Размер багажника форд фокус 3 седан: Форд Фокус 3 размеры, габариты, объемы Ford Focus III хэтчбек, седан, универсал — showtamtam.ru

Форд Фокус 3 размеры, габариты, объемы Ford Focus III хэтчбек, седан, универсал

Размер багажника ford focus 3

Размеры фокус 3 хэтчбек

Багажник форд фокус 3 универсал

Ford Focus три кузова: фокусы с объемом — журнал За рулем

Обзор Форд Фиеста Хэтчбек 2021

Ford Focus II Sedan: цена Форд Фокус II Седан, технические характеристики Форд Фокус II Седан, фото, отзывы, видео

Ford Focus 2018 Интерьер, багажное отделение и сиденья

Ford Focus 2016 Интерьер, багажное отделение и сиденья

Форд Фокус 3 размеры седана

Форд Фокус 3 размеры хэтчбека

Форд Фокус 3 размеры универсала

Форд Фокус 3 размеры седана

Форд Фокус 3 размеры хэтчбека

Форд Фокус 3 размеры универсала

Добавить комментарий

БЛИЖЕ К ЗЕМЛЕ

ГАБАРИТЫ КОМФОРТА

ХОЗБЛОК

Хэтчбек — золотая середина.

Седан наиболее тесный, проем его багажника сужен книзу.

По удобству погрузки поклажи лидирует универсал. У него самый широкий проем пятой двери, а высота борта 585 мм, в то время как у седана и хэтчбека он расположен на 135 мм выше (720 мм).

Форд Фокус 3 размеры седана

Форд Фокус 3 размеры хэтчбека

Форд Фокус 3 размеры универсала

Добавить комментарий

Технические характеристики

Размеры Ford Focus

Спецификации Ford Focus III и их габаритные размеры

Основные технические характеристики силовых агрегатов Форд Фокус 3 и предлагаемые трансмиссии

Тест-драйв Ford Focus Универсал — видео

Другие обзоры

Форд Фокус 3 размеры седана

Технические характеристики

Форд Фокус 3 размеры хэтчбека

Спецификации Ford Focus III и их габаритные размеры

Основные технические характеристики силовых агрегатов Форд Фокус 3 и предлагаемые трансмиссии

Тест-драйв Ford Focus Универсал — видео

Другие обзоры

3. Форд Фокус 3 универсал 2011-2019 (с рейлингами) багажники на крышу

Только лучшие багажники для Форд Фокус 3 универсал 2011-2019 (с рейлингами)!

Только лучшие багажники для Форд Фокус 3 универсал 2011-2019 (с рейлингами)!

1 БЛИЖЕ К ЗЕМЛЕ

7

8

9

ГАБАРИТЫ КОМФОРТА

6 ХОЗБЛОК

Хэтчбек — золотая середина.

Седан наиболее тесный, проем его багажника сужен книзу.

По удобству погрузки поклажи лидирует универсал. У него самый широкий проем пятой двери, а высота борта 585 мм, в то время как у седана и хэтчбека он расположен на 135 мм выше (720 мм).

Форма петель багажника седана такова, что, закрывая крышку, можно порвать сумку, если она из тонкой ткани.

Дизайн

Конструкция

Адаптация к российским условиям

Комфорт

Безопасность

Мультимедиа

Форд Фиеста Хэтчбек Технические характеристики

Одноклассники Ford Focus II Sedan по цене

Отзывы владельцев Ford Focus II Sedan

У нас в руках три «фокуса» с различными кузовами и коробками передач, но одинаковыми моторами. Какие возможности предоставляет владельцу каждый из этих автомобилей?

Габариты Ford Focus Универсал

Ford Focus Хэтчбек

Ford Focus Седан

Ford Focus Универсал

Достоинства и недостатки Ford Focus Универсал

Габариты Ford Focus Универсал

Достоинства и недостатки Ford Focus Универсал

Кресла

Элементы интерьера

Грузовой

Кресла

Элементы интерьера

Ford > Focus

Выделим основные плюсы модели:

К минусам относят:

Выделим основные плюсы модели:

К минусам относят:

Содержание

Форд Фокус 3 размеры которого изменились несущественно, в сравнении с вторым поколением Ford Focus, имеет общую колесную базу для всех трех типов кузовов. Однако, длина Фокус хэтчбек отличается от седана и универсала Focus 3.

Размеры Фокусов в этих кузовах различны, не говоря уже о объемах багажного отделения. Колесная база Фокус хэтчбек и универсал Focus III составляет 2 649 мм, то есть для пассажиров салон одинаково просторен. Но длина хэтча составляет 4 358 мм , седана 4 534 мм и универсала 4 556 мм соответственно. Багажное отделение у хэтчбека и седана вас не порадует большими размерами. Как не странно у европейских автомобилей багажник больше, за счет использования докатки, вместо полноразмерной запаски, которая занимает довольно много места.

Длина — 4534 мм
Ширина — 1823 мм
Высота — 1484 мм
База, расстояние между передней и задней осью — 2649 мм
Колея — 1554 мм

Объем багажника Форд Фокус седан — 421 литра (с полноразмерной запаской — 372 л. )
Дорожный просвет Форд Фокус 3 седан — 165 мм

Длина — 4358 мм
Ширина — 1823 мм
Высота — 1484 мм
Колесная база, расстояние между передней и задней осью — 2649 мм
Колея — 1554 мм
Объем багажника Форд Фокус хэтчбек — 316 литров (с полноразмерной запаской 277 л.)
Объем багажника при сложенных задних сидениях — 1215 литров (с полноразмерной запаской 1176 л.)
Дорожный просвет Форд Фокус хэтчбек — 165 мм

Длина — 4556 мм
Ширина — 1823 мм

Высота — 1505 мм
База, расстояние между передней и задней осью — 2649 мм
Колея — 1554 мм
Объем багажника Форд Фокус универсал — 476 литров
Объем багажника при сложенных задних сидениях — 1502 литров
Дорожный просвет или клиренс Форд Фокус универсал — 165 мм

Если вам захотелось большой размер багажника у Форд Фокус 3 тогда выбирайте машину в универсальном кузове. Во первых сами габариты кузова гораздо больше. Например, разница между хэтчбеком и универсалом Ford Focus в длине составляет почти 20 сантиметров. Размер багажника при сложенных сидениях у универсала составляет 1502 литра, довольно вместительный автомобиль, почти в 1,5 раза больше, чем у хэтча.

Размеры седана Ford Focus 3 чуть больше, чем у хэтчбека и поменьше, чем у универсала. То есть длина седана на 176 мм больше, чем у хэтча Фокус и на 22 мм меньше, чем у Focus 3 Wagon. Размер багажного отсека седана всего 421 литра с докаткой, с полноразмерной запаской всего 372 л. Например, у Лада Гранта багажный отсек более 500 литров. Как обещает производитель рестайлинг Ford Focus 3 габариты автомобиля не затронет, поэтому судя по всему все вышеперечисленные размеры будут актуальны и в 2015 году.

Длина – 4534 мм

Ширина – 1823 мм
Высота – 1484 мм
База, расстояние между передней и задней осью – 2649 мм
Колея – 1554 мм
Объем багажника Форд Фокус седан – 421 литра (с полноразмерной запаской – 372 л.)
Дорожный просвет Форд Фокус 3 седан – 165 мм

Длина – 4358 мм
Ширина – 1823 мм
Высота – 1484 мм
Колесная база, расстояние между передней и задней осью – 2649 мм
Колея – 1554 мм
Объем багажника Форд Фокус хэтчбек – 316 литров (с полноразмерной запаской 277 л.)
Объем багажника при сложенных задних сидениях – 1215 литров (с полноразмерной запаской 1176 л.)
Дорожный просвет Форд Фокус хэтчбек – 165 мм

Длина – 4556 мм
Ширина – 1823 мм
Высота – 1505 мм
База, расстояние между передней и задней осью – 2649 мм
Колея – 1554 мм
Объем багажника Форд Фокус универсал – 476 литров
Объем багажника при сложенных задних сидениях – 1502 литров
Дорожный просвет или клиренс Форд Фокус универсал – 165 мм

Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Пока в раздумьях очень сильно. Море противоречивых отзывов и т.п. информации из сети ставят в тупик…

Буду думать в понедельник.

А сейчас малая историческая справка по «третьему фокусу»:

Мировая премьера «глобального» Форд Фокус 3 поколения состоялась в январе 2010 года в рамках Североамериканского автосалона (Детройт). В США посетители

Детройтской выставки увидели два кузовные исполнения новинки – новый Ford Focus 3 хэтчбек и седан. Презентация Форд Фокус 3 универсал состоялась чуть позже,

на Женевском автошоу в марте 2010 года.

Форд Фокус 3 седан, хэтчбек, универсал

Новинка Ford Focus 3 будет производиться как минимум на пяти заводах компании Форд: Саарлиус (Германия), Уэйн Мичиган (США), Чунцин (Китай), Районг

(Тайланд) и Всеволожск (Россия), и продаваться в 130 странах мира.

Дизайн и габариты

Как и логично предположить, обзор Форд Фокус 3 демонстрирует одинаковую переднюю часть во всех трех вариантах кузова (седан, хэтчбек, универсал).

Миндалевидные фары головного света, в дорогих комплектациях с ксеноном и светодиодами дневных ходовых огней. Спортивного вида бампер с нешуточного размера

воздухозаборником и «пушками» противотуманок. Бампер-обтекатель приковывает взгляд к передней части обновленной модели. Расположившийся на нем воздуховод

разделен на три части вертикальными перемычками, понизу идет ярко выраженная аэродинамическая юбка.

Форд Фокус 3 хэтчбек
Перемычки, взмывая вверх, уходят на капот с ребрами. Кузов Форд Фокус 3 с сильно заваленными передними стойками имеет вид стремительности. Яркими

элементами боковин являются модные ныне ребра в верхней части дверей и выборки-выштамповки по низу.

Форд Фокус 3 седан
Отлично выверенные увеличенные колесные арки не портят новый гармоничный силуэт. Кузов хэтчбек Форд Фокус 3 – с куполообразной формой крыши. Версии

седан и универсал Ford Focus 2012г выпуска – с более традиционной ровной линией крыши, но оконная линия у всех моделей поднимается к корме.

Форд Фокус 3 универсал
Задняя часть, пожалуй, самая красивая у хэтчбека, оригинальные сложной формы габаритные плафоны узким всплеском заходят на крылья. Аккуратная дверь багажного

отделения граничит внизу с бампером, в дорогих версиях с диффузором. Седан Фокус 3 отличается кормой с большими люстрами габаритов, тоже не лишенной

оригинальности и стиля – высоко расположенная маленькая крышка багажника, мощный задний бампер, солидно раздутые задние крылья и колесные арки. Новый

универсал Форд Фокус 3 поколения сзади конечно не шедевр дизайна, но все на своих местах. Большая, практически вертикальная дверь багажного отсека,

симпатичные габаритные фонари.

Во всех кузовах Ford Focus 3 new прослеживается образ концептуального Iosis Max со своим кинетическим дизайном.

