколения дали возможность увидеть развитие чешской автомобильной промышленности. В какой-то момент казалось, что Шкода не совсем понимала, что делать дальше со своей машиной. Но на самом деле оказалось, что компания как раз подготовила выпуск сразу нескольких громких новинок.Среди обновлений первой появилась совершенно новая Skoda Rapid, занявшая промежуточное место между Fabia и Octavia. Сразу же на Rapid появилась новая Skoda Octavia. Автомобиль приобрел массу важных технических и визуальных изменений, стал объективно лучше предыдущих модификаций. Изменение в этом автомобиле заслуживает звания нового поколения, потому что в автомобиле было много изменений.
Skoda Octavia — основные преимущества и технические особенности автомобиля
Довольно крупный седан, а точнее Лифтбек, стал символом чешской марки.Компания получила максимум продаж при минимальных вложениях в развитие бренда. Под крылом Volkswagen Group Skoda Corporation чувствует себя более чем уверенно. Машины просто шикарные, транспорт заслуживает самых лучших эмоций и отзывов. Octavia не просто оказалась хорошей машиной нового поколения, но и вызвала целесообразность покупки более дорогой техники того же VW. Для кого-то машина сменила идеи о покупке Джетты или Гольфа, для кого-то стала адекватной заменой Пассату.OCTAVIA дает много важных технических и других преимуществ:
- элегантное изменение стиля сделало автомобиль похожим на современную разработку Volkswagen;
- общий стиль Audi-VW поднимает Octavia на совершенно новый уровень развития и продаж; Двигатели
- заводятся с 1.6 MPI без турбины на 110 лошадиных сил, продолжается 1.4 TSI на 140 лошадиных сил;
- 1.6 TDI на 105 лошадиных сил идеально вписывается в комплектацию, 2.0 добавлен TDI на 143 силы;
- 1.8 TSI выдает 180 лошадиных сил и служит для самой мощной серии лифтбэков с потрясающими характеристиками;
- в качестве ящиков используются как простые механические варианты, так и роботы DSG и традиционные автоматы;
- динамика движения чувствуется в салоне автомобиля, машина отлично реагирует на все действия водителя.
Если вы хотите получить удовольствие от поездки и насладиться свободой передвижения, самое время узнать больше о Skoda Octavia.Этот автомобиль порадует своими характеристиками, заставит задуматься о своем восприятии чешских автомобилей. Очень высокое качество сборки. В нашу страну входит один из крупнейших поставщиков Octavia, так как эта модель уже не первый год занимает свое законное первое место в классе. После обновления стоимость машины немного выросла, но популярность не стала ниже. Сегодня вы можете приобрести самые демократичные версии Octavia за вполне разумные деньги — 820 000 рублей.
Skoda Rapid — разработка для бюджетного сегмента
Компания выпустила Рапид в форме седана и хэтчбека.По сути, седан повторяет черты Octavia и одновременно является хэтчбеком или лифтбеком. Автомобиль очень достойно ведет себя в сложных ситуациях, отлично справляется с трудностями российских дорог, обеспечивает повышенный комфорт в салоне для передних и задних пассажиров. Если вы впервые сядете на задний диван Rapid, то не сразу сможете сказать, к какому классу принадлежит машина. Вроде машина относится к сегменту намного выше, но на самом деле это бюджетный B-класс. Правда, по своим параметрам машина граничит с С-классом по габаритам и комфорту.Основные технические и функциональные преимущества рапид следующие:
- базовый двигатель потрясающий — 1.2 Mpi на 75 лошадиных сил, есть еще 1.6 MPI на 110 лошадей;
- дизельный агрегат представлен только в Европе, до России 1.6 TDI не дошел;
- 1.4 TSI с турбиной и мощностью 122 лошадиные силы отлично работает в паре с автоматической коробкой;
- подвеска автомобиля очень энергоемкая, имеет отличные технические данные и потрясающее качество;
- рулевое управление довольно острое, очень напоминает спортивную поездку на высоких скоростях;
- на трассе, поездка максимально спокойная для водителя, уверенная и достаточно комфортная для всех пассажиров; Автомобиль
- не требует вмешательства в работу технической базы, все выполнено очень качественно.
Из фирменных шестерен в техническом арсенале Skoda Rapid обосновались как простые механические варианты, так и замечательные автоматы и удачная роботизированная коробка передач. Автомобиль в базовой комплектации стоит всего 560 000 рублей, предлагает отличные эмоции от путешествия, высочайший уровень комфорта и отличные технические характеристики. Полностью адекватный бюджет покупки делает Skoda Rapid одним из самых разумных приобретений для каждого покупателя. При всех своих достоинствах автомобиль не имеет ограничений по возрасту или полу водителя.Авто полностью универсал.
