Расстояние от остановки: нормы для троллейбуса и общественного транспорта в 2021 году

нормы для троллейбуса и общественного транспорта в 2021 году

В малых, средних и крупных населённых пунктах, где существует система городского транспорта, остановки должны быть расположены в соответствии с нормативами СНиП (2.07.01-89).

Строители обязаны придерживаться расстояния между данными объектами, потому что правила установлены законом.

Вернуться к оглавлению

Содержание материала

Факторы, без которых строительство невозможно

При разработке стандарта, касающегося расстояния одного пункта посадки пассажиров от другого, важны следующие показатели:

• транспортные средства;
• расчёт пассажиропотока;
• параметры точки посадки;
• тип трассы в городе;
• расчётный район;
• пешеходные переходы;
• городской трафик;
• густота транспортных линий в городе;
• рельефные характеристики.

Нормы грузоподъёмности городского транспорта, параметры остановочных и пешеходных платформ определяются по формуле «заполнение парка на расчётный период».

По СНиП 2.07.01-89 это 4 человека на 1 м² свободной площади пассажирских салонов в наземных видах общественного транспорта или 3 человека на 1 м² для скоростного транспорта.

Размеры остановочного комплекса

В центральных районах города, где пассажирские и транспортные возможности ограничены, трамвайные пути за пределами улицы могут появляться на путепроводах и в неглубоких туннелях.

При создании таких объектов и пешеходных переходов необходимо соблюдать ГОСТ Р 52766-2007 «Основные автомобильные дороги. Элементы договорённости. Общие требования».

Вернуться к оглавлению

Расстояние между станциями в городе: нормы

Коммунальные предприятия обязаны соблюдать требования при установке городских коммуникаций, строительстве дорог, шоссе, бордюров и благоустройстве территории. Расстояние между остановками транспортных средств, перевозящих пассажиров на земле и под землёй, различается.

Нормативные требования СНиП (2.07.01-89):

• автобус, троллейбус, трамвай – от 400 до 600 метров;
• метро – от 1 км до 1,2 км;
• скоростные автобусы, скоростные трамваи – от 800 метров до 1,2 км;
• электрифицированные железные дороги – от 1,5 до 2 км.

На пересадочных станциях интервал движения должен составлять 3 минуты. Время не зависит от количества людей, ожидающих автобус на посадочной платформе.

Место посадочной платформы на городских магистралях

Все элементы коммуникаций пересадочных станций, места разгрузки пассажиров перед станциями метро рассчитываются по плотности движения.

В среднем это:

• 1 человек на квадратный метр в левостороннем движении;
• 0,8 человека на 1 м² при столкновении с движением;
• 0,5 человека на 1 м² при строительстве распределительных пунктов;
• 0,3 человека на 1 м² на центральном и конечном пункте пересечения, что относится к скоростному городскому транспорту.

Расстояние между автобусными остановками

Организация мест для посадки и высадки пассажиров осуществляется только при необходимости. Это относится как к одиночным, так и к комбинированным остановкам (используются для автобусных и троллейбусных маршрутов).

Одиночные автобусные комплексы строят, если движение на одной станции не превышает 30 единиц в час. Комбинированные – когда остановка рассчитана на обслуживание нескольких автобусных маршрутов. Если частота автобусов и троллейбусов выше 30 единиц в час, строителям необходимо разделять платформы.

Расстояние между ними должно составлять не менее 10 метров.

Главные требования к размещению:

• установка на перекрёстках;
• расстояние от пешеходного перехода не менее 5 метров, а от перекрестка до места посадки – 20 метров.

Есть исключения из этих правил:

1. Можно построить автобусную и троллейбусную станцию до перекрестка, если у есть вход на подземный пешеходный переход, или поблизости имеется значительное сооружение, которое формирует поток пассажиров.
2. Пропускная способность дороги или улицы выше, чем на перекрёстке.
3. Входы в путепровод, туннель или мост осуществляются за перекрёстком. Расстояние от места посадки до перекрёстка должно быть не менее 20 метров.

Расстояние между автобусными остановками в соответствии с законодательными нормами зависит от многих факторов, без которых невозможно обеспечить безопасность пассажиров и водителей транспортных средств.

Расстояние между троллейбусными станциями

Применяются те же правила и положения, что и на автобусных и трамвайных остановках. Пассажирские платформы должны находиться на расстоянии не более 600 метров друг от друга.

Нормативы расположения посадочных комплексов в городе

Расположение и расстояние между остановками в населенных пунктах

Расположение посадочных платформ зависит от того, меняется ширина дороги или нет. Если дорога расширяется, создают так называемые «карманы». Они отделены от остальной части дороги бордюром или другими запрещающими знаками. Могут быть открытыми или разделёнными.

Ширина «кармана» определяется аналогичным параметром полосы движения, но не должна быть меньше 3,5 метра (иногда можно уменьшить до 3 м) с учётом разделительных и технических полос между тротуаром, зелёными насаждениями, переходом к остановке, проезжей частью.

Расположение автобусной остановки рядом с «карманом»

Длина переходного участка разная:

• на въезде к остановке – 20 метров;
• на выезде – 15 метров;
• когда условия ограничены, разрешена длина до 10 метров.

Трамвайные комплексы ставят до перекрёстков улиц города и дорог перед пешеходными переходами. Расстояние – не менее 5 м.

Согласно региональным нормативам, которые существуют в каждом городе, строители и городские власти должны придерживаться требований к расстоянию между остановками общественного транспорта, а также создавать безопасный пеший проход пассажиров к посадочным платформам.

Зона, где останавливаться транспорту запрещено

Таблица 1. Расстояние по ГОСТу до остановок наземного транспорта

Откуда	Пешая доступность
От работы или дома	не больше 0,4 км
От больниц, амбулаторий, поликлиник и других объектов социального обслуживания населения	не больше 0,15 км
От центральных входов зон массового отдыха и спорта	не больше 0,8 км
Районы индивидуальной жилой застройки	до 0,6 км

Читайте на нашем сайте: минимальное расстояние от остановки до жилого дома.

Расстояние от дорожных элементов до посадочных площадок

Платформы для пассажиров автобусов, троллейбусов и трамваев могут быть расположены не только на перекрестках улиц. Правила разрешают оборудовать пункты на перегонах, что связано с большим пассажиропотоком или дальним расположением перекрёстков. Платформы автобусов ставят перед перекрёстком, для трамваев – за ним.

Пассажиры, пользующиеся общественным транспортом, должны быть в безопасности при посадке и отправлении.

Поэтому СНиП включает в себя требования, обеспечивающие комфорт граждан:

1. Когда автобусы, троллейбусы подходят к автобусной станции, не меняя направления или не поворачивая налево, минимальное расстояние до комплекса от перекрёстка составляет 25 метров.
2. При повороте вправо или остановке на перекрёстке – не менее 40 метров.
3. Платформа для пассажиров трамвая находится на расстоянии не менее 3 метров, но только в том случае, если оборудована до перекрёстка. Если он находится на подземном переходе – не ближе 5 м от перекрёстка.
4. На перекрёстке – 3-5 метров, за пешеходным переходом – не ближе 5 метров при отсутствии пешеходных переходов.

Расстояние между знаками троллейбусных остановок рассчитывается по формуле: общая длина платформы + 3 метра. Для автобуса этот стандарт составляет 40 метров.

Другие требования:

1. Остановки устанавливают с учётом интервала и маршрута перевозки по направлению движения транспорта.
2. Терминалы и станции оборудуют отдельными посадочными комплексами для каждого вида транспорта.
3. Места для посадки и высадки, имеющие как минимум два удалённых входа в эти пункты, должны быть созданы вблизи стадионов, крупных предприятий и мест общественного отдыха.

Машины могут останавливаться только на расстоянии 1,5 м от посадочной платформыВернуться к оглавлению

Автобусные остановки на дорогах

В ГОСТ (ОСТ 218.1.002-2003) существуют различные категории автомагистралей и дорог, что влияет на средние нормы посадочных объектов для пассажиров пригородных и межрегиональных автобусов.

Нормы расстояния между остановками вне населенного пункта:

• дороги I – не более 3 км;
• I-b и II – на прямых участках и изгибах с радиусом не менее 1 км;
• III – 600 м;
• IV – 400 м;
• I-b – III – не менее 3 км, если есть перекрёсток или пересечение дорог;
• I-b – III – на курортах или в густонаселённых районах – 400 м.

Автобусные остановки можно перемещать по дороге, но не менее 30 метров между стенами павильона. Там, где дороги пересекаются или приближаются, в автобусе устанавливают сиденья так, чтобы пассажиров можно было видеть из транспорта.

Есть комплексы, где движение происходит в разных направлениях. В этом случае расстояние между ближайшими стенами павильона должно составлять 30 метров.

Смотрите в видео: пешеходные переходы и места остановки общественного транспорта.

/

Планирование маршрутов—Справка ArcGIS Online | Документация

Планировать маршруты в сравнении с построением маршрутов для одного транспортного средства

Большинство людей знакомы с системами навигации, которые находят самый быстрый маршрут до нескольких назначенных точек (остановок) для одного транспортного средства. Некоторые навигационные инструменты могут оптимизировать последовательность остановок, не допуская встречных или перекрестных поездок, что однозначно способствует уменьшению общего времени в пути или расстояния.

