Самые сильные аварии: Самые страшные аварии в мире

Содержание

Самые страшные аварии в мире

Несмотря на то, что о соблюдении правил дорожного движения написаны десятки тысяч материалов и публикаций, количество аварий во всем мире постоянно увеличивается. Большинство из них заканчиваются, к счастью, без угрозы жизни и здоровью участников движения, хотя всегда сопровождаются материальным ущербом. Но некоторые стали известными благодаря большому количеству жертв и пострадавших одновременно.

Ежегодно во многих государствах вводятся запреты, ограничения и нововведения, которые касаются соблюдения правил дорожного движения. Однако страшные и шокирующие мировую общественность аварии, происходят с завидной регулярностью. Приведенные в этом рейтинге ниже смертоносные ДТП служат наглядным примером того, насколько важно сохранять внимательность за рулем, не употреблять спиртные напитки и регулярно проверять техническое состояние своего транспортного средства. Каждая из приведенных в рейтинге аварий может по достоинству оцениваться как тяжёлая по своим последствиям.

ОАЭ: Опасная трасса Дубай — Абу-Даби

Считается самой загруженной дорогой в богатейшей мусульманской стране, которую ежегодно посещают миллионы туристов из разных уголков земного шара. Однако это не единственный дестабилизирующий фактор — в утренние часы здесь часто выпадает туман, который существенно затрудняет видимость. Неудивительно, что одна из самых крупных автомобильных аварий имела место здесь.

Наиболее известны 2 случая. Первый поражает не количеством жертв, а числом участников — тогда одновременно столкнулись или оказались причастны к столкновению порядка 300 транспортных средств. Погибших людей оказалось трое. Во втором случае участвовало 130 автомобилей, погибших людей не было, зато пострадало порядка 60 человек. Всё это привело к формированию полукилометрового затора.

Трасса Дубай — Абу-Даби

Смертельный маневр в Египте

Эта крупная по мировым меркам авария произошла в другой туристической Мекке в 2012 году. Водитель рейсового автобуса перевозил в салоне 70 человек и на трассе принял решение обогнать грузовик. Не справившись с управлением (одной из причин этого стало превышение допустимого числа пассажиров), он допустил падение транспортного средства в оросительный канал.

Печальный итог дорожно-транспортного происшествия заключался в 57 погибших, часть из которых приехали по туристическим визам из разных стран мира. В спасательной операции участвовало несколько десятков автомобилей скорой помощи, пожарные и полицейские патрули.

Фейерверк в Поднебесной

Файер-шоу и фейерверки любят миллионы людей разных возрастов на всей планете. Иногда пиротехника может быть опасной, причем в довольно внушительных масштабах. В преддверии Нового года грузовой автомобиль должен был доставить к месту назначения огромное количество фейерверков одновременно. В результате начавшейся детонации произошло их преждевременное возгорание, превратившее машину в огромный сверкающий факел.

Это ДТП в мире стало известно не только благодаря данному факту — грузовик в этот момент продвигался по бетонному мосту. Вследствие сильных взрывов обвалилось несколько бетонных пролетов, в которые начали падать и другие автомобили. В результате 5 человек погибло, а десятки получили инвалидность.

Цистерна с кислотой из солнечной Флориды

В этом дорожно-транспортном инциденте приняли участие с десяток машин, а также автоцистерна, перевозившая опасный химический реагент. До этих пор неясно, кто именно оказался виновником масштабного события, однако произошло столкновение легковых автомобилей и цистерны, из-за которого она перевернулась.

Эту жуткая авария привела к гибели 3-х человек, а еще пару десятков получили опасные травмы и увечья. На дорожное полотно оказались вылиты тонны химически активного вещества. На ликвидацию последствий аварии были затрачены сотни тысяч долларов из местных бюджетов.

Мексиканский «велопробег»

Огромное по масштабам своего трагизма ДТП произошло более 10 лет тому назад в Мексике и стало известным на весь мир. Все дело в том, что состоялось оно во время традиционного велопробега, а виновником стал всего лишь один легковой автомобиль. Десятки спортсменов из различных стран принимали участие в этой велогонке, которая проходила по северным мексиканским штатам. Водитель, пребывавший за рулем «под шафе», совершил наезд сразу на группу велогонщиков, которые двигались ему навстречу.

Как результат — множество травмированных участников пробега. Некоторые из них больше не смогли вернуться к своему излюбленному виду спорта. Печальная статистика говорит о том, что каждое второе смертельное ДТП связано с употреблением спиртных напитков.

Буря в пустыне

Эта большая по масштабам и резонансу авария имело место в американском штате Калифорния в далеком 1991 году. На этот раз всему виной стала песчаная буря, которая считается частым явлением в этой местности. Массовые ДТП начались на одном из самых оживленных шоссе штата в тот момент, когда видимость была фактически сведена к нулю.

Из-за того, что водители не могли нормально разглядеть дорожную обстановку, они начали допускать столкновения друг с другом. В общей сложности, в аварии приняло участие более 100 транспортных средств. Печальные итоги этой песчаной бури заключаются в 17 погибших и полутора десятках раненых.

Туман в штатах Теннесси и Джорджии

Известно, что Соединённые Штаты Америки являются едва ли не самым лидирующим государством по числу ежегодных стихийных бедствий. Многие из них автоматически усложняют дорожную ситуацию, которая из привычной сразу становится аварийной. Ещё одна масштабная потасовка, в которой приняли непосредственное участие десятки автомобилей, состоялась на трассе между соседними штатами Джорджия и Теннесси. В этот раз на дорожное полотно опустился довольно густой туман, из-за которого произошли массовые столкновения.

Авария в Теннесси 2002 год

До тех пор, пока не удалось полностью перекрыть движение, пострадало в большей или меньшей степени порядка 120 автомобилей. Жертвами масштабного дорожного инцидента стали около 200 человек. Большинству из них потребовалась медицинская помощь.

Трагедия в Израиле

Еще одно жуткое по своим масштабам дорожное происшествие, прозвучавшее в новостях различных стран мира, произошло в Израиле. Водитель автобуса, перевозивший пассажиров, передвигался по горной местности, однако почитал нужным совершить обгон на сложном с точки зрения дорожной обстановки участке.

Не справившись с управлением, автобус рухнул прямо в пропасть. Несмотря на то, что водителю удалось выжить, он своими действиями стал причиной гибели 24 человек, которые находились в салоне — большинство из них были гражданами Российской Федерации, а всего в салоне на тот момент находился 51 турист.

Российские корни смертоносных ДТП

Не стали исключением и российские водители — к следующему происшествию можно тоже отнести понятие «одного из самых ужасных» в истории автомобильного транспорта. Следующая история произошла в северном городе Красноярске. Благодаря тому, что водитель одного из городских маршрутных такси не обратил внимания на запрещающий сигнал светофора, он допустил столкновение с легковушкой — за рулем авто была юная девушка. Ей чудом удалось остаться живой, хотя кузов металлического такси замедлил ход вблизи ее головы.

Авария стал популярной в просмотрах по всему миру по причине того, что ее удалось заснять в режиме онлайн наружными средствами видеофиксации, размещенными на улице. Впоследствии видеоматериал использовался в судебных слушаниях. Это типичный пример того, как обычное игнорирование требований ПДД может привести к трагическим последствиям.

Другая печальная история имела место в 2007 году в 150 километрах от российского областного центра Вологда. В столкновении приняло участие всего лишь 2 автомобиля: один из них был Ауди, а другой — китайского производства. В результате превышения скоростного режима водитель Ауди допустил выезд на встречную полосу, где и произошло лобовое столкновение.

Прямо на месте событий скончалось 7 человек, в том числе, водители и пассажиры. Все они не дождались приезда кареты скорой помощи, которой удалось с тяжелыми травмами госпитализировать всего лишь одного человека.

Как уберечься от смертельных ДТП

Далеко не во всех случаях авария получает определение «страшной» по количеству задействованных в ней единиц транспорта. Иногда их может быть 2 или 3, но число жертв и материальный ущерб впечатляет даже бывалых спасателей. Правила дорожного движения разрабатывались именно для того, чтобы обеспечить всем участникам безопасность, но это срабатывает лишь при условии их безукоризненного соблюдения.

Многие из самых страшных аварий случаются не только исключительно по вине либо отсутствию опыта водителей, а являются следствием стечения целого ряда неблагоприятных факторов. Тем не менее, как демонстрирует статистика, халатность, невнимательность, а то и нетрезвое вождение напрямую оказывают свое пагубное влияние и повышают вероятность печального исхода. В наших силах сделать все возможное, чтобы уменьшить количество таких дорожно-транспортных происшествий.

Самые страшные аварии лета. Видео :: Autonews

Самые страшные аварии лета. Видео 

Лето — пора, когда хочется купаться и загорать, устраивать ежедневную сиесту, пить холодное пиво и проводить время на природе. Хорошо, когда в машине есть климат-контроль, иначе, водителям приходится ехать c «ветерком». Не понятно, был ли в «Логане» из первого сегодняшнего видео кондиционер, но скорость перед опасным поворотом на трассе Красноярск-Енисейск машина набрала приличную. Для водителя Renault она оказалась смертельной.

Кроме жары, летом водителям докучают всевозможные мысли об отпусках, водоемах и прохладительных напитках. И мысли эти порой способны отвлечь от самого главного на дороге: от управления транспортным средством. Бдительность и внимание водителя внедорожника притупились, и он лишь в последний момент заметил обгонявшего его справа «летчика», тот не справился с управлением и протаранил «Жигуленок». Самое интересное, что косвенный виновник инцидента покинул место ДТП как ни в чем не бывало. Осторожно, ненормативная лексика.

Никакая жара не может оправдать управление автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.  6-го июля в Самаре, где ВАЗ 2107 с нетрезвым водителем «встретил» грузовик, который прервал его путь.

Участница следующего ДТП, случившегося в Башкортостане, очевидно, забыла, что после окончания прерывистой полосы, она обязана уйти со «встречки» как можно скорееъ. Другой «пилотессе» управлявшей «Нивой», тоже не мешало бы подучить правила дорожного движения, т.к. во-первых, поворачивать налево через сплошную — запрещено, а, во-вторых, нужно хоть иногда смотреть в зеркала. А, ведь в обеих машинах были дети!

В ближайщее время, за нарушения ПДД скутеристами, возможно, будут отвечать их родители. Деньги, впрочем не главное, иногда последствия езды на этом двухколесном транспортном средстве бывают куда хуже.

Продолжительность жизни неумелых мотоциклистов, скорее всего, ненамного больше данного показателя для base jumper’ов. Если у героя следующего сегодняшнего ролика, был когда-либо скутер, удивительно, как он на нем не убился раньше. Лихая езда на мотоцикле закончилась печально. 

На сегодня это все. Берегите себя и своих близких на дорогах. Не попадайте в ДТП!

Топ-7 курьезных аварий. Здесь Tesla, Lambo, Ferrari и другие :: Autonews

Во время эпидемии COVID-19 количество автомобилей на улицах крупнейших мегаполисов мира резко упало, что привело к значительному снижению аварийности. Впрочем, некоторые водители сидеть дома не захотели, а пустые дороги часто провоцировали на самые необдуманные поступки. Результатом стали десятки очень необычных аварий. Самые курьезные ДТП во время карантинных мер — в материале Autronews.ru.