Что лучше покупать — выбираем аргументы на октавию или рапид
Чешская автомобильная марка Skoda создала красивые автомобили, которые иногда даже выходят в соревновательные серии. Если у вас есть около 1 000 000 рублей на покупку, вы можете купить Октавию фактически в базовой комплектации или отдать предпочтение рапиду в полном объеме с приятным потенциалом силового агрегата и оснащения элитной машины. Такие возможности сразу склонили чашу весов к Rapid.Но это далеко не все достоинства автомобиля. Рассматривая две модели чешского производства, можно найти много важных преимуществ в каждой из них:
- Octavia выигрывает у Rapid по размерам салона и комфорту пространства как для каждого пассажира, так и для водителя;
- большие размеры дают Октавии и такое преимущество, как более уверенная езда на высоких скоростях;
- также более старая версия имеет большое количество доступных для покупателя двигателей и комплектаций;
- визуально рапид похож на Октавиа, но в этом соревновании побеждает старшая модель;
- в свою очередь, Rapid имеет такие же немецкие двигатели с хорошими технологиями;
- младший автомобиль имеет массу технических преимуществ, а также дает немалый комфорт;
- по цене рапид в базовой комплектации 1.В 5 раз дешевле своего старшего брата по конвейеру.
Как видите, оба автомобиля достойны вашего внимания. Приобретая любую конкретную модель, вы можете воспользоваться решениями европейского концерна с огромной историей и отличной шефством. Так что машину забирать, скорее всего, придется ехать. Если у вас есть деньги на покупку базовой Octavia, подумайте о покупке Rapid в самой полной комплектации. Вы получите более мощный и современный двигатель, отличные функции на борту автомобиля и даже некоторые индивидуальные надстройки, неожиданные для этого бюджетного сектора транспорта из Чехии.Предлагаем посмотреть сравнительный тест-драйв этих замечательных автомобилей чешского концерна Skoda:
Подведем итоги
Есть много критериев, которые становятся важными при покупке автомобиля. К каждому водителю можно найти свой ряд требований к будущей машине. Конечно, можно выделить множество вариантов по характеристикам и предпочтениям покупателей, которые выберут разные автомобили в различной комплектации и с определенными заводскими дополнениями и аксессуарами. Поэтому выбор автомобиля сегодня — это более индивидуальная задача, чем следствие получения рекомендаций профессионалов и экспертов.
Однако многие сделают собственные выводы, прочитав обзоры Skoda Octavia и Rapid. Воспользуйтесь помимо информации тест-драйвом в салоне, в котором продается авто. Так вы сможете получить реальное представление о том, какая машина вам больше подходит. Можно очень просто купить качественный хэтчбек, замаскированный под седан, не потратив на это слишком много денег. А вы бы предпочли предпочтение, выбирая машину между Skoda Rapid и Soda Octavia?
9 сентября 2017 г.
Сравнивая Lada X Rey и Skoda Rapid, необходимо внимательно подходить к вопросу двигателей, коробок передач и комплектаций.Выход на рынок нового отечественного хэтчбека Lada X Rey не остался незамеченным, особенно с учетом того, насколько популярной стала эта модель. Тем не менее, конкуренты не спали и однозначно не собирались отдавать свой кусок рыночного пирога без боя. Одним из самых титулованных соперников российского автомобиля стал Liftbak Skoda Rapid, в свое время занявший место Octavia, перешедшего в более дорогой сегмент.
А это значит, что соперничество двух моделей очень остро, особенно с учетом того, что цены на автомобили хоть и различаются, но не настолько, чтобы порядок (правда, это только на первый взгляд).А потому узнавать, что лучше — Lada X Rei или Skoda Rapid — Само собой!
Престиж и габариты
Не секрет, что иномарки котируются в России выше отечественных моделей, кроме, кроме «китайских». Тем не менее, Skoda всегда считалась «народной моделью», которая хоть и не такая модная, как Volkswagen или Audi, но технически им мало уступает. Естественно, все это положительно сказывается на Renome Skoda Rapid, поднимая его статус в глазах покупателя.
Размеры X Reia
Что касается Lada Xray, то отечественный хэтчбек, конечно, активно завоевывает симпатии публики, но нельзя не признать, что он давно прошел долгий путь к успеху. Поэтому Skoda все же предпочтительнее.
Габариц. | Лада Рентген. | Шкода Рапид |
| 4165 мм | 4483 мм | |
| Ширина | 1764 мм | |
| 1570 мм | 1474 мм | |
| Колесная база | 2592 мм | |
Колея передняя | 1492 мм | 1463 мм |
| Приседания сзади | 1532 мм | |
| 195 мм | 170 мм | |
| Объем багажника | 361 л (1207 л) | |
| 1190 кг (1650 кг) | 1470 кг (1565 кг) |
Быстрые параметры
Из сравнения габаритов X Reia и Rapid видно, что чешский лифтбэк намного длиннее, но тоже ниже.Колесная база примерно такая же, но по дорожному просвету Lada далеко впереди — у нее более 25 мм. С другой стороны, Skoda ставит конкурента на обе лопатки багажника, что неудивительно, ведь багажник давно стал визитной карточкой Чехии.
Ствол порог внушительный
Внешний вид
Различный тип кузова обеих моделей во многом предопределил и разный экстерьер. Следовательно, в этом плане все будет зависеть не только от вкуса, но и от предпочтений гаммы тела.
Экстерьер Лада Икс Рэй точно понравится ценителям агрессии в образе. И это не пустая бравада, хотя естественно, по сравнению с концептом хэтчбека выглядит не так выразительно. Особенно впечатляют изгибы боковин, выполненные в виде буквы «Х», волнующие делают не только двери, но еще бампер и крылья.
Передняя часть из ели, вместе с решеткой радиатора и воздухозаборником, окаймленная хромированными молдингами, в той же форме, что и ICA, смотрится очень выгодно и прекрасно сочетается с фарами.Да и корма с массивной черной накладкой в заднем бампере, и антипятая дверь тоже хорошо вписывается в образ.