Описание третьего Фокуса будет конечно же неполным без указания габаритов во всех вариантах кузова. Новинка подросла в размерах:

Внешние габаритные размеры Форд Фокус 3 хэтчбек, седан, универсал составляют: длина — 4358, 4534, 4556 мм, ширина для всех типов кузова составляет 1823 мм (с

зеркалами 2010 мм), высота — 1484, 1484, 1505 мм, размеры базы 2648 мм.
Клиренс (дорожный просвет) Ford Focus 3 — 140 мм (для российских версий клиренс увеличен до 165 мм).
Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx – 0,274 — 0,295 (самый низкий у нового Focus в кузове седан).
Интерьер: эргономика, материалы и качество отделки салона

Третье поколение Focus внутри встречает своих пассажиров кинетическим дизайном, салон Форд Фокус 3 оформлен качественными материалами, отличается

скрупулезной эргономикой и высоким уровнем сборки. Рулевое колесо на четыре спицы с характерными приливами в районе хвата, оптимальной формы (руль регулируется по высоте и глубине). За руль просто приятно взяться, масса кнопок управления функциями расположились на «баранке» логично и просто. Приборный щиток с двумя глубокими колодцами оригинальной конфигурации и дисплеем бортового компьютера, устройство и графика цветного впечатляют.
Переднее торпедо и центральная консоль массивной формы со сложными линиями и изгибами. Дефлекторы системы вентиляции большого размера, правильной прямоугольной формы. Рычаг КПП в выверенном месте, по спортивному в непосредственной близости от пилота расположилась ручка стояночного тормоза (за ней не надо тянуться).

Передние сиденья с отличным профилем, в меру жесткой набивкой и отличной боковой поддержкой. Крупная центральная консоль пугает огромным количеством кнопок, интерьер Фокуса 3 демонстрирует такое количество электроники, словно это мини космический корабль (дорогие комплектации). Тоннель между передними сиденьями высокий и широкий, водители даже средней комплекции чувствуют себя зажатыми между ним и дверью. Спереди салон словно в спортивном авто, все отвечающие за управления органы намекают на раллийный Focus WRC. Пассажирам второго ряда садиться в салон неудобно (узкий дверной проем и высокий порог), задний ряд позволяет комфортно разместиться лишь вдвоем.
Багажник Форд Фокус 3 хэтчбек располагает от 277 до 1062 литрами полезного объема.

Багажник Форд Фокус 3 седан

Объем багажника Фокус 3 седан позволяет перевести 372 литров груза, а багажник универсала может похвастаться 476 литрами, сложив задний ряд получим 1502 литра.

Багажник Форд Фокус 3 универсал

Технические и ходовые характеристики

На новый Focus 3, продаваемый в России, устанавливают четыре бензиновых и один дизельный агрегат.

Двигатели бензин: 1,6 л. (85 л.с) с 5 мех. КПП
и 1,6 л. (105 л.с.) – 1,6 л. (125 л.с.) – 2,0 л. (150 л.с.) с 5 МКПП или коробка автомат на 6 ступеней PowerShift.
Дизель 2,0 л. (140 л.с.) с 6 АКПП PowerShift.

Передняя и задняя подвеска независимая, спереди стойки МакФерсон, а сзади многорычажка с системой «Torque Vectoring Control» (притормаживает внутреннее заднее колесо для лучшего входа в поворот). Тормоза дисковые, электроусилитель рулевого управления и масса электронных помощников, хотя идут лишь в качестве опций.

Новый Ford Focus 3 2012г. выпуска на дороге ведет себя стабильно и прогнозируемо, тест демонстрирует острый и короткий руль (2,6 оборота). Комфортная подвеска безразлична к плохому дорожному покрытию, иногда не хватает энергоемкости (пробивает на больших ямах и ухабах). Машина сбитая и цельная, позволяет быстро проходить повороты без риска улететь с дороги, прямую держит на пять баллов. Опыт гоночной команды Ford WRC не пропал даром и воплощен в гражданском Focus 2012-2013, который по праву считается одним из лучших предложений в европейском C-классе. Не советуем брать Фокус 3 со слабыми моторами 1,6 л. (85 л.с. и 105 л.с), отзывы владельцев говорят о том, что они не всегда довольны своим выбором, отмечают проблемы с динамикой и слабый разгон. Оптимальный выбор – 1,6 л. (125 л.с.) с 5 МКПП.

Комплектации 2012-2013 год

В скромной начальной комплектации Ford Focus 3 Ambiente даже кондиционер штатная магнитола CD MP3 с USB и 6 динамиками, монохромный дисплей 3,5 дюйма на приборной панели, ESP (система стабилизации), ЕВА (помощник экстренного торможения), Torgue Vectoring Control (электронный имитатор блокировки дифференциала) и боковые подушки предлагаются за доплату. Базовый Форд Фокус 3 Ambiente имеет электропривод зеркал, ABC с EBD, система заправки Ford Easy Fuel (без крышки горловины бака), передние электростеклоподъемники, лифт водительского кресла, телескопическую регулировку рулевой колонки, две подушки, центральный замок и железные диски на 16 дюймов.
Оснащена действительно богато версия Titanium: размер дисков – легкосплавные R16, датчики света и дождя, подсветка салона светодиодными лампами, двухзонный климат-контроль, запуск мотора кнопкой, помощник при трогании в гору, регулируемый поясничный подпор на передних спортивных сиденьях с подогревом, сигнализация с датчиками объема и периметра. Но даже самая дорогая комплектация не избавилась от платных опций: электропривод водительского кресла, биксеноновый свет и светодиодные ходовые огни, ЖК дисплеи на приборной панели и центральной консоли (4,2 и 5 дюймов), круиз-контроль, навигация, камера заднего вида, автоматический парковщик и многое другое.

Говорят, первое впечатление составляют за семь секунд. Уверен, из всей тройки седан имеет наибольшие шансы понравиться. Он крупнее хэтчбека и не такой грузный, как универсал. Ниспадающая линия крыши делает «Фокус» динамичнее. Форма интригует, хочется подойти и познакомиться с машиной внимательнее. И заглянуть под брюхо, ведь дорожный просвет — одна из важнейших характеристик автомобиля.

Мы провели измерения в стандартном положении кузова — при снаряженной массе и с нагрузкой: четверо взрослых плюс полцентнера в багажнике, итого примерно 400 кг. Седан просел больше всех. Расстояние от передней «губы» до дорожного полотна уменьшилось на сантиметр (до 200 мм). А самым стойким по этому показателю оказался хэтчбек, потеряв всего полсантиметра (215 мм). Универсал опустился на столько же, расстояние в 210 мм позволило ему занять второе место. По остальным параметрам геометрической проходимости у хэтчбека с универсалом паритет. В чем-то лучше один, в чем-то другой.

Свободнее всего в районе плеч и головы в универсале: он выше собратьев на 20 мм.

Покатая форма крыши седана уменьшает и без того небольшой зазор над головой.

В районе головы хэтчбек просторнее седана. Но куда ему до предыдущего «Фокуса»!

Интересно, что у всех тестовых машин картер двигателя прикрывает мягкая фетровая защита. На одной уже с сильными потертостями, у остальных листы и вовсе новые — заменяли. Это при том, что пробеги троицы чуть больше 10 000 км. Видимо, долго деталь не живет. Лучше поставить стальной лист.

А что в салоне? Передние сиденья удобны, с хорошей поддержкой. Намеренно разматываю машины на дороге полигона, а они всё так же цепко держат тела седоков. Большие ходы регулировок позволяют без труда найти оптимальную посадку человеку любого роста и комплекции. Правда, локти подчас девать некуда. Но в целом эргономика и дизайн — сильные стороны модели. Форма руля удачна, передняя панель с налетом футуризма выглядит очень стильно, четко размеченные шкалы приборов утоплены в колодцы и не дают бликов. Задний диван, судя по форме, рассчитан на двоих. Третий взрослый будет чувствовать себя неуютно. Общее впечатление от всех машин — тесновато в коленях, причем сильнее всех стеснен сидящий посередине. К тому же туннель и длинные салазки сидений мешают пристроить ноги.

Хэтчбек оказался довольно вместительным. После того как мы сложили одну секцию заднего дивана, погрузили стремянку и набили багажник сумками, сзади можно было свободно усадить двух пассажиров — взрослого и ребенка. Удобно, что, подняв подушку и сложив спинку, получаем практически ровный пол. В других автомобилях принцип трансформации такой же.

Седан оказался самым тесным, а его багажник — наименее практичным: узкий проем, острые петли крышки… Стремянку положили плашмя (по-другому не вышло), и она уперлась в спинку переднего сиденья. Поклажа вошла целиком, но последнюю сумку втолкнули c усилием. В общем, в этой машине хорошо ездить только на деловые встречи, для пикника и дачи не пойдет.

Универсал ожидаемо вместителен. Места с избытком, а за счет того, что лестницу положили на ребро, сзади смогли сесть двое взрослых. На место переднего пассажира, как и в остальных машинах, можно положить лишь небольшой портфель, поскольку в попытке увеличить полезный объем сиденье максимально придвинули к передней панели.

Интересно, что ради ровного пола и простора багажника разработчики пожертвовали запаской. Под полом лежит докатка, у других же — полноразмерное 16-дюймовое колесо.

Длина – 4534 мм
Ширина – 1823 мм
Высота – 1484 мм
База, расстояние между передней и задней осью – 2649 мм
Колея – 1554 мм
Объем багажника Форд Фокус седан – 421 литра (с полноразмерной запаской – 372 л.)
Дорожный просвет Форд Фокус 3 седан – 165 мм

Длина – 4358 мм
Ширина – 1823 мм
Высота – 1484 мм
Колесная база, расстояние между передней и задней осью – 2649 мм
Колея – 1554 мм
Объем багажника Форд Фокус хэтчбек – 316 литров (с полноразмерной запаской 277 л.)
Объем багажника при сложенных задних сидениях – 1215 литров (с полноразмерной запаской 1176 л.)
Дорожный просвет Форд Фокус хэтчбек – 165 мм

Длина – 4556 мм
Ширина – 1823 мм
Высота – 1505 мм
База, расстояние между передней и задней осью – 2649 мм
Колея – 1554 мм
Объем багажника Форд Фокус универсал – 476 литров
Объем багажника при сложенных задних сидениях – 1502 литров
Дорожный просвет или клиренс Форд Фокус универсал – 165 мм

Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

На графиках представлены габариты автомобиля Ford Focus III – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.

Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям Ford Focus III.

Ford Focus – самый популярный автомобиль компании Ford, выпущенный в 1998 году. Представляет собой компактный пятидверный хэтчбек, также известный в трехдверном исполнении. Кроме того, еще есть пятидверный универсал и четырехдверный седан. Продажи начались в 1998 году во всем мире, в том числе и в России. Сборку машины для российского рынка освоили в Калининграде. Ford Focus является обладателем многочисленных престижных наград. Так, в 2010 году Фокус стал самым продаваемым автомобилем в России среди иномарок, а в 2012 году завоевал послужную награду «Автомобиль года в России» в малом среднем классе.

Помимо обычных версий, на базе Ford Focus выпускали спортивную версию RS с турбированным 2-литровым двигателем мощностью 218 лошадиных сил. Согласно данным Euro NCAP за 1999 год, Ford focus первого поколения получил четыре звезды (из пяти) за защиту взрослых пассажиров.

Купить Форд Фокус Универсал

длина — 4.560 м;
ширина — 1.823 м;
высота — 1.510 м;
колесная база — 2.6 м;
клиренс — мм;
объем багажника — 476 л.