Авария двойников в Сингапуре

Владельцы двух практически одинаковых Lamborghini Aventador S решили устроить импровизированные гонки на опустевших из-за пандемии COVID-19 дорогах Сингапура. Эффектный заезд итальянских суперкаров, которые даже были окрашены в один и тот же черно-желтый колер, закончился аварией. Курьезное ДТП произошло на светофоре, когда один из Lamborghini Aventador S резко остановился, а владелец второго суперкара не успел на это среагировать должным образом. В результате столкновения моторный отсек одного из автомобилей задымился, и водителю пришлось воспользоваться огнетушителем.

700 тысяч евро и гора металла

В Манхэттене владелец эксклюзивного суперкара Gemballa Mirage GT, построенного на базе Porsche Carrera GT, также решил не сидеть дома во время эпидемии коронавируса. Нарушение скоростного режима даже на пустых дорогах обернулось достаточно серьезным ДТП. Пострадавших в аварии удалось избежать, но 670-сильный спорткар ценой около 700 тыс. евро отправился под списание.

По предварительным данным, владелец на высокой скорости не справился с управлением и протаранил несколько других машин. После аварии нарушитель решил скрыться, но был остановлен патрульными автомобилями. Кстати, Gemballa Mirage GT выпускались ограниченным тиражом в 25 экземпляров. Теперь их в мире стало на один меньше.

Тягач против Ferrari GTC4 Lusso

В Чикаго после конфликта со своим боссом раздосадованный водитель на тягаче Volvo фактически раздавил суперкар Ferrari GTC4 Lusso своего начальника. Полиция на данный момент ведет расследование этого инцидента. По одной из версий, дальнобойщик пришел в ярость из-за того, что во время эпидемии коронавируса транспортная компания решила прекратить с ним сотрудничество. Впрочем, не исключается, что причиной аварии могла стать и техническая неисправность грузовика. После инцидента Ferrari GTC4 Lusso вряд ли подлежит восстановлению. Стоимость этого автомобиля сейчас варьируется от 200 000 до 280 000 долларов.

Фото: carscoops.com

Три ДТП за один вечер

В калифорнийском городе Сан-Рафаэль пьяный водитель за рулем Ford Mustang не справился с управлением и, протаранив забор, оказался на своем автомобиле на территории частного дома. Пытаясь уехать, нарушитель перепутал педали и врезался уже в само здание. Хозяева участка незамедлительно вызвали полицию, однако нетрезвый водитель похитил у них ключи от Toyota RAV4 и решил скрыться до приезда стражей порядка. Однако справиться с управлением кроссовера у него также не получилось, и он снова врезался в дом. После этого водителя наконец задержали прибывшие полицейские. Нарушителю предъявили обвинения по целому ряду статей, и теперь ему грозит реальный тюремный срок.

Фото: facebook.com / chpmarin

Ferrari 488 GTB против лондонского автобуса

В центре Лондона Ferrari 488 GTB врезался в городской двухэтажный автобус. В результате спорткар стоимостью примерно 279 тыс. евро отправился под списание. Единственное, что удалось спасти, — 3,9-литровый двигатель V8, который устанавливается у машины в задней части. Авария произошла в районе Трафальгарской площади, где действует скоростное ограничение в 30 км в час. Впрочем, судя по повреждениям, спорткар явно двигался с серьезным превышением этого лимита. Позже выяснилось, что Ferrari 488 GTB принадлежал местной прокатной компании. Но неофициальным данным, автомобиль был арендован местным рэп-исполнителем, который называет себя Swarmz. Сам музыкант в результате аварии не пострадал, а точную сумму ущерба еще предстоит выяснить.

Фото: dailymail.co.uk

Сбой автопилота Tesla

В Тайване автопилот Tesla почему-то не смог распознать перевернутый на дороге грузовик. В результате электрокар Model 3 на скорости 110 км/ч протаранил кузов лежащего на боку большегруза. При этом на опубликованной записи инцидента видно, что водители других автомобилей заранее замечают лежащий на боку грузовик и без труда объезжают его. Пострадавших в результате ДТП не было, но у владельца электрокара к американской компании появились вопросы. По его словам, электроника никак не отреагировала на препятствие, поэтому он сам нажал на педаль тормоза, однако «было уже слишком поздно». Расследование этой аварии продолжается.

Неудачный угон Dodge Challenger

В Иллинойсе, воспользовавшись массовыми протестами, банда угонщиков решила похитить дорогостоящие автомобили из дилерского центра Auffenberg. Свой выбор преступники остановили на 380-сильном Dodge Challenger в специальной юбилейной версии v50th Anniversary Edition. Выехать на угнанном купе угонщики решили прямо через входную дверь, которая оказалась слишком узкой для маслкара. В результате машина застряла в проеме, а злоумышленники поспешили скрыться с места инцидента. Автомобиль отправился в ремонт, сотрудники дилерского центра заняты заменой выбитых окон, а полиция ведет поиск преступников.

Фото: autoevolution.com

Самые страшные аварии 2017 года

2017-й год, к сожалению, был богатым на дорожные происшествия: 1713 аварий, больше 200 погибших и 2 200 пострадавших в них. ТИА вспоминает самые страшные аварии, которые унесли человеческие жизни. 

Начался год со страшного ДТП  на дороге Ржев-Тверь. Экипаж ДПС ГИБДД на автомобиле Ford Focus остановился на обочине дороги, чтобы оформить административный протокол, и включил проблесковые маячки. Пока полицейские занимались оформлением, в них въехал Volkswagen Touareg, который по неизвестной причине пересёк встречку и выехал на обочину.

29-летний инспектор ДПС погиб на месте, его 25-летнего напарника в тяжёлом состоянии госпитализировали. Летом суд вынес приговор 59-летнему виновнику ДТП – 2 года условно и 2,6 года запрета заниматься деятельностью, связанной с управлением  транспортом.

13 февраля в Рамешковском районе страшная авария унесла три жизни: двое взрослых погибли на месте, 13-летний ребенок скончался в больнице, ещё один 8-летний мальчик был госпитализирован с тяжелейшими травмами. Автомобиль, в котором погибли люди, принадлежал «Бежецкой школе-интернату № 1», в нем  из Твери в Бежецк возвращались водитель, медицинская сестра и двое малолетних воспитанников. 

Женщина-водитель, по вине которой погибли три человека, получила 4 года лишения свободы условно. 

В этом же месяце в Ржевском районе лоб в лоб столкнулись фура и легковушка SsangYong.  В ДТП погибли водитель, женщина-пассажир, и трехлетний малыш. Второй ребенок с тяжелыми травмами госпитализировали вертолётом МЧС. 

Нелепое и жуткое ДТП с маршруткой унесло жизнь 6-летней девочки в Твери. 6 июля на улице Брагина. 24-летний водитель «Шевроле Ланос» на нерегулируемом перекрестке не посмотрел на знак «Уступи дорогу» и въехал в маршрутку №24, которая двигалась по главной дороге.

От удара маршрутка врезалась в остановку общественного транспорта и перевернулась. 14 пассажиров и оба водителя пострадали. 6-летняя девочка – пассажирка маршрутки – скончалась в больнице. 

Виновник ДТП получил условный срок – 2 года и лишение прав на 3. 

Ещё одно страшное ДТП произошло ночью 6 августа на Волоколамском проспекте в Твери. 26-летний водитель Hyundai Solaris наехал на ограждение неисправного люка, потерял контроль над управлением и вылетел на встречку, столкнувшись с BMW 525i. 

Водитель BMW скончался на месте, виновник умер в больнице. 27-летнего пассажира BMW госпитализировали.

При обследовании места ДТП было установлено, что на автомобиле Hyundai установлены тонированые стекла и зимняя шипованная резина. Водитель BMW  при движении не был пристегнут ремнем безопасности.

Пользователи соцсетей кипели негодованием: люк до момента аварии месяц стоял открытым, а ограду в темноте не видно ни одному водителю.

Через два дня после ДТП люк закрыли. 

26 октября в Кимрском районе отважный 42-летний водитель «Фольксваген Пассат» на опасном повороте пошел на обгон и лоб в лоб столкнулся с «Ауди А3».

Виновник погиб на месте, его 16-летний пассажир пострадал, 47-летний водитель «Ауди» скончался в больнице позже. 

Цена двух оборвавшихся жизней – соблюдение элементарных правил дорожного движения. 

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

ДТП в Екатеринбурге и на Урале: аварии и происшествия на дорогах на

ДТП в Екатеринбурге и на Урале: аварии и происшествия на дорогах на | ural.aif.ru В Первоуральске накануне вечером, 6 октября, случилось ДТП, в котором пострадала двухмесячная девочка — пассажирка ВАЗ-2114. ДТП Накануне в Нижнем Тагиле произошло крупное ДТП ДТП Накануне в Нижней Салде автомобилист наехал на мужчину, который в темное время суток уселся на проезжую часть. ДТП Сильные ливни, о которых предупреждали спасатели Свердловской области, приносят свои «плоды». ДТП Накануне в Первоуральске произошла трагедия — 10-летний мальчик попал под колёса грузовика прямо на пешеходном переходе. ДТП Накануне вечером в Екатеринбурге на улице Краснолесья внедорожник въехал в детский батут, на котором в этот момент были дети. ДТП В понедельник, 27 июля, в 19:00 на трассе Пермь — Екатеринбург произошло тройное ДТП с участием тяжеловесных автомобилей: столкнулись грузовики Isuzu, Iveco и «ГАЗелью». ДТП В Свердловской области за первые шесть месяцев 2020 года сотрудники ГИБДД поймали больше шести тысяч пьяных водителей. АВТОМОБИЛИ В Екатеринбурге у водителя, наехавшего на пешехода украли автомобиль с места ДТП. ПРОИСШЕСТВИЯ В центре Екатеринбурга на перекрестке Мамина-Сибиряка — Малышева микроавтобус вылетел на тротуар и сбил троих пешеходов. ПРОИСШЕСТВИЯ В 2019 году на дорогах Свердловской области в ДТП погибло 402 человека, об этом сообщил заместитель начальника отдела дорожного надзора Управления ГИБДД ГУ МВД России по Свердловской области Леонид Лиханов. ДТП Водитель Lexus Александр Бачурин, который 8 марта устроил ДТП на улице Розы Люксембург, был пьян во время инцидента ПРОИСШЕСТВИЯ Сегодня утром, 8 марта, в Международный женский день около 5 часов утра в Екатеринбурге произошло смертельной ДТП, в котором погибли две женщины и пострадал один мужчина ПРОИСШЕСТВИЯ ДТП случилось у здания Глампочтамта ДТП ГУ МВД по Свердловской области сообщило об итогах своей работы за 2019 год ПРОИСШЕСТВИЯ На трассе Киров-Пермь тагильчанин попал в смертельное ДТП ДТП С 31 декабря по 3 января сотрудники Свердловской ГИБДД в ходе праздничных проверок задержали на уральских дорогах 256 пьяных водителей Ситуация «АиФ-Урал» собрали для вас самые известные события, связанные с городом и его жителями, которые иногда выходили на всероссийский уровень популярности ОБЩЕСТВО 2 января под Нижним Тагилом на трассе «с. Николо-Павловское – с. Петрокаменское – Алапаевск» случилось ДТП, в котором погибла женщина и еще трое человек получили травмы ДТП 23 декабря утром, в 9:30 на перекрестке Стачек — Энтузиастов в районе Эльмаш произошло ДТП, в результате которого погиб пешеход-мужчина и пострадал 8-летний ребенок ДТП загрузить ещё

Экологические последствия Чернобыльской аварии спустя 30 лет

Когда зародилась жизнь на нашей планете, мир, каким мы его видим сегодня, не существовал. Высокие горы, шумные водопады, редкие виды животных – именно так выглядела Земля много миллионов лет тому назад. Несомненно, остались еще не тронутые человеком места, которые сохранили свой первоначальный вид. Однако их уже очень мало. С каждым новым столетием человечество стремительно развивается и одновременно уничтожает само себя. То, что произошло 26 апреля 1986 года, является неопровержимым свидетельством течения этих неминуемых обстоятельств. Взрыв энергоблока на Чернобыльской АЭС и последствия, которые он за собой повлек — катастрофические.

