Салон мультивен: Фото интерьера салона Volkswagen Multivan

первые подробности и фото :: Autonews

Volkswagen представил минивэн Multivan седьмого поколения (индекс T7). Модель переехала на новую модульную платформу, получила гибридную силовую установку, а также салон с новыми решениями и расширенными возможностями трансформации.

Дизайн Volkswagen Multivan выполнили в современном стиле в духе автомобилей семейства Golf восьмого поколения, от которых минивэну досталась светодиодная оптика характерной формы. При этом можно проследить некоторые заимствования у предшественников.

К примеру, горизонтальная полоса вдоль всего кузова дает отсылку к Multivan T3 (выпускался с 1979 по 1992 год), а слегка выступающий растянутый капот напоминает о модели четвертного поколения (1990-2003).

Volkswagen Multivan T7

Что касается интерьера, то третий ряд сидений со сплошным диваном заменили раздельными креслами с облегченной конструкцией, которые можно без труда снять ради увеличения свободного пространства в салоне. Кроме того, как и в случае с классической моделью 35-летней давности, кресла второго ряда поворачиваются на 180 градусов против направления движения, чтобы пассажиры сидели лицом друг к другу.

Салон Volkswagen Multivan T7

Водителю доступна 10,25-дюймовая виртуальная приборная панель Virtual Cockpit, сенсорный экран информационно-развлекательного комплекса, а также проекционный дисплей, который впервые появился на коммерческих автомобилях Volkswagen. В состав опционального оснащения входит панорамная крыша, состоящая из двух секций, и люк на электрическом приводе.

Салон Volkswagen Multivan T7

Вместе со сменой поколения Multivan перевели на модульную платформу MQB, которая лежит в основе большинства современных моделей немецкого концерна. Благодаря переходу на новую архитектуру стало возможно появление гибридной силовой установки с 1,4-литровой «турбочетверкой» и электромотором, питающимся от литий-ионных батарей на 12 киловатт-часов. В сумме система выдает 218 лошадиных сил.

В линейку традиционных двигателей вошло два бензиновых наддувных агрегата объемом 1,5 и 2,0 л мощностью 136 и 205 л.с. соответственно. В качестве альтернативы доступен 2,0-литровый турбодизель, выдающий 150 лошадиных сил.

О сроках старта продаж и ценах на минивэн Volkswagen Multivan седьмого поколения будет объявлено отдельно.

Мультимаксавто » Замена салона VW Caravelle на Multivan T6.1.

Описание товара

Предлагаем установить оригинальный салон VW T5-VW T6-VW T6.1 Multivan взамен имеющегося салона Caravelle или Transporter. Бюджетный вариант получить комфортный автомобиль Мультиван, переоборудовав его из Каравеллы или Транспортера. Взамен Ваших сидений устанавливается интерьер трансформируемого салона со столиком, направляющими для передвижения сидений, сами сидения, боковые обшивки салона с потолками.
Востребованная для экономных клиентов возможность замены прямо в автосалоне Caravelle>Multivan.
Короткая база Caravelle>Multivan T6-T6.1. Зачёт салона 60-80000₽, салон Comfortline ткань с левым столом 5500 евро, доставка в Россию 35000, установка 20000.
Короткая база Caravelle>Multivan T6-T6.1. Зачёт салона 60-80000₽, салон Trendline ткань со столом в сдвижной двери 5000 евро, доставка в Россию 35000, установка 20000.
Короткая база Caravelle>Multivan T6-T6.1. Зачёт сидения салона 50000₽. Только сидения, полы, направляющие 4500 евро, доставка в Россию 30000, установка 20000.
Короткая база Caravelle>Multivan T6-T6.1. Зачёт салона 60-80000₽, салон Highline кожа/алькантара с левым столом 6500 евро, доставка в Россию 35000, установка 20000.
Длинная база Caravelle>Multivan T6-T6.1. Зачёт салона 60-80000₽, салон Highline кожа/алькантара 7500 евро, доставка в Россию 40000, установка 25000. Возможна установка оригинальной обшивки в левую часть кузова с оригинальным столиком. Дополнительно 135000₽.
Длинная база Caravelle>Multivan T6-T6.1. Зачёт салона 60-80000₽, салон Comfortline ткань 7000 евро, доставка в Россию 40000, установка 25000. Возможна установка оригинальной обшивки в левую часть кузова с оригинальным столиком. Дополнительно 135000₽.
Длинная база Caravelle>Multivan T6-T6.1. Зачёт сидений салона 50000₽. Только сидения, полы две двери, направляющие 6000 евро, доставка в Россию 40000, установка 25000.
С нами доступна покупка моторов в различных комплектациях, DSG, редуктор заднего моста и прочие оригинальные новые узлы и агрегаты с завода в Вольфсбурге.
Все предложения актуальны исключительно: VW T5-T6-T6.1, Crafter 2017- NEW. Однако, возможна поставка и на другие модели. Уточняйте.

Multivan — OLX.ua

Обычные объявления Найдено 731 объявление Найдено 731 объявление Хотите продавать быстрее? Узнать как

Колпачки на диски оригинал Volkswagen Touareg Multivan T5 7L6601148B Автозапчасти и аксессуары » Аксессуары для авто 60 грн. Умань Сегодня 19:01

Форсунки 038130073AG Volkswagen 1.9 для Transporter T5,Multivan 5, Gol Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти 1 400 грн. Ковель Сегодня 18:19

Бампер передний VW T5 Multivan Caravelle бампер передній мультіван Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти 7 567 грн. Договорная Ковель Сегодня 17:52

Volkswagen T5 Multivan Highline 4Motion Xenon 7-мест 2012 Легковые автомобили » Volkswagen 486 450 грн. Договорная Рата Сегодня 17:28

Volkswagen Multivan T4 2.4Diesel по запчастинах Автозапчасти и аксессуары » Транспорт на запчасти 27 025 грн. Ратно Сегодня 17:22

Болти секретки фольксваген т-5 т-6 multivan Amarok Audi Q-7 vw t-6 t-5 Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти 2 200 грн. Ивано-Франковск Сегодня 17:06

Молдинги листва мультиван т5 multivan t5 Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти 1 500 грн. Львов, Франковский Сегодня 16:58

диски оригинал Т5 Т6 R16 amaroc CRAFTER MULTIVAN ET50 5×120 Шины, диски и колёса » Диски 6 000 грн. Владимир-Волынский Сегодня 16:52

диски т5 т6 multivan R17 transporter trafik vivaro bmw колеса 5×120 Шины, диски и колёса » Диски 6 500 грн. Владимир-Волынский Сегодня 16:50

диски Т5 Т6 transporter R16 multivan trafik vivaro 5×120 Шины, диски и колёса » Диски 5 600 грн. Владимир-Волынский Сегодня 16:50

Разборка на запчасти — VW Т5 Caravelle Multivan Crafter Volkswagen Автозапчасти и аксессуары » Транспорт на запчасти 21 000 грн. Киев, Соломенский Сегодня 16:30

Без фото volkswagen phaeton touareg multivan 3.2 vr6 коленвал Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти 5 800 грн. Софиевская Борщаговка Сегодня 15:55

диски литые Volkswagen Multivan, Transporter, R18 , T6, Caravelle, T5 Шины, диски и колёса » Диски 3 393 грн. Киев, Днепровский Сегодня 15:53

VW T6 T5 тормоза усиленные Фольксваген Мультиван Multivan суппорта Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти 13 513 грн. Договорная Киев, Святошинский Сегодня 15:38

Карты VW T6 Multivan Caravelle Фольксваген Мультиван Каравелла разборк Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти 6 756 грн. Киев, Святошинский Сегодня 15:38

Пассажирские перевозки микроавтобус Volkswagen Multivan Highlane VIP Бизнес и услуги » Перевозки / аренда транспорта Кривой Рог, Саксаганский Сегодня 15:35

Фара Мультиван, VW Multivan, Multivan Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти 2 500 грн. Киев, Соломенский Сегодня 14:15

диски Т5 Т6 multivan caravella 5×120 BBS TRAFİK віваро 5×120 Шины, диски и колёса » Диски 5 000 грн. Владимир-Волынский Сегодня 13:50

диски Т6 Т5 multivan csravella R16 transporter trafik vivaro 5×120 Шины, диски и колёса » Диски 5 500 грн. Владимир-Волынский Сегодня 13:30

ЛИТЫЕ диски R16 для VW MULTIVAN Caravelle Transporter T5 T6 Шины, диски и колёса » Диски 2 545 грн. Житомир, Музыкальная фабрика Сегодня 13:28

Сталь диски R16 VW TRANSPORTER T6 т5 Multivan 100% ОРИГИНАЛ VW Шины, диски и колёса » Диски 795 грн. Житомир, Малеванка Сегодня 13:25

УСИЛЕННЫЕ литые диски R16 VW T6 Multivan Caravelle t5 5×120 16 Шины, диски и колёса » Диски 3 378 грн. Житомир, Музыкальная фабрика Сегодня 13:21

Оригинал УСИЛЕННЫЕ литые диски R17 VW T6 Multivan Caravelle 5×120 17 Шины, диски и колёса » Диски 3 784 грн. Житомир, Музыкальная фабрика Сегодня 13:21

УСИЛЕННЫЕ новые диски R17 VW T6 Multivan Caravelle t5 5×120 17 Шины, диски и колёса » Диски 4 772 грн. Житомир, Музыкальная фабрика Сегодня 13:17

Бампер передний VW T5 Multivan Caravelle передній бампер Мультиван Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти 8 108 грн. Договорная Ковель Сегодня 12:57

Свежая разборка VW Multivan T5 T6 Transporter Фольксваген Т5 Т6 Киев Автозапчасти и аксессуары » Транспорт на запчасти 20 998 грн. Киев, Святошинский Сегодня 12:04

Ручка. кронштейн vw t5 t6 т5 т6 multivan caravelle multivan Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти 350 грн. Киев, Дарницкий Сегодня 12:01

Скло відсувне фольксваген т-5 т-6 multivan форточка.стєкло vw t-6.t-5 Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти 6 500 грн. Договорная Ивано-Франковск Сегодня 11:48

Втулка підлокотника т-5 т-6 vw t-5 t-5GP t-6 multivan каравелла Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти 270 грн. Ивано-Франковск Сегодня 11:48

Диски 5/120 R17 vw multivan caravelle t5 t6 т5 т6. Шины, диски и колёса » Диски 23 500 грн. Тернополь Сегодня 11:46

Шини диски 5/120 R17 vw t5 t6 т5 т6 multivan мультиван caravelle Шины, диски и колёса » Колеса в сборе 29 999 грн. Тернополь Сегодня 11:46

Автомагнитола_Android 10_Volkswagen Touareg_Transporter_T5 Multivan Автозапчасти и аксессуары » Автозвук 6 100 грн. Договорная Киев, Дарницкий Сегодня 11:41

Диски VW MULTIVAN T5 T6 R16 5×120 Vivaro Trafic Шины, диски и колёса » Диски 5 946 грн. Владимир-Волынский Сегодня 11:08

Диски Volkswagen T5 multivan Шины, диски и колёса » Диски 12 000 грн. Тернополь Сегодня 10:47

Т 4 Мультиван 1,9 тди минивен, бус, под растаможку,бляха. Легковые автомобили » Volkswagen 91 885 грн. Договорная Николаев, Ингульский Сегодня 10:33

Авто Коврики Volkswagen T5 -T4 -T6 ( Multivan_Caravelle_Transporter ) Автозапчасти и аксессуары » Аксессуары для авто 689 грн. Бердичев Сегодня 10:20

Диски титани колеса R17 5*120 Volkswagen T5 T6 multivan Шины, диски и колёса » Диски 3 784 грн. Львов, Лычаковский Сегодня 09:46

Бампер передний VW T6 Multivan (2015-2019г.) передній transporter Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти 3 000 грн. Ходорковцы Сегодня 09:34

Зеркало Фольксваген т-5 т-6 vw t-5 t-5GP t-6 multivan зеркало заднего Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти 650 грн. Ивано-Франковск Сегодня 09:32

Новый Multivan Business — мобильный конференц-зал и комфортабельный автомобиль для путешествий — ДРАЙВ

• Роскошный салон и удобные сиденья с электрическим приводом
• Мобильный интернет-доступ — вы всегда онлайн!
• Аудиосистема Dynaudio для максимального удовольствия от прослушивания музыки

В семействе Multivan появилась новая модель премиум-класса — Multivan Business. Оснащённый высококлассным оборудованием уже в базовой комплектации, он станет воплощением комфорта для тех, кто по долгу службы много времени проводит в пути. Эксклюзивный роскошный салон ручной работы позволяет с комфортом разместиться шестерым.

Роскошный просторный салон Multivan Business полностью обит натуральной кожей и украшен вставками из натурального дерева. Два люкс-сиденья, напоминающих королевский трон, с трехточечными ремнями безопасности в третьем ряду создают атмосферу роскоши и обеспечивают непревзойденную безопасность пассажиров. Встроенный холодильник сохраняет свежесть напитков и продуктов на время всей поездки. Климатическая система позволит быстро нагреть или охладить салон до нужной температуры. Многофункциональный столик незаметно прячется между сиденьями второго ряда.

Multivan Business оборудован беспроводным интернетом, что позволяет пассажирам поддерживать деловую переписку и получать важную информацию прямо в пути. Система Digital Voice Enhancement (DVE) обеспечивает удобство общения между пассажирами, автоматически увеличивая громкость речи при ее подаче через динамики. Благодаря цифровой аудиосистеме Dynaudio, разработанной специально для салона Multivan Business, вы получите максимальное удовольствие от прослушивания музыки, а мультимедийное гнездо позволит подключить iPad или iPod. По желанию заказчика также доступно дополнительное мультимедийное оборудование: 10-дюймовый монитор, раскладывающийся из потолочной панели, и DVD-плеер.

Уже в базовой комплектации водителям доступно множество функций, которые обычно нужно заказывать дополнительно: радионавигационная система RNS 510, многофункциональное рулевое колесо, парковочный ассистент ParkPilot с камерой заднего вида, внешние зеркала с электроприводом, мобильная телефонная система, ассистент движения по полосе и система контроля давления в шинах.

Системы пассивной безопасности пассажиров включают боковые и верхние («занавесочные») подушки безопасности впереди и верхние сзади.

Затемнённые стекла для защиты от любопытных взглядов, две раздвижные двери с электрическим приводом и 17-дюймовые легкосплавные диски подчёркивают яркую индивидуальность Multivan Business, одновременно придавая автомобилю сдержанную элегантность. Биксеноновые фары идеально освещают путь.

Автомобиль может быть оснащён мощными двигателями: дизельным TDI (103 кВт / 140 л.с. и 132 кВт / 180 л.с.) или бензиновым TSI (150 кВт/204 л.с.). Все двигатели доступны в сочетании с 7-скоростной коробкой передач DSG и полным приводом 4Motion.

Эта версия легендарного Multivan появится в России уже в начале 2012 года.

Volkswagen представил салон нового T7 Multivan

Интерьер Volkswagen T7
Фото Volkswagen

Иван Бахарев, 26 апреля 2021, 20:07

Компания Volkswagen опубликовала свежее тизерное видео с Transporter/Multivan поколения T7, премьера которого ожидается уже в июне. В коротком ролике производитель показал новую систему трансформации салона микроавтобуса и появившуюся в нем панорамную крышу.

Судя по видео, Volkswagen откажется от цельных диванов в пользу независимых раздельных кресел, из которых будут состоять второй и третий ряд сидений. Специально разработанная система рельсов позволит сдвигать задние кресла вперед и освобождать, тем самым, дополнительное пространство для транспортировки длинномеров и крупногабаритного груза вроде велосипедов или досок для серфинга.

Второй ряд сидений можно будет разворачивать на 180 градусов (таким образом, задние пассажиры смогут сидеть лицом друг к другу), а знакомый по прежним «Мультивэнам» стол обретет новое «прочтение» и сможет придвигаться к любому из кресел обоих рядов.

Наконец, еще одной особенностью новых Volkswagen T7 станет большая площадь остекления. Его значительную часть возьмет на себя панорамная крыша с двумя люками, а меньшую – боковые окна, которые ради лучшего светопропускания стали крупнее, чем когда-либо прежде.

Технические характеристики микроавтобуса седьмого поколения пока не раскрыты. Ожидается, что его построят на «всефольксвагеновской» модульной платформе MQB, которая в последнее время легла в основу почти всех моделей немецкого концерна. Часть силовых агрегатов в таком случае перекочует от «восьмого» Golf, которому уже на старте продаж достались 2,0-литровый турбодизель TDI мощностью 115/150 л.с. и подзаряжаемая гибридная установка на базе бензинового турбомотора 1.4 TSI с суммарной отдачей 245 л.с.