Год выпуска	Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)	Масса (кг)
1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003	4152	1702	1430	1059
2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010	4342	1840	1497	1229
2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019	4358	2010	1461	1270

Год выпуска	Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)	Масса (кг)
1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003	4362	1702	1430	1081

Год выпуска	Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)	Масса (кг)
1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003	4438	1702	1447	1180
2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010	4472	1840	1501	1277
2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019	4468	1839	1501	1340

Машину второй генерации продавали в период 2004-2011 г. Таким образом, рестайлинг 2008 года позволил продержаться машине на конвейере еще три года. Нужно отметить, что платформа второго «Фокуса» была использована в премиальной модели Volvo S40, а также в ближайшем конкуренте Mazda 3 предыдущего поколения.

Ford Focus третьего поколения дебютировал в Детройте в 2010 году. Машина сменила европейский «Фокус» второй генерации. В основе модели используется дизайн «кинетического» концепт-кара Iosis Max. После обновления в 2014 года модель получила довольно спорный дизайн в стиле Aston Martin.

В 2018 году начались продажи Ford Focus четвертого поколения. Машина спроектирована немцами из отделения Ford в Германии. Автомобиль получил три исполнения – пятидверный хэтчбек, а также седан и универсал.

Перед тем как узнать технические характеристики последнего поколения Форд Фокус 3, следует ознакомиться с модельной линейкой, которая состоит из трех вариантов кузова:

Передняя часть кузова одинакова для всех типов – продолговатые фары, внушительный бампер с воздухозаборником и противотуманками. Для повышения аэродинамических качеств воздуховод обтекателя разделен вертикальными перемычками на три части. В топовых комплектациях головной свет состоит из светодиодных ходовых огней и ксенона.

В дизайне появились яркие элементы боковин, в верхней части дверей – модные ребра, а в нижней – выштамповка, плавно расширяющаяся к заднему крылу. Заднюю часть универсала можно назвать самой оригинальной из всех трех моделей, габаритные фонари сложной формы, начинаясь на двери багажника, узким всплеском заходят на крылья.

Ford Focus третьей генерации стал несколько ниже своего предшественника, что, с одной стороны, намекает на спортивное настроение авто, но с другой – этот фактор вряд ли будет способствовать положительным эмоциям во время езды по некачественному покрытию дорог. Однако в начале 2015 года производитель пошел навстречу российским автомобилистам и увеличил клиренс на 10 мм. При этом динамика Форд Фокус 3 и его технические характеристики остались без изменений.

Габариты седана Ford Focus III:

длина кузова – 4534 мм;
ширина кузова – 1823 мм;
клиренс – 165 мм;
колея – 1554 мм;
объем багажного отделения – 421 л.

Габариты хэтчбека Ford Focus III:

длина кузова – 4358 мм;
ширина кузова – 1823 мм;
высота (незагруженное авто) – 1484 мм;
расстояние между колесными осями – 2649 мм;
клиренс – 165 мм;
колея – 1554 мм;
объем багажного отделения – 316 л.

Габариты Ford Focus III универсал:

длина кузова – 4556 мм;
ширина кузова – 1823 мм;
высота (незагруженное авто) – 1505 мм;
расстояние между колесными осями – 2649 мм;
клиренс – 165 мм;
колея – 1554 мм;
объем багажного отделения – 476 л.

Параметры багажника указаны с учетом наличия в нем полноразмерного запасного колеса. У хэтчбека есть возможность увеличить объем багажного отделения, сложив задние кресла, владелец получит полноценные 1215 л.

Новое поколение Ford Focus комплектуется одним из четырехцилиндровых бензиновых моторов:

Duratec 1,6 л — 85 л.с.;
Duratec 1,6 л — 105 л.с.;
Duratec 1,6 л — 125 л.с.;
Duratec 2,0 л — 150 л.с.

Силовой агрегат 1, л.с. устанавливается только на хэтчбеки и комплектуется 5-ти ступенчатой МКПП. Хотя двигатель и маломощный, технические характеристики «хетча» практически не уступают старшим экземплярам, например, крутящий момент достигает 141 Нм. Все моторы соответствуют нормам Евро 5.

Параметры 1,6 Duratec 105 л.с.:

крутящий момент – 150 Нм;
расход горючего в режиме «город» – 8,4 л;
расход горючего в режиме «трасса» – 4,7 л;
скорость максимум – 190 км/ч;
разгон до 100 км/ч – 12,4 с.

Параметры 1,6 Duratec 125 л.с.:

крутящий момент – 159 Нм;
расход горючего в режиме «город» – 8,7 л;
скорость максимум – 198 км/ч;
разгон до 100 км/ч – 11,8 с.

Параметры 2,0 Duratec 150 л.с.:

крутящий момент – 202 Нм;
расход горючего в режиме «город» – 9,1 л;
расход горючего в режиме «трасса» – 4,9 л;
скорость максимум – 202 км/ч;
разгон до 100 км/ч – 9,4 с.

Установки с объемом 1,6 литра агрегатируются или МКПП на 5 ступеней, или шестидиапазонной АКПП PowerShift. Двухлитровые образцы комплектуются только шестиступенчатым автоматом PowerShift.

Обе подвески в ходовой части независимого типа. Передняя конструкция основана на фирменных стойках MacPherson, задняя подвеска собрана по многорычажной схеме и взаимодействует с системой Torque Vectoring Control. За безопасность отвечают дисковые тормоза и рулевое с электроусилением, также в виде дополнительных опций предлагается масса электронных помощников.

Но даже базовая комплектация может похвастаться наличием ABS, EBD и ESP. Всего же вариантов модификаций три:

Практически все владельцы отмечают прогнозируемость и стабильность автомобиля, что подтверждается техническими характеристиками моделей Форд Фокус 3 любой конфигурации. Благодаря ценным рекомендациям гоночной команды Ford WRC, конструкторы сделали все, чтобы машина быстро и безопасно проходила любые повороты, а прямую дорогу держала без проблем.

Согласно опросам автолюбителей в 2014 году, Ford Focus III стал чуть ли не самым лучшим предложением среди автомобилей C-класса. Оптимальным выбором специалисты называют модель с мотором 125 л.с., который работает с механической «пятиступкой», объясняя свой выбор небольшой стоимость самой машины и последующей ее эксплуатации.

Судя по многочисленным отзывам автовладельцев и тест-драйвам, основные достоинства у третьего Focus таковы:

привлекательная внешность;
достойное качество сборки и отделки интерьера;
вместительный багажник;
богатое оснащение;
хорошая управляемость;
умеренный расход топлива.

высокая цена;
маленький клиренс;
нет полного привода;
теснота на заднем ряду;
в «базе» мало подушек безопасности.

EcoSport

В нашей стране городской кроссовер Ford EcoSport продается уже не первый год и по-прежнему остается любопытным предложением на рынке. Что совсем не удивительно, поскольку сегодня «паркетники» пользуются большим спросом во всем мире. Сохранять свои позиции на авторынке России этой модели помогают экономичные двигатели, полный привод, солидный клиренс, яркая внешность и не только. Согласно…

Explorer

Пятое поколение Ford Explorer смело можно назвать настоящим вызовом времени. Если предшественник считался современным покорителем бездорожья, то последняя версия имеет полное право носить звание одного из самых «умных» внедорожников 21 века. А все потому, что в распоряжении новинки есть масса полезного прогрессивного оборудования, дополненная эффектной внешностью и эргономичным дизайном…

Fiesta Хэтчбек

Kuga

Впервые россияне увидели Ford Kuga еще в 2012-м году, и уже тогда этот «паркетник» привлек к себе немало внимания, а все потому, что его стиль был очень актуальным, а техническая начинка вполне соответствовала российским дорожным реалиям. С тех пор дизайн, конструкция и оснащение модели успели подвергнуться существенной переработке, благодаря чему сегодня на рынке нашей страны представлен…

Mondeo

Новый Ford Mondeo, который вышел на российский рынок в 2015-м году, хорошо знаком любителям непремиальных бизнес-седанов. Как и его главный соперник Toyota Camry, чьи продажи идут куда успешнее хотя бы потому, что выход новинки Ford в РФ сильно затянулся, да и марке Toyota россияне, что и говорить, доверяют больше — статистика не соврет. Однако это совершенно не означает, что Mondeo позволит…

Focus Хэтчбек

Переживший рестайлинг Ford Focus последнего, третьего по счету поколения впервые предстал перед широкой публикой весной 2014-го года, в рамках Женевского международного Автосалона. Модели, которая некогда стала в России чуть ли не народным автомобилем, обновление было просто необходимо, потому что в один прекрасный момент ее продажи резко начали падать. Несмотря на модернизацию, любовь…

Focus Седан

Не за горами конец второго десятилетия 21-го века, в Сети уже появились первые «шпионские» фото седана Ford Focus поколения next, эксперты вовсю строят догадки о времени и месте премьеры обновленной модели, а ведь старый-добрый Focus III, который увидел свет еще в 2011-м году, по-прежнему актуален! С рестайлинговым «лицом» образца 2014-го года, разумеется. В 2014-м году некогда популярный в…

Fiesta Седан

Куда в России ни посмотри — везде одни «корейцы»! Solaris или Rio, как правило. Прям заговор какой-то, но должна же быть у них хоть какая-то альтернатива? А вот есть — Ford Fiesta называется. Седан 6-го по счету поколения, переживший в 2015-м году уже второй свой рестайлинг. С корпоративной «мордочкой», приятным динамичным силуэтом и экономичными движками, да еще и собранный не где-нибудь, а…

—–на заборе слово слово из трех букв написано, заглядываешь за забор, а там — стройка!

Мне кажется именно таким анекдотом руководствуется компания ФОРД, которая в книжке пишет про розетку в багажнике, но которой там нет. Удивительно, в семейном авто, и даже к комплектации Титаниум в последнее время нет розетки в багажнике. Причем насколько я понимаю розетка исключена как класс, потому, что существующая проводка не имеет провода с плюсом со стороны заглушки для розетки, которая является горьким напоминанием жлобства. Три розетки в салоне!, два юсби, а багажник? Спасибо конечно за розетку на козырьке панели, очень удобно.
но мне без розетки в багажнике никак, автохолодильник летом ехал в багажнике на юг, запитывать от розетки в подлокотнике савсем не айс, тем более по салону постоянно топтались дети.

Но мы парни рукастые, интернет читать умеем.
Для создания девайса приобретается розетка с артикулом 1333905 «Розетка дополнительная FORD», 1,5-2 метра провода, лучше сечением 2 квадрата, один разъем (контакт) папа, два разъема мама, и разъем под болт, предохранитель на 20 ампер «квадратный».
Для присоединения используем блок предохранителей расположенный в багажнике следа под крышкой, его необходимо открутить и отодвинуть не снимая разъемов, провода позволяют, в свободное место с плюсом вставляем папу со смонтированным проводом, и протягиваем плюсовой провод с левой стороны кузова на правую к заглушке.

Поездка на три тыс.км с работающим холодильником показала жизнеспособность, розетка не грелась, проводка тоже. Я кстати по ошибке купил 1,5 квадрата, поэтому делал провод вдвое, дума. получилось 2,5-3 кв., кто там электрик посчитайте.

Длина – 4534 мм
Ширина – 1823 мм
Высота – 1484 мм
База, расстояние между передней и задней осью – 2649 мм
Колея – 1554 мм
Объем багажника Форд Фокус седан – 421 литра (с полноразмерной запаской – 372 л.)
Дорожный просвет Форд Фокус 3 седан – 165 мм

Купить Форд Фокус Универсал

длина — 4.560 м;
ширина — 1.823 м;
высота — 1.510 м;
колесная база — 2.6 м;
клиренс — мм;
объем багажника — 476 л.