Экологические последствия Чернобыльской аварии спустя 30 лет

Взрыв на четвертом энергоблоке Чернобыльской атомной электростанции стал одним из крупнейших техногенных катастроф  XX, которая сильно ударила по репутации атомной энергетики. После катастрофы в течение 16 лет в странах Европы и Северной Америки не построили ни одной атомной электростанции, в России было заморожено строительство 10 АЭС.

Авария на Чернобыльской АЭС во многих источниках позиционируется как первая в истории человечества авария на атомной электростанции. Однако это не так. По словам почетного главного конструктора ЦНИИ РТК Евгения Юревича, эту аварию советское руководство не смогло скрыть:

«Чернобыльская авария ведь не первая. До этого были события на комбинате «Маяк», на Белоярской АЭС. Были и другие опасные инциденты. Чернобыль – это первая катастрофа, которую не удалось скрыть, потому что радиоактивное облако накрыло не только часть территории Украины, России и Белоруссии, но и ряд европейских стран, вплоть до Италии».

Взрыв на энергоблоке произошел ночью 26 апреля 1986 года. Специалисты, изучающие аварию выявили несколько причин, совокупность которых и привела к катастрофе: технические недоработки реактора, ошибки персонала, халатность заместителя руководителя главного инженера ЧАЭС Анатолия Дятлова, который отказывался верить в то, что взорвался реактор, так как на тот момент считалось, что это теоретически невозможно.

Радиоактивные вещества были выброшены как в сам момент взрыва, так и в течение длительного времени после. Это объясняется тем, что после взрыва активная зона реактора была открыла, горел графит и радиоктивные вещества продолжали выделяться в атмосферу. В докладе, подготовленном советскими специалистами для Международного агентства по атомной энергии выделялось четыре стадии выбросов:

  • На первой в атмосферу произошел выброс диспергированного топлива из реактора. Состав радионуклидов соответствовал составу в облученном топливе и включал в себя изотопы урана, плутония, иода-131, цезия-134, цезия-137, стронция-90, теллура;
  • Вторая стадия длилась с 26 апреля по 2 мая 1986 года. Мощность выбросов уменьшалась благодаря работе ликвидаторов, которые тушили графит. Состав радионуклидов оставался таким же. За пределы реактора выбрасывалось мелкодиспергированное топливо.
  • На третьей стадии увеличилась мощность выбросов продуктов деления. В начале выносился преимущественно йод, затем состав опять приблизился к составу облученного топлива.
  • На четвертой стадии – после 6 мая – количество выбросов начало резко сокращаться из-за действий ликвидаторов и ряда химических процессов на месте аварии. Как отмечается в докладе, 6 мая объем выбросов был в 80 раз меньше, чем 5 мая, и в 120 раз меньше, чем 26 апреля.

Выбросы 26 апреля составили 14⋅1018 Бк или 380 млн кюри, что в 400 раз больше, чем радиационный выброс в Хиросиме. Однако сравнивать две этих трагедии не совсем корректно. В Хирасиме порядка 700 грамм урана стали источником излучения, тогда как в Чернобыле АЭС была рассчитана на 180 тонн радиоактивного топлива, а непосредственно реакция затронула по некоторым данным 2 тонны урана.

Состав излучения на ЧАЭС

Уран

У урана есть несколько радиоактивных изотопов – уран-238 (период полураспада -4,4 млрд лет) и уран – 235 ( полураспад – 0,7 млрд лет). Ядовит, в человеке при длительном контакте способен вызывать различные заболевания, в особенности почек и печени. Радиоактивен, однако из-за очень долгого периода полураспада, его радиоактивность не так сильна. В частности, альфа-излучения урана-235 не способно преодолеть ороговевшую человеческую кожу.

Плутоний

Плутоний-238 и Плутоний-239 – радиоактивные элементы, по степени своей опасности превосходящие уран. Частицы плутония откладываются в скелете (45%), печени (45%) и других органах. Биологический период полувыведения из костей – 100 лет, из печени – 40 лет. Максимальным безопасным количеством плутония, попавшего в организм человека, считается 0,0075г. При этом плутоний представляет серьезную опасность, только если источник попал внутрь организма – с пищей или водой. Альфа-излучение плутония достаточно слабое и не способно поразить человека. Самым опасным является вдыхание плутония, так как он оседает в легких.

Йод-131

Радиоактивный изотоп с периодом полураспада 8,04 суток. Полный распад – 80 суток. Попадает в организм с воздухом и скапливается в щитовидной железе. После аварии на Чернобыльской АЭС у 4 тысяч человек был диагностирован рак щитовидной железы. 15 человек скончались, в остальных случаях удаление щитовидной железы прекратило болезнь. Как отмечают специалисты, в основном йод-131 попадал в организм людей с радиоактивной пищей, например, с молоком, мясом или овощами, которые подверглись заражению. Причиной заболеваний в большинстве случаев было легкомысленное отношение людей к радиации и непонимание, почему они не могут употреблять в пищу продукты, выращенные у себя во дворе.

Цезий

Цезий-137 – радионуклид, в большом количестве выпавший после аварии на Чернобыльской АЭС. Период полураспада цезия – 30 лет, полного распада – 300 лет. Цезий накапливается в организме человека, в тканях, в кишечнике. Легко смывается водой. Всасывается в кровь и приводит к саркоме. Время биологического выведения цезия из организма составляет от 40 до 200 суток. Радионуклиды цезия-137 после аварии распространились по всей планете, половина всего объема выпала на территории России, Украины и Белоруссии.  Цезий-137 содержится в животных, растениях, грибах, почве.

Цезий-134 – более опасный элемент с сильным гамма-излучением, аккумулируется в почве и воде.

Теллур

Теллур-128 – радионуклид с самым долгим периодом полураспада – 2,2 септиллиона лет. Это в 160 триллионов раз больше, чем предположительный возраст Вселенной.

Америций-241

Один из основных загрязняющих элементов на территории зоны отчуждения. Из-за того, что Амерций-241 является продуктом распада других изотопов, его концентрация спустя 33 года после катастрофы выросла в 20 раз. Амерций залегает в верхних слоях почвы, заражению подвержены животные. Период полураспада Амерция-241 превышает 400 лет.

Стронций-90

Радионуклид, по своим свойствам похожий на кальций. Накапливается в костях. Его находили в зубах детей, которые жили на территории ядерных испытаний и ядерных аварий.

Экологические последствия аварии на Чернобыльской АЭС

От прямых последствий взрыва на ЧАЭС от радиации погибло около 50 человек. Еще 2 человека погибли непосредственно в момент взрыва от механических повреждений. Также есть данные, что до 2004 года от возможных последствий облучения погибло еще 4 тысячи человек, однако с полной уверенностью утверждать, что такая связь есть, нельзя. Впрочем, есть и другое мнение: согласно исследованию Greenpeace, от последствий Чернобыльской катастрофы погибло около 200 тысяч человек. Мнение российской официальной науки с этим, однако, не согласуется.

После взрыва ветер разнес радиоактивную пыль не только по территории СССР, но и Европы и Америки.  Научные сотрудники одной из арктических баз рассказывали, что узнали об аварии спустя день, потому что начал зашкаливать штатный дозиметр. Информации о взрыве в СМИ тогда еще не было.

Информация о влиянии катастрофы на экологию противоречива. Сейчас вокруг ЧАЭС действует тридцатикилометровая зона отчуждения. Непосредственно после катастрофы погибли многие животные, которые взаимодействовали с сильно облученными предметами, например, обломками четвертого энергоблока, которые разлетелись на несколько километров от места взрыва, с радиоактивной пылью и т.д. Также от радиации пострадал лесной массив вблизи ЧАЭС. Он получил название «Рыжий лес», поскольку под воздействием радиации хвоя изменила свой цвет на ржавый в течение 30 минут после аварии. Площадь леса составляет 202 квадратных километра. После аварии во время дезактивации пораженные деревья вырывали бульдозерами и хоронили, однако и сейчас на некоторых участках отмечается сильно повышенный радиационный фон.

Однако ряд ученых отмечает, что спустя 30 лет после аварии, в отсутствие человека зона отчуждения стала в некотором роде заповедником, в котором живут редкие виды животных. Впрочем, есть источники, которые утверждают о мутациях, замеченных в животных. При этом официальные эксперты это отрицают и считают, что такие публикации созданы людьми, нагнетающими атмосферу страха и ужаса вокруг Чернобыля. Например, Первый замдиректора Института проблем безопасного развития атомной энергетики РАН Рафаэль Арутюнян рассказывал агентству РИА Новости, что природа в Чернобыле восстанавливается:

«Говоря о Чернобыле, воздействие на природу наблюдалось только рядом с разрушенным энергоблоком, где облучение деревьев достигало 2 тысяч рентген. Затем эти деревья превратились в так называемый «рыжий лес». Но на данный момент вся природная среда даже в этом месте полностью восстановилась, чего не было бы, к примеру, при химической аварии. Сейчас природа в Чернобыльской зоне, на так называемой загрязненной территории, чувствует себя прекрасно. В прямом смысле цветет и благоухает. А для животных там практически заповедник».

Арутюнян также отметил, что влияние радиации на флору и фауну в целом оказалось в 100 раз меньшим, чем на людей. Пострадали только те животные и растения, которые получили сверхбольшую дозу радиации в короткие сроки.

Например, в 1988 году в Белоруссии был создан Полесский государственный радиационно-экологический заповедник, который включил в себя территории трех районов Гомельской области, вошедших в зону отчуждения. Непосредственной целью создания заповедника было изучение влияния радиации на живые организмы. Однако на территории заповедника удалось воссоздать редкие виды животных, в частности, зубра.

«В связи со снятием антропогенной нагрузки и богатством растительного мира здесь создались, по сути, идеальные условия для восстановления животного мира» — говорилось в докладе Комитета по проблемам последствий катастрофы на ЧАЭС. 

В настоящий момент на территории заповедника свыше  40 видов редких и исчезающих животных. Площадь заповедника превышает 2 тысячи квадратных километров. В «рыжем лесу» встречаются медведи, рыси, дикие кабаны, лошади Пржевальского.