Мировая премьера нового Volkswagen Transporter/Multivan T7 должна состояться в июне 2021 года, а в продажу он поступит ближе к осени.

Источник: пресс-служба Volkswagen

Комплект 3D ковриков из экокожи в салон Volkswagen Multivan

Данный комплект 3D ковриков предназначен специально в салон автомобиля VOLKSWAGEN MULTIVAN и выполнен из экокожи — в отличие от оригинальных ковриков он закрывает весь пол и боковины, сохраняя ворсовое покрытие автомобиля благодаря в то числе высоким бортам.

Вы спросите почему? Ответ простой:

1. Мы снимаем мерки с «живого» автомобиля и видим проблемные места, поэтому стараемся максимально их закрыть.
2. Высокие борта идеально закрывают боковины заводского ковролина.
3. По возможности стараемся продлевать коврики под сиденья и за педали.
4. Кроме того полностью закрываем педаль отдыха для левой ноги.
5. Обращаем Ваше внимание, что на ковриках устанавливаются оригинальные крепления в штатные места.

Снятие мерок для изготовления 3D ковриков очень длительный и сложный процесс, но именно благодаря нему в итоге коврики «садятся» в автомобиль идеально, закрывая при этом 90% поверхности всего заводского ковролина.

Подбирая уникальный дизайн для автомобильного коврика Фольксваген Мультиван, не забывайте об особенностях вашего авто и привносите свои личные предпочтения. Вы можете доверить создание дизайна нашим специалистам, а так же принять участие в доведении изделия до совершенства.

Коврики ручной работы — придают индивидуальность вашему автомобилю, подчеркивают ваш вкус и гарантируют приятные впечатления вашим пассажирам.

Наши 3D коврики ручной работы из экокожи изготавливаются эксклюзивно для Фольксваген Мультиван по индивидуальным предпочтениям клиента, мы учитываем любое пожелание и можем помочь советом в подборе цвета, подборки уникального дизайна. Пошив осуществляется вручную и все необходимые лекала у нас есть.

Для создания собственного дизайна ковриков Volkswagen Multivan, предлагаем обратить внимание на следующее:

• Вид коврика
• Вариант отстрочки
• Цвет кожи
• Цвет строчки и окантовки
• Наличие логотипа

Обратите внимание на разнообразие нашей палитры цветов:

            

            

          

        

Чтоб подобрать строчку, вы можете ознакомиться с образцами отстрочки которые используются при разработке индвидуального дизайна:

        

Коврики Element 3D TPE Standard NLC.51.17.210 в салон Volkswagen Multivan V T5 2003-2016гг. недорого

Коврики Element 3D TPE Standard NLC.51.17.210 в салон Volkswagen Multivan V T5 минивэн 2003-2016гг. — аксессуар, который идеально подойдет для вашего автомобиля.

Благодаря своей форме, это автоаксессуар легко укладывается на пол, не мешает ногам по время поездок. Высокая износоустойчивость гарантирует отсутствие скорого истирания материала, особенно под педалями в рабочей зоне. Материал отличается высокой прочностью, легко поддается очищению от грязи и влаги. В комплект входят от трех до пяти ковриков, предназначенных в салон автомобиля (для некоторых моделей автомобилей предусмотрен третий ряд, соответственно в комплекте шесть или семь ковриков). Для багажника при необходимости автоковрик приобретается дополнительно.

Преимущества автоковриков Element 3D TPE Standard NLC.51.17.210

Коврики Element 3D TPE Standard NLC.51.17.210 в салон Volkswagen Multivan V T5 минивэн 2003-2016гг. выгодно покупать именно в нашем интернет-магазине,- почему? Мы предлагаем продукцию с лучшим соотношением цены и качества. Продаем оригинальную продукцию известных брендов. А также организуем доставку до вашего города. Сотрудничаем с крупными ответственными транспортными компаниями, которые оперативно и недорого доставят ваш груз. Вам не надо заботиться о доставке, вы только указываете адрес, а всю остальную работу сделают наши сотрудники.

Автоковрики Element 3D TPE Standard NLC.51.17.210 помогают сохранить салон автомобиля в чистоте. Вне зависимости от погоды и времени года, грязь всегда может заноситься на обуви в автомобиль. Летом — пыль и песок с дороги, весной и осенью — грязь, зимой — снег, превращающийся в воду. Таким образом пол автомобиля подвержен не только замусориванию, но и влиянию повышенной влажности. А как известно, повышенная влажность провоцирует скорейшее ржавление металла (в частности пола авто).

При наличии автоковриков в салоне всю занесенную грязь и воду легко удалить. А для поддержания их в чистоте — достаточно протереть влажной тряпочкой или помыть на автомобильной мойке. Автоковрик в багажник поможет избежать загрязнения багажного отделения. Если вы часто перевозите грузы, то он вам просто необходим. Всем известно, как трудно вычистить ворс обивки автомобиля. С ковриками эта проблема отсутствует.

А если вам мало багажного отделения вашего автомобиля — предлагаем купить в нашем интернет-магазине автобоксы, багажники на крышу, велокрепления, крепления для лыж и другие аксессуары для транспортировки грузов. А также у нас в наличии имеются высококачественные ТСУ — фаркопы для вашего авто! Мы не только продаем фаркопы, но и сами их изготавливаем по вашему заказу! По всем вопросам и за консультациями смело обращайтесь к менеджерам по телефонам. Поможем выбрать подходящее оборудование для вашего автомобиля!

отзывов владельцев, технические характеристики, мощность и расход топлива

Автомобили марки Volkswagen очень распространены в России. В основном это бюджетные седаны Polo или премиальные внедорожники Tuareg. Но сегодня мы рассмотрим один из редких случаев. Это Volkswagen-Multiven. Этот автомобиль позиционируется как полноразмерный микроавтобус премиум-сегмента. Машина построена на базе обычного «Транспортера» и имеет аналогичные характеристики. Но отличий много (в частности, это касается интерьера).Что ж, давайте рассмотрим, какие отзывы и особенности Volkswagen-Multiven принадлежат владельцам.

Дизайн

Внешне эта машина очень похожа на младшего брата «Транспортер». Спереди — большой бампер, широкая решетка радиатора и аккуратная оптика. Из отличий именно «Мультивены» стоит отметить окрашенные в цвет кузова бамперы и тонированные стекла. Также этот «Фольксваген» всегда идет с легкосплавными дисками (противотуманные фары — опция). В остальном глобальных отличий от обычной пассажирской версии нет. Внешне это невзрачная и неприметная машина, которая легко теряется в потоке.Хотя сам дизайн унылым не назовешь. Немецкие дизайнеры придерживаются консервативных взглядов на экстерьер автомобиля.

Что люди говорят об обзорах Volkswagen-Multiven-T5? Из недостатков владельцы отмечают плохую устойчивость автомобиля к коррозии. Так, после нескольких лет эксплуатации в крупных городах (где зимой дороги регулярно обрабатывают солью) на колесных арках появляются грибы. Еще один недостаток — толщина краски. Volkswagen-Multivena-T5 имеет очень тонкое лакокрасочное покрытие.К сожалению, кузов здесь такого же качества, как и на самом дешевом грузовом автовозе. За эту цену хотелось бы получить металл получше — говорят отзывы.

Размеры, клиренс

Поскольку за основу был взят Транспортер, то габариты Мультивен от него мало чем отличаются. Общая длина кузова составляет от 4,9 до 5,3 метра (в зависимости от колесной базы), высота — 1,97-1,99 метра, а ширина — 1,9 метра. При этом у Multiven может быть другой клиренс.У коротких версий клиренс составляет 18,6 сантиметра. А у дальнемагистральных маршруток уже есть 20-сантиметровый клиренс. По отзывам, Volkswagen-Multiven-T6 хорошо передвигается как по неровному асфальту, так и по грунтовым дорогам. Дорожный просвет машины достаточен, чтобы без труда выехать за город с семьей на пикник.

Салон

Итак, переместимся внутрь автомобиля Фольксваген-Мультивен. Отзывы владельцев отмечают одну приятную особенность — для удобства посадки предусмотрена дополнительная ручка, которая находится на стойке.Поскольку внутреннее пространство расположено высоко, эта ручка очень пригодится. Внутри Volkswagen-Multiven мало чем отличается от Transporter. Руль трехспицевый с базовым набором кнопок. Панель управления очень информативна. Также есть бортовой компьютер. На центральной консоли установлена ​​мультимедийная система. Все элементы управления расположены на удобном расстоянии и интуитивно понятны. Другие особенности включают расположение рычага переключения передач. Он расположен возле центральной консоли. Такое расположение ручки КПП позволило значительно увеличить свободное пространство в салоне.

Теперь перейдем к пассажирской части. И если спереди Multiven практически не отличается от Transporter, то сзади отличия кардинальные. Главная особенность автомобиля «Фольксваген-Мультивен» — салон кабриолет. В пассажирской части предусмотрено пять посадочных мест. Задние сиденья и диван можно перемещать вперед и назад по направляющим. А при необходимости задние сиденья можно трансформировать в двуспальную кровать.

Среди других достоинств автомобиля Фольксваген-Мультивен отзывы отмечают наличие множества ниш, боксов и подставок.Внутри много мест, куда можно положить свои вещи. Кроме того, в салоне есть раскладной столик. Что касается багажника, то его объем составляет 120 литров. И для этого не нужно складывать или снимать задние сиденья.

недостатки

Из недостатков автомобиля Фольксваген-Мультивен отзывы отмечают плохую звукоизоляцию. Она осталась на том же уровне, что и в обычной версии. Автомобиль хоть и стал более оснащенным, но не потерял прежних недостатков. Из других недостатков владельцы отмечают жесткий пластик.Именно он начинает скрипеть на кочках, что очень неприятно для премиум-версии маршрутки.

Технические характеристики

Ассортимент силовых агрегатов очень обширен. Все моторы позаимствованы у Транспортера. На Volkswagen-Multiven устанавливались как бензиновые, так и дизельные двигатели. Начнем с первого. Базой в этой линейке является двухлитровый двигатель мощностью 115 лошадиных сил. С ним машина расходует по трассе 8,6 л бензина, а по трассе до 13.8 литров по городу. Коробка передач только механическая.

Был еще двигатель объемом 3,2 литра. Он мог оснащаться как автоматической, так и механической трансмиссией. В первом случае расход топлива до 18,6 л по городу и 10,3 л по трассе. По механике машина не менее прожорлива. По городу она расходует 18,2, по трассе — до 10 литров. Такой высокий аппетит легко объяснить мощностью двигателя. Ведь двигатель развивает до 235 лошадиных сил. Очень часто владельцы практикуют динамичную езду, в результате чего увеличивается расход.

Теперь о дизелях. Их в очереди намного больше. В основе лежит 1,9-литровый двигатель мощностью 102 лошадиные силы. По отзывам, Volkswagen-Multiven на 1,9 литра самый экономичный. На сотню машина расходует 6,7 л дизеля за городом и до 9,5 в нем. В качестве КПП предусмотрена только механика.

Следующим по списку идет двигатель объемом 2,5 литра мощностью 131 л. из. В паре с этим ДВС могут работать как автоматические, так и механические коробки передач.В первом случае расход по городу будет 12,5 л, во втором — на 2 л меньше. Пробег по трассе не такой значительный — от 6,6 до 7,2 литра для МКПП и АКПП.

Очень распространенная 174-сильная версия. По отзывам, Volkswagen-Multiven на 2,5 литра — это своеобразный компромисс для тех, кто хочет получить динамичный автомобиль, при этом не потребляя много топлива. На 100 км пробега по городу машина расходует 10,5 л дизельного топлива.По трассе машина экономичнее и потребляет 6,6 л. Это версия с механикой. Также для 2,5-литрового Volkswagen-Multivena предусмотрен и автомат. С ним машина будет прожорливее. Расход будет 12,3 и 7 литров по городу и по трассе соответственно.

Ходовая

Конструкция подвески классическая. Спереди — стойки МакФерсон, сзади — многорычажка. Рулевое управление — стойка с гидроусилителем. Тормоза полностью дисковые вентилируемые.Дополнительно есть система АБС и система распределения тормозных сил.

По отзывам, Volkswagen-Multiven (бензин и дизель) может оснащаться системой полного привода. По умолчанию мощность передается только на передние колеса. Задний крутящий момент передается через многодисковую муфту «Халдекс». Но по отзывам, Volkswagen-MultiVen 2.0 с полным приводом тратит примерно на литр топлива больше, чем версия 4 x 2. Так как машина будет не часто месить грязь, можно взять более дешевый вариант с одноприводным двигателем, — говорят владельцы.

Ходовые качества

Как Volkswagen-Multiven ведет себя на дороге? Надо сказать, что подвеска у микроавтобуса очень собрана. По словам владельцев, автомобиль уверенно держит дорогу на большой скорости, несмотря на свою массу и высокий центр тяжести. Но из недостатков отзывы отмечают небольшой ход подвески. Машина жестко отрабатывает неровности.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое «Фольксваген-Мультивен». Как видите, из основных черт автомобиля можно выделить только интерьер.В остальном эта машина будет идентична более дешевым версиям. Многие не решаются его покупать, так как разница в цене составляет почти 50 процентов. Также стоит отметить дорогостоящий ремонт и обслуживание двигателей с турбонаддувом. Поэтому Volkswagen-Multiven не так широко распространен в России.

Volkswagen Multiven T7 2022. ⋆ МАШИНЫ МИРА

Volkswagen Multiven T7 2022.

Volkswagen Multiven T7 2022. Новый Volkswagen Multivan 2022 года явно позиционируется как пассажирский фургон, не собираясь отнимать лавры у Transporter, кемпера California или грядущего электрического I.Д. Базз, И.Д. Buzz Cargo.

Немецкие инженеры постарались создать максимально комфортное внутреннее пространство автомобиля, не забывая о внешнем дизайне, который «автолюбители» уже называют «безупречно выверенным».

Конечно, он не лишен немного оригинальности и фирменного стиля, но внимание к деталям и качество геометрии каждого элемента кузова действительно впечатляют.

После профильного рисунка нового Volkswagen Multivan 2022 года и эскиза той части кабины, где видна панорамная крыша, вниманию экспертов и фанатов была представлена ​​анимация, демонстрирующая новый подвижный столик подлокотника, который может перемещаться по кабине с помощью специальных рельсов.

Преобразование салона — это то, чем современные пассажирские фургоны могут и должны хвастаться, и немецкий Volkswagen Multivan T7 2022 года готов стать родоначальником интересных новых опций в этом отношении.

Разместив направляющие точно по центру кабины и установив на них подвижную конструкцию в виде ящика, способную играть роль подлокотника и дополнительного хранилища для мелочей, немецкие инженеры добились настоящей универсальности. от него.

Такую «тележку» можно разместить между передними сиденьями, сиденьями второго или третьего ряда, превратившись в удобный мягкий подлокотник или подставку с подстаканниками.

А наличие в таком ящике двух откидных боковых створок позволяет организовать достаточно большой стол, подходящий для любых целей: легкий перекус, работа с документами и т. Д.

Важной информацией, которую раскрыл производитель, является решение выпускать только шестиместные автомобили Volkswagen Multivan T7 2022 с раздельными сиденьями.

При этом второй ряд сидений можно поворачивать на 180 градусов, а также все кресла могут перемещаться по рельсам, что позволит самостоятельно регулировать расстояние между рядами, увеличить объем грузового отсека в задней части салона. , демонтировать сиденья и т. д.

Кроме того, разработчики уверяют, что все сиденья станут легкими, то есть их можно будет перемещать и тем самым преображать интерьер без особых усилий.

Внешний вид

На представленных фотографиях новый Volkswagen Multiven T7 2022 модельного года выглядит компактно, но это не так.Он сохранил прежние размеры, но был сильно преображен за счет изменения формы бокового остекления.

Кстати, внутри авто будет действительно просторно и светло, так как один из вариантов — масштабная панорамная крыша.

Обтекаемый корпус — неотъемлемый атрибут дорожного лайнера, а в случае Multivan — еще и чистокровная немецкая лаконичность в дизайне экстерьера.

Также сложно поспорить с тем, что новому фургону как нельзя лучше подходит двухцветная окраска кузова, которая не выглядит легкомысленной.Несложно представить, что в однотонном варианте автомобиль будет выглядеть довольно выигрышно и дорого, учитывая светлые тонированные стекла.

