Система эра глонасс что это такое: ЭРА ГЛОНАСС: устройство, принцип действия

Контактный центр экстренных служб обрабатывает полмиллиона вызовов службы экстренной помощи ЭРА-ГЛОНАСС с использованием технологий NODA

ЭРА-ГЛОНАСС — государственная автоматизированная информационная система, которая гарантирует безопасность дорожного движения, оказывает своевременную помощь и спасает жизни людей в случае дорожно-транспортных происшествий или других дорожно-транспортных происшествий.Система собирает данные о дорожно-транспортных происшествиях в режиме реального времени и передает их в службы экстренного реагирования. Кроме того, он обрабатывает, анализирует и хранит информацию, а также предоставляет пользователям, а также центральным и муниципальным органам власти доступ к информации.

«ЭРА-ГЛОНАСС уникален: это первая аварийная система, которая предоставляет всем гражданам России бесплатную помощь и спасательные службы в дороге», — сказал Роман Рулев, руководитель контакт-центра ЭРА-ГЛОНАСС. «Система была создана с целью снижения количества смертей в ДТП и уменьшения ущерба. ЭРА-ГЛОНАСС введена в эксплуатацию в 2015 году и с тех пор зарекомендовала себя как очень эффективная. В системе зарегистрировано более 1 170 000 автомобилей; обработано более 460 000 экстренных вызовов, в том числе 4 660 случаев, когда потребовалась помощь служб экстренного реагирования. Каждый случай по-своему уникален, и каждый предполагает сохранение здоровья людей и спасение жизней ».

Г-н Рулев отметил, что всем пострадавшим в ДТП была оказана своевременная помощь благодаря высокой скорости доставки информации о дорожно-транспортных происшествиях.Среднее время передачи информации внутри системы менее 20 секунд.

В аварийной системе все механизмы работают согласованно. В случае дорожно-транспортного происшествия автомобиль отправляет экстренный вызов 112, которому присвоен статус высокого приоритета, и система ЭРА-ГЛОНАСС получает экстренный вызов автоматически. Вы также можете позвонить в службу экстренной помощи вручную, нажав кнопку SOS на приборной панели.

В случае аварии автоматический и ручной вызов службы экстренной помощи 112 предоставляет системе исчерпывающую информацию: точные географические координаты транспортного средства, идентификационный номер транспортного средства (VIN), информацию о типе удара, типе использованного топлива и др. данные, такие как количество пристегнутых ремней (необязательно), цвет автомобиля, его марка и модель и т. д.Это обеспечивает координацию действий различных аварийно-спасательных бригад, прибывающих на помощь.

В действующем Контакт-центре 112 системы ЭРА-ГЛОНАСС используются два хорошо известных продукта российского производства: коммуникационная платформа Noda Contact Center и платформа Noda BPM. Решение было установлено в двух разных местах: основной кластер расположен в Москве, а резервный объект — в Санкт-Петербурге. Высокий уровень технической реализации вкупе с принципом резервирования гарантирует стабильную работу системы.

Проект также требовал выполнения интеграционных задач. Например, для облегчения сквозного информационного потока система NODA должна была быть интегрирована с рядом важных компонентов инфраструктуры ЭРА-ГЛОНАСС.

«Наша система очень гибкая с точки зрения интеграции, что позволило встроить ее в инфраструктуру ЭРА-ГЛОНАСС. Это способствовало быстрому обмену данными и сокращало время, необходимое для обработки информации о вызове службы экстренной помощи.Например, на основе нашей системы BPM мы ввели карточки вызова, которые автоматически открываются на экране при поступлении входящего вызова службы экстренной помощи. Карта используется для обработки входящего запроса », — поясняет Анна Кузнецова, руководитель отдела управления бизнес-процессами и документами NODA. «Контактный центр 112 также предоставляет информацию в местные отделения полиции».

«Несомненно, для нас большая честь участвовать в таком важном инфраструктурном проекте национального масштаба.При внедрении автоматизированной системы обработки вызовов экстренных служб для ЭРА-ГЛОНАСС мы использовали высокотехнологичные продукты и разработки NODA, которые на 100% надежны и могут гарантировать стабильность работы системы. Это очень важно, когда на карту поставлены жизни людей », — сказал Андрей Зайцев, руководитель отдела контакт-центра NODA. «И мы счастливы, что наша система оправдала ожидания».

Российские автопроизводители начали оснащать свои автомобили системами экстренного вызова с 1 января 2015 года, а с 2017 года такие системы (терминалы) стали обязательными для всех автомобилей, производимых на территории Евразийского экономического союза.Требуется, чтобы все автомобили, продаваемые в РФ, были оснащены специальными терминалами, которые в случае аварии отправляют и отправляют экстренный вызов в Контакт-центр ЭРА-ГЛОНАСС 112 в автоматическом или ручном режиме (по нажатию кнопки SOS. кнопку на приборной панели автомобиля).

ЭКАЛЛ и ЭРА-ГЛОНАСС | LCIE

Установка автоматизированной eCall технологии экстренного вызова стала обязательной для новых моделей автомобилей с 1 апреля 2018 года .Согласно постановлению ЕС 2015/758 , производители автомобилей должны интегрировать систему eCall во все новые модели — легковые автомобили (M1) и легкие коммерческие автомобили (N1). Чтобы получить одобрение, недавно представленные системы eCall должны демонстрировать требования, изложенные в Регламенте ЕС 2017/79.

НОРМАТИВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ДЛЯ СИСТЕМ ECALL

В СООТВЕТСТВИИ С ЕС 2017/79

• Предварительное тестирование ЕЭК ООН
• Предварительное тестирование ECall
• CEN EN 16454 / ETSI TS 103412 Сквозное тестирование
• ETSI TS 126269 Тест внутриполосного модема
• Тест протокола ECall (GCF WI147)
• Индивидуальная консультация по системе экстренного вызова

Неполный список, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

В СООТВЕТСТВИИ С UN-R 144

Эти новые правила ООН , вступившие в силу в июле 2018 года, являются частью «Глобального десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движения» , плана, провозглашенного Генеральным директором Организации Объединенных Наций. Сборка для уменьшения дорожно-транспортных происшествий по всему миру.

Правило UN-R 144 применяется к государствам-членам ЕЭК ООН (Экономическая комиссия ООН). В зависимости от типа утверждения здесь можно проверить требования к системам eCall, выходящие за рамки требований ЕС.

• Проверка механической прочности систем экстренного вызова после серьезных аварий
• Испытание аккумуляторной батареи после аварии
• Электромагнитная совместимость (UN-R 10)
• Навигация — точность определения местоположения
• Краш-тест
• Качество звука комплектов громкой связи (ITU-T P.1140)
• Дисплей и проверка работы (человеко-машинный интерфейс)

Неполный список, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

НОРМАТИВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К СИСТЕМАМ ЭРА-ГЛОНАСС

• iGOST 33466 / GOST R 54618 Методы испытаний на соответствие автономной системы вызова службы экстренной помощи на электромагнитную совместимость, экологические и механические испытания
• iGOST 33467 / GOST R 55530 Функциональные испытания внутренней аварийной сигнализации системы вызова и протоколы передачи данных
• iGOST 33468 / GOST R 55531 Качество звука комплектов громкой связи
• iGOST 33469 / GOST R 55532 Тест обнаружения аварий
• iGOST 33470 / GOST R 55533 Методы тестирования модуля беспроводной связи on бортовая система экстренного вызова
• iGOST 33471 / GOST R 55534 Методы испытаний навигационного модуля бортовой системы экстренного вызова Процесс сертификации для ЭРА-ГЛОНАСС

Неисчерпывающий перечень, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

Сертификация eCall

Сертификация ЭРА-ГЛОНАСС

Что такое глонасс в автомобиле. Для подержанных импортных автомобилей была предложена упрощенная эра-глонасс, кнопка Глонасс в автомобиле для чего

Встречается довольно часто. В необходимости оснащения автотранспорта заинтересованы как рядовые автовладельцы, так и руководители предприятий, использующих автотранспорт для коммерческих перевозок.

В то же время интерес этот отнюдь не праздный: необходимо знать, нужна ли установка ГЛОНАСС как для планирования затрат, так и для оценки расширения функциональности автомобиля.Поэтому ниже мы дадим краткое описание систем спутниковой навигации, а также разберемся, в каких случаях установка навигационного оборудования действительно является обязательной.

Спутниковые системы позиционирования: общая информация

С развитием спутниковой сети, позволяющей определять местоположение любого объекта с относительно небольшими финансовыми и временными затратами, на рынке стали появляться системы спутниковой навигации. Такие системы работают по единой схеме:

• На отслеживаемом объекте устанавливается специальное устройство — маяк. Tracker или полнофункциональный терминал .
• При необходимости (постоянно или периодически) прибор определяет собственные координаты относительно сети навигационных спутников.
• Информация со спутника обрабатывается и передается в специальное программное обеспечение. Для передачи чаще всего используется мобильная сеть GSM.

Использование спутниковых систем позволяет решить ряд задач:

• Дистанционное позиционирование любого объекта с установленным спутниковым терминалом.
• Отслеживание движения объекта (или нескольких объектов) в реальном времени.
• Удаленный сбор информации о техническом состоянии объекта, параметрах его движения и др.

Спутниковые навигационные системы чаще всего используются на транспорте. Но трекеры и маяки можно использовать и в других сферах — например, при поиске пропавших животных.

Самая обширная спутниковая сеть, используемая для навигации, — это сеть GPS. Отечественный аналог — спутниковая сеть ГЛОНАСС, которая постоянно развивается и сегодня практически не уступает GPS по качеству связи и точности позиционирования.

Принципиальные отличия систем ГЛОНАСС и ЭРА-ГЛОНАСС

При упоминании установки ГЛОНАСС на транспортном средстве может подразумеваться один из двух вариантов:

1. Дистанционная навигационная система ГЛОНАСС.
2. Система ЭРА-ГЛОНАСС, обеспечивающая оперативное позиционирование и информирование экстренных служб при попадании автомобиля в аварию.

Не стоит их путать: разница между этими системами довольно значительная, и мы разберем ее ниже.

ГЛОНАСС: навигационная система

Оборудование автомобилей спутниковой навигацией ГЛОНАСС — услуга, которую обычно используют предприятия с большим автопарком. Где:

• Терминалы ГЛОНАСС установлены на автомобилях компании, обеспечивая связь со спутниками и передачу данных. Дополнительно автомобили могут быть оснащены датчиками дистанционного управления, которые контролируют уровень ГСМ, фиксируют удары при ДТП и т. Д.
• На компьютерах компании установлено программное обеспечение, обеспечивающее прием и обработку информации со спутниковых терминалов на транспортных средствах.
• Благодаря совместной работе программного обеспечения и периферийных устройств появляется возможность отслеживать перемещение всего автопарка в режиме реального времени, а также контролировать маршруты, расписание движения, расход топлива и т. Д.

В этом случае навигация ГЛОНАСС выступает в роли центрального элемента системы мониторинга транспортных средств. Устанавливается на:

• грузовых автомобилей, выполняющих регулярные / нерегулярные перевозки;
• автобусов, осуществляющих перевозки по утвержденным маршрутам;
• спецтехника;
• транспортных средств, перевозящих опасные грузы и т. Д.

ЭРА-ГЛОНАСС: экстренное реагирование

Система ЭРА-ГЛОНАСС отличается как по дизайну, так и по функциональности:

1. При установке ЭРА-ГЛОНАСС на автомобиль монтируется спутниковый терминал с модулем мобильной связи, домофон и «тревожная кнопка» для активации системы в ручном режиме. Если на производстве автомобиль оснащается системой, то дополнительно устанавливаются датчики аварийности, которые автоматически активируют систему при ударе или опрокидывании автомобиля.
2. Когда система активирована (сработал датчик или нажата кнопка «SOS»), терминал связывается со спутниковой сетью ГЛОНАСС для определения координат транспортного средства. Информация о ДТП передается по мобильной сети в колл-центр, оператор которого подключается водителем через домофон.
3. Если водитель не отвечает или подтверждает факт ДТП, то к месту происшествия выезжают службы экстренной помощи. При этом учитывается информация, полученная с терминала ЭРА-ГЛОНАСС: место аварии, характер повреждений, марка и тип двигателя автомобиля и т. Д.

Таким образом, система ЭРА-ГЛОНАСС использует возможности сети навигационных спутников для решения конкретной задачи: быстрого и точного определения координат места аварии.

В чем разница между ГЛОНАСС и ЭРА-ГЛОНАСС?

Когда вся приведенная выше информация проанализирована, разница становится очевидной. Обе системы используют спутниковую сеть для определения местоположения автомобиля с установленным терминалом, но:

• ГЛОНАСС — это, прежде всего, система навигации, слежения и мониторинга транспортных средств, предназначенная для решения коммерческих задач.Его использование упрощает управление обширным автопарком, снижает вероятность кражи топлива и т. Д.
• ЭРА-ГЛОНАСС — система оперативного оповещения экстренных служб об аварии, призванная сократить до минимума время реакции на сигнал аварии. В нем используются возможности спутниковой сети для определения местоположения автомобиля.

Есть отличия с финансовой точки зрения: оборудование и для ГЛОНАСС, и для ЭРА-ГЛОНАСС приобретается за свой счет (или входит в стоимость автомобиля).Но если затраты на эксплуатацию системы мониторинга берет на себя само предприятие, то использование возможностей ЭРА-ГЛОНАСС для экстренной связи с каретой скорой помощи или ГИБДД совершенно бесплатно.

Какая система требуется?

Когда говорят об обязательной установке ГЛОНАСС на автомобиль, почти всегда имеют в виду ЭРА-ГЛОНАСС:

• Установка навигационных систем автопарка и их эксплуатация для мониторинга транспортных средств являются полностью добровольными.
• Раньше установка трекеров ГЛОНАСС на автомобили, перевозящие опасные грузы, была обязательной, но теперь это правило отменено.

Что касается установки комплексов ЭРА-ГЛОНАСС, то на данный момент это обязательно:

1. Для новых автомобилей, выпускаемых в обращение в странах Таможенного союза.
2. Для всех подержанных автомобилей, ввозимых в страны ТС из-за границы.

В первом случае оборудование для спутникового позиционирования и аварийного оповещения устанавливает производитель, во втором эта ответственность ложится на плечи владельца транспортного средства.Для установки терминала и «тревожной кнопки» необходимо обратиться в специализированный сервисный центр.

Разобравшись во всех приведенных выше нюансах, вы сможете понять, является ли установка ГЛОНАСС обязательной в вашем случае, и на основе этого анализа спланировать дальнейшие действия и расходы.

С 1 января 2017 года кнопка Глонасс в автомобиле стала обязательным атрибутом всех новых транспортных средств, работающих на территории Российской Федерации. Установка тревожной кнопки на подержанные автомобили в настоящее время является добровольной, но многие водители уже задумались о приобретении модуля ГЛОНАСС для собственной безопасности.

Государственная система реагирования на чрезвычайные ситуации «ЭРА ГЛОНАСС» введена в эксплуатацию на территории Российской Федерации в январе 2015 года с целью сохранения жизни и здоровья граждан, пострадавших в результате чрезвычайных ситуаций и дорожно-транспортных происшествий.

Приказом Минтранса РФ с 1 января 2017 года подключение к системе стало обязательным при организации пассажирских перевозок и перевозки опасных грузов. Подключение к системе также является предпосылкой для производства новых автомобилей и импорта новых автомобилей из-за границы.

Повсеместное внедрение системы на территории РФ отложено до 2020 года. В настоящее время обязательное и добровольное оснащение автомобилей кнопкой «Глонасс» — это две разные ситуации. Автопроизводители, успевшие оформить ОТТС до введения Эры ГЛОНАСС, не спешат устанавливать кнопку на всех моделях. Использование транспортных средств, изготовленных до внедрения системы, по-прежнему возможно (за исключением грузовиков для перевозки опасных грузов и пассажирских автобусов).

Принцип и особенности системы ЭРА ГЛОНАСС

ЭРА ГЛОНАСС — простая и эффективная бесплатная система. Он не ломается и продолжает работать даже в неблагоприятных условиях. Большинство водителей слышали о системе, но не все знают, как работает ЭРА ГЛОНАСС.

По сути, это надежный мобильный телефон, дополненный специальными датчиками, оснащенный специальной кнопкой.

Успех системы обеспечивают следующие элементы:

• Сим-карта подключена к экстренных службам.
• Мощная антенна, обеспечивающая надежную связь по всей стране.
• Модем для передачи данных аварийным службам о местонахождении пострадавшего автомобиля.
• Динамик и микрофон для связи водителя и пассажиров с диспетчером.
• Навигационный модуль для отслеживания местоположения пострадавшего автомобиля.

Информация об автомобиле, при попадании в аварию автоматически срабатывает сигнал бедствия.Система активируется нажатием кнопки или сильным ударом. Местоположение пострадавшего автомобиля определяется с помощью навигационного модуля. Сигнал идет по сотовой сети прямо в диспетчерскую.

Диспетчер пытается связаться с пострадавшими. Установленное в автомобиле устройство автоматически начинает работать как средство связи. Диспетчер спрашивает пострадавших, в каком они состоянии и в какой помощи они нуждаются.

Если попытки поговорить с потерпевшими не увенчались успехом, диспетчер отправляет помощь на место происшествия.

В случае незапланированного нажатия кнопки водитель или пассажиры могут сообщить об этом диспетчеру, который отменяет выезд экстренных служб.

Скорость прибытия спасательной группы на место происшествия, благодаря быстрой сигнализации и расположению подразделений по всей стране, составляет 20-30 минут. Если в городе случилась авария, скорая помощь добирается до места раньше.

Какую информацию фиксирует система ЭРА ГЛОНАСС

Негативное отношение некоторых водителей связано с верой в то, что по нему можно отслеживать их передвижения.Люди воспринимают Глонасс как систему наблюдения. На самом деле разработчики системы поставили перед собой другую задачу, поэтому трекинг в этом примитивном устройстве не предусмотрен.

ЭРА ГЛОНАСС подает разовые сигналы в случае аварии.

Операционные службы получают информацию, которая крайне необходима для оказания помощи:

• Координаты машины, попавшей в аварию.
• Количество пассажиров — по количеству пристегнутых ремней.
• Информация об автомобиле: номер, модель, цвет, вид топлива.

Перечисленные данные необходимы спасательной команде для поиска пострадавших и предварительной подготовки к операции в зависимости от их количества.

Что такое кнопка ГЛОНАСС и зачем ее устанавливать в автомобиле

Тревожная кнопка Глонасс является составной частью терминала ЭРА-ГЛОНАСС. Он установлен в салоне автомобиля таким образом, что доступ к нему обеспечивается в любой ситуации.Конструкция кнопки различается от производителя к автомобилю, но ее обязательно нужно защищать специальной крышкой. Пластиковая защита предназначена для предотвращения случайного нажатия кнопки при отсутствии аварийной ситуации. Как правило, защитная крышка представляет собой пластиковую крышку, которая легко складывается в экстренной ситуации и обеспечивает доступ к кнопке.

При нажатии кнопки сигнал автоматически отправляется диспетчеру экстренных служб. Преимущество кнопки по сравнению с вызовом с мобильного телефона — сильный и стабильный сигнал благодаря мощной антенне.Кнопка Глонасс работает даже в тех областях, где нет покрытия мобильной связи.

Сигнал от транспортного средства, оснащенного системой Глонасс, позволяет определить местонахождение объекта с точностью до 10 метров.

Обязательно ли устанавливать с 2018 года

В России система внедряется постепенно.

С 2016 года кнопкой Глонасс в обязательном порядке оснащаются следующие типы транспортных средств:

• Коммерческий, используемый при организации пассажирских перевозок.
• Перевозка опасных грузов.
• Перевозка мусора и твердых отходов.

С января 2017 года требование о подключении к системе применяется ко всем новым транспортным средствам, движущимся по дорогам внутри страны. Требование распространяется на все автомобили, собираемые на территории РФ с января 2017 года и ввезенные из-за границы.

Льгота распространяется на автомобили, на которые компании-импортеру удалось получить специальные сертификаты до 1 января 2017 года.Такие машины могут продаваться в стране до 1 января 2020 года.

В связи с внедрением системы возникают сомнения в обязательности установки кнопки Глонасс на всех находящихся в эксплуатации транспортных средствах. Требований по обязательной установке Глонасс на автомобиль пока нет. Внедрение системы осуществляется постепенно, оснащая ею все новые автомобили. С общим вводом системы в эксплуатацию станет невозможным не только купить новую машину, но и застраховать ее по ОСАГО.

В настоящее время установка кнопки на подержанные автомобили является добровольной. Подержанные автомобили поступают в продажу и будут продаваться еще несколько лет без кнопки Глонасс.

Как достать и установить кнопку в машине

Многие водители на данный момент плохо понимают, для чего нужна кнопка Глонасс. Ведь есть мобильный телефон, по которому можно позвать на помощь. Но для самостоятельного звонка жертвы должны быть в сознании. И не всегда нужно полагаться на помощь прохожих.Невозможность вызвать помощь также может быть связана с отсутствием сотового сигнала.

При этом половина погибших в ДТП связана с несвоевременной помощью. Поэтому установка кнопки необходима для своевременной помощи в случае аварии, ведь сигнал в систему поступает автоматически, без вмешательства человека. Сигнал об аварии в системе Глонасс и скорость реагирования сервисов на 30% выше, чем при звонке на 112. Дополнительно диспетчеру службы 112 необходимо объяснить, где находится пострадавший автомобиль.А ГЛОНАСС определяет местоположение автоматически, и время не тратится на выяснение и поиск пострадавших.

Поэтому многие водители добровольно устанавливают тревожную кнопку на свой автомобиль. Возможна установка на любой вид транспорта. Квалифицированный монтаж можно провести, обратившись в сертифицированный центр. В Российской Федерации есть единственный оператор системы Глонасс, с которым специализированные центры заключают договора. Только у них можно получить сертифицированный комплект оборудования.

Оборудование устанавливается незаметно и подключается к бортовой сети или автомобильному аккумулятору.

Мастер делает следующее:

• Выбирает место в автомобиле для установки блока управления: внутри салона, под капотом, в багажном отделении.
• Устанавливает антенны GPS и GSM. Установка антенны осуществляется активной частью параллельно земле на любой неэкранированной части кузова автомобиля. Антенна GSM расположена на расстоянии 1 метра от антенны GPS.
• Подключает питание: черный привод — к минусу автомобиля, красный — к плюсу (через специальный предохранитель.

Процесс подключения прост и занимает мало времени. При необходимости можно подключить дополнительные датчики, которые будут контролировать зажигание, уровень топлива и т. Д.

Стоимость установки кнопки

Цена самого модуля системы Глонасс может отличаться в разных регионах и у разных компаний-продавцов. Это связано с тем, что к базовой цене добавляются накладные расходы.Стоимость модуля также зависит от комплектации и наличия дополнительных функций. В среднем цены на модуль начинаются от 8000 руб. Самую простую ручную модель можно приобрести по цене от 4000 руб.

Стоимость установки зависит от комплектации модуля и модели автомобиля, а также от цен конкретного сервисного центра. В среднем цены колеблются от 1800 до 7 тысяч рублей.

Система мониторинга ЭРА ГЛОНАСС — новое слово в обеспечении безопасности дорожного движения на территории Российской Федерации.Это возможность быстро получить помощь в случае аварии на трассе, а значит, шанс спасти жизни водителей и пассажиров. Поэтому всем водителям, заботящимся о безопасности, стоит задуматься об установке кнопки Глонасс на автомобиль.

Сегодня среди автовладельцев ходят многочисленные слухи о необходимости обязательной установки спутниковой системы Эра Глонасс на всех автомобилях с 2018 года. В этом году действительно вводятся некоторые новшества в этой сфере, но они носят совершенно другой характер. .В связи с принятием законопроекта о спутниковой системе «Эра-Глонасс» с 2017 года требуется установка абонентских терминалов на все автомобили, продаваемые в России, но это больше всего касается производителей.

Как работает система

Эра-Глонасс — государственная система оповещения о дорожно-транспортных происшествиях. Он совместим с общеевропейским проектом eCall. Планируется, что внедрение этой технологии сократит время прибытия сотрудников дорожной полиции и медицинского персонала на место происшествия, снизит количество травм и смертей и повысит безопасность дорожного движения.

Технология подразумевает необходимость установки тревожной кнопки «Глонасс» на автомобили всех категорий. Но оснащать все автомобили автоматом пока не требуется. Это касается только легковых автомобилей, а на грузовиках, подержанных и коммерческих автомобилях уведомление об аварии производится нажатием кнопки навигации.

В случае аварии сигнал с автомобиля передается на спутники Глонасс-GPS и мобильные сети. Информацию о происшествии и точном местонахождении автомобиля получает диспетчер системы Эра-Глонасс.Он связывается с водителем и уведомляет все службы экстренной помощи о происшествии. Сотрудники ГИБДД, МЧС и скорой медицинской помощи незамедлительно выезжают на место происшествия.

Что изменится с 1 января 2018 года

Существенных изменений правил дорожного движения в этой области не будет. Последние новости касаются работы страховщиков. Информация спутниковой системы «Эра-Глонасс» с 1 января 2018 года будет автоматически перенесена в базу ОСАГО.Таким образом, страховая компания получит описание всех обстоятельств ДТП, составленное по протоколу европейского стандарта.

Если будет установлено, что водитель не виновен в ДТП, он может рассчитывать на возмещение материального ущерба в размере до 400 тысяч рублей. Подобные нововведения уже апробированы в Москве, Санкт-Петербурге и смежных регионах.

В качестве альтернативы предлагается использовать другие источники информации для передачи страховщикам.Это может быть специальное мобильное приложение, с помощью которого можно сфотографировать поврежденный автомобиль на месте аварии.

Обязательно ли устанавливать модуль

Автовладельцам не нужно устанавливать систему Эра-Глонасс в 2018 году. Принудительное оснащение автомобиля тревожной кнопкой и датчиками возможно только в одном случае: когда человек купил машину за границей и ввезет ее на территорию России. Федерация через таможню. Однако эта норма была введена в начале 2017 года.

Многие автовладельцы добровольно устанавливают на автомобиль необходимое оборудование. Сегодня более ста тысяч различных транспортных средств в России оснащены тревожной кнопкой.

Правила установки в 2018 году

Спутниковая навигационная система 2018 установлена ​​на заводе для автомобилей российского производства, сходящих с конвейера. Подобные автомобили, ввозимые из-за рубежа, укомплектованы необходимым оборудованием от производителей за пределами Российской Федерации.

На автомобиль с пробегом «Эру-Глонасс» устанавливается только в специальных сертифицированных центрах.После установки оборудования автовладелец должен обратиться в специализированную лабораторию и получить сертификат безопасности системы. В этом документе указан идентификационный номер устройства.

Возможна установка спутникового навигационного оборудования «Эра-Глонасс» на автомобили с любым пробегом. Но на подержанных машинах технология будет работать только в ручном режиме. В этом случае водитель или пассажир должен физически нажать кнопку паники. Покупка, настройка и установка оборудования обойдется примерно в 25-30 тысяч рублей.

Пенальти

Владельцам личного автотранспорта сегодня никакие штрафы не грозят. Для владельцев большегрузного и коммерческого транспорта санкции вводятся с 1 июля 2018 года. Им предоставляется выбор: установить на автомобиль тахограф или оборудование Эра-Глонасс. В противном случае придется заплатить штраф в размере 50 тысяч рублей.

ЭРА-ГЛОНАСС работает более года, однако многим автомобилистам непонятен принцип его работы, предназначение и перспективы развития.Пока что примерить эту систему удалось лишь двум массовым моделям — Lada Vesta и Lada XRAY. Хотя остальные постепенно приближаются.

Спасательный комплект

Комплекс аварийного реагирования при авариях (отсюда и аббревиатура ERA) работает на базе российской глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС), аналог американской GPS. Набор оборудования для автомобиля, по сути, идентичен тому, что вы увидите, когда разбираете современный смартфон. Это навигационный модуль ГЛОНАСС / GPS, антенна, модем, микрофон, динамик, контроллер управления, аналог SIM-карты и резервный источник питания на случай отключения электроэнергии бортовой сети автомобиля.Из органов управления — только кнопка экстренного вызова с надписью SOS, обычно находится в блоке возле салонного зеркала заднего вида.

Элементы системы размещены не в одном месте, а в соответствии с требованиями функциональности и с учетом компоновки машины. В частности, необходимо следить за тем, чтобы система оставалась работоспособной даже после сильного удара. Поэтому выбираются самые безопасные места, а некоторые устройства иногда дублируют.Например, у Nissan Murano есть дополнительный динамик под сиденьем водителя.

Кроме того, некоторые элементы системы ЭРА-ГЛОНАСС дублируют функции других систем автомобиля. Например, акселерометр фиксирует не только факт аварии, но и тяжесть ее последствий по уровню перегрузок. Эти данные также поступают от блоков управления и контроля пассивных элементов безопасности автомобиля.

Все компоненты системы ЭРА-ГЛОНАСС, установленные на автомобиле — при больших объемах их закупок автопроизводителями — увеличат стоимость новых моделей всего на несколько тысяч рублей.Примерно столько же стоит простой смартфон с навигацией сегодня. Не очень существенное удорожание даже для бюджетной машины. Однако это далеко не все затраты автопроизводителей на внедрение ЭРА-ГЛОНАСС в свои автомобили.

По единому стандарту

Требования к системе ЭРА-ГЛОНАСС указаны в ГОСТ Р 54620–2011. В нем говорится, что комплекс должен распознавать удары нескольких типов: лобовые, боковые, удары сзади, а также опрокидывания. Автоматическая идентификация ДТП и передача данных обязательны только для автомобилей категории M1, то есть легковых автомобилей, в которых могут разместиться до девяти человек (включая водителя).Для других транспортных средств достаточно ручного режима связи с операторами.

Еще один интересный нюанс из того же документа: для кнопки «Экстренный вызов» необходимо реализовать конструктивный механизм защиты от случайного нажатия. В кроссоверах Hyundai Creta и Nissan Murano сделано именно так: ключ спрятан за откидной панелью. Но в Ладакхе открытая кнопка SOS находится рядом с выключателями освещения в салоне. Неудивительно, что я неоднократно звонил оператору колл-центра из редакции Весты, когда я включил подсветку, снял потолочную лампу и неудачно сдвинул щетку веника, тыкая ручкой в ​​надпись SOS.

ГОСТ позволяет разместить виртуальную кнопку вызова службы экстренной помощи на сенсорном дисплее мультимедийной системы. Причем не обязательно постоянно держать ее на дисплее: в документе прописано, что доступ к кнопке осуществляется «не более чем через один переход между экранами». Спорная снисходительность: в дебрях современных развлекательных комплексов запросто может запутаться даже владелец автомобиля, а пассажиру тоже может потребоваться активация системы — и, скорее всего, в состоянии стресса.Да и экран мультимедиа при ударе может погаснуть.

У вас упаковка

Принцип работы в ручном режиме: нажимаете кнопку — общаетесь с оператором. В автоматическом режиме все по-другому: после обнаружения ДТП система формирует набор данных из VIN-кода, типа автомобиля, направления движения, момента и координат места ДТП, его типа и степени тяжести, а также информации. о типе топлива и количестве пристегнутых ремней безопасности.По последнему параметру оператор определяет количество потенциальных жертв.

Собранный информационный пакет отправляется ЭРА-ГЛОНАСС через Интернет в колл-центр. Такой «пакет» весит чуть больше ста байт, поэтому он проскользнет даже при плохом качестве связи. Если функция передачи данных недоступна, информация поступит в виде SMS. Передающий модуль системы ЭРА-ГЛОНАСС может использовать любую из доступных сетей, и в случае их перегрузки экстренный вызов пойдет с приоритетом.Понятно, что сотовые сети не покрывают всю Россию. А если на месте аварии нет сигнала, ЭРА-ГЛОНАСС не сможет связаться с оператором. Но белых пятен на картах сотовых компаний с каждым годом становится все меньше — по крайней мере, на основных магистралях. А к тому времени, когда система экстренной связи получит широкое распространение, практически не останется дорог, на которых не будет сигнала сотовой связи.

Тревожное сообщение отправлено оператору системы ЭРА-ГЛОНАСС.Он попытается связаться с водителем, позвонив на бортовое устройство автомобиля, чтобы узнать подробности происшествия. Если это не удается, значит, дела идут плохо — и сразу же отправляется вызов врачам и спасателям.

ПАО «НИС», внедряющее систему, уверяет, что благодаря системе ЭРА-ГЛОНАСС время ожидания помощи при авариях сократится до 30%, что позволит ежегодно экономить более четырех тысяч человек. Действительно, если есть автоматическое уведомление, вам не придется дозваниваться до экстренных служб (а при плохом качестве связи звонок, в отличие от короткого сообщения, скорее всего, не пройдет) и пытаться их указать до точного места аварии на трассе без ориентиров.В этом смысле помощь новинки неоценима. Однако сам момент прибытия спасателей вряд ли сможет заметно приблизить его. Достаточно взглянуть на карту России и прикинуть расстояние между населенными пунктами. Наши вертолеты по-прежнему являются своеобразной экзотикой, и на «буханке» скорой помощи быстро добраться до места происшествия не получится. Так что было бы неплохо подключить к такой продвинутой и очень необходимой системе соответствующие оперативные службы.А на их создание, оснащение техникой и последующее обслуживание требуются миллиарды, которые еще не заложены в бюджет.

Готовьте деньги

С 1 января 2017 года невозможно получить одобрение типа транспортного средства (ОТТС) для транспортного средства, не оснащенного системой ЭРА-ГЛОНАСС. Это означает, что все новые модели, которые будут выводиться на российский рынок, должны быть оснащены системой экстренной связи. Связанные с этим дополнительные расходы производители, естественно, переложат на потребителей — прибавка будет включена в цену нового автомобиля.Прикинем сколько это стоит?

Итак, комплект компонентов для автомобильного модуля стоит сравнительно недорого. Было бы даже недорого купить блоки в России и отправить их на сборочные предприятия в другие страны. Но вот незадача: именно в России необходимо сертифицировать детали по отдельности и на станке. А для получения сертификата нужно провести два краш-теста: на лобовой удар и боковой. В будущем также необходимо будет переворачивать автомобили, и это уже третий краш-тест.Совмещать их с сертификационными испытаниями автомобиля в Европе невозможно — приезжайте на полигон НАМИ. Получается, что для получения права продажи автомобиля в России производитель «получает» еще две (а впоследствии и три) машины для краш-тестов плюс стоимость самих краш-тестов и других процедур проверки системы. .

Разработанная в России система экстренного реагирования на ДТП под названием ЭРА-ГЛОНАСС у всех на слуху. До недавнего времени не было и в помине этой системы, способной вызвать помощь в новых отечественных автомобилях.Даже если на иномарке такая кнопка была предусмотрена и установлена ​​« SOS», к отечественным технологиям это не имело никакого отношения.

Времена меняются. Сегодня мы хотели бы подробнее поговорить о такой отечественной системе, поскольку это касается всех без исключения покупателей автомобилей, как новых отечественных, так и иномарок, а также подержанных иномарок, ввезенных из-за рубежа. Давайте посмотрим на ERA-GLANASS с технической точки зрения и ответим на вопросы, которые могут у вас возникнуть. А именно, как эта система работает, зачем она нужна и кто ее обслуживает, а также на каких автомобилях установлена ​​такая система и как она работает в аварийных ситуациях.

Откуда взялась технология ЭРА-ГЛОНАСС?

Давайте сначала вернемся в недавнее прошлое, так сказать совершим экскурс в историю. Вы можете быть удивлены, но ЭРА-ГЛОНАСС — не недавняя разработка, она основана на технологии, которой более 40 лет, и изначально предполагалось использовать ее в чисто военных целях, то есть как систему слежения за противником. цели. Но из-за того, что проект оказался крайне, серьезно растянутым по времени, окончательно запустить его в нашей стране удалось только с приходом капиталистических отношений.Для заработка было решено перевести эту военную технику на гражданские рельсы.

Кстати, «ЭРА-ГЛОНАСС» — это аббревиатура от «Система экстренного реагирования при авариях — глобальная навигационная спутниковая система».

На каких автомобилях установлена ​​система ЭРА-ГЛОНАСС?

С 1 января 2017 года все автомобили, продаваемые на территории РФ, то есть новые / бывшие в употреблении (ввезенные из-за рубежа) коммерческие и легковые автомобили, должны быть оснащены приемником российской аналоговой системы.

Автомобили, введенные в обращение после первого числа января 2017 года, должны быть оснащены сертифицированным оборудованием. Делается отметка об установке устройства.

Когда в России запустили ЭРА-ГЛОНАСС?

Система вводилась в несколько этапов. Фактически, его установка на автомобили началась еще 1 января 2015 года, когда автомобили, впервые допущенные на соответствие требованиям технических регламентов, требовалось оборудовать аварийными спутниковыми передатчиками.Конечная точка была поставлена ​​ровно через два года после ее внедрения, когда все новые / бывшие в употреблении (привезенные из-за рубежа) автомобили, разрешенные для передвижения по дорогам России и стран Таможенного союза, должны быть оснащены передатчиками данного типа. Поэтому датой запуска этой системы можно считать 1 января 2017 года.

Зачем властям понадобился запуск системы ЭРА-ГЛОНАСС?

Как и зарубежные аналоги, система ЭРА-ГЛОНАСС создавалась с одной важной целью — снизить смертность и количество пострадавших в ДТП на дорогах Российской Федерации с участием подавляющего большинства новых транспортных средств. .Другими словами, мы можем сказать, что с помощью технологий предупреждения необходимо повысить безопасность дорожного движения, в том числе на коммерческом грузовом транспорте.

Принцип работы ЭРА-ГЛОНАСС

Технология ЭРА-ГЛОНАСС работает следующим образом:

Система включается двумя способами: нажатием на тревожную кнопку (кнопка с надписью «SOS» возле плафона освещения) самим водителем / пассажиром или автоматически при сильном ударе (лобовом, боковом, удар сзади) или опрокидывание автомобиля.В зависимости от показателей датчиков автоматически определяется и тяжесть аварии.

Навигационный модуль, расположенный в ЭРА-ГЛОНАСС, определяет местонахождение попавшего в аварию транспортного средства через сети ГЛОНАСС и / или через GPS. Если есть стабильная мобильная связь, то информация передается по каналам GSM.

Сигнал бедствия с данными о местоположении передается по сотовой связи в центральный центр сбора данных.

Диспетчер колл-центра общается с водителем, звоня на его устройство, которое установлено в автомобиле.

Если ответа не было или водитель не смог подтвердить, что попал в аварию, то диспетчер отправляет сигнал с информацией о происшествии в службу немедленного реагирования: — спасателей, скорую помощь и ГИБДД.

Следует отметить, что система срабатывает при включении зажигания или в течение минуты после его выключения.

В случае аварии оператору этого соединения также отправляется зашифрованный минимальный набор определенной информации: — координаты транспортного средства, номер VIN, скорость столкновения, значение перегрузки, цвет автомобиля, тип топлива, номерной знак и модель автомобиля.Система может даже подсчитать количество людей в машине в данный момент по количеству пристегнутых ремней безопасности.

Это оставляет водителю выбор. В том случае, если дорожно-транспортное происшествие было не очень серьезным, он может отменить звонок или, наоборот, позвать на помощь в случае возникновения опасной для жизни и здоровья ситуации на дороге.

Система предупреждения состоит из следующих компонентов

1. Навигационный модуль ЭРА-ГЛОНАСС