Как отмечает BBC, в 2014 году ученые разместили на зараженных территориях 42 видеокамеры, которые реагируют на движение. Согласно наблюдениям ученых, некоторые отклонения в здоровье животных наблюдаются: среди птиц чаще встречаются альбиносы, срок жизни животных несколько уменьшился, грызуны дают меньшее потомство. Однако глобально высокий радиационный фон не оказывает губительного влияния на флору и фауну.

«Кажется, в среднесрочной перспективе, присутствие человека и продукты его жизнедеятельности оказывают на дикую природу значительно более негативный эффект, чем атомная катастрофа», — приводит BBС слова испанского ученого-биолога Германа Орисаола.

Однако, в ряде районов Украины пробы коровьего молока выдавали превышение нормы цезия-137 в 3,5 раза. В целом радиация поразила 3 млн гектар сельскохозяйственной земли.

Если говорить о влиянии на людей, в российские исследователи утверждают, что в зоне радиационного поражения в общей сложности проживает порядка 2,3 млн человек. Однако уровень заболевания онкологией среди них не превышает средние показали по стране. Кроме того, по словам Арутюняна, у многих жителей этих опасных зон фиксировалось излучение, которое было значительно меньше нормативных фоновых значений.

Чернобыль сейчас

В настоящий момент на территории Чернобыля проживает свыше тысячи человек. Это сотрудники электростанции и рабочие-вахтовики и ученые. Кроме того, на территории зоны отчуждения живут самоселы – люди, которые отказались уезжать с зараженной территории и покидать свои дома.  По состоянию на 2017 год на территории их находилось 84 человека. Обычно, это пожилые люди, которые живут в заброшенных селах по 10 человек. Однако бывают люди, которые живут по одному.

На территорию зоны отчуждения ежегодно приезжает свыше 70 тысяч туристов, в основном, из Европы и США. Сейчас радиационный фон в Чернобыле составляет 16 мкР/ч, в Припяти 94 мкР/ч, в Рыжем лесу – 123 мкр/Ч, в непосредственной близости к энергоблоку – 239 мкР/ч. Норма – 30 мкР/ч.

Отметим также, что сейчас активно обсуждается предложение по созданию на территории зону отчуждения биосферного заповедника с разными зонами доступа: для ученых и туристов.

«В результате Чернобыльской катастрофы природа зоны «защищена радиацией». И это хороший шанс для восстановления природы на значительных территориях, которые выполняют функцию барьера для радиации, работают зелеными легкими и выполняют ряд экосистемных функций по очистке воздуха, воды, сохранению климата и поглощению углекислого газа. Кроме того, река Припять – это резервный источник воды. Проект биосферного заповедника является привлекательным, потому что условия ведения хозяйства и охраны природы для биосферных заповедников – гибкие и функциональные, их разрабатывала ЮНЕСКО. Проект предусматривает поддержание традиционного ведения хозяйства на определенных территориях, а с другой стороны – сохранение природы, научные исследования, мониторинг, образовательные проекты, информирование общества и координацию работы различных организаций на этой территории» – отметил украинский эколог Ярослав Мовчан.

Кроме того, сейчас ведется работы по строительству нового Саркофага над энергоблоком, так как старый был рассчитан до 2006 года. Он скрывает под собой почти 180 тонн радиоактивного топлива, облученные металлические конструкции,  облученный графит и другие радиоактивные элементы. Бетонный саркофаг позволяет сократить излучение от ЧАЭС в 10 раз.

Мирный атом

Эксперты считают, что авария на ЧАЭС во многом затормозила развитие атомной энергетики вплоть до начала 2000-х годов. Однако авария на Фукусиме в 2011 году снова отбросила весь прогресс назад. После катастрофы радиационные нормы были значительно усилены. Сейчас в России норма по содержанию цезия-137 в молоке в три раза ниже, чем в Норвегии. При этом многие экологи отмечают, что с точки зрения выбросов и вреда, АЭС намного безопаснее ТЭЦ, и количество людей, погибших от заболеваний, связанных с попаданием в легкие угля и мелкодисперсной пыли с ТЭЦ в десятки раз превышает количество жертв атомных катастроф. 

Топ-10 самых страшных катастроф СССР, о которых молчали.


Список ужасающих катастроф произошедших в СССР, которые скрывали не один год.

1. Взрыв ядерных отходов на химкомбинате «Маяк» в Челябинске (1957)

Одна из первых радиационных аварий в истории СССР произошла в 1957 году на челябинском химкомбинате «Маяк». Завод располагался в закрытом тогда городе Челябинск-40, в современном Озерске.

От взрыва конечно никто не пострадал. За первые 24 часа после аварии из зоны поражения успели вывести людей из ближайших военных частей и заключенных из колоний. Примерно через неделю начали эвакуировать местных жителей, но только те населенные пункты, которые больше всего пострадали от взрывной волны.

Взрыв прогремел в ёмкости с радиоактивными отходами, когда из строя вышла система охлаждения. Правда, инцидент с системой охлаждения — это официальная версия. Была еще одна — неофициальная — в бак с горячим раствором нитрата плутония случайно добавили раствор плутонического оксалата. Во время реакции выделилось большое количество энергии — отсюда перегревание и взрыв ёмкости, которая содержала радиоактивную смесь.

Ёмкость была забетонирована в каньоне глубиной 8,2 метра. Взрыв разрушил эту конструкцию, толщина которой составляла 1 метр весом 160 тон — и отбросил его на 25 метров. В радиусе 1 км выбило стекла в зданиях, выброс радиоактивных веществ составлял 20 миллионов Кюри. К сравнению: при аварии на Чернобыльской АЭС в атмосферу выбросило 380 млн Кюри — это в 19 раз больше.

В зону загрязнения радиацией попала огромная территория — 270 тысяч человек из трех областей: Челябинская, Тюменская, Свердловская. Значительную долю облучения радиацией получили военнослужащие и гражданские, привлеченные к ликвидации последствий аварии.

Заповедник «Восточно-Уральский радиоактивный след» находится как раз на месте аварии. Посещать его нельзя из-за высокого уровня радиации.

Информацию о катастрофе скрывали от всего населения страны, особенно от жителей самого Урала, которые оказались в зоне радиоактивного поражения. Оранжево-красный столб дыма во время взрыва в газетах назвали «полярным сиянием». Первыми об аварии узнала датская газета, но содержание было слишком расплывчатым: они сообщили о какой-то аварии на Урале во время советских испытаний ядерного оружия.

2. Взрыв баллистической ракеты на Байконуре (1960)

Крупнейшая и единственная катастрофа на космодроме Байконур произошла в 1960 году, когда к запуску готовили абсолютно новую баллистическую ракету Р-16.

Запуск новой Р-16 был приурочен к 43 годовщине Октябрьской революции. Тогда из-за спешки во время сборки ракеты была допущена масса ошибок, нарушены правила техники безопасности и множество других тонкостей, которые необходимо было соблюсти. Последствия не заставили себя долго ждать: преждевременный запуск двигателя, за которым последовал взрыв ракетного топлива, уничтоживший все, что было рядом. Сгорели заживо и скончались от ожогового шока 126 человек.

Все сведения о трагедии засекретили, официальных заявлений не делали, а родные погибших говорили лишь о несчастном случае, который вообще не связан с Байконуром.

3. Куренёвская трагедия (1961)

13 марта 1961 года в Киеве обрушилась дамба, перекрывавшая поток отходов с заводов. Серо-коричневая селевая лавина накрыла город, разрушая здания, переворачивая автомобили и увлекала за собой пешеходов. Поток из 700 тысяч кубических метров пульпы был такой силы, что вскрывал могилы, извлекая человеческие останки и не истлевшие части гробов. Упавшие электрические столбы провоцировали возгорание переполненных пассажирами трамваев, автобусов и троллейбусов.

Потоп продолжался полтора часа и за это время успел унести жизни сотни людей и превратить в Помпеи целый район Киева. Число жертв достоверно не известно, но предположительно это около 1,5 тысячи жизней. Также поток разрушил больше 90 зданий, 60 из них являлись жилыми.

Власти решились сообщить о трагедии лишь спустя три дня, до этого момента междугородняя и международная связи в Киеве были отключены. Позже комиссия сообщила о причинах аварии: «ошибки во время проектирования гидроотвалов и дамбы».

4. Смерть космонавта В. Бондаренко (1961)

Самым молодым и одним из первых кандидатов полета в космос был 24-летний Валентин Бондаренко. Он состоял в команде космонавтов, готовящихся облететь Землю на корабле «Восток». По итогам тренировок он стоял четвертым в списке после Юрия Гагарина.

За три недели до полета Валентин Бондаренко умер во время испытаний в сурдобарокамере. Это произошло, когда он должен был провести в полном одиночестве в закрытой камере, где низкое давление, а уровень кислорода высокий.

В таких камерах космонавтов готовили к пребыванию в космосе, проверяли реакции, состояние здоровья и психики. Там они ели, спали, находили занятия для отвлечения от тоски по общению и т.п.

После очередной медицинской диагностики Бондаренко протер крепления биодатчиков на теле тампоном со спиртом и случайно уронил его. Ватный тампон упал на раскаленную спиралевую плитку, на которой стоял чайник, вата моментально вспыхнула. Бондаренко пытался потушить огонь рукавом, но из-за большого количества кислорода шерстяной комбинезон быстро вспыхнул, а пламя распространилось по камере. Большой перепад давления дал открыть дверь лишь через пол часа. Тело Валентина было на 80% было обожжено, его доставили в больницу, где врачи 8 часов пытались спасти его.

В период масштабной космической гонки СССР старались держать в строжайшем секрете все свои открытия и происшествия, связанные с полетами в космос. Смерть Валентина Бондаренко не просто скрыли — его стерли и удалили из всех документов и фотографий первого отряда. Только его исчезновение не осталось незамеченным. Появился слух, который до сих пор популярен в Европе, что до полета Юрия Гагарина СССР отправляли команды в космос чуть ли не каждый день. Только они либо гибли во время запуска, либо уже на орбите. В советской печати признались в гибели космонавта Бондаренко лишь в 1986 году.

5. Таран Жилого дома в Новосибирске (1979)

Владимир Серков, пилот гражданской авиации, угнал Ан-2. Он покружил над городом на небольшой высоте и неожиданно направил его в жилой пятиэтажный дом.

Легкий самолет — «кукурузник» врезался в дом со скоростью 150 км/ч и сделал дыру между 4 и 3 этажами, где находится лестничная клетка. Передняя винтовая часть с мотором влетела в одну из квартир, остальная часть самолета упала у подъезда.

После столкновения Владимир погиб, а его тело выкинуло на лестницу к дверям квартир. Топливо самолета разлилось по ступеням подъезда и загорелось. Жильцы с криками выпрыгивали из окон, скидывали детей, которых ловили соседи. Такая катастрофа не могла обойтись без жертв: погибла женщина и два мальчика лет 5, которые даже не жили в этом доме, а приехали в гости.

Как оказалось, пилот стремился попасть в квартиру на 3 этаже, потому что там жили родители его жены. Последняя ушла от него, забрав сына. Это был акт возмездия Серкова, только в то утро в квартире никого не было.