Салон

Немцы уже подробно рассказали об интерьере своего нового минивэна Volkswagen Multivan T7 2022 года, немного удивив экспертов решением установить семь отдельных сидений.

Все они разбираются и перемещаются по салазкам, что дает возможность менять конфигурацию, а в центре всей этой системы по тем же рельсам перемещается специальный ящик, готовый выполнять роль подлокотника или удобного столика. .

Они отлично подходят как для семейного перекуса «на природе», так и для работы с документацией, то есть пригодятся как в семейных путешествиях, так и при транспортировке VIP-персон.

Рабочее место водителя также оборудовано на высоком уровне. В его распоряжении цифровая приборная панель, большой центральный мультимедийный экран и новое многофункциональное рулевое колесо, а благодаря новой роботизированной трансмиссии передняя панель лишилась массивной центральной части.

Кстати, пропала возвышенность центрального тоннеля, что позволило удобно перемещаться между двумя передними сиденьями.

Технические характеристики и наполнение

Высокотехнологичный Volkswagen Multivan T7 2022 года останется таким же в плане «технологий»: первой модификацией, которая выйдет на европейский рынок, станет автомобиль с гибридным двигателем.

Сообщается, что пара, состоящая из бензинового и электрического двигателей, будет производить до 218 литров. с., а в настройках управляющей электроники будет чисто электрический режим.

Позже появятся более простые версии

— они получат бензиновый и дизельный турбомоторы, но все они получат в паре нового преселективного «робота».

Также в оснащении будет огромный список электронных помощников, среди которых будет продвинутый «круиз» в исполнении системы IQ.Drive Travel Assist. Кстати, эту систему заслуженно называют «полуавтопилотом».

Также ожидается появление комплектаций с передним и полным приводом, а в будущем, обозначенном на 2023 год, немцы обещают показать полностью электрическую версию ID Buzz, которая будет построена на базе нового поколения. Автомобиль Т7.

Еще один важный нюанс нового Multiven — бесспорная трансмиссия в исполнении преселективного «робота» DSG.

Решение отказаться от «механики» позволило уберечь переднюю консоль в салоне автомобиля от выбирающего течения, а также заменить рычаг переключения передач на небольшой джойстик.

Также имеется полностью электрический привод стояночного тормоза, что в совокупности позволило сделать ровный пол между передними сиденьями.

Volkswagen Multiven T7: цены и даты начала продаж

Новые цены на дебютирующую в июне новинку не озвучены, но цены на Т6 предыдущего поколения начинаются с 4,1 миллиона рублей за базовую версию.

Насколько подорожает автомобиль нового поколения — можно будет узнать в ходе презентации, на которой также будет оглашен график поставок новых автомобилей на экспортные рынки.
Появление нового Т7 в Европе запланировано на конец лета.

Производитель до сих пор не называет цены, как и точное время выхода Volkswagen Multiven T7 на экспортные рынки. В России новинку ожидают ближе к зиме и, конечно же, пока только в версиях с классическим TDI.

с вашего собственного сайта.

Volkswagen T6: характеристики и отзывы

«Транспортер» — это, пожалуй, самый известный минивэн немецкого производства. Серийно модель выпускается с 1950 года.На данный момент производитель выпускает Volkswagen T6 шестого поколения. Впервые автомобиль был представлен в 2015 году на автосалоне в Амстердаме.

Дизайн

Внешний вид автомобиля остался узнаваемым, однако претерпел кардинальные изменения. Так, немцы применили новую хрустальную оптику, рельефный бампер и широкую решетку радиатора с логотипом компании «Volkswagen». «Транспортер Т6» имеет схожие очертания с четвертым поколением, особенно в профиль. Но за счет выразительной головной оптики и выверенных пропорций кузова машина выглядит очень эффектно и современно.Противотуманные фары расположены внизу бампера. Также спереди есть отверстия для датчиков парктроника. Однако эта система доступна не во всех комплектациях.

Что касается кузова, то новый Volkswagen T6 доступен в нескольких модификациях:

• Цельнометаллический фургон.
• Минивэн пассажирский с остеклением («Мультивен»).

Внешне эти две модели идентичны. Отличается «Фольксваген-Мультиван Т6» только исполнением грузового отсека.Здесь вместо ровного пола удобные сиденья. Но обзор интерьера будет позже. А пока поговорим о габаритах. Длина автомобиля может быть разной. Итак, в «коротком стеке» он составляет 4,9 метра. Удлиненный Volkswagen T6, фото которого представлены в статье, имеет кузов длиной 5,3 метра. Ширина автомобиля — 1,9 метра без зеркал. Высота в зависимости от модификации от 1,99 до 2,47 метра. Несмотря на большие размеры, в большом городе автомобиль не доставляет проблем.Отзывы владельцев говорят, что машину можно припарковать в любом доступном месте, как и машину.

Салон

Новый «Фольксваген-Мультиван Т6» получил стильное оформление передней панели. Теперь она стала более пассажирской. На пассажирских версиях есть даже салонное зеркало заднего вида. Как и на Vito, здесь рычаг КПП находится не в полу, а рядом с центральной консолью.

Руль — трехспицевый, с дистанционным кнопочным управлением. И если раньше «Транспортер» считался простой рабочей лошадкой, то теперь это нечто большее, чем минивэн.О цветовой гамме салона владельцы отзываются положительно. Она здесь очень хорошо подобралась. Однако есть и недостатки. Например, пластиковые погремушки на кочках. Он довольно тонкий, из-за чего издает колебания. На этом немцы немного сэкономили. В остальном салон очень удобный и эргономичный. Впереди могут разместиться два пассажира и водитель. Имеется широкий набор регулировок. Внутри везде небольшие карманы, бардачки и ниши для мелочей. «Фольксваген Т6» — практичный автомобиль, как отмечают отзывы владельцев.Даже в легковой версии легко превращается в фургон. Сиденья салазки с быстросъемной разблокировкой. За пару минут получаем ровный пол. В укороченной версии могут разместиться 9 человек, включая водителя. Что касается фургонов, то объем полезного пространства может составлять до 9,3 кубометра. «Фольксваген Т6» оборудован распашной дверцей, которая открывается на 90 градусов. Владельцы отмечают удобную посадку. Для задних пассажиров есть отдельная дверь, которая открывается на санках.

Технические характеристики

На российском рынке будет предложено несколько вариантов двигателя.Среди них есть как дизельные, так и бензиновые агрегаты. Во-первых, рассмотрим трубопровод твердого топлива. Итак, базой для шестого «Транспортера» станет двухлитровый двигатель TDI с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Его максимальная мощность составляет 102 лошадиные силы. Автомобилисты говорят, что этого очень мало. Однако стоит вспомнить базовый мотор для Т4, который едва выдавал 60 лошадиных сил. Но даже при таком объеме 102-сильный TDI имеет неплохой крутящий момент. При 2 тысячах оборотов это 250 Нм.

В средней комплектации «Фольксваген Т6» оснащался 2-литровым двигателем на 140 лошадиных сил.На европейском рынке также доступен мотор на 180 сил. Что примечательно, объем двигателя остался прежним — 2 литра. Это самый мощный агрегат в линейке дизелей с невероятным крутящим моментом (400 Нм). Причем полная мощность реализуется практически с «холостого хода».

Что касается бензиновых двигателей, то их два. Первый развивает мощность в 150 лошадиных сил, второй — уже 204. Крутящий момент силовых установок составляет 280 и 350 Нм. В отличие от дизелей он доступен от 3,5 тысяч оборотов.

CPR

Вышеуказанные агрегаты могут быть оснащены редукторами трех типов. Среди них:

• Пятиступенчатый механик.
• Механика шестиступенчатая.
• Семидиапазонный «робот».

Последняя — всем известная коробка DSG. Ее Volkswagen практикует на своих автомобилях более десяти лет. Изначально эта трансмиссия отличалась невысокой надежностью и малой ремонтопригодностью, из-за чего была проведена отзывная кампания. Но с 2010 года ситуация изменилась.Доработана конструкция коробки DSG. По заявлению производителей, он такой же надежный, как и механика. Насколько это правда, покажет время. Отметим только, что роботизированная DSG отличается наличием двух сцеплений сухого типа.

Шасси

Вне зависимости от модификации (будь то автомобильный или пассажирский мультивен) автомобиль комплектуется независимой подвеской спереди и сзади. В качестве опции производитель предлагает установку адаптивного шасси DCC с возможностью регулировки жесткости амортизаторов в трех режимах.Система рулевого управления построена на реечном механизме.

В базовой комплектации уже есть гидроусилитель руля. Тормоза — дисковые на обе оси. Передняя вентилируемая. В машине есть все необходимые системы безопасности — ABS, ESP, EBD и другие.

Пакеты и цены

Начальная стоимость пассажирского «Автовоза» составляет 1 миллион 820 тысяч рублей. Фургон предлагается по цене 1 миллион 375 тысяч рублей. В базовую комплектацию входят 16-дюймовые кованые диски, 2 фронтальные подушки безопасности, электронные помощники (стабилизация курса и АБС) и два электростеклоподъемника.

Версия «мультивен» стоит от 2 миллионов 365 тысяч рублей. Он укомплектован аудиосистемой, кондиционером, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, адаптивной подвеской и многими другими опциями.

Multiven, la société qui milite pour un Internet efficace et fiable

Фонд в 2005 году в Пало-Альто Петера Альфреда-Адеке, Multiven — это специальный специалист по киберзащите и техническому обслуживанию оборудования.La jeune entreprise fait de l’intégrité son fer de lance: Multiven est le премьер-независимый консультант и политика обслуживания логики, обслуживания и киберзащиты для ресурсов Интернета в мире.

L’intégrité, à la source de la création de Multiven

Специалист по обслуживанию в киберзащите и техническом обслуживании оборудования, Multiven создан Питером Альфредом-Адеке в 2005 г. в Пало-Альто.La société est actuellement basée в Роттердаме.

Ancien salarié d’IBM et de Cisco, Peter Alfred-Adekeye fonde son entreprise avec pour objectif d’être la première société indépendante à proposer des services de support de réseau internet et ainsi être la première sec enturprise dépendre des constructeurs. Parmi les offres Proposées par la société, Multiven предлагает пометить о гарантиях на оборудование.

Основная миссия Multiven находится в для дополнительных частных и вспомогательных Интернет-сервисов по техническому обслуживанию, управлению и киберзащите для PME, больших соревнований, организаций или организаций, работающих в правительстве.

« Jusqu’ici, les géants de l’Infrastructure Internet mondiale imposaient leur prix et leurs conditions au marché, au dépit des autres challengeurs, des structure plus petites mais aux offres parfois plus pertinentes. Ces géants sont par ailleurs rattachés à des gouvernements, donc politiquement non-Neutres. Multiven est la première société du marché neutre à proposer un maintien de l’intégrité de l’Infrastructure Internet mondiale », explore Peter Alfred-Adekeye, fondateur et PDG de Multiven.

Parmi ses clients , Multiven compte notamment des:

• Операторы телекоммуникаций : Orange, ITC TEL, Télépacific и т. Д.
• Банки : Lazard, Natixis и др.
• Intégrateurs de systèmes : CapGemini, Integra, Econocom и т. Д.
• Acteurs de la défense : Dassault Aviation.

Multiven dispose de bureaux en France, en Angleterre, en Espagne et en Allemagne.

La société projette d’ouvrir de nouveaux bureaux au Maroc, au Benelux et al Dubaï dès 2018.

Pingsta, для обмена передовым опытом в Интернете

Multiven встретил клиентов по обслуживанию экспертов по работе с Интернетом. Nommée Pingsta, cette plateforme shared permet aux clients de Multiven de faire appel à des ingénieurs réseaux sur des travaux de support ou de consil.

Hébergeant plus de 1 200 экспертов de niveaux 3 et 4 répartis dans 55 pays dans le monde , la plateforme Pingsta, à l’instar de Multiven, été crée afin de partager les expertises du secteur de l’Internet et de contribuer à le rendre plus efficace et plus sûr.

Les ingénieurs réseaux ont la liberté d’accepter de prendre en charge, contre rémunération (en moyenne 100 долларов), les tâches commandées par les client de Multiven.

« Нет сотрудников, которые не платят за время, это значит, что клиент делает заказ на пластинчатую форму по запросу, и не может сотрудничать с пользователем по запросу. En amont, un algorithm aura adressé la tâche aux ingénieurs à même de detenir l’expertise nécessaire. En réalité, ce système ressemble énormément à celui предложение для Uber: premier arrivé, le premier servi », ajoute Peter Alfred-Adekeye.

La communauté d’experts Pingsta réunit de nombreuses цифры emblématiques du secteur IT, parmi lesquels:

• Тони Ли, изобретатель протокола BGP-4, обеспечивающий постоянную маршрутизацию всего трафика в Интернете;
• Харальд Альвестран, бывший президент IETF, действующий член Google;
• Билл Вестфилд, соучредитель Cisco и др.

Multiven en quelques chiffres:

• Плюс 1 200 партнеров по 55 платит;
• 1000 клиентов в мире, по 10 новых клиентов в месяц;
• Une présence en France, en Allemagne, en Espagne et en Angleterre;
• Ouverture de bureaux en 2018 au Maroc, en Afrique, au Benelux et al Dubaï;
• Plus de 4000 требует внимания для интригующего Pingtsa.

Volkswagen Multivine T6 полный привод. VOLKSWAGEN модельный ряд

В середине апреля 2015 года немецкий автопроизводитель представил фургон Volkswagen T6 нового поколения, который, как, например, имеет несколько различных исполнений: Multivan, Transporter и Caravelle.

Как и большинство современных представителей марки, новая модель Фольксваген Т6 2017-2018 года получила лишь эволюционные внешние изменения, при этом по форме автомобиля почти не различают машины прежнего поколения.

Отличительными особенностями Volkswagen T6 2017 в новом кузове являются обновленный бампер, приподнятая решетка радиатора и капот, измененная светотехника с диодными секциями, а также еще одна крышка багажника.

В салоне минивэна полностью новая передняя панель, другие руль и рычаг, а также улучшенные материалы отделки. В честь запуска новинки производитель подготовил лимитированную спецверсию модели Т6 под названием «Шестое поколение».

Данный вариант оформлен в стиле классического фургона VOLKSWAGEN TYPE 2 (индекс Type 1 принадлежит оригинальной модели BEETLE) с двухцветным кузовом, хромовым пакетом, 18-дюймовыми колесами особого дизайна, отделкой из алькантары в салоне и расширенный перечень стандартного оборудования.

В качестве силовых агрегатов для конвейера Volkswagen T6 / Miltian (Пассажирский) доступны в вариантах возврата 2,0-литровый бензиновый TSI мощностью 150 и 204 л.с., а также новый двухлитровый дизель с индексом EA288 NUTZ на 84, 102, 150 и 204 л.с. Все варианты соответствуют экологическим нормам «Евро-6».

Для фургона адаптивное шасси динамического круиз-контроля с тремя режимами работы: Комфорт, Нормальный и Спорт. Также предлагается обогрев лобового стекла, система контроля «слепых» зон, адаптивный круиз-контроль и складывающаяся задняя часть электропривода.

Цена Volkswagen T6 2020 в Германии начинается от 23 035 евро за коммерческую версию и от 29 952 евро — за пассажирский Multivan. За машину в России просят от 2 637 300 рублей, оборудование Comforline — от 3 317 600, а за Highline просят от 3 847 400.

Новый Volkswagen Muliven T6 2016 2015 модельного года — яркий пример того, как должны выглядеть семейный минивэн-гибрид и практичный фургон. Обновленный внешний вид и современный салон сделали его отличным предложением на рынке не только коммерческого, но и семейного транспорта.Просторный салон вмещает до семи человек, презентабельный внешний вид подчеркивает статус и придает водителю уверенность. Цена Multivan начинается с отметки 2400 00 рублей и достигает 4 000 000 рублей, что автоматически переводит его в премиум-класс. Оправдывает ли фургон свою цену и чем он способен привлечь потенциальных покупателей, разберем в нашем обзоре. Познакомиться с ,.

Единый стиль кузова Volkswagen Muliven T6 2016 2015 проецирует общий фирменный стиль модельного ряда компании.Немецкая компания придала автомобилю престижный, а в некоторых местах даже солидный и изысканный внешний вид. В зависимости от комплектации машина бывает одноцветной или двухцветной. В стандартном цвете смотрится солидно, подходит для деловых людей. В двухцветном варианте более игривые и нравятся путешественникам, молодым активным людям.