Похожим образом работает и инструмент Планировать маршруты, но он выстраивает маршруты не для одного транспортного средства, а одновременно для множества транспортных средств. Более того, он распределяет остановки по разным маршрутам и определяет наилучший порядок посещения остановок для каждого маршрута.

Начальные и конечные точки маршрутов

Начальные и конечные точки маршрутов, или транспортных средств так же важны, как и заданные места остановок. Имея информацию обо всех этих местах, инструмент может распределить остановки по самым ближайшим к ним транспортным средствам, чтобы сократить общее время в пути для всех транспортных средств. В некоторых случаях инструмент Планировать маршруты присваивает выходным маршрутам имена, исходя из того, где они начинаются и где заканчиваются.

В этом разделе описывается порядок указания начальных и конечных точек маршрута и как вы можете связать эти точки с конкретными водителями. Вы можете взглянуть на рисунки в следующих подразделах и прочитать один из этих подразделов с иллюстрациями, наиболее наглядно отображающими начальное и конечное местоположение транспортных средств, для которых создаются маршруты.

Для указания начальной и конечной точек могут использоваться несколько параметров и их комбинаций. Они представлены ниже и снабжены кратким описанием случаев, в которых они применяются. Более подробно об этих параметрах упоминается в следующих ниже подразделах.

Параметр	Описание
	Этот параметр требуется всегда. При установке значений для других перечисленных здесь параметров важно знать, задаете вы одну или несколько начальных точек. Вы можете задать слой с одной или более точек, но вы также можете задать ровно одну точку с помощью инструмента интерактивного редактирования.
	Этот параметр появляется и применяется только когда задано более одного начального местоположения. Это может быть номер маршрута, имя водителя или какое-либо другое уникальное имя.
	Отметьте опцию Возврат в начало, если вы хотите, чтобы маршруты заканчивались там, где они взяли свое начало. Если опция Возврат в начало не отмечена, необходимо задать одно или несколько конечных местоположений.
	Этот параметр включен и необходим, когда опция Возврат в начало отключена. Вы можете задать слой с одной или более точек, но вы также можете задать ровно одну точку с помощью инструмента интерактивного редактирования.
	Требуется, когда опция Возврат в начало отключена, а в качестве конечного местоположения указан слой с более чем одной точкой. Полем ID может быть номер маршрута, имя водителя или какое-либо другое уникальное имя.

Одна начальная точка и возврат в начало

Самая распространенная проблема – когда все маршруты начинаются и заканчиваются в одном и том же местоположении. Благотворительная организация, стремящаяся эффективно доставлять помощь нуждающимся в ней людям, паркует свои фургоны у одного склада. По дням, когда производится доставка, добровольцы загружают фургоны, которые затем разъезжаются по различным точкам для доставки отправлений. Когда доставка завершена, фургоны возвращаются на склад.

Начальное и конечное местоположения задаются следующим образом:

• Стартовый слой – должен иметь только одну точку, которую можно указать интерактивно на карте или выбрав слой с одной точкой.
• Возврат в начало – отмечено.

Входные данные: Одно начальное местоположение и возврат в начало.Выходные данные: Одно начальное местоположение и возврат в начало.

Выходные маршруты начинаются и заканчиваются в одном, одном и том же местоположении.

Одна начальная точка и одна конечная точка

Иногда все маршруты начинаются в одном месте, а заканчиваются в другом. Например, при планировании маршрутов для пассажирских автобусов, выезжающих из депо, затем подбирающих зрителей в местах их проживания для их доставки на мероприятие, например – на концерт, единственным начальным местоположением будет депо, а место проведения мероприятия будет единственным конечным местоположением.

Начальное и конечное местоположения задаются следующим образом:

• Стартовый слой – должен иметь только одну точку (например – депо, где паркуются фургоны), которую можно указать интерактивно на карте или выбрав слой с одной точкой.
• Возврат в начало – не отмечено.
• Конечный слой – должен иметь только одну точку (например – место высадки пассажиров), которую можно указать интерактивно на карте или выбрав слой с одной точкой.

Входные данные: одно начальное и одно конечное местоположение.Выходные данные: одно начальное и одно конечное местоположение.

Выходные маршруты начинаются в одном месте, а заканчиваются в другом.

Поскольку все водители начинают и заканчивают свой путь в одних и тех же местах, предполагается, что любой водитель может ехать по любому маршруту, поэтому выходным маршрутам даются такие имена, как Route 1 и Route 2.

Множество начальных точек и возврат в начало

Для схемы такого типа каждый из маршрутов начинается из уникальной точки, заезжает на заданную остановку и заканчивается в месте, откуда он начался. Например, инспекторы выехали из своих домов по различным объектам и в конце дня вернулись по своим домам.

Начальное и конечное местоположения задаются следующим образом:

• Стартовый слой – в этом слое несколько точек: по одной для каждого начального местоположения (например, точка, представляющая дом инспектора). Обратите внимание на то, что в этой схеме у каждого маршрута всегда своя собственная начальная точка. Если какой-то поднабор маршрутов начинается в одном и том же месте, располагайте начальные точки этих маршрутов рядом или поверх друг друга, чтобы у каждого маршрута было свое собственное соответствующее отправное (начальное) местоположение.
• Поле ID стартового слоя – Выберите поле ID для этого параметра. Стартовый слой должен иметь поле, однозначно идентифицирующее маршруты или водителей. Это может быть номер маршрута, имя водителя или какое-либо другое уникальное имя.
• Возврат в начало – отмечено.

Входные данные: множество начальных местоположений и возврат в начало.Входные данные: множество начальных местоположений и возврат в начало.

Выходные маршруты отправляются из множества местоположений и заканчиваются в местах, откуда они начинались.

Поскольку места отправления маршрутов и соответствующих водителей уникальны, необходимо указание поля ID стартового слоя. Имена маршрутов генерируются автоматически в соответствии со значениями в поле ID, поэтому соответствующие водители получают именно для них предназначенные маршруты.

Множество отправных точек и одна конечная точка

Для схемы такого типа каждый из маршрутов начинается из уникальной точки, заезжает на заданную остановку и соединяется с другими маршрутами в одном конечном местоположении. Например, водители школьных автобусов в сельской местности оставляют свои автобусы на ночь вблизи своих домов. Утром они выезжают из дома, подбирают учеников и высаживают их у школы.

Начальное и конечное местоположения задаются следующим образом:

• Стартовый слой – в этом слое несколько точек: по одной для каждого начального местоположения (например, по одной точке для каждого из домов водителей). Обратите внимание на то, что в этой схеме у каждого маршрута всегда своя собственная начальная точка. Если какой-то поднабор маршрутов начинается в одном и том же месте, располагайте начальные точки этих маршрутов рядом или поверх друг друга, чтобы у каждого маршрута было свое собственное соответствующее отправное (начальное) местоположение.
• Поле ID стартового слоя – Выберите поле ID для этого параметра. Стартовый слой должен иметь поле, однозначно идентифицирующее маршруты или водителей. Это может быть номер маршрута, имя водителя или какое-либо другое уникальное имя.
• Возврат в начало – не отмечено.
• Конечный слой – содержит одну точку, представляющую конечное местоположение (например – школа).

Входные данные: множество начальных местоположений и одно конечное местоположение.Выходные данные: множество начальных местоположений и одно конечное местоположений.

Выходные маршруты отправляются из множества местоположений и заканчиваются в одном местоположении.

Поскольку места отправления маршрутов и соответствующих водителей уникальны, стартовый слой имеет множество точек, а свойства поля ID стартового слоя доступны для наблюдения и должны быть заданы. Имена маршрутов генерируются автоматически в соответствии со значениями поля ID, поэтому соответствующие водители получают именно для них предназначенные маршруты.

Одна отправная точка – множество конечных точек

В схеме один к множеству (one-to-many) все маршруты начинаются в одной точке, делают заданные остановки и заканчиваются в уникальных местоположениях. Предприятие ЖКХ навешивает на дверях должников таблички, предупреждающие об отключении коммунальных услуг; за эту работу, которую выполняют работники этого предприятия по дороге с работы домой, предлагается дополнительная плата. Согласившиеся на эту работу работники забирают таблички в центральном офисе, едут с ними до разных остановок (где живут должники), чтобы навесить там таблички, и заканчивают свои маршруты у себя дома.

Начальное и конечное местоположения задаются следующим образом:

• Стартовый слой – должен иметь только одну точку (например – центральный офис), которую можно указать интерактивно на карте или выбрав слой с одной точкой.
• Возврат в начало – не отмечено.
• Конечный слой – в этом слое несколько точек: по одной для каждого конечного местоположения (например, дома служащих). Обратите внимание на то, что в этой схеме у каждого маршрута всегда своя собственная конечная точка. Если какой-то поднабор маршрутов заканчивается в одном и том же месте, располагайте конечные точки этих маршрутов рядом или поверх друг друга, чтобы у каждого маршрута было свое собственное соответствующее конечное местоположение.
• Поле ID конечного слоя – Выберите поле ID для этого параметра. Конечный слой должен иметь поле, однозначно идентифицирующее маршруты или водителей. Это может быть номер маршрута, имя водителя или какое-либо другое уникальное имя.