Внешний вид обновленной в 2017 году Skoda Rapid наглядно подтверждает успешность политики многих автокомпаний, в том числе и Skoda — если необходимо, чтобы модель была в центре внимания, нужно сделать небольшие правки и объявить рестайлинг. что, собственно, и было сделано.
Обновления небольшие, но они есть, и настолько незаметны, что рестайлинговый Rapid легко спутать с более богатой версией.И действительно, сколько заметят задние фонари с диодами, обновленные противотуманные фары и новую оптику, оснащенную полосами диодных ДХО? Но на этом существенные изменения в имидже чешского элефбека и заканчиваются.
Как видно, в вопросе, чтобы выбрать, Lada X Ray или Skoda Rapid, вам придется ориентироваться только в соответствии с собственными предпочтениями.
Технические характеристики
В этом случае стоит признать, что Rapid лучше, чем X Reia. Дело в том, что у Liftback есть превосходство как по силовым агрегатам, так и по редукторам.Впрочем, обо всем поподробнее …
Двигатели
В этом преимущество Rapid, так как моторная гамма у него шире, чем у этой модели. Тем не менее дизельных двигателей нет, хотя Skoda часто делала ставку на агрегаты «Соляроид».
Начинает линейку «Сотовая» с бюджетным атмосферником 1,6 л. Его мощность очень небольшая и составляет всего 90 л. С., Хотя в наличии они 4250 в поперечнике. Однако помогает немного от 155 нм до 3800 об. Благодаря этому лифтбек сведен к минимуму на 11.4 секунды, при пределе 185 км / ч, что не так уж и плохо. Да и расход при 7,8 литра по городу небольшой.
Едет такой же объемом 1,6 литра от 16-ти клапанной, но уже 110-сильной. Пик мощности мотора — 5800 по поперечнику, и так же, как и у предыдущего двигателя, момент в 155 нм достигается на тех же 3800 по поперечнику. Увеличение мощности благотворно сказалось на динамике, которая улучшилась до 10,3 сек., А максимальная скорость выросла до 195 км / ч при сохранении скорости потока 7.9 литров.
1,4 MPI 110 л. из.
Конкурентом этого мотора был базовый двигатель Lada Ix Ray, объемом 1,6 л и мощностью 106 л. с., что сочетается с крутящим моментом 148 нм на отметке 4200 часов. Создан инженерами российской автокомпании, переработав и усовершенствовав тип ВАЗ-21129. Стоит признать, что просадка в силе и моменте относительно чешского отряда из 110 человек привела к отставанию в 1,1 секунды. В разгоне и 21 км / ч на максимальной скорости — 11.4 секунды. и 174 км / ч соответственно. Да и расход бензина выше — более 9 литров.
1,6-сильный мотор Iks Reia
В топе Skoda Rapid предлагает покупателю очень редкие для своего сегмента агрегаты. Это 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Несмотря на то, что его объем кажется скромным, такой мотор выдает стремительный взрывной темперамент, что неудивительно, от 125 л. из. и 200 нм момента!
Ястреб-Рапид 1.TSI 4 работает всего за 9 секунд, что просто отлично для класса V. Да и максимальная скорость 208 км / ч практически вне конкуренции. Вишня на торте — 7 литров по городу!
1,4 TSI 125 л. из.
Lada Iks Rey встречает собственный топовый двигатель. Однако, в отличие от Cene, хэтчбек под капотом простой атмосферный, объемом 1,8 литра и отдачей 122 литра. из. Стоит отметить, что это новая разработка российской компании. Учитывая схему впрыска, мощность вполне на уровне, как момент в 170 нм.
Однако отсутствие турбины привело к потере динамики и максимальной скорости — 10,4 секунды до сотни и 185 км / ч соответственно. Расход тоже существенно больше — 9,3 л. в городе.
122-сильный мотор Iks Reia
В целом стоит признать, что по части двигателей Skoda Rapid лучше, чем Lada X Rei. Моторная гамма европейской модели шире, но обеспечивает наличие турбированного агрегата. С другой стороны, минус такого двигателя заключается в его сложности (наличие турбины, интеркулера, воздуховодов и других узлов) и, как следствие, более дорогостоящем обслуживании.
Коробки передач
Если рассматривать тему, что лучше — Lada Xa Ray или Skoda Rapid — в контексте коробок передач, невозможно не признать существенное преимущество чешской модели.
Впрочем, по механическим трансмиссиям примерное равенство. Обе модели оснащены 5-ступенчатой MCPP. У российского Hatchtbek есть французская коробка, а у чешского Liftback есть своя разработка.
Механика Rapida
Как бы то ни было, но к узлам претензий нет — трансмиссия включена четко, радует малой скоростью, нет вылетов и в подъёме и т. Д.Стоит отметить, что механика Xray доступна для любого мотора, в то время как Rapid только в паре с 90-сильным и 110-сильным атмосферником.
MCPP5 Лада
А вот со стороны автоматической коробки передач это самое полное преимущество у Шкоды. Дело в том, что Xi Ray комплектуется только 5-ступенчатым роботом типа AMT, разработанным на базе механики серии MT 21826. Передача в целом неплохая, но задержки переключения все же имеют место.