Длина – 4358 мм
Ширина – 1823 мм
Высота – 1484 мм
Колесная база, расстояние между передней и задней осью – 2649 мм
Колея – 1554 мм
Объем багажника Форд Фокус хэтчбек – 316 литров (с полноразмерной запаской 277 л.)
Объем багажника при сложенных задних сидениях – 1215 литров (с полноразмерной запаской 1176 л.)
Дорожный просвет Форд Фокус хэтчбек – 165 мм

Габариты седана Ford Focus III:

длина кузова – 4534 мм;
ширина кузова – 1823 мм;
клиренс – 165 мм;
колея – 1554 мм;
объем багажного отделения – 421 л.

Габариты хэтчбека Ford Focus III:

длина кузова – 4358 мм;
ширина кузова – 1823 мм;
высота (незагруженное авто) – 1484 мм;
расстояние между колесными осями – 2649 мм;
клиренс – 165 мм;
колея – 1554 мм;
объем багажного отделения – 316 л.

Габариты Ford Focus III универсал:

длина кузова – 4556 мм;
ширина кузова – 1823 мм;
высота (незагруженное авто) – 1505 мм;
расстояние между колесными осями – 2649 мм;
клиренс – 165 мм;
колея – 1554 мм;
объем багажного отделения – 476 л.

Новое поколение Ford Focus комплектуется одним из четырехцилиндровых бензиновых моторов:

Duratec 1,6 л — 85 л.с.;
Duratec 1,6 л — 105 л.с.;
Duratec 1,6 л — 125 л.с.;
Duratec 2,0 л — 150 л.с.

Параметры 1,6 Duratec 105 л.с.:

крутящий момент – 150 Нм;
расход горючего в режиме «город» – 8,4 л;
расход горючего в режиме «трасса» – 4,7 л;
скорость максимум – 190 км/ч;
разгон до 100 км/ч – 12,4 с.

Параметры 1,6 Duratec 125 л.с.:

крутящий момент – 159 Нм;
расход горючего в режиме «город» – 8,7 л;
скорость максимум – 198 км/ч;
разгон до 100 км/ч – 11,8 с.

Параметры 2,0 Duratec 150 л.с.:

крутящий момент – 202 Нм;
расход горючего в режиме «город» – 9,1 л;
расход горючего в режиме «трасса» – 4,9 л;
скорость максимум – 202 км/ч;
разгон до 100 км/ч – 9,4 с.

Но даже базовая комплектация может похвастаться наличием ABS, EBD и ESP. Всего же вариантов модификаций три:

Судя по многочисленным отзывам автовладельцев и тест-драйвам, основные достоинства у третьего Focus таковы:

привлекательная внешность;
достойное качество сборки и отделки интерьера;
вместительный багажник;
богатое оснащение;
хорошая управляемость;
умеренный расход топлива.

высокая цена;
маленький клиренс;
нет полного привода;
теснота на заднем ряду;
в «базе» мало подушек безопасности.

EcoSport

Explorer

Fiesta Хэтчбек

Kuga

Mondeo

Focus Хэтчбек

Focus Седан

Fiesta Седан

Выберите наиболее подходящий багажник на крышу Форд Фокус 3 универсал 2011-2019 с рейлингами в этом каталоге. Мы подобрали лучшие багажники на крышу автомобиля Ford Focus 3 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 годов выпуска.

продукция от ведущих производителей;
багажники на крышу высочайшего качества;
модели разнообразного дизайна.

Купить багажник на крышу Форд Фокус 3 универсал 2011-2019 (с рейлингами) — просто: оформите покупку через корзину, или свяжитесь с нами по телефону — мы примем заказ устно. Цена на багажник на крышу Форд Фокус 3 универсал 2011-2019 (с рейлингами) всегда актуальна.

Главная
/
Багажные системы
/
Багажники на крышу
/
Форд Багажники на крышу
/
Форд Фокус Багажники на крышу
/
3. Форд Фокус 3 универсал 2011-2019 (с рейлингами) багажники на крышу

продукция от ведущих производителей;
багажники на крышу высочайшего качества;
модели разнообразного дизайна.

У нас в руках три «фокуса» с различными кузовами и коробками передач, но одинаковыми моторами. Какие возможности предоставляет владельцу каждый из этих автомобилей?

Свободнее всего в районе плеч и головы в универсале: он выше собратьев на 20 мм.

Покатая форма крыши седана уменьшает и без того небольшой зазор над головой.

В районе головы хэтчбек просторнее седана. Но куда ему до предыдущего «Фокуса»!

По удобству погрузки поклажи лидирует универсал. У него самый широкий проем пятой двери, а высота борта 585 мм, в то время как у седана и хэтчбека он расположен на 135 мм выше (720 мм).

Хэтчбек B-класса Ford Fiesta шестого поколения ранее официально не предлагался на российском рынке, и купить подобный автомобиль можно было только у «серых» дилеров. Теперь эта проблема решена, поскольку на сегодняшний день модель собирают в Набережных Челнах специально для реализации в РФ. Как утверждают в Ford, локализация производства составляет порядка 40-45%, а на Fiesta в кузове «хэтчбек» приходится около 30-40% продаж компании. Стоит ли ожидать, что пятидверка 2016-го модельного года будет востребованной в нашей стране, в отличие от своего предшественника, и что у нее для этого есть? Давайте разберемся!

Шестой Fiesta — тот случай, когда внешний облик машины вызывает лишь позитивные эмоции, а внутренняя «начинка» — вопросы, что в первую очередь связано с компактными габаритами. Уже глядя на фото новинки невооруженным глазом, сразу понимаешь, что в ее багажнике место ограничено (295 л.), а в салоне явная нехватка свободного пространства, особенно на втором ряду сидений. Внешность у хэтча действительно приятная, и больших вопросов к ней не возникает. Лицевая часть кузова очень узнаваемая за счет хищного взгляда узких головных фар, круглой противотуманной оптики и трапециевидной решетки радиатора с хромированным обрамлением. «Корма» вполне симпатичная, но все-таки «на любителя». Сзади у автомобиля наблюдаются красно-белые фонари, крышка багажника скромных размеров и горизонтальная защитная накладка из пластика. Выразительные боковые линии кузова подчеркивают спортивный и динамичный характер авто.Совершенно очевидно, что Fiesta 2016, получившая «прописку» в РФ — все же европейская модель, а для того, чтобы стать «своей» в России, ей не достает внушительности, практичности и, к сожалению, даже хорошей обзорности, о чем свидетельствуют маленькие боковые зеркала, которые достаточно быстро загрязняются. Остается надеяться, что со временем производитель исправит эти недостатки.

Выпускаемая в Набережных Челнах пятидверка делит шасси B2E с «паркетником» EcoSport — его сборка налажена на том же предприятии. Конструкция машины выглядит следующим образом: спереди установлены стойки МакФерсон, а сзади — скручивающаяся балка. Электродвигатель усилителя рулевого управления — на рулевой колонке. Настройки пружин и амортизаторов изменены для улучшения управляемости в российских условиях.

Подвеска автомобиля сбалансированная, отзывчивая и предсказуемая — то есть именно то, что нужно для наших плохих дорог. В этом отношении с Fiesta 2016 могут конкурировать разве что Hyundai Solaris и Lada Vesta. С 2017-го года российская версия Fiesta шестого поколения оснащается увеличенным бачком омывателя с индикатором уровня, рулевым колесом с функцией обогрева, системой оповещения экстренных служб «Эра-Глонасс» и USB-разъемом, встроенным в потолочную консоль для питания видеорегистратора или радар-детектора. Также доступен электрообогрев лобового стекла Quickclear и подогрев кресел — для дешевых комплектаций он предлагается в качестве опции за доплату.

Салон хэтчбека простором похвастаться, увы, не может — на втором ряду сидений свободного места фактически нет, ноги задних пассажиров полностью упираются в спинки передних кресел, да и на первом ряду тесно и мало пространства над головой. Из-за небольшого угла открывания дверей человеку крупной комплекции будет непросто попасть в заднюю часть салона, которая скорее предназначена для детей, нежели для взрослых. Когда садишься в удобное водительское кресло Fiesta 2016 с легкой боковой поддержкой и механической регулировкой, невольно вспоминаешь кокпиты спорткаров: все благодаря низкой посадке и высоко расположенной передней панели, выполненной, кстати, из мягкого податливого пластика. Пластик на торпедо приятен на ощупь, чего нельзя сказать о дешевой пластмассе и кожаной обшивке 3-спицевого руля. В целом же салон Fiesta оформлен более-менее качественно и отличается прекрасной шумоизоляцией. На центральной консоли — архаичная россыпь кнопок управления мультимедийным комплексом, отсылающая к Ford Focus 3-й генерации и к моделям немецкого бренда Opel, уже покинувшим авторынок РФ. Над ней находится щель для загрузки компакт-дисков, еще выше — углубление с маленьким экраном, а под ней — блок климат-контроля с красивым дизайном. По бокам — дефлекторы вентиляции. Приборная панель — два «колодца» спидометра и тахометра с традиционной американской бирюзовой подсветкой. Кроме того, к услугам водителя довольно объемный перчаточный ящик, подстаканники, розетка на 12 Вольт и дверные карманы для хранения мелочей.

В плане безопасности Fiesta 2016 — настоящий «европеец». Об этом говорит кузов из высокопрочной стали, набор из фронтальных и боковых подушек вместе с парковочными датчиками, а также комплект электронных ассистентов, в который включены:

В начальном исполнении предусмотрена аудиосистема CD/MP3 с радио, 6 колонками, AUX- и USB-разъемом для подключения гаджетов, 2-строчным монохромным экраном и кнопками управления на руле. Топовой версии досталась фирменная «мультимедийка» Ford Sync с 4,2-дюймовым ЖК-дисплеем, Bluetooth и голосовым управлением на русском языке, а за дополнительную плату предлагается информационно-развлекательный комплекс Sony уже с 8 динамиками, пятидюймовым ЖК-экраном и русскоязычной навигацией.

Моторная гамма хэтчбека Fiesta 2016 состоит из двух экономичных бензиновых двигателей Ti-VCT объемом 1,6 л. Движки соответствуют экологическим нормам «Евро-5», спокойно относятся к 92-му бензину и развивают 105 и 120 л.с. Первый агрегат сочетается как с «механикой», так и с шестиступенчатой АКПП PowerShift с двойным сцеплением, а второй работает в паре только с коробкой-автоматом. Средний расход топлива «по паспорту» — 5,9 л/100 км, в городе — 8,4 л/100 км, а на трассе — 4,5 л/100 км. Судя по отзывам автовладельцев, реальный расход почти не отличается от заявленного производителем.