Кузов нового Volkswagen Muliven T6 2016 2015 модельного года обзавелся изысканными чертами, все изменения внешнего вида заметны невооруженным глазом. Бампер и боковые пороги окрашены в цвет кузова.Спереди сохранился покатый капот, но теперь он заканчивается четкой линией фар и хромированной решеткой радиатора. Фары гладкие, с заостренными окончаниями и новой разводкой оптики. Светодиодная лента проходит по краю, одновременно освещая дневной свет и сигналы поворота. Светильники разделены на отсеки, что придает фургону выразительный вид. Бампер однозначно поменял в пользу. Массивная и объемная конструкция демонстрирует широкий воздухозаборник по периметру. Он напоминает улыбку, которая позволяет воспринимать новый Volkswagen Muliven T6 2016 2015 с положительной стороны.Большой клиренс позволяет передвигаться не только по городу, но и по сельской местности. Это особенно оценят любители путешествий.

Несколько декоративных линий тянутся сбоку, но примечательна задняя дверь с раздвижной находкой. Это дает отличный доступ в салон и облегчает посадку в ограниченных условиях. Вот что действительно бросается в глаза, так это широкие окна, идущие вдоль всего корпуса. Они дают отличный обзор всем пассажирам и придают новому Volkswagen Muliven T6 2016 2015 еще больше стиля.Я восхищен. Спинка багажника состоит из массивной двери, низкая посадка позволяет легко перевозить тяжелые вещи. На крышке присутствуют декоративные элементы, четкие линии, обрамляющие область размещения лицензионной таблички. Аккуратные фары получили новые световые индикаторы. Общий стиль нового Volkswagen Muliven T6 2016 2015 презентабельный, изысканный и солидный. Часто эту модель переделывают в бизнес-класс. Уберите лишние кресла и создайте комфортный интерьер, при этом внешний вид не будет трогать, потому что он также производит приятное и премиальное впечатление.

Изучаем просторный салон Volkswagen Muliven T6

В салоне нового Volkswagen Muliven T6 2016 2015 мне понравились два момента, простор и дизайн в деловом стиле. В кабине достаточно места для семи человек, трех рядов сидений, даже третий ряд предлагает хорошее место для взрослого пассажира. Панель приборов изготовлена ​​из качественного пластика, состоит из нескольких отсеков с фактурными элементами. На центральной консоли находится цветной экран мультимедийной системы, отображаются карты навигационной системы и картинка с камер заднего вида.Грамотно продумана эргономика устройств. Даже если не брать в расчет многофункциональное рулевое колесо, то пользоваться опциями в движении удобно.

На панели водительской двери находится панель управления стеклоподъемниками и джойстик настройки боковых зеркал заднего вида. Водительское кресло широкое и удобное, настраивается во всех положениях, в том числе по высоте. Со стороны переднего пассажира кресло рассчитано на двух человек. Тому, кто посередине, будет тесно, но удобно.

Салон нового Volkswagen Multivine T6 2016 2015 построен таким образом, чтобы обеспечить максимальный комфорт тем, кто находится на втором и третьем ряду сидений. Места просторные, при желании можно размять ноги. Теперь я понимаю, почему многие бизнесмены предпочитают именно эту машину престижным седанам. Пространство салона позволяет расслабиться, удобные сиденья снимают любое напряжение и на протяжении всего пути можно заниматься делами и просматривать документы. В стандартной комплектации у вас есть шанс взять с собой всю семью или друзей и отправиться в дорожное приключение с палатками.

Багажник позволяет перевозить много вещей, палатки с продуктами, даже бытовую технику. В целом новый Volkswagen Muliven T6 2016 2015 модельного года отличается от предшественника стильным салоном, продуманной эргономикой и качественными материалами отделки. При ценах в 3 000 000 ожидать чего-то другого не стоило.

Технические характеристики и динамика Volkswagen Multi-T6

В России новый Volkswagen Multivan T6 2016 2015 модельного года доступен в шести вариантах.Мощность двигателя от 84 до 204 лошадиных сил. Мощности силовых агрегатов хватает, чтобы не чувствовать себя посторонним на дороге. Фургон, несмотря на внушительные габариты, довольно тихо набирает скорость. Система стабилизации позволяет проходить повороты без существенного случайного крена, боковые подушки сидений удерживают пассажиров на месте. В стандартной комплектации вы получаете: систему помощи в месте крепления, систему курсовой устойчивости и ABS, кондиционер, полностью электромобиль, переднюю и боковые подушки безопасности, parTroni, бортовой компьютер и подогрев сидений.В более дорогой комплектации можно рассчитывать на большее количество опций комфорта.

В дороге новый Volkswagen Muliven T6 2016 2015 чувствует себя уверенно. Мягкая подвеска сглаживает все неровности проезжей части. Несмотря на массивный и квадратный корпус, нет качки в позвоночнике, в салоне не дают ударов от неровностей. Звукоизоляция потрясающая, шум дороги и звук двигателя не попадает в салон. Внутри тишина, позволяющая наслаждаться тихой и мягкой поездкой.Как и у любого автомобиля, у Multivan есть свои достоинства и недостатки.

Плюсы:

• Стильный и привлекательный внешний вид;
• Большой и просторный салон;
• Удобная эргономика приборной панели;
• Коробка передач отлично работает;
• Большой выбор комплектаций;
• Отличная динамика и маневренность;
• Экономный расход топлива.

Минусы:

• Высокая цена;
• Дорогое обслуживание;
• Весь блеск и прочность быстро изнашиваются.

Новый Volkswagen Muliven T6 2016 2015 модельного года — отличный автомобиль для тех, кто любит комфорт в поездках. Подходит как деловому человеку, так и большой компании, любящей отправиться в путешествие.

Новый немецкий автомобиль Volkswagen T6 был официально представлен в 2015 году в Амстердаме. Новинка будет предлагаться в трех версиях: Transporter T6, Caravelle T6 и Multivan T6. Продажи Volkswagen T6 2015-2016 в России начнутся с осени.

Новый Volkswagen конвейер T6 2015-2016

Конвейер конструкционный Т6 2015-2016

Несомненно, новейший Volkswagen T6 кажется более современным, модным и респектабельным, но если посмотреть под другим углом, он показывает знакомые формы и сходство с предшественниками — T4 и T5.Немецкий производитель еще раз подтверждает приверженность традициям и трепетно ​​относится к изменениям в дизайне. Все автомобили Volkswagen AG незначительно меняются, но хранятся привычные потребителям.

Volkswagen конвейер Т6 2015-2016, вид сбоку

Со стороны переднего пассажира раздвижная дверь стандартная, с боковой стороны водителя раздвижная дверь доступна в качестве опции. С точки зрения пропускной способности грузовая площадь груза колеблется в размере от 4.От 3 м до 5,8 м3, в зависимости от выбранной модели.
В базе нового Т6 предыдущей платформы поколения Т5, которая дополнена шасси Dynamic Control Cruise, с 3 вариантами опций — удобный, нормальный и спортивный, также есть круиз-контроль, система механического торможения, умные фары, без помощь окружающих, которые переключаются с включения ближнего света на раскрытие счетчика средств передвижения. Также есть помощник при спуске с горки (предполагается платный), система контроля утомляемости водителя и голос водителя при общении и из динамиков аудиосистемы транслируется завышенный гул в салоне.

VW TRANSPORTER T6 2015-2016, вид сзади

В кузове автомобиля оборудована система полного привода и есть возможность блокировки заднего дифференциала. Дорожный просвет увеличился на 30 мм. Также новинка получила обтекаемую переднюю часть с множеством интересных острых граней. Отметим, что в этом году также обновился конкурент Minivan.

Салон конвейерный Т6 2015-2016

Симпатичный, комфортный и уютный салон Volkswagen T6 везде радует качественными материалами отделки, скрупулезной сборкой и отменной эргономикой.Компактное функциональное колесо управления, высокоинформативная панель устройства с цветным функциональным экраном, прогрессивная передняя панель с большим количеством отделений и полок, мультимедийная система с цветным экраном 6.33 дюйма. Экран, музыка, навигатор, блютуз, разъем для SD карты, есть доводчик дверей багажника.

Салон, Фольксваген, панель приборов Транспортер Т6 2015-2016

В автомобиле двухцветный дизайн, контрастные швы, кожаная отделка функционального руля и рычага переключения передач, а также тканевые коврики с окантовкой — это праздник для глаз.Между тем подогрев сидений и система Climatronic обеспечивают комфортную температуру.

салон новый Т6 2015-2016

Габаритные размеры конвейера Т6

• Автомобиль в длину — 4788 мм;
• по ширине — 2 320 мм;
• высота — 2066 мм.

Автомобиль, как и предшественник, будет предлагаться с двумя разными размерами колесной базы — 3,0 — 3,4 м.

Комплектация нового Фольксваген конвейер Т6 2015-2016

Экран 6.33 дюйма в Volkswagen работают с помощью сенсора: как только водитель подносит руку к экрану, система из режима отображения переходит в режим ввода. Также есть функция, позволяющая использовать компакт-диски из собственной медиатеки, которые можно сохранить на SD-картах.

Информационно-развлекательная система VW TRANSPORTER T6 2015-2016

В зависимости от набора функций также присутствует интерфейс мобильного телефона «Комфорт», обеспечивающий связь с антенной мобильного телефона автомобиля, есть дополнительный порт USB и удобный отсек для хранения вещей.В последнее время использование Интернета на ПК, смартфонах и планшетах значительно выросло. Это привело к увеличению спроса на мгновенное получение информации и в автомобиле. Следуя этой тенденции, компания «Discover Media» изобрела и систему навигации, позволяющую выходить в Интернет из автомобиля. Также есть система ParkPilot спереди и сзади, система Side Assist с электроприводом зеркал, складывание, круиз-контроль и система адаптивного круиз-контроля (ACC) входит в стандартную комплектацию. Интересные обновления в этом году провели его минивалы.

Двигатель Volkswagen конвейер T6 2015-2016

Технические характеристики нового конвейера Volkswagen T6

Под капотом Volkswagen T 6 установлен дизель объемом 2,0 л. Мотор EA288 Nutz (4 варианта форсировки) или бензиновый 2,0 л. Двигатель (2 варианта прочности). Все двигатели должны быть оснащены системой старт-стоп и потребляют примерно на 15% меньше топлива по сравнению с двигателями, установленными на модели T5 прошлого поколения.

Цена нового Фольксваген конвейер Т6

В Германии стоимость коммерческого исполнения конвейерного Volkswagen T6 около 30 000 евро, а легкового мультилиенана около 29 900 евро.

Видео нового конвейера Volkswagen T6 2015-2016 :

Фото нового Volkswagen конвейер Т6 2015-2016 гг. :

1. Преимущество достигается: * Преимущество достигается при предоставлении Volkswagen специальной цены у официального дилера и при покупке автомобиля Volkswagen Polo в конфигурации Connect (Cended) по программе Trade-in (обмен старого автомобиля на новый) до 29.02.2020.
* Максимальная выгода достигается при покупке автомобиля Volkswagen Tiguan в ЭКСКЛЮЗИВНОЙ комплектации (эксклюзив) по программе Trade-in (обмен старого автомобиля на новый) и предоставлением дилера по специальной цене до 29.02.2020. * Преимущество достигается при покупке автомобиля Volkswagen Touareg EXCLUSIVE (эксклюзив) TDI 4Motion мощностью 249 л.с. по программе Trade-in (обмен старого автомобиля на новый для постоянных клиентов и владельцев премиум-класса) и предоставлении дилера по специальной цене до 29.02.2020. * Преимущество достигается при покупке автомобиля TERAMONT с двигателем VR6 FSI 280 л. По программе TRADE-IN (обмен старой машины на новую) и предоставление дилера по специальной цене до 29.02.2020. * Преимущество достигается при покупке автомобиля Volkswagen Golf за счет предоставления у дилера специальной цены до 29.02.2020. * Преимущество достигается при покупке автомобиля Volkswagen Passat в комплектации Highline с пакетом оборудования Top за счет предоставления специальных цен на пакет и по программе Trade-in (обмен старого автомобиля на новый) до 29.02.2020.

2. Процентная ставка ** Основные условия кредитования ООО «Фольксваген Банк Рус» (далее — Банк) на покупку нового VW Polo по продукту «Кредит на покупку новой машины» Валюта кредита — Рубли Российской Федерации; Сумма кредита от 120 тыс. До 3,6 млн руб. Процентная ставка (в% годовых) на срок от 12 до 36 месяцев. — 5,9% при первоначальном взносе (далее ПБ) от 40% (включительно) и оформлении договора личного страхования, заключенного против заемщика.Если заемщик не заключает договор личного страхования, процентная ставка составит 8,9%. ** Основные условия кредитования ООО «Фольксваген Банк Рус» (далее — Банк) на покупку нового VW Tiguan по продукту «Кредит с остаточным платежом на покупку нового автомобиля» Валюта кредита — рубли Российская Федерация; Сумма кредита от 120 тыс. До 3,6 млн руб. Процентная ставка (в% годовых) на срок до 12 месяцев. — 5,9%, при сроках от 13 до 36 месяцев.- 8,9%, при первоначальном взносе (далее — ПВ) от 50% (включительно) и исполнении договора личного страхования, заключенного против заемщика. Если заемщик не заключает договор личного страхования, процентная ставка составит: при сроке от 12 месяцев — 8,9%, при сроке от 13 до 36 месяцев. — 11,9%. ** Основные условия кредитования ООО «Фольксваген Банк Рус» (далее — Банк) на покупку нового VW Teramont, Touareg по продукту «Кредит с остаточным платежом на покупку нового автомобиля» Валюта кредита — Рубли РФ; Сумма кредита от 120 тысяч до 3.6 млн руб. Процентная ставка (в% годовых) при сроке 12 месяцев — 5,9%, при сроке от 13 до 36 месяцев. — 10,9% при первоначальном взносе (далее — ПВ) от 50% (включительно) при предоставлении полного пакета или двух документов и оформлении договора личного страхования, заключенного против заемщика. Если заемщик не заключает договор личного страхования, процентная ставка составит: при сроке от 12 месяцев — 8,9%, при сроке от 13 до 36 месяцев. — 13.9%. Минимальный размер остаточного платежа (далее ОП) в% от стоимости ТС — 20%; Максимальный размер ОП по сроку кредита — 12 месяцев. — 55%, при датах 13-24 месяца. — 45%, при датах 25-36 месяцев. — 40%. Обеспечение ссуды — ключ к приобретенному автомобилю. Условия кредитования действуют с 01.02.2020 и могут быть изменены банком. Информация по телефону банка: 8-800-700-75-57 (звонок по России бесплатный). Лицензия ЦБ РФ № 3500, 117485, г. Москва, ул.Обручева, Д.30 / 1, стр.2. www.vwbank.ru.

