Рулевые наконечники ваз 2112: Рулевые наконечники ВАЗ 2110 — Огромный ассортимент и низкие цены

Содержание

Наконечник рулевой ВАЗ 2110, 2170

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2110, 2170 Лада Приора внутренний левый АвтоВАЗ

Код товара: 004206

Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2110, 2170 Лада Приора внутренний левый АвтоВАЗ

Артикул: 2110-3414059 Производитель АвтоВАЗ 21100-3414059-00

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2110, 2170 Лада Приора внутренний левый Н/О АвтоВАЗ

Код товара: 107533

Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2110, 2170 Лада Приора внутренний левый Н/О АвтоВАЗ

Артикул: 2110-3414059-10 Производитель АвтоВАЗ 21100-3414059-10

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2110, 2170 Лада Приора внутренний правый АвтоВАЗ

Код товара: 004207

Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2110, 2170 Лада Приора внутренний правый АвтоВАЗ

Артикул: 2110-3414058 Производитель АвтоВАЗ 21100-3414058-00

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2110, 2170 Лада Приора внутренний правый Н/О АвтоВАЗ

Код товара: 107534

Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2110, 2170 Лада Приора внутренний правый Н/О АвтоВАЗ

Артикул: 2110-3414058-10 Производитель АвтоВАЗ 21100-3414058-10

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2110, 2170 Лада Приора внутренний правый Н/О ФЕНОКС

Код товара: 264348

Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2110, 2170 Лада Приора внутренний правый Н/О ФЕНОКС

Артикул: 2110-3414058-10 Производитель FENOX SP42010C3

Код товара: 567624

Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2110, 2170 Лада Приора наружный к-т ТРЕК (ПОД ЗАКАЗ)

Артикул: 2110-3414056/57 Производитель ТРЕК TRST-112

Код товара: 041571

Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2110, 2170 Лада Приора наружный к-т ТРЕК Классика

Артикул: 2110-3414056/57 Производитель ТРЕК TRST-106

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2110, 2170 Лада Приора наружный левый LEMFORDER

Код товара: 072458

Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2110, 2170 Лада Приора наружный левый LEMFORDER

Артикул: 2110-3414057 Производитель LEMFORDER 2526001

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2110, 2170 Лада Приора наружный левый LUCAS

Код товара: 234622

Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2110, 2170 Лада Приора наружный левый LUCAS

Артикул: 2110-3414057 Производитель LUCAS JTE758

Интернет: нет в наличии

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:

Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2110, 2170 Лада Приора наружный левый АвтоВАЗ ОАО

Код товара: 012440

Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2110, 2170 Лада Приора наружный левый АвтоВАЗ ОАО

Артикул: 2110-3414057 Производитель АвтоВАЗ 21100-3414057-00

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2110, 2170 Лада Приора наружный правый LEMFORDER

Код товара: 072457

Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2110, 2170 Лада Приора наружный правый LEMFORDER

Артикул: 2110-3414056 Производитель LEMFORDER 2526101

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2110, 2170 Лада Приора наружный правый АвтоВАЗ

Код товара: 312072

Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2110, 2170 Лада Приора наружный правый АвтоВАЗ

Артикул: 2110-3414056 Производитель АвтоВАЗ 21100-3414056-00

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2110,70,90 11- внутренний левый Н/О АвтоВАЗ

Код товара: 490754

Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2110,70,90 11- внутренний левый Н/О АвтоВАЗ

Артикул: 2110-3414059-10 Производитель АвтоВАЗ 21100-3414059-82

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2110,70,90 11- внутренний правый Н/О АвтоВАЗ

Код товара: 490757

Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2110,70,90 11- внутренний правый Н/О АвтоВАЗ

Артикул: 2110-3414058-10 Производитель АвтоВАЗ 21100-3414058-82

Код товара: 268749

Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2110,70,90 11- наружный к-т АвтоВАЗ

Артикул: 2110-3414100 Производитель АвтоВАЗ 21100-3414100-86

Код товара: 347259

Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2110,70,90 наружный к-т АвтоВАЗ

Артикул: 2190-3414100 Производитель АвтоВАЗ 21900-3414100-86

Код товара: 385069

Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2110,70,90 наружный левый АвтоВАЗ

Артикул: 2190-3414057 Производитель АвтоВАЗ 21900-3414057-82

Код товара: 385072

Наконечник рулевой тяги ВАЗ-2110,70,90 наружный правый АвтоВАЗ

Артикул: 2190-3414056 Производитель АвтоВАЗ 21900-3414056-82

Интернет: нет в наличии

Снятие и замена рулевых наконечников и рулевой тяги на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Здравствуйте, сегодня мы покажем Вам, как снять и заменить рулевые наконечники и рулевые тяги на 2110, 2111, 2112. При выходе из строя рулевых наконечников в подвеске появляются неприятные стуки, особенно в поворотах. Для того, чтобы проверить исправны рулевые наконечники или нет, вывесите колесо и покачайте его в горизонтальном положении, если слышны стуки значит наконечник нужно менять. При выходе из строя рулевой тяги появляется люфт руля и ее тоже придется заменить. Если Вам нужно сразу поменять и рулевую тягу, и рулевой наконечник, то не надо снимать наконечник отдельно, просто снимите рулевую тягу.

Итак переходим к снятию рулевых наконечников. Перед тем, как начать снимать рулевой наконечник запомните на каком расстоянии он находится от рулевой тяги, это нужно для того, чтобы при установке нового рулевого наконечника более менее сохранить развал-схождение, но его придется делать в любом случае. Сняв колесо, вытаскиваем шплинт из пальца рулевого наконечника и откручиваем гайку

 

Вытаскиваем шплинт

 

Откручиваем гайку 

 

Теперь специальным съемником впрессовываем рулевой наконечник из посадочного отверстия. Если у Вас нет специального съемника, то накрутите немного гайку на палец рулевого наконечника и сильными ударами молотка выбейте его вверх, так же можно попробовать побить молотком сбоку, чтобы палец наконечника расшевелился

 

Выпрессовываем рулевой наконечник

 

Выпрессовываем рулевой наконечник 

 

Далее берем ключ или головку на 13 и ослабляем крепление рулевого наконечника к рулевой тяги

 

Откручиваем болт на рулевом наконечнике

 

После этого выкручиваем и снимаем рулевой наконечник с рулевой тяги

 

Откручиваем рулевой наконечник

 

Теперь рассмотрим процесс снятия рулевой тяги. Для начала отгибаем металлическую пластину у болта крепления рулевой тяги, иначе болт будет не повернуть

 

Отгибаем пластину

 

Потом головкой откручиваем и снимаем болт тяги, которую собираемся снимать, а второй болт просто немного ослабляем, чтобы пластина могла шевелиться

 

Откручиваем болт

 

Далее снимаем рулевую тягу

 

Снимаем рулевую тягу

 

Установка рулевого наконечника и рулевой тяги проводится в обратной последовательности. Для удобства лучше накрутить рулевой наконечник на рулевую тягу до того, как Вы поставили тягу на место.

Замена рулевых наконечников на ВАЗ 2110 своими руками (видео), проверка на неисправность

Содержание:

  1. Что выбрать?
  2. Когда менять
  3. Признаки поломки
  4. Диагностика неисправности
  5. Замена

Поломка автомобиля — ситуация распространенная и обыденная. Предотвратить ее не так просто, даже если внимательно следить за всеми узлами и агрегатами, вовремя проводить профилактическую работу.

Каждая машина имеет свои слабые стороны. В случае с ВАЗ 2110 к таковым можно отнести рулевые наконечники. Если не заменить их вовремя в случае повреждения, вы можете столкнуться с полным разрушением всего рулевого механизма. Вряд ли стоит говорить, какие финансовые потери вы при этом понесете.

Как они выглядят

Что выбрать?

Приступая к замене наконечников, большинство владельцев отечественных десяток задаются вопросами — какие же лучше?

У вас есть два варианта выбора.

Тип запчасти

Особенности

Заводские оригиналы

Неплохое качество, полное соответствие конструкции вашего автомобиля.

Импортные, изготовленные по контракту

Производители бывают разные, потому и качество может отличаться. Если отыскать хорошего контрактника, уровень изготовленных ими наконечников может оказаться выше заводского оригинала. Но и стоимость окажется немного иной.

Как видите, оба варианта имеют свои особенности и преимущества. Так что выбор делайте сами.

При выборе наконечников особое внимание уделите качеству и целостности резинового пыльника.

Когда менять

Устройство элементов таково, что они располагаются на концах рулевых тяг. Отсюда и название — наконечники.

Сами тяги обладают достаточно внушительным эксплуатационным ресурсом, потому их меняют довольно редко. Этого не скажешь про наконечники.

Если следовать инструкциям, предусмотренным в руководстве по эксплуатации, тогда замену следует выполнять примерно каждые 40 тысяч километров пробега. Но все же показатель средний. В зависимости от ситуаций, условий эксплуатации и качества нынче установленных элементов, ремонт может потребоваться позже или раньше.

На степень износа компонентов рулевой системы влияют следующие факторы:

  • Условия эксплуатации автомобиля;
  • Качество используемых наконечников;
  • Стиль вождения владельца автомобиля;
  • Качество дорог и пр.

Признаки поломки

При первых же признаках неисправности концевиков следует предпринять соответствующие меры по их устранению.

Определить, что элементы повреждены и уже не выполняют свою работу столь эффективно, как раньше, можно по характерным признакам:

  • Машина управляется сложно. Особенно это заметно при входе в резкие повороты;
  • На шинах рисунок протектора начинает изнашиваться неравномерно;
  • В передней части машины слышны нехарактерные звуки. Причем они могут доноситься как с одной стороны, так и с двух одновременно.

Указанные признаки поломки могут свидетельствовать не только о неисправностях наконечников рулевого механизма. Потому требуется обязательная проверка.

Резиновый пыльник

Проверка

Да, чтобы безошибочно определить, что виновником нехарактерного поведения автомобиля являются именно концевики, их следует проверить. Как это сделать? Давайте посмотрим.

  1. Изучите состояние узла визуальным методом. Для этого нужно до упора повернуть руль вправо. Так вы сможете посмотреть на левый наконечник. Для визуальной инспекции правого агрегата соответственно нужно вывернуть руль до упора влево.
  2. Посмотрите на резиновый пыльник. Он надевается на наконечник. Наличие следов разрыва или трещин ярко свидетельствует о том, что требуется заменить рулевой элемент.
  3. Если не сделать этого, через разрыв и трещины в пыльнике будет проникать грязь, которая в итоге приведет к очень быстрому износу детали и может навредить другим узлам вашего автомобиля.
  4. Также вы можете поднять автомобиль с помощью домкрата, вывесив колесо в воздухе. Возьмитесь руками за наконечник, пошатайте его.
  5. Если имеется люфт, тогда замену придется выполнять одновременно с двух сторон.

Дефект очевиден

Специалисты настоятельно не рекомендуют менять наконечники по отдельности. Даже если второй элемент цел, лучше выполнить двойную замену.

Замена

Что ж, симптоматика неполадок и непосредственная проверка элементов рулевого механизма показала, что во всем виноваты именно наконечники. Потому придется их менять.

Сложно ли это сделать? Если у вас есть хотя бы небольшой опыт, вам уже приходилось разбирать рулевую систему, тогда сложностей возникнуть не должно. Выполнив все своими руками, вы сумеете неплохо сэкономить на стоимости услуг станций технического обслуживания.

Демонтажные работы

Для наглядности примера замены советуем опираться не только на инструкцию, представленную в нашей статье, но и на видео материалы. Подробные видео уроки серьезно помогают освоить достаточно сложные этапы работы.

Для работы вам потребуется набор материалов и инструментов. В него входят:

  • Новые рулевые концевики высокого качества;
  • Всемогущее средство WD40. Если денег на его покупку нет, используйте простую тормозную жидкость;
  • Набор ключей;
  • Пассатижи;
  • Щетка с металлическим ворсом;
  • Съемник (при отсутствии съемника замените его ломиком небольшого размера).

Сборка узла

Все необходимое готово, потому можно смело приступать к работе.