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Ford Focus II Sedan, 2007 г

Замечательные впечатления от этого автомобиля! До этого у меня уже были авто, поэтому я знаю, с чем сравнивать. Удобство посадки, чувствует дорогу, в салоне просторно — задние пассажиры ни разу не жаловались, что им тесно и некуда ноги поставить. Ford Focus II Sedan — машина красивая, стильно выглядит. Я вожу его на протяжении трех лет, накатал уже сто тысяч пробега, вообще никаких проблем не было, ну кроме того, что были неполадки с пружиной педали сцепления. На ТО удалось попасть на сразу, но сцепление не подвело, дотерпело. Оказалось, что проблема в педальном узле. Очень классная базовая комплектация, в которой уже есть всё, что необходимо. Понял в зимнее время года, что подогрев лобового стекла и кресел — это просто отличная опция. Доволен музыкой из базовой комплектации. Одним словом, автомобиль очень хороший был. Поверьте, я прямо сожалею, что продал свой Ford Focus II Sedan. Хочу ещё раз повториться, что машина беспроблемная и мне весьма понравилось обслуживание, на ТО очень хорошо относились, всегда всё вежливо, любезно, претензий к их работе вообще никаких нет. Но они всё равно мне потом даже звонили, чтобы узнать всё ли хорошо работает, доволен ли я.

Достоинства: отличная машина.

Недостатки: не обнаружены.

Николай, Серпухов

Ford Focus II Sedan, 2008 г

Взял Ford Focus II Sedan (сборка Испания), в цвете «черный металлик». Ездил на ВАЗ 21074 — разница колоссальная. Тестировал многие иномарки, считаю, что «Фокус» ничуть не хуже. Хотелось бы чтобы в авто был парктроник. А еще не нравится, что в комплектации не ковриков, брызговиков, защиты моторного отсека. Еще плохо, что сиденье по высоте не регулируется. А вот подогрев сидений хорош, 2-зонный климат — контроль очень удобный. Салон комфортный, уютный, велюровая обивка очень приятная. Ford Focus II Sedan хорошо управляется, хорошо держит дорогу. Никаких неисправностей еще не было. Недобрые предчувствия из-за масляного фильтра, он так расположен, что если вдруг «бахнет», то двигателю «капут».

Достоинства: климат-контроль. Комфортный салон.

Недостатки: нет паркотника.

Артур, Санкт-Петербург

Ford Focus II Sedan, 2009 г

Эмоции пока только положительные. В Ford Focus II Sedan понравилась хорошая посадка, очень удобно, что сиденье регулируется по высоте, вот только грустно, что пассажиры, будто в ногах сидят. У «официалов» не обслуживаю, дорого «дерут», езжу на проверенный сервис, как там делают — нравится, но заменить мало вообще много ума не надо. Зима была холодная, при -38 завелся нормально, жалко конечно было измываться над машиной, но нужно было срочно съездить, так что решил заводить. С первой попытки получилось, спасибо производителю. Основная проблема Ford Focus II Sedan — нет защиты на радиаторе кондиционера. Закрыл сеткой, так все равно дешевле получается, чем потом чистить. А проблем серьезных нет, езжу, все нравится. Для зимы взял R16, по сравнению с R15 дороге держит намного лучше.

Достоинства: посадка. Регулируемое сиденье.

Недостатки: дорогое обслуживание у дилеров, нет защиты на радиаторе кондиционера.

Игорь, Тула

Ford Focus II Sedan, 2008 г

О самой машине: очень порадовало качество материалов в салоне Ford Focus II Sedan, очень хороший, мягкий пластик торпедо, хорошая кожа на руле. Из минусов по салону — очень маркие сиденья, малейшая капелька (чего угодно) остается пятном, выводится только химчисткой. По эргономике все отлично, все на своих местах все удобно и понятно, но есть одно «но» — не хватает вылета руля. Очень приятная и хорошо читаемая приборка, регулируется интенсивность подсветки, что ночью по трассе бывает полезным. Багажник приемлемый, все необходимое влезает, но не очень удобный проем, коробку, которая точно войдет по высоте в сам багажник в проем можно не затолкать. Порадовало как закрываются двери, очень мягко и легко. По первой напрягало то, что капот Ford Focus II Sedan открывается только с наружи и ключом, но потом привык. Теперь о ходовых и технических нюансах: автомобиль очень хорошо (для своего класса) «рулится», поворачивая руль всегда четко знаешь куда машина поедет, хорошо стоит на трассе (140, на мой взгляд, самая комфортная скорость для этой машины). Максимум разгонял Ford Focus II Sedan до 190 (дальше ограничитель), машина все равно стоит ровно и по дороге не рыскает, но такие скорости — это не для этой машины. Подвеска в целом крепкая, но раз в сезон залезть туда будет не лишним. Единственное, поднадоели стойки стабилизатора сзади, это «расходник», но стоят не так дорого (до 2000), так что с этим можно смириться. В остальном машина надежная, в двигатель не лазил вообще, только масло, фильтра и свечи, больше ничего, а ну и ремни все поменял на всякий случай. С коробкой все обстоит еще лучше, с ней не делал вообще ничего, единственное в последнее время на ходу стала туго включаться первая передача. Болячка на всех Ford Focus II Sedan — это крышка багажника. Облетает краска и начинает цвести над планкой освещения номера, лечится покраской и проклеиванием этой планки «герметиком». Надо следить за состоянием проводов, которые идут в крышку багажника, иначе в один прекрасный момент багажник можно просто не открыть.

Достоинства: доступность запчастей. Управляемость. Качество материалов. Богатые комплектации. Просторный салон. Надежность.

Недостатки: коррозия крышки багажника. Недолго живущие стойки стабилизатора. Шумоизоляция. Очень не хватает 6 передачи.

Максим, Тула

Ford Focus II Sedan, 2009 г

Двигатель 1.6 л, 99.96 л.с. по паспорту. Может быть где-то и маловато, но лишний раз не рискую вылезать на «встречку» и совершать необдуманный дерзкий обгон. Двигатели такие идут на Вольво S40,на других «Фордовских» моделях, что позволяет убедиться в надежности и опыте ремонтных работ. Как и все 16-клапанники, любит показать силу при повышенных оборотах, где и характер у авто уже другой. Лично я меняю масло с фильтром раз в 10 тыс. км (по мануалу раз в 15тыс.), считаю, хуже не будет. АКПП с возможностью ручного переключения — не вижу в этом смысла, абсолютно. Зачем мне эта возможность, если я искал автомат? Хотел бы вручную переключать, купил бы с МКПП. А в целом, надежный, тоже проверенный временем автомат, полностью все устраивает. Переключения мягкие, без рывков и толчков, прекрасно. Еще ничего не делал по ТО с коробкой. Рулевое управление здесь гидро. Лично в моем Ford Focus II Sedan все хорошо. Ходит мнение, что бывают с ГУР проблемы, но мне их не досталось. По опыту скажу, что электрический — легче крутится, но уж не настолько, чтобы сказать о ГУР плохо. Руль легко проворачивает 205-ю резину хоть на тесной парковке, хоть где. Радует радиус разворота, очень немаловажная вещь. Впервые сев за руль Ford Focus II Sedan, удивился посадке. Думал кресло до упора вверх поднято, а на самом деле было опущено вниз. Посадка довольно высокая. Мой рост 180, однажды жена водила авто и передает мне ключи, она ростом 155 см, подняла до упора вверх водительское кресло и не опустила обратно. Я же открываю дверь и не могу влезть. Этот случай специально рассказываю тем, кто хочет сидеть повыше, наблюдая за дорогой, еще и охватывая гладь капота. Особенно девушки с невысоким ростом. Салон же в целом, считаю по его объему лучшим в классе. Очень просторно.

Достоинства: просторный салон. Высокая посадка. Обзорность. Надежность.

Недостатки: АКПП с ручным режимом – странное решение.

Александр, Нижний Тагил

Ford Focus II Sedan, 2008 г

Владею Ford Focus II Sedan уже 8 лет, и за все это время «Фокус» показал себя надежным спутником. Собран автомобиль в солнечной Испании. Обычно меняю авто каждые 3-4 года, но с «Фокусом» не могу расстаться до сих пор. Такое ощущение, что машину делали под меня: посадка удобная, эргономика на высоте, динамика и управляемость весьма неплохие для авто этого класса. Есть замечания по расходу топлива: по городу ест не менее 12,5 л/100 км. Т.е. до паспортных данных весьма далеко. За городом 6.5-7 л/100 км. Тут уже около дела. Топливо, кстати, интересно заливается, у горловины нет крышки, EasyFuel — весьма удобная штука. Заводится в любые холода. Как-то раз было — 43 градуса холода, думал, не заведусь, но машина, покрутив стартером 5 секунд, таки завелась, чем удивила соседей, которые поехали на работу на автобусе. По надежности: мотор стал есть масло — виновник был быстро найден, им оказалась прокладка клапанной крышки. Заменил. Этот двигатель вообще склонен к повышенному расходу масла, по моим подсчетам около 200 граммов на 1000 км, но тут уж ничего не поделать. Подвеска Ford Focus II Sedan на редкость живучая, но некоторые элементы таки пришлось заменить (передние ступицы в сборе, шаровые, стойки). Практически сразу вышли из строя амортизаторы крышки багажника. Езжу так.

Достоинства: внешний вид вполне актуален и сегодня. Надежность двигателя и прочих важных узлов. Безопасность 5 звезд NCAP. Удобный и вместительный. Достойная управляемость и динамика. Для авто такого класса, весьма неплохая аудиосистема. Недорогие запчасти и расходники.

Недостатки: расход топлива гораздо выше заявленного. Иногда плавают обороты на холостом ходу.

Владимир, Вологда

Ford Focus II Sedan, 2009 г

Машиной владел 3,5 года. Проехал 30 тысяч. Потом пересел на Passat CC. Сразу начну с минусов. Самое плохое. Расход масла. Нигде не слышал, чтобы Ford Focus II Sedan кушал масло. На двигателе 1,8 это не так. Как мне объясняли на сервисе, это врожденная особенность движка 1,8 л, причем гарантии на то, что вылечишь — 50 на 50. Стоимость ремонта около 35 тысяч. Смысла лечить не увидел, ездил так. По цифрам — около 1 литра масла на 1 тысячу км. Печаль. Как я понял, надо было покупать или 1,6 л или 2,0. Подвеска. Сказать, что наши дороги убивают подвеску — ничего не сказать. Если хочешь ездить в комфорте, мягко и без стуков — меняй ходовую в среднем раз в год. Передняя подвеска разбивается очень быстро. Менял стойки и т.д. — отходили полгода, потом опять начали стучать. По ямам сильно не гонял, бережно ездил. Я «забил» и перестал менять. Ездил, всё стучало, когда попадал в кочки и т.д. Потом стала постукивать рулевая рейка. Расход топлива. Если не особо гонять — расход в городе около 12 литров зимой. Начинаешь топить — 14-15. Летом по городу — 11 литров в режиме передвижения. По трассе на круизе 110 км/ч — 6-7 л. Для такого двигателя я ожидал поменьше. Шумоизоляция. Относительно других авто этого класса — неплохо. В «Мазде» вообще нет «шумки», в сравнении с Ford Focus II Sedan. В «Лансере» тоже. Если делать подвеску, то стуков не будет. Терпимо. Но. На арках вообще минус по «шумке». Слышишь каждую кочку, каждый звук. Опять же, для этого класса и цены — это нормально. Средненько. Железо. Отдельный пункт. Машине 4-5 лет — жди коррозии на крыльях. Беда «Фокусов». Вариант — снимать краску и делать антикор, тогда всё будет в норме. Решаемо.