5-диапазонный AMT Lada Xray
Rapid также предлагает на выбор 2 коробки.Первая — это 6-диапазонная классическая машина, которая доступна с двигателем мощностью 110 л.с. Качество его работы не вызывает сомнений — четкие переключатели, быстрая реакция на кик-даун и так далее.
Но есть вариант получше. Это 7-диапазонная преселективная трансмиссия DSG, работающая в паре с 1,4 TSI. Недаром DSG признана лучшей КПП на данный момент! Мгновенное переключение, впечатляющая экономичность, веселая динамика и другие плюсы.
Как видно чехи не качали коробку передач для своей модели.Но есть некоторые оговорки. X Rei оснащен роботом, а не обычной машиной, чтобы снизить цену на автомобили. А плюс AMT — неприхотливость. Что касается DSG Skoda, то при всех ее достоинствах надежностью эта трансмиссия ничем не отличается, ремонт, судя по аварийной сложности узла, очень затратный. К тому же во время долгой трибьют-езды DSG начинает дергаться при переключении из-за перегрева.
Шасси
В отличие от трансмиссий, конструктивно подвеска Lada X Rey и Skoda Rapid одинакова.Нет ни одной модификации полностью независимой многозамковой схемы. Обе машины оснащены полузависимым шасси с торсионной балкой на задней оси. В целом проблем с обращением с конкурентами нет.
Но характер немного меняется. Подвеска Lada Xray выделяется своей энергоемкостью, благодаря которой она может даже катиться по бездорожью, особо не испытывая, ведь чтобы сломать стойки еще нужно постараться! А про мелкие неровности на российском хэтчбеке и вовсе забудьте.Однако есть минус — это булочки по очереди. Да, ходовая часть неплохая, но высота машины и немалый клиренс делают свое дело.
Skoda Rapid рулит себя за океаном, и владельцы не жалуются на излишнюю жесткость. Однако это актуально только для 1,6-литровых версий. Двигатель 1.4 TSI достаточно тяжелый, плюс сказывается масса DSG. В результате ездить на такой модификации заметно тяжелее, хотя «дубовой» машину не назовут.
По части Pentility, Xi Rei быстрее и значительно лучше! Ведь клиренс в 195 мм есть далеко не у всякой платочки. К тому же отключенная система ESS сильно перевернута — с ней отечественный хэтчбек легко выезжает из тех мест, куда не выходит на Rapid. Естественно, с полным приводом возможностей Xray было бы намного больше, но даже с ESC преимущество Lada налицо.
А в сюжете «Частой механики» представители АвтоВАЗа наглядно показали все, на что способен хэтчбек вне асфальта.
Интерьер
Внутри конкурентов прослеживается совершенно иной подход к стилистике. Именно поэтому определить победителя между Lada X Rey и Skoda Rapid в этом раунде будет непросто.
Салон Xray создан под экстерьер. Сиденья очень достойные, как для своего сегмента, за исключением базовой комплектации, где поясничная сторона расположена слишком низко. К тому же пластик разной фактуры хоть и не влияет на комфорт, но в душе далеко не всем владельцам машины.
Панель приборов мигает красивыми колодцами и подсветкой. Большой экран расположен на центральной консоли, а удлиненные дефлекторы обдува смотрятся очень хорошо. В целом интерьер хэтчбека заточен под активную езду.
Подход Чехова совершенно иной и для них традиционный. Салон Rapid строг и корректен, в какой-то мере даже педантичен. Неудивительно, что у него есть как ангельские фанаты, так и противники, считающие интерьер слишком скучным.
Да, внутри лифтбека чувствуешь себя как в офисе, где не хватает настольной лампы и секретарей. Зато качественные материалы и безупречная эргономика нравятся многим. Сиденья хорошие, но можно заказать опционально, со встроенными подголовниками.
Комплектация и цены
Lada Xray предлагает покупателям 3 комплектации — Оптима, Люкс и Эксклюзив. Версии Skoda Rapid тоже 3 — Entry / Active, Ambition, Style. Цена на Lada Iks Ray ниже, чем на Skoda Rapid.В базе он начинается от 599900 рублей против 611000 рублей у Rapid. В максимальной комплектации разница намного более существенная — 830900 рублей для Lada и 956400 рублей для Skoda.
Лада Икс Рей
Оборудование | Характеристики | Цена, руб.) |
| 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ | 629 900 | |
| Optima / Кондиционер | 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ | |
| 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ | 690 900 | |
| Optima / Кондиционер | ||
Optima / Кондиционер | 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ | 739 900 |
| Люкс. | 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ | |
| 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5Мт | 740 900 | |
| Люкс / Престиж. | 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ | |
| 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ | 775 900 | |
| Люкс. | 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5Мт | |
| 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ | 825 900 | |
| Люкс / Престиж. | 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5Мт | |
| 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5Мт | 860 900 | |
| Люкс / Престиж. | 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ | |
| 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ |
Более подробную информацию о ценах и оснащении Lada Xray можно найти по ссылке.
