Схема предохранителей ВАЗ 2115: разберётся даже ребёнок
О важности такого маленького компонента автомобильной электропроводки как предохранитель сказано немало. И в самом деле, мельчайшая деталь из легкоплавкого металла, расплавляющаяся и прерывающая цепь при превышении допустимых показателей, способна защитить автомобиль и от короткого замыкания, и от локальных скачков напряжения, и даже от возгорания. И к тому же разобраться в схеме предохранителей ВАЗ 2115 в самом деле может даже маленький ребёнок.
Что делает автолюбитель, если его любимый «железный конь» вдруг перестаёт отзываться на отдельные приказы. Стеклоочистители или электрические стеклоподъёмники вдруг перестали работать. Что делать? Менять моторчик, а, может быть, и весь элемент, так сказать, в комплексе? На самом деле, в первую очередь, следует проверить именно предохранители. Вполне может быть, что всё дело в запчасти, стоимость которой сравнима с билетом на городской рейсовый автобус.
Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке: К1 – реле включения очистителей фар; К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 – Реле стеклоочистителя; К4 – реле контроля исправности ламп; К5 – реле включения стеклоподъемников; К6 – реле включения звуковых сигналов; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; К8 – реле включения дальнего света фар; К9 – реле включения ближнего света фар; F1-F20 – плавкие предохранители
Конечно, заменить предохранители занимает у профессионала всего пару минут. Однако до специалиста ещё нужно доехать. А если не работает зажигание? Заказывать эвакуатор? Расходы, расходы. А ведь зачастую достаточно проверить работоспособность отвечающих за тот или иной блок предохранителей и потратить те же пять минут на их замену. И ваш автомобиль снова будет как новенький, и визит на станцию технического обслуживания можно будет отложить до действительно серьёзных поломок.
Блок предохранителей в ВАЗ 2115 прячется под капотом, со стороны водителя. Открыв крышку (она крепится двумя простыми защёлками), вы получаете доступ к самим предохранителям и специальному пинцету, который хранится тут же, в монтажном блоке. Расшифровать обозначения реле и предохранителей, расположенных в монтажном блоке, очень просто, особенно – если под рукой схема. Реле обозначаются буквой «К», предохранители – буквой «F», номер позволяет определить зону ответственности данного предохранителя или реле; значение в «А» (амперах) означает предельный для данного предохранителя уровень напряжения. Так, рядом с предохранителем F2, отвечающим за поворотные указатели и работу аварийной сигнализации, указывается уровень 10А, то есть, именно такую нагрузку способен пережить предохранитель. Превышение напряжения выведет из строя предохранитель, но сохранит в целостности саму систему.
Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2115-20 (левая половина): 1 – блок-фары; 2 – противотуманные фары; 3 – датчик температуры воздуха; 4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 – колодки, подключаемые к жгуту проводов системы зажигания; 6 – выключатель подкапотной лампы; 7 – колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа; 8 – звуковой сигнал; 9 – датчик уровня омывающей жидкости; 10 – датчики износа колодок передних тормозов; 11 – датчик уровня масла; 12 – генератор; 13 – подкапотная лампа; 14 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 15 – стартер; 16 – аккумулятор; 17 – реле включения противотуманных фар; 18 – датчик уровня охлаждающей жидкости; 19 – датчик уровня тормозной жидкости; 20 – выключатель света заднего хода; 21 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 22 – датчик контрольной лампы давления масла; 23 – колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла; 24 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 25 – комбинация приборов; 26 – монтажный блок. Условная нумерация штекеров в колодках: А — колодки блок-фар; В — колодка электробензонасоса; С — колодки монтажного блока, выключателя зажигания, моторедуктора очистителя ветрового стекла; D — плафона освещения салона
Схема предохранителей ВАЗ-2115: фото
Схема предохранителей на транспортное средство обычно находится под рукой у каждого автолюбителя. Но как разобраться во всех значках и маркировках? Об этом пойдет речь в данной статье.
Функции предохранителей ВАЗ-2115
Предохранитель в автомобилях представляет собой плавкую вставку, которая выполняет защитные функции для токопроводящих цепей. Подобные функции направлены в первую очередь на блокировку от перегрузок либо всей цепи, либо отдельно взятого узла. Это связано с тем, что любое транспортное средство оснащено бортовой сетью с целым набором цепей, которые проводят электрический ток. Их задача обеспечивать бесперебойное функционирование электрооборудования автомобиля. Каждый отрезок токопроводящей цепи имеет свой определенный предохранитель с соответствующей маркировкой.
Стандартный автомобильный предохранитель представляет собой деталь небольшого размера, в пластиковый корпус которой помещена нить из легкоплавкого металла, выполняющая роль проводника. Если в токопроводящей цепи возникнет перегрузка, эта нить-проводник расплавится, что и вызовет разрыв в данной цепи.
Благодаря этому разрыву, определенный участок бортовой сети будет обесточен и выйдет из строя.
Как на схеме различить предохранители между собой
На ВАЗ-2115 автомобильные предохранители, помимо специальной маркировки, окрашены в различные цвета. Это сделано для удобства: каждый определенный цвет соответствует одной из величин расчетного тока в соответствии с условиями ГОСТа:
- серый – 2 А;
- розовый – 4 А;
- оранжевый – 5 А;
- коричневый – 7,5 А;
- красный – 10 А;
- синий или голубой – 15 А;
- желтый – 20 А;
- белый – 25 А;
- зеленый – 30 А.
На схеме предохранителей ВАЗ-2115 отмечено 20 элементов, каждый из которых соответствует маркировке с английской буквой «F» и цифровым обозначением. Именно по буквенно-цифровой маркировке можно найти нужный предохранитель, который отвечает за определенный участок токопроводящей цепи:
- Задние противотуманные фары – F1.
- Повторители поворотов – F2.
- Освещение внутреннего салона автомобиля – F3.
- Обогрев заднего стекла – F4.
- Вентилятор радиатора, сигнал – F5.
- Электрические стеклоподъемники – F6.
- Прикуриватель, мотор омывателя – F7.
- Передние противотуманные фары – F8-F9.
- Левосторонние габариты, переднее и заднее освещение госномеров, подсвечивание приборной панели – F10.
- Правосторонние габариты – F11.
- Фары ближнего освещения – F12-F13.
- Фары дальнего освещения – F14-F15.
- Контрольные лампы панели приборов – F16.
- Резервные предохранительные элементы для ВАЗ-2115 инжектор – F17-F20.
Читайте также: Регулировка клапанов ВАЗ-2115 инжектор 8 клапанов
Но кроме перечисленных основных предохранительных элементов, которые расположены в монтажном блоке моторного отсека (с левой стороны под ветровым стеклом), на ВАЗ-2115 есть еще несколько дополнительных предохранителей. Дополнительные предохранительные элементы размещены в самом салоне транспортного средства – под приборной панелью под бардачком со стороны сиденья пассажира. Такое расположение трех дополнительных предохранителей обусловлено их функциональной особенностью – они отвечают за деятельность основных систем двигателя. К таким системам относятся:
- электропитание бензинового насоса – верхнее расположение предохранительных элементов;
- вентилятор охлаждения, клапан продувки адсорбера, датчик скорости, датчик положения коленвала и массового расхода воздуха – среднее расположение;
- центральное реле, ЭБУ – нижнее расположение.
Как видим, все вышеперечисленные автомобильные детали выполняют важные функции, поэтому предохранительные элементы к ним должны быть защищены от внешнего воздействия, механических повреждений и негативного влияния окружающей среды.
Когда возникает необходимость в использовании схемы предохранителей ВАЗ-2115
Схемой, на которой отмечено размещение предохранительных элементов, автомобилисты пользуются для проведения процедуры замены тех, что вышли из строя, то есть перегорели. Перегорание автомобильных предохранителей происходит в результате нескольких причин:
- Короткое замыкание в токопроводящей цепи.
- Перегрузка во всей бортовой сети.
- Применение дополнительных электроприборов, которые имеют большую мощность, чем значения тока в бортовой сети.
Короткие замыкания чаще всего могут наблюдаться при обрыве проводов, неисправного состояния автомобильных электрических приборов, попадании влаги на их контакты.
Как только будет замечено бездействие определенного прибора (например, прикуривателя), первым делом проверяют его предохранитель. А чтобы разобраться, где конкретный предохранительный элемент находится, нужно знать схему и все обозначения на ней.
Монтажный блок предохранителей 2115-3722010 ВАЗ 2115
На часть автомобилей ВАЗ 2115, 2113, 2114 устанавливался монтажный блок предохранителей и реле нового образца 2115-3722010.
От блоков 2114 он отличается повышенной влагозащищенностью, некоторыми изменениями внутреннего устройства (плат), расположением реле и предохранителей.