Входные данные: одно начальное местоположение и множество конечных местоположений.Выходные данные: одно начальное местоположение и множество конечных местоположений.

Выходные маршруты отправляются из одного местоположения и заканчиваются в нескольких местоположениях.

Поскольку места окончания маршрутов и соответствующих водителей уникальны, конечный слой имеет множество точек, а свойства поля ID конечного слоя доступны для наблюдения и должны быть заданы. Имена маршрутов генерируются автоматически в соответствии со значениями ID маршрутов, поэтому соответствующие водители получают именно предназначенные для них маршруты.

Множество отправных точек – множество конечных точек

В некоторых случаях при планировании маршрутов у каждого маршрута могут быть уникальные начальные и конечные местоположения.

Начальное и конечное местоположения задаются следующим образом:

• Стартовый слой – в этом слое несколько точек: по одной для каждого начального местоположения. Обратите внимание на то, что в этой схеме у каждого маршрута всегда своя собственная начальная точка. Если какой-то поднабор маршрутов начинается в одном и том же месте, располагайте начальные точки этих маршрутов рядом или поверх друг друга, чтобы у каждого маршрута было свое собственное соответствующее отправное (начальное) местоположение.
• Поле ID стартового слоя – Выберите поле ID для этого параметра. Стартовый слой должен иметь поле, однозначно идентифицирующее маршруты или водителей. Это может быть номер маршрута, имя водителя или какое-либо другое уникальное имя.
• Возврат в начало – не отмечено.
• Конечный слой – в этом слое несколько точек: по одной для каждого конечного местоположения. Обратите внимание на то, что в этой схеме у каждого маршрута всегда своя собственная конечная точка. Если какой-то поднабор маршрутов заканчивается в одном и том же месте, располагайте конечные точки этих маршрутов рядом или поверх друг друга, чтобы у каждого маршрута было свое собственное соответствующее конечное местоположение.
• Поле ID конечного слоя – Выберите поле ID для этого параметра. Конечный слой должен иметь поле, однозначно идентифицирующее маршруты или водителей. Это может быть номер маршрута, имя водителя или какое-либо другое уникальное имя.

Входные данные: множество начальных местоположений и множество конечных местоположений.Выходные данные: множество начальных местоположений и множество конечных местоположений.

Выходные маршруты начинаются в нескольких местоположениях и заканчиваются в нескольких местоположениях.

Преимущества использования инструмента Планировать маршруты

Планировать маршруты позволяет получить следующие преимущества:

• Он упрощает иначе трудновыполнимое построение маршрутов для автопарка.
• Создает эффективные маршруты, позволяющие экономить время и ресурсы в масштабе всей организации, сокращая расход топлива и загрязнение окружающей среды.
• Сохраняет результаты в ArcGIS Online, что упрощает для водителей доступ к маршрутам.

Слои маршрутов

Создание слоев маршрутов рекомендуется, если вы хотите опубликовать отдельные маршруты для других пользователей организации или если вы хотите в будущем изменить маршруты с помощью кнопки Маршруты в Map Viewer Classic. Слои маршрутов используют имя векторного слоя как префикс и имя маршрута, созданное во время анализа, чтобы имя каждого слоя маршрута было уникальным.

Как добраться до Шереметьево

В аэропорт Шереметьево из Москвы:

 

Из аэропорта Шереметьево в Москву:

 

Электропоезда Аэроэкспресс прибывают и отправляются c платформы железнодорожного терминала Аэроэкспресс в аэропорту Шереметьево.

C Белорусского вокзала в аэропорт Шереметьево

Добраться с Белорусского вокзала Москвы до аэропорта Шереметьево можно на поезде Аэроэкспресс. Время в пути составит 50 минут. Поезда отправляются из терминала Аэроэкспресс в здании Белорусского вокзала. Попасть в терминал можно через 2-й и 4-й подъезды вокзала.

При выходе со станции метро «Белорусская» Кольцевой линии метро необходимо повернуть налево и проследовать до 2-ого подъезда Белорусского вокзала. Далее, пройдя пункт досмотра, повернуть направо и проследовать в терминал Аэроэкспресс по указателям.

При выходе со станции метро «Белорусская» Замоскворецкой линии метро необходимо повернуть направо, затем зайти за угол здания и проследовать до 4-го подъезда Белорусского вокзала. Далее проследовать в терминал Аэроэкспресс по указателям.

Поезда в аэропорт Шереметьево с Белорусского вокзала следуют с остановками: Савеловский вокзал, платформа Окружная МЦД-1.

Купить билет

С Савеловского вокзала в аэропорт Шереметьево

Добраться с Савеловского вокзала Москвы до аэропорта Шереметьево можно на поезде Аэроэкспресс. Поезда Аэроэкспресс до аэропорта Шереметьево отправляются с 9-го пути Савеловского вокзала. Время в пути – около 45 минут.

При выходе со станции метро «Савеловская» Серпуховско-Тимирязевской или Большой кольцевой линий необходимо пройти к 9-му пути через здание Савеловского вокзала или через турникеты справа от вокзала.

Поезда в Шереметьево с Савеловского вокзала следуют с остановкой на платформе Окружная МЦД-1.

Купить билет

Со станции МЦК «Окружная» в аэропорт Шереметьево

Поезда Аэроэкспресс в аэропорт Шереметьево отправляются с железнодорожной станции Окружная МЦД-1. Время в пути –35 минут.

При выходе из поезда на станции МЦК «Окружная» необходимо проследовать согласно указателям в вестибюле к выходу. Далее перейти по пешеходному переходу к зданию железнодорожной станции.

Купить билет

В аэропорт Шереметьево со станций МЦД

На поездах Аэроэкспресс в аэропорт Шереметьево можно добраться также со следующих станций МЦД-1:

• Одинцово
• Баковка
• Сколково
• Немчиновка
• Сетунь
• Рабочий Посёлок
• Кунцевская (переход со станции метро «Кунцевская»)
• Славянский бульвар (переход со станции метро «Славянский бульвар»)
• Фили (переход со станции метро «Фили»)
• Тестовская (переходы со станций метро «Выставочная», «Деловой центр», «Международная», «Шелепиха», платформ МЦК «Международная» и «Шелепиха»)
• Беговая (переход со станций метро «Беговая»)
• Белорусская (переход со станции метро «Белорусская»)
• Савеловская (переход со станции метро «Савеловская»)
• Окружная (переход со станции метро «Окружная», станции МЦК «Окружная»)

Купить билет

В аэропорт Шереметьево на автобусе

Экспресс-автобусы в аэропорт Шереметьево отправляются от станции метро «Ховрино» каждые 15-20 минут. Номера маршрутов автобусов: 1195 (до терминалов B,C) и 1195D (то терминала D).

Остановка экспресс-автобусов из Москвы в аэропорт Шереметьево (терминалы B, C, D)

 

Экспресс-автобусы отправляются от выхода №2 станции метро Ховрино (автовокзал «Северные ворота»). До аэропорта Шереметьево автобусы следуют по платной магистрали без остановок. Время в пути – около 20 минут.

Купить билет

Из аэропорта Шереметьево в Москву до Белорусского и Савеловского вокзалов, станций метро, МЦД и МЦК

Из аэропорта Шереметьево в Москву можно добраться поездом Аэроэкспресс. Время в пути – от 35 минут. Электропоезда отправляются из терминала Аэроэкспресс аэропорта.

Из терминалов D, E, F аэропорта Шереметьево в терминал Аэроэкспресс можно попасть по пешеходным галереям, следуя указателям.

Из терминалов B и C аэропорта Шереметьево в терминал Аэроэкспресс можно попасть, воспользовавшись бесплатным подземным шаттлом. Время в пути между станциями составляет 4 минуты. Следуйте указателям.

Остановки на пути следования поезда Аэроэкспресс:

• Окружная (переход на станцию метро «Окружная», платформу МЦК «Окружная»)
• Савеловский вокзал (переход на станцию метро «Савеловская»)
• Белорусский вокзал (переход на станцию метро «Белорусская»)
• Беговая (переход на станцию метро «Беговая»)
• Тестовская (переход на станции метро «Выставочная», «Деловой центр», «Международная», «Шелепиха», платформы МЦК «Деловой центр», «Шелепиха»)
• Фили (переход на станцию метро «Фили»)
• Славянский бульвар (переход на станцию метро «Славянский бульвар»)
• Кунцевская (переход на станцию метро «Кунцевская»)
• Рабочий Посёлок
• Сетунь
• Немчиновка
• Сколково
• Баковка
• Одинцово.

На всех станциях возможна пересадка на поезда МЦД-1.

Купить билет

Из аэропорта Шереметьево в Москву на автобусе

Из аэропорта Шереметьево в Москву можно добраться на общественном транспорте. Экспресс-автобусы отходят от терминалов B, C (маршрут 1195) и терминала D (маршрут 1195D) каждые 15-20 минут и прибывают к станции метро Ховрино (автовокзал «Северные ворота»). Автобусы следуют по платной магистрали без остановок. Время в пути – около 20 минут.