3. Ежемесячный платеж ** Ежемесячный платеж — 2 900 руб. означает стоимость затрат клиента, который взял ссуду по специальной акции на покупку нового Volkswagen Polo в рамках кредитного продукта «Кредит с оставшейся оплатой покупки нового автомобиля» на покупку нового Volkswagen Polo ConceptLine 1.6 ( 66кВт), Ручн.-5, стоимостью 679 900 руб., Сроком на 36 месяцев, с первоначальным взносом 356 500 руб. (52,43% от стоимости авто), остаточным платежом 271 960 руб. (40% от стоимости авто). автомобиль) и процентная ставка 5.9% годовых. Указанный расчет ежемесячного платежа действителен, если клиент подключен к программе по организации страхования от несчастных случаев и заболеваний, а также на случай вынужденной потери заемщика. Страховая сумма не входит в сумму кредита. Информация не является офертой, расчет приблизительный. Полная стоимость кредита и его параметры будут рассчитаны на основании анкеты, отправленной в банк для одобрения кредитной заявки. Основные условия кредитования ООО «Фольксваген Банк Рус» (далее — Банк) на приобретение нового VW Polo по продукту «Кредит с остаточным платежом на покупку нового автомобиля» Валюта кредита — Российские рубли. Федерация; Сумма кредита от 120 тысяч до 3.6 млн руб. ** Ежемесячный платеж 8 900 руб. Означает стоимость затрат Клиента, который взял ссуду по специальной акции на покупку нового Volkswagen Tiguan в рамках кредитного продукта «Кредит с остаточным платежом на покупку нового автомобиля» на покупку нового Volkswagen Tiguan Trendline 1.4TSI. 92 кВт (125), 6-МТ стоимостью 1 499 000 руб., Сроком на 36 месяцев, с первоначальным взносом 759 170 руб. (50,65% от стоимости автомобиля), остаточным платежом 599 600 руб. (40%) и процентной ставкой. из 8.9% годовых при предоставлении полного пакета документов. Указанный расчет ежемесячного платежа действителен, если клиент подключен к программе по организации страхования от несчастных случаев и заболеваний, а также на случай вынужденной потери заемщика. Страховая сумма не входит в сумму кредита. Информация не является офертой, расчет приблизительный. Полная стоимость кредита и его параметры будут рассчитаны на основании анкеты, отправленной в банк для одобрения кредитной заявки.Основные условия кредитования ООО «Фольксваген Банк Рус» (далее — Банк) на покупку нового VW Tiguan по продукту «Кредит с остаточным платежом на покупку нового автомобиля» Валюта кредита — рубли РФ; Сумма кредита от 120 тысяч до 3,6 миллиона. тереть. ** Ежемесячный платеж в размере 21 900 руб. Означает стоимость затрат Клиента, который взял ссуду по специальной акции на покупку нового Volkswagen Touareg в рамках кредитного продукта «Кредит с остаточным платежом на покупку нового автомобиля» на покупку нового Volkswagen Touareg V6 TDI 183kW. (249), 8-Авт.4Motion стоимостью 3 499 000 рублей, сроком на 36 месяцев, при первоначальном взносе 1 818 370 рублей. (51,97% от стоимости авто), остаточный платеж 1 399 600 руб. (40%) и процентная ставка 10,9% годовых. Указанный расчет ежемесячного платежа действителен, если клиент подключен к программе по организации страхования от несчастных случаев и заболеваний, а также на случай вынужденной потери заемщика. Страховая сумма не входит в сумму кредита. Информация не является офертой, расчет приблизительный.Полная стоимость кредита и его параметры будут рассчитаны на основании анкеты, отправленной в банк для одобрения кредитной заявки. ** Ежемесячный платеж в размере 17 900 руб. означает размер затрат клиента, который взял кредит по специальной акции на покупку нового Volkswagen Teramont в рамках кредитного продукта «Кредит с оставшейся оплатой на покупку нового автомобиля» на покупку нового Volkswagen Teramont Origin R4 TSI. 4Motion 220 л.с., 8-авт., Стоимость 2 949 000 руб., Сроком на 36 месяцев, при первоначальном взносе 1 549 600 руб. (52.55% от стоимости автомобиля), остаточный платеж 1 179 600 рублей (40%) и процентная ставка 10,9% годовых. Указанный расчет ежемесячного платежа действителен, если клиент подключен к программе по организации страхования от несчастных случаев и заболеваний, а также на случай вынужденной потери заемщика. Страховая сумма не входит в сумму кредита. Информация не является офертой, расчет приблизительный. Полная стоимость кредита и его параметры будут рассчитаны на основании анкеты, отправленной в банк для одобрения кредитной заявки.Основные условия кредитования ООО «Фольксваген Банк Рус» (далее — Банк) на покупку нового VW Teramont, Touareg по продукту «Кредит с остаточным платежом на покупку нового автомобиля» Валюта кредита — Российские рубли Федерация; Сумма кредита от 120 тыс. До 3,6 млн руб. Процентная ставка (в% годовых) при сроке 12 месяцев — 5,9%, при сроке от 13 до 36 месяцев. — 10,9% при первоначальном взносе (далее — ПВ) от 50% (включительно) при предоставлении полного пакета или двух документов и оформлении договора личного страхования, заключенного против заемщика.Если заемщик не заключает договор личного страхования, процентная ставка составит: при сроке от 12 месяцев — 8,9%, при сроке от 13 до 36 месяцев. — 13,9%. Минимальный размер остаточного платежа (далее ОП) в% от стоимости ТС — 20%; Максимальный размер ОП по сроку кредита — 12 месяцев. — 55%, при датах 13-24 месяца. — 45%, при датах 25-36 месяцев. — 40%. ** Ежемесячный платеж в размере 8 900 руб. означает размер расходов клиента, взявшего кредит по специальной акции на покупку нового Volkswagen Golf в рамках кредитного продукта «Кредит с остаточным платежом на покупку нового автомобиля» на покупку нового Volkswagen Golf. Линия тренда 1.4 ТСИ 92 кВт (125), 7-авт., Стоимость 1 429 900 р., Сроком на 36 месяцев, при первоначальном взносе 744 610 руб. (52,07% от стоимости автомобиля), остаточный платеж 571 960 руб. (40%), а процентная ставка 10,9% годовых. Указанный расчет ежемесячного платежа действителен, если клиент подключен к программе по организации страхования от несчастных случаев и заболеваний, а также на случай вынужденной потери заемщика. Страховая сумма не входит в сумму кредита. Информация не является офертой, расчет приблизительный.Полная стоимость кредита и его параметры будут рассчитаны на основании анкеты, отправленной в банк для одобрения кредитной заявки. Основные условия кредитования ООО «Фольксваген Банк Рус» (далее — Банк) на покупку нового VW Golf по продукту «Кредит с остаточным платежом на покупку нового автомобиля» Валюта кредита — Российские рубли. Федерация; Сумма кредита от 120 тыс. До 3,6 млн руб. Процентная ставка (в% годовых) на срок от 12 до 36 месяцев.- 10,9% при первоначальном взносе (далее — ПВ) от 50% (включительно) и оформлении договора личного страхования, заключенного против заемщика. Если заемщик не заключает договор личного страхования, процентная ставка составит 13,9%. Минимальный размер остаточного платежа (далее ОП) в% от стоимости ТС — 20%; Максимальный размер ОП по сроку кредита — 12 месяцев. — 55%, при датах 13-24 месяца. — 45%, при датах 25-36 месяцев.- 40%. ** Ежемесячный платеж — 12 900 руб. — размер расходов Заказчика, взявшего кредит по специальной акции на приобретение нового Volkswagen Passat в рамках кредитного продукта «Кредит на покупку нового автомобиля» на покупку нового Volkswagen Passat. Лимузин Comfortline TSI (110кВт), АКП стоимостью 1

0 рублей, сроком на 36 месяцев, с первоначальным взносом 986 900 рублей (51,7% от стоимости автомобиля), остаточным платежом 763 600 рублей (40%) и процентной ставкой. от 12% годовых при предоставлении полного пакета документов.Указанный расчет ежемесячного платежа действителен, если клиент подключен к программе по организации страхования от несчастных случаев и заболеваний, а также на случай вынужденной потери заемщика. Страховая сумма не входит в сумму кредита. Информация не является офертой, расчет приблизительный. Полная стоимость кредита и его параметры будут рассчитаны на основании анкеты, отправленной в банк для одобрения кредитной заявки. Основные условия кредитования ООО «Фольксваген Банк Рус» (далее — Банк) на покупку нового VW Passat по продукту «Кредит с остаточным платежом на покупку нового автомобиля» Валюта кредита — российские рубли. Федерация; Сумма кредита от 120 тысяч до 4 миллионов рублей.Процентная ставка (в% годовых) на срок от 12 до 36 месяцев. — 12% при первоначальном взносе (далее — ПВ) от 15% (включительно) и оформлении договора личного страхования, заключенного против заемщика. Если заемщик не заключает договор личного страхования, процентная ставка составит 15%. При PV менее 30% необходимо предоставить полный пакет документов. Минимальный размер остаточного платежа (далее ОП) в% от стоимости ТС — 20%; Максимальный размер ОП по сроку кредита — 12 месяцев.- 55%, при датах 13-24 месяца. — 45%, при датах 25-36 месяцев. — 40%. Обеспечение ссуды — ключ к приобретенному автомобилю. Условия кредитования действуют с 01.02.2020 и могут быть изменены банком. Информация по телефону банка: 8-800-700-75-57 (звонок по России бесплатный). Лицензия ЦБ РФ № 3500, 117485, г. Москва, ул. Обручева, Д.30 / 1, стр.2. www.vwbank.ru.

Новая модель марки Volkswagen Multi-T6 2020 — настоящий представитель компании, поскольку выполнена в лучших ее традициях.На переднем плане — укороченный капюшон с едва заметными полосами зачистки.

Впечатляющий внешний вид

Основным элементом стала продолговатая решетка радиатора с двумя поперечными хромированными линиями.

Красиво смотрятся большие прямоугольные фары с одним углом среза и светодиодной окантовкой в ​​новом кузове Volkswagen Muliven 2020 2021 года. Бампер впереди новинки стал массивным, аккуратным. Теперь его украшает огромная прорезь воздухозаборника, по бокам которой установлены противотуманные фары.

Размеры Volkswagen Multivan соответствуют размерам микроавтобуса. Его высота составляла 1970 мм, ширина — 1904 мм, длина — 4904 мм. По бокам можно увидеть большие зеркала. Новинка получила большое бортовое остекление, благодаря чему заметно улучшилась обзорность. Дверь, ведущая в кабину, распахивается. Во-вторых, салон, раздвижной.

Базовые фары рекордные
Салон Muliven LEDs
ППС Кузов

Сзади есть большая запасная выходная дверь.Учитывая его размеры, можно предположить, что ширина проема вполне соответствует удобству посадки-высадки пассажиров. Как показано на фото, по бокам установлены большие вертикальные фонари с полосами. В топовой комплектации они полностью светодиодные.

Просторный салон автобуса

Салон нового Volkswagen Multivan Models of Release 2020-2021 просто сказывается его размерами и наличием свободного места, как для водителя, так и для пассажиров. Вид сразу бросается на лицевую панель.Он просто огромный и широкий. Значительная его часть отдана центральной консоли. Сверху — большой мультимедийный экран новейшей системы навигации, с двух сторон ограниченный вертикальными дефлекторами.

На фото салона Fresh Volkswagen Muliven 2020 видно, что количество кнопок на нем значительно уменьшилось. Отдельно хочу остановиться на панели переключения передач. В новой версии это «полоска» внизу лицевой панели. Его компактные размеры позволили значительно расширить свободное пространство.Рычаг переключения передач расположен возле руля, что удобно для водителя.

По отзывам владельцев нового Volkswagen Multiven выпуска 2020, основные отличия новой модели сосредоточены сзади. Второй ряд представлен отдельными стульями, которые могут поворачиваться вокруг оси на 360 градусов. Третий ряд — удобный диван, на котором поместятся трое пассажиров. Главное достоинство автобуса — широкие возможности складывания салона.

Комплектация:

• передняя, ​​боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
• кондиционер полуавтоматический;
• передний, задний парктроник;
• датчик дождя, света;
• подогрев передних сидений;
• вариант АБС;
• функция стабилизации тока;
• помощник на старте;
• дневные ходовые огни светодиодные;
• противотуманные фары.

Разнообразие технических компонентов

Какими были технические характеристики свежей модели Volkswagen Multivan 2020 2021? Линейка силовых агрегатов самая разнообразная.Российские автомобилисты смогут выбирать между дизельным и бензиновым вариантами.

Также есть выбор трансмиссий. Производитель предлагает 5-6-ступенчатую механическую коробку передач или 7-ступенчатый роботизированный «автомат» с двумя сцеплениями.

Известно, что цена на последнее поколение начинается от 2399000 рублей. За максимально укомплектованную версию производитель просит не менее 2850000 рублей. Также возможен заказ дополнительных опций. Всего автолюбителям будет представлено аж три комплектации модели Volkswagen Multi-2020 2021.

Доступны следующие аксессуары:

• адаптивное шасси;
• полностью светодиодная оптика;
• трехзонная система климат-контроля;
• двухцветная покраска кузова.

Яркие соперники Mulvene

Из общего числа потенциальных конкурентов Volkswagen Muliven 2021 года наиболее достойными считаю Fiat Dukato и Hyundai H-1. Внешний вид первого соперника заметно ярче Volkswagen и такой же просторный салон. При этом не прокачивается оборудование, включающее много новых функций.У машины хороший обзор, удобная подвеска.

Разочарование У многих владельцев ФИАТА остался небольшой просвет дороги, который намного ниже, чем даже у простой газели. На низком уровне качество сборки выполнено в сравнении с новой моделью Volkswagen Motvhen 2020 2021. Зимой салон очень медленно прогревается, и двигатель запускается только после нескольких попыток.

Внешний вид Hyundai H-1 заслуживает внимания и похвалы. Автомобиль выглядит изящно, стильно, презентабельно.Но и Volkswagen Multivine 2020 года выпуска тоже не отстает. Кабина отлично подходит для перемещения не только крупных грузов, но и, конечно же, пассажиров. Гордость автобуса — высокий просвет дороги — 19 см. Плюс отличная управляемость, маневренность, динамичность.

Из недостатков Hyundai могу выделить слабый гидросистему, слишком жесткую подвеску. С сиденьями второй и третьей серии у вас не получится, как бы вы ни старались. Со временем в салоне начинают появляться «сверчки», которым очень мешают.

Недостатки и преимущества модели

Хотите узнать больше о Volkswagen Multifying 2020 2021, посмотрите видео тест-драйв. Хочу сказать, что у машины есть свои достоинства и недостатки.

Достоинства:

• просторный салон;
• возможности трансформации;
• безупречная работа АКПП;
• динамика неплохая, и хреновая, маневренность;
• новый надежный Кузов Volkswagen Multivane 2020;
• обзорность хорошая.

• довольно высокая цена;
• дорогое обслуживание;
• подвеска жесткая;
• наклоняемый к валкам;
• слабое лакокрасочное покрытие;
• посредственная шумоизоляция.

Volkswagen T6: технические характеристики и отзывы. Фольксваген Транспортер

Новое, шестое поколение Volkswagen Transporter с индексом T6 появилось на публике 16 апреля 2015 года в Амстердаме. По сравнению с предшественником автомобиль получил косметические изменения внешнего вида, полностью перерисованную переднюю панель и новую палитру силовых установок, но при этом смену поколения можно назвать просто глубокой модернизацией.В августе 2015 года «живые» автомобили поступили в автосалоны, хотя прием заказов начался весной.

Внешний вид грузопассажирского «Транспортера» 6-го поколения сохранил узнаваемые очертания, но приобрел более «угловатые» формы. Автомобиль оформлен в фирменном стиле марки с выразительной подсветкой, выверенными пропорциями и лаконичными хромированными дополнениями.

Многоцелевой микроавтобус Volkswagen T6 «Комби» / «Дока» — это цельнометаллический фургон с остеклением, представленный с двумя вариантами колесной базы, а в случае с «Комби» — с тремя типами высоты крыши.
Длина автомобиля составляет от 4904 до 5304 мм, высота — от 1990 до 2477 мм, ширина — 1904 мм (с учетом зеркал — 2297 мм). Зазор между осями стандартной версии составляет 3000 мм, а удлиненной — 3400 мм.

Интерьер «Транспортера» Т6 отличается четкой эргономикой, «семейным» дизайном и высокой функциональностью. За трехспицевым рулем «прописался» блок информативных и лаконичных устройств с дисплеем бортового компьютера. На передней панели, помимо различных ниш, находятся все необходимые элементы управления.В «топовых» комплектациях маршрутка «щеголяет» мультимедийным центром с «телевизором» диагональю 6,33 дюйма, мультирулевым колесом и полноценным «климатом».

«Шестой» Volkswagen Transporter в «пассажирской версии» оборудован удобными сиденьями с широкими возможностями регулировки. Стандартная версия «Комби» способна принять на борт до 9 человек, в длиннобазной версии добавлены два дополнительных сиденья.
«Немецкий» салон имеет широкие возможности трансформации — при необходимости сиденья разбираются, в результате чего максимальная вместимость (уже фургон) может достигать 9.3 кубометра, а длина грузовой площадки — 2975 мм. В арсенале версии грузопассажирского Транспортера Т6 «Дока» имеется 6-местная отделка и багажное отделение с полезным объемом от 3,5 до 4,4 куб.

Грузопассажирский «Транспортер» 6-го поколения оборудован несколькими типами багажных дверей — распашными дверями с углом открывания 280 градусов или подъемной крышкой. За комфортную посадку и посадку райдеров отвечает сдвижная боковая дверь, опирающаяся на левый борт.

Технические характеристики. В России для VW Transporter T6 предлагается ряд дизельных и бензиновых силовых установок.