Предохранители монтажного блока 2115-3722010
F1 (10 A)
Электродвигатель омывателей фар
Электродвигатели очистителей фар (в момент включения)
Реле (контакты) включения омывателей фар
Лампы противотуманного света в заднем фонаре
Контрольная лампа включения противотуманного света в заднем фонаре
F2 (10А)
Указатели поворотов
Реле указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
Контрольная лампа аварийной сигнализации
F3 (7,5А)
Лампы стоп-сигналов
Лампа плафона освещения салона
Лампа индивидуальной подсветки
Плафон освещения багажника
Лампа подсветки замка зажигания
Лампа Check Engine (Проверь двигатель)
Маршрутный компьютер или часы
F4 (20А)
Элемент обогрева заднего стекла
Реле (контакты) обогрева заднего стекла
Розетка переносной лампы
F5 (20А)
Звуковой сигнал
Реле звукового сигнала
Электровентилятор радиатора двигателя
F6 (30А)
Электродвигатели стеклоподъемников дверей
Реле (контакты) стеклоподъемников
F7 (30А)
Очистители фар (в рабочем режиме)
Электровентилятор отопителя
Электродвигатель омывателя ветрового стекла
Электродвигатель очистителя заднего стекла
Электродвигатели очистителей фар (в режиме работы)
Прикуриватель
Лампа плафона освещения вещевого ящика
Реле (обмотка) обогрева заднего стекла
Контрольная лампа обогрева заднего стекла
Реле (обмотка) включения электровентилятора радиатора двигателя
F8 (7,5А)
Правая противотуманная фара
F9 (7,5)
Левая противотуманная фара
F10 (7,5А)
Лампы габаритов левого борта
Контрольная лампа включения наружного освещения (габаритов)
Лампы освещения номерного знака
Лампа подкапотная
Выключатель освещения приборов
Лампы подсветки приборов, выключателей, прикуривателя, рычагов управления отопителем
F 11 (7,5А)
Лампы габаритного света правого борта
F12 (7,5А)
Правая фара (ближний свет)
F 13 (7,5А)
Левая фара (ближний свет)
F14 (7,5А)
Левая фара (дальний свет)
Контрольная лампа включения дальнего света фар
F 15 (7,5А)
Правая фара (дальний свет)
F 16 (15А)
Указатели поворотов с контрольными лампами
Реле указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателей поворота)
Реле контроля исправности ламп
Блок индикации бортовой системы контроля
Комбинация приборов
Контрольная лампа аварийного состояния тормозной системы (уровня тормозной жидкости)
Контрольная лампа аварийного давления масла
Контрольная лампа включения стояночного тормоза
Контрольная лампа износа тормозных колодок
Лампы света заднего хода
Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя)
Контрольная лампа разряда аккумулятора
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива
F 17, F18, F19, F20 — резервные предохранители
Не защищены предохранителями цепь заряда АКБ, пуска двигателя (стартер), генератор (за исключением обмотки возбуждения), обмотки реле включения фар и реле системы блокировки замков дверей.
Реле монтажного блока 2115-3722010
К1 — реле очистителей фар
К2 — реле указателей поворота и аварийной сигнализации
К3 — реле стеклоочистителей и стеклоомывателей
К4 — реле контроля и проверки исправности ламп
К5 — реле стеклоподъемников дверей
К6 — реле звукового сигнала
К7 — реле обогрева заднего стекла
К8 — реле дальнего света фар
К9 — реле ближнего света фар
Примечания и дополнения
— В линейке монтажных блоков 2115 несколько модификаций. Например, помимо 2115-3722010 еще есть 2115-3722010-30, 2115-3722010-30, 2115-3722010-40, 2115-3722020. Все они идентичны по устройству, различие лишь в комплектации (количество реле и перемычек вместо них).
Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2115, 2114, 2113
— Монтажный блок 2114 автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115, предохранители и реле
— Обогрев передних сидений автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115, схема подключения
— Обогрев заднего стекла автомобилей ВАЗ 2113, 2114, схема подключения
— Указатели поворота автомобиля ВАЗ 2113, 2114, 2115, схема подключения
— Свет заднего хода ВАЗ 2113, 2114, схема подключения
— Провода замка зажигания ВАЗ 2113, 2114, 2115
Замена предохранителей и блока предохранителей (монтажного блока) на автомобилях ВАЗ 2113, 2114 и 2115
≡ 4 Ноябрь 2015 · Рубрика: РемонтПерегорание предохранителей при исправном автомобиле происходит достаточно редко, тем не менее рекомендуется возить с собой набор запасных предохранителей.
При неожиданном отказе одного из электрических узлов автомобиля первым делом стоит обратить внимание на его предохранитель. Блок с предохранителями находится под капотом у лобового стекла со стороны водителя:
Крышка блока устанавливается на пластмассовые фиксаторы. Надавливаем пальцем в сторону крышки и поднимаем ее вверх:
С обратной стороны крышки нарисована схема размещения и допустимая сила тока в цепи. Если автомобиль не новый, не лишним будет убедиться в правильности установки предохранителей согласно максимальной допустимой силе тока в той или иной цепи. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ установка предохранителей с большими номинальными значениями тока, так как это может привести к выходу из строя соответствующего электрического узла.
ВНИМАНИЕ! На данных автомобилях серии «Самара» (ВАЗ 2113, 2114 и 2115) устанавливались разные модели монтажных блоков, поэтому расположение и номинал предохранителей может отличаться от представленного.
Там же находятся несколько реле:
Для смены предохранителя воспользуемся пинцетом. Он закреплен тут же, в блоке. В большинстве своем используются прозрачные или предохранители со смотровым «окном» для оценки их состояния:
Но в некоторых старых автомобилях установлены непрозрачные предохранители. Тогда для проверки работоспособности пользуемся мультиметром или рабочим предохранителем с другой позиции.
Если новый предохранитель после замены снова перегорает, то нужно «прозванивать» всю цепь на предмет короткого замыкания. В большинстве своем проблемы возникают или рядом (внутри) самого блока, или на конечных устройствах (лампы, вентилятор и так далее).
Для замены блока предохранителей (монтажного блока) нам потребуется:
- Ключ «на 10»
- Новый монтажный блок
Специальных навыков для замены блока не требуется. Для начала снимаем колодки, подключаемые со стороны капота под монтажным блоком. Для того чтобы до них добраться, необходимо снять пластиковый защитный кожух (представлен на рисунке большой стрелкой). Он установлен на клипсах (маленькой стрелкой показаны приливы на кронштейне, в которые вставляются клипсы), которые нужно просто поддеть отверткой.
При длительной эксплуатации пластик затвердевает, и при снятии возможна их поломка. Лучше заранее купить две новых. Однако их сложно найти в магазинах. При их утере, пластиковый кожух можно поставить на место и без клипс (как представлен на рисунке). Он будет держаться и так. Главное аккуратно уложить все провода внутрь кожуха.
Снимаем все колодки со стороны салона. Они находятся за рулевой колонкой и могут быть закрыты шумоизоляционным материалом (после смены изоляцию лучше вернуть на место).
Откручиваем две гайки крепления монтажного блока ключом «на 10»:
Снимаем и устанавливаем новый монтажный блок. Собираем все обратной последовательности.
Пожалуйста поставьте оценку статье
Загрузка…Расположение реле, резистора и предохранителя печки ВАЗ-2115
Введение
Монтажный блок нового образца ВАЗ-2115Отопительный агрегат играет огромную роль в любом транспортном средстве, от него зависит не только комфорт передвижения, но и безопасность находящихся в салоне пассажиров и водителя. Исправная печка не только прогревает салон, но и предотвращает образование обледенений на стёклах. Порой из-за совершенно не значительной детальки обогревательное устройство перестаёт функционировать так, как полагается. Чтобы найти истинную причину неисправности, некоторые автомобилисты тратят по несколько часов, проверяя поэтапно все составляющие приспособления. Некоторые элементы системы имеют маленький размер, ввиду чего найти их сразу не получается. Разберёмся с тем, какой предохранитель отвечает за печку ВАЗ-2115 и где он находится. Вместе с тем узнаем о расположении реле и резистора отопителя.
Расположение различных элементов обогревательного приспособления
Реле зажигания
Заинтересоваться тем, где стоит реле печки на ВАЗ-2115, автовладелец может только после того, как штатное отопительное приспособление начнёт глючить. Иными словами, начнут возникать ситуации, когда печка будет включаться исключительно на прогретую. В такой ситуации можно безоговорочно винить реле печки ВАЗ-2115.
На самом деле многие даже опытные автомобилисты недоумевают по поводу того, каким образом этот элемент конструкции может воздействовать на работу отопительного агрегата, однако факт остаётся фактом. Печка не сможет функционировать в полной мере до тех пор, пока эта деталь не будет заменена. Чтобы понять где находится реле печки ВАЗ-2115, необходимо обратить внимание на центральную консоль, расположенную под приборной панелью.
Резистор
Дополнительный резистор отвечает за регулировку скоростей обогревательного приспособления. Этот малогабаритный элемент системы оснащён двумя режимами работы. Если автомобилист хочет узнать где стоит резистор печки на ВАЗ-2115, он должен заглянуть в область педали газа, так как искомая деталь находится непосредственно над ней. Для того чтобы произвести замену этого резистора, нет необходимости что-то снимать или откручивать.
Стоит отметить, что подобное приспособление ломается крайне редко, чаще всего неисправность появляется из-за того, что обгорают контакты.
Предохранитель
Практическое большинство всех предохранителей расположено в монтажном блоке моторного отдела. Что касается того, где находится предохранитель печки ВАЗ-2115, то здесь следует обратить внимание на салонный отдел, который расположен с левой стороны под бардачком. Этот комплекс деталей закрыт крышкой, ввиду чего для получения доступа к нему нужно одновременно зажать обе защёлки и потянуть на себя заслонку.
Крышка, под которой скрыт предохранитель печки, с обратной стороны оснащена схемой целого комплекса составляющих устройство элементов.
Заключение
При грамотном подходе любой заинтересованный в собственноручном ремонте отечественного ВАЗ-2115 может разобраться с устройством отопителя, узнать о том, какой элемент или предохранитель отвечает за обогревающий салон прибор. Если автомобилист будет знать местоположение всех важных узлов и компонентов отопительного агрегата, он сможет с точностью и быстротой выявить причину неисправности печки и устранить любую существующую проблему.
Частый вопрос: Где на ВАЗ 2115 предохранитель прикуривателя?
Предохранитель прикуривателя ВАЗ 2115 представляет собой плавкую вставку и находится в монтажном блоке автомобиля, расположенном в его моторном отсеке.
Какой предохранитель прикуривателя на ВАЗ 2115?
Предохранитель №4, 20А, отвечает за прикуриватель.
Какой предохранитель идет в ВАЗ 2114 для прикуривателя?
Все просто. Откройте люк, где находится весь блок предохранителей.Требуемый элемент находится слева от рулевой колонки. Это предохранитель на 20 ампер со специальной маркировкой — F4.
Какой предохранитель у магнитолы 2115?
Цепь защищена отдельным предохранителем на 20-30 А, который находится в монтажной коробке, расположенной в блоке под капотом автомобиля. Чтобы получить доступ к предохранителям и реле, откройте пластиковую защитную крышку, которая удерживается на месте двумя защелками.