Шкода Рапид
Оборудование | Характеристики | Цена, руб.) |
| 646 000 | ||
| Активно. | 1.6 МПИ 5-ступ. MCPP / 90 л.с. | |
| 777 000 | ||
| Активно. | ||
| 1.6 МПИ 5-ступ. MCPP / 90 л.с. | 822 000 | |
| АМБИЦИЯ | 1.6 МПИ 5-ступ. MCPP / 110 л.с. | |
| 1.6 МПИ 6-ступ. ACP / 110 л.с. | 925 000 | |
| АМБИЦИЯ | 1.4 TSI DSG-7/125 л.с. | |
| 1.6 МПИ 5-ступ. MCPP / 90 л.с. | 921 000 | |
| Монте-Карло | 1.6 МПИ 5-ступ. MCPP / 110 л.с. | |
| 1.6 МПИ 6-ступ. ACP / 110 л.с. | 1 024 000 | |
| Монте-Карло | 1.4 TSI DSG-7/125 л.с. | |
| 1.6 МПИ 5-ступ. MCPP / 90 л.с. | 867 000 | |
| Стиль. | 1.6 МПИ 5-ступ. MCPP / 110 л.с. | |
| 1.6 МПИ 6-ступ. ACP / 110 л.с. | 970 000 | |
| Стиль. | 1.4 TSI DSG-7/125 л.с. |
Более подробно с ценами и комплектацией Skoda Rapid вы можете прочитать по ссылке
Как видно, разница в цене между Lada X Rey и Skoda Rapid определенно есть. И если в базе почти незаметно, то в топе доходит до внушительной суммы в 125000 рублей, а это очень много при покупке машины класса В.Тем не менее, покупая рапид в топе, вы получите оба турбированных 1,4-литровых мотора в связке с преселективной коробкой DSG. Поэтому с технической стороны переплата вполне оправдана.
Оборудование Optima
Но с оборудованием не все так просто. Дело в том, что подход к прайс-листу АвтоВАЗа и Шкоды совершенно разный. При покупке X Reia предлагается 3 фиксированные конфигурации, а также доплата 12000 рублей за цвет металлик.
Если покупать рапид, то в саму экипировку добавляется масса дополнительных опций, и даже топовый вариант стиля может быть выполнен очень хорошо. Кроме того, варианты можно выбирать как пакетами, так и по отдельности. Естественно, преимущества такого подхода очевидны, ведь вы можете заказать машину «под себя», выбрав все необходимые опции. Зато цена рапида, если его оснастить «по полной программе», взлетает просто в небо и легко догоняет за 10 000 000 рублей!
Как видно, лучше всего сравнивать Lada X RAY VS Skoda Rapid с 1.6-литровые моторы, так как именно с ними цена примерно на одном уровне. Да, чешский элефбек можно сохранить, но комплектация российской модели и так довольно щедрая, потому что регулятор osku вряд ли обделен.
ПоказатьПоворот
Братья-Близнецы. Отличить их можно только по размеру и по отдельным предметам. Очень похоже
Какие сравнения двух машин задают себе многие этот вопрос. Ведь потенциальный покупатель может сам определиться с выбором.Хотя дополнительная информация, которая приводится в сравнении, больше всего занимает отображение положения вещей. Сразу видно, какая из машин имеет, например, широкую линейку двигателей, какая модель — полноценный багажник и какая из представленных машин оснащена лучше. Какой из представленных автомобилей потребляет больше топлива, а какой экономичнее и так далее.
Рассмотрев две машины, Skoda Rapid VS Skoda Octavia, сравнив их комплектацию и технические характеристики, выяснив, чем одна машина существенно отличается от другой, можно сложить головоломки и выяснить для себя слабые и (или) сильные стороны этих моделей.
Внешние отличия
Обе машины чешского концерна Skoda с первого раза отличить практически невозможно, поэтому они похожи. Но все же есть отличия во внешнем виде. Небольшие отличия решетки радиатора. Незначительные отличия в конфигурации фар. Бампер тоже идентичный. Стороны обеих машин также равны. Окно OCTAVIA немного отогнуто вверх, и у конкурента более классические формы. Может быть, производителям стоит задуматься над экстерьером своих автомобилей, что бы не выпускать клонов в будущем?
Фото с официального сайта Skoda — основные отличия во внешности автомобилей
Отличия в интерьере
салонов протестированных машин как братьев Близнецов.Такой же пластик, отделка, не отличающаяся оригинальностью. В отделке и применении новых технологических передовых решений нет. Расположение приборов и обзор на одном уровне. Кресло переднего пассажира и водителя достаточно удобные и практичные. Места в передней части машин вполне хватает. Хотя пассажирам, находящимся в салоне Октавиа, будет комфортнее. Это стало возможным благодаря большим размерам. О начинке машины говорить нет смысла, так как машины выполнены практически одинаково.Сравнения по интерьеру и отделке салона можно закончить.
Двигатель и трансмиссия
Skoda Octavia: У этой модели более мощные силовые агрегаты. Их мощность соответственно у Октавии 103 л / сил и 84 Рапид лошади. Согласитесь, 19 лошадей «делают погоду» под силу любой машине, 18% пользы говорят сами за себя. Хотя любителям побольше л / сил нужен запас денег для оплаты транспортного налога. Может это минус?
Производительность
Подробнее »Маленькая« Skoda Octavia »разгоняется до 100 км / ч за 10 секунд против 11.4 секунды от «Черепахи» Шкода Рапид. Разница хоть и незначительная, всего 1,4 секунды, но … максимальная скорость, которую показывает Octavia 196 км / ч, на 13 км / ч больше, чем у Skoda Rapid. Его возможности остановились на цифре 183 км / ч.