Остановки автобуса в Москву от терминалов B и C аэропорта Шереметьево Остановка автобусов в Москву от терминала D аэропорта Шереметьево

О соблюдении дистанции и скоростного режима

 Уважаемы участники дорожного движения!

Водители, особенно в больших городах, постоянно куда-то спешат, «поджимая» впереди идущие автомобили. И вот, когда кто-то один все же попадает в ДТП, он осознает, что для избежания этой ситуации ему хватило бы лишь нескольких сантиметров и следовало бы не забывать, что такое безопасная дистанция между автомобилями по ПДД.

Главное — соблюдать скорость, чтобы не попасть случайно в аварию из-за того, что была нарушена допустимая дистанция между автомобилями, ПДД четко ограничивают максимальную скорость передвижения в различных зонах. Например, во всех дворах и в тех местах, которые попадают под действие знака 5.21 «Жилая зона», установлена максимально предельная скорость 20 километров в час. На городских дорогах максимальная скорость установлена по умолчанию, но на некоторых участках она еще ниже. Инспекторы отмечают, что если бы все водители соблюдали скоростной режим в черте города, то аварий бы было в два раза меньше.

 Так же водителю запрещается намеренно выбирать слишком низкую скорость передвижения и резко тормозить. Если этого не соблюдать, то инспекторы могут расценить данные действия за намеренное создание помехи для прочих движущихся автомобилей. Требуемая дистанция и тормозной путь. В идеале дистанция между автомобилями по ПДД равна скорости автомобиля, разделенной на два. Например, если водитель движется быстро (100 км/час), то расстояние между впереди идущим автомобилем должно быть не меньше 50 метров. Также допустим вариант, когда расстояние между автомобилями равно скорости передвижения ТС. Время остановки в зависимости от дорожного покрытия.

Изучив безопасный тормозной пусть ТС на том или ином покрытии уже можно понять, что безопасная дистанция между автомобилями по ПДД при остановке необходима. Однако не все водители, а уж тем более новички, смогут рассчитать правильно расстояние до впереди идущего автомобиля, чтобы обезопасить себя и другие транспортные средства. Принято считать, что на сухой дороге или на асфальте после дождя безопасная дистанция между автомобилями по ПДД должна составлять минимум 2 секунды. Если асфальт грязный и на нем много глины или пыли, то дистанция должна соответствовать 3 секундам. В случае если снег укатанный, то подойдет дистанция и в 3 секунды, однако опытные водители советуют новичкам выдерживать большую дистанцию. Если на дорогах прошел снег с дождем и все осадки за ночь замерзли, то самой безопасной дистанцией будет расстояние минимум в 5 секунд. Также всем водителям стоит помнить, что при необходимости дистанцию между т/с нужно увеличивать и соблюдать с осторожность. Особенно это важно в том случае, если шины на автомобиле не соответствуют сезону.  

Выбор — эффективное расстояние. Эффективное расстояние — это та же самая безопасная дистанция между автомобилями. ПДД гласят о том, что эффективное расстояние необходимо увеличивать, если: за рулем находится водитель, недавно окончивший автошколу; во время движения по трассе постепенно начало ухудшаться качество дорожного покрытия; изначально шел дождь, а потом он сменился снегом; обзор дороги стал хуже или же на покрытии появились препятствия; водитель пристроился в конец автомобильной колонны, и ее длина превышает 5 ТС; водитель увеличивает скорость — в таком случае лучше вообще перестроиться в свободную полосу. 

Также водитель должен помнить еще одно правило, что если он едет за автомобилем, который по габаритам и уж тем более по массе меньше его ТС, то в этом случае от такой машины необходимо держаться подальше. Чем легче автомобиль, тем меньше у него будет длина тормозного пути, и следующее за ним транспортное средство может просто не успеть остановиться

Заместитель командира

А.В. Шабанов

Официальный сайт администрации города Березники

16.08.2021

Актуальное расписание маршрута № 41 «Околица — пром.площадка — ОАО «АЗОТ».

Рабочие дни:

Околица:

5:45, 5:57, 6:09, 6:21, 6:33, 6:45, 6:57, 7:09, 7:21, 7:33, 7:45, 7:57, 8:09п, 8:33п, 8:57п, 9:21п, 9:45п, 10:09п, 10:21п, 10:33п, 10:45п, 10:57п, 11:09п, 11:21п, 11:33п, 11:49п, 12:08п, 12:21п, 12:32п, 12:48п, 13:00п, 13:13п, 13:24п, 13:37п, 13:48п,

14:01п, 14:13п, 14:25п, 14:37п, 14:49п, 15:01п, 15:13п, 15:25п, 15:37п, 15:49п, 16:01п, 16:13п, 16:25п, 16:36, 17:01, 17:21, 17:49п, 18:13, 18:37, 18:48, 19:01, 19:13, 19:25, 19:33, 19:49, 20:00, 20:45п.

Промплощадка:

6:17, 6:29, 6:41, 6:53, 7:05, 7:17, 7:29, 7:41, 7:53, 8:05, 8:17, 8:29, 8:45, 9:09, 9:33, 9:57, 10:21, 10:45, 10:57, 11:17, 11:36,  11:45, 12:00, 12:12, 12:24, 12:40, 12:48, 13:04, 13:12, 13:24, 13:36, 13:49, 14:00, 14:13, 14:24, 14:37, 14:49, 15:01, 15:25,  15:13, 15:37, 15:49, 16:01, 16:13, 16:25, 16:37, 16:45, 17:01, 17:08, 17:33, 17:53, 18:25, 18:45, 19:09, 19:20, 19:45, 20:05, 20:20, 20:55.

ОАО «Азот»:

6:21, 6:33, 6:45, 6:57, 7:09, 7:21, 7:33, 7:45, 7:57, 8:09, 8:21, 8:33, 17:12, 17:37, 17:57, 18:49, 19:13, 19:24, 19:49, 20:00, 20:09, 20:18, 20:51.

Выходные дни:

Околица:

5:45, 5:59, 6:14, 6:28, 6:43, 6:57, 7:11, 7:26, 7:40, 7:55, 8:09п, 8:38п, 9:07п, 9:23п, 9:52, 10:21п, 10:35п, 10:50п, 11:04п, 11:19п, 11:33п, 11:54п, 12:10п, 12:27п, 12:39п, 13:00п, 13:13п, 13:29п, 13:44п, 13:58п, 14:13п, 14:27п, 14:42п, 14:56п, 15:11п, 15:25п, 15:39п, 15:54п, 16:08п, 16:23, 16:36, 17:06, 17:35, 17:51, 18:20, 18:48, 19:18, 19:32, 19:47, 20:00.

Промплощадка:

6:17, 6:31, 6:46, 7:00, 7:15, 7:29, 7:43, 7:58, 8:12, 8:27, 8:45, 9:14, 9:43, 9:59, 10:28, 10:57, 11:22, 11:38, 11:55, 12:07, 12:24, 12:42, 12:53, 13:11, 13:22, 13:36, 13:51, 14:05, 14:20, 14:34, 14:49, 15:03, 15:18, 15:32, 15:47, 16:01, 16:15, 16:30, 16:44, 16:55, 17:08, 17:38, 18:07, 18:23, 18:52, 19:20, 19:50, 20:04, 20:19, 20:55.

ОАО «Азот»:

6:21, 6:35, 6:50, 7:04, 7:19, 7:33, 7:47, 8:02, 8:16, 8:31, 16:59, 17:12, 17:42, 18:11, 18:27, 18:56, 19:24, 19:54, 20:23, 20:51.

 

Остановки: Околица, пл. Торговая, магазин «Северный», Рябиновый сквер, ул. 30 лет Победы, МЖК, пл. Юбилейная, Газета «Звезда», ул. Мира, «Уралкалий», Комсомольский парк, пл. Первостроителей, ЦУМ, к/т «Авангард», пл. Фронтовиков, ул. Пролетарская, УХМ, промплощадка, локомотивное депо, мост, ОАО «Азот».

В обратном направлении: ОАО «Азот», мост, локомотивное депо, УХМ, ул. Пролетарская, пл.Фронтовиков, к/т «Авангард», ЦУМ, пл. Первостроителей, Комсомольский парк, «Уралкалий», ул. Мира, Газета «Звезда», пл. Юбилейная, МЖК, Рябиновый сквер, магазин «Северный», пл. Торговая, Околица.

Рейсы с буквой П – до пром.площадки.

 

Остановка возле пешеходного перехода по ПДД 2019

С ростом дефицита парковочных мест на дорогах, все чаще водители паркуются с нарушением Правил дорожного движения. Одно из таких нарушений — это парковка возле пешеходного перехода. Кроме штрафа от ГИБДД нарушителю еще грозит эвакуация автомобиля.

Чтобы этого не произошло, в этой статье подробно рассмотрим правила остановки и стоянки возле пешеходного перехода.

Границы пешеходного перехода

Для начала определим границы пешеходного перехода. При выявлении нарушения сотрудники ГИБДД используют рулетку, а это означает, что важен каждый сантиметр при выборе места остановки.

Граница пешеходного перехода определяется согласно термину «Пешеходный переход»

“Пешеходный переход” – участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

Смотреть все определения ПДД РФ.

Имеем два случая для определения границы пешеходного перехода:

• При наличии разметки — непосредственно по разметке;
• При отсутствии разметки — по знакам.