Какой предохранитель отвечает за прикуриватель на ваз?
Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112
| № предохранителя.: | Ампер | За что отвечает: |
|---|---|---|
| F15 | 20 | Обогрев сиденья |
| F16 | 10 | Аварийный сигнал, поворотники |
| F17 | 7,5 | Стоп-сигнал, подсветка замка зажигания, освещение салона |
| F18 | 25 | Прикуриватель, освещение бардачка, отопитель салона |
Какой предохранитель у прикуривателя на ВАЗ 21099?
Например, F4 — это не только предохранитель прикуривателя, но и реле, отвечающее за обогрев заднего стекла (если есть) и разъем для переносной осветительной лампы.Если рассматривать блок предохранителей инжекторный ВАЗ 21099 (без карбюратора), то схема подключения там идентична.
Где предохранитель прикуривателя на ВАЗ 2114?
Предохранитель, отвечающий за работу прикуривателя на ВАЗ-2114, находится в монтажном блоке, под капотом автомобиля. В зависимости от модификации он может обозначаться как F4, так и F7, а номинал может составлять от 20 до 30 ампер.
Сколько стоит прикуриватель на ВАЗ 2114?
Прикуриватель в сборе 2123, 2114 Артикул: 21230-3725010
400 руб.
Какой предохранитель идет на панель приборов ВАЗ 2114?
Обычно горит предохранитель, обозначенный в документации как F10. Именно он отвечает за подсветку приборной панели, габаритные огни и освещение номерного знака. На ранних моделях ВАЗ 2114 предохранитель F10 был коричневого или красного цвета.
Какой предохранитель идет в прикуриватель на ВАЗ 2108?
Прикуриватель 2108, 2109, 21099, схема подключения
Электрический ток на него подается от клеммы «30» генератора и предохранителя 12 (8А) на автомобилях с монтажным блоком 17.3722 до 1998 года или предохранитель F7 (16А) на автомобилях после 1998 года и монтажный блок 2114.
Где предохранитель на магнитоле?
Где находится предохранитель радиоприемника
Главный предохранитель находится на задней стороне корпуса головного блока. Номинал плавкой вставки находится в пределах 5-15 А в зависимости от мощности установленного усилителя.
Где предохранитель на магнитоле ВАЗ 2114?
Этот предохранитель находится в распределительной коробке, которая находится в специальной колодке под капотом автомобиля.Чтобы получить к нему доступ, вам нужно снять крышку и найти нужную деталь среди множества других. На большинстве моделей ВАЗ он расположен третьим снизу (в левом ряду) и обозначается маркировкой F7.
Что делать, если не работает магнитола и прикуриватель?
Устранение поломки прикуривателя и магнитолы
- Проверить собственный предохранитель магнитолы. …
- Осмотреть и проверить контакты гнезда предохранителя в блоке. …
- Осмотрите прикуриватель и проверьте его тестером….
- Перегорание нагревательной спирали определяется тестером, прикладывая щупы к контактам прикуривателя.
22.01.2020
Какой предохранитель идет в прикуриватель?
Монтажный блок находится в моторном отсеке справа (или слева по направлению движения автомобиля). Это пластиковая коробка синего цвета. Предохранитель прикуривателя находится в положении F4, его номинал 15 А.
Где находится предохранитель прикуривателя на ВАЗ 2112?
Предохранитель прикуривателя в блоке предохранителей
Блок предохранителей расположен в передней панели слева от рулевого колеса.Вам нужно нажать на кнопку, и она откроется.
Как узнать, какой предохранитель у прикуривателя?
Чтобы найти предохранитель для переднего прикуривателя на клеммной колодке, вам нужно будет искать надпись CIG, а для заднего — надпись PWR OUTLET. Поврежденный предохранитель нужно будет удалить специальным пинцетом и вставить на его место новый.
Причины неисправности Центрального замка
ВАЗ-2110 — дополнительная опция, в ее комплект не входит.По сути, довольно дешевый механизм, простой в установке, ремонте и эксплуатации, но при малейшей поломке автовладелец сталкивается с трудностями. Не очень удобно перед каждым выходом из машины проверять, не опущены ли замки. Намного проще нажать одну кнопку на пульте дистанционного управления сигнализацией или повернуть ключ в водительской двери, чтобы закрыть все замки.
CZ на автомобили десятого семейства
Основная функция устройства понятна из названия: с его помощью происходит одновременное отвинчивание и запирание всех замков дверей автомобиля.Работа этого устройства может осуществляться как совместно с автосигнализацией, так и без нее. Основой устройства является центральный замок ВАЗ-2110, представляющий собой небольшую схему, в составе которой несколько полупроводниковых элементов и электромагнитные реле. Вместо последних можно использовать не реле, а транзисторные силовые ключи.
Несмотря на все достоинства центрального замка, доверять ему полностью не стоит, особенно если это было соблюдено с определенными грехами. При незначительных сбоях одну или несколько блокировок нельзя перетасовать до конца.Причиной тому может быть нарушение работы электродвигателя, редуктора, входящего в его состав, или системы управления. Для проведения даже мелких ремонтных работ нужно знать устройство и принцип работы центрального замка.
Основные узлы
Центральный замок (ВАЗ-2110) имеет в конструкции такие узлы:
- Блок управления электроприводом полупроводниковый.
- Моторные устройства (всего их 4 — на каждый замок по одному, а если есть привод для отпирания багажника, то пять).Это небольшие электродвигатели, на роторах которых установлены редукторы.
- позволяющий определить состояние замка (установлен в моторном, установленном в водительской двери).
- Провода, соединения, предохранитель.
Центральный замок ВАЗ-2110 может работать в нескольких режимах:
- Привод всех замков происходит при отпирании / запирании водительской двери.
- При установке автосигнализации для защиты и снятия с нее. При условии, что подключены блоки управления сигнализацией и центральным замком.
- Если есть функция удаленного управления ЦЗ с брелка. Такие системы управления имеют довольно низкую стоимость и могут использоваться на транспортных средствах без сигнализации.
Основные причины поломок CZ
Если не работает центральный замок ВАЗ-2110, то виной тому неисправность исполнительных механизмов — мотор-деуктор. Во всей конструкции они являются наиболее уязвимым местом, так как на них воздействует наибольшая нагрузка. Эти устройства движутся при работе, что ускоряет изготовление элементов, входящих в их конструкцию.
Но есть одна важная деталь — автомобили ВАЗ-2110 сняты с производства более десяти лет назад, что уже говорит о том, что у любой из машин возникнут проблемы, связанные с «моральным износом» элементов. Разрушается проводка, выходят из строя моторные устройства, даже транзисторы в блоке управления из-за частого перегрева могут выйти из строя на такой срок. Поэтому необходимо внимательно изучить все симптомы поломок и методы их устранения.
Активаторы Центрального замка
Именно с их помощью осуществляется управление Центральным замком ВАЗ-2110.Вмонтированы в двери, имеют пластиковый корпус. Случаи таяния редки, но случаются. Особенно, если на устройство не влияет большая нагрузка или часто срабатывает мотор. В случае физического дефекта (оплавление, разрушение) появляются такие симптомы:
- На двери, в которой находится неисправный активатор, останавливается функция отпирания / запирания.
- Предохранители выходят из строя из-за чрезмерных нагрузок на цепочку поставок.
Причины проскальзывания активаторов
Практически все компоненты активаторов сделаны из пластика.Он достаточно прочный, способен выдерживать большие нагрузки. Но случается брак и нарушение замков замков. В последнем случае происходит резкое увеличение нагрузки на двигатель, шестерни имеют возможность схлопнуться, выйти из зацепления. Замок будет гудеть, но флаги не будут пустыми (или не поднимутся, в зависимости от текущего состояния).
Но такое проявление поломок может быть вызвано и неправильной установкой. Это только в том случае, если работы произошли сравнительно недавно, прямо или косвенно относящиеся к элементам центрального замка.Нарушение регулировки тяги — первый звоночек к тому, что вся система будет работать некорректно. Замок, на котором неправильная регулировка, не сработает, а остальное работает как надо.
Центральный замок
О том, где находится центральный замок (ВАЗ-2110), знает каждый автомобиль, когда-либо встречавший его. Он расположен под центральной частью панели приборов, прямо на полу. Отличить его достаточно легко: колодка из пластика, подходит под жгут проводов с колодкой на конце.Сняв крышку с блока, вы увидите в нем небольшую плату именно с этого блока и отвечает за функционирование всей системы. Причем причины поломки у него могут быть:
- При выходе из строя активаторов, при увеличении нагрузки на них происходит увеличение силовой цепи. Это приводит к значительным перегрузкам, выходу из строя предохранителя, разрушению печатных дорожек. При длительных тепловых нагрузках пайка разрушается, монтажные ножки элементов теряют электрический контакт со всей цепью.
- Возраст играет большую роль, поэтому контакты в электромагнитных реле со временем могут разрушиться. Транзисторы не вечны, при перегрузках тоже могут выйти из строя.
- Сгорание предохранителя приводит к тому, что не работает вся схема — центральный замок ни на что не реагирует. Предохранитель находится в специальном прорезиненном или пластиковом корпусе, в красной (иногда розовой) тележке. Учтите, что нельзя устанавливать предохранители большего номинала, так как это приведет к проводке и возгоранию.
- Штекерное соединение блока управления — одно из самых уязвимых мест. Рядом с ней и печка (источник тепла), и обувь водителя, на которой может быть пыль и грязь, и вода. Все это связано с причиной появления окисления на блоке. Избавиться от него можно с помощью специальных растворов или спреев (WD-40 и им подобных). Если состояние блока оставляет желать лучшего, его проще заменить полностью.
Блок управления электроникой
Схема Центрального замка ВАЗ-2110 из полупроводников и электромагнитных реле.Но последние используются не во всех моделях CZ. Ведь гораздо эффективнее использовать они работают по принципу реле, но без физических нагрузок. В результате полностью исключается механический износ. Но шанс пробоя полупроводниковых элементов все же присутствует.