Топливный бак
В топливном баке Skoda Rapid на 5 литров меньше — 50 литров, тогда как в баке OCTAVIA 55 литров топлива.
Выбросы
Skoda Octavia меньше дымит с вредными выбросами.У этой модели всего 114 г / км. Skoda Rapid неприлично дымит больше — на 5 г / км. Показатели эффективности вылетающих в атмосферу — 119 г / км.
Колеса и шины
Skoda Octavia 2686 мм и Skoda Rapid = 2602 мм колесная база.
Размеры и багажное отделение
Rapid Длина автомобиля 448 см, Skoda Octavia на 19,4 см больше конкурента. Показатели его длины выражаются числом 467,4 см. По ширине автомобили практически не отличаются.181,4 см у Octavia и 117 см у RAPID 181,4 см.
Это багажное отделение Octavia
Багажное отделение на Rapid
Объем багажника порог по паспорту 550 л. Объем багажного отделения Okavia составляет 568 литров. 20 запасных литров OCTAVIA выводят его из этих показателей в лидеры.
Масса
Octavia тяжелее на 120 кг, ее вес составляет 1255 кг. Skoda Rapid весит соответственно 1135 кг.
База
АвтомобильОктавиа по заявлению производителей относится к классу «d», а Rapid — к классу «b». Но не все так однозначно. Skoda Rapid создана на базе Volkswagen Polo. Это обуславливает его показатели большей длины и объемного багажного отделения. Соответственно салон автомобиля выигрывает по размерам. В обоих тестируемых автомобилях кузов и багажник выполнены в формате «Лифтбек». Это своеобразная визитка чешских моделей, их фишки.
Что общего у Skoda Octavia VS.Шкода Рапид?
У обеих моделей подача топлива осуществляется прямым впрыском с турбонаддувом. Количество скоростей практически одинаковое: Okavia 6, Skoda Rapid — 5. Внешних неточностей практически нет. Салон обеих машин выполнен в едином стиле. Топливный бак практически такой же.
Стоимость машин разного класса конечно разная.
В минимальной комплектации, а это значит, что машины нет, нет окон, нет окон и аудиосистемы.Полностью машина лишена днища днища и поставляется без дополнительных подушек безопасности. В таком виде, с такой, мягко говоря нулевой комплектацией, стоимость Skoda Octavia — 624000.00 рублей. В более достойной комплектации стоимость автомобиля увеличится до 800 000,00 рублей.
Что касается автомобиля Рапид, то цены начинаются с цифр 479000.00 руб. Автомобиль «достойной» комплектации потянет 550000.00 и больше.
выводы
Конечно, есть внешние отличия от этих автомобилей, но малозаметные.Хотя автомобили разной квалификации, авто класса. Машины на дороге ведут себя иначе. В экстренных ситуациях естественно пострадает автомобиль меньшего размера с большим весом.
Похоже, что Rapid — это гибрид поло — седан, скрещенный с дизайном Octavia. Что бы лучше знать, лучше посмотрите на автомобили Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Kia Rio и сравните с ними.
Продолжая обсуждение Авто, отметим, что автомобиль Skoda Octavia — это технически оснащенная машина.Но все зависит от
Стоит отметить, что сама Skoda Octavia в техническом плане довольно разноплановая машина. Но, к сожалению, все привязано к конфигурации. Например, красивый отзыв о работе подвески автомобиля в «топовой» комплектации. По-разному реагируют на работу подвески владельцы автомобилей с более слабой комплектацией.
Хотим добавить — мы не советчики и не приверженцы автомобиля. Мы только показали отличия этих двух, в общем, хороших машин.
Skoda Rapid появилась на российском авторынке в 2014 году и по задумке автопроизводителя должна занять место между Fabia и Octavia. Возможно, идея удалась. Рассмотрим различия подробнее.
Внешний вид
Экстерьер и интерьер Rapid практически полностью позаимствован у старшего брата — Skoda Octavia. Они очень похожи. Неопытный наблюдатель может даже запутать их. Основное отличие — это габариты, но не у всех есть хорошие глаза 🙂 Так что теперь многие Octavia будут воспринимать как «то ли Рапид, то ли Октавию проехали».«
База
Автомобиль Skoda Octavia по заявкам производителей относится (предыдущие модели CC-класса), а Rapid — к B-классу. Но не все так однозначно.
В Skoda Rapid используется база от Volkswagen Polo. Отсюда просторный длинный салон и большой багажник, что раньше было нехарактерно для B-класса.
Кузов и багажник в обеих машинах имеют формат «Лифтбек», что является «фишкой» Skoda.
Габариц.
Заметная разница в длине — рапид — 448 см, октавия — 467,4 см.
По ширине авто 181,4 см против 177 см практически не отличаются.
Объем багажника рапид составляет 530 литров.
Октавиа, объем багажника — 568 л.
Масса
Skoda Octavia 1255 кг
Skoda Rapid — 1135 кг
Качественный видеообзор Skoda Rapid
Цена
Стоимость машин разного класса конечно разная.
Минимальная цена Октавиа — 624 000 руб. Это полная комплектация без кондиционера, стеклоподъемников, аудиосистемы, защиты картера, дополнительных подушек безопасности и прочего необходимого. Обычная комплектация обойдется от 800 тысяч.