  1. Поднимите с помощью домкрата сторону автомобиля, где вы планируете выполнять работу по замене рулевых наконечников.
  2. Открутите крепежные болты с колеса и снимите его.
  3. С помощью щетки с металлическим ворсом следует зачистить места стыка наконечника и поворотного кулака.
  4. При сильном загрязнении этого участка простого усилия металлической щетки может оказаться недостаточно. Здесь вам как раз пригодится WD40. Повторимся, если его нет, попробуйте смыть грязь тормозной жидкостью.
  5. Пассатижами извлекают шплинт. Он выполняет задачу по фиксации болтового соединения. Своего рода фиксатор.
  6. Открутите крепежную гайку.
  7. Теперь вооружайтесь ломом и небольшим молотком. Хотя если удалось отыскать съемник, это будет намного лучше.
  8. С помощью выбранного инструмента нужно извлечь из кулака стойки палец вашего наконечника. Таким образом поврежденный элемент снимается с фиксатора.
  9. Узел, который подлежит замене, следует аккуратно выкрутить.
  10. Советуем предварительно замерить текущее расстояние между сгоном и центром наконечника. При обратной установке эта информация окажется крайне полезной.
  11. Теперь настал черед нового комплекта, который вы приобрели в магазине или заказали через Интернет.
  12. Вставьте на место старого узла, зафиксируйте с тягой.
  13. Верните на свое законное место палец шарнира — в поворотный кулак.
  14. Далее следует закрутить обратно гайку, затянуть ее как следует и закрепить на правильном месте шплинт.
  15. Данная инструкция полностью соответствует особенностям замены наконечника на другом колесе. Потому руководство одинаково для левого и правого переднего колеса вашего ВАЗ 2110.
  16. Последний этап ремонта все же потребует от вас посетить станцию технического обслуживания. Это необходимо для того, чтобы проверить развал-схождение. Слишком высока вероятность его нарушения, так что не поленитесь потратить немного времени и денег. За проверку много с вас взять не должны.

Если делать все грамотно и последовательно, на замену рулевых концевиков у вас уйдет около часа. Опытные мастера справляются даже за 30-40 минут. Но в любом случае спешить не стоит.

 Загрузка …

Как сделать ваз 2112 мощнее и быстрее

Отечественные автомобили давно стали излюбленной тюнинговой площадкой. Одна из самых популярных серий автомобилей, которую совершенствуют водители, — ВАЗ десятого семейства. Для некоторых это один из способов выразить свое воображение, оснастив кузов различными обвесами, а для других — возможность улучшить технические характеристики за счет увеличения объема двигателя или смены коробки передач. Какие методы можно производить на отечественных автомобилях.Обо всем этом и многом другом читайте далее в нашей статье.

Экстерьер

В первую очередь автомобилисты начинают менять внешний вид своих «железных коней». Существует множество вариантов тюнинга, самые популярные из которых мы рассмотрим подробно отдельно.

Бамперы на ВАЗ-2112

Тюнинг с обвесами — идея не новость для отечественных автовладельцев. В России такая модернизация практикуется более десяти лет. Сейчас существует множество компаний, мастерских и СТО, занимающихся поставкой, производством, разработкой и установкой пластиковых обвесов для конкретных моделей автомобилей.Используя новый аэродинамический бампер, вы можете не только изменить внешний вид своего автомобиля, но и улучшить характеристики сопротивления воздуха. Однако при этом автомобилистам следует знать, что большой массивный бампер не только делает машину красивой, но и существенно ограничивает ее проходимость. То есть о поездках на природу и в лес можно забыть. А в городе есть риск зацепиться за бордюр при парковке, поэтому к размеру будущего бампера и других обвесов, например пластиковых порогов, нужно относиться с особой осторожностью.Помните, что чем ниже расположен этот элемент, тем меньше будет клиренс вашей машины.

Оптика

В последнее время все больше автомобилистов стали устанавливать на ВАЗ-2112 так называемые альтернативные фары. Тюнинг с помощью такой оптики, в отличие от первого случая с бампером, не лишает ваш автомобиль проходимости, а также значительно увеличивает дальность действия фонарей.
Альтернативные фары на ВАЗ 2112 — тюнинг довольно популярен. Теперь в магазинах есть альтернативная подсветка как задних стоп-сигналов, так и фар.Ассортимент иногда поражает воображение — автовладельцам предоставляется возможность выбрать оптику на любой вкус и кошелек. Тюнинг ВАЗ-2112 с помощью альтернативных фар значительно улучшит внешний вид вашего автомобиля, при этом не лишив его других положительных качеств. Дополнительно экстерьер украсит новая решетка радиатора. Как видно на предыдущем фото, решетка с алюминиевыми сотами очень гармонично смотрится на общем фоне экстерьера. Также для большей подачи воздуха в моторный отсек в центре капота сделаны так называемые жабры.Они не только предотвратят возможный перегрев двигателя, но и сделают вашу машину серьезной, спортивной и агрессивной.

«Реснички» на фары

Тоже любимый тюнинговый вариант. В отличие от альтернативной оптики, «реснички» нетребовательны в уходе и очень просты в установке. Как показывает практика, внешний вид фар (и всего автомобиля в целом) существенно меняется при наложении на них такого пластикового элемента. Казалось бы, обычный кусок пластика — ну что здесь может быть красивого? Увидев такие «реснички» наяву, вы сразу почувствуете, насколько действенным может быть этот элемент.И стоит он в пять-десять раз дешевле, чем комплект альтернативной оптики. Так что как вариант тюнинга «реснички» можно рассматривать.

Аэрография

Она непременно сделает экстерьер вашего автомобиля неповторимым и выделит его из серой массы других автомобилей. На капот чаще всего наносят аэрографию, однако для полного эффекта можно украсить остальной кузов ВАЗа. Такого рода работы выполняются исключительно на профессиональных СТО, где специалисты подбирают рисунок и расцветку, а затем совмещают все это с вашим автомобилем в компьютерной программе.Вы заранее увидите, какой облик будет ваша машина в будущем. А благодаря тому, что рисунок сначала составляется на компьютере, у вас всегда есть возможность внести коррективы в аэрографию перед выполнением покрасочных работ.

Колеса и шины

Установка дисков на автомобиль ВАЗ-2112 — тюнинг уже классический. Литые диски теперь можно увидеть практически на любой «десятке» и других моделях ВАЗов, не говоря уже об импортных машинах.

Как показывает практика, наиболее подходящим вариантом для ВАЗ будет установка кованых или легкосплавных дисков на низкопрофильную резину.Такие тюнинговые детали (хэтчбек ВАЗ-2112) только украсят внешний вид интерьера вашего автомобиля. Благо, сегодняшний ассортимент позволяет выбрать наиболее подходящие колеса, которые будут гармонично смотреться на фоне любой аэрографической машины.

Интерьер

Тюнинг салона ВАЗ-2112 — дело непростое с точки зрения выбора стиля салона. Здесь главное помнить, что внутренняя часть «двенаха» должна гармонично сочетаться с внешней. А для этого иногда приходится полностью перебирать весь интерьер и менять все детали (вплоть до приборной панели).

Стандартная схема тюнинга салона всегда начинается с замены заводских сидений и обшивки. Чаще всего автомобилисты устанавливают импортные сиденья, а салон обшивается алькантрой. Менять переднюю торпеду смысла нет, так как это повлечет за собой невероятные затраты и усилия. Вместо этого вы можете изменить его в мелочах. Центральная консоль на ВАЗ-2112 имеет довольно скудную конструкцию, поэтому лучше всего здесь установить пластиковые вставки под елку. Они продаются практически в любом специализированном магазине, и установить их достаточно просто (каждая пластиковая деталь имеет с обратной стороны самоклеящееся покрытие).Наряду с этим желательно поменять штатную магнитолу и установить более мощные динамики. Однако монтировать сабвуфер в багажнике не рекомендуется, и на то есть объективные причины. Во-первых, он будет постоянно разряжать аккумулятор. Во-вторых, в Двенахе не так уж много места, чтобы разместить там сабвуфер. Но на этом внутренний тюнинг ВАЗ-2112 не заканчивается.

Приборная панель

Что касается приборной панели, здесь все намного проще. Дело в том, что сейчас в России несколько компаний занимаются серийным производством альтернативных охранников, которые можно приобрести по очень разумной цене.

В таких панелях уже есть неоновая подсветка, а на некоторых даже есть различные датчики температуры, давления и т. Д. Они хороши тем, что имеют стандартное место крепления, а это значит, что в приборной панели ничего нового сверлить не нужно. Панель подключается так же, как и штатная, поэтому обратиться за помощью на СТО нельзя. Тюнинг панели ВАЗ-2112 — отличный вариант для тех, кто ценит практичность, стиль и идет в ногу с современным миром.

Установка в машину

С рулем еще проще.Приобрести подобный товар можно практически везде, и с ассортиментом здесь проблем нет. По желанию вы можете приобрести такую, которая также станет небольшим дополнением к общему стилю интерьера. На этом тюнинг ВАЗ-2112 завершен. Теперь следующий шаг — техническая часть машины.

ВАЗ-2112 — тюнинг двигателя

Это, пожалуй, самый ответственный и серьезный этап для каждого автомобилиста. Автомобили ВАЗ десятого семейства не оснащены мощнейшими силовыми установками, которые имеют лишь усредненные технические характеристики.Поэтому, чтобы двигатель машины максимально отвечал требованиям владельца, его следует тщательно проработать. Классическая версия — это двигатель внутреннего сгорания с увеличенным объемом и ходом. Однако в последнее время большой популярностью пользуется другой вид тюнинга мотора — чип-тюнинг. Его отличительные черты — простота и эффективность. Суть этого процесса — перенастроить компьютер (блок управления двигателем), за счет чего можно значительно увеличить мощность силовой установки.

Но даже этот простой метод требует руки профессионала. Поэтому в любом случае надо ехать на СТО. Здесь мастер грамотно поменяет стандартную прошивку на спортивную. Это делается следующим образом. Сначала из ЭБУ двигателя считывается управляющая программа, которая затем редактируется с учетом всех скрытых резервов модели ДВС и ее характеристик. Для выполнения всех этих работ на СТО должно быть специальное программное обеспечение, специализирующееся на доработке двигателей.Без него чип-тюнинг будет невозможен.

На следующем этапе перенастроенная программа записывается в двигатель внутреннего сгорания вашего автомобиля. На этом чип-тюнинг ВАЗ-2112 завершен. По времени все эти работы с перенастройкой «мозгов» машины длятся не более нескольких часов. Сама стоимость услуг составляет от трех до четырех тысяч рублей.

Несмотря на такую ​​дороговизну, тюнинг стоит этих денег, потому что помимо увеличения мощности и динамики автомобиля вы получите вдобавок умеренный расход топлива.Как показывает практика, в итоге у 16-клапанного двигателя ВАЗ в среднем около восьми литров по городу и шести по трассе. Результат, как говорится, налицо. Единственный минус такой перепрошивки электронного блока управления — повышенная токсичность выхлопа. Но это, по мнению многих автолюбителей, несущественный недостаток.

Итак, мы выяснили, как произвести внешний и внутренний тюнинг ВАЗ-2112, а также как увеличить мощность и динамику разгона автомобиля перепрошивкой электронного блока управления двигателем.

Хэтчбек на базе «десятки». История и тюнинг ВАЗ 2112


Рассказ

Несомненно, у хэтчбека есть свои преимущества перед такими типами кузовов, как седан и универсал. И было бы немного глупо, чтобы ВАЗ 2110, являвшийся родоначальником нового поколения российских автомобилей конца 90-х, не стал основой для создания такой машины.

Появился хэтчбек. Им стал ВАЗ 2112 — последний в линейке автомобилей Lada, созданный на базе «десятки».Откровенно говоря, разные источники называют разные даты появления этой модели. В книге «ВАЗ: страницы истории» отмечается, что сборка первых «двенашек» началась 3 февраля 1998 года. На сайте дирекции АвтоВАЗа указан 1999 год. Но, в любом случае, официальные продажи ВАЗ 2112 начались в марте 2000 года. Именно тогда в российские автосалоны прибыла первая партия этих автомобилей.

Двенадцатая «Лада» была, пожалуй, самой удачной машиной из «троицы» ВАЗ 2110, 2111 и 2112.В некоторой степени он обязан этим строению тела. В этой версии машина стала короче (длина кузова уменьшилась до 4170 мм), а значит, стала более маневренной. По характеру управления ВАЗ 2112 максимально приближен к спортивному, машина стала более чутко реагировать на повороты руля, практически исчезли затухания при прохождении крутых поворотов. К тому же «двенашка» получила более комфортный салон, чем, скажем, другой тольяттинский хэтчбек — ВАЗ 2109.