Если будет пробой ЦЗ на десятку, то он либо будет постоянно приводиться в движение, либо вообще перестанет реагировать. Для проверки работоспособности блока управления необходимо поочередно подключить желтый и красный провода электродвигателя двери водителя.Желательно непосредственно на штекерном соединении с блоком управления. Если флажки поднимаются и опускаются нормально, грешить на поломку электроники нет смысла, нужно искать причину в других компонентах.
Обрыв электропроводки
Следующим важным элементом всей системы является электропроводка. От того, в каком он состоянии, зависит работа центрального замка. Если есть нечеткие провода, порезы, это неизбежно приведет либо к самопроизвольной реакции активатора, либо к его неработоспособности.Чаще всего разводка разрушается в местах перегиба — между дверью и кузовом. Для проверки целостности нужно провести поперек каждой проволоки отдельно. Только не забудьте выключить питание, иначе мультиметр выйдет из строя.
Convsevik неисправности
Предел позволяет системе управления понять, в каком положении (заблокировано или открыто) находится дверь в данный момент. С его помощью подается сигнал на разблокировку и блокировку реле центрального замка ВАЗ-2110. В случае разрушения может наблюдаться такая картина, на которой идет сигнал на разблокировку, а локации нет.Для ремонта нужно полностью поменять активатор водительской двери. Ремонту эти элементы ремонту не подлежат, поэтому в случае поломки поможет только полная замена.
В процессе эксплуатации авто с центральным замком хозяин может столкнуться с самыми разными поломками. При этом неисправности могут быть вызваны множеством причин — высоким уровнем влажности, сильным холодом, износом, ошибками монтажа или регулировки. Как ремонт центрального замка, если он не работает? Какие действия предпринять для локализации поломки? Эти и другие моменты требуют детального рассмотрения.
Особенности конструкции и принципы неисправности
Все поломки центрального замка бывают нескольких видов:
- Частичная или полная потеря работоспособности.
- Механическое повреждение.
- Электрические неисправности (неисправности).
Во всех случаях ЦЗ перестает работать или работает со сбоями, что доставляет неудобства владельцу автомобиля. Чтобы избежать потери времени, начните с диагностики. Определите, почему не работает центральный замок, а затем приступайте к устранению неполадок.Такой подход ускоряет процесс проверки и снижает возможные финансовые потери.
Работоспособность центрального замка не зависит от каких-либо дополнительных факторов (двигатель запущен или заглушен, зажигание выключено или выключено). Ключевым условием работоспособности является наличие напряжения в бортовой сети, питающей блок управления и исполнительные механизмы. При этом клеммы вторичной цепи должны находиться на автомобильном аккумуляторе.
В состав центрального замка входят следующие узлы:
- Электроприводы с видом на соленоиды.Такой механизм характерен для CZ, построенного по электрическому принципу.
- Вакуумный привод, пульт управления, компрессор и группа трубок — характеристика пневматического оборудования Cz.
- Переключатели.
- Проводники, объединяющие рабочие элементы системы.
Активатор (главный привод) монтируется в двери автомобиля (водителя и (или) пассажира). При получении соответствующего сигнала он подает команду другим приводам — заблокировать или разблокировать замки, установленные в других дверях автомобиля.Так, в случае с электрической ЦЗ сигнал поступает на силовое реле и блок управления замком.
Если автомат установлен на автомат, то первым делом необходимо проверить факт открытия и закрытия замков. Если ЦЗ справляется с задачей, то последующие проверки. Если при нажатии на выносной пульт нет реакции (не работает центральный замок), проверьте устройство, нажав на брелок или ключ на ключ в двери пассажира и (или) водителя. В случае, когда ЦЗ не работает и вручную, ищите поломку в управляющей или электрической цепи машины.При этом не спешите приступать к ремонту центрального замка — попробуйте заменить аккумулятор (большой риск, что он разрядится).
Центральный замок не работает полностью или частично срабатывает
При незначительных проблемах или в случае полного отказа устройства определите тип поломки. Так, если на автомобиле установлено электрическое ЦЗ, то при срабатывании системы щелчков реле не будет слышно. В устройствах вакуумного типа может не работать компрессор. И в первом, и во втором случае замки на дверях остаются в прежнем положении.
Проверить исправность предохранителя, через который запитано устройство. Обратите внимание, что количество предохранителей может варьироваться в зависимости от используемой электрической схемы. Если обнаружен неисправный элемент, замените его. Но помните, что такая поломка часто бывает только «вершиной айсберга». Если вставной предохранитель снова перегрузился, это говорит о наличии замыкания в системе.
Когда проверка показала исправность предохранителя, но не работает центральный замок, возможны две причины:
- Пропало напряжение на приводе в водительской двери.Это возможно в случае обрыва провода или из-за низкого качества компаунда на клемме, вызванного окислительным процессом. В этом случае активатор не передает сигнал другим исполнительным элементам в каждой из дверей.
- Сломался переключатель (конфликт) исполнительного механизма, ухудшилось качество соединения контактов или произошел обрыв провода. Во всех перечисленных случаях система не получает управляющий сигнал.
Ремонт Центрального Замка Начать с замера напряжения и проверки — по факту выдачи управляющих импульсов (напряжений на контактах).После убедитесь в контактных соединениях и исправности проводки в целом. На завершающем этапе приступаем к проверке неразберихи. Если выключатель «Баррахлит» вышел из строя, отремонтируйте или замените прибор. Запутаться несложно — в электрическом ЦЗ он установлен внутри активатора.
Еще одна причина неисправности — сбои в работе сигнализации или управления компрессором (для вакуумных замков). Такая работа проводится на последнем этапе диагностики в связи с повышенной сложностью и малой вероятностью проявления.
В ситуации, когда ЦО частично выполняет возложенные на него задачи, например, срабатывает реле или компрессор, то это частичный отказ. Самая частая поломка — это неполное открытие (закрытие) защелок на дверях. Причиной такой неисправности часто являются сбои в работе упорного замка, объединяющего замок и его приводную часть.
Если проблема с главным активатором, неисправность диагностируется для всех дверей. В ситуации, когда выходят из строя какая-то отдельная дверь, то диагностика привода должна проводиться именно в ней.
Как устранить частичную неисправность вакуумного ЦЗ?
Одна из частых проблем — длительная работа компрессора (более 15-20 секунд) до срабатывания защиты. Проблема диагностируется следующим образом:
- ЦЗ работает без остановки, закрывает и открывает замки до тех пор, пока не выключится время. Возможные причины — плавание «плюс» и «минус» из-за наличия конденсата или ухудшение качества контакта на приводе. В этом случае поочередно подаются команды на открытие или закрытие дверей перед отключением компрессора от защиты.Проведите доработку переключателя, а при ремонте его ремонтируете.
Также для устранения дефекта проверьте целостность магистралей, подходящих для дверей с неисправным активатором. Диагностировать проблему несложно — издает шипящий воздух. При обнаружении дефектной трубки замените ее. Если трасса целая, проблема в приводе (например, порвалась мембрана). При отсутствии детали для замены (приводной или мембранной) покупайте замок в комплекте.
- Аппарат работал, но какая-то дверь не открывалась или не закрывалась.В этом случае напряжение не снимается — компрессор гудит до момента отключения.
В конце статьи смотрите подборку видео.
Причины — нарушение герметичности магистральных трубок или отсутствие сигнала, направленного от двери к плате управления. В последнем случае сигнал на компрессор не поступает, и последний продолжает работать. Возможна иная ситуация, когда команда приходит в схему, но последняя не реагирует на сигнал и не дает сигнала на включение (выключение) компрессора.
Ремонт Центрального Замка Начните с проверки целостности электрических цепей. Начнем с активаторов (приводов) и закончим плату управления. Для измерения напряжения вам понадобится мультиметр или вольтметр.
Один из вариантов — сравнить каждый из дисков. При отклонении показателей только с одним активатором можно говорить о его неисправности. После находим обрыв в цепи и ремонтируем сайт. Самое слабое звено — гофра двери. Если провода целые, значит, причина кроется в неудачном окончании.Решение — отремонтировать или заменить устройство.
Для установки нового выключателя разведите компрессорный агрегат и очистите контактные соединения от следов окисления. Если указанные меры не помогли, проверьте целостность схемы основной платы. Возможно, ей потребуется ремонт.
Как отремонтировать электрическую ЦЗ?
Если центральный замок электрического типа не работает, то подходы к ремонту будут другие. Основная слабость таких устройств — непереносимость температурных перепадов, а также характерная для весны и осени повышенная влажность.На начальном этапе поломка проявляется сбоями в работе соленоидов, после чего устройства вообще перестают выполнять свои функции. Лучшее решение — замена устройства на привод с мотором. В крайнем случае разберите, почистите и смажьте деталь.
Причины частичного или полного отказа привода в одних (групповых) дверях:
- Реле неисправности.
- Ухудшение соединения контактов или разрыв цепи между переключателем привода и силовым реле.На любом из сайтов сети есть проблемы.
- Неисправность платы управления (если есть).
- Обрезание проводки или плохой контакт на соленоиде или зажимах двигателя внутри привода.
- Обмотка двигателя или катушка соленоида.
- Поломка приводной шестерни или подвижных элементов устройства. Первая ситуация актуальна для устройств с мотором, а вторая — для всех типов активаторов.
Ремонт центрального замка. Начните с проверки работоспособности устройства после подачи внешнего напряжения (непосредственно на привод).По правилам напряжение подается на один из проводов, который актуален для команды включения. Для открытия замка напряжение на проводе снимается, а в другом проводе — подается.
Проанализировав результаты, сделайте выводы, почему не работает центральный замок, и какие действия проводить дальше. Вот несколько вариантов. Одно из них — проверка привода и устранение поломки. Другой способ — управлять цепью с помощью платы управления и реле, с последующим восстановлением поврежденного участка.Чаще всего проблемы вызваны обрывом провода между корпусом и дверцей машины.