Rapid цены начинаются с 479000 р. Более-менее нормальная комплектация, в моей комплектации, старт от 550 тыщ.
выводы
В итоге можно сделать вывод, что отличия между Skoda Rapid и Skoda Octavia слабо внешне, но по сути.Тем не менее, это автомобили разного класса. Разница ощущается в поведении машины на трассе и, скорее всего, будет заметна в случае аварии. Масса другая, надежнее на более тяжелой и крепкой машине. Грубо говоря, Rapid — это поло-седан с дизайном Oktavia. Поэтому нужно сравнивать Scoda Rapid с одноклассниками — Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Kia Rio и др.
Сравнить Skoda Rapid 1.6 TDI CR 115HP Style 2015 с Skoda Octavia 3 1.6 TDI 110HP Как 2016
Тип двигателя — Количество цилиндров
Прямой впрыск.
Прямой впрыск.
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя
1598 см3 / 97,5 куб. Дюймов
1598 см3 / 97,5 куб. Дюймов
79,5 мм / 3,11 дюйма
79,5 мм / 3,11 дюйма
80,5 мм / 3,15 дюйма
80,5 мм / 3,15 дюйма
Turbo (TGV) + интеркулер
Turbo (TGV) + интеркулер
Комбинированная мощность (электрическая + горючая)
Комбинированный крутящий момент (Электрический + Горючий)
Максимальная мощность — Выходная мощность —
лошадиных сил116 л.с. / 114 л.с. / 85 кВт
110 л.с. / 109 л.с. / 81 кВт
Максимальная мощность — Выход — Обороты в лошадиных силах
250 Нм / 184 фунтов.фут
250 Нм / 184 фунт-фут
Количество электродвигателей
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия
Коробка передач Коробка передач — Число скоростей
Размер, габариты, аэродинамика и вес
260,2 см / 102,44 дюйма
268,6 см / 105,75 дюйма
448,3 см / 176,5 дюйма
465,9 см / 183,43 дюйма
170,6 см / 67,17 дюйма
181,4 см / 71,42 дюйма
146.1 см / 57,52 дюйма
146,1 см / 57,52 дюйма
144,1 см / 56,73 дюйма
154,9 см / 60,98 дюйма
147,5 см / 58,07 дюйма
152,0 см / 59,84 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx
Передние тормоза — Размер диска
Задние тормоза — размеры Dics
Передние шины — Размер колесных дисков
Задние шины — Размер дисков
1292 кг / 2848 фунтов
1305 кг / 2877 фунтов
Максимум.Буксирная масса
Соотношение масса-выходная мощность
11,14 кг / л.с.
11,86 кг / л.с.
кг / л.с.
Зубчатая рейка Электрогидравлическая
Зубчатая рейка Электрическая
стойки McPherson. Винтовые пружины.
Амортизаторы McPherson. Винтовые пружины.
Пружины винтовые. Торсион.
Пружины винтовые. Торсион.
201 км / ч / 125 миль / ч
197 км / ч / 122 миль / ч
Разгон от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)
Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)
Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)
Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода
Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле
4.2 л / 100 км / 56 миль на галлон США / 67 миль на галлон UK
3,8 л / 100 км / 62 миль на галлон США / 74 миль на галлон UK
Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога
3,7 л / 100 км / 64 миль на галлон США / 76 миль на галлон Великобритании
3,4 л / 100 км / 69 миль на галлон США / 83 миль на галлон Великобритания
Расход топлива — Экономичный — Трасса
Расход топлива — Эконом — Город
5,1 л / 100 км / 46 миль на галлон США / 55 миль на галлон Великобритании
4,4 л / 100 км / 53 миль на галлон США / 64 миль на галлон Великобритания
Расход топлива — Экономия — Низкий WLTP
Расход топлива — Экономичный — Средний WLTP
Расход топлива — Экономия — Высокий WLTP
Расход топлива — Экономия — Сверхвысокий WLTP
Расход топлива — Экономия — Смешанный WLTP
1309 км / 813 миль
1315 км / 817 миль
Среднее потребление энергии
Среднее потребление энергии WLTP
55 литров / 14.5 галлонов США / 12,1 галлонов Великобритании
50 литров / 13,2 галлонов США / 11 галлонов Великобритании
109 г / км (Skoda)
99 г / км (Skoda)
Сравнить Skoda Rapid 2017 1.0 TSI 95HP 2017 с Skoda Octavia 2 1.4 16v 2004
Тип двигателя — Количество цилиндров
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя
999 см3 / 61 у.е.
1390 см3 / 84,8 у.е.
74,5 мм / 2,91 дюйма
76.5 мм / 2,99 дюйма
76,4 мм / 2,99 дюйма
75,6 мм / 2,95 дюйма
Комбинированная мощность (электрическая + горючая)
Комбинированный крутящий момент (Электрический + Горючий)
Максимальная мощность — Выходная мощность —
лошадиных сил95 л.с. / 94 л.с. / 70 кВт
75 л.с. / 74 л.с. / 55 кВт
Максимальная мощность — Выход — Обороты в лошадиных силах
160 Нм / 118 фунт-футов
126 Нм / 92 фунт-футов
Количество электродвигателей
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия
Коробка передач Коробка передач — Число скоростей
Размер, габариты, аэродинамика и вес
260.2 см / 102,44 дюйма
257,8 см / 101,5 дюйма
448,3 см / 176,5 дюйма
457,2 см / 180 дюймов
170,6 см / 67,17 дюйма
176,9 см / 69,65 дюйма
146,1 см / 57,52 дюйма
146,2 см / 57,56 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx
Передние тормоза — Размер диска
Задние тормоза — размеры Dics
Передние шины — Размер колесных дисков
Задние шины — Размер дисков
1170 кг / 2579 фунтов
1205 кг / 2657 фунтов
Максимум.Буксирная масса
Соотношение масса-выходная мощность
12,32 кг / л.с.