Плюсы Ford Focus II Sedan. Номер 1 в безопасности по этому классу. Приятно. Двигатель не убить. Коробку механику — надо постараться, чтоб ее сломать. Я пытался жечь сцепление. Было задымление, потер кожух. Затушил водой, всё. Ездил, проблем не было. Цена. Для такой цены — хороший автомобиль. Если вложить еще — на «шумку» и подвеску — конкурентов нет. По комфорту — приятно ехать. Ездил 500 км за раз максимум. Не устал. Дорогу Ford Focus II Sedan держит хорошо. Самое важное — спрос на автомобиль. Если у тебя хороший «Фокус» — проблем с продажей не будет. Ценник не особо плавает. Я покупал за 400, через 3 года продал за 360. Не сильно в цене потерял.

Достоинства: в отзыве.

Недостатки: в отзыве.

Михаил, Санкт-Петербург

Интерьер Ford Focus 2018 подходит для этой ценовой категории с удобными передними сиденьями и лаконичным дизайном. Focus удобен для пользователя: от расположения ручек до информационно-развлекательного интерфейса. Некоторые материалы более низкого качества и небольшое грузовое пространство в большинстве отделок ограничивают его привлекательность.

«Послушная ходовая часть седана Focus и тихая кабина делают его фаворитом в сегменте спокойных круизов. Жесткие дверные подлокотники (с небрежной тканевой отделкой) портят впечатления, но это по-прежнему один из самых комфортабельных автомобилей в своем ценовом диапазоне. для передних пассажиров, по крайней мере.»- Эдмундс
«В этом сегменте царит изысканная атмосфера, далеко не обычная, с высококачественными материалами и элегантным современным дизайном приборной панели». — Автотрейдер (2016)
«Изготовленный из дорогих материалов, Focus может похвастаться внешним видом более дорогого автомобиля, но он не самый просторный в своем классе». — Синяя книга Келли (2015)

В Focus могут разместиться пять человек. Он стандартно поставляется с тканевыми сиденьями и предлагает обновления, такие как кожаные сиденья Recaro, водительское сиденье с электроприводом с регулировкой в восьми направлениях, передние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом и ручку переключения передач с кожаной отделкой.

Передние сиденья достаточно удобны для целого дня в дороге. Подушки удобные, места достаточно, но некоторые аспекты (например, подлокотники) кажутся некачественными. В задней части ограниченное пространство для ног и узкое заднее сиденье создают тесное пространство для взрослых, но с детьми должно быть все в порядке.

Воспитатели могут установить детское автокресло в любое из трех сидячих мест сзади. Есть два набора нижних анкеров (которые также можно использовать для среднего сиденья) и три анкера.Аппаратные средства в основном удобны для пользователя, хотя нижние якоря глубоко утоплены в подушках сиденья, и доступ к ним может быть затруднен.

«Передние сиденья довольно невзрачные, но при регулярном использовании оказываются полезными даже в длительных поездках. Разочарованы подлокотники с тонкой подкладкой. Сами задние сиденья достаточно приятны, но места для ног сзади не хватает». — Эдмундс
«К сожалению, по пространству для головы и ног на задних сиденьях Focus теперь превосходит ряд более новых конкурентов.»- Синяя книга Келли (2017)
«Впереди достаточно места, но на задних сиденьях не хватает места для ног по сравнению с некоторыми конкурентами». — Новости левого переулка (2016)

Стандартная информационно-развлекательная система в Focus состоит из системы Ford SYNC, 4,2-дюймового информационно-развлекательного дисплея, двух портов USB, Bluetooth, распознавания голоса, аудиосистемы с четырьмя динамиками и камеры заднего вида. Доступные функции включают интерфейс SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном, спутниковое радио, HD Radio, несколько вариантов звуковой системы (включая аудиосистему Sony с 10 динамиками), голосовую навигацию, Apple CarPlay и Android Auto, вход без ключа. клавиатура, бесконтактный ключ, кнопочный пуск, круиз-контроль и включение / выключение питания всех окон одним нажатием.Доступные расширенные функции безопасности включают активную помощь при парковке, автоматический дальний свет, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, датчики парковки сзади и предупреждение о выезде с полосы движения.

Базовая отделка салона оснащена приличным набором технологических функций, но в ней нет круиз-контроля или электростеклоподъемников на заднем сиденье. Из двух информационно-развлекательных систем обновленный интерфейс SYNC 3 намного превосходит его. Его более крупный дисплей представляет собой сенсорный экран, который распознает часто используемые жесты (например, сжатие и пролистывание), а прилагаемое программное обеспечение App Link может подключаться к устройствам iOS для отображения ваших любимых приложений.

Посмотреть технические характеристики Ford Focus 2018 »

«Большинство элементов управления легко выпадают из рук. Нам нравится человеческая пиктограмма на интерфейсе воздушного потока, но многие кнопки выглядят одинаково. Центральный экран дисплея исключительно мал, но все еще разборчив. Он функционален, но немного отстает от времени». — Эдмундс
«Ford постоянно совершенствует свою информационно-развлекательную систему Sync, и Focus 2017 оснащен последней и самой лучшей версией… Она намного лучше, чем версия, которую он заменил, которая была испорчена слишком маленькими буквенно-цифровыми символами и скрытой реакцией.»- Синяя книга Келли (2017)

Седан Focus имеет багажник объемом 13,2 кубических фута, что меньше среднего для компактного автомобиля. Большинство комплектаций хэтчбека Focus имеют 23,3 кубических фута за задними сиденьями и 43,9 кубических фута в целом при сложенных задних сиденьях, разделенных на 60/40. Грузовое пространство в ST Hatch примерно такое же, в то время как площадь хранения в RS Hatch составляет 19,9 кубических футов за задним сиденьем и 43,8 кубических футов в целом. Размеры уменьшаются до 14.2 кубических фута за сиденьями и 33,2 кубических фута в целом для Focus Electric в стиле хэтчбека.

«Спинки задних сидений складываются, но сквозное отверстие могло бы быть более щедрым. Внутреннее хранилище так себе; вы найдете место, где можно спрятать свой телефон, но Ford не упрощает это». — Эдмундс
«Ford Focus 2015 года оснащен множеством внутренних обновлений для повышения удобства использования. Например, теперь перед переключателем передач есть небольшой отсек и порт USB, идеально подходящий для вашего телефона.»- Синяя книга Келли (2015)

Внутри Ford Focus 2016 года использованы первоклассные материалы салона и привлекательный стиль, по мнению обозревателей. Они думают, что его передние сиденья имеют хорошую поддержку, но задние сиденья тесноваты для этого класса. В 2016 году Focus может быть оснащен новой информационно-развлекательной системой SYNC 3, которая заменит широко критикуемую информационно-развлекательную систему MyFord Touch. Рецензенты говорят, что SYNC 3 быстрее и удобнее, чем исходящая система.У седана Focus пространство багажника типично для этого класса, а грузовое пространство модели хэтчбека приличных размеров по сравнению с другими хэтчбеками.

«Focus 2016 имеет красивый, высококачественный интерьер, который может быть оснащен впечатляющими технологиями». — Эдмундс
«Влияние Старого Света явно проявляется в стильном салоне Focus, который очаровывает высококачественными материалами и характерным дизайном». — Новости левого переулка (2015)
«С дополнительным шумоподавлением Focus 2015 также должен быть тише.Общие плюсы и минусы остаются. Благодаря дорогим на ощупь материалам Focus выглядит как более дорогой автомобиль, но он не самый вместительный в своем классе »- Kelley Blue Book (2015)

Focus 2016 имеет пятиместные сиденья и предлагается с кожаной обивкой, передними сиденьями с подогревом и сиденьем водителя с электроприводом. Водители-испытатели сообщают, что передние сиденья Focus просторны и удобны, но некоторые говорят, что на задних сиденьях меньше места для ног, чем у конкурентов.

«Спереди сиденья обеспечивают хорошую поддержку и комфорт даже при длительных поездках. А вот сзади ограниченное пространство для ног не дотягивает до многих конкурирующих моделей». — Эдмундс
«Выбор материалов и качество посадки и отделки на этих ранних автомобилях были очень хорошими, как и удобство сидений». — Автоблог (2015)
«Впереди достаточно места, но на задних сиденьях не хватает места для ног по сравнению с некоторыми конкурентами». — Новости левого переулка (2015)

Размеры Ford Focus: интерьер

По сравнению с аналогичными автомобилями

Передняя высота

Среднее значение

Пространство для ног спереди

Ford Focus 2016 стандартно поставляется с камерой заднего вида, системой голосового управления Ford SYNC, портом USB и Bluetooth.Мониторинг слепых зон, помощь в удержании полосы движения, навигация, двухзонный автоматический климат-контроль и новая информационно-развлекательная система SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном являются дополнительными.