Видео: Вакуумный центральный замок. Схема. Метод проверки
Видео: Ремонт привода центрального замка
Если видео не отображается, обновите страницу или
Центральный замок облегчает жизнь водителю, запирая и отпирая сразу все двери автомобиля. Именно поэтому неудачи в его работе так болезненно воспринимаются хозяином.
Принцип действия и устройство центрального замка
При нажатии ключа в замке водительской двери срабатывает микровыключатель, подавая сигнал сначала на блок управления дверью, а затем на центральный блок, откуда управляющие сигналы передаются на органы управления остальных дверей (крышки багажника и топливный люк).
Привод дверного замка (сервопривод), принимающий сигнал от дверного блока, включает в себя электродвигатель с коробкой передач. Вращательное движение электродвигателя преобразуется в возвратно-поступательное движение тяги замка.
Таким образом, при открытии ключом водительской двери происходит отпирание замков всех остальных дверей автомобиля. При запирании ключом водительской двери все происходит с точностью до наоборот.
При наличии специальной кнопки отпирание и запирание дверей машины может производиться дистанционно с помощью ключа зажигания.
Бесспорным удобством центрального замка является то, что одновременно с дистанционным запиранием / отпиранием замков дверей срабатывает автосигнализация / дезактивация.
Кстати, центральный замок великолепно сочетается с.
Неисправность
В случае, когда центральный замок не реагирует на нажатие кнопки на брелке управления сигнализацией, попробуйте закрыть водительскую дверь на ключ.
Если при этом будет работать центральный замок, причина неисправности в переносном пульте дистанционного управления.
Может возникнуть необходимость разрядить аккумулятор, однако произойдет сбой модуля электронного устройства.
Обрыв предохранителя
Поиск неисправности центрального замка Начните с проверки безопасности предохранителя, через который устройство подключено к цепи питания.
Причин горения всего две: короткое замыкание и перегрузка цепи. В первом случае ищите причину замыкания в электропроводке.
Во втором случае причиной перегрузок обычно является повышенный ток потребления двигателем одного из исполнительных механизмов.
«Аппетит» мотора привода увеличивается, если из-за неправильной регулировки тяги увеличивается сила, необходимая для блокировки или разблокировки замка.
Чтобы найти причину перегрузки, поочередно отключите каждый из исполнительных механизмов от разъемов.
Обрыв цепи
При нарушении целостности проводов центральный замок либо вообще подает признаки жизни, либо работает нестабильно, с перебоями.
Чаще всего обрыв проводов происходит в местах их постоянного перегиба.Таким местом является переход провода от стойки кузова к двери.
Чтобы найти обрезанный провод, снимите с насадки один конец гофры, по которой провода подключаются к двери, а затем поочередно потяните за каждый из проводов.
Порванный провод легко поддается усилию, и он выйдет наружу.
Неисправность блока управления
Неисправность может быть как блоком управления, находящимся в водительской двери, так и центральным блоком управления.
Для диагностики нужен тестер.Проверить наличие напряжения сначала на проводниках линии управления, а затем — на питании.
Ток протекает двумя способами: поворотом ключа в замке двери водителя и нажатием выносной кнопки управления.
Без электросхемы центрального замка определить необходимые контакты для проверки будет крайне сложно.
Неисправность исполнительных механизмов
Причин неработоспособности исполнительных механизмов довольно много: окисление или повреждение контактов, выход из строя двигателя, износ и перекос шестерни шестерни, нарушение фиксации крепления тяги.
Значительно реже, но причиной перебоев в работе центрального замка может быть загрязнение механизмов замков или попадание посторонних предметов. Многие проблемы могут привести к накоплению конденсата внутри двери.
Прежде чем отдать автомобиль в заботливые руки автосервисов или принять решение о замене центрального замка на новый, попробуйте самостоятельно определить причину его неисправности.
Удачи вам! Ни гвоздя, ни стержня!
Центральный замок — это простое и надежное средство, обеспечивающее возможность автоматического запирания дверей автомобиля.Это помогает контролировать окна, багажник или люк. Одна из востребованных функций — запирание дверей при движении автомобиля, что исключает возможность случайного открывания на большой скорости. Как правило, ЦЗ устанавливается уже на заводе, хотя много машин, где он устанавливается самостоятельно.
Основные элементы этой системы достаточно просты и не требуют специального обслуживания. Тем не менее, проблемы с замком возникают не так уж и редко. Жалоба на то, что центральный замок не всегда срабатывает от каждого второго автовладельца.Эта ситуация не из разряда приятных, ведь если центральный замок открывается не с брелока, попасть в салон автомобиля становится крайне сложно. Если отмечаются проблемы с запиранием, автомобиль становится беззащитным перед угонщиками.
Центральный замок и мороз
Если центральный замок перестает работать, причины могут быть установлены, но в большинстве случаев всего один-два привода или возникают временные трудности с закрытием / открытием двери. Одна из частых проблем — это работа машины с ЦЗ зимой.Если проблема наблюдается исключительно на морозе, это означает, что смазки в накипе электропривода нет, а вода попадает в нее и замерзает, не позволяя нормальному движению. Для устранения такой проблемы потребуется демонтировать обшивку двери, почистить и снова почисти замок. Как правило, при таком нарушении не срабатывает центральный замок на одной двери.
Еще одной причиной, по которой не работает центральный замок, может быть конструкция активаторов, размещенных в двери.Если соленоиды выступают в своих ролях, то всего год эксплуатации, чтобы при работе начали обедать. Особенно выражена такая проблема в холодное время года. При этом такие ЦЗ ставятся на отечественные автомобили на заводе, и во избежание проблем с соленоидом можно самостоятельно заменить активаторы на электродвигатели.
Если не работает ЦЗ
Ситуаций, когда центральный замок не работает при управлении им удаленно или ключом, предостаточно. Часто автовладельцы сталкиваются с тем, что не работает центральный замок.Если ЦЗ работает в «комплексе» с сигнализацией, справиться с такой трудностью непросто, особенно если сама сигнализация работает исправно, и адекватно реагирует на сигналы с брелока. В этом случае причиной реле или проблемы с проводкой часто становится неисправность. Кстати, само реле может располагаться не только рядом с блоком управления — если ЦЗ был установлен у предыдущего хозяина, то искать придется.
Когда центральный замок не срабатывает от брелка, но отлично работает от ключа или от кнопки, практически гарантировано, что виноват сам брелок — в нем запросто садится аккумулятор.Проблемы с передатчиком или радиоприемником возникают довольно редко. Если не работает замок центрального замка, можно попробовать использовать второй брелок из комплекта, либо заменить аккумулятор.
Если центральный замок не срабатывает от ключа, то причина может быть в активаторе, расположенном в водительской двери — он является основным и распределяет управляющий сигнал по остальной системе. Необходимо проверить идущие к нему провода питания — часто именно они становятся причиной. Но перед этим имеет смысл проследить за состоянием предохранителей всей системы.Чтобы проверить мощность активатора, вам потребуется снять обшивку с двери.
Прочие проблемы с ЦЗ и независимой проверкой системы
В том случае, если замок был установлен на заводе, до того момента, как он работал без нареканий, но вдруг произошел сбой, придется проверять всю систему. Сделать можно самому, для чего придется проверить практически все возможные варианты — от предохранителей до работоспособности конечных исполнительных устройств.
Проверка предохранителей
При возникновении проблем проверку следует начинать с блока предохранителей — зачастую виновником становится один из них.Если систематически перегорает предохранитель на одной цепи, необходимо особенно внимательно это проверять, особенно состояние активатора — не исключено, что он становится причиной замыкания. Как искать предохранители можно посмотреть на видео:
Проверка проводки
Внимание! При неработающем центральном замке проверка проводки — мероприятие хоть и трудоемкое, но необходимое.
Запускать надо от входа до двери, потому что именно в этих местах часто мутятся или закорачиваются провода из-за износа изоляции.Также следует проверить подачу электроэнергии. Для этого от активатора отключаются провода, а пульт активируется «замкнуто». На подающей проволоке должно появиться напряжение. При нажатии на замок, открытие замка, питание должно приходить на другой провод. Таким образом проверяется каждый активатор.
Проверить исполнительные механизмы
Когда центральный замок не открывает одну дверь или периодические сбои срабатывания, причиной может быть сам активатор. Если он работает на базе электродвигателя, то при определенных условиях может преодолеть его обмотку или износить шестерню, обеспечивающую поступательное движение штока.Ремонт этой детали нецелесообразен, проще и быстрее установить новый активатор.
Совет! Часто случается и такая ситуация, когда после снятия АКБ не работает центральный замок. Стоит понимать, что эта система без аккумулятора не работает, и обесточивать ее крайне нежелательно. Это может привести к выходу из строя блока управления и необходимости его последующего ремонта или замены.
Для автомобилистов система комфорта имеет особое значение.Не правда ли, удобно, когда на твоей машине запираются и отпираются все двери, крышка топливного бака, дверь багажника одним нажатием кнопки на ключе? Такой механизм относится к вспомогательным системам и называется центральным замком автомобиля.
Вы можете управлять функциями централизованного запирания централизованно и децентрализованно. Что это значит?
- Централизованный — единый на все двери электронный блок управления.
- Децентрализованный — помимо одного блока управления есть еще блоки: по одному на каждую дверь.
Рассмотрим центр центрального замка как систему комфорта и принцип ее работы.
Блок управления, датчики ввода и исполнительные механизмы, выполняющие исполнительный механизм, все это узлы механизма Центрального Замка.
Управление всей системой удаленно с панели управления.Пульт дистанционного управления представляет собой радиопередатчик, который находится в ручке ключа зажигания. С него сигнал поступает на антенну центрального устройства управления. Удаленная функция центрального замка отображается на расстоянии до 10 метров.
Входными датчиками в механизме замка являются микровыключатели и концевые выключатели двери. Для фиксации текущего положения в конструкции автомобильной двери используются микровыключатели. Для передачи сигнала на блок управления и фиксации его текущего положения используется концевой выключатель.