Граница перехода с разметкойГраница перехода без разметки

Дистанция запрета остановки

С границами разобрались, посмотрим в каких местах правила запрещают остановку.

12.4. Остановка запрещается:
на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними;

Смотреть пункт 12.4 полностью.

Правила дорожного движения РФ не запрещают остановку сразу после пешеходного перехода. Рассмотрим на примерах различных ситуаций.

Остановка возле перехода на обочине

Общие правила остановки обязывают водителей в первую очередь останавливаться на обочине, при ее наличии.

12.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии – на проезжей части у ее края…

Смотреть пункт 12.1 полностью

Как останавливаться при наличии пешеходного перехода на такой дороге?

Остановка возле пешеходного перехода на дороге с обочиной

Автомобиль №1

Автомобиль стоит перед пешеходным переходом, расстояние более 5 метров, очевидно нарушений Правил дорожного движения нет. Все просто.

Автомобиль №2

Тут мы уже видим нарушение ПДД, вопрос в его квалификации.

Остановка запрещается:
в местах, где транспортное средство … создаст помехи для движения пешеходов …;

Смотреть пункт 12.4 полностью.

Да, именно этот пункт правил нарушает автомобиль №2, а не запрет остановки на пешеходном переходе. Почему? Об этом далее с автомобилем №3.

Автомобиль №3

С этим автомобилем ситуация спорная. Из определения «Пешеходный переход» следует, что пешеходный переход это участок проезжей части и формально перед этим автомобилем перехода нет, он находится на проезжей части, а автомобиль находится на обочине справа от него.
Перед автомобилем продолжается обочина.

С другой стороны, запрет остановки перед переходом обусловлен видимостью пешеходами движущихся автомобилей и обеспечения обзора дороги перед выходом на проезжую часть. Автомобиль этот обзор перекрывает. Будет правильным считать, что правила нарушены, хотя бы потому, что такая остановка прямо влияет на безопасность перехода.

Остановка у края проезжей части

При отсутствии на дороге обочины остановка транспортных средств осуществляется у края проезжей части.

Сначала рассмотрим пешеходный переход с минимальным количеством технических средств организации движения. Пешеходный переход обозначен только знаками.

Пешеходный переход обозначенный только знаками.

Автомобиль №1

Стоит далее 5 метров от пешеходного перехода. Нарушения нет.

Автомобиль №2

Остановился после пешеходного перехода. Нарушения нет.

Автомобиль №3

Стоит ближе 5 метров перед переходом. Нарушение есть.

Теперь добавим положенные по ГОСТ средства организации дорожного движения. Добавим на дорогу разметку.

Пешеходный переход обозначенный знаками и разметкой

Обратили внимание, что изменилось? Не смотря на то, что автомобиль №1 оказался еще на 1 метр дальше от пешеходного перехода — он стал нарушителем. Вспоминаем еще одно правило запрета остановки.

12.4. Остановка запрещается:
в местах, где расстояние между сплошной линией разметки (кроме обозначающей край проезжей части), разделительной полосой или противоположным краем проезжей части и остановившимся транспортным средством менее 3 м;

Смотреть пункт 12.4 полностью.

Согласно требованиям по организации дорожного движения сплошная разметка 1.1 наносится перед пешеходными переходами на расстоянии 20 метров в населенных пунктах и 40 метров вне населенных пунктов.

Таким образом на проезжей части при наличии дорожной разметки, соответствующей требованиям, остановка запрещена на расстоянии почти 23 метра перед пешеходным переходом в населенных пунктах. (3 метра должно остаться от угла автомобиля до начала сплошной линии).

Правильная остановка от сплошной линии

Остановка возле перехода на встречной полосе

Правила дорожного движения допускают остановку на встречной полосе движения.

На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением (грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на левой стороне дорог с односторонним движением разрешается лишь остановка для загрузки или разгрузки).

Смотреть пункт 12.1 полностью.

Тут нужно понимать, что физическое расположение автомобиля значения не имеет. Важно направление движения по проезжей части. Автомобиль не должен закрывать обзор приближающихся автомобилей.

Остановка возле пешеходного перехода на встречной полосе.

При остановке на встречной полосе со стороны водителя правила меняются на противоположные. На встречной полосе остановка запрещена ближе 5 метров после пешеходного перехода. И это опять же если отсоветует сплошная линия разметки. При наличии сплошной разметки на двухполосной дороге остановка запрещена на расстоянии почти 23 метра в обе стороны от пешеходного перехода.

Остановка возле пешеходного перехода на встречной полосе с разметкой.

Нахождение на встречной полосе слева от сплошной разметки — это уже более серьезное нарушение с возможным лишением права управления.

Транспорт под боком

17 авг. 2021 г., 20:42

В Подмосковье реализуется программа «Остановка рядом с домом»

Транспортная доступность – такой же значимый социальный фактор, как наличие школ, детских садов и поликлиник. Это особенно актуально для новых жилых комплексов, которые растут сегодня как грибы после дождя. Именно с этой целью в Подмосковье  задуман проект  «Остановка рядом с домом», в рамках которого они будут установлены возле ЖК и новых районов, деревень, сел и СНТ. По поручению губернатора Андрея Воробьева обустройство павильонов общественного транспорта в густонаселенных микрорайонах проводится с учетом запросов жителей.

Марина Агапова купила квартиру в ЖК «Пятницкий квартал», что в деревне Сабурово. Красивые фасады домов, вокруг леса, да и само место историческое. Первые упоминания о поселениях в этом районе приходятся на период 7-го века.

Одно лишь обстоятельство, подобно ложке дегтя в бочке меда, портит всю картину – от ближайшей остановки общественного транспорта Марину отделяет километр пути. Каждый день, в любое время года и в любую погоду ей дважды приходится преодолевать это расстояние. Случалось,  приходилось жалеть, что в свое время остановила свой выбор на этом районе. Всякий раз на остановке скапливается немало желающих уехать, посадка и высадка из маршрутки проходит не в самых благоприятных условиях.

Теперь же в рамках реализации упомянутой программы в «Пятницком квартале» появится новая остановка. Расстояние до нее всего 200 метров, и это станет решением проблемы для более чем 2 тысяч пассажиров.

Всего же, по словам первого заместителя министра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Анны Кротовой, в Подмосковье будут установлены после анализа необходимости в них 276 остановочных пунктов общественного транспорта рядом с ЖК, новыми районами и в других местах. Из них уже в этом году – 67. Кроме того, остановки также планируется оснастить бронированным стеклом, чтобы уменьшить количество случаев вандализма.

Станислав Крылов, д. Сабурово , г.о. Красногорск:

— Автомобиль есть далеко не в каждой семье и порой дорога из спального района до места работы осложняется еще и  отдаленностью остановок. Раз уж сегодня проводят политику  популяризации и развития общественного транспорта, то не стоит забывать и о его доступности. Особенно это актуально в дождь и морозы.

Игорь МЕЛЬНИКОВ. Фото Павла КАРЯГИНА

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ ОСТАНОВКИ:

 

Источник: http://inkrasnogorsk.ru/novosti/transport-i-dorogi/transport-pod-bokom

Уход за водителем — знай свой тормозной путь

What a o ne-s econd a dvantage c an m ean t

Все хотят подарить больше времени, но насколько ценным может быть для вас всего одна жалкая, убогая секунда? Когда дело доходит до использования тормозов на шоссе, это может означать — ну, намного больше, чем вы можете себе представить.

Исследования показали, что среднему водителю требуется от половины до трех четвертей секунды, чтобы почувствовать необходимость нажать на тормоз, а — еще три четверти секунды, чтобы переместить ногу с газа на тормоз. педаль. Время реакции у всех разное, но это может быть полторы секунды между моментом, когда вы впервые начинаете понимать, что у вас проблемы, и даже прежде, чем вы начинаете замедляться.

Это фундаментально — физиология человека не меняется.Но давайте посмотрим, как это влияет на вашу способность останавливать машину.

В таблице ниже показано расстояние, которое требуется среднему автомобилю, чтобы остановиться на сухом асфальте с разной скоростью, включая расстояние, пройденное всего за одну секунду времени восприятия и реакции.

Скорость	Расстояние восприятия / реакции	Тормозной путь	Общий тормозной путь	Примерно равно количеству автомобилей длиной (на 15 футов)
30 миль / ч	44 фута	45 футов	89 футов	6
40 миль / ч	59 футов	80 футов	139 футов	9
50 миль / ч	73 фута	125 футов	198 футов	14
60 миль / ч	88 футов	180 футов	268 футов	18
70 миль / ч	103 футов	245 футов	348 футов	23
80 миль / ч	117 футов	320 футов	439 футов	29

Обратите внимание, что когда вы удваиваете скорость — скажем, с 30 миль в час до 60 или с 40 до 80 — ваш общий тормозной путь увеличивается более чем вдвое: он увеличивается в три раза!