При уменьшенных габаритах и ​​улучшенной маневренности ВАЗ 2112 получил некоторые качества «универсала» в вопросах перевозки грузов.Багажник автомобиля имеет объем 400 литров. А заднее сиденье имеет откидную спинку, что позволяет получить небольшую грузовую площадку. Еще один момент — спинка сиденья состоит из двух частей. И они могут развиваться независимо друг от друга. Таким образом, в автомобиле можно компактно разместить как негабаритный груз, так и одного пассажира.

На ВАЗ 2112 используется 16-клапанный двигатель с многоточечным впрыском топлива с электронным управлением мощностью 94 л.с., что позволяет автомобилю развивать максимальную скорость 185 км / ч.Модификации, основанные на использовании 16-клапанного двигателя с распределенным впрыском топлива, имеют 14-дюймовые колеса, также в продаже можно найти версию ВАЗ 21122 с восьмиклапанным двигателем и 13-дюймовыми колесами.

Как и предыдущие модели десятой серии, ВАЗ 2112 в настоящее время отсутствует на Волжском автозаводе. Его производство было перенесено в все те же Черкассы, где «двенашки» собирают на мощностях завода «Богдан».


Помимо базовой комплектации, пятидверного хэтчбека, АвтоВАЗ выпустил небольшую партию трехдверных модификаций — ВАЗ 21123 «купе».Изменения в конструкции кузова сделали его несколько более жестким. Сама машина позиционировалась как чисто спортивная. Это соответствовало измененному внешнему виду (грубо говоря, производитель выполнил стайлинг ВАЗ 2112), спортивному салону с установленными «ковшами». Улучшено рулевое управление — машина стала в этом плане напоминать «восьмерку».

Также существовала гоночная модификация ВАЗ 2112 — ВАЗ 2112-37. Автомобиль имел 1,5-литровый двигатель мощностью 100 л.с., пять дверей с одним сиденьем, каркас безопасности, внешний аэродинамический обвес и переднюю растяжку опорных чашек стоек.Завод настроил ВАЗ 2112, получив машину, предназначенную для участия в кольцевых гонках в зачетной группе Кубка Lada.


Тюнинг ВАЗ 2112



В целом автомобиль данной модели имеет очень самодостаточную конструкцию, которую можно дополнить удачным завершением стайлинга ВАЗ 2112. Как вы, наверное, уже знаете, в этой части работы используются различные надстройки для разнообразить внешний вид и улучшить аэродинамику автомобиля.В стайлинге установка обвесов, снятие шильдиков, установка неоновой или светодиодной подсветки под днище, установка воздухозаборников на капот и крышу. Тюнинг салона ВАЗ 2112 предполагает использование дополнительных устройств, установку спортивных сидений и руля. Если вы ознакомитесь с материалом на нашем сайте, то наверняка имеете представление о том, что можно сделать.

Часто говорят, что автомобиль — это мир его владельца. Поэтому, как только покупают машину, все стараются ее поменять.Одни стремятся к совершенствованию, другие — к индивидуальности. Но эти изменения сразу покажут, кто здесь главный. Тем более, что внешний вид машины может многое сказать о владельце. Точнее о его интересах, предпочтениях и многом другом.

Есть много способов выполнить наш план. Сегодня активно применяется тюнинг ВАЗ-2112. Реализацией его в основном занимаются специалисты. Для этого у них есть все необходимое: инструменты, оборудование и, конечно же, навыки и опыт. Но, как показывает практика, настройку можно сделать самостоятельно.Эта процедура не самая сложная. Перед тем, как начать, нужно подготовиться. В результате результат работы не будет уступать профессионалам, а будет оценен дороже, так как вы вложите частичку своей души в свою машину.

Характеристики

Перед настройкой необходимо определиться, для какой части она нужна. Конечно, можно улучшить сразу весь автомобиль, но в некоторых случаях достаточно одной его части, например, салона.

Этот вариант расширит ваше воображение.Реализуйте самые интересные и оригинальные идеи. Таким образом, вы можете создать свой собственный мир внутри машины. Он будет уникальным и индивидуальным. В этом случае можно использовать готовые шаблоны. Главное — определиться, какие цели вы преследуете, чего хотите в итоге получить.

Тюнинг салона позволяет поэкспериментировать по полной. В этом случае можно установить новые чехлы на сиденья. Выбирайте для них свой дизайн и цвет. Отличный вариант — изделия на заказ. Обратите внимание на другие элементы автомобиля, находящиеся в салоне.Например, дверные ручки, рычаг КПП и прочее.

Есть много способов их модернизировать.

Один из самых распространенных — использовать чехлы. Также для этого можно использовать специальные вставки. Найти их несложно. В большом ассортименте они представлены в магазинах, специализирующихся на продаже аксессуаров и прочего для автомобилей. Кроме того, вы можете сделать их своими руками. В этом помогут пластырь кожи или ее заменитель, ножницы и клей. Кроме того, вы можете заменить различные кнопки, обновив их таким образом.

Dashboard: варианты обновления

При входе в машину первое, что бросается в глаза, особенно справа от водителя, — это панель управления. Производитель автомобиля предлагает скучный и заурядный вариант. Мало кто из водителей любит такой консервативный подход к дизайну, так как панель управления постоянно находится в поле его зрения. Но не спешите расстраиваться, вы можете исправить ситуацию.

Сходите в магазин автомобильных аксессуаров. Ищите вставку в приборную панель.Их выбор огромен. Каждый сможет выбрать вариант, который будет соответствовать его требованиям и предпочтениям. Это изменит цвет и текстуру панели. Чтобы было ярче, используйте новую подсветку приборов. Светодиоды — отличный вариант. Они придадут панно ярко-синий цвет.

Если вы решили заменить лампочки на приборах своими руками, то вам потребуется выполнить несколько простых действий. Для начала нужно отпилить часть светодиода, которая находится сверху.Так как именно здесь установлена ​​линза, которая отвечает за фокусировку луча. Учтите, что эту процедуру нужно проводить предельно осторожно. В противном случае световой элемент будет поврежден.

Для дальнейших работ необходимы плоскогубцы. Используйте их для снятия светодиода с базы. И делайте это очень осторожно. Установите новые под картридж, соблюдая полярность. После завершения всей процедуры включите систему. Таким образом, вы проверяете исправность светодиодов. Если все в порядке, то замените ЖК.

Тюнинг отечественных автомобилей вызывает постоянный интерес у автомобилистов. С появлением на ВАЗ 2112 кузова хэтчбек, появилась возможность экспериментировать с этим типом автомобилей. Тюнинг ВАЗ 2112 (фото ниже) самый популярный, потому что в линейке таких автомобилей — это лучший вариант.

За счет того, что разработчики уменьшили кузов, управлять автомобилем стало удобнее. Также плюсом является маневренность в поворотах, которая делает ВАЗ 2112 похожим на спорткары.

Выгодно отличает данную модель и наличие более привлекательного дизайна внутреннего пространства. Автомобиль обладает универсальными свойствами, особенно при перевозке багажа и грузов. Примерно такой же, в котором он похож на тюнинг ВАЗ 2112. Удобная задняя часть автомобиля позволяет вместить достаточные объемы. А так как он складывается отдельно на две части, в спине может поместиться как пассажир, так и перевозимый груз.

Тюнинг ВАЗ 2112 проводим своими силами

Автомобиль ВАЗ 2112 — законченная и удобная модель, о которой нельзя сказать, например.Но, как известно, совершенству нет предела, и любой тюнер всегда найдет, что доработать. В этом случае стилизация автомобиля подойдет идеально. Для этого используйте дополнительные детали, позволяющие изменить внешний вид. Также можно улучшить аэродинамику автомобиля. Для тюнинга ВАЗ 2112 (фото) может быть установлена ​​подсветка. Обычно это делается под днищем автомобиля, тем более что этот автомобиль позволяет.


Также можно самостоятельно произвести тюнинг салона ВАЗ 2112, что подразумевает замену сидений на спортивную версию, установку некоторых приспособлений.Что касается улучшения технических показателей, то это зависит от типа двигателя. В зависимости от этого будет проводиться та или иная процедура.

ВАЗ 2112 довольно хорошо управляется, но рулевое управление можно доработать, чтобы добиться еще лучших результатов. Для этого можно установить гидроусилитель руля, а также новый рулевой механизм. Также заслуживает внимания и тормозная система. Для его улучшения нужно установить новые детали.

Внешний вид двенадцатой модели

Для видимых изменений автомобиля необходимо дополнить его новыми деталями.В качестве такого отличного дизайнерского решения можно сделать обвес. Они разные. В зависимости от предпочтений владельца автомобиля вы сможете выбрать подходящую модель. Есть спортивные варианты, но есть модели обвеса, подчеркивающие стиль и индивидуальность автомобиля. ВАЗ 2112 сразу станет похож на.


Таким образом, для ВАЗ 2112 это становится настоящим творческим процессом. Обвес спортивного плана поможет чувствовать себя максимально уверенно даже на высоких скоростях, благодаря продуманной конструкции.Зато стильный аэродинамический обвес, имеющий внушительный воздухозаборник, легко справится с охлаждением двигателя и тормозной системы.

Для улучшения внешнего вида можно также поработать над подсветкой. Выделить можно не только днище, но и задние фонари, установив в них диодную подсветку. Также практичным вариантом тюнинга может стать обогрев лобового стекла. Зимой это позволяет существенно сэкономить время на очистку стекла от снега. Летом такая система не даст машине запотеть.Таким образом получается эффективность и практичность в одном комплекте.

Тюнинг салона ВАЗ 2112

Что касается салона автомобиля, то это, пожалуй, самая любимая часть автомобиля для любителей тюнинга. Тут могут поэкспериментировать, тогда в общем все как и с. Очень часто люди любят выделять интерьер. Привычная подсветка приборов на панели никого не удивит. Слабо сделать звездное небо в салоне?


Оказывается, это посильная задача для всех.Достаточно установить на потолке большое количество светодиодов, и небо засияет. Такой интерьер не только послужит подсветкой, но и порадует и удивит пассажиров.

Также можно заменить потолок на идентичный потолок от Приоры. Он идеален по размеру. То же самое можно сделать и с обшивкой дверей. В этом случае для ВАЗа (2112) тюнинг своими руками — вполне выполнимая задача. Для любимых пассажиров можно установить зеркало в солнцезащитных козырьках. Вроде мелочь, но приятно.

Тюнинг технических деталей ВАЗ 2112

Чтобы произвести тюнинг двигателя ВАЗ 2112, необходимо увеличить его объем. Он определяется в зависимости от диаметра поршня и хода. Для увеличения этой громкости есть два варианта: использовать заводскую версию или сделать увеличение самостоятельно. В последнем случае необходимо изменить заводской пробег, но существенного увеличения объема не произойдет.


Также можно провести чип-тюнинг двигателя, выбрав между двумя вариантами экономичный и спортивный.Разумеется, спортивный вариант предполагает улучшение динамических показателей автомобиля при движении в городских условиях. В этом варианте нужно быть готовым к увеличению расхода топлива. Экономичный режим позволяет снизить расход топлива в городе. Кстати, специалисты тоже настоятельно рекомендуют это делать, ведь это очень благоприятно сказывается на расходе топлива ВАЗа.

Процедура проводится на спецтехнике, поэтому в этом случае для ВАЗ 2112 (купе) тюнинг должен проводить специалист в данной области.Если вы уверены в своих знаниях и навыках, то запросто все сделаете сами.

Технические характеристики ВАЗ 2112. Все автомобили ВАЗ

.

ВАЗ 2112 — переднеприводный хэтчбек, завоевавший популярность у многих россиян. Молодежи особенно интересовала так называемая «двенашка» со спортивным дизайном и улучшенными техническими характеристиками … До 2010 года выпускалась модификация ВАЗ 2112 с кузовом «купе».

Автомобиль начал выпускаться в 1999 году, кузов получил укороченную конструкцию (4,1 м), благодаря чему автомобиль имеет четкую реакцию на повороты руля. Багажник увеличился до 400 литров.

По управляемости ВАЗ 2112 намного превосходит предыдущие модели АвтоВАЗа. Автомобиль собрал в себе все лучшее от моделей 2110 и 2111: большой багажник, увеличивающийся при сложении сидений, сохраняющий качества универсала в маленькой машине.

В 2008 году производство ВАЗ 2112 было закрыто, в связи с появлением улучшенной модели Lada Priora.

Хотя украинский завод занимается производством моделей Lada 2110 и Lada 2111, производство ВАЗ 2112 не было перенесено в соседнюю страну.