Передние двери автомобиля оснащены кулачковым механизмом и микровыключателями, фиксирующими положение замка. Более того, поверхность этих кулачков имеет особый профиль. Блок «Блокировка» (LOCK) генерирует один из двух микропереключателей, другой генерирует сигнал «Unlock» (UNLOCK).
Формируют сигнал центрального замка о текущем состоянии еще двух микровыключателей. При срабатывании они будут отправлены «разблокировано» (разблокировано) или «заблокировано» (заблокировано).
В приводе замка находится рычажный механизм.Для фиксации своего положения и определения текущего положения двери работает другой микровыключатель. В случае открытия двери контакты переключателя замыкаются. В этом положении нельзя активировать механизм центрального замка автомобиля.
От всех переключателей сигналы поступают на электронный блок управления. Которая их обрабатывает и отправляет в центральный блок. Обработанный сигнал затем перенаправляется на блоки управления на передние двери, на исполнительные механизмы замков задних дверей, на замок крышки топливного бака или дверей багажника.Другими словами, блоки управления дверьми получают сигнал, который приводит в действие исполнительные механизмы, блокирующие двери и другие замки.
Привод самый актуатор, дверной замок. Он совмещен с коробкой передач и представляет собой электродвигатель постоянного тока. Редуктор, вращая электродвигатель, придает механизму возвратно-поступательное движение — так работает цилиндр замка.
Кроме электропривода существуют пневматические конструкции исполнительных устройств. Например, известные немецкие заводы и автомобили использовали пневматику и.В наши дни пневмоприводы практически не встречаются.
Видео о системе центрального замка станка и их принципе действия:
Система центрального замка работает независимо от состояния зажигания станка. Включен он или отключен — неважно, механизм сработает.
Блокируя клавишу ввода ключа, вы запускаете функцию микровыключателя, отвечающего за блокировку. Происходит это следующим образом: от переключателя сигнал поступает на блок управления дверью, затем он поступает на центральный блок управления, который управляет всеми дверными блоками, электродвигателями задних дверей, крышками бака и багажника.Запущены все приводы и автоматические двери. Чтобы электропривод снова не заработал, в центральном замке формируется сигнал от микровыключателя. Снимаем с дверным замком аналогично — поворачивая ключ в замке.
Для блокировки дверей вашего автомобиля на расстоянии (дистанционно) на ключе зажигания есть кнопка или отдельный брелок с кнопками. При ее нажатии сигнал передается на приемную антенну на центральный блок управления. Там «посылка» обрабатывается и команда идет от центра к периферийным блокам (на двери, замке топливного бака и крышке багажника).Исполнительные механизмы, активирующие кнопку на ключе зажигания, обеспечивают блокировку всех дверей в машине. Как и фиксация дверей, дистанционно срабатывает кнопка и включается сигнализация. Дополнительным комфортом послужит дистанционное управление автомобильными стеклами. Обойдется это будет дороже, но оказывается 3 в одном: запирание дверей, подключение охранной сигнализации и автоматический подъем опущенных стекол.
Стоит отметить, что в случае дорожно-транспортного происшествия все двери автоматически отпираются.Это передача сигнала от блока управления пассивной безопасностью на центральный блок управления. А из центра выезжает бригада по срабатыванию исполнительных устройств, происходит открытие всех дверей.
Видео о причинах того, почему не работает центральный замок:
Электрические схемы Центрального замка
Схема управления ТЗЗ для машины ВАЗ 21099. Также может применяться для автомобилей ВАЗ 2110 и 2115.
Схема подключения центрального замка на Mitsubishi Lancer 9 серии.
Электрошамер для подключения к центральному замку Volkswagen Polo. Все выполняется на одном проводе. Для открывания дверей он минус, а для закрывания — минус через резистор в 1 ком.
Схема негативного управления ЧР. Часто используется в автомобилях ВАЗ 2110, а также некоторых других автомобилях японского и корейского производства.
Схема позитивного управления ЧР. Обычно пользуются такой схемой на американских машинах, например, на фордах — «Мондео».
Видео об установке ЦЗ на Daewoo Sens:
Видео об установке системы на ВАЗ 2107:
Схема блока предохранителей Лада 4х4 / Реле Нива 2121 с назначением и расположением
Внедорожник Нива известен под названиями ВАЗ-2121, (ВАЗ 21213, ВАЗ 21214), а с 2006 года — Lada 4 × 4. Выпускается с 1977 г. по настоящее время с различными модификациями кузова, в основном 3- и 5-дверные универсалы с бензиновыми двигателями (карбюратор , инжектор ).В нашей публикации вы найдете обозначение блоков предохранителей и реле Нива 2121 с их расположением, фото примеры исполнения и схемы блоков. Обратите внимание на предохранитель, отвечающий за прикуриватель. В заключение предложим для скачивания схему подключения Нивы.
В связи с длительным периодом производства и огромным разнообразием модификаций не существует единого общего описания блока предохранителей и реле для Нивы 2121. В вашем автомобиле назначение предохранителей может отличаться от представленного.
Все главные блоки предохранителей и реле расположены в салоне под приборной панелью со стороны водителя.
Блоки общего расположения
Схема
Назначение
- Блок предохранителей управления двигателем
- Реле стеклоочистителя
- Главный блок предохранителей
- Блок реле системы управления двигателем
- Дополнительный блок реле (над газом и не показаны на схеме)
Блок предохранителей в системе управления двигателем
Схема
Обозначение
| 1 | 15A 1 * Датчики ECM Кассета реле стартера | 7.5A 2 * Контроллер |
| 1 | 3: Реле электрического топливного насоса (контакты) Электрический топливный насос |
| 1 | 30A 4.5 * Вентилятор охлаждения |
| 2 | 15A 1 * Форсунки Катушки зажигания ECM Реле электровентилятора правого Реле электровентилятора левого |
| 2 | 15A 2 * Реле электрического топливного насоса (контакты) Электрический топливный насос |
| 2 | 30A 3 * Резерв |
| 2 | 30A 4.5 * Вентилятор охлаждения |
| 3,4 | 30A 1 * Электровентилятор (правый, левый) Реле электровентилятора, правый Реле электровентилятора, левого |
| 3 | 15A 2 * Главное реле |
| 3 | 15A 3 * Контроллер |
| 3 | 15A 4 * Катушка зажигания, питание реле вентилятора, контроллер, форсунки |
| 3 | 15A 5 * Реле зажигания |
| 4 | 15A 3 * Главное реле Реле электровентиляторов (змеевик) Реле электрического топливного насоса (змеевик) Датчик скорости автомобиля Электромагнитный клапан адсорбера Датчик кислорода Датчик массового расхода воздуха Контроллер |
| 4.5 | 30A 2 * Реле электровентиляторов (обмотка) (справа, слева) Электродвигатель электровентиляторов (справа, слева) |
| 4 | 15A 4 * Датчик массового расхода воздуха, датчик фазы , подогреваемый кислородный датчик (два), клапан продувки адсорбера, DS |
| 4 | 15A 5 * Электро топливный насос |
| 5 | 15A 1 * Электрический топливный насос Электрический топливный насос реле |
1 * — 2014-2016, 2 * — 2010-2012, 3 * — 2007-2008, 4 * — Автомобили с Bosch ME17.Контроллеры 9.7 / M74, 5 * — Автомобили с контроллерами 7.9.7+.
Главный блок предохранителей
Схема
Назначение
| 1 | 16A Электродвигатель вентилятора отопителя Реле (обмотка) очистителей фар и двигателей очистителей фар при всех положениях щеток начальное Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла Электродвигатели омывателя заднего стекла и омывателя Электродвигатель омывателя лобового стекла |
| 1 * | 16A Предоставлено фары Звуковые сигналы Розетка Прикуриватель Стоп-сигналы |
| 2 | 8A Реле и электродвигатель стеклоочистителя Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателя поворота) Индикатор Лампа указателей поворота Задние фонари (лампы заднего хода) Обмотка возбуждения генератора (при пуске г двигателя) Контрольная лампа включения блокировки дифференциала в раздаточной коробке Контрольная лампа включения стояночного тормоза Контрольная лампа контрольная лампа аварийного состояния рабочей тормозной системы Контрольная лампа недостаточного давления масла Указатель температуры жидкости в системе охлаждения двигателя Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива Контрольная лампа заряда аккумулятора контрольная лампа крышки карбюратора дроссельная заслонка тахометр электродвигатель подогревателя реле стеклоочистителя и омывателей фар (если не нажаты переключатель стеклоочистителя и омывателя диапазона ) Ассортимент электроочистителей для всех положений щетки, кроме источника * |
| 3 | 8A Левая фара (лампа дальнего света) Контрольная лампа включения дальнего света фар |
| 4 | 8A Фара правая (лампа дальнего света) |
| 5 | 9 0531 8A Левая фара (лампа ближнего света) |
| 6 | 8A Правая фара (лампа ближнего света) |
| 7 | 8A Фонарь передний левый (габаритный свет) Фонарь задний правый (боковой свет) Подсветка номерного знака Индикатор Лампа включения габаритных огней |
| 8 | 8A Фонарь передний правый (габаритный свет) Фонарь задний левый (габаритный свет) Освещение приборной панели Освещение Лампа Подсветка рычагов управления подогревателем панель Лампа освещения прикуривателя Выключатель и лампа освещения переключателя |
| 9 | 16A Указатели поворота и реле-прерыватель для указателей поворота и сигнализации Обогреваемый элемент заднего стекла и реле (контакты) для его включения |
| 9 * | 8A Контрольная лампа и индикатор давления масла Температура охлаждающей жидкости e указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва указатель стояночного тормоза лампа контрольная лампа уровня тормозной жидкости контрольная лампа указатели поворота и соответствующая контрольная лампа указатель управления воздушной заслонкой карбюратора индикатор заряда аккумулятора карбюратор запорный клапан тахометр задние фонари ( свет заднего хода) Контрольная лампа блокировки дифференциала Реле выключателя указателей поворота Обогрев заднего стекла (цепь управления) |
| 10 | 16A Звуковой сигнал Гнездо для подключения переносного фонаря Освещение салона Лампы Задние фонари (стоп-сигнал лампы) |
| 10 * | 8A Регулятор напряжения Обмотка возбуждения генератора |
| 11 | 8A Указатели поворота и реле-прерыватель для указателей поворота и сигнализации (в аварийном режиме) Задний противотуманная фара |
| 12 | 8A Реле дневных ходовых огней, лампы дневного света |
| 12 * | 8A Реле очистителя и омывателя фар (при нажатии кнопки стеклоочистителя и выключателя омывателя фар) Омыватель фар Электродвигатель Электродвигатели омывателя фар в момент пуска и в момент перехода щеток в исходное положение |
| 13 | 8A Задние фонари (противотуманные фары) Электродвигатели очистителей фар при момент пуска и момент перехода щеток в исходное положение Реле (контакты) очистителей фар Электродвигатель омывателя фар |
| 14 | 16A Прикуриватель |
| 15 | 16A Резервный Обогрев заднего стекла (силовая цепь) |
| 16 * | 9003 3 8A Выключатель аварийной сигнализации и указатели поворота в режиме сигнализации
За работу прикуривателя отвечает предохранитель №14 или №1 на 16А, в зависимости от года выпуска. .