• «Твердотопливная» часть представлена ​​тремя 2,0-литровыми четырехцилиндровыми двигателями TDI, каждый с непосредственным впрыском и турбонаддувом.
  • Базовым агрегатом считается мощность 102 лошадиных сил, обеспечивающая максимальный крутящий момент 250 Нм при 1500-2500 об / мин,
  • следует 140-сильная версия, отдача которой составляет 340 Нм тяги при 1750-2500 об / мин,
  • ну а дизель с парой турбонагнетателей мощностью 180 «лошадей», развивающий 400 Нм при 1500–2000 об / мин, считается привилегией «топовых» автомобилей.
• Под капотом T6 Transporter также можно встретить один из двух бензиновых 2,0-литровых турбодвигателей TSI с четырьмя расположенными в ряд «горшками» и прямым впрыском топлива: 150 лошадиных сил, 280 Нм крутящего момента в диапазоне 1500- 3750 об / мин, или 204 «кобылы» и 350 Нм при 1500-4000 об / мин.

Двигатели работают в паре с 5- или 6-ступенчатой ​​коробкой передач или 7-ступенчатым «роботом» DSG с двумя сцеплениями, передним приводом или фирменной трансмиссией 4MOTION с муфтой Haldex и механической блокировкой дифференциала на задней оси.

«По кругу» грузовая и пассажирская версии VW Transporter T6 имеют независимую конструкцию шасси: стойки Макферсон спереди и многорычажную архитектуру сзади. В качестве опции автомобиль оснащается адаптивным шасси DCC с электронно-управляемыми амортизаторами и тремя режимами работы. В систему рулевого управления введен эффективный гидроусилитель, а на каждое из колес установлены дисковые тормоза (с вентиляцией спереди) и дополнены ABS, EBD и другими электронными помощниками.

Опции и цены. На российском рынке Volkswagen Transporter T6 «в грузопассажирском исполнении» минимально оценен в 1 820 000 рублей.
В стандартной комплектации фургон оснащается 16-дюймовыми штампованными дисками, двумя фронтальными подушками безопасности, системой автоматического экстренного торможения, гидроусилителем руля, ABS + EBD, ESP, парой стеклоподъемников, кондиционером, аудиокондиционером и многим другим. Кроме того, для него доступен широкий спектр оборудования, в частности адаптивная подвеска, светодиодные фары, продвинутая мультимедийная система, 18-дюймовые легкосплавные диски и многое другое.

Новый немецкий автомобиль Volkswagen T6 был официально представлен в 2015 году в Амстердаме. Новинка будет предлагаться в трех версиях: Transporter T6, Caravelle T6 и Multivan T6. Осенью стартуют продажи Volkswagen T6 2015-2016 в России.

Новый Volkswagen Transporter T6 2015-2016

Дизайн Транспортер T6 2015-2016

Несомненно, новейший Volkswagen T6 вроде бы стал более современным, модным и респектабельным, но если посмотреть на него под другим углом, он показывает знакомые формы и сходство с предшественниками — T4 и T5.Немецкий производитель подтверждает свою приверженность традициям и осторожно относится к изменениям дизайна. Все автомобили Volkswagen AG немного меняются, но сохраняют привычный для потребителей внешний вид.

Volkswagen Transporter T6 2015-2016, вид сбоку

На стороне переднего пассажира раздвижная дверь входит в стандартную комплектацию, на стороне водителя раздвижная дверь доступна в качестве опции. Объем грузового фургона составляет от 4,3 м до 5,8 м3 в зависимости от выбранной модели.
В основе нового Т6 лежит платформа предыдущего поколения Т5, которую дополняет шасси Dynamic Control Cruise, с 3-мя вариантами режимов — удобный, нормальный и спортивный, также есть круиз-контроль, система механического торможения, умные фары. , без посторонней помощи, которые переключаются с дальнего света на закрытие при открытии встречного автомобиля.Также есть помощник при спуске с холма (предполагается за дополнительную плату), система, отслеживающая утомляемость водителя и голос водителя во время общения, а из динамиков аудиосистемы транслируется излишний гул в салоне.

VW Transporter T6 2015-2016, вид сзади

В задней части автомобиля установлена ​​система полного привода и есть возможность блокировки заднего дифференциала. Дорожный просвет увеличился на 30 мм.Также новинка наделена обтекаемой лицевой частью с множеством интересных острых граней. Отметим, что в этом году обновился и конкурент минивэнов.

Салон Транспортер Т6 2015-2016

Довольно небольшой, комфортный и уютный салон Volkswagen T6 везде радует качественными материалами отделки, скрупулезной сборкой и отличной эргономикой. Компактное функциональное рулевое колесо, высокоинформативная панель приборов с цветным функциональным экраном, прогрессивная передняя панель с большим количеством отсеков и полок, мультимедийная система с 6.33-дюймовая цветная система. экран, музыка, навигатор, блютуз, слот для SD карты, есть доводчик дверей багажника.

Салон, панель приборов Volkswagen Transporter T6 2015-2016

Внутри автомобиля двухцветный дизайн, контрастные швы, функциональное рулевое колесо и рычаг переключения передач с кожаной отделкой, а также тканевые коврики с бахромой радуют глаз. Между тем подогрев сидений и система Climatronic обеспечивают комфортную температуру.

салон нового Т6 2015-2016

Габаритные размеры конвейера Т6

• Длина машины 4788 мм;
• по ширине — 2 320 мм;
• , высота — 2066 мм.

Автомобиль, как и его предшественник, будет предлагаться с двумя разными размерами колесной базы — 3,0 — 3,4 м.

Комплектация для нового Volkswagen Transporter T6 2015-2016

6,33-дюймовый экран в Volkswagen работает с сенсором: как только водитель подносит руку к экрану, система переключается из режима отображения в режим ввода информации. Также существует функция, позволяющая использовать компакт-диски из собственной медиатеки, которые можно сохранять на SD-карты.

Информационно-развлекательная система VW Transporter T6 2015-2016

В зависимости от диапазона возможностей есть еще «комфортный» интерфейс мобильного телефона, обеспечивающий связь с антенной мобильного телефона автомобиля, есть дополнительный порт USB и удобный отсек для хранения вещей.В последнее время использование Интернета на ПК, смартфонах и планшетах значительно выросло. Это привело к увеличению спроса на мгновенную информацию в автомобиле. Следуя этой тенденции, была изобретена «Discover Media» и система навигации, позволяющая выходить в Интернет из автомобиля. Также есть ParkPilot спереди и сзади, Side Assist с электрическими зеркалами, складывание, круиз-контроль и адаптивный круиз-контроль (ACC) являются стандартным оборудованием. Интересные обновления в этом году для минивэнов.

Двигатель Volkswagen Transporter T6 2015-2016

Технические характеристики нового Volkswagen Transporter T6

Под капотом Фольксваген Т 6 дизель 2.Установлен 0-литровый. Двигатель EA288 Nutz (4 варианта наддува) или 2,0-литровый бензиновый. двигатель (2 варианта мощности). Все двигатели оснащены системой старт-стоп и потребляют примерно на 15% меньше топлива, чем двигатели, установленные на модели Т5 предыдущего поколения.

Цена нового Volkswagen Transporter T6

В Германии стоимость коммерческого исполнения Volkswagen T6 Transporter составляет около 30 000 евро, а легкового Multiven — около 29 900 евро.

Видео нового Volkswagen Transporter T6 2015-2016 :

Фото нового Volkswagen Transporter T6 2015-2016 гг. :

Отвечая на этот вопрос, прежде всего стоит определиться с названием.Многие специалисты автомобильной индустрии считают, что название Т6 не совсем правильное, и предлагают называть новое поколение микроавтобусов VW T5 +, так как по сути машина кардинальных изменений не претерпела.

Тормозная система, подвеска, колесная база, трансмиссия и двигатель остались без изменений, только в полноприводной версии появилось новое межосевое сцепление, которое, по сути, не влияет на технические характеристики машины.

Изменения коснулись в основном внешнего вида — на кузове появились навесные панели, электропривод 5-й двери, светодиодные фары.Многих потенциальных покупателей удивил двухцветный цвет (немецкий тюнинговый ателье очень любит такой цвет), который сразу получил прозвище «ностальгический» из-за схожести с автомобилями первого поколения.

При проектировании Т6 инженеры учли одну из главных ошибок, допущенных в моделях предыдущих поколений, и увеличили обзор за счет увеличения площади заднего стекла и установки наружных окон немного ниже.

Как изменился интерьер и интерьер?

Интерьер микроавтобусов Volkswagen уже много лет является примером удобства и эргономичности.Если говорить о поколении Т5, то комфортным салоном могут похвастаться только Transporter и Caravelle, а интерьер Multivan явно выглядел недоделанным. В серии Т6 этот недостаток устранен практически полностью. В салоне всех микроавтобусов есть панели (глянец), закрывающие ниши, а также экраны серого цвета. Даже в моделях с базовой комплектацией качество отделки стало намного лучше.

Посадка

осталась неизменной со времен Т5, несмотря на то, что у водительского сиденья есть несколько вариантов регулировки сиденья и руля, длины руля все равно недостаточно.Этот недостаток особенно важен для тех водителей, которые едут на большие расстояния. Таким образом, на главную жалобу водителей маршруток VW конструкторы не обратили внимания и не устранили ее.

Но инженеры прислушались к мнению пассажиров и учли все их пожелания. Средний ряд сидений в серии T6 2015 — это три отдельных кресла, которые можно складывать / раскладывать. При необходимости их можно разобрать. Шикарно решена проблема посадки на третий (задний) ряд.Одним движением руки их можно откинуть назад и открыть доступ внутрь кабины. В дорогих комплектациях диван двигается вперед-назад ..

В остальном салон Т6 так же свободен, все сиденья можно сложить и разобрать. Существует версия Т6, которая благодаря удлиненной базе вмещает 9 пассажиров по формуле 2 + 2 + 2 + 3. Это делает Т6 незаменимым в корпоративных пассажирских перевозках.

Как изменились ходовые качества?

Основное изменение — внешний вид подвески DCC с амортизаторами переменной жесткости.Также появилась возможность настроить базовую подвеску. Как и T5, T6 очень прост в управлении и может позволять себе различные маневры, например, входить в поворот на максимальной скорости. Именно это качество делает микроавтобусы VW популярными: способность передвигаться по любому покрытию и дорогам с любой извилистостью в любую погоду.

Любительские тест-драйвы

показали, что за счет установки нового межосевого сцепления проходимость автомобиля немного выросла. Маршрутка одинаково хорошо передвигается и по ровной поверхности, и по рыхлому песку, и по колее.Полноприводные модели Т6 комплектуются 180-сильным битурбодизелем, что позволяет говорить о сверхвысокой проходимости этих моделей.

В среднем автомобили поколения Т6 разгоняются до 100 км / ч за 10-12 секунд, что соответствует легковым автомобилям. Привычная прямоугольная форма маршруток Т6 позволяет хорошо чувствовать габариты, маневрировать в транспортном потоке и без проблем парковаться.

Есть ли у нового Volkswagen T6 недостатки?

Конечно, как и у любой машины, у Т6 есть свои недостатки.Мы уже говорили о низком комфорте водителя из-за слишком короткого руля. Техническим недостатком можно считать постоянную работу двигателя на максимальных оборотах на всех диапазонах скоростей от 10 до 110 км \ час. Двигатель требует более высокой передачи, и DSG делает это автоматически, что вызывает вибрацию.

Также к недостаткам этой серии можно отнести стоимость авто. Несмотря на то, что Т6 начали производить в России, цена автомобиля остается достаточно высокой даже в базовой комплектации.Автомобиль класса выше будет стоить очень приличную сумму, в связи с чем можно сказать, что VW давно перестал быть «народным автомобилем», закончившись автомобилем премиум-класса.

Новый Volkswagen T6, как и предыдущая версия, будет востребован тюнинговым ателье для ремейка Offices on Wheels. Уже сейчас предложений и тюнинговых пакетов на этот автомобиль от ведущих тюнеров довольно много.

Видео салона Volkswagen T6 Multiven 2015

Volkswagen Transporter — один из самых надежных автомобилей в нише минивэнов.Автомобиль считается продолжателем автомобиля Kafer, который ранее выпускала немецкая компания.

Благодаря изысканному дизайну и уникальным техническим характеристикам Volkswagen Transporter приобрел необычайную популярность во всем мире. Эта машина претерпела довольно скромные изменения и почти не поддалась влиянию времени.

Семейство Volkswagen Transporter является крупнейшим представителем VW. Автомобиль предлагается в версиях Multivan, California и Caravelle.Все.

История автомобиля

Голландский импортер VW Бен Понт был ответственным за идею дизайна автомобиля. 23 апреля 1947 года он заметил автомобильную платформу на заводе Volkswagen в Вольфсбурге, которую построили рабочие на базе Beetle. Бен подумал, что во время восстановления европейских стран после Второй мировой войны машина для перевозки мелких предметов может представлять большой интерес.

После того, как Пон показал свои достижения генеральному директору (тогда это был Генрих Нордхоф), он согласился воплотить идею голландского специалиста в жизнь.К 12 ноября 1949 года Volkswagen Transporter 1 был представлен на официальной пресс-конференции.

Volkswagen Transporter T1 (1950-1975)

Дебютное семейство минивэнов было запущено в производство еще в 1950 году. После первых месяцев эксплуатации конвейер выпускал около 60 машин ежедневно. Компания, базирующаяся в Германии, в городе Вольфсбург, отвечала за создание новых продуктов. Модель получила коробку передач от VW Beetle. Однако, в отличие от «жука», в 1-м Транспортере вместо центральной туннельной рамы использовался несущий корпус, опорой которого служила многорычажная рама.

Дебютные минивэны поднимали груз не более 860 килограммов, однако выпускаемые с 1964 года уже перевозили багаж весом 930 килограммов. Жук передал Транспортеру и четырехцилиндровые силовые агрегаты с задним приводом. На тот момент они развивали 25 лошадиных сил. Автомобиль очень простой, однако именно он должен был покорить весь мир.

Спустя некоторое время стали устанавливать более современные двигатели, которые уже имели мощность от 30 до 44 лошадей.За трансмиссию изначально отвечал 4-ступенчатый трансмиссионный механизм, однако с 1959 года автомобиль оснащался полностью синхронизированным трансмиссионным механизмом. Машина оснащалась барабанными тормозами.

Внешний вид смог выделить массивный логотип VW и разделенное на 2 равные части лобовое стекло. Водительская и пассажирская двери получили раздвижные окна. В марте (8) 1956 года производство семейного автомобиля было запущено на новом предприятии Volkswagen в Ганновере, где собирали первое поколение до 1967 года, когда многие автомобилисты по всему миру смогли лицезреть последующую модель — T2.Она оказалась на удивление успешной.

За 25-летний жизненный цикл модель Т1 претерпела значительное количество модификаций. Увеличили грузоподъемность, сделали специализированные пассажирские версии, оснастили туристическим снаряжением. На платформе первого поколения VW создал машины скорой помощи, полицейских и других.

Когда серийное производство легкового автомобиля Beetle было хорошо налажено, VW смогла сконцентрировать собственную команду инженеров на проектировании второго автомобиля в модельном ряду.Поэтому мир увидел универсальный малолитражный грузовик Tour2, где были основные конструктивные элементы от Beetle — такой же силовой агрегат с воздушным охлаждением в задней части, такая же подвеска на всех колесах и привычный кузов.

Чуть раньше мы упоминали Бена Понта, которого буквально загорела идея производить небольшие грузовики, однако он был не один. Баварский специалист Густав Майер в прямом смысле слова всю свою жизнь посвятил минивэнам.

Немец начал работать на заводе Volkswagen с 1949 года.В то время он уже приобрел авторитет, так что его называли талантом от Бога. Прошло немного времени, и он стал главным конструктором грузового отсека VW.

С тех пор все новые модификации Транспортера проходили через него. Своими руками он усердно создал хорошую репутацию линейки T. Впервые VW решает подвергнуть свои автомобили проверке в аэродинамической трубе! На основании полученных данных были разработаны отдельные элементы автомобиля.

В первом поколении минивэнов команда разработчиков решила использовать одно из новаторских решений: разбить кузов на 3 зоны — на кабину водителя, грузовой отсек, которого было 4.6 кубометров, и моторный отсек.

Стандартно «грузовик» имел двустворчатые двери только с одной стороны, однако, при необходимости, двери устанавливались с двух сторон. Благодаря большому расстоянию между осями, расположению силового агрегата и трансмиссионного устройства в задней части машины инженерной команде удалось создать автомобиль с идеальной развесовкой (задняя и передняя оси. были загружены в соотношении 1: 1).