Технические параметры ВАЗ 2112

Двигатель

1,6 8кл (Евро-3)

1,6 8кл (Евро-2)

1.6 16кл (Евро-3)

1,6 16кл (Евро-2)

Длина, мм

Ширина, мм

Высота, мм

Колея передних колес, мм

Колея задних колес

Грузоподъемность, кг

Объем багажного отделения, дм3

Снаряженная масса, кг

Полная масса, кг

Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг

Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг

Колесная формула / ведущие колеса

4×2 / перед

Макет машины

передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное

Тип кузова / количество дверей

хэтчбек / 5

Тип двигателя

инжекторный бензиновый, четырехтактный

Объем двигателя, см3

Система снабжения

распределенный впрыск с электронным управлением

Количество и расположение цилиндров

Максимальная мощность, кВт / об.мин.

Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин

Максимальная скорость, км / ч

Время разгона от 0 до 100 км / ч, с

Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км

Трансмиссия

механический

Количество передач

5 вперед, 1 назад

Передаточное отношение главной пары

Рулевое управление

с гидроусилителем, рулевой механизм-рейка типа

Уровень шума в салоне при скорости 100 км / ч, дБ (А)

Емкость топливного бака, л

Модификации ВАЗ 2112

Модель выпускалась в нескольких модификациях:

  • 21120 с двигателем 21120 1.5 16 cl стандартная версия, GLI deluxe версия.
  • 21121 с двигателем 21114 1.6 8 кл.
  • 21122 с двигателем 2111 1,5 8 кл бюджетная версия на 13 дисках, тормоза 2108 невентилируемые, без стеклоподъемников.
  • 21124 с двигателем 21124 1.6 16 кл. Выпускался с 2004 по 2008 год. В данной модификации двигателя 2112 проблема с загибом клапанов решена за счет увеличения глубины канавок в головках поршней (до 6,5 мм). Кроме того, была изменена конструкция блока цилиндров для достижения рабочего объема 1.6 литров, за что его высота увеличена на 2,3 мм, соответственно радиус кривошипа увеличен на 2,3 мм. коленвал … Также был ряд других мелких изменений.
  • 21128 с двигателем 1.8 16 cl 100 л.с. люкс версия автомобиля от ЗАО «Супер-авто».
  • ВАЗ-21123 «Лада 112 Купе» — трехдверная модификация автомобиля ВАЗ-2112. Выпускался малой серией с 1999 по 2009 год. Было произведено три модификации кузова. Изначально у него были эдакие капот и бампер М-серии.Тогда он выпускался с бампером серии M, собственной решеткой радиатора и стандартным капотом. Автомобиль представляет собой трехдверный хэтчбек, оснащенный 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л и выполненный в версии «люкс». Термин «купе» появился в его названии исключительно как маркетинговый ход. Хотя, по сравнению с обычными 2112 и 21124, автомобиль имеет более жесткий кузов, что делает его более отзывчивым на дорогах.

Выпуск десятого семейства переднеприводных автомобилей ВАЗ начался в 1995 году с седана — ВАЗ 2110, в 1998 году началось производство универсала — ВАЗ 2111, а в 1999 году началась сборка хэтчбеков.В первый год выпуска хэтчбека под капот ВАЗ 21120 установили шестнадцатиклапанный 1.5, на тот момент это была вершина моторостроения ВАЗ. Спустя год, в 2000 году, появилась менее мощная модификация хэтчбека — ВАЗ 21122, которая оснащалась обычной восьмиклапанной. ВАЗ 21122 (восьмиклапанный) предлагался в следующих комплектациях: стандарт, норма и люкс, а более мощный и, возможно, даже более престижный — Lada 21120 16v предлагался в следующих комплектациях: стандарт и люкс, то есть для шестнадцатиклапанная «двойка», минимальной комплектации не было.В этом обзоре мы уделим внимание «двойке», как мы рассмотрели в отдельном обзоре.

Внешний вид и корпус:

Оцинкованные кузова десятого семейства когда-то сильно шумели, но гуляя снаружи можно увидеть ржавчину и даже сквозные дыры в порогах. Некоторые владельцы новеньких «двойок», да и вообще любой машины из десятого семейства, не подвергали кузова своих оцинкованных автомобилей антикоррозийной обработке, в результате чего днище таких машин быстро покрывались ржавчина.Двенашка на 93мм короче седана — дюжина, стыковка произошла исключительно в районе заднего свеса, колесная база у обеих моделей идентична. По сравнению с «зубилами» и ВАЗ классикой, у этих двоих неплохая аэродинамика даже по сегодняшним меркам, коэффициент лобового сопротивления ВАЗ 2112 — 0,3. В 2003 году началось мелкосерийное производство ВАЗ 21123, отличающегося от привычного «двойки» трехдверного кузова. Двери купе Двенашки на 200мм длиннее, чем у обычной пятидверной двенашки.ВАЗ 21122 — это тот, который с восьмиклапанным двигателем сошел с конвейера на 13-дюймовых дисках, а более мощный шестнадцатиклапанный двуклапанный сошел с конвейера на 14-дюймовых дисках. Надо сказать, что помимо трехдверного кузова двухкамерное купе имеет более развитые колесные арки, любители тюнинга без труда установят на Ладу 21123 диски пятнадцатого диаметра. ВАЗ 21123 раритетный автомобиль даже в России, в других странах СНГ. стран, встретить модель 21123 совсем не реально, но вы можете посмотреть фото, чтобы увидеть отличия двухдверки от обычной двухдверки.Если изначально относится к классу — B, то десятое семейство и в частности два изначально относились к классу — C, два на 320 мм длиннее Lada Kalina в кузове хэтчбек. Но по своим габаритам двенашка совершенно не вписывается в выросший современный гольф-класс, обратите внимание на такие автомобили как: — конечно, иномарки класса — С, намного крупнее десятого семейства. Заглянув в воздухозаборники переднего бампера, легко можно рассмотреть радиатор охлаждения, он не имеет дополнительной защиты и бывают случаи, когда в радиатор попадает камень, по отзывам автовладельцев, он пробивает его и вызывает течь.Восьмиклапанный твин обут в шины размером 175/70 R13, ВАЗ 21120 с шестнадцатью клапанами обут в шины размером 185/65 R14.

Салон и оборудование:

Водитель, который ведет «десятку», сидя за рулем двоих, почти сразу заметит одну, но весьма существенную разницу. Пластиковый кожух коробки передач у двух больше и это приводит к тому, что от правого края педали тормоза у двух до трансмиссионного туннеля — кожух коробки передач, примерно 9 см, а в этих 9 см нужно выжимаем педаль газа.На такие педали, конечно, нажимать не очень удобно, ведь вместе с газом можно нажать на тормоз и наоборот. Руль, как и на других десятках и как на машинах семейства Самара 2, регулируется по углу наклона. Сиденья и дверные карты двухку не обтянуты тканью того же цвета, что и кузов авто. Крыло на крышке багажника «двенашки» значительно ухудшает обзор, многие энтузиасты тюнинга его снимают, но делают это в основном ради изменившегося внешнего вида… Как показали испытания на безопасность, проведенные сотрудниками Auto Review, эти двое хорошо выдержали лобовой удар на скорости 64 км, но ремни безопасности без натяжителей увеличивают вероятность травм. Бардачок в ВАЗ 2112 перед передним пассажиром достаточно вместительный, в него поместятся листы А4. В дорогой комплектации Lux, как и в случае с автомобилями семейства Samara 2, есть бортовой компьютер, который информирует водителя о мгновенном расходе топлива, среднем расходе и о том, как далеко машина может проехать на оставшемся бензине.В стандартную комплектацию входят центральный замок, иммобилайзер и электроприводы всех стеклоподъемников, опять же — как в версии Lux. Объем багажника хэтчбека — ВАЗ 2112 — составляет 400 литров, что очень внушительно для автомобиля в кузове хэтчбек. Вместимость багажника можно увеличить, сложив спинки заднего дивана.

Техническая составляющая и характеристика ВАЗ 2112

Изначально ВАЗ 21120 оснащался шестнадцатиклапанным двигателем объемом 1,5 литра, двигатель с двумя распредвалами выдает 91 л.с. и 128 Нм крутящего момента.Восьмиклапанный ВАЗ 21122 изначально комплектовался карбюратором 1.5 с восьмиклапанной ГБЦ, мощность силового агрегата — 71 л.с. В 2004 году на смену 1,5-литровым двигателям пришли шестнадцатиклапанные и восьмиклапанные 1.6. ВАЗ 21120 оснащался двигателем 1,6 л мощностью 89 л.с. и крутящим моментом 131 Нм. Восьмиклапанный 1.6 выдает 81 л.с. и 120 Нм крутящего момента. Степень сжатия восьмиклапанного двигателя 1,6 — 10,0: 1. Есть модификация ВАЗ 21128 с двигателем 1,8 л, но такие две машины встречаются крайне редко.Мощность от 1,8 до 98 сил не кажется слишком значительной, но такой мотор намного тяговитее, чем 1,6 и 1,5. Двести километров в час с восьмиклапанным двигателем 1.6 набирает за 13,5 с, максималку 170км. Можно отметить хорошую развесовку, 59,6% массы Лада 2112 давит на переднюю ось, а на заднюю — 40,6%. Конечно это не 50/50, но для обычной машины с передним приводом — это приемлемая развесовка. Владельцы автомобиля десятого семейства, которые раньше ездили на классике, тоже могут порадоваться пластиковой крышке двигателя — как на иномарке.В пятиступенчатую механику ВАЗ заливается масло GL4, GL5 с вязкостью 74W90, 80W90. Регулировка клапана в восьмиклапанных двухцилиндровых моторах требуется каждые 100 тысяч.

Технические характеристики ВАЗ 21120 1.6 16в.

Силовая установка: 1.6 бензин 16в

Объем: 1597куб

Мощность: 89 л.с.

Крутящий момент: 131 Нм

Всего клапанов / клапанов на цилиндр: 16 В, 4 клапана на цилиндр

Показатели эффективности:

Набор скорости (0 — 100км): 12.5s

Максимальная скорость: 180 км

Комбинированный расход топлива: 7,7 л

Емкость топливного бака: 43л

размеры: 4170мм * 1680мм * 1420мм

Колесная база: 2492 мм

Снаряженная / полная масса: 1060 кг / 1515 кг

Дорожный просвет (клиренс): 165 мм

Стоимость

Сегодня цена бывшего в употреблении ВАЗ 2112 в ухоженном состоянии составляет 5000 долларов. Лада десятого семейства, выпущенная в начале 2000-х и находящаяся в хорошем состоянии, стоит около 4000 долларов.

Если молодой человек стоит перед выбором — отечественная машина или старый BMW, десятка или бирка может показаться ему слишком скучной, но более спортивная двенадцатая может привлечь такого же покупателя.

ВАЗ 2112 — динамичный и комфортабельный автомобиль Волжского АвтоВАЗа. Хэтчбек, выпускаемый с 1999 года, заслужил любовь и внимание российской молодежи. По сравнению с той же «девяткой», «двенадцатая» модель имеет существенные отличия по комфорту. Даже несмотря на небольшую длину кузова, при необходимости можно увеличить багажное пространство, сложив задние сиденья.Сама спинка заднего сиденья разделена на две части.

Двигатель автомобиля имеет многоточечный впрыск с электронным управлением (8-клапанный и 16-клапанный), а система зажигания является электронной. Из всех автомобилей десятого семейства ВАЗ 2112 имеет более спортивный вид, к тому же благодаря заднему спойлеру автомобиль еще элегантнее.

С началом производства Priora Hatchback Ten Hatchback утратил былую популярность.

Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2112

Двигатель

1.6 8кл (Евро-3)

1,6 8кл (Евро-2)

1,6 16кл (Евро-3)

1,6 16кл (Евро-2)

Длина, мм

4170

4170

4170

4170

Ширина, мм

1680

1680

1680

1680

Высота, мм

1420

1420

1420

1420

База, мм

2492

2492

2492

2492

Колея передних колес, мм

1410

1410

1410

1410

Колея задних колес

1380

1380

1380

1380

Грузоподъемность, кг

Объем багажного отделения, дм 3

Снаряженная масса, кг

1040

1040

1040

1040

Полная масса, кг

1495

1495

1495

1495

Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг

1000

1000

1000

1000

Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг

Колесная формула / ведущие колеса

4 × 2 / передний

Макет машины

передний привод,
расположение двигателя переднее, поперечное

Тип кузова / количество дверей

хэтчбек / 5

Тип двигателя

инжектор
бензин, четырехтактный

Объем двигателя, см 3

1596

1596

1596

1596

Система снабжения

распределенный впрыск с электронным управлением

Количество и расположение цилиндров

4, рядный

Максимальная мощность, кВт / об.м дюйм

59/5200

59/5200

65,5 / 5000

65,5 / 5000

Максимальный крутящий момент, Нм при
об / мин

120/2700

120/2700

131/3700

131/3700

Максимальная скорость, км / ч

Время разгона от 0 до 100 км / ч, с

13,5

13,5

Расход топлива по ездовому циклу, л / 100
км

Топливо

АИ-92 (мин)

АИ-92 (мин)

АИ-92 (мин)

АИ-92 (мин)

Трансмиссия

механический

Количество передач

5 вперед, 1 назад

Передаточное число главной пары

Рулевое управление

от гидроусилителя,
зубчато-реечный рулевой механизм

Шины

175/70 R13

175/70 R13

175/65 R14

175/65 R14

Уровень шума в салоне при скорости 100 км / ч, дБ (А)

Емкость топливного бака, л

Переднеприводный ВАЗ 2112 — одна из самых популярных спортивно-молодежных моделей ВАЗ.Автомобиль выпускался в кузове хэтчбек (пятидверное решение), а позже — в кузове купе (трехдверное решение). Хорошие аэродинамические характеристики этого автомобиля и оригинальный, действительно спортивный дизайн позволили отечественному потребителю почувствовать себя по-настоящему счастливым обладателем мощного и стильного автомобиля. Только в 2010 году ВАЗ 2112 вытеснила с рынка новинка — Lada Priora в кузове хэтчбек.

Характеристики двигателя

Трансмиссия автомобиля

Успешное применение нашла и

Classic для механических коробок передач ВАЗ в ВАЗ 2112.

Тормозная система и усилитель руля

Как и в предыдущей модели, на ВАЗ 2112 уже есть гидроусилитель руля, что сделало управление автомобилем еще комфортнее, а главное — безопаснее. Ведь теперь каждое движение водителя усиливается с помощью гидравлики, причем за доли секунды.

Размер резины

Размеры (редактировать)

Динамика

Машины ВАЗ 2112 показали действительно спортивные результаты, разогнавшись до заветных 100 км / ч за 12-13.5 минут в зависимости от той или иной модификации и мощности двигателя. При этом максимальная скорость, в отличие от предшественницы, была ограничена 170 километрами в час.

Расход топлива

Малолитражные автомобили ВАЗ-2110 (экспортное наименование LADA 110) с четырехдверным пятиместным кузовом типа седан (класс С по международной классификации) комплектуются инжекторными двигателями объемом 1,6 л: восьмиклапанный мод. ВАЗ-21114 мощностью 80,2 л.с. и шестнадцатиклавишным обр.ВАЗ-21124 мощностью 89,1 л.с. Двигатели расположены поперек моторного отсека, оснащены трехходовым замкнутым нейтрализатором выхлопных газов и соответствуют нормам Евро-2 и Евро-3. Ранее на автомобили устанавливались двигатели рабочим объемом 1,5 литра: сначала карбюраторные, а затем инжекторные. Рис. 1.1. габариты автомобиль ВАЗ-2110 Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с распашными дверями, передними крыльями, капотом и крышкой багажника. Люк, открывающийся из багажника в салон, позволяет перевозить длинномерные предметы.Часть выпуска модификации 21103 с 16-клапанным двигателем ВАЗ-2112 оснащается кондиционером, а с конца 2002 года по заказу — гидроусилителем руля от ZF. Эта модификация отличается от базового капота интегрированной решеткой радиатора более современной формы и передним бампером, а также оригинальными фарами. Также были изменены задние фонари, молдинги и детали интерьера. В 1998 году было начато производство автомобиля ВАЗ -2111 (экспортное наименование LADA 111) с кузовом универсал.По компоновке, двигателю, трансмиссии, шасси, оснащению кузова эта машина идентична ВАЗ-2110. Отличается только измененной задней частью с большой дверью багажника. Багажник у этого автомобиля самый большой в семействе: 490 литров при поднятом заднем ряду сидений и 1420 литров в сложенном состоянии. Автомобиль ВАЗ -2112 выпуска (экспортное наименование LADA 112) с кузовом типа хэтчбек был выпущен в 2000 году. Компоновка этого автомобиля такая же, как у ВАЗ-2111, но кузов отличается большим угол наклона двери багажника.На этой модели автомобиля только инжекторные двигатели: как 8-клапанные, так и 16-клапанные. Заднее сиденье складывается в соотношении 2: 3, что позволяет увеличить объем багажника с 415 до 1270 литров.
Рис. 1.2. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2111 Салон, как и другие модели семейства, оборудован комплектациями «стандарт», «норма» и «люкс». Последняя комплектация включает противотуманные фары, омыватель и омыватель фар, 14-дюймовые легкосплавные диски, трехкомпонентный катализатор (Евро-2), внутреннюю шумоизоляционную обивку капота, дугу безопасности в дверях, иммобилайзер, бортовую систему управления. , бархатная обивка сидений и мягкая обивка дверей, центральный электрический замок дверей, электрические стеклоподъемники.По дополнительному заказу устанавливаются бортовой компьютер, электроподогрев передних сидений, электропривод зеркал заднего вида, антиблокировочная система тормозов, подушки безопасности и люк.
Рис. 1.3. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2112

Ваши отзывы, комментарии, вопросы и ответы на сайте

Все желающие могут принять участие в обсуждении причин неисправности и других проблем.
Если знаете, что ответить, напишите и тем самым помогите другим владельцам ВАЗ 2110 в их поисках истины.

Элиза 2016-06-01 00:54:14

Приятно найти человека, который может так хорошо объяснить


Руслан 2014-05-06 19:37:23

У 2112 между центром заднего колеса и концом заднего бампера меньше 949 мм.


[Ответить] [Отменить ответ]

Установка электроусилителя руля. Нива. Электроусилитель руля на ВАЗ, своими руками установить электроусилитель руля (ЭУР), нужен ЭУР Установка электроусилителя руля ВАЗ

Изобретение специалистами авиационной части электроусилителя для ВАЗ 2112 стало приятным событием для владельцев этой машины.

Преимущества

Его главное отличие от гидроусилителя заключается в том, что он встроен непосредственно в рулевую колонку и нет необходимости переделывать рулевой механизм — вместо штатного рулевого вала используется другой узел, имеющий «вырез» вал, который, в свою очередь, снабжен червячной передачей, датчиком крутящего момента и электродвигателем.

Именно эта особенность конструкции позволила специалистам «Авиагрегата» адаптировать электроусилитель к ВАЗам, в том числе переднеприводным с реечным рулевым механизмом.на ВАЗ 2112 развивает 25 Нм на рулевом валу.

недостатки

Электроусилители до сих пор не устанавливаются на конвейеры ВАЗ … Основная проблема в том, что рулевая колонка электроусилителя требует приобретения нового пластикового кожуха (на данный момент установщикам просто приходится обрезать нижний край простой оболочки).

А это, в свою очередь, огромные вложения в современные штампы «пластикового» производства, поэтому руководство ВАЗа не планирует с этим мириться.

Положительный опыт

Те, кто ездил на хэтчбеке ВАЗ-2112, в свою очередь «заряженном» специалистами известного тюнингового предприятия «Торгмаш», могут сказать, что это серьезная машина. Ведь 130-сильный мотор может поставить стрелку спидометра до 200 км / ч. Специалисты доработали, исходя из своего опыта гонок, изменили углы установки передних колес, увеличили самоустанавливающееся колесо (т.е. это угол поворота «виртуального» шкворня колеса) со стандартного значения 1.От 5 ° до 2,5 °.

Результат — отличная курсовая устойчивость на достаточно высокой скорости и невероятно тяжелое рулевое колесо. Поэтому «торгмашевцы» долго думали и присматривались к электроусилителю «Авиаагрегата».

Чтобы попробовать, решили поставить на одну из машин. Они подумали, что не ошиблись и установили усилители даже на несколько машин. В результате машина нисколько не потеряла в надежности управления на различных режимах шоссе и даже стала требовать от водителя гораздо меньших физических затрат на малой скорости при совершении маневров.

Информационное наполнение не пострадало: при изменении усилия рулевого управления можно понять, как колеса снова зацепились за асфальт. Поэтому специалисты решили, что ВАЗ 2112 — отличное средство повышения своей привлекательности на авторынке.

Назначение усилителя рулевого управления, будь то рулевое управление с усилителем или электроусилитель руля, — обеспечить более комфортное и плавное вращение рулевого колеса при выполнении маневров. Автомобили отечественного производства долгое время не оснащались усилителями, поэтому многие автовладельцы решают самостоятельно установить их на ВАЗ 2110.Подробнее о том, что это за устройство и как его установить на свой автомобиль, вы можете прочитать ниже.

[Скрыть]

Принцип действия ЭУР и ГУР

ГУР ВАЗ 2110 представляет собой систему, состоящую из множества элементов. В этом случае насос гидроусилителя рулевого управления приводится в действие коленчатым валом — он качает масло, в результате чего посредством давления он допускает вращение рулевым колесом.

Электроусилитель руля представляет собой модульную конструкцию, встроенную в рулевую колонку, сам модуль состоит из:

  • электродвигателя синхронного типа;
  • торсион;
  • несколько датчиков;
  • модуль управления.

Принцип работы следующий — торсион закручивается, датчик считывает момент, а электродвигатель передает небольшое усилие на выходной вал.

Возможность установки

EUR

Установка ЭУР на ВАЗ 2110 актуальна, если на автомобиль установлены более широкие колеса, которые отличаются от стандартных на несколько размеров. И в любом случае установка электроусилителя позволит добиться более комфортного управления, так как руль будет реагировать даже на незначительные прикосновения.Автомобиль станет более «послушным» на дороге, и водителю не придется держать руль обеими руками, хотя это противоречит правилам дорожного движения. Установка электроусилителя позволит более безопасно управлять автомобилем (автор видео — канал sokur64).

Подробная инструкция по установке электроусилителя руля на «Десятку»

Процедура установки усилителя следующая:

  1. Сначала нужно взять купленные провода и снять штатную клемму с разъема, а затем установить ее. в разъем на жгуте.
  2. Клемма, подключенная к разъему, устанавливается там, где провод был подключен к штатной колодке. Это необходимо сделать для того, чтобы можно было пропустить стандартный кабель между жгутами. Также следует учитывать, что провод от блоков идет на 50 ампер, соответственно необходимо установить такой же предохранительный элемент.
  3. Следующим шагом будет демонтаж колодки рулевой колонки, замка зажигания и всех переключателей, расположенных под рулевым колесом. На этом этапе нужно все делать аккуратно, так как сама накладка хрупкая и может треснуть.
  4. Затем откручивается винт, фиксирующий рейку, после чего она снимается. Далее вам нужно будет сравнить длину старого и нового промежуточных валов, так как вам нужно будет отрегулировать пластины и сам вал. Дальнейшая процедура обгона осуществляется поворотом — лучше всего выполнять на машине, это позволит получить максимально точный результат. Рекомендуем обратиться к специалистам с этой задачей. Что касается размеров пластины, то они исправлены путем повторного просверливания некоторых отверстий на большую глубину.Кроме того, может потребоваться еще и немного подрезать углы плиты при помощи болгарки, после чего между ней и кузовом автомобиля потребуется установить проставки.
  5. Установите усилитель вместе с рейкой и пластиной — стандартный крепежный винт может не работать, поэтому вам потребуется установить более короткий болт. В свою очередь, это может привести к необходимости установки ограничителя для предотвращения произвольного вращения вала.
  6. Далее устанавливается центральная часть переключателей.
  7. После этого прокладываются два провода от салона.Автомобиль к аккумуляторной батарее, проводку желательно проложить через левое крыло. Демонтируется расширительный бачок системы мойки. Вам нужно найти длинный медный провод, которым вы протолкните проводку. Затем откройте блок предохранителей и найдите провода, идущие в моторный отсек, через то же отверстие вам нужно будет протолкнуть провод.
    Будьте осторожны, чтобы не повредить проводку. Когда провод выйдет через левое крыло, прикрепите к нему провода усилителя и протолкните их в моторный отсек.
  8. Затем панель управления демонтируется, проделав это, нужно найти красный разъем. Далее проводка от усилителя проталкивается в пространство под щитком. Необходимо отсоединить оранжевый кабель от красного разъема; На него устанавливается колодка из комплекта проводов для ЭУР. Этот провод следует подключить к оранжевому проводу установленной системы, а оставшийся конец с клеммой монтируется вместо штатного кабеля в разъем.
  9. Аналогичные действия проделываем с серым проводом, он тоже установлен в красный разъем.Провода, идущие в моторный отсек, должны быть подключены следующим образом: черный провод подключается к минусу, розовый — к плюсу. Собственно на этом процедуру установки можно считать завершенной. Теперь вам нужно только переустановить кожух и руль.