Блок реле управления двигателем
Он расположен под главным блоком предохранителей и состоит из 5 реле и 1 предохранителя.
Схема
Схема электрической коробки
Назначение
- Реле зажигания
- Главное реле
- Реле вентилятора охлаждения, правое
- F Реле левого вентилятора охлаждения
- Топливный насос
- предохранитель
Единственное отличие Нивы с инжекторной и карбюраторной системами заключается в том, что блок реле управления двигателем может располагаться под капотом автомобиля в специально отведенном для этого отсеке.
Дополнительный блок реле
Этот блок расположен над педалью газа.
Схема
Обозначение
- Реле задних противотуманных фар
- Реле обогрева заднего стекла
- Реле ближнего света фар
- Реле дальнего света фар
Реле чуть выше, над коробкой можно установить — прерыватель указателей поворота и сигнализации.
Под капотом могут быть установлены отдельные предохранители и реле: на автомобилях с АБС дополнительно устанавливается коробка с предохранителями с левой стороны моторного отсека рядом с гидроагрегатом АБС, защищающим элементы антиблокировочного тормоза система и реле стартера недалеко от самого стартера.
Электросхема Нива 2121
Более подробную информацию об электрооборудовании Нива 2121 можно получить, изучив данную схему и обозначение к ней.
А если есть вопросы, задавайте их в комментариях.
Схема и расшифровка блока предохранителей Nissan. Предохранители Nissan Nissan Almera схема подключения предохранителей
Nissan Qashqai Как и в любом другом автомобиле, в нем есть набор предохранителей, необходимых для защиты оборудования от скачков напряжения.Автомобиль укомплектован несколькими агрегатами, они расположены под капотом и в салоне. Найти корпус блока предохранителей несложно, как и заменить перегоревший элемент, зная, к какому устройству он относится.
Функциональность и компоновка
В отличие от старых автомобилей, Nissan 2007-2016 года имеет несколько блоков предохранителей. Зная, где они находятся, при необходимости можно легко отремонтировать.
Любая электрическая цепь предусматривает наличие элементов безопасности, так как без них может произойти короткое замыкание, которое нанесет вред устройствам транспортного средства.
Предохранители передают питание большинству электроприборов, в том числе:
- Фары ближнего света.
- Плита.
- Магнитола.
- Стеклоочистители.
- Электроприводы зеркал заднего вида, стеклоподъемники.
- Сигнал.
- Фонари задние.
- Насос стеклоочистителя.
- Бензонасос.
- Лампочки расположены в салоне.
Предохранители Nissan Qashqai J 11 2.0 расположены в трех блоках, один из которых расположен в салоне (он находится с левой стороны рулевой колонки на панели приборов), а два других — под капотом.Блок скрыт пластиковой облицовкой и добраться до него можно, только сняв ее.
Чтобы найти оставшиеся коробки предохранителей, вам нужно открыть их. Один из них находится возле фар; нужно смотреть на левую сторону. Вторую тоже нужно искать с левой стороны, но ближе к батарее. Вы увидите блок рядом с воздухозаборником.
Как выглядит схема?
После того, как вы определили, где находится предохранительный блок, вам не нужно будет угадывать, какому устройству они принадлежат.Схема подключения тоже не нужна: достаточно повернуть крышку самого блока, и вы увидите, что производитель отметил на ней все необходимое. Также есть специальная таблица, в которой указано, для чего предназначена каждая деталь. Более детальное изучение позволит выяснить, в случае выхода из строя каких устройств, какой блок стоит изучить.
Как сделать замену?
В салоне есть блок предохранителей, который чаще всего отвечает за осветительные приборы… Любой из них заменить несложно: в первую очередь для этого потребуется на всякий случай снять клемму аккумулятора со знаком минус. Это необходимо для предотвращения случайного поражения электрическим током во время работы.
Демонтировать предохранитель удобнее всего специальными плоскогубцами или пинцетом. Если какой-то компонент перегорел, его необходимо заменить на аналогичный. Загрязненный контактный разъем необходимо очистить; для этого рекомендуется использовать специальный спрей для очистки контактов. Также можно использовать специальную кисть.
Внимание: убедитесь, что номинальное сопротивление нового предохранителя такое же, как и у старого.
В замене нет ничего сложного, для правильной работы электрических цепей важно только совпадение номинала. Если это условие не соблюдается, то либо предохранительный элемент будет часто перегорать, либо, наоборот, пользы от него не будет, и произойдет короткое замыкание, которое нанесет вред электрооборудованию.
Когда устанавливать?
У предохранителей нет срока годности, и их следует заменять по мере необходимости.Например, если фары не регулируются, свет стал тусклым, не помешает заглянуть в блок предохранителей, заодно проверьте, правильное ли напряжение выдает автомобиль.
Если вышел из строя прикуриватель, перестает греться, тоже не помешает проверить предохранитель. Если в салоне нет света, чаще всего виноваты не перегоревшие лампы, хотя их тоже стоит проверить, а перегоревший элемент безопасности. Это также может вызвать сбой. Перед тем, как разбирать или заменять какое-либо устройство, вам необходимо заглянуть внутрь устройства и проверить, все ли они работают должным образом.
Расположение предохранителей очень важно. Вы не можете их поменять местами, запутать. При замене нескольких снимайте их по одному, чтобы не нарушить рейтинг. Разным приборам нужен разный источник питания.
Расшифровка на бумажной схеме поможет понять, какой блок за какие устройства отвечает. Цвет предмета может отличаться, если вы уже заменили его и поставили другой, но того же номинала.
Выход
Замена предохранителей на Nissan Qashqai 2007, 2008, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 не вызовет никаких затруднений.Многие перегородки можно восстановить, потратив несколько минут на проверку и замену предохранительного элемента. Неисправный товар можно увидеть невооруженным глазом.
Описание расположения предохранителей на Nissan Almera на примере Nissan Almera N16 с автоматом. Это небольшая информационная статья о предохранителях для Nissan Almera N16, которая будет полезна для ознакомления многим автовладельцам Almera. Нередко неисправности автомобиля связаны исключительно с перегоревшим предохранителем.Незнание точного расположения предохранителей на определенных частях автомобиля может усложнить проблему поиска неисправности.
Чтобы облегчить себе жизнь и сэкономить на автодиагностике, используйте приведенное ниже описание каждого узла предохранителя и подробные фотографии. представлен.
ВЫКЛЮЧАТЕЛИ
САЛОН
Предохранители в салоне:
1. Зеркала
2. Стоп-сигналы
3. Розетка (прикуриватель)
4. Нет предохранителя
5. Лампы приборной панели
6.Нет предохранителя
7. Обогрев заднего стекла
8. Датчик кислорода (при выходе из строя данного предохранителя автомобиль может работать некорректно)
9. Не обнаружен предохранитель
10. Электропакет
11. Контроллер АКПП
12. Ответственный за подсветку приборной панели, подсветка всех переключателей где печка, так же отвечает за поворотники.
13. Лампа внутреннего освещения
14. Электродвигатель печи и кондиционера
15. Кондиционер
16. Электродвигатель вентилятора салона
17.Система впрыска топлива
18. Подушки безопасности
19. Предохранитель не предусмотрен
20. Контроллер двигателя
21. Сигнал запуска
22. Прикуриватель
23. Разъем предохранителя пустой
24. Отсутствует предохранитель
25. Этот предохранитель отвечает за щетки лобового стекла
26. Без предохранителя
27. Омыватель переднего или заднего стекла
28. Омыватель заднего стекла
29. Бензонасос (при сгорании этого предохранителя автомобиль даже не заводится)
30. Отвечает за работу спидометра, тахометра, датчик температуры и уровня топлива.