Когда дело доходит до торможения, всегда следуйте этим трем ключевым принципам безопасного вождения:

• Снизьте скорость. Чем медленнее вы едете, тем короче ваш тормозной путь.
• Загляните далеко вперед, чтобы увеличить время предупреждения. Всегда глядя на дорогу как можно дальше, вы быстрее увидите возникающие опасности и стоп-сигналы автомобилей, идущих впереди вас.
• Рано двигайте ногой. Снимая ногу с педали газа и слегка нажимая на педаль тормоза при первом признаке того, что вам нужно сбавить скорость, вы резко ускоряете время реакции и защищаете свою заднюю часть, давая водителям позади вас более ранний предупреждающий знак.

Классическое исследование, проведенное в 1980-х годах, показало, что 90 процентов всех аварий можно было бы избежать, если бы водитель отреагировал всего на секунду раньше. Использование этих советов по безопасному торможению может дать вам необходимое преимущество в одну секунду.

Калькулятор остановочного пути

Даже если вы не водитель, вы наверняка знаете, что автомобиль не останавливается сразу после нажатия на тормоз. С того момента, как вы обнаружите потенциально опасную ситуацию, до момента, когда автомобиль полностью остановится, он преодолеет определенное расстояние.Вы можете использовать этот калькулятор тормозного пути, чтобы узнать, как далеко проехал ваш автомобиль за это время, в зависимости от вашей скорости, уклона дороги и погодных условий.

В этом тексте мы поясним разницу между тормозным путем и тормозным путем. Мы также объясним, как рассчитать тормозной путь в соответствии с AASHTO (Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта).

Остановочный и тормозной путь

Представьте, что вы едете на машине по обычной улице.Внезапно вы замечаете ребенка, который бежит впереди вас через улицу. Что происходит в следующие несколько стрессовых секунд?

Прежде всего, пройдет некоторое время после того, как событие начало происходить, но до того, как вы на него отреагируете. Этот период называется временем восприятия . В это время машина продолжает двигаться с той же скоростью, что и раньше, приближаясь к ребенку на дороге.

Вы можете подумать, что вы сразу же нажмете на тормоз, но всегда есть небольшая задержка между моментом, когда вы замечаете опасность впереди, и моментом, когда вы действительно начинаете замедляться.Эта задержка называется временем реакции . Автомобиль по-прежнему движется с той же скоростью.

После того, как вы начнете тормозить, автомобиль будет двигаться все медленнее и медленнее к ребенку, пока он не остановится. Расстояние, пройденное с момента первого нажатия на тормоз, называется тормозным путем . Тормозной путь С другой стороны, — это общее расстояние, пройденное за время восприятия и реакции, суммированное с тормозным путем.

Как рассчитать тормозной путь?

В книге «Политика геометрического проектирования дорог и улиц» AASHTO дает формулу для расчета тормозного пути.Эта формула обычно используется при проектировании дорог для определения минимального расстояния прямой видимости, необходимого для данной дороги. При правильных параметрах это идеальное уравнение для точного расчета тормозного пути вашего автомобиля.

Формула AASHTO выглядит следующим образом:

s = (0,278 * t * v) + v² / (254 * (f + G))

где:

• с — тормозной путь в метрах;

• t — время восприятия-реакции в секундах;

• v — скорость автомобиля в км / ч;

• G — уклон (уклон) дороги, выраженный в десятичном формате.Это положительно для подъема и отрицательно для дороги, идущей под гору;

• f — коэффициент трения между шинами и дорогой. Обычно предполагается, что он равен 0,7 на сухой дороге и находится в диапазоне от 0,3 до 0,4 на мокрой дороге.

Время реакции-восприятия

Большинство параметров в приведенной выше формуле легко определить. Однако у вас может возникнуть большая проблема, когда вы попытаетесь оценить время восприятия-реакции.В рекомендациях по проектированию дорог AASHTO рекомендует значение 2,5 секунды, чтобы гарантировать, что практически каждый водитель сможет отреагировать в течение этого времени. На самом деле многие водители могут нажать на тормоз намного быстрее. Вы можете использовать следующие значения в качестве практического правила:

• 1 ​​секунда — внимательный и внимательный водитель;
• 1,5 секунды — средний водитель;
• 2 секунды — усталый водитель или пожилой человек;
• 2,5 секунды — худший сценарий. Весьма вероятно, что пожилые или находящиеся в состоянии алкогольного опьянения водители также успеют отреагировать в течение 2-х часов.5 секунд.

Расчет тормозного пути: пример

Чтобы определить тормозной путь вашего автомобиля, выполните следующие действия.

1. Определите вашу скорость. Предположим, вы едете по шоссе со скоростью 120 км / ч.

2. Определитесь со временем вашего восприятия и реакции. Допустим, вы хорошо выспались перед дорогой, но уже некоторое время ведете машину и не так бдительны, как могли бы. Вы можете установить время восприятия-реакции равным 1.5 секунд.

3. Узнайте, какой у дороги уклон. Если он плоский, вы можете просто ввести 0%.

4. Дорога мокрая или сухая? Допустим, только что пошел дождь. При скорости 120 км / ч наш калькулятор тормозного пути дает значение коэффициента трения, равное 0,27.

5. Введите все параметры в уравнение AASHTO:

s = (0,278 * t * v) + v² / (254 * (f + G))

с = (0.278 * 1,5 * 120) + 120² / (254 * (0,27 + 0))

с = 50 + 14400 / 68,6

с = 50 + 210

с = 260

Ваша машина проедет 260 метров, прежде чем остановится.

Безопасное расстояние следования: следуйте правилу 3 секунд

Расстояние реакции определяется тем, насколько далеко ваш автомобиль находится между тем, что происходит впереди вас, и тем, как вы на это реагируете. Всегда есть определенное время между моментом, когда что-то происходит, и тем, когда вы действительно нажимаете на тормоз.Расстояния реакции могут составлять от миллисекунды до нескольких секунд!

Как долго время реакции или расстояние может зависеть от ряда факторов. Такие вещи, как ваш возраст, опыт вождения и даже погодные условия, могут иметь значение. В большинстве случаев может пройти от 0,2 секунды до двух полных секунд, прежде чем вы отреагируете и остановитесь.

У водителей, превышающих скорость, будет меньше дистанции реакции, поскольку они столкнутся с проблемами в гораздо более быстром темпе.Тормозной путь также является важной частью этого уравнения. Этот термин относится к тому, как далеко уезжает ваш автомобиль после того, как вы нажали на тормоз и полностью остановились.

Простое уравнение

Чем быстрее вы едете, тем дольше вы останавливаетесь. Ваш тормозной путь напрямую зависит от вашей скорости. Например, если вы удвоите скорость, вы увеличите тормозной путь в четыре раза.

С учетом этих факторов тормозной путь равен расстоянию реакции плюс тормозной путь.Если впереди вас происходит аварийная ситуация, и вы проезжаете еще 20 футов, прежде чем среагировать на происшествие, и еще 20 футов перед остановкой, общий тормозной путь составит 40 футов.

Чтобы избежать неожиданного столкновения, вам необходимо соблюдать безопасную дистанцию ​​следования. Правило трех секунд поможет упростить задачу и убережет вас от попадания в автомобильную аварию.

Государства с наибольшим количеством несанкционированных нарушений

Бегство в хвосте создает одни из самых опасных ситуаций на дороге.Некоторые водители забывают законы дорожного движения — и законы физики — и подвергают опасности себя и каждого водителя, проезжая мимо других транспортных средств.

Согласно отчетам страховых компаний, это 10 штатов с наибольшим количеством нарушений:

10. Колорадо

9. Нью-Гэмпшир

8. Огайо

7. Коннектикут

6. Вашингтон

5. Вирджиния

4. Юта

3. Небраска

2. Джорджия

1.Айдахо

Многие из этих штатов также занимают высокие места в списке агрессивных водителей. Слишком пристальное следование считается формой агрессивного вождения. Несмотря на то, что важно осознавать автомобили впереди вас, вы также должны осознавать автомобили позади вас.

Если водитель позади вас едет сзади, вы оставляете дополнительное пространство между вашим транспортным средством и автомобилем впереди вас, чтобы у вас было достаточно времени для замедления и избежания как передних, так и задних столкновений.

Итак, что такое безопасное расстояние следования?

В идеале вы всегда должны стараться поддерживать дистанцию ​​следования 3 секунды или больше, когда это возможно.Это даст вам больше времени, чтобы среагировать в случае, если автомобиль перед вами ударит по тормозам или ударит другой автомобиль.

Никогда не угадаешь, когда на дороге может быть мусор, впереди строительные работы или уже произошла другая авария. Обеспечение необходимого расстояния, чтобы избежать столкновения с кем-то другим, может стать разницей между ужасным днем ​​в дороге и безопасным.

Хотя правило трех секунд должно быть основным принципом использования безопасного расстояния следования, время, необходимое для реакции, может быть больше.Это особенно актуально, если вы едете в ненастную погоду, на обледенелых дорогах или ночью.

Еще одна вещь, которая может повлиять на вашу следующую дистанцию, — это тип транспортных средств на дороге. Например, вы должны держаться на расстоянии не менее 70 футов или пяти машин от снегоочистителя.

Для других стандартных автомобилей старайтесь держаться на расстоянии около 243 футов или около 16 длин автомобилей, когда можете. Конечно, интенсивное движение и загруженные дороги не всегда делают это возможным, но это лучшее место для безопасной остановки.