Фотогалерея «Установка ЭУР»

1. Перенести штатную клемму в разъем

Нюансы установки гидроусилителя

Каждый автовладелец, устанавливающий гидроусилитель, должен следовать инструкции, иначе установка системы может производиться с ошибки.А это, в свою очередь, приведет к некорректной работе гидроусилителя руля.

Итак, как производится установка на «Десятку»:

  1. Сначала снимается кожух газораспределительного механизма и устанавливается кронштейн тремя винтами. Внутри есть соответствующие отверстия, поэтому дополнительное сверление не требуется. Далее устанавливается шпилька, на которую впоследствии будет крепиться ролик. Отверстий для шпильки нет, поэтому придется их просверлить. После монтажа ролика кронштейн устанавливается и фиксируется.
  2. Генераторный агрегат, а также оба его зажима необходимо демонтировать, аналогичные действия производятся с колонкой. Вал нужно будет немного подрезать, примерно на 3,5 см. В том случае, если у вас есть болгарка со сварочным аппаратом, то этот шаг можно выполнить самостоятельно, если нет, то обратитесь к специалистам.
  3. Затем часть кронштейна отпиливается, после чего на нем можно будет надежно закрепить насос и закрыть подушкой. Полученная конструкция монтируется на силовой агрегат, а точнее на место, где был установлен кронштейн агрегата генератора.
  4. Теперь нужно найти адсорбер и установить под него кронштейн расширительного бачка. Для этого открутите винт крепления подушки двигателя и поднимите двигатель. Ремень гидроусилителя устанавливается в образовавшееся отверстие, он должен быть надежно закреплен на ролике.
  5. Теперь осталось только сменить штатную установленную рейку на новую от гидроусилителя руля. Выкрутите шесть винтов и завершите процедуру сборки. Подсоедините шланги и залейте в расширительный бачок рабочую жидкость, для ее прокачки необходимо повернуть рулевое колесо в крайнее правое и левое положение при выключенном и работающем двигателе.

Возможен ли ремонт?

Рулевая рейка ВАЗ 2110 с гидроусилителем руля — довольно надежный агрегат, но даже он может выйти из строя при неправильной эксплуатации автомобиля.

Ремонт рулевого механизма может включать следующие этапы:

  1. Ремонт рулевой рейки с гидроусилителем. В этом случае процедура ремонта заключается в замене деталей из ремкомплекта. В этот комплект входят уплотнительные элементы для поршня и вала, сальники, втулки, а также вкладыши для крепления вала.В ходе этой задачи поверхность вала может быть обработана.
  2. Ремонт КРУ. Эта процедура включает замену верхнего и внутреннего уплотнений, уплотнительных элементов и шлифовку вала. Если на трамблере есть следы износа колец, то потребуется еще и гильза на корпус.
  3. Ремонт рельсов с восстановлением вала. В этом случае выполняются все вышеперечисленные действия, но помимо этого потребуется еще и восстановление вала путем наращивания баббита.Также потребуется хромировать и отшлифовать.
  4. Если дело дойдет до капремонта, то необходимо будет выполнить все действия, описанные выше, а также полностью заменить поперечный вал, его компрессионный (боковой) вместе с гайками и распределителем. Кроме того, может потребоваться замена трубопроводов высокого давления вместе с рулевыми тягами.

Цена вопроса

Стоимость нового евро на сегодняшний день составляет порядка 13-18 тысяч рублей. На вторичном рынке можно купить набор за 2-6 тысяч.Цена на комплектацию ГУР в среднем около 20 тысяч рублей.

Электроусилитель руля или просто ЭУР заменяет своего распространенного соперника, а именно гидроусилитель руля (ГУР). Этому способствует развитие технологий, развитие электроники, а также установка улучшенных систем помощи водителю (например, автоматической парковки). Также электрический аналог позволяет немного сэкономить топливо. Сейчас существует как минимум 4 базовых конструкции этого типа.НО! Многие производители не спешат переходить с гидро на электро. Но почему? Так ли он идеален, как работает — устроен ЭУР, как надо его эксплуатировать, чтобы не угробить. Сегодня мы поговорим об этом, как обычно, будет видеоверсия. Так что читаем и смотрим …

Во-первых, небольшое определение.

EUR (электроусилитель руля) — электромеханическая система, позволяющая уменьшить усилие рулевого управления, прилагаемое к рулю.

В самом начале хочу сказать, что эта статья не будет о сравнении, у меня уже есть такая статья (хотя некоторые моменты все же проскользнут).

О EGUR

Еще одна полезная информация и снова в начале статьи многие путают электроусилитель с так называемым EGUR — электроусилителем руля. Но это крайне неверно. EGUR — это просто улучшенный гидравлический усилитель, с той лишь разницей, что в обычном усилителе рулевого управления используется ременная передача от коленчатого вала двигателя, которая раскручивает насос для нагнетания давления в системе, то есть механической трансмиссии… У EGUR такой трансмиссии нет, она вообще никак не связана с коленчатым валом, у нее просто сверху электродвигатель, который питается от бортовой системы и нагнетает давление.

Фактически, ремень и механический насос были заменены проводами и электронасосом, отсюда приставка «E» — электрическая.

Как работает электроусилитель руля

Нет ни масла, ни какой-либо другой жидкости, по сути это обычная рулевая рейка (вообще без усилителя), к которой на том или ином валу установлен электродвигатель, выполняющий роль усилителя.Имеется дизайнов:

  • При установке на рулевой вал, то есть размещается в салоне автомобиля и усиливает вал водителя, прямо от рулевого колеса
  • Когда двигатель установлен на валу рейки и усиливает ее

Основные детали (саму рейку и рулевой вал брать не буду, с ними все понятно)

  • Электродвигатель. Современный бесщеточный
  • Сервопривод. Также различается по типам, об этом чуть ниже
  • Датчик крутящего момента.Основной датчик системы обычно устанавливается на торсион, который помещается в прорезь рулевого вала. На концах торсиона находятся две разные части датчика. Он может быть как оптическим, так и магнитным.
  • Датчик рулевого колеса
  • Блок управления
  • ДОПОЛНИТЕЛЬНО — можно установить датчик скорости вращения рулевого колеса

При повороте руля начинает крутиться торсион, чем больше поворачиваем руль, тем больше он поворачивается.Приложенная сила оценивается по величине изменения положения частей датчика.

Еще одно измерение делает датчик рулевого колеса, он «видит», насколько отклонилось рулевое колесо. Оба этих показания отправляются в блок управления EURA, и он уже взаимодействует с ним. ЭБУ также получает такие важные параметры:

  • Скорость автомобиля по датчикам АБС
  • Обороты двигателя от датчика двигателя

После этого на основе всех данных ЭБУ рассчитывает необходимое усилие (помощь) на рулевом колесе и подает на электродвигатель мощность нужной полярности и величины.Сам электродвигатель начинает вращать либо рулевой вал, либо перемещать вал самой рейки.

Основные виды строительства EURA
  • Встраивается в рулевой вал (колонку). Если рассматривать саму рейку, то это обычная рулевая рейка, без каких-либо изменений. Сам двигатель расположен в салоне и расположен на валу, встроенном в рулевую колонку, это самая дешевая конструкция из всех электрических типов.Поэтому его так массово устанавливают на бюджетных моделях автомобилей, в том числе на многих ВАЗах. Из положительных моментов можно отметить не только цену и простую конструкцию рейки, но и то, что электрическая часть находится в кабине, а значит, она менее подвержена перепадам температур и влажности (снегу) из-под колес, что есть, живучесть повышена. К недостаткам можно отнести то, что в системе поставлено червячное соединение, из-за этого увеличиваются потери на трение, снижается информативность руля.То есть инерция + трение, датчики настроить невозможно! Это «бросается в глаза», особенно для тех водителей, которые переехали из ГУРА.

Положительные стороны и возможности использования

Плюсов у электроусилителя много, мне кажется, скоро почти все производители перейдут на этот тип, полностью отказавшись от гидравлики. А теперь по пунктам:

  • Прибыльность.Электроусилитель позволяет сэкономить от 0,5 до 0,8 литра на 100 км. Он не связан с двигателем жестким ремнем и поэтому не получает от него мощность, а потребляет только при необходимости. Например, на холостом ходу он вообще не работает, при этом гидроусилитель руля постоянно подключен к коленчатому валу.
  • Надежность. Здесь он выше, особенно если электродвигатель расположен в салоне автомобиля. Нет ни шлангов, ни жидкостей, ни других деталей.
  • Сервис.Здесь это практически не нужно! Не нужно менять после определенного пробега для восстановления работоспособности.
  • Тишина работы. Если гидроусилитель подхватил воздух, то с ЕВРОМ такое вряд ли случится. ДА и рабочий агрегат намного тише.
  • Стоимость узла. Если брать его в целом, особенно первого типа, то он ниже, чем у гидравлического аналога, однако ремонт часто намного выше, потому что датчики или элементы меняются целиком.
  • Программируемая работа.Если нельзя просто выключить гидроусилитель руля, то это легко может произойти с EUROM, и это можно запрограммировать. Например, на низких скоростях нам нужно много усилий на рулевом колесе, но при увеличении скорости нам не нужно много усилий, ведь рулевое управление очень хорошо контролируется. Здесь электроусилитель можно выключить программно, опять же экономя топливо. ДА и у многих машин рытье принудительное отключение, это опять же плюс.

Если взять возможности, которые он дает, то они почти безграничны.Уже сейчас работают такие системы, как стабилизация автомобиля при резком объезде препятствий, удержание полосы движения и помощь при парковке. Следует отметить, что EUR — это шаг к автоматически пилотируемым транспортным средствам.

Отрицательные моменты

Они тоже есть и, в принципе, я их в этой статье перечислил, но сейчас немного повторюсь:

  • Плохое информационное наполнение руля (гидравлика, а точнее пока)
  • Электрические отказы в настройках.Датчик (руль или вал) может съехать и, например, на стоянке, крутить колеса в сторону, при этом должен держать прямо. К тому же выровнять колеса довольно сложно.
  • Сбои в движении. Ранние версии имели аварии из-за блокировки или сбоев EURA
  • Электрический компонент. Как правило, его не ремонтируют, а часто меняют, ПОТОМУ ЧТО ОТ ЭТОГО ЗАВИСИТ ВАША БЕЗОПАСНОСТЬ. То есть не следует «перепаять» датчик положения руля или вала, потому что можно выставить неверные параметры в схеме.Лучше поменять. Также двигатель полностью меняется при выходе из строя, что недешево.
  • Ремонт нужен не всегда. Часто от большого пробега или от засорения нужно просто откалибровать датчики, вы сами этого не сделаете, опять же, нужно ехать на СТО. А если его нет в чистом виде, можно вменять в ремонт.

Не каждый владелец ВАЗ десятого семейства знает, что на этот автомобиль можно установить электроусилитель руля от Лада Приора.В этой статье вы можете пройти подробный курс по установке ЭУР на свой автомобиль десятого семейства. Сегодня существует два типа гидроусилителя руля, это гидроусилитель руля (гидроусилитель руля) и гидроусилитель руля (электроусилитель руля). Электрический усилитель имеет гораздо больше преимуществ, чем его аналог с гидравлическим усилителем. Первый и, наверное, главный плюс в том, что евро требует к себе гораздо меньшего внимания, так как у него нет таких запасов, как нефть или другая жидкость. который заливается в гидроусилитель руля.ЭУР намного проще гидроусилителя. ГУР представляет собой совокупность сложных механизмов.
Итак, приступим к установке. Для работы нам понадобятся следующие материалы и инструменты:

1. Непосредственно

евро

2. Вал ножа
3. Пластина
4. Провода
5. Руль и кожух из калины.

Ориентировочная цена вопроса 15 000 рублей, что по нашим московским меркам довольно много. Но сколько удовольствия получил взамен потраченных денег.В моем случае все необходимые запчасти заказывались напрямую с автозавода, все было намного дешевле. На фото показаны колодки. Здесь мы видим, что никаких поворотов делать не стоит, все равно все нормально. Снял с колодки штатную клемму и перенес на колодку, расположенную на жгуте. Затем я установил свободный вывод из жгута в то место, где был запитан штатный провод, идущий от штатного блока. Произошла некая замена проводов, просто теперь по жгутам будет идти обычный провод.Провод от блоков имеет номинал 50А.