31. АБС (некоторые отключаются из-за неправильной работы датчиков АБС)
ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ЦЕПИ
Под капотом
Блок предохранителей под капотом:
32. Омыватель заднего стекла
33. Противотуманные фары
34. Электропривод и реле электропривода дроссельной заслонки
35 и 36 Фары, дневные ходовые огни
37. Задний противотуманный фонарь
38. Габаритные размеры, освещение номерного знака
39. Клаксон, зарядка АКБ (ток возбуждения на генератор от АКБ)
40.Аудиосистема, навигация, ЖК-дисплей
41. Система управления двигателем
42. Катушка зажигания
43. пустой
44. пустой
Плавкие вставки:
Генератор A (ALTernator) (зарядка аккумулятора)
B-электрические стеклоподъемники
C и D- регуляторы вентиляторов охлаждения
E-для дизелей
F-для дизелей
G-для дизелей
H-основной источник питания, цепь заземления
I-ABS
J-для включения зажигания аккумулятора
K-ABS / ESP
L-ESP
М-омыватель фар
Например, Nissan almera N16 2003
1.Зеркала
2. Тормозные фары
3. Розетка
5. Контрольная (сигнальная) панель приборов
7. Обогрев заднего стекла
8. Датчик кислорода
10.Электрический блок
11. Контроллер АКПП
12.Электроаккумулятор
13. Лампа салона
14. Электродвигатель вентилятора салона (отопитель / кондиционер)
15. Кондиционер
16. Электродвигатель вентилятора салона (отопитель / кондиционер)
17.Система впрыска топлива
18.Подушки безопасности
20. Контроллер мотора
21 Стартовый сигнал
22. Прикуриватель
25. Стеклоочиститель
27. Омыватель переднего и / или заднего стекла (на подрулевом переключателе)
28. Омыватель заднего стекла
29. Бензонасос
30. Спидометр, тахометр, указатели температуры и уровня топлива
Крышка блока предохранителей в салоне
Блок предохранителей под капотом
.Омыватель заднего стекла
33. Противотуманные фары
34. Электропривод и реле электропривода дроссельной заслонки
35 и 36 Фары, дневные ходовые огни
37. Задний противотуманный фонарь
38. Размеры, освещение номерного знака
39. Клаксон, зарядка аккумулятора (ток возбуждения генератора от аккумулятора)
40. Аудио, навигация, ЖК-дисплей
41. Система управления двигателем
42. Катушка зажигания
Плавкие вставки:
Генератор А ( ALTernator) (зарядка аккумулятора)
B-электрические стеклоподъемники
C и D-регуляторы вентиляторов охлаждения
E-для дизелей
F-для дизелей
G-для дизелей
H-основное питание, цепь заземления
J-к выключателю зажигания от аккумулятора
Nissan Qashqai — компактный кроссовер, запущенный в производство в 2006 году. Qashqai + 2 — 7-местная версия Qashqai с удлиненной базой. В США он известен как Rogue Sport. Первое поколение обозначено как j10 и производилось в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 годах. Второе обозначено как j11 и было выпущено в 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 годах. В материале будет представлена информация с описанием блоков предохранителей и реле Nissan Qashqai первого и второго поколения, со схемами, фотографиями и обозначением элементов.Отдельно выделим предохранители, отвечающие за прикуриватель.
Обращаем ваше внимание, что варианты блоков, количество их элементов, а также схемы могут отличаться от представленных и зависеть от страны поставки, года выпуска и комплектации конкретного автомобиля. Сверьте описание с вашим, оно будет напечатано на защитной крышке устройства.
Блок в салоне
Находится в приборной панели.Чтобы получить доступ, просто потяните за крышку.
Блок фото
Описание
| F1 | 10А Аудиосистема, электропривод наружных зеркал |
| F2 | 15А Передняя розетка (прикуриватель) |
| F3 | Резерв |
| F4 | 10A Кондиционер, электрический обогреватель кабины |
| F5 | 15A Электродвигатель отопителя |
| F6 | 15A Электродвигатель отопителя |
| F7 | 10A Дополнительное оборудование |
| F8 | 15А Датчики вариатора (механическая коробка передач) |
| F9 | 15A Аудиосистема |
| F10 | 10A Стоп-сигналы |
| F11 | Резерв |
| F12 | |
| F13 | 10А Электрооборудование |
| F14 | 15A Задняя розетка (если установлена) |
| F15 | 10А Обогрев зеркал |
| F16 | 10А Блок управления электрооборудованием салона |
| F17 | 15А Электрооборудование |
| F18 | 20A Шестерня стеклоочистителя Moto |
| F19 | 10A SRC подушки безопасности |
| F20 | 10A Подогрев сидений |
| R1 | Реле дополнительного оборудования салона |
| R2 | Реле вентилятора отопителя |
Для переднего прикуривателя есть предохранитель 15А №2.На схеме на английском языке это обозначено как — POWER SOCKET.
Блоки под капот
В моторном отсекеВ имеется 3 блока с предохранителями и реле.
Блок — А
Чтобы получить доступ, нажмите на защелку боковой крышки и потяните за нее.
Фото — схема
Обозначение
| F1 | 15A Стеклянный обогреватель |
| F2 | 15A Стеклянный обогреватель |
| F3 | 15A Противотуманные фары |
| F4 | 30A Стеклоочиститель |
| F5 | 15А Лампа ближнего света, правая фара |
| F6 | 15А Лампа ближнего света левой фары |
| F7 | 10А Лампа дальнего света правой фары |
| F8 | 10А Фара дальнего света левая |
| F9 | 10А Лампы габаритные |
| F10 | Резерв |
| F11 | 15A Управление коробкой передач |
| F12 | 20A Блок управления двигателем |
| F13 | 10A Компрессор кондиционера |
| F14 | 10А фонарь заднего хода |
| F15 | 10A Коробка передач |
| F16 | 10A Система управления двигателем |
| F17 | 15А Топливный насос |
| F18 | 10А Система питания (топливные форсунки) |
| F19 | 10A Гидроэлектроника ABS |
| F20 | Резерв |
| R6 | Реле системы зажигания |
| R8 | Реле обогревателя стекла задней двери |
| R16 | Реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения двигателя I |
| R17 | Реле высоких оборотов вентилятора охлаждения двигателя II |
Блок — B
Второй блок открывается таким же образом.
Фото
Назначение
| F1 | 20А Турбина воздушного радиатора (турбодизель) |
| F2 | 10A Блок переключателей режима работы коробки передач (автомобили с полным приводом) |
| F3 | Генератор 10А |
| F4 | 10A Звуковой сигнал |
| FL5 | 60 / 30A Электроусилитель руля, насос омывателя фар, система ABS |
| F6 | 40A Система ABS, система стабилизации |
| F7 | 30А Электроотопитель кабины (для автомобиля с дизельным двигателем) |
| F8 | |
| F9 | 30А Электрообогреватель салона |
| F10 | Резерв |
| FL11 | 50/30 / 40A Вентилятор охлаждения двигателя, зажигание |
| F12 | 40А Блок управления электрооборудованием салона |
| R3 | Реле звукового сигнала |
| R4 | Реле вентилятора охлаждения двигателя |
| R5 | Реле насоса омывателя фар |
Блок — B
Он расположен на плюсовой клемме аккумуляторной батареи и состоит из предохранителей большой мощности.
j11
Блоки в салоне
Они расположены на передней стороне панели приборов.
Правый блок (может отсутствовать)
Левый блок (основной)
Пример расположения
Фото
Самый верхний ряд — запасные предохранители.
Схема на обратной стороне крышки
Назначение элементов
Нумерация слева направо, сверху вниз.
- 15А Шайба
- 10A Подушки безопасности
- 5A Панель приборов
- 10A Система зажигания
- 10A VDC (система стабилизации, контроль устойчивости)
- 15A Подогрев сидений
- 20A Вентилятор
- 5А Подсветка приборов, кнопок, бардачка
- 20А Резерв
- 15A Стеклянный обогреватель
- 15A Стеклянный обогреватель
- 10А Зеркала
- 10А Система курсовой устойчивости
- 10А Электроаппараты
- 15A Прикуриватель передний
- 10А Резерв
- 20A Вентилятор
- 10А Резерв
- 20A Аудиосистема
- 5A Электрические компоненты
- 10A Панель приборов
- 10A Внутреннее освещение
- 20А Резерв
- 10A Стоп-сигналы
- 10A Антенна иммобилайзера
- 5A Выключатель, датчик сцепления
- 10A BMC
- 10A Электрические компоненты
- 20A Блок питания для открывания / закрывания дверей
- 15A Стеклоочистители
- 15А Задняя розетка (прикуриватель)
- 15А Сигнализация, поворотники
За прикуриватель отвечают предохранители 15 (передний) и 31 (задний) 15А.
Отдельные элементы реле расположены на задней панели устройства.
- Реле системы зажигания
- Реле переднего вентилятора двигателя
- Реле заднего противотуманного фонаря
- Вспомогательное реле
Блоки под капот
Монтажные блоки
Находятся в моторном отсеке под воздухозаборником. Пример доступа показан на рисунке.
Фото 1-го монтажного блока
Описание 1-го монтажного блока
Схема
Перевод обозначений на русский язык
| 81 | 10A Блок управления двигателем |
| 82 | 15А Блок управления двигателем, |
| 83 | 15A Дроссельная заслонка, блок управления двигателем, клапан адсорбера (EVAP), датчик массового расхода воздуха, катушки зажигания, главное реле, выпускной клапан, впускной клапан, топливный насос высокого давления, форсунки, блок предохранителей в моторном отсеке, соотношение воздух-топливо датчик, подогреватель топлива, датчик воды в топливе, перепускной клапан охлаждающей жидкости |
| 84 | 10A Блок управления двигателем, впускной коллектор, выпускной распределительный клапан, впускной распределительный клапан, промежуточный распределительный клапан |
| 85 | 15A Датчик состава топливовоздушной смеси, подогреваемый кислородный датчик, клапан турбонагнетателя, блок управления двигателем, блок управления свечей накаливания |
| 86 | 15A Форсунки, катушки зажигания, блок предохранителей |
| 87 | 15A Реле компрессора кондиционера |
| 88 | Не используется |
| 89 | Не используется |
| 90 | 30A Реле переднего стеклоочистителя, электродвигатель переднего стеклоочистителя |
| 91 | 20A Реле топливного насоса |
| 92 | Не используется |
| 93 | 10A ECM, блок управления коробкой передач, датчик диапазона трансмиссии, блок предохранителей под капотом, датчик нейтрального положения, первичный датчик скорости, вторичный датчик скорости, датчик оборотов, датчик заднего / нейтрального положения |
| 94 | Не используется |
| 95 | 5A Блокировка рулевого колеса |
| 96 | 10A Реле перезапуска (старт-стоп) |
| 97 | 10A Комбинированный фонарь правый передний, комбинированный фонарь левый передний, компрессор, датчик диапазона трансмиссии, блок предохранителей под капотом, датчик нейтрального положения, переключатель скорости заднего хода, датчик заднего / нейтрального положения |
Фото 2-го монтажного блока
Описание 2-го монтажного блока
Блоки под фару
Находятся под левой фарой, за бампером.