16,07 кг / л.с.
кг / л.с.
стойки McPherson. Винтовые пружины.
Пружины винтовые. Торсион.
187 км / ч / 116 миль / ч
170 км / ч / 106 миль / ч
Разгон от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)
Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)
Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)
Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода
Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле
4.4 л / 100 км / 53 миль на галлон США / 64 миль на галлон Великобритании
6,9 л / 100 км / 34 миль на галлон США / 41 миль на галлон Великобритании
Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога
3,9 л / 100 км / 60 миль на галлон США / 72 миль на галлон UK
5,5 л / 100 км / 43 миль на галлон США / 51 миль на галлон UK
Расход топлива — Экономичный — Трасса
Расход топлива — Эконом — Город
5,2 л / 100 км / 45 миль на галлон США / 54 миль на галлон Великобритании
9,5 л / 100 км / 25 миль на галлон США / 30 миль на галлон Великобритании
Расход топлива — Экономия — Низкий WLTP
Расход топлива — Экономичный — Средний WLTP
Расход топлива — Экономия — Высокий WLTP
Расход топлива — Экономия — Сверхвысокий WLTP
Расход топлива — Экономия — Смешанный WLTP
1250 км / 776 миль
797 км / 495 миль
Среднее потребление энергии
Среднее потребление энергии WLTP
55 литров / 14.5 галлонов США / 12,1 галлона Великобритании
55 литров / 14,5 галлона США / 12,1 галлона Великобритании
101 г / км (Skoda)
166 г / км (Skoda)
Сравнение автомобилей: Skoda Laura Vs. Skoda Octavia против. Skoda Rapid Vs. Skoda Superb
Технические характеристики топлива
Тип топлива
Бензин
Бензин
Бензин
Бензин
Топливная система
Двигатель
Тип двигателя
Бензиновый двигатель с турбонаддувом, рядный, жидкостная система охлаждения, прямой впрыск, 16 В, DOHC, поперечно спереди
бензиновый двигатель с турбонаддувом, рядный, система жидкостного охлаждения, непосредственный впрыск, DOHC, поперечный спереди
1.0 TSI
Бензиновый двигатель с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска
Рабочий объем
1798 CC
1395 CC
999 CC
1984 CC
Мощность
157.8 л.с. при 4500 об / мин
138 л.с. при 4500 об / мин
109 л.с. @ 5000 об / мин
188 л.с. при 4200 об / мин
Момент
250 Нм при 1500 об / мин
250 Нм при 1500 об / мин
175 Нм при 1750 об / мин
320 Нм при 1450 об / мин
Механизм клапана
Диаметр отверстия
Ход
Степень сжатия
№цилиндров
Конфигурация цилиндра
клапанов на цилиндр
Электродвигатель Тип
Емкость аккумулятора
Время зарядки (220 В)
Время быстрой зарядки
Размеры
Длина
Ширина
Высота
Высота
Колесная база
Дорожный просвет
Загрузочное пространство
Снаряженная масса
1305.00
1260,00
1112,00
1579,00
Кол-во дверей
Вместимость
Вместимость
Емкость топливного бака
Максимальная скорость
Трансмиссия
Тип трансмиссии
Руководство
4
Руководство
Автомат
Шестерни
Тип сцепления
Конечное передаточное число редуктора
Подвеска
Передняя подвеска
Подвеска McPherson с нижними треугольными рычагами и торсионным стабилизатором
Подвеска McPherson с нижними треугольными рычагами и стабилизатором Torision
Подвеска McPherson с нижними треугольными рычагами и торсионным стабилизатором
Подвеска McPherson с нижними треугольными рычагами и торсионным стабилизатором
Задняя подвеска
мост многоэлементный, с одним продольным и тремя поперечными рычагами, с торсионным стабилизатором
Коленчатый вал с комбинированным рычагом
Коленчатый вал с комбинированным рычагом
Ось многоэлементная, с одним продольно-поперечным рычагом, с торсионным стабилизатором
Рулевое управление
Тип рулевого управления
прямое реечное рулевое управление с электромеханическим усилителем руля
Реечное рулевое управление с прямым приводом с электромеханическим усилителем руля
С усилителем (электрический)
С усилителем (электрический)
с усилителем
Минимальный радиус поворота
Тормоза
Передние тормоза
Дисковые тормоза с внутренним охлаждением, с однопоршневым плавающим суппортом
Диск
Диск
Диск вентилируемый
Задние тормоза
Дисковые тормоза
Диск
Барабан
Диск
Колеса и шины
Тип колеса
Литые диски
NA
Стальные диски
Литые диски
Размер колеса
Шины
195/65 R 15
205/55 R16
185/60 R15
215/55 R17
.