Рецензенты
согласны с тем, что новая система SYNC 3 Focus имеет удобный интерфейс, которым можно управлять с помощью тех же жестов смахивания и сжатия, которые используются на многих смартфонах. Еще говорят, что SYNC 3 реагирует на команды.
Посмотреть технические характеристики Ford Focus 2016 »
«Органы управления, как правило, просты и удобны в использовании, включая недавно появившийся интерфейс сенсорного экрана Sync 3.Применив в 2016 году пресловутую систему MyFord Touch, Sync 3 имеет обновленную систему меню и распознает жесты, похожие на смартфоны, такие как смахивание и масштабирование пальцем «, — Эдмундс
.
«RS также будет иметь последнюю версию информационно-развлекательной системы SYNC компании. Она намного лучше предыдущей. Там, где предыдущая система была испорчена слишком маленькими буквенно-цифровыми символами и скрытым откликом, Sync 3 и ее 6,5-дюймовый сенсорный экран быстрее и проще в эксплуатации ». — Синяя книга Келли
Грузовой
У седана Focus 2016 года их 13.2 кубических фута багажного отделения, что соответствует показателям большинства автомобилей этого класса. Хэтчбек Focus предлагает 23,3 кубических фута за задними сиденьями и 43,9 кубических фута при сложенных задних сиденьях, что хорошо для этого класса. У ST немного больше грузового пространства за задними сиденьями (23,8 кубических футов), а у нового RS — немного меньше (19,9 кубических футов). Аккумулятор Focus Electric уменьшает грузовое пространство до 14,2 кубических футов за задними сиденьями и до 33,2 кубических футов при сложенных задних сиденьях.
Водители-испытатели впечатлены грузовым пространством хэтчбека Focus.Некоторые отмечают, что спинки задних сидений с раздельным складыванием 60/40 позволяют легко хранить длинные предметы, а некоторые ценят, что у Focus есть место для хранения с USB-портом перед переключателем, что делает его удобным местом для хранения таких вещей, как мобильный телефон.
«Когда дело доходит до грузового пространства, багажник седана вмещает 13,2 кубических фута, а спинки задних сидений с разделением 60/40 отлично подходят для втискивания более длинных предметов. Между тем, модель хэтчбека предлагает щедрые 23,8 кубических фута позади сиденья. задние сиденья, расширяясь до 44.8 кубических футов со сложенными спинками сидений »- Эдмундс
«Ford Focus 2015 поставляется с множеством обновлений интерьера для повышения удобства использования. Например, теперь есть небольшой отсек и порт USB перед переключателем, идеально подходящий для вашего телефона». — Синяя книга Келли (2015)
Ford Focus Интерьер. Обзор Dover DE
В последние годы Ford Focus 2018 претерпел ряд обновлений и модификаций, которые улучшили его характеристики, управляемость и стиль, но его интерьер является одним из основных преимуществ, которые делают его популярным в классе компактных автомобилей.
Водители из Мидлтауна, Одессы и Дувра могут узнать больше о стиле, пространстве и доступных функциях для нового модельного года в нашем обзоре интерьера Ford Focus 2018.
Сиденья и комфорт
Несмотря на то, что это практичный автомобиль, в интерьере Ford Focus 2018 вы найдете много стиля и изысканности. Стандартная тканевая обивка мягкая и высококачественная, а также обеспечивает поддержку и хорошую набивку для максимального комфорта. Даже на задних сиденьях достаточно места для головы и ног для взрослых пассажиров, а дизайн салона делает его просторным и просторным.В сочетании с плавной и бесшумной ездой Focus удобен и расслабляет во время длительных поездок.
Обновления салона для Focus включают кожаные сиденья Recaro, сиденья с подогревом, сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в восьми направлениях, переключатель переключения передач с кожаной отделкой и рулевое колесо с подогревом. Focus также включает систему LATCH для трех положений задних сидений. Когда шнурки и якоря не используются, их легко убрать с дороги.
Багажное отделение
Ford Focus выпускается в вариантах седан или хэтчбек, обе из которых имеют разную грузоподъемность.Седан имеет глубокий и широкий багажник с 13,2 кубическими футами грузового пространства, в то время как интерьер хэтчбека предлагает 23,3 кубических фута с вертикальными задними сиденьями и 43,9 кубических фута со сложенными сиденьями с разделением 60/40.
В модели ST Hatch 2018 года объем 19,9 кубических футов доступен с вертикальными задними сиденьями, а при сложенных задних сиденьях объем увеличивается до 43,8 кубических футов. Модели хэтчбека с электроприводом предлагают 14,2 кубических футов за задними сиденьями, которые расширяются до 33,2 кубических футов при сложенных сиденьях.
Характеристики
Стандартные технологические особенности интерьера Ford Focus 2018 включают интуитивно понятную информационно-развлекательную систему Sync 3 с 4.2-дюймовый дисплей, подключение по Bluetooth, голосовые команды, два порта USB, аудиосистема с четырьмя динамиками и камера заднего вида.
Доступные опции включают модернизированную информационно-развлекательную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном и возможностью подключения приложений, HD-радио, спутниковое радио, голосовую навигацию, клавиатуру ввода без ключа, бесключевой ключ с кнопкой запуска, интеграцию со смартфоном Apple CarPlay и Android Auto. и круиз-контроль. Также доступно несколько обновлений звуковой системы, включая премиальную систему Sony с десятью динамиками.
Активные функции безопасности Focus включают автоматический дальний свет, предупреждение о перекрестном движении сзади, активную систему помощи при парковке, датчики парковки, мониторинг слепых зон и предупреждение о выезде с полосы движения.
Изучите интерьер Ford Focus 2018 на выставке Winner Ford
В новой модели есть что полюбить, а практичный дизайн, превосходный комфорт, изысканный стиль и множество функций для интерьера Ford Focus 2018 делают его отличным выбором в компактном исполнении. машины.
Водители в Мидлтауне, Одессе и Дувре могут открыть для себя множество вариантов и функций, доступных для интерьера Ford Focus 2018, посетив Winner Ford.Загляните внутрь Ford Focus 2018 и запланируйте тест-драйв сегодня!
Форд Фокус 2018 Технические характеристики
сравнить характеристики и характеристики
Сравнить Форд Фокус 2018 в разных комплектациях:
Электрический Люк
Электрический Люк
РС Люк
S Седан
SE Люк
SE Седан
SEL Люк
SEL Седан
СТ Люк
Люк титановый
Титан Седан
РС Люк
Электрический Люк
РС Люк
S Седан
SE Люк
SE Седан
SEL Люк
SEL Седан
СТ Люк
Люк титановый
Титан Седан
S Седан
Электрический Люк
РС Люк
S Седан
SE Люк
SE Седан
SEL Люк
SEL Седан
СТ Люк
Люк титановый
Титан Седан
SE Люк
Электрический Люк
РС Люк
S Седан
SE Люк
SE Седан
SEL Люк
SEL Седан
СТ Люк
Люк титановый
Титан Седан
Газ Пробег
19 миль на галлон по городу / 26 миль на галлон по шоссе
Газ Пробег
25 миль на галлон по городу / 34 миль на галлон по шоссе
Газ Пробег
26 миль на галлон по городу / 38 миль на галлон по шоссе
Двигатель
Неэтилированный I-4 с промежуточным охлаждением Turbo Premium I-4
Двигатель
Обычный неэтилированный I-4
Двигатель
Обычный неэтилированный I-4
Трансмиссия
Передний привод
Трансмиссия
Полный привод
Трансмиссия
Передний привод
Трансмиссия
Передний привод
Передача инфекции
Руководство с автоматическим переключением передач с OD
Ford Focus Практичность, размер багажника, размеры и вместимость багажа
Одной из самых больших проблем Mk3 Focus была нехватка внутреннего пространства, поэтому Ford вернулся к чертежной доске для Mk4 Focus и увеличил колесную базу (зазор между передними колесами). и задних мостов) более чем на пять сантиметров.
Все это расширение передано пассажирам кабины, особенно тем, кто находится на задних сиденьях. В результате получилось жилье, в котором могут разместиться четверо шести футов ростом даже в длительном путешествии. Посередине задних сидений есть место даже для третьего пассажира — и, учитывая отсутствие большого трансмиссионного туннеля в полу, им тоже должно быть где-нибудь поставить ноги.
Впереди хорошее пространство для плеч и головы, а небольшие штрихи улучшили общее ощущение пространства; теперь во всем диапазоне стоит электрический стояночный тормоз с переключателем, а не громоздкий рычаг ручного тормоза.Однако, если вы более высокий водитель, вам может показаться, что садиться и выходить немного сложнее. Это потому, что если вы отодвинете сиденье назад, вы можете зацепиться за кусок пластиковой накладки, торчащий из дверной коробки.
Багажник не самый большой в классе, но более чем респектабельный — всего на несколько литров меньше, чем у VW Golf, когда задние сиденья находятся на своих местах. Опустите их, и Focus фактически превосходит некоторых из своих основных конкурентов по огромному пространству для перевозки груза.
Размер
Ford Focus имеет длину 4378 мм, ширину 1979 мм (включая зеркала) и высоту 1471 мм.Эти цифры делают его на 12 см длиннее, чем VW Golf, хотя Ford всего на несколько миллиметров длиннее, чем другой его главный соперник, Vauxhall Astra.
Другие обзоры
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Он также шире, чем у обоих конкурентов, и вы можете воспользоваться дополнительными дверными протекторами Ford. Они расширяются по краю двери, когда вы ее открываете, защищая металл от царапин о стены и штукатурку.
Место для ног, место для головы и место для пассажира
Mk4 Focus определенно является наиболее практичной версией автомобиля на сегодняшний день; в салоне есть место для четырех шестифутов, чтобы с комфортом путешествовать на дальние расстояния, а пятый человек может втиснуться на среднее сиденье сзади для более короткой поездки. На обоих крайних задних сиденьях есть точки ISOfix для детских кресел.
Boot
Focus теперь является одним из самых длинных автомобилей в своем классе, но Ford явно использовал эту дополнительную длину, чтобы отдать предпочтение пространству в салоне над вместимостью багажника, потому что грузовой отсек автомобиля находится на одном уровне с его конкурентами. , это не совсем пещеристый вид.
При 375 литрах с установленными задними сиденьями Focus уступает пять литров вместимости Golf. Но согните задний ряд вниз, и позиции поменяются местами; 1354 литра у Форда значительно превосходит 1270 литров у Фольксвагена. Но, конечно, ни один из этих автомобилей не может сравниться с грузоподъемностью Skoda Octavia, бесспорного короля семейных автомобилей по вместимости багажника.
В багажнике Focus есть несколько боковых крючков, но немного разочаровывает то, что Ford не счел нужным предложить еще несколько уловок в самом полу багажника — например, липкие «перегородки», которые могут помешать вашим покупкам кататься.
Обзор салона Ford Focus 2018 — сиденья, информационно-развлекательная система, приборная панель и функции
Насколько комфортен седан Ford Focus 2018?
Садитесь в Focus, и вас встретит полностью черный интерьер с хорошо продуманной приборной панелью и эргономично расположенными кнопками и элементами управления. Садиться в него легко благодаря высокой конструкции двери. Все элементы управления просты и легко доставляются в руки. Пластик используется в большинстве мест, что снижает общее ощущение премиальности интерьера.
Форд Фокус Седан 2018 передние сиденья
Приборная панель хорошо спроектирована со всеми элементами управления и кнопками там, где вы их ожидаете. Серебряные акценты в некоторых местах повышают общую визуальную привлекательность приборной панели. Центральный дисплей меньше по размеру, и его труднее читать. Эргономика для водителя идеальна, и на нем легко найти правильное положение для водителя. Рулевое колесо типичного для Ford дизайна с большой подушечкой для звукового сигнала и кнопками по бокам.
Передние сиденья имеют хорошую амортизацию и достаточно места, чтобы не было тесно.Предлагается достаточно возможностей регулировки, и запаса по высоте достаточно для автомобиля такого размера. Подлокотники некачественные и кажутся слишком тонкими, чтобы их было удобно. Есть некоторая подкладка для боковой поддержки, а сиденья удобны для комфортной езды.
Люк на крыше Ford Focus Sedan 2018
Задние сиденья кажутся более тесными, чем в большинстве автомобилей этого сегмента. Предлагаются три подголовника и складной центральный подлокотник. Но в целом пространство сзади меньше, что делает его маленьким и вызывает клаустрофобию при длительных поездках, поднимающаяся линия окон, которая приводит к уменьшению окон в задней части, не помогает.Для большего удобства за передними сиденьями имеется место для хранения вещей.
Focus поставляется с подстаканниками спереди, перчаточным ящиком приличного размера и карманами на передних дверях. Кондиционер работает хорошо и легко охлаждает салон. Передние сиденья с подогревом доступны в качестве дополнительной опции.
Модели
2018 Ford Focus Седан
2018 Chevrolet Cruze Седан
2018 Honda Civic Седан
2018 Hyundai Elantra Седан
Вместимость
5
5
5
5
Внутренний пассажирский объем ( ft³ )
90.7
НЕТ
95
95,8
Первый ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)
38,3 / 55,6 / 41,9
38,9 / 54,9 / 42
37,5 / 57 / 42,3
38.8 / 56,2 / 42,2
Второй ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)
38 / 53,7 / 33,2
37,3 / 53,2 / 36,1
36,8 / 55 / 37,4
37,3 / 55,3 / 35,7
Третий ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)
НЕТ
НЕТ
НЕТ
НЕТ
По сравнению с конкурентами Hyundai Elantra предлагает самый большой салон, за ним следует Honda Civic.У Ford Focus самый тесный второй ряд среди конкурентов, пространство в первом ряду у всех 4 автомобилей очень похоже.
Насколько хороша информационно-развлекательная система Ford Focus Sedan 2018?
Focus поставляется с информационно-развлекательной системой Ford Sync 3 в качестве дополнительной опции, которая настоятельно рекомендуется по сравнению с меньшим экраном базовой версии и ограниченными возможностями подключения. Система Sync 3 очень проста в использовании и имеет интуитивно понятное и хорошо организованное программное обеспечение.
Apple Carplay и Android Auto доступны с дополнительной информационно-развлекательной системой Sync 3, которая делает его универсальным.Верхняя отделка также оснащена звуковой системой с 10 динамиками от Sony, которая предлагает отличное качество звука и хорошо дополняет систему Sync 3. Услуга спутникового радио также включена в пакет. Ford Focus оснащен беспроводной зарядкой Aircharge в области центральной консоли для удобной зарядки смартфонов.
Информационно-развлекательная система Ford Focus Sedan 2018
Каковы особенности информационно-развлекательной системы Ford Focus Sedan 2018?
Apple Carplay и Android Auto доступны с Sync 3
Am / FM радио
Спутниковое радио с включением 6 месяцев
10 динамиков Аудиосистема Sony Premium
Интуитивно понятная и простая в использовании система Sync 3 доступна в качестве опции
Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе
Какие удобства для животных в машине?
Ford Focus оснащен двухзонным климат-контролем, обеспечивающим комфорт в салоне, и системой фильтрации воздуха.Круиз-контроль также доступен в стандартной комплектации для комфортного движения по шоссе. Рулевое колесо может быть откидным, телескопическим и с электроприводом. Рулевое колесо с подогревом доступно в качестве дополнительной опции. Доступ без ключа также доступен в качестве дополнительной опции, что повышает удобство. Подогрев сидений водителя и переднего пассажира доступен в качестве дополнительной опции вместе с сиденьем водителя с 6-позиционной регулировкой.
Какая грузовместимость предлагается?
Ford Focus поставляется с 13.2 футов³ грузового пространства, достаточного для перевозки приличного количества багажа. Однако грузоподъемность не может быть увеличена. Ботинок легкий и широкий. Загрузочная губа немного выше благодаря стреловидному дизайну.
Грузовой отсек Ford Focus Sedan 2018
Сиденья нельзя складывать, поэтому грузовое пространство не может быть увеличено.
Модели
2018 Ford Focus Седан
2018 Chevrolet Cruze Седан
2018 Honda Civic Седан
2018 Hyundai Elantra Седан
Стандартная грузовместимость ( фут³ )
13.2
14,8
15,1
14,4
Максимальная грузоподъемность ( фут³ )
НЕТ
НЕТ
НЕТ
НЕТ
У Focus самая низкая грузовместимость среди конкурентов — всего 13.2 кубических фута, в то время как Honda Civic предлагает наибольшее пространство — 15,1 кубических футов. И Chevrolet Cruze, и Hyundai Elantra предлагают в среднем 14,8 и 14,4 кубических футов соответственно. Грузовместимость не может быть увеличена на все 4 машины.
Какие еще места для хранения вещей внутри?
Карманы в передних дверях приличных размеров вместе с перчаточным ящиком. Спереди есть два подстаканника. Карманы спинки сиденья предусмотрены за передними сиденьями для дополнительного хранения вещей.
Итак, достаточно ли практичен салон автомобиля?
Автомобиль, предназначенный для повседневного использования, Ford Focus предлагает достаточно места для комфортных путешествий, а также множество практичных мест для хранения вещей для дополнительного удобства. Черный интерьер приятно смотрится с эргономичным расположением кнопок и удобными сиденьями. Второй ряд немного тесноват, особенно по сравнению с конкурентами, и грузовое пространство также находится внизу, но в целом кабина Ford Focus — хорошее место для отдыха.
Ford Focus имеет самую низкую кабину и грузовое пространство среди конкурентов, но при базовой цене 17 950 долларов он предлагает очень хорошее соотношение цены и качества.
Ford Focus (2011-2018) Размеры и объем багажника
Эта версия Ford Focus, построенная в период с 2011 по 2018 год, была самым популярным семейным автомобилем в Великобритании в то время, когда она продавалась. И легко понять почему. Помимо соотношения цены и качества и множества вариантов отделки, это идеальный размер для повседневной семейной поездки на автомобиле.
Среднее — это слово, которое мы использовали бы для описания Focus здесь, но это далеко не критика, потому что размер «Златовласки» (не слишком большой и не слишком маленький) означает, что Focus хорошо подходит для самых разных покупателей.Он достаточно большой, чтобы справиться с семейным автомобилем, и в то же время достаточно мал, чтобы втиснуться на небольшие парковочные места и узкие подъездные пути. И он достаточно большой, чтобы с комфортом справляться с длительными поездками, но не настолько велик, чтобы с ним не справиться на оживленных городских улицах.
Но багажное отделение — это область, в которой Focus не совсем средний — его багажная вместимость заметно меньше, чем у таких альтернатив, как VW Golf, Vauxhall Astra или Peugeot 308.
Ford исправил это, когда он переработали автомобиль в 2018 году, но если вам действительно нужно место для багажа и вы можете позволить себе только Focus, выпущенный до 2018 года, то универсал будет вашим лучшим выбором.
Прокрутите вниз, чтобы получить полную информацию о размерах автомобиля, и перейдите к нашему полному руководству по покупке Ford Focus, чтобы получить дополнительную информацию об оправданно популярном семейном хэтчбеке Ford.
Ford Focus Габаритные размеры: внешний вид
Если исключить боковые зеркала заднего вида, Focus будет значительно меньше двух метров в ширину, поэтому он должен поместиться между бордюрами многоэтажной автостоянки и ограничителями ширины. С зеркалами в комплекте он чуть больше двух метров в ширину, что нормально для автомобиля такого размера.
Среднее
Размеры Ford Focus: экстерьер
По сравнению с аналогичными автомобилями
Длина
4360 мм
1823 мм
Среднее значение
Ширина с зеркалами
2010 мм
Средняя
Колесная база
2648 мм
Среднее значение
Багажник Ford Focus
Focus показывает свой возраст, когда вы открываете крышку багажника: с 316 литрами пространства багажное отделение меньше большинство семейных машин, а мы Позади 470-литровый Peugeot 308 и гигантская 590-литровая Skoda Octavia.Стандартные задние сиденья с раздельным складыванием (показаны ниже) действительно означают, что вы можете увеличить пространство для багажа и сесть до двух пассажиров сзади.
Если вам нужен Focus, но вас отталкивает объем места в багажнике, то стоит подумать о универсале Ford Focus, который имеет все достоинства хэтчбека и более крупный багажник.
Багажник Ford Focus
По сравнению с аналогичными автомобилями
Объем багажного отделения с поднятыми сиденьями
в среднем
Объем багажного отделения с опущенными сиденьями
1215 литров
Среднее значение
Размеры Ford Focus: интерьер
С передних сидений Focus кажется просторным и воздушным автомобилем , но на заднем сиденье меньше места.Двое взрослых могут с комфортом сесть, но трое — это сложность.
В Focus меньше места для ног сзади, чем в некоторых альтернативных автомобилях, таких как Vauxhall Astra и Seat Leon. И это при средней длине колесной базы. Это расстояние между передними и задними колесами, которое часто может указывать на объем пространства, которое должны растянуться пассажиры автомобиля.
993 мм 993 мм
Размеры Ford Focus: интерьер
По сравнению с аналогичными автомобилями
Передняя высота
962 мм
Среднее значение
Пространство для ног спереди
1094 мм
Среднее
Среднее
Тяговое усилие Ford Focus
Семейные хэтчбеки традиционно не используются в качестве буксировщиков, но Focus по-прежнему способен буксировать прицеп или даже небольшой дом на колесах.
Вы должны убедиться, что вес, включая сам трейлер или трейлер, не превышает максимальных ограничений. Если буксируемое оборудование оснащено тормозной системой, вы можете буксировать более тяжелый груз.
Для дополнительной безопасности Camping and Caravanning Club рекомендует не буксировать ничего тяжелее 85% от веса автомобиля (см. Ниже). Следуйте этим рекомендациям, и они еще больше ограничат нагрузку, которую может выдержать Focus.
без тормозов
Буксирное усилие Ford Focus
Буксировочное усилие: с тормозом
700 — 1547 кг
Вес Ford Focus
Вес Ford Focus с учетом почти полного топливного бака: 68 кг для водителя и еще 7 кг для багажа.Вес от 1200 кг до 1500 кг является довольно стандартным для семейного хэтчбека.
Относительно небольшой вес Focus означает, что экономия топлива в большинстве моделей впечатляет, а его небольшой вес также способствует тому, что Focus чувствует себя маневренным в поворотах.
Вес Ford Focus
Kerbweight
1264 — 1455 кг
литровый топливный бак Ford Focus 9011 литров Бензиновые автомобили Focus должны позволять большинству моделей преодолевать 500 миль между заправками.На некоторых дизельных автомобилях бак немного меньше — 53 литра, но поскольку они более эффективны, чем бензиновые версии, потенциальный диапазон обычно немного больше.
Дизельные модели Focuses с 2,0-литровым двигателем оснащены 60-литровым топливным баком. Двигайтесь эффективно, и вы можете увеличить запас хода до 800 миль между заправками. Этого достаточно, чтобы на одном танке добраться из Фолкстона в графстве Кент до Ниццы на юге Франции.
53
Емкость топливного бака Ford Focus
Бензиновый топливный бак
55 литров
6037 литров 9037 литров с дизельным топливным баком 2.
No related posts.
Обновлен: 25.08.2021
Categories: Разное
Post navigation
Previous post
Next post
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Рубрики
Авто
Двигател
Двигатель
Карбюрат
Карбюратор
Разное
Ремонт
Своими руками
Тюнинг
© 2019 Шоу группа Килиманджаро. Все права защищены