Несмотря на это, расположение двигателя на экземплярах первых выпусков было не совсем удачным, так как не позволяло иметь заднюю дверь.Однако с 1953 года задняя дверь все же появилась, что значительно облегчило погрузку и разгрузку грузовика.

Как мы писали выше, силовой агрегат имел двигатель воздушного охлаждения. Это было существенным преимуществом, так как у водителей было минимальное количество трудностей из-за этого — он не замерзал, не перегревался.

Отчасти поэтому модель стала популярной на мировом автомобильном рынке. Т1 успешно покупали в тропических странах, а также в Арктике.Достоинством были хорошие динамические характеристики: с багажом весом около 750 килограммов минивэн мог разогнаться до 80 километров в час. Расход топлива не превышал 9,5 л на 100 км пути.

Настоящим прорывом в этой машине стало наличие серийного отопителя. Расстояние между силовым агрегатом и кабиной водителя было довольно большим; его было трудно нагреть теплом двигателя. Поэтому VW сделал заказ на автономную систему отопления для первого поколения у Eberspacher.

К концу весны 1950 года выпускаются комбинированный автобус и восьмиместный пассажирский автобус. Обе вариации автомобиля легко трансформируются в грузопассажирский вариант с помощью съемной конструкции сидений или изменения их положения.

В следующем году Volkswagen начал выпуск пассажирской версии Samba Transporter, которая набирает популярность за счет двухцветной окраски кузова, съемной брезентовой крыши, 9 сидений для пассажиров, 21 окна (8 из которых установлены на крыше). ) и много хрома в элементах авто.В приборной панели Samba есть отдельные ниши, предназначенные для установки радиооборудования (что для 1950-х было чем-то непонятным для ума).

В последующие годы немцам удалось выпустить еще одну вариацию автомобиля с бортовой платформой. Благодаря такой конструкции можно было освободить значительную часть для крупногабаритных товаров. В 1959 году концерн выпустил Транспортер 1 с погрузочной площадкой, ширина которой составляла 2 м.

Появилась возможность выбирать между цельнометаллическими, деревянными и сборными конструкциями.Удлиненная кабина позволяла удобно перемещаться группе работников различных служб по заданию, а грузовая платформа (длиной 1,75 м) использовалась для перевозки инструментов, оборудования или строительных материалов.

Вместе с выпуском массовой версии Transporter на его платформе была разработана полицейская и пожарная вариация. Платформа Т1 позволила Вестфалии создать «дом на колесах». Эти «домики» были запущены на предприятии в 1954 году.

Оказывается, уже в те годы можно было путешествовать всей семьей или с друзьями по всему миру, наслаждаясь красотами окружающей природы.В комплект оборудования новенького «домика» входили один стол, несколько стульев, кровать, шкаф и другие предметы домашнего обихода. Все элементы в сложенном состоянии были надежно закреплены и упакованы, что обеспечивало их безопасную и беспроблемную транспортировку.

Приятно, что в комплекте мобильных «домиков» был навес от солнца, с помощью которого можно было создать собственную веранду.

В 1950-е годы завод выпустил всего 10 минивэнов, что было явно недостаточно, учитывая их популярность.Поэтому в VW решили увеличить производство модели. Осенью 54-го конвейер завода Вольфсбург выпустил свой стотысячный автомобиль.

Чтобы полностью удовлетворить рыночный спрос, немцы расширили собственное производство, построив новое предприятие, но уже в немецком городе Ганновер. Завод начал выпуск серийных микроавтобусов с 1956 года. Уже на новом предприятии в том же году удалось выпустить 200-тысячный микроавтобус.

Перьевое семейство Т1 пользовалось большим спросом в Америке — модель часто относят к поколению хиппи.Внешний вид T1 существенно не изменился до лета 1967 года.

Volkswagen Transporter T2 (1967–1979)

В конце 1967 года пришло время для второго семейства Volkswagen Transporter. На тот момент предприятия VW покинуло около 1 800 000 экземпляров. Микроавтобус Т2 разработал конструктор Густав Майер, который спас платформу от TUR2 Bulli, однако решил дополнить ее большим количеством кардинальных изменений.

Т2 «вырос» в размерах, стал более надежным, долговечным и привлекательным.Также немаловажно, чтобы ходовые качества вместе с удобством управления смогли наступить на пятки характеристикам легкового авто. Такой результат был обусловлен грамотным подбором передних колес и отличной развесовкой по осям.

Если говорить о внешнем виде, то он стал современным. Также повысилась безопасность — вместо 2-х секционного лобового стекла стали устанавливать панорамное стекло. Силовой агрегат оставили в задней части машины, правда, как и привод.Мейер предложил для второго поколения список оппозитных силовых агрегатов, рабочий объем которых составлял 1,6–2,0 литра (47–70 «лошадей»). Автомобиль теперь стали оснащать усиленной задней подвеской и двухконтурной тормозной системой.

Минивэн нового поколения мог разгоняться до скорости более 100 километров в час. Количество модификаций увеличилось. В 1970-е годы в европейских странах произошел настоящий прорыв в автомобильном туризме, поэтому многочисленные модели второго семейства начали переделывать в дома на колесах.С 1978 года начали выпускать первую полноприводную модификацию Transporter 2.

Именно Volkswagen Transporter 2 стал дебютным автомобилем, у которого была сдвижная вбок дверь — элемент, без которого просто невозможно представить. любой автомобиль в классе минивэнов сегодня.

С 1971 года Volkswagen начал расширять свое предприятие в Ганновере, что позволило увеличить количество выпускаемых экземпляров. За год завод собрал 294 932 автомобиля. Второе поколение микроавтобуса выпало на юбилейные двух- и трехмиллионные машины.

Это красноречиво свидетельствует о том, что апогея своей востребованности и популярности Transporter достиг именно во время выпуска второго семейства. Руководство компании понимало, что одного предприятия будет недостаточно для удовлетворения растущего спроса на автомобили, поэтому немцы запустили производство известного микроавтобуса на собственных заводах в разных странах, таких как Бразилия, Мексика и ЮАР.

Фольксваген второго поколения производился на заводах Германии в течение 13 лет (1967–1979).Интересно, что с 1971 года модель выпускалась в виде улучшенного T2b. С 1979 по 2013 год эта модель производилась в Бразилии.

После модификации крыши, салона, бамперов и других элементов кузова название было изменено на T2c. В Бразилии завод выпустил ограниченную партию с дизельными двигателями. С 2006 года южноамериканский филиал прекратил выпуск двигателей с воздушным охлаждением. Вместо этого они использовали 1,4-литровую рядную силовую установку, которая вырабатывала 79 лошадиных сил.

Это потребовало замены шаблона передней части минивэна и установки на него фальш-решетки радиатора для охлаждения радиатора мотора. К концу 2013 года выпуск T2b, T2c и их модификаций был окончательно остановлен. До этого момента машина продавалась в двух комплектациях — 9-местном микроавтобусе и панельном фургоне.

Volkswagen Transporter T3 (1979–1992)

Следующее, третье поколение было представлено в 1979 году. В микроавтобусе было много инженерных новшеств в «ходовке» и силовых агрегатах.Третье поколение «грузовика» получило более вместительный и не такой округлый кузов.

Дизайнерское решение полностью соответствовало существовавшему в то время (ближе к концу 1970-х годов) конструктивизму. Кузов не имел сложных поверхностей, улучшилась функциональность панелей и увеличилась общая жесткость кузова.

Именно из третьего семейства Transporter компания Volkswagen сделала акцент на антикоррозийный кузов. Большинство элементов корпуса были изготовлены из стальных оцинкованных листов.Количество слоев лакокрасочного покрытия достигло шести.

Изначально автомобилисты отнеслись к новинке несколько суховато, так как техническая составляющая не оправдала их ожиданий. Конечно, потому что силовой агрегат с воздушным охлаждением оказался слишком простым. Кстати, и мотор не выделялся мощностью, ведь 50- или 70-сильному двигателю не хватало маневренности, чтобы сделать машину резвой почти на полторы тонны.

Всего несколько лет спустя конвейер 3-го поколения стал поставляться с бензиновым двигателем с водяным охлаждением и газовым охлаждением, а также с первым серийным дизельным двигателем в истории Transporter.

После этого интерес к новому продукту начал постепенно восстанавливаться. В 1981 году компания выпустила версию T3 с названием Caravelle. Интерьер получил девятиместную компоновку, велюровую отделку и поворотные на 360 градусов сиденья.

Модель отличалась прямоугольными фарами, более объемными бамперами и пластиковыми накладками кузова. Спустя четыре года (в 1985 году) немцы показали свое «детище» в австрийском Шладминге. Автомобиль получил название T3 Syncro и был оснащен полным приводом.

Сам Густав Майер уверенно говорил о надежности полноприводной модели, который провел на ней рекламный пробег в пустыне Сахара без серьезных повреждений. Такой вариант оценили все автомобилисты, которым был нужен простенький полноприводный микроавтобус.

Т3 оснащался широкой линейкой силовых агрегатов, в которую входили бензиновые двигатели объемом 1,6 и 2,1 литра (50 и 102 лошадиные силы) и дизельные — 1,6 и 1,7 литра (50 и 70 лошадиных сил).

Когда закончились 1990-е гг. с выпуском Volkswagen Transporter 3 эпоха минивэнов закончилась.Как в 74-м на смену знаменитому Beetle пришел Golf, принципиально иной по конструктивным решениям, так и Т3 уступил место своему преемнику.

Volkswagen Transporter T4 (1990-2003)

В августе 1990 года был представлен совершенно необычный переднеприводный Transporter T4. Микроавтобус был особенным практически во всем — двигатель был спереди, привод шел на передние колеса, было установлено водяное охлаждение, расстояние между осями варьировалось в зависимости от модификации.Изначально любители прошлых поколений отзывались о новинке негативно.

Однако это длилось недолго и вскоре стало ясно, что жизненный путь Volkswagen Transporter T4 — это история кардинальных изменений. Привыкнув к необычным характеристикам Т4, покупатели в автосалонах уже выстраивались в очередь за новинками. Не без помощи переднего расположения силового агрегата и переднего привода производителю удалось серьезно увеличить вместимость микроавтобуса, что в свою очередь позволило открыть новые горизонты для строительства различных типов фургонов на платформе Т4.

С самого начала компания решила выпустить четвертое поколение автомобиля в модификации Транспортер и комфортабельную Каравеллу, где кабина была спроектирована специально для комфортной перевозки пассажиров.

Спустя некоторое время на мировом рынке стало расти количество микроавтобусов различных марок, поэтому компания вернулась к своим автомобилям, выпустив легковой автомобиль California на платформе Caravelle, имевший более дорогой интерьер и расширенный модельный ряд. цвета.

Но Калифорния не пользовалась такой популярностью, поэтому в 96 году ее сменил Multivan, который почти во всем был похож на грузовик, но имел более роскошный и удобный салон.

Самые первые модели Multivan T4 имели 24-клапанные V-образные шестицилиндровые двигатели объемом 2,8 литра, которые выдавали 204 лошадиных силы. Возможно, это была одна из важнейших причин, по которой 4-е поколение достигло такой популярности.

Дополнительный Multivan, оснащенный компьютером, телефоном и факсом.Модель была короткобазной и вмещала до 7 человек. В то же время, когда выпускался Multivan T4, немцы внесли усовершенствование в Caravelle T4, у которого уже было новое световое оборудование и немного переработанная передняя часть.

Все металлические элементы салона покрыты пластиком, который подогнан настолько хорошо, что не скрипит и не свисает. Стулья складываются буквально за 10 минут, а затем машина превращается в грузовик.

Пассажирские версии имели 2 каменки.В интерьере стояли стулья, расположенные лицом друг к другу, а между ними — раскладной столик. Компоновка салона предусматривает наличие подстаканников и карманов для хранения различных предметов.

Есть горки для среднего ряда сидений. Сиденья получили подлокотники и индивидуальные трехточечные ремни безопасности. По желанию вместо любого из сидений второго ряда можно установить холодильник (объемом около 32 литров). Второй вариант «мультика» стал иметь на несколько больше оттенков потолочного освещения.

Если говорить о техническом оснащении, то стоит сказать, что машина продавалась с 4- и 5-цилиндровыми двигателями объемом 1,8 и 2,8 литра (68 и 150 «лошадей»), которые работали как на бензине, так и на дизельном топливе.

После 97-го года список моторов стал пополняться 2,5-литровыми турбодизелями, где была система непосредственного впрыска. Такие силовые агрегаты выдавали 102 лошадиные силы. С 1992 года линейка Т4 пополнилась модификацией Syncro, которая отличалась системой полного привода.

Конвейерное производство Transporter T4 осуществлялось до 2000 года, после чего на смену ему пришло 5-е семейство. За все время производства модель получила несколько наград и почетных званий.

Volkswagen Transporter T5 (2006-2009)

С 2000 года Volkswagen начал серийное производство 5-го поколения Transporter. С этого момента компания начала развивать производство сразу по нескольким направлениям: грузовой — Т5, пассажирский — Каравелла, туристический — Мультивэн и промежуточный грузопассажирский — Шаттл.

Последний вариант представлял собой смесь грузовика Т5 и пассажира Caravelle и вмещал от 7 до 11 пассажиров. Автомобиль 5-го поколения увеличил грузоподъемность и расширил линейку силовых агрегатов.

Всего на выбор предоставляется 4 дизеля, мощность которых начинается от 86 и заканчивается 174 лошадиными силами, и всего пара бензиновых двигателей развивающими 115 и 235 лошадиных сил.

Модели 5-го поколения имеют 2 варианта колесной базы, 3 варианта высоты кузова и 5 вариантов объема грузового отсека.Как и предыдущее поколение, у Т5 лобовое поперечное расположение мотора. Рычаг переключения передач перенесен на панель приборов.

Volkswagen Multivan T5 — первый в своем роде автомобиль с боковыми подушками безопасности.

Уровень комфорта Multivan T5 значительно повысился. Самым важным элементом стало появление системы Digital Voice Enhancement, которая дает пассажирам возможность вести разговор с помощью микрофона, не повышая голоса — весь разговор будет транслироваться на динамики, установленные в салоне.

Кроме того, поменяли подвеску — теперь она стала полностью независимой, а раньше задние колеса амортизировали пружинами. В целом из дорогого коммерческого микроавтобуса Multivan T5 превратился в минивэн премиум-класса.

На платформе 5-го поколения выпускаются также эвакуатор и броневик. Последний, в свою очередь, получил бронированные панели кузова, пуленепробиваемые окна, дополнительные механизмы запирания в дверях, бронированный люк, защиту аккумуляторной батареи, переговорное устройство и систему пожаротушения силового агрегата.

В качестве отдельной опции устанавливается противоосколочная защита днища, кронштейн для оружия и ящик для перевозки ценностей. Такая машина имеет грузоподъемность 3000 килограмм.

В оснащении эвакуатора предусмотрено наличие опускающегося алюминиевого шасси, алюминиевой платформы, запасных колес, 8 розеток, мобильной лебедки с тросом 20 метров. Эта машина получила грузоподъемность до 2300 кг.

Пятое поколение Transporter стало безопаснее, так как конструкторское бюро уделило этому критерию достаточно внимания.Грузовые модификации имеют только систему ABS и подушки безопасности, а в пассажирских версиях уже есть ESP, ASR, EDC.

Немецкая компания Volkswagen в августе 2015 года, наконец, официально представила шестое поколение Transporter и его легковую версию с названием Multivan. Гамма двигателей пополнилась модернизированными дизельными двигателями.

Благодаря смене поколения автомобиль получил внешний рестайлинг. Также изменения коснулись интерьера, появился расширенный список электронных помощников.

Внешний вид VW T6

Если сравнивать модель с предыдущим поколением, то она отличается измененной носовой частью, где есть уменьшенная решетка радиатора, другими фарами в стиле концептуальной версии Volkswagen Tristar, а также крышка багажного отделения с небольшим спойлером.

Безусловно, новинка стала более современной, модной и респектабельной. Однако, если вы посмотрите под другим углом, вы заметите уже устоявшиеся формы и сходство с прошлыми моделями.Немецкая компания в очередной раз отдает дань традициям и щепетильно вносит изменения в дизайн.

Все машины компании понемногу меняются внешне, но сохраняют уже знакомую красоту. На стороне сидящего впереди пассажира предусмотрена раздвижная дверь, которая входит в базовую комплектацию, а также опционально может быть установлена ​​сдвижная водительская дверь.

T6 полностью построен на базе T5, который был дополнен шасси Dynamic Control Cruise с тремя режимами — комфортным, нормальным и спортивным.Также присутствует круиз-контроль, система автоматического торможения после аварии, умные фары, способные автоматически переключать дальний свет на ближний при обнаружении встречных машин.