Если вы едете рядом с грузовиками, постарайтесь держаться на расстоянии 300 футов или 20 машин. Эти огромные грузовики перевозят тяжелые грузы, и если они нажмут на тормоз, груз может ослабнуть и стать причиной очень серьезной аварии.

Когда дело доходит до машин экстренной помощи, таких как пожарные машины, машины скорой помощи и полицейские машины с включенными фарами и сиренами, держитесь примерно на 500 футов или 33 длины машины. Эти автомобили обычно ускоряются, чтобы добраться до места назначения, поэтому вы не должны мешать им выполнять свою работу.

Как понять и рассчитать правило трех секунд

Наезды сзади — самый распространенный тип ДТП, и обычно это происходит из-за того, что по крайней мере один водитель не обращает внимания. Это приводит к более медленной реакции, что сокращает тормозной и тормозной путь.

Если вы следуете правилу трех секунд, вы всегда будете сосредоточены на машине или грузовике перед вами. Оставьте больше места для более крупных транспортных средств и постарайтесь не отвлекаться, чтобы не попасть в потенциально опасное столкновение.

Вычислить это правило довольно просто. По сути, вы всегда должны оставлять три полных секунды между собой и движущимся впереди автомобилем. Вы можете сделать это, используя определенную точку впереди, например знак, который вы видите на обочине дороги, а затем сосчитайте «одна тысяча один, одна тысяча два, одна тысяча три».

Если вы обнаружите, что миновали точку маркера до того, как закончили отсчет трех секунд, значит, вы слишком близко следуете за другим транспортным средством. Это простое правило работает независимо от того, с какой скоростью вы едете.Это потому, что чем быстрее вы путешествуете, тем большее расстояние вы преодолеете за трехсекундный временной интервал.

Если ваша скорость увеличивается, расстояние между вашим транспортным средством и автомобилем впереди также должно увеличиться, чтобы оставить трехсекундный разрыв. Помимо скорости, с которой вы едете, правило трех секунд также учитывает, что другой машине впереди вас нужно определенное расстояние, чтобы полностью остановиться. Правило дает вам немного дополнительного времени на случай, если они неожиданно нажмут на тормоз.

Конечно, в некоторых ситуациях может потребоваться отрегулировать следующее расстояние. Например, если вы тянете большой прицеп, вам потребуется дополнительное время и пространство, чтобы остановить дополнительный вес, который вы перемещаете.

Кроме того, следите за мотоциклом на большем расстоянии. Поскольку они меньше по размеру и могут остановиться довольно внезапно, вам необходимо предоставить достаточно места, чтобы вы могли среагировать и остановить свой автомобиль, чтобы избежать столкновения

Независимо от вашей скорости, погодных условий и других факторов, используя 3- Второе правило — отличный способ убедиться, что вы всегда соблюдаете безопасную дистанцию.Делайте все возможное, чтобы практиковать это каждый раз, когда вы едете, и это станет вашей второй натурой, когда вы будете использовать его чаще.

Даже лишняя секунда может дать вам драгоценное время, чтобы среагировать и избежать столкновения. Используя правило трех секунд, вы будете иметь постоянную подстраховку на дороге.

Когда увеличивать следующую дистанцию ​​

Могут быть моменты, когда вам нужно будет увеличить следующую дистанцию, чтобы обезопасить себя. Если за вами идет водитель, оставивший позади вас, оставьте дополнительное пространство между вашим автомобилем и автомобилем впереди и избегайте резкого торможения.Чтобы избежать попадания в хвост, если возможно, перестройтесь на другую полосу движения.

Если дорога скользкая, вы можете увеличить следующее расстояние, досчитав до большего числа. Всегда следите за своей скоростью и дистанцией при движении в таких погодных условиях, как дождь, снег или лед.

Будьте особенно внимательны, когда едете на мотоцикле или велосипеде по мокрой или обледенелой дороге, гравию или металлическим покрытиям. Мотоциклисты и велосипедисты подвергаются высокому риску падения на такие поверхности. Если вы подойдете слишком близко за ними, это может привести к катастрофе.

Если водитель позади вас хочет обогнать, оставьте немного больше места перед вашим автомобилем. Эта комната дает другому водителю пространство, необходимое для передвижения перед вами, а также удерживает вас на безопасном расстоянии от других транспортных средств на дороге.

Находясь позади прицепа или любого транспортного средства, буксирующего тяжелый груз, максимально увеличьте расстояние следования. Избыточный вес этих транспортных средств и перевозимых ими грузов может затруднить их остановку. Это также применимо, когда вы следуете за большим транспортным средством, которое закрывает вам обзор впереди, поэтому у вас будет больше места для обзора вокруг него.

Вам также следует увеличивать следующую дистанцию ​​всякий раз, когда вы видите автобус любого типа, если вы едете по городу. Эти автомобили должны останавливаться на железнодорожных переездах, поэтому будьте бдительны.

И, наконец, при выезде на автостраду обращайте особое внимание на следующее расстояние. Влияние на быстро движущееся движение может быть опасным, если вы не находитесь на безопасном расстоянии от других транспортных средств.

Следуйте правилу безопасного вождения

Если вы соблюдаете правильную дистанцию ​​и следуете правилу трех секунд, у вас будет гораздо больше шансов избежать серьезного столкновения.Всегда следите за тем, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы среагировать и затормозить, чтобы избежать столкновения с автомобилем на дороге.

Посетите наш веб-сайт, если вы получили повышение ставки автострахования, штраф за нарушение правил дорожного движения или вам необходимо пройти назначенные судом курсы по безопасному вождению, чтобы записаться на наши онлайн-курсы по безопасному вождению сегодня!

Как скорость влияет на тормозной путь

На тормозной путь может влиять множество различных факторов. Тормозной путь — это показатель того, как далеко ваш автомобиль проходит за время, необходимое для полной остановки после того, как вы нажмете на тормоз.Ваш тормозной путь будет короче (или лучше), если ваши тормоза и шины в хорошем состоянии. Это означает, что вы должны убедиться, что ваши шины имеют правильный уровень давления воздуха и достаточный протектор.

Независимо от того, насколько красив или ухожен ваш автомобиль, лучшим показателем вашего тормозного пути будет ваша скорость. Посмотрите, как скорость автомобиля изменяет тормозной путь.

Дистанция обдумывания

Дистанция обдумывания — это время, необходимое вам, чтобы решить нажать на тормоз, а затем фактически нажать на него.Когда вы видите на дороге потенциальную угрозу, знак или систему управления движением, вы не ломаетесь мгновенно. Вам может потребоваться секунда или две, чтобы поставить ногу на педаль тормоза. Время реакции может быть замедлено, если водитель сонный, болен, ослаблен или отвлекается. Каждый раз за рулем убедитесь, что вы трезвы и внимательны, потому что иногда дополнительная секунда может иметь решающее значение.

Тормозной путь

Тормозной путь — это время, за которое ваш автомобиль полностью остановится после , когда вы нажали на тормоз.Когда вы вдвое увеличиваете скорость вашего автомобиля, ваш тормозной путь увеличивается в четыре раза. Как показано ниже, каждый раз, когда вы удваиваете скорость, вы умножаете свой тормозной путь на четыре. Эта информация будет важна для определения вашего общего тормозного пути. Продолжай читать!

Общий тормозной путь

Уравнение для определения того, как далеко ваш автомобиль уедет с момента появления опасности до момента полной остановки:

> [расстояние мыслей] + [тормозной путь] = [общий тормозной путь]

Чем быстрее вы едете, тем большую площадь преодолеваете, когда реагируете и начинаете торможение.Имеет смысл, правда? Ознакомьтесь с приведенными ниже уравнениями общего тормозного пути для транспортных средств, движущихся с различной скоростью.

60 миль / ч: расстояние мышления 60 футов + тормозное расстояние 180 футов = общее расстояние 240 футов

40 миль / ч: расстояние мышления 40 футов + тормозное расстояние 80 футов = общее расстояние 120 футов

20 миль / ч : Расстояние мышления 20 футов + тормозное расстояние 20 футов = Общее расстояние 40 футов

Хотите узнать больше о том, как быть безопасным водителем?

Управление скоростью или работа с остановкой транспортного средства

Управление скоростью или работа с остановкой транспортного средства

Остановка автомобиля

Концепции и исследования Дейл О.Ритцель, доктор философии, Центр безопасности, Университет Южного Иллинойса, Карбондейл, Иллинойс 62901-6731

9 сентября 2003 г.

Слишком быстрое вождение является основной причиной аварий, травм и со смертельным исходом. Вы должны отрегулировать скорость в соответствии с погодными условиями, дорогой (например, холмы и повороты), видимостью и движение. Многие люди въезжают в фальшивую вера в то, что если бы машина впереди внезапно начала тормозить, они отреагировали бы и тормоз и в конечном итоге остановились на одинаковом расстоянии друг от друга.

Общий тормозной путь автомобиля складывается из 4 компонентов.