Пятиэтажку быстро почистили и избавили от следов тарана, а информацию об этом засекретили. Об этом инциденте нигде не упоминалось официально, люди лишь между собой обменивались слухами и мифами, которыми постепенно обросла катастрофа.

6. Столкновение авиалайнеров над Днепродзержинском (1979)

Два Ту-134 «Аэрофлота» столкнулись над Днепродзержинском, тогда никому не удалось выжить. Все, кто находился на борту самолетов погибли — это 178 человек. В Харьковском центре управления нарушили инструкции: на опасном секторе сидел неподготовленный диспетчер. Ситуацию тогда осложнило то, что третий воздушный коридор был «забронирован» для Черненко, который должен был улететь к Брежневу в Крым.

Увидев, что самолеты идут навстречу друг другу, диспетчеры дали команду одному из бортов набрать высоту. Когда они услышали ответ «Понял», то успокоились, но команду получил экипаж третьего самолета: Ил-62 летел в Ташкент. Два самолета Ту-134 столкнулись через минуту.

Эта катастрофа была бы скрыта, как и многие другие, если бы не гибель футбольной команды из высшей лиги. Хотя и широкой огласки столкновение Ту-134 не получило: в газете «Советский спорт» поместили небольшую заметку о гибели «Пахтакора».

7.Крушение самолета с командным составом Тихоокеанского флота под Ленинградом (1981)

Военный аэродром города Пушкино, Ленинградская область, 1981 год. Транспортный самолет Ту-104 с командой Тихоокеанского флота потерпел крушение. В авиакатастрофе погибло 52 человека, а 16 из них — адмиралы.

Причиной катастрофы считается перегруз самолета. На борту находилось несколько тяжелых сейфов с картами и документами и дефицитный товар: мебель, бытовая техника и фрукты. Экипаж сообщил о перегрузе диспетчеру, который не осмелился возразить приказу своего начальства.

Резко усилившийся ветер, перегруз отсека в хвосте, ошибка в центровке самолета и, скорее всего, сместившийся во время взлета груз — все эти действия привели к катастрофе. После взлета на отметку 50 метров хвост завалился на правый борт и рухнул на землю. После падения загорелось топливо — никто не выжил. После катастрофы под Ленинградом все самолеты Ту-104 были выведены из эксплуатации.

8. Обрушившийся эскалатор в московском метро. (1982)

Станция метро «Авиамоторная», вечерний «час пик»: правый поручень одного из эскалаторов резко срывается. Ступени эскалатора начали ускорятся от веса пассажиров и понеслись вниз, когда поручень уже почти остановился. Аварийная блокировка выключила двигатель, но ни один из тормозов не сработал должным образом.

В панике часть пассажиров бросились вверх по ступеням, против движения эскалатора, сбивая тех, кто решил устоять на ногах на месте. Люди падали вниз, где завал образовал гору. Крики людей внизу пугали тех, кто был в верхней части эскалатора. Люди в ужасе запрыгивали на балюстраду, чтобы перебраться на соседний эскалатор, но под тяжестью тел она просто ломалась, продавливалась и с криками люди падали вниз.

Весь этот ад продолжался две минуты: ступени свистели, кряхтели, рушились, а люди обрезались, застревали и получали открытые переломы. После этого появились истории про «лужи крови», что въелись в пол и их невозможно было оттереть. Механизмы эскалатора заглушили вручную в машинном зале. Во время давки погибло 8 человек, 30 получили телесные повреждения, кто-то остался инвалидом.

Трагедию в СМИ не освещали около 9 месяцев, поэтому происшествие обросло мифами, слухами и превратилось в городскую легенду. Люди придумывали устрашающие факты о «кровавой мясорубке», которые на самом деле не происходили, а некоторые СМИ потом писали о «десятках» и «сотнях» жертв.

9. Катастрофа теплохода «Александр Суворов» (1983)

Круизный теплоход «Александр Суворов» идет по маршруту Ростов-на-Дону — Москва. Со скоростью 25 км/ч «Александр Суворов» входит под несудоходный пролет Ульяновского моста и проходит под ним еще 300 метров. У судна срезало верхнюю часть, где находились рубка, кинозал и дымовые трубы.

Обстановку осложнил шедший в тот момент по мосту грузовой поезд. В момент столкновения теплохода и моста рельсы сместило на 40 см. Несколько вагонов опрокинуло, а их груз — уголь, бревна, зерно — высыпался на судно, увеличив количество жертв.

Разные источники дают отличные данные о числе погибших: от 176 до 600 человек. Такой разброс связан с перегрузкой корабля: 330 пассажиров,50 членов экипажа и 35 — обслуживающего персонала, также на боту были неофициальные пассажиры — знакомые и родственники членов экипажа. Во время столкновения больше половины пассажиров находилось на верхней палубе: в кинозале и на танцполе.

Главной причиной столкновения называют отсутствие сигнальных огней на мосту. На несчастливом несудоходном пролете находилась будка путеобходчика, которая в темноте смахивала на сигнальный щит судового пролета.

10. Взрыв двух пассажирских поездов под Уфой. (1989)

Крупнейшая в советской истории катастрофа на железной дороге произошла в 1989 году. Два пассажирских поезда «Новосибирск — Адлер» и «Адлер — Новосибирск» параллельно проходили недалеко от города Уфа, когда прогремел мощнейший взрыв. Из 1370 пассажиров погибло 575 человек, ранены были 623.

Сила удара от взрыва выбила стекла в городе, находившемся более чем в 10 километрах от места катастрофы. Столб огня от взрыва был виден за 100 км. Взрыв даже активировал сигнал тревоги североамериканской системы противовоздушной обороны. Американцы тогда подумали, что СССР тестировали атомную бомбу. Эксперты сравнили мощность взрыва под Уфой с силой ядерного взрыва в Хиросиме.

По проложенному недалеко трубопроводу Западная Сибирь — Урал — Поволжье транспортировали сжиженную газово-бензиновую смесь, на нем образовалась пробоина в полтора метра. Вытекший сквозь дыру газ осел в низине, неподалеку от железнодорожного полотна.

Из-за повышения давления вытекло еще больше газа. Машинисты, чей путь пролегал по этому участку, предупреждали диспетчера, что на перегоне сильная загазованность, но никто стал придавать этому значение. Газовый взрыв стал делом времени. Что стало причиной взрыва — сигарета, выброшенная из окна, искра из-под колес при торможении — сейчас установить уже невозможно.

Поделиться:


Читайте также

Добавить комментарий

4 самых опасных типа автомобильных аварий

4 самых опасных типа автомобильных аварий

Все автомобильные аварии могут быть катастрофическими.

Однако некоторые типы несчастных случаев более смертоносны, чем другие.

Несчастные случаи на высокой скорости приводят к тяжелым травмам и часто со смертельным исходом. Четыре типа повышают риск смерти независимо от скорости или задействованных транспортных средств.

Понимание того, к чему приводят эти опасные типы аварий, не только помогает вам лучше понять свои привычки вождения, но и может спасти вам жизнь.

Каковы четыре наиболее опасных типа автомобильных аварий в Новом Орлеане?

Важно знать наиболее опасные типы несчастных случаев. Это не только поможет вам выбрать подходящий автомобиль, но и заставит вас более внимательно относиться к своим действиям.

Лобовые столкновения

Самым смертоносным типом ДТП является лобовое столкновение. При лобовом столкновении учитывается скорость обоих транспортных средств во время аварии, а это означает, что даже авария на более низких скоростях может иметь катастрофические последствия.

Например, два автомобиля, движущиеся со скоростью 30 миль в час, столкнутся вместе и создадут удар, равный 60 миль в час. Следовательно, эти два автомобиля могут двигаться на пределе скорости и по-прежнему получать травмы, например, в результате дорожно-транспортного происшествия, даже если они находятся в нескольких милях от шоссе.

При столкновении двух автомобилей возникают гораздо более серьезные травмы, чем при столкновении автомобиля с твердым предметом. Эти аварии приводят к значительному материальному ущербу, катастрофическим травмам и часто смерти.

Хотя лобовые аварии — не самое распространенное явление, на их долю приходится 10,1 процента всех погибших в авариях в США.

Транспортное средство, сталкивающееся с объектом лобовое столкновение

Хотя самый смертоносный вид столкновения — лобовое столкновение между двумя автомобилями, авария с одним автомобилем может быть столь же катастрофической. Возьмем, к примеру, машину, движущуюся со скоростью 60 миль в час. Этот автомобиль врезался в автостраду со скоростью 60 миль в час, ударил с такой силой, а затем внезапно остановился.В этом случае автомобиль беспощадно ударяется о предмет, что означает, что автомобиль должен поглотить удар.

Боковое столкновение

Транспортные средства оснащены бамперами и зонами деформации, которые защищают от повреждений при лобовом или заднем столкновении. К сожалению, такой же защиты нет на стороне автомобиля. Боковая дверь хрупкая и обеспечивает слабую защиту по сравнению с бамперами автомобиля. Когда два автомобиля сталкиваются на перекрестке, одно транспортное средство получает удар о бок.Автомобиль наносит удар своим бампером. Это означает, что у них есть защита зоны деформации, а бампер поглощает удары.

То же самое нельзя сказать о стороне столкновения транспортного средства. В этом типе аварии автомобиль, получивший широкое распространение, получит более серьезные травмы и будет иметь более высокий риск гибели людей.

Фактически, боковых ударов s составляют 28,9% несчастных случаев в США и 20,7% смертельных случаев в результате несчастных случаев в стране (что делает их вторым по величине типом аварий со смертельным исходом).

Вы обнаруживаете боковые столкновения на парковках, перекрестках или когда два автомобиля проезжают друг друга по многополосной дороге.

Все больше автомобилей предлагают функции безопасности при боковом ударе, такие как боковые подушки безопасности, чтобы предотвратить несчастные случаи со смертельным исходом.

Рейтинг безопасности IHS

Некоторые производители проходят испытание, когда дело касается боковых ударов, в то время как другие сильно терпят неудачу. Когда вы покупаете автомобиль, они будут демонстрировать рейтинг IIHS для бокового удара или рейтинг бокового удара NHTSA.IIHS проводит более обширные испытания, чем NHTSA, на наличие сил при авариях с более высоким повреждением. Затем IIHS оценивает датчики деформации конструкции и фиктивные датчики, чтобы оценить автомобиль по его характеристикам.

Вам нужен не только автомобиль с индикатором Top Safety Pick IIHS, но и «хороший» рейтинг бокового удара. Несчастные случаи при опрокидывании

Транспортные средства поставляются с защитой от переднего, заднего и бокового ударов, но им часто не хватает защиты от столкновений с опрокидыванием. Легковые автомобили повышенной грузоподъемности, такие как внедорожники и грузовики, опрокидываются чаще, чем седан.Эти аварии сопровождаются резкими перекатывающимися движениями, и даже ремень безопасности и подушка безопасности не могут защитить пассажира от серьезных травм. Однако те, кто не пристегнут ремнями безопасности, обычно получают более серьезные травмы, чем те, кто их носит.

Переворачивания похожи на лобовые столкновения, на них приходится 10,9% аварий со смертельным исходом в США. В современных транспортных средствах есть системы предотвращения опрокидывания и серьезных травм, например системы защиты от ударов. Однако не все автомобили обеспечивают безопасность при опрокидывании.При покупке автомобиля учитывайте его рейтинг безопасности при опрокидывании.

Съезд с дороги Столкновения

Также известный как выезд на проезжую часть, это один из самых смертоносных видов аварий в Соединенных Штатах. Это авария с участием одного транспортного средства, когда транспортное средство выезжает за пределы проезжей части и ударяется о неподвижный объект, например, бетонный барьер или фонарный столб.

На этот тип несчастных случаев приходится 31,7% несчастных случаев со смертельным исходом и 16,1% всех аварий в США, что делает его гораздо более распространенным, чем следовало бы.

Эти инциденты происходят из-за чрезмерной корректировки транспортных средств, погодных или дорожных условий, отвлеченного или сонного вождения и даже вождения в нетрезвом виде.

Что могут сделать пострадавшие после аварии

Если вы получили травму в результате серьезной автомобильной аварии, вам следует немедленно обратиться за медицинской помощью. Затем поговорите с поверенным по несчастным случаям.

Автомобильные аварии бывают разных форм, и даже незначительное столкновение может привести к серьезным и длительным травмам. Если вы получили травмы, которые привели к ущербу (медицинские расходы, потеря заработной платы и т. Д.), Поговорите с юристом, чтобы изучить возможные варианты компенсации.

Свяжитесь с Юридическая фирма Шлосмана по телефону 504-826-9427, чтобы запросить бесплатную консультацию, или свяжитесь с нами онлайн , чтобы запланировать бесплатную оценку вашего дела прямо сейчас.

Топ-5 самых опасных происшествий в Монтане

  1. Дом
  2. База знаний
  3. Статьи об автомобильных авариях
  4. Топ-5 самых опасных автомобильных аварий

Хотя не бывает двух одинаковых автомобильных аварий, некоторые из них более смертоносны, чем другие. Определенные факторы определяют серьезность конкретной автомобильной аварии.Скорость удара. Марка и модели задействованных автомобилей. Пристегнуты ли пассажиры ремнями безопасности. Все эти факторы способствуют возникновению самых опасных автомобильных аварий.

Понимание того, какие аварии являются наиболее опасными, может помочь вам изменить привычки вождения, чтобы лучше защитить себя в будущем. Ниже приведен список из 5 самых опасных автомобильных аварий.

5. Авария сзади

Несмотря на то, что в то время аварии с задним ходом могут не казаться опасными, большинство из них представляют собой просто изгибы крыльев, эти типы аварий могут вызвать длительное повреждение шеи и позвоночника, а также хроническую боль.Удар хлыста, безусловно, является наиболее частой травмой, вызываемой автомобильной аварией сзади. Лучший способ избежать травм при наезде сзади — это знать, что происходит позади вашего автомобиля. Убедитесь, что зеркала заднего вида чистые и находятся в правильном положении, чтобы вы могли съехать с дороги, если машина позади вас не остановится вовремя.

4. Лобовое столкновение

Следующий по опасности тип несчастного случая — лобовое столкновение. Лобовые аварии могут привести к серьезным травмам и даже смерти пострадавшим.Причина этого в том, что влияние аварии значительно выше, чем при аварии сзади, из-за совокупной скорости задействованных транспортных средств. Если бы оба автомобиля двигались со скоростью 45 миль в час во время аварии, то скорость удара была бы смертельной 90 миль в час. Лобовые столкновения настолько смертоносны, что становятся причиной 10% всех автомобильных аварий. Лучший способ избежать серьезных травм при лобовом столкновении — всегда пристегивать ремень безопасности и следить за тем, чтобы подушка безопасности была активирована и функционирует должным образом.

3. Несчастный случай с опрокидыванием

Подобно лобовым столкновениям, аварии при опрокидывании являются одними из самых опасных автомобильных аварий в Соединенных Штатах. Почти 11% всех автомобильных аварий со смертельным исходом происходят из-за несчастных случаев, связанных с опрокидыванием. Некоторые автомобили более склонны к опрокидыванию в случае столкновения, чем другие, например внедорожники и тяжелые грузовики.

К сожалению, меры автомобильной безопасности мало что делают для защиты жертв аварии в случае аварии, связанной с опрокидыванием, поскольку пассажиры выбрасываются в разные стороны и даже могут быть выброшены из-под обломков.Вы можете предотвратить аварию с опрокидыванием автомобиля, купив автомобиль с высоким рейтингом безопасности при опрокидывании вместо того вместительного внедорожника, который, похоже, может опрокинуться так же легко, как автомат с газировкой.

2. Боковое столкновение

В отличие от переднего и заднего бамперов, сторона вашего автомобиля не обеспечивает особой защиты, если вас ударило по бокам другое транспортное средство. Действительно, боковые столкновения являются одними из самых опасных автомобильных аварий, на них приходится 21% всех погибших в результате автомобильного происшествия.Боковые столкновения чаще всего происходят на перекрестках, стоянках, автомагистралях или других дорогах с интенсивным движением.

С каждым годом все больше производителей легковых и грузовых автомобилей начали устанавливать боковые подушки безопасности в двери, чтобы снизить количество смертельных случаев в результате боковых столкновений из-за давления со стороны потребителей. Обязательно проверьте меры безопасности, предлагаемые вашим дилером, перед покупкой следующего автомобиля.

1. Авария на бездорожье

Безусловно, самый смертоносный вид автомобильной аварии — это когда автомобиль съезжает с проезжей части и врезается в другой объект, например, телефонный столб или бетонный пилон.Эти аварии являются самыми смертоносными, составляя 32% всех автомобильных аварий со смертельным исходом. Основными причинами дорожно-транспортных происшествий являются неблагоприятная погода, отвлеченное вождение, засыпание за рулем и, конечно же, вождение в нетрезвом виде. Лучший способ предотвратить попадание в аварию на бездорожье — всегда внимательно следить за своим окружением, никогда не пить за рулем и прекратить водить машину, если вы чувствуете сонливость.

Адвокаты Монтаны

Если вы пострадали в автомобильной катастрофе, вам понадобится адвокат организации Montana Advocates.На протяжении десятилетий юристы The Advocates помогали жертвам дорожно-транспортных происшествий вернуть то, что им причитается по закону. Независимо от того, произошла ли ваша автомобильная авария в Миссуле, Биллингсе или Грейт-Фолс, Адвокаты Монтаны всегда здесь, чтобы помочь вам снова встать на ноги.

Позвоните в наш офис сегодня по телефону (406) 629-1194. Или вы можете прямо сейчас пообщаться в чате с поверенным в автокатастрофе с нашей домашней страницы. Не жди. Свяжитесь с нами сегодня для бесплатной оценки вашего дела.Вы заслуживаете адвоката!

Поговорите с адвокатом сегодня!

Какие типы автомобильных аварий являются наиболее опасными?

Хотя любой тип автомобильной аварии может привести к серьезным травмам, некоторые из них считаются особенно опасными. Травмы, полученные в приведенных ниже авариях, часто бывают серьезными, меняют жизнь и даже могут привести к летальному исходу. Если вы или кто-то, кого вы любите, пострадали в автокатастрофе, свяжитесь с нашей фирмой сегодня, чтобы добиться справедливой компенсации. Для получения дополнительной информации о наиболее опасных видах автомобильных аварий, прочтите описания ниже:

Несчастные случаи с T-Bone (боковой удар)

Боковые столкновения обычно происходят на перекрестках и являются одним из самых опасных типов автомобильных аварий.В этих авариях одна машина сталкивается с другой стороной, как правило, головой вперед.

Боковые стороны транспортных средств имеют значительно меньшую защиту, чем переднюю и заднюю, поэтому аварии при боковом ударе на высокой скорости могут привести к серьезным и часто смертельным травмам.

Лобовые аварии

Лобовые столкновения считаются наиболее опасным типом столкновений, поскольку в них участвуют два транспортных средства, движущихся в противоположных направлениях. Относительная скорость этих аварий намного выше, чем у большинства других типов — если каждый из двух транспортных средств движется со скоростью 40 миль в час при столкновении, результирующий удар сравним с столкновением одного автомобиля на скорости 80 миль в час.К сожалению, эти аварии часто заканчиваются смертельным исходом.

Автомобиль переворачивается

Внедорожники, фургоны и другие высококлассные автомобили с большей вероятностью перевернутся, чем автомобили меньшего размера, но опрокидывание возможно в любом транспортном средстве. Эти аварии часто происходят из-за быстрых резких поворотов и могут произойти, когда водитель пытается избежать внезапной опасности впереди. Поскольку автомобиль переворачивается на бок или на крышу, это может привести к серьезным травмам, изменяющим жизнь.

Пикапы для нескольких транспортных средств

Авария с участием двух автомобилей достаточно опасна, но опасность может возрасти, когда в нее попадает больше машин.В этих авариях автомобили часто могут быть несколько раз сбиты другими транспортными средствами, движущимися на высокой скорости. Водители часто не могут безопасно покинуть свой автомобиль, что может привести к многочисленным авариям.

Позвоните (615) 244-2222 в поисках правосудия

Хотя некоторые автомобильные аварии на самом деле являются несчастными случаями, большинство из них являются результатом небрежного или безрассудного вождения. Если вы или кто-то из ваших близких пострадали в автокатастрофе, наша фирма может вам помочь.

Наши поверенные в Нэшвилле имеют более чем 25-летний опыт работы с исками о телесных повреждениях и на данный момент рассмотрели тысячи дел.

Мы можем помочь вам заработать деньги, которых вы заслуживаете. Позвоните сегодня по телефону (615) 244-2222, чтобы начать работу.

5 видов автокатастроф, которые самые опасные! — Адвокаты ДеВона Джеймса по травмам

Почти 86% всех автомобилистов опасаются, что они могут погибнуть или серьезно пострадать в ДТП с участием другого транспортного средства. Помимо страха, действительно невозможно быть готовым к любому из различных типов автомобильных аварий или травм, которые может вызвать авария.

Хотя не все автомобильные аварии являются серьезными, когда два объекта сталкиваются, каждый из которых весит более тонны и движется со скоростью не менее 20 миль в час, сила, создаваемая ударом, достаточно сильна, чтобы причинить серьезные телесные повреждения.

С учетом сказанного, некоторые типы столкновений более опасны, чем другие, с точки зрения как гибели людей, так и тяжести травм. Понимание динамики различных типов автомобильных аварий может помочь вам внедрить методы безопасного вождения и лучше защитить себя и других пассажиров автомобиля.Продолжайте читать, чтобы узнать о 5 самых опасных типах автомобильных аварий.

Лобовое столкновение / лобовое столкновение

В 2017 г. произошло около 1000 лобовых столкновений с участием более один автомобиль был зарегистрирован в Канзасе. Это было всего 2,5% от 40000 несчастные случаи, произошедшие в течение года. Тем не менее, по всей стране столкновения приходится более половины всех погибших в автокатастрофах.

В Канзасе в результате этих 1000 аварий погибло более 100 человек.Недавно депутат Канзаса и еще 3 человека, включая водителя другого транспортного средства, погибли в результате лобового столкновения.

Опасность: Что делает лобовые столкновения настолько катастрофичными, что чистая сила, создаваемая влияние. Например, даже при скорости 20 миль в час с пристегнутыми ремнями безопасности передний ряд пассажиры почувствовали бы, что их ударила масса в 1,5 тонны (1500 кг). Без ремней безопасности удар был бы эквивалентен удару масса 7.6 тонн (7600 кг).

Врезался ли автомобилист на скорости 20 миль в час в стену, столб или другой автомобиль, сила удара, даже при срабатывании подушки безопасности и использование застежек может быть смертельно опасным.

Травмы : Лобовое столкновение столкновения обычно приводят к опасным для жизни и изнурительным физическим травмам это включает черепно-мозговые травмы, травмы позвоночника, перелом позвоночника, травмы спины, трещины ребер и травмы грудной клетки, переломы лица, рваные раны, порезы и ожоги травмы, хлыстовая травма, потеря конечности и повреждение внутренних органов.

Причины: Чаще всего происходит лобовое столкновение когда водитель одного транспортного средства пересекает центральную линию полосы движения и поворачивает на пути встречного движения. На такие несчастные случаи, но обычно отвлечение внимания водителя, нарушение вождения, превышение скорости и потеря управление из-за превышения скорости — одна из самых распространенных причин лобовых столкновений.

Ролик

Эти аварии составляют всего 2.7% всех сбоев на Дороги Канзаса, но на них приходится более 10% всех автокатастроф. со смертельным исходом. В 2017 году более 150 человек погибли и более 2400 человек погибли. пострадал в таких автокатастрофах.

Самый высокий уровень смертности при опрокидывании. на внедорожники — почти 55%, за ними следуют пикапы (47%) и фургоны (30%). В наиболее вероятной причиной более высокой скорости опрокидывания является то, что эти автомобили выше и уже, чем другие типы автомобилей, что ставит их центр гравитации на более высоком уровне, что делает их менее устойчивыми в случае одиночного или авария с участием нескольких транспортных средств.

Еще одна большая проблема — это реальный риск автомобилистов. выбрасывается из автомобиля в случае опрокидывания. На самом деле очень мало водители переживают комбинацию опрокидывания транспортного средства и катапультирования.

Опасность: Удивительно, фактическая дельта-сила (сила удара), испытываемая автомобилистами и пассажиров не так много, как ощущается при лобовом столкновении. Но когда автомобиль перевернется, он может несколько раз перевернуться, а это значит, что кузов подвергаются чрезвычайно высоким перегрузкам, исходящим с разных направлений и множественные эпизоды этого удара.

Травмы: Часто крыша автомобиля проседает, вызывая опасные для жизни череп, мозг и травмы позвоночника, даже если автомобиль перевернулся только один раз. Переворачивание автомобиля несчастные случаи часто вызывают переломы конечностей и ребер, глубокие рваные раны, травмы и рубцы.

Причины: Более 80% всех несчастных случаев с опрокидыванием приходится на аварии с участием одного автомобиля и почти 90% они возникают во время обычных маневров.Скорость, плохая дорога и погода условия и плохое вождение — главные факторы, которые приводят к неисправности маневры или ошибки в суждениях, которые в конечном итоге приводят к опрокидыванию автомобиля.

Т-образная кость / боковой удар

Эти аварии, также известные как наезды на широкую стенку, включают одно транспортное средство врезается перпендикулярно другому автомобилю, который либо неподвижен или движется под прямым углом к ​​направлению удара средство передвижения. В 2017 году в Канзасе было зарегистрировано почти 12500 боковых столкновений.Разрушения Т-образной кости очень распространены и очень опасны.

Опасность: проблема в том, что по бокам очень мало защиты или амортизации. средство передвижения. Передняя и задняя часть автомобиля имеют зоны деформации и бампер. системы, которые предназначены для поглощения силы удара.

Напротив, на боковой стороне автомобиля дверь автомобиля относительно хлипкий, обеспечивающий очень слабую защиту. Плюс машина, которая поражает при столкновении с Т-образной костью делает это с бампером.Тогда для поражающей машины большая часть ударов поглощается элементами передней защиты, в то время как пассажиры сбитого транспортного средства должны выдержать полную силу воздействия. Даже на скромной скорости 25 миль в час (поражающий автомобиль) пассажиры внутри автомобиля может действовать сила до 210 кН, которая будет такое ощущение, что вас ударит 20-тонный предмет.

Травмы: Это Само собой разумеется, что риск самых серьезных травм самый высокий. для пассажиров сбоку от транспортного средства.Тяжелая шея, голова и травма грудной клетки наряду с травмами таза и живота и значительными лицевыми травмы часто встречаются при столкновении Т-кости. Это объясняет, почему происходит сбой при боковом ударе. на них приходится почти 30% всех смертей в автомобильных авариях в стране.

Причины: Общие К факторам, приводящим к боковому удару, относятся отвлечение внимания за рулем, бег красный свет, проезжающий через знаки остановки, плохое вождение, безрассудство и агрессивное вождение. В редких случаях столкновения Т-образной кости также возникают в результате: механический сбой и ненастная погода.

Скопления транспортных средств

Очень редкие, но также очень опасные, множественные наезды автомобилей приводят к почти половине все погибшие в автокатастрофах по всей стране. В 2017 году почти 250 человек погибли в таких авариях только в Канзасе.

В опасность: Потому что несколько автомобилей Вовлеченные, воздействие может происходить с разных сторон и несколько раз. В Хуже всего то, что этих несчастных случаев часто бывает трудно избежать, и часто нескольким автомобилистам приходится нести основную тяжесть действий одного или двух нерадивые водители.

травмы: Потому что сила удара исходит со всех сторон и при разной интенсивности в случае скопления нескольких транспортных средств трудно предвидеть степень или даже тип травм, которые могут быть получены в таких вылетает. В то время как некоторые автомобилисты уходят ошеломленные, но с небольшими порезами и синяки, другие погибают от тяжелых травм еще до того, как за медицинской помощью им.

В причины : Скопления нескольких транспортных средств обычны в плохую погоду и плохую погоду. дорожные условия и в часы пик, когда все спешат и отвлечен, более склонен к принятию неверных решений.

Удар сзади

Это наиболее распространенный тип дорожно-транспортных происшествий, почти 14 000 из них были зарегистрированы в Канзасе в 2017 году. Поскольку удар приходится на заднюю часть транспортного средства, эти аварии редко приводят к гибели людей, если только это не скопление нескольких транспортных средств. или авария на высокой скорости. Однако существует большой риск травм, особенно травм шеи, позвоночника и головы, которые могут вызвать хронические проблемы в виде хлыстовых травм и сотрясений мозга.

Опасность : В С точки зрения силы удара, все зависит от скорости поражающего транспортного средства.Однако сила, испытываемая людьми, находящимися в транспортном средстве, может быть более или менее в зависимости от того, стояла эта машина или двигалась. В обоих случаях люди с силой отбрасываются вперед, а затем назад и в то время как верхняя часть туловища получает значительную защиту от ремней безопасности, шея и голова сами по себе.

Травмы : Это объясняет, почему случаи легкой черепно-мозговой травмы, мягких тканей и нервов В таких авариях очень часто встречаются повреждения шеи.Коэффициент риска ДТП быстро увеличивается при увеличении скорости, при большом / сильном ударе автомобиль или несколько транспортных средств в уравнение.

Причины : Большинство аварии сзади происходят из-за слишком близкого следования, превышения скорости, отвлечения внимания вождение и неверная оценка тормозного пути.

Автомобиль несчастные случаи могут вызвать различные виды и формы травм. Хотя некоторые больше серьезнее, чем другие, часто трудно сказать, насколько далеко последствия таких травм будут.Часто травмы в результате несчастных случаев могут иметь изменяющие жизнь разветвления.

Если вы попали в автокатастрофу любого из этих типов, и вам пришлось бороться с потерей заработной платы и медицинских счетов, свяжитесь с нами сегодня! Наша команда юристов имеет многолетний коллективный опыт работы с исками о причинении личного вреда. Мы поставим ваши интересы на первое место и позаботимся о том, чтобы вы получили реституцию, в которой вы так остро нуждаетесь и имеете право.

Артикул:

https://www.ksdot.org/Assets/wwwksdotorg/bureaus/burTransPlan/prodinfo/2017factsbook/AccTypes.pdf

https://www.omnicalculator.com/physics/car-crash-force

http://www.kten.com/story/40112074/former-kansas-lawmaker-among-3-killed-in-head-on-crash

4 самых опасных типа автомобильных аварий —

Автомобильные аварии с высокой смертностью и тяжелыми травмами

В 2018 году около 40 000 человек погибли в автокатастрофах. Те, кто не погиб в этих автомобильных авариях, скорее всего, пережили тяжелые травмы.Автомобильные аварии являются одной из основных причин смерти здесь, в Соединенных Штатах, и имеют огромный разрушительный потенциал, когда речь идет о повреждении людей и имущества. Большинство несчастных случаев вряд ли могут привести к смертельному исходу, составляющему наихудший сценарий развития событий. Вместо этого большинство аварий заканчиваются изгибом крыльев и ударами, которые вряд ли можно квалифицировать как хаос.

Есть несколько типов аварий, которые хорошо известны по степени опасности и разрушений, которые они могут вызвать на дороге.Люди, попавшие в подобные несчастные случаи, обычно получают серьезные травмы и сталкиваются с огромными медицинскими расходами, потерей заработной платы из-за времени, потраченного на восстановление после травм, а также сильной болью и страданиями.

Жертвы этих особо разрушительных автомобильных аварий могут требовать компенсации за нанесенный им ущерб, подав иск против стороны, несущей ответственность за аварию. Вы можете потребовать компенсацию за этот ущерб самостоятельно или наняв адвоката по автомобильным авариям.

Многие стороны могут нести ответственность за травмы, причиненные разрушительной автомобильной аварией. Чаще всего в автокатастрофе виноват другой водитель. Но и третьи лица тоже могут быть небрежными. Например, производители автомобилей, производители запчастей и многие другие могут нести ответственность, если они проявили халатность и эти действия привели к аварии, повлекшей за собой травмы.

Pileup Автомобильные аварии

В большинстве дорожно-транспортных происшествий, в которых будут участвовать люди, обычно участвует только одно транспортное средство.Даже в этом случае авария между двумя автомобилями все еще может быть весьма разрушительной. Когда количество автомобилей, попавших в аварию, увеличивается, возрастает и вероятность того, что кто-то получит серьезную травму. Когда несколько транспортных средств попадают в аварию на оживленной дороге, существует вероятность того, что дополнительные транспортные средства могут непреднамеренно столкнуться с автомобилями, участвовавшими в первоначальной аварии. Это может вызвать цепную реакцию столкновения транспортных средств друг с другом в так называемом pileup. Когда происходит pileup, участники первоначального столкновения часто не могут сделать много, чтобы избежать натиска транспортных средств, добавляющихся к pileup, и подвергаются риску нанесения большего ущерба.Скопление транспортных средств также может увеличить риск пожаров, взрывов и разлетающихся обломков.

Лобовые столкновения

Лобовое столкновение — это когда транспортное средство прямо наезжает на другое транспортное средство, движущееся в противоположном направлении. На очень низких скоростях лобовое столкновение маловероятно. Ситуация часто требует, чтобы оба автомобиля двигались по дороге с полосами движения в противоположных направлениях, а одно транспортное средство поворачивает на другую полосу движения и вызывает столкновение.Даже на средней скорости 40 миль в час, если оба автомобиля столкнутся друг с другом лоб в лоб на этой скорости, то фактический удар будет сопоставим со столкновением на скорости 80 миль в час благодаря третьему закону Ньютона. При лобовом столкновении очень высока вероятность смертельного исхода, поскольку водитель получает полную силу столкновения спереди. Если они не пристегнуты ремнем безопасности, они полностью ударяются о лобовое стекло, и даже если они пристегнуты, одна только сила может привести к серьезным травмам.

Автомобильные аварии с переворачиванием

Во многих случаях автомобильная авария приводит к опрокидыванию одного или нескольких транспортных средств.Это может произойти из-за угла удара, из-за слишком сильного поворота автомобиля или из-за того, что водитель просто полностью потерял контроль над автомобилем. Обычно опрокидывание происходит из-за того, что водитель пытается избежать столкновения, и его действия по уклонению приводят к тому, что транспортное средство перевернется и перевернется. Это особенно вероятно с более крупными транспортными средствами, такими как грузовики и внедорожники. Переворачивание особенно опасно, поскольку оно значительно затрудняет выход из автомобиля, а само перекатывание может привести к серьезным травмам, если люди в автомобиле не пристегнуты ремнями безопасности.

Автомобильные аварии T-Bone

ДТП с травмой — это когда одно транспортное средство перпендикулярно сталкивается с другой стороной. Это происшествие названо не столько по названию типа стейка, сколько по форме буквы «Т», которую обычно принимает авария, когда одна машина врезается в бок. Подобная авария обычно происходит, когда водители не пропускают красный свет на перекрестках или не проезжают мимо них. Когда дело доходит до ДТП, водители часто получают серьезные повреждения. Боковые стороны транспортного средства обычно наиболее уязвимы по сравнению с передней и задней частью, у которых есть хотя бы какой-то буфер.Автомобиль, врезавшийся в сторону водителя на высокой скорости, почти наверняка приведет к серьезным травмам или даже гибели водителя на этом сиденье

Обратитесь к опытному адвокату по ДТП во Флориде

Вышеупомянутые аварии могут привести к очень серьезным травмам и даже смерти. Если вы или кто-то из ваших близких пострадали в результате такого несчастного случая, вы можете иметь право на денежную компенсацию в соответствии с законодательством Флориды. Квалифицированные юристы Dolman по травмам в Sibley Dolman Gipe Accident Injury Lawyers, Пенсильвания, обладают необходимыми юридическими знаниями, чтобы вести переговоры со страховой компанией от вашего имени и, при необходимости, вести судебное разбирательство по вашему делу через судебную систему Флориды.Страховые компании обычно не на вашей стороне и не заботятся о ваших интересах. Страховая компания нерадивого водителя всегда будет пытаться уладить ваш случай травмы за небольшую часть его реальной стоимости, храня свои деньги внутри компании и распределяя их среди акционеров.

У наших опытных юристов по травмам есть все необходимое, чтобы бороться со страховой компанией на каждом этапе пути — даже если это означает обращение в суд или решение спорных вопросов с помощью альтернативных методов разрешения споров, таких как посредничество или арбитраж.Чтобы запланировать бесплатную консультацию и оценку дела с одним из наших адвокатов по травмам, позвоните нам сегодня по телефону (727) 451-6900 или свяжитесь с нами через Интернет.

Sibley Dolman Gipe Адвокаты по травмам, PA
800 North Belcher Road
Clearwater, FL 33765
(727) 451-6900

Поверенные по автомобильным авариям в Клируотере

5 самых смертоносных видов автомобильных аварий

Автомобильные аварии — это все серьезно. Когда вы возьмете две или более больших машины, которые весят более тонны, и разбейте их даже на низких скоростях, ущерб может быть невероятным.Однако есть определенные типы автомобильных аварий, которые, как правило, причиняют наибольший ущерб человеческим жизням и здоровью. Если вы попали в автомобильную аварию в районе Канзас-Сити, вы заслуживаете компенсации за свои травмы. Доверьтесь талантливой команде юридической фирмы Krause & Kinsman, которая поможет вам решить вашу претензию по поводу автокатастрофы.

Согласно данным, собранным Институтом страховой информации, вот некоторые из наиболее серьезных типов несчастных случаев, которые мы наблюдаем.

Если вы получили травму или даже знаете кого-то, кто погиб в автомобильной катастрофе в Канзас-Сити, позвольте адвокату помочь вам получить заслуженную компенсацию.

Лобовое столкновение (лобовое столкновение)

Лобовое столкновение составляет 54 процента всех автокатастроф со смертельным исходом. Многие из них случаются, когда встречный водитель пересекает осевую линию или начинает движение по шоссе не в том направлении. Часто это аварии на высокой скорости, при этом алкоголь и наркотики, как правило, являются существенным фактором. Усталость водителя (засыпание за рулем) также играет важную роль в значительном числе подобных происшествий.

Сбои при опрокидывании

Еще 16 процентов несчастных случаев со смертельным исходом происходят из-за несчастных случаев, связанных с опрокидыванием.Это происходит, когда один из автомобилей перевернулся или перевернулся на бок или крышу. Самыми серьезными являются те, которые связаны с полным опрокидыванием, потому что вес тяжелого транспортного средства может раздавить боковые панели и раму, в результате чего пассажир окажется в ловушке и раздавлен под весом металла. Точно так же может потребоваться много времени, чтобы вывести человека из аварии такого типа. Чем дольше человек находится в ловушке, тем выше вероятность серьезной травмы или смерти из-за несвоевременной медицинской помощи.

Боковой удар (T-Bone)

До 25 процентов всех смертельных случаев — это так называемые столкновения «T-Bone».Это почти всегда происходит на перекрестках, когда одна сторона проезжает светофор, ударяя другой автомобиль прямо в сторону, где меньше защиты пассажиров.

Столкновение сзади

Наконец, около пять процентов всех смертельных случаев вызваны наездом сзади, часто с алкоголем или наркотиками, играющими существенную роль.

Другие причины смертельных исходов

Имейте в виду, что в этих цифрах учитываются только аварии транспортного средства — те, в которых задействованы только легковые автомобили.Мотоциклы, велосипеды, пешеходы и аварии грузовиков — все это разные категории дорожно-транспортных происшествий, и каждая из них оказывает значительное влияние на общие показатели смертности по всей стране.

Обычные травмы в результате автокатастроф

Каждая авария уникальна, и, как опытные юристы по автокатастрофам, мы знаем, как тщательно изучить каждый набор фактов, чтобы определить лучший способ получения компенсации для пострадавших. Однако есть некоторые распространенные травмы, которые мы видим чаще других.Это:

  • Травмы головы (сотрясение мозга, черепно-мозговая травма и т. Д.)
  • Переломы (переломы)
  • Хлыст (травмы мягких тканей шеи)
  • Грыжа / выпуклость межпозвоночного диска
  • Растяжения / деформации
  • Ушибы ( синяки)
  • Ссадины / порезы
  • Головные боли
  • Головокружение (головокружение)

Получите помощь сейчас!

Чем дольше вы ждете, чтобы поговорить с адвокатом, тем сложнее защитить свои права.Кроме того, существуют строгие ограничения по времени для подачи иска против стороны, ответственной за ваши травмы. Если вы пропустите крайний срок, ваши права будут навсегда лишены права. Не ждите слишком долго и лишитесь своих прав. Позвоните в юридическую фирму Krause & Kinsman сегодня, чтобы назначить бесплатную консультацию.

Адам Краузе — адвокат, занимающийся физическими травмами, массовыми правонарушениями, судебными тяжбами и дискриминацией при найме на работу, работает в Канзас-Сити, штат Миссури. Он окончил юридический факультет Университета Миссури в Канзас-Сити и уже несколько лет занимается юридической практикой.Адам Краузе сделал карьеру, принимая сложные судебные разбирательства и излагая их в самых элементарных терминах, чтобы их могли понять коллеги присяжных. Узнайте больше о его опыте здесь.

Какие самые распространенные смертельные случаи в автокатастрофах?

Ежедневно в автомобильных авариях на дорогах США умирает в среднем 90 человек. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), только в 2014 году в результате этих трагедий погибло 32 675 человек.

Автомобильные аварии со смертельным исходом могут произойти с участием одного транспортного средства или двух или более транспортных средств.Хотя многие люди умирают во время самой аварии, многие другие погибают позже в результате травм, полученных во время аварии. Еще больше людей страдают длительной инвалидностью в результате несчастного случая.

Понимание того, почему происходит так много автомобильных аварий со смертельным исходом, может помочь вам избежать одной из них.

Основные причины автомобильных аварий со смертельным исходом

Самая большая причина автомобильных аварий со смертельным исходом — отвлечение внимания за рулем. Это особенно актуально для водителей от 15 до 20 лет.Отвлекающие факторы могут иметь разные формы: смотреть на других в машине, играть с радио, тянуться к чему-то на полу или отвечать на телефонный звонок или текстовое сообщение.

Поскольку отвлечение внимания за рулем в настоящее время является серьезной причиной аварий, во многих штатах запрещено использовать сотовый телефон без устройства громкой связи или заниматься другим отвлекающим поведением во время вождения. В большинстве штатов мобильные устройства с громкой связью разрешены только водителям старше определенного возраста.

Еще одним большим фактором количества аварий со смертельным исходом является превышение скорости.Чем быстрее движется транспортное средство, тем выше вероятность гибели людей в результате аварии. Мужчины, особенно молодые мужчины и подростки, с большей вероятностью попадут в автомобильную аварию со смертельным исходом, чем их коллеги-женщины. Этому часто способствует употребление алкоголя или наркотиков во время вождения.

Другие общие факторы, способствующие автокатастрофам:

  • Злоупотребление алкоголем, наркотиками и лекарствами, отпускаемыми по рецепту, во время вождения

  • Вождение в состоянии усталости или расстройства

  • Отсутствие ремней безопасности

  • Вождение небезопасного транспортного средства

  • Вождение в ночное время и в опасных дорожных условиях

Как видите, большинство этих причин автокатастроф можно избежать.

Как предотвратить автомобильную аварию со смертельным исходом

Согласно исследованию NHTSA, большинство дорожно-транспортных происшествий происходит ночью в выходные дни, в часы пик в будние дни и в праздничные дни, когда многие люди едут на большие расстояния, чтобы навестить семью и друзей. Повышенная бдительность при вождении в это время может помочь предотвратить аварию.

Другие способы снизить ваши шансы попасть в аварию:

  • Никогда не пейте за руль и никогда не принимайте лекарства, отпускаемые по рецепту, которые могут ухудшить вашу способность управлять автомобилем.

  • Выключите мобильный телефон (или используйте устройство громкой связи, если вы достаточно взрослые, чтобы делать это по закону). Не пишите СМС за рулем.

  • Убедитесь, что все в машине пристегнуты ремнями безопасности.

  • Соблюдайте все дорожные знаки и светофоры и никогда не превышайте указанное ограничение скорости.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.