Дополнительно предоставляется помощник при спуске с горы (по желанию), услуга, которая анализирует утомляемость водителя и голос водителя при трансляции из динамиков. На машине установлена ​​система полного привода, которая предусматривает блокировку заднего дифференциала.

Приятно, что клиренс увеличили на 30 миллиметров.К тому же у новинки обтекаемая передняя часть с обилием интересных острых граней.

Салон VW T6

Очень приятно, что салон 6 поколения получился просторным, комфортным и уютным. Он вызывает только положительные эмоции, благодаря качественным материалам отделки, тщательной сборке и отличной эргономической составляющей во всем.

Не обошлось и без компактного функционального руля, высокоинформативной панели с цветным дисплеем, лицевой панели с обилием отсеков и ячеек, мультимедийной системы на 6.33-дюймовый цветной дисплей с поддержкой музыки, навигации, Bluetooth, карт памяти SD. Приятно порадовала установка доводчика на дверь багажника.

Интерьер отличается двухцветным дизайном, контрастными швами, кожаной оплеткой многофункционального руля и рычага переключения передач, а также текстильными ковриками с бахромой. Все это очень радует глаз. Немецкие дизайнеры постарались. Подогрев сидений и система Climatronic обеспечивают комфортную температуру в салоне автомобиля.

Дисплей, установленный на центральной консоли, был окружен специальными датчиками, которые автоматически определяют приближение руки водителя или пассажира к экрану и адаптируют его для ввода информации. Кроме того, они распознают жесты и позволяют выполнять некоторые операции в информационно-развлекательной системе, например, переключать музыкальные треки.

Сиденья стали лучше и теперь регулируются в 12 положениях. Блестит не только слабая шумоизоляция (впрочем, конкуренты VW ничем не лучше) и скрип пластиковых элементов при движении по неровностям.

Технические характеристики VW T6

Силовой агрегат

Потенциальному покупателю может показаться, что на самом деле Volkswagen T6 не такой уж новый. Однако судить только по внешнему виду не стоит. Существенно изменилась техническая составляющая.

Подкапотное пространство получило двухлитровые силовые агрегаты EA288 Nutz, развивающие 84, 102, 150 и 204 лошадиные силы. Предусмотрена и турбированная бензиновая вариация с таким же объемом, выдающая 150 или 204 лошадиные силы.

Все двигатели соответствуют экологическим стандартам Евро-6 и стандартно оснащены технологией Start / Stop.Расход топлива снизился в среднем на 15 процентов по сравнению с предыдущим поколением.

Трансмиссия

Силовые установки были синхронизированы с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или с 7-диапазонной роботизированной коробкой передач DSG.

Подвеска

Имеется полноценная независимая рессорная подвеска, что способствует более комфортному вождению. Установлены более энергоемкие амортизаторы.

Тормозная система

Все колеса оснащены дисковыми тормозами.Тормоза могли приятно удивить. Уже в базовую версию входит не только ABS, но и электронная система стабилизации ESP.

Цена и комплектация

Купить новый Volkswagen Transporter T6 в РФ можно от 1 920 400 рублей за базовую комплектацию. В Германии коммерческий вариант оценивается примерно в 30 000 евро, а пассажирский Multvan — примерно в 29 900 евро.

В базовой комплектации штампованные 16-дюймовые колеса, две фронтальные подушки безопасности, функция автоматического экстренного торможения, гидроусилитель руля, ABS, EBD, ESP, пара электростеклоподъемников, кондиционер, аудиокондиционер и т. Д.устанавливаются на маршрутку.

Также (в других комплектациях) есть немалый перечень оборудования, куда можно включить адаптивную подвеску, светодиодные фары, продвинутую мультимедийную систему, 18-дюймовые легкосплавные диски и так далее.

Испытание на раздавливание

Transporter — пожалуй, самый известный немецкий минивэн. Модель выпускается серийно с 1950 года. На данный момент производитель выпускает Volkswagen T6 шестого поколения. Впервые автомобиль был представлен в 2015 году на автосалоне в Амстердаме.

Дизайн

Внешний вид автомобиля остался узнаваемым, однако претерпел кардинальные изменения. Так, немцы применили новую кристаллическую оптику, рельефные бамперы и широкую решетку радиатора с логотипом Volkswagen. «Транспортер Т6» имеет схожую форму с четвертым поколением, особенно в профиль. Но за счет выразительной головной оптики и точных пропорций кузова машина выглядит очень эффектно и современно. Противотуманные фары расположены внизу бампера. Также спереди есть отверстия для датчиков на парктронике.Однако эта система доступна не во всех комплектациях.

Что касается кузовов, то новый Volkswagen T6 доступен в нескольких модификациях:

• Пассажирский минивэн с остеклением («Мультивен»).

Внешне эти две модели идентичны. Volkswagen-Multiven T6 отличается только характеристиками грузового отсека. Здесь вместо ровного пола удобные сиденья. Но обзор интерьера будет позже. А пока поговорим о габаритах.Длина автомобиля может быть разной. Итак, «коротышка» это 4,9 метра. Удлиненный Volkswagen T6, фото которого представлены в статье, имеет кузов длиной 5,3 метра. Ширина автомобиля без учета зеркал составляет 1,9 метра. Высота в зависимости от модификации от 1,99 до 2,47 метра. Несмотря на большие габариты, в большом городе автомобиль не доставляет проблем. Отзывы владельцев говорят о том, что машину можно припарковать в любом доступном месте, как и легковой автомобиль.

Салон

Новый Volkswagen-Multiven T6 получил стильный дизайн передней панели.Теперь она стала более пассажирской. На пассажирских модификациях есть даже салонное зеркало заднего вида. Как и на Vito, здесь рычаг КПП находится не на полу, а возле центральной консоли.

Руль — трехспицевый, с кнопками ПДУ. И если раньше «Транспортер» считался простой рабочей лошадкой, то теперь это больше, чем маршрутка. Владельцы положительно отзываются о цветовой гамме салона. Здесь ее выбрали очень удачно. Однако есть и недостатки.Например, пластиковые погремушки на кочках. Он довольно тонкий, поэтому вибрирует. Немцы на этом немного сэкономили. В остальном интерьер очень удобный и эргономичный. Спереди могут разместиться два пассажира и водитель. Имеется широкий набор регулировок. В салоне повсюду небольшие карманы, бардачки и ниши для мелочей. Volkswagen T6 — практичный автомобиль, как отмечают владельцы. Даже в легковой версии легко превращается в фургон.

Сиденья выдвижные с быстросъемным механизмом.Через пару минут мы получаем ровный пол. Укороченная версия рассчитана на размещение 9 человек, включая водителя. Что касается фургонов, то объем полезной площади может достигать 9,3 кубометра. Volkswagen T6 оснащен распашной дверцей, которая открывается вверх на 90 градусов. Владельцы отмечают удобную посадку. Для задних пассажиров предусмотрена отдельная дверь, которая открывается на задвижке.

Технические характеристики

На российском рынке будет предложено несколько вариантов двигателей. Среди них есть как дизельные, так и бензиновые агрегаты.Во-первых, рассмотрим трубопровод твердого топлива. Итак, базовым для шестого «Транспортера» является двухлитровый двигатель TDI с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Его максимальная мощность составляет 102 лошадиные силы. Автомобилисты говорят, что этого мало. Однако стоит вспомнить базовый двигатель Т4, который едва выдавал 60 лошадиных сил. Но даже при таком объеме 102-сильный TDI обладает неплохим крутящим моментом. При 2 тысячах оборотов он составляет 250 Нм.

В средних комплектациях Volkswagen T6 оснащается 2-литровым двигателем мощностью 140 лошадиных сил.Мотор мощностью 180 лошадиных сил также доступен на европейском рынке. Что примечательно, объем двигателя остался прежним — 2 литра. Это самый мощный агрегат в линейке дизелей с невероятным крутящим моментом (400 Нм). Причем полная мощность реализуется практически с «холостого хода».

Что касается бензиновых двигателей, то их два. Первый развивает мощность в 150 лошадиных сил, второй — уже 204. Крутящий момент силовых установок составляет 280 и 350 Нм. Напротив, он доступен от 3500 об / мин.

Коробка передач

Вышеуказанные агрегаты могут быть оснащены коробками передач трех типов. Среди них:

• Пятиступенчатая механика.
• Механика шестиступенчатая.
• Семи диапазонный «робот».

Последняя известная. Ее Volkswagen практикует на своих автомобилях более десяти лет. Изначально эта трансмиссия отличалась невысокой надежностью и малой ремонтопригодностью, из-за чего проводилась отзывная кампания. Но с 2010 года ситуация изменилась.Доработан дизайн коробки DSG. По заявлению производителей, он такой же надежный, как и механика. Насколько это правда, покажет время. Отметим только, что роботизированная DSG имеет два сухих сцепления.

Шасси

Вне зависимости от модификации (грузовой ли это фургон или пассажирский многоцелевой фургон) автомобиль оснащается независимой подвеской спереди и сзади. В качестве опции производитель предлагает установку адаптивного шасси DCC с возможностью регулировки жесткости амортизаторов в трех режимах.Система рулевого управления построена на реечном механизме.

В базовой комплектации уже есть гидроусилитель руля. Тормоза — дисковые на обе оси. Спереди они вентилируемые. В машине есть все необходимые системы безопасности — ABS, ESP, EBD и другие.

Комплектация и цены

Начальная стоимость пассажирского «Автовоза» составляет 1 миллион 820 тысяч рублей. Фургон предлагается по цене 1 миллион 375 тысяч рублей. В базовую комплектацию 16 дюймов входят 2 фронтальные подушки безопасности, электронные помощники (стабилизация курса и ABS) и два электростеклоподъемника.

Мультивеновая версия стоит от 2 млн 365 тыс. Руб. Оснащен аудиосистемой, кондиционером, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, адаптивной подвеской и многими другими опциями.

«Volkswagen T6»: Спецификация дана уласана

«Pengangkut» — ini mungkin buatan Jerman минивэн yang paling terkenal. стандартная модель больше didapati sejak tahun 1950. Pada masa ini, pengilang mengeluarkan generasi keenam «Volkswagen T6». Буат Кали пертама Керета это диперкеналкан пада тахун 2015 пада памеран мотор ди Амстердам.

reka bentuk

Penampilan kereta itu kekal dikenali, tetapi telah mengalami perubahan yang dramatik. Джади, оранжево-оранжевый Джерман menggunakan optik kristal baru, menaikkan bumper dan gril yang luas dengan logo Логотип «Volkswagen». «Транспортер T6» mempunyai garis yang sama dengan empat generasi, terutamanya dalam profil. Тетапи дисебабкан олех оптик кепала експресиф дан бахаган дисахкан керета бадан келихатан сангат менарик дан моден. лампу кабус янь terletak di bahagian bawah бампер.Juga, depan mempunyai bukaan Untuk letak kereta memantu sensor. Walau bagaimanapun, система ини тидак более дидапати ди сема перингкат обрезки.

Баги Бадан, Бару «Volkswagen T6» Ян больше Дидапати Далам Беберапа Версия:

• Semua logam вагон.
• минивэн Penumpang dengan kaca («Мультивен»).

Захирня, модель кедуа-дуа адалах сама. Бербеза «Volkswagen Multiven T6» hanya prestasi petak kargo. Terdapat tempat duduk yang selesa дан bukannya lantai licin.Tetapi kajian semula dalaman akan kemudian. Далам пада иту, мари кита беркакап тентанг сайз. panjang kenderaan mungkin berbeza. Джади, «тимбунан пендек» Диа адалах 4,9 метра. Memanjang «Volkswagen T6», gambar-gambar yang dikemukakan dalam artikel itu, mempunyai badan 5,3 метра. лебар кендераан — 1,9 м тидак термасук цермин. ketinggian bergantung kepada pengubahsuaian ialah 1,99-2,47 метра. Walaupun Saiz besar, mesin tidak menyebabkan masalah di bandar-bandar besar. Ulasan pemilik mengatakan bahawa kereta itu boleh diletakkan di mana-mana tempat yang boleh diakses, seperti sebuah kereta penumpang.

салон

Бару «Volkswagen Multiven T6» telah menerima pandangan yang bergaya di panel hadapan. Kini ia telah menjadi penumpang. Penumpang versi hadir walaupun cermin salon spion. Sama seperti dalam «Vito» pemilih gear di sini ia tidak di lantai, dan berhampiran konsol tengah. Колесо — tiga bercakap, dengan butang kawalan jauh. Дан джика себелум «Pengangkut» dianggap sebagai куда бебан янь мудах, тетапи кини иа адалах сесуату янь лебих дарипада ван мини. Pemilik bercakap positif mengenai kawasan pedalaman skim warna.Иа адалах сангат байк пилихан. Валау багайманапун, тердапат келемахан. Sebagai contoh, plastik mainan kerincingan pada lebam. Диаагак нипис, итулах себабнйа ишу гетаран. Далам Хал Ини оранжево-оранжевый Джерман Untuk menyelamatkan sedikit. Sepanjang pedalaman adalah sangat selesa dan ergonomik. Boleh diletakkan di depan dua penumpang dan pemandu. Тердапат пелбагай пеларасан. kabin terletak di sekitar poket kecil, petak sarung tangan dan khusus untuk perkara-perkara kecil. «Volkswagen T6 ‘- mesin praktikal, seperti yang dinyatakan oleh ulasan tentang pemilik.Walaupun dalam penjelmaan penumpang ia mudah ditukar ke dalam van. Tempat duduk adalah pada kereta luncur dengan bystrosomom. Untuk beberapa minit ками mendapatkan lantai yang rata. Верси Короткобазным mampu menampung 9 orang termasuk pemandu. Berhubung dengan van, jumlah ruang yang boleh digunakan boleh sehingga 9,3 метра паду. «Volkswagen T6» dilengkapi dengan pintu swing yang membersuka ke atas sebanyak 90 darjah. Пемилик менгатакан патут селеса. Untuk penumpang belakang ada pintu yang berasingan yangmbuka ke eretan.

ciri-ciri teknikal

Beberapa pilihan enjin akan ditawarkan kepada pasaran Rusia. Antaranya ialah kedua-dua unit diesel dan petrol. Pertimbangkan pertama pepejal-line. Олег Иту, asas Untuk «Pengangkut» keenam adalah enjin TDI dua litre dengan pengecas turbo dan pancitan terus bahan api. kapasiti maksimum 102 kuasa kuda. Pemandu mengatakan bahawa ini adalah sangat kecil. Walau bagaimanapun, ia adalah bernilai mendingati motor asas Untuk T4, янь hampir tidak memberi daripada 60 kuasa kuda.Tetapi walaupun dengan jumlah ini 102-сильный TDI ia mempunyai tork yang baik. Apabila dua beribu-ribu revolusi ia adalah 250 Nm.

Di trim tengah «Volkswagen T6» dilengkapi dengan enjin 2 литровый dengan 140 куаса куда. Далам пасаран Еропах джуга тердапат мотор 180 дайа. Луар биаса секали, джумлах энджин тетап сама — 2 л. Ини адалах агрегат дизель ян палинг беркуаса дэнган барисан ян луар биаса торк (400 Нм). Дан куаса пенух дириалисасикан хампир денган «косонг».

Баги энджин бензин, кедуа-дуа мерека.Ян пертама мэмпуньяи на выходе 150 куаса куда, кедуа — суда куаса 204. Крутящий момент 280 дан 350 Нм. Tidak seperti enjin diesel, ia boleh didapati dengan 3500 revolusi.

PPC

Unit di atas boleh dilengkapi dengan tiga jenis CPR. Антаранья:

• Механик Лима Келажуан.
• A mekanik enam kelajuan.
• Семидиапазонный «робот».

Ян терахир Ини — Ян Хебат Котак DSG. Ее «Фольксваген» амалан ди далам кендераан мерека селама лебих дарипада сепулух тахун.Пада Mulanya penghantaran ini berbeza kebolehpercayaan янь rendah дан penyelenggaraan rendah, дисебабкан апа янь telah dilakukan kempen dibatalkan. Tetapi sejak tahun 2010 keadaan telah berubah. DSG reka bentuk kotak telah ditapis. Menurut pengeluar, ia adalah boleh dipercayai sebagai mekanik. Адака бенар, маса акан членитаху. Кита ханья амбил перхатиан бахава DSG робот mempunyai ciri-ciri yang mempunyai dua cengkaman jenis kering.