Человеческое восприятие Время / Расстояние

Реакция человека Время / Расстояние

Реакция транспортного средства Время / Расстояние

Время / расстояние торможения автомобиля

• Человек Время восприятия / расстояние — это расстояние, которое проходит ваш автомобиль. с того момента, как ваши глаза увидят опасность, пока ваш мозг не распознает ее.Время восприятия для бдительного водителя составляет около секунды. На скорости 55 миль в час вы пройти 60 футов в секунду (Хороший способ вычислить это — взять 1,1 умноженная на скорость [в милях в час] = расстояние восприятия в футах).
• Человек Время реакции / расстояние — это расстояние, пройденное с момента времени. ваш мозг приказывает ноге отодвинуть педаль газа до тех пор, пока не наступит время ваша нога нажимает на педаль тормоза. Среднестатистический водитель реагирует в пределах второй. Это добавляет дополнительные 60 футов к расстоянию, проходимому со скоростью 55 миль в час. (Хороший способ вычислить это — взять 1.В 1 раз больше скорости [в милях на час] = время реакции в футах).
• Автомобиль Время реакции / расстояние. Однажды педаль тормоза нажата, время реакции автомобиля, которое зависит от люфта педали тормоза, гидравлических свойств тормоза жидкость и исправность тормозной системы. Это время обычно от 0 секунд. (для целей этого обсуждения время реакции автомобиля / расстояние будет рассчитывается как ноль, однако может быть с точностью до секунды).Вот почему автомобиль с задним ходом обычно не может остановиться, когда загорелся стоп-сигнал в автомобиль впереди, этот водитель уже завершил восприятие человека и периоды реакции автомобиля.
• Автомобиль Тормозной путь — это расстояние, необходимое автомобилю для остановки. как только вы нажмете на тормоз. На скорости 55 миль в час по сухому асфальту требуется транспортное средство. при хороших тормозах около 4 секунд до остановки. За это время автомобиль проедет еще 182 фута (тормозной путь = 0.В 06 раз быстрее в квадрате). Этот последний фактор в отношении тормозной способности транспортных средств, которая зависит от таких факторов, как в качестве;
• тип торможения система,
• материал тормозных колодок,
• центровка тормозов,
• давления в шинах,
• протектор и сцепление шины,
• масса автомобиля,
• подвесная система,
• коэффициент трение о дорожное покрытие,
• скорость ветра,
• уклон дороги,
• гладкость поверхности
• торможение техника, примененная водителем.
• Итого тормозной путь ; на скорости 55 миль в час это займет около 6 секунд, чтобы остановить автомобиль. Транспортное средство проедет около 302 ноги, прежде чем остановиться. Это длиннее футбольного мяча поле.

Правила большого пальца руки

• Когда вы удваиваете скорость, для остановки вашего автомобиля требуется в четыре раза больше расстояния.
• В вашем автомобиле будет четыре раз разрушительная сила в аварии.
• Вы не можете управлять автомобилем или тормозить, если у вас нет тяги. Тяга трение между шинами и дорогой. Уменьшите скорость на мокрой и скользкие дороги.
• Мокрые дороги могут останавливаться дважды расстояние. Снизьте скорость примерно на 1/3 на мокрой дороге. Например медленно вниз с 55 до 35 миль в час.
• На утрамбованном снегу уменьшите скорость на или более.
• Если дорога обледенела, уменьшите ваша скорость до ползания. Прекратите водить машину как можно скорее.
• Пустым грузовикам требуется больше тормозной путь. У пустого автомобиля меньше тяги. Тормоза предназначен для контроля максимального веса агрегата; поэтому тормоза легче запираться, когда прицеп пустой или слегка загружен. Это может вызвать занос и потерю управления.

Скользко когда мокрый

Тенистые участки дороги останется ледяной и скользкой еще долгое время после того, как растает открытая местность. Мосты замерзают раньше дорога замерзает. Будьте осторожны при температуре около 32 градусов F. Легкое плавление делает ледяной. Мокрый лед более скользкий, чем немокрый. Черный лед тонкий слой, который достаточно четкий, чтобы вы могли видеть дорогу под ним. Это дорога выглядит мокрой. Когда температура ниже нуля и дорога выглядит мокрой, следите за гололедом. Если спереди лед зеркала, подставки для зеркала или антенны, поверхность дороги, вероятно, начинает ледяной. Дороги очень скользко, когда начинается дождь. Сразу после начала дождя вода смешивается с маслом на дороге, что делает ее необычайно скользкой.

Гидропланирование — В некоторую погоду, при воде или слякоти собирает в дороге. Когда вода образует слой между поверхность тротуара и шину во время движения транспортного средства. Когда это Бывает, ваше транспортное средство может гидроплан. Шины теряют контакт с дорогой и тяги мало или совсем нет.Возможно, вы не сможете управлять или тормозить. Гидропланирование может происходить на скорости до 30 миль в час. Гидропланирование больше вероятно, если давление в шинах низкое или протектор изношен. Уберите ногу с ускоритель. Это замедлит ваш автомобиль и дайте колесам свободно вращаться. Не использовать тормоза замедлить. Если ведущие колеса начинают буксовать, поверните в направлении Ты хочешь идти.

Скорость и Кривые

Если взять слишком быстрый поворот, ваши шины могут потерять сцепление с дорогой.Это могло вызвать ваш автомобиль, чтобы съехать с дороги или перевернуться. Испытания показывают, что грузовики с высокий центр тяжести может перевернуться на указанном ограничении скорости на повороте.

• Медленно до безопасной скорости перед вы вводите кривую.
• Торможение на повороте есть опасно, потому что вы можете заблокировать колеса и вызвать занос.
• Никогда не превышайте заявленную скорость предел для кривой.

Скорость и Расстояние впереди

• У вас всегда должна быть возможность остановитесь на таком расстоянии, которое вы видите впереди.
• Туман, дождь или другие условия может потребовать, чтобы вы притормозили.
• Ночью не видно, как далеко с ближним светом, как можно с дальним светом. Когда вы используете ближний свет, замедлять.

Скорость на Снижение версии

• По мере того, как вы спускаетесь, ваш скорость автомобиля увеличивается.
• Никогда не превышайте максимально безопасный скорость на понижении.
• Понижение передачи на пониженную передачу прежде чем смотреть на оценку.
• Вы должны использовать торможение эффект двигателя для контроля вашей скорости на понижении.Двигатель Эффект торможения максимален, когда частота вращения двигателя близка к регулируемым, а трансмиссия работает на пониженной передаче.
• Сохраните тормоза, чтобы может замедляться или останавливаться в зависимости от дорожных условий и дорожных условий.

Назначение: Для следующих скоростей, указанных в таблица, определение расстояния восприятия человеком в ногах, реакция человека расстояние в футах, расстояние реакции автомобиля в футах (используйте 0 секунд) и тормозной путь автомобиля в футах.Наконец, рассчитайте общий тормозной путь для 20 миль в час, 30 миль в час, 55 миль в час, и 70 миль в час. Отправьте результаты вашего расчеты вашему инструктору по адресу [email protected].

	20 миль / ч	30 миль / ч	55 миль / ч	70 миль / ч
Человек Расстояние восприятия
Человек Расстояние реакции
Автомобиль Расстояние реакции
Автомобиль Тормозной путь
Общий тормозной путь

Комментарии: Веб-мастер — EOE — Политика конфиденциальности — 24 марта 2009 г.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт 9–18, сб 9–17

Европейское аварийное покрытие

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт 9–18, сб 9–17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт 9–18, сб 9–17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

---

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16

---

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт 9–19, сб 9–13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб с 8:00 до 20:00

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, государственные праздники не работают

Утерянные и украденные кредитные карты

0800028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченные платежи или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Разрешить адекватное расстояние следования

Скорость вашего автомобиля влияет на расстояние, необходимое для его остановки.Тормозной путь определяется тремя факторами:

1. Расстояние восприятия. Это расстояние, которое проходит транспортное средство от момента, когда вы видите опасность, до того момента, когда ваш мозг ее распознает. Для бдительного водителя это примерно ¾ секунды.
2. Расстояние реакции. Это длина, которую проезжает автомобиль, за время, которое требуется вашему мозгу, чтобы сказать ноге, чтобы она переместилась с педали газа на педаль тормоза и надавила на нее. Это занимает примерно секунды.
3. Тормозной путь. Это длина, необходимая для остановки автомобиля после торможения.

Вот пища для размышлений. На скорости 55 миль в час ваш автомобиль движется со скоростью около 80 футов в секунду. Футы в секунду определяются умножением скорости в милях в час на 1,47 (55 миль в час x 1,47 = 80 футов в секунду). Помня об этом, давайте добавим в формулу расстояние восприятия и реакции.

Вы путешествуете со скоростью 80 футов в секунду и видите опасность на дороге впереди.Вашему мозгу требуется около секунды, чтобы осознать опасность. За эту долю секунды вы прошли еще 60 футов. Это расстояние восприятия.

Теперь, когда ваш мозг осознал опасность впереди, ему требуется еще ¾ секунды, чтобы сказать ноге, чтобы она переместилась с педали газа на педаль тормоза и надавила на нее. За это время реакции вы прошли еще 60 футов.

Итак, с того момента, как вы почувствуете опасность, и до того момента, когда ваша нога надавит на педаль тормоза, вы проехали 120 футов, но ваша машина все еще не остановлена.На скорости 55 миль в час на сухой дороге с хорошими тормозами ваш автомобиль проедет еще примерно на 170 футов перед остановкой.

No related posts.