Теперь снимите кожух рулевого вала, все переключатели, а также замок зажигания. Затем откручиваем болт, удерживающий рулевую рейку, после чего снимаем непосредственно рейку.

Сравниваем вал от десятки с валом приоров. Подгоняем пластину по месту.

Ставим усилитель на будущее место и понимаем, что вал маловат, так что на рейку умещается примерно миллиметр. Придется поработать и подогнать все под нужный размер.Шток десятичный вал полый, поэтому придется переделывать пластину и вал от приоры.

В этом месте поменяли вал от приоры. Просверливаем пластину. Это сделано для того, чтобы евро можно было толкнуть немного глубже. Ставим усилитель и смотрим что получилось. Вал залез на рельс, но не до конца, поэтому теперь болт крепления рельса не вставляется. Зажимаем все крепко болтом поменьше.

Ставим переключатели на место и приступаем к работе с проводкой.

Протягиваем два провода через блок предохранителей. Эти провода будут проводить электричество непосредственно от аккумулятора, поэтому нет необходимости проводить какие-либо левые процедуры.

Теперь подключаем ЭУР проводку. Подключаем, пробуем крутить. В моем случае ЭУР не заработал. Я начал ругаться, но потом вспомнил, что аккумулятор отключился. Подключил клеммы, сел в машину, покрутил, эврика, руль одним пальцем крутится.

Как я горжусь собой. Все готово, осталось только поставить все на место.Собираем все переключатели, ставим на место крышку, закрывающую рулевой вал и едем на здоровье. Как я уже сказал, цена вопроса около 15000 рублей, но сейчас я не жалею, что сделал это устройство на своей машинке. Всем до свидания.

Как узнать точный цвет кузова автомобиля? Ваз 2112 опал

цвет

Перед покупкой автомобиля мы просматриваем множество объявлений в газетах и ​​на сайтах бесплатных объявлений. Хорошо, если к описанию машины будет прикреплено фото.А бывает, что фото продаваемой машины нет, а есть только текстовая реклама. Часто самое загадочное в нем — это цвет автомобиля.

Если указан стандартный цвет автомобиля, например синий, черный или красный, это нормально. А когда в объявлении о продаже машины пишут название фирменного цвета ВАЗ, то теряешься в разгадках внешнего вида машины. Ведь что говорит цвет «золото инков», «рапсодия» или «франкония» рядовому автомобилисту, ранее не знакомому с цветовым каталогом автомобилей ВАЗ?

Выход из этой проблемы можно найти — посмотреть каталог цветов автомобилей, но эта информация даст только общие представления о загадочном цвете.Лучшим решением будет составить каталог самых популярных цветов автомобилей на основе реальных фотографий .

1. Цвет снежная королева или серебро

2. Цветное белое облако (белый металлик)

3. Колумбийский зеленый цвет

4. Цвет рапсодии (серебристый ярко-синий металлик)

5. Цвет порта

6. Цвет золота инков (зелено-серебряный)

7. Цветная магма

8.Цвет Franconia (темно-малиновый металлик)

9. Цвет перламутр (молочно-бело-серебристый)

10. Цвет аллигатора

11. Цветной кварц

Номера цветов автомобилей ВАЗ приведены в таблице ниже, номера цветов помогут узнать цвет автомобиля и номер краски автомобиля. Применимо к следующим моделям отечественных автомобилей ВАЗ: 1111 Ока, 2101-2121, 2131 (Нива) 4х4, Шевроле Нива, LADA Priora (Приора), LADA Kalina (Калина), LADA Kalina Sport, LADA 110, LADA 112 Coupe. , LADA Samara, LADA 2105, LADA 2107, LADA 4×4, LADA Grant, Волга, ИЖ, ГАЗ

Как узнать цвет автомобиля ВАЗ

Табличка с номером цвета кузова отечественных автомобилей находится на крышке багажника, в бардачке, в нише запаски возле запаски или под ней, под стоп-сигналом на спойлере.Этот простой листок бумаги называется Форма 3347. Иногда его трудно найти, легко потерять и легко забыть. Поэтому при его обнаружении чемпионы рекомендуют записать номер и название краски маркером на внутренней стороне лючка бензобака. Если у вас есть подержанная машина, проверьте ее, может, кто-то уже делал это.

Обратите внимание, что цветовой код также указан в гарантийном талоне .

Что еще можно сделать, чтобы узнать «во что расписаны мои Жигули?» В качестве альтернативы можно обратиться к дилеру, у которого вы купили автомобиль, что, естественно, работает только в том случае, если дилер является полностью официальной организацией.

Если у вас нет документальных свидетельств того, в какой цвет выкрашен ваш автомобиль, вы можете попробовать установить его по плану покраски LADA на заводе. Для этого вам необходимо знать точную дату (год, месяц, день +/-) выпуска вашего автомобиля и она не должна быть моложе 2005 года. Если вы знаете дату — напишите нам, мы постараемся узнать цвет автомобиля таким образом.

Однако самый верный способ определить цвет — обратиться к колористу … А подходящий оттенок вы сможете выбрать, если покажете колористу лючок бензобака, с помощью которого специалист на специальном оборудовании сможет изготовить для вас краску именно в нужный цвет и в нужном вам объеме — оттенок, баллончик или баллончик. Собственно, все это можно сделать в наших лабораториях по компьютерному подбору краски.

Цветной веер 2019

Интернет-поклонник цвета в виде справочной информации поможет выбрать цвета для окраски автомобиля, например, если вы решите покрасить его в другой цвет.В таблице указаны цвета автомобиля, название цвета автомобиля и коды окраски вентилятора цвета VIKA.

Обратите внимание — в таблице также указаны цвета лакокрасочных материалов для иномарок, которые производятся в нашей стране и странах ближнего зарубежья. Посмотреть оригинальные цвета иномарок можно по ссылке — цвета автомобильных красок для иномарок

В таблице также указаны формы выпуска, марки и цены на красители эмали, представленные в веере. Обычно вы можете купить у нас все цвета, если такой нет в наличии, то в наших силах как можно скорее доставить нужную вам краску для заказа.

* Конечно, цвет не совсем соответствует оригиналу, что связано с особенностями цветопередачи монитора вашего устройства. Если вы являетесь владельцем автомобиля любого цвета из представленного на столе, мы и другие автомобилисты будем благодарны вам за фотографию, предоставленную по электронной почте: [электронная почта защищена] Спасибо!

Расцветка кузова ВАЗ 2106 и других моделей насчитывает более сотни различных оттенков. Им внимательно интересуются владельцы отечественных автомобилей ВАЗ, которые намерены покрасить их своими руками.Таким образом, это дает возможность сэкономить значительную сумму денег, а автомобиль, получивший тюнинговые детали, окрашенные в тот же цвет, что и кузов, будет выглядеть как новая стильная иномарка. Только вот подобрать цвет кузовной краски на Вазе сейчас непросто, если вы не знаете, как они называются, под каким кодом они фигурируют и где указываются. Обо всем этом подробно и пойдет речь в статье.

Как определить точный цвет

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Итак, определение точного цвета вашего «железного коня» — основная задача, которую вы должны решить перед тем, как приступить к покраске. Для определения цвета необходимо руководствоваться следующими рекомендациями:

  • Посмотрите, какой цвет указан в свидетельстве о регистрации транспортного средства. Как правило, на лицевой стороне документа пишутся не только технические данные модели, но и указывается ее цвет;

  • Посмотрите гарантийный талон.Как правило, это касается относительно новых моделей ВАЗ;
  • Посмотрите на тело. Как правило, вся необходимая информация указывается на крышке багажного отделения или на бардачке.

Есть несколько других способов определить желаемый цвет. Некоторые даже обращаются за помощью к профессиональным колористам, если не могут найти данные о цвете. Другие пытаются сделать это самостоятельно, используя таблицу кодов и раскраски.

Модели ВАЗ и их расцветки

автомобилей ВАЗ, которые показали себя миру благодаря решению ЦК КПСС о строительстве в Тольятти большого нового автомобильного завода, сначала полностью копировали модели итальянского концерна Fiat.Некоторые автомобили даже построили итальянские специалисты по собственной технологии.

«Шесть»

Одна из лучших моделей концерна ВАЗ под названием «шестерка» и сегодня резво едет по дорогам нашей страны. Прошло почти 40 лет с тех пор, как этот автомобиль впервые сошел с конвейера, но он по-прежнему пользуется большой популярностью у автомобилистов из стран бывшего СНГ и хорошо продается.

Прежде чем перейти к описанию цвета этой машины, напомним, что «шестерка» — это 5-местный заднеприводный седан.За всю историю, длившуюся до 2002 года, было выпущено около 4 миллионов единиц этого легендарного автомобиля.

«Шестерка» имела множество модификаций. Их было десять. В свое время для стран с левосторонним движением выпускались даже пикап ВАЗ 2106 и «шестерка» с правым рулем.

Название цвета Код Дополнительно
Баклажаны 107 Темно-пурпурный цвет.
Аметист 145 Серебристо-фиолетовый металлик.
Примула 210 Светло-желтого цвета.
Капучино 212 Цвет светло-серо-бежевый.
Safari 215 Цвет светло-бежевый.
Золотисто-бежевый 109 Золотисто-бежевый металлик.
Успех 123 Оранжевый.
Вишня 162 Темно-алый.
Гранат 180 Темно-бордовый.
Пламя 193 Темно-красный (из новых цветов).
Белый 201 Белый.
Белоснежка 202 Ярко-белый.
Альпийский 205 Белый металлик.
Город 231 Золотисто-коричневый (из новых цветов).
Серо-белый 233 Серо-белый.
Мед 234 Желто-золотой металлик.
бежевый 235 Бежевый.
Серо-бежевый 236 Серо-бежевый.
Антилопа 277 Серебристо-бежевый.
Кашемир 283 Темно-коричневый.
Варенье 285 Металлик желто-коричневый.
Южный Кросс 290 Серо-бежевый металлик.
Кремово-белый 295 Кремово-белый.
Ива серебристая 301 Серебристо-зеленовато-серый металлик.
Бергамот 302 Серебристо-зеленый металлик.
Агава 303 Зеленый металлик (из новых цветов).
Наутилус 304 Темно-зеленый.
Спаржа 305 Серебристо-светло-желтый металлик.
Авенс 306 Оливковое.
Зеленый сад 307 Темно-зеленый.
Осока 308 Зелено-синий металлик.
Валюта 310 Серо-зеленый металлик.
Игуана 311 Серебристый ярко-зеленый металлик.
Чай зеленый 312 Зеленый (из новых цветов).
Водолей 313 Серо-зеленый металлик.
Меридиан 317 Зеленый.
Герцогиня 321 Молочно-серебристый металлик зеленый.
Мулен Руж 458 Ярко-фиолетовый.
Атлантика 440 Темно-синий.
Мурена 377 Сине-зеленый.
Балтика 420 Сине-зеленый.

«Девять»

Переднеприводный ВАЗ 5-дверный хэтчбек, разработан на ВАЗе, где производился подряд 17 лет. В настоящее время он собирается, как известно, в Украине, но с другим силовым агрегатом. Интересная особенность ВАЗ 2109: при сложении задних сидений этот хэтчбек на удивление просто превращается в грузопассажирскую модель, некое подобие полноценного универсала.

Цветовая гамма «девятки» отличалась гораздо более элегантным рисунком, чем расцветка Ваз 2106. Известный всем профессиональным колористам чудесный оттенок краски под названием Rhapsody подчеркивал бодрость и мужественный облик автомобиля. «Девятку» обожала молодежь, она была связана с грядущими революционными изменениями в образе жизни, о ней сочинялись песни, писались стихи.

Сегодня очень распространена «девятка». Но по большей части б / у образцы былой красоты экстерьера не проявляют.Практически все части кузова бывших в употреблении «девяток» имеют следы краски, явно нанесенной вне завода, а очаги коррозии видны невооруженным глазом.

Только заботливые хозяева сумели сохранить машину безупречно до наших дней. Этим они обязаны, конечно же, своевременному уходу за лакокрасочным покрытием.

Выбор цвета для «девятки» очень важен. Если вам необходимо заменить часть тела в цвет кузова, таблица поможет вам легко подобрать нужный цвет.

Название цвета Код Дополнительно
Триумф 100 Серебристо-красный металлик.
Франкония 105 Темно-вишнево-малинового цвета.
Коралл 116 Серебристо-темно-красного цвета.
Кармен 118 Красный.
Мальборо 121 Красный металлик.
майя 120 Серебристо-бордового цвета.
Вишневый сад 132 Серебристо-красный с темным отливом.
Паприка 152 Серебристо-красно-оранжевый.
Торнадо 170 Красный.
Нива Золотая 245 Золотой металлик.
Мираж 280 Серебристо-желто-зеленый металлик.
Опатия 286 Серебристо-оранжевый металлик.
Ниагара 383 Серебристо-серо-голубоватый металлик.
Рапсодия 448 Серебристо-синий металлик с ярким отливом.
Изумруд 385 Серебристо-зеленый металлик.
Чароит 408 Серебристо-фиолетового цвета с темным отливом.
Бриз 480 Зелено-синий.
Виктория 129 Серебристо-красный с ярким отливом.
Магия 133 Серебро с темным отливом.
Приз 276 Серебристо-бежевый.
Ива серебристая 301 Зеленый с легким оттенком.
Амулет 371 Зеленый с темным оттенком.
Папирус 387 Зелено-серый с серебристым отливом.
Опал 419 Синий с серебристым отливом.
Нептун 628 Серо-голубой с темным отливом.

«Десятка» и ВАЗ 2111

Десятая и одиннадцатая модели ВАЗ пришли на смену так называемым «сателлитным» версиям тольяттинского завода. Сегодня они встречаются довольно часто, хорошо покупаются, сохранились б / у варианты в очень хорошем состоянии.

Каждый цвет десятой модели и ВАЗ 2111 имеет уникальный код и отличается индивидуальным отливом.

Название цвета Код Дополнительно
Дефиле 150 Золотисто-красновато-коричневый металлик.
Белый 202 Белый с ярким блеском.
Айсберг 204 Белый, 2-слойный.
Миндаль 217 Бежево-розовый.
жемчуг 230 Молочно-белый металлик с серебристым отливом.
звездная пыль 257 Бежево-сиреневый металлик.
Нефертити 270 Бежевый металлик.
Кристалл 281 Желтый с серебристым металлическим отливом.
Сусальное золото 331 Золотисто-зеленый с темным металлическим отливом.
Золото инков 347 Зеленый с темно-серебристым отливом.
Сочи 360 Серо-сине-зеленый металлик.
Гейзер 423 Зелено-голубой со светлым отливом.

Нива 2121

Автомобиль полностью оригинальный, чисто ВАЗовский дизайн. Автомобиль родился очень давно, но, как говорится, на одном дыхании. Но сегодня это самый популярный внедорожник, используемый в городе и за его пределами.

Цветовая гамма автомобиля заслуживает особого внимания. Здесь тоже уникальные цвета нашли место с их индивидуальными номерными знаками.

Название цвета Код Дополнительно
Карма 114 Пурпурный с темным оттенком.
Джаспер 140 Вишня с темным оттенком.
Несси 368 Зеленый с темным оттенком.
Бледно-лиловый 675 Коричневый с серебристым отливом.
Феерия 1115 Красный с ярким металлическим отливом.
Олимпия 1121 Синий с ярким металлическим отливом.
Аустер 1158 Серо-коричневый металлик.
Золотая Звезда 1901 Бежево-золотой металлик.
Белоснежка 202 Белый с ярким блеском.
Атлантика 440 Темно-синий.

Обратите внимание, что в таблицах указаны не все цвета, а самые «популярные», популярные. На самом деле уникальных расцветок моделей ВАЗ с необыкновенным отливом гораздо больше.

Особенности красок

Восстановление ЛКП или подбор детали кузова в цвет кузова — распространенные виды кузовного ремонта для моделей ВАЗ.А хорошее качество покраски — это главный залог красивой и здоровой машины.

Внимательно, почти скрупулезно понимающий, что это такое, хозяин обращает внимание на состояние лакокрасочного покрытия автомобиля. Вот лишь некоторые из свойств лакокрасочного покрытия, определяемых химическим составом краски:

  • Отверждение или время, необходимое для высыхания краски;
  • Определенный цвет с присущим только ему индивидуальным оттенком;
  • Глянец: наличие или отсутствие;
  • Вязкость;
  • Температура, которую необходимо соблюдать в процессе сушки;
  • Адгезия и многое другое.

Время высыхания — это обязательный период времени, необходимый для того, чтобы весь растворитель вышел из слоя краски, а поверхность приобрела хоть какую-то твердость. Этот показатель еще называют временем полимеризации. Если краска долго сохнет, то ничего страшного в этом нет, только в одном случае: если сушка проводится в хорошо закрытом гараже, герметично закрытом со всех сторон (что-то похожее на сушильную камеру).

В принципе, вышеперечисленные условия требуются для любой краски, но продолжительность выдерживания режима может быть разной.Так, если краска на основе алкидной эмали, время высыхания будет намного короче.

Примечание. Однако в этом есть свой недостаток: быстрое высыхание способствует образованию на поверхности тонкого пленочного слоя, который не дает составу высыхать под ним. Другими словами, такая краска только на вид сухая, но изнутри не имеет достаточной твердости.

Напротив, акриловые эмали (ACE) выглядят намного лучше. Они сохнут дольше, чем алкидные (ALE), но при этом придают необходимую твердость.

Есть еще одна концепция краски, которая чаще всего используется в автомобильном мире. Речь идет о способности краски придавать блеск. Понятно, что матовая краска будет не очень хорошо смотреться на машине, хотя цвет здесь может иметь большое значение, а матовые краски часто сверху покрывают лаком.

Примечание. Большинством матовых свойств обладают алкидные эмали. Акрил же выглядит блестящим.

Химический состав краски позволяет максимально расширить цветовую гамму.И довольно часто дизайнеры используют меламино-алкидные эмали (MALE), которые дают переливчатые цвета под разными углами, что очень красиво смотрится. Но нанесение этих красок — процесс довольно сложный и требует знания специфики, умения наносить несколько слоев и т. Д.

В свою очередь, многое зависит еще и от вязкости краски. Так, если краска не соответствует этому показателю, слой краски на авто будет заливаться большими каплями, что выглядит крайне некрасиво и является браком.Напротив, MALE и ALE имеют низкую вязкость (жидкость) и позволяют получить желаемую форму.

Свойство, называемое адгезией, позволяет атомам краски и металла корпуса быть прочно связанными. Все автомобильные эмали, будь то алкидные, меламиноалкидные или акриловые, имеют практически одинаковую адгезию. Только акрил обладает этой способностью чуть больше.

Не меньшее значение имеет температура сушки. Таким образом, известно, что MALE имеет самую высокую температуру сушки. В этом случае отметка достигает 150 градусов.Это существенно ограничивает его использование в гаражных условиях, где негде и нечем обеспечить такую ​​степень.

Видео о подготовке детали кузова перед покраской

Таким образом, цвета кузова моделей ВАЗ можно легко выбрать из приведенных выше таблиц, после чего можно будет купить нужную деталь и заменить ее. Если владелец имеет достаточный опыт малярных работ, то окрасить потускневший элемент кузова в желаемый цвет ему не составит труда. Только в этом случае пригодятся пошаговые инструкции в наших статьях, фото и видео.

Как управлять автомобилем — Часть 1

Рулевое управление — один из важнейших навыков вождения. Жалко, что большинство из нас не научили делать это правильно.

Как управлять автомобилем — основы

В автоспорте ЗНАКОМ ХОТЕЛЫ нужно называть «хорошим рулевым», а не хорошим тормозом или акселератором. Это подчеркивает важность рулевого управления. Итак, вот несколько советов по рулевому управлению:

  • Смотрите вперед — вы можете сделать все правильно, но если вы плохо смотрите на дороге, ваше рулевое управление не будет точным или точным.Тот же принцип, что и катание на велосипеде, серфинг и лыжи.
  • Рукоятка — держите руль крепко, а не белую рукоять. Очевидно, что рулевое колесо предназначено для вас, чтобы управлять автомобилем, но также и для того, чтобы машина сообщала вам, что происходит под ним. Эти важные сообщения будут замаскированы мертвой хваткой и не будут ощущаться слишком легким прикосновением.
  • Управляйте только при движении — не вращайте рулевое колесо в неподвижном состоянии, это просто создаст ненужную нагрузку на гидроусилитель руля и, возможно, оставит нежелательные следы от шин (это называется «сухим рулевым управлением»).
  • Обе руки на руле — держа руль двумя руками, вы лучше всего управляете автомобилем и будете чувствовать, что он делает. Если вам нужно быстро управлять автомобилем, вы будете использовать рулевое колесо и педали, а не переключать передачи, поэтому нет необходимости держать руку на рычаге переключения передач. Держите обе руки на руле, и если им нужно уйти, руки сделают свою работу и сразу вернутся к рулю.
  • Adjust — современные автомобили с электроусилителем рулевого управления часто имеют две и более настройки.Выберите тот, который лучше всего подходит для вас, на самом деле нет никаких дополнительных советов, поскольку он очень сильно зависит от автомобиля и водителя, но изменение может улучшить ситуацию.

Как держать руль

Представьте, что рулевое колесо — это часы. Верхняя часть колеса — 12, нижняя — 6, левая и правая — 9 и 3.

Правильное положение ваших рук — 9 и 3 на современной машине (возрастом менее 20 лет). Возможно, вас учили 10 и 2, но это неправильно. Причина существования 10 и 2 является исторической.Раньше у автомобилей были гигантские рули, так как не было гидроусилителя. Взгляните на это:

Невозможно удержать руки на колесе в точках 9 и 3, поэтому 10 и 2 были логичным вариантом для большинства поездок. Рулевые колеса в те дни также не могли регулироваться назад, и сиденья были довольно ограниченными, поэтому возможность держать руль в самых разных местах имела смысл.

А теперь давайте посмотрим на современные автомобили. У нас есть рулевое управление с усилителем, поэтому не нужно много физической силы, что означает, что рулевые колеса намного меньше.Колеса теперь регулируются по углу наклона (вверх и вниз) и очень часто вылетают (вперед и назад). Сиденья можно отрегулировать вперед и назад, а спинку сиденья наклонить как минимум. На некоторых автомобилях также есть множество других настроек.

В результате водитель может быть размещен точно в правильном положении относительно колеса, чтобы удерживать его в точках 9 и 3.

Но почему не 10 и 2?

Ответ прост — кредитоспособность и безопасность.Попробуйте управлять автомобилем, сложив руки вместе вверху колеса — положение 11 и 1. Это будет нелегко. Причина в том, что из-за того, что ваши руки близко друг к другу, вам не хватает рычага и чувствительности. Поэтому вам следует раздвинуть руки дальше друг от друга, и чем дальше они друг от друга, тем лучше. Девять к трем дальше друг от друга, чем 10 и 2, поэтому лучше почувствовать, что делает машина, и повернуть колесо.

Очевидно, что у этой теории есть предел, так как рулевое колесо диаметром в один метр слишком велико, чтобы его можно было зацепить за 9 и 3, но ваше маленькое современное рулевое колесо рассчитано на захват за 9 и 3, поэтому диаметр подходит для взрослых.

Есть исключения: например, у Land Rover Defender предыдущего поколения есть большое колесо, которое не регулируется, поэтому обычно приходится использовать 10 и 2. Хотя это исключения, а не норма.

Другая важная причина — центрирование вращательного действия.

Проведите линию между руками в точках 9 и 3 и обратите внимание, как она пересекает центр рулевого колеса — точку вращения. Это означает, что ваше плечо стабильно, и когда вы поворачиваете колесо, тянуть колесо так же сложно, как и толкать вверх; уравновешивают две силы.

Теперь рассмотрим 10 и 2. Воображаемая линия между руками не пересекает центр рулевого колеса, поэтому у вас есть несбалансированная сила, которой вам нужно противодействовать с помощью мышц верхней части тела — обе руки пытаются тянуть вниз. Это плохо для контроля или для снятия усталости. Вот пример восстановления избыточной поворачиваемости:

Наконец, есть безопасность, потому что вы лучше контролируете машину. Однако это миф, что ваши руки должны находиться на отметках 9 и 3, чтобы не мешать подушкам безопасности при их срабатывании.

Итак, 10 и 2 мертвы.

Далее, в Часть 2, мы рассмотрим другую большую дискуссию: методы управления. Мышление там тоже устарело.

Спасибо driveinstructorblog.com