Модели	2018 Ford Focus Седан	2018 Chevrolet Cruze Седан	2018 Honda Civic Седан	2018 Hyundai Elantra Седан
Вместимость	5	5	5	5
Внутренний пассажирский объем ( ft³ )	90.7	НЕТ	95	95,8
Первый ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)	38,3 / 55,6 / 41,9	38,9 / 54,9 / 42	37,5 / 57 / 42,3	38.8 / 56,2 / 42,2
Второй ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)	38 / 53,7 / 33,2	37,3 / 53,2 / 36,1	36,8 / 55 / 37,4	37,3 / 55,3 / 35,7
Третий ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ

Модели	2018 Ford Focus Седан	2018 Chevrolet Cruze Седан	2018 Honda Civic Седан	2018 Hyundai Elantra Седан
Стандартная грузовместимость ( фут³ )	13.2	14,8	15,1	14,4
Максимальная грузоподъемность ( фут³ )	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ

Размеры Ford Focus: экстерьер		По сравнению с аналогичными автомобилями
Длина			4360 мм	1823 мм	Среднее значение
Ширина с зеркалами	2010 мм	Средняя
	Колесная база	2648 мм	Среднее значение

Багажник Ford Focus		По сравнению с аналогичными автомобилями
Объем багажного отделения с поднятыми сиденьями	в среднем
Объем багажного отделения с опущенными сиденьями	1215 литров	Среднее значение

Буксирное усилие Ford Focus
Буксировочное усилие: с тормозом	700 — 1547 кг

Емкость топливного бака Ford Focus
Бензиновый топливный бак	55 литров
6037 литров 9037 литров с дизельным топливным баком 2. No related posts. Обновлен: 25.08.2021 Categories: Разное Post navigation Previous post Next post Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Рубрики Авто Двигател Двигатель Карбюрат Карбюратор Разное Ремонт Своими руками Тюнинг © 2019 Шоу группа Килиманджаро